ホンダ】インテグラその3【DCT】

1 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 05:29:04.69 ID:CPftsAry

【ホンダ】インテグラその2【DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334378650/l50

2 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 22:52:09.74 ID:BFMp1U9/

乙

3 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 18:40:18.28 ID:efg1+qQQ

落ちませんように（ー人ー）

4 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 07:46:03.43 ID:2otpmgJq

こっちが先に落ちたりしてなｗ

>>1
乙

5 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 16:07:27.16 ID:GxcGeb1o

こっちも保守
冗談が現実になってしまう

6 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 00:02:56.86 ID:2ct+Pznw

保守

7 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 07:56:11.76 ID:6URdSh2u

もしかして前スレ使いきる前に落ちた？ｗ

8 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 10:39:05.92 ID:/tlRcqJH

http://www.youtube.com/watch?v=ZKKnXgz9g7A

9 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 19:31:09.22 ID:qi7cWUV0

かっこいい～！

てか、もとからフルブラックで出して欲しいわ・・・。

インナーのシルバーパーツとか、クラブバー、ホイール。

日本だけなのかな～ウインカーにオレンジのインナー入ってるの。

10 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 18:01:05.45 ID:qJgEFZnB

野ざらし駐車しているときに雨が降ったら
マフラーが水浸しになりそうだな

11 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 18:24:15.40 ID:tEYimaik

このスレも天命を全うできないのかな？

12 ：インテグラ：2013/02/07(木) 20:26:41.44 ID:8a4uIVPi

純正アラームをセットして２日間バイクに乗らないと
バッテリーがあがってエンジンがかからない。
過去ログにアラームをセットしなければ
バッテリーがあがるってあったけど
同じ症状なのでしょうか？
これでは恐くてアラーム使えない！
皆さんのは大丈夫ですか？

13 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 07:49:48.08 ID:fKT9AlGK

まあ、目障りにならない程度の勢いは維持したいわな。
それはそうと新スレ祝いに過去スレより転載しとくか。
ほんとにほんとにおばかさ～ん

82 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/04/18(水) 22:59:25.97 ID:UZKP5v3k [6/10]
・エンジンの一番始めの試作ではフィットのエンジンを半分にしたものを使って造り上げた
・最初はフィットの半分からスタートして、ボア×ストロークは同じというところまでは一緒
・結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった

だめだ何度読んでもインテグラに乗っているエンジンはフィット用の半分としか読めない。
お前らはあれか、誰かに結局これってフィットのエンジン半分にしたんでしょ？
と聞かれたら自信満々で違うわ！　って言うってこと？

14 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 15:43:55.51 ID:f4NCF7qq

>>13
そんなにマニアックな事を聞く人は少ないんでないの？
聞かれるとしたら「デッカイタイヤのスクーターですね」だと思ふ

15 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 15:50:31.81 ID:fKT9AlGK

何ｃｃですか？　へーすごいですねー。
いくらぐらいですか？　へーすごいですねー。

ぐらいだな。
ほんとにマニアックな奴らに捕まると、パニアやトップケースの容量まで根掘り葉掘り
訊いてくるけど。

16 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 22:47:14.32 ID:zq2nsa4+

弟が生まれるぞ

ttp://www.honda.co.jp/news/2013/2130208.html

17 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 22:53:17.52 ID:NW84sfa+

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

18 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 07:49:08.76 ID:15CEyUhJ

なるほど、これは確かにDN-01スレ住民が騒ぐわけだ。

19 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 09:16:10.04 ID:/v8FxO5r

足つきは良さそうだ～♪

動画みるとタンク部は手前が燃料タンクで奥が小物いれ？
サイドに張り出した部分はダミーで無駄なスペースなのかなぁ。
タンク１３リットルくらいらしいし・・・。

20 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 01:46:20.35 ID:hQtc0CPk

CTX、米国向けと日本向けのステップの位置は少し変えている
のかな？　NCとほとんどが共用だから可能と思うけど、ステップ
位置はオプションでもいいから、NCと同じ位置に変えられたら
欲しくなるね。

21 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 16:31:27.43 ID:+5QrWFoj

>>20
日本仕様は他のアメリカンと同じく5cmぐらい手前になるだけだろね．

22 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 18:24:04.71 ID:RNruWs/4

http://www.youtube.com/watch?v=s4L4MvvLfYQ
DN-01やインテグラのようにステップボードでは無く
普通のステップなんだね
お値段はお幾ら位になるんだろ？

23 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 18:47:14.07 ID:s04f/hir

CTXタンク１２かぁ・・・なんで他の車種より減らすんや～。

パニア装備時のテールカウルの交換はなさそうかな～？
右レバーにブレーキ移設したい。

24 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 19:19:23.53 ID:s04f/hir

http://powersports.honda.com/2014/ctx700.aspx

アメリカホンダのほうが色々載ってた。
タンクは、14.5リットルになるのかな～。

25 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 17:44:47.78 ID:N9yG44gm

＞右レバーにブレーキ移設したい
前後輪のブレーキレバーを右側に移設するの？
それとも右レバーで前後輪のブレーキが作動するようにしたいの？

26 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 18:46:26.95 ID:STB62uqT

>>25　間違えてた・・・
左ハンドルに後輪ブレーキ用のレバーを付けたい。

フットブレーキからのブレーキユニット入力位置までブレーキライン新設すればすぐできそう
な脳内イメージ。

27 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 21:35:49.89 ID:hmu9frKj

DN-01で左ハンドルに後輪ブレーキ移設した人いるから出来るんじゃね。

28 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 11:19:04.71 ID:/ikqWU0F

インテグラの左ハンドル部分使えば良さそうやね．

29 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 17:50:20.25 ID:y93Xk9uN

>>28
何でフットブレーキにしたんだろうね？
素人考えでインテグラのをそのまま付ければお値段もお安く出来るだろうにと思う

30 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 19:43:59.20 ID:qh26yE/V

フットブレーキの利点ってあんまりない気もするし。

コストかんがえればインテグラのそのままでいいと思う。

発売時期は何時頃なのか～。

31 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 22:07:52.00 ID:/NqK5deQ

http://www.youtube.com/watch?v=YJj7tvKGMEc

32 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 11:22:02.29 ID:LRZfGLkr

おう

33 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 17:42:00.35 ID:SXTJ0hpZ

落ちちゃいそうだな・・・。

34 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 22:30:41.58 ID:bLMviacP

ネタが何も無いからね。仕方ない。
新色とか新オプションとか無いんかね？

35 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 07:48:17.47 ID:u3DUA9Ae

冬だしなあ。

36 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 17:29:12.81 ID:wy50+rC1

緊急浮上上げ

37 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 17:35:56.43 ID:u3DUA9Ae

まあ、ここが落ちても、統合スレってのがあるらしいし。

38 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 04:56:08.50 ID:aVJ1f4s8

posyu

39 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 12:03:31.15 ID:ImpUv1zy

保守

40 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 08:59:22.28 ID:rFBCUpw1

ここまで読んだ

41 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 05:50:33.07 ID:JZa3kSNL

ほす

42 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 10:27:31.04 ID:bm+JNnrs

ほゅし

43 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 04:05:13.77 ID:rLNgQUB/

輔衆

44 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 20:21:53.96 ID:3Lu30FXv

そういや俺このバイク持ってたっけな・・。
2ヶ月くらいカバー外してないや。
早く春になれーｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─!!

45 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 07:40:45.28 ID:GxQ6mgdo

前スレID:UZKP5v3kのマヌケでも来て保守してくんないかなあ

46 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 07:44:11.98 ID:xqVpjcsw

ほ

47 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 14:00:11.85 ID:IvlJpI+3

これ、押しがけ出来る？

48 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 15:06:40.69 ID:zg85Owb4

できねえだろ

49 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 23:37:35.67 ID:4LtNgCBi

いくらNCシリーズの中ではみそっかすとはいえさすがにちょっと過疎りすぎだねえ
ここが落ちたら本スレに統合してもらった方がいいかもね

50 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 15:38:57.31 ID:R0wlCXXR

http://www.honda.co.jp/INTEGRA/specialedition/

51 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 16:06:43.17 ID:Nxxss2js

メットフォルダーとか収納など、細かい改善して欲しいわ

かっこいいけど

52 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 17:38:11.69 ID:j0kuN28S

普通にラインナップに加えてもいいくらいだな。

53 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 10:59:17.64 ID:tBljd7uv

黒のホイールだけが羨ましい

54 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 22:48:33.55 ID:uONUAv4V

XとかSオーナーで交換してくれるひといそうな気はする～。

共用パーツ

55 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 22:53:19.45 ID:b6SA7zrW

ステルス性が高そう

56 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 19:30:17.08 ID:gQdhX2YM

硯っぽい

57 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 20:55:49.13 ID:WynwoVfn

被害担当艦があるから助かるわ。暖かくなってもここは平和を保てそうだ。

58 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 19:02:17.39 ID:I3UD8Ye0

ｲﾝﾃｸﾞﾗｽﾚとNCｽﾚと統合してよい？
反対なら明確な理由書いてくれ。

59 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 22:02:44.51 ID:6Rc/qyXs

こっちは別に反対してないだろ。向こうが別でやれって話で隔離されたんだから。

60 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 22:10:24.22 ID:3pryFzMm

統合スレをたてるのには反対しないが、
去年の二の舞になるんじゃないか？

ここはこのままでいいだろう。

61 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 22:20:59.82 ID:3pryFzMm

なんか、NCスレじゃ議論が白熱してるな。
まあ、成り行きに任せるか。

62 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 22:26:57.25 ID:6Rc/qyXs

うわホントだ。
正直どっちでも構わないけどなぁ。
細々と隔離の現状に不満も無いし。

63 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 00:26:19.66 ID:6Ns2PHOc

特に反対なし。

64 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 21:28:19.58 ID:Tdt/KQua

前の統合スレって結局は隔離スレで統合として機能してなかったじゃん。
NCスレはNCスレで適度に荒れるからインテスレはインテスレでマターリしたい。

結論：統合したって意味ないしまた隔離スレになるのは目に見えているので反対。

65 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 22:29:50.38 ID:Z/8ZHhaj

これ買おうか検討してたんですけど
ビッグスクーター以上に重いんですね
見た目は小さそうなのに

66 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 07:41:36.75 ID:p2Vvd/We

シルバーウイングとかに比べると前後に短いからな。
400NKとかとほとんど同じ。

重いかな？同クラスのビグスクと同じだと思うけど。

67 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 21:46:19.88 ID:mm2UX849

T-Maxから乗り換えたけど、押し引きはむしろ軽く感じるね。

ちなみに最近納車されたけど、オレが買った時はメーカー在庫３台中の1台だった。（今のモデルはこれで打ち切り）
今から買うのなら販売店の在庫か、特別仕様のつや消し黒しかない。

そのうちに次年度モデルとして、新色とか装備の追加版が出るでしょう。
個人的にリヤキャリヤは標準にすべきと思う。

68 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 16:38:30.32 ID:I1t1NuKB

バックレストほすい

シルバーウイングやゴールドウイングについてる奴がめっちゃ欲しい。
本気で欲しいのでホンダに郵送で意見出しておこうかな。

69 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 01:24:40.28 ID:rm4/8g+U

社外品でどっか出ないもんかね

70 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 05:26:54.24 ID:73dn9m5R

過疎スレの乱立をやめてください

【HONDA】NC700S/X/インテグラ Part36【DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363983963/

71 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 07:24:37.65 ID:TTH1xChx

>>70はこいつが立てた荒らしスレですのでスルーしてください

862 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/03/19(火) 11:16:44.98 ID:qBrL7Y9H [1/2]
感情論でしか反対してないので総合スレ建てるからｼｸﾖﾛ
867 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/03/19(火) 14:42:31.99 ID:qBrL7Y9H [2/2]
そもそも荒らすのが目的だからなw

72 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 07:30:38.28 ID:y4Fcs044

989 ７７４ＲＲ 2013/03/23(土) 00:13:49.93 ID:c+/Glejk
>>988
くやしいのぅくやしいのぅw
俺が総合スレキボンヌの嘘っぱちｲﾝﾃｸﾞﾗ乗りだよwww
まんまと分割してやんのﾌﾟｷﾞｬｰ
分割で過疎ってしまえやぼけwww

給油口、蓋が勝手に、錆びるサス
教習車にも劣るくだらねぇβ仕様のNC乗りども、ｻﾞﾏｰwww

73 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 18:50:05.06 ID:sTVfmdkY

カッとしてやってしまったんだろうけど、全車種スレ立てするなんてアホの極みだなあ

と思うw

74 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 17:07:18.50 ID:L7H8mJgK

>>50
これ欲しい
無印インテグラが６４万～７０万円位だけど
これだと実勢価格は幾ら位になるんだろ？

75 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 20:34:55.05 ID:U+/mrtmI

autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?bike_id=8500384B30130312010
autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?bike_id=8300223B30130319001

76 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 23:24:13.10 ID:aiRf/63J

成田の方で白いの一台見た。
ツチノコ発見した気分だた。

77 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 15:33:11.34 ID:ORdopVEZ

台数限定じゃなくて期間限定受注生産なのか。
じゃあ、だぶつく心配は無いな。

78 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 23:56:58.64 ID:xn85AoRW

フロントに比べてリアビューがショボイ。
ドゥービルみたいなサイドパニア付ければ良かったのに。
シート下のスペースをもっと小さくして、タンクを大きくするとか、
XやSのようなメットインダミータンクでも良かったのに。

79 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 07:11:56.57 ID:iaAmQJ/P

昨日、リアのテールランプの部分から全部取っ払って、テールカウルにランプとナンバー移植してるの見た。
不覚にもかっこいいと思ってしまった。

80 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 07:15:18.02 ID:OGxKS/GC

1日1レス

お仕事ご苦労様です

81 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 17:26:37.55 ID:OpAwLpi+

冬は悪いが、夏は400ｋ走っちゃうからなあ。
タンクは別に不満ない。

>>79
うｐしてくれればよかったのに。

82 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 16:53:22.94 ID:fyVopfo0

スペシャル・エディションのカタログを請求したのに送られて来ない
通常だと申し込んでからどれ位で届くものなの？
何方かエロい人教えろ下さい

83 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 07:49:40.11 ID:Ua+bWzf6

盆休とかはさむと平気で2週間後に送ってくる会社だから。

84 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 11:00:29.96 ID:A1u+a2Tu

一年点検の時期が来たな

85 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 18:14:07.20 ID:Ua+bWzf6

オイルとエレメント交換の時期でもあるな。俺は前回のオイル交換が少し遅れたから
可能なら今回も遅らせるけど。
DCTってエレメントも二つあるからつれーわ～。まじつれーわー。

86 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 07:37:06.37 ID:j85P6JFK

G2でいいよな？
G3使うようなバイクではないよな？

87 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 07:51:41.41 ID:2ymD2gB8

G1推奨だからG2でも過剰なんだろうね。
俺はG2以外入れてないがｗ

88 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 15:51:08.86 ID:fFVF8uG/

先月末頃に請求していたスペシャル・エディションのカタログが送られて来た
ワクワクしながら封筒を開けてみたら
ウェブに掲載されているのと同じ写真が両面に印刷されている物が
ペロンと一枚入っていた・・・。
まぁ、タダだから文句は言えないけどさ・・・フゥ

89 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 18:22:35.42 ID:Rj8+R6b+

なんかホンダってCBR1000RRでもG1推奨とか言ってそう

>>88
ひでえｗ
ふつうのカタログも同封したらいいのに。

90 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 22:51:05.61 ID:L0K5GaN+

インテグラ、タンデムのパッセンジャーの乗り降りは楽かな？
あと前後ともに長距離のケツ痛具合とか、疲労とか。

91 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 00:18:21.98 ID:REQOwYST

>>90
トップケース付けたら他のバイク同様にちょっとだけ
大変かな。　タンデマーの体が硬い人は前席にまず乗って
からケツを後ろへずらしていけば楽に乗れる。
長距離のケツ痛は特に問題なし、普通だ。

92 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 14:11:36.84 ID:xyj6sLHS

スペシャル・エディション用のトップケースとパニヤって売っているんですかね？

93 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 17:48:19.88 ID:h6pReQEL

問い合わせてみたら？

94 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 09:14:50.37 ID:y/gCElYX

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=ZKKnXgz9g7A&NR=1

95 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 14:18:44.31 ID:HuZ4nqYy

マイナーな車種でも盆栽は出来るんだな。
こういうマフラーにしちゃうとエンジン特性や燃費は
どのように影響をうけるのだろうか。

96 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 11:47:18.11 ID:5ugD1UEi

音量上げてみたらなんか喋ってるのな
日本かと思ったらフランスか。

97 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 12:03:55.84 ID:bhKffJRO

>>95
マジレスするとほとんど変化しない

と保守

98 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 20:08:01.69 ID:3aoBXpF6

インテグラのスペシャルエディションを購入しました
納車はゴールデンウィーク明けの予定

99 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 20:15:27.05 ID:BPmoUjvO

>>98
おめでとう。いい色買ったな。

しかしひでえｗ
ゴールデンウイーク明けかよｗ
俺の時と一緒だな。

100 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 21:08:11.34 ID:ptIPJzTv

インテグラ自体がスペシャルなものだからスペシャルエディションといわれてもな・・・
ツチノコの奇形みたいな

101 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 21:30:18.74 ID:3aoBXpF6

>>99
ありがとう
納車まで長いなとは思うのですが
そのぶん納車された時の喜びも倍加するだろうと思う事にしています

102 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 03:35:19.01 ID:zNwfJuyp

ほゅし

103 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 03:54:00.64 ID:F/Tm4vg5

保習

104 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 10:25:33.29 ID:ILmgXK+S

ちょｗｗまてや
ナチュラルにUMAと一緒にすんなｗｗ

105 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 09:20:30.81 ID:DX022Wcu

ほ

106 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 17:18:51.00 ID:rPNXBdlv

ハルコー終わったんかな？
まあ、春コーだろうがアキコーだろうが関係ね～けど。

107 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 16:55:20.59 ID:Y5FfM097

なんか全然速いバイクってイメージ無いけど、
TMAXのスレじゃインテのほうが速いって言ってるし、
XのスレでもDCTだと峠で速いみたいなこと言ってるし、多分TMAXより速いんだろうな。

しかし、ヤマハが作った最速のスポーツスクーターに対して、
ミドルクラススポーツNKにスクーターっぽいのもついでにラインアップしましたってシロモノが
勝っちゃうってのもひどい話だ。

108 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 17:43:42.83 ID:BGLBchXj

そりゃ速いったってしょせんスクーターだからな

109 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 00:20:44.97 ID:VunYOF97

hosyo

110 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 22:20:07.13 ID:pMsUYop8

http://nc700d.blogspot.jp/

111 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 23:01:10.80 ID:V7zOus/A

インテグラってセンスタにバンクセンサーついてたんだな。
気づかなかった。

112 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 17:05:22.34 ID:P76kzSr6

>>111
インテグラってバンクセンサーがするほど傾けても安心して走れるの？

113 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 17:46:52.42 ID:3Eht/ZQo

いや、バンクセンサー擦るほど傾けても大した角度じゃないんじゃないかな。
擦ったことねえけど。

プロライダーがインプレのために
ミニサーキットでバンクさせてるの見た限りじゃ45°ちょっと超えたあたりで
擦りそうな感じではあった。

114 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 18:10:38.47 ID:trSzMvMv

バンク角はSより大きいみたいだ。

115 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:27:42.74 ID:P76kzSr6

>>114
ふ～ん、何か意外な感じだね

116 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:41:46.94 ID:3Eht/ZQo

へえ。つまりインテグラはコーナーリング速度がSより速い可能性が・・・

117 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 20:45:26.12 ID:P76kzSr6

インテグラで
名立たるＳＳをヒラリヒラリとかわしながら峠を走ってみたい・・・何てね

118 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 18:03:13.37 ID:Cwjy/PBl

まー、加速で余裕で負けるから勾配がないとことか
下りとかじゃないと可能性すら無いだろうな。

119 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 00:17:18.13 ID:hoptgDz5

じゃーちょっとためしてみるか。峠で

120 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 00:20:10.42 ID:tkuFF9RO

インテだったら、新型T-MAXより峠でも直線でも
早いぞ。　Ｓモードで走ったら峠では下手なＳＳバイク
でも追いつかれる。

121 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 17:23:15.51 ID:qyPYy1WZ

＞新型T-MAXより峠でも直線でも早いぞ。
やっぱ１５インチタイヤと１７インチタイヤとの違いですかね？

122 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 17:47:29.02 ID:65ga0pH+

直線距離の短い連続カーブはダントツに早いな。ブレーキ操作だけだから快適。

123 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 23:13:09.64 ID:vQ87jK8h

>>121
タイヤ径もあるけど、ＤＣＴの特性の良さとサスバランスや
実質の後輪軸馬力の高さで、ＴＭＡＸより２ランクは早いね。

124 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 01:48:27.03 ID:hIYG7dMP

インテグラ欲しくなってくるスレだ。いいぞもっとやって頂けますか

125 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 15:20:41.58 ID:J50xgsdq

インテグラにパニア（ＧＩＶＩ　Ｖ３５）付けたんでキャンプ行って来た。
走行安定性は峠も、高速も文句なしだった。高速はウィンドシールドとカウルのおかげで疲労が溜まらない。
ただパニアとシートバックにキャンプ道具積んで＋２０Ｋｇ位になるので駐車する場所には気を使ったけれど、
ＤＣＴで渋滞でも苦にならないかったし峠はトルクフルで旅バイクだと実感したよ。

126 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 23:12:35.65 ID:QOfwGv48

デザインではTMAXより2ランク劣るけどね・・・ｗ

127 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 07:02:33.57 ID:0ko/7/ml

おねだんもシルバーウイングより1ランク下がるし、困ったもんだｗ

128 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 17:59:17.20 ID:C1QyxZId

デッカイスクーターって何であんなに御高いの？

129 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 20:16:54.29 ID:VqL26zIn

デカイから
あと、高いほうがありがたいそうだ。

それはそうと自動車税４０００円也
車に比べるとバイクってホント金かからん

130 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 20:36:11.17 ID:+GD+vqtC

車と同じようにエアバッグ、ABS、横滑り防止装置義務化されたら、車両価格が１．５倍になるけどな

もしも、車と同じだけ税金払わされたら、660cc以上は乗れないわ

131 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 21:21:10.22 ID:C1QyxZId

＞横滑り防止装置
二輪車だとどんな装置なんだろ？

132 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 21:51:03.64 ID:IfWGOe27

普通にトラコンだべや

133 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 17:46:04.24 ID:xYQXfCP5

トラコンはトラコンだっぺよ

134 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 07:23:57.12 ID:T0YInn/i

特別色かった人の報告がねーべや

135 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 13:05:47.60 ID:U3s9Rity

そもそも買う奴が少ない
これ買うなら銀翼買うわ

136 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 21:31:51.23 ID:T0YInn/i

銀翼とインテグラではだいぶ違う・・・

137 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 00:33:11.09 ID:a39QbiTz

インテグラは見かけは紳士面してるけど、ｸﾞﾙｰﾌﾟﾂｰﾘﾝｸﾞへ行くと
峠、ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞでは最速バイクの称号。　DCTはとても自然で早い
ようです。　棒ステップがない分、バンク角も700Ｓより大きいね。

138 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 22:55:49.35 ID:GSXxIeKL

つまり平たく言うとインテグラは最速ということだな

139 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 10:25:11.54 ID:cu+eENfB

サスとブレーキが良いTMAXもいいよ。
実際ヨーロッパでは売れているし。

140 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 12:32:05.77 ID:GXEmbJoF

旧型TMAXと走ったことあるけどコーナー速かったなあ。
サスの設定がおかしいのかすぐガリガリ言ってたけど。

141 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 00:27:37.88 ID:M6E6xnnX

TMAXは基本のエンジンとCVT変速が悪いから、サスやブレーキが
仮に良くても、峠ではインテグラの敵にはならないよ。

142 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 07:35:04.21 ID:rrAfwrho

まあ、たしかに加速全般悪かったなあ。

143 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 10:19:02.14 ID:UI10vwmH

ステップの自由度がかなり無いと聞くけど、実際ツーリングで疲れ易かったりするの？

144 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 11:14:00.89 ID:rrAfwrho

普通じゃね？まあ、少なくともCB400SBよりかは楽だったな。
ビグスクとの比較はわからん。

145 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 15:59:09.11 ID:UI10vwmH

サンクス
ネイキッドより楽ならかなりいいかも。

146 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 11:42:41.07 ID:Uodl3K/i

>>143
身長が180cmくらいあると窮屈で疲れる。
自由度が無いのと疲労度は別の話だと思う

147 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 13:47:10.03 ID:rA1RVVWo

疲れるのはバックレストが無いせいじゃね？
シートバッグをバックレスト代わりに使い始めたら劇的に違ってきたし。
まじでOPでバックレスト希望

もうそろそろ夏だし、どうせなら
CTX700待って乗り比べてみたら？

148 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 16:38:11.15 ID:1Y0sdG/h

こんな感じでok？
ttp://img28.imageshack.us/img28/5381/filetyy.jpg
ttp://nc700d.blogspot.jp/2013/02/seat-seleries-for-honda-integra-700.html

149 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 17:59:02.83 ID:rA1RVVWo

白いインテの奴よさげだな。

150 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 21:15:09.62 ID:cX8E4X0b

風防のお陰でメットは上半分だけ汚れるようになった。

151 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 04:04:35.91 ID:dox/H4rO

夏に向けて欲しいんだけど、メットインモデルとか後から出そうで躊躇してしまう
モデルチェンジとかあるのかなぁ

152 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 08:35:06.85 ID:Qttvz3xk

自分もどうするか悩んだ。
とりあえず現行モデルを買って
新しいのが出た時は改めて悩むことにした。

しかしケツの痛さがシャレにならん
短距離試乗では気づかず遠出するまでわからんかった
ニーグリップなしの恐ろしさを知ったよ

153 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 10:23:44.84 ID:VOeUO5MO

今のでも一応メットインだからこれ以上の拡大は無理でしょう。
それよりリヤキャリヤ標準化の方がメリットが大きい気がします。

154 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 10:37:12.09 ID:VOeUO5MO

国内仕様のシートは前後長が短いみたいだね、ヨーロッパ仕様の写真と見比べると判るよ。
オレが乗ると一番後ろに座っても膝が前に軽く当たる状態になって、長距離では自由度が無くて尻が痛くなる。

それで思い切ってシートの後ろの方を削って広くしたら、少し楽にはなった。
後ろに座ったらトンネルの所のニーグリップ（スネグリップ）も出来る様になって、あの部分がほんのり暖かいとい事も実感出来る様になったけど。

155 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 12:19:12.06 ID:c5ZwgtuY

欧州仕様の取り寄せられないかな
そこまで違うなら試してみたい。まだ、足つきも余裕だし。

156 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 16:30:50.00 ID:c5ZwgtuY

あ、シートだけの話ね

157 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 20:52:39.11 ID:u0hK6c7b

試乗したら俄然欲しくなってしまった……
新型が出たら出た時に悩むことにします！

158 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 22:10:56.45 ID:m5xlgDjT

>>154
私も店で跨がったら膝が当たってorz。
本場のヨーロッパで大丈夫なのか？と思ってた。
あっちのシートは少しはマシなのか～。

159 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 19:46:26.70 ID:6pmeiPpE

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7UZYwV1GtqQ#!

