【SUZUKI】DL1000/650 Part19【V-Strom】
SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Stromのスレです。
マイナ．．．レア車なのでみんなで貴重な情報を共有しましょう。
前スレ http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1359269651/l50
マイナ．．．レア車なのでみんなで貴重な情報を共有しましょう。
前スレ http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1359269651/l50
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2 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 09:40:30.24 ID:hFm9Wc3j
まいど毎度お疲れ様です。
>>1
ｽﾚ立て乙です。
ｽﾚ立て乙です。
圧倒的ではないか！
みんなしんちょうひくいからしんぱいでのれないんだよ
そうにちがいないよ
やっぱこのジャンルって日本じゃマイナーなのかねぇ
そうにちがいないよ
やっぱこのジャンルって日本じゃマイナーなのかねぇ
いや 待てよ
試乗車を20台くらい用意してんじゃないか？
試乗車を20台くらい用意してんじゃないか？
>>274
気合い入れ過ぎだろｗ
気合い入れ過ぎだろｗ
はいはい謎安価(´・ω・`)
盛り上がっているのはこのスレだけか。世間は関心ないと
ゲラゲラ
14 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 18:42:01.42 ID:G0kn68CU
そんなもんか
んじゃ、今まで通り希少車で、純正含むアフターパーツが増えた
(入手し易くなった)ってんなら万々歳だ @12逆車
んじゃ、今まで通り希少車で、純正含むアフターパーツが増えた
(入手し易くなった)ってんなら万々歳だ @12逆車
>>10
出ました、久々のﾛﾝｸﾞﾊﾟｽ。
出ました、久々のﾛﾝｸﾞﾊﾟｽ。
17 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 19:22:54.39 ID:G0kn68CU
あ、やっぱ街に溢れ…、いや、郊外の田舎に溢れかえるのか…
ま、それはソレで。
ま、それはソレで。
18 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 19:54:50.43 ID:JTViOYby
まだ免許とってないけど、将来Vストローム乗りたい
股下73~74ぐらいしかないんだけど乗れますか？
股下73~74ぐらいしかないんだけど乗れますか？
これ観るとやっぱり新型V-strom1000もスズキデザインセンスなんだなぁ、と納得するわ
http://www.youtube.com/watch?v=-EJLcmo3pOM
http://www.mr-bike.jp/?p=30638
http://www.youtube.com/watch?v=-EJLcmo3pOM
http://www.mr-bike.jp/?p=30638
今月末受け取り予定
ハイシートを買うか検討中
ハイシートを買うか検討中
国内販売始まったというのに、MOTOMAPの逆輸入版が今年も出るのか。
カラーは国内と同じ。
諸元と価格は昨年の逆輸入版と同じ。
需要あるのかな？
http://www.motomap.net/news/2013/03/2013_vstrom650_abs_6.html
カラーは国内と同じ。
諸元と価格は昨年の逆輸入版と同じ。
需要あるのかな？
http://www.motomap.net/news/2013/03/2013_vstrom650_abs_6.html
僅かな差でもフルパ仕様が良い人も居るしね。
でも逆車と国内乗り比べた事有るけど少しだけ逆車が乗りやすかった。排気音も若干聞こえるし。
まぁ10万をひっくり返すほどでは無いから国内にしたけど。
でも逆車と国内乗り比べた事有るけど少しだけ逆車が乗りやすかった。排気音も若干聞こえるし。
まぁ10万をひっくり返すほどでは無いから国内にしたけど。
これまた色名誤植してね？
白買ったぞー。W800から乗り換え。
3/20に納車。wktk
3/20に納車。wktk
今日、小田厚を行ったり来たりしている650白を見かけたけど>>26かな？
結構購入の報告続いてますね
俺は今日松本市内で転倒中のVスト見かけたよ！
俺のVストも慣らしおk …orz
俺は今日松本市内で転倒中のVスト見かけたよ！
俺のVストも慣らしおk …orz
1万キロ越えたけどまだ外装慣らし終わらない…
俺は100万人都市の中心駅の目の前で外装慣らししたけど
あの時ほど人のヌクモリティを実感したことはないね
あの時ほど人のヌクモリティを実感したことはないね
32 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2013/03/18(月) 09:39:19.64 ID:BubW9CWp
一昨年の北海道ツーリング中に、外装慣らし終了。
丸４年かかりますた．．．。
丸４年かかりますた．．．。
ローダウンリンク着けてる展示車にまたがって来たのでインプレ
チビッ子仲間の参考になれば
１６５ｃｍ、股下７２ 厚底ブーツ
サスノーマルのローダウンシートの時は両足つかなかったんだけど
シートノーマル＆ローダウンリンクで両足のつま先が着くようになりました。
全体的に車高が落ちたおかげでノーマルだと足をついた時にステップに干渉してたのが
ステップの後ろあたりに足が着くようになり片足踵までつく。
これならちょっと道が斜めってるところに停まってもなんとかささえられそう。
で、ローシート＆ローダウンリンクもまたがらせてもらったけど
あんまり変わった気がしなかった。
このシート、すべりずらい表皮なので足をつきかえるときにひっかかってちょっと怖いかな。
自分でアンコ抜き頼んでサイドを滑りやすい皮に張り替えるともっと楽になりそう。
チビッ子仲間の参考になれば
１６５ｃｍ、股下７２ 厚底ブーツ
サスノーマルのローダウンシートの時は両足つかなかったんだけど
シートノーマル＆ローダウンリンクで両足のつま先が着くようになりました。
全体的に車高が落ちたおかげでノーマルだと足をついた時にステップに干渉してたのが
ステップの後ろあたりに足が着くようになり片足踵までつく。
これならちょっと道が斜めってるところに停まってもなんとかささえられそう。
で、ローシート＆ローダウンリンクもまたがらせてもらったけど
あんまり変わった気がしなかった。
このシート、すべりずらい表皮なので足をつきかえるときにひっかかってちょっと怖いかな。
自分でアンコ抜き頼んでサイドを滑りやすい皮に張り替えるともっと楽になりそう。
ちょっとだけ跨がった
純正状態の車両で踵が少し浮いた、ほぼ同じシート高のタイガーエクスプローラ跨がって両足べったりの経験が有るので戸惑った
シート形状って大事なのね
純正状態の車両で踵が少し浮いた、ほぼ同じシート高のタイガーエクスプローラ跨がって両足べったりの経験が有るので戸惑った
シート形状って大事なのね
ローシートってアンコが少ない分長距離でお尻が痛くなったりしない？
シートの流れなんでちょっと質問で旧型のDL１０００と６５０ってシートの厚みとか違う？
DL650逆車なんだが、通勤で仕事場について
ついうっかりイグニッションスイッチ回しきって「P」でカギぬいてしまったみたいで
夕方帰ろうとバイクにまたがったら、ウンともスンとも言わんかった・・・
シート外して車載工具でバッテリー外して、タクシーで帰る途中に
ホームセンターでバッテリー充電器買って、今充電中
明日の朝もまたタクシーで出勤してバッテリー取り付けだよ
国内版はこのパークモードなくなってるんだろうか？
あと配線カットとかでこのパークモード殺せないかな
無理なら鍵がPまで回らないように鍵穴部分にアルミ板でも付けるしかないか
ついうっかりイグニッションスイッチ回しきって「P」でカギぬいてしまったみたいで
夕方帰ろうとバイクにまたがったら、ウンともスンとも言わんかった・・・
シート外して車載工具でバッテリー外して、タクシーで帰る途中に
ホームセンターでバッテリー充電器買って、今充電中
明日の朝もまたタクシーで出勤してバッテリー取り付けだよ
国内版はこのパークモードなくなってるんだろうか？
あと配線カットとかでこのパークモード殺せないかな
無理なら鍵がPまで回らないように鍵穴部分にアルミ板でも付けるしかないか
俺は鍵を抜く前に確認するのが癖になってるな。
正直、使う状況が分からないけど、海外では必須なのかな？
ちなみに、旧DLのシートの厚さは
1000ハイ>1000ノーマル=650ハイ>1000ロー=650ノーマル>650ロー
だったはず。
1000のハイシートはもうカタログ落ちしたっぽいが…
正直、使う状況が分からないけど、海外では必須なのかな？
ちなみに、旧DLのシートの厚さは
1000ハイ>1000ノーマル=650ハイ>1000ロー=650ノーマル>650ロー
だったはず。
1000のハイシートはもうカタログ落ちしたっぽいが…
>>38
あれ？旧型もローシートってあるの？
あれ？旧型もローシートってあるの？
>>40
メーカーではない。
メーカーではない。
YOU達のオススメ箱は何だい？
クーケースのリモコン便利すぎとステマ
46 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2013/03/19(火) 09:31:38.26 ID:sFEVUPgf
ローシートでロソグツーリソグ、ぜんぜん大丈夫っす．．．。 ＠旧６５０
荷箱
アイリスオーヤマでじゅうぶんですよ
50 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 11:50:12.60 ID:jVmbOOdv
>>38
パーキングライト（駐車灯）ですな．
四輪の場合，光量を落として前照灯の片側，尾灯を点灯（ナンバー灯は消灯）させるもので，
夜間路駐する際に追突防止等の観点から点灯させておくもの．
これはしばらく前まで日本国内の車でも義務だったのだけど，
（駐車禁止区間以外で夜間は８時間までOKという規定がある）
放置駐車規定が出来て実質不要になり国内仕様車では不要になった模様．
パーキングライト（駐車灯）ですな．
四輪の場合，光量を落として前照灯の片側，尾灯を点灯（ナンバー灯は消灯）させるもので，
夜間路駐する際に追突防止等の観点から点灯させておくもの．
これはしばらく前まで日本国内の車でも義務だったのだけど，
（駐車禁止区間以外で夜間は８時間までOKという規定がある）
放置駐車規定が出来て実質不要になり国内仕様車では不要になった模様．
51 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 12:24:20.76 ID:tUqWr5UR
モーサイ行った人、1000の情報は何かあった？
いずれ箱付けたいけどGIVIのV35とヘプコのエクスプローラーで悩む
54 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 22:05:25.57 ID:X7daPmf1
>>49
同意
同意
試乗してきたけど、シートのアーチが大きく感じた。
170cm60kg
ローシートって幅も狭まるの？
170cm60kg
ローシートって幅も狭まるの？
20に、白納車予定だったけど、急遽今日納車された。
乗り易くてとても良いね！
乗り易くてとても良いね！
モーターショーで試乗してきたけど、想像していた以上にでかくてびびった。
不人気というより、バイクが乗り手を拒んでる感じ。
トランザルプより足つかないとは思わんかった。
不人気というより、バイクが乗り手を拒んでる感じ。
トランザルプより足つかないとは思わんかった。
デカイか？
リッターメガスポなんかの方がタンク周りでかいぞ？
スッテネやGSADVなんて半端ないぞ？
デカイんじゃなくて高いんだよな。
旧型よりもスリムになっててコンパクトにはなってるんだけどな。
リッターメガスポなんかの方がタンク周りでかいぞ？
スッテネやGSADVなんて半端ないぞ？
デカイんじゃなくて高いんだよな。
旧型よりもスリムになっててコンパクトにはなってるんだけどな。
>>58
3年乗ってるけど、いまだに慣れない。
3年乗ってるけど、いまだに慣れない。
初めて見た時はデカイと思ったが、2か月も経てば普通に見えてくる。
自分は普通に見えるけど、他人から見たら露骨にでかく見えるらしい
とにかく重そうに見えるって言われる
とにかく重そうに見えるって言われる
単品で見たらちょっと大きく見える。
他のバイクの横に並べたら結構大きく見える。
俺が跨ってたらバイクが巨大に見える。
乗り手とバイクの差異のせいか他のバイク糊にガン見される・・・
他のバイクの横に並べたら結構大きく見える。
俺が跨ってたらバイクが巨大に見える。
乗り手とバイクの差異のせいか他のバイク糊にガン見される・・・
見た目で判断しないでいただきたいね
デカイのは確かだけどカタログ重量は214kgしかないし、
最小回転半径2.7mはその辺の400と同じくらい
デカイのは確かだけどカタログ重量は214kgしかないし、
最小回転半径2.7mはその辺の400と同じくらい
大阪のモーサイショーにおいてあった白のフルオプションは
よかったな～ センタースタンドもついてたし。
でもグリヒはちょっと太めだったな。
よかったな～ センタースタンドもついてたし。
でもグリヒはちょっと太めだったな。
67 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 03:08:43.53 ID:+gKGuPAq
国内購入考えててオーナーの方に聞きたいんだけど、高速で100～120巡航での振動具合と、雨の後1日放置しても錆びが出ないか聞きたいんですが。
250オフ車から乗り換え検討。
跨がって足付き問題なしですが、上記はオーナーの方に頼るしかなくて。
分かる方いたら宜しくお願いします。
250オフ車から乗り換え検討。
跨がって足付き問題なしですが、上記はオーナーの方に頼るしかなくて。
分かる方いたら宜しくお願いします。
国内仕様乗ったこと無いから振動は分からんけど
雨の日1日放置するとブレーキローターが錆びる
雨の日1日放置するとブレーキローターが錆びる
>>67
通勤で使用で、職場では雨ざらしだが、新旧ともに錆は無し。
塩カルによるエキパイの損傷は旧では見受けられたが、新は今んとこなし。
振動具合は250オフに比べたら天国かとw
WR-Rの12-46なギア比なゲロ仕様車も手元にあるが比べるまでもなくw
旧に比べてハイギアード化されてるので100km/h時でも4100rpm程度と国内はらくちん仕様。
しかも速度リミッターは装備されてないw
通勤で使用で、職場では雨ざらしだが、新旧ともに錆は無し。
塩カルによるエキパイの損傷は旧では見受けられたが、新は今んとこなし。
振動具合は250オフに比べたら天国かとw
WR-Rの12-46なギア比なゲロ仕様車も手元にあるが比べるまでもなくw
旧に比べてハイギアード化されてるので100km/h時でも4100rpm程度と国内はらくちん仕様。
しかも速度リミッターは装備されてないw
p.s.
ローターの錆は錆とは言わんw
あんなもん、走ればすぐに落ちる。
バイク歴浅いのか？
ローターの錆は錆とは言わんw
あんなもん、走ればすぐに落ちる。
バイク歴浅いのか？
言葉足らずだったけど
頑張って探してもローターくらいしか錆びるとこが無いってこと
頑張って探してもローターくらいしか錆びるとこが無いってこと
一々一言多い奴っているよな
そうだね、プロテインだね
このプロテイン、なんとカルシウムも入ってるんですね
栄養たっぷり
番組終了後、30分以内のご注文には
なんと！ 更にもう一缶サービス！
なんと！ 更にもう一缶サービス！
今だけ！期間限定のサービスです！！
・・・って、もうえぇちゅーねんｗ
確かにデカくみえるよな
逆輸入だったし新型実物見ないで納車されたんだけど、
トラックが到着したときにものすごい不安感が募ったのを覚えてるな
３カ月もしたら慣れてツーリング行きまくってたけどなｗ
・・・って、もうえぇちゅーねんｗ
確かにデカくみえるよな
逆輸入だったし新型実物見ないで納車されたんだけど、
トラックが到着したときにものすごい不安感が募ったのを覚えてるな
３カ月もしたら慣れてツーリング行きまくってたけどなｗ
確かにカタログ値ではそこら辺のメガスポやメガツアラーより大きいんだけど、
カウルとか無いしエンジン細いし、がっしりした感じではない。
ていうかこのバイクで不安に感じるようなら1400GTRなんてどうなるのかとｗ
カウルとか無いしエンジン細いし、がっしりした感じではない。
ていうかこのバイクで不安に感じるようなら1400GTRなんてどうなるのかとｗ
1000を特に不安無く乗ってるけど、
モーサイショーで以前乗ったR-GS/Advは直立展示で片足すら付かなくて泣きそうだったなw
モーサイショーで以前乗ったR-GS/Advは直立展示で片足すら付かなくて泣きそうだったなw
リッタークラスに比べて、車重が軽いから取りまわし楽でいい
路地裏から高速長距離も難なくこなす万能バイク
路地裏から高速長距離も難なくこなす万能バイク
>>67
250オフから乗り換えたが高速での余裕が全然ちがうよ
今まではニーグリップ＆ハンドルガッシリだったけどそんな必要まるでなし
カバーかけて外置きで今のところ錆びはない
取り回しは慣れるまでしんどかったけどね
250オフから乗り換えたが高速での余裕が全然ちがうよ
今まではニーグリップ＆ハンドルガッシリだったけどそんな必要まるでなし
カバーかけて外置きで今のところ錆びはない
取り回しは慣れるまでしんどかったけどね
まだ慣れてないから取り回しはキツイなあ
昔はむちゃくちゃデカイと感じていたCB1300SF。
こないだ、駐輪場にDLを停めたときに、たまたま隣がCB1300SFだった。
あれ？こんなに小さかったっけ？
こないだ、駐輪場にDLを停めたときに、たまたま隣がCB1300SFだった。
あれ？こんなに小さかったっけ？
Ｕターンするときなんかは絶対に降りてからするようにしてる
スキルも足の長さもないから、格好悪いとか言ってられないｗ
スタンド掛ける → 降りる → 取りまわし → スタンド掛ける → 右足前蹴りスタイルでヨッて感じで飛び乗る → スタンド払うで完了
最初の１～２ヵ月は取りまわしのしんどさでDL後悔しそうになってたけど、これを心がけただけで最高の相棒に大変身！
スキルも足の長さもないから、格好悪いとか言ってられないｗ
スタンド掛ける → 降りる → 取りまわし → スタンド掛ける → 右足前蹴りスタイルでヨッて感じで飛び乗る → スタンド払うで完了
最初の１～２ヵ月は取りまわしのしんどさでDL後悔しそうになってたけど、これを心がけただけで最高の相棒に大変身！
実は軽いから足つけばなんとかなるしアクセル全開にしてもSSみたいにぶっとばないから
吹かし気味で転回すればいいんです
吹かし気味で転回すればいいんです
ところで九州（佐賀？)オフって浜松と同じ日にやるの？
祐徳稲荷神社で？
だれか幹事やれよ！間に合わなくなってもしらんぞーー！！
>>67ですがレスくれた人ありがとう。
箱付けても似合う方だし購入考えてみます。
箱付けても似合う方だし購入考えてみます。
>80
マジか、アレより足つきの悪いバイクがあるとは…まあお値段含め最強のHP2じゃしゃーないかw
マジか、アレより足つきの悪いバイクがあるとは…まあお値段含め最強のHP2じゃしゃーないかw
92 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 17:34:17.71 ID:FqxysXeZ
国内アドベン系の雄なのだから率先してオフ企画してくれ
針テラスをフルパーニャのバイクで埋め尽くそうや
針テラスをフルパーニャのバイクで埋め尽くそうや
佐賀だけどマスツー中の真新しい青DLと並走したよ。
デカイ&紫っぽい青でカッコ良かった。
売れてるなぁ
デカイ&紫っぽい青でカッコ良かった。
売れてるなぁ
マフラーに配線してあるケーブルのナットが錆びてきてるな
まあ熱くなるからしゃあねえか
まあ熱くなるからしゃあねえか
サビはともかくスズキの乙センサーは配線が露出してて不安になるな
浜松参加しようかと思ってるんですが
フルパニア装着が望ましいとかそういうのありますか
フルパニア装着が望ましいとかそういうのありますか
フルバンク駐車で登場が望ましいです
やったー＼(＾o＾)／バッテリー殺し機能ことパーキングモードを殺したよー
http://www.bea.hi-ho.ne.jp/bokuto/dl650/99.jpg
普段は気をつけてても、疲れてるときついうっかりPまで回しきってバイクを離れてしまって
バッテリーあげたことあるもんで・・・これで
ネジ穴あけちゃったから中古の査定に影響するかもだけど、一生乗るつもりなので(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
http://www.bea.hi-ho.ne.jp/bokuto/dl650/99.jpg
普段は気をつけてても、疲れてるときついうっかりPまで回しきってバイクを離れてしまって
バッテリーあげたことあるもんで・・・これで
ネジ穴あけちゃったから中古の査定に影響するかもだけど、一生乗るつもりなので(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
愛とは後悔しないことよ
綺麗に出来てるなー
構造が解らんけど穴開いてる所の下は空洞なのか
構造が解らんけど穴開いてる所の下は空洞なのか
3mmくらい掘ったけど貫通しなかったよ～
へぇ。これはいい感じだね
オレはやる自信ないけどなｗ
オレはやる自信ないけどなｗ
パーキングから一段戻しで解決
104 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 21:49:08.30 ID:1KANdiVk
純正スクリーンやわらかくない？キズがすごい
105 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 22:00:12.13 ID:fwDP/Mr+
>>98
配線を1本抜くとかで解決できないものなの？
配線を1本抜くとかで解決できないものなの？
テールランプの配線自体は「ON」のときと共通で
スイッチ内部の結線が違ってるんで、スイッチばらしてPのときの端子を取れば無効化できると思うけど
そこまでやる気力も時間もなかった
スイッチ内部の結線が違ってるんで、スイッチばらしてPのときの端子を取れば無効化できると思うけど
そこまでやる気力も時間もなかった
旧DL650の配線図を見ると、、、
イグニッションスイッチから2本配線を抜いて、
それらを結べば、無効化できそう。
イグニッションスイッチから2本配線を抜いて、
それらを結べば、無効化できそう。
>>103
自分もそうしています。
自分もそうしています。
>>58
慣れなんですかね…。走行中は全く平気なんですが、停まるとちょっと不安でした。
>>59
うーん。メガスポは眼中に無かったのと、旅バイクの理想を追い求めての検討だったので、足付きさえ良ければ言うことないんですが。
>>62
5年ぶりのリターンで、トラもアフリカも手元には無いのですが、さすのへ足りは大丈夫だったと思います。
カタログ見たら明らかにDLのがシート高いんですね。
自分の足が短くなったんじゃなくて良かった。
慣れなんですかね…。走行中は全く平気なんですが、停まるとちょっと不安でした。
>>59
うーん。メガスポは眼中に無かったのと、旅バイクの理想を追い求めての検討だったので、足付きさえ良ければ言うことないんですが。
>>62
5年ぶりのリターンで、トラもアフリカも手元には無いのですが、さすのへ足りは大丈夫だったと思います。
カタログ見たら明らかにDLのがシート高いんですね。
自分の足が短くなったんじゃなくて良かった。
あらやだ IDに出ちゃった？
DLのスーパースーツで、デザイン団体関与のカワサキOEMですね
112 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 03:28:52.95 ID:em2wFJCX
カツマーが絶対に乗らないバイクランキング１位間違いなし
そもそも足が届かないから乗れそうにないけどなｗ
NINJA250をローダウンするとかイミフなことやってたし
NINJA250をローダウンするとかイミフなことやってたし
そんな小さいの？あの人
鼻の穴は大きいのに
鼻の穴は大きいのに
体の成長が止まった後も鼻の穴だけ成長し続けてるらしいよ
30・31日って鹿島・祐徳神社近辺でお祭りというかイベントあるみたいだけど大丈夫？
ttp://www.city.saga-kashima.lg.jp/main/4617.html
ttp://www.city.saga-kashima.lg.jp/main/4617.html
まじかー
こっそり行こうと思ってたのに(´・ω・`)
こっそり行こうと思ってたのに(´・ω・`)
道の駅でやればええんじゃ
ちょっｗ
お前ら祐徳稲荷神社って言ったのは俺だけど、適当に言っただけなのに、なんで集合場所みたいになってんのｗｗｗ
お祭りあるなら混雑もするだろうし、なにより集合時間も決めてないのに>>118みたいのは何時に来るつもりだったんだよｗ
もう118が幹事やれよ。そして鳥栖あたりに変更すりゃ九州圏内からも来やすいだろ！
お前ら祐徳稲荷神社って言ったのは俺だけど、適当に言っただけなのに、なんで集合場所みたいになってんのｗｗｗ
お祭りあるなら混雑もするだろうし、なにより集合時間も決めてないのに>>118みたいのは何時に来るつもりだったんだよｗ
もう118が幹事やれよ。そして鳥栖あたりに変更すりゃ九州圏内からも来やすいだろ！
1000でパワーコマンダーを買おうかと思ってるんだがK8とK9って何か変更点ってある？
パワーコマンダーの3USBがK8までで、5がK9以降なんだよなぁ…
パワーコマンダーの3USBがK8までで、5がK9以降なんだよなぁ…
122 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 01:52:39.68 ID:T+EbC7Og
そういえば昔のDarkdog mototourでVersys650に乗ってる女性参加者がいたなぁ・・・
完全にヴェルシスをミラーの米粒にしちゃったなVストローム・・・
Versys立ち位置がよく分からなかったしな
VersysとかNCはネイキッドとをこんな具合に仕上げました的なもんだし
悪いコンセプトじゃないけど、厳密に言えば比較対象にはならよな
悪いコンセプトじゃないけど、厳密に言えば比較対象にはならよな
だがクロスランナーは全く売れてないし(。。
NC-Xは売れてるのにね。
安さは正義
もしVストがNC700Xより先に発売してもあんなには売れなかったろうな
もしVストがNC700Xより先に発売してもあんなには売れなかったろうな
さっきモーターサイクルショーで試乗してきたけど
メチャクチャ乗りやすいな。
ツーリングのお供には最高だな。
メチャクチャ乗りやすいな。
ツーリングのお供には最高だな。
はやく三種の神器持って世界に行くんだ間に合わなくなっても知らんぞ
650のシート下ってどんな感じなの？
何故か雑種やレポには載ってないんだよねぇ
何故か雑種やレポには載ってないんだよねぇ
カッパくらいなら入るぞ？
1速でどこまでクラッチ入れずに行けるか試してみた。
アイドルのまま10～11km/hでヒョコヒョコしつつもストールせずに走れてしまったw
発進時はともかく、アイドル近辺がマルチ並みの粘りなんだねぇw
1速でどこまでクラッチ入れずに行けるか試してみた。
アイドルのまま10～11km/hでヒョコヒョコしつつもストールせずに走れてしまったw
発進時はともかく、アイドル近辺がマルチ並みの粘りなんだねぇw
新型と旧型の乗り比べしてるんだけど、どんなインプレしてるのかが凄く気になる。
エンジンが良くなった（K6がへたってるだけじゃないのかな・・・）
安くなった。（米蘭にて「円安で更に倍」）
という内容みたい
スズキの発表とほぼ変わらんのじゃないかな。
詳しくはbingの翻訳で見てくれ。忍者レベル低くてうｒｌ貼れない
安くなった。（米蘭にて「円安で更に倍」）
という内容みたい
スズキの発表とほぼ変わらんのじゃないかな。
詳しくはbingの翻訳で見てくれ。忍者レベル低くてうｒｌ貼れない
ニューモデルスレから拾ってきた奴だけど海外ではそこそこ売れてるみたいだね
フランス
http://www.moto-station.com/article15500-statistiques-2012-voici-les-motos-et-scooters-les-plus-vendus-en-france.html#.UT3rc0KJ-fU
39 - Suzuki DL650 - 813 unites
イタリア
