【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】37

◎前スレ
【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】36
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347279675/

◎共通装備
コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン

HONDA公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/motor/
Today
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/index.html
Today デラックス
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060201-today.html
Today デラックス�A
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070214-today.html
Dio
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/index.html
Dio Cesta
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio_cesta/

：７７４ＲＲ ：sage ：2009/10/03(土) 00:50:34 (p)ID:EWquzdrd
◎トゥデイ、ディオのリコール ・ 改善対策・サービスキャンペーン
スピードメーター (平成14年11月29日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/021129_993.html
制動装置 (平成15年9月17日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/030917_1045.html
燃料装置 (平成16年2月26日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/040226_244.html
オイルポンプ (平成15年6月20日改修開始)
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/030620.html
加速装置 (スロットルケーブル)(平成17年2月17日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/050217_275.html
速度計 (スピードメーターケーブル)(平成19年1月16日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/070116_1372.html
電気装置（方向指示器スイッチ)(平成22年12月2日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/101202_1720.html

◎その他
オイル交換方法
ttp://www.motosports.co.jp/scoil.htm
ボアアップ
ttp://www.motosports.co.jp/today80_1.htm

◎今では参考程度なトゥデイ改造まとめ�@
1. 紫紋のズーマー用プーリー、5gセットに替える。
2. ニードルをズーマーのC16B(16151-GET-003)に取り替える。
3. エアクリーナー内のゴムを外して、メインジェット(MJ)を85番にする。
4. マフラーやその他はノーマル。
上記でメーター振切れ、加速・登坂力もUP。

※紫紋プーリーを付けた時、ノーマルのMJ72ではパワー不足。
※トゥデイのニードルC44AはMJ85番以上で、セッティングが出ない。
※ズーマーのニードルC16Bならば、パワフィルでもセッティングが出る。
※最高速を65以上出したければ、5g×3と6g×3にする。

・紫紋プーリー…………6800円
・MJ(メインジェット)85……600円(京浜全ネジ 大、南海で購入できる)
・ズーマーのニードル…1000円(純正部品を南海・HONDA店頭で注文購入できる)

※紫紋(シモン)は倒産したため入手困難です。
　他の社外プーリーはキタコ・武川・KN企画などがあります。

社外プーリーインプレ

・キタコタイプ�V…
　　　　　中低速重視設計で、ノーマルプーリーよりも角度が寝ている。
　　　　　WRの移動面は大きく深く、ノーマル並にデカくて肉厚なので、重いが頑丈。
　　　　　5g×6個で平地60km/h+α、下りは平地70km/h弱。
　　　　　登り坂はノーマルプーリーよりも速い。

・武川プーリー…
　　　　　オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
　　　　　WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは薄いので重量は軽い。
　　　　　5g×6個か4.5g×3個+5g×3個がベストで、最高速は平地65km/h位。
　　　　　下りは平地70km/h弱。

・紫紋プーリー…
　　　　　オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
　　　　　WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは普通で重量は軽い方。
　　　　　5g×6個か6g×3個+5g×3個がベストで、最高速は平地63km/h位。
　　　　　下りは平地70km/h弱。

・KN企画プーリー…
　　　　　装着者のインプレ募集中です。

キタコ93.4�tライトボアアップキット+武川スーパーハイギヤのセッティングデータ

駆動系・マフラー・キャブ・バルブSPはノーマルです。
(強化バルブSPは、廻さないため敢えて使いませんでした)
キャブセッティングは、MJ75(ノーマルMJ72)、SJ40(ノーマルSJ35)です。
エアスクリューもノータッチでOKです。

※ 「Today三代目スレ594さんによる実用化チューン」をすれば、ボコツキもアイドリング不調も無い快適仕様です。
　(ブローバイガスを大気開放にしてエアクリ側を穴埋め、エアクリ内の仕切りゴムとホース2本を取り去る)
※ レギュラーガソリンが使えて、セルも使えます。
　(MJ75(?)以上はセルが廻らなくなります)
※ スーパーハイギヤは、ハンマーでスコンと簡単に抜けます。
　(武川ハイギヤと間違わないように)
※ ノーマルプーリーが速くて乗り易いです。
　キタコタイプ�V・武川プーリーは、そもそも50cc用の低速域の設計ですので、
　発進でもたつく原因になります。
※ 中低速重視で走る限り、ブレーキ性能に不満は有りません。

最高速は80km/h+α、加速は時速65kmまでは一気ですが、その後はジワジワ伸びる感じです。
ノーマル2スト50スクよりは確実に速く、信号が青に為ってからの発進でも、余裕の加速です。
車の流れ(65km/h前後)に楽に乗れて、燃費は40〜45km/Lです。

最高速よりも中低速の乗り易いトゥデイを求めている人には、安くてベストな改造だと思います。

スレ立て乙。

1乙 友達いない俺には有り難いスレ

Dioって>>4にあるプーリー交換すると55kmの壁超えられるのでしょうか？
FIで燃料カットっぽい挙動してる気がしますがどうなんでしょう。

>>4
紫紋倒産したし
MFRプーリーをテンプレに入れよう（提案）

やっと新スレ立ったか乙
スレ不在の間にもうバッテリー交換しちゃったよ！

ボアアップしてる人はCDIを社外品に替えてますか？
>>5のテンプレが比較的安く改造出来そうなので、やってみたいんだけど、
CDIは純正のままじゃダメだよね？

>>5のテンプレならCDI 純正のみでいい。
2ストスクーターとかと違って、社外に入れ替える
じゃなくて純正に追加するタイプで
点火間引きされる回転域の点火プログラムを追加するだけ
だから8000回転くらいまでしか使わないなら純正のみでOKだよ

>>5のテンプレよりも武川ボアアップ+スーパーハイギア+スペイシー純正キャブレターのが安いのでは。速度はキタコと変わらないよ。

>>12
なるほど、ありがとう

俺は前スレで黄Todayを入手した者です。
スペ100E/Gも面白そうだけど、>>5のボアアップして
じゃじゃ馬(？)なTodayも面白そうですねｗ

社外のCDIはボアアップしてから考えます。

>>13
ありがとうございます。
そういう方法もあるんですね。

バイクをいじるのも楽しいけど、情報収集も楽しいですね。

スーパーハイギア入れても中低速重視ならタケガワよりキタコの方がいいかも？
タケガワ81cc+スーパーハイギアでノーマルプーリだと、45kmまでの加速は
ノーマルよりちょっとだけ早いってぐらいの感覚でした。
ただタケガワキットはキャブセッティングなし、エアクリ変更なしでも
セル一発ですぐエンジンかかるのは助かりましたけど

エッチしたことあるひといる？

>>17
ぼ。。。僕童貞です。

today新車で購入して3年目
現在30000キロだが乗り換えたほうがいいかな
別に悪い所はないが　タイヤ　オイル　プラグ　エアクリーナー
ブレーキシュー　ベルト　ウエイトローラは最近全部変えたが
30000キロから悪くなる箇所ある？　

それだけ換えたら、もうしばらく乗りましょうよ。
下取りは無きに等しいし。

壊れる時は何かしら、兆候があるはず。

ところでスペ100EG積み替え後のチューンアップでセオリーはありますの？

>>21フロントディスク化それ位しかないよ、スペイシーのパーツはベルトとプーリー位しか発売されてない。

母親が毎日使ってるヤマハのミントに限界が来たので友達から初代todayを
譲ってもらったんだけど・・・
馬力なさ過ぎないか？カタログ値だと初代が3.8PS、ミント4.3PS.。0.5PSでこんなに違うものかな？幹線道路の陸橋越えるのにも青息吐息。

過去スレにもあったけど半年近く乗ってなかったらしくバッテリーは空に近い
（セルがかすかに動く）キックはアクセル全開でないと掛からない。
もしかしてハズレエンジン？

>>21
トルクに余裕があるならタイヤサイズアップ、フロントディスク化、フレーム補強ぐらいじゃない？

Today100 出せよ

スマン。スレタイ見て気づいたAF61系はこのスレ的には誤爆か？

Dioに汎用ナックルバイザーをステーかまして付けてみた意外に効果あるね

>>1
スレ立て乙

>>25
Todayで出すよりGornoだろ

ガーノ？

>>21パーツが無いスペイシーのエンジンを載せた時点で弄る意味が無いじゃん、ボアアップを選択する人はアレコレ弄るのが好きな人、そのまま乗っていな。

>>23
ミントは２stでしょ？同じ排気量なら４stより２stのほうがパワー感がある
それにミントのほうが26kgも軽いし、非力に感じるのは仕方ないんじゃない？

初代todayのガソリンタンクからのガソリンの抜き方が分からない。
100円の灯油ポンプを使い捨て覚悟で使う方法以外で。

>>33
空になるまでアクセル吹かせ

それも無しで

ならストローでも入れて吸いだせ

100円の灯油ポンプももったいないなら、わざわざタンク外してひっくり返せばいいだろ
こいつ色々と馬鹿すぎるな

キャブにつながるホースを外すだけじゃダメなの？

>>38
ダメだよ
タンクに繋がるホースは2本あって片方に負圧かけると
もう1本のホースから出てくる仕組みになってる
エアコンプレッサーで吹けば少量ずつ出るけどな
こんな質問するやつが道具持ってるわけないだろ？w

>>39
そっか、負圧コックが付いてるのか。
それなら鬼キックしてキャブのドレンから抜くしかないかｗ

いろいろありがとう

負圧かけるほうのホースを口で吸ってもでるんじゃないかな
キャブのジェット類交換した後キャブにガソリン溜めるのに負圧ホース吸ってた
それやればキック何回もやらなくてすむから

キャブのドレン開放して負圧ホース吸えばいけるんじゃない

バイクパーツ店の電球コーナーでトゥデイはメーター球を社外のにしたら切れやすい
と書いていてホンダ純正のメーター球売ってた
あれはマジだった3ヶ月でLED球が切れた
なぜなんだ？

>>43
ヘッドライトも社外品は
切れやすいよ

うちのAF61はヘッドライトのハイビームが点かなくなった
フィラメントは切れてないしスイッチボックスも新品に交換したのに…
めんどくさいのでロービームだけで使って放置中

シートの上にクソ汚ねえ身体で勝手に乗りやがる腐れ猫蹴り殺して八つ裂きにしてえ

>>46
本当はとっ捕まえてモフモフしたいくせにｗ

汚い猫を見つけたので虐待することにした。
ttp://alfalfa.livedoor.biz/archives/51382924.html

beamsのマフラー付けてる人音どう？

>>47
畜生、漏れもやりたいが、マンション住まいだと周りの目が、な。


ところで今日、軽いが長さのある物を買って難儀してたら、
買い物袋の手提げ部分をメーターに引っ掛けて、下側を床に着けたら
運び易い事に気付いた。ハンドルの回転中心付近だから、曲がる時もほとんど動かない。便利だぜ、トゥデイ！
レッツとかだとメーター埋め込まれてるから不可能だな。

もちろん、間違った使い方だし、重いのを引っ掛けたら
メーターが逝くので、多用はしない。

メーターに袋の取っ手を引っ掛けるのは俺もやってる
というか、それしか方法がない

コンビニフックは位置が低すぎて使い物にならんし

メーター引っ掛けは最早常套手段だな
コンビニフックは位置は低いけどビニール袋とかならグルグル回して
たわみを無くしてからフックに掛ければ上手く収まるぜ

フロントバスケット逝ったからリアにＲＶBOX付けた
おっさん臭くなったけど便利ではある

テンプレにあるオイル交換の際のオイルドレン以外にもう1つドレンある？
反対側にオイルフィルタースクリーン内蔵のがあるみたいだけど。。。これ
ttp://plaza.rakuten.co.jp/delivery04101954/diary/200809100000/
自分のAF61のパーツリストにも確かにフィルターが載っている

>>53
それはオイルストレーナーっていう茶こしみたいな簡易フィルターですね
オイル交換で通常使用するドレンボルトは反対側にある。
このサイトが解りやすい

ttp://www.geocities.jp/touring_today/maintenance.html

普通のドレンボルトは解るんですね。失敬
オイルストレーナーは開けると金属片が溜まってたりするので、たまにあけて
お掃除したほうがいいと思います。特に慣らし直後とかだと。

最近この糞寒いのに、チャックからチンポちら見させて走ってる人見るんだけど
同じToday乗りとしては複雑な気持ち
毎朝信号待ちで並ぶたびにニタニタしながらこっち見てくるんだよ
もちろんチャックからすごい良い感じのチンポもこっちを見てるんだよ
気持ち悪いよ

フィルタあったんだ知らなかった今度掃除しよう

オイルフィルタよりファイナルリダクションのドレンが欲しい

>>55
レスどうもです
こんな構造のエンジン初めてです
ストレーナー今度見てみようっと

今日のメンテ
プラグ交換　（販売店ＯＲ製造元プラグ締めすぎｗ　外すのに苦労した）
エンジンコンディショナーでエンジン内掃除　（効果の程は不明）
オイル交換

セル一発でかかるようになった。プラグが原因くさい。

やべぇ・・・todayの鍵外すの忘れてて駅に1日中放置してしまってたよ
俺も年だなぁ・・・、盗まれなくてよかった
でも、誰も盗もうともしないって言うのもなぁ・・・、なんか複雑だ・・・

盗まれる時はTodayだろうが何だろうが盗まれるよ
運に感謝しなって

テキトーな足にしたくて盗む奴も居れば、レア物狙いだっている。
手当たり次第獲って海外に片っ端から売り飛ばす業者だっているよ

数年前、近所で原付ばかり数十台、ごく短期間に盗まれた事があったな。
ロックしてても持って行ってるからプロの仕業だな。

隣県でたまたまそれらを集めた倉庫が見つかったが、
それは売りさばくのを専門にしている奴らの倉庫で、
盗んだ奴は捕まってなかった。

オクにtodayの94CCキタコライトボアアップ組込EGが出ているが即決３万円で今２万円ちょっとで最落にたっしてないけど中古をいくらで売るつもりなんだ？
新品かって組んでもらった方が良いだろうって値段だな

全力で潰すか？

ハイギア組込み済みならスペアにちょっと欲しいな

ス−パ−ハイギア組込み済みなら欲しかった

50ccの4stｽｸｰﾀｰの
オイル交換ってバイク屋で相場いくら？

>>69
自分の知るバイク屋数件では1500円〜1000円

GSでも1000ちょいぐらい

ホームセンターで1ℓのホンダ純正のオイルが1000円で
バイク屋で1000円だったが
知り合いから聞いたが　バイク屋って大口でオイル仕入れてるから(ドラム缶)
0.7ℓで原価100円ぐらいらしいな　だからオイル交換で1000円貰っても900円の儲けらしい

それ思ったらたまにオイル交換2000円のバイク屋あるのだが少し高いな
そういうバイク屋に限ってオイル交換は2000キロごとに
しろって言ってくるから

自分ですると（俺の場合）

オイル　　　　　　約３００円（ホムセンで４Ｌ1500円位　もっと安いのあるかも）
廃油処理箱　　　約７０円（ホムセン２．５Ｌ処理用が200円位　3回使うｗ）
ドレンパッキン　　約３０円（大昔にまとめて買ったので値段忘れた　毎回は替えない）

あと持ってない人は工具　メガネレンチ１７ｍｍ　１００均

漏斗忘れた　これも１００均
オイル入れるのは１Ｌのペットボトル

オイル交換1000円だと面倒だからバイク屋で
やってもいいが
職業病っていうかバイク屋ってついでに修理できそうなこと
探すクセがあるな
タイヤ交換とかヘッドライト交換とか尾灯交換とか

>>76
別に悪い事じゃないだろ

オイル交換ついでに、ブレーキの調整とかやってくれる。
1500円は安くはないが、普段、簡単な修理や調整はタダで
やってくれたりするので、その分も込みと思ってる。

ホイールの錆が気になる。
ホイール塗装は難しそうだから
タッチアップしようと思ってます。
ホイールにはどんな塗料がいいですか？

AF68で銀色のホイールです。

ホイール用の専用品もあるよ スプレーだけど
http://www.webike.net/sd/2077207/

エッチしたいよ・・もう38歳だよ
Todayも2代目だよ

冬場のエンスト対策にAF67にワコーズF1入れてみた
入れてからは一度もエンスト現象がおきていない。でもエンジンの回りが軽くなったとかの
変化は全くなし。しばらく様子見ですな

今７�`離れたコンビニに行ってきたんだが
いきなり最高速が70位出たんだけど壊れるのかな？

いつもは60位しか出ないのに

AF67です

それ怖いっすね
インジェクターが目詰りして薄くなってすごいパワー出ちゃったとか

キャブの方だけど、最近同じような事あったよ（70までは出ないが）
もしかして気温が低いおかげで（暖まりさえすれば）エンジンがよく冷やされてパワーが出やすいとか？

エッチしたいよ・・もう38歳だよ
Todayも2代目だよ

お金出せばできるよ？

冷えてる方が密度上がるし
湿度が低いから水分も減るし
冷却効率もいい
冬場の方が調子いいのはバイクだとよくある

>>89
一つだけ困るのは始動性だね。と言ってもFIならナンノコッチャですが。

キャブは知らんけどFIのTodayなら冬でもなんの問題もなく始動するね

Ｔｏｄａｙがブラウンの奴あつまれ〜

(´・ω・｀)…

( ﾟ∀ﾟ)俺限定版の黒

塗装がボロボロ剥がれるシルバ−・・・・

トゥデイとジョルノって何が違うの

あんま自信ないけど名前は違うと思う

なんか色々違うと思うの

ちなみに俺のは黄色
本当は水色が欲しかったけど、黄色の方が
走ってて車から認識しやすい(？)から黄色で良かったかもｗ

夜での認識率を上げるならストップランプ連動できるリアボックスが一番いいぞ
原付はどうしてもストップランプの位置が低いからなぁ・・・特にTodayとかの形状は位置が低いし。

年明けにAF60DioをキタコSP94ccLボアアップキットと武川81ccボアアップキット
どちらかにしたい
バイク屋に頼んだら工賃どのくらいだろう？

62ね

ggrks

バイク屋に聞けばいいじゃん

ほしゅ

土手にTodayがバラバラで捨ててある…(´・ω・｀)

(｀・ω・´)クソ…　残酷なことを
そんな事をする輩には天罰が下ればいい

AF61を入手したんですが、2stばっかり乗ってたから発進加速に不満が……
>>3-5の改造はAF61でも通用しますか？
普通2輪免許はあるので、>>5の方向で行きたいのですがどうでしょう？

キタコライトボアアップ+タケガワスーパーハイギヤ+ズーマーニードル+WR8g＊6+MJ83がオススメ
テンプレ通りにやるのがセオリー
ガソリンはもちろんレギュラー

夕方の散歩に行ってきたけどもうTodayは無かったぜ…(´・ω・｀)

>>107
ありがとう！まだAF61とAF67の違いはわからんけど大丈夫なのね。
正月明けに注文しちゃおうかな。

>>107　AF62のDioも全く同じでOK？

>>109
>>110
キャブならどっちも同じよ

バッテリーが弱ってるとセルモーターが無理してる音がするのでヤフオクで売ってるリード90用のセルモーター使うといいよ
すんなり回るようになる
心配ならネットで調べてポチると良い

最近のホンダは品質悪いな。中国製ばかりやし。

スマートDIOはオイルポンプが樹脂製で破損しやすく、潤滑不良で壊れることがあるらしい。
http://www.bikeshop-icu.com/blog/?p=2899

樹脂製オイルポンプ
http://www.youtube.com/watch?v=VjUIiErHebU

スマートdioが最近って・・・

AF68のブレーキが買って1年目、3000kmほどで鳴いてるようと言っていたものですが
バイク屋の人にグリスを塗ってもらったが、再度鳴いたためHONDAにクレーム扱いになるか聞いてくれた。
結果消耗品だから無理ですけど一応部品タダで出しますね〜とくれたので一件落着です。
これが中国生産のせいかどうかはわからんけど。年末ということでE1オイル買ってきますかね。
以上ご報告でした。皆様良いお年を〜

ブレーキがキーってなるのってシューの劣化だからしょうがないでしょ
いやならドラムからディスクに変えればいい

>>113
そんな部分に樹脂を使うのは、明らかに設計ミス

おめ

a

お金の表示ってどうやるんですか?

