【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其51【天剣】

1 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:08:31.11 ID:U3ROunOY

■YBR125K(FI) 製品情報
ttp://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125/index.html
キャブヒーターはKとKGのみ搭載

■その他 YBR125 製品情報(中国)
ttp://www.yamaha-motor.com.cn/mc/products/index.html

■前スレ
【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG/ 其50【天剣】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1356704394/l50

■関連スレ
YBR250 5th
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1356677765/
【地球の裏から】XTZ125 その15 【伯剌西爾製】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331373221/

■まとめwiki (YBR専用まとめ)
ttp://www29.atwiki.jp/ybrs/

2 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:10:02.54 ID:73fOXUS/

>>1乙

3 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:12:11.05 ID:U3ROunOY

●重慶建設ヤマハHP ttp://www.jym.com.cn/
　天剣（YBR：標準・YBR-G(越野版)：オフ仕様）
　天剣07（YBR：チューブレス仕様）
　天剣09（YBR：キャブレタ変更）
　天剣K（YBR：YBR-KG(越野版)：オフ仕様）
　勁悍（YBR-SP（カスタム）：アメリカン）
　天戟（YB：商用）
　天戟2（YB-S：商用）
　天戟Z（YB-Z：廉価）

●YBR(主に中国)の歴史
　2000年　ブラジルで中南米向け(5HH)YBRの生産を開始。
　2003年　中国向け(5VL)YBR天剣・YBR-G越野版（オフ仕様）・YB天棋（商用）の生産を開始
　　　　　　 EU-1対応　12PS
　2004年　EU-2対応　12PS
　2005年　欧州向けYBRの供給開始、EU-3対応　9.6PS
　2006年　YBR125SP勁悍（アメリカンスタイル）デビュー
　2007年　チューブレス化
　2009年　YBR250日本上陸（別スレ有り）
　2010年　YBR125Kデビュー
　2011年　2011年モデルYBR125/YBR125K/YBR125KG 、 YSPがKのFI版を発売
　2012年　YB125Z／YB125SP日本上陸（YB125SPは別スレ有り）
　2013年　10周年モデルYBR125SP発売と同時に他車もエンジン・電装関係で若干の仕様変更。
　　　　　　　なお記念モデルは過去に発売されたアメリカンモデルと同名のため、検索時に混乱する
　　　　　　　ので注意が必要。
　　　　　　YBRシリーズは世界戦略車として日本を除く諸外国に展開中ですが生産国によって仕様が異なる

4 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:19:03.23 ID:U3ROunOY

●バリエーション
　本国ではフロントブレーキ（ディスク・ドラム）・フロントマスク（フェアリング・丸目）・始動方式（キック・セル）の組み合わせで何通りか存在する。
　日本では、YB・YBR・YBR-G・YBR-SP・YBR-K・YBR-KG等が輸入されている。
●YBR（無印）とYBR-G/KG（オフ仕様）の違い
　　2011よりKGが追加されました、無印になくG/KGの装備は以下の通り
　　ナックルガード、ハンドルのブリッジとパッド、フォークブーツ、樹脂アンダーガード、キックスタータ、ライトガード、フロントアップフェンダー
　　部品違いは、キャリア（無印/KGはメッキ、Gは黒塗装）、無印/KGのシフトペダルにはかかとの踏み返しがある。
　　タイヤパターンとサイズ（Gは前後とも3.00-18、KGは後 90/90-18）
　　KGは2011のKベースのG仕様、Gには無いメーターバイザー付き、購入時は間違え無い様に気を付けて。
●06モデルと07モデルの見分け方
　・タイヤ：　06:チューブタイプ(SAKURA) / 07:チューブレス(CST)
　・キャストホイルのスポーク：　06:3対(6本) / 07:5本
　・ウィンカー形状：　06:丸みのある台形 / 07:猫目型（横長の楕円の両端がとがったような感じ）
　・タンク部ブーメランステッカー：　06:ブーメラン2本 / 07:ブーメラン1本
　　※ヨーロッパ仕様としてステッカーなしのモデルもあり
　・タンク部ロゴ：　06:YAMAHA / 07:音叉マーク
　・フロントブレーキキャリパー：06:真鍮色(ゴールド) / 07:シルバー
●11モデルの見分け方
　・マフラー：　基本色黒＋ガード付き
　・キャブレタ形式：　従来の強制開閉式から負圧式に変更（KとKGのみキャブヒーター装備）
●FI車の見分け方
　・キャブに相当する部分がスッキリしてる
　・メーターパネルにエンジンのマークのランプがある
　・グリップエンドなし
●13年モデルの特徴
　・シフトインジケーター付き
　・リモートチョークレバー付き
　・後付キックレバー用の穴が省略されてる
　・ゴールドリムの10周年記念モデルもある

5 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:20:13.23 ID:U3ROunOY

●その他FAQ
　1.最大出力は？
　　9.6PS（←2006モデル以降の値、2005モデル以前は12PS）
　2.慣らし運転はどうすればいいの？
　　150kmまでアクセル1/4（4000rpm）空ぶかし禁止、
　　500kmまで1/2(5000rpm)、1000kmまで3/4(6000rpm)、
　　1000km以上で全開(8500rpm)
　　K/KG以降では変更されているので以下参照のこと。

0～1000kmの慣らし期間がエンジンの寿命に大きく影響しますので、新車の状態で
最初の1000kmまでは過負荷を与えないでください。
エンジンの中の様々な部分を磨いて慣らすためです。
この期間、スロットル全開やエンジンを不必要に過熱させる行為を避けてください。

・0～500km（空ぶかし禁止）
　　6000rpm以上の長時間運転を避けてください。
　　1時間ごとにエンジンを止めて、5～10分間冷却させてください。
　　時々エンジン・スピードを変えてください。
　　同じスロットル位置でエンジンを操作しないでください。
・500～1000km
　　7500rpm以上の長期運転を回避してください。
　　各ギヤーを使い自由にエンジンの回転を増減してください。
　　ただし、フルスロットルは使用しないでください。
・1000km運転後
　　エンジンオイルを必ず交換してください。
　　1000kmを越せば通常操作することができます。
　　注意事項として、タコメーターのレッドゾーンに入れないようにしてください。
　　万一エンジントラブルが慣らし期間中に生じた場合、直ちにヤマハ・ディーラーで点検を受けて下さい。

6 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:23:14.20 ID:U3ROunOY

3.シフトペダルの形状は？
　　変速方式はリターン式（1-N-2-3-4-5）ですが、無印/KGのペダルはシーソー型
　　をしています。シフトアップは通常のバイクと同じ蹴り上げと、かかと踏み込みの両方対応です。
　　シフト操作にはクラッチレバー操作が必要ですから運転にはMT免許が必要です。
4.燃費は？
　　45～50km/lとの報告あり。40km/l前後は期待していいでしょう。
5.スピードはどのくらい出るの？
　　車両のコンディションにもよりますが最高110km/h前後と見ていいでしょう。
　　80～90km/hくらいまではスムーズに加速できますので、国道巡航にも十分適
　　応できます。
6.加速はどんな感じ？
　　道路の勾配やライダーのシフト技術に依存されるが法定内・安全走行時には
　　支障が出ない程度の加速は可能です。
　　ただし、125ccMT車なので法定速度内で規制前の2スト車や人気の125ccAT車、
　　250cc以上の他車種と同等あるいはそれ以上の加速を求めるのは困難かと思います。
　　レーシーな走り、すごい性能を期待するのは禁物です。まったり楽しみましょう。
7.冬季始動性は大丈夫？
　　YSP販売のFIモデルはおおむね安定してるとの報告多数。
　　またアイシング対策のキャブヒーター装備のKやKGも湿度の高い低温条件（降雪時や川霧地域）で有利です。
　　これ以外のキャブモデルはライダーの始動手順の違いやその日の気温、未走行期間のによってさまざまですが、
　　アイシング対策でキャブヒーターと追加改造するオーナーも存在する。
　　始動はするけど安定するまでに時間がかかるのは冬季ならではのことなので、これを受容できない人は
　　ＦＩまたは他車種をお勧めします。
　　ただし、どのモデルも経年劣化した車体、整備不足車、長期未走行車は冬季前に整備しておきましょう。

7 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:24:24.56 ID:U3ROunOY

部品輸入参考用URL　中国のオークションサイト「タオバオ」

http://search8.taobao.com/search?q=YBR125&pid=mm_14507416_2297358_8935934
改造用部品などの輸入参考用（YBR125改装）
http://search8.taobao.com/search?q=ybr125%B8%C4%D7%B0&pid=mm_14507416_2297358_8935934
日本国内での輸入代理店経由検索例（YBR125）
http://chinamart.jp/search?q=YBR125&lang=jp&catid=0&nick=
日本国内での輸入代理店経由改造部品検索例（YBR125改装）
http://chinamart.jp/search?q=YBR125%E6%94%B9%E8%A3%85&lang=cn&catid=0&nick=

輸入代理店経由の場合、為替相場、現地国内送料、日本向け送料やサービス形態によって総額が変動
するので十分に吟味してから注文するとよい。
重量物、大型品は特に送料がかかるので送料に注意を向けること。
なお、商習慣の違いで“だまし”“類似コピー品”も混在してるので高額品や大量注文には覚悟が必要。

8 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:25:17.94 ID:U3ROunOY

各地のオーナーによる冷間始動の実態が動画として集まっているので、始動性については実車の様子を見て各自判断すると良い。

強制開閉式キャブ
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3005.3gp.html
ttp://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1625.wmv.html
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3007.avi.html
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3009.mp4.html

負圧式キャブ車
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3004.mp4.html
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3006.mp4.html
ttp://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1626.wmv.html

FI車
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3008.3gp.html

9 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:26:45.76 ID:U3ROunOY

KやKGのキャブヒーターは雪の日に効果を発揮するという検証例
ttp://blog.goo.ne.jp/maruhasia/e/7e741ca9d764e70bfa255085dcac7ec3

キャブヒーター無し車へのヒーター取り付け方法案
ttp://blog.goo.ne.jp/lightning-ybr/e/c0db3b8981ddcdfd6b3443e4a3da5609

簡易的なヒーターの代替方法例（アイシング完全対策ではないがお試しに）
ttp://ameblo.jp/nonomgpm/entry-11416345618.html

10 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:30:39.04 ID:+mLfrSaX

スレたて乙

11 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:34:20.42 ID:U3ROunOY

YBR等の部品リスト（パーツカタログ）のダウンロードができるので修理や改造、比較検討
や購入の参考に。（全ての年式を網羅しておらず、そのつど最新版に更新されてる模様）
各車種の「査看」をクリックするとpdfファイルがＤＬできる。
ttp://www.yamaha-motor.com.cn/mc/serverandparts/index.html

サービスマニュアルは海外の有志のリークに頼ってる現状だが、この2005年版が今のところ
一番見やすくて共通部分（基本的な整備項目）が今現在でも通用するので参考に。
なお、Ｋ、ＫＧ、Ｆｉ、2013年モデル以降に関してはキャブ・Ｆｉ関係、電装系統が違うため鵜呑み
にせずに個々の判断で読み替えて利用すると良いだろう。
ttp://ybrclub.com/_files/books/yamaha/YBR125ED-3D9-E0.pdf

★発売されてから既に10年（南米を含めると13年）経過し、様々な年式と型式、構造や電装の違い
　　などが存在するようになりました。
　　なにか部品や改造、工夫などについての質問を投稿される際には、自分で分かる範囲で
　　かまわないで“最初に型式と年式を明記”すると、回答者達があなたの車種に合った適切な助言
　　をする事ができるでしょう。

12 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:38:11.85 ID:U3ROunOY

修正もしたけど誤字も発生させたのでごめんなさいorz

13 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:50:49.55 ID:72ShhlSL

>>12
ﾄﾞﾝﾏｲ乙

14 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 22:04:14.40 ID:gLAWbWzv

>12
乙です

15 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 22:18:11.60 ID:5yeSP9JN

>>1乙

16 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 22:51:17.07 ID:PccfPZFw

>>1乙
テンプレがすごくまとまってきましたね。

17 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 23:01:14.94 ID:U3ROunOY

逆にもっと簡素化したいところだった。
スレが進むごとに数々の追記があって今やカオス状態ｗ

かと言って省略しすぎると初YBR達のループ質問がまた再開するだろうし。
本当はその時期に一番売れてる年式や型式を主軸に編集しなおせばいいけど、
有志たちの貴重な情報提供で育った内容だからもったいないしなぁ。
既に廃番になった型式も中古購入者の手助けになるし、本当に難しいと思ったよ。

18 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 23:52:52.57 ID:+Mt440a1

いちおつ

久しぶりに覗いてみたが凄くテンプラが親切になったな
前スレ900台とは大違いだ

19 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 00:02:37.26 ID:W5orijEg

>>1乙

20 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 09:00:42.72 ID:FDzvoOBc

スレが51まで増えてるんだから、テンプレが厚くなるのは必然だろうと思うよ。
ブラジル時代のはさておいても、日本に中国生産車が入るようになって10年近くだもんな。
進化してる分だけ年式差のバリエーションが積み重なってるから仕方ないね。
ここらで年式別に情報をまとめると、ファンブックでYBRのマニュアルでもできそうな情報量じゃない？
SRのカスタム本みたいなのができそうな予感。

21 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 15:17:23.52 ID:OIF+Ntwo

こんにちは、このスレ初めて書き込みします
2011年式のYBR125の無印を持ってございますが
寒くて始動が悪く、キャブを交換すると良いと思っています
良いキャブはありますか？

22 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 16:46:02.58 ID:KJGh/hbv

>>21
あ?またテメーか・・・
くだらねぇレスでスレ汚してんじゃねーゾ

23 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 17:29:41.57 ID:CfZeWw48

>>21
キャブにお湯掛けながら走るといいと思うよ

24 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 18:17:51.73 ID:0RuWaymU

キャブを…交換…？

25 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 18:44:42.95 ID:/+B/wGc4

タオバオのNTCリアショック取り付けたんだが、固いな～
見た目重視だからいいけど、凸凹の衝撃がひどくて乗り心地悪くなったわ
誰かうまく使ってる人いないかな
エア抜いたけどだめだった

26 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 18:59:56.09 ID:2Uh7z0Sh

>>25 メタボな人が一人、初めてプリロード調整せずに乗れるサスに出会えたって書いてただけで、
他はあちこちで硬いよって話があるから仕方ないんじゃないかな？

>>21YBRの始動性を上げるためにキャブ交換した話も実例も見たことも聞いたことない。
スロージェットを1段濃いものに変更して改善させた例はいくつかあるから調べて自己解決してください。

27 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 19:42:31.48 ID:mSeBMQXR

>>21
中古のVTRに買い換えた方が簡単で安定してるし速なるよ

28 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 20:28:29.07 ID:6XJN8XBs

>>20
51まであるけど、同じ話題をループし続けるから内容は薄い

>>25
バネが硬いから無理
YSSが乗り心地いいよ

29 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 20:58:23.34 ID:/+B/wGc4

>>26 >>28
やっぱそうなのか
もっと調整可能かと思ったけどムリっぽいし諦めるか
まあ送料合わせて5000円で変えれるからな～

30 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 21:22:32.79 ID:Fb1UD3f0

久しく正規ルートで部品を頼んだけど
５ＨＨ頭は出るんだね。でも３Ｄ９頭は出なかった・・

31 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 21:31:34.15 ID:2Uh7z0Sh

これまた貴重な情報だ。
今のところ5VLと３D9はダメかぁ・・・

余談だけどホイールのオイルシール（ダストシール）、数字だけの部番のヤツを
試しに他のヤマハの国産車の部品の中にまぎれてさせて注文したら通ったよ。
来た物のラベルを見ると生産国は中国だからなぜ国内に在庫があったのか不思議だ。
国産他車種で使われてるのかもしれない。

32 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 21:42:32.02 ID:Fb1UD3f0

>>31　
形式にもよりますが車種が特定？判る部番はやはり厳しいみたいですね・・・
番号だけのものは殆ど大丈夫だと思ってます。
今まで頼んだけど、殆ど来ました（代替も含む）

今日、受け取ったのは、中国・インド・ブラジル産の部品。

33 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 22:01:02.95 ID:2Uh7z0Sh

そういうわけか。
数字のみのオイルシール、ダストシール、Oリング類なんかのゴム部品が
入手できるのなら、いちいち代替品を探さなくて済むでの安心だな。
エンジン内の部品はヤマハ部品検索内で正規表示されるTT-R125系で探して
注文してる。
これ以外はタオバイでついでに輸入って感じ。

34 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 22:03:21.91 ID:6XJN8XBs

エンジン関係の部品って何買ってるの？
ガスケット、Oリング、ノックピンぐらいしか思いつかないけど・・・

35 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 22:12:59.22 ID:2Uh7z0Sh

国内入手はタペットカバーのOリングくらいかな。
ガスケットは入手が楽なのでタオバオでついでに２組み。
オーバレブとかオイル管理不足で壊さないかぎり、たぶんエンジン内をいじるのは
消耗品のクラッチ関係やカムチェーンテンショナー・スライダーくらいしか思いつかないね。

36 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 22:16:41.88 ID:Fb1UD3f0

しかし１ＫＬ頭ってなんなんだろう。
来ないと思ってたハブダンパーがそれに確答するんだけど・・
普通に部品がきてしまった。

というか・・安い価格でビックリしたが。

37 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 22:33:18.40 ID:FMeUse27

>>36
ハブダンパー、俺も今注文中。
80円×4個だったけど、アッシーじゃなくて1個から買えるんだね。

38 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:04:51.84 ID:OIF+Ntwo

>>26
すっごいバイクに詳しい人にキャブを買えた方が良いと言われたのが事の始まりなのですよ

>>27
マンションにバイクは駄目で原付なら置いてもいいとこになってますのでVTRは無理なのですよ

39 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:15:21.09 ID:2Uh7z0Sh

>>38じゃあ、そのすごく詳しい人に手伝ってもらって変えたらいいと思う。
だってここに居る人は皆あなたのYBRを目の前にしてるわけじゃないし、現状が
きちんと調整されてたり始動時の扱いが適切かどうかもわからない。
数行程度のやりとりでキャブ交換が簡単にできて、しかも調整まで追い込めるほど
簡単な話じゃないですよ。

キャブ交換で始動性が劇的に向上したなら、もしかしたらあなたが世界で初めて
キャブ交換で始動性を向上させた人になるかもしれないので、その時はぜひ情報
を公開して自慢してください。応援してます。

40 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:19:19.85 ID:o1p96F22

まずはすっごいバイクに詳しい人からキャブ車の始動手順を学んだ方がいいと思う

41 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:22:11.52 ID:/lRgJ5K5

どういうふうに始動させてるか見せてくれれば、アドバイスできると思うよ。
今どきコンパクトデジカメにも携帯電話にも動画撮影機能はあるだろうし、
動画のアップロードサイトでも利用すれば、きっと捗るよ。

42 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:31:05.36 ID:RTycDhRz

試しに、どんな感じでうまくいかないのか詳しく教えてくれないか？
もしかしたらあなたのやり方が悪いだけかもしれないし、設定に問題があるのかもしれない。
少なくとも、キャブの交換は素人には無理ゲー

43 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:41:45.00 ID:2Uh7z0Sh

とにかく>>8の動画を観るといいと思うね。
コレ以外の状態でどうにも始動できないなら、なにか問題が起きてる可能性があるけど
そんな時こそ詳しい人に直接見てもらった方が一番だと思う。

私のYBRは強制開閉キャブモデルだけど、動画の負圧式キャブの三番目と同じ感じの
始動と走行開始手順で行ってます。

44 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:45:51.26 ID:7z81PCCc

前スレの奴か・・・

45 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:57:36.06 ID:/lRgJ5K5

11年無印をちゃんと使いこなせてる人も多いしね。
何がいけないか、オーナーが見れば気づくところもあるかも。
ＶＭのコツと言うか勘所なら俺でもパッと分かるんだが。

46 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 00:04:56.79 ID:6XJN8XBs

VMってスターターノブを動かして、セル押すだけじゃないの？
バイク屋にコツを聞けで終わりでいいじゃない

47 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 00:13:16.28 ID:pGdImwKM

チョークを効かせなくても始動できるようになると春を感じるｗ
チョークを効かせないとかからなくなると、また始動ネタの季節かと思う。

48 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 08:43:41.60 ID:UMcsJxfH

11年無印だけど、-8度の時でもエンジンの始動で
かかりにくいと感じたことはないなぁ。
もちろんチョークは使って、だけど。

一度だけエンジンがかからなくなったことはあったけど
その時はアイシングの影響で不完全燃焼を続けたせいで
プラグがくすぶり状態だったのが原因だったし。

>21はプラグの状態が悪いかバッテリーが弱ってるんじゃないのかな？

49 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 10:35:09.87 ID:EBuZBeCL

VMキャブとBSキャブを比べると、始動性はBSキャブの方が良いから、この対策としてのキャブ交換は無意味だろうね。
BSキャブはけっこう寒くてもチョークは使わなくてかかるんだよ。
もっともVMキャブも、どんだけ寒くてもチョーク使えば一発だけどさ。
手でチョークを引くのが面倒くさいと思う人はFIを買えばいいが、FIだからキャブより寒さに強いというのは必ずしも真実ではないよ。
キャブヒーターのついてないBS無印でも後付けで寒冷地問題が解決できることが分かったことだし。
EN用が安いんだっけ。

>>21の寒いってのが、どこの何℃レベルの寒い話なのか全然分からないんで、的はずれかもしれないけど。

50 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 10:52:28.82 ID:lGO+t7ez

すっごい自己解決したって言ってなかったっけこの人
なんでまた文体ちょこっとだけ変えて聞きにきてるんだろう

51 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 12:15:45.67 ID:pGdImwKM

質問し、満足なやりとりも返事もしないまま消えるパターンの人は放っておこう。
すごく詳しい人が味方についてるみたいだから気にする事もない。
ネットの親切にすがるより目の前の現実に目覚めたんならそれでいいよ。

52 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 23:54:18.35 ID:EBuZBeCL

もし本当に不具合が実在するなら、その原因をさぐってみたいとは思うんだよね。
理論的に正しい追究方法で。

実は、「YBRは不調が多い」と騙るための自演なんじゃないかと気づいてはいるんだけど、そういう虫は一匹ずつ潰していかないとねえ。

53 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 01:05:28.31 ID:tWGd5q9W

>>51
消えてないよ、自己解決したよ
今日はセル一発でかかった何でだろう
いつも押しがけしてるのに
昨日一杯走ったからかな

54 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 01:43:01.15 ID:lJhEzL6H

バイク歴7年になるけど初めてメーターギアが壊れた。
やっぱりメーターギアって消耗品だったんだね。

55 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 01:44:42.12 ID:bdab3eOw

11年の無印乗ってるけど冷えてエンストってのは確かに頻発してた
対策済みだけど

不調だなんだ騒ぎまくるのはまともに自分で調べてない人がほとんどなんじゃないかな

56 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 01:55:28.35 ID:BJzFDvd5

>>54 昔、ホンダのバイクで3年目にメーターギア内部がすり減って故障した事があるよ。
時々掃除してグリスをタップリ盛るといいってバイク屋が言ってたから、その後実践して長持ちした。

57 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 05:12:31.15 ID:kdD8Td8G

>>54
ちなみに何万kmで?

58 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 06:51:20.13 ID:lJhEzL6H

>>56
やっぱり乗りっぱなしはダメなんね。

>>57
ノーメンテで5年目、52000kmくらい。
念のため、と言うかついでにメーターワイヤーも一緒に交換したよ。

59 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 08:46:16.96 ID:iPzThVTN

>53
原因も対策もわかってなくて
「今日は一発でかかった」だけで自己解決なの？
んじゃまたかかりにくくなったらここに書くの？

>54
よければその原因と対策の内容を教えて下さい

＞メーターギア
メーターギアにメーターワイヤー、
それからアクセルワイヤーとクラッチワイヤーも、消耗品です。
長く乗っていればホイールのベアリング等も交換が必要になる時期が来ると思う。

60 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 12:12:53.64 ID:KKZVm2nh

もう放っておけよ
なにやっても解決しないんだし

61 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 12:34:24.58 ID:n1wuzhCk

>>53
ジャンピングで一発でかかった経験から言わせてもらえば、プラグの番手を落とした上で、バッテリー買い換えるといいと思うよ

62 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 12:37:03.51 ID:r6S2Txhr

>>55
どんな対策？詳細おねがい。

63 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 12:53:26.40 ID:aLFU78wT

番手落とすのは関係無いでしょ
始動直後は冷えきってるわけだし
新品だからじゃない？

下手に落とすと、高負荷時に溶けてブローする

64 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 13:09:11.09 ID:BJzFDvd5

>>62　PJを1段濃く（VM22は＃17.5、BS25は＃20）変更し、プラグをCR5HSAに変えてごらん。
PJの変更が出来ない場合はプラグ変更もやらない事。

65 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 14:49:52.60 ID:r6S2Txhr

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=H1-L8QC8gSs#t=178s
YB系もこういうネモケン暖気がいいのかな？
回しっぱなしでキープするのとどッちがいいんだろ

>>64
どうも
もう少し詳しくなってからじゃないとキャブいじりは敷居が高い・・・

66 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 15:17:51.54 ID:BJzFDvd5

おおむね3千回転を保持するために一定でしょ。
適当に時間が経って戻す時はゆっくり戻す。
オイルプレッシャーの確保が必要だし、ネモケンのやり方は2ストに向いてるしレーサー時代の
名残なんだと思う。

キャブいじりができないならマジでジェット類変更は自分でやらない方がいいよ。

67 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 19:40:53.31 ID:apNp/YE5

雪でコケた
左側にコケてから、減速時(20～30キロぐらい)で、前輪から
カスーッカスッカスッー
って定期的に音がする。
ベアリング駄目になったかなぁ・・・外観は何処もまがってないし・・

11年無印キャブ

68 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 20:26:37.46 ID:sXkTCK5T

いや、別に年式書かれても
俺にどうしろと、バイク屋行けとしか

69 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 20:35:33.93 ID:BJzFDvd5

フォークの組み付けが歪んじゃっただけだろう。
直し方は文章で書くとすごく面倒だからネットで探してね。

70 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 21:14:51.37 ID:BJzFDvd5

とりあえず

・Fホイールのアクスルシャフトを緩める（外さない）
・アンダーブラケットのボルトを緩める（外さない）
・フロントフェンダーの固定ボルトを緩める（外さない）
・タイヤを正面・真上から見て傾いてるならまっすぐになるようにずらす。
・アンダーブラケットのボルトを締める
・Fホイールのアクスルシャフトを締める）
・フロントフェンダーの固定ボルトを締める
●車載工具を使わず、メガネレンチなど品質が車載工具よりよいものを使う事。
●締め過ぎない事。手加減がわからないなら最初からお店で直してもらうと良い。

71 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 21:30:37.45 ID:apNp/YE5

>>69
>>70
ありがとうございます。
まだそこまでイジれる自信ないから、お店に頼みます。

72 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 21:40:21.17 ID:FnACVEt8

ﾁｬｰﾝのオイルメンテ、始めてみます。

73 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 21:59:46.50 ID:JLAUh2Cx

>>70
アクスルシャフトを緩める必要ない
それと、フォークトップ付近のボルト外さないと回らない

別件だけど、なんで熱価下げると始動性向上するの？
始動時は外気温と同じだから熱価なんて関係ないはずなんだけど
理由がちゃんと書いてあるサイトが見つからないんだよね・・・

それと、PJだけ番手上げるのはダメよ
低開度～中開度の繋がりが悪くなる

74 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 22:07:34.20 ID:s0glNLeU

>>73
パイロット上げて良くなった体験談書いてるページもあるから、効果のある場合もあるだろ。

お前は全部のYBRに付いて検証した訳じゃないんだろ。
人の情報にケチ付けるだけは止めろ

75 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 23:12:13.53 ID:BJzFDvd5

アクスルシャフトを緩める理由はフォークの並行状態がずれた時に
固定されてる3箇所のうち、ブリンジから一番遠くてひねりが大きいから
それを開放させる意味でやってる。

また、ここでよく質問されてる始動性のほとんどが最初の始動の話じゃなく
始動直後から安定走行できるまでの時間が長くてエンストしやすいって悩みがほどんどで、
デフォルトが希薄燃焼に近いのってのが主な原因ですよね。
で、PJを1段濃くすると若干濃くなるので半チョークに似たセッティングに移行する。
解釈によってはトルク増しの燃調になる。
そこでプラグの熱価を変えて焼け型にすると始動直後からの温度上昇が早くなる。
またPJで低開度燃調が濃くなってるので冷える分も相殺される感じ。
温まっても低速～中開度までの吹け上がりは若干落ちるけれど、代わりにトルクが増して
引っ張る感じが増すので相殺される感じになる。
こういう理由なんだけど、まあ人それぞれの解決策があるって事。

そのまま純正状態で使いこなすのが一番だけど、毎度毎度厳冬期になるとせっかち君が
即走り出したいらしいので、苦肉の索ってわけ。ｗ
そんな人はテンプレにしたがって最初からFi買えばいいのにって思う。

76 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 23:16:31.05 ID:BSF4AQKs

>>73
始動性はギャップが適正にしてあれば、熱価に関係ない気がするなあ。
ただ、その後の調子の立ち上がりに差がある気がする。
それと回して高速走行を続けるなら、冬でも7のが良かったり、8でも大丈夫だったりする。
標準を使ってても回さずカーボンが付き気味な運転をしがちな人だと、次に始動させようとした時にかかりにくいかも。
そんな傾向があるなら5にすると改善するかもね。
ここらは、それぞれの人の乗り方が影響するだろうから、プラグを外して状態を見ながら自分の運転に合う奴を見つけるしかないんとちがうかな。

