バイクの質問に全力で答えるスレ44
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう（車種等は出来るだけ書くこと）
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
･スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
バイクの質問に全力で答えるスレ44
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1360573386/
【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
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※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう（車種等は出来るだけ書くこと）
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
･スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
バイクの質問に全力で答えるスレ44
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1360573386/
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スレタイ間違えた(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
大丈夫だよ。次回修正すればいいから。
実質45でよろしいか？
45と言うことでおながいします
6 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 00:23:59.51 ID:+aZ1mztr
>>1乙です。
ここで聞けばいいのか分かりませんが、、
Aさん（俺）とBさんの原2を相互譲渡したいのですが、
一番シンプルでローコストな方法をご教示下さい。
条件等は以下。
・AとBの居住地は100km位離れている（互いに自走で向かうのは可能）
・AB共に週末しか長い時間は空いていない
・AB共に役所の空いている平日には（あまり）時間が取れない
(俺は水曜のみ役所延長営業で行ける）
・上記により仮ﾅﾝﾊﾞｰ取得での自走は困難
考えるに、会って車両乗り換え→
互いに書類とナンバー郵送→廃車→
廃車書類を互いに郵送→登録、しかないのかなとも思いますが
もっとシンプルな方法ってありますでしょうか？
ここで聞けばいいのか分かりませんが、、
Aさん（俺）とBさんの原2を相互譲渡したいのですが、
一番シンプルでローコストな方法をご教示下さい。
条件等は以下。
・AとBの居住地は100km位離れている（互いに自走で向かうのは可能）
・AB共に週末しか長い時間は空いていない
・AB共に役所の空いている平日には（あまり）時間が取れない
(俺は水曜のみ役所延長営業で行ける）
・上記により仮ﾅﾝﾊﾞｰ取得での自走は困難
考えるに、会って車両乗り換え→
互いに書類とナンバー郵送→廃車→
廃車書類を互いに郵送→登録、しかないのかなとも思いますが
もっとシンプルな方法ってありますでしょうか？
会って車両を取り替える際に書類を手渡しすればいいのでは？
8 ：6：2013/02/21(木) 00:39:50.15 ID:+aZ1mztr
9 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 01:21:13.08 ID:9wxPBUtT
朝方寒い時期
後輪のブレーキレバーを握ると固くいとです。
何回か使うとなおるとです。
何が原因でしょうか
後輪のブレーキレバーを握ると固くいとです。
何回か使うとなおるとです。
何が原因でしょうか
新車で購入したのですが、慣らし1000kmと言われました。オイル交換をしなければいけないとの事ですが、1000kmの前か後か、どちらの方がいいと思いますか？その時オイルフィルターは交換したほうがいいのでしょうか？
250と比較した際の400のメリットってなんでしょう？
街乗り・ちょっとしたツーリング、高速は基本使わない、な乗り方として
街乗り・ちょっとしたツーリング、高速は基本使わない、な乗り方として
知り合いからCB400sf VTEC specⅢ 05年式 （車検通してから） を35万で売ってもらうのですが
走行距離が22000kmほどあります。
メンテナンスはある程度はしていると思うのですが、お買い得でしょうか？
あと、初めてバイクを購入するのですが、メンテナンスをしっかりすれば大体何ｋｍまで走れるものでしょうか？
教えていただけると助かります。
走行距離が22000kmほどあります。
メンテナンスはある程度はしていると思うのですが、お買い得でしょうか？
あと、初めてバイクを購入するのですが、メンテナンスをしっかりすれば大体何ｋｍまで走れるものでしょうか？
教えていただけると助かります。
>>15
消耗品は交換して無茶な乗り方せずしっかりメンテしてやればメーター一周する。つまり10万km余裕
車検受けた直後でその値段なら悪くないと思う
友達が今までどんな乗り方してどんな状態かは知らないが
友達がやんちゃな乗り方してたらこの限りではない
消耗品は交換して無茶な乗り方せずしっかりメンテしてやればメーター一周する。つまり10万km余裕
車検受けた直後でその値段なら悪くないと思う
友達が今までどんな乗り方してどんな状態かは知らないが
友達がやんちゃな乗り方してたらこの限りではない
18 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 09:24:44.28 ID:M8meHOEf
１９８３年製ＭＴＸ２００Ｒ、一か月前ヤフオクで入手、低走行で状態もよく
整備しなくても乗れる状態でしたが、毎日３ｋｍの通勤に使用しながら、徐々に
にタイヤ、オイルなど消耗品の交換ををしてきました。４日前にキャブの清掃を
し本日まで短距離ですが問題なく走っていました。エンジン関係で触ったのは
キャブだけです。自分の技術ではエンジンをばらしたりはできません。
前置きが長くなりました、質問させてください。本日、暖機しようとキックをしました。
一発でかかりましたが、チョークをもどすと止まってしまうので、２回目はキックでエンジンを
かけてから直ぐにスロットルをまわして少しだけ回転数を上げてみました。
するとニュートラルにもかかわらずバイクが動き出してしまい（１ｍ程）、前方の壁に
斜めにぶつかってとまりました。
気が動転していたので、倒れたときエンジン止まっていたのか、あるいはどうやって
止めたのか、チョークはもどしていたのか忘れましたが、ニュートラルランプ
がついていたのは覚えています。
どういうことが考えられるでしょうか、宜しくお願い致します。
整備しなくても乗れる状態でしたが、毎日３ｋｍの通勤に使用しながら、徐々に
にタイヤ、オイルなど消耗品の交換ををしてきました。４日前にキャブの清掃を
し本日まで短距離ですが問題なく走っていました。エンジン関係で触ったのは
キャブだけです。自分の技術ではエンジンをばらしたりはできません。
前置きが長くなりました、質問させてください。本日、暖機しようとキックをしました。
一発でかかりましたが、チョークをもどすと止まってしまうので、２回目はキックでエンジンを
かけてから直ぐにスロットルをまわして少しだけ回転数を上げてみました。
するとニュートラルにもかかわらずバイクが動き出してしまい（１ｍ程）、前方の壁に
斜めにぶつかってとまりました。
気が動転していたので、倒れたときエンジン止まっていたのか、あるいはどうやって
止めたのか、チョークはもどしていたのか忘れましたが、ニュートラルランプ
がついていたのは覚えています。
どういうことが考えられるでしょうか、宜しくお願い致します。
>>18
中途半端にチェンジ入っててNランプはついたけど
実は入ってなかったとか・・・よく分からんw
ミッションオイルは交換してるの？
劣化してくると変速不良とか起きやすくなるよ。
四輪のMTでもそうだが、Nだと思っても
万が一が有るから始動する時はクラッチ切った
方が良いかも知れないね。
中途半端にチェンジ入っててNランプはついたけど
実は入ってなかったとか・・・よく分からんw
ミッションオイルは交換してるの？
劣化してくると変速不良とか起きやすくなるよ。
四輪のMTでもそうだが、Nだと思っても
万が一が有るから始動する時はクラッチ切った
方が良いかも知れないね。
20 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 10:09:58.58 ID:cNiPFsQ6
21 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 10:16:18.29 ID:JKddkOFj
オークションで、液注入済みのMFバッテリーを落札したんですが、
届いて電圧を測ったら12.6vでした。充電後は13.2vになりました。
液注入直後はどのくらいの電圧になるものですか？
バッテリーが正常かどうか判断方法はありますか？よく不良品が出回っていると聞くもので…。
届いて電圧を測ったら12.6vでした。充電後は13.2vになりました。
液注入直後はどのくらいの電圧になるものですか？
バッテリーが正常かどうか判断方法はありますか？よく不良品が出回っていると聞くもので…。
22 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 10:48:02.58 ID:M8meHOEf
>>19
回答有難うございます。
ミッションオイルだけは入手日に、なじみの店をつくろうと
近所のショップでしてもいらいました。
「バイク、ニュートラル、急発進」などで検索をかけても、出てこないので
レアケースなんでしょうね。
ミッションオイイルを入れ替え河原など人のいないところでもう一回始動してみます。
回答有難うございます。
ミッションオイルだけは入手日に、なじみの店をつくろうと
近所のショップでしてもいらいました。
「バイク、ニュートラル、急発進」などで検索をかけても、出てこないので
レアケースなんでしょうね。
ミッションオイイルを入れ替え河原など人のいないところでもう一回始動してみます。
>>21
セルが廻れば良品、セルが廻らなければ不良品という
判断で良いよ。
バッテリの良否は可変する曖昧な電圧でなく、短時間に大電流を
放出するコールドクランキング電流の性能が優劣を決める
充電後に見かけ電圧が高くたってセルがマトモに廻らず
って不良品や経年劣化も多いから、ボルトだけで見てもダメ
セルが廻れば良品、セルが廻らなければ不良品という
判断で良いよ。
バッテリの良否は可変する曖昧な電圧でなく、短時間に大電流を
放出するコールドクランキング電流の性能が優劣を決める
充電後に見かけ電圧が高くたってセルがマトモに廻らず
って不良品や経年劣化も多いから、ボルトだけで見てもダメ
バイク用のバッテリー充電器は車にもつかえますか？
>>24
つかえんことはないけど、充電電流が小さいから微妙。
つかえんことはないけど、充電電流が小さいから微妙。
先程走行中に異音(爆発音？)がしてエンジンが止まりました。
ロックはしなかったのですが、キックが作動しません。
またセルも動かず、押しつづけるとバリバリという音が
リアフェンダー辺りからします。どのような症状なのでしょうか…
車種はXR250 2000年製です。
よろしくお願いします。
ロックはしなかったのですが、キックが作動しません。
またセルも動かず、押しつづけるとバリバリという音が
リアフェンダー辺りからします。どのような症状なのでしょうか…
車種はXR250 2000年製です。
よろしくお願いします。
逆に車用のはバイクには電流強すぎ？
素直に別々のかったほうがよい？
素直に別々のかったほうがよい？
28 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 13:18:34.23 ID:eI4N49pK
運転中に強烈な便意に襲われたらどうしてますか？
29 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 13:25:55.68 ID:xSmXFohF
TW200乗ってるんですけどツーリングどのくらいの距離大丈夫なんですかね？あまりスピードは出さない方なんですが…。
>>27
詳しくはプロに譲るが
車のバッテリとバイクのバッテリでは大きさが違うだろ。
だからそれによって「単位時間あたりに流していい電流値」がかわるので
バイク対応の物はたいてい「バイク・軽自動車モード」がある。
車モードではMAX8A、バイクモードでは0.8A。
うちはBALの本体内にコード収納できるの使ってるけどね。
バッテリ外さなくても充電できるタイプで、これで四輪からバイクまで対応させてる。
バイクモードでも1.2Ah未満のバッテリは充電できないよ。
詳しくはプロに譲るが
車のバッテリとバイクのバッテリでは大きさが違うだろ。
だからそれによって「単位時間あたりに流していい電流値」がかわるので
バイク対応の物はたいてい「バイク・軽自動車モード」がある。
車モードではMAX8A、バイクモードでは0.8A。
うちはBALの本体内にコード収納できるの使ってるけどね。
バッテリ外さなくても充電できるタイプで、これで四輪からバイクまで対応させてる。
バイクモードでも1.2Ah未満のバッテリは充電できないよ。
>>29
難しい質問だな。バイクだけの話なら法定速度でずっと走っていける距離だけって事になる。
なによりバイク本体より人間側のブレが大きいからね。
例えば俺は四輪で東京から九州まで運転（交代はなし）していったら
会社の人間はみんな「え？マジで？何かの罰ゲーム？！」という反応だった。
四輪ですらそんな、変人を見るような反応。
俺にとっては余裕だったし楽しかった。
その後バイクに乗るようになり、同じく九州までバイクで行ったら
アホかといわれた。まぁ大変ではあるが、問題なかった。
ところが東京から箱根ですら疲れるからこれが限界、という人間もいる。
「ロンツー」といって名古屋まで行ったらヘトヘトになって「二度と行かない」
って言ってたおばちゃんもいた。
200ccは乗ったことないが、俺なら北海道ツーするだろうな。
ただし時間がかかるから走れる距離は(時間的問題で）減るが。
であえて雑誌的な意味で「一般的には」といったら
無理ない範囲で半径200kmくらい。
ただし、これって大型にしたところでそんな伸びないんだよね。
難しい質問だな。バイクだけの話なら法定速度でずっと走っていける距離だけって事になる。
なによりバイク本体より人間側のブレが大きいからね。
例えば俺は四輪で東京から九州まで運転（交代はなし）していったら
会社の人間はみんな「え？マジで？何かの罰ゲーム？！」という反応だった。
四輪ですらそんな、変人を見るような反応。
俺にとっては余裕だったし楽しかった。
その後バイクに乗るようになり、同じく九州までバイクで行ったら
アホかといわれた。まぁ大変ではあるが、問題なかった。
ところが東京から箱根ですら疲れるからこれが限界、という人間もいる。
「ロンツー」といって名古屋まで行ったらヘトヘトになって「二度と行かない」
って言ってたおばちゃんもいた。
200ccは乗ったことないが、俺なら北海道ツーするだろうな。
ただし時間がかかるから走れる距離は(時間的問題で）減るが。
であえて雑誌的な意味で「一般的には」といったら
無理ない範囲で半径200kmくらい。
ただし、これって大型にしたところでそんな伸びないんだよね。
>>18
ギアが入ってたんだろ
ギアが入ってたんだろ
>>27
どっちにも使えるのがある。
どっちにも使えるのがある。
35 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 14:14:00.09 ID:xSmXFohF
>>31.32
なるほど。ありがとうございますm(__)m三月の末に一週間くらい休みがあるので二泊三日くらいで行こうかなと考えてまして。
なるほど。ありがとうございますm(__)m三月の末に一週間くらい休みがあるので二泊三日くらいで行こうかなと考えてまして。
37 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 14:27:54.22 ID:M8meHOEf
>>33さん
今、バイク屋さんに聞いてきました。「ニュートラルの状態で走り出すことは
まずありえないので、何かの理由でつながってしまったんでしょう。」
倒れたあともニュートラルランプがついていましたが？
「バイク修理に携わる者として言いますと、ニュートラルランプは信用できないこともあります。」
との事でした。
今、バイク屋さんに聞いてきました。「ニュートラルの状態で走り出すことは
まずありえないので、何かの理由でつながってしまったんでしょう。」
倒れたあともニュートラルランプがついていましたが？
「バイク修理に携わる者として言いますと、ニュートラルランプは信用できないこともあります。」
との事でした。
はじめまして。
質問させていただきます。
4月から自宅から駅まで原付で通学のため通おうと思っています。
しかし急な坂があり体重の重い自分が原付で登れるかが心配です。
馬力のある原付は何がおすすめでしょうか？
原付二種は諸事情により取得が不可能です。
文章力がない為文章が支離滅裂ですが宜しくお願いします。
質問させていただきます。
4月から自宅から駅まで原付で通学のため通おうと思っています。
しかし急な坂があり体重の重い自分が原付で登れるかが心配です。
馬力のある原付は何がおすすめでしょうか？
原付二種は諸事情により取得が不可能です。
文章力がない為文章が支離滅裂ですが宜しくお願いします。
>>38
今はどれ選んでもせいぜい3馬力程度なので、
馬力がある、と言っても大差ない
しかし結構な急坂でも馬3頭分wの力はあるので、
ゆっくりながらでも登る事が出来るので心配いらない
体重が200kgもあるなら別の話だが
今はどれ選んでもせいぜい3馬力程度なので、
馬力がある、と言っても大差ない
しかし結構な急坂でも馬3頭分wの力はあるので、
ゆっくりながらでも登る事が出来るので心配いらない
体重が200kgもあるなら別の話だが
Vマグナにスラッシュカットマフラーを付けててインナーサイレンサーが欲しいのですが、音量を抑えられて燃費が良くなる（トルクが増す？）
ものは、細くて長いものを買えばいいのでしょうか？細いというのは何Φ程のものなのでしょうか？
よろしくお願いいたします
ものは、細くて長いものを買えばいいのでしょうか？細いというのは何Φ程のものなのでしょうか？
よろしくお願いいたします
>>39
ありがとうございます！
ありがとうございます！
30,34さんありがとう。
最近車もめっきりのらなくなって、
バッテリーも一年でかなり健全度が
低下してしまう感じです。
どうせ買うならバイクにもつかえたら
よいなとおもいました。
ググってもなかなか両方対応うたってるのヒットしなかったんですよね。
再度調べてみます。バイクはzzr1400です。
最近車もめっきりのらなくなって、
バッテリーも一年でかなり健全度が
低下してしまう感じです。
どうせ買うならバイクにもつかえたら
よいなとおもいました。
ググってもなかなか両方対応うたってるのヒットしなかったんですよね。
再度調べてみます。バイクはzzr1400です。
44 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 14:57:12.07 ID:30pGH1Wl
マフラーをツヤ消し黒に塗装しようと思います
オススメの耐熱塗料はありますか？
ちなみにスプレーでする予定です
オススメの耐熱塗料はありますか？
ちなみにスプレーでする予定です
NC39に乗っています。
コールドスタート時にチョークを引いても回転数が上がるなどなにか変化があるようには思えないのですが、
元々そういうものなのでしょうか？
もう一点、チェーンカバーを外して清掃をしていたところ、
チェーンとスイングアームについた樹脂？が接触しているのを発見しました。
こちらもなにか調整が必要になるのでしょうか。
コールドスタート時にチョークを引いても回転数が上がるなどなにか変化があるようには思えないのですが、
元々そういうものなのでしょうか？
もう一点、チェーンカバーを外して清掃をしていたところ、
チェーンとスイングアームについた樹脂？が接触しているのを発見しました。
こちらもなにか調整が必要になるのでしょうか。
>>45
チョークは噴射する燃料を濃くする為の物なので、回転数に変化がない場合はどこか問題あると思う。
スイングアームのはチェーンスライダーって言います。
磨耗していくパーツなので、磨耗限界ってのが当然あります。
限界の目印みたいなのも普通はあるはずなんだけど…
バイク屋さんなんかで聞いて見て下さい。
接触してる度合いが分かりませんが、チェーンの張りのチェックをしてあれば問題ないです。
チョークは噴射する燃料を濃くする為の物なので、回転数に変化がない場合はどこか問題あると思う。
スイングアームのはチェーンスライダーって言います。
磨耗していくパーツなので、磨耗限界ってのが当然あります。
限界の目印みたいなのも普通はあるはずなんだけど…
バイク屋さんなんかで聞いて見て下さい。
接触してる度合いが分かりませんが、チェーンの張りのチェックをしてあれば問題ないです。
バイクに乗り始めたので、夏に帰省でバイクを使おうと思っています(高速使うかは未定ですが500キロ位)。
自分の体力次第と言ってしまえばそれまでですが、それまでにある程度の慣れは必要だと思います。
バイク初心者がこの距離を走るにあたってそれまでにしておけって事ありますでしょうか？
ex.○キロ以上のツーリングとか、泊まりでツーリング行くべきとか
自分の体力次第と言ってしまえばそれまでですが、それまでにある程度の慣れは必要だと思います。
バイク初心者がこの距離を走るにあたってそれまでにしておけって事ありますでしょうか？
ex.○キロ以上のツーリングとか、泊まりでツーリング行くべきとか
>>47
1日で500km走るのは結構シンドイ
下道300kmツーリング出来るようになれば高速500kmぐらいは走れるようになるだろうけど…
無理は禁物なので、1泊2日ぐらいで250kmずつ走る方がよいかと
そうなると距離短くてもいいから、片道150～200kmぐらいで1泊2日ツーリングを経験してみると、
どういった装備が必要なのか？
自分の1日で走れる距離はどのぐらいか？っていうのが見えてくるのではないかと
1日で500km走るのは結構シンドイ
下道300kmツーリング出来るようになれば高速500kmぐらいは走れるようになるだろうけど…
無理は禁物なので、1泊2日ぐらいで250kmずつ走る方がよいかと
そうなると距離短くてもいいから、片道150～200kmぐらいで1泊2日ツーリングを経験してみると、
どういった装備が必要なのか？
自分の1日で走れる距離はどのぐらいか？っていうのが見えてくるのではないかと
車検のことでわからないことがあるんですが
ウィンカーが片方立ちごけで少し曲がっているのですがアウトでしょうか？
レンズに割れや欠けはありません
ウィンカーが片方立ちごけで少し曲がっているのですがアウトでしょうか？
レンズに割れや欠けはありません
400のバイクを買おうと思ってます
ですが盗難が怖いです
XJX400だと盗まれますか？
あと外出先での盗難対策ってありますか？
ですが盗難が怖いです
XJX400だと盗まれますか？
あと外出先での盗難対策ってありますか？
>>50
あくまで私見ではあるが
・XJR400だとDQNには人気があるので、
ある程度盗難のターゲットにされやすいとは言えるだろう
だがしかしDQNは所詮DQNなので、
カバーかけてゴツいロックを2つぐらい施錠しておけば手出しできない
・窃盗のプロだったら上記程度でも持っていくが、
プロがターゲットにするバイクではない（盗んでも大して価値がない）
なのであまり狙われにくい
・外出先ではゴツいロックを出来れば地球ロック
（鉄柱など簡単には外せないものにロックをかける）すれば盗難はかなり防ぎやすい
それでも盗難は起きるのでそこまでしても盗難されたら自分の運の無さを嘆く
あくまで私見ではあるが
・XJR400だとDQNには人気があるので、
ある程度盗難のターゲットにされやすいとは言えるだろう
だがしかしDQNは所詮DQNなので、
カバーかけてゴツいロックを2つぐらい施錠しておけば手出しできない
・窃盗のプロだったら上記程度でも持っていくが、
プロがターゲットにするバイクではない（盗んでも大して価値がない）
なのであまり狙われにくい
・外出先ではゴツいロックを出来れば地球ロック
（鉄柱など簡単には外せないものにロックをかける）すれば盗難はかなり防ぎやすい
それでも盗難は起きるのでそこまでしても盗難されたら自分の運の無さを嘆く
52 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 18:15:20.37 ID:N/PYKtN9
決算期にバイクを買うと車みたいにオプションサービスしますよとか特典みたいなものってあるんでしょうか？？
>>52
店による＆君の交渉力による
店による＆君の交渉力による
>43
ZZR1400なら、２Ａ程度の出力の充電器を使えばバッテリーに対して優しく充電できる。
車のバッテリーがどれくらいか知らんが、B24サイズ位ならそれなりに充電できる。
ZZR1400なら、２Ａ程度の出力の充電器を使えばバッテリーに対して優しく充電できる。
車のバッテリーがどれくらいか知らんが、B24サイズ位ならそれなりに充電できる。
車はレガシーです。確か容量イチランクあげてたとおもいます。
パナソニックのカボスていいやつかったんですけどね。まさか一年でだめになるとは。
パナソニックのカボスていいやつかったんですけどね。まさか一年でだめになるとは。
KSRのような見た目で125cc以下でギアチェンジが無いバイクがあれば欲しいと思ってるのですが、
この条件を満たすようなバイクっていま新車で販売されてますか？
この条件を満たすようなバイクっていま新車で販売されてますか？
>>48
なるほど、分かりやすいです。やはり泊まりとある程度自分の限界みたいなのを知ってからっていうのは必須ですね。
帰省なんかだとツーリングと違って、途中で引き返すとか近場にするとか出来ないですもんね。ありがとうございます。
なるほど、分かりやすいです。やはり泊まりとある程度自分の限界みたいなのを知ってからっていうのは必須ですね。
帰省なんかだとツーリングと違って、途中で引き返すとか近場にするとか出来ないですもんね。ありがとうございます。
>>61
暑さや渋滞は大丈夫かい？
暑さや渋滞は大丈夫かい？
>>59
すごく助かりました
すごく助かりました
YBR125のFIが欲しいけど近くにはYSPが無いんだ。
本スレは今流れがあるみたいで止めたくないからこっちで聞くけど
その辺のバイク屋でも買えるかな？
バイク屋で聞けと言うことは承知してますが参考として教えて下さい。
本スレは今流れがあるみたいで止めたくないからこっちで聞くけど
その辺のバイク屋でも買えるかな？
バイク屋で聞けと言うことは承知してますが参考として教えて下さい。
2速から1速に落とすとき、
時々「ダｒｒｒｒｒｒ！」みたいなすごい入り方するんですが
操作ミスでしょうかそれともメカの異常でしょうか
時々「ダｒｒｒｒｒｒ！」みたいなすごい入り方するんですが
操作ミスでしょうかそれともメカの異常でしょうか
>>51 ありがとうございます！ DQNにパクられないように気をつけます
>>67
想像で答えるけど速度高すぎで1速に変えてると思う
想像で答えるけど速度高すぎで1速に変えてると思う
>>67
減速時に２速から１速に落とすのはあまりやらないほうがいいと思うけどな
変速ショック大きすぎて回転数いくら合わせても衝撃強いし。ヘタするとロックするし
ブレーキ使えよ。で、停止してから１速→Nに入れろ
減速時に２速から１速に落とすのはあまりやらないほうがいいと思うけどな
変速ショック大きすぎて回転数いくら合わせても衝撃強いし。ヘタするとロックするし
ブレーキ使えよ。で、停止してから１速→Nに入れろ
>>69
>>70
なるほど、、、停止中に足組み替えてギア落とすのを
めんどくさがって走行中に落としてたのが原因かもしれない
1速へのシフトダウンはもう少し慎重にやります
しかしなんで少ない情報でそんなの分かっちゃうんだ・・・
>>70
なるほど、、、停止中に足組み替えてギア落とすのを
めんどくさがって走行中に落としてたのが原因かもしれない
1速へのシフトダウンはもう少し慎重にやります
しかしなんで少ない情報でそんなの分かっちゃうんだ・・・
最近、バイク王とかホーネットの買取宣伝必死だけど
相場上がってるの？
相場上がってるの？
>>７1
クラッチ握っててもクラッチ盤はシフトに合わせた所で回転してるから
ある程度速度に合わせて落としていくか停車前で一気に落としてしまうか
四輪の話になるけど早漏の人が前に進んでる状態でバックに入れてギーギーやってるのと一緒
信号赤だ → 60kmでクラッチ全力握る → 一気に一速までガチャガチャ → カrrrrrrr
クラッチ握っててもクラッチ盤はシフトに合わせた所で回転してるから
ある程度速度に合わせて落としていくか停車前で一気に落としてしまうか
四輪の話になるけど早漏の人が前に進んでる状態でバックに入れてギーギーやってるのと一緒
信号赤だ → 60kmでクラッチ全力握る → 一気に一速までガチャガチャ → カrrrrrrr
出来損ないのゆとりの質問ですがよろしければ・・・
来月あたり原付の免許を取得するため試験を受けに行く予定なんですが
実際に受けた事がある方に細かい内容を伺いたいです
例えば、無勉強でも解る・勉強しなきゃ解らない問題の割合や
標識を使った問題がいくつあったか
事前の勉強で間違ったり難しいと感じた問題、試験に出た厄介な問題を教えて頂きたいです。
試験内容なんて毎回変わるんだから、と言われればそこまでですが参考までにと思いまして・・・。
どうかよろしくお願いします。
来月あたり原付の免許を取得するため試験を受けに行く予定なんですが
実際に受けた事がある方に細かい内容を伺いたいです
例えば、無勉強でも解る・勉強しなきゃ解らない問題の割合や
標識を使った問題がいくつあったか
事前の勉強で間違ったり難しいと感じた問題、試験に出た厄介な問題を教えて頂きたいです。
試験内容なんて毎回変わるんだから、と言われればそこまでですが参考までにと思いまして・・・。
どうかよろしくお願いします。
>>75
本買って模擬問題やってわかんないとこ覚えるでおk
本買って模擬問題やってわかんないとこ覚えるでおk
>>38
中古しかないが2ストの原付なら6-7馬力ある
中古しかないが2ストの原付なら6-7馬力ある
>>75
本屋に行けば原付免許の対策本あるから、買ってきて丸覚え。
本屋に行けば原付免許の対策本あるから、買ってきて丸覚え。
>>47
バイクの種類にもよるし、高速なら500kmも出来ると思うよ。下道だと13時間とかかかると思うけど
バイクの種類にもよるし、高速なら500kmも出来ると思うよ。下道だと13時間とかかかると思うけど
>83
本は一冊でいいから、
一通り憶える→試験問題を解く→間違えたトコをを重点的に見直し
を繰り返せ。
本は一冊でいいから、
一通り憶える→試験問題を解く→間違えたトコをを重点的に見直し
を繰り返せ。
>>83
ネットで模擬試験みたいなのないか？
ネットで模擬試験みたいなのないか？
・100～125cc 4st スクーター
・その辺に売ってるジェット(LLサイズ)入るメットイン
・社外でもいいからジャイロみたいな屋根付けれる
・出来ればリアにGIVI箱付けたい。無理なら諦める
見た目と予算は気にしない。何かいいのあるかな？
用途は通勤片道10km程度。2ケツは一切しない
・その辺に売ってるジェット(LLサイズ)入るメットイン
・社外でもいいからジャイロみたいな屋根付けれる
・出来ればリアにGIVI箱付けたい。無理なら諦める
見た目と予算は気にしない。何かいいのあるかな？
用途は通勤片道10km程度。2ケツは一切しない
>88
間違えた問題を見直し、なぜ間違えたかまで理解すること。
模擬試験問題で満点を出せるまで繰り返すのが吉。
俺も昔、車の免許を取るときに教習所の学習用PCでだけど同じような事やったわ。
間違えた問題はその場で解説が出て、凄く役に立った。
間違えた問題を見直し、なぜ間違えたかまで理解すること。
模擬試験問題で満点を出せるまで繰り返すのが吉。
俺も昔、車の免許を取るときに教習所の学習用PCでだけど同じような事やったわ。
間違えた問題はその場で解説が出て、凄く役に立った。
>>46
ありがとうございます。
チョークワイヤーを見たところ、ワイヤーの遊びがかなり大きい状態でした。。
明日調整して確認してみます。
チェーンスライダーと言うんですね。これも目印を確認してみます。
自分でひと通りの整備をしようと思っていますが、わからないことだらけですね。。
ありがとうございます。
チョークワイヤーを見たところ、ワイヤーの遊びがかなり大きい状態でした。。
明日調整して確認してみます。
チェーンスライダーと言うんですね。これも目印を確認してみます。
自分でひと通りの整備をしようと思っていますが、わからないことだらけですね。。
ウィンターグローブだけは寒い。
ハンドルカバー+薄手のグローブにしたほうが暖かいかのな？
ハンドルカバー+薄手のグローブにしたほうが暖かいかのな？
原付買おうと思うのですが事前に用意しておいたほうがいいものって何かありますか？
物理的なもので言えばメットとハンドルカバーとグローブ
あって欲しいのはお手入れする心
うちのマンションの駐輪場にある原付はどれもぞんざいに使われすぎて可哀想(/_;)
あって欲しいのはお手入れする心
うちのマンションの駐輪場にある原付はどれもぞんざいに使われすぎて可哀想(/_;)
>>89
BMW C1とか？
BMW C1とか？
>>94
最低限の装備
ヘルメット（ジェットかフルフェイス、半帽はNG）
グローブあれこれ考えずバイク洋品店で売ってるのが一番使い勝手がいい。
おすすめ装備
靴はスニーカーでOKだが、紐なし、ハーフブーツだとより安全。
チェーロックとかの防犯用品。
バイク用レインウェア。
いずれもナップスとかのバイク用品店で買える。
積んでおくもの
テキトーな布切れ（ミラーとか吹くよう）
最低限の装備
ヘルメット（ジェットかフルフェイス、半帽はNG）
グローブあれこれ考えずバイク洋品店で売ってるのが一番使い勝手がいい。
おすすめ装備
靴はスニーカーでOKだが、紐なし、ハーフブーツだとより安全。
チェーロックとかの防犯用品。
バイク用レインウェア。
いずれもナップスとかのバイク用品店で買える。
積んでおくもの
テキトーな布切れ（ミラーとか吹くよう）
98 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 06:18:23.29 ID:b01jl9LB
gw直前に退職して、gwを満喫しようと思います。
九州と四国を一周しようと計画してます。10泊11日で半分は野宿で。
野宿アイテムを何も持ってないのですが、とりあえず銀マットとシュラフがあれば大丈夫ですか？
バス停や道の駅などベンチがあるところで銀マットを敷いて寝ようかなと。
予算はビジホ五日分（5000×5＝25000）＋食費（1000×3×11=33000）
ガソリン（リッター15走るとして）（4000キロ÷15=約267 267㍑×ハイオク165=44055）
フェリー代含めて120000円あれば足りますか？
九州、四国一周した方居ましたら御教授願いますm(__)m
九州と四国を一周しようと計画してます。10泊11日で半分は野宿で。
野宿アイテムを何も持ってないのですが、とりあえず銀マットとシュラフがあれば大丈夫ですか？
バス停や道の駅などベンチがあるところで銀マットを敷いて寝ようかなと。
予算はビジホ五日分（5000×5＝25000）＋食費（1000×3×11=33000）
ガソリン（リッター15走るとして）（4000キロ÷15=約267 267㍑×ハイオク165=44055）
フェリー代含めて120000円あれば足りますか？
九州、四国一周した方居ましたら御教授願いますm(__)m
野宿？マダニによろしく
>>98
一泊ビジネスホテル我慢してテント買えばいいんでない
一泊ビジネスホテル我慢してテント買えばいいんでない
>>98
野宿はまだ良いとして(バス停はムリ)、管理地で火をおこしたりするなよ
火は基本的に、キャンプ場とかの「特別に許可された所」でしか使っちゃいけないもの
あと、スケジュール決まったら教えれ
迎撃に向かう
野宿はまだ良いとして(バス停はムリ)、管理地で火をおこしたりするなよ
火は基本的に、キャンプ場とかの「特別に許可された所」でしか使っちゃいけないもの
あと、スケジュール決まったら教えれ
迎撃に向かう
106 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 11:12:39.71 ID:byLzBUeK
オイル交換の際ってドレンボルトのワッシャー？ガスケットっていうのかな？は、やっぱり毎回新品に交換するのが当たり前？
>>106
漏れなければそのままで良い。
アルミで状態がよければ何回も使えるよ。
ガスケットとしては、アルミ、銅、ゴム付きとかあるからね
オイル交換後に、良く掃除して漏れを確認後、走行後にもう一度
見ればOK
あとは駐車場所に長い時間で1滴でもたれてれば交換。
交換する際にオイルは出ちゃうんだから、ガスケットの価格と
手間と、代償をかんがえたら毎回交換の方が安いかも。
工具店でアルミワッシャーをまとめ買いすれば、かなり安い
漏れなければそのままで良い。
アルミで状態がよければ何回も使えるよ。
ガスケットとしては、アルミ、銅、ゴム付きとかあるからね
オイル交換後に、良く掃除して漏れを確認後、走行後にもう一度
見ればOK
あとは駐車場所に長い時間で1滴でもたれてれば交換。
交換する際にオイルは出ちゃうんだから、ガスケットの価格と
手間と、代償をかんがえたら毎回交換の方が安いかも。
工具店でアルミワッシャーをまとめ買いすれば、かなり安い
そのままというか上下は逆にしてな。
ただ締めたときに潰れることで密着性を高める。
安い部品なんだから、つまらないことで悩むくらいなら、
ましてやメンテ初心者なら新品に必ず替えろってこと。
ただ締めたときに潰れることで密着性を高める。
安い部品なんだから、つまらないことで悩むくらいなら、
ましてやメンテ初心者なら新品に必ず替えろってこと。
せっかくなので新品にしよう。言うとおり、漏れてもアホらしいし。ありがとう。
普通二輪免許取得後購入するバイクについて400か250のレプリカかで迷ってます
長距離ツーリングもする予定ですがそれだと250はキツいと聞きます
ただ原付でも3、400km走ったりしてたのでそれより悪くなることはないだろうと250で良いかなと思ってるんですが考えが甘いですか？
長距離ツーリングもする予定ですがそれだと250はキツいと聞きます
ただ原付でも3、400km走ったりしてたのでそれより悪くなることはないだろうと250で良いかなと思ってるんですが考えが甘いですか？
高速道路を連続して高速巡航とかなら多少違うかも知れんけど、大丈夫だと思う。
>>110
250で長距離きつい、って言ってるヤツは大概250とかからステップアップして、
大型乗って楽さを知って「250はキツイ」と言ってるだけ
250しか乗って無いならそのキツさってのは判らないから問題ない
小学生の頃徒歩しか移動手段しか無かった頃に比べて、
自転車乗りだしたらとっても便利で
「徒歩だとあそこまで行くのきついな～自転車だったら楽なのに」って思った事あるだろ
それがバイクになると「バイクだったら楽なのに自転車（ry」になり、
「大型だと楽（ry」になっていくだけ
250で長距離きつい、って言ってるヤツは大概250とかからステップアップして、
大型乗って楽さを知って「250はキツイ」と言ってるだけ
250しか乗って無いならそのキツさってのは判らないから問題ない
小学生の頃徒歩しか移動手段しか無かった頃に比べて、
自転車乗りだしたらとっても便利で
「徒歩だとあそこまで行くのきついな～自転車だったら楽なのに」って思った事あるだろ
それがバイクになると「バイクだったら楽なのに自転車（ry」になり、
「大型だと楽（ry」になっていくだけ
>>110
マラソンもツーリングもキツイから疲労感や達成感や満足感が得られる。
400で楽になったら、距離がもっと伸びる、カウルで空気を浴びなくなれば
楽になって距離が伸びる。
結局のところ、ツーリングは人間自身が「疲れた」「やりきった」「過酷だった」
という思い出を創造するんだから、バイクは原付でも250でも1000ccでも同じだよ
通勤、通学、配達なんかの職業の場合は、楽なら楽なほど、安全なら安全なほど良い
趣味は、それが好きなら好きなほど、デメリットは気にならない。
マラソンもツーリングもキツイから疲労感や達成感や満足感が得られる。
400で楽になったら、距離がもっと伸びる、カウルで空気を浴びなくなれば
楽になって距離が伸びる。
結局のところ、ツーリングは人間自身が「疲れた」「やりきった」「過酷だった」
という思い出を創造するんだから、バイクは原付でも250でも1000ccでも同じだよ
通勤、通学、配達なんかの職業の場合は、楽なら楽なほど、安全なら安全なほど良い
趣味は、それが好きなら好きなほど、デメリットは気にならない。
>>110