!dama だべ

新車の時からブレーキ鳴ってますけど・・・
一遍ブレーキ掛けたら静かになるから気にしてないけど。

>>122
すぐ言わんと

俺のは新車時から2000�`おきにヘッドライトバルブ切れた
（合計6回もｗ）

「絶対おかしい」と買ったバイク屋に何度も言ったのだが
バイク屋は「異常なし」の一点張り

頭にきたので「一日置いていくからバラしてよく点検しろ」
と言って、翌日取りに行ったらやはり「異常なし」

だが、その日以降一度もバルブ切れていない
点検で異常があって直したのだが、以前「異常なし」
と言い張っていた手前、直したと言えなかったんだなw

勿論、そのバイク屋にはそれ以降一度も行っていない

それ以来自分でバイク見るようになったので、
そのバイク屋にはむしろ感謝している

>>123
そもそも、原因って何だろうな
単に電気的につながるだけじゃないってことかな

まぁブレーキが鳴るのはドラムである以上どうしようもないことだからまた別の話になるんだけどね

ミラー盗まれた(´・ω・｀)

オレなんて、左ミラー付け根のネジ部を残してどっかに行ってしまったｗ



・・・った・・・

>>122
新車って手渡す前に
整備するんだけどな
整備しないで手渡したんじゃない？

>>124
これが未だにわからん
この件以来、多少バイクの事勉強したんだが

「ホンダタイマー」若しくは俺の普段の行いが良すぎたか・・・

ツデーのライトは構造しょぼいんでよく切れるよー
ライトもしょぼいし手元のスイッチも怪しいし

オレのトゥデイもウインカーのスイッチが怪しいな
あとメーターパネルのバックライトもバルブ切れてないのに点かない

ホンダの電装パーツは何処のメーカーかね？DENSOかね？

http://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?bike_id=8502376B30121112010

これ結構買いじゃね？
家から電車で３０分以内なんだけどどうかな？
買った方がいい？

50ccのままで乗るなら買いだと思う。

>>131
わざわざライバルグループのもの使わないんじゃない？
電装関係はKEIHINが多いよ

>>132
値段が安いってこと？
どうせ諸費用が高いってオチじゃないかな
見積りとって教えて欲しい

>>133
一応５０の予定です。

>>135

そうｗ
単純だから安い！って思ってたんだけど
やっぱりこのパターンて諸費用高いんですかね？

確かに新車にしてはかなり驚きの価格ですよねｗ

Today・Dioのナンバーが黄色だとゆとり警官に止められる
ソースは俺

あいつらぼあうｐも知らんらしい

どういう理由で止められるの？
天ぷらナンバー疑惑？

天ぷらだと思ってるらしい

ちゃんと自賠責見せて終わりだったけどネチネチうざかったわ

明けましておめでとうございます！

今年はタイヤ交換するぞ!!

Dioの黄色ナンバーだが警官に止められるとその後えらい謝られる
んでフロントとリアに原2スッテッカ−貼ったら止められた事がない
ソースは俺

　　 　, v、ヘM 'リ"ノンミ/ソMｖ、
　　　ソVvミ ヘ/Wｖ彡vV/ ミ∠ミ::
　　ミミ　　 　　　　　　　　　　　ミ:::　　
　 ミ　 　 二__, --、r'"___、　ヾ　ト、::ヽ 　　　　
　 ミレ'"~ ,-,、　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:、　　　　
　　K/ー'~ ^~_/　 ヽミ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.　　
　!〉　ー― '"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y　　　
　i　　∪ 　,.:: :二Ｕニ:::.、.　　　　　　 l　i　　　　　　ペヤング食いながら走行したことある？ｗ
　.!　　　 　 :r' エ┴┴'ーダ　∪　　　 !Kl 　　　　
　.i、　 .　　 ヾ=、＿_.／　　　　　　　 ト=　　　　　　　　
　 ヽ.　:、∪　゛　- ―-　　　　,;　∪　,! 　　　　
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　　　ヽ 　ヽ.　　　　 　　　.　　　 .イ

焼きそば弁当ならあるぜｗ

コンビニでお湯入れた一平ちゃんをステップに置いて100m先の公園まで走ったことならあるな

>>136
無料見積もりおｋって書いてあるんだから頼めばいいんじゃないかな

みんなもエッチしようよ！
気持ちいいよ！

新車買うより１年落ちの２０００キロぐらいの買うほうがお得だと思うのは俺だけ？

俺も思う(´・ω・｀)…

四輪だと新古車ってけっこうあるけどバイクは少ないね

展示品たまにあるよね

私の愛車はボア、フルチューン仕様のAF61なんだけど
最近80km/hでとばすことに疑問を感じてきた

限界まで回してるんだからヘタりも早いだろうね

>>150
５０キロオーバーに今頃気づいたとは遅すぎ

原二登録してるという考え方はできないのか

どちらにしろ20overじゃないか

today新車で購入して乗ってるが30000キロから交換しないと
いけない部品って何？
今ままでタイヤ交換　オイル交換　プラグ交換　エレメント交換
ベルト交換　ウエイトローラー交換はしたけど
4ストの50ccの原付の寿命って30000キロなの？

猫轢いてカウル割ってしまった。。
黄色の外装って純正しかないのかな…

ぬこ・・・・・・・・・・・

>>155
クラッチしゅーとかかな

>>155
駆動系だとクラッチスプリング・センタースプリングとか？プーリーは実物見て判断かな
外装は扱い次第だけどマフラーのパイプ部分が錆びてたりしたら耐熱塗装とかしとくべき

>>159
エンジンは50000キロぐらいまで
大丈夫なの？

>>155
ホンダ原付の持病(2ストのみ？)クランクベアリングの異音がなければ
5万kmくらいいけんじゃない？あと言わずもがなのバッテリー

素人質問でアレなんだけど
バッテリーを交換さえすれば即セル一発に回復するわけ？

寒いせいかキックすら厳しくなってきたんだけど・・・

プラグ交換、エアフィルター清掃or交換、キャブ清掃

キックすら厳しくてもかかるならバッテリー交換すれば厳しい部分をバッテリー&セルに任せられるからとりあえず替えたら？
セルでもかかりが悪かったら上の人のメニュー。

走行20000 , メットイン開かない　最高速度４２キロ　前タイヤ１分で廃車考えてるんだけど
今から交換する価値ある？

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　!〉　ー― '"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y　　　　
　i　　∪ 　,.:: :二Ｕニ:::.、.　　　　　　 l　i　　　　　　どうする？
　.!　　　 　 :r' エ┴┴'ーダ　∪　　　 !Kl 　　　　　　譲って欲しい？ｗｗ
　.i、　 .　　 ヾ=、＿_.／　　　　　　　 ト=　　　　　　　　　
　 ヽ.　:、∪　゛　- ―-　　　　,;　∪　,! 　　　　
　　＼. 　:.　　　　 　　　　　.:　　　 ノ 　　　　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　 　　　.　　　 .イ

首都圏ならトラックで引取りにいくわ
直して乗りますわ
上の通りの人相だったら待ち合わせ場所でUターンするけど

ください(´・ω・｀)

引き取りで3,000円でどうだ？
そのかわり廃車手続きとかその他引継ぎの面倒見てくれ

by東京立川

色は？(´・ω・｀)

AF56の黄色

どうだ？
マジで今週買い替えるの約束してるから欲しいなら明日来てね

あとシャッターキーも壊れてるわｗ
まあ、誰も盗みたいとは思わんだろうが。。。

欲しいが明日無理(´・ω・｀)

うぉぉぉ捨てアドとったで〜
めーるしてね明日朝一で行くで〜
手続きは任せて、、、ていうか書類ちゃんとあるよね？
詳しくはメールで
俺もついに黄色のバイクに乗るようになったのかｗ
あとAF56って空冷か？

↑
テンション上がりすぎ(´・ω・｀)

とりあえずなんとか店と話あわせてみるよ

で、ちょっと聞きたいんだけど
もしお前らに譲ったとしたら店に利益はかわらんの？

一応中古で買う約束になってるんだが
店の利益である自賠責の入れ替えや登録代行料は影響ない？

ここで利益に影響あるなら譲れんのだが。。
やっぱり長い付き合いだから店の利益優先させたい

書類は何が必要なわけ？
あんま面倒くさいことになるなら店に任せるつもりだけどお前らが明日すぐ済ませられるなら譲るぞ

あと空冷とか知らん
俺様は素人だしお前らみたいなマニアックとは違うんだわ

あとメットインの中に自賠責入ってる可能性あるからメットインこじ開けも頼むわ

お店なら下取りという名のプレゼントでお店にあげた方がよかとです(´・ω・｀)

いやいやｗ
下取り０だからお前らに譲ってあげようかと。。。

お前らなら直せるんだろ？
売れないレベルだがまだ乗れるレベルの半端な車両なんだよｗ

お店は0円でも直して売るよ(´・ω・｀)

いやそれはやっぱ下取り車があったほうが店は利益あるよ
下取りゼロって名ばかりで捨てる業者はいないよ

ただメットインこじ開けは工賃かかると思う
残り期間が１年以内なら工賃かけて開ける価値はないと思う
ていうか俺もメットインあけるつもりはないよ？
多分キーシリンダー交換になるし

原付の書類は標識交付証明書１枚だけ
これがあればOKあと自賠責だけど
おいおいテンション下がっちゃったよ　ちょっと高滝行ってくる

直して売るってのはないわｗｗ

地域密着だから常に客に見られてるぞ？ｗｗ
それとも何か業者オクにでも売るっての？


メットインこじ開けは自賠責引継ぎの為にしょうがないからやってくれるみたいだぞ？
ただお前がこじ開けてくれれば店はこじ開けなくていいし売ることだけに専念出来る

ようは店は登録代行料と自賠責引継ぎ代行料で利益を取り
お前は俺のバイクを受け取る

それで俺様はお前から３０００円を頂き晴れて３者ともハッピーだろ

〜HAPPY　END〜(´・ω・｀)

>>184
来週まで待ってやるからお前５０００円で買えよ？

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3815868.jpg_mbjoJaJrFeVr9ko5hEtH/www.dotup.org3815868.jpg


どうだ？
欲しいだろ？

あ、あれ？あがってる(´・ω・｀)

＞直して売るってのはないわｗｗ
素人が何を基準に言ってるのか？
２コ１だとか部品取りとかいくらでも使い道はあるだろ
あと取引するぐらいならちゃんと状況を丁寧に説明しろ。画像の１つも無いゴミなんてほしくないわ

画像あるよ？(´・ω・｀)

とりあえずまとめる

走行20000 , メットイン開かない　最高速度４２キロ　前タイヤ１分　シャッターキー開かない　キックでかろうじて点く

トラック引き取りが条件
自賠責の書類取り出しにこじ開け負担


標識交付証明書を渡すので廃車手続きやその他メンドイ作業は任せる
店の利益の登録代行料と自賠責入れ替え手数料に支障を与えない

お前らとのメンドイ取引き料込みで５０００円

どうだ？

>>188
まあ、そりゃあ部品取りはあるだろうなｗ
あくまでも車両として言ってんだよｗ
あんま得意気になるなよプロ気取りがｗｗ

つかお前に言ってねえからすっこんでろ雑魚ｗ
欲しいなら土下座すれば考えないでもないがｗ

ただ自賠責が入ってのか保証がデキないから俺が「壊した状態で」譲るってのもあり

もし自賠責が入ってない場合店に再発行って形になってるから

(´・ω・｀)…

　　 　, v、ヘM 'リ"ノンミ/ソMｖ、
　　　ソVvミ ヘ/Wｖ彡vV/ ミ∠ミ::
　　ミミ　　 　　　　　　　　　　　ミ:::　　
　 ミ　 　 二__, --、r'"___、　ヾ　ト、::ヽ 　　　　
　 ミレ'"~ ,-,、　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:、　　　　
　　K/ー'~ ^~_/　 ヽミ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.　　
　!〉　ー― '"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y　　　　
　i　　∪ 　,.:: :二Ｕニ:::.、.　　　　　　 l　i　　　　　　ボクちゃん整備士気取りのプロなんですぅ〜〜〜ｗｗ
　.!　　　 　 :r' エ┴┴'ーダ　∪　　　 !Kl 　　　　　　毎日ドヤ顔で書き込みしてるんですぅ〜〜〜ｗｗｗｗｗ
　.i、　 .　　 ヾ=、＿_.／　　　　　　　 ト=　　　　　　　　　
　 ヽ.　:、∪　゛　- ―-　　　　,;　∪　,! 　　　　
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　　　ヽ 　ヽ.　　　　 　　　.　　　 .イ

バイク王にでも引き取ってもらえ

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　　K/ー'~ ^~_/　 ヽミ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.　　
　!〉　ー― '"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y　　　　
　i　　∪ 　,.:: :二Ｕニ:::.、.　　　　　　 l　i　　　　　　めんどくせえよバーカｗ
　.!　　　 　 :r' エ┴┴'ーダ　∪　　　 !Kl 　　　　　　
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　 ヽ.　:、∪　゛　- ―-　　　　,;　∪　,! 　　　　
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>>191
ならメットインなんか最初からあきらめて
自賠責紛失で再発行ってのが一番店の手数料が上がって嬉しいんじゃないのか？
とにかくメットイン開けるのは素人には鬼門

いやいやｗｗｗ

無理に利益上げさせることはないだろｗｗｗｗｗ
あくまでも中古車を買う上での自然な流れとして登録代行料と自賠責入れ替え料が利益なんだからｗ

そこまでお人好しになれねえよｗ
それでももしお前が簡単にこじ開けられるなら店にも影響なくてお前も直して乗れるじゃん？

もしかしてお前らクラスでもこじ開けは鬼門なわけ？
まあ、俺じゃあとても破壊でもしてない限りこじ開けはデキなそうだが。。。

要は店はこじ開け代は取る気ないわけよ

あくまでも自賠責が見つかればそのままスムーズにやれるってだけで。
入って無ければタダで再発行してくれるわけよ

てゆーか登録代行料と自賠責入れ替え手数料しか取らないのは
下取り０でもこの車両渡すからっての前提なのかな？

これをお前ら乞食に譲るとなるとその車両総額自体上がっちゃうわけ？

乞食に免じて２０００円にしてやろうか？あ？

まー可能性はあるよ
話が違うってな

納車整備代とらない店最近は多くて
その場合は車両代にそれが含まれてるのが実態だけど
本当に馴染み客だからってサラの車両代で提供してくれてることもあるかも

メットイン開けるのはワイヤーをなんとかして引っ張る必要があるから
ワイヤーが車外からどれだけアクセスできるかにかかってる
何度か似たような車両やったことがあるんならともかく初めての車両で
その場でっていうのは俺には無理だわ

ていうか俺が店主で、客にこのスレを見せられたら、そこまで気を使ってくれなくていいから
３０００円で普通に売ってやれって言うぞ　その代わり自賠責は新規で入れってｗ

>>201

だな納車整備代は間違いなく含まれてるよな〜・・・

あ、そうそう
そのワイヤーが肝心らしいな
修理するとなると７０００円ぐらい掛かるらしいな
そうなると破壊代で３０００円ぐらいかね
自賠責は２７年６まで残ってるんだけど新規だと俺はどれぐらい金掛かるわけ？

３０００円でお前に売っても金掛かるなら本末転倒だしその場合は６０００円ぐらいまで値上げするようなんだが。。。
あとはお前がどこまで妥協できるかによるな

(´・ω・｀)…

>>203
お前も欲しいのか？
遠慮しなくていいんだぞ？

お前は特別に５００円で譲ってやってもいいぞ？

ホモはお断り…(´・ω・｀)

ごめん譲ると掘るを見間違えた…(´・ω・｀)

１２５ｃｃまでなら
１年　　２年　　　３年　　　４年　　　５年
7,280　9,420　11,520　13,580　15,600

確か４月に自賠責は値上がりすると思うから長く入ったほうがいいんじゃない？

え？ｗ
あと２年半残ってるのに？ｗ

そこまで新規にする必要ないだろｗ
お前が負担してくれるなら考えるけど

やっぱダメだこいつ

え？ｗ

説明できないお前のほうが馬鹿だろｗｗｗ
３０００円も出せないの？ｗ
生活大丈夫？ｗ

ダメ…(´・ω・｀)

今北

お前ら本当にこれでいいのか？
最後のチャンスだぞ？

特別に１０００円にしといてやろうじゃないか！

欲しいし家も近いが予定がな(´・ω・｀)

もうどうでもいいよ

>>214
お前んちに直接持ってこうか？
陸送代３８０円追加になるけど

　　＼　　　　　　　　 /_　/　　　　　ヽ　/　　　} ﾚ,'　　　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　|｀l｀ヽ　　　　／ヽ／ ＜´｀ヽ u　　∨ u 　i レ'　 　 　 　 　 /
　 └l>￣　　　 !i´-） 　 　 |＼ ｀､　ヽ）,　／>/　　　　　　　　/　 地　 ほ　 こ
　　　!´ヽ､　　 ヽ ( _　U 　 !､　ヽ｡ヽ/,ﾚ,｡7´/-┬―┬―┬./　　獄　 ん　 れ
　　_|＿/;:;:;7ヽ-ヽ、 '') 　""'''｀` ‐'"='-'" / 　　 !　　 ! 　　/　　　だ.　 と　 か
　　 |　 |;:;:;:{　 U u￣||　u　u 　,..､_ ->　/｀i　　　!　　 !　　＼　　　：.　 う　　ら
　　 |　 |;:;:;:;i＼　　　 iヽ、 　 i {++-`7, /|　 i　　　!　　 !　　＜_　 　 　 の　 が
　　__i　ヽ;:;:;ヽ ｀､　　i　　 ヽ、 ￣￣／　=､_i＿　　!　　 !　　 /
　　　ヽ　ヽ;:;:;:＼ ｀ヽ､i　 　／,ゝ_／|　　i　 ￣ヽヽ　!　　! ,, -'＼
　　　　ヽ、＼;:;:;:;:｀ー､｀ｰ'´￣／;:;ノ　 ﾉ　　　　　 ヽ|　／ ,､-''´ ＼／￣￣￣￣
　　　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣　　　　　　　　　　　　Y´／;:;:;＼

メールでやれ馬鹿共

異様に伸びてると思ったら

何だこの流れ…
気持ちわり

　　 　, v、ヘM 'リ"ノンミ/ソMｖ、
　　　ソVvミ ヘ/Wｖ彡vV/ ミ∠ミ::
　　ミミ　　 　　　　　　　　　　　ミ:::　　
　 ミ　 　 二__, --、r'"___、　ヾ　ト、::ヽ 　　　　
　 ミレ'"~ ,-,、　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:、　　　　
　　K/ー'~ ^~_/　 ヽミ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.　　　　　何だこの流れ…
　!〉　ー― '"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y　　　　　　　気持ちわり(キリッ
　i　　∪ 　,.:: :二Ｕニ:::.、.　　　　　　 l　i　　　　　
　.!　　　 　 :r' エ┴┴'ーダ　∪　　　 !Kl 　　　　　　
　.i、　 .　　 ヾ=、＿_.／　　　　　　　 ト=　　　　　　　　　
　 ヽ.　:、∪　゛　- ―-　　　　,;　∪　,! 　　　　
　　＼. 　:.　　　　 　　　　　.:　　　 ノ 　　　　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　 　　　.　　　 .イ

ID:q0JSZPx4→ID:lGJkK/9a
キンモー

ID:q0JSZPx4→ID:lGJkK/9a
キンモー


　　　　　　　　　　。ρ。
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 m
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

ぶっちゃけ死ねばいいのにと思うわこういうウザイのは

黙ってNG(無言)

