[在庫]マジェスティ125[争奪戦？]Part43
1 ：７７４ＲＲ：
台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_majesty_FI.htm
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/index.html
前スレ
[在庫]マジェスティ125[争奪戦？]Part41
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326206234/
【重要】コマジェ購入検討中・購入直後の方で質問がある方は、
テンプレ（>>2-10あたり）をしっかり読んだ上で質問してください。
※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
立てたくない、立てられない人は踏まないように？
※前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340507001/
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_majesty_FI.htm
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/index.html
前スレ
[在庫]マジェスティ125[争奪戦？]Part41
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326206234/
【重要】コマジェ購入検討中・購入直後の方で質問がある方は、
テンプレ（>>2-10あたり）をしっかり読んだ上で質問してください。
※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
立てたくない、立てられない人は踏まないように？
※前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340507001/
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よくある質問
(1)メットインにフルフェイスは入りますか？
メットを横にするなどすればほとんどのメットは入ります。
(2)最高で何km出ますか？
メーター読みで130km前後。しかしハッピーメーターなので100km前後と考えよう。
(3)坂上れる？
急な坂でタンデムしたら厳しい。坂での加速は期待しない方が吉。
(4)燃費はどうですか？
30～35km/l前後の報告が多いです。しかし距離計がハッピーメータとの噂あり？
(5)V100・V125とどっちが良いですか？
両者はコンセプトがまったく違います。
短距離の加速性・すり抜け性を取るならV100・V125、
長距離のゆったりタンデムを楽しみたいならコマジェがお勧めです。
※V100・V125に関する質問は該当スレでお願いします。
(6)GD、RVと比べてどっちがいいの？
何を優先するかによる。（デザイン・搭載容量・サポート等）
※GD・RVに関する質問は該当スレでお願いします。
(1)メットインにフルフェイスは入りますか？
メットを横にするなどすればほとんどのメットは入ります。
(2)最高で何km出ますか？
メーター読みで130km前後。しかしハッピーメーターなので100km前後と考えよう。
(3)坂上れる？
急な坂でタンデムしたら厳しい。坂での加速は期待しない方が吉。
(4)燃費はどうですか？
30～35km/l前後の報告が多いです。しかし距離計がハッピーメータとの噂あり？
(5)V100・V125とどっちが良いですか？
両者はコンセプトがまったく違います。
短距離の加速性・すり抜け性を取るならV100・V125、
長距離のゆったりタンデムを楽しみたいならコマジェがお勧めです。
※V100・V125に関する質問は該当スレでお願いします。
(6)GD、RVと比べてどっちがいいの？
何を優先するかによる。（デザイン・搭載容量・サポート等）
※GD・RVに関する質問は該当スレでお願いします。
(7)タイヤは交換した方がいいですか？ 。
雨の日に走るなら交換した方が良いとの意見が多い。
「コケないよ」との意見もあるので自分の乗り方と相談して下さい。
(8)バーハンドル化は自分で出来ますか？
そういうこと聞いてくる人には難しいと思う。
(9)キーシャッターとかの盗難防止装備無いの？
イモビ付いてます。アラームやキーシャッターは無いです。
ちなみに盗難情報も少ないです。
(10)本体価格の相場いくらくらい？どこなら安く買えますか？
goo bike http://www.goobike.com/
Bike Bros http://www.bikebros.co.jp/ で検索して下さい。
対応してない地域の方は近くのバイク屋を片っ端から問い合わせてみては？
(11)店がまったく値引きしてくれないんですが？
輸入車はそういうものだと考えよう。
(12)キャブとFIどっちがいいの？
排気系カスタムするならキャブ、それ以外はFI。
でも両方とも生産終了しました。
雨の日に走るなら交換した方が良いとの意見が多い。
「コケないよ」との意見もあるので自分の乗り方と相談して下さい。
(8)バーハンドル化は自分で出来ますか？
そういうこと聞いてくる人には難しいと思う。
(9)キーシャッターとかの盗難防止装備無いの？
イモビ付いてます。アラームやキーシャッターは無いです。
ちなみに盗難情報も少ないです。
(10)本体価格の相場いくらくらい？どこなら安く買えますか？
goo bike http://www.goobike.com/
Bike Bros http://www.bikebros.co.jp/ で検索して下さい。
対応してない地域の方は近くのバイク屋を片っ端から問い合わせてみては？
(11)店がまったく値引きしてくれないんですが？
輸入車はそういうものだと考えよう。
(12)キャブとFIどっちがいいの？
排気系カスタムするならキャブ、それ以外はFI。
でも両方とも生産終了しました。
(13)冬場はエンストするの？
始動時にアイドリング時間を長く取れば大丈夫って報告はあるが、
十数分アイドリングしてもエンストするって報告も有り。個体差があるのかも。
(14)シート位置の調整ってどうやるの？
シート開けてシート側の真ん中辺に二個ねじがあるのでそれを弄って下さい。
ただし、非常に堅く締めてあるので、ネジをなめてしまう可能性が高いです。
緩めてもらってから納車してもらうが吉。
(15)ヘッドライトが暗いんですけど・・・？
納車時のままだと光軸はかなり下向きになっています。
下から手を入れて、ダイヤルを回して調整しましょう。
それでも暗いという方は高効率バルブを。車用のH4型がそのまま使えます。
高効率バルブでも暗いという方はHIDの導入を検討しましょう。
(16)○○○（パーツ名）ってどう？＆取り付け方を教えてください。
マジェスティ125 or コマジェ＋○○○（パーツ名)でググれ。
その方が早いし、色々な意見を聞くことが出来る。
(17)125ccだから半ヘルでいい？
安全性を考慮してジェット型・フルフェイス型をお勧めしたい。詳しくはメットスレへ。
(18)ヨーロッパモデルどこで買えるの？
今のところ日本で買えるのは台湾モデルだけ。
始動時にアイドリング時間を長く取れば大丈夫って報告はあるが、
十数分アイドリングしてもエンストするって報告も有り。個体差があるのかも。
(14)シート位置の調整ってどうやるの？
シート開けてシート側の真ん中辺に二個ねじがあるのでそれを弄って下さい。
ただし、非常に堅く締めてあるので、ネジをなめてしまう可能性が高いです。
緩めてもらってから納車してもらうが吉。
(15)ヘッドライトが暗いんですけど・・・？
納車時のままだと光軸はかなり下向きになっています。
下から手を入れて、ダイヤルを回して調整しましょう。
それでも暗いという方は高効率バルブを。車用のH4型がそのまま使えます。
高効率バルブでも暗いという方はHIDの導入を検討しましょう。
(16)○○○（パーツ名）ってどう？＆取り付け方を教えてください。
マジェスティ125 or コマジェ＋○○○（パーツ名)でググれ。
その方が早いし、色々な意見を聞くことが出来る。
(17)125ccだから半ヘルでいい？
安全性を考慮してジェット型・フルフェイス型をお勧めしたい。詳しくはメットスレへ。
(18)ヨーロッパモデルどこで買えるの？
今のところ日本で買えるのは台湾モデルだけ。
(19)プレストモデルって何が違うの？
1年保証と日本語マニュアルが付いている。
日本向けに調整されてるのでエンストしにくいとの噂も？
(20)なんで日本ヤマハはコマジェ作らないの？
日本の厳しすぎる騒音規制をクリアできないから。
参考資料：ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_05.html
∧∧ ∩
( ゜∀゜)/ テンプレここまで！
⊂ ﾉ
(つ ﾉ
(ノ
1年保証と日本語マニュアルが付いている。
日本向けに調整されてるのでエンストしにくいとの噂も？
(20)なんで日本ヤマハはコマジェ作らないの？
日本の厳しすぎる騒音規制をクリアできないから。
参考資料：ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_05.html
∧∧ ∩
( ゜∀゜)/ テンプレここまで！
⊂ ﾉ
(つ ﾉ
(ノ
6 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 22:36:36.96 ID:lcpA1AUb
今日コマジェの商談に行き、手付けを打ってきたよ。
キャブ車なのでこれからの季節、アイシングがちょっと心配だが、、
抜本的な解決策ってのは結局キャブヒーターぐらいしかないんだよね？
うちの近所じゃ厳冬期で0℃ぐらいなんだが。
キャブ車なのでこれからの季節、アイシングがちょっと心配だが、、
抜本的な解決策ってのは結局キャブヒーターぐらいしかないんだよね？
うちの近所じゃ厳冬期で0℃ぐらいなんだが。
>>6
台湾バイクにとっちゃそれでも厳しいよｗ
台湾バイクにとっちゃそれでも厳しいよｗ
一乙
>>6
ついでにオイルも5w40か5w30に
ついでにオイルも5w40か5w30に
1000 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/12/09(日) 04:31:35.99 ID:8fdVr8cq
1000だったらマジェ125をヤマハが再販
1000だったらマジェ125をヤマハが再販
13 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 07:25:24.58 ID:wT1RXfRu
グリップヒーター着けました。快適です！！
14 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 08:08:30.46 ID:yYcH9+RH
チャラい仕様にするのに最安でいくら掛かるの？
LEDテープ仕込むぐらいなら千円
マスク変えたいならどんなの付けたいかぐらい貼れカス
マスク変えたいならどんなの付けたいかぐらい貼れカス
16 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 10:37:30.47 ID:d+mYpEeG
気が付いたらセンタースタンドのボルトが片方抜け落ちてなくなってしまっていたのですがボルトのサイズがわかる方いらっしゃれば教えて下さい。
家の駐車場が坂になっている為、サイドスタンドだと倒れそうで怖いもので・・・。
家の駐車場が坂になっている為、サイドスタンドだと倒れそうで怖いもので・・・。
ちゃらいちゃらい鬱陶しいわ
免許が小型しかない時点でモテるのは諦めろ
イケメンに限るよね
>>16
残ってるヤツからサイズ見れる？
残ってるヤツからサイズ見れる？
>>16
http://www1.axfc.net/uploader/so/2709474
67ページの3.4.5番
頭14mmボルト径10mm長さ45mm位かなカラーが凸型してるので純正品取り寄せかな
左右共用だから残ったのと同じ
http://www1.axfc.net/uploader/so/2709474
67ページの3.4.5番
頭14mmボルト径10mm長さ45mm位かなカラーが凸型してるので純正品取り寄せかな
左右共用だから残ったのと同じ
22 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 15:33:57.03 ID:d+mYpEeG
>>21
16です、ありがとうございます。
そうなんですよね、カラーが特殊な形しているので純正品取り寄せないとダメみたいなんですよね＞＜
もう50,000Km近く乗っているしエンジンのかかりも悪くなってきたから汎用のボルトでごまかそうかと思っていたのですが。
ちなみに10mmX35mmのボルトみたいでしたよ。
せっかく最近前後のタイヤと前後のブレーキ、マフラーもカラカラ音がしてきたから新しいのに交換したばかりなのでNAPSあたりで取り寄せてちゃんと修理します。
16です、ありがとうございます。
そうなんですよね、カラーが特殊な形しているので純正品取り寄せないとダメみたいなんですよね＞＜
もう50,000Km近く乗っているしエンジンのかかりも悪くなってきたから汎用のボルトでごまかそうかと思っていたのですが。
ちなみに10mmX35mmのボルトみたいでしたよ。
せっかく最近前後のタイヤと前後のブレーキ、マフラーもカラカラ音がしてきたから新しいのに交換したばかりなのでNAPSあたりで取り寄せてちゃんと修理します。
23 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 20:44:44.77 ID:yYcH9+RH
チャラい仕様にしたい奴ですが、ガラ携帯厨なので画像貼れません。
ググったらよく見掛けるチャラい仕様にしたいんです。しかも安く。LEDはアホみたいなんでいりません。フロントマスクとフロント周りをチャラく出来ればと思ってます。
黒でシートはベージュか茶色にしたいと思ってます。それか白で上記か。
ググったらよく見掛けるチャラい仕様にしたいんです。しかも安く。LEDはアホみたいなんでいりません。フロントマスクとフロント周りをチャラく出来ればと思ってます。
黒でシートはベージュか茶色にしたいと思ってます。それか白で上記か。
おっさんの文章とは思えないなｗ
最近コマジェの値段下がったから購入検討してるんだが、コマジェのHPほとんど閉鎖してるんだな
昔はよくDCRのエンジンハンガー、親マジェのリヤサス、poshのハンドルポストが定番だったような気がするんだが
昔はよくDCRのエンジンハンガー、親マジェのリヤサス、poshのハンドルポストが定番だったような気がするんだが
近場用に買ったスクーターが便利すぎて
コマジェの出番がない 俺のは全国で一番綺麗なんじゃないかと思う
もう寝かしとこうかな・・・
コマジェの出番がない 俺のは全国で一番綺麗なんじゃないかと思う
もう寝かしとこうかな・・・
27 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 00:09:21.23 ID:7rLoP017
俺はとにかくチャラくしたい。中身なんていらないのさ！外見だけチャラいって事に意味があるんだよ。
28 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 00:24:06.25 ID:k1xmLnyp
化学に強い人に質問
アルコールの気化潜熱ってガソリンより大きい？
ふと、アイシング対策に、本当に寒い時期だけアルコール性の水抜き剤とかを多目にブチ込むってのはどうかな、と思っただけなんだが。
アルコールの気化潜熱ってガソリンより大きい？
ふと、アイシング対策に、本当に寒い時期だけアルコール性の水抜き剤とかを多目にブチ込むってのはどうかな、と思っただけなんだが。
コマジェってホントにアイシングを起こしてんの？
実際はあの長いインマニが冷たくて引き起こす霧化不良でしょ
自動車のエンジンルームの銀紙ヒートパイプみたいに
マフラーの熱をインマニやエアクリーナーに当てられればいいんだけどね。
実際はあの長いインマニが冷たくて引き起こす霧化不良でしょ
自動車のエンジンルームの銀紙ヒートパイプみたいに
マフラーの熱をインマニやエアクリーナーに当てられればいいんだけどね。
30 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 01:27:55.35 ID:7ZIk1JMn
>>29
ヒント FI車では発生しない
ヒント FI車では発生しない
>>27
トライクしてくれ
トライクしてくれ
俺FIだからわからんけど
銅のぶっとい針金買ってきてヒートパイプ
作ればいいんじゃね？
銅のぶっとい針金買ってきてヒートパイプ
作ればいいんじゃね？
熱源は？
キャブの近くにはシリンダーやヘッドはあるが、水冷エンジンなのでさほど大きな熱は取り出せない。
エキパイは少し離れているので、銅線を巻き付けて引っ張ってきても、キャブまで来れば冷めているだろう。
無電源キャブヒーターの類って、キャブを冷気から覆う簡単なものから、エンジンから熱伝導させるもの、
吸気取り入れを延長し、エキゾースト近辺の空気を導入するもの、
傑作なのはフュエルラインを温水にくぐらせてガソリン自体の温度を上げるもの、
検索すればこういった自作例がけっこう見つかるのだが…、
不思議と「作ったぞ」という話が出る割に「うまくいった、成功した」という話は見つからないｗ
中にはそれなりに効果のあるものもあるんだろうが、夏には撤去しなきゃいけないし、
効果が安定しなかったりで、結局面倒臭くなるんだろうね。たぶん。
作っている人たちも、実用性っていうより趣味の工作みたいなノリっぽい。
結局のところ、電熱ヒーターを付けるのが一番簡単お手軽で確実。
キャブの近くにはシリンダーやヘッドはあるが、水冷エンジンなのでさほど大きな熱は取り出せない。
エキパイは少し離れているので、銅線を巻き付けて引っ張ってきても、キャブまで来れば冷めているだろう。
無電源キャブヒーターの類って、キャブを冷気から覆う簡単なものから、エンジンから熱伝導させるもの、
吸気取り入れを延長し、エキゾースト近辺の空気を導入するもの、
傑作なのはフュエルラインを温水にくぐらせてガソリン自体の温度を上げるもの、
検索すればこういった自作例がけっこう見つかるのだが…、
不思議と「作ったぞ」という話が出る割に「うまくいった、成功した」という話は見つからないｗ
中にはそれなりに効果のあるものもあるんだろうが、夏には撤去しなきゃいけないし、
効果が安定しなかったりで、結局面倒臭くなるんだろうね。たぶん。
作っている人たちも、実用性っていうより趣味の工作みたいなノリっぽい。
結局のところ、電熱ヒーターを付けるのが一番簡単お手軽で確実。
34 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 12:56:58.08 ID:52NQ06g7
35 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 14:21:31.75 ID:qJBt9Uve
寒くなってきたんでサイドバイザーを買おうと思ったら、
安い方のやつはもうどこも品切でまいったわ
カーボン柄の1万円ぐらいする方のやつは、かろうじてまだ
手に入るようだけど、、、
いっちょうプラ板で工作するか
安い方のやつはもうどこも品切でまいったわ
カーボン柄の1万円ぐらいする方のやつは、かろうじてまだ
手に入るようだけど、、、
いっちょうプラ板で工作するか
36 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 16:22:05.45 ID:duT5AVzm
セルモーターは回っている音がするのにギヤーがかんでいない感じで、エンジンがかからないから恐らくワンウェイクラッチが原因だろうと思います。
ワンウェイクラッチを外して清掃した人っていますか？
いたら方法をご教授願います。
ワンウェイクラッチを外して清掃した人っていますか？
いたら方法をご教授願います。
その文章をかく手間があるなら
ググったほうが早い
ググったほうが早い
ウィーンって、セルモーターの空回り状態で
軽～くキックペダルを踏むと幸せになります。
軽～くキックペダルを踏むと幸せになります。
パンクしました。
前から少しずつ空気が抜けていく症状があって
その都度空気の補充をして乗っていました。
（タイヤを見ても新たに釘とかが刺さった形跡が無いです）
以前一回だけパンクの修理歴があるのでそこから少しずつ漏れているのかと思っていたんですが・・
とうとう今日走行中に一気に空気が抜けました。
パンク修理キットは持っているので出来るなら自分で修理したいのですが
タイヤを見てもどこもおかしな所が見当たりません。
残る箇所はエアバルブ付近なんですが ここから漏れているとするとタイヤを
外さなきゃいけないんですよね？
通常のパンク修理以上に修理代かかるのかな？
前から少しずつ空気が抜けていく症状があって
その都度空気の補充をして乗っていました。
（タイヤを見ても新たに釘とかが刺さった形跡が無いです）
以前一回だけパンクの修理歴があるのでそこから少しずつ漏れているのかと思っていたんですが・・
とうとう今日走行中に一気に空気が抜けました。
パンク修理キットは持っているので出来るなら自分で修理したいのですが
タイヤを見てもどこもおかしな所が見当たりません。
残る箇所はエアバルブ付近なんですが ここから漏れているとするとタイヤを
外さなきゃいけないんですよね？
通常のパンク修理以上に修理代かかるのかな？
単に空気圧下がっててバーストしただけじゃね？
>>40
いっきに抜けたならエアー補充してみれば分かるんじゃないの？
少しずつ抜けたのは虫が痛んでたかバルブ本体のゴムがヤバか
バルブ本体交換はタイヤをリムから落とさないと出来ないから工賃高いんじゃないかな
いっきに抜けたならエアー補充してみれば分かるんじゃないの？
少しずつ抜けたのは虫が痛んでたかバルブ本体のゴムがヤバか
バルブ本体交換はタイヤをリムから落とさないと出来ないから工賃高いんじゃないかな
44 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 18:46:43.52 ID:j+Tt5oex
チャラい仕様にした人は見た目チャラい感じにするのに最安でいくら位でしたか？余り金を掛けずカスタムし、チャラい感じにしたいです。チャラい感じをアピールして乗りたいです。
>>40
この前俺のもバルブが劣化して同じような症状(3日に一回くらい補充)になったけど、バルブ交換したら空気抜けなくなったよ
ぱっと見バルブ側面に浅めのヒビ入ってるだけだから大丈夫だと思ってたんだけど、意外と空気抜けるのな
バルブ替えるだけなら、ホイールからタイヤ外さなくても片側のビード落とすだけでなんとか交換できるよ
まぁその時点でほとんどタイヤ交換並の労力だけど・・・
この前俺のもバルブが劣化して同じような症状(3日に一回くらい補充)になったけど、バルブ交換したら空気抜けなくなったよ
ぱっと見バルブ側面に浅めのヒビ入ってるだけだから大丈夫だと思ってたんだけど、意外と空気抜けるのな
バルブ替えるだけなら、ホイールからタイヤ外さなくても片側のビード落とすだけでなんとか交換できるよ
まぁその時点でほとんどタイヤ交換並の労力だけど・・・
もうチャラいって投稿がネタにしか思えない
最近エアフィルター交換したんだが
それからコールドスタート時エンジンの吹きあがりが極端に悪くなりエンスト寸前までいく
一度吹き上げてしまえば大丈夫なんだけどバイク屋持っていくべき？
ちなみにマンションだからアイドリングできない('A`)
それからコールドスタート時エンジンの吹きあがりが極端に悪くなりエンスト寸前までいく
一度吹き上げてしまえば大丈夫なんだけどバイク屋持っていくべき？
ちなみにマンションだからアイドリングできない('A`)
自走できる内に持っていった方がよろしいかと
>>46
スルーしようぜ
スルーしようぜ
分解掃除1万円で1週間かかると言われた
代車無しで1週間はきついからとりあえず見送ったが・・・・ぬぐぅ('A`)
代車無しで1週間はきついからとりあえず見送ったが・・・・ぬぐぅ('A`)
オートチョークが壊れたんじゃねそれ？
原因分かんねーしとりあえずスロットルバルブ清掃してみるって
修理とか立てこんでるから順番待ちなんだと
修理とか立てこんでるから順番待ちなんだと
53 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 08:59:12.15 ID:afUYdFxB
>>52
スロットルバルブの簡単な清掃なら、ヤマハキャブクリーナーで自分でやってみたら？
十分暖気した後でエアフィルター外して、キャブに向かって泡をたっぷり噴霧。
数分放置の後エンジンをかけ、煙が消えるまでエンジンをふかす。
このサイクルを数回するだけ。
分解清掃ほど完璧に綺麗にはならないが、エンジンに不調を来すほどのひどい汚れなら
機能回復する程度には十分綺麗になる。
スロットルバルブの簡単な清掃なら、ヤマハキャブクリーナーで自分でやってみたら？
十分暖気した後でエアフィルター外して、キャブに向かって泡をたっぷり噴霧。
数分放置の後エンジンをかけ、煙が消えるまでエンジンをふかす。
このサイクルを数回するだけ。
分解清掃ほど完璧に綺麗にはならないが、エンジンに不調を来すほどのひどい汚れなら
機能回復する程度には十分綺麗になる。
55 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 11:31:19.01 ID:afUYdFxB
>>54
だいじょぶっ
エアクリボックス側からスロットルバルブが奥まっていて届きにくいから
ストローを付けてブチ込むといいよ
飲み物用の普通のストローを付属の赤いチューブの先に刺してビニテで巻くだけでいい
だいじょぶっ
エアクリボックス側からスロットルバルブが奥まっていて届きにくいから
ストローを付けてブチ込むといいよ
飲み物用の普通のストローを付属の赤いチューブの先に刺してビニテで巻くだけでいい
へ , ｨ!<⌒ゝ､
| ヽ ,ｨ' / | ￣,<ﾉ
| ヽ ,/ / | ／ /
- - - ,､ - - - - | ／/ /. |' ” ﾉ - - - - ,､
／'--──…''''""l ／ ,ﾑ 〈_,.-'ﾞ／｀`''''……─‐--- |l
∠ ----──……'〉′／ , _ _ﾆ＝……──---- ｌ|
X r'"´＿(⌒)）(⌒)）＜＿｀`''┐ X
￣ ｀´／｀´ ￣ └､￣´ ＜ちょっくらバイクショップ行ってくる
{}）ﾞ ;;'' `{}）
- ‐_+ ;'" ,;'' ,'' ,;ﾞ ‐- ｰ_- ‐
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>>56
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出かけてから書くのもなんだが
エアフィルター交換してから不調ってのにちょっと引っ掛かるんだけど、純正タイプのに交換したんだろうか？
高効率タイプで燃調が狂ったとか？
ただ寒い時期に成った事で不調に成ったとかは無いのかねぇ
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出かけてから書くのもなんだが
エアフィルター交換してから不調ってのにちょっと引っ掛かるんだけど、純正タイプのに交換したんだろうか？
高効率タイプで燃調が狂ったとか？
ただ寒い時期に成った事で不調に成ったとかは無いのかねぇ
>>55
モノが無かったから似たようなこれ買ってきた
ttp://www.webike.net/sd/3460984/
ストロー教えてくれたおかげで助かったよ＾ｑ＾
←に差し込んだ後スコンって何かに当たるまで差し込んで吹きかけたヨ
>>57
エアクリはこれ（純正タイプのはず）
ttp://item.rakuten.co.jp/hirochishop/tj-a-002/
時期的に一気に冷え込んだ時期とかぶったから原因が不明
近くの大きな公園の外周で作業してたら10分くらいの間にパトカー三回も通り過ぎて行った:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
モノが無かったから似たようなこれ買ってきた
ttp://www.webike.net/sd/3460984/
ストロー教えてくれたおかげで助かったよ＾ｑ＾
←に差し込んだ後スコンって何かに当たるまで差し込んで吹きかけたヨ
>>57
エアクリはこれ（純正タイプのはず）
ttp://item.rakuten.co.jp/hirochishop/tj-a-002/
時期的に一気に冷え込んだ時期とかぶったから原因が不明
近くの大きな公園の外周で作業してたら10分くらいの間にパトカー三回も通り過ぎて行った:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
∧＿∧ ついでにオイル交換もして軽く流してきました
（´∀｀ ） 心なしかバイクの加速力がアップした（ような気がします）
,- "＼ キャブクリーナーを正確に吹きつけられたかどうかは自信がありませんが
/ ｭﾍ, ｆ~ヽｙ ) 明日の朝には結果が出るかと思います
〈＿｝ ）. ＼_,イ 明日も試してダメなようなら泡タイプ探しに行ってきます
―――――――───――――>>53さんありがとうございました
（´∀｀ ） 心なしかバイクの加速力がアップした（ような気がします）
,- "＼ キャブクリーナーを正確に吹きつけられたかどうかは自信がありませんが
/ ｭﾍ, ｆ~ヽｙ ) 明日の朝には結果が出るかと思います
〈＿｝ ）. ＼_,イ 明日も試してダメなようなら泡タイプ探しに行ってきます
―――――――───――――>>53さんありがとうございました
60 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 16:12:39.13 ID:fJi5geuD
中古で買ったコマジェが今日の夕方に届く
明日からの通勤が楽しみだなあ
明日からの通勤が楽しみだなあ
62 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 17:59:33.74 ID:+JRXVQqG
