二輪免許取得日記 [教習所編] part.291

・初心者のためのライテク講座
　　　　　　　　　　　　　　　
http://safety55r.web.fc2.com/　
・マリリンネット　コツBANK
　　　　　　　　　　　　　　　
http://www.t-mari.net/k_bank.html　
・ [大自二]虎の巻より参照　「 課題と採点 」　（一部動画有り ）
　　　　　　　　　　　　　　　
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm　
・二輪免許の取得　byヤマハ発動機株式会社
　　　　　　　　　　　　　　　
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/howto401/index.html　
・知って得する二輪免許のコツ　byヤマハ発動機株式会社
　　　　　　　　　　　　　　　
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/bigbike/0004.html　

■おにぎりＡＡ関連
　　　　　　　　　　　　　　・
http://onigiri.s20.xrea.com/aa/1.htm　
　　　　　　　　　　　　　　・
http://onigiri.s20.xrea.com/aa/2.htm　
　　　　　　　　　　　　　　・
http://www.geocities.jp/bikelicence2ch/bikeaa.html　
　　　　　注： ⇒ お祝いする相手の『 レス番号 』は、明記して下さい。　（ 半角で　>>　半角で　数字）

・関連スレ　【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験54回目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338024623/

前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part.290
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350979496/

よくある質問 　�@
Ｑ。いきなり大型自動二輪はとれますか？
Ａ。教習所による。

Ｑ。料金はいくらぐらいですか？
Ａ。教習所による。　また保有免許、地域によっても違ってくる。
　　ふつーは、１０〜２５万ぐらい？　　激安の地域も、あるらしい。
　　　（ 安心パック、年齢などの付加条件で　料金アップの場合あり。）

Ｑ。卒業当日に試験場に行って免許書き換えはできますか？
Ａ。住んでる地域による。しかしたいていの場合、当日中はムリ。
　　あらためて（平日に）試験場に行くことになる。
　　　（ 詳しくは所轄の運転免許試験場へ問い合わせする事を、おすすめする。）

Ｑ。グローブ、ヘルメットは貸し出ししてもらえますか？
Ａ。大半が貸し出してくれるが、教習所次第なので要確認（特にグローブ）。
　　レンタルの衛生面（臭い）、機能面（シールドが無い）、安全面（過去の転倒等）に不安なら購入してもいいが、
　　教習中に傷つけてしまう可能性もあるので一長一短。
　　安全性や用途、値段、将来購入するバイクとの相性（色、種類）、
　　教習所が認めない種類など、考慮する点が多々あるので購入する場合は慎重に。

Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
Ａ。買える。

Ｑ。体力がありませんが・女ですが・背が低いのですが・何も免許もないですけど
　　私にも免許は取れると思いますか？
Ａ。引き起こしや取り回しはコツ。力はそれほど必要なし。
　　多少足つきが悪くても、走り出してしまえば関係なし。
　　個人差あるけれど、取れる

■よくある質問 　�A
Ｑ。ＭＴ原付きに乗ってますが 教習に有利になりますか？
Ａ。初期の基本操作（ シフト操作 等 ）を知っているという点で 多少役に立つが
　　教習全過程において 経験の無い者と比べても 大差は無い。
　　かえって悪い癖が染み付いていると 最初は苦労する可能性もある。

Q。運動神経が悪いのでAT限定にしようと思うのですが。
Ａ。バイクは四輪と違ってＡＴの方が教習がラクとは一概に言えない。
　　その車体の大きさが、コース攻略の難易度を高める事も・・・

Q。普通自動二輪or大型自動二輪免許を取りたいのですが
　　最短で何日ぐらいで取れますか？
A。教習所の混み具合やプラン、所持免許、運転技術習熟度にもよります。
　　具体的な日数は 誰にも答えられません。
　　（ 早く取りたい方は合宿に行けば　一ヶ月以内で取れます。） ← 参考

Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
　　教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
　　何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
　　むしろ全部が経験値になる。

Ｑ。免許の取るタイミングは？
Ａ。乗りたいときが取り時

Ｑ。大型の教習車は750ccじゃなくなるの？
Ａ。一部、変わっている所も在ります、将来的には変わる可能性が大きいです
　　
http://www.police.pref.nara.jp/koukai/pdf/menkyo/1973kouikitei3-060.pdf　
　　8ページ辺り参照

■よくある質問 　�B
Ｑ。教習の際は無線などで指導されますか？それとも肉声で教習ですか？
　　　教官の声は聞き取りにくくないですか？
Ａ。教習所の方針に寄って違うが、肉声の所もあれば無線で教官と話しながら教習するところもあるの
　　で聴覚に不安のある方等は特に事前に確認が必要。
　　肉声教習の場合聞きとりにく場合もあるので、良く聞こえなかった場合はジェスチャーなどで教官に良く聞
　　こえていないことを伝えて指導内容をしっかり理解しよう。

Ｑ。教習の最初や教習中にバイクの引き起こしや取り回しの教習はありますか？
Ａ。教習所の方針によって違うので問い合わせが必要。
　　毎回二輪用車庫から教習車を自分で押していって教習終了後に車庫に戻す教習所もあれば、初回に引
　　き起こし・取り回しの練習をするところもあれば、女性だけ練習するなど教習内容が各教習所で異なる。

Ｑ。検定に合格する自信がありません。
Ａ。実際にバイクに乗ってるような感じでイメージトレーニングをしっかり行い、検定当日はゆっくり深呼吸して
　　自分は出来ると信じて検定に臨もう。
　　YouTubeなどには教習内容のポイントを解説した動画がたくさんあるので、それを参考とするもよし、
　　画像を使用して各教習項目のポイントを解説したサイトなども多数あるのでそういった情報を参考にするのも一つの手。
　　どうしても不安な場合は追加料金がかかる場合がありますが、自主教習を追加して検定前に何度か練習
　　をするのもアリ（教習所によるので要確認）。

Ｑ。一本橋がうまく出来ず、10秒を越えるのが難しいです。
Ａ。童謡の「鳩」を歌いながら走るとうまくいく。
　　参考情報のサイトも参考にしつつ、イメージトレーニングを行い、教習で練習しよう。

■よくある質問 　�C
Ｑ。検定中止となる内容について教えて下さい。

○コース外白線越え（踏みも含む）
○右側通行、逆行大、脱輪大
○追越違反、割込
○転倒、それに準ずる車体引起行為
○発進不能（同じ場所でエンスト４回、再始動でかぶらせる等）
○信号無視（赤出・黄出）
○一時停止無視、指定場所不停止
○青信号見送り
○坂道発進１ｍ以上の後退
○直線狭路通過不能、足つき
○波状路通過不能、足つき
○スラロームパイロン接触（車体、身体とも）、足つき
○クランクパイロン接触、足をついて後退、進路修正
○急停止区間超過
○急制動指定速度到達不可２回
○進行妨害、安全間隔不保持
○安全運転義務違反
○指示違反
○減点超過

・ [大自二]虎の巻より参照　「 課題と採点 」（一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm

【参考情報】
一本橋ララバイ
http://e-literature.jp/simontauchi/novel/2010-07-07-533

【ライディングテクニック参考情報】
株式会社エイ出版社「sideriver」
http://www.sideriver.com/motorcycle/
バイクムービー「らいでぃんぐNAVI」
http://www.sideriver.com/motorcycle/movie/index.html
バイクブロスマガジンズ
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=3
バイクブロスマガジンズ「ライテク実践講座」
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=418
KMドライビングスクール教習動画(MT車とAT車の違いも解説あり)
http://www.youtube.com/user/KMDrivingSchool
コース紹介_L版
http://www.youtube.com/watch?v=sK2B8KbtTxA
二輪車の取扱い_L版(二輪車の機構と取扱い)
http://www.youtube.com/watch?v=WWi1oY43Sdo
二輪車の乗車手順_L版
http://www.youtube.com/watch?v=SWgcgNRbU9A
二輪車の降車手順_L版
http://www.youtube.com/watch?v=L7WhRRA5r0E
発進と停止_L版
http://www.youtube.com/watch?v=RVLFX6cfITI
一本橋の通過_L版
http://www.youtube.com/watch?v=dzP0F9wDYu0
スラローム_L版(スラロームの通過)
http://www.youtube.com/watch?v=zTL3QzxF3Ow
S字とクランク_L版
http://www.youtube.com/watch?v=HfMx9EMioyw

【教習所教習動画(教官の見本動画と解説)】
バイク１一本橋
http://jp.youtube.com/watch?v=n0xW9QC13sc
バイク３　クランク１
http://jp.youtube.com/watch?v=3ZPtj33SB7U
バイク３　クランク３
http://jp.youtube.com/watch?v=Vx_gzGhMLsg
Motor Byke ３　Do a Crank４
http://jp.youtube.com/watch?v=DwB4f-__gAI
バイク５　パイロン8字 b
http://jp.youtube.com/watch?v=tn5cS_IDbWc
バイク６　スラローム1
http://jp.youtube.com/watch?v=FJ1hUjgTFCo
Motorcycle 6 : Slalom
http://jp.youtube.com/watch?v=xBPucZjm-qI
Motorcycle 7 : Emergency Braking急制動
http://jp.youtube.com/watch?v=T2JR0J1lJlY