http://www.motoblog.it/post/100613/mercato-classifiche-top-100-2013-tmax-530-r-1200-gs-e-scarabeo-i-piu-venduti-del-2013
050SUZUKIDL 650 V-STROMEnduro828
フランス
http://www.moto-station.com/article15500-statistiques-2012-voici-les-motos-et-scooters-les-plus-vendus-en-france.html#.UT3rc0KJ-fU
39 - Suzuki DL650 - 813 unites
イタリア
http://www.motoblog.it/post/100613/mercato-classifiche-top-100-2013-tmax-530-r-1200-gs-e-scarabeo-i-piu-venduti-del-2013
050SUZUKIDL 650 V-STROMEnduro828
今日モーターサイクルショーで他人が乗ってる試乗車を眺めてたんだけど
結構いい音するんだな
結構いい音するんだな
昨日、SBS屋島(高松市)で実物見てきたけど「V-STROM」ってツインプラグ？
シリンダーヘッドの真上と斜め上から2本プラグコードがあった様に見えた。
グラディウス400はシングルプラグだったから、ちょっとビックリした。
（舞い上がりすぎて、店の人に確認するの忘れた､､､）
シリンダーヘッドの真上と斜め上から2本プラグコードがあった様に見えた。
グラディウス400はシングルプラグだったから、ちょっとビックリした。
（舞い上がりすぎて、店の人に確認するの忘れた､､､）
昨日、SBS屋島(高松市)で実物見てきたけど「V-STROM」ってツインプラグ？
シリンダーヘッドの真上と斜め上から2本プラグコードがあった様に見えた。
グラディウス400はシングルプラグだったから、ちょっとビックリした。
（舞い上がりすぎて、店の人に確認するの忘れた､､､）
シリンダーヘッドの真上と斜め上から2本プラグコードがあった様に見えた。
グラディウス400はシングルプラグだったから、ちょっとビックリした。
（舞い上がりすぎて、店の人に確認するの忘れた､､､）
確かツインプラグだた
バイク磨いて出かけてくるぜ
バイク磨いて出かけてくるぜ
プラグ交換めんどくさいらしいねw
タンク外す勢いらしいな
実際プラグって何キロぐらいでかえるんじゃい？
実際プラグって何キロぐらいでかえるんじゃい？
3回換えたが、一番前側に付いてるラジエーターガードずらしてやるところがダルい
素手の親指で隙間を押し広げながら交換してたら指に網目状の切れ目が入った
それ以外は割と楽ちんなのに…
素手の親指で隙間を押し広げながら交換してたら指に網目状の切れ目が入った
それ以外は割と楽ちんなのに…
145 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2013/03/23(土) 09:46:17.89 ID:JBR2QiBs
タイヤもプラグも一度替えますた．．．。
あれ、プラグは２回かな？
約５年半乗って、走行３.３マソキロ。
あれ、プラグは２回かな？
約５年半乗って、走行３.３マソキロ。
2万キロ走ってまだプラグもエアクリも一度も換えてないや
そうか、そろそろ換える時期か
そうか、そろそろ換える時期か
さっき道志道で白DLにスレ違ったぞ
俺も新型DL1000欲し～い
我慢できずに650買ってしまいそうだ
我慢できずに650買ってしまいそうだ
152 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 17:52:13.36 ID:eGoaiDtm
今日は青２台みたぞ
１台目は中央高速、談合坂の手前
２台目は秩父あたり
ＤＬ増えてきたね、いいね。
１台目は中央高速、談合坂の手前
２台目は秩父あたり
ＤＬ増えてきたね、いいね。
みんな箱3個つけてる？
トップだけ
サイドパニアは運転し辛くなるから付けない
サイドパニアは運転し辛くなるから付けない
155 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 19:19:16.92 ID:qfNnK3Nx
2個
トップと左サドルバッグ。結構すり抜け出来る
トップと左サドルバッグ。結構すり抜け出来る
そっか、あまり3つ着けてる意味無いのかね
俺もトップケース&サイドバッグ(左のみ)
トップケースとシートバック(の予定)
モーターサイクルショー言ってきたけど1000展示してなかった
2014目処に、って話だから今年はないんだろうね たぶん
近場のツーリングではトップのみかな
ちょっと遠出するときは３個つけるようにしてる。あんまり荷物なくても。
自分への戒めの意味もこめて、すり抜けできないようにな。慎重さが増していいぞ。
ちょっと遠出するときは３個つけるようにしてる。あんまり荷物なくても。
自分への戒めの意味もこめて、すり抜けできないようにな。慎重さが増していいぞ。
箱三つつけたら、車重はプラス何キロくらいですか？
来月買う予定なんだけど、純正のシガソケ使ってる人いますかね
ナビ用iPhoneの充電用なんだけど、取り付け位置的にやっぱ走行中の使用は厳しいのかな
いまの所、これと迷ってる
http://www.bolt.co.jp/news/news_powersystem_5v6a.asp
ナビ用iPhoneの充電用なんだけど、取り付け位置的にやっぱ走行中の使用は厳しいのかな
いまの所、これと迷ってる
http://www.bolt.co.jp/news/news_powersystem_5v6a.asp
>>163
汎用性の無いプラグの時点でちょっとなぁ・・・。
汎用性の無いプラグの時点でちょっとなぁ・・・。
新型（逆車？）は末飛登も好感触ダッタって言ってるね
東京モーターサイクルショーで初めて実車を見た。
車体の大部分を覆う無塗装のプラスチックボディがものすごく安っぽかった。
買う気が一気に失せた。
車体の大部分を覆う無塗装のプラスチックボディがものすごく安っぽかった。
買う気が一気に失せた。
167 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 23:16:31.89 ID:MlM7FNzc
モータサイクルショーにいつもどおり箱3つつけて行ってきた。駐車場で、テネレ5台にBMWたくさん。NCはもっといた。
でも、v-stromはいなかった。別の駐車場に集まっていたのだろうか。
ブースは、合鍵の要望とセンタースタンド聞いてきた。
営業担当の方が、パンフのシガソケを走行中使えないことを知らなかったのは驚いた。
でも、v-stromはいなかった。別の駐車場に集まっていたのだろうか。
ブースは、合鍵の要望とセンタースタンド聞いてきた。
営業担当の方が、パンフのシガソケを走行中使えないことを知らなかったのは驚いた。
無塗装プラスチックの部分は皆さん気にならない？俺だけか。
さほど気にならぬ
コカして傷つけた時に精神的・金銭的に楽・・・
貧乏性でスマン。
貧乏性でスマン。
>>163
純正品使ってますが、スマホの充電位なら不便は無いです。
カタログでは使用不可ですが、走行中も使えてます。
でも場所的にケーブル類が長くなるので、市販品をカウルの内側とかに着けた方が便利かな？
市販品なら、普通のシガソケ+USBアダプターの方が使い勝手がイイかと思います。
純正品使ってますが、スマホの充電位なら不便は無いです。
カタログでは使用不可ですが、走行中も使えてます。
でも場所的にケーブル類が長くなるので、市販品をカウルの内側とかに着けた方が便利かな？
市販品なら、普通のシガソケ+USBアダプターの方が使い勝手がイイかと思います。
>>166
チラシの裏にでも書いてろよ
チラシの裏にでも書いてろよ
>>172
つまり、ここ？
つまり、ここ？
安っぽいんじゃなくて安いんです！！
>>173
違いますよ糞野郎
違いますよ糞野郎
走行中に使用禁止って、走行中に脱着するなって事？w
多分、走行中に付けた機器が落っこちたりひっかかったりによるトラブルに
メーカーが責任負えないからだと思う
自己責任でどうぞとはいえないからね
メーカーが責任負えないからだと思う
自己責任でどうぞとはいえないからね
電圧変動による故障じゃね
んなわけねーだろ
182 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 11:31:56.22 ID:8F6/OONu
>>155
左サドルバッグはどうやってつけてる？直で傷つかない？
左サドルバッグはどうやってつけてる？直で傷つかない？
183 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 11:44:12.12 ID:8F6/OONu
来週に備えてETC 着けた。
いや～思った以上に便利だわ。
いや～思った以上に便利だわ。
>>184
だが天気が不穏な感じ…
だが天気が不穏な感じ…
187 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 13:14:34.80 ID:VUovbsLS
パニアつけるとすり抜けの邪魔になるから
トップで足りない限りはつけない
トップで足りない限りはつけない
おれもiPhoneのマップファンをナビがわりに使ってて、シガソケつけよう
か悩んでたけど、モバイルバッテリー買ったら結構足りちゃった。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00BF7N5EU
か悩んでたけど、モバイルバッテリー買ったら結構足りちゃった。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00BF7N5EU
190 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 15:19:25.73 ID:M5tYbvYU
ヤフオクってゴミまで売ってるのかｗｗｗ
こちらで色々相談に乗っていただき、
本日契約してまいりました！
来月頭ぐらいに納車の予定なのですが慣らしって3000回転位ですか？
6速3000回転だと何キロ出るもんなんでしょう？
とっとと慣らしを終わらせて高速で遠出もしたいです。
来月頭ぐらいに納車の予定なのですが慣らしって3000回転位ですか？
6速3000回転だと何キロ出るもんなんでしょう？
とっとと慣らしを終わらせて高速で遠出もしたいです。
おれは「５０００回転で３０００キロまで」って言われた。
６速５０００だと１２０キロくらい。
６速５０００だと１２０キロくらい。
７５キロ
変える気はないけど4000で100出るのはちょっと羨ましい
199 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 19:11:03.15 ID:fz01wRKu
>>197
国内と逆輸入だと違うのがなんかもにょるよね
グラ650の時は800kmまで4000回転1200kmまで6500回転とかそんな感じだった
ちなみにダイハツの軽自動車は取説に慣らしについて全く書いてなかった
国内と逆輸入だと違うのがなんかもにょるよね
グラ650の時は800kmまで4000回転1200kmまで6500回転とかそんな感じだった
ちなみにダイハツの軽自動車は取説に慣らしについて全く書いてなかった
今の車やバイクってそこまで慣らす必要無いね
って言いつつもクセで慣らし運転してしまうんだよな
って言いつつもクセで慣らし運転してしまうんだよな
３０００キロもやる必要ないですかね？
今からでも４０００に抑えた方がいいのかな…
やっぱ気になる
今からでも４０００に抑えた方がいいのかな…
やっぱ気になる
皆さん返答ありがとう！
4000回転で１００ｋ出るなら高速使ってツーリング先で慣らし出来る。
渋滞が多いとこに住んでるんで都心部抜けて気持ち良い道っていうとどうしても
高速使わないと厳しいんだよね。
納車が待ち遠しいぜ！
4000回転で１００ｋ出るなら高速使ってツーリング先で慣らし出来る。
渋滞が多いとこに住んでるんで都心部抜けて気持ち良い道っていうとどうしても
高速使わないと厳しいんだよね。
納車が待ち遠しいぜ！
ID:LISZOkuS = ID:kA8koVMG
気持ち悪い粘着野郎だな
じゃあここに書かずにスズキのサポセンにでも
言えばいいのに馬鹿なの死ぬの？
気持ち悪い粘着野郎だな
じゃあここに書かずにスズキのサポセンにでも
言えばいいのに馬鹿なの死ぬの？
そんでも調子に乗って加速しちゃうと回転数上がっちゃうから気をつけよう。
208 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 21:17:24.11 ID:fz01wRKu
210 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 21:24:10.04 ID:9rQEwLqK
10,000km超えたけど未だ慣らしと変わらん運転？
たまには引っ張るけど、チョイチョイ飛ばすけど基本燃費運転
3,000も回せばこと足りる良い相棒
リッター30km/lはいいね！@12逆車
たまには引っ張るけど、チョイチョイ飛ばすけど基本燃費運転
3,000も回せばこと足りる良い相棒
リッター30km/lはいいね！@12逆車
2万キロ超えたけど回しすぎてコンスタントに20km/lくらい@12逆車
>>207
決められた回転数以下と言っても低けりゃいいって意味じゃないけどな。
決められた回転数以下と言っても低けりゃいいって意味じゃないけどな。
ＧＳＲ７５０なんか折り紙で作ったみたいだぞ。それよりはマシだな。
> 俺から見ればお前も相当気持ち悪い粘着野郎だぜ。夕べから２４時間監視かい？
これは見事なまでの自己紹介www
これは見事なまでの自己紹介www
>>208
自分のK8ﾓﾃﾞﾙだけど、取説にそう書いてあるんですよ。
自分のK8ﾓﾃﾞﾙだけど、取説にそう書いてあるんですよ。
>>215
205と二人で他所でやり合ってくれないか？大人の対応ができるようになってから来なさい。
205と二人で他所でやり合ってくれないか？大人の対応ができるようになってから来なさい。
久々に酷い自演を見た
無塗装プラスチックが安っぽいと思うなら色塗れば良い。自分好みの色に塗れると思えばプラス点じゃないか。
俺は安いっぽい方が好きなので無塗装でおｋ
俺は安いっぽい方が好きなので無塗装でおｋ
K8黄色の黒い部分は無塗装･･･
俺は前がフルカウルで、カウルの下側の清掃がめんどくさかったから無塗装はありがたい
チャッチャと洗ってツヤ出し塗っとけばいいし傷付いても気が楽
俺みたいにツーリングで田舎道走る人はそんな感じじゃないのかな
チャッチャと洗ってツヤ出し塗っとけばいいし傷付いても気が楽
俺みたいにツーリングで田舎道走る人はそんな感じじゃないのかな
ホンダＮＣにしろ、近頃のバイクはコストダウンのために性能に関係ない塗装は
簡略化してるのが多いな。少なくともホンダみたいに安っぽくならないでほしい。
簡略化してるのが多いな。少なくともホンダみたいに安っぽくならないでほしい。
確かに素人が作ったプラモデルみたいだが、単なる旅の道具だと思えばいい。
>>220
ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰだけは塗装してあるぞ♪
ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰだけは塗装してあるぞ♪
結局慣らし運転ってどうすりゃいいのかね
よく分からないから>>208と同じように取説にあることだけ（1000ｋｍまで4000回転以下で運転）守ってるけど
低いギアも意識して使うべきなのかね
4000回転以下を守ろうとしても、力加減を間違えてアクセルを回し過ぎたとかよくあることだよね
よく分からないから>>208と同じように取説にあることだけ（1000ｋｍまで4000回転以下で運転）守ってるけど
低いギアも意識して使うべきなのかね
4000回転以下を守ろうとしても、力加減を間違えてアクセルを回し過ぎたとかよくあることだよね
俺も慣らし運転とかよく分からん人だけど
このバイク普通に走るだけなら4000も回す必要無いからそんなに意識せんでも
高速道路とN芋だけ気をつければいいのでは
このバイク普通に走るだけなら4000も回す必要無いからそんなに意識せんでも
高速道路とN芋だけ気をつければいいのでは
>>225
一般論ですが、あらゆる操作に「急」がつかないように注意しつつ
メーカー指定の回転数の範囲で出来るだけ万遍なくあらゆるギア
を選択するようにして噛み合わせや摺動部分等を徐々に馴染ませて
いく行為、っていう感じでしょうか。
エンジン回転数については、物理的な回転数というよりも、スロットル
を開ける速さと開度を抑えめにすることを考慮すると良いようです。
よって、走行するシチュエーションとしては、高速道路は好ましくなく
どちらかというと街中やワインディングの方が適しています。
一般論ですが、あらゆる操作に「急」がつかないように注意しつつ
メーカー指定の回転数の範囲で出来るだけ万遍なくあらゆるギア
を選択するようにして噛み合わせや摺動部分等を徐々に馴染ませて
いく行為、っていう感じでしょうか。
エンジン回転数については、物理的な回転数というよりも、スロットル
を開ける速さと開度を抑えめにすることを考慮すると良いようです。
よって、走行するシチュエーションとしては、高速道路は好ましくなく
どちらかというと街中やワインディングの方が適しています。
228 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2013/03/25(月) 09:27:13.99 ID:gtrimlqI
またーり運転なので、３.３マソキロほど慣らし運転してまつが．．．。
どなたかゼルビスとの比較インプレをお願いします
ググって出てくるレビューは大体読みまして
だいぶ似た乗り味だと想像していますし
以前少し試乗した際にもやはり似ていると感じました
出来れば長期的に所有して感じるところを伺いたいです
ググって出てくるレビューは大体読みまして
だいぶ似た乗り味だと想像していますし
以前少し試乗した際にもやはり似ていると感じました
出来れば長期的に所有して感じるところを伺いたいです
ゼルビスの乗り味ってどんなんだったのか教えてくれよ
ゼルビスにもＤＬにも乗ったことあるやつって知れてるだろ
ゼルビスにもＤＬにも乗ったことあるやつって知れてるだろ
ゆっくりゼルビス
232 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 15:42:16.53 ID:Z/XJJdbv
>>229
両方買って、気に入らないほうを手放しなよ。
両方買って、気に入らないほうを手放しなよ。
233 ：潮風 ◆DL650VIN.2 ：2013/03/25(月) 19:07:04.82 ID:M/a53XXC
総走行距離が10万km突破しました！
わーい！
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/473/807/3473807/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/473/807/3473807/p2.jpg
わーい！
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/473/807/3473807/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/473/807/3473807/p2.jpg
>>230
＞ゼルビスにもＤＬにも乗ったことあるやつって知れてるだろ
（ ´∀｀）ﾉｼ
ゼルビスは250ccにしては大柄の車体で重いが、直進安定性はよく、それほど前傾しない姿勢で乗れるので長距離走行時の疲労が少ない。
ハンドリングに関しては少々癖があって、やや切れ込み気味。
タイヤの性能にもよるが、深くバンクさせるとコーナリング中に後輪がズリズリと滑っていくスリルが味わえる。
シート下の収納スペースとカウル右の小物入れが凄く便利。
DL650は最近の大型二輪の中でも比較的大柄の車体でやや重いが、直進安定性はよく、
それほど前傾しない姿勢で乗れるので長距離走行時の疲労が少ない。
ハンドリングに関してはフロント19インチだが特に癖は無い。
ただし、初めて乗る人にはハンドル幅が広く感じられるかもしれない。
タイヤの性能にもよるが、ミシュランのPR3ならステップ擦るまでバンクさせてもグリップに不安は無く安定感も高い。
シート下に携帯の合羽ぐらいなら入るが、トップケースなどを付けて収納する方が便利。
＞ゼルビスにもＤＬにも乗ったことあるやつって知れてるだろ
（ ´∀｀）ﾉｼ
ゼルビスは250ccにしては大柄の車体で重いが、直進安定性はよく、それほど前傾しない姿勢で乗れるので長距離走行時の疲労が少ない。
ハンドリングに関しては少々癖があって、やや切れ込み気味。
タイヤの性能にもよるが、深くバンクさせるとコーナリング中に後輪がズリズリと滑っていくスリルが味わえる。
シート下の収納スペースとカウル右の小物入れが凄く便利。
DL650は最近の大型二輪の中でも比較的大柄の車体でやや重いが、直進安定性はよく、
それほど前傾しない姿勢で乗れるので長距離走行時の疲労が少ない。
ハンドリングに関してはフロント19インチだが特に癖は無い。
ただし、初めて乗る人にはハンドル幅が広く感じられるかもしれない。
タイヤの性能にもよるが、ミシュランのPR3ならステップ擦るまでバンクさせてもグリップに不安は無く安定感も高い。
シート下に携帯の合羽ぐらいなら入るが、トップケースなどを付けて収納する方が便利。
旧型のほうが外装、コックピット、全てにおいて造りが上質だね。
このバイクは殿様乗りだが、腰痛はでないだろうか？
現在ＫのＷ８００に乗っているが、体格があわない（身長１８０／７５Ｋ）のもあるが
振動が腰に響いてまともにのれなくなった。
オーナーの意見請う。
現在ＫのＷ８００に乗っているが、体格があわない（身長１８０／７５Ｋ）のもあるが
振動が腰に響いてまともにのれなくなった。
オーナーの意見請う。
190cm超だが少し前傾するよ@旧型650
殿様が馬に跨り手綱をゆるーく持ってる、って意味の殿様ポジションよりは確実に前傾してる
でも脚が窮屈だな
殿様が馬に跨り手綱をゆるーく持ってる、って意味の殿様ポジションよりは確実に前傾してる
でも脚が窮屈だな
腰痛ベルトして乗ってるけど、連続５時間くらいならなんともない感じ。
俺的には腰痛ＸベルトⅡのスリムタイプって奴を勝手におすすめしとく。骨盤に巻く。
同じような締め付けタイプの、パワフルギアってのも買ったけど腰の肉が挟まって痛い。ワイドタイプは屈むと腹に食い込んで駄目
俺的には腰痛ＸベルトⅡのスリムタイプって奴を勝手におすすめしとく。骨盤に巻く。
同じような締め付けタイプの、パワフルギアってのも買ったけど腰の肉が挟まって痛い。ワイドタイプは屈むと腹に食い込んで駄目
>233
すげーなw
オイラはまだ60000km、精進せねば…
すげーなw
オイラはまだ60000km、精進せねば…
243 ：潮風 ◆DL650VIN.2 ：2013/03/25(月) 21:57:29.13 ID:M/a53XXC
>>239
>>240
>>242
普段は座り仕事なんだが、それも２時間が限界で
歩くと少し楽になるような腰の状態。椎間板はほぼつぶれ
今の医学ではなおらない。
なるほど、やはりレンタルで２００キロぐらいは走らないと
わからないみたいだね。
>>240
>>242
普段は座り仕事なんだが、それも２時間が限界で
歩くと少し楽になるような腰の状態。椎間板はほぼつぶれ
今の医学ではなおらない。
なるほど、やはりレンタルで２００キロぐらいは走らないと
わからないみたいだね。
>>243
10万超えましたかw
オレンジロードで試乗させてもらったいつぞやのGSR乗りです。
あの後、K9に乗り換え、そして国内に買い替えてしまいましたw
あのときのお礼として、名古屋に舞い戻ってきたので時間が合えば国内の比較試乗もおkですw
10万超えましたかw
オレンジロードで試乗させてもらったいつぞやのGSR乗りです。
あの後、K9に乗り換え、そして国内に買い替えてしまいましたw
あのときのお礼として、名古屋に舞い戻ってきたので時間が合えば国内の比較試乗もおkですw
>>244
インナーマッスルを鍛えると腰痛がかなり緩和されると思いますよ。
所謂”自前のサポーター”です。
オレは数十年来の腰痛持ちですが、内臓脂肪を減らす為のメタボ対策で
始めた筋トレで腹筋、背筋、ドローイン等をやっているんですが、最近は
腰痛がほとんど気にならなくなってきました。
あと、ウエストベルトは装着しているときは楽だけど、その分筋肉がサボって
筋力が低下してしまう感じだし、必要性を感じなくなったので装着するのを
やめました。
インナーマッスルを鍛えると腰痛がかなり緩和されると思いますよ。
所謂”自前のサポーター”です。
オレは数十年来の腰痛持ちですが、内臓脂肪を減らす為のメタボ対策で
始めた筋トレで腹筋、背筋、ドローイン等をやっているんですが、最近は
腰痛がほとんど気にならなくなってきました。
あと、ウエストベルトは装着しているときは楽だけど、その分筋肉がサボって
筋力が低下してしまう感じだし、必要性を感じなくなったので装着するのを
やめました。
248 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2013/03/26(火) 09:22:14.28 ID:ENwi3pW8
腰椎＆頸椎ヘルニアでつが、腰より先にお尻が痛くなりまつね。
２時間に１度は休憩しまつ．．．。
２時間に１度は休憩しまつ．．．。
なのでゲルザブを注文してみた
週末のオフ会で実戦投入してみる予定
週末のオフ会で実戦投入してみる予定
降水確率40%だけどどうなるんだろうなぁ
バイク板オフだと40%以上で中止ってのが一般的？
ゼルビス→V-st(K9)だが234に同意
ウィンドスクリーンの社外品ってどこにも売ってないお
どこも品切れ 人気ないからかな
どこも品切れ 人気ないからかな
もうふ人気車種じゃないぞお
去年の今頃と比べてこのスレの伸びみろやｗ
もともと付いてるスクリーンがそもそもいいし
純正のツーリングスクリーンも優秀
社外品なんて必要あるん？
去年の今頃と比べてこのスレの伸びみろやｗ
もともと付いてるスクリーンがそもそもいいし
純正のツーリングスクリーンも優秀
社外品なんて必要あるん？
255 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 14:24:06.28 ID:slC89niP
純正は形状はいいけど柔らかすぎるんだよね
どんなにきをつけて濡れタオルで拭いてても、半年で細かな擦り傷だらけになる
スクリーンはe-bayにはいっぱいあるが、国内だと旧型用しか流通してないね
旧型なら自作も容易だが新型は取り付け部分が複雑な形状してて難しいね
どんなにきをつけて濡れタオルで拭いてても、半年で細かな擦り傷だらけになる
スクリーンはe-bayにはいっぱいあるが、国内だと旧型用しか流通してないね
旧型なら自作も容易だが新型は取り付け部分が複雑な形状してて難しいね
1年以上たつけどそんなに傷目立たないけどなぁ
650白契約してきちまった
来月からお前らの仲間だな、よろしくたのむ(´・ω・`)
来月からお前らの仲間だな、よろしくたのむ(´・ω・`)
>>254
ｽﾓｰｸｽｸﾘｰﾝにしたいとかあるじゃん。
ｽﾓｰｸｽｸﾘｰﾝにしたいとかあるじゃん。
>>257
納車前に祐徳稲荷神社に参拝して徒歩で浜松オフに参加な(´・ω・`)
納車前に祐徳稲荷神社に参拝して徒歩で浜松オフに参加な(´・ω・`)
徒歩でか
今から出発すれば間に合うかな(´・ω・`)
今から出発すれば間に合うかな(´・ω・`)
あ、みんなエンジンガード付けてる？
欲しいけど金がない・・（ '·ω· `）
あら化けたw
来月の給料で箱買うんだ・・
来月の給料で箱買うんだ・・
佐賀オフは結局どうなったんだ？誰もやらないのか・・・
関係ないけど11日間で260レスとはなんたる胸熱
>>264
じゃぁお願いします。 (^-^ゞ
じゃぁお願いします。 (^-^ゞ
>>268
鹿島に1票(´・ω・`)∩
鹿島に1票(´・ω・`)∩
勢いランキング
車種スレで１６位
CB400と肩を並べる人気車種になりました
はっ！
車種スレで１６位
CB400と肩を並べる人気車種になりました
はっ！
>>261
付けた方が良いと思う。デザインが悪くなるわけじゃないし
付けた方が良いと思う。デザインが悪くなるわけじゃないし
>>272
やっぱり付けた方が良さそうですね
やっぱり付けた方が良さそうですね
>>268
高速に近い道の駅大和に1票
高速に近い道の駅大和に1票
高速に近い方がいいかなやっぱ。俺も大和に一票。
んじゃ、31日の前日、
30日の２１時時点でのウェザーニューズで鹿島を開き、下にある週間天気の欄の31日の降水確率40％以下で開催な。
開催日当日の31日は、10時に道の駅大和集合で。
その後おしゃべりして10時30分に祐徳稲荷神社へ向けて出発と。昼飯はだれか考えてくれｗ
どうだ？意義のあるものは今のうちに述べよ。