77 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 00:57:08.48 ID:Z0wz763K

俺は夏場でも8はちょっとくすぶり気味だったな。
春秋は6、夏は7、冬は5で運用してる。

78 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 08:44:59.30 ID:uYlthnnE

今日走ってていきなりエンジン動力がホイールに伝わらなくなった…
クラッチが重くなって、ギア入れてアクセル回しても空回りするだけ。
あとでエンジン空けてみるけど、これ確実にクラッチ板逝ってますよね？
やっぱ、タオバオで部品買うしかないのでしょうか？
2007年のキャブ式YBRです、普段の足＆通勤で使ってるのでかなりてんぱってます(T_T)

79 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 08:56:01.47 ID:gt3r2epK

クラッチ板とは違うんじゃないかな。

80 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 09:30:02.95 ID:MBZ2BoD0

クラッチ関係だと思うけど、クラッチ板じゃない
ハウジングのボルトが外れでもしたのかな？

81 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 09:42:30.11 ID:fENxNVcO

クラッチセンターのプッシュロッド関係の気がするな。
中の球割れとか固定ナットゆるみとか。

82 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 09:48:25.62 ID:QiVjn84t

チェーンは外れてない？よな

83 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 11:21:50.35 ID:gt3r2epK

>>67の方はどうだったんだろう？

＞カスーッカスッカスッー
これってブレーキの音じゃないかな、右側だけど。
元々アクスルシャフトが弛んでたとかでなければ、こけたくらいでベアリングなんて逝かないだろうし。
ベアリングが逝けば、連鎖して破壊されて一気に回らなくなりそうだ。

84 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 11:32:22.60 ID:MBZ2BoD0

ギア抜けで騒いでる人、この動画参考にしたらいいんじゃないかな？
http://www.youtube.com/watch?v=iojzhYTsNzE

85 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 14:01:08.55 ID:dymlmgSp

アイシングが厄介なのでホムセンの断熱アルミシートをキャブの周りにカウルみたいに巻いてみた
二枚を切り取ってホッチキスで止めただけだが、
雪降ってても症状が全く出ないどころか夏と同じくらいに吹け上がり良くなったよ

86 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 14:20:33.47 ID:6nbHq6tK

銅線ヒーターとキャブカウルでアイシングなんてへっちゃら。
テンプレに入れとこう

87 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 14:47:23.39 ID:DuIdj5S9

>>83
アクスルナットちょっと緩めて、タイヤをガシガシしたら音はしなくなったよ。
とりあえず様子見してる

しかも転けた日タイヤ交換したてだった

88 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 16:25:12.26 ID:XGofiIBB

バンクセンサーが消えてなくなってもアマリングが消えない悲しさ

89 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 17:45:29.37 ID:Z0wz763K

>>88
タイヤは何使ってる？
俺が使ったタイヤの中では純正が一番端まで使いやすい。
K527も割と端が浅くて使いきれるけど、K388は結構寝ててしんどいかな。

90 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 17:59:55.30 ID:/pKhMK11

>>85
ワロス
お前のバイクは冬の方が吹け上がり悪いのかよw

91 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 18:02:13.38 ID:XGofiIBB

>>89
まだ純正で頑張ってる
後輪の右側がマジ無理

92 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 20:31:29.10 ID:DuIdj5S9

今考えると純正チェンシンって硬かったんだなぁ

93 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 21:55:22.91 ID:MBZ2BoD0

そんなバンクさせてどうするのよ
バンクすることばかり考えてると、遅くなるよ

94 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 22:04:04.52 ID:mRvenZbP

いや
そういう話じゃねーから

95 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 23:07:11.88 ID:XGofiIBB

http://www.amazon.co.jp/GIVI-%E3%82%B8%E3%83%93-PL2104-YBR125-77800/dp/B00AF76B9M

これ使ってる人誰かいませんか

96 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 23:56:28.90 ID:vJvm7ePQ

>>78
タオバオ使おうにも、今月の中国は旧正月で休みのさなかじゃないかね。
急ぐならパーツは定価になるけど国内で買えるぞ。

97 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 00:48:53.06 ID:jcn1S2Sg

GIVI箱は転けた時、車体をいい感じに守ってくれるいい奴だと最近思った。

98 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 00:58:24.68 ID:iV86p3XL

g用ナックルガードはもう中国から買うしかないのでしょうか… 手が寒い…

99 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 04:42:44.35 ID:DBTz640G

>>64
一応情報
BS25のPJはすんなり入手は出来なさそう
純正の17.5、他車種で20が有るけどヤマハのパーツ検索しても出てこない(若しくは出ても買える雰囲気ではない)
で、用品店でアフターメーカーのが使えるか探したけれど該当品は見た当たらず

よーく探せば有るかもしれないけれど、そこらのバイク屋で買えるもんじゃない

キースターとかのジェット屋さんに行けば有るかもね

100 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 11:40:21.92 ID:vc2q2MFa

>>95
これ何?GIVIのサイドケースを取り付けるキャリア的なやつ?

101 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 11:54:02.16 ID:IxXKMAKP

>>100
これかな？
ttp://musaosa.wordpress.com/2013/01/22/ybr125%E3%80%80その５．５%E3%80%80トップケース、サイドケース取/

トップケース取り付けのプレートなんかもあるんだね

102 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 12:51:46.68 ID:BXLWQ0ZR

トップのプレートなんかKAPPAの使えよ
穴位置合うし、即納だし、どんだけ情弱

103 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 13:05:35.19 ID:vc2q2MFa

>>101
ほう・・・サイドケースが取り付けられるのは良いな・・・
でもトップケースのフィッティングとは?
GIVI箱ならYBR純正キャリアとボックスに付いて来る汎用モノロックベースがあれば箱取り付けられるのに?

104 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 13:30:13.93 ID:ddj04HWI

メット2つ入れたい私は50Lクラスが必要。
GIVIの50Lクラスは高いので、これ。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/rscwebshop/431797.html

これつけてると、こけた時もボディの保護をある程度してくれたりした。
もちろん2タッチくらいで取り外し可能。

105 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 14:10:47.05 ID:IxXKMAKP

>>103
汎用ベースとキャリアの段差を埋めるプレート

リンク先見れば分かるよ
真面目に考えれば必要性を感じると思う

106 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 15:03:05.24 ID:HcreEHB2

KAPPAのフィッティングがなかなか見つからない
何でぐぐればいいんですか

107 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 16:16:32.95 ID:IxXKMAKP

>>106
kappaはガチのgivi互換

givi使え

108 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 16:22:25.12 ID:HcreEHB2

汎用モノロックベースの部分がKAPPAでもよくて
フィッティングの部分はGIVIしかないってことなの？

ベースプレートは要らないけどフィッティング欲しい時に
KAPPAの使え言う人がいて混乱してる状態

109 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 16:40:02.87 ID:IxXKMAKP

何に悩んでるのか分からんがー
givのベースにkappaのケースは完全に着くし
逆も同じ

自ずと理解出来ると思うが

110 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 22:08:32.01 ID:X37dMG6i

ブログ徘徊してたら10周年記念モデルをすでに改造バリバリ進めてる人が居てワロタ。
バックステップにリアディスクブレーキ化とか、もう記念モデルが本当にスペシャルだったｗ

111 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 22:24:27.90 ID:HcreEHB2

URLも張らずに

112 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 23:46:24.21 ID:X37dMG6i

ttp://plaza.rakuten.co.jp/crimsonlightning/diary/?ctgy=1
こんな感じで貼ればいいのかな？

113 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 23:58:21.34 ID:2db2nfaf

>>98
寒いならハンカバ
ナックルガードは本来は脇から伸びる小枝ﾋﾟｼﾋﾟｼの直撃を避けるための物

114 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 00:31:47.33 ID:ONKRlr4K

転けたらハンカバボロボロになっちゃった。
また来年買おう

115 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 00:39:21.30 ID:r8JJz5QZ

来年はタオバオで鍋つかみみたいなハンカバを導入しろ！
農家のばーさんが夜なべして縫ったみたいのがあるぞｗ
チャップスみたいな防寒用布製のレッグガードも。
たぶん春節帰省でたくさんの出稼ぎ達がこれらを装備して極寒の山越えを
してるんだろう。

116 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 03:02:17.41 ID:rQQPbQSF

H4化された最近のYBRって、ホムセンとかドンキで２個1000円で売ってる車用５５ｗのやつで大丈夫？

117 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 03:10:20.30 ID:r8JJz5QZ

大丈夫だけど100W相当みたいに光量がさも上がるってヤツは同じ消費電力でも
温度が高いらしくて樹脂のリフレクターが焼けるらしいけどね。
普通のタイプならOK。

118 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 03:26:06.22 ID:pSQtji0X

55Wって発電足りるのかね？H4BSの元からついてたやつでヘッドライトオンでブレーキ踏んだらちょっと暗くなったりしてたが
ま、やってみてバッテリー上がらなきゃ大丈夫かもね

119 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 09:53:06.04 ID:r8JJz5QZ

ジェネレーターとレギュレーターは許容範囲内だけど配線がギリギリめいっぱい。
スターターリレーのコネクターの右上にある赤い電線にセルモーター以外の
全ての電気が流れるらしいけれど、その配線を見ると細さに唖然とすると思う。

120 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 12:52:39.67 ID:4kE8pxQc

Ｇ乗ってるけどナックルガードの防寒性はほとんど期待できない
ガード+ハンドルカバーなら零度くらいまでは軍手で大丈夫、マイナス５度くらいまで下がる時は中の手袋も厚手にする
しかしナックルガードがあると黒一色とかのシンプルなハンカバと見た目の相性がよく、意外と目立たず馴染む

121 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 13:06:01.52 ID:GuFujpOm

無印に汎用のナックルガード付けた者だけど、
たかがナックルガードでも、あるのとないのとじゃ全然違う。
確かに防寒性という意味では何の役にも立たないけど
防風の役目を果たしてくれるだけで、指先の冷え方がまったく違うと思うなぁ・・・

122 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 18:28:24.26 ID:zOM5zpDL

初バイクにYBR125買おうと思うんだけど、やっぱら馬力は期待出来ないんかな？400に乗ってる先輩と一緒にツーリングも行きたいから、厳しいなら考え直そうと思ってます

123 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 18:31:43.50 ID:kxlcYdNZ

排気量が違うバイク同士のツーリングは性能的には差が出るに決まってるわけだから

結局は当事者同士の人間性による

124 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 19:03:45.22 ID:FU7ot9jN

それなら最低でも250をオススメするよ
俺もたまに750、250×3台、YBRの編成でツーリングするけど
平地はよくても登りは辛い。DT125も持ってるんだけどそっちならまだなんとか
でも今更2sもねぇ・・・それなら素直に250買った方がいいし

125 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 19:32:24.00 ID:zOM5zpDL

レスありがとうございます。やっぱり125じゃきついですよね。僕も400欲しいんですけど親が許してくれないんです (´Д⊂

126 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 19:43:46.38 ID:gIsrKW/i

250で良いんでない？

127 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:06:00.17 ID:zOM5zpDL

>>126
保険が高いからファミバイ特約じゃないとダメだって

128 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:21:16.90 ID:rQQPbQSF

じゃあ１２５で決定
高速乗るならまだしも、日本は制限６０kmなんだから十分。　

その先輩は、遅くてグチャグチャ言ってくるような人なら２５０買えｗ

129 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:23:01.86 ID:pSQtji0X

>>127
法定速度＋αなら400の人によるがまぁ大丈夫だと思うが
俺CB400SFのやつとよくツーリング行くでよ
上りはおいてかれるからテキトーなとこで待っててもらうけどな
阿蘇だけど

130 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:34:59.47 ID:M7WYD8Z3

>>116
大丈夫じゃないけどダイジョーブ

131 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:39:44.97 ID:aeS43PSu

>>127
ほんとに人次第。
1回行ってみて嫌味いわれたら二度といかない。
上手く走れてると思ったらまたいけばいい。
その場合はあくまでも相手がペースをあわせてるだけなので自身を過信しないこと。

まあ原二オフでも参加したらいいんじゃない。
俺はいったことないけど

132 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:49:12.63 ID:asz0ZcCP

21になるまで待てば

133 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:53:11.38 ID:Ni1KkKBt

あと、原二がいると高速だけならまだしも自動車専用道路も使えず
ルートが制限されることもあるからいつも一緒に走るってのは厳しいかもね。

ＹＢＲは原二の中でも脇道に入り込んだりしながらの
のんびりトコトコツーリングみたいなののほうが向いてるだろうし。

燃費と燃料タンクのおかげで時間の許す限り道に迷うのが怖くないというのが頼もしい

134 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:57:11.96 ID:zOM5zpDL

>>129
阿蘇の方ですか！自分は大分です (・∀・*)ﾉ
どこかで会えるといいですね！
>>131
嫌味を言うような人ではないんですけど、気を使わせたくないんですよねー

135 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:59:13.40 ID:zOM5zpDL

>>132
中型は就職してから買えって言われてます

136 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:05:48.76 ID:4Z/J1WTC

>>134
じゃあ一緒にツーリングするのやめときな
気を使わなきゃどうやったって置いてかれる

たまのツーリングは別にいいけど、毎回一緒だと嫌になるな
ペース合わせるのがマスツーなんだけどね・・・

あと、無理についていこうとして転倒されるのが一番迷惑だから覚えとくように

137 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:09:24.61 ID:Ni1KkKBt

先輩に125のセカンドバイクも所有してもらうというのはどうだろう？ｗ

138 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:17:17.48 ID:aeS43PSu

>>134
ならやめといたほうが。
給油するときもなんか申し訳なくなるし。

同じ距離同じ速度で走ってるのにむこうの減りが半分くらいっていうのもな(笑)

139 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:21:01.07 ID:3v2z4q8S

125しか選択肢がないならもう2stしかないね！

140 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:21:31.26 ID:gclMiXF6

先輩にMSX辺りすすめてみよう

141 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:26:21.26 ID:zOM5zpDL

>>136
>>138
初心者だし無理して事故ってのは避けたいですね…
ツーリングの時だけレンタルしようかな

皆さんここはIYHスレではないですよ！

142 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:43:13.60 ID:4Z/J1WTC

>>141
レンタルバイクは高いし、危ないからやめとけ
一回借りるのに1万～2万かかるし、乗りなれないバイクで転倒でもしたら修理費取られるぞ
安い店は整備不良の可能性が高い
（関東の弁○とか超ヤバイw）

ぶっちゃけ初心者が何のったって、一緒のツーリングに行くとペース合わせないとダメだから、好きなの乗っとけ

143 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:52:44.79 ID:YgNJk/6P

初心者に合わる度量が他のライダーにあるかどうかってことだよね。
ある種人間性クイズみたいなｗ

144 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:54:08.38 ID:Ni1KkKBt

ＹＢＲ自体は本当にツーリングを楽しめるバイクだけど
400どころかたとえ250でも上のクラスについていって面白いバイクじゃないからね。

どうしても125じゃなきゃいけないならYZF-R125とか125Dukeとかの方が
高回転型の分まだマシ……なのかなあ？

145 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:58:18.39 ID:YgNJk/6P

無理は禁物。
周りが合わせてくれないなら割り切ってマイペースで走るのがいいとおもうよ。

146 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:00:59.08 ID:zOM5zpDL

なるほど～皆さんのレスすごく参考になります

147 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:03:27.38 ID:4Z/J1WTC

>>144
どっちも所詮125
YBRより速いけど、250に比べたらかなり遅い

YBRでも、下りなら楽々ついていけるよ
向こうが大幅に法定速度オーバーしてない限りは

148 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:11:09.73 ID:ONKRlr4K

すり抜け・追い越し・ハイペースをしないマッタリならYBRでも問題なし。
まぁ上手にやれば登りでも70～80巡行できるし・・・
酷道巡りとかならゆっくりいくし特に問題なし

私は、800の大型とツーリングしたけど。

149 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:13:45.69 ID:r8JJz5QZ

家族の理解も必要だから125でなきゃダメな理由はしかたないだろう。
先輩に優先したところで先に卒業するだろうし、いつまでも金魚の糞みたいに
付いて回ることもない。

問題がYBRでないとイヤとかYBRに絶対乗りたいって思う本人の意思。
これも悩んでるうちは買わない方がいい。

150 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:18:03.93 ID:YgNJk/6P

だね。
ちなみに、買う前にあれにしようかこれにしようかと
考えているときが一番楽しいかもｗ

焦らないほうがいいと思うよ。

151 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:21:04.17 ID:ONKRlr4K

ぶっちゃけ一人ツーリングの方が他人に気を使わないでいいけどね。
人によりけりだけど。

152 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:26:54.24 ID:YgNJk/6P

>>151
たしかに　ｗ

153 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:34:28.20 ID:zOM5zpDL

>>149
バイク欲しくてたまらないんでYBRでもいいかなーって感じです
>>150
そうですね！毎日goobikeみてあれこれ考えてます .+ﾟ.+ﾟ(o(｡･д･｡)o).+ﾟ.+ﾟ

154 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:39:03.09 ID:YgNJk/6P

>>153
YBRに心がワクワクするなら買いかもね
楽しいバイクライフおくってね（＾ω＾）

155 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:55:05.16 ID:r8JJz5QZ

初心者が初バイクを買う時は維持管理の情報量と多彩さがカギだね。

156 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:14:47.75 ID:4Z/J1WTC

YBRなんて維持しやすい普通のバイクじゃないか
本当に好きじゃなきゃって言葉は、よく壊れるバイクとか、聞いたこともない様な車種に対して使うもんだ
メガリとか、部品の出ない旧車とか、東南アジア向けモデルとか・・・

初めての初バイクは、なんでも嬉しいものじゃないか？
発売したばかりのR15が一番欲しかったけど、日本じゃ買えなかったのでYBRにしたが、すごく嬉しかったぞ
そこまで好きじゃなくても、買ってしまえば気にいると思うな

157 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:24:00.39 ID:zOM5zpDL

皆さんたくさんレス返してくれてありがとうございました！初バイクYBRにしようと思います ((*´∀｀*♪

158 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:24:06.99 ID:r9UgCBw5

>>156

>>155は維持管理の情報量と多彩さがYBRの強みだと書いてるんだと思うよ。
確かに同意できるわ。

159 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:37:14.72 ID:r8JJz5QZ

>>158　俺が書いたのはまさにその意味もあるけど、特にYBRを勧めてるわけでもないのでわざとぼかした。
本人は例えばYBSPやGNやENやCBFに目移りしたって、本人の意思を尊重。
どうやらYBRに心が傾いたようだからそれでもいいと思う。

160 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:47:59.15 ID:Ni1KkKBt

>>156
YBRは確かに維持しやすい普通のバイクだけど
当たり前だけどクラスが上のバイクと比べたらパワー、速度、運動性、ブレーキなんかで不満が出やすいバイクでもあると思うんだ
ＫＳＲやエイプなんかと違ってなまじ車体が大きいだけに。
その点だけは理解して欲しかったというのはあるな。

>>157
少しでもＹＢＲをいいと思ってもらえたらすごく嬉しい。
YBRは速く走れないんじゃなくて（いや、走れないんだけどｗ）
速く走らなくても楽しいバイクということを理解した上で
YBRなりの楽しさを見つけてもらえたらすごく嬉しいな。

161 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:58:15.57 ID:zOM5zpDL

>>160
のんびり走るのは好きですよ～

なんかワクワクしてきた (　‘ω‘)♪

162 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 00:03:22.99 ID:kgp0hDh4

乗れば好きになるさ。

コケたりして出来た傷が、またいい味を醸し出す。

163 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 00:09:47.68 ID:zFy0ymm8

>>160
YBRは下りならかなりやれる子
バイクなんて乗り手しだいで幾らでも速くなるし、遅くもなる
バイクのせいにしたらそこで終わり
バンク角だって、普通のネイキッド並みにあるから問題ない

ただ、上りは遅いね

>>161
朝一で住民票を発行してくるんだ
昼には契約だな

164 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 00:53:51.07 ID:2pz7Vfc9

>>163
とりあえず住民票と印鑑持ってYSP行ってみるよ

見に行くだけだからね？

165 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 01:07:42.32 ID:rSvdPkiS

>>161
ワクワクは直感からのOKサイン。相性いいバイクとおもうよ。

166 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 01:28:16.32 ID:Upjz678I

おまえらあんまり無責任なこと言うなよww

まったり乗る分にはいいが身長によっては小さいしステップのポジションもいまいち。
加速も普通だし10000回転のレブリミッターを越えない
最高速は120のハッピーメーター

まあ俺はそれでも見た目と燃費が気に入ってるし安かったから大満足なんだが

167 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 02:11:28.29 ID:/OUaWIdX

ハッピーメーターじゃない機種ってあるん？

168 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 03:06:55.39 ID:Upjz678I

>>167
機種はないけど車種ならある。
昔のとかは。

いや、ハッピーにも程度ってもんがあるだろうよ

169 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 03:13:43.62 ID:k+k/5s9P

工具セットってどんなの買えばいい？

170 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 03:33:29.01 ID:PDtt5rMg

コマジェにせまるくらい、かなり激しくハッピーメーターだと思う。
燃費がいいってのもハッピーメーターのせいだったり

171 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 08:36:58.89 ID:T498/CY3

距離の方はどういうわけか結構正確だったような気がする

172 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 08:51:41.65 ID:TsJiUp6X

フロントを3.00-18にしてるんだけど、タイヤ1周分の長さが長くなった分、メーターに現れる数値は2.75-18に比べて少なくなる。

で合ってる？

173 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 09:01:00.69 ID:Upjz678I

はい。

174 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 09:01:58.21 ID:Fzv8MqXr

合ってる。
ハッピー度が減って現実の値に近くなるよ。

175 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 10:59:44.81 ID:UrAJhJN9

>>128
地域によっては国道の無料バイパスが自動車専用道路だったりするところもあるから
そこを使うかどうかだな
俺も当初はYBR125を買うつもりだったが専用バイパスがやたら多い地域なので
結局中古の250にした

176 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 11:07:26.36 ID:ej96/NUU

どの程度のハッピーメーターなのか、
今度自転車用のサイクルメーター取り付けて比べてみるかな・・・
サイクルメーターならタイヤの外周を入力して、
そこから回転数で計算してくれるから正確な値が出るだろう。

177 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 11:50:56.86 ID:m9Z6/7Tl

どうせ前後国産タイヤに交換するんだからハッピーメーターは気にしなくても

178 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 12:51:50.57 ID:0upNNg60

なんかレッドバロンでカタナ壊されて事件なってるけど、その点このバイクはいいよな
壊しても壊されてもいくらでも交換効くし
ただすぐ購入額超えるけど(´Д` )

179 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 13:30:19.29 ID:usQvJnA9

こういうのがあるから、バイクはある程度自分でどうにか出来たほうが良いんだよなぁ

まあ車もディーラーが糞な場合もあるけどさ

180 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 13:32:38.50 ID:Fzv8MqXr

他に選択肢が無いなら仕方ないけど、バロンで買うと店との間でトラブった時は悲惨だな。

181 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 13:40:02.01 ID:5tev2JXt

カタナ乗りなんで、あっちのスレも読んでたけど
元から２ｃｈはバロン叩きがヒドいし
ネタにもってこいな話題だなーと思ってスルーしてたよｗ

182 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 14:39:51.97 ID:gYE0vGWS

ていうか、評判の悪い店で買い物したり、サービスを受ける人の神経が分からない。
俺は韓国製品、バロン、Yahoo&ソフバン等の製品・サービスには関わらない事にしてる。
バロンって店にもよるけど、総じて評判悪いんでしょ。
そんな店でYBR買わなくてよかったわ。

183 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 14:55:19.93 ID:Fzv8MqXr

気持ちはわからなくもないけど我々がYBRを選んだ理由には
他に選択の余地が無かったって面はあるだろ？
残念ながら国産でロードモデルの125ｃｃMT車は皆無。

近所にYBRを扱ってたのがRBしかなくて、しかも基本的には
整備一般丸投げOK、金なら払う、最後は乗り換えるさって人には
いいんだろ。

チャイナリスクもレッドバロンリスクも似たようなものだｗ

184 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 15:06:02.82 ID:CFpCZgKR

>>182
俺の場合、歩いていける距離にあるんだよ。

185 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 15:10:24.27 ID:ej96/NUU

まぁ、全国チェーンでロードサービス等は充実してる、という点は利点だよね。
多少のトラブルなら現地でバラして自分で修理する、という人でもない限り。

>182
韓国製品は使わない、というけど、最近は中国製と同じくらい
日本製の中に紛れ込んでるよ。
特に電子系の部品は韓国製のチップが内部に使われることが増えてきてる。

186 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 17:39:09.03 ID:gYE0vGWS

>>183
たしかに販売店の選択肢がRBしかないならそれは致し方ないのかもしれんね。
俺の家の周りには少なくともバロンが3つくらいあるんだわ。
けど、RB外して他の糞遠いバイク屋でYBR買ったよ。
その分、信頼できるバイク屋を近所で探してメンテしてもらったりアドバイスもらって、自分でやるようにしてる。

>>185
スレ違いになるから詳しくは言わないけど、サムスン・hynixのメモリとか、仕方なく使う事はあるから、チップレベルはどうしようもない。
要は製造・販売責任はどこにあるの？って問題だ。
ヒョースンがYBRと同等の内容のバイクつくってたとしても、
どんだけ安くてもヒョースンは買わないってことだよ。

187 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 18:18:11.09 ID:hE7jlwMs

>>183
確かに他に選択肢がなくYBRに流れ着いた面はある。

もともと免許取りに行ってた頃からマニュアルのバイクに乗るとは決めてたが予算(20万)内でIKT出来るバイクは限られてた。
最初はCB125Tを考えたけど年式が古いから諦めた。その時に適当に探してて見つけたのがYBRだった。goobikeで見つけた5分後には注文の電話をしていたね

結局7万ほど予算はオーバーしたけど思いつきで遠くへ行ったり壊れたりコケたりしながら今では唯一の相棒だからな、いい買い物をしたと思える。

ちなみにRBの評判が悪いことは知り合いのライダーからも聞いてたので買った店はRBよりも保証の無い通販。
修理は近くの店に部品は自分で取寄せるから作業を頼むって形でやってもらってる。

188 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 18:38:14.20 ID:Mzp29HZt

メーター読みだと燃費平均51kmくらいだわ。
GPSで計算すると48くらい。

189 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 18:43:27.88 ID:kgp0hDh4

バロンは当たり外れが多いね。
エンジン始動させるとき、スロットル捻ってエンジンさせたり
ついさっき(10分前)ここに来たばっかでエンジン暖まってるでしょうが！
って言いたくなったけどね。

190 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 20:47:26.58 ID:Upjz678I

カーブ曲がるときにガリッて音がしたんだがなんだろう。サイドスタンドかな？
てかサイドスタンドなんか緩くね？

あと低速走行で前輪からシューシュー聞こえるけどなんだ？

191 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 20:53:25.97 ID:6QEa7w2q

>>188
どんな運転してるのですか？
巡航速度も知りたいです。

192 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 21:07:45.54 ID:kgp0hDh4

>>191
60キープで走ればそれぐらいになるよーな

193 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 21:20:21.63 ID:zFy0ymm8

>>190
擦ったのはステップ
前輪からの音は、パッドが擦れる音

YBRは速いバイクじゃないが、最大限速く走ろうとすればそこそこ行ける
このバイクはこれ以上速く走れないと決めつけずに、どうすれば速く走れるか考えなきゃ
リッターバイクに乗って、YBRに毛が生えた様なタイムでしか走れない人もいる

194 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 21:23:21.70 ID:Fzv8MqXr

60km/hキープとかうちの周辺じゃ無理だな。
Fタイヤも3.00に変えてるから辛くなって50km/L台なんかなかなか出ない。
普通に35～46の間を条件しだいって感じだ。

195 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:08:18.76 ID:TsJiUp6X

乗り方や道路状況よりも車体のコンディションのほうが、燃費への影響が大きいような気がする。
俺はオイルやプラグ、エアクリやチェーンの状態を気にしながら、45～49辺りで収まってる。
タイヤサイズは前3.00-18、後90/90-18

196 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:25:38.25 ID:Fzv8MqXr

俺も基本整備で管理してるけど、メインで走った地形や走り方で
変わってる。
山道に早々入ってアクセルをガンガン回すと当たり前だけど悪くなるが
平地を持続するような場所がメインだといっきに良くなる。
信号が多い都市部で加減速を強いられると少し落ちるかんじ。
タイヤは前後共の3.00-18。

ブログなんかで見るいつも40後半から50台を維持してる人って、おとなしい走りの
他に前タイヤサイズが純正の2.75でいつもハッピーなんじゃないかな？って
思うけどなぁ。

197 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:33:55.75 ID:TsJiUp6X

>>196
うん、おとなしい運転かも。
俺は楽しく走るのは山だけにして、街乗りはタイヤのセンターを温存してるんで。

198 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:38:17.75 ID:wH7tJuYA

>>169
3/8ラチェットハンドルと8,10,12,14,17,19mmのソケットとエクステンションバー

8,10,12,14,17mmのコンビネーションレンチ

#1,2のプラスドライバー、先端3-4mmのマイナスドライバー

ラジオペンチ

プラグレンチは車載を借用

多分こんなもんで結構いじれる。
ホームセンターでソケットレンチやコンビレンチのセット利用すれば全部で数千円。

余裕があれば10-12mm,12-14mm,17-19mm位のメガネレンチもあると便利。

199 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:45:32.79 ID:kgp0hDh4

19mmに関しては、ナガーイレンチをオススメ

11年無印のマフラーガードのボルトは、六角かな？
今度一回外してみたいんだよね。

200 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:45:48.70 ID:NHbD4nd+

GPSの距離で燃費を計ると、メーター読みの48km/Lに対して1～2km悪くなる計算になる感じだなあ。誤差の範囲だと思う。
前輪は2.75純正サイズで、空気圧は200kpa入れている。
実際の距離に対してハッピーメーター度は2～3％ってところかな。