■関連
・全国教習所一覧（リンク切れ中・・・直るかどうかは不明）
　　　　　　　　　　
http://www.biketel.com/biketel00/driving/　
・全国二輪車安全普及協会
　　　　　　　　　　
http://www.nifukyo.or.jp/index.html　
・バイク学科試験450問
　　　　　　　　　　
http://www.robot.ne.jp/‾auto/bike/siken.htm　
・[大自二]虎の巻
　　　　　　　　　　
http://toranomaki.com/　
・運転免許試験場リスト
　　　　　　　　　　
http://www.menkyo.ne.jp/infomation/center.html　
・バイク・ライディング・テクニック
　　　　　　　　　　
http://www.tec-r.com/rt/index.html　
・白バイ競技会 （ 非常に 参考になります。）（ 動画　１７：０９ ）
　　　　　　　　　　
http://www.police-ch.jp/asx/M18112001.asx　
・らいでぃんぐナビ
　　　　　　　　　　
http://www.sideriver.com/motorcycle/movie/index.html

【ライディングテクニック参考情報】
坂道の通過_L版(通過と発進・停止)
http://www.youtube.com/watch?v=BiCcHaCs2YE
急制動_L版
http://www.youtube.com/watch?v=oTHGiflm3c8
右左折_L版
http://www.youtube.com/watch?v=zGYYMSw20o8
ヤマハオートマチックワールド(AT免許を取ろう！・技能教習動画)
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/automatic/at-license/0002.html
１．サイ(太もも)・グリップを使う
２．スロットルと左ブレーキの同時使用
３．車輪(特に前輪)がどこを走っているのかきちんとイメージする(４輪と一緒)
この３点を守っていこう

■■■お願い■■■

次スレは　>>950　付近で気づいた方が宣言して立ててください。
（950踏みがこのところ立ててくれないため）
又、週末付近で次スレに変わるような時は早めにお願いします。

あと、指定外教習所（卒検がない、技能試験が免除にならない）に通う人も、仲間外れにしないでね。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

☆ 卒検の 合格者には、ご褒美の 「おむすびＡＡ」を あげましょう。
　　（ どなたが、あげても構いません。　皆でお祝いして あげましょう。）

☆ 卒検合格者で 「おむすびＡＡ」の 要らない方は ハッキリ意思表示しましょう。

☆ 卒検が (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな人は、気合を入れてもらいましょう。

☆ 気合を入れてあげるひとは、ＡＡでも言葉でも 心を込めて気合を入れてあげましょう。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

　　　　　　　.,-､　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿.(,,■). 　　　|　どうか皆が無事卒業できますように・・・
　 　 ／　　.／＼. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／(■) ＼ 　　　　　　o〇　　　　　 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ 　　 |;;l;;::||iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii‾ 　　⊂　 ヾ　　　　　　　ﾞ|;;|;l;::i|ii|
　 |￣￣￣|‾‾凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

1乙

>>1乙

>>1乙！

そして今日合格しましたー！
補習もなしの全部ストレートです！
さぁバイク屋行ってくる！！！

昨日初技能だったけど俺だけ立ちゴケしまくって金玉挟んで痛かった(´・ω・`)

一本橋の教習2回やったけどまだまだダメってことで次も一本橋
落ちないようにするのが精一杯でスピード落とす余裕がない
(それでも落ちるけど)
このままだと第一段階だけで最短の3倍近く教習受ける羽目になりそう
補習代いくらになるんだろ
教習に行くのが憂鬱だわ

一時間目の実習で
跨る前、重さに耐えられずに数回
発進時に数回
停車時に数回

とまぁ10回近くコケたんだけど、コレは多いのか普通なのか

>>16

まぁがんばれ。そのうちバイクに慣れてきたらコケなくなってくるから。
多いかどうかといわれればすごく多いけど引き起こしの練習いっぱい出来てよかったじゃないか。

>>16
俺も停車時にコケまくったわ
重すぎて耐えられん

>>1乙
いよいよみきわめと卒検が水曜と木曜にある…。
頑張る、今まで習った事出しきって無事に合格する。

>>16
俺は受付の時にまたがって言われてまたがったら即コケた
教習じゃ今の所一回もない

>>16
またがるときには右にハンドル切る
もちろん前輪ブレーキかけてね

坂道発進って、エンストしたら検定終了？

>>22
っ>>5

俺も一段階の時にコケまくったけどストレートで卒業した。
新車買って乗ってるから今更コケるわけにはいかないw
最初のうちは不安だらけだけど全く心配要らないよ。

俺も一段階の時にコケまくったけどストレートで卒業した。
新車買って乗ってるから今更コケるわけにはいかないw
最初のうちは不安だらけだけど全く心配要らないよ。

この前免許取ってバイク買ったが、
教習中は結局1回しかこかさなかったから引き起こしできるかどうか不安

教習所に入所した。
水曜日に初技能ですおっさんだから不安でいっぱいだ・・・

大丈夫、俺みたいな50過ぎのオッサンでも補習無しで免許が取れた。
問題ない。

スレ番見てびっくりしたんだけど、前スレが290だったのかな

昨日受付してきたぜー！
春先にと思ってたけど、就職進学する学生を卒業させるために優先させるから、バイクはろくに乗れなくなるんだってね
明日が初教習だｗ

今日一本橋やった
俺の住んでる町は冬すんげぇ風が強い
おまけに教習所は海辺でさらに風強い
停車中にも左に傾けてたのに風にあおられて右にこけそうになるのに
できるかボケー、教官も普通に何度も落ちてたし

いきなり大型でストレートで卒業する人を尊敬するよ
俺なんてそりゃあもうひどいもんで…
ストレートで出られるだろうと思ってなめて入校してひどい目にあってる
とりあえず補習代は十二分に用意した
年度内に何とかしたいけど、年が明ければ雪も降ってくるし、
大学生が押し寄せてくるからどうなることやら

来週の土日で卒業したいなー
せめて雪降る前にツーリングしたい

ビッグスクーター楽しいなあれは楽だわ

ビグスクはアクセルの反応の悪さに困る
結局は慣れの問題だから乗ってれば何とも思わなくなるんだろうが

>>31
明日見極めで緊張してるが、一応ここまではストレートだな
2段階の小転回と不規則スラロームはとても怪しいが

>>31
まぁ1年に1回しかない国家資格試験とかじゃないし気楽にやろうや。あれのプレッシャーに比べれば......

俺もひどいもんだよ。夏からコツコツ通ってるけど最悪 とれないかもw

12月はクソ忙しくて1度も教習所いけないだろうし。

もはやなかばヤケクソ。

今日ストレートで無事教習所卒業できました！

>>36
＞あれのプレッシャー

ｋｗｓｋ

国家資格は持ってるが、あの試験のプレッシャーは半端ないわ
授業の一環で取ったから、気は楽だったけどもな

何持ってるん？

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

【テキサス親父・ホワイトハウス署名】

シー・シェパードへの寄付の税金控除を止めさせる為の
署名にご協力下さい。(12/12まで）

http://staff.texas-daddy.com/?eid=399

現在　2,948名　　あと　22,052名

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

>>40
基本情報技術者
役立った記憶無し

>>42
流石にそれは・・・
まだセンター試験とかの方が緊張するんでないか

一段階のスラロームうまく出来ないな
コツあるんかねぇ

>>44
まずは、ラインどり。
タイムは二の次。

合格してきたぞー
前日の見極めの時、雨の急制動でスッ転んだ時はどうしようかと思ったけど本番はうまく纏めれたわ
皆も上手くいきますようにー

今日、クランクでこけてしまった
手首を少し痛めた
(>_<)
手が痛い

>>44　一個先のパイロンを見る。ブレーキー倒しこみーアクセル　をリズミカルに行う。

>>46　おめでとー！！本番うまくいってよかったね！

>>47　湿布して明日になって傷みが引かなければ医者に行くんだ。お大事に。

一本橋の教習3回目受けてきた
明日もまた一本橋だ
何時間やることになるんだか
憂鬱だわ

>>49
落ちてるんなら無理せず渡りきろうぜ
普通二輪ならそんなに頑張らなくてもなんとか規定タイムはクリアできるし
厳しい教習所で10秒クリアするくらいじゃないと
次進ませないとかなら仕方がないが･･･

わかりきった質問で悪いですけど確認させてください
卒検期間が3か月と書いてありました

この場合、どんなに二段階見極めが遅くても見極めが終わった時点で三か月の猶予が与えられるということですよね？
結局、教習期間の九ヶ月以内に二段階見極めをもらえればいいのですよね
もしそうなら学科のテストの勉強をしなきゃいけないことを除けば時間にゆとりができるのですが・・・
やはり学校とバイトとの掛け持ちはきついです・・

>>50
発進の速さのままでよければなんとかなるけど、
半クラッチでスピード落とせって言われるとすぐに落ちる
大型にも普通にも乗せられる機会はあるけど、これに関しては
あまり変わらない気がする
ちなみになぜか原簿ではすでに曲線に入ってることになってる