でも、今時レプは選択肢として無いんじゃないか？
よっぽどの思い入れと、よっぽどの予算と、よっぽどのドＭ属性が無いと無理だと思うぞ？
おとなしく旧下忍店頭在庫にしとけば、長距離(つっても3～400km程度？)も問題無い
コンディション崩したレプより速く走れるよ
でも、今時レプは選択肢として無いんじゃないか？
よっぽどの思い入れと、よっぽどの予算と、よっぽどのドＭ属性が無いと無理だと思うぞ？
おとなしく旧下忍店頭在庫にしとけば、長距離(つっても3～400km程度？)も問題無い
コンディション崩したレプより速く走れるよ
>>73
Nにしてる人は、右足片足立ち？
Nにしてる人は、右足片足立ち？
冬の間、乗らないバイクはガソリンを満タンor空にしとけと言われたんですがホントですか？？
>>89
pcx
pcx
>>118
満タンの方が錆びないよ
満タンの方が錆びないよ
>>118
ほんと。
冷るとタンク内の空気に含まれる
水分が内面に結露する。
その水分が錆の原因になるからだよ。
錆びるといずれタンクに穴が開いたり
剥がれ落ちた細かい破片が燃料系を
詰まらせるトラブルに発展する。
満タンにしてほとんど空気が無い状態にするか
空にしてタンク内外の温度差が大きくならないように
しておくと高確率で回避し易くなるって理由かと。
ほんと。
冷るとタンク内の空気に含まれる
水分が内面に結露する。
その水分が錆の原因になるからだよ。
錆びるといずれタンクに穴が開いたり
剥がれ落ちた細かい破片が燃料系を
詰まらせるトラブルに発展する。
満タンにしてほとんど空気が無い状態にするか
空にしてタンク内外の温度差が大きくならないように
しておくと高確率で回避し易くなるって理由かと。
>>118
＞冬の間、乗らないバイクはガソリンを満タンor空にしとけ
こう言われて「あ、なるほどね」とならないか？
冬は昼夜の気温差で空気中（タンク内）の水分が露となって付着する→錆びる。
空にするよりは満タンの方がいいだろうね。
キャブ車ならフロート室のガソリンを抜いておくと尚良し。
（こっちは循環する場所なので露よりも、ガソリンが腐る事への対策）
＞冬の間、乗らないバイクはガソリンを満タンor空にしとけ
こう言われて「あ、なるほどね」とならないか？
冬は昼夜の気温差で空気中（タンク内）の水分が露となって付着する→錆びる。
空にするよりは満タンの方がいいだろうね。
キャブ車ならフロート室のガソリンを抜いておくと尚良し。
（こっちは循環する場所なので露よりも、ガソリンが腐る事への対策）
123 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 14:05:10.32 ID:akeUiCUT
>>116
疲れる 疲れない は排気量の問題じゃなくて
姿勢やシートの形状なんかの方が要素は大きいよ
でもってレプリカは名前の通りレース用マシンを模したものだから
ネイキッドやアメリカンの様なロード重視よりは遥かに疲れる存在
でもね 疲れるから良くないって訳じゃ無いと思う
２サイクルなら２サイクルならではの軽快感
高回転マルチなら高回転を振り回す快感
それぞれの持ち味を楽しんだら良いと思う
個人的には癖のあるバイクの方が楽しいと思う
乗りやすいバイクは飽きるなぁ
疲れる 疲れない は排気量の問題じゃなくて
姿勢やシートの形状なんかの方が要素は大きいよ
でもってレプリカは名前の通りレース用マシンを模したものだから
ネイキッドやアメリカンの様なロード重視よりは遥かに疲れる存在
でもね 疲れるから良くないって訳じゃ無いと思う
２サイクルなら２サイクルならではの軽快感
高回転マルチなら高回転を振り回す快感
それぞれの持ち味を楽しんだら良いと思う
個人的には癖のあるバイクの方が楽しいと思う
乗りやすいバイクは飽きるなぁ
高速メインなら走行の風圧で上半身支えられるから
レプリカでも思うほど疲れなかったはずだけど。
低速走行の市街地はさすがにきつい。
レプリカでも思うほど疲れなかったはずだけど。
低速走行の市街地はさすがにきつい。
上半身立ち気味のオフ車は長距離腰痛くなったような
>>125
そこらへんは腰痛の原因が背筋なのか、背骨なのかに因るみたい
自分は背骨の関節痛から来る腰痛持ちなんで、アップハンで長距離は腰にクる
ただ、同じ車種でも、腰が痛いからハンドルアップスペーサー入れるって人もいる
そんな人は背筋がツってるんじゃないかな
何が言いたいかっつ～と、若くて熱意持ってクォーターレプに乗るんなら、どうにかなるんじゃね？と
ガンバレよ～ﾉｼ
そこらへんは腰痛の原因が背筋なのか、背骨なのかに因るみたい
自分は背骨の関節痛から来る腰痛持ちなんで、アップハンで長距離は腰にクる
ただ、同じ車種でも、腰が痛いからハンドルアップスペーサー入れるって人もいる
そんな人は背筋がツってるんじゃないかな
何が言いたいかっつ～と、若くて熱意持ってクォーターレプに乗るんなら、どうにかなるんじゃね？と
ガンバレよ～ﾉｼ
127 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 16:22:19.82 ID:ggxp+1lA
どちらにしてもバイクに乗った状態で身体を支える最低限の筋力を育てなきゃ話にならん
そして大型バイクよりも車の方が楽。
でもバイクに乗る…
そこでバイクにどうして乗るのか明確になってくる場合もある
でもバイクに乗る…
そこでバイクにどうして乗るのか明確になってくる場合もある
バイクをバイク屋に見てもらおうと思うのですが、ついこないだ見てもらったばっかなのですよね
あまり間をおかずに見てもらうのってちょっと気が引けるのですが気にしすぎですか？
ちなみにバイクの症状は前回見てもらった時と全く同じです
あまり間をおかずに見てもらうのってちょっと気が引けるのですが気にしすぎですか？
ちなみにバイクの症状は前回見てもらった時と全く同じです
>>132
具体的な症状は？
具体的な症状は？
ライディングパンツは何故１サイズ大き目の物を買うことが推奨されているのでしょうか？
沢山のレスありがとうございます。
野宿といってもキャンプをする訳ではないです。
公園や道の駅のベンチでこっそり愛車とウフフな夜を過ごしたいんです。
2年前のＧＷに一日しか休みがとれなくて、夜に道の駅に行ったらGPZ900Rの兄ちゃんがバイク横付けしてベンチで寝てたんです。
これが何故か物凄くうらやましかった。
あまり貯蓄もないので、極力お金を使わず楽しみたいなと思ってます。
漫画喫茶と健康ランドは盲点だったな！5000円以下に抑えられるなら充分ありですね。
期間は4月27～5月6まで
沢山のyaehをするのが一番の目標なので迎撃よろしくです
野宿といってもキャンプをする訳ではないです。
公園や道の駅のベンチでこっそり愛車とウフフな夜を過ごしたいんです。
2年前のＧＷに一日しか休みがとれなくて、夜に道の駅に行ったらGPZ900Rの兄ちゃんがバイク横付けしてベンチで寝てたんです。
これが何故か物凄くうらやましかった。
あまり貯蓄もないので、極力お金を使わず楽しみたいなと思ってます。
漫画喫茶と健康ランドは盲点だったな！5000円以下に抑えられるなら充分ありですね。
期間は4月27～5月6まで
沢山のyaehをするのが一番の目標なので迎撃よろしくです
>>135
ありがとうございます
ありがとうございます
ｲｲｯﾃｺﾄﾖ
>136
軽トラがきついのは、乗車姿勢にゆとりが取れないから。
乗用車に比べ極端に狭い運転席に硬いシートなので疲れる。
同じ軽でも軽トラより軽乗用車の方が楽だし、
そこさえ工夫して乗り切れば別に苦ではない。
と、レンタカーの軽トラでバイクを引き取るために1800km走った俺が言ってみる。
軽トラがきついのは、乗車姿勢にゆとりが取れないから。
乗用車に比べ極端に狭い運転席に硬いシートなので疲れる。
同じ軽でも軽トラより軽乗用車の方が楽だし、
そこさえ工夫して乗り切れば別に苦ではない。
と、レンタカーの軽トラでバイクを引き取るために1800km走った俺が言ってみる。
>>137
昼は暖かくても夜は冷え込んだりするから注意ね。携帯保温シートとカイロを持っていくこと推奨。
あと天気予報が晴れでも通り雨とかありえるから屋根のあるとこでね。一度失敗したことあるけど、寝袋濡れたら地獄だから。
個人的な経験として都会より田舎の道の駅の方が住民が優しく接してくれたりする。
ダンボール等に「四国・九州一周中」とか書いて置いとくとウケいいかもね。
昼は暖かくても夜は冷え込んだりするから注意ね。携帯保温シートとカイロを持っていくこと推奨。
あと天気予報が晴れでも通り雨とかありえるから屋根のあるとこでね。一度失敗したことあるけど、寝袋濡れたら地獄だから。
個人的な経験として都会より田舎の道の駅の方が住民が優しく接してくれたりする。
ダンボール等に「四国・九州一周中」とか書いて置いとくとウケいいかもね。
>>137
連投スマン。
あと日本で危ないと思った経験はないけど一応防犯のためにチャック式のバックパック推奨。
南京錠で鍵かけて、ワイヤーロックで固定。
これさえあれば野宿の時だけじゃなくて、歩いて観光したいときにもバイクに括りつけて荷物を減らせるのでかなり役立ちます。
連投スマン。
あと日本で危ないと思った経験はないけど一応防犯のためにチャック式のバックパック推奨。
南京錠で鍵かけて、ワイヤーロックで固定。
これさえあれば野宿の時だけじゃなくて、歩いて観光したいときにもバイクに括りつけて荷物を減らせるのでかなり役立ちます。
144 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 21:31:03.82 ID:Hs4qsJD1
はじめまして。3点質問させていただきます。
・シングルディスクでキャリパー１つ、更にブレーキマスターの押し径がφ１４の場合、ダブルディスクでキャリパー２つに変更すると、同じブレーキマスターは使えませんか？
・また、使えないとわかったらグリメカのダブル用ブレーキマスターを使おうと思っています。(グリメカは高価なので、安価な流用品でできればと考えているので)
フロントマスター14パイダブル用 Grimeca（グリメカ） ハーレー汎用
ttp://zerocustom.jp/pd/43832922/
この商品を取り付ければ問題ないでしょうか？
・グリメカのブレーキマスターを取り付けた場合、クラッチ側のレバーも一緒にグリメカのクラッチに変えようと思っています。
グリメカ クラッチレバー型番DV-0915-CLV
ttp://device.shop-pro.jp/?pid=4643522
この商品は国産の純正クラッチワイヤーを単純に装着できるものでしょうか？
説明が下手なのでご迷惑をおかけすると思いますが、何卒ご回答よろしくおねがいします。
・シングルディスクでキャリパー１つ、更にブレーキマスターの押し径がφ１４の場合、ダブルディスクでキャリパー２つに変更すると、同じブレーキマスターは使えませんか？
・また、使えないとわかったらグリメカのダブル用ブレーキマスターを使おうと思っています。(グリメカは高価なので、安価な流用品でできればと考えているので)
フロントマスター14パイダブル用 Grimeca（グリメカ） ハーレー汎用
ttp://zerocustom.jp/pd/43832922/
この商品を取り付ければ問題ないでしょうか？
・グリメカのブレーキマスターを取り付けた場合、クラッチ側のレバーも一緒にグリメカのクラッチに変えようと思っています。
グリメカ クラッチレバー型番DV-0915-CLV
ttp://device.shop-pro.jp/?pid=4643522
この商品は国産の純正クラッチワイヤーを単純に装着できるものでしょうか？
説明が下手なのでご迷惑をおかけすると思いますが、何卒ご回答よろしくおねがいします。
フルードを送る量が半分になって効きにくくなります
お前はパスカルの原理という言葉をまず調べろ。
握りしろが増える。スポンジーなタッチになる。
かな？効きは良くなるんじゃね？
握りしろが足りるのか知らんが
かな？効きは良くなるんじゃね？
握りしろが足りるのか知らんが
148 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 22:33:39.68 ID:Cgf0W1ME
ウエストバッグかレッグバッグ欲しいです
スマホ、デジカメ、ナビ、モバイルバッテリー、目薬、飴、レシート類
を入れておけてカラビナでも付けてキーぶら下げておけるのがほしい
ナビは車両から離れる時に入れておく
ウエストバッグはジャケットと干渉しそうだけどレッグバッグは容量少なそうだしなぁ
いいのないでしょうか？
スマホ、デジカメ、ナビ、モバイルバッテリー、目薬、飴、レシート類
を入れておけてカラビナでも付けてキーぶら下げておけるのがほしい
ナビは車両から離れる時に入れておく
ウエストバッグはジャケットと干渉しそうだけどレッグバッグは容量少なそうだしなぁ
いいのないでしょうか？
>>96
これいいな、と思ったが高ぇ…
超便利そうだがたかが通勤用には躊躇う値段だなぁ
明日か明後日あたり試乗探そう
>>119
PCXに付けられるのか。>>129がワイパー付きがいいと言ってるので
PCXのワイパー付き屋根探してみて見つかったら購入候補に入れることにするよ
教えてくれた人thx！今70カブ乗ってるんだが幹線巡行はちょっときつかったんよね
雨降ったらテンション下がるし職場に四輪駐車場無いし…
これいいな、と思ったが高ぇ…
超便利そうだがたかが通勤用には躊躇う値段だなぁ
明日か明後日あたり試乗探そう
>>119
PCXに付けられるのか。>>129がワイパー付きがいいと言ってるので
PCXのワイパー付き屋根探してみて見つかったら購入候補に入れることにするよ
教えてくれた人thx！今70カブ乗ってるんだが幹線巡行はちょっときつかったんよね
雨降ったらテンション下がるし職場に四輪駐車場無いし…
>>148
でかいレッグバッグもあるけど、あまり大きいと不便だしな。
コミネのレッグバッグはほどよい大きさも合ってオススメだが、ナビとか入れるとたぶん入りきらないな。
ウェストバッグがいいと思う。乗ってるときは、ロング丈のジャケなら干渉するが
思い切ってウェアの上から装着すれば良いし、降りたら斜めがけにすればスマート。
でかいレッグバッグもあるけど、あまり大きいと不便だしな。
コミネのレッグバッグはほどよい大きさも合ってオススメだが、ナビとか入れるとたぶん入りきらないな。
ウェストバッグがいいと思う。乗ってるときは、ロング丈のジャケなら干渉するが
思い切ってウェアの上から装着すれば良いし、降りたら斜めがけにすればスマート。
質問です。ソケットのT10とかS25の読み方を教えてください。
「てぃーじゅう」？「てぃーいちぜろ」？
よろしくお願いします。
「てぃーじゅう」？「てぃーいちぜろ」？
よろしくお願いします。
153 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 00:10:14.74 ID:JSteo8u4
九州民です
東京の店の通販で車体買って登録まで任せた場合
ナンバーって
例えば東京ナンバーで届いて
自分で管轄の陸運局で変更する感じですか？
東京の店の通販で車体買って登録まで任せた場合
ナンバーって
例えば東京ナンバーで届いて
自分で管轄の陸運局で変更する感じですか？
>>146
アライグマのことだね。OK
アライグマのことだね。OK
>>153
住所変更してもナンバーはそのままだったような
住所変更してもナンバーはそのままだったような
157 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 00:46:07.17 ID:JSteo8u4
書き忘れてました
販売証明書などの登録書類の発行手数料が1万台なので
登録依頼しようか迷ってる次第です
販売証明書などの登録書類の発行手数料が1万台なので
登録依頼しようか迷ってる次第です
オイルレベルゲージの窓が真っ白になるくらい乳化してるんだけど
このまま走行して問題無い？
まだ変えてそう経ってないけどやはりオイル交換した方が良いのだろうか
このまま走行して問題無い？
まだ変えてそう経ってないけどやはりオイル交換した方が良いのだろうか
>>158
交換した方が良いが、何がどれくらい混入してるか
予測や点検して、原因を改善した方が良い。
外部からの水類（ブローバイホースとか）
冷却水（シリンダやウォータポンプから）
水分混入の乳化オイルでは潤滑に支障が出て
最悪は焼き付き、ロック、ロール、ヒデェナベイベになる。
交換した方が良いが、何がどれくらい混入してるか
予測や点検して、原因を改善した方が良い。
外部からの水類（ブローバイホースとか）
冷却水（シリンダやウォータポンプから）
水分混入の乳化オイルでは潤滑に支障が出て
最悪は焼き付き、ロック、ロール、ヒデェナベイベになる。
>>133
バイクが発進できません
一度ちょこっと操作をミスしてエンストしたんですけど、それ以来まったくエンジンがかからなくなりました
セルは回るんですけど・・・
一回エンストしたくらいで今まで正常だったのに発進できなくなるっておかしいですよね？
バイクによっては珍しいことでもないんですか？
バイクが発進できません
一度ちょこっと操作をミスしてエンストしたんですけど、それ以来まったくエンジンがかからなくなりました
セルは回るんですけど・・・
一回エンストしたくらいで今まで正常だったのに発進できなくなるっておかしいですよね？
バイクによっては珍しいことでもないんですか？
キルスイッチ
キャブにガソリンは来ているか
火花は飛ぶか
キャブにガソリンは来ているか
火花は飛ぶか
>>160
もしかして2ｽﾄ??
もしかして2ｽﾄ??
確認してみます
もしだめだったら見てもらうつもりですが、あんまり間隔短いと何こいつとか思われそうですね
もしだめだったら見てもらうつもりですが、あんまり間隔短いと何こいつとか思われそうですね
せめて車種くらいは書けよ。
ハンドル交換なんですけどネジ外すだけでケーブル類は基本外さないでいけますか？
車種による
スロットルワイヤーとクラッチワイヤーを外さないといけない場合がある
スロットルワイヤーとクラッチワイヤーを外さないといけない場合がある
インパルスなんですがわかりますか？
ケーブル外すと面倒そうだなあ
ケーブル外すと面倒そうだなあ
>>167
ケーブルの長さ大丈夫か？
ケーブルの長さ大丈夫か？
単に水分が混入してるのに、短時間乗車のために蒸発しきらないだけなら
長時間乗れば解決する
つか15分は短すぎ
長時間乗れば解決する
つか15分は短すぎ
ところで、この時期って油温は100度以上になるのかな・・・
渋滞にハマらず走行しっぱなしだと、水温は80度くらいなんだよな・・・
渋滞にハマらず走行しっぱなしだと、水温は80度くらいなんだよな・・・
>>148
最近はスマホとか入れても余裕のあるホルスターバッグもいくつかあるよ。
最近はスマホとか入れても余裕のあるホルスターバッグもいくつかあるよ。
バンディットに乗ってますが、どうも燃調が濃いようです
エンジンをかけた直後はアクセルを回すのに応じて回転数が上がるのですが
そのあとすぐにアクセルを回しても回転数が上がらず、放置してもアクセル回してもどんどん回転数が下がってエンストする状態になります
キルスイッチとチョークはきちんとしています
キャブの確認をしようと思うのですが、どのように点検するのですか？
エンジンをかけた直後はアクセルを回すのに応じて回転数が上がるのですが
そのあとすぐにアクセルを回しても回転数が上がらず、放置してもアクセル回してもどんどん回転数が下がってエンストする状態になります
キルスイッチとチョークはきちんとしています
キャブの確認をしようと思うのですが、どのように点検するのですか？
そんな質問するようなレベルの人には無理です
>>174
純正のままだったら燃調が濃い薄い疑う前にキャブのOHをやるべき
でフロートバルブやダイアフラムやガスケットを新品交換して（めちゃ金かかる）
同調とってもう一度エンジンかけてみ。
バンディットじゃなくてアクロス乗りだけど、同じような症状だったがOHと消耗品交換したら
治ったからやってみ
純正のままだったら燃調が濃い薄い疑う前にキャブのOHをやるべき
でフロートバルブやダイアフラムやガスケットを新品交換して（めちゃ金かかる）
同調とってもう一度エンジンかけてみ。
バンディットじゃなくてアクロス乗りだけど、同じような症状だったがOHと消耗品交換したら
治ったからやってみ
>>174
バンディット250のV型以外はチョーク使わなくて良い もともと燃調がおかしい車体 どうしてもおかしいならキャブOHしかない
バンディット250のV型以外はチョーク使わなくて良い もともと燃調がおかしい車体 どうしてもおかしいならキャブOHしかない
初バイクのZZR４００に跨ってきた。まだ免許もとってないけど、教習車より重いし、ポジションも違うし、
ちゃんと乗れるのか不安。
ちゃんと乗れるのか不安。
>>180
で、質問は？
で、質問は？
>>180
まぁ……よかったな
まぁ……よかったな
>>180
乗れるように作ってあるから頑張れ
乗れるように作ってあるから頑張れ
184 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 21:03:46.34 ID:aS+QvFRS
今キムコのスーナー１００に乗っているんですが、エンジンが逝ってしまったので、エンジンを乗せ換えようとしているのですが、国産車で乗せ換えできる車種ってありますか？
質問させて下さい。
400nkに乗ってるのですが、長時間運転していると左の手のひらが痛くなってしまいます。
アップハンにしてあり、重心も前に入っていないと思います。
感覚的に、クラッチを握る際に掌をグリップに押し付けてしまっている感じがします。
クラッチの位置が悪いのか、指の力が足りないのか原因がわかりません。
ニュアンスでもいいので、どうすれば解消できるか回答お願いします。
400nkに乗ってるのですが、長時間運転していると左の手のひらが痛くなってしまいます。
アップハンにしてあり、重心も前に入っていないと思います。
感覚的に、クラッチを握る際に掌をグリップに押し付けてしまっている感じがします。
クラッチの位置が悪いのか、指の力が足りないのか原因がわかりません。
ニュアンスでもいいので、どうすれば解消できるか回答お願いします。
>>185
右手だけで乗る。
右手だけで乗る。
>>185
乗りながら左手を休める
乗りながら左手を休める
>185
ついついハンドルを手で抑え込もうとしている、に一票。
とりあえず次の点に注意しとけ。
・下半身でしっかり車体をホールドできる位置に着座する。
・常に肩～腕の力を抜く。
・ハンドルグリップは小指側で軽く包み込む程度に握る。
・クラッチレバーは人差し指と中指の２本で操作する。
・クラッチレバーの遊びと角度を握りやすいように調整する。
ついついハンドルを手で抑え込もうとしている、に一票。
とりあえず次の点に注意しとけ。
・下半身でしっかり車体をホールドできる位置に着座する。
・常に肩～腕の力を抜く。
・ハンドルグリップは小指側で軽く包み込む程度に握る。
・クラッチレバーは人差し指と中指の２本で操作する。
・クラッチレバーの遊びと角度を握りやすいように調整する。
190 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 22:45:22.93 ID:TlhLiSMF
1000ccクラスのSSで通勤してる方っていますか？
もしいたら、月々どれくらいガス代かかっているか教えてほしいです。
もしいたら、月々どれくらいガス代かかっているか教えてほしいです。
片道15キロで燃費およそ12km/L
18リットルタンクで、警告ランプが付いたら給油するので、月3回くらいで6000円くらいか？
18リットルタンクで、警告ランプが付いたら給油するので、月3回くらいで6000円くらいか？
192 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 23:15:25.55 ID:TlhLiSMF
迅速なレスありがとうございます！
参考にさせていただきます！
参考にさせていただきます！
普通自動二輪を取得して10年、FTRやSRに乗ってきました。
先日教習ぶりにネイキッドに乗る機会があったのですが、運転が楽しくて楽しくて…
VTR250に乗り換えを検討しています。
新車がいいのはもちろんですが、少し予算が頼りなくて、中古車にしようかと思ってます。
今まで中古車を買ったことがないのですが、なにか基準として確認した方が良い項目はありますか？
先日教習ぶりにネイキッドに乗る機会があったのですが、運転が楽しくて楽しくて…
VTR250に乗り換えを検討しています。
新車がいいのはもちろんですが、少し予算が頼りなくて、中古車にしようかと思ってます。
今まで中古車を買ったことがないのですが、なにか基準として確認した方が良い項目はありますか？
>>193
二輪歴の長い知り合いを連れて行く
二輪歴の長い知り合いを連れて行く
>>193
バイク自体が中古じゃあ異常が出るのは当然として・・・
そのバイク屋の評判じゃないかな。信頼できる整備をしてくれるとか、アフターサービスが
充実してるとか
あと値段。異常に安いのはどう考えても地雷だから。その店にある同モデルで
一番高いの買え。安かろう悪かろうは真理
バイク自体が中古じゃあ異常が出るのは当然として・・・
そのバイク屋の評判じゃないかな。信頼できる整備をしてくれるとか、アフターサービスが
充実してるとか
あと値段。異常に安いのはどう考えても地雷だから。その店にある同モデルで
一番高いの買え。安かろう悪かろうは真理
どうでもいいがSRってネイキッドじゃね
>>185
意識してないけど下半身の安定が足らなくてハンドル握る手が強くなってるんじゃない？
意識してないけど下半身の安定が足らなくてハンドル握る手が強くなってるんじゃない？
バイクを運転するのが好きなのですが、30分もしないうちに運転していると必ず頭痛がしてくるため、一度もツーリングに行けたことがありません。
半ヘル、ジェット、フルフェイス色々と試しましたがどれもダメで、
ヘルメットと頭の間にタオル、耐震マット、ゲルサブ、低反発クッションを加工してもダメでした。。
一番長く持ったのがSHOEIのフルフェイスz-6で30分間でした。
1万円くらいのジェット＋耐震マットでは4分間でした。
一度頭痛になるとバファリンを通常の3倍飲まないと効かないため、今は毎日近所を1週(正味10分間)してます。
私には生まれ持ってバイクに跨る資格が無いのでしょうか。。
半ヘル、ジェット、フルフェイス色々と試しましたがどれもダメで、
ヘルメットと頭の間にタオル、耐震マット、ゲルサブ、低反発クッションを加工してもダメでした。。
一番長く持ったのがSHOEIのフルフェイスz-6で30分間でした。
1万円くらいのジェット＋耐震マットでは4分間でした。
一度頭痛になるとバファリンを通常の3倍飲まないと効かないため、今は毎日近所を1週(正味10分間)してます。
私には生まれ持ってバイクに跨る資格が無いのでしょうか。。
偏頭痛か何かじゃないですかね
>>199
FTRはダートラだからオフ車系だよ
FTRはダートラだからオフ車系だよ
>>200
他の乗り物はどうなん？車とか。
バイクは車と違って振動もあるし（単気筒ならなおさら）オイルやガソリンの匂いも
車と比べて強烈だし。排気ガスも直接吸い込む形になる。
また車と違ってむき出しでコケると大怪我する可能性も高い。そういったストレスが
知らず知らず体に頭痛という形でフィードバックされてんじゃね？
もう精神修行するしかないんじゃなかろうかね
他の乗り物はどうなん？車とか。
バイクは車と違って振動もあるし（単気筒ならなおさら）オイルやガソリンの匂いも
車と比べて強烈だし。排気ガスも直接吸い込む形になる。
また車と違ってむき出しでコケると大怪我する可能性も高い。そういったストレスが
知らず知らず体に頭痛という形でフィードバックされてんじゃね？
もう精神修行するしかないんじゃなかろうかね
>>200
ヘルメットがどうこうでは無いような…
ヘルメットがどうこうでは無いような…
>>200
教習所では問題なかったの？
教習所では問題なかったの？
>>185
左手だけなら握力が足りないのだろうね。
クラッチなしでシフトする練習するといいよ。
他には信号待ちでは、すぐニュートラルにいれるとか。
>>200
メットが原因か、バイクや環境が原因かの切り分けが要るね。
部屋でヘルメットだけかぶる。ノーヘルでバイクに跨るとかを試す。
あとは鞭打ちとか？
左手だけなら握力が足りないのだろうね。
クラッチなしでシフトする練習するといいよ。
他には信号待ちでは、すぐニュートラルにいれるとか。
>>200
メットが原因か、バイクや環境が原因かの切り分けが要るね。
部屋でヘルメットだけかぶる。ノーヘルでバイクに跨るとかを試す。
あとは鞭打ちとか？
メットが頭のカタチに合ってないんじゃね？
209 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 03:37:41.82 ID:v3WAIAdY
>>185
知り合いでクラッチレバーとブレーキレバーに指かけたまま
ずーっと乗ってるヤツがいる。
癖かも知れないけど、手のひらガチガチになって筋肉痛になるし
だいいち危ねーからヤメレ…と言っているんだが…
もしかして、無意識にやってないか？
知り合いでクラッチレバーとブレーキレバーに指かけたまま
ずーっと乗ってるヤツがいる。
癖かも知れないけど、手のひらガチガチになって筋肉痛になるし
だいいち危ねーからヤメレ…と言っているんだが…
もしかして、無意識にやってないか？
俺も免許取って以来十数年間、バイク乗るときはレバーに指かけっぱなしで乗ってるけど
何か問題あんのか？
危険って、なんで？
何か問題あんのか？
危険って、なんで？
>>202
そういう意味ではレーサーレプリカ またはレースベース車でもあるな。
そういう意味ではレーサーレプリカ またはレースベース車でもあるな。
ナップスなんだけど
展示されてるヘルメットって全部被って見ていいもんなの？
展示されてるヘルメットって全部被って見ていいもんなの？
ice bearとかいうトライク扱ってるアメの企業が
ＡＴ型の250ＣＣスポーツ出しているんだが。製品として大丈夫でしょうか
ttp://www.icebearatv.com/product/pss250-1
ＡＴ型の250ＣＣスポーツ出しているんだが。製品として大丈夫でしょうか
ttp://www.icebearatv.com/product/pss250-1
>>185
クラッチワイヤーの動きが渋くて、余計に左手が疲れてるとか？
クラッチワイヤーの動きが渋くて、余計に左手が疲れてるとか？
ZZR400のステムベアリングのシール向きがわからなくなりました
金属が見えるほうが下で良いんでしょうか？
金属が見えるほうに叩いた後があるんで下にして付けたけど
ステムを覗くとベアリングが少し見えるのが気になる
http://www.rupan.net/uploader/download/1361664765.jpg
http://www.rupan.net/uploader/download/1361665118.jpg
金属が見えるほうが下で良いんでしょうか？
金属が見えるほうに叩いた後があるんで下にして付けたけど
ステムを覗くとベアリングが少し見えるのが気になる
http://www.rupan.net/uploader/download/1361664765.jpg
http://www.rupan.net/uploader/download/1361665118.jpg
へぇ･･･こんなんあるんだ。
ここには初めてきます。色々教えてくれたら助かりますのでお願いします
今まではHONDAタクトに乗っていたのですが、鍵穴むき出しの状態なため、よくいたずらされました
例えば、シートをカッター？などで切られたり、鍵穴いたずら、鍵を道具で壊されたりして、色々でした・・・
そこで質問です
１・原付新車を買いたいと思ってるのですが、どのバイクも良さそうに見えるのですが、皆さんのおすすめ品を
教えてください。予算は１５～１８万くらいと考えています
２・防犯グッズでこの鍵が良いとか他にも良いのがあったら教えてください
３・シートのいたずらなどされにくくするグッズ？被せるシート等あったらお勧めを教えてください
４・またある店で買ったバイク屋の店員の態度が買う前と買った後の対応の仕方でムカついて、そこには行かなくなったのですが
新車を買うに当たって、良いバイク屋さんの見極め方を教えてください
今まではHONDAタクトに乗っていたのですが、鍵穴むき出しの状態なため、よくいたずらされました
例えば、シートをカッター？などで切られたり、鍵穴いたずら、鍵を道具で壊されたりして、色々でした・・・
そこで質問です
１・原付新車を買いたいと思ってるのですが、どのバイクも良さそうに見えるのですが、皆さんのおすすめ品を
教えてください。予算は１５～１８万くらいと考えています
２・防犯グッズでこの鍵が良いとか他にも良いのがあったら教えてください
３・シートのいたずらなどされにくくするグッズ？被せるシート等あったらお勧めを教えてください
４・またある店で買ったバイク屋の店員の態度が買う前と買った後の対応の仕方でムカついて、そこには行かなくなったのですが
新車を買うに当たって、良いバイク屋さんの見極め方を教えてください
218 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 10:09:24.08 ID:HeQnCXel
自分が好きな物を買え
220 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 10:15:20.45 ID:7q54Uk11
ＰＧＭ－ＦＩってインジェクションでしょ？
最近寒くてエンジンかからなくなっちゃったんですが
押しがけ 出来るんでしょうか？
購入したドリーム店はバイクオタクが過ぎるので
聞きたくないんです。
最近寒くてエンジンかからなくなっちゃったんですが
押しがけ 出来るんでしょうか？
購入したドリーム店はバイクオタクが過ぎるので
聞きたくないんです。
バイクオタクに聞かずしてどうするｗ
まず、エンジンがかからないのが寒いせいか。
バッテリが弱ってるだけじゃないか？
バッテリが死んでるなら押し掛けはできない。
まず、エンジンがかからないのが寒いせいか。
バッテリが弱ってるだけじゃないか？
バッテリが死んでるなら押し掛けはできない。
インジェクションＣＢ１３００も押しがけできるからやってみれ。
224 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 10:29:42.80 ID:7q54Uk11
インジェクション、CDI点火のバイクで
バッテリーが完全に上がった場合、押しがけは出来ない。
なぜなら、燃料を噴射したり点火したりするのに電気が必要だから。
ただ、バッテリーが完全には上がっていない場合は
これらが機能するので、押しがけが可能。
バッテリーが完全に上がった場合、押しがけは出来ない。
なぜなら、燃料を噴射したり点火したりするのに電気が必要だから。
ただ、バッテリーが完全には上がっていない場合は
これらが機能するので、押しがけが可能。
>>212
基本的にOKなはず。
基本的にOKなはず。
>>222 >>227早速ありがとう
バイクのいたずらに関しては、｢○○（私の地域）は原付バイクや単車、自転車の盗難被害、盗難未遂が多くて、
警察が見回りしていても必ずどこかで被害が出ている感じです｣と警察の方に何回かに被害届出したら言われました
鍵穴、シートいたずらまでなら中高生のガキどもが良くするそうですが、単車狙いや鍵を壊すまでだとプロもいるかもと言われて
大きな不安になっています
被害に遭うところが、マンションの駐輪場で、屋根付きなのですが、陰になってて見えづらい場所に
設置されています。
置く場所が限られているため、今の時点ではどうにもならない状況です
なので引っ越しもここまで来ると考えています
ちなみに恨みを買うようなことは当方していないつもりです
１に関しては、自分でデザインや耐久性を見比べながら調べてみます。２，３，４に関して知ってる範囲でいいので
知恵をお貸しください
引っ越しするにしてもしないにしても、防犯意識だけは高めていたいので、お願いします
バイクのいたずらに関しては、｢○○（私の地域）は原付バイクや単車、自転車の盗難被害、盗難未遂が多くて、
警察が見回りしていても必ずどこかで被害が出ている感じです｣と警察の方に何回かに被害届出したら言われました
鍵穴、シートいたずらまでなら中高生のガキどもが良くするそうですが、単車狙いや鍵を壊すまでだとプロもいるかもと言われて
大きな不安になっています
被害に遭うところが、マンションの駐輪場で、屋根付きなのですが、陰になってて見えづらい場所に
設置されています。
置く場所が限られているため、今の時点ではどうにもならない状況です
なので引っ越しもここまで来ると考えています
ちなみに恨みを買うようなことは当方していないつもりです
１に関しては、自分でデザインや耐久性を見比べながら調べてみます。２，３，４に関して知ってる範囲でいいので
知恵をお貸しください
引っ越しするにしてもしないにしても、防犯意識だけは高めていたいので、お願いします
バイクの車検切れて半年放置してたのですが、
再び乗る準備しようと思うのですけど、
自賠責に再度加入して仮ナンバー着けて行こうと思ってます。
仮ナンバーって運輸支局じゃなくて車検取ってもらうのにバイク屋に
持ち込む時でも貸与してくれるのでしょうか？
バイク屋に車体を取りに来てもらうが手っ取り早いのですが、
バイク屋の引き上げ料が6000円～なので。
再び乗る準備しようと思うのですけど、
自賠責に再度加入して仮ナンバー着けて行こうと思ってます。
仮ナンバーって運輸支局じゃなくて車検取ってもらうのにバイク屋に
持ち込む時でも貸与してくれるのでしょうか？
バイク屋に車体を取りに来てもらうが手っ取り早いのですが、
バイク屋の引き上げ料が6000円～なので。
いたずら対策は難しいからねぇ
やるやつからしたら、シートが切れないならタイヤ切ればいい、ボディを引っ掻けばいい、ウンコ塗り付ければいい
アラームの類かなぁ
頻繁にあるなら管理人だの組合だのとも相談だな
やるやつからしたら、シートが切れないならタイヤ切ればいい、ボディを引っ掻けばいい、ウンコ塗り付ければいい
アラームの類かなぁ
頻繁にあるなら管理人だの組合だのとも相談だな
>229
鍵を壊すのがプロだって？ 冗談にも程があるな。
プロなら鍵を壊すだけで済むはずがないし、むしろ鍵なんか壊すのはプロと言えない。
プロなら最小限の破壊で運び出し、ロックはアジトに戻ってからゆっくり解除する。
盗むのが目的で鍵を壊してるのに放置してるのは珍走レベルのガキだし、
シートカットなどが多発している状況からすればイタズラ目的で壊しているだけの可能性が高い。
そういう状況であれば鍵穴にシャッター付きの車種は絶対条件で、
盗難はそれほど気にしなくていいだろう。
イタズラ対策には丈夫なカバーだな。
めくり上げられないようにロックを通せるタイプで、安いワイヤーロックを併用。
鍵を壊すのがプロだって？ 冗談にも程があるな。
プロなら鍵を壊すだけで済むはずがないし、むしろ鍵なんか壊すのはプロと言えない。
プロなら最小限の破壊で運び出し、ロックはアジトに戻ってからゆっくり解除する。
盗むのが目的で鍵を壊してるのに放置してるのは珍走レベルのガキだし、
シートカットなどが多発している状況からすればイタズラ目的で壊しているだけの可能性が高い。
そういう状況であれば鍵穴にシャッター付きの車種は絶対条件で、
盗難はそれほど気にしなくていいだろう。
イタズラ対策には丈夫なカバーだな。
めくり上げられないようにロックを通せるタイプで、安いワイヤーロックを併用。
233 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 13:05:07.33 ID:7q54Uk11
234 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 13:14:40.50 ID:nW5BkUY/
プロならメインスイッチは、外から綺麗にバラすからな
何で輸出車みたいな頑丈な部品使わないのかな？
これは、はっきり言ってメーカーが悪い
何で輸出車みたいな頑丈な部品使わないのかな？
これは、はっきり言ってメーカーが悪い
何かのバッテリーからブースターケーブルで引っ張ると良いよ！
自分は2~3週間乗らなかったりする事があるから
シート外さなくても良いようにバイクのバッテリーから短く加工したケーブルを垂らしてる
自分は2~3週間乗らなかったりする事があるから
シート外さなくても良いようにバイクのバッテリーから短く加工したケーブルを垂らしてる
>>229
マンションが分譲か賃貸かによるんだけど、前者なら管理組合に、後者なら大家に「センサーライトと監視カメラを付けてくれ」とお願いくるのがいい。
もちろん現状を報告するとともに書面でね。
セコムとかは高いからね。
監視カメラは管理人室にレコーダーをおいて録画しておくだけでいい。今はデジタルだから何日分か録画しておける。
まあ、最悪カメラはダミーと言う手もあるが。
マンションが分譲か賃貸かによるんだけど、前者なら管理組合に、後者なら大家に「センサーライトと監視カメラを付けてくれ」とお願いくるのがいい。
もちろん現状を報告するとともに書面でね。
セコムとかは高いからね。
監視カメラは管理人室にレコーダーをおいて録画しておくだけでいい。今はデジタルだから何日分か録画しておける。
まあ、最悪カメラはダミーと言う手もあるが。
>233
すぐに乗る必要がないなら、充電しとけ。
MAX2A程度の出力の小さい奴なら安いし、バイクはもちろん車にも使える。