バンク

160 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 20:42:46.42 ID:LdkiO4Ei

インテグラすげええｗｗｗ

161 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 20:12:08.46 ID:HfwzIFjS

CBR600RRより速いwww
流石700cc www

162 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 21:11:29.65 ID:yb8ox3Z4

まあ、100ｃｃのアドバンテージはデカイよな。
PCX150がVTR250に勝てないのと同じように
700ｃｃのバイクに600ｃｃのバイクで勝てるはずがない。
って店の人も言ってたからそれは間違いないと思う。

冗談はさておきや、DCTってレースに出られないらしいな。
今んトコVFRとNCだけだけど。

163 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 21:35:46.25 ID:ujJFl5i4

加速、コーナーリング、最高速、全て負けてるのに、普通に考えてCBR600RRに勝てるわけ無いだろ

釣られすぎ

164 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 23:10:10.52 ID:deD+IVf1

直線ではCBR600RRには勝てないけど、峠やウネウネではインテグラ
の方が早いよ。　上級者同士では分からないけどね。

165 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 21:45:59.01 ID:59HTnn5t

>>163
インテグラはＳモードで走ると登りでも下りでも結構速いよ
シフトアップダウンも全自動だからハンドリングとブレーキングに集中できるし
おまけにリヤブレーキが右足では無く左手なので微妙なコントロールも可能

166 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:20:30.72 ID:I3t5d2/H

NCのDCTは握力が落ちた中高年専用車と思いがちだが、Ｘ、Ｓのﾐｯｼｮﾝ
車と一緒にツーリングへ行くと分かるが、Ｘ-DCTやインテグラは峠で
兎に角スムースで早いことは確かなようだ。　DCTはスポーツ走行
愛好者にむしろ向いているかもしれないね。

167 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 09:31:59.08 ID:YVolsFle

＞159　見るとバンク角を稼げないし、何らかの対策は必要だね
存在能力を秘めているのは認めるよ

168 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 12:25:21.32 ID:eDz/OWzw

嘘かと思われるかも知れないけど峠でマジでCBR600RRを抜いた。
つまりはCBRですらインテグラには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

169 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 13:06:34.00 ID:w3e8kw3d

見た目はスクーターみたいなインテグラだけど
走り始めればかなり早いオートバイだと直ぐに分かる
購入当初は面白がって峠道を走る度にマニュアルシフトを使っていたけど
慣れてきたらSモードのほうが早いことに気がついた
右手のスロットルコントロールと左右のブレーキに集中できる走りは楽しい

170 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 13:33:55.45 ID:DliwE16d

正にE4-01コンセプトの端くれ

171 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 00:44:14.23 ID:ci1s3KWR

盗難の心配が無いのが嬉しい
気楽に駅前の有料駐輪場に停められる！

通勤からツーリングまでこなせる良バイクなのでは

172 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 06:59:40.98 ID:ojLVaJSs

そこらのヤンキー兄ちゃんならいざしらず、窃盗団っつーのはパーツで売りさばくんだぜ？
窃盗団目線で見た場合、そこにインテがおいてあったら、700XやSが置いてあんのと同じ事なんよ。

173 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 20:59:31.35 ID:ci1s3KWR

部品目的は想定してなかった…サンクス

174 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 01:37:37.39 ID:rjgcnUzo

７００ＸやＳが盗難？
そんな廉価なバイクを盗難しないよ。ｗｗｗ
峠で勝っただの、盗難だのアタマ弱すぎ。ｗｗｗ

175 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 14:21:28.64 ID:27egaMkM

そうだねぇ、盗難されそうも無いよね。
ちなみに峠で勝ったはシャレでしょ？マジレス乙。

176 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 18:24:29.73 ID:NWQffHve

CBR600より速いかどうかは分からんけど
インテグラが見た目以上に速いのは乗ってみれば分かる

177 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 18:48:41.16 ID:FD3rYjJF

インテってすげえ爺臭い外観だけど海外では意外と厨受けしてるみたいだな。

178 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 20:37:03.32 ID:MeV1dK9u

海外、特に足の長い人達には、ハンドル周りが窮屈な気がする
もうちょっとスリムにならないかな

179 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 20:46:13.81 ID:UyTm9QTO

うん国際バイクだね(笑)

180 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 22:23:12.81 ID:bxCxyqSD

足つき悪すぎ。

181 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 22:46:33.17 ID:sm0ggl1P

もっと太れ。

182 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 07:41:20.49 ID:HgvfEe+j

>>174
何時の時代のカキコだよ
頭古杉
警察がわざわざ発表してるのに

車両価格なんか関係ないよ。
流通数が多ければ狙われるの。

バイクを盗んでもバイクの形で売るわけじゃないの。

183 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 09:12:56.54 ID:jB3YXFNC

ちょこちょこ言われてるけど確かに尻が痛くなる。久々にゲルパンツ履くかなあ

184 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 19:08:39.66 ID:lrhIP2Ve

教えてクンで恐縮ですが
インテグラと700Ｘのウィンドスクリーンは同じものなのでしょうか？
高速道路を走っていると
もう少し長めのウィンドスクリーンが欲しくなるのですが
700Ｘ用の社外ウィンドスクリーンは見かけるのですがインテグラ用は見かけないのです
もし両者が共通で有れば700Ｘ用を購入しようかと思っているので
どなたかご存知の方教えて下さいm(__)m

185 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 20:14:52.05 ID:QE3b8Eea

全然違うものだよ。
インテグラ用はpuigやgiviから出てる。

186 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 21:34:30.16 ID:lrhIP2Ve

>>185
インテグラ用も有るんですね
ただ何処で手に入るのかは分りませんでした・・・。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000363928/SortID=16064535/ImageID=1534215/

187 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 21:52:00.20 ID:Du8wYvRw

めんどくせーヤツだな。
輸入ものなら代理店をまず調べる。
giviの代理店はどこだ？デイトナだろ？
そこに聞け。

188 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 21:55:53.24 ID:lrhIP2Ve

>>187
ハイそうします

189 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 23:59:18.20 ID:+LDnLhUn

Giviのスクリーンはユーロダイレクトという所で買える。

190 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 07:48:58.77 ID:VBxJtiQQ

>>187
こいつはトンデモねえツンデレだぜ

191 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 23:04:42.09 ID:4nxQKga/

あぁ、見事なツンデレだ

192 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 07:13:27.89 ID:akxFrprZ

過去に警察が発表している盗難のデータが無い。
安物の中国製自転車のようなバイクを盗むヤツはいない。

193 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 07:49:49.18 ID:qykdiunx

だといいんだけどねえ。すでに被害でてるからねえ。

194 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 17:31:12.25 ID:GI0Z4E3B

インテグラは楽チンだし見た目と違って速いしイイバイクだよぉ

195 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 21:19:47.84 ID:5R9mjGQ0

400マルチMTからの乗り換えだと楽すぎて死ぬる。

196 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 21:25:50.95 ID:TCxxutq2

http://www.youtube.com/watch?v=WREiG7NpHuw

ライト

197 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 21:31:56.25 ID:TCxxutq2

http://www.honda-montesa.es/accesorios/acc_fotos/800/Top-box-48-L.jpg

48リットル

198 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 22:28:59.63 ID:g8Z659Iu

>>197
ステーも違うのが付いてるね

199 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 05:32:12.26 ID:GwXl5FMh

bosyu

200 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 17:09:46.57 ID:TsqgOcpH

>>197
なにこれすげー欲しい。
今純正のついてるけど。
ポンとつくかな。

201 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 17:15:23.76 ID:xq+e6IUC

見た事無いベースだわな
http://www.honda-montesa.es/accesorios/acc_fotos/800/Base-top-box-NC700.jpg

202 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 22:30:31.84 ID:qjfRR0yV

黒インテにカーボン調シート貼り付け。

http://m.blogs.yahoo.co.jp/kojimatsumoto99/GALLERY/show_image.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fd7%2F0c%2Fkojimatsumoto99%2Ffolder%2F957907%2Fimg_957907_40069925_1%3F1370162397

203 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 07:45:22.58 ID:5WE5Mayv

>>201
だめかー

204 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 03:55:14.86 ID:BnUjRPL5

保守

205 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 12:16:53.17 ID:BAH+Hsk/

スクリーンが絶望的にカッコ悪いんだけどショートタイプでいいの出てる？

206 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 13:08:16.54 ID:LPy5aGSu

出てるよ

207 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 19:35:24.60 ID:sibYORCE

＞ショートタイプでいいの出てる？
高速走行の多いオレは
逆にロングタイプのスクリーンを着けようかと思っている
まぁショートスクリーンのほうがカッコがイイとは思うけどね

208 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 22:41:48.70 ID:aWQ5G0ko

カッコを気にするヤツはT MAXに乗ってろよ。

209 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 23:50:12.16 ID:KtRaMwW4

発進加速ですが、インテのＤモードでも楽勝でTMAX530に勝てた。
足回りもパワーも走りに関してはインテの圧勝でした。
外観デザインは負けているかも。。

210 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 00:13:06.55 ID:cWkEp+BN

フルフェイスが収まれば迷わずインテグラなんだけどな・・・
何年後かはわからんがモデルチェンジに期待。

211 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 01:17:57.84 ID:nqFatTYa

王刀と毒刀の対比が面白そう

212 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 04:57:46.24 ID:j+xVUlMl

>>210
本当にこれ

213 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 10:59:37.59 ID:z8vZxOrt

本体が安いからナローパニア付ける予算は
あるでしょう

214 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 11:44:36.55 ID:5ZfFlFu1

GIVIのV35着けた。
安売りの時でホルダー込みで7万超えた。
ポン付なので装着は取説見ながら簡単。
幅は１ｍちょい超えなので、見た目、軽自動車の幅が有るか確認ですり抜け。
それ以下だと危険なので安全運転になったよ。ＳＨＯＥＩのジェットが入る。

215 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 17:33:20.33 ID:uXxlrt6W

何言ってんだよ。デザインでもインテの圧勝だっつーの。

216 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 01:38:15.91 ID:TLybbava

>>214　幅広パニアの結末
でも前しか見えないから必ず忘れる時が来るね。
その時は最悪のことを考えておこう。↓
ttp://yababoon.com/2012/12/01/riding-a-motorbike-along-harbor-fail/

217 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 07:22:33.47 ID:khPaAuON

パニア付けて無くてもこんな場所は危なくて入れないな。

218 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 14:59:41.59 ID:3I1FabrE

みれん

219 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 15:04:24.22 ID:3I1FabrE

みれた

これただのアホでしょ

220 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 21:22:38.39 ID:1zRoyeRd

広めのサイドパニアを付けている人は長く乗っていれば、
大半の人は事故にならなくても危ない思いを経験してるはずだ。

221 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 07:48:07.13 ID:fAmwwfcs

私はそう信じたい

222 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 14:03:02.71 ID:0DYMdfHh

昔Ｒ1100Ｒにサイドパニアを着けていたけど
シリンダーヘッドより幅広で走る時にかなり気を使った
結局使いづらいのでドウケンの蓋を着けて走っていた
これだとシリンダーヘッドと同じ幅なので運転はし易い
しかしフルフェイスは入らないのでそこだけ不便になった

223 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 19:16:27.19 ID:u4kUsc+O

>>222
よく分かる。トップケースが必要になるね。

224 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 18:17:04.29 ID:OpjEXNH/

メットが2個入る奴が純正でも欲しい

225 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 02:48:44.86 ID:rmtey7GM

700Ｘの純正トップケース付ければ大半のヘルは２つ入るでしょう。　
取り付けもNC兄弟共用だから問題なし。

226 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 07:44:14.87 ID:kYDUHtCK

知らなかった
㌧くすこ

227 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 17:22:06.17 ID:WiDfkI4y

スペシャルエディション用の純正トップケースが無かったので
艶消しのＧＩＶＩを着けました

228 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 20:31:35.30 ID:d9kxNDmm

なるほど。
サイドケースは化粧板？みたいなの無しにすればいいわけかな。

229 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 19:43:03.67 ID:Co4Eh/tn

250か400あたりでもDCT出してくれねーかなー

230 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 22:28:19.52 ID:Mg+Okxzj

もう一世代進んで、軽量化とコストダウンが出来れば普及が進むと思うのだけどねぇ

231 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 07:44:10.83 ID:yBDUWbGH

載せる気なら載せられるんだろうけど、
量産して、市販して初めて出てくる不具合とかもあるだろうし、
いきなりは広げられないんだろう。

232 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 15:52:26.11 ID:PL7lW3KE

オイルとエレメント交換したんだが
オイルフィルター、1ケで済んじった。
値段も普通だった。

233 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 21:11:01.76 ID:PL7lW3KE

明細よく見たら、
カートリッジ，オイルフィルター　1
エレメント，オイルフィルター　1
ってなってた。
DCTだからなんかな？よくわからん。

>>225
カタログ見せてもらったら、確かに2個入りそうだし
キャリアも品番ほとんど同じだった。しかも安かった。

234 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:WziJsYsj

雨が多くてやんなっちゃうな

235 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:tNKE6Xq1

そんな無理してageなくても。

236 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:WziJsYsj

ん？

237 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:WziJsYsj

一週間ぶりの～・・・
いや、なんでもない。

238 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:7McTgA6P

しゅ

239 ：保守なら上げないと意味ないよね：2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:KuX4iPf0

ジョーは酒場で論理学の教授と知り合った。

「論理学ってのはどういったもんですか？」
「やって見せましょうか。お宅には芝刈機がありますか？」
「ありますよ」
「ということは、広い庭があるわけですね？」
「その通り！うちには広い庭があります」
「ということは、一戸建てですね？」
「その通り！一戸建てです」
「ということは、ご家族がいますね？」
「その通り！妻と２人の子供がいます」
「ということは、あなたはホモではないですね？」
「その通り！ホモじゃありません」
「つまりこれが論理学ですよ」
「なるほど！」
深く感心したジョーは、翌日友人のスティーブに言った。
「論理学を教えてやろう。君の家には芝刈機があるか？」
「いや。ないよ」

「ということは、君はホモだな！！」

240 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:f8HBSx4w

DCTに乗ってみたくてXかSにしか興味がなかったけど突然こっちに心揺れてきた。
防風性と座り心地楽そう＞＞＞メットインできないけど
な感じで。

241 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:MeewFtpD

＞メットインできないけど
箱を付ければ問題なし
インテグライイですよ～

242 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:q/4AcytB

箱もXの箱のほうが容量でかいのな。
むしろこっちに設定して欲しいくらいなのに…

243 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:m/A7nnm2

専用箱もなぜか容量なくて不思議。あれメット1つしか入らないんだよね？
しかしパニアのみのスタイルに激萌え(笑)

244 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:poMpakfG

>>240
足付き性の良さの順番は　S-DCT→X-DCT→ｲﾝﾃｸﾞﾗ

足が長い人(身長180cm以上)ならｲﾝﾃｸﾞﾗでも足付き性はＯＫだけど、
膝頭が前部のカバーに当たるからシートの後ろに座らないといけない。　

防風性は標準車では確かにｲﾝﾃｸﾞﾗが一番いいけど、高速での風切り音は
スクリーン先端が細いせいか、結構うるさいね。　Ｘはボデーマウント
だから社外品の大型スクリーンも取り付け可能だから、３兄弟DCTの中
では足付き性、防風性能の総合で私はＸ-dctがお勧めです。

245 ：240：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:XQxl7I9E

>>244
ふむ。足付きは悪いのか…まあ身長余りないけど両足つんつん程度ならなんとか。
風切り音はちょっと見逃せないかもです。足元の防風性が魅力的ですが
スクリーンは見た目的にも、ちょい短めが好みです。標準はばっちり視界に入りそう…

246 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:0u44xjDX

オレは身長170ｃｍ程のインテグラ乗りだけど
片足べったり両足だとつんつん立ち一歩手前って感じだな

247 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:WCk0ftqo

墨守

248 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:MHQxnKhQ

mosu

249 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:kxPTlyhm

あん？

250 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:kxPTlyhm

>>245-246
シートがいいような悪いような。
低いのはいいけど前と下にえぐれすぎだよな。
もうちょい後ろに抉れるか幅が狭くなりゃちったァ変わるんだろうけど。

251 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:THDpm/z5

インテグラのメットインと言うのか小物入れと言うのか分からないが
走行後は結構熱くなっている
オレはこの中にETCを入れているんだが大丈夫なのか？と思うくらい熱い

252 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:ti3RhZ0p

大丈夫だ。問題ない。

おみやげに揚げ物買ってそこに入れといたら、家についても
熱々だった。

253 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:76Oz4I/z

>>251
純正でそこが取付場所になってるんだよね。
俺はそこにETC置いて壊れたが。原因が熱かどうかは分からない。
気になるなら遮熱する対策しても良いかもしれないよ。

254 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:ULhuLUPf

俺は真夏でも壊れなかったなあ

255 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:gvbvMTSC

こんなのより、E4-01出せよ、ホンダ！

256 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:WI089zzW

俺もE4-01欲しい
てか先にBMが出しそうｗ

257 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:WI089zzW

あと21世紀にもなってチェーンドライブとかありえない。
コックドベルト車に乗ってるけど、3万キロ以上ノーメンテノートラブルでホイールの油汚れもない。
押し引きが楽で音も静か。
もうチェーン車には戻れない。

258 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:gvbvMTSC

>>257
だな。俺はシャフト車が多かったけど、もう二度とチェーン掃除なんてくだらないことやりたくないと思ったもんだ。
あとテレスコもいい加減にしてほしい。

259 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:1qc7a3xE

テレスコスコスコ

260 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:WI089zzW

耐久性まで考えたらシャフト以外ありえないね。
悪路走破とかはベルトには向かないから。
ただ比較的安価でフィーリングがチェーン車と同じだから、インテグラにも適用可能だと思ったんだがね…
モーターショウでも担当者にそう話したから、マイチェンでベルト化してくれたら買うかもしれないが無理だろうなぁ。

261 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:UpVCGFzD

ベルト駆動の欠点は
①ベルトはチェンより幅が４倍前後あり、ベルト用のプーリ幅を考えると
　チェンより４～５倍は広くなる。　そのため後輪軸からドライブ
　プーリー側付近が幅広になり、バンク角や足付き性を損なう。

②トルク伝達効率がチェンより１～２％悪く、燃費に影響する。
③TMAX530のようにプーリーとベルトの噛み込み音（唸り音）が発生。
④悪路で異物を噛み込む可能性が高く、その場合ベルト断裂になり
　かねない。（長距離ツー時はスペアを携行）

262 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:WI089zzW

④悪路で異物を噛み込む可能性が高く、その場合ベルト断裂になり
　かねない。（長距離ツー時はスペアを携行）

ベルトにはカバーが付いてるからそう簡単にかみ込んだりしないし、オフ車糊でもなければ気に留めることでもない。
耐久性は5万キロ以上でチェーンよりはるかに長い。

②トルク伝達効率がチェンより１～２％悪く、燃費に影響する。

メンテしてればね。チェーンは1000kキロ毎のメンテが推奨で、雨天走行後は清掃と注油をすべしとなっているが、
街中走ってるバイクの殆どが頻繁にメンテしてる訳ではないから逆にメンテ不要のベルト車よりも効率が悪い状態で乗っている。

③TMAX530のようにプーリーとベルトの噛み込み音（唸り音）が発生。

俺のは出てないな。高速回転している物体から音が出ない方がおかしい。
頻繁にメンテしないと静音性が保てないチェーンのが煩わしいと思うが？

①ベルトはチェンより幅が４倍前後あり、ベルト用のプーリ幅を考えると
　チェンより４～５倍は広くなる。　そのため後輪軸からドライブ
　プーリー側付近が幅広になり、バンク角や足付き性を損なう。

隼じゃないんだからバンク角が気になるほどの幅広ベルトなんて使う分けないし、インテグラの出力やトルクなら知れているよ。

ベルトは昔の悪いイメージが強いみたいだが、素材も進化してノーメンテ、ノートラブルで何年も乗れるようになっている。
ＳＳ乗りや悪路走行大好きであったり、自分でファイナル変更しないと気が済まない人でなければ、ベルトのが合っている。

ちなみにＳＳに向いてないもう一つの理由にスイングアームの穴や隙間を通すという芸当ができない。
これはベルトが切り貼りできないからなんだがね。

ベストコンディションを保つために1000キロ毎のメンテを5万キロ繰り返す手間と費用はバカにならないよ。
10万円くらいは掛かるでしょ。その間ベルトは0時間0円なんだから。

