二輪免許取得日記 [教習所編] part.294
1 ：７７４ＲＲ：
・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
・二輪免許の取得 byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/howto401/index.html
・知って得する二輪免許のコツ byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/bigbike/0004.html
■おにぎりＡＡ関連
・
http://onigiri.s20.xrea.com/aa/1.htm
・
http://onigiri.s20.xrea.com/aa/2.htm
・
http://www.geocities.jp/bikelicence2ch/bikeaa.html
注： ⇒ お祝いする相手の『 レス番号 』は、明記して下さい。 （ 半角で >> 半角で 数字）
・関連スレ 大型二輪免許中高年コース その16
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353157544/
前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part.293
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1356762835/l50
http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
・二輪免許の取得 byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/howto401/index.html
・知って得する二輪免許のコツ byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/bigbike/0004.html
■おにぎりＡＡ関連
・
http://onigiri.s20.xrea.com/aa/1.htm
・
http://onigiri.s20.xrea.com/aa/2.htm
・
http://www.geocities.jp/bikelicence2ch/bikeaa.html
注： ⇒ お祝いする相手の『 レス番号 』は、明記して下さい。 （ 半角で >> 半角で 数字）
・関連スレ 大型二輪免許中高年コース その16
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353157544/
前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part.293
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1356762835/l50
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2 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 16:27:30.41 ID:HA5rfdqe
よくある質問 ①
Ｑ。いきなり大型自動二輪はとれますか？
Ａ。教習所による。
Ｑ。料金はいくらぐらいですか？
Ａ。教習所による。 また保有免許、地域によっても違ってくる。
ふつーは、１０～２５万ぐらい？ 激安の地域も、あるらしい。
（ 安心パック、年齢などの付加条件で 料金アップの場合あり。）
Ｑ。卒業当日に試験場に行って免許書き換えはできますか？
Ａ。住んでる地域による。しかしたいていの場合、当日中はムリ。
あらためて（平日に）試験場に行くことになる。
（ 詳しくは所轄の運転免許試験場へ問い合わせする事を、おすすめする。）
Ｑ。グローブ、ヘルメットは貸し出ししてもらえますか？
Ａ。大半が貸し出してくれるが、教習所次第なので要確認（特にグローブ）。
レンタルの衛生面（臭い）、機能面（シールドが無い）、安全面（過去の転倒等）に不安なら購入してもいいが、
教習中に傷つけてしまう可能性もあるので一長一短。
安全性や用途、値段、将来購入するバイクとの相性（色、種類）、
教習所が認めない種類など、考慮する点が多々あるので購入する場合は慎重に。
Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
Ａ。買える。
Ｑ。体力がありませんが・女ですが・背が低いのですが・何も免許もないですけど
私にも免許は取れると思いますか？
Ａ。引き起こしや取り回しはコツ。力はそれほど必要なし。
多少足つきが悪くても、走り出してしまえば関係なし。
個人差あるけれど、取れる
Ｑ。いきなり大型自動二輪はとれますか？
Ａ。教習所による。
Ｑ。料金はいくらぐらいですか？
Ａ。教習所による。 また保有免許、地域によっても違ってくる。
ふつーは、１０～２５万ぐらい？ 激安の地域も、あるらしい。
（ 安心パック、年齢などの付加条件で 料金アップの場合あり。）
Ｑ。卒業当日に試験場に行って免許書き換えはできますか？
Ａ。住んでる地域による。しかしたいていの場合、当日中はムリ。
あらためて（平日に）試験場に行くことになる。
（ 詳しくは所轄の運転免許試験場へ問い合わせする事を、おすすめする。）
Ｑ。グローブ、ヘルメットは貸し出ししてもらえますか？
Ａ。大半が貸し出してくれるが、教習所次第なので要確認（特にグローブ）。
レンタルの衛生面（臭い）、機能面（シールドが無い）、安全面（過去の転倒等）に不安なら購入してもいいが、
教習中に傷つけてしまう可能性もあるので一長一短。
安全性や用途、値段、将来購入するバイクとの相性（色、種類）、
教習所が認めない種類など、考慮する点が多々あるので購入する場合は慎重に。
Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
Ａ。買える。
Ｑ。体力がありませんが・女ですが・背が低いのですが・何も免許もないですけど
私にも免許は取れると思いますか？
Ａ。引き起こしや取り回しはコツ。力はそれほど必要なし。
多少足つきが悪くても、走り出してしまえば関係なし。
個人差あるけれど、取れる
3 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 16:28:34.99 ID:HA5rfdqe
■よくある質問 ②
Ｑ。ＭＴ原付きに乗ってますが 教習に有利になりますか？
Ａ。初期の基本操作（ シフト操作 等 ）を知っているという点で 多少役に立つが
教習全過程において 経験の無い者と比べても 大差は無い。
かえって悪い癖が染み付いていると 最初は苦労する可能性もある。
Q。運動神経が悪いのでAT限定にしようと思うのですが。
Ａ。バイクは四輪と違ってＡＴの方が教習がラクとは一概に言えない。
その車体の大きさが、コース攻略の難易度を高める事も・・・
Q。普通自動二輪or大型自動二輪免許を取りたいのですが
最短で何日ぐらいで取れますか？
A。教習所の混み具合やプラン、所持免許、運転技術習熟度にもよります。
具体的な日数は 誰にも答えられません。
（ 早く取りたい方は合宿に行けば 一ヶ月以内で取れます。） ← 参考
Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
むしろ全部が経験値になる。
Ｑ。免許の取るタイミングは？
Ａ。乗りたいときが取り時
Ｑ。大型の教習車は750ccじゃなくなるの？
Ａ。一部、変わっている所も在ります、将来的には変わる可能性が大きいです
http://www.police.pref.nara.jp/koukai/pdf/menkyo/1973kouikitei3-060.pdf
8ページ辺り参照
Ｑ。ＭＴ原付きに乗ってますが 教習に有利になりますか？
Ａ。初期の基本操作（ シフト操作 等 ）を知っているという点で 多少役に立つが
教習全過程において 経験の無い者と比べても 大差は無い。
かえって悪い癖が染み付いていると 最初は苦労する可能性もある。
Q。運動神経が悪いのでAT限定にしようと思うのですが。
Ａ。バイクは四輪と違ってＡＴの方が教習がラクとは一概に言えない。
その車体の大きさが、コース攻略の難易度を高める事も・・・
Q。普通自動二輪or大型自動二輪免許を取りたいのですが
最短で何日ぐらいで取れますか？
A。教習所の混み具合やプラン、所持免許、運転技術習熟度にもよります。
具体的な日数は 誰にも答えられません。
（ 早く取りたい方は合宿に行けば 一ヶ月以内で取れます。） ← 参考
Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
むしろ全部が経験値になる。
Ｑ。免許の取るタイミングは？
Ａ。乗りたいときが取り時
Ｑ。大型の教習車は750ccじゃなくなるの？
Ａ。一部、変わっている所も在ります、将来的には変わる可能性が大きいです
http://www.police.pref.nara.jp/koukai/pdf/menkyo/1973kouikitei3-060.pdf
8ページ辺り参照
4 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 16:30:36.05 ID:HA5rfdqe
■よくある質問 ④
Ｑ。検定中止となる内容について教えて下さい。
○コース外白線越え（踏みも含む）
○右側通行、逆行大、脱輪大
○追越違反、割込
○転倒、それに準ずる車体引起行為
○発進不能（同じ場所でエンスト４回、再始動でかぶらせる等）
○信号無視（赤出・黄出）
○一時停止無視、指定場所不停止
○青信号見送り
○坂道発進１ｍ以上の後退
○直線狭路通過不能、足つき
○波状路通過不能、足つき
○スラロームパイロン接触（車体、身体とも）、足つき
○クランクパイロン接触、足をついて後退、進路修正
○急停止区間超過
○急制動指定速度到達不可２回
○進行妨害、安全間隔不保持
○安全運転義務違反
○指示違反
○減点超過
・ [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」（一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
Ｑ。検定中止となる内容について教えて下さい。
○コース外白線越え（踏みも含む）
○右側通行、逆行大、脱輪大
○追越違反、割込
○転倒、それに準ずる車体引起行為
○発進不能（同じ場所でエンスト４回、再始動でかぶらせる等）
○信号無視（赤出・黄出）
○一時停止無視、指定場所不停止
○青信号見送り
○坂道発進１ｍ以上の後退
○直線狭路通過不能、足つき
○波状路通過不能、足つき
○スラロームパイロン接触（車体、身体とも）、足つき
○クランクパイロン接触、足をついて後退、進路修正
○急停止区間超過
○急制動指定速度到達不可２回
○進行妨害、安全間隔不保持
○安全運転義務違反
○指示違反
○減点超過
・ [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」（一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
5 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 16:31:47.18 ID:HA5rfdqe
【参考情報】
一本橋ララバイ
http://e-literature.jp/simontauchi/novel/2010-07-07-533
【ライディングテクニック参考情報】
株式会社エイ出版社「sideriver」
http://www.sideriver.com/motorcycle/
バイクムービー「らいでぃんぐNAVI」
http://www.sideriver.com/motorcycle/movie/index.html
バイクブロスマガジンズ
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=3
バイクブロスマガジンズ「ライテク実践講座」
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=418
KMドライビングスクール教習動画(MT車とAT車の違いも解説あり)
http://www.youtube.com/user/KMDrivingSchool
コース紹介_L版
http://www.youtube.com/watch?v=sK2B8KbtTxA
二輪車の取扱い_L版(二輪車の機構と取扱い)
http://www.youtube.com/watch?v=WWi1oY43Sdo
二輪車の乗車手順_L版
http://www.youtube.com/watch?v=SWgcgNRbU9A
二輪車の降車手順_L版
http://www.youtube.com/watch?v=L7WhRRA5r0E
発進と停止_L版
http://www.youtube.com/watch?v=RVLFX6cfITI
一本橋の通過_L版
http://www.youtube.com/watch?v=dzP0F9wDYu0
スラローム_L版(スラロームの通過)
http://www.youtube.com/watch?v=zTL3QzxF3Ow
S字とクランク_L版
http://www.youtube.com/watch?v=HfMx9EMioyw
一本橋ララバイ
http://e-literature.jp/simontauchi/novel/2010-07-07-533
【ライディングテクニック参考情報】
株式会社エイ出版社「sideriver」
http://www.sideriver.com/motorcycle/
バイクムービー「らいでぃんぐNAVI」
http://www.sideriver.com/motorcycle/movie/index.html
バイクブロスマガジンズ
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=3
バイクブロスマガジンズ「ライテク実践講座」
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=418
KMドライビングスクール教習動画(MT車とAT車の違いも解説あり)
http://www.youtube.com/user/KMDrivingSchool
コース紹介_L版
http://www.youtube.com/watch?v=sK2B8KbtTxA
二輪車の取扱い_L版(二輪車の機構と取扱い)
http://www.youtube.com/watch?v=WWi1oY43Sdo
二輪車の乗車手順_L版
http://www.youtube.com/watch?v=SWgcgNRbU9A
二輪車の降車手順_L版
http://www.youtube.com/watch?v=L7WhRRA5r0E
発進と停止_L版
http://www.youtube.com/watch?v=RVLFX6cfITI
一本橋の通過_L版
http://www.youtube.com/watch?v=dzP0F9wDYu0
スラローム_L版(スラロームの通過)
http://www.youtube.com/watch?v=zTL3QzxF3Ow
S字とクランク_L版
http://www.youtube.com/watch?v=HfMx9EMioyw
6 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 16:33:04.93 ID:HA5rfdqe
【教習所教習動画(教官の見本動画と解説)】
バイク１一本橋
http://jp.youtube.com/watch?v=n0xW9QC13sc
バイク３ クランク１
http://jp.youtube.com/watch?v=3ZPtj33SB7U
バイク３ クランク３
http://jp.youtube.com/watch?v=Vx_gzGhMLsg
Motor Byke ３ Do a Crank４
http://jp.youtube.com/watch?v=DwB4f-__gAI
バイク５ パイロン8字 b
http://jp.youtube.com/watch?v=tn5cS_IDbWc
バイク６ スラローム1
http://jp.youtube.com/watch?v=FJ1hUjgTFCo
Motorcycle 6 : Slalom
http://jp.youtube.com/watch?v=xBPucZjm-qI
Motorcycle 7 : Emergency Braking急制動
http://jp.youtube.com/watch?v=T2JR0J1lJlY
バイク１一本橋
http://jp.youtube.com/watch?v=n0xW9QC13sc
バイク３ クランク１
http://jp.youtube.com/watch?v=3ZPtj33SB7U
バイク３ クランク３
http://jp.youtube.com/watch?v=Vx_gzGhMLsg
Motor Byke ３ Do a Crank４
http://jp.youtube.com/watch?v=DwB4f-__gAI
バイク５ パイロン8字 b
http://jp.youtube.com/watch?v=tn5cS_IDbWc
バイク６ スラローム1
http://jp.youtube.com/watch?v=FJ1hUjgTFCo
Motorcycle 6 : Slalom
http://jp.youtube.com/watch?v=xBPucZjm-qI
Motorcycle 7 : Emergency Braking急制動
http://jp.youtube.com/watch?v=T2JR0J1lJlY
7 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 16:33:48.02 ID:HA5rfdqe
■関連
・全国二輪車安全普及協会
http://www.nifukyo.or.jp/index.html
・[大自二]虎の巻
http://toranomaki.com/
・運転免許試験場リスト
http://www.menkyo.ne.jp/infomation/center.html
・バイク・ライディング・テクニック
http://www.tec-r.com/rt/index.html
・白バイ競技会 （ 非常に 参考になります。）（ 動画 １７：０９ ）
http://www.police-ch.jp/asx/M18112001.asx
【ライディングテクニック参考情報】
坂道の通過_L版(通過と発進・停止)
http://www.youtube.com/watch?v=BiCcHaCs2YE
急制動_L版
http://www.youtube.com/watch?v=oTHGiflm3c8
右左折_L版
http://www.youtube.com/watch?v=zGYYMSw20o8
ヤマハオートマチックワールド(AT免許を取ろう！・技能教習動画)
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/automatic/at-license/0002.html
１．サイ(太もも)・グリップを使う
２．スロットルと左ブレーキの同時使用
３．車輪(特に前輪)がどこを走っているのかきちんとイメージする(４輪と一緒)
この３点を守っていこう
・全国二輪車安全普及協会
http://www.nifukyo.or.jp/index.html
・[大自二]虎の巻
http://toranomaki.com/
・運転免許試験場リスト
http://www.menkyo.ne.jp/infomation/center.html
・バイク・ライディング・テクニック
http://www.tec-r.com/rt/index.html
・白バイ競技会 （ 非常に 参考になります。）（ 動画 １７：０９ ）
http://www.police-ch.jp/asx/M18112001.asx
【ライディングテクニック参考情報】
坂道の通過_L版(通過と発進・停止)
http://www.youtube.com/watch?v=BiCcHaCs2YE
急制動_L版
http://www.youtube.com/watch?v=oTHGiflm3c8
右左折_L版
http://www.youtube.com/watch?v=zGYYMSw20o8
ヤマハオートマチックワールド(AT免許を取ろう！・技能教習動画)
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/automatic/at-license/0002.html
１．サイ(太もも)・グリップを使う
２．スロットルと左ブレーキの同時使用
３．車輪(特に前輪)がどこを走っているのかきちんとイメージする(４輪と一緒)
この３点を守っていこう
8 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 16:34:36.96 ID:HA5rfdqe
■■■お願い■■■
次スレは >>950 付近で気づいた方が宣言して立ててください。
（950踏みがこのところ立ててくれないため）
又、週末付近で次スレに変わるような時は早めにお願いします。
あと、指定外教習所（卒検がない、技能試験が免除にならない）に通う人も、仲間外れにしないでね。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
☆ 卒検の 合格者には、ご褒美の 「おむすびＡＡ」を あげましょう。
（ どなたが、あげても構いません。 皆でお祝いして あげましょう。）
☆ 卒検合格者で 「おむすびＡＡ」の 要らない方は ハッキリ意思表示しましょう。
☆ 卒検が (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな人は、気合を入れてもらいましょう。
☆ 気合を入れてあげるひとは、ＡＡでも言葉でも 心を込めて気合を入れてあげましょう。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
.,-､ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,＿.(,,■). | どうか皆が無事卒業できますように・・・
／ .／＼. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ .／(■) ＼ o〇 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀） ,＼ ∧∧ |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣ （,, ） ﾅﾓﾅﾓ |;;l;;::||iii|
|| || || ||./,,, |ゝ iii￣ ⊂ ヾ ﾞ|;;|;l;::i|ii|
|￣￣￣|￣￣凸（￣）凸 .（ﾞ ,,,）～ ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
次スレは >>950 付近で気づいた方が宣言して立ててください。
（950踏みがこのところ立ててくれないため）
又、週末付近で次スレに変わるような時は早めにお願いします。
あと、指定外教習所（卒検がない、技能試験が免除にならない）に通う人も、仲間外れにしないでね。
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☆ 卒検の 合格者には、ご褒美の 「おむすびＡＡ」を あげましょう。
（ どなたが、あげても構いません。 皆でお祝いして あげましょう。）
☆ 卒検合格者で 「おむすびＡＡ」の 要らない方は ハッキリ意思表示しましょう。
☆ 卒検が (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな人は、気合を入れてもらいましょう。
☆ 気合を入れてあげるひとは、ＡＡでも言葉でも 心を込めて気合を入れてあげましょう。
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,＿.(,,■). | どうか皆が無事卒業できますように・・・
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／ .／(■) ＼ o〇 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀） ,＼ ∧∧ |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣ （,, ） ﾅﾓﾅﾓ |;;l;;::||iii|
|| || || ||./,,, |ゝ iii￣ ⊂ ヾ ﾞ|;;|;l;::i|ii|
|￣￣￣|￣￣凸（￣）凸 .（ﾞ ,,,）～ ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
9 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 16:36:12.14 ID:HA5rfdqe
ミミ ミミミミミ
ミ ミミ /ミ
／■＼/ /ミミ
（ ´∀｀） / ミ ＜ 以上です
（ つ /
○＿つ /
/ /
/ /
ミ ミミ /ミ
／■＼/ /ミミ
（ ´∀｀） / ミ ＜ 以上です
（ つ /
○＿つ /
/ /
/ /
教習所の様相
公安委員会から認定されている教習所といっても
さまざまな方針があり、特色がある
教習料金も大事だが、自分の考えにあったところを選ぼう！
○ 完全二輪専用コースか四輪混走か（第二段階）第一段階は専用コースである
○ 少数（２～３人）教習か集団教習か
○ 大型二輪教習車は750ccか1300ccか
○ 時間ごとの技能可否判断か段階終了時の厳格みきわめか
○ 卒業検定が試験員伴走か観察室採点か
○ 他の受検者が見守りか別室待機か
○ 教習生はお客さん扱い式か軍隊方式か
○ 途中退校は返金が認められるか
○ 安心パックでも、再検定の場合は追加料金ありか一切なしか
公安委員会から認定されている教習所といっても
さまざまな方針があり、特色がある
教習料金も大事だが、自分の考えにあったところを選ぼう！
○ 完全二輪専用コースか四輪混走か（第二段階）第一段階は専用コースである
○ 少数（２～３人）教習か集団教習か
○ 大型二輪教習車は750ccか1300ccか
○ 時間ごとの技能可否判断か段階終了時の厳格みきわめか
○ 卒業検定が試験員伴走か観察室採点か
○ 他の受検者が見守りか別室待機か
○ 教習生はお客さん扱い式か軍隊方式か
○ 途中退校は返金が認められるか
○ 安心パックでも、再検定の場合は追加料金ありか一切なしか
>>1
乙
乙
いちおつ
今日大型合格しました！
普通二輪から連結？でストレートでいけました。
ここのお陰で苦手だった一本橋を克服出来ました！
オニギリ下さい～
普通二輪から連結？でストレートでいけました。
ここのお陰で苦手だった一本橋を克服出来ました！
オニギリ下さい～
>>14
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ♪おにぎりワッショイ！
＼
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ♪おにぎりワッショイ！
＼＿＿ ＿＿＿＿＿＿
∨ | ,
／■＼∩⊂⊃
⊂´⊃ （ ´∀｀ ） / , .| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| !⌒!!⌒!つ ,-=- | ♪おにぎりワッショイ！
〔〕 ||,─、(⌒)─、 | | ＼＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿
／■＼|||o （ ○ ）（ ○ ） ||.| |／
( ´∀｀||| ／ `ー ´ ｀ー- /へ
（ つ/|||ゝ ∩／■＼
> / へ゜> ._ . （´∀｀ ）
し´し´ 非 ┌┴--っ ）
／■＼ .// | [|≡（＝＝＝◇
（ ´∀｀）ﾊ_/Ｃﾊ ／■＼ `（＿）~丿
⊂ .） 呂~/ .（´∀｀ ） ∪
.) .（＿＿.） θ、⊂ ） ＿／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（_／＼_.） ⊂二(＼/ ＼ ♪おにぎりワッショイ！
. し ＼|／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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／￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣
| ♪おにぎりワッショイ！
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| ♪おにぎりワッショイ！
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| ♪おにぎりワッショイ！
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| !⌒!!⌒!つ ,-=- | ♪おにぎりワッショイ！
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（ つ/|||ゝ ∩／■＼
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し´し´ 非 ┌┴--っ ）
／■＼ .// | [|≡（＝＝＝◇
（ ´∀｀）ﾊ_/Ｃﾊ ／■＼ `（＿）~丿
⊂ .） 呂~/ .（´∀｀ ） ∪
.) .（＿＿.） θ、⊂ ） ＿／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（_／＼_.） ⊂二(＼/ ＼ ♪おにぎりワッショイ！
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| ♪おにぎりワッショイ！
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
>>15さん
ありがとうございます(*^^*)
ありがとうございます(*^^*)
第一段階初回行ってきた…。もう取れる気がしない…。
焦ったら引き起こしできないしエンストさせまくるしお馬鹿だし…。
焦ったら引き起こしできないしエンストさせまくるしお馬鹿だし…。
昨日、車の方卒業して再来週から二輪通う
何かアドバイスをくれー
何かアドバイスをくれー
日程的に余裕が有れば四月以降に教習したほうがいいと思うけど
これからは四輪の繁忙期中の繁忙期に突入するから、指導員もごそっと持ってかれるんで予約取りずらく成るし
二輪専用コースが有る学校なら別だが、所内も四輪の渋滞とかに巻き込まれるからな・・・、唯待ってるだけで時間が過ぎてくのももったいない気が
それにしても、連続教習（セット割引入校）で車の方が先だったのか？
自分は二輪→四輪だったから（仮免学科が無いから少し安くつく？）それが普通かと思ってたよ
これからは四輪の繁忙期中の繁忙期に突入するから、指導員もごそっと持ってかれるんで予約取りずらく成るし
二輪専用コースが有る学校なら別だが、所内も四輪の渋滞とかに巻き込まれるからな・・・、唯待ってるだけで時間が過ぎてくのももったいない気が
それにしても、連続教習（セット割引入校）で車の方が先だったのか？
自分は二輪→四輪だったから（仮免学科が無いから少し安くつく？）それが普通かと思ってたよ
普通二輪合格してすぐ大型行こうと思ってたんだけど
繁忙期で４月まで二輪のみ入校制限かかってる
繁忙期で４月まで二輪のみ入校制限かかってる
けど上手くいってない時ってホントに辛いよね
俺は失敗しまくりで補習確定して、次の予約が2週間後だったから
その心理状態のまま2週間過ごしたよ
俺は失敗しまくりで補習確定して、次の予約が2週間後だったから
その心理状態のまま2週間過ごしたよ
>>17
書き換えはまだだけど、卒検、受かったばかり。
引き起こし、大変だけどCB400SuperFourだと190kgぐらいなので
重いよねー。腰を入れて（背中はまっすぐで）足でえいやと
あげたらあげられた。
エンストは繋ぐ時、じわっとバイクの動き出しを感じるやりかたで
いってみましょう。（って教わった)
書き換えはまだだけど、卒検、受かったばかり。
引き起こし、大変だけどCB400SuperFourだと190kgぐらいなので
重いよねー。腰を入れて（背中はまっすぐで）足でえいやと
あげたらあげられた。
エンストは繋ぐ時、じわっとバイクの動き出しを感じるやりかたで
いってみましょう。（って教わった)
>>20
ありがとう
>>21
そう思うよ…50くらいしかないって。
運動音痴だし、飲み込み遅いって最初からわかってたから
（車の免許も修検卒検1回ずつ落ちて2時間くらい補習した。しかもATで。）
何回落ちても大丈夫なコースにした。
>>22
ありがとう
ここのスレの人優しい。
>>25
重かったー。一人だけ取り回すときもグラグラorz
まっすぐね！ありがとう。
ありがとう
>>21
そう思うよ…50くらいしかないって。
運動音痴だし、飲み込み遅いって最初からわかってたから
（車の免許も修検卒検1回ずつ落ちて2時間くらい補習した。しかもATで。）
何回落ちても大丈夫なコースにした。
>>22
ありがとう
ここのスレの人優しい。
>>25
重かったー。一人だけ取り回すときもグラグラorz
まっすぐね！ありがとう。
50才になった記念に、普通自動二輪免許取りに教習所行ってみた。乗ったことなかったから、さすがに苦労したが、なんとか取れたわ。
俺でもとれたんだから、誰でも取れるわ
公道走る気はないが、バイクの視点ってのがわかって勉強になったよ
俺でもとれたんだから、誰でも取れるわ
公道走る気はないが、バイクの視点ってのがわかって勉強になったよ
>>26
取り回しは慣れやと思う(^_^)b
教習所では、殆ど取り回しやってなくて(普自二の最初だけだった)、マイバイク買って、最初おたおたしてたけど最近慣れてきたよ(^_^)ゞ
大丈夫、あなたなら出来る！
取り回しは慣れやと思う(^_^)b
教習所では、殆ど取り回しやってなくて(普自二の最初だけだった)、マイバイク買って、最初おたおたしてたけど最近慣れてきたよ(^_^)ゞ
大丈夫、あなたなら出来る！
よし明日卒検
ちゃちゃっと取ってくる
ちゃちゃっと取ってくる
>>30
ちゃちゃっとがんばれ！
ちゃちゃっとがんばれ！
ずっと先延ばしにしてた二輪教習だったけど先週やっと入校を決意
スクーターすら乗ったこと無かったから不安だったけど結構順調に進んで今日は二段階初めての技能教習
普段は二輪専用のコースで走ってたけど今日だけ四輪のコースでの教習
いつもより広いコースでのびのびと走れてめっちゃ楽しかった
とりあえず免許だけにしてバイク買う気なかったけど、今日走ってめっちゃバイク欲しくなった
スクーターすら乗ったこと無かったから不安だったけど結構順調に進んで今日は二段階初めての技能教習
普段は二輪専用のコースで走ってたけど今日だけ四輪のコースでの教習
いつもより広いコースでのびのびと走れてめっちゃ楽しかった
とりあえず免許だけにしてバイク買う気なかったけど、今日走ってめっちゃバイク欲しくなった
>>32
免許証の肥やしにしようと思ってたの？
免許証の肥やしにしようと思ってたの？
俺は中免3万で取れるって聞いたからあんまバイク興味なかったけど取ったよ
免許もらって速攻バイク買ったけどな
免許もらって速攻バイク買ったけどな
三万ってどこだよ？
月曜が教習所休みで、火曜に教習予約入れようと思ったんだけど雪降るっぽいからやばいかなぁ
今見た天気予報だと火曜は夜中から危なそう
間違えた、朝からで
> >>25
> 重かったー。一人だけ取り回すときもグラグラorz
教習の最初でバイクをコース脇に出すとき、
押しながら右に曲がるのがちょー、怖かった。
大型のビデオとか見たら、取り回しでは腕だけではなく
腰を車体に押し当てて腰で支えろ、とかがあった。
そんなの教習所で誰も教えてくれなかったけど。
疑問点があったら、何でも教官に質問すると
いいよ。その際、間違ってもいいから
自分ではこう考えると言うと更にちゃんと
教えてくれるからいいと思う。
教習料金は変わらないのだから、
なるべく多く引き出して学びましょう！
> 重かったー。一人だけ取り回すときもグラグラorz
教習の最初でバイクをコース脇に出すとき、
押しながら右に曲がるのがちょー、怖かった。
大型のビデオとか見たら、取り回しでは腕だけではなく
腰を車体に押し当てて腰で支えろ、とかがあった。
そんなの教習所で誰も教えてくれなかったけど。
疑問点があったら、何でも教官に質問すると
いいよ。その際、間違ってもいいから
自分ではこう考えると言うと更にちゃんと
教えてくれるからいいと思う。
教習料金は変わらないのだから、
なるべく多く引き出して学びましょう！
普通自動二輪入校を考えてるんですが身長163センチ、体重46キロの19才ですが、問題なく教習できそうでしょうか？バイクに跨がって足が届かなかったらどうしようと心配してます。よろしくお願いします。
全然だいじょぶです
本当ですか！安心しました。これで心配なく入校したいです。
多分大丈夫じゃないかな
150cmぐらいの人でも大型乗ってたりするしね
不安なら誰かのバイク跨がせてもらったら？
150cmぐらいの人でも大型乗ってたりするしね
不安なら誰かのバイク跨がせてもらったら？
心配なら入校する前に、引きおこしとかまたがらせてもらってみれば
教習所のバイクって結構ローダウン化してるから160もあるなら十分だろうな
>>42
お前より小さいが、教習所のバイクはいろいろいじってあるから、両足踵らくらくついてたと思う。
そのあと、足の指の付け根が届くくらいの中型に乗ってたが
後ろ寄りに座った方が運転しやすいので、後ろ寄りに座るように→両足つま先ギリギリ
いまは前よりに座っても両足つま先ギリギリの大型乗ってるが、ようは慣れだ
お前より小さいが、教習所のバイクはいろいろいじってあるから、両足踵らくらくついてたと思う。