冬に今更なんだけど、そういえば冷却ファン回った事気づいた事ないんだよね。
壊れてるのかも、みんな回り始めたら確実に音で分かる？
テスト方法とかあるかな？
壊れてるのかも、みんな回り始めたら確実に音で分かる？
テスト方法とかあるかな？
67 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 00:55:54.89 ID:7VWEQap2
明日からまた冷え込むな
朝になったらラジエターグリルに蓋をしよう
朝になったらラジエターグリルに蓋をしよう
>>63
この前アイドリング調整してて、15分くらいアイドリングしっぱなしにしてたらファン回ったよ
普通のバイクみたいにファンの音がして、フロアの下から温風出てきたよ
俺のも夏場でも回らないから壊れてないか心配だったけど、ちゃんと動いててよかった
この前アイドリング調整してて、15分くらいアイドリングしっぱなしにしてたらファン回ったよ
普通のバイクみたいにファンの音がして、フロアの下から温風出てきたよ
俺のも夏場でも回らないから壊れてないか心配だったけど、ちゃんと動いててよかった
通勤バイク用で購入したサブバイクのコマジェの
ギアオイルを交換しようと思い、ヤマハ純正:ドライブシャフトオイルを買ってきたけど
これでいいのですよね？ 指定の85W-140粘度のオイルが売ってなかったので。
ギアオイルを交換しようと思い、ヤマハ純正:ドライブシャフトオイルを買ってきたけど
これでいいのですよね？ 指定の85W-140粘度のオイルが売ってなかったので。
85W-140粘度のオイルが入れたくて
車用のLSDオイルを入れています。
実際はホムセンのヤマハギアオイルで問題ないし
バイク屋だとエンジンオイル入れていそうｗ
車用のLSDオイルを入れています。
実際はホムセンのヤマハギアオイルで問題ないし
バイク屋だとエンジンオイル入れていそうｗ
74 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 20:16:18.02 ID:491JNX/g
クラッチジャダーが自然治癒した。
先月頃からジャダーが酷くなってきて、そろそろ分解掃除でもしなきゃいけないなぁ、と思いつつ、
暇が作れず騙し騙し乗っていたわけだが、
発進時にクラッチの繋がり方を体感しつつアクセルワークでトルクのかかりぷりを加減する
コマジェのジャダー経験者の多くがやっているであろうワザを駆使しつつ、
全般的にいつもより大人しく穏やかに１ケ月少々走っていたら、なぜかジャダーが発生しなくなった。
決してジャダーを出さずに運転するコツをこの１ヶ月で会得した、とかいうわけではない。
試しに今日の職場からの帰路は、いつもと同じようにアクセルを開けて発進していたのだが、
一切ジャダーは起きず、実にスムースに発進してくれた。
今までジャダーが気になる都度クラッチ分解清掃していたので気づかなかったが、
ひょっとして、しばらく大人しめに走ってりゃ直るものなのか！？
同じような経験した人居る？
先月頃からジャダーが酷くなってきて、そろそろ分解掃除でもしなきゃいけないなぁ、と思いつつ、
暇が作れず騙し騙し乗っていたわけだが、
発進時にクラッチの繋がり方を体感しつつアクセルワークでトルクのかかりぷりを加減する
コマジェのジャダー経験者の多くがやっているであろうワザを駆使しつつ、
全般的にいつもより大人しく穏やかに１ケ月少々走っていたら、なぜかジャダーが発生しなくなった。
決してジャダーを出さずに運転するコツをこの１ヶ月で会得した、とかいうわけではない。
試しに今日の職場からの帰路は、いつもと同じようにアクセルを開けて発進していたのだが、
一切ジャダーは起きず、実にスムースに発進してくれた。
今までジャダーが気になる都度クラッチ分解清掃していたので気づかなかったが、
ひょっとして、しばらく大人しめに走ってりゃ直るものなのか！？
同じような経験した人居る？
ﾉｼ
ジャダーの原因となるクラッチシューの焼けやオイル汚れが、丁寧な運転で
綺麗ににあたりがつきなおしたという事なのかな？
１ヵ月って、距離にしてどのぐらい？
綺麗ににあたりがつきなおしたという事なのかな？
１ヵ月って、距離にしてどのぐらい？
78 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 23:52:42.71 ID:JhgN+Crq
あんなにたくさん居たコマジェもすっかり少なくなったな。
みんなPCXとかに乗り換えたのかな？
で、現存しているコマジェは、白一色のデカール無しが多い。
中華外装に新品交換している人が多いんだろうなぁ。
みんなPCXとかに乗り換えたのかな？
で、現存しているコマジェは、白一色のデカール無しが多い。
中華外装に新品交換している人が多いんだろうなぁ。
普通に一日2，3台見るよ？
外車って事考えるとかなり多い方かと
外車って事考えるとかなり多い方かと
近所じゃPCXより見るけどなぁ
キャブ仕様のコマジェ中古を買って初めての冬だが、噂に聞くアイシングは
いまのところ発生していない。
今朝は最低気温-1℃だったが、何の異常もなく乗り切った。
当たり前なんだろうけど、個体差があるんだろうな。
これは当たりを引いたと思ってもいいのかな？
いまのところ発生していない。
今朝は最低気温-1℃だったが、何の異常もなく乗り切った。
当たり前なんだろうけど、個体差があるんだろうな。
これは当たりを引いたと思ってもいいのかな？
キャブ対策品に交換してあったのでは？
どちらにしろ、ラッキーじゃない？
どちらにしろ、ラッキーじゃない？
アイ シング ソー
昨日まで普通にエンジンかかってたんだけど、今日の朝になっていきなり
キーオンしても何の反応もなくなった・・・ メーターすら表示されないｏｒz
バッテリーやっちゃったのか・・・・ レギュレータいかれたのか
キーオンしても何の反応もなくなった・・・ メーターすら表示されないｏｒz
バッテリーやっちゃったのか・・・・ レギュレータいかれたのか
安い電圧計を持ってると便利よ
同じように急にうんともすんともいわなくなったが
バッテリー電圧は十分あるから電気系のどこかがイカレたかと思ったら
単にキーシリンダーのとこのコネクタが外れてたってこともあったｗ
同じように急にうんともすんともいわなくなったが
バッテリー電圧は十分あるから電気系のどこかがイカレたかと思ったら
単にキーシリンダーのとこのコネクタが外れてたってこともあったｗ
>>85
今確認してきたけども、キーオンでキック始動したらちょっとだけメーターついたりした。 エンジン始動はインジェクションだからしなかったけどやっぱりバッテリー上がりだった、ありがとう
今確認してきたけども、キーオンでキック始動したらちょっとだけメーターついたりした。 エンジン始動はインジェクションだからしなかったけどやっぱりバッテリー上がりだった、ありがとう
寒いとバッテリー上がりやすいよね。
俺も見てみないとな。
俺も見てみないとな。
88 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 21:25:16.76 ID:YWq1kC7Z
昔の開放型バッテリーは、徐々に蓄電量が減ったり
放電端子電圧が上がらなくなったり
穏やかに壊れていくので交換の目安もつけやすかったんだけどねえ
いまどきのゲルなんちゃらとか密閉型のMFバッテリーは
突然死んじゃうからタチが悪いよね
ドライブベルト同様、痛い目に遭いたくなきゃ使用期間で交換するしかないよなあ
放電端子電圧が上がらなくなったり
穏やかに壊れていくので交換の目安もつけやすかったんだけどねえ
いまどきのゲルなんちゃらとか密閉型のMFバッテリーは
突然死んじゃうからタチが悪いよね
ドライブベルト同様、痛い目に遭いたくなきゃ使用期間で交換するしかないよなあ
バッテリーが死んだまま
だましだまし使ってるとレギュレーターを道連れにされるしね。
だましだまし使ってるとレギュレーターを道連れにされるしね。
90 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 00:18:22.05 ID:3iIUsEoI
なんか、キャブ車の方が何かといいような気がしてきた。
コマジェいいよね。170ccにボアアップして乗ってるけどノートラブル。
ウエイトローラーもギアも変えずに乗ってるけど、時速100kmまでの加速じゃ親マジェより速い。
まあ、マフラーは替えてるけどね。あとハンドル変えてるからすり抜けも親マジェの比ではない。
現在、走行4万キロ台だけど、修理不可、走行不能になるまで乗り続けるよ。
ウエイトローラーもギアも変えずに乗ってるけど、時速100kmまでの加速じゃ親マジェより速い。
まあ、マフラーは替えてるけどね。あとハンドル変えてるからすり抜けも親マジェの比ではない。
現在、走行4万キロ台だけど、修理不可、走行不能になるまで乗り続けるよ。
あ、FIなのでFIコントローラーは付けてる。
１７０までやって安定してるなんて羨ましい
シリンダーからオイル漏れがあってその時よっぽど
１６０cc化しようと思ったけど１２５のままで留まってしまった。
今でも後悔してる
シリンダーからオイル漏れがあってその時よっぽど
１６０cc化しようと思ったけど１２５のままで留まってしまった。
今でも後悔してる
oh…
97 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 00:36:23.52 ID:Z3sqvu9+
寒さも本格的になってきたね
風防があればかなり耐寒性も上がるんだが、
なにかいい案ない？
風防があればかなり耐寒性も上がるんだが、
なにかいい案ない？
>>97
風防を買う
風防を買う
>>100
その付け方ならどんなのでも付けられる
俺はGマジェの中古スクリーンを付けてるけど
そのまま付けてノーマルプラス20cm位、風はヘルメットの上を流れる、風を巻き込んで
ウインドブレイカーとか着てると腹が膨らむw
今は削りまくって面積2/3高さノーマルプラス10cm位で落ち着いてる
ジェットヘルのスクリーンを上げると風が直撃して息が出来ないww
その付け方ならどんなのでも付けられる
俺はGマジェの中古スクリーンを付けてるけど
そのまま付けてノーマルプラス20cm位、風はヘルメットの上を流れる、風を巻き込んで
ウインドブレイカーとか着てると腹が膨らむw
今は削りまくって面積2/3高さノーマルプラス10cm位で落ち着いてる
ジェットヘルのスクリーンを上げると風が直撃して息が出来ないww
スピードメーターの針だけが70㌔を指したまま止まってしまいました
トリップと燃料計は動きます
これは常に70㌔で走ってるってことでおけ？
ちなみにスピードメーターを社外のに代えれば治りますかね？
トリップと燃料計は動きます
これは常に70㌔で走ってるってことでおけ？
ちなみにスピードメーターを社外のに代えれば治りますかね？
ロングスクリーンとサイドバイザーとハンドルカバーつけてるけどめっちゃ快適だわ
ロングスクリーンとハンドルカバーは値段以上の効果がある
サイドバイザーは下半身もヒートテックスパッツとかで防寒してる人にとっては効果微妙かもしれない
ロングスクリーンとハンドルカバーは値段以上の効果がある
サイドバイザーは下半身もヒートテックスパッツとかで防寒してる人にとっては効果微妙かもしれない
カバーが破れてコマジェが雪の中に埋もれた（；^ω^）
HOSU
雪国の奴は乗れるのか？
東京でちょっと降った時はスクーターはなんとか乗れたけど。
東京でちょっと降った時はスクーターはなんとか乗れたけど。
通勤用に買った中古なので、暮れの仕事納めからずっと動かしていなかったが、
今朝、久しぶりに始動したらセル一発で目覚めた。
キャブ車は寒さに弱いと聞いていたので心配していたけど杞憂だったわ。
今年はボアアップでもしてやろうかな。
今朝、久しぶりに始動したらセル一発で目覚めた。
キャブ車は寒さに弱いと聞いていたので心配していたけど杞憂だったわ。
今年はボアアップでもしてやろうかな。
通勤用なんだから下手にいじらない方がいいよ
>>109
キャブ車の怖さは乗ってからだｗ
キャブ車の怖さは乗ってからだｗ
112 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 00:40:42.74 ID:gIrWCZ44
免許取立てど素人なんですがコマジェ購入を考えてます。
自分で点検とかできないうちはコマジェは控えたほうが吉ですか？
自分で点検とかできないうちはコマジェは控えたほうが吉ですか？
後々も点検整備を請け負ってくれるバイク屋さんで買い、
何かあったらちゃんとそのバイク屋さんで診てもらうなら
いいんじゃない？
激安中古車販売の店で買うとか、自宅から容易に行けない
遠方の店で買うつもりならやめた方がいい
ヤフオクで買ってくるとかは問題外
何かあったらちゃんとそのバイク屋さんで診てもらうなら
いいんじゃない？
激安中古車販売の店で買うとか、自宅から容易に行けない
遠方の店で買うつもりならやめた方がいい
ヤフオクで買ってくるとかは問題外
114 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 01:19:09.97 ID:gIrWCZ44
ふむふむありがとうございます
とりあいず近くのバイクショップ見て回ってみます！
とりあいず近くのバイクショップ見て回ってみます！
学生さんとかで乗り出し価格ギリギリしか所持金が無かったりする場合はPCXをオススメする
まだまだ寒くなりそうなのでキャブヒーターを付けようと思うのだが、
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gR-03799/
これを12Vに繋いでフロートチャンバーに貼り付けるつもりだが、
似たようなことを試した人居る？
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gR-03799/
これを12Vに繋いでフロートチャンバーに貼り付けるつもりだが、
似たようなことを試した人居る？
>>116
それ、ヒーターじゃなくてただの抵抗じゃん
それ、ヒーターじゃなくてただの抵抗じゃん
118 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 19:04:23.26 ID:Qj/zmx7N
いったい何をどう勘違いしたら、それがヒーターだと思えるんだろう？
その程度の知識でキャブヒーターの自作なんて絶対に無理だからやめておけ
その程度の知識でキャブヒーターの自作なんて絶対に無理だからやめておけ
いやヒーターは抵抗だろ
抵抗がヒーターになると言うべきか
抵抗がヒーターになると言うべきか
120 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 19:31:44.33 ID:wHKwddl2
夜と朝の間に一人なのがピーター
たまに一人だけ紛れ込むのがピーコ
>>125
それペーターや！
それペーターや！
>>122
おすぎ工場で検査に引っかかってはじき飛ばされるんですね解ります。
>>120
流れを阻害し一定割合減少させるのが抵抗。空気抵抗とか流体抵抗とか。
電気抵抗はヒーターとしても代用できる物も有る。
おすぎ工場で検査に引っかかってはじき飛ばされるんですね解ります。
>>120
流れを阻害し一定割合減少させるのが抵抗。空気抵抗とか流体抵抗とか。
電気抵抗はヒーターとしても代用できる物も有る。
125 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 21:09:38.42 ID:H7NM9KsG
(´･ω･｀)水前寺・・・
>>126
節子、それチーターや
節子、それチーターや
129 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 00:02:50.37 ID:KBKEthEK
セルの周り具合を答えられない
自称170ccボアアッパーの>>91はウソ？
170ccだと強化セル使うとか圧縮比を下げるとかしないとセル回らないだろ。
それに純正キャブで調子が良くなるとは思えない。。。
自称170ccボアアッパーの>>91はウソ？
170ccだと強化セル使うとか圧縮比を下げるとかしないとセル回らないだろ。
それに純正キャブで調子が良くなるとは思えない。。。
発電量ってわかります？
ジェネレータの設計仕様は5000回転時に14Vの10.5Aだけど
聞いてどうすんの？
聞いてどうすんの？
>>125
解るけどお前の態度が気に食わねぇから正しい商品は教えてやらないｗ
そもそも、その判断は自己責任。難しくないからちっとは頭使えｗ
定格電力と印加電圧判るんだから、適切な抵抗値位自分で弾け。中学で習っただろ？
あ、中学レベルもできないDQN様でしたかｗｗｗｗｗ
特別ヒントｗ言えてるのはそれそのまま付けるのはお勧めしないって位ｗお前のが壊れてもｼﾗﾈｰﾖ
解るけどお前の態度が気に食わねぇから正しい商品は教えてやらないｗ
そもそも、その判断は自己責任。難しくないからちっとは頭使えｗ
定格電力と印加電圧判るんだから、適切な抵抗値位自分で弾け。中学で習っただろ？
あ、中学レベルもできないDQN様でしたかｗｗｗｗｗ
特別ヒントｗ言えてるのはそれそのまま付けるのはお勧めしないって位ｗお前のが壊れてもｼﾗﾈｰﾖ
よっぽど悔しかったんだねｗ
>>132
> 定格電力と印加電圧判るんだから、適切な抵抗値位自分で弾け。中学で習っただろ？
> あ、中学レベルもできないDQN様でしたかｗｗｗｗｗ
> 特別ヒントｗ言えてるのはそれそのまま付けるのはお勧めしないって位ｗお前のが壊れてもｼﾗﾈｰﾖ
その計算が中学レベルだということだけわかってるんだねｗ
そしてその中学レベルの計算を、お前さんはできないってことがよくわかったｗ
> 定格電力と印加電圧判るんだから、適切な抵抗値位自分で弾け。中学で習っただろ？
> あ、中学レベルもできないDQN様でしたかｗｗｗｗｗ
> 特別ヒントｗ言えてるのはそれそのまま付けるのはお勧めしないって位ｗお前のが壊れてもｼﾗﾈｰﾖ
その計算が中学レベルだということだけわかってるんだねｗ
そしてその中学レベルの計算を、お前さんはできないってことがよくわかったｗ
>>116
> http://akizukidenshi.com/catalog/g/gR-03799/
> これを12Vに繋いでフロートチャンバーに貼り付けるつもりだが、
> 似たようなことを試した人居る？
やったことがないので黙っていたが、良い案だと思うよ。
ただ、10W弱はちょっと弱いんじゃないかと。
一般的なキャブヒーターは原付クラスでも15Wぐらいあるし、中型バイクなら25～35Wぐらいあるし。
まあ、ひとえに使用環境次第なので何とも言えないが。
2パラならちょうどいいかもしれないね。
サーミスタの類は付けないの？
> http://akizukidenshi.com/catalog/g/gR-03799/
> これを12Vに繋いでフロートチャンバーに貼り付けるつもりだが、
> 似たようなことを試した人居る？
やったことがないので黙っていたが、良い案だと思うよ。
ただ、10W弱はちょっと弱いんじゃないかと。
一般的なキャブヒーターは原付クラスでも15Wぐらいあるし、中型バイクなら25～35Wぐらいあるし。
まあ、ひとえに使用環境次第なので何とも言えないが。
2パラならちょうどいいかもしれないね。
サーミスタの類は付けないの？
ニクロム線巻いた方が楽な気がするのは俺だけ？
ニクロム線巻くとか外巻きのグリップヒーター巻き付けるとか話は聞くけど
やっぱりキャブヒーターそのものを使った方が安心できる気がする
これで部品台3.5k位
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340507001/725
今はベンチェリー脇に付け直したけど、まぁまぁ調子良い
やっぱりキャブヒーターそのものを使った方が安心できる気がする
これで部品台3.5k位
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340507001/725
今はベンチェリー脇に付け直したけど、まぁまぁ調子良い
ｷｬﾌﾞ側にﾚｷﾞｭを移動させたら解決するんじゃね？
どっかでコマジェの排気をダクトでキャブに持ってきてたサイト見た覚えがあるなｗ
流石にごちゃごちゃ見た目は酷かったけど
エキパイからアルミワイヤーで熱をもってこれないかな？
流石にごちゃごちゃ見た目は酷かったけど
エキパイからアルミワイヤーで熱をもってこれないかな？
>>138
うーん。20Wにこだわる必要ないし、ガムテープやゴムシートで巻いてあげればいいだけだからな・・
熱量だってそれほど高くなくても良さそうだし、適当な長さで適当に巻いてもOKかと思っているよ。
グリップヒーター自作した経験からすれば難しさは感じ無いな
ま、俺のはFIだからどうでもいいけどね。
うーん。20Wにこだわる必要ないし、ガムテープやゴムシートで巻いてあげればいいだけだからな・・
熱量だってそれほど高くなくても良さそうだし、適当な長さで適当に巻いてもOKかと思っているよ。
グリップヒーター自作した経験からすれば難しさは感じ無いな
ま、俺のはFIだからどうでもいいけどね。
>>141
> うーん。20Wにこだわる必要ないし、
たとえば、だよ。
> ガムテープやゴムシートで巻いてあげればいいだけだからな・・
ガムテって、そんなのじゃ全然だめ。危険きわまりないから絶対やるなよ。
ガソリンタンクとキャブの直近で、ほぼ確実にショートする回路を付けるなんて自殺行為。
> グリップヒーター自作した経験からすれば難しさは感じ無いな
グリヒなんて全然簡単じゃん
きちんと絶縁された綺麗な棒に巻きつけるだけ。小学生の夏休みの宿題レベルだ。
> ま、俺のはFIだからどうでもいいけどね。
よかった、口だけの人か。死ななくて本当によかったねｗ
> うーん。20Wにこだわる必要ないし、
たとえば、だよ。
> ガムテープやゴムシートで巻いてあげればいいだけだからな・・
ガムテって、そんなのじゃ全然だめ。危険きわまりないから絶対やるなよ。
ガソリンタンクとキャブの直近で、ほぼ確実にショートする回路を付けるなんて自殺行為。
> グリップヒーター自作した経験からすれば難しさは感じ無いな
グリヒなんて全然簡単じゃん
きちんと絶縁された綺麗な棒に巻きつけるだけ。小学生の夏休みの宿題レベルだ。
> ま、俺のはFIだからどうでもいいけどね。
よかった、口だけの人か。死ななくて本当によかったねｗ
>>131
ありがとう。5000rpmで147Wかぁ。250cc-400ccクラスの発電量あるね。
これなら、バッテリーの充電管理は定期的にやるとして、消費電力40wの電装品いけるかな・・・
電装品のこまめな電源オンオフ管理も必要になりそうだけど。
ありがとう。5000rpmで147Wかぁ。250cc-400ccクラスの発電量あるね。
これなら、バッテリーの充電管理は定期的にやるとして、消費電力40wの電装品いけるかな・・・
電装品のこまめな電源オンオフ管理も必要になりそうだけど。
>>143
お前のマジェはグリップが鉄なのかｗ
お前のマジェはグリップが鉄なのかｗ
146 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 23:18:05.71 ID:W94qBdyk
>>137 は仕事が丁寧だ。（仕上がりの見た目がきれい）
うちのは原付のキャブヒーター（たぶん同じやつ）を100円ショップで買った銅線で同じ位置にくくりつけた。
それだけだと外気で冷えそうだから100円ショップで売ってる水道管凍結防止スポンジ？をなんとなくヒーターの上からキャブを覆うようにした。
ついでにインマニの一部にも被せてみた。
スイッチはメーター横にONOFFだけできるようにしてみた。
見事にやっつけ仕事だわ。。。
うちのは原付のキャブヒーター（たぶん同じやつ）を100円ショップで買った銅線で同じ位置にくくりつけた。
それだけだと外気で冷えそうだから100円ショップで売ってる水道管凍結防止スポンジ？をなんとなくヒーターの上からキャブを覆うようにした。
ついでにインマニの一部にも被せてみた。
スイッチはメーター横にONOFFだけできるようにしてみた。
見事にやっつけ仕事だわ。。。
>>145
なんでグリップに巻きつける方法しかないって考えるのかな？
君の思考回路がよく判らん。
グリップに巻き付ける方法もあるし、ハンドルバーに直接付ける方法もある。
俺はグリップの太さが変わるのが嫌だったからハンドルに直接取り付けている。
ネットで調べても両方の方法が乗っているし、どちらか片方しか考慮していないのは
君が浅はかだからだろう。
ま、「ほぼ確実にショートする」なんて意味不明な日本語使っているくらいだから仕方ないけどね。
なんでグリップに巻きつける方法しかないって考えるのかな？
君の思考回路がよく判らん。
グリップに巻き付ける方法もあるし、ハンドルバーに直接付ける方法もある。
俺はグリップの太さが変わるのが嫌だったからハンドルに直接取り付けている。
ネットで調べても両方の方法が乗っているし、どちらか片方しか考慮していないのは
君が浅はかだからだろう。
ま、「ほぼ確実にショートする」なんて意味不明な日本語使っているくらいだから仕方ないけどね。
>>148
> 君の思考回路がよく判らん。
バカだからだろ
> 俺はグリップの太さが変わるのが嫌だったからハンドルに直接取り付けている。
バカだからそんな事するんだろ
> ネットで調べても両方の方法が乗っているし、
バカだからバカの真似するんだろ
> ま、「ほぼ確実にショートする」なんて意味不明
バカだからだろ
> 君の思考回路がよく判らん。
バカだからだろ
> 俺はグリップの太さが変わるのが嫌だったからハンドルに直接取り付けている。
バカだからそんな事するんだろ
> ネットで調べても両方の方法が乗っているし、
バカだからバカの真似するんだろ
> ま、「ほぼ確実にショートする」なんて意味不明
バカだからだろ
150 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 00:02:25.13 ID:FKTpbit+
ハンドルバーの中からフィルムヒーターで暖める方式はあるが
ハンドルバーに直接ニクロム線を巻くのは、かなりワイルドだな
ハンドルバーに直接ニクロム線を巻くのは、かなりワイルドだな
>>148
> ネットで調べても両方の方法が乗っているし、
こういう奴がいるから、キャブにニクロム線を巻けば簡単だとか、絶縁はガムテでとか
無責任に書くのは罪深い
万が一にでも真に受けて実行する人がいたらどうすんだ？
西部警察級の火柱が上がってからじゃ遅いんだぞ
> ネットで調べても両方の方法が乗っているし、
こういう奴がいるから、キャブにニクロム線を巻けば簡単だとか、絶縁はガムテでとか
無責任に書くのは罪深い
万が一にでも真に受けて実行する人がいたらどうすんだ？
西部警察級の火柱が上がってからじゃ遅いんだぞ
そもそもそんなことも自分で判断できないなら手をつけるなといいたい
ゆとりなのか知らんけど
ゆとりなのか知らんけど
キャブ車は大変だなあｗ
それより、冬場は朝の出勤時刻がまだ薄暗いので、ヘッドライトを明るくしたいわ
何度もヤフオクで中華HIDを買おうかと思ったが、突然死が心配で、、、
それより、冬場は朝の出勤時刻がまだ薄暗いので、ヘッドライトを明るくしたいわ
何度もヤフオクで中華HIDを買おうかと思ったが、突然死が心配で、、、
154 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 16:57:57.56 ID:uVi7od6a
中華HID付けてるけど一個目一年持たなかった
車用買ったからスペアも付いてるけど又そろそろ用意しておこう
ウインカーをポジション化しておくと取り敢えず何とか走れるんでお勧め
車用買ったからスペアも付いてるけど又そろそろ用意しておこう
ウインカーをポジション化しておくと取り敢えず何とか走れるんでお勧め
156 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 17:51:23.86 ID:ZnGW7NaF
緊急時にはハザードの方がいいんじゃない？
>>155
それいいね
ウインカーを外出しして、元のウインカーレンズをクリアにしてポジションランプにするのか。
高輝度バックランプ用とかの白LEDウエッジ球とか入れると、それなりの明るさになりそうだね。
それいいね
ウインカーを外出しして、元のウインカーレンズをクリアにしてポジションランプにするのか。
高輝度バックランプ用とかの白LEDウエッジ球とか入れると、それなりの明るさになりそうだね。
でも >>157の案もおもしろそうだな
ただ、激光とか爆光とかいって売ってる3～5W級のSMDを着けた奴は発熱がハンパない
ウインカーの小さいランプハウスの中で連続点灯すりゃ、速攻で切れるだろうな
着けるとしてもPIAAとかの名の通った自動車用品メーカー製の1W前後のポジション用だな
それでもヘッドライト球切れの緊急時には、かなり助かるだろう
ただ、激光とか爆光とかいって売ってる3～5W級のSMDを着けた奴は発熱がハンパない
ウインカーの小さいランプハウスの中で連続点灯すりゃ、速攻で切れるだろうな
着けるとしてもPIAAとかの名の通った自動車用品メーカー製の1W前後のポジション用だな
それでもヘッドライト球切れの緊急時には、かなり助かるだろう
07fi乗りです
寒い時期になるとアイドリングがだんだんあがってきてしまう
停車中もブレーキでおさえないとダメなくらい
暖かいシーズンは症状でないんだ
なぜだろう
寒い時期になるとアイドリングがだんだんあがってきてしまう
停車中もブレーキでおさえないとダメなくらい
暖かいシーズンは症状でないんだ
なぜだろう
>>160
寒すぎて体温を上げようとコマジェの心拍数が上がってると思う
寒すぎて体温を上げようとコマジェの心拍数が上がってると思う
>>160
チョークが怪しい
チョークが怪しい
>>162
FI
FI
164 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 02:08:39.18 ID:YKNslnaW
>>160
マニュアル車で言えば半クラ持続
若しくはブレーキかけながらクラッチをつなげようとする事だろうな
161が言うように平熱になろうとしてる
なんて言うか、イキそうでイケない
クラッチシューの雄叫びが聞こえそうだ
センスタ勃てたままエンジンぶっかけて
タイヤが回転するのが収まってから走行すれば良し!