263 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:gwpkCCo1

ベルトが素晴らしいのはよくわかった

じゃなんで普及しないの？

日本車ではtmaxぐらいしか知らんし

264 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:7Y2iGjz6

>>262
スコットオイラーでググれ
10万キロノーメンテでOK
ベルトもシャフトもいらん

265 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:ww7EFEg9

普及しないのが答えだと理解しろよｗ

266 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:5sipJXXD

インテグラとかCTXとかはベルト駆動の方が楽でいいと思うけどなぁ。
インテグラはともかくCTXはベルトが良かった。

267 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:wqCg9N6n

ベルトを採用しない理由は
>>261　の指摘通りだろー

268 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:zxznPynM

単純にコストだな。
NCシリーズって、ロープライスが主題のバイクだからね。

269 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:9NOM8QwP

TMAXスレでも指摘があるが、ベルト唸り音はかなり大きい
みたいだよ。　エコの時代にホンダはエコに逆行した
ベルト駆動を、今後も採用することはないと思う。

270 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:i7hdHiRw

クリーナーやルブを撒き散らすチェーンのどこがエコかと？

271 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:7VRetozv

>>266
だよなあ、その2車種はベルトかシャフトの方がいいわ

NCシリーズはそろそろ元は取っただろうから、マイチェン時期にはインテグラ別シリーズ化かCTXに吸収してチェーンと決別してほしいものだ

272 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:93E/rNAJ

誰も買わんぞ

273 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:7VRetozv

国内インテに関しては今だって売れてるわけじゃないからいいんじゃね？

欧州にベルトまたはシャフト需要があれば可能性はある…と思いたい

274 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:92OaWVBP

>>261
チェンチェン言ってジャッキーかよ！

275 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:P/w61qP6

>>274
ベルトドライブ&キックで嫌がらせしてるのは同根連中だろ

276 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:P/w61qP6

>>275
四輪もヘッドカム駆動のコックドベルトからサイレントチェーンに全社チェンジした
チェーンの信頼度がゴムベルトを上回るから、つうかゴムベルトは切れて走行不能になる危険性がチェーンの何百倍もあるからね

277 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:ZhkU56ma

>>276
だよね。　最近のチェンは伸びにくいチェンや、初期伸びも
処理しているから、伸びによる騒音もなくなってきた。
伝達ロスが少ないのは時代に合っているし。。

そういう意味から、駆動用チェンはメンテフリー近くにする
ために、チェンカバーをフルカバーにしてメンテ回数を大幅に
減らして欲しい。

278 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:w9gFmDwm

元々メンテフリーのエンジン内チェーンと、メンテをサボると
あっという間にダメになるバイクのチェーンを同列で考えるとか？

バイク用のサイレントチェーンなんてないし。

279 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:92OaWVBP

>>277
TMAXスレで相手にされないからってこっちくんな
低価格路線のインテグラにベルトが採用されるわけないだろ？
採用されてないものをネガってどうするんだ？

280 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:oGqR2Bp3

TMAX530の実用燃費：18～22km/L
インテグラ　〃　：27～32km/L

281 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:w9gFmDwm

そんなにTMAXが気になるなら、TMAXの方を買えばいいのに。

282 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:vv09D3Tf

このキチガイはどっかに隔離できないのか？

283 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:EyGqzQwt

TMAXスレからどっか（インテグラスレ）に隔離された模様

284 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:OYd5NP5b

なりすましだったのか。

285 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:MwUi8kAk

286 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:bR3aDJdK

モデルチェンジまだー？

287 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:PNgo1mQx

インテ乗ってる人ってちゃんとしたメットとかジャケットとかで乗ってんの？
それともビグスク乗りみたいな格好？

288 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:QzCkjCYc

全裸か・・・

289 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:U5clFezT

＞全裸か・・・
ビクスクでもこのようなカッコで乗っている奴には逢った事はないな
今の季節はジーパンにメッシュのジャケットだな
靴はシフトチェンジする必要がないのでスニーカーとかだな

290 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:6/lPXAS1

ふーむ、そんなもんか。

291 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:GoHgfHJW

んだな

292 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:p3I+i81K

タンデムで乗ってる方はいますか？
タンデムでの使用感や、パワー感などを教えてほしいのです！

293 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:onnTK8Y4

近場、短距離のでいいなら。

いつものつもりでフル加速しようとすると、もう全然遅い。
制動とかは問題ないんだけど。
コーナーも、ド安定だし。

まあ、フル加速は試しにやってみただけだけどさ、
参考までに。

294 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:onnTK8Y4

あ、ちなみに純正のトップケースとパニアつけた状態ね。
素の状態とどれほど差があるかどうかわからんけど、一応書いとく。

295 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:p3I+i81K

>>293
おぉ、ありがとうございます！
やはり重量増の影響は出ちゃうんですね、ゆっくり加速ならまだ違和感は少ないかもですね。
走り出して速度が乗れば大丈夫ということが分かって良かったです、ありがとうございました！

296 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:Bk/Y/aNN

銀翼から乗換えて間もないがタンデムでもそれ程意識する事無いのはスクーターに
近いのかな？色々な点で優劣があるがもうＣＶＴには戻れない自分がいる。

297 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:pyO4scs0

負けてる部分無いと思うんだけど。

脛が当たる部分あちい。NKに比べりゃはるかにマシだけど、熱い。
断熱代わりにすべり止めでも貼ってみるべきかどうしようか。

298 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:5BYdtrby

>>297
でも冬になったら脛が温くて良いかもしれないよ

299 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:pyO4scs0

>>298　冬はゼロじゃないだろうけど、あまり足しにならなかったなあ。
秋とか春先とかなら一応足しになるね。

300 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:5BYdtrby

>>299
そうなんだ
オレは今年の５月にインテグラを購入したばかりだから
まだ一度も冬を経験していないんだ
少し肌寒い朝に乗った時に脛の辺りが暖かいのでバイザーは要らないかな？と思ったんだが
冬だとそれほど暖かく成らないんだね

301 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:A0iZyjUq

またインテグラのキチガイがTMAXスレで暴れてるんだけど何とかしてくれない？

302 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:834gO4Fx

ぱっと見インテオーナーのようにも見えないんですが。
まあ、荒らしなんて人気車種の宿命だろ。有名税だとでも思えばいい。

>>300
LEG ディフレクターはいいよ。冬は助かる。

303 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:DxZGFMTK

＞LEG ディフレクターはいいよ
冬になったら付けよっかな
それにしても今年の夏は暑い
炎天下の渋滞は最悪だ

304 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:XY+ErSC+

保管

305 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:6jWDY/0V

トップケースをX用の40リッターのやつに代えてみたのだが、便利すぎる。
キーがバイクのと別なのも便利だし、直方体に近い形もなにかと
使いやすい。メットも2個入るし、中に抑えのベルトもついてるし。

何故最初からこちらが設定されてないのかと小一時間問い詰めたかったが、
店員はバランスが云々言っていた。中には130ｋ/ｈ以上出すなみたいなシールも
貼ってあったし、空力的な抵抗も大きいのかもしれないな。

306 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:iaCloHZe

盆休みの時初めて他のインテと遭遇したよ。
遭遇と言ってもスーッと、高速で追い抜いただけだが。
しかも、一年以上乗っててやっと。

307 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:LKFQExOP

SEにパニア＆トップ付けるなら、
ヘプコの真四角なやつが似合いそうだな。
ってSEって何台くらい生産されたんだろ。
日本限定？だったら激レアだよね。

308 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:iaCloHZe

インテグラの時点で十分レアだしな。

309 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:3nVmFPKd

Xのシートはインテみたいにしないのだろうか。

310 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:SyRPR1+K

リッターSS疲れたから引退。
俺も日曜からインテグラーだっ！

311 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:1/lU1KEv

過疎気味かつ年齢層の高そうなこのスレなのであえて書く

「日中友好は韓国頼みで、中韓友好は日本頼み。そして日韓友好は中国頼み。まさに三国志だね」とおもしろみのあるコメントも寄せられた。」

上の某記事を見てふと思った「ふ～ん三国志か、具体的に当てはめるとどれがどれになるかな？」

人口多くて野心と戦力ある魏は中国かな
そこそこの人口と経済が発達していて戦争に及び腰な呉は日本だろうな
さて韓国は、あれ…もう蜀しか残ってない…

諸葛孔明さんごめんなさい

312 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:w2noJx/z

＞日中友好は韓国頼みで、中韓友好は日本頼み
前提が根本的に間違っているような気がする
中韓の望む日本との友好関係とは日本の大幅な譲歩以外の何ものでもない
そして日本は中韓に譲歩する気は全く無い

313 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:g6UhuCnB

>>310
おめでとう。いい色買ったな。

314 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:NAenmnTu

こう解釈するのが正しい

日中友好は…南北朝鮮の馬鹿さ加減に呆れて手を切りたいがそういうわけにもいかない国同士の悲哀を分け合う事

日韓友好は…身のほど知らずに喚き続けるバカ犬を飼い主の中国が適度にしめる事

中韓友好は…日米に捨てられつつある状況に焦ったクソ舐め民族が、私には中国さんがいるからいいのよっ！と叫びながら日米をチラ見する事

315 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:uBB/x3Zf

純正のリアキャリアブラケットって樹脂製なのか。
ボックスの取り付け位置が社外品より低くできて、
一体感は申しぶんない。ちょっと加工すれば
社外のボックスも付けられそうだし。

しかしツーリングで、トップボックスにMAX5kg積載、
タンデマーがもたれる…と過酷な条件を想像すると
樹脂製ってのが気になる。
触ったことないからどんなもんかわからないけど。

エンデュランスやヘプコのキャリアはスチール製で
ゴツいが、デザインはよろしくない。
ちょっと悩むなぁ

316 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:G1UTIkmr

>>315
樹脂製だけどファイバーグラス入りだから、高くつくけど
軽くてとても丈夫。
金属製でも似たような耐荷重だと思うよ。

317 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:3GyWdj5i

>>316
なるほど。やっぱ純正ですかね～
つか、まだ見積もり段階ですがw
しかし、ドリームにも現車無いってどんだけだよ。

318 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:G1UTIkmr

>>317
容量を45Lにしてヘル２個入れたいなら、この純正キャリアに
700Ｘ用の純正トップボックス(45L)も共用だから取付けＯＫ。

319 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:ckeGUzHh

X用の40Lのおすすめ。
インテ純正のは、空力、デザイン以外メリットが見当たらない。

320 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:FWMaZzIc

またこのパターン、もう飽きたよ()

321 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:TakMNFEF

オレのインテグラはスペシャルエディションなので
純正で車体と同色のトップボックスが無かった
なのでジビの艶消し４０リットルを着けた

322 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:HqiygWyG

>>321
艶消しっつうか無塗装ブラック？
そこんとこSEはコスパいいな。

SEのボディは指紋とか目立ちますか？

323 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:NKpZgM+5

左レバーがリアブレーキなところに
凄い引かれてて、フォルツァから
激しく乗り換えたいんだけど、
ブレーキは特に変わった事はないよね？
スクーターみたいな感覚で
操作できますか？

福岡市で試乗できるとこなくて…

324 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:ckeGUzHh

ブレーキは普通だよ。

325 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:uhl2pdsu

>>323
左右のブレーキ操作感は銀翼600あたりと同じだけど、エンジン
パワー感がダイレクトでかなり違うから試乗をお勧めします。
ドリーム博多あたりへ電話してインテの試乗可能なお店を
教えてもらったらどうかな？　意外と試乗車は用意してくれますよ。

326 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:/lVboIYi

>>322
比べたことはないけど
指紋とかは光沢のあるボディより目立たないんじゃないかな？
それよりワックスを掛けなくても新車当時からの風合いが変わらないところが楽でいいです

327 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 23:25:20.88 ID:aKbiR59Z

試乗はした方がいいだろうなあ。
俺はしないで買ったけどｗ

328 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 16:56:01.91 ID:uPfZdMD0

ER-6の販売台数が1億超えたそうです
皆さんカブをも超越する無双のERを敬いましょうw

331 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/09/02(月) 00:36:13.68 ID:KBm+lpGx
>>329
日本13000万北米30000西欧州70000
ER無双ですがなにか？
ポンコツNCごときが生意気ですわ

329 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 18:13:02.37 ID:5xTwVL7D

一人一台以上買ってるんだな。
見ないけど。

330 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 15:20:07.02 ID:Wh+8ijq5

インテグラを購入する前に白いインテグラを一度だけ見た
そしてインテグラを購入してから見た一台のインテグラも何故か白だった
インテグラは白が一番人気なのかな？二台しか見たことが無いけど

331 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 18:12:45.47 ID:kbuIq0j6

それサンプル数少なすぎｗ
俺が赤に乗ってて、
他に赤一台と、白一台だけ見た。黒は不人気なのかもしれない。

332 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 01:51:23.26 ID:L38B0Cb8

出てすぐに白を一回見たけどそれから見てないな東京だけど
これから増えてくるかと思ってたのにどうしたのか
いつか大型取ったらインテかスカブ650買いたいけどスカブでかいからインテがいい

333 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 10:23:26.84 ID:3146AfXE

Ｓ、Ｘ、インテグラとどれにしようかグルグル回ってる。

インテグラに外人のおっさんが乗ってる画像で
膝頭がカウルにベタ付きのがあったんで、
180㎝の自分は勝手に心配していたが、
夢店でまたがってみたら余裕だったｗ
短足胴長日本人体型万歳。

でもＳとＸのメットイン開けたら
吸い込まれそうなくらい広くてびっくりした！

>>331
黒は、「あずき色」とツートンじゃなきゃ買うのに
と思ってる人が多いと思う。

334 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 13:44:57.01 ID:BCyxcV06

あのシートはおかしいよな。
イタリア人あたりのセンスに合わせたのかな。

335 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 14:03:11.71 ID:UB1U4vsy

だからこうやってセンス抜群な張り替えを依頼するわけだよ。
ttp://www.marunao.co.jp/bike/sample/H-104.html

336 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 14:43:43.99 ID:9gnUDqn4

>>333
前またぎが出来ないのに中途半端に前をえぐっている
インテは設計思想がおかしい。だから日本でも欧州でも
ぜんぜん売れない。　
Ｘ、Ｓ、インテの中でもっとも足つき性が悪いのはインテ。

スクリーンも数多く出ているＸ-LD-DCTではなぜダメなのか？？

337 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 22:17:47.01 ID:ZxFhIY/F

インテグラの400ccが欲しいです！

338 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 22:40:13.35 ID:3146AfXE

どうせDCTなら、XもSも両手ブレーキ仕様出せばいいのに。
体の左半分することなくて、右半分忙しいっていうのは
不自然な気がする。足より手のほうが加減しやすいし。
そしたら街乗りでもツーリングでも楽なのにな。

そしてその両手ブレーキがインテグラ唯一の長所かな。

339 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 16:43:09.95 ID:2lJHkTyt

欧州じゃ売れてるだろ。イタリア一国だけで日本のスーフォア並みに出てる。
日本じゃ売れなくて当たり前。

TMAXより速い上に燃費も航続距離も上という利点もあるぞ。
あと安いとかな。

340 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 18:54:42.39 ID:ZNQCO+UF

＞前またぎが出来ないのに中途半端に前をえぐっている
この場所に付けられる丁度いいバッグが無いか探しているんだけど
なかなか良い物が見つからない

341 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 02:00:43.68 ID:7frKuM+5

>>340
EUヤマハのコンソールバッグとかいい感じだけどね。
あれでもインテグラにはデカ過ぎか？

ホント中途半端な高さだよな。

342 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 05:00:54.78 ID:/2MkLbfB

へ酒

343 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 10:21:28.73 ID:UE0njvIX

どうも頭でっかちですよね、インテグラ。
ケースフル装備だとバランス取れてかっこいい感じだけれど、すり抜けが厳しそうだし。

344 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 10:34:07.66 ID:9Gdcb7VT

すり抜けっつうか、
パニアぶつけて海に落ちる有名動画、トラウマになるｗ
FJRだけどね。

http://www.youtube.com/watch?v=dtXFThyr764

345 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 12:18:16.00 ID:IQYYqAsS

やらせと現実の区別はつけましょうね

346 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 07:51:32.17 ID:ggw8jl5l

ほすす

347 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 07:53:47.64 ID:I4ExufzJ

今FORZAなんですが、次はインテグラにする予定ですん

348 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 13:46:19.34 ID:CRmaH9nf

今年は買えそうもないなぁ
ホンダの免許取得サポートって毎年あるの？

来年もあるなら
インテグラの新色も出るかもしれないし
春になってから本気出そうと思う。

349 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 03:03:25.75 ID:M5fp7ZvJ

hosen

350 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 09:35:27.72 ID:tZEtY1k/

ほう

351 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 08:05:15.55 ID:xnN+qcCO

保守

352 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 10:46:52.91 ID:R7bB9o8r

>>782
徐倫のとこがいちばんつまんねえから、はじめからなかったコトにするか
そこをさきに済ませるか

353 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 10:47:25.43 ID:R7bB9o8r

ごめん、ごばった

354 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 12:34:15.71 ID:Us4/cnfc

http://www.youtube.com/watch?v=F_t7AC6cdF4

インテのパイプハン仕様　いろいろw

355 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 13:41:21.36 ID:R7bB9o8r

乙
やはりインテが一番美しい

356 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 10:01:14.30 ID:qaqMT41q

pozu

357 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 08:47:05.04 ID:pfiC8Oa7

ほすす

358 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 06:28:21.86 ID:kmzA1VcY

>>354
何かいいな、ハンドルカッコいい^_^

359 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 14:51:23.17 ID:yFeKxjnz

Sのスレ見てたらさ、DCTだとリッター30とか言ってんだけど。
それじゃ俺のインテと変わらないじゃん。
それとも俺個人の距離あたりのシチュで、長距離ツーの比率が多いだけだろうか。

他の人は夏は30いく？いかない？

360 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 17:35:20.55 ID:gGaWAUl0

オレは往復140キロ弱の通勤にインテグラを使っているんだが
燃費は今のところリッター30キロを割った事がない
ただ購入したのが今年の春先だったんで冬場の燃費はまだ分からない

361 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 20:04:38.28 ID:yFeKxjnz

レス㌧
ということは、長距離メインか。
30か30以下と言ってるSのオーナーはチョイノリが多いというだけの話かもしれないな。
DCTかどうかは多分あまり関係ないんだろう。

362 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 23:12:33.88 ID:voR6Zhti

同じ乗り方なら燃費はカタログの燃費差通りと言えるね。　
ただカタログ燃費「達成率」は乗り方で変わる。
例えば

*渋滞のないロングツー：達成率約 80％
*　〃　　ショートツー：　〃　約 70％
*渋滞のあるチョイ乗り：〃　約 60％
*　〃　冬場チョイ乗り：　〃　約 50％

363 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 16:21:24.59 ID:uz66Yr0/

ほんとに燃費いいんだな
俺も来週からインプ乗り

前車がフォーサイトだったんだがそれより燃費いいのに驚き

364 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 16:52:57.56 ID:RV3bW9i8

どう転んでも、同等排気量クラスでは間違いなくトップだろ
悪いと言いつつ、それでもガチSSでのストレス溜まりまくる最高燃費運転は軽々上回るとか
平気でやれるんだから

365 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 17:36:27.74 ID:E8tWADAQ

インプ？インテのこと？

チェーン駆動だし、DCTだし、エンジンもフリクションロス低減を
徹底した新型エンジンだし、それでも夏30ｋ、冬28ｋとか信じられんよな

366 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 18:42:31.61 ID:jLxDDIKj

フォル乗りだけど排気量倍なのに燃費がほとんど変わらないね。早く欲しい

367 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 20:24:37.95 ID:qLgq3sEg

インテグラ乗ってぐらスズキ

368 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:45:29.17 ID:muP4V+Sb

高速主体だと
インテグラの前に乗っていたスカイウェイブ250より燃費が良い

369 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 14:40:21.31 ID:UkwfJILO

通勤＆休日の遊び用に買おうかと思っているんですが
すり抜け性能どうですかね？自分はツーに荷物を多く持っていくの嫌なので
パニアとかはまったくつけないつもりですけど。どんなでしょうか

あと駐車場にNCのSはとめれるところなんですが、とめられますかね？

370 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 15:32:01.77 ID:9i/0vmb8

>>369
パニアを付けないのなら何ら問題なくすり抜けできます
それとバンク角が意外と深いので
歩道の縁石ギリギリを走っても縁石に車体が触れることはまず有りません
インテグラは頭でっかちなので頭が通過すれば何処にでも入り込めます

371 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 22:43:56.03 ID:3z3ad7oY

サイド付けなきゃ余裕

純正のサイドケースはハンドル幅と同じ寸法だからフロント部分が通れば
リアも通るとてきとーに考えてたが、実際はそうでもなかったな。

372 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 01:56:27.23 ID:Siz+Re9j

>>371
インテは残念ながら、サイドケース付けなきゃ
ツーリングバイクになってくれないよ。　トップケースだけ
だと、何かかっこ悪い。

＞純正のサイドケースはハンドル幅と同じ寸法だから。。
嘘だね！　純正サイドの幅は　８３センチ、ハンドル幅より
相当出っ張るね。

373 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 07:44:23.89 ID:kGXxadna

トップにでかいのつけりゃ大丈夫だよ。
休日だけサイドつければいい

374 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 17:56:55.41 ID:Wpstytjd

確かにサイドも付ければ積載量は増えるのだろうが
オレの場合サイドが必要な状況はそうそう無い
コスパを考えるとサイドの購入は躊躇うな

375 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 19:21:16.31 ID:5tPtComb

スピードラック状態なら、幅超えても体の感覚なんじゃないかい?