>>44
まずはニーグリップ
特に普段原付乗ってるとカーブ時に膝を開く癖がある人が多い
俺はニーグリップで劇的に改善した

>>44 俺も一本橋は苦労したな。半クラ速度調整が苦手だった。それでコツは3つ。
「目標遠く、ニーグリップ、ハンクラ(ハンドルをくらくらと半クラッチ）」

ていうか明後日大型検定だ・・・
マジ緊張するわぁ

>>48
スラロームってブレーキ使うものなの？
前の教習でスラロームやったけど、バイク寝かせたところでアクセルちょっぴり捻るの繰り返ししかしてないわ

一週間空いただけで感覚忘れてしまってる…
卒検の慣らし走行させてくれるとこは外周走る程度だよね？

>>56
大型だと加速の具合ですこしブレーキつかったりする

検定コースで二つ練習させられてるんだが実際の検定でも二つ走らないと駄目なのか？

検定コースは複数あり当日どれかが試験前に発表されてそのコースを走ります
まあコースが2つならそのどっちかを検定の日に走るな

自分の選べないのか・・・サンクス

ミス、自分で

>>52
クラッチに気をとられてバランスくずしてるか
クラッチ切りすぎてるのかもね
とりあえずクラッチ気にせず渡り切った方がいいかも

渡りきれるようになったらクラッチ徐々に使ってタイム伸ばそう

まー同じく大型教習中の俺の意見より
教習終わった後すぐ指導員に聞いたほうが早いと思うぞ

技能終わった後に原付乗ると違和感がやばい

ウチの教習所混んでるわ。混んでても実技教習どんどん入れてもらえる裏ワザ無いかなー（≧∇≦）

大丈夫、大型乗った後に250乗って帰ってるけど自転車みたいなフワフワ感

1本橋だから半クラ、じゃなくて
普段の発進とかそういう時から半クラをしっかり意識しといたらいいよ

>>65
ウチはマンツーマン型だからなのか全く予約とれなかったな
目先の1回2回を求めちゃうとすぐ1週間空きとかになっちゃうから
可能ならなるべき先のほうで埋まる前に一気に予約しちゃうといいかも

>>64
カーブでありえんぐらいに倒したりしちゃうだろ?
ついでにブレーキの効きの違いでわちゃわちゃならんか?

>>68
違和感は跨がって発進するくらいまでじゃね？

>>67
予約は入れ放題？
ウチもそうなのかなV(^_^)V？明日にでも聞いてみるわ(^｡^)アリガト

>>70
うちの所だと2週間先まで最大5時間予約可能という感じだったがしっかり聞いとくといい

>>68
倒したりはしないけど、ハンドルがめっちゃ軽く感じるのとブレーキ効かねええええ！ってなる

今日予約取れなかったんだけど、キャンセル待ちで2回すぐ乗れたで

２週間経ってようやくあばらの痛みが無くなってきた
こりゃヒビだったのかね

やっと卒検合格した。サボったりして半年近くかかったわw
卒検もクランクでパイロン倒して一回落ちたりもしたけど、本当良かった。

それどころか大型乗ってると
中型乗るだけで「軽！」ってなっちゃうしな

初バイクにXJR1300を考えてるんだけど、教習車はCB750・・・・
バイク屋から発進した途端にこけないか心配・・・(-_-;)

教習車でXJR1300L乗ってるけど素直で扱いやすいバイクだぜ、ただ重たいけどな

XJR1300はCB750より安定してて走り出すと
むしろ乗りやすい。
フルブレーキしてもCB750より安定している。
ただし、少しだけCB750よりクラッチが重く足付きが悪い。
チビで非力なら少し考えた方がいい。
なれてくればサスの設定を変えてやると
ヒラヒラバイクにもなるしどっしりバイクにもなるから
面白いけどな。

卒検落ちた

俺も坂道発進の時1回足付いちゃって失敗したな
2回目にもなると簡単に合格できたけどね

>>77
発進は超マイルドって感じだな
スクーターのようにスムーズに進む
ただ取り回しは大変そうだ

アラサーの教習適齢期ではない年増で完全免なしだと倍オーバーは覚悟の内かな。
しかも池沼級のビビリ＆人見知りと来たもんだ・・
明日初乗車。バイクが怖いんじゃない、出来ずに人格否定されて責められるのが怖い・・

>>83
29のMT運転経験なしのアラサーだけど大型ストレートだったよ
最近は教官もかなりマイルドだから大丈夫だよ
ハズレを引かなきゃな

俺も29のMT歴無しの人見知りで運動オンチだけどストレートだった！間を開けずに通ったから良かったかも

卒検一発合格！明後日学科受けて来ます！

俺が行ってる教習所の教官は皆優しい口調で、やりやすい。
が、7号車。お前はダメだ！サスのオイルが漏れてるらしく、挙動がおかしい。
そんな俺は今日1段階のみきわめ。

卒検合格したぞー
指導員も良い人ばかりだったしやりやすかったな
このスレにはお世話になりました！

>>88
おめ！

自分も受かった！小型MT。

みきわめと卒検残して仕事がキツくなってきて半月は行けなさそうになって、
みきわめだけでも先に済ませておくかどうか悩んだけど
ここでアドバイスもらったとおり
みきわめと卒検両方伸ばして正解でした
その節はアドバイスありがとうございました

学科教習の時に寝てて怒られてるやついてワロタｗｗｗ
前のほうに座らされてたわｗｗｗ

教官もめんどくせえなって思ったけどな

おれなんか、体育の成績は5か4しかとったことないけど時間オーバーしたわ。
運動神経と一本橋は関係ないと思ってる。

大型卒検合格したぜ！
一緒に受けたおっちゃん達も合格して皆でがっつり握手してしまったぜｗ

二段階みきわめがもらえない…
次に行ったら三時間目のはみだしだ
規定速度40km出す→速度落とす→右合図→後方確認→中央線に寄せる→カーブを曲がって右折してスラロームへ突入
たったこれだけの流れなのに、全てが遅れてぐだぐだ
うまくいかないよ…

俺なんか体育なんていつも５だし高校サッカーで全国大会も出たことあるし教習もストレートだったけど卒検落ちたんだぜｗ
しかもテンションだだ下がりで補修受けて豪快にコケちまった。もう帰りたい。

三時間って・・・余裕じゃん俺１０は確実にいくわw

日没時間を初回に指定してしまった。初回（＆連続の２回目）だけは特別枠らしくなかなか予約が取れない。
ぱっと開いてたところがその時間帯だった。初教習がナイターなんて無謀かな・・

>>96
ナイター設備のお陰で夜は意外とイケる
夕方あたりが西日の関係で結構きつかったり

>>97
ｔｈｘ
しかも天気予報は雨と来たもんだ
何とか乗り切ってみます。見極めや検定の方が緊張すると思うんで、
初教習程度でとやかく言わずに頑張ります。

一本橋？6秒台で-5点じゃん。6秒台なんて乗っちゃえばなんとかなる
スラローム？8秒台で-5点じゃん。最初から最後までアクセルワーク全くなしでゆっくり確実にやれば7秒後半でいけちゃうよ
見通しの悪い交差点。これは公道でも当然あるので2速半クラの鬼になる。教習所で最も気合い入れた
そう思うと全く緊張しなかったw
普通自動二輪はそんなもんです。
補修？いっぱいしたよw
わかった事 リスクはとらないw
受かりました

それぞれの作業はたいしたもんじゃないし、おちついてひとつひとつこなしていけばいいし、満点とる必要もないし

そんなのわかってるけど、悪循環に陥りだすとそう簡単には抜け出せないんだよねぇ
技術面が不安なのをきっかけに精神面がやられちゃうからね

>>99
すげぇw
全く緊張しない強い心があれば、うまくいくだろうなぁ…
こないだ風が強いってだけで、恐怖でガクブルして一本橋いきなり落ちちゃったよ…
ライン取りもめちゃくちゃになってふわふわ走って更に恐怖が増してきて、できることもできなくなって、自分でももう笑っちゃうくらい
当然みきわめはもらえなかった
卒検の日の事を考えたら夜も眠れない
来週なんとかしてこぎつけたいとこだが…

>>101
まぁ、その状態で卒検いっても厳しいだろうから、いっそ開き直ってめいっぱいオーバーしちゃったら？

来年1月に普通自動二輪合宿で取ろうと思ってるんですけど
38のおっさんじゃ浮くかな？
免許なんて20年ぶりぐらいにとるんでいまいち勝手がわからない

年齢層は結構ひろいから特に問題ないな、中型合宿でとったけど普通に40代の人いたし

俺の行った教習所じゃ50代、60代がいたよ。最近は高齢化が進んでいるから
気にしないこった。

俺もサンパチのオサーンだよ。
明日入所予定。

小型ＡＴ限定いいいいいいの安心パック付きのヘタレだよｗ

終わりが見えそうで見えない、ここのとこ毎日教官違うし原簿あるんだからクセとか書いてくれよ

>>107
できなかったこと、指摘されたこと等、自分で書いて提出するんだ

>>107
俺は毎回違ったけどちゃんと終了時に自分から聞いてたぞ

卒検は試験だから緊張するのも解るけど
教習=練習なんだから楽しまないともったいない

普通も大型も補習なし卒検一回合格だったから、ここらの人らが苦戦してるのが驚きだわ
一緒に受けてる人達もストレートの人しか知らないしなぁ

>>104
>>105
どうもどうも
あんま気にしなくてもいいみたいですね
ありがとうございます

>>106
お！同じ年ですなｗ
自分も小型取ろうと思ったんですが
教習所が遠い&予約取れなくて間が開くのが嫌で
思い切って合宿&中型にしようと思いました

クラッチ操作とか全く経験ないんだが大丈夫なんだろうか・・・

>>111
教習所によるんじゃね
短足チビで立転けしまくりだった俺がストレートだったし

>>112
まったく経験のない連中に免許取らせるための学校だから何の問題もないよ

>>112
小型でいいならAT限定にしたらいいだけじゃね？
実際に乗るのはスクーターとかでしょ

>>115
新しく買おうと思ってるのがスーパーカブ110なんですよね
そのあと乗り換えてもスクーターになると思うんで
AT限定でもいいんですけどねー
でもせっかく取るならと思ってっていうのと今考えてるのが
http://www.menkyo-toru.net/bike/　の綜合自動車学校って所でAT限定がないんですよ

