【SUZUKI】 SV三姉弟 【80スレ目】
SUZUKI SV400/S SV650/S SV1000/S のスレです。
現行・旧型どちらでも可。
従兄弟にTL1000S/R、V-strom650/1000(DL650/1000)、GLADIUSがいます。
▼sageてマターリいきましょう
▼質問するときには排気量や年式を併記しましょう
▼荒らしは無視・放置
▼姉弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2-15くらいを参照
前スレ
【SUZUKI】 SV三姉弟 【79スレ目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352189217/
【SUZUKI】 SV三姉弟 【78スレ目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342277340/l50
現行・旧型どちらでも可。
従兄弟にTL1000S/R、V-strom650/1000(DL650/1000)、GLADIUSがいます。
▼sageてマターリいきましょう
▼質問するときには排気量や年式を併記しましょう
▼荒らしは無視・放置
▼姉弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2-15くらいを参照
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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342277340/l50
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てす？
>>1
乙です。
乙です。
ミドルクラスのカウル付きで燃費の良いバイク無いかなと探していたらSV650Sに行き着いた
MotoMapの2007年モデルの赤が求めていたバイクそのものなんだがもう新車残ってないのかね…
この際無くても構わんからスズキはグラディウスを今度はフルカウルにしてくれ
MotoMapの2007年モデルの赤が求めていたバイクそのものなんだがもう新車残ってないのかね…
この際無くても構わんからスズキはグラディウスを今度はフルカウルにしてくれ
10万で塗装か…
MotoMap見るとキャンディレッドは2007しか無いけど受けなかったのかな…
やっぱりスズキは再販しろ
MotoMap見るとキャンディレッドは2007しか無いけど受けなかったのかな…
やっぱりスズキは再販しろ
缶スプレーでも結構きれいにぬれるぞ
400Sがワークスカラーになってしまった03年、
塗ったら幾らかかるか店に訊いたら５万～と言われたっけなぁ。
幸い02赤黒の在庫が手に入ったんで事なきを得たけど。
これからも長持ちしてくださいまし俺のSV。
塗ったら幾らかかるか店に訊いたら５万～と言われたっけなぁ。
幸い02赤黒の在庫が手に入ったんで事なきを得たけど。
これからも長持ちしてくださいまし俺のSV。
５月あたりに箱根でオフ告知したら来る人いるかな？
大阪モータサイクルショウでＳＶ６５０Ｓの復活を嘆願してきたぞ～
「規制にあわせたエンジンあるから出せそうですね」って返事をくれた。
「規制にあわせたエンジンあるから出せそうですね」って返事をくれた。
SV1000S K3乗りですが、シフトがどうも固いんです。
シフトの度に『ガツンッ！』って音が聞こえるくらいなんですがこれって正常なんですか？
シフトの度に『ガツンッ！』って音が聞こえるくらいなんですがこれって正常なんですか？
Nからローに落とすときならそれで正常だよ
がくんってゆれるから端から見てるとエンストしたのかって思うよね
がくんってゆれるから端から見てるとエンストしたのかって思うよね
オイルの銘柄と交換頻度はどれくらい？
>>18
まだ納車されてから一ヶ月なのでオイルの銘柄はわからないんです（交換してない）
まだ納車されてから一ヶ月なのでオイルの銘柄はわからないんです（交換してない）
SVなつかしすwww
プラグ交換の時ラジエーター潰れるとかwww
また乗りてぇ～！！
プラグ交換の時ラジエーター潰れるとかwww
また乗りてぇ～！！
1000Sリアサスプリロードの標準値を教えてくだぱい
25 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 22:08:18.67 ID:SSKgLRek
プラグ交換（下調べ済み）面倒だな、と思いながらやろうやろうとしていたら
いつの間にか時が過ぎ20000km無交換で来てしまった。
先日重い腰を上げてプラグ交換（CR8EK）を取り掛かったら意外と簡単だった。
早速試乗してみてみたらやたらとアクセルレスポンス・トルクが上がってびっこりこいた。
いつの間にか時が過ぎ20000km無交換で来てしまった。
先日重い腰を上げてプラグ交換（CR8EK）を取り掛かったら意外と簡単だった。
早速試乗してみてみたらやたらとアクセルレスポンス・トルクが上がってびっこりこいた。
26 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 22:51:26.85 ID:GolAEGml
400Sのヘルメットホルダー何とかならないかな？
よく出てるチョイノリのでもつければ？
Sなら右耳に引っ掛けとけよ 盗まれないから
いやそのタンデム下の左右どちらも試したが使いにくい。
他社のヘルメットホルダーがタンデムステップの所に付けるんだが
合いそうなものがないんだよね
他社のヘルメットホルダーがタンデムステップの所に付けるんだが
合いそうなものがないんだよね
sv400にコワースのフェンダーレスキットを装着しようと思うんだが、
自分でバイク弄った経験無い人でも可能かな？
それともバイク屋にまかせたほうが無難？
自分でバイク弄った経験無い人でも可能かな？
それともバイク屋にまかせたほうが無難？
そんなことを聞く時点で
カウルの爪折りそうだな
ショップ安定だな
自分でやるなら大なり小なり破損は覚悟しとけ
つーか、ここで質問する前に製品取り寄せて
マニュアル眺めて判断って考えはないのか？
マニュアル眺めて判断って考えはないのか？
カウル代はあるけどそれ以上は無いんだろ
そんなギリギリでバイク乗っても楽しくないだろ
そんなギリギリでバイク乗っても楽しくないだろ
フェンダーレスキットつけたらむしろ隙間増えるんじゃね
タイヤがでかいの？
タイヤがでかいの？
フェンダーレスの話題は場合によっちゃ荒れる
42 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 06:24:05.15 ID:Erk0cBsu
セパハンの話題は？
フェンダーレスもあるけど、前後ともフェンダー延長キットも出てたよな。
SV1000Sってまだ消耗部品出まわってますかね。
普自二から乗り換えようかと思ってるんですが。
普自二から乗り換えようかと思ってるんですが。
sv1000sへのりかえを検討中なんですが
現役で乗ってる人たちの思う、良いところ悪いところが知りたいです
sv乗りあるあるみたいなちょっとしたことも教えてくれると嬉しいです
現役で乗ってる人たちの思う、良いところ悪いところが知りたいです
sv乗りあるあるみたいなちょっとしたことも教えてくれると嬉しいです
乗ってる俺も聞きたいな
抜群にいいところ
・世界で一番かっこいい
いいところ
・ノーマルだとニャーニャー猫みたいな音がする
・確かアルミフレームで200キロ以下で軽いので非力な人でも起こせる
悪いところ
・夏にロングツーリングするとお尻がマジで熱い
・サスが硬い
・とくに燃費がいいわけではない、まぁ普通（大体リッターあたり街乗り14高速20くらいだった）
・セパハンの中でも結構体から遠い部類だと思うので小さいととり回しがつらい
・170くらいないとかかとがつかない（ローダウンリンクつけると3センチくらい下がるけど女はヒール高めじゃないと結構つらいものがある）
・キャリアはgiviが使えるけどサイドパニアには対応できない
ちょっと気になるところ
・ホーンが一年ごとに鳴らなくなる
・キーシリンダーあたりの伝送系が弱くて運が悪ければ走行中にショートしてシステムがダウンする（海外の子に多いらしい）
・フロントフェンダーを延長しないと雨天走行時に水を跳ね上げてプラグが死ぬ事がある
・世界で一番かっこいい
いいところ
・ノーマルだとニャーニャー猫みたいな音がする
・確かアルミフレームで200キロ以下で軽いので非力な人でも起こせる
悪いところ
・夏にロングツーリングするとお尻がマジで熱い
・サスが硬い
・とくに燃費がいいわけではない、まぁ普通（大体リッターあたり街乗り14高速20くらいだった）
・セパハンの中でも結構体から遠い部類だと思うので小さいととり回しがつらい
・170くらいないとかかとがつかない（ローダウンリンクつけると3センチくらい下がるけど女はヒール高めじゃないと結構つらいものがある）
・キャリアはgiviが使えるけどサイドパニアには対応できない
ちょっと気になるところ
・ホーンが一年ごとに鳴らなくなる
・キーシリンダーあたりの伝送系が弱くて運が悪ければ走行中にショートしてシステムがダウンする（海外の子に多いらしい）
・フロントフェンダーを延長しないと雨天走行時に水を跳ね上げてプラグが死ぬ事がある
1000Sが初大型ですが
軽くて足つき良いから、買って3年間乗り出しがおっくうだとか、
立ちゴケの気配も感じないな
知人の12Rをとり回したときは、乗リ出すのに気合がいるって言うのは冗談では無かった
ちょっとなーって所は、前スレにもあったけど扱いによる燃費の幅の大きさかな
あとこれは俺だけかもしれないけど、もう少し暖かくなると左カカトが鉄板焼き
パンツなら履くもの考えられそうだけど、靴はもうこれ以上はレースの人が履いてるブーツしかない／(^o^)＼
軽くて足つき良いから、買って3年間乗り出しがおっくうだとか、
立ちゴケの気配も感じないな
知人の12Rをとり回したときは、乗リ出すのに気合がいるって言うのは冗談では無かった
ちょっとなーって所は、前スレにもあったけど扱いによる燃費の幅の大きさかな
あとこれは俺だけかもしれないけど、もう少し暖かくなると左カカトが鉄板焼き
パンツなら履くもの考えられそうだけど、靴はもうこれ以上はレースの人が履いてるブーツしかない／(^o^)＼
>>47
素早いレスありがとうございます
水はね上げてプラグ死ぬかもとかそういう情報ありがたいです
乗る時は雨でもがっつり乗るので考慮に入れたいと思います
>>48
レスありがとうございます
左かかと鉄板焼きは初耳です
でも大丈夫、バイク乗りはへこたれない。なぁに、冬に左かかとが暖かいだけだ
素早いレスありがとうございます
水はね上げてプラグ死ぬかもとかそういう情報ありがたいです
乗る時は雨でもがっつり乗るので考慮に入れたいと思います
>>48
レスありがとうございます
左かかと鉄板焼きは初耳です
でも大丈夫、バイク乗りはへこたれない。なぁに、冬に左かかとが暖かいだけだ
俺も乗り換え検討中。と言ってもまだ限定解除もこれからだけど。
ずっとSVいーなーと思ってて、解除したら是非とも、と今でも変わらず。
だけど、最近Goo Bike見てると、
かなり使い込んでそうなのばっかなんだよなー
ずっとSVいーなーと思ってて、解除したら是非とも、と今でも変わらず。
だけど、最近Goo Bike見てると、
かなり使い込んでそうなのばっかなんだよなー
カカトの熱対策はDRCの2st用チャンバーガードが使えそう。
キーシリンダはコネクタ部分が突然焼損して行動不能になるからバイパスしとけ。
カムギヤ音が嫌ならTLの純正マフラーが流用できるのでどうぞ。
あと後ろが見えない。他の車種のミラーとか流用できないかな。
>>50
つ新650
キーシリンダはコネクタ部分が突然焼損して行動不能になるからバイパスしとけ。
カムギヤ音が嫌ならTLの純正マフラーが流用できるのでどうぞ。
あと後ろが見えない。他の車種のミラーとか流用できないかな。
>>50
つ新650
53 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 00:29:11.54 ID:g/QPE2JQ
SV1000はそんなに燃費悪いのか。
燃費良いのは400だけかー やっぱり重いぶん落ちてるのかな
650もあまり良いとは聞いてないな
燃費良いのは400だけかー やっぱり重いぶん落ちてるのかな
650もあまり良いとは聞いてないな
ポンピング・ロスな
新650Sだけどツーリングでは25超えるよ
30の大台に乗ったことも何回かある
30の大台に乗ったことも何回かある
毎朝R16で400Sがすり抜けていく…
やっぱカッコいいな
やっぱカッコいいな
>>51
キーシリンダそんなに弱いのかなんでだなんでだ
カムギア音はすきです、svはアイドルでシュルシュルいってるのに回すと吠えるのがいいです
後ろが見えない、つまり連邦の白いあれに気をつけないとだめなのかそうかありがとうございます
現役sv乗りの細かいとこのインプレあったらよろしくお願いしますん
キーシリンダそんなに弱いのかなんでだなんでだ
カムギア音はすきです、svはアイドルでシュルシュルいってるのに回すと吠えるのがいいです
後ろが見えない、つまり連邦の白いあれに気をつけないとだめなのかそうかありがとうございます
現役sv乗りの細かいとこのインプレあったらよろしくお願いしますん
おれ、今日のモーサイショーで、おまいらのＳＶ視姦するんだ。
そんなおれはT-Max海苔。おれも乗り換え検討中～。
そんなおれはT-Max海苔。おれも乗り換え検討中～。
モーターショウあったのか
まぁ今日も仕事だけど…
まぁ今日も仕事だけど…
SV1000S用のGIVIフィッティングはパニアホルダー組合せ不可ってなってるけどなんでだろ。
650は取り付け可能らしいけど、テール周り共通じゃなかったっけ？
650は取り付け可能らしいけど、テール周り共通じゃなかったっけ？
どのみちそのPL529ってパニアホルダー、1年くらい前に終売になってるからもう手に入らないよ。
元々国内に在庫おいてない非定番商品だったから流通在庫も絶望的。
元々国内に在庫おいてない非定番商品だったから流通在庫も絶望的。
年5000km以下くらいしか乗らない奴が偉そうに書き込んでくれてもなぁ
カスタム零だっけ？
あのページにサイドパニアのやつあって、都内にオーバーメイド的なので作ってくれるところあったよな
あのページにサイドパニアのやつあって、都内にオーバーメイド的なので作ってくれるところあったよな
何かありきたりの流れなので写真をば…。
まだ満開じゃないけどSVと一緒に桜撮ってきた。
写真の下手うまいは気にしない。
ttp://uproda11.2ch-library.com/383553rHr/11383553.jpg
まだ満開じゃないけどSVと一緒に桜撮ってきた。
写真の下手うまいは気にしない。
ttp://uproda11.2ch-library.com/383553rHr/11383553.jpg
菜の花とＳＶ、桜はまだ咲いてないお
http://i.imgur.com/63SSDaw.jpg
http://i.imgur.com/63SSDaw.jpg
1000Sのブレーキタッチが不満でNISSINラジポン入れたった
こりゃもう横型マスタには戻れんわ
こりゃもう横型マスタには戻れんわ
ああ
ブレーキマスターはもちろん、クラッチマスターもラジアル化をお勧め。
ツーリング等で丸一日乗った時の疲労度が違う。
ツーリング等で丸一日乗った時の疲労度が違う。
パニアケースイイよな、便利だし
http://www.youtube.com/watch?v=dtXFThyr764
http://www.youtube.com/watch?v=dtXFThyr764
>>70
うわぁあああああ！！！！！
うわぁあああああ！！！！！
SV1000Sの国内仕様初期型ドノーマルを買ったんだが、とある直線コースで
ふうゆkm/hの速度（メーター読み）が出たんだけどリミッターが付いてない
のかねぇアレ。
店のオッチャンはノーマルと言い張るが、5000rpm辺りからマフラーから
「ぶるあああああぁぁぁー！！」と凶暴な低音が響いてくる。
んで、トルクがモリモリのまんまぬわわ㎞/hを更にエンジンは加速しようとする
ノーマルって皆こんな感じ？初リッターだからよく解らんのだ。
ふうゆkm/hの速度（メーター読み）が出たんだけどリミッターが付いてない
のかねぇアレ。
店のオッチャンはノーマルと言い張るが、5000rpm辺りからマフラーから
「ぶるあああああぁぁぁー！！」と凶暴な低音が響いてくる。
んで、トルクがモリモリのまんまぬわわ㎞/hを更にエンジンは加速しようとする
ノーマルって皆こんな感じ？初リッターだからよく解らんのだ。
リミッターは正確に180km/hで作動するものじゃないけど、精々193～5km/hぐらいまでで効くので
ふうゆkm/h出たならフルパ加工してるんじゃないかな。
国内仕様はエアクリの導風口の「目」の部分に蓋がされているような造形になっているけど、
そこに切り取ったような跡があればフルパ加工している可能性が高い。
低回転は確かににゃーにゃーと鳴き声のほうがうるさいけど、純正サイレンサーでも上まで回すと
「ドリュリュリュ！」っていかにも「重いものがブン回ってます」って音がして中々の迫力だよ。
パンチとレスポンスはマルチに劣るけど、トルク感と回転フィールは面白いエンジンだと思う。
ふうゆkm/h出たならフルパ加工してるんじゃないかな。
国内仕様はエアクリの導風口の「目」の部分に蓋がされているような造形になっているけど、
そこに切り取ったような跡があればフルパ加工している可能性が高い。
低回転は確かににゃーにゃーと鳴き声のほうがうるさいけど、純正サイレンサーでも上まで回すと
「ドリュリュリュ！」っていかにも「重いものがブン回ってます」って音がして中々の迫力だよ。
パンチとレスポンスはマルチに劣るけど、トルク感と回転フィールは面白いエンジンだと思う。
>>70
ヒドイｗ まぁ、ドボンしなくて良かったけどｗ
ヒドイｗ まぁ、ドボンしなくて良かったけどｗ
>>70
見てないけどFJRの乗船動画か？
見てないけどFJRの乗船動画か？
>>72だよ
>>73
確かにエアクリボックスに刃物で何か切り取った跡があった
後、スロットルボディが通常よりでかいモノが付いてた。バイク屋のオヤジも
びっくり
見せかけノーマル車だったよ。
サイレンサーを変えれば化けるって言われたよ
三拍子は無理みたい
>>73
確かにエアクリボックスに刃物で何か切り取った跡があった
後、スロットルボディが通常よりでかいモノが付いてた。バイク屋のオヤジも
びっくり
見せかけノーマル車だったよ。
サイレンサーを変えれば化けるって言われたよ
三拍子は無理みたい
フルパ加工されてるとすると、サイレンサーもTLのか逆車のかもよ。
だとすると、社外にしなくてもそれなりの抜けになってるから、音量が大きいほうがいいって訳じゃないなら
そのままでもいいんじゃない？
とりあえずサイレンサーの品番をチェックして、↓でTLや逆車の品番と比べてみるといい。
ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
三拍子ってハーレーみたいなののことを言ってるなら元から無理。
ハーレーのあれはクランクシャフトに細工までしてああいう回転にしてるから。
だとすると、社外にしなくてもそれなりの抜けになってるから、音量が大きいほうがいいって訳じゃないなら
そのままでもいいんじゃない？
とりあえずサイレンサーの品番をチェックして、↓でTLや逆車の品番と比べてみるといい。
ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
三拍子ってハーレーみたいなののことを言ってるなら元から無理。
ハーレーのあれはクランクシャフトに細工までしてああいう回転にしてるから。
ディスクローターが前後歪んでて低速停止の時とかヤバいから変えたいんだけど……。
ヤフオクとかは安いけどすぐに歪みそう……変えた人何処のやつ使ってるとか教えてもらえませんか？
なるべく安く済ませたいです。
リアはホースとパッドで何とか誤魔化してて、最優先はフロントです。
フロント、リア、どちらを変えてる人でも意見聞きたいのでよろしくお願いします。
車種は2008年色、逆輸入のSV650Sです。
ヤフオクとかは安いけどすぐに歪みそう……変えた人何処のやつ使ってるとか教えてもらえませんか？
なるべく安く済ませたいです。
リアはホースとパッドで何とか誤魔化してて、最優先はフロントです。
フロント、リア、どちらを変えてる人でも意見聞きたいのでよろしくお願いします。
車種は2008年色、逆輸入のSV650Sです。
純正にしろ
安物買いの銭失いになるぞ
安物買いの銭失いになるぞ
歪むとかあるんだな
段差はできてるけど
段差はできてるけど
83 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 02:35:26.84 ID:5eKea4Ua
>>80
ブレーキ関係とか得たいの知れんの付けん方がマジでいいよ。
純正かサンスター辺りしか使えないと思った方がいい。
ドカのショップお勧めｗ社外品の鋳鉄ディスク割れた奴の話聞いてシャレにならんと思った。
ブレーキ関係とか得たいの知れんの付けん方がマジでいいよ。
純正かサンスター辺りしか使えないと思った方がいい。
ドカのショップお勧めｗ社外品の鋳鉄ディスク割れた奴の話聞いてシャレにならんと思った。
ブレーキングのウェーブはいいの？
社外ローターは3万前後～だけど、
純正価格もそんくらい？
社外ローターは3万前後～だけど、
純正価格もそんくらい？
ヤフオクのブレーキングウェーブはすぐゆがむ事で有名
>>85
同じ素材で同じ冷却状況なら、
ローター容積(厚さ×外径)で歪み易さって決まると思うのだが、
歪むって事は厚さが純正より薄いor素材が軟いって事になるんでしょうかね？
表面積を増やすことで熱変形を抑える設計を謳っているが…。
各二輪車メーカーが純正採用している花弁式ローターって
ほんの少しずつしかギザギザしてないですもんね。
形状的に難しいのかしら。
短期使用スパンの競技用やショー目的ならありかしれんけど、
実用上は不向きなんですかね。
同じ素材で同じ冷却状況なら、
ローター容積(厚さ×外径)で歪み易さって決まると思うのだが、
歪むって事は厚さが純正より薄いor素材が軟いって事になるんでしょうかね？
表面積を増やすことで熱変形を抑える設計を謳っているが…。
各二輪車メーカーが純正採用している花弁式ローターって
ほんの少しずつしかギザギザしてないですもんね。
形状的に難しいのかしら。
短期使用スパンの競技用やショー目的ならありかしれんけど、
実用上は不向きなんですかね。
検品で逸れた不良品や模造品を正規品のマークつけてヤフオクで売りさばく簡単なお仕事。主に中国人が活躍中w
純正が安心確実だから変なの付けない方がいいよ
金に余裕があるなら好きなの付けておｋ
金に余裕があるなら好きなの付けておｋ
一般人にとっては維持費も重要な性能だ。って山岸一雄が言ってた気がする
だが重要部品をケチるのは良く無い。事故に直結する。
てめーが転けて死ぬだけならいいが
歩行者とか巻き込むかもしれんのだ。
こんなのは最低限度の維持費。
それも捻出できんのならバイク降りた方がええな。
てめーが転けて死ぬだけならいいが
歩行者とか巻き込むかもしれんのだ。
こんなのは最低限度の維持費。
それも捻出できんのならバイク降りた方がええな。
92 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 00:55:23.00 ID:Nr/9Xdiu
650Sのローターなんて
純正パッドで普通にのってりゃ５万キロ～１０万キロ持つだろ
やばいパッドつけてるんじゃないの
純正パッドで普通にのってりゃ５万キロ～１０万キロ持つだろ
やばいパッドつけてるんじゃないの
新車購入当時からフロントブレーキをかけるとレバーに跳ね返りがあるので歪んでるんじゃないか？
って点検の時から言っても対応してくれず、ブレーキパッドが減るごとに跳ね返りが強くなって走行に支障をきたすまでになってきた場合どうすれば……
保証期間なんてとっくに終わってるがな……
って点検の時から言っても対応してくれず、ブレーキパッドが減るごとに跳ね返りが強くなって走行に支障をきたすまでになってきた場合どうすれば……
保証期間なんてとっくに終わってるがな……
94 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 10:27:42.15 ID:i/msWuok
まずバイク屋を替えるところからだな
400Sでズシャーニングして部品色々逝っちゃったからオクで揃えようと思うんだけど、
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p326461741
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c394580927
こういうのって純正と結構変わるもんかな？というか前期型と後期型で着く着かないとか無いんだろうか。
誰か着けてた人居たら色々教えてくれまいか
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p326461741
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c394580927
こういうのって純正と結構変わるもんかな？というか前期型と後期型で着く着かないとか無いんだろうか。
誰か着けてた人居たら色々教えてくれまいか
>>93
俺なら会社の研磨機に掛けて直す
>>96
レバーなんて非純正が普通だろ用品店で売ってるのは純正じゃないのがほとんどだし
ブレーキレバーは調整ダイアルまでがASSYで高かったのでレバーだけをオークションの台湾製買ったがこんなもんただの棒で品質云々のモンじゃないし
俺なら会社の研磨機に掛けて直す
>>96
レバーなんて非純正が普通だろ用品店で売ってるのは純正じゃないのがほとんどだし
ブレーキレバーは調整ダイアルまでがASSYで高かったのでレバーだけをオークションの台湾製買ったがこんなもんただの棒で品質云々のモンじゃないし
>>96
このタイプのやつ、見た目+αで使いやすさUPできたらいいなぁって思ってたけど、クラッチがワイヤーでも使えるの？
このタイプのやつ、見た目+αで使いやすさUPできたらいいなぁって思ってたけど、クラッチがワイヤーでも使えるの？
>>97
バイクのローターって新品からの磨耗限度が2-3mmくらいだから、
研磨して平滑とってもすぐに寿命じゃないですか？
あなたのように職場にできる環境があればいいけど商売人にたのむなら、
結局丸ごと交換した方が安くて安心だと思う。
バイクのローターって新品からの磨耗限度が2-3mmくらいだから、
研磨して平滑とってもすぐに寿命じゃないですか？
あなたのように職場にできる環境があればいいけど商売人にたのむなら、
結局丸ごと交換した方が安くて安心だと思う。
>>99
かなり歪んでるとかだったら取っ替えた方が安いし安全だけど、ブレーキに少しの取っ付きを感じる歪みなら0.1mm～0.3mmぐらいの歪みでしょ
揃えたとして、最大0.5mmぐらい削ったとしてもまだまだ使えるっしょ
ってか純正安いって言ってるけどいくらなんだ？
調べても出てこないし……
興味本意で研削するところ軽く調べたけど7,500円～からっての所とか、20,000円～って所もあるんだが……20,000円以内で買えるんかね？
かなり歪んでるとかだったら取っ替えた方が安いし安全だけど、ブレーキに少しの取っ付きを感じる歪みなら0.1mm～0.3mmぐらいの歪みでしょ
揃えたとして、最大0.5mmぐらい削ったとしてもまだまだ使えるっしょ
ってか純正安いって言ってるけどいくらなんだ？
調べても出てこないし……
興味本意で研削するところ軽く調べたけど7,500円～からっての所とか、20,000円～って所もあるんだが……20,000円以内で買えるんかね？
まぁブレーキも買えんなら死んだ方がいいってこったなw
102 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 21:59:46.71 ID:CUUdb9Gm
>>96 台湾製の純アルミなら予備に2setある。
支那製はアルミ合金 安いが品質がなぁ… まあ俺みたく鉄からアルミへ変えて軽量化したくなければ問題ないかも。
現在400Sはマフラーヨシムラチタン+カーボン ハンドル ハンドルバー ステップ 外装カーボンとFRP スズキカラー塗り直し エンジン関連以外アルミへ全部変更 試作品のカーボンフェンダーレス ミニウィンカー
現在15キロ2ぐらいかな？
支那製はアルミ合金 安いが品質がなぁ… まあ俺みたく鉄からアルミへ変えて軽量化したくなければ問題ないかも。
現在400Sはマフラーヨシムラチタン+カーボン ハンドル ハンドルバー ステップ 外装カーボンとFRP スズキカラー塗り直し エンジン関連以外アルミへ全部変更 試作品のカーボンフェンダーレス ミニウィンカー
現在15キロ2ぐらいかな？
>>96
400Sでantlionの削り出しビレットレバー使ってる。
適合表で650/Sと違ったから、400は前期と後期で違った筈。
後期400&650用のブレーキレバーは一体型で
前期用は純正のピボット部を使用するんで品番が異なる。
他の社外品は分かんないけど。
>>102
>現在15キロ2ぐらいかな？
↑？
400Sでantlionの削り出しビレットレバー使ってる。
適合表で650/Sと違ったから、400は前期と後期で違った筈。
後期400&650用のブレーキレバーは一体型で
前期用は純正のピボット部を使用するんで品番が異なる。
他の社外品は分かんないけど。
>>102
>現在15キロ2ぐらいかな？
↑？
>>83