376 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 23:13:33.23 ID:qZGCtlCM

セカンドに二種スクを買おうかと色々調べてるうちに、
街乗り35ｋしか走らない二種スクがあることを知った。

377 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 18:13:19.07 ID:UVuboGAE

>>376
「しか」なのか？
V100なんか20ｋだったよ

378 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 18:28:58.29 ID:dEliTxUa

ｍｊｄ！？
壊れてたとか、改造しちゃったとかじゃなくて？

379 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 20:37:34.40 ID:7qaFTmE5

俺のv100初期型は33㌔くらいだったが

380 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 22:46:52.75 ID:UVuboGAE

飛ばしてたらそうなった

381 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 16:37:44.11 ID:t4DAsmSd

まさに飛ばし情報

382 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 10:12:31.56 ID:Baq035uf

なんで排気量の低いシルバーウィングよりも、インテグラのほうが安いんですか？

383 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 10:19:15.14 ID:S37gmH6z

アレだ。
替え玉無料とか大盛無料とか。

違うなw

384 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 10:28:35.55 ID:LnSrSkfG

それはシルバーウイングが高級だからだな。
なにせ、シルバーだし。

385 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 10:49:54.07 ID:U3ieHmyr

NCシリーズで部品共用コストダウンできるからでしょ

386 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 12:14:01.06 ID:HzCrE3yj

マジレスとか

387 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 17:05:15.59 ID:QHAWsn+B

>>383
大盛り無料ってのは割と近い気がする。

388 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 11:44:35.01 ID:fe8SZVfF

リアのイニシャル、いじった人居る？
リアの突き上げきつくないかな。二人乗りしたらちょうどいいくらいだった。

389 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 00:52:57.67 ID:O8h9sit+

Ｒショックのねじ山がﾘﾝｸﾞﾅｯﾄ下側に３～５周分は残っている
思うので、１人乗りの時に足つき性に問題が無ければ、２～３周
程度締め込んであげれば、二人乗りの時はバンク角も確保できるし、
曲り易くもなるし、良いことだらけになるよ。　自己責任だけど。。

390 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 12:00:03.60 ID:DkDg62tK

それって・・・強くしてる方向？

391 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 15:17:55.60 ID:dAyWlDzr

オレは全くのノーマル状態で乗っているけど
乗り心地や走りに関しては不満は無いな
因みに体重は67キロです

392 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 17:30:10.12 ID:DkDg62tK

走りはいいんだけど、なんか、固いかな。

393 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 01:33:43.86 ID:XUYR6htx

>>392　
何キロ走ってる？
ＸのＲサスは3000ｷﾛ過ぎるころに、微妙に硬さが取れてくるよ。
NCに限らず、どのバイクもこれに近い変化はあるが、NCはＲサス
の調整機構なしだから、余計にその変化を感じるね。

Ｘは１年、１万ｷﾛくらい走ったらシート高も５ﾐﾘくらい下がるし、
オイルダンパーの減衰力も微妙に減って柔らかく感じることになるね。

394 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 07:45:18.28 ID:GrUyA+AZ

3000ｋかー。ODO見てないけど今丁度その辺りかも

395 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 17:43:05.96 ID:1yAlPvCx

オレは5月に買って現在約8000キロ走った
確かにサスは硬さが取れて気持ち車高が下がったような気がする
それよりDCTのシフトショックは物凄く少なくなった
1・2・3はガシャコンといった感じでシフトされるけど
4・5・6速はボケっとしてると気がつかない位静かだな

396 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 17:24:33.13 ID:2oat+KdL

たしかに静かになったかも。

397 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 17:39:38.00 ID:B7L/rN6I

リアの突き上げは運転者より後の人がきつい。
サスの硬さは子供（30kg）との二人乗りでちょうどいい感じ。

398 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 20:50:56.11 ID:v2eAHwYB

absの仕様分かります？
電子制御ですか？

399 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 21:23:04.66 ID:+xTalA0D

>>398
ホンダのNCのファクト・ブックを見れば、全部説明がある。

400 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 21:54:38.14 ID:pgEZzk0n

>>399
ありがとうございます。
機械式の様でした

401 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 08:25:14.65 ID:AduwCH6P

雨の中で高速湾岸線で渋滞に巻き込まれたけど、すり抜け無しでDCTのおかげで車並みに対応できた。
ノロノロ運転には最適なDCTだな。
カウルのおかげで９０ｋｍ走行でも足も濡れづ、雨もヘルメットにしかあたらず、グローブも殆ど濡れないので
ウインドシールドも出来が良い。

402 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 08:33:17.46 ID:AduwCH6P

ちなみにすり抜けしなかったのはGIVIのV35のパニアを付けていたから。

403 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 09:46:20.09 ID:/TOnb7d/

通勤用にこのバイクほしい
モデルチェンジいつ来ると思う？

404 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 15:13:59.13 ID:Vefz0hyo

多分来ない

405 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 22:55:08.31 ID:/TOnb7d/

MCする必要ないほど完成されてるわけじゃないし
不人気車種としてこのまま消えていく運命なのか・・・？

406 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 23:07:57.40 ID:67KwfwIl

ヘルメット等収納するのにこんなカッコ悪くなるのか、、、、、

http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2012/04/integra/IMG_1151_R.jpg

407 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 23:29:56.44 ID:NivrFD1k

>>406
インテグラ数年後下取り価格あるのか？
不人気車っぽいかほりムラムラ

408 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 11:16:09.45 ID:sl3pX3e4

マイナー車は逆に寝上がるかも

409 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 11:33:59.95 ID:mA21Z34g

>>406
なにこれ？
フルパニアにしましたって話？

410 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 14:37:28.14 ID:Bsy4iplK

オレは通勤バイクとしてインテグラを購入したのだが
今のところ低燃費で安楽でなおかつ走るのが楽しいの三拍子が揃ったバイクは
インテグラ以上の物は無いと思っている
なのでインテグラが不人気車種だろうと全く気にならない

411 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 16:22:13.06 ID:mA21Z34g

クルマもバイクも人と被りたくないので
むしろ好都合

でもそのせいで発売から1年たっても
ツーリングスポットとかで話しかけられたりするんだよな。
もう一年経てばそれもなくなるんだろうけど。

412 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 18:02:39.32 ID:mR/AMIBc

ちょっとテストカキコさせてもらってもよろしいですか？

413 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 21:29:55.65 ID:47CzZ7EI

ヨーロッパではそこそこ売れてるから、そのうちMCがあるかも？

414 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 08:25:47.23 ID:6fiDnId1

もし、あるのなら、ドーンと前の方に足を投げ出せるようなステップがほしい
折りたたみでいいので。あとバックレスト

415 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 21:56:47.76 ID:p4k8Qg5B

http://www.honda-montesa.es/motos/modelo.php?m=Integra&ver=sport_edition
日本じゃないの。。。

416 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 09:17:03.48 ID:ICfJaQgd

なんじゃこりゃ。
めちゃくちゃかっちょいい。

417 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 21:49:28.58 ID:afVGeJw5

最初からこれで出せば100万倍売れただろうに

418 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 13:51:31.61 ID:PKEP9/uQ

>>415
スペシャルエディションに赤テープを貼れば同じような感じになりそうだ
と謂うより
スペシャルエディションの売れ残りの再利用なのかな？

419 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 13:58:36.54 ID:diCNHPVl

あれ注文受けて生産するんだろ？

420 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 18:16:45.83 ID:qi/oDXyl

今日Xからの乗り換えで契約してきた。
よろしくです。

421 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 18:26:31.86 ID:Hcnlc31d

よろしこ、オメ
いい色買ったな！

422 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 08:57:55.20 ID:IQmlBW1q

オメ！
良いオプション選んだな！

423 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 17:43:36.40 ID:+n6pFV++

秋か。インテグラの季節だな。

424 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 19:46:21.89 ID:dQrs8THQ

このまえはし

425 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 07:45:04.34 ID:0PaQgOcm

なに？

426 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 16:53:12.23 ID:jKAN1jI3

続きが気になるだろ。打ち込んでる途中で死ぬなよ

427 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 23:03:09.36 ID:CJ0itZcZ

今年もナックルバイザーとりつけた。
これで11月中旬までは戦える。

428 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 03:20:49.83 ID:F9AAhnut

ナックルバイザー：～11/中
グリップＨ　　　：～12/中
両方付けると　　：真冬でも楽勝でＯＫ

429 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 11:55:47.40 ID:k8rFPMB/

北関東だと両方やっても11月中旬が限界
11月末にナックルバイザー外して、ハンドルカバーに付け替えてる
これで越冬する。

430 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 13:44:35.10 ID:1Ib0MJkC

＞今年もナックルバイザーとりつけた
どんなのを付けているんでしょうか？
純正が有ればいいのだけど何故だか無いですよね

431 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 13:53:20.89 ID:k8rFPMB/

http://zerocustom.jp/img/ori/H7/H7-0SK-ZX-MCT05.jpg

シルバーウイングＧＴ600の純正ナックルバイザー
これがとりつけられる。
夢店で取り寄せた。これがほぼポン付けでつくから
特に設定してないんだろうな。

432 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 14:12:28.69 ID:uGF/ikVD

>>429
北関東でも路面が凍結したら絶対走らないでしょう？
路面凍結直前なら外気温は－５℃までじゃない？
もし－５℃ならナックルバイザーとグリップＨで楽勝で
走れるけどね。　ここは近畿の山手だけど

433 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 18:46:30.64 ID:1Ib0MJkC

>>431
ありがとう
それは知りませんでした
今シーズンはそろそろハンドルカバーの季節が近づいてきたので
来春にでも購入しよっかな

434 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 18:48:58.40 ID:Xs85GdkS

SSのってたけど、楽チンツーリングができそうなので購入しました。
あまり乗ってる人みませんね。どれくらいの層の方が購入しているんでしょうか？
自分は20代で、らしくないといわれたけど、ツーリング目的なので買いました。

435 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 18:52:26.21 ID:CGdrPqo8

30代前半だわ。航続距離と大きい風防欲しくて買った。

436 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 09:32:15.32 ID:Yn/jqYVA

テス

437 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 08:25:03.67 ID:GKnfNY5B

おっさんでも遠慮しなくていいのよ？

438 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 06:08:47.48 ID:4yO/NgvX

40超えのおっさんですがw
しかし乗ってみると楽しいね。足付きはケツをズラせば片足ベタできるので問題ないし、足が短いこともあり膝の前も余裕ある。

439 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 19:32:57.08 ID:PwWsrLEq

AT楽しすぎる
特にワインディング

440 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 01:42:52.60 ID:Wv75BvoV

Ｓモードでワインディングや峠を走るとスゴイだろう。
ミッション車ＳＳでもついていくのは大変だよ。

441 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 17:39:58.93 ID:4HSjVNYB

インテグラを購入した当初は
面白がって峠道ではMTにしていたのだが
ある時Sモードで走るほうが早くて快適な事に気がついた
それ以来MTモードは殆ど使わなくなった
のんびり走る時はDモードでチョット速く走る時は迷わずにSモードを選択している
DCTは偉大だ

442 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 18:06:06.69 ID:0sBEVYOv

Sモード、シフト操作をプロに代行してもらってる感じ。
しかもMTみたいに駆動力がぶつ切りになったりしないし。

443 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 21:23:32.84 ID:Pew2BAMt

いや、プロでも駆動力が途切れない感じの
ギヤチェンはできないよ。

444 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 21:30:29.22 ID:ADyeRhNb

クラッチ1個しか無いからね。

250モタードか600SSとかにもDCT搭載されたらそれだけで
即、買ってしまうかもしれない

445 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 20:44:18.56 ID:itJa/sQI

インテグラのモデルチェンジまだー？

446 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 17:07:58.53 ID:BNVnTF8R

>>431
それ、デイトナのヤツと全く同じものだよね

447 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 17:50:57.95 ID:hjiFnTEL

>>446
似てるけど違うよ

448 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 18:07:58.82 ID:wyNvHnka

形がちょいとちがいますナ。
ディトナのはエッジが内側に丸まってて、
シルバーウイングのは上端が跳ね上がってる
心にくいわ

449 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 23:12:53.10 ID:YcTauS4g

大阪から東京まで日帰りで走った。
Xでも楽だったが、インテグラはさらに楽だな。腰がちと痛くなるけど。
燃費についてはXほど伸びないし、高速道路だと30割ってしまう。
まあ、それでも十分なんだけどね。

450 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 07:19:00.92 ID:RPf8jyUZ

http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/hondas-nc700s-become-750s/23898.html

451 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 08:09:04.30 ID:thdMg6kr

NC750D、アルミスイングアーム採用、積載量うｐだって。
写真は無いのかねー？

452 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 08:11:42.76 ID:thdMg6kr

あ、あった。
http://www.hdmotori.it/honda-integra-nc750d-foto-ufficiali-del-maxi-scooter-ispirato-alle-moto/

453 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 08:30:12.39 ID:u0ryVuiD

なんそのベトナムで走ってそうなのは

454 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 09:48:14.91 ID:FN1BEQId

dctていまだに停止の度に一速までシフトだうんしてギクシャクすんの？

455 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 14:13:11.64 ID:tuUVB+Zb

http://www.scooter-station.com/News-scooter-2014-Milan-Honda-Integra-NC750D-ABS.html

456 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 15:09:37.06 ID:shiqV0vZ

スイングアームに不満多かったんだろうな。

457 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:42:24.98 ID:qBEw4VzW

ジェッヘルくらい入るようになるんかね。
見た目ほとんど流用してるみたいだが。

458 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:49:21.15 ID:1r2LsfDQ

>>456
＞スイングアームに不満多かったんだろうな。
全く不満はなかったけどね。　それより、なぜインテグラだけが
アルミ製になったか！　が理解できないよ。

459 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:32:51.20 ID:thdMg6kr

高級スクーターなのに鉄製スイングアームは不味いでしょ。
XやSは格安大型バイクなので鉄製でおｋ。

460 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:52:23.93 ID:dwCXWKfB

何でまたわざわざ変な色付けるかね？

461 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 08:26:38.97 ID:V5wyM8r+

そうだね、色がかなり残念。

462 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 11:42:36.06 ID:68wDbShy

>>458
EUで人気がありライバルのTMAX530の対抗するためじゃないかな
日本市場のことはあまり意識してないと思う

排気量上がっても燃費が上がってるのはありがたいね

463 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 12:32:29.93 ID:mJWBMnMc

試乗やインプレ次第ではこれに乗り換えるか。
大して変わんねーと思うけどｗ　

なにか決定的なものがあれば車検のタイミングで。

464 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 12:43:11.66 ID:DcOjxw55

ヘルメットが収納可能とか理想だけど無理みたいだな

465 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:19:15.58 ID:CaErv9bl

ベルトドライブにはならなかったのか。

466 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 16:29:46.05 ID:djOraXwf

燃費は車のJCO8モード燃費のようなWMTCモードで28.9km/L
（NC700Xは27.9km/L）になったから４％弱も改善しているのは
驚きだね。　同じカテゴリーの他社、他バイクを大きく引き
離すスペックとなったよ。

467 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 16:46:39.57 ID:djOraXwf

>>465
ベルトドライブの欠点を知ってたら、なぜしないか
分かるはずだけど、、

468 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 16:53:40.18 ID:SzUFfA/3

知らないから教えてくれ。

469 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:15:58.93 ID:mJWBMnMc

スクーターですらなんとかスポーティーさと乗り心地の良さ、燃費を求めて
コスト、スペース、重量増の許す範囲でスポーツNKの足回りを求めて悪あがきしてんのに
なんで逆行を考えるかね。それにホンダには普通にビグスクたくさんあるし。

インテにベルト考えるより銀翼を逆車仕様にしたほうがはやいわな。
TMAX買うとかさ。

だけどさー。エンジン大丈夫かね。今でもロングストロークなのに。
さらにロングストロークになったら泣ける。

470 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:38:00.69 ID:djOraXwf

>>468
ベルトドライブの欠点は
１．前後のベルト用プーリーの厚みは、チェーン用スプロケットの
　　厚みと比べて約４～５倍は必要なため、幅広なベルト幅と相まって、
　　結果としてスイングアーム全幅が馬鹿でかくなる。
　　このため、アメリカン等のスポーツしないバイクには問題ないが、
　　そうでない殆どのバイクにはバンク角が浅くなる。
２．伝達効率がチェーンより悪いので、燃費を重視したバイクには
　　採用は有り得ない。
３．ベルトの寿命が短い上に、チェーンと違って突然切れる事も
　　あるので、長距離ツーにはベルト携行が必須となるバイクも
　　少なくない。

471 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:35:16.40 ID:SUgr2XP3

参考　BMWのベルトドライブ
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/technology_detail/engine_drive/item_toothed_belt_drive.html&notrack=1

メーカー側の記事だから、いい事しか書いてないけど。

472 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:22:25.58 ID:aid4F27n

欠点の多い？ベルトドライブのTMAXやハーレーが圧倒的に売れてるという現実。

473 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:06:54.97 ID:BxMdYWDt

ベルトドライブ、良さそうじゃないか。シャフトの方が好きだけど。

474 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:08:46.75 ID:v5nSuVIy

TMAXやハーレーと違ってバイクだから

475 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:12:32.93 ID:v5nSuVIy

TMAXやハーレーと違ってバイクだからかも

476 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:21:15.28 ID:V5wyM8r+

ストロークは一緒でボアアップだよ。
ちなみに私もベルトドライブ待っててチェーンでガッカリ派。
スクーターは安楽がキモなんだからチェーンメンテなんてしたくない。

477 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 06:35:56.48 ID:NwBCceoO

>>476
これ、スクーターなん？

478 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 06:39:46.96 ID:deq3EpoX

翼行ったら、8万引きだった。新型か迷う

479 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 07:07:35.20 ID:dgInLphq

ベルトドライブのほうがいいよ。チェーンメンテだるい。

480 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 07:52:58.18 ID:DHNsTjD8

>>472
あっというまに壊れるからな。
BMはともかくハーレーは

481 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:49:50.65 ID:eVTRhvva

え、これってスクーターじゃなかったの？

482 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 10:22:03.12 ID:uBCHrocI

TMAXのポジションを狙ってるみたいだから向こうと同じくスポーツバイクかな。
シート下はどのくらい増えたんだろうか？

483 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 11:36:54.00 ID:RCf2q76p

>>482
増えるようなモデルチェンジじゃないよ
燃料タンクとかフレームとかそのままだし

484 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 12:54:06.21 ID:DHNsTjD8

ベルトになったら買う買う詐欺

485 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:29:59.38 ID:IZhTR+4X

現行７００ｃｃは不人気のうえに排気量７５０ｃｃにアップされたら買取価格が最悪になるね。
買取価格がミッションの修理代を下まわるのもそんなに遠くない時期なのかね。

486 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 15:34:54.01 ID:7tKLoYpE

ウーム。
過去にこういった同一車種排気量アップはあったのかな

487 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 15:59:05.20 ID:tVkf9D67

W650

488 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 16:00:05.09 ID:tVkf9D67

Triumph bonneville

489 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 16:29:36.89 ID:KO++Q+HN

インテグラに付けようと思っていたのだが
シルバーウィング用の純正ナックルバイザーは無くなっちゃったの？

490 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 17:05:34.75 ID:DHNsTjD8

なくなっちゃったかも。

メーカーHPから消えても
店にお願いしたら普通に届いたけどね。
一応問い合わせてみたら？

491 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 20:56:04.48 ID:gpiNDb7D

>>485
＞現行７００ｃｃは不人気のうえに排気量７５０ｃｃにアップされたら買取価格が最悪になるね。
真逆なことを平気で言うなよ！
バイク王の集計で直近の「リセール・プライスの高いバイク」
上位10車種を発表したが、今回もホンダの「NC700X」が83.6ポイントで
１位を獲得し、NC兄弟車もベストテン入りしてりる。

492 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:02:10.58 ID:IZhTR+4X

>>491
バイ○王を信じているとは相当おめでたいね。ｗｗｗ
そのリセールプライスが高いバイクにインテグラは入っていましたか？
ここはインテグラのスレでＮＣ７００は関係ない。
まして、そのデータは７５０ｃｃモデル発表前のもので参考にならない。
馬○なの？

493 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:43:42.60 ID:DHNsTjD8

ば、馬刺し・・・
まあ、それもバイク王が情報掴んでなかったっていう前提だけどな。

買って2年で乗り換える奴なんて居るの？みたいな話がXで出てるが、
決定的なものがあれば2年でも乗り換える。なければ車検まで乗る。

・燃費改善
・ギア比改善
・DCT改善
・シート改善
・バランサーシャフト

個人的にはこれプラスシート下収納改善を望む

494 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:02:08.96 ID:Ud/WykNE

>>493
バイ○王バイクライフ研究所は、6月～8月の期間を対象に「リセール・プライスの高いバイク」10位を発表した。
バイ○王でもこの期間情報を掴んでいない。
馬○がもう一人。ｗｗｗ

495 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:35:52.94 ID:qpE5SsZ7

ソースもなしに馬鹿にされる菌王カワイソス。
ショップは6月に掴んでたのにバイ菌王は知らなかったとか無能っすな。
ソースは2ちゃん

感動に震えている。来る日も来る日も　ほ、ほ、ほ、のこのスレに嵐さまが
降臨するなんて。皆の衆決してこの方を逃してはならぬ。餌と燃料、
そして常に構うのだ！

496 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:34:29.22 ID:Ud/WykNE

>>495
あれだけの大手中古買取業者が７５０ｃｃに排気量アップすることを分かっていたならば
近々、型落ちになる７００Ｘをリセールプライスの高いバイクの１位にはしない。
まして、ＤＣＴを含む各所改善されているのが公表されれば現行７００の買い取り価格は
一段と厳しくなる。

497 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:57:49.18 ID:xunkpaJE

>>496
>リセールプライスの高いバイクの１位にはしない

こんなもん現場の需要と供給の多寡で決まるもんだろ
バイク王が思い込みで1位を与えてるとでも思ってんのかこのバカは

498 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:59:08.98 ID:HKaA5Pdu

>>486
CB500 CT90 GL1000 XLR500

499 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 07:07:50.06 ID:qpE5SsZ7

>>496
池沼がソース無しでなんかいってらあｗ
もうすこし平たく言えよ、幼稚園児がｗ

ID:Ud/WykNE「知らなかったに決まってるでチョ！プンプン！」

500 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 08:34:44.16 ID:Ud/WykNE

>>499
池沼です。
ソースはありませんでした。
幼稚園児でした。
ごめんなさい。

こんな感じで謝罪はＯｋ？
溜飲は下がりました？？

熱くなっているところを申し訳ないのですが、リセールプライスの高いバイクベストテンにインテグラは
入っていませんので・・・・。
バイクだかスクーターだか判断できないから、ランキングに入っていないのか・・・。ｗｗｗ
このスレではバイクのようだけど・・・・。ｗｗｗ

501 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 09:13:43.44 ID:Ud/WykNE

それにしても、このスレの住人は面白いひとが多いよね。

マイナー車は逆に寝上がるかも
高級スクーターなのに鉄製スイングアームは不味いでしょ。
TMAXやハーレーと違ってバイクだから

ツッコミどころが満載で飽きないよ。

502 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 09:29:51.04 ID:3wIBLVZQ

>501
ＮC750シリーズでは何故かインテだけアルミのスイングアームになってるよ。

キミの好みをサーチしてくれたんだから感謝しなきゃね。

503 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 09:41:39.12 ID:Ud/WykNE

>>502
申し訳ありませんが、貴方が何を言っているのか私には分かりません。
高級スクーターという部分がツボなんです。
バイクでもなく実用スクーターだと個人的には思っていたもので。

504 ：523：2013/11/08(金) 09:45:16.90 ID:XL8yyAqQ

>>502
ホンダってたまによくわからない事するよな。
車でもこのグレードにはVSA付けられるけどこのグレードには付けられないとか。
なぜかサンルーフと抱合せじゃないと付けられないとか。

505 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 12:29:46.58 ID:qpE5SsZ7

>>500
バーカｗ
乗り出しで82万、フルパニア化で100万超すんだから十分高級スクーターだろうが
バーカ。
そして最速スクーターでもある。高級最速スポーツスクーターってやつだな。
実用名乗るのが許されるのはー、250までだよねー。

506 ：523：2013/11/08(金) 12:39:07.54 ID:XL8yyAqQ

残念ながら最速はGP800とその兄弟だ

507 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 12:53:05.02 ID:qpE5SsZ7

ガソリンが減らないエコバイクだろそれ

508 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 12:53:18.38 ID:h6cqKYwo

250のバカスクが実用車？？
60万の250とかねーわ。趣味車だろw

509 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 12:54:50.07 ID:Ud/WykNE

>>505
グーバイクでの安売り店で車両本体６５万～。
安っすい高級・・・・・。
その上最速スクーターなんですか～・・・・。
スクーターでフルパニア・・・・・
フルパニア・・・・・
フルパニア・・・・・
アプリリアＳＲＶ８５０とかって知らないのかな？
フルパニア化で１００万円超すんだから　キリッｗｗｗｗ
失笑しか出ないね～。

所詮、この３兄弟って新車の大型バイクがほしいけど金がない人向けでしょう。

510 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 13:27:37.38 ID:17Odm3SH

まあまあ、100万ぐらいでもニートやワープアから見たら「夢のバイク」なんだろうから、
あんまり馬鹿にするなよ。

511 ：523：2013/11/08(金) 13:48:12.02 ID:XL8yyAqQ

あと厳密に言えばメーカーはスクーターとしてカテゴライズしてないからスクーターじゃないな。
ATのバイクだ。ATバイクで値段が高い事が高級というならばDN01がつるしで100万超えるな。

512 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 13:53:17.09 ID:Ud/WykNE

>>510
不快にさせてすいません。
みんな大人だと思いますよ。
メーカーににイラつくこともなくて。
もうこのスレから去りますので。
失礼しました。

>>511
ホンダイタリアなどではカテゴリーがスクーターになっています。

513 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 14:22:03.35 ID:1fMjkEVp

750にした意味が全然分からん。
他にやることいっぱいあるだろうに…

514 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 14:41:43.27 ID:QFPnMMuF

>>511
DN-01も珍しい変速機使ってるけど結局はバイクの格好したスクーターだろう

515 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 15:40:07.65 ID:1fMjkEVp

>>514
スクーター→メットインがある
俺はこう認識してる。

516 ：523：2013/11/08(金) 16:11:11.02 ID:XL8yyAqQ

>>515
アクロスェ…

517 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 17:08:30.87 ID:1fMjkEVp

>>516
じゃ、座るもプラス

518 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 17:51:43.27 ID:FVpGSFm7

インテグラをスクーターと言っている人は多分オーナーでは無いのだろうな
スクーターとバイクの定義はと聞かれると困るけど
形はスクーターだけど走りはバイクだよ
それと当たり前なのだがDCTはベルトマチックとはダイレクト感が全く違う

519 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 18:00:38.53 ID:qpE5SsZ7

>>512
まあ、まてや。お前は本当に馬鹿じゃのう。
インテグラについてまったくの無知は当然のこととして
免許は持ってるかもしらんがバイクに関してもまったく無知のようだ。
お前ホントはバイク持ってないだろう。ん？
リアル学生臭がするわｗｗｗ

>>510
去年の年収53万だったっツーの。どこがワープアだ、ふざけんな。

520 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 18:02:52.06 ID:YoblzA8s

>>515
ＮＳ－1.。。

メットインと言ってもフルフェイス入らんし・・・
スクーターのふりしたオートバイ？

俺はＴ－ＭＡＸかぶれと遊ぶために購入を考えたが
も少し馬が欲しいと思ってた
750の登場でまた興味がわいてきた！

521 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 18:09:54.05 ID:qpE5SsZ7