マニュアル車で言えば半クラ持続
若しくはブレーキかけながらクラッチをつなげようとする事だろうな
161が言うように平熱になろうとしてる
なんて言うか、イキそうでイケない
クラッチシューの雄叫びが聞こえそうだ
センスタ勃てたままエンジンぶっかけて
タイヤが回転するのが収まってから走行すれば良し!
2月で自賠責更新だ。2004年製1万キロ未満あと4年乗れるかなぁ
あと2万キロは余裕で乗れる
>>160
スロットルバルブの戻りが悪くなってるとか？その付近にシリコンスプレーでも吹いてみては？
スロットルバルブの戻りが悪くなってるとか？その付近にシリコンスプレーでも吹いてみては？
>165
俺なんて2005年FI、45000km走ってるよ。
まだまだ余裕ジャン
俺なんて2005年FI、45000km走ってるよ。
まだまだ余裕ジャン
169 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 20:34:39.37 ID:oi36KAqh
そういえば自賠責は４月から値上げするんだな
センスタ立てて暖気してアイドリングが落ち着くんだけど、寒い中走行するとだんだんアイドリングがあがってきちゃんうんだよな
走ることで何かが冷えるとダメっぽい
ちなみに45000キロ突破してます
走ることで何かが冷えるとダメっぽい
ちなみに45000キロ突破してます
シグナスのライトってコマジェと同じ？かな
初期型シグナスX？
家に両方あるんで見比べてみたけど、パッと見では別物だと思う
コマジェのヘッドライト下部は内巻き（？）になってるけど、シグナスはあんまりなってない
家に両方あるんで見比べてみたけど、パッと見では別物だと思う
コマジェのヘッドライト下部は内巻き（？）になってるけど、シグナスはあんまりなってない
シグナス-X XC125ってのがモデルチェンジで特集で読んでたら
なんかライトだけよく似てる
生産停止なので使ったのかと思った
なんかライトだけよく似てる
生産停止なので使ったのかと思った
哺主
ベルト純正だと４千円くらいなんだな
ヤフオク見ると韓国製のベルトが２千円くらいで結構売ってるんだが
使ってる人いますか？
耐久性ってやっぱり純正に比べると劣化してるのかな？
ヤフオク見ると韓国製のベルトが２千円くらいで結構売ってるんだが
使ってる人いますか？
耐久性ってやっぱり純正に比べると劣化してるのかな？
>>176
今までで問題なかったなら純正使うのがおすすめだと思う
これは125でマロッシのドライブプーリー8ｇウェイトで10ヶ月
http://e.mjmj.be/disp/xtJMswnXLp/
http://e.mjmj.be/disp/bzTLlqr26Q/
（それまでキタコで一万以上走って何とも無かった）
160ボアにしてノーマルタイププーリーにドクタープーリー12ｇで負担が思いっきりベルトに掛かるのか…
http://e.mjmj.be/disp/EQU7Co6FuO/
http://e.mjmj.be/disp/jTp09ncxFV/
（一番上のは２ヶ月3000km）
数日前に様子見で安物ベルト、ノーマルタイププーリー、ノーマルウェイト11gに交換
あああスペアベルト買っておかなくては（泣）
今までで問題なかったなら純正使うのがおすすめだと思う
これは125でマロッシのドライブプーリー8ｇウェイトで10ヶ月
http://e.mjmj.be/disp/xtJMswnXLp/
http://e.mjmj.be/disp/bzTLlqr26Q/
（それまでキタコで一万以上走って何とも無かった）
160ボアにしてノーマルタイププーリーにドクタープーリー12ｇで負担が思いっきりベルトに掛かるのか…
http://e.mjmj.be/disp/EQU7Co6FuO/
http://e.mjmj.be/disp/jTp09ncxFV/
（一番上のは２ヶ月3000km）
数日前に様子見で安物ベルト、ノーマルタイププーリー、ノーマルウェイト11gに交換
あああスペアベルト買っておかなくては（泣）
ベルトって4000円もするのか‥
でも13000キロでこの間点検したけどまだ1mmくらいしか
減ってなかったから３万キロまではいけそうかな。
でも13000キロでこの間点検したけどまだ1mmくらいしか
減ってなかったから３万キロまではいけそうかな。
コマジェ特有のシリンダーガスケットからのオイル漏れの時
ボアアップしようと思ったけどしなかった。
やっぱベルトに来るのね。
うちの子のベルトも14000ぐらいだけど空けたら綺麗なものだった。
２００００はいけると思った。
あんまり乗らないのでバッテリーは二年に一度死んでる。でも二千円のバッテリーで
対応してるから気にならん。
ボアアップしようと思ったけどしなかった。
やっぱベルトに来るのね。
うちの子のベルトも14000ぐらいだけど空けたら綺麗なものだった。
２００００はいけると思った。
あんまり乗らないのでバッテリーは二年に一度死んでる。でも二千円のバッテリーで
対応してるから気にならん。
昔、KOSOの駆動系セット組んで、WR8ｇでブン回してたら、半年位でベルト切れて、それからは3000キロ位で毎回ベルト切れ
純正、キタコ、KNどれ付けても一緒だった。
いつもアクセル全開で切れるから、毎回ケース開けたら、ベルトの跡形無く、黒い綿菓子がいっぱい！
原因は、プーリーフェイスの段付きだった。
150にボアUPハイカム入れて、1万キロ位程乗ったケド、ベルトの消耗は、ノーマルボアと、殆ど変わり無かった。
>>178ツレが、駆動系フルノーマルで、5万キロでベルト切れた。
純正、キタコ、KNどれ付けても一緒だった。
いつもアクセル全開で切れるから、毎回ケース開けたら、ベルトの跡形無く、黒い綿菓子がいっぱい！
原因は、プーリーフェイスの段付きだった。
150にボアUPハイカム入れて、1万キロ位程乗ったケド、ベルトの消耗は、ノーマルボアと、殆ど変わり無かった。
>>178ツレが、駆動系フルノーマルで、5万キロでベルト切れた。
今７万超えで一度もベルト変えてないんだよな・・・・
さすがに最近気になってきて少し暖かくなったころに
変えるかどうか別にして一度あけて状態をみて見るか・・・・・。
どうなってるだろ？
でも調子は絶好調なんだよな。
さすがに最近気になってきて少し暖かくなったころに
変えるかどうか別にして一度あけて状態をみて見るか・・・・・。
どうなってるだろ？
でも調子は絶好調なんだよな。
ベルトが劣化してヒビが入ってたりしたらやばいだろうから
見るだけでも無駄にはならないんじゃね
見るだけでも無駄にはならないんじゃね
駆動系ばからしたんだけど（まったくのノーマル）
ドライブフェイス外したらワッシャーが2個（外形は大小・厚さが違う）あったんですが
最組み込み時、向きがわからなくなってしまいました。
外形が大きいほうが奥側でしょうか？あるいは外側でしょうか？
それともどっちでもいいのでしょうか？
ドライブフェイス外したらワッシャーが2個（外形は大小・厚さが違う）あったんですが
最組み込み時、向きがわからなくなってしまいました。
外形が大きいほうが奥側でしょうか？あるいは外側でしょうか？
それともどっちでもいいのでしょうか？
>>184
どっちでもいいぜ
どっちでもいいぜ
今見たら厚いほうが外形が小さくて
薄いほうが外形が大きかったです。
薄いほうが外形が大きかったです。
>>187
進行方向に対してです
(普通に右折左折と同じ)
ちなみに厚いシムはボスワッシャーで
薄いシムはキックペダルの滑りを防止するためのものです
入れ間違えるとベルトが中心まで落とし込まれまれず2速発進してるみたいになるので注意してくださいね
進行方向に対してです
(普通に右折左折と同じ)
ちなみに厚いシムはボスワッシャーで
薄いシムはキックペダルの滑りを防止するためのものです
入れ間違えるとベルトが中心まで落とし込まれまれず2速発進してるみたいになるので注意してくださいね
初めまして。
コマジェ初心者なのですが、基本的にキャブとＦＩの２種類があるということで良いのでしょうか？
（カラーリング変更などマイナーチェンジは気にしないで）
コマジェ初心者なのですが、基本的にキャブとＦＩの２種類があるということで良いのでしょうか？
（カラーリング変更などマイナーチェンジは気にしないで）
>>191
おｋ。自分でいじくり倒したい人はキャブ、バイクのことはバイク屋に丸投げな人はFiだな。
おｋ。自分でいじくり倒したい人はキャブ、バイクのことはバイク屋に丸投げな人はFiだな。
191です
>>192さん、ありがとうございます。
用途は通勤＆日常なので機関には手を出さない予定 マフラーも換えません やるとしたらグリップヒーターにど快適装備の追加 そういう人はＦＩですか？ ちなみに関東平野在住です
>>192さん、ありがとうございます。
用途は通勤＆日常なので機関には手を出さない予定 マフラーも換えません やるとしたらグリップヒーターにど快適装備の追加 そういう人はＦＩですか？ ちなみに関東平野在住です
通勤で使うのがメインならFIがよろしいかと
てかキャブ車はかなり数減ってるし程度のいいマシン探すのは大変かも
てかキャブ車はかなり数減ってるし程度のいいマシン探すのは大変かも
燃料ポンプのトラブルってチェコ製から中華製に代わってから起きてるっぽいので
２００６の初期のFI（ライトレンズが青いヤツ）はチェコ製で２００７年から２００８年位までのヤツが危険ゾーン
それ以降は対策品（中華製を同じ中華製に交換しただけっぽい）
妄想ですがね
２００６の初期のFI（ライトレンズが青いヤツ）はチェコ製で２００７年から２００８年位までのヤツが危険ゾーン
それ以降は対策品（中華製を同じ中華製に交換しただけっぽい）
妄想ですがね
どうなんだろ？>1９６の言う通りなら俺の０６は当たり
ならいいなぁ～
ならいいなぁ～
191です
>>194-196
丁寧にありがとうございます 気をつけます。
もうひとつお尋ねしたいのですが 走行距離は何万Ｋくらいまでが適当でしょうか？距離だけで一概に言えないのは承知しておりますが参考までに教えてください。（５万Ｋでクランクベアリング逝く とか）
>>194-196
丁寧にありがとうございます 気をつけます。
もうひとつお尋ねしたいのですが 走行距離は何万Ｋくらいまでが適当でしょうか？距離だけで一概に言えないのは承知しておりますが参考までに教えてください。（５万Ｋでクランクベアリング逝く とか）
昔のホンダスクーターで泣いた人？
>>201
正論です、ハイ。
ところがヤマハ党でして信頼性云々より好みでコマジェ以外に答えは無い。だからこそネガティブな話しもちゃんと聴いておきたい。
そもそも最近のホンダもどーかねー？。トゥデイとか走るゴミだし、新型蕪も宜しくない。モデルチェンジして性能低下させてんだから世話ねえわ。あ、ホンダ叩きはスレチですね失礼しました
正論です、ハイ。
ところがヤマハ党でして信頼性云々より好みでコマジェ以外に答えは無い。だからこそネガティブな話しもちゃんと聴いておきたい。
そもそも最近のホンダもどーかねー？。トゥデイとか走るゴミだし、新型蕪も宜しくない。モデルチェンジして性能低下させてんだから世話ねえわ。あ、ホンダ叩きはスレチですね失礼しました
>>202
よし、君にはまだXMAX125という選択肢が残っているということをお教えしておこう。
よし、君にはまだXMAX125という選択肢が残っているということをお教えしておこう。
新車で買って33千km5年経ったよ。も一回自賠責5年入れよう。
5万キロなんてまだまだ、知り合いに8万キロ超えて超絶調子良い05FIいますよ。メンテはマメにしていますけど
209 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 16:28:39.82 ID:Sa7DizKf
俺もそろそろ50000Kmだけど80000Kmまでは乗るつもり、ちなみに06FI。
おまいらよくそんなに走れるな。俺なんか5年乗っても15,000㎞だぞ。
>>210
俺は4年でまだ13000kmだ・・・
俺は4年でまだ13000kmだ・・・
リヤボックスどんなん設置してます？
大きさとか、メーカーとか、トロ箱でも可
大きさとか、メーカーとか、トロ箱でも可
215 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 00:14:55.50 ID:HVYh38an
シグナス(SE44J)のキーシャッターってコマジェに付けられるかな？
当方キャブ車だけど付けてる方いる？
当方キャブ車だけど付けてる方いる？
知り合いから05FIをもらったのですがエンジンがなかなかかかりません。
バッテリーが弱いのも問題かもしれませんがセルでは全くかからず、キックでもかかる日とかからない日があります。ほとんどかかりませんが…
プラグは新品に交換しましたが状態は変わらずです。
そして、エンジンがかかった時はものすごくアイドリング？が高く後輪がものすごく回転してます。
無知な自分にアドバイスお願いします…
バッテリーが弱いのも問題かもしれませんがセルでは全くかからず、キックでもかかる日とかからない日があります。ほとんどかかりませんが…
プラグは新品に交換しましたが状態は変わらずです。
そして、エンジンがかかった時はものすごくアイドリング？が高く後輪がものすごく回転してます。
無知な自分にアドバイスお願いします…
>>216
バッテリー買えよ
バッテリー買えよ
>>216
バッテリーだな
バッテリーだな
>>217
>>218
様、ありがとうございます
連休中にでも買ってきます
キーをONにした後にウィーンという音は毎回聞こえたので、バッテリーの弱さが原因ではないと勝手に判断していました
交換後にまた報告させていただきます
>>218
様、ありがとうございます
連休中にでも買ってきます
キーをONにした後にウィーンという音は毎回聞こえたので、バッテリーの弱さが原因ではないと勝手に判断していました
交換後にまた報告させていただきます
停止するときにアイドリングになる直前で
エンストするのはどうしたら直るのですか？(´･ω･｀)
エンストするのはどうしたら直るのですか？(´･ω･｀)
>>220
キャブ車なら冬場は取り敢えずアイドリング回転数少し上げておく事かねぇ
キャブ車なら冬場は取り敢えずアイドリング回転数少し上げておく事かねぇ
信号なんかで停止の時ストンと落ちるのはあるある
買ったバイク屋でアイドリング調整してもらったらエンストしなくなった
が燃料喰うようになった
が燃料喰うようになった
交差点を曲がるときのアクセルオフでエンジンストしたときはビビった
交差の右折待ちして
さぁ、いけると思ってアクセルをひねった瞬間エンストしたときは
あせったというより恐怖を感じたわ
さぁ、いけると思ってアクセルをひねった瞬間エンストしたときは
あせったというより恐怖を感じたわ
227 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 11:02:54.13 ID:GtvsEl6p
FIのエンスト問題は結局燃料ポンプが原因で正解なの
自分でダイアグで調整したけど直らない 調整の仕方がわるいのかなー
雪国だからあと2ヶ月冬眠
自分でダイアグで調整したけど直らない 調整の仕方がわるいのかなー
雪国だからあと2ヶ月冬眠
キーONしたときに時計がいつでも1：00表示になるのはバッテリーの寿命ですかね？
>>228
そうです
そうです
>>229
ありがとうございました
ありがとうございました
さすがに新車販売が途切れて書き込みが減ってきたな
俺も次期機種物色中だが、こっちに興味のある人、移ってもっと盛り上げてくれない？
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358327540/
俺も次期機種物色中だが、こっちに興味のある人、移ってもっと盛り上げてくれない？
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358327540/
234 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 07:08:15.18 ID:O/PumbM4
教えてください
純正のｷｬﾌﾞのPJの頭がﾅﾒたんですけど、あれって細いところの奥にあるから、ﾅﾒてしまった場合もう外すのは不可能でしょうか？
あと、CVK30のﾏｼﾞｪ125用の中古を買ったんですけど、ｾﾙでｷｭﾙｷｭﾙ音が出ても全然ｴﾝｼﾞﾝかかりません。
負圧が発生していないようでｶﾞｿﾘﾝがｷｬﾌﾞに送られないようです。これって原因は何かわかりますか？
素人ですので無知な自分に教えてくれる人お願いします。
純正のｷｬﾌﾞのPJの頭がﾅﾒたんですけど、あれって細いところの奥にあるから、ﾅﾒてしまった場合もう外すのは不可能でしょうか？
あと、CVK30のﾏｼﾞｪ125用の中古を買ったんですけど、ｾﾙでｷｭﾙｷｭﾙ音が出ても全然ｴﾝｼﾞﾝかかりません。
負圧が発生していないようでｶﾞｿﾘﾝがｷｬﾌﾞに送られないようです。これって原因は何かわかりますか？
素人ですので無知な自分に教えてくれる人お願いします。
>>234
店に持って行って頼む．
店に持って行って頼む．
Fiで走行距離3000キロ
エンストなし
カスタムはHID、kosoマルチリフレクターバーハン化、ミラー、シート、エアロ、USBシガーソケット電源
欲しい人いる？連絡先教えてくれれば詳細送ります
エンストなし
カスタムはHID、kosoマルチリフレクターバーハン化、ミラー、シート、エアロ、USBシガーソケット電源
欲しい人いる？連絡先教えてくれれば詳細送ります
色は黒ね
カスタムしてるんだしおおよその希望金額くらいは書いた方がいいんじゃないの
都道府県もあれば尚良し
都道府県もあれば尚良し
近所だったら欲しかったな(´A｀)
>>240
陸送okすよ！どうですか？
陸送okすよ！どうですか？
ぐぬぬ
色々自分の区切りがついてないから今回は見送ることにします
色々自分の区切りがついてないから今回は見送ることにします
>>242
了解です！欲しくなったら言って下さい
了解です！欲しくなったら言って下さい
それだけ程度が良いならmixiのコミュで探したら欲しい人居るかもよ。
うちのもあんまり走ってないから俺はいらないけど
うちのもあんまり走ってないから俺はいらないけど
>>246
松戸です。
松戸です。
216 219です
バッテリー新品交換したけどエンジン始動せず…
どうしたものか…
バッテリー新品交換したけどエンジン始動せず…
どうしたものか…
pesyu
252 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 18:34:07.84 ID:dFJsHcSr
pussy
始動性悪いの、バルブ突いて圧縮抜けてたりするよね、
温まってくるまで調子悪いやつとかはコレが多い気がする。
温まってくるまで調子悪いやつとかはコレが多い気がする。
ho
保守
保守
255 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 08:05:02.47 ID:bbPU0bA3
走行距離6000km台のキャブマジェを購入。もう一年近く毎日乗ってるけどほぼ不具合なし。ただ、リアブレーキはほとんど効かない(買った時から効きは悪かった)。シュー変えた方がいいのかな？
258 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 17:00:15.93 ID:bbPU0bA3
>>258
それは整備不良！
それは整備不良！
260 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 17:25:32.81 ID:bbPU0bA3
>>259
だよね、明日リアブレーキの調整してみます。
だよね、明日リアブレーキの調整してみます。
261 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 18:32:00.77 ID:0G3y3PG+
イモビ付のFI車ですが、キーシリンダーが駄目に成って交換でバイク屋に出したけど3日経って連絡ナシw
交換だけでエンジンかからないんですよね確か…。
何かキーの読み込みしないといけないんでしたよね？
まぁバイク屋出してるから、何とか成ると思うけど。
交換だけでエンジンかからないんですよね確か…。
何かキーの読み込みしないといけないんでしたよね？
まぁバイク屋出してるから、何とか成ると思うけど。
マスターキーがあるなら問題ないのでわ？
なければ台湾行きかcdi交換か
なければ台湾行きかcdi交換か
>>261
心中お察しします。
自分もイモビトラブルで途方にくれました。
自力で解決しましたけどね。
赤キー有っても、どーにもならん時は崖から落としてやろうかと思ったりしたけど。
今は朝の通勤でエンストこくたび蹴っ飛ばしてやりたい衝動にかられながらも大切に乗ってます。
コマジェ、いいね。
心中お察しします。
自分もイモビトラブルで途方にくれました。
自力で解決しましたけどね。
赤キー有っても、どーにもならん時は崖から落としてやろうかと思ったりしたけど。
今は朝の通勤でエンストこくたび蹴っ飛ばしてやりたい衝動にかられながらも大切に乗ってます。
コマジェ、いいね。
ヤマハさんマジでコマジェの後継タイプ出してくださいよ
なんでトリートとシグナスなのよ
なんでトリートとシグナスなのよ
ベルトが摩耗するとどんな感じで性能が低下するの？
走ってる最中に切れるとかある？
走ってる最中に切れるとかある？
267 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 21:23:51.02 ID:cI9Htqof
コマジェにキーシャッター付きってあったっけ？
天神で見た黒コマに付いてたけど俺もつけてぇ。
天神で見た黒コマに付いてたけど俺もつけてぇ。
269 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 20:09:27.44 ID:rgVKQlaa
今日バイク屋いったら コマジェはもう部品供給が難しいし、 万が一故障したら部品によっては相当金かかるからシグナスにしろって言われたけど
どうなの実際？ PCXとかシグナスが優れてるのはわかったけど それでもコマジェＦＩに乗りたいんだよねー。
どうなの実際？ PCXとかシグナスが優れてるのはわかったけど それでもコマジェＦＩに乗りたいんだよねー。
1番かっこいいもんな
2008年FIだけどまだ5年しか経ってないのに部品が難しいって
ないんじゃないかなーと思う。
泣き所の燃料ポンプはカメファクのに交換したからあと10年は
乗りたいな。
ないんじゃないかなーと思う。
泣き所の燃料ポンプはカメファクのに交換したからあと10年は
乗りたいな。
純正部品がB.O.となっても、リプロ品が多いのでそんなに心配無いわな。
エンジン関係はシグナスと共通部品が多いし。
旧車（珍じゃない方）のレストアみたいにオリジナルに拘ると難しいが、
実働状態を維持するのは、まだ当分心配無いと思うよ
エンジン関係はシグナスと共通部品が多いし。
旧車（珍じゃない方）のレストアみたいにオリジナルに拘ると難しいが、
実働状態を維持するのは、まだ当分心配無いと思うよ
>>266
ベルトが摩耗すると、本来の変速比まで変速できなくなるので最高速が低下する
ベルトが細くなりすぎると本来の可動部から外れて、クランクシャフトに直接ベルトが触れて切れる
ヘタするとクランク曲がってエンジン分解に・・・
ベルトが摩耗すると、本来の変速比まで変速できなくなるので最高速が低下する
ベルトが細くなりすぎると本来の可動部から外れて、クランクシャフトに直接ベルトが触れて切れる
ヘタするとクランク曲がってエンジン分解に・・・
ベルトって車がそうなように摩耗すると凄い異音とかする気がする
通勤、日常の足レベルでの駆動系のメンテてどれくらいの周期なんだろ？
コスト優先で
コスト優先で
ベルト周りを空けるのは2万キロ毎ぐらいで良いんじゃないかなぁ～
ボアうｐしようと真剣に考えた時期があったけど長く乗りたいならノーマルが一番だと思う。
街乗りに便利な原２を買い足したらコマジェ乗らなくなっちゃった・・・
春からは少し乗ろうかな。
俺のコマジェほとんど乗ってないし新車みたい・・・ｗ
ボアうｐしようと真剣に考えた時期があったけど長く乗りたいならノーマルが一番だと思う。
街乗りに便利な原２を買い足したらコマジェ乗らなくなっちゃった・・・
春からは少し乗ろうかな。
俺のコマジェほとんど乗ってないし新車みたい・・・ｗ
中古見てまわったけど、ろくなのないわ
関西ね。
関西ね。
278 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 03:32:10.86 ID:ynDQGLMH
保全
大阪の北摂に住んでるが
最近、コマジェをよく見る。
自分が乗り出してから
走っているコマジェに目がいくようになった。
最近、コマジェをよく見る。
自分が乗り出してから
走っているコマジェに目がいくようになった。
281 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 01:55:59.37 ID:kPQuxwKR
261です
キーシリンダー交換終わりました。
赤キーは無かったんですが流石バイク屋力技でエンジンかかるようにしていました（どうやったか説明は聞いたが秘密）
工賃込みで22K円程でした
キーシリンダー交換終わりました。
赤キーは無かったんですが流石バイク屋力技でエンジンかかるようにしていました（どうやったか説明は聞いたが秘密）
工賃込みで22K円程でした
すまん、今更確認だが
オイルレベルゲージはねじ込んでかくにんだっけ？
ねじ込まずだっけ？
この差200cc位あってねじ込んだ状態の方が内圧低いのか、アイドル安定してて
出だしのパワー少し上がった気がする。
オイルレベルゲージはねじ込んでかくにんだっけ？
ねじ込まずだっけ？
この差200cc位あってねじ込んだ状態の方が内圧低いのか、アイドル安定してて
出だしのパワー少し上がった気がする。
HID2灯にしたいんだけど、
15WのHID2つなら平気かな？
15WのHID2つなら平気かな？
>>280
俺も大学への通学に使ってる
俺も大学への通学に使ってる
もう2013年だけど
まだコマジェって買っていいと思う？
07年式のが程度良好であったんだよね
RV125iと悩んでる
まだコマジェって買っていいと思う？
07年式のが程度良好であったんだよね
RV125iと悩んでる
287 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 19:02:52.26 ID:9631KY+X
>>283
親マジェのヘッドライト導入ですか？
親マジェのヘッドライト導入ですか？
10年7万kmは乗る予定だが。
Fiでノーマルなら買ってもいいんでない
Fiでノーマルなら買ってもいいんでない
>>287
違うよ、コマジェのkosoのライトにプロジェクター二つ
違うよ、コマジェのkosoのライトにプロジェクター二つ
291 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 23:55:30.13 ID:9631KY+X
スペース的にプロ2灯は難しくない？
293 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 08:49:00.10 ID:CQr1Ybtw
おいっす
タイヤ交換をかんがえてるんだけどオススメはどれ？
相場は？
タイヤ交換をかんがえてるんだけどオススメはどれ？
相場は？
>>291
案外小さいプロジェクターなら入るよ
案外小さいプロジェクターなら入るよ
296 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 11:46:54.18 ID:CQr1Ybtw
カバーを買おうと思う
２８Lのリアボックス付きでも
ヤマハのEタイプビッグスクーターサイズならちゃんと入るかな
２８Lのリアボックス付きでも
ヤマハのEタイプビッグスクーターサイズならちゃんと入るかな
299 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 16:47:26.36 ID:Wq1+UNbl
ＧＩＶＩの２８Ｌ付けたら今までのカバーだと無理だったんで
モトプラスの大型スクーター［Ｌ］リアＢＯＸ付かったんだが
キジマ製のキャリアでかなりＢＯＸが高い位置で後ろにきたんで
これにしたんだけど大分大き過ぎる印象・・・。
特にフロント部はかなりブカブカ
＊スクレスにしてるんでフロント部は逆にかなり低くなってる為と思う。
スクリーンやキャリア・ＢＯＸの違いで個々にバイクの寸法変わってくるから
実際に店舗にいって相談してできることなら一度試さしてもらうのがお勧め。
モトプラスの大型スクーター［Ｌ］リアＢＯＸ付かったんだが
キジマ製のキャリアでかなりＢＯＸが高い位置で後ろにきたんで
これにしたんだけど大分大き過ぎる印象・・・。
特にフロント部はかなりブカブカ
＊スクレスにしてるんでフロント部は逆にかなり低くなってる為と思う。
スクリーンやキャリア・ＢＯＸの違いで個々にバイクの寸法変わってくるから
実際に店舗にいって相談してできることなら一度試さしてもらうのがお勧め。
今年の夏に北海道にいって
神の子池を見に行きたいのだけども、コマジェでダート2キロって大丈夫かなぁ
神の子池を見に行きたいのだけども、コマジェでダート2キロって大丈夫かなぁ
林道を走った事あるけど時速10km以下でも怖かったよ
全てにおいてオフ車の真逆だから転倒の覚悟はしておいた方がいいかも
全てにおいてオフ車の真逆だから転倒の覚悟はしておいた方がいいかも
保蹴
DCRのシート買おうと思ってるんだけど
色って黒だけ？
オクとかみると、グレーっぽいのもあるんだけど
光の加減で見えるだけかな？
色って黒だけ？
オクとかみると、グレーっぽいのもあるんだけど
光の加減で見えるだけかな？
値段見てなかったけど、DCRのシートって高いのね
欲しいけど買えねぇ
欲しいけど買えねぇ
エンジンハンガーって一人でやるの難しいの？
ググってみたけど、簡単っていうのと、難しいっていうのがあって
よく分からない
ググってみたけど、簡単っていうのと、難しいっていうのがあって
よく分からない
他のバイク弄り倒すような熟練にとっては簡単だが
コマジェしか弄らない、やったこと無い初心者にとっては難しい
ということじゃないのか？
コマジェしか弄らない、やったこと無い初心者にとっては難しい
ということじゃないのか？
>>308
車とバイクならTWくらいしかいじったことないなw
車とバイクならTWくらいしかいじったことないなw
310 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 20:56:20.39 ID:HbgEs/69
車のジャッキと厚板さえあれば一人でもできるっつうか、
フロント部分を倒れないようにすればいいだけ。
交換自体は簡単。
フロント部分を倒れないようにすればいいだけ。
交換自体は簡単。
俺は一人で交換したわ
前側を車用のウマに載せて、クランクケース下にパンタジャッキかませた
前側を車用のウマに載せて、クランクケース下にパンタジャッキかませた
交換自体は大した事ないと思うんだけど、スタンドのスプリングの取り付けがダルい。
まぁ一時的に分割すると頭に置いていたほうが良いかと
とにかく分割しても転がさないように気を使う事をおぬぬめする。
交換自体はタイヤ交換とかオイル交換とか軽微なメンテが出来る人なら出来ると思う。
前後が分割された時にできるだけ動かさない気でブロック等敷いたほうがいいお。
後 サイドスタンドのスプリングを外さないといけないから それを入れるのに苦労するお
ちんこ
とにかく分割しても転がさないように気を使う事をおぬぬめする。
交換自体はタイヤ交換とかオイル交換とか軽微なメンテが出来る人なら出来ると思う。
前後が分割された時にできるだけ動かさない気でブロック等敷いたほうがいいお。
後 サイドスタンドのスプリングを外さないといけないから それを入れるのに苦労するお
ちんこ
昨日久しぶりに信号待ちでエンストした@2008FI
０９年式のfi低走行があるんだけど買うべきか迷う
317 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 10:37:24.28 ID:SOQpX2J9
>>314
キモっ！
キモっ！
>>317
砂肝！
砂肝！
319 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 23:25:37.75 ID:SOQpX2J9
オヤジだな！
こうはなりたくねぇ・・・
こうはなりたくねぇ・・・
ドライブベルト韓国製1500円程度のえらい激安なのを
初めて交換したけど
さぁ、どのくらいもつかなぁ～？
純正は7万キロ余裕でもったけど。
初めて交換したけど
さぁ、どのくらいもつかなぁ～？
純正は7万キロ余裕でもったけど。
>>316
じゃあいつ買うか、今でしょ！
じゃあいつ買うか、今でしょ！
台湾バッテリー１年５ヶ月、８０００kmでお亡くなりになった
ヤフオクの2400円バッテリーでも2年もったぞ
俺も２４００円のが二年もった。
今度は台湾ユアサだけど 液入れて充電してないｗ
そろそろ起こすかねぇ・・・
今度は台湾ユアサだけど 液入れて充電してないｗ
そろそろ起こすかねぇ・・・
326 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 01:48:20.04 ID:6f1mL1nk
バッテリーなんざ飾りでつ
エロい人にしか解らんとでつ
オレのバッテリーは一年以上上がったまんまだぜー
エロい人にしか解らんとでつ
オレのバッテリーは一年以上上がったまんまだぜー
バッテリー上がったままだと
内臓時計が狂うからうっとうしい
意外と便利なんだよな時計
内臓時計が狂うからうっとうしい
意外と便利なんだよな時計
何でスカート履いてる
見せたいからに決まってんだろ！
330 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 11:13:37.76 ID:lDRTCX9q
バッテリーはリチウム買え！ヤフオクで8Kくらいで買えるぞ
2007FIだけどまだ一度もバッテリー交換してない
そろそろ変えたほうがいいのか？
そろそろ変えたほうがいいのか？
>>331
俺も2006FIで一度もバッテリー交換してないが、この冬も何事もなく乗り切った。
この年前後はバッテリー当たり年なんだろうか？
ちなみに雨の日以外は通勤で使ってた。
この冬はちょっとめげてほとんど車で、週末に乗る位だったがセル一発始動。
俺も2006FIで一度もバッテリー交換してないが、この冬も何事もなく乗り切った。
この年前後はバッテリー当たり年なんだろうか？
ちなみに雨の日以外は通勤で使ってた。
この冬はちょっとめげてほとんど車で、週末に乗る位だったがセル一発始動。
エンジンハンガー一人でできた。
というか全然簡単だった、唯一スプリングを取り付けるのだけが難しかった
というか全然簡単だった、唯一スプリングを取り付けるのだけが難しかった
昨夜、帰宅するためエンジンを掛けようとしたが、なぜか始動不能。
結論から書くとタンクキャップのベンチレーション不良だったみたい。
（タンクキャップを外してから始動したら、いつものように一発でかかった）
ちょっと焦ったが、道端修理にならなくて済んでよかった。
ここのみんなも、もしコマジェで突然のガス欠状停止を食らった時など、
ちょっと頭の隅に置いといて損は無いと思うので書いとく。
結論から書くとタンクキャップのベンチレーション不良だったみたい。
（タンクキャップを外してから始動したら、いつものように一発でかかった）
ちょっと焦ったが、道端修理にならなくて済んでよかった。
ここのみんなも、もしコマジェで突然のガス欠状停止を食らった時など、
ちょっと頭の隅に置いといて損は無いと思うので書いとく。
335 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 09:27:00.21 ID:HZ6tj2kN
スタンドスプリングを取り付に皆手間どってるみただが
20センチ位のドライバーに引っ掛けてテコの原理でやれば即付けれるよ
20センチ位のドライバーに引っ掛けてテコの原理でやれば即付けれるよ
338 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 00:34:06.79 ID:jLDUvQKc
数か月前から信号待ちなどでスロット戻し時にエンスト
ある朝セル始動時に「ガコん！」と大きな音＆衝撃（※）
それ以来セル始動も弱く、ライトも暗い、キックでもエンジンかからない
原因はレギュレターの発電量不足 交換して直りました（部品代約９０００円）
本来はキックでかかるはずだが※の始動時のガソリン過多だったぽい（生ガス臭かった）
エンスト多くて悩んでるひと
車載時計が遅れだしたらたぶんこれが原因だとおもうよ
ある朝セル始動時に「ガコん！」と大きな音＆衝撃（※）
それ以来セル始動も弱く、ライトも暗い、キックでもエンジンかからない
原因はレギュレターの発電量不足 交換して直りました（部品代約９０００円）
本来はキックでかかるはずだが※の始動時のガソリン過多だったぽい（生ガス臭かった）
エンスト多くて悩んでるひと
車載時計が遅れだしたらたぶんこれが原因だとおもうよ
>>338
Fi?