>>114
ありがとう勇気づけられました

>>83
チャリンコでもいいから缶2つたてて8の字をやってみ。
その時 視点 視線の送り方を意識する。
カーブ時に自転車の後ろを見るくらいの気持ち。タイヤは見ない。中央の缶を見る
直線入って漕いでもう一方の缶を見てカーブに乗る。
視線を決める。低速課題時についチャリンコ癖が抜けずつい前輪ブレーキを使うけどこれやるとコケます。だから意識的に取っ払う。
リアで速度調整する。
ニーグリップ云々あるけどまずは視線。
舐めて入って落としまくった経験から言うとこれしかアドバイス出来ない。
因みに4輪MT持ってるけど全然関係ないっす。別物。
あとコースは早く覚えてイメトレしな。
おそらく倍なんてかからない。
バイクなんか倒してもいいから自分は怪我しないこと。

静岡か大学時代沼津に住んでたけど
あのあたりは車にのるとなんか性格かわる人間が多いみたいで
運転荒いからバイクは危ないよ

合宿だから免許取りに行くだけかもしれないけど
静岡でバイク乗るときは気をつけてね

明日入所する29歳の運動オンチです(*^_^*)実技で1番大切なことナーニ？

乗るのを楽しむこと

謙虚な気持ち

とにかく怪我しないこと

技術よりもメンタルだな
そっちがまいっちゃうとできるもんもできなくなるから

バイク乗るの楽しいと思えるようになれば大丈夫なんだけどな

>>119
諦め
バイクの免許なんてなくても生きていけます

中型取りにいこうと思ってるんだけど二輪のクラッチって繊細なんだろうか

パンと繋げてもなんとかなる？

>>126
場合による
発進時はジワッと
走行中はスパっと

ていうか走ると分かるけどクラッチの有難味は凄いぞ
繊細なスピード調整に大活躍

バイクのクラッチなんてクルマに比べたら結構テキトーだぜ。
クラッチ切らなくても回転数があってりゃスコンとシフトできるし
止まるときもクラッチ握らずに２速からコツンと当てればＮに入るし大雑把でも大丈夫っちゃ大丈夫。

まだまだ慣れてなくてたまにカックンカックンになるわ
アクセルの調節が下手くそ

なれるとクラッチを使わずにギアチェンジできるけど自分のバイクを買ってからのお話
MT車のってるとAT車がものすごい融通の聞かない乗り物に見えて困る

今日坂道発進やったけど、アクセル開けずに半クラだけで上るを何度かやってみたけど無理だった
すぐにエンストする

教習所のバイクはやっぱエンストしやすいようになってるのかな？
車の教習ではエンスト結構やったけど、
実際車持ってみるとそんな簡単にはエンストしなかった

アクセル開けなきゃ自分のバイクでもエンストする。
ソースは俺。

アイドリングたかけりゃいけるかもしれんけどな

119です(*^^*) 餅着いて、謙虚な気持ちで楽しみながら安全第一_φ(･_･アリガト

動き出したらふつーにクラッチ繋ぐべ？
半クラのまま坂道走れんのかえ？

>>89
俺も年末年始はほとんど卒検出られなくなると思うんだけど見極め引き伸ばしたほうがいいかな？

あと一週間後に二回分教習受けて、さらにそのあと二回受ければ教習終わりの予定なんだけど・・・

空く期間にもよると思うけど、俺の場合は
先に見極め通ってから二週間弱後に卒検受けたよ！
見極め通るかとか無駄な心配したくなかったんで

>>136
自分は小型で初めてクラッチレバーあるバイクに乗って
そんでなくても小型教習って実機に乗れる時間少ないから
時間あいたぶん乗った感触思い出すためにも
みきわめも先に伸ばして良かったと思ってるけど

元々小型とか乗っててそれなりにバイク操れて中型受けてるとかなら
みきわめ先にとっといてもいいかもしれないよ

あ、あとうちの学校はみきわめも卒検もコース的にほとんど共通だったので
その点もみきわめ＋卒検続けてとって良かったと思う

あー、もともと乗ってたとかじゃないんだ・・・
コースはどうなのかわからない。

まぁ見極め終わった時点で三カ月の制限時間が始まると思えば引き延ばしたほうがいいよね？

>>127
さすがに発進時は車と同じで半クラじわっとだよね
走行中のギアチェンジの事が知りたかったんだありがとう

卒業したあと、ツーリングのお土産を教習所に持ってったりする？

卒検受かって校長から証書貰った後、先生方にロクに挨拶もせずに
そのまま帰って来ちゃったんだよねー

>>126
慣れてる人なら一気にパンと繋いでもスムーズにいくけど、
初心者はゆっくり慎重に繋いでもガクガクしたりエンストしたりするよ。

学科ってどこまで勉強すりゃいいんだ？

参考みたいなコラムもしなきゃだめなの？

試験対策だけなら別にいいだろうが覚えておいて損はない
てか何のために高い金払って教習所行ってるんだよ
プロに聞けよプロに

普通二輪卒検合格してきた！！おにぎりだれかください

みきわめから3ヶ月以内に卒検合格しないといけないのに、
12月半ばから3月までの間検定実施しないってんだからマジで危なかったぜ…
仕事代わってもらった甲斐があったってもんだ。

急制動が下手糞で最後まで不安だったけど、通ってよかった！

>>145

　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　　　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）

おっさんだけど教習で体ガコガコなった・・・
手首痛い背中痛い股関節痛い若い子除いておっさんてこんなもんかなあ？

>>147
うちの親父が50なんだけど
10年ぶりぐらいにツーリング行ったら
翌日全身筋肉痛だったよ

今日ついに普通二輪卒検合格した

これでバイクに乗れる、楽しみすぎてヤバイ

大型教習車ってそのうちリッター車になるから今のうちにとったほうが得なのかな？

俺も普通二輪AT合格したわ
半端ないくらい豪雨だったけど合格できた！！

ここでいろいろアドバイスくれた奴らマジでありがとうございました！！

うぇーい！大型受かったー！
そしてバイク契約したったー！
誰かおにぎり下さい！

スラローム・一本橋・波状路が全てタイム超過だとさｗ
劣等生ｗ

>>150
リッター車でやったけど男だったらそんなに扱いが大変っていうことはない、女だったらちょっとしんどいかなってぐらいかな

扱いが大変ってのは、車両の重さが重くて手押ししにくいとかそういうことですか？

そんな感じ、走り出したら困らないんだけどね

>>149　151おめでとう！
>>152　おめでとう！何契約したの？

前に指導員と名乗る者の書き込みで新しい教習車両が発売されるとあったと思う
NC700のボアうp版だとおもうのだが

>>156
シャドウファントムだよー！
値引きで乗り出し80切ったので、エンジンガード付けたったわ

>>157
近所のバイク屋もNC700ボアアップ版を教習車として納車予定らしい

NC700系なら初心者にも扱いやすいし
車両価格爆安で教習所の懐にも優しいな

昨日、急制動で加速してる時に横の一本橋から脱輪した教習生が出てきたのが視界に入ってあせってハンドルぐらついないまま急ブレーキかけて吹っ飛んでしまったorz
たかが40キロでも結構飛んでったなあ　苦笑

ハンドルぐらついないままってどんな状態？

長袖きてその上からいっつもプロテクターがっしりつけさせられるんだが
冬とかも同じかんじなんかなぁ・・・冬は厚着してるしその上からプロテクターって結構邪魔そう

>>161
視界に入った時やばいと思って左に軽く曲がったらパイロン真ん前だったんで
右に切り直してブレーキかけたらロックしました。
減速も遅れたんだろうなあ…苦笑

大した怪我はしませんでしたが、バイクに可哀想なことしてしまった。

つーか隣り合ってるのに同時に走らすんだ

シャドウファントム渋くてカコイイ。気をつけてね。

>>149　>>151　>>152

　　　　　　　　ﾋ
　　　　　‖　　ｭ
　　　　　‖　　|
　　　　　‖　　　　 ／■＼　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　‖　　　　（　´∀｀）＜　おにぎりﾜｼｮｰｲ!
　　　　　‖　　 　（　つ┳つ　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　‖　　　　ヽ　）||丿
　　　　　‖　　　　.（＿）|__）
　　　　　‖　　　　　⊂§⊃
　　　　　‖　　//　　　§
ﾜｼｮｰｲ!!
　　　 ヽ``＾' ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

教習所のプロテクターはくっせえのが嫌だよ。剣道の防具の臭さみてーなもんだ。

>>167
初めて二輪教習の待合室（というか小屋）に入った時は、
夏場だったせいか入るや否や「うおっ！男子バスケ部の臭い」と思ったわ。
まあ2回目から慣れたが

あっという間に2段階も終わりかー
コースは良いけど乗車手順とかあるの知らなかったｗ
土日で終わりますようにー

原付ＭＴしか経験ないんだが、普通二輪とばして
いきなり大型は無謀かな？

別に無謀ではないだろ　ちょっと重たいくらいでたいして変わらん。むしろ安定してていいんでないの。

>>170
俺は小型AT→大型MTでストレート合格したので問題ないよー
普通にやってりゃ普通に受かると思う

第一段階終わらないもう辞めたい払いたくないよ、なんで入ったばっかりのようなやつとコース分け合うんだよ

>>171>>172
サンクス！

>>173
教習のコースすら譲り合いが出来ない奴に路上出てきて欲しくないから辞めればいいよ

>>173
休憩できていいやん、と思う俺はきっと怠け者

>>170 原付MT経験あると発進やシフトチェンジの操作に気を取られず
課題に集中できるから無謀じゃないよ
ソースはオレ！超余裕のストレートだった

人が増えて1時間で練習できる量が減ったら
何で同じ料金なんだろうって不満を持つのはわかる

>>177
そのへんの感覚はいろいろだな
100のうち95が一緒でも残り5の違いが気になることもある
教習車同士でのクラッチの感覚とか
似てるからこそなのかもしれないが