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　　　ソVvミ ヘ/Wｖ彡vV/ ミ∠ミ::
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　 ミ　 　 二__, --、r'"___、　ヾ　ト、::ヽ 　　　　
　 ミレ'"~ ,-,、　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:、　　　　　
　!〉　ー― '"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y　　　　　　ぶっちゃけ死ねばいいのにと思うわこういうウザイのは(キリッ
　i　　∪ 　,.:: :二Ｕニ:::.、.　　　　　　 l　i　　　　　
　.!　　　 　 :r' エ┴┴'ーダ　∪　　　 !Kl 　　　　　　
　.i、　 .　　 ヾ=、＿_.／　　　　　　　 ト=　　　　　　　　　
　 ヽ.　:、∪　゛　- ―-　　　　,;　∪　,! 　　　　
　　＼. 　:.　　　　 　　　　　.:　　　 ノ 　　　　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　 　　　.　　　 .イ

で、ゴミは売れたのかい？

売れた売れた

全て終わって明後日から晴れて新車だよ

こんなキモオタの臭そうなゴミバイク買うアホもいるんだなｗ

買うって店だからｗｗｗｗｗｗｗ
お前ら金無しの貧乏人と違って店は優秀だからよｗｗｗｗｗｗ

去年からちんぽ改造にハマってもてついにボアアップしてもた・・
ションベン四方八方に出るわ精子も出なくなったわでもう切り落とそうかと思ってる

今時まだ有線接続なの？Bluetooth対応させちゃいなよ

ホンダってば、どうちて電装系弱いかねぇ…

さっさとメーター類の中に時計いれろ

えっお前のまだ入ってないの？ｗ

ファイナルリダクションオイルのドレンがないので、傾けてオイル出してほぼ全量交換してみた
注入にはセリアで売ってた園芸用の水差しを使用。todayは100均との相性が良いね
変えた後のフィーリングの違いは・・・俺にはわからんw

僕のTodayはやいぞブ〜ン(´・ω・｀)

ワスピータは帰れw

>>236
汚れ具合は、どうでしたか？
俺も気になってたので取り替えてみようかな。

トゥデイにフルフェイスが収納できないのでリアボックスを取り付けたいのですが
素人でも簡単に取り付けられますか？

店でやってもらうとしたらどれぐらい掛かります？

レンチがあれば誰でもできるよ(´・ω・｀)

ここに裏側見えるから見本にするといいよ(´・ω・｀)

http://motor.geocities.jp/z_yousuke/tod-diy.html
これ(´・ω・｀)

昨日付けたばっかだけど楽だったぞ
ちょっと斜めったが

ありがとうございます
ちなみにオススメのリアボックスはありますか？

フルフェイス収納が絶対条件としてお願いします

>>243
おお〜〜！
これは非常に参考になりそうですね！
ありがとうございます

そこらで売ってる2000円のBikeBoxってやつ(´・ω・｀)
安いのにフル入る(´・ω・｀)

俺はKAPPAの26Lのが4000円で売ってたからそれにしたわ
ロックの時に鍵が要らないやつにすればよかったとちょっと後悔してるけど

オレのフュエルメーター付いてないやつだけど、後付けできるの？

Today早いぞブ〜ンブ〜ン(´・ω・｀)

スマートディオ買うわ

Today買えやぁ！！(´・ω・｀)

じゃあGIORNOで(｀･ω･´)

●人間は何馬力？
http://ae111bz-r.sakura.ne.jp/talk006.html
http://kurobe3463.blogspot.jp/2004/09/horsepower.html
*普通の人間は、だいたい0.2馬力前後


■パワーウェイトレシオ順(現行 4スト50cc)
�@スズキ　レッツ4(CA45A)
4.5PS/8000rpm　0.40kgf・m/7000rpm　車両重量68kg　15.1kg/ps　日本製(愛知県豊川市）

�Aスズキ　アドレスV50(CA44A)
4.5PS/8000rpm　0.40kgf・m/7000rpm　車両重量72kg　16.0kg/ps　日本製(愛知県豊川市）

�Bヤマハ JOG(SA36J)
4.2PS/8500rpm　0.40kgf・m/6500rpm　車両重量84kg　20.0kg/ps　台湾製

�Cホンダ　TODAY(AF67)
3.8PS/8250rpm　0.38kgf・m/7000rpm　車両重量79kg　20.8kg/ps　中国製

�Dホンダ　DIO(AF68)
3.8PS/8250rpm　0.38kgf・m/7000rpm　車両重量81kg　21.3kg/ps　中国製

AF61なんですが、スピードメーター内は光るものなんですか？
先日知人から譲って貰ったんだけど、夜間真っ暗すぎてメーターが見えない。
知人は日中しか乗ってなかったそうで、デフォがどういう状態だったか覚えてないと。

光るよ
メーター球切れてるんじゃない？

>>255
光るヨ。球切れ？

>>255
オレも以前に球切れ起こした。そこ、なぜか17Wの電球が刺さってるんだよね。

ホムセンに売ってある5Wのやつに替えても大丈夫。車のルームランプとか、車幅灯に使われるやつ。

ただ、その電球を交換するだけで、2時間はかかると思っていい。色々バラすので。

初めてならめんどいなヘッドあたりが

クラッチのどでかいナットのサイズはなんですか？
３５ぐらいですか？

>>247
>>248

こんな感じの奴がベストなんですか？

http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10094520/

>>256-259
ありがとうございます。やっぱり光るのね。
2時間覚悟か……。時間取れる時に頑張ります〜。

>>262
2ｃｈやってるくらい暇なら大丈夫w

af67でどうやってもボアアップ出来んかね？遅くてボアアップしたいんだか

プーリー交換で十分(´・ω・｀)

>>264
キャブ化すればいいじゃん

>>264
AF61買え

メーターケーブル
エアクリーナー
交換した

メーターケーブルはちょと面倒だね

おい？
質問に答えろよ知ったか整備士共？あ？

できるじゃん
ほんの少しだけボア大きくする
三万かけて0.7cc上げて俺のAF67は黄色ナンバーだよ

やるな(´・ω・｀)

>>270
性能面具体的にどう変わった?

やっぱ早くなる？(´・ω・｀)

ピストン探してきて合うように削ってもらっただけ
性能は変わらない
目的が二種登録だし

うちのAF62も52ccの黄色ナンバー武川プーリーとハイブリットCDHでギリギリ70Kmぐらい

他はいじってないの？(´・ω・｀)

18万でDIO　110買えるよね

足の風よけ自作した





草よけとして大活躍

最近TODAYのドラムブレーキがキーキーなって辛い

ドクタープーリーってとこの異形ウェイトローラーを使った人居る？
居たらどうだった？

止めとけの一言(´・ω・｀)

>>279
あれどうにかならんかね…

>>281ダメなんだアレ

あとオク売ってる￥2200ぐらいのクラッチAssyってどう？

>>270
最高速どれだけでるの？

ハイギヤ入れたとしても異常なほど回るエンジンじゃない限り80ちょい、ハイギヤ無しで70〜ぐらいじゃない？

横綱？

Nマルにハイギア又はス−パ−ハイギアって効果あるの？

普通は30km/hでハイギヤになるんだっけな
ほんと近場用の乗り物だね

>>287
下りが続けば80kmとか出るけど平地はドンガメ、坂は当然登らない

Dioとツデ−のエアクリ中は違うんだね

伊勢市にようこそ✕２

2りんかんの特売コーナーに置いてるミシュランS1、todayに履かせたけど
レイングリップ悪すぎだね。半額以下の純正DUROの方がマシに思える

>>239
細かい鉄粉のようなものが混じってた。
SMによると補充だけで良いそうですね

>>292
2りんかんでduroのタイヤ
置いてるの？
関西は置いてないわ

去年todayを新車で購入したのですが先日、武川プーリーデイトナベルト
デイトナウエイトローラー、武川ショックに交換しましたが、かなり変わりますね。
4AT軽からCVTに乗り換えたような感じで、普段は50km/hまでのアクセル開度が5、6割程度だったのが
加速で3,4割、巡航が2割ぐらいになりました。
カタログみるとエンジンは3.8PSですが、出力抑制プーリーの影響が相当大きいと思うので
プーリー換装後の実力は4.5PSぐらい、体感的にあるように感じます。

あとショックについて、走行中にケツを座りなおすとグイングインしてたのが
変更後はボスッという感触で、全く衝撃が抑えられるようになりました。
ノーマル40km/hの安定感が変更後の50k/h超という感じで60km/hでたとしても
怖い感じは全くありませんでした。

>>293
置いてないよ。純正タイヤは基本通販。上で言ったのは単に価格だけの比較ね

>>294
規制後の4ストスクは巡航速度までのパワーがかなり抑え込まれている感じだね。
その証拠に30キロ超えるとぐっとトルク感が増すw
うちはAF67だけど、AF61もこんな加速感なのかな？

>>295
そこまでドッカン加速ではないけど、確かに回転と同時にトルクがググッと出てくる。AF61
しかしまあ、よー回るエンジンですことw

キャブは知らないけど、11年VerのＦＩノーマルは
確かに30〜45キロの間にピーキーな感じはあるね
実用域仕様だからかもしれないけど、明らかに0-30より加速感が良い

AF67でまだ2000キロも走ってないのに
セルでエンジンかけるときガガってなって一発でかからなかったり
キックが全く戻ってこないのは買った時からフルスロットルで走ってるからかな？

>>296
キャブ車速いんだね〜ボアアップキットも出てるし羨ましい
ノーマルで乗るならFIだけどいじるならやっぱりキャブだな

4万キロこえて2回目のベルトあとクラッチシュ−交換すんだけどセンタ−スプリングも
換えておくべき？

>>300
せっかくバラすなら、ついでに換えた方が良いと思う。

了解！ポチった

ＡＦ68に乗っています。
リアブレーキの効きが悪くブレーキシューを交換しようと思うのですが何かお勧めのブレーキシューはありますか？

>>303
純正

>>303
マジ純正(´・ω・｀)

>>304、305
ありがとうございます。
早速購入して取り付けます。

Todayﾊｲﾔｰ(´・ω・｀)ﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝ

>>300
40000キロってすごいな
いつも俺today新車で買うが35000キロで
トラブル起きて乗り換えてるわ
4ストの50ccスクーターのエンジンってどれくらい
の寿命なんだろうな？
俺は20000キロでベルトとウエイトローラー交換したが

AF67で焼き付いたって言って５２ccぐらいでナンバー貰おうとしたら
つっこまれるかな？

自治体によるよ。
52cc登録車持ち。
自治体によっては販売証明持って来いとか言う。
俺の所は”全て自己責任でお願いします”って
まるで書類ﾁｭｰﾝかましてるかのような口ぶりされたが
実際の提出物は石刷りだけだったよ。

ボアアップで販売証明書？
ヤフオクとかで大きい数字で書類作ってもらうのが一番楽なのかな
>>310
実際に排気量上げてる？

ナンバー取るときに役所の人が50ｃｃですか？とか聞いてきたから一瞬黄色ナンバー取ろうか考えたが
親も乗るので仕方なく50で登録した

東京の某区と某市では部品かバイク屋の工賃の領収書を見せてくれと言われた
オクで買い自分で作業したと言ったらでは自己責任でお願いしますと言われ登録できた
ちゃんと排気量は上げた

以前ブレーキシュー交換の際にアドバイスをもらったものですが、タイヤを外す際必要なメガネレンチのサイズ（大きさ）を教えていただきたいのですが・・・
車種はＡＦ68です。

>>313
キャブ車だよね？
af67なら誤魔化しできないし...

今のところaf61のシリンダー買ってきて削ってもらってその加工書で登録する予定だわ

昔は俺の地区は二種でも50のエンジン積みましたとか言えば簡単に白ナンバー取れるレベルだったけど
今は領収書見せてくれとか施行したバイク屋さんにハンコ押して来てもらってとか言われるようになったわ
自分でやったけどって言って５分くらい専門的な事言って説明したら、もういいですってナンバーくれたけど

>>316
なんでわざわざ二種で白ナンバー登録するん？
二段階右折やら30km/hやら面倒増えるだけなのに。
税金も自賠責もほぼ一緒でしょ。
免許無いとか言わないよな？

>>317
そうだよ免許がないから白ナンバー
俺じゃないけど昔はJOG90とかAXIS90とかNSR80とかは皮が50と一緒だから
白で登録して乗ってる奴は何人か居た
俺自身は買い取った書類チューンの原付を白に戻した事は数回あるけど

原1を2種登録、もしくは原2を原1登録。
どちらも役所で受け付けられて登録できても、

自賠責や任意保険で、メーカーの型式と違う排気量のエンジンが載せられている改造車の場合、
事前に改造車であるという申請が必要。

申請がないまま、通常どおり保険加入し、事故を起こし、それらがバレた時に保険会社と揉めて、
保険金が支払われない可能性もある。

改造車の保険関係の加入は断られることもあり、イザという時の事を考えれば、やめた方がいい。

>>318
免許が無いんだったら素直に50cc未満に乗ってりゃ良いじゃん。
50cc以上の二輪を扱う資格がないんだよ？
免許取れば良いだけなのに。馬鹿なの？

まあ2st50ccで昔飛ばしてた兄ちゃんは、今は殆ど制約の少ない二種にいっちゃったよな
クルマ乗れなくなるリスクの大きい一種で、いつ解雇されてもおかしくない世の中、
あえて一種で飛ばす意味が無い、4st50cc乗ってる今の人は、驚くほどお上品に乗ってるな

キャブ化するとなるといくらぐらいかかるだろうか

>>320
馬鹿なDQNがやってましたって言ってんのに一々解説しなくてもいいよアスペ君

>>308 １万キロでも１０年たてば寿命

SM買おうと思ったけどオクでも高いなあ

お前らtodayのタイヤ自分で交換できる？
タイヤ交換って難しい？
わかりやすい解説のサイト教えて

ホイルとタイヤがセットで空気をためる構造なので
自転車のようには簡単じゃない
ホイルをはずす必要がある
後輪だとマフラーもはずさないと後輪がはずせない

はずしたあとは空気を抜いて
ホイルとタイヤをひっぺがす作業がいる
これが超大変
はがしたとこから強力なゴムゴムの力で戻っていこうとするので
タイヤレバーを何本もいれて戻らないようにジャマしながら全体を抜く
バイク屋だと専用のマシーンを使うとこもあり卑怯

戻したあとははめる
これがさっきと逆で超大変
うまくはまったとしても
全然くっついてないホイルとタイヤのスキマをうめながら空気を入れないといけない
これが超大変
手押しポンプだとかなり特殊なアビリティを発動させないと入れられない
無理な場合ははめただけのホイルとタイヤをガソリンスタンドまで転がしていって
空気だけ入れてまた転がして帰ってこないといけない

こんなとこで聞いてるようななら素直にバイク屋まかせにしたほうがよい

バイクヤの頼むと　６５００円ぐらい取られる

こんな所に書き込む前に[検索]出来ないの？
バカなの？

自分でやる作業なんだから自分で調べろ(笑)

こんな所に[検索]出来ないの？とか書き込む前に
お前はバカなの？

自分でやる作業なんだから自分で調べろ(笑)ってここで
聞いたって調べる事なんだよ厨が

掲示板のたった数行の文字を読んで理解出来んのか？スゲーなぁw

常識があるなら写真付きのHP見たり、メンテナンスの雑誌を探したりするんじゃないの？
サービスマニュアルやパーツリストを用意するとか、タイヤ交換を実際やってみてわからないから質問するとか、出来る事はいくらでもあるでしょう？

わかりやすいサイト教えてって、自分でわからなきゃ小学生でも調べるだろが。
｢ガキじゃねーんだからそれくらい自分でやれ｣って言ったまでです。

あと>>327に書き込んでくれてるけど、これがタイヤ交換の作業。

ホイール歪ましたりビード上がんねぇで終わりだろうから、素直にバイク屋に持っていった方がいいやね。

>>328
タイヤ代込みならそんなもん、

ホイルをはずすことができる工具を持っているなら
初期投資としてタイヤレバーと虫回しが最低必要
ホイルをはずせないなら、それ用の工具も必要

なんか必死な人いるね(´・ω・｀)

とりあえずyoutubeで動画でも見ればいいんじゃないかな
たまに仕事でやってるオッチャンがホイールをコンクリ地面の上に直置きでやってるのとかはヒデェなとか思うけどｗ

R外すのが大変
うちの近所じゃタイヤ交換税込1本￥7350

キタコのリアサス持ち込みで交換お願いしたら
「おいくらですか？」「じゃあ７０００円ぐらい貰おうかな」
ぐらいってなんだ〜リアサス代金の倍ってなんだ
バイク屋は本当にカオスです

バイクが売れなくなった１つの理由として
バイク屋の態度がでっかい事

まあバイク屋の立場から考えれば
原付販売台数がピークの10分の1、保有台数が半分以下
4st化、ユーザー平均年齢上昇で若い人の改造需要激減
アシスト自転車と違って子供を乗せられない等
二種免許取って一年後なんて法律が悪いわ
そら工賃上げるわって感じになりますかね

>>337
部品屋さんは全然別みたいだけど
バイク屋さんの場合
部品代＋（基本工賃×部品交換に掛かる工数）−おまけ
ってことだった気がする

工数は決まりがあるけど、部品代と基本工賃（6ｋ〜13ｋ辺りが多いみたい）は
店によりけりだからわからないよね

店の人はザックリの値段でいったんだろうけど、あと持込みっていうのも違いがあるのかもね

バカスクも数年前に比べて減ったしね

もういっそのこと、リッター100kmでマックス40km/h
小学生未満の二人乗りＯＫとかにすればいいのにと思うよ
その代わり二種を普通免許に開放してくれ

>>338
俺の地元の個人経営の職人気質の親父がやってるバイク屋は
自分の所で販売したバイクしか絶対修理しなかったな
そんな店しか俺の家の近所になかったが　10店舗ぐらいあったが最近全部潰れたわ
バイク屋の整備士って独特なオーラがあるよな
職人気質というか　　最近の時代ではそんな接客は通用しなくなったらしいな

>>339
子供の数が減ってるからな
バイク用品店の売り上げも
10年前に比べて10分の1になってる

大型のチェーン店とかはともかく個人経営のバイク屋は
マジで態度悪いどころか何様だよってやつが多いからな
根本的に商売ってもんを履き違えてる

>>345
よく潰れないな

子供が多い地域だと自転車のタイヤ交換とかで
収入を得てる店もあるけどバイクオンリーだとそのうち潰れるよ。

>>346
？？どんどん潰れてんぞ？
それなりに努力してるとこでも条件が良いとこ以外は徐々に消えつつある

去年の5月にボアアップしたピンクナンバーのAF61だが
今更ながらビームスのマフラーに交換したったｗ

>>345
客選ぶからな　客によって態度も変えるからな
この前原付にリコールが出て
そのバイク買った店じゃない　ホンダの正規のバイク屋(赤看板がある店)に持っていったら
このバイクどこで買った？とか色々聞いてきて　部品あるのに作業開始するまで
凄い時間かかったよ

もうこれからの時代
職人気質の親父が１人でやってるバイク屋は
駄目だろうな

>>350
そうそれ
まず、国産車だろうが何だろうがどこで買った？この店で買ったのか？って聞いてくるｗｗ
最早笑えるわ

>>352
職人気質のバイク屋の親父の口癖は事あるごとに
このバイクどこで買った？って鋭い目付きで言ってくるな　
タイヤ交換や消耗品の交換の金額聞いても
うちで買ったバイク？って言ってくるな
自分の店で販売したバイクだと　修理費も安くなるとか

自分とこで買ったかどうかの確認もだけど
得体のしれないバイク屋で買ったバイクなんて修理したくないってのが本音だろうね
昔はニコイチ、サンコイチなんて当たり前のように出回ってたし

なんでバイク屋に関する愚痴ばかりなんだ？
知らないうちに乗っ取られたのか？

オレの近所の個人店のとこはタイヤ交換でコーヒー出してくれたりして、応対も悪くないぞ

客少ないから、小さいとこは必死だわ

>>343
接客の分かるとこだけが生き残ってる
俺様店舗は淘汰される
自然な流れだね

女性の店員ってあんまいないよね…(´・ω・｀)