純正=サンスター だからね
純正=サンスター だからね
>>96
400SK5でU-KANAYAのショートビレットレバーを使ってます。
U-KANAYAのオンラインショップでは全年式対応ということになっています。
純正と違って、クラッチレバーも調整できるようになるから、その辺気になってるようなら
使ってみるのもいいかも。
あと、実際に付けてみると、クラッチ側のゴムカバーにちゃんと収まってくれないから、
カバーは無理やりかぶせるか、外すかしないとだめかもしれないです。
400SK5でU-KANAYAのショートビレットレバーを使ってます。
U-KANAYAのオンラインショップでは全年式対応ということになっています。
純正と違って、クラッチレバーも調整できるようになるから、その辺気になってるようなら
使ってみるのもいいかも。
あと、実際に付けてみると、クラッチ側のゴムカバーにちゃんと収まってくれないから、
カバーは無理やりかぶせるか、外すかしないとだめかもしれないです。
106 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 14:58:33.00 ID:q+/+omMD
すげーな、見てみたい
写真うｐ希望
写真うｐ希望
>>106
Sディスクの奴？
俺もヨシムラチタン付けてるけど、
あれで純正-3kgくらいだから乾燥160kgくらい。
そっから-8kgとか想像できんわ。
無印とSで外装差で-4kgだから、
ちょっとやそっと軽量パーツ奢った位で152kgなんて行くか？
Sディスクの奴？
俺もヨシムラチタン付けてるけど、
あれで純正-3kgくらいだから乾燥160kgくらい。
そっから-8kgとか想像できんわ。
無印とSで外装差で-4kgだから、
ちょっとやそっと軽量パーツ奢った位で152kgなんて行くか？
一番の軽量化は自分自身が一番手っ取り早い
他には中古部品屋で見つけたシートレールカットしたとかかな
シングルシートで二人乗り出来ないがノーマル比だと軽い
実際のとこ細かい部品ほぼ全部取り替えただけだし。
写真？見た目はヨシムラとWPついてるな～って程度でノーマルに見えるよ
ただ見合った金額にあう性能にならないし、650買った方が良かったんじゃ･･･って思う
んじゃバイト行ってくる。残業ある。会社じゃないからシノギが少ない
シングルシートで二人乗り出来ないがノーマル比だと軽い
実際のとこ細かい部品ほぼ全部取り替えただけだし。
写真？見た目はヨシムラとWPついてるな～って程度でノーマルに見えるよ
ただ見合った金額にあう性能にならないし、650買った方が良かったんじゃ･･･って思う
んじゃバイト行ってくる。残業ある。会社じゃないからシノギが少ない
ブレーキディスクって純正で何ミリあるんだ？
10万走ってフロントのダブルディスクは両方4.3ミリ、後のシングルは3.8ミリだった
10万走ってフロントのダブルディスクは両方4.3ミリ、後のシングルは3.8ミリだった
〉〉111
バイクのローターは５mmがほとんど、
ローターの磨耗限度は刻印が打ってある、内側の取り付け部分にMIN～mm（最小値は何mmですよ）ってある
基本１ミリ以上磨耗したら交換。Rはもう交換かな、金が有ればFも、
それと10万走ってるしキャリパーオーバーホールもお勧め、ついでにホースもまとめてやれば劇的にブレーキが変わるぜｗｗ
バイクのローターは５mmがほとんど、
ローターの磨耗限度は刻印が打ってある、内側の取り付け部分にMIN～mm（最小値は何mmですよ）ってある
基本１ミリ以上磨耗したら交換。Rはもう交換かな、金が有ればFも、
それと10万走ってるしキャリパーオーバーホールもお勧め、ついでにホースもまとめてやれば劇的にブレーキが変わるぜｗｗ
初期型650S買ったので記念カキコ
おめでとうございます。
青SV650Sに合うウェアって何かな。
モンキーR時代から上から下までカドヤのレザーなんだが合わないよ…な？
ヘルメットは黒RR4
後で写真うぷする
モンキーR時代から上から下までカドヤのレザーなんだが合わないよ…な？
ヘルメットは黒RR4
後で写真うぷする
初期400のシングルブレーキに流用できるキャリパーってありますか？
ブレンボつける場合バリオスのサポートが使えるってのは聞いてますが、
キャリサポつけずに流用できないですかね。
カワサキのZZR400のとか使えるみたいなのもきいたが、
初期型SVに対してなのか後期のWディスクに対してなのかは不明
ブレンボつける場合バリオスのサポートが使えるってのは聞いてますが、
キャリサポつけずに流用できないですかね。
カワサキのZZR400のとか使えるみたいなのもきいたが、
初期型SVに対してなのか後期のWディスクに対してなのかは不明
ハイグリ履かせたいがα13ってZだのHだのあるがよくわからん
減らないハイグリップタイヤが出てくれたらなあ
今整備中だがSV400のメインシートどうやって外すの？
エアクリ点検出来ないよー
エアクリ点検出来ないよー
横のプラカバーをアーレンキーで外したあと
プラカバーを外す時プッシュピンみたいなのあったきがするすぐ折れるから注意
同じく横にあるシートの六角ボルトを取れば外れる
エアクリをみたいならその後ハンドル近くのガソリンタンクを固定してるボルト外して
リアシートに入ってる棒を使ってガソリンタンクを浮かす
プラカバーを外す時プッシュピンみたいなのあったきがするすぐ折れるから注意
同じく横にあるシートの六角ボルトを取れば外れる
エアクリをみたいならその後ハンドル近くのガソリンタンクを固定してるボルト外して
リアシートに入ってる棒を使ってガソリンタンクを浮かす
お前それ、ドライバー持ってないけど整備するぞ！ って言ってるようなもんだぞ
ちょっと違うか
ちょっと違うか
>>115では乗ってるのが650Sみたいだけど650Sのことなら俺はわからんよ
400なら今のでいけるはずだが
400なら今のでいけるはずだが
124 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 17:31:54.97 ID:UVeEJkFN
ああすまん。650乗ってみたいなーって考えてたら650って書いてしまった
400所持で間違えないです。
エアクリチェックしてついでにプラグ交換したかったが今日はおしまい
明日晴れたらやってみます。
400所持で間違えないです。
エアクリチェックしてついでにプラグ交換したかったが今日はおしまい
明日晴れたらやってみます。
申し訳ないんだけどSV400のK4型で、
エアクリからソレノイドバルブへつながってるホースの型番かホース径知ってる人教えてほしぃ。
エアクリからソレノイドバルブへつながってるホースの型番かホース径知ってる人教えてほしぃ。
おっぱいうぷしたら考えるけど
走行距離13000km プラグ交換するついてにイリジウムに変えようと思うけど
変化ありますか？ 新品にすりゃ「ツキ」が違うのは当たり前ですがどうせならイリジウム
入れようかなと思いまして。
変化ありますか？ 新品にすりゃ「ツキ」が違うのは当たり前ですがどうせならイリジウム
入れようかなと思いまして。
公道だけなら大して変わらん、サーキットでなら0.01秒くらい変わるかもしれないけどね
バイク屋の親父が言うには値段の高いイリジウムを長く使うより、普通のをマメに変えたほうがいいと
理想を言えばイリジウムをマメに交換するのが良いらしいが、現実的ではないと
バイク屋の親父が言うには値段の高いイリジウムを長く使うより、普通のをマメに変えたほうがいいと
理想を言えばイリジウムをマメに交換するのが良いらしいが、現実的ではないと
SVは前バンクのプラグ交換が面倒なので
イリジウムで交換時期を遅らせるメリットはあるかも
イリジウムで交換時期を遅らせるメリットはあるかも
>>129 標準プラグより寿命ながいんですか？それなら明日買いにイキます。
バイク用のイリジウムは車用にある長寿命タイプはないよ
ノーマルプラグと同じタイミングで交換する必要がある
一時期イリジウム使ってたけど、差がわからんからノーマルに戻した
俺の650Sはツインプラグだから金かかるのもあるし
ノーマルプラグと同じタイミングで交換する必要がある
一時期イリジウム使ってたけど、差がわからんからノーマルに戻した
俺の650Sはツインプラグだから金かかるのもあるし
>>131
たまにニセモノがw
たまにニセモノがw
SV400無印借りたが8000回転でボボボって回りにくくなるんだがこんな感じなの？
何かガブった感じで引っ掛かるんだけど。
何かガブった感じで引っ掛かるんだけど。
>>134
お前のじゃないなら気にするな。
お前のじゃないなら気にするな。
1000にスラッシュガード付けてる人いますか?もうすぐ05年式1000N納車なんですが取り付け方法が難しければバイク屋に任せようと思うので…。
お前の技量なんか知らねえよ
138 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 13:11:03.94 ID:8zwl2Bpd
>>136
モリワキやアグラスのならソケットレンチさえ持っていれば両側で10分も掛らずに取付け出来るよ。
モリワキやアグラスのならソケットレンチさえ持っていれば両側で10分も掛らずに取付け出来るよ。
スラッシュガードならジムカーナの作田さんがいいのを作ってたはず
6年くらい前のスレッドで新車の400S買った記念にプラグを取り替えて比較したカキコしたが
1300km→ノーマル
4000km→イリジウム(新)
6400km→ノーマル(新)
8700km→イリジウム(古)
って換えたがやっぱりイリジウムだとスタート時に一息つく違和感みたいなのが解消された感じはした
違和感解消レベルなので劇的に変化したと思えば変化してるし、気にしすぎと思えば効果ないとも思える
俺はストップアンドゴーが多い地域住んでるから効果はあったと思ってずっとイリジウム付けてる
1300km→ノーマル
4000km→イリジウム(新)
6400km→ノーマル(新)
8700km→イリジウム(古)
って換えたがやっぱりイリジウムだとスタート時に一息つく違和感みたいなのが解消された感じはした
違和感解消レベルなので劇的に変化したと思えば変化してるし、気にしすぎと思えば効果ないとも思える
俺はストップアンドゴーが多い地域住んでるから効果はあったと思ってずっとイリジウム付けてる
141 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 22:24:29.02 ID:hqvsEFPv
サンキュー多少はマシってな感じかな
俺も明日K&Nのエアクリ交換ついでに変えてみるよ
俺も明日K&Nのエアクリ交換ついでに変えてみるよ
借り物のバイクに社外エアフィルターとイリジウムつけてあげるとかいい奴すぎるだろ
俺のバイクも貸してやるからいろいろつけていいぞ
俺のバイクも貸してやるからいろいろつけていいぞ
143 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 03:21:48.09 ID:hfdVbuHM
みんなタンクorシートバッグ何使ってる？おすすめあったら教えてくれ。
用途は日帰り、1泊程度
あとA4地図入る程度の薄型タンクバッグってないんだな
リュックタイプは背中が邪魔になりすぎ
用途は日帰り、1泊程度
あとA4地図入る程度の薄型タンクバッグってないんだな
リュックタイプは背中が邪魔になりすぎ
144 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 06:44:19.60 ID:cdlIRhj0
リュックは気にならないよ
3年乗ってて初めて雨で片肺になった記念@400無印
明日明後日は屋外駐車の人は気をつけろー
俺もう壁に添って停めて固定しといた
俺もう壁に添って停めて固定しといた
壁が壊れそうだからいつも通りカバー外して放置しておいたわ
友人のSVはこの前の突風のときにカバーのせいで浮いて飛んでたからな
友人のSVはこの前の突風のときにカバーのせいで浮いて飛んでたからな
知ってるかもしれんけど、ヤフオクでPR2前後セットで23kだってよ
1000Ｓだけどもう少しミラーの視野角がほしい。
ミラー交換とかエクステとか何かいいモノないですかね？
ミラー交換とかエクステとか何かいいモノないですかね？
>>151
コーナンとかの車コーナーにあるサブミラーをミラーの内側に貼り付けてるけど結構良さげ
コーナンとかの車コーナーにあるサブミラーをミラーの内側に貼り付けてるけど結構良さげ
153 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 17:50:40.67 ID:6pAZp8h4
乗ってる車種聞かれて丁寧にスズキのSV1000Sって言ったらセンスいいですねって言われて話してたらボルティの後継ですよね？ボルティ乗ってました言われた
らっきょうにはロリダンがついてたのか
バイク大好き、バイク詳しいって言うやつに何乗ってるか言うと大概言葉つまらせるよな
一昨日SV650S乗ってるって言ったらヤマハですよねーあれはいいですよねーっとか言われてワロタ
一昨日SV650S乗ってるって言ったらヤマハですよねーあれはいいですよねーっとか言われてワロタ
1.あぁそれは多分ヤマハのFZですねー。
2.フロントまわりが凄く似てるんですよねー。
3.でもあっちは4気筒で、これはスズキのVツインなんですよー。
と優しく誘導してやれよー。
2.フロントまわりが凄く似てるんですよねー。
3.でもあっちは4気筒で、これはスズキのVツインなんですよー。
と優しく誘導してやれよー。
相手がTL-1000S乗りだとめっちゃ気さくに話しかけられるけどね。
あ、ハイフンいらなかったわ。
SV★400Sなんて知ってる人ほとんどいないし…
160 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 07:28:24.56 ID:sMW/pwH1
おれはSVって言うと素直に何それ?って言われるか、
おれもツインだよって言われるかどっちかだな
おれもツインだよって言われるかどっちかだな
>>149
ツーリングタイヤの割りにやたら評価が高いような気がする
ツーリングタイヤの割りにやたら評価が高いような気がする
SV650S 2010年式 買いました(^_^)ﾉ
仲良くしろ下さい
仲良くしろ下さい
163 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 14:21:46.00 ID:MzNFEx6w
650は400と違って中高速どうなん？ボアとストローク見ると中速がかなりありそうな感じするんだが。
>>163
まだ納車待ちだよです
まだ納車待ちだよです
やあどうも
俺もさっき無印400の書類に名前書いてきたよ
昔から欲しかったバイクだから楽しみですわ
俺もさっき無印400の書類に名前書いてきたよ
昔から欲しかったバイクだから楽しみですわ
>>160
よくドカティと間違われる、旧650S赤
よくドカティと間違われる、旧650S赤
168 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 10:37:37.19 ID:pUWEmRva
5500rpmから最大トルク7000rpmちょいまでグイグイくる感じ
そこから上は少し軽なって回っていく
ttp://www.the-theme.com/twobros/suzuki/photo/dyno_sv650s-03.pdf
つか、3000rpm以下で既に400の最大トルクを凌駕しているように見える
そこから上は少し軽なって回っていく
ttp://www.the-theme.com/twobros/suzuki/photo/dyno_sv650s-03.pdf
つか、3000rpm以下で既に400の最大トルクを凌駕しているように見える
この前400試乗した。
直4発と違いブン回す楽しさはないけど6000rpmからのパワーの出方がフラットなような気がする。
パワーが盛り上がったとこでギアチェンするのが良いのかな？
4発と違って頭打ちが早いというか、感覚が違った
スパーダの全域トルクが3割強って感じ
直4発と違いブン回す楽しさはないけど6000rpmからのパワーの出方がフラットなような気がする。
パワーが盛り上がったとこでギアチェンするのが良いのかな？
4発と違って頭打ちが早いというか、感覚が違った
スパーダの全域トルクが3割強って感じ
逆に直4は教習でしか乗ったことがないから感覚わすれた
一度は4発に乗ってみたいとは思うけどツインばかり買っちゃうわ
一度は4発に乗ってみたいとは思うけどツインばかり買っちゃうわ
400Sを買いましたー！
納車までまだ日にちがあるから、待ち遠しくて堪りません！
ところで、割と走行距離のいっちゃってる中古車なんだけど、
納車前に目を付けておく部分とかあるかな、壊れやすい箇所とか
納車までまだ日にちがあるから、待ち遠しくて堪りません！
ところで、割と走行距離のいっちゃってる中古車なんだけど、
納車前に目を付けておく部分とかあるかな、壊れやすい箇所とか
よくあるのがレギュレータのパンク（バッテリーが死んだらコレを疑え）
400Sの初期ならオイル上がり（白煙吹いたら多分コレ）
前部ウィンカーの折れ（ある日突然プラリともげる）
まあ事前に対処も現実的ではないので覚悟しておこう
400Sの初期ならオイル上がり（白煙吹いたら多分コレ）
前部ウィンカーの折れ（ある日突然プラリともげる）
まあ事前に対処も現実的ではないので覚悟しておこう
セルがうんともすんとも言わなくなった@400S
バッテリーは大丈夫で、スイッチ押すとヘッドライト消えたりする機能も生きてる。
配線もざっと見た感じ途切れたりはしてないんだけど、こういう場合ってまず何処を疑えば良いかな？
というか、セルとかスターターリレー交換するしか確かめる方法無い？
バッテリーは大丈夫で、スイッチ押すとヘッドライト消えたりする機能も生きてる。
配線もざっと見た感じ途切れたりはしてないんだけど、こういう場合ってまず何処を疑えば良いかな？
というか、セルとかスターターリレー交換するしか確かめる方法無い？
キルスイッチ
キルスイッチ
クラッチスイッチ
スタンドスイッチ
ニュートラルスイッチ
って言われて見当もつかないならバイク屋へ
クラッチスイッチ
スタンドスイッチ
ニュートラルスイッチ
って言われて見当もつかないならバイク屋へ
>>172
ありがとうございます！
レギュレータの件はネットで検索してみたらよく出てきました
…とは言っても自分ではちょっと分からないので、バイク屋に詳しいことを聞いてみることにします
ウインカーは既にもげたのか、純正ではない物がついていました…ｗ
ありがとうございます！
レギュレータの件はネットで検索してみたらよく出てきました
…とは言っても自分ではちょっと分からないので、バイク屋に詳しいことを聞いてみることにします
ウインカーは既にもげたのか、純正ではない物がついていました…ｗ
>>151
バンディット1250s?(店の人がつけてくれたのでよく覚えていない)
のミラー付けてるけど、後ろ見やすくなったよ。
ポン付けで、ミラーの支柱の部分がSV純正に比べて長くなる。
ただ、俺はバーハン化してるので、
セパハンの場合は見た目が少し悪くなるかも・・・
バンディット1250s?(店の人がつけてくれたのでよく覚えていない)
のミラー付けてるけど、後ろ見やすくなったよ。
ポン付けで、ミラーの支柱の部分がSV純正に比べて長くなる。
ただ、俺はバーハン化してるので、
セパハンの場合は見た目が少し悪くなるかも・・・
1000sのインナーチューブ欠品オワタ
フロントフォークＯＨしたらすげぇ良くなった。やっぱ定期的にやらないとダメだな。
欠品しても重要部品は普通に考えてもうしばらく作られるだろ
1000が生産終了してからまだ6,7年だろ
それくらいならまだ全部の部品が出るはず
工業製品は生産終了してから7-10年は全ての部品が出ないとダメだと法律で決まってる
1000が生産終了してからまだ6,7年だろ
それくらいならまだ全部の部品が出るはず
工業製品は生産終了してから7-10年は全ての部品が出ないとダメだと法律で決まってる
181 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 17:13:21.35 ID:D/ef7F2T
1000だが久々に7000以上回したら結構危ないね、六年乗ってて数秒10000まで回しけど、かなりいいね
外人みたいにウィリー動画ようつべに上げてよ
えっインナーチューブ欠品マジかよ！
点錆び見つけたのに
点錆び見つけたのに
>>183
OH出して再メッキしてもらえ。
OH出して再メッキしてもらえ。
共通部品だろうし
ＢＣだけど発注すれば１、２ヶ月で買えるでしょ
ＢＣだけど発注すれば１、２ヶ月で買えるでしょ
187 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 19:41:26.42 ID:0WxJySqM
SV400買います
これから教習に通い始める
これから教習に通い始める
>>１８７
辞めとけ、せめてグラディウスにしとけ
SV400時代の悪癖が直ってるかは知らんけどとにかく辞めとけ
辞めとけ、せめてグラディウスにしとけ
SV400時代の悪癖が直ってるかは知らんけどとにかく辞めとけ
前ここでSVかグラか迷ってるって話でた時はみんなグラやめてSVにしろっつってたけどねｗｗｗ
惚れたんなら迷わずSV買ったら良いと思うよ。教習頑張ってね
惚れたんなら迷わずSV買ったら良いと思うよ。教習頑張ってね
191 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 00:09:28.82 ID:HumTZ6UZ
>>181 1000もTLと同じエンジン系統だっけ？
帰ったら今日こそプラグ交換するぞー！！
前側が面倒でついつい先延ばしにしちゃう・・・
前側が面倒でついつい先延ばしにしちゃう・・・
194 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 17:13:34.16 ID:HumTZ6UZ
ガスだけど残1リッター切ると常時電灯だっけ？
今の所点滅したら入れてるが。
となると満タンで400キロ近い距離移動出来るんだな
大型取ったらTL1000R欲しいが扱いにくそうだな
やたら横幅あった記憶ある
今の所点滅したら入れてるが。
となると満タンで400キロ近い距離移動出来るんだな
大型取ったらTL1000R欲しいが扱いにくそうだな
やたら横幅あった記憶ある
TL-RはVツインらしからぬ横幅だからなw
SV400ってそんなに走れるのか
SV1000Sって航続距離どれくらいだろうか、200キロくらいは不安なく走れる？
SV1000Sって航続距離どれくらいだろうか、200キロくらいは不安なく走れる？
現行650Sは街乗り220ぐらいで光始めるかな
高速巡航だと280ぐらい
マフラーをスコーピオンにしたら180か190で光るようになった
高速巡航だと210ぐらい
高速巡航だと280ぐらい
マフラーをスコーピオンにしたら180か190で光るようになった
高速巡航だと210ぐらい
400無印で200後半から300頭で光り始めて400までドキドキしながら走ったことが2回あるよ
なるほどじゃ200キロくらいは走れるんですね
しかし300キロくらいは一息で走りたいもんですな
そのうち腕と慣れでなんとかならんかなー
しかし300キロくらいは一息で走りたいもんですな
そのうち腕と慣れでなんとかならんかなー
200は走れるけど、200近づくと、何故か給油灯が点く前期型（笑
そんで給油したら、７割くらい減ってたことが分かる。
不安なく走れるかって言われると、半分で光るから不安になるｗ
そんで給油したら、７割くらい減ってたことが分かる。
不安なく走れるかって言われると、半分で光るから不安になるｗ
400Sだけど燃費計算すると27-28くらい走ってるんだよね
給油するとき直立にすればもっと走れるんだろうけど・・・
給油するとき直立にすればもっと走れるんだろうけど・・・
おまたがカチカチ山な季節になってきましたね
交通安全
交通安全
神奈川県内でSV見ますか？
見れますか？に見えた
毎朝9時30分ぐらいに古淵駅沿い16号通ってるわ
毎朝9時30分ぐらいに古淵駅沿い16号通ってるわ
208 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 20:16:06.97 ID:2yk3M38M
俺も神奈川だよ
たまに見るけどねー他のSV
たまに見るけどねー他のSV
209 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 21:33:27.33 ID:vwNfOAe4
この前毒須田で
納車前の青を見た
スズキにあった最後のやつだとさ
いいねえ
納車前の青を見た
スズキにあった最後のやつだとさ
いいねえ
>>208
ひょっとしてそれが青/白だったら俺かも。
ひょっとしてそれが青/白だったら俺かも。
SV650S（丸っこい方）の青or黄色の逆輸入を探してるんだけど全然見つからない
英国にはたくさんあるみたいだけど
たとえばこんなの
ttp://www.motorcyclesupermarket.com/used-motorcycles/-Suzuki-SV650-Sv-650-Sk1-in-WEST-YORKSHIRE-6164844
2295ポンドだから、大体35万円
こういうのって日本にいながら買えるの？
海外の中古バイク買い付け業者とかいるんかな
英国にはたくさんあるみたいだけど
たとえばこんなの
ttp://www.motorcyclesupermarket.com/used-motorcycles/-Suzuki-SV650-Sv-650-Sk1-in-WEST-YORKSHIRE-6164844
2295ポンドだから、大体35万円
こういうのって日本にいながら買えるの？
海外の中古バイク買い付け業者とかいるんかな
カウルだけ仕入れた方が楽そう
400で我慢
>>211
逆輸入専用とかのところとか、大きいやつを輸入するところに頼んで整備は別のところに頼むとか……
逆輸入専用とかのところとか、大きいやつを輸入するところに頼んで整備は別のところに頼むとか……
逆車のパーツって、普通にワールドで注文出来るの？？
今日sv1000sに乗り換えた06年の黒
100キロくらい流してみたけど、最高ですな
巡航時の回転数って2500～3000回転ぐらいだろうか、皆どれくらいで走ってます？
本当はCBRが欲しかったが高すぎるので性能と値段をかんがみてSVを選んだんだが
今日悟った
俺はSVに乗るために生まれてきたんだな…
100キロくらい流してみたけど、最高ですな
巡航時の回転数って2500～3000回転ぐらいだろうか、皆どれくらいで走ってます？
本当はCBRが欲しかったが高すぎるので性能と値段をかんがみてSVを選んだんだが
今日悟った
俺はSVに乗るために生まれてきたんだな…
そのセリフは少なくとも1年以上乗ってから言うことだ
ともあれおめでとう
ともあれおめでとう
221 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 23:44:35.40 ID:N0Y4dWaW
400s契約してきたぜ
すまんsage忘れてた
久々にの乗ったらアバラ疲労骨折みたいに痛くなったわ@1000
まじ疲労骨折してそうだわ―って言ってるやつって大概ほんとに疲労骨折してるよなｗ
スレチだけど、お前らどんなメット被ってますか？
SV、ある程度信頼あるメーカーのフルフェが必須な感じはするけど
キャラクター的に、派手派手なグラフィックのものをって感じでも
ないよなぁ・・・とか思ってずっと迷ってる
SV、ある程度信頼あるメーカーのフルフェが必須な感じはするけど
キャラクター的に、派手派手なグラフィックのものをって感じでも
ないよなぁ・・・とか思ってずっと迷ってる
228 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:08:07.00 ID:qYhOglNc
Arai RX-RR5 パールホワイト
最初はSマークのスコーピオンメットだったな2個も同じの買ったのは後にも先にもスコーピオンだけだった
その後バージョンアップして値段も段違いになってから辞めたけど…
今は偶然安売りしてた、おシューベルト様
その後バージョンアップして値段も段違いになってから辞めたけど…
今は偶然安売りしてた、おシューベルト様
>>229
arai shoeiと比較してサイズ寸法とかデカイのか？
arai shoeiと比較してサイズ寸法とかデカイのか？
1000S乗りだけどメットはXR-1100のディアボリックシンメリアンだよ。
ショウエイの中ニ病的センスが好きなのよね。
グラフィック入りのだと傷が目立たないってのも理由の一つだね。
ショウエイの中ニ病的センスが好きなのよね。
グラフィック入りのだと傷が目立たないってのも理由の一つだね。
なるほど・・・グラフィック入りだと傷が目立たないって発送はなかった
400Sのワークスカラーに合わせて青黒のグラフィック入ったやつ探すわ
400Sのワークスカラーに合わせて青黒のグラフィック入ったやつ探すわ
>>230
スコーピオンの方は欧州の人向けで細長いからワンサイズ小さいと言われてたけど俺には丁度だった
全体的にヤンワリとしめつけるのがちょっと安心できたくらい
シューベルトは帽体の中は広々としてるんだけど一部がキツ過ぎてアンバランスな締めかたで俺には馴染まなかった
最初のウチは頻繁に脱いだりするとほっぺたが擦れて赤くなるくらいだった
スコーピオンの方は欧州の人向けで細長いからワンサイズ小さいと言われてたけど俺には丁度だった
全体的にヤンワリとしめつけるのがちょっと安心できたくらい
シューベルトは帽体の中は広々としてるんだけど一部がキツ過ぎてアンバランスな締めかたで俺には馴染まなかった