逆に100のうち20くらいしか共通しないけど、その20がすごい参考になる場合もあるし

俺も原付MT経験あったからそのおかげで楽できた部分は大きいと思う

あっ、ちなみに俺は原付時代にいつも腕が伸びきった状態で乗ってたから
最初のうちはよく指摘されてた。手突っ張りすぎって

>>179 その通りだね、感覚の違いはあると思う

あとオレも癖は注意されたわ、Fブレーキに指3本掛けとか
左足がシフトレバー下に入ってるとか

ウィンカー出すの辛すぎで親指の付け根が痛い…

仕事休みのタイミングで受けられる学科が入ってなかったので技能ばかりやってたら、
学科終わるまでしばらく予約入れるなと云われたでござる

>>173
>なんで入ったばっかりのようなやつとコース分け合うんだよ
第2段階の人たちはお前のことそう思ってるよ

9月に入って気付いたら12月か
寒いよ…年内に間に合うといいな

無理矢理とった五連休中に第一段階終わらせたい・・・あと3コマなんだ・・・

一本橋までで7時間もオーバーした俺だがS字は楽勝だった
クランクも余裕だろ、と思ってたのにあの難易度の差はなんなんだよ
ま〜た補習が1時間増えた
1時間で済めばいいけど次でOK貰える自信は全くない
今日の一本橋は5回繰り返しても余裕だったのに

>>187

ぶっちゃけた話クランクが一番難しいっちゃ難しいからねえ。
卒検余裕な教習生でも誤ってパイロン触れちゃったりするのは圧倒的にクランクだからな。
橋なんてコツがわかれば1000回やったって落ちないし。

クランクって半クラ、クラッチ切っての繰り返しで進むのか？
あと2速なんだろうか

>>189
最近クランクやったけど二速で半クラ、速すぎたらリアブレーキで速度調整しながら行けって言われた

クランク昨日やったけど半クラッチとか全然使わなかったな
全部リアブレーキでやってたな

>>151
AT取るとかバカじゃねえのww
漢ならMT取れよ！あ、それともかっぺくんだからですかねぇ？

クランクでアクセルふかしたら駄目なのかね？
遅すぎてこけるほうが怖いんだけど

この中で1人だけAT取ってる>>151 w

皆がカッコいいバイクで遠出してるなか
ショボくてきたないスクーター(苦笑)で必死に追いかける>>151www

シャコタンバカスクでないと乗れない>>151wwwwwwwwwwww

都内かその近辺で大型免許を取得したいんですが、どこかオススメありませんか
安いと助かります

>>189
手順については全国統一じゃないから
教習所、教官によっていくらか違いがあると思うよ

ウチは1速でって言われた
ゆっくりすすまなきゃいけませんって課題じゃないから、いけるなら速くてかまわないとも言われた

今日が初だった。率直に言ってスタンドと握り加減が鬼門だった。
起こしは余裕だった。だけどスタンドの掛け＆外しで何度も倒した。何で俺だけ状態・・
お陰で起こしだけはもう慣れちまったよ（自虐

そして次は半クラ。初めにやった吹かさない半クラは何とか出来たけど、
本来のアクセル握って吹かしてからの半クラの発進が全然できなかった。
何とか出して直線加速の時も急加速＆急停車で危ない思いをした。
咄嗟に足をついて危うく股関節を持っていかれそうになった。

それで集合教習だったのに別の教官が入って俺だけ個別指導。さっそく落ちこぼれ認定だった。
安心プランにはタンマリお世話になりそうだ・・

クランクのコツは確実にライン取りと視線
アウトインアウトになるように奥の角を見ること
なお、曲がっている最中は次の角を見ること
これだけで上手くなったよ俺

クランクは最初から普通にできたから
俺はどこをみるとか意識したことないわ

後ろのタイヤの位置と幅がわかってれば
まあ若干内輪差があるけど、あたるような事はないでしょ

>>193
クランクなんて1速ハンクラとリアだけで、アクセルは忘れろ

私が行ってた所は一本橋・8の字・S字・クランク
どれも半クラの指示は一切無かったな

俺は半クラっちちゃんと意識するようにって言われたなぁ逆に。

卒検受かったよー！
スラローム区間最後でギア抜けしてタイムちょっと遅くなったけど合格できたよー！

ところで、免許取る前にみんなバイク買ってるのかな？

>>204
自分は違いますね。車持ってるから急がなくてもよかった。通勤通学の足が無い人かな？

僕の場合は車持ってるけど、先にバイク購入を決めました。

クランクは直角だと思うから失敗する。
先人たちの残したタイヤ跡を辿りつつS字だと思ってやるといいよ。

>>203
　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　　　（　´∀｀）　（　´∀｀） （　´∀｀）
　　　+　　　　（つ　　つ　（つ　　つ （つ　　つ　　　+
　　　　　　（(　 ）　）　） 　 ）　）　） 　 ）　）　）　　)）
　　　　　　 　 （＿）＿）　（＿）＿）　（＿）＿）

選びたいけど、免許がないと試乗もできないから
何を決め手に選んだのか、できれば教えてほしい

乗りたいバイクが決まってるなら、早く乗りたいから免許取得に納車日を合わせたりするのも珍しくないな
試乗やレンタルしてから決めたいから事前になんて買えないみたいな人もいるな
とりあえず免許だけでもとっておくか、くらいでもともと買うつもりがなかった人もいるだろうし

通勤通学の足として急ぐってのはあんまりないんじゃないかな
免許取る前でも別の方法で通勤通学してたんだろうし

>>208
実際乗ってみたら気が変わるかも
みたいな不安もあると思うけど
買っちゃったら愛着がわくから案外なんでもおｋなのかもしれんよ

>>208
最初は燃費とか教習車に似た車両だと運転しやすいかなーとか車検は回避してーとか考えて250ｃｃのVTRに落ち着いたっけな

ウチの教習所の予約の仕組みって、皆さんのトコと違う気がする(´･_･`)次回の一回分しか予約できないんです(-｡-;
仕事忙しくて教習所に入り浸ることは出来ないしσ(^_^;)特に一段階は危ないから初めはマンツーマンらしくて予約も取りにくいよ(´･_･`)
昔中免取り消しになったこと秘密にしてるけど、カミングアウトした方が教習に有利？不利？

これは高度な釣りコピペですかね？

2段階みきわめで雑談の流れで途中から卒検で使う車両乗らせてもらっちゃった
急制動クランクスラロームやりまくりで卒検車両の感覚を把握できたのはラッキーだったわ

>>212
その仕組はえげつないなぁー
俺だったら絶対行かんわそんなとこ
カミングアウトはどっちでも良い
教官は割とヤンチャだった人が多いので共感を得ることも多々
ソースは免停話で盛り上がった俺

>>215
アリガト（＾∇＾）1人で走らせても安全と判断出来ればマンツーマン縛りが解除されるらしいわｖ（＾＿＾ｖ）♪
やっぱ実力で勝負だよね_φ(･_･
取消は恥ずいから、ひた隠しにして頑張ります-_-b

大体乗りたいバイクは決まってるんだけど
地理的にかなりきつい坂が多くてカブ110にするかST250にするか迷ってる
しかも不安のあるカブの方が試乗できないもんでどうすっかなぁと

>>212
この時期は高校生が多くて俺が行ってるところも
夜の時間帯は1時間だけしか取れない決まりになってるよ

シュミレーターの時はみんなアメリカンって言ってたな。
オフ車乗りたいって俺だけだった......
でも教官もオフ乗りだったんでちょっと嬉しかった。
林道は楽しいけど一人では絶対いかないようにと言われた......