最近はこの程度のサイズでも電子制御化されてて、充電を仕掛けて放置できるのも多いぞ。
すぐに乗る必要がないなら、充電しとけ。
MAX2A程度の出力の小さい奴なら安いし、バイクはもちろん車にも使える。
最近はこの程度のサイズでも電子制御化されてて、充電を仕掛けて放置できるのも多いぞ。
花粉対策にフェイスマスクを買ってみようとおもうのですが 息苦しいとかフルフェイスヘルメットに
干渉とかってするものですか？
干渉とかってするものですか？
>>239
メットにもよるけどちと無理でないかな。
メットにもよるけどちと無理でないかな。
自分でクーラント液の交換してからやたらと水温計が点灯するようになりました。
冷却ファンも回っていない気がします。
１０分ほどアイドリングしていたらクーラントのサブタンクから水蒸気が出てきました。
どうすれば、解消されるでしょうか？車種はＣＢ４００ＳＦです。
冷却ファンも回っていない気がします。
１０分ほどアイドリングしていたらクーラントのサブタンクから水蒸気が出てきました。
どうすれば、解消されるでしょうか？車種はＣＢ４００ＳＦです。
バイク屋へ持って行く
>>241
エア抜き
エア抜き
ところで車検で社外マフラーで通す時ってみんなどうやってる？
いままでバイク屋にまかせっきりだったんだけど。
ユーザー車検の安さに引かれてやってみたいんだけど
バッフルとかだと溶接してないとダメらしいんだが。
絶版車でノーマルマフラーが見つからないから加工するしかない。
いままでバイク屋にまかせっきりだったんだけど。
ユーザー車検の安さに引かれてやってみたいんだけど
バッフルとかだと溶接してないとダメらしいんだが。
絶版車でノーマルマフラーが見つからないから加工するしかない。
>241
サクッと水を入れてキャップを閉めたら、そうなる。
サーモスタットが邪魔をしているので、
規定量入る前にラジエータキャップの口元から溢れてしまう。
なので、俺はラジエータキャップを付けずにエンジンを始動し、
冷却水を継ぎ足しながらアイドリングをする方法を推奨する。
この方法なら、ウォーターポンプの圧力で水がどんどん送られるので
隅々まで冷却水を行き渡らせることができる。
一通り循環したと思ったらエンジンを止めてキャップをつけ、
リザーバタンクのアッパーラインよりやや上まで水を入れたあと
ひとっ走りしてからエンジンが冷えるのを待ち、リザーバタンクの容量を確認して完了。
サクッと水を入れてキャップを閉めたら、そうなる。
サーモスタットが邪魔をしているので、
規定量入る前にラジエータキャップの口元から溢れてしまう。
なので、俺はラジエータキャップを付けずにエンジンを始動し、
冷却水を継ぎ足しながらアイドリングをする方法を推奨する。
この方法なら、ウォーターポンプの圧力で水がどんどん送られるので
隅々まで冷却水を行き渡らせることができる。
一通り循環したと思ったらエンジンを止めてキャップをつけ、
リザーバタンクのアッパーラインよりやや上まで水を入れたあと
ひとっ走りしてからエンジンが冷えるのを待ち、リザーバタンクの容量を確認して完了。
>>246
加工してバッフル入れて溶接でおｋ
加工してバッフル入れて溶接でおｋ
>246
溶接でなくても、しっかり取り付けられていれば大丈夫だと思うが？
とりあえず、スリップオンタイプなら、サイレンサーの入口に付けるインナーバッフルを使う。
溶接でなくても、しっかり取り付けられていれば大丈夫だと思うが？
とりあえず、スリップオンタイプなら、サイレンサーの入口に付けるインナーバッフルを使う。
250 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 16:29:30.42 ID:DDZAbDAP
>>241
冷却水不足で走ってもそう簡単にエンジンは壊れないから
安心してだいじょうぶだ
クーラント交換後エンジンを掛けると
まずラジエーター経路に入ってるエア部分が出てくるので
その容量分クーラントが減る
これを追加補給すれば問題は解決する筈だ
ちゃんとラジエーターのキャップ外して確認だぞ
ところでなんでクーラント交換したの？
古い車両なんかだとクーラント交換したら
今までサビなんかで塞がれてた微細な穴から
水が漏れ出ちゃうなんてケースもあって
不具合が無いならクーラント交換は
やらなくても良いと個人的には思うな
エンジンオイルと違って古くなっても
あまりエンジンには影響は無いと思う
って書くと整備厨が噛み付いてくるんだろうなwww
冷却水不足で走ってもそう簡単にエンジンは壊れないから
安心してだいじょうぶだ
クーラント交換後エンジンを掛けると
まずラジエーター経路に入ってるエア部分が出てくるので
その容量分クーラントが減る
これを追加補給すれば問題は解決する筈だ
ちゃんとラジエーターのキャップ外して確認だぞ
ところでなんでクーラント交換したの？
古い車両なんかだとクーラント交換したら
今までサビなんかで塞がれてた微細な穴から
水が漏れ出ちゃうなんてケースもあって
不具合が無いならクーラント交換は
やらなくても良いと個人的には思うな
エンジンオイルと違って古くなっても
あまりエンジンには影響は無いと思う
って書くと整備厨が噛み付いてくるんだろうなwww
嘘書くなよ
信じて焼きつかすぞ
信じて焼きつかすぞ
252 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 16:40:51.22 ID:9+FMrwYa
今度二人でツーリングにいくつもりなんですが
おすすめの通話方法ありませんか？
ちなみに友人も自分もiPhoneがあります
出来る限り低予算で済む方法が知りたいです
おすすめの通話方法ありませんか？
ちなみに友人も自分もiPhoneがあります
出来る限り低予算で済む方法が知りたいです
①1週間くらい走らないでエンジンかけた時って暖気させたほうがいいんですか？
②フルカウルの水冷バイクって例えば2時間くらいずっとアイドリングさせといても熱ダレしないんですか？
②フルカウルの水冷バイクって例えば2時間くらいずっとアイドリングさせといても熱ダレしないんですか？
>>253
①について
一週間乗ってないなら、まず1分はアイドリングさせるかなー。
目的は、エンジンオイルの循環。
暖気は、車種によるだろうから調べてみてください。
②について
600SS(yzf-r6)乗ってるけど、2時間アイドリングさせたら
バイクがしんどいなｗ
まず、2時間もアイドリングする状況がわからん。
バッテリーの充電目的ならSSクラスになるとアイドリングじゃ
十分な発電量得られないんじゃないかな。
①について
一週間乗ってないなら、まず1分はアイドリングさせるかなー。
目的は、エンジンオイルの循環。
暖気は、車種によるだろうから調べてみてください。
②について
600SS(yzf-r6)乗ってるけど、2時間アイドリングさせたら
バイクがしんどいなｗ
まず、2時間もアイドリングする状況がわからん。
バッテリーの充電目的ならSSクラスになるとアイドリングじゃ
十分な発電量得られないんじゃないかな。
258 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 17:41:25.63 ID:1WfzPi6z
>>210
亀だけど…
レバーに指掛けっぱなしにしてるとパニックブレーキやる可能性あり。
街乗りで渋滞の時は問題無いかもしれないがスピード出してる時は危ない。
クラッチに指掛けっぱなしにしてるヤツは
たいがいブレーキにも掛けっぱなしにしてる。
十数年間やってて問題無いなら、まあ、お前さんの癖なんだろうさ。
その間生き延びてるわけだし。けど初心者にはヤメレ、って言うね。
あぶねーつの。手のひら疲れるし。
亀だけど…
レバーに指掛けっぱなしにしてるとパニックブレーキやる可能性あり。
街乗りで渋滞の時は問題無いかもしれないがスピード出してる時は危ない。
クラッチに指掛けっぱなしにしてるヤツは
たいがいブレーキにも掛けっぱなしにしてる。
十数年間やってて問題無いなら、まあ、お前さんの癖なんだろうさ。
その間生き延びてるわけだし。けど初心者にはヤメレ、って言うね。
あぶねーつの。手のひら疲れるし。
261 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 18:46:33.83 ID:aiGW6wbK
ぶっ壊れて動かなくなった原付をナンバー外してアパートの駐輪場に放置してたら、盗まれたみたいなんですが、何の為に持って行くの？
まぁ、要らないバイクなんですが、警察には届けた方がいいですか？
まぁ、要らないバイクなんですが、警察には届けた方がいいですか？
>>261
直して売れるし 鉄くずとしてもいける 廃品回収のおっさんにあげれば喜ぶよ
直して売れるし 鉄くずとしてもいける 廃品回収のおっさんにあげれば喜ぶよ
263 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 18:52:06.81 ID:1WfzPi6z
>>260
たぶんバイクをどのくらい乗りこなせるか、によるんじゃないかな。
指掛けをライテク小技の一種として状況に応じて使えるヤツ（乗り馴れてる）と
何となく怖いからつい指掛けてる（初心者）とでは差があると思う。
長い下り坂でクラッチ切ったらエンブレ効かなくなるし、パニクってフロントブレーキ
掴んだら場合によっちゃふっ飛ぶよ。おまえさんがバイクに慣れてるヤツで、
ヤバい状況から冷静に回復出来るテクもあるなら、それは「乗り方」の一種だと思うけどさ。
実は免許とって３ヶ月目の俺の嫁はんなんだけど…レバーにずーっと指掛けてんの
見てるこっちが怖くなるわけ。俺自身はやらんし。
たぶんバイクをどのくらい乗りこなせるか、によるんじゃないかな。
指掛けをライテク小技の一種として状況に応じて使えるヤツ（乗り馴れてる）と
何となく怖いからつい指掛けてる（初心者）とでは差があると思う。
長い下り坂でクラッチ切ったらエンブレ効かなくなるし、パニクってフロントブレーキ
掴んだら場合によっちゃふっ飛ぶよ。おまえさんがバイクに慣れてるヤツで、
ヤバい状況から冷静に回復出来るテクもあるなら、それは「乗り方」の一種だと思うけどさ。
実は免許とって３ヶ月目の俺の嫁はんなんだけど…レバーにずーっと指掛けてんの
見てるこっちが怖くなるわけ。俺自身はやらんし。
264 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 19:04:15.44 ID:kHgdEVJC
ＧＷに九州行くか、お盆に北海道行くかで悩んでいます。
今の仕事を辞めるのですが、無職の内に思い出を作りたくて。
会社とは今月いっぱいで退職の約束をしてるのですが、延期できるか聞いた所「退職日を伸ばすのはうれしい限り、出来るだけ残って欲しい」
と言われました。
7月末まで働いて8月から北海道へ行くか、4月末まで働いて九州へ行くか悩んでます。
九州と北海道どっちが楽しく思い出になりますか？出発地は兵庫です。
GWに北海道に行くことも考えたのですが、金銭的と気候的に無理かなと
今の仕事を辞めるのですが、無職の内に思い出を作りたくて。
会社とは今月いっぱいで退職の約束をしてるのですが、延期できるか聞いた所「退職日を伸ばすのはうれしい限り、出来るだけ残って欲しい」
と言われました。
7月末まで働いて8月から北海道へ行くか、4月末まで働いて九州へ行くか悩んでます。
九州と北海道どっちが楽しく思い出になりますか？出発地は兵庫です。
GWに北海道に行くことも考えたのですが、金銭的と気候的に無理かなと
>>261
届けた方がいいです。引ったくり用バイクとか原付暴走族とかに使われてたら面倒じゃないですか
届けた方がいいです。引ったくり用バイクとか原付暴走族とかに使われてたら面倒じゃないですか
>>264
ちょっときつかったなくらいが楽しい思い出ｗ
ちょっときつかったなくらいが楽しい思い出ｗ
だれか>>213にも答えて欲しい
フロントホイールのあたりから近頃異音がします
音としては回転に合わせた音で（ジャラジャラ チャリチャラといった金属音）ハンドルにも振動が伝わってきます。
症状は遅い速度0～40ｋｍくらいででるのですが、出るときと出ないときがあります。
ホイールベアリングかなーとおもって店でみてもらったのですが、異常なしとのこと。（スムーズに回るらしい）
考えられるところはブレーキローターかなーとおもうのですがローターが原因で
異音の出るときでないときががあるもんでしょうか？
それともホイールベアリングの逝かれ症状が出るときでないときで別れてて点検のときにでなかったのでしょうか？
音としては回転に合わせた音で（ジャラジャラ チャリチャラといった金属音）ハンドルにも振動が伝わってきます。
症状は遅い速度0～40ｋｍくらいででるのですが、出るときと出ないときがあります。
ホイールベアリングかなーとおもって店でみてもらったのですが、異常なしとのこと。（スムーズに回るらしい）
考えられるところはブレーキローターかなーとおもうのですがローターが原因で
異音の出るときでないときががあるもんでしょうか？
それともホイールベアリングの逝かれ症状が出るときでないときで別れてて点検のときにでなかったのでしょうか？
>>273
車種書け
車種書け
>>264
俺、九州住まいで北海道行ったけど、九州のほういいと思うよ。
北海道は・・・思ったほどの感動がない。阿蘇付近のほう全然良かった。
兵庫出発なら内陸の峠を複数通りつつ、島根あたりで日本海側に出て９号線まっすぐ通るルートがお薦め。
俺、九州住まいで北海道行ったけど、九州のほういいと思うよ。
北海道は・・・思ったほどの感動がない。阿蘇付近のほう全然良かった。
兵庫出発なら内陸の峠を複数通りつつ、島根あたりで日本海側に出て９号線まっすぐ通るルートがお薦め。
>>274
バルカン1500クラシック96年式です
バルカン1500クラシック96年式です
277 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:14:58.27 ID:1/0+bLJ+
http://www.youtube.com/watch?v=QekWfOV6lvE
この動画の35秒～
コーナーリング中にフロント？リヤ？がすべってるんだけど
なんで転倒しないの？
特殊な機構（ブレーキスタビリティコントロール）のようなものが付いてるのですか？
以前からなんで転倒しないのか不思議でしかたがないです
この動画の35秒～
コーナーリング中にフロント？リヤ？がすべってるんだけど
なんで転倒しないの？
特殊な機構（ブレーキスタビリティコントロール）のようなものが付いてるのですか？
以前からなんで転倒しないのか不思議でしかたがないです
滑ってないから
>>264
函館生まれだけど北海道はそれほど見るところなんてないよ
気持ちよく走りたいならわかるけど、同じ風景が続いてつまらなかったという話はたまに聞く
九州に行って「次は○○県だ！」とかやってたほうが楽しそう
函館生まれだけど北海道はそれほど見るところなんてないよ
気持ちよく走りたいならわかるけど、同じ風景が続いてつまらなかったという話はたまに聞く
九州に行って「次は○○県だ！」とかやってたほうが楽しそう
280 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:42:47.92 ID:fbMUHh9b
１８６
ありがとうございます。とりあえずアドレスＶ１００のエンジンを譲ってもらったので試してみます。
ありがとうございます。とりあえずアドレスＶ１００のエンジンを譲ってもらったので試してみます。
281 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:19:06.69 ID:obqcSc3t
fタイヤの 110／80と 110／70
とでは どのように違いますか？
とでは どのように違いますか？
ハーレーの883とは、どんな立ち位置ですか？
>>258
そもそも指をレバーにかけてると疲れる、ってとこから意味がわからない
手や指に力入れて乗ってんの？
つか、パニックブレーキをやる可能性ありってなんだ？
指かけしてないとやる可能性はないのか？ｗ
そもそも指をレバーにかけてると疲れる、ってとこから意味がわからない
手や指に力入れて乗ってんの？
つか、パニックブレーキをやる可能性ありってなんだ？
指かけしてないとやる可能性はないのか？ｗ
>>282
ＶＴ７５０のパクリ
ＶＴ７５０のパクリ
この季節はレバーから指先への冷気がきっついな
グリヒしてるから尚更。
グリヒしてるから尚更。
286 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:42:09.00 ID:k/a64yQz
はじめまして。
最近の奥多摩とか道志みちの具合を知っている方がいたら教えて下さい
凍結とかって心配ないですか？？
最近の奥多摩とか道志みちの具合を知っている方がいたら教えて下さい
凍結とかって心配ないですか？？
>>281
タイヤの扁平率が違う。(80or70)
同じ銘柄のタイヤという事で有れば、扁平率の数字が大きい方が
タイヤの曲率がキツく、尖がってるタイヤって事になる。
尖がってると何が違うかって言うと、まずコーナリング時の設置面積が広がる。
それに加えて外径も大きくなるため、フロントの車高も上がるし
速度をFタイヤから取ってる車種とかだと、メーターに誤差が出てくる。
タイヤの扁平率が違う。(80or70)
同じ銘柄のタイヤという事で有れば、扁平率の数字が大きい方が
タイヤの曲率がキツく、尖がってるタイヤって事になる。
尖がってると何が違うかって言うと、まずコーナリング時の設置面積が広がる。
それに加えて外径も大きくなるため、フロントの車高も上がるし
速度をFタイヤから取ってる車種とかだと、メーターに誤差が出てくる。
288 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:55:16.13 ID:XBHl68cK
スパトラ取り付け時、ストッパーピンを入れるのに苦労してます。
電動ドリルでアルミサイレンサーまでは穴があくのですがジョイントパイプに穴があきません。
ストッパーピンを入れるのをあきらめて、サイレンサーについているインナーコア脱落防止ボルトの締りを
管理していれば大丈夫でしょうか。
電動ドリルでアルミサイレンサーまでは穴があくのですがジョイントパイプに穴があきません。
ストッパーピンを入れるのをあきらめて、サイレンサーについているインナーコア脱落防止ボルトの締りを
管理していれば大丈夫でしょうか。
はじめまして。
この前zzr400でこけてしまったのですが、カウル再塗装をバロンで見積もってもらったら7ﾏｿと言われました。技術量込みで妥当な値段でしょうか？
それとも普通の板金屋さんでも大丈夫でしょうか？
この前zzr400でこけてしまったのですが、カウル再塗装をバロンで見積もってもらったら7ﾏｿと言われました。技術量込みで妥当な値段でしょうか？
それとも普通の板金屋さんでも大丈夫でしょうか？
>>289
連続でスマンが
カワサキのパーツカタログにzzr400の欄まだあったから
壊れたカウルの値段調べて、カウル交換したほうが安いかもねー。
今はwebikeとかでも、純正パーツ買えるし。
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
連続でスマンが
カワサキのパーツカタログにzzr400の欄まだあったから
壊れたカウルの値段調べて、カウル交換したほうが安いかもねー。
今はwebikeとかでも、純正パーツ買えるし。
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
>>290
ありがとうございます。サイドカウルを(下地もえぐれてる30×30位の大きさ？)の傷を単色できれいに元通りにしたいのです。
ありがとうございます。サイドカウルを(下地もえぐれてる30×30位の大きさ？)の傷を単色できれいに元通りにしたいのです。
>>291
度々ありがとうございます。早速検討してみます。
度々ありがとうございます。早速検討してみます。
295 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 22:16:28.64 ID:obqcSc3t
287
ありがとうございました
ありがとうございました
クラッチプレートって、歯があるのとまん丸の二種類(フリクションプレートとスチールプレート？)
があると思うんだけど、ヤフオクとかにあるクラッチプレートセットみたいのには
歯がある方だけしかない。
なんで歯がない方はあまり出回ってないの？
歯がある方が歯がない方の代わりには使えんよね？
があると思うんだけど、ヤフオクとかにあるクラッチプレートセットみたいのには
歯がある方だけしかない。
なんで歯がない方はあまり出回ってないの？
歯がある方が歯がない方の代わりには使えんよね？
>>273>>276
異音が、エンジンの回転数やクラッチの操作、ギアポジションに関係ないのであれば
ホイールやブレーキなど車体側の問題。
特に、ブレーキの冷間痔だけ音がするとか、
ブレーキを酷使した後に音がするとかの症状であればブレーキの問題。
クラッチのオン-オフ、ギアポジション（ニュートラル、それ以外）、
エンジン回転数によって異音がしたり消えたりするならエンジン側の問題。
追突事故歴があるならアクスル歪みなどの可能性もある。
いずれにしても、どういう条件で音がするのか？というのを突き止めろ。
クラッチのオン-オフに関係があるか、エンジン回転数に関係があるか、
ギアポジションに関係があるか、ニュートラルの時はどうか、車速に関係があるか、
暖機前に音がするか、暖機後の方が音がしやすいか、 など。
異音が、エンジンの回転数やクラッチの操作、ギアポジションに関係ないのであれば
ホイールやブレーキなど車体側の問題。
特に、ブレーキの冷間痔だけ音がするとか、
ブレーキを酷使した後に音がするとかの症状であればブレーキの問題。
クラッチのオン-オフ、ギアポジション（ニュートラル、それ以外）、
エンジン回転数によって異音がしたり消えたりするならエンジン側の問題。
追突事故歴があるならアクスル歪みなどの可能性もある。
いずれにしても、どういう条件で音がするのか？というのを突き止めろ。
クラッチのオン-オフに関係があるか、エンジン回転数に関係があるか、
ギアポジションに関係があるか、ニュートラルの時はどうか、車速に関係があるか、
暖機前に音がするか、暖機後の方が音がしやすいか、 など。
>>296
どっちも歯があるよ
どっちも歯があるよ
バイク置き場が土の上しかありません。
車体にはテントかシートを被せるかしようと思いますが、
土から出る水蒸気は何で防げばいいですかね？
車体にはテントかシートを被せるかしようと思いますが、
土から出る水蒸気は何で防げばいいですかね？
>>298
何にしてもパーツリストには二種類ないか？
何にしてもパーツリストには二種類ないか？
>>301
鉄板はわかりませんがコンパネなら入手できると思います
相当大きいものでないとダメですよね
複数枚ならべると取り回しのときにずれたりするだろうし・・・
必要なサイズってどのくらいなんですか？
鉄板はわかりませんがコンパネなら入手できると思います
相当大きいものでないとダメですよね
複数枚ならべると取り回しのときにずれたりするだろうし・・・
必要なサイズってどのくらいなんですか？
今週までのポイントが5000ポイントあるんですが、これ買っとけってありますか。
5000円以上でもいいです。
いま、ショウエイのメット、冬グローブのみです。特になければミラーシールド買おうかと。
バイクは買ってないですが、600SS狙ってます。
5000円以上でもいいです。
いま、ショウエイのメット、冬グローブのみです。特になければミラーシールド買おうかと。
バイクは買ってないですが、600SS狙ってます。
革グローブ
安全靴、ブーツ
ミラーシールドは夜見えないよ ブサイクならどうぞ
ミラーシールドは夜見えないよ ブサイクならどうぞ
309 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 23:33:24.72 ID:Ie+04hvX
>296
湿式でまっ平らなのを使ったら滑るし、くっ着いたら離れないしいい事無いよ
湿式でまっ平らなのを使ったら滑るし、くっ着いたら離れないしいい事無いよ
311 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 00:13:14.32 ID:ZcDnEp/8
畳1畳のサイズだっけか
914*1828を前の会社ではさぶろって言ってた
農家だと土間からの湿気対策にはプラダン（ルラスチックダンボール）が多いかな？
湿気を気にするならコンクリ打つのが確実だろ＞農家
確かうちのじーさんとこの納屋もコンクリ打ってたと思ったが。
それとは別に、保管場所が土なら、コンクリートパネルなんかを敷き詰めるのが一番確実じゃね？
ホムセンの造園資材コーナーにいろいろあるだろ。
コンパネはそのうち湿気で腐ったり、スタンドのところが抉れたりする。
確かうちのじーさんとこの納屋もコンクリ打ってたと思ったが。
それとは別に、保管場所が土なら、コンクリートパネルなんかを敷き詰めるのが一番確実じゃね？
ホムセンの造園資材コーナーにいろいろあるだろ。
コンパネはそのうち湿気で腐ったり、スタンドのところが抉れたりする。
ありがとう、グローブ買います。
318 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 02:50:33.80 ID:Go03RBKL
近いうちにバイク(CBR250R)買おうと思う大学生なんだけど
買うときはちょっと遠いホンダドリームと近くのバイク屋はどっちがいいのだろうか？
あと月4万位しか稼いでないんだがローンは組めるもの？
買うときはちょっと遠いホンダドリームと近くのバイク屋はどっちがいいのだろうか？
あと月4万位しか稼いでないんだがローンは組めるもの？
バイクと！のトップ画像に使われている画像ですが、↓
一番手前に写っているバイクはなんという車種でしょうか。
後ろ姿に惚れてしまいました。
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/4/d/4dcabd1c-s.jpg
一番手前に写っているバイクはなんという車種でしょうか。
後ろ姿に惚れてしまいました。
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/4/d/4dcabd1c-s.jpg
>>319
BuellのX1っぽい気がする。
BuellのX1っぽい気がする。
>>318
両親とか、働いてる人が保証人になれば君が一円も稼いでなくても買えるよ
両親とか、働いてる人が保証人になれば君が一円も稼いでなくても買えるよ
324 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 07:00:31.27 ID:+EZWZsgS
>311-313
3ﾌｨｰﾄ×6ﾌｨｰﾄなんだよ
3ﾌｨｰﾄ×6ﾌｨｰﾄなんだよ
煽り抜きで聞きたいんだけど、
MT厨が言ってる「クラッチ操作の楽しさ」って何？
俺は今NCのDCT乗ってるんだけど、そこがよく分からんので質問してみた。
ちなみにここで言う「クラッチ操作」っていうのは
左手を握って離す、それだけの操作のことを言ってます。
MT厨が言ってる「クラッチ操作の楽しさ」って何？
俺は今NCのDCT乗ってるんだけど、そこがよく分からんので質問してみた。
ちなみにここで言う「クラッチ操作」っていうのは
左手を握って離す、それだけの操作のことを言ってます。
「厨」ねぇ…
左手を握って離す、それだけの操作のことを
「クラッチ操作の楽しさ」って言ってるMT厨はいないよ
「クラッチ操作の楽しさ」って言ってるMT厨はいないよ
328 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 08:32:08.75 ID:oa+JLmZu
確かにｗ
>>325
操作自体じゃなくて、ダイレクトなパワーの乗りだと思う
人間って「慣れ」るもんだから、パワーがあっても無くても、それなりに慣れる
そこでAT、DCTだと「いつものように」加速する
MTだと、まったり回転数ならまったり
それに「慣れ」てる状態でパワーバンドキープすると、速く「感じる」
乗り物としては、DCTの方が明らかに優れてても、車の方が明らかに優れてても、それが楽しいかは別問題
操作自体じゃなくて、ダイレクトなパワーの乗りだと思う
人間って「慣れ」るもんだから、パワーがあっても無くても、それなりに慣れる
そこでAT、DCTだと「いつものように」加速する
MTだと、まったり回転数ならまったり
それに「慣れ」てる状態でパワーバンドキープすると、速く「感じる」
乗り物としては、DCTの方が明らかに優れてても、車の方が明らかに優れてても、それが楽しいかは別問題
ATの方が断然いいよ
だから四輪はAT乗ってるし
燃費と整備性、車両重量を考えると二輪ならMTでいいかなってなる
あとクリープでしっかり動ける四輪と違って、二輪はMTの方が低速での扱いが楽
だから四輪はAT乗ってるし
燃費と整備性、車両重量を考えると二輪ならMTでいいかなってなる
あとクリープでしっかり動ける四輪と違って、二輪はMTの方が低速での扱いが楽
>>327
ではMT厨の人がATを毛嫌いする理由とはなんでしょう？
ただ単純に「ATはダサい」という感じですかね？
>>329
乗ってないからご存知ではないかもしれませんが、
DCTでもATでも最近はシフトダウンスイッチというものがついていて、
パワーバンドに入れて走るということができるようになっています。
私が聞きたいのは、クラッチじゃなくてボタン操作で変速する
機構ではダメなのか？ということです。
>>330
一番納得できる回答をありがとうございます。
整備性や重量を考えると確かにMTの方が優れていますね。
しかし私の意見では低速の扱いが楽、というのより
実際公道を走るときに渋滞での負担が減る、という点で
ATの方が優れているのでATに乗っています。
ではMT厨の人がATを毛嫌いする理由とはなんでしょう？
ただ単純に「ATはダサい」という感じですかね？
>>329
乗ってないからご存知ではないかもしれませんが、
DCTでもATでも最近はシフトダウンスイッチというものがついていて、
パワーバンドに入れて走るということができるようになっています。
私が聞きたいのは、クラッチじゃなくてボタン操作で変速する
機構ではダメなのか？ということです。
>>330
一番納得できる回答をありがとうございます。
整備性や重量を考えると確かにMTの方が優れていますね。
しかし私の意見では低速の扱いが楽、というのより
実際公道を走るときに渋滞での負担が減る、という点で
ATの方が優れているのでATに乗っています。
332 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 11:05:12.24 ID:ggejLYU+
>>331
ダサいというより
「バイクはかくあるべき」と頑なに思い込んでいると思うよ
正直俺もそうだ
操っている楽しみ、ってのがバイクの楽しみの一つでもあると思う
しかしDCTには本当は興味がある
そしてボタン操作でシフトダウンできる、という事も知っているが…
最初は面白がってシフトチェンジするだろうけど、
そのうち単なるその動作ですらめんどくさがってやらなくなって、
完全オートマチックで乗るだろうな、という事は自分にとって想像は難くない
となると結局「バイクらしさ」を求めてMTをチョイスするかなあ
そのうちDCTのバイクとかに乗るようにもなるだろうけど
ダサいというより
「バイクはかくあるべき」と頑なに思い込んでいると思うよ
正直俺もそうだ
操っている楽しみ、ってのがバイクの楽しみの一つでもあると思う
しかしDCTには本当は興味がある
そしてボタン操作でシフトダウンできる、という事も知っているが…
最初は面白がってシフトチェンジするだろうけど、
そのうち単なるその動作ですらめんどくさがってやらなくなって、
完全オートマチックで乗るだろうな、という事は自分にとって想像は難くない
となると結局「バイクらしさ」を求めてMTをチョイスするかなあ
そのうちDCTのバイクとかに乗るようにもなるだろうけど
>>331
人の好きずきに議論をしても無駄。
強いて言えば、市場がその答えを出す。
乗用車市場のAT比率、バイク市場の完全AT比率
バイク市場のセミAT比率。
メーカは、市場が好むモノを生産して売る。
明確な答えはそこにある
EARAが売れなかったのは時代とクオリティかもしれないが
今後、二輪の大多数がAT化するかどうかは
現状では無さそうだという流れ。
それは商業的に大多数が好んでいないからだが
理由は様々
1000の肯定を聞いても1000の否定を聞いても、君は納得できないだろうが
その答えは市場にちゃんと現れる。
人の好きずきに議論をしても無駄。
強いて言えば、市場がその答えを出す。
乗用車市場のAT比率、バイク市場の完全AT比率
バイク市場のセミAT比率。
メーカは、市場が好むモノを生産して売る。
明確な答えはそこにある
EARAが売れなかったのは時代とクオリティかもしれないが
今後、二輪の大多数がAT化するかどうかは
現状では無さそうだという流れ。
それは商業的に大多数が好んでいないからだが
理由は様々
1000の肯定を聞いても1000の否定を聞いても、君は納得できないだろうが
その答えは市場にちゃんと現れる。
>>331
性能ではDCT以上のものはないと思います。
厨がATを毛嫌いする理由は簡単に乗れて失敗が無い。だから、成功の喜びも無い。
ボタン操作で変速する機構ではダメなのではなく、失敗しようが無いのがだめ。
MT厨が求めるのは、技術を磨く喜びです。
性能ではDCT以上のものはないと思います。
厨がATを毛嫌いする理由は簡単に乗れて失敗が無い。だから、成功の喜びも無い。
ボタン操作で変速する機構ではダメなのではなく、失敗しようが無いのがだめ。
MT厨が求めるのは、技術を磨く喜びです。
んだから、否定するのと「俺はこっちが好き」ってのは違うからなあ。
MTが好きってのはいいが「MTの方が速い」「ATは劣ってる」的な発言するから
好き嫌いの問題に収まらず、ガキの喧嘩みたいになるんだよ。
GT-RにDCT搭載した時点で、性能面だけではもう答えが出てるんだよな。
いまだにABSより俺の華麗なブレーキさばきの方が上とか言ってるバカと同じ。
優劣ではなく「（たとえ非効率でも）MTの操作が好きだから」って言えばいいんだよ。
趣味の乗り物なんだから。
AT=ヘタクソ、ゆとり、みたいな発言をするから荒れるんだよ。
MTが好きってのはいいが「MTの方が速い」「ATは劣ってる」的な発言するから
好き嫌いの問題に収まらず、ガキの喧嘩みたいになるんだよ。
GT-RにDCT搭載した時点で、性能面だけではもう答えが出てるんだよな。
いまだにABSより俺の華麗なブレーキさばきの方が上とか言ってるバカと同じ。
優劣ではなく「（たとえ非効率でも）MTの操作が好きだから」って言えばいいんだよ。
趣味の乗り物なんだから。
AT=ヘタクソ、ゆとり、みたいな発言をするから荒れるんだよ。
ATがダサいって言うより、AT=スクーターだから見た目がダサいって感じかな。
左手無しの自動遠心クラッチのネイキッドが理想。
左手無しの自動遠心クラッチのネイキッドが理想。
>>ID:1aC/l3sP
トランスミッションとクラッチ操作の自動か手動を一緒に並べて質問する事に悪戯がありそうだけどなｗ
DCTってセミオートマだよな。SSTとかDSGの類でしょ。クラッチレスのMTって事
重量の軽いバイクだったらクラッチの有無なんかどうでも良いんじゃねーかな
基本バイクって全身使って操縦する乗り物であって、乗り手と機械の一体感を生み出すのが楽しいって人がほとんどだと思うんだよね
俺はバイクと一体感を味わいたいからMTに乗ってる
だたの移動手段と割り切って乗ってる人は既にVベルト無段変速のスクーターに乗ってると思うよ
車は快適に移動出来る乗り物として使ってるから俺はATだけど、たまにはMTっぽく操作したいからDCTの設定のある車種だったら金額次第ではDCTに乗ってると思う
一応言っとくけど、AT車のMTモードってのはDCTじゃないからね
トランスミッションとクラッチ操作の自動か手動を一緒に並べて質問する事に悪戯がありそうだけどなｗ
DCTってセミオートマだよな。SSTとかDSGの類でしょ。クラッチレスのMTって事
重量の軽いバイクだったらクラッチの有無なんかどうでも良いんじゃねーかな
基本バイクって全身使って操縦する乗り物であって、乗り手と機械の一体感を生み出すのが楽しいって人がほとんどだと思うんだよね
俺はバイクと一体感を味わいたいからMTに乗ってる
だたの移動手段と割り切って乗ってる人は既にVベルト無段変速のスクーターに乗ってると思うよ
車は快適に移動出来る乗り物として使ってるから俺はATだけど、たまにはMTっぽく操作したいからDCTの設定のある車種だったら金額次第ではDCTに乗ってると思う
一応言っとくけど、AT車のMTモードってのはDCTじゃないからね
>>333
>>334
分かりやすい回答をありがとうござます。
やはりバイクというものを語る上でただこれと言った理由も無い、
「好きだから」「嫌いだから」というような感情を抜きにして
議論できる人はいないということですね。
私にとってバイクはただの「道具」であり、目的を達成する「手段」
でしかない、という根本的な違いがみなさんとの違いだと把握しました。
>>334 の最後の文で？となりましたが、私は別にATに固執している訳では
ありませんので。ただ「つまらない」「らしくない」というだけの
理由で、はいそうですか、と納得するのでは質問する意味が無いと
思っているだけです。納得できるだけの説得力を持った回答をいただければ
１の肯定でも否定でも十分です。
>>334
分かりやすい回答をありがとうござます。
やはりバイクというものを語る上でただこれと言った理由も無い、
「好きだから」「嫌いだから」というような感情を抜きにして
議論できる人はいないということですね。
私にとってバイクはただの「道具」であり、目的を達成する「手段」
でしかない、という根本的な違いがみなさんとの違いだと把握しました。
>>334 の最後の文で？となりましたが、私は別にATに固執している訳では
ありませんので。ただ「つまらない」「らしくない」というだけの
理由で、はいそうですか、と納得するのでは質問する意味が無いと
思っているだけです。納得できるだけの説得力を持った回答をいただければ
１の肯定でも否定でも十分です。
>>339
>根本的な違いがみなさんとの違いだと把握しました。
そういう事だろうね
多分MTで…という人間は移動だけが目的ではなく、
バイクで移動する、という事に意味がある
だからツーリングに行っても目的地に到着するのが目的ではなく、
いかに途中で楽しい道を走れたか、という事が目的の場合が多いと思う
本当に移動だけが目的だったらバイクなんてクソ不便なもの使わなくても、
車という快適な手段があるからね～
…結婚して嫁さんと移動するからバイク何カ月エンジンかけてねーだろ…
>根本的な違いがみなさんとの違いだと把握しました。
そういう事だろうね
多分MTで…という人間は移動だけが目的ではなく、
バイクで移動する、という事に意味がある
だからツーリングに行っても目的地に到着するのが目的ではなく、
いかに途中で楽しい道を走れたか、という事が目的の場合が多いと思う
本当に移動だけが目的だったらバイクなんてクソ不便なもの使わなくても、
車という快適な手段があるからね～
…結婚して嫁さんと移動するからバイク何カ月エンジンかけてねーだろ…
>>339
「はいそうですか」と納得できない特殊な人は
何か特殊な信念を持ってる人なので、私たちから見ると
特異なんですよ。
たとえば、乗用車は圧倒的シェアでATですし、代数的に見ると
市場でMTを見つけるのは、皆無に近い困難というレベルです。
それでも乗用車ユーザのなかには、「車はMTじゃなきゃつまらない」
という人は存在します。
多くの人々は、それを聞いたとき「はい、そうですか」
と納得して聞き流し、その主義、嗜好に疑問はもちません。
「はいそうですか」と納得できない特殊な人は
何か特殊な信念を持ってる人なので、私たちから見ると
特異なんですよ。
たとえば、乗用車は圧倒的シェアでATですし、代数的に見ると
市場でMTを見つけるのは、皆無に近い困難というレベルです。
それでも乗用車ユーザのなかには、「車はMTじゃなきゃつまらない」
という人は存在します。
多くの人々は、それを聞いたとき「はい、そうですか」
と納得して聞き流し、その主義、嗜好に疑問はもちません。
なんか野球好きにサッカーの面白さを
必死になって説いてるのを見てる気分だな。
良い悪いじゃなく、好き嫌いなんだからさ。
バイクのATが超絶進化してMT好きも受け入れられる前に
電動バイクが増えてクラッチ操作も変速機構も
不要になりそうな気がすっけどねw
アレって実質ATみたいな物だろうなぁ。
レーサーで電動バイクが実用的になって増えれば
AT=実用車っぽくて格好悪いって偏見も減るんじゃね？
必死になって説いてるのを見てる気分だな。
良い悪いじゃなく、好き嫌いなんだからさ。
バイクのATが超絶進化してMT好きも受け入れられる前に
電動バイクが増えてクラッチ操作も変速機構も
不要になりそうな気がすっけどねw
アレって実質ATみたいな物だろうなぁ。
レーサーで電動バイクが実用的になって増えれば
AT=実用車っぽくて格好悪いって偏見も減るんじゃね？
>>336
仙台人乙
仙台人乙
仙台人なら「んだがら」だ