最初のウチは頻繁に脱いだりするとほっぺたが擦れて赤くなるくらいだった
OGKいいぞ
アライとショウエイのフルフェ使ってるけど、アライのMは入るけど、ショウエイは頬周りがキツくてLだ
>226
X-11のシルバーからX-12のパールグレーに買い替え@1000S
1000Sに乗り換えて最初に買ったのはYVERNⅡだったんだけど、あまりの五月蝿さに速攻で買い替えた。
XR1100と被り比べてみたいが、最上こそ至高の精神で1000Sを買った自分としては、X-12しか選択肢が無かったw
X-11のシルバーからX-12のパールグレーに買い替え@1000S
1000Sに乗り換えて最初に買ったのはYVERNⅡだったんだけど、あまりの五月蝿さに速攻で買い替えた。
XR1100と被り比べてみたいが、最上こそ至高の精神で1000Sを買った自分としては、X-12しか選択肢が無かったw
送信してしまった。SV乗りだけどこんな感じ
1000sて、もう部品の欠品はじまってる？
手頃なの見つけたら買いたいな、とおもってるんだが、そこの点で先行き不安があって、今一踏み切れない。
最悪、社外品ででも、大体の故障が修理可能なのかな。
今まで絶版車買ったことなくて、部品がなくて修理不能→廃車、なんてことがあるのかないのか、実際のところがさっぱりわからない。
買うにしても恐らくIYHだろうから、完済前にそうなったら、とか思うと…
手頃なの見つけたら買いたいな、とおもってるんだが、そこの点で先行き不安があって、今一踏み切れない。
最悪、社外品ででも、大体の故障が修理可能なのかな。
今まで絶版車買ったことなくて、部品がなくて修理不能→廃車、なんてことがあるのかないのか、実際のところがさっぱりわからない。
買うにしても恐らくIYHだろうから、完済前にそうなったら、とか思うと…
インナーチューブは再生産されたっぽいで
>227-238
SV乗り的にはアライ優勢しつつも
国内メーカーソリッドモデル中心ってとこかー
とても参考になった
SV乗り的にはアライ優勢しつつも
国内メーカーソリッドモデル中心ってとこかー
とても参考になった
シングルシートカウルほしい…
シューベルトのグラフィックモデルです
ただしウェアはコミネ
ただしウェアはコミネ
荷掛けフックが使い物にならないので
ゴムバンド的なものでぐるぐる巻きにして荷物固定しようかと思うんだが
何か別の方法あったら教えて下さいませ。
フック追加してもあんま意味ないですよね？
1000sです
ゴムバンド的なものでぐるぐる巻きにして荷物固定しようかと思うんだが
何か別の方法あったら教えて下さいませ。
フック追加してもあんま意味ないですよね？
1000sです
>>245
壊れてはいないんだけど、フックの位置的に勝手に諦めますた
大きいネットなら小さめのリュックくらいは問題無く固定できるものですか？
ネットってけっこう高いからホムセンで適当なゴムバンド買おうかと思ってたんですが
壊れてはいないんだけど、フックの位置的に勝手に諦めますた
大きいネットなら小さめのリュックくらいは問題無く固定できるものですか？
ネットってけっこう高いからホムセンで適当なゴムバンド買おうかと思ってたんですが
グラブバーあるなら紐一本で余裕しょ
テクが物を言う。
テクが物を言う。
>>246
用品店でワゴンセール500円から。
付属のフックやネットの性能によっていろいろあるけど、高くても2000円も出せば充分高級品が買えるんじゃなかろか。
ちなみに俺は洗車用品詰め込んだ洗車ボックス（バケツになるやつ）の固定に使って、一切不安なし。
荷物の形状に関係なく面で固定出来るから、急場の積載に便利だから、ひとつは持っとくといいよ。
用品店でワゴンセール500円から。
付属のフックやネットの性能によっていろいろあるけど、高くても2000円も出せば充分高級品が買えるんじゃなかろか。
ちなみに俺は洗車用品詰め込んだ洗車ボックス（バケツになるやつ）の固定に使って、一切不安なし。
荷物の形状に関係なく面で固定出来るから、急場の積載に便利だから、ひとつは持っとくといいよ。
>>247
>>248
レスありがとん
ネットに1000円2000円出して使えなかったらいやだなと思ってたんですが全然大丈夫そうですね
グラブバーにくくりつけるのもいけそうですし、言われてみると何でもありですな
>>248
レスありがとん
ネットに1000円2000円出して使えなかったらいやだなと思ってたんですが全然大丈夫そうですね
グラブバーにくくりつけるのもいけそうですし、言われてみると何でもありですな
>>251
>>250じゃないけど、案外落ちないよ。
こういうデカイものを載せるには紐の方がいいよね。
ネットだと、よほど大判のやつじゃないと、このバッグにかぶり切らなそう。
ということで、>>251は紐とネット両(ry
>>250じゃないけど、案外落ちないよ。
こういうデカイものを載せるには紐の方がいいよね。
ネットだと、よほど大判のやつじゃないと、このバッグにかぶり切らなそう。
ということで、>>251は紐とネット両(ry
>>250 ツーリング中にどこの農家から盗んだんですか？
254 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 21:55:21.12 ID:AeCBU0UV
>>206 208宮ケ瀬とか行きますか？
荷物載せるならナンバーフックは必須だよ。
>>251
フェンダー裏は通してないよ
通すと紐の長さが足りないし固定が弱くなる
紐っていうか、ショックコードというゴム紐。
>>253
トウモロコシは売り物にならない奴を無料で配ってたのをもらった。家帰って茹でたら虫出てきた
高速で帰ったけど落ちなかったよ。
フェンダー裏は通してないよ
通すと紐の長さが足りないし固定が弱くなる
紐っていうか、ショックコードというゴム紐。
>>253
トウモロコシは売り物にならない奴を無料で配ってたのをもらった。家帰って茹でたら虫出てきた
高速で帰ったけど落ちなかったよ。
虫食べるなら良いトウモロコシだな
259 ：日本人が好きなチョンだよw：2013/04/24(水) 01:45:44.22 ID:bobqYAuM
TL乗りだが本当に来てる？一度もSV系見た事ないんだ
自分以外誰TL、SVいた？
自分以外誰TL、SVいた？
ワークスカラーの400Sのフロントって、どう見ても変態仮面だよね
1ヶ月半放置の06の400S
エンジンかかってほっとしたぜ。
バッテリーも7年目だからダメかもって思ってたけど。
エンジンかかってほっとしたぜ。
バッテリーも7年目だからダメかもって思ってたけど。
一月半で掛からなくなるものなの？
バッテリーが古いから心配になったんでは
キャブなら押しがけでその場をしのげる事もあるけど
レギュが悲鳴をあげる前に交換したほうがいいよ
キャブなら押しがけでその場をしのげる事もあるけど
レギュが悲鳴をあげる前に交換したほうがいいよ
264 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 07:24:01.20 ID:6qFKK9+5
バッテリーは交換するべし
俺も４年目で交換したよ
俺も４年目で交換したよ
400s納車された
エンブレ強いってビビってだが案外乗りやすかったわ
エンブレ強いってビビってだが案外乗りやすかったわ
140までの加速がイイよ
12月にあまりの寒さから、しばらく乗らないし…と
充電がてらバッテリーを下ろした。
そろそろかな？（雪）そろそろかな？（雨）そろそろ…（雹）
乗り出すタイミングが掴めずGWになっちまったよお！
充電がてらバッテリーを下ろした。
そろそろかな？（雪）そろそろかな？（雨）そろそろ…（雹）
乗り出すタイミングが掴めずGWになっちまったよお！
今日みたらエンジンカバーの表面がぼこぼこしてハゲが
今日10年式の650Sで初ツーリングしたけど早いねこのバイク
200までスムーズに回るのに驚いた(ﾟoﾟ;
200までスムーズに回るのに驚いた(ﾟoﾟ;
650や1000はドイツの高速で出そうと思えば300㌔弱位出るの？
YouTubeで見ると650Sで230マイルだったかな？流石に300は出ないと思う
273 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 18:59:16.53 ID:brqQUwZm
隼ですらやっとこ300kmhなのにSVで270kmhも行くわけねえだろ
230が関の山だろアタックしたことないけど
230が関の山だろアタックしたことないけど
1000Sで友達のドゥカティ999空いてる高速で全開やってみたけど
999Sが若干速いぐらいで、思いの外1000Sは走るよ
999Sが若干速いぐらいで、思いの外1000Sは走るよ
バイク倒れた。左ウインカー粉砕とシフトペダルの突起が折れた。
このダサいウインカーじゃなかったらもっと被害が大きかったのかな…
このダサいウインカーじゃなかったらもっと被害が大きかったのかな…
カウルは無事だったろ
スパークプラグを交換後、ラジエーター下部をエンジンヘッドに固定しようとしたらボルト折っちゃったorz＠400
俺も折ったわ後ろから見て右
砂かなんか噛んで折れやすいっぽい
だから同じ大きさのやつ適当につけといた
砂かなんか噛んで折れやすいっぽい
だから同じ大きさのやつ適当につけといた
エンジン近くなので熱で劣化もありそうですね
折れたボルト先端がエンジンヘッド側に突き刺さっているので、今度バイク屋で開通工事してもらってきます
折れたボルト先端がエンジンヘッド側に突き刺さっているので、今度バイク屋で開通工事してもらってきます
ああそこ俺も折れてるわｗ
昨日乗って今日乗ったら出先でいきなりバッテリー逝ってびびった
5-6年変えてなかったからな～それにしても前兆全くなしでいきなりうんともすんともだから困ったね
出先がたまたまバイク洋品店だったから助かったけども
5-6年変えてなかったからな～それにしても前兆全くなしでいきなりうんともすんともだから困ったね
出先がたまたまバイク洋品店だったから助かったけども
285 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 22:51:03.99 ID:usJCp9GK
バイク乗る時の服も売ってるから強ち「洋品店」でも間違いはないが
多分「用品店」の方がいいと思うぞ。
多分「用品店」の方がいいと思うぞ。
>>284
出先で？だったら恐らくレクチファイアじゃね？
400Sだが俺も出先でバッテリー死んで交換した翌日にまた死んでた…
でバッテリーケーブル逆に繋いでメインヒューズ飛ばしてバイク屋呼ぶハメになった
出先で？だったら恐らくレクチファイアじゃね？
400Sだが俺も出先でバッテリー死んで交換した翌日にまた死んでた…
でバッテリーケーブル逆に繋いでメインヒューズ飛ばしてバイク屋呼ぶハメになった
いや単純にバッテラの寿命でしょ
車検毎の交換が理想だけど古川・ユアサなら5年位はいける。
けど、それ以降はいきなりダメになるから注意。
車検毎の交換が理想だけど古川・ユアサなら5年位はいける。
けど、それ以降はいきなりダメになるから注意。
288 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 15:31:31.26 ID:sHULZtV1
プラズマブースターに興味あるがどうなんだろ？
安くはないから迷う
安くはないから迷う
成田山のお守りのほうがよっぽどコスパ高いと思うよ
>>288
SHARPか
SHARPか
こけても壊れない1000sのウィンカーきぼんぬ
どこかしらで衝撃を吸収しないと
身を呈して守らないとな
294 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 00:00:58.37 ID:F+FekFW4
ポジションにウィンカー仕込んだら車検通らないかなぁ
モリワキのスキッドパッドをつけてるんだけど，それでもウィンカーがぶっ壊れて困るんです・・・
ウインカーなんていらねえんだよ（暴論）
俺達には手信号があるからな！
メットにウインカ付けたら良いんじゃね。
フロントバンクのエキパイってリング状のガスケットとか入ってるもんだよね？
パイプ交換したんだけど，それらしきものが見当たらない・・・
パイプ交換したんだけど，それらしきものが見当たらない・・・
すみなせん．見つかりました．
真っ黒で判らなかった・・・
真っ黒で判らなかった・・・
連休前にコケてステップとチェンジペダルが吹っ飛んだ。
部品手配して今日付けようとしたら間違えて１000Sなのに
1000のペダルを手配してしまったことが発覚。
俺のGWオワタ＼(^o^)／
部品手配して今日付けようとしたら間違えて１000Sなのに
1000のペダルを手配してしまったことが発覚。
俺のGWオワタ＼(^o^)／
>>304
1000Sと1000でペダル違うの？
1000Sと1000でペダル違うの？
>>305
そうなんすよ～
パーツリストよく確認しないで手配してしまった。
連休中走れないことが確定したので勢いで
排気漏れ修理とRサスのOHの為マフラーとサス、
リンクを外してしまった。//img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=75586
そうなんすよ～
パーツリストよく確認しないで手配してしまった。
連休中走れないことが確定したので勢いで
排気漏れ修理とRサスのOHの為マフラーとサス、
リンクを外してしまった。//img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=75586
確かK3モデルだけペダル違うんだっけ？
>>307
4年前に買ったK3で今3万キロちょい超えです。
去年イグニッションスイッチのカプラーが溶けて
走行中エンストした以外はあんまり故障無しだが
もう10年目だからね～
リアサスOH戻ってきたら報告します。
4年前に買ったK3で今3万キロちょい超えです。
去年イグニッションスイッチのカプラーが溶けて
走行中エンストした以外はあんまり故障無しだが
もう10年目だからね～
リアサスOH戻ってきたら報告します。
>>309
俺もカプラーバイパスしたいんだけど自分じゃ出来ないし、かといってお店でやってもらう事も（改造に当たるとかで）できないんだよなぁ
発生確率は低いけど、わかってる不具合をそのままにして走るのはどうにも落ち着かない
俺もカプラーバイパスしたいんだけど自分じゃ出来ないし、かといってお店でやってもらう事も（改造に当たるとかで）できないんだよなぁ
発生確率は低いけど、わかってる不具合をそのままにして走るのはどうにも落ち着かない
リアバンクの排気漏れって持病なのかな？
四国のカルストの方で
青のsv650sがいたみたいだが
このスレの住人？
青のsv650sがいたみたいだが
このスレの住人？
314 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 00:12:20.13 ID:KRv3FQ6d
400Sスクリーン交換したが前側2ヵ所のゴムがうまくはまらない
ボルト、ナットで押さえた方がよいかな？
ボルト、ナットで押さえた方がよいかな？
それ、たぶんハメ方が間違ってる
316 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 18:34:31.33 ID:aLoZHTSM
>>299
天才www
天才www
317 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 21:39:41.73 ID:Sv7u8Rd9
a
318 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 03:16:10.23 ID:h+XukWFu
400追いかけたが中々追い付かなかった@山賊400V
140㎞以上はわからないが0>加速や色んな加減速が多めな峠じゃ速い部類じゃね？
こっちが回して伸びきる前に先に進んでいるよな感じだったが実際はどんなもんですかな
スポーツよりな400Vツインってドカ400SS並に出会わないし
140㎞以上はわからないが0>加速や色んな加減速が多めな峠じゃ速い部類じゃね？
こっちが回して伸びきる前に先に進んでいるよな感じだったが実際はどんなもんですかな
スポーツよりな400Vツインってドカ400SS並に出会わないし
早い部類ってか中型トップクラスだろとくに峠なんかは400s
まぁ俺の1000sのが早いけど
まぁ俺の1000sのが早いけど
中型で速いって言ったらレプリカとかだろ
トルクかなんかが400クラストップなだけ
まぁ確かに速いけどね
トルクかなんかが400クラストップなだけ
まぁ確かに速いけどね
同世代NKのXJRやゼファーと比べると40～70kmくらいの加速が良いと思う。
信号ダッシュは結構速い
し
325 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 17:36:25.01 ID:5uz40jZg
1000で中央道にてベンツに煽られて譲ったヘタレに喝入れて下さい、6000ぐらいまで回さなかったのが敗因でしょうか？
DQNの相手なんざしなくていいんだよｸｿ間抜け
327 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 17:51:31.82 ID:5uz40jZg
>>326腰抜けは消えろ
>>327
ブーメラン(´･ω･`)
ブーメラン(´･ω･`)
>>328
（∪'ω'）わふっ！
（∪'ω'）わふっ！
ワロタ
>>325
今度から鉄パイプ積んどけよ
今度から鉄パイプ積んどけよ
333 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 22:44:14.50 ID:h7sUysOC
1000で社外マフラー入れてる人にインプレ聞きたいな、今アクラなんだが飽きたのでUSヨシムラ検討中。
一本出しにしたいぉ
335 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 10:12:55.73 ID:t84x5yY/
>>351 カドヤのバトルスーツないんか？危険人物扱いされて無視されるよ
336 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 23:14:52.11 ID:t84x5yY/
400Sと旧型650Sトップブリッジ同じですか？
フォークパイ数は同じ41ですよね？
フォークパイ数は同じ41ですよね？
現行650sでウインカー潰したから純正部品頼んだけど今ついてるのより数センチ長いです。
年式によって長さ違うんですかね？
年式によって長さ違うんですかね？
経年変化で縮んだんじゃね
さすがスズキ・・・
現行650Sに乗ってる人、フロントブレーキパッドってなににしてますか？
デイトナの赤か金のやつ
公道なら十分な性能だよ（ステマ）
公道なら十分な性能だよ（ステマ）
>>333
USヨシムラ、今手に入るか分からないけど、トライオーバル
少し抜けすぎる感あるから、キモチバッフルつけるハメになるやもしれん。
でも、アクラで平気だったならいいかもしれないが、アクラと変わらないんじゃ？
USヨシムラ、今手に入るか分からないけど、トライオーバル
少し抜けすぎる感あるから、キモチバッフルつけるハメになるやもしれん。
でも、アクラで平気だったならいいかもしれないが、アクラと変わらないんじゃ？
>>342ありがと、三角マフラー格好いいなぁと思って…今アクラバッフル入れてないけどUSヨシムラにしたらバッフル入れたままにしようかと画策中
344 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 01:34:37.36 ID:rfpEUm59
VガンマからSV400S乗り換えしたが街乗り、燃費による移動距離かなり良い感じ
ガンマが足りない低速～中速補ってるし足周りやや柔らかいが街乗りは悪くない
4st中型でここまで軽いと使い勝手良すぎだな
ただもっとコンパクトに出来たはず
今よりワンランク小さく、コブ付きシングルシートにして鉄の部分がオールアルミだったらな…
ガンマが足りない低速～中速補ってるし足周りやや柔らかいが街乗りは悪くない
4st中型でここまで軽いと使い勝手良すぎだな
ただもっとコンパクトに出来たはず
今よりワンランク小さく、コブ付きシングルシートにして鉄の部分がオールアルミだったらな…
二年後以降のスズキに期待
規制関係で重くなる一方な気がするので、二年後以降も望めない気がする。
といいつつも、スズキならやってくれる！やってくれ！
Vツインだと後ろ気筒部分がどうしても出来てしまうんで、コンパクト化は
難しい気がするけどね。高さも同様の理由が言えるけど、やや重心高は
それはそれで利点もあるからな。一概にマイナスとは言えんよ。
といいつつも、スズキならやってくれる！やってくれ！
Vツインだと後ろ気筒部分がどうしても出来てしまうんで、コンパクト化は
難しい気がするけどね。高さも同様の理由が言えるけど、やや重心高は
それはそれで利点もあるからな。一概にマイナスとは言えんよ。
グラがSV並の軽さだったらなあ……
>>347
|・)つ［鉄ノコ］
|・)つ［鉄ノコ］
>>347
|・)つ［鉄工ドリル］
|・)つ［鉄工ドリル］
>>347
|・)つ［バールのようなもの］
|・)つ［バールのようなもの］
SV400Sはデカいのがいいんじゃん
某バイク屋にちょこっと預けたら兄ちゃんが排気量のところに勝手に1000って書いてた
でかいからや
某バイク屋にちょこっと預けたら兄ちゃんが排気量のところに勝手に1000って書いてた
でかいからや
「中型？」って聞かれる率高いぞ650S
無印４００だけど「大型？これカワサキのだよね？」って言われたｗ
解せぬ……
解せぬ……
GSR600と130ぐらいまでほぼ互角だった…
確かに400S改造してるがひょっとして意外と速いのだろうか？
それともGSRってあんまり速くないのかなーってなワケないよなぁ
向こうも驚いてたし。
ただ回すと排気量的に余裕ないな
確かに400S改造してるがひょっとして意外と速いのだろうか？
それともGSRってあんまり速くないのかなーってなワケないよなぁ
向こうも驚いてたし。
ただ回すと排気量的に余裕ないな
加速スレの動画見ると100キロまでは結構速いよね
重さの違いじゃね
5000以下から8000あたりまで引っぱったときの
一旦しゃがんでから伸び上がる感じが好きだったりする
5000以下から8000あたりまで引っぱったときの
一旦しゃがんでから伸び上がる感じが好きだったりする
100km/hまで速いでイイと思う。
日本においては正しい力の使い方かとｗ
日本においては正しい力の使い方かとｗ
v-stromを国内販売したのって大型ツイン需要の観測気球的意味合いもあると思うんだ
だからSV650sも国内やって不思議は無いんだけど、そうしないのは
なんか新モデル投入を考えてるんじゃないかなーと妄想中
だからSV650sも国内やって不思議は無いんだけど、そうしないのは
なんか新モデル投入を考えてるんじゃないかなーと妄想中
フルカウルVツインかネイキッドでもう一度出して欲しいなぁ
排気量には拘らないでMT-01じゃないけどM109のエンジン載せた奴とかね
2014年の排ガス規制緩和で出してくれないかな、1000Sの次のバイクが出ないままだ
排気量には拘らないでMT-01じゃないけどM109のエンジン載せた奴とかね
2014年の排ガス規制緩和で出してくれないかな、1000Sの次のバイクが出ないままだ
スポーツ色の強い高回転型V2が好きなそうは今買えるバイク無いからなぁ…
一応国内4社応援したいからそこから買いたいけどSVもTLもVTR1000も今はもう…(´・ω・｀)
一応国内4社応援したいからそこから買いたいけどSVもTLもVTR1000も今はもう…(´・ω・｀)
左側のシャフトが出てるところからoil洩れたぁ。
SBSで診てもらったら2~8万だと。
直してもまた他から漏れてエンドレス修理になりそうとまで言われた。
@旧型650S
SBSで診てもらったら2~8万だと。
直してもまた他から漏れてエンドレス修理になりそうとまで言われた。
@旧型650S
362 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 17:19:54.37 ID:iuC1EkfO
>>361
綺麗に拭き取って赤男爵で売却ｗ
綺麗に拭き取って赤男爵で売却ｗ
こっそり売却とか、新しいSV乗りが苦しむことをSV乗りがするのは
バイカーモラル的にどうかと。
愛をもってなおすか、故障車として売るかだろうか。
ところで２～８万ってやけに開きがあるような。
バイカーモラル的にどうかと。
愛をもってなおすか、故障車として売るかだろうか。
ところで２～８万ってやけに開きがあるような。
俺はスプロケ付近のボルトからオイル漏れしたぜ！
('A`)
('A`)
オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠だってカワサキ乗りが言ってた
>>362
俺のときはバイクボーイだったが、ハンドルに体重かけてガショガショ揺らしてオイル漏れチェックするから無理だぞ
あまりに乱暴だったからお前にだけは売りたくない病が発症して帰ってもらったけど
でもあいつらぜんぜん帰らないんだよな なぜか上司とか電話に出てくる
俺のときはバイクボーイだったが、ハンドルに体重かけてガショガショ揺らしてオイル漏れチェックするから無理だぞ
あまりに乱暴だったからお前にだけは売りたくない病が発症して帰ってもらったけど
でもあいつらぜんぜん帰らないんだよな なぜか上司とか電話に出てくる
>>363
シャフトんとこのシールだけなら2万らしいけど、シャフトが削れてたり、中身に問題があったりしたら7~8万だと。開けてみないと分からんらしいけど事前に見積り出すって。
シャフトんとこのシールだけなら2万らしいけど、シャフトが削れてたり、中身に問題があったりしたら7~8万だと。開けてみないと分からんらしいけど事前に見積り出すって。
>>366
それじゃオートボーイのほうが良いな
それじゃオートボーイのほうが良いな
369 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 21:29:55.82 ID:K63ebdlc
400S 650Sで膝擦りしてる人いませんか？
ポジションや足周り(タイヤ含)教えてください
フロントは端まで使えていますがリヤが使いきれてないので150に下げようか悩んでいます。
あとコブ付きなTLRっぽいシングルシートないですかな
ポジションや足周り(タイヤ含)教えてください
フロントは端まで使えていますがリヤが使いきれてないので150に下げようか悩んでいます。
あとコブ付きなTLRっぽいシングルシートないですかな
400Sで擦ってる
今はメッツラーのM3だけど、
端まで使いたいならミシュランのPP2CTの方がやり易いだろうね
シングルシートはヤフオクウォッチしてれば
今はメッツラーのM3だけど、
端まで使いたいならミシュランのPP2CTの方がやり易いだろうね
シングルシートはヤフオクウォッチしてれば
速く走るのが目的なのか、端まで使うオナニーが目的なのか。ジムカでもやれば？
ヤフオクでSVのシートカウルとか延長フェンダー作ってた人は辞めちゃったのかな？
最近出品されてないよね？欲しかったんだけどなあ、、、
最近出品されてないよね？欲しかったんだけどなあ、、、
1000s、06年モデルなんですけど
純正のマフラーっていくらくらいするんでしょうか？
純正のマフラーっていくらくらいするんでしょうか？
片方2万5千円くらいじゃなかったっけ
先輩の皆さん、最近、1000Sに乗り換えたんですけど、
街乗りで極低速コーナーだとシフトは一速？二速半クラ？
教習所のようなコースだと、このバイクは二速半クラでクランクはシビアですよね？
街乗りで極低速コーナーだとシフトは一速？二速半クラ？
教習所のようなコースだと、このバイクは二速半クラでクランクはシビアですよね？
>>377
ナップスでも言えば車体ナンバー探して車種のパーツごとに揃えてくれるよ
ナップスでも言えば車体ナンバー探して車種のパーツごとに揃えてくれるよ
>>381
ありがとうございます。
やはり一速に落とますよね。
FZ8からの乗り換えです。
バックトルクリミッターのおかげでシフトダウンは思いのほか怖くないです。
街乗りのシフト選択はマルチに比べて忙しい感じで2ストに似てますね。
ありがとうございます。
やはり一速に落とますよね。
FZ8からの乗り換えです。
バックトルクリミッターのおかげでシフトダウンは思いのほか怖くないです。
街乗りのシフト選択はマルチに比べて忙しい感じで2ストに似てますね。
383 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 13:53:52.77 ID:DLUBpR5z
バックトルクは650/1000Sのみ？
あとSV売れていたら高めのコブ付きシートなSV400Rとか出てたのかなぁ…
無駄に優秀だからもったいなあな
あとSV売れていたら高めのコブ付きシートなSV400Rとか出てたのかなぁ…
無駄に優秀だからもったいなあな
旧650用のが400にも付くんじゃないの？
＞バックトルク
＞バックトルク
バックトルクリミッターって1000だけじゃなかったかな
>>384
旧650にそんなハイテクデバイスついてるわけないだろ。
旧650にそんなハイテクデバイスついてるわけないだろ。
1000は純正で付いてるのか……
650は社外品があるからそっちつけてどうぞ
650は社外品があるからそっちつけてどうぞ
388 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 00:47:13.28 ID:ngYA/MdG
400のクランクシャフト6万するのね...