愛着わくならST250にするわ、そっちのほうが安全そうだし
Sカスは玉が少ないから
明日いってまだ残ってれば決めてくる

バイクって言ってもかなり幅が広いからね
好みが違うのは難しいとこでもあり、面白いとこでもある

レスしてくれてありがとう

大阪で教習所に通っている諸君は、これで自分の教習所のレベルを確認してみよう
ttp://www.police.pref.osaka.jp/03kotsu/menkyo/kyoshujo/jikoritsu02_1.html

ネイキッド系に乗る方いますか？

CB223Sを予定してるよそれか250TR

ネイキッドいいね
ttp://www.youtube.com/watch?v=4rMfNS-fX_E&feature=player_embedded

適性検査で指摘されてたテンパり癖がさっそく顕になった。
順調に走ってる時はいいのにちょっと手元が狂うとアタフタして動揺を引きずって発進すらしくじるくらい。
教習所ならいいけどこんなの免許取って実地走るときは苦しいな。

>>224
CB223sおっされ〜(*^_^*)イイですねー

明日二度目の教習だ
今乗ってる原付がロータリー式だから、シフトチェンジがスムーズにできない
こればっかは慣れるしかないのかな

ハーレーの教習所にすればロータリーだったのに・・・^^;

今後を占ってみますか

小型AT持ってて大型MTとる場合何時間教習受けるんです？

>>231
1段階１３、２段階１１の２４時間だよ

>>232
ありがとうございます

31時間じゃないのか？

>>234
それは普通免許持ってる場合

小型の場合は、短くなるの？
同じだと思ってたけど

>>236
先日小型ATから大型MT取ったばかりだから間違い無し

場所によって違うなんてオチはないよな

始めたばかりだがアクセル握りで一定出力維持がなかなかできない。
発進やある程度加速してからの速度維持がまともにできないまま。
ミリ単位の調整が・・

勘と経験でなんとかなるよ
俺も全然出来なかったけど、何回か乗ったらなんとなく出来るようになってきた

>>239
感覚の優れてる人や要領のいい人、原付の経験がある人とかもいるけど
初心者はそんなもんだと思うよ

俺も全く出来なかった
手首を返すんじゃんなくて、内側にすこしねじるくらいの感覚、とか言われたけど当時はさっぱりわからんかったし
ギアが低いとエンブレきついからがっくんがっくんしてパニックブレーキぎゅっ、転倒とかもよくあったな

不安があるまま次に進んだんじゃ悪循環に陥りやすいから、不安があることを教官にしっかり伝えて
しっかり練習させてもらうといいかも

あと、アクセル、右手に集中するな、メーター見るな、音や感触も意識しろ、とも言われた気がする

ありがとうございます。
手元見るな前見ろ・音で覚えろ・手に力を入れるなは何度も指導されました。

言われたからってなかなかできるもんじゃないのが辛いとこなんだよな
でも、できないからってやろうとしなければそのままそういう癖が付いちゃうよ？ってのもよく言われた

俺は知り合いから原付MT車貸してもらえたからそれで練習してずいぶん楽になったけど
あれがなかったらホントに辛かったろうな

俺も「タコメーター見るな、音で覚えろ、前見ろ。」は最初の数回言われ続けたな。
あと、踏んでるつもりがなくても後輪ブレーキがかかっちゃってて何度も指摘されたな。

今から卒検だぁ！！
がんばるます。

>>246
がんばれ(`・ω・´)

２段階入ったけど、土日しか行けないから卒検は来年になりそうだ・・・

見極めから二週間空いたが大型受かった
久しぶりで緊張して手足震えていたが、一本橋7秒、スラロームもゆっくりやって7,2、
急制動はクラッチ切るのはやくて後輪ロックと散々だったが、
何とかなるもんだな

246です
うかったあ！がんばれ言ってくれた人ありがとう！！

小型取ってる者だけど、やっと次にすすめるぜ
次はようやっとAT体験
補習無料パックだから分からなかったけど、もう６時限やってるんだな

無事に一段階の見極め貰えた！
年内には卒業したいなあ

大型卒検落ちた
完走したけど減点超過・・・
さすがに一本橋6.6秒では駄目ですね

完走してアウトってあんま聞かないね
一発アウト系なら気持ちの切り替えもしやすいけど
完走アウトは難しそう

確認忘れとかウィンカーミスとかコース間違え頻発して落ちた人はいたな

一緒に受けた普通のおっさんは、エンストしたり、ウィンカー忘れたり、
踏み切りでも何かやらかして協議するとか言われていた
そして落ちた

一本橋２０点減点
スラローム５点減点
一時停止で足つき１回
安全確認忘れ１回
これで減点超過でした
合格発表聞いても無駄だから補習の受付して帰るように言われたよ

二輪免許が大型と普通に別れたのっていつぐらいなんだろう？

大型が一発試験のみの時代からってなら1975年

3時限目クリア、外周(内回り)走行。
小雨で超寒い中走ったが死ぬほど楽しかった。
カーブの途中で毎回徐行するク●教習車を抜きたくてしょうがなかったが
「カーブで外に膨らむクセを何とかしろ！」と注意されてたので
おそ乗りの練習だと思って我慢。

教習明けに気合を入れるためにバイク屋に冷やかしに行ったら
入所前は眺めるだけだったのに、「教習所通いだした」と言ったら
またがらせてくれた。おっさんのくせにこんな小さなことでマジ感動。

>>260
大丈夫、教習所によるけど危険予測とかそんな感じの教習で時速40kmでブレーキつかわずに内周のカーブにつっこませてくれるから

教習とは直接関係ないのであれなんですが、地元は雪なんて降らないので気にもしなかったんですが
東京の八王子近辺なんですが、雪やら路面の凍結？やらで教習できなかったりとかあるんですかね？

>>261
マジかよ、あんな直角コーナーを2輪で40で抜けろとか・・・
コケてダメにしていい服じゃないとムリだな。

「前空いてたら4速まで上げてOK」って言われたけど車の感覚で
上げ下げしてると4速で走れるのって1秒あるかないかなのね。
急なシフトダウンの練習だと思って頑張ってるけどおっさんは無駄に足がでかいので
細かい足首の上下移動になれてなくてキツいわ〜

今日やっと一通りすることしてできた。
だいぶん楽しくなってきた

合格しました！うれしい！

卒検落ちたぜ…卒検中だと思われるトラックが突っ込んできて驚いて急ブレーキかけたらすっ転んだよ…

大型免許もある教習所なの？
ともかくドンマイ

その程度も頭に入れないで走ってりゃ落ちますわな

問題はそのトラックが検定中止になったかどうかだ

トラックが検定中とは限らなくないか

>>261
それ昨日やったけど40キロは怖くなってスピードかなり落としちゃったわ

>>270
余裕なくてよく見てないけどナンバープレートに検定車て書いてあったと思う

すげー6万
ttp://www.ysp-net.com/ysp_get_license_premium/

>>267
大型免許も取れる教習所て普通じゃないの！？

やっと次卒検だ〜。一番苦手だった教官からＯＫもらえたから嬉しい。
やっぱりコース覚えるのって大事だよなぁ。
次に何したらいいか分かってると運転にも余裕出てくるよね。

>>274
大型自動車のことじゃないのか？

>>273
くっそ！先月とっちまったよ！！

これは男爵より(・∀・)ｲｲ!!

教習二日目！
雪が舞ってきてびっくりしたけど舞っただけでよかった
時間余ったからか一本橋やらせてくれたけど、落ちてこけてしまった
ヘタに粘る方が危ないんだな

>>273
免許取得前かよ、畜生

男爵で我慢するか・・・

鎌ヶ谷教習所、プロテクター付けるのかよｗ

YSPやるじゃｎ

>>282
大抵どこも付けるよ

俺のところもプロテクターつけるよ

プロテクター付けないとこあんのか？

俺のとこは肘膝に加えて肩パッド付きプロテクターを着けてたぞ、ヒャッハー(●´??`●)

俺のチンチンにもプロテクターが...

雨の日はヒジあて付けなくていいよって言われてる。
んで雨の日に急制動でコケてヒジから先がひどいスリムケになったｗ

急制動どれだけ怖いんだろうってビクビクしてたけどそうでもなかったスラロームが一番の敵だ

京都市は五万円だよ。大型二輪免許

ニュードライバーでググって診

さーて、今日は午後一から教習だ
一本橋とスラロームいかほどのものか

スラロームは大きく回ってブレーキかけながらおそーく走っても
7秒でいけると教えてもらってから余裕になった
それまでは5秒台で走っててパイロンが怖かったｗ

俺は市船でフルプロテクターのコミネマンで行ってたよ

一本橋脱輪した人はともかくスピード出しすぎて落ちたバカがいてワラタ
バッチリだぜ！みたいな顔してたのにｗ

>>288

それは皮や

30代のおっさんだが卒検合格したぜ

一本橋に苦戦したけど鳩ぽっぽ口ずさんでたらコツを掴めたｗ
中学のとき通知表で体育1と2しか取ったことないおっさんでも
補修なしストレートで卒業できたからみんなも頑張ってくれ

もしかしたら続けて大型に挑戦するかも知れんからそのときはまたヨロシクです

卒検落ちてきた
急制動で盛大にこけてしまったバイク怖い

>>298
いいなぁ〜。俺も30代半ばで、まだ一段回だけど卒検受かる気しないよ。。

>>300
俺も一段階のときは卒検受かる気しなかったけど意外と何とかなった
スレで誰かが書いてたけど一本橋は落ちるくらいなら早く通過して減点
スラロームもコケたりパイロンに当たるくらいならゆっくりで減点

完璧を狙って検定中止になるくらいなら減点覚悟で
気楽に75〜80点を目標にしたら大丈夫だと思う

まだ二段階もまるまる残ってるし怪我しないように焦らず頑張ってください

二段階に入ったら早いよね

次回二段階見極めなんだけど、次回のったら１ヶ月くらいのれないんだよね…

こういうときは見極めするのを１ヶ月後に先伸ばしたほうがいいよね？

一段階みきわめのコース走って覚えた
今の所いい感じ、コース走れるようになってからさらに楽しくなってきたー

>>304
2段階の自由走行でコース走る難しさを知るぞｗ

>>301
有難う泣
ノンビリ頑張ってみます！！
ここは良スレだなぁ〜（´-`）

>>305
そんなに違うもんなの？
まぁ頑張るわ

好きなように走れと言われると難しいよね
どうしても考えてしまって動作が遅くなる

卒検受かったーーー。なんか受かる気しなかったけど嬉しい。
このスレ参考にして頑張りました。ありがとう。

昨日初教習行ってきた30のおっさんだけど
二輪免許持ってないのにいきなり大型取ろうとしたのはやはり無謀だったのか、アクセルふかしすぎる→焦って半クラをミス
を繰り返して、今回は小排気量のにしようって言われて、自分一人だけ別の場所で練習、恥ずかしいやら情けないやらだったわ
トラウマになりそうだけど頑張る