・・・おれは当日、両親と嫁を連れて家族サービスの約束をしてるからこれんが、、、(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
んじゃ、31日の前日、
30日の２１時時点でのウェザーニューズで鹿島を開き、下にある週間天気の欄の31日の降水確率40％以下で開催な。
開催日当日の31日は、10時に道の駅大和集合で。
その後おしゃべりして10時30分に祐徳稲荷神社へ向けて出発と。昼飯はだれか考えてくれｗ
どうだ？意義のあるものは今のうちに述べよ。
・・・おれは当日、両親と嫁を連れて家族サービスの約束をしてるからこれんが、、、(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
あ、あと誰か動画撮ってニコ動にでもうｐよろしくな
それとせっかく祐徳稲荷神社いくなら御朱印帳みんなで買って、祐徳のあとも佐賀神社なり行って御朱印ツーやればどうよ
それとせっかく祐徳稲荷神社いくなら御朱印帳みんなで買って、祐徳のあとも佐賀神社なり行って御朱印ツーやればどうよ
祐徳神社は祭り・イベントがあって
混雑してるかもってことで
じゃぁ他でやろうかみたいな流れじゃなかった？
混雑してるかもってことで
じゃぁ他でやろうかみたいな流れじゃなかった？
肝心の浜松オフやるの？
宿とっちゃったし雨降っても俺は行くわ
ニコ厨お断り
ﾁｭｰ(´-3-`)
282 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 22:17:25.92 ID:NR1UHCvR
マジメなハナシ、遠方から来られる方もいるかと思うので前日の21時の時点で浜松地方の降水確率が40％なら中止、30％なら開催、ってことにしようかと・・・
そのさい、またここに書きますわ
中止の場合は日を改めてやりたいですね
そのさい、またここに書きますわ
中止の場合は日を改めてやりたいですね
みなさんタンクバッグは何を使ってますか？
あまり着けれるのが無いようですが、お勧めあったら教えて下さい
あまり着けれるのが無いようですが、お勧めあったら教えて下さい
このバイクに惚れて大型免許取りにいこうと思っている元トランザルプ乗りのおっさんが通りますよ。
買った時にはよろしくお願いします。
ところでおっさん的にはこのバイク、「アルプスローダー」って言うスマートな感じじゃなくて
昔のアフリカツインみたいな「ビッグオフローダー」みたいにしたいんだけど
アクセサリーバーって付けたほうがビッグオフローダーっぽくなるかな？
買った時にはよろしくお願いします。
ところでおっさん的にはこのバイク、「アルプスローダー」って言うスマートな感じじゃなくて
昔のアフリカツインみたいな「ビッグオフローダー」みたいにしたいんだけど
アクセサリーバーって付けたほうがビッグオフローダーっぽくなるかな？
>>288
8が足らんかった・・・
8が足らんかった・・・
291 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 11:44:54.13 ID:yj2tHv2P
〉288
聞くポイント、そこ？
そりゃ、無いよりは… あった方が助かるよ。
聞くポイント、そこ？
そりゃ、無いよりは… あった方が助かるよ。
292 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 12:10:34.13 ID:pkolhbd/
>>289
DL１０００の噂は私も見ました。
そこでSBSの人に聞いたのですがお店には情報はまだ来てないとの事。
出るかもしれないけど国内発売するかどうかはまったくわからないらしいです。
>>291
V-stormの動画を見てるとみんな綺麗にカスタムしてるようですが
私はもっと泥臭く無骨な感じにしたいのでアクセサリーバーが一番かと思いました。
>>292
逆輸入車はまったく考えていませんでした。
NC700Xは安いけどアフリカツイン側ではないようだし
ヴェルシスは速そうですがオンロードマシンだと認識してました。
逆輸入トランザルプやテレネはもっとオフ指向なマシンなのでしょうか？
DL１０００の噂は私も見ました。
そこでSBSの人に聞いたのですがお店には情報はまだ来てないとの事。
出るかもしれないけど国内発売するかどうかはまったくわからないらしいです。
>>291
V-stormの動画を見てるとみんな綺麗にカスタムしてるようですが
私はもっと泥臭く無骨な感じにしたいのでアクセサリーバーが一番かと思いました。
>>292
逆輸入車はまったく考えていませんでした。
NC700Xは安いけどアフリカツイン側ではないようだし
ヴェルシスは速そうですがオンロードマシンだと認識してました。
逆輸入トランザルプやテレネはもっとオフ指向なマシンなのでしょうか？
そういや単テネは競合しそうだけど、ここ最近は話題にならんね
298 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 17:10:12.91 ID:pkolhbd/
>>295
方向性についてはメーカーのPVが参考になるかもしれません．
もっと過酷な使い方，酷いガレ場で乗っている映像もYouTubeなどにあります．
2008 Yamaha XT660Z Tenere
http://youtu.be/KueemGJxc7I
Honda XL700V Transalp 2008
http://youtu.be/zZObKb6wpeU
Honda XL700V Transalp 2008 (後半がマシンの紹介/前半部に映像の乱れあり，)
http://youtu.be/GvjyUj49z3I
スーパーテネレも面白いと思います．ただ，あげられた車種からすると大きいかなと思い私の提案リストからは外しました．
トランザルプの系列ではXL1000V ヴァラデロというのもあります．
方向性についてはメーカーのPVが参考になるかもしれません．
もっと過酷な使い方，酷いガレ場で乗っている映像もYouTubeなどにあります．
2008 Yamaha XT660Z Tenere
http://youtu.be/KueemGJxc7I
Honda XL700V Transalp 2008
http://youtu.be/zZObKb6wpeU
Honda XL700V Transalp 2008 (後半がマシンの紹介/前半部に映像の乱れあり，)
http://youtu.be/GvjyUj49z3I
スーパーテネレも面白いと思います．ただ，あげられた車種からすると大きいかなと思い私の提案リストからは外しました．
トランザルプの系列ではXL1000V ヴァラデロというのもあります．
ガルル見て、オフ性能が高いように思ってるならそれは誤解だからなw
あれは小林直樹が凄いんであって、あの道は普通の人は250トレールでも人によっては転けまくる道だw
DLはトラン400やKLE400のようなオフ性能は持ってないよ。
もっとオンに特化してる。
オフ比率が高いのであれば単テネがいいと思う。
あれは小林直樹が凄いんであって、あの道は普通の人は250トレールでも人によっては転けまくる道だw
DLはトラン400やKLE400のようなオフ性能は持ってないよ。
もっとオンに特化してる。
オフ比率が高いのであれば単テネがいいと思う。
このバイクに惚れた、って言ってるのに他のバイクを勧めてるのみてると悲しくなっちゃう
オフオフ言う人はKTMでしょ！
エンジンガード
http://parts-accessory.jp/SHOP/502-309-0001.html
エンジンアンダーガード
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=givi_RP3101&Category_Code=givi_suzuki-dl650v-strom-11-13
トップケース
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sw_ALK_00_165_15000_S&Category_Code=sw_Trax_alucase
サイドケース
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sw_ALK_00_165_10000L_S&Category_Code=sw_Trax_alucase
フォグランプ
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sw_NSW_00_004_10200B&Category_Code=sw_SUZ_dl650
好きなオフタイヤ
これだけ付けたらビッグオフになるんじゃね？
まぁ自分がほしい物リストをコピペしただけなんだが
http://parts-accessory.jp/SHOP/502-309-0001.html
エンジンアンダーガード
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=givi_RP3101&Category_Code=givi_suzuki-dl650v-strom-11-13
トップケース
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sw_ALK_00_165_15000_S&Category_Code=sw_Trax_alucase
サイドケース
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sw_ALK_00_165_10000L_S&Category_Code=sw_Trax_alucase
フォグランプ
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sw_NSW_00_004_10200B&Category_Code=sw_SUZ_dl650
好きなオフタイヤ
これだけ付けたらビッグオフになるんじゃね？
まぁ自分がほしい物リストをコピペしただけなんだが
306 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 18:35:23.63 ID:mofk6fN3
〉295
オフ仕様に近づけるならオフタイヤに金属製ナックル&アンダーガードは必須かと
アクセサリーバーは有ると安心。
オフ仕様に近づけるならオフタイヤに金属製ナックル&アンダーガードは必須かと
アクセサリーバーは有ると安心。
>>305
見落としてた・・・
見落としてた・・・
12年式逆車に純正アンダーガード付けたけど、下から見るとフィルター剥き出しなんだよね。
オフ車っぽくするのならSWモテックとかのフルカバーがいいのかも。
純正センスタ付かなくなるけど。
個人的にはブロックの小さいオフタイヤ履かせるだけで雰囲気は出ると思う。
オフ車っぽくするのならSWモテックとかのフルカバーがいいのかも。
純正センスタ付かなくなるけど。
個人的にはブロックの小さいオフタイヤ履かせるだけで雰囲気は出ると思う。
311 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 19:34:06.41 ID:6JZVeCIM
アフリカツインのような用途って・・
ダカールラリーって・・
あれこそオンバイクやぞ
サスもしょぼい
知ったかぶりすんなよ糞ゆとりが
ダカールラリーって・・
あれこそオンバイクやぞ
サスもしょぼい
知ったかぶりすんなよ糞ゆとりが
まあダカール・ラリーには出てないだろうねえ＞アフリカツイン
パリダカには出てたけど（NXRじゃなくてね）。
サスはまあ、カートリッジが珍しい時代だもんなあ……。
パリダカには出てたけど（NXRじゃなくてね）。
サスはまあ、カートリッジが珍しい時代だもんなあ……。
>>300
まぁほらここ、鱸系の板だし
まぁほらここ、鱸系の板だし
>>310
http://www.twistedthrottle.com/sw-motech-aluminum-engine-guard-skidplate-suzuki-dl650-v-strom-12
前にココで買おうとしてメールしたらOEMセンスタ同時装着は無理ッスって返事が来たのさ。
参考までに教えてほしいんだけど、どこも干渉しなかった？
http://www.twistedthrottle.com/sw-motech-aluminum-engine-guard-skidplate-suzuki-dl650-v-strom-12
前にココで買おうとしてメールしたらOEMセンスタ同時装着は無理ッスって返事が来たのさ。
参考までに教えてほしいんだけど、どこも干渉しなかった？
310じゃ無いけど
何処にも干渉しないよ
それでも不安てなら、モテックのセンスタ付ければいい
純正よりかなり安い
何処にも干渉しないよ
それでも不安てなら、モテックのセンスタ付ければいい
純正よりかなり安い
日曜は雨かのう…
L2オレンジ乗りです
SWモテックのアンダーガード付けたけど、
純正センスタ掛けるときに干渉するので、
アンダーガード後端をカットしましたが…
（取り付けるだけなら干渉しなかったです）
アンダーガードの形状が変わったのか、純正スタンドの形状が変わったのか…
ちなみに私が取り付けたのは昨年の10月頃です
SWモテックのアンダーガード付けたけど、
純正センスタ掛けるときに干渉するので、
アンダーガード後端をカットしましたが…
（取り付けるだけなら干渉しなかったです）
アンダーガードの形状が変わったのか、純正スタンドの形状が変わったのか…
ちなみに私が取り付けたのは昨年の10月頃です
つまりDLでビッグオフのようにオフロードを疾走したいわけですか？
技術力があるならできないこともない。
海外ならオンロードSSのR1でオフロードを走る猛者もいるぐらいだし。
DLでガレ場を走ってコケまくったり、ゲロアタックして身動き取れなくなってるのとかも居るし。
見てくれだけなら、多少はどうにかなるかもしれんけど、肝心要のタイヤ無いよ。
調べてみたけどフロント110/80R19リア150/70R17で一番オフ寄りのタイヤが
実は純正タイヤのブリジストンのトレイルウイングTW101とTW152だし。
ブロックパターンのタイヤ穿きたいならホイールごと交換する方法しかないかな。
技術力があるならできないこともない。
海外ならオンロードSSのR1でオフロードを走る猛者もいるぐらいだし。
DLでガレ場を走ってコケまくったり、ゲロアタックして身動き取れなくなってるのとかも居るし。
見てくれだけなら、多少はどうにかなるかもしれんけど、肝心要のタイヤ無いよ。
調べてみたけどフロント110/80R19リア150/70R17で一番オフ寄りのタイヤが
実は純正タイヤのブリジストンのトレイルウイングTW101とTW152だし。
ブロックパターンのタイヤ穿きたいならホイールごと交換する方法しかないかな。
純正のトレイルウイング→パイロットロード3と来て
そろそろタイヤ交換の時期なんだが先輩方の意見を聞かせてください。
PR3は2万キロ近く使っててすごく良いと思えるんですが、雨の中走ることなんて
数えるほどしかなかったのでウェット性能は劣ってもいいからもう少し安いツータイヤを求めてます。
PR2に対応サイズがあれば迷わず履きたい…
そろそろタイヤ交換の時期なんだが先輩方の意見を聞かせてください。
PR3は2万キロ近く使っててすごく良いと思えるんですが、雨の中走ることなんて
数えるほどしかなかったのでウェット性能は劣ってもいいからもう少し安いツータイヤを求めてます。
PR2に対応サイズがあれば迷わず履きたい…
佐賀オフの企画ここに置いときますねー
【V-StromSAGAオフ】
日時：3月31日10:00～
場所：道の駅大和 佐賀県佐賀市大和町大字梅野８０５
目印：ハンドル右グリップにグローブ
※当日の降水確率が40％以上の場合は中止にします
【V-StromSAGAオフ】
日時：3月31日10:00～
場所：道の駅大和 佐賀県佐賀市大和町大字梅野８０５
目印：ハンドル右グリップにグローブ
※当日の降水確率が40％以上の場合は中止にします
322 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 02:07:02.15 ID:jTDQk0L6
今の時点では降水確率が30％なのでやる予定です
遠くから来られる方もいらっしゃるでしょうから前日の土曜日の午後九時ごろの予報で４０％以上なら中止、日を改めてやりたいと考えてます
遠くから来られる方もいらっしゃるでしょうから前日の土曜日の午後九時ごろの予報で４０％以上なら中止、日を改めてやりたいと考えてます
>>321
朝起きれたら行くぜ…(;´Д`)
朝起きれたら行くぜ…(;´Д`)
>>320
他のタイヤとの値段差＜耐久性
5000円くらいでしょ？価格差って。
それで他のタイヤより5000km多く走れるならいいじゃない。
ウェットグリップのことを謳ってるタイヤは他にないし。
ヤフオクの激安店でたまにコンチネンタルのが安く出てるよ
ただしDLサイズが出る確率は低い F19インチがネック
他のタイヤとの値段差＜耐久性
5000円くらいでしょ？価格差って。
それで他のタイヤより5000km多く走れるならいいじゃない。
ウェットグリップのことを謳ってるタイヤは他にないし。
ヤフオクの激安店でたまにコンチネンタルのが安く出てるよ
ただしDLサイズが出る確率は低い F19インチがネック
325 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2013/03/28(木) 09:43:17.05 ID:MpCZJOJ6
トレイルウイング→バトルウイング
バトルウイングだとダート道滑りまくりなので、次はトレイルウイングに戻そうかと．．．。
バトルウイングだとダート道滑りまくりなので、次はトレイルウイングに戻そうかと．．．。
佐賀と浜松どちらも行く猛者はおらんのか
31日の佐賀は降水確率50%！
微妙だな・・・３０日の２１時の予報確率がどうなるか
>>324
言われてみればその通りかもしれませんね
PR3以外のタイヤも履いてみたいという気持ちが少しあって、
何か強く薦められたらそれにしてみようという思いがありました。
コンチネンタルのロードアタック2も調べてみます
>>325
私の場合行っても舗装林道なのでバトルウイングでもいいのかもしれないと思いつつ、
そうなってくるともっとロード寄りロングライフでいいんじゃという結論に
ガレージとかタイヤ保管スペースが欲しいぁ
言われてみればその通りかもしれませんね
PR3以外のタイヤも履いてみたいという気持ちが少しあって、
何か強く薦められたらそれにしてみようという思いがありました。
コンチネンタルのロードアタック2も調べてみます
>>325
私の場合行っても舗装林道なのでバトルウイングでもいいのかもしれないと思いつつ、
そうなってくるともっとロード寄りロングライフでいいんじゃという結論に
ガレージとかタイヤ保管スペースが欲しいぁ
３１日だけ５０％ｗ
佐賀は30日と思ってたら31日だった…orz
佐賀の週間天気見ると31日だけ雨マーク！
見事なピンポイント攻撃だ！
S A G A！
見事なピンポイント攻撃だ！
S A G A！
高速通行止めになるような豪雨でもしがみついてれば安定して走ってくれたし
どうしても行くという無謀な人でもVストロームなら安心だ
どうしても行くという無謀な人でもVストロームなら安心だ
>>326
物理的に無理ｯ(｀・ω・´)
物理的に無理ｯ(｀・ω・´)
335 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 19:24:32.71 ID:/KNNWzvv
確かに50％になっちゃってますなぁ
良い方向に変わってくれればいいのですが・・・
良い方向に変わってくれればいいのですが・・・
336 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 19:41:30.52 ID:QiC8/v9h
ふふふ・・・
自分の雨男さ加減に嫌気がさすぜ・・・
自分の雨男さ加減に嫌気がさすぜ・・・
純正パニアって全幅がハンドル幅より広くなりますか？
まだだ！まだ終わらんよ！
このバイクってスクリーンの風防能力はどんなもんですか？
何キロくらいで巡航出来るでしょうか？
何キロくらいで巡航出来るでしょうか？
337>>たぶん1.1Mくらいになる。
(自分もフルパニアにしたんだ)
(自分もフルパニアにしたんだ)
>>337
オレンジのパニアの人、正面からの写真どっかで見たぞ。探せば画像見つかるんじゃね？
オレンジのパニアの人、正面からの写真どっかで見たぞ。探せば画像見つかるんじゃね？
342 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 23:42:03.85 ID:rx84mNjN
スクリーン、最上部にセット。
ぬえお速でも上半身は平気、でもGパンはいてたら、すそがバタついてちょっと気になった。ちゃんとブーツに入れとこっと。
ちなみにメットは空力のいいZ-6。高速強し。
エンジンは回ってるけど、苦しさはない。
ぬえお速でも上半身は平気、でもGパンはいてたら、すそがバタついてちょっと気になった。ちゃんとブーツに入れとこっと。
ちなみにメットは空力のいいZ-6。高速強し。
エンジンは回ってるけど、苦しさはない。
343 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 23:44:33.32 ID:rx84mNjN
でも巡航は、ぬあわ速くらいがせいぜいかな。
快適なのは、法定速度。
ねむくなるけど。
快適なのは、法定速度。
ねむくなるけど。
ブロックパターンのタイヤ、メッツェラーは見逃してました。
完全にオフロード用なのが、MCE Karoo
基本オフロード、少しだけオンロードが、MCE Karoo(T)
基本オンロード、少しだけオフロードが、Tourance-EXP
・・・でしょうか？
そういえば、ミシュランのANAKEE 3が出ましたね。（ANAKEE 2は無くなった？）
ON : OFF 比率 = 90% : 10% となってるから、ほぼオンロード用ってところかな。
完全オンロード用、未舗装路はアウトオブ眼中ならPILOT ROAD3で。
オンロード・ツアラー用では他にもブリジストンBATTLAX T30
ダンロップTR91がありますね。
誰か、試してみませんか？
完全にオフロード用なのが、MCE Karoo
基本オフロード、少しだけオンロードが、MCE Karoo(T)
基本オンロード、少しだけオフロードが、Tourance-EXP
・・・でしょうか？
そういえば、ミシュランのANAKEE 3が出ましたね。（ANAKEE 2は無くなった？）
ON : OFF 比率 = 90% : 10% となってるから、ほぼオンロード用ってところかな。
完全オンロード用、未舗装路はアウトオブ眼中ならPILOT ROAD3で。
オンロード・ツアラー用では他にもブリジストンBATTLAX T30
ダンロップTR91がありますね。
誰か、試してみませんか？
>>344
アナキー3いいっすね～、次のはこれにしてみるかな
アナキー3いいっすね～、次のはこれにしてみるかな
346 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 03:37:11.67 ID:gC3NzMT7
TR91履いてるよ～
>>342
z6って空力いい方なのか？
ram4に比べて微妙にブレるのか、長時間乗ってると気持ち悪くなって来る…
街乗りなら問題無いんだけどね。
>>339
旧型だけど、最上部にセットすると乱気流発生。頭が揺さぶられて無理。
多分一番下でヘルメット良いものに、で耳栓するのが一番楽。
これなら140巡行も普通に行ける…横風さえ無ければね。
これ以上は人によるからなんとも言えんが、過去には160巡行するとか言う人もいたな。
z6って空力いい方なのか？
ram4に比べて微妙にブレるのか、長時間乗ってると気持ち悪くなって来る…
街乗りなら問題無いんだけどね。
>>339
旧型だけど、最上部にセットすると乱気流発生。頭が揺さぶられて無理。
多分一番下でヘルメット良いものに、で耳栓するのが一番楽。
これなら140巡行も普通に行ける…横風さえ無ければね。
これ以上は人によるからなんとも言えんが、過去には160巡行するとか言う人もいたな。
>>340 ありがとうございます。やはりかなりはみ出るのですね
349 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2013/03/29(金) 09:51:03.60 ID:RuTPfryg
ミシュランＨＰのＡＭＡＫＥＥ３詳細横のバイクが、なにげにＤＬ１０００？
ダート道の走行距離は、北海道ツーリング全体の１～２％な訳でつが．．．。
ダート道の走行距離は、北海道ツーリング全体の１～２％な訳でつが．．．。
>>336
ごめん、ｵﾚも雨男なんだわ...orz
ごめん、ｵﾚも雨男なんだわ...orz
北海道にはトレイルウィングで行けば良かったと後悔
北海道ってそんなに砂利道あるの？
行く前にT30かPR3に履き替えるつもりだったんだけど
行く前にT30かPR3に履き替えるつもりだったんだけど
>>352
避けようと思えば余裕で避けれる
有名な観光地に砂利道、ダートを走らないと行けないところがあるとかかな
まぁ、SSで突っ込むやつも多数いるから、どんなタイヤ履いてようが
慎重に走ればこのバイクにとってはなんも問題ないと思うがｗ
避けようと思えば余裕で避けれる
有名な観光地に砂利道、ダートを走らないと行けないところがあるとかかな
まぁ、SSで突っ込むやつも多数いるから、どんなタイヤ履いてようが
慎重に走ればこのバイクにとってはなんも問題ないと思うがｗ
楽しいかどうかじゃないんかな？
大規模林道30kmを走っても、行程全体で3000km走ったら、林道の割合は1%
99%の舗装路を楽しく走るか、1%の林道のために頑張るか
99%の舗装路を楽しく走るか、1%の林道のために頑張るか
357 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 17:47:43.16 ID:l3OJBJqc
今さらなんだけど、キーのP入れ防止策
キーをロックまで回す時に、押しながら回すとPに入らんね！ロックで止まる
押さずに回すとPに直行。さっき気づいた v
キーをロックまで回す時に、押しながら回すとPに入らんね！ロックで止まる
押さずに回すとPに直行。さっき気づいた v
ランプ確認して離れるようにしてるわ
ハザードつけっぱでも結局確認してしまうし
ハザードつけっぱでも結局確認してしまうし
雨男の人はみんなにごめんなさいしないといけないよね(´；ω；`)
雨でも装備固めれば楽しいもんです。
ANAKEEのパターンいいな
トレイルウイングに比べたらオフ性能はどれくらい落ちるんだろう？
トレイルウイングに比べたらオフ性能はどれくらい落ちるんだろう？
364 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 02:05:00.52 ID:pnBVDT0n
さて、浜松オフですが・・・
今の時点ではウェザーニュースだと当日の浜松は降水確率６０％になってますなぁ・・・
例えば夕方から雨、とか曇り時々雨、とかだったら強行しちゃいますか・・・？
いかがですかね？
今の時点ではウェザーニュースだと当日の浜松は降水確率６０％になってますなぁ・・・
例えば夕方から雨、とか曇り時々雨、とかだったら強行しちゃいますか・・・？
いかがですかね？
遠方の人は今日から動き始めないとイケナイ訳で。
今回は中止でいいんじゃないかなぁ……
雨天強行でも2～3人は集まりそうだけど。
今回は中止でいいんじゃないかなぁ……
雨天強行でも2～3人は集まりそうだけど。
30%になってるな
浜松も佐賀も昼から晴れじゃん
宿取った人ラッキーだったね
日帰りの人も帰りの心配はいらんみたい？
やる方向でもう一回告知しといた方が良いと思う
宿取った人ラッキーだったね
日帰りの人も帰りの心配はいらんみたい？
やる方向でもう一回告知しといた方が良いと思う
DL乗り浜松と佐賀に集まれ～
浜松はわかる。
しかしもう一方は、なんで佐賀なん？ｗ
しかしもう一方は、なんで佐賀なん？ｗ
せっ・・・世界あるし(自慢)
佐賀県(南部)
3月31日（日）[先負]
曇のち晴
最高[前日差] 19℃ [-]
最低[前日差] 11℃ [-]
時間 0-6 6-12 12-18 18-24
降水確率 30% 30% 0% 0%
風 北の風
波 0.5m
http://tenki.jp/forecast/city-122.html
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!
3月31日（日）[先負]
曇のち晴
最高[前日差] 19℃ [-]
最低[前日差] 11℃ [-]
時間 0-6 6-12 12-18 18-24
降水確率 30% 30% 0% 0%
風 北の風
波 0.5m
http://tenki.jp/forecast/city-122.html
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!