Fi?
ウインカーをポジション化(LED2色発光)するキットを取り付けました。LEDにしたので、ICリレーに変えました。エンジンがかかってない時は正常動作するのですが、エンジンがかかっているとウインカーがハイフラ状態になってしまいます。
途中で送ってしまった。
原因というか解決策わかる方教えてください。
原因というか解決策わかる方教えてください。
>>342
ちゃんとしたICリレーを買うか自作する
ちゃんとしたICリレーを買うか自作する
そのキットが丸々不良。元に戻すのが解決策。
>>342 電源経路からのノイズ混入の疑い。
電解コンデンサを、乱暴だがリレーのカプラーに外付けで割り込ませ整流する。
使う電解コンデンサは 100μF 25V85℃ 秋月商会等で購入可
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gP-03122/
足の極性は、長い方がプラス、短い方がマイナス 割り込ませる際は
プラスとマイナスを、間違えない事、間違えると通電後、電解コンデンサ
が爆発しますw
電解コンデンサを、乱暴だがリレーのカプラーに外付けで割り込ませ整流する。
使う電解コンデンサは 100μF 25V85℃ 秋月商会等で購入可
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gP-03122/
足の極性は、長い方がプラス、短い方がマイナス 割り込ませる際は
プラスとマイナスを、間違えない事、間違えると通電後、電解コンデンサ
が爆発しますw
ありがとうございます。リレーはposhのワイドワットってのを使ってます。コンデンサー・・・ちょっと怖いです。
test
348 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 17:49:12.72 ID:Pnmdt9Tn
新型ってマジ？
150ccらしいなやはりヤマハは何もわかっちゃいなかったトリートなんて出すわけだぜ…
350 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 18:09:40.29 ID:kAxBZslK
ガラパゴス日本が悪い
最近乗ると、スロットル回してからの遊びが増えた気がする
これってどうすりゃええのん
これってどうすりゃええのん
352 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 19:01:43.74 ID:kpYLaQaD
ソースは？
また期待させるだけじゃない
また期待させるだけじゃない
356 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 21:41:55.61 ID:jXmxnKUD
pcxが売れてるからか
これからの２種はみんなこういう形になるのかね
これからの２種はみんなこういう形になるのかね
リアディスクじゃん、いいなぁ
スクリーン付いてたらいいと思うが
このままじゃひどいな
このままじゃひどいな
>>354
カッコ悪くね？
カッコ悪くね？
実際こんなもんだろうな。
まぁまぁだ
まぁまぁだ
フロアが平らな時点で無いな。実用車じゃん。
これで踏ん切りがついた。
X-MAX125行こ。
X-MAX125行こ。
サスが無いぞ
下にリンク式なってんのかな？
フロントも貫通テレスコかも
ラージホイールだったらなおよかった。
下にリンク式なってんのかな？
フロントも貫通テレスコかも
ラージホイールだったらなおよかった。
シグナス同様燃料タンクはフロントなんだろうなぁこのボリュームだと
マジェSはヤマハお得意のフロア下が黒いツートンカラーにしたら良さげ
詳細はまだ判らんのかな
詳細はまだ判らんのかな
Sは155ccみたいね
俺もそう聞いた
なぜこんな半端な…シグナスに気を使ったのか？
なぜこんな半端な…シグナスに気を使ったのか？
まぁ見てくれはシグナスの亜種だしなぁ
こんなんがマジェスティとか言われてもねぇ？
高速乗れるシグナスと言われた方がしっくり来るわｗ
こんなんがマジェスティとか言われてもねぇ？
高速乗れるシグナスと言われた方がしっくり来るわｗ
369 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 18:56:32.08 ID:FnMkouaJ
サスはリンク式だね
Ｆ12か13Ｒ10か12っぽい？
Ｆ12か13Ｒ10か12っぽい？
370 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 20:35:35.49 ID:fOWD6noE
メットインスペースが45LでXLのフルフェも収納できて
ほかにも雨具等も悠々収納できると言ってたわ。
でも今回はシートを開けることはできないんでスイマセン、と。
リアボックス嫌いなんでこれは助かる。
ほかにも雨具等も悠々収納できると言ってたわ。
でも今回はシートを開けることはできないんでスイマセン、と。
リアボックス嫌いなんでこれは助かる。
サイズは2mを切るのかな？
あんまり良くないけど今までで一番信憑性があるなｗ
コマジェのようなデカさのはもう出ないだろうね
コマジェのようなデカさのはもう出ないだろうね
374 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 02:24:27.80 ID:H3O8kJ+n
マジェSの流れの中すまんが
最近燃料計の値がおかしいんだ
今日もゲージがゼロになってスタンドマークが点滅したので
給油してみると５リットルしか入らなかった
３年前に新品の純正燃ポンをショップで交換したのに今度は燃料センサーが
おかしくなっちまったのか？
ググるとFIはポンプとセンサーが一体化してるらしい
燃料が無いのにあるかのように表示されるより良いと思うべきか・・
最近燃料計の値がおかしいんだ
今日もゲージがゼロになってスタンドマークが点滅したので
給油してみると５リットルしか入らなかった
３年前に新品の純正燃ポンをショップで交換したのに今度は燃料センサーが
おかしくなっちまったのか？
ググるとFIはポンプとセンサーが一体化してるらしい
燃料が無いのにあるかのように表示されるより良いと思うべきか・・
燃料計の話も無限ループだな。
マジェスティSの見た目が“ぼくがかんがえたいちばんかっこいいシグナスカスタム”のまんまだわw
125cc出たら買うわw
125cc出たら買うわw
PCXみたいに125と150版があるのかな？
値段は30万以内にしてほしい。
値段は30万以内にしてほしい。
色々見たけど今のところ125版の情報無いな
xenterってのと同じエンジンなら125もあるんだがな
xenterってのと同じエンジンなら125もあるんだがな
こんなチッコイのコマジェじゃない
中身がみっちり詰まったスクーターがあるとか思ってんのかw
Sも需要が全く無いってこともないだろうけど全てにおいて中途半端だし
まぁまず間違いなくポシャるだろうなぁ
まぁまず間違いなくポシャるだろうなぁ
今時顔真っ赤とか煽る奴久しぶりに見たな
388 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 19:18:44.36 ID:NkN+IvFC
>>382
俺はコマジェの非力なエンジンに不似合いなハリボテボディってとこが好きだけどねｗ
俺はコマジェの非力なエンジンに不似合いなハリボテボディってとこが好きだけどねｗ
ん？
TMAXもスカスカだが？
FCRの2連装でのそのまま載るぐらい
TMAXもスカスカだが？
FCRの2連装でのそのまま載るぐらい
ちょっと必死すぎ落ち着け
マジェSはマジェ125好きの好みには合わないかもしれないけどさ
コマジェはDINKやRVに負けて生産中止になったんだろうし新型がこういう形になるのは当然だと思うよ
サイズもシグナスよりは大きいらしいし収納も45lなら十分だろ
でかい125乗りたいならXMAX125に乗ればいいじゃない
コマジェはDINKやRVに負けて生産中止になったんだろうし新型がこういう形になるのは当然だと思うよ
サイズもシグナスよりは大きいらしいし収納も45lなら十分だろ
でかい125乗りたいならXMAX125に乗ればいいじゃない
ID:b5TaHXjMが必死な件
395 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 07:59:09.18 ID:Qn+Z/I3i
マジェSのリアサスだと普通の2本サスよりメットインスペースは広くなる？
サスペンションの配置位置によるでしょ。
ていうか、2本サスよりも広くなる理由はほとんど無いと思う
ていうか、2本サスよりも広くなる理由はほとんど無いと思う
397 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 09:49:48.70 ID:392Rt6X2
03年ｷｬﾌﾞ乗りなんですが、
しばらく乗れないでいて、先日久しぶりにｴﾝｼﾞﾝをかけようとしたら
ｾﾙはｷｭｷｭｷｭと快調に回りますが、ｴﾝｼﾞﾝがかかる気配がありませんでした
ﾌﾟﾗｸﾞに火花は飛んでいますし、燃料もまわっているようなので、
ﾜﾝｳｪｲｸﾗｯﾁかと思い、ﾁｪｯｸしようかと思ったところ、ｽﾄﾚｰﾄ製のﾕﾆﾊﾞｰｻﾙﾎﾙﾀﾞｰではﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽが外せませんでした。
ﾏｼﾞｪｽﾃｨ125のﾌﾟｰﾘｰ関連の取り外しに有効なおすすめのﾌﾟｰﾘｰﾛｯｸﾚﾝﾁのようなものはありますか？
また、ｴﾝｼﾞﾝがかからない原因は上記の症状でﾜﾝｳｪｲｸﾗｯﾁと判断するのは間違っているでしょうか？
詳しい方教えてください。
しばらく乗れないでいて、先日久しぶりにｴﾝｼﾞﾝをかけようとしたら
ｾﾙはｷｭｷｭｷｭと快調に回りますが、ｴﾝｼﾞﾝがかかる気配がありませんでした
ﾌﾟﾗｸﾞに火花は飛んでいますし、燃料もまわっているようなので、
ﾜﾝｳｪｲｸﾗｯﾁかと思い、ﾁｪｯｸしようかと思ったところ、ｽﾄﾚｰﾄ製のﾕﾆﾊﾞｰｻﾙﾎﾙﾀﾞｰではﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽが外せませんでした。
ﾏｼﾞｪｽﾃｨ125のﾌﾟｰﾘｰ関連の取り外しに有効なおすすめのﾌﾟｰﾘｰﾛｯｸﾚﾝﾁのようなものはありますか？
また、ｴﾝｼﾞﾝがかからない原因は上記の症状でﾜﾝｳｪｲｸﾗｯﾁと判断するのは間違っているでしょうか？
詳しい方教えてください。
半角カタカナ読みにくい
クラッチ繋がったままならセル回すと前に進むぞ
>>397
キャブレターのガソリンが古くなってるんじゃない？
ヤマハ車って伝統的にキャブが弱い。
キャブレターのドレンネジ回して古いガソリン抜いてから
アクセル２，３回ひねって新しいガソリンを注入し
エンジンかければ10中8、9かかるよ。
キャブレターのガソリンが古くなってるんじゃない？
ヤマハ車って伝統的にキャブが弱い。
キャブレターのドレンネジ回して古いガソリン抜いてから
アクセル２，３回ひねって新しいガソリンを注入し
エンジンかければ10中8、9かかるよ。
>>397
クランキングしてんのにいきなりプーリーまでバラし始めるとか
恐ろしく耳年増的な知識で怖いよ。
久しぶりってのがどれくらいかわかんないけど、１年２年とかでないなら
アクセルを大き目にクイクイってひねって加速ポンプからガソリンを送って過濃気味にして
始動しやすくしておいてから長めにクランキングすればドドン・・プスって初爆し始める。
何回か繰り返せば始動するでしょ？
カブッた感じになったらアクセル全開のままクランキングして掃気させてから
やり直す。
俺も半年放置とかするから、こうしてる。
クランキングしてんのにいきなりプーリーまでバラし始めるとか
恐ろしく耳年増的な知識で怖いよ。
久しぶりってのがどれくらいかわかんないけど、１年２年とかでないなら
アクセルを大き目にクイクイってひねって加速ポンプからガソリンを送って過濃気味にして
始動しやすくしておいてから長めにクランキングすればドドン・・プスって初爆し始める。
何回か繰り返せば始動するでしょ？
カブッた感じになったらアクセル全開のままクランキングして掃気させてから
やり直す。
俺も半年放置とかするから、こうしてる。
403 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 19:28:26.72 ID:RNs9Xeaq
PCX150に対抗して
Cも値段も同じぐらいで出してくると予想してる
Cも値段も同じぐらいで出してくると予想してる
404 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 20:14:03.75 ID:rbPAjoey
いまシグナスだけどヘルメット入れるためだけに
リアボックスを付けてるから、マジェスティSがXLの
メットすっぽり入ればいいな。
リアボックス付けたら全長がでかくなるから困る。
リアボックスを付けてるから、マジェスティSがXLの
メットすっぽり入ればいいな。
リアボックス付けたら全長がでかくなるから困る。
あれはPCX150の対抗馬というよりクラス違いだがリードの対抗馬のような気がする
406 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 20:46:15.50 ID:OKXS3Qo6
↑
何をどう考えたらそういう結論になるのであろうか？
まったく誰も理解できないのであった。
何をどう考えたらそういう結論になるのであろうか？
まったく誰も理解できないのであった。
マジェSはPCXよりDINK･RV･他韓中勢を意識してると思う
だからこそのフラットフロアだろうし
日本市場はついでだろ
だからこそのフラットフロアだろうし
日本市場はついでだろ
408 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 21:49:34.30 ID:SRazzR0Z
409 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 01:40:46.73 ID:GMlhO6gb
バカって言ったらバカが移るぞ
もう移ってるだろ
マジェSはロングスクリーン付けたらかっこよくなりそう
個人的に足元がフラットじゃなければ最高だった
個人的に足元がフラットじゃなければ最高だった
412 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 02:19:14.28 ID:NsJgHDPC
マSに人が股がったとこが早く見てみたいね。
大柄な奴だとサーカスの熊状態になるPCXみたいじゃないことを祈る。
あと俺もフラットフロアじゃないほうが良かった。
大柄な奴だとサーカスの熊状態になるPCXみたいじゃないことを祈る。
あと俺もフラットフロアじゃないほうが良かった。
フラットじゃない方のメリットってなんなの？ひねくれ者？
DQNが膝くんで乗るの防止するため
なるほど、ラッコ乗りしたいやつ向けか
なるほど、短足はそう考えるんだ
車体が撓んで怖い思いをするのは嫌だなぁ
419 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 21:36:06.88 ID:NsJgHDPC
フラットフロアにこだわる奴の考えこそ理解できないわ。
灯油？ビール？トイレットペーパー？米？
そんな買い出しはクルマで行けよと。
灯油？ビール？トイレットペーパー？米？
そんな買い出しはクルマで行けよと。
まあコマジェは足投げ出せるほど長くないわけだが。
前のフックに買い物袋を引っ掛けると下に当たって使えねー
フックになっているからねえ。
前のフックに買い物袋を引っ掛けると下に当たって使えねー
フックになっているからねえ。
近距離の移動だともっと小さいスクーターに乗り出すと
コマジェが盆栽になる。
コマジェの良い所は２５０に迫る車格でゆったり乗れる事だと思う。
他のスクーターとコマジェで３００キロ程度のツーリングをしたとしたら
疲れ方が全然違う。
コマジェが盆栽になる。
コマジェの良い所は２５０に迫る車格でゆったり乗れる事だと思う。
他のスクーターとコマジェで３００キロ程度のツーリングをしたとしたら
疲れ方が全然違う。
フラットフロアなんて実用車の仕様なんだから
マジェスティでやる必要はないよね。他に実用車はあるわけだから。
マジェスティでやる必要はないよね。他に実用車はあるわけだから。
424 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 23:52:57.29 ID:NsJgHDPC
バイクにある程度積載性を求めるのはわかるけど、
スクーターにポリタンクや米や布団を積もうなんて
どうかしてるわ。ベンリィにでも乗れよと。
スクーターにポリタンクや米や布団を積もうなんて
どうかしてるわ。ベンリィにでも乗れよと。
ホント、そうだよ。
ニーグリップできないなんてバイクじゃないよな！
ニーグリップできないなんてバイクじゃないよな！
コマジェってやっぱり疲れにくいのかな？
長距離は別のバイクでしか行ったことないからわからない。
ちなみに別のバイクはめちゃくちゃ疲れる。
長距離は別のバイクでしか行ったことないからわからない。
ちなみに別のバイクはめちゃくちゃ疲れる。
小型スクーターとビッグスクーターは乗り味ぜんぜん違うよ！
1時間乗ってるだけで乗り心地の差が実感できるよ！
1時間乗ってるだけで乗り心地の差が実感できるよ！
428 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 06:33:45.07 ID:hKFoCBxy
ヘアスタイル命の俺様はバイク移動は20分までだな
それ以上メットかぶってたらヘアスタイルが復旧不能になる。
それ以上メットかぶってたらヘアスタイルが復旧不能になる。
>>426
2種アドレス:
50cc車格だから風が強い日には
全長が短いため前からの強風に負けて進路軸がブレる。
車体が軽すぎて陸橋上の横風に負けて簡単に車線側へ流される。
→住宅街向き。
2種マジェ:
上記の走行中アクシデントが大幅に改善される。
→大型国道向き。
2種アドレス:
50cc車格だから風が強い日には
全長が短いため前からの強風に負けて進路軸がブレる。
車体が軽すぎて陸橋上の横風に負けて簡単に車線側へ流される。
→住宅街向き。
2種マジェ:
上記の走行中アクシデントが大幅に改善される。
→大型国道向き。
このスレでどれだけフラットフロアを否定しようがマジェの新しい150クラスはフラットフロアで確定してるんだ
125が出るにしてもボディは同じだろう
諦めてオンボロコマジェを乗り続けるかPCXかXMAX125を買え
125が出るにしてもボディは同じだろう
諦めてオンボロコマジェを乗り続けるかPCXかXMAX125を買え
給油口にティンコグリップ
これでコマジェは安定する
これでコマジェは安定する
>>431
給油口にちんぼを入れて走行してみようかな♪
給油口にちんぼを入れて走行してみようかな♪
433 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 00:12:22.39 ID:ZHwiYAZl
マジェスティSってフロアの位置高そうだな。
無理にフラットフロアにしなくてもよかったのに。
無理にフラットフロアにしなくてもよかったのに。
おまえは今日からペニス・クッサァィって呼んでやるからな
なるほど。
アドレス買おうか迷ってたけどこっちにしてよかった。
ちなみに別のバイクというのはtw225。
アドレス買おうか迷ってたけどこっちにしてよかった。
ちなみに別のバイクというのはtw225。
さっきミヤネ屋でやってたけど
荒川静香がヤマハのカンファレンスに出てた時の映像で
コマジェっぽいスクーターに跨ってたけど、あれがマジェスティSって奴なのね
125㏄版が出るなら後継機になるだろうけど
なんかイマイチパッとしないねぇw
荒川静香がヤマハのカンファレンスに出てた時の映像で
コマジェっぽいスクーターに跨ってたけど、あれがマジェスティSって奴なのね
125㏄版が出るなら後継機になるだろうけど
なんかイマイチパッとしないねぇw
シグナスの上半身だけ無理矢理コマジェのカウルを継ぎ足したみたいな感じ。
そもそも上カウルと下カウルの段差が醜いだろ。
そもそも上カウルと下カウルの段差が醜いだろ。
デザイン終わってんな
誰がこんなん買うねん
誰がこんなん買うねん
バカスク未満シグナス以上のコマジェはいいよなぁ～
調度良いサイズ エンジンが２００ならたまらんな。
んでファミバイも使えたらうれしいけど無理ｗ
調度良いサイズ エンジンが２００ならたまらんな。
んでファミバイも使えたらうれしいけど無理ｗ
まだ企画段階でこのデザインで決定でもないんだろ？
とりあえずシグナスに装飾して展示しただけじゃね
とりあえずシグナスに装飾して展示しただけじゃね
このデザインで決定してなけりゃ現物展示なんてするわけないじゃないかー！
155CCで出すのか
ビグスクみたいな顔にフラットフロアってやっぱり不恰好だよな。
もちろん好みは人それぞれだろうけど。
もちろん好みは人それぞれだろうけど。
しゃーなかろ
本場の東南アジアじゃそれが流行りなんだから
本場の東南アジアじゃそれが流行りなんだから
446 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 04:42:49.54 ID:m+NSVHUj
PCXが出た時にPCXスレで
・灯油積めねーじゃん
・サーカスの熊かよwww
という意見があったのをヤマハは参考にしたんだな。
うちのマジェスティSなら灯油も積めますし、PCXより
一回り大きいからサーカスの熊状態にはならないですよ♪みたいな。
ヤマハの打倒PCXという気迫がビンビン伝わってくるな！
・灯油積めねーじゃん
・サーカスの熊かよwww
という意見があったのをヤマハは参考にしたんだな。
うちのマジェスティSなら灯油も積めますし、PCXより
一回り大きいからサーカスの熊状態にはならないですよ♪みたいな。
ヤマハの打倒PCXという気迫がビンビン伝わってくるな！
やっぱりセンタートンネルの中にフレーム通して
ステップの位置を下げ、どっしり座れるようにした方が
見た目はかっこいいよね。
ステップの位置を下げ、どっしり座れるようにした方が
見た目はかっこいいよね。
449 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 05:06:36.23 ID:vcsfIpX5
ホンダの原2新車ラッシュとそのラインナップを見ると
このジャンルではヤマハ完全に終わったなって思うよねぇ。
いまだにユーザーは燃ポン不安に悩まされてるし
がわを変えただけでフルモデルチェンジとか言ってる
新型シグナスを見るともはやなんとも…。
このジャンルではヤマハ完全に終わったなって思うよねぇ。
いまだにユーザーは燃ポン不安に悩まされてるし
がわを変えただけでフルモデルチェンジとか言ってる
新型シグナスを見るともはやなんとも…。
マジＳ出たら買おうかな
待ってたんだよね、実は
いつ頃出るんだろ？
価格はどれくらいだろ？
白はちょっとなー
カラバリどうなんだろ？
待ってたんだよね、実は
いつ頃出るんだろ？
価格はどれくらいだろ？
白はちょっとなー
カラバリどうなんだろ？
今のヤマハって大型メイン過ぎて日本市場を見ない振りだもんな…
Hみたいに義務感で叩かれる訳でも無くSやKみたいにネタにもされず…
完全アウェイだ
Hみたいに義務感で叩かれる訳でも無くSやKみたいにネタにもされず…
完全アウェイだ
ニューモデルスレから
993:７７４ＲＲ[sage]
2013/03/22(金) 21:45:40.77 ID:JkljMHQF
乙梅
モーサイショーでマジェスティS見たけど
ありゃもう125ccのサイズじゃないね
125版出たらいいなと思ったけどあのサイズじゃまともに走らんかも
マジェSでかいらしいよ
993:７７４ＲＲ[sage]
2013/03/22(金) 21:45:40.77 ID:JkljMHQF
乙梅
モーサイショーでマジェスティS見たけど
ありゃもう125ccのサイズじゃないね
125版出たらいいなと思ったけどあのサイズじゃまともに走らんかも
マジェSでかいらしいよ
新型リードが出たぞ、どうしよっかな
聞いた所では、マジェSは夏発売で排気量は150cc、価格はPCXに対抗できる価格帯だそうだ。
125cc版の発売は今のところないらしい・・・
125cc版の発売は今のところないらしい・・・
YSPの人だよ。
ヤマハから既に資料が届いてるらしいよ。
ヤマハから既に資料が届いてるらしいよ。
少しエロイ人教えて下さい。
元々調子が悪いというキャブ車をもらいました。
キャブを分解清掃して組み付け、プラグ清掃していい感じにエンジンも始動しました。
暖気も終わったころ少し多めにブリッピングさせて調子が良さそうなのを確認して、
いざ走らせようと進み始めました。10m位でストールしてエンスト。
それ以降はエンジンが始動しません。
キャブにガソリンは来てる、プラグはスパークしてます。
（他にいじってなかったので、上記だげでエンジン位は掛かるもんだと思いきってましたが・・・）
その後の症状として、
アクセルを開けたままセル回すと息が途絶えそうな位の低い回転数でアイドリング？するも停止。
２次エアも疑ってインマニ回りも点検しましたが大きな破損は無く。
こんなんでも電気系異常とかもあるのでしょうか？例：レギュ破損→CDI死亡とか。
捨てるという選択肢は無しの方向でお願いします。
元々調子が悪いというキャブ車をもらいました。
キャブを分解清掃して組み付け、プラグ清掃していい感じにエンジンも始動しました。
暖気も終わったころ少し多めにブリッピングさせて調子が良さそうなのを確認して、
いざ走らせようと進み始めました。10m位でストールしてエンスト。
それ以降はエンジンが始動しません。
キャブにガソリンは来てる、プラグはスパークしてます。
（他にいじってなかったので、上記だげでエンジン位は掛かるもんだと思いきってましたが・・・）
その後の症状として、
アクセルを開けたままセル回すと息が途絶えそうな位の低い回転数でアイドリング？するも停止。
２次エアも疑ってインマニ回りも点検しましたが大きな破損は無く。
こんなんでも電気系異常とかもあるのでしょうか？例：レギュ破損→CDI死亡とか。
捨てるという選択肢は無しの方向でお願いします。
エンジン止まったあとのプラグはどんな感じ？
二次エアっぽいかなとは思うけど
二次エアっぽいかなとは思うけど
キャブに再度ゴミがつまったに一票
もしくは燃料ホースのクラックが大きくなって停止した。
もしくは まぁいいや
もしくは燃料ホースのクラックが大きくなって停止した。
もしくは まぁいいや
>>459
黒く煤けた感じでした。
排ガスも気持ち黒いので濃いのか？とも思い、エアスクリューを1.5～3.5開けをこまめに試しましたが。
メイン115 スロー55
組み付け直後は絶好調だったのに、試走でいきなりストールした原因が判らず。。
バキュームが弱い→ダイヤフラム動き悪い、、のか。
黒く煤けた感じでした。
排ガスも気持ち黒いので濃いのか？とも思い、エアスクリューを1.5～3.5開けをこまめに試しましたが。
メイン115 スロー55
組み付け直後は絶好調だったのに、試走でいきなりストールした原因が判らず。。
バキュームが弱い→ダイヤフラム動き悪い、、のか。
マフラー詰まってんじゃね？
社外品のキャブに交換してかかるようならキャブ
ダメだったら他
ダメだったら他
そういや>397はどうなったんだよ？
質問しといてなしのつぶてだが
質問しといてなしのつぶてだが
>>464
インマニのゴム劣化を再度確認してみます。
カウル全裸で始動させて調子良く、カウルつけて試走しようとした途端にぐずる。
プラグはスパークしてたけど新品も試してみます。
>>463
別のコマジェキャブでもダメでした。
>>462
排気してる（排圧あり）ので詰まり無しと思います。
インマニのゴム劣化を再度確認してみます。
カウル全裸で始動させて調子良く、カウルつけて試走しようとした途端にぐずる。
プラグはスパークしてたけど新品も試してみます。
>>463
別のコマジェキャブでもダメでした。
>>462
排気してる（排圧あり）ので詰まり無しと思います。
http://response.jp/article/2013/03/22/194212.html
みんなこの記事見てないの？BOLTとどっこいどっこいの大きさだよこれ
みんなこの記事見てないの？BOLTとどっこいどっこいの大きさだよこれ