腰下だけオクにでないかな
腰下だけオクにでないかな
>>377
海外サイトだけどパーツリスト公開されてる
海外サイトだけどパーツリスト公開されてる
まだ規制かいの
400Sで通勤してるが段々とアイドリングしなくなって信号待ちで脈拍が弱くなってエンストする
そして最近はセルが全く反応しないことがある
エンジンのあたりでカチッて音はするんだが全くセルが回らない
ギアを繋いだ状態で何度か押し掛けに似たことをすると突如セルが反応する
もう11万キロくらいになるんだが経年劣化かな？
そして最近はセルが全く反応しないことがある
エンジンのあたりでカチッて音はするんだが全くセルが回らない
ギアを繋いだ状態で何度か押し掛けに似たことをすると突如セルが反応する
もう11万キロくらいになるんだが経年劣化かな？
ジェネレータ／ピックアップ周りじゃねぇの？
SV乗りてぇなぁ・・・
SV乗りてぇなぁ・・・
ニュートラルランプが明滅してるならバッテリーが弱ってる
それともモーター周りの接触不良かなあ
それともモーター周りの接触不良かなあ
誰か俺のXR400モタードとSV400Sを交換してよ‥カウル無しってこんなに風が暴力だとは
396 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 06:59:14.24 ID:o5n5OfkB
>>394 何でSV？他にも良い車種あるでしょ
400モタみたいはゴミと交換とかw
狭い峠でモタードおじさんにぶちぬかれる>>397であった。
同じバイクなのにゴミとかいっちゃってる男の人って・・・
黄色いdr-zじゃないからご立腹なのさ
ケツを破壊されたんだろ察してやれよ
XR400Mとか地雷バイクもいいとこじゃん
>>389
サイトに行ってもマフラー発見できない俺って…
サイトに行ってもマフラー発見できない俺って…
カウルのついてるバイクに乗ったことがないんだけどさ
そんなに違うもんかね
そんなに違うもんかね
だいぶ違う
風がどうとかいう軟弱者は車にでも乗ってなさい
服装にもよるかな。
革なり、ちゃんとしたジャケットなり着てれば、カウルなしでもそれなりに。
あと、メットも高速でもブレない奴にすれば。
知り合いのオッサンも、XR650モタ仕様で180で平気で巡航してるしなぁ。
が、リッターツアラーのカウルは驚異だ。
ヒャッハーな速度でも、楽にしていられる。
革なり、ちゃんとしたジャケットなり着てれば、カウルなしでもそれなりに。
あと、メットも高速でもブレない奴にすれば。
知り合いのオッサンも、XR650モタ仕様で180で平気で巡航してるしなぁ。
が、リッターツアラーのカウルは驚異だ。
ヒャッハーな速度でも、楽にしていられる。
>>404
いや！見つけた！€ 784.50！これユーロよな？たけぇぇぇぇｗｗ
いや！見つけた！€ 784.50！これユーロよな？たけぇぇぇぇｗｗ
純正マフラーって結構いい値段するよね。
400sの純正マフラーが欲しいんだけど、高くて買うの躊躇ってる。
どっかに落ちてないかなあ。
400sの純正マフラーが欲しいんだけど、高くて買うの躊躇ってる。
どっかに落ちてないかなあ。
たまにヤフオクで綺麗なの出てない？
412 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 20:55:19.48 ID:FZ57foiR
程度気にしなきゃ中古でいくらでも出てる気が
１０００ｓをフェンダーレスにしたときにアンダーテールの隙間をどうするか
どうしましょう
どうしましょう
泥水撥ねないようにトラックのフェンダーについてるゴムのあれでも付けとけばいい
BMW的なやつ？
むしろそこにナンバー乗っけるとかデザイン的にどうだろう？
むしろそこにナンバー乗っけるとかデザイン的にどうだろう？
>>413
ナンバーの所にステーかませて、痛ナンバーを下に取り付けるといいよ
ナンバーの所にステーかませて、痛ナンバーを下に取り付けるといいよ
400S/旧650SにHID付けてる人、バラストどこに付けてる？
400Sの純正マフラーなんだけど初期型と排ガス規制対応モデルの後期型で形状変わる？
初期型に後期型の純正マフラーを取り付けようとしてるんだけど
うまくボルト穴にはまらないんだよね。
なんかコツとかないでしょうか？
初期型に後期型の純正マフラーを取り付けようとしてるんだけど
うまくボルト穴にはまらないんだよね。
なんかコツとかないでしょうか？
>>417
カウル中。ヘッドライトの真下に無造作に突っ込んでる
カウル中。ヘッドライトの真下に無造作に突っ込んでる
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm16904595
ttp://www.youtube.com/watch?v=mHaQOMAijN0
スズキ天国にSVが入ってない…
V-STROM入ってるのに…
ttp://www.youtube.com/watch?v=mHaQOMAijN0
スズキ天国にSVが入ってない…
V-STROM入ってるのに…
>>417
左のフレームの内側
左のフレームの内側
423 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 02:24:06.67 ID:0ugDmTV0
ワコーズのヒューエルワンとプレミアムパワー効果あるんだな…
V2エンジンだとわかりにくかなーと思ってたが、はっきりとツキが良くなるのがわかった。
V2エンジンだとわかりにくかなーと思ってたが、はっきりとツキが良くなるのがわかった。
400はそうでもないけど1000みたいなリッターV2は詰まりやすい。
街乗りとか下道メインで低回転走行してると特に。
街乗りとか下道メインで低回転走行してると特に。
ヒューエルワン入れたらすげー白煙が出るようになってびびってやめたわ
F1入れて普段より回し気味で長距離走ってからオイル交換すると効果が実感しやすいって車板に書いてたよ
>>425
白煙いっぱい出るけど、それが出なくなるまで走って、オイル交換すればOK！ってバイク屋が言ってた。
俺のは旧650だから、車に入れてやってみたけど、まぁ、気持ち燃費が良くなったかなとは思う。
白煙いっぱい出るけど、それが出なくなるまで走って、オイル交換すればOK！ってバイク屋が言ってた。
俺のは旧650だから、車に入れてやってみたけど、まぁ、気持ち燃費が良くなったかなとは思う。
あれオイルに影響するんでしょ？
それ聞いてオイル交換直前にしかやらんことにしてるわ
あと冬眠時にガス防腐のために入れるとき
それ聞いてオイル交換直前にしかやらんことにしてるわ
あと冬眠時にガス防腐のために入れるとき
SV400/Sのリアストップランプスイッチ（スイッチアッシー）の品番って
37740-45D00 で合ってますか？
わかる人いたらぜひ教えてください
37740-45D00 で合ってますか？
わかる人いたらぜひ教えてください
430 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 00:30:11.75 ID:vAOZ3X1I
入れた後はややかぶり気味になるね
使いきって次のガソリン入れてプレミアムパワー入れると効果はっきりとわかるよ
あと最近馬力測ったが後輪出力61馬力だった。
まあいじってるからこんなもんかな
使いきって次のガソリン入れてプレミアムパワー入れると効果はっきりとわかるよ
あと最近馬力測ったが後輪出力61馬力だった。
まあいじってるからこんなもんかな
フューエルワンによって汚れが落ちてオイルがかなり汚くなるから変えたほうがいいとか何とか
元の綺麗な状態に戻るだけだからある程度距離走ってる車体じゃないと判り難いかもね
元の綺麗な状態に戻るだけだからある程度距離走ってる車体じゃないと判り難いかもね
SV400Sが30000キロになったら記念に入れてみよう
433 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 00:43:18.95 ID:vAOZ3X1I
>>429 パーツリストとサービスマニュアルあるから朝方まで待ってくれ
435 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 03:53:47.45 ID:vAOZ3X1I
ランプアッシ、リヤコンビネーション 35710ｰ02F00になってる
テールランプ自体じゃなくリヤブレーキのスイッチかな？
車種の型番によって違いがあるな
テールランプ自体じゃなくリヤブレーキのスイッチかな？
車種の型番によって違いがあるな
436 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 04:04:17.98 ID:vAOZ3X1I
>>435,436
>テールランプ自体じゃなくリヤブレーキのスイッチかな？
>もしかして親指ぐらいの黒色でプラ素材(引っ張るやつ含)+プラ素材ナット付きとスプリングセット？
それです。リアブレーキのスイッチです。
自分もそのサイトを見て当たりをつけたのですが・・・
型式はVK53Aになります。
>テールランプ自体じゃなくリヤブレーキのスイッチかな？
>もしかして親指ぐらいの黒色でプラ素材(引っ張るやつ含)+プラ素材ナット付きとスプリングセット？
それです。リアブレーキのスイッチです。
自分もそのサイトを見て当たりをつけたのですが・・・
型式はVK53Aになります。
438 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 16:26:02.92 ID:vAOZ3X1I
SV系は全部VK53Aだが車種のカラーわかる？
年式によって部品番号違うよ
出来れば同じカラーの写真お願い
年式によって部品番号違うよ
出来れば同じカラーの写真お願い
09の650乗りですがフルエキ入れたらFIの調整しないとだめなんですかね？
USヨシムラのを検討しています。
あとスリップオンに変えてる方車検の時はどうしてるんでしょうか
ジョイント作ってノーマル戻しなんですかね
マフラー交換を考えているのは前オーナによる転倒傷が酷いためです。
どなたか教えてください！
USヨシムラのを検討しています。
あとスリップオンに変えてる方車検の時はどうしてるんでしょうか
ジョイント作ってノーマル戻しなんですかね
マフラー交換を考えているのは前オーナによる転倒傷が酷いためです。
どなたか教えてください！
>>438
お手数をおかけしてすみません。
年式はk5で、色は黒のSV400無印です。
www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/3/59/1.jpg
これと同じものです。
お手数をおかけしてすみません。
年式はk5で、色は黒のSV400無印です。
www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/3/59/1.jpg
これと同じものです。
441 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 17:24:55.86 ID:vAOZ3X1I
無印か～400Sばかり見てた。
俺のサービスマニュアルみたら無印K5はなくK4までだが品番同じっぽい
セットでのアッシは無くて各単品扱い
スイッチアッシ、ストップランプ 37740-19F00
スプリング 09443-06005
値段はわからないがスプリングなら160円ぐらいなはず。
俺のサービスマニュアルみたら無印K5はなくK4までだが品番同じっぽい
セットでのアッシは無くて各単品扱い
スイッチアッシ、ストップランプ 37740-19F00
スプリング 09443-06005
値段はわからないがスプリングなら160円ぐらいなはず。
442 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 17:30:25.77 ID:vAOZ3X1I
数字の番号コピペしてGoogleで画像検索したら4番目 5番目にランプの画像出てくるからあってるかな？
400Sだがリヤサス 左右ステップ(無印比較2up) スクリーン タンデムステップ 前後ブレーキホース ノーマルマフラー 純正シートぐらいは余ってたんだかな
あと関東(神奈川)圏内の400/400Sツーリングまだですか？
誰か企画おながい
あと関東(神奈川)圏内の400/400Sツーリングまだですか？
誰か企画おながい
なぜSV全般じゃないんだ…
それに650無印だっていいじゃないですかー！
それに650無印だっていいじゃないですかー！
爆音お断りとか厳しくなりそうやな…。
マフラー変えてる自分は白い目で見られそうだ
マフラー変えてる自分は白い目で見られそうだ
いやバッフルちゃんと入ってメンテナンスしてれば大丈夫でしょ
俺も軽量化の為にヨシムラ入ってるし
もうねる
俺も軽量化の為にヨシムラ入ってるし
もうねる
449 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 01:14:41.65 ID:Ja6NGvN+
厚木、町田インター辺りで集合したいな他の400 650見たいし
>>446
いまどきわざわざSV400に乗ってるんだから好きで乗ってるんだろう。
俺も昔SV400S乗ってたし、気持ちは分からんではない。
だがこんなところで俺のSV1000Sの悪口を言われるのは気分が悪い。
新旧SVをいっしょにすんな、とおもってるんなら
素直に旧SVオンリートピでも作ってそっちでやれよ。
いまどきわざわざSV400に乗ってるんだから好きで乗ってるんだろう。
俺も昔SV400S乗ってたし、気持ちは分からんではない。
だがこんなところで俺のSV1000Sの悪口を言われるのは気分が悪い。
新旧SVをいっしょにすんな、とおもってるんなら
素直に旧SVオンリートピでも作ってそっちでやれよ。
まぁそうだな。
個人的にはむしろTLとグラ、Vストまで入れてスズキV2でやってもいいと思うレベルなんだが
個人的にはむしろTLとグラ、Vストまで入れてスズキV2でやってもいいと思うレベルなんだが
その議論を突き詰めると、各車種の各モデルにスレが必要なことにw
>446も軽い気持ちで書き込んだんだろうけど、縁あって同じモデル名のバイクに乗ってるんだから、
好悪は自分の胸にしまっておこうよ。
>451
スズキＶツインOFFができたら楽しかろうね。
一度、TL-Rの圧倒的な収納力をこの目で見てみたいw
>446も軽い気持ちで書き込んだんだろうけど、縁あって同じモデル名のバイクに乗ってるんだから、
好悪は自分の胸にしまっておこうよ。
>451
スズキＶツインOFFができたら楽しかろうね。
一度、TL-Rの圧倒的な収納力をこの目で見てみたいw
すごい沸点低い人だな…
器量が小さすぎて吹いた
デザインの好みくらい言っても良いだろ
デザインの好みくらい言っても良いだろ
455 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 05:22:46.96 ID:VZimDhDC
そもそもSVというマイナー車種で前期とか限定すると集まるものも集まらないぞ、そんなこともわからないそっちが器量狭くね？
>>455
反応早すぎてﾜﾗﾀｗ
反応早すぎてﾜﾗﾀｗ
絞るだけ絞って集まるかどうかやってみてもよし
大きなくくりでワイワイやるのもよし
両方やれば済む話じゃないの
大きなくくりでワイワイやるのもよし
両方やれば済む話じゃないの
そいえば震災後から保土ヶ谷オフやってないよな
SV400やが
アイドリング高めにしたほうが運転しやすいのかね
アクセルの開け閉めでビクンビクンして気を使うんだわ
アイドリング高めにしたほうが運転しやすいのかね
アクセルの開け閉めでビクンビクンして気を使うんだわ
>>459
それで喜ぶ様にならんと
それで喜ぶ様にならんと
強烈なエンブレ任せでポンポンとギアを下げて減速するのが楽しいんだぞ(｀・ω・´)
>460
せやかて、ハイサイドでイッてまうんは勘弁やで
>461
あんまりピストンこすりすぎてもSVがイヤがるんとちゃうかの
せやかて、ハイサイドでイッてまうんは勘弁やで
>461
あんまりピストンこすりすぎてもSVがイヤがるんとちゃうかの
いかにブレーキランプをつけずに走るか試してみるのも面白いぞ
ブレーキランプ点灯させない走り、峠でやると結構楽しいぞ
もちろん後ろの安全があるときのみで
もちろん後ろの安全があるときのみで
関東Ｖ2オフ会賛成！出来たら日曜の昼間開催でお願い致します。
467 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 09:39:45.95 ID:B8UQkfCN
内圧コントロールバルブ買ったがエアクリ下にホース2つあるがどっちに着けたら良いんだ？
後ろ側なんだろうか。
説明書にも書いてないし
後ろ側なんだろうか。
説明書にも書いてないし
468 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 13:31:02.52 ID:4oz9kg5K
03年式SV400S
フロントフォーク用のSSTって設定ありますかね？
フロントフォーク用のSSTって設定ありますかね？
峠なんかの減速にエンブレだけってどうなのよ
きちんとフロントブレーキと併用できないならあんまスピードだすなよ
危ないから、エンジンにもよくない多分
きちんとフロントブレーキと併用できないならあんまスピードだすなよ
危ないから、エンジンにもよくない多分
こういうピントがずれたことで反論したつもりになるやついるよな。
「いや、そういうことじゃなくて、、、」ていちいち説明しないといけないから疲れるんだよ。
たいてい悪意はなくて、理解力がない、ただのバカなのが厄介なんだよな。
「いや、そういうことじゃなくて、、、」ていちいち説明しないといけないから疲れるんだよ。
たいてい悪意はなくて、理解力がない、ただのバカなのが厄介なんだよな。
>>470
どれのこと言ってるのかわかんねーよバカ
どれのこと言ってるのかわかんねーよバカ
ワロタw
バイクは馬鹿にしか乗れん（キリッ
477 ：俺の1000Sは世界一：2013/05/31(金) 02:33:06.77 ID:uEUORK9O
仕方ねーな
週末海老名SAに｢神奈川のSV｣集合な
>> 466 後は現地での司会進行役頼む 甲州街道遠征コースか日帰り北海道か国道1号線使ってスズキ本社前
みんなハイグリップタイヤ履いて来いや そんな俺はツーリングタイヤだが。
あー雨天なら汚れるから俺は絶対にいかねーけどな(笑)
週末海老名SAに｢神奈川のSV｣集合な
>> 466 後は現地での司会進行役頼む 甲州街道遠征コースか日帰り北海道か国道1号線使ってスズキ本社前
みんなハイグリップタイヤ履いて来いや そんな俺はツーリングタイヤだが。
あー雨天なら汚れるから俺は絶対にいかねーけどな(笑)
前にオイル交換してから2000kmしか走ってないのにごっそり減ってるdrz
隣のバイクはよくオイル食うSVだ（字余り）
点検出せよｗ
482 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 17:52:57.12 ID:uEUORK9O
裏日本には関係ないから表日本の人だけでやってて
あいつスベってない?
>>482は今週もソロツーかｗ
俺？俺はデートだけど
俺？俺はデートだけど
天気悪そうだから、こういうときに彼女のご機嫌とらないとな。
晴れたら走りたいもんねえ。
晴れたら走りたいもんねえ。
空気もれてんぞ
ちゃんといいゲージと空気入れもってるから大丈夫だよ。ご苦労さまｗ
空気嫁の圧をエアゲージで調整するのか……プロだな
激しく使用するときには熱をもつから低圧で、、、、
おならじゃないもん
は知る人ぞ知る
は知る人ぞ知る
空気嫁とオナホの話題はスレ違いで死ね
茶ﾐ━(ﾟ∀ﾟ)━ﾃｨﾝｸﾞ!