むっちゃ迷ってる･･･@東京
浜松は昼から晴れるのよ、東京に帰り着く頃はまた雨だけど
浜松は昼から晴れるのよ、東京に帰り着く頃はまた雨だけど
>>374
マジだ！明日で閉店すんのか！
マジだ！明日で閉店すんのか！
多少降られるかも知れんが、せっかくだから行けばいいのに。
Vストロング金剛
379 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 12:18:41.07 ID:HL3RCrly
ポルシェと競争しながら由比で皆仲良く海にダイブするのけ？
>>379
Vストロームなら北海道？ではいい勝負ができたはず
Vストロームなら北海道？ではいい勝負ができたはず
明日はみんなフル装備？
まだ納車されてない；；
そう言えば、12年モデルからグリップヒーター用の電源の位置が変わったって本当？
知ってたら教えてください
知ってたら教えてください
いっぱい集まるといいな
顔がきもく（仕事）なかったら行きたかった
顔がきもく（仕事）なかったら行きたかった
顔がキモい仕事をしているのか
どないやねんｗ
K8のFウインカーを変えようと思って色々探訪ちう
埋め込みor貼り付け型にしようと思っているのだが、いくつかメーカーがあるのね
このスレにはすでに使用している人もいるようなんだけど、どのメーカーの使ってんの？
K8のFウインカーを変えようと思って色々探訪ちう
埋め込みor貼り付け型にしようと思っているのだが、いくつかメーカーがあるのね
このスレにはすでに使用している人もいるようなんだけど、どのメーカーの使ってんの？
行きたいけどいけない奴のためにも、浜松も佐賀も動画うpしてくれよ！
388 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 18:04:14.80 ID:V4+LjGIs
降水確率、だいぶ下がりましたね
この後、極端に上がるとも思えないので・・・
なワケで決行したいと思います
もう一度書いときますね
明日３１日、東名上り浜名湖ＳＡに集合
時間は・・・９時～１１時くらいを見込んでおります
そこでダラダラ「このパーツはどうの ・・・」なんて話すも良し
で、１１時頃出発、浜松西ＩＣまで走って降り、スズキ歴史館へ
１２時～１５時、２０台(笑)で予約とってあります
人数の増減などの変更は集まった時点で連絡すれば構わない、とのことなのでドタ参もＯＫ
見学後はどっかでウマイ餃子でも食べて解散、なんて流れで考えております
関東方面から行った場合、新東名使って浜松いなさＪＣ、三ヶ日ＪＣ経由で東京方面に戻れば入れます
そうすれば乗ったＩＣから浜松西ＩＣまでの料金になる、と・・・
それから、もしＤＬ関係で不要なものがあれば持ちよって(場所が場所だけに)「こっそりガレージセール」(笑)でも、と考えてます
堂々とやるのはマズイでしょうから・・・
前日の天気予報、４０パーセント以上なら中止or延期とさせていただきます
その旨は歴史館にも伝えてありますので悪しからず御了承下さい
皆さん、気をつけて来て下さいね
この後、極端に上がるとも思えないので・・・
なワケで決行したいと思います
もう一度書いときますね
明日３１日、東名上り浜名湖ＳＡに集合
時間は・・・９時～１１時くらいを見込んでおります
そこでダラダラ「このパーツはどうの ・・・」なんて話すも良し
で、１１時頃出発、浜松西ＩＣまで走って降り、スズキ歴史館へ
１２時～１５時、２０台(笑)で予約とってあります
人数の増減などの変更は集まった時点で連絡すれば構わない、とのことなのでドタ参もＯＫ
見学後はどっかでウマイ餃子でも食べて解散、なんて流れで考えております
関東方面から行った場合、新東名使って浜松いなさＪＣ、三ヶ日ＪＣ経由で東京方面に戻れば入れます
そうすれば乗ったＩＣから浜松西ＩＣまでの料金になる、と・・・
それから、もしＤＬ関係で不要なものがあれば持ちよって(場所が場所だけに)「こっそりガレージセール」(笑)でも、と考えてます
堂々とやるのはマズイでしょうから・・・
前日の天気予報、４０パーセント以上なら中止or延期とさせていただきます
その旨は歴史館にも伝えてありますので悪しからず御了承下さい
皆さん、気をつけて来て下さいね
佐賀は10時くらいでいいのかな？
最近俺の中では、浜松と言えばギョウザで無くて、げんこつハンバーグ…
両方食った事無いけどw
両方食った事無いけどw
佐賀オフ行きたかったな
なんで仕事なんだよ俺
ついでに嬉野寄って湯豆腐食べたかった・・・
なんで仕事なんだよ俺
ついでに嬉野寄って湯豆腐食べたかった・・・
天気予報が好転してよかった
ではでは改めて佐賀オフの告知です
【V-StromSAGAオフ】
日時：3月31日10:00～
場所：道の駅大和 佐賀県佐賀市大和町大字梅野８０５
目印：ハンドル右グリップにグローブ
道の駅大和の二輪スペースは狭いので、場合によっては四輪スペースに停めたいと思います
集まってからの事は現地で決める、でいいのかな？
参加される方は道中安全運転で！
ではでは改めて佐賀オフの告知です
【V-StromSAGAオフ】
日時：3月31日10:00～
場所：道の駅大和 佐賀県佐賀市大和町大字梅野８０５
目印：ハンドル右グリップにグローブ
道の駅大和の二輪スペースは狭いので、場合によっては四輪スペースに停めたいと思います
集まってからの事は現地で決める、でいいのかな？
参加される方は道中安全運転で！
さわやかのげんこつハンバーグはうまいぞ
まとめブログさんがアップを始めたようです
浜松に行きたいけど、納車1週間で1000km越えで1ヶ月点検とセンスタ・ナックルガード等取り付けで行けなくなった。
後フルパニアはパーツが遅れてて、GW前まで待機だ。
後フルパニアはパーツが遅れてて、GW前まで待機だ。
参加者数、どちらもそれなりに集まりそうだな。
どうにか調整して行けないものか奔走したけど、無理だった者にとってはどうしても写真なり動画なりみてみたい。だれかマジでうp頼むぜ！！
どうにか調整して行けないものか奔走したけど、無理だった者にとってはどうしても写真なり動画なりみてみたい。だれかマジでうp頼むぜ！！
佐賀世界閉店か・・寂しくなるの
上手く付くタンクバッグが見つからないぜ・・・
セクデムスクリーンを持って行こうかと思ったけど、パニアに入らねーw
どうしようか悩むな…
どうしようか悩むな…
起きりきったら行くね
＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
402 ：潮風 ◆DL650VIN.2 ：2013/03/31(日) 01:04:25.71 ID:axUlT6E1
今の浜松の天気は曇り時々霧雨。
朝には雨はやむと思います。
でも、俺は仕事があるので不参加です。ＯＴＺ
地元なのにスマン。
>>386
貼り付けタイプなら何でもいいや…とバイク用品店で適当に見つけたものですが、
POSHのエアロシャープミニウインカーってのを使ってます。
標準の取り付け位置そのままだと、斜め対面から見えにくくなると思って
少し前にズラして貼り付けてあります。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/569/570/1569570/p4.jpg
朝には雨はやむと思います。
でも、俺は仕事があるので不参加です。ＯＴＺ
地元なのにスマン。
>>386
貼り付けタイプなら何でもいいや…とバイク用品店で適当に見つけたものですが、
POSHのエアロシャープミニウインカーってのを使ってます。
標準の取り付け位置そのままだと、斜め対面から見えにくくなると思って
少し前にズラして貼り付けてあります。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/569/570/1569570/p4.jpg
じゃあ出発するわ
これより、浜松へ出発します。
浜松は昼に50%になってるな…
オフを開催させるために一時的に予報を変えたとしか思えないw
オフを開催させるために一時的に予報を変えたとしか思えないw
進めども進めどもいっこうに雨が止む気配がねえ
なめてんのか(´・ω・｀)
なめてんのか(´・ω・｀)
,-∧,,∧-- ､
/ (-ω-｀ ) /
r-くっ⌒cｿ､ /
ノ '､ , ､ _, ' / / 起きたけどもう少しだけけ・・・
.（_,. ././
,(.,_ ｀'ｰ-､_,,..ノ/
~`''ー--‐'
/ (-ω-｀ ) /
r-くっ⌒cｿ､ /
ノ '､ , ､ _, ' / / 起きたけどもう少しだけけ・・・
.（_,. ././
,(.,_ ｀'ｰ-､_,,..ノ/
~`''ー--‐'
清水SAなう。
黄色の650k8並んでます。
黄色の650k8並んでます。
411 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 08:34:51.11 ID:fUJIQYV/
いいなあ。雨に負けず頑張って！！
道の駅大和へ出発！
413 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 09:30:54.75 ID:aDsmwVxL
やっぱり仕事で行けません
めったにないチャンスなのに残念。
みなさん 道中お気をつけて楽しまれてください。
レポート待っています。
（V-stromで行こう！オーサー）
めったにないチャンスなのに残念。
みなさん 道中お気をつけて楽しまれてください。
レポート待っています。
（V-stromで行こう！オーサー）
黄色のK8今着きました。
沢山停まっているw
沢山停まっているw
どっち？浜松か、佐賀か？俺も行きたかった～！！あとで報告絶対頼むぜ！
現在 佐賀新旧各1台
道中転倒して走行に支障が出たので参加を見送りますorz
道の駅大和の皆さん後は頼みます
道の駅大和の皆さん後は頼みます
>>415
浜松です。新旧650に1000、御先祖様のﾌﾘｰｳｨﾝﾄﾞ含めて27台です。
浜松です。新旧650に1000、御先祖様のﾌﾘｰｳｨﾝﾄﾞ含めて27台です。
凄いね、今までより集まってるのかw
体調崩して今回は行けず、無念…
体調崩して今回は行けず、無念…
オフ行けなくて残念・・・
そして、LINEで自分もDL乗ってるよって
知らない台湾人からメッセが来たｗ
そして、LINEで自分もDL乗ってるよって
知らない台湾人からメッセが来たｗ
盛大に寝過ごした！ 浜松27台とはハンパないっすね
写真だけでも拝みたいもんです…
写真だけでも拝みたいもんです…
ええーい! 集合写真はまだかっ!?
今ｽｽﾞｷ本社前にて記念撮影中。
佐賀世界最後の日
終わる世界
佐賀世界がなくなってもSBSのフォローはあるらしい
>>424
おおう あつまったねえ
おおう あつまったねえ
スズキワールドとSBSで何が違うんだっけ
直営店かどうか？
直営店かどうか？
気持ち悪い（褒め言葉）
まさに・・・スズキ
参加者の皆様お疲れさまでした
幹事さんありがとうございました
無事宿入りました
せっかく浜松に来たのにあまりの空腹で弁当買って食っちゃった…／(^o^)＼
幹事さんありがとうございました
無事宿入りました
せっかく浜松に来たのにあまりの空腹で弁当買って食っちゃった…／(^o^)＼
すげー！結局浜松何台集まったんだ？
佐賀集合写真まだか！？
佐賀集合写真まだか！？
>>424
箱率パネェw
箱率パネェw
436 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 17:39:39.90 ID:2Kep6wqV
黄色 目立ち過ぎ。
エンジンガード率もパネエｗ
俺は2月初旬発注でまだこねえ
俺は2月初旬発注でまだこねえ
佐賀組帰宅。結局こっには4台でした。
それより>>417は大丈夫か？
それより>>417は大丈夫か？
439 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 18:18:01.21 ID:rILcM5Is
２ｃｈで告知しただけでこんなに集まるわけ？(´・ω・`)
ミクソも使ってるの？(´・ω・`)
とりあえず関西方面オフはよ(´・ω・`)
ミクソも使ってるの？(´・ω・`)
とりあえず関西方面オフはよ(´・ω・`)
440 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 18:35:27.12 ID:bBZinPcJ
へたれ幹事です
みなさん、お疲れ様でした ありがとうございました
まさか、あんなに集まるとは思いもしなかった・・・
雨のため、だけじゃなくこちらの不慣れのため、予定していたフリマもどき、うまい餃子を喰らう、なんてのができなくなりました
餃子は店の規模からいって物理的に無理でしたがw
もう帰られた方、お疲れ様でした
今だ帰宅途上の方、お気をつけてお帰り下さい
キャンプ等でお泊まりの方、明日はお気をつけてお帰り下さい
キー抜くまで気ィ抜くな！
予報が外れ、生憎の雨の中集まってくれた全ての方に感謝！
次は夏でしたっけ？w
みなさん、お疲れ様でした ありがとうございました
まさか、あんなに集まるとは思いもしなかった・・・
雨のため、だけじゃなくこちらの不慣れのため、予定していたフリマもどき、うまい餃子を喰らう、なんてのができなくなりました
餃子は店の規模からいって物理的に無理でしたがw
もう帰られた方、お疲れ様でした
今だ帰宅途上の方、お気をつけてお帰り下さい
キャンプ等でお泊まりの方、明日はお気をつけてお帰り下さい
キー抜くまで気ィ抜くな！
予報が外れ、生憎の雨の中集まってくれた全ての方に感謝！
次は夏でしたっけ？w
441 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 18:44:19.93 ID:bBZinPcJ
因みに内訳は新型６５０が１３台、うち２台が逆車、旧６５０が１０台、旧１０００(スクリーンが固定式のタイプ)が１台、新１０００が３台、
フリーウィンドが１台、でした
本社前に並べた時は壮観でしたね
フリーウィンドが１台、でした
本社前に並べた時は壮観でしたね
今日バイク受け取って早速走って来たが
風がヘルメットのシールドに集中して凄まじい轟音がして
ちょっと走っただけで頭痛くなってしまった・・・
スクリーンが一番下だが、例え一番上にしても大して変わらん気がする
試乗のときはスピード出せなかったからここまで感じなかったが
これじゃ長距離走行なんて夢のまた夢
ツーリングスクリーンは効果あるんだろうか
高いけど買わざるを得ない
風がヘルメットのシールドに集中して凄まじい轟音がして
ちょっと走っただけで頭痛くなってしまった・・・
スクリーンが一番下だが、例え一番上にしても大して変わらん気がする
試乗のときはスピード出せなかったからここまで感じなかったが
これじゃ長距離走行なんて夢のまた夢
ツーリングスクリーンは効果あるんだろうか
高いけど買わざるを得ない
浜松より爺さん1人、18時頃帰宅しました。
あんなにたくさんの V-strom を一度に見られるという貴重な体験、
お骨折りを戴いた幹事さん、ありがとうございました。
残念な天気でしたが、それを押して出かけるだけの価値がありました。
あと、残念ながら途中で抜けてしまわれましたが、
60代の方もいらっしゃって、安心して“暫定長老”の座は返上いたします。
http://2ch-ita.net/upfiles/file3228.jpg
http://2ch-ita.net/upfiles/file3229.jpg
ところで、最後の集合写真、どうしましょう？
ダウンロードパスを決めて、それを皆さんにご連絡して…
なんて作業をすっかり忘れてしまっていました。いい案は無いでしょうか？
あんなにたくさんの V-strom を一度に見られるという貴重な体験、
お骨折りを戴いた幹事さん、ありがとうございました。
残念な天気でしたが、それを押して出かけるだけの価値がありました。
あと、残念ながら途中で抜けてしまわれましたが、
60代の方もいらっしゃって、安心して“暫定長老”の座は返上いたします。
http://2ch-ita.net/upfiles/file3228.jpg
http://2ch-ita.net/upfiles/file3229.jpg
ところで、最後の集合写真、どうしましょう？
ダウンロードパスを決めて、それを皆さんにご連絡して…
なんて作業をすっかり忘れてしまっていました。いい案は無いでしょうか？
お疲れ様でした。
流石にあれだけ集まると壮観だね！
あと、背の高い人も多い気がする…
俺より大きい人は久しぶりにみたぜ！
セクデムスクリーンの売り込みができなかったのは残念だったけどw楽しかったですよ。
http://i.imgur.com/eOt4zNx.jpg
浜名湖SA出発直前写真
流石にあれだけ集まると壮観だね！
あと、背の高い人も多い気がする…
俺より大きい人は久しぶりにみたぜ！
セクデムスクリーンの売り込みができなかったのは残念だったけどw楽しかったですよ。
http://i.imgur.com/eOt4zNx.jpg
浜名湖SA出発直前写真
デブは参加してないんだね
もう一台のK8黄色650帰宅！
10台くらいかなーとか勝手に思い込んでたけど、なんとも壮観な絵面になりましたねｗ
長距離でも負担になりにくいDLだからこそ、遠方からも集まるのでしょう
個人的にはカスタムの参考になることをたくさん教えてもらって実り多いオフ会でした
幹事さん仕切りさん皆さんありがとう&乙ｶﾚｰでした
あと高速降りたあと自分の組になった人たち正直ｽﾐﾏｾﾝ(´・ω・`)
ミスコースでUターンとかﾊｽﾞｶｼｽ
10台くらいかなーとか勝手に思い込んでたけど、なんとも壮観な絵面になりましたねｗ
長距離でも負担になりにくいDLだからこそ、遠方からも集まるのでしょう
個人的にはカスタムの参考になることをたくさん教えてもらって実り多いオフ会でした
幹事さん仕切りさん皆さんありがとう&乙ｶﾚｰでした
あと高速降りたあと自分の組になった人たち正直ｽﾐﾏｾﾝ(´・ω・`)
ミスコースでUターンとかﾊｽﾞｶｼｽ
447 ：バイク&車乗り 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/03/31(日) 19:37:30.23 ID:xJIZNCJy
Motorcyclistの時にも言われたけど、
何気にDLは恰幅のいい人率低いみたいだね。
バラデロの時とかは恰幅のいい人ばっかりだったってさ。
何気にDLは恰幅のいい人率低いみたいだね。
バラデロの時とかは恰幅のいい人ばっかりだったってさ。
>>443お疲れ様でした。
ＤＬパスはバイク板鉄板の「58190」（ゴーバイクオー）お勧めです。
ＤＬパスはバイク板鉄板の「58190」（ゴーバイクオー）お勧めです。
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1364727835153.jpg
一方俺はやっぱり一人で楽しんでいた
一方俺はやっぱり一人で楽しんでいた
浜松off会参加の皆さん。お疲れ様でした。
生憎の天気でしたが、多くのV-stromを拝見できてとても楽しかったです。
次回は、夏か秋にツーリングがらみでどうでしょう？
富士山あたりは如何ですか？
またの機会を楽しみにしています。
ありがとうございました。
生憎の天気でしたが、多くのV-stromを拝見できてとても楽しかったです。
次回は、夏か秋にツーリングがらみでどうでしょう？
富士山あたりは如何ですか？
またの機会を楽しみにしています。
ありがとうございました。
>>449
あいかわらず楽しそうだなww
あいかわらず楽しそうだなww
>>449
で、でたー
で、でたー
>>449
そんなところばっか走ってたら一人になるわｗ
そんなところばっか走ってたら一人になるわｗ
>>420
その台湾の人の写真って1000の青？
その台湾の人の写真って1000の青？
俺明日の異動で土日休みになったらこのバイク買うんだ…
佐賀はイマイチ盛り上がりにかけたのかな？やはり告知が遅すぎたのが響いたかな。次は告知早目でよろ。
>>457
あんたが、企画したら？
あんたが、企画したら？
いいなぁ…行きたかった(>_<)
写真見た感じ俺と同じ色がいない！行きたかった―
次はもっと北で頼みます
次はもっと北で頼みます
>>442
ＸＲ－１１００おすすめ
ＸＲ－１１００おすすめ
466 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 01:11:49.86 ID:ucgxz1b8
皆さんお疲れさまでした。幹事さん最高の一日をありがとう御座いました。と、初カキコ。国内グレーメタ
新型DL1000買ったら参加してやるー。
おまけ：浜松組の足跡
http://www1.axfc.net/uploader/so/2852296
ダウンロードパスはvstrom 約100KB
GPS のログです。Google Earth にでも drop してください。
まずいことはしていないはず。もしあっても、私個人の軌跡ということで。
http://www1.axfc.net/uploader/so/2852296
ダウンロードパスはvstrom 約100KB
GPS のログです。Google Earth にでも drop してください。
まずいことはしていないはず。もしあっても、私個人の軌跡ということで。
469 ：潮風 ◆DL650VIN.2 ：2013/04/01(月) 07:41:13.87 ID:xpWnPv/y
オフ会参加の皆さんお疲れ様でした。
う～、参加したかったよ～。
でも年度末最終日でめちゃくちゃ忙しかったの～。ＯＴＺ
前に浜松でオフ会やったときも参加できなかったし。
箱根の時は偶然休みが重なって参加できたけど。
地元開催の時には参加できない呪いでもあるんだろうか？ｗ
>>468
ありゃ？
浜松基地まで行って南下するルートを通ったのか。
基地南付近の道って分かりづらくありませんでした？
う～、参加したかったよ～。
でも年度末最終日でめちゃくちゃ忙しかったの～。ＯＴＺ
前に浜松でオフ会やったときも参加できなかったし。
箱根の時は偶然休みが重なって参加できたけど。
地元開催の時には参加できない呪いでもあるんだろうか？ｗ
>>468
ありゃ？
浜松基地まで行って南下するルートを通ったのか。
基地南付近の道って分かりづらくありませんでした？
470 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2013/04/01(月) 09:26:51.15 ID:pGaHhNgL
＞オフ会
こっ、こんなに集まるとは！ すごすぐる！
自分も、家の用事が無ければ逝ったのでつが．．．。
こっ、こんなに集まるとは！ すごすぐる！
自分も、家の用事が無ければ逝ったのでつが．．．。
>>442
純正opのヤツなら、効果は抜群だ！
純正opのヤツなら、効果は抜群だ！
472 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 16:02:45.90 ID:kT83WpVd
静岡のオフ会
・勝ち組
「よくわからんが、とりあえず行ってみるべ」で参加
・負け組
「よくわからんし、止めとこ・・」で不参加
・勝ち組
「よくわからんが、とりあえず行ってみるべ」で参加
・負け組
「よくわからんし、止めとこ・・」で不参加
はい荒れネタきました～
バロンで旧型のトラベラーを買ったのですが付属のGIVI箱は専用ベース？
なのでお店で売っている他の箱は付かないのでしょうか？
なのでお店で売っている他の箱は付かないのでしょうか？
GIVIにはモノロックとモノキーの2種類しかなくないか？
476 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 20:11:55.94 ID:1y9nMi4j
>476
専用ベースってのは「DL専用」ベースでしょ、たぶんモノロック(キー1本で箱の開閉と取り外しの両方が出来るタイプ)の
箱自体はモノロック対応ならどれでも付けられるはず。ベースを他の車種に持って行くと付かない可能性がある
(穴の位置取りだけだから無理くり付けられなくはないだろうけどね)
専用ベースってのは「DL専用」ベースでしょ、たぶんモノロック(キー1本で箱の開閉と取り外しの両方が出来るタイプ)の
箱自体はモノロック対応ならどれでも付けられるはず。ベースを他の車種に持って行くと付かない可能性がある
(穴の位置取りだけだから無理くり付けられなくはないだろうけどね)
479 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 20:36:36.35 ID:02jv4lza
GIVIはベースに対応する箱しか着かないですよ
>>461
次は絶対行きます！
次は絶対行きます！
482 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 21:55:44.72 ID:DfZ4XQR2
誰かGIVIのAirFlowのスクリーン使っている人いる？
インプレ希望です。
特に高速域。
インプレ希望です。
特に高速域。
トラベラーの箱はカッパでしょ？
ベースはGIVIと同じなんでしょうけど
ベースはGIVIと同じなんでしょうけど
484 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 22:08:45.31 ID:1y9nMi4j
購入前は絶対スクリーン変えるぞ！と思っていたけど
純正スクリーンのあまりの防風性能の高さにそんな気は無くなってしまった・・・・
純正スクリーンのあまりの防風性能の高さにそんな気は無くなってしまった・・・・
だからＤＬ50万で売ってくれ
>>484
旧の方が新よりウィンドプロテクションは上だからね。
スクリーンハイにするとメットのシールド全開で高速乗っても風がまず当らんというねw(165cmのチビライダー)
肩に当る風圧も旧の方が少ないと思う。
雨の濡れ方なんかも旧の方がry
>>485
名古屋で前に乗ってた旧650がそんくらいで売りにでてるよw
距離3マン越えてるけど半分以上高速を法定速度で流してるだけだw
旧の方が新よりウィンドプロテクションは上だからね。
スクリーンハイにするとメットのシールド全開で高速乗っても風がまず当らんというねw(165cmのチビライダー)
肩に当る風圧も旧の方が少ないと思う。
雨の濡れ方なんかも旧の方がry
>>485
名古屋で前に乗ってた旧650がそんくらいで売りにでてるよw
距離3マン越えてるけど半分以上高速を法定速度で流してるだけだw
割と新型が多いんだな
参加したかったよ…
参加したかったよ…
>>469
> 基地南付近の道って分かりづらくありませんでした？
どうなんでしょ？
私自身は浜松は空自のエアフェスタに行くくらいで、それ以外は未知数。
案内役を買って出てくださった方の後ろを
はぐれないようについて行っただけの無責任な立場なので…
あ、ログですが、屋内はさすがに衛星をロストしまくっているんで、
軌跡は飛びまくってますが、本社の中にまで侵入したわけではありません。
誤解する人もいないとは思いますが、まあ念のため。
> 基地南付近の道って分かりづらくありませんでした？
どうなんでしょ？
私自身は浜松は空自のエアフェスタに行くくらいで、それ以外は未知数。
案内役を買って出てくださった方の後ろを
はぐれないようについて行っただけの無責任な立場なので…
あ、ログですが、屋内はさすがに衛星をロストしまくっているんで、
軌跡は飛びまくってますが、本社の中にまで侵入したわけではありません。
誤解する人もいないとは思いますが、まあ念のため。
489 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 23:53:35.57 ID:qCy3IYrK
>>482
エアフロー装着してますよ
高速域・・・一番上まで上げると確かに正面からの風は皆無だが巻き込みが意外とある
それから当たり前だけど視界が悪くなる
カッコイイとは・・・正直装着してても思わないな
これは個人の感想だけどさ
エアフロー装着してますよ
高速域・・・一番上まで上げると確かに正面からの風は皆無だが巻き込みが意外とある
それから当たり前だけど視界が悪くなる
カッコイイとは・・・正直装着してても思わないな
これは個人の感想だけどさ
>>482
旧タイプを使ったことありますが・・・、
下道速度なら防風効果は抜群ですが、高速走行だと巻き込み風が酷くて頭が揺さぶられます。
どの高さにしても視界がスクリーン越しになります。
雨天時は雨粒が付着して視界不良になります。
しかも、なかなか雨粒が飛んでいってくれないとか・・・。
役に立たないので、ノーマルスクリーンに戻してお蔵入りｗ
旧タイプを使ったことありますが・・・、
下道速度なら防風効果は抜群ですが、高速走行だと巻き込み風が酷くて頭が揺さぶられます。
どの高さにしても視界がスクリーン越しになります。
雨天時は雨粒が付着して視界不良になります。
しかも、なかなか雨粒が飛んでいってくれないとか・・・。
役に立たないので、ノーマルスクリーンに戻してお蔵入りｗ
DLで30000kmって少ない方だよな。
週末しか乗らない俺でも、初車検前に超えてるし。
週末しか乗らない俺でも、初車検前に超えてるし。
去年の５月に買って8,800㎞
一年で10,000㎞いけると思ってたが厳しいな
100,000行った奴ってどんだけ走り込んでるんだろう
一年で10,000㎞いけると思ってたが厳しいな
100,000行った奴ってどんだけ走り込んでるんだろう
DL650へ乗り換え検討中なのですが、今使ってるGiviのパニア(E21)を引き続き使いたいと考えてます。
本家のGivi.itで調べるとE21用のステーは出てくるのですが、givi-jp.comで調べるとV35用しかないようです。
現行のDL650にV35以外のGiviパニアを付けるにはステーを個人輸入するしかないのでしょうか？
そもそもGiviのパニア使ってる人がいなかったりして…
本家のGivi.itで調べるとE21用のステーは出てくるのですが、givi-jp.comで調べるとV35用しかないようです。
現行のDL650にV35以外のGiviパニアを付けるにはステーを個人輸入するしかないのでしょうか？
そもそもGiviのパニア使ってる人がいなかったりして…
みなさんフルパニアにするときとそうでないときでプリロードとか光軸調整してますか？
久々にフルパニアで走ったらパッシングされまくったので
久々にフルパニアで走ったらパッシングされまくったので
フルパニアって積載重量考えれば10kg+3kg+3kgでしょ？
本体はせいぜい1kg程度だろうし
子供をタンデムするより軽いわけだから態々光軸なんて変える必要ないと思うけど
本体はせいぜい1kg程度だろうし
子供をタンデムするより軽いわけだから態々光軸なんて変える必要ないと思うけど
フレームとか結構重い。
箱も50Lクラスだと2kgは軽くある。
フルパニアで荷物満載(カタログの積載重量は先ず越えるw)だと
2ケツと変わらんくらいになる。
夜走ると判るが、そのまんまだと光軸は余裕でHi同等になる。
油圧プリロードアジャスターが標準なのは伊達じゃないぜ。
ちなみに、チビライダーなら足付きの変化でケツ下がりになってるのがすぐに察知出来るw
箱も50Lクラスだと2kgは軽くある。
フルパニアで荷物満載(カタログの積載重量は先ず越えるw)だと
2ケツと変わらんくらいになる。
夜走ると判るが、そのまんまだと光軸は余裕でHi同等になる。
油圧プリロードアジャスターが標準なのは伊達じゃないぜ。
ちなみに、チビライダーなら足付きの変化でケツ下がりになってるのがすぐに察知出来るw
498 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 22:27:00.53 ID:Q2f20SaO
なるほど、以外とAirFlowって使えない感じですね。
当面、ノーマルで行くことにしました。
インプレ、Thanks!!