そのあと、足の指の付け根が届くくらいの中型に乗ってたが
後ろ寄りに座った方が運転しやすいので、後ろ寄りに座るように→両足つま先ギリギリ
いまは前よりに座っても両足つま先ギリギリの大型乗ってるが、ようは慣れだ
うちの教習所は大型だったら最初に引き起こしや足がつくかの確認やってから入校だったけど、普通二輪はやらないんだろうか
>>24
車は合宿で取ったから失敗しても
学科もあって忙しかったし
はいまた明日！みたいな感じだった
でも仕事あって通いだと日にち開いちゃうからずーと引きずっちゃうよね
自分もかなりこのスレに愚痴こぼしまくったけど
最終には卒業できた
自分は欲しいバイクの情報仕入れて
無理やりテンション高めていったよ
車は合宿で取ったから失敗しても
学科もあって忙しかったし
はいまた明日！みたいな感じだった
でも仕事あって通いだと日にち開いちゃうからずーと引きずっちゃうよね
自分もかなりこのスレに愚痴こぼしまくったけど
最終には卒業できた
自分は欲しいバイクの情報仕入れて
無理やりテンション高めていったよ
明日は雪か
昨日初めて波状路やったんだけど、全く出来る気がしないわ…
5年くらい2st50MT乗って走り屋()してたんで、車体のコントロールは多少自信があったし、実際これまで無転倒、スラローム、急制動、一本橋、S字、クランクとかも実際全部一発で習得出来てたんだけどなぁ
何かコツとかある？
慣れ？
5年くらい2st50MT乗って走り屋()してたんで、車体のコントロールは多少自信があったし、実際これまで無転倒、スラローム、急制動、一本橋、S字、クランクとかも実際全部一発で習得出来てたんだけどなぁ
何かコツとかある？
慣れ？
卒検受かった！YBR125が待ってる
これからの人も頑張って
これからの人も頑張って
>>54
まず進入速度を遅くすること
あと波状路は不等間隔だからリズムに慣れること
エンストが最大の敵だから割とメリハリ付けてしっかりアクセル回したほうが良いよ
姿勢は太腿をタンク中程に持って行くくらい前のめりに
ただしやり過ぎ注意、ハンドルと胴体の間に大きなボールを抱えてる感じ
まず進入速度を遅くすること
あと波状路は不等間隔だからリズムに慣れること
エンストが最大の敵だから割とメリハリ付けてしっかりアクセル回したほうが良いよ
姿勢は太腿をタンク中程に持って行くくらい前のめりに
ただしやり過ぎ注意、ハンドルと胴体の間に大きなボールを抱えてる感じ
気持ちフロントに体重をのせる感じで意識して波状路に対してまっすぐ突っ込むことかな、最初は速度がでてもいいから段差に慣れるといいよ、
低速で段差に入った時タイヤが曲がってると一気にハンドル持ってかれるから注意しないとすぐ脱輪するよ
あとこの技術はオンロードじゃなくてどっちかというとオフ車の操作法だから勝手が違う所ではあるね
低速で段差に入った時タイヤが曲がってると一気にハンドル持ってかれるから注意しないとすぐ脱輪するよ
あとこの技術はオンロードじゃなくてどっちかというとオフ車の操作法だから勝手が違う所ではあるね
>>54
大型とって200km/hでも出すつもりですか？
大型とって200km/hでも出すつもりですか？
59 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 22:32:17.75 ID:XP9/DELU
スタンディングではあるけど、結局ニーグリップするのはシッティングポジションと同じ。
それができてないと車体が不安定になって乗りにくくなる。
それができてないと車体が不安定になって乗りにくくなる。
ニーグリップていわれてもピンとこないかったけど、ケンタウロスになったつもりで乗ったらすげー乗れるようになった。
明日から大型なんだけど、やっぱ中型とはぜんぜん違うの？
>>62
400ccと比べたらそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差ないって教官も言ってたし、それは間違いないと思う。
400ccと比べたらそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差ないって教官も言ってたし、それは間違いないと思う。
人によってはすこしハンドルが遠く感じるってぐらいかな
>>64
いきなり大型から始めた俺にとっては400は大分軽い
教官が言うには、400から始めた人は400ですら重いって言うけどな、ってさ
重さの違いを感じるのは主に押し回しの時だけか
ただ坂道でエンストしたCB750を押して一人で押して登ろうとしたら
ビクともしなかったw
CB750のクラッチが重いと感じたことはないな
他の車種のことは知らんけど
いきなり大型から始めた俺にとっては400は大分軽い
教官が言うには、400から始めた人は400ですら重いって言うけどな、ってさ
重さの違いを感じるのは主に押し回しの時だけか
ただ坂道でエンストしたCB750を押して一人で押して登ろうとしたら
ビクともしなかったw
CB750のクラッチが重いと感じたことはないな
他の車種のことは知らんけど
波状路は前輪を浮かせないように舐めるように走ることかな
まあXJR1300の油圧クラッチのおかげで他の大型乗った時にクラッチの重さになれててよかったと思うようにはなったな
あ、XJR1300はハーレーじゃなかったな
ほんっとCB750(まれCB400)
にしか触れてないから他の車種のことがよくわからん
ハーレーも1台あるけど走ってるところはめったに見られない
そもそもバイク置き場にあること自体珍しい
ほんっとCB750(まれCB400)
にしか触れてないから他の車種のことがよくわからん
ハーレーも1台あるけど走ってるところはめったに見られない
そもそもバイク置き場にあること自体珍しい
>>68
俺、行ってた教習所はCB750やったけど教官が油圧クラッチっていうてた。。
あ、CB750SFやからか？
因みに、いまXJR1300に乗ってるけど、ちょっと重たいかなってくらいやな、クラッチは。
俺、行ってた教習所はCB750やったけど教官が油圧クラッチっていうてた。。
あ、CB750SFやからか？
因みに、いまXJR1300に乗ってるけど、ちょっと重たいかなってくらいやな、クラッチは。
>>72
あ、教習車仕様は油圧に変更されてるのね。ごみんm(_ _)m
あ、教習車仕様は油圧に変更されてるのね。ごみんm(_ _)m
雪で教習がどんどん先送りされてる
昨日ようやくコースがほぼ乾いてるのをみて喜んでたら今朝また積もった
おかけでブランクがますます長くなる
早く教習終わらせてとっとと卒業したいのに
普通の会話してる人たちが羨ましいよ
何スレか前のスレに同じ教習所に行ってる人の書き込みがあったが
彼は雪が降る前に卒業しちゃったんだろうか…
昨日ようやくコースがほぼ乾いてるのをみて喜んでたら今朝また積もった
おかけでブランクがますます長くなる
早く教習終わらせてとっとと卒業したいのに
普通の会話してる人たちが羨ましいよ
何スレか前のスレに同じ教習所に行ってる人の書き込みがあったが
彼は雪が降る前に卒業しちゃったんだろうか…
東埼玉の教習所に行こうと思ったら、情報サイトに載せてる情報に誤りがあったみたいでやる気殺がれた。
情報サイトでは年中受け付けみたいな感じだったけど、実際には冬期間受付停止。
大型での申し込みはお問い合わせ下さいって話だけど、実際には中型からのみ。
たちの悪い事に、情報サイトに情報載せた事を忘れてるみたい。
情報サイトでは年中受け付けみたいな感じだったけど、実際には冬期間受付停止。
大型での申し込みはお問い合わせ下さいって話だけど、実際には中型からのみ。
たちの悪い事に、情報サイトに情報載せた事を忘れてるみたい。
雪の降る地域はまともにできないよな～
とりあえず、免許取得の申し込みしてきた。
教習前に説明会があるらしく、それが最短で土曜日。
それまでは教習受けられない。
ヘルメットとか借りるのは衛生的に嫌だからバイク屋に寄って買うつもり。
多汗ヘルメット、水虫ブーツとか拷問だわ。
教習前に説明会があるらしく、それが最短で土曜日。
それまでは教習受けられない。
ヘルメットとか借りるのは衛生的に嫌だからバイク屋に寄って買うつもり。
多汗ヘルメット、水虫ブーツとか拷問だわ。
タオルか紙帽子必至になってないのか？
うちんとこは必須だったから特にレンタルでも気にしなかった。
うちんとこは必須だったから特にレンタルでも気にしなかった。
どうせ免許とったら必要なんだから買っちゃえ買っちゃえ
ヘルメット、125ccまで対応のしか持ってないからいつも借りてるわ
そんなに悪くはない
そんなに悪くはない
最初はホムセンの安いジェットがいいよ。視野を広く取れるし、メットも最初からウン万の物なんてそうそう何個も買えないし
2万も出せば良いの買えるだろ。どんだけカネないんだよ
原付免許はスレチだぞ
原付免許はスレチだぞ
道具類は使ってみないと解らない部分もあるからねぇ
とりあえず教習所のを使ってみて、それをふまえて自分で買うって手もある
ヘルメットは紙帽子かぶるだろうし、今の時期なら汗ダクの人もそういないだろうし
俺は嫌だから先に買ったけど
とりあえず教習所のを使ってみて、それをふまえて自分で買うって手もある
ヘルメットは紙帽子かぶるだろうし、今の時期なら汗ダクの人もそういないだろうし
俺は嫌だから先に買ったけど
メットはXXLじゃないと入らないっぽいけど、何とかXLの大きめので頑張ってる・・・
俺、免許取ったらヤマハのXXLのメット買うんだ・・・。
てか、近所の二輪用品店で最大XLまでしか扱ってないとか・・・・普通そんなもんなんですかね？
卒検明後日なのに今晩雪ってのは心配だなぁ、前回の見極めも雪のあと＆強風で大変だったのに・・・
俺、免許取ったらヤマハのXXLのメット買うんだ・・・。
てか、近所の二輪用品店で最大XLまでしか扱ってないとか・・・・普通そんなもんなんですかね？
卒検明後日なのに今晩雪ってのは心配だなぁ、前回の見極めも雪のあと＆強風で大変だったのに・・・
免許取得したらKawasaki車を買う予定だけど、近所にはヤマハ、ホンダ、スズキ提携店しかない。
そこにもarai SHOEI置いてるだろ～と思って行ったら、Lサイズしか置いてない。
たまたまフィットしたのがホンダのLサイズだったんだけど、Kawasaki車乗るのにウィングマーク付きのヘルメットって悪い冗談みたいだわ。
グローブもホンダ、ブーツはヤマハ、ウェアはコミネとか…
いくらなんでも、初心者だと思って馬鹿にしてないか？
金用意して再来店すると言って逃げてきた。
SHOEIのフルフェイスLで大きかったから、M買っとけばいいのかな？
店に行くにも電車乗り継がないといけないから、手っ取り早くネット注文で済ませてしまおうかな？
確実に最安値だろうし。
一応、電車で数駅離れた場所に2りんかんはあるけど。
そこにもarai SHOEI置いてるだろ～と思って行ったら、Lサイズしか置いてない。
たまたまフィットしたのがホンダのLサイズだったんだけど、Kawasaki車乗るのにウィングマーク付きのヘルメットって悪い冗談みたいだわ。
グローブもホンダ、ブーツはヤマハ、ウェアはコミネとか…
いくらなんでも、初心者だと思って馬鹿にしてないか？
金用意して再来店すると言って逃げてきた。
SHOEIのフルフェイスLで大きかったから、M買っとけばいいのかな？
店に行くにも電車乗り継がないといけないから、手っ取り早くネット注文で済ませてしまおうかな？
確実に最安値だろうし。
一応、電車で数駅離れた場所に2りんかんはあるけど。
YAMAHAのLでやってたら卒業するころには馴染んででかくなってしまったわ。
店でMかぶったときは締め付けられて頭が痛かったんだが・・・
店でMかぶったときは締め付けられて頭が痛かったんだが・・・
一昨日大型二輪卒業した！
カワサキのデカイ400クラスを約10年乗り継いできたからか、CB750はメチャクチャ扱いやすいバイクで、
全ての項目サラリとこなせたよ。
次の休み試験場で書き換え終わったらさっそくZZR1400借りるんだけど、やっぱりデカイしパワフルで慌てるんだろうね。
カワサキのデカイ400クラスを約10年乗り継いできたからか、CB750はメチャクチャ扱いやすいバイクで、
全ての項目サラリとこなせたよ。
次の休み試験場で書き換え終わったらさっそくZZR1400借りるんだけど、やっぱりデカイしパワフルで慌てるんだろうね。
90 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 19:58:10.62 ID:aIVO5RQE
ＡＴ限定免許で乗るビッグスクーターってめっちゃ難しいね
信じられないほど難しい、特にクランク
信じられないほど難しい、特にクランク
>>87
わいの近所はBMWしか無いから涙目や
わいの近所はBMWしか無いから涙目や
>>87
2りんかんとかメット沢山置いてある店に行って
かぶりまくれ。
そのうち、店員さんが寄ってきて、頭、測ってくれるぞ。
サイズは小さめにしないと後でがばがばになる。
でも頭全体に圧迫がある小ささなら問題ないが
特定のところが強く当たって痛いのは
やめておくが吉。（と店員さんの受け売り）
2りんかんとかメット沢山置いてある店に行って
かぶりまくれ。
そのうち、店員さんが寄ってきて、頭、測ってくれるぞ。
サイズは小さめにしないと後でがばがばになる。
でも頭全体に圧迫がある小ささなら問題ないが
特定のところが強く当たって痛いのは
やめておくが吉。（と店員さんの受け売り）
>>92
あっ、BMWもありますよ。
もちろん、BMWなんて買えないので脳内スルーですw
>>94
やっぱり被りまくるのが一番ですかね？
因みに、今日行った店で小さいサイズを無理矢理被らされて｢痛いな～｣と思ったんですけど、家に帰って確認したらミミズ腫れになってた…
インナーが下手る事も考えて選んでみます。
貰った教本とか読んでたら、検定コースは二種類あって複雑。
しかも、試験直前に何番の検定コースを知らされるみたいだけど、二種類も覚えられるかな？
検定コースが複数種類あって、検定時になって知らされるって普通なんですか？
あっ、BMWもありますよ。
もちろん、BMWなんて買えないので脳内スルーですw
>>94
やっぱり被りまくるのが一番ですかね？
因みに、今日行った店で小さいサイズを無理矢理被らされて｢痛いな～｣と思ったんですけど、家に帰って確認したらミミズ腫れになってた…
インナーが下手る事も考えて選んでみます。
貰った教本とか読んでたら、検定コースは二種類あって複雑。
しかも、試験直前に何番の検定コースを知らされるみたいだけど、二種類も覚えられるかな？
検定コースが複数種類あって、検定時になって知らされるって普通なんですか？
ジェットヘルメット買って被ったらオバちゃんに見える件
もうちょいカッコイイの買い直すわ
もうちょいカッコイイの買い直すわ
>>95
コースは教習中に何回も走らされるから不安に思う必要はないよ
コースは教習中に何回も走らされるから不安に思う必要はないよ
卒検合格しました！おにぎり頂けると幸いです！
初めての濡れた路面＋慣らしなし＋一番手でスタートからてんぱったり、シフトダウンの度に足滑ったりしたけど、なんとかなったw
土曜日には納車だから、明後日の午前中で免許書き換えいってくる！
初めての濡れた路面＋慣らしなし＋一番手でスタートからてんぱったり、シフトダウンの度に足滑ったりしたけど、なんとかなったw
土曜日には納車だから、明後日の午前中で免許書き換えいってくる！
>>100
なに買ったの？
おむすびワッショイ！！
＼＼ おむすびワッショイ！！ ／／
+ + ＼＼ おむすびワッショイ！！／+
+
. + ／■＼ ／■＼ ／■＼ +
（ ・∀・∩ （・∀・∩） （ ・∀・）
+ （( （つ ノ （つ 丿 （つ つ )） +
ヽ （ ノ （ ヽノ ） ） ）
（＿）し' し（＿） （＿）＿）
なに買ったの？
おむすびワッショイ！！
＼＼ おむすびワッショイ！！ ／／
+ + ＼＼ おむすびワッショイ！！／+
+
. + ／■＼ ／■＼ ／■＼ +
（ ・∀・∩ （・∀・∩） （ ・∀・）
+ （( （つ ノ （つ 丿 （つ つ )） +
ヽ （ ノ （ ヽノ ） ） ）
（＿）し' し（＿） （＿）＿）
>101
おにぎりありがとう！
カワサキのエストレヤだよ
おにぎりありがとう！
カワサキのエストレヤだよ
急制動で加速が足りなくてダメだ・・・
アクセルって思いっきり開いていいの？
アクセルって思いっきり開いていいの？
11000まできっちり回せ…
>>103
この前普通二輪の免許取ったけど、俺が教官に言われたのは
・１速や２速で引っ張らないで早めに３速にもっていく
・アクセルは開けばそれだけ加速が出来るからちゃんと開く
こんなことだったかな。
ちゃんと早めに加速出来れば結構余裕もって止まれると思うよ。
教習所によって教え方違うかもしれないから参考までに。
この前普通二輪の免許取ったけど、俺が教官に言われたのは
・１速や２速で引っ張らないで早めに３速にもっていく
・アクセルは開けばそれだけ加速が出来るからちゃんと開く
こんなことだったかな。
ちゃんと早めに加速出来れば結構余裕もって止まれると思うよ。
教習所によって教え方違うかもしれないから参考までに。
急制動は教習所のつくりによる差がけっこうあると思う
ウチなんかは停止状態から短い距離で40キロだから
けっこうな勢いで加速しても「42～3キロを維持して～」みたいなのはなかなか難しい
まぁ、加速は力の強いギアで引っ張るのが基本だろうね
ウチなんかは停止状態から短い距離で40キロだから
けっこうな勢いで加速しても「42～3キロを維持して～」みたいなのはなかなか難しい
まぁ、加速は力の強いギアで引っ張るのが基本だろうね
こっそり言っちゃいますけど俺の行ってた教習所は４０ださなくても合格でした
みんな３５ぐらいしかでずみんな合格でした
不合格になってる人はパイロン倒したとか転倒したとか丸分かりな人だけでした
ぶっちゃけ急制動まじめにやって４５ぐらいだしたわいいが最後に転倒したら不合格
４０だそうとがんばったが３５ぐらいしかでずキチンと停止で合格なんじゃないかと思います
他の教習所は知りませんが・・・
みんな３５ぐらいしかでずみんな合格でした
不合格になってる人はパイロン倒したとか転倒したとか丸分かりな人だけでした
ぶっちゃけ急制動まじめにやって４５ぐらいだしたわいいが最後に転倒したら不合格
４０だそうとがんばったが３５ぐらいしかでずキチンと停止で合格なんじゃないかと思います
他の教習所は知りませんが・・・
112 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 07:41:14.50 ID:ujK8BOoj
>>110
俺の行ってた教習所も距離が短くて加速できないよって感じでしたね
急制動の距離って決まってるのかな～
あと一回停止してから急制動みたいなところもあれば
すごい長い距離を走って最後に急制動みたいな教習所もありますよね
それなら楽なんですけど。
俺の行ってた教習所も距離が短くて加速できないよって感じでしたね
急制動の距離って決まってるのかな～
あと一回停止してから急制動みたいなところもあれば
すごい長い距離を走って最後に急制動みたいな教習所もありますよね
それなら楽なんですけど。
それは単純に原点にはなってるけど
最終的に点数でクリアなだけじゃないのかな。
最終的に点数でクリアなだけじゃないのかな。
114 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 07:57:10.64 ID:ujK8BOoj
急制動は減点でしたっけ？
俺の情報では４０以下だとやり直しはできるって思ってますが
ちなみに俺も卒検でもう一回チャンスはあるなって思ってましたが
再チャレンジすらなかったけどねｗあれ終わりっすか？って感じだった
俺の情報では４０以下だとやり直しはできるって思ってますが
ちなみに俺も卒検でもう一回チャンスはあるなって思ってましたが
再チャレンジすらなかったけどねｗあれ終わりっすか？って感じだった
AT普通で次回見極めって状態なんだが、急制動楽勝過ぎて練習すら殆どさせてもらえないくらいで
不安なんだけど、、MTはまた違った難しさなのだろうか
逆に一本道はいまだに何回かに一回脱輪するけどなｗ
不安なんだけど、、MTはまた違った難しさなのだろうか
逆に一本道はいまだに何回かに一回脱輪するけどなｗ
116 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 09:31:52.83 ID:WUbF7unw
一本橋はMTの方が簡単だよ。
急制動はスクーターよりフロントブレーキがはるかによく効くからラフに扱うと簡単にロックして転倒するね。
MTとしての操作は大して難しくない。
ただ、早めにギアを上げていく人もいて、十分に加速できず、急制動開始地点直前で40km/hになる人もいて
そうなるとブレーキング操作が突発的になり、加速によって伸びていたフロントサスが一気に沈みこむことにより
姿勢変動が大きくなり、ジャダーやロックが起こりやすくなって急制動は難しくなる。
急制動はスクーターよりフロントブレーキがはるかによく効くからラフに扱うと簡単にロックして転倒するね。
MTとしての操作は大して難しくない。
ただ、早めにギアを上げていく人もいて、十分に加速できず、急制動開始地点直前で40km/hになる人もいて
そうなるとブレーキング操作が突発的になり、加速によって伸びていたフロントサスが一気に沈みこむことにより
姿勢変動が大きくなり、ジャダーやロックが起こりやすくなって急制動は難しくなる。
年末にクランクで初めてコケた
何か分からないけど結構な量の液体が漏れた
教官は遠くから、ガソリンだ気にすんな、と言っていたが
給油口はしっかりしまってたしあれはなんだったんだろう
その日の教習はそのまま続行した
年が開けたらそのバイクを見かけなくなった
クランク内にあったパイロンは縁石の上に置かれてた
なんだか胸が痛む
何か分からないけど結構な量の液体が漏れた
教官は遠くから、ガソリンだ気にすんな、と言っていたが
給油口はしっかりしまってたしあれはなんだったんだろう
その日の教習はそのまま続行した
年が開けたらそのバイクを見かけなくなった
クランク内にあったパイロンは縁石の上に置かれてた
なんだか胸が痛む
>>117
キャブレター(気化器)から燃料が漏れたんじゃない？
キャブレター(気化器)から燃料が漏れたんじゃない？
>>111
俺のところも一発停止以外で落ちた奴は見たこと無いなあ
急制動もかなり緩い条件だと思う
見極めも10代で車なしだとかなり厳し目だが
20台後半以上だとかなり緩かった
スムーズにギアチェンジできないおばちゃんでも普通に受かってた
俺のところも一発停止以外で落ちた奴は見たこと無いなあ
急制動もかなり緩い条件だと思う
見極めも10代で車なしだとかなり厳し目だが
20台後半以上だとかなり緩かった
スムーズにギアチェンジできないおばちゃんでも普通に受かってた
土日しか教習受けれないんだけど、三週間先まで埋まってる。
こんなんじゃ卒業するのは夏…
こんなんじゃ卒業するのは夏…
同士。さすがに超繁忙期だけあって予約きついね～
最後のみきわめまでは補習やらない方針みたいで、ホントに、いいんですか？って感じで
二段階入っちゃったがｼﾐｭ3回の予定立たない状態だわ
最後のみきわめまでは補習やらない方針みたいで、ホントに、いいんですか？って感じで
二段階入っちゃったがｼﾐｭ3回の予定立たない状態だわ
CB750を転ばしすぎたのか、引き起こしはあまり重く感じられなくなってきた
>>122
真夏を除いたら今が一番教習が辛いね
真夏を除いたら今が一番教習が辛いね
俺の所は結構空いてる
毎日教習所に行って受付に 乗れますか？ いっぱいです。 の繰り返しで挫けた
学生優先とかひでえよ
学生優先とかひでえよ
学生の口コミは馬鹿にできんからな
>>129
この時期は電話予約とか無しなんだと。足を運ばねばならん
この時期は電話予約とか無しなんだと。足を運ばねばならん
うちの教習所は事前に一か月分くらい予定組んでしまうからその点楽だな
キャンセルし忘れてサボるとペナルティになるけど
キャンセルし忘れてサボるとペナルティになるけど
合宿と重なると最悪だね
俺はたまたま外れてたから土曜日フルに入れる事が出来て今週見極め予定
俺はたまたま外れてたから土曜日フルに入れる事が出来て今週見極め予定
ネットで自由に予約取れて、前日まで解約自由だった俺は、恵まれてたわけか
毎週日曜日には近所の教習所に卒検の様子を見に行くのが趣味だな
135 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 19:27:33.88 ID:ujK8BOoj
検定コース終わって最後にバイクから降りてスタンド立てるのに失敗してコケて検定中止の人を見たことがある。
うちの教習所は乗ってからスタンドあげる
降りるときは下げてから降りる
降りるときは下げてから降りる
137 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 19:35:34.24 ID:ujK8BOoj
>>136
それはあかんやろ
それはあかんやろ
サイドスタンドは別に乗ったまま操作しても問題ない。
昔はセンタースタンドだったらしいからその頃の名残で乗車前に操作するように言うところもある。
って教官が言ってたよ。
昔はセンタースタンドだったらしいからその頃の名残で乗車前に操作するように言うところもある。
って教官が言ってたよ。
140 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 20:16:18.67 ID:ujK8BOoj
そのまま発進してスタンド引っ掛かってコケるってのはないのかな
スタンド出てるとエンジンかからんのもあるらいしが
スタンド出てるとエンジンかからんのもあるらいしが
エンジン切ってスタンド立てて降りるのは問題ないよって話
教習のとき跨る前にエンジンかけてよかったっけ？
教習のとき跨る前にエンジンかけてよかったっけ？
乗車前にサイドスタンド上げて、
降りた後に下げるのはホンダ式というらしい。
今の教習所の主流はこのホンダ式だけど、
まぁ場所によってマチマチらしいと教官から教えてもらった。
降りた後に下げるのはホンダ式というらしい。
今の教習所の主流はこのホンダ式だけど、
まぁ場所によってマチマチらしいと教官から教えてもらった。
スタンドたてて安定してる状態で足上げる方が安心できるよね。
一回スタンド払ってからシートに膝蹴りかましてそのまま倒してから、
教官がスタンドたてたまま乗車していいことにしてくれたわ。
一回スタンド払ってからシートに膝蹴りかましてそのまま倒してから、
教官がスタンドたてたまま乗車していいことにしてくれたわ。
もしかして:短足
股下74cmもあるんだから長足だって信じてるわ！
セローとか乗れなくても生きていけるし！
セローとか乗れなくても生きていけるし！
今日、大型教習1時間目だった。
大型に慣れる為って、2車線使った蛇行運転とか、1車線半での連続Uターンとか、
普通車用スラローム・クランク使っての追いかけっことか、すごい楽しかった。
一本橋15秒2回連続成功するまで、って言われたのはできなかったが。
皆言ってるけど、クラッチは確かに重くて2時間連続は無理だ。
普通二輪受かって1週間しか経ってないけど、続けて受けて良かったと思う。
大型に慣れる為って、2車線使った蛇行運転とか、1車線半での連続Uターンとか、
普通車用スラローム・クランク使っての追いかけっことか、すごい楽しかった。
一本橋15秒2回連続成功するまで、って言われたのはできなかったが。
皆言ってるけど、クラッチは確かに重くて2時間連続は無理だ。
普通二輪受かって1週間しか経ってないけど、続けて受けて良かったと思う。
>>147
短足に優しいって触れ込みが短足にトドメをさしにきてんだよ！！
短足に優しいって触れ込みが短足にトドメをさしにきてんだよ！！
短足って…
清水さんだってがんばってるんだから
清水さんだってがんばってるんだから
二段階目の後半なんだけど、未だに低回転で発進できないんだけどまずいよな・・・
俺だけ発進の時ブオオオオ！！！！ってなるし、周りの目も気になるし・・・
俺だけ発進の時ブオオオオ！！！！ってなるし、周りの目も気になるし・・・
乗る時も降りる時も
スタンドを立てた状態で跨がると減点。
例外はない。
危ないから。
スタンドを立てた状態で跨がると減点。
例外はない。
危ないから。
いま二輪教習って繁忙期なのか？
今日、午後一の教習二連続で取ったんだけどバイク教習は大型の二人だけだった
二限目の教習後にはバイクの車庫入れ手伝って二輪教習用の小部屋の鍵もかけて本日の営業終了！って感じだったんだけど…
今日、午後一の教習二連続で取ったんだけどバイク教習は大型の二人だけだった
二限目の教習後にはバイクの車庫入れ手伝って二輪教習用の小部屋の鍵もかけて本日の営業終了！って感じだったんだけど…
>>152
自動車教習が高校生でいっぱいいっぱいだからそっちに人手が取られてる
自動車教習が高校生でいっぱいいっぱいだからそっちに人手が取られてる
>>152
冬は雨が少ないから二輪の教習の予定組みやすいじゃん
冬は雨が少ないから二輪の教習の予定組みやすいじゃん
この時期は天気よりも学生の車の教習に取られるから2輪教習は取りにくいよね
2輪専用の教習所なら取り易いかと言えばそうでもなく、
合宿で大量に来襲した地方のDQNに埋め尽くされてうるさいわ邪魔だわ予約取れないわで酷い目にあった
俺はオサーンなんだが90年代風DQNを見て、いまだにこんなのまだいるんだなぁってちょっと感心した
合宿で大量に来襲した地方のDQNに埋め尽くされてうるさいわ邪魔だわ予約取れないわで酷い目にあった
俺はオサーンなんだが90年代風DQNを見て、いまだにこんなのまだいるんだなぁってちょっと感心した
デルタのこと？
2輪取るのは半分くらいDQN
運動神経ゼロのうちの嫁が初めてバイク乗って一昨日、大型免許取ったwどんだけ簡単に取らせるんだよ、もはやバラまきすぎ！
余程特殊な免許でない限りそう難しくない
今から教習所に出向いて乗れるか聞いてくるわ（涙）
昔の大型が難易度高すぎたんだよ。要求される技術もそうだけど、有給休暇も取りづらい普通のサラリーマンには実質上、門戸を閉ざしてた様な感じだったし。
平日にウン時間もかけて平均十回くらい試験場通うなんて絶対無理だった。
平日にウン時間もかけて平均十回くらい試験場通うなんて絶対無理だった。
昔は技能３・４とかもっとあったよね
今は纏めて教えてるからいいよね
今は纏めて教えてるからいいよね
やっぱり、皆バイクの色に合わせたりしてる？
今まで気にしたことなくて、白か黒しか買ったことないんだが、
次のバイクがワインレッドだから買いなおそうかな
センス無いから教えてほしいんだが、何色が合うだろ？
今まで気にしたことなくて、白か黒しか買ったことないんだが、
次のバイクがワインレッドだから買いなおそうかな
センス無いから教えてほしいんだが、何色が合うだろ？
↑ごめん、誤爆
奇跡的に夕方2時間取れたぜ。予約のために教習所出向くとか苦行すぐる
今日の卒検で一発合格しました！
行くまでは緊張していたのですが、一緒に卒検を受ける方々と談笑してたら緊張もほぐれ良い感じに回れました。
午前だったんでそのまま免許センターにと思ってたら千葉は受付時間が午前午後30分、30分しかないとか(ヽ´ω`)
明日書き換えに行って来ます！いろいろとアドバイスいただきありがとうございました！
行くまでは緊張していたのですが、一緒に卒検を受ける方々と談笑してたら緊張もほぐれ良い感じに回れました。
午前だったんでそのまま免許センターにと思ってたら千葉は受付時間が午前午後30分、30分しかないとか(ヽ´ω`)
明日書き換えに行って来ます！いろいろとアドバイスいただきありがとうございました！
>>169
おむすびワッショイ！！
＼＼ おむすびワッショイ！！ ／／
+ + ＼＼ おむすびワッショイ！！／+
+
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（ ・∀・∩ （・∀・∩） （ ・∀・）
+ （( （つ ノ （つ 丿 （つ つ )） +
ヽ （ ノ （ ヽノ ） ） ）
（＿）し' し（＿） （＿）＿）
おむすびワッショイ！！
＼＼ おむすびワッショイ！！ ／／
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ヽ （ ノ （ ヽノ ） ） ）
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| ♪おにぎりワッショイ！
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し´し´ 非 ┌┴--っ ）
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>>169
俺の所は午後13:00～13:20間とかふざけた時間だったわw
おかげで合格発表14:00で合格したんだけど免許書き換えできず
次の平日休みまで書き換えできずモンモンとしたわw
卒業できたんならその日からバイク乗れる仮免的なもの発行してくれたらいいと思った
俺の所は午後13:00～13:20間とかふざけた時間だったわw
おかげで合格発表14:00で合格したんだけど免許書き換えできず
次の平日休みまで書き換えできずモンモンとしたわw
卒業できたんならその日からバイク乗れる仮免的なもの発行してくれたらいいと思った
173 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 18:20:38.07 ID:FdCeqCVd
学科受ける人のことを忘れないで
みんな免許センターには不満なのに教習所にはあんまり不満ないんだな
朝一で検定やってくれればセンター13時受付でも間に合うんじゃね？
朝一で検定やってくれればセンター13時受付でも間に合うんじゃね？
ん、朝一でやって、早めに発表、卒業手続きしてくれれば、か
>>170-171
おにぎりありがとうございます！
>>172
東京のほうですと15:30とかまでなら受け付けてたりするみたいですね・・・・
こちらは朝08：30 ～ 09：00と13:00 ～ 13：30 みたいです。
正直 もうちょっとなぁ・・・と思いますよねぇ・・・
自分はまだバイク買えていないのでアレですが、教習中に購入して既に納車可能な人などは
相当モヤモヤしちゃいますよね
おにぎりありがとうございます！
>>172
東京のほうですと15:30とかまでなら受け付けてたりするみたいですね・・・・
こちらは朝08：30 ～ 09：00と13:00 ～ 13：30 みたいです。
正直 もうちょっとなぁ・・・と思いますよねぇ・・・
自分はまだバイク買えていないのでアレですが、教習中に購入して既に納車可能な人などは
相当モヤモヤしちゃいますよね
期末試験終わった―
これから木曜は全休だ
これから木曜は全休だ
初乗ってきたわ
とりあえず重い。重すぎる。
クラッチはなぜか簡単にできた
外周を回ったんだけど、カードを曲がる際
減速するとおもうんだけど、その減速からのアクセルを開けるとガクンという衝撃がくるんだか・・・これはどうやって解消できるんですかね
とりあえず重い。重すぎる。
クラッチはなぜか簡単にできた
外周を回ったんだけど、カードを曲がる際
減速するとおもうんだけど、その減速からのアクセルを開けるとガクンという衝撃がくるんだか・・・これはどうやって解消できるんですかね
>>179
誤字カード→カーブ
誤字カード→カーブ
2速でも衝撃くる？
アクセルをじんわり操作するしかないかな
アクセルをじんわり操作するしかないかな
アクセル開けると上半身置いてかれそうになって怖い
まあすぐに慣れるよ、カーブ抜けたらアクセルゆっくり回すことを意識してみたらいい
>>178
大学生か？
大学生か？
クラッチ完全に繋いでなかったり回転数下げすぎてんじゃないの
思ったより簡単にバイクは曲がるぞ
思ったより簡単にバイクは曲がるぞ
>>179
アクセル回すだけでガクンとはならないと思うんだけどなぁ
ガクンとなるシチュって
・シフトダウン時に速度オーバー（エンブレ効果）
・クラッチ急激に繋ぎすぎ
・低速度で無茶なシフトアップ（エンスト直前）
てなパターンだと思うけど
ガクンて言うか加速がきつい感じかな
アクセル回すだけでガクンとはならないと思うんだけどなぁ
ガクンとなるシチュって
・シフトダウン時に速度オーバー（エンブレ効果）
・クラッチ急激に繋ぎすぎ
・低速度で無茶なシフトアップ（エンスト直前）
てなパターンだと思うけど
ガクンて言うか加速がきつい感じかな
>>185
そうです
そうです
加速Gを受けるのは当然なので、やや前傾姿勢を取って仰け反らないようにするといいよ。
直4でドンツキ起こすって曲がるとき1速まで落としてないだろうな
並4だとおも
昨日から大型挑戦中
クラッチレバーの固さと、ABS車でブレーキ柔らかいのに慣れない…
クラッチレバーの固さと、ABS車でブレーキ柔らかいのに慣れない…
>>184
あなたの文脈から、クラッチ操作をしていないものと思われます。
2速だとエンブレが強い為、
・カーブで減速が必要なほどの速度で走っている。
・クラッチ操作をせずに、アクセル操作だけで減速・加速をしている。
という状態ではガクンガクンするのは当たり前ですね。
減速する際にはしっかりとブレーキングをしてシフトダウンをすることです。
シフトダウンしたらクラッチを切っているわけですから
あとはガクンガクンしないようにクラッチを繋いで加速するだけです。
もちろん、「減速・シフトダウン・クラッチを繋ぐ」の一連の操作は
カーブの手前で済ませておき、加速しながらカーブを曲がります。
あなたの文脈から、クラッチ操作をしていないものと思われます。
2速だとエンブレが強い為、
・カーブで減速が必要なほどの速度で走っている。
・クラッチ操作をせずに、アクセル操作だけで減速・加速をしている。
という状態ではガクンガクンするのは当たり前ですね。
減速する際にはしっかりとブレーキングをしてシフトダウンをすることです。
シフトダウンしたらクラッチを切っているわけですから
あとはガクンガクンしないようにクラッチを繋いで加速するだけです。
もちろん、「減速・シフトダウン・クラッチを繋ぐ」の一連の操作は
カーブの手前で済ませておき、加速しながらカーブを曲がります。
基本的な事かもしれませんが質問させてください
ギアを上げる時に時々ペダルがものすごく硬い時があるんですけどこれはエンジンの回転数が低いのでしょうか?
交差点越えたところにクランクがあって
発進してセカンドに上がらずニュートラルになる事が有るので質問させていただきます
ギアを上げる時に時々ペダルがものすごく硬い時があるんですけどこれはエンジンの回転数が低いのでしょうか?