201 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:48:32.54 ID:Fzv8MqXr

>>198　めったに使わないから安物で十分だけどプラスドライバーに3番追加しようよ。
・スプロケットカバー
・右側サイドカバー
・エアクリーナーボックスのフタ
ここいらは#３がサイズで#2だと外れにくくてなめたり溝が変形する。

202 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:19:01.16 ID:0aqfp8qc

ＹＢＲ１２５って、ちゃんと止まる？
一ヶ月くらい前にＹＢＲ１２５を購入したリターンライダーなんだけど、
この間、時速６０～７０キロくらいのスピードから、ちょい強めにブレーキングしただけで
タイヤがロック、リアが左右につるつる滑って、コケるかと思った。
それ以来、このバイクはスピードを出すと止まれなくなるのではないかと、とても不安。
皆は、ＹＢＲ１２５で、６０キロ以上のスピードを出す時、ブレーキングはどうしてる？
やっぱり怖い？　急ブレーキとか普通にかけても平気？　　

203 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:25:47.47 ID:27PPR4Mj

頭痛が痛い・・・

204 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:28:19.73 ID:dxqqusf1

純正タイヤならタイヤのせい。
別種に履き替えてるならブレーキの加減のせい（路面状況も）

急ブレーキは限界を超えないよう加減を練習しよう。
リターンじゃなくリセットと思う事。

205 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:37:33.91 ID:rFKdcp4J

>>193
いい忘れてた金属っぽい音と衝撃だったんだけどそれでもステップ？
あと全然倒してない、地面から60度くらいかな。ちな純正タイヤ

パッドの音どうやったら消える？

206 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:46:34.49 ID:ilOJZ7GO

リアはドラムだからってのもあるんじゃない？

フロントはタイヤ変えてれば結構粘るよ

207 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 01:04:02.89 ID:k/z3W3rH

今年中にはYSPに2013年モデル入ってこないのかな・・・

208 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 01:04:52.71 ID:iI0vZicj

カインッ！って音なら倒しすぎて鳴ったことあるからステップあたったのかもよ
一回ステップのゴムがどうなってるか見てみたらわかるで

パッドの音はパッドが悪いのかロータが悪いのかで変わってくるから一回お店もってけばいいと思うよ
ロータがゆがんでたりしたらえらいことだからね

209 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 01:19:50.51 ID:dxqqusf1

接地音と衝撃はメインスタンドの端の可能性もあるね。

210 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 01:52:10.52 ID:1a7vYN49

センタスタンド・サイドスタンドのバネが緩んでたか？
にしてもスタンドするまで倒すなんてチキンな私には無理

211 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 06:53:06.41 ID:GzrF1Z78

みんな法令遵守してるんだなw
幹線道路ばかりで全開走行多い俺は燃費40km/l行ったこと無い。
TT100も4000kmでスリップサイン出たぜorz

212 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 07:16:40.87 ID:fJStMRAr

前は調子よければ燃費が50km/Lとかだったのに、
ここ最近25km/Lくらいなんだけどどうしてなんだろ？
アイドリングも正常だし、ガソリン漏れも考えたけど乗ってないときに減ってたりするわけじゃないし・・・

213 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 09:57:31.01 ID:dxqqusf1

エアクリーナの汚れは？
見た目だけじゃわからない目詰りでも燃費に影響するよ。

214 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 10:36:25.37 ID:wjn+noqL

太ったのでは

215 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 10:37:24.72 ID:vlL5HDcA

自転車用のサイコン付けてみた。
タイヤ外周は192cm(タイヤ外径611mmで計算)に設定
↑ミリ単位で設定できる奴は高かったので買わなかった(´・ω・｀)

YBRのメーター読みだと
ODD 約3941.95 - 約3903.70 ≒ 38.25 km
TRIP 約207.04 - 約168.77 ≒ 38.27 km

サイコンの計測 → 38.12 km

たかが40km程度の計測距離だからまだなんとも言えないけど
いまのところ計測距離の誤差は0.4%くらいかな？

ただ、速度計は酷かった。
YBRのメーター　→　サイコンの計測　の順で書くと
　30km/h → 27.7km/h
　40km/h → 36.4km/h
　50km/h → 46.2km/h
　60km/h → 55.4km/h
走ってる最中のチラ見だから正確とは言えないけど
出来るだけ速度を一定に走るようにして見たときがこれ。

216 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 10:43:16.83 ID:vlL5HDcA

あ、↑は11年無印でタイヤは初期タイヤです。
参考画像は2ちゃんうｐロダにうｐしてたんだけど
URLを貼り付けようとするとサクラが咲いて書き込めなくなったので断念(´・ω・｀)

>212
>213も書いてるけどエアクリの汚れ、ジェットの詰まり、
後ははしばらく乗ってない時にバイクの下に染みが出来てたら
ガソリン漏れの可能性もあるかも・・・

217 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 10:46:12.76 ID:/WzIp8VN

空身で乗るときと、30kgぐらいの荷物をリヤに載せて乗るときで、燃費の差は2～3km/L違ってくる時はあるな。
それでも40km/Lを切るなんてまずないな。

>>211も>>212も、一回誰か普通の乗り方する人に乗ってみてもらったら良いと思うがなあ。
体重やライディングのせいなら良いが、マシンの不具合が見つかればラッキーだぞ。もちろん整備の不良はナシと前提してだが。

218 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 11:39:54.88 ID:RCloxdl6

>>215
１割弱のハッp－ですね。過去に計測した人とほぼ同じ。
メーター読み70km/hで走るくらいが法規的にもちょうどいいか。

警察車両がハッピーじゃなkれば・・・

219 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 12:03:48.10 ID:LW6dRxxZ

http://www.amazon.co.jp/gp/product/B002WRB8KA/ref=ox_sc_act_title_1?ie=UTF8&psc=1&smid=A23WYWPKAFH1B8
って使えるのかな？M17ってことだけど二面幅が17mmだからいけるよね？
国内で安く入手しやすくしたいんだが

220 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 12:08:07.51 ID:/WzIp8VN

>>219
それじゃM14だからダメじゃん。

YBR系エンジンはＭ１２×１．５だぞ。

221 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 12:15:30.58 ID:JKR3Ew0A

>>205
サイドスタンド出しっぱなしだったとか？
キャリパーは清掃すれば改善するかも

>>219
17はボルト頭二面幅(レンチサイズ)
M12はネジサイズ(ねじの太さ)

ドレンワッシャならデイトナが安かった気がする

222 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 12:53:58.40 ID:LW6dRxxZ

>>220 >>221
用件を言い忘れてた、ドレンボルトの予備を探してる。
m12*1.5か。勘違いしてた、ありがとう。

223 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 13:02:07.09 ID:dxqqusf1

ドレンボルトの予備なんか必要ないよ。
構造と母材の関係でねじ山が壊れるのは必ずクランクケース側で廃エンジン化するから。

224 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 13:22:15.36 ID:/WzIp8VN

ドレンボルトの予備があると、ボルトを外した時に廃油受けの中に落としても、受けを置いたままもう一個を締めればいいな。
垂れるのを拭き取って、廃油を処理してから油まみれのボルトを取り出せばいい。で、洗浄して交互に使うと。

便乗してドレンボルトの話をすると、車でコック式のドレンを使ってるんだが、手を汚さず気軽に下抜きオイル交換ができて良い。
でもM14×1.5やM12×1.25しかないのが残念だ。YBRに使えるのなんて無いよね？

225 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 15:37:55.71 ID:1a7vYN49

今日初めて同じ年式・モデルのYBRとすれ違ったでござる
相手にがっつり見られたぜ。

226 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 17:21:23.07 ID:RCloxdl6

５速８０～９０Km/hで走ってる時にブレーキ無しでスパっと４速に落としたら
後輪ロックもしくは吹っ飛びますか？
３速ならアウトかな？

227 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 17:45:20.80 ID:HNfEZdtN

アクセル煽れば

228 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 17:58:45.44 ID:dxqqusf1

バルブクラッシャーくん2号ｗ

229 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 18:19:53.75 ID:1a7vYN49

基本はブレーキでチョイ減速→エンブレじゃない？

そいばテールライトLED化した人いる？
ググったらポン付けで来そうな凡庸品があった

230 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 18:23:06.38 ID:fftqUZn3

>>229
汎用のLEDテールは何個買っても結局不満が出て、自作したくなるぞ

ソースは俺
現在製作中だわ

231 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 18:29:18.74 ID:rFKdcp4J

>>221
出しっぱなしってことはない。
ただ落ちてきたかもしれない

232 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 18:32:15.21 ID:dxqqusf1

林道とか荒れた道に時々入るけど振動でスタンドが落ちて来た事は一度もないな。

233 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 18:44:24.44 ID:R7mXUtb2

〉〉229
マツシマのつけてるよ

234 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 19:23:53.05 ID:6WVXK7bY

なんかロービームが暗い気がする。
見てみると下しか点いてないんだけど
みんなもこんな感じ？
ハイビームだと両方点く。

235 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 19:28:03.39 ID:GzrF1Z78

>>217
現在、走行距離15Kですがエアクリ交換してません。
10Kの中古を購入したのてすが、最初から燃費は変わらず…
当方の体重53kg、GIVI箱付きで荷物は重くても3kg程度。
最高速も90km/h程度しか出ないので、車体の不具合か整備不備かな？
埼玉辺りで誰かプチオフ会開いてくれると嬉しいが、
自ら開催する度胸は無いです。

236 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 20:26:48.38 ID:4Q5008RH

>>233
安価くらいまともに付けようぜ

237 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 20:45:53.15 ID:7yYQJIMS

>>225
もしかして黒の11年式？
相手は振り返ってそっち見てませんでした？

238 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 20:57:46.27 ID:BL0J4Jvo

>>200
じゃあ特別ハッピーってわけじゃないな安心した

239 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:07:31.06 ID:dxqqusf1

>>215の結果を見ると速度はハッピー、距離は正常って感じだな。

240 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:11:07.12 ID:IgQkxnNQ

>>235
燃調がずれてるんじゃないの？
チョーク引かなくてもエンジンかかったりする？

恐らく前オーナーが始動性対策かで、ジェット換えてるかも

241 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:18:22.72 ID:dxqqusf1

>>211の内容を見ると当たり前かもね。
リアのサイズが納車時に3.50-18に変わってたらパワー食われて最高速が落ちる
場合も考えられるし加速が鈍くなる分、余計に大きくアクセルを開けてる可能性も
あるけど・・・

242 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:31:30.13 ID:GzrF1Z78

>>240
今の時期はチョーク引かないとエンジンが直ぐ止まる08年式です。

>>241
リアは3.5のTT100から3.25へ変えてスリップサインまで来ました。
3.5の時はメーター読みで100km/hくらいだったのが今は-10km/h

もしかしたらスプロケのギア比が低いのに変えられてるのかな？

243 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:37:20.38 ID:dxqqusf1

3番ドライバー1本で確認できるんだからFスプロケを見てごらん。
前オーナーが3.5の時に加速低下対策で13Tに落としてる可能性もある。

244 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:42:41.02 ID:gW0iIPBf

>>242
5速レッドまで引っ張るパワーないので、丁数変わっていても最高速は変わらない

チェーン、タイヤ空気圧、ブレーキの引きずりを疑ってみたら？
エアクリーナーも交換しちゃえばいい

245 ：190：2013/02/20(水) 21:48:08.62 ID:rFKdcp4J

今日見てみたらサイドスタンドがちょっぴり削れてた。
ただ昔サイドスタンドかけたまま一度発進してるから今回のかはわからん。
ステップは無傷。

となると変な気が・・・
ステップのほうが外に突き出してるのに、先にスタンドをするってことはありえますか？

246 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:58:33.12 ID:GzrF1Z78

>>244
エア圧とブレーキ引きずりは問題ないのを確認済みなので、残るはチェーン…
ルブくれてるけど既に固着気味です。
チェーンカッター不要なチーンに交換しようと思ってたけど、
何てチェーンか忘れてしまい、交換せずに現在に至りますw

247 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:04:54.89 ID:dxqqusf1

後出しジャンケンみたいに情報を小出ししてちゃもうどうしようない。
皆の前に実車があるわけじゃないから不安な部分は全部確認と対処したら
いいと思う。

248 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:06:03.61 ID:gW0iIPBf

>>245
スタンドが先にすることはない
スタンドが動いて擦ったとしても、衝撃は感じない

サイドスタンド出しっぱなしじゃない理由はなんだ？
右カーブだったら確かにそうだが、左だったらスタンドだ

そんなに気になるなら、自分のバイク倒して確かめろ

249 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:12:03.06 ID:/WzIp8VN

純正のまま15Kキロだと、チェーンも換え時な気がするなあ。
エアクリも交換して良い頃だと思うが、とりあえずスポンジを洗ってみてはどうだろう。
タイヤの溝が無くなってると、抵抗も大きくなってスピード燃費とも悪くなるのも普通のこと。
プラグは大丈夫か、キャップ劣化で漏電してないか、キャブまわりのゴムホースに穴が開いてないか・・・
8年式ならもう5年になるってことだから、見るべきところも多そうだ。

250 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:21:18.56 ID:rFKdcp4J

>>247
もうしわけない
>>248
サイドスタンドを一度出しっぱなし発進してから確認してるようにし
そのときも確認をした。これは言い切れる。

金属の擦れる音がした、左カーブというより交差点左折
縁石ではない。

また明日確かめることにします。ありがとう

ちなみにサイドスタンド出したときかっしりと「出した！」って手ごたえある？
なんかそのまま下りてきてしかるべきところにあたって止まってる気がする。
前のってたバイクみたいに、降ろしたときにばねで地面側に吸い込まれるような
手ごたえがない。

251 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:16:46.84 ID:6WVXK7bY

>>234
レスきぼん～

252 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:23:22.47 ID:dxqqusf1

>下しか点いてないんだけど
下ってポジションライトの事なのかハッキリしない表現だから
答えようがない。

253 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:39:58.17 ID:1a7vYN49

>>230
完成したら教えてね

>>237
そうそう。貴方がサークルkに入ってたのなら多分ビンゴ。at岐阜
綺麗に乗ってるね。地元の人？

254 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:40:33.02 ID:6WVXK7bY

>>252
そうそう、そーなの。
ポジションのみ。
ちなみにマツシマのH4バルブなの

255 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:42:56.55 ID:/WzIp8VN

てっきりハイロー両方のフィラメントが同時点灯するのかと思った。
であればハイビームの異常配線だろうけど、そんなミスは787の予備電源でランプが付きっぱなしくらい聞いたことがないしなと。

256 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:49:25.40 ID:7yYQJIMS

>>253
あ、それですねｗｗｗｗｗ地元民ですよ
あれはもしやYBRか？と思って振り返ったら見られててテンパって手を振ってしまいましたｗｗ
年式が一緒で親近感湧いてしまってうれしくてつい

257 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:52:04.29 ID:6WVXK7bY

>>255
ってことはやっぱ球切れか
サンキュ！

258 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:59:29.84 ID:1a7vYN49

>>256
大丈夫。私ヤエーラーだから。
多分年も近いはず。当方19歳。
そのうち一緒に走ろうぜ。

259 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:59:42.14 ID:dxqqusf1

>>254そうだったらとりあえずバルブ本体を一回外してまた付ける。
同時にバルブコネクタからの配線に繋がってる白い3ピンのコネクタを外して付ける。
これでダメならマツシマに交換する前のバルブで再度点灯確認。
これくらいしか素人にはできない。
ハイが点くって事は右スイッチから左スイッチまでの配線は大丈夫。
左スイッチからバルブまでの配線かバルブ自体のロー側のフィラメントが切れてるのだろう。

これでもわからなきゃお店に持ち込んで修理依頼だろうな。

260 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 00:02:47.57 ID:aaq3Wr3N

>>258
同い年ですよ、びっくり
ぜひいつか一緒に走りましょう

261 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 00:11:25.32 ID:1BJFq199

>>260
ちなみに男爵でキャブヒータ付けてもらった子かな？

262 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 00:22:05.12 ID:aaq3Wr3N

>>261
そうですよー
あ、もしかして似たようなので困ってた方ですかね

263 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 00:29:21.65 ID:1BJFq199

>>262
そうそう。全く同じ症状
店長に聞けば、わかるよ

264 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 00:52:05.19 ID:kIme2OtQ

カップル誕生ｗ

265 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 00:59:34.10 ID:pQP/hrvT

運命の出会いだなｗ　オメｗ

266 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 01:06:24.91 ID:/7gso0r3

おホモだちいっぱい！

267 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 01:25:55.26 ID:aaq3Wr3N

やめれｗｗｗｗｗ

268 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 02:07:07.78 ID:1BJFq199

うほっ

269 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 07:17:47.28 ID:zQcrIBfw

歴史的瞬間を見たｗｗｗ

270 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 09:20:49.40 ID:vq0oPhzN

話題の座間のチェーン店でYBR買った人っている？

271 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 18:43:06.63 ID:dwPi+hic

>>270
ﾉ

272 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 19:32:49.02 ID:vq0oPhzN

おおおお！>>271さん、修理とか出した時にちゃんと1回で直ってきたりしてますか？

273 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:12:52.37 ID:dwPi+hic

>>272
純正部品を注文するだけの付き合いなので、何とも…。
車検も無いし、構造が単純なバイクだから特に頼む作業が無いから。

274 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:47:20.68 ID:3VUy6y6o

>>249
チェーンとタイヤは確実に変え時ですね。
ついでにスプロケも一緒に年度末のセール狙って一気に変えようかな♪
エアクリ等の他パーツは春先の暖かくなる時まで頑張ってもらいますw

275 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:52:13.87 ID:Iib+5Mo1

なんかYBRのスレは他のスレと違ってまったりしてていいなｗ
年式や始動方式違う人達入り交じってるのに全く騒ぎがないね！
アドVかYBRか未だに迷う・・・

276 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:54:42.05 ID:aaq3Wr3N

ここで迷うとのたまうならYBRをおすすめされることをわかってるんだろうな？ｗｗｗｗｗ

277 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:57:48.52 ID:vq0oPhzN

>>273 ありがとうございます。実情がわからなのでやはり怖いです。他のお店を探します。

278 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:13:45.78 ID:Iib+5Mo1

>>276
いやー初バイクになるから一応国内車種の方がいいかなあとね・・・
車はAT限定だがバイクは頑張ってMT取ったから迷うｗ

279 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:29:51.33 ID:0svLyU3r

MTとったんならMTのれよww

まあ壊れてもこのスレのみなさんが助けてくれるさ

280 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:33:21.36 ID:+w+mhnrL

>>270
あれ座間だったのかww近所だわ

一昨年の夏にYBRを探してる時、この店に在庫の有無を電話で聞いたらぶっきらぼうに「在庫も無いし入荷の予定も無い」って言われて感じ悪いなとは思ってた
結局ユーメディアで買ったけど

281 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:39:22.42 ID:aaq3Wr3N

>>278
自分もこれが初バイクだ
乗ってる人は多いから、情報量もパーツも割と手に入ると思うよ
あとはちゃんとした店で買えばなんとかなるさきっと

282 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:43:53.55 ID:1BJFq199

>>275
アドレス125sも乗った事あるけど、以外にATは揺れが大きくてね。発進時とか
・・・個人的にはYBRの方がいいと思うよw

283 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 22:12:14.60 ID:rTJqiKlq

>>275
ユーザーの性格が反映されてるのかなと。ｗ
速さを追求していない、見栄を張る気もない、
風をかんじてまったり走ることが好きみたいな。

284 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 22:23:02.96 ID:YCjy/s64

http://ameblo.jp/uesyoybr125k/entry-11398425509.html
これほしいんやけどなんて調べたら出るん？

285 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 22:26:40.35 ID:Iib+5Mo1

>>281
>>282
>>283
近くにYSPあるから一度見てみようかな・・・
しかし2013年モデルはギアインジケーター付き&MFバッテリーと聞いて。
レスありがとう！スレの住民さんもまったり安全運転で！

286 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 23:31:35.46 ID:Xx/d4M2X

下駄でまったり乗ることをご強制されるアクシストリートに乗っているので、
ギアつき車もまったり乗れる（と個人的に感じている）YBR125に乗りたいと
思っているのがここにいます。

ちょっとしたダートの林道とか農道くらいなら問題なく走れますよね？

287 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 23:32:14.82 ID:aaq3Wr3N

原二乗ってると車格とナンバーでたまに勘違いされてるのか無理やり追い抜こうとしてくる奴がいるわ
結構怖かったから原付乗ってる人がこれを何度も経験してると考えるとなー

288 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 23:33:59.64 ID:aaq3Wr3N

おっと誤爆しました失礼

289 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 00:15:53.33 ID:f73MzJ/3

>>284　ヤフオクでオイルキャッチタンクで検索すると幸せが訪れるかもしれない。
ついでにKSR110　オイルキャッチタンクにするとブログのヤツに酷似した物が見つかるかもしれない。

290 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 00:19:43.23 ID:NPO1iz5i

>>284
そこの人燃費L60kmとか書いてるなカブ並みじゃねえかｙｏ

291 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 00:38:25.40 ID:wZkxdaSW

>>289
あった！
ありがと！

292 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 00:39:06.52 ID:eC9CGG4C

ぐろんさん・・・

293 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 00:58:27.73 ID:f73MzJ/3

>>290　そこの人、色々と面白いよ。
他のYBR乗りのバックステップポジションをさりげなくけなしたり、金色ホイールは自分の
方が記念モデルより綺麗とか時々毒も吐くしね。
ノーマルマフラーの裏に無数の穴を開けてた時はさすがに吹いたわ。
怪しい本物かもわからないヨシムラ管を中国から輸入するなんか俺にはできない。
でも好き放題にどんどんいじってるから人柱的には貴重な存在だよ。
密かにファンになっちまったｗ

294 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 01:08:20.08 ID:Ku90j+v9

改悪のお手本だしな・・・
マグナキッド見たいな存在？

今はリアサスを色々いじってるみたいだけど、改善しないだろう
バネレート高すぎるんだろう
最初の頃は、硬ければ硬いほど良いと思うし

295 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 01:28:00.87 ID:2povTrmT

改良だろうと改悪だろうとその人が納得して乗っているならいいじゃん

296 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 01:43:16.06 ID:jspfye9E

>>293
最初マフラー以外にもう一本マフラーみたいなの生えてて
！？
ってなったのは私だけじゃないはず
デビル管に見えてしまった

297 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 01:51:17.32 ID:f73MzJ/3

>>295　YBRキッド君だね？今日から君を・・・ｗ
俺は好きだぜ、あの無茶っぷりは。
でも、六甲で死なれちゃ他のバイク乗りに迷惑だからほどほどにと思うよ。マジで。

298 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 01:59:51.63 ID:XLTRsLIQ

まあおもしろいから俺は好きだ。

299 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 05:11:47.43 ID:XLTRsLIQ

>>250
そんな手応えあんまりないなぁ

300 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 12:29:52.78 ID:Y71IsPFr

>>284
の実車止まってんの神戸で見たけど、穴あきマフラーがすげーダサかったわｗｗｗ
しかも駐輪スペースの横に違法駐輪とかクズだったな。

301 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 12:40:32.39 ID:VDwkLcVK

関西人は恐ろしいな

302 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 18:39:31.80 ID:eC9CGG4C

ブローバイガス出したって何の効果もないのに・・・
何でもかんでもいじればいいってもんじゃないよ

魔改造ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

303 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 18:47:12.33 ID:ODxEtllj

>>302
そうか？
クランクケース内圧コントロールバルブとかあるだろ

304 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 23:39:16.48 ID:72OfL+fH

未燃焼ガス成分が残ってるのを還流させずカットしてしまうのは、なんだもったいないな。
バルブ噛まして内圧を落としてエンブレ軽くするのが好きな人はいるよな。
ぐっとかかるエンブレは4STらしい味だと思うんだがなあ。

305 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 00:00:03.29 ID:Ku90j+v9

大気開放するとオイルの劣化が早まる
条件によっては、クランクケース内に水入り込むし、良い事ない

YBRキッドはタイヤを端まで使う前に、グリップさせることを覚えたほうがいい気がする
ハイグリップ履いても、荷重かけなきゃスリップする

306 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 00:30:36.66 ID:WK8eQWrn

YBR界では貴重な存在だから生暖かく見守ろう。
ただ海外だとゲロ道アタックとかエクストリームとか
もっとキレてるヤツが居るからかわいいもんだと思う。

307 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 00:45:37.01 ID:yxX0uugq

>>306
同意

若さ故に…な、所はあれども若者のバイク離れと言われる中、臆する事無く中華バイクに跨りカスタムにチャレンジする精神は素晴らしいと思う
YBRに多い保守派のアンチに負けないで欲しいとは思ってる

勿論、カスタム内容を真似したいかと言われたら…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

308 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 00:55:24.98 ID:CjFHvaok

YBRは海外ではモンキーみたいな立場なのかね

309 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 01:00:02.75 ID:LGxmHKiT

>>306
だな
昔のミニバイクレース全盛の頃知ってるから、なんか微笑ましいわ

ここでも、ボアアップの話で沸いてくる優等生みたいのなんだろなと思うわ

310 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 01:09:59.82 ID:w/R3nYKO

YBR125(ED)？、YBR125custom、2009-11と書かれたサービスマニュアルのようなもの
↑3つのPDFがネットの海から見つかったのでスカイドライブで置いておきますね。
Aviraでウィルススキャンもしてあるのでご安心を。
https://skydrive.live.com/#cid=FE83A98380336FC1&id=FE83A98380336FC1%21105

311 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 01:15:56.61 ID:WK8eQWrn

それ取扱説明書。
最新のサービスマニュアル（2007年以降、2011年以降）を見つけたら神認定。

312 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 01:44:47.42 ID:w/R3nYKO

>>311
YBR125（ED）とcustomの方はそうみたいですね。ファイル名変更しておきます

313 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 02:20:38.00 ID:NAbCQDKg

yspのはあるんだけどなー

314 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 14:45:31.94 ID:cnzDLWdZ

フロントフォーク横のナンバープレート付ける用のボルト穴
なんか、オモシロ有効利用できないかなぁ

315 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 14:49:07.39 ID:DNKB8Eq9

>>314
カメラ

316 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 14:54:03.04 ID:p3XEn8l1

そんなのあったけ

317 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 15:11:01.09 ID:0VgMyA73

車載動画に便利なんだけど、視点がちょっと低くて地を這う感じになるのと、前輪の砂はねでレンズが汚れ気味になるんだよなあ。

318 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 15:35:01.94 ID:NAbCQDKg

>>314
俺もそれ思ってた
あそこにナンバーつけるの違反？

319 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 15:45:27.87 ID:tvhoNJrF

そのうちオービス対応のため前にもナンバー必須になんじゃね

320 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 15:46:38.36 ID:d8E8WklS

今YBR125k 2010年モデルの中古車の購入を考えています。
一概には言えないと思うのは承知でお伺いします、走行距離12000kmなんですが買っても大丈夫なんでしょうか？

321 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 15:52:15.77 ID:lFJPvQDp

>>314
YB125SPにはフォークに沿って2カ所あるから、棒状のもの（警棒ホルダーとか）を
固定するためのねじ穴だと思う。

322 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 15:59:49.09 ID:/TwHRuN0

>>320
ちゃんとメンテしてあれば12000kmで壊れるようなエンジンではないが中古なんて運

323 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 16:11:38.97 ID:0aRvnSzr

>>321
ナンバー固定用っすよ。あっちには前ナンバーがあるんすよ。

324 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 16:19:34.72 ID:NAbCQDKg

レッグガードつけれるかもな！
カブに徹底対抗ww

325 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 16:58:04.71 ID:p3XEn8l1

>>324
両側つけれないと

326 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 16:59:52.31 ID:NAbCQDKg

>>325
ボルト2本で固定はやはりきついかなー。

327 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 17:47:14.73 ID:cnzDLWdZ

ハンドルと連動して動くレックガードはちょっと怖いなー

328 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 18:01:02.79 ID:p3XEn8l1

>>326
はっ！！
YBRをフルカウル化できるんじゃないか！？

無理でもハーフカウルで

329 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 18:02:50.30 ID:hMeTeeWy

ハーフならYBR125Kをベースに加工なら出来なくは無さそうだが
カウルでもボルト２本で固定はﾑﾘﾀﾞﾅ(・×・)

330 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 18:27:39.82 ID:l3y1H98H

無印（07～09モデル・ＶＭキャブ・メッキマフラー）所有の方に質問です。
エンジンがかかってる時、常時、金属が冷えてカンカンなる音してません？
俺のだけじゃないですよね？？比較対象がなくて・・

331 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 18:33:36.73 ID:WK8eQWrn

結構な頻度でサイレンサーの中が鳴るよ。
オレのはたぶん内部のスポット溶接が一箇所外れてるんだと思うｗ
元気に走るから気にしてない。

332 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 18:34:52.87 ID:0VgMyA73

エンジンがかかってて冷える音ってのはありえない気がするなあ。
別のカンカン音じゃないのかな。

333 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 18:47:28.88 ID:X6V1rYO4