クレバーウルフレーシングのタンクプロテクターをつけようかと思ってるんだけど
磁石式のタンクバッグとか上からでもくっつくもんですか？
おすすめタンクパッドとかもあったら教えてほしいです。
磁石式のタンクバッグとか上からでもくっつくもんですか？
おすすめタンクパッドとかもあったら教えてほしいです。
調べてみたら、このバイクって気軽にアイドリング調整できないのな
いちいちバイク屋に持っていかないといかんのかな
いちいちバイク屋に持っていかないといかんのかな
何を調べたのかはわからないが、SVシリーズじゃないのは間違いないないな
SV400
普通にネジ回すだけだった
今までの労力は何だったのか
普通にネジ回すだけだった
今までの労力は何だったのか
今まで一体どうやって調整してたんだよ
わろたｗｗｗ
なぜ今まで気付かなかったんだよｗ
なぜ今まで気付かなかったんだよｗ
501 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 19:58:33.02 ID:3lgnH8fl
過去のミーティングって集まるだけ？ちょっとしたミニツーあると嬉しいかも
最近セル回んないんだけど、SV400ってクラッチスイッチ関係で
なんかあったっけ？
なんかあったっけ？
そんなに注目されてる車種だとは知らなんだ
今日は峠でスカイラインとバトルってきた
ナローなワインディングだったんだけど俺がプッシュしまくりだったので勝ったと言って良いと思う
インにブッコンで抜いても良かったけど危ないくらい狭いところだったんで。
狭いところだとバイクのほうが有利な感じもするわな
二輪はツーリンガーしかいなかったんで戦果なし。でも最近戦績いい感じ♪4Sの峠レポっした
ナローなワインディングだったんだけど俺がプッシュしまくりだったので勝ったと言って良いと思う
インにブッコンで抜いても良かったけど危ないくらい狭いところだったんで。
狭いところだとバイクのほうが有利な感じもするわな
二輪はツーリンガーしかいなかったんで戦果なし。でも最近戦績いい感じ♪4Sの峠レポっした
自分の書き込みが結構あってワロタ
人によるだろうが自分のコメントがあると少し嬉しいねｗ
人によるだろうが自分のコメントがあると少し嬉しいねｗ
それ二郎コピペの改変かなんか？
コピペです。スルーで
509 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 04:52:37.39 ID:5TxQKIx6
今日SV、V2集まるんですか？やるならやりましょう
まとめサイトは2ｃｈ以上に胡散臭い
511 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 11:07:13.14 ID:5TxQKIx6
集まる？
てs
タイヤ交換時期に来ますた
基本ロンツー、でも峠でもちょっとうれしい！みたいな感じが嬉しいのですが
皆のオヌヌメは何でしょう？
基本ロンツー、でも峠でもちょっとうれしい！みたいな感じが嬉しいのですが
皆のオヌヌメは何でしょう？
井上ゴムの店頭在庫
ANGEL ST
PP2CT
安い、一応ハイグリップ、SVで履くとアマリングにならないで見栄はれる
夏場は少し気合い入れた走りしたら溶けるの早いかも…
今はM5履いてるけど夏場走ってないからライフ分からん
安い、一応ハイグリップ、SVで履くとアマリングにならないで見栄はれる
夏場は少し気合い入れた走りしたら溶けるの早いかも…
今はM5履いてるけど夏場走ってないからライフ分からん
M3
安くてグリップそこそこ軽快スポーツツーリング
ただし象さん全部は消えないかも
安くてグリップそこそこ軽快スポーツツーリング
ただし象さん全部は消えないかも
PR3
バカみたいに飛ばさないなら十分なグリップ
バカみたいに飛ばさないなら十分なグリップ
皆さんありがとうです。
参考にさせて頂きます。
参考にさせて頂きます。
ただでさえ乗り味軽い1000sにM3とかM5とか履くと恐怖マシーンになりそう…
M3は、まぁ、マッタリ走るんなら良いのかな。
俺は履いたことないけど、元プロの知り合いが無様な醜態晒してたのを目の当たりにして、
ちょっとトラウマになってる。
俺は履いたことないけど、元プロの知り合いが無様な醜態晒してたのを目の当たりにして、
ちょっとトラウマになってる。
M3は安さに釣られて履いたけど俺にとってはグリップは問題無いな。
ただ、サイドが滅茶減るのね…。こないだ2泊3日で1700km走ったら明らかに減っててびっくりした。
やっぱ俺にはツータイヤが合ってるんだなって思った。
ただ、サイドが滅茶減るのね…。こないだ2泊3日で1700km走ったら明らかに減っててびっくりした。
やっぱ俺にはツータイヤが合ってるんだなって思った。
524 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 00:23:08.97 ID:ZXu0l7Xp
>521
純正PS→M3→M3ときて今M5履いてるけど、切り返しはかなりもっさり感があるよ。
今思えばPSが一番軽快感があったかな？
グリップ感が無いのと同義語みたいな感じではあるけどw
M3は倒せぱスパーンと倒れる感じだった。
M3もM5もグリップに不安は無いね。
自分見たいな下手糞にはハイグリップは保険だと思って履いてるよ。
純正PS→M3→M3ときて今M5履いてるけど、切り返しはかなりもっさり感があるよ。
今思えばPSが一番軽快感があったかな？
グリップ感が無いのと同義語みたいな感じではあるけどw
M3は倒せぱスパーンと倒れる感じだった。
M3もM5もグリップに不安は無いね。
自分見たいな下手糞にはハイグリップは保険だと思って履いてるよ。
流れ無視して悪いんだけど、ＧＩＶＩのパニアステーついてたらケンツ二本出しってそのままつかない？
つかないとおもう(てきとう)
528 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 07:20:26.48 ID:V6lxt5Uj!
今年の暮れにアメリカ行くんだけどアメリカでしか売ってないレアパーツとかあるかな？
>>530
輸入でも買えるけど、ガトリングマフラーとかは？ｗ
輸入でも買えるけど、ガトリングマフラーとかは？ｗ
532 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 15:17:41.55 ID:sGzsnRQc
いつかSV集合しましょーよ 毎回保土ヶ谷PA？
海老名か横浜町田で集合して箱根ってところ流してみたい
行き方わからんから尚更
海老名か横浜町田で集合して箱根ってところ流してみたい
行き方わからんから尚更
533 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 20:39:45.16 ID:S1SaKYeV
馴れ合いマジウゼーっす
保土ヶ谷P知ってるなら箱根ぐらい1人でいけるんじゃないかと
保土ヶ谷って珍走とかも集まるけど、集会場所っていう暗黙の認識があるせいか
それぞれのグループが不思議と棲み分けできるんだよな。
それぞれのグループが不思議と棲み分けできるんだよな。
バイクというくくり自体が社会的に敬遠されてるのを承知しているからだろうねぇ。
珍総といえども賢く生きなければなぁ
珍総といえども賢く生きなければなぁ
峠の珍走はサクッと道を譲ってくれるので好感が持てる
お前も珍走だと思われてんだろみっともない
近ごろ遭遇した珍走はちゃんと信号待ちもしてたな
なかなか行儀がいい
なかなか行儀がいい
ほす
今、代車でCB400借りてんだけど、ぶん回さないと進まないのな
ドコドコ行けなくてスゲーイライラするは
ドコドコ行けなくてスゲーイライラするは
たまに4発に乗るとエンジンの回転が滑らかで驚愕する
けどVツインが一番好きだ
けどVツインが一番好きだ
400は400クラスでトップクラスのトルクって言うけど、1000のトルクってどうなん？
ドッガッドッガガガドコドコドコドドドドドダダダダダダァーーーーッ
て感じ
て感じ
1000Sでタンデムシートつけたままグラブバー外してる人いるけど
タンデムシートの固定ってどうやってやってんだろ。
後ろの爪は無視？
タンデムシートの固定ってどうやってやってんだろ。
後ろの爪は無視？
SVスレにも頭悪いのがいて少し意外だわ。
変態しかいないのは間違いない
548 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 03:18:59.86 ID:sR1kNp0Z
>>541 パワーバンドの位置が4気筒よりワンランク低いから楽っしょ
GSR600と130㎞ぐらいまで同等なんだから文句なし
ただ峠で600 750クラスと何度もやりあってるがRGV NSRにはついて行けなかったな
GSR600と130㎞ぐらいまで同等なんだから文句なし
ただ峠で600 750クラスと何度もやりあってるがRGV NSRにはついて行けなかったな
あーそうだみんな空気圧どうしてる？
チェーンカバーのとこにある指定とサービスマニュアル、取り扱い説明書と違うんだわ。
タイヤはPR3でとりあえずF2.0 R2.2にしてるが。
チェーンカバーのとこにある指定とサービスマニュアル、取り扱い説明書と違うんだわ。
タイヤはPR3でとりあえずF2.0 R2.2にしてるが。
>>548が何を言っているのかわからない…
普段は400sに乗ってるんだけど
普段は400sに乗ってるんだけど
552 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 19:19:43.80 ID:8sB3GJT1
1000Sで通年でF1.9、R2.1だな(62kgの体重)
2人乗りの時はそれぞれ2.1、2.3位に上げるけど。
標準の空気圧ってアングロサクソンのデカい(70～80kg位)のが2人乗りしている設定でしょ？
2人乗りの時はそれぞれ2.1、2.3位に上げるけど。
標準の空気圧ってアングロサクソンのデカい(70～80kg位)のが2人乗りしている設定でしょ？
ボーナス入ったらウインカー陥没したカウル直そうかな～～部品あるのかな
最近カウル割ったけどスズキワールド行ったら1週間で来たよ
既出だと思うけど、400でZX-10Rとかの
純正リヤサス流用してる人っている？
サスの挙動に不満はあるけど純正流用が有効なら試してみたい
既出だと思うけど、400でZX-10Rとかの
純正リヤサス流用してる人っている？
サスの挙動に不満はあるけど純正流用が有効なら試してみたい
557 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 01:01:06.74 ID:FO6TN6HO
>>556
サス、特に後ろは標準の設定でお一人様だと150以上出さんとまともに動かんというか仕事しないな。
サス、特に後ろは標準の設定でお一人様だと150以上出さんとまともに動かんというか仕事しないな。
サイドカウル2枚買ったら中古で一台買えてしまうな
社外のサイドカウルならここかなぁ…
旧SV
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E&Category_Code=JMV_SUZ_06
現行SV
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E&Category_Code=JMV_SUZ_07
検索欄で調べればこのJMV以外も出てくるよ
旧SV
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E&Category_Code=JMV_SUZ_06
現行SV
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E&Category_Code=JMV_SUZ_07
検索欄で調べればこのJMV以外も出てくるよ
黄色い旧型いいなぁ
>>558
まさにNR
まさにNR
>>554
>>555
無印400にＺＸ10-Ｒの純正リアサス付けてる。ヤフオクで中古12800円で購入。
取り付けはバッテリーケースをカット。バッテリーを底上げしてボルトオン。
減衰をいろいろ弄ってみたが、ＳＶ純正より確実に良いと思う。ツーリング使用で不満なし。
まあ当たり前だがオーリンズの方が良いに決まってるがｗ
>>555
無印400にＺＸ10-Ｒの純正リアサス付けてる。ヤフオクで中古12800円で購入。
取り付けはバッテリーケースをカット。バッテリーを底上げしてボルトオン。
減衰をいろいろ弄ってみたが、ＳＶ純正より確実に良いと思う。ツーリング使用で不満なし。
まあ当たり前だがオーリンズの方が良いに決まってるがｗ
>>565
おお！勇者よありがとう。
長さはどう？車高に変動なさそうなら俺もつけたい！
ローダウンリンク組んでるもんで、上がっても下がってもそれはそれで困るし…。
…上がるならもう一段階下がるリンク買えばいいかｗ
おお！勇者よありがとう。
長さはどう？車高に変動なさそうなら俺もつけたい！
ローダウンリンク組んでるもんで、上がっても下がってもそれはそれで困るし…。
…上がるならもう一段階下がるリンク買えばいいかｗ
>>567
車高調機能があるので1Gで純正と車高を合わせた。(リアフェンダーから地面で505ｍｍ)
車高調機能があるので1Gで純正と車高を合わせた。(リアフェンダーから地面で505ｍｍ)
>>566
アッパーカウルのこといってるの？
アッパーカウルのこといってるの？
>>571
スタンドは何もしてない。 むしろ元々が斜めになりすぎじゃない？
400無印K3なんだけど、ローダウンしてやっとスタンドがちょうどいい角度になったと思ってる。
うちのローダウンリンクはコレ↓
ttp://www.ebay.co.uk/itm/Suzuki-SV650-1999-2002-Lowering-Kit-25mm-/350302163380?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item518fa2d1b4
送料足しても3500円ぐらいじゃね？多分。
前足は400SK1スプリングとか油面とかプリロードワッシャで意味不明のセッティングになってて突き出し15mm。
イギリスからはコレの他にPyramidのFender Extenderとスコットオイラーを買った。やすい。
スタンドは何もしてない。 むしろ元々が斜めになりすぎじゃない？
400無印K3なんだけど、ローダウンしてやっとスタンドがちょうどいい角度になったと思ってる。
うちのローダウンリンクはコレ↓
ttp://www.ebay.co.uk/itm/Suzuki-SV650-1999-2002-Lowering-Kit-25mm-/350302163380?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item518fa2d1b4
送料足しても3500円ぐらいじゃね？多分。
前足は400SK1スプリングとか油面とかプリロードワッシャで意味不明のセッティングになってて突き出し15mm。
イギリスからはコレの他にPyramidのFender Extenderとスコットオイラーを買った。やすい。
無印SV400
フロントフォークの加重調整がうまくいかない
赤男爵の説明書にはツマミを左に回せとか書いてある
フロントフォークのてっぺんにある飛び出た棒みたいなのを回せばいいんだよな
回しても回しても止まらないから、これで正しいのか不安になってきた
フロントフォークの加重調整がうまくいかない
赤男爵の説明書にはツマミを左に回せとか書いてある
フロントフォークのてっぺんにある飛び出た棒みたいなのを回せばいいんだよな
回しても回しても止まらないから、これで正しいのか不安になってきた
>>575
目盛りがついてなかったけ
目盛りがついてなかったけ
573宛だｗ
>574
左に回し続けたらピッタリ止まるポイントが見つかった
目盛りの位置も左右で揃ったから、たぶんこれでいけてるだろう
助言ありがとう
左に回し続けたらピッタリ止まるポイントが見つかった
目盛りの位置も左右で揃ったから、たぶんこれでいけてるだろう
助言ありがとう
>564
400?
きちんとオイル管理しても発生するよな…
400?
きちんとオイル管理しても発生するよな…
SV400Sでリッター31いけた
鬼のダイエットの効果が効いたわ
鬼のダイエットの効果が効いたわ
どんだけ重いんだよ……（困惑）
>>579
途中バイクから降りてエンジンストップして押したってことじゃね？
途中バイクから降りてエンジンストップして押したってことじゃね？
581 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 15:59:06.86 ID:huNPkNhr
>>578
デブはお前がSVを押して運んでやれよｗ
デブはお前がSVを押して運んでやれよｗ
相模原から盛岡へ行く予定だが400Sじゃキツイですかね
横浜町田インターから乗り埼玉か宇都宮辺りから下道通りたいんだが無難に高速使った方がいいのかな
長距離ツーリングはよくわからない。
下道使って見た事ない景色みたい気持ちがあるし(福島除く)
横浜町田インターから乗り埼玉か宇都宮辺りから下道通りたいんだが無難に高速使った方がいいのかな
長距離ツーリングはよくわからない。
下道使って見た事ない景色みたい気持ちがあるし(福島除く)
400であることはデメリットにはならんと思うが、
下道は深夜でもスッゲーーー疲れるから、その距離なら高速がいいと思うよ
下道は深夜でもスッゲーーー疲れるから、その距離なら高速がいいと思うよ
584 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 21:58:17.13 ID:huNPkNhr
>>582
下道とか知っている道じゃなければ、おまわりに捕まって公庫金納める機会が数倍になるだけ。
下道とか知っている道じゃなければ、おまわりに捕まって公庫金納める機会が数倍になるだけ。
SV400でしょ？高速なら余裕過ぎだけどな。 盛岡。
しかし、高速といえど夜の福島、宮城辺りは道を知らないと危ないかも。
特に天気が悪いとね。 盆の昼間だと、渋滞と暑くて体力消耗するし。
まぁ、がんばれ。
しかし、高速といえど夜の福島、宮城辺りは道を知らないと危ないかも。
特に天気が悪いとね。 盆の昼間だと、渋滞と暑くて体力消耗するし。
まぁ、がんばれ。
俺の体重は60キロ(誤差30％以下)だが？
>>582
もしノーマルなら背の高いスクリーンの装着をおすすめする。
もしノーマルなら背の高いスクリーンの装着をおすすめする。
国道一号線ひたすら走ればいいんだろと思って名古屋から東京に深夜帰ろうとしたら
マジに運転中に脳が麻痺するほど疲れた
浜中湖あたりの道の駅?で休んだけど、諦めて高速乗った
下道で行こうとしたのは時間と体力の無駄だったと思う
マジに運転中に脳が麻痺するほど疲れた
浜中湖あたりの道の駅?で休んだけど、諦めて高速乗った
下道で行こうとしたのは時間と体力の無駄だったと思う
>>588
名古屋から浜名湖まで１００キロそこらだろ
軟弱すぎだわ
君はバイク乗らない方が良いかもね
学生時代は、名古屋から横浜までずっと下道で行き来したもんだが
昔より静岡のバイパスが走りやすくて楽だと思うけどな
名古屋から浜名湖まで１００キロそこらだろ
軟弱すぎだわ
君はバイク乗らない方が良いかもね
学生時代は、名古屋から横浜までずっと下道で行き来したもんだが
昔より静岡のバイパスが走りやすくて楽だと思うけどな
>>582
んじゃ、俺のお勧めルートを教えちゃるわ。
とりあえず宇都宮インターまで高速に乗ってそこから日光宇都宮道路で今市インターまで行く。
そこからR121をひたすら北上。ワインディング好きならもみじライン経由もありだね。どちらも大して時間は変わらん。
で、R121からR13とひたすら走って横手の先でr11へ行く。
R105に合流したらR46で盛岡到着って感じだな。
R4をひたすら北上するのは風景もつまらんので高速の方がマシだよ。
んじゃ、俺のお勧めルートを教えちゃるわ。
とりあえず宇都宮インターまで高速に乗ってそこから日光宇都宮道路で今市インターまで行く。
そこからR121をひたすら北上。ワインディング好きならもみじライン経由もありだね。どちらも大して時間は変わらん。
で、R121からR13とひたすら走って横手の先でr11へ行く。
R105に合流したらR46で盛岡到着って感じだな。
R4をひたすら北上するのは風景もつまらんので高速の方がマシだよ。
深夜の国一とか高速と変わらんだろ。
信号少ないルートであれだが町田→秩父→佐久→清里→R20→山中湖→町田とか下道オンリーでよくやってたぞ。
信号少ないルートであれだが町田→秩父→佐久→清里→R20→山中湖→町田とか下道オンリーでよくやってたぞ。
高速でなら東京から鹿児島まで行ったことあるぞ
なめんなクズ
なめんなクズ
やっぱ４００乗りは昔からアホが多いわｗ
エントリーバイクっつうのもあるかもしれんけど
エントリーバイクっつうのもあるかもしれんけど
長距離が慣れてるか慣れてないかでしょ、結局
まぁ休むタイミングとか考えて行けばおｋ
まぁ休むタイミングとか考えて行けばおｋ
下道は疲れるよ
深夜でもトラック多いし
深夜でもトラック多いし
ソロでしかも深夜だと休むタイミングなくって給油でしか止まらないというw
バイク乗り始めたばっかの時は市街地往復100km程度で
ありえんくらい疲れたもんだ
ありえんくらい疲れたもんだ
東京神戸間の高速でも結構疲れたけどね。400S
バーエンド換えてて振動大きかったのもあるけど。
バーエンド換えてて振動大きかったのもあるけど。
599 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 01:19:23.93 ID:n+vfiqRK
下道調べたら大変なので高速使おうと思います。
長距離初めてなので休むタイミングって90～120分ぐらいで一休み>goでいいのかな？
カウルはスクリーンスポイラーとハンドル位置3㎝ぐらい下げています。
BSも入れてるからキツイのかなぁ
今日は自宅から山中湖行きで往復160㎞移動しましたが実家まで600㎞もあるんですよね…
途中ヤエー貰えると元気でますが。
それとどうしみちのヤエー率かなり高いよな
同じバイク見た事ないのがちょっと残念
長距離初めてなので休むタイミングって90～120分ぐらいで一休み>goでいいのかな？
カウルはスクリーンスポイラーとハンドル位置3㎝ぐらい下げています。
BSも入れてるからキツイのかなぁ
今日は自宅から山中湖行きで往復160㎞移動しましたが実家まで600㎞もあるんですよね…
途中ヤエー貰えると元気でますが。
それとどうしみちのヤエー率かなり高いよな
同じバイク見た事ないのがちょっと残念
心配ならSA全部寄ってもいいかも
いろんなバイク止まってて面白いし
あと道志からちょっと離れた
富士吉田の道の駅で何回かSV止まってるの見たし
ここの住人割と道志みち走ってるんじゃないかな
いろんなバイク止まってて面白いし
あと道志からちょっと離れた
富士吉田の道の駅で何回かSV止まってるの見たし
ここの住人割と道志みち走ってるんじゃないかな
国一沼津～浜松あたりはまさに無料国道だよね。平均80はおろか100で流れてたりする。
でもところどころ町中に入る部分もあって、
高速使った場合と比べるとトータルで一時間くらいは差が付いてるかも知れない。
でもところどころ町中に入る部分もあって、
高速使った場合と比べるとトータルで一時間くらいは差が付いてるかも知れない。
俺は疲れる疲れないの問題じゃなくて
歩行者や右直車が危なくて気疲れしちゃうから高速
下道でそれらにずっと気を張っていられるのは往復200kmくらいかな
自分が神経質過ぎるのは自覚してる
普通はもっと走れると思う
歩行者や右直車が危なくて気疲れしちゃうから高速
下道でそれらにずっと気を張っていられるのは往復200kmくらいかな
自分が神経質過ぎるのは自覚してる
普通はもっと走れると思う
>>599
道志なら月2ペースで俺がヤエー振り撒いてるよ
道志なら月2ペースで俺がヤエー振り撒いてるよ
>>549
BT023だけどチェーンカバーの表記通りに前後ともに2.5。サスはいつぞやの雑誌の記載通りに柔らかくして跨るとリアサスが4分の1程沈む感じにしています。
BT023だけどチェーンカバーの表記通りに前後ともに2.5。サスはいつぞやの雑誌の記載通りに柔らかくして跨るとリアサスが4分の1程沈む感じにしています。
K6のSV1000S買いたいんだがパーツがなさすぎる
フェンダーレスキットって650の後期と共通なの？
フレームの穴の位置が違ったりするのかな
フェンダーレスキットって650の後期と共通なの？
フレームの穴の位置が違ったりするのかな
大型バイクは贅沢品だね。
軽四と同じ維持費のおもちゃ。
軽四と同じ維持費のおもちゃ。
何を今更
609 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 18:57:49.81 ID:TZ63vD4w
たまに通勤中にフェンダーレスの1000Sを見るな
毎回ウ○コ漏れそうなんかと思うぐらいスリ抜けしまくりで危なっかしい
毎回ウ○コ漏れそうなんかと思うぐらいスリ抜けしまくりで危なっかしい
細いしハンドル幅狭いしミラー畳めるしステップ高いし低速粘るしで
すり抜けしやすい作りしてるのは確かだけどさ・・・
すり抜けしやすい作りしてるのは確かだけどさ・・・
朝遅い時間帯の246で400S?650Sを見るが、あれもなかなかのペースですり抜けしてる上に待ち伏せポイントはきっちり原則して目視確認してて面白いw
400Sならちょこちょこみるかな
富士吉田たまに行くな…
あそこ俺以外にもSV糊がいたのか
あそこ俺以外にもSV糊がいたのか
616 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 10:02:50.71 ID:fm7URsnc
コアースフェンダーレスどうよ？隙間や穴位置大丈夫？@400
コアースは精度がイマイチだった記憶が……
コアースは他車種のバックステップの精度不良でメールした時の対応が最悪で二度と買わないと思った
スカスカ何じゃなかったけ？
スカスカだよ。
雨の日乗ったらバッテリーが水浸しになるくらい隙間だらけ。
雨の日乗ったらバッテリーが水浸しになるくらい隙間だらけ。
隙間から下が見えるんだっけ？ｗ
ホットボンドかなんかで隙間埋めるしないとだめそうね
ホットボンドかなんかで隙間埋めるしないとだめそうね
コアースならデイトナかアクティブのほうが良いんじゃない？
sv400のエンジンO/Hのため、エンジン下ろそうと思ってんですが、
純正特殊工具(エンジンマウンティングアジャストレンチ)が高い。
どなたか代用できる工具知りませんか？
純正特殊工具(エンジンマウンティングアジャストレンチ)が高い。
どなたか代用できる工具知りませんか？
625 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 21:46:06.10 ID:sgceY5Ry
素手、超能力 、バイク屋(赤男爵、バイク王)
626 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 04:27:17.28 ID:pEeq14lJ
400S Lo側ヘッドライトってH1 55wであってますか？
ちと暗いんでバルブ交換しようかと思ってますがお勧めなワット数はどれくらいなんですか
車用だと振動対策云々でダメらしいですが実際どんなもんでしょうか
HIDってのはETCの関係で抜きで。
ちと暗いんでバルブ交換しようかと思ってますがお勧めなワット数はどれくらいなんですか
車用だと振動対策云々でダメらしいですが実際どんなもんでしょうか
HIDってのはETCの関係で抜きで。
じゃあLEDで
HIDだとETC使えないのん？
１０００ｓのラジエーターガードに縦長のウィンカーを移植できないだろうか・・・
>>626
車用のHIDとETC使ってるけど全く問題ないんだが…
車用のHIDとETC使ってるけど全く問題ないんだが…
633 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 18:49:33.47 ID:tcHDz081