交差点越えたところにクランクがあって
発進してセカンドに上がらずニュートラルになる事が有るので質問させていただきます
197 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 00:13:13.81 ID:+W9/cyq3
教習車は素人がめちゃくちゃギアチェンジしまくってるのでボロボロです
普段超低速でクラッチ痛めつけることなんてやりませんし
普段超低速でクラッチ痛めつけることなんてやりませんし
>>196
クラッチもう少し握ったらいいんじゃないの？
クラッチもう少し握ったらいいんじゃないの？
200 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 00:33:44.02 ID:DE5ug8e0
今日、第一段階の見極めあったんだけど、ダメだった。
クランクがどうしてもうまく行かない。
なんかコツとか教えてください！
教官には8の字出来るんだから出来ないと可笑しいって言われてもうわけがわからない( ；´Д｀)
クランクがどうしてもうまく行かない。
なんかコツとか教えてください！
教官には8の字出来るんだから出来ないと可笑しいって言われてもうわけがわからない( ；´Д｀)
201 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 00:34:37.98 ID:+W9/cyq3
普通に走行するだけだと思うが・・・
コケるのか当たるのかどちら？当たるならライン取り次第なんだが
203 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 00:36:33.27 ID:J/TnqMWJ
クランクだと意識せず自分でＳ字を描くんだ
205 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 00:38:20.08 ID:DE5ug8e0
コケる事はないけど、コーンに絶対に当たってしまう。
コツは背筋伸ばすことかな
あと出口を見る
あと出口を見る
内側にあたるなら曲がるときに内側によりすぎだな、外側から曲がるのがポイントだ
まだ教習中で卒業してないけど
目線（出口を見る）とニーグリップを意識したらクランクでは躓くことが無くなったよ
目線（出口を見る）とニーグリップを意識したらクランクでは躓くことが無くなったよ
209 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 00:58:30.26 ID:DE5ug8e0
アドバイスありがとうございます。
とりあえず、S字を想像するのと出口を見て明日も頑張ります！
とりあえず、S字を想像するのと出口を見て明日も頑張ります！
210 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 01:34:50.53 ID:Noz99XiS
テスト
>>200だけど、見極めオッケーでした。
アドバイスありがとうございます。
アドバイスありがとうございます。
俺の行ってた教習所ではＳ字と8の字は車体を傾けて曲がってクランクはハンドル操作で曲がれって言われたから
>>200の「8の字出切るなら出来なきゃおかしい」って言うのがよく分からんにゃー
>>200の「8の字出切るなら出来なきゃおかしい」って言うのがよく分からんにゃー
第一段階見きわめなんとか合格だったけど坂道発進1回エンストしてしまった… 何かコツありますか？
アクセル多めで緩めない
タコメーター見るのもいいけど、できれば音や振動で感じたいところ
半クラになったとこでリアがぐっと沈むのを感じたらブレーキ離す。アクセルは緩めない
ちなみにウチの教習所は中型5台あるんだけど1号車はこの半クラの沈みこみがほとんど感じられないんだよね
他のはしっかり体感できるのに
卒検はその1号車を使用
タコメーター見るのもいいけど、できれば音や振動で感じたいところ
半クラになったとこでリアがぐっと沈むのを感じたらブレーキ離す。アクセルは緩めない
ちなみにウチの教習所は中型5台あるんだけど1号車はこの半クラの沈みこみがほとんど感じられないんだよね
他のはしっかり体感できるのに
卒検はその1号車を使用
今日も一杯で乗れず
大学が決まって教習所に入ってもう１ヶ月・・・
周りからはちょっと馬鹿にされてたけど明後日で第二段階の見極めだ
頑張ろう、もうすぐておにぎりが貰えると信じて！
周りからはちょっと馬鹿にされてたけど明後日で第二段階の見極めだ
頑張ろう、もうすぐておにぎりが貰えると信じて！
219 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 19:02:34.13 ID:+W9/cyq3
>>214
坂道発進は簡単だ
右足で後ろブレーキをずっと踏みながら下がらないようにする
あとは普通にローから発進するだけ
車体が勝手に前へ行こうとするので動き出したら右足を離す。
車みたいにブレーキ離して下がる前に半クラアクセルーみたいな大忙しなことしなくていい。
バイクは手と足を使えるから楽なんじゃないかな
坂道発進は簡単だ
右足で後ろブレーキをずっと踏みながら下がらないようにする
あとは普通にローから発進するだけ
車体が勝手に前へ行こうとするので動き出したら右足を離す。
車みたいにブレーキ離して下がる前に半クラアクセルーみたいな大忙しなことしなくていい。
バイクは手と足を使えるから楽なんじゃないかな
220 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 19:03:37.61 ID:+W9/cyq3
肝心なのは右足だよ。後ろに下がらないように気をつけてね
ちなみに前ブレーキは坂道発進では俺は使わないです。
まあ数回のまでのエンストなら減点無いしそんなに難しく考えない方がいいよ
今日初めて、夜の時間で急制動やったけど、昼やるのと感覚が全然違ってビビった。
夜だとやたらスピードが出てる感じがして、40kmが昼より怖く感じる。
それでいつもよりぐっとブレーキしちゃって、後輪ロックしまくり。
つか昼でもなかなかうまくいかないんだけどね。急制動ムズいわ。
夜だとやたらスピードが出てる感じがして、40kmが昼より怖く感じる。
それでいつもよりぐっとブレーキしちゃって、後輪ロックしまくり。
つか昼でもなかなかうまくいかないんだけどね。急制動ムズいわ。
224 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 19:33:44.88 ID:+W9/cyq3
早い段階で速度つくって、余裕を持って制動開始できれば
ブレーキランプがつくかつかないかくらいちょびっとのブレーキでも止まれると思うよ
「急制動！」なんていうとバオォォォン キキキィィィーみたいな猛ダッシュ急ブレーキみたいな印象かもしれないけど
実際はスウゥー シュゥゥゥン くらいのもんだから
ブレーキランプがつくかつかないかくらいちょびっとのブレーキでも止まれると思うよ
「急制動！」なんていうとバオォォォン キキキィィィーみたいな猛ダッシュ急ブレーキみたいな印象かもしれないけど
実際はスウゥー シュゥゥゥン くらいのもんだから
227 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 19:46:42.36 ID:J/TnqMWJ
焦ってブレーキかけなくとも、前ブレーキ主体の後ろは気持ち程度で
普通に握れば停止線より全然手前で止まれるよ。
普通に握れば停止線より全然手前で止まれるよ。
>>226>>223
普段のちょっとした発進、ちょっとしたブレーキとかでも常に意識しておくといいよ
「〇〇の課題だから特別な操作が必要」みたいなのはないからね
しっかり意識してれば外周走るだけでも全ての課題の練習ができるから
普段のちょっとした発進、ちょっとしたブレーキとかでも常に意識しておくといいよ
「〇〇の課題だから特別な操作が必要」みたいなのはないからね
しっかり意識してれば外周走るだけでも全ての課題の練習ができるから
教習でロックさせまくる人は外で何かあったとき怖いから
自分から補習考えるのもありだと思うよ。
自分から補習考えるのもありだと思うよ。
230 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 19:57:36.69 ID:+W9/cyq3
一番難しいのはバイクを手で押して歩く時だな
気を抜いて傾きの限界値超えたらまじで死にそうになる
手前側なら気合で踏ん張るが向こうへ傾き出したらまじ支えきれん
倒したことはないが新車買った後のことも考えて一番練習したい項目だな
教習車なら倒し放題だからいいが自分のバイクだと死んでも倒したくないし
気を抜いて傾きの限界値超えたらまじで死にそうになる
手前側なら気合で踏ん張るが向こうへ傾き出したらまじ支えきれん
倒したことはないが新車買った後のことも考えて一番練習したい項目だな
教習車なら倒し放題だからいいが自分のバイクだと死んでも倒したくないし
冬ってどういう服装で教習行けば良いんだろう。
厚着するとプロテクターとかつける時邪魔くさいし、薄いと寒いだろうし
厚着するとプロテクターとかつける時邪魔くさいし、薄いと寒いだろうし
>>231
地方によるだろうが、とりあえずウインドブレーカーみたいな風を遮る
服を着てればある程度の薄着でも1時間程度なら何とかなる
厚着はプロテクター以前に動きにくくなるのでやらない方が良い
後は、ネックウオーマー最高
地方によるだろうが、とりあえずウインドブレーカーみたいな風を遮る
服を着てればある程度の薄着でも1時間程度なら何とかなる
厚着はプロテクター以前に動きにくくなるのでやらない方が良い
後は、ネックウオーマー最高
卒業したらどうせ買うかなと思って思い切って冬用ライダージャケット買った
中を外せば春秋もいける優れもの
中を外せば春秋もいける優れもの
ネックウォーマーと下半身のインナーにタイツはけばけっこうしのげるよ
あとどうせ買うしウインターグローブも
それでも寒かったら貼るカイロかな
あとどうせ買うしウインターグローブも
それでも寒かったら貼るカイロかな
>>231
自分持ちでは防寒度最高のダウンを着ていったけど、
最終駒２つめの教習が終わるころには感覚もなく鼻水が。。。
体ぴったり目のフリースを買って、その上にダウンで
寒さはOKだった。
ネックウォーマーは普段からしてる。
自分持ちでは防寒度最高のダウンを着ていったけど、
最終駒２つめの教習が終わるころには感覚もなく鼻水が。。。
体ぴったり目のフリースを買って、その上にダウンで
寒さはOKだった。
ネックウォーマーは普段からしてる。
>>231
この冬終えたばかりだが
西日本期間内気温0-10度程度
上ユニクロの薄手のダウン+皮ジャケット
下ユニクロの暖パン+適当なズボン
これにネックウォーマーだったけど
1時間くらいはそこまで気にならない
ユニクロのダウンは安いし厚さがないので結構使いやすかった
この冬終えたばかりだが
西日本期間内気温0-10度程度
上ユニクロの薄手のダウン+皮ジャケット
下ユニクロの暖パン+適当なズボン
これにネックウォーマーだったけど
1時間くらいはそこまで気にならない
ユニクロのダウンは安いし厚さがないので結構使いやすかった
まずは防風だね。風が透ける限り、すきま風がはいる限りはどうにもならないから
バイク用のカッパとかもいいよ
でも、教習中って必死で力入りまくりだろうから寒さは案外平気じゃない？
下手に密閉しちゃうと汗びっちょりで帰りに風邪引くくらいだったな
極寒地域はそうもいかないのかな
バイク用のカッパとかもいいよ
でも、教習中って必死で力入りまくりだろうから寒さは案外平気じゃない？
下手に密閉しちゃうと汗びっちょりで帰りに風邪引くくらいだったな
極寒地域はそうもいかないのかな
教官は「寒い寒いっ」て連発してるけど
教習生はちょこっと汗ばむよね
教習生はちょこっと汗ばむよね
素直に冬ジャケ、冬グローブ買うのがいい
ジャケは安物でいいけど、グローブはきちんと選んだ方がいいよ
最初スキー用みたいなゴワゴワしたの使ってたけど、操作感が気に入らなくて結局いろいろ試した結果HYODの薄手で暖かい革になった
ジャケは安物でいいけど、グローブはきちんと選んだ方がいいよ
最初スキー用みたいなゴワゴワしたの使ってたけど、操作感が気に入らなくて結局いろいろ試した結果HYODの薄手で暖かい革になった
ヒートテック安定ですわ
下が寒い？ヒートステテコ安定ですわ
下が寒い？ヒートステテコ安定ですわ
実際、乗り始めは寒さ忘れるぐらい必死だけどね
教習終わって家に帰るまでが一番寒い
教習終わって家に帰るまでが一番寒い
コミネのプロテクター入りのジャケットと、それに組み合わせて着る防寒着買った。
防寒着はチャックで脱着可能、プロテクターも脱着可能。
教習所で貸してくれる様なガッチガチのプロテクターじゃないから、教習所に通ってる間は外して、デビューしたら柔いプロテクターで過ごす。
防寒着はチャックで脱着可能、プロテクターも脱着可能。
教習所で貸してくれる様なガッチガチのプロテクターじゃないから、教習所に通ってる間は外して、デビューしたら柔いプロテクターで過ごす。
ごめん>>224の方もありがとん。
俺も今教習中
明日は最高6℃で下記の装備。
上
カシミヤセーター
トレッキング用インナーダウン
ネックウォーマー
ウィンターライジャケアウターのみ
下
五本指靴下
現場用化繊靴下
ヒートテックパッチ
ヒートテックジーンズ
これにカイロ入れたら氷点下でも何とかなる
明日は最高6℃で下記の装備。
上
カシミヤセーター
トレッキング用インナーダウン
ネックウォーマー
ウィンターライジャケアウターのみ
下
五本指靴下
現場用化繊靴下
ヒートテックパッチ
ヒートテックジーンズ
これにカイロ入れたら氷点下でも何とかなる
大型取りに行くのにバイクで行くから普段通りコミネマンで行こうかと思ってたけど、チタン入りまで着て行く必要もなくお古のHYODのスリーシーズンにした。
グローブはBuggyの皮レーシンググローブ使ってる。冷えて寒いけど大して長時間でもないしいいかなと。
グローブはBuggyの皮レーシンググローブ使ってる。冷えて寒いけど大して長時間でもないしいいかなと。
結構厚着してる人居るんだな
上を普通のTシャツに適当なフリースに薄いウインドブレーカー+ネックウォーマー
下をチノパンって装備で粉雪が吹きすさぶ中やったけど、意外に平気だったけどな
教習中より教習所に行き帰りする間の方が寒いのは同意
ただ、教習所で渡された軍手をはめていただけの手はちょっと厳しかったな
上を普通のTシャツに適当なフリースに薄いウインドブレーカー+ネックウォーマー
下をチノパンって装備で粉雪が吹きすさぶ中やったけど、意外に平気だったけどな
教習中より教習所に行き帰りする間の方が寒いのは同意
ただ、教習所で渡された軍手をはめていただけの手はちょっと厳しかったな
第一段階三回目、原付スクーターしか乗った事無いのにCB750大型二輪挑戦していますが、クラッチを握りきれません。
（ハンドルとの間に結構な隙間が出来てしまいます）
握力が弱いのは自覚しているのですが、何かコツのようなものはないでしょうか？
（ハンドルとの間に結構な隙間が出来てしまいます）
握力が弱いのは自覚しているのですが、何かコツのようなものはないでしょうか？
>>249
レバーの一番橋を握ってみてダメだったら教官にそうだんすべし
レバーの一番橋を握ってみてダメだったら教官にそうだんすべし
251 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 22:49:53.84 ID:+W9/cyq3
ちょっと待てクラッチ握れないってことは
右のブレーキも握れないってことじゃ
そんな手が小さいなら大型どころか普通も無理だろ
ってか足は地面につくのか？
右のブレーキも握れないってことじゃ
そんな手が小さいなら大型どころか普通も無理だろ
ってか足は地面につくのか？
低速系のライスクなんかだと真冬でも夏用メッシュジャケと夏用グローブで汗かくからな。
教習所は多少運動量少ないから、上記装備のうちジャケットだけ革ジャンでちょうどいい@埼玉南部
教習所は多少運動量少ないから、上記装備のうちジャケットだけ革ジャンでちょうどいい@埼玉南部
>>249
テコの原理だから小指をレバーのストッパーにあててやや外向きに引っ張る。
指だけじゃなくてヒジから意識して。
あとクラッチは完全に引かなくても切れるからミートポイントを探ってミリ単位で動かす感じでやるといい。
気持ち力を込める→ゆるめる程度で切ったりつないだりできるよ。
テコの原理だから小指をレバーのストッパーにあててやや外向きに引っ張る。
指だけじゃなくてヒジから意識して。
あとクラッチは完全に引かなくても切れるからミートポイントを探ってミリ単位で動かす感じでやるといい。
気持ち力を込める→ゆるめる程度で切ったりつないだりできるよ。
ありがとうございます、教官には根元の方を握るよう指導されましたが、頂いたアドバイス通りやってみます
>>251
ブレーキはちゃんとギュッと握れるんですが、クラッチが妙に堅くて…
両足は跨がった時点でつま先からかかとまでベッタリ付いています
>>251
ブレーキはちゃんとギュッと握れるんですが、クラッチが妙に堅くて…
両足は跨がった時点でつま先からかかとまでベッタリ付いています
明日卒業検定
明日に限ってクランクでこける予感しかしない
明日に限ってクランクでこける予感しかしない
258 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 23:24:19.32 ID:+W9/cyq3
相当苦手みたいな
ポールがあるコースかな？
こけるぐらいならポールを倒す確率のほうがかなり高いと思うけど
触れてもアウトなところもあるし気をつけて
ポールがあるコースかな？
こけるぐらいならポールを倒す確率のほうがかなり高いと思うけど
触れてもアウトなところもあるし気をつけて
二段階の見極め通る時点で合格貰ってるようなものだよ
あとはいつも通りで一発不合格にならないようにすればいいだけだ
あとはいつも通りで一発不合格にならないようにすればいいだけだ
260 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 00:13:56.33 ID:SPUk+BI2
原付2stで峠やダムなどで数年走ってたけど中免とるの難しい？
自分で整備やら改造してたけど警察に速度違反で捕まったのを
きっかけに免許取ろうと思うんだが。
原付2stはクラッチ発進以外蹴り上げで繋いでたけど中型は一回クラッチ
切らないといけない？
てか4st乗ったことないけどどんな感じ？
自分で整備やら改造してたけど警察に速度違反で捕まったのを
きっかけに免許取ろうと思うんだが。
原付2stはクラッチ発進以外蹴り上げで繋いでたけど中型は一回クラッチ
切らないといけない？
てか4st乗ったことないけどどんな感じ？
261 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 00:19:44.84 ID:ipZYzHc6
時代遅れのジジイが昔の技術で必死なのが伝わってくる
スマホなんていらね。ガラケーで十分だわって感じの人でしょ
スマホなんていらね。ガラケーで十分だわって感じの人でしょ
>>260
パワーがある分失敗したときのリスクは上がるよ
パワーがある分失敗したときのリスクは上がるよ
263 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 00:43:47.32 ID:SPUk+BI2
?
まだ24だからジジイじゃないでしょ笑
やっぱパワーが全然違うのか~原付じゃ参考にならないね
まだ24だからジジイじゃないでしょ笑
やっぱパワーが全然違うのか~原付じゃ参考にならないね
原付とは全然違う乗り物だよ。
個人的な乗りやすさは原付≧CB400SF-K>その他の普通二輪(MT)>>>普通二輪(AT)
こんな感じだけど。
個人的な乗りやすさは原付≧CB400SF-K>その他の普通二輪(MT)>>>普通二輪(AT)
こんな感じだけど。
265 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 00:58:39.35 ID:DCCSvP7f
卒検、GoProで撮影しながらやりたいんだけど
やっぱ良くないよね？
居ないと思うけどやった人いる？
やっぱ良くないよね？
居ないと思うけどやった人いる？
ニコニコに飛び込みの試験をGoProで撮影した人がいたな
とったらうpしてね
今日、教官と話してて、こいつ普段から態度よくないなってのは、卒検でもやっぱ厳しくするし
逆にいい子には多少ミスがあっても見逃すもんだよ、教官だって感情あるしねって言ってた。
だからと言ってヘラヘラする必要はないと思うんだけど
たまにこいつマジか？って位教官にタメ口かましてる若い子いるよね。
まぁ俺はおっさんだし、教官尊敬してるし、軍隊並みに教官様に従ってるけどね。
逆にいい子には多少ミスがあっても見逃すもんだよ、教官だって感情あるしねって言ってた。
だからと言ってヘラヘラする必要はないと思うんだけど
たまにこいつマジか？って位教官にタメ口かましてる若い子いるよね。
まぁ俺はおっさんだし、教官尊敬してるし、軍隊並みに教官様に従ってるけどね。
金を出しているとは言え人にものを教えてもらうなら、自分が謙虚になるのは当然だと思う
>>260
ある程度速度がのった状態だとリーンアウトなんてタブー視してるかもしてないし、最初は重い車体を低速で安定して走らせる事に戸惑うかもしれないけど、リーンアウトを惜しげも無く駆使するようになればすぐ教習所でやる内容は物足りなく感じるかもね。
平日、試験場に通える環境にあるのなら一発試験も考えていいかもよ。
ある程度速度がのった状態だとリーンアウトなんてタブー視してるかもしてないし、最初は重い車体を低速で安定して走らせる事に戸惑うかもしれないけど、リーンアウトを惜しげも無く駆使するようになればすぐ教習所でやる内容は物足りなく感じるかもね。
平日、試験場に通える環境にあるのなら一発試験も考えていいかもよ。
>>260
シフトアップはクラッチ切らなくてもアクセルを一瞬緩めるだけでいい
シフトダウンも切らなくても出来るんだけど不安定になり易いのでリスクが高い
ただ教習所で使う回転域だとスムーズにノークラッチシフトアップは難しいとは思う
シフトアップはクラッチ切らなくてもアクセルを一瞬緩めるだけでいい
シフトダウンも切らなくても出来るんだけど不安定になり易いのでリスクが高い
ただ教習所で使う回転域だとスムーズにノークラッチシフトアップは難しいとは思う
教習所ではやれ、断続クラッチだのリアブレーキオンリーだの指先つま先の技能だけ教えるけど、大事なのは、その操作を繊細にこなせるポジションで乗れてるかどうかだと思う。
これが、状態の重心を腕を経由してハンドルで支えてる様なポジションで乗ってるなら、いつまでもヘタっぴなまま。腕に力を入れなきゃいけない状態で正確な指先の操作が出来るわけがない。
みぞおちから腰にかけて猫の背のように丸め、上体の重心はニーグリップに伝え、腕は生卵を握るような力でハンドルは支えること。直線だけじゃなくて、コーナーリングの最中でもスラローム、一本橋やクランクの中でも。
原付MTだって峠など攻めることでそういうポジションが身についていれば土台は出来あがってると思うよ。
これが、状態の重心を腕を経由してハンドルで支えてる様なポジションで乗ってるなら、いつまでもヘタっぴなまま。腕に力を入れなきゃいけない状態で正確な指先の操作が出来るわけがない。
みぞおちから腰にかけて猫の背のように丸め、上体の重心はニーグリップに伝え、腕は生卵を握るような力でハンドルは支えること。直線だけじゃなくて、コーナーリングの最中でもスラローム、一本橋やクランクの中でも。
原付MTだって峠など攻めることでそういうポジションが身についていれば土台は出来あがってると思うよ。
>>273
でも教習所でノークラシフトはダメって最初に言われたよ
>260
俺も昔普通二輪取ったときは似たような状態(二輪経験は2stMT原付オンリー)から教習所いったけど
やっぱ400ccは別物だと感じた。
クラッチ操作はトルクある分2stよりは楽だが、車体重量があるからサスペンションの挙動がかなり違うのと、フロントダブルディスクのブレーキの制動力が原付比では強力なのが違和感あった部分だな。
でも教習所でノークラシフトはダメって最初に言われたよ
>260
俺も昔普通二輪取ったときは似たような状態(二輪経験は2stMT原付オンリー)から教習所いったけど
やっぱ400ccは別物だと感じた。
クラッチ操作はトルクある分2stよりは楽だが、車体重量があるからサスペンションの挙動がかなり違うのと、フロントダブルディスクのブレーキの制動力が原付比では強力なのが違和感あった部分だな。
俺が転ばした大型二輪は1か月経った今も見かけない
再起不能にしてしまったかな…
大型はもともと2台しかない教習所なのに1台だけになってしまった
再起不能にしてしまったかな…
大型はもともと2台しかない教習所なのに1台だけになってしまった
俺今日卒検受かったらその足でバイク契約に行くんだ
これから見極めです。
風が強い…一本橋不安だ。
風が強い…一本橋不安だ。
279 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) ：2013/01/26(土) 12:46:55.52 ID:y8ux2Hxi
俺も今日見極めして明日卒検だ。お互い一発で受かるようにガンバロ
281 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 13:47:00.45 ID:SPUk+BI2
>275
そうなのかやっぱ全然別物なんだな。
事前に聞いておいてよかったよ
謙虚に免許受けようと思う
そうなのかやっぱ全然別物なんだな。
事前に聞いておいてよかったよ
謙虚に免許受けようと思う
急制動のあとに停車してる状態でローギアに入れようとしたのに
なぜかニュートラルまでしか入らなかった
教官に半クラッチにしてからやってみろって言われて
その通りにしたらできたけどどういう理屈なんだか
なぜかニュートラルまでしか入らなかった
教官に半クラッチにしてからやってみろって言われて
その通りにしたらできたけどどういう理屈なんだか
教習所での体罰は是か非か
少しくらいのビンタはいいだろう
少しくらいのビンタはいいだろう
理屈はわからないけど
ギアが入りにくい時は
クラッチを握り直すと入るよね。
ローに限らず走行中でも。
教習車のうち一台がそうで
よくそれに当たるので
入りにくい時はそうする癖がついちゃった。
ギアが入りにくい時は
クラッチを握り直すと入るよね。
ローに限らず走行中でも。
教習車のうち一台がそうで
よくそれに当たるので
入りにくい時はそうする癖がついちゃった。
ギアの噛み合いの問題だと思ってる。
半クラにして一瞬だけクラッチつなぐとギア入るようになる。
半クラにして一瞬だけクラッチつなぐとギア入るようになる。
普通AT限定だが、卒検突破。
順番が最後で泣きそうになったけど何とかなったぜ
順番が最後で泣きそうになったけど何とかなったぜ
卒検合格したどー
クランク転けなくてよかったよかった
後は学科だけだな
クランク転けなくてよかったよかった
後は学科だけだな
>>287
>>288 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ♪おにぎりワッショイ！
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し´し´ 非 ┌┴--っ ）
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（ ´∀｀）ﾊ_/Ｃﾊ ／■＼ `（＿）~丿
⊂ .） 呂~/ .（´∀｀ ） ∪
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>>287
俺も順番最後でずっと寒風吹きさらしの所で待ってたんで
出番が来る頃にはかなりのエマージェンシー状態。
試験中かなり上の空だったよ。なんとか合格したからよかったけど。
よーし、明日バイク契約してそれをニンジンにして大型再入校するぞー。
俺も順番最後でずっと寒風吹きさらしの所で待ってたんで
出番が来る頃にはかなりのエマージェンシー状態。
試験中かなり上の空だったよ。なんとか合格したからよかったけど。
よーし、明日バイク契約してそれをニンジンにして大型再入校するぞー。
大型1段階終わった
AT乗ったけどよくあんなので課題クリアできるよね
間違いなく難易度は大型AT＞大型二輪だった
AT乗ったけどよくあんなので課題クリアできるよね
間違いなく難易度は大型AT＞大型二輪だった
やっと時間取れて予約したら
雪のため中止
はぁ・・・
雪のため中止
はぁ・・・
雪降る県はたいへんだね
うちのところは降らないからそういうので悩んだことないわ
うちのところは降らないからそういうので悩んだことないわ
>>292
雪やら年末年始の休校やらで1か月ぶりに教習に行ったんだけど
登り坂での停車の仕方を忘れてて思いっ切り前ブレーキ握って
坂道で初めてこけた
一本橋はほとんど渡れなかった
1か月もブランクがあったせいでいろいろ忘れてしまった
雪やら年末年始の休校やらで1か月ぶりに教習に行ったんだけど
登り坂での停車の仕方を忘れてて思いっ切り前ブレーキ握って
坂道で初めてこけた
一本橋はほとんど渡れなかった
1か月もブランクがあったせいでいろいろ忘れてしまった
>>269
やはりそういうのはあるみたい、受講生によって指導の厳しさが変わる事が。
『どんなバイクに乗る予定ですか？』って、指導員と雑談する機会に聞かれたんだよ。
大型クルーザーに乗りたかったんで、ハーレーとシャドウ、スターシリーズを挙げたら
『あーアメリカンね、それなら問題ナシ！早く合格してツーリングを楽しんでね！』だそうで。
卒業後1年以内に死亡事故起こしてもらうと、警察から怒られるので教習所としては困るが、
俺はオッサンだし、アメリカンだし、そういう人は卒業後に無茶して死ぬ確率は低い。
教習はとてもスムーズに進み、みきわめも卒検も楽々スルーだった・・・・・
つまり、ここでうっかりSSや旧車の車名を挙げると、一気に教習が厳しくなるとの事。
若い人の場合は特にベリーハードな教習になるとか。
やはりそういうのはあるみたい、受講生によって指導の厳しさが変わる事が。
『どんなバイクに乗る予定ですか？』って、指導員と雑談する機会に聞かれたんだよ。
大型クルーザーに乗りたかったんで、ハーレーとシャドウ、スターシリーズを挙げたら
『あーアメリカンね、それなら問題ナシ！早く合格してツーリングを楽しんでね！』だそうで。
卒業後1年以内に死亡事故起こしてもらうと、警察から怒られるので教習所としては困るが、
俺はオッサンだし、アメリカンだし、そういう人は卒業後に無茶して死ぬ確率は低い。
教習はとてもスムーズに進み、みきわめも卒検も楽々スルーだった・・・・・
つまり、ここでうっかりSSや旧車の車名を挙げると、一気に教習が厳しくなるとの事。
若い人の場合は特にベリーハードな教習になるとか。
教習所の大型のバイクCB750なんだけど、メチャクチャバンクさせやすいよね
あれって大型特有の安定感なのか、CB750が優秀なのか
あれって大型特有の安定感なのか、CB750が優秀なのか
大型はトルクがあるからな！！と知ったかしてみる。
15km/h以下の低速だと少しでも傾けたら一気にハンドル取られる…
個人的にはあまり好きじゃない。
個人的にはあまり好きじゃない。
普通自動二輪から大型へ続けて入ったんだが、
あまりのトルクにクランクが安定しなくなった
寒いから回転数上げてあるのも関係するのか、
クラッチ切った状態から、ちょっと半クラにしただけで飛び出すから怖い
あまりのトルクにクランクが安定しなくなった
寒いから回転数上げてあるのも関係するのか、
クラッチ切った状態から、ちょっと半クラにしただけで飛び出すから怖い
大型の爽快感は異常
301 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 00:07:09.79 ID:XDmV5fTA
大型ATは確かにむずい
体験走行で乗ったが前が見えん
特に前タイヤがどこにあるか見えんぞｗ
体験走行で乗ったが前が見えん
特に前タイヤがどこにあるか見えんぞｗ
大型の検定合格したぜー
後は大型買うだけじゃい
後は大型買うだけじゃい
303 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 00:25:33.34 ID:XDmV5fTA
二輪免許取得したけど実際に買うバイクは125のスクータータイプが多いんだろ？
教習車みたいなオートバイなんか通勤通学に使えないし
趣味として暖かい時期に乗るぐらいだろ
今日みたいな寒い日に乗る気にならんわ
まじ罰ゲーム並に寒い
教習車みたいなオートバイなんか通勤通学に使えないし
趣味として暖かい時期に乗るぐらいだろ
今日みたいな寒い日に乗る気にならんわ
まじ罰ゲーム並に寒い
俺は、CB400SBで通勤する予定。
雨が酷かったら、バスにするけど。
会社は手ぶらで通える所だしな。
雨が酷かったら、バスにするけど。
会社は手ぶらで通える所だしな。
バイクの免許も無いのに、バイク買ってしまいそうになってます
調べてみたら、ＺＸ－６Ｒという名前らしい・・・・すでに四輪が二台あるのになぁ
資金問題なし、家と駐車場問題なし、後は時間だけかな・・。
学生時代、途中の峠の下りコーナー急勾配出口付近とか、原付で何度ズサッたかｗ
大体の場合、山からなりトラックからなりの砂利が撒かれてたからなぁ・・。
四輪だと屁でもなく適当で曲がれるのに、二輪だと考えて走らないとダメなのが面白かった
調べてみたら、ＺＸ－６Ｒという名前らしい・・・・すでに四輪が二台あるのになぁ
資金問題なし、家と駐車場問題なし、後は時間だけかな・・。
学生時代、途中の峠の下りコーナー急勾配出口付近とか、原付で何度ズサッたかｗ
大体の場合、山からなりトラックからなりの砂利が撒かれてたからなぁ・・。
四輪だと屁でもなく適当で曲がれるのに、二輪だと考えて走らないとダメなのが面白かった
俺はそのまま大型とって、CBR600RRを買う予定。
趣味で買う人と実用重視で買う人だと色々違ってくるんじゃないかな。
趣味で買う人と実用重視で買う人だと色々違ってくるんじゃないかな。
>>305
バイクに乗らない理由ならいくらでもある。だからこそ乗る理由が一つでもあるなら乗るべきなんだ。
バイクに乗らない理由ならいくらでもある。だからこそ乗る理由が一つでもあるなら乗るべきなんだ。
連続教習だから大型までとった後にゆっくり何買うか考えるかなぁと思ったけど
教習所に通うのにバイク使いたくなってきたわ・・・
教習所に通うのにバイク使いたくなってきたわ・・・
明日卒検。
クランクのみ不安。
出口でふくらまないように低速で曲がると、足ついてしまうことが。
10点減点かな。
正直そういうので、焦ってしまってパイロンあたってしまうのが一番怖い。
クランク入ると同時に方向指示器切り替えるコースなんだが。
今日見極めで方向指示器にもたついて、クラッチ握るの遅れてパイロンにぶつかってしまったイメージが抜けない。
aコースでお願いします。
クランクのみ不安。
出口でふくらまないように低速で曲がると、足ついてしまうことが。
10点減点かな。
正直そういうので、焦ってしまってパイロンあたってしまうのが一番怖い。
クランク入ると同時に方向指示器切り替えるコースなんだが。
今日見極めで方向指示器にもたついて、クラッチ握るの遅れてパイロンにぶつかってしまったイメージが抜けない。
aコースでお願いします。
310 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 01:05:53.03 ID:XDmV5fTA
クランクできないレベルだと一般道は危険
スラロームは大丈夫なのか？あっちのほうがパイロン倒す人多いと思うが