>>331
自分もマフラーを疑っているんだけどね。
>>332
失火の音とも違うんだよね。。
明らかに冷えるカンカンの音に聞こえる

334 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 19:03:48.42 ID:WK8eQWrn

エンジンがかかってる時って書いてるけど、かかりたてホヤホヤなのか
十分温まった時なのか、停車時なのか走行時なのかまで書かないと
正直想像つかない人も居るんじゃないか？

335 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 19:16:35.27 ID:X6V1rYO4

そうだよね・・
信号待ち等で気になるから
かなり温まってる時だよね。

暖機を長くしてても鳴ってる気がする。

流石に走行中は、気がつかないなぁ。

336 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 20:30:29.48 ID:NAbCQDKg

ブレーキシューが鳴いてる、フロント。
何でだろう。

337 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 20:58:14.72 ID:uk0SsSv2

タオバオでリアキャリアってどう検索すればいいんだ？

338 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 21:08:00.75 ID:0VgMyA73

>>337

「貨架」がキャリヤの中国語みたいだぞ。

339 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 21:12:07.80 ID:cnzDLWdZ

http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.10.36.qIQ8ka&id=20825192097
雅?哈 YBR125K 天?K 改装后?架尾架 ?后扶手

この単語のどれかがリアキャリアだな
ただ、コピペしてもなんか文字化けしてるみたいだけど・・・

340 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 21:57:33.18 ID:uk0SsSv2

みなさんありがとうございます！

341 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 22:03:03.05 ID:ncNvie5q

フロントフォークのナンバー用の穴は、補助ライト付けれないかと思ったんだが
左右対称じゃないとダメっぽいな

342 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 22:05:36.91 ID:lFJPvQDp

>>339
簡体字を日本の字に直すとこうなる。
雅馬哈 YBR125K 天剣K 改装后貨架尾架帯后扶手　
ヤマハ　YBR125K 天剣K 改装リヤキャリア　グラブバーつき　

雅馬哈はヤマハの当て字ね。

343 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 22:06:34.33 ID:uk0SsSv2

>>342
助かります^ ^

344 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 22:16:18.24 ID:p3XEn8l1

>>341
フォグライトも？

345 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 22:54:15.09 ID:NAbCQDKg

フォグランプ、ありだとおもいます。

今度つけよ。

346 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 23:15:27.54 ID:ncNvie5q

>>344
ちゃんと調べたわけじゃないけど、前照灯はダメだった気が・・・・・・

ポジション灯としてならアリかも

347 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 10:09:26.18 ID:Q0fT4FSs

123ccだからボアアップして125ccにするって手もあるけどね
その場合小型免許を維持したままパアーあップを体感できる

348 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 10:20:03.14 ID:JZqNIJzi

>>344
法的に適正かどうかはわからないけど
十代の頃ＴＺＲ１２５乗って峠攻めてた頃は
フロントのフォークやフェンダーにつけるプロジェクターライトがお約束の一つだった
バネ下にパーツつけて実際に夜間走行が快適になったかといえばあまり覚えてない

349 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 13:26:39.95 ID:NGNEdT1W

バイクは遠目もだけど、左右の視野をもっと広げたいな

350 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:51:09.54 ID:oFvvxPEo

11年式無印キャブ
ってヘッドライトってH4じゃなかったよね

351 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 22:47:00.58 ID:Q0fT4FSs

>>350
アトラス取り扱いがH4なだけで
年式関係なく基本はH4bs
店によっても違うから、要確認

352 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 22:47:32.68 ID:aFQiPf0W

H4か否かは輸入代理店しだい

353 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 23:24:30.76 ID:oFvvxPEo

>>351
>>352
ありがとうございます
今話題のバロンで買った奴だか多分H4bsかな。
今度外してみて見る

354 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 23:59:14.65 ID:bbtThuQC

バロン購入でもパーツは普通に注文できるんだっけ？
アトラス、YSP、バロンなら安心ってことかな。。

355 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 00:38:28.15 ID:2VQ/2D0B

>>354
バロンで普通に買えるよ。
輸入車だから物によっては時間がかかるけど、エアクリとかは1週間あれば来る。

356 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 02:02:16.89 ID:OcU/jQc+

一昨日FI納車したんだが、チェンシンよりも、やたらとギアが渋いのが気になる。
半分くらいの確率で一発で1→2速に入らないし、2速は時々ギア抜けする。
アタリが出れば治るのか、それともオイルを変えたら治るんだろうか？

357 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 02:47:34.70 ID:BIhOO7fx

どっちも

358 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 03:22:52.04 ID:qHkWaaxA

またこれか

>>356
愛が足りないんだよ

359 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 10:30:20.74 ID:0GqMjZ92

>>356オイルくらい交換してから納車しろよ。
納車された人がかわいそうと思わないかね？
YSPの看板が泣くぞ。

360 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 13:15:16.74 ID:CfZ3lKJK

最初のオイルは最初用に最適化されたオイルが入ってるから
最初から交換しない方がいいと聞いた事がある

361 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 13:32:49.63 ID:aqG/dwqN

オイルに違いなんてない
中国産で使い回しの可能性があるからそういう意味じゃ変えたほうがいいだろけど

362 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 14:07:38.25 ID:31A/ub/P

オイルの使い回し？
出荷したら返ってこないのに、どうやるんだよ。

ヤマルーブでも最安のベーシックで充分なエンジンに、それ以下のものが入ってる分けないだろ。
自己責任でもっと安いオイルを入れても壊れたって話が出ないエンジンだぞ。

363 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 14:26:56.95 ID:xdyGfBlX

ギアの入りってクラッチの調整とかで治るのかな？
愛が云々はカワサキでいいとして、オイルでも変わるんかなー。
今までヤマルーブベーシックだったけどプレミアムにしてみようかしら。

364 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 17:06:57.70 ID:2VQ/2D0B

ヤマプレはXJR1300乗りの友人がベタ褒めしていたし、空冷エンジンとの相性が良いと思う。
夏場に熱が入った状態でも油温が上がり過ぎず、冷却能力が高いとのこと。
ベーシックとスポーツにはあまり差を感じなかったらしい。

365 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 20:10:59.03 ID:vLXPaGnq

>>356
オイルケチったらあかん
>>350
俺のはフィリップHS1が付いてたよ

366 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 20:25:50.02 ID:qHkWaaxA

>>350
ありがとう！！時間がある時開けて見ますか
こういうのも、ウィキとかに乗せるといいよねぇ

367 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 12:34:00.19 ID:qYYOW9me

初めてのバイクYBR125を買おうと思うんだけど、初心者に向いてる？

368 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 12:38:28.96 ID:9bSmJSEv

>>367
手頃なお値段、パワーで乗り易くて最高だよ

369 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 12:41:19.47 ID:qYYOW9me

>>368
馬力が弱いみたいな事聞いたけどどうなの？

370 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 12:52:40.17 ID:lGyan+HG

幹線道路で流れに乗るのは苦労しないレベル

371 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 12:57:54.41 ID:qYYOW9me

なら大丈夫か
ありがとう

372 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 13:38:27.32 ID:U+HfRk61

コカしてもそんなに財布も痛まないしオススメ

373 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 14:24:03.61 ID:Y53Ck39X

馬力か・・・体重90kgの俺が乗って１１～１４度の傾斜の坂を２速でスイスイ登れる程度だから大丈夫だろ。

374 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 15:03:29.79 ID:9jF2NpWm

YBR125を買おうとおもってるんだけど、どこで買うか迷ってて、アドバイスがほしい
自分の住んでる県内だと、はとや、SOX、バロン、YSPがあるんだけどどうしたものか…
YSPが一番なんだろうけど予算オーバーなんだよね

375 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 15:04:43.06 ID:3QzNxW0m

このスレのテンプレを理解できない人はYBRを買っても満足するのは難しい

376 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 15:31:19.64 ID:9jF2NpWm

スレ汚しすまん
ここは日記帳でもブログでもなかったね

377 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 16:42:54.76 ID:I0XvTn9y

>>367
高速道路や自動車専用道路が走れないことだけが欠点なので
自分の使い方や生活圏で使う予定があるならご注意を。

代わりに車体が軽くて航続力がむちゃくちゃ長いので人っ子一人いない細道にも
心配せず入っていけるのが楽しいんだよなあ

378 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 17:01:46.88 ID:u/DxWl9S

さっきリアブレーキランプを一回外して再度取り付けたんけど
接点が接触不良を起こしてつかなくなったっぽい

もう

379 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 17:14:39.14 ID:3QzNxW0m

>>376
予算優先ならそれぞれの店で総額の見積もりをもらって検討すればいいじゃないか？
車体の値段だけじゃなく納車に関わる全てを合算した額は店しか返事できない。
自賠責だって何年は入るのか不明だしね。
店だって例えば修理や部品の注文対応の状況、車体を受けとりや預けた時の交通の便
なども考慮したほうがいいし、これもここで聞いても返事しようもない。

見積もりをもらうことから始めるのをおすすめしますよ。

>>378
>もう

もう一度外して付けてみれば接触不良かどうか分かると思うよ。

380 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 17:27:57.61 ID:u/DxWl9S

>>379
やってみた
ガタガタしてしっかりはまらなかったから多分、接点が駄目になったぽい
あぁぁ

381 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 17:39:32.26 ID:3QzNxW0m

テールランプって方向があったはずだから180度回転させて入れなおしてみたらガタが無くなって
素直に収まるんじゃないかな？
これが原因じゃなかきゃ壊したわけだから修理するしかない。

382 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 17:47:12.69 ID:u/DxWl9S

>>381
電球側の接点が駄目っぽい
どりあえず電球注文してくる

383 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 17:53:28.40 ID:3QzNxW0m

目で見て分かるくらいダメならしかたないｗ
買い換えて直ってさらに寿命も伸びたら結果オーライ！

384 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 19:25:30.02 ID:m13TyjsK

セルでエンジンかからなくなったｗ
「ガガガ」だか「ギギギ」だか変な音するだけでエンジン回ってくれん
誰か助けてｗ

385 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 19:26:16.17 ID:lGyan+HG

どうせだしテールLED化してみたら？

386 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 19:57:32.20 ID:u/DxWl9S

>>384
多分、バッテリー上がってると思う。

>>385
一つのLED球じゃなくて、ツブツブLED(信号機みたいなの)の方が好きなんだけど、自作しかないよねぇ

387 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 20:11:36.51 ID:eP7Ij+Fd

>>384
バッテリー上がり確定～

388 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 20:14:00.50 ID:I0XvTn9y

>>384
つ押しがけ

389 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 20:14:03.40 ID:yd/PVnB2

>>384
バッテリー充電器を持ってなかったら
自動車のバッテリーからジャンプか
押し掛けでガソリンスタンドで急速充電を頼むかだな

390 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 20:14:31.71 ID:U+HfRk61

>>384
押しがけしてかからなかったらバッテリー充電

開放型ならガソスタでもやってくれるんじゃないか？

391 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 20:39:20.44 ID:KPUMGfi8

>>369
残念ながらパワーはないよ、平地なら気にならないけど峠とか山道だと非力さを実感する
部品と整備がどうにかなるなら初心者にもおススメですよ。扱いやすいし。

それでもパワー不足が気になるなら
乗り換えるしか

392 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 20:39:34.06 ID:3QzNxW0m

輸入工具チェーン店とかホムセンで売られてる２～３千円程度の充電器で十分。

393 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 23:22:26.32 ID:m13TyjsK

やっぱバッテリですかね
信号待ちでエンジンが突然落ちて（前例3回）、名古屋の四車線交差点の中心で
大迷惑かけてきましたわ・・・

充電だけじゃなくて交換するべきですよね？

394 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 23:33:08.48 ID:zabG6pcq

補充電せずに何度も上げてしまったバッテリーは、もう駄目になってるかもね。
長持ちさせるコツは、とにかくバッテリー上がりをさせないよう時々補充電するかたまには遠乗りするかだよ。
そういう普通の使い方をしてれば、統一バッテリーは３，４年は少なくとももつから。

395 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 00:27:14.71 ID:kJzwOomD

>>393
まさかと思うけど短距離しか走らず、ライトもH4-55/60Wを信号待ちでも点けっぱなしで
さらにグリップヒーター兼用とか？
おまけにバッテリーも古いとかｗ

俺の統一バッテリーは今年で5年目突入だけど弱ったと思ったり長期放置の時には
面倒でも充電器で補充電してまだまだ元気だよ。

396 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 01:17:02.81 ID:r93SyJcN

タオバオで、LEDヘッドライトってのを見つけたけど、8000ケルビンか……。
ちょっと青すぎんよ～

397 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 01:39:15.17 ID:YB7KWBoz

Deal extremeでもバイク用品扱うようになってたのな
送料無料だから、ちょっとした物ならタオバオ使わなくても良いな

398 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 02:03:52.53 ID:VimTdtL3

鉛バッテリは一度、完全放電し極板が露出すると、露出した部分に関しては
もう機能を果たさないし、ただでさえ振動が激しいバイクのバッテリーは
極板の活性物質の落下が多く起き性能低下が著しいと見られると思うから
定期的な蒸留水の補水も含め
一度バッテリー上がったら交換すべき・・かな？

399 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 02:36:06.56 ID:kJzwOomD

「交換する必要ないよ！」って言われて僻地でバッテリ完全死亡になっても
交換しなかった自分が悪いと思うなら交換する必要ないよ！

400 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 11:10:17.63 ID:SHxC6heh

この冬補水しても補充電してもダメだったバッテリーを交換したよ
すごく元気よくセルが回るようになった
そんなに高いものでもないし、ちゃっちゃと交換するものいいかもね

401 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 11:17:54.24 ID:0bBtWkEN

低速重視のスプロケ設定を教えて下さい

402 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 11:42:08.36 ID:kJzwOomD

F13TまたはR47T

403 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 18:29:57.98 ID:+s7E0md6

キャリパーの下のゴムの乳首みたいなやつなに？
あれいじってからフロントからキーキーいうような気がするんだが。。。

助けて

404 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 18:35:12.77 ID:VimTdtL3

どっちのゴムの奴をいじったのかな？

405 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 18:43:44.64 ID:+s7E0md6

>>404
一番下の駒込ピペットの乳首っぼわいやつです。
YBR125K 2011

406 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 18:44:07.73 ID:kJzwOomD

>>403あ～あ、壊しちゃったか。キャリパごと交換だね。

407 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 18:53:13.06 ID:ZN1S9Y1J

>>403
スライドするとこのカバーだろ？
別にいじったくらいでどーともならんよ

構造的に微妙に擦るようになってるから気にしないでｵｹ

408 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 18:57:05.95 ID:+s7E0md6

>>406
壊れてはないと思う

>>407
えっと、キャリパーの外側の下のやつ、、、
多分外れないやつでなんのやつかわからない。

409 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 18:59:26.14 ID:VimTdtL3

バイクはそんなチョットいじったぐらいじゃ壊れん！！

410 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 19:03:38.47 ID:+s7E0md6

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3992737.jpg

後だしすみません、こやつです。

411 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 19:06:47.02 ID:ZN1S9Y1J

>>408
片押しキャリパだから鉄のスライドピンに沿って動くんだよ

そのカバーなだけ
無理やり引っ張ったら取れる

まぁ問題ない

412 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 19:08:21.66 ID:kJzwOomD

場所は分かるけど、どういじったの？

413 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 19:21:14.13 ID:+s7E0md6

>>411
そうなんですか、あんしんしました。

>>412
ぷにぷにしました、、、
そしたらキャリパーとディスクが擦れてるのか
鳴きが酷くて・・・
たまたまなのか知らないですがどうやったら鳴き止みますかね？

414 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 19:24:41.58 ID:VimTdtL3

パッドが鳴いてるとか？
バッドのが交換時期とか

415 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 19:30:18.26 ID:B00VsHtN

YSPへGO!

416 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 19:35:47.64 ID:+s7E0md6

>>414
そう、パッドです！
>>415
fiじゃない・・・
店に行くほどのことでもないと思いまして。

多レス申し訳ないです

417 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 19:40:14.95 ID:ZN1S9Y1J

>>413
鳴き止めのセオリーとしては…
パッドの面取り
パッド背面にパッドグリス塗布
ピストン揉みだし
スライドピンのグリスアップ

くらいかな

418 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 19:41:31.92 ID:ZN1S9Y1J

パッドが寿命でバックメタルが擦れてるとかは無しな

419 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 20:26:19.95 ID:+s7E0md6

>>417
ありがとうございます。
走行距離は2000手前なんで大丈夫かと。

420 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 20:52:44.83 ID:VimTdtL3

みんな優しくてよかったね！！
とりあえず、キャリパー分解・清掃してみたら？

421 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 20:55:47.16 ID:kJzwOomD

>>417は確認のついでにこれくらいは最低でもやっておけって助言だぞ。

いじっておかしくして助けを求めて助言が得られたのに「大丈夫」とかｗ

422 ：OPT：2013/02/27(水) 21:07:27.93 ID:fuPMi/qE

どなたかセパハン化を試みた方いらっしゃいませんか？

フォーク径が分からず困っています

423 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 21:08:56.80 ID:+s7E0md6

>>420
はい、ありがとうございます。
とりあえず清掃します。

>>421
>>419は>>417ではなく>>418への安価でした。ミスです。
走行距離からまだ寿命ではないと判断しました。

424 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 21:19:25.25 ID:kJzwOomD

>>422
フォーク径はテンプレ>>11のサービスマニュアルに記載されてますよ

425 ：OPT：2013/02/27(水) 22:35:40.46 ID:fuPMi/qE

>>424 ありがとうございます
ミリ表記なので結局分かりませんでした泣

426 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 22:44:00.56 ID:kJzwOomD

インナーチューブの直径はミリもインチも記載されてるでしょｗ

427 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 22:44:34.89 ID:oo/oD8gQ

はじめましてー

YBR125欲しー！って考えてるバイク初心者なんですが、
オフ仕様のYBR125Gの新車ってYSPでは取り扱ってないんですか？
それなら無印でいいかな、とか思ったり。ド田舎だから近所にちゃんとしたバイク屋もないし。

あと生産が中国ってとこが不安あるんですけどどうなんでしょう？（当たりはずれ大きいとか）
やっぱりみなさん自分でパーツ変えてるんですかね

バイクについてほとんど知りませんが・・・よろしくお願いします。

428 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 23:18:19.82 ID:VimTdtL3

なんていうのかな？
こういう典型的な質問って何度見てきただろう？
って思うときがあるの。

429 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 23:22:52.43 ID:stXJ9lY/

ＦＩはほんとメンテフリーで使えるんだけどね

430 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 23:25:41.30 ID:kJzwOomD

>>428　気持ちはすごく分かるｗ

>>427
・YSPは個人店舗の集まり。ここはお店の受付じゃないので各店舗に問い合わせして在庫確認するとよい。
・生産国中国の品質はヤマハ品質管理と言えど、それをかいくぐってきた当たり外れがあるのは事実。
・皆、自分でパーツ変えてるわけではない。そのままの人、店に任せる人も居る。
・バイクについてほとんど知らないならなにを買っても同じ。コケる・事故る・壊す・修理するのに金かかる。

431 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 23:53:02.95 ID:oo/oD8gQ

>>427 ありがとうございます

432 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 23:55:08.38 ID:oo/oD8gQ

何してんだ俺ｗｗ
>>431は>>430です

433 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 00:42:57.48 ID:fSt5pB2r

ん？
せやろか？

434 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 02:19:47.92 ID:p4XGNkcI

買う前からYBRのブログやら覗きまくってる俺がいる
これか、KLX125か、どっちかだなぁ･･･

435 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 08:07:47.87 ID:FEz4jPio

>>434
KLXを買う金でYBRが2台買えるぜ

436 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 09:41:51.35 ID:gI9bFj31

>>427
YBR125GはYSP専売じゃないから、逆に取り扱ってる店は多いと思うよ。
売れ筋じゃないから店頭在庫は持ってないかもしれないけど、キャブ仕様のYBR125を売ってる店なら仕入れてもらえるはず。
僕の町にも以前はYSPがあったけれど、今はなくなっちゃった。
だからYBRを買いに青春18キップで一日かけて都会まで買いに行ったよ。

437 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 09:46:20.19 ID:j13+VCDh

>>434
使うステージ次第だと思う。

本格的なオフに入り込むなら（出来れば２５０ｃｃの方がいいと思うけど）ＫＬＸ１２５を選ぶしか無いだろうけど
林道くらいだったらＹＢＲ１２５ＫＧでもある程度ならいけるし。

ＫＬＸ１２５は試乗程度しかしてないけど
良くも悪くもものすごく軽くてＹＢＲに比べてもエンジンはパワー感がなく
小型バイクらしさが満載でそういうのが好きな人にはたまらんだろうなと言う感じ
ＹＢＲはイメージとしては軽二輪を１２５ｃｃにサイズダウンしたような感じで
オンロードで使う１２５ｃｃとしてバランスの取れた作りだと感じる。

タイプがぜんぜん違うバイクだから出来るならどっちも試乗してみて
比べてみれば自分に合ったものがわかると思うよ

438 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 11:37:28.74 ID:fSt5pB2r

長いホイールベース

439 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 11:53:04.61 ID:XnNtAvaU

G乗りのブログが幾つかあったけど林道どころかあぜ道さえも走った形跡がないツーレポばっか。
走れるのか走らせられるのかわからん立ち位置だなｗ

440 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 12:26:28.85 ID:tQjo+w5F

Gいいと思うけどなー
いざとなれば行けそう、てのが良いんですよ

昔のスクランブラーだよ

無印乗ってるけどね

441 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 12:39:08.52 ID:XnNtAvaU

多分KLX買った人の方がダートに入ってみる確率は高いはず。
モロにオフローダーに見える物は試したく成るのが人情だ。
G乗りは今のところコスプレ的だな。

442 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 12:50:02.91 ID:sQ1EJTFV

Gを買ってもリプレースのオフタイヤが選べないからね。
フロントが18インチなのが何とも…。

443 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 17:45:04.02 ID:uuSdFZGe

初フルバンク停車しちまった・・
ブレーキレバーその他ハゲた

444 ：403：2013/02/28(木) 18:53:36.11 ID:vgs3/jrU

ブレーキ鳴きについて伺ってたものです。
とりあえず、ばらして見たところ多少のカスがたまっていました。
取り除いてもシューシュー鳴る音は消えませんでした。
ピストンについては問題無さそうです。

ブレーキの効きには問題ないのでそのまま使用し、
パッドが馴むまで放置しようかと。
それでも鳴くようなら店に持っていくことにします。
皆様ありがとうございました。

445 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 19:28:16.32 ID:MNV6/9Aa

GIVIのパニアのステーここで相談してから悩んでたら売り切れてたわ。
どうしてこうなった・・・

446 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 19:35:59.84 ID:eAMNXcMU

>>445
君にはTAOBAOか似合ってるという啓示だよ

447 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 20:47:44.93 ID:NbSm6Uet

いえぇ～いボアアップするぜぃ～

448 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 21:28:05.73 ID:TCZKaWfl

いきなりなんですが、急にフロントブレーキが固くなりました。
上手く言いにくいのですが、握るとカックンっとブレーキがかかってしまいます。
なぜこうなったかわかりません。今日したのは洗車だけなんですが・・・・
以前からあった症状に、走行中に「シャーシャー」という異音が原因なのでしょうか。

449 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 21:34:38.21 ID:jdc3BBnb

>>447
ほう　健闘を祈る

450 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 21:40:25.36 ID:TCZKaWfl

今センスタ立てて前輪回してみたら全然回りませんでした。
完全にパッドあたってますよね・・・・
パッドがあたってることによってブレーキレバーまで固くなるとかもありえますか？

451 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 21:49:13.31 ID:srM4koHO

>>450
パッドが当たっていればレバーは固くなる
握りこんでいけば固くなっていくでしょ？

原因はよくわからないけど、組み直せば治るんじゃない？

452 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 22:13:13.83 ID:TCZKaWfl

>>451
たしかにそうですね。
よく考えれば二回ほど転倒歴があり、それが原因かもしれません・・・
どちらとも2か月ほど前ですが。
もしそれ以来ずっと引きずっていて、ついに限界を超えてこうなったとしたらやばいですよね

453 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 22:18:35.96 ID:XnNtAvaU

変なのに気づいてて放置かい！ｗ
ブレーキメンテナンスの経験が無いんだろうから、お店で診断
修理してもらうのがいいと思う。
自分だけじゃなく周囲の命に関わる部分だし。

454 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 22:25:12.44 ID:srM4koHO

>>452
洗車するとき、キャリパー周りをガシガシ洗わなかった？

推測だが、パッドが斜めになってるんだろう
クソな店で修理してもらったあと、同じような症状になった気がする
パッドを取り外して、組み直したら治った

ブレーキの組付ミスは危ないので、不安だったらショップに引き上げてもらいな
間違っても走ろうとするなよ
引きずってると本当に危ない

455 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 22:37:07.73 ID:vgs3/jrU

>>454
それかな。

組み直しても直らないんですけど、、、

456 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 22:37:42.47 ID:TCZKaWfl

>>
やっちゃいました。高圧洗浄機で。
これから気を付けようと思います。
バイク屋で直す方向でいきます。

457 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 22:47:09.22 ID:srM4koHO

>>455
あなたのは鳴いてるだけ
パッド面取して、裏に耐熱グリスでも塗っとけ

そんなにウジウジ気になるなら、バイク屋に相談してこい
ここでいくら相談しても良くならんぞ

>>456
オンロードバイクで高圧洗車なんて使っちゃだめ
隙間に入り込んで電装やられたり、油分が飛んで良い事ない

458 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 11:30:04.76 ID:N47/6vmO

軽い転倒で歪んだだけならアクスルシャフト緩めてガシガシやりゃぁ直るんだけどね。
とりあえず、バイク屋言ってこい。
バイクが泣いてるぞ

459 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 11:34:58.64 ID:mNrSv/0W

>>447 ブログ見てますよ。どんどんいじって壊してネタにしてください。

460 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 17:00:23.15 ID:oKk5OE2h

みんな強風対策のためにバイクカバーは外しておこう！
やらないと凧みたいに風をモロに受けて倒れるよ。

461 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 17:13:33.04 ID:QL+UEWyF

昨日ブレーキがどうのこうの言ってた人です。
結論から言うと直りました。
でもやっぱりブレーキは軽く引きずってます。
原因はレバーの向き（？）が下過ぎてスターターに引っかかってました。
レバー調整でちゃんと直りました。

462 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 19:38:04.82 ID:RJ2RqVrz

YBRクラスのバイクでも交差点で超低速走行中エンストしたらバイク倒してしまう？

463 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 20:20:08.30 ID:oKk5OE2h

大の男でも身構えてないで倒れると足さえも出すのが遅れて倒れるよ。
ソースは全てのバイク乗り。

464 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 22:08:33.60 ID:Uq0gm40f

俺は左折する時に歩行者信号赤で突っ込んできたチャリのせいでエンストしたけど踏ん張ってこけなかったな
但しその後一ヶ月股関節痛かった

465 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 22:24:41.70 ID:oKk5OE2h

オレは腰痛持ちだからとっさの踏ん張りをやるとたぶん帰れなくなるだろうｗ
エンジンガードつけたおかげで我慢せずに車体を軟着陸させて無事で居たけど
たとえ軽い車体でも無理に踏ん張ると危ないのは変わらないよね。
この無理ってのが事後に分かるから余計にやっかいだな。

みなさん、バイクは壊れたら直せば済むけど体は壊れ方によっては後遺症で
癖になるからお気をつけて！

466 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 00:03:58.19 ID:N47/6vmO

私は、傾斜約10度の上り坂(雪)でコケて
YBRと地面に左腕・足挟まれたけど、何気に重くて抜けだすのは大変だった。
キャリアボックス付けてなかったら、骨折ってたかもん。

軽いけど軽くないんだよねー

467 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 00:05:02.69 ID:hNvPJZxG

>>465
わかるわー
俺も何故あの時ボロスクーターを身を挺してかばったのだろうか
どうして手を離さなかったのだろうか
今、右足を見る度にそう思う
若かった!