そんなの気にせず自分のペースでやればいんだよ。
すぐになれるさ

なんかユーチューブでライディングテクニック見てたら
リアブレーキとアクセルを同時に使うと安定するって言うからやってみた
小回りもできるし発進も停止もバランス崩さずに安定しててかなりいい感じだった

>>312
これどういう理屈なんだろうな

ジャイロ効果

理屈はユーチューブの

BBライダートレーニング「座学」1

ってのみたらわかる

推進力無くてもエンジンが回ってればってことか

つまりクラッチ切った状態でレブまで回し続ければ一本橋余裕ってことか？

一本橋はなんも操作せずにリアブレーキちょこちょこでいけてるわ
今まで一度も落ちたことない

教習前のウォーミングアップで教官を鬼ごっこみたいに追っかけるのあるじゃん。俺はあれが一番苦手だったｗ
おいつかねーから無理して芝生に突っ込んだトラウマ。

　∧ ∧　　　差入れですよ。御自由におとりください。
　(´・ω・)　　
　（　∪ ∪ 　,.-、 　　,.-、 　　,.-、　　　,.-、　　　 　,.-、　　　　　　,.-、　　　　,.-、　　 　　　,.-、
　と＿_）__） (,,■)　　(,,■)　　(,,■)　　(,,■)　　　　(,,■) 　　　　　(,,■)　　　(,,■)　　　　　(;;■)
　　　　　　南高梅干 高菜　おかか　こんぶ　ごはんですよ　わさび漬け 焼たらこ　焼きおにぎり
　　　　　　　　　　,.-、 　　,.-、　　　,.-、　　　 　,.-、　　　　 ,.-、　　　,.-、　　　 ,.-、　　　 ,.-、
　　　　　　　　　 (,,■)　　(,,■)　　(,,■)　　　　(,,■)　　　　(,,■)　　(,,■)　　　(,,■)　　　(,,■)
　　　　　　　　　 鶏飯　 いくら　ちりめん　豚生姜焼き　 柴漬　　塩辛　　牛しぐれ　かにめし
　　　　　 ,.-、　　　　,.-、 　　　　,.-、　　　 ,.-、　　　　,.-、　　 ,.-、　　　 ,.-、　　　,.-、
　　　　　(,,■)　　　(,,■)　　　　(,,■)　　　(,,■)　　　(,,■)　　(,,■)　　　(,,■)　　(,,■)　
　　　　　　鮭　　鶏ごぼう　　 野沢菜　天むす　ツナマヨ　　焼肉 　鮭マヨ　松茸御飯
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　　　　　　　エビマヨ　ネギトロ　　田螺　うなぎ　辛子明太子 スモチ ゆかり　お茶漬けのもと

　　 　 　 　 　 　 ＿＿　　　　　　　　　　 　　　　 　　　　ｼﾞｬｰ 　 　　＿＿__
　 ／⌒ヽ　 　 　|;;lヽ::/　ｺﾎﾟｺﾎﾟ　　　 　　　 　 　　　　∧_∧　 　/__　o、 |、
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本日卒検合格しました。
最初、同時期に二輪教習に来てるのが男の人ばかりだった上に、同性の中でも割と華奢な方だったので、「やっぱり場違いかな」と不安だったけど、最後まで頑張って本当に良かった。
ものすごい達成感…！
バリバリ働いてバイク買わなきゃ！

>>319
そんなことしますか？大型ですか？2段階ですか？

>>322

普通二輪で一段階からやってましたよ。
最初は教官もお手柔らかだけど二段階で慣れてくると結構ビュンビュン逃げるんだよねｗ

>>321
おめでとうございます。
希望のバイク有りますか？

>>322
教習所は法令等でガチガチに全国統一なわけじゃないからいろいろだと思うよ

今日一段階の１コマ目終わりました-_-b教官がお姉さんで嬉しかったわw

私は　来年48才のおやじです　生まれて初めてバイクにまたがり
怖かったです　毎日車に乗りますが怖いと思いました
　2時間で　バイクの基本操作を学ぶのですが　私は6時間　なんと鈍くさい
若いひとに　追い越される感じ　へこみました
でもその後は　すいすい　一本橋　坂道発進　難しく感じませんでした
　いよいよ　試験までラストスパート　右左　確認が難しいな
　早く大型へ　いきたいな。
うまくいけば　この週末は合格できたらな嬉しいですが。
　鈍くさい私ですが　一山越えれば　何とかなる感じです
みんなも　頑張ってくださいね。

教官と二人乗りするの怖かったわ

>>328
あれ怖いよね
ギチギチにニーグリップして曲がる時しっかり同じ方向に傾けば大丈夫

つか最初はニーグリップって意味わからんかったな
「膝を閉める」とかじゃなくて「膝でしがみつけ」くらいに言ってくれたらわかりやすかったかも

いっちゃんわかりやすいのは内股になれってのだけどな

とうとう明日みきわめ！

この免許が取れたら、来年のクリスマスツーリングに参加するんだ…

>>331
ずいぶん先だな

まあ車体がない運転なれしてない等々あるだろうし

>>330
残念なことに俺はそれじゃわからなかったんだ
ぱっと見それらしい格好にはなるけどあくまでカタチだけで
安定感がまったくなくてね。俺の中では「振り落とされないように必死でしがみつく」なんだ

まぁ個人の感覚だからいろいろだろうけど

>>334
つま先内側に曲げるだけでできるもんだよ

年末年始、教習所休みだから間隔開くのこわいｗ

年内に卒業したいでござるよ

>>327
恐らく大型バイクに乗る目的での免許取得でしょう

が、始めはあえて中排気量のコントロールしやすいバイクを選ぶことをお勧めします
教習で使用してるようなCB400SFのような。軽いバイクはいろいろ学ぶのに向いています

残り学科三個、技能二個。
年内に取りたいな。

急がんと冬休み高校生とか卒業前高校生で溢れかえって予約取れなくなるな

今日初めて教習所でコケたw
俺がトロくさいせいで後ろの若い子に迷惑かけてしもうた・・・スマヌ(´；ω；｀)
S字とかクランクとかおっさん遅すぎてイライラしたろうなぁ〜(´；ω；｀)

明日二度目の卒検…クランクがトラウマ過ぎてもうイヤ…

パイロン接触は一発中止だからねぇ。不合格になるのってクランクでやらかすのが一番多いと思うよ。
進入角度と目線だけに集中して行ってみな。後ろブレーキとか半クラなんかは体が勝手に動くから。
むしろオートマティックに体が反応してこそ本当の合格だからな。

＞340　他の人は気にせずに自分の教習に集中した方がいいですよ。
他の人も転んだりしているだろうし。

＞341　クランクは大周りで曲がる先をみるとうまくいきます。

5回やって基本練習（初回とほぼ同内容）から脱出できない宇宙一下手クソが通ります。

半クラ発進がまともに出来ないだけじゃなく咄嗟の時に手に力が入ってハンドルを握りこむ習性があり、
発進でバランス崩したりカーブで減速しきれずにしまったと思った瞬間に急加速して何度も肝を冷やした。
教官からは「危険極まりない、あなた本当に死ぬよ」と真顔で言われた。
結局アクセル吹かさない発進しかさせてもらえない。中間にあるシミュレーターやATが先送りになり
この時点でオーバーが確定した。それもまだ初回練習のままだぜ・・
卒業期限を一杯まで使いそう。それでやっと卒業できても公道走れる気がしない・・・

>>344
パニック傾向と思い込み運転が一番怖いからねぇー

頑張っている人にこういう事言いたくないんだが、
運転は他人を大いに巻き込むからそこら辺を憂慮して欲しい

>>344

以前誰かが乗らない免許とらないという選択もあるといってたが。
自分だけ死ぬならいいけど人やった大変よ。

>>344
それはもう下手云々じゃなくて別の事が考えられるでしょ
アンタの為にも周りの為にも素直にやめるべき
それでも乗りたいなら自分の何が悪いか原因突き止めて解決するしか

急制動で久しぶりに400乗ったけど、すげえ軽いんだなｗｗ
40km/h出すのも回さないとだめだし。350ccという排気量の差を感じたわ。

クランクの接触って２０点の減点じゃない？
スラロームは検定中止だけども

>>348
俺も思ったわ
大型は2速で余裕で40kmいくのに、普通だとキツイんだよなぁ
めっちゃ軽いしエンジン音もモーターみたいで凄く快適だった

>>349
触れるだけなら20点
動かしたらアウトじゃないんかな

教習所では力が入ったからってアクセル開けるような乗り方は教えてないはずだが

>>344
ガチガチに力が入ってるか手首が浮いてるんだろうね
アクセルも上から握りこむんじゃなくて下から握ったらいいでない？

あとバイクに身を任すこと、無理に抵抗すると余計バランス崩れるぞー

>>303誰かお願いします

>>344 アクセルは握りこむんじゃなくて絞るようにするとスムーズになる。
ただ、とっさのときにアクセルを結果的に開けてしまう癖が直せないなら
あきらめるのも一つの勇気のある決断だと思う。