スラロームは大丈夫なのか？あっちのほうがパイロン倒す人多いと思うが
俺もホーネットで通勤予定
荷物はネットかバック付ければおk
荷物はネットかバック付ければおk
>>307
学生時代に乗りたかった車（ビート）を働き出して買って直して、
たぶん不動になってもガレージで飾ってるんでしょうねぇ・・大好きだこいつ
やはりこういう事は、思い立ったが吉日なのでしょうね
>>311
最近、親父は親父でＢＲＺ欲しいと言い出しました（６０超えてるのに
あと自分はお金はないです、趣味車２台も古い物ですしね
こいつらのは維持費くらいのもんです
学生時代に乗りたかった車（ビート）を働き出して買って直して、
たぶん不動になってもガレージで飾ってるんでしょうねぇ・・大好きだこいつ
やはりこういう事は、思い立ったが吉日なのでしょうね
>>311
最近、親父は親父でＢＲＺ欲しいと言い出しました（６０超えてるのに
あと自分はお金はないです、趣味車２台も古い物ですしね
こいつらのは維持費くらいのもんです
ビートいいな！一度運転してみたい
ああいうライトウエイトスポーツって大好き
ああいうライトウエイトスポーツって大好き
>>313
独身？いくつ？
俺もバイクに興味なかったけど、いつかは乗りたいってのがあって。
たまたま友人がバイク乗ってて楽しさを聞いてる内に教習いってた。
危ないし、雨ふると大変、荷物つめないし
、だけどそれを補ってあまりあるぐらい楽しいと言ってた。
独身？いくつ？
俺もバイクに興味なかったけど、いつかは乗りたいってのがあって。
たまたま友人がバイク乗ってて楽しさを聞いてる内に教習いってた。
危ないし、雨ふると大変、荷物つめないし
、だけどそれを補ってあまりあるぐらい楽しいと言ってた。
>>314
一言でいうとバイクの様な二輪、静けさなんて物は明後日の向こうに捨ててきた車
乗用車として実用性のほとんど無い最低の車の一台である事は間違いない、欠点は挙げればきりがない
タイムを求めるスポーツカーとしても最低の車の一台である事も間違いない、同じエンジン乗せ換えたシティのが速い
だが、それ以外を求めるのなら最高の車の一台である事は保障する、そんな車
>>316
かろうじて20代独身
車運転してる時間が、たぶん一番楽しい
フォルツァの動画見てて『魂の駆動体』だとか『絶滅危惧種』とか、いい表現だなと思う
実際その通りだ
一言でいうとバイクの様な二輪、静けさなんて物は明後日の向こうに捨ててきた車
乗用車として実用性のほとんど無い最低の車の一台である事は間違いない、欠点は挙げればきりがない
タイムを求めるスポーツカーとしても最低の車の一台である事も間違いない、同じエンジン乗せ換えたシティのが速い
だが、それ以外を求めるのなら最高の車の一台である事は保障する、そんな車
>>316
かろうじて20代独身
車運転してる時間が、たぶん一番楽しい
フォルツァの動画見てて『魂の駆動体』だとか『絶滅危惧種』とか、いい表現だなと思う
実際その通りだ
二輪じゃない、四輪だ
シティじゃない、あんなおっかないもんじゃない、トゥディだ・・
シティじゃない、あんなおっかないもんじゃない、トゥディだ・・
６日から技能始まるぜ
早く免許取ってCB400SFに乗るんだ
早く免許取ってCB400SFに乗るんだ
体重80kgのデブだけど2月に合宿で免許取る
5kgは痩せたい
5kgは痩せたい
90ｋｇあってごめん…
このスレ出身者なんだが、バイク→車の免許だとあまり安くならないんだな
車→バイクの免許のほうがひょっとして安いとかあります？
車→バイクの免許のほうがひょっとして安いとかあります？
169cm105Kgのポッチャリですが何か？
それはぽっちゃりじゃない
7時限目にしてようやく発進時もたつきなく、エンストしないで乗れるようになってきた。
ギア1速に戻して停止するのに気をつけなければ。。あとアクセル固定するのが未だに難しい。
ギア1速に戻して停止するのに気をつけなければ。。あとアクセル固定するのが未だに難しい。
教習所は鬼の半クラ＋後輪ブレーキで大体いける
また教習が雪のため中止
いじめられてるとしか思えないけど
適性検査で「誰かが自分を陥れようとしている」ってとこ”全く思わない”にしたからな
しょうがないか、焦っても意味ないし
いじめられてるとしか思えないけど
適性検査で「誰かが自分を陥れようとしている」ってとこ”全く思わない”にしたからな
しょうがないか、焦っても意味ないし
適性検査は中途半端な奴は全部悪いほうに記入したら
下から2番目になってしまったｗｗ
下から2番目になってしまったｗｗ
>>328
時間があるのに教習させてもらえない辛さはものすごいわかる
自分の空き時間だけ教習できない辛さはものすごいよくわかる
けど、そういうのばっかり書いてると精神やられちゃってる感が丸出しなので控えたほうが良いかと
時間があるのに教習させてもらえない辛さはものすごいわかる
自分の空き時間だけ教習できない辛さはものすごいよくわかる
けど、そういうのばっかり書いてると精神やられちゃってる感が丸出しなので控えたほうが良いかと
今の時期、普通車は華やか。
二輪とか大型特殊とかは嫌われ者。
二輪とか大型特殊とかは嫌われ者。
卒検落ちちまった
取り敢えず、来週会社休んで１時間のって日曜にまた卒検だ
取り敢えず、来週会社休んで１時間のって日曜にまた卒検だ
334 ：bt：2013/01/27(日) 11:15:26.17 ID:uLsWcz5Y
いまから卒検！
長かった。やってくるわ。
長かった。やってくるわ。
>>335
がんばれ！
がんばれ！
課題なんて時間超過とかは大した事なんだから確実に終わらればおkだと思うよ
それより、指示器とか左右未確認の減点累積の方が痛いから
ゆっくり走ってポイント毎にやる事を確実にやることを心掛ければ受かると思う
もちろん、指定速度区間と急制動だけはゆっくり走ったらだめだけど
それより、指示器とか左右未確認の減点累積の方が痛いから
ゆっくり走ってポイント毎にやる事を確実にやることを心掛ければ受かると思う
もちろん、指定速度区間と急制動だけはゆっくり走ったらだめだけど
減点超過で落ちることはまずないから、合図だの確認だのは忘れたら忘れたでいいよ
まぁ実際はクランク曲がってる途中とかで「やべ！合図忘れてる！」とか気づいちゃってパニクるんだけどさ
まぁ実際はクランク曲がってる途中とかで「やべ！合図忘れてる！」とか気づいちゃってパニクるんだけどさ
みきわめ良好もらった！
明日卒検。
でも急制動が一度もきちんとできたことがないんだよね・・・。
どうしても止まるときについついギヤを落としてしまう。
あと乗降方法が心配。
左方優先も心配。
なんだ心配事ばかりじゃねーか。
明日卒検。
でも急制動が一度もきちんとできたことがないんだよね・・・。
どうしても止まるときについついギヤを落としてしまう。
あと乗降方法が心配。
左方優先も心配。
なんだ心配事ばかりじゃねーか。
バイト代握りしめて入校手続きしてくるで・・・(´・ω・｀)
卒検でコース間違えたら一発アウト？
>>339
仮にその心配事全部ミスったとしてもまだまだ余裕で70点超えると思うよ
100点満点取る必要ないからね
>>341
つ>>4
間違ったら外周回って再挑戦ってかんじ。コース間違っても減点はない
が、正規コースに戻るまでも採点対象だからその間でミスがあれば減点
（一発中止以外）ミスそのものによる減点はどうってことないけど
ミスしたせいで焦っちゃうほうが怖い
満点取る必要なんてないから、一発中止さえなければまず70点は超えるから
焦る必要なんてないんだけども
仮にその心配事全部ミスったとしてもまだまだ余裕で70点超えると思うよ
100点満点取る必要ないからね
>>341
つ>>4
間違ったら外周回って再挑戦ってかんじ。コース間違っても減点はない
が、正規コースに戻るまでも採点対象だからその間でミスがあれば減点
（一発中止以外）ミスそのものによる減点はどうってことないけど
ミスしたせいで焦っちゃうほうが怖い
満点取る必要なんてないから、一発中止さえなければまず70点は超えるから
焦る必要なんてないんだけども
やっと予約とれて今日大型初回だわ
まさかの減点超過くらった。
一発なければいけると思ってただけに、クランクの出口大幅に膨らんだのと、急制動の後輪ロック、警笛をならしてしまった。
今日は合格率四割だった。
一発なければいけると思ってただけに、クランクの出口大幅に膨らんだのと、急制動の後輪ロック、警笛をならしてしまった。
今日は合格率四割だった。
合格率4割ってひでえな・・・たまたまだろうけど低すぎだろ常識的に考えて
クランクは兎も角、ロックと警笛はイージーミスだから次回頑張れ
クランクは兎も角、ロックと警笛はイージーミスだから次回頑張れ
>>340
がんばるんやで、あきらめたらあかんで。
今日は坂道発進と一本橋と路上駐車の回避が増えた
やること多すぎて忙しすぎｗｗｗ
シフトのアップダウンで足の付け根つりそうだしｗｗｗｗ
冬晴れの空の下ウインカーと押し間違えたホーンが高く響き渡るｗｗｗｗｗ
がんばるんやで、あきらめたらあかんで。
今日は坂道発進と一本橋と路上駐車の回避が増えた
やること多すぎて忙しすぎｗｗｗ
シフトのアップダウンで足の付け根つりそうだしｗｗｗｗ
冬晴れの空の下ウインカーと押し間違えたホーンが高く響き渡るｗｗｗｗｗ
二輪取ろうと思うんだけど、170×55の人間に大型一発は無理だろうか？
やっぱり普二、大型ってことでステップ踏んだほうがいいかな。
金勿体無くて。トータル15万払えないわけじゃないけど。
やっぱり普二、大型ってことでステップ踏んだほうがいいかな。
金勿体無くて。トータル15万払えないわけじゃないけど。
今日はすげーいい天気だったのにキャンセル待ちのみで普通に3回乗れたよ。
後は来週土日で見きわめ＆卒検だ。
卒検通ってもうちの県は平日しか書き換え受付しないからいつ会社休むかの
タイミングに悩むぜ。
半休で十分なんだがバイク屋巡りもしたいからやっぱり全休だよな～
後は来週土日で見きわめ＆卒検だ。
卒検通ってもうちの県は平日しか書き換え受付しないからいつ会社休むかの
タイミングに悩むぜ。
半休で十分なんだがバイク屋巡りもしたいからやっぱり全休だよな～
>>348
全然楽勝っていうか普通すぎてどこが悩みどころかわかんねぇぞ。
189cm、67kg(「栄養失調」と診断され親涙目)、二輪は15年前に
原付スクータに2年ほど乗ってただけのアラフォーの俺でも
大型一発コースでオーバーなしで後1h＋卒検までこれたよ。
引き起こしとセンスタかけが不安なんだろうが、体重のかけ方だけコツつかめば
750と1300はいけた。教習車はちゃんと持つとこあるから免許取るだけならおｋ、女子でも全然いける。
実車は俺も正直ちと不安だが・・・。
全然楽勝っていうか普通すぎてどこが悩みどころかわかんねぇぞ。
189cm、67kg(「栄養失調」と診断され親涙目)、二輪は15年前に
原付スクータに2年ほど乗ってただけのアラフォーの俺でも
大型一発コースでオーバーなしで後1h＋卒検までこれたよ。
引き起こしとセンスタかけが不安なんだろうが、体重のかけ方だけコツつかめば
750と1300はいけた。教習車はちゃんと持つとこあるから免許取るだけならおｋ、女子でも全然いける。
実車は俺も正直ちと不安だが・・・。
最短31時間のところ11時間オーバーしつつも
あと7時間ってところまできたが心が折れそう
諦めようと思ったことは数しれないが、教官たちがみんな
自分の顔と名前を覚えててくれて熱心に教えてくれてるからには
諦めるわけにもいかない
卒検が近くなってきたから厳しさが日に日に増してるし
2段階に入ってからクランクで成功したことはない
どんどん憂うつになってきた
突然30前半のおっさんが長々とキモい弱音を吐いてごめんよ
20万も払ったし、教官1人に最大でも生徒2人ってところだからか
安心パックなんてない
結局いくら払うことになるんだか
>>348
>>350
俺は174cm,72kg、原付経験なし
コツをつかむまでは押し回しも引き起こしもきつかった
2ちゃんではいきなり大型で楽勝だったっていう人の書き込みが多いけど
いろんなサイトを見てるとどうやら個人差が激しいようだよ
ただし向いてるかどうかは実際に乗ってみないと分からないのが難点かと
あと7時間ってところまできたが心が折れそう
諦めようと思ったことは数しれないが、教官たちがみんな
自分の顔と名前を覚えててくれて熱心に教えてくれてるからには
諦めるわけにもいかない
卒検が近くなってきたから厳しさが日に日に増してるし
2段階に入ってからクランクで成功したことはない
どんどん憂うつになってきた
突然30前半のおっさんが長々とキモい弱音を吐いてごめんよ
20万も払ったし、教官1人に最大でも生徒2人ってところだからか
安心パックなんてない
結局いくら払うことになるんだか
>>348
>>350
俺は174cm,72kg、原付経験なし
コツをつかむまでは押し回しも引き起こしもきつかった
2ちゃんではいきなり大型で楽勝だったっていう人の書き込みが多いけど
いろんなサイトを見てるとどうやら個人差が激しいようだよ
ただし向いてるかどうかは実際に乗ってみないと分からないのが難点かと
>>351
177あれば体格負けは大丈夫。規格外の短足で無い限りは両足ベタ付け可能だと思うから
立ちゴケのリスクはもっと小さい人達に比べれば君のほうがむしろ有利だ。
体力の消耗はどうせ最初は1日2時間しか乗れないんだから、最初のうちはガチガチで余計に緊張して
筋肉痛とか出るけど、走り始めたら楽しくて連続でも気にならなくなる。(降りた後一気に来るけど次に乗るとなぜか無くなる)
2段階くらいまでくれば慣れてきて、3時間乗って疲れても翌日にはもう十分乗れるよ。
一発と段階分けで天秤にかけて、時間と値段が有利なほうに行けばよいさね。
177あれば体格負けは大丈夫。規格外の短足で無い限りは両足ベタ付け可能だと思うから
立ちゴケのリスクはもっと小さい人達に比べれば君のほうがむしろ有利だ。
体力の消耗はどうせ最初は1日2時間しか乗れないんだから、最初のうちはガチガチで余計に緊張して
筋肉痛とか出るけど、走り始めたら楽しくて連続でも気にならなくなる。(降りた後一気に来るけど次に乗るとなぜか無くなる)
2段階くらいまでくれば慣れてきて、3時間乗って疲れても翌日にはもう十分乗れるよ。
一発と段階分けで天秤にかけて、時間と値段が有利なほうに行けばよいさね。
打ち間違いた・・・ 177×→170ね。
>>352
1hオーバーならまだ順調なほうじゃね？
俺とちょうど同じくらいに入った人は一本橋とクランクでハマって4hくらいオーバーしてた。
何というか、四輪の経験で言わせてもらうと実際乗り出してからの適正と教習所での適正は別物だと思う。
取るだけなら時間と金さえあれば誰でもできる。ただ公道に出て死なないかどうかは教習所の成績とは関係ないんじゃないかな。
>>352
1hオーバーならまだ順調なほうじゃね？
俺とちょうど同じくらいに入った人は一本橋とクランクでハマって4hくらいオーバーしてた。
何というか、四輪の経験で言わせてもらうと実際乗り出してからの適正と教習所での適正は別物だと思う。
取るだけなら時間と金さえあれば誰でもできる。ただ公道に出て死なないかどうかは教習所の成績とは関係ないんじゃないかな。
読み間違いもしてる
慰めるつもりが逆効果w
慰めるつもりが逆効果w
>>354
1hオーバーじゃなくて11hオーバーだよw
教習所の方針で2段階は見きわめまでストレートで
いかせる方針らしい(教官が口を滑らせたw)
見きわめで何時間落ちるのやら
>>355
読み間違いのおかげでちょっと笑えた
ちなみに一本橋とクランクはそれぞれ1hオーバーで済んだ
まだまだ頑張るよ
1hオーバーじゃなくて11hオーバーだよw
教習所の方針で2段階は見きわめまでストレートで
いかせる方針らしい(教官が口を滑らせたw)
見きわめで何時間落ちるのやら
>>355
読み間違いのおかげでちょっと笑えた
ちなみに一本橋とクランクはそれぞれ1hオーバーで済んだ
まだまだ頑張るよ
取ってつけたようなフォローで申し訳ないかもだけど、
オーバーが多い人はその分練習が一杯できていいかもと思うときがちょっとあるよ。
何もなしで順調に来てしまうと、本当に自分がこれで大丈夫なのか迷うときがある。
俺も一本橋で落ちることあるし、スラロームで接触することもある。今日もやった。
不安を抱えたまま先に行くよりきっちり課題をこなして先に行けたほうがこの先公道に出たとき
死なずに済むんじゃないかな。
オーバーが多い人はその分練習が一杯できていいかもと思うときがちょっとあるよ。
何もなしで順調に来てしまうと、本当に自分がこれで大丈夫なのか迷うときがある。
俺も一本橋で落ちることあるし、スラロームで接触することもある。今日もやった。
不安を抱えたまま先に行くよりきっちり課題をこなして先に行けたほうがこの先公道に出たとき
死なずに済むんじゃないかな。
>>351
原付すら普通四輪(今でいう中型)取得時の原付講習しか乗ったことなくて、165cm・52kgの俺でも普通二輪取れるし大型も乗れるから170cmあれば大丈夫！
ああ、波状路の成功率が2/3くらいなのに次回第二段階見極めだどうしようorz
原付すら普通四輪(今でいう中型)取得時の原付講習しか乗ったことなくて、165cm・52kgの俺でも普通二輪取れるし大型も乗れるから170cmあれば大丈夫！
ああ、波状路の成功率が2/3くらいなのに次回第二段階見極めだどうしようorz
かなりの回数卒検に落ちてしまったけど、今日ようやく受かった！
やっぱり緊張が一番の敵だった
やっぱり緊張が一番の敵だった
>>360
それは一応わかってるつもりなんだが・・・
教習所以外の日常では落ち込むことばかりで、「死にてぇ」と思うこともしょっちゅうだわ。
でも二輪の免許なんて一部を除けばほぼ趣味の領域なんだから、無くてもそう困るもんでもないし、
落ちたらちと休んでリセットしてからまた行けばいいや～ぐらいにドーンと構えていったほうがいいんじゃね？
という俺も気持ちはともかくカネに余裕が無くて毎回緊張してるんだがの。
それは一応わかってるつもりなんだが・・・
教習所以外の日常では落ち込むことばかりで、「死にてぇ」と思うこともしょっちゅうだわ。
でも二輪の免許なんて一部を除けばほぼ趣味の領域なんだから、無くてもそう困るもんでもないし、
落ちたらちと休んでリセットしてからまた行けばいいや～ぐらいにドーンと構えていったほうがいいんじゃね？
という俺も気持ちはともかくカネに余裕が無くて毎回緊張してるんだがの。
安心パックだけど全然できないと周りと比べて落ち込む。
自分と同時期に入った人もう見極めの練習だし。
自分と同時期に入った人もう見極めの練習だし。
社会人なると卒検落ちるときついな。
土日のみだから、最速でも二週間後だ。
予定狂いまくり。大型諦めようかな、、
土日のみだから、最速でも二週間後だ。
予定狂いまくり。大型諦めようかな、、
先輩方のアドバイスで普通二輪合格しました。
いろいろアドバイスいただき本当にお世話になりました
ありがとうございました！！
いろいろアドバイスいただき本当にお世話になりました
ありがとうございました！！
見極め完了すれば延長じゃね？
>>370
3か月しか延長されないし、俺のところは卒検は
火木土の午前中だけだから都合が合わないと
全て諦めなきゃいけなくなってしまう
まあ教習期限があと半年あるからわざと見きわめの前に
補習いれまくって個人的な日程の様子を見るっていう手もあるけど
金銭面がねぇ…1時間オーバーで4410円取られる
(卒検は6300円/回)
3か月しか延長されないし、俺のところは卒検は
火木土の午前中だけだから都合が合わないと
全て諦めなきゃいけなくなってしまう
まあ教習期限があと半年あるからわざと見きわめの前に
補習いれまくって個人的な日程の様子を見るっていう手もあるけど
金銭面がねぇ…1時間オーバーで4410円取られる
(卒検は6300円/回)
372 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 19:00:32.42 ID:M5mvM4Qg
卒検は見極め（補習）からあんまり間をあけずにやりたいから
ますますタイミングが合わないんだよね
あれは辛かった。
ますますタイミングが合わないんだよね
あれは辛かった。
見せてやんよくらいの気持ちが丁度良い。
調子ぶっこいて落ちることもあるけどｗ
調子ぶっこいて落ちることもあるけどｗ
教習所で入校手続きしてきたけど予約がめんどくさそうでいまからうんざりだわ
普通免許は合宿で取ったんだけどすげえ楽だったなあ・・・
普通免許は合宿で取ったんだけどすげえ楽だったなあ・・・
俺は合宿したことないならよくわからん
四輪の方持ってたら学科がない分、かかる時間日数も短いし楽だよ。
379 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/27(日) 20:10:48.34 ID:XmIK7PUl
あと4時限で卒検だけど坂道発進心配…
リア強く踏んで、アクセルふかして音が変わったら半クラッチ、その後またふかしてリア離す
って感じであってますかね？
リア強く踏んで、アクセルふかして音が変わったら半クラッチ、その後またふかしてリア離す
って感じであってますかね？
何も言わなくても教習所が詰め込んで段取りしてくれる合宿と
自分で予約入れる通いを比べたら、そら合宿の方が楽なのは当たり前だろｗ
予約なんて自分が空いてる日を指定して空きがあるか確認するだけなんだから我慢しろ
自分で予約入れる通いを比べたら、そら合宿の方が楽なのは当たり前だろｗ
予約なんて自分が空いてる日を指定して空きがあるか確認するだけなんだから我慢しろ
750って重いな
普段250だから苦労しそう
普段250だから苦労しそう
リアブレーキ踏んでアクセル吹かして半クラにすると、リアがうんにゅって沈むからそこから徐々にクラッチ離せば勝手に進む
後輪ブレーキ強く踏んでおく→アクセル4000rpm(うるさい)→
ちょっと半クラッチ→後輪が沈み込む感じがする＆回転数が急に減少＆
＆急に静かになる→アクセルさらにちょっと開ける(半クラッチはそのまま)→
→後輪ブレーキ解除
普通二輪も大型もこれであっさりできてきた
教官に何も言われてないからこのやり方のまま続けてる
ちょっと半クラッチ→後輪が沈み込む感じがする＆回転数が急に減少＆
＆急に静かになる→アクセルさらにちょっと開ける(半クラッチはそのまま)→
→後輪ブレーキ解除
普通二輪も大型もこれであっさりできてきた
教官に何も言われてないからこのやり方のまま続けてる
今日一段階のみきわめいただきました。
34歳ですが、一段階は前半で2回補修を受けました。
いっしょにみきわめもらったおばちゃんは50いってる感じでしたが、
とっても喜んでてハイタッチされましたｗ
34歳ですが、一段階は前半で2回補修を受けました。
いっしょにみきわめもらったおばちゃんは50いってる感じでしたが、
とっても喜んでてハイタッチされましたｗ
よし決めた！免許取れたら新型Ninja買おう
検定コースっていつ頃発表されるの？
俺の教習所は試験直前(コース内の待合室に入ってから。つまりコース表などを持って行けない。)なんだけど、コース全然覚えられなくて、何度もコース復帰して減点超過。
一応最後まで走らせてくれたけど、コースさえ覚えてたら合格してたとか。
回る順番は大体分かるけど、コース毎に走る車線まで指定されてて、それを間違って何だかんだで外周6周はした。
土日しか受講できないけど三週間先までキッチリ埋まってるし、何なんだこの教習所。
他もそうなのか？
俺の教習所は試験直前(コース内の待合室に入ってから。つまりコース表などを持って行けない。)なんだけど、コース全然覚えられなくて、何度もコース復帰して減点超過。
一応最後まで走らせてくれたけど、コースさえ覚えてたら合格してたとか。
回る順番は大体分かるけど、コース毎に走る車線まで指定されてて、それを間違って何だかんだで外周6周はした。
土日しか受講できないけど三週間先までキッチリ埋まってるし、何なんだこの教習所。
他もそうなのか？
390 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/27(日) 21:34:30.03 ID:XmIK7PUl
>>387
今からだと半年近く待つと思うよ
今からだと半年近く待つと思うよ
>>299
かなりの遅レスだが、大型でのクランクは2速でクラッチ切らないまま行くと楽だと思うよ。
俺は教官に『大型はトルクがあるから、かなり低速でもエンストしないからクラッチ切らないでクランクやりなさい』って言われてからクランクはミスしなくなったよ。
かなりの遅レスだが、大型でのクランクは2速でクラッチ切らないまま行くと楽だと思うよ。
俺は教官に『大型はトルクがあるから、かなり低速でもエンストしないからクラッチ切らないでクランクやりなさい』って言われてからクランクはミスしなくなったよ。
>>393
2速でクランクってどれぐらいの速度で走るんだよｗ
2速でクランクってどれぐらいの速度で走るんだよｗ
二速と半クラっていわれた
>>391
ですよねー早速でおくれてしまったよ
ですよねー早速でおくれてしまったよ
>>393
俺のところでは、1速＋断続クラッチ＋後輪ブレーキで
ゆっくり曲がれって言われた
走行車線から左折→すぐ左折と入って行くんだけど、
そんな低速Uターンできるようになる気がしない
半泣きですわ
俺のところでは、1速＋断続クラッチ＋後輪ブレーキで
ゆっくり曲がれって言われた
走行車線から左折→すぐ左折と入って行くんだけど、
そんな低速Uターンできるようになる気がしない
半泣きですわ
教習中の単独走行で無意識に独り言言っていたのを
後で気がついて恥ずかしくて死にそうになる
後で気がついて恥ずかしくて死にそうになる
>>388
教習で１コース、２コースがあり、卒検はそのどっちかだと
思っていた。
当日、説明を受けたら、「今日はAコース！」とか言われてびびった。
コースをよーく見ると、基本１コースで途中曲がるところが２コースと同じ
所があった。ひっかけだねー。
全く違うコースだったら自分もダメだったかも。
検定の教官は初めての人で、コース説明の時にこれやると
一発中止！というのを何回も強調されやな感じだった。
その日は３人受けて、１人だけ一番若そうな人が落ちていた。
もう１一人の人は卒検、２回目の人で、話を聞いていろいろ
情報交換したんだけど、落ちた人はしゃべらなかったなー。
教習で１コース、２コースがあり、卒検はそのどっちかだと
思っていた。
当日、説明を受けたら、「今日はAコース！」とか言われてびびった。
コースをよーく見ると、基本１コースで途中曲がるところが２コースと同じ
所があった。ひっかけだねー。
全く違うコースだったら自分もダメだったかも。
検定の教官は初めての人で、コース説明の時にこれやると
一発中止！というのを何回も強調されやな感じだった。
その日は３人受けて、１人だけ一番若そうな人が落ちていた。
もう１一人の人は卒検、２回目の人で、話を聞いていろいろ
情報交換したんだけど、落ちた人はしゃべらなかったなー。
俺は普通自動二輪だけど、
ある時からクランクはリアブレーキのみになった。
その方が楽だと感じた。
ある時からクランクはリアブレーキのみになった。
その方が楽だと感じた。
クラッチきったほうが小回りできると
教わったが
教わったが
クランクとS字は2速で入って断続クラッチだけ
目線を先に、外・中・外・中の走行ライン意識してトレースすればオケ
つーかけっこう道幅余裕あるし、四輪のクランクの方がよっぽど難しいよ
目線を先に、外・中・外・中の走行ライン意識してトレースすればオケ
つーかけっこう道幅余裕あるし、四輪のクランクの方がよっぽど難しいよ
二輪だと最初のうちは転倒したりてんやわんやだったけど
四輪のクランクで脱輪した記憶が無い。
個人差は結構大きいね。
四輪のクランクで脱輪した記憶が無い。
個人差は結構大きいね。
>>401
あっという間にバランス崩すからクラッチつないで
体勢を立て直そうとするとコースアウトしそうになります
(うちの教習所のクランクでコースアウトすると運が悪ければ四輪に轢かれる)
>>402
次回は2速で行ってみることにします
考えてみたら前輪の位置ばかり気にしてほとんど前を見てないので
目線にも気をつけます
四輪のクランクは1回も失敗せず楽勝だと思ったんだけどなぁ
あっという間にバランス崩すからクラッチつないで
体勢を立て直そうとするとコースアウトしそうになります
(うちの教習所のクランクでコースアウトすると運が悪ければ四輪に轢かれる)
>>402
次回は2速で行ってみることにします
考えてみたら前輪の位置ばかり気にしてほとんど前を見てないので
目線にも気をつけます
四輪のクランクは1回も失敗せず楽勝だと思ったんだけどなぁ
だって四輪は何度切り返してもいいじゃん。
二輪は失速したら転倒だ。
二輪は失速したら転倒だ。
クランクが1速か2速かは教習所によるでしょ
「1速で」って指導されたんなら「2速でやってみてもいいですか？」くらいは言っておいたほうがいいかと
「目線は先へ」ってのは「ニーグリップ」なんかと同じで、もっとも基本にしてもっとも重要なこと
クランクだけじゃなくて全ての場面でやっとかないとダメだよ
下見る癖がついちゃうと上達しないから、無理してでも顔あげるようにしておく
>>344
そのミスは自己採点？それとも試験官から不合格原因として言われたの？
「1速で」って指導されたんなら「2速でやってみてもいいですか？」くらいは言っておいたほうがいいかと
「目線は先へ」ってのは「ニーグリップ」なんかと同じで、もっとも基本にしてもっとも重要なこと
クランクだけじゃなくて全ての場面でやっとかないとダメだよ
下見る癖がついちゃうと上達しないから、無理してでも顔あげるようにしておく
>>344
そのミスは自己採点？それとも試験官から不合格原因として言われたの？
運転の基礎押さえても
車両ごとにクセが違うからなかなか難しいね。
それを吸収できる自分にあった
コツ見つけた瞬間全部の課題が楽勝になった。
車両ごとにクセが違うからなかなか難しいね。
それを吸収できる自分にあった
コツ見つけた瞬間全部の課題が楽勝になった。
>>406
一本橋とS字の目線は問題なしと判断されてるんだけど
クランクになると急におかしくなっちゃうんです
>>407
教習の前に教官に相談したり大型で手本を見せてもらうことにします
(教官はいつも普通二輪、自分は大型)
失敗したら冗談抜きで大変なことになるし
一本橋とS字の目線は問題なしと判断されてるんだけど
クランクになると急におかしくなっちゃうんです
>>407
教習の前に教官に相談したり大型で手本を見せてもらうことにします
(教官はいつも普通二輪、自分は大型)
失敗したら冗談抜きで大変なことになるし
今日乗ったのはここ数回乗った中ですごく半クラしやすくてラッキーと思ったけど、
リアブレーキがかなり踏み込まないときかなくて、みきわめ序盤でパニックになって
スラローム前で停止しちゃうほどだった…
課題とするほど各部の挙動に気を配らないといけないのですねー。
リアブレーキがかなり踏み込まないときかなくて、みきわめ序盤でパニックになって
スラローム前で停止しちゃうほどだった…
課題とするほど各部の挙動に気を配らないといけないのですねー。
俺は「半クラ」「ニーグリップ」がわかってからだな
半クラはガチョーンでちょこっと指曲げるだけでおｋ
ニーグリップはタンクを凹ませるつもりでがっちりやっておｋ
それで一気に上達したな
その二つができるようになったら自然と視線も上がってた
それまではよく「メーター見ても何も書いてないよ」とか言われてたっけ
まぁ、卒検2回落ちたけど
半クラはガチョーンでちょこっと指曲げるだけでおｋ
ニーグリップはタンクを凹ませるつもりでがっちりやっておｋ
それで一気に上達したな
その二つができるようになったら自然と視線も上がってた
それまではよく「メーター見ても何も書いてないよ」とか言われてたっけ
まぁ、卒検2回落ちたけど
へんなUターンさえなければなぁ
Youtube見てるとそういうところもあるけど
走行車線から左折→直線→右折→左折→直線
なんてクランクもあるようで羨ましい
でも俺がやらなきゃいけないことの方が技術力にはなるんだろうな
失敗しなくなったらクランクが楽しくてしかたないと思い出すんだろうなあ
Youtube見てるとそういうところもあるけど
走行車線から左折→直線→右折→左折→直線
なんてクランクもあるようで羨ましい
でも俺がやらなきゃいけないことの方が技術力にはなるんだろうな
失敗しなくなったらクランクが楽しくてしかたないと思い出すんだろうなあ
やっぱり2速はやめよう
運良く四輪とぶつからなくても2mくらいのコンクリートの壁が待ってる
よくよく考えたらかなり怖くなってきた
運良く四輪とぶつからなくても2mくらいのコンクリートの壁が待ってる
よくよく考えたらかなり怖くなってきた
後は卒検だけなんだけど俺もクランク苦手だ
2速でやってるけど多分1速のが楽だろうな
2速でやってるけど多分1速のが楽だろうな
416 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 03:53:26.78 ID:s91QUiwJ
俺逆。一速だとクランクでガクガクしてエンストしそうになるか足付いちゃうし
スラロームでぶっとんでいきそうになる。
１速でも２速でも好きな方でやれば良いけど、パイロンこかしたら一発中止だから気をつけろと
教官が言ってた。２速の方が何気にスムーズだから２速にするわ。
スラロームでぶっとんでいきそうになる。
１速でも２速でも好きな方でやれば良いけど、パイロンこかしたら一発中止だから気をつけろと
教官が言ってた。２速の方が何気にスムーズだから２速にするわ。
９時から大型の卒検だー
緊張で４時におきてしまったわｗ
緊張で４時におきてしまったわｗ
これから最後の教習見極めだけど寒くて外にでたくない
卒検見てたんだけど、クランクとかでハンドルを大きく左右に振って耐え、一本橋は一気橋だった人がいたけど合格してた。
見た目悪くても合格した者勝ちだよなぁ
見た目悪くても合格した者勝ちだよなぁ
普通・大型と連続でストレートで受かった俺からのアドバイスは
普段の自転車や原付乗ってる時も常に教習所で走ってるとイメージしてしっかり法規走行や前回イマイチだったこと意識して走ったりすると良かったよ
普段の自転車や原付乗ってる時も常に教習所で走ってるとイメージしてしっかり法規走行や前回イマイチだったこと意識して走ったりすると良かったよ
>>390
そういえば俺は坂道発進についてろくに指導されなかったけど
(教官にやる気がない＆教官の体力がもたない)、>>4のKMDrivingSchoolの
動画を参考にしたな
結構やかましいんだよね
狭いコース(四輪と混合)でぐるぐる教習してるから軽く目が回るw
そういえば俺は坂道発進についてろくに指導されなかったけど
(教官にやる気がない＆教官の体力がもたない)、>>4のKMDrivingSchoolの
動画を参考にしたな
結構やかましいんだよね
狭いコース(四輪と混合)でぐるぐる教習してるから軽く目が回るw
大型受かったぜー
自動車も普通・大型二輪ストレートで来たわ
自動車も普通・大型二輪ストレートで来たわ
卒検受かったけど女の子とのフラグが消失
何とも言えないな
何とも言えないな
なんだかストレートで受かったって報告がやたら目について
四苦八苦してる俺にこのスレが早く諦めろって言ってるような
気がしてきた
クランクさえなんとかなればなあ…
四苦八苦してる俺にこのスレが早く諦めろって言ってるような
気がしてきた
クランクさえなんとかなればなあ…
>>425
>>3
＞Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
むしろ全部が経験値になる。
>>3
＞Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
むしろ全部が経験値になる。
教習始めるけど親に上下革のやつ着てけ
って言われたんだがさすがに着てったら浮くよな？
ブーツも革だし
って言われたんだがさすがに着てったら浮くよな？
ブーツも革だし
ほぼ浮くんじゃないかな
大体の人が普通の服装だし
不良的な人すら普通の服装だしね
大体の人が普通の服装だし
不良的な人すら普通の服装だしね
教習所なんて速度を出して４０キロ。