>>512
逃げんな、チキン！

522 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:06:58.14 ID:6ACX9nRv

>>513
＞750にした意味が全然分からん。
俺はよく分かるよ。　
販売企画や商品企画の仕事したことないでしょう？
グローバルに考えるのがヒントだ。

523 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:25:03.62 ID:HKaA5Pdu

ネットの無記名掲示板で、どこの誰かも知らない人らを相手に
つまらん煽りで自分の惨めさを見つめる時間を誤魔化しても意味がない
己を知らない奴は結局何もできないと、かのイタチさんも力説してる

524 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:07:46.31 ID:sXCYzOIs

いっそ1300で出せや

525 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:10:59.60 ID:AS1tz8nx

これまでは欧州のA2って免許制度に合わせてパワーを絞ってた。
でも実際の購買層はA2じゃない人が多かったし、
そのクラスはCB500が担うから、
差別化という事でパワーを少し出してみた。
って事らしいよ。

あと実用スクーターは俺のフォーサイトみたいなのを指すと思うが。
インテグラに乗り換えたいのだが、
動機はいわゆるスクーターの形をしてるから。

乗り味がバイクですって言われても、
例えばサーキットに持っていったら
「スクーターだからお断り」って言われるよ。

526 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:13:17.06 ID:AS1tz8nx

あと、どうせスイングアームをアルミ化するなら
同時にベルト化してくれれば良いのにね。

と思ったけど、結構構造を変えないと駄目だから無理か。
どっかのベンチャー企業が
チェーン駆動をそのままベルト化できるキットを作ってくれればなー。

527 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:14:08.33 ID:qpE5SsZ7

ほんとに需要があればメーカーで出すだろ

528 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:26:18.99 ID:AS1tz8nx

>>527
メーカーは需要があっても
色んな条件で出せない場合もあるよ。
技術、生産、利益、しがらみなど色々足枷がある。

529 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:08:19.53 ID:qpE5SsZ7

ホンダは車種多いし、余計そういうのがありそうだな。

530 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 01:32:27.85 ID:NX+inISl

マイチェンすると聞いて来ました
メットイン拡大と聞いたんですけど...フルフェイスが入るようにとかは...ありますか？

531 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 02:14:21.77 ID:GlHZrCRy

>>530
シート高が変わらんのに、あるわけないよ。
10～20％容量はアップするかもしれないが、、

532 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 08:24:08.86 ID:/tdCBdnx

通勤に（も）使うから、以下を常備さたい

カッパ（5千円以上の）
3段折りたたみ傘
ウェス
ペットボトル（洗車用水）

現行でも入る？箱なしで

533 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 10:22:41.12 ID:+vj3oVxn

750、ステップボードが大きくなるのは良いな

534 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 10:27:08.38 ID:gw4jdKnd

ベルト駆動したいなら
シルバーウィングを買いな

インテグラをベルト駆動にしたら
燃費はあんな感じになる
ロスが大きいから加速も当然悪いぞ

535 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 10:48:07.77 ID:00Kdw6ry

>>534
ワロタ
お前がベルトドライブ車に乗ったことが無いのはわかったよw

536 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 13:44:33.26 ID:o9ewmTYZ

中途半端なシート下スペースはいらん　
シートの高さは高くて良いから
デブにするな。

キャリアを標準装備な

537 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 17:02:46.06 ID:d8iDt5Hp

>>534
ベルトドライブってのはf800とかhdみたいな方式の事ですよ。

538 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 17:57:31.19 ID:wtgc0cWm

とりあえず、750Dについてわかってること列挙していくか。
つってもわからんことばかりだけど。

燃費　ギア比　DCT　シート　バランサーシャフト（振動対策）
スイングアーム鉄→アルミ　
一部のデザイン

他になんか出てるかな？

539 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 18:05:27.16 ID:euEMhnku

チェーンドライブで頻繁なメンテナンスを必要としないとなると
スーパーカブのようにフルカバーチェーンケースしか無いのかな？
デザインさえ何とかなれば一番手間暇も掛からずコストも掛からないと思うんだけどな

540 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 18:25:40.42 ID:KqQoHfGx

>>535
バイクはともかく
機械設計する上では
ベルトのほうかロス多くて寿命短くなるのは当たり前だが？
ベルトのメリットは、オイルレスと低騒音、張り調整削減とか。あとはチェーンで対応しにくい高速軸に適用。

541 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 18:33:25.94 ID:lPfKlSV7

>>540
TMAX530のベルトとプーリーが噛み合う音
「ウィーン」は結構耳障りだよ。
それに、スウィングアームがメチャ幅広になり、バンク角が
浅くなる弊害があるようだよ。

542 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 20:36:40.86 ID:wtgc0cWm

TMAX、ワインディングで簡単にガリガリ、ガーガーいってるもんな
インテだとまだまだ倒せるっちゃ倒せる

543 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 21:57:14.39 ID:hJVm7dMf

>>540
それはエンジンのカム駆動とかの話しじゃない？
バイクのファイナルドライブに関しては、
寿命はベルト＞＞チェーンだよ。
（純正ベルトと純正チェーンの比較ね）
ロスは知らないけど、さほど変わらないんじゃね？

544 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 21:59:00.70 ID:hJVm7dMf

>>539
うん、ベルトじゃなくてカバーでも良いよ。
でもカブとは駆動トルクも速度も違うんで、単なるカバーじゃ駄目でしょ。
先代T-MAXみたいな密閉バスタブでオイル漬けが良いなー。

545 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:00:22.27 ID:hJVm7dMf

>>542
ベルトのせいじゃないんじゃね？
T-MAXはタイヤちっさいし。

546 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:48:41.29 ID:fDSQxisk

なんかチェーン派が顔真っ赤にしてるのなんで？

547 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 23:23:23.32 ID:dJo8rClj

そりゃ
ベルトかシャフト駆動なら最高だけど

汎用品がいくらでもあるチェーン駆動には
コストじゃ太刀打ちできんわね

専用品造って使うと見栄えも質もいいだろうけど
コンセプトから外れるし
値段も素敵になっちゃうやね。

548 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 23:51:30.03 ID:wtgc0cWm

アレの二の舞いか

549 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 08:16:21.65 ID:nqgkJa0f

スコットオイラーてのはキャブ車のみだったな

550 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 10:15:50.96 ID:fUYWtG0F

一般的にチェーン駆動のほうがフリクションロスが少なく
破断強度も強いことは間違いない
金かけまくった専用設計のベルトと比較すればどうかはわからんけどな

551 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 10:32:04.31 ID:6YR7k4qP

だから、効率を求めるかメンテナンス簡易や汚れ防止を求めるかの違いなんだってば
人によって求めるものが違うしいろんな人がいる、そこんとこはわかって欲しいな

552 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 12:21:22.02 ID:RriwNcAU

>>551
それはわかるんだか。
どうしてもベルトが効率耐久性全てにおいて勝ると思いこんでるガキがいるんだよな。

553 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 15:52:35.87 ID:5vnp4zLy

3兄弟エンジン共用すれば、ドライブスプロケの
スペースにインテだけでかいプーリーは入らない。
それだけでベルトはあり得ないこと明らかなのに、
なんでこれだけ盛り上がってんだろ。

554 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 16:51:56.56 ID:CbXMu0Wa

シャフトが全NCスレで否定されたから

555 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 17:44:44.17 ID:I/nGe8Vh

本当にＧＰ８００より遅いの?

ホンダはCBR６００Fより速いと言ってたけど。

556 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 18:04:50.11 ID:bfJQ5Ovh

>>549
スコットオイラーはキャブ車限定じゃないよ。
負圧が取れればOKってだけ。
あと最近のは負圧じゃなくて電子制御版もあるみたい。
http://www.scottoiler.com/uk/products/esystem-kit.html
まぁこれ付ければチャーンメンテ不要かもしんないね。

557 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 20:39:10.77 ID:YEcmmYj8

http://www.hdmotori.it/honda-integra-750-eicma-video-hdmotori/

558 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 20:40:04.40 ID:H8IGQcIe

昔ヤマハにXV750Eというフルカバードチェーンのモデルがあってのう。
グリス封入でメンテフリーをうたっておったんじゃが、すぐに消えて
しもうた。フルカバーは何がだめなんじゃろうかのう。格好以外で。

559 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 21:02:17.79 ID:YEcmmYj8

http://www.youtube.com/watch?v=7rDxL6fPdfE

560 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 21:02:52.25 ID:2hbC5PJG

Ｔ－ＭＡＸは
ベルトでメンテフリーのようで
実は軸受けのメンテが必要だとか・・・

561 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 22:17:51.51 ID:CbXMu0Wa

ほんとにメンテフリーな駆動方式ってシャフトだけなんだよな。

そこでロックアップ機構付CVT、シャフトドライブの
近未来バイク（メーカー希望小売価格￥1,239,000）の出番というわけですよ
ミッション壊れたら30万コースらしいが、なあに、壊れなければどうということはない
購入しろ

562 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 22:40:39.68 ID:H8IGQcIe

おぉ、この流れはVFR1200のDCTでよろ。CVTは不要。

563 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 22:46:10.57 ID:MtR/doWE

この前、この1200DCTに乗せてもらったけど、電子アクセルの
せいか、極低速～高速までウルトラスムース。　
ギヤダウン時もショックがないから不思議な感覚だった。
NC-DCTの最高峰バージョンが出る時はコレにして欲しい。

564 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 22:55:17.98 ID:2hbC5PJG

すまん
ＶＦＲ１２００どっちも試乗したけど
ＶＦＲはＭＴで乗りたいと思った。

565 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 23:08:04.10 ID:MtR/doWE

じゃーポルシェもDCTでなく、きっとＭＴで
乗りたくなる人だね。

566 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 23:11:07.79 ID:CbXMu0Wa

VFRはタンク容量を1.3倍にするべき

567 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 23:40:32.42 ID:n07eNhTm

OPの箱に
http://i.imgur.com/gQEjTTb.jpg
デイトナの取り扱いが始まったインテグラ用のこれで
http://i.imgur.com/YKhaIo5.jpg
最強コタツバイクのできあがり

568 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 23:58:58.81 ID:8VCFFROr

https://www.youtube.com/watch?v=kQt96xJ5E5w#t=11

569 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 00:08:56.26 ID:ymShfn0/

チェーンのメンテもスクーターだと思わなければ、
どおってことはない。GP800やSRV850などどうみても
スクーターなのにチェーンにCVTのベルトまである。
TMAXなんかいつ切れるかわからないベルトが2本もついてる。
そう考えるとインテも悪くないような。

570 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 06:45:58.55 ID:TjIgylLw

チェーンのメンテもスクーターだと思わなければ・・・・・
ＮＣ７００ＤＣＴを一般のひとがみてスクーターだとは思わない。
所詮、跨る系はスクーター扱い。

GP800やSRV850などどうみてもスクーターなのに・・・・・
インテグラはバイク扱いするのに？

TMAXなんかいつ切れるかわからないベルトが2本も・・・・・
いつ切れるかわからないはあまりに乱暴

幾らなんでも都合の良い考え方過ぎる。

571 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 15:47:23.63 ID:EKnkXyuu

＞インテグラはバイク扱いするのに
丸一日インテグラに乗ってみれば
こと走りに関しては
インテグラがスクーターでは無くバイクだと分かると思うんだけどなぁ

572 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 17:53:07.86 ID:kXH0nIrK

全然乱暴じゃないな。ロンツーに予備のベルト持ってくぐらいのバイクだ。

573 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 18:00:51.22 ID:TjIgylLw

>>571
考え方のベースに、バイクよりスクーターのほうが劣っている。
又は、バイクよりスクーターのほうがつまらない乗り物と考えている？

574 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 18:12:51.40 ID:TjIgylLw

>>572
ロンツーに予備のベルト持ってくぐらいのバイクとは何ですか？
距離は？年式は？
ロンツーとは１０００ｋｍぐらいでもベルトが切れるということ？

>>569
比較論の考え方から言えばＧＰ８００、ＳＲＶ８５０、ＴＭＡＸ，インテグラは新車ベースの
話ではならないですが、このうちのどれかは、ロンツーに予備のベルトが必要ということ？

575 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 20:37:28.79 ID:+kI2gKlP

持って行ったところでベルトってそんな簡単に交換できるのか？
どうでもいいが

576 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 20:38:29.66 ID:kXH0nIrK

じゃあどうでもいいな。

577 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 21:35:38.74 ID:1x6RdSjz

BMW F800のドライブベルトの寿命は４万キロらしいね。
突発トラブルは知らないけど、基本チェーンより保つんじゃね？

インテグラはフルカバードボディと巨大スクリーンで
見た目がバイクって言うよりクルマなんだし、
実際の使い方だってクルマ寄りな事が多いと思う。
スポーツライディングに必要な普通のタンクも無い訳だし。
だからメンテの手間はクルマ並みを期待してしまう。

578 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:52:51.45 ID:fEyGO1i2

スクーターのがメンテ楽なイメージあるな。
オイルタイヤ駆動系は自分で何とかできるし。
チェーン駆動は自分じゃ気軽に出来ない

579 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:24:21.69 ID:uAyOY4aw

リッター30走って、160キロ出せて、風が当たらないバイク探してて、このバイクいいなと思うんだけど
走ってて体に風の当たらなさ具合はどうですか？
カウルが腕部分まで伸びていないけど、ハンカバ以外にそこをカバーするパーツはありますか？

ゴールドウイングのように、風が殆ど当たらないレベルが欲しいなと

580 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 00:08:19.21 ID:yfyLH3jP

750ってカラーリングが…

ますます白一択になるなぁ。
ま、白はホイールやタンデムグリップがブラックアウト化、
他の部分にも程よくガンメタが入っていい感じだけどな。

いくらなんだろ。東モに出ないんか？

581 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 00:45:39.29 ID:VeYDXtpB

>>580
もうじき還暦だから、750のカラーリングは歓迎

やっぱ年寄りは、自分が枯れてる分、バイクはハデじゃなきゃ

582 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 01:00:05.35 ID:yfyLH3jP

>>581
へぇ、人それぞれですねｗ
やっぱトリコですか？

750Sの赤はちょっと渋めで
インテグラにも似合いそうなんだけどな。

ラゲッジ容量改善っていうからには
ジェッペルくらい入るようにしてあるだろうな。
だったらうれしい！

あと純正トップボックスが
独特のカタチのやつから普通のに変わってるみたい。

583 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 01:49:11.06 ID:Q1BLSFH6

>>582
＞ジェッペルくらい入るようにしてあるだろうな。
1～2割の増加だろう。　だから、ジェットヘルも全く無理。

インテ用トップボックスは他のNC兄弟にも共用だよ。
でも、このボックスはやけに前傾し過ぎてるから
違和感はあるね。

584 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 10:29:04.51 ID:yfyLH3jP

月末にはレビュー動画も上がるかな？
ラゲッジは内釜の形状とシート側のザクリで
容量アップしてるのかな？シャシーもカウルも同じみたいだし。
だったら現行ユーザーも取り付けられるかもな。

価格は7～10万アップぐらいかね？消費増税もあるから
90万超えは確実か…

585 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 13:02:03.86 ID:MG7MU9BZ

>>582
トリコじゃないのにインテグラと名乗るに違和感おぼえるのは、年寄りだから？

586 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 17:09:01.92 ID:QLBadDiX

あたまに「相当な」ってつけないとな。

587 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 17:50:22.42 ID:rrktuOlp

>>573
スクーターとバイクのどちらが優れているとか
どちらが劣っているとかの話ではなくて
インテグラは走る曲がる止まるがバイクそのものなんですよ
オレはスカイウェイブの250を9万キロ程乗った後にインテグラを購入したので
排気量差を考慮に入れても全く別の乗り物だと感じたんですよ

588 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 17:53:50.68 ID:QLBadDiX

ビグスク乗ったことねえからわかんねえや

589 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 18:31:25.58 ID:5RvXe1ZG

Xとフォルツァから乗り換えたけど、乗り味は明らかにX寄りだね。

590 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 19:13:16.35 ID:VeYDXtpB

>>587
250スクと銀翼600でも別物

比較がそれじゃ、銀翼だってバイクになっちまうて

591 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 19:26:56.39 ID:GUZXwJ8G

インテグラがスクーターならハーレーも完全にスクーターだろ

592 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 19:53:42.52 ID:ErX1sLLH

>>575
TMAXスレにあったけど、テンションゲージが必要。

593 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 20:34:17.44 ID:c+HrH1hT

>>587
原付スクーターに乗っていた人が、乗り換えでスカイウェイブ２５０を買ったとします。
で、その人がスカイウェイブはバイクだと力説したとします。
現在、インテグラに乗っている貴方はスカイウェイブ２５０の走る曲がる止まるがバイクだと言えますか。
車歴や経験でインテグラを手に入れても感じ方は人それぞれです。

594 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 00:26:35.95 ID:a31VpfjI

>>538

750追記

トリコとブラックメタは「INTEGRA S」でゴールドリム。
無印はマットホワイト、シルバーの2色。（以上イタリアのサイトより）

フランスのサイトでは無印にキャンディレッドも
あるとのことだが、詳細不明。

ライポジ修正により膝まわりクリアランス拡大
フットスペース拡大
シート幅減により足つき向上
スイングアームはアルミ化により2㎏軽減→
前後重量配分が50:50に

今回integraに一番力入れてるのは明らか。
欧州ではそんだけ重要な車種なんだろうが、
日本では元からあんまり売る気ないからなぁ。
カタログ落ちして「逆車のみ」とかならないか心配。

595 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 01:43:25.87 ID:Fa5oMe3x

誰か>>579に答えて・・・

596 ：523：2013/11/14(木) 01:54:29.79 ID:GWAM1aoT

>>595
100km/hくらいしか出したことないがノーマルスクリーンでもわりと高めな方だし
あんまり風は気にならなかったなぁ。当方ショートスクリーンのスクーターだから相対的な感想だけど。
とりあえず1回試乗してみれば？。後はGIVIスクリーンかなあ。
どっかのレスでシルバーウイングのナックルガードが使えるとか見た気がするけど。

597 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 07:43:08.55 ID:Pxrr+DOP

シルバーウイングのナックルガードがポン付け出来る
つか、やった。

風はほとんどの部位で直撃しない。
ノーマル状態だと手から腕にかけてとヘルメット（頭）部分に風が当たる状態

598 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 07:47:24.20 ID:z7WVjs2G

>>596
R1100RT乗っていて先月末にやっと試乗する機会が出来て乗って来たけど感想としてはこんなものかなと
郊外まで行って60から80で流れに乗って走ったけど想像していたより風を受ける。
今乗ってるバイクやゴールドウイングに比べれば劣るのは仕方ないがシルバーウイングと比べても・・・
カウル（？）やスクリーンが単純な構成で防風効果に力を入れるなら大きさ含めてもっとやり方があるように思う。
ただそれやるとエンジン小さいと辛いし風が来なくて夏暑くて値段が上がって燃費も悪くなるから

599 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 09:17:11.03 ID:EIG4b2xd

2014 INTEGRA(750)
http://www.hondamc.eu/bikes/integra-13/
http://www.youtube.com/watch?v=kQt96xJ5E5w

600 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 18:02:24.90 ID:Pxrr+DOP

なんか台湾の国旗連想しちゃう

601 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 18:50:04.65 ID:a31VpfjI

>>600
確かに。もうちっと赤の面積多くてもよかったな。

自分は「おやじシルバー」に期待。

602 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 19:48:37.87 ID:DZOojmYQ

新型のシート後部は深くえぐられた感じだね。より後ろ座り
になった感じだ。
それに膝頭と前部壁との距離も微妙に広くなった感じ。
しかし、意外なのは燃料計表示が従来通り５分割。
Ｘ＆Ｓは６分割なのに。。。なぜ？

603 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 20:01:10.60 ID:Ds5ebCfd

>>593
原付スクーターから２５０のスクーターに乗り換えても
パワー以外に大きくは変わったと感じる事は無い
バイクとスクーターの決定的な違いは（ＴＭＡＸ除く）
後輪のバネ下加重が軽い事と前後サスのストロークが長い事
スクーターでは底付きをしてしまうような荒れた路面でも
バイクでは問題なく走れる
これは単なるフィーリングと謂う事では無い

604 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 20:58:52.59 ID:a31VpfjI

東モの出展車両一覧も続々追加されてるね。
インテグラＳもあるから、
月末には日本のレビューも見れるかな。

2軸バランサーとアルミスイングアームで
ざっと10万値上げかなぁ。「S」はさらに1～2万UPか？
銀翼600より高くなるだろな。
まぁ正当な進化だから仕方ないか…。

現行インテが大幅値引きで乗り出し65万とかになったら
コスパは高いな。

605 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 21:07:47.13 ID:DZOojmYQ

>>604
750インテと750インテＳと別物ですか？

606 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 21:33:39.31 ID:LEEUP8SC

>>603
原付スクーターから２５０のスクーターに乗り換えても
パワー以外に大きくは変わったと感じる事は無い

これは、貴方の意見です。
何度も書きますが、感じ方は人それぞれです。
バイクとスクーターの決定的な違いの定義も人によって変わります。

607 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 22:04:27.78 ID:LEEUP8SC

>>603
それから、ＴＭＡＸ除くとなっていますが１型～３型までのオイルバス式チェーンドライブユニットは
十分にバネ下が重たいです。

608 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 22:36:00.36 ID:Ds5ebCfd

＞バイクとスクーターの決定的な違いの定義も人によって変わります
荒れた路面をインテグラと同排気量クラスのスクーターで走り比べてみて
共に安心して走れる速度を比べてみれば
バネ下荷重の違いと足回りの違いは表示される速度で分かる
それとスクーターは積載量を増やす為に小直径タイヤとロングホイールベースを採用しているが
バイクであるインテグラはスクーターに比べて大直径タイヤを採用している
この違いは決定的だ
＞型～３型までのオイルバス式チェーンドライブユニット
ここはインテグラスレなんだから対象車種は
現行のＴＭＡX考えるのが普通じゃないのか？

609 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 22:46:42.81 ID:WSlLxJkE

私はインテグラをスーツ姿でも乗れるコミューターと見ています。
だからコミューターとして必要とされるメンテフリーさが欲しいってだけ。

走行性能で分類するとバイクだからチェーンで良いのだ！キリッ
って人とは議論がまったく噛み合いませんね（笑

610 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 22:49:40.23 ID:Pxrr+DOP

DN-01か…

611 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 23:14:30.53 ID:LEEUP8SC

>>608
同じインテグラでも>>609の方はコミューター、私はスクーター、貴方はバイクだと思っています。
何度も書きますが、感じ方は人それぞれ。

ＴＭＡＸの件ですがインテグラが市販されたのは２０１２年４月です。
その当時に販売されてたＴＭＡＸは３型です。

612 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 23:17:23.89 ID:WSlLxJkE

あれはクルーザーだと思うし、かっこわるいｗ

613 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 00:05:43.35 ID:tJ3NGRmG

>>605
たぶん中身はいっしょ。
カラーリングとゴールドリムが違う。

614 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 07:16:32.04 ID:om67m97p

じゃあ、インテがベルトになってもシャフトになっても
あれはクルーザー、カッコ悪い。買わない　　になるよ。

250スク400スク600スクが既にあるし、口だけじゃなくて実際に必要で
欲しい人は既に持ってるよね。

615 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 12:53:18.44 ID:P5m2t82R

>>614
文章力の無さや句読点の打ち方の可笑しさからみると某サッカーチームのステッカーの人？

616 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 14:20:29.51 ID:T2lyzXC7

新しいインテグラの国内発売時期はいつ頃だと思う？

617 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 15:20:26.25 ID:qHk5ApMk

>>611
バイクとスクーターの正式な定義は知らないけど
走る曲がる止まるを優先して設計されたのがバイクで
走る曲がる止まるより積載性を優先させて作られたのがスクーターだとオレは思っている
インテグラは走る事を優先した設計なので現在主流の17インチタイヤを採用しているが
スクーターは積載性を優先しているので小径タイヤとロングホイールベースを採用している
＞その当時に販売されてたＴＭＡＸは３型です。
だからその当時のTMAXより新型は
より走る事に重点を於いたのでベルトドライブに変更された
オレがTMAXを覗いたのは他のスクーターとは設計思想が違うからだよ