その「MTじゃないバイクはただの移動手段にすぎない」という決めつけがいかんのだよ。
クラッチ操作することが必ずしもバイクに乗っている移動時間を楽しんでいる証拠ではない。
これはたぶん
「峠を攻めなくてなんでバイクがたしいのか。普通に走るなら四輪でいいじゃん」
とか言ってる奴に似ている。
キミのいうバイクの楽しみ、俺の場合「そこ」に楽しみはないんだよ。
でもバイクで移動してこそ意味があるっていうのは同じ。
どこに重きを置いているかは人それぞれ。
だから「ATはバイクの楽しみを味わっていない」という決めつけがお子様なんだよ。
毎年北海道にも九州にも東京からいってるが
バイクじゃなきゃいかないし、バイクだからこそ楽しい。
でもMT操作は必須じゃない。
MT＝通、みたいな決めつけ概念はそろそろ捨てた方がいい。
こんな話は四輪でNiftyのFCAR時代に散々出尽くしているのに
おまえらどんだけ今時昭和かよって感じだ。
車乗りでMT派の奴は、一部のガキを除いてとっくに
「自分は」MT操作が好きなだけだから、という言い方になってる。
「俺の方が通なんだぜ、車好きなんだぜ、操ってんだぜ、
ATはDCTも含め道具として使ってる奴のための物なんだぜ」
なんていったら「よう厨房」って言われて終わる。
バイクは四輪よりキャブが消えるのもETCの登場も遅れたが
ライダーの思想はもっと遅れているのが多い。
クラッチ操作することが必ずしもバイクに乗っている移動時間を楽しんでいる証拠ではない。
これはたぶん
「峠を攻めなくてなんでバイクがたしいのか。普通に走るなら四輪でいいじゃん」
とか言ってる奴に似ている。
キミのいうバイクの楽しみ、俺の場合「そこ」に楽しみはないんだよ。
でもバイクで移動してこそ意味があるっていうのは同じ。
どこに重きを置いているかは人それぞれ。
だから「ATはバイクの楽しみを味わっていない」という決めつけがお子様なんだよ。
毎年北海道にも九州にも東京からいってるが
バイクじゃなきゃいかないし、バイクだからこそ楽しい。
でもMT操作は必須じゃない。
MT＝通、みたいな決めつけ概念はそろそろ捨てた方がいい。
こんな話は四輪でNiftyのFCAR時代に散々出尽くしているのに
おまえらどんだけ今時昭和かよって感じだ。
車乗りでMT派の奴は、一部のガキを除いてとっくに
「自分は」MT操作が好きなだけだから、という言い方になってる。
「俺の方が通なんだぜ、車好きなんだぜ、操ってんだぜ、
ATはDCTも含め道具として使ってる奴のための物なんだぜ」
なんていったら「よう厨房」って言われて終わる。
バイクは四輪よりキャブが消えるのもETCの登場も遅れたが
ライダーの思想はもっと遅れているのが多い。
道具であり手段でしか無いと言ってる人は、なぜ車にしないんだろう？
純粋に趣味でしかバイクに乗らない自分はそう思う
車良いよ車
4月ぐらいまでのオープンは最高だよ
純粋に趣味でしかバイクに乗らない自分はそう思う
車良いよ車
4月ぐらいまでのオープンは最高だよ
最近ヘルメットが盗まれてしまったので、
新しく買おうと思っています。
BEON B-216 というのが見た目がカッコよくて
素敵だなと思ったのですが、
着用感とかはどんな感じなのでしょうか？
前に使用していたヘルメットがやたらとデカくて、
見た感じ変な人みたいになっていたので・・・。
新しく買おうと思っています。
BEON B-216 というのが見た目がカッコよくて
素敵だなと思ったのですが、
着用感とかはどんな感じなのでしょうか？
前に使用していたヘルメットがやたらとデカくて、
見た感じ変な人みたいになっていたので・・・。
なげーよ
BEON B-216 を使用している人
感想教えてください！オナシャス！
感想教えてください！オナシャス！
>>347
顔やヘアスタイルの形や大きさが違う人に
そんなこと聞いて意味あるのか？ｗ
身につけるモノを買うのは、試着以外に方法はないよ
試着をしたって、長い時間の連続使用で違和感や
合わないことがわかることもある。
まず試着、衣類も靴もヘルメットもな。
顔やヘアスタイルの形や大きさが違う人に
そんなこと聞いて意味あるのか？ｗ
身につけるモノを買うのは、試着以外に方法はないよ
試着をしたって、長い時間の連続使用で違和感や
合わないことがわかることもある。
まず試着、衣類も靴もヘルメットもな。
ヘルメットスレも確かあったはず
そのメットは知らんが、海外の動画で
数社のフルフェイスをハンマーで叩く実験してて
ハンマーの先端が帽体を突き抜けて中まで
達しちゃうヘルメットとかあってショッキングだった。
一撃で帽体がバリバリに砕けて、手で引っ張ったら
穴から裂けて二つに千切れちゃうようなチャチさ。
もちろん表面に傷が付くだけで耐えてるのも有った。
何が言いたいかってーと、格好いいってだけで
海外とかのマイナーなメーカーのメット買って
「死にそう」で済むのが「死ぬ」になっても
知んねーよって話しさ。
数社のフルフェイスをハンマーで叩く実験してて
ハンマーの先端が帽体を突き抜けて中まで
達しちゃうヘルメットとかあってショッキングだった。
一撃で帽体がバリバリに砕けて、手で引っ張ったら
穴から裂けて二つに千切れちゃうようなチャチさ。
もちろん表面に傷が付くだけで耐えてるのも有った。
何が言いたいかってーと、格好いいってだけで
海外とかのマイナーなメーカーのメット買って
「死にそう」で済むのが「死ぬ」になっても
知んねーよって話しさ。
>>352
ヘルメットはハンマーの殴り合いで使う物じゃないけどなｗ
頭蓋骨が割れるのは論外だが、適度に衝撃を吸収する
構造じゃないと、結局頸椎を損傷して死ぬか、車いす。
元二輪乗りの人々に聞いてごらん、ゴージャスなメット被っていて
命が助かったと言いながら、車いすで微笑んでるよ。
ヘルメットはハンマーの殴り合いで使う物じゃないけどなｗ
頭蓋骨が割れるのは論外だが、適度に衝撃を吸収する
構造じゃないと、結局頸椎を損傷して死ぬか、車いす。
元二輪乗りの人々に聞いてごらん、ゴージャスなメット被っていて
命が助かったと言いながら、車いすで微笑んでるよ。
姉が去年、1400GTRで信号待ちをしていたところ、四輪に追突され
バイクは廃車、本人は鎖骨骨折と足打撲で入院。
ところが怪我と修理代を巡って相手が忙しいとかで
あまり話が進まず修理もできずに困った。
なんでも、過失ゼロだと保険会社が間に入ってくれず
＞ 保険会社： 自分で頑張れ（チン [意訳]
という状態なんだよな。
仕方なくなじみの弁護士に依頼して裁判を起こした。
相手は、別に悪質なとぼけモードでもなく、単に本当に忙しくて
（証券会社勤務で12月修羅場だったらしい）
話が進まない状態だったのだが、態度自体は払うものは払うつもりの様子。
しかし実際に話が進まないと困るので裁判起こしたのだがこれで相手の態度が一変。
「いきなり裁判を起こすとは失礼だ、ひどい。こちらに過失があるのはわかるが
なんの前触れもなく訴えることないだろ。やりすぎだ。そういう態度ならこっちも考えがある」
と逆切れして余計揉め始めた。
弁護士は「こっちが悪いことはないんだからどんどん押しきれ」モードなんだが
結構相手はブチギレ状態（おそらく会社に知られた？）で手のつけようがない。
かといって、事前に「このままだと訴える」というと脅迫になるから
裁判は「いきなり」するしかないわけだが…。
なんか姉の対応に落ち度はあったかな？ 今後の参考のためにききたい・・・
明日は我が身だからなあ。事故経験者、アドバイスオナシャス。
バイクは廃車、本人は鎖骨骨折と足打撲で入院。
ところが怪我と修理代を巡って相手が忙しいとかで
あまり話が進まず修理もできずに困った。
なんでも、過失ゼロだと保険会社が間に入ってくれず
＞ 保険会社： 自分で頑張れ（チン [意訳]
という状態なんだよな。
仕方なくなじみの弁護士に依頼して裁判を起こした。
相手は、別に悪質なとぼけモードでもなく、単に本当に忙しくて
（証券会社勤務で12月修羅場だったらしい）
話が進まない状態だったのだが、態度自体は払うものは払うつもりの様子。
しかし実際に話が進まないと困るので裁判起こしたのだがこれで相手の態度が一変。
「いきなり裁判を起こすとは失礼だ、ひどい。こちらに過失があるのはわかるが
なんの前触れもなく訴えることないだろ。やりすぎだ。そういう態度ならこっちも考えがある」
と逆切れして余計揉め始めた。
弁護士は「こっちが悪いことはないんだからどんどん押しきれ」モードなんだが
結構相手はブチギレ状態（おそらく会社に知られた？）で手のつけようがない。
かといって、事前に「このままだと訴える」というと脅迫になるから
裁判は「いきなり」するしかないわけだが…。
なんか姉の対応に落ち度はあったかな？ 今後の参考のためにききたい・・・
明日は我が身だからなあ。事故経験者、アドバイスオナシャス。
カワサキのバイクって今でもオイル滲みは当たり前なんですかね？
>>354
その争いが法定何であって、君が何を心配してるか
わからない。
彼が提訴に不満を募っているなら法定で争いに使えばいいんだし
民事で必用なのは、まず裁判
それを回避したいなら和解が浮上するので、訴訟を嫌な方が
相手に訴訟に頼らず、和解協議をしましょうと打診をしておく
のが一般常識。
相手はその常識を破っただけ。
しかし、一方で君の方の弁護士も無能の極みで
弁護士たるや何かと言えば、判事に賠償金を決めて貰うのが仕事じゃない
自分で決めた賠償金を相手から和解で取るのが弁護士の仕事。
当然、以来を受けて着手したなら、依頼人の要望と損害を決めて
まず和解交渉で全権代理として交渉や内容証明をだして打診し
その交渉に拒否を受けたら訴訟するのが99.99%の弁護士が行う手法
訴訟なんて、どちら側にも時間の無駄でしかない。
その感情を武器に、訴訟判決よりも高く有利な和解案を
まとめるのが弁護士
その争いが法定何であって、君が何を心配してるか
わからない。
彼が提訴に不満を募っているなら法定で争いに使えばいいんだし
民事で必用なのは、まず裁判
それを回避したいなら和解が浮上するので、訴訟を嫌な方が
相手に訴訟に頼らず、和解協議をしましょうと打診をしておく
のが一般常識。
相手はその常識を破っただけ。
しかし、一方で君の方の弁護士も無能の極みで
弁護士たるや何かと言えば、判事に賠償金を決めて貰うのが仕事じゃない
自分で決めた賠償金を相手から和解で取るのが弁護士の仕事。
当然、以来を受けて着手したなら、依頼人の要望と損害を決めて
まず和解交渉で全権代理として交渉や内容証明をだして打診し
その交渉に拒否を受けたら訴訟するのが99.99%の弁護士が行う手法
訴訟なんて、どちら側にも時間の無駄でしかない。
その感情を武器に、訴訟判決よりも高く有利な和解案を
まとめるのが弁護士
>>356
おおう、丁寧な解答ありがとう。
すでに裁判は終わっていてとれるものは想像以上にとれたし
結果には問題がないんだが、揉めたんだよね、かなり。
もちろん金はとれたが相手の謝罪はゼロ。
特に姉は揉め事に燃えるタイプではなく萎えるタイプなので
もっと上手な解決方法というかものの運び方はあったかな、と。
あと「ここで○○しないなんてお前ら馬鹿か」的な指摘もほしいかな、という程度。
うち：これこれなんでこうなりますから全額払ってください
相手：ん？払うのは仕方ないだろうけどなんだかこれ高くね？
うち：内訳はこれです。（以後音信不通）
うち：もしもし？
相手：今忙しいんだよ。法的に払うもんは払うけど後にしてくれ。あとでな。
（仕方ないので裁判起こす）
相手：ゴルァ！いきなり裁判起こすとはどういうつもりだよ！こっちは払わないなんて言ってないぞ！
ってかんじ。「まさか訴えるとは思ってなかった。事前に言えこのバカ」
状態。
おおう、丁寧な解答ありがとう。
すでに裁判は終わっていてとれるものは想像以上にとれたし
結果には問題がないんだが、揉めたんだよね、かなり。
もちろん金はとれたが相手の謝罪はゼロ。
特に姉は揉め事に燃えるタイプではなく萎えるタイプなので
もっと上手な解決方法というかものの運び方はあったかな、と。
あと「ここで○○しないなんてお前ら馬鹿か」的な指摘もほしいかな、という程度。
うち：これこれなんでこうなりますから全額払ってください
相手：ん？払うのは仕方ないだろうけどなんだかこれ高くね？
うち：内訳はこれです。（以後音信不通）
うち：もしもし？
相手：今忙しいんだよ。法的に払うもんは払うけど後にしてくれ。あとでな。
（仕方ないので裁判起こす）
相手：ゴルァ！いきなり裁判起こすとはどういうつもりだよ！こっちは払わないなんて言ってないぞ！
ってかんじ。「まさか訴えるとは思ってなかった。事前に言えこのバカ」
状態。
>>357
世の中バカな人は沢山いるので、そういう話しを
又聞きして一喜一憂しても無駄です。
ちなみに、事故では賠償金を払えば謝罪は必用ありません
お互い様ですから。
感情論だけなら、謝罪を民事訴訟の根拠に訴えてみたら？
おそらく、事故のケースで謝罪をしないさいという判決は出ない。
全国紙に謝罪文を掲載しろとか、謝罪広告を出せとか
公共の場で土下座しろってのは、民事訴訟の考えに沿わない
なので、謝罪をきたいしたなら無駄。
内容はどうでも、弁護士が訴訟への最終通告として
内容証明で請求を出さなかったのは、落ち度と言えば落ち度
少なくとも判事は、過失割合や、損害額を社会的に公平に判決する。
弁護士は、その社会的公平金額を憶測し、10-20%高い金額で
訴訟を脅し文句に和解交渉するのが常識
世の中バカな人は沢山いるので、そういう話しを
又聞きして一喜一憂しても無駄です。
ちなみに、事故では賠償金を払えば謝罪は必用ありません
お互い様ですから。
感情論だけなら、謝罪を民事訴訟の根拠に訴えてみたら？
おそらく、事故のケースで謝罪をしないさいという判決は出ない。
全国紙に謝罪文を掲載しろとか、謝罪広告を出せとか
公共の場で土下座しろってのは、民事訴訟の考えに沿わない
なので、謝罪をきたいしたなら無駄。
内容はどうでも、弁護士が訴訟への最終通告として
内容証明で請求を出さなかったのは、落ち度と言えば落ち度
少なくとも判事は、過失割合や、損害額を社会的に公平に判決する。
弁護士は、その社会的公平金額を憶測し、10-20%高い金額で
訴訟を脅し文句に和解交渉するのが常識
>>354
保険は万が一の為に掛けるんだから、弁護士特約を付けておこうねってぐらい
完全に自分の不注意で追突しといて、積極的に賠償に動かず逆ギレするような人は、どうやっても揉める
その為の法律で、その為の弁護士です
任せとけ
保険は万が一の為に掛けるんだから、弁護士特約を付けておこうねってぐらい
完全に自分の不注意で追突しといて、積極的に賠償に動かず逆ギレするような人は、どうやっても揉める
その為の法律で、その為の弁護士です
任せとけ
始めてバイクを買いました
納車はまだ先ですがこれあると便利とか絶対もっておけみたいな物ってありますか？
納車はまだ先ですがこれあると便利とか絶対もっておけみたいな物ってありますか？
>>341
ヨーロッパだと車はMT車ばかりじゃねーか何言ってんだ
ヨーロッパだと車はMT車ばかりじゃねーか何言ってんだ
>>360
遺言証、自室や持ち物の整理と、何らかの時に
友人や関係者へ円滑な連絡先の明記
家族やのこされた人々に簡単で良いから、自分の所有財産や
預貯金、契約の保険や身辺整理の内容をメモしておこう。
急なことにごった返すので、遺族は色々大変になる。
遺言証、自室や持ち物の整理と、何らかの時に
友人や関係者へ円滑な連絡先の明記
家族やのこされた人々に簡単で良いから、自分の所有財産や
預貯金、契約の保険や身辺整理の内容をメモしておこう。
急なことにごった返すので、遺族は色々大変になる。
>>353
良く読め。「一撃」で貫通だ。チャリ用のヘルメットの方が丈夫な部類
良く読め。「一撃」で貫通だ。チャリ用のヘルメットの方が丈夫な部類
>>357
謝罪なんかしてもらってどうすんの？お金もらったんだからそれでいいじゃん
謝罪なんかしてもらってどうすんの？お金もらったんだからそれでいいじゃん
>>363
良く読めよ。道にハンマーが山のように転がってるわけじゃないっての
鋭利や小面積の突起物に必ずヒットする分けじゃないし
ヘルメットがない時代ですら、事故での致死率は100%じゃない。
確率でいえば、ハンマーでなく軽量ブロックで殴った方が事故の実態に
近いんだし、多くは擦れるような損傷だろ。
弱いものが安全とは言わないが、少なくともJISを通っていれば
強弱の差は大騒ぎする話しじゃない。
良く読めよ。道にハンマーが山のように転がってるわけじゃないっての
鋭利や小面積の突起物に必ずヒットする分けじゃないし
ヘルメットがない時代ですら、事故での致死率は100%じゃない。
確率でいえば、ハンマーでなく軽量ブロックで殴った方が事故の実態に
近いんだし、多くは擦れるような損傷だろ。
弱いものが安全とは言わないが、少なくともJISを通っていれば
強弱の差は大騒ぎする話しじゃない。
>>365
装備はヘルメットグローブ、PAD入りのズボンとジャケット、くるぶしまで隠れる靴買いました
ETCは車で使ってたのがありますがバイク自体に車載機が……
地図！これは盲点でした
最悪スマフォでーと考えてたけどやっぱあると便利ですよね
ありがとうございます
納車したらまだ見たことのない日本海見に行くつもりです
装備はヘルメットグローブ、PAD入りのズボンとジャケット、くるぶしまで隠れる靴買いました
ETCは車で使ってたのがありますがバイク自体に車載機が……
地図！これは盲点でした
最悪スマフォでーと考えてたけどやっぱあると便利ですよね
ありがとうございます
納車したらまだ見たことのない日本海見に行くつもりです
帽体が緩衝材の役割果たしても仕方がないけどなー。
>>367
重い回答もあったが、最低限緊急連絡先に関してだけは、分かるようにしておいたほうが良い。
あとはどうだろうなー、個人の好みの範囲だなー。
私は最低限の修理機材を搭載しちゃうタイプだが、初心者で自ら使う事が出来ない道具常備していても仕方がない。
しいて言えば、出先でお土産買った時に、どう持ち帰るか？の手段くらいかなー、個人の好みだが。
シートに括り付けるためのツーリングネットを私は常備しているが、「どうするか？」は個人の好み。
（ははは、購入店で発送しちまえば良い、という発想ももちろんアリだ。）
>>367
重い回答もあったが、最低限緊急連絡先に関してだけは、分かるようにしておいたほうが良い。
あとはどうだろうなー、個人の好みの範囲だなー。
私は最低限の修理機材を搭載しちゃうタイプだが、初心者で自ら使う事が出来ない道具常備していても仕方がない。
しいて言えば、出先でお土産買った時に、どう持ち帰るか？の手段くらいかなー、個人の好みだが。
シートに括り付けるためのツーリングネットを私は常備しているが、「どうするか？」は個人の好み。
（ははは、購入店で発送しちまえば良い、という発想ももちろんアリだ。）
>>368
緊急連絡先とかまったく考えてなかった、首から下げるカプセルみたいのでしょうか？
工具はある程度乗せたいんですがSSの為乗せるところが……
一応不動車を全バラレストアで乗りだすぐらいの整備はできます
ネットとシートバッグで悩んでるんですがネットの方がいいんでしょうか？
緊急連絡先とかまったく考えてなかった、首から下げるカプセルみたいのでしょうか？
工具はある程度乗せたいんですがSSの為乗せるところが……
一応不動車を全バラレストアで乗りだすぐらいの整備はできます
ネットとシートバッグで悩んでるんですがネットの方がいいんでしょうか？
>>364 >>358
スマン、謝罪は単に残念な気持ちで書いただけで
別に要求事項じゃないよ。
ただ、要は向こうが誠意を持ってないなぁっていう部分を書いただけ。
とりあえずお金は言い値でもらえたようなものだし
俺はともかく揉めたことに対して姉はがっかりしているので
もう少し揉めないやり方あったかな？と思って書いてみたまで。
いろいろありがとう。
姉にはこれを機会にBMW党に加わってもらうわ。
スマン、謝罪は単に残念な気持ちで書いただけで
別に要求事項じゃないよ。
ただ、要は向こうが誠意を持ってないなぁっていう部分を書いただけ。
とりあえずお金は言い値でもらえたようなものだし
俺はともかく揉めたことに対して姉はがっかりしているので
もう少し揉めないやり方あったかな？と思って書いてみたまで。
いろいろありがとう。
姉にはこれを機会にBMW党に加わってもらうわ。
>>368
自室の机にノートを置くとか、兄弟や親に
ココに色々書いてあると言えばOK
銀行口座とか証券口座とか、生命保険やクレジットカード
提携の傷害保険や団体保険とか、家族が知らない情報は多い
もちろん借金や、貸し金もメモしておくに超したことはない。
自室の机にノートを置くとか、兄弟や親に
ココに色々書いてあると言えばOK
銀行口座とか証券口座とか、生命保険やクレジットカード
提携の傷害保険や団体保険とか、家族が知らない情報は多い
もちろん借金や、貸し金もメモしておくに超したことはない。
>>369
私の場合は、財布の中に実家の電話番号を書いたメモ入れてる程度。
財布に免許も入れてあるし、私はそうしている。
首じゃなくて構わんさ。戦争行くわけでもなしw
工具はねー、人と車体に因るわ―。
あくまで私の場合は、という事で個人的好みを書くと、
純正車載工具は当然だが、それと共にパンク修理セット(補修材と小型空気ポンプ)を積むのが私の癖。
最近出番はないが、10台以上でマスツーを頻繁にやってた頃は、年に1～2回ほど使う機会はあった。
…まあ、積むスペースがないならJAFさんにでも。
他、細かい物に関しても、転ばない限り問題は無い。
(あくまで一例：左右レバーやチェンジペダルの予備を持つ人間もいる。ガムテープと針金＆ペンチを持つ人間もいる。)
ネットとシートバッグは好みの問題ですけど(もとい、予算の問題ですけどw)、
箱菓子積むならシートバッグの方がいいと私は思ってる。ネットだと場合によって箱がつぶれる。w
私の場合は、財布の中に実家の電話番号を書いたメモ入れてる程度。
財布に免許も入れてあるし、私はそうしている。
首じゃなくて構わんさ。戦争行くわけでもなしw
工具はねー、人と車体に因るわ―。
あくまで私の場合は、という事で個人的好みを書くと、
純正車載工具は当然だが、それと共にパンク修理セット(補修材と小型空気ポンプ)を積むのが私の癖。
最近出番はないが、10台以上でマスツーを頻繁にやってた頃は、年に1～2回ほど使う機会はあった。
…まあ、積むスペースがないならJAFさんにでも。
他、細かい物に関しても、転ばない限り問題は無い。
(あくまで一例：左右レバーやチェンジペダルの予備を持つ人間もいる。ガムテープと針金＆ペンチを持つ人間もいる。)
ネットとシートバッグは好みの問題ですけど(もとい、予算の問題ですけどw)、
箱菓子積むならシートバッグの方がいいと私は思ってる。ネットだと場合によって箱がつぶれる。w
>>371
その辺は全部この引き出しに！ってすでに伝えてあるから大丈夫です！
>>372
財布にメモ、自分もそうします！
ガムテープと針金はあるとよさそうですね
以前ｴﾇﾜﾝでカウル外れて大変だったんで……
パンクとかは保険のロードサービス使えばいいかなと考えてます
バッグの方が鍵（南京錠等）付けれるのでジャケット入るぐらいのサイズ買えば便利かなと
ネット常備しといて遠出はバッグ付ける感じにしようと思います
その辺は全部この引き出しに！ってすでに伝えてあるから大丈夫です！
>>372
財布にメモ、自分もそうします！
ガムテープと針金はあるとよさそうですね
以前ｴﾇﾜﾝでカウル外れて大変だったんで……
パンクとかは保険のロードサービス使えばいいかなと考えてます
バッグの方が鍵（南京錠等）付けれるのでジャケット入るぐらいのサイズ買えば便利かなと
ネット常備しといて遠出はバッグ付ける感じにしようと思います
そろそろ病院行かなきゃなので失礼します
皆さんありがとうございました！
皆さんありがとうございました！
>>366
おまえさん、そのハンマーの動画見てないでしょ・・
JISなんか絶対通ってないようなペラペラなプラスチックだよ。
ハンマーで穴開けたからって、そこから簡単に手で半分に裂けるんだよ？
地面に頭打ったら割れて頭を地面に直接強打するレベル。
Beonってのは、そういう危ないような製品の可能性を疑ってもいいレベルって事じゃないのか？
おまえさん、そのハンマーの動画見てないでしょ・・
JISなんか絶対通ってないようなペラペラなプラスチックだよ。
ハンマーで穴開けたからって、そこから簡単に手で半分に裂けるんだよ？
地面に頭打ったら割れて頭を地面に直接強打するレベル。
Beonってのは、そういう危ないような製品の可能性を疑ってもいいレベルって事じゃないのか？
日本語めちゃくちゃだった…
エスパーして読んでくれOrz
エスパーして読んでくれOrz
うわ、なんか地雷踏んだっぽｗ
>>316
＞それとは別に、保管場所が土なら、コンクリートパネルなんかを敷き詰めるのが一番確実じゃね？
＞コンパネはそのうち湿気で腐ったり、スタンドのところが抉れたりする。
それはつまりコンパネはいまいちということですか？
＞それとは別に、保管場所が土なら、コンクリートパネルなんかを敷き詰めるのが一番確実じゃね？
＞コンパネはそのうち湿気で腐ったり、スタンドのところが抉れたりする。
それはつまりコンパネはいまいちということですか？
>>380
費用対効果の割には使えるって事だろ
1枚数千円も出せば買えるんだから、
腐ったら交換すればいい
スタンドの所はスタンドの大きさの鉄板でも敷くなり、
ホムセンでコンパネの切れっぱしとかを50円とかで売ってたりするから、
それを敷いて強化すればいい
費用対効果の割には使えるって事だろ
1枚数千円も出せば買えるんだから、
腐ったら交換すればいい
スタンドの所はスタンドの大きさの鉄板でも敷くなり、
ホムセンでコンパネの切れっぱしとかを50円とかで売ってたりするから、
それを敷いて強化すればいい
ヘルメット 耐久テストとかでｸﾞｸﾞったら出てくるやつね。見た目じゃわかんないもんだよな
今年の夏までに単車免許を取得して
CB400フォアを買おうと思ってます。
こちらこのまま買うので問題ないですが、それとは別に単車を組み立ててみたいのですが、
知識が一切ありません。
その為、知識無しの人間でもわかる整備や組み立て、分解、レストアなどを記載している雑誌やテキストはありませんでしょうか。
あれば教えていただけると幸いです。
CB400フォアを買おうと思ってます。
こちらこのまま買うので問題ないですが、それとは別に単車を組み立ててみたいのですが、
知識が一切ありません。
その為、知識無しの人間でもわかる整備や組み立て、分解、レストアなどを記載している雑誌やテキストはありませんでしょうか。
あれば教えていただけると幸いです。
>>380
ホムセンで売ってるコンパネとか針葉樹合板は耐水性が悪いからすぐダメになる。規格は900mm*1800mmが多い
地面に直接置くのは微妙だけど、耐水性を考えるならベニヤの3尺*6尺(サブロク板)タイプ１が良いかも
使ったこと無いけどオレンジの樹脂で表面コートされてる型枠合板ってのもある
他にベランダとかに敷くジョイントマット？ってのもあるね。スタンドの部分には鉄板とは敷けば良いな
ホムセンで売ってるコンパネとか針葉樹合板は耐水性が悪いからすぐダメになる。規格は900mm*1800mmが多い
地面に直接置くのは微妙だけど、耐水性を考えるならベニヤの3尺*6尺(サブロク板)タイプ１が良いかも
使ったこと無いけどオレンジの樹脂で表面コートされてる型枠合板ってのもある
他にベランダとかに敷くジョイントマット？ってのもあるね。スタンドの部分には鉄板とは敷けば良いな
>>383
サービスマニュアルと実車でバラして組み立てるのが一番早いと思うけど 50ccくらいの奴で
サービスマニュアルと実車でバラして組み立てるのが一番早いと思うけど 50ccくらいの奴で
>>385
ありがとうございます。
５０ccは普通の4stでも2stと呼ばれる、レッツやZXでも何でもいいんでしょうか？
それともモンキーみたいなものとかでしょうか？
50ccで何でもいいなら、中古で車体購入してみます。
実際組み立てたいのはネイキッドやレーサーレプリカのどちらかを組み立てたいと考えてます。
ありがとうございます。
５０ccは普通の4stでも2stと呼ばれる、レッツやZXでも何でもいいんでしょうか？
それともモンキーみたいなものとかでしょうか？
50ccで何でもいいなら、中古で車体購入してみます。
実際組み立てたいのはネイキッドやレーサーレプリカのどちらかを組み立てたいと考えてます。
>>388
すいません。
10数年前にZXに乗ったくらいで、、、
新しく買って乗れるのは普通なんですが、
どうしても自分で作ってみたくて、、、
それに修理やメンテナンスも必ず必要になると思われますので、知っておきたいんです。
PC組み立てとか調べれる範囲でのやりたい事はやるんですが、
一からのテキスト的なのが単車は見つからなくて専門用語も今はわかりません。
わかれば購入して勉強するのですが、、、
すいません。
10数年前にZXに乗ったくらいで、、、
新しく買って乗れるのは普通なんですが、
どうしても自分で作ってみたくて、、、
それに修理やメンテナンスも必ず必要になると思われますので、知っておきたいんです。
PC組み立てとか調べれる範囲でのやりたい事はやるんですが、
一からのテキスト的なのが単車は見つからなくて専門用語も今はわかりません。
わかれば購入して勉強するのですが、、、
簡単な作りしてる2stでいいよ
スクーターならその辺に落ちてるし安い
ミッション、クラッチなんかはそのネイキッドとかを見ればいいし
スクーターならその辺に落ちてるし安い
ミッション、クラッチなんかはそのネイキッドとかを見ればいいし
http://blogs.yahoo.co.jp/bpqmt066/19210406.html
この辺なら分かりやすいと思う 分からない単語はググる
この辺なら分かりやすいと思う 分からない単語はググる
手間じゃなければレンガを敷き詰めてその上にコンパネ
つか俺はそうした
つか俺はそうした
397 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 20:24:56.25 ID:yBYgJpRl
今年免許をとって始める予定なんですが、バイクの知識は買ってからちょっとずつ集めたほうが良いと思いますか？
まだマフラーとはなんの事かも分かっていないのでまだ持ってないにしろバイクの事を知れたらなと思っています。
将来的に自分でメンテ出来るようになりたいのですが、おすすめの本などありましたら教えてもらえませんか？
まだマフラーとはなんの事かも分かっていないのでまだ持ってないにしろバイクの事を知れたらなと思っています。
将来的に自分でメンテ出来るようになりたいのですが、おすすめの本などありましたら教えてもらえませんか？
とりあえずネットにあるページで
本がいいならブックオフでてきとうなの1冊
本がいいならブックオフでてきとうなの1冊
399 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 20:43:29.91 ID:cUDCWXUh
バイクウェアについて質問です。
以前、バイクウェアのファスナーむき出しのものでタンクに傷がついたので
今回は傷がつかないように隠れているのを購入しようと考えています。
秋冬モデルのゴールドウインマルチライダーが候補だったのですが、
メーカー品切れみたいでした。
春モデルはいつごろ販売されますでしょうか？
また、春モデルはスリーシーズン用と考えて問題ないでしょうか。
以前、バイクウェアのファスナーむき出しのものでタンクに傷がついたので
今回は傷がつかないように隠れているのを購入しようと考えています。
秋冬モデルのゴールドウインマルチライダーが候補だったのですが、
メーカー品切れみたいでした。
春モデルはいつごろ販売されますでしょうか？
また、春モデルはスリーシーズン用と考えて問題ないでしょうか。
>>399
春モデルって、まだ寒い内に出ちゃう物じゃないかと。
つまり間も無く店頭に並び始まるのが春モデルじゃね？
通販とかサイト検索ばっかしてないで用品店に見に行こうぜ。
メーカーで生産終了してても、用品店には
バッチリ店頭販売してたりすっから。
そんでもって、もう少し待って春物が入り始めると
売れ残りの冬物は在庫処分で安売りになったりする。
丁度いいサイズは既に売れちゃって無いかも知れんが
次の冬に着るのに中に重ね着できる大き目サイズを
狙いに行って見ても良いんじゃない？
春モデルって、まだ寒い内に出ちゃう物じゃないかと。
つまり間も無く店頭に並び始まるのが春モデルじゃね？
通販とかサイト検索ばっかしてないで用品店に見に行こうぜ。
メーカーで生産終了してても、用品店には
バッチリ店頭販売してたりすっから。
そんでもって、もう少し待って春物が入り始めると
売れ残りの冬物は在庫処分で安売りになったりする。
丁度いいサイズは既に売れちゃって無いかも知れんが
次の冬に着るのに中に重ね着できる大き目サイズを
狙いに行って見ても良いんじゃない？
>>367
地図はスマホで充分だよ。ヘルメットにスピーカー仕込めばナビとしても使える。充電ソケットみたいなのを追加しないといけないけどね。さらに電波届かないところでも使えるようなアプリが望ましい。
ETCは遠出には必須。割引やら、雨の日、寒い日なんかには特にありがたい。
車用のも使おうと思ったら使える。
地図はスマホで充分だよ。ヘルメットにスピーカー仕込めばナビとしても使える。充電ソケットみたいなのを追加しないといけないけどね。さらに電波届かないところでも使えるようなアプリが望ましい。
ETCは遠出には必須。割引やら、雨の日、寒い日なんかには特にありがたい。
車用のも使おうと思ったら使える。
>>399
ちょっと見方を変えて、タンクにパットを貼るって手もあるよ
ちょっと見方を変えて、タンクにパットを貼るって手もあるよ
>>401
ソケット追加は車の方でもやってるんでバイクにもやるつもりです
軽自動車登録のETCをーってやつですよね？
アレってバ―開かないところもあるって聞いたんですが
一応この前廃車になった軽に付いてたETCがセットアップそのままに転がってますけど……
ソケット追加は車の方でもやってるんでバイクにもやるつもりです
軽自動車登録のETCをーってやつですよね？
アレってバ―開かないところもあるって聞いたんですが
一応この前廃車になった軽に付いてたETCがセットアップそのままに転がってますけど……
>>389
バイク手に入れたら、
サービスマニュアル(必須)、パーツリストはメーカーによる、を用意して日常の整備から始めたらどうだ？
手順なんからサービスマニュアルみたら全部載ってるけど、バイク一台となると、まず工具が揃わないぞ。
ちょくちょく整備しながら工具を買い足したりするもんだと思うが？
構造知りたいならカス虎でも読めば良い
バイク手に入れたら、
サービスマニュアル(必須)、パーツリストはメーカーによる、を用意して日常の整備から始めたらどうだ？
手順なんからサービスマニュアルみたら全部載ってるけど、バイク一台となると、まず工具が揃わないぞ。
ちょくちょく整備しながら工具を買い足したりするもんだと思うが？
構造知りたいならカス虎でも読めば良い
>>406
ふむ、付けてみるのも手ですね
ふむ、付けてみるのも手ですね
408 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 22:01:05.58 ID:cUDCWXUh
>>400
とりあえず、凌ぎとして1万ぐらいのﾗﾌｱﾝﾄﾞﾛｰﾄﾞのやつポチっちゃいました。
本命は暖かくなってから買います
>>403
タンクパッドは考えました。
でも、糊が残りそうなのばっかりであきらめました・・・
洗車も大変そうなので
とりあえず、凌ぎとして1万ぐらいのﾗﾌｱﾝﾄﾞﾛｰﾄﾞのやつポチっちゃいました。
本命は暖かくなってから買います
>>403
タンクパッドは考えました。
でも、糊が残りそうなのばっかりであきらめました・・・
洗車も大変そうなので
タンクパッドって、ふつー一度貼ったらずっとそのままにするもんなのでは・・
飽きたらはがすかもしれんけどさ
飽きたらはがすかもしれんけどさ
410 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 22:14:21.37 ID:XySJ845q
質問です
セパハンをバーハンにするために使う、フロントフォークとハンドルポストを通す、
厚さ1ｃｍの雪だるま見たいな形した部品なんて言うんでしたっけ？
セパハンをバーハンにするために使う、フロントフォークとハンドルポストを通す、
厚さ1ｃｍの雪だるま見たいな形した部品なんて言うんでしたっけ？
素人知識で原付のマフラーを交換したんですが、
速度を上げると耳障りな高周波のような音が聞こえてきます
マフラーは中古購入時に付いていた社外品から純正のものへ交換しました
交換してから数日、走行時も件の音以外に問題は感じないのですが、危険な状態で走らせているのではないかと心配です
考えられる原因はありますでしょうか？
速度を上げると耳障りな高周波のような音が聞こえてきます
マフラーは中古購入時に付いていた社外品から純正のものへ交換しました
交換してから数日、走行時も件の音以外に問題は感じないのですが、危険な状態で走らせているのではないかと心配です
考えられる原因はありますでしょうか？
>>410
ライザー？
ライザー？
417 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 23:40:44.78 ID:XySJ845q
自己解決しました
アンダーブラケットでした
アンダーブラケットでした
ほんとつい最近バイクに興味を持ち始めて免許取り始めようと
色んなスレを見て回って、どうしても取る前に聞いておきたいこと
があるので教えて下さい。
あっちこっちのスレで本体やらパーツが盗まれたり、イタズラされたりって
レスを見かけたんですけど
そんなにイジられるんですか？
自分はマンションなので尚更心配です。
色んなスレを見て回って、どうしても取る前に聞いておきたいこと
があるので教えて下さい。
あっちこっちのスレで本体やらパーツが盗まれたり、イタズラされたりって
レスを見かけたんですけど
そんなにイジられるんですか？
自分はマンションなので尚更心配です。
>>418
状況によりけりかな。
やられる時はやられる、まあそれは事実。
一方で、被害に遭った人間が書き込むわけで、被害に遭っていない人間はそーゆーことを書くことは無い。
つまり、被害報告ばかり目につくスレ状況というものもある。
周辺の治安次第よ。
まあマンションでしたら都市部or田舎関係なしにバイクカバーを掛ける、ロック類を付ける程度の
最低限の自衛処置はした方がよろしいかと思いますが。
状況によりけりかな。
やられる時はやられる、まあそれは事実。
一方で、被害に遭った人間が書き込むわけで、被害に遭っていない人間はそーゆーことを書くことは無い。
つまり、被害報告ばかり目につくスレ状況というものもある。
周辺の治安次第よ。
まあマンションでしたら都市部or田舎関係なしにバイクカバーを掛ける、ロック類を付ける程度の
最低限の自衛処置はした方がよろしいかと思いますが。
住んでる所次第としか言いようがないな
俺なんか団地住んでるけど、リッターSSをハンドルロックだけして放置しててもパクられないもんな・・・
俺なんか団地住んでるけど、リッターSSをハンドルロックだけして放置しててもパクられないもんな・・・
庭付き戸建てで木があって外から見えんだけかもしれんが
ハンドルロックすらしてないな。雨避けカバーだけ
知り合いがバイク専用駐車場(入口ドアロック付き)のあるマンションに住んでるわ
不人気車種に乗るのもアリかもな
ハンドルロックすらしてないな。雨避けカバーだけ
知り合いがバイク専用駐車場(入口ドアロック付き)のあるマンションに住んでるわ
不人気車種に乗るのもアリかもな
423 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 03:28:48.63 ID:1vSYkus0
モンキー2回盗まれた…
超ド田舎なのに…
一台目はハンドルロックだけの状態だったから
まぁ俺の防衛策が甘々だったし反省している
犯人は近所のガキ共だったから新車で弁済。で、手を打ってやったがな
しかし二台目は駐輪場のポールにロックガチガチにしていたにも関わらずヤラれた
アレはプロの仕業
壊したロックに張り紙で「頂きました」だとよ
もうねルパンルパーン♪だよね
怒りの前に「ぷっ、ふざけんなよぉ」笑ったから俺の負けだ
銭形のとっつぁんの気持ちもなんかわかるわ
超ド田舎なのに…
一台目はハンドルロックだけの状態だったから
まぁ俺の防衛策が甘々だったし反省している
犯人は近所のガキ共だったから新車で弁済。で、手を打ってやったがな
しかし二台目は駐輪場のポールにロックガチガチにしていたにも関わらずヤラれた
アレはプロの仕業
壊したロックに張り紙で「頂きました」だとよ
もうねルパンルパーン♪だよね
怒りの前に「ぷっ、ふざけんなよぉ」笑ったから俺の負けだ
銭形のとっつぁんの気持ちもなんかわかるわ
424 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 06:21:50.82 ID:PnQTEZBw
原付のギアオイルっていくら？自分でやって保管してたほうがいいのかな
近所のとこで工賃込みで2000円らしいけど
近所のとこで工賃込みで2000円らしいけど
皆様、アドバイスありがとう
ロックガチガチにかけてても盗まれる時は盗まれるし
何の自衛もしてなくても大丈夫な時は大丈夫ってことか
運は自分に味方してくれるだろうか...
とはいえ、バイクを買った時には色んな防御策を考えていきたいと思います
皆様も盗難にはくれぐれも気をつけて
ロックガチガチにかけてても盗まれる時は盗まれるし
何の自衛もしてなくても大丈夫な時は大丈夫ってことか
運は自分に味方してくれるだろうか...