当面、ノーマルで行くことにしました。
インプレ、Thanks!!
フルパニアでもあまり変わらない気がするのは、俺の体重が重いせいか…
たった今、GIVIのトレッカ52L注文してしまった。
フルパニアにした時、traxパニアのフタが空くか心配だぜw
たった今、GIVIのトレッカ52L注文してしまった。
フルパニアにした時、traxパニアのフタが空くか心配だぜw
>>474
箱を外したベースの写真UP
箱を外したベースの写真UP
スマン、板更新してなかった
502 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 01:46:47.37 ID:bsIoPAIG
スクリーン変えるならMRAのヴァリオがよろしいか、と
旧型だけどMRAの可変フラップには大変お世話になっている
504 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 05:58:43.28 ID:zXVVPJ5t
DL650青購入スマスタ。
おめ
このバイク、気になってるんだけど試乗車どころか展示車も県内にないから困るんだよなぁ
足つきとか自分が乗った姿を確認したいからせめて展示車増やしてほしい。
足つきとか自分が乗った姿を確認したいからせめて展示車増やしてほしい。
>>494
欲しいなら個人輸入が吉。
俺もデイトナがSRA3101取扱わないのを知って即ユーロネット経由でゲットした。
がしかし個人的にパニアホルダーはGIVI純正よりSWモテック+GIVIアダプターがお薦め。
ホルダー自体純正より丈夫だし、箱メーカー乗り換え時も楽。
欲しいなら個人輸入が吉。
俺もデイトナがSRA3101取扱わないのを知って即ユーロネット経由でゲットした。
がしかし個人的にパニアホルダーはGIVI純正よりSWモテック+GIVIアダプターがお薦め。
ホルダー自体純正より丈夫だし、箱メーカー乗り換え時も楽。
ローダウンリンクつけて納車されました。
で、それでも足つき悪いのでフロント突き出そうかなと思ってるんだけど
突き出すとサイドスタンド短くしないと危険かな？
突き出してみた人いる？
で、それでも足つき悪いのでフロント突き出そうかなと思ってるんだけど
突き出すとサイドスタンド短くしないと危険かな？
突き出してみた人いる？
そこまで足回り弄っちゃうと乗り味がまったく変わっちゃうんじゃない？
そうまでしてVstromにこだわる必要はあるんだろうか？
そうまでしてVstromにこだわる必要はあるんだろうか？
乗り味が変わってもいいんじゃない？
じゃあ509は本来何に乗れば良いんだ
Ｖストローダと競合する車種ってあるかな。
Ｖストローダと競合する車種ってあるかな。
乗り味よりも大事なものがあるからなあ
これくらいの中途半端な排気量で、
ツーリング向きのバイクで、明らかに人を選ぶ問題点がないって時点で希少種。
これくらいの中途半端な排気量で、
ツーリング向きのバイクで、明らかに人を選ぶ問題点がないって時点で希少種。
シートのアンコがかなりあるから、アンコ抜きでも相当行けると思うけどね。
ダート行かないんなら、両足つま先でも慣れればなんら問題ないから
慣れて来たら元に戻してみ？>>509
本来のコーナリング性能に驚くと思うよ。
風の強い時の信号待ちとか、右折待ちで怖いとか言われるが
車両停止、即座にケツずらし、片足踵浮き着地をできるように練習すればいいだけ。
ダート行かないんなら、両足つま先でも慣れればなんら問題ないから
慣れて来たら元に戻してみ？>>509
本来のコーナリング性能に驚くと思うよ。
風の強い時の信号待ちとか、右折待ちで怖いとか言われるが
車両停止、即座にケツずらし、片足踵浮き着地をできるように練習すればいいだけ。
皆様方、燃費どんなもんよ？
街乗り15～18km/l
殆ど信号待ちか渋滞。
殆ど信号待ちか渋滞。
うちのVストはちょっとしたツーリングで、26km/l位。
新旧の区別お願いします
新旧650、片道4kmのちょい乗り通勤グでは差は出ない模様。
どちらも20km/lが難しい。
ツーリングにでると明らかに新(国内)の方が1割ほど上。
ギア比がロングになっててより低い回転で走れるのと
それを許容してくれるトルクが下から出る様になってるのが大きい。
メインの回転数を4000に抑えるか5000に抑えるかレブまでぶち回して走るかによって大きく変わるが、旧型よりも変動差が大きい。
どちらも20km/lが難しい。
ツーリングにでると明らかに新(国内)の方が1割ほど上。
ギア比がロングになっててより低い回転で走れるのと
それを許容してくれるトルクが下から出る様になってるのが大きい。
メインの回転数を4000に抑えるか5000に抑えるかレブまでぶち回して走るかによって大きく変わるが、旧型よりも変動差が大きい。
バイク替えるべきだと思うがな
ローダウンに突き出しまで変えるとなると、もはや別のバイクになってしまうし、
Vストの良さもなくなってしまう。そこまでして乗るもんでもないし、
別にこいつ以外でミドルクラスのツーリングに向くバイクなんて沢山ある訳でだな
ローダウンに突き出しまで変えるとなると、もはや別のバイクになってしまうし、
Vストの良さもなくなってしまう。そこまでして乗るもんでもないし、
別にこいつ以外でミドルクラスのツーリングに向くバイクなんて沢山ある訳でだな
田舎道トコトコで32km/L
普通に乗ってて28
普通に乗ってて28
旧型街乗りツーリング問わず25～27km/lだわ
つかどんだけ回したら20km/l切れるんだよ、逆にすげえ
つかどんだけ回したら20km/l切れるんだよ、逆にすげえ
街乗り18、ツーリング21、高速のんびりで24位かな。@1000
509です。
突き出すとそんなに乗り味かわるのか。
ローダウンリンクは、お店で普通に乗る分にはそこまで乗り味変わらないって
言われたんだけどフロントまで下げると曲がらなくなるのかな。
色々助言ありがとうです。
せっかくバイク生産国に生まれたのだから国内モデルに乗りたいと思ってて、
でもミドルクラスのツアラーは今や皆無で、やっと欲しいバイクに出会えた。
どうしても乗りたかったから人に迷惑かけないように頑張って練習するわ。
突き出すとそんなに乗り味かわるのか。
ローダウンリンクは、お店で普通に乗る分にはそこまで乗り味変わらないって
言われたんだけどフロントまで下げると曲がらなくなるのかな。
色々助言ありがとうです。
せっかくバイク生産国に生まれたのだから国内モデルに乗りたいと思ってて、
でもミドルクラスのツアラーは今や皆無で、やっと欲しいバイクに出会えた。
どうしても乗りたかったから人に迷惑かけないように頑張って練習するわ。
>>522
普段の買い物からちょい乗りまで、足にしてみるとわかるよ。
距離でないでストップ&ゴーが続くと燃費は伸びない。
ターンパイク～伊豆スカ往復で新旧ともにリッター18は出したw
回してもダメなのは、ま、当たり前とw
同じ場所でかつて乗ってたGSR600が14、GPZ1100Eが12だったので
かなり燃費はいいと思うよw
>>524
いや、逆。
フロント突き出さないと前後のバランスが狂ったままになる。
それでもリアのテコ比が変わるので動きが変わる。
普段の買い物からちょい乗りまで、足にしてみるとわかるよ。
距離でないでストップ&ゴーが続くと燃費は伸びない。
ターンパイク～伊豆スカ往復で新旧ともにリッター18は出したw
回してもダメなのは、ま、当たり前とw
同じ場所でかつて乗ってたGSR600が14、GPZ1100Eが12だったので
かなり燃費はいいと思うよw
>>524
いや、逆。
フロント突き出さないと前後のバランスが狂ったままになる。
それでもリアのテコ比が変わるので動きが変わる。
自分が乗りやすいように改造するならＶストの良さは微塵も無くならないので、どんどんやるように
brossのインプレ動画で、さっと飛び乗って
こんな感じで足つきもよく、ひざも窮屈にはならない・・・と足ベタな様を披露していたが、
おっさん179cmあった。 そういうインプレは、標準サイズでお願いします（´・ω・`）
こんな感じで足つきもよく、ひざも窮屈にはならない・・・と足ベタな様を披露していたが、
おっさん179cmあった。 そういうインプレは、標準サイズでお願いします（´・ω・`）
179cmは日本人の標準に近いだろう
確かいまは175cmぐらいだった希ガス
確かいまは175cmぐらいだった希ガス
平均は170弱。
179は未だに巨神兵に近い部類。
179は未だに巨神兵に近い部類。
40代↑のチビなおっさん含めての平均だから～30代までだと普通に180突破してるだろ
つーか脚が長いのがメリットなこのバイクでローダウンしてまで乗る意味が分からん
辛党だからって言って汁粉に一味ぶっかけて食うようなもんだろ
つーか脚が長いのがメリットなこのバイクでローダウンしてまで乗る意味が分からん
辛党だからって言って汁粉に一味ぶっかけて食うようなもんだろ
平均180超とかアホにも程があるだろ
まぁレスを見れば納得だがな
まぁレスを見れば納得だがな
ゆとりもここまでくると……
就職できないわけだ。
就職できないわけだ。
なんかローダウンを否定する人も居ますが、僕はローダウンを応援しています！
そうか？
国内モデルでローシート付けて、前後のイニシャル全抜きして
それでも両足のつま先(第一関節まで接地しきれない本当のつま先)すら着かない人なら
そら認めるさ。ただ、そういう条件でも乗れてる人は乗れてると言う事実は知っとくべき。
それ以外なら、根性無しかライディングスキルが足りないとしか言えない。
国内モデルでローシート付けて、前後のイニシャル全抜きして
それでも両足のつま先(第一関節まで接地しきれない本当のつま先)すら着かない人なら
そら認めるさ。ただ、そういう条件でも乗れてる人は乗れてると言う事実は知っとくべき。
それ以外なら、根性無しかライディングスキルが足りないとしか言えない。
(ｷﾘｯ)
どうやったら32Km/Lとかいくん…
信号のない田舎道をチンタラ走ってりゃ簡単に行くぞ
その数字に意味があるとは思えんがな
その数字に意味があるとは思えんがな
足長バイクの利点はオフロードバイク並のサスストロークで乗り心地の良さを作り出しているのに
サスストロークを縮めるローダウンは、その利点を無くしてしまうのに等しい。
それをメーカー自身がやらかしちゃっているのがホンダのNC700XのTypeLDで外見だけがアルプスロダの只のオンロードバイク。
Vストロムでそういうことをやるなら、最初からグラディウスを選択するとか、
カウル付きツアラーが欲しいならバンディット1250Fにするとか、
他にも選択の余地があったろうに、何故そこまでしてVストロムにこだわるのか？
その理由が知りたいです。
サスストロークを縮めるローダウンは、その利点を無くしてしまうのに等しい。
それをメーカー自身がやらかしちゃっているのがホンダのNC700XのTypeLDで外見だけがアルプスロダの只のオンロードバイク。
Vストロムでそういうことをやるなら、最初からグラディウスを選択するとか、
カウル付きツアラーが欲しいならバンディット1250Fにするとか、
他にも選択の余地があったろうに、何故そこまでしてVストロムにこだわるのか？
その理由が知りたいです。
好きなバイクに乗っちゃ行けないの？
足が届かなくてローダウンするひとと、そのままのれる人の、運転中のサスストロークの許容量ががそれ程変わるとは思えないんだが…
誰が乗ってもサスの縮む量が同じじゃあるまいに
誰が乗ってもサスの縮む量が同じじゃあるまいに
>>539
その好きなはずのバイクの利点を無くしてまで、Vストロムにこだわる理由が知りたいのです。
その好きなはずのバイクの利点を無くしてまで、Vストロムにこだわる理由が知りたいのです。
>>540
サスの縮む量が同じだとしても、サスの全長の80％縮むのと50％縮むのは同じ内容だとでも？
サスの縮む量が同じだとしても、サスの全長の80％縮むのと50％縮むのは同じ内容だとでも？
>>538
ｽｽﾞｷ純正の40mmﾛｰﾀﾞｳﾝｻｽｷｯﾄがあるみたいだよ。
残念ながら現物は見ていないけど、ｷｯﾄを組み込んだ後に車体に貼る
「ﾛｰﾀﾞｳﾝｻｽｷｯﾄを組み込んであるから40mm低いよ」
のｺｰｼｮﾝｽﾃｯｶｰは見せて貰った。
ｽｽﾞｷ純正の40mmﾛｰﾀﾞｳﾝｻｽｷｯﾄがあるみたいだよ。
残念ながら現物は見ていないけど、ｷｯﾄを組み込んだ後に車体に貼る
「ﾛｰﾀﾞｳﾝｻｽｷｯﾄを組み込んであるから40mm低いよ」
のｺｰｼｮﾝｽﾃｯｶｰは見せて貰った。
ローダウンしてもサスのストローク量は変わらないと思うんだがw
好きにすればいいんじゃないの？廻りの
迷惑とかじゃなければ
迷惑とかじゃなければ
546 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 08:09:47.56 ID:kPNFmHCO
デメリットがあったとしても好きなんだから良いんじゃない？
理由は好きなんだよ！惚れたらしょうがない！
15kg程痩せてくんねぇかな、嫁。好きなんだけど
理由は好きなんだよ！惚れたらしょうがない！
15kg程痩せてくんねぇかな、嫁。好きなんだけど
>541
君にとってDLのいいところはサスストロークの長さしかないの？
君にとってDLのいいところはサスストロークの長さしかないの？
>>544
いくらなんでも頭悪すぎるだろ
いくらなんでも頭悪すぎるだろ
549 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 09:08:37.42 ID:kPNFmHCO
関係無いけど、例のカタナ 専門店で修理して貰える事になったみたいだよ。
良かったね
良かったね
軽量チビ日本人、欧米平均デブ、その２人乗り、、
さて本来のサスセッティングはどれがターゲットでしょうか！
さて本来のサスセッティングはどれがターゲットでしょうか！
少し売れてきてよくわかんないの増えてきたな
利点とか乗り味とか言う言葉を使って個人の価値観を他人に押し付けてどうすんの
利点とか乗り味とか言う言葉を使って個人の価値観を他人に押し付けてどうすんの
554 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 11:48:43.30 ID:B+gy53oY
スタイルが気に入って買った
それでいいじゃない
それでいいじゃない
555 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 11:49:07.13 ID:kPNFmHCO
その二人乗り？
〉551
サンクス
買う約束はしてんだけどね、買わんとあかんか…
〉551
サンクス
買う約束はしてんだけどね、買わんとあかんか…
>>555
デブの二人乗りですよ！１６０ｋｇとか！
デブの二人乗りですよ！１６０ｋｇとか！
>>541
航続距離だな。
グラディウスじゃ、タンク容量が3割減。
往復70kmの通勤に使いたい。
3-4日に一度の給油ペースを、6-7日にしたいわ。
YBR125にしろって？
二種MTすでに乗ってるから・・・
航続距離だな。
グラディウスじゃ、タンク容量が3割減。
往復70kmの通勤に使いたい。
3-4日に一度の給油ペースを、6-7日にしたいわ。
YBR125にしろって？
二種MTすでに乗ってるから・・・
559 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 14:26:05.49 ID:4H8eHRYI
カタナはどこで直してもらえるのだろうか
やはりユニコーンかね？
やはりユニコーンかね？
560 ：潮風 ◆DL650VIN.2 ：2013/04/04(木) 18:23:29.81 ID:BLkvnB8X
春だから何か変なのが湧いてきてるな。
俺は「通勤で夏も冬も晴れの日も雨の日も早朝深夜も安全運転で乗れる」「長距離ツーリングでも姿勢が楽チン」
「直四エンジンはつまんないからできればV2で」「スズキであること、それに意味がある」で選択肢を狭めていって、
最後に残ったのがDL650だった。
2004年当時は試乗車なんて全く無く、実車を見ることなく指名買い。
実写を初めて見たのは納車のときだったというｗｗｗ
足つきについては多少は不安はあったが、靴底厚めのブーツとか、シートのアンコ抜きで対処できそうだったし。
サスペンション云々は全然考えてなかったが、結局は何も弄らなくてもナンとかなったし、シートもノーマルのまんま。
まいっか。結果オーライ。
スズキの車種別スレ的には、メーカー純正ローダウンのあるNCが気になるんなら、他人のバイクに難癖付けてないで
CB400SFにしとけ、と言いたい。
俺は「通勤で夏も冬も晴れの日も雨の日も早朝深夜も安全運転で乗れる」「長距離ツーリングでも姿勢が楽チン」
「直四エンジンはつまんないからできればV2で」「スズキであること、それに意味がある」で選択肢を狭めていって、
最後に残ったのがDL650だった。
2004年当時は試乗車なんて全く無く、実車を見ることなく指名買い。
実写を初めて見たのは納車のときだったというｗｗｗ
足つきについては多少は不安はあったが、靴底厚めのブーツとか、シートのアンコ抜きで対処できそうだったし。
サスペンション云々は全然考えてなかったが、結局は何も弄らなくてもナンとかなったし、シートもノーマルのまんま。
まいっか。結果オーライ。
スズキの車種別スレ的には、メーカー純正ローダウンのあるNCが気になるんなら、他人のバイクに難癖付けてないで
CB400SFにしとけ、と言いたい。
短足がｷﾞｬｰｷﾞｬｰ喚いててうるさい
大多数のユーザーはノーマルで乗れてんだからローダウンなんざ知らねえよ
大多数のユーザーはノーマルで乗れてんだからローダウンなんざ知らねえよ
なんでローダウンを目の敵にするんだろう。
ローダウンだろうがなんだろうがＶ－ストロームが売れるのは良い事だと思うけどな。
乗り味なんて本人の勝手だし、自分がノーマルで乗れてるならチビは可愛そうだねって、
人のことなんかほっときゃいいのに。
なんかこーゆう叩いてる奴って日常でも弱者いじめ平気でしてるんだろうな。
ローダウンだろうがなんだろうがＶ－ストロームが売れるのは良い事だと思うけどな。
乗り味なんて本人の勝手だし、自分がノーマルで乗れてるならチビは可愛そうだねって、
人のことなんかほっときゃいいのに。
なんかこーゆう叩いてる奴って日常でも弱者いじめ平気でしてるんだろうな。
トップケースに更にリアシートバッグ乗せてる方、
おすすめ何かないですか
昨年フルパニアで北海道デビューしたけど
もうちょっと容量ほしくて＠新650
おすすめ何かないですか
昨年フルパニアで北海道デビューしたけど
もうちょっと容量ほしくて＠新650
タンクバッグは吸盤式じゃないと厳しそうだね
今まで使ってたマグネット式の↓これは給油口の横のネジにくっ付ける+ベルトで固定で
何とか使えたけど、いつか脱落しそうで常用は無理そうだ
http://www.webike.net/sd/20399354/
今まで使ってたマグネット式の↓これは給油口の横のネジにくっ付ける+ベルトで固定で
何とか使えたけど、いつか脱落しそうで常用は無理そうだ
http://www.webike.net/sd/20399354/
>>563
ホムセン箱
ホムセン箱
GIVIの純正のステーにしようと思ってたけど>>508を参考にSWモテックのアリュラックにした
まだ納車されてはないんだけど･･･
まだ納車されてはないんだけど･･･
ちっさいおっさんに跨らせて足が届かなくてあたふたするのをﾆﾔﾆﾔするのは楽しい
周りに何言われようが好きなバイクに乗れ妥協したらつまんねーぞ
股下83cmなんだけど乗れるかね？
余裕で、乗れる。
アシツキガーが何を恐れてるのかわかんないんだけど。
跨って両足でつま先つけば、片足ならべったりだし問題ないけどなぁ。
アンコ抜きはまだしもリンク、突き出し、プリロードとか本来ミリ単位で挙動が変わる物。
そりゃインプレ見てハフハフしてたバイクとは全く違う乗り物だよ。
跨って両足でつま先つけば、片足ならべったりだし問題ないけどなぁ。
アンコ抜きはまだしもリンク、突き出し、プリロードとか本来ミリ単位で挙動が変わる物。
そりゃインプレ見てハフハフしてたバイクとは全く違う乗り物だよ。
参考に、俺は股下75
ローシートだけ入れてる
ローシートだけ入れてる
ある意味一番参考にならない人ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
殺伐とした人が増えて人気車種スレっぽくなったｗ
旧型乗りじゃないことを祈るわｗ
旧型乗りじゃないことを祈るわｗ
人気車種…似合わない言葉だなあw
今日1時間くらい乗ってきたけど尻が痛い
座布団でも引いてやろうか
座布団でも引いてやろうか
跨って両足でつま先つけば、そりゃ問題ないさ
つかないから気にしてるんだよ
チビは乗るなといわれりゃそれまでだが、このバイク気になるんだよな
つかないから気にしてるんだよ
チビは乗るなといわれりゃそれまでだが、このバイク気になるんだよな
足長バイクに乗りたいんじゃないんだよね
ただ大きいバイクに乗りたいんだよね。心の弱さを反映してるのは認める。犬が斜めに歩くのと同じ。でも俺だけではないはず。
正直な話、乗りアジとかはまあ置いといて、乗りやすくて大きいバイクとなるとVストのローダウンが一番良いと思う
俺は旧ノーマルだけど、タダならして欲しいわ。
ただ大きいバイクに乗りたいんだよね。心の弱さを反映してるのは認める。犬が斜めに歩くのと同じ。でも俺だけではないはず。
正直な話、乗りアジとかはまあ置いといて、乗りやすくて大きいバイクとなるとVストのローダウンが一番良いと思う
俺は旧ノーマルだけど、タダならして欲しいわ。
常時2灯点灯でカウルついてて２０リットル入って燃費が良くて排気量と大きさにしては軽いしＡＢＳでインジェクションで値段も手ごろ
細かい良い部分は他にもいっぱいあるけどここまで全部つきのバイクって思いつかないんだよね。
俺も両足つかないんでローダウンは気になってる。
オフは走らないしどうせなら足落としたのと両方乗ったことある人のインプレがあれば欲しいとこだね。
細かい良い部分は他にもいっぱいあるけどここまで全部つきのバイクって思いつかないんだよね。
俺も両足つかないんでローダウンは気になってる。
オフは走らないしどうせなら足落としたのと両方乗ったことある人のインプレがあれば欲しいとこだね。
581 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2013/04/05(金) 09:24:27.35 ID:/0KM7g9O
ローシートで、足つきバッチシでつ．．．。 ＠自称１７５センチ
>>580
それプラス直立ポジションだな、俺的には。
それプラス直立ポジションだな、俺的には。
>>580
短所といえばスズキて事くらいかな
短所といえばスズキて事くらいかな
↓そして次にお前は「それは長所だろ」と言う
それは長所だろ
鈴木ちなみ
名字が鈴木の人 ﾉｼ
おれ本多だけど鈴木すき
このバイクだけじゃなく車もスズキだわ・・・
590 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 14:28:52.69 ID:TyNwua29
VSTROM650の新型国内仕様を試乗しました。
時速60キロくらいまでしか試せなかったんですが高速道路ではどのくらいの速度でも巡航は出来ますか？
それとタンデムでリアボックスに荷物入れて高速走行すると非力に感じますかね？
時速60キロくらいまでしか試せなかったんですが高速道路ではどのくらいの速度でも巡航は出来ますか？
それとタンデムでリアボックスに荷物入れて高速走行すると非力に感じますかね？
591 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 14:29:54.33 ID:TyNwua29
VSTROM650の新型国内仕様を試乗しました。
時速60キロくらいまでしか試せなかったんですが高速道路ではどのくらいの速度でも巡航は出来ますか？
それとタンデムでリアボックスに荷物入れて高速走行すると非力に感じますかね？
時速60キロくらいまでしか試せなかったんですが高速道路ではどのくらいの速度でも巡航は出来ますか？
それとタンデムでリアボックスに荷物入れて高速走行すると非力に感じますかね？
6速5000回転で120キロです。
この程度なら、何の問題もない。
っつーか下道でも、この位なら瞬間的に到達するし。無問題。
この程度なら、何の問題もない。
っつーか下道でも、この位なら瞬間的に到達するし。無問題。
595 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 20:07:05.40 ID:TyNwua29
ありがとうございます。リッターのパワーと比べたらもちろん非力だなと思ったんですが
気軽に高速140キロ巡航するくらいのパワーはあるのかなと気になりまして
ソロで荷物積んでもそのくらいのパワーがあれば買いたいと思いまして、バンディッド1250Fと悩んでいます
気軽に高速140キロ巡航するくらいのパワーはあるのかなと気になりまして
ソロで荷物積んでもそのくらいのパワーがあれば買いたいと思いまして、バンディッド1250Fと悩んでいます
とても良いバイクだと思うんだけど試乗したら排気量の割りにモッサリしてたので１０００を待つことにした。
597 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 20:37:29.69 ID:TyNwua29
ちょっと解ります。SVからのエンジンなので650なのは解るんですがこれが800くらいだと迷わずに買ってたと思います
あまりにも乗りやすくてヒラヒラも出来るんだけど、もうちょっとパワーあると良いなと思いました
あまりにも乗りやすくてヒラヒラも出来るんだけど、もうちょっとパワーあると良いなと思いました
ヴェルシス不人気でブイスト人気この差は一体？
大きく違うのはVツインかパラツイン、前輪19インチか17インチか位だと思うんだけど
大きく違うのはVツインかパラツイン、前輪19インチか17インチか位だと思うんだけど
あ、ヴェルシスは国内仕様は無いのか
排気量だのもっさりだの言う奴はリッターSSでも乗ってたらいい。
排気量で全てが決まると思ってるのか？道の駅とかに居るおっさんと変わんねーな。
排気量で全てが決まると思ってるのか？道の駅とかに居るおっさんと変わんねーな。
>>599
そんなことも知らないで言ってたのかｗｗｗ
あとVersys1000もあるから排気量も書かないとどれを指してるのかわからないぞ。
ぶっちゃけ同じエンジンならNinja650の方が色々お買い得のような気もするが、
Versys650って型番がKLE650なんだけどKLEを期待してた人には、そもそも
ｺﾚｼﾞｬﾅｲ感を味わってるんじゃなかろうかと・・・。
そんなことも知らないで言ってたのかｗｗｗ
あとVersys1000もあるから排気量も書かないとどれを指してるのかわからないぞ。
ぶっちゃけ同じエンジンならNinja650の方が色々お買い得のような気もするが、
Versys650って型番がKLE650なんだけどKLEを期待してた人には、そもそも
ｺﾚｼﾞｬﾅｲ感を味わってるんじゃなかろうかと・・・。
パラツインにはグッと来ないライダーは多い
604 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 22:05:18.61 ID:TyNwua29
これで旅に出れる人ってスーパーカブで日本一周が旅だって言ってる様な人じゃない？
もう少しだけパワーあった方が荷物満載で高速長距離走っても疲れないし、トルクももう少しあった方が低速でも絶対乗りやすいと思う
だから俺はタイガー800を買いました
もう少しだけパワーあった方が荷物満載で高速長距離走っても疲れないし、トルクももう少しあった方が低速でも絶対乗りやすいと思う
だから俺はタイガー800を買いました
なんだキチガイか
つまんね^^;
お前ニート？
お前ニート？
このバイクもっさりとか、パワー不足とか言ってる奴って今までどんなバイク乗ってたんだ？
サーキットとかssだったら200オーバーで走れる直線なら差がつくかもしれんが、下道、峠、いづれも負ける気はせんけどな。
サーキットとかssだったら200オーバーで走れる直線なら差がつくかもしれんが、下道、峠、いづれも負ける気はせんけどな。
>>607
いや、公道で勝負しないでくださいお願いします。