大きい小さいじゃなく、格好良いか悪いかの問題だ
価格の書き込みには、モーターサイクルショーでヤマハの人に聞いた話として、マジェＳ125cc出るっぽいような。
モーターサイクルショー行く（行った）人、ヤマハの人にマジェＳ125cc出るか聞いてくれ。
モーターサイクルショー行く（行った）人、ヤマハの人にマジェＳ125cc出るか聞いてくれ。
大阪でマジェS125ccの事聞いたけど「未定」としか言われなかったよ
そりゃ大阪だからだな！
磐田でマジェS125ccの事聞いたけど「いけず」としか言われなかったよ
125ccはシグナスあるし同じフラットでesp積んだ新型リード出るし旨味が少ないから難しいな
476 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 15:56:08.53 ID:RXlE7nY/
セルが力なく回るがエンジンが掛からないのはバッテリー上がりかな？
東京モーターサイクルショーで見てきた
downtown125>コマジェ>マジェS>PCX>シグナス
という大きさの感じ
コマジェが壊れたら、マジェSにいくかというと人によるが微妙
なんかYAMAHAは女性向けに展開したいんじゃないかな
フラットフロアとか、boltやら。。。
downtown125>コマジェ>マジェS>PCX>シグナス
という大きさの感じ
コマジェが壊れたら、マジェSにいくかというと人によるが微妙
なんかYAMAHAは女性向けに展開したいんじゃないかな
フラットフロアとか、boltやら。。。
478 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 16:17:58.74 ID:vWBKf+YO
逆にシグナス乗りの俺としては良くぞ来てくれたって感じで嬉しいよSたんSたん＾＾
フロントをもう少し何とかして欲しいキモするけどあのままでもまぁいいか
フロントをもう少し何とかして欲しいキモするけどあのままでもまぁいいか
>>476
キックでかかるならバッテリーかと
キックでかかるならバッテリーかと
足元フラットで灯油とか意味不明。
みんなハンドルだけでコーナー曲がるの？
普通は車体を寝かしてコーナー曲がるだろ？
俺なら足元フラットでも
絶対に曲がる時に灯油落とす。
みんなハンドルだけでコーナー曲がるの？
普通は車体を寝かしてコーナー曲がるだろ？
俺なら足元フラットでも
絶対に曲がる時に灯油落とす。
流石に荷物置いてそんな走り方はしないかとw
灯油落とすほど車体倒すことも無ければ速度も出さない
それでも落とすなんてどんくさいくせになんでバイク乗ってるんだ
頼むから誰かを巻き込む事故だけは起こさないでくれよ
それでも落とすなんてどんくさいくせになんでバイク乗ってるんだ
頼むから誰かを巻き込む事故だけは起こさないでくれよ
今月のヤンマシに何か情報出てないのかな
さすがに出るの決まってるバイクでとばしは無いだろ
さすがに出るの決まってるバイクでとばしは無いだろ
重心がバイクの法線上にあれば、たとえフルバンクしても平らなフロアステップの上から
物が落ちることはない
逆に、無理に車体を立てたままコーナーリングした方がステップからころげおちる
物が落ちることはない
逆に、無理に車体を立てたままコーナーリングした方がステップからころげおちる
485 ：397：2013/03/26(火) 15:36:18.34 ID:Z7yZDt3W
すいません、ご報告が遅れました。本当にすいません。
あれから休みがなくて今日やっと休めたのでやってみました。
まずバッテリーが死んでたので充電したのですが、復活しませんでした。
とりあえず車とケーブルでつないでアクセル全開でセル押しましたが、キュルキュルと快調に音はでますが、
エンジンは一向にかかりませんでした。
セルモーターが壊れるのが怖くて5秒くらいしかセルを押し続けられませんでしたが、もっと押し続けたほうが良いのでしょうか？
また、キックでも全然エンジンがかかりません。
新品バッテリーを購入することにしましたので、購入後再度挑戦してみますが、他には要因は考えられるでしょうか？
あれから休みがなくて今日やっと休めたのでやってみました。
まずバッテリーが死んでたので充電したのですが、復活しませんでした。
とりあえず車とケーブルでつないでアクセル全開でセル押しましたが、キュルキュルと快調に音はでますが、
エンジンは一向にかかりませんでした。
セルモーターが壊れるのが怖くて5秒くらいしかセルを押し続けられませんでしたが、もっと押し続けたほうが良いのでしょうか？
また、キックでも全然エンジンがかかりません。
新品バッテリーを購入することにしましたので、購入後再度挑戦してみますが、他には要因は考えられるでしょうか？
397の時の状態と同じ（火花・燃料OK）であれば、あとは混合気の問題かな？
圧縮不良とか、インマニからエア噛んでるとか
圧縮不良とか、インマニからエア噛んでるとか
燃料ポンプ
だからキャブレターのガソリン抜きやったのかと
激しく聞きたい
激しく聞きたい
相手しちゃだめ
マジェスティS、リアタイヤの上と車体との間に
結構空間があるけど、あそこまでクリアランスいるの？
結構空間があるけど、あそこまでクリアランスいるの？
親マジェのサス付けてるけど
あれくらい空いてるよ。ひょっとしたら
親マジェのリンク式が付いてんじゃね？
メットイン45lてあるけどホントだったら
すごいな。
今のって20ないだろ。
あれくらい空いてるよ。ひょっとしたら
親マジェのリンク式が付いてんじゃね？
メットイン45lてあるけどホントだったら
すごいな。
今のって20ないだろ。
コマジェとPCXて速さは同じくらい？
>>492
圧倒的にPCXのが速い
圧倒的にPCXのが速い
そうなん？
コマジェて、出だしゴロゴロで気持ち悪くて
後は60～70ｋｍくらいで流して乗る。
こんな感じに思えるけど
PCXはその上をいくの？
コマジェて、出だしゴロゴロで気持ち悪くて
後は60～70ｋｍくらいで流して乗る。
こんな感じに思えるけど
PCXはその上をいくの？
495 ：397：2013/03/27(水) 14:36:57.99 ID:f98NVyRp
そこまでやって分からない状態なら
素直にバイク屋に頼った方がいいんじゃないの？
素直にバイク屋に頼った方がいいんじゃないの？
コマジェのハンドルカバーて
なんであんなステテコ風なの？
なんであんなステテコ風なの？
マジェSのバーハン移植しようず
マジェスティSっていよりシグナスLだと思うの
>>501
わろたw
わろたw
日本の加速騒音規制に合わせたPCXの加速が
コマジェよりいいの？
コマジェよりいいの？
505 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 04:41:26.58 ID:44grhR4a
軽いしタイヤ細いしエンジンの設計も新しいから速いんじゃねーの？
コマジェほどメーターがハッピーしてないのもいいしな
PCX海外版は加速は速いんじゃなかったかっけ？
ウェイトローラーがかなり違うって見たような
ウェイトローラーがかなり違うって見たような
PCX小さいよな。
あの見た目だと原1に見えるからイヤだなと思って、コマジェ買ったけど狭い駐輪場にとめるときにうんざりする。
あの見た目だと原1に見えるからイヤだなと思って、コマジェ買ったけど狭い駐輪場にとめるときにうんざりする。
なんで新しいのはみんな腰あてがないのさ
あれがあるとポジションがキッチリ決まるから良いのに
あれがあるとポジションがキッチリ決まるから良いのに
コマジェて、なんであんな恥ずかしいとこから突っ込まれて
ガソリン入れなあかんの？
ガソリン入れなあかんの？
薄い本を作ってもらう願いを込めて
中華バッテラ買ってやったぜぇぇぇぇ
俺はさっき安物プーリー＆フェイス届いたんで交換したぜぃ
これでベルトが痛まないと良いなぁ
パーツ交換の度に安物パーツに置き換わって行く俺のコマジェ
これでベルトが痛まないと良いなぁ
パーツ交換の度に安物パーツに置き換わって行く俺のコマジェ
横綱プーリーって良いの？
品物説明に「２ちゃんねるで人気」とか書いてあったがｗ
品物説明に「２ちゃんねるで人気」とか書いてあったがｗ
>>515
モバオクだかヤフオクだか忘れたがそんな説明がしてあったぞｗ
モバオクだかヤフオクだか忘れたがそんな説明がしてあったぞｗ
横綱プーリーはノーマルウエイトローラーが非対応なんじゃないかな？
俺もそろそろ駆動系見ないといけないな。
俺もそろそろ駆動系見ないといけないな。
マジェスティSも新型シグナスみたいにフロントカウルを
三角に黒塗りしてツートーンにしてほしいな。
あれ剃り込みみたいでカッコいい。
三角に黒塗りしてツートーンにしてほしいな。
あれ剃り込みみたいでカッコいい。
今のじゃビリケンさんみたいだなw
ドクタープーリーのウェイトローラーっていいの？
買ってみたけど、取り付けてない。
前に安物のウェイトローラー取り付けたら、最近変な音するようになったから恐ろしい。
買ってみたけど、取り付けてない。
前に安物のウェイトローラー取り付けたら、最近変な音するようになったから恐ろしい。
来月2日からお仲間になります
125の割に大きな車格な所が気に入り、コマジェにしました
乗るのが楽しみです
125の割に大きな車格な所が気に入り、コマジェにしました
乗るのが楽しみです
バッテリーの充電が少ない状態からフル充電するまでには
何kmぐらい走ればフル充電状態になりますか？
何kmぐらい走ればフル充電状態になりますか？
素直にGS逝け
１万円くらいの外装セットって
買って後悔せんかな？
買って後悔せんかな？
最大限に後悔しても、一万の無駄遣い分相当だろ
付けてるけど後悔はしてない
込みこみで1万以下ですんだから自己満足
込みこみで1万以下ですんだから自己満足
あれって青とかガンメタとかあるけど
モノは同じ製造元なのかな？
見かけはそんなに酷くないんだけど
初めてカウル脱がしたら、
ねじ止めのところが何箇所も折れてるんで
もう扱けんぞ、という前提で
１万円出そうかどうか考え中。
モノは同じ製造元なのかな？
見かけはそんなに酷くないんだけど
初めてカウル脱がしたら、
ねじ止めのところが何箇所も折れてるんで
もう扱けんぞ、という前提で
１万円出そうかどうか考え中。
物は値ほど
一万円の物なら一万円分の満足があるだろ
もっと満足したいならもっとお金出せばいい
一万円の物なら一万円分の満足があるだろ
もっと満足したいならもっとお金出せばいい
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜物は値ほど
| |r┬-| | 一万円の物なら一万円分の満足があるだろ
＼ `ー'´ ／ もっと満足したいならもっとお金出せばいい
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"～～｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ
ヽ -一''''''"～～｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
ン
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜物は値ほど
| |r┬-| | 一万円の物なら一万円分の満足があるだろ
＼ `ー'´ ／ もっと満足したいならもっとお金出せばいい
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"～～｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ
ヽ -一''''''"～～｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
ン
534 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 10:25:32.97 ID:EuCJxc/6
貧乏人の僻みか
まぁバイクにかける1万の出費なら安い方だろ
どうせまたコケて割るんだから
安揉んでいいような気がしてきた
安揉んでいいような気がしてきた
剥き出しは流石にワイルド過ぎるから
ハーフカウルじゃないけどちっちゃいカウルみたいなのも欲しいな
パイプで作ろっかな
ハーフカウルじゃないけどちっちゃいカウルみたいなのも欲しいな
パイプで作ろっかな
今朝間抜けな事にシート下に鍵を入れたままシート締めちゃったんだけど
無理やりシート中央を持ち上げたら手が入る位の隙間が開いて助かったw
無理やりシート中央を持ち上げたら手が入る位の隙間が開いて助かったw
神奈川 東京あたりでコマジェfi譲ってくれる方居ませんかね？
いくらで？
10万くらいですかなあ
解散
買い取り価格を考えるとそんなにも悪く無い気もするが
3万ｷﾛ近い俺のなら10万以下でもかまわないかなー
そんな良い程度を求めなけりゃあると思ったけど、コマジェってやっぱ高いのね
最近Ｆｉでもヤフオクで安く落札されてるね。
余り乗らないので売ろうかと思ったけど、萎えた。
嫌になるまで乗る事にしたよ
余り乗らないので売ろうかと思ったけど、萎えた。
嫌になるまで乗る事にしたよ
オクで３万キロ前後のＦＩが
７～８万円くらいで買えるみたいだけど
これって安いの？
７～８万円くらいで買えるみたいだけど
これって安いの？
最近近所にコマジェ乗りが越してきたらしくてよく見かけるわ
コマジェの見た目がまんま一回り小さいビクスクだから人が乗ってる姿が妙ちくりんだな
特にフロントが中途半端なボリュームだよな
オマルのPCXのがまだマシに見えるw
コマジェの見た目がまんま一回り小さいビクスクだから人が乗ってる姿が妙ちくりんだな
特にフロントが中途半端なボリュームだよな
オマルのPCXのがまだマシに見えるw
554 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 00:05:19.84 ID:OdN5ECwe
初めて書き込みます。
今度、コマジェの160ccボアアップ車を購入したんですが、燃費どれぐらいなんでしょうか？
走行22000キロで、ショップの人は消耗品類は全部買えるとのことでしたが、他に気をつけることはありますか？
よろしくお願いします。
今度、コマジェの160ccボアアップ車を購入したんですが、燃費どれぐらいなんでしょうか？
走行22000キロで、ショップの人は消耗品類は全部買えるとのことでしたが、他に気をつけることはありますか？
よろしくお願いします。
そういえば、コマジェは速くない、むしろ遅いバイクだけど、
なぜかボアアップ等で速くしたいとは思わないなぁ
軽登録のためのボアアップには興味あるけど、今の用途なら原二の方がメリットあるし、
なぜかボアアップ等で速くしたいとは思わないなぁ
軽登録のためのボアアップには興味あるけど、今の用途なら原二の方がメリットあるし、
ボアアップして原二じゃ無くなるなら普通に250買った方がいいんじゃね？
もう購入したって言ってるんだからいいじゃん
555も言ってるけど駆動系へ負担に配慮した乗り方をしてね
555も言ってるけど駆動系へ負担に配慮した乗り方をしてね
うちのコマジェFI
週末しか乗らないけど2～3ヶ月おきに
エンジンオイル交換。
(約500～600キロ走行くらいでランプ点灯)
交換頻度ってこれが普通なのかな？
(毎回、ショップに交換作業お願いしてます。)
週末しか乗らないけど2～3ヶ月おきに
エンジンオイル交換。
(約500～600キロ走行くらいでランプ点灯)
交換頻度ってこれが普通なのかな？
(毎回、ショップに交換作業お願いしてます。)
>>559
液晶のオイル交換の表示ってそんな頻度で出てきたっけ、1000キロ毎とかじゃなかった？
液晶のオイル交換の表示ってそんな頻度で出てきたっけ、1000キロ毎とかじゃなかった？
>>560
燃費もよく始動もよく加速もよく、
亜熱帯仕様→高緯度仕様へ調整済で平野部でも山間部でもエンストなし。
(新車並みの最高速も出せる。)
アイドリングも超安定。
(オイルは過熱に強い4スト旧車用を使っており低速域もまあまあよい)
ツーリング先でオイルランプ点灯して
ショップまで距離を走った時は
後半に低速で軽いノッキングが出てきたから
(オイル交換で直る)
オイルランプは故障ではなく
正常に作動しています。
2年前から乗り続けているけど
中古で購入した車両だからエンジンが実はボアup？なのかは不明。
駆動系はノーマルです。
燃費もよく始動もよく加速もよく、
亜熱帯仕様→高緯度仕様へ調整済で平野部でも山間部でもエンストなし。
(新車並みの最高速も出せる。)
アイドリングも超安定。
(オイルは過熱に強い4スト旧車用を使っており低速域もまあまあよい)
ツーリング先でオイルランプ点灯して
ショップまで距離を走った時は
後半に低速で軽いノッキングが出てきたから
(オイル交換で直る)
オイルランプは故障ではなく
正常に作動しています。
2年前から乗り続けているけど
中古で購入した車両だからエンジンが実はボアup？なのかは不明。
駆動系はノーマルです。
>>552
三年前にヤフオクで三万キロ越え
を13万で買ったから安くなったよね。
雨ざらしだけど致命的な故障はないな。
タイヤとかメンテに三万くらいかかると思うけどPCXとの値段差考えてもお得だと思うよ。
三年前にヤフオクで三万キロ越え
を13万で買ったから安くなったよね。
雨ざらしだけど致命的な故障はないな。
タイヤとかメンテに三万くらいかかると思うけどPCXとの値段差考えてもお得だと思うよ。
オイルを１０００キロで換えるのを最近良く聞くけど
実際は２５００キロごとでも多いぐらい
実際は２５００キロごとでも多いぐらい
ということは、
前オーナーがボアup？の可能性がある？
という事かな？
前オーナーがボアup？の可能性がある？
という事かな？
俺も三万キロのを八万くらいでオークションで落札したけど、写真じゃわからないというか、写らないところがひどい有り様だった。
そのつもりで買わないとえらいことになるよ。
まあ、そのおかげでエンジン以外のメンテは一通り自分でできるようになったから今は感謝してる(笑)
そのつもりで買わないとえらいことになるよ。
まあ、そのおかげでエンジン以外のメンテは一通り自分でできるようになったから今は感謝してる(笑)
コマジェのオイル交換灯って、別にオイルの汚れやら粘度やら量とかをモニタリングしているわけじゃなく
単に1,000km走行したら点灯するだけでしょ
単に1,000km走行したら点灯するだけでしょ
オドメーターもハッピーだから
実質900kmくらいかもねｗ
実質900kmくらいかもねｗ
単純に質問なんですけど、
１年間コマジェに乗らなかった場合
どうなることが予想されますか？
１年間コマジェに乗らなかった場合
どうなることが予想されますか？
ぱくられてる
>>569
バッテリー上がり キャブ車ならキャブ詰まり
バッテリー上がり キャブ車ならキャブ詰まり
野晒し放置のままならブレーキや足回りの錆とかね。
>>573
一応、ガレージにいれての保管です。
一応、ガレージにいれての保管です。
嫁に売り払われてる
じゃあ嫁に処分される
間を取って嫁にぱくられてる
嫁がぱくられる
今時、中古の女なんて需要ない。
ただでさえ未婚女が増えているのに。
ただでさえ未婚女が増えているのに。
女を社会に出すから未婚女が増えるんだ
まて、嫁は一緒に海外行くんだよｗｗ
嫁がどうなったかはもうわからないが
車庫保管ならバッテリー交換で動くだろう。
嫁に乗る乗らないは個人の自由だし
車庫保管ならバッテリー交換で動くだろう。
嫁に乗る乗らないは個人の自由だし
嫁を乗せてこそ男
585 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 09:10:50.59 ID:aprNnmFe
アクセルワイヤー切れた
コンビニまでアイドリング上げて走ってみたけどこれ以上無理だわ
で、バス搭乗ちう
コンビニまでアイドリング上げて走ってみたけどこれ以上無理だわ
で、バス搭乗ちう
マジェSのメットイン、ブログのソースだと妄想で45Lなんて言ってるが
ヤンマシのPCXとのガチ対決で、実車の画像付き比較記事だとPCX以下っぽい。
写真見るとデコボコで底が浅い、記事のコメも
「面積はほぼ互角だが、深さがあるPCXはジェットヘルが入る。
マジェはハーフジェット＋α程度だ。」だとさ、トホホ。。
ヤンマシのPCXとのガチ対決で、実車の画像付き比較記事だとPCX以下っぽい。
写真見るとデコボコで底が浅い、記事のコメも
「面積はほぼ互角だが、深さがあるPCXはジェットヘルが入る。
マジェはハーフジェット＋α程度だ。」だとさ、トホホ。。
PCX１５０が有利なのはPCXが売れたのを確認してから同じ車体で１５０を出して
リスクを回避してるからなんであって、いきなり１５０だけ出すってのは何だろうね
それこそマジェスティ１２５を出してから、エンジン違いの１５０を良き長く出せば良いのに
シグナスを新調しるわマジェスティも新しく出すわで、これで外したらすぐ廃盤にするのかな？
リスクを回避してるからなんであって、いきなり１５０だけ出すってのは何だろうね
それこそマジェスティ１２５を出してから、エンジン違いの１５０を良き長く出せば良いのに
シグナスを新調しるわマジェスティも新しく出すわで、これで外したらすぐ廃盤にするのかな？
ところでいつ出るの？
メットかぶってジャケットきて
いつでも買えるように準備してあるけど
メットかぶってジャケットきて
いつでも買えるように準備してあるけど
>>588
秋予定
秋予定
>>587
まさにそう思う
まさにそう思う
592 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 05:19:32.22 ID:X7c3FwSM
>>587
この排気量は東南アジアでの最大排気量として一般的だからです。
それ以上の排気量のバイクにも乗る事自体は出来る様ですが、貧しい国では大排気量は税金が異常に高かったりして、東南アジアでは排気量150以上のバイクは一般的に普及しておりません。
他にも東南アジアモデルだとマジェスティ150やCBR150とか中途半端な排気量のモデルでも、仕様地域ではフラッグシップと言う認識で販売されています。
PCXは東南アジア以外にも色々な国で販売される予定なので、外国では有る程度排気量が有る方が好まれます。
この排気量は東南アジアでの最大排気量として一般的だからです。
それ以上の排気量のバイクにも乗る事自体は出来る様ですが、貧しい国では大排気量は税金が異常に高かったりして、東南アジアでは排気量150以上のバイクは一般的に普及しておりません。
他にも東南アジアモデルだとマジェスティ150やCBR150とか中途半端な排気量のモデルでも、仕様地域ではフラッグシップと言う認識で販売されています。
PCXは東南アジア以外にも色々な国で販売される予定なので、外国では有る程度排気量が有る方が好まれます。
593 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 05:21:04.22 ID:X7c3FwSM
PCX150は
つまり日本国内での販売を市場として考えてません
東南アジアでの販売がメインです
つまり日本国内での販売を市場として考えてません
東南アジアでの販売がメインです
595 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 04:28:15.88 ID:kZucQRq3
コマジェのFIがオクで安いので購入を考えたのですが、
どっかのレビューを見ると「エンスト」がひどいらしですね…
燃料ポンプや色々変えても変わらないとか…
FIコントローラー？っで若干マシになったとか…
これは仕様として諦めるしかないんでしょうか？？？
また販売中止から間もないのに部品供給が少ないのですか？？？
YSPに頼っても無理なんでしょうか？？？
どっかのレビューを見ると「エンスト」がひどいらしですね…
燃料ポンプや色々変えても変わらないとか…
FIコントローラー？っで若干マシになったとか…
これは仕様として諦めるしかないんでしょうか？？？
また販売中止から間もないのに部品供給が少ないのですか？？？
YSPに頼っても無理なんでしょうか？？？
オクという時点で(ry
ほとんどエンストはしませんよ。
自分で直す気ないなら
オクは手出し無用
オクは手出し無用
自分でいじれないならオクはやめとくべき。
yspでFIを濃い目に調整してもらい念のためカメポンプに交換してもエンストするときはするのよね
週5日通勤で往復30km
発生頻度は1.2ヵ月に1回程度
忘れた頃にエンストするからちょっと焦るw
週5日通勤で往復30km
発生頻度は1.2ヵ月に1回程度
忘れた頃にエンストするからちょっと焦るw
602 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 17:21:58.42 ID:oMuhZA6f
オリエンタルのバッテリーが突然死した。二年半もった。
こんどは台湾ユアサを買った。
こんどは台湾ユアサを買った。
こんな感じっす
2003年4月新車キャブ車購入 購入時のままバッテリーで7年以上
↓
2010年オリエンタルバッテリーに乗せかえ
↓
2013年4月台湾ユアサ
2003年4月新車キャブ車購入 購入時のままバッテリーで7年以上
↓
2010年オリエンタルバッテリーに乗せかえ
↓
2013年4月台湾ユアサ
スパークプラグのメーカーのホムペを見ると07年位から
熱価が７番から８番に上がってるんだが皆さん何がついていました？
私のは０８年でＣＲ７Ｅでした。
熱価が７番から８番に上がってるんだが皆さん何がついていました？
私のは０８年でＣＲ７Ｅでした。
607 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 13:42:08.39 ID:I2wljQgG
ネットで１年保障つきのバッテリー買って１年以内に駄目になって店に連絡しても
なんだかんだ購入者のせいにして保障して貰えないらしいな。
なんだかんだ購入者のせいにして保障して貰えないらしいな。
608 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 16:02:03.99 ID:bERBr7+B
小マジェでキャンプツーリングしてるヒトってどんな装備？
ウチのは何も収納装備が無いんだけど、経験者が居たら画像下さい。
125クラスって通勤が圧倒的だよね。
ウチのは何も収納装備が無いんだけど、経験者が居たら画像下さい。
125クラスって通勤が圧倒的だよね。
何となく探してみた
http://blog-imgs-38.fc2.com/g/a/r/garageweapon/20100526014335caa.jpg
http://blog-imgs-43.fc2.com/t/e/t/tetsu1024/DSCF2904.jpg
http://www.geocities.jp/chunenriders/041105camp.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-WmQ0D12ml3g/UJCkGOlB_WI/AAAAAAAAG08/1UteJV1A9CM/s1600/DSC_7815.JPG
http://blog-imgs-38.fc2.com/g/a/r/garageweapon/20100526014335caa.jpg
http://blog-imgs-43.fc2.com/t/e/t/tetsu1024/DSCF2904.jpg
http://www.geocities.jp/chunenriders/041105camp.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-WmQ0D12ml3g/UJCkGOlB_WI/AAAAAAAAG08/1UteJV1A9CM/s1600/DSC_7815.JPG
あざっす。
箱は付けた方が良さそうですね。
箱は付けた方が良さそうですね。
後ろにあんだけ荷物乗っけたら知らん間に落ちておおごとになると考えてしまう気弱男。
マジェSにスクリーンつけられる余地がないな。
てｓ
メーターバイザー？の部分をスクリーンベースと交換すればスクリーンを付けられるだろ
多分MCショーのはカスタムタイプでスクリーンとハンドルカバーの付いた標準タイプもあるんじゃないか
多分MCショーのはカスタムタイプでスクリーンとハンドルカバーの付いた標準タイプもあるんじゃないか
>>614
俺もそれだけが心配だわ
メットインのしょぼさは箱でカバーできるけど、
スクリーン付けられないとなると候補から外さざるおえない。