とはいえ、バイクを買った時には色んな防御策を考えていきたいと思います
皆様も盗難にはくれぐれも気をつけて
426 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 07:27:42.78 ID:PnQTEZBw
原付きぐらいのメンテだいたいやるのに
インパクトドライバーっていくらぐらいのあれば足りるな？
インパクトドライバーっていくらぐらいのあれば足りるな？
うちもマンションだけど分譲だから
リモコンがないとあかない車用のゲートの先にある
バイク専用駐車場だし、外から見えないし
バイク駐車場には通路幅がバイクしか入れないし屋内なので雨風無縁
ハイエース横づけで「よっこらせ」って持っていくこともできない。
ハンドルロック以外掛けたことがないよ。バイクカバーなんてものも無縁。
マンション住まいでよかった、と思ってる。
勿論プロがその気になれば盗めない物はないだろうけど
極論いってたらきりがないからな。
美術館の宝石が盗まれないのは、盗めないからではなく
盗みにくいから、その労力とリスクを考えたらわりに合わないからだし。>>420
リモコンがないとあかない車用のゲートの先にある
バイク専用駐車場だし、外から見えないし
バイク駐車場には通路幅がバイクしか入れないし屋内なので雨風無縁
ハイエース横づけで「よっこらせ」って持っていくこともできない。
ハンドルロック以外掛けたことがないよ。バイクカバーなんてものも無縁。
マンション住まいでよかった、と思ってる。
勿論プロがその気になれば盗めない物はないだろうけど
極論いってたらきりがないからな。
美術館の宝石が盗まれないのは、盗めないからではなく
盗みにくいから、その労力とリスクを考えたらわりに合わないからだし。>>420
>>423
プロは壊したロックも持ち帰るからおまえの話は嘘
プロは壊したロックも持ち帰るからおまえの話は嘘
>>425
そゆ事(対策より運)じゃなくて、盗み難い、盗まれ難い環境、状況を作るって事だよ
強いロックなんて、その中の一つでしか無い
地球ロック＋極太チェーンより、センサーライトひとつ付けるだけの方が安全な場合もあるし
そゆ事(対策より運)じゃなくて、盗み難い、盗まれ難い環境、状況を作るって事だよ
強いロックなんて、その中の一つでしか無い
地球ロック＋極太チェーンより、センサーライトひとつ付けるだけの方が安全な場合もあるし
>>428
そうなんだよね。手口を知られないためかね？
ところでうちのかけてる盗難保険だと
壊されたロックが現場に残ってないと保険降りなかった気がするから
盗むなら、せめて壊したロックおいて行ってくれと切に願うよｗ
そうなんだよね。手口を知られないためかね？
ところでうちのかけてる盗難保険だと
壊されたロックが現場に残ってないと保険降りなかった気がするから
盗むなら、せめて壊したロックおいて行ってくれと切に願うよｗ
431 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 09:13:42.37 ID:PnQTEZBw
ギアオイルっていくらかな。
1000ぐらい
85w-140くらいじゃね？
>>430
ロックをロックする必要があるな
ロックをロックする必要があるな
>>434
そしてそのロックのロックもルパン参上
そしてそのロックのロックもルパン参上
437 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/26(火) 11:33:19.15 ID:QYOxlIAg
そんな高額商品は買えません
メットの値段は自分の頭部の値段
バイクに乗ったこともタンデムしたこともない友人を
今度後ろに乗せて下道を走ることになったのですが、
友人に注意してもらうことって何かありますか？
今度後ろに乗せて下道を走ることになったのですが、
友人に注意してもらうことって何かありますか？
441 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 13:13:38.94 ID:P2u1UGzY
車体の傾きに体合わせろ抵抗すんなでいいよ
腰をニーグリップ
事故怪我の時の自分自身への保険の確認
身体が後ろへ倒れそうになった時に掴む場所を確認
（ライダーを掴むのではなくて、リアシート最後部やリアキャリアなど後部を手で支えるなど）
転倒、転落した時への対応を予習
（身体を丸める、バイクからは離れる、対向車線やガードレールなどへの対応）
遺言またはそれに順ずる物を用意してもらう
身体が後ろへ倒れそうになった時に掴む場所を確認
（ライダーを掴むのではなくて、リアシート最後部やリアキャリアなど後部を手で支えるなど）
転倒、転落した時への対応を予習
（身体を丸める、バイクからは離れる、対向車線やガードレールなどへの対応）
遺言またはそれに順ずる物を用意してもらう
>>440,443
そういえば、アレルギーや輸血に必用な血液情報や
持病、使用薬品とかも聞いた方がいいかもな。
たまに麻酔にショック症状のでるアレルギーが居る
これに全麻かけると心停止になったりしてパニックになる
ほかにも喘息とか諸々あるだろうからね。
紙に書いて携帯してもらったほうがいい。
友人にもRH-Bとか、異常に血栓が出るヤツとか
緊急処置に問題がでそうなもも居るから
自分の廻りにも居ると意識した方が良いかも
そういえば、アレルギーや輸血に必用な血液情報や
持病、使用薬品とかも聞いた方がいいかもな。
たまに麻酔にショック症状のでるアレルギーが居る
これに全麻かけると心停止になったりしてパニックになる
ほかにも喘息とか諸々あるだろうからね。
紙に書いて携帯してもらったほうがいい。
友人にもRH-Bとか、異常に血栓が出るヤツとか
緊急処置に問題がでそうなもも居るから
自分の廻りにも居ると意識した方が良いかも
>>440
「遺書は書いたか？ご両親への挨拶はできたか？なら逝くぞ」
「遺書は書いたか？ご両親への挨拶はできたか？なら逝くぞ」
皆、脅し過ぎててワロタw
まぁ実際バイクのタンデムで事故ると
身構えながら転ける運転者より
訳も分からず投げ出される同乗者の方が
ダメージが大きい傾向があるらしいしね。
万が一の時に、同乗者の家族に
土下座して泣きながら謝る覚悟は必要かw
真面目な話し、タンデムは同乗者を怖がらせたら負けです。
まるで凍結路でも走るようなウルトラスムーズ
な運転を心掛けて頂きたいものです。
同乗者がビビるとコーナーでバイク寝かした時に
怖がって体を起こされちゃったりします。
そしたら運転者が思った以上に曲がらなくて
ガードレール直行パターン。
同乗者は何も考えずに荷物に徹してもらった方が
むしろ安全だったりしますんで、格好いい所を
見せようなんて張り切ると危険ですよ。
まぁ実際バイクのタンデムで事故ると
身構えながら転ける運転者より
訳も分からず投げ出される同乗者の方が
ダメージが大きい傾向があるらしいしね。
万が一の時に、同乗者の家族に
土下座して泣きながら謝る覚悟は必要かw
真面目な話し、タンデムは同乗者を怖がらせたら負けです。
まるで凍結路でも走るようなウルトラスムーズ
な運転を心掛けて頂きたいものです。
同乗者がビビるとコーナーでバイク寝かした時に
怖がって体を起こされちゃったりします。
そしたら運転者が思った以上に曲がらなくて
ガードレール直行パターン。
同乗者は何も考えずに荷物に徹してもらった方が
むしろ安全だったりしますんで、格好いい所を
見せようなんて張り切ると危険ですよ。
447 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 14:41:56.82 ID:PnQTEZBw
1000円なのか
自分でやったほうがいいきな。やりかたしらないけど
自分でやったほうがいいきな。やりかたしらないけど
>>447
ギア付きの原付なの??
ギア付きの原付なの??
Fフォークのアウターチューブに白錆が出てきたのですが、
スクーデリアオクムラみたいな所に依頼すればいいのですか？
アウターにブラスト当てて研磨して再アルマイトと言うふうに
注文すればいいんですか？
スクーデリアオクムラみたいな所に依頼すればいいのですか？
アウターにブラスト当てて研磨して再アルマイトと言うふうに
注文すればいいんですか？
>>449
基本的にはサスペンションのO/Hしてもらう際に一緒にお願いする形にはなるね。
メンテナンスをしているところなら大抵対応は可能だとは思います。
オクムラは確かメニュー限定していたはずだが…
数件当たって見積もりや作業内容を聞くなり、
また自分で整備作業(取り外しおよび取付)が困難なら
最初っから最寄りのバイク屋さんに問い合わせして
取付および取り外しの作業込みで丸投げしてしまうのもアリかと。
まずは、入念な打ち合わせをどうぞ―色々ありますから―
基本的にはサスペンションのO/Hしてもらう際に一緒にお願いする形にはなるね。
メンテナンスをしているところなら大抵対応は可能だとは思います。
オクムラは確かメニュー限定していたはずだが…
数件当たって見積もりや作業内容を聞くなり、
また自分で整備作業(取り外しおよび取付)が困難なら
最初っから最寄りのバイク屋さんに問い合わせして
取付および取り外しの作業込みで丸投げしてしまうのもアリかと。
まずは、入念な打ち合わせをどうぞ―色々ありますから―
バイク買おうと思うんだか初心者の俺に
燃費よし 見た目よし 安価なバイクを教えてくれ
燃費よし 見た目よし 安価なバイクを教えてくれ
下部
455 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 16:10:25.52 ID:qtUEK2fp
カブ110だな
これだけ薦めて「好みじゃない」「用途が違う」って返答された日にゃぶっ飛ばしたい
これだけ薦めて「好みじゃない」「用途が違う」って返答された日にゃぶっ飛ばしたい
免許とりたて 20才
250～400CCの二輪バイクです
250～400CCの二輪バイクです
CBR250R
458 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 16:17:44.08 ID:qtUEK2fp
俺は逆に友達にはじめて乗せてもらった時に「俺より先に体傾けるな」って怒られたことあったな。
逆に危ないって。その後自分も乗るようになったけど、友達乗っけたことないから感覚がわからないままだ。
逆に危ないって。その後自分も乗るようになったけど、友達乗っけたことないから感覚がわからないままだ。
>>451 CRF250L
条件はもう特にないです
単気筒とかの違いはよくわからないので（笑）
単気筒とかの違いはよくわからないので（笑）
462 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 16:34:49.03 ID:qtUEK2fp
じゃあセローはどうだ。
少し価格が高いのが難点だが燃費も抜群だし見た目もオシャレだぞ
少し価格が高いのが難点だが燃費も抜群だし見た目もオシャレだぞ
どんどん色んな名前だしてほしいです
465 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 16:50:07.21 ID:qtUEK2fp
予算とか新車とかなんかないの？
>>451
>>456
あなたにぴったりなバイクがあります
つCBR250R(MC41)
他の人には薦めませんが、あなたにはぴったりなはずです
なんとなく
そして、「さすがMC41乗りw安定してんなwww」と言われる乗り手になって下さい
>>456
あなたにぴったりなバイクがあります
つCBR250R(MC41)
他の人には薦めませんが、あなたにはぴったりなはずです
なんとなく
そして、「さすがMC41乗りw安定してんなwww」と言われる乗り手になって下さい
百聞は一見にしかず。
たくさんバイク置いてある店に行きな。
買わなくてもバロンとかに行けばセールストーク付きで
たくさんの車種見れるからお勧め。
周りが乗り出して知識0で免許取っていざ買うとなり
全くバイクのこと知らないというやつにそいつの性格から
オフを勧めていたが、そいつはカウル車がいい、オフは格好悪いと主張。
だがセローを見た瞬間「俺、これにするわ」と即断。そこでは買ってないが。
実物見ると印象だいぶ違うみたいだし、そこで気になった物から
絞り込んでいけばいいと思う。現状では漠然としすぎていて決められない。
たくさんバイク置いてある店に行きな。
買わなくてもバロンとかに行けばセールストーク付きで
たくさんの車種見れるからお勧め。
周りが乗り出して知識0で免許取っていざ買うとなり
全くバイクのこと知らないというやつにそいつの性格から
オフを勧めていたが、そいつはカウル車がいい、オフは格好悪いと主張。
だがセローを見た瞬間「俺、これにするわ」と即断。そこでは買ってないが。
実物見ると印象だいぶ違うみたいだし、そこで気になった物から
絞り込んでいけばいいと思う。現状では漠然としすぎていて決められない。
実車と画像とでは全然印象が変わってくるから、
バイク屋行って自分の目で見るのがイチバン。
バイク屋行って自分の目で見るのがイチバン。
suzukiなんか写真撮るのがヘタなのか、写りがわるいもんなｗ
写りはともかく、色は実際もあまりよくない…
だがスズキはいいものだ…
だがスズキはいいものだ…
0円マップ九州の2010~2011の買いたいんですが、どこかにありませんかね？
>>464
せめていくらまで金出せるんだ？
せめていくらまで金出せるんだ？
ググるかメーカーサイト見れば一発で済むような
くだらんアンケート質問すんな
くだらんアンケート質問すんな
>>473
Amazonにあるけどなんで35000円もするんだよｗｗｗ
Amazonにあるけどなんで35000円もするんだよｗｗｗ
いろいろありがとうございます
だしてもらった名前をみて見て、またきますっ
だしてもらった名前をみて見て、またきますっ
親切スレいけ
>>478
いや、二度と来なくていいから
いや、二度と来なくていいから
金曜日卒検なんだがクランクが難しい。どうしても3回に2回は倒してしまう。
倒さないように注意するとふらついて転びそうになるし。
どうすればクランクってうまくできるの？
倒さないように注意するとふらついて転びそうになるし。
どうすればクランクってうまくできるの？
目線は前で、すぐ下の道やパイロン見ない
ニーグリップする、肩の力を抜く、ハンドルを強く握らない
通る道をイメージして頭の中で線を引いて、その上を走る
ルートはアウトインアウト、速度はリアブレーキ半クラで調整
ニーグリップする、肩の力を抜く、ハンドルを強く握らない
通る道をイメージして頭の中で線を引いて、その上を走る
ルートはアウトインアウト、速度はリアブレーキ半クラで調整
>>481
早さは意識しなくていいからしっかりとしたラインどりを。
一本橋もそうだが目線を近くにすると不安定になるから
先をイメージして顔をそちらに向けて。
そんなに倒すといいイメージを持っていないから難しいとは思うが
チャリンコのラインと同じイメージでいいかな。
ハンドルでグイグイ操作はしないがな。
早さは意識しなくていいからしっかりとしたラインどりを。
一本橋もそうだが目線を近くにすると不安定になるから
先をイメージして顔をそちらに向けて。
そんなに倒すといいイメージを持っていないから難しいとは思うが
チャリンコのラインと同じイメージでいいかな。
ハンドルでグイグイ操作はしないがな。
クランクって速すぎると減点なんだよな
任意保険加入のために、車検証のコピーをもらったところ、
所有者名義がバイク屋さんの名義でした。
納車はまだですが、現金一括で購入しており、
名義変更は申し出れば可能かとは思います。
ただ、どちらにしろメリット・デメリットがあり迷ってます。
皆さんは変更できるなら所有者名義を自分に変更しますか？
所有者名義がバイク屋さんの名義でした。
納車はまだですが、現金一括で購入しており、
名義変更は申し出れば可能かとは思います。
ただ、どちらにしろメリット・デメリットがあり迷ってます。
皆さんは変更できるなら所有者名義を自分に変更しますか？
出来るならする
そのままじゃ売れない
そのままじゃ売れない
納車の時に名義が変わってなかったらおかしい。
そのままだと、法律上はあなたの物ではなく、バイク屋の物。
そのままだと、法律上はあなたの物ではなく、バイク屋の物。
>所有者名義がバイク屋さんの名義でした。
>納車はまだですが、現金一括で購入しており
俺ならバイク屋に怒鳴り込む。
>納車はまだですが、現金一括で購入しており
俺ならバイク屋に怒鳴り込む。
492 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 20:31:10.25 ID:PnQTEZBw
448
Dioですよ
ヒロシです
ヒロシです
Dioですよ
ヒロシです
ヒロシです
>>491
まだ納車前だから自重しろw
まだ納車前だから自重しろw
>481
教習所によって通過速度がバラバラなので、通過できれば各人の自由でいいか、
極端に落とさせるタイプかささっと走り抜けさせるタイプかくらいは示せ。
あと、走行ラインは真新しいコースでないかぎり路面に走行痕があるはずなので、
それをトレースするつもりで行けば余裕。
教習所によって通過速度がバラバラなので、通過できれば各人の自由でいいか、
極端に落とさせるタイプかささっと走り抜けさせるタイプかくらいは示せ。
あと、走行ラインは真新しいコースでないかぎり路面に走行痕があるはずなので、
それをトレースするつもりで行けば余裕。
車検切れの中古バイクを購入し、
新規に車検を受けたので、納車時もこのままだと思います。
今すぐ売却する予定はないですし、店がすぐ潰れそうにもないので
次回の車検の時にでも変更してもらうようにします。
返答ありがとうございました。
新規に車検を受けたので、納車時もこのままだと思います。
今すぐ売却する予定はないですし、店がすぐ潰れそうにもないので
次回の車検の時にでも変更してもらうようにします。
返答ありがとうございました。
>>495
ローン債務無し、ナンバー取得済み、で
所有者がバイク屋、使用車があなた、という事？
一般的に言えばメリットはない。というか私にとっては疑問符しかつかない。
私の知らないメリットがあるようなら、ちょいと事前にバイク屋に聞いておいてくれないか？
ローン債務無し、ナンバー取得済み、で
所有者がバイク屋、使用車があなた、という事？
一般的に言えばメリットはない。というか私にとっては疑問符しかつかない。
私の知らないメリットがあるようなら、ちょいと事前にバイク屋に聞いておいてくれないか？
現金購入してんのに名義がバイク屋とか詐欺まがいのことをされてんのに
なんつーか平和ボケっつーかなんつーか
なんつーか平和ボケっつーかなんつーか
>>495
名義が変わってないとかマジあり得ないんですけど
名義が変わってないとかマジあり得ないんですけど
ステッカー、ワッペん７を探しています。
靴下（たぶん）から羽がはえてるイラストで、
左側にはHYBRID 1978 、右側にはATHL。ASSO.と書いてあります。
イラストと文字は青い線で、バックが黄色っぽいオレンジのような感じです。
何のロゴなんでしょうか？？
ググってもわかりませんでした。心当たりある方ぜひおしえてください。
バイク関連のお店で見かけましたが、売り切れていてさがしています。
靴下（たぶん）から羽がはえてるイラストで、
左側にはHYBRID 1978 、右側にはATHL。ASSO.と書いてあります。
イラストと文字は青い線で、バックが黄色っぽいオレンジのような感じです。
何のロゴなんでしょうか？？
ググってもわかりませんでした。心当たりある方ぜひおしえてください。
バイク関連のお店で見かけましたが、売り切れていてさがしています。
＞次回の車検の時にでも変更してもらうようにします。
だめだこりゃ
だめだこりゃ
>>499
Goodyearじゃね
Goodyearじゃね
>>495
おめーよく頭悪いって言われるだろ
おめーよく頭悪いって言われるだろ
まぁ車検受けてからでないと名変出来ないしな
オフ用のメットで、額のところに庇みたいなのがあるフルフェイスって、
普通のオンロードで使うと不具合ある？
高速走行したらやっぱり庇のところですごい風の抵抗ある？
普通のオンロードで使うと不具合ある？
高速走行したらやっぱり庇のところですごい風の抵抗ある？
一度で良いからオフメットにミラーシールドでレーシングスーツ、ブーツ、グローブのキメキメの格好でストファイ乗り廻したい
一度と言わずに毎日やればいいのに
ちなみにオフメットでロード走る人とか
バイザーだけ外してゴーグルしてるのもアリですよ。
アメリカのドラッグレースとかでそんなの見た記憶が。
バイザーだけ外してゴーグルしてるのもアリですよ。
アメリカのドラッグレースとかでそんなの見た記憶が。
>>316
遅レスだけどコンクリ打つと税金かかる。
遅レスだけどコンクリ打つと税金かかる。
黙っときゃばれやしねー
99年車体の車検で
テールランプとブレーキ灯はどんな条件が必要？
テールランプとブレーキ灯はどんな条件が必要？
コンクリブロック埋めるのも税金かかる？
足つきのため、そこの厚いブーツを履くのってどうなの？
なんか厚底はよくないって聞くんだけど
なんか厚底はよくないって聞くんだけど
>>517
ギアチェンジの時に隙間に足が入らなくて結構焦るよ
ギアチェンジの時に隙間に足が入らなくて結構焦るよ
名義がバイク屋であるメリットって
例えば盗まれてもそのままじゃ売却できない
ってことくらいだろうな
分解されてあぼんだが
例えば盗まれてもそのままじゃ売却できない
ってことくらいだろうな
分解されてあぼんだが
521 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 02:00:33.24 ID:g2FI3MpH
え、、、
オークションに出されてる「稼動車からとりました」ってまさか
オークションに出されてる「稼動車からとりました」ってまさか
>>517
ヒールの高いやつならいいんじゃね？
ヒールの高いやつならいいんじゃね？
>>516
なるほど、ブロック程度では大して効果は見込めないのか
んで全面コンクリにするとなるとそこそこ規模が大きくなって税金かかってくると…
ブロックはスタンドめり込み対策程度かー
庭の改造めんどそうだのぅ…
なるほど、ブロック程度では大して効果は見込めないのか
んで全面コンクリにするとなるとそこそこ規模が大きくなって税金かかってくると…
ブロックはスタンドめり込み対策程度かー
庭の改造めんどそうだのぅ…
自分も土剥き出しだけど、元々物置で屋根はある。
今迄コンパネ敷いてたけど、やっぱり腐ってくるから、
コンクリートブロックやコンクリート平板やレンガをたくさん並べてコンパネ、更にその上に感じのいいフローリング板？を敷いてみようかと画策中。金掛かるな…
今迄コンパネ敷いてたけど、やっぱり腐ってくるから、
コンクリートブロックやコンクリート平板やレンガをたくさん並べてコンパネ、更にその上に感じのいいフローリング板？を敷いてみようかと画策中。金掛かるな…
コンクリだと湿気通すじゃん
それこそ、養生用のやっすいプラダンひいて、その上にウレタン合板(黄色いの)を裏返しにすりゃ良いのでは？
それこそ、養生用のやっすいプラダンひいて、その上にウレタン合板(黄色いの)を裏返しにすりゃ良いのでは？
土間コン、それ屋根ある前提で話しているの？
状況と希望がイマイチ分からんので、なんとも言えんなぁ…。
状況と希望がイマイチ分からんので、なんとも言えんなぁ…。
527 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 08:26:58.96 ID:nTyr1/74
原付のメンテぐらいするのにインパクトっているか
529 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 11:53:44.15 ID:nTyr1/74
5000円なんてあるの？なんか二万ぐらいのばかりでためらうんだけど
530 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 11:56:42.27 ID:nTyr1/74
ヒロシです
今朝じぶんでギアオイル変えたとです
エンジンオイルと電球変える以外にできることが増えたとです(>_<)
今朝じぶんでギアオイル変えたとです
エンジンオイルと電球変える以外にできることが増えたとです(>_<)
スレちがい
欲しいバイクを見つけて、そのバイク屋に行くときって電話してからのがいいんですか？
>>532
ネットでその店の在庫情報を見たってことかな？
それなら前もって電話しておけば店先などの見やすい／跨りやすい場所に出しておいてくれるかもだし、
エンジンかかるようにしておいてくれるかもしれない
そういう意味では電話しておいたほうがいい
ネットでその店の在庫情報を見たってことかな？
それなら前もって電話しておけば店先などの見やすい／跨りやすい場所に出しておいてくれるかもだし、
エンジンかかるようにしておいてくれるかもしれない
そういう意味では電話しておいたほうがいい
>>532
そういう常識ってママや先生は教えてくれなかった？
電話かけないで来た客に嫌な顔する販売店は、とっくに倒産してる
電話かけないで行けば、もう売れてしまっていた場合に無駄足になる
また、他の商品を売りつけられる。
そういう常識ってママや先生は教えてくれなかった？
電話かけないで来た客に嫌な顔する販売店は、とっくに倒産してる
電話かけないで行けば、もう売れてしまっていた場合に無駄足になる
また、他の商品を売りつけられる。
536 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 14:01:34.24 ID:xGWzd0nW
結構初歩的な質問なんだけど
例えば4速で走っててそのまま停止したら
シフトダウンしにくくなりますよね
その時車体を前後に動かすと入りやすいらしいですが
自分はクラッチを繋いだり切ったりしてギアを落としてます
自分がやってるほうは独自で見つけただけで他にもやってる方いらっしゃいますかね
あとこれやるとクラッチになんか負担が掛かるとかありますか？
例えば4速で走っててそのまま停止したら
シフトダウンしにくくなりますよね
その時車体を前後に動かすと入りやすいらしいですが
自分はクラッチを繋いだり切ったりしてギアを落としてます
自分がやってるほうは独自で見つけただけで他にもやってる方いらっしゃいますかね
あとこれやるとクラッチになんか負担が掛かるとかありますか？
538 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 14:08:38.65 ID:xGWzd0nW
>>536
というか俺からしたらむしろそれが普通。
それ以前に車体を前後に動かしたりしてギヤが入るようになったためしがない。
この辺りは教習所で一切教わらないから困るよな。
というか4速から急制動してもちゃんと止まったまま1までカチャカチャ落とせる教習車スゲェと
今更ながら思う。
というか俺からしたらむしろそれが普通。
それ以前に車体を前後に動かしたりしてギヤが入るようになったためしがない。
この辺りは教習所で一切教わらないから困るよな。
というか4速から急制動してもちゃんと止まったまま1までカチャカチャ落とせる教習車スゲェと
今更ながら思う。
クロームメッキのタンクを再メッキに出したいのですが
クロームの上からクロームメッキをしても問題ないでしょうか?
よろしくお願いします。
クロームの上からクロームメッキをしても問題ないでしょうか?
よろしくお願いします。
>>533
どっちでもいい。
ただ電話しておいた方が
「～さんがn時にhogehogeを見に来るって言ってたな」
と時間をある程度確保して他の用事をずらしてくれたり、
バイクにまたがれるように手前に出しておいてくれたり
珈琲を入れた手で用意しておいてくれたり
欲しくなるようにバイクをピカピカに磨いておいてくれたり
契約書のかけるところまで書いておいてくれたりする
かもしれない。
ま、電話しないで行くと
「いま店長留守なんですよ、13時に戻ります」「このバイク実際に乗ってるスタッフがいるんだけど運悪く留守（ｒｙ」
「あ、お昼までに来れば試乗車あったのに」「ちょっと一番奥にあって出すのに時間かかるから待っててね…」
「今商談中でちょっと時間ないからその辺適当に見ててくれますか？」
”本日は社員研修（意訳：飲み会）のため16時で閉店させていただきました”
という事態があり得るから、それが嫌なら電話しておけ。
どっちでもいい。
ただ電話しておいた方が
「～さんがn時にhogehogeを見に来るって言ってたな」
と時間をある程度確保して他の用事をずらしてくれたり、
バイクにまたがれるように手前に出しておいてくれたり
珈琲を入れた手で用意しておいてくれたり
欲しくなるようにバイクをピカピカに磨いておいてくれたり
契約書のかけるところまで書いておいてくれたりする
かもしれない。
ま、電話しないで行くと
「いま店長留守なんですよ、13時に戻ります」「このバイク実際に乗ってるスタッフがいるんだけど運悪く留守（ｒｙ」
「あ、お昼までに来れば試乗車あったのに」「ちょっと一番奥にあって出すのに時間かかるから待っててね…」
「今商談中でちょっと時間ないからその辺適当に見ててくれますか？」
”本日は社員研修（意訳：飲み会）のため16時で閉店させていただきました”
という事態があり得るから、それが嫌なら電話しておけ。
>>540
素人が自分で手抜き処理するんじゃなくて、
専門の業者に依頼してメッキすんでしょ？
業者の方で下地処理してからメッキ作業に
入ると思うのだが、それが信頼できないのかね？
メッキする業者さんの方に聞いた方が良いと思うよ。
素人が自分で手抜き処理するんじゃなくて、
専門の業者に依頼してメッキすんでしょ？
業者の方で下地処理してからメッキ作業に
入ると思うのだが、それが信頼できないのかね？
メッキする業者さんの方に聞いた方が良いと思うよ。
自分でするんじゃないの？
>>542
あくまで知りたいのはメッキの上からメッキは可能かということなんだ
なぜかというと現状のメッキを剥ぐ必要があるなら凸凹補修が必要でそれはさすがに業者でやってくれないでしょ(もしくは追加工賃発生
原理上メッキの上からメッキが乗れば凹凸補修の必要はなくなる。
もちろん業者(兎角まだ決まってないので)に訊けば一発だろうが
わかるひとがいれば教えて欲しい。
あくまで知りたいのはメッキの上からメッキは可能かということなんだ
なぜかというと現状のメッキを剥ぐ必要があるなら凸凹補修が必要でそれはさすがに業者でやってくれないでしょ(もしくは追加工賃発生
原理上メッキの上からメッキが乗れば凹凸補修の必要はなくなる。
もちろん業者(兎角まだ決まってないので)に訊けば一発だろうが
わかるひとがいれば教えて欲しい。
>>541
俺にレスすんなしｗ
俺にレスすんなしｗ
546 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 15:47:16.83 ID:oVLBTalZ
バイクを安くゲットしたいんだけど50万ぐらい出さないとカッコいいのは無理？
547 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 15:57:58.55 ID:yryhCGv3
>>546
排気量にもよるし、状態にもよる
検なしで年式も古く、さらに人気もない車種であったなら20万前後で買えるんじゃない？
ところで俺も質問
外出先で駐輪場や駐車場に止めておいたバイクのマフラーに他人が触れて火傷した場合って賠償責任あるの？
あるならどういう対策すればいいのかな？
排気量にもよるし、状態にもよる
検なしで年式も古く、さらに人気もない車種であったなら20万前後で買えるんじゃない？
ところで俺も質問
外出先で駐輪場や駐車場に止めておいたバイクのマフラーに他人が触れて火傷した場合って賠償責任あるの？
あるならどういう対策すればいいのかな？
>>540
めっきの上からめっきはできないので、いったん酸とかで古いめっきを溶かして、そこから下地処理をしてから新たにめっきをかける。
凹みとかがあるならその段階で直す。
いずれにしても結構な金額はかかると思うよ。
めっきの上からめっきはできないので、いったん酸とかで古いめっきを溶かして、そこから下地処理をしてから新たにめっきをかける。
凹みとかがあるならその段階で直す。
いずれにしても結構な金額はかかると思うよ。
質問です
今度90万程の新車を購入しました
購入時にだけ盗難保険に入れるそうなんですが１～３年まで選べるそうです
駐車場所はマンション裏手の敷地内に屋根付きカーポートがありそこに現在２台停まってる所に置かしてもらえます
バイクの停まってる所は外部からは見えない（フェンスあり）ようになってますが駐車場自体はオートロックではなく誰でも入れてしまう構造です
自分は１年でいいんじゃないかと考えていますが初回車検まで掛けた方がいいのかみなさんの意見を教えて下さい
今度90万程の新車を購入しました
購入時にだけ盗難保険に入れるそうなんですが１～３年まで選べるそうです
駐車場所はマンション裏手の敷地内に屋根付きカーポートがありそこに現在２台停まってる所に置かしてもらえます
バイクの停まってる所は外部からは見えない（フェンスあり）ようになってますが駐車場自体はオートロックではなく誰でも入れてしまう構造です
自分は１年でいいんじゃないかと考えていますが初回車検まで掛けた方がいいのかみなさんの意見を教えて下さい
>>550
貴方が1年で良いと思うなら1年で良いです。
3年後だろうと5年後だろうと盗まれれば悔しいし、
正直、犯人に対して殺意すら感じるのは変わらないのよね。
どこら辺まで経ったら諦められるかって他人が決める事じゃない。
ローンで買ったなら、せめてローン終わるまでは
盗難保険に入りたいかもね、車体が無くなったのに
残金を払い続けるとか悲し過ぎるので。
万が一、幸運で発見されても無残な姿になってるでしょうし。
盗まれずに事故って廃車になっても悲しいんで
安全運転でお願いします。
貴方が1年で良いと思うなら1年で良いです。
3年後だろうと5年後だろうと盗まれれば悔しいし、
正直、犯人に対して殺意すら感じるのは変わらないのよね。
どこら辺まで経ったら諦められるかって他人が決める事じゃない。
ローンで買ったなら、せめてローン終わるまでは
盗難保険に入りたいかもね、車体が無くなったのに
残金を払い続けるとか悲し過ぎるので。
万が一、幸運で発見されても無残な姿になってるでしょうし。
盗まれずに事故って廃車になっても悲しいんで
安全運転でお願いします。
>>550
補償内容にもよるんじゃない？
昔JBRに加入してたけど、1年毎に評価額がガンガン下がるから掛け金とのバランス考えて
更新せずにヤメた記憶がある
買ったバイクが人気車種かどうかとか、盗難防止策をどこまでできるかも関係するかもしれん
ただ、「他のバイクが無事だから大丈夫」とはならないし、外部から見えないのも窃盗犯には好材料となり得る
補償内容にもよるんじゃない？
昔JBRに加入してたけど、1年毎に評価額がガンガン下がるから掛け金とのバランス考えて
更新せずにヤメた記憶がある
買ったバイクが人気車種かどうかとか、盗難防止策をどこまでできるかも関係するかもしれん
ただ、「他のバイクが無事だから大丈夫」とはならないし、外部から見えないのも窃盗犯には好材料となり得る
555 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 17:48:56.66 ID:yryhCGv3
バイクに乗ったあとに冷却水って減りますか？
一時的に減っているように見えるだけでしょうか
一時的に減っているように見えるだけでしょうか
「○○のバイクは意外と曲がる」みたいな書き込みたまにみるけど、具体的にどういうこと？？
思ったより倒し込めるってことでおｋ？
思ったより倒し込めるってことでおｋ？
>>556
普通はほとんど減りません。
が、一部車種では構造上必ず減る物も有りますので
車種などを明言なさって下さい。
あとどこをどう見て判断されてるのかも。
冷却水って加熱されたり冷やされたりで
結構バカにできない容積で熱膨張します。
うちのバイクだと軽く50～100cc近くも
変化するんですよね。
同じように走ってて同じ条件下で減ってるなら
どっかで漏れてる可能性も考えられます。
冷却水は緑や赤に着色されてて漏れれば視認できるし
エンジンの熱で蒸発すれば独特の匂いもしますよ。
冷えてる時にキッチリ規定量を入れて、一度走って
一晩おいて冷えた時に変化してるか確認してみて下さいな。
普通はほとんど減りません。
が、一部車種では構造上必ず減る物も有りますので
車種などを明言なさって下さい。
あとどこをどう見て判断されてるのかも。
冷却水って加熱されたり冷やされたりで
結構バカにできない容積で熱膨張します。
うちのバイクだと軽く50～100cc近くも
変化するんですよね。
同じように走ってて同じ条件下で減ってるなら
どっかで漏れてる可能性も考えられます。
冷却水は緑や赤に着色されてて漏れれば視認できるし
エンジンの熱で蒸発すれば独特の匂いもしますよ。
冷えてる時にキッチリ規定量を入れて、一度走って
一晩おいて冷えた時に変化してるか確認してみて下さいな。
>>557
それはバンク角度の話しじゃないと思うな。
バイクの見た目とかジャンルとかから
乗る前に想像してたより旋回性能が良かった
って意味じゃないかな？
ドッカリ直進安定型で曲がらないイメージだったが
乗って見たら予想と違って素直に曲がった、とか。
真意はそのインプレした本人に聞いてくださいませ。
それはバンク角度の話しじゃないと思うな。
バイクの見た目とかジャンルとかから
乗る前に想像してたより旋回性能が良かった
って意味じゃないかな？
ドッカリ直進安定型で曲がらないイメージだったが
乗って見たら予想と違って素直に曲がった、とか。
真意はそのインプレした本人に聞いてくださいませ。
みなさん有難うございます
3年掛けて必要ないと思った時点で解約することにします
3年掛けて必要ないと思った時点で解約することにします
盗難保険ってどういうタイプ？
盗まれても保険が下りない場合もあるよね？
盗まれても保険が下りない場合もあるよね？
自分でいいのかな
車両自体の盗難に対しての保険ですね
たしかロードサービス付きの
バイク屋さんで意外と諸費用掛かるので盗難保険はちょっと考えますねーって答えといたんです
鍵穴壊れても効くけどパーツだけ盗まれた時は適用外とも言われましたね
まあなのでカバーとごっついチェーンロックとアラーム付きディスクロックは用意しました
車両自体の盗難に対しての保険ですね
たしかロードサービス付きの
バイク屋さんで意外と諸費用掛かるので盗難保険はちょっと考えますねーって答えといたんです
鍵穴壊れても効くけどパーツだけ盗まれた時は適用外とも言われましたね
まあなのでカバーとごっついチェーンロックとアラーム付きディスクロックは用意しました
>>526
アホ
アホ
>エンジンかけてる時にリザーブタンクの中が減ってるって事ならラジエターにまわってるから減る
ラジエターキャップの仕組み知らない人↑
ラジエターキャップの仕組み知らない人↑
珍獣が紛れてきたみたいだな
568 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 19:31:40.33 ID:oVLBTalZ
ガイ先生かよ
>>558
車種はns-1です
エンジン停止してからしばらく時間が経っても減ったままです
もし冷却水が減っているなら原因は何が考えられるでしょうか
あと冷却水ってどこで買えますか？
よろしくお願いします
車種はns-1です
エンジン停止してからしばらく時間が経っても減ったままです
もし冷却水が減っているなら原因は何が考えられるでしょうか
あと冷却水ってどこで買えますか？
よろしくお願いします
冷却水とオイル場所間違えてるとかないよな？
ホームセンターのカー用品コーナーにLLCとかクーラントって書いてある
緑か赤の液体が入った容器が冷却水だよ
水が漏れる要因は色々あるからなんとも…
ラジエターコアからかもしれないしホースの取り付け部かもしれないし
サーモスタットの不具合などで圧が規定よりかかってオーバーフローしてるかもしれない
自分で切り分けできないようだったらプロにお任せしたほうが安心かも
緑か赤の液体が入った容器が冷却水だよ
水が漏れる要因は色々あるからなんとも…
ラジエターコアからかもしれないしホースの取り付け部かもしれないし
サーモスタットの不具合などで圧が規定よりかかってオーバーフローしてるかもしれない
自分で切り分けできないようだったらプロにお任せしたほうが安心かも
>>569
＞原因は何が考えられるでしょうか
どのくらいの距離をどのくらいの速度で
どのくらいの時間走ったあと、どのくらい減るかすら書かずに
原因を特定してもらえると思っているお前の頭が原因かな。
＞あと冷却水ってどこで買えますか？
バイク屋に行けばいいと思うよ
＞原因は何が考えられるでしょうか
どのくらいの距離をどのくらいの速度で
どのくらいの時間走ったあと、どのくらい減るかすら書かずに
原因を特定してもらえると思っているお前の頭が原因かな。
＞あと冷却水ってどこで買えますか？
バイク屋に行けばいいと思うよ
冷却水は減ります
漏れで減ったんじゃないなら、水道水をリザーブタンクに足せばいいです
漏れで減ったんじゃないなら、水道水をリザーブタンクに足せばいいです
ヘルメットに張る保護シールを作りたいんですが、
バイクやさんで買ったカッティングシートですと曲面がうまく張れませんでした（auto graffti scene AMUZと裏面には書いてあります）
色はクリアで、ドライヤーなどの熱で伸びるカッティングシートはないでしょうか
よく動画とかでアニメのキャラをバイクに張ってらっしゃる方の動画がありますが、あんな感じでドライヤーで伸ばしながら張りたいです
当方お店が近く似ないところにすんでいるので、ネットで買える物が望ましいです
こんなの使ってるよというのがあれば、お手数ですがURLを張っていただければ幸いです
バイクやさんで買ったカッティングシートですと曲面がうまく張れませんでした（auto graffti scene AMUZと裏面には書いてあります）
色はクリアで、ドライヤーなどの熱で伸びるカッティングシートはないでしょうか
よく動画とかでアニメのキャラをバイクに張ってらっしゃる方の動画がありますが、あんな感じでドライヤーで伸ばしながら張りたいです
当方お店が近く似ないところにすんでいるので、ネットで買える物が望ましいです
こんなの使ってるよというのがあれば、お手数ですがURLを張っていただければ幸いです
>>575
そんなに高いものでもないし、やってみないとわからないので知っていたら教えていただければと思います
そんなに高いものでもないし、やってみないとわからないので知っていたら教えていただければと思います
>>576
ヘルメット全体の保護を目的としてるなら
計り売りで買った方がいいかと。バイク用品店でも売ってます。
あとは、http://www.cuttingsheet.com/SHOP/16393/list.htmlで買ってみるとか。
私がやった時は、家庭用ドライヤーで十分でしたが
今回は大きいから上手く行くかなー？って印象でした。
http://www.youtube.com/watch?v=K1bX9uh5Zfs
↑こんな動画もあったので参考にしてみては。
ヘルメット全体の保護を目的としてるなら
計り売りで買った方がいいかと。バイク用品店でも売ってます。
あとは、http://www.cuttingsheet.com/SHOP/16393/list.htmlで買ってみるとか。
私がやった時は、家庭用ドライヤーで十分でしたが
今回は大きいから上手く行くかなー？って印象でした。
http://www.youtube.com/watch?v=K1bX9uh5Zfs
↑こんな動画もあったので参考にしてみては。
>>576
下記スレは覗いてみた？もしくはスレ住民さんですかな。
(有用な情報が得られるかどうかは私にゃ分からんが)
アニメのステッカーを貼ると超カッコいい!!45枚目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1359381291/
保護フィルム、シュリンクの類かなぁ(注：プラは仕事でかじったことあるが業者丸投げだったので専門外)。
カーボン柄なら、カー用品店で「内装用につかえるよ！熱で伸びるよ！」と謳っているモノ見かけたことはあるが。
ただし高い。
下記スレは覗いてみた？もしくはスレ住民さんですかな。
(有用な情報が得られるかどうかは私にゃ分からんが)
アニメのステッカーを貼ると超カッコいい!!45枚目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1359381291/
保護フィルム、シュリンクの類かなぁ(注：プラは仕事でかじったことあるが業者丸投げだったので専門外)。
カーボン柄なら、カー用品店で「内装用につかえるよ！熱で伸びるよ！」と謳っているモノ見かけたことはあるが。
ただし高い。
3Mで無ければやめておいた方がいい。
クリアは無かった気がするけど・・
クリアは無かった気がするけど・・
>>577
ありがとうございますっ!
動画もすごく参考になりました
とりあえずご紹介いただいたシートを試してみようと思います
>>578
このスレは初めてです
紹介いただいてありがとうございます
実行前に勉強させていただきます
>>579
おお
これもよさそうですね
ありがとうございます
いろいろ教えていただいたのでこれにて質問を取り下げさせていただきます
みなさんありがとうございましたっ
ありがとうございますっ!