618 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 16:25:45.80 ID:P5m2t82R

>>608で貴方が書いたバイクとスクーターの定義。

バイクとスクーターの決定的な違いは（ＴＭＡＸ除く）
後輪のバネ下加重が軽い事と前後サスのストロークが長い事
スクーターでは底付きをしてしまうような荒れた路面でも
バイクでは問題なく走れる

>>617の抜粋
走る曲がる止まるより積載性を優先させて作られたのスクーター

今回は積載性と止まるを追加ですか。
走る曲がる止まるを優先して設計されたのがバイクとありますが、ハーレーのツーリングモデルのように
積載性を優先して走る曲がる止まるが劣るような場合はどうなのでしょうか。
その場合、ハーレーはバイクではなく>>591の方がいうようにスクーター？ですか。

それから、インテグラのみ専用設計されて入る訳ではないので走ることを優先した設計は当てはまらないのでは。
なんども書きますが感じかたはひとそれぞれ。

619 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 16:38:21.73 ID:P5m2t82R

>>616
消費税アップ前で、初期オーダーがユーザーに供給出来る１月～２月では。

620 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 16:39:26.70 ID:PSZaargl

>>617
跨るのがバイク
足を揃えてステップボードに載せるのがスクーター

621 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 17:25:27.55 ID:qHk5ApMk

>>618
＞後輪のバネ下加重が軽い事と前後サスのストロークが長い事
これは走る曲がる止まるを高次元で実現するためには必要不可欠なんだよ
＞ハーレーのツーリングモデルのように
ハーレーのシート下に大きなトランクでもあるのか？
SSに箱を付ければ積載性は高まるがスクーターでは無いよ
＞インテグラのみ専用設計されて入る訳ではないので
700X　700Sとインテグラは基本設計が同じだけど
あなたは700Xと700Sに乗ってもスクーターと感じるのかな？
インテグラの見た目はスクーターだけど設計思想はバイクです

622 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 17:46:58.35 ID:tJ3NGRmG

>>619
現行NC700シリーズが当たってるんだから
750リリースは慌てずに消費増税後じゃない？
1月～2月に出しても、
カタログ刷り直しとかいろいろめんどいと思う。

623 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 18:04:23.32 ID:P5m2t82R

>>621
＞後輪のバネ下加重が軽い事と前後サスのストロークが長い事
これは走る曲がる止まるを高次元で実現するためには必要不可欠なんだよ

これは、二輪車が目指す定義であって貴方が書いたバイクとスクーターの決定的な違いではないと思う。

＞ハーレーのツーリングモデルのように
ハーレーのシート下に大きなトランクでもあるのか？

積載性をシート下に限定した書き込みはありませんが？

700X　700Sとインテグラは基本設計が同じだけど
あなたは700Xと700Sに乗ってもスクーターと感じるのかな？

一度も７００Ｘと７００Ｓがスクーターだと書いていませんが？

何度も書きますが感じ方や考え方は人それぞれ。

624 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 18:11:17.94 ID:om67m97p

>>615
何いっとるのかさっぱりわからんが
そんな2ちゃん脳臭をまき散らされても困る

いずれにせよ、判断するのはメーカーだ。
フォルツァ～銀翼までラインナップしていて、加えてDNで懲りてるメーカーが
（あれ？ベルトorシャフトに変えても儲けが出るかも？）と判断するとは考え難い。

625 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 18:16:49.56 ID:qHk5ApMk

＞積載性をシート下に限定した書き込みはありませんが？
詭弁だな
それを言ったら箱を付けたバイクは全てスクーターになってしまう
＞一度も７００Ｘと７００Ｓがスクーターだと書いていませんが？
外見以外で700Xと700Sとインテグラとの違いは何なんだ？
オレはバイクとは走る曲がる止まるに重点を於いて作られた物と書いている
外見とライディングポジション以外で
700Sと700Xとインテグラ走行性能は大幅に違うのか？
もし違うのなら教えてくれ

626 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 18:43:36.56 ID:lgowa7yQ

例外もあるが無段変速で乗るときにフロアをまたいで乗れるのがスクーターだろう
どうせ普通のバイクみたいにしか跨れないんだから
シートの前にタンク型のメットイン収納つけてくれたらホールド性もよくなる気がするんだけどな

627 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 18:59:44.54 ID:P5m2t82R

>>625
走る曲がる止まるを優先して設計されたのがバイクで
走る曲がる止まるより積載性を優先させて作られたのがスクーターだとオレは思っている

この文章のどこにもシート下という記載が無いです。

外見以外で700Xと700Sとインテグラとの違いは何なんだ？

スクーターだと判断するのは外見とライポジが全てだと思いますが何故、外見を除外するのですか？
タンク（ダーミー含む）がなくニーグリップが出来ない以上はスクーターだと私は思います。
勿論、ＴＭＡＸもスクーターだと思っています。

700Sと700Xとインテグラ走行性能は大幅に違うのか？

同じＤＣＴだとして、サーキットを走った場合にニーグリップが出来ないのでインテグラが一番遅いタイムに
なるのではないかと考えます。

書き込みを見直してください。
インテグラをバイクだという貴方の考えを一度も否定したことはありません。
人それぞれだ言ってきました。
他の方の迷惑になるのでこれ以上、この件での書き込みはいたしません。
よろしくお願いします。

628 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 20:40:09.68 ID:om67m97p

前跨ぎもたまにするけど、普通は後ろ跨ぎしかしないしな。
ニーグリできるようにしてくれてもいいんじゃないかなと
たまに思ったりする。

629 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 20:42:31.23 ID:RtaVutuj

ベスパを起源とするなら、積載はスクーターの必須条件ではない

大戦であまった飛行機のタイヤが起源だから、タイヤ径は本来条件かもしれない

まよったら、足けり板の語原通りに解釈するのが妥当かも

となるとインテは、バイクでもスクーターでもないから・・もう「スーパーカブ」でいいんじゃね？

630 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 21:09:44.95 ID:KCKQZXEw

何度も何度も
バイクの定義とは～とか言ってる人って
日常生活マトモに送れてるんでしょうか？
他の人とコミュニケーションが全く取れてなくて哀れすぎる。

しかしなー、
50の原チャリと250のビクスクが同じって
この人ちゃんと両方乗った事あるのかしら？ｗ

631 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 21:15:26.82 ID:KCKQZXEw

で、外見とポジション以外にも
700S/Xと違うところはいっぱいあるぞ～。

ニーグリップできる場所が無い。
ステップバーではなくステップボード。
でかいスクリーン、
雨の日でも足下が濡れ辛いカウル。
要はいわゆるスクーターの形をしてるって事。

いずれも通勤用バイクにマストな項目なんです。
そして通勤用バイクにチェーンはイヤｗ

632 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 21:18:09.42 ID:iqdf5Stf

なんか～
何この流れ？
どうでもよくね？

スクーターのお面を被ったオートバイ？
スーパーなスーパーカブ？
でも
スポーツ車乗ってる連中にはスクーターと思って欲しいかな？
何でって？
舐めてかかってるからツツイテ遊ぶのさ！！

633 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 21:18:11.28 ID:tJ3NGRmG

正直750は値段次第だな。
現行はTMAXより20万安で性能は同等以上なわけだが、
この差が10万切ってくると、デザインとか安っぽさとか
アラが気になってくる。
しかもヤマハも3気筒でNCシリーズみたいに
複数ジャンル水平展開して来るみたいだし。
ベースのMT-09がめちゃ軽いから、
噂されてるカウルつきツアラーが気になる。

634 ：626：2013/11/15(金) 22:13:20.35 ID:lgowa7yQ

他スレも含めて何度も書き込んでるけどチェーンドライブでいいからドゥービルみたいなツアラーを・・・

635 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 22:31:56.72 ID:lRvRJpyA

>>634
箱を３個全部つけたらドゥービルに近いやん．

636 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 05:49:47.42 ID:GtJ23SxV

>>596
>>597
遅くなりましたが、ありがとうございます

ロングスクリーンとシルバーウイングのナックルガードを付ければ
風は殆ど当たらないってことですね

637 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 06:46:52.21 ID:1apWFwL7

>>636
風がほとんど当たらないバイクに乗ってる人が>>598を書き込んでることもお忘れなく

638 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 09:43:11.25 ID:jwN+QYuS

ミラノショーのNCシリーズ
動画で食い入るように見てるけど
キャンギャルがおばさんばっかりだな。

インテはフロントカウルを小顔整形してるね。
微妙にエラを削ってる。

639 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 09:59:35.30 ID:h3Vcef65

デザインがダメだね。
このバイクで、映画撮ったら見たい？
もっとハンドルアップして、バックレストの後ろに、
スイカも運べるトランクを。

640 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 13:09:49.38 ID:GtJ23SxV

>>637
その方はシルバーウイングのナックルガードは付けていないから・・・
腕をカバーするのとしないのではかなり違うと思う
腕に風が当たれば、袖をつたって風が肩まで当たってくるし

641 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 22:34:55.93 ID:8/Qp0vCM

>>638
あれでも実年齢意外と若いんだぜ…。

642 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 22:39:19.67 ID:q6elwYz1

>>638
昔はボディ・ペインティングだったのに，いまはツマランな．

643 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 20:25:36.37 ID:YWrYikKI

//www.youtube.com/watch?v=lKixXm40CYg

644 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 20:28:16.76 ID:YWrYikKI

www.youtube.com/watch?v=-pFHARdW9TI

645 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 20:54:57.53 ID:Giiihl/S

http://www.hondaitalia.com/moto/listino-prezzi/
イタリアは価格出た。どう予想する？

Integra DCT: 9,090ユーロ
Integra S ： 9,190ユーロ

646 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 21:04:28.43 ID:Giiihl/S

あんまり詳しくないんだが
同サイトの既存車種（VFR1200、CB1100等）のユーロ価格を
国内価格と比較して換算すると、

インテグラ750　：893,000円　
インテグラ750S ：903,000円

ぐらいか？

647 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 22:45:45.16 ID:74lPNOoI

10万アップか

648 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 23:32:35.10 ID:4KEob4Xs

Sってなんじゃろ？
しかし黒に赤ラインのデザインかっこいいな。

649 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 23:42:35.98 ID:4KEob4Xs

あと、何かに似てると、引っかかってたんだが、今思い出した。
黒桜だわ。

650 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 09:15:38.38 ID:N9dwTImb

ミラノショーって跨がれても
メットインはいじれないんだな（メット入らんけど）
画像が皆無。

左のフリスク入れの画像はかろうじて見つかったが、
ここは変化なさそうだorz

さて週末からはいよいよ日本でも公開だな
欧州は2月発売だとよ。
ホンダさん頑張って日本も2月でお願いします。

651 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 12:01:26.20 ID:dSsMJ/4e

>>650
4月にしないと消費税が面倒だろう？

652 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 14:00:00.69 ID:RmRbOY0h

こりゃ９０万は切るだろうね。

653 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 14:25:49.95 ID:N9dwTImb

EUに合わせて2月に発売したらホンダに男気を感じる。
消費増税を考慮して4月に発売するなら姑息さを感じる。

でも2月にしたほうが駆け込み需要も見込めるし、
増税したらしたで、オプション還元キャンペーンとかを打てる。
売りやすいし買いやすいと思う。

>>652
増税前90万切り、増税後90万超え、ぐらいか？

654 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 17:32:24.00 ID:EpYQuW79

２軸バランサー追加よ。
微振動が気になる速度域があるんだよな。
買い替えは暫くできない、やっぱりマイチェンまで待つべきだった残念。

655 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 18:39:38.62 ID:p/F5IoCG

車検に合わせればよかろ？

656 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 20:18:33.90 ID:9nHteBLF

>>653
700：750の本体価格差は　５万円と予測している。

657 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 21:11:06.29 ID:0lLyqDFQ

50cc増加で5万円上乗せなら排気量上げない方がマシですわ

658 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 21:19:08.30 ID:N9dwTImb

>>656
S、Xで3万UP、インテで8万UPと予想してたけど、
ドイツのサイト覗いたらインテ700、750併売で
値段が約3％しか違わないぞ！
http://www.honda.de/specials/mc/mc_2014/modelle/uebersicht/

しかもマットブラックメタ、マットシルバー、キャンディレッド
の3色展開だ。同じEU圏でも違うもんだなー

659 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 21:21:52.11 ID:p/F5IoCG

今回のマイナーチェンジは第一に値上げありきなんだろうなと、勘ぐってる。

マイチェンしたいからじゃなく、700のままでも値上げが避けられない事情が先にあり、
スペック据え置きで値上げだけだと失速が予想されるので、こまい変更を多くつけたのだろう。
どんな事情かはしらんけどな。

660 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 22:23:14.97 ID:9nHteBLF

>>659
事情を知らないの？
為替が企画発売時は75～80円　が現在は100円前後になっとる。
輸入部材は概ね30％アップになとっとる。
分かった？

661 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 22:57:50.23 ID:p/F5IoCG

まあそんなとこだろうな。
予め想定していたマージンを割ってしまったんだろう

662 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 23:45:36.48 ID:N9dwTImb

わかるけどさ。
ちったー円安の進んだ主戦場の欧州で売りまくって
その分国内の値上げはギリギリまで抑えてほしいわ。
数少ない売れてる日本製バイクなんだから。

663 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 03:30:52.66 ID:RrtKV9y7

ここ最近のホンダ車見てれば値上げのためのマイチェンなのは明らかじゃないか
去年出たNCに対してCB400シリーズが割高な価格で今年出たあたりでおや？と思った

本来ならNC-Sと同じくらいの値段で出るはずだったものが蓋を開けたら+10万
NC750は値上げの口実として各所にスペックアップがあるけど、トータルで見ると今より割高になるのは間違いない

664 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 08:45:46.93 ID:iScAenCx

グローバルなNC700と
ドメスティック専用なCB400Fを
単純に価格比較するのは如何なものか。

665 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 13:10:47.52 ID:CZvBFW3l

あれ、500の流用だろ？

666 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 14:34:52.65 ID:J0PLTPSq

インテグラだけはEUホンダから
よほど突き上げがあったんだろうな。
「これじゃT-MAXやC600と戦えません」と。

3車種でパーツ＆製造工程共有が肝なのに
インテだけアルミスイングアームにすることによって
コンセプトがぶれてしまったような。

SとX、インテグラで値上げ幅は結構違うんじゃない？
まぁトリコのやつとか、高くても日本のおじさんが
飛びつくような気もするが。

667 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 15:29:39.95 ID:aE3CsUpO

>>666
>インテだけアルミスイングアームにすることによって
>コンセプトがぶれてしまったような。
そう受け取れなくもないが、NC中期戦略では750Ｘ＆Ｓも
近日中にアルミスイングアームになって軽量化されると
普通に予測してるけどな。

668 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 17:08:21.91 ID:CZvBFW3l

>>666
X、Sもアルミにするべきだよな。

669 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 18:17:17.58 ID:J0PLTPSq

そもそもバッサリ割り切って設計されたのが
NCシリーズだろ。

シングルディスク、スチールフレームに
スチールスイングアーム、
重心が低いから重くても取り回しは無問題ってな。
XもSもアルミにしたら値段が上がって
それこそコンセプトが台無しだ。
オプション扱いならいいけど。

故にX、Sはスチールのまま。と見たが。
NCシリーズにおいて「お値段」は一番の肝だと思う。

インテグラだけ購買層が違って
少し路線を変えざるを得なかった
ってことじゃないか？

670 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 18:24:59.59 ID:RVlcL90S

マッタリバイクアルミにして効果
あんのかね？

671 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 20:28:01.65 ID:CtJp/bc/

マッタリではないでしょ、スクーターとしてはスポーティーな部類だと思う。
単純なスポーツバイクと見たらマッタリだけど、スポーツスクーターとしてはそれなり。スポーティーな味付けはTMAXやC600のほうが上手いとは思うけどね。

672 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:57:18.20 ID:aE3CsUpO

>>670、671
TMAX530にも乗ったけど、加速パワーが全く違うよ。
インテからTMAX530に続けて乗るとTMAXは400ccビッグ
スクーター？　かと感じた。

673 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 22:39:59.86 ID:CtJp/bc/

>>672
親父がインテグラ、自分がTMAX530
なんだけど、インテグラよりはスポーツスクーターとしてならTMAX530ほうが完成度が高いと思う。加速力は良いとは言えないけど。
コーナーのフィーリングとかはレベル高いと感じる。
インテグラは良くも悪くも中途半端ではあると思う。それが利点の場合も多いけどね。バイクとスクーターの利点も欠点もそれぞれ出てる良いバイクだと思うよ。

674 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 00:53:45.63 ID:AV5ucnqV

なんとなくた゜けど早くて燃費良ければ、正義

675 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 01:11:43.03 ID:EbuTQMKv

そもそもベースのNC700S/Xがスポーツバイクじゃないし...
スイングアームがアルミ化されただけで非難されるバイクと
メインフレームまでアルミのバイクを比べるのは可哀想。

676 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 10:33:55.12 ID:k+bkuodW

TMAX530に乗ってるけど530ccは530ccですね。今インテグラに乗り換えようかなぁと検討中。

677 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 17:28:37.83 ID:qyEgu30+

スペック表から見えないもの
＝ライポジがどんなふうに変わったか？
＝シート下収納はどんだけ増えたか？

インプレはよ

678 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 18:47:05.10 ID:Qvb/FvaI

>>676
つまらねえ釣り針。

679 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 23:43:28.94 ID:Hh+kcD8d

なにせ、CVTを通すと馬力が上がるそうですから。
TMAXスレ住人の言によると。
結果、530ccが600cc相当に増えるらしいです。

680 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 00:27:45.16 ID:sQ25/jyE

目がおかしくなったのか、インテグラが変にかっこいい・・・
http://news.bikebros.co.jp/topics/news20131120-4/

681 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 06:27:05.54 ID:fRV+dzbx

>>679
釣られてんなよ。馬鹿が

682 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 07:52:25.31 ID:g6yka1du

いや・・・、おまえだよ・・・

683 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 08:19:16.40 ID:eNMlu2c/

デジタルメーターキライ。

684 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 08:27:12.55 ID:MuKVnKyN

>>680

おー格好いいねぇ。
と思ったらDUNKとかいう原付だったでござるｗ

685 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 08:51:20.13 ID:fRV+dzbx

>>682
誰に向かって書いてんだよ。
腰引きながらじゃないと書けねえのか？

686 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 09:19:03.40 ID:984PlEyU

>>680
東モはマットブラックのSだけか？

気になるのはヤマハのMT-07だな。
国内販売未定らしいけど。
これベースでアドベンチャーとスクーターも
出したら面白いのになｗ

インテグラが90万近くなるんだったら
このクラスとかぶってくる。
DCTと燃費の優位は変わらんけど。

687 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 18:10:59.77 ID:QKgVYhsL

トリコロールの新型出たら買うかもしんない。
初見かっこわるいと感じたバイクばかり買ってるので可能性高いw

688 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 18:00:30.98 ID:KmKZlRx/

大した変更もないので車検まで変えない。
再来年の4月あたりにまた考えるわ。

689 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 18:38:06.47 ID:28vxgvaT

いきなり立ちゴケやらかした。アホだ俺w
右ブレーキレバーが曲がってしまったので交換しようと思うんだけど
互換性のあるバイクの種類とか教えてくれると助かる。
ステップボード下の傷とかはもう諦めるけど・・・

690 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 22:00:17.39 ID:hNFF4gBf

なんで？
純正取り寄せればいいじゃん

691 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 23:33:38.05 ID:pGlKJPfh

>>690
駐車中のバイクからパーツ盗もうにもインテグラ見つけるの大変だろう？
>>689
NC700系なら大丈夫だと思う。

692 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 08:13:59.43 ID:B9zAg2af

意味不明

693 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 08:32:05.83 ID:9B34bxmu

>>689
自分のバイクで事前に練習して素早く済ませろよw

694 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 08:55:51.52 ID:BILn9UeJ

ああ、すまん。
ナップス行ったついでに買うつもりだったんだ。
さすがに純正は置いてないだろうと思って。
素直にショップに発注します。

695 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 17:26:36.76 ID:95LTpsn2

XとSがバカ売れなんだから普通においてそうだけどなあ。

696 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 21:06:35.97 ID:a0DP3B0G

まったくもー
なにが大した変更が無いなんてー
ステップだって、足伸ばせるしー
ステアリング回りもかなり手が入るよ。
シート高は変わらず。
個人的には、グリップ一本分手前なら銀翼ポジじゃないかい!!
ハンドル短く切ってだけどね。
インプレ待ちだね。
まだ、翼で売り話出てこんけど。

750って、弄り甲斐ありそう。

697 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 21:17:21.65 ID:a0DP3B0G

TMAXと比較するとは、750はハンドル半分上なんだね。
まじでバックステップが欲しいかな。

698 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 22:55:44.55 ID:SlcAJEVk

>>696
旧700は窮屈そうで見送ってた。(当方181cm)
随分良くなったのかな？

699 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 23:28:05.11 ID:Ji7BgrTn

750はシートを後方へ２ｾﾝﾁくらいえぐってるのは
分かったけどな。　相変わらず前乗りすると靴があたるだろー

700 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 23:54:16.42 ID:a0DP3B0G

>>698
700試乗した時には、確実に俺も窮屈だと思ったよ

80cm位の女の子がシート前のスペースに跨って、おとーさんがニーグリップ・・・微笑ましかったよ

701 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 12:29:36.97 ID:oHrEBrmf

そのお父さんのケツをニーグリップしたかったなあ

702 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 14:11:29.68 ID:ccsU5Tun

公式ファクトブックに、
ラゲッジスペースに関するコメントがないな。
容量が増えても「微増」ってことか…。

703 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 17:02:47.66 ID:oHrEBrmf

そもそも増える要素あんの？
エンジンでかくなるんじゃ小さくなっちゃうかもよ

704 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 20:41:19.70 ID:VAm1gY6L

俺は新型が出たら安くなった現行型買う！

705 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 02:30:27.32 ID:nQB6+/me

ラゲッジスペースは、現行よりちょっと深くなった感じですた。

706 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 22:35:57.56 ID:mPGmWEH4

DN-01絶版おめでとう！　記念カキコ
インテをバカにするも、5年でなかったコトにされるDN-01のオーナーｗ
たった2年でマイチェンするインテ
一体どこで差がついたのか。

707 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 22:45:34.08 ID:Bq9Bh3Vs

>>704
旧ｲﾝﾃ買うなら３/末納車まででないと、消費税３％(約+2.5万円)
が上乗せになるよ。

708 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 23:34:43.82 ID:8KFyKiIW

>>705
レポ乙。増えただけ良しとするか。

709 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 01:41:50.42 ID:FFw3Ag73

ラゲッジもそうだけど左のポケットももう少しなんとかしてほしかった。
口が狭くて深いからあんまり使えないんだよなぁ

710 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 11:08:20.03 ID:rzJo2Q8R

>>709
あそこの収納はUDXの駐車場のチケットを入れることにしか使ったことがない。

711 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 17:39:42.89 ID:n/tC4XKm

お、おま、チケット、なんてとこに入れてんだよ

712 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 22:28:58.35 ID:7l5Hnsgg

休日の高速料金、元に戻るらしいねえ。いいことだ。

713 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 01:44:56.37 ID:NKNgpoMp

モーターショー行って来た。
インテグラ乗ってないんだが跨ってたら中の人に声かけられたよ。(私服だった)
インテグラどうですかって。
俺が実際に乗ってる人だったらよかったんだが・・・

714 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 07:45:42.06 ID:oXMfLaUR

モーターショーのモデルってスイングアームはアルミに変わってたん？

715 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 14:14:33.36 ID:ZrMGt8un

モタショで聞いてきた事まとめ。
・いつ発売するの？
→わからない。国内発売するのは確か。
・価格は？
→わからない。
・排気量、ギア比変更による違いは？
→わからない。そんなに変わらないのでは。
・色は？
→トリコと飾ってあったマットブラック。ちなみにマットブラックはインテグラS。

へタレでｻｰｾﾝ('A`)

716 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 20:18:40.62 ID:nPMLqDB5

>>715
答えましょう
・いつ発売するの？
→５月ごろ
・価格は？
→税抜きで５～６万円アップする。
・排気量、ギア比変更による違いは？
→違いが分かるレベルでトルクもパワーもアップしてる。
・色は？
→これはまだ秘密です。