ＴＭＡＸみたいに一体型のでかいやつ付けてくれりゃ即決なのに。
俺もそれだけが心配だわ
メットインのしょぼさは箱でカバーできるけど、
スクリーン付けられないとなると候補から外さざるおえない。
ＴＭＡＸみたいに一体型のでかいやつ付けてくれりゃ即決なのに。
ざるおえない
笊負えない
笊負えない
ざるを得ないか・・・
小学生からやり直してくるわorz
小学生からやり直してくるわorz
気にするな
日本語って難しい
日本語って難しい
前後ディスク、モノサス、タコメーターとくりゃどんな路線かわかるだろアホ
スクリーンとかほざいてる無い物ねだりのバカは乗らなくていいから
アドレス買って灯油でも運んでろよ
スクリーンとかほざいてる無い物ねだりのバカは乗らなくていいから
アドレス買って灯油でも運んでろよ
>>621
そういう路線のスク全部がスクリーン無いと思ってんのかボケ
そういう路線のスク全部がスクリーン無いと思ってんのかボケ
うっせーぞカス共
オレの息子のスクリーンの事にゃ触れるんじゃねーよ
オレの息子のスクリーンの事にゃ触れるんじゃねーよ
構ってちゃんに触れるなよ
フラットにするならおっさん仕様だからスクリーン付けろ。
トンネルにすんならバカスク増えるだろうから乗らん
以上
トンネルにすんならバカスク増えるだろうから乗らん
以上
日本で販売する以上
通勤時に高速や自専つかえるコンパクトで155じゃないのか
スクリーンはいるだろ
これじゃはじめからバカスクじゃねーか
通勤時に高速や自専つかえるコンパクトで155じゃないのか
スクリーンはいるだろ
これじゃはじめからバカスクじゃねーか
多分フォルツァとかフェイズみたいな感じでカウルの上にカラー噛ましてロングスクリーンつくんじゃないかな
628 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 20:51:21.34 ID:lHb/0HqR
最終型のシートで最初から夏用メッシュみたいな生地なんだけど
花粉や黄砂が入り込んですげー汚くなってる
洗ってもなかなか綺麗にならない、とほほ
花粉や黄砂が入り込んですげー汚くなってる
洗ってもなかなか綺麗にならない、とほほ
ヤフオクにアメリカンみたいなキャスター角の子マジェが出品されてるね。
事故車だと思うけど出品者や質問している人たち気付いてないのかな？
あまりにも不憫だ
事故車だと思うけど出品者や質問している人たち気付いてないのかな？
あまりにも不憫だ
>>629
どれ？
どれ？
ノーマルじゃね？
広角レンズで引き延ばされてる様に見えるが
広角レンズで引き延ばされてる様に見えるが
確かに違和感あるが
ローダウンだからじゃねえの？
ローダウンだからじゃねえの？
外装は一式交換
ﾌﾛﾝﾄﾘｱ共にローダウン
シート張り直し
違和感覚えたのはこのあたりかなー
普通に考えて必要な情報を敢えて書いてないあたりトラブルの香りがﾌﾞﾝﾌﾟﾝする
業者オークションで落としリストアしてんじゃないの
ﾌﾛﾝﾄﾘｱ共にローダウン
シート張り直し
違和感覚えたのはこのあたりかなー
普通に考えて必要な情報を敢えて書いてないあたりトラブルの香りがﾌﾞﾝﾌﾟﾝする
業者オークションで落としリストアしてんじゃないの
このケツカウルが浮くのどうにかならんの？
あとカウルの留具が折れまくって腹立つ事この上ないんだけど
あとカウルの留具が折れまくって腹立つ事この上ないんだけど
フロントフェンダーとラジエターとの隙間はローダウンではありえない幅だと思います
沖縄にいったらスクーター比がすごい高かった
コマジェも見かけたけど、やっぱり人がのると少し小さく見えるよなぁ
沖縄はなんかタイとか東南アジア的なちっこくて、車輪が大きいのが多かった
そこに向けたマーケティングだと、新型コマジェもああなるよなぁ…
コマジェも見かけたけど、やっぱり人がのると少し小さく見えるよなぁ
沖縄はなんかタイとか東南アジア的なちっこくて、車輪が大きいのが多かった
そこに向けたマーケティングだと、新型コマジェもああなるよなぁ…
沖縄だと移動距離もたいしたことないから原二天国なんだろうなぁ
俺も去年初めて沖縄に行った時に、原二スクーターが多いと思った。
しかも、ノーマルマフラー改ばっかり。
コマジェは見なかったけど。
しかも、ノーマルマフラー改ばっかり。
コマジェは見なかったけど。
冬寒くないから四輪欲しくならないんじゃね？
平均所得が低いのも一因だろうけど
平均所得が低いのも一因だろうけど
>>216の方が最後に書かれてるのと同じようにアイドリング中に後輪がすごく回転してるのですが、どこが悪いのでしょうか？
Fiです
Fiです
643 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 23:35:29.37 ID:xCtWAEK5
通りすがりだけどオートチョークが効いてるだけかと
温まったら回転が正常に戻るなら問題ない
温まったら回転が正常に戻るなら問題ない
HIDにしている方に質問なのですが、キットはリレーレスですか？それともリレー付ですか？
ヤフオクで5000～6000円ぐらいの車用のを買おうと思ってます。
あと夜間にバルブが切れたとき用に何か対策とかされてますか？
ヤフオクで5000～6000円ぐらいの車用のを買おうと思ってます。
あと夜間にバルブが切れたとき用に何か対策とかされてますか？
>>644
自分のは5年前のリレータイプ。車に使っていたものを流用した。未だに健在。
身内には先月に車用リレーレスを付けた。（理由は簡単だから。）
明るさはどちらも変わらない。点灯直後のちらつきはどちらもない。
しいて言うなら保証期間の長めなやつがいいかもね。
予備はハロゲンをグローブボックスに入れとけば？
自分のは5年前のリレータイプ。車に使っていたものを流用した。未だに健在。
身内には先月に車用リレーレスを付けた。（理由は簡単だから。）
明るさはどちらも変わらない。点灯直後のちらつきはどちらもない。
しいて言うなら保証期間の長めなやつがいいかもね。
予備はハロゲンをグローブボックスに入れとけば？
thxです。
取り付けが楽なリレーレスを買うことにします。
取り付けが楽なリレーレスを買うことにします。
俺は３５Ｗでも点灯せず、バッ直 エーモンリレーで対応した。
なんとか生きてるがっ・・・元のＨ４を積んでいる
なんとか生きてるがっ・・・元のＨ４を積んでいる
このバイクのアイドリング調整って、ダイアグツール使わないとねじ回しても戻っちゃうって認識であってますか？
>>649
あってます
>>642
コマジェは比較的クラッチミート回転数とアイドリング回転数が近いから
クラッチスプリングのヘタリ等のクラッチミート回転数低下の条件と
低温側の粘度が柔らかいオイルを入れる等のアイドリング回転数増加の条件が揃うと
オートチョーク動作時にクラッチ繋がって後輪回るよ
あってます
>>642
コマジェは比較的クラッチミート回転数とアイドリング回転数が近いから
クラッチスプリングのヘタリ等のクラッチミート回転数低下の条件と
低温側の粘度が柔らかいオイルを入れる等のアイドリング回転数増加の条件が揃うと
オートチョーク動作時にクラッチ繋がって後輪回るよ
マジェご飯って復活してるのねｗ
BBSも復活希望
BBSも復活希望
やった！マジェご飯復活してたんだね。
冷却水のエア抜きが知りたかったんだ
もう生産していないバイクだけど、このバイクが好きなんで
ありがたい
冷却水のエア抜きが知りたかったんだ
もう生産していないバイクだけど、このバイクが好きなんで
ありがたい
>>654
本当だマジェご飯復活してた
でも英文サービスマニュアルのページはリンク切れのままみたい
どこか手に入るところはないでしょうか？
イタリア語のは見つかったけどさすがにネット翻訳しても意味がわからなーい
本当だマジェご飯復活してた
でも英文サービスマニュアルのページはリンク切れのままみたい
どこか手に入るところはないでしょうか？
イタリア語のは見つかったけどさすがにネット翻訳しても意味がわからなーい
ﾏｼﾞｴご飯って何ですか？
炊き込みご飯です。
5年モデル8年のって走行距離19000。
前のタイヤからシャカシャカ異音がするから点検の時調べてもらったら、ブレーキパット交換しないといけないとのこと。
バット代2800円、手数料2800円で5600円。痛いぜ。
知識がないと何かとお金かかるな。
前のタイヤからシャカシャカ異音がするから点検の時調べてもらったら、ブレーキパット交換しないといけないとのこと。
バット代2800円、手数料2800円で5600円。痛いぜ。
知識がないと何かとお金かかるな。
パッドが減ったことで留め具がカチカチ鳴くのはお知らせメーターなので交換しないとね
手数料ってｗ
そういうもんなんですね。
次のオイル交換の時(21000キロ)、ベルトを交換した方がいいですよとのことで1万5千円みといてねと言われたわぁ。
なにかとお金かかるわ。
次のオイル交換の時(21000キロ)、ベルトを交換した方がいいですよとのことで1万5千円みといてねと言われたわぁ。
なにかとお金かかるわ。
全部たいした整備じゃない せっかくネットがあるんだから まいいや
ミラーをカウル止めにしたくて適当なミラーを買ったが
どうにもこうにも角度が合わず
このステー部分に角度付ければいいんじゃね？
ｸｲｸｲ…ポキ！あーーーーーーーOｒｚ
どうにもこうにも角度が合わず
このステー部分に角度付ければいいんじゃね？
ｸｲｸｲ…ポキ！あーーーーーーーOｒｚ
ど、どんまい、、、
669 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 06:04:27.03 ID:nR111Lnz
ブレーキは整備士しかいじったら駄目なんだし店でいいでしょw
いや、基本的にはブレーキとかも含め整備は持ち主が責任を持って自分で行うんだよ。
自分のではない他人のバイクの整備を請け負うなら整備士資格が必要ってだけ。
でも、ブレーキパッドを減らし切る人には自分でやるのはハードル高すぎ。
お金を払って整備士に作業してもらうのが最も安全で安上がり。
自分のではない他人のバイクの整備を請け負うなら整備士資格が必要ってだけ。
でも、ブレーキパッドを減らし切る人には自分でやるのはハードル高すぎ。
お金を払って整備士に作業してもらうのが最も安全で安上がり。
毎回工賃払うよか
工具が手元に残る方が得なのにな。
てかネットにツベ、何でもあるこのご時勢に
自分で修理交換せん奴なんか
バイク乗る資格ないだろ。
工具が手元に残る方が得なのにな。
てかネットにツベ、何でもあるこのご時勢に
自分で修理交換せん奴なんか
バイク乗る資格ないだろ。
別に金ある人は店にやってもらえばいいし
自分で出来る人は自分でやればいいだけじゃね
自分で出来る人は自分でやればいいだけじゃね
工具買うのもお金かかるし、ノーマルで乗ってバイクをカスタマイズしない人はお店に任せる方が安心かね。
色々弄るのも楽しいんだけどね
ミラー復活、穴開けてネジ切った上でネジを曲げて瞬着し、金属用パテで成型した
http://e.mjmj.be/file/plane/ZjxJwYUUtf.jpg
http://e.mjmj.be/file/plane/e44P1TmtIh.jpg
ミラー復活、穴開けてネジ切った上でネジを曲げて瞬着し、金属用パテで成型した
http://e.mjmj.be/file/plane/ZjxJwYUUtf.jpg
http://e.mjmj.be/file/plane/e44P1TmtIh.jpg
これ後ろ見えるの？
いいね。なかなかカッコいい
やっぱコマジェのデザインは秀逸だなー
これでメットイン広けりゃなー
ヤマハってホンダみたく低燃費のエンジン開発しないんだろうか
これでメットイン広けりゃなー
ヤマハってホンダみたく低燃費のエンジン開発しないんだろうか
うんうんコマジェがデザインがいいよね。
オークションで１０万程度で投げ売りされている様を見ると悲しくなるわ
新車で買ったのに・・・・
まぁ人それぞれだし大事にするさ
オークションで１０万程度で投げ売りされている様を見ると悲しくなるわ
新車で買ったのに・・・・
まぁ人それぞれだし大事にするさ
投げ売りなの？
去年の今頃１５万で買ったばかりなのにさ
１年待てばよかた
去年の今頃１５万で買ったばかりなのにさ
１年待てばよかた
人が乗ってんの見ると微妙に小さくて格好悪いけどな
>>681
PCXよかはるかにマシだと思うが？
PCXよかはるかにマシだと思うが？
>>670
ダウト
ブレーキはキャリパー脱着に整備士資格が必要な重要保安部品
自分のもの他人のものとか関係ない
キャリパーを意地でも外さずパッド交換すれば資格必要無し
車とかだとボルト二本のうち一本はずせばキャリパー外さずパッド交換できるが
コマジェは出来るの？
ダウト
ブレーキはキャリパー脱着に整備士資格が必要な重要保安部品
自分のもの他人のものとか関係ない
キャリパーを意地でも外さずパッド交換すれば資格必要無し
車とかだとボルト二本のうち一本はずせばキャリパー外さずパッド交換できるが
コマジェは出来るの？
キャリパーはいちいち外さなくても
パットだけずらして外せるよ。
慣れれば５分程度の簡単な作業だよ。
パットだけずらして外せるよ。
慣れれば５分程度の簡単な作業だよ。
ツリングでfiの燃費はかったら41ｋｍLだった。
俺は５０行った事がある。超田舎だったけど
キャリパー外さずにブレーキパッドだけ交換ならOKって事もおかしい
＿＿＿＿＿
／ ＼
／ ／・＼ ／・＼ ＼
| ￣￣ ￣￣ | ダウト
| （＿人＿） |
| ＼ | |
＼ ＼＿| ／
／ ＼
／ ／・＼ ／・＼ ＼
| ￣￣ ￣￣ | ダウト
| （＿人＿） |
| ＼ | |
＼ ＼＿| ／
GWではじめて遠出してみたんだけど
高速使わんのならコマジェで十分だな。
250のスクータならもっと楽なんかね？
高速使わんのならコマジェで十分だな。
250のスクータならもっと楽なんかね？
>>690
下ツーなら125も250も変わらない。125↑は高速を使えることに意味がある。
下ツーなら125も250も変わらない。125↑は高速を使えることに意味がある。
マジェＳの情報なにも出てこないな
本当に出るのか？
オレが我慢できなくなって
PCX買ってもいいのか？
ダメだろ、だったら早く出せ
本当に出るのか？
オレが我慢できなくなって
PCX買ってもいいのか？
ダメだろ、だったら早く出せ
名前だけマジェつけてもコマジェとマジェＳは別物
さっさとPCX買えば？
さっさとPCX買えば？
マジェSってあれシグナスだろ
マジェSってPCX150の対抗馬だろ155ccだし
125はシグナス売れなくなるから作らないんだろ
シグナス155か親マジェ155でもよかったんじゃない
125はシグナス売れなくなるから作らないんだろ
シグナス155か親マジェ155でもよかったんじゃない
696 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 19:08:37.71 ID:4iJxYh9X
信号待ちで今年初めてのエンスト。
去年は２回経験有りで、すぐに始動出来たが
今回はかからず、３キロ位汗だくで
押して帰る途中、再度セルを回したら始動。
どうして？何が原因？
現在の走行距離12000、FI、
オイル交換は2000キロごとに実施、
バッテリーは先月交換済なんですが・・・。
遠出が不安・・・。
去年は２回経験有りで、すぐに始動出来たが
今回はかからず、３キロ位汗だくで
押して帰る途中、再度セルを回したら始動。
どうして？何が原因？
現在の走行距離12000、FI、
オイル交換は2000キロごとに実施、
バッテリーは先月交換済なんですが・・・。
遠出が不安・・・。
うちのコマジェも暖かくなってからエンジンのかかりが悪いし、ポンプの音が今までと違うときがあるから
ネットで最安のところで注文したら、メーカー在庫がないってキャンセルされたよ。。。
この時期注文が殺到するのかな？
ネットで最安のところで注文したら、メーカー在庫がないってキャンセルされたよ。。。
この時期注文が殺到するのかな？
>>696
キー回した時にポンプの音がしてないなら
間違いなく燃料ポンプだな。
俺は去年それで自宅から70km離れた出先で動けなくなって結局
泊まりのソロツー出来なかった(´・ω・`)
幸い、1時間ばかり涼しいところで冷やしたら
再始動してなんとか帰れたけど、暑くなる前に
ポンプの交換しといた方がいいよ。
キー回した時にポンプの音がしてないなら
間違いなく燃料ポンプだな。
俺は去年それで自宅から70km離れた出先で動けなくなって結局
泊まりのソロツー出来なかった(´・ω・`)
幸い、1時間ばかり涼しいところで冷やしたら
再始動してなんとか帰れたけど、暑くなる前に
ポンプの交換しといた方がいいよ。
>>698
去年8月ごろカメファクの燃料ポンプ発注したら同じような感じだった。
11月末納品予定が早まって11月頭にきたけど必要なら早めにたのんどいたほうがいいよ。
燃料ポンプの交換は素人でもドライバーと
ラジオペンチとプラハンがあれば出来る。
ちょっと時間かかったけどw
去年8月ごろカメファクの燃料ポンプ発注したら同じような感じだった。
11月末納品予定が早まって11月頭にきたけど必要なら早めにたのんどいたほうがいいよ。
燃料ポンプの交換は素人でもドライバーと
ラジオペンチとプラハンがあれば出来る。
ちょっと時間かかったけどw
おれはバロン買って今年で8年になるけど不都合って今は全くなくなったけどなぁ。
買ったはじめはエンストがあったけどアイドリングあげてもらったらし無くなったし。
急に止まった動かなくなったとか全くない。ってそっちの方が多いんでしょうけど。
買ったはじめはエンストがあったけどアイドリングあげてもらったらし無くなったし。
急に止まった動かなくなったとか全くない。ってそっちの方が多いんでしょうけど。
Fiの人もそれなりに悩みがあるんですねぇ。
最近は気温も上がってきて、うちのキャブ車はようやくエンスト病から解放されたわ。
休日を利用して国内他車種キャブの流用を試してるけど、なかなか燃調が合わないわぁ。
最近は気温も上がってきて、うちのキャブ車はようやくエンスト病から解放されたわ。
休日を利用して国内他車種キャブの流用を試してるけど、なかなか燃調が合わないわぁ。
平地を200ｋｍほど走ったが、リッタ48ｋｍだった。
これどんだけ誤差あるんだろうか・・・
これどんだけ誤差あるんだろうか・・・
昨日、往復１２０kmくらいのツーリングいったけど
出せば９０～１００は出るね
でも、、、俺そろそろ乗り換えるよ
最終型 fi ガンメタ 綺麗に乗ってるけど下取りとかいくらくらいかなぁ
連れ添ってきた彼女と別れるような悲しみがあるが
出せば９０～１００は出るね
でも、、、俺そろそろ乗り換えるよ
最終型 fi ガンメタ 綺麗に乗ってるけど下取りとかいくらくらいかなぁ
連れ添ってきた彼女と別れるような悲しみがあるが
工工工ｴｴｴｴｴｴｪｪｪｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪｪｪｪｴｴｴｴｴｴ工工工
っつう値段に違いない
っつう値段に違いない
そうだよね
雪道でコケて左側にキズあり
昨日ちょうど7000kmいったから
厳しいよなぁ
雪道でコケて左側にキズあり
昨日ちょうど7000kmいったから
厳しいよなぁ
売却値段出たら参考に教えてよ！
俺は5万キロ超乗って、クラッチはジャダー酷いし、サスもヘタってるし、マフラーは破けるしで満身創痍だ。
自分で部品交換しようにもボルトは固着しきっていて大変そうだし、修理すべきか買い換えるか、悩む…。
自分で部品交換しようにもボルトは固着しきっていて大変そうだし、修理すべきか買い換えるか、悩む…。
ジャダーはクラッチ付近の油分を取り除くと
収まるよ。
俺7万キロで初めて作業したけど今はジャダーなくなったよ。
7万キロ越えだけど不具合無く快調
収まるよ。
俺7万キロで初めて作業したけど今はジャダーなくなったよ。
7万キロ越えだけど不具合無く快調
俺も最近、ジャダーが酷くて困っているんだけど、アイドリングがオートチョーク効いてる感じで、エンジンの回転がずっと高く、
後輪も回りっぱなし、タイヤが接地するとブレーキしっかり掛けないと前進してしまう。
これはクラッチ清掃だけで直る？ググってみると、クラッチスプリングが折れてると上記症状が出るとの事なんだけど、合ってるかなあ？
後輪も回りっぱなし、タイヤが接地するとブレーキしっかり掛けないと前進してしまう。
これはクラッチ清掃だけで直る？ググってみると、クラッチスプリングが折れてると上記症状が出るとの事なんだけど、合ってるかなあ？
ジャダーって前のタイヤのあたりからガガガガと鳴るのだっけ？
俺も一時期なり出した事があったんだが、そのままほっといたらならなくなっていまに至る。
俺も一時期なり出した事があったんだが、そのままほっといたらならなくなっていまに至る。
714 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 10:46:02.63 ID:KiOjaxG/
>>712
前輪駆動でもない限り後ろでしょ
前輪駆動でもない限り後ろでしょ
今のカメポンプは改良されてなにもしなくても装着できるみたいよ
って旧の説明って書いてるじゃないの！おれのバカバカ！
新車で買って四年目になる
バイク屋でオイル交換してきたがついでにちょつと見てもらったら
フロントフォークのカバー（ジャバラ）がボロボロ
ステムベアリングがガクガク
自分じゃ分解むり
部品注文して整備予約しといた
バイク屋でオイル交換してきたがついでにちょつと見てもらったら
フロントフォークのカバー（ジャバラ）がボロボロ
ステムベアリングがガクガク
自分じゃ分解むり
部品注文して整備予約しといた
カメファクの燃ポン旧と新で分けてんの？
去年の秋に全部新型になったんでねーの？
去年の秋に全部新型になったんでねーの？
>>719
ヒント：アウトレット
ヒント：アウトレット
>>713
去年、寒くなってきてからエンジンの回転が高めの状態が続いてる。暖かくなったら直るかな？と思ったけど直らず‥。
エンジン側（？）のアクセルワイヤーのとこにCRC吹いてみたら3日間くらいだけ改善したけど、偶然だったのか、すぐ高めに戻ってしまった。
ダイアグツールとやらで調整してもらわないと直らん問題なのかな？
ちなみに走行距離23000キロ、60～80キロで流す事が多い。
まずは、クラッチ清掃からしてみるよ。
去年、寒くなってきてからエンジンの回転が高めの状態が続いてる。暖かくなったら直るかな？と思ったけど直らず‥。
エンジン側（？）のアクセルワイヤーのとこにCRC吹いてみたら3日間くらいだけ改善したけど、偶然だったのか、すぐ高めに戻ってしまった。
ダイアグツールとやらで調整してもらわないと直らん問題なのかな？
ちなみに走行距離23000キロ、60～80キロで流す事が多い。
まずは、クラッチ清掃からしてみるよ。
名前間違えてた。713じゃなくて711です。
>>720
あぁなんだ
あぁなんだ
久々に乗ろうと思ってバッテリー新品購入
しかしセル、キック共にエンジン始動せず
FiなのでキーONでウィーン音は出てます
プラグ外してみたら湿った感じは無かったのですが、もしかして燃料ポンプの可能性高いでしょうか？
ウィーン音が鳴ってもポンプって可能性ってあるのでしょうか？
しかしセル、キック共にエンジン始動せず
FiなのでキーONでウィーン音は出てます
プラグ外してみたら湿った感じは無かったのですが、もしかして燃料ポンプの可能性高いでしょうか？
ウィーン音が鳴ってもポンプって可能性ってあるのでしょうか？
久々って何か月放置なの
>>725
やってみたけどダメでした
>>726
その可能性もあると思ったのですが、そうならばなおさらプラグが濡れてないという事はなさそうな気もするんですが
でも確かに気にはなってるので色々見ていって怪しそうならシリンダーヘッド外してみます
>>727
およそ半年くらい放置でした
やってみたけどダメでした
>>726
その可能性もあると思ったのですが、そうならばなおさらプラグが濡れてないという事はなさそうな気もするんですが
でも確かに気にはなってるので色々見ていって怪しそうならシリンダーヘッド外してみます
>>727
およそ半年くらい放置でした
朝一だけの始動不全の原因、ヘッドガスケットかもしれない
どこぞでその記事を読んで、交換してから症状が出なくなった。
朝一にプラグ炙らないと掛からないって人は、変えてみると幸せになれるかも
どこぞでその記事を読んで、交換してから症状が出なくなった。
朝一にプラグ炙らないと掛からないって人は、変えてみると幸せになれるかも
プラグキャップにプラグ付けて火花飛んでますか？
ガソリン腐ってないですか？
マフラーの中に蜘蛛の巣ないです？棒つっこんでゴシゴシしてみてください
>>736
724です
セルで何度か始動チャレンジ、そしてキックでも10回ほどチャレンジした後にプラグを外して見てみるとベタベタって事は無く軽く湿ってる程度なので、やはり燃料絡みのトラブルなんでしょうね…
スロットルボディの分解清掃とかも実施しなきゃダメなんでしょうかね…
大変だ…
724です
セルで何度か始動チャレンジ、そしてキックでも10回ほどチャレンジした後にプラグを外して見てみるとベタベタって事は無く軽く湿ってる程度なので、やはり燃料絡みのトラブルなんでしょうね…
スロットルボディの分解清掃とかも実施しなきゃダメなんでしょうかね…
大変だ…
カウルはずしたらよくなくなる平らなネジ受けみたいなやつの名前何というか誰か知りませんか？
ネットで買いたいんですが検索しても出てこないので・・・
ネットで買いたいんですが検索しても出てこないので・・・
ナットの事か？
>>739
パーツリストだとナットスプリングとなっているが
パーツリストだとナットスプリングとなっているが
ナットスプリングで画像検索してみました。これだと思います。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
クラッチ清掃でジャダー解消できて気持ちよく乗れるようになった。
しかし、組み直して後輪を手で回すとゴロゴロ音が鳴るようになってしまった。
クラッチを取り外す時、最初、ベルトを縮めずに外そうとしてしまって、その時にセカンダリーのベアリングにダメージを与えてしまったのかもしれない。
クラッチ外した状態で後輪を回しても音はしない。セカンダリーのベアリングを指で回してみると、
棒みたいなベアリング側
がなんとなく、滑らかでない感じがする。
上記の様な場合は、セカンダリー交換しなきゃだめ？ベアリングのみ交換は出来ない？
セカンダリーを少し、ばらしてみたけど、ベアリングは簡単に取り外し出来ない様に見えたんだが‥。
わかる方、アドバイスお願いします。
しかし、組み直して後輪を手で回すとゴロゴロ音が鳴るようになってしまった。
クラッチを取り外す時、最初、ベルトを縮めずに外そうとしてしまって、その時にセカンダリーのベアリングにダメージを与えてしまったのかもしれない。
クラッチ外した状態で後輪を回しても音はしない。セカンダリーのベアリングを指で回してみると、
棒みたいなベアリング側
がなんとなく、滑らかでない感じがする。
上記の様な場合は、セカンダリー交換しなきゃだめ？ベアリングのみ交換は出来ない？
セカンダリーを少し、ばらしてみたけど、ベアリングは簡単に取り外し出来ない様に見えたんだが‥。
わかる方、アドバイスお願いします。
外す時にダメージって余り考えられない様なきがするが
ベアリングにタップリグリスを付けて組み直ししてみれば？
夏が終わるまでにできればいいなぁ
http://g.mjmj.be/file/plane/MXdPUTvVnN.jpg
http://g.mjmj.be/file/plane/vmktmEbKof.jpg
ウレタンフォームスプレー缶、あぁぁぁぁぁー
http://g.mjmj.be/file/plane/s2ERe1idz1.jpg
http://g.mjmj.be/file/plane/NQxQIsOQ8a.jpg
ベアリングにタップリグリスを付けて組み直ししてみれば？
夏が終わるまでにできればいいなぁ
http://g.mjmj.be/file/plane/MXdPUTvVnN.jpg
http://g.mjmj.be/file/plane/vmktmEbKof.jpg
ウレタンフォームスプレー缶、あぁぁぁぁぁー
http://g.mjmj.be/file/plane/s2ERe1idz1.jpg
http://g.mjmj.be/file/plane/NQxQIsOQ8a.jpg
>>747
レスありがとうございます。
ばらしてグリスアップしてみました。
セカンダリーを観察してたらシール部分が破けて中が見えてた。これがシャフトと擦れて音が出てるぽい。
このシール部分の交換は自分では難しい？専用工具が必要になるのかなあ？