いや、公道で勝負しないでくださいお願いします。
国内は90km/hくらいで高速を流すのが一番楽だな。
そこそこ鼓動感も感じれる回転域だし、燃費もいい。
オプションのツーリングスクリーンを高い位置にセットすればオフメットでもバイザーに風圧が掛からんし(これは体格によるけど)
旧650よりも楽に高速1000km走れるよ。
そこそこ鼓動感も感じれる回転域だし、燃費もいい。
オプションのツーリングスクリーンを高い位置にセットすればオフメットでもバイザーに風圧が掛からんし(これは体格によるけど)
旧650よりも楽に高速1000km走れるよ。
610 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 23:46:10.92 ID:TyNwua29
>>607 みたいに馬鹿っているんだなやっぱり
勝ち負けじゃねんだよ このバイクは長距離もコンセプトだろ？ならもう少し200ccくらいでもパワーがあった方が
絶対に良いって事 勝ち負けじゃなくて疲労感の問題
このバイクで意地張って峠攻めてても呆れるだけだよ
勝ち負けじゃねんだよ このバイクは長距離もコンセプトだろ？ならもう少し200ccくらいでもパワーがあった方が
絶対に良いって事 勝ち負けじゃなくて疲労感の問題
このバイクで意地張って峠攻めてても呆れるだけだよ
高速域でもっとまったりしたくてスプロケ変更を考えてる
100ｷﾛを4000rpmぐらいで走れたらもっと落ち着いて乗れるかな、4500rpmだと何か疲れる
F15のR45ぐらいかな？
100ｷﾛを4000rpmぐらいで走れたらもっと落ち着いて乗れるかな、4500rpmだと何か疲れる
F15のR45ぐらいかな？
>>610
だからﾓｱﾊﾟﾜｰな人向けに+350ccの1000 があったじゃん。
だからﾓｱﾊﾟﾜｰな人向けに+350ccの1000 があったじゃん。
200cc少なくして低燃費にしたよ！
航続距離伸びたよ！ロンツーが捗る！
長距離走行に対するアプローチの違いとは考えられないかい？それに排気量上げたら値段上がるやん…今のスズキには650しかないんよ
航続距離伸びたよ！ロンツーが捗る！
長距離走行に対するアプローチの違いとは考えられないかい？それに排気量上げたら値段上がるやん…今のスズキには650しかないんよ
>>611
うん、それで良いと思うよ。
うん、それで良いと思うよ。
＞これで旅に出れる人ってスーパーカブで日本一周が旅だって言ってる様な人じゃない？
この分の意味がよく分からないんだが
旅じゃなかったらなんなの？
DL650の比較対象になんでスーパーカブがあがるの？
この分の意味がよく分からないんだが
旅じゃなかったらなんなの？
DL650の比較対象になんでスーパーカブがあがるの？
619 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 00:41:29.72 ID:NiEBPf59
このバイクってとにかく安くてパワー無くて乗りやすいけどそれだけなんだよな～
ただの移動としては○ バイクとしての楽しみは×× 安っぽいし隣りにGSにでも並ばれたら泣くだろお前ら
ただの移動としては○ バイクとしての楽しみは×× 安っぽいし隣りにGSにでも並ばれたら泣くだろお前ら
あんなデカイ重い高いバイクはいらん
もし同じクラス買うとしてもスッテネか1190adv買うよ
もし同じクラス買うとしてもスッテネか1190adv買うよ
安っぽいじゃなくて実際安い。新車は高いけど
BMWなんかデラにお布施するためだけに存在してるだけ
しかし暖かくなると虫が湧いてきてやだねぇｗ
しかし暖かくなると虫が湧いてきてやだねぇｗ
嗚呼、春なのかw
乗れば都といってだなwどんなバイクでも乗ってれば楽しいもんよ。
パワー無いってwww
必要十分な馬力とトルクはあるし、赤い切符どころか取り消しも十分あり得る程の速度は出ちまう。
いろんなバイクに乗って、結局コレにたどり着く人が多い。
故におっさんが多い目になる。
DLになんて気にせず>>619の好きなバイクに乗ればいい。
20年後に生き残れていればこのバイクの良さも判るだろう。
乗れば都といってだなwどんなバイクでも乗ってれば楽しいもんよ。
パワー無いってwww
必要十分な馬力とトルクはあるし、赤い切符どころか取り消しも十分あり得る程の速度は出ちまう。
いろんなバイクに乗って、結局コレにたどり着く人が多い。
故におっさんが多い目になる。
DLになんて気にせず>>619の好きなバイクに乗ればいい。
20年後に生き残れていればこのバイクの良さも判るだろう。
新型DL1000の重量が気になる
625 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 01:11:19.23 ID:NiEBPf59
確かに俺は大型免許取りたての22歳だけどこのバイクは駄目だよ
もう少しパワーがあれば低速のトルクも増せば絶対買ってた けどパワー不足で印鑑押せず
タイガー800試乗したらこれだ！と思えた！別に最高速とかそんな事じゃない
低速のもうほんの少しのパワーが欲しかっただけ その差は絶対に疲労感で差が出て来る 個人的に1000はいらない
もう少しパワーがあれば低速のトルクも増せば絶対買ってた けどパワー不足で印鑑押せず
タイガー800試乗したらこれだ！と思えた！別に最高速とかそんな事じゃない
低速のもうほんの少しのパワーが欲しかっただけ その差は絶対に疲労感で差が出て来る 個人的に1000はいらない
なんだ、やっぱり坊やかwww
とりあえず、10年でいい、なんでもいいからバイクに乗り続けてからまたここに来なw
とりあえず、10年でいい、なんでもいいからバイクに乗り続けてからまたここに来なw
| ω・｀) いやぁ荒れてまいりましたw
|⊂ノ
|⊂ノ
バンFとVスト悩んでいると言った2時間後にタイガー買ってたり
ずいぶん忙しい奴だな
ずいぶん忙しい奴だな
ごみーじゃねぇの？
Bandit1250スレ荒らしてたやつ
Bandit1250スレ荒らしてたやつ
630 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 01:45:22.23 ID:noD6sTIS
>>619 ある意味で、一番的を射た意見だと思います。劣等感も感じ、バイクとしての楽しさは薄いかもしれません。でも乗るとどこまでも行きたくなる。思い出を作りたくなるさりげなくも、頼もしい、やさしい相棒だと感じています。
バイクとしての楽しみとは
ドヤ顔で外車に跨って圧倒的な加速感を味わうことだけか
ドヤ顔で外車に跨って圧倒的な加速感を味わうことだけか
おいおまえら！
たまにはTDM900のことも思い出してあげてください。
あと、【中途半端オフ】総合18【アルプスローダー】スレもあるので、そちらも参考に。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361613982
たまにはTDM900のことも思い出してあげてください。
あと、【中途半端オフ】総合18【アルプスローダー】スレもあるので、そちらも参考に。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361613982
うーん、知名度が上がるのも善し悪しだねえ。
で、“善し”の方。また一台、喜んでお買い上げの人を見つけた。
★名古屋のビャ～ク乗りは何しとらっせるpart64★
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358885542/347
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358885542/349
で、“善し”の方。また一台、喜んでお買い上げの人を見つけた。
★名古屋のビャ～ク乗りは何しとらっせるpart64★
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358885542/347
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358885542/349
タイガー！８００か
ｺﾞﾊﾞｰｸ
いや合ってたorz
おれは650ってことに非常に助けてもらってる
なんたってフェリー代が段違いｗ
なんたってフェリー代が段違いｗ
640 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 08:24:44.40 ID:745s1eqQ
俺は下道を何処までも流すのが気持ちいいと思う
５５～７０km/h位が最高だ。高速は止むを得ず乗るが景色が楽しめない
場合によっては6速50km/hも可能で、一般道でストレス無し
人の呼吸に有ったバイクだと思う。飛ばそうと思えば十分飛ばせるし、流すのが心地良い。
高速大好きな人にはイマイチかもしれんけど、100km/h巡航なら全然平気。
俺の乗り方には丁度いい相棒だ。燃費もいいね！
アルプスローダーってそんな感じじゃない？ @2012
５５～７０km/h位が最高だ。高速は止むを得ず乗るが景色が楽しめない
場合によっては6速50km/hも可能で、一般道でストレス無し
人の呼吸に有ったバイクだと思う。飛ばそうと思えば十分飛ばせるし、流すのが心地良い。
高速大好きな人にはイマイチかもしれんけど、100km/h巡航なら全然平気。
俺の乗り方には丁度いい相棒だ。燃費もいいね！
アルプスローダーってそんな感じじゃない？ @2012
641 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2013/04/06(土) 09:49:35.34 ID:PlOw6k+Y
フェリー代、ハイシーズンで往復８千円違うのでつね。 ＠新日本海フェリー
去年は、Ｓ寝台の往復で６８,２００円ですた．．．。 ＠６５０
去年は、Ｓ寝台の往復で６８,２００円ですた．．．。 ＠６５０
DL650のトルクは実際薄いと思う
でもそれを期待してこれに乗っている奴はそう居ないだろ
巡航は高燃費だし、回せばそれなりに走ってくれる
軽くて取り回し良いのに、大柄な車体で安定性もいい
そしてなにより初期費、維持費が安い
これは車も必要な地方に住んでる若造にとっては大きなアドバンテージなんだぞ
でもそれを期待してこれに乗っている奴はそう居ないだろ
巡航は高燃費だし、回せばそれなりに走ってくれる
軽くて取り回し良いのに、大柄な車体で安定性もいい
そしてなにより初期費、維持費が安い
これは車も必要な地方に住んでる若造にとっては大きなアドバンテージなんだぞ
>>642
高燃費じゃなくて低燃費だよね？
高燃費じゃなくて低燃費だよね？
>>641
今年は季節料金が二種類に減ってて、盆の一週間を外すと、片道約9千円の差。
今年は季節料金が二種類に減ってて、盆の一週間を外すと、片道約9千円の差。
>>643
ﾏﾝﾄﾞｸｾから燃費は良い悪いで言う
ﾏﾝﾄﾞｸｾから燃費は良い悪いで言う
>>643
高燃費→好燃費って書きたかったｗ
高燃費→好燃費って書きたかったｗ
650なんだから回してナンボでしょ。
レッドゾーンまで回せるのがこのクラスの魅力だし。
国内で低速トルク欲しいなら逆車のと同じ丁数のスプロケ入れてみたら？
国内と逆車で乗り比べたけど逆車の方が扱いやすかった。
まぁスプロケだけの違いじゃ無いけどね。
レッドゾーンまで回せるのがこのクラスの魅力だし。
国内で低速トルク欲しいなら逆車のと同じ丁数のスプロケ入れてみたら？
国内と逆車で乗り比べたけど逆車の方が扱いやすかった。
まぁスプロケだけの違いじゃ無いけどね。
>640
アルプスローダーは「あらゆる車道を快適に」だと思うんだ、多少のダートから高速道路まで
道無き道は走れないけど、そうでなければどこでもそれなりに走れる
その道に特化したバイクには勝てるはずがないけどもね
だから、高速をそこそこ良いペースで走っても全然疲れないよ@1000K7
650は旧しか知らないけど、オフであった人はやっぱり結構飛ばして乗ってたし
アルプスローダーは「あらゆる車道を快適に」だと思うんだ、多少のダートから高速道路まで
道無き道は走れないけど、そうでなければどこでもそれなりに走れる
その道に特化したバイクには勝てるはずがないけどもね
だから、高速をそこそこ良いペースで走っても全然疲れないよ@1000K7
650は旧しか知らないけど、オフであった人はやっぱり結構飛ばして乗ってたし
649 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 14:14:58.27 ID:NiEBPf59
このバイクを馬鹿にしてるタイガー800乗りだけどよ
高速なんて旅じゃねーとか言うけど都内住みの俺からしたら高速乗らなきゃ遠出なんてとても出来ねーわ
日曜しか休みの無い俺に下道でのんびりと遠出なんてアホらしくて考えられねー 安物バイク乗りの皆は田舎もんなの？
高速なんて旅じゃねーとか言うけど都内住みの俺からしたら高速乗らなきゃ遠出なんてとても出来ねーわ
日曜しか休みの無い俺に下道でのんびりと遠出なんてアホらしくて考えられねー 安物バイク乗りの皆は田舎もんなの？
虎Eなら実は購入検討してたりする、円安を理由に値上げしてないのは好感
(元が高すぎただけとも言う)
(元が高すぎただけとも言う)
ドコドコとした鼓動感を感じたいなら、2000から4000回転の範囲内でまったり繋げれば良い。中低速域は、これはこれで味があって楽しい。
俺は3000回転付近で6速までノークラッチで繋いでダッシュするけど、下手なバイクは点にできるぞ。
唯一不満は、2速の極低速でエンジンストールすることが何回かあった。やはり適正なギア選択が必要だと思う。
俺はこのバイクは本当に気に入ってる。剛性感も操作性もジャストフィール。とっても良いバイクだよ。
俺は3000回転付近で6速までノークラッチで繋いでダッシュするけど、下手なバイクは点にできるぞ。
唯一不満は、2速の極低速でエンジンストールすることが何回かあった。やはり適正なギア選択が必要だと思う。
俺はこのバイクは本当に気に入ってる。剛性感も操作性もジャストフィール。とっても良いバイクだよ。
652 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 14:32:25.51 ID:NiEBPf59
時速100キロまでなら何秒くらいで行けそう？
4秒台
ガチに貧乏なので、もっぱら下道派だが、
このバイクに関して、高速で不満は感じたことないぞ。
メーター読みで190出るしね＠国内650
このバイクに関して、高速で不満は感じたことないぞ。
メーター読みで190出るしね＠国内650
655 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 15:06:34.76 ID:NiEBPf59
貧乏とか言うけど一日しか休みない俺には金出してでも高速乗る価値あるわ
高速で不満はないか～正直ヤマハの1200テネレが今オプションプレゼントやってるから迷うわ
高速で不満はないか～正直ヤマハの1200テネレが今オプションプレゼントやってるから迷うわ
800はエンジンがつまらんかったなぁ
変なのにかまうんじゃないよ
660 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 16:28:27.00 ID:NiEBPf59
vスト1000っていくらくらいで販売するかね
食いつく方もどうかと思うぞ
662 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 16:34:10.04 ID:+Ck+UAq8
このバイクは国内投入されてからコスパで選ぶ層の選択肢に入ってるからな
今後はXJ 6シリーズやカワサキ600パラツインのスレみたいなしみったれた
雰囲気が蔓延するからそこんところよろしく
今後はXJ 6シリーズやカワサキ600パラツインのスレみたいなしみったれた
雰囲気が蔓延するからそこんところよろしく
リアシートへの積載ってどうしてる？普段はトップケースのみなんだけど
宿泊ツーの時とかはリアに防水バッグくくりつけようと思ってる。
やっぱりタンデムステップに紐ひっかけて固定？
宿泊ツーの時とかはリアに防水バッグくくりつけようと思ってる。
やっぱりタンデムステップに紐ひっかけて固定？
664 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 17:27:25.88 ID:NiEBPf59
タイガー800乗りの勝ち組22歳だけどよ
一応言っとく 今現在のミドルクラスの中では一番良いバイクだと思う。XJ6なんか乗ったけどマジで糞だった
だけどな
ブイストローム650にもうほんの少しだけアンダーパワーがあれば最高だと思った
これだけだ残念なのは
一応言っとく 今現在のミドルクラスの中では一番良いバイクだと思う。XJ6なんか乗ったけどマジで糞だった
だけどな
ブイストローム650にもうほんの少しだけアンダーパワーがあれば最高だと思った
これだけだ残念なのは
>663
普通のストラップは保険程度にタンデムバーに絡ませておくぐらいかな
メインは大型のネットで、4隅をキャリア裏のフックとタンデムステップに絡める感じ
普通のストラップは保険程度にタンデムバーに絡ませておくぐらいかな
メインは大型のネットで、4隅をキャリア裏のフックとタンデムステップに絡める感じ
やっぱりそうなるか、
タンデムステップまで距離があるからネットがビローンってなりそうで心配なんだよね。
タンデムバーも引っかかりずらいし
シート下にタイダウンベルトみたいの通して固定するか
ttp://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/10/rr6093-42ca-1.html
こんなのはどうだろうかと思案中。
タンデムステップまで距離があるからネットがビローンってなりそうで心配なんだよね。
タンデムバーも引っかかりずらいし
シート下にタイダウンベルトみたいの通して固定するか
ttp://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/10/rr6093-42ca-1.html
こんなのはどうだろうかと思案中。
誰か良いタンクバッグ教えてくれ
今まで使ってたのか何も使えん
今まで使ってたのか何も使えん
自分は今まで使ってたのに愛着があるので、
タンクカバー裏に、ｈｄｄから外した磁石をはっつけて使ってます。
タンクカバー裏に、ｈｄｄから外した磁石をはっつけて使ってます。
>>638
今年から俺もフェリーを視野に入れてる。
フェリー乗って厳島神社行った時、4人で行って俺だけ最高料金。
船降りてしかも神社まで数100m。物凄く無駄金使った感があったw
だからバイクは乗り場に止めて行こうって言ったのに･･･
そんな俺も今年からミドル料金だ。
今年から俺もフェリーを視野に入れてる。
フェリー乗って厳島神社行った時、4人で行って俺だけ最高料金。
船降りてしかも神社まで数100m。物凄く無駄金使った感があったw
だからバイクは乗り場に止めて行こうって言ったのに･･･
そんな俺も今年からミドル料金だ。
排ガスは通るんじゃね
たしかこれからやるEURO5のが厳しいだろ
騒音はわからんけど、SSみたいなダウンマフラーじゃないし通りそう
たしかこれからやるEURO5のが厳しいだろ
騒音はわからんけど、SSみたいなダウンマフラーじゃないし通りそう
677 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 21:59:48.42 ID:NiEBPf59
ZX-14Rに乗ってた時知らなそうなじいさんだったから400ccですって言い続けたら元カワサキオヤジだったからバレたよ
これは良いバイクだから400で良いけど今回だけだよって許してくれた
これは良いバイクだから400で良いけど今回だけだよって許してくれた
678 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:07:39.19 ID:745s1eqQ
750以上は金額違うのがおかしい気がする
2輪は2輪や
650ですで通るなら別に良いんじゃない？そんな責めるほどでも
そんなゆるゆるなら。
2輪は2輪や
650ですで通るなら別に良いんじゃない？そんな責めるほどでも
そんなゆるゆるなら。
褒められる行為じゃないのは確かだよ
>>672
貴殿が日本人でないことを祈る。
貴殿が日本人でないことを祈る。
>>678
日本人としてその考えはどうかと。
日本人としてその考えはどうかと。
BMWのF650GSで650ccですとか書いて出したらバレないような気がするｗ
車検証の提示を求められたことなんて無いな。
ばれて揉めたら自分で責任取るけど基本的には厳密に確認しないフェリー会社の問題だろ。
「ばれて問題にならなきゃいいや」と言う意味では30キロ制限の道路を30キロ以下で走る奴以外に文句を言われる筋合いは無い。
ばれて揉めたら自分で責任取るけど基本的には厳密に確認しないフェリー会社の問題だろ。
「ばれて問題にならなきゃいいや」と言う意味では30キロ制限の道路を30キロ以下で走る奴以外に文句を言われる筋合いは無い。
686 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 23:55:09.25 ID:NiEBPf59
タイガー800乗りの勝ち組だけどよ
やっぱりこの貧弱なバイク乗ってる奴ってルールに従う事しか脳の無い馬鹿っているんだな
やっぱりこの貧弱なバイク乗ってる奴ってルールに従う事しか脳の無い馬鹿っているんだな
小学生の万引き自慢と一緒だなｗｗｗｗ
馬鹿はスルーでお願いしますわ。
馬鹿はスルーでお願いしますわ。
元DRZ乗り、今水冷GS乗りだけど、DL650ってエンジンいじって旧型の外装が変わっただけの「情けないバイク」だろ？
お前らがバカにしてるNC700Xの方が新開発の分、100倍マシ！ホンダの方がよっぽど制作側の熱意を感じる。
新開発のDL1000を待ってたけど、マダかよ！スズキやる気あんのか～？
お前らがバカにしてるNC700Xの方が新開発の分、100倍マシ！ホンダの方がよっぽど制作側の熱意を感じる。
新開発のDL1000を待ってたけど、マダかよ！スズキやる気あんのか～？
全くもってどうでも良い話題だけど、排気量でフェリー料金を変える意味は確かに分からんな。
リッターＳＳより400のアメリカンやビグスクの方がデカいし重いって場合もある訳で。
原２でもフルサイズオフとスクーターだとスペースが全然違うし。
まー、それとフェリー料金をちょろまかすのは別問題だが
リッターＳＳより400のアメリカンやビグスクの方がデカいし重いって場合もある訳で。
原２でもフルサイズオフとスクーターだとスペースが全然違うし。
まー、それとフェリー料金をちょろまかすのは別問題だが
文句言う→ おｋ
貶す→ おｋ
こんなこと出来たらいいのにな→おｋ
犯罪自慢→ AUTO
貶す→ おｋ
こんなこと出来たらいいのにな→おｋ
犯罪自慢→ AUTO
>>668
ありがとう、早速探してみる
ありがとう、早速探してみる
桜島フェリーのうどんってそんなに旨いの？
て言うか強風対策やってる？
お触り禁止
俺もＮＣ700は検討したけど、タンクの位置と6000回転で頭打ちなのでやめた。
安くて挑戦的な試みは評価するけど、俺には受け入れられない。
フェリーの話だけど、こういう破廉恥な馬鹿がいると、まともなライダーが迷惑を被るのでもう二度とフェリーには乗るな。フェリーなんて赤字で営業してるところがほとんどなのに、なんて奴なんだ。
安くて挑戦的な試みは評価するけど、俺には受け入れられない。
フェリーの話だけど、こういう破廉恥な馬鹿がいると、まともなライダーが迷惑を被るのでもう二度とフェリーには乗るな。フェリーなんて赤字で営業してるところがほとんどなのに、なんて奴なんだ。
だから相手にするなって言うのに＾＾；
黙ってりゃいいのにね、お互い。
さーて、台風一過じゃねーけど晴れてきたからバイク乗るかなー
さーて、台風一過じゃねーけど晴れてきたからバイク乗るかなー
フェリーの料金は、フェリー会社が儲ける為だろうね
まあ、750cc以上が通常料金でそれ以下は割り引かれてると思えばいい
>サイズも変わらんのに料金が違うっておかしいだろ
1000ccを650ccと偽って乗るのは虚偽申告でれっきとした犯罪だよ
船にとって、一番負担なのは重量、1000と旧650では18kgほど違う
料金に納得できなければ利用しないか
改定してもらうようにフェリー会社と交渉するしかない
納得できないから犯罪犯して乗る、朝鮮人並みの低レベルな行為
まあ、750cc以上が通常料金でそれ以下は割り引かれてると思えばいい
>サイズも変わらんのに料金が違うっておかしいだろ
1000ccを650ccと偽って乗るのは虚偽申告でれっきとした犯罪だよ
船にとって、一番負担なのは重量、1000と旧650では18kgほど違う
料金に納得できなければ利用しないか
改定してもらうようにフェリー会社と交渉するしかない
納得できないから犯罪犯して乗る、朝鮮人並みの低レベルな行為
新日本海フェリーとか、長距離のフェリーはバイクのナンバー車種排気量を申告することが義務づけられている。
これは書類化されて保存されている。
本人確認も厳密に行われているから通報されたらアウト。
お縄になれよ。
これは書類化されて保存されている。
本人確認も厳密に行われているから通報されたらアウト。
お縄になれよ。
706 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 07:42:51.27 ID:e+ganQPE
バイク乗りって二極化してるよね。
趣味としてルールと礼儀を重んじるタイプと、何かにつけ人と競争して
勝った負けたで満足するタイプ。
その人の職業や環境がもろに出てそうですが、出来れば私は前者と思われたい
もんです。
趣味としてルールと礼儀を重んじるタイプと、何かにつけ人と競争して
勝った負けたで満足するタイプ。
その人の職業や環境がもろに出てそうですが、出来れば私は前者と思われたい
もんです。
曲がりなりにもバイク乗りなら他のバイク引き合いに出して貶めるなよな
荒れるからさ
荒れるからさ
だから荒らすのが目的なんだか相手にするなって言うの
真面目な人が多いね。
アラシに反応するのもアラシ。華麗にスルーが原則。
フェリー代は燃料のA重油(ほとんどの船が使用)も安くないので、
キチンと払って欲しいな。
アラシに反応するのもアラシ。華麗にスルーが原則。
フェリー代は燃料のA重油(ほとんどの船が使用)も安くないので、
キチンと払って欲しいな。
売れてるせいで盛り上がってきたなぁ～
良い事だ。良い事だ。
良い事だ。良い事だ。
>>700
車のエンジン云々は誤情報
車のエンジン云々は誤情報
スズキならスイスポエンジン割ったバイクが出てくる・・・
誰にも迷惑がかからないけど
それをみんながやったら世の中がおかしくなる。なのでそういう節約はコッソリやるべき。
フェリーに限らずみんなコッソリ節約してるもんだよ。
それをみんながやったら世の中がおかしくなる。なのでそういう節約はコッソリやるべき。
フェリーに限らずみんなコッソリ節約してるもんだよ。
ダイハツならもっと良いエンジン作れそうなのに
先週こんな晴天だったら、ｵﾌ会もっと集まっていたのかなあ？
>>717
発想の大本はどうあれ、ボアとストロークを持ってきただけというのが正解。
同じ部品じゃ作れないからベースはあれど設計はやり直し。
Ninja250R以降とZZR250以前のエンジンのような関係。
ちなみに半分にぶった切ったりするのはカワサキのお家芸。
発想の大本はどうあれ、ボアとストロークを持ってきただけというのが正解。
同じ部品じゃ作れないからベースはあれど設計はやり直し。
Ninja250R以降とZZR250以前のエンジンのような関係。
ちなみに半分にぶった切ったりするのはカワサキのお家芸。
普通車に軽のETC付けて高速通るのと同じ悪質な詐欺行為だから下手すりゃ注意喚起の見せしめに紙面に載る事になる
船上だから逃げ場ないしバレた時のリスク考えると馬鹿か無職しかやらないでしょ
DL650は車格で考えれば割安感がある
W800は文句言っていいレベル
船上だから逃げ場ないしバレた時のリスク考えると馬鹿か無職しかやらないでしょ
DL650は車格で考えれば割安感がある