468 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 00:35:40.13 ID:cnxiCPgB

ttp://www.atlas-kk.co.jp/bike_detail.php?bike_no=182

これが「無印」の新型後継機種なのかな？

469 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 00:35:47.10 ID:0l6KC+KO

クリアレンズ仕様にしたいんだけど
クローム仕様のウインカー球でYBR125に対応してるものってありますか？

470 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 00:43:04.31 ID:RIIBtFiR

学歴の話しようぜお前らどこの大学出てるの？

471 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 00:48:41.26 ID:ygBYszbF

スレチ

472 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 01:26:40.05 ID:z+h3+mqp

>>468 新型ですね。YBR125E　←Eって型式で新しい

473 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 01:31:38.92 ID:ygBYszbF

ライト周りすっきりした？

474 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 02:45:51.78 ID:tYP8NPJs

>>468
とてもイーですな

475 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 06:11:09.18 ID:bil6766c

質問なんですが
・風をモロに受けそうなんですが、体を折りたたんで走れますか？
一応スピードを楽しむバイクでは無い事は知っていますが、ぶっ飛ばしてみたいです^^
・ＹＡＭＡＨＡの看板があるＹＳＰではないバイク屋(一応ヤマハバイクを専門に取り扱ってるらしい)、もしくは自転車屋でホンダ原付買ったんですがＹＡＭＡＨＡの看板も付いていた店で修理可能か
・乗りだし価格を参考程度に教えてください

476 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 07:51:51.72 ID:jCjoksvk

>>467
最後の文面が妙に気になった
もしかして、、、やめとく。

477 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 10:08:33.12 ID:kHzaPpa+

>>475
・柔らかければ
・知らん
・18万弱

478 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 10:30:06.90 ID:z+h3+mqp

>>475
・ぶっ飛ばされてください
・YBRを売ってる店で買いなさい
・そのお店にたずねてください

479 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 12:22:43.99 ID:p/AmJTTI

最近こういう変な質問が目立つ件

480 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 12:25:20.91 ID:xmJWhGyZ

春だからな

481 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 14:09:58.78 ID:D1SXLCfU

>>475
小さいバイクだから、前傾姿勢すると結構変だよｗｗｗ
125～250CCのネイキッドはスポーティーなポジションではないからモロで風が当たる
でもカワサキのZ250が前傾姿勢とりやすいかな
スピード求めるなら250CCのCBRとかニンジャの方がいいよ、YBR125よか高いけどｗ

あとYAMAHAの看板があるバイク専門店なら直してくれると思う
でも購入前に店と相談した方がいいよ
他店で購入後に飛び入りで修理頼んでもやってくれるかわからんし

482 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 14:23:44.49 ID:p/AmJTTI

一応、タンクキャップの場所に凹みがあるけど
あれは前傾姿勢用のアゴおき？なんなのあの凹み

483 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 14:39:42.24 ID:xmJWhGyZ

>>481
ヤマハの看板があっても部品が手に入らない店では無理

ステップが前方にあるから、前傾姿勢取るとおかしく見える

風が当たる、当たらないに前傾姿勢は関係ない
重要なのはカウル
メーターバイザー程度でもすごく効果あるからな
無いと腹回りに風が貯まって疲れてしょうがない

>>482
YBRであそこまで前傾できたらすごいわ
成形上必要なんじゃない？
とりあえず、チンガードを置く場所ではない

484 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 17:27:48.11 ID:iwp1ANjt

>>479
新入学、新社会人で初めてバイクを買おうって人が気になるバイクなのかもね。
見た目は１２５にしてはそこそこデカくて安いし。

>>475
・ハンドルが高いだけじゃなくてステップも前寄りだから前傾した姿勢は激しく不自然になるよ。
それこそスクーターで前傾するみたいなイメージ。
YBR125の非力なエンジン、プアなサス、ブレーキタイヤで頑張って飛ばすのはそれはそれで楽しいけど、
多分本人が思ってるほどのスピードは出てないってなると思う。
それらを許せるなら出来るし、ダメならＹＺＦＲ－１２５っていう良いバイクも有りまっせ
・そう言うお店もピンキリだけど基本的にそんなに大層なメカを使ったバイクではないので
部品の供給さえ何とかなればバイクをちゃんと直せるお店ならなんとかなるんじゃないかと思う。
・ＹＳＰでＦＩ、諸々含めて乗り出し３０万だった

485 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 18:43:12.97 ID:iT/Z2nZR

内はYSPでメット込みで23万だった
メットはゼニスのシステムだったけど

486 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 20:08:30.65 ID:bil6766c

>>481
前傾姿勢はスポーツタイプの特権っぽいですね
250ccも考えたんですが、維持費的にも125で妥協しようと思っています(ホントはNinja欲しいんですけどね)

>>484
ありがとうございます
スピードは期待しないようにします
とりあえず店に相談しにいきます

487 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 20:18:22.44 ID:HsVw4xnB

>>485
FIで？
なら安過ぎだぜー

488 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 20:26:37.99 ID:z+h3+mqp

6.加速はどんな感じ？
　　道路の勾配やライダーのシフト技術に依存されるが法定内・安全走行時には
　　支障が出ない程度の加速は可能です。
　　ただし、125ccMT車なので法定速度内で規制前の2スト車や人気の125ccAT車、
　　250cc以上の他車種と同等あるいはそれ以上の加速を求めるのは困難かと思います。
　　レーシーな走り、すごい性能を期待するのは禁物です。まったり楽しみましょう。

テンプレのコレを無視すると絶対に後悔する。

489 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 20:32:06.60 ID:QenYMMFC

平地ならぶん回せばまあ何とか事足りるけど
上り坂ではこんなもんかと割り切れる忍耐力が必要

490 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 20:35:12.12 ID:KGE2Thmv

>>485
新車？だとしたらめっちゃお得だな

491 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 20:35:30.25 ID:z+h3+mqp

http://www.youtube.com/watch?v=7BSnbLuvzgg
YBR125が桶川サーキットで走ってた

492 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 20:35:37.52 ID:iT/Z2nZR

>>487
去年に11年モデルだったから値下げして色々つけてくれた

493 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 22:38:01.85 ID:1VpdkWvJ

時々はYBR乗りで集まろうぜ。全国集会なんて難しいことはいいからさ。
まずは桜の季節にどうだろう。

494 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 22:44:43.64 ID:ygBYszbF

いいけどどこで？？
桜なら大阪城公園とか夙川とか造幣局通りとか行ってみたいなぁ

495 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 22:56:06.51 ID:LvRD268C

バランサーのせいで、ぶん回しても同じ低価格125MTよりさらに一回り非力なんだよなぁ

496 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 23:03:10.67 ID:kHzaPpa+

>>492
乗り出し価格？

497 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 23:14:36.19 ID:aZf5KjXn

かといってバランサーは外したくない

498 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 23:15:41.74 ID:1VpdkWvJ

>>494
もっと非日常なところが良いかな。そういう町中なら、平日の夕方でも構わないしさ。
どこか桜が目印になる、安く泊まれる場所でもないものだろうか。キャンプでも可。

499 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 23:21:24.05 ID:ndYYYBR1

ちょっと寄りますよ～

500 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 23:22:49.46 ID:aZf5KjXn

おおおっ！
IDが！

501 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 23:26:33.36 ID:uykJ0wfc

ｋｔｋｒ

502 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 23:32:19.76 ID:p/AmJTTI

荘川桜！！

503 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 23:33:50.77 ID:rixfPHfH

神降臨とな！

504 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 23:37:03.12 ID:ygBYszbF

>>499
sugeeeeeeee!!!!!

505 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 23:44:45.23 ID:bC/C2WrW

ybr125じゃないとやーだー

506 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 23:54:49.84 ID:1VpdkWvJ

>>502
ググってみたら、開花はGWに入る頃だね。
個人的にすごく興味を持ったので、今年のGW前半戦の候補地にするよ。ありがと。

3月末か4月初めは、もっと南か西に行かないと無理かな。春休みの九州もいいな。
各地のYBR乗り探訪の旅なんてのもいいかも。

507 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 00:24:20.21 ID:JNql5MrO

四国は見近島なんてどうだ？
あそこはいいとこだよ。
無料だし。

508 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 00:32:19.78 ID:GxaguHTq

>>506
いいね。
待ってるよ！！
そいえば、日本海～太平洋間桜が植えてあるぜ。

509 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 00:48:53.55 ID:ZAQ6x2BM

>>475
>>483-484に補足。
うちの近所のバイク屋で聞いた話。
（近畿地方、スズキ系列店だがkwsk以外の３メーカーを扱う店）
その店では、YBRを扱う旨の広告は出していないが、アトラスと取引があるので、
バイク本体もパーツも調達は可能とのこと。

そういうこともあるので、まずはお目当てのバイク屋で聞いてみるのが吉かと。

510 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 00:57:44.16 ID:riIy0sMw

各地方ごとに集合して、ある一点に各地からツーリングで集まるとかどうだろう。
さすればツーリング+オフで楽しい

511 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 01:43:38.90 ID:IwqI7qWt

>>492
乗り出し価格だよ
自賠責やら登録料やら込みでメットとワイズギアのE37つけてくれた
あんまり値切れないと聞いてたからおまけつけて貰おうと頑張った

512 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 02:16:46.98 ID:rhbpTVcD

11年式のKなんだが、どんだけぶん回してもタコメーターが2000回転以上に上がらんくなった
メーター交換するしかねぇのかな

513 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 05:14:26.13 ID:hxVr2G66

みんなのバイクVS125ってどうなん？

514 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 07:41:28.26 ID:y6fbTaaa

みんなのバイクは知らなかったな
買う前だったら興味持ったかも
しかしV50のエンジン部分スカスカ過ぎﾜﾛﾀ

515 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 09:33:26.71 ID:1cLHAFbj

>>511
でもキャブでしょ?

516 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 09:54:30.01 ID:GxaguHTq

>>513
検討はした。
ただ、YBRの方が情報あるからこっちにした

517 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 10:29:44.93 ID:xp/JjLsV

みんなのバイクはメーターがかっこ悪い。
何でブルーとブラックのチェック柄なの?あれがブラック一色のパネルだったら検討してた。

性能は知らんが写真で見る限りの機能面はこだわったって言うだけあって良さそうなんだけどな。

518 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 11:18:06.57 ID:eDwvFwY8

>>499
リッターＹＢＲ！ｗｗｗｗ

519 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 11:26:39.76 ID:IEaqjSaO

>>518
夢の空冷単発998ccか。
それはそれで乗ってみたい。

520 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 11:37:20.59 ID:nZL4cBE0

800cc単気筒はあったがさすがに1000ccはないか

521 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 13:46:21.95 ID:G/AE+mly

>>520
Honda | バイク | CB1100 | スペック
http://www.honda.co.jp/CB1100/spec/
見事に空冷です。1140ccだとか・・・
空冷と水冷どっちがいいんだろうなーと
ふと思った。

522 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 13:53:06.16 ID:LQvdG1DP

>>521
それ四気筒やで

523 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 13:58:42.61 ID:TUA47Nhg

釣りなのかわからんがあほすぎﾜﾛﾀ

524 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 14:00:40.69 ID:GxaguHTq

トコトコが単気筒
ウォンが四気筒

525 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 14:26:35.36 ID:G/AE+mly

あーお気筒数全く気にしてなかった。
排気量と冷却方式と燃費しかスペック見ないものでな。

526 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 14:35:04.43 ID:IwqI7qWt

>>515
YSPだからキャブおいてなかったよ！

527 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 15:12:37.47 ID:x33PWQ8p

単気筒の話なのに気にしてないとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

528 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 15:21:02.92 ID:G/AE+mly

しょうがないじゃんリッター越え空冷のことかと思って必死こいて探してたんだもんヽ(´o｀；
後で気頭数と知ってorz

529 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 15:23:29.16 ID:3Asckw+V

メーター初期不良で新車買って3日でメーター交換車になってもうた

530 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 15:27:50.87 ID:G/AE+mly

まあ変な流れにして悪かった。半年ROMっとく

531 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 15:28:23.24 ID:ZAQ6x2BM

>>513
専用スレがあったけど、とっくに落ちてるって時点で(ry

販路が狭くてメンテナンス、特にパーツ供給に不安があるってのが
問題だと思う。
スペックや装備は結構いいと思うんだけどな。

532 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 17:57:33.13 ID:dMm44zP0

今日高砂のアスパの北あたりでYBRの写真撮ってた若いやつ納車おめ

533 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 19:16:09.85 ID:IwqI7qWt

納車おめ

534 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 19:26:30.62 ID:GxaguHTq

で

535 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 19:28:09.95 ID:gn7FDUBT

た

536 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 19:37:05.44 ID:riIy0sMw

い

537 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 20:56:46.15 ID:JkZVoHJY

ね

538 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 22:15:32.56 ID:gv0eE7AS

立花のサイドバッグでybrに装着可能な物はありますか？
http://www.tachibana-helmet.com/products_lineup/option_accesory/us_army_saddlebag.html

539 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 22:47:22.33 ID:IwqI7qWt

インナーフェンダーが欲しい

540 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 00:14:18.45 ID:xS2VUCzz

07あたりのYBRから、ウィンカー形状が他の一部のヤマハ車と同じじゃないかな？
だとしたら、もしウィンカー壊したりしたら流用できそう。
既出？

541 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 00:29:24.29 ID:QN/aCBbV

随分前に「ウィンカーだせぇーー！」って書き込みのレスが
「MT-01やV-MAXと同じだよ」ってあったら
「惚れちゃう！」に変わってた事があったｗ
XT-250Xも同じだね。

542 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 00:38:14.09 ID:Qxs/ubGZ

あのふにゃふにゃウィンカー好きだわ

ちなみに↑は何年式？

543 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 10:08:25.30 ID:QN/aCBbV

今、ボアアップブログが熱い！

544 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 14:50:39.51 ID:xS2VUCzz

>>542
11年無印

545 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 19:38:13.10 ID:Qxs/ubGZ

>>544
さんきゅう

546 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 22:27:00.41 ID:To/3CHon

圧縮が弱いのっよぅ～
だから139ccがお酢スス巣ススすすめめめめめぇぇぇぇぇぇぇ～

547 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 23:12:07.81 ID:QN/aCBbV

コンプレッションゲージで圧縮測定した？
セルの回り具合で想像してるようだけど、画像を見たかぎり圧縮まで考慮してるピストントップ
形状ではないから中華の品質の限界はあんなものだと思うよ。
汚い変な削り込みの影響が一番出てるのかと。
キャブまできちんと調整して初めて結果が出るのがボアアップの難しさだから、モンキー系の泥沼と同じ
でポン付けだけで期待してると大抵予想外の結果に終わる。
人柱お疲れ様でしたｗ

548 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 23:16:51.73 ID:6s+eIkhU

エンジン系は中華ボアアップじゃ話にならないよね
色々いじくりまわして悟ったよ・・・キタコが最強だって

マヨピストン、マヨカム化した方が面白いぞ
レッドまでスムーズに回るようになる

549 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 23:29:06.69 ID:TOLWSD83

中華ボアアップキットって、そんなに種類あるの？
140ccぐらいのと170ccぐらいのの2種類ぐらいかと思ってた。
タオバオって、見つけたときにちゃんとメモしておかないと、もう一回探そうと思ってもなかなか見つからないんだよなあ。

550 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 23:29:23.80 ID:QN/aCBbV

YBRのボアアップの場合、キットの元がSRZ150等他車種純正品の流用で
ないと品質に大きなむらが有ると想像できるね。
キャブ系も流用やデータを参考にするとある程度は最初から追い込めるしｗ

どっかのブログ主がボアアップよりも中華VM26の方がパワー感が出たって
感想の通り、世の中甘いものじゃないんだろう。
自動車専用道に入りたいとか探究心のためとかの理由が無いかぎり安易に
ボアアップに手をだすもんじゃないと思うね。

ハイカムがタオバオで登場してるるけど・・・中華品質を考えるとねぇｗ
キタコならまだマシかな？

551 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 23:33:18.39 ID:Qxs/ubGZ

>>549
ログインしてお気に入り（欲しいものリストだっけ？）にいれてる。

552 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 23:43:53.71 ID:6s+eIkhU

>>550
SRZ150ってTT-R系エンジンだったのか・・・弄ってみようかな

パワー感がある＝パワーカーブがキツくなってる（下がスカスカ）
馬力があるとは限らないよ
馬力が倍以上違っても、2stの方が速く感じたりするし

ボアアップしただけだと、下のトルクが増えて上はあまり伸びずもっさりするから、パワー感がなく感じる
カムだけ変えるとキャブ交換よりもパワー感が増える感じするよ

553 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 23:52:42.26 ID:TOLWSD83

>>551
なるほど、輸入代行のシステムにもよって色々なんだね。

554 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 23:55:55.76 ID:QN/aCBbV

>>552キャブをVM26に変えてるけどトルクもパワーもいい方に変わった感じ。
坂道でモロに違いが出たけど、ちょっとハイカムも興味しんしんになっちまったじゃないか！ｗ
でもあまりいじりすぎるとせっかくの燃費が犠牲になるしバランスが難しい。
モンキー並に追ってゆくと最後はノーマルに戻るって具合になるかもなぁ・・
ノーマルの良さは改造しまくって分かるねぇ。
そこそこ走って燃費がいいのがYBRの最大の利点だからなぁ。

555 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 00:06:41.71 ID:wT6gpheU

>>554
ハイカムにすると、125ccのままなら9000位までは軽く回る
安いキタコは廃盤になったので、1万強のショップオリジナルの奴を買うしかない
ちなみに武川は吸気絞ってあるのでそれほど変わらないらしい

キャブに仕切り板をつけて、自作パワーナウにしてみたけどちょっと失敗だった。。。
トルクは増えてすごいけど、アイドリングが下がらない＆負圧っぽくなる
全体的にパワーも上がって、ぬふわ近く出るんだけどorz
台湾KEIHIN製φ30にしてしまおうかしら

556 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 00:45:30.03 ID:28oOZeT1

みんないじってんなぁー

557 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 00:46:12.67 ID:+uxUQOEM

てかこのバイクで手荷物とかどうしてんの？

558 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 00:46:46.20 ID:AP6L5CJx

ネットをリアシートにつけっぱなしにしててそれでくくってるわ

559 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 00:52:44.75 ID:HWKOhqbJ

2011Kだけどサイドバッグ（買ってきたいい感じのカバン）
着けにくくてつらい。
だれかつけてる人いない？
参考にしたい。

560 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 01:11:51.10 ID:o7Vdea0W

これつけてる
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/degner/nb-76.html

561 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 01:12:01.65 ID:dssCep8J

>>559
小嶺の奴付けてたよ
ただサイドバックフレーム？がないので、どうしても不安定になっちゃってたけど。
今はタオバオで買ったパニア付けてるよ。

562 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 01:18:26.48 ID:HWKOhqbJ

>>560
早速のレスありがとうございます。
しかし、こんなに高いのか・・・
>>561
今度時間あるときでいいのでけつから写真とってもらえませんか？
タオバオにあるのであれば何とか探しますが

563 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 20:08:31.68 ID:dssCep8J

http://i.imgur.com/kSMtt4G.jpg
これでいいかな？

564 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 20:16:56.32 ID:23VbhWTV

>>560
この写真が使われてるブツをタオバオで見たが…
似て非なるものが来るんだろうな

565 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 20:28:22.45 ID:Ho/0ArYB

Kならこんな感じのキャリヤでサイドに付ける物の巻き込み防止と
固定なりをするといいかと？
http://item.taobao.com/item.htm?id=16341446073

566 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 20:45:21.83 ID:HWKOhqbJ

>>563
おお！ありがとうございます。
でかすぎwww

567 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 21:03:40.31 ID:a0QJrRry

>>555
1万でもやすいなぁ…と思うのにキタコどんだけ安かったんだ

568 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 21:26:43.19 ID:Ho/0ArYB

困ったことにタオバオでハイカム発見ｗ
http://item.taobao.com/item.htm?id=14874454907
品質抜きにして遊びでついでに購入してみたい衝動をどう抑えるか・・・
きりがないｗ

569 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 21:50:47.73 ID:dicrn2tO

>>568
ヒトバシラーキボンヌ

570 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 21:55:27.15 ID:qGZE3xiN

>>565
これ使ってるけど無茶苦茶幅が広いから
巻き込みの心配は無いけど車幅注意ね

571 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 22:42:18.42 ID:wT6gpheU

>>550
SRZ150って全然違うエンジンじゃないか・・・どちらかというと、セローよりじゃん
純正で150ccなんてありえんわな

>>568
中華品質を精一杯味わってくれ
俺はもう飽きた
リプレイスパーツは実績のある国産が最強

572 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 23:15:21.19 ID:iBlXM/Gx

573 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 23:50:51.82 ID:gAqe82n1

最近リアタイヤが無茶苦茶左右にぶれるのですが
どこの部品が悪いか原因わかる方いらっしゃいますか？

動画ニコニコですみません
www.nicovideo.jp/watch/sm20252122

荷物の話題が出ていましたが
俺は基本リュックとツーリングネットですが、荷物多い時は
金なくてサイドバック買えないので、手持ちのカバン取り付けて使ってます

画像
pics.livedoor.com/u/exivgta/

574 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 00:00:35.74 ID:HWKOhqbJ

>>573
かんけーないけどニキシー時計いいなぁ

575 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 00:22:27.36 ID:Ltd2tstq

>>573 ホイールのリムブレ（ひずみ）のような気がする。
割り箸の先端をリムへぎりぎり間隔になるようにガムテープでスイングアーム
に固定して、ホイールの回転に対してブレが有無や大きく目立つかどうか確認してごらん。
スプロケの回転が写ってるけどブレてる様子は無いのでベアリン関係ではない
気がするけど、できればホイールも手で振ってみてガタの有無も確認すると良いだろう。

576 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 01:34:43.90 ID:XwcfrIoc

バロンでｋｇの２０１２年のやつ買おうかなって思ってるんだけど、乗ってる人いる？

577 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 02:57:04.77 ID:tSJK7hUh

バロンは・・・

578 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 06:05:01.46 ID:LA2nApXJ

オイルリザーブって強制だっけ。
とにかく変な会員や何かは全部断って、車体だけ売ってもらえるよう交渉するしかない。

579 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 06:11:29.10 ID:R16SA9UX

車体がたかく修理に出したくないのがレッドバロン
盗難保険とオイルリザーブとレアな車体で見つからない時に
全国からさがしてもらえるのがメリット

580 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 06:12:15.65 ID:R16SA9UX

よってYBRを買う場所ではない

581 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 06:53:27.52 ID:vsqZVPjv

>>575
情報ありがとうございます
手で振ってみてガタは無いようです
ホイールが歪んでるんですかね

582 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 07:39:18.94 ID:1p4TyGa+

>>576
んまぁバロンで買った身としては、あそこで買うのは全力でオススメしないぞ。
店によりけりなんだけど、もし買うならキャブヒータ付いてるかは要チェック。

583 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 07:41:51.23 ID:Yvx+ikez

>>579
バロンはレアな車体事故らされて部品見つかってないんだがｗｗｗ

584 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 11:23:18.64 ID:saIsAWM/

昔はオイル交換はオイル代のみでやってくれるところが多かったから
手数料を取るバロンは微妙だったが
最近は他のショップも手数料を取るようになったからあまりかわらん
ただオイルリザーブはオイル代がかなり安くなるから
大量に交換するバイクでは助かるがYBR125じゃあまり意味がない

585 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 11:36:32.55 ID:F/vtZkxl

>581
実はホイールも問題なくて、タイヤだけが歪んでるという可能性もあるかも。
ホイールかタイヤかを見極める為に>575が書いてるようなチェックもやってみて。

586 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 11:38:03.57 ID:LA2nApXJ

廃油4Lとか出るとバロンの工賃\610でもまあ妥当だと思う。

587 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 11:51:37.76 ID:Wdqy/3QZ

前に乗ってた２５０の水冷カタナは４Lだったなぁ
YBRの４回分だもんな

588 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 12:32:29.52 ID:1p4TyGa+

なんて経済的なバイク

589 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 12:36:23.71 ID:PIhSqyb0

20Lで買うとオイルなんて安いもんなんだけど、使い切るのに時間がかかるんだよなー。
空のペットボトル２、３本持って数人で集まれば分けられる気がするんで、集まれる人で共同購入しない？

590 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 13:00:19.94 ID:BVocdY2n

シェブロン買っておけばいいさ
小分けされてるから保管楽チン

性能は可もなく不可もなく
空冷大型には少し厳しいな

591 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 13:21:53.16 ID:Ltd2tstq

>>589
共同購入って簡単に書いてるけど受け渡しなど手間や出費を考えると
各自、安価オイルで済ます方が管理も楽だと思うけどね。
前にタオバオの共同購入の苦労話があった気がするけど、よほど近所に住む
仲間同士でないと色々無駄の方が多いと思う。

592 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 13:45:43.77 ID:PIhSqyb0

>>591
そうだね、素性の分かった知り合いでないと無理だとは思うよ。
バイク以外じゃネットの友人でも信用のできるつきあいになると普通にやれてるんで、無理ではないだろうからさ。
顔の見えない叩き合いなんて興味がないんで、一段階進めばできるようになるさ。

>>590
シェブロン好きな人はそれで良いね。安オイルが欲しいわけではないんだ。

593 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 14:09:39.14 ID:EiXq0yPK

20Lペール缶で買ってる人は大型と兼用にしてるでしょ。
ウチはYBRとカブだけだから、一体使いきるのに何年かかるやら…。

594 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 14:46:14.67 ID:R16SA9UX

>>583
誰が部品っていった？
全国ネットワークで車体が見つかりやすいってことなんだが。
まあレアは言い過ぎたな。
車体と色を選んでも比較的見つかるってとこか。

595 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 14:55:45.13 ID:QIB7G8Uf

>>594
そうそう。
新規客に売りつける車体は見つかるのに、自分達のミスで壊した客のバイクの修理につかう部品は無いんだとよｗ

596 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 15:00:08.78 ID:R16SA9UX

>>595
あの件ほんとふざけてるわ。
これによって男爵でかうやつ相当減るな。
よかったよかった。

597 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 15:42:41.67 ID:C6gRU3rd

まあ俺もバロンかＹＳＰかで考えてたけど完全にバロンは消えたしなあ

598 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 15:47:54.38 ID:PIhSqyb0

>>593
そうなんだよね。YBRだけで20Lペール缶は20回分！
３、４回は続けて同じのを使ってみたいとは思うんだけど、1L缶で買うと倍くらいするんで躊躇しちゃう。

599 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 15:57:10.53 ID:1p4TyGa+

6000キロ突破
相変わらず丈夫なバイクでござる

600 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 16:10:12.44 ID:tD3c+DjG

やっぱりオフ会で近所のYBR乗り探すの
重要だよね！
今週末に卒検だから、2013モデル買ったら関東北部でオフ会開くよ。

601 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 16:23:47.56 ID:F8Rxl2Zx

サイドカバーのデカールが剥げてきたんだけど（´・ω・｀）

602 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 18:37:48.48 ID:Q3JQFWqa

YBR125買おうと思うんだけど、これだけはしといた方がいいって事テンプレ以外である？

603 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 18:43:52.67 ID:R16SA9UX

買う前ならH4化されてるかどうかが重要かなー？
店を比べるとh4bsのほうが高かったりもするし。
あとはFiにするかキャブにするか決めておくとか？

604 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 18:47:17.16 ID:XtvoUhHr

錆びやすいので
タンクやカバーとか外して
ワックス塗り込みだな

605 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 18:56:41.87 ID:1p4TyGa+

ウチのYBRに関してはライトステーの溶接部がチョット雑だった。

606 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 19:50:47.91 ID:Ltd2tstq

>>602オーナーズマニュアル（取扱説明書）で予習しておく。
ネットに転がってる。
探すのもYBR乗りのたしなみだよ。

607 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 21:45:00.84 ID:tQ877VSl

>>602
加速に過度な期待をしない
車体購入費以外にもお金を用意しておく
事故ったら大怪我する可能性が高いことを理解する

細かいコツは店の人に聞く
相談に乗ってくれないような店はろくな店じゃないから買わない

608 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 23:03:19.71 ID:EiXq0yPK

次に使うチェーンで悩んでるんだけど、ノンシールとシールとどちらが良いんだろう？
約2000円のDIDのノンシールは17000kmくらいまで使ったんだけど、価格がノンシールの2.5～3倍するシールチェーンで4～50000kmいけるかな？
そこまでいく前にスプロケが交換時期になりそうだし…。

609 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 23:28:53.93 ID:vsqZVPjv

>>585　ありがとうございます
>>575 コメさんの言ったやり方でやってみます

>>574 ニキシー管手に入れるのに苦労しました
今度バイク用に小さいの作ってみようかな

610 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 00:02:50.75 ID:Ltd2tstq

>>608金が許されるならシールチェーン一択。
メンテしだいで希望の距離まで持たせられるけど、スプロケの方が先に寿命に
到達するだろう。
灯油どぶ漬け掃除とか気楽にやりたいならDIDのノンシール最高峰NZって
選択肢もあるね。

611 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 00:05:56.56 ID:R16SA9UX

>>609
ニキシーいいなぁぁぁぁああああああ

つくったらうpしてね！

612 ：608：2013/03/07(木) 00:11:13.13 ID:eUCUQLA5

>>610
レス㌧
ノンシールチェーン2回に1回スプロケ交換で、マメに交換したほうが気持ち良いだろうし、またノンシールを買うことにするよ。
NZを候補に考えてみます。

613 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 00:22:33.81 ID:Iw9zzuSl

>>612　オレはNZが手元にあるんだけど118リンクに切るのがもったいなくて放置中だ。ｗ
　F15・R47の二次減速で120リンクがそのまま使えるからスプロケが手に入ったら
使う予定だよ。この時期特有の特価セールを狙うといいだろう。

614 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 05:26:32.31 ID:aFcAlWGX

>>603-607
レスありがと
お店の人に色々聞いたりするよ
税金かかるから買うのは四月になりそうだけど

615 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 09:57:41.16 ID:w7UWpTL5

自分のybrが何年式なのかとか全然わかんないんだけど
みんなどうやって知るの？

616 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 10:17:25.84 ID:r9yvmjZc

>>614
ああああ税金のこと忘れてた
一日も早く乗りたいから月末納車でいいか

617 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 12:10:40.76 ID:h5Rj2Tb8

>>614
しかし任意保険が

618 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 12:30:28.88 ID:3DFOUz0a

>>615
フレームのプレートに記載あり
ステアリングのとこ

619 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 12:39:44.22 ID:J679oaOI

>>618
そうなんだ！
thx!!