動画もすごく参考になりました
とりあえずご紹介いただいたシートを試してみようと思います
>>578
このスレは初めてです
紹介いただいてありがとうございます
実行前に勉強させていただきます
>>579
おお
これもよさそうですね
ありがとうございます
いろいろ教えていただいたのでこれにて質問を取り下げさせていただきます
みなさんありがとうございましたっ
585 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 23:46:20.08 ID:y7xanmEX
雨は染み雪は積もり、サビや傷みが怖いので思い切って簡易バイクシェルターに移行しようかなと考えてるのですが
何方か全長が240ｃｍ以下の折りたたみ式シェルターとかご存知ですか？
http://www.mustangsally.jp/list.html この様なタイプです。
マンションの敷地内でスペースがあまり無く、210ｃｍのネイキッドがギリギリ入れらるサイズでいいんです…
何方か全長が240ｃｍ以下の折りたたみ式シェルターとかご存知ですか？
http://www.mustangsally.jp/list.html この様なタイプです。
マンションの敷地内でスペースがあまり無く、210ｃｍのネイキッドがギリギリ入れらるサイズでいいんです…
ほんとしょーもない質問ですいません。
バイクのシフトダウンってどうやるんですか？
今日初バイク納車されて少し走ってきたのですが
交差点に進入して右左折するときのやり方がわからなかったです。(五速か六速で走っていた場合)
バイクって減速しながら一段一段ギアを落としていくんですか？
それとも減速して一気に6→2みたいに落とすんですか？
どっちも試したんですが一段一段落としていく場合はめんどくさくて一気に落とす場合は回転数合わせるのが
難しかったり今何速かわからなくなってしまいました。
バイクのシフトダウンってどうやるんですか？
今日初バイク納車されて少し走ってきたのですが
交差点に進入して右左折するときのやり方がわからなかったです。(五速か六速で走っていた場合)
バイクって減速しながら一段一段ギアを落としていくんですか？
それとも減速して一気に6→2みたいに落とすんですか？
どっちも試したんですが一段一段落としていく場合はめんどくさくて一気に落とす場合は回転数合わせるのが
難しかったり今何速かわからなくなってしまいました。
588 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 00:03:45.95 ID:V5tOhxjc
ほんとその通りなんですが免許取ってから丸二年程運転してなかったんです。
どうか教えてください。
どうか教えてください。
免許を返納した方がいいと思います、事故る前に。
>>586
先に車種教えて。(色々な意味で、念のため。)
減速しながらのギアダウンなら、一つずつ落としていくのが基本。
停止する場合は、それまでに適度にエンジンブレーキ使い、必要に応じてギアダウン、
停止時に3速等だった場合、停車後1速なりに落としておく。
先に車種教えて。(色々な意味で、念のため。)
減速しながらのギアダウンなら、一つずつ落としていくのが基本。
停止する場合は、それまでに適度にエンジンブレーキ使い、必要に応じてギアダウン、
停止時に3速等だった場合、停車後1速なりに落としておく。
ああ、なんだ、原付50㏄MTの話かと思ったら、普通自動二輪免許は持ってるのね。
一気に落として回転数分からなくて急激なエンジンブレーキ食らうと、それって挙動を乱すので、
分からないようなら一速ずつどうぞ―。
面倒も何も、横着行為が危険を招く可能性がありそうなら、そーいう横着は回避しましょう。
一気に落として回転数分からなくて急激なエンジンブレーキ食らうと、それって挙動を乱すので、
分からないようなら一速ずつどうぞ―。
面倒も何も、横着行為が危険を招く可能性がありそうなら、そーいう横着は回避しましょう。
>>590
ありがとうございます。ninja250です。
停止せずに右左折する場合は6→5→4→3→2とギアダウンするんですか？
車はMT乗ってるんですが6→3or2と落としてるんですがバイクの場合は一段ずつが基本ですか？
>>591
なれたら一気に落とすんですか？
質問ばかりですいません。周りにバイク乗っている人がいないので。
ありがとうございます。ninja250です。
停止せずに右左折する場合は6→5→4→3→2とギアダウンするんですか？
車はMT乗ってるんですが6→3or2と落としてるんですがバイクの場合は一段ずつが基本ですか？
>>591
なれたら一気に落とすんですか？
質問ばかりですいません。周りにバイク乗っている人がいないので。
>>592
かけたいエンブレ量、減速後の加速に合わせてギアを落とせばいいと思うよ。
かけたいエンブレ量、減速後の加速に合わせてギアを落とせばいいと思うよ。
594 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 00:18:42.57 ID:WPHFb/Q8
バイク購入シミュレーションするとバイク代金+5～6万ぐらいになるんですが
+5～6万ってなんなんですか？
結構でかいんですけど。。。
任意保険は数千円のはずですよね
+5～6万ってなんなんですか？
結構でかいんですけど。。。
任意保険は数千円のはずですよね
>>592
バイクでもクルマと同じように一気落としでも良いよ、クルマに慣れてるなら同じ方がいいんじゃない
交差点に進入する時の速度でギアを選択すればよいと思う
4速ぐらいに落としてクラッチつないでエンブレ→十分減速したら3速に落として交差点進入→そのまま加速
が俺が今やってるやり方
バイクでもクルマと同じように一気落としでも良いよ、クルマに慣れてるなら同じ方がいいんじゃない
交差点に進入する時の速度でギアを選択すればよいと思う
4速ぐらいに落としてクラッチつないでエンブレ→十分減速したら3速に落として交差点進入→そのまま加速
が俺が今やってるやり方
>>592
車で6→3か2って調節してやるのになんでバイクは6→2なんだ？2でダメなら4か3で試せば良いと思うが
車で6→3か2って調節してやるのになんでバイクは6→2なんだ？2でダメなら4か3で試せば良いと思うが
RS250かCBR250RRどちらを買おうか迷ってます
バイクは教習車と原付しか乗ったことしかなく想像することしかできないんですが
どちらも回すのは気持ち良さそうでエンジン音はCBR>RS、
見た目、性能、今後購入することが難しくなるかもしれないと言う点でRS>CBRだと思ってます
自分で決めろって話なんですけど参考にしたいのでこの二つならどちらに乗りたいか、その訳とともに教えてください
バイクは教習車と原付しか乗ったことしかなく想像することしかできないんですが
どちらも回すのは気持ち良さそうでエンジン音はCBR>RS、
見た目、性能、今後購入することが難しくなるかもしれないと言う点でRS>CBRだと思ってます
自分で決めろって話なんですけど参考にしたいのでこの二つならどちらに乗りたいか、その訳とともに教えてください
>>592
一段飛ばしとかは、体で感覚を覚えてから、
つまりエンブレの効き方を各段角速度で予想できるようになってからでいいんじゃね？
乗り慣れてくれば、考えなくてもできるようになるから。
6→4くらいの落とし方なら、まあ高速道路全開時でもない限り問題でないですけど、
あとは感覚頼みだなぁ。
私が避けるべきと申し上げる事は、急激なエンジンブレーキがかかって挙動を乱してしまう事。
また、半クラッチゆっくり当てながら減速させる行為とかかな。この辺の事は車と一緒ですよ。
>>594
登録代行料、納車整備費、それにまつわる消費税、自賠責保険、その他。つまり諸経費。
バイク屋で250㏄購入時、諸経費5～6万程度掛かるのは当たり前ですよ。
一段飛ばしとかは、体で感覚を覚えてから、
つまりエンブレの効き方を各段角速度で予想できるようになってからでいいんじゃね？
乗り慣れてくれば、考えなくてもできるようになるから。
6→4くらいの落とし方なら、まあ高速道路全開時でもない限り問題でないですけど、
あとは感覚頼みだなぁ。
私が避けるべきと申し上げる事は、急激なエンジンブレーキがかかって挙動を乱してしまう事。
また、半クラッチゆっくり当てながら減速させる行為とかかな。この辺の事は車と一緒ですよ。
>>594
登録代行料、納車整備費、それにまつわる消費税、自賠責保険、その他。つまり諸経費。
バイク屋で250㏄購入時、諸経費5～6万程度掛かるのは当たり前ですよ。
>>599さんも有難うございました。
>>597
その2車で選べ、しかも私の好みで選べ！って話になるとだな…
ガサガサと近所で中古車在庫を探して、予算内におさまり、かつ状態が良いものが見つかった方。(ｷﾘｯ
峠で目を三角にしたいならRSかと思うけど、部品どの程度出てくるか知らんし高いからなぁ(VJ22流用とか流行ったな)。
CBR-RRの方が扱いやすいな。こっちも部品怪しそうだけど。
その2車で選べ、しかも私の好みで選べ！って話になるとだな…
ガサガサと近所で中古車在庫を探して、予算内におさまり、かつ状態が良いものが見つかった方。(ｷﾘｯ
峠で目を三角にしたいならRSかと思うけど、部品どの程度出てくるか知らんし高いからなぁ(VJ22流用とか流行ったな)。
CBR-RRの方が扱いやすいな。こっちも部品怪しそうだけど。
ラジエーターの隙間からの漏水
冷却水の表面にオイル浮いてたりしたらその可能性が高い
オイル浮いてなかったらクーラントは1/2くらいの濃度で減った分をとりあえず補充して
ずっと減り続けるのかそのままで保たれるのかを確認
名前忘れたけど多少の隙間なら隙間埋め用に冷却水に混ぜるヤツとか効く
冷却水の表面にオイル浮いてたりしたらその可能性が高い
オイル浮いてなかったらクーラントは1/2くらいの濃度で減った分をとりあえず補充して
ずっと減り続けるのかそのままで保たれるのかを確認
名前忘れたけど多少の隙間なら隙間埋め用に冷却水に混ぜるヤツとか効く
>>585 http://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss_1?__mk_ja_JP=%83J%83%5E%83J%83i&url=search-alias%3Daps&field-keywords=%83o%83C%83N%81%40%83K%83%8C%81%5B%83W
>>594 諸経費じゃないの？ その値段任意じゃなくて強制でしょ
http://www.bbb-bike.com/search/bike.php?mk=3&area=2&pf1=&pf2=&x=63&y=45&encode=1
>>594 諸経費じゃないの？ その値段任意じゃなくて強制でしょ
http://www.bbb-bike.com/search/bike.php?mk=3&area=2&pf1=&pf2=&x=63&y=45&encode=1
606 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 07:52:56.72 ID:ernDPlv1
>592
ほんのちょっと自分で試せば判る事なのになぜ人に聞くの？
ほんのちょっと自分で試せば判る事なのになぜ人に聞くの？
607 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 08:33:34.70 ID:OQiEcp+m
よく「このバイクはブレーキが弱い」なんて言われたりしますがどういうことですか？
力いっぱい握りこんでロックするなら、それ以上の強さはあり得ないと思うのですが
その「弱い」ブレーキのバイクはガチ握りしてもロックしないんでしょうか？
それともロックさせるのに相当力が必要だから弱いというのでしょうか。
四輪でもそうですが、たまに自称「通」の人が、この車はブレーキが弱いね
なんて言っていますが、意味がよくわかりません。
フェードしやすいとかそういう意味の「弱さ」ではないようです。
力いっぱい握りこんでロックするなら、それ以上の強さはあり得ないと思うのですが
その「弱い」ブレーキのバイクはガチ握りしてもロックしないんでしょうか？
それともロックさせるのに相当力が必要だから弱いというのでしょうか。
四輪でもそうですが、たまに自称「通」の人が、この車はブレーキが弱いね
なんて言っていますが、意味がよくわかりません。
フェードしやすいとかそういう意味の「弱さ」ではないようです。
意外と曲がる君かな？
>>607
それはもう人によりけり。
握り込みのタッチでそういう人もいれば、握力が追いつかなくてそういう人もいる。
タッチについては、ブレーキスリップの直前まで感知しながら細かくブレーキの
効きを細かくコントロールしやすいって面で言われることもある。握力については
特に大型や前後ドラムの車なんかは結構強く握らないとロックに至らないという
車種もある。
ロック直前までのフルブレーキが効率よくできるのが良いというのであれば、
アンチロック機構を備えた車種のがブレーキが強いなんて言う人もいる。
それはもう人によりけり。
握り込みのタッチでそういう人もいれば、握力が追いつかなくてそういう人もいる。
タッチについては、ブレーキスリップの直前まで感知しながら細かくブレーキの
効きを細かくコントロールしやすいって面で言われることもある。握力については
特に大型や前後ドラムの車なんかは結構強く握らないとロックに至らないという
車種もある。
ロック直前までのフルブレーキが効率よくできるのが良いというのであれば、
アンチロック機構を備えた車種のがブレーキが強いなんて言う人もいる。
>>607
よくあるような話だが
通ぶって無知を晒してるだけだよ
ドラムとディスクの違いってタッチなんだよね制動力はイーブン。
ディスクはすごくコントローラブルで握った分だけ効くけど
ドラムは段々に効く
ドラム車はディスクより制動コントロールが難しいので
同じように走らせるには
前と後で調整して走らせる
馬鹿みたいに前輪ブレーキしか使えないやつがドラムは効かないとか言うんだよ。
よくあるような話だが
通ぶって無知を晒してるだけだよ
ドラムとディスクの違いってタッチなんだよね制動力はイーブン。
ディスクはすごくコントローラブルで握った分だけ効くけど
ドラムは段々に効く
ドラム車はディスクより制動コントロールが難しいので
同じように走らせるには
前と後で調整して走らせる
馬鹿みたいに前輪ブレーキしか使えないやつがドラムは効かないとか言うんだよ。
10-13年落ちくらいのドカかBMWの安いのを買おうかと思います。
ハズレ掴むの覚悟です。どっちが丈夫ですか？
ハズレ掴むの覚悟です。どっちが丈夫ですか？
612 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 09:48:09.35 ID:HkJqN6lC
BMだな
613 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 09:49:21.34 ID:HkJqN6lC
7000円ぐらいのグローブっていいのかね
臭くならないか？
夏は軍手でいいけど冬寒いんだよね
臭くならないか？
夏は軍手でいいけど冬寒いんだよね
>>607
タイヤと路面間のμって、かかる力に比例して発生せずに限界直前で最大、超えると急激に減りスリップする
機械で正確に見極めて制動すれば、ブレーキよりタイヤとサスの性能次第なんだけど、人が操作する以上、止まりやすさ止めやすさが重要になってくる
んで、上記に加えてブレーキのタッチ(感触)や重心も含めて「ブレーキの効きが良い」なんて表現になってる模様
他に良い表現も無いしね
タイヤと路面間のμって、かかる力に比例して発生せずに限界直前で最大、超えると急激に減りスリップする
機械で正確に見極めて制動すれば、ブレーキよりタイヤとサスの性能次第なんだけど、人が操作する以上、止まりやすさ止めやすさが重要になってくる
んで、上記に加えてブレーキのタッチ(感触)や重心も含めて「ブレーキの効きが良い」なんて表現になってる模様
他に良い表現も無いしね
バイク屋にクラッチのO/H頼んだら、部品が手に入らないから無理って言われたんだけど、どうしたらいいですか？
じいさんから引き継いだバイクだから、完全にぶっ壊れるまでは乗り続けたいんです
車種は、86年式バルカン1500です
じいさんから引き継いだバイクだから、完全にぶっ壊れるまでは乗り続けたいんです
車種は、86年式バルカン1500です
>>616
部品が手に入らない今がまさに「完全にぶっ壊れた」状況じゃあ・・・
ヤフオクで同型のエンジンを買う（もちろん中古だけど）、同じエンジン採用している
別車種を探して部品を買うとかしかないかな。
部品が揃ったら持ち込みで整備してもらうとか・・・。そんなところじゃないかな
部品が手に入らない今がまさに「完全にぶっ壊れた」状況じゃあ・・・
ヤフオクで同型のエンジンを買う（もちろん中古だけど）、同じエンジン採用している
別車種を探して部品を買うとかしかないかな。
部品が揃ったら持ち込みで整備してもらうとか・・・。そんなところじゃないかな
クラッチを切らずにシフトチェンジする事のメリットって何がありますか？
>>619
普通に街乗りする分にはいらないスキルですね、ありがとう
普通に街乗りする分にはいらないスキルですね、ありがとう
>>616
ちょっと調べてないけど、VN15って事でいいのか？海外仕様車、つまり当時逆輸入車。
年式によるクラッチ互換性は私は知らない。
ただ、国内で既に無いなら、海外あたったほうが良いんじゃね？
クラッチのどこの部品を交換したいかをしっかり把握してさ。
(クラッチディスク、フリクションプレート、クラッチスプリングあたりだとは思うけど)
ちょっと調べてないけど、VN15って事でいいのか？海外仕様車、つまり当時逆輸入車。
年式によるクラッチ互換性は私は知らない。
ただ、国内で既に無いなら、海外あたったほうが良いんじゃね？
クラッチのどこの部品を交換したいかをしっかり把握してさ。
(クラッチディスク、フリクションプレート、クラッチスプリングあたりだとは思うけど)
>>618
クラッチ板が削れない。
クラッチ板が削れない。
624 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 12:19:18.56 ID:ernDPlv1
しかし、ギヤとドッグラッチは削れる
どんなバイクだったら握るだけで疲れるほど
重いクラッチレバーなんだろうか、と疑問になるな。
単に整備不良とかワイヤー切れかけとか？w
怪我とか腱鞘炎で左手指を動かせなくなっても
指固定で腕ごとレバー引いてクラッチ切るとか
発進停止時だけでもクラッチ操作できれば
走行中のチェンジはアクセルワークのみで
とりあえず自走で帰ることは出来る。
ソースは俺。
重いクラッチレバーなんだろうか、と疑問になるな。
単に整備不良とかワイヤー切れかけとか？w
怪我とか腱鞘炎で左手指を動かせなくなっても
指固定で腕ごとレバー引いてクラッチ切るとか
発進停止時だけでもクラッチ操作できれば
走行中のチェンジはアクセルワークのみで
とりあえず自走で帰ることは出来る。
ソースは俺。
626 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 15:09:24.34 ID:HkJqN6lC
8000円ぐらいのグローブってどうよ
何年ももっちゃうわけ？
何年ももっちゃうわけ？
コンビニで買った
１０００円しないのが意外と重宝した
その後、手首にシャーリングついてるのが出て
ｼｮﾎﾞｰﾝだった
１０００円しないのが意外と重宝した
その後、手首にシャーリングついてるのが出て
ｼｮﾎﾞｰﾝだった
>>624
それはクラッチ切る切らないの関係ない
それはクラッチ切る切らないの関係ない
乾式じゃないのにクラッチ切るとカラカラ鳴るんだがなんだろ？
>>630
異物が混入している
異物が混入している
レッドバロン以外で中古車販売してる店ってどういうとこがありますか？
皆さんはどこで中古車を買っていますか？
皆さんはどこで中古車を買っていますか？
>>634
goobikeという中古バイクのWebサイトを見てごらん。
goobikeという中古バイクのWebサイトを見てごらん。
買ってまだ間もない中古のグラディウスなのですが、
最近シフトダウンがしづらくて
入るには入るんですが、下げる、軽く上げる、ってやらないとスムーズにシフトダウン出来ません。とくに停車中。
慣れない時に立ちゴケしたせいでしょうか…お店に見せに行ったらすぐ治りますか？
最近シフトダウンがしづらくて
入るには入るんですが、下げる、軽く上げる、ってやらないとスムーズにシフトダウン出来ません。とくに停車中。
慣れない時に立ちゴケしたせいでしょうか…お店に見せに行ったらすぐ治りますか？
639 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 17:53:38.02 ID:YqsKJkGs
支障が出た時点で廃車コースだな
車の洗車場などでバイクを洗車してもいいもんなのでしょうか？
場所によっては断られるって聞いたことあるんですがそういうもんなのでしょうか？
場所によっては断られるって聞いたことあるんですがそういうもんなのでしょうか？
普段足の原付スクーターなんだけど
遠出して50キロくらい走って、5分くらい駐輪。その後に急にエンジンかかりにくくなった
今までセル一発だったのが、セルを2～3秒✕何回かになった、原因は何かな？
遠出して50キロくらい走って、5分くらい駐輪。その後に急にエンジンかかりにくくなった
今までセル一発だったのが、セルを2～3秒✕何回かになった、原因は何かな？
>>610
ドラムってふつー手圧だろ？
ディスクは今は全部油圧だろ？
制動力が同じなわけないじゃん（笑）
四輪だとリヤがドラムかディスクかで、サイドブレーキの利きが驚くほど違うしな
嘘書いちゃいけないよ
ドラムってふつー手圧だろ？
ディスクは今は全部油圧だろ？
制動力が同じなわけないじゃん（笑）
四輪だとリヤがドラムかディスクかで、サイドブレーキの利きが驚くほど違うしな
嘘書いちゃいけないよ
>>642
> 原因は何かな？
車種、マフラーなどの改造の有無、走行距離、年式、
50ｋｍを時速いくらで走行した後
そういう症状が出たのか
などを書かずに、たったそれだけの情報で
原因が分かってもらえると思ってるお前の頭が原因かな
> 原因は何かな？
車種、マフラーなどの改造の有無、走行距離、年式、
50ｋｍを時速いくらで走行した後
そういう症状が出たのか
などを書かずに、たったそれだけの情報で
原因が分かってもらえると思ってるお前の頭が原因かな
>643
とりあえずお前がメカのことを何も分かっていないことがよく分かった。
油圧＝強力、と思い込んでる時点でもうね……
油圧だろうがワイヤーだろうがロッドだろうが、距離×力の伝達性は変わらない。
つまり、パッドorシューの駆動系に掛けられる力は同じ。
その上で、ディスクブレーキは回転方向に対し垂直にしか力が掛からないので
フルードによってパッドがローターに押し付けられる力だけが作用する。
一方のドラムブレーキは回転方向と同じ向きにシューを押し付ける関係から自己増力作用が生まれ、
与えた力以上にシューをドラムに押し付けられてしまう。
このためにドラムブレーキの制動力はディスクブレーキよりも強力になる一方、
自己増力作用のために細かい操作に向かない。
ついでに言えば、四輪のサイドブレーキは車種によって異なり、
メインのブレーキとは別のつくりになっていることも珍しくない。
とりあえずお前がメカのことを何も分かっていないことがよく分かった。
油圧＝強力、と思い込んでる時点でもうね……
油圧だろうがワイヤーだろうがロッドだろうが、距離×力の伝達性は変わらない。
つまり、パッドorシューの駆動系に掛けられる力は同じ。
その上で、ディスクブレーキは回転方向に対し垂直にしか力が掛からないので
フルードによってパッドがローターに押し付けられる力だけが作用する。
一方のドラムブレーキは回転方向と同じ向きにシューを押し付ける関係から自己増力作用が生まれ、
与えた力以上にシューをドラムに押し付けられてしまう。
このためにドラムブレーキの制動力はディスクブレーキよりも強力になる一方、
自己増力作用のために細かい操作に向かない。
ついでに言えば、四輪のサイドブレーキは車種によって異なり、
メインのブレーキとは別のつくりになっていることも珍しくない。
油圧が強力なんじゃねーよｗ
手圧が弱すぎるんだよｗｗｗｗｗ
そんな無駄な長文書いててそれかよｗ
手圧が弱すぎるんだよｗｗｗｗｗ
そんな無駄な長文書いててそれかよｗ
先日、R1スレで質問しましたがレスを頂けなかったのでこちらで質問させてください。
12年式の YZF-R1 （逆車）アクラポビッチのスリップオン付けてますが、
バッフルを外したらエンジンなどへの負担は出ますか？サブコンとかでの調整は必要ですか？
アドバイスお願いします。
12年式の YZF-R1 （逆車）アクラポビッチのスリップオン付けてますが、
バッフルを外したらエンジンなどへの負担は出ますか？サブコンとかでの調整は必要ですか？
アドバイスお願いします。
一番最初は
ディスクとドラムの比較でもないようなんだけど
どっから話が脱線してんだ？
俺の乗ってるアドレスV125はブレーキが弱いって言われてるな
100km出るのに50cc並の片押し1potキャリパーだし
グッと握ってもガッチリロックしない
最初の質問文見た時は↑こういう系の他車種の話が出るもんだと思ってたわ
ディスクとドラムの比較でもないようなんだけど
どっから話が脱線してんだ？
俺の乗ってるアドレスV125はブレーキが弱いって言われてるな
100km出るのに50cc並の片押し1potキャリパーだし
グッと握ってもガッチリロックしない
最初の質問文見た時は↑こういう系の他車種の話が出るもんだと思ってたわ
>>650
ローターやキャリパー パッドが小さいのかな？
ローターやキャリパー パッドが小さいのかな？
>>648
早速のレス感謝します再度質問させてください。
負担はかなりのものでしょうか？
会社の先輩ライダーに聞いたらバッフルくらいで変わらないとの事ですが、バイクを買った
ショップに聞いたらお勧め出来無いと言われました。YouTubeなどでバッフル外してる方もいますが
やはり、焼き付いたり走行不能になるのでしょうか？
早速のレス感謝します再度質問させてください。
負担はかなりのものでしょうか？
会社の先輩ライダーに聞いたらバッフルくらいで変わらないとの事ですが、バイクを買った
ショップに聞いたらお勧め出来無いと言われました。YouTubeなどでバッフル外してる方もいますが
やはり、焼き付いたり走行不能になるのでしょうか？
>>652
ショップの見解どおりです。
> やはり、焼き付いたり走行不能になるのでしょうか？
走行シチュエーションや乗り方によっては、そうなることも考えられますし
エンジンブローにまで至らなくても、エンジンの寿命を早めることになると考えられます。
そもそも、バッフルを外すと近所迷惑なのでやめましょう。
近所トラブルを招き、バイクへのイタズラ覚悟であれば、自己責任でどうぞ。
ショップの見解どおりです。
> やはり、焼き付いたり走行不能になるのでしょうか？
走行シチュエーションや乗り方によっては、そうなることも考えられますし
エンジンブローにまで至らなくても、エンジンの寿命を早めることになると考えられます。
そもそも、バッフルを外すと近所迷惑なのでやめましょう。
近所トラブルを招き、バイクへのイタズラ覚悟であれば、自己責任でどうぞ。
>>653-654
大変に参考になりました！絶対にやめておきます。
大変に参考になりました！絶対にやめておきます。
チャリだとワイヤー式のディスクブレーキなんてのもあるね
>>657
原チャリにも昔あったらしーよ
原チャリにも昔あったらしーよ
バッフルってどうやって付けるんすか？
なんか穴空けないとネジ閉められない気がするんですが・・・
なんか穴空けないとネジ閉められない気がするんですが・・・
手圧でも油圧でもワイヤーか油かの伝達効率の差はあるけど
ブレーキ自体に作用する力はレバーのテコで作られた力だけ
油通ると力が増すとか思ってる人なんていないよな？
んで>>645の言ってるみたいに
握る強さと性動力のグラフが／に近いのがディスク
握る強さと性動力のグラフがノになるのがドラム
ブレーキ自体に作用する力はレバーのテコで作られた力だけ
油通ると力が増すとか思ってる人なんていないよな？
んで>>645の言ってるみたいに
握る強さと性動力のグラフが／に近いのがディスク
握る強さと性動力のグラフがノになるのがドラム
>>664
ブレーキを無茶苦茶強力にしてタイヤの摩擦力越えれば同じだし 条件も決めようが無いし
ブレーキを無茶苦茶強力にしてタイヤの摩擦力越えれば同じだし 条件も決めようが無いし
中メン最近取りました、ナビ欲しいけど高いんでスマホで使おうかなと思って今日電源取りとマウント付けてきました。
工賃高いデスね…
質問なんですがオススメナビアプリはなんでしょうか？
工賃高いデスね…
質問なんですがオススメナビアプリはなんでしょうか？
定番はmapfan
おれはGoogleナビで事足りてるな音声ナビ使えるし
ただ経由路を設定できないのが残念
ただ経由路を設定できないのが残念
ありがとうございます。その二つからインストールしてみます！
位置のズレとかどの程度でるのか調べてみます
位置のズレとかどの程度でるのか調べてみます
671 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 23:51:54.24 ID:YqsKJkGs
ナビは現在位置さえ判れば良い
mapfanは地図買い取りなので、外で通信環境がなくても使えるのがメリット
オフロード乗りならオススメだけど、山に入ることが少ないなら（ケータイの電波が届くところでの移動なら）
グーグルマップで十分だと思う
グーグルマップで十分だと思う
無料のナビアプリで十分だ
まあ、googlemap使って、もし不満がでるようなら、
その不満を解消してくれそうなナビアプリを捜せばいい話だね。
私はクルマのほうでスマホナビ使う機会があるが、googlemapで事足りる。
その不満を解消してくれそうなナビアプリを捜せばいい話だね。
私はクルマのほうでスマホナビ使う機会があるが、googlemapで事足りる。
まて、mapじゃなくてgoogleナビでした。ｗ
ありがとうごさいます。MAPファンは有料でしたので、Googleで暫く様子見てみます。後はイヤホンですね。
無線で飛ばせるみたいですね。
ブルートゥースだかで。
機械音痴なんでサッパリですが、
無線イヤホンは大型電気店で売ってますよね？3000位で買えるのかな。明日は休みなんで調べてきます。
無線で飛ばせるみたいですね。
ブルートゥースだかで。
機械音痴なんでサッパリですが、
無線イヤホンは大型電気店で売ってますよね？3000位で買えるのかな。明日は休みなんで調べてきます。
>>677
Bluetoothイヤホンは対応プロファイルをググってから行くといいよ
Bluetoothイヤホンは対応プロファイルをググってから行くといいよ
ハンドルに付けると風の抵抗凄そうだ・・・タンクに埋め込む
タンクに埋め込んだら走行中に画面見にくい・・・ハンドルに付ける
やっぱ風あたる・・・ビキニカウル ←今ココ
タンクに埋め込んだら走行中に画面見にくい・・・ハンドルに付ける
やっぱ風あたる・・・ビキニカウル ←今ココ
>>677
ちょっと大きめの用品店行けば置いてあると思うよ。
ちょっと大きめの用品店行けば置いてあると思うよ。
>>665
ドラムにはな、セルフサーボつってより食い込もうとする力がかかるんだよ
ドラムにはな、セルフサーボつってより食い込もうとする力がかかるんだよ
使ってるスマホはバイクには設置出来ないなぁ。もしも落ちたりしたら…
5インチ以下のGPSとBluetooth付きタブレットがもっと普及しないかな？
5インチ以下のGPSとBluetooth付きタブレットがもっと普及しないかな？
雨ザーザーの中のツーリングの後に気お付けるべき点は？
タイホンダのＣＢＲ２５０Ｒです
とりあえず、チェーンに油差してるだけです
後で、錆び錆びになりそうで心配です
タイホンダのＣＢＲ２５０Ｒです
とりあえず、チェーンに油差してるだけです
後で、錆び錆びになりそうで心配です
バイクを売るときって半値ほどに落ちるものですか？
どんな状態のバイクをどこで売るかに寄るお
わりと状態が良かったら買ったバイク屋だと半額ぐらいになるかもしれんし、バイク王とかに売ると1/5ぐらいの値段になるし、手間がかかるけどヤフオクとかならバイク屋さんより高く売れる事が多い
キズとかが入ってるとどんどん値引きされるし、走行距離にも応じてどんどん値引きされる
自分のと同程度のバイクをヤフオクとかで探してみると相場が分かりやすくていいかもね
わりと状態が良かったら買ったバイク屋だと半額ぐらいになるかもしれんし、バイク王とかに売ると1/5ぐらいの値段になるし、手間がかかるけどヤフオクとかならバイク屋さんより高く売れる事が多い
キズとかが入ってるとどんどん値引きされるし、走行距離にも応じてどんどん値引きされる
自分のと同程度のバイクをヤフオクとかで探してみると相場が分かりやすくていいかもね
>>649
4stだよ、何もいじってないし、毎日乗ってるし訳分からん
4stだよ、何もいじってないし、毎日乗ってるし訳分からん
690 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 06:18:54.87 ID:7hJ9Piy3
このバイクは何CCの何ていう車種ですか？
http://livedoor.blogimg.jp/haikara_nou/imgs/c/f/cfd785ae.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/haikara_nou/imgs/c/f/cfd785ae.jpg
>>692
持っていく店で買ってなくてもホンダ車ならおkなんけ？
持っていく店で買ってなくてもホンダ車ならおkなんけ？
>>696
エネルギー保存の法則だな。
全体のチカラ（先生達のいう仕事率であるパワー）は増えない。
移動距離と押しつけ力が油圧変換で、距離を縮めて押すチカラが増すだけ
これがレバレッジ（テコ作用）と同じ事
テコは10kgで1mの押し下げを、100kg、0.1mに変換するようなことになるが
油圧も同じ事で、その自由度がレバーに頼らない分だけ広い
エネルギー保存の法則だな。
全体のチカラ（先生達のいう仕事率であるパワー）は増えない。
移動距離と押しつけ力が油圧変換で、距離を縮めて押すチカラが増すだけ
これがレバレッジ（テコ作用）と同じ事
テコは10kgで1mの押し下げを、100kg、0.1mに変換するようなことになるが
油圧も同じ事で、その自由度がレバーに頼らない分だけ広い
なんかふと考えたらどツボに入ってしまったのだが
１００ｋｍ/ｈで走ってるのと５０ｋｍ/ｈで走ってるのを
ロックさせる力って最終的にタイヤの摩擦だから同じ？
それとも速度比？
タイヤの慣性分だけ上乗せって感じになるのか？
１００ｋｍ/ｈで走ってるのと５０ｋｍ/ｈで走ってるのを
ロックさせる力って最終的にタイヤの摩擦だから同じ？
それとも速度比？
タイヤの慣性分だけ上乗せって感じになるのか？
ホイールロックできるならそれ以上「強力なブレーキ」は存在しえないからなｗ
それ以上強力って・・・ブレーキローターかち割るくらいか？ｗ
ロックできるなら、あとは急制動距離はタイヤの性能というか
サスペンションやライダーの重心移動などのブレーキ「以外」の性能になるよな。
ロックできるブレーキ性能があるのに「ヨワイ」ってやつは何がしたいんだか。
それ以上強力って・・・ブレーキローターかち割るくらいか？ｗ
ロックできるなら、あとは急制動距離はタイヤの性能というか
サスペンションやライダーの重心移動などのブレーキ「以外」の性能になるよな。
ロックできるブレーキ性能があるのに「ヨワイ」ってやつは何がしたいんだか。
おいおい
ちょっと前のログぐらい見ろよ
摩擦は力に正比例しないから、ロックさせない所でコントロールしやすいブレーキが、効くブレーキなんだよ
ロックした途端、μは急激に減少するからな
ここら辺を理解できないと、ABS喰わず嫌いになったりする
ちょっと前のログぐらい見ろよ
摩擦は力に正比例しないから、ロックさせない所でコントロールしやすいブレーキが、効くブレーキなんだよ
ロックした途端、μは急激に減少するからな
ここら辺を理解できないと、ABS喰わず嫌いになったりする
701 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 09:55:08.07 ID:cOHZSc2a
嫁の妹がバイクの免許を取ろうとしてるがMTがダメで大型のAT限定狙い。
乗りたいバイクはうちとおなじVFR1200FのDCTらしいんだが
AT限定は600ccだかなんかの排気量制限があるらしいよね。
なのでMTでとるか、という話になっていたが、車もAT限定で
あの「半クラッチ」やら断続クラッチやらがかなり苦手らしい。
そこで免許取得自体諦めかけていたところで、twitterで
「教習ではなく持ち込みで750cc以上のATバイクを持ち込んで試験を受ければ排気量制限のないAT限定免許が取れる」
というのをみかけたんだが、そうなのか？
嫁の妹とも仲が良く、うまくいけば3人でツーリング（＝ツーに出る機会が増える）ので
一発取りに行くときにうちの嫁のVFR1200F(DCT)貸してやりたいと思うんだが
AT限定の大型二輪で排気量制限なしの免許取得した人いない？
乗りたいバイクはうちとおなじVFR1200FのDCTらしいんだが
AT限定は600ccだかなんかの排気量制限があるらしいよね。
なのでMTでとるか、という話になっていたが、車もAT限定で
あの「半クラッチ」やら断続クラッチやらがかなり苦手らしい。
そこで免許取得自体諦めかけていたところで、twitterで
「教習ではなく持ち込みで750cc以上のATバイクを持ち込んで試験を受ければ排気量制限のないAT限定免許が取れる」
というのをみかけたんだが、そうなのか？
嫁の妹とも仲が良く、うまくいけば3人でツーリング（＝ツーに出る機会が増える）ので
一発取りに行くときにうちの嫁のVFR1200F(DCT)貸してやりたいと思うんだが
AT限定の大型二輪で排気量制限なしの免許取得した人いない？
>>701
そうだよ。
試験場に試験車両の貸し料金みたいのがあるが、持ち込みは無料
大型二輪試験は方の規定で700cc以上となってるので、試験車両が
それに満たないと排気量限定が付く
700cc超えた車両なら、無制限の大型二輪AT限定だが。
多くの持ち込みは、身障者や身障者に準じた人（極端に背が低いとか）
つまり採算度外視で受けてる人たちだから、公安委員会と障害者免許の
団体に相談すること。
車の持ち込み特殊試験とちがって、自費だと高いよ。
免許を持ってるなら知ってると思うが、持ち込み試験車両には
各操作の信号を電光表示する機器を装着しないとならない。
もちろん自費。
教習車と同じような公安委員会指定の表示を装備
身障者団体は簡単な取り付けノウハウを持ってるだろ
そうだよ。
試験場に試験車両の貸し料金みたいのがあるが、持ち込みは無料
大型二輪試験は方の規定で700cc以上となってるので、試験車両が
それに満たないと排気量限定が付く
700cc超えた車両なら、無制限の大型二輪AT限定だが。
多くの持ち込みは、身障者や身障者に準じた人（極端に背が低いとか）
つまり採算度外視で受けてる人たちだから、公安委員会と障害者免許の
団体に相談すること。
車の持ち込み特殊試験とちがって、自費だと高いよ。
免許を持ってるなら知ってると思うが、持ち込み試験車両には
各操作の信号を電光表示する機器を装着しないとならない。
もちろん自費。
教習車と同じような公安委員会指定の表示を装備
身障者団体は簡単な取り付けノウハウを持ってるだろ
>>702
あれ無制限だっけ。確認したほうがいいな。すまん
あれ無制限だっけ。確認したほうがいいな。すまん
>>703
道交法の規定では試験車両が700cc以上なら排気量は無制限。
道交法の規定では試験車両が700cc以上なら排気量は無制限。
「クラッチ操作が苦手で・・」という理由のためにはあまりにもハードルが高いな
MTにトラウマでもあるの？
MTにトラウマでもあるの？
まぁ素直にMT練習したほうがよっぽど楽だよなぁ
ありがとう。
そうか…教習所装備の灯火類が必要なのか…無理だなぁ。
教習車でVFR1200FのDCT採用して排気量制限なくしてくれりゃいいのにな。
とりあえず無理って事だけは嫁経由で伝えてもらうわ。
（さすがにうちのVFRを教習車装備にはできんｗ）
そうか…教習所装備の灯火類が必要なのか…無理だなぁ。
教習車でVFR1200FのDCT採用して排気量制限なくしてくれりゃいいのにな。
とりあえず無理って事だけは嫁経由で伝えてもらうわ。
（さすがにうちのVFRを教習車装備にはできんｗ）
>>698
そだよ。ホイールとタイヤ分上乗せ。
そだよ。ホイールとタイヤ分上乗せ。
>>709
ありが㌧
てことは実際は１００ｋｍ/ｋでロックするようなブレーキを搭載するわけもないから
仮に５０と２０でロックするブレーキがあるとしたら
１００からの制動は５０のほうが強くなるわな
そういうことじゃね？>>607
あと感覚的な話だと
ブレーキ径とタイヤ径の差
棒を短くもって地面こするのと
長くもってやるのとじゃ
地面の感触の伝わり方が違うっしょ
そゆのもあるんじゃない？
ありが㌧
てことは実際は１００ｋｍ/ｋでロックするようなブレーキを搭載するわけもないから
仮に５０と２０でロックするブレーキがあるとしたら
１００からの制動は５０のほうが強くなるわな
そういうことじゃね？>>607
あと感覚的な話だと
ブレーキ径とタイヤ径の差
棒を短くもって地面こするのと
長くもってやるのとじゃ
地面の感触の伝わり方が違うっしょ
そゆのもあるんじゃない？
>>708
どうしてもと言うなら、やっすい中古モンキー買ってきて半クラ練習させるしかないな。
どうしてもと言うなら、やっすい中古モンキー買ってきて半クラ練習させるしかないな。
712 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 12:20:51.17 ID:TKUF9E8I
半クラも出来ないようじゃ二輪の運転も怪しいもんだ
スクーター乗り回してるだけで天下を取ったつもりにでもなってるのか
スクーター乗り回してるだけで天下を取ったつもりにでもなってるのか
>>695
一本500円とかだと思うけど、電話かけたら教えてくれるよ
一本500円とかだと思うけど、電話かけたら教えてくれるよ
>>699
そもそもロックしたらブレーキとしてダメだろが
入力に対して制動力が1,2,3,ロックって出るブレーキシステムと
1,2,3,4,5,ロックってシステムだと前者はうまく制動力引き出せない「弱い」ブレーキになるんだよ
そもそもロックしたらブレーキとしてダメだろが
入力に対して制動力が1,2,3,ロックって出るブレーキシステムと
1,2,3,4,5,ロックってシステムだと前者はうまく制動力引き出せない「弱い」ブレーキになるんだよ
ぶっちゃけバイクのヘルメットって落としたら変えたほうがいいですか？
結構何度も落としちゃってて事故ったらパックリ割れそうです
結構何度も落としちゃってて事故ったらパックリ割れそうです
>>710
100kmでロックするブレーキ云々がなんのことかわからないけど、
100km/hと50km/hじゃ運動エネルギーは4倍違うからな。
後半もエスパーするけど
ブレーキのローター径がでかいほど強力なブレーキとなる。
が、ホイールの外側に重量物を持っていくと運動性能は落ちる
100kmでロックするブレーキ云々がなんのことかわからないけど、
100km/hと50km/hじゃ運動エネルギーは4倍違うからな。
後半もエスパーするけど
ブレーキのローター径がでかいほど強力なブレーキとなる。
が、ホイールの外側に重量物を持っていくと運動性能は落ちる
>>715
そんなに何度も落としてて自分でもどうかと思ってるなら答えはひとつ
そんなに何度も落としてて自分でもどうかと思ってるなら答えはひとつ
バイク王は最悪、引き取り量を払わないといけないw
724 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 13:31:10.84 ID:zBQe6cUR
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/4711536.html
>>私のバイクは車種は違いますが４００００万キロ程度で大雨の時にミスファイヤが
>>出だしたので交換しました（消耗品です）
この人のバイクは何と推測されますか？
100万円以下で買えそうなら、ほしいのですが。
>>私のバイクは車種は違いますが４００００万キロ程度で大雨の時にミスファイヤが
>>出だしたので交換しました（消耗品です）
この人のバイクは何と推測されますか？
100万円以下で買えそうなら、ほしいのですが。
725 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 13:49:12.33 ID:HrZ56HXV
4億km走ってやっと故障とか神がかりバイク
軽自動車＋車検要のバイクの二台体制と
1000～1600cc乗用車＋125cc前後の原２の二台体制だと
(↑ミニバン・ハッチバック・セダンなど大人しめのファミリーカー)
ランニングコストはどっちがいいですか？
1000～1600cc乗用車＋125cc前後の原２の二台体制だと
(↑ミニバン・ハッチバック・セダンなど大人しめのファミリーカー)
ランニングコストはどっちがいいですか？
バイク屋では無く自宅まで運んでくれるロードサービスってどこがあるのでしょうか？
>>726
■軽四＋検バイク
検3万＋税0.8万＋保2.5万＋燃1万＋
検2.5万＋税0.5万＋保2万＋燃0.5
=12.8万
■普通車＋原2
検3.5万＋税3.5万＋保2.5万＋燃1万＋
検0＋税0.3万＋保0.5万＋燃0.3万
=11.5万
ざっとこんな感じかな
■軽四＋検バイク
検3万＋税0.8万＋保2.5万＋燃1万＋
検2.5万＋税0.5万＋保2万＋燃0.5
=12.8万
■普通車＋原2
検3.5万＋税3.5万＋保2.5万＋燃1万＋
検0＋税0.3万＋保0.5万＋燃0.3万
=11.5万
ざっとこんな感じかな
728は
年間の話しね。
使い方では全く変わってくると思うよ。
自分は1500以下の普通車なら軽四を選んで＋検バイクにしてる。
年間の話しね。
使い方では全く変わってくると思うよ。
自分は1500以下の普通車なら軽四を選んで＋検バイクにしてる。
全くの初心者でもマニュアルさえあればエンジンオーバーホールできますか?