ググってみると、セカンダリーをそのまま交換してる人は居るけど、ベアリングやシールを交換する人は居ないっぽいんだよなあ。
画像載せておくんで見てくださいな。
http://gazo.shitao.info/r/i/20130506170056_000.jpg
レスありがとうございます。
ばらしてグリスアップしてみました。
セカンダリーを観察してたらシール部分が破けて中が見えてた。これがシャフトと擦れて音が出てるぽい。
このシール部分の交換は自分では難しい？専用工具が必要になるのかなあ？
ググってみると、セカンダリーをそのまま交換してる人は居るけど、ベアリングやシールを交換する人は居ないっぽいんだよなあ。
画像載せておくんで見てくださいな。
http://gazo.shitao.info/r/i/20130506170056_000.jpg
>>748
その部分ならゴムのシールだけだから余り気にしないでも良さそうな感じだけどねぇ
パーツリストにシールが有れば交換できるとは思うけど
セカンダリーをシャフトに通して手で回してみて音が出なければ関係ないんじゃない？
その部分ならゴムのシールだけだから余り気にしないでも良さそうな感じだけどねぇ
パーツリストにシールが有れば交換できるとは思うけど
セカンダリーをシャフトに通して手で回してみて音が出なければ関係ないんじゃない？
>>749
クラッチを組み付け、エンジン掛けて、ベルトが張った状態になると、ゴロゴロ音がします。
ベルトが張ってないと音はほとんどしていません。
シャフトにスジがあるんで、シール奥に見える金属部分と擦ってると思われます‥。今の所、段差はないです。
シール交換だけで安く済ませられると良かったんですが、セカンダリー交換の方向で考えてみます。
ありがとうございました。
>>750
消すの忘れてた。ま、いいやw
クラッチを組み付け、エンジン掛けて、ベルトが張った状態になると、ゴロゴロ音がします。
ベルトが張ってないと音はほとんどしていません。
シャフトにスジがあるんで、シール奥に見える金属部分と擦ってると思われます‥。今の所、段差はないです。
シール交換だけで安く済ませられると良かったんですが、セカンダリー交換の方向で考えてみます。
ありがとうございました。
>>750
消すの忘れてた。ま、いいやw
753 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 16:48:29.02 ID:DZ1JKdl/
最近exifに対しての認識が甘い人多いね
ツーリングの記録とか残すのには便利なんだろうけど
個人を特定できてしまう場合もあるから要注意
ツーリングの記録とか残すのには便利なんだろうけど
個人を特定できてしまう場合もあるから要注意
６０００キロで傷一つない２５０が買い取り２０万だったような。
>>753
2chmateだと画像開くと位置情報ありって目立つ色で表示されるから気になるんだと思う
2chmateだと画像開くと位置情報ありって目立つ色で表示されるから気になるんだと思う
750です。
756さんの言うとおり2chmateです。
画像見ると、結構目立つ色で出るもので...。
気付かずに位置情報を出してるなら消した方がいいですよって意味で書き込みしたのですけど、批判的な意見もあるので、これからはスルーします。
スレタイと違う内容なのも合わせて、すいませんでした。
756さんの言うとおり2chmateです。
画像見ると、結構目立つ色で出るもので...。
気付かずに位置情報を出してるなら消した方がいいですよって意味で書き込みしたのですけど、批判的な意見もあるので、これからはスルーします。
スレタイと違う内容なのも合わせて、すいませんでした。
758 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 15:23:24.09 ID:OCY0MxfG
空気嫁ハゲ
いちいち出てくんな
いちいち出てくんな
>>758
呼んだ？
呼んだ？
>>759
つ 養毛剤
つ 養毛剤
コケてカウルがガリガリだお(´・ω・`)
763 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 10:28:01.36 ID:jRIszjjn
何故かブレーキマスターの覗き穴に穴が開いたお(´・д・｀)
近くのバイク屋でキャブ車が乗り出し13万位なんですが妥当な値段ですかね？
15000km 改造なし目立った損傷なし セル4～5回押したら始動する感じです。
ほかに注意して見たほうがいいところってどこでしょうか？
15000km 改造なし目立った損傷なし セル4～5回押したら始動する感じです。
ほかに注意して見たほうがいいところってどこでしょうか？
キャブ車はもうやめた方がと思うぞ。
冬場だけエンストにイライラしながら乗るのがキャブ車の醍醐味（嘘
うちのキャブ車も実家のキャブ車も絶好調。
（オートチョークとジェットだけ変更した。）
>>764
乗り出し＝自賠責2年付とか？
店から買うならそんなもんじゃないか。
オクとかなら8万以下か。FIは10万じゃ買えない。
お金に余裕があるならFIでどぞー。
うちのキャブ車も実家のキャブ車も絶好調。
（オートチョークとジェットだけ変更した。）
>>764
乗り出し＝自賠責2年付とか？
店から買うならそんなもんじゃないか。
オクとかなら8万以下か。FIは10万じゃ買えない。
お金に余裕があるならFIでどぞー。
俺のFI ７万キロ越えだけど
セル一回でかかるぞ。
バッテリーは中華の奴でもう３年くらいかな。
セル一回でかかるぞ。
バッテリーは中華の奴でもう３年くらいかな。
770 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 23:43:28.28 ID:hPuGw9ec
燃料ポンプの交換は、
ポンプ本体と取り付け料いれて
幾らが相場ですか?
ポンプ本体と取り付け料いれて
幾らが相場ですか?
>>770
3万くらいじゃね？
カメファクの買って自分でやれば1万でお釣りくるよ。
不器用な俺でも出来たので難易度は高くないし特殊な工具も必要ないけど
カウル剥いたり結構たくさんのネジとかボルト外したりでひとすらめんど
くさかった('A`)
途中部品なくしたりコネクタ壊してつくり直したりで
なんだかんだで4時間かかったw
3万くらいじゃね？
カメファクの買って自分でやれば1万でお釣りくるよ。
不器用な俺でも出来たので難易度は高くないし特殊な工具も必要ないけど
カウル剥いたり結構たくさんのネジとかボルト外したりでひとすらめんど
くさかった('A`)
途中部品なくしたりコネクタ壊してつくり直したりで
なんだかんだで4時間かかったw
レスありがとうございます。
納車整備と自賠責込みでした。
1～2週間ほどエンジンかけてなかったそうです。
FIだと24万くらいだったので...
二人乗りをしても窮屈じゃない原付二種ってほかにはないですよね？
納車整備と自賠責込みでした。
1～2週間ほどエンジンかけてなかったそうです。
FIだと24万くらいだったので...
二人乗りをしても窮屈じゃない原付二種ってほかにはないですよね？
>>772
つ[ XMAX125 ]
つ[ XMAX125 ]
自賠責！
二年も乗らないだろうと二年契約していたのが切れてしまった
セブンで予約登録したから帰りに加入してきます、又二年で…任意はファミバイ特約
二年で3万㌔走って5万7千㌔、凍結で転倒1回w、良く走ってくれてます@キャブ
二年も乗らないだろうと二年契約していたのが切れてしまった
セブンで予約登録したから帰りに加入してきます、又二年で…任意はファミバイ特約
二年で3万㌔走って5万7千㌔、凍結で転倒1回w、良く走ってくれてます@キャブ
8年乗ってやっと2万キロ。
初バイクだからわからんが、2年後また5年の自賠責にはいってもいいんかな。バイクってどれくらいのれるんだろ。
オイル交換すらできんから、1.2年ごとに点検だけば出してるけどさ。
初バイクだからわからんが、2年後また5年の自賠責にはいってもいいんかな。バイクってどれくらいのれるんだろ。
オイル交換すらできんから、1.2年ごとに点検だけば出してるけどさ。
廃車したら払い戻しあるから
取りあえず長めにしておいて良いんじゃない？
取りあえず長めにしておいて良いんじゃない？
テスト
778 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 23:03:15.08 ID:jRR0zDu5
そこは
777ゲト！だろ
777ゲト！だろ
あ
これだけLEDデイライトが普及してる中バイクの前照灯常時点灯の法律は害悪でしかないよね
昼間はデイライトで夜間は高効率ハロゲンバルブにしてるけど捗りすぎワロタ
昼間はデイライトで夜間は高効率ハロゲンバルブにしてるけど捗りすぎワロタ
781 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 09:06:58.15 ID:7PexOchY
777げと
783 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 00:14:41.09 ID:G+bvS1lW BE:3996756959-2BP(0)
０７車体。
最近ずっと不調でした。
加速中に息継ぎしたり(燃料が途切れる感じ)減速中にエンスト。
一度エンストするとしばらく再始動できない。
朝一エンジンかける時は何事もなかったかのように普通。
しかし乗り出すと不調に。
バッテリー、プラグ、エアクリーナー等確認するも異常なし。
ガソリンキャップのベンチレーション不良？
プレスト物だったので、去年に燃料ポンプは対策済品に交換。
原因不明でとうとう再始動不能に。
そのまま1ヶ月放置。
また燃料ポンプか？
バイク屋さんに連絡する前にもう一度見てみると・・・、
あれ～？
もしかして？
結果絶好調～！
答えは後ほど。
推理してみてください。
最近ずっと不調でした。
加速中に息継ぎしたり(燃料が途切れる感じ)減速中にエンスト。
一度エンストするとしばらく再始動できない。
朝一エンジンかける時は何事もなかったかのように普通。
しかし乗り出すと不調に。
バッテリー、プラグ、エアクリーナー等確認するも異常なし。
ガソリンキャップのベンチレーション不良？
プレスト物だったので、去年に燃料ポンプは対策済品に交換。
原因不明でとうとう再始動不能に。
そのまま1ヶ月放置。
また燃料ポンプか？
バイク屋さんに連絡する前にもう一度見てみると・・・、
あれ～？
もしかして？
結果絶好調～！
答えは後ほど。
推理してみてください。
つ チラ裏
エンジンオイルの代わりにションベン入ってたでファイナルアンサー
予備タンに切り替えてみた？ｗ
燃料残量のフロート位置でも狂っててガス欠だったんじゃぁないの？
燃料残量のフロート位置でも狂っててガス欠だったんじゃぁないの？
787 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 23:26:46.99 ID:VsUCbefR
訳あって手放したけど、また乗りたくなってきたよ。
１２５のまともなビクスクっていまだにコマジェだけだよね。
ＰＣＸはちっちゃいし、アドレスは貧乏くさいし。
１２５のまともなビクスクっていまだにコマジェだけだよね。
ＰＣＸはちっちゃいし、アドレスは貧乏くさいし。
>>783
レギュレータかガス欠
レギュレータかガス欠
大事にすればまだまだコマジェは原付二種界のおっパイオニアだよ
>>783
バイアグラ
バイアグラ
>>783
盗難で新しい中古がきた
盗難で新しい中古がきた
>>783
釣りを楽しんでいる。
釣りを楽しんでいる。
コマジェ乗りの間で、今度出るマジェ150ってどうよ？
俺は全く食指が動かんｗ
俺は全く食指が動かんｗ
あれをマジェとは認めない
XMAX250の方を買うかな
150は要らない
125なら買い替えた
125なら買い替えた
797 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 20:46:51.55 ID:zoM+OHbi
純正ストロボカラーのカウルセットってもうヤフオクに出てないの？
１万ちょっとで買えたと思うんだけど、全然ヒットしない。
もう年月経ってるから輸入販売業者も取り扱いやめたのかと寂しい。
１万ちょっとで買えたと思うんだけど、全然ヒットしない。
もう年月経ってるから輸入販売業者も取り扱いやめたのかと寂しい。
798 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 03:39:34.17 ID:d4x6zndG
FI初期車両、とうとうクランクベアリングが逝ったくさい。
この際自分でクランク交換してみようと思うのですが、キャブとFIってクランクって共通ですか？
「マジェスティ125 クランク 品番」でググったけど出て来なかったので。
この際自分でクランク交換してみようと思うのですが、キャブとFIってクランクって共通ですか？
「マジェスティ125 クランク 品番」でググったけど出て来なかったので。
799 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 10:23:03.36 ID:y5HHAwO5
>>780
35wHID・フロントウィンカーポジション化
フロントウィンカーポジションの内側に白のLED埋め込んでる
車両に乗ってるんですが、信号待ちでの出来事。
右折ウィンカーを出しながら信号待ち
左から右へバイクの警察官が通過
青になり右折すると先ほどの警察官が路肩で停止中
気にせず横を通過した後に声をかけられる。
P「にいさん、にいさん、ヘッドライトが点いてませんよ」
俺「？？ あ スイッチ切ってました」
P「あ～ スイッチがあるタイプね テールランプも点いてないよ」
俺「はい」
P「じゃぁ点けて」
俺 スイッチオン
テールランプを常時点灯を試みるが、やり方がわからないので
今は常時点灯してます。
25wに変えよかな
35wHID・フロントウィンカーポジション化
フロントウィンカーポジションの内側に白のLED埋め込んでる
車両に乗ってるんですが、信号待ちでの出来事。
右折ウィンカーを出しながら信号待ち
左から右へバイクの警察官が通過
青になり右折すると先ほどの警察官が路肩で停止中
気にせず横を通過した後に声をかけられる。
P「にいさん、にいさん、ヘッドライトが点いてませんよ」
俺「？？ あ スイッチ切ってました」
P「あ～ スイッチがあるタイプね テールランプも点いてないよ」
俺「はい」
P「じゃぁ点けて」
俺 スイッチオン
テールランプを常時点灯を試みるが、やり方がわからないので
今は常時点灯してます。
25wに変えよかな
>>799
35wのHID付けてるんなら必死に消灯する必要無くない？
35wのHID付けてるんなら必死に消灯する必要無くない？
801 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 10:58:03.16 ID:FWFzfarc BE:3197405366-2BP(0)
802 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 11:00:19.20 ID:y5HHAwO5
803 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 11:04:03.57 ID:y5HHAwO5
25wにしただけでテールランプが常灯になるわけないでしょ
25wにして常灯でも消費電力を少なくしようかなってだけじゃん
25wにして常灯でも消費電力を少なくしようかなってだけじゃん
テールランプをLED化すりゃ良いんじゃないか？
35wのHID付けてるけど別にバッテリーの持ちが悪いなんて感じないけどなぁ
他にはテールLED、箱にLEDストップランプ、電球フロントポジション、リアLED追加ポジション
ビデオカメラ外部給電
他にはテールLED、箱にLEDストップランプ、電球フロントポジション、リアLED追加ポジション
ビデオカメラ外部給電
806 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 00:14:00.57 ID:r9ahNbZ9
俺も35wのHID付けてからエンジンのかかりが悪い。一度ライトを消灯したらウィーンという音がでる。その後セルを回したらエンジンがかかる。
これって点灯時にHIDが電気を食うからかからないのか。それともバッテリーか、または別の原因か。誰か教えてほしい。
これって点灯時にHIDが電気を食うからかからないのか。それともバッテリーか、または別の原因か。誰か教えてほしい。
>>806
テスターで電圧は勝てみれば判るだろ
テスターで電圧は勝てみれば判るだろ
俺も35WのHIDだけど、オンにしたままエンジンかけるのはバッテリーに悪い気がするしエンジンかかりにくいから、HIDオフでエンジンかけてる。
って、そういう話じゃない？
って、そういう話じゃない？
３５ｗだと明るいけど安定しなかったので２５ｗにした。
問題ないよ 明るさはそれなりだけど・・・・
確実に動くほうが満足かな
問題ないよ 明るさはそれなりだけど・・・・
確実に動くほうが満足かな
810 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 17:38:51.75 ID:ikUH6VhH BE:2842138548-2BP(0)
日産バラスト５５Ｗ流用３年だけど何も問題ないけど。
バッテリーは購入時のまま４年使用してるけど
そろそろ交換しようかなって感じ。
バイクの使用も片道1ｋｍほどの通勤に乗るだけなんで
バッテリーには条件いいとは言えないし。
問題あるのはレギュレターとか他に原因あるんじゃない？
バッテリーは購入時のまま４年使用してるけど
そろそろ交換しようかなって感じ。
バイクの使用も片道1ｋｍほどの通勤に乗るだけなんで
バッテリーには条件いいとは言えないし。
問題あるのはレギュレターとか他に原因あるんじゃない？
>>810
歩けよ
歩けよ
812 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 22:53:35.85 ID:ikUH6VhH BE:3996756959-2BP(0)
なんだか
食指が動かない
食指が動かない
１２５でシグナスの兄弟車って言うのなら欲しいかな
高額な任意保険を払ってまでプラス３０ｃｃを体感したいとはおもわない
デザインはシグナスのコマジェ顔だね。
高額な任意保険を払ってまでプラス３０ｃｃを体感したいとはおもわない
デザインはシグナスのコマジェ顔だね。
816 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 09:45:23.14 ID:X4qwE7ix
イモビの鍵無くしました。
作成するのにイクラくらいかかりますか？
どこに依頼すればできますか？
作成するのにイクラくらいかかりますか？
どこに依頼すればできますか？
スクリーンとフロントカウルの間のゴムパッキンみたいなのって売っていますか？
昨日駐輪場で他のコマジェみたらついていたので自分もの確認したらなかったんです。
新車購入時からあったのか、なかったのか、走行中に飛んでいったのかもわかりません。
あれがないと雨がすきまからすんなり入ってくるのでよろしくないですよね？
昨日駐輪場で他のコマジェみたらついていたので自分もの確認したらなかったんです。
新車購入時からあったのか、なかったのか、走行中に飛んでいったのかもわかりません。
あれがないと雨がすきまからすんなり入ってくるのでよろしくないですよね？
5CA-F8347-00 ヤマハ純正 モール3
あんなものが飛ぶのか？挟み込むような形だぞ
イタズラか
もしかしたらゴムの劣化で破れてカウルの内側に落ちこんでるかも
あんなものが飛ぶのか？挟み込むような形だぞ
イタズラか
もしかしたらゴムの劣化で破れてカウルの内側に落ちこんでるかも
新車のときって確かスクリーン外れてて
バイク屋がそれを取り付けて納車だから
バイク屋が着けるの忘れたんじゃね？
バイク屋がそれを取り付けて納車だから
バイク屋が着けるの忘れたんじゃね？
660ccと1800ccのキック無しに乗っているけど
あまり困ったことはない
あまり困ったことはない
マジェSは候補の対象外になるかな・・・
グローブボックスの中にシガーソケット設置してそこから平型のUSBケーブル伸ばしてハンドルにつけた携帯充電してるから
グローブボックスがないとやっていけん
いつかコマジェたん壊れたらPCXしかないのか・・・・
PCXもロングスクリーンとサイドバイザーつければかなりの快適性だけどリアがどう見ても５０CC原付なのがマイナス点
グローブボックスの中にシガーソケット設置してそこから平型のUSBケーブル伸ばしてハンドルにつけた携帯充電してるから
グローブボックスがないとやっていけん
いつかコマジェたん壊れたらPCXしかないのか・・・・
PCXもロングスクリーンとサイドバイザーつければかなりの快適性だけどリアがどう見ても５０CC原付なのがマイナス点
そんなあなたにX-MAX125
>>823
ありゃ高過ぎだわ
ありゃ高過ぎだわ
827 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 22:43:17.07 ID:X4qwE7ix
↑
じゃあQ2は？
じゃあQ2は？
電話代高杉ｗ
829 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 00:19:23.42 ID:jknxRG12
ドノーマルFIなんですがカムシャフトのベアリングのみ交換って出来るのですかね？
エンジンガラガラ言ってて多分クランクベアリングのみだとは思うんですけど。もしかしたらカムシャフト側もかなー、って。
エンジンガラガラ言ってて多分クランクベアリングのみだとは思うんですけど。もしかしたらカムシャフト側もかなー、って。
830 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 01:01:57.35 ID:4vKESbte
ちと思ったんだけど
焼き付きかタペットの音じゃないのかねぇ？
オイル交換してる？w
焼き付きかタペットの音じゃないのかねぇ？
オイル交換してる？w
俺メモ、今日の整備
千円ちょいのベルト5000kmで交換
500円のローラー3000kmで交換
エンジンオイル2000kmちょいで交換（10-40）真っ黒
ギヤオイル15000km位で交換（85-140）思ったより汚れてた
○クラッチアウター（56000km）の減りが目立つので要交換、できればクラッチも
千円ちょいのベルト5000kmで交換
500円のローラー3000kmで交換
エンジンオイル2000kmちょいで交換（10-40）真っ黒
ギヤオイル15000km位で交換（85-140）思ったより汚れてた
○クラッチアウター（56000km）の減りが目立つので要交換、できればクラッチも
>>831
やっぱりそうですよね。
中古エンジンだとフレームNo変わるので躊躇します。
>>832
タペットですか・・・考えてませんでした。
ここ最近オイル交換はザルメンテになってました。
ぐぐってみたら軽度であればオイル交換で治るようですね。
やっぱりそうですよね。
中古エンジンだとフレームNo変わるので躊躇します。
>>832
タペットですか・・・考えてませんでした。
ここ最近オイル交換はザルメンテになってました。
ぐぐってみたら軽度であればオイル交換で治るようですね。
835 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 11:05:23.52 ID:JQrV1C+Z
エンジンNOは替わるが
フレームNoはそのままじゃね？
フレームNoはそのままじゃね？
自分も初期のだから最悪の場合、
エンジン載せ替えが気軽に出来ないってな杞憂があったけど
買い替えた方がいいと思うようになった
エンジン載せ替えが気軽に出来ないってな杞憂があったけど
買い替えた方がいいと思うようになった
840 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 16:10:57.59 ID:telABZkX BE:2842137784-2BP(0)
>>838
ごめ～んね、遅くなって。
正解は
[イグニッションコイルの端子接触不良]
でした。
端子の隙間が広がってガバガバになっとりました。
症状として燃料ポンプの時となんとなく
似てたんで、みなさんも暑くなる時期
ポンプ疑う前に一度確認して見てね♪
ごめ～んね、遅くなって。
正解は
[イグニッションコイルの端子接触不良]
でした。
端子の隙間が広がってガバガバになっとりました。
症状として燃料ポンプの時となんとなく
似てたんで、みなさんも暑くなる時期
ポンプ疑う前に一度確認して見てね♪
プラグキャップは一年位前に交換したな、たしか
端子部分相当削れてた
リアにポジションランプ付けた
ってか抱き合わせで買った４個690円のウインカーだ
ウインカーとして使うのはノーマルの物、写真に撮ってみると何か微妙だ
http://g.mjmj.be/file/plane/5OAcqC7X2u.jpg
端子部分相当削れてた
リアにポジションランプ付けた
ってか抱き合わせで買った４個690円のウインカーだ
ウインカーとして使うのはノーマルの物、写真に撮ってみると何か微妙だ
http://g.mjmj.be/file/plane/5OAcqC7X2u.jpg
ゴメンけど
ダサいなｗ
ダサいなｗ
まぁ、俺も思うw
だが夜煽られる率は減るんじゃないかとw
だが夜煽られる率は減るんじゃないかとw
>>838
クラッチ清掃でジャダーは解消されたよ。10年以上振りにスクーターの駆動系のメンテしたんだけど、やってる内に熱くなってきて、プーリー、センスプ、クラッチスプリングまで交換したw
パワフルになって通勤が楽しくなったよ。
しかーし、すでにジャダーの症状が再発してきてるんだよなー。
ペーパー掛けだけじゃなく、パーツクリーナー使ったら良かったのかなあ。
アイドリングは、教えてくれたサイトにも載ってる、インジェクションのスクリューで調整したら、いい感じになったよ。
教えてくれたサイトの症状も該当してる気がするんで、様子見てメンテして行くよー。
ありがとうございました！
クラッチ清掃でジャダーは解消されたよ。10年以上振りにスクーターの駆動系のメンテしたんだけど、やってる内に熱くなってきて、プーリー、センスプ、クラッチスプリングまで交換したw
パワフルになって通勤が楽しくなったよ。
しかーし、すでにジャダーの症状が再発してきてるんだよなー。
ペーパー掛けだけじゃなく、パーツクリーナー使ったら良かったのかなあ。
アイドリングは、教えてくれたサイトにも載ってる、インジェクションのスクリューで調整したら、いい感じになったよ。
教えてくれたサイトの症状も該当してる気がするんで、様子見てメンテして行くよー。
ありがとうございました！
今日フロントタイヤ交換したわ
ktcのレバー最強
ktcのレバー最強
うん・・・
すごい
すごい
ワンウェイクラッチ交換しようとしたが手前の右上のギア止めてるネジがバカみたいにギチギチでとまってて外れない。
これ外れないとクランクケース割らなきゃいけないとか面倒くさすぎる…
皆さんのそんなに固かったりしますか？
これ外れないとクランクケース割らなきゃいけないとか面倒くさすぎる…
皆さんのそんなに固かったりしますか？
848 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 23:33:50.06 ID:4jNP37qj
ワンウェイクラッチって
そのまま手で引っ張れば抜けたんじゃ無かったっけ？
ネジの硬いのはショックドライバー最強
そのまま手で引っ張れば抜けたんじゃ無かったっけ？
ネジの硬いのはショックドライバー最強
>>848
抜くのは、簡単
入れる時、ワンウェイの中の円柱のカラーが三個頭出てるので、押さえながら、ギアーにはめ込まないと駄目なんで、ギアー外して一緒に組む方がいいよ
俺も最初ギアー付けたまま組もうとしたけど無理だった。
抜くのは、簡単
入れる時、ワンウェイの中の円柱のカラーが三個頭出てるので、押さえながら、ギアーにはめ込まないと駄目なんで、ギアー外して一緒に組む方がいいよ
俺も最初ギアー付けたまま組もうとしたけど無理だった。
850 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 17:44:03.08 ID:xsFvUVRJ
835ですが
自分が無知でした
スマソ