717 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 22:01:12.72 ID:iKxb0xTz

はいはい

718 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 00:16:47.77 ID:ye5XVNtr

うは、モーターショー行ったのに跨がるどころか見るの忘れたｗｗｗ

719 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 02:14:11.51 ID:qX7XP0Jo

>>714
変わってた。

720 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 04:22:30.95 ID:m1SufUrh

>>715
白無くなるのか…

721 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 00:17:04.98 ID:uslOTFP9

サンクスこ

722 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 01:07:03.90 ID:eCXZ+loX

シート下見せてもらったけど広くなったのかよくわからんかった…

723 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 22:51:47.68 ID:uslOTFP9

ジェットヘルメットでも入るようになれば二の足踏んでる人も
少しは減るかもしれんね。

税抜き5,6万アップはちょっと楽観的すぎるかも

724 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 00:18:41.05 ID:nm94BKsF

オランダでカラー出たね
Sは黒
白無くて、黒つや消しと赤

725 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 00:28:53.25 ID:nm94BKsF

http://www.ibike.com.hk/02_market/chunkee/13_web/pricelist/latest_list.jpg

どこかの国の価格らしい

726 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 19:30:07.55 ID:Tf4FENfz

ヘルメットどうしてる？
装着できるヘルメットホルダーとかってないの？

727 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 19:47:07.30 ID:YrMKC6Mh

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/1e/76ea68b1ff171f1380ec2552b7510acc.jpg

これと同じトップケースに入れている。

ハンドルエンドに取り付くメットホルダーなんてのも売ってるな。
使いたくねえけど。

728 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 18:00:10.64 ID:vfvi6oHE

インテグラ　ホワイト　フルパニア　納車されました。

729 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 18:06:09.24 ID:vfvi6oHE

今までMF8FORZAに乗ってましてINTEGRAに乗り換えました。ヘッドライトが暗くなったのでFORZAからHIDシステムを移植しました。光軸調整方法がよくわからないのですがご存知の方いらっしゃいますか？

730 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 18:24:16.63 ID:5iZm+/sV

インテグラ750は価格が　7.5万円アップか～

731 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 19:28:28.42 ID:M54qPCf/

インテグラ750の赤　早く見たいな
ホイル黒だしね

732 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 21:06:48.74 ID:4R4H5dFz

色は白、トリコ、マットブラックの3色で確定かね。

733 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 21:24:43.99 ID:Ea4C1Qg/

普通のが黒とシルバー（白に見える）SEがマットブラックとトリコロールみたいだよ

734 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 01:34:52.36 ID:jzoPfOGU

>>729
おま、おれ。
フォルツァとは全然違うね。
バンクさせてる時の安心感が団地。

735 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 02:51:54.58 ID:UxMRohOM

>>729
ヘッドライト下の二つの穴にドライバー突っ込んで回す。
正面からみて、左が垂直。右が水平。

736 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 07:19:32.28 ID:ajmUkSDP

>>735
ありがとうございます。今晩、調節してみたいと思います。

737 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 08:07:55.63 ID:pkQm/qJt

>>729
HIDはいつの間にかリフレクターが曇ることになるから気を付けてね。

738 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 23:04:50.16 ID:UxMRohOM

http://www.hondaitalia.com/moto/modello/nc750dde/

750のノーマル黒がギャラリーに追加されてた

739 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 23:50:49.86 ID:ajmUkSDP

>>735
INTEGRAの光軸調整　プラスドライバーで無事出来ました。助かりました。

740 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 00:08:45.78 ID:LYmYs17y

INTEGRAのヘッドライトをHIDに変更した結果、標準のハロゲンよりだいぶ明るくなりましたがFORZAの時のHID2灯同時点灯に比べてまだ暗いです。ゴールドウィングみたいにフォグランプを付けている方いませんか？

741 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 05:31:16.29 ID:+QoMeHUH

お茶缶みたいなマフラー苦手なんだよな
やっぱマジョリティはこれなのか

742 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 09:00:58.79 ID:bG3qyq/I

>>740
眩しくしすぎだろ

743 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 09:44:07.53 ID:SjY8b+So

お茶缶ガス缶マフラーもあれだが
鳩ポッポみたいなルックスにゲンナリするｗ

744 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 12:43:08.09 ID:2z/Gsi3B

マフラー変えようぜ
どれがいいかな

745 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 00:30:00.21 ID:2KDexfh6

>>743
前からはホント見るに耐えないな。

746 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 11:06:52.54 ID:IkVLkWEE

>>744
スリップオンなんてどれも変わらないよ。
見た目で好きなの買えば良い。
センスタストッパー忘れずに。

747 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 20:21:24.43 ID:HIOwDUxL

http://szasz.honda.hu/bikes/view/257

ハンガリーで750の全色来てたよ。
価格の所で見れます

シルバーって、フレームカバーのことなのか

748 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 20:34:06.30 ID:HIOwDUxL

http://www.hondamoto.ch/moto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/moto/home/scooters/bigscooter&producttype=scooter&categorie=bs&action=detail&productid=AC46D6DE-5056-B800-8791F688883291CD

リミテッドだと

749 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 22:47:20.44 ID:Yqqch8+f

決めた！
来年、大型限定解除したら黒に赤ラインのヤツ買う！

750 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 11:49:19.00 ID:k6HxOGuO

前は鳩胸で後ろが細くて貧相
ウナギイヌみたいにバランスが悪い
デザイナーからすると、これでいいのだって感じなのかな

751 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 12:23:45.90 ID:PV3uAliE

BMWの縦置きと同じでフルパニア前提のデザインだろう？

752 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 15:53:32.60 ID:3ka02k3F

最初は後ろスカスカと思ったけど
洋品カタログのパニア装着写真みてカッコイイと思った．

753 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 19:50:36.63 ID:g9nmDPAH

http://blog-imgs-42.fc2.com/y/a/n/yancan/110425_ab_09.jpg

ウイングマークは外せないってところかな
鳩だけに

754 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 22:20:17.75 ID:Qdd514EI

用品カタログのモリワキマフラーホワイトチタン取り付けました　アイドリング音は静かだけど重低音がリッターバイクみたい!?加速時は歯切れの良い音に変わります　ルックスも高級感があるし変えて良かったです　

755 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 22:26:10.43 ID:Qdd514EI

HIDに変えてハロゲンより明るく白い光になって良かったがやはりリフレクターの上部が曇ってきた　あまり目立たないしいいかな！？

756 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 22:31:26.22 ID:Qdd514EI

INTEGRAに700XみたいにLEDフォグランプ付けたいな

757 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 22:49:09.26 ID:tPyGfvuO

>>755
バルブ入り口から拭けば落ちるよ。
焼けっつうかガスが付いた汚れみたいなもんだと思う

758 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 14:32:32.91 ID:niuJuRgq

>>747
シルバーと言いつつ暗めのガンメタ（しかもマット）ってことか。
つや有りの普通のブラックが案外一番いいな。
国内はインテグラＳの２色のみって誰か言ってたっけ？
それは勘弁してほしいわ。おっさんバイクなんだから
単色の赤と黒は出したほうがいいと思う。

>>748
これは2013モデルベースのコンセプトでは？
2014（750）はエラが削られてるはず。

759 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 04:15:41.18 ID:PfBnotHP

INTEGRAが納車されて3週間になるが先日　初めて赤のINTEGRAとすれ違った　黒いトップボックス付き　嬉しかった

760 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 17:32:48.10 ID:ETw0gygt

それかなりラッキーだな。
今まで3回ぐらいしかインテグラと遭遇したこと無い。

761 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 18:02:03.27 ID:wkmzx5Gj

INTEGRAにスポーツグリップヒーター、レッグシールド、ナックルバイザー付けました。薄手のグローブでも寒くない！冬のツーリングもバッチリ

762 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 18:36:33.47 ID:7aSpOiag

>>761
ナックルバイザーって、ドコの付けました？
なかなかいいのが見つからない。

763 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 23:10:32.62 ID:tye+zuvc

ウイングマークって鳩をイメージしてたのか

764 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 17:41:10.13 ID:Ja+nMjug

うちの地元の冬の高速じゃ寒すぎてナックルバイザー程度じゃ効通用しなくってなあ。
前のバイクでもそうだったけどインテでもハンドルカバーにしたわ。

765 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 02:41:00.68 ID:vOl/8iqW

>>762
ナックルバイザーはデイトナのスモークを取り付けました。

766 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 02:47:34.83 ID:vOl/8iqW

フロントカウルにVFR1200と同様の位置にウィングマークバッジを付けました　殺風景だったのが引き締まった感じ

767 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 03:56:33.54 ID:jrn4sBbi

>>766
それ格好良さそう。
思わず探してポチってしまったわｗ

768 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 09:06:21.48 ID:05vsR4Im

あのエンブレムって片側2500円くらいするんだよな

769 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 10:14:02.96 ID:h4VvZEmh

>>765
ありがとさんま。
早速ポチってみた。

770 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 19:58:26.13 ID:tHkNwlJ6

カッコいいインテグラ乗りはウェアにもこだわりたいね
webbikeworld.c㏄/r4/fleece-one-piece-suit/review.htm

771 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 20:00:08.96 ID:tHkNwlJ6

↑cccをcomにして見て

772 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 20:47:10.13 ID:jrn4sBbi

純正のエンブレムだと高いだろうからサードパーティの両側千円のにした。直径4.9㎝のやつ。

773 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 00:31:12.12 ID:IvEWyLjk

ボ

774 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 11:25:36.07 ID:/vSlZeUo

762だけど、ナックルバイザー付けて高速走ってみた。
ブレないしイイネ！
防寒はハンカバには敵わないけど、見た目はこっのがいい。

775 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 21:33:17.31 ID:q0nerD0Q

INTEGRAのフロントカウル下、フロントフォーク外側に
直径54ミリの10ワットLEDフォグランプを吊り下げ取り付けました。
スイッチは左手シフトダウンスイッチの右側に付け、
法令に基づきその上にLEDパイロットランプを付けました。
手前がかなり明るくなり夜間走行が安全になりました。

776 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 23:47:22.25 ID:tJer0LKa

画像もなしに報告とな？
帝の沙汰をまつでおじゃ！！

777 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 05:04:11.05 ID:xPGhBJKB

ほすプレー

778 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 01:05:04.98 ID:wZrRxZlr

糞寒いのに全く値下げしないな

779 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 17:32:01.34 ID:hLfRhUVM

暖かくなったら強制値上げだから相対的に今は安いといえる。

780 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 18:08:18.22 ID:cjJsOsI8

明日辺り雨乞いの儀でもとりおこなうか

781 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 21:16:21.00 ID:Wraeb8Jv

あけおめっぷ

782 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 03:19:25.55 ID:9Jf467Is

パニアカバーの上側が剥がれて１cmくらい隙間が出来てきた！不良品だったのかな？

783 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 17:35:26.86 ID:QZEYI0et

通勤でインテグラ使ってる方います？アドレスから乗り換えですがやっぱり不便感じますかね？

784 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 00:13:28.80 ID:e646PsbU

v125とインテの全幅比較してみれば分かる

785 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 01:39:43.77 ID:rBiDKT/4

750の発売予定日まだかな
春になったらツーリングに使いたい

底値の現行型いってしまおうか悩み中。

786 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 02:04:05.31 ID:s31emMxy

>>785
来週の14日or15日が詳細発表予定です。

787 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 10:32:19.30 ID:B/phaEcP

都内で見積もりしたら自賠責3年で総額72万でした。

788 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 15:58:12.40 ID:rBiDKT/4

>>786
ありがとうございます
来週発表でしたか

789 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 16:34:41.54 ID:+ETSuf8+

マジすか。楽しみだー。

790 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 22:29:44.80 ID:Gy6tPVFg

楽しみです。
インテ750は　700より税込みで８万円アップくらい
でしょうかね。

791 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 22:44:43.61 ID:B/phaEcP

5万アップだって！馬力も5馬力。

792 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 22:53:25.99 ID:Gy6tPVFg

>>791
Ｘ-DCTでも6.3万円アップなのに。。アルミのｽｨﾝｸﾞｱｰﾑ付けて
5万円アップとは　是如何に？

793 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 23:30:09.03 ID:4Osnxiyg

インテは元が高すぎたんじゃね？

794 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 00:33:47.04 ID:wG0e91P2

4月以降にETCとグリップヒーター標準装備って本当かね。
ソースは立ち読みの2輪紙

795 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 08:18:16.43 ID:GMQp3bVC

>>794
標準装備になるかは分からないが前にもグリップヒーターサービスキャンペーンがあったし
消費税上げに伴うキャンペーンがあっても不思議じゃない気がする。

796 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 21:25:43.88 ID:Bovjx3Ms

増税直後は財布の紐が硬くなるだろうから、色々とオマケつけてくれそうな気がしてきた

797 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 02:31:22.24 ID:+PDSsgxU

がいしゅつの海外サイトには750のバッテリー容量が11.2AhになっているのだがYTZ12から14になるのかな。

798 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 19:59:02.06 ID:8bod8Zsm

新型Ｘかインテグラで迷ってるんだけど、インテグラってオイル交換の
工賃が高くなるってホント？　みなさんいくらぐらいかけてますか？

799 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 23:44:52.87 ID:BNDGYR3e

>>798
発売当初は不慣れのせいか、インテのオイル交換は手間がかかって
いたようだけど、今は１回あたり2000～4000円差だと思う。

ＸDCTあるから、メットイン付きで断然ＸDCTをお勧めするけどね。
ボデーマウントのスクリーンだから、ＯＰで大きいのに自由に変え
られるし。　足つき性もＸ標準でもインテよりは２ｾﾝﾁくらい良。

800 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 17:44:13.03 ID:5H0i9pdJ

>>798
「インテグラが」というより「DCT車が」ということだろうね。
インテのオイル交換にカウル無関係だし。
明細見ると普通のオイル交換は工賃一緒だけどエレメント交換もするオイル交換の時は
フィルターが２種類あるようで、それの分高くなるんだろうね。
いくらだったか忘れたけど。

新型Xと旧インテで迷ってるなら両方をとって新型インテにするといいんじゃないかな。

801 ：798：2014/01/08(水) 19:33:16.28 ID:sYfh5wmg

>>799
やっぱりＸを押しますか。
今スクーターに乗ってるので左手がブレーキってのが
慣れてていいかなと思ったんだけど、バイクらしい形の
にも一度乗ってみようかな。

>>800
ゴメン。新型のインテグラと新型のＸで迷ってる。

お二人ともありがとう。オイル交換は極端な違いにはならなさそうですね。
正式発表の情報を見てじっくり考えます。

802 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 22:04:02.75 ID:aUDDBOnd

クラッチフィルター交換時は右側カバー脱着工賃かかるからまともに請求されると金額に驚くと思うよ。

803 ：798：2014/01/08(水) 22:49:44.26 ID:sYfh5wmg

>>802
ああ、やっぱり？
無難にＸにしとこうかなぁ。

804 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 23:58:59.35 ID:KBCsrMkH

>>803
ここはインテスレだけど、Ｘdctがあるのに、インテを選ぶ人の
バイクの価値観がまったく理解できないね。　
なぜ、インテがいいの？？

805 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 00:25:03.08 ID:76TQQE0K

俺の場合メインにﾋﾞｯｸネイキッド乗ってて
サブにシルバーウイング乗ってるんだけど
それの代替にインテ欲しいなーって思ってる
ＸＤｃｔじゃ今一気楽に乗れなさそーな気がしてんだけど
そこんとこどーなんだろうか？
積載は断然Ｘなんだけどね

806 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 01:08:40.58 ID:KyRmPc9w

俺もシルバーウイング600に乗っていたけど、とてもいいバイク
やったよ。　今はXdctに乗っている。　
インテの悪いところは、インテファンに悪いけど、設計思想が
チグハグな点↓
*前をえぐって、メットインなくしたけど、前乗りすると靴が当たり、
　前の乗りが出来ない。
*カタログ上はシート高が低いけど、Ｘ標準(83ｾﾝﾁ)より踵が浮いて
　足つき性が悪い。
*同じDCTでもインテの方がﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞ制御設定になっており、燃費も
　悪い。(従ってインテはＳﾓｰﾄﾞを使う機会が全くないほど)

807 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 01:21:59.95 ID:a0yvKAAv

>>804
スクーターあがりなのでインテグラはメガスクとして魅力的です。
左手にブレーキがある、これ大事

808 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 01:40:07.06 ID:KyRmPc9w

なるほどね。　俺の周りにもその意見言う人いた。
両足爪先立ちになるから、右フットブレーキは嫌だと言っていた。

NC兄弟だから、インテの後ブレーキ機構を簡単なDIYで取り付け
可能と思うけど。。やっぱり自己責任だな。

左グリップにRブレーキレバーがないと、実は良いこともあるよ。
左手が暇やから、DCTのシフトアップ/ダウンボタンが自由に押せる
ので、Ｄﾓｰﾄﾞのままでもキビキビと走れる。

809 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 01:57:41.36 ID:a0yvKAAv

>>808
うちは逆にNCのステップをインテグラに付けたいです。右のクラッチの出っ張りがいかんせん邪魔で足が置けないので。
フレームは同じだからカバーをはずせば付くのかなぁと想像ｗ

810 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 07:13:59.14 ID:G/hePB+z

バイクは4台乗り継いだが年のせいもあり楽して乗りたい。
これに尽きるということになった。

ウインドプロテクション
雨でも走行中余り濡れない
パニアつけられる
オートマ（ベルトドライブのスクーターではない）
値段が安い

長距離ツーリングには俺にとって最良なバイクだ。

体力が余ってる若者は無理に選ばなくてもいいじゃない。

811 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 08:57:18.64 ID:r/lc2e5B

インテグラのシートは滑りが良いので足がスッと出て足がつきやすい。その代わりお尻のホールド感はそれなり。エンジンのドコドコ感は結構いいね。まだ500キロしか走ってないけど。

812 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 13:38:21.14 ID:lHiOxA9Q

>>806
同意
インテグラは技術的な説得力がないな。
大幅な設計変更が必要。

813 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 18:46:37.60 ID:hY4Fnqlr

>>804
形が全然違うのにXと同じって乱暴過ぎる。
過激な事言って気を引きたいだけ？って思っちゃう。

814 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 21:22:58.11 ID:ZllAv+Sc

オレは通勤で毎日乗るので、スクーター的な防風性能が重要だからインテグラ一択だよ。
ワイドスクリーンとハンドルカバーを付けてれば、真冬でも辛くない。

冬場や雨の日の快適性なんかに感心が無いのなら、インテなんか気にしないで、Xにすれば良いんじゃないの。

815 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 12:32:30.68 ID:hJWmkhlB

プーチのロングスクリーン付けている方はいますか？

816 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 17:00:40.77 ID:v8TsxPdl

真冬もそうだけど真夏の熱風もきちいんだよな。

817 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 22:16:22.52 ID:Zk8WzOJi

>>816
スクーターのなりしてるのに熱気が上がってくるのですか？

818 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 23:34:00.01 ID:yiSFye+5

新型は1月14日発表みたい
夢に行けば既にカタログも見えるとの事

819 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 12:41:58.42 ID:LvLTT6EO

人気無いの？
収納が小さいからかな（´・ω・｀）

820 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 14:24:51.84 ID:LTaRFm5M

シート高は775→790　と15mmアップしているけど、
実際の足つき性はシート形状変更で大きく向上しているね。

821 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 14:39:48.60 ID:MFASZFBs

ラゲッジスペースの向上はシート高アップ分の
1.5cm深くなるだけかな？

半ヘルならギリギリ入るかどうかくらいか・・・
フルフェイスは絶望的だな

822 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 14:55:36.55 ID:LTaRFm5M

>>821
容量アップは期待しないほうがいいよ。
後ろをえぐって、より後ろ座りにしてひざ回りに余裕を生み
出している点と足つき性改善がポイント。
半ヘルも全く入らないよ。

あと、車両重量が１kgも軽量化し、アルミ製スウィングアームに
なったのに、価格アップは僅か 6.3万円アップは驚いた。

823 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 17:37:52.01 ID:f1Q/i1jh

>>817
（こういうバイクじゃないと）真冬もそうだけど真夏の熱風もきちいんだよな。

824 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 16:55:36.81 ID:ZgRPHbVQ

NCシリーズのようなメットインタンクにして、
シート下をビックタンクにして欲しい。
マフラーもCTXみたいなのになれば、
サイドパニアの自由度もあがりそう。

825 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 00:12:38.15 ID:Bwy0Q66Q

俺はインテグラＸ（ﾒｯﾄｲﾝ付き）をホンダに要望している。

826 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 02:56:55.91 ID:27SY15k3

というかインテグラのカウル付Sならメットインそのままなのになぁ。

827 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 07:18:56.26 ID:cNSErytW

年越しても言わせてもらおう
ドゥービルみたいなNCを・・・

828 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 14:33:49.87 ID:LvAkxFP6

MC情報キタ。

829 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 18:45:51.07 ID:d1C182OE

http://www.honda.co.jp/news/2014/2140114-nc750x.html

販売計画台数（国内・年間）
NC750X 2,500台
NC750S 1,300台
インテグラ 500台

相変わらず少ないorz

830 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 19:34:17.90 ID:d1C182OE

キャンディーアルカディアンレッドが
予想通りかっこいいな。
ホイルや樹脂パーツのブラック化が効いてる。

831 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 21:49:51.77 ID:Y28ZyN9a

>>829
500台といっても、大型でベスト１５位くらいだよ。

アルミのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ化でも６万円ちょっとで抑えたから、３兄弟の
販売格差が700シリーズより縮まったと理解すべきと思うね。

832 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 22:35:59.04 ID:27SY15k3

マットブラック黒ホイールはないのか…。S買うかな。

833 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 22:47:23.28 ID:46eWJRE3

公式でメットが入るスペースっていってるけど、18リットルは期待していいの？

834 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 23:33:50.05 ID:YcVH+J1g

ホントだ
ラゲッジスペース18Lってなってるね
大分増量したな
フルフェイスは微妙だけどジェットヘル位はいけるかも

アルミスイングアーム化といい
NCシリーズで一番進化してる

835 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 00:58:48.15 ID:Vo0eCoE+

前のでも欲しかったけど進化した今こそ買い時だな。大型まだ取ってないが
燃費良いから通勤用にもイケるな

836 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 01:21:28.22 ID:6IkZMnv7

>>834
印刷されたカタログには「容量15L」と書いてるよ。
どちらが正しいか？？

今回、ＷＥＢ上の数値には素人でも分かる数字の間違いが
たくさんあるね。　ホンダとしては珍しいことだけど。。

837 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 12:24:30.55 ID:TEuKHjos

オプションの純正トップボックスが45リットルになって、メット２つ入るようになったね。

838 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 14:37:38.47 ID:qNHuiR9m

WEBのミス今回酷いな
他にもラインナップで人気、燃費順で見てみると
NC700Sが何故かフェードアウトするし・・・

一気に変更したからかね？
まだ分からないけど
この感じだとラゲッジスペースは15Ｌが正解っぽいな

839 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 16:57:03.75 ID:L2Ub4s54

>>838　同意
大事な燃費表示も定地走行燃費(60km/h)と
WMTCﾓｰﾄﾞ燃費を間違って表示しているしね。
他もたくさんある。　
忙し過ぎてポカミスの多い、仕事の出来ない社員にも
やらせたんだろう！　レベルが低過ぎだ！

840 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 20:45:42.48 ID:Fs3cYLYU

ミスっていうか、詐欺だろ

841 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 23:45:27.56 ID:L2Ub4s54

>>840
Ｓでは燃費42.5km/L　のところを 39.0km/Lと
言ってるのが詐欺か？　アホ！

842 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 00:05:52.27 ID:w6mO5zTS

>>841
インテグラにヘルメットが入るラゲッジスペース18L

詐欺だろw

843 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 01:06:43.31 ID:RQX3jgIX

車幅が20mm増えてるのも誤記？
ホントならハンドル変わってるってことか？

844 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 01:47:05.98 ID:PPDzEjG8

>>843
グリップエンドが700より片側で10ﾐﾘ長くなったとしたら、
インテ：+20ﾐﾘ
Ｘ：+10ﾐﾘ
Ｓ：+20ﾐﾘ

はうなづけるな。
Ｓ

845 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 17:42:01.94 ID:VVNDC2y6