1年位前にいたけどそれ以来見てない(´・ω・｀)

>>358
居るよー



おばちゃんだけど

『ホンダの新大洲本田摩托有限公司(合弁工場)』

元は海南新大洲摩托車股有限公司という、偽カブも作っていたコピーメーカー。
ホンダが10〜20万台そこそこしか販売できなかった当時、年間60万台を売り、中国第2位にまでいったメーカーである。
独自のコピー技術でコピーバイクを作っているメーカーの部品調達力はすばらしく、
極めて安く調達できるため、コスト競争力はずば抜けて高い。しかし、品質レベルはもちろん、低い。

2001年にホンダがそこと合弁して出来たのが、新大洲本田摩托有限公司

http://www.mr-bike.jp/?p=13380
http://response.jp/article/2010/06/18/141759.html


▲フレームは手溶接(*中国人は監視しないと手を抜くという噂があるので、こわい）(新大洲本田)
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2012/02/cub_tai/019.jpg

●同じ海外工場(台湾スズキ）でもスズキは自動化しているので手の抜きようがなく品質は安定しそうだ
http://www.youtube.com/watch?v=0NKjsZnwTP0&feature=relmfu

▲同じく塗装も手作業(新大洲本田)
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2012/02/cub_tai/021.jpg

【日本は核武装すべき！】石平氏が激白！中国の日本侵略計画
http://www.youtube.com/watch?v=fcUaMTskJZE
http://www.youtube.com/watch?v=P4Inhj986AE

中国の民意
「日本に対しての復讐は、どんなに残忍な手段を用いても足りないくらい。
　日本を侵略したら東京大虐殺をしたい。」

●石平（せき・へい、シー・ピン 1962年〜)
中華人民共和国四川省生まれの漢族系中国人であり、現在中国系日本人（1世）の評論家。拓殖大学客員教授。
2007年（平成19年）末に日本に帰化。主に日中の政治・経済・外交問題について論じている。

●日本製のスズキの50ccは組み立てだけが国内ではなく、主要部品も日本製が多い。
また、台湾製のアドレスV125等も日本製部品が多い。

例えば、インジェクションユニットや、FIコントローラーも日本製。

例えば、ディスチャージポンプ式インジェクションユニットは、ミクニ製で、静岡の菊川工場で作っている。
http://www.mikuni.co.jp/corporate/guide.html

あと、FIコントロールユニットは三菱電機製だが、下請けの夢菱という会社が作っている。
http://yumebishi.co.jp/products/engine_control.html

どうやら姫路の工場で作っているようだ。
http://yumebishi.co.jp/corporate_profile/factory.html

…(´・ω・｀)

お、おい！俺のTodayに傷付けたのだぁれぇじゃああああいいい(´・ω・｀)

ホンダだって日本組立もあるんだから（震え声）

today値上げ？

>>364
チャリのお姉さん

オイル交換のサイクルを変えるのってあんまりよくないかな？前回は1000未満で変えて今回は2000くらいとか

2000サイクルならまぁギリOKじゃね？
前回と今回、そして次回までの距離が違う事自体は何の問題も無い。
でもできりゃ1500位までに交換がいいと思うよ。
オイル容量少ない&高回転で回しがちなんで。

オイル交換なんて毎日乗るんなら
初回以外はずっと3000キロ毎でいいって
バイク屋の1000キロや2000キロ毎にオイル交換進めてくるは
儲かるからなんだよ　騙されすぎ
バイク屋で1回0.7ℓtodayのオイル交換したら1000円だが
バイク屋は大口(大きいドラム缶)でオイル買ってるから
0.7ℓで100円もしないの　だから900円の儲け
3000キロ毎に交換してるが50000キロぐらい余裕で走るよ

バイク屋で1回0.7リットルtodayのオイル交換したら1000円だが
バイク屋は大口(大きいドラム缶)でオイル買ってるから
0.7リットルで100円もしないの　だから900円の儲け

それどころか更に水増しして1500ぐらいとるとこもザラにあるからな個人のバイク屋とか
大体はGSの方が安いんじゃね？

>>369-372
なるほど、ありがとう

ほとんどの店１回オイル交換したら
1000円だな　原価100円だからそれで900円の儲け
1日10台やれば9000円の儲け

でました〜

バイク屋の儲けとか別になんでもいいよ
敵じゃあるまいし

じゃあ　ホームセンターで老いるかって自分でやれば良い
１リットル１５００円するけどねｗ

つまりwinwin

おいおい久しぶりに油温くんが来たぞｗｗｗｗｗｗ

前かごで安いのってない？

>>376
そりゃ持ちつもたれつというか、潰れてもらうと困るんだい(´・ω・｀)

ブレーキがキーキーいってうるさい
でもタイヤ交換してまだ2000�qくらいしか乗ってないし
次のタイヤ交換時ついでのシュー交換までまだまだ先は長いなぁ(´･ω･｀)

>>382
ブレーキシューはタイヤ交換
2回に１回交換しろ
タイヤ交換2回目する時にシューも同時の交換しろ
そうしたら工賃も安いし
バイク用品店とかたまに工賃無料セールとか
してるからその時するのもいいな

ブレーキ鳴きは意外とクランクケース下の引き部分だったりすることもあるよ

始動してから一発目のブレーキはいつも鳴るけど
最初の信号とかの停止時に少しきつめにブレーキかけて
当たり面の酸化膜みたいのを落とせば鳴らなくなるから気にしてない

>>385
あれって酸化してるんか
ブレーキシューが減ってるとばかり思ってた

>>385
なるほど、酸化か。
たまたまキツめに掛けた時に鳴らなくなったから、
理由がわからないまま、気になったら安全な所で
強めにブレーキ掛けてた。

ドラムブレーキだから、多少は鳴るのはしかたない罠。

小径タイヤのスクーター用に空気入れが欲しいんだけどお勧め教えてくれ
今ある奴はカブとかにしか使えないわ（無理矢理押し曲げても全然入らない）

自転車の空気入れも持ってるんで米式アタッチメントのお勧めでも全然おｋ

今月の請求額が遂に1000円以下だったわ、900円

正月休みで余り乗らなかったとはいえやっぱ燃費いいなぁ、オイｗ
ガソリン値上げなんて全く怖くないｗ

>358大抵事務員だからだろ
整備とかは野郎の仕事が多い

しかし俺のIDってバイクぽいな

●大日本帝國陸軍
http://www.youtube.com/watch?v=lmErWkD4RrM

●大日本帝國海軍
http://www.youtube.com/watch?v=MRmUxH0bWO0


加藤隼戦闘隊
http://www.youtube.com/watch?v=MS12isLjS5w

決戦の大空へ
http://www.youtube.com/watch?v=0_f_Pb9yvDM

>>123
ライトスイッチのハイ・ロー同時点灯状態になってたか、ヘッドライトソケットのバネ不良か

よくわからんね


改善対策にディマスイッチ交換ってのがあった記憶あるが対象号機忘れた

>>392
たしかリコール出てたよな？

あのさ、バルブ触ると空気漏れの音がするんだけど仕様？それとも限界？

まあやや空気圧高目ではあるが


>391キモチ悪いマルチ厨房乙

ミサイル発射、大規模テロ等に鳴る国民保護サイレン(警報音)
http://www.youtube.com/watch?v=SH5UcACTWDM

BBC 核攻撃のときの予定原稿
http://www.youtube.com/watch?v=7Cvk4QQLKD0

Alarm Sound Effect - Nuclear Alarm Sound
http://www.youtube.com/watch?v=tDrDYfId4zE

空襲警報演習(上海)
http://www.youtube.com/watch?v=O8n9EW7S2K8

空襲警報演習(台湾)
http://www.youtube.com/watch?v=96iZQlrWu4o


『軍備を増強する中国人民解放軍』
http://www.youtube.com/watch?v=vnl_Bf_12_A

テールライト・ストップランプ球が切れた。
１２Ｖ２１/５ｗが売ってなかった。
ホムセンにあったのは１２Ｖ１８/５ｗ１５８円だった。
で、試しにつけて２週間乗ってるけど、光ってます。
ちなみに、買って２年半、走行距離１６０００キロで全て球切れしました。
タイヤは、空気漏れはしないです。前後共に２キロ入れてます。
前1.25って書いてるけど、２入れるのと何が違うのか、誰か教えて。

>395携帯からクズ荒らし乙

スマホだろ

スマホも携帯だろ

どっちでもええな

398どっちでもええわ阿呆

つか、語尾大文字は携帯だろ
スマホは別だった気がするが

ま、兎に角荒らしはうざい
俺の質問誰か頼むわ。。。。

>>401
音がするほどｼｭｰｼｭｰいってたら一晩でかなり抜けるかぺっちゃんこでは？
ﾊﾞﾙﾌﾞ触らなければ抜けないの？
俺も(すぐ減ってくるから)かな〜り高めにしてるけど触っても音はしないよ。

空気入れる時にちゃんとﾊﾞﾙﾌﾞｱﾀﾞﾌﾟﾀ使ってる？
使わないとバルブが無理な角度になって漏れるかもよ。
（無理させないで空気入れれるもの持ってるなら別だけど）

通常使用において実害無ければ俺なら放置するかな。
一週間とかで目に見えて減っったりするならバイク屋持ってく。

いや、ゴム部分を歪めたら抜けるという状態なんだが・・・
タイヤはいたってカッチカチ


ただもう１万５千ｋｍ異常走ってるから寿命かとは思う

ちなみにゴムならゆがめても大丈夫とバイク屋にいわれたなあ

エンジン内部洗浄剤ってどの程度効果があるのだろう

ホムセンには4st原付に使えるタイプが
車兼用のカストロールの製品しか無いのだが、これすら
ネットにはレビューが殆ど無い

4st原付には効果が期待出来ないからかな？プリウスみたいなエコカーには絶大な効果があるんだがなあ

>>404
いつもブン回してるなら、カーボンは溜まらないだろうから、入れても効果はさほど感じない、から？

もしくは原付にそこまでお金をかける人自体がいないから

>>403
単純にバルブの寿命だろうね
俺もヤフオクでホイールごと買った時そんな感じになってるのを見たことある
傾けるとシューシュー言って抜けるんだけど意外と普通にしてたら抜けてなくて100キロぐらい走れたｗｗｗ
タイヤ本体もその距離なら両方交換でいいとおもうなぁ

>>404
このスレとかでよく聞く感じでは、信号エンストが増えてきた→洗浄剤入れたら調子良くなった　みたいな例をよく聞くよ
というか信号エンストの原因がエンジン内のカーボン詰まりなんだけどね
なんか調子よくない　とか謎にエンストしたとか普段40以下で走ってばっかりだとかなら入れてみるといい

>>406
マジかー、オレも30キロだからか知らないけど、朝方信号エンストするんだよ
車用のでいいの？呉の黒い容器に入ってるやつとか

クルマ用の、っていうか殆どそれしかないぞ　バイク用は数えるほどしか出回ってない



>>405
原付マニアって意外とお粗末に扱ってるのかな
>>406
GSで空気を入れるとき、どうしても傾ける必要があるんで抜けちゃう

みんなL型を愛用してるのかな

30kmって通勤距離？俺片道10km通勤だがこれでもやや限界感じるｗｗｗ

ツーリングだと1日数百キロいけるんだけどやっぱ遊びと仕事は違うなあってのをこんなとこにも感じるなあ

やっぱL字買うかねえ。空気入れやアタッチメントがあればそっち優先したいからお勧め教えて欲しいけど（L字はすぐ壊れるってよく聞くし

最初に金属製の5cm位で直角タイプのバルブアダプタ使ってたけど少なくともフュージョンには合わなかったよ。
デイトナとかラフロから発売されてる15cm位のゴムホースタイプのバルブアダプタ買ったら幸せになれたよ。

書き込みスレ勘違いしたw
俺AF68も持ってて、上記と同じ感想です。

どこに書こうとしてたの？

>>409
職場まで片道13キロ、出すスピードが30km/hね
毎日走るからカーボンなんて無縁だとオモテタ

燃料添加剤は安いとアルコールしか入ってなさそうで、入れるの躊躇うわ…

俺は半分県道なんでそこは55ｋｍでぶっぱなして、
会社まで残り街乗りだからそこは５０で落ち着いて走ってるわ
２年通勤してるがパトカーすら見た事無いｗ

まあほんとはいけないから自己責任だけどね

かなり飛ばしてるがそれでも燃費いいのはさすがHONDAかな

添加剤お勧めあったら教えて欲しいけど、誰もつかってなくてﾜﾗﾀ

添加剤は、ある効果は伸ばすけど、他方で害を及ぼす可能性がある。
現代は、エンジンを設計する段階で、オイルやガソリンの事も考えてるから、
そのバランスを崩す添加剤は入れないで欲しい、
というのがメーカー技術者の考えみたいだね。

じゃあ手軽に内部を洗浄することは難しいのかな。

>>416
アハァン
昨日クレのスーパーガストリートメント半分入れちまったよ

アイドリングしてるとエンジン止まる

キャブの分解掃除と、きのこみたいな部品（4700円！）で
11000円也

まぁ、8年も乗ってれば仕方ないか・・・

>>418
半分って入れすぎじゃないのか？俺の使ってるの１０ｍｌだぞｗ

>>419
まあそんだけ載ればね・・・

距離は？

>>418
アレ入れすぎるとカ−ボン取れるけどドロドロした液状みたいになって
プラグ真っ黒に不着してダメになって酷いとバルブの噛みたいになったよ

パイプクリーナーつかったらクラシアン呼ぶ羽目になったみたいな話だなｗ

>>421
もうメーター何周したか覚えてませんｗ

すげｗ10万くらいか？俺もそのくらい目指そう

>>422
>>423
>>418
なんという落語オチ

スタッドレスタイヤってあんの？

>>424
エンジンってどれくらい持つの？
オイル交換だけで　10万キロいけるかな？

>>428
メンテが行き届いているなら、昭和30年代の耕運機だって動くぞ。
電車だって戦前製が走ってる私鉄もある。

電車のメンテは半端ないからな w


耐久性に疑問のあるスズキの原付で、オイル交換サボりまくり、
毎日全開酷使、台風で水吸い込んで修理したのが4万�`弱もったから、
オイル交換ちゃんとして、酷使しなけりゃ、
5万�`くらいはまず平気だろうとは思う。

ぶっちゃけ、オドメーターの桁少ないよな
せめて万キロ単位まで欲しい@AF61

>>428
オイル交換は以前はメーター通り、
自分でするようになってからは距離にかかわらず3ヶ月毎
にやってまつ

あと、プラグとエアクリは何回か交換（自分で）
キャブは自分ではさわれないのでバイク屋にお願い

>>431
禿同ですが、一周する前に壊れたらやヴぁいから
わざと少なくしているのでは？ｗ

>>428
追加
まだ10マソは行ってないような気がします

でも、キャブ直してもらったらものすごく調子良い
まだ当分乗れそう

外装カウル取り替えようかなぁ

俺は5万ｋｍでボアアップして1万ｋｍくらい走ったけど調子いいよ
誰も乗って無くて倉庫で眠ってるけど

俺のAF62外装バリバリなんだがこれって結局リコールあったんだっけ？

『中国艦、海自艦に火器管制用レーダー照射』
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130205-00001270-yom-soci

東シナ海で１月３０日、警戒監視中の海上自衛隊の護衛艦に対し、
中国海軍艦艇が射撃の目標をとらえる火器管制用レーダーを照射したと発表した。

同月１９日にも、東シナ海で中国海軍艦艇が、海上自衛隊艦艇の搭載ヘリにレーダーを照射した疑いがあるとした。
日本政府は外交ルートを通じ、中国に抗議した。中国側が軍事衝突につながりかねない行動に踏み切ったことで、
日中関係の緊張がさらに高まるのは必至だ。

他国の艦船などに射撃用のレーダーを照射することは、実際の攻撃に準じる危険な行為で、

軍事専門家は「戦時下でもない状況では、常識的にあり得ない」と批判している。

防衛省によると、１月３０日午前１０時頃、尖閣諸島の北方百数十キロの公海上で海自第７護衛隊の
護衛艦「ゆうだち」が航行中に、中国海軍のフリゲート艦からレーダー照射を受けた。
護衛艦のデータを分析した結果、中国の火器管制用レーダーと判明した。距離は約３キロ離れていたという。

>>435
リコール出てたはず
俺全部外装新品になった

>>430
2ストの50ccのスクーターは
3万キロからマフラー詰まったりして
駄目になったな
4ストは消耗品させしっかりしてたら
5万キロぐらいはエンジン大丈夫？

マフラー詰まりが車体の寿命ってのはさすがにどうかと思うの

>>437
ありがとう、俺だいぶ前に黒のスプレーで塗っちゃったんだけどもう受けれんかな…

>>438
バイク屋に持っていったら
マフラーが詰ってるっていわれたから
台湾製のマフラーに交換したが
今度アクセル回しても進まなくなったからもう廃車にした
38000キロぐらいだったな　

>>441
ホームセンターの安物のオイル(300円くらい)使ってたからな
マフラー詰るのも早かった

>>442
エンジンの構造上、避けれないとこだよね、2st車

4ストは消耗品さえ定期的にしっかり交換してたら
5万キロぐらいはエンジン大丈夫なの？
まあ俺はそこまで乗るつもりないが
ネット見てたら8万キロとか6万キロのtodayが出てて
びっくりした

世代にもよるんだろうけど
Todayのエンジンは余剰なまでに頑丈で
定格で乗るならそんくらいはいけるらしい
ボアアップ耐性も強いからそっち方面にも人気

todayを新車で購入して1年と2ヶ月ほど
ほとんど通勤で5700kmほど走り今週の月曜にエンジンをかけようと思ったら全くかからず。
こんな時はを見たらガソリンは赤枠より上に入ってるし、かけかたもいつも通り
ただPGM-FIがキーを回してオンにしてから1〜2秒ほど点灯してその後は全くしないんだけどこれってやはりPGM-FIが壊れているという事なんだろうか？
それとも単にちゃんと通電していますという事なの？
下の速度警告の所は全く点灯しないから違うと思うけど検索してもわからない。

>>446
バイク屋で見てもらったほうが良さそう

>>447
同意
新車で購入したのなら、まだ保証期間内でしょう。

>>447-448
買った所に電話して引き取りに来てもらうわサンクス。

自分も AF67でまだ買って１年2000キロも走ってないのに
セルでエンジンかけるときガガってなって一発でかからなかったり
キックが全く戻ってこないのはなんだろう

セル押してすぐ離すとかからないのは当たり前？

>>450
とりあえずプラグ交換
毎日乗ってないからバッテリーが死んでるかも

>>451
５分位だけど通学で毎日乗ってる

キックが戻ってこないのもプラグ？

>>452
キックペダルが付いてるシャフトを戻すバネの動きが渋いんだと思う。

5分は距離短くてバッテリーにもあまり良くない気はするな・・・
スクーターはチェーンの代わりにゴムベルトを使ってて、走ると消耗してどんどん削れカスが飛び散る。
それがキックの所の内側だからそのカスがキックの歯車やらに溜まって動きが渋くなるのよ。
セルで回すモーターもその近くだから同じようにゴミたまると鈍くなる

>>452
通学で5分の距離だと、エンジンが暖まらないうちに停めるだろうし、そんな距離だと頻繁にフルスロットルするんじゃないか？ゴーストップの繰り返しで。
そうなると、当然、駆動のゴムベルトもすぐに傷んでくる。そして>>454のいうとおりになる