それ以外は２０キロ以下の速度しか出さないから皮なんて大げさすぎだと思うけどね。
それよりか、汚れても破れても良いようなボロボロの服の方がいい。教習所はプロテクターもちゃんと貸してくれるしね
それ以外は２０キロ以下の速度しか出さないから皮なんて大げさすぎだと思うけどね。
それよりか、汚れても破れても良いようなボロボロの服の方がいい。教習所はプロテクターもちゃんと貸してくれるしね
急制動でこけた人が10mくらいすっ飛んだりしてたのをみた
周りからは浮くかもしれないけど大げさすぎなんてことはないと思うよ
免許も装備も大は小を兼ねるでいいんじゃないかなぁ
周りからは浮くかもしれないけど大げさすぎなんてことはないと思うよ
免許も装備も大は小を兼ねるでいいんじゃないかなぁ
そうか・・・
手袋は手の甲が硬くなってるやつ買ったけど
これはいいよね？
手袋は手の甲が硬くなってるやつ買ったけど
これはいいよね？
グローブくらいなら平気でしょ
俺は上下ウインドブレーカーで行ってる
ジーンズはいてる人多いけど寒くないのかと思ってしまう
俺は上下ウインドブレーカーで行ってる
ジーンズはいてる人多いけど寒くないのかと思ってしまう
グローブはちゃんとしたのじゃないと運転に影響でてくるだろ
このスレで弱音吐く奴はなにしてほしいんだ？
慰めて欲しいのか？
慰めて欲しいのか？
むしろグローブだけはちゃんとしたライディンググローブの方がいいと思う。
アクセルの調整とかブレーキとかしやすいと思うし。俺なんて、スキー用のグローブで行ったら死ぬかと思った…
アクセルの調整とかブレーキとかしやすいと思うし。俺なんて、スキー用のグローブで行ったら死ぬかと思った…
クランクにせよスラロームにせよ、大切なのは後輪がトレースするラインだから前輪を凝視しても意味ないよ。
自分のケツの真下当たりがどのへん通過するのかを意識してれば目線が近くなることはないと思うけど。
自分のケツの真下当たりがどのへん通過するのかを意識してれば目線が近くなることはないと思うけど。
もう一つ、低速旋回は大抵リーンアウトでやっつける方が安定するよ。よく「クランクはハンドル主体で」とも言われるけど、ハンドル主体にしたって車体を多少は傾けないと曲がれないんだから、車体が傾いた分程度は意識して自分の上体も反対側に傾けるほうがいい。
それでびっくりするくらいバランスは取れる。
それでびっくりするくらいバランスは取れる。
法規走行が苦手な人はいますか？ 二段階目、もう三時間延長してます。
ウインカーのタイミングがどうしても覚えられない。
ウインカーのタイミングがどうしても覚えられない。
>>442
教習所内は番号札や植え込みなど目印になる物はいっぱいあるから
大体の目印を決めてそこでウィンカーを付けるようにすると楽だよ
地図で当たりを付けて後は実際にそこで目印になる物を探せばいいぞ
ちなみに教官に聞くとウィンカーを付ける目印は大体教えてくれるぞ
教習所内は番号札や植え込みなど目印になる物はいっぱいあるから
大体の目印を決めてそこでウィンカーを付けるようにすると楽だよ
地図で当たりを付けて後は実際にそこで目印になる物を探せばいいぞ
ちなみに教官に聞くとウィンカーを付ける目印は大体教えてくれるぞ
初めての講習だったが、原チャリスクーターにずっと乗ってたから癖が出てしまいます。
左クラッチを半クラにせずにブレーキと同じ様に離してしまったり、
後輪ブレーキを踏むのが遅れてしまったりアクセルの感覚だったり他色々…
頑張って克服せねば！
左クラッチを半クラにせずにブレーキと同じ様に離してしまったり、
後輪ブレーキを踏むのが遅れてしまったりアクセルの感覚だったり他色々…
頑張って克服せねば！
>445
難しく考えなくても右折するから右ウィンカー、左折するから左ウィンカーってだけだよー
そろそろ曲がるかーで出す。数値的には３m手前だったはず。
多分だけどコース暗記できてない？
難しく考えなくても右折するから右ウィンカー、左折するから左ウィンカーってだけだよー
そろそろ曲がるかーで出す。数値的には３m手前だったはず。
多分だけどコース暗記できてない？
447 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 19:44:20.50 ID:qfZCy+e/
おいおい３ｍ手前でウインカーってｗｗｗｗ
それ公道ではやめてくれｗ直前ウインカーうざいんだよ
それ公道ではやめてくれｗ直前ウインカーうざいんだよ
０打ち忘れただけじゃないの
>>442
俺も苦手。看板とかでマークして覚えてはいるものの、小回りが多いので
とっちらかることばかり・・・。
波状路クリアの後、座る→確認→バイクを90度左へ向ける→右確認→合図→確認→右折という場面で、
その間の距離約7m(1本橋の半分くらい)とか無理ゲーすぎる。車来てたら停まらんといかんのでさらに
難易度うｐ
俺も苦手。看板とかでマークして覚えてはいるものの、小回りが多いので
とっちらかることばかり・・・。
波状路クリアの後、座る→確認→バイクを90度左へ向ける→右確認→合図→確認→右折という場面で、
その間の距離約7m(1本橋の半分くらい)とか無理ゲーすぎる。車来てたら停まらんといかんのでさらに
難易度うｐ
>>447
おー悪い悪い
教習所内の一部思い出しながらテキトー言っちゃった。
普段公道でどんだけイライラしながら運転してんのか知らんけどそんな煽るなよー
公道では結構早めに出してるから大丈夫なはず！＞＜
おー悪い悪い
教習所内の一部思い出しながらテキトー言っちゃった。
普段公道でどんだけイライラしながら運転してんのか知らんけどそんな煽るなよー
公道では結構早めに出してるから大丈夫なはず！＞＜
まあ一年未満でそういうやつは死ぬよね
土台コース覚えてないとウィンカーなんて出せないわな。
ウィンカー出すのが遅いから、
右左折・進路変更の巻き込み後方確認も動作の直前になる。
そのせいで次の動作の余裕がどんどん削がれて悪循環に陥る。
ウィンカーは曲がるための合図じゃなくて
これから曲がりますよの合図だよ。
ウィンカー出すのが遅いから、
右左折・進路変更の巻き込み後方確認も動作の直前になる。
そのせいで次の動作の余裕がどんどん削がれて悪循環に陥る。
ウィンカーは曲がるための合図じゃなくて
これから曲がりますよの合図だよ。
>曲がるための合図じゃなくて
>これから曲がりますよの合図だよ。
どう違うの？日本語不自由なの？
>これから曲がりますよの合図だよ。
どう違うの？日本語不自由なの？
454 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 20:40:52.14 ID:FNz4Pw/M
456 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 20:44:07.45 ID:qfZCy+e/
ウインカーごときでこんなに悩めるっていいな
俺なんか曲がり角ちょっと手前で付けとけばいいぐらいにしか思えないが
別に早くても問題ないと思うし・・・
卒検ではオーバーに目視しないといけないけど
公道だと死角をちょっと見るぐらいかな。特に左へ車線変更するときとか
右への車線変更はミラーのみだな。車も同じ。
俺なんか曲がり角ちょっと手前で付けとけばいいぐらいにしか思えないが
別に早くても問題ないと思うし・・・
卒検ではオーバーに目視しないといけないけど
公道だと死角をちょっと見るぐらいかな。特に左へ車線変更するときとか
右への車線変更はミラーのみだな。車も同じ。
教習所内ではウインカー早すぎで減点されることはまずないから
とりあえず早め早めで出しまくっとけばおｋ
とりあえず早め早めで出しまくっとけばおｋ
>>425
ローで思いっきり減速してから進入。
クランク内は一本橋みたく基本半クラッチと若干の後ろブレーキで引きずる感じ。
常に１つ先の角を見る。
車体のバンクで曲げようとせずハンドルをぐりぐりやって曲がれば良い。
ラインは大きなS字だ。
ローで思いっきり減速してから進入。
クランク内は一本橋みたく基本半クラッチと若干の後ろブレーキで引きずる感じ。
常に１つ先の角を見る。
車体のバンクで曲げようとせずハンドルをぐりぐりやって曲がれば良い。
ラインは大きなS字だ。
459 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 20:54:10.20 ID:qfZCy+e/
クランクできないのは相当バイク乗り慣れてないな
普通の人ならクランクなんか普通の道だろ
まだまだ練習が必要な気がする
俺が教官でもこの人は公道に出したら事故るなって思うわ
普通の人ならクランクなんか普通の道だろ
まだまだ練習が必要な気がする
俺が教官でもこの人は公道に出したら事故るなって思うわ
460 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 20:55:38.16 ID:qfZCy+e/
ほかは大丈夫ってあるけど
クランク駄目でスラロームはできるわけ？
なんでそうなるの？
クランク駄目でスラロームはできるわけ？
なんでそうなるの？
461 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 20:56:41.30 ID:qfZCy+e/
クランクなんか二速だろ。ローって一本橋以外だと
発進時だけじゃないか？
発進時だけじゃないか？
クランクとスラローム並べちゃう発想の方が不安だわ
ホントに免許持ってるか？
ホントに免許持ってるか？
463 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 21:03:53.99 ID:qfZCy+e/
持ってるって。スラロームだってパイロン触れたらアウトだろ
しかも秒まで制限ある。スラロームのほうが断然難しいだろ
しかも秒まで制限ある。スラロームのほうが断然難しいだろ
スラロームの方が難しいに一票だな
苦手意識で身体が固くなってたり、
視線がさがってたり、軽くパニックに
なってるんじゃ？
苦手意識で身体が固くなってたり、
視線がさがってたり、軽くパニックに
なってるんじゃ？
だったら根本的に必要な技能が違うって分かるでしょ
466 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 21:15:19.24 ID:qfZCy+e/
クランク無理ってもう自転車乗ってて細い歩道でどっかにぶつかるってレベルだと思うけど
もしかしてAT？ATだとクランクちょっとむずい。前のタイヤ見えないしどこ走ってるかわからん時がある
もしかしてAT？ATだとクランクちょっとむずい。前のタイヤ見えないしどこ走ってるかわからん時がある
ウィンカーは30-50mから外れると減点じゃなかったっけ
468 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 21:37:31.43 ID:FNz4Pw/M
あの～
S字とスラロームがごっちゃになってませんか?
S字とスラロームがごっちゃになってませんか?
アホはほっとけ
470 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 21:39:30.49 ID:qfZCy+e/
クランクもS字もスラロームも似たようなもんだ
こんなんでパイロン触れてたら公道でてすり抜けとかやったら事故るよ
ミラーなんか確実に車にカチンって当てて逃げるハメになる
こんなんでパイロン触れてたら公道でてすり抜けとかやったら事故るよ
ミラーなんか確実に車にカチンって当てて逃げるハメになる
中免取って普段は原付乗ってるって感じかな・・・
この適当さ
この適当さ
波状路こええ無理
475 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 21:51:56.85 ID:qfZCy+e/
アドバイスなんてないだろ
S時とクランクは感覚でしょ
真ん中走っとけとしか言いようがない
あえて言うなら端に寄り出したら前ブレーキとか絶対に使うなとか
ぐらいしかないな。後ろブレーキがクラッチ切るかしかないだろ
前ブレーキ使ったらバランス崩して倒れるぞ
スラロームはパイロンギリギリ通過じゃなくて前の方通過だろ
前の方通過した瞬間にアクセルふかして勢いをつけるぐらいかな
教習車だとたまに安全バーがパイロンに触れることあるけど一般車ならついてないもんね
S時とクランクは感覚でしょ
真ん中走っとけとしか言いようがない
あえて言うなら端に寄り出したら前ブレーキとか絶対に使うなとか
ぐらいしかないな。後ろブレーキがクラッチ切るかしかないだろ
前ブレーキ使ったらバランス崩して倒れるぞ
スラロームはパイロンギリギリ通過じゃなくて前の方通過だろ
前の方通過した瞬間にアクセルふかして勢いをつけるぐらいかな
教習車だとたまに安全バーがパイロンに触れることあるけど一般車ならついてないもんね
>>474
進入速度を速めに、常に半クラにしておいてタイヤが乗り上げた時に吹かすといい。
進入速度を速めに、常に半クラにしておいてタイヤが乗り上げた時に吹かすといい。
479 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 22:07:13.98 ID:qfZCy+e/
そうなの？そんなの考えて通行してない
俺にはただの細い道にしか感じない
今までパイロンに触れたことすらないわ
別にこれは嫌味ではなく同じ教習を受けてる他の教習生を見ても
S時やクランクできない人を全く見ないから
ほとんどの人は最初一本橋で苦労するが前半で慣れてしまう
その後にスラロームで秒をクリア出来ずに困る
それで最後に急制動でスピードがでずに困り果てるってパターンが多いような感じ
俺にはただの細い道にしか感じない
今までパイロンに触れたことすらないわ
別にこれは嫌味ではなく同じ教習を受けてる他の教習生を見ても
S時やクランクできない人を全く見ないから
ほとんどの人は最初一本橋で苦労するが前半で慣れてしまう
その後にスラロームで秒をクリア出来ずに困る
それで最後に急制動でスピードがでずに困り果てるってパターンが多いような感じ
S字とクランクは出来る人にとっては同じ要領なんだろうけど
出来ない人にとっては全く別物に感じちゃうんじゃないかな。
クランクも俯瞰的に見るとS字と同じ軌道な事がわかると思う。
だからS字をコンパクトにやればいい感じじゃないかなぁ。
恐らくダメな人は技術的な前に感覚的に別物！って捉えちゃってると思うわ。
出来ない人にとっては全く別物に感じちゃうんじゃないかな。
クランクも俯瞰的に見るとS字と同じ軌道な事がわかると思う。
だからS字をコンパクトにやればいい感じじゃないかなぁ。
恐らくダメな人は技術的な前に感覚的に別物！って捉えちゃってると思うわ。
>>480
俺はいつも8秒以上だから問題ない
俺はいつも8秒以上だから問題ない
見極めってどこにでもあるシステムなのかな？
卒検直前の軽いテストみたいなの
それに落ちたわ
卒検直前の軽いテストみたいなの
それに落ちたわ
見極めはちゃんと技術が身に付いてるか、ルールを理解しているか
を判断する物だよ
ぶっちゃけ見極めは誰でもクリアできるレベル
できなかった奴は…
を判断する物だよ
ぶっちゃけ見極めは誰でもクリアできるレベル
できなかった奴は…
クランクはS字は余裕だけどスラロームはダメな俺ガイル
クランクはアウトよりを意識して目線は次の角を見る
うちの教習所は2速指定だった
クランクはアウトよりを意識して目線は次の角を見る
うちの教習所は2速指定だった
スラロームはゆっくりだと楽だけど、タイム出そうとすると途端に難しくなるな。
やっと5秒切れるようになったんだけど、そっから先が無理。
4.5秒とか出せる人いる？
やっと5秒切れるようになったんだけど、そっから先が無理。
4.5秒とか出せる人いる？
4輪が混んでてクランクの出口で止まって待つ状態だから2速だと
曲がった後1秒内にウインカー切り替えつつシフトダウンして停車とか焦るんだよなぁ・・
曲がった後1秒内にウインカー切り替えつつシフトダウンして停車とか焦るんだよなぁ・・
489 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 00:28:14.89 ID:NMJn2HU1
491 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 00:33:28.83 ID:NMJn2HU1
６０秒って何？白バイ隊員じゃないんだから・・・
492 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 00:42:34.83 ID:NMJn2HU1
コーススラロームとかやるといかに自分の運転が下手かって分かるな
教官の後ろをひたすらついて行くんだがどんどん離れていく
しかもめっちゃ手を抜いてるだろ感が伝わってくるし
教官の後ろをひたすらついて行くんだがどんどん離れていく
しかもめっちゃ手を抜いてるだろ感が伝わってくるし
教官たちみてるとこの人達ってバイク完全に停止しててもこけないんじゃないかって思えてくるな
クランクは2速でって習ったなぁ
個人的にはあんまスピード落とさないで半クラとか考えないでスイスイ行ってしまったほうが楽だったな
極端に言うとクランク入ったらリアブレーキだけしか使わない感じ
個人的にはあんまスピード落とさないで半クラとか考えないでスイスイ行ってしまったほうが楽だったな
極端に言うとクランク入ったらリアブレーキだけしか使わない感じ
二輪取って２年になるけど、クランクは今でも足が着くだろうなあ
卒検の時も足が着いちゃったし
卒検の時も足が着いちゃったし
>>495
なにそれ怖い
なにそれ怖い
昨日の卒検の結果です。
>>339に書いた不安要素3つのうち2つもやらかし（発進手順と急制動）、
おまけにエンストまでしてしまったけど合格したぉ！
自覚はそんなに無かったけど、やっぱり緊張してたんだと思います。
その足で免許書き換え→バイク受け取りに行ってきて、公道乗って帰ってきた。
3回ほどエンストした。
ま、徐々に慣れていきます。
>>339に書いた不安要素3つのうち2つもやらかし（発進手順と急制動）、
おまけにエンストまでしてしまったけど合格したぉ！
自覚はそんなに無かったけど、やっぱり緊張してたんだと思います。
その足で免許書き換え→バイク受け取りに行ってきて、公道乗って帰ってきた。
3回ほどエンストした。
ま、徐々に慣れていきます。
すぐバイク買えて羨ましぃ
公道すげー煽られる
教習所が楽しいのは何もないからだな
教習所が楽しいのは何もないからだな
>>457
それはいいことを聞いた。参考にします
それはいいことを聞いた。参考にします
今卒検受かった
練習ではスラロームでスピード出しすぎて、フェンス直撃→バイク故障させたけど
検定では今までの中で一番できたから良かった
練習ではスラロームでスピード出しすぎて、フェンス直撃→バイク故障させたけど
検定では今までの中で一番できたから良かった
おめでと！本番に強い人裏山だぜ・・・
10:00～卒検、無事に受かりました！今までROMってずいぶん参考にさせていただきました。ありがとうございました。
507 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 14:01:48.81 ID:xIwJni0t
>>474
>>484
教習所みたいに規則正しく凸凹じゃなくて超ランダム＋じゃりじゃりの波状路みたいな道ってあるよ。
先週補修工事直前の穴ぼこと砂利だらけの道に入り込んで数分間立ちっぱなしの波状路状態だった。ま、うっかり入り込んだ俺が悪いんだけど。
モトクロスじゃねえんだからヨ…とぼやきつつ抜け出してホッとした。
公道はいろいろあるで～。
ところで、かなり前だけど教習所で教わる技能は何のため？みたいなコピペがあったんだけど、
誰か知らん？
一本橋はすり抜けの練習
スラロームはウンコ避ける時のため
しか覚えてないけど…
>>484
教習所みたいに規則正しく凸凹じゃなくて超ランダム＋じゃりじゃりの波状路みたいな道ってあるよ。
先週補修工事直前の穴ぼこと砂利だらけの道に入り込んで数分間立ちっぱなしの波状路状態だった。ま、うっかり入り込んだ俺が悪いんだけど。
モトクロスじゃねえんだからヨ…とぼやきつつ抜け出してホッとした。
公道はいろいろあるで～。
ところで、かなり前だけど教習所で教わる技能は何のため？みたいなコピペがあったんだけど、
誰か知らん？
一本橋はすり抜けの練習
スラロームはウンコ避ける時のため
しか覚えてないけど…
仕事の後だといい具合に予約取れない
ニートやってた時に取っとけば良かった
ニートやってた時に取っとけば良かった
後悔先に立たず。
ヒマはあれど金がないニートですが何か？w
ヒマも金もないヒラリーマンですが今日普通二輪の第１段階の見きわめで合格もらいました
次から第２段階だなって言われたけど１段階と２段階ってどんなとこが違いますか？
次から第２段階だなって言われたけど１段階と２段階ってどんなとこが違いますか？
>>512
法規走行と応用走行を学ぶ
法規走行はウィンカーやら速度やら進路やら
応用走行は・・・教習所によるんかな
俺のところは急制動時に教官の指示で左右に障害物避ける、とか濡れたマンホールの上で急ブレーキとか
法規走行と応用走行を学ぶ
法規走行はウィンカーやら速度やら進路やら
応用走行は・・・教習所によるんかな
俺のところは急制動時に教官の指示で左右に障害物避ける、とか濡れたマンホールの上で急ブレーキとか
ウチは第一段階では甘く見てくれてたウインカー出すタイミングやカーブ曲がる時のふくらみとかを
第二段階では結構細かく注意されたよ
あと5センチ左側を走れとか言われてんなもん分かるかとか思いながら走ったりしたわ 笑
第二段階では結構細かく注意されたよ
あと5センチ左側を走れとか言われてんなもん分かるかとか思いながら走ったりしたわ 笑
516 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 19:04:17.47 ID:dMs8IIrP
>>513
障害物よけ，結構役に立つわ．
障害物よけ，結構役に立つわ．
情報ありがとうございます
２段階は法規にしたがって厳しくなった応用編ってことですかね
スムーズに行くよう頑張ります
２段階は法規にしたがって厳しくなった応用編ってことですかね
スムーズに行くよう頑張ります
普通2輪持ってる人が大型一発合格した場合は、教習所で3時間ぐらいの講習は受けなくてもいいの？
合格したら即免許センターでOK？
合格したら即免許センターでOK？
↑一発試験で
仕事で土日のみ教習。
卒検落ちたんで、最短でも二週間後。
忘れちゃいそうだ。意地でも落ちたくなかったのに、緊張して減点超過。
この卒検のシステム意味わかんねーわ。
卒検っていらないと思う。免許とるのこんだけ大変だとみんなバイク乗らないよな。
卒検落ちたんで、最短でも二週間後。
忘れちゃいそうだ。意地でも落ちたくなかったのに、緊張して減点超過。
この卒検のシステム意味わかんねーわ。
卒検っていらないと思う。免許とるのこんだけ大変だとみんなバイク乗らないよな。
じゃあ希望者全員もれなくプレゼントにしようず
クランクって二速のほうがいいの？
一速でやれと言われてるんだけど一速のハンクラ苦手だ。
一速でやれと言われたら従うしかないのかな。
一速でやれと言われてるんだけど一速のハンクラ苦手だ。
一速でやれと言われたら従うしかないのかな。
523 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 00:03:59.27 ID:NMJn2HU1
普通は二速です
クランクごときそこまで低速で走行する必要はない
一速って発進時のみだよ。普通はね。
クランクごときそこまで低速で走行する必要はない
一速って発進時のみだよ。普通はね。
クラッチ操作なんて発進、停車、ギアチェンジの時くらいしか使わないな。
1速も発進と前が詰まってる時くらいしか使わない。
1速も発進と前が詰まってる時くらいしか使わない。
>>520
何が減点対象になったのか聞いたのか？
何が減点対象になったのか聞いたのか？
「クランクは早く行っても意味がない
低速走行の練習だと思え」って1速でやらされてる
低速でなければ簡単なんだけどな
低速走行の練習だと思え」って1速でやらされてる
低速でなければ簡単なんだけどな
>>520
四輪も一緒じゃね？
四輪も一緒じゃね？
>>523
手段と目的が入れ替わってる気がするな
手段と目的が入れ替わってる気がするな
今週末教習所申し込みいってくる 楽しみだぜ
クランクとか一速の断続クラッチで通ってたわ
半クラが苦手なだけなんですけどね
半クラが苦手なだけなんですけどね
533 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 01:23:34.99 ID:Hpys3tXq
卒検の時は駆け抜けようが自由だけど練習の間は1速半クラで一本橋の如く進めって言われたわ
後ろから追いかけてきた普通自動二輪のCB400を握りごけさせたのはいい思い出
あ、卒検は簡単でした＾＾ｖ
後ろから追いかけてきた普通自動二輪のCB400を握りごけさせたのはいい思い出
あ、卒検は簡単でした＾＾ｖ
卒検5人中4人受かってたし落ちる方が珍しい
俺んときも10人中9人合格してたわ
1人だけクランクでコーンを倒して終了だった
1人だけクランクでコーンを倒して終了だった
今日卒検。行ってくる
むしろ一発中止ならわかるけど減点超過で落ちるのは流石に今まで何やってきたんだよってレベル
>>534
一本橋、苦手で低速の練習をしたくて
クランクはクラッチ滑らせて超低速で
やっていた。
そしたら、教官は２速でもいいよ！って
言ってくれたけど、一本橋のことを話したら
目的のあっての練習なら良し！って
褒められた。
実際は２速アイドリングでリアブレーキ
だけ掛ければエンストすることなく
安定して走れるけど、
（原付MT乗りだった俺びっくり）
１速は反クラ使わないと
ギクシャクしてバランスを崩すと思う。
一本橋、苦手で低速の練習をしたくて
クランクはクラッチ滑らせて超低速で
やっていた。
そしたら、教官は２速でもいいよ！って
言ってくれたけど、一本橋のことを話したら
目的のあっての練習なら良し！って
褒められた。
実際は２速アイドリングでリアブレーキ
だけ掛ければエンストすることなく
安定して走れるけど、
（原付MT乗りだった俺びっくり）
１速は反クラ使わないと
ギクシャクしてバランスを崩すと思う。
大型合格しますた
おめ
いまから大型検定行ってくる
卒検のマモノにさえ気をつければ大丈夫なはず…
待っててＲシリーズちゃん！
卒検のマモノにさえ気をつければ大丈夫なはず…
待っててＲシリーズちゃん！
今日卒検だ・・・うー、ドキドキしてきた
1日から大型通うはずだったのにインフル診断下ったwww
家でする事ないよー
家でする事ないよー
する事がないだと？馬鹿なことをいつな。ちゃんと体を休ませるという一番大切な事があるだろうが
２ちゃんなんかしてないでさっさと寝ろ
２ちゃんなんかしてないでさっさと寝ろ
卒検合格しました！
ボロボロでお情け合格みたいで納得いかないけど…
でも嬉しいのでおにぎり下さい！！
ボロボロでお情け合格みたいで納得いかないけど…
でも嬉しいのでおにぎり下さい！！
>>547
おめでとう！卒検は受かった者と落ちた者の2種類しかいない70点でも100点でも一緒だ胸を張るがいい
おめでとう！卒検は受かった者と落ちた者の2種類しかいない70点でも100点でも一緒だ胸を張るがいい
初めてスラローム7秒きれた！うれしい
大型だからギリギリだけどちょっと進歩した気がする
大型だからギリギリだけどちょっと進歩した気がする
>>547
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| ♪おにぎりワッショイ！
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し´し´ 非 ┌┴--っ ）
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（ ´∀｀）ﾊ_/Ｃﾊ ／■＼ `（＿）~丿
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551 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 17:11:40.47 ID:uXioUA5O
今日初教習だった
最初バイクの重さに驚いたけど楽しいなｗｗｗ
でも最後の最後で停止中に後方確認しようとしたら
気が抜けてバランス崩して倒してもうたorz
最初バイクの重さに驚いたけど楽しいなｗｗｗ
でも最後の最後で停止中に後方確認しようとしたら
気が抜けてバランス崩して倒してもうたorz
sageてなかった
>>548
あなたの言うとおりですね
でも自分の未熟さを再認識できたので逆によかったかなと思う
>>550
おにぎりありがとうございます！
卒検の帰りにホーネット250契約してきました
みんなも頑張れ！
あなたの言うとおりですね
でも自分の未熟さを再認識できたので逆によかったかなと思う
>>550
おにぎりありがとうございます！
卒検の帰りにホーネット250契約してきました
みんなも頑張れ！
一段階見極め場内をグルグル回って
検定コース二週してあっさり終わった…
こんなんでいいのか
検定コース二週してあっさり終わった…
こんなんでいいのか
二段階は密度が濃いせいか終わるの速いって皆言うよな
そして二段階の方が楽しい
そして二段階の方が楽しい
卒検うかったぞおおおおおおおお！！
途中の記憶すっぱ抜けてるけど受かってたぞぉぉぉぉ！！
途中の記憶すっぱ抜けてるけど受かってたぞぉぉぉぉ！！
>>557
>>560
おむすびワッショイ！！
＼＼ おむすびワッショイ！！ ／／
+ + ＼＼ おむすびワッショイ！！／+
+
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（ ・∀・∩ （・∀・∩） （ ・∀・）
+ （( （つ ノ （つ 丿 （つ つ )） +
ヽ （ ノ （ ヽノ ） ） ）
（＿）し' し（＿） （＿）＿）
>>560
おむすびワッショイ！！
＼＼ おむすびワッショイ！！ ／／
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（＿）し' し（＿） （＿）＿）
クランクについてです。
普通に通過するぶんには余裕で通過できるんですけど、低速になるとすぐにバランスを崩します。
なにかコツなどあれば教えてください。
普通に通過するぶんには余裕で通過できるんですけど、低速になるとすぐにバランスを崩します。
なにかコツなどあれば教えてください。
低速になるとバランス崩しやすくなるのは当たり前
姿勢よくしてニーグリップ行ってる？
姿勢よくしてニーグリップ行ってる？
明日三ヶ月振りに教習所いってくるわ
乗れる気がしない
乗れる気がしない
>>565 大丈夫。８ヶ月空けて卒検通したやつもいる
>>563
まず一番大事なのはコース取り
そのためには進入時に第1コーナーの外角、
第1コーナーに差し掛かる際には第2コーナーの外角を見るようにすると上手くいくよ
あと、低速時はフラつきを利用して傾いた際にクラッチ繋ぐと上手く車体が立つ
微妙にスラロームみたいなもんかな
まず一番大事なのはコース取り
そのためには進入時に第1コーナーの外角、
第1コーナーに差し掛かる際には第2コーナーの外角を見るようにすると上手くいくよ
あと、低速時はフラつきを利用して傾いた際にクラッチ繋ぐと上手く車体が立つ
微妙にスラロームみたいなもんかな
>>566
まじか！ちょっと勇気でた
まじか！ちょっと勇気でた
>>568 がんばれ。根拠はないが君ならできる
確かに低速時はすげぇバランスが崩れる
四輪と同じコースを使ってるんだけど、前方に四輪が居るときとかすごい神経使う
ゆるやかなカープで止まったら一大事、絶対コケる
四輪と同じコースを使ってるんだけど、前方に四輪が居るときとかすごい神経使う
ゆるやかなカープで止まったら一大事、絶対コケる
カープ
>>563
クランクだろうとなんだろうと、低速でのバランスは姿勢とステップ荷重がポイント。
リーンアウトで曲がりながら外側のステップに荷重すればバンク角が安定するよ。
この感覚がつかめればフルロックUターンも簡単。
せっかくの教習だから、教官に言って低速旋回の練習させてもらったら？
クランクだろうとなんだろうと、低速でのバランスは姿勢とステップ荷重がポイント。
リーンアウトで曲がりながら外側のステップに荷重すればバンク角が安定するよ。
この感覚がつかめればフルロックUターンも簡単。
せっかくの教習だから、教官に言って低速旋回の練習させてもらったら？
一本橋と同じく視点は進行方向に持って行くってのも重要だわな
低速系の課題は視点を近くにしてたら大概バランス崩す
低速系の課題は視点を近くにしてたら大概バランス崩す
公道でもたまに広島カープでバランス崩してるわ
大型だと「では、私についてきて下さい。」と言われて
止まるか止まらないかってくらいの低速でスラロームを延々と走る。
あれはキツかったけど、為になった。
止まるか止まらないかってくらいの低速でスラロームを延々と走る。
あれはキツかったけど、為になった。
日本で人気の自転車メーカー一覧
ジャイアント・・・世界最大の自転車メーカー、エントリーモデルのコストパフォーマンスが高い
ビアンキ・・・世界最古の自転車メーカー、イタリアの名門、伝統のチェレステ
ジオス・・・イタリアの名門、青い
キャノンデール・・・アメリカ、アルミバイクの雄
オルベア・・・スペイン、ヨーロッパ最大の自転車メーカー
アンカー(ブリヂストン)・・・名実ともに日本のトップ自転車メーカー、日本人に合った設計
ルイガノ・・・リア充に人気
ジャイアント・・・世界最大の自転車メーカー、エントリーモデルのコストパフォーマンスが高い
ビアンキ・・・世界最古の自転車メーカー、イタリアの名門、伝統のチェレステ
ジオス・・・イタリアの名門、青い
キャノンデール・・・アメリカ、アルミバイクの雄
オルベア・・・スペイン、ヨーロッパ最大の自転車メーカー
アンカー(ブリヂストン)・・・名実ともに日本のトップ自転車メーカー、日本人に合った設計
ルイガノ・・・リア充に人気
姿勢は大事だよ。一度、他の教習生と教官のライディングポジションをじっくり見比べてみるといいんじゃないかな。
車の運転でもそうだけど、技術が未熟な人ほどハンドルに寄りかかるくらい前のめりになりがちな一方、ベテランさんとかはどっかりと低くシートに腰を落ち着かせてるのわかると思う。
後者の姿勢がとれてるからこそニーグリップも最大の効果が現れるわけで。
車の運転でもそうだけど、技術が未熟な人ほどハンドルに寄りかかるくらい前のめりになりがちな一方、ベテランさんとかはどっかりと低くシートに腰を落ち着かせてるのわかると思う。
後者の姿勢がとれてるからこそニーグリップも最大の効果が現れるわけで。
指導員に対しても「よろしくお願いします」と、低姿勢で接することが大事。
俺様は客なんだぞ！
お前らは低姿勢になって目上の者に語りかけるようにしろ！
って奴普通にいるからね
そしてそういうのに限って無能な奴がおおい
お前らは低姿勢になって目上の者に語りかけるようにしろ！
って奴普通にいるからね
そしてそういうのに限って無能な奴がおおい
ちゃんと挨拶できない人とか態度悪い人は交通社会でも同じだろうから厳しくした方がいいとは思う。
たかだか十数時間で人間性は変わらないだろうけどさ
たかだか十数時間で人間性は変わらないだろうけどさ
下手に出て媚を売る必要は全く無いと思うが、検定の時に審査するのは指導員なんだから、
意味も無く強気に出て悪い印象もたれるのは愚の骨頂
要するに、普通に接してれば何の問題も無い
意味も無く強気に出て悪い印象もたれるのは愚の骨頂
要するに、普通に接してれば何の問題も無い
挨拶と教習が終わったあとのお礼ぐらいでしょ
586 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 16:25:53.13 ID:5XpkyTMu