シート下収納は「18L」で決定だな。キャップヘルは入りそうだ。
ということは、先に発行されている、紙のカタログの15Lが
ﾐｽﾌﾟﾘﾝﾄということになった。

846 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 17:43:11.47 ID:hdWTGjL3

インテグラのラゲッジスペース容量修正入ったね
予想通り悪い方の15Lで正解のよう
旧型からの容量は変更無しで変わらずでした
期待があった分残念

847 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 17:45:47.14 ID:VVNDC2y6

↑ごめん、　ＨＰをいま見たら15Lに修正され、ヘルメットが入る
の表現が修正されている。

848 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 18:03:23.65 ID:RQX3jgIX

ぬか喜びさせやがって…(´・ω・｀)

849 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 18:38:37.74 ID:Ha99eBOr

タンデムの画像がアジアンな女の人になっちゃったな。
シートが変わってドライバーのライポジが修正されてるから、
タンデムも700の時みたいに横から撮った画像が見たいんだがな。

３兄弟のなかじゃ一番タンデム需要多そうなんだから
そのへんわかりやすいパンフにして欲しい。

850 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 00:10:28.67 ID:hj8W8NbR

インテグラはいつ展示車と試乗車出回るのかねぇ。NCと同じく1週間前かなぁ。

851 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 01:15:55.50 ID:972UMsrW

>>850
そうだね。早くて2/1頃だろう。　ただし納車予定がない店は
ずっとあとになるだろうね。　２、３店いけば展示している
だろう。

852 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 00:30:13.46 ID:M6cajzSJ

増税前には決めたいところ。とりあえずX乗ってみるか…。

853 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 01:51:27.52 ID:8StMp4TT

ホンダの2014年は過去に例がないほど新製品ラッシュだから、
工場キャパの関係で、売れ筋Ｘでも色と機種によっては1/末までの
契約でも、納車が３/末以降になるケースが出ると言っていたよ。

854 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 10:25:33.71 ID:6fEnorLo

新型白フルパニアの動画観て一目惚れ。契約してきました。
免許ないけど。

855 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 14:31:03.48 ID:arypsex4

>>854
みんなの書き込み見てなかったんか！
新色の白はすぐ汚れて、拭いても取れないので、
必ず後悔するぞ！

856 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 14:33:34.60 ID:arypsex4

ごめん、このスレにはないみたいやけど、Ｓ，Ｘには
話題沸騰しているぞ。

857 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 17:58:09.32 ID:6fEnorLo

>>855
承知してたよ。そのデメリットを差し置いても魅力的なバイクに思えたんだ。
見た目だけに留まらずにね。

858 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 01:50:57.02 ID:YxJOZawb

>>857
おめ。納車時期はいつ頃？

859 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 05:02:08.91 ID:K5gxBjRg

>>858
まだ分からないとの事

860 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 17:52:40.25 ID:uRve7B2o

汚れやすいのならガラスコートでもすればいいじゃない

861 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 19:24:46.44 ID:vL+XQZ/M

>>860
中の人だな。
ガラスコートすすめまくり♪

862 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 02:09:08.60 ID:KXNDWc51

夢でガラスコーティングの説明受けたけど、半年しかもたないと。うーん。
それからマット系にコーティングすると半マット？ぽくなるみたい。
聞いた感じだとマットにはコーティング必須ぽい。

863 ：７７４Ｒ：2014/01/31(金) 17:08:08.76 ID:pA+tJEtD

つや消し白は汚れやすいし、ついた汚れを拭こうと布で
拭いてもおちてくれない。　ニーグリップ箇所はてかって
きて黒ずんでくるらしいね。（←ドカ乗り情報）

864 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 22:23:24.81 ID:x459J+cu

今日青山が早仕舞いしたのはインテグラが搬入されるからだと思っている（適当）

865 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 23:41:06.19 ID:dS7k+EGl

じゃあ、クリア塗ればいいじゃない

866 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 23:44:00.40 ID:dS7k+EGl

というか、見た目がダサいのは置いといて、
750になってから色までダサいってどういう事なんだ？
キャンディレッドはなんか、変な軽い赤になってるし
白はパールでいいのにマットだし
黒なんか変なライン入れてるし

867 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 01:18:18.46 ID:Wr0bZofc

じゃあ、赤いライン剥がせばいいじゃない

868 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 06:13:35.62 ID:pddl1QFT

売れないようにしています。
わざとですよ♪

869 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 08:27:45.99 ID:ylzFu3pe

いっそ、外装もホイルも、デュポン社のテフロンコートにしてくれないかな

870 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 08:32:02.95 ID:ylzFu3pe

幅が広くなったのは、パニャー付けた時に、幅は変わりませんよという言い訳詭弁猫騙しの為だな

871 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 08:54:19.61 ID:slnjT/pg

ほしゅ

872 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(2+0：5) ：2014/02/06(木) 14:03:20.21 ID:WQ3xyeHa

hosyu

873 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 22:26:43.15 ID:4jU10Tyd

http://www.ebay.com/itm/COPPIA-PARAMANI-HONDA-INTEGRA-700-2012-TRASPARENTE-/261112140232
コレいいね、なんかBMWのヤツみたいで

874 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 17:47:28.30 ID:mnAzeodS

なかなかいいかんじ。

875 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 18:09:38.81 ID:ASuIWxSl

このテールとフェンダーも良くね？
http://imageshack.us/a/img138/699/20121013153249.jpg
http://hondaintegra700.forumfree.it/?t=63452920&st=15

876 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 00:03:49.66 ID:WZctXdlM

旧がたとっとと値下しろ
誰が買うんだよ

877 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 02:45:12.18 ID:ry1txM9J

昨日は発売日なのにこの過疎っぷり…。(´・ω・`)

878 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 04:05:06.89 ID:FlVs4/Ip

Dunk発売と雪で

879 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 04:05:57.00 ID:FlVs4/Ip

Dunk発売の方がメインだから。。。

880 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 07:30:42.35 ID:6VvNErNw

DUNKなど所詮50ccよ

881 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 17:06:31.15 ID:vm18KmJN

夏でも過疎ってんのに冬に過疎るなとか無理な注文だ。

882 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 20:06:32.49 ID:piywQMGU

カラーは旧型が好き

883 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 21:06:08.23 ID:JuAZsza0

注文した白入荷と連絡あり実物見てきたよ。
この色はなぜ叩かれる？バイク歴浅いからか嫌悪感は感は無い！ですね。
白いモビルスーツってこんな感じじゃないかなーって。
一応ニューピカピカレインは用意済み。
足付きは当方１７６cmでかかとぴったり。
危惧してた２点とりあえずクリアして良かった。
あとやっぱかっこいい。

884 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 22:47:31.48 ID:xbhiu08p

>>883
おめー。今日見に行きたかったけど雪が残ってたから諦めたｗ

885 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 23:33:19.98 ID:2+Eoxatq

色が悪いんじゃなくてその塗装が良くないって話だったろ

886 ：７７４Ｒ：2014/02/10(月) 00:01:04.94 ID:jOdH44rq

>>885 同意
今回のマット白は大雪の白。　眺めるのはきれいだね。
問題は実用に耐えない色ということ。　汚れが付きやすく
一旦付いた手指跡は簡単に落ちないよ～

887 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 14:33:03.50 ID:9bZOOoFl

誰が山形ホワイトやねん

888 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 01:20:48.18 ID:Zm5r+3fA

どなたか、新型と旧型を乗り比べた人いませんか?
乗り味がどの位違うのか教えてください

889 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 02:10:35.43 ID:O5r6XFQm

XやSスレでは随分違うって報告あるね。

890 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 09:51:59.81 ID:aWv8aPUL

元MBXｲﾝﾃｸﾞﾗ乗り

891 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 18:42:44.27 ID:P4TT2P4r

ごくごくたまーに見るな。
そっちのインテグラ

892 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 19:07:46.07 ID:rQSQvx2g

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u63406536

893 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 18:34:13.39 ID:V4J//DY8

雪で売れるわけ無いんだからとっとと旧型値下げしろよ！！」

894 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 19:22:31.13 ID:JcYMTHks

月初に入荷連絡が来たが2週連続雪で見に行かれん…。

895 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 06:57:52.96 ID:871Dj1G5

https://www.youtube.com/watch?v=12s0eWXb0xc

896 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 20:04:15.75 ID:871Dj1G5

https://www.youtube.com/watch?v=hMTJIOf9w70

897 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 03:50:50.20 ID:54eU8dUt

190出るとは思わなかった
嬉しい誤算

898 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 08:29:00.22 ID:5LE+zulC

体重か？違法行為だな

899 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 01:16:30.76 ID:B0yaYRy8

750のパーツリスト買った。部品わりと
安いな。フロントカウル片側2万しないからこけても案外気楽に修理する気になれそう。

900 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 17:50:38.69 ID:zB/JQbys

そうか？

901 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 13:41:56.12 ID:cOWh7jkW

新型発売されたのに勢いねーな
売れてないんだろうな

902 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 14:39:09.16 ID:4SAPXaoG

売れてないと言うか、売れる理由が見つからないし
個人的には嫌いじゃないけど
使える大容量トランクが有れば多分10倍売れてたはず
じゃあパニア付けろってはなしだけど、せっかく車両が安くても、それで10万以上高くなるのは微妙に納得行かないんだろう
あとパニア付けると幅が広くなるし

903 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 16:30:16.35 ID:cOWh7jkW

>売れてないと言うか、売れる理由が見つからないし
つまり売れてないってことだろ
何言ってんだこいつ

>多分10倍売れてたはず
多分～はずってなんだよ
どんだけ自信ない予想だよ

>妙に納得行かないんだろう
だろうってなんだよお前の意見じゃないのかよ

904 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 19:18:17.01 ID:ie0h4dwR

なんか怖い人が涌いてるよ（笑）

905 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 22:57:23.33 ID:h39W7u3B

マルチレス君こっち来ちゃったかw

906 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 00:18:38.31 ID:N5sy5/kN

男は黙ってNGIDよ
他人を不快にさせるのが生きがいみたいなクズだな

907 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 18:05:58.94 ID:J7exoXoR

750納車された。ジビの箱つけるのにモノラックフィッティング買っておいたので
付けようとしたら、ステーがリアカウルに干渉して付かない。
もしやと夢店に700見に行ったら750とリヤカウルの形が違う。
700の竜頭蛇尾の改良はフロントカウルの小型化だけだと思っていたが、リアの
エラも張っていた。700用のフィッティングは750には使えないこと判明。
写真じゃわからなかった。諭吉無駄にした。
積載性あげたい人多いと思うが、GIVI箱つかない、どうしよう。

908 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 18:32:58.22 ID:V1I+ff+Q

>>907
純正でいいじゃん

909 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 18:55:12.26 ID:J7exoXoR

純正高いし、GIVI箱前からもってますし、廉価が売りの車なので
純正手が出ません。

910 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 19:08:19.81 ID:V1I+ff+Q

>>909
いやだってさ、結局そうやってケチケチしたばかりに無駄金使ってるわけじゃん。
ちゃんとした知識を持って運用できるんならいいけど、
見切り発車で購入して失敗するようなバカなら純正の方が安全確実でしょ

911 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 19:35:01.77 ID:Awa0/FL/

>>907
納車オメ。
俺は、4月21日のEパッケージ。。。
遠いなー

912 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 20:00:29.41 ID:xHhejFV/

NCの「Ｅパケージ」は増税対策車だな。
人気のＯＰが最初から格安で付いてくる

913 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 21:04:03.82 ID:v19SlzSi

>>909
人柱乙。全然気づかなかったわ。
買っちゃった物はオクにでも出せば？

914 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 21:07:09.53 ID:Awa0/FL/

http://www.honda.co.jp/MotoLINC/

今度こそ燃費計算真面目にやるぞー
Eパッケージは安くないよ。メーターに新たにランプが付く位で。
価格的には、定価でしょ

915 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 00:40:27.26 ID:aGNgpocq

おっしゃる通り知識無く見切り購入大失敗の馬鹿。
それでも、まだ一諭吉弱で済んでて、
持ってるGIVI箱流用より純正新規は、はるかに
高額になる。
GIVIの750用のフィッティング待つしかないのかなあ。
消費税UP前で焦ったかなあ。orz

916 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 14:49:20.00 ID:UlLwo1Di

カウルを切れば…

917 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 17:42:17.90 ID:K9NQNm4V

>>915
あなたが人柱として情報提供してくれたおかげで多くの人が助かったのです。ありがとう。
確かにあなたは馬鹿で間抜けで人間のクズだけど、
そんなあなたでも普通の人の役に立つこともあるということです。
これからもその調子で突っ走って下さい。

918 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 17:50:34.09 ID:5LcuGzu9

>>917
所謂褒め殺し？

919 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 18:11:22.20 ID:HVfRXecG

>>915
大人のご対応に頭が下がります。
本当に有益な情報にかんしゃです。

920 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 22:22:40.94 ID:wuixKsvL

安いけどカッコ悪いんで二の足踏んでんだけど
実車はどうよ？乗ってる人感想よろ

921 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 23:36:30.83 ID:drjsRbNF

消えろカス

922 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 00:09:25.76 ID:FD36dGaW

>>920
週末Sとすれ違ったがかっこよかったよ。だめなのは正面から見た時だけだと思ったｗ

923 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 08:13:03.47 ID:Cfe2TqRL

ちょっとカッコイイと思いました
http://acidmoto.ch/cms/sites/default/files/img/beta/p/projet_x_-_motorush_119_0.jpg?itok=U3E9orGf
http://acidmoto.ch/cms/sites/default/files/img/beta/p/projet_x_-_motorush_122.jpg

でも、やっぱり顔面は残念だなｗ
http://acidmoto.ch/cms/sites/default/files/img/beta/p/projet_x_-_motorush_127.jpg

924 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 17:45:23.13 ID:h+7nihjg

>>923
このバイクはどのように乗る事を想定して作られたんでしょうね？

925 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 20:07:29.88 ID:1kbr7trw

https://www.youtube.com/watch?v=bjUDDj-_HXQ

926 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 20:47:30.22 ID:f9pnLW+k

>>925
赤が思ったより好みな赤だった
買ってしまおうか……

927 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 23:00:41.17 ID:EcyRueb7

前のバイクにつけてたアンテナ一体型ETC（JRM-12）をシート下の小メット
ボックスの前の壁に縦にマジックテープで貼り付け、シガープラグから
電源とった。
これでICを何回か通ったが問題なく通過できた。自己責任でよろ。

928 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 00:55:29.30 ID:csHQdXh1

あそこは電波のうんぬんでなく、熱でやられるよ。
夏が来る前に場所を変えたほうがいいよ。

929 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 06:17:10.04 ID:D5eyJxts

電磁波で精子死ぬ

930 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 08:52:28.99 ID:vcsnHj4k

>>922
横から見たほうがカッコ悪くね？
とくにケツのほう

931 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 11:30:25.55 ID:yFV9z0l6

>>928
ホント。
熱で時々反応しなくなったから、設置場所移したよ。
マジで熱くなるわ、あの場所。

932 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 16:31:57.66 ID:/fUh+SCQ

>>928　>>931　同意
Ｘ、Ｓのメットインはほとんど暑くならないけど、インテの
シート下収納は恐らく　外気温＋２５℃　くらいになりそうだ。
真夏は６０℃くらいはいくよ。

933 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 18:47:56.53 ID:j0z/FNgL

いっそ弁当が入るくらいのスペースにすれば良かったんだ

934 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 19:36:38.24 ID:za9qIWtj

>>931
メットイン的な部分の下の工具入れにJRM-11突っ込んでたけど壊れたよ。
夏場に100kmくらい走ったあとに触ったらアチアチだったもん。
ETC壊れることなんて珍しいよね。

935 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 23:06:05.44 ID:rcNkBS7Y

えっＭＪＤ。ETC壊れるぐらい高温になるの。あのミニメットボックス。
じゃあエラい人教えて。真夏を想定した場合、
　・ETCはどこにつけるのがかしこい？
　・IG ONの時しか電気の来ないシガープラグには、一体何を繋ぐ？
・ミニメットボックスには一体何を入れる？
正直どう使ってる？

936 ：934：2014/02/27(木) 12:47:28.43 ID:kdWzIJYY

>>935
壊れた直接の原因が高温だったのかは分からないよ。
その後はアルミの耐熱シート敷いてフタ無しで運用してた。
それでも熱々だったよ。
>>927にあるようにバッテリーのフタに縦に貼り付けとかならマシかもしれない。

937 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 20:35:13.01 ID:nICIbRDU

ふーむ。

938 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 23:21:32.80 ID:60/6cpFk

冬に缶コーヒー入れとくのには便利かも。

939 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 23:36:05.05 ID:lSyuquzP

CBR600Fの話だけどラジエターの熱が酷くてマイナーチェンジでゴムの遮熱板が追加された事がある。
メットインの下（外）側にゴムやアルミ挟めば多少マシになるかも。

940 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 19:41:43.79 ID:8r/y2Ve6

おみやげに買ったキャベツメンチが自宅までホカホカでキープされた。

941 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 20:40:46.70 ID:P8j1S97H

流石はホンダ、素晴らしい機能だ
冷めたメンチほど哀しくなるものは無いからな

942 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 20:49:12.31 ID:5MEtUwZ8

キムコ入れといたほうがいいよ。

943 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 11:18:16.57 ID:gmxk7BmW

おでん缶でも入れとけばとっても美味しくなるかもしれない。

944 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 12:00:19.26 ID:8bSNhtqU

インテグラは長距離ケツは痛くない？
あとメットの収納はシート下をエグルことで容積を稼いでるの？

945 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 15:38:43.18 ID:V7N6JhvY

パーツリスト見るとメットインの下には断熱材が貼ってあるようだよ。

946 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 08:49:41.71 ID:sSUs/miB

断熱材ありであれかい

947 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 13:47:47.99 ID:qXYDCHmi

関係ないけどRX-8のカップホルダもセンタートンネルからの熱で自動的に飲み物HOTになるな
むしろ断熱材外して加温器にすればいい

948 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 09:25:05.89 ID:wKuIZ9qJ

シートヒーターのOPでも出ないかな。アドレスのOPみたいなやつ。
後付の社外品でもいい。銀翼で出ないんだから無理か。

949 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 21:20:38.03 ID:u0aHQE1p

https://www.youtube.com/watch?v=v9cdGE-20zE

赤のみ

950 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 00:21:29.17 ID:VRLGXkwY

>>948
コレを仕込んでもらうか
http://tc-style.shop-pro.jp/?pid=43805260

951 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 09:11:11.09 ID:IfICtMGj

ほす

952 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 15:06:12.83 ID:jK/s1uGG

>>950
すごい。安い！

953 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 23:45:51.85 ID:fZuMt84w

新型インテグラのゴールドホイールをNC700Sに取り付けたいんだが、あれっていくらするの？
パーツリスト持ってる人教えてください

954 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 23:56:53.79 ID:7u09bA9X

フロント　47200
リヤ　　　 52200

955 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 00:54:02.69 ID:9dQWc4BO

>>954
ありがとう
意外と安いんだな

956 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 02:54:09.53 ID:2kp5BZFm

これは税抜き価格やで。

957 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 15:40:09.24 ID:X3ZEksJ6

ホシュ

958 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 00:54:49.61 ID:4VE31wVX

保守

959 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 08:44:27.05 ID:h3N0ngVO

960 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 10:23:41.80 ID:Bfy8/wVC

Eパケまで待てなかった・・
同様仕様で750赤いきました。
夢で55K引き。
30日納車予定。モーサイ行ってからかなー
天気次第

961 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 14:49:26.61 ID:17yw8Psm

おめでとー
Eパケってなにかしら？

962 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 21:03:51.03 ID:ifFK6M6k

https://www.youtube.com/watch?v=GmQw91Vgd_Y

963 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 21:36:50.99 ID:i+qTEA2E

>>961
ETCとグリップヒーターのセット

964 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 22:19:04.63 ID:B+3bbuC+

>>962
差が小さすぎていまいち「よし、買い換えよう！」とかまでいかないな。

>>963
さんくすこ

965 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 02:59:40.71 ID:3D3f1Nme

こっちに気が移ってしまった…
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/640/751/01.jpg
http://s1.gazo.cc/up/78942.png
http://s1.gazo.cc/up/78943.jpg
http://s1.gazo.cc/up/78944.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=hgU_RRXObLc

966 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 09:49:51.25 ID:H28jLh/b

なんかすげーG-STRIDERの事思い出すんだけど、これ

967 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 19:54:33.13 ID:wrlSAuvU

>>965
むしろ、そっちが新しいインテグラだよな。

968 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 21:00:00.78 ID:RTZCxNP6

>>965
なんか、近々発・・

969 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 22:24:39.04 ID:jS5abNSj

かっこよすぎる。
こんなにかっこいいなら俺が乗るべきだ。
特にNM4-02が素晴らしい。しかし01も甲乙つけがたい。
すまんな、インテグラ。車検は通せそうにない。

970 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 12:41:33.55 ID:eu/Twcgg

サイドパニアは付いてても、片側でインテのシート下収納と
あまり変わらない。　キャップヘルは入らないね。

971 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 00:09:53.74 ID:RPZLP4SV

NM4のサイドパニアは容量が外見の半分もないね。
片側で10ﾘｯﾄﾙ位だと思う。5月末発売だから、あのまま
出てくるね。

972 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 00:38:39.91 ID:xu8kjywR

https://www.youtube.com/watch?v=TPJLWZmq34g

973 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 17:49:17.90 ID:akw+Tt/W

> 5月末発売

まじで！？うっひょーい！
そんなすぐに出るのか。夢店に一番目に売るようにと念押し・・・
いや、だめだ。初期ロットは何があるかわからん。やっぱ車検に合わせる。
つっても中身はNC750なんだろうから何かあるならとっくにでてるだろうけど。

974 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 23:04:21.87 ID:RPZLP4SV

NM4はＲサスのストロークがインテやＳより短いから乗り心地
よくないと思うよ。　さらにショックをもろに腰で受けるポジ
ションだしな。　試乗せずして注文するのはアホだな。

975 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 07:37:59.97 ID:pt5tpPH7

ここに試乗もせずにインテグラを買った人間が1人

976 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 22:13:07.63 ID:ibVNnCdm

ところでNM4はバックレスト立ててたらどうやってまたぐのだろ。モーターサイクルショーでやってみた人いる？

977 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 02:41:58.14 ID:EW2/bS9F

シート高がわずか６５cmだから足が特別短くなければ、
前乗りでいける。

978 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 02:52:05.84 ID:/PyA6rlL

普通に座面上に足通すだけだろ、オフ車やアドベンチャー系のタンデムスペースに荷物括りつける
キャンパー系のツーリングやってる連中どうやって乗ってると思ってんだ？

979 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 07:25:17.95 ID:7fGRjYkx

>>976
体固いやろ？

980 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 20:52:05.02 ID:cqG56ON+

うう、調べれば調べるほど・・・
NM4って、利便性においてインテに勝ってる面がない・・・
デザインと背もたれだけじゃんよ。くそー。
タンク14リッターくれよ。

981 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 20:52:37.01 ID:cqG56ON+

ごめ、ごばった。

982 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 22:06:36.14 ID:CJfkIWyQ

>>980
そもそも実用重視で選ぶバイクじゃないのは調べるまでもなくわかるはずだがお前はバカなの？
あ、レスは要らないよ。質問してるわけじゃなくて疑問形にしてバカにしてるだけなんで。

983 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 22:47:07.04 ID:cqG56ON+

>>982
ホントは欲しいんでしょ？

984 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 22:49:42.95 ID:9P8gTmy+

欲しい

985 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 00:14:45.76 ID:0rvUj47I

デザイン最優先だから、飽きられたら多分 DN-01と
同じ運命をたどるな。

986 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 09:53:22.78 ID:qW4QmTIm

そんな一代限りのバイクも出してくれるのはHONDA様ぐらいです．

987 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 19:48:33.26 ID:Q/BmmTae

すごいよな。DNも覚悟の上でのGoサインだったんだろうしな
夢店限定とか

988 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 23:35:14.26 ID:Q/BmmTae

ビッグサイト行って色々見て回ったけど、やっぱりインテグラが一番だと
感じた。NM4は思ってたのとちょっと違ってたな。
あれはアレでいいけど、俺にはあわないな。