と分析してみる

俺のdioもキック戻らないな、朝一は必ずといっていいほどセルでエンジンかからないから参る

>>456
バッテリー交換しろよ…
といってもキック全く使ってないとほんとに硬くなるから
月4、5回くらいはキック始動してるけど

>>457
バッテリーはピンピンしとるよ
ちょっとでも乗ってるとセルでかかるんだけどね、その日の一発目のエンジン始動がきつい

それバッテリーだよｗ

セル回ってるのにバッテリーだよって・・・プラグエアクリカーボン清掃するべきだと思うけどな俺は

その日一発目の始動がキツイって、セルモーターはギャンギャン回ってるけど初爆が起きないからキツイのか、セルモーターの回転が弱々しくてキツイのかわかりづらい

朝一だけ失敗するならバッテリーの性能が落ちてきてる率が高いかと

>>452
外して掃除してグリス塗る　簡単　
バイク屋にやってもらうと何千円か取られる

さっきバイク屋に引き取りに来てもらったがこれでもかというくらいセルを回したりキックしてようやく始動
オイル交換をあまりしてないせいでエンジン内部にススが溜まってるとか何とか。
メーカー推奨は3000kmだが1000kmごとに交換しろって言ってたのはあのせいだとか。
だとしたら3000kmって何だよ馬鹿か。

いや、あれはシビアコンディションじゃないから・・・・
大体、シビアコンディションに該当するから、半分の距離が妥当。

>>464
バッテリーの老化だろ

>>465
そうなのかほとんど飛ばさないしシビアじゃないとばかり思ってた。

>>466
それならキックで普通に始動するはずだろ。
バッテリーがダメな時のためのキックだぞ。

信号エンストって結構よくあるのか。
洗浄剤試してみるわ・・・

おい、バッテラって2000円くらいで買えるのか。
バイク屋に頼んだら4500円くらい取られたぜ？

台湾のやっすいのなら1500円だな
まぁ初期不良だったり半年持たなかったり当たり外れがあるけど
マトモな品質・寿命ならそれなりの値段はする。そういうことだ

>>468
前に呉のスーパーガストリートメント入れた者だけど、エンストしなくなったわ。

昨日、走行中のベルト破断でAF61を手押ししている女の子を発見、
急追工具を取りに戻り、最終的に出先で自分の駆動系をそっくりそのまま
移植する出来事がありますた

・ベルト破断
・WRの摩耗による激しい欠損及び一部完全破損、スライドピース一部欠損
・プーリー内周部(プーリーボス接触面)の摩耗による激しいガタツキ
・クラッチシュー面が極度に摩耗

どノーマルなAF61が急にキタコハイプリ、デイトナ強化ベルトに変わり
乗り心地の改善と走行性能の向上に、本人も大変満足でしたとさ

ヤフオクでやたら能書きが多いバッテリーを2000円で買ったが、
一年くらいでダメになった。
で、出先のホムセンでユアサかどこかの4000円のバッテリーに換えたら、
予備充電もしないのに、2年経過しても不具合無し。
トゥデイじゃなくてレッツ4の時なんだけど。

>>473
俺todayで今まで3台ぐらいヤフオクの1200円ぐらいの
バッテリー使ってるが　全部長持ちしてるぞ
2年は持ってたぞ　　1年はないわ

セルでエンジン掛からなくなってキックでも掛かりづらくなってきた。
アイドリングは絶不調でアクセル煽ってやらないとすぐとまる。
キャブ清掃しなきゃダメか……

ＡＦ６１にキタコハイスピードを付けたのですがベルト鳴きが酷いです。
解決法はありますか？
慣らし運転するしかないのでしょうか？

プーリー変えたってことかな？
慣らしはするもの。ノーマルと比べてベルト側の角度も違うし新品だしベルトがしっかりグリップ出来ないと意味が無い
変えてすぐ全開ばっかしてるとベルトが痛んで滑りグセが付くよ

回答ありがとうございます
ベルト鳴きが初めてなもので・・
ちなみにベルトはノーマルです

AF67にハイスピードプーリーって意味ないの？AmazonみたらFI車は付けても効果がありません。ってかいてあったけど、普通効果あるよね？

>>479
俺のもAF67だけど効果あったよ

平地で55ぐらいが65、坂なら70位でるようになった
ウェイトローラーは純正だけど

>>480
どこ社製？
取り付けどうやってやった？

>>481
どこだか忘れたけどたしかMFとか何とかの安い奴だったよ

取り付けは簡単純正外して付けるだけ説明書にも書いてあったよ

>>482
工具とか専用の奴いらないの？

プーリーホルダー以外特に要らないような

ノーマルプーリーにウエイトローラ5gを6個入れたら最高速度伸びるのかね

>>471
有用な情報サンキュー

皆は社外プーリーに変えたときペルト鳴きしなかった？

>>486
一応書いとくけど、入れ過ぎには注意してね
あんましパーツに良くないんだとさ

先日の472です、破損部品の下らない写真でも
切れたベルトを見るのは初めてだったですが
結構ひどかったです

uploda.cc/img/img51137e139e9a7.jpg

ハイスピードプーリーの
キットみたら、プーリーボスと言うのがあったのですが、どこにはめるのでしょうか？

WRもカチ割れてるなｗｗ限界だっただろうに
>>479
基本的に、出だしが少しローギアになる分軽快になって、中間の加速は落ちる。
変速幅が長くなるので変速終了後の伸び力は弱くなるが、最高まで回りきった時の速度はノーマルより上

>>491
自分は武川だけど、そうは思わないなあ。
3ATからCVTの軽に乗り換えたような感じで
純粋に滑らかに50km/hまで加速する
初期はノーマルの感覚で、いつのまにか50超えて
ビックリすることが多かったよ

そもそもノーマルのプーリーって馬力を自主規制しまくってるよね
30〜45でヤンチャな面を見せた後は非効率この上無い

>>491
そうですね、上には上があるとは思いますが、これはこれで酷かったです

話題は変わりますが、>>280-281 でドクタープーリーの話が出ていたものの、
インプレには全く話題が行っていなかった様なので、個人的に使用感を

変更前WR [HONDA純正 8.5g x6] --> 変更後WR [Dr.Pulley 16x13 10.5g x6]
AF61(AF62 Dioエンジン) SPL94 ノーマルエアクリ改
ノーマルキャブ(PJ/SJ変更なし MJ:82) キタコプーリー Type�V
デイトナ強化ベルト ノーマルクラッチ(+センタースプリングスライドシステム)
キタコハイギヤ キタコハイブリッドCDI

加速について、従来の8.5g x6から10.5g x6と、12gも重くなったに関わらず、
メーカー公称の通り明らかに良くなったので驚きました
特殊形状の落し込みの部分がかなり効いている様子です

最初の加速が終わってからは、やや緩やかな変速が続きます
おおよその速度70km/hあたりから、ハイブリッドCDIの切り替わりと相まって、
ドクタープーリー特有の形状からくる、2段階目の加速に入ります

最高速は従来よりも+6km/h程度でした
(タイヤサイズ変更[S1]とメーター:XR100モタード 流用のため 速度は全て現状メーター読みです)
(過去一度スレにうｐしましたがメーターはこんな状態です)

uploda.cc/img/img511524f5680cf.jpg

メーカーが公称する通り、加速性能と最高速のUPが臨めました
耐久性ですが、おおよそ3000km程度走行した後での状態がこれです

uploda.cc/img/img5114ea355ee77.jpg

自分は巡航速度が約80km/hと高速走行状態が続くものの、現状では
摩耗の段付き等も発生せず特に問題ないと思っています
近々武川スーパーハイギヤを導入予定なので、その時に同社製WR
16x13 8.5g(or 7.5g) x6で再度試してみる予定です

naps等の取り扱い店舗では、販売価格が\3,000-程度とお高いですが、
ヤフオク等では\1,800-程度から出品されている様です

最近では偏摩耗耐性を更に強化した黒い新型のドクタープーリーも
出てきていますので、一度試してみる分には面白いと思いますよ

連投すんませんでした

長い

>>496
画像をうｐってくれるのは良いんだけどさ、
せめて「h」抜きくらいにしてくれよ。コピペしないといかんからめんどいんだよ。

>>499
普通、PCのブラウザだとアドレスに http:// 入れなくても飛べるけどね。

さっきまでスマートDioのオーナーだったんですが、先日走行中にいきなり
エンジンが止まってしまって、バイク屋さんに持って行ったら
プラグが点火しないらしく、どうやらECUが逝ってしまってるとの事で
パーツ代だけで4万以上らしく、やむなく処分をお願いすることにしました…
あちこち手は入れてたものの、メーター3周以上よく頑張ってくれてたんですけどね。

この辺のパーツって中古探してもあんまり無いんですね…。
交換とかの情報もあんまり出てないし、素人で手に負えるレベルじゃないのかな。

>>500
PCでやってますけど？普通ってどうゆうことなの？
http://入れなくても良いのは知ってるけど、コピペはしないといかんよね？
h抜きだけだったら、専ブラだとそのままリンクに飛べるじゃん。

画像専用スレでもないし別にいいだろｗｗｗｗ

>>500
ECU？キャブ車ならCDI(15000円くらい)だろ
あれは診断機と繋げないと故障診断できないはずだけどやってた？
点火不良なら普通はプラグとイグニッションコイル(5000円くらい)
変えて様子みるもんだけどな

俺の杞憂じゃなければいいけどな

× 俺の杞憂じゃなければいいけどな
○ 俺の杞憂ならいいけどな

>>499
コピペすら面倒って事か…
そこまで横着な話とは思わなかったｗ

>>503
預けて帰ってしばらくしてから電話貰ったので実作業は見ていないのですが…

アイドリングストップつきのモデルで電子制御らしく、CDIでは無いようです。

プラグがスパークしないという症状だけで、「ECU自体はブラックボックスで
変えてみないと何とも言えない」(但し部品代で4万超え)と言う状況で
一応切り分けの中でプラグは交換したらしいとの事でした。
店によっては診断機ってちゃんとあるんですね…
イグニッションコイルは確認してないようでした。（特にコメント無かったです。）

走行中にいきなりスローダウンしてその後エンジンが全く掛からない症状なので
エンジンの中も心配だったのですが、一応圧縮抜けって事はなかったそうです。

去年マフラーとかタイヤとかクラッチとか変えて4万オーバー掛けてたんで
1〜2万までならとは思ったんですが、流石に「試しに変えてみて」のレベルで
4万超えと言われると諦めざるをえませんでした…。

マンションで堂々と放置したままにできないんで、既に車体処分頼んでしまって
ナンバー貰って帰ってきたけど一応明日確認したが良いのかなぁ…ｗ

専ブラだとめんどくさいんだなこれが
専ブラ入れると捗るぞ

2chはたまに見る程度、ましてや書き込みは更に稀なので

ＥＲＲＯＲ：忍者修行中はリンク禁止です！(Ninja=2) という様に
忍法帳のレベルが足りないそうで、URLと見なされる文字列が入った
書き込み(htt- ttp-)は制限されてしまったので、仕方なく
抜きで書いたんだ、面倒かけてごめんね

うぉごめん、アンカー忘れた >>499へのレスね
申し訳ない

>>507
？？？？？
面倒臭さが捗るってことか

>>506
店に同車種の在庫があればよかったのにな・・・

捗るって言いたいだけだろ
最近の流行りか？

タイヤでかくしたいんだけも無理かな？10インチは小さ過ぎで怖い

タイヤサイズよりもリアショック変えた方が圧倒的に効果出るよ
乗り心地や安定感が軽トラからセダンぐらい変わる

そこでオススメ
リアショックを教えて下さい。
73�`のデブです。

リアサスって、交換するときマフラーとか外さないといけないよな？

武川のがオススメ、一番柔らかいレベルでも十分硬いです
バネが硬くなったことによる上下移動大幅減、底打ち解消
高いショック効果で衝撃が一瞬で収まり、揺さぶられ感が０に
車両の挙動が安定して乗り心地はガラッと良くなります

>>516
マフラーは外さなくていい、リアカウル外して、エアクリを少しズラすだけ
ただ、適当な工具が揃ってないなら、お店でやってもらった方が吉

ノーマルサスは恐らく最高速45km/h程度の設定で、それ以上は挙動が怪しく
道路の段差もその速度を超えると激しくなるようにセッティングしてあるけど
社外品はボアアップ80km/hでも余裕で耐えれるポテンシャルです

Rサス交換はマジお薦め
毎日通勤で35-40km使ってる俺が書く

武川トゥデイのショックは普通に原２クラスだからね
問題は前輪が釣り合ってないので最初ちょっと気になることと
安定し過ぎて従来のスピードでは物足りなくなるぐらい

TODAYってさ、ジョクとかディオみたいに足置くとこが反ってなくて平だからさ、足の置き方に何時も戸惑う。自分身長あるから足がつっかえたみたいになるし

前かがみの姿勢になるね

スレ見てるとリアショックは武川派が多いのか

KYB VS255Sも結構いいですよと言ってみる
(まぁ好きなの使って満足出来ればいいのさ！)

（やだ、ヤフオクで安かったYSSのやつ使ってるなんて言えない・・・）

YSSで十分だろ、いいリアサスつけてフロントがクタクタだったらバランス悪いし

（ノーマルでよくね？）

ノーマルはちょっとした段差ですぐにタイヤが底につく

フロントは金サス入れるぐらいしか強化できないよな？

ヤマハ系のステムを引っ張ってきて社外フォーク＋ZR純正ブレンボキャリパーってのもありますぜ

フロントにはケツが乗ってる訳じゃ無いし
そんなバンクつけて曲るバイクでも無いのでノーマルで十分

プーリーは特性に好き嫌いがあって、ノーマルの方が乗りやすいという人もいるし
駆動系とＲショックなら、後者を推します

今日61に67のエンジンを載せた(ハーネス、タンク、メーターも)出だしがやっぱり速いね。

Today100とかでないかな

まあ出ないだろうけどTodayの原2排気量欲しい
Todayのデザイン好きなんだよなー

性能的に見るとdio110とかぶるからTodayとしては難しいね
ビーノとかスクーピーみたいなのを2種でとかならありそう

>>533
Spacyひゃｋ…(ry

MFRのプーリー買ったったw

>>535
Vino125とかumi100とかスクーピー110iがあるよ

そろそろまた二輪の季節になってきたぜ

もうそこまでいったらオートマのべスパ買えよと
結局そこが最終地点だろう

どうして現行ディオ・ツデー、ジョルノのボアアップキットが出ないんですか？

技術的な問題？それともコストの問題？
ディオ、ツデー、ジョルノは７〜８年生産されるだろうから、それなりの数は出るはずなのに、ボアアップキットが出ない理由がわかりません。

todayのメーターランプの
バルブの交換って工賃込みで
いくらぐらいなの？

FI、110、125はボアアップキットあるよね高いけど
FI、50用としては売れないからじゃないの、
知識のある人はキャブ用つけてるから
サーポートが必要な人には売りたくないんじゃないの？

FiIのボアアップ売ってたショップあったけど
もう売ってないって事は需要が無いんだろ
ボアアップは61の物が使えたはずだから
実質はFコンだけなんだろうけど

>>542
いくらだろうな…自分でバラせばバルブ代だけですぜ
このスレ前から見てるけど、まだ交換工賃を誰も書いてないのよね

１時間で終わるなら４０００円程度じゃない

ハイスピードプーリーは細かい手順書いてあったサイト見つけたから購入に踏み切ったけど、リアサスはくぐってもTODAYの車の方ばっかり出て来て細かい手順書いてあるサイト見つからないから買うのに戸惑う‥かと言って店では金がかなりかかるからやりたくはない

>>545
>>546
そんな値段かな？
ヘッドライト交換で　工賃とバルブ込みで3500円だぞ
ヘッドライトは自分で換えれるから
メーターランプってヘッドライトより手間かかるよね
昔AF61乗ってて１度自分でメーターライト　換えた事あるがかなり面倒だった
AF67のメーターライトの交換の仕方がよくわからん　ネットで検索したがないわ
　

メーター単体ではずせば外から差込ソケットを引き抜いてムギ球かえるようだね、
67はカバーが２重だから外カバーをはずせば電球の差込が見える、
１時間で終わらなければバイク屋失格

ノーマルプーリーからMFRプーリーに交換して数ヶ月
ドライブフェイスの外周の錆もとれたからベルトかえようと思う。友人が新車購入から8年変えてない
新品ノーマルベルトでも最高速アップする？

あとAF61乗ってる人
シート開ける時に鍵押しっぱなしじゃないとシート開かないのか？
アプリオとかはロック解除してカチャンとシートが浮いたけど

まあプーリー変えて実感する一番の問題は、ブレーキなんだよね
弄って解るのは、FI4stエンジンはかなりポテンシャルや耐久性が高いこと
ただRサスもプーリーもブレーキも、かなり低いレベルでのコストダウン
性能の統一がなされてて、どっか弄るとバランスが崩れる

プーリー変えたぐらいならブレーキは許容範囲内だと思うよ
2stなんてノーマル70出るようなのがドラムブレーキで売られてたんだし今はコンビブレーキであんま実感は無いけどロックしにくくなってる

>>550
文の区切りに一瞬悩んだけど、8年もののベルト→ノーマル新品に交換　ってことか
8年変えてなくてそこそこ走ってたら多分最高速55ぐらいになってたんじゃないか？
というか経年劣化で千切れて他の部品にダメージ与える前に交換することをオススメする。
最高速は上がる(正確には復活する)だろうけど初めは急発進と全開走行を控えめにして丁寧に慣らしたほうがいいよ

>>552
（）つけるの忘れてました。
最高速まさしく55キロぐらいでした。プーリー替えて60ちょいほど出るようにはなった。

強化ベルトは純正より耐久性がないと聞いて純正ベルトをつけようかなと・・
ちなみにベルトの値段いくらかるかたいます？

>>549
今は簡単になってるのか〜
61のバルブ交換に半日費やしてしまったわw
必死こいてグーグル先生に教わりながらね

今日自分でプーリーをハイスピードプーリーに変えた。けど何かイマイチ実感わかなかった。MFR社性の奴。
前このスレでハイスピードにした人は平地で65出るって言ってたけど、自分のは何か純正より遅くなった気が。
平地で55がMAXぽい。純正のときは59位でてた。何か違和感がやばい。でも下りは59より上出たことなかったけど、メーター振り切った。多少は効果あったのかも。前聞いた人はウェイトローラー純正の使ってたからかな？
自分はウェイトローラーついて来てそのついて来た奴いれた。
重さ6gだった。純正は6.5gだからかな？

6ｇ＊6じゃ吹けきっちゃってると思う
8ｇ＊6にしてみそ

俺もMFR使ってるけど、6gと5g三個ずつにしたらふつーに平地でもメーター振り切るよ

みんなに言われてウェイトローラー変えようと思ってさっきからバラしてるんだけどドライブフェスが取れなくて2時間位ずっと揺らしたり叩いたりしてる。でも取れない！円滑スプレーも効かず、ハンマーでも取れずお手上げ状態。誰か助けて

>>558
もしや先の取り付け時にドライブフェイスのナットを規定以上に
締め付け過ぎたとかありそうだなぁ

気持ち程度だが、パソコンの掃除で使うエアダスターの缶スプレー
(逆さ吹付け不可能な奴)があれば、逆さで液をガンガン直接吹きつけて
凍結状態を作り出せる　冷却して縮んだところを…という訳だ

まぁなかったとしても頑張っていれば外れるよ

あとゴムハンマー程度ならまだいいけど、普通のハンマーで叩くのは
気を使ってくれよ、ドライブフェイスまたはクランクシャフトの溝がイっちまう

もうなにやっても取れる気がしないので明日バイク屋に持って行きます。お騒がせしました

>>560
それ、結構高くつくよ

いくらぐらいします？

クランクシャフト(プーリーとか通す中心の棒)痛めるとかなりデカいぞ・・・エンジン解体しなきゃなんないからな
WRの重さはプーリーが純正より大径だと軽くなることが多い。MFR見たこと無いから知らないけど。極端に重い/軽い状態にしない限り最高速は別に変わらないよ

一度クランクシャフトのギザギザ部分が全体の４分の１ぐらい
山が谷に、谷が山になって、プーリーが抜けなくなったことはあったな
どうも締め付けトルクが緩いまま長いこと走ってたのが原因
気づいた時にはもう抜けなかった