620 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 13:46:14.50 ID:BAPG3qy3

TANAX MFKー027 7L のタンクバック買ってみて付けてみた。
ちょうどいい大きさで、クラクション芋もしなくていい感じ。

621 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 14:55:13.60 ID:K4XjC0MQ

そういえば自賠責値上がりだっけ？
俺は去年5年で入ったから安泰だが

622 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 18:31:24.43 ID:aFcAlWGX

>>617
任意保険はファミリーバイク特約に入ったらいいんだよな？

623 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 19:49:26.65 ID:sMiJOTYy

576です。
レスしてくれた人ありがとう。
ｙｓｐが遠くてｙｂｒが買える店が近くにレッドバロンしかないんだ・・。
とりあえず>>582の言うとおりキャブヒーターついてるか聞いてみる。

624 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 21:34:59.20 ID:KP893q29

VM26に変更したKG、燃費は32km/L
優秀優秀

625 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 21:44:27.43 ID:Iw9zzuSl

オレのもそんな感じでだいたい33～37km/L。
低開度系をもう少し薄めにすれば良くなるのはわかってるけど、トルクと高開度
が犠牲になってバランスが崩れるしノーマルとさほど変わらなくなるから、今のまま
が最適と思ってる。
坂道をグングン登るのを知っちゃうと元に戻れネーーー！ｗ

626 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 22:25:53.81 ID:jdvBVDR8

YBR125kの距離2700kmが最近ギアの入りが悪くてどうしたもんか…
1速から2速にやろうとしてもNで止まって二度踏まないといけなかったり
そのまま気持ちよく入ったり
ギアチェンジしたらガラガラと異音がしてあきらかギアが空回りしてる感じになったあと
カチンとギアが収まるなど、シフトペダル踏んでもなんか引っかかってる感じで踏み込めない事が多いんだけど
俺のシフトチェンジの仕方がだめなのかそれともどこかわるいのだろうか？

627 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 22:55:34.17 ID:Iw9zzuSl

クラッチケーブの遊び（引きしろ）調整をやってごらん。
その距離なら初期の伸びがそろそろ影響し始める頃だろう。

628 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 23:05:55.96 ID:uhTUXmHG

>>625
スロー、ニードル、MJは別の領域を担当してるから、下を薄くしても上には影響ない
繋がりが悪くなるけど

下手に薄くしたって、スロットル開度が増えて燃費悪化する

629 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 23:08:12.64 ID:9P5Wh99e

>>628
下とか上というよりアクセル開度な

630 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 23:28:34.20 ID:uhTUXmHG

>>629
そんな当たり前のこと言われても・・・
上が濃い、薄い、下が～とか話さないの？

631 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 23:41:49.50 ID:9P5Wh99e

各ジェット類の守備範囲を回転数の守備範囲と勘違いしてる奴は意外に多い

632 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 23:55:16.95 ID:Iw9zzuSl

まあまあ言いたい事は分かる。
ただ、それぞれの守備範囲ってのが竹を割ったように分かれて動作してくれるなら
判断が楽なんだけど、実際は影響しあってるから困るんだよ。
キャブいじりの宿命だから苦労もしかたないかｗ

633 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 00:11:39.58 ID:CfKvNw3P

>>632
キャブのセッティングなんて適当にやればいいじゃない

適当に下（SJ）合わせて、上（MJ）合わせて、下を微調整すれば終わり
必要があればニードルもいじる
上でしっかり回ることを確認して、全域スムーズに回ればそれでおkってことにしてる
簡単じゃないか

空燃比が～とかを求めるなら、ダイノジェット載せるしかないな

634 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 00:16:09.95 ID:CfKvNw3P

>>632
というかあれだ
下を薄くしたら、無条件で上が薄くなるわけじゃない
確かに微妙に影響するけど微々たるもの

全域スムーズに回るように下で微調整すればいいだけじゃないか
セッティングなんて自己満足なんだから、納得すればいいんだよ
最初から一人でやるのはこんなんを極めるが・・・それは人にアドバイスを貰えばいい

635 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 08:51:24.47 ID:6Ml/denJ

気楽にキャブセッティング出来るのもしんぐるの特権だね。
V型4気筒の時は泣きそうだったよ。次の走行枠まで時間がなくて大慌てでジェット交換したの思い出した。

636 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 13:10:31.10 ID:IPZccDGk

想像しただけで泣けるなw

637 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 13:11:22.40 ID:IPZccDGk

そういえば、キャブ開ける度ガスケット変えてる？

638 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 13:15:10.40 ID:IPZccDGk

ごめんsageる

639 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 18:36:16.79 ID:TpgxVlRy

明日晴れそうだからちょっとプチツーでもしようか思うけど、どうせならついでと言うことで
突発プチオフ会＋プチツーを開催しようか思い立った。
雨天順延。
勝手に宣言するから参加したい人は各自勝手に来てください。
・集合場所：神奈川県相模原市宮ヶ瀬湖畔「ふれあいの館」駐輪場
　（週末なので混むと面倒だから本当は虹の大橋の小さな駐車スペースにしたいところ
　だけどトイレやら水分補給の関係でココしかないかな？ｗ）

・集合時間：朝10時～11時（雑談時間含むので適当に）

・出発時間：11時頃～状況しだい

・プチツー内容：YBRが得意な田舎道ツーリング

道志みち経由で途中、上野原方面へ向けて脇道の舗装林道を散策しつつ秋山の田舎道を堪能。
棚田っぽい場所とか中央道の廃道転用一般道で高速道路気分とかもあるかも。
昼食は人数が少なければ中央道談合坂SA（徒歩入場経由）、5人以上になってしまった場合は
週末の休日の関係でSAが混むと予想されるので上野原のスーパーでお弁当購入後大野貯水池にて
昼食・雑談。
その後は時間を考慮しつつ適当なルートにて秋山まで戻り、往路と違う舗装林道にて道志みち経由で
宮ヶ瀬まで戻り解散。

・集合時間内だけの参加や途中離脱もOK。
・目的がのんびりツーリングして昼飯を食うだけなのでYBRを購入したての方、初心者も大歓迎。
・チューブレスパンク修理道具一式持参しますので事故さえ起こさなければ無事に帰還できるでしょう。ｗ
・峠を攻めるような趣旨はないので攻めたい人は別の機会にご自分でどうぞ。
・個人のツーリングのついでなので気楽にやりたいと思ってます。
・特に参加表明とか登録とか必要ありませんので気軽にどうぞ。
・怪我と弁当自分持ち

640 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 19:19:27.34 ID:kz+m4XbG

>>639
今から家出ても間に合いそうに無い、もう少し早めに言ってくれ

641 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 20:21:44.06 ID:Arr3DSZS

誰か九州でも主催してくれよ

642 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 20:53:26.65 ID:kz+m4XbG

PMR2.5がなんとかなったらな

643 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 20:56:28.41 ID:iijGy2rw

PM2.5の影響は強烈だな。口の中が変だわ。これからはマスクして乗るわ。

644 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 22:20:35.41 ID:HwFCsPHz

今日は春のような陽気だったし、関西でも呼びかけてみるか…

645 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 23:01:15.54 ID:BhfE1jkp

ウチにYBRはプチ整備月間中。
明日はエアクリ掃除

646 ：639：2013/03/08(金) 23:05:24.72 ID:TpgxVlRy

>>640 すみません。直前に思い立ったので突発としました。
遠くの方でしょうか？
逆にご自分で都合のいい日に突発オフ開催とかいかがでしょうか？
>>641 >>644だめ元で開催しちゃえ！ｗ

日曜日もあるし実現できたら同時多発突発オフになって楽しいなぁ。

647 ：644：2013/03/08(金) 23:51:35.57 ID:gUkzn3Kv

では、私は明日の朝に京都府南部から出発して、南下します。
午後1時から2時頃に、和歌山県中辺路の道の駅近露で休憩して、帰って来ようと思います。
行き帰りコース未定なので、現地集合現地解散で。
参加表明あれば時刻の摺り合わせをましょう。なければ適当に寄って休憩して待たずに出発します。

648 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 00:38:54.90 ID:KgoTRrm4

大阪方面ならいくが、和歌山か

649 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 01:54:33.28 ID:1rhR1bD6

おっYSPのYBR125が更新されとる
これ2013モデル用のページ出来たのか？

650 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 02:04:15.99 ID:lI11SuHJ

|д゜)っ ttp://p.twpl.jp/show/orig/0WXpq
最近はこんな状態で乗ってる。正直、思いっきり不審者だわ(;´д｀) in 九州
※微粒子対応マスクを付けた上にタオルを巻いて、色つき（黒）保護メガネを付けてます

そして今日は会社帰りにクラッチワイヤーが切れた orz
切れた原因には心当たりがあるので、普通はそう簡単に切れないと思うけど
YBRを買ったお店までは30km以上距離が離れていたので
帰宅途中にあるYSPに寄って交換出来ないか聞いてみたけど
在庫がなくて無理だった orz

651 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 03:47:47.93 ID:LlhbzIju

和歌山ならたまに大阪から高野山辺りまで走ってる

652 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 04:45:17.08 ID:s9FW1x8T

今冬は暖気しても5分くらいじゃあ吹き上がりが悪くてキャブでもつまりだしたのかなと思ってたけど、暖かくなってきて普通に戻った。一体何だったのか…

653 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 07:04:43.47 ID:QurZQc2s

>>652
そのYBRはどこで買ったやつ？無印かKかでも原因は違うと思うぞ。

654 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 07:59:45.30 ID:Jo9sETE1

>>650
PM2.5すごいですよね、金峰山見えないですし。

クラッチワイヤー、以前、前タイヤロックワイヤーしたまま動かして切れて、それ以来怖くてハンドルロックのみになりましたorz

655 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 09:06:45.69 ID:LnLCmM2Z

さてエンジンかけて出発～！

656 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 11:06:39.13 ID:enK/k1Fn

オフの写真誰か上げてけろー

657 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 12:51:30.27 ID:zBK10XLW

こんな花粉舞う季節にツーリングなんていってられるかよ

658 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 13:27:46.73 ID:E60Fnp6v

かなり重症な方の花粉症だが
バイクに乗ってるど緊張してるのか、家でボーっとしてるより鼻水出ないぞ
ティッシュで鼻栓してるけどな

659 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 14:22:28.74 ID:d77+NnOA

山の住宅街でＵターンしようとしてこけたぁ！
どこにも傷が入らずギアの調子がよくなった気がする。
４と５の間のNがなくなった。

660 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 14:37:54.03 ID:OPQzV4/3

キャリパーを清掃分解して取り付けして試走したら、ディスクがチョット熱くなってた。
取り付け間違えたかなぁ？

そして、久しぶりにエアクリ掃除したらブローバイガス？でビチョビチョだった。
定期的に開けて吹くべきかも

661 ：639：2013/03/09(土) 16:07:40.35 ID:LnLCmM2Z

>>656 神奈川突発オフは予想通りにひとりオフ会でしたｗ
しっかりプチツーを堪能してきましたよ。
談合坂SAはゲロ混みだったから、すた丼をテイクアウトして山の中の貯水池で
のんびり食ってから昼寝を小一時間。
写真、ひとりじゃ華がないので公開しませんｗｗ

662 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 16:12:05.03 ID:c48/gUaj

>>661
結局ひとりだったんかｗｗ
かなしす…

663 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 16:27:46.75 ID:enK/k1Fn

>>661
次はもうちょっと早く言おうな(=ﾟωﾟ)ﾉ

664 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 16:34:26.84 ID:tHKz4o+G

もうちょっと近所なら行ってたかも
高速のれんybrじゃきつい

665 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 17:21:10.99 ID:TXXRBo7g

花粉も爆散してるし日が悪かったのかもな…

666 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 17:52:10.31 ID:d77+NnOA

四国だけど中国みたいに町が霞んでたわ今日

667 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 18:13:45.18 ID:2fdHV97w

>>661
残念だけど、四国からだと時間が足りませんでしたわ(´・ω・｀)

668 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 18:40:29.42 ID:d77+NnOA

>>667
4日くらい欲しいよね

669 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 19:12:29.92 ID:J5j4Xd5y

おーおー、勝手な事ばかり言いなさるw
お前らはお客様かっーの

670 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 19:33:25.52 ID:Z47TMYj2

せやな

671 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 20:42:13.53 ID:OPQzV4/3

誰か知多半島ツーリングする？
一人で行く気で聞くけど
at岐阜
ていうかサークルKで会った奴おるかぁー

672 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 21:23:46.09 ID:w94OvcLe

産業道路はノーサンキューで

673 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 22:33:29.65 ID:ioUBWhP8

>>660
ブレーキかけたんだから熱くなって当たり前じゃないか
強くブレーキしてないのに、触れないほど熱くなってたらまずい

残念ながら、今日渥美半島に行ってきたんだ・・・違うバイクだけど
来週の土曜日だったら行くかもしれない

674 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 22:56:49.71 ID:Dg3jk+jU

>>653
町のバイク屋さん！
11(無)！

675 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 23:12:00.55 ID:g+rAph5K

これから2輪の免許を取ってYB125SPを買おうかと思うんですが、このバイク乗ってる人いますか？
あとバイク初心者です

676 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 23:13:44.61 ID:ntXVW4sp

YBのスレは別にあるよ。

677 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 23:28:53.70 ID:g+rAph5K

>>676
ありがとうございます
2ch慣れてないもので…失礼しました

678 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 00:12:11.58 ID:zDs1Y28v

>>673
了解。
予定作って見る

679 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 00:23:13.95 ID:Y0LFwu0y

>>671
呼ばれて飛び出て（ｒｙ
ぜひ行きたいところだったんですが現在バイクにあまり乗れる状況じゃなくて・・・
また都合がよくなったらぜひとも

680 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 03:18:49.72 ID:8wr6ubAk

>>671
自分も今日、名古屋方面に行ったからなぁ。。
来週の土曜なら、東海地方なら顔出せるよ。

681 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 10:44:22.50 ID:QHAq+cXy

>661
もう1日早く知っていれば参加したんですけどね…
宮ヶ瀬湖は好きなスポットなので、
また募集かけてください

682 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 12:23:51.73 ID:2QJDpFg9

リアフェンダー？泥除けの部分に割れが生じたのですが、何かいい補修方法などはありますか？
またこの部分の素材はなんですか？

683 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 12:45:01.12 ID:qQLd7RUw

>>682
たぶんPPなんで、完全な接着は無理
部品安いし交換推奨

684 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 12:47:24.65 ID:2QJDpFg9

いくらくらいですかね...
この部分も輸入になるのですか？...

685 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 12:57:37.27 ID:Ekju5KMU

自分で何も調べようとしない奴は、氏ねば良いのに

686 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 12:59:36.09 ID:qtZLJmYv

輸入で新品もいいけどリア周りならオクで中古とかで済ませられるかも。
値段は自分で調べて送料など総額で比較して決めればいい。
幸いにしてフロント事故車の解体部品の方が多く、リアは無事なのが多い。
ただし無印とKは互いに形状違いがあるから購入時に注意だね。

687 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 13:45:55.97 ID:Q3M4b7bH

最近ギア入れた後シフトペダルが定位置に戻らずシフトチェンジできないことが多くなってきた・・・・・

688 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 15:15:22.16 ID:X2bZC2yo

>>687
ばね交換したらいいと思います。
誰かのN落ち解明するブログにスプリングのことかいてあったと思う

689 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 15:30:33.75 ID:HLlZRGp9

>>627 の言うとおりクラッチ調整したら結構マシになった thx!
シフトチェンジのとき反クラにするとうまくギアが入ってたんだけど
クラッチ切ってても動力が少し伝わって他が良いってことなのか

690 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 17:15:40.85 ID:qtZLJmYv

>>687 何万キロ走ってるの？

691 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 17:20:52.44 ID:Q3M4b7bH

>>688
ほうほう　ちょっと見てみる
>>690
新車で買って1700㎞だよ・・・・雑にシフトチェンジしすぎかな

692 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 18:06:25.23 ID:qtZLJmYv

その距離じゃスプリング折れを起こすほど劣化してないはずだからお店行きだな。
雑にシフトして破損や変形、偏磨耗をするのはおそらく内分シフトフォークかシフトシャフト
の整形部分や接合部の可能性の高い。
運良くストッパーレバーのスプリングだけ折れてるならサイドケース開けと破片回収、スプリング
交換で済むけど、他なら大工事だろう。
ストッパースプリングの次に疑うべきトーションスプリングでさえクラッチユニットをいったん外さないと
辿りつけない。

693 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 21:02:18.92 ID:qtZLJmYv

YBR125で12万キロ突破ってすごいよなぁ・・・
故障パターンとか存在しないみたいだし謎の耐久性だ。ｗ
俺も自分で壊さなければ長持ちさせられるんだろうけど自信まったくない。

694 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 21:11:28.75 ID:Q3M4b7bH

>>692
そうか　サンキュー
レッドバロンなんだよね・・・まあ行ってみるか

695 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 22:29:10.30 ID:w9kD+Mke

バロンで新車のKG買って今日見に行ったら、フロントフェンダーの先端部分に長さ３cmほどの目立つ擦り傷が・・・
店員に言ったら「中国などの輸入車には少なからずあること」と言われたんだが、本当によくあることなのか？(-_-#)

696 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 22:33:03.10 ID:CunFlDHT

>>695
徹底的に戦え

697 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 22:37:32.03 ID:qtZLJmYv

「バ◯ンでは輸入車にかかわらずあること」なのかな？

698 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 23:02:28.44 ID:MvBG+fF3

>>695
そんなふざけた言い訳で済まそうとする奴らを許すな

699 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 23:06:28.64 ID:/hknTKdV

>>695
「中国などの輸入車には少なからずあること」ではなく「正規輸入車じゃない場合は少なからずあること」だな。
つまりインポーターや販売者の常識と器の問題。

700 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 23:12:07.11 ID:whliIM5E

YBR買うときにから拭きするとこうなるとかいって
傷物になった新車見せてくれた
YBRの塗装は傷やすいみたい

701 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 23:29:53.77 ID:w9kD+Mke

とりあえず店長に文句言ったら「納車までに調べておきます」と
言っていたけど期待薄な気がする。そもそも店に車輌が届いた直後に
見た時、フェンダー部にキズ防止用のビニールが貼ってあったからから
傷付きようが無いんだが。

まぁ、最悪ダメでも深い傷じゃなかったし、家にあるコンパウンドで磨けば
綺麗にできるかなとは思ってるんだが。俺も甘いな・・・

702 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 23:46:26.03 ID:qtZLJmYv

まあ割れとか塗装がハゲて白い地肌がむき出しになってなければ
苦笑いですますしかないかも。
相手があそこじゃせいぜいコンパウド仕上げで目立たなくする程度だろう。
どうせKG買ったんだから河原とか林道とかのちょとしたフラットダートくらいは入り込んで
何らかのキズはすぐに付くさ。
純粋なオフ車じゃないからオフ車感覚で走ると転びやすいし。

703 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 00:04:08.84 ID:M+Lv6+cH

俺も10年以上付き合ってきた店で店員とも仲いいし、あまり強く言いたくも無い。
仰る通り納車したら即林道走ろうと思っていたからダメなら我慢するけどさw

ただ、田舎でYBRは非常に珍しい車体だからか、店に置いてあると色々な客が触ったり
人だかりできていたりで傷増えないかと気が気じゃない。早く受け取りに行きたい・・・

704 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 01:00:34.27 ID:j9C6e/iE

テールライトのポン付けLEDいろいろ試したけど、結局気に入る物が無くて
冬の工作でLEDテールを自作した

Flux LED 40発は明るすぎるな
20発くらいが適正な気がする

はんだ付けは思ったより苦にならなかったよ

工作好きな人は作ってみよう

705 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 01:32:52.89 ID:CkypYDsR

>>704
LEDって多発にするとすぐに球ムラが目立つからなぁ

706 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 09:12:04.91 ID:iHPl69b+

>>693
ジェベルが乗りっぱなし４万キロ寿命で3万キロ毎OHが欠かせないって言うんだろう。
YBRの耐久性がグローバル基準なのだろうか？

707 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 09:59:35.66 ID:xQDU+3+k

自分が乗る前から擦り傷が付いてるのは確かに気分的に良くないねぇ・・・
深い傷じゃなければ、乗り始めたら少々の擦り傷は付くものだけど(´・ω・｀)

話は変わるけど>215で自転車用のサイコン付けてから1000km突破。
YBRのメーターで約1036.3km、サイコンの計測で1032.15km。
YBRの距離メーターのハッピー度は約0.4%くらいと思ってよさそう。

サイコンを付けてから2回程給油したけど、
サイコン計測での燃費計算は49.3km/lと50.7km/hだった。
使用用途は通勤オンリー。
街中も通るけど田舎なので渋滞はそれほど酷くもないし
信号停車も少ないので、かなり燃費は良い方だと思う。

708 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 17:57:00.75 ID:Q2ZF44Hf

>>707
自転車用のサイコンの、車輪側のセンサー？、
スポークにつけるやつだけど、バイクの場合、
どうやって付けていますか？

709 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 18:45:50.79 ID:yz/T+abT

適当な磁石を接着剤で

710 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 20:23:14.15 ID:Q2ZF44Hf

>>709
付属の磁石じゃないのでもOKということですね。
適当な磁石でいいのなら、万が一外れてなくしてもよいと。
頭いいなー。

711 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 20:37:31.38 ID:yz/T+abT

や、本人じゃなくて勝手に語ってるだけだけどｗ
１００均で、画鋲みたいな形の強力マグネットクリップ買って
センサーが反応するか試すといいよ。

使えそうならプラスチック部分を
金槌で破壊すればoｋ

712 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 21:15:35.62 ID:2K+34pB5

フロントフォークオイルの交換って難易度高いかな？
そろそろ一万キロなんで挑戦したいんだけどっ！

713 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 21:30:14.50 ID:wDMh8QDK

>>712
1.フォークトップのボルトを長ナットなりで緩めておく
2.アクスル外してタイヤ外してステム緩めたらフォークが取れる
3.フォークトップのボルトを外してスプリングを抜き取りさかさまにしてオイルを抜く
後は規定オイル入れて元に戻すだけ～

714 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 21:42:10.32 ID:2K+34pB5

>>713
おおありがとう。
むつかしいことはなさそうだね。
週末にでもやってみますよ。

715 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 22:57:23.21 ID:CkypYDsR

>>710
ホント小っこい磁石にしないとダイナミックバランスが崩れて高速域で振動でるからな

716 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 22:59:09.70 ID:XtDV9Z7l

>>714
こだわるならきちんとオイルレベルを計ったほうが良いよ。
10000km走行だとオイルはそんなに痛んでないだろうから、セッティングを変えないと違いを体感出来ないかも知れないね。

717 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 22:59:45.84 ID:Q29Bnw/6

フォークオイル交換を怖くて出来ない俺
最近、キャリパー清掃が出来るようになったばっかり

718 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 23:07:54.85 ID:xQDU+3+k

>708
っ ttp://uploda.cc/img/img513de41a6b471.jpg
返信遅れてすみません。
夜の写真なので見えにくいかもしれませんが、
スポークに付ける為のセンサー（磁石）のネジで挟むパーツがプラスチックなので、
スポークの大きさに型があるところをニッパで切って平らにし、
写真のようにブレーキディスクの部分で挟んでます。
磁石がかなり強力なので、挟まなくてもそう簡単には外れなさそうですが
ネジで挟み込むことで、少々の振動くらいではビクともしません。

719 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 23:43:47.34 ID:fIUOfLQc

フロントフォークは常に動いてるから、案外鉄粉が多く出るもんだよ。
オイル劣化より鉄粉対策で早い時期に一度交換しておくのは良いかもね。
シール交換とかになると、また難易度が上がるし。

720 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 00:13:48.25 ID:R+OF8/vr

>>716
おれの無印は10000kmでフォークオイル交換したけど
銀+黒+緑のえぐい色になってたよ。
G-10を規定量入れただけだけどしっかりしたダンピングが感じられて
コーナリング、ブレーキングともに好感触だった。

721 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 00:41:29.21 ID:5ZwSeUWT

フォークオイルは初回の交換時が一番汚いよね。
早くて1万キロ、遅くて2万キロ毎に交換がいいと思うけどめんどいなら2回目以降は
2年おきでもいいと思う。

722 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 13:24:09.55 ID:EdwquGoh

1、2万キロで交換して、その後1万キロ様子を見て濁ってなければ、もう3、4万キロ毎にしちゃってもいいんじゃないかなあ。
シールが破れて交換することになったらとか。

それよりこの太さのフォークに収まるバネの代用になる車種を知らない？
もうちょい柔らかめにしたい。

723 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 15:40:22.20 ID:vhuBPOa/

ばね柔らかくするのはやめとけ
リスクを把握した上でやるのは良いけど、ろくな結果にならない

724 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 18:35:25.79 ID:OhbO7Mtr

ブレンドオイル

725 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 19:08:28.52 ID:5ZwSeUWT

普通のフォークオイルG-10で交換するか、さらに油面を10ｍｍ下げる程度で様子を
見るのがいいと思うけどな。
スプリング交換は差がハッキリするけど油面や粘度の適合を探しだすとドロ沼に落ちて
最後に全てをノーマルの戻すと一番乗りやすいって話も多いしな。

726 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 20:50:55.38 ID:a+vqB4N1

>>722
バネが硬いのか、オイルが硬いのか判断しないと迷子になる
バネの硬さは油面、オイルの硬さは番手を変えれば変わる

YBRのフロントサスは底づきしやすいから、バネの方を柔らかくするのはおすすめしない
ギャップ踏んだりした時にコツコツ感じてたら、底づきしてる

727 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 20:58:03.66 ID:0WLZeSXi

前、マンホールの蓋が出っ張てる所を、何も考えず70キロぐらで突っ込んで
フロントサスが「バコっ！！」って音を立ててビビった覚えがある

728 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 21:27:29.86 ID:cmTU6QM8

>>727
俺はその衝撃でビキニカウルのスクリーンを割ったぜ(´・ω・｀)

729 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 23:03:13.08 ID:dXGbVHDt

YBR125Eって奴だっけ？2013モデルのは。YB125spみたいなシフトインジケータが付いたみたいで、YSPでも正規取り扱いして欲しいな。

730 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 23:39:28.21 ID:h6QrNLdu

yspは当面２０１２継続だっけ

731 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 23:59:25.57 ID:5ZwSeUWT

YSPモデルのFIは変わらず。
YBR125Eに関しては各店舗独自の扱いみたい。

732 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 01:05:27.54 ID:2DsQ/EHi

月曜に納車して今日左サイドカバー外すときに右のピン折った＼(^o^)／

まだ慣らしの途中だけど楽しいね

733 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 01:07:08.73 ID:EypOcqB1

それ、お約束の失敗だな

734 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 01:37:41.79 ID:bDziaZ8E

あるあるやな
まぁ外れないから問題ないけど

735 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 03:17:47.10 ID:140pQNVe

説明書をろくに読まないオーナーの証の折れだねｗ
俺のは中古だけどサイドカバーを開いて折れてないのがわかったので買う事にしたよ。
前のオーナーがどんな性格なのか分かる場所だってYBR乗りに助言されたのが幸いした。

736 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 08:58:12.67 ID:MFnPxGmp

うちのは本体側のドーナツゴムが硬くなってたせいか、
嵌めこむ時に折れた。

737 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 09:07:53.88 ID:140pQNVe

ゴムブッシュはシリコーンオイルやシリコーンオイル含有の液体ワックス（アーマオールやポリメイトなど）を
塗りこんでおくと硬くなりにくくなっていいよ。
一工夫で折れが防げるなら手間をかける価値があるよ。

738 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 10:36:19.43 ID:XK85BKFE

むう…。やっぱり並行輸入車では部品が正規ルートで手に入らない…。5VL頭と5LK頭は無理なんだね。
ただし同じ5VL頭でもステップラバー(5VL-F7413-00)は購入できるらしい。何故だ。

739 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 10:36:30.58 ID:XDvOJj64

グリスアップって如何に重要か分かる時。

740 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 13:33:18.74 ID:HfOkCeWx

並行輸入屋で買ったけど納車の時にサイドカバーの開け閉めについても説明受けたっけ
一度自分で開いてみて勝手を覚えたほうがよさそうだ
保護剤塗り塗りもゴム保護だけでなくツメの抜き差しをスムーズにする効果がありそうだし

741 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 14:44:22.40 ID:140pQNVe

ゴムの潤滑も効果あるけど爪のバリなど角が立った場所をカッターやヤスリで
なめらかにするとさらにやりやすくなるよ。
サイドカバーだけじゃなく、シュラウドも付け外し部分をよく観察して一度自分で
分解組立を実行すると慌てて壊す事もなくなるだろうな。
サイドカバーと同じく後ろ側が□になってるはず。
シュラウドの渡り板のビスが意外と固くて苦労した記憶がある。ｗ

742 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 17:14:38.97 ID:2DsQ/EHi

取説読んでから折ったからワロエナイｗｗ

743 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 17:24:43.98 ID:140pQNVe

折れた破片を捨てずに居るのならアセトンで溶着かプラリペアで接着する修理方法があるよ

744 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 18:41:44.26 ID:2DsQ/EHi

そう思って今朝プラリペアamazonで注文したし週末に直すのが楽しみだ

745 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 19:18:23.13 ID:xNs3bryP

教えて君で申し訳ないけど、フォークオイルって
硬めに自体はヤマハG-10を150mmでいいでしょうか？

確か基準は156mmだったはずだけど。
それだと柔らかいとか、142mmで入れるよう指導してる店があるとかで、判断に苦しんでるんですが。

746 ：745：2013/03/13(水) 19:19:19.68 ID:xNs3bryP

硬め自体は->硬めにしたい場合は
です

747 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 19:28:21.94 ID:140pQNVe