あげ
普通終わって大型始めたら急制動が止まれなくなった。後輪ロックしまくる死にたい(´；ω；｀)
急制動はフロント側にほぼ全荷重いくから、
リアブレーキまともに踏むとロックするよ。
リアは駆動力をキャンセルする程度に踏んときゃいいよ。
リアブレーキまともに踏むとロックするよ。
リアは駆動力をキャンセルする程度に踏んときゃいいよ。
>>588
ありがと。これから教習行くのでそれやってみる。
ありがと。これから教習行くのでそれやってみる。
ぉぉ分かりやすい
今日急制動とスラロームと一本橋初めてやった
急制動は何とかなりそうな感じ
スラロームは今後練習が必要
一本橋は「8秒チョイだったからそのままでいいよ」って言われたから
今の感覚を大事にしてく
急制動は何とかなりそうな感じ
スラロームは今後練習が必要
一本橋は「8秒チョイだったからそのままでいいよ」って言われたから
今の感覚を大事にしてく
土曜申し込みいってくるぜええええ
きょうバイク契約してきた！
きょうバイク契約してきた！
594 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 21:03:00.91 ID:Ra+34pyc
>>593
何買った？
何買った？
595 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 21:14:42.46 ID:5XpkyTMu
>>593
車種報告はよ！
車種報告はよ！
モンキーです
ニンジャに10000ペリカ
ID変わったけど593です
DB7オロネロに5ペリカ
どうせならレイダーのがよくないか
いやそれもカッコイイけどさ
いやそれもカッコイイけどさ
サイクロプスみたいなヘッドライトに惚れたからこれでいいんだよｗ
603 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 21:46:35.97 ID:AuspIwTV
今日、卒検受かりました。
41歳のおっさんだけど、受かりました。
片目が、失明状態だけど受かりました。
とても嬉しいです^o^
41歳のおっさんだけど、受かりました。
片目が、失明状態だけど受かりました。
とても嬉しいです^o^
>>603
おめでとうございます！安全運転で
おめでとうございます！安全運転で
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| ♪おにぎりワッショイ！
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607 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 22:36:08.36 ID:86eOmjnS
>>603
免許センターの視力検査はパスできるの？
免許センターの視力検査はパスできるの？
もう片方のお目めが健全なら適性試験（視力）受かるだろ
車か、二輪か（原付・小特でも）の学科試験の知識じゃん
車か、二輪か（原付・小特でも）の学科試験の知識じゃん
609 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 22:55:51.09 ID:AuspIwTV
603です。
僕の場合、免許センターで適性検査で合格しないと教習所に入学できませんでした。
片目でも視野検索で150度あれば、普通免許と二輪免許がとれます。
確か二種免許と大型とけん引は、不可になります。
安全運転で二輪ライフを楽しみたいです。
僕の場合、免許センターで適性検査で合格しないと教習所に入学できませんでした。
片目でも視野検索で150度あれば、普通免許と二輪免許がとれます。
確か二種免許と大型とけん引は、不可になります。
安全運転で二輪ライフを楽しみたいです。
転倒する度に逃げかたが上手いと誉められる
急制動で8mで止まったら逆に怒られた
スピードもブレーキのタイミングも合ってればいいではないか
急制動で8mで止まったら逆に怒られた
スピードもブレーキのタイミングも合ってればいいではないか
先週末に、普通二輪の卒業検定通って、昨日免許本部の学科に通って併記してきました！
先週の卒検では開始直後にエンスト転倒中止という酷い結果だったので不安でしたが、2度目はスルスルと満点で行ってしまいました。
試験場の学科はもちろんストレートで。
これで二段階右折の呪縛から逃れられるっ…！
今教習を受けてるみなさんにエールを。36のおっさんでも何とかなったから、あなたもきっと何とかなります。
先週の卒検では開始直後にエンスト転倒中止という酷い結果だったので不安でしたが、2度目はスルスルと満点で行ってしまいました。
試験場の学科はもちろんストレートで。
これで二段階右折の呪縛から逃れられるっ…！
今教習を受けてるみなさんにエールを。36のおっさんでも何とかなったから、あなたもきっと何とかなります。
これからの季節高校生とかが増えてくるから早めに卒検まで持っていきたいなー。
急制動はフロントのみで安全に止まれる
ロックさせてしまう人は、リアはブレーキランプのスイッチ入れるだけのつもりでやってみればいい
ロックさせてしまう人は、リアはブレーキランプのスイッチ入れるだけのつもりでやってみればいい
大型は加速が楽だから早めに45ぐらいまで出してアクセル緩めながらスピード落としての40で突入すると良いよ
あとエンブレを最大限効かせるためにクラッチは本当に最後の最後にしか握らないイメージで
あとエンブレを最大限効かせるためにクラッチは本当に最後の最後にしか握らないイメージで
明日雨っぽいから卒検やろうかなぁ。急制動が楽になるかもしれない(´・ω・`)
ATだったら、何も考えずにブレーキ両方半握り程度で楽勝で終わるんだけどねぇ
>>613
ニュアンスがわからんけど
「短距離で止まった奴が優勝！じゃないんだからもうちょっと余裕もって止まろうよ」
なんじゃない？
>>618
厳しい教習所だと速めの減速やブレーキは認めてくれないみたいだよ
>>619
理想的な環境だな
雨云々じゃなくて、卒検の日を直近にそんな簡単に選べるってのが
ニュアンスがわからんけど
「短距離で止まった奴が優勝！じゃないんだからもうちょっと余裕もって止まろうよ」
なんじゃない？
>>618
厳しい教習所だと速めの減速やブレーキは認めてくれないみたいだよ
>>619
理想的な環境だな
雨云々じゃなくて、卒検の日を直近にそんな簡単に選べるってのが
卒検は火木土なんで前日に言えばいつでもokだなうちんとこは
練習で安全マージン大き目にとっとかないと
いざというときにロックさせて大変なことなるわ
いざというときにロックさせて大変なことなるわ
スラローム初めてやってきた
アクセルの開け方がよくわからなくて何回もこけた・・・
心が折れそう。
アクセルの開け方がよくわからなくて何回もこけた・・・
心が折れそう。
>>627
教官はなんて言ってる？
重心移動してリズムよくアクセル開け閉めするのが理想だけど
最初にちょこっとアクセル開けて、あとは惰性でじゅうぶん行けるから
無理してグワングワン連続ハングオン走行しようとしなくていいよ
寝かした車体がアクセルで起き上がるのを感じられるようになればすぐなんだけどね
教官はなんて言ってる？
重心移動してリズムよくアクセル開け閉めするのが理想だけど
最初にちょこっとアクセル開けて、あとは惰性でじゅうぶん行けるから
無理してグワングワン連続ハングオン走行しようとしなくていいよ
寝かした車体がアクセルで起き上がるのを感じられるようになればすぐなんだけどね
>>628
レスありがとう
教官からはアクセルの開け方がグワーンってなってるから、グワンってなるようにしてって言ってた。
あと、膝で車体を倒してリズムよくアクセル開けてねと。
頭ではわかるんだけど、いざとなるとテンパッちゃって・・・
レスありがとう
教官からはアクセルの開け方がグワーンってなってるから、グワンってなるようにしてって言ってた。
あと、膝で車体を倒してリズムよくアクセル開けてねと。
頭ではわかるんだけど、いざとなるとテンパッちゃって・・・
俺の感覚だと
バオオオ グイン バオッ グイン バオッ グイン バオッ バオオオオ
かな（バオッがアクセルね）
アクセルは一瞬
「スラローム」ってのも「急制動」と同じく名前だけだから
じっさいはフラダンス踊るくらいのゆるやか操作でクリアできちゃうよ
バオオオ グイン バオッ グイン バオッ グイン バオッ バオオオオ
かな（バオッがアクセルね）
アクセルは一瞬
「スラローム」ってのも「急制動」と同じく名前だけだから
じっさいはフラダンス踊るくらいのゆるやか操作でクリアできちゃうよ
ハングオンっていうよりはリーンアウトじゃないかとおもいつつ
最初はぶつけてもいいや程度で倒すといい
最初はぶつけてもいいや程度で倒すといい
初大型技能行ってきた。
2時間連続で乗ったんだけど左手逝ったわｗ
大型のクラッチって重いんだね。
半クラ多用するから最後の方は指がプルプルしてたｗ
2時間連続で乗ったんだけど左手逝ったわｗ
大型のクラッチって重いんだね。
半クラ多用するから最後の方は指がプルプルしてたｗ
はやく通ろうとしてパイロンのすぐ横を通ろうとするとバンクさせてアクセル開けるってのができなくなるからそのへんも気をつけるといい
635 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 19:16:44.50 ID:VFDvu3dY
検定前の注意で、試験官が何度も
「急制動で前輪ロックさせると転倒するから気をつけるように」っていうから、
本番でフロントブレーキビビって、つい後輪ブレーキ強めに踏んで、後輪ロックさせちまったい。
試験終わって、
「ほぼ完璧だったけど、急制動で後輪ロックしたよね。どうしてだと思う？」って聞くから、
思わず、お前のせいだよって言いたかったけど、
グッと我慢して、「後輪ブレーキ強すぎたと思います」って言ったら、
「そうだね。気をつけるように」だって…
練習じゃ一度もロックしたことなんかないよ。
ま、減点はそこだけだったみたいで合格したから、良かったけどね。
「急制動で前輪ロックさせると転倒するから気をつけるように」っていうから、
本番でフロントブレーキビビって、つい後輪ブレーキ強めに踏んで、後輪ロックさせちまったい。
試験終わって、
「ほぼ完璧だったけど、急制動で後輪ロックしたよね。どうしてだと思う？」って聞くから、
思わず、お前のせいだよって言いたかったけど、
グッと我慢して、「後輪ブレーキ強すぎたと思います」って言ったら、
「そうだね。気をつけるように」だって…
練習じゃ一度もロックしたことなんかないよ。
ま、減点はそこだけだったみたいで合格したから、良かったけどね。
練習じゃ止まれたのに･･･
まぁいいけど、本番の公道で死ぬなよなｗ
まぁいいけど、本番の公道で死ぬなよなｗ
637 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 19:29:05.80 ID:VFDvu3dY
>>611
おめでとう
おめでとう
639 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 19:49:39.59 ID:DnQuEyCV
リアブレーキは力抜いてつま先垂らす感じで十分
普通二輪明日は立ち姿勢での走行だ～こけないか心配
教習中ロックしたこと無いから、
車おらん所で後輪のロックは経験しておいたほうがいいな。
低速ならコケないよな？
車おらん所で後輪のロックは経験しておいたほうがいいな。
低速ならコケないよな？
645 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 22:10:45.58 ID:VFDvu3dY
>>643
直進中ならフロントロックでも転びはしないよ
ただしロックしたらすぐにブレーキ離さないとフロントはリスク高い。
リアは簡単だから、慣れるとブレーキターンくらいは楽にできるようになる。
ただ理想はオフでの練習だね。
直進中ならフロントロックでも転びはしないよ
ただしロックしたらすぐにブレーキ離さないとフロントはリスク高い。
リアは簡単だから、慣れるとブレーキターンくらいは楽にできるようになる。
ただ理想はオフでの練習だね。
急に前の車がブレーキかけたり、道間違えて峠突入した時、意外と教習がやくにたちます
判らないんだけど、なんでブレーキロックなんておっかない機能が付いてる訳？
ロックなんてしない方がいいに決まってるよね？
ロックなんてしない方がいいに決まってるよね？
免許を取得してる最中なのでわかんねぇです
ブレーキロックは機能じゃなくて現象だよ
世の中には摩擦というものがあってだな
大型二輪のスラロームって2速でアクセルブンブンしなくても
5秒後半でいけるんだな
ブンブンしたら、2回に1回パイロンに接触するくらい
ぎくしゃくした走りで5秒前半だった
本番では絶対ブンブンしない
5秒後半でいけるんだな
ブンブンしたら、2回に1回パイロンに接触するくらい
ぎくしゃくした走りで5秒前半だった
本番では絶対ブンブンしない
一番不安だった急制動は意外に得意課題だった
スラロームとクランクが苦手だ…
上手く乗れなくても当たらなければいい、転倒しなきゃいいで頑張るか
スラロームとクランクが苦手だ…
上手く乗れなくても当たらなければいい、転倒しなきゃいいで頑張るか
車は意識しないとABSいるようなブレーキあんまりないけど
二輪だと結構やる人多いと思うわ
二輪だと結構やる人多いと思うわ
442です。規制で書き込めませんでしたが
卒業検定クリアしました！バイクは明後日納車です。
ありがとうございました
卒業検定クリアしました！バイクは明後日納車です。
ありがとうございました
>>655
バイクの場合、パニックブレーキはありえるから(急に人や車が飛び出してきたとか)そういう場面での安全性を考えるなら有りだね。
反面、自分でブレーキメンテする時にエア抜きがめんどいとかはあるけど。
バイクの場合、パニックブレーキはありえるから(急に人や車が飛び出してきたとか)そういう場面での安全性を考えるなら有りだね。
反面、自分でブレーキメンテする時にエア抜きがめんどいとかはあるけど。
http://www.youtube.com/watch?v=-Zv3Sacl7JQ
これ見て効果がわかればつけるでしょ
わからなかったらつけなさい
判った上で何か自分はアニメの主人公みたいな特殊能力があってとか言う病気の
人はつけなくていいです
これ見て効果がわかればつけるでしょ
わからなかったらつけなさい
判った上で何か自分はアニメの主人公みたいな特殊能力があってとか言う病気の
人はつけなくていいです
>>659
この動画はちょっと大げさにやりすぎと思うがわかりやすいな。
今時は単に安全装備というだけでなくてSSにも搭載されてるしね。
まあ、俺には“漆黒の制動能力(ダーク・エターナルフォース)”があるからABSなど不要だがな。
この動画はちょっと大げさにやりすぎと思うがわかりやすいな。
今時は単に安全装備というだけでなくてSSにも搭載されてるしね。
まあ、俺には“漆黒の制動能力(ダーク・エターナルフォース)”があるからABSなど不要だがな。
俺のやくざキックにも耐えるというのか･･･やるな（ゲシゲシ
ABSの必要性は感じたけど、何で標準装備レベルまで普及しないんだろ？
今、新型Ninja250で悩んでたんですが(ABSモデル有り)、先日発見されたZ250も魅力的。
だが、ABSが無い…
今、新型Ninja250で悩んでたんですが(ABSモデル有り)、先日発見されたZ250も魅力的。
だが、ABSが無い…
車も最初は一部のにしかついてなかったけど
今だとだいたいついてるしねやっぱ普及に時間かかるんじゃねーかな
今だとだいたいついてるしねやっぱ普及に時間かかるんじゃねーかな
664 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 10:31:31.80 ID:lFCNXccQ
いきなり大型で申し込んできたけど、予約とれなさすぎていつになるやら・・・
高校生増える時期だし仕方ない
俺は９月から通いだしてもうすぐ卒検だ
俺は９月から通いだしてもうすぐ卒検だ
リアブレーキを強くかけて後輪ロックし辷たわ
前を強くかけても転倒するよ
気を付けてね
前を強くかけても転倒するよ
気を付けてね
来週の水曜日に初教習だ
たった17時間でうまくなれるのだろうか
不安だけど頑張ろう
たった17時間でうまくなれるのだろうか
不安だけど頑張ろう
>>667 俺は教習初日に、ギアチェンどうやってやんの?右足がブレーキ?
車体重すぎw手足プルプル、立ちごけゴロゴロ。こんなん無理だわと思った。
けど、結果的にオーバー無しで受かった。しかもおっさんです。
不安な気持ちはわかるけど、出来るようになるから大丈夫だよ。教習楽しいよ。
車体重すぎw手足プルプル、立ちごけゴロゴロ。こんなん無理だわと思った。
けど、結果的にオーバー無しで受かった。しかもおっさんです。
不安な気持ちはわかるけど、出来るようになるから大丈夫だよ。教習楽しいよ。
669 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 13:03:12.41 ID:cmeg0IqI
俺のちんこなめてくれ頼む
>>671
俺は雨の日にしか急制動してないから不安だww
俺は雨の日にしか急制動してないから不安だww
673 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 13:44:44.10 ID:lFCNXccQ
最初のところキャンセルして違うとこにした
最初のところ2時間しか予約とれないけどもう一つの所 6時間までOKだったから
あといきなり大型って事にネガティブな事言わなかったから
最初のところ2時間しか予約とれないけどもう一つの所 6時間までOKだったから
あといきなり大型って事にネガティブな事言わなかったから
>>673
6！？
6！？
今日、１時限目やってきた。
同時に開始した奴が馬鹿すぎて笑えたけど、俺もダメだったなぁ～
センタースタンド立ててエンジンかけて１速～４速まで何度かチェンジしたけど、こんなの走りながら出来るかな？
ちなみに同時に開始したゆとり君
・教官に挨拶しない。
・返事しない。(頷いたりはする)
・話聞いてないのでセンタースタンド立てる時に倒す。
・倒れそうになったら離せと言われてたのに、無理して頑張って自分も倒れる。
(倒しても良いゴミバイクでミラーもガソリンも無いやつなのに)
同時に開始した奴が馬鹿すぎて笑えたけど、俺もダメだったなぁ～
センタースタンド立ててエンジンかけて１速～４速まで何度かチェンジしたけど、こんなの走りながら出来るかな？
ちなみに同時に開始したゆとり君
・教官に挨拶しない。
・返事しない。(頷いたりはする)
・話聞いてないのでセンタースタンド立てる時に倒す。
・倒れそうになったら離せと言われてたのに、無理して頑張って自分も倒れる。
(倒しても良いゴミバイクでミラーもガソリンも無いやつなのに)
俺は教官に後ろ乗れって言われてコースまわりながら
ギアチェンの手順教わったわ
初めておっさんに抱きつきました
ギアチェンの手順教わったわ
初めておっさんに抱きつきました
678 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 14:38:25.08 ID:lFCNXccQ
働きながらだから土日と夜1時間しか行けないのだ
実技1日2時間までらしいけど、なら予約枠は最低4時間ないと話にならないw
実技1日2時間までらしいけど、なら予約枠は最低4時間ないと話にならないw
普通二輪受かった！
大型あるけどとりあえずおにぎり下さい！
大型あるけどとりあえずおにぎり下さい！
そういえば、技能教習の予約空いてるのに、今日の予約入れたら明日の空き予約が予約不可能になった。
今日の教習の時に｢これからキャンセル待ちしますか？｣と聞かれたので、しないと伝えたら｢次の教習まで時間開けてイメトレした方が上達早い｣という話をされた。
明日の予約出来なかったのは、そういう意味だったのかな？
今日の教習の時に｢これからキャンセル待ちしますか？｣と聞かれたので、しないと伝えたら｢次の教習まで時間開けてイメトレした方が上達早い｣という話をされた。
明日の予約出来なかったのは、そういう意味だったのかな？
ウチは教習開始すれば1段階終了まで一気に予約可能
2段階入れば卒検まで一気に予約可能
予定オールフリーや、予定が数ヶ月先まで確定してる人ならメリットは大きいんだが
そうでない人には逆に非常に辛い。他の皆がかなり先まで押さえちゃうから
>>667
17時間で達人になる必要はないから
フラフラノロノロと危なっかしい運転でも卒検は受かっちゃうからね
2段階入れば卒検まで一気に予約可能
予定オールフリーや、予定が数ヶ月先まで確定してる人ならメリットは大きいんだが
そうでない人には逆に非常に辛い。他の皆がかなり先まで押さえちゃうから
>>667
17時間で達人になる必要はないから
フラフラノロノロと危なっかしい運転でも卒検は受かっちゃうからね
685 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 18:26:47.98 ID:qBdvU1g/
雨の日の教習って靴はどうしてますか？
ホームセンターで売ってるような長靴買うかバイク用品店に売ってるシューズカバー買うかまよってます。
ホームセンターで売ってるような長靴買うかバイク用品店に売ってるシューズカバー買うかまよってます。
>>679 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ♪おにぎりワッショイ！
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| ♪おにぎりワッショイ！
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| !⌒!!⌒!つ ,-=- | ♪おにぎりワッショイ！
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( ´∀｀||| ／ `ー ´ ｀ー- /へ
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し´し´ 非 ┌┴--っ ）
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（ ´∀｀）ﾊ_/Ｃﾊ ／■＼ `（＿）~丿
⊂ .） 呂~/ .（´∀｀ ） ∪
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（_／＼_.） ⊂二(＼/ ＼ ♪おにぎりワッショイ！
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ん、長靴とどっちにするかってはなしか
俺はカッパかったときにおまけでブーツカバーもついてたからそれ使ってる。ワイズギアのやつ
普段の靴がそのまま使えるのがメリットなのかな
俺はカッパかったときにおまけでブーツカバーもついてたからそれ使ってる。ワイズギアのやつ
普段の靴がそのまま使えるのがメリットなのかな
今日やっと普通二輪卒業できた。
1ヶ月半くらいかかってしまった。
バイクの選定が悩ましい。
1ヶ月半くらいかかってしまった。
バイクの選定が悩ましい。
今日、俺も赤男爵行って気分高めて来た
やっぱりアメリカンはええのー
やっぱりアメリカンはええのー
>>686
ありが！
ありが！
アメリカンは気軽にバンクさせるとガリガリいくけどなｗ
>>685
ホームセンターの安全靴お薦め
ホームセンターの安全靴お薦め
アメリカン買ったけれどすぐ売っちゃった
理由、都内ではハンドル幅があってすり抜けしにくい
しかも引っかかるのは大抵大型、トラックやバスの排気ガスすいまくる事になって気持ち悪い
ツーリング言っても大型スポーツバイクみたいにひょいひょい抜けなくてやっぱり
トラックや観光バスに引っかかって排気ガスで気持ち悪くなった
高速の渋滞のすり抜けもハンドル幅の問題でかなり不便、うっかりすると後ろにバイクの渋滞作ってる
などの理由だ
アメリカン好きな人はなんだかんだと異論反論してくることもあるけれど
そういう覚悟はしといた方がいい
理由、都内ではハンドル幅があってすり抜けしにくい
しかも引っかかるのは大抵大型、トラックやバスの排気ガスすいまくる事になって気持ち悪い
ツーリング言っても大型スポーツバイクみたいにひょいひょい抜けなくてやっぱり
トラックや観光バスに引っかかって排気ガスで気持ち悪くなった
高速の渋滞のすり抜けもハンドル幅の問題でかなり不便、うっかりすると後ろにバイクの渋滞作ってる
などの理由だ
アメリカン好きな人はなんだかんだと異論反論してくることもあるけれど
そういう覚悟はしといた方がいい
お前がそう思うならそうなんだろう
追い抜いてもらうという発想
そもそもすり抜けする必要がない
すり抜けすること前提なら最初からアメリカン買うなって話
すり抜けすること前提なら最初からアメリカン買うなって話
実際アメリカンはアメリカンとしかツルめないよ
20人とか言うバイクショップ主催のツーリングとかはあわせてくれるけれど
数人のツーリングはアメリカンは邪魔になるから要注意ね
20人とか言うバイクショップ主催のツーリングとかはあわせてくれるけれど
数人のツーリングはアメリカンは邪魔になるから要注意ね
アメリカンでゆったり田舎道走るときは気持ちいいよ
カーブはガリガリ
カーブはガリガリ
702 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 21:35:23.18 ID:/wOBmbs0
>>699
まぁ、乗って見なきゃわかんないことはけっこう多いわけで
「知識としては知ってたけど実際これほどとは思わなかった」みたいなのもあるでしょ
個人的にはハンドル幅がネックになるようなとこはすり抜けすべきじゃないと思う
まぁ、乗って見なきゃわかんないことはけっこう多いわけで
「知識としては知ってたけど実際これほどとは思わなかった」みたいなのもあるでしょ
個人的にはハンドル幅がネックになるようなとこはすり抜けすべきじゃないと思う
ハンドルは替えられるだろうって思う俺はなんか間違ってる？
>>703
間違ってないけどアメリカン選んでスリ抜け目的でハンドル換えるのは本末転倒
間違ってないけどアメリカン選んでスリ抜け目的でハンドル換えるのは本末転倒
アメリカンが好きだけど本命はZZR400なんだよな、死ぬまでにはZX-14rに乗りたい 早く免許取らなきゃ
すり抜けのし易さを優先する場合は、アメリカンもそうだけど、大抵の大型バイクは不利になっちゃたりしない？
すり抜けってグレーゾーンだし、警察の判断で検挙されかねないから絶対にしないと思う。
教習所でも、すり抜けするスピード、どちらから抜くか？相手が停止してるか？とか明確な基準を説明するのは難しいとか。
すり抜けしなければ事故は大幅に減るんじゃない？
あと、四輪乗っててすり抜けされるとムカつく。
過去にミラーすっ飛ばされて逃げられた事もあるし。
教習所でも、すり抜けするスピード、どちらから抜くか？相手が停止してるか？とか明確な基準を説明するのは難しいとか。
すり抜けしなければ事故は大幅に減るんじゃない？
あと、四輪乗っててすり抜けされるとムカつく。
過去にミラーすっ飛ばされて逃げられた事もあるし。
すり抜けをバカみたいにするバイカーは、車のドライバーの協力があることを分かってないヤツが多い
信号待ちとかで四輪乗ってるときにすり抜けされてもムカつきはしない。
でもある程度速度出てるときの、すり抜けっていうより無理な追い越しはマジでやめてほしい
でもある程度速度出てるときの、すり抜けっていうより無理な追い越しはマジでやめてほしい
すり抜けは手段としては有りだけど、目的としてバイク乗るのだけは本当にやめた方が良い
乗る人間にも周りの人間にも不幸しかもたらさない
乗る人間にも周りの人間にも不幸しかもたらさない
乗りたいアメリカンとネイキッドで全幅比べたけど11cmしか違わなかった
ネイキッドで出来て、アメリカンで出来ない場合は左右で約5cmしか余裕ないわけで
そんなギリギリの幅ですり抜けしたくないね
ネイキッドで出来て、アメリカンで出来ない場合は左右で約5cmしか余裕ないわけで
そんなギリギリの幅ですり抜けしたくないね
大型乗ると特にする気が無くなるな、すり抜けするほうが疲れる
11cmしかって…
乗り物とか人が使う道具としてはかなり大きな違いだよ
乗り物とか人が使う道具としてはかなり大きな違いだよ
運転のしかたや安全意識はいろいろだからな
自分とは考えの違う人もいるし、違うどころか明らかに間違ってる人だっている
けど、そういう人は現実にいるし、そういう人の考え方を改めさせることはできないから
自分が気をつけておくしかないんだよな
自分とは考えの違う人もいるし、違うどころか明らかに間違ってる人だっている
けど、そういう人は現実にいるし、そういう人の考え方を改めさせることはできないから
自分が気をつけておくしかないんだよな
真夏に長いトンネルで渋滞にはまったらすり抜けた方がいいよ
熱中症で倒れて自分が新たな渋滞の原因になる
熱中症で倒れて自分が新たな渋滞の原因になる
ハンドルカバーつけて片側2ｃｍ幅が広くなるだけですごいすりぬけ
しづらくなるのに片側5ｃｍって・・ｗ
慣れてくると車体を傾けたりハンドルまげたりして突起物さけてすりぬけ
したりするんだよｗ
しづらくなるのに片側5ｃｍって・・ｗ
慣れてくると車体を傾けたりハンドルまげたりして突起物さけてすりぬけ
したりするんだよｗ
すり抜け基地外はだいたい死ぬからほっておけ
俺すり抜けしてて車のミラー割ったことある。
お互い地元同士だったからその場で即修理工場行って弁償した。
相手の人が紳士的だったから和解できたけど普通ならトラブルになってもおかしくないよね。こっちが全面的に悪いし。
なのですり抜けするなとは言えないけどみんなも気をつけてくれ。
お互い地元同士だったからその場で即修理工場行って弁償した。
相手の人が紳士的だったから和解できたけど普通ならトラブルになってもおかしくないよね。こっちが全面的に悪いし。
なのですり抜けするなとは言えないけどみんなも気をつけてくれ。
逆にロードスポーツタイプなどのバイクに乗ってると、よく言えば「キビキビ」悪く言えば「せわしなく」運転しなきゃいけないかのような強迫観念にとらわれるのが嫌でクルーザー選んだけどね。
原付兄ちゃんにブチ抜かれても余裕かましてられる車格というかなんというか。
原付兄ちゃんにブチ抜かれても余裕かましてられる車格というかなんというか。
大渋滞でもない限りすり抜けや車線変更の繰り返ししても1時間かかるのが55分に変わるくらいでしょ
事故のリスクを高めてまで5分短縮目指す位なら10分早く出発すればいいだけの話
事故のリスクを高めてまで5分短縮目指す位なら10分早く出発すればいいだけの話
最後にいったの9月だけどようやく再開できるわ・・・
しかし次の技能がAT教習なんだが不安だなぁwww
AT以前に今までの奴覚えてるかどうか怪しい
しかし次の技能がAT教習なんだが不安だなぁwww
AT以前に今までの奴覚えてるかどうか怪しい
現行前期ベンツSクラスが社用車であるんだけど、そいつのミラー吹っ飛ばされた事がある。
逃げたけど、ドラレコが決め手になって逮捕。
基台から交換になって、工賃込みで片側15万位したはず。
捕まったのと社用車だったというので怒りは無いけど。
個人車の先代クラウンアスリートもバイクにミラーぶつけられた。
軽く会釈して逃げようとするからクラクション鳴らしながら追い掛けて捕まえた。
クラウンの場合、ミラーは幾つもの部品に分かれてるけど、注文する際には一体みたいで全交換。
保険適用だから金額忘れたけど、代車でマークＸだったから結構な金額になったんだろなぁ。
相手が悪けりゃ紳士的な対応なんて必要無い。
逃げたけど、ドラレコが決め手になって逮捕。
基台から交換になって、工賃込みで片側15万位したはず。
捕まったのと社用車だったというので怒りは無いけど。
個人車の先代クラウンアスリートもバイクにミラーぶつけられた。
軽く会釈して逃げようとするからクラクション鳴らしながら追い掛けて捕まえた。
クラウンの場合、ミラーは幾つもの部品に分かれてるけど、注文する際には一体みたいで全交換。
保険適用だから金額忘れたけど、代車でマークＸだったから結構な金額になったんだろなぁ。
相手が悪けりゃ紳士的な対応なんて必要無い。
皆すり抜けする時は数cmとかギリギリでやってるんだ
俺にはそんなの無理だから5cmの差はたいしたことないな
俺にはそんなの無理だから5cmの差はたいしたことないな
バカスクのすり抜けの上手さには感心する。
ラッコ乗りでよくぶつけないで乗れるもんだ。
ラッコ乗りでよくぶつけないで乗れるもんだ。
726 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 10:13:19.24 ID:Fe0jWjss
品の無い乗り方はやりたくないね。
すり抜けマジ辞めて欲しいわ。
これ以上二輪が虐げれるのは辛い。
これ以上二輪が虐げれるのは辛い。
心理的に渋滞してるのにスイスイ行かれるとムカつくってのもあるんだろうけど、実際にぶつけられたり、しかも逃げたりする馬鹿がいるからスリ抜け絶対にさせない！キープレフト！っていう輩が出てくるんだろな。
新しいことやり始めると今までできてたことができなくなる・・・
いままでヨタヨタながらもノーミスだった8の字とＳ字だったのにスラローム始めたとたんに吹っ飛んだ
ところで走りながら半クラ作るのがどうにもうまくいかないんだがなんかコツとかある？
教官には離し過ぎ気味な半クラになってるって言われた
いままでヨタヨタながらもノーミスだった8の字とＳ字だったのにスラローム始めたとたんに吹っ飛んだ
ところで走りながら半クラ作るのがどうにもうまくいかないんだがなんかコツとかある？
教官には離し過ぎ気味な半クラになってるって言われた
車がキープレフトしてると右から普通に追い越ししやすいんだよね
731 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 13:44:49.91 ID:sRjSY0ip
お前らスレ違いなんだよ
気づけよ
気づけよ
昔は四輪と自動二輪（中型限定）を文字通り同時進行させる「同時教習」というのがあった。
今はない。
普通二輪→四輪（またはその逆）か、普通二輪→大型二輪の
「連続教習」のみ。
これも規制によるもの。
今はない。
普通二輪→四輪（またはその逆）か、普通二輪→大型二輪の
「連続教習」のみ。
これも規制によるもの。
じゃあ教習の話題。
初めての大型教習2時間連続で乗ってきたので発見事項を。
・クランク、S字、スラローム、急制動は中型より楽に感じた
・一本橋は難易度あまり変わらないかな？
・波状路は組体操のトーテムポールの前担当のような感じ？
やってることはそう変わらないって印象だったけど何故か汗だくつゆだく。
中型では寒さに震えていたのになあ。
体力付けないとこりゃいかんと思いました。
初めての大型教習2時間連続で乗ってきたので発見事項を。
・クランク、S字、スラローム、急制動は中型より楽に感じた
・一本橋は難易度あまり変わらないかな？
・波状路は組体操のトーテムポールの前担当のような感じ？
やってることはそう変わらないって印象だったけど何故か汗だくつゆだく。
中型では寒さに震えていたのになあ。
体力付けないとこりゃいかんと思いました。
734 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 15:06:46.98 ID:K/IfGjR1
初技能 ローで発進停止ぐるぐるだけだけど楽しかったです おわり
卒検うかったーーーーーーーー！！！
景気づけにちょっと高い風呂屋行ったらかなりいい娘ひいたーーーーー！！！
今週中に休みとって免許センター行ってきます。
学生の時に原付スクーターにちょっと乗ってただけで、15年間自転車にも乗ってなかった
35のおっさんでもストレートで大型取れたよ。