ほし
>>630
lowは点灯してりゃ車検関係無いけど。
lowは点灯してりゃ車検関係無いけど。
それと明るさ重視なら色温度は4300Kだ。
あかるーいとか書いてある高ケルビンの買ったらまぶしいんだけど白くて見づらくってこけたｗ
それはじょうじゃくすぎる
>>632
おま俺
おま俺
>>634
中華製なので正確ではない光の強さで車検アウトだったりするんだよ
中華製なので正確ではない光の強さで車検アウトだったりするんだよ
そんな迷惑なものつけてはしんなよ
純正でいい
642 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 06:19:55.92 ID:svmFwBIp
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
着色バルブは暗くて見難いからやめておけよｗ
クリア球が一番だ
クリア球が一番だ
>>639
点灯してりゃLOWなんて見ねーよ。そもそもライン並ぶ時点でLOW側塞いでるだろタコ。
点灯してりゃLOWなんて見ねーよ。そもそもライン並ぶ時点でLOW側塞いでるだろタコ。
645 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 18:15:58.02 ID:GZrbOrUm
今から高速使って盛岡目指すが天気大丈夫かな？
雨具ないんだわ。
雨具ないんだわ。
646 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 18:23:55.54 ID:GZrbOrUm
書き忘れ
首都高って混むのかな
あと大橋JCT 板橋JCT 江北JCT>すべて東北道方面であってるかな？
22時前後横浜町田から乗るがネット環境ないからどこまで混んでるかわからん。
首都高って混むのかな
あと大橋JCT 板橋JCT 江北JCT>すべて東北道方面であってるかな？
22時前後横浜町田から乗るがネット環境ないからどこまで混んでるかわからん。
647 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 18:25:52.88 ID:iIouV9Pv
648 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 01:27:23.85 ID:rAndTq1E
HIもLOWもH1なの？
ドンキで5100Kのクリスタルホワイト買ってきた
常にスモークシールドだが暗くて仕方がない
ドンキで5100Kのクリスタルホワイト買ってきた
常にスモークシールドだが暗くて仕方がない
世のため対向車のためにスモークシールドをどうにかした方が良いと思うんだが
シールドをミラーにする前にテメーの顔ミラーで見てみろよ…
グロメンはすぐミラーシールドにしたがるから困る。
まあ私の事なんすけどねウフフ
グロメンはすぐミラーシールドにしたがるから困る。
まあ私の事なんすけどねウフフ
651 ：緊急あげ：2013/06/17(月) 06:51:55.07 ID:rAndTq1E
うわーやっちまった板橋で真っ直ぐいったよー
降りて坂下１丁目ファミマ休憩中
赤羽方面へ向かってるらしいがUターンして再度高速乗って東北道進めるのかしら
降りて坂下１丁目ファミマ休憩中
赤羽方面へ向かってるらしいがUターンして再度高速乗って東北道進めるのかしら
652 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 07:09:56.91 ID:gTZK7bBT
多分いける頑張ってください、明日も晴れだが事故には気を付けて下さい
>>651
何で9時間も経ってるのにまだ都内にいるんだよｗ
何で9時間も経ってるのにまだ都内にいるんだよｗ
654 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 08:15:05.33 ID:rAndTq1E
いや寝過ごして6時に出て今蓮田PAで休憩中
16 246 かなり混むんだな…
16 246 かなり混むんだな…
655 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 15:12:48.07 ID:rAndTq1E
今盛岡方面へ向かい仙台市抜ける出前でちと報告
ワコーズ ヒューエルワン回し気味で使いきってプレミアムパワー入れたあと燃費に変化
ヤザワ700ミリ予備タンクあるからガス欠になるまで走ったら472㎞も走ったよ…
これ異常だな
ワコーズ ヒューエルワン回し気味で使いきってプレミアムパワー入れたあと燃費に変化
ヤザワ700ミリ予備タンクあるからガス欠になるまで走ったら472㎞も走ったよ…
これ異常だな
あぁ…
次は水置換チェーンルブだ
次は水置換チェーンルブだ
ワコーズ沼にまた一人飲まれて行くのか…
エンジンオイルも変えなきゃ
洗車したら当然バリアスコートだよな
400のSを探してるんだけど、goobikeで全国28件しかないってどういうことなの
本当に日本で8年販売したバイクなの‥
本当に日本で8年販売したバイクなの‥
663 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 20:27:09.47 ID:XLQXU/no
>>660 盛岡から帰宅したら売ろうか？
ヨシムラマフラー GSXR400SP倒立F オーリンズRサス(FR O/H済) イリジウムプラグ キャブTMR38予備+エアクリが加工
いつでもフルノーマルに戻せるよ
可笑しな程綺麗だがお金いくら出せる？
ヨシムラマフラー GSXR400SP倒立F オーリンズRサス(FR O/H済) イリジウムプラグ キャブTMR38予備+エアクリが加工
いつでもフルノーマルに戻せるよ
可笑しな程綺麗だがお金いくら出せる？
664 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 20:40:46.70 ID:ATpgoMFJ
ＳＶ６５０Ｓ とかいうのは 女性にも乗りやすいんですかね
個人売買なら30万が出せる限度なので、綺麗ならお店に下取りに出してあげた方が良いかと
>>664
見た目から受ける印象の割には乗りやすいよ
見た目から受ける印象の割には乗りやすいよ
カワサキ乗りの友人に貸したら「すげー乗りやすい」と絶賛してたから意外と乗りやすいんだろうな
モリモリトルクのお陰で感動的な安定感あるからな
ドンツキと高重心とステップ位置はほんのちょっとだけきになるけど・・・
ドンツキと高重心とステップ位置はほんのちょっとだけきになるけど・・・
>>663怖すぎ
そこまでカスタムしてなぜ売る気になるのか
そこまでカスタムしてなぜ売る気になるのか
>>669 たんに走行0㎞のTLR購入したから。
他には特注内圧バルブかな
内径の長さ(容量)変更して低～高のエンブレ調整出来るぐらいとwebcamのカム、スプリング 強化クラッチ
セパハンとB/S ステダン 他には同形状のボルトを全てアルミに変更(エンジン除く)
展示車程じゃないが未転倒だからかなり綺麗だぜ
他には特注内圧バルブかな
内径の長さ(容量)変更して低～高のエンブレ調整出来るぐらいとwebcamのカム、スプリング 強化クラッチ
セパハンとB/S ステダン 他には同形状のボルトを全てアルミに変更(エンジン除く)
展示車程じゃないが未転倒だからかなり綺麗だぜ
そこまでカスタムしてると結構高いから人から買うような値段じゃやりとり出来ないでしょ
知り合いに売ったほうがいい気がする
まぁ低めの値段で構わんなら買いたい人は結構居ると思うが
知り合いに売ったほうがいい気がする
まぁ低めの値段で構わんなら買いたい人は結構居ると思うが
実際俺も、怖すぎといいつつかなり欲しいけどね
400s乗ってるけど
400s乗ってるけど
673 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 05:15:38.24 ID:CLRNVTMb
他人がいじくったバイクなんて排気量関係無く楽しみ半減だろ。
真面目な話、綺麗ならなおノーマルに戻して売って後付けのものはオクならここなりでさばいたほうがいいよ
つか、
売ってくれる人が現れた途端にチキンになるやつ大杉
ホントは買う気ねーんだろっていう
30万とかバカじゃねーの
売ってくれる人が現れた途端にチキンになるやつ大杉
ホントは買う気ねーんだろっていう
30万とかバカじゃねーの
ここ見てる人は大概持ってるだろうしな
店で買える額を払うなら個人売買なんて怖くてするメリットないでしょ
いくら金があろうが状態がよかろうが、リスクが高すぎて個人からバイクは買わねぇよ
ていうかそもそも求めてねぇのに買わなきゃチキンって、頭おかしいだろ
ていうかそもそも求めてねぇのに買わなきゃチキンって、頭おかしいだろ
GSXーRの倒立サスが着くのか。知らんかった。
アップハンのツーリング仕様なんだけど、見た目の為に装着したいわ。
抗ガン剤治療中に何度も手放そうか迷ったけど
久しぶりにスレを覗いて、変わらない雰囲気と
手放すなと言ってくれた嫁に感謝だわ。
アップハンのツーリング仕様なんだけど、見た目の為に装着したいわ。
抗ガン剤治療中に何度も手放そうか迷ったけど
久しぶりにスレを覗いて、変わらない雰囲気と
手放すなと言ってくれた嫁に感謝だわ。
倒立サスつけたSVはアンバランスにみえるんだよなぁ・・・
性能的にもサスだけ良くなってもどうなんだろと思うし。
むしろﾗｼﾞﾎﾟﾝつけたい
性能的にもサスだけ良くなってもどうなんだろと思うし。
むしろﾗｼﾞﾎﾟﾝつけたい
旧６５０のタンクはいくらくらいしますか？
７万近く値上げしてるのかな
７万近く値上げしてるのかな
>>680
のちのOH考えたら、ノーマルが一番なんだけど
Fサスが若干弱く感じるのと、見た目かな。
多分、自分はスプリング変えてるので現状だと思います。
>>681
旧型なら400と同じなのでは？調べた事はないけど
オクにも沢山出てるんじゃないの?
のちのOH考えたら、ノーマルが一番なんだけど
Fサスが若干弱く感じるのと、見た目かな。
多分、自分はスプリング変えてるので現状だと思います。
>>681
旧型なら400と同じなのでは？調べた事はないけど
オクにも沢山出てるんじゃないの?
盛岡のSVは凄いな…
俺の10万キロ超えたSVなんてフルノーマルなんだから凄い愛され方してる
値段次第じゃ今の売り払って乗り換えたいけど手が出ない値段なんだろうなぁ
俺の10万キロ超えたSVなんてフルノーマルなんだから凄い愛され方してる
値段次第じゃ今の売り払って乗り換えたいけど手が出ない値段なんだろうなぁ
684 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 01:20:25.25 ID:KoWKPMzy
みんなETCどこに付けてる？無印ならパイプハンに設置出来るんだが
バッテリー>シガソケ>使う時のみ接続>ETC本体はタンデムバックの中に固定
キーオンで繋げたいがどこから配線取れば良いかわからん。
バッテリー>シガソケ>使う時のみ接続>ETC本体はタンデムバックの中に固定
キーオンで繋げたいがどこから配線取れば良いかわからん。
正規のショップでやってもらって格好良くまとめてもらった。
なお分離型で本体はリアシート下
なお分離型で本体はリアシート下
>>684
バイクのetcって業者につけてもらわなきゃいけないんじゃなかったっけ?
バイクのetcって業者につけてもらわなきゃいけないんじゃなかったっけ?
何でもかんでも大型が偉いって考えやめたほうがいいと思うよ
俺は1000s乗ってるけど別にレースするわけじゃないんだし排気量なんてなんでもいいだろ
好きなバイクなら何CCだろうが金かけるっての
好きなバイクなら何CCだろうが金かけるっての
1000オーバーに乗ったことある人間なら誰でもわかるけど
大は小を兼ねないんだよね。もちろん1000の良さもあるけど
個人的には400～750くらいが良いと思える時がある。
大は小を兼ねないんだよね。もちろん1000の良さもあるけど
個人的には400～750くらいが良いと思える時がある。
そうか。
1000に乗ってるみんなが言うんだから
俺の考えがひねくれてたようだな。
バイクって趣味の色合いが強いし、
そゆもんなんだろう。
すまなかった。当面ROMで。
1000に乗ってるみんなが言うんだから
俺の考えがひねくれてたようだな。
バイクって趣味の色合いが強いし、
そゆもんなんだろう。
すまなかった。当面ROMで。
696 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 12:00:21.74 ID:f8Xd1fbd
長距離移動には大型は良いがそれ以外は重すぎてあんまり意味がない。
無改造な輸出GSX-R750RK乗っててGAGやRG125γに金をかけてるやつがいる
アクセル開ける楽しみやメンテや改造したりする楽しみが大型にはないらしい。(最低限の整備除く)
一般公道ではエンジンが速すぎてやる部分が少なくつまらない
あんた膝すりとかのライディングしたことない人だよね
軽量級のバイクは大型と違ってそうゆう部分楽しいよ
どうせ中型はビッグボーイやエストレヤの普通のバイクでハイパワーな大型に一気に行ったクチでしょ？
原付からの車歴書いてみ？
無改造な輸出GSX-R750RK乗っててGAGやRG125γに金をかけてるやつがいる
アクセル開ける楽しみやメンテや改造したりする楽しみが大型にはないらしい。(最低限の整備除く)
一般公道ではエンジンが速すぎてやる部分が少なくつまらない
あんた膝すりとかのライディングしたことない人だよね
軽量級のバイクは大型と違ってそうゆう部分楽しいよ
どうせ中型はビッグボーイやエストレヤの普通のバイクでハイパワーな大型に一気に行ったクチでしょ？
原付からの車歴書いてみ？
ガレージから出すのが面倒とか、道の駅で出す時に往生。
250も持ってるけど、もーこれだけにしようかなと思う時もある。
SVだと1000でも軽い方だけど、CB1300とかXJとか乗ったら楽だが
乗るまでに「オラに元気を分けてくれ！」って元気玉を集めないと
シンドイ時が多々あると同年代爺は嘆くのだ。
250も持ってるけど、もーこれだけにしようかなと思う時もある。
SVだと1000でも軽い方だけど、CB1300とかXJとか乗ったら楽だが
乗るまでに「オラに元気を分けてくれ！」って元気玉を集めないと
シンドイ時が多々あると同年代爺は嘆くのだ。
排気量絡めるから話がおかしくなるけど
まぁコストパフォーマンスを考えると微妙だなぁ。
乗り馴れたバイクでFサス変えてみてハンドリングの変化を
体験したいってなら分かるが見た目重視なら
あまりおすすめはしないなぁ。
ノーマルは寝せにくいけど良く曲がる絶妙セッティングだと思う。
まぁコストパフォーマンスを考えると微妙だなぁ。
乗り馴れたバイクでFサス変えてみてハンドリングの変化を
体験したいってなら分かるが見た目重視なら
あまりおすすめはしないなぁ。
ノーマルは寝せにくいけど良く曲がる絶妙セッティングだと思う。
GPZ250->GSX400F->SV400Sと来た漏れからすると
どんなマシンもそれなりの楽しさがあるって感じです
どんなマシンもそれなりの楽しさがあるって感じです
倒立化だけでも１０万はするよね
>>691
大 型 の 旧650でとうりつにしててごめんなさい
大 型 の 旧650でとうりつにしててごめんなさい
400sと旧650sの見た目好きなら十分あり
まず倒立の400に乗ったことないから良さはわからんけど
普通の400乗ると、フロントが弱い感じというか、も少しシャッキリして欲しい気が
自分はしたから、アリなのかもしれない？
でも、オイルとかバネとかだけで十分対応できるレベルなんだよね。
やりすぎ感十分だけど、本人が良ければOKだよね（笑
あ、倒立のバイク歴は、Gooseの350とFZ1000しかないっす。
普通の400乗ると、フロントが弱い感じというか、も少しシャッキリして欲しい気が
自分はしたから、アリなのかもしれない？
でも、オイルとかバネとかだけで十分対応できるレベルなんだよね。
やりすぎ感十分だけど、本人が良ければOKだよね（笑
あ、倒立のバイク歴は、Gooseの350とFZ1000しかないっす。
400無印から1000sに乗り換えて思うんだが、
400はサスと言うかフレームがよくしなってた気がする。
400はサスと言うかフレームがよくしなってた気がする。
いまいち「しなる」という感覚が理解できない１０００ｓ乗り
これは１０００ｓがしならないから？それとも鈍いだけｗ？
これは１０００ｓがしならないから？それとも鈍いだけｗ？
SSやメガスポと乗り比べしながら、人には言えない速度ですっ飛んでみれば分かるよ。
何この流れｗｗｗ
長距離移動以外は重すぎて意味がない？
開ける楽しみやメンテや改造したりする楽しみが大型にはないってｗｗ
口だけは達者なようですなｗｗｗ
長距離移動以外は重すぎて意味がない？
開ける楽しみやメンテや改造したりする楽しみが大型にはないってｗｗ
口だけは達者なようですなｗｗｗ
1000はフレーム固いっていうよ
400海苔だけなんか異質なんだよな
コンプレックスあるのか知らんが大型disってくんなようぜえ
コンプレックスあるのか知らんが大型disってくんなようぜえ
排気量コンプは>>691だろうに
そろそろフレームが熱々になってくる時期だな
712 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 17:56:39.34 ID:sRBl7Q5M
713 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 19:53:07.85 ID:kr7QV2LC
1000Sもうすぐ60000kmだけどオーバーホール
しないとヤバいかな？
新車から乗っててややスロットルにもたつきを
感じる様になったけど、それ以外特に調子悪くはない
オーバーホールだったら買い換えか悩むな
特に他に乗りたいバイクがあるわけではないけど
しないとヤバいかな？
新車から乗っててややスロットルにもたつきを
感じる様になったけど、それ以外特に調子悪くはない
オーバーホールだったら買い換えか悩むな
特に他に乗りたいバイクがあるわけではないけど
エンジンＯＨのことか？
715 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 20:08:53.09 ID:kr7QV2LC
>>714
うん
うん
OHしなくても10万キロいけるでしょ
パワー落ちたりオイル滲んだりはするけど
パワー落ちたりオイル滲んだりはするけど
エンジンよりサスやベアリングやらが早死すると思う。
ピストンリングくらいは交換したほうが…
>>713
足周りはやったの？
足周りはやったの？
721 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 22:05:20.14 ID:kr7QV2LC
おめえらアドバイスあざーす
エンジンは大丈夫か
脚回りは高いギアでアクセル戻すとシャリシャリいう
ベアリングとかヤバいんかな
エンジンは大丈夫か
脚回りは高いギアでアクセル戻すとシャリシャリいう
ベアリングとかヤバいんかな
タイヤ持って左右に振って、ｶﾞｺｶﾞｺしたら逝ってるか逝きかけ。
ホイールベアリング一度も交換したことないなら変えてみろ。
レールの上走ってる様になるぞw
レールの上走ってる様になるぞw
5万キロ前後で足まわりの部品交換してリフレッシュしてやれば10万キロまで気持ちよく乗れると思う
ステムのベアリングも替えると感動するよ！
1000s乗り続けるつもりだったけどr1000がクロスプレーンで発売されたら即効乗り変えそう・・・
オイル下がりのある400は8万キロが限界だったな
その時にOHしたらピストンにカーボンがビッシリで結局ピストン交換した
それが無ければ10万くらいは普通に行きそう
昨日タイヤ交換したらスピードメーターの中の樹脂で出来たパーツがバラバラになってた…ASSYで1万もするので接着剤で誤魔化したが高すぎ
その時にOHしたらピストンにカーボンがビッシリで結局ピストン交換した
それが無ければ10万くらいは普通に行きそう
昨日タイヤ交換したらスピードメーターの中の樹脂で出来たパーツがバラバラになってた…ASSYで1万もするので接着剤で誤魔化したが高すぎ
エンジンＯＨってどこでやった？鈴木世界？一般バイク屋？もしかして自分で出来る人？
エンジンOHより足回りリフレッシュしてあげなさいよ
>>731
そう、4つある爪全部割れてたけど元に戻してやると普通に動くね
調べてもらったらASSYでしか無くてお値段9800円也
ただ最初はASSYだったけど後になってバラ売り始めるケースもあるらしい
スカイウェブとかは最初ASSYで苦情が多かったらしく後でギアだけ別売りで2000円くらいになったそう
そう、4つある爪全部割れてたけど元に戻してやると普通に動くね
調べてもらったらASSYでしか無くてお値段9800円也
ただ最初はASSYだったけど後になってバラ売り始めるケースもあるらしい
スカイウェブとかは最初ASSYで苦情が多かったらしく後でギアだけ別売りで2000円くらいになったそう
旧650のが単品で買えるみたい
３４９８３－２１E００
お店で要確認してください
３４９８３－２１E００
お店で要確認してください
先輩諸兄方に質問させてください。
SV650Sの新車、中古(高年式)を探しているのですが、
これと言った出物に出会えません。。
このままでは、心が折れてグラディウスかvストローム
を買いそうです。。。
それで、教えて欲しいのですが、最近SV650Sのオーナーに
なった方々は、どうやって手にいれました？？？？
SV650Sの新車、中古(高年式)を探しているのですが、
これと言った出物に出会えません。。
このままでは、心が折れてグラディウスかvストローム
を買いそうです。。。
それで、教えて欲しいのですが、最近SV650Sのオーナーに
なった方々は、どうやって手にいれました？？？？
>>735
バイクブロスとか見て、ウインドジャマーズってところで新車購入した
バイクブロスとか見て、ウインドジャマーズってところで新車購入した
もしロンツー好きならVストマジおすすめ。
ロミオで新車買えばいいじゃん
Vストロームいいなぁ。
今一番欲しいバイクだわ。
今一番欲しいバイクだわ。
>>739
そのSVを俺に売って買うんだ(｀・ω・´)
そのSVを俺に売って買うんだ(｀・ω・´)
なんかSV売って欲しいってレスしまくってる奴いるけどなんなの
欲しけりゃ店で買えばいいのにな。
大型コンプレックスの連レスより
至極自然な流れに思うわけだがｗｗ
至極自然な流れに思うわけだがｗｗ
個人売買やってみたいお年頃なんだろ
俺にはさっぱり理解できないけど
俺にはさっぱり理解できないけど
>>739
旧型のカウルが付くなら乗り換えも辞さない
旧型のカウルが付くなら乗り換えも辞さない
返信ありがとうございます。。
以下、個別レスれす。
＞736
毎日gooバイク等のサイトはチェックしていたのですが、
ウインドジャマーズでも取り扱っていたんですね。
知りませんでした。。。。
以下、個別レスれす。
＞736
毎日gooバイク等のサイトはチェックしていたのですが、
ウインドジャマーズでも取り扱っていたんですね。
知りませんでした。。。。
続き～
＞737
この前、試乗会でVストロームとグラディウス400を乗ってきました。
試乗会だったのでせいぜい時速30kmくらいでしたが、グラディウス400の時は、
おっかなびっくりだったのに対して、Vストロームはものすごく乗りやすかったです。
それに、スズキのV型2気筒650ccシリーズの中で唯一国内モデルなので、故障した時も
安心なんでしょうが、初めて乗るバイクなので、少しくらい刺激が欲しいんです。。
なので、Vストロームを買うとしたら、10年後かなーと思っております。
＞737
この前、試乗会でVストロームとグラディウス400を乗ってきました。
試乗会だったのでせいぜい時速30kmくらいでしたが、グラディウス400の時は、
おっかなびっくりだったのに対して、Vストロームはものすごく乗りやすかったです。
それに、スズキのV型2気筒650ccシリーズの中で唯一国内モデルなので、故障した時も
安心なんでしょうが、初めて乗るバイクなので、少しくらい刺激が欲しいんです。。
なので、Vストロームを買うとしたら、10年後かなーと思っております。
続き～
＞738
ロミオは、売り切れなんですよー。
在庫ないんだから掲載止めろよと。。。。
＞746
時間はかかるにしても、今このタイミングだと、
業者オークションなんですかね。。。
問題は、馴染みのショップがないところですね。。。
ありがとうございました。。
＞738
ロミオは、売り切れなんですよー。
在庫ないんだから掲載止めろよと。。。。
＞746
時間はかかるにしても、今このタイミングだと、
業者オークションなんですかね。。。
問題は、馴染みのショップがないところですね。。。
ありがとうございました。。
二輪やめてるって根拠あって言ってるの?適当こいてるわけ?
初心者相手にわざわざ指摘してるんだからちゃんと補足よろしく。
初心者相手にわざわざ指摘してるんだからちゃんと補足よろしく。
ちょっと前に二輪事業が大赤字だって報道されてなかったっけか。
10年後にはVストローム廃番なんだぁ
知らなかったなぁ
知らなかったなぁ
755 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 00:14:07.15 ID:4J/kjN+d
MotoGP再来年から、また出走する予定だから大丈夫だろ。
プロトタイプもう実走テストして結構いいタイム出ているし。
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/06/2015-suzuki-motogp-race-bike-inline-four.jpg
プロトタイプもう実走テストして結構いいタイム出ているし。
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/06/2015-suzuki-motogp-race-bike-inline-four.jpg
756 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 05:52:20.86 ID:ag+a2tUQ
みんなどんなoil入れてる？あとエレメント社外でおすすめありますかな
ありませんぞ
聞かれていつも困るんだがsvて種類的にはssでいいんだよな、ツアラーって気もするが
違うでしょ
ストファイでも良いんじゃね
TLベースでモノサスだし
TLベースでモノサスだし
あ、ちなみに400sです
厚かましいな
SVがSSとかwwwwwwwwww
ストリートスポーツで、お願いします。
シューティング・スターと心で思うのは自由。スズキ・さんは？
シューティング・スターと心で思うのは自由。スズキ・さんは？
スポーツツアラーだろっとマジレス
雨が上がると猛暑らしい。
1000の方、南無～。
1000の方、南無～。
ロードスポーツだと思うよ
コジツケ？ただの勘違いじゃん。日本語どこで習ったの？
SVの在庫がなくてイライラしてｒの？
いや、俺はむしろDLに乗り換えたい人だよ。
不人気絶版車のスレなんだからみっともない喧嘩腰はよそうな？
旧６５０Ｓ買って乗ってみたけど。いいバイクだねこれ
軽快だしトルクも馬力もあるし素直に走るしで大満足
デザインもいいし、ほんとに良く出来てる
軽快だしトルクも馬力もあるし素直に走るしで大満足
デザインもいいし、ほんとに良く出来てる
いいバイクなんだよ。本当に。
が！しかし！が無ければね。
が！しかし！が無ければね。
持病さえなければなあ
持病がある方でも大丈夫！
痔病でも大丈夫ですか？
旧650Sだけど、昨年夏にレギュレタージェネレータバッテリーが死んでつけ直したけど、最近、新しく着けた
レギュレターをホーンの前付近に移設したら
タコメーターの針が踊らんくなった
関係ないんかも知れんけど。
ところで、レギュレターって防水？
レギュレターをホーンの前付近に移設したら
タコメーターの針が踊らんくなった
関係ないんかも知れんけど。
ところで、レギュレターって防水？
アイツって何だ?