　　　初期沈みの踏ん張り方
基準　　　少し踏ん張る　　　もう少し踏ん張る
156mm　　　　150mm　　　　　　142mm

でも多分隣り合わせの違いは分からないと思うから、基準を目標に前後数ミリは誤差と思って
気楽に測った方がいいだろうね。
むしろ左右をきちんと合わせたほうが精神的にいいかもなぁ。
オイルはG10で様子したほうがいいよ。
好みがあるなら適当にG15をブレンドしながら泥沼にハマるのも楽しみってもんだｗ

748 ：745：2013/03/13(水) 19:37:14.58 ID:xNs3bryP

>>747
おお、ありがとうございます。
予定どおり、150で試してみます。

749 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 20:21:43.55 ID:hHkjM+f5

初期の沈み込みはプリロードじゃないか？
あとは粘度
油面は奥で効いてくるはずだが

750 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 00:25:38.89 ID:O0oAd8cH

使い古しのオイルとの比較ならG-10　156mmでもコシが出るのがわかるよ。

標準で組みなおして、足らなければちょっと足して見るのでもいいかも。
足すだけならフォーク抜かなくてもOKだし。

まあプリロード増すなら10円玉チューンでもいいけどね。

751 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 10:02:04.38 ID:ptb8itES

週末知多半島オフはどうなったんだ？

752 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 10:38:12.39 ID:TlS7OthY

>>751
おさかな広場とか野間灯台とか・・マルハ食堂とか
最後に風呂入って帰るとか考えてるんですけど・・・
決まらない・・・

ちなみに愛知からきますか？

753 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 11:35:30.07 ID:9GwGp9WR

愛知だよ
土日のどっちか決めてもらえるとありがたいな

754 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 11:47:11.34 ID:TlS7OthY

>>753
土曜日にします。
集合場所をただいま考え中です。

755 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 13:30:01.90 ID:TlS7OthY

・週末知多半島ツーリング・オフ
・日時: 2013年 3月16日
・集合場所・日時 : 野間灯台(えびせんの里にしようか悩んだ)
午前 10時30～40分集合

・えびせんべいの里やマルハ食道でお昼(1575円程)、風呂に入って(500円くらい)解散みたいな要領で考えています。

ここもイイよ！みたいな事があれば、教えてください。
なお私は岐阜の関市の方から出発します。
免許取って6ヶ月ちょいのペーペーで道を間違えたりして、グダるかもしれませんが、よろしくお願いします。

756 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 16:53:24.43 ID:RdpCfU5N

>>755
間違って産業道路（Ｒ２４７）に入るなよ、あそこは自動車専用道路で原２は入れないからｗ

昼は美浜サーキットでレンタルカートとかもいいかと思ったけどその日は貸しきりみたいだな

757 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 18:06:14.92 ID:TlS7OthY

>>756
ありがとうございます。
間違えて産業道路入りかねないから怖いんだよね

758 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 18:58:09.68 ID:Ysa5XELv

オフ会宣言いいねぇ。
そんじゃオレもまた週末の天気がよさそうだから再度宣言！

・山梨県上野原付近の田舎道ツーリング・オフ
・日時：2013年3月16日（土）雨天順延
・集合時間：朝10時～10時30分（オレ以外だれか来たら雑談時間含み適当に11時ごろまで）
・集合場所：神奈川県相模原市宮ヶ瀬湖畔「ふれあいの館」駐輪場
・出発時間：11時頃～状況しだい
・集合時間内だけの参加や途中離脱もOK。

・上野原方面へ向けて舗装林道を散策しつつ田舎道を堪能。
・昼食は上野原のスーパーか談合坂SA徒歩入場にてお弁当購入後大野貯水池にて　昼食・雑談。
・目的がのんびりツーリングして昼飯を食うだけなのでYBRを購入したての方、初心者も大歓迎。
・チューブレスパンク修理道具一式持参しますので安心？ｗ
・峠を攻めるような趣旨はないので気楽に走りましょう。

以上、だれも来なくても恨みっこ無しで開催します。

759 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 19:41:44.67 ID:XuQbEjpU

上野原のほう行きたいけど結局行けなさそうだわ・・・・・・

760 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 20:33:34.79 ID:6jQ4zo9l

つい勢いでGIVIのYBR125専用プレートとボックスをポチってしまったぜ…

761 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 21:07:35.82 ID:89s4N2+Q

>>758
地図で見てるんですが、宮ヶ瀬湖畔の施設っぽいのは郷土資料館かビジターセンターのことですか？
明日の仕事の上がり次第で行けるかどうか分かりませんが、可能性があるのはこっちかな。

762 ：758：2013/03/14(木) 21:18:26.33 ID:Ysa5XELv

場所はココ。
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/shisetsu/recreation/005787.html
ビジターセンターより北側の場所ですよ。
ビジセンからふれあいの館までの間にある虹の大橋では橋の端（ｗ）で光電管による
速度取締りが定番なので橋に近づいたら40km/ｈ厳守ね。

763 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 21:44:51.95 ID:1xMNJYoh

オフの流れに乗って募集してみますね。
>>758からテンプレ借ります。

・千葉県B級秘境まったりツーリング
・日時：2013年3月20日（水）春分の日です。前日ヤフー天気で降水率50％以上なら中止。
・集合時間：朝6時30分～7時
・集合場所：ライコランド東雲店前（お店やってないけど、前には集まれるので）
・出発時間：7時～状況次第
・東京からの千葉遠征のため、途中合流も可。

・湾岸から船橋オートレース場の裏道へ侵入し、海浜大通りに合流。また湾岸に合流して、うぐいすラインへ。
・うぐいすライン手前の草刈房の駅にて、途中合流及び休憩。その後、南下して出口が上下に二つあるトンネルで撮影会。
・お昼はアリランラーメン八平を予定していますが、時間かかった場合は別の場所を何個か考えています。
・基本的にすり抜けポイントを回避して信号や車の少ないルートを選ぶので、初心者でも大丈夫。
・花粉が酷い場所に行くので、花粉症の人にはオススメしない。

ちょっと集合時間早めですが、よろしければ是非。

764 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 22:12:07.46 ID:+wE0/iHi

>>758
前回のリベンジですかね？
休みじゃないので、うまく時間を作れたら、顔出しだけしようかな。
牧馬峠は通行止めだったような気がしたから、道志ダム経由の上野原行きになるんでしょうか。

765 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 22:26:46.46 ID:Ysa5XELv

リベンジというよりいつもの散歩ツーリング感覚ですｗ
道志ダムルートよりマイナーなルートの予定なので道志みち界隈に飽きた人でも
楽しめるかと思います。（単にオレが楽しみたいだけかなｗ）

766 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 22:54:46.22 ID:YhojJo1N

寒空の下ハンドル交換するのはしんどいな・・・

>>755
多分行くと思う

767 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 23:14:31.06 ID:FBmn4P5K

>>755
多分、私も行くと思うけど・・
何年も知多に行ったこと無いから
集合時間に遅れたらすみません。

青の無印です。
行けなかったらごめん。

768 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 23:15:10.47 ID:NubBtDEj

なお関西はやらない模様

769 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 23:39:53.24 ID:89s4N2+Q

>>762
ありがとう、やっと分かったよ。
４時間くらいかかりそうなので、行けるかどうか当日朝にならないと分からないので、確約できないけれど。

770 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 23:43:44.35 ID:h5jZd0i8

>>766
>>767
755です
私のID変わっちゃった。
了解です。
私も本巣経由で下ってくるんで、遅れるかも。
まったり待ってます。

771 ：758：2013/03/15(金) 00:53:19.95 ID:Jyuum9gb

>>769　OKです。
オレは当日朝9時頃書き込んで現地へ出発しますので、もしも来れそうなら出発前に
書き込んでください。時間を考慮します。

772 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 21:06:58.67 ID:wbTuOHpv

知多半島ツーリング・オフを発案したものですが
知多半島ツーリング・オフの集合場所
野間灯台ですが、なるべくわかりやす様に、道路側に居ようと考えてます。

当方、11年式無印黒です。 GIVI箱付けていきます。

773 ：758：2013/03/15(金) 21:16:37.90 ID:Jyuum9gb

山梨県上野原付近の田舎道ツーリング・オフを思いつきで再宣言した者です。ｗ
集合場所の駐輪場は予想ではゲロ混みになると思われますが、できるだけ目立つ
ように端っこに停めるよう努力いたしやす。
07年式無印・青・黒いエンジンガード付き。

>>758を見てお時間のある方はどうぞ。

774 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 21:40:30.76 ID:LXWQsVCV

>>772
余裕があったら一回名和北辺りで集まったほうが良くない？
土地勘のない人がいきなり野間灯台は少しだけだけどレベル高いと思うんだけど。

いっぺん0830時頃名和北ジェームスかパチンコワイド(どんどん庵)辺りで集合して
そこから1030時くらいまでに野間灯台に移動したほうがいいと思うんだけど

775 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 21:43:37.28 ID:oQkgni83

FI海苔です。
YSPの兄ちゃんに無印とかのシーソーペダルに交換できるか聞いてみたら、「んー、出来るんじゃないですかね」って言われたんで、タオで手配してみたんだが、誰かFIをシーソー化した人いる？
何か、干渉して無理的な話があるっぽいんだが・・・orz

776 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 21:56:27.25 ID:Jyuum9gb

>>775 これっすかね？
http://ameblo.jp/nobunaga-0730/entry-11483455749.html
そのままじゃムリっぽい。

777 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 22:36:18.44 ID:wbTuOHpv

>>774
指摘ありがとうございます！
確かにそうですね。
僕も初めてなんでそっちの方がいいかもしれません。
調べてみます。

778 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 23:01:41.54 ID:wbTuOHpv

>>744
・名和北ジェームズ
8時30～9時00分(多少時間差はあります。)

※もしジェームズの駐車場だめだったら(ロープとかで開いてなかったら)
斜め向かいの吉野屋集合にしたいと思います。

・名和北ジェームズは
愛知県東海市名和町二番割上53番地
で出ます。
ぎりぎりに修正ごめんなさい。
どれぐらい来るかなぁ。ここまでしてボッチは嫌だなぁ。

779 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 23:03:44.42 ID:wbTuOHpv

あっ
一度そこで集合してから
野間灯台へ行きます。

780 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 23:07:50.19 ID:wbTuOHpv

追記

別に「そのまま野間灯台行けるよ！！」
って土地勘のある方はそのまま10時30分ぐらいに野間灯台集合でOKにします。
私は、名和北ジェームズで集合していきます。

以上、知多半島ツーリング・オフ発案者です

781 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 00:28:02.03 ID:xNwBO1ck

>>778
行くと思う　※起きれたら

寝過ごしたら、昼飯時あたりで合流するかも

782 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 00:39:08.51 ID:cuKoZpJw

明日明後日モーターショーいく人おらん？

783 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 03:02:09.08 ID:rBXCLuMW

>>781
了解です。

784 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 03:14:15.35 ID:2In9XjTT

>>782
明後日行くつもり

785 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 08:02:32.15 ID:XHDk1FKF

宮が瀬には間に合いそうにないんで、大野貯水池合流を目指して行こうかな。
ちょっと顔を出すだけになりそうだけど。
何時頃になりそうか外から書き込みできるようなら、その時間を目標にします。
こちらは読めますが駆けなくなるので。

786 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 08:15:09.62 ID:sIKj/5a9

>>785　大野池はおおよそ12：30～13：30頃に到着予定です。
右奥トイレ近くの手づくりベンチ＋テーブルを使う予定。

787 ：758：2013/03/16(土) 08:54:22.87 ID:sIKj/5a9

さて、そろそろ出発して集合場所へ向かいます。

788 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 09:53:48.52 ID:/6PKYJmi

知多組ですが、ちょっとメカトラブルがあったので野間灯台到着が一時間くらい遅れます

789 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 11:11:51.57 ID:/6PKYJmi

知多組ですがちょっと動けなくなったので野間灯台まで行けなさそうです
来てくれる人がいたら申し訳ないけど

790 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 11:13:04.54 ID:/6PKYJmi

知多組ですがちょっとトラブルが長引いて動けなくなったので野間灯台まで行けなさそうです
来てくれる人がいたら申し訳ないですけど今回は中止にさせていただきます

791 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 11:44:14.77 ID:zUNjeqLM

そうか
残念やの
次の機会はぜひ

792 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 16:42:52.84 ID:/iy1nkEJ

山梨組11年無印、無事に帰還しました。
皆さんお疲れさまでした、皆さんも気をつけてお帰りください。

793 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 17:28:08.11 ID:WqXW9ACP

>>790
只今、知多野間灯台から帰宅しました。
そちらは無事に帰れましたか？
今回は残念でしたが、また機会があればよろしくです。
私は単車で２５年ぶりに知多を周ったので概ね満足ですｗ

話が変わるのですが
ヤマルーブプレミアムって
ＹＢＲには高級？？というか・・
相性悪いですか？

初めて入れてみたけど
何だかガサツにエンジンが回る気がする。。

794 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 17:57:45.14 ID:85W1tbNA

メットホルダー装着してみたんだが捗るなこれ

リアキャリアは細すぎたからハンドルにつけてみたらちょうどいい感じ

795 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 18:28:32.29 ID:Mnikb5sf

山梨09黒です｡無事に帰宅しました
皆さんの愛車、色々と参考にさせて貰います
今日はありがとうございました

796 ：758：2013/03/16(土) 19:31:06.85 ID:sIKj/5a9

山梨組、07青です。
無事帰宅しました。
参加されなかった皆様のために後ほどプチツーとオフ会の様子を幾つか
公開いたしますのでご期待ください。

797 ：758：2013/03/16(土) 21:11:14.13 ID:sIKj/5a9

YBR125突発プチオフ南関東（最終地・山梨県）報告画像
http://img.wazamono.jp/touring3/futaba.php?res=14178

マイナーな田舎道経由で舗装林道や吊り橋、棚田や廃道を堪能しつつ
到着した貯水池にて昼食、談笑、解散となりました。
計4名の参加でしたが少人数ゆえの濃い内容で、なんとはるばる遠くからYBRの神とおぼしき
某氏が駆けつけてくれて大変有意義なひとときを過ごす事ができました。

うｐローダで生画像を参加者へ配る予定でしたが纏めた形で一部モザイクにて公開する
事に変更しました。
参加者された方々でうｐしたい画像は業物さんの「返信」機能を使って当リンク先にぶら下がって
投稿をお願い申し上げます。（1枚ずつ返信で投稿してください。削除キーの設定も忘れずに）

以上スレの皆様、ありがとうございました。

798 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 21:23:40.02 ID:XHDk1FKF

山梨組11Kも帰着しました。
そんな速いはずがないなあと思ったら、帰り道は160km少々しかありませんでした。
色々お話が聞けて面白かったですね。案外近かったので、またやりましょう。

799 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 22:28:20.82 ID:BRxIbY2l

知多組１１黒ＦＩです。

>>793
色々二転三転してすみませんでした
故障に関してはなんとか部品交換もできて無事解散することができました。

今回は参加者のうちの一人の方のクラッチワイヤー（のタイコ）が走行中に切れてしまい、
自走ができない状態になってしまいその対処でほぼ身動きができなくなってしまいました。

はじめは、名古屋南のレーシングワールドに持って行って相談したのですが部品がなくて修理できず、
某撃墜王の店で購入されたというので近所の撃墜王に事情を話して修理を依頼しても要領を得ない話ばかりで結局修理できず、
最終的に参加者の中でワイヤーをもってらっしゃる方に一度取りに帰って貰い
交換することで何とか走れるようになりました。

その後折角だから一応行けるところまで行こうということで
知多半島へ向かい予定の６時間遅れの１６時３０分に野間灯台にたどり着くことができ、
なんとか、当初のスタート地点まで辿りつけた所で時間も時間で引き返して来ました。

とにかくくたびれた一日でしたが、色々手を加えてあるＹＢＲを目の当たりにして目の前で分解したり修理してるの見ると
自分でもやってみたくなったのが個人的に大きな大きな収穫でした

800 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 22:29:28.07 ID:PHKYCKtp

うわ～、みんなマジ楽しそう・・・
雪国の俺は未だにバイクすら出せてねーわ・・・orz

801 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 22:49:05.76 ID:uiME/zwj

九州でもあったら楽しそう。

802 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 23:20:11.95 ID:xNwBO1ck

タオバオで昔買ったキャブを見たら、KEIHINじゃなく、KENHINだった・・・
通りでφ30なんて見たことないサイズなわけだ・・・どうしようこれ
精度は酷くはないけど、胡散臭すぎる

>>799
お疲れ様でした
牛丼美味しかったですよ。

803 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 23:28:17.22 ID:rBXCLuMW

知多半島ツーリング・オフを企画したものです。
長良川の右岸堤防道路を使い帰宅しましたが、途中道を盛大に間違えました。
なんとか無事に帰れました。　
クラッチワイヤーの件ホントみなさんありがとうございました。
感謝しきれません。
そして、野間灯台で待ちぼうけさせてしまった方申し訳ございません。

みなさん、どんどん打ち解けていったのでとても楽しかったです。
ちょっとした写真できたらUPしてみようかな思います。
以上報告です。

804 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 23:52:49.40 ID:sIKj/5a9

予備のレバー類と工具一式、パンク修理キットを持参してオフ会に行ったけれどワイヤー類は盲点だなぁ・・・
キジマとかから緊急用のタイコとかワイヤーキットが出てるから買っておこうかな？と思った。
早めにワイヤー交換してお古を持参する手もあるけど、意外とかさばるからインナーワイヤーのキットだけ
持ち歩いた方が楽だろうな。

知多オフは事故でなくて本当に良かった。
あ疲れ様でしたと共に、リベンジオフでも開催しちゃえ！ｗ
中部地方なら半島まで行かなくても木曽三川周辺とか色々候補地があって羨ましい。

805 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 00:22:48.44 ID:1Yhr5HJe

今回、クラッチワイヤー部分
クラッチレバー側のタイコ(ボール)を保持するエンド部(先っちょ)
が破断してました。
こんなの初めてで、いい経験になりました。

806 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 00:32:26.88 ID:UWOAygZH

そんな部分が予兆もなく突然破断するのかー
経年劣化とか疲労骨折的なものかねえ

807 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 01:00:30.60 ID:FTuMqFuG

レバー側が逝ったのか…。
そんなことがあるんだね。

808 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 01:48:12.31 ID:/8NFkS1A

>>802
男は度胸
なんでも試して見るもんさ

809 ：sage：2013/03/17(日) 01:51:33.29 ID:w3UaXl7K

質問です。
センタースタンドが使用出来る社外マフラーってあるんでしょうか？
ビームスのマフラーはセンタースタンドそのままで取り付け可能らしいですが、実際にセンタースタンドを使用出来るかがわかりませんでした。
先輩諸氏のご教授をお願いします。

810 ：793：2013/03/17(日) 07:23:07.01 ID:SZ05AQ+0

>>803
お疲れ様でした。
先ずは事故でなくて良かったです。

板にトラブルが書き込まれた時
こちらも書き込もうと思ったのですが
スマホから書き込めなく・・

何故か私はＹＢＲのクラッチワイヤー破断
の話をよく聞きます。タオバオではなく
輸入業者から購入した物も直ぐ切れたとか。

また知多でなくてもリベンジがあったら是非お願いしますね。

811 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 09:18:03.64 ID:YV6kKWv1

>>809
まずは落ち着いて「教授　教示」でググれ
次に「YBR　ビームス　センタースタンド」でググると型式年式で可不可が違う
つまり809の質問文では回答が出ないことがわかる
センスタが使える型式年式はあるようだが
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/bs-loop/cabinet/parts/muff/beams/img58940917.jpg
最後に「sage」は名前欄じゃなくE-mail（省略可）欄に書く

812 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 10:51:23.50 ID:w3UaXl7K

>>811
ご教示ありがとうございます。
色々おかしな質問ですみません。
私のYBRは2011年のYBR125Kのキャブ車です。
画像を見る限りでは行けそうですね。

813 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 11:21:43.11 ID:zoAri3Cn

あーKか・・・

814 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 12:47:34.75 ID:1Yhr5HJe

>>810
そうですね。
次回会える事を強く望みます。

ウチのYBR君、春の集中整備で、キャリパー清掃、クラッチ・アクセルワイヤーの注油
各所の清掃、エアクリ清掃、プラグ・・・・などチマチマやってたのです。
今回の件から反省し、遠出する時は、消耗品assy、工具持参しようと思います。

815 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 17:33:04.25 ID:xwShN8dC

>>814
あれはレアケースだから、諦めるしかない
それよりも、山でも通じる携帯電話を持つのが先
山で転倒しても、携帯がなきゃ助けを呼べん

あとは、ブレーキレバー、クラッチレバー、パンク修理キットぐらい？
500cc位のガソリン携行感もあると良いかも

http://ja.wikipedia.org/wiki/ASSY
消耗品ASSYって多分ないと思う

816 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 18:33:10.28 ID:jcd+yzvw

スロットルワイヤーはめったに切れる事はないけどクラッチワイヤーは品質も含めて
切れる可能性が高いね。
でもタイコの末端の破損はさすがに想定外だよなｗ

純正のクラッチケーブルをツーリングに持参するにはちょっとかさばるから、こんな
緊急用のインナーワイヤーキットを持参するといいと思うよ。
http://alcanhands.co.jp/?pid=22100643

YBRのタイコの直径は8mmなのでこれで大丈夫だけど、キタコも
DP-202960 クラッチワイヤーストッパー（通称『タイコ』）8mmと2mmのワイヤーを組み合わせれば
キット化できる。
出先で純正ケーブル全部を引き直す作業は大変だけど、インナーだけスルスル通すのなら
時間も短くて済む。
またYBRだけじゃなくて他のバイクにも使えるから無駄にならない。

今回の話しを見て俺も自作でワイヤーキットを作って書類入れに放り込んでおこうと真剣に
思ったよ。

817 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 21:48:22.48 ID:1Yhr5HJe

>>815
そうですね
ありがとうございます。
消耗品ASSYは多分書き間違えたのかな・・

>>816
緊急用のインナーワイヤー作ろうかとおもいます。

818 ：775：2013/03/17(日) 23:02:59.63 ID:itt+UOb4

>>776
そうそう、それです。

で、改めて実車を見てみたら、ブログの通り、ペダルの後ろが通る部分にステップの棒があって、どう考えても付かないです。
本当にありがとうございました。

819 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 23:14:53.58 ID:jcd+yzvw

>>818 現状で不満が無ければそのままでいいんじゃないかな？
どうしてもシーソー式にしたくて手段を問わないなら方法はいくらでもあるけど、単に足が大きくてシフトが
窮屈ならチェンジペダルを長い物に変更する方法がFIでも可能だよ。

820 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 00:09:56.81 ID:d0flCkYB

輸入車より軸が前にあるってどういうこと？？
ステップがFIで改良されたのかギアボックスとかそのへんを
わざわざいじってるのか。

てか輸入でリターンじゃなくていい人とFIでリターンにしたい人いたら
とっかえちゃえばいいのに。、

821 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 00:21:18.88 ID:E2AvKP3K

ブログ主の表現の仕方の関係であたかもシフトのシャフトが前にズレてるように
なってるだけで、実際はステップの棒の張り出し方がFiだけ上から出てて他と
違うからシーソーベダルに干渉しちゃうって事だろ。

記憶では他のブログで図面付き解説があたかもしれない。

822 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 07:43:31.87 ID:mEdB9a9b

>>821
YBRダイアリーの人だな

823 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 08:24:58.77 ID:DTIcBG66

エンジン左側のフィンに4つ黒いゴムが付いてるけど、あれって何のためにあるんだっけ？
昨日、2つ無くなってるのに気付いた(´・ω・｀)

824 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 10:55:20.69 ID:w1j4UJCs

>>824 え？あれって意味あるの？納車翌日に取って捨てちまったよ。バイク屋が取り忘れただけだと思ってた。

825 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 11:01:59.03 ID:PvNi8t5f

>823,824
っ ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1246842592

826 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 11:27:58.60 ID:Z8L/M05w

あれ？

山梨オフに参加された11無印は近所の方だったのか
綺麗に手を掛けてるYBRが友人宅の側に止まってるなぁとは思ってたけどまさかツーレポで見かけるとはw

世間狭い

827 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 12:48:33.43 ID:E2AvKP3K

>>825　メーカーもバカじゃないからわざわざ手間かけてデザイン以外の無駄な物を取り付けない。
メーカー発表の写真でも付いてるでしょ。

828 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 12:49:47.76 ID:E2AvKP3K

ごめん、アンカー間違い。
>>824

829 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 17:22:31.59 ID:DTIcBG66

>>825
ども。どうりでエンジンからノイズが出るわけだ。

>>826
小汚いアルトの前に停めてるのでしたら、私の11無印ですw

830 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 17:26:22.59 ID:w1j4UJCs

>>825 ありがとございます。そんな意味があったとは無知でした。
>>827 買ったところがすごく適当な店だったんで、梱包材の一部か何かが残ってたんだと思いました。
ちなみに出荷状態でいくつ付いてるんですか？片側一つしか付いてなかったんで余計に必要ない物だと思ってしまいました。本来左右両方ある物なら納車時点で紛失してたことになりますよねー。

831 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 18:34:18.92 ID:E2AvKP3K

>>830左側に4列。

832 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 18:56:59.44 ID:7c1Jzse5

>>830
フィンの共振騒音防止程度だから、そんなに気にしなくていいよ

833 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 21:05:47.70 ID:Z8L/M05w

>>829
やはりそうですか！
尚、最近増えた07無印が友人のです

GIVI箱付けた青KGが居たら僕なので声掛けて頂ければコーヒーでもご馳走しますよw

834 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 21:46:12.19 ID:w1j4UJCs

>>831 やっぱり初めから足りなかったみたいですね。
>>832 新車の時点で無かった訳ですから、有る無しでの違いがわからないのが正直なところですしね。気にしないようにします。

835 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 22:36:26.18 ID:gpZi7Urn

ガードレールにぶつかりそうになったぜいぃ
フルバンクで難を逃れたぜぃ

836 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 22:45:56.13 ID:XGLsEgi/

失笑ｗ
ついでにキップ切られたんだっけ？
標識見逃すほど飛ばすからだよ。

そうそうヨシムラにYBR用サイレンサー
の正式品番教えてくれって電話したら
開発も販売もしてないってさ。
ありゃ中華の偽物だ。

837 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 22:53:03.41 ID:gpZi7Urn

偽物でもヨシムラだぜぃ
切符きられたぜぃ

838 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 23:16:51.73 ID:XGLsEgi/

ヨツムラって言い張ればおｋｗ

839 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 23:20:44.87 ID:tpxX1e9I

>>835-838
うざいから他所でやれ

840 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 23:34:06.40 ID:NtgkL12O

まったくネタがわからない。
今日は春一番が吹いてYBRが転倒するかと思った

841 ：763：2013/03/18(月) 23:47:48.57 ID:QR61KXNG

>>763です。
水曜日の千葉は曇り空になってしまいましたが、個人ではツーリングする予定であります。
よろしければ是非どうぞ。

842 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 23:56:25.80 ID:hEDE5RxF

今週は水曜日も休みなんだな。
モーターショー以外に面白そうなイベントでもないものかね。

843 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 02:02:00.44 ID:h3TAuUj5

Gladiatorのアンダーカウルが欲しいですが、探しても有りませんでした。
どこか入手できるところはあるでしょうか？

844 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 07:15:42.08 ID:XYUhNSrG

まずはエムユーで相談だな

845 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 08:40:29.70 ID:e0tyVY1e

ステップ付けだが、ステップが違うのよね
あとグラフィック付だから似合うかどうか

846 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 10:25:44.73 ID:xTCDr/+x

先週Kを購入しました！

CBFと悩んだんですがここの住人さん達の会話見ててYBRが良いと踏んで購入を決意しました！

22日納車なので本当に楽しみです！これからよろしくお願いします。

847 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 12:57:32.95 ID:WSse+90j

こけるなよぉー

848 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 15:10:54.27 ID:mxnI1Vrz

おめ！CBF安いけどなんか違うんだよね

849 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 17:02:39.78 ID:JzpMDN5f

CBFはいいバイクだよ。
エンジンの中もYBRに無い工夫もあって、キャブは密かにヒーターと加速ポンプ付き。
ユーザーが増えて情報が出回るようになればYBR並に普及すると思うけど、
保守や改造情報に乏しいので自分で維持管理したい人にはまだ手を出しにくい
時期だろうな。

850 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 17:12:29.63 ID:KnplSVss

フロントドラム　4速ミッションのCB125ってのあったけどCBF125っつーのもでたのか

851 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 17:14:45.74 ID:CDzHMBgj

CBFはなんといっても安い
店に行ってハンコぽちっとなしたいけど
FIじゃないのがなぁ
それと取り扱ってる店が県外しかない…

俺たぶん秋ごろYBR125の方を買うと思う

852 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 19:02:33.08 ID:iv+eBcEn

HONDAが125cc色々発表してたけどそっちはどうするのよ

853 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 21:11:03.43 ID:d+OiNGwy

>>849
CBF125のキャブ口径って幾つなの？
探したけど出てこない件について

タオバオで探してたら、ひどいYBRパーツを見つけたw
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.3.w7767198308.21.Hgsnnx&id=18671019794&
ハイカムってレベルじゃねぇw

854 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 22:16:39.91 ID:JzpMDN5f

>>853俺も世界検索したけど口径を明記してる記事なし。
CBFのブログの人に尋ねたら？

しかし、ハイカムキット、カム以外に強化スプリングにバルブとステムシール、ピストンかｗ
3500円でこの内容は怖いような人柱のような・・・チャイナリスクでしょうねｗ