ちょっとチャッカマンで炙ったりすると取れる事がある。

ガスバーナーがあると更に便利

なにやっても取れなかったんで、バイク屋で外してきました。溝がドライブフェスの
溝と噛み合わせがずれて、縦の溝の中に横山がちょっとできて引っかかってました。ドライブフェスがその横山に引っかかって最後まで入ってないといわれ、修理するなら部品交換で6万位かかると言われて、対処法としては横山をヤスリで削ると言いといわれました。
バイク屋でやってもらうと、一万もかかるらしい。なので自分でやりました。で家帰って純正のプーリーとハイスピードプーリーを交互に付け替えて見たらハイスピードプーリーは純正のと幅が違っててそのせいでちょっとだけドライブフェスが浮いてました。
でも純正に付け替えたら普通に入るしハイスピードでもナット閉めたら普通に入るのでプーリーの幅のせいだと分かりました。

プーリーボスの長さが違っててフェイスがしっかり噛み合ってなかったってことかな？

http://blogs.yahoo.co.jp/m_factory_staff/45903962.html
軽くググって開発者？のブログ見てみたけどうわぁ・・・って感じだな

＞エンジンは回っているのに伸びないノーマルプーリーと比べ、
＞エンジン回転は抑えながらも伸びを実現しているので

言ってる事は合っているといえば合っているけど、良い所しか書いてないね
純正はわざと変速量を絞り、速く変速を終わらせて回転数を上げて坂道でもパワーが出るような設計にしているんだけど、
これポン付けだと最大変速時の変速比が高い分トルクが弱くなってしまうだろうね

平成19年式ディオチェスタAF62なのですが、
段差乗り越えでリアホイール歪んでしまいました。
色々やってみましたが修正し切れませんでした・・・orz

純正品番は何とか拾えたのですが（42630-GFC-901）、
大体の金額がわかる方はいらっしゃいませんか？

社外の場合は送料手数料合わせて4,500円くらいでした。

先にお店に金額をたずねて買わないのも気がひけるので、
わかる方がいらっしゃればと思い質問させていただきました。
どうぞよろしくお願いいたします。

>>569
店側にそんな気遣いは無用だから店に聞け

型番わかってるなら
ふらっとバイク屋はいって聞くだけでも迷惑にならんと思
ホンダの看板ついてるとこならホンダ専用サービスですぐ判るし

俺も最初の頃は酷い乗り方して
エア不足でリアホイール歪んだけど
タイヤ交換の際にバイク屋のおっちゃんが叩いて直してくれた

皆さん、ありがとうございます。

ヤマハやカワサキみたいにパーツリストを
公開してくれていれば便利なんですけどね。

とりあえず行きつけでない店で訊いてみます。

6000円ぐらいかな

ＭＦＲハイパープーリーに変えた人いる？
今キタコハイスピードプーリーなんだけど
それ以上を期待できる？

みんなＭＦＲのウエイトなんグラムにしてる？

ウチのTodayがセル回すとガキッっていって無反応になるか
ステップの下から「カチカチ・・・」っていうかの２択になってエンジンがかからんくなってしまった。
一応キックでかかるけどバイク屋持っていったらどの部品を交換してくれるのかな？あとそれって幾ら位かかる物なの？

経験者はいませんか？

バッテリー上がりに一票

バッテリーが最有力だな。つい最近それで交換した。
あと考えられるのはプラグか。

>>578
>>579

バッテリーはお店で新品に交換済みです・・・orz

>>580
もちろんバッテリーは充電してから取り付けたよね？
未充電なら充電しきるまでキック始動で距離走らせるしかないが

お店で交換したって書いてあるのに？

ブレーキーかけずにセル回してるだろ

セルボタンの接点の接触不良か、
セルモーターのブラシの汚れかも。

とりあえず店に持って行って聞いたほうが早いよ
まともな店なら見積もりの話するだけで金取ったりしないからｗ

不動になったバイクだと足元見てくる店もあるけど
キックでもかかるならそう吹っかけてこないから。

何軒かまわって修理箇所と費用聞いてそれでも高いと感じたら
ここで聞けば？

セルギヤ欠けてるか汚れ詰まってるとかじゃないの？

素人の質問として答えてほしいんだけど
このバイクに12インチのタイヤって付けられる？

どのバイクですか

todayです

>>588付けれる、まずフロント、スズキZZのステム打ち換えでZZのホイールが入る。

続き、リアはヤフオクでリード用センターハブキットが売ってるからそれと、社外の12インチホイールを買えば付く問題はタイヤサイズ！やったこと無いからどのサイズが入るか試してくれ、(やりたいが金が無いから断念してた)

AF61を2か月かけてコツコツ改造したったｗ

その間、電車通勤やったぞクソｗ
今日試乗してみて思わず笑ってもうたｗ
余裕で75は出たぞｗ

>>593
ボアアップ？エンジン載せ替え？

ボアアップのほうじゃわ

12インチ出来るのか。でも面倒だな

そのままポン付けで12インチとかディスク化出来たらいいのにな

普通に2st上級スポーツタイプの良品が
todayの新車価格ぐらいで売ってるのでは

スペイシー100のエンジン一式欲しい人いる？

ここにいます！

TODAYのシート長時間走ってるとお尻が痛くなる。誰か社外製のシートしらない？それかクッションとか

ほ

普通に座布団の類敷いて座ればいいんじゃねーか？

自転車用のパッド入りパンツを履くとか

座布団の類は固定出来ないから風で飛んで行くと思う。バイク専用のクッションねーかなー

ゴムベルトでも使ってシートに固定しろ

あと他社の原付にはポケットついてんのにTODAYは付いてないのがかなりあとあとくるな。買うときは気にしてなかったけどやっぱ無いと不便だわ

>>605
【楽天市場】コミネ AK-107 3D エア メッシュ シート カバー [Slim/M] KOMINE 09-107 3D Air Mesh Seat Cover [Slim/M]：JLJ　ショップ
ttp://item.rakuten.co.jp/jline/09107m/

>>605
真面目な話中々ありだぞ座布団類
座ってりゃまず風で飛ぶこともないし使い勝手いいし
そんなでかいやつじゃなきゃ離れる時はシートん中にしまえばいい

次のテンプレにはMFRも入れてほしい

>>608
これTODAY使えるのかな？

>>611
コミネにメールで聞いてみれば？

汎用品だから自分で長さ測ってくれって言われるだけだろ

適当な座布団買ってきて100均のゴム紐縫いつける

>>614
まさにコレ

丸い座布団買ってきてシートにパンツのゴムひもで付けてある

適当な大きさのスポンジとか座布団の上から
シートカバーかければいいんじゃね

どんどん貧乏臭い方向に行くのﾔﾒﾚwww

でもエア冷却口に100均のコルクコースター10枚入りがぴったりサイズだったw
中〜長時間乗車は注意でw

前の書きこみで、
信号エンストでお勧めのクレのスーパーガストリートメント添加してみたんだけど
本当に効果あって驚くわ。

まだガソリン使い終わって無いんで無添加状態では乗れてないんだけど
これ添加しなくても持続するんだろか？

つーか何でここまで効果あるんだ？
パワー感やレスポンスまで良くなった気がするわ。

>>618
それ試してみようと思って買ってみたんだけど、ガソリン満タンから全部入れました？

>>619
セルフ給油で、ちょっと満タンより少ないかなってくらい入れて
上から本当にチビッっと入れて見た感じ。

>>620
なるほど、俺満タンからお猪口1杯くらい入れてしまった

>>621
満タン状態でまだ入る余地があったなら想定内じゃね？知らんけどw

ちょっと多いなと思ったら3分の2くらいでガソリン給油するとか？

>>622
そうします、ありがとう

>>618
おれ、車用のやつ半分とガソリン満タンして、あとは走っただけ
入れた分の添加剤を消費したあとも、エンストしなくなった

ただ、量的に大杉だというカキコもあるので、このあたりは自己責任で

全部入れると大変だよチョビットとだけ

で KUREの使ったひとその後どうっすか？
やっぱ効果感じます？

ＡＦ61キャブモデルのどノーマルからキタコハイスピードプーリーに変えた人いる？
効果あった？

武川のになら換えた63-5Km/hくらい
ウエイトは6gｘ6最高速が良い　6gｘ35gｘ3は中速が良い

>>626
624だが絶好調

今朝も氷点下だけど、会社まで通勤できた
ちなみに、オイルは5000kmで交換してる

問題があるとすると、シールが痛むとかそんな感じ？

AF61のCDIが余っている方いませんか？

Dioのならあった気がする

>>629
俺も今日入れたぞ
ちょっとのつもりが容器を傾けすぎて1/3くらい入っちまったｗｗｗ

>>632さん
よろしければ譲っていただけますか？
メール頂ければありがたいです。
[email protected]

>>633
ええ〜？　ちょっと角度がきつかったからってそんなには入らんだろ・・・

リアサス武川に交換したわwwまじで変わるな

どうかわるん？

今年から雪国に住みはじめたのですが、一応スタッドレス履いてしのいでます。
先日、スクーター用のチェーンを発見したのですが、TODAYに装着可能でしょうか？車体を見るとチェーンとエンジンが干渉するような気がして購入に踏み切れません。どなたか使用していますか？

>>637
今までは45以降たとえるならジェットコースターに乗ってるみたいな感じでちょっ

とした道路の起伏でガコガコ底付きしててイライラしてたけど変えてから全然しなくなった。

60以上出しても普通の四輪車と同じ位の安定性がえられて楽しくツーリング出来る。あとやっぱり底付きまでは行かなくても起伏のたんびに無意識に腰とか浮かして他みたいで長時間乗ると疲れてたけど、全然疲れない。

リアサス交換進めてくれた人ほんとにありがとう＼(^o^)／

雪国は大変だね。
カブならチェーンしてるの見かけるけど。

>>638
店かメーカーに問い合わせたほうが早いし確実だよ。

ほんまにTodayちゃんが65キロとか出るんですか？
がんばって55キロなんですけど・・・

サス変えたら硬くなるのに 乗りやすくなるわけねーだろ
馬鹿の素人がいい加減なこと言うなよ
調子乗んな屑野郎

底づきなんて書いてるから、体重重いんじゃね？

ばかそんなに体術ねえよ。60ちょいじゃボケ。確かにかてえけどふわふわするよりは全然ええわ

>>642
なんでその程度で馬鹿にされねぇといけねんだよ。池沼は黙ってろ

Fサスもうちょい固くていいけど

ホラ拭きが顔真っ赤にして喚いてるよｗ
図星だったんだろうな あ〜あコイツ恥ずかしいい野郎だなｗ
こういう奴がネットで犯罪予告とかするんだろうな〜ｗ
何もわかってねー癖に偉そうに語りやがってよｗｗｗ人間のクズだなコイツｗｗｗｗ

>>647
でも、お前みたいな奴の方が
みんなから嫌われるんだよなｗｗ

カーブ中とかで段差拾うとポンポン跳ねないか？サスが硬いとそれがすぐにシュっと収まる。
硬すぎると小さな振動が出るから一長一短だけど
素人のいい加減な話だと判断したのならその理由を明記した方がいいと思うよ、バカっぽく見えるし

>>641
オレも下りで55キロよ
まあそんなに速い必要はない
30しか飛ばせないんだ

>>649
俺の言いたかった事代弁ありがとう。
武川のやつ本当いいな。安定性がやばいわ。硬いゆうてもそこまで硬くないからな。逆に純正のが柔らかすぎて45以降が本当ちょっとした起伏でふわふわするんだよな

>>647
あんまり相手を煽ってると自分自身が馬鹿なやつに見えるぞ。お前は偉いんだろ？
あまお前が偉いと思ってるんならそうなんだろう。お前の中ではな

ノーマルは、サスどうこう以前に自転車に毛が生えたレベル
武川でようやくリアショックと呼べる挙動と安定性
衝撃吸収性、乗り心地の全てがアップするレベルになる

NVS50にもロマンがあった・・・！！！

本当それ。>653の通りやわ。
だいたい硬過ぎると思うんなら調整すればいいだけだし。武川のは純正と違って5段階で調整できるし。それに需要があるから社外品が出てるのであって必要としてる人いないなら作らないから。交換もしてないのにそれこそお前の素人の知ったかの知識で物事をかたるな。

でもこれでようやく乗りやすくなったわ。ハイスピードプーリーにリアサス交換、後はいじるとこあるかね？
個人的にはミラーの幅が広すぎる感じがするが、あの丸ミラーがTODAYのイメージでもある気がして交換には踏み切れない電気

オクの汎用サスつけてる人いる？
純正よりはマシなレベルかな？

ノーマルサスってシートに座っただけでバインバインってしてバネに座ってる様な感じだな

>>656
ライトとリアボックス

うーん、ライトもリアボックスもそれほど必要とは思わないんだよな〜。ライトも普通に見えるし大学生だからリアボックス着けるのは恥ずかしいし。周り誰も付けて無いもん( ；´Д｀)

>>660
俺大学生だけどリアボックス付けてるよあのワンキーのやつ。何か使うと便利すぎてやめらんなくなるよ。
あとやってんのはハロゲンランプにMFRプーリーにWRとキタコショックだな。AF67だけど

>>642>>647は中国の留学生でお父さんがRショック作ってるのかな？
それともただの気違い？

>>661いやー、実際リアボックス使うほど物は持っていかないからなー。リュック背負ってるから基本そっちにいれるし足りないならメットインにいれちゃうし

敷いて言うならハンドル周りのとこに収納欲しいわ。ジョグとかハンドルのとこにインナーポケットあるじゃん？あれ欲しいわ

メットインあけるときのワイヤーテンションでリアボックスも開いたら神ぃんだが

>>647の人気にゃあ
嫉妬するぜw

647 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/02/23(土) 23:24:42.34 ID:Zq1inLKk
ホラ拭きが顔真っ赤にして喚いてるよｗ
図星だったんだろうな あ〜あコイツ恥ずかしいい野郎だなｗ
こういう奴がネットで犯罪予告とかするんだろうな〜ｗ
何もわかってねー癖に偉そうに語りやがってよｗｗｗ人間のクズだなコイツｗｗｗｗ



これこのまま自分に全部跳ね返ってるのになwwwwwww

一昨日MFRに変えて63ぐらい出たんだけど
今日は60しか出なかった

647 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/02/23(土) 23:24:42.34 ID:Zq1inLKk
ホラ拭きが顔真っ赤にして喚いてるよｗ
図星だったんだろうな あ〜あコイツ恥ずかしいい野郎だなｗ
こういう奴がネットで犯罪予告とかするんだろうな〜ｗ
何もわかってねー癖に偉そうに語りやがってよｗｗｗ人間のクズだなコイツｗｗｗｗ

todayっていう社会の最底辺が乗る原付のサス変えただけで偉そうにしてる屑がいると聞いてｗｗｗ

>>667
このスレ荒らしてんのおまえか？
しつけーんだよ糞ガキ お前死ねや
荒らすなやカス お前事故って死ねや
お前の家族も全員死ね

>>671
このスレ荒らしてんのお前か？
しつけーんだよ糞ガキ お前死ねや
荒らすなやカス お前事故って死ねや
お前の家族は全員死なくて良いよ

>>672
死ねよゴミｗｗ
友達もいねえニートのおっさんがよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
きめえんだよ低脳ｗｗ恥ずかしくないの？ｗ
親に申し訳ないとか思わねーのか？ｗｗｗｗ
あｗｗｗｗｗｗ思うわけないかｗｗｗｗｗｗｗ
だってお前の親も負けず劣らずな池沼だもんなｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前の母親は知的障害者ｗｗ
おまえみたいな池沼産んだ親は死ねよｗｗｗ
てかさあああああ？調度いいじゃんお前が殺してやれば？ｗｗｗ
そんでそのあとお前も自殺すんのｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジうけるわｗｗｗｗ死んでも誰も困らないゴキブリ家族ｗｗｗ
お前ら先祖はなに汚ねえ遺伝子残しての？ｗ
汚い池沼の家系は滅びろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今すぐ全員死ねやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:A5ZKRDQN が自演を繰り返してるのか

その社会の底辺が乗るTODAYのスレになんでわざわざくるかね？用が無いんなら帰っておくれ。個人的には底辺はチョイノリやと思ってたけど

しかし芝生やし過ぎだろ

ID:A5ZKRDQN が自演を繰り返してるのかｗ

ID:P4vHHmrc ←こいつのほうが荒らしだと思うけどな

>>678
完全に同意
こういう見当違いな事言うやつは現実社会でも迫害されてる

↓なんで？

触れるヤツはみんな荒らし

まさかとは思っていたけどついに出たよ(笑)
681は馬鹿
お前が荒らしだ(笑)

ID:A5ZKRDQN の低脳野郎が自演を繰り返しておりますｗｗｗ

で結局、サス交換したぐらいででイキってたヤツって誰なの？(笑)

別にいきがってないよ。ただ御礼言ってるだけじゃん。よく読めよ

まあ真面目な話、このバイク改造するなら
はなから他の買うなぁ

こんなノロいスクーターに金かけんのもったいねーとか俺は思ってしまう。所詮足だからなこれは。メインのバイクに金掛けたほうがよっぽどいい

雨の日コケたくないからタイヤだけは替えるな…

>>638
チェーンはオススメしない。速攻切れる。
スパイクタイヤをオススメ。スパイクなしだと凍結で無力。
積雪量はそうでもなく凍結がひどい地域に住んでるが前後スパイクでほぼ普通に走れる。

しかし原付のスパイクタイヤは重要少なすぎるから
季節前の受注生産がほとんどらしい。

そうそう、10〜11月に注文しておかないと買えないから今シーズンはあきらめろん
仙台では学生が多いから割と需要あって10インチチューブレスなら在庫あったりするよ

>>691
店頭で買うといくらぐらいなの？
10インチで

>>692
1本4000円+工賃くらい

おれも別のバイク買うけどそれまでの足に使うのに使いやすいようにいじってるだけ

>>693
早坂サイクル？

通販とそんな変わらないんだね
工賃とお持ち帰りで来るのかが問題だな

MFRのリアサスが高過ぎる件

とりあえず武川のサス買ってみたからＡＦ６８に付けてみる。
４５前後越えたあたりからの段差の跳ねがどの程度変わるか楽しみだ。

>>697
安定感が増すよ

俺のAF67はキャンディーブルーなんだけどサスが赤いから逆に映えてかなり良い感じ

MFRのリアサス取り付けた人いる？

リアサスの話するとまた>>673が狂うぞ
673みたいのは河原でキャンプ生活してそう・・・

>>695
仙台ってこぼしてしまったからローカルネタになってしまったなｗｗ
○坂ならもうちょっと高いんじゃないかと思う

中華エンジンでも普通に走れるな、このバイク

鍵でシートオープンしたらシートがカチャンって上がらなくなった
これってバネのヘタリかな？同じひといます

俺の場合購入時からカチャンて上がらない

>>705
多分完全に90度みたいに開くのを言ってんじゃ無くて少し浮くのを言ってるんだと思うよ

MFRハイパープーリーに変えたが60しか出ない
俺体重70kg、もしかして体重が原因？

そう、浮かない。手で上げないと。

武川でも70kgの人が乗ったら60キロくらいなのかな

カチャンって浮かないなら試しに５５６さしてみては？

手で上げないといけないどころか
油断するとそのまま閉まる・・・
閉じこみで苦労して開けたのにそのまま閉まった事がある・・・

>>704
中古で購入した原付かな
購入から何年ぐらい？

症状は違うけど
シートの接触部分にオイル指したてみたら？

>>710
556は以前さしたけど効果なしでした

>>712
友人が新車購入して4年もらってから4年で8年です
貰った時からこの症状です
オイルは効果なしです

ゴムで高さを稼いでいるけど体重が重いからゴムがつぶれている
だからぱちんと上がらない

よし、今すぐ走るんだ（自分の足で）

>>714
なるほどちょっと熱入れて伸ばしてみる
ちなみに50キロです

AF61のプーリーを武川ハイスピードプーリーに変えようと思ってるんですが
WRの重さは推薦されてる５×６で大丈夫ですか？

間違えました５ｇ×６です

>>717
武川ＳＰのつけてるけど加速重視なら4.5*3、5.0*3がそこそこよかったよ。
今は3.0*3と4.5*3をつけて街乗り使用に変えてるけどいろいろ試して自分にあったのを見つけたほうがいいかも。