できればオートマもあったほうがいいですね。
>>733
無理
無理
>>727
金払えばどこだって持って行ってくれるよ。
金払えばどこだって持って行ってくれるよ。
>>733
とりあえずプラグ交換くらいから始めれ。
とりあえずプラグ交換くらいから始めれ。
プラグ交換を「プラグ交換くらい」ですってよ、奥様
>>733
お前には無理だからバイク屋いけ
お前には無理だからバイク屋いけ
>>733
各部品の役割とかわからないならやめたほうがいい
各部品の役割とかわからないならやめたほうがいい
アメリカンのライトの下やシーシーバーの部分に付ける小さいバッグはなんと言うのでしょうか？
>>733
マニュアルだけあってもなぁ
工具だって相当必要だし、何よりエンジン積み下ろしでさえ下手すりゃクレーンが必要だぞ
まあでも腰下ぐらいならいけるかも
でもこんな質問する程度のレベルじゃやめとけ
マニュアルだけあってもなぁ
工具だって相当必要だし、何よりエンジン積み下ろしでさえ下手すりゃクレーンが必要だぞ
まあでも腰下ぐらいならいけるかも
でもこんな質問する程度のレベルじゃやめとけ
車検でテールランプ、ストップランプについて
赤色で規定の面積以上で、常時点灯してる部分＆ブレーキ作動時に点灯する部分があれば、
他に、他の色でブレーキング時に連動して点灯するランプがあっても問題ないですか？
ナンバー灯は黄色です。
装飾ランプについて規制があれば教えてください。
赤色で規定の面積以上で、常時点灯してる部分＆ブレーキ作動時に点灯する部分があれば、
他に、他の色でブレーキング時に連動して点灯するランプがあっても問題ないですか？
ナンバー灯は黄色です。
装飾ランプについて規制があれば教えてください。
メーカーから出た状態以外はただのチンピラDQNなので
やめてください。
どうしてもやりたいなら、孤島にでも行って独りでどうぞ。
やめてください。
どうしてもやりたいなら、孤島にでも行って独りでどうぞ。
またお前か・・・
>>743
例えばテールボックスに仕込むようなハイマウントストップランプは、赤色なら認められる(例外有)
ブレーキ連動で他の色の明かりが点くのはNG
ってか、迷惑極まりないのでﾔﾒﾚ
ブレーキに限らず、保安規定のある灯火色以外の光源が直に見える仕様はすべてNGだったはず
例えばテールボックスに仕込むようなハイマウントストップランプは、赤色なら認められる(例外有)
ブレーキ連動で他の色の明かりが点くのはNG
ってか、迷惑極まりないのでﾔﾒﾚ
ブレーキに限らず、保安規定のある灯火色以外の光源が直に見える仕様はすべてNGだったはず
オイル交換でドレン斜めに刺したやつとプラグ交換でへし折ったやつ知ってるから
別に高度な技能は必要ないと思うが
別に高度な技能は必要ないと思うが
>>749
因みにプラグ交換の手順を書いてみてくれ
因みにプラグ交換の手順を書いてみてくれ
こないだPCX買った子が同じようなコト言ってたな。
PCXにLEDでイルミやりたいですぅって。正直答えに困ってしまったが。
バカスクとか見て育った世代にはアレがカッコイイって思えるのかね。
PCXにLEDでイルミやりたいですぅって。正直答えに困ってしまったが。
バカスクとか見て育った世代にはアレがカッコイイって思えるのかね。
だってオーバーホールですよ？
焼きつき起して、OSピストンにしたいってことですから。
工作機械なければ出来ませんよねｗ
焼きつき起して、OSピストンにしたいってことですから。
工作機械なければ出来ませんよねｗ
紛れ込んだ小石や砂がプラグ外した時にシリンダーにカランコロン♪
遅レスだけど
>１００ｋｍ/ｈで走ってるのと５０ｋｍ/ｈで走ってるのを
>ロックさせる力って最終的にタイヤの摩擦だから同じ？
ブレーキかけた時点で前輪に高速程荷重が掛かり
・路面状況がよほどアレで
・力業で無理やり
でなけりゃ高速のほうがロックしにくい。
と思う。
↓酔ってるからどれのレスか探すの面倒だからアレだが
>だってオーバーホールですよ？
>焼きつき起して、OSピストンにしたいってことですから。
O/Hにはシリンダー"ボーリング"だけじゃなく
シリンダー交換も含まれますぜ、旦那ｗ
>１００ｋｍ/ｈで走ってるのと５０ｋｍ/ｈで走ってるのを
>ロックさせる力って最終的にタイヤの摩擦だから同じ？
ブレーキかけた時点で前輪に高速程荷重が掛かり
・路面状況がよほどアレで
・力業で無理やり
でなけりゃ高速のほうがロックしにくい。
と思う。
↓酔ってるからどれのレスか探すの面倒だからアレだが
>だってオーバーホールですよ？
>焼きつき起して、OSピストンにしたいってことですから。
O/Hにはシリンダー"ボーリング"だけじゃなく
シリンダー交換も含まれますぜ、旦那ｗ
そうですね。
どうにしろ、マニュアルは紙でしょうから出来ませんね。
どうにしろ、マニュアルは紙でしょうから出来ませんね。
宮城県から東京まで明日と明後日にかけて往復するんですが
郡山や白石あたりに雪のマークがあるんですがやっぱり無謀でしょうか？
どこかツーリングに便利な天気情報があるサイトありませんか？
郡山や白石あたりに雪のマークがあるんですがやっぱり無謀でしょうか？
どこかツーリングに便利な天気情報があるサイトありませんか？
オーバーホールって言ったら、普通はベアリング・ガスケット類交換、各部の磨耗度チェック、
そして必要に応じて各パーツの修正や交換だろ。
いきなりボーリングとかシリンダー交換とか、ぶっ飛び過ぎ。
まぁ、基礎知識すら持たない者がＳＭ片手にできるものではないけどな。
ＳＭには全部が書かれてる訳じゃない。
メカニックの常識と思われる事項や見ただけで分かることなどは省略されてる。
そして必要に応じて各パーツの修正や交換だろ。
いきなりボーリングとかシリンダー交換とか、ぶっ飛び過ぎ。
まぁ、基礎知識すら持たない者がＳＭ片手にできるものではないけどな。
ＳＭには全部が書かれてる訳じゃない。
メカニックの常識と思われる事項や見ただけで分かることなどは省略されてる。
>>762
いや
>焼きつき起して、OSピストンにしたいってことですから。
って断定してたから
「シリンダー交換もO/Hのうちですよ」って意味で書いたの。
元々の書き込みを、探してない・見てない＋酔ってるからアレなので
気に障ったor見当違いだったらスルーしてｗ
いや
>焼きつき起して、OSピストンにしたいってことですから。
って断定してたから
「シリンダー交換もO/Hのうちですよ」って意味で書いたの。
元々の書き込みを、探してない・見てない＋酔ってるからアレなので
気に障ったor見当違いだったらスルーしてｗ
OSサイズのシリンダーがあるのか？へー
OS限定でしょｗ
OS限定でしょｗ
ピストンリングちゃんの事も思い出してあげて下さい
766 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 21:25:35.01 ID:Z/pvNpF5
もともと250に乗るために免許取ったんですが親に金銭的な問題で反対されて
125ならいいことになったんですが
DトラとKLXってタイヤが違うだけですか？オンロードでオフタイヤだとおかしいですか？
あと上の二つは車の流れに乗れるだけスピードでますか？
いくつも聞いてすいません
125ならいいことになったんですが
DトラとKLXってタイヤが違うだけですか？オンロードでオフタイヤだとおかしいですか？
あと上の二つは車の流れに乗れるだけスピードでますか？
いくつも聞いてすいません
・・・
シリンダーとピストンを両方交換するって意味でしょ、もちろん
シリンダーとピストンを両方交換するって意味でしょ、もちろん
>>766
オンロードでオフタイヤでも問題はありませんがグリップやライフはオンロードタイヤに劣ります
オンロードしか走らない場合はオンロードタイヤが当然おすすめです
今時の125ccは大体どれもノーマルでは最高で100出るかどうかって感じなので一応流れには乗れます
オンロードでオフタイヤでも問題はありませんがグリップやライフはオンロードタイヤに劣ります
オンロードしか走らない場合はオンロードタイヤが当然おすすめです
今時の125ccは大体どれもノーマルでは最高で100出るかどうかって感じなので一応流れには乗れます
>>766
D猫なら、常にアクセル全開レブまで引っ張りだけど、一般道の車の流れよりは速いよ
90まではそれなりに加速するけど、95ぐらいでピタッと加速は止まるw
KLX125とは、サスも違うからタイヤ変えれば同じとかはムリ
舗装路メインならD猫
オフ車として使うならKLX125にしといた方が良い
取り回し良いから、D猫で車が走れるぐらいのダートは問題ないし、もちろんKLX125で一般舗装路も問題なく走れるけど
D猫なら、常にアクセル全開レブまで引っ張りだけど、一般道の車の流れよりは速いよ
90まではそれなりに加速するけど、95ぐらいでピタッと加速は止まるw
KLX125とは、サスも違うからタイヤ変えれば同じとかはムリ
舗装路メインならD猫
オフ車として使うならKLX125にしといた方が良い
取り回し良いから、D猫で車が走れるぐらいのダートは問題ないし、もちろんKLX125で一般舗装路も問題なく走れるけど
カスタムパーツってどれくらい種類があるんですか？
例えばSR400なんかの座る部分です
例えばSR400なんかの座る部分です
>>771
なるほど！
なるほど！
773 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 23:49:19.48 ID:Mj5p4V7M
CB400SF初期型のホイール、フォーク、ローターに他の年代のCB400SFのブレーキキャリパーは無加工で取り付けできますか？
そういう質問は年式を明確にした上で
車種スレで聞いたらええんちがいますのん？
スルーされるかもしれないけど
車種スレで聞いたらええんちがいますのん？
スルーされるかもしれないけど
>>773
NC39以降は合わなかった気がしますが。
NC39以降は合わなかった気がしますが。
いつか大型乗ろうと思ってるんですが
現在乗ってる250にETCを取り付けた場合大型に乗り換えた時に載せ替え出来るのでしょうか？ＥＴＣは高いので…出来るならば今の奴に付けたいのですが
現在乗ってる250にETCを取り付けた場合大型に乗り換えた時に載せ替え出来るのでしょうか？ＥＴＣは高いので…出来るならば今の奴に付けたいのですが
777 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 00:24:30.19 ID:A+ICdCzD
自分で取り付けると収納場所に悩むよな
778 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 00:33:28.80 ID:vVlhVsgW
>>776
ちょうど今日ナップスで同じ質問してきたんだけど、できるけど移す時に取り外し工賃と取り付け工賃がかかるってさ。
etcって厳密に言えばその機器ごとに車体情報載ってるからそれも書き換えなきゃいけないんだと。
まあ使ってたステーが合わなきゃ新しいステー代もかかるね。
自分でやってるもいいけど、車体登録の情報がね。まあ捕まらんし同じ金払うんだけどね。
ちょうど今日ナップスで同じ質問してきたんだけど、できるけど移す時に取り外し工賃と取り付け工賃がかかるってさ。
etcって厳密に言えばその機器ごとに車体情報載ってるからそれも書き換えなきゃいけないんだと。
まあ使ってたステーが合わなきゃ新しいステー代もかかるね。
自分でやってるもいいけど、車体登録の情報がね。まあ捕まらんし同じ金払うんだけどね。
>>776
既にレスありますが、自分の場合は
250⇒600に乗り換えた時に、ETCを移植しています。
自分で250からETC外して、大型を購入するお店で付けて貰いました。
取り付け工賃とセットアップ料金が別途掛かります。
既にレスありますが、自分の場合は
250⇒600に乗り換えた時に、ETCを移植しています。
自分で250からETC外して、大型を購入するお店で付けて貰いました。
取り付け工賃とセットアップ料金が別途掛かります。
>>781
どもーです！馴染みのショップに話し持ちかけてみますね
どもーです！馴染みのショップに話し持ちかけてみますね
教習車の750しか乗った事がない状態で400のバイクが納車されたんだけど
半クラについて教えてほしい
教習車は半クラの状態が多分2～30mm位あって
切れかけ・半クラ・ほぼ繋がってる みたいに3段階の感覚で乗ってたんだ
フルロックのターンとかクランクでは上記3段階の半クラで完全に繋がず乗ってた
で、400に今日乗ったんだけど半クラの状態が10mm弱も無い感じで
半クラのみの1段階しか感じられなく、低速での取り回しが全くできない
これって普通なの？遊びの部分のワイヤー調整みたいに変えられるもの？
半クラについて教えてほしい
教習車は半クラの状態が多分2～30mm位あって
切れかけ・半クラ・ほぼ繋がってる みたいに3段階の感覚で乗ってたんだ
フルロックのターンとかクランクでは上記3段階の半クラで完全に繋がず乗ってた
で、400に今日乗ったんだけど半クラの状態が10mm弱も無い感じで
半クラのみの1段階しか感じられなく、低速での取り回しが全くできない
これって普通なの？遊びの部分のワイヤー調整みたいに変えられるもの？
パワーがないんだからそんなもんだ
日によって、エンジンの吹け上がり方が違うのはどうしてですか。
大学やバイト先に行くのに毎日使う道だからアクセルの開け方なんて
そう違わない筈なのに、軽く吹け上がってどこまでも加速しそうな日と、
吹けが悪くて何となく走行も渋く感じる日。
気温かな。湿度かな。
大学やバイト先に行くのに毎日使う道だからアクセルの開け方なんて
そう違わない筈なのに、軽く吹け上がってどこまでも加速しそうな日と、
吹けが悪くて何となく走行も渋く感じる日。
気温かな。湿度かな。
787 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 08:43:17.18 ID:k+kXFNCA
次の精神異常者さんどうぞ
790 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 09:39:18.34 ID:jEitwQHV
値段にか？
こんな風強い日は、バイクカバーがバタついて開けちゃう。
皆さん何か対策していますか？
皆さん何か対策していますか？
こんな風の強い日にカバーかけっ放しとか、マジキチなことしなきゃいいだけだよ
スレて傷だらけになるだろ
スレて傷だらけになるだろ
マジキチだったか…
常識だと思ってた。
強くなる一方なので外してきます。
常識だと思ってた。
強くなる一方なので外してきます。
>>778
例えば中古でETCつき車両買ったときってセットアップだけやることになるよね。
だったら、自分で移設してセットアップだけしてもらうこともできないかな。
>>786
ガソリン残量からくる車重の違いかな。
例えば中古でETCつき車両買ったときってセットアップだけやることになるよね。
だったら、自分で移設してセットアップだけしてもらうこともできないかな。
>>786
ガソリン残量からくる車重の違いかな。
>>794
風抜き穴を開けるんだ！
風抜き穴を開けるんだ！
シート敷く
>>797
このアホマジでこんなこと言ってんのかね？
このアホマジでこんなこと言ってんのかね？
内容としてはマジで書いたが。
マジキチとかは冗談だがな。
シートだけだとシートと擦れて傷だらけになるんだよ。
バタつかないように包んで紐やゴムで縛る。
マジキチとかは冗談だがな。
シートだけだとシートと擦れて傷だらけになるんだよ。
バタつかないように包んで紐やゴムで縛る。
802 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 13:43:08.17 ID:7e546Zel
バイクの査定ってそんなに時間かかるモンなの？
某店舗で査定してもらってるがバイク置いてってとか言われたんだが
おおよその額が分かればいいって言ってもすぐには結果出ないと言われた
某店舗で査定してもらってるがバイク置いてってとか言われたんだが
おおよその額が分かればいいって言ってもすぐには結果出ないと言われた
現在スーパーカブ50 2012モデルからの買い替えを検討しています
アプリリアRS50や、MRT50のような原付らしからぬ外観をした原付が非常に好みです。
カブは燃費はもちろん足としては満足しているのですが、楽しみとしてはちょっと・・・
かといって輸入車は新品といえど日本車とは違い壊れやすい、また故障、パーツ調達の問題等をあげられ
迷っています。
ここはおとなしくこのままカブに乗り続けるか、中古でそれっぽい日本車(DT50とか)を購入するか
普通自動二輪を取りたいのはやまやまですが教習に通う時間が・・・
ほんとはDトラッカー125なんか乗りたいんですけど
輸入車を購入する場合、かなり深刻なレベルで普通の乗り方してても壊れやすい、ということでしょうか
それとも乱暴な扱いさえしなければ普通に長く乗れる、ということでしょうか
また、中古日本車を購入した場合、日本車ですからメンテやパーツの問題は解消されると思いますが
体感する不具合は現れるでしょうか
長文失礼しました
アプリリアRS50や、MRT50のような原付らしからぬ外観をした原付が非常に好みです。
カブは燃費はもちろん足としては満足しているのですが、楽しみとしてはちょっと・・・
かといって輸入車は新品といえど日本車とは違い壊れやすい、また故障、パーツ調達の問題等をあげられ
迷っています。
ここはおとなしくこのままカブに乗り続けるか、中古でそれっぽい日本車(DT50とか)を購入するか
普通自動二輪を取りたいのはやまやまですが教習に通う時間が・・・
ほんとはDトラッカー125なんか乗りたいんですけど
輸入車を購入する場合、かなり深刻なレベルで普通の乗り方してても壊れやすい、ということでしょうか
それとも乱暴な扱いさえしなければ普通に長く乗れる、ということでしょうか
また、中古日本車を購入した場合、日本車ですからメンテやパーツの問題は解消されると思いますが
体感する不具合は現れるでしょうか
長文失礼しました
>>803
買い替えじゃなくて買い増ししたら？
DT50は随分古いからいいタマなんて残ってないよーな
外車は壊れる、というが普通に壊れるレベル
メンテきちんとしてりゃそうそうブッ壊れるもんでもないよ
日本車が異常に壊れないだけ
中古はバクチ
買い替えじゃなくて買い増ししたら？
DT50は随分古いからいいタマなんて残ってないよーな
外車は壊れる、というが普通に壊れるレベル
メンテきちんとしてりゃそうそうブッ壊れるもんでもないよ
日本車が異常に壊れないだけ
中古はバクチ
>>794
保管場所によるけど、バイクバリアってのオススメ。
上から下まで隙間無くカバーで覆うから、バタつくことないよ。
風の向きさえ気をつければ、車両が倒れることもないしな。
俺はバイクバリア＋布カバーで使ってる。
もともと、猫よけを目的なんだけどね・・・
保管場所によるけど、バイクバリアってのオススメ。
上から下まで隙間無くカバーで覆うから、バタつくことないよ。
風の向きさえ気をつければ、車両が倒れることもないしな。
俺はバイクバリア＋布カバーで使ってる。
もともと、猫よけを目的なんだけどね・・・
>>804
レスありがとうございます。
・・・
その手もありますね・・・
とりあえず、輸入車についての見解が聞けていま安心してます
ざっくり言うと
カブは ガソリン無くても惰性で走れる みたいな逸話がありますが
輸入車は ガソリン無きゃ走れるわけねぇだろ みたいな感じですかね
そもそも普通に壊れる、の定義ってなんでしょうか・・・
今のカブは買って5カ月ほど走行距離1800キロ オイル交換はうっかり忘れてる状態です・・・
近日中にしようとは思うのですが どこかのショップに持ち込みで定期的にメンテをするべきですか？
もちろん、輸入車買う場合は新車購入です
潔癖と言いますか、中古に抵抗がありまして・・・
極力新車ですね
レスありがとうございます。
・・・
その手もありますね・・・
とりあえず、輸入車についての見解が聞けていま安心してます
ざっくり言うと
カブは ガソリン無くても惰性で走れる みたいな逸話がありますが
輸入車は ガソリン無きゃ走れるわけねぇだろ みたいな感じですかね
そもそも普通に壊れる、の定義ってなんでしょうか・・・
今のカブは買って5カ月ほど走行距離1800キロ オイル交換はうっかり忘れてる状態です・・・
近日中にしようとは思うのですが どこかのショップに持ち込みで定期的にメンテをするべきですか？
もちろん、輸入車買う場合は新車購入です
潔癖と言いますか、中古に抵抗がありまして・・・
極力新車ですね
>>806
メンテナンスを怠っていたら当然に壊れる、って事ね
あとは車種のクセというか、振動でクラックが入ったり、
走ってたらネジがゆるんだりとかってのは普通にある事
クラックは保証で直せばいい話だし、ネジのゆるみは時々増し締めすりゃいいだけ
オイルが少々漏れるぐらいなら継ぎ足せばいい
定期的にグリスアップしないといけないところをグリス注さなかったら壊れる
すっごく当たり前の話だろ？
それが放っておいても滅多に起きないってのが日本車の凄いところ
だが壊れはじめたら当然ガッタガタに壊れる
メンテナンスを怠っていたら当然に壊れる、って事ね
あとは車種のクセというか、振動でクラックが入ったり、
走ってたらネジがゆるんだりとかってのは普通にある事
クラックは保証で直せばいい話だし、ネジのゆるみは時々増し締めすりゃいいだけ
オイルが少々漏れるぐらいなら継ぎ足せばいい
定期的にグリスアップしないといけないところをグリス注さなかったら壊れる
すっごく当たり前の話だろ？
それが放っておいても滅多に起きないってのが日本車の凄いところ
だが壊れはじめたら当然ガッタガタに壊れる
>>807
なるほど・・・
またカブがその必要が出ていないだけであるのかは分かりませんが
やったことないですね・・・
とりあえず当たり前にしていれば大丈夫、ということですかね
すごく楽しみになってきました
なるほど・・・
またカブがその必要が出ていないだけであるのかは分かりませんが
やったことないですね・・・
とりあえず当たり前にしていれば大丈夫、ということですかね
すごく楽しみになってきました
>>808
カブはその「異常に壊れない日本車」の中でも群を抜いてタフ（壊れない）だったからな
2012年型のタイカブはそこまで耐久性はないらしいが、
それでも通常の日本車レベルにタフ
そうそう壊れないし症状は出てこないし、
症状が出てきてもなんとかなっちゃうらしいわ
メンテのメの字もないようなチェーンガチャガチャいわせながら走ってるカブなんて珍しくもないしな
カブはその「異常に壊れない日本車」の中でも群を抜いてタフ（壊れない）だったからな
2012年型のタイカブはそこまで耐久性はないらしいが、
それでも通常の日本車レベルにタフ
そうそう壊れないし症状は出てこないし、
症状が出てきてもなんとかなっちゃうらしいわ
メンテのメの字もないようなチェーンガチャガチャいわせながら走ってるカブなんて珍しくもないしな
>>795
そこまでするなら再セットアップし無くてもいいんじゃないの？
そこまでするなら再セットアップし無くてもいいんじゃないの？
812 ：蒟蒻畑：2013/03/02(土) 16:04:24.57 ID:JboElN7R
>>803
カブを基準にするとどのバイクも壊れやすいし手間も金もかかるよ
カブを基準にするとどのバイクも壊れやすいし手間も金もかかるよ
キャブレター自体って毎日乗っていても調子悪くなりますか？
セッティング変更や長期放置で悪くなるのは分かりますが、
タイヤ・オイル・パッド・バッテリーのように消耗品ですか？
セッティング変更や長期放置で悪くなるのは分かりますが、
タイヤ・オイル・パッド・バッテリーのように消耗品ですか？
物、ですので悪くなります。
長い目でみて、消耗品でない部分は存在しません。
長い目でみて、消耗品でない部分は存在しません。
815 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 17:36:52.37 ID:Fer7FdAP
バイクで片道1時間通勤ってどんな感じ？
やっぱ疲れる？
やっぱ疲れる？
どのバイク、どの道、、、、他の要因が多様すぎて貴方様への回答はありません。
>>786
純正マフラーに戻せばなおるよ
純正マフラーに戻せばなおるよ
>813
そんな使い捨てみたいなものではない。
エアクリ外して清掃もせずに使ってると砂埃を噛んで内部が磨耗して不調になるって事はあるが、
普通に使ってる分にはたまに清掃＆ゴム部品を交換する程度で問題ないレベル。
そんな使い捨てみたいなものではない。
エアクリ外して清掃もせずに使ってると砂埃を噛んで内部が磨耗して不調になるって事はあるが、
普通に使ってる分にはたまに清掃＆ゴム部品を交換する程度で問題ないレベル。
>>813
＞キャブレター自体って毎日乗っていても調子悪くなりますか？
2気筒以上の複数気筒のバイクであれば
キャブレターの同調が少しずつ狂い、
体感的には絶対に分からない程度の早さでゆっくり調子が悪くなります。
＞タイヤ・オイル・パッド・バッテリーのように消耗品ですか？
消耗の早さはタイヤやオイルほど早くないですが
樹脂製の部品（ダイヤフラム、シール類）の経年劣化や
金属部品の金属疲労や磨耗が非常にゆっくりと進行します。
国内メーカーの近代オートバイでマフラーが純正であれば、
基本、調子が悪くなっていくのを高い頻度で体感することはありません。
＞キャブレター自体って毎日乗っていても調子悪くなりますか？
2気筒以上の複数気筒のバイクであれば
キャブレターの同調が少しずつ狂い、
体感的には絶対に分からない程度の早さでゆっくり調子が悪くなります。
＞タイヤ・オイル・パッド・バッテリーのように消耗品ですか？
消耗の早さはタイヤやオイルほど早くないですが
樹脂製の部品（ダイヤフラム、シール類）の経年劣化や
金属部品の金属疲労や磨耗が非常にゆっくりと進行します。
国内メーカーの近代オートバイでマフラーが純正であれば、
基本、調子が悪くなっていくのを高い頻度で体感することはありません。
820 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 18:08:44.61 ID:yov4BvNo
バイク買って間もないんだけど（初バイク）
電装まったく分かんないからエレクトロタップで水温計つけたんだけど
一ヶ月位したら
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4000655.png
上の画像の様に真ん中がうつらなくなったんだけどなんでかな？
＋をどこから取ればいいか迷ってテスターでいろんな配線に穴開けまくっちゃったのが原因かな？
ヒューズボックスはないんだ
電装まったく分かんないからエレクトロタップで水温計つけたんだけど
一ヶ月位したら
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4000655.png
上の画像の様に真ん中がうつらなくなったんだけどなんでかな？
＋をどこから取ればいいか迷ってテスターでいろんな配線に穴開けまくっちゃったのが原因かな？
ヒューズボックスはないんだ
>>820
本体液晶の問題ですので、買った店に相談してください。
本体液晶の問題ですので、買った店に相談してください。
822 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 18:13:04.60 ID:yov4BvNo
824 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 18:20:06.20 ID:yov4BvNo
>>823
配線とか全然分かんなくて…
ギボシ挑戦してみたいんだけど＋とかどういう風に取ればいいか分かんなくて‥
あれ電源取る側の線切らなきゃだめかな？
それとも分岐できるような物が売ってんですか？
エレクトロタップは卒業したいです！
配線とか全然分かんなくて…
ギボシ挑戦してみたいんだけど＋とかどういう風に取ればいいか分かんなくて‥
あれ電源取る側の線切らなきゃだめかな？
それとも分岐できるような物が売ってんですか？
エレクトロタップは卒業したいです！
いきなりすみません。本当に困ってます
【車種】
シグナス
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
ボアアップ
【質問内容】
質問させて頂きます。
当方ファンネル仕様のシグナスに乗っ
ておりまして、いつもファンネル
からゴミが入らないようにビニール
袋を被せていたのですが、今日の朝に
取るのを忘れたままエンジンセルを
回してしまいました。何度もして
しまいキックも数回踏んでしまいました。気づいた時には遅く、キックが途中
から軽くなりました。
この場合どんな症状が起きたのでしょうか？キャブから空気を吸わない状態です。
とても困っています。どなたか回答よろしくお願いいたします。
【車種】
シグナス
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
ボアアップ
【質問内容】
質問させて頂きます。
当方ファンネル仕様のシグナスに乗っ
ておりまして、いつもファンネル
からゴミが入らないようにビニール
袋を被せていたのですが、今日の朝に
取るのを忘れたままエンジンセルを
回してしまいました。何度もして
しまいキックも数回踏んでしまいました。気づいた時には遅く、キックが途中
から軽くなりました。
この場合どんな症状が起きたのでしょうか？キャブから空気を吸わない状態です。
とても困っています。どなたか回答よろしくお願いいたします。
>>825
二種登録すれば直るよ
二種登録すれば直るよ
>>813
基本的には、乗らないで数か月放置しとくと、中のガソリンが腐って壊れる
と覚えておけばいいよ
>>824
ギボシから2分配できる配線なら、200円くらいでエーモンが出してる
でも電気とか知らないならいじらないほうがいいよ
燃えるよ
基本的には、乗らないで数か月放置しとくと、中のガソリンが腐って壊れる
と覚えておけばいいよ
>>824
ギボシから2分配できる配線なら、200円くらいでエーモンが出してる
でも電気とか知らないならいじらないほうがいいよ
燃えるよ
詰まってるからだろ
え、ビニール袋を吸い込んだ後の話なのか？
それだと、どんな症状も何も、ビニール袋が混入したねって話だが。(つまりご愁傷様)
それだと、どんな症状も何も、ビニール袋が混入したねって話だが。(つまりご愁傷様)
皆さん回答ありがとうございます。
わかり辛い表記で申し訳ないです。
ビニール袋は何回かセルとキックした後に気づいてとりました。
そこからキックが軽くなりエンジンも係る気配がない感じです。
わかり辛い表記で申し訳ないです。
ビニール袋は何回かセルとキックした後に気づいてとりました。
そこからキックが軽くなりエンジンも係る気配がない感じです。
なんでもいいからバイク屋さんへどうぞ
ＰＬＵＧ and ＰＲＡＹですね
>>831
二種登録すればなおるとおもうよ
二種登録すればなおるとおもうよ
二種登録ってどういうこと？
ノーマルに戻せってこと？
ノーマルに戻せってこと？
>>836
赤っ恥君は放置推奨
赤っ恥君は放置推奨
>>834
評価してやる
評価してやる
ID:bo/Wr24V
クソみたいなことしか書けないなら黙ってろ
クソみたいなことしか書けないなら黙ってろ
二種登録ってシグナスはもとから二種しかないと思うよ
それでボアアップなら軽二輪登録しなきゃな。
>825
まず確認したいのは、ビニール袋はどうなったのか。
吸い込まれたのなら、どこまで吸い込んでしまったのか。
キックが軽くなったってのは、いくら踏んでも全くピストンが動く気配がないって事？
だとしたらギヤ欠けを起こしてしまった可能性がある。
まぁ、どう転んでもバイク屋に診てもらわないとダメっぽいけど。
まず確認したいのは、ビニール袋はどうなったのか。
吸い込まれたのなら、どこまで吸い込んでしまったのか。
キックが軽くなったってのは、いくら踏んでも全くピストンが動く気配がないって事？
だとしたらギヤ欠けを起こしてしまった可能性がある。
まぁ、どう転んでもバイク屋に診てもらわないとダメっぽいけど。
>>827
燃え盛る真っ赤な炎を見て青ざめるのもこれまた一興
燃え盛る真っ赤な炎を見て青ざめるのもこれまた一興
はじめてのタイヤ交換なんですが、どこでやってもらうのが間違いないでしょうか？（なかなか良いホイールなので傷とかつけてもらいたくないです。
ホイール単体で持ち込もうと思っていますが、ブレーキローター、スプロケは外さないとダメですか？
前後とも交換するつもりですが、持ち込む順番はどっちからでも問題ないでしょうか？ジャッキで上げて、片方の車輪は地に着けておかなきゃならないですが。
ホイール単体で持ち込もうと思っていますが、ブレーキローター、スプロケは外さないとダメですか？
前後とも交換するつもりですが、持ち込む順番はどっちからでも問題ないでしょうか？ジャッキで上げて、片方の車輪は地に着けておかなきゃならないですが。
>>847
車種わからんから一般論になるけど
依頼するんなら、マッハとかのタイヤ専門店がいいんじゃね
フロントのブレーキローターは外さなくても、店での作業そのものはできるけど
輸送時曲がるかもよ？
スプロケはホイールに直接とめられてるわけじゃないはずなので、簡単に取れる
メンテナンススタンド使えば、前後輪は同時に外せるが
パンタグラフジャッキとか使ってageようと思ってるんなら、危ないからよく考えてね
車種わからんから一般論になるけど
依頼するんなら、マッハとかのタイヤ専門店がいいんじゃね
フロントのブレーキローターは外さなくても、店での作業そのものはできるけど
輸送時曲がるかもよ？
スプロケはホイールに直接とめられてるわけじゃないはずなので、簡単に取れる
メンテナンススタンド使えば、前後輪は同時に外せるが
パンタグラフジャッキとか使ってageようと思ってるんなら、危ないからよく考えてね
>>847
同じく、車体購入したバイク屋に車体ごと持ち込みを推奨。
同じく、車体購入したバイク屋に車体ごと持ち込みを推奨。
そもそも、どこに住んでるか分からんのに
「どこでやってもらうのが正解なんでしょうか」ってｗ
俺らエスパーですか
「どこでやってもらうのが正解なんでしょうか」ってｗ
俺らエスパーですか
ｺﾞｩﾝｺﾞｩﾝ
--二二二-- ））
[ニ二＊二ニ]＼ このスレに
＼＼ サイキック・ジャマーが設置されました
＼＼
O
[]
.||
--二二二-- ））
[ニ二＊二ニ]＼ このスレに
＼＼ サイキック・ジャマーが設置されました
＼＼
O
[]
.||
信頼できるバイク屋さんでやってもらうのが正解です
856 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 23:32:53.16 ID:XgK9E5CA
なんだただの馬鹿か
昼間でもヘッドライト切れててポジションランプだけで走ってたら切符切られますか？
そして、後日
ホイールの傷を前に涙する>>854の姿が…
ホイールの傷を前に涙する>>854の姿が…
車体転倒リスクの方がはるかに高いような。
前後どちらか接地云々ってことは、固定具持ってないんでしょ。
前後どちらか接地云々ってことは、固定具持ってないんでしょ。
>>858
切れてるからって呼び止められて切符切られる事はないと思うけど、スピード違反とかのついでに取られる事はあるんじゃないかな??
切れてるからって呼び止められて切符切られる事はないと思うけど、スピード違反とかのついでに取られる事はあるんじゃないかな??