855 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 22:43:51.44 ID:d+OiNGwy

パチモンVM26とか、超軽量フライホイール（2kg→0.9g）とか、面白いものがゴロゴロあるなw
>>853のハイカムキットのピストンは純正流用じゃないみたいだな
純正を削ったほうが信頼性あるかも・・・

全部組み込んだら125ccとは思えない程パワー出るなw

856 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 22:49:37.66 ID:kaktHTgR

河原走っていたらぬかるみにはまって転倒して泥まみれになった。どこも異状なしだったが、近くに居たおっさんが笑いながらタオルをくれたけど、かわりに写真を撮られた。恥ずかしすぎる。

857 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 23:40:58.91 ID:JzpMDN5f

加速ポンプ付きPD22・・・付くかもしれない・・・ﾊｧﾊｧ

858 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 00:10:17.37 ID:zCk5zKdv

>>857
CBF125って負圧キャブじゃないの？

http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.3.w1554956761.19.vzz6gu&id=12220528579&
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.3.w1554956761.27.3yn65T&id=21471228669&
加速ポンプが欲しいならお好きな方をどうぞ

859 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 00:53:07.40 ID:jSUldTX3

GIVIのSR2104っていうYBR125専用のラックって日本でもてにはいるのかな？

860 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 01:26:38.56 ID:i3t9vtNn

もっとニーグリップしっかりしたいんだけどいいグッズ知らない？

861 ：763：2013/03/20(水) 05:49:52.87 ID:xFrmeMl1

おはようございます。
もう誰も来ない気がしてきたけど、これからライコランド東雲行ってきます。
千葉からの合流者はいそうにないので、時間まで待ったらそのまま目的地へ行きたいと思います。

862 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 06:44:22.68 ID:3aOocK6r

>>861そうか、千葉のオフ会、今日だったのか。
とにかく気をつけていってらっしゃい。

863 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 16:47:45.37 ID:l+OSxaPQ

>>859
せめてこのスレの中くらい検索しろよ

864 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 19:12:43.79 ID:jSUldTX3

>>863
探したら買ってる人いましたね…スマン…

865 ：763：2013/03/20(水) 21:22:26.92 ID:6VNQb/oN

千葉ツー無事に戻りました。
タイヤがパンクしたり、寝不足で休み休みだったりしましたが、
11年無印と12年Fiの2台で無事に回ることが出来たので簡易レポを。

ライコで合流し、時間になったのでスタート。写真の場所はうぐいすラインに入る手前のコンビニです。
http://uploda.cc/img/img5149a740a3b58.jpg
出口が二つあるトンネル。最初迷いましたが、何とか辿りつけました。千葉なんて早々行かないと思うので、動画も。
http://uploda.cc/img/img5149a77b708c2.jpg
http://firestorage.jp/download/90f966cef2f073e7046a702fa4b86fbf17737b52
出口が二つあるトンネルの先にあるよく分からない道。手掘りトンネルが二つ続いてました。
http://uploda.cc/img/img5149a78e554a1.jpg
最後に秘境にあるアリランラーメン八平のラーメン。
http://uploda.cc/img/img5149a7a542486.jpg

長文につきスレ汚し失礼いたしました。

866 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 21:42:04.44 ID:zCk5zKdv

>>860
http://www.webike.net/sd/1034782/
こんなの貼っとけ

867 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 21:49:25.76 ID:PDrsaYV/

正直ツーリングのやつ飽きた。
日記にでも書いてろ。

俺もいきてえよ。。。

868 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 21:58:23.03 ID:3aOocK6r

次の機会に参加するか自分で声上げて募集すればいいだろ

869 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 22:10:50.66 ID:7Cyee9BJ

ラーメンうまそうやー

870 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 22:27:20.88 ID:GS4nmxUY

>865
オフレポ乙です。
俺も行きたかった…。
花粉が飛ばなくなったら行ってみるわ。

それにしても、ものすごく見覚えのある11年無印だｗ

871 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 23:04:40.63 ID:MixatZHU

>>865
いいね　YBR、景色どっちも美しい

872 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 23:33:04.04 ID:l+OSxaPQ

http://www.annoncesjaunes.fr/annonce-automoto/56/93521ecd-02f0-e111-87e5-001517782573.html
このカウル欲しいわー

873 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 23:38:02.79 ID:sZ4Bs7zj

関東なんてなかなか行けないからなあ。楽しそうな画像ありがとう。
今週末は関西でどこか行こうと思う。

874 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 00:50:00.06 ID:Wv83Pb6z

>>872
いいなぁこれ
ゼルビスっぽくて欲しいけど日本からどうやったら手に入れられるのか分からん(´・ω・｀)

875 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 07:33:19.78 ID:hAeU4Rfm

なんかいつの間にかAmazonでもパーツ色々ヒットするのな
マケプレにはなるが

876 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 10:40:07.69 ID:FFBDvNj+

2千円ぐらいのビキニカウルも、かなり普及してしまったし、ハーフカウルを5千円ぐらいで売り出すところが出てこないかな。
どうせ適当なカウルを元の型にして、中国で作れば安く作れるだろ。
CB400SBやSRX250Fみたいなのでいいや。

877 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 12:15:06.86 ID:lK1DgPlT

なら適当なカウル買ってきて付けたら？
ハーフカウルはフレーム付けだから大変だぞ
貧乏臭いし、取り付けに難儀するだろw

878 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 13:33:45.20 ID:VKmxin6u

フレームに付けたらハンドルと連動したときにおかしくならね？

879 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 13:37:52.80 ID:VKmxin6u

そういやタンク下から見えるフレームの左（前からみて）の穴何？
右には変な円錐みたいなゴムついてるし。
ちなK

880 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 14:03:14.35 ID:azFy5W4J

ハンドルに干渉させないようにする為のハーフカウルじゃないの？

881 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 14:16:43.27 ID:VKmxin6u

あ、ヘッドライトは別でつけるのか。

882 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 18:19:33.36 ID:HHHkRrr6

補助灯を付けようと思ったんだが、５５W×２を追加するのはさすがにきついかな？

883 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 18:40:09.16 ID:pxcnRS66

ノーマル配線でも55W/60Wにすると少し電圧降下するくらい配線が細いのに
合計110Wじゃ燃えるかヒューズ飛ぶかレギュレーターバンクするんじゃね？

884 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 19:29:52.05 ID:90xG6hML

ヘッドライトをＨＩＤ化して光量うpしつつ消費電力を抑えて
補助灯1投が無難じゃね

885 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 19:33:08.75 ID:VDbvNdTg

ならHID2灯のほうがいいんじゃない？

886 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 20:12:39.11 ID:HHHkRrr6

流石に110W追加は厳しいか・・・・・

55W追加するだけなら行けるかな？

887 ：745：2013/03/21(木) 20:14:58.01 ID:QtQGq4VM

厳しいような気もするなぁ
一応電圧計付けて試して見たらどうだろ？

888 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 20:20:23.05 ID:VDbvNdTg

ところで、何でそんなにライト追加したいの？

889 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 20:30:11.49 ID:VKmxin6u

エンジンいきなりとまった。
下り坂でかなりエンブレきかせたあと。
セル押しても弱々しく回るだけでかからなかった。
とりあえず歩道に退いてしばらくしてかけたらまた回り始めたんだけど。

ガスがあとおよそ2Lきってたことにも関係するのだろうか。

890 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 20:46:51.84 ID:HHHkRrr6

>>888
夜怖いじゃん
雨の日とかマンホールの位置ほとんど分からなくなるし
車の方はヘッドライトレベルの補助灯追加してるお陰で街頭がない山道でも安心して走れるし

891 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 20:52:35.82 ID:pxcnRS66

>>889Fiじゃなきゃリザーブにコックを切り替えてスタンドまで行って給油するがよろし

892 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 21:11:55.25 ID:VKmxin6u

>>891
それしても状態は一緒だったんだ。

だから何故今回のようなことが起きたかきになって。
乗り方が悪かったなら改めたいし。
信号が不規則だったから助かったものの、道路の真ん中だったから、、、

893 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 21:12:49.88 ID:VKmxin6u

あ、ちなみに下り坂下の信号で止まったときにエンジン止まった。

894 ：745：2013/03/21(木) 21:15:32.77 ID:QtQGq4VM

プラグ交換したのはいつ？

895 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 21:33:34.07 ID:VKmxin6u

>>894
新車購入で現在2500kmです。

896 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 21:38:21.48 ID:6lIM7TjC

>>895
どんな状況で起きたか書いてないのでやり直し
どうせ分からないから放っておいたら？
走ったなら問題ない

ただ、バッテリーが弱ってるかもな

897 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 21:45:09.56 ID:pxcnRS66

そもそも型式、年式の違いで対処や確認方法も少し違うから今のところ動いてるなら気にしないのが
いいんじゃないか？
過去スレで居た下り坂で無理やりシフトダウンでバルブクラッシュさせてエンジンお釈迦ってわけでも
なさそうだし。

898 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 21:59:30.23 ID:Z3CXxbp8

>>889
症状がガス欠そのもの臭いんだけど残り2Lってのはどこで確認したの？
坂道下ってる途中でエンジン回ってたのはタイヤの回転でエンジン回ってただけだと思うんだけど
俺何か思い違いしてるんだろうか

899 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 22:41:57.97 ID:VKmxin6u

>>896
>>889の情報のほか、何を足したほうがいいでしょうか？

>>898
トリップで一番悪かった燃費からの逆計算です
エンブレってガスなくても効くもんなんですかね？
アイドル状態でもガスはでてるし・・・
わからないけど。

とりあえず負圧キャブだしガス少なくなったらなんか起きたのかとも思えてきた。
>>892にわかりにくく書いてしまっているが、止まった後リザーブに切り替えても
エンジンかからずでした。
1,2分後くらいにアクセル全開にしながらセルまわしたら勢いよくかかりました。

900 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 22:50:30.42 ID:qlvg1gdY

>>899
>1,2分後くらいにアクセル全開にしながらセルまわしたら勢いよくかかりました

それプラグがかぶった状態の症状だよね。
まさかチョーク引いたままだったとか？

901 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 22:52:56.34 ID:6lIM7TjC

>>899
エンジンブレーキの調子が悪いから、交換すれば多分治るよ

気温、走り始めてどれくらいか、坂の勾配とか・・・条件は色々ある
今走ってるから問題ない
どうしても知りたいなら、ガソリン入れてもう一度同じ道走ってきて、再現したらもう一回書き込めばいい

902 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 23:12:21.20 ID:pxcnRS66

下り坂の途中でガス欠、停止時にエンスト。（リザーブ切り替え）
　　　　　　↓
エンジンかからず。（リザーブ切り替え直後はまだキャブにガソリンが十分に溜まってない）
　　　　　　↓
数分後に再度かけようとしたらかかった（ガソリンがキャブに溜まった証拠）
　　　　　　↓
その後普通に走る（当たり前だ、故障じゃない）

こんな感じでしょ？

903 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 23:27:13.58 ID:Z3CXxbp8

>>902
おお俺が書きたかった事を先に書いてくれて助かった㌧
>>899
まず色んな知識つける前にエンジンブレーキがどういう理屈で発生するかとか基本的な事を覚えなおした方が良いかも
結論だけ書くとエンブレはガソリン全く入ってなくてキーOFFでもかかる

904 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 23:53:18.91 ID:pxcnRS66

ついでにガソリン給油してからの失敗例

満タン給油した！（その後Eまで走らせる）
　　　↓
今回はやけに燃費がいいな
　　　↓
ガス欠になった。またリザーブにすればいい！
　　　↓
しまった、給油した時にON側にコックを戻すのを忘れてたorz（完全なるガス欠）
　　　↓
ココどこ？ケイタイ通じない、ｵﾜﾀ

905 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 23:56:04.46 ID:iDJQ2l9w

あはは、俺はなるべく下から吸い込もうと、普段からリザーブで走ってるよ。
で、トリップが500km越えたら、ノーマル位置にする。
そんでガス欠になったら、いよいよリザーブをリザーブとして使って、とにかくスタンドを探す。

906 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 23:56:56.43 ID:V2pvr1QX

そして伝説へ

907 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 00:03:47.32 ID:YZj4iYMV

>>905
そんなことせんでも走行中に自然と攪拌されるのに
いろいろ考えすぎー

908 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 00:22:30.60 ID:lNUX5nhP

ガソリンが減って来ると、タンクの振動がよく分かる

909 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 03:21:06.29 ID:N75OUtYr

ガソリン満タンから残り1/3まで乗って470km走れた
給油したら9L入ったけど燃費良すぎ化けもんかよ

910 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 10:05:25.57 ID:Tm173Gk0

>>909
俺も最初は驚いた　アドレスV125達よりいい場合もありそうだな

911 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 10:32:05.90 ID:i6mgyEFa

>>910
そりゃ、普通にスクーターなんかより燃費いいでしょ。
MTは状況に応じて燃費の良い回転数を選べるし、Vベルトに比べ駆動抵抗も少ない。スクーターは定常速度で回転が無駄に上がってるよね。

912 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 10:56:27.40 ID:95SGSfqK

でも最近のPCXやディオ110なんかは燃費良いらしいよ。
俺はスクーターのメンテの仕方がわからないから、YBRを買ったんだけど。

913 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 14:43:35.54 ID:rZUxx7GL

このバイクにおいて燃費いい回転数ってどこらへん？？

914 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 15:12:05.60 ID:CarnUmAJ

エンジン性能曲線図があれば一発でわかるんだけど
YBRのエンジン性能曲線図なんて見たことないから
一般的な話になるけど、どの車もバイクも
最大トルクの回転数と同じかちょい手前あたりが
一番燃料消費率が低い（＝燃費が良い）

915 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 15:40:12.31 ID:j4GVqWUB

平地定常走行だと最大トルクなんか全くいらんから
最大トルク回転数よりかなり低めの回転数でいい

916 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 15:59:09.76 ID:i6mgyEFa

>>915
正解。

もっと言うと、回転は低ければ低いほどよい。
ただし、必要な馬力が得られる最低限は回す必要がある。

917 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 16:06:06.30 ID:z1oKnagp

50～60ぐらいで丁寧に扱うって感じがいいと思う

918 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 16:19:19.36 ID:D2WHsTTa

11年Ｇだけど初期慣らしで几帳面すぎるくらい４０００回転の上限を守ってたらリッター５４ｋｍ出たな
以降、５０００回転くらいでシフトアップし、クルージングは5速５０００回転を多用してたら
リッター５１ｋｍ台前後くらいに落ち着いた

919 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 20:29:09.75 ID:NlG0ibYH

スロットル開度が一番重要だと何度書いたら･･･
5速2000回転でフルスロットルなら燃費いいのか？

回転数も関係あるが、影響度は低い

920 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 20:48:59.97 ID:jfIIUDBA

>>913
マジレスすると無回転時

921 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 21:08:13.99 ID:XO5SxWiG

アクセルは無駄にガバっと開けてから回転同調させるために戻すより
最初からジワっと回転同調させるように開けて止める方が燃費がいいよ。
特に10年式までの強制開閉キャブ。

922 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 21:36:43.40 ID:i6mgyEFa

>>919
いや、5速2000回転全開は必要な駆動力が得られないから論外としても、例えば、これ以上アクセルを開けてもそれ以上パワーが出ないくらいの回転数での運転状況の方が、アクセル開度少なめで駆動力に余裕を残すほどブン回ってるより燃費はいいです。

923 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 21:39:54.46 ID:i6mgyEFa

>>919
もちろんアクセル開度少なめってのも重要で、目安にはなるのは認めた上で、ちょっとだけエンジンが苦しがるくらい低めの方が燃費には有利ってニュアンスです。

924 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 22:20:34.66 ID:XO5SxWiG

燃費を追求するのもいいけど目的になったら疲れる

925 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 22:33:47.34 ID:CKY/oKeW

乗り慣れると何も考えなくても燃費の良いアクセルの開け方を自然とするようになる。

原付のようにスピードが出ないのは論外としても、バイパスが怖いとか思えるスクーターと違って、
燃費とスピードが両立できるバランスの良さはYBRの長所かもしれんなあ。

926 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 22:37:01.97 ID:rZUxx7GL

皆さんありがとう
>>920
マジレスすると0km/0Lだから解無しね。

927 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 22:45:22.86 ID:lNUX5nhP

田舎の道ほどYBRが最強な道はない。

928 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 09:10:18.80 ID:y7enPUAi

南の方は桜が咲き始めたというので、今日は奈良県下北山ダムに行くよ。
夕方頃に現地到着を目指して、温泉に入ってくる予定。
YBRを見かけたら声をかけてくれ。その場でオフにしよう。

929 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 10:15:25.08 ID:+wUbE2CN

後部座席につけるネットが欲しいんだけどおすすめとかありますか？

930 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 10:38:11.06 ID:0pXwg/3b

納車の時にハイオク満タンにしとけって言ったら
できないとか恥ずかしげも無く言われた
ガソリン満タンでも良いからやっとけって妥協したら
それでもできないと言われた
ここのバイク屋は殿様商売にも程がある

931 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 10:49:00.34 ID:65K/3DD6

>>929
ライコ(バイク用品店)とかでツーリングネットを買ってくるといいよ。
大は小を兼ねるので、私は大きめのツーリングネットを買う。

>>930
たしか・・・消防法とかで、2～3Lしか入れちゃいけないはずなんだよ。
お店の人にもう一回聞くといいよ。どこも同じだから。

932 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 12:04:23.89 ID:3+VXgdJQ

>>930の無知でとばっちりを受けたバイク屋かわいそす

933 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 12:04:41.60 ID:sedu9i8O

消防法云々は、店舗に大量にガソリンを備蓄出来ないことに関わる。間接的に、ガソリン満タンにするのが難しくなるというだけで、満タンが法に触れる訳ではない。
ま、店はガソリン満タンにする義務も義理もない。
俺の行きつけの店は全車満タン納車だけど。

934 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 12:05:11.60 ID:sedu9i8O

>>932
お前が無知。

935 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 13:14:36.18 ID:sGS6UgPl

まぁこのスレで話す話題ではないな

936 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 13:32:24.41 ID:1VXj8hWE

川越の試乗会にいってくるお

937 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 13:33:25.78 ID:1VXj8hWE

すまん誤爆した

938 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 15:45:59.24 ID:l+hX4BNK

そっか５０ｌなんてあっという間だもんね。

939 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 17:28:54.70 ID:jVMuZk+J

俺んときはリザーブであと200mlくらいしかないんで
そこの（店でてすぐ）ガススタでいれてコック切り替えてね
って言われたぞ、、、

940 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 17:29:18.89 ID:mZg8PXZH

TANAXのキャンピングシートバッグ使ってる人いませんか
今日実物を店で見てきてサイズにちょっとひよったんですけど
タンデムシートに乗り切るんでしょうか

941 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 18:12:45.66 ID:+wUbE2CN

新車でYBR買ったんだけどメーターがなんかおかしい気がする。

段差のたびに針も一緒に震えるし割とスピード出してるはずなのに40kmくらいしか出てない

これは仕様ですか？

942 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 18:14:55.33 ID:eaEBoHkS

>>941
買った店で見てもらえ

943 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 18:45:38.82 ID:nYXENBGe

ノーマルなら四速でタコとスピードメーターの針がほぼ同じ角度になるから
見比べておかしければ店に見てもらった方がいい

944 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 18:53:37.17 ID:k/CDwurD

YBR125Kですが8000回転以上回すとロービームのときにライトが消え、8000以下になると点きます
ハイビームでは消えないです
何が原因でしょうか？

945 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 19:11:20.10 ID:C+/9M/Pq

ノークラッチシフトアップしていたら、ペダル戻らなくなった
原因は？
今入院中
メーカー保証受けれるかも

946 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 19:27:04.83 ID:mZg8PXZH

>>941
うちもそれあったわーケーブル変えてもらったら直った

947 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 19:31:54.29 ID:Rjdnw9Xz

>>945
なんかお前
こかしたら壊れたから頑丈とはいえない
とか言ってた奴に似てるな

948 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 19:47:50.53 ID:C+/9M/Pq

>>947
別人です
こかしちゃいかんでしょ
ドグミッションだからいいと思うけど…

949 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 20:26:38.37 ID:65K/3DD6

ステップのゴムとメーターケーブル頼むの忘れてた・・・

950 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 21:20:17.45 ID:UGIpnPa9

DUNLOPのタイヤ表見てたらGT501でYBRに適合する
サイズがあったのですが、どなたか既に履いてる方居ますか？
また、このタイヤとTT100を比べてグリップや耐久性はどんな感じでしょうか？

951 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 22:52:47.67 ID:wKnlVB19

>>950
神戸のボアアップ野郎

952 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 23:04:38.95 ID:bUbd/7mI

>>945
何のためのクラッチだよ…

953 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 23:07:26.77 ID:bvGYjgM5

>>950
SR400とかの鉄板なタイヤだから、比較インプレはそこそこの量が出てるでしょ。
GT501はTT100GP比で約1.5倍程度の耐久性があるようだけど、価格差考えたら微妙だね。
そもそもそこまでのワイドサイズは盆栽にしない限り、デメリットばかり目立ちそうだが。

954 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 23:58:21.56 ID:UGIpnPa9

>>953
情報Thank youです。
でも、ワイドサイズってのがよくわかりません。
見つけたタイヤサイズはF 90/90-18とR 110/80-18です。
Rは3.25-18とほぼ同じ規格らしいです。

955 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 00:30:54.75 ID:S27Bbg8B

リアは太くないか？

956 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 01:16:34.49 ID:Y3jn+ckX

R90/90-18だからちと太すぎじゃね？

957 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 01:46:02.99 ID:CstonxA5

>>954
同サイズのBattlax履いた報告がまとめに載ってるから、一応いけるだろうけど
YSPのFIモデルではフロントが干渉する恐れがあるな

958 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 02:42:48.36 ID:E5hocbK3

リアはまとめwiki見る限り3.5-18までいけるのでは？

959 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 13:11:58.15 ID:E5hocbK3

迂闊にも知らずに950踏んでた
立てようとしたけどＬＶが足りずorz
どなたかお願いしますm(__)m

960 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 13:32:12.37 ID:UdnFXr55

ちなみに、FIの日本語マニュアルでは、前後90/90-18が指定されている。
何か、乗りづらそうな気がするが・・・。

961 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 13:47:47.33 ID:n4G0sYnk

じゃあ建ててくる

962 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 13:53:24.88 ID:n4G0sYnk

建てた
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364100586/

963 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 15:12:00.04 ID:E5hocbK3

>>962
スレ建てありがとうございますm(__)m

964 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 16:34:33.32 ID:poql7tTp

今日純正エンジンガード取り付けたぜ
ほどよい大きさでなかなかいいなこれｗｗ

965 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 16:47:27.16 ID:GGYn/zJp

純正エンジンガードなんてねーよ

966 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 16:59:38.43 ID:ZHUokBX1

モトコで出してるヨーロッパ仕様のオプションだろ

967 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 19:11:23.35 ID:aG0VaKRh

http://www.givi.it/attachfile/content/moto_padre/63182/0.0.1.yamahaybr125_12.jpg

このスクリーンってどれだろうか。

968 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 19:54:15.64 ID:bJmEq3Sy

ガイラじゃね
http://www.chicdesign.co.jp/products/gs_2_off.jpg

969 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 19:56:55.29 ID:GH8sMGfR

どう見てもGiviだろうよ・・・
なんでGiviの公式サイトで日本の他社製品を載せるんだ

970 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 21:32:13.87 ID:1Z5tLV1t

スクリーンよりサイドのバニアが気になった

971 ：889：2013/03/24(日) 21:42:59.96 ID:ikQb0bln

エンジン停止の件のものです。
今日のる機会があったのでガス満タンにしたところ10.3Lはいりました。
ガス欠とはやはり違うかと。
ただ、傾斜があるとこだったのでもしかしたらタンクの傾きでガス供給止まったのかも。

皆様ありがとうございました。

エンブレについてですが、変えれるなら変えてください。
おもんねーよ。

972 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 22:02:41.68 ID:H5bI0HaK

>>971
リザーブだったらそのくらいの容量で傾斜でガス欠状態になるよ

ガス欠の場合キャブ内部の燃料が全てなくなるから
その後のエンジンは特にかかりにくい

ちなみに走っている状態でガス欠になると
アクセル何ぼあおってもダメだし
とまった瞬間に即エンジン停止する

973 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 22:37:49.65 ID:E5hocbK3

>>956
以前はTT100の3.5-18履いてたのを思い出しました。

974 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 22:45:24.53 ID:JDKk/Tgg

タンクの形状とガソリンパイプの関係で10L前後消費でYBRガス欠症状が出るのは普通。
結論が出たようだな。
>>902が正答だろう。

故障じゃねーよｗ
単にガス欠の条件を分かってなかっただけ。

975 ：889：2013/03/24(日) 23:05:02.89 ID:ikQb0bln

安心しました。
本当にありがとうございました。

976 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 23:06:51.33 ID:Fy4dnzdo

>>971
もしかして、ガス欠症状とガス欠の区別ついてない？

977 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 23:18:51.31 ID:ikQb0bln

ついてます、ありがとうございました。

978 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 23:28:13.83 ID:JDKk/Tgg

・・・　まあ、いいかｗ

979 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 23:45:32.20 ID:1Z5tLV1t

丸焦げだった古いプラグから新品プラグに交換したら
燃費がよくなった。
みなさんどのぐらいで変えてます？
ちなみにウチは7000キロで交換

980 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 00:15:34.03 ID:VRe89SqJ

丸焦げ？
俺のは電極白いなあ。
キツネ色がいいってよく聞くけど最近の希薄燃焼設計だと少々白っぽいので
大丈夫って話らしいけど。

5000キロで点検と清掃、ギャップ補正して交換時期はだいたい10000キロごと。

981 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 00:18:35.81 ID:xyiom84+

金曜に2stから乗り換えたんだがYBRはそんなにプラグ持つのか。YBRすげぇ

982 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 00:33:39.82 ID:b/7CWlXR

4stならそんくらい持つやろー

983 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 01:33:18.63 ID:CEZRR3Me

財布に優しいバイクだなぁw

984 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 07:13:43.72 ID:baS1+4r1

俺も1万キロ持つか持たないかだなあ

985 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 10:50:00.66 ID:HSW8jlAt

寿命は何万キロぐらいはしりますか

986 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 11:24:04.01 ID:VRe89SqJ

>>985はNinja250のWikiをあちこち貼る異常行動癖だから放置

987 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 11:56:15.04 ID:3pjSJRLc

バイクもクルマも寿命は乗り手しだい

988 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 15:54:13.51 ID:xMZuqM7J

新車で購入して2週間後にアイシングが発生するようになって
新車購入から1ヶ月（走行距離で約1500km程）でプラグかぶりで
プラグをダメにした漏れが通りますよ・・・と orz
↑11年式無印

プラグ交換後にキャブヒーターを取り付けて冬場を乗り越え
現在6000kmくらいだけど、今のところはプラグの状態も良好です。

冬の間にアイシングが発生して信号停車時にエンジンストールしてた
11年式無印の人は、プラグの点検をしておくことをお勧めします(´・ω・｀)

989 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 16:03:45.40 ID:WTS2fwm5

プラグがかぶるとなにが駄目になるの？
炙れば復活するじゃない

990 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 16:23:37.43 ID:xMZuqM7J

アイシングの影響で不完全燃焼→プラグかぶりの状態でエンジンを回し続けたせいで
カーボン付着で真っ黒になってました(´・ω・｀)

かぶった直後ならライターで炙ればすぐ復活すると思いますけど
アイシングでエンストしないように信号停車時にもアクセル開けて
エンジンを回し続けてた人はカーボン付着がひどいことになってる可能性があるので
チェックした方がいいですよ～、ってことです

991 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 19:45:07.53 ID:NKvxMAnb

>>969
giviのどれか分からなかったからなんだ
元のgiviのitのページに色々種類がありすぎて判断つかなんだ

topの新しいtrekkerかっこいい
YBRのステーにもつくだろうけど値段が怖いわ

992 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 22:25:21.05 ID:AFnGpyCx

うめ

993 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 22:46:53.27 ID:WDBsd5q5

うめ

994 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 23:50:24.24 ID:cgjU08W0

昨日、4ヶ月振りにバイク乗ったぞー！ｗ
バッテリーは弱ってたのでブースター使用

暖かい時期しか乗らない軟弱者でスマン

995 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 23:53:56.61 ID:r36qPUUv

フルカウル化予定でまずは色々買い集めてます。
NSR50カウルにライト用爆光LED、ウインカーもLED化予定です。
他に良い案ないですかね？

996 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 23:57:45.49 ID:cgjU08W0

どちらかと言うと、ＮＳＲ５０よりＮＳ－１とかＴＺＲ５０のパーツを買い集めた方がサイズ的にしっくり来ると思う

997 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 23:57:48.95 ID:VRe89SqJ

越冬の4ヶ月と夏季の4ヶ月とでは復活の儀式に違いがあるからなぁ。
夏季だとキャブ内のガソリンが蒸発して濃縮された残りカスがジェットを詰まらせて
バッテリージャンプだけじゃどうにもならない場合があるな。

長期出張や不意の転勤、怪我病気などで放置せざるを得ない時は
キャブ内のガソリンを排出しておくといいだろう。

998 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 00:03:58.63 ID:sAfBxYH1

フルサイズじゃないと厳しいでしょ
LEDは輝度は高いけど、光量がないから夜は役に立たない

999 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 09:20:31.80 ID:L0iD5wDP

うめ

1000 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 09:21:04.77 ID:L0iD5wDP

埋め

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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