W800は文句言っていいレベル
とりあえず通報先は、日本旅客船協会で良いのかな？
いつまでやってんだ…
旧650だけど時計の合わせ方
誰か教えて！
誰か教えて！
>>724
2個のボタン長押し
2個のボタン長押し
>>707
ラリーバッグをベルクロテープで固定して吸盤部分は根本から切り取っちゃった。
バッグ取り外し時に車体側のテープを押さえないと一緒に剥がれちゃうけどね
そもそも固定しなくてもスクリーンあるので自重と荷物で十分飛ばなそうな感じがする。
ラリーバッグをベルクロテープで固定して吸盤部分は根本から切り取っちゃった。
バッグ取り外し時に車体側のテープを押さえないと一緒に剥がれちゃうけどね
そもそも固定しなくてもスクリーンあるので自重と荷物で十分飛ばなそうな感じがする。
自分はシンプルに、付属の落下防止用ストラップをハンドルに回して固定してる。
時計は12時間モードを表示します。
時計を調整するには以下の手順で行います。
１ 分単位のディスプレイが点滅するまで同時に⑨と⑪の
ボタンを押します。
２ ”ADJ”ボタン（⑪）を押して分単位ディスプレイを
調整します。
要点
”ADJ”ボタン（⑪）を押し続けるとディスプレイは続けて
進みます。
３ ”SEL”ボタン（⑨）を押して時間ディスプレイを表示
します。
４ ”ADJ”ボタン（⑪）を押して時間ディスプレイを調整
します。
５ ”SEL”ボタン（⑨）を押して時計モードを再開します。
時計を調整するには以下の手順で行います。
１ 分単位のディスプレイが点滅するまで同時に⑨と⑪の
ボタンを押します。
２ ”ADJ”ボタン（⑪）を押して分単位ディスプレイを
調整します。
要点
”ADJ”ボタン（⑪）を押し続けるとディスプレイは続けて
進みます。
３ ”SEL”ボタン（⑨）を押して時間ディスプレイを表示
します。
４ ”ADJ”ボタン（⑪）を押して時間ディスプレイを調整
します。
５ ”SEL”ボタン（⑨）を押して時計モードを再開します。
新モデルに乗ってるんだけど、クラッチレバーいっぱいまで引かないとクラッチ切れない
しかし、いっぱいまでレバーを引くと、走行距離の表示切替ボタンとレバーがぶつかっていちいち表示が切り替わる
クラッチレバーの遊びをギリギリまで無くしてみても、クラッチ切れる位置は変わらない
どうすりゃええねん
しかし、いっぱいまでレバーを引くと、走行距離の表示切替ボタンとレバーがぶつかっていちいち表示が切り替わる
クラッチレバーの遊びをギリギリまで無くしてみても、クラッチ切れる位置は変わらない
どうすりゃええねん
レバーの高さを少し下げればいいんじゃ？
ホルダーごと上下できるでしょ。
レバーの高さ変えたくない場合はスイッチボックスをずらす。
これにはポッチを削るか、ハンドルバーに穴開け直さないとイケナイのでちと面倒。
ホルダーごと上下できるでしょ。
レバーの高さ変えたくない場合はスイッチボックスをずらす。
これにはポッチを削るか、ハンドルバーに穴開け直さないとイケナイのでちと面倒。
みんな足はどの方向に出してついてる？
まっすぐ下に出すとステップに当たるので前後にずらしたりするが
どうも納まりが悪い
ついでに足ツンツン度数も上がってしまう
車種は国内
まっすぐ下に出すとステップに当たるので前後にずらしたりするが
どうも納まりが悪い
ついでに足ツンツン度数も上がってしまう
車種は国内
>>733
基本的にはｽﾃｯﾌﾟより前に出してます。
基本的にはｽﾃｯﾌﾟより前に出してます。
俺はステップより後ろじゃないと足着かん
※ただ旧
※ただ旧
ステップをふくらはぎで押し上げる様にして真下に着いてる。
折りたたみ式ステップならではだけどw
折りたたみ式ステップならではだけどw
みんなのはイグニッションＯＮ＋両ボタンで時計変更モードに変わるの？
自分のはなかなか変わらないです．．．
自分のはなかなか変わらないです．．．
739 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 07:29:19.84 ID:BV/rL6YW
740 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2013/04/08(月) 09:28:19.30 ID:wf2/lUH3
足を真下に下ろすと、ちょうどステップに当たっちゃいまつから．．．。
741 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 20:00:53.76 ID:PG77A4JS
新型Vスト乗りの方に質問です。高速を含めて一日どのくらいの距離を走っても疲れないですか？
400～500km位は余裕かも。
余裕だけどやっぱり走り終わった後は疲れて眠りが深いんだぜ
高速だけなら600kmは無問題だけど、調子こいて遠くまで来て
帰り絶望するとかよくやるw
帰り絶望するとかよくやるw
600kmくらいが最高かな
そこそこ疲れた(´・ω・`)
そこそこ疲れた(´・ω・`)
いつも日帰りツーは下道400キロ、高速200キロの計600キロでプラン立てる
下道だけなら250×2の500キロ
林道とか入って行かない限り、翌日仕事でも全く問題ない
下道なら700キロ、高速なら1200キロ超えると翌日動けない
下道だけなら250×2の500キロ
林道とか入って行かない限り、翌日仕事でも全く問題ない
下道なら700キロ、高速なら1200キロ超えると翌日動けない
長距離走ってて思った、もうちょっと前に座れたらさらに楽そうな気がしない？
座面上げたらタンク寄りにぐぐっと抱き込めるというか
ほんでもって、Vstにハイシート入れたら結構いい感じに機敏になれそうな気がする
座面上げたらタンク寄りにぐぐっと抱き込めるというか
ほんでもって、Vstにハイシート入れたら結構いい感じに機敏になれそうな気がする
タンクのホールド感が皆無なので、タンク側に滑り止めシールみたいなのを貼れば、ポジション取りが楽になって操作性が向上する気がする。
749 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 22:34:34.12 ID:PG77A4JS
今まで250ccのモタードに乗って高速含めて一日1000キロとか走ったりしてたんですが
高速が本当に疲れるので乗り換えを検討してるんですがこのバイクを試乗したら街乗りが凄くしやすいんですが
高速が余裕のパワーで巡航出来るなら乗り換えしようと思ってます。
高速が本当に疲れるので乗り換えを検討してるんですがこのバイクを試乗したら街乗りが凄くしやすいんですが
高速が余裕のパワーで巡航出来るなら乗り換えしようと思ってます。
ですがですがですが
思ってます。
思ってます。
753 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 00:01:36.68 ID:PG77A4JS
ありがとうございます。
ちなみにバンディッドもとても気になるんですが
Vストとの違いをどう感じますか？
ちなみにバンディッドもとても気になるんですが
Vストとの違いをどう感じますか？
150以上の長距離巡航って、捕まるリスク相当高くない？
あまり高速乗らんから、どの程度の確立で覆面に出会うのか実感ないけどさ。
あまり高速乗らんから、どの程度の確立で覆面に出会うのか実感ないけどさ。
リスク考えて130ぐらいにしてるなあ、ペースが乱れると150ぐらいなったりするけど
覆面は怪しいクラウン(アンテナがどっかに付いていて、道具隠すためにスモーク)に
厳つい兄さんが二人ご丁寧に乗っているから抜かすときと定期的に後ろ見てれば大丈夫
たまに露骨にのぞき込んでしまうこともあるw
覆面は怪しいクラウン(アンテナがどっかに付いていて、道具隠すためにスモーク)に
厳つい兄さんが二人ご丁寧に乗っているから抜かすときと定期的に後ろ見てれば大丈夫
たまに露骨にのぞき込んでしまうこともあるw
バンディッド１２５０Ｆ借りて乗ったことあるけど重すぎてちょっとそこまでとか出かけたくなくなる。
高速では気がついたらスピード出てる。ぬおわとかあっという間。長距離は風もうけなくて楽だけど
スペック上では怒涛のトルクがあるみたいなのになぜかあまりトルクが感じられない不思議な乗り味だった。
とにかく取り回しが大変で購入しようとは思わなかったな。
高速では気がついたらスピード出てる。ぬおわとかあっという間。長距離は風もうけなくて楽だけど
スペック上では怒涛のトルクがあるみたいなのになぜかあまりトルクが感じられない不思議な乗り味だった。
とにかく取り回しが大変で購入しようとは思わなかったな。
>>755
自分はルームミラーで判別してた。
ただ、SAPAバス停の影で待機してる覆面、パンダにトラックの影等で気がつけずに追尾されることもあるし
(赤灯ですぐに減速するけど、右車線走り続けちゃいけないよという切符でやられる)
燃費も悪いし(GPZ1100でリッター14くらいだったw)特に今DL650なので出して120だなぁ……
基本90km/hになってるよw
目指せリッター30w
自分はルームミラーで判別してた。
ただ、SAPAバス停の影で待機してる覆面、パンダにトラックの影等で気がつけずに追尾されることもあるし
(赤灯ですぐに減速するけど、右車線走り続けちゃいけないよという切符でやられる)
燃費も悪いし(GPZ1100でリッター14くらいだったw)特に今DL650なので出して120だなぁ……
基本90km/hになってるよw
目指せリッター30w
昔に比べてワンボックスが多くなったから判別は楽になったな
高速だと他府県ナンバーも多いからセダンからそれ除いて、
男2人乗車に絞ると、かなり少なくなる
高速だと他府県ナンバーも多いからセダンからそれ除いて、
男2人乗車に絞ると、かなり少なくなる
最近の覆面はリアスモークガラスで、シャークアンテナだったりするから気をつけろよ。
実際１３０程度で捕まることってあんのか？
>>760
高速はわりと80キロ制限ところおおいからな
高速はわりと80キロ制限ところおおいからな
762 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2013/04/09(火) 09:43:40.39 ID:o8DQJpdg
高速は、よわ～ぬぬわキロでマタ～リ巡航。 ＠６５０
何故か、バトルウイソグを発注してしまった．．．。
「トレイルウイソグは、減りが早いよ」の一言で（ｗ
フロントのみで工賃等諸々入れて、１.７マソ。
トレイルウイソグ．．．１.５マソキロで交換
バトルウイソグ ．．．２.２マソキロ（現在）
何故か、バトルウイソグを発注してしまった．．．。
「トレイルウイソグは、減りが早いよ」の一言で（ｗ
フロントのみで工賃等諸々入れて、１.７マソ。
トレイルウイソグ．．．１.５マソキロで交換
バトルウイソグ ．．．２.２マソキロ（現在）
いくら80km/h制限でも120km/h以下で捕まるなんてありえないと信じていたが
俺の常識、更新せねば
俺の常識、更新せねば
オレも考え方改めなきゃヤバいｗ
いくらなんでも110巡航くらいで落ち着くことにするかな。
話題ぶった切って質問させてくれ
未だにツーリング中のパンク経験ゼロで、修理キットすら持ってないんだけど
ツーリングに携帯できて割と簡単に修復できるパンク修理キットってどれ？オススメ教えてくだしあ
いくらなんでも110巡航くらいで落ち着くことにするかな。
話題ぶった切って質問させてくれ
未だにツーリング中のパンク経験ゼロで、修理キットすら持ってないんだけど
ツーリングに携帯できて割と簡単に修復できるパンク修理キットってどれ？オススメ教えてくだしあ
不思議だよなあ
フェリーの時は散々だったのに法定速度違反は良いんだもん
１３０とかやけになった時か、明石大橋の手前のトンネルくらいでしか出さないわ
フェリーの時は散々だったのに法定速度違反は良いんだもん
１３０とかやけになった時か、明石大橋の手前のトンネルくらいでしか出さないわ
フェリーの件 排気量偽証＝フェリー代差額を騙しとった？＝詐欺＝犯罪
スピード違反はあくまで違反という認識だからじゃね？
厳密にはスピード違反も犯罪なのかもしれんがくわしくしらね
ただスピード違反で捕まった奴はみんな定められた違反金、罰金等で罰？をうけてる
フェリーのやつもばれたときは覚悟しとけとゆうこと
スピード違反はあくまで違反という認識だからじゃね？
厳密にはスピード違反も犯罪なのかもしれんがくわしくしらね
ただスピード違反で捕まった奴はみんな定められた違反金、罰金等で罰？をうけてる
フェリーのやつもばれたときは覚悟しとけとゆうこと
ラフローのが小さくて良い、タバコの箱くらい
空気入れは別途必要だけど
空気入れは別途必要だけど
赤キップ貰えば前科がつくよ
ちなみに100km/h制限の区間を118km/hで捕まったことあります。
ちなみに100km/h制限の区間を118km/hで捕まったことあります。
三車線80制限の右端車線で前の車煽ってたら22キロオーバー捕まったわ
お巡りさんに、「煽ってなければこの速度じゃ捕まえないんだけどねぇ」って言われたわ
お巡りさんに、「煽ってなければこの速度じゃ捕まえないんだけどねぇ」って言われたわ
目立つのが一番ダメだからね
＋20、30位で流れに埋もれる感じで走ってる
＋20、30位で流れに埋もれる感じで走ってる
高速の80ｷﾛ区間は事故られるとマズいからな部分もあって、
そういう所では取締りが執拗で厳しい。
そういう所では取締りが執拗で厳しい。
>>767
交通違反は大概の人が心当たりあるから比較的ゆるく見てもらえるのはあるね
あと公と民の違い
反則金は用途は色々あるけど基本的にはその人だけの話だが、フェリーはそのまま相手の損害だから
社会人ならそこで働く人に迷惑がかかるのは無意識に避けたくなる
交通違反は大概の人が心当たりあるから比較的ゆるく見てもらえるのはあるね
あと公と民の違い
反則金は用途は色々あるけど基本的にはその人だけの話だが、フェリーはそのまま相手の損害だから
社会人ならそこで働く人に迷惑がかかるのは無意識に避けたくなる
車での話だけど、80キロ制限の高速で96キロで捕まった俺様が登場ですよ。
130なんて、田舎者の俺は出さないなぁ。
100キロ前後でマターリ巡航してる。まわりもそれくらいだし。
東名や新東名走った時は、平均速度の高さにビビったｗ
130なんて、田舎者の俺は出さないなぁ。
100キロ前後でマターリ巡航してる。まわりもそれくらいだし。
東名や新東名走った時は、平均速度の高さにビビったｗ
776 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 21:09:37.58 ID:PeTAtgeL
バンディッド1250FとVスト どちらが長距離は楽でしょうか？ 高速道路を時速130くらいで走るならあまり変わらないですかね？
130ならバンの方が楽だな。
DLで130はエンジンが周り気味で長距離は厳しい。
DLで130はエンジンが周り気味で長距離は厳しい。
（´-`）.｡oO 速度違反の話いつまで続けるんだろう・・・いい加減気付いてよ
779 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 21:23:52.59 ID:PeTAtgeL
速度違反ってお前 高速道路を数百キロ走って遠くに行こうと考えてるのに
時速80キロで走れっていうのか？ お前みたいなバイク乗りが一番嫌いだわ お前は一キロたりともスピード違反してねーのか？
さっさと死んじまえよ
時速80キロで走れっていうのか？ お前みたいなバイク乗りが一番嫌いだわ お前は一キロたりともスピード違反してねーのか？
さっさと死んじまえよ
780 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 21:25:39.17 ID:PeTAtgeL
ちなみに大排気量のGSX1400はカウルが無いけど 排気量半分以下でもカウルのあるVストのが楽なんかな
>>780
圧倒的なほどDLのが楽
圧倒的なほどDLのが楽
長距離走るならｶｳﾙが有った方が楽
要するに皆、自分に甘く他人に厳しいってことだろ。
自分がしない反社会的行為には厳しい、自分もする反社会的行為には甘い。
所謂日本人の劣化だ。
自分がしない反社会的行為には厳しい、自分もする反社会的行為には甘い。
所謂日本人の劣化だ。
>>784
違うよ。
例えば時速120kmで走行してても、周りの車両も同じ速度で流れているなら、
円滑な交通の流れということで取り締まりの対象とはなりにくいけど、
同じ120kmでｶﾞﾗｶﾞﾗの高速道路を単独で走ると、確実に取り締まりの対象になる。
要は状況に合わせて速度調整をしましょうねって事。
違うよ。
例えば時速120kmで走行してても、周りの車両も同じ速度で流れているなら、
円滑な交通の流れということで取り締まりの対象とはなりにくいけど、
同じ120kmでｶﾞﾗｶﾞﾗの高速道路を単独で走ると、確実に取り締まりの対象になる。
要は状況に合わせて速度調整をしましょうねって事。
80守ってんのなんて一部のトラック位じゃん
>>787 >>788
フェリーの件はは俺じゃないんだが。
みんながやってるんだから法律違反でも構わないっていうのは人間としてどうなの？って話だ。
少なくともこういう場で堂々と書くことじゃないだろ。
どっちが日本人のモラルだ？
フェリーの件はは俺じゃないんだが。
みんながやってるんだから法律違反でも構わないっていうのは人間としてどうなの？って話だ。
少なくともこういう場で堂々と書くことじゃないだろ。
どっちが日本人のモラルだ？
人を騙して自分の利益のみを優先するところが理解できない
そういうモラルハザードのところでしょ
そういうモラルハザードのところでしょ
>>789
こういう場って、ココを何処だと思ってるんだ？
こういう場って、ココを何処だと思ってるんだ？
792 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 23:57:43.21 ID:EWRPAoSh
実際の話し、道交法100%守るのはパトカーでも出来ないしやってない。
リアルに道走るとわかるでしょ普通。
速度だけ厳守して俺安全運転てな糞多いからな今の低速交通社会。
リアルに道走るとわかるでしょ普通。
速度だけ厳守して俺安全運転てな糞多いからな今の低速交通社会。
新型1000が今年の秋には発表されて12月発売って書き込みを見た。
ＤＬ650とＧＳＲ750の国内仕様発売も本当だったし
年内発売を期待したい。
ＤＬ650とＧＳＲ750の国内仕様発売も本当だったし
年内発売を期待したい。
公開された場だよ。
2chだろうがなんだろうが公開された場でモラルに反したことを自慢げに書き込む事が
人間として恥ずかしいことだというのが理解できないのかね？
2chだろうがなんだろうが公開された場でモラルに反したことを自慢げに書き込む事が
人間として恥ずかしいことだというのが理解できないのかね？
>>789
それでは貴殿は、周りが120kmで流れているのに、頑なに一人だけ法定速度の80kmで走るのですか？
それの方が危ないし、他車の迷惑になりませんか？
順法意識が高いのは尊敬しますが、時として清濁併せ呑む事も必要かと思いますよ？
それでは貴殿は、周りが120kmで流れているのに、頑なに一人だけ法定速度の80kmで走るのですか？
それの方が危ないし、他車の迷惑になりませんか？
順法意識が高いのは尊敬しますが、時として清濁併せ呑む事も必要かと思いますよ？
隼国内仕様まじかよ
隼でリミッター(笑) とか言い出すやついるだろ
隼でリミッター(笑) とか言い出すやついるだろ
発表したらしたで、リミッター云々で、うるさくなりそう・・・
どこでそんな速度出すのかしらんが。
どこでそんな速度出すのかしらんが。
801 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 01:15:45.96 ID:4nlbL8ma
てかDL1000っていくらくらいで販売されるのかな？
隼もECUでフルパワー化するんだろ
DL1000出ても売れ筋はDL650な気がする
日本人の足に合うのって意味でも、道路事情って意味でも
日本人の足に合うのって意味でも、道路事情って意味でも
805 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2013/04/10(水) 10:06:40.60 ID:413+O+po
６５０くらいが、あらゆる面でちょうど良いかと．．．。 ＠６５０海苔
バトルウイソグの入荷、１ヶ月くらいかかるみたいっす。
受注生産？
バトルウイソグの入荷、１ヶ月くらいかかるみたいっす。
受注生産？
パンク修理キットの話か
>>807
そうだね。なんかおすすめある？
そうだね。なんかおすすめある？
お勧めとゆうかおれは鬼太郎のオカリナみたいなやつ持ってる。
確かエーモンのやつだったな。
前車のときしか使った事ないけど初めてでも問題はなかった。
チューブレスなら一気に抜けないからガソスタとかまでとかなら持つとおもって空気入れはもってってないな。
ただパンクに気付くの毎回自宅なんだよな。
確かエーモンのやつだったな。
前車のときしか使った事ないけど初めてでも問題はなかった。
チューブレスなら一気に抜けないからガソスタとかまでとかなら持つとおもって空気入れはもってってないな。
ただパンクに気付くの毎回自宅なんだよな。
810 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 15:44:50.96 ID:xUBif5G8
ちょうど今日届いてるはず。
Amazonで東和商事のツーリング仕様パンク修理キットとキジマの空気入れとで\2000ちょい
ボンベのガスは抜けるから空気入れにした。まだ使ってないのでどうか分からんが
Amazonで東和商事のツーリング仕様パンク修理キットとキジマの空気入れとで\2000ちょい
ボンベのガスは抜けるから空気入れにした。まだ使ってないのでどうか分からんが
旧型V-strom1000/650なら車体の寸法ほとんど同じくらいで車重＋10kgだったんだけどね
新型V-strom1000はフレームも新設計っぽい感じだし、＋10kg程度には収まらない気がするな・・・
車体のボリュームはGSとかスッテネ並になる気がする、車重も240kg級になりそう
1人乗りがほとんどで、ツーリング以外にも色んな用途に使いたいなら650が正解じゃなかろうか、燃費も良いし
2人乗りが多いとか、高速長距離ツーリングメインな使い方なら1000のが合ってると思われ
な感じになると妄想する
新型V-strom1000はフレームも新設計っぽい感じだし、＋10kg程度には収まらない気がするな・・・
車体のボリュームはGSとかスッテネ並になる気がする、車重も240kg級になりそう
1人乗りがほとんどで、ツーリング以外にも色んな用途に使いたいなら650が正解じゃなかろうか、燃費も良いし
2人乗りが多いとか、高速長距離ツーリングメインな使い方なら1000のが合ってると思われ
な感じになると妄想する
812 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 20:05:20.46 ID:taR3LdCa
その250kgって･･･
814 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 20:53:01.50 ID:4nlbL8ma
値段っていくらくらいかな？
スーパーテネレが160万
ベルシス1000が130万
Vストは？
スーパーテネレが160万
ベルシス1000が130万
Vストは？
320万
新650だけどブレーキレバーを他車種から流用できるって情報無い？
予備に1セット持ち歩きたいけど純正は調整式だからちょっと高いぜ…
あくまでも予備だから調整機能とか着いていない安い奴無いかな？
予備に1セット持ち歩きたいけど純正は調整式だからちょっと高いぜ…
あくまでも予備だから調整機能とか着いていない安い奴無いかな？
>>812
あぁ！申し訳ない乾燥重量と勘違いしてたよ
旧V-strom1000は装備で236kgくらいなのね、＋20kgか
でもやっぱりそれより重くはなりそうな雰囲気があるよね、コンセプトモデルからは・・・
値段は130～140万前後になりそうな予感、でもオフ性能は求めないだろうし
軽さを追求したり高性能さを売りにするんじゃなければそこまで高くはならない気がする
旧V-strom1000は650と比べてそんなに高くはなかったし、新型もそんな感じであれば・・・
個人的希望だと120万くらいにしてほしいなぁ・・・、そしてできれば国内取り扱いしてほしい
あぁ！申し訳ない乾燥重量と勘違いしてたよ
旧V-strom1000は装備で236kgくらいなのね、＋20kgか
でもやっぱりそれより重くはなりそうな雰囲気があるよね、コンセプトモデルからは・・・
値段は130～140万前後になりそうな予感、でもオフ性能は求めないだろうし
軽さを追求したり高性能さを売りにするんじゃなければそこまで高くはならない気がする
旧V-strom1000は650と比べてそんなに高くはなかったし、新型もそんな感じであれば・・・
個人的希望だと120万くらいにしてほしいなぁ・・・、そしてできれば国内取り扱いしてほしい
818 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:08:00.61 ID:4YUxDTdL
12月まで我慢出来ねーわW ニンジャ1000買う すまん皆 正直これの1000が欲しかったけどそんなに待てないし同じ暗い欲しいニンジャ1000で楽しみます
819 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:43:42.34 ID:TZfs57Bz
新型1000はシャフトかな
820 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:48:13.59 ID:4YUxDTdL
シャフトにトラこん付きだとよ
結構ワクワクして待ってるが新型1000が発売されてもこのスレは
650と1000が共存できるんだろうか？
650が新設計の新型1000を妬んで別スレとかになりそうな予感
650と1000が共存できるんだろうか？
650が新設計の新型1000を妬んで別スレとかになりそうな予感
車を軽に変えて
軽自動車とDL650、DL1000の３台体制に！
したいけど絶対どちらか乗らなくなるしな・・・
軽自動車とDL650、DL1000の３台体制に！
したいけど絶対どちらか乗らなくなるしな・・・
軽四輪もスズキでお願いします
>>822
６５０か１０００にして、余った金で犬を２匹飼うべき
６５０か１０００にして、余った金で犬を２匹飼うべき
ブリーダーを鈴木さんにするのはハードルが高いな
国内版新車を買った人達ってどのくらい値引きしてもらえました？
私が聞いたお店は8万引きだったけど良いほう？
私が聞いたお店は8万引きだったけど良いほう？
俺も似たようなもん
830 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 13:05:23.57 ID:xpYXr1j9
831 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 17:20:21.43 ID:+ILkxSMG
国内DL650の入金、本日完了。
登録は4月16日（火曜）の予定。納車はそれ以降だなぁ。
のっぺりしたドリブンスプロケットが嫌で、AFAMの物に変えた以外はオプション無し。
5月の連休が楽しみだ。
登録は4月16日（火曜）の予定。納車はそれ以降だなぁ。
のっぺりしたドリブンスプロケットが嫌で、AFAMの物に変えた以外はオプション無し。
5月の連休が楽しみだ。
スズキのVツインはスムーズなのが逆にキャラ立ってるから、この路線の方がいいね～
ツーリングとかスポーツするならスムーズで振動レスな方が疲れないし乗りやすいからね
ただツインなら鼓動感が欲しい、って気持ちも分かるのでそういうのが欲しくなったらドカなりハーレーなりの外車勢を買えば(・∀・)ｲｲﾈ!!
ツーリングとかスポーツするならスムーズで振動レスな方が疲れないし乗りやすいからね
ただツインなら鼓動感が欲しい、って気持ちも分かるのでそういうのが欲しくなったらドカなりハーレーなりの外車勢を買えば(・∀・)ｲｲﾈ!!