>>719
回答ありがとう
ちなみに５ｇ×６でテンプレ通りに６５ぐらい出ますか？

>>720
出るんじゃないかな？
3.0*3と4.5*3でも62くらいは出るから出ると思うよ。
65出るまで時間かかるから長い直線とかで試すといいと思うよ。
白ナンバーなら捕まらないようにね。

>>721
回答ありがとう
ちなみにAF61での測定ですか？

AF61とAF67ってだけで、トルク全然違うもんな

あ

オレのtodayちゃん、平らなとこで50km/hが限界
リミッターいかんのでむしろ安心

>>725
消耗品であるベルトやタイヤ・タイヤの空気圧を見直したほうが良いと思うよ。
ベルトやタイヤが減るっていうのはエンジンの回転数に対して進める量が減ってるので、
55〜60出る車体の50キロと最高50の車体を比べると無駄にエンジンを回している事になる。
燃費にも良くないね。ベルトが切れて大惨事になる前に交換推奨

リミッターまで回らないってベルトの問題じゃないだろ

そもそもこの車種全般にリミッターが無いよ
エンジンを限界まで回した時のギア比的な限界が55〜60なだけ

ちなみに速度60ぐらいで点火リミッターがかかる車体のベルトがヘタった場合、点火リミッターは回転数基準なので60ぐらいより下の速度でリミッターがかかる事になる。
どっちかと言うと「リミッターまで回ってるのに速度に反映されない」

新車で買った当初はメーター読み60余裕な感じだったけど
6000kmちょいの今は全開で55ぐらいだな
オイル交換と空気圧調整程度しか整備してないからそろそろ消耗品交換するか…

>>728
無知乙

いちいちやたらと他人を煽るの辞めなよ

>>730
ん、勝手に勝ち誇っとけばいいよ

「リミッターにまで行かない」という>>725の考えは間違っていて、むしろエンジンの限界まで行きやすくなってるんだよって言っただけ。
それを正しく理解出来てたら>>727みたいな発言は出てこないと思うんだけどな。

>>732
ん、勝手に勝ち誇っとけばいいよ

「そもそもこの車種全般にリミッターが無いよ」という>>728の考えは間違っていて、何の為のハイブリットCDIなんなんだよｗｗｗって言っただけ。
それを正しく理解出来てたらカーボン噛みとかの不具合出ないと思うんだけどな。

TODAY時代はCDIリミッター無かった気がする

>>734
知らないやつ多いんだな、ソースを探そうとしたらTodayのWikiですら載ってるぞｗ

おれのトゥデイちゃんは筆記体ロゴだから、初代後期モデルか。点火カットによる不具合は対策されてるんだね
とすれば、やっぱりベルトかね。朝方とかしばらくは少し滑ってる。途中で治るけど

>>736
まずテメェの体重を疑えｗ

>>737
54kgだよ文句あるかこの蟲野郎

ちなみに男な

AF61に武川SPハイスピードプーリーつけてる人いる？
最高速なんキロ伸びた？

>>736
AF68だけどキュルッとなるのは体重かと思ってたよ。（175cm/82kg）
面倒だけどベルト見てもらうかなあ・・・ずっとなるのも気持ち悪いし

新し目でアクセルoff時（エンブレ）に
ｷｭﾙｷｭﾙ鳴くのはデフォだろうね。

もまいの腹の虫だよ。ﾁｷﾝﾊﾞｰｶﾞ奢ってやんよ。

旧トゥデイのってます
燃費がよくなるパーツとかありますかね？

>>734
それ速度じゃなくてレブリミッﾀー
８０００回転辺りで作動しそれ以上の回転が必要なら社外CDIに交換しろ
ただし自己責任でな

>>741
むしろ逆。アクセル開いた時にキュルキュルっと。
下から重いわｱｱｱ！って叫ばれてるみたいでｗ

>>743
ttp://www.abtronic.jp/

>>745
WRやプーリーの中にグリス入れちゃって漏れ出してるとか・・

>>747
どノーマルで何もいじってないんだなこれが。まだ1万kmにも行ってないし・・・

シートに亀裂が目立ってきたのでシートカバーの張替をやろうと思います

webで調べるとシートカバーの張替は既存のシートカバーの上から重ねて貼る方法と
既存のシートカバーを剥がして貼る方法を見つけることができました

どちらがおススメでしょうか？

>>748
ゴムだから経年劣化でポロポロ落ちるからね、プーリー室内に黒い粉が散らばってたら注意っすな
弾力もなくなる

>>749
そうなってくると中のウレタンとかも劣化してない？

なのでシートのアッセンブリーごと交換するのがお勧め！

>>749
上から重ねる方法のほうが防水的にもいいんだろうけど
個人でやる場合、タッカーで針がうまく打ち込めるかな？

旧トゥデイに乗ってます
どこのハイスピードプーリーがおすすめですか？

夜、前を走るTodayのテールランプが、完全に消えたり
ブレーキ時のように眩しく点いたり、不等間隔で頻繁に点滅していた。
接触不良か？

単なる球切れだったら、中途半端にブレーキレバー握りながら
走ってたのか・・・

>>751
アドバイスありがとうございます
剥がしてないので分かりませんが、それほど劣化はしてないと思います
小さな亀裂の段階で耐紫外線テープを貼っていたので、ただ見た目が
テープが至る所に貼っている為、見苦しいので張り替えを考えました

>>752
アドバイスありがとうございます
防水的によいとのことで上から重ねることにしました
会社にコンプレッサーがあるので、1500円という格安の怪しいエアタッカー
も張替え用のシートと一緒に買っていて正解でした
会社の昼休みに張り替えましたが30分くらいで思ったより綺麗に張り替えら
れ大満足でした。こんなことならもっと早く張り替えればよかったと・・・

余談ですが格安の怪しいエアタッカー、これはまさに凶器ですねｗｗ
ちょっとトリガーに指が触れただけで針が飛び出し２・３度ほど誤射しました

>>754
ダブル球だから1本切れてたら明るくは点かないよね。
ワイヤーハーネスが切れかけてるのかな？
レバー握らないのに常に明るく点きっぱなしは
左レバーからコンビブレーキユニット間のワイヤーの遊びがデカいのが原因。
調整するにはフロントレッグシールドまではずさなきゃいけないからめんどくさい。

なんかtodayは起きやすいんじゃなかったっけそれ
ブレーキ握ってないけどレバーとスイッチ間の接触不良かなんかでランプ点灯しっぱなしとか

真っ赤で走ってる車体をよく見るよ

旧トゥデイに乗ってる人に質問なのですが
どこのハイスピードプーリーを付けてますか？
また最高速なんキロ伸びましたか？

テンプレぐらい読め
状態がマトモならたいてい平地65、下り70だ

このスレでカーボン噛みの人も多いだろうからちょっと質問させてくれ。
カーボン噛み対策としてちゃんと暖気、添加剤、全開にしない（そもそも違反）
他に何かある？

>>760
乗らない

現行の4stって以前の車体（2st？）よりでかい？
今、ズーマー乗っててカタログ見るとそれほど大きさ変わらない感じなんだけど
点検の代車で乗ったディオが（年式がわからなかった）凄く小さく感じたもので

ズーマーはデカいな

>>759
体重７０の俺でも６５キロまで伸びますか？

ハイスピードプーリーに変更して、規定よりやや硬目にプーリーナットを締めても
60km/h以上出すと、すぐにボルトが緩んで振動が大きくなり速度も出なくなるので締め直しが必要
そのまま放っておくと強化ベルトがどんどん削れて粉に変換される

ハイスピードプーリーは55km/hまでの穏やかなフィーリングが気に入れば良し
60km/hを超える最高速はあまり追求しない方が良い

＞＞７６０
年１回のエンジンO/H

プーリー変えたせいでネジ外れるなんて聞いたこと無いぞ・・・

クランクのネジ溝が死んでるか組み付けの時にベルト挟んだんじゃないのか？

>>757
俺も経験あるぞ
スイッチ用ケーブルの付け根が緩んだのが原因

8年前に買ったToday、走行距離24000km
バッテリーが突然死、ベルトの磨耗かスプリングが弱くなったのか最高速度48km
後輪は丸坊主

この状態からの自賠責延長は何年がお奨め？

>>769
乗り換える時にも引き継げるから5年でおｋ

ありがとう
でも乗り換えるかは微妙、このまま壊れるまで使う気だから2年にしようと思う

>>769
タイヤとベルトとバッテリー交換して5年延長

todayのオイルレベルゲージ純正の売ってるの？

見つからないけど詳しい人居る？

AF67のインジェクションコントローラないかなー

>>773
一応ヤフオクになら中古で売ってる。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n98461245
流石にパーツリスト見ないと純正部品番号はわからないね・・・

http://jan.2chan.net/dat/e/src/1362923906664.jpg

ここの書込って独り言言ってるだけなのか質問しているのか
わからん奴ばっかりだな

>>777
それを見極めてやるのが大人ってもんだ。
と言ってみる

まぁ所詮2chですし
されど2ch、予想外の情報が転がり込んでくることもあるから面白いものでもあるが

ついにAF68でデビューしたんだが、これフェンダーレスとか無いのね…
リアインナーフェンダーが無い事にはレス化出来ないな
AF56には付いてたのに…社外品を望む

あとオススメのHIDとかリアスポとかある？Z4なら付くんだよな

>>780
フェンダーレスにしたいなら自分で切ったらいいじゃないか。
社外品ではフェンダーレス出てなかった気がする。

HIDはバラスト？が邪魔でホーンあたりに入れるのが難しいからお勧めしないわ。
後、メーカによったらコードの長さが短すぎてつけれないものもあるよ・・・

リアスポはZ4のをつけることができるけど、見た目そこまで変わらない
Z4のをつけると団地とかマンションだと盗難にあう可能性あるから注意ね！

すごいヤツいる？

>>776
これ高速か？

純粋に興味での質問なんだが、フェンダーレスしたい人は
どういうメリットを感じてそうしたいのか

これは批判とかそういう意味じゃない
ただ意見を聞いてみたい

包茎手術を受ける心理と一緒

>>784よく聞くのはこんな感じ
・後ろからの見た目が低コストで他とは違った感じになる
・リア周りがすっきりする
・特殊なタイヤとかが見えやすくなってアピールしやすい
・ロンホイ、大径化とかで邪魔になったから
・左後ろから見た時にマフラーが見えるようになる
・折れた、折られた

横から見た時は伸びたフェンダーがウイングみたいな感じで良いよね。
でもフェンダーありは真後ろから見た時重たく感じるとか言われる

個人的にはスマートディオのフェンダーレス+リヤサス延長は印象がガラリと変わって割と良かったよ。あのトガったテールに合ってた

タイヤ細いままケツ上げハネ上げてフェンレスなんてただのDQN仕様だろ

>>786
折れた・折られたの事由以外は単に見た目だけの内容だったのね
たまーに見るけど、>>787の通り正直端から見て外見も痛い人ばかりだ

まぁ好きでやってるのだろうから否定はしないよ、ありがとう

フェンダーカットは俺もしようとおもたが雨の日がな〜
背中までは飛ばんか？

先日愛知から都心へ引っ越して来ました

白ナンバー(排気量50cc)の車両がほとんどいないのね、都心は
(確かに見ている限り2種以上じゃないと正直走りにくそう)
つーかパトカーと白バイ多すぎでマジ怖い

地方ピンクナンバーのままで、更にAF61 SPL94な車両は信号待ちで
後ろの車やバイクにナンバーを覗きこまれます

フェンダーカット、今の車体だとリフレクターを移設しないといけないんだよね
昔はブレーキ灯レンズで共用だったのになぁ

フェンダーカットは変だ〜

MFRハイパープーリーに変えた奴いる？

ちんぽでかい人いる？

まずググれ
次に過去レスよむ
そして二度手間だから質問内容も一緒に書いちゃえば良いと思うよ。

過去にはいないみたいだけど

15�pでゴムはLサイズ

17cmのオレは異端ですか

6センチだが まあ普通

ねぇ誰かウィンカーLEDにしてる人いる？
車用の4ピンリレーは使用不可なの？抵抗つけるしかないの？

誰か教えてプロの人

ウィンカーLEDは施工済だけど俺はプロじゃないし
ド素人だからな、答える資格なし

常時点灯するところなら、ＬＥＤに変える価値あるけど
数秒で消灯するところは気分でしょ

LEDを省電力パーツとしてしか捉えられていない人はそう言う

視認性の向上、耐衝撃性、使用耐久度など、白熱球と較べて
値段が高い分だけの意味と意義があるのさ

で、どうやってやるのさ？
今常時点灯だからわざわざウィンカーカチカチ自分でやってるんだよー
助けてよーどらえもぉおおん

使えるか使えないかとかそんな事こっちのyes/noの返事だけで
行動に移せる位なら、この時間内でとっくに自分で試せただろうに

常用するのが無理な程致命的な状態ならまず真っ先にバイク屋行って
交換なり修理してもらえよと

人に物を訊く時の言葉くらい選べ　舐めんな

お前に聞いてないよ
ばあああか
ぷｗ

配線引き直せば回路自体は簡単だから、ﾀｲﾏｰとリレー入れるだけ、
あまり簡単だから（部品数点で3000円とか）作って売ればまるで詐欺みたいになるから
完成品売りたくないみたい。

ＫＩＴ品なら探せばあるんじゃないかな？

すっかりサブになったAF61ちゃんに久々に乗ったらやっとこ50しか出なくなっとる。 ベルトとWR変えるかなぁ。

today　新車で買って
もうすぐ走行4万キロ　
エンジンってどれくらいもつの？
2万キロでベルトとウエイトローラー交換してるが
4万キロから交換しないと駄目に部品ってなに？
クラッチとか？

今度4万キロでベルト交換する時に
ついでにクラッチも交換した方がいいのかな？
バイク屋に頼むから金額によっちゃ
乗り換えた方がいいかな
3万キロで乗り換えが普通らしいな

俺は5万8千kmで2度目のベルトと1度目クラッチ、Sスプリング交換した
プ−リ−+ウエイトは武川製なので6千kmごとに換えてる

>>809
エンジンから異音とかしてない？
エンジンOHが乗り換え判断の時期だと思う

タイヤ交換の季節ですね♪

ＡＦ６１乗りですが、プーリー・ベルト部のカバーを外しました。
ベルトの磨耗の程度・交換性はいかがでしょうか？ベルト部にパーツクリーナーで洗浄するのはまずいですか？
プラグ部を掃除しようと思ったのですが、写真右の部分に見えているのがプラグで、左側がカバーですか？どうやって掃除するのですか？
疑問ばかりで申し訳ありませんがよりしくお願いします。

ベルト：　ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up118179.jpg
プラグ部？：　tp://uploader.sakura.ne.jp/src/up118180.jpg
外観：　ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up118181.jpg

>>814
プラグレンチでプラグを外さないと・・・
走行は何km？

>>812
809だが今現在変わった音はしてないよ　ネットで調べたがエンジンから異音
(シャーシャーする音)がしたら　シリンダー＆ピストンが傷づいてる
証拠らしいな　あとアクセル回して金属音がしてマフラーから白い煙が出たら
シリンダー＆ピストンが傷ついてる証拠らしいな

>>811
5万8千kmってすごいな
クラッチはどういう症状が出たら
交換したらいいの？
クラッチ単品で交換するより　ベルト交換時にクラッチも同時交換の方が工賃も安いもんな

>>814
ベルトは太さで判断するから写真だと何も判断できない。最高速が調子いい時より5キロぐらい落ちてるとか何年も変えてないとかなら交換推奨

>>817
クラッチは現物見てからかな。クラッチ本体が大丈夫そうならセンタースプリング・クラッチスプリング交換だけで良い
でも4万キロで一掃するってことなら変えたほうが効果はある。
エンジンはオイル交換を定期的にしてて、それで特に異常が出てないならそのままで良いと思うよ
他の定期的なものとしてはウェイトローラー、プーリー本体(ベルト面に段差ができてたら交換するぐらい)、エアクリーナー、タイヤぐらいだね

>>818
当方75ｋｇで最高速50ｋｍくらいしか出ません。買ったときは55ｋｍくらい出てたのですが・・・
タイミングベルト部にパーツクリーナーや潤滑剤（スーパー５−５６など）をさしてはまずいですか？
クラッチ部にも心情的に潤滑剤をさしてみたいのですが技術的なことが分からないので教えてください。

556信者って多いんやな

>>819
ならベルトも新品交換したほうがよさそうだね（ちなみにスクーターのベルトはタイミングベルトではない）
原付　ベルト交換　とかでググってやり方を載せてる人の写真を見ると良いかも。原付のその辺の構造はほぼ全部同じだから
あとベルトに油系は厳禁。左右のプーリーに挟まれてパワーを伝えてるので油系がつくと滑ってしまう

基本的に駆動部を長持ちさせたいならマッタリ乗ることに尽きる
激しい加速から60キロ近く飛ばしてたら半分も持たんよ

まずいですか？なんて
そんなレベルの人間がよく原付いじろうとするね。

まぁ初めは皆素人だし

>>817ここで以前聞いたんよ5万超えて何交換しようかと

グリスダンパー（フロントフォーク）をオーバーホールした人います？

いるよ

>>826
グリスダンパーじゃないよ。
一応片側にはスプリング入ってるぞ。
>>803
3万キロ以上走ってるけどウィンカーランプは
4個あって一つも交換してないぞ。
少なくとも耐久性は心配することない。

トゥデイ売りたいんだけど
一応数社同じ時間、日にちで呼ぼうとは思ってます。
それでその時間来れないよって会社がいたら、そこは除外
登録年不明。いくらぐらいが妥当？
後、先に廃者して自賠責保険の金受け取って、業者にバイク渡した方が良い？

>>829
この間知り合いから売ってもらった時は自賠責2年、整備費、本体で3万で売ってもらった

自賠責3年のミス

>>830
個人売買は出来ないんだよね
友達いないし
オークションのプレミアムにも登録してないし

走行距離にもよるけど1万付けば御の字じゃないか

>>828
それは知ってます
グリス新しくしたら乗り心地変わるか知りたかったので

自宅に呼ぶなら
買い取り金額-引き取り料で
逆に引き取り料が大きくなる、

>>832
テマかヒマかカネか、
何もかけなければ買い叩かれるだけでしょう。
でも例えば▼ココはどう？
http://kochi-jp.com/oldcar/index.html
ワタシは実際にここで売ったヨ。

MFRプーリー ポチッてみたなう

なんで50ccで改造とか惨めな事するの？
ピンクナンバーに乗ればいいのに。

目的が違うんです

きちんと動くならヤフオクで3万程度で売れるのに惜しいな

改造が惨めだなんて思ったことないわー

>>829
> 一応数社同じ時間、日にちで呼ぼうとは思ってます。


たかがボロ中古のTodayで競りでもさせる気か？ｗ

http://i.imgur.com/s1hlO6J.jpg

>>829
車両の状態etcを総合的に判断して妥当な査定をするのが業者なのに
その車両すら見た事のない第三者に、どのくらいが妥当なのか
判断しろっつーのかよ

ここで言われた金額より少ないなんて状況になったなら
それで業者に文句言うのか？アホじゃねーの

とりあえず中古原付の相場を知るべきだと思うよ
バイク王なんか逆に引き取り料取るんだぜ

俺が30円で買い取るよ！

くそー

今時の4ストディオなんだが価格コムとかだとAF57のスポイラーでもポン付けって書いてあったのに全然ポン付けじゃねーじゃん！！
付けた人はどうしました？曲げ？気合？ステー？
何か良いアドバイスがあればください…

むしろググっても加工前提みたいな話の方が見かけるけど・・・
Z4のスポイラーに着いてるステーは土台付き？骨組みだけのタイプ？
土台あり
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/873887/car/1237401/5091324/parts.aspx
土台なし
http://item.rakuten.co.jp/auc-cccinc/ch19-1072n/

土台ありなら土台は切り落とさないとムリかな。後は幅微調整ぐらいだから曲げかステーで良いんじゃない？

みんなタイヤって自分で換えてる？

64 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/03/20(水) 18:31:21.79 ID:UZlXzUTE0
http://i.imgur.com/s1hlO6J.jpg
http://i.imgur.com/t7w3PtZ.jpg
http://i.imgur.com/2fxlJsV.jpg
http://i.imgur.com/CAfFuXp.jpg

タイヤ交換に限らずやりたい奴は自分で興味持って情報集めて
工具そろえて自分でやる

難しいのかそうでもないのかは人にも寄るが手順を説明してる
サイトなんかたくさんある訳だし自分で判断すればいいんじゃね

おれはそれが1回限りなら他人にお任せが安心できる
これから複数回も同じことがあるなら1回目は時間がかかっても
自分で道具をそろえて挑戦する、結果的に安くつくもの
似たものなら応用で何とかなるし、できることも広がるしね
バイクのタイヤ変えられると、ビートブレーカーさえ買えば
車のタイヤ交換もできるよ
パンク修理も内側からタイヤはずして修理できる、これが綺麗あんしん

中古のRホイール予備買って出来そうなら自分で交換して
無理そうなら持ち込みタイヤ交換、DIYホイール交換でおｋ

>>848
土台なしのタイプだわ…
ヤフオクとかで純正キャリアでも買ってステー噛ませて取り付けるわ…

>>854
土台なしか、ならまだ良かったじゃないか
ステーを頑張って作れば割と無理矢理でもどうにでもなるよｗｗ強度はそれなりだけど
俺も昔のJOGに現行ZRのリアスポを無理付けしたことあるけど、元々ステーなんてないリアスポだったからかなり無茶だったｗ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4062529.jpg
少々ならカウル削ったり曲げたりやっちゃっても大丈夫大丈夫

Dio-AF68、4stFI車の青白いヘッドライトのバルブって発売されてますか　?