781 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 13:59:07.59 ID:AtYQZdo7
1000なんだが、ヤカンのマークが真っ赤に点灯してるんだが何かな？
782 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 14:12:51.80 ID:tBQbRFyz
>>781
もうすぐお別れの印
もうすぐお別れの印
あぁもうヤカン・・・
か～な～しみの～ 向こうへと～
786 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 01:06:17.97 ID:XhHPDbyd
>>779
ほっとくと本当にお別れになるぞｗ
ほっとくと本当にお別れになるぞｗ
787 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 08:01:37.29 ID:x6UkK0Cs
400sのオーナーなんだけど、マフラーをノーマルにエアクリ、プラグ新品にして燃費がリッター20kmいかない、
このSV特有の燃費アップ方はないかね、、
このSV特有の燃費アップ方はないかね、、
無印400だけどそんなもんだなあ
ちょっと回しぎみで走ると燃費が良くなる、ような気がする
おとといOHから帰ってきたばっかりだから燃費も変わってるかな
劇的に変わってたらまた報告するかも
ちょっと回しぎみで走ると燃費が良くなる、ような気がする
おとといOHから帰ってきたばっかりだから燃費も変わってるかな
劇的に変わってたらまた報告するかも
789 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 10:48:03.07 ID:x6UkK0Cs
回答感謝。
回した方が良いのか、5000超えないように気を使ってたのがマイナスか。やってみる
回した方が良いのか、5000超えないように気を使ってたのがマイナスか。やってみる
ツインのトルク感を感じないように走ったら燃費は良くなると思う
>>787
街中の燃費？
街中の燃費？
792 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 21:01:26.54 ID:VQP2ofBA
>>787
ノーマルの時は、20km弱の往復で21km/l位だったな。
下道ツーリングで4000rpm前後の巡航で24km/l位。
高速使った時もそんくらいだったな。
今はマフラーKENZで、3～5km/lの往復で17km/l位。
回転数抑えて走ってもさほど燃費に変化はなかったなー。
やっぱ加減速が影響大きいと思う。
ノーマルの時は、20km弱の往復で21km/l位だったな。
下道ツーリングで4000rpm前後の巡航で24km/l位。
高速使った時もそんくらいだったな。
今はマフラーKENZで、3～5km/lの往復で17km/l位。
回転数抑えて走ってもさほど燃費に変化はなかったなー。
やっぱ加減速が影響大きいと思う。
急激に変わることもないならブン回して楽しんだ方がいい
テスト
お、書けた！燃費の話題かぁ。
1000Sは高速100～110km/h巡航だとリッター21はイケる。
下道で特に険しい峠とか絡めないで田舎道をひたすら走っても同じくリッター21位かな。
ただ、どうやってもリッター21以上はいかないのよね。
1000Sは高速100～110km/h巡航だとリッター21はイケる。
下道で特に険しい峠とか絡めないで田舎道をひたすら走っても同じくリッター21位かな。
ただ、どうやってもリッター21以上はいかないのよね。
796 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 04:34:52.30 ID:DHSDMOQI
400無印のリヤスタンドの左右のフックですがM8と呼ばれるボルトであってますか？
1000が一番燃費悪そう
>>797
400でヨシムラ付き。ツーリングなら同じ位です。チョイ乗りでも21前後です。
400でヨシムラ付き。ツーリングなら同じ位です。チョイ乗りでも21前後です。
400sメインキー断線した
結束バンドがきつくて負荷がかかりやすいみたい
結束バンドがきつくて負荷がかかりやすいみたい
1000Sは無給油でコンスタントに300km走れれば、自分にとっては最高のバイクなんだけどなあ。
航続距離の短さだけは不満点。
航続距離の短さだけは不満点。
ケンツ付けた400s
車と同じくらいの加速でのんびり走ってたら25km/l出た事がある。
普段は街中19～21km/l、ツーリングで24～26くらいです。
一度で良いから30km/l超えてみたいんだけど、流石に無理なのかな？笑
車と同じくらいの加速でのんびり走ってたら25km/l出た事がある。
普段は街中19～21km/l、ツーリングで24～26くらいです。
一度で良いから30km/l超えてみたいんだけど、流石に無理なのかな？笑
650の燃費が急に悪化した(19km/L→13.5km/L)
804 ：アナル：2013/07/04(木) 08:16:26.83 ID:Nx8EYSpH
吸排気系点火系強化した400Sだが燃費26㎞ぐらいだよ
他の人わからないがキャブや腰上開けないの？
他の人わからないがキャブや腰上開けないの？
都市部と北海道とかの田舎では燃費はかなり違ってくるからなあ……
北海道行ったときはリッター35キロ走って驚愕したぜ
＠無印400＋社外マフラー
北海道行ったときはリッター35キロ走って驚愕したぜ
＠無印400＋社外マフラー
昨日、
ナップスで、ナンカンタイヤ入れてみた感想。
よかった点:前後セット19800円(工賃別)とお買い得だった。
悪かった点:店を出たとたん、どしゃ降りになった。
もう二度と買うもんかっ！
ナップスで、ナンカンタイヤ入れてみた感想。
よかった点:前後セット19800円(工賃別)とお買い得だった。
悪かった点:店を出たとたん、どしゃ降りになった。
もう二度と買うもんかっ！
>>806
家に帰るまでが難関だな
家に帰るまでが難関だな
おのれゴルゴム
ナンカンは経年劣化が…
810 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 03:06:38.58 ID:hO1ARv+C
>>806
お前の命やっすいんだなｗｗｗ
お前の命やっすいんだなｗｗｗ
純正からPR2に換えたときの驚きときたら
最初柔らかすぎて空気足りてないのかと思った
最初柔らかすぎて空気足りてないのかと思った
タイヤの性能がよくないなら安全運転に徹すれば良い
だが危険は向こうからやってくる。
その時に安いタイヤで危機回避をできるかどうか
事故ってからタイヤさえ良いタイヤはいていれば…なんて後悔の無いよう
お気をつけてお楽しみください。
だが危険は向こうからやってくる。
その時に安いタイヤで危機回避をできるかどうか
事故ってからタイヤさえ良いタイヤはいていれば…なんて後悔の無いよう
お気をつけてお楽しみください。
スポーツ走行もしない、ただ走行するだけならPR2(PR3)、エンジェル、Z8辺りだな
俺のはsv1000sの走行14000キロだけどz8は12000キロもったな
主に街乗りで一年に数回ツーリングに行く感じ
主に街乗りで一年に数回ツーリングに行く感じ
ただ走行するだけのやつ専用タイヤとかワラタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなやつバイクに乗るなよｗｗｗ
そんなやつバイクに乗るなよｗｗｗ
サーキットには行かないもんでねごめんね
650Sの新車を買ったときに最初から履いてたタイヤ、グリップ微妙なのに2000キロで無くなったわ
SV400SでPR2履いて3万キロ走行して交換したがまだ3分山くらいは残ってたな
通勤に使ってると重宝するタイヤだね
次は15万キロで交換だがその時までエンジンが生きてるかどうか…
通勤に使ってると重宝するタイヤだね
次は15万キロで交換だがその時までエンジンが生きてるかどうか…
俺も最近ナンカン付けたわ。これで近々2500km超のツーリングに行く予定。＠新650S
ただ走行するだけのやつ乙w
スポーツ走行する人は何履いてるんだ？
たまに峠行く程度で通勤にも使う俺はPP2CT履いてて、今はM5履いてるけど
たまに峠行く程度で通勤にも使う俺はPP2CT履いてて、今はM5履いてるけど
822 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 19:14:16.71 ID:7NScdBLq
823 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 19:50:52.05 ID:T65lyUSx
サーキット行かずに峠も気持ち良く流す程度の俺はBT-023で充分だった
400を買おうかと考えてるんだけど、リアキャリアが全然ないのが躊躇わせる
レンテックのは重量的にダメらしいし
箱つけてリアシートにも荷物乗せてキャンプツーしたいのに
レンテックのは重量的にダメらしいし
箱つけてリアシートにも荷物乗せてキャンプツーしたいのに
無ければ作ってもらえば良いんじゃね。
http://www.motoco.co.jp/ONE-OFF/oneoff%20top/oneoff%20top.html
http://www.motoco.co.jp/ONE-OFF/oneoff%20top/oneoff%20top.html
>>824
GIVIじゃいけない理由は？
GIVIじゃいけない理由は？
828 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 22:36:03.99 ID:axSsYPx9
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
今shadの箱使ってるのにgiviの箱まで買わされるんですか！やだー！
状態だけどやっぱそれしかないのかな。
しかもモノロックではなく高価なモノキーとか財布に痛いね。
状態だけどやっぱそれしかないのかな。
しかもモノロックではなく高価なモノキーとか財布に痛いね。
>>829
kappaかキジマなら安いよ。
kappaかキジマなら安いよ。
832 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 23:06:20.56 ID:kSZZQqX8
400Sか無印でステダン付けてる人いませんか？
833 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 01:19:13.57 ID:ZqDxsCJR
835 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 21:44:17.89 ID:MLA7NAS7
400無印だがキャブ周辺の部品やホース類注文したが全部欠品らしく届くのが8月末かぁ…
そろそろ怪しいな
そろそろ怪しいな
837 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 16:54:39.97 ID:xTiNw0Ym
そろそろオイル交換したいが交換距離わからない
良いオイル=値段なのかな？
@初心者ライダーと中古400S
3000㎞毎なのか5000㎞毎？
良いオイル=値段なのかな？
@初心者ライダーと中古400S
3000㎞毎なのか5000㎞毎？
3000
いつも4000㎞超えたら交換で考えてるけど、気づいたら6000kmぐらいまで走ってる、
値段じゃない、バイクオイルはブランド料金
取扱説明書に書いてある通りで良いよ。指定されてるSEAの規格（粘度）が同じなら全く問題ないよ、
JOSO規格（MA MB）は特に気にしなくて良い。俺は車用入れてるけどお勧めできないね。
SV400Sなら交換時期は、6000km以内か１年間以内のどっちかで
SEAが10Ｗ-40のオイルじゃなかったけ？
値段じゃない、バイクオイルはブランド料金
取扱説明書に書いてある通りで良いよ。指定されてるSEAの規格（粘度）が同じなら全く問題ないよ、
JOSO規格（MA MB）は特に気にしなくて良い。俺は車用入れてるけどお勧めできないね。
SV400Sなら交換時期は、6000km以内か１年間以内のどっちかで
SEAが10Ｗ-40のオイルじゃなかったけ？
さっき友達のDR-Z400SMでオイル交換手伝ってやり方わかりました。
ただ車種によって入れる量違いますよね
オイルとエレメント交換同時交換の場合何リッター入れれば良いですか？
サービスマニュアルないのでわかりません
ただ車種によって入れる量違いますよね
オイルとエレメント交換同時交換の場合何リッター入れれば良いですか？
サービスマニュアルないのでわかりません
テメーの車体観察するかggrkz。つーかオマエみたいなのは全部バイク屋に投げろ。
釣りと疑うレベル…
ググればSVでオイル変えてるやつ沢山いるだろうに……
ググればSVでオイル変えてるやつ沢山いるだろうに……
843 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 23:40:37.77 ID:rkWYFYfJ
わからないなら男らしく5リットル入れて多い分は捨てろ
ヌいたオイルの量をはかって、同じだけ入れれば良いんじゃね。
>>844
かえる度にどんどん少なくなっていく希ガスｗ
かえる度にどんどん少なくなっていく希ガスｗ
足りない分は稀ガスを入れればおｋw
天使の取り分でっすね。
オイルはガソリンで薄めるといいぞ
窓を見ながら入れればいいんじゃないの
>>849
ガレージとか家の窓を見ながら入れ替えるぞ。調べようともしない奴はマジで。
ガレージとか家の窓を見ながら入れ替えるぞ。調べようともしない奴はマジで。
砂糖を一緒に入れると排気ガスが甘～い香りになるぞ。
軽量化のためにオイル少なめにいれるのはマジだよ。その代わり油圧かけるためにアイドリング禁止
と言うのを何処かで聞いた気がする
と言うのを何処かで聞いた気がする
853 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 00:02:56.24 ID:fzebVOEe
アマリング消せないな
タイヤはPR3 空気圧落とした方が無難ですかね
タイヤはPR3 空気圧落とした方が無難ですかね
本末転倒って知ってるか？
PR3で端を気にするって…
856 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 12:09:47.51 ID:d0zTKqis
残り1㎝ぐらいなんだけどね。
でもこれで膝擦れるし他車追いかけてるが何故かアマリングあるんだよ。
F110R150にしようかなと思ってるがやってる人いませんかね
でもこれで膝擦れるし他車追いかけてるが何故かアマリングあるんだよ。
F110R150にしようかなと思ってるがやってる人いませんかね
アマリング消そうとして命が消えちゃう
ヤバイヤバイ……
ヤバイヤバイ……
端っこ残り2、3mmな感じだけど、SVは膝なんて擦らないでしょ
ちゃんと荷重かかってれば膝擦らなくても端まで使える
バンク角深いだけじゃタイヤは潰れない
アマリング気にしてタイヤサイズ変えるとかアホの極み
バンク角深いだけじゃタイヤは潰れない
アマリング気にしてタイヤサイズ変えるとかアホの極み
何と戦っているんだ…
何と、って
400cc超で無理ヒザかますアホじゃないの
400cc超で無理ヒザかますアホじゃないの
本当にPR3を履いてるの？本当に膝を擦ってるの？
旧650sにBSのS20履かせて膝擦って遊んでるけど、やっぱり１ｃｍくらいあまりんぐになってるよ
膝擦ったら端まで使えるだろうと思ってたが全然駄目だった、予想外のアマリングぶりに笑ったｗ
圧はFRともに2.0くらい
膝擦ったら端まで使えるだろうと思ってたが全然駄目だった、予想外のアマリングぶりに笑ったｗ
圧はFRともに2.0くらい
信号待ちでエンストからのセル回らずからの引き上げ待ちなう
恨みます
恨みます
>>864
レギュ死亡ぽいのかな？
レギュ死亡ぽいのかな？
温度がずっと218辺りでファンが休まる気配無い……ヒーターぱねぇー…
ファン自作増設してる人いたら詳しく教えてけろ
ファン自作増設してる人いたら詳しく教えてけろ
セルがヤバイ…
ブラシが当たってなくて接触不良もだが最近勢いが無くなってヘロヘロになりながらスタートする事が多くなってきた…
ヤフオクの中古怖いけど今よりマシだろうから手を出してみる
ブラシが当たってなくて接触不良もだが最近勢いが無くなってヘロヘロになりながらスタートする事が多くなってきた…
ヤフオクの中古怖いけど今よりマシだろうから手を出してみる
>>856
自分は一応、F110のR150なんだけど、アマリングを気にして変えたわけじゃなく、
接地面減らしてピンポイントに接地圧を上げるために変えただけからなぁ。
コーナー手前でわざと抜重してスライドさせて向き変えて、立ち上がりにドン開けして荷重かけながら加速する乗り方。
あまりオススメできる仕様とは言えないかも。慣れてないとまず滑って転ぶだろうし。
まぁ、結果的に端まで減ってるけど、それを意識するようなもんじゃないと思う。
ちなみに、キッチリ端まで使ってる人にも二種類あって、
端が丸く削れてるのと、めくれるように削れてる人がいるけど、まぁ、どっちが正解かは…考えるべしw
無理に端まで使おうとしても、ステップ削るだけだよ。
自分は一応、F110のR150なんだけど、アマリングを気にして変えたわけじゃなく、
接地面減らしてピンポイントに接地圧を上げるために変えただけからなぁ。
コーナー手前でわざと抜重してスライドさせて向き変えて、立ち上がりにドン開けして荷重かけながら加速する乗り方。
あまりオススメできる仕様とは言えないかも。慣れてないとまず滑って転ぶだろうし。
まぁ、結果的に端まで減ってるけど、それを意識するようなもんじゃないと思う。
ちなみに、キッチリ端まで使ってる人にも二種類あって、
端が丸く削れてるのと、めくれるように削れてる人がいるけど、まぁ、どっちが正解かは…考えるべしw
無理に端まで使おうとしても、ステップ削るだけだよ。
俺アマリング１．５ｃｍくらい
タイヤ交換のついでにリアサスの調整2りんかんに持って行ってやってもらおうとしたけど出来ませんって言われた
仕方ないので自分でやろうかと思うけど車載工具にフックレンチがない
sv1000sのノーマルサスですが、フックレンチのサイズ教えていただけないですか
仕方ないので自分でやろうかと思うけど車載工具にフックレンチがない
sv1000sのノーマルサスですが、フックレンチのサイズ教えていただけないですか
アマリングではない、安全マージンだ
サーキット行けば誰でも端まで使える、多分
サーキット行けば誰でも端まで使える、多分
>>872
アストロが近くにあったのでそうします、どうもありがとうっ!
アストロが近くにあったのでそうします、どうもありがとうっ!
SV400S欲しいお...
グラディウスでいいと思う
カッコいいし
カッコいいし
グラのフルカウルかハーフカウル出ねぇかなぁ
出たら即買いなんたが…
出たら即買いなんたが…
>>877
羨ましいお
羨ましいお
初めてのばいくは400Sにすれば良かったと今でも後悔してる
400Sのキャブの同調調整やったらなめらかになってびっくりした
まるで羊羹を切るかのような加速
まるで羊羹を切るかのような加速
普通に疑問に思うんで聞きたいんだけど
いまＳＶ400Ｓが欲しい人ってやっぱり中免だからなの？
個人的には絶対650のほうがいいと思うんだけど
なんか理由があるの？安い、とか？
あと中免のひとって大型興味ないの？
週1でも休みがあればとれそうなもんだけど。
学生なら、そんな金はない、ってのもわからんじゃないが。
いまＳＶ400Ｓが欲しい人ってやっぱり中免だからなの？
個人的には絶対650のほうがいいと思うんだけど
なんか理由があるの？安い、とか？
あと中免のひとって大型興味ないの？
週1でも休みがあればとれそうなもんだけど。
学生なら、そんな金はない、ってのもわからんじゃないが。
世の中大型にしか目が行かない人ばっかりじゃないって事で
>>882
いや免許のしばり関係なく乗り比べたとき、
やっぱり650のほうがいいな、と思うんだよね。
650と400乗り比べるとツインらしい歯切れのいい加速感は
やっぱり650のほうが本物！って感じするし、
逆に400にあって650で得られないものって無いと思う。
特に理由がなければ650に乗ればいいのに、なんで650じゃ駄目なんだろう？って
いつも不思議に思っちゃう。
いや免許のしばり関係なく乗り比べたとき、
やっぱり650のほうがいいな、と思うんだよね。
650と400乗り比べるとツインらしい歯切れのいい加速感は
やっぱり650のほうが本物！って感じするし、
逆に400にあって650で得られないものって無いと思う。
特に理由がなければ650に乗ればいいのに、なんで650じゃ駄目なんだろう？って
いつも不思議に思っちゃう。
人それぞれやねー
今は650S乗ってるけど、400Sの方がぶん回せて楽しかったって思えるし
今は650S乗ってるけど、400Sの方がぶん回せて楽しかったって思えるし
余計なお節介だと思うよ
650と1000に置き換えたら何て言うんだろうか。
まさに余計なおせっかい
もしかしてアスペっすか？
もしかしてアスペっすか？
650の軽快感と1000のパワーはやっぱり
それぞれの良さがあるし、どっちかを選ぶとどっちかが損なわれる部分だと思うよ。
だから400をあえて選ぶ理由を教えて欲しいだけでさ
やっぱり、400Ｓのこの部分は650Ｓじゃ得られないよね！って思いがあって400Ｓが欲しいのか、
単に免許の問題なのか。
ＧＳＸ-Ｒ750に乗ってるやつに
『なんで1000じゃなく、あえて750なの？』なんて普通に雑談で聞くレベルのことを聞いてるだけだよ。
そんな噛み付くようなことじゃないだろ。なんか聞かれると都合悪いのか？
それぞれの良さがあるし、どっちかを選ぶとどっちかが損なわれる部分だと思うよ。
だから400をあえて選ぶ理由を教えて欲しいだけでさ
やっぱり、400Ｓのこの部分は650Ｓじゃ得られないよね！って思いがあって400Ｓが欲しいのか、
単に免許の問題なのか。
ＧＳＸ-Ｒ750に乗ってるやつに
『なんで1000じゃなく、あえて750なの？』なんて普通に雑談で聞くレベルのことを聞いてるだけだよ。
そんな噛み付くようなことじゃないだろ。なんか聞かれると都合悪いのか？
400は650よりショボイって言ってるわけでしょ
400の軽快感と650のパワーはやっぱり
それぞれの良さがあるし、どっちかを選ぶとどっちかが損なわれる部分があるから
それぞれの良さがあるし、どっちかを選ぶとどっちかが損なわれる部分があるから
練習用に６５０Ｓ使ってるけど、
馬力使い切るような乗り方は全然してないんで４００Ｓでも別によかったな
馬力使い切るような乗り方は全然してないんで４００Ｓでも別によかったな
>>890
そうかな？個人的には400と650ぐらいなら
650のほうがパワーがあるぶん逆に軽快だと思うが。
650と1000だと1000の重さを感じちゃうけど。
650、重いかい？
>>891
400のほうが良かった、じゃなくて使わないから400でも良かった、てことでしょ。
でも650乗っちゃうと、あえて400に戻ろうとは思わないでしょ。
ＳＶ650ってかなりいいバランスだと思う。
そうかな？個人的には400と650ぐらいなら
650のほうがパワーがあるぶん逆に軽快だと思うが。
650と1000だと1000の重さを感じちゃうけど。
650、重いかい？
>>891
400のほうが良かった、じゃなくて使わないから400でも良かった、てことでしょ。
でも650乗っちゃうと、あえて400に戻ろうとは思わないでしょ。
ＳＶ650ってかなりいいバランスだと思う。
お前がそう思ってて、他人に何言われても考え変わらないなら勝手に650乗ってればいいじゃん
ただしその考え方を他人にまで押し付けるな
ただしその考え方を他人にまで押し付けるな
たまに沸くよなこういうの
釣りだかなんだか知らないけど
釣りだかなんだか知らないけど
>>893
最初に戻るけど、俺は『あえて400を選ぶ理由』について
400Ｓが欲しいという人の生の声を聞きたいだけだ。
400Ｓ愛を語ってくれるのかと思いきや、変に『余計なお世話だ』とか言って切れられると
ああ、やっぱ免許がらみなんで触れられたくないんだな、
でも『休みの日に教習所に通って大型免許とるほどバイク好きって訳じゃないんです』って別に恥ずかしいことじゃないのに、
なんか後ろめたいことでもあるのかな、て不思議に思っちゃう。
ちなみに自分は1000に乗っている。650ほど気楽には乗れないけど、650よりずっと刺激的。
最初に戻るけど、俺は『あえて400を選ぶ理由』について
400Ｓが欲しいという人の生の声を聞きたいだけだ。
400Ｓ愛を語ってくれるのかと思いきや、変に『余計なお世話だ』とか言って切れられると
ああ、やっぱ免許がらみなんで触れられたくないんだな、
でも『休みの日に教習所に通って大型免許とるほどバイク好きって訳じゃないんです』って別に恥ずかしいことじゃないのに、
なんか後ろめたいことでもあるのかな、て不思議に思っちゃう。
ちなみに自分は1000に乗っている。650ほど気楽には乗れないけど、650よりずっと刺激的。
免許コンプ公言して恥さらしてるのが自分だって気づかないのか
>>896
なんでコンプレックス持つんだよ。変なの。
普通に、
たくさんいる今400Ｓが欲しいというひとは
大型免許も持ってるけどＳＶは400こそ至高だぜ、と思ってるのか
中免なんで400からいろいろ物色した結果、ＳＶがいいな、と思ったひとなのか、と疑問に思っただけだよ。
んで、学生ならわかるけど
社会人なら、わざわざこんな古いバイクを選ぶってどういうこだわりがあるんだろう、
って興味あるでしょ。
別に切れるようなことじゃなくない？
免許に触れるトークってタブーなの？
なんでコンプレックス持つんだよ。変なの。
普通に、
たくさんいる今400Ｓが欲しいというひとは
大型免許も持ってるけどＳＶは400こそ至高だぜ、と思ってるのか
中免なんで400からいろいろ物色した結果、ＳＶがいいな、と思ったひとなのか、と疑問に思っただけだよ。
んで、学生ならわかるけど
社会人なら、わざわざこんな古いバイクを選ぶってどういうこだわりがあるんだろう、
って興味あるでしょ。
別に切れるようなことじゃなくない？
免許に触れるトークってタブーなの？
めんどいからじゃねの
おっさんになって自動車学校が面倒だったり、田舎でレッドバロンとかも
近所になくて650が手に入りにくくて、400でいいやって人も居るね。
GSX750は、あれじゃないと良さがない。
ゼファーも750の方が格段にいい。
好き好きとズボラ混合じゃね?