マジか・・・
NCがパラツインでつまらんからVツインのDLに轢かれてたんだが・・・
NCがパラツインでつまらんからVツインのDLに轢かれてたんだが・・・
６速２０００回転くらいから加速するとドコドコ鳴るけど、それじゃだめかな
>>828
大体そんなもんだったよ
大体そんなもんだったよ
>>827
少なくとも去年末頃のショーに出展されたのはチェーンだったよ
少なくとも去年末頃のショーに出展されたのはチェーンだったよ
試乗したけどグラ400とDL650のドコドコ感ってほとんど変わらないのな
DL650ちょっと控えめ過ぎるんじゃないか
DL650ちょっと控えめ過ぎるんじゃないか
838 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 20:34:14.88 ID:xpYXr1j9
俺はもう買うつもりでVスト650試乗に行きました。
あまりのトルクの無さとスムーズ過ぎてとても乗りやすくてヒラヒラ軽快なんだけど
あまりの刺激の無さに本当ガッカリしてしまった。楽をしたくて100万近くの買い物をする気に俺はなれない
あまりのトルクの無さとスムーズ過ぎてとても乗りやすくてヒラヒラ軽快なんだけど
あまりの刺激の無さに本当ガッカリしてしまった。楽をしたくて100万近くの買い物をする気に俺はなれない
楽しつつ長距離走るコンセプトのバイクなんだけど
関西オフはよ
>>838
ドカでも乗ってみたら？
ドカでも乗ってみたら？
バイクそれぞれコンセプトがあるからね
自分の好みのコンセプトのバイクにしないと不幸になるだけさ
自分の好みのコンセプトのバイクにしないと不幸になるだけさ
>>838
ここはお前の日記帳じゃない
ここはお前の日記帳じゃない
845 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 23:25:24.29 ID:xpYXr1j9
あと200CCくらいパワーがあったら本当に良いと思う
正直650のパワーじゃない これは400以下のパワーだよ
正直650のパワーじゃない これは400以下のパワーだよ
先週も全く同じ流れを見た訳だが
きっとDL650に初恋の女をとられたんだな
またいつもの奴か
853 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 06:12:35.43 ID:Sfx+z8cT
地震でバイク倒れてなかった。良かった。
兵庫の人か？良かったなー
どこぞの震度6強でも倒れなかったよ
センスタの人はもれなく倒れてた
センスタの人はもれなく倒れてた
856 ：バイク&車乗り 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ：2013/04/13(土) 08:32:29.46 ID:xD6otasE
東日本大震災の時にバイク屋の人も言ってたけど、
センスタの方が倒れやすいみたいですな。
理由としては、跳ねると不安定になるって事だそうですよ。
実際の所、サイドスタンドで立ててギアを1速に入れておけば
振動でもバイクが動き辛いから、結果的に倒れ辛くなりますな。
センスタの方が倒れやすいみたいですな。
理由としては、跳ねると不安定になるって事だそうですよ。
実際の所、サイドスタンドで立ててギアを1速に入れておけば
振動でもバイクが動き辛いから、結果的に倒れ辛くなりますな。
やっぱセンスタ駐車やめた方が良いのかな
あんま乗らないからタイヤが傷みそうで
あんま乗らないからタイヤが傷みそうで
倒れて破損したところを直す費用と、
タイヤが傷んで交換する費用を天秤に掛けたら良いんでないの
倒れた時に他のバイクに接触するような環境ならタイヤ代は惜しまない
タイヤが傷んで交換する費用を天秤に掛けたら良いんでないの
倒れた時に他のバイクに接触するような環境ならタイヤ代は惜しまない
Vスト買う人ってセンスタ付けたがる人が多いけどサイドのほうが安定してるんだ・・・
センスタ付けるのは整備のしやすさ？
センスタ付けるのは整備のしやすさ？
そう
ロングツーリングでチェーンオイル差したりホイール洗ったり
メンテスタンドも持っているけど、センスタ付けてからお払い箱状態
ロングツーリングでチェーンオイル差したりホイール洗ったり
メンテスタンドも持っているけど、センスタ付けてからお払い箱状態
うちはスペースの問題でセンスタ使わないと止められないだよね…
地震対策で前後輪に輪止めかましてあるけど手で揺らしてみるとやっぱサイドでの方が倒れずらそう
地震対策で前後輪に輪止めかましてあるけど手で揺らしてみるとやっぱサイドでの方が倒れずらそう
えぇー、そんなに売れてるの？w
シャフトで120万なら売れに売れる
そして650の次期新型にもお値段据え置きで採用され、シャフトのスズキと呼ばれるようになる。
次の650新型まで旧型乗り続けよう。
そして650の次期新型にもお値段据え置きで採用され、シャフトのスズキと呼ばれるようになる。
次の650新型まで旧型乗り続けよう。
とりあえずフェリー待ち
まだ30分あるなぁ
まだ30分あるなぁ
いいねシャフトドライブ
つかシャフトだったら少し購入意欲が揺らぐけど
今更大排気量でチャーンの大型ツアラーなんて見向きもしないな
つかシャフトだったら少し購入意欲が揺らぐけど
今更大排気量でチャーンの大型ツアラーなんて見向きもしないな
スズキって既存のシャフトあったっけ？
868 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 14:27:30.95 ID:UUpj4U2o
シャフトでトラこん付きだからな 俺は正直買いたいけど12月までは我慢できねーよ
>>867
毎回意表付いて型破りするのがスズキの良い所ジャマイカ
毎回意表付いて型破りするのがスズキの良い所ジャマイカ
じゃあベルト式で
>>867
XV800
XV800
シャフトの現行アルプスローダーはGSとタイガーくらいか？
シャフトが良いけど高くて躊躇ってる層狙いかな？コストダウンでコンセプトより安っぽい質感になりそう…多少高くて良いからあのまま出てほしいな
シャフトが良いけど高くて躊躇ってる層狙いかな？コストダウンでコンセプトより安っぽい質感になりそう…多少高くて良いからあのまま出てほしいな
>>872
ｽｰﾊﾟｰﾃﾈﾚは？
ｽｰﾊﾟｰﾃﾈﾚは？
現行のバイクでシャフトドライブ使ってて一番安いのってどれなんだ？
それが分かれば多少は価格の予想も出来る気がする
それが分かれば多少は価格の予想も出来る気がする
というか本当にシャフトドライブなのか？
コンセプトモデルはチェーンなんだけど、コンセプトモデルより装備が良くなる事なんてあるのか？
https://www.suzuki-gb.co.uk/motorcycles/motorcycles/street/vstrom/2014-v-strom-1000-concept/
コンセプトモデルはチェーンなんだけど、コンセプトモデルより装備が良くなる事なんてあるのか？
https://www.suzuki-gb.co.uk/motorcycles/motorcycles/street/vstrom/2014-v-strom-1000-concept/
トラコンはアナウンスされてるけど
いつの間にシャフトになったんだ？
いつの間にシャフトになったんだ？
877 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 17:17:39.33 ID:WjdEv783
信者の妄想かと
1000はテネレ並のでかさと値段になりそうなので要らないな
1000はテネレ並のでかさと値段になりそうなので要らないな
誰もシャフトで決定なんて一言も言ってない罠
嘘つくと鼻が伸びるぞ
http://i287.photobucket.com/albums/ll122/StrominNroman/DL1000A_Concept_Image_2copy.jpg
嘘つくと鼻が伸びるぞ
http://i287.photobucket.com/albums/ll122/StrominNroman/DL1000A_Concept_Image_2copy.jpg
いや、逆にシャフトじゃない方が値段高騰するのを防げるんでスッテネより安くはなると思う
シャフトなら150万前後、チェーンなら130万くらいでいけるんじゃないか？
エンジンも新設計ってわけじゃないし多少は・・・
シャフトなら150万前後、チェーンなら130万くらいでいけるんじゃないか？
エンジンも新設計ってわけじゃないし多少は・・・
でも個人的には、130万くらいでもチェーンだったら全く魅力を感じないな。
それだったらイカベンのが良いし、装備の充実した1200テネレに流れるかな…
それだったらイカベンのが良いし、装備の充実した1200テネレに流れるかな…
>>881
じゃあなんでこのスレにいるの？ｗ
じゃあなんでこのスレにいるの？ｗ
シャフトとチェーンのメリットデメリットをメンテナンス性以外でkwsk
>>878
く、くっそ、こんなんでwww
く、くっそ、こんなんでwww
>>884
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%80%80%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%88&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&hl=ja&client=firefox-a
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%80%80%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%88&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&hl=ja&client=firefox-a
アクセルオンオフでの遊び（要するにチェーンのたるみ）が
小さいってのは、ツアラーとしては楽でいいよね＞シャフト。
まあストロークの短いバイクなら大して効かないわけだけど。
あとコアキシャルにするとか。
小さいってのは、ツアラーとしては楽でいいよね＞シャフト。
まあストロークの短いバイクなら大して効かないわけだけど。
あとコアキシャルにするとか。
>>883
650オーナーかｗｗｗ
値段次第じゃないかな？
他社より値段で勝負したきゃチェーンドライブにすると思う。
他の装備が割と豪華なのでどこか削るしかないだろうし。
>>884
部品コストが高いのでぶっ壊れると修理代がかさむ
バネ下重量が大きくなる
チェーンに比べトルクアクションが強く出る
（BMWのパラレバーやカワサキのテトラレバーのような平行リンク式は、
トルクアクションを抑えるために取り入れられている。）
>>872
そういえばトラの虎エクスプローラー1200があったな
650オーナーかｗｗｗ
値段次第じゃないかな？
他社より値段で勝負したきゃチェーンドライブにすると思う。
他の装備が割と豪華なのでどこか削るしかないだろうし。
>>884
部品コストが高いのでぶっ壊れると修理代がかさむ
バネ下重量が大きくなる
チェーンに比べトルクアクションが強く出る
（BMWのパラレバーやカワサキのテトラレバーのような平行リンク式は、
トルクアクションを抑えるために取り入れられている。）
>>872
そういえばトラの虎エクスプローラー1200があったな
でもぶっちゃけると、売れないだろうな～これ
他社と比べて後出しの割には、
何かアドバンテージがある訳でも無し、
特別かっこいい訳でも無し、、、
でも勝負かけて98万位で行けばなんとかってとこかな。
他社と比べて後出しの割には、
何かアドバンテージがある訳でも無し、
特別かっこいい訳でも無し、、、
でも勝負かけて98万位で行けばなんとかってとこかな。
893 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 23:11:50.06 ID:UUpj4U2o
すまん シャフトって言い出した俺だけど読んでた雑誌にはシャフトなんてどこにも書いてなかったわ！
>>893
ヤクザさんの願望が出たわけかw
ヤクザさんの願望が出たわけかw
895 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 00:48:34.71 ID:Ntclv2Fq
>> 想像してくれ やくざがブイスト650乗ってる所を
>>864
>>867
80年式のスズキの不人気シャフトドライブ車乗ってるけどめちゃくちゃ出来いいぞ。
よく言われるシャフトドライブの違和感なんて全く無い。静かでメンテフリーで言う事なし。
他の車種は分からないがスズキはシャフトドライブ得意なんじゃないの？
>>867
80年式のスズキの不人気シャフトドライブ車乗ってるけどめちゃくちゃ出来いいぞ。
よく言われるシャフトドライブの違和感なんて全く無い。静かでメンテフリーで言う事なし。
他の車種は分からないがスズキはシャフトドライブ得意なんじゃないの？
新型1000が重量230ｋｇ前後なら羨ましい
>>896
シャフトドライブは、頭でっかちのイメージだけで語る奴ホント多いからね。
俺も以前エリミネーターとV-Max乗ってたけど、ネガ要素なんて全く無かったよ。
むしろ大型車には、進んで採用してもらいたい位だね。
シャフトドライブは、頭でっかちのイメージだけで語る奴ホント多いからね。
俺も以前エリミネーターとV-Max乗ってたけど、ネガ要素なんて全く無かったよ。
むしろ大型車には、進んで採用してもらいたい位だね。
>>877
旧650の時点でスッテネ並みにデカ・・・
旧650の時点でスッテネ並みにデカ・・・
いいかげんシャフトドライブはスレチだと気付けやｗｗｗ
またあんたかｗｗｗｗ
ちょっと自重汁ｗｗ
ちょっと自重汁ｗｗ
>>902
(ノД`)
(ノД`)
906 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 21:46:27.95 ID:5CaVxPkm
乗り出して１ヶ月、休日になれば乗り回しているが、まるで見かけない。思った以上に見かけない。国内乗り静岡発。
>902,907
楽しんでるねぇ
たぶんあなたが日本でもっともハードにDLを使ってるね
楽しんでるねぇ
たぶんあなたが日本でもっともハードにDLを使ってるね
>>902
そのうちﾌﾚｰﾑにﾋﾋﾞ入っちゃうよ？
そのうちﾌﾚｰﾑにﾋﾋﾞ入っちゃうよ？
>>907
DL乗ってないけどこの人の写真見たくてスレを覗いてる俺、楽しんでますね
DL乗ってないけどこの人の写真見たくてスレを覗いてる俺、楽しんでますね
>>907
なんのブーツ履いてるんですか？
なんのブーツ履いてるんですか？
>>902
こういっちゃ何だが、なんでこんな所で転ぶんだ？
こういっちゃ何だが、なんでこんな所で転ぶんだ？
>>912
http://www.okada-corp.com/products/motorcycle/forma/street.html#majestic
フォーマのマジェスティック
牛革外装、防水内装だから、ムレるけど朝露の草むらとか水たまりもへっちゃら
年中無休ライダーにおすすめの一品
>>913
水たまりを利用したハイサイド
写真奥から来ました
http://www.okada-corp.com/products/motorcycle/forma/street.html#majestic
フォーマのマジェスティック
牛革外装、防水内装だから、ムレるけど朝露の草むらとか水たまりもへっちゃら
年中無休ライダーにおすすめの一品
>>913
水たまりを利用したハイサイド
写真奥から来ました
>>902
エンジンガードの強度試験のために、わざとやってるとしか思えなくなってきましたｗ
エンジンガードの強度試験のために、わざとやってるとしか思えなくなってきましたｗ
>>892
それは言いなさんな、650にもブーメランするぞ
それは言いなさんな、650にもブーメランするぞ
917 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2013/04/15(月) 09:33:37.93 ID:rVzyyDw9
ウインカーは無事だったのでつね．．．。
それはそうと、フロントブレーキがトキコで
リアがニッシンだけど、どちらかに統一してない理由って何?
リアがニッシンだけど、どちらかに統一してない理由って何?
在庫処分
分散してるのか
>>918
付き合いってもんがあるでしょ。
付き合いってもんがあるでしょ。
モトマップとの付き合いも大事にしてたよねスズキは
Vスト試乗してきたけど実際に乗ってみたらネットの評判以上に足回りの完成度高くて欲しくなった
924 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 21:58:17.75 ID:LaqH20Z1
けどあまりのパワー不足に愕然としなかったか？
俺としてはあと200CCアップしてれば絶対に買ってた！
俺としてはあと200CCアップしてれば絶対に買ってた！
タイガーくんはまだここにいるのか
下手くそだしスロットルガバ開けしてないからかね？
パワー不足な印象はなかったかな、むしろ下はトルキーで扱いやすかったなって印象だったよ。いっぱい荷物積んでの上り坂でのUターンも安心していける
もともとピークパワーを追求するモデルじゃないしね～
もっと腕が上がってからリッタークラス目指しますわw
パワー不足な印象はなかったかな、むしろ下はトルキーで扱いやすかったなって印象だったよ。いっぱい荷物積んでの上り坂でのUターンも安心していける
もともとピークパワーを追求するモデルじゃないしね～
もっと腕が上がってからリッタークラス目指しますわw
>>926
一番難しい上り坂でのUﾀｰﾝが楽勝な人は下手くそじゃないでしょ？
一番難しい上り坂でのUﾀｰﾝが楽勝な人は下手くそじゃないでしょ？
928 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 22:50:59.72 ID:LaqH20Z1
正直言うとよ ずっとリッターオーバーに乗ってたからかもしんない
けどそれにしてもスッカスカでスーパーカブに乗ってる様な感じだったし、面白みがどこにも感じられなかったよ
けどそれにしてもスッカスカでスーパーカブに乗ってる様な感じだったし、面白みがどこにも感じられなかったよ
普段SSに乗ってるからか、非力でタコメーターの針がビンビン跳ねるような
小排気量モデルに乗るとかえって楽しいけどなぁ
サーキットくらいしかSSフルスロットルできる場所ないし
小排気量モデルに乗るとかえって楽しいけどなぁ
サーキットくらいしかSSフルスロットルできる場所ないし
930 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 23:30:03.93 ID:LaqH20Z1
回せるバイクなら何でも良いのか？ 回せるバイクなんて腐るほどあるよ
何店舗かスズキワールド回ったけど今の所国内モデル一台ずつしかれ売れてないってどこも言ってた
本当に一番売れてるの？
何店舗かスズキワールド回ったけど今の所国内モデル一台ずつしかれ売れてないってどこも言ってた
本当に一番売れてるの？
ま～だ脳内タイガーが貼り付いてんのかよ
鬱陶しい
鬱陶しい
そんなにパワー不足感じないけどなぁ…
SV650と比べるとパンチがないというかかなりまったりしてるけど、
ちょっとアクセル開ければそれなりに力出るから、長距離ツーリングにはもってこいだと思ってる。
ちょっと前まで隼にも乗ってたけどVストに不満はないです。
確かにあと100～200㏄あったらすごく面白いと思うけどね！
SV650と比べるとパンチがないというかかなりまったりしてるけど、
ちょっとアクセル開ければそれなりに力出るから、長距離ツーリングにはもってこいだと思ってる。
ちょっと前まで隼にも乗ってたけどVストに不満はないです。
確かにあと100～200㏄あったらすごく面白いと思うけどね！
日付変わったからすぐには出てこないでしょ
構うなよ、釣れまくりじゃないか
構うなよ、釣れまくりじゃないか
知り合いのバイク乗りのおっちゃんと話してたら「俺はSUZUKIのバイクはちょっと…人には勧めないな」って言われた
ちょっと凹んだ
でも俺は、このバイクを人生初めてのバイクに選んだ事に後悔は無い
ちょっと凹んだ
でも俺は、このバイクを人生初めてのバイクに選んだ事に後悔は無い
935 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 01:11:45.36 ID:GkPIgk1l
シートに座る位置がなかなか決まらない。後ろ寄りだと馬にしがみついた様になり、前寄りだとＮ芋が多発する。考えすぎる内に身体がバラバラになった感覚に陥る。でも好き！
ハンドル遠いんじゃね
俺はハリケーンのHB063でハンドル上げたらかなり改善した
俺はハリケーンのHB063でハンドル上げたらかなり改善した
937 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 01:19:07.64 ID:Xn4fB9vD
このバイクスイングアームなんなんww
938 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 01:23:06.87 ID:GkPIgk1l
>>936 アリガトウ！早速調べさせていただきます(o^∀^o)
便乗して質問！
俺もスペーサーかまそうと思ってるんだけどハリケーンのセットバックスペーサーつけると
ケーブルそのままでいける？
俺もスペーサーかまそうと思ってるんだけどハリケーンのセットバックスペーサーつけると
ケーブルそのままでいける？
１８０ｃｍの人が丁度良い感じだな
俺は胴が長いからハンドルは丁度良い
俺は胴が長いからハンドルは丁度良い
941 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 08:49:52.87 ID:+tGuAUyr
〉939
ケーブルは固定されてる所をフリーにしたらそのままいけるよ
ギリな感じですが
ケーブルは固定されてる所をフリーにしたらそのままいけるよ
ギリな感じですが
ハリケーンのって2.5UPの2.5バックですよね
それでギリってことはジータの3cmアップはむりかな
それでギリってことはジータの3cmアップはむりかな
>>944
まじですか！
ありがとうございます！
家に前車外しのがあるんだけど、仕事の都合上夜しかフィッティングする時間がなくて、GWのロングツーリングはそのままで行こうとあきらめてたけど懐中電灯頼りにつけてみます
まじですか！
ありがとうございます！
家に前車外しのがあるんだけど、仕事の都合上夜しかフィッティングする時間がなくて、GWのロングツーリングはそのままで行こうとあきらめてたけど懐中電灯頼りにつけてみます
948 ：sage：2013/04/16(火) 22:53:54.93 ID:67xb4kdc
>>934
鈴菌の人には、逆に火にOIL
鈴菌の人には、逆に火にOIL
OILの燃焼温度が高過ぎて火が消えてしまうんですね
窒息消火か
951 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2013/04/17(水) 09:57:30.21 ID:QPsSSrej
乗り始めの頃にハソドルを上＆手前にするパーツを取り付けしようとしますた。
でも、ケーブル替えないといけないみたいですたが．．．。
＞俺はSUZUKIのバイクはちょっと…人には勧めない
あえて言うと、「だが、それがいい！」
でも、ケーブル替えないといけないみたいですたが．．．。
＞俺はSUZUKIのバイクはちょっと…人には勧めない
あえて言うと、「だが、それがいい！」
人に薦められないような乗りにくいとか故障の多いバイク、今のスズキにあったっけ
ない
スズキ ファンRIDE フェスタ 楽しみだな～
このバイク、見たことも無いからワクワクしてる。
バンディッド1250以外は全部乗ってみたい^^
このバイク、見たことも無いからワクワクしてる。
バンディッド1250以外は全部乗ってみたい^^
956 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 14:53:55.76 ID:mkdc7C/T
>>955 期待しない方が良いよ GSR750は凄く出来が良かった
Vストは本当にパワー無いしスッカスカ いくらなんでももう少し中低速パワー無いと駄目駄目
理想を言うとあと200ccアップくらいがベストだと思ったよ
Vストは本当にパワー無いしスッカスカ いくらなんでももう少し中低速パワー無いと駄目駄目
理想を言うとあと200ccアップくらいがベストだと思ったよ
NGID:mkdc7C/T
またかよ
もうタイガー買ってこっち来んなよ
もうタイガー買ってこっち来んなよ
レスすんな
km/Lモードは良く使うけど
L/100km(?)モードの使い道が良く分からん。
海外は後者の表示が多いのかな？
L/100km(?)モードの使い道が良く分からん。
海外は後者の表示が多いのかな？
燃料消費率だから言葉の意味的にはL/100kmのが正しい気もする
日本のそれは費用という言葉に誤用されすぎてる悪寒、即ち燃料費と
964 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 21:24:24.49 ID:a648GvVi
私の個体は、リアホイール中心の鋳型が汚く削り修正までしてある。 見える所なのに堂々と汚い。若い頃なら文句タラタラだっただろうが、やってくれんジャネーカとニヤニヤしてしまう。
僕は大人になれたのだろうか。それとも…
僕は大人になれたのだろうか。それとも…
鈴菌が頭まで回ったのさ
>>964
それがｽｽﾞｷｸｵﾘﾃｨｰ。
それがｽｽﾞｷｸｵﾘﾃｨｰ。
967 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 23:11:38.87 ID:mkdc7C/T
しっかし本当に納得行かないんだけど いくらSVなどで熟成されて来た650のVツインだからって
何でもエンジンの流用は納得いかない コストダウンで価格が安くなるのは良いけど
このバイクで本当にタンデムロングツーリング出来るほどのパワーってあると思う？
俺はもう少しパワーがあれば良いと思った 理想はあと200cc
何でもエンジンの流用は納得いかない コストダウンで価格が安くなるのは良いけど
このバイクで本当にタンデムロングツーリング出来るほどのパワーってあると思う？
俺はもう少しパワーがあれば良いと思った 理想はあと200cc
>>956がもうコピペとしか思えない
970 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 01:33:21.17 ID:ZTe02wXL
>>968 ツーリング中たまたま見つけたスズキワールドとＶストらしき影。ちょっと見てみっかと軽い気持ちで店内に入り見た途端買う気モードに。次の日大型自動二輪教習入校、近所のバイク屋に希望色が有り即決。軽い気持ちがこんな感じになっちゃったテヘペロ！
その行動力、尊敬するわ
973 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2013/04/18(木) 11:10:45.49 ID:Q3Roza7M
初めて実車見たけど旧型よりコンパクトに見えた
これでも足付は若干悪いとか？
DR６５０もはじめて見たけど巨人じゃないと脚がつらそう
これでも足付は若干悪いとか？
DR６５０もはじめて見たけど巨人じゃないと脚がつらそう
新型は小顔になってタンク周りも痩せたね
>>974
オフ車はもともと最低車高稼ぐために足つきは犠牲にするものだと思う
オフ車はもともと最低車高稼ぐために足つきは犠牲にするものだと思う
お、オフ車だと？！
vstrom650乗ってみたいけど、おれ足短いからな・・・
ローシートってやっぱり長距離走るには辛いんだろうか
それはそうと、写真で見ると車体に比してタイヤが細すぎるような気がするんだけど
俺の気のせい？
ローシートってやっぱり長距離走るには辛いんだろうか
それはそうと、写真で見ると車体に比してタイヤが細すぎるような気がするんだけど
俺の気のせい？
979 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 22:22:49.26 ID:buWnMh9k
>>978 ここの住民はその細さを利点と考えてる 安い ライフ良い 燃費良い
しかし君も思わなかったか？あまりの中低速のパワーの無さにガッカリしなかったか？
あと200ccアップしてれば最高と思わなかったか？
しかし君も思わなかったか？あまりの中低速のパワーの無さにガッカリしなかったか？
あと200ccアップしてれば最高と思わなかったか？
ごめんなさい普通二輪しか持ってなくてごめんなさい
前々からアドベンチャーっぽいものに憧れててVstrom国内販売されるって聞いて
大型とってこれ買おう！と思ったんだけど、1000ccのほうが良さげなの？
あとVstromを買うことを真面目に考え始めるとNC700Xの値段に誘惑されそうになってくる
前々からアドベンチャーっぽいものに憧れててVstrom国内販売されるって聞いて
大型とってこれ買おう！と思ったんだけど、1000ccのほうが良さげなの？
あとVstromを買うことを真面目に考え始めるとNC700Xの値段に誘惑されそうになってくる
なんでそう何度も同じこと繰り返し唱えてるんだ？
そうしていれば、いつか同意が得られるとでも信じてるのか？
そうしていれば、いつか同意が得られるとでも信じてるのか？
>>979のことね
983 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 22:37:27.59 ID:buWnMh9k
vストとncに関しては値段の差を感じるほど性能に差は無いと断言して良いよ
vストオーナーはきっと信号でncに並ばれても勝ち誇ったような顔してると思う
あまりに残念な勘違い
vストオーナーはきっと信号でncに並ばれても勝ち誇ったような顔してると思う
あまりに残念な勘違い
984 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 22:48:11.64 ID:ZTe02wXL
>>980 真面目に考える余裕が有るならNC700xを購入すればいいと思う。
nc・・・いいバイクだと思うけど
あのメーター見て萎えた。
値段相応だと思うけど、余りにもしょぼ過ぎる。
あのメーター見て萎えた。
値段相応だと思うけど、余りにもしょぼ過ぎる。
中低速のパワーが・・どうのと書かれているけど、何と比較しての答えなんだろう？
同排気量ツインとなのか、㍑マシンからの乗り換えでの感触なのか？
自分は250と650(どちらも単気筒)持ちだが、小さい方の感覚が染み付いているので
荷物満載でキャンツーしてもそれほど不満は無いかな。
しかし20分の通勤でＶストを2台も見掛けるよ。買い替えまでもう暫らくのガマンだ・・。
同排気量ツインとなのか、㍑マシンからの乗り換えでの感触なのか？
自分は250と650(どちらも単気筒)持ちだが、小さい方の感覚が染み付いているので
荷物満載でキャンツーしてもそれほど不満は無いかな。
しかし20分の通勤でＶストを2台も見掛けるよ。買い替えまでもう暫らくのガマンだ・・。
他車種を貶めるようなカキコは慎む
それを見る人がいることを考えること
新スレじゃ釣られるの辞めようぜ
それを見る人がいることを考えること
新スレじゃ釣られるの辞めようぜ
しかも聞かれもしないこと勝手にドヤ顔で話し始めるしw >>983
俺にとってはキモ格好良いデザイン、前輪19インチの雰囲気、音がｷｭﾙｷｭﾙでないことは差額以上の価値だが
そんなことどうでもいい人ならNC700XDCTをフルパニアにした方がコスパ良いと思うわ
そんなことどうでもいい人ならNC700XDCTをフルパニアにした方がコスパ良いと思うわ
アルミツインスパーフレームの差額は
絶対に埋まらない・・・・。
絶対に埋まらない・・・・。
バカ売れして人と被りまくるNCでええのんか？
新650は国内出たからレア度落ちたけど
新650は国内出たからレア度落ちたけど
カッコ良く見えたりダサく見えたり、キモく見えたり可愛く見えたり、
見る角度とかその日の気分によってかなり違うよね
見る角度とかその日の気分によってかなり違うよね
何で荒しにレスするんだろうか＾＾；
997 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2013/04/19(金) 09:15:25.88 ID:cYhbG95w
梅
産め
>>994
そゆ人にはトライアンフをどうぞ
そゆ人にはトライアンフをどうぞ
1000ｹﾞﾄ～
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