自分が無知でした
スマソ
ホムセンで売ってるこれの右下、使ってる人いる？
ttp://www.dcm-hldgs.co.jp/dcm-brand/dcmb-108.html
ttp://www.dcm-hldgs.co.jp/dcm-brand/dcmb-108.html
バロンでかったのでオイルリザーブ
ギヤオイルは車用
10W-40と4サイクル用ならなんでもいいんじゃない
安いオイルだと交換サイクルをはやめにするといいと
過去に話題になってた
ギヤオイルは車用
10W-40と4サイクル用ならなんでもいいんじゃない
安いオイルだと交換サイクルをはやめにするといいと
過去に話題になってた
最近乗ってて、段差越えたりするとマフラーのあたりからチャランチャラン金属音するんだが、
降りて触っても緩んでるところはない。
ちょうどチェーン緩んでるバイクで段差越えた時みたいな音なんだが、何だろう？
降りて触っても緩んでるところはない。
ちょうどチェーン緩んでるバイクで段差越えた時みたいな音なんだが、何だろう？
あぁ、それねぇ…
早いとこ
早いとこ
マフラーガードの緩みだから（ゴムがヘタって）
一度外して乗ってみると良いよ
一度外して乗ってみると良いよ
きょう走行中、ものすごい音とともに減速して最終的に
エンスト。
エンジン始動してもギャインギャイン言うだけで動かない。
JAFを呼んで自宅まで搬送してもらい、とりあえずベルトカバー
開けたらエンジン側のプーリーのボルトが緩んでて羽根がケースに
あたってて干渉してた音だった。
掃除して組み付け直したら音はなくなったのだけど、プーリーの
ボルトはバイク屋に持ってってエアインパクトで締めてもらった。
後ろ側はキタコのプーリーホルダーでなんとかなるけどエンジン側は
うまく引っかからなくて強く締め込めないんだよなぁ。
みんなはどうしてる？
エンスト。
エンジン始動してもギャインギャイン言うだけで動かない。
JAFを呼んで自宅まで搬送してもらい、とりあえずベルトカバー
開けたらエンジン側のプーリーのボルトが緩んでて羽根がケースに
あたってて干渉してた音だった。
掃除して組み付け直したら音はなくなったのだけど、プーリーの
ボルトはバイク屋に持ってってエアインパクトで締めてもらった。
後ろ側はキタコのプーリーホルダーでなんとかなるけどエンジン側は
うまく引っかからなくて強く締め込めないんだよなぁ。
みんなはどうしてる？
>>858
ノーマルのプーリーフェイスならU型プーリーホルダーでも押さえられる
フィンの浅いのに変えたら使えなくなったので自転車の業務用S字レンチを使用中
エアーインパクトも有るけど締めるのは余り宜しくないかと
ノーマルのプーリーフェイスならU型プーリーホルダーでも押さえられる
フィンの浅いのに変えたら使えなくなったので自転車の業務用S字レンチを使用中
エアーインパクトも有るけど締めるのは余り宜しくないかと
>>８５１
フツーに使って５０００kmで交換してます。
6年目4万km、あと4年3万kmは乗る予定
フツーに使って５０００kmで交換してます。
6年目4万km、あと4年3万kmは乗る予定
>>851
車用4L1300円の奴を1000kごとに変えて居る
車用4L1300円の奴を1000kごとに変えて居る
自宅から１０km位の距離でパンクしてしまって
パンク状態でゆっくり走って家に帰り金かけずに自宅で修理したんだが
これってタイヤにかなりダメージ与えるよね？
自宅から１０kmくらいの距離でパンクしたら
皆さんならやっぱり近くのスタンド・バイク屋等で修理しますか？
それともパンク状態で自宅に帰りますか？
パンク状態でゆっくり走って家に帰り金かけずに自宅で修理したんだが
これってタイヤにかなりダメージ与えるよね？
自宅から１０kmくらいの距離でパンクしたら
皆さんならやっぱり近くのスタンド・バイク屋等で修理しますか？
それともパンク状態で自宅に帰りますか？
俺はパンク状態で帰ってタイヤ交換するかな。
でも間違いなくタイヤとホイールには悪いと思う。
でも間違いなくタイヤとホイールには悪いと思う。
攻撃サイトとして報告されています！
869 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(2+0：5) ：2013/05/30(木) 02:26:44.18 ID:PzUECfkE
保守
マジェSの予定価格と色が出た。
税込340200円
ブラック・ホワイト・レッド・マットチタンの4カラー。
発売は年内のまま変わらず。
税込340200円
ブラック・ホワイト・レッド・マットチタンの4カラー。
発売は年内のまま変わらず。
マジェスティSのティーザーサイトが出来てるな
www.yamaha-motor.co.jp/mc/majesty-s/
やっぱボアアップしたらハイオクの方がいいんかね？
変わらんよ。
変わらんね。
変わりゃんせ。
インナーカウルのはずし方が載ってるサイトってありませんか？
外装一式を新しいものに交換したのですが取り付け途中でインナーカウルのステップの出っ張りの部分がズレてしまいました
近場でコマジェを取り扱ってるバイクショップがないため自分でどうにかズレを修正したいのですが
フロントカウルなどと違い外し方が載っているサイトが見当たらないため恥ずかしながら手をつけられない状況です
外装一式を新しいものに交換したのですが取り付け途中でインナーカウルのステップの出っ張りの部分がズレてしまいました
近場でコマジェを取り扱ってるバイクショップがないため自分でどうにかズレを修正したいのですが
フロントカウルなどと違い外し方が載っているサイトが見当たらないため恥ずかしながら手をつけられない状況です
バラして自分でブログにアップしろよ
みんな試行錯誤してるんだよ
みんな試行錯誤してるんだよ
>>857
ビンゴでした。
マフラーガードを留めているネジはキッチリしまっていたので気がつかなかったのですが、
はずして、内側の上部に２つあるゴムブッシュの前後を試しに入れ換えて
取り付けてみたら見事カチャカチャ音がとまりました。
ありがとうございました。
ビンゴでした。
マフラーガードを留めているネジはキッチリしまっていたので気がつかなかったのですが、
はずして、内側の上部に２つあるゴムブッシュの前後を試しに入れ換えて
取り付けてみたら見事カチャカチャ音がとまりました。
ありがとうございました。
2chMate 0.8.5.4/asus/Nexus 7/4.2.2
一昨日の夜、さー帰るかとエンジン掛けたらHID死んでた
多分今回のバルブは400時間位、同じバルブが前回は700時間位で死亡だった、流石中国安物バルブ
でも安いから又安物をぽちったｗ2個で込みこみ2800円位今回は4300カンデラにしてみた
HIDに慣れちゃうとハロゲンには戻れん！
多分今回のバルブは400時間位、同じバルブが前回は700時間位で死亡だった、流石中国安物バルブ
でも安いから又安物をぽちったｗ2個で込みこみ2800円位今回は4300カンデラにしてみた
HIDに慣れちゃうとハロゲンには戻れん！
昨日の注文がさっき届いた、大阪→千葉、取り付け完了
6000カンデラと大差ない様な感じ、コレで安心して帰れる
6000カンデラと大差ない様な感じ、コレで安心して帰れる
カンデラ？明るさ選べんのか！すげぇなｗ
まぁそれはおいといて、青ライトだから色温度悩む
4300Kだと昼間見たらレンズの点灯してる部分としてない部分の差にすごい違和感。でも夜や雨は安心
6000Kだと違和感もなく夜もそこそこなんだけどDQNぽくて鬱
まぁそれはおいといて、青ライトだから色温度悩む
4300Kだと昼間見たらレンズの点灯してる部分としてない部分の差にすごい違和感。でも夜や雨は安心
6000Kだと違和感もなく夜もそこそこなんだけどDQNぽくて鬱
885 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 10:01:37.28 ID:MMN6fdm/
ああ
単位はケルビンだったか
6000から4300で変わらないとか書いたが大違いだった、空焚き段階では余り変わらなく見えたんだけどねぇ
雨の夜には良さそうだ、 今まで真っ白だったから凄い違和感だけど
単位はケルビンだったか
6000から4300で変わらないとか書いたが大違いだった、空焚き段階では余り変わらなく見えたんだけどねぇ
雨の夜には良さそうだ、 今まで真っ白だったから凄い違和感だけど
887 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 11:05:08.63 ID:1zKY6UR3
>>886
シート下の収納ボックスだったら無理やり手をねじ込んでキーを取ったことはある。
シート下の収納ボックスだったら無理やり手をねじ込んでキーを取ったことはある。
サービスマニュアル日本語抜粋版に書いてある
5CA-28197-00
ってマニュアル、ググっても全く出てこないですね。
一体どこで手に入るのでしょうか？
5CA-28197-00
ってマニュアル、ググっても全く出てこないですね。
一体どこで手に入るのでしょうか？
>>888
言い出しっぺが吸い出してくれｗ
言い出しっぺが吸い出してくれｗ
>>889
あればここで聞いてない
あればここで聞いてない
今14インチのタイヤなんだけど
13インチと14インチって燃費に影響ってあるかな？
どのくらい違うもの？
13インチと14インチって燃費に影響ってあるかな？
どのくらい違うもの？
ごめん誤爆した
893 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 01:27:43.14 ID:r/ISQtP2
資材
メモ
サイドバイザー製作…なんとなく形になってきたので実車に合わせてみた
http://e.mjmj.be/file/plane/TKAj6t3EmM.jpg
http://e.mjmj.be/file/plane/rJiv9y4ZLx.jpg
http://e.mjmj.be/file/plane/zvSLJuuclM.jpg
先端の角を落とすか
サイドバイザー製作…なんとなく形になってきたので実車に合わせてみた
http://e.mjmj.be/file/plane/TKAj6t3EmM.jpg
http://e.mjmj.be/file/plane/rJiv9y4ZLx.jpg
http://e.mjmj.be/file/plane/zvSLJuuclM.jpg
先端の角を落とすか
>>894
なかなかかっけーなと思ったらフェイトテスタロッサｗｗｗｗ
なかなかかっけーなと思ったらフェイトテスタロッサｗｗｗｗ
やっと突っ込んでくれる人が居たw
なのは号か・・・・
898 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 23:35:04.27 ID:YNV/c9zj
気持ち悪い流れ
900 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 07:20:56.11 ID:2nmT+J4q
901 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 07:27:27.20 ID:x4ZOw2Bi
などと>>900は意味不明の事を申しており
pdfのパーツリスト拾ったんだけど台湾ヤマハの純正部品ってwebikeでも注文できんの？
903 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 21:57:02.32 ID:Gts1UYss
できるらしいが…
注文してみて
注文してみて
らしい か
みんなどこで注文してんの？
みんなどこで注文してんの？
品番でぐぐったらどっかのショップかオクか引っかかる
そこで注文してる
もしくは南海店舗か
ヤマハは海外生産のパーツでも普通に注文できるとちら聞きしたけど
そこで注文してる
もしくは南海店舗か
ヤマハは海外生産のパーツでも普通に注文できるとちら聞きしたけど
欲しい物の品番分かってれば、その辺のバイク屋さんで注文出来るよ
今日もスズキのお店で発注かけてきた
一応ヤマハのHPで部品番号検索して在庫見てからにした方がお店的には助かるって言ってた
今日もスズキのお店で発注かけてきた
一応ヤマハのHPで部品番号検索して在庫見てからにした方がお店的には助かるって言ってた
近所のバイク屋に部品番号を調べずに、マジェスティ125の部品取り寄せれるか聞いたら、無理って言われたけど、部品番号調べて部品番号だけ伝えたら取り寄せてくれたよ。
webikeでもいけそうだね
買う予定あるわけじゃないけど今度試してみます
買う予定あるわけじゃないけど今度試してみます
ウチは近所のパーツ仲介屋さんで品番指定で買ってる。
15時までなら翌日には届きます。
ところでFIのウッドラフキーとジェネレーターコイルの
品番どなたかわかりませんか？
整備マニュアルないとシンドイな…
15時までなら翌日には届きます。
ところでFIのウッドラフキーとジェネレーターコイルの
品番どなたかわかりませんか？
整備マニュアルないとシンドイな…
>>909
ちょっとググったら出ると思う
ちょっとググったら出ると思う
>>910
だいぶググったけど出てこなくて困ってここに来た
だいぶググったけど出てこなくて困ってここに来た
ジェネレーターは
5CA-81410-00
ウッドラフキーは出てこないね
5CA-81410-00
ウッドラフキーは出てこないね
>>912
ありがとうございます。
キャブ用のH5510は出てくるのですがFI用がなかなか出て来ませんでした。
>>914 に刺激されて色々調べたらヨーロッパ方面で5CA7用ですが詳細なパーツリスト見つけました。
その中で
90280-03017 KEY, WOODRUFF
と。
ありがとうございます。
キャブ用のH5510は出てくるのですがFI用がなかなか出て来ませんでした。
>>914 に刺激されて色々調べたらヨーロッパ方面で5CA7用ですが詳細なパーツリスト見つけました。
その中で
90280-03017 KEY, WOODRUFF
と。
熱くなってきたんで燃費が
平均４０ｋｍ超えるな
冷房入れて燃費の悪い車には乗れなくなるな
平均４０ｋｍ超えるな
冷房入れて燃費の悪い車には乗れなくなるな
暑くなって明らかに加速がもっさりしだした
今日初めてコマジェのトライク見たわ
あっき～な？
あっきーなのは250
今点検してて気づいたけど
ハザードの時はカチカチ音出ないのね
ハザードの時はカチカチ音出ないのね
試してみたらカチカチ鳴ってる
年式で違うのかな？
青レンズライトのFIだから自分のは06年式かな
年式で違うのかな？
青レンズライトのFIだから自分のは06年式かな
自分のキャブ車は静かだわ
925 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 21:19:46.51 ID:rw4VaH9/
うちの02年式キャブ車もハザードはカチカチいわんよ。
価値勝ち
都内のタイヤ専門店にタイヤ交換お願いしたら断られた(泣
ホイール外して持ってきてくれれば交換しますって
そこまでしたら自分でやるわｗｗｗ
ホイール外して持ってきてくれれば交換しますって
そこまでしたら自分でやるわｗｗｗ
タイヤ専門店って車の？
>>927
マ○ハか？
マ○ハか？
カウルの留具で、錆びてすぐ割れてしまう穴側のやつってなんていうの？
いっぱい買っておきたいんだけど
いっぱい買っておきたいんだけど
931 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 22:29:46.22 ID:ygq/u5Ne
フロントブレーキ握ると一瞬付いた後ブレーキランプが消えるようになってしまった。
途中の位置だとランプ付くんだけどこれってスイッチ交換かな？
途中の位置だとランプ付くんだけどこれってスイッチ交換かな？
エア抜き
933 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 03:51:00.25 ID:WzsiFT18
90183-05042 ヤマハ純正 ナット スプリング ヒロチー商事
934 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 07:04:24.72 ID:seT5rETX
>>930
先日ホムセン行って買ってきた奴にたくさんもらったからホムセン散策してみろ
先日ホムセン行って買ってきた奴にたくさんもらったからホムセン散策してみろ
>>931
ダイアフラムのへたりかと
ダイアフラムのへたりかと
937 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 03:04:00.90 ID:gd45E6pu
>>936
って事はマスターごと交換？
って事はマスターごと交換？
>>931
俺のコマジェも前輪ブレーキがそんな感じ。
よく見てみると、ブレーキ握ると同時にスイッチが押されるようになってる。
スイッチを固定してる部分がへたって、スイッチが押されなかったりして、ブレーキランプがつかなかったりするみたい。
俺のコマジェも前輪ブレーキがそんな感じ。
よく見てみると、ブレーキ握ると同時にスイッチが押されるようになってる。
スイッチを固定してる部分がへたって、スイッチが押されなかったりして、ブレーキランプがつかなかったりするみたい。
939 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 22:10:47.17 ID:+71oxDJP
ま、スイッチにCRCでも吹いてみるか、外して左右交換してみるかして、ダメだったらスイッチ交換だぬ
940 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 13:59:38.44 ID:r1xXveSS
ウチの子は後ろブレーキだとセルが回らない
それはつまり
リヤブレーキ操作時はストップランプも点いていないって事ですね。
見知らぬ他人を死亡事故の加害者にする可能性があるので
迷惑ですから早く修理してください。
リヤブレーキ操作時はストップランプも点いていないって事ですね。
見知らぬ他人を死亡事故の加害者にする可能性があるので
迷惑ですから早く修理してください。
942 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 22:20:43.55 ID:E6OBQYUW
ブレーキランプは正常だぞ
そのくらい確認しとるは
なめんなハゲ
そのくらい確認しとるは
なめんなハゲ
リヤブレーキスイッチはセル、ランプ兼用の１系統だし
スターターリレー回路もフロント、リヤ兼用の１系統だから
その壊れ方は不思議だし
なぜ俺がハゲって解ったのかも不思議だ
スターターリレー回路もフロント、リヤ兼用の１系統だから
その壊れ方は不思議だし
なぜ俺がハゲって解ったのかも不思議だ
944 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 22:33:19.50 ID:E6OBQYUW
オレだって謎やっちゅうねん
まあ、あり得るとしたら
リヤブレーキのスイッチ下流線が
ステアリングステムの付近の配線集中部で
スタータスイッチの上流線にショートしてるんだな。
ああ、でもそしたらスタータボタンを押した瞬間に煙でるわ。
とにかくステムの所の配線が集中してる所で配線が
ヘンテコなんだろうな。
リヤブレーキのスイッチ下流線が
ステアリングステムの付近の配線集中部で
スタータスイッチの上流線にショートしてるんだな。
ああ、でもそしたらスタータボタンを押した瞬間に煙でるわ。
とにかくステムの所の配線が集中してる所で配線が
ヘンテコなんだろうな。
気分転換に社外からノーマルに戻してみた。
結果、すごい抵抗感？で回らなすぎ遅すぎで。
音は静かでいいけど。やっぱ戻そう。
結果、すごい抵抗感？で回らなすぎ遅すぎで。
音は静かでいいけど。やっぱ戻そう。
ウォーターポンプからエアクリーナーに行ってるパイプってどういう役割してるんですか？
エアクリ側の差込口折れちゃったんですけどそんなに重要なのかな？って思ったので…
エアクリ側の差込口折れちゃったんですけどそんなに重要なのかな？って思ったので…
949 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 11:37:48.05 ID:DUc0J13H
Sまだ？
それどころかSのスレもないのはなんで？
俺が見つけられないだけ？
俺が見つけられないだけ？
SMAXスレまだ？
規制が長くて立てられん
ヤマハ発、今日事業説明会だってさ
うちのも電装のマイナートラブルが出てきたわ
今起こっている現象は、ヘッドライト点灯時に右ウインカーが点滅しない
（ヘッドライト消灯時には動作する）
バーハンドル化の時、螺旋チューブで適当にハーネスまとめたやっつけ仕事が
じわじわとボロを出してきているんだろうなあ
今起こっている現象は、ヘッドライト点灯時に右ウインカーが点滅しない
（ヘッドライト消灯時には動作する）
バーハンドル化の時、螺旋チューブで適当にハーネスまとめたやっつけ仕事が
じわじわとボロを出してきているんだろうなあ
955 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 13:52:43.84 ID:qf4kBolv
ヤマハ発動機の柳弘之社長は7月3日、都内で会見し、
従来よりも約20％燃費を向上した125ccクラスのスクーター用エンジンを
2014年末に市場投入する計画を明らかにした。
柳社長は、エンジンの低燃費化について
「次世代FI（電子制御燃料噴射システム）技術、高トルク・ハイギアード化、低ロス馬力
で実現していくめどがつき、来年末に市場に投入する予定」
と述べた。
http://response.jp/article/2013/07/04/201456.html
従来よりも約20％燃費を向上した125ccクラスのスクーター用エンジンを
2014年末に市場投入する計画を明らかにした。
柳社長は、エンジンの低燃費化について
「次世代FI（電子制御燃料噴射システム）技術、高トルク・ハイギアード化、低ロス馬力
で実現していくめどがつき、来年末に市場に投入する予定」
と述べた。
http://response.jp/article/2013/07/04/201456.html
ソフト９９の缶スプレーで塗装しようと思うんだが何本位必要なんだろ？
サフと本塗装とクリヤーが各何本かと、バンパー下地スプレーは吹かない
といけないのかな？
サフと本塗装とクリヤーが各何本かと、バンパー下地スプレーは吹かない
といけないのかな？
>>956
大人しく新品外装買った方が良いと思うよ
大人しく新品外装買った方が良いと思うよ
958 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 11:04:30.73 ID:FJiB+Xgf
紫ラメとかヤンキーピンクとかのあり得ない色にしようとしてんだろ
ピンクは似合うと思う
アリだな
アリだな
>>959
天国からカキコ乙
天国からカキコ乙
>>960
kwsk頼む
kwsk頼む
最近ピンクのコマジェ女がトラックに巻き込まれて死んだだろ
てかＳＭＡＸ乗り出し39万てアホか
30万のＰＣＸ買うっつーの
てかＳＭＡＸ乗り出し39万てアホか
30万のＰＣＸ買うっつーの
価格でも燃費でも同クラスに負けてりゃ世話ないな…
せめて最高速と馬力だけでも負けいといいな…
せめて最高速と馬力だけでも負けいといいな…
アレッてコマジェだった？
>>964
http://blog-imgs-59.fc2.com/k/i/n/kininarunaru2ch/ef24956e.png
コマジェじゃないね、バイクは以外と損傷してないな
靴そろえて置いてるのがなんとも言えんな、半ヘルはやっぱだめでしょ
http://blog-imgs-59.fc2.com/k/i/n/kininarunaru2ch/ef24956e.png
コマジェじゃないね、バイクは以外と損傷してないな
靴そろえて置いてるのがなんとも言えんな、半ヘルはやっぱだめでしょ
966 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 11:38:34.08 ID:3l9TGPp7
>>965
こマジェのパーツにこんなのがあった気がするけどダサすぎわロタ
こマジェのパーツにこんなのがあった気がするけどダサすぎわロタ
250CCのマジェスティだね
しかし、バイクは綺麗で半ヘルが真っ二つになってるってことは
転倒して頭を轢かれたってことか．．．
しかし、バイクは綺麗で半ヘルが真っ二つになってるってことは
転倒して頭を轢かれたってことか．．．
メットもきれいだから、転倒した時か最初から取れてたか単体で踏まれたんだろう
本体？そっちは知らん
本体？そっちは知らん
どっかで話題に上がった事故だったね
ダンプに挟まれたとか、女性だったんだよな
ダンプに挟まれたとか、女性だったんだよな
男性でこのカラーリングが似合うのは限られるな
林家ペー師匠ぐらいか
林家ペー師匠ぐらいか
要望あったんで一応立てたけどあまり好みの類じゃないから俺は保守しないよ
【YAMAHA】マジェスティーS Part1【155cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373279832/
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スクリーンの上だけまげたいんだが（ちょっと立てたい）
だれか経験ないか？
だれか経験ないか？
やっぱり甘くないな
空き缶とドライヤーを考えてたが
失敗したこと考えたら無理そうなんでやめとくわ
空き缶とドライヤーを考えてたが
失敗したこと考えたら無理そうなんでやめとくわ
冶具を上手い事作ればイケるかもだけど
ドライヤーじゃ無理
ドライヤーじゃ無理
みんなマフラー何着けてる？
BEAMSとウイルズウィンで迷ってるんだけど。
どっちがオススメ？
BEAMSとウイルズウィンで迷ってるんだけど。
どっちがオススメ？
>>976
ノーマルさ！
ノーマルさ！
半月ぶりに乗ろうとしたらインジェクションのくせにセル5秒くらい回してやっとかかった
それバッテリーの自然放電のせいだろ・・・
>>977
一目瞭然
一目瞭然
982 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 22:33:21.18 ID:qrFDPbAg
シートはDCR
マフラーはBEAMS
マフラーはBEAMS
>>976
BEAMSいいよ。
BEAMSいいよ。
ヨシムラ、トライオーバルサイクロン。
ノーマルから換装で他は知らないけど、60キロからの加速は素晴らしいよ。音も大きくなるけど、うるさいだけのマフラーとは違って、品があると思う。
安モン買いの銭失いしたくなかったら、最初からヨシムラで！
でもね、コマジェに限らずだけど、ノーマルの静穏性や下から上までのバランスの良さは、とても良く出来てると思うよ。
ノーマルから換装で他は知らないけど、60キロからの加速は素晴らしいよ。音も大きくなるけど、うるさいだけのマフラーとは違って、品があると思う。
安モン買いの銭失いしたくなかったら、最初からヨシムラで！
でもね、コマジェに限らずだけど、ノーマルの静穏性や下から上までのバランスの良さは、とても良く出来てると思うよ。
ノーマルで錆びないマフラーがほしい
976だけど、みんなありがと。BEAMSのオレンジチタンにするよ
ありがと。ありがと。
ありがと。ありがと。
みんなバーハンキッドってメーカー何処の入れてる？
ハリケーンのナロー2着ける予定なんだけど、オススメある？
ハリケーンのナロー2着ける予定なんだけど、オススメある？
989 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 17:43:27.00 ID:ElP/VNX1
それそろ次スレだよ
990 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 18:07:41.03 ID:rOZupKmR
>>987 POSHミドルアップバー
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先生こいつが埋め立て荒らしです！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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