初心者なので教えて下さい。
お願いします。

>>856
ググレカス

主よ、心貧しき者をお許し下さい。

todayのエンジンってどれくらい持つの？
オイル交換　ガソリン　プラグ交換　エアクリ交換
ベルト交換で　50000キロぐらいもつの？

何万キロの話をする前に900しかない過去ログを見たほうがいいと思うのです

>>859
ググレカス

ハヤリなん？

ウェイトローラーってどれが最適やろ。自分のはAF67でハイスピードプーリーに買えて全部6.5gなんだけどやっぱり6.5×3 6.0×3の方が良いのかね

エスパーよろ

WRとかキャブのセットなんて車体1台1台で変わるから知らん
ましてやそんな誤差レベルの違いなんて「実際に比べたら良いよ」としか言えない
坂多い所ばっか走るならちょっと軽いほうが良いし、平地ばっかならちょっとぐらい重くても気にならないし
プーリーの種類でも変わるし

新品の純正WRと純正プーリーと純正ベルトが最適な訳だが

オイルって800円ぐらいで売ってんだね。GSだと千数百取られるし
これを機に自分で交換してみるか

ちょっとここらでちんぽ見せ合いっこしよか
まずはお前等からな

AF62なんですがライセンスランプが切れてしまいました
他の電装系(他のランプ、ヒューズ等)は生きているみたいなので、どうやらランプのみ突然死したみたいです？流石チャイナディオ…

この程度の事でバイク屋に世話になってお金を取られるのは癪なので、自分で交換したいのですが想像もつきません
型番もよくわからず、カー用品に置いてあるような12v/5Wの豆電球で良いのですか？
それならばいっそ青ハロゲンに変えようかと思っていますｗ

自分でわからない人の為にバイク屋があるんだけど
まずは自分で今の電球を外してみれば電球にワット数ぐらい書いてあると思うよ
あと色は変えるとアウトだから変なことしないこと。ブレーキ赤でナンバーは白ランプ。

>>869
ググレカス

昔は黄色いランプでOKだったのにな、
いいよな黄色いランプ交換するときは黄色にしてたなあ・・・

元々はフランスかどっかが黄色じゃなきゃ駄目な地域があったはず？今でもそう？
なんで黄色駄目になったんやろか？

「この程度の事」君わからないんじゃン。
消耗品のバルブが切れて文句言うなんて・・

自分のバイクもメーター内にいきまりランプが灯って吃驚しますた、
キャブ、オイル、エアフィルターはどうやら生きてるみたいなので、
ガソリンのみが突然死したみたいです・・・

この程度の事でガソリンスタンドに世話になってお金を取られるのは癪なので、自分で交換したいのですが想像もつきません
品質もよくわからず、スーパーに置いてあるようなサラダ油で良いのですか？
それならばいっそキャノーラ油に変えようかと思っていますｗ

トゥデイのスタンド立て掛けた際に車体をシーソーの様に
前後に動かせる様になってるのは仕様ですか？

ちんぽ、洗わずに舐めてくれますか？

>>869
取説読んだことある？

>>875
スクーターがスタンドを立てている時は、基本的に自動遠心クラッチが誤作動しても勝手に発進して車体が吹っ飛んで行かないように
リヤタイヤが浮くようになっている。だからスクーターは皆センタースタンドが標準装備されてる
てなわけで、そんな感じの仕様です

AF61とAF70があるんだが
キックペダルの向き（回転方向）がなぜか逆になったのね。
AF70はスタンドと間違うわ。

これまでの前に蹴る方向だと勢い余ってセンタースタンドが外れることがあったらしい

馬鹿じゃねーの(笑)

そんな鈍臭いヤツのために対応しとるんかw メーカーも大変やな

>>875
案外簡単に後ろに傾斜して驚くな w

kureのｶﾞｽﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄはtodayに使って問題無い？

効果あった？使ってみた人

>>884　過去ログくらい検索しろよ！

>>407
>>471
>>618
>>624

>885見た上で言ってんだよ！アホ
沢山の人の経験談が聞きたいなあと

そんなカリカリすんなよ
お前は使ったこと無いなら無視してくれて良いから

>>886
はあ？こんだけ見て効果があったかどうか解らないのに
更に何聞こうとしてるわけ？　

見た上で>>884の書き込み内容？　馬鹿にしてるのかおまえ？

あ〜は〜るやすみ〜♪　byTUBE

>887お前に聞いてねえだろバ〜カ

お前みたいな不親切で性格の悪いバカには
誰も何も聞かないから

だから友達がひとりも居ないんじゃない？

わかったわかった
俺がガソリンタンクにションベン入れてやるからそれでいいだろ？ん？

>だから友達がひとりも居ないんじゃない？
こんなこと書くやつ大嫌い
群れないと何もできないへたれがよく使う言い方
自分がパシリや数あわせで群れてるだけかも知らないのに
そんなのにが自分に友達がいると勘違いしてる

洗車行くついでに速度測ったから
買ったときと比べて最高速は変わってなかった
最高速がどれくらい下がったらベルトとか交換すべきなの？
http://www.imgur.com/nDPp046.png

>>892
このアプリ名前なに？

>>893
ググレカス

>>894
お前に聞いてない

>>895
GPSスピードグラフって書いてんじゃねーかｺﾞﾙｧ
(｀・Д・)つttps://play.google.com/store/apps/details?id=jp.keiy.android.gpsspeedgraph&hl=ja

少なくともID:3K/aAU2+は、過去ログに解答があることを教えてやってるのに
不親切とかwwwwww

>890しょーもない煽りしてないで死んでろ小便ハゲ！
>891お前は友達作れよ孤独だから根性がひん曲がってるんじゃないか？

お前等寂しいからって絡んで来るなよ！
使ったこと無いなら無視しろよバカ

>897それが解答とは限らんぞ？
ID:3K/aAU2+は親切じゃねえだろ？お前と同じように♪

釣り針にしてはあまりにも大きすぎる

ふぅー

このスレ、罵り合いばっかりだな。

春休みだからな

原付ｽｸｰﾀｰ乗ってる奴は負け組

そう思ってる奴こそ他人を蔑む事しかできない真の負け組

最近、時々信号待ちでアクセルを開けた瞬間にエンストします（月に2・3度くらい）

今までは、エンジンかけ直せばアクセル開けてもエンジンが回転してくれたのですが
昨日は、エンスト後5分くらいエンジンかけてアクセルあけるとエンストの繰り返し

諦めかけたときに、なんとかアクセル開けたらエンジンが回転してくました
その後、普通に乗れてます

また同じ症状が出そうなので心配です
どんな原因が考えられますか？

ちなみに、前にエンストしたときにバッテリーと点火プラグは交換済みです

諸先輩がた　ご教授宜しくお願いします

普段1回で走る走行距離と、全開走行が多いか気になる。
短距離、控えめな走り方ならエンジンの中に燃えきらなかったカーボンが溜まってる可能性が高い
一番は分解清掃だけど、ガソリンに添加剤を混ぜて洗浄するってのもある

>>906
返答　ありがとうございます
可能性は1つずつ潰していきたいと思います
おススメのガソリン添加剤などありますか？

普段の走行距離は往復14ｋｍです
道が流れているときは50km/h位で走ってます

アイドリング回転が低い

ベルト交換するためにクラッチ外したいんだけど
ボルトが錆びちゃってて取れない
無理やり回したらナットなめちゃったし
どうしたらいいのこれ

ナット切ったとして新品ナットが入らなかったら詰みだよね

その時は新品クラッチ買えばいいのか

いやクランクケース交換か？

連投ゴメス

ネジ山潰さへんかったら新ナット入らへんコトないやろ
オレも今日MFRプーリーとベルト交換したわ

バイク屋さんで緩めてもらいーの
ナット発注やな
インパクトなら案外簡単にイクかも

ぬるんと回って角がとれたから普通に外すのは厳しいとおもうけどどうだろう
なぜかボルトだけ完全に茶色くなってるし

ケースカバーの時点ってことかな？
俺も初めて外すときにやっちゃってそのままバイク屋まで行き、ショックドライバーでガツンとやってもらった
タダでやって貰えて申し訳ないからついでに初回以来変えてないギヤオイル変えてもらったよ。
今はショックドライバーもホムセンで買ったし駆動系は頻繁に開けるから全部キャップスクリューに変えちゃったけど。
とりあえず持って行くならヘタに手をつけて悪化させない事。

駐輪場に置いていた部品取用のAF68Dioチェスタ（マフラ−欠たぶん実働）が
今朝見たら消えていた

ナットリムーバーとかバイク屋さんならあるかも…

>>915
ケースカバーの中のクラッチ止めてる14のナットの件だよ

todayはベルト上までケースかぶっとるから めんどいわなぁ

>>917
工具延長しても回らんかったからリムーバーでも無理じゃね？
使ったことないからどれだけ強力なのか知らんけど

とりあえずナットブレーカでナット外してバイスで修正したらいけるかな・・・
毎日の足だから非常に怖い

シャフトのネジが伸びとったらコワイな
外したらタイヤ回してブレがないか要確認やな

昨日Today成約してきましたー
中古のズーマー見に行ってたのにデザインと価格に負け新車購入
色々勉強させてもらいますー

お一人様ごあんな〜い

あかんワッシャー付きナットだからブレーカで壊せないやん
リムーバー使うしかないのか・・・

AF67で馬力あげる方法ないかな？ボアアップはいつになったらできるのやら

http://kamui-hachioji-s.ocnk.net/product/843

これAF67に付けたら坂道でも登りやすくなるかね？

普通はボアアップなしでハイギアいれたら馬力落ちるよね？

ハイギヤで坂道…

何を思って「馬力」と呼んでるのか分からないけど、予想通りの結果になるだけだからやめとけ。

予想通りだからよそう

【審議中】
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　　 _, ,_ ﾊﾟｰﾝ!
（　・д・）
　　⊂彡☆))Д´） ←>>929

前に八王子カムイでFI用ボアupキット出したと見たが今はないの？

ちんぽ舐めてくれ

MFRインプレ
患者さん:2ndチルドレンAF61土嚢丸 16000km程走行
調教士:60kg
グロンドマンVベルトと同時交換
WRは吊るしの6g×6
鬼畜の慣らし無し走行での感想
出足は新車時より軽快な印象。 坂道に関してもコストを考えれば充分で不満はない。 緩やかな下りではおえkm/h程度で頭ウチと思われるが 制動はプアなので正直ここまで出したくない。
もちろん2stのプーリー交換と比較にはならない程度だがtodayにはお似合いのマイルドな仕上がりで満足できた。
以上、 独り言スマソ。

タケガワ：ハイパーSステージα ボアUPキット 81cc

NEW TODAY対応って書いてるけどこれAF67対応してるんかね？

してねーよ
webカタログを目に穴が開く位しっかり読み込んで来い

やっぱそうだよな。あーあ、ボアアップキット出ねえかなー

>>934
平地でmaxいくらでた？

todayなんだけど３０００ｋｍ以上走ってもオイルが余り減ってない様子なんだが
http://www.motosports.co.jp/scoil21.jpg
*この２，３ｃｍ先がオイルでぬれる状態

それでもオイルは交換したほうがいい？

減るから交換するんじゃない
劣化するから交換するんだよ

あ、やっぱそうか
でも減ってるとバイク屋で追加料金取られたりしないかい？
最近忙しくて放置しちゃったよ。。。。。

減ってると追加料金ってどんな理由だ
バイク屋行ったことないから分からん

全交換なんだから料金同じに決まってるだろ

むしろスッカラカンになるまで減ってたほうが安くなるんじゃねw

>>941
汚れたオイルを抜いて
新しいオイルを入れる量は同じだから料金は同じ（店によって違うだけで）。

仮にオイルが減っている場合
エンジンが故障しつつある可能性が高いから
そこで色々言われることはあるが。

>942-945まじかよｗじゃあ限界まで載ってみるかなｗ

みんなはどの程度で変えてるの？同じ店を利用してるが１４００とか２０００とかバラバラのことをいわれる

年一もしくは3000

俺は2000キロ毎に交換。推奨は1500キロ
4stは長持ちさせたければ
3000キロ毎が限界ぐらいに考えといたほうがよいのでは？

質問なんですが、AF61のエアクリボックス内にある
細いゴムホースの先に付いてる金具、あれっていったい何ですか？
逆止弁か何か？どんな意味があるんでしょうか？

昨日納車されました
オイル交換は500で初回、その後1000で毎交換って言われました
スレ見てると交換時期に差が有りすぎですねー正解はないんでしょうけど

>>950
説明書に交換時期書いてない？

工作精度もオイルも昔より随分良くなってるから、
4輪はだいぶ交換距離が延びてる。

ただ、原付となるとその点不安になる。
4輪に比べると高回転を常用してるし。

原付二種スクーター（PCXだったかな？）にE1ではなく、G1入れたら燃費上がったって見たんだ
だからtodayにG1入れたら5km/Lも燃費下がってワロタ

やっぱフリクションすくないE1の方が原付スクーターには合うのか

>>950
初回1000�`、後は2000�`毎がメーカー推奨じゃなかったかな。
メーターの距離計の千の位を目安に、と書いてた気もする。

稼ぎたいバイク屋は距離短めに言うかも。
漏れは、中国製バイクは初めてなんで、念のため
初回は500�`で換えた（バイク屋は1000�`と言ってたが）

今は積算3200�`になったが、交換するか考え中。

ただでさえ非力なのに硬いオイル入れたらそらぁ 燃費も落ちるわな

Ｔｏｄａｙのオイルって自分で交換する場合G1で良いんだろうか

>>953
E1とG1ごっちゃになってね？俺がアスペなだけ？

あーE1の方が燃費向上のために摩擦低下用の添加剤が入ってるとは聞いた事があるが、
それのせいでオイルの硬度が上がってるってこと？
それで燃費悪くなるなら本末転倒だと思うんだけど、俺読解力無いのかなぁ…

>>952
工作精度が高いほうがオイルの重要度増さないか？

ようするに交換時期が延びる原因にはならんだろ？
むしろちゃんと交換しなければいけない切実さが増す。

緑とかピンクのtodayはスペシャル・エディションか？

>>958
E1がMBでG1がMAだからE1の方がフリクションロスが少ないはずなんだが
両方入れたらG1の方が燃費よかったとかあるし
G1の方がホムセンで安く売ってるから好きな方入れたらいい

ヒント：燃費の差とオイル価格の差

自己解決しました。

うんこ漏れた

近所のグリーンさんが放置されてて可哀想

クラッチシューって何キロくらいでの交換がベストですか？

信号もない道を延々と進んでればシューなんて全然削れないし、信号まみれで発進停止を頻繁にしていればヘリも早い
乗り方によるので目視で確認してください

ちんぽ何センチ？

ハイオク入れたら結構いい感じな。

ノーマルのtodayにハイオク入れても変わるもんですか？

AF61を中古で購入したいんだが、ショップで購入する際の車両の注意点があれば教えて下さい

>>971
一、中古で購入しないこと

>>967
遅くなったけどありがとうございます。
バイク屋で診てもらいます。

>>970
結構かわった、ココのところ信号エンストしたり調子悪かったから尚更かも
始動性とか全然違う感じ。
あと排気の匂いが全然違うよな。

気のせいだろ

排気のニオイは違うかもしれんが

ハイオク入れるなら洗浄剤入れたほうがいいよ

ふたとおりの解釈ができあがりました

洗浄剤使いすぎるとエンジン傷めるって話があるが
ハイオクでは聞かないからハイオクのが安心

レギュラーでスス臭い匂いの排気だったのがアルコールが燃えたような匂いに変わったり
上り坂での最高速が変わる。
この効果は小さくないと思う。

ヘレン！これがブラシボー効果よ！

プラシーボで坂道の最高速が変わるなら
逆に便利だよなw

ハイオク入れるときは残りのレギュラーは極限まで減らした方がいいの？

レギュラー車にハイオク入れてパワーアップするようなノーメンテ車で比較されてもなｗ
ハイオク入れたらパワーアップするとか便利な世の中だな

ハイオクって名前が如何にもだからね

信号エンストするような状態になったら
洗浄剤つかうよりもハイオクいれてしまったほうが良いかもって言ってるのに馬鹿かこいつはw

元々非力でノックセンサーも無い高付加のエンジンにはハイオクは効果がある
特に上り坂では、と言ってる。

上り坂でパワーアップするんだろ？もういいよｗｗｗｗｗ

ちんぽ何センチ？

死ね糞以下の屑

ハイオク　意味ない　でググっとけ

オレもプラシーボごっこする為にイリジウムプラグ買ってみたわ

普段からずっとハイオクなら、多少、洗浄剤などの効果はあると思うが、
レギュラー入れてて、たまにハイオク入れても
すぐに体感する程の効果は無いと思う。

>>990
ご名答
その洗浄効果も気休め程度だけどな

上り坂パワーアップはありえん

>>989
期待はしないけど、効果のほどはドヤ？

>>992
土曜日に交換する予定なんで結果報告待ってやw

ってか次誰かたててやー

ノッキングも知らない馬鹿ばっかでﾜﾗﾀww

L⇔Rだろ？

>>994
元々非力でノックセンサーも無い高付加のエンジンにはハイオクは効果がある
特に上り坂では、と言ってる。
元々非力でノックセンサーも無い高付加のエンジンにはハイオクは効果がある
特に上り坂では、と言ってる。
元々非力でノックセンサーも無い高付加のエンジンにはハイオクは効果がある
特に上り坂では、と言ってる。
元々非力でノックセンサーも無い高付加のエンジンにはハイオクは効果がある
特に上り坂では、と言ってる。
元々非力でノックセンサーも無い高付加のエンジンにはハイオクは効果がある
特に上り坂では、と言ってる。

ハイオク入れたらカノジョが出来るらしいね

効果は何日後？

圧縮比低いエンジンにハイオクとな

ハイオク入れたtodayで宝クジ買いに行ったら一等当たったで
さすがハイオクだわ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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