近所になくて650が手に入りにくくて、400でいいやって人も居るね。
GSX750は、あれじゃないと良さがない。
ゼファーも750の方が格段にいい。
好き好きとズボラ混合じゃね?
あえて400S選ぶ理由としてはキャブとか、そこまでパワー必要ないとか、400クラスで最高トルクとか見た目、色、パターン、大型取らなくても乗れるとか色々あるだろ
免許云々は考えられる理由として当たり前にあるのに、免許免許ばっかり言ってるんじゃないよ
免許云々は考えられる理由として当たり前にあるのに、免許免許ばっかり言ってるんじゃないよ
人それぞれ理由があるんだから気にしても仕方ないだろ
グラディウスのスレはこの話題で1スレ丸々潰れてさらに別スレを建てるはめになった
ID:KoCrv3aAはもう荒らし認定して良いと思う
ID:KoCrv3aAはもう荒らし認定して良いと思う
400Sと旧650Sは燃費違うでしょ
あとカラーリング。旧650Sは数が少なすぎて色選べないし、ワークスカラーない。
グラディウスは値段に差がありすぎ
あとカラーリング。旧650Sは数が少なすぎて色選べないし、ワークスカラーない。
グラディウスは値段に差がありすぎ
650じゃなくて、なんであえて400なの？というなにげない質問に
普通に
『大型欲しいけど時間なくて。。。』とか
『４００のこのカラーが欲しくて』『650探したけどいいタマなくて』
『フロントシングルディスクこそ至高！』
みたいな理由やこだわりが聞きたかっただけなのに
ＳＶ400が欲しいです！とか買いました！とか言う人からはリアクションなく
『中免、中免てバカにするな！』みたいな卑屈でヒステリックな反応と
そのひとたちに気を遣うような『その話はするな』みたいな空気に困惑。。。
え？何これ？
普通に
『大型欲しいけど時間なくて。。。』とか
『４００のこのカラーが欲しくて』『650探したけどいいタマなくて』
『フロントシングルディスクこそ至高！』
みたいな理由やこだわりが聞きたかっただけなのに
ＳＶ400が欲しいです！とか買いました！とか言う人からはリアクションなく
『中免、中免てバカにするな！』みたいな卑屈でヒステリックな反応と
そのひとたちに気を遣うような『その話はするな』みたいな空気に困惑。。。
え？何これ？
キチガイ相手にすんなよ…
ちょっと自分の書き込み読み返して欲しいレベル
さて、ここからはスルーで
さて、ここからはスルーで
てか400、650、1000全部に乗ったことあるってなかなか珍しいな
3連休天気悪くて乗れなかったぞおい
>>904
お前は
＞『大型欲しいけど時間なくて。。。』とか
＞『650探したけどいいタマなくて』
みたいな自分が優越感に浸れる回答が返ってくるのを期待してただけなんだろ？
400が650より明らかに勝ってる「回して走れる楽しみ」だとか「軽量」って利点言われても、
前者はシカト、後者はパワーがある分軽快だとかいう超理論押し付けてくる
生の声が聞きたいだとか、都合悪い意見に耳塞いでおいてよく言えるよな
お前は
＞『大型欲しいけど時間なくて。。。』とか
＞『650探したけどいいタマなくて』
みたいな自分が優越感に浸れる回答が返ってくるのを期待してただけなんだろ？
400が650より明らかに勝ってる「回して走れる楽しみ」だとか「軽量」って利点言われても、
前者はシカト、後者はパワーがある分軽快だとかいう超理論押し付けてくる
生の声が聞きたいだとか、都合悪い意見に耳塞いでおいてよく言えるよな
そんなに400嫌いなら俺に400S下さいよ
軽いのでヒラヒラ走りたいんだ
軽いのでヒラヒラ走りたいんだ
>>910
お前はそんなくだらないことで優越感が得られるのか。幸せなやつだな。
で、お前は400と650乗り比べた結果、今400に乗ってるの？
人から借りた言葉やカタログ値眺めた妄想じゃなくて
『400も悪くないよ、今650乗ってますけど』でもなく
自分で今400を選んだやつの話を聞きたかったんだよ。
お前はそんなくだらないことで優越感が得られるのか。幸せなやつだな。
で、お前は400と650乗り比べた結果、今400に乗ってるの？
人から借りた言葉やカタログ値眺めた妄想じゃなくて
『400も悪くないよ、今650乗ってますけど』でもなく
自分で今400を選んだやつの話を聞きたかったんだよ。
自分の望んだ答えが無いって
12時間も経ってないのに結論付けるなよなぁ。
イタい奴は自分の何がイタいのか分かってないのが常だけど、
イタいよなぁ :-)
12時間も経ってないのに結論付けるなよなぁ。
イタい奴は自分の何がイタいのか分かってないのが常だけど、
イタいよなぁ :-)
>>913
おれは何も締め切ってないよｗ何をみてんの？
免許コンプレックスや排気量コンプレックスの激しいやつが過剰に反応してるだけじゃん？
別に中免の範囲内で楽しむことは恥ずかしいことでもなんでもないのにね。
おれは何も締め切ってないよｗ何をみてんの？
免許コンプレックスや排気量コンプレックスの激しいやつが過剰に反応してるだけじゃん？
別に中免の範囲内で楽しむことは恥ずかしいことでもなんでもないのにね。
どこから恥の概念が出てきたのか
もう放っとけって
さあ？あとどっから400が嫌いとか優越感とか望んだ答えとかのワードがきたのか。
ほらね、こいつ荒らしでしょ
>>916
ああ、そうだ。あんたが恥の概念とかコンプレックスとか言い出したんだよな。
言われたとおり>>881読み返してみたけど、
確かに免許コンプレックスの激しいやつには嫌な風に書いちゃったかもな。
中免で悪いなんてまったく思ったことがなかったから
そんな風に受け取るやつがいるなんて思いもよらなったよ。
ああ、そうだ。あんたが恥の概念とかコンプレックスとか言い出したんだよな。
言われたとおり>>881読み返してみたけど、
確かに免許コンプレックスの激しいやつには嫌な風に書いちゃったかもな。
中免で悪いなんてまったく思ったことがなかったから
そんな風に受け取るやつがいるなんて思いもよらなったよ。
それ言うと650に関しても1000とそこまで重量変わらずにパワー下がってるんだけどな
まぁ自分が正しいって言いたいだけのアホだから相手すんな
まぁ自分が正しいって言いたいだけのアホだから相手すんな
人とコミュニケーション取らずに育ってきたんだろうね
乗りなれて来たし愛着もあるし別に乗り換えなくてもいいやめんどいし
てなもんじゃねの？
てなもんじゃねの？
>>924
うん、そりゃいいんだけどさ。選んだバイクを乗り続けるって素晴らしいし、
自分だってＳＶ1000Ｓなんて最新ＳＳに比べりゃぜんぜん劣るけど、手放す気にならない。
不思議なのは今からＳＶ400Ｓを選んで乗ろう、というひとで、
中免だから、ていうのは第一に浮かぶ立派な理由だけど、
ＳＶ400に乗りたい、ってひとって妙にいっぱいいるけどみんなそうなのかな、
それともほかにいろんな理由やこだわりがあるのかな、って前から思ってたんだよね。
うん、そりゃいいんだけどさ。選んだバイクを乗り続けるって素晴らしいし、
自分だってＳＶ1000Ｓなんて最新ＳＳに比べりゃぜんぜん劣るけど、手放す気にならない。
不思議なのは今からＳＶ400Ｓを選んで乗ろう、というひとで、
中免だから、ていうのは第一に浮かぶ立派な理由だけど、
ＳＶ400に乗りたい、ってひとって妙にいっぱいいるけどみんなそうなのかな、
それともほかにいろんな理由やこだわりがあるのかな、って前から思ってたんだよね。
んーまぁめんどいんだよ
おれ無印だけど
あと新型650のフレームの形好きじゃないんだよ
おれ無印だけど
あと新型650のフレームの形好きじゃないんだよ
６５０をダシに４００をこきおろして対立を煽りたいやつが居るようだけど乗ったらいかん
４００も最高のバイクだし選ぶ価値はある
目的に最適かどうかで考えれば４００が６５０に対して勝ることは当然ある
４００も最高のバイクだし選ぶ価値はある
目的に最適かどうかで考えれば４００が６５０に対して勝ることは当然ある
帰宅したら必死過ぎて意味わからない人がいるからNG突っ込んだった
まさかの真性とは思わなんだ……
話変えておまいらガソリンってなに入れてる？
400Sの時はレギュラーで、オイル換えるときにガソリンと燃費よくなる的なの入れてた
今の現行650Sもハイオクも燃費云々のやつ入れてるんだけど、やっぱハイオクにはやめた方がいいかな？
まさかの真性とは思わなんだ……
話変えておまいらガソリンってなに入れてる？
400Sの時はレギュラーで、オイル換えるときにガソリンと燃費よくなる的なの入れてた
今の現行650Sもハイオクも燃費云々のやつ入れてるんだけど、やっぱハイオクにはやめた方がいいかな？
おれもデザインは400/旧650のほうが好きだねえ。
最初はＴＬ-Ｓ探したけど、それこそいいタマなくてねえ。
最初はＴＬ-Ｓ探したけど、それこそいいタマなくてねえ。
なんで対立とか思うんだろうね。
いや400もこんないいとこあるんだよ、650も乗ったけどやっぱり400だねってオーナーが出てこないんだから
不思議だ。
あるいは、いや乗れるなら650や1000に乗りたいけどねー、とか言ってくれればいいのに。
やっぱ、なんかタブーなんだな。
『中免差別はいけません』って言ってる人権団体みたいなやつが実は一番差別してるのにね。
まあ、いいや。
いや400もこんないいとこあるんだよ、650も乗ったけどやっぱり400だねってオーナーが出てこないんだから
不思議だ。
あるいは、いや乗れるなら650や1000に乗りたいけどねー、とか言ってくれればいいのに。
やっぱ、なんかタブーなんだな。
『中免差別はいけません』って言ってる人権団体みたいなやつが実は一番差別してるのにね。
まあ、いいや。
俺も1000Sに乗ってるけど400にまた乗りたい気持ちもある。前に所有してて面白かったし
>>928
俺は買うときレギュラー指定って言われたからレギュラーしか入れてないな
取説みてもRON92だからレギュラー100％でも問題ないと思うし、ハイオク入れる利点が思い浮かばない
たまにPEA系の添加剤は入れる
俺は買うときレギュラー指定って言われたからレギュラーしか入れてないな
取説みてもRON92だからレギュラー100％でも問題ないと思うし、ハイオク入れる利点が思い浮かばない
たまにPEA系の添加剤は入れる
>>932
ハイオク入れるとスロットル回したときエンジンのレスポンスがいい気がする。
ハイオク入れるとスロットル回したときエンジンのレスポンスがいい気がする。
バイク屋のおっちゃんにドヤ顔でハイオクの方がいいすかね
って自信満々で聞いたらレギュラー入れろって言われたｗドヤァァ
って自信満々で聞いたらレギュラー入れろって言われたｗドヤァァ
冬季保存の時などはハイオクいれるとタンクが錆びにくいとか
キャブならフロートの中が腐りにくいので、ハイオクいれとる。
あんまり乗る機会がないので、おのずとハイオク入れる機会が多い。
キャブならフロートの中が腐りにくいので、ハイオクいれとる。
あんまり乗る機会がないので、おのずとハイオク入れる機会が多い。
VT250から、大型免許取ってすぐ650に乗り換えたけど
こんなにパワーない方が楽しかったな…と思うことはよくある。
楽だし、余裕があるのは良いんだけどね
こんなにパワーない方が楽しかったな…と思うことはよくある。
楽だし、余裕があるのは良いんだけどね
ガソリンは民族系が精油度合もええよー
まあ、気のせいレベルと言われればそんなもんだが。
まあ、気のせいレベルと言われればそんなもんだが。
結局中免バカにしたいだけの基地の人か。まあいいや。
>>938
いや、馬鹿にしたいのはお前だけだよｗ
いや、馬鹿にしたいのはお前だけだよｗ
だからキチガイの荒らしに構っちゃダメだってば
4分後にレスとか、もう24時間監視モードでこのスレに粘着する気だぞ
4分後にレスとか、もう24時間監視モードでこのスレに粘着する気だぞ
申し訳ございません。もうこの世から消えたものと思ってたんだ。
>>941
そそ、お前みたいにいなくなった頃を見計らって出てくるクズが必ずいるからなｗｗ
日常でもそんな感じなんだろｗ
逃げ回って、ほとぼり冷めたころに出て来てでかい口ききだす、みたいなｗｗｗ
真性のクズｗｗ
そそ、お前みたいにいなくなった頃を見計らって出てくるクズが必ずいるからなｗｗ
日常でもそんな感じなんだろｗ
逃げ回って、ほとぼり冷めたころに出て来てでかい口ききだす、みたいなｗｗｗ
真性のクズｗｗ
みんな専ブラ使ってNGつっこめば平和になるのに
944 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 00:15:50.90 ID:sSn8uko9
乗ってた250がボロボロだっから、乗り換えようかなーって色々調べてたら近所に割りと程度のよさそうな400無印が。軽い、燃費良い、足つき悪くない等の条件を満たしたから買った。って感じだなー。
そんな経緯だから最初は特に思い入れなかったけど、乗ってるうちにだんだん好きになった。
中免しか持ってないからSVを選んだけど、大型持ってたら650が選択肢にあったか分からんな…ある意味ラッキーだったかな。
そんな経緯だから最初は特に思い入れなかったけど、乗ってるうちにだんだん好きになった。
中免しか持ってないからSVを選んだけど、大型持ってたら650が選択肢にあったか分からんな…ある意味ラッキーだったかな。
1日中2ch張り付いて中免煽りとかすばらしい祝日の使い方だなぁ(感心)
>>942みたいな奴と同じバイクに乗ってるのが嫌になってきた。
こいつみたいな奴は何処にでもいる。1100刀以外は刀じゃない！とか言いながら、750刀について行けないタイプ。
小刀相手にむきになったりとか見苦しいんだよね。
こいつみたいな奴は何処にでもいる。1100刀以外は刀じゃない！とか言いながら、750刀について行けないタイプ。
小刀相手にむきになったりとか見苦しいんだよね。
構うなて
素朴な質問のフリして白々しい顔でスレ荒らしに来たキチガイが
いい具合に馬脚を現していくさまが見れた、保存しとこう
いい具合に馬脚を現していくさまが見れた、保存しとこう
まぁ、400は免許制に合わせた650のお下がりだから仕方ない。
今1000無印乗りで一応４００s 650s 1000と乗ってきたが
650sが一番つまらなかった (私見)
バランスも良く乗りやすかったんだが、なんか合わなかったな。
また400乗りたいか？と聞かれると返事に困るが
良いバイクだったとは思う。
まぁ初バイクだったてのも有るんだが。
650sが一番つまらなかった (私見)
バランスも良く乗りやすかったんだが、なんか合わなかったな。
また400乗りたいか？と聞かれると返事に困るが
良いバイクだったとは思う。
まぁ初バイクだったてのも有るんだが。
素朴な質問しようとしたけど挑発して遊ばれるから、しょうがないので荒らして遊ぶことにしたってことだろ。
2ちゃんでよく行われるプロレス。
こういうの好きな人がまた出てきてくれないかな～って、650叩いてみる。ここまでお約束。
2ちゃんでよく行われるプロレス。
こういうの好きな人がまた出てきてくれないかな～って、650叩いてみる。ここまでお約束。
田舎に住んでるからか、SVシリーズを自分のバイク以外で見たことがない。
ツーリングで阿蘇とか距離的に丁度いいから、時々出かけるけど
あのバイク天国でも、すれ違いもしない。
都会だと結構見かけるもんなのかな?
ツーリングで阿蘇とか距離的に丁度いいから、時々出かけるけど
あのバイク天国でも、すれ違いもしない。
都会だと結構見かけるもんなのかな?
sv400s欲しい...が免許取り立ての初心者には中古の選び方なんてさっぱりわからん。
さあどうしよう
さあどうしよう
俺もごくたまにしか見ないな
角フレームのは見たことがない
角フレームのは見たことがない
sならたまに17号ですれ違うな
昨日交差点でワークスカラーに遭遇、ガン見してしまったw
手をふってくれて有り難うノシ
手をふってくれて有り難うノシ
>>954
素直に鈴木世界で買えばいいよ！
素直に鈴木世界で買えばいいよ！
道志や宮ヶ瀬行くとＳＶシリーズやＤＬやグラはちらほら見かけるでな
道志や宮ヶ瀬は月一くらいで行ってる。
SVは見るけど自分と同じフルカウル見たことない。
SVは見るけど自分と同じフルカウル見たことない。
おぉ～、いいねぇ、フルカウル
流れ読まずにちょいと質問
車種：SV400S
問題：セルが反応しない(押し掛けはできた)、カチカチとも言わず、何の反応もない
押し掛けでエンジンはかかるが50mほど必要(2速でハンクラ押し掛け、大体3回目でかかる)
１月ほど前の車検は店に頼んだ(バッテリーに問題はなかった）
車検後、フロントブレーキレバー・クラッチレバーを交換(ブレーキランプ点灯確認)
同じく車検後、LOWライトをHIDに交換(車検時のみノーマルに戻したので配線は車検前と同じ)
何処の問題か分かる方います？
明日、早く帰れたらチェックする(通常22時帰りだけども)
フルカウルちょいと見たい・・・てか欲しい
車種：SV400S
問題：セルが反応しない(押し掛けはできた)、カチカチとも言わず、何の反応もない
押し掛けでエンジンはかかるが50mほど必要(2速でハンクラ押し掛け、大体3回目でかかる)
１月ほど前の車検は店に頼んだ(バッテリーに問題はなかった）
車検後、フロントブレーキレバー・クラッチレバーを交換(ブレーキランプ点灯確認)
同じく車検後、LOWライトをHIDに交換(車検時のみノーマルに戻したので配線は車検前と同じ)
何処の問題か分かる方います？
明日、早く帰れたらチェックする(通常22時帰りだけども)
フルカウルちょいと見たい・・・てか欲しい
クラッチレバースイッチは生きてる？その交換したレバーは純正？
セルボタン押してヘッドライト消える？
セルボタン押してヘッドライト消える？
俺はｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰのｾﾝｻｰに一票。
ｾﾝｻｰ短絡させてやってみたら？ 俺は短絡させたまま乗ってたわ
ｾﾝｻｰ短絡させてやってみたら？ 俺は短絡させたまま乗ってたわ
レスﾄﾝクス
クラッチレバースイッチはわかんにゃい
どうやって確かめるかプリーズ
レバーは純正ではない(ヤフオクで買った削りだしとかいうの、ロングで買ったのに純正より短かった)
セル押したらヘッドライトは消える
短絡のやり方、分からんとです
クラッチレバースイッチはわかんにゃい
どうやって確かめるかプリーズ
レバーは純正ではない(ヤフオクで買った削りだしとかいうの、ロングで買ったのに純正より短かった)
セル押したらヘッドライトは消える
短絡のやり方、分からんとです
なんかクラッチレバースイッチで調べたら、
同じようなレバー使ってる人で、６段階調整の６にしないと
セル回らないとか書いてる人いるから、ちょっと確かめてくるです
同じようなレバー使ってる人で、６段階調整の６にしないと
セル回らないとか書いてる人いるから、ちょっと確かめてくるです
レバー元に戻しなさい。
>>965
あ、ヘッドライト消えるならセルスイッチは生きてるからね。あとは頭使ってね。
あ、ヘッドライト消えるならセルスイッチは生きてるからね。あとは頭使ってね。
おまいら厳しい言葉でもアドバイスありがと
レバー６段階の３にしてたんだが、
４・５・６のいずれかにしたらかかっただよ
>>968
レバーとかは形あって、ちゃんと作動するなら交換するけど、
配線抜いたままにするとか、短くするとかって、
作ってくれたメーカーなりの配慮何かなって思うと怖くて出来ないヘタレなんでスマン
んでも、レバーは戻すわ。
みなさん、お騒がせしました。
遅くの時間にﾄﾝクス
レバー６段階の３にしてたんだが、
４・５・６のいずれかにしたらかかっただよ
>>968
レバーとかは形あって、ちゃんと作動するなら交換するけど、
配線抜いたままにするとか、短くするとかって、
作ってくれたメーカーなりの配慮何かなって思うと怖くて出来ないヘタレなんでスマン
んでも、レバーは戻すわ。
みなさん、お騒がせしました。
遅くの時間にﾄﾝクス
>>970
>>配線抜いたままにするとか､短くするとかって､
作ってくれたﾒｰｶｰなりの配慮何かなって思うと怖くて出来ないﾍﾀﾚなんでｽﾏﾝ
だから構造理解してから触れよ。クラッチレバースイッチが何のためにあるのか理解できればそんな意味のわからない言い訳でてこないだろ。
>>配線抜いたままにするとか､短くするとかって､
作ってくれたﾒｰｶｰなりの配慮何かなって思うと怖くて出来ないﾍﾀﾚなんでｽﾏﾝ
だから構造理解してから触れよ。クラッチレバースイッチが何のためにあるのか理解できればそんな意味のわからない言い訳でてこないだろ。
>>970
うぃ、もっともですな
配線弄るの怖いくせに、HIDにはしてるしな・・・自分で言ってて(書いてて？）
矛盾を感じるわさ
意味わからない言い訳なのかすら分からんくらい、構想理解してないんだぜ？
とりあえず、解決したんで寝るです。
みなさん、ありがとうございました
うぃ、もっともですな
配線弄るの怖いくせに、HIDにはしてるしな・・・自分で言ってて(書いてて？）
矛盾を感じるわさ
意味わからない言い訳なのかすら分からんくらい、構想理解してないんだぜ？
とりあえず、解決したんで寝るです。
みなさん、ありがとうございました
短絡ってショートって意味だぞ
短くするわけじゃあねえぞ
短くするわけじゃあねえぞ
短絡ﾜﾛﾀw
とりあえず原因わかって良かったね。
とりあえず原因わかって良かったね。
975 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 01:03:41.07 ID:FKpkrh7e
1000のリアサスなんであんなに硬いの？
乗ってて疲れるよ
乗ってて疲れるよ
想定乗員体重が豚の毛唐だから
リヤサスは全部ばらしてグリスアップするとだいぶ良くなる可能性が高いよ
スイングアームピボットの締め付けトルクは必要最小限にしておくといい
あとはダンパーユニットの軸部分にシリコンスプレーとかメタルラバーとかを吹いとくのも有効
おれのＳＶ６５０も、やる前はガッチガチだなと思ってたのが割と普通になった
スイングアームピボットの締め付けトルクは必要最小限にしておくといい
あとはダンパーユニットの軸部分にシリコンスプレーとかメタルラバーとかを吹いとくのも有効
おれのＳＶ６５０も、やる前はガッチガチだなと思ってたのが割と普通になった
>>975
混むの嫌だから7時、8時に道の駅、9時には宮ヶ瀬で、11時には家
今週の土日どちらか行くつもりだから現代650Sのフルカウル見たいって人いたら昼ぐらいまでウロウロしてるよ
コミュ障だからバイクトークは期待しないで欲しいけどｗ
混むの嫌だから7時、8時に道の駅、9時には宮ヶ瀬で、11時には家
今週の土日どちらか行くつもりだから現代650Sのフルカウル見たいって人いたら昼ぐらいまでウロウロしてるよ
コミュ障だからバイクトークは期待しないで欲しいけどｗ
ヒュ…現代650S…
つナイトロン
>>979
分かってると思うけど、携帯予測変換のせいで「現行」が「現代」になっただけですからね…
分かってると思うけど、携帯予測変換のせいで「現行」が「現代」になっただけですからね…
ﾚｷﾞﾕ死亡からの交差点エンストバイク屋引き上げ部品代工賃2万円コンボ入った
レギュってどれくらいで壊れるのかな？
走行距離は？
走行距離は？
今日の夕方辺り今まで一番発熱して足が火傷したがな…
>>984
レギュは何時壊れるか正直わからんですよ。
バッテリーが寿命だとレギュ交換しても速攻でパンクするよ。
チャージした時は電圧あっても直ぐ無くなるケースもあるので・・・。
レギュ交換するならバッテリーも同時交換を推奨。
電圧計があると安心感がでるｗ
レギュは何時壊れるか正直わからんですよ。
バッテリーが寿命だとレギュ交換しても速攻でパンクするよ。
チャージした時は電圧あっても直ぐ無くなるケースもあるので・・・。
レギュ交換するならバッテリーも同時交換を推奨。
電圧計があると安心感がでるｗ
988 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 00:08:04.47 ID:nnj+Rt2h
テスト
おお やっと書き込めた。
俺以外に常時革パン革ジャン来てる人いる？
どうしみち走るとかなり暑い…
メッシュウェア欲しいなぁ
俺以外に常時革パン革ジャン来てる人いる？
どうしみち走るとかなり暑い…
メッシュウェア欲しいなぁ
992 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 01:38:51.70 ID:2fpbu6C/
400sだけどバーハンにしちゃおうかなぁ…
セパの方がかっこいいんだけど、ハンドル周りにホルダー類がつかないのがつらい。
活用できるのはステムホールくらいかな？
セパの方がかっこいいんだけど、ハンドル周りにホルダー類がつかないのがつらい。
活用できるのはステムホールくらいかな？
KENZマフラー付けるならサイドバックは諦めた方がいい？
あれ？次スレは…？
立ててくるよ。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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｡ﾟ 日
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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