>>858
切られないよ。
まず道交法に昼間のライト点灯義務はない。
つまり基本的に違反じゃない
ところが、車両法の保安基準に特定年度以降の車両は
原動機連動点灯の義務が生じた。
つまり、車両法違反になる一部の車両が存在する。
警察は、ライト無点灯の車両が裁判で明確に有罪が出る
という確証で製造年月日と国内登録や運行の矛盾点が
ないかどうか、その場で検証しないと摘発ができない
具体的には車台番号や登録年度や輸入年度
（骨董品を輸入されたり、新車を長期在庫されたりするから）
車台の補修等を延々と調べ尽くさないと車両法違反を適用できない。
仮に違法事実が証明できても、昭和50年のバイクがその横を
無点灯で通過した場合、道路上の危険性や摘発の平等を考えると
「人として」摘発ができないのが現状
切られないよ。
まず道交法に昼間のライト点灯義務はない。
つまり基本的に違反じゃない
ところが、車両法の保安基準に特定年度以降の車両は
原動機連動点灯の義務が生じた。
つまり、車両法違反になる一部の車両が存在する。
警察は、ライト無点灯の車両が裁判で明確に有罪が出る
という確証で製造年月日と国内登録や運行の矛盾点が
ないかどうか、その場で検証しないと摘発ができない
具体的には車台番号や登録年度や輸入年度
（骨董品を輸入されたり、新車を長期在庫されたりするから）
車台の補修等を延々と調べ尽くさないと車両法違反を適用できない。
仮に違法事実が証明できても、昭和50年のバイクがその横を
無点灯で通過した場合、道路上の危険性や摘発の平等を考えると
「人として」摘発ができないのが現状
トンネルほか、灯火義務がある道だったらアウトか
865 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 00:44:43.56 ID:lPwVYbUK
よくマフラーを変えてる人を見るんですが
スリップオンとフルエキでは全然違いますか？
スリップオンだと軽くなる&音が良くなるくらいしか効果ないですか？
スリップオンとフルエキでは全然違いますか？
スリップオンだと軽くなる&音が良くなるくらいしか効果ないですか？
>>865
軽さの違いはわかるけど、馬力アップは乗っただけじゃわからんかも
軽さの違いはわかるけど、馬力アップは乗っただけじゃわからんかも
>>865
近所トラブルになりやすく、イタズラや呪いをもらいやすくなります
近所トラブルになりやすく、イタズラや呪いをもらいやすくなります
バイクってサイドミラーというかバックミラーは装着強制ですか？
頻繁に折るんですが
頻繁に折るんですが
>>865
モトクロッサーにFMFのフルエキの話しだけど
マフラーだけでも結構変わった。
エキパイも変えてフルエキにしたら
別のバイクかっつーくらい変わった。
だが同じシリーズのフルエキでも
公道車に入れてもチョット変わる程度らしい。
車種とマフラーによって効果が有るか無いか
の差は大きいらしいよ。
モトクロッサーにFMFのフルエキの話しだけど
マフラーだけでも結構変わった。
エキパイも変えてフルエキにしたら
別のバイクかっつーくらい変わった。
だが同じシリーズのフルエキでも
公道車に入れてもチョット変わる程度らしい。
車種とマフラーによって効果が有るか無いか
の差は大きいらしいよ。
自転車（ロード）ならフレーム買って一台組み上げるくらいできるけど、
これってバイクの整備スキルにも応用できるの？
いや応用できるとはあんまり思わないけど向き不向きで言えば向いてるくらいは言えるの？
これってバイクの整備スキルにも応用できるの？
いや応用できるとはあんまり思わないけど向き不向きで言えば向いてるくらいは言えるの？
自分でなんでもやろうと思うかどうかだと思う
エンジン以外は車種にもよるけど、時間あればできると思う
車種によっちゃエンジンさえもある程度できたり
エンジン以外は車種にもよるけど、時間あればできると思う
車種によっちゃエンジンさえもある程度できたり
>>874
http://www.mlit.go.jp/common/000190499.pdf
根拠基準だ
俺も整備不良だと思ったが、今の道交法の反則内容だと尾灯と制動灯の異常時に整備不良になるらしい
安全運転義務違反というファジーな奴でやられるかも？詳しくは知らぬ
http://www.mlit.go.jp/common/000190499.pdf
根拠基準だ
俺も整備不良だと思ったが、今の道交法の反則内容だと尾灯と制動灯の異常時に整備不良になるらしい
安全運転義務違反というファジーな奴でやられるかも？詳しくは知らぬ
車検ないからゆるいのかな
反射板もついてなかったけどなにもいわれなかったよ
買った時からついてなかったし、つけるのも面倒だけど
反射板もついてなかったけどなにもいわれなかったよ
買った時からついてなかったし、つけるのも面倒だけど
エェマジで知らなかったw 流石に400cc以上は車検通らないよな？
なんか項目あったっけユーザー車検受けたことないから解んない
なんか項目あったっけユーザー車検受けたことないから解んない
879 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 07:19:54.02 ID:Fgi1EanF
工具ってインパクトなくてもレンチでいけるのかな
>>876
両方要るんだ。勉強になった。もしかして、改定された？
10年前バイク屋の納車時チェックリストには、
右ミラーが付いていることって欄があったけど左は言及が無かった。
あと、二俣川試験場のスカイウェイブ650は左ミラーがなかったりしたので。
>>879
無くても問題なし。ねじロックが強固に付いた部品とか、
とも回りする部品(フロントフォークとかクラッチとか)を外す時に
持っていたら便利なぐらい。
両方要るんだ。勉強になった。もしかして、改定された？
10年前バイク屋の納車時チェックリストには、
右ミラーが付いていることって欄があったけど左は言及が無かった。
あと、二俣川試験場のスカイウェイブ650は左ミラーがなかったりしたので。
>>879
無くても問題なし。ねじロックが強固に付いた部品とか、
とも回りする部品(フロントフォークとかクラッチとか)を外す時に
持っていたら便利なぐらい。
一度インパクト使うと無いと何もやる気起きなくなるから必須になった
882 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 08:54:37.11 ID:f5vIQ1rH
バイクで片道1時間通勤ってどんな感じ？
やっぱ疲れる？
やっぱ疲れる？
815 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/03/02(土) 17:36:52.37 ID:Fer7FdAP
バイクで片道1時間通勤ってどんな感じ？
やっぱ疲れる？
882 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/03/03(日) 08:54:37.11 ID:f5vIQ1rH
バイクで片道1時間通勤ってどんな感じ？
やっぱ疲れる？
バイクで片道1時間通勤ってどんな感じ？
やっぱ疲れる？
882 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/03/03(日) 08:54:37.11 ID:f5vIQ1rH
バイクで片道1時間通勤ってどんな感じ？
やっぱ疲れる？
884 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 08:57:47.21 ID:Fgi1EanF
一時間半とか若いときやってたよ。若いならいけるけど
885 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 09:00:46.07 ID:Fgi1EanF
おっさんになった今やろうとはとても思わないよ。若いと体力減らないで常にエネルギーまんたんな感覚だけど
歳とるとガソリンが減ってくみたいに補充しないと無理みたいな感覚だよね。
歳とるとガソリンが減ってくみたいに補充しないと無理みたいな感覚だよね。
886 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 09:02:48.92 ID:Fgi1EanF
20ぐらいまでは俺もバカみたいに原付き常にフルスロットで全快で今日は何分でいけたみたいな、、フルスロットじゃないと意味がないみたいな感覚だったよね。
それがだんだん落ちてきて45キロぐらいになっちゃうんだよね
それがだんだん落ちてきて45キロぐらいになっちゃうんだよね
マラソンみたいにペース配分しないと余計疲れるね。
888 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 09:05:32.78 ID:Fgi1EanF
これはやっぱりね動態視力、安全確認の回数だと思うね。
スピードあげると常にバックミラーで三秒に一回確認したり、首ふったり、確認しないと危険になる。でもやっぱ歳とるとこの回数を維持できなくなってくる。そうすると安全ではなくなってくるからどうしてもスピードを落とすしかないんだよね
スピードあげると常にバックミラーで三秒に一回確認したり、首ふったり、確認しないと危険になる。でもやっぱ歳とるとこの回数を維持できなくなってくる。そうすると安全ではなくなってくるからどうしてもスピードを落とすしかないんだよね
退色した未樹脂部品をホットガン使って甦らせるのって大丈夫ですか？
他に対症療法としてはシリコンスプレーで磨くとか、
黒い染めQで塗装するとか、PPプライマー吹いてから塗装するとかありますけど、
どんな方法がいいのでしょうね？
機能部品は流用・加工・ワンオフとかできるけど、
外装はオリジナル部品の補修が中心だと思うので。
他に対症療法としてはシリコンスプレーで磨くとか、
黒い染めQで塗装するとか、PPプライマー吹いてから塗装するとかありますけど、
どんな方法がいいのでしょうね？
機能部品は流用・加工・ワンオフとかできるけど、
外装はオリジナル部品の補修が中心だと思うので。
>>878
片ミラーで車検はダメだろうね、保安基準に適合(上のリンクの通りに)してなきゃいけない
片ミラーで車検はダメだろうね、保安基準に適合(上のリンクの通りに)してなきゃいけない
09R1乗りなんだが、昨日冷却水交換しようとドレン回したらねじ切っともうた。パッキン付きなので頭が出てない。幸いフレームじゃないみたいなので大事では無いんだろうが分からなかったので質問。
ドレンが付いてるホースごと交換したら復旧するかな？あと、冷却水交換までの手順を教えてくれたら惚れる
ドレンが付いてるホースごと交換したら復旧するかな？あと、冷却水交換までの手順を教えてくれたら惚れる
894 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 11:09:31.13 ID:YfdGFgUY
>891
栓を抜く
水を抜く
栓を締める
水を入れる
終わり
栓を抜く
水を抜く
栓を締める
水を入れる
終わり
896 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 12:47:02.85 ID:ricYNGVZ
国内仕様のCBR1000は逆車と比べると最高出力が抑えられているというとこまでは理解しました。
180km/hでのリミッターだけでなく高回転で伸びないと聞きましたが、具体的にはどの部品が違うんですか？
180km/hでのリミッターだけでなく高回転で伸びないと聞きましたが、具体的にはどの部品が違うんですか？
898 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 13:42:33.26 ID:BPNJExL4
“みたい”じゃなくてそのものだから仕方がないよ
【質問】強風でバイクが転倒し難い向きってどっちですか？
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/023/947/01/N000/000/000/132007538651113224590.jpg
サイドスタンド側？マフラー側？
バイクの倒れにくい側を、風の吹いている逆の方へ向けて停めようと思います
また、その時、ハンドルをどっちへ切るのが正解ですか？
初心者過ぎる質問ですみません
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/023/947/01/N000/000/000/132007538651113224590.jpg
サイドスタンド側？マフラー側？
バイクの倒れにくい側を、風の吹いている逆の方へ向けて停めようと思います
また、その時、ハンドルをどっちへ切るのが正解ですか？
初心者過ぎる質問ですみません
風のせいで「サイドスタンド側」に倒れるような状況なら
どこ向いてても関係ないってことは断言できる
どこ向いてても関係ないってことは断言できる
901 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 14:24:09.83 ID:aOe4y3po
オクでカスタムバイクを買うって選択肢は有りですか？
ものを見る目があって、整備を全部自分でできるんなら大いにあり
俺はボロボロの車体買って来て
外装だけピカピカにカスタムしてオクに流してるやつ知ってるから
オクで買う気にはなれないわ。
外装だけピカピカにカスタムしてオクに流してるやつ知ってるから
オクで買う気にはなれないわ。
>>899
センタースタンド
センタースタンド
塗装について質問。
カラー吹いたあとのウレタンクリアだが、
99の説明によるとカラーペイント塗って2～5分後に
吹くように書いてあるがググると大抵数日～1週間
置いてからクリア塗装しているようです。
この差はどのように現れるのでしょうか。
カラー吹いたあとのウレタンクリアだが、
99の説明によるとカラーペイント塗って2～5分後に
吹くように書いてあるがググると大抵数日～1週間
置いてからクリア塗装しているようです。
この差はどのように現れるのでしょうか。
幸いにも急ブレーキを踏むような場面に遭遇したことが無いから分からんのだけど、タイヤがロックされたらどうなるの？
友人に聞いたら「吹っ飛ぶ。その際にハンドル握ったままだと酷いことになるから、ロックされたらすぐにハンドル離せ」って言われたんだけど
友人に聞いたら「吹っ飛ぶ。その際にハンドル握ったままだと酷いことになるから、ロックされたらすぐにハンドル離せ」って言われたんだけど
>>907
教習所でロックやってみなかった？
ロックしてすぐ吹っ飛ぶって事は無いと思うよ 100km/h以上でフロントロックしたら吹っ飛ぶのかもしれないが 普通はブレーキ弱める
ハンドル離してブレーキ使わずに何処かに突っ込むとか死ぬよ
教習所でロックやってみなかった？
ロックしてすぐ吹っ飛ぶって事は無いと思うよ 100km/h以上でフロントロックしたら吹っ飛ぶのかもしれないが 普通はブレーキ弱める
ハンドル離してブレーキ使わずに何処かに突っ込むとか死ぬよ
>>907
神業的攻撃によってホイールとフォークの間に棒でも挟まらない限り、
タイヤがロック「される」シチュエーションが凡そ想像できないのだが
例えばチャリ乗ってて傘が挟まるとかそういうことならロックされるって言えるかも新米
さて、
ロックするぐらい自分で急ブレーキを掛けたんだろ？
じゃあブレーキから指/足を離せばいいんじゃね？
上の例えでチャリでリヤロックしたら、リヤタイヤがズルズル滑りながら暫く進んで止まる
フロントロックすると大概ジャックナイフになっちまうから
直ぐにブレーキをリリースして立て直すか、バランス崩して吹っ飛ぶかのどちらか
ハンドルから手を離すとか狂気の沙汰なんだけど
斬り込み決死隊、鉄砲玉の志願者？出したスピードは責任もって止めてくれよ
神業的攻撃によってホイールとフォークの間に棒でも挟まらない限り、
タイヤがロック「される」シチュエーションが凡そ想像できないのだが
例えばチャリ乗ってて傘が挟まるとかそういうことならロックされるって言えるかも新米
さて、
ロックするぐらい自分で急ブレーキを掛けたんだろ？
じゃあブレーキから指/足を離せばいいんじゃね？
上の例えでチャリでリヤロックしたら、リヤタイヤがズルズル滑りながら暫く進んで止まる
フロントロックすると大概ジャックナイフになっちまうから
直ぐにブレーキをリリースして立て直すか、バランス崩して吹っ飛ぶかのどちらか
ハンドルから手を離すとか狂気の沙汰なんだけど
斬り込み決死隊、鉄砲玉の志願者？出したスピードは責任もって止めてくれよ
>>907
ハンドルまっすぐでフロントをロックしたらジャックナイフだが、少しでもハンドル切れてればどのみち転倒。
ハンドルまっすぐでフロントをロックしたらジャックナイフだが、少しでもハンドル切れてればどのみち転倒。
911 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 16:06:08.52 ID:4tJxp4wb
フルフェイスのヘルメットって重くないですか？
長時間ツーリングしたら首に負担きませんか？
今小型二輪乗っているのですが、口元の風が寒くて
長時間移動用のためにフルフェイスヘルメ買おうかとおもったのですが、
あまりにも重すぎてびっくりしました。
色々見てみたら今私が使っているヘルメは原付用のヘルメで、かなり軽いようですね。
原付用の軽いヘルメでフルフェイス用って売っていないのでしょうか？
安全性は原付レベルでいいのでとにかく軽いヘルメがほしいです。
長時間ツーリングしたら首に負担きませんか？
今小型二輪乗っているのですが、口元の風が寒くて
長時間移動用のためにフルフェイスヘルメ買おうかとおもったのですが、
あまりにも重すぎてびっくりしました。
色々見てみたら今私が使っているヘルメは原付用のヘルメで、かなり軽いようですね。
原付用の軽いヘルメでフルフェイス用って売っていないのでしょうか？
安全性は原付レベルでいいのでとにかく軽いヘルメがほしいです。
カーブで急ブレーキかけてしまってずっこけた事があるけど、手は自然に離れるもんだと思うな
>>911
http://blog.goo.ne.jp/kurokage-zzr1400/e/7bd6dfe4691da4855995f097753dec63/
参考までに
単に口元の寒さが耐えられないのなら、ネックウォーマーを装着する
あと、安全性は原付レベルで～、なんて考えは捨て去ったほうがいいよ
http://blog.goo.ne.jp/kurokage-zzr1400/e/7bd6dfe4691da4855995f097753dec63/
参考までに
単に口元の寒さが耐えられないのなら、ネックウォーマーを装着する
あと、安全性は原付レベルで～、なんて考えは捨て去ったほうがいいよ
>>911
原付だろうと単車だろうと頭を打つと死ぬよ
で質問の軽いフルフェイスなら
OGKのエアロブレード3
SHOEIのZ6
それでも重いなら知らない
半ヘルにマスクとかネックウォーマー口までとかしか無いんじゃないかな
原付だろうと単車だろうと頭を打つと死ぬよ
で質問の軽いフルフェイスなら
OGKのエアロブレード3
SHOEIのZ6
それでも重いなら知らない
半ヘルにマスクとかネックウォーマー口までとかしか無いんじゃないかな
915 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 16:21:20.18 ID:4tJxp4wb
半ヘルにマスクとかネックウォーマー口まではしてるんですが
今度転職で小型二輪で神奈川から大阪まで行かないといけなくて
原付用のフルフェイスほしいとおもっています。
原付用のフルフェイスってないですか？
今度転職で小型二輪で神奈川から大阪まで行かないといけなくて
原付用のフルフェイスほしいとおもっています。
原付用のフルフェイスってないですか？
>>911
カーボン製のやつとか1キロ弱だぞ。
カーボン製のやつとか1キロ弱だぞ。
>>911
軽さを売りにしているフルフェもあるよ
各社から幾つか出ているから、用品店に行ってお好みのものを選ぶとよい
ちなみにメット界で軽いフルフェというと、安全性を犠牲にせず素材や形状にこだわり軽くするため、お高いのが定石
原付用の半キャップ的なお手軽な価格で買えるものでないことに留意されたし
安いフルフェは悉く重いデカイものである
あとフルフェだから風除け機能が上がるかというとｿｳﾃﾞﾓﾅｲ
バイクの風防性能、乗車姿勢により思ったような効果が上がらないことがあるのも付記しておく
軽さを売りにしているフルフェもあるよ
各社から幾つか出ているから、用品店に行ってお好みのものを選ぶとよい
ちなみにメット界で軽いフルフェというと、安全性を犠牲にせず素材や形状にこだわり軽くするため、お高いのが定石
原付用の半キャップ的なお手軽な価格で買えるものでないことに留意されたし
安いフルフェは悉く重いデカイものである
あとフルフェだから風除け機能が上がるかというとｿｳﾃﾞﾓﾅｲ
バイクの風防性能、乗車姿勢により思ったような効果が上がらないことがあるのも付記しておく
>>915
原付用フルフェイスっていってもナ、ホームセンターで売ってるフルフェイスじゃダメなんだろ？
軽いフルフェイスは素材と強度を考慮されていて、総じてお値段高いからねー。
神奈川～大阪への車両移動は、バイクを取り扱える運送屋でも探せばいいよ。
自力で走る必要も、リスクをとる必要も、ない。
原付用フルフェイスっていってもナ、ホームセンターで売ってるフルフェイスじゃダメなんだろ？
軽いフルフェイスは素材と強度を考慮されていて、総じてお値段高いからねー。
神奈川～大阪への車両移動は、バイクを取り扱える運送屋でも探せばいいよ。
自力で走る必要も、リスクをとる必要も、ない。
そもそも「原付用の」ってのが意味わからんｗ
大型だろうと原付だろうと、走行時にヘルメットの重さが軽減される訳じゃないよ
そもそも長時間ツーリングでは疲労感を感じたら休憩を取るのが普通
大型だろうと原付だろうと、走行時にヘルメットの重さが軽減される訳じゃないよ
そもそも長時間ツーリングでは疲労感を感じたら休憩を取るのが普通
>>907
両輪ロックされたら、車体はそのまま滑るだけ。まっすぐたった状態だったら、そのままの恰好で慣性の法則に従って滑る。
そのままうまく倒れずにいられれば、タイヤと地面との摩擦でそのうち速度が落ちて、やがてタイヤのグリップ力が勝ったときに止まる。
バランスとれてたら、のはなしね。実際はいろんな方向の力を受けるから真っ直ぐ滑るとは限らない。
フロントだけをロックしたら、上記と同じ。もし旋回中などでハンドルを曲げている状態なら、曲げているのと逆の方向にスリップして
ハンドルを曲げている方向に車体が倒れる。
リヤだけロックなら両輪ロックと変わらないけど、フロントが回り続けているから安定してまっすぐ滑っていく
車体はハンドルの向きに動き続ける。リヤタイヤのグリップ力が戻っると車体は停止する。
実際は様々な方向に力を受けるから、ケツを振ることになる。
旋回中なら、旋回方向と逆にリヤタイヤが滑り、車体はインに切れ込んでいく。
・・・はず
両輪ロックされたら、車体はそのまま滑るだけ。まっすぐたった状態だったら、そのままの恰好で慣性の法則に従って滑る。
そのままうまく倒れずにいられれば、タイヤと地面との摩擦でそのうち速度が落ちて、やがてタイヤのグリップ力が勝ったときに止まる。
バランスとれてたら、のはなしね。実際はいろんな方向の力を受けるから真っ直ぐ滑るとは限らない。
フロントだけをロックしたら、上記と同じ。もし旋回中などでハンドルを曲げている状態なら、曲げているのと逆の方向にスリップして
ハンドルを曲げている方向に車体が倒れる。
リヤだけロックなら両輪ロックと変わらないけど、フロントが回り続けているから安定してまっすぐ滑っていく
車体はハンドルの向きに動き続ける。リヤタイヤのグリップ力が戻っると車体は停止する。
実際は様々な方向に力を受けるから、ケツを振ることになる。
旋回中なら、旋回方向と逆にリヤタイヤが滑り、車体はインに切れ込んでいく。
・・・はず
923 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 16:46:39.03 ID:4tJxp4wb
交通費をうかすために今月2回大阪神奈川往復しなきいけないんです。
往復ガソリン代３千円で済みそうなのでこれを機会に軽い原付フルフェイスほしいなと
思ったのですがやはり原付用というのはなさそうですね。
マスクとネックなんちゃらでしのぎます。
往復ガソリン代３千円で済みそうなのでこれを機会に軽い原付フルフェイスほしいなと
思ったのですがやはり原付用というのはなさそうですね。
マスクとネックなんちゃらでしのぎます。
原付フルフェイスｗ
ホムセンの数千円のしかないな
ホムセンの数千円のしかないな
長距離ということはそれだけ事故の確率も高いってことなんだけどな。
>906
ソフト99の手順は、修復のために部分塗装を行うのが前提だな。
元の色と新たに塗った部分の色の差は多少なりともあるのが普通なので、
普通は修復部分に対し広めに、そして周辺を薄く塗る。
この時、周辺部ではスプレーのツブ感が出てしまうので、
カラーの数分後、乾燥する前にクリアーを吹くことでこれを溶かしてぼかす。
逆に言えば、全塗装などでボカす必要がないのなら、
カラーがそれなりに乾燥してからクリアーを吹いても問題はない。
ソフト99の手順は、修復のために部分塗装を行うのが前提だな。
元の色と新たに塗った部分の色の差は多少なりともあるのが普通なので、
普通は修復部分に対し広めに、そして周辺を薄く塗る。
この時、周辺部ではスプレーのツブ感が出てしまうので、
カラーの数分後、乾燥する前にクリアーを吹くことでこれを溶かしてぼかす。
逆に言えば、全塗装などでボカす必要がないのなら、
カラーがそれなりに乾燥してからクリアーを吹いても問題はない。
>>923
俺なら夜間バス使うな 時間とか考えたらバスが一番安い
俺なら夜間バス使うな 時間とか考えたらバスが一番安い
>>911
システムのテレオス３ 軽いよ １３８０g
システムのテレオス３ 軽いよ １３８０g
930 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 17:06:06.51 ID:4tJxp4wb
夜間バスは足を伸ばして寝れるようなちゃんとしたシートだと夜間の往復で１４０００円くらいするし
出発時間が限られるからそれまで何時間も待たないといけない。
それなら結局疲労度は原付とかわらないかとおもいました。
出発時間が限られるからそれまで何時間も待たないといけない。
それなら結局疲労度は原付とかわらないかとおもいました。
あーそういう条件付きなら俺も高速バス使うなぁ…。(注：実際には新幹線派ですが。)
静岡～京都間も下道だとそこそこ時間かかるし疲れるのに、
神奈川(箱根越え有)～大阪かぁ。さらに小型二輪、125㏄となると
高速に逃げ込めないし、自動車専用道路もNGなので要注意。
静清バイパスとかNGだから、事前に経路をよく調べておかないとねぇ…。
そうだな、高速バスだな。
静岡～京都間も下道だとそこそこ時間かかるし疲れるのに、
神奈川(箱根越え有)～大阪かぁ。さらに小型二輪、125㏄となると
高速に逃げ込めないし、自動車専用道路もNGなので要注意。
静清バイパスとかNGだから、事前に経路をよく調べておかないとねぇ…。
そうだな、高速バスだな。
932 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 17:09:47.30 ID:hIwiRw9l
原二ならまだしも原一で長距離はかなりきついよな
速度超過
二段階右折の交差点
原付通行禁止とかあるかもしれん
それによる廻り道での時間ロス
速度超過
二段階右折の交差点
原付通行禁止とかあるかもしれん
それによる廻り道での時間ロス
933 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 17:11:08.25 ID:hIwiRw9l
おっと
原付用フルフェイスなんて話だから原一かと思ったら
原二の話だったのか
すまんすまん
原付用フルフェイスなんて話だから原一かと思ったら
原二の話だったのか
すまんすまん
934 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 17:14:51.88 ID:MNidEJ/i
確かに半ヘル以外で原付って恥ずかしい
>>915
小型二輪てことは250ccオーバーだよな？
それなら原付用じゃなくて、125cc以上用のヘルメットを使った方がいい。
原付用でもSGマークが付いていれば違法ではないが、125以上用が推奨される。
で、いわゆる半ヘルは125以下用しかない。少なくともジェット。
寒いのなら他の人が書いているようにフェースマスクの併用を勧める。
とは言え、高速移動するならフルフェイスの方が快適。
しょっちゅう首を動かすわけではないから、意外と重いのは気にならないものだが、そのへんはまあ個人差があるからなんとも。
小型二輪てことは250ccオーバーだよな？
それなら原付用じゃなくて、125cc以上用のヘルメットを使った方がいい。
原付用でもSGマークが付いていれば違法ではないが、125以上用が推奨される。
で、いわゆる半ヘルは125以下用しかない。少なくともジェット。
寒いのなら他の人が書いているようにフェースマスクの併用を勧める。
とは言え、高速移動するならフルフェイスの方が快適。
しょっちゅう首を動かすわけではないから、意外と重いのは気にならないものだが、そのへんはまあ個人差があるからなんとも。
936 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 17:23:22.79 ID:MWlalbrE
>>936
道路運送車両法で考えれば、
二輪の小型自動車、つまり小型二輪は250㏄を超える排気量を指すので
>>935氏の回答は、用語的には実は間違ってはいない。
ただ、ID:4tJxp4wbが、原付用ヘルメットに拘っているので、
他の回答者は、道路交通法を基準とした小型二輪(50㏄を超え125㏄以下)であろうと考え、回答している。
基準とする法律の違いに気付けなかった貴方こそ、
免許返してきたほうが良いと思うぞ、俺は。比較的真顔でそう思う。
道路運送車両法で考えれば、
二輪の小型自動車、つまり小型二輪は250㏄を超える排気量を指すので
>>935氏の回答は、用語的には実は間違ってはいない。
ただ、ID:4tJxp4wbが、原付用ヘルメットに拘っているので、
他の回答者は、道路交通法を基準とした小型二輪(50㏄を超え125㏄以下)であろうと考え、回答している。
基準とする法律の違いに気付けなかった貴方こそ、
免許返してきたほうが良いと思うぞ、俺は。比較的真顔でそう思う。
何で？
938は>>936に対して。
そんな重箱の隅の法律知識がないから免許返納ってのはｶﾜｲｿｽ
スクーターは全て50ccであって30km/h以上で走るのは悪！
って真顔で言っちゃう上に原2乗りにイヤガラセするDQNは返納すべきだが
スクーターは全て50ccであって30km/h以上で走るのは悪！
って真顔で言っちゃう上に原2乗りにイヤガラセするDQNは返納すべきだが
なんか安価食らったから確認したら>>1かよｗ
942 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 17:47:45.76 ID:MWlalbrE
免許の話してんのに
道路運送車両法の区分持ち出してきたよｗ
免許だと
原付
小型二輪
普通二輪
大型二輪
って区分けなんだけど
道路運送車両法の区分持ち出してきたよｗ
免許だと
原付
小型二輪
普通二輪
大型二輪
って区分けなんだけど
マジレスすると割とどうでもいい話題だから続けなくていいよ
944 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 17:50:28.90 ID:4tJxp4wb
>>931
実は12月下旬に試しで原２で神奈川から大阪にいったのですが、
疲労以前にとにかく寒くて寒くてもう二度とやだと思っていました。
しかし3月になりあたたかくなり、寒さの件は解決しそうなので
ふつうにいけるかと考えていますが、フルフェイスでさらに防寒しときたいなぁ・・と
ちなみに箱根や京都は遠回りなので通りません。
２４６と三重から行きました。13時間かかりました。
疲労のぎりぎりらいんかな
実は12月下旬に試しで原２で神奈川から大阪にいったのですが、
疲労以前にとにかく寒くて寒くてもう二度とやだと思っていました。
しかし3月になりあたたかくなり、寒さの件は解決しそうなので
ふつうにいけるかと考えていますが、フルフェイスでさらに防寒しときたいなぁ・・と
ちなみに箱根や京都は遠回りなので通りません。
２４６と三重から行きました。13時間かかりました。
疲労のぎりぎりらいんかな
945 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 17:51:30.73 ID:hIwiRw9l
>>944
ちなみに使う車種はなんなんだい？
ちなみに使う車種はなんなんだい？
946 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 17:53:31.83 ID:4tJxp4wb
pcxです
947 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 17:58:51.37 ID:hIwiRw9l
重さは用品店とかで現物持ったりして確かめるしかないな
PCXならフロントスクリーンがあるからフルフェイスにすりゃ
防寒・防風にもなっていいかもな
おっさん仕様になるけどハンカバとかもありだな
PCXならフロントスクリーンがあるからフルフェイスにすりゃ
防寒・防風にもなっていいかもな
おっさん仕様になるけどハンカバとかもありだな
軽いメットって言えばWINSのカーボンメットだな
1250g前後
軽すぎてビビったわ
俺が欲しいけど今のメットがあるし買わない
1250g前後
軽すぎてビビったわ
俺が欲しいけど今のメットがあるし買わない
腰下に付けるこたつ布団みたいなのもあるが、そこまで防寒せんでも大丈夫か。
ハンドルカバーは見た目アレだけど楽だぜ？
それが嫌なら冬用のキチンとしたグローブを買う。
口の上まで引き上げるタイプのネックウォーマーも有効かもな。
アレをジェッペルでやってるの見たらキシリア閣下みたいだけどｗ
ハンドルカバーは見た目アレだけど楽だぜ？
それが嫌なら冬用のキチンとしたグローブを買う。
口の上まで引き上げるタイプのネックウォーマーも有効かもな。
アレをジェッペルでやってるの見たらキシリア閣下みたいだけどｗ
塗装についての質問です
つや消し系のスプレーをしたらその上には何も塗らないのですか？
つや消しのままその塗料の保護とかは考えないのでしょうか？
つや消し系のスプレーをしたらその上には何も塗らないのですか？
つや消しのままその塗料の保護とかは考えないのでしょうか？
つや消しの上にクリア吹いちゃったらつや有りになっちゃうと思う
塗膜をうすーくすればつや消しクリアーをつや無し維持したままぬれるだろうけど塗膜が厚くなるとツヤ復活してくるはず
塗膜をうすーくすればつや消しクリアーをつや無し維持したままぬれるだろうけど塗膜が厚くなるとツヤ復活してくるはず
>>926
ありがとうございます。
なるへそ。部分塗装が前提ということですか。
一応ソフト99に従いすぐにクリアーしたもので
もう一度やり直しになってしまうのではと不安でしたが
一安心です。でも間開けた方がきれいになったのかな。
妥協した下地の粗さに目をつぶれば初めてにしては
上出来と思っていますが、あとは放置でいいのでしょうか。
クリア重ねる、コンパウンド磨きする、やする等の情報があり
どうしたものかと。あとこの時期どれくらいの期間待てばいいかと。
素人目にはもう装着してもいいように思えるのですが…
ありがとうございます。
なるへそ。部分塗装が前提ということですか。
一応ソフト99に従いすぐにクリアーしたもので
もう一度やり直しになってしまうのではと不安でしたが
一安心です。でも間開けた方がきれいになったのかな。
妥協した下地の粗さに目をつぶれば初めてにしては
上出来と思っていますが、あとは放置でいいのでしょうか。
クリア重ねる、コンパウンド磨きする、やする等の情報があり
どうしたものかと。あとこの時期どれくらいの期間待てばいいかと。
素人目にはもう装着してもいいように思えるのですが…
954 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 18:32:29.55 ID:MWlalbrE
赤っ恥かいた
ID:KO0JDkc0登場
ご本人はPCX(原二)だったのに
250cc以下と勝手な想像してた
大マヌケ
迷惑だからレスすんなよｗｗｗ
ID:KO0JDkc0登場
ご本人はPCX(原二)だったのに
250cc以下と勝手な想像してた
大マヌケ
迷惑だからレスすんなよｗｗｗ
大型免許を所持していますが路上では 250cc の経験しかありません(二年ほど乗っていません)
このような状況で、大型車両への移行は問題ないでしょうか
タイプはネイキッド、或いはツアラーを想定しています
このような状況で、大型車両への移行は問題ないでしょうか
タイプはネイキッド、或いはツアラーを想定しています
>>954
なんか色々おかしいからちょっと冷静になれ
なんか色々おかしいからちょっと冷静になれ
>953
あまりツヤを求めないなら、そのまま丸１日以上乾燥→細目コンパウンドで軽く磨けば完成でいい。
ツヤが欲しいならクリアを吹いて研いで、を繰り返す。
クリア→６時間程度乾燥→クリア→半日乾燥→#350～#500程度のサンドペーパーで水研ぎ→
クリア→丸１日乾燥→#1000～#2000のサンドペーパーで水研ぎ→極細コンパウンドで磨き、
とやればかなりのものになるぞ。
もちろん、これをいくつか省略してもＯＫだが、その分ツヤも出にくくなる。
水研ぎは表面を軽く整えるつもりで力を入れ過ぎず、番手を粗目から細目に替えながら行う。
今の時期だと、乾燥時間は1.5倍程度長めにするか、エアコン等で室温を上げておく。
ストーブなどの火気を扱う暖房は厳禁。
あまりツヤを求めないなら、そのまま丸１日以上乾燥→細目コンパウンドで軽く磨けば完成でいい。
ツヤが欲しいならクリアを吹いて研いで、を繰り返す。
クリア→６時間程度乾燥→クリア→半日乾燥→#350～#500程度のサンドペーパーで水研ぎ→
クリア→丸１日乾燥→#1000～#2000のサンドペーパーで水研ぎ→極細コンパウンドで磨き、
とやればかなりのものになるぞ。
もちろん、これをいくつか省略してもＯＫだが、その分ツヤも出にくくなる。
水研ぎは表面を軽く整えるつもりで力を入れ過ぎず、番手を粗目から細目に替えながら行う。
今の時期だと、乾燥時間は1.5倍程度長めにするか、エアコン等で室温を上げておく。
ストーブなどの火気を扱う暖房は厳禁。
958 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 19:01:42.98 ID:YfdGFgUY
>955
ここに君の事を知っている奴は居ない
自分がいけると思うなら乗れ
駄目だと思うなら乗れ
ここに君の事を知っている奴は居ない
自分がいけると思うなら乗れ
駄目だと思うなら乗れ
959 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 19:09:03.39 ID:f5vIQ1rH
バイクで片道1時間通勤ってどんな感じ？
やっぱ疲れる？
やっぱ疲れる？
961 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 19:13:31.25 ID:LtVG3iv0
962 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 19:14:00.47 ID:hIwiRw9l
使う車種とか高速使うのかとか道路の状況とか
もう少し情報書こうぜ
常に渋滞しててすり抜けすり抜けでの1時間
高速も使う1時間
高速は使わないが渋滞もしてなくて
60kmで延々と走り続けられる1時間
同じ1時間でも変わってくるだろ
とこの質問はネタなのか？
もう少し情報書こうぜ
常に渋滞しててすり抜けすり抜けでの1時間
高速も使う1時間
高速は使わないが渋滞もしてなくて
60kmで延々と走り続けられる1時間
同じ1時間でも変わってくるだろ
とこの質問はネタなのか？
>>952
つや無しクリアーを薄く塗る が正解ですか？
つや無しクリアーを薄く塗る が正解ですか？
>>963
俺は塗装のプロじゃないしあらゆる塗料を知ってるわけじゃないから正確なことは言えんが
つや消しクリアーでも重ね塗りしたり塗膜が厚くなったりすると艶が出る
のは間違いない
ただ、薄くてもクリアー無しよりは艶が出てしまうだろうね
つや消しで塗膜も丈夫なのを求めるならプロ任せしか無いだろうと思う
艶ありのほうが楽だわ
俺は塗装のプロじゃないしあらゆる塗料を知ってるわけじゃないから正確なことは言えんが
つや消しクリアーでも重ね塗りしたり塗膜が厚くなったりすると艶が出る
のは間違いない
ただ、薄くてもクリアー無しよりは艶が出てしまうだろうね
つや消しで塗膜も丈夫なのを求めるならプロ任せしか無いだろうと思う
艶ありのほうが楽だわ
>>959
楽しい。
楽しい。
寒いときと雨がつらいよね
バイクが動く範囲なら寒くても平気だが、風が強いのは辛い
風をすっかりわすれてたｗ
>>955
大丈夫だよ
大丈夫だよ
>>907
前輪も後輪もどちらも安全にロックしたときどうなるか確かめれるから練習するといいよ
まずはリアロックやってみて
次はフロントロック。フロントは気をつけないと転ぶからガチ握りして即リリース。
リアは車体が直立ならどれだけロックしようが平気ってのがわかると思う
フロントはロックするとハンドルが切れ込んで足元がすくわれたようになるよ。リリースが遅れるとそのままこける。準備出来てないと一瞬
前輪も後輪もどちらも安全にロックしたときどうなるか確かめれるから練習するといいよ
まずはリアロックやってみて
次はフロントロック。フロントは気をつけないと転ぶからガチ握りして即リリース。
リアは車体が直立ならどれだけロックしようが平気ってのがわかると思う
フロントはロックするとハンドルが切れ込んで足元がすくわれたようになるよ。リリースが遅れるとそのままこける。準備出来てないと一瞬
974 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 21:41:01.12 ID:FOrcRmUm
ホイールベアリングに異常が出ると、走行中にまずはどんな症状が現れますか？
Dトラのサスをノーマルから硬いのにかえたんですが、簡単にジャックナイフするようになりました。モタードはサス固めればジャックナイフしやすくなるものなのでしょうか？
まぁ車体が軽いからな
サスが踏ん張るようになればそうなる
サスが踏ん張るようになればそうなる
978 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 22:17:04.85 ID:FOrcRmUm
>>977
有難うございます。
つい先日、走行中にカタカタ異音がどこかからして、
スピード出すとカタカタ早くなり、スピード落とすとテンポが遅くなり、
路肩に止めて見たら何も引っかかっている様子はなく、気を取り直し走り出したら
異音がなくなってたけど、ベアリングかなー？
有難うございます。
つい先日、走行中にカタカタ異音がどこかからして、
スピード出すとカタカタ早くなり、スピード落とすとテンポが遅くなり、
路肩に止めて見たら何も引っかかっている様子はなく、気を取り直し走り出したら
異音がなくなってたけど、ベアリングかなー？
979 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 22:31:45.90 ID:4tJxp4wb
ドライバースタンドのクレジットカード住所変更したら
クレカだけでなくドライバースタンドの会員の登録住所も変更されますか？
(つまり優待はがきの案内もちゃんと住所変更されますか？)
クレカだけでなくドライバースタンドの会員の登録住所も変更されますか？
(つまり優待はがきの案内もちゃんと住所変更されますか？)
980 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 22:35:34.01 ID:hIwiRw9l
店の提携クレカでも
個人情報管理は別だと思われます
個人情報管理は別だと思われます
>>976
あざっす！安心しました。
あざっす！安心しました。
色々ありがとうございます！
取りあえずどこかいい場所見つけて試してみます！
取りあえずどこかいい場所見つけて試してみます！
>>907
見落とされがちだけどブレーキの練習はやってて損はないよ。
特にフロントブレーキのロック状態は
安全な平らな所で経験しといたほうがいいと思われ。
ポイントはブレーキレバーの握り方かと。
急にブレーキかける場合でも、
いきなりレバーをガツンとにぎるのではなく
”じわっがつーん”ってかんじでスムーズににぎり
フロントタイヤのグリップを感じるようにこころがけること。。みたいな。
見落とされがちだけどブレーキの練習はやってて損はないよ。
特にフロントブレーキのロック状態は
安全な平らな所で経験しといたほうがいいと思われ。
ポイントはブレーキレバーの握り方かと。
急にブレーキかける場合でも、
いきなりレバーをガツンとにぎるのではなく
”じわっがつーん”ってかんじでスムーズににぎり
フロントタイヤのグリップを感じるようにこころがけること。。みたいな。
フルフェイスでくしゃみしたくなったらみんなどうしてんの？
シールド開けてメットの下から手を突っ込んで口を押さえてクシュン
あるいは鼻つまんで止めてしまう
あるいは鼻つまんで止めてしまう
我慢してダメだったら結果によってはｱｱｧ...って感じ
>973
とも限らない。
つか、急制動の練習でウェット路面のとき、フロントが思いっきりロックしたけど
転倒するどころか普通にブレーキを握りなおして停止できたんだが。
ハンドルが切れ込むとかってのは、そもそも車体がきちんと直立していないから。
体勢による挙動変化がリヤよりも出やすいのは確かだけど、真っ直ぐだと切れ込みようがないんだよ。
余談だが、急制動でドライ時にジャックナイフの経験もある。
こっちもリヤが真っ直ぐ上がってまっすぐ降りた。
とも限らない。
つか、急制動の練習でウェット路面のとき、フロントが思いっきりロックしたけど
転倒するどころか普通にブレーキを握りなおして停止できたんだが。
ハンドルが切れ込むとかってのは、そもそも車体がきちんと直立していないから。
体勢による挙動変化がリヤよりも出やすいのは確かだけど、真っ直ぐだと切れ込みようがないんだよ。
余談だが、急制動でドライ時にジャックナイフの経験もある。
こっちもリヤが真っ直ぐ上がってまっすぐ降りた。
>>985
それでいこうと思ったらあごしたにはチンカーテンがあった・・・
それでいこうと思ったらあごしたにはチンカーテンがあった・・・
http://i.imgur.com/mY88fqu.jpg
このバイクの後輪サイドに着いてるラックのようなものは何て呼ぶのでしょうか?
このサイドのラックに似たようなものやパーツを取り付けたいと考えているのですが類似しているものを販売していますでしょうか？
このバイクの後輪サイドに着いてるラックのようなものは何て呼ぶのでしょうか?
このサイドのラックに似たようなものやパーツを取り付けたいと考えているのですが類似しているものを販売していますでしょうか？
パニアケース？
>996
専ブラ使うとアンカーとして認識してくれるからｵｽｽﾒ
導入は簡単だから
こうレスすべき
専ブラ使うとアンカーとして認識してくれるからｵｽｽﾒ
導入は簡単だから
こうレスすべき
>>995
弾薬箱を積むのか？これ。
弾薬箱を積むのか？これ。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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