タイガースポーツ欲しいけど逆さにして振ってもそんな金無いので
とりあえず中古のモタード買って通勤からはじめようかと考え中！
通勤途中のバイク屋のウインドウから黒いDトラが仲間になりたそうな目でこっちを見てるんだが
これは出会いですか？
お、おじさんはおにぎりが・・・す・・・好きなんだな・・・
景気づけにちょっと高い風呂屋行ったらかなりいい娘ひいたーーーーー！！！
今週中に休みとって免許センター行ってきます。
学生の時に原付スクーターにちょっと乗ってただけで、15年間自転車にも乗ってなかった
35のおっさんでもストレートで大型取れたよ。
タイガースポーツ欲しいけど逆さにして振ってもそんな金無いので
とりあえず中古のモタード買って通勤からはじめようかと考え中！
通勤途中のバイク屋のウインドウから黒いDトラが仲間になりたそうな目でこっちを見てるんだが
これは出会いですか？
お、おじさんはおにぎりが・・・す・・・好きなんだな・・・
さっきAT体験してきたけどなにあれ難し過ぎるわ
ビクスク乗ってるDQNを少し見直した
ビクスク乗ってるDQNを少し見直した
ATは低速時の安定が糞悪いから一本橋とかクランクでは大変だけど、
それ以外はアクセル操作だけで済ませる事が出来るから結構楽よ
特に坂道発進と急制動なんて、こんな楽勝なの課題にしていいのか？って疑問に思うくらい楽
それ以外はアクセル操作だけで済ませる事が出来るから結構楽よ
特に坂道発進と急制動なんて、こんな楽勝なの課題にしていいのか？って疑問に思うくらい楽
ビクスクも5時間くらい乗ったら慣れるもんだぜあれ
時間ATだわ。唯一の憂鬱タイム
初回講習でクラッチとかハンドル回りをいじらせてもらった
仕事でスーパーカブ50の運転してるから少しは分かるかなと思ったけどいろいろとややこしいんだな
不安だわ
仕事でスーパーカブ50の運転してるから少しは分かるかなと思ったけどいろいろとややこしいんだな
不安だわ
>>742
バイクに乗ったことがない人間でも一発合格 余裕です、
バイクに乗ったことがない人間でも一発合格 余裕です、
今日AT教習やってその後MT見極めだったけど、
ビッグスクーターのあとのCB400はまるで自転車のようでした
ビッグスクーターのあとのCB400はまるで自転車のようでした
きょうは初めて2時間連続で教習受けたんだけど、
疲れもあってか、まさかの信号待ちで立ちごけという失態をやらかしてしまった・・・。
教習車だからいいものの、自分のバイクをあんな凡ミスで傷物にしたら泣くに泣けないだろうなぁ。
支えきれずに倒れる瞬間、バイクは重いんだって事を改めて実感しました。
疲れもあってか、まさかの信号待ちで立ちごけという失態をやらかしてしまった・・・。
教習車だからいいものの、自分のバイクをあんな凡ミスで傷物にしたら泣くに泣けないだろうなぁ。
支えきれずに倒れる瞬間、バイクは重いんだって事を改めて実感しました。
二段階入って三時間目。指導員いわく、いつ卒検受けてもいいぐらいほぼできてるから！
とか言って他の教習生にかかりきりでほとんど放置状態。ひたすら卒検コースの復習。
これで卒検落ちたら首締めたる…
とか言って他の教習生にかかりきりでほとんど放置状態。ひたすら卒検コースの復習。
これで卒検落ちたら首締めたる…
てか50分が短い 全然物足りない
卒検のコース覚えられないとボヤいてるのを聞いたんだけど、そんなに覚えにくいか？
何度か走ったら覚えたけど。
何度か走ったら覚えたけど。
卒検は、例えばコンスタントに一本橋13秒以上出せる人が10秒台で通過したり、スラローム5秒台でも走れる人が6秒台後半で走ったりするもんだと思ってるくらいの方がいいと思うよ。
卒検で自分のベストパフォーマンス狙っちゃうと、たとえ上手くても一発中止のリスク増えちゃうから。
卒検で自分のベストパフォーマンス狙っちゃうと、たとえ上手くても一発中止のリスク増えちゃうから。
エンジン付きの乗り物運転したこと無いから、バイクでスピード出すの怖いんだけどさ
公道も出ず高速乗らず放り出されて平気なんだろうか・・・
公道も出ず高速乗らず放り出されて平気なんだろうか・・・
習うより馴れろとはよく言ったもんだ
ある程度「乗れてる」人には教習所の内容は物足りない部分あるよね。
でもやっぱり規定の時間は乗らなきゃいけないから、自分なりの「縛り」みたいなやつ設けて更なる技術向上目指す方が退屈しないで済むかもね。
例えば、フロントブレーキ使うスラロームを挑戦して見るとか、クランク内でどれだけ車体倒せるか試してみるとか。いずれも基本的に禁じ手だけども。
でもやっぱり規定の時間は乗らなきゃいけないから、自分なりの「縛り」みたいなやつ設けて更なる技術向上目指す方が退屈しないで済むかもね。
例えば、フロントブレーキ使うスラロームを挑戦して見るとか、クランク内でどれだけ車体倒せるか試してみるとか。いずれも基本的に禁じ手だけども。
今日卒検受かったったｗ
待っててねninja250！！！
待っててねninja250！！！
あれは芝刈り機のエンジン付きの自転車扱いだそうだからね～
自分も初免許原付だったから、公道での右折が暫く恐ろしかった（二段階じゃない右折）
一応試験合格後（今ウチの県では、原付試験受けに行く前に予め公認校で）簡単な実技教習は有るから、学科試験だけで公道に放たれるわけじゃないけど
自分も初免許原付だったから、公道での右折が暫く恐ろしかった（二段階じゃない右折）
一応試験合格後（今ウチの県では、原付試験受けに行く前に予め公認校で）簡単な実技教習は有るから、学科試験だけで公道に放たれるわけじゃないけど
原付の場合講習で実技やるとこもあるけど
そこでどんなにひどくても時間分受けたら乗れちゃうからね
学科はひどかったら落ちるけどね、実技はひどくても大丈夫だから怖いよね
そこでどんなにひどくても時間分受けたら乗れちゃうからね
学科はひどかったら落ちるけどね、実技はひどくても大丈夫だから怖いよね
教習所の急制動のコースって、
コースレイアウトの関係で大抵壁際だったりするよね。
しかもコースレイアウトの都合上、壁に向かって突進する
チキンレースみたいなやり方。どう考えても公道より怖いｗ
コースレイアウトの関係で大抵壁際だったりするよね。
しかもコースレイアウトの都合上、壁に向かって突進する
チキンレースみたいなやり方。どう考えても公道より怖いｗ
原付の講習は○暴みたいな人が「足出すな！」とか怒鳴ってたのしか覚えてないな～
うぁー検定中止になった。
急制動で派手に転けた。
・゜・(ノД`)・゜・。
急制動で派手に転けた。
・゜・(ノД`)・゜・。
骨折レベルの大怪我してないならめっけもん。
また受ければいい。
場所によるが骨やると治るのに3ヶ月かかったりするからなぁ。
見極め完了後の期間がパアになる。
また受ければいい。
場所によるが骨やると治るのに3ヶ月かかったりするからなぁ。
見極め完了後の期間がパアになる。
>>764
仰るとおり、骨折しなかっただけ幸いでした。
しかし、打撲だけでしたけど夜になって酷い痛みが…。
30キロ半ばのスピードでも転けた時のダメージは大きいですね。
公道でなくて本当良かったorz
仰るとおり、骨折しなかっただけ幸いでした。
しかし、打撲だけでしたけど夜になって酷い痛みが…。
30キロ半ばのスピードでも転けた時のダメージは大きいですね。
公道でなくて本当良かったorz
767 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 01:25:22.21 ID:PZyyawGB
教習中に立ちゴケして顔からアスファルトに突っ込み、顔面を骨折した。
何とか免許は取れたものの、精神的ダメージがでかすぎてとてもバイク購入＆公道デビューする気になれない。
何とか免許は取れたものの、精神的ダメージがでかすぎてとてもバイク購入＆公道デビューする気になれない。
教習中に怪我したら保険とか出るんですか？
ある意味、単独での交通事故ですよね？
あと、シフトチェンジがうまくできないのでYouTubeとかで調べてたら、シフトダウンの時にブリッピングするのが良いと書いてあった。
教習所でやったら怒られるだろうけど、ブレーキかけながらアクセル操作とか出来るんですか？
自分の現状だと、そんな事したら事故りそうですけど。
ある意味、単独での交通事故ですよね？
あと、シフトチェンジがうまくできないのでYouTubeとかで調べてたら、シフトダウンの時にブリッピングするのが良いと書いてあった。
教習所でやったら怒られるだろうけど、ブレーキかけながらアクセル操作とか出来るんですか？
自分の現状だと、そんな事したら事故りそうですけど。
>>764
＞＞場所によるが骨やると治るのに3ヶ月かかったりするからなぁ。
見極め完了後の期間がパアになる。
四輪は仮免許の期間が有るから厳しいが
二輪は仮免の期限が無い
よって、公安に『怪我・病気により教習不可能になったから、教習期限・見極め終了後の検定期限の凍結』を申請する
例外措置としてそれを認めて貰えばOK
治って、教習・検定が受けれるようになれば、公安に凍結処置を解除してもらえば良い
申請して認めてもらえるのは、期限が残ってる間だけどね
＞＞場所によるが骨やると治るのに3ヶ月かかったりするからなぁ。
見極め完了後の期間がパアになる。
四輪は仮免許の期間が有るから厳しいが
二輪は仮免の期限が無い
よって、公安に『怪我・病気により教習不可能になったから、教習期限・見極め終了後の検定期限の凍結』を申請する
例外措置としてそれを認めて貰えばOK
治って、教習・検定が受けれるようになれば、公安に凍結処置を解除してもらえば良い
申請して認めてもらえるのは、期限が残ってる間だけどね
>>768
俺のやり方は中指薬指でブレーキしつつ、親指人差し指でアクセル操作。
アクセルサポーターって物を使うともっと手の腹？だけでアクセル操作が出来るからもっと簡単。
愛車が届いてから練習したらいいと思うよ。
俺のやり方は中指薬指でブレーキしつつ、親指人差し指でアクセル操作。
アクセルサポーターって物を使うともっと手の腹？だけでアクセル操作が出来るからもっと簡単。
愛車が届いてから練習したらいいと思うよ。
アクセルロッカー（スロットル・アシストなどの組み合わせあり）は初心者
にはおすすめせんぞ、峠でアクセルもどらないとか不用意にあけるとかやるから
あれは高速を秋田や青森と東京を一気にはしるとかそういう人用
俺は常時つけっぱだが、早いやつと峠走るときは外すな
にはおすすめせんぞ、峠でアクセルもどらないとか不用意にあけるとかやるから
あれは高速を秋田や青森と東京を一気にはしるとかそういう人用
俺は常時つけっぱだが、早いやつと峠走るときは外すな
>>768
＞＞教習中に怪我したら保険とか出るんですか？
普通は教習車には保険（任意）がかけてある
掛けてない所も有るかもしれないが・・・
だから教習中にバイクを激しく壊しても生徒が弁償することなく、任意保険がそれを支払う
強制保険では物損は支払われない（対人のみ）が、任意をしっかりかけておけばバイクの修理代は保険から払われる
（保険料は生徒が教習料金から出してる）
任意保険は怪我をした教習生にも支払われる
（貰える金額の大・小は、学校が教習車に掛けている保険金額の高い・低いによる）
しかし、黙っていても自動で払ってくれる・支払いの説明をしてくれるシステムに保険はなって無いので、保険屋に支払い請求しないといけないけど
怪我での通院（・ひどいと入院）日数に対して何千円とか何万円とか（）、っていう支払（後払い）になる
＞＞教習中に怪我したら保険とか出るんですか？
普通は教習車には保険（任意）がかけてある
掛けてない所も有るかもしれないが・・・
だから教習中にバイクを激しく壊しても生徒が弁償することなく、任意保険がそれを支払う
強制保険では物損は支払われない（対人のみ）が、任意をしっかりかけておけばバイクの修理代は保険から払われる
（保険料は生徒が教習料金から出してる）
任意保険は怪我をした教習生にも支払われる
（貰える金額の大・小は、学校が教習車に掛けている保険金額の高い・低いによる）
しかし、黙っていても自動で払ってくれる・支払いの説明をしてくれるシステムに保険はなって無いので、保険屋に支払い請求しないといけないけど
怪我での通院（・ひどいと入院）日数に対して何千円とか何万円とか（）、っていう支払（後払い）になる
>>774
教習所にあるバイクはたいていナンバーがないので任意保険どころか自賠責もないです。
なので通常の交通事故とは扱いが違います。
仮に教習中の事故による怪我が発生した場合、教習所がかけている法人契約の保険で支払われることが大半です。
ただし四輪の仮免許で公道での事故に関しては通常の交通事故の処理を行います。
教習所にあるバイクはたいていナンバーがないので任意保険どころか自賠責もないです。
なので通常の交通事故とは扱いが違います。
仮に教習中の事故による怪我が発生した場合、教習所がかけている法人契約の保険で支払われることが大半です。
ただし四輪の仮免許で公道での事故に関しては通常の交通事故の処理を行います。
うちの教習所のCB750がボロすぎる
>>775
ウチの自動車学校の二輪車にはもちろんナンバープレートついてなかったけど
強制保険も任意保険もかけて有ったよ
それで転倒、骨折→手術（入院）→通院リハビリに関して
強制・任意ともに自動車学校が掛けていた保険から満額支払われたよ
ソースは自分
ウチの自動車学校の二輪車にはもちろんナンバープレートついてなかったけど
強制保険も任意保険もかけて有ったよ
それで転倒、骨折→手術（入院）→通院リハビリに関して
強制・任意ともに自動車学校が掛けていた保険から満額支払われたよ
ソースは自分
>>777
ナンバー付きの四輪ならともかく、バイクにはない。
ナンバーがないと自賠責も任意保険もバイクに対してかけることが不可能だし意味がない。
自賠責は「公道上での交通事故の被害者に対し補償する」ものであるため、閉鎖コースの教習所や
サーキットなどでは自賠責や任意保険は使えない。
事故ったときの保険というのは教習所の企業保険から支払われてる。それはあくまで自賠責や任意保険と
いうものとは全く別のもの。ただ細部項目として教習者一台あたりいくらという形で計算がされているので、
見かけ上任意保険と同じように見える。
ナンバー付きの四輪ならともかく、バイクにはない。
ナンバーがないと自賠責も任意保険もバイクに対してかけることが不可能だし意味がない。
自賠責は「公道上での交通事故の被害者に対し補償する」ものであるため、閉鎖コースの教習所や
サーキットなどでは自賠責や任意保険は使えない。
事故ったときの保険というのは教習所の企業保険から支払われてる。それはあくまで自賠責や任意保険と
いうものとは全く別のもの。ただ細部項目として教習者一台あたりいくらという形で計算がされているので、
見かけ上任意保険と同じように見える。
>>778
もう書類がのこしてないのであれだけど
教習所のナンバーなしの二輪での教習中の障害に対して
①金額に上限有り110万位
②金額無制限だったか数千万円だったか（簡単な約款も学校から貰ったんだがもう無い）
の二つの保険がかかっていて、②は任意でなくて教習所の企業保険でいいとして
①はなんだったんだろうね？
学校の営業の人には、自賠責（強制）と、任意（教習所の企業保険？）の両方が掛けてあるからと言われ
それぞれ申請書貰って
二つとも請求して、振り込まれたんだけど
①はどう思い出しても自賠責だから、実はプレートとってあったかも知れないが・・・、分からん
もう書類がのこしてないのであれだけど
教習所のナンバーなしの二輪での教習中の障害に対して
①金額に上限有り110万位
②金額無制限だったか数千万円だったか（簡単な約款も学校から貰ったんだがもう無い）
の二つの保険がかかっていて、②は任意でなくて教習所の企業保険でいいとして
①はなんだったんだろうね？
学校の営業の人には、自賠責（強制）と、任意（教習所の企業保険？）の両方が掛けてあるからと言われ
それぞれ申請書貰って
二つとも請求して、振り込まれたんだけど
①はどう思い出しても自賠責だから、実はプレートとってあったかも知れないが・・・、分からん
先週、入校したんですよ入校
そしたら高校生でごった返してて、大騒ぎしてんの。
同じ日に入校したのが９０人ぐらいいて、そのうち２輪は２人ｗｗｗｗ２人ともおっさんｗｗｗ
ていうか、ＡコースＢコースの解説プリント貰ったけど、覚えられる自信ない。
そしたら高校生でごった返してて、大騒ぎしてんの。
同じ日に入校したのが９０人ぐらいいて、そのうち２輪は２人ｗｗｗｗ２人ともおっさんｗｗｗ
ていうか、ＡコースＢコースの解説プリント貰ったけど、覚えられる自信ない。
>>779
自賠責ではない何か違うものにかかってる可能性はある。教習所専用の自賠責みたいな特殊な保険や
企業保険を二つに分けるなどいろいろあるので。
ただ、自賠責の保険をおろすには手続き上警察から発行される事故証明書を発行してもらわなければならない。
なので警察が絡んでいないと請求できないことになるのだが、私有地内での物損事故や人身事故については
この証明書は発行されない。教習所内は私有地ということで無免許での練習ができるので。
二つに分けてあったというならおそらくおのおの別の保険にかかっていた可能性が非常に高いと思われる。
自賠責ではない何か違うものにかかってる可能性はある。教習所専用の自賠責みたいな特殊な保険や
企業保険を二つに分けるなどいろいろあるので。
ただ、自賠責の保険をおろすには手続き上警察から発行される事故証明書を発行してもらわなければならない。
なので警察が絡んでいないと請求できないことになるのだが、私有地内での物損事故や人身事故については
この証明書は発行されない。教習所内は私有地ということで無免許での練習ができるので。
二つに分けてあったというならおそらくおのおの別の保険にかかっていた可能性が非常に高いと思われる。
バイクのタイプ別メリットが書いてあるよ http://matome.naver.jp/odai/2135978947196431001
>>781
事故証明に関しては
入院中（手術待ち）の時に、学校の営業の人が説明に来てくれた時に自分も現場検証は？って聞いたら
自動車学校内での事故は保険申請OKだから、と言われ、申請書にもそういう所に○をつける所が有った記憶がある
医療や障害保険（車がメインではなくて）は同時に何種類も入れるけど
車（バイク、原付を含む）の強制保険じゃない任意保険（それに類するもの）って、一つの車両に対して複数掛けられるのかねー？
やはり、その企業保険を二つに分ける、って事だったんだろう
とにかく自分が行った自動車学校は、きっちり保険を掛けてくれてて、その手続きのサポート（+公安への届）を丁寧にしてくれたんで感謝してる
ン百万円は違ってくるはなしだからね
事故証明に関しては
入院中（手術待ち）の時に、学校の営業の人が説明に来てくれた時に自分も現場検証は？って聞いたら
自動車学校内での事故は保険申請OKだから、と言われ、申請書にもそういう所に○をつける所が有った記憶がある
医療や障害保険（車がメインではなくて）は同時に何種類も入れるけど
車（バイク、原付を含む）の強制保険じゃない任意保険（それに類するもの）って、一つの車両に対して複数掛けられるのかねー？
やはり、その企業保険を二つに分ける、って事だったんだろう
とにかく自分が行った自動車学校は、きっちり保険を掛けてくれてて、その手続きのサポート（+公安への届）を丁寧にしてくれたんで感謝してる
ン百万円は違ってくるはなしだからね
>>783
自賠責と任意は車にかけるものだけど、企業保険は企業に対してかけてるものだから車にはかかってないかも。
わかりやすくいうとレンタカーの保険。あれも任意の部分は企業保険で対応しているはず。
ナンバーがないとシステム上自賠責加入できないので、バイクに関しては似たような保険で補っている可能性も
ある。あくまで自賠責は政府保証の保険だから。
まぁたいていの教習所は保険に入っているはずなので怪我しても保険が適用されることは間違いない。
自賠責と任意は車にかけるものだけど、企業保険は企業に対してかけてるものだから車にはかかってないかも。
わかりやすくいうとレンタカーの保険。あれも任意の部分は企業保険で対応しているはず。
ナンバーがないとシステム上自賠責加入できないので、バイクに関しては似たような保険で補っている可能性も
ある。あくまで自賠責は政府保証の保険だから。
まぁたいていの教習所は保険に入っているはずなので怪我しても保険が適用されることは間違いない。
785 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 16:39:52.39 ID:s3brIKbc
学科前1段2段わけるならなんで教室二つ使って 常にどちらの授業もやってるって状態にしないんだろう
すげー効率悪くて原辰徳
すげー効率悪くて原辰徳
786 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 17:49:23.51 ID:PZyyawGB
767だけど、教習所が加入してる保険の方から出るらしい。東○海○日動の人身傷害保険のパンフレットをもらったよ。
で、そこの担当者とほぼ月イチの割合でいろいろ話をしてる。治癒の具合とか承諾書を提出したりとかいろいろ。
それにしても、骨こそくっついたけれど顔の傷がいまだに治らないので、怪我した日から半年以上たった今になってもまだ病院通いが続いてる。
一体いつになったら完治するのかなあ。顔の傷よりも心の傷が。
で、そこの担当者とほぼ月イチの割合でいろいろ話をしてる。治癒の具合とか承諾書を提出したりとかいろいろ。
それにしても、骨こそくっついたけれど顔の傷がいまだに治らないので、怪我した日から半年以上たった今になってもまだ病院通いが続いてる。
一体いつになったら完治するのかなあ。顔の傷よりも心の傷が。
自賠責はナンバーがなくてもかけられる。
任意保険は一箇所でしかかけられない。
任意保険は一箇所でしかかけられない。
君ちょっと予定から遅れてるよって言われた
ブレーキというものがよくわからない
あと発進も
ブレーキというものがよくわからない
あと発進も
エンストギリギリの半クラ位置覚えて そこまでパッと離してあくせるぐいーんって教習動画でやってた
一本橋おちまくりで規定3時間のところ10時間かかって
一生一段階終わんないんじゃないかと思ったけど、
突如コツがつかめて2段階ラスト4時間というとこまできたぜぇ。
一生一段階終わんないんじゃないかと思ったけど、
突如コツがつかめて2段階ラスト4時間というとこまできたぜぇ。
>>790
おっもうちょっとじゃん！楽しくなった頃に教習が終わるぞw頑張れ！
おっもうちょっとじゃん！楽しくなった頃に教習が終わるぞw頑張れ！
>792
ネットに書かれてるようなことは全てやったつもりだったけど
うまくいかず。（ニーグリップ、目線、ハンドル刻み、はとぽっぽ）
教習所で最後に教えてもらった練習方法で、
低速で白線上を進むんだけど、頭が白線上通るようにして
前輪は白線を横切るようにジグザグにハンドルを切る、というのを
やらされたが、これで感覚がつかめた。
頭を残すようにバイクは左右に振るイメージ。
箒を手のひらにのせてバランスをとるような。わかりにくいか！
ネットに書かれてるようなことは全てやったつもりだったけど
うまくいかず。（ニーグリップ、目線、ハンドル刻み、はとぽっぽ）
教習所で最後に教えてもらった練習方法で、
低速で白線上を進むんだけど、頭が白線上通るようにして
前輪は白線を横切るようにジグザグにハンドルを切る、というのを
やらされたが、これで感覚がつかめた。
頭を残すようにバイクは左右に振るイメージ。
箒を手のひらにのせてバランスをとるような。わかりにくいか！
>>780
俺も去年の12月ごろ入校したけど、常に高校生でいっぱいで居心地悪かったわｗ
コースなんて何時間も走ってればその内覚えられるよ、俺がそうだったから
卒検でコース間違いしても一発中止になるわけでなし、心配しないでも大丈夫よ
>>786
お大事にね
いざとなったら、フルフェイスかぶれば顔なんて見られないし、と開き直れ
俺も去年の12月ごろ入校したけど、常に高校生でいっぱいで居心地悪かったわｗ
コースなんて何時間も走ってればその内覚えられるよ、俺がそうだったから
卒検でコース間違いしても一発中止になるわけでなし、心配しないでも大丈夫よ
>>786
お大事にね
いざとなったら、フルフェイスかぶれば顔なんて見られないし、と開き直れ
>>794
俺も高校生に混じって大型取得したｗ
大型は俺と女の人（いきなり大型）が時々時間かぶる位で後はほとんど高校生
10年の年期もあるしＮＳＲで教習所いってたしで軽くヒーローで人生一番のモテ期だった
同性にだけどｗ
こんな所で鹿にであったとか、どこそこに巨大廃墟があってとか、北海道でアブの大群がとか
休み時間は（連続で乗る時の間）そんな話や写真やジパングツーリングもってって
貸してあげたり楽しかったなー
俺も高校生に混じって大型取得したｗ
大型は俺と女の人（いきなり大型）が時々時間かぶる位で後はほとんど高校生
10年の年期もあるしＮＳＲで教習所いってたしで軽くヒーローで人生一番のモテ期だった
同性にだけどｗ
こんな所で鹿にであったとか、どこそこに巨大廃墟があってとか、北海道でアブの大群がとか
休み時間は（連続で乗る時の間）そんな話や写真やジパングツーリングもってって
貸してあげたり楽しかったなー
今日朝から初教習に行ってきました。
アクセル開けすぎて慌ててしまいいきなりこけた。自動車に比べてアクセルやらクラッチやら少し動かしただけで効き出して曲がれもしなかった。ずっと直線の発進と停止しかやれなかったです。
一緒にきてた人はなんだかスルスルとやってたから、自分向いてないのかなぁ…とか思ってしまう。
アクセル開けすぎて慌ててしまいいきなりこけた。自動車に比べてアクセルやらクラッチやら少し動かしただけで効き出して曲がれもしなかった。ずっと直線の発進と停止しかやれなかったです。
一緒にきてた人はなんだかスルスルとやってたから、自分向いてないのかなぁ…とか思ってしまう。
>>797
取り回しでひっくり返すわ、引き起こし出来ないわ、
両足ついての半クラ練習でエンストしまくりで前に全然進めなかったけど、
普通免許取れて、大型挑戦中の俺が通りますよ。
慣れればスルスルと行けるようになるんで、
悲観的にならずに頑張ろう。
取り回しでひっくり返すわ、引き起こし出来ないわ、
両足ついての半クラ練習でエンストしまくりで前に全然進めなかったけど、
普通免許取れて、大型挑戦中の俺が通りますよ。
慣れればスルスルと行けるようになるんで、
悲観的にならずに頑張ろう。
それなりに順調に来たんだが、卒検落ちたｗ
結構凹んだわ
緊張して、アクセルが弱かったせいだろうけど、エンストした
一本橋は落ちた
またがんばります・・・
結構凹んだわ
緊張して、アクセルが弱かったせいだろうけど、エンストした
一本橋は落ちた
またがんばります・・・
今日で教習二回目
オラわくわくしてきたぞ
でも夕方からじゃなくて午前中に予約取れればよかった
休日なのに午後に用事があるとなあ
オラわくわくしてきたぞ
でも夕方からじゃなくて午前中に予約取れればよかった
休日なのに午後に用事があるとなあ
これからAT教習いってくる。立ちごけしないように気をつける。
明日が初めてなんだがまた雪予報が出てる、、、3月末までに取らなきゃいけないのに
教習所に電話したが3月からでないと無理だと言われた これだから雪国は…
今日お金払ってきたー
木曜からだけど3月末までにはとりたいなぁ
木曜からだけど3月末までにはとりたいなぁ
AT 意外と楽しかった。
それにしても教習所狭くて車待ち多すぎ。この時期だとしょうがないかね？
それにしても教習所狭くて車待ち多すぎ。この時期だとしょうがないかね？
普通二輪とろうと思うんだけど、普通車もとらなきゃならならん。どっち先がいいかな？ちなみに3月中旬生まれ
>>806
合宿で普通車+二輪のセットになってるのおすすめ
合宿で普通車+二輪のセットになってるのおすすめ
>>806
原付と小特から
原付と小特から
明日の技能は急制動なのに、雪ですか…。
良いでしょう。やってやりますよ。
良いでしょう。やってやりますよ。
>>806
二輪から取ると、四輪と違い仮免の学科を受けなくてよいので、第一段階の効果測定（一定レベルの点を取らないと修了検定や、仮免学科が受けれない）もないから少し手間が省ける。
後は二輪+四輪のセット入校とか（どちらが先に成るかは学校が指定してくる）、
車もちの二輪特別価格とか、
二輪持ちの車特別価格とか、
両方合わせての教習料金がどうするとお得なのか？
色々、ネットとか、直接電話して聞くとかで知らべる事だね。
今はかきいれどきだから、キャンペーン価格はあまり熱く設定してない所も有るから注意。
二輪から取ると、四輪と違い仮免の学科を受けなくてよいので、第一段階の効果測定（一定レベルの点を取らないと修了検定や、仮免学科が受けれない）もないから少し手間が省ける。
後は二輪+四輪のセット入校とか（どちらが先に成るかは学校が指定してくる）、
車もちの二輪特別価格とか、
二輪持ちの車特別価格とか、
両方合わせての教習料金がどうするとお得なのか？
色々、ネットとか、直接電話して聞くとかで知らべる事だね。
今はかきいれどきだから、キャンペーン価格はあまり熱く設定してない所も有るから注意。
訂正
仮免の学科 ×
仮免の学科試験 ○
仮免の学科 ×
仮免の学科試験 ○
>>799
無理して落ちるより、一気橋でクリアすべし。
>>803
埼玉県だけど、春まで受付しない教習所何ヶ所かあるよ。
理由は天気じゃなくて、高校生で四輪混んで教官を取られるから、二輪やペーパードライバー教習なんてやってられないって事らしい。
無理して落ちるより、一気橋でクリアすべし。
>>803
埼玉県だけど、春まで受付しない教習所何ヶ所かあるよ。
理由は天気じゃなくて、高校生で四輪混んで教官を取られるから、二輪やペーパードライバー教習なんてやってられないって事らしい。
>>799
大丈夫。俺なんかエンジンかけて発進直後にエンストして右に転んで検定が終わったんだぜ。
でも検定指導員が「残りを走ろうか」って全部走らせてくれた。そこで転んでなきゃ70点あったと結果発表で言われた。
採点表の印を見て、補習後の2度目は100点で合格できたよ。
今回の内容を糧に、次回どこを直せばいいかが見えてるんだから、大丈夫だよ。
みきわめ出てるんだから自信もって行こう。
大丈夫。俺なんかエンジンかけて発進直後にエンストして右に転んで検定が終わったんだぜ。
でも検定指導員が「残りを走ろうか」って全部走らせてくれた。そこで転んでなきゃ70点あったと結果発表で言われた。
採点表の印を見て、補習後の2度目は100点で合格できたよ。
今回の内容を糧に、次回どこを直せばいいかが見えてるんだから、大丈夫だよ。
みきわめ出てるんだから自信もって行こう。
>>805
うちも狭くて似たようなもんだなぁ・・二輪専用コース無くて日曜昼に
ウォームアップ2週と急制動5回やっただけで終わった時あったわ
カーブスタートで後ろからガンガンくるし、止まる所が坂の横だから
なかなか進路クリアにならなくて延々待たされてさすがにｲﾗｲﾗしたな～
うちも狭くて似たようなもんだなぁ・・二輪専用コース無くて日曜昼に
ウォームアップ2週と急制動5回やっただけで終わった時あったわ
カーブスタートで後ろからガンガンくるし、止まる所が坂の横だから
なかなか進路クリアにならなくて延々待たされてさすがにｲﾗｲﾗしたな～
うちの母親、もう80近いんだが、当時は普通自動車免許に自動二輪も含まれていたので
ハーレーだろうがボスホスだろうが法律上は運転できるらしい。
当時は女の受講生自体が少なかったそうな。エンジンの構造とかも学科で出題されたとか。
実技ではバックでクランクがあったとのこと（俺、今でもできる自身ないw）。
ハーレーだろうがボスホスだろうが法律上は運転できるらしい。
当時は女の受講生自体が少なかったそうな。エンジンの構造とかも学科で出題されたとか。
実技ではバックでクランクがあったとのこと（俺、今でもできる自身ないw）。
>>820
ウチのオヤジもそうだわ、大型免許のおまけに二輪免許が付いて来たと言ってた。
本人は借り物のCB（多分72）でコケて骨折って以来乗ってないけどw
バックのクランク以外にも試験車+1.5m位の円から車をはみ出させないで切り返しで方向転換とかあったらしい。
時間制限もあったって言ってたな。
ウチのオヤジもそうだわ、大型免許のおまけに二輪免許が付いて来たと言ってた。
本人は借り物のCB（多分72）でコケて骨折って以来乗ってないけどw
バックのクランク以外にも試験車+1.5m位の円から車をはみ出させないで切り返しで方向転換とかあったらしい。
時間制限もあったって言ってたな。
調子良いときと悪いときあるな
いつもはなんてことない一本橋で今日は落ちまくった…
いつもはなんてことない一本橋で今日は落ちまくった…
824 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 22:36:06.48 ID:zfwAkLOz
検定の朝、早めに到着すると教官数人がコースをせっせと丁寧に掃除してるのを見て「こりゃ下手な運転で落ちたら申し訳ない…」と思って丁寧な運転を心掛けて無事受かった。
アイドリングの回転数で、課題の難易度が変わるよね
教官に、卒検の時は自分のやりやすいように回転数をそっといじれって言われた
教官に、卒検の時は自分のやりやすいように回転数をそっといじれって言われた
たまにアイドリングが妙に高かったり、1000rpm以下だったり(CB750)する時あるな。
気付いたら調整するようにしてる。
気付いたら調整するようにしてる。
827 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 23:36:12.47 ID:YG1aj9xl
アイドリングの設定はどこでするんですか（ノンケ）
リングのアイドル貞子ちゃんは井戸の中メインだからそこで
>>825
課題用にアイドリングを調整出来る程度にバイクに慣れてるなら
わざわざアイドリングなんかいじらなくても課題くらいこなせるでしょ。
>>827
タンクの下にあるアイドリング調整ネジを回すだけだよ。
課題用にアイドリングを調整出来る程度にバイクに慣れてるなら
わざわざアイドリングなんかいじらなくても課題くらいこなせるでしょ。
>>827
タンクの下にあるアイドリング調整ネジを回すだけだよ。
アイドリングの意味すら知らないまま二段階見極め直前まで来てる俺みたいなのもいる。
rpmってなんなんだ・・・？
rpmってなんなんだ・・・？
単位時間あたりの回転数と思うが自信ないわよw
こまけぇこたぁいいんだよ
（＼
（＼＼＼
＼"''ﾞ=.,＼
こまけぇことが大事なんだろうが ⊂'‐-"'=r., f i ＼
／_ノ ー､＼~'‐-.,_ | ヽ
／（●） .（● ）⊂ﾆ二, i, ＼
／ :::::⌒（__人__）⌒::::::フﾞli ヽ. ヽ
| |-┬r| |!,!, ､ﾄ｢ｲ,
＼ ｀'ー` ／"ｨ丶_/ヾﾄi 丶
（＼＼＼
＼"''ﾞ=.,＼
こまけぇことが大事なんだろうが ⊂'‐-"'=r., f i ＼
／_ノ ー､＼~'‐-.,_ | ヽ
／（●） .（● ）⊂ﾆ二, i, ＼
／ :::::⌒（__人__）⌒::::::フﾞli ヽ. ヽ
| |-┬r| |!,!, ､ﾄ｢ｲ,
＼ ｀'ー` ／"ｨ丶_/ヾﾄi 丶
rpmは回転数/毎分だよ
普自二のために通い始めて3日だけど
アイドリングいじったらどうなるのさ
アイドリングいじったらどうなるのさ
836 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 01:41:02.89 ID:x2Fdkp8x
成人（R）指定の映画は午後上映 ってことじゃね？
昨日申し込んできた
受付のおねーさん可愛かったわ
受付のおねーさん可愛かったわ
普自二とらずいきなり大型って取れるんですか？
昨日卒検一発合格できました！
教習中は軍手ライダーだったからまずはグローブやヘルメットを買おうと思います
だがいろいろあって迷うなぁ
教習中は軍手ライダーだったからまずはグローブやヘルメットを買おうと思います
だがいろいろあって迷うなぁ
今日から普自二！！
なのに雪降ってきたよ...
なのに雪降ってきたよ...
今日卒検とかマジ鬼畜だわ
>>798
そうですかぁ、ありがとう。
頑張ってみます。
普通車のときも半クラッチで悩んだけど、
そこは慣れるしかないんでしょうね…
自分の母親が35歳超えてから小型限定だけど少し時限をオーバーしつつ卒業して免許取れてたからいけるとは思うんだよね。
一度も乗ったことのないものだから初めてじゃよくわからないのは当たり前なのかと思うことにします。
そうですかぁ、ありがとう。
頑張ってみます。
普通車のときも半クラッチで悩んだけど、
そこは慣れるしかないんでしょうね…
自分の母親が35歳超えてから小型限定だけど少し時限をオーバーしつつ卒業して免許取れてたからいけるとは思うんだよね。
一度も乗ったことのないものだから初めてじゃよくわからないのは当たり前なのかと思うことにします。
教官の計らいで少しだけいじらせて貰ったんだが、とにかくCBでかいなって印象
将来は大型のSS乗りたいと思ってたけど400でもこんなにでかいと考え方変わるなー
将来は大型のSS乗りたいと思ってたけど400でもこんなにでかいと考え方変わるなー
でも乗ってみるとででかいなってよく分かるんだぜ、CB750じゃなくてXJR1300だったからかもしれんが
もう学生多すぎて嫌じゃあｗ
4月から取る
MT普通二輪の練習になるクラッチギア付き50㏄ってどんなのがありまうる？
4月から取る
MT普通二輪の練習になるクラッチギア付き50㏄ってどんなのがありまうる？
>>852
マグナとか？
マグナとか？
意見を聞きたいので、流れを切って申し訳ない
二輪と自動車MT免許をセットで取るべく合宿中。四輪も進行が遅れ気味（六回目の教習の今日、五回分遅れているとのこと）。
バイクは二回しか実技していないが、教官に、車に集中してバイクは一旦諦めることを検討するよう言われた。
確かに便宜上の優先順位は車が上だが、バイクは自分の憧れる物に近づくために合宿に踏み切った。
多少の金と時間は今は度外視するとして、一般的に、冷静に意見があれば下さい。
今回は車のみに集中し、二輪は後日また挑戦した方が適当なのでしょうか
二輪と自動車MT免許をセットで取るべく合宿中。四輪も進行が遅れ気味（六回目の教習の今日、五回分遅れているとのこと）。
バイクは二回しか実技していないが、教官に、車に集中してバイクは一旦諦めることを検討するよう言われた。
確かに便宜上の優先順位は車が上だが、バイクは自分の憧れる物に近づくために合宿に踏み切った。
多少の金と時間は今は度外視するとして、一般的に、冷静に意見があれば下さい。
今回は車のみに集中し、二輪は後日また挑戦した方が適当なのでしょうか
>>853
自分で調べてきやした
マグナは高かった・・・orz
今ある原スク取っ払って永プかおうかな
にしてもMTに対する恐怖が抜けない
乗り降りするときって後ろみてまたがってキー回して；・・ってあるだけどみんな同じ？
自分で調べてきやした
マグナは高かった・・・orz
今ある原スク取っ払って永プかおうかな
にしてもMTに対する恐怖が抜けない
乗り降りするときって後ろみてまたがってキー回して；・・ってあるだけどみんな同じ？
>>854
4輪先にとっとけばバイクは合宿じゃなくてもとれるぜ。
4輪先にとっとけばバイクは合宿じゃなくてもとれるぜ。
>>854
バイクはいつでもできるよ
四輪集中が吉
>>855
バイクのAT、超怖いのって俺だけ？ビックスクーター教習、マジで怖かった
アクセル出しながらブレーキしてね、とか無理
後ろ見て、フロントブレーキ→スタンド蹴って→後方確認、またがって足ブレーキ→ミラー直して→
イグニッション→N確認して→クラッチ→エンジンスタート→後方確認でローギア→右ウインカー→
左右確認→スタート
バイクはいつでもできるよ
四輪集中が吉
>>855
バイクのAT、超怖いのって俺だけ？ビックスクーター教習、マジで怖かった
アクセル出しながらブレーキしてね、とか無理
後ろ見て、フロントブレーキ→スタンド蹴って→後方確認、またがって足ブレーキ→ミラー直して→
イグニッション→N確認して→クラッチ→エンジンスタート→後方確認でローギア→右ウインカー→
左右確認→スタート
MTでもアクセルとブレーキ同時操作するでしょ
むしろクラッチ、アクセル、ブレーキで減速チェンジなんかある分めんどくさいんじゃないか
むしろクラッチ、アクセル、ブレーキで減速チェンジなんかある分めんどくさいんじゃないか
>>859
S字とか無理じゃね？
ビックスクーターはアクセルしっかり出さないと動きださないけど、出すとスピード出ちゃうから
それはブレーキでコントロールしてね、とか無理だった
クラッチでスピード作れるマニュアルが楽
S字とか無理じゃね？
ビックスクーターはアクセルしっかり出さないと動きださないけど、出すとスピード出ちゃうから
それはブレーキでコントロールしてね、とか無理だった
クラッチでスピード作れるマニュアルが楽
AT慣れてないと波状路とかどうしたらいいか分からなくなって困る
ATは止まる時以外は常にアクセル回してるようなもんだからな
下手にブレーキ掛けると一気に安定が悪くなる
課題でゆっくり行きたい時は初めに軽く回して後はエンブレ効かせながら惰性で行けば楽
下手にブレーキ掛けると一気に安定が悪くなる
課題でゆっくり行きたい時は初めに軽く回して後はエンブレ効かせながら惰性で行けば楽
>>849
見た目ほぼ変わらなくも重さは違うよね
見た目ほぼ変わらなくも重さは違うよね
大型受かったわ。雨の日のがしっくりいったわ
おめでと～！
雨の日の方がいいんやね
経った今教習スケジュール4月からに先延ばしにしたんやけど
それまでにMT50㏄で練習しようと思う。永プとかで
MT怖いけど面白いね
クラッチって切る分にはゆっくりする必要ないんよね？
坂道発進は後輪ブレーキ使ってクラッチつなげつつのアクセルちょい吹かし？
雨の日の方がいいんやね
経った今教習スケジュール4月からに先延ばしにしたんやけど
それまでにMT50㏄で練習しようと思う。永プとかで
MT怖いけど面白いね
クラッチって切る分にはゆっくりする必要ないんよね？
坂道発進は後輪ブレーキ使ってクラッチつなげつつのアクセルちょい吹かし？
後輪ブレーキ放すと同時に半クラにしていつもよりアクセル多目でやってた
868 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 19:20:22.23 ID:jCa0H6bU
あと何年すれば四輪免許で１２５ccバイクが乗れるようになるの？
アクセル開けつつ、じわーっと半クラでキープ→ 車体にグッと力がかかり、エンジン音がくぐもりかけたところでフットブレーキを離す→ エンストさせない程度にアクセルを開けつつクラッチを丁寧に繋ぐ
>>868
安心しな、原付事故の比較的多数が原付講習未受講で、つまり普通免許のおまけで乗っている状態で125ccまで許すバカは警察にも公安にもいないから。
安心しな、原付事故の比較的多数が原付講習未受講で、つまり普通免許のおまけで乗っている状態で125ccまで許すバカは警察にも公安にもいないから。
1日10時限くらい受けさせてくれよ
1日10時間とか苦行の域に達するぞ
学科教程2教程しか残ってないのに、日程が合わなくて中々行けないorz
はー 技能予約とれねぇファック
一段階見極め、七度目の挑戦でまた不良だった
教習原簿の申し送り欄の枠が明らかに足りなくなってるのが教官に申し訳なさ過ぎて禿げる
教習原簿の申し送り欄の枠が明らかに足りなくなってるのが教官に申し訳なさ過ぎて禿げる
さすがに話盛り過ぎだろｗ
1段階最後だけ残して最後にいったのが9月なんだよなぁ・・
今日が見極め？とAT研修みたいなんだけどこれだいじょうぶなんすかね・・・
今日が見極め？とAT研修みたいなんだけどこれだいじょうぶなんすかね・・・
1週間位開けていくと、一本橋で絶対に落ちる
2回目からは10秒以上でスムーズに行けるんだけど、
みきわめから卒検の日程次第で一発中止の確率が高い
憂鬱だぁ
2回目からは10秒以上でスムーズに行けるんだけど、
みきわめから卒検の日程次第で一発中止の確率が高い
憂鬱だぁ
インフル治ってやっと今日から教習開始＼(^o^)／
884 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 13:36:43.75 ID:dA65bwwL
今日、卒検に合格し無事に卒業しました！！
ここのスレが色々と参考になりました。
ありがとうございました。
免許取ったら安全運転に努めます＼(^o^)／
ここのスレが色々と参考になりました。
ありがとうございました。
免許取ったら安全運転に努めます＼(^o^)／
俺は卒検おちたんだけど
>>885
どこでやらかしたんだよ
どこでやらかしたんだよ
887 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 15:18:02.78 ID:+XAsO8w2
890 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 15:29:42.24 ID:+XAsO8w2
>>889
くろわろたwwwww
くろわろたwwwww
実に2ヶ月半ぶりに教習受けてきた
教官曰くタイムも出てるし大丈夫でしょとのこと
とはいえ個人的には全然乗れてた気がしないし、本当にこんなんでいいのか不安だわ…
教官曰くタイムも出てるし大丈夫でしょとのこと
とはいえ個人的には全然乗れてた気がしないし、本当にこんなんでいいのか不安だわ…
36歳 男 たった今検定合格しました!
>>886
２速で坂道発進してしまって、バランス崩してガードレールにちょっとだけ接触
一発不合格だぜ
だが、その場では中止にならず最後までやった後に一発不合格だよって言われたわ
接触した時点で言って欲しかったわ・・・
２速で坂道発進してしまって、バランス崩してガードレールにちょっとだけ接触
一発不合格だぜ
だが、その場では中止にならず最後までやった後に一発不合格だよって言われたわ
接触した時点で言って欲しかったわ・・・
>>889
懐かしいな、ドラゴンマガジンの裏面広告か
懐かしいな、ドラゴンマガジンの裏面広告か
一本橋って時間早くても原点で済むのか・・・・
一本橋もスラロームもなぜか時間厳守の一発物だとおもってたわ・・・
一本橋もスラロームもなぜか時間厳守の一発物だとおもってたわ・・・
初教習いってきた
外周内週だけだったが楽しかったな
外周内週だけだったが楽しかったな
どこかのブログで、一本橋は幅50cm長さ15m高さ10cmて書いてあったから、
高さはちょっと怖いけど、幅50cmで落ちるってどんだけフラついてんだよｗｗｗｗ
と思って教習所行ったら、狭かった。
まだ走ってないけど。
あれ幅30cmぐらいだよね？
高さはちょっと怖いけど、幅50cmで落ちるってどんだけフラついてんだよｗｗｗｗ
と思って教習所行ったら、狭かった。
まだ走ってないけど。
あれ幅30cmぐらいだよね？
これから教習だ
自分でもびっくりするくらい緊張してる。心臓が痛い
昨日からコース入ったんだけど覚えられるか不安
急制動も不安。スラロームも不安。どうしようもねー
自分でもびっくりするくらい緊張してる。心臓が痛い
昨日からコース入ったんだけど覚えられるか不安
急制動も不安。スラロームも不安。どうしようもねー
まあ乗り始めたらあんがいなんとかなるもんでして
>>901
30だよ
30だよ
ATの体験でスクーターのったけど俺はもうMTでいいや
またに挟む物がないという不安感
またに挟む物がないという不安感
906 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 18:27:21.87 ID:+XAsO8w2
AT体験とやらをやってきたけど
特に問題なかった。
だが、コース覚えるのムズ過ぎワロエナインゴ・・・
覚えるコツありますかね・・・
特に問題なかった。
だが、コース覚えるのムズ過ぎワロエナインゴ・・・
覚えるコツありますかね・・・
909 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 18:47:52.18 ID:+XAsO8w2
緊張でガチガチだとハンドルに力入って余計にミスるから気をつけなー
俺は目を閉じてコースを頭のなかで再生勿論ウインカーもイメージ
分からなくなったらコース表チラミ
次の教習はこれで余裕だった
完全に覚えてるわけでもないんだが
右左折ポイントやウインカーポイントに近づくと
次の行動が浮かぶ感じ
分からなくなったらコース表チラミ
次の教習はこれで余裕だった
完全に覚えてるわけでもないんだが
右左折ポイントやウインカーポイントに近づくと
次の行動が浮かぶ感じ
うちはそんなコース長くなかったから簡単に覚えられたなぁ
みんな検定コースの課題回るパターンていくつあるの？
うちは三つあるけど
うちは三つあるけど
ルート外れてもちゃんと課題を順番にクリアできれば合格できるとか以前ここで見たな
教習所だと厳密には採点されないが
コース外れて指示を仰ぐ（ために停止する）
コース復帰するための進路変更（幅寄せ）すべてに、確認やらなんかで減点ポイント大発生になるからな
直ぐにそれにパッと対応できて、ミラー確認とか、ウインカーぴったりの位置でさくって出してラインどり完璧なら別に問題無いんだけど
コース外れて指示を仰ぐ（ために停止する）
コース復帰するための進路変更（幅寄せ）すべてに、確認やらなんかで減点ポイント大発生になるからな
直ぐにそれにパッと対応できて、ミラー確認とか、ウインカーぴったりの位置でさくって出してラインどり完璧なら別に問題無いんだけど
>>917
その程度の法規走行が激ムズではまだ卒業のレベルではないな
その程度の法規走行が激ムズではまだ卒業のレベルではないな
そつけんの時は全然ミラー見てなかったな
教官はコース中央にある塔の中に居たから明らかに目線まで見てなかった
そして俺はミラーを見るのをやめた
教官はコース中央にある塔の中に居たから明らかに目線まで見てなかった
そして俺はミラーを見るのをやめた
卒検のコースが予め発表されて、それを教習で練習の上検定受ける学校も有れば
検定コースは直前発表（それまで秘密）、って自分の学校みたいな所も有るから
動揺して・・とか
まあ一概には言えないでしょ
検定コースは直前発表（それまで秘密）、って自分の学校みたいな所も有るから
動揺して・・とか
まあ一概には言えないでしょ
>>919
慣れた教習所とはいえ「コース間違えてもうた！！」の中で普段は走ってないルートでコース復帰するんだから難しいよ
（なるべく単純なルートを指示されるはずではあるけど）
教習所の法規走行は丸暗記によるところが大きいからね
1発試験の法規走行が難しいのと少し似てる
慣れた教習所とはいえ「コース間違えてもうた！！」の中で普段は走ってないルートでコース復帰するんだから難しいよ
（なるべく単純なルートを指示されるはずではあるけど）
教習所の法規走行は丸暗記によるところが大きいからね
1発試験の法規走行が難しいのと少し似てる
925 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 23:19:27.36 ID:SNstOLN/
>>920
俺も見なかった。
というか、ミラーに映ってるものは見なかったってのが正しいかな。
ミラーに顔向けて、後方目視確認のふりで大きく首動かしてた。
もちろん、公道ではミラーも覗くに決まってるが、
卒検では「見てますよ」「意識してますよ」ってのが試験官に伝わればいい。
俺も見なかった。
というか、ミラーに映ってるものは見なかったってのが正しいかな。
ミラーに顔向けて、後方目視確認のふりで大きく首動かしてた。
もちろん、公道ではミラーも覗くに決まってるが、
卒検では「見てますよ」「意識してますよ」ってのが試験官に伝わればいい。
正直教習所内だとどこを何を見たらいいかよくわからんしな
何もないとこで壁に向かって巻き込み確認してもね…
公道だと見るべきポイントがわかるんだけど
何もないとこで壁に向かって巻き込み確認してもね…
公道だと見るべきポイントがわかるんだけど
良く言われるが、免許の試験は決められた「型」が
出来るかどうか見るものだから演舞のつもりでやるしかないわな
出来るかどうか見るものだから演舞のつもりでやるしかないわな
929 ：bt：2013/02/08(金) 07:58:24.40 ID:9gfHIIXU
Googleアースでお前らの教習を見ているぞ
卒検の点数って、5点とか10点単位で減点されるの？
それとも軽微なものなら1点減とかあるの？
それとも軽微なものなら1点減とかあるの？
見ないと言うよりは何時もより動作を大げさにやればいいだけだと思うけどなぁ
見てますよっていうアピールが大事だし
見てますよっていうアピールが大事だし
933 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 10:11:48.72 ID:/OSXzDum
普通二輪免許を取りに行っている大学生男子です。
前の時間にかわいい高校生の男の子が乗っていた教習車に当たると
お尻がムズムズしてチンコが１時間フル勃起状態になります。
特に男には興味ないのですが、僕はやっぱりホモでしょうか？
前の時間にかわいい高校生の男の子が乗っていた教習車に当たると
お尻がムズムズしてチンコが１時間フル勃起状態になります。
特に男には興味ないのですが、僕はやっぱりホモでしょうか？
| |/ノ二__‐──ｧ ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
/⌒!| =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ '´ !o_ｼ｀ヾ | i/ ヽ !
! ハ!| ー─ ' i ! `' '' " ||ヽ l |
＿＿＿＿＿＿＿∧,､＿| | /ヽ! | |ヽ i !＿ ＿_＿＿＿_
￣￣￣￣￣￣￣'`'`￣ ヽ { | ! |ﾉ / ￣￣￣￣￣￣
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今日ATの体験するんだけどここ見てると
一本橋やらスラロームが不安でしかたない
コツとかあるんですか
一本橋やらスラロームが不安でしかたない
コツとかあるんですか
微速でフラつくなら、リアブレーキ（コンビブレーキでも同様）を引きずりながらスロットル開ければ安定するよ
AT体験なんてボーナスステージと一緒だ
楽しめ
楽しめ
おまえら何歳？
教習所って大体等間隔の碁盤の目が基本になってるとこ多いんじゃないの？
1個手前の交差点が30m手前だからそこのちょっと前でウィンカー、とか
公道だとブロックの大きさなんてまちまちだし分かりにくいけど・・・
1個手前の交差点が30m手前だからそこのちょっと前でウィンカー、とか
公道だとブロックの大きさなんてまちまちだし分かりにくいけど・・・
AT体験なんて所詮体験だから
課題がうまくできなくても補講とかないし
思い切りやればいいよ。
課題がうまくできなくても補講とかないし
思い切りやればいいよ。
947 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 14:59:02.27 ID:/OSXzDum
普通二輪免許を合宿で取りに行っている大学生男子です。
宿舎のお風呂に入るとチンコが品評会のごとく沢山見られます。
つい見ていると自分のチンコもフル勃起状態になります。
特に男には興味ないのですが、僕はやっぱりホモでしょうか？
宿舎のお風呂に入るとチンコが品評会のごとく沢山見られます。
つい見ていると自分のチンコもフル勃起状態になります。
特に男には興味ないのですが、僕はやっぱりホモでしょうか？
テスト終わった！
明日からは毎日時間作れるよー
明日からは毎日時間作れるよー
950 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 17:23:32.51 ID:fXnS5CsR
Cb750重すぎ…
教官みたいにスラロームぐいぐい行けないし…
教官みたいにスラロームぐいぐい行けないし…
でもある程度なれてくると、軽量な400の方が峠でバンクさせやすい
250はさらにさせやすいけどくだりは良いが登りはいまいち加速しない
いや、突っ込みやすいと言うべきか
でも安全速度でつっこんで車体がばっと倒して、エンジン低回転からぐおっと
あけて加速しながらコーナー抜けていくのは大型ならでは
400ではあまり加速しない
バイクなんて結局は自分の楽しみ方ひとつだ
250はさらにさせやすいけどくだりは良いが登りはいまいち加速しない
いや、突っ込みやすいと言うべきか
でも安全速度でつっこんで車体がばっと倒して、エンジン低回転からぐおっと
あけて加速しながらコーナー抜けていくのは大型ならでは
400ではあまり加速しない
バイクなんて結局は自分の楽しみ方ひとつだ
ＡＴ教習する予定だったけど、足が全く届かないから危ないって事でやらなかった
明日一段階見極めだ。
これって合格不合格あるの？
明日一段階見極めだ。
これって合格不合格あるの？
大型はきっかけをつけるとバンクが楽、中型以下は無しでもいける
>>953
普段の授業の可否といっしょ
普段の授業の可否といっしょ
CB750はスラロームの最初の一本目のパイロンで倒し難かったんで、きっかけに逆ステア当てたらスムーズに行けたよ。
知ったかぶりの自己流を宣伝するな
パイロンスラロームは身体をセンター置いてバイクを
左右に降り出すようにすると綺麗にできるよん。
アクセルで車体起こしてリアブレーキで寝かすんだけど、
タイミング的にはアクセル開けた瞬間すぐブレーキ踏んで
一瞬のドンっていう加速だけ使う感じ。
左右に降り出すようにすると綺麗にできるよん。
アクセルで車体起こしてリアブレーキで寝かすんだけど、
タイミング的にはアクセル開けた瞬間すぐブレーキ踏んで
一瞬のドンっていう加速だけ使う感じ。
今日AT体験行ってきたどー
体験自体は大丈夫だったけど
そのあとMT乗ったらアクセルの加減わからんかった
体験自体は大丈夫だったけど
そのあとMT乗ったらアクセルの加減わからんかった
はあああ後１コマで２段階見極めなのに波状路延長だよおおおお
明日朝からキャンセル待ちで頑張るわ
明日朝からキャンセル待ちで頑張るわ
今は高校生が多すぎるから来月の下旬ぐらいから行くぜ
普通二輪取ってから1年余り、ビグスクしか乗ってなくて少し不安だがなんとかなるだろう
普通二輪取ってから1年余り、ビグスクしか乗ってなくて少し不安だがなんとかなるだろう
ヤンキーとすぐに打ち解けられるような教官は俺は苦手だ
あの体育会系みたいな感じ嫌だわ・・・
あの体育会系みたいな感じ嫌だわ・・・
二輪の教官って基本体育会系じゃないか？
そうじゃなくてもスポーツインストラクターの雰囲気の人が多い。
俺はバイク教えてもらいに行ってるし、いつも笑いながら教官と走るの楽しいから、あーいうノリは好きだけどね。
四輪の教官はたまにすげー態度悪い奴いてむかつく。
そうじゃなくてもスポーツインストラクターの雰囲気の人が多い。
俺はバイク教えてもらいに行ってるし、いつも笑いながら教官と走るの楽しいから、あーいうノリは好きだけどね。
四輪の教官はたまにすげー態度悪い奴いてむかつく。
仲良くなり過ぎて暇な時教習所行って教官と雑談してる
いろいろ迷ってたんだけど、合宿逝ってみるわ
今日申し込んだ
ら、3月14日入校だと
高校生どもめ…
ら、3月14日入校だと
高校生どもめ…
今日卒検だ・・・昼からなんで仮眠取る（フラグ）
DQNばかりで疲れる。
二十歳超えてそうなのに金髪、長髪、ピアス。
待機所では金額の高い日払いバイトと合コン・キャバクラの話。
若しくはアホ面したゆとり世代。
女は可愛いけどチビ。
教習の度に涙目になってる。
俺みたいに定職について結婚してる奴に会った事が無い。
二十歳超えてそうなのに金髪、長髪、ピアス。
待機所では金額の高い日払いバイトと合コン・キャバクラの話。
若しくはアホ面したゆとり世代。
女は可愛いけどチビ。
教習の度に涙目になってる。
俺みたいに定職について結婚してる奴に会った事が無い。
いまどきまともな人はバイク乗らない
バイク用品店行くと秋葉原の自作ＰＣパーツ屋よりヲタか頭悪そうなのばっか
コミュ的にもなんかあれなのが多い
バイク用品店行くと秋葉原の自作ＰＣパーツ屋よりヲタか頭悪そうなのばっか
コミュ的にもなんかあれなのが多い
ガキとDQNの乗り物って事だべ。
しかし、同類だと気がつけ。
しかし、同類だと気がつけ。
うちは普通二人、大型一人の教習だ
皆面識ないから静かにしてるけどな
どんなスラム街通ってんだ
どんなスラム街通ってんだ
俺の時は真面目そうな兄ちゃんとオッサンしかいなかったけどな。
和気藹々と応援しあったりして楽しかったぞ
和気藹々と応援しあったりして楽しかったぞ
うちもそんな感じだったな、卒検受かった時みんなで握手して喜ぶという謎の一体感が
ロビーは高校生であふれ返ってて、走り回ったり奇声を上げたりして大騒ぎだけど
二輪は待機室が離れてて、滅多に他の教習生と遭わない。
たまに遭っても俺と同じぐらいのオッサンか、大学生ぐらいの子だし、静かなもんですわ。
二輪は待機室が離れてて、滅多に他の教習生と遭わない。
たまに遭っても俺と同じぐらいのオッサンか、大学生ぐらいの子だし、静かなもんですわ。
>>974
仕事でスノーモービル乗るために必要なだけで、バイクに乗るつもりは全くない。
仕事でスノーモービル乗るために必要なだけで、バイクに乗るつもりは全くない。
スノーモービルって二輪免許いるのかｗｗ
冬期閉鎖された国道ではスノーモービルで移動してたな
ただし、橋の上は欄干よりも上に雪が達していて、
てすりがない状態で怖かった
ただし、橋の上は欄干よりも上に雪が達していて、
てすりがない状態で怖かった
まーなんだ、980は誰かに騙されて二輪免許を取りに行ってしまったとｗ
せっかくだからバイク乗っちゃえば？ｗｗ
せっかくだからバイク乗っちゃえば？ｗｗ
仕事って書いてるし、公道走るか二輪免許無いとスノーモビル乗らせない規定でもあるんじゃない？
免許取得代金負担してくれてるんだとしたら羨まし過ぎる。
免許取得代金負担してくれてるんだとしたら羨まし過ぎる。
>>980
どんな仕事なんだ、スノーモービルがいるって
どんな仕事なんだ、スノーモービルがいるって
半年くらいさぼってて教習期限ギリギリだったけど、なんとか卒検受かった！
ここの書き込みも参考にさせてもらいました！
乗れなさすぎて若干諦めかけたけど、合格してよかったー
よかったらおにぎり下さい！
ここの書き込みも参考にさせてもらいました！
乗れなさすぎて若干諦めかけたけど、合格してよかったー
よかったらおにぎり下さい！
卒検受かったよー！！
仕事で全然行けなかったから時間かかった＞＜
これからバイク屋さんに見に行ってくる！！
仕事で全然行けなかったから時間かかった＞＜
これからバイク屋さんに見に行ってくる！！
>>987おめでとう！！
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| ♪おにぎりワッショイ！
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（ ´∀｀）ﾊ_/Ｃﾊ ／■＼ `（＿）~丿
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卒検落ちた＼(^o^)／
急制動で気付いたらバイクが転がっててその横に立ってた
初の前輪ロックが卒検って本番弱すぎ笑えない・・・。
急制動で気付いたらバイクが転がっててその横に立ってた
初の前輪ロックが卒検って本番弱すぎ笑えない・・・。
これが自分のバイクかって初乗りだったら
どんだけ悲惨なことか
そして無保険で人にぶつかってたら数百万、一千万超のお支払いとなる訳だ
ＡＢＳ付けろ、任意保険入れ
どんだけ悲惨なことか
そして無保険で人にぶつかってたら数百万、一千万超のお支払いとなる訳だ
ＡＢＳ付けろ、任意保険入れ
誰か次スレはよ・・・
初教習から２ヶ月・・・ついに卒検に受かることが出来ました！
ここの人には幾度なくアドバイスを頂きありがとうでした
俺、おにぎり貰ったらバレンタインでもチョコレート貰える気がするんだ・・・
ここの人には幾度なくアドバイスを頂きありがとうでした
俺、おにぎり貰ったらバレンタインでもチョコレート貰える気がするんだ・・・
オメ。
しかし卒検なんかただの通過点ですよ。公道に出たら毎日実地試験。
しかし卒検なんかただの通過点ですよ。公道に出たら毎日実地試験。
>>995
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| ♪おにぎりワッショイ！
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| ♪おにぎりワッショイ！
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今日教習所に入校してきた。
最初の技能が最速で一週間後って言われたよ・・・覚悟はしてたけどさ。
最初の技能が最速で一週間後って言われたよ・・・覚悟はしてたけどさ。
立ててくる
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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