自分に向いてないことを無理やりにやって死んだら周りが悲しむし、
他の人を巻き込んだら本意ではないでしょう？

転倒癖があるともう倒したくないと思って体ガチガチになるんだよね。
でもアクセルゆっくり開けてる間は体のバランス崩さない限り倒れない
へんにバランス取ろうとせず体を預ける勇気が必要かなーとも思う

>>344
俺も半クラ発進が上手く行かなくて色々アレな事になってる…
しまったと思ったときにクラッチを握りこむ癖をつけられば急加速はなくなりそうだけどな
4輪の免許は持ってるの？

アクセル操作なんて気にせずゆーっくりクラッチ離して行けば勝手に走っていくよ

>>344
小型ATあたりに切り替えることはできないかな？
ATはATで難しい部分もあるけど、まずは手軽なとこからバイク操作、法規走行に慣れてからのがいいんじゃない？

苦手や不安が大きい状態だと新たにいろいろ覚えていくのはかなり厳しいから

>>354
お金払って自由練習みたいなのはできない？

>>354 見極めは先にしてもらって、見極めと卒検の間を近くするのが吉。

↑何を言ってるのかわからない

先にしてもらって
→×早いうちにしてもらって
→○延期してもらって
だと思われ

>>344
俺は同じ進み方でかなりオーバーしてるw二段階あがったけどスラローム怪しい
マジでいくらかかるかわからない、バイク乗るの楽しいのが救いだけど

わかりにくい書き方申し訳ない。「先にして」は「先延ばしにしてもらって」です。

明日からいよいよ第二段階だ
何か注意する事ってありますか？
なんとか年内に卒業したいよ・・

>>365
リラックスしろ
２段階はあっという間なんで落ち着けば年内にいけるはず

>>366
ありがとうございます！
落ち着いてリラックスして頑張ってきます

非常時の握り癖は両手ともだから発進でバランス崩すとクラッチも咄嗟に握って急発進からの暴走は一瞬で
体が前に振られて前のめりでしがみつく形になる。感覚だけは暴走してるようになる。黒煙が吹き上がる。
いずれにせよ危険。休学をして少し考えてから進退を判断する。

>>365
2段階は応用走行だから楽しいよ
気を付けるのは、交差点曲がるときなどしっかり減速してメリハリつけること
運転に慣れてくると速度落とさずながら運転しがちなので

>>368
いや、素人判断は危険だ
教官にしっかり時間取ってもらって相談した方がいい

>>365
カーブは25km以下でないと減点20、50cm間隔超えると減点

>>369
>>371
了解です
詳しく教えて頂いてありがとうございます！

>>368
もしかして発進するときメーター近辺か前輪タイヤ見てね？

>>373
そういうのって、
目線としてはそっち向いてるけど「何も見えてない。何も」なんじゃないかな

まぁ、そのままだと先を見ない癖が付いちゃうから、見えてなくても顔は上げないといけないんだけども

俺がそうだったからね
よく「メーター見ない！」「そこ見ても何もないでしょ！」とかよく言われた

俺としては「メーターは見てません」「しいて言うなら何も見えてないんです」「注意するなら見るなじゃなくて顔を上げろと言ってくれませんかね」
ってかんじだったから。思っただけで言いはしなかったけど

>>368
ちょっと前に二輪教習で死亡事故もあったし
ちゃんと考えたほうがいいね

>>375
俺は教官から「前向いて笑顔で運転しましょう！」って散々言われたｗ
その教官にあたってからだいぶスムーズに運転できるようになってきた
まだクランクはギクシャクするけど

>>368
急発進は教本に書いてある坂道発進と同じことを平地でやるだけで防げるよ

出来ない人はほんとに出来ないからねぇ
知識としてはわかるんだけど全く体感、体現できない
その前の作業がすでに必死で手一杯だから次をどうこうする余裕もない
とにかく悪循環なんだよね

そだね。坂道発進スムースに出来れば 平地の発進もスムースにできる。

坂道発進時はいやでも頂上に目線いくし

>>368
普通自動車とって９年で初めて原付に乗ったけど、ウィリーかますとこだったのもいい思い出
よくバイクに潰されなかったなと思う
それでも何日か練習してたら乗れるようにはなったんだよね
中免で癖直すのに苦労してるけどｗ

>>359のいうように、小型とか原付とか、扱いやすいところからステップアップしていくのも手だと思うよ
折角教習所通ってるんだし、お互い妙な癖は矯正して免許取ろう！

>>368
自分も最初発進が超苦手だったから他人事に思えない

自分の場合は半クラに変わるタイミングがわかんなくて
いきなり繋いでエンストとかガクンと急発進、
それで焦っちゃって以後のギアチェンジも運転もメロメロになるってやつだった

けど２時間補習とったあとで担当になった先生に、
「半」クラって言葉にまどわされてるみたいだけど
実際に半クラ状態になるのはあなたが思ってるよりもっとレバー放した位置だよ
って言われてから嘘みたいに普通に発進できるようになった

あとここのテンプレにあるらいでぃんぐnaviの動画には
勉強させてもらいました

メーターが４０に達してからブレーキかけたら、４７キロ出てるって言われた

多分 手元の操作で目線が先にいかない。

半クラあてる位置より回転数が上がり過ぎてしまってる（教習所のバイクってアイドリング高くしてない？）

乗車後 ニーグリップを軽くタンクを挟む。

>>368
辛いのはわかるよ。でももう一度やってみ

半クラはウォーミングアップ前コソッっと前ブレーキかけてほんの少し当てて。コツッと動力伝わりかけた位置が半クラ。近いか遠いか確認。勿論切るけど
半クラ当てて軽く（軽くな）アクセル開く半クラジワー解放でやってみ
それか１速半クラ→2速半クラからじわー解放つなぐ3速はスパッ
視線は先々へ送る

一昨日二輪教習のやつが事故って救急車呼んだって教官が言ってたな・・・

今更だけどいきなり大型取るより、普通→二輪、と取った方が教習時間短くて済むんだな
もっと早く気が着いてりゃな…

>>385
いきなり大型出来るの？神奈川県は無理だった

俺の行ってるところは出来るよ
ってか俺がやってる
そして止めれば良かったと思ってる…

>>368
俺の行ってる教習所でも鎖骨骨折してそのまま消えた教習生がいる。
大事故起こす前に教官と相談した方がいいよ。

あばらのヒビくらいじゃなんともないぜ

わざわざありがとうございます。

見極めは引き伸ばしてもらいますね

どうやら自分はこのスレ始まって以来の池沼だったようだ
初回教習の基本操作（通常３回）が６回目になるという事実よりも
このスレで叩かれ侮辱された方が傷になった

やけ酒煽って気分悪い今日は仕事もバックレた
教習辞めるのやめて壁に突っ込んで死ぬほうがマシだ
このスレで人間辞めろみたいな中傷をされたんだから人間辞めるのも選択肢になった

クランクで落ちた人ですけど無事合格しました！みんなありがと！

人間やめろ　みたいな中傷は無いと思うよ。無茶しないでよく考えて
教習所と相談して今後を決めればいいと思う。
小型ATからとるといいという意見もあったし。

>>391
たまたま、機嫌の悪い人が多かっただけじゃないの？

俺は、教習6時間オーバーだったけど無事修了して、普通に乗っているよ。そりゃ、立ちゴケや軽いズシャーニングしたこともあるけどw

>>391
小型ATじゃなく小型MTからが良いと思うぞ。
すでに小型MTだったらスマン。

＞392　おめでとう！！クランクうまく行ったんだね。よかったよかった。

今日の教習は風が強くてそれまでできてた一本橋が全然できなかった
カブにのってるせいだとおもうけど
風が強いとあおられてハンドル取られないようにと
体がこわばって身構えてしまう癖がついてるみたいだ

>>391

みんな気遣ってやんわり諭してやってるのに人間否定されたとか思考がまずおかしい。
やけ酒くらって仕事休んだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗネタじゃなかったらマジ豆腐メンタルっすなぁｗｗｗｗ
運動神経的にもメンタル的にもまったく向いてないどころかさらに輪をかけたキチガイかよ

こういう書き込みする時点で割りとリアルに免許取るの止めたほうがいい気がする

＞397　風を気にする気持ちはわかる。しかしバイクと自分で250kgくらいあるから
大丈夫だと思って、目標は遠いままにする。下見るとかえってバランス失うよ。

>>386
千葉県は出来る
ていうか半数の大型が普免のみって感じ
俺もそうだけど、特に問題なくストレートだったよ

>>391
分かったから消えろよ
此処は免許を取ろうと思ってる奴が来る場所　日本語読めないのかな？

今日　朝　一番スタートで　一時間　実車した　本日含めラスト3時間　明日2時間で
終わりたい　
　皆さんに聞きますが　急制動というポイントありますね。
バイクで40キロでたと思いメーター見たけど　先生はもう少しあと5キロと言った
　皆さんは　どうスピード感じますか　バイクのメーターより　少し出すのかな

>>403
急制動は速度調整大事だからねぇ

教官曰く
１．2速で40kmまで引っ張る
２．3速にする
３．スピードは維持　アクセルはほぼ回さなくて良い

特に上記の１と２の間隔が短い人は失敗しやすいとさ
余裕を持って頑張ってね

教官曰く、40キロ超えると車体の何処かにあるライトが点灯するらしいので、４０３さんは厳密には40キロ出てなかったんじゃないかな。

ヘッドライト周りについているランプで40キロ超えたかどうかわかる。
自分はメーターの針が40超えるまで加速、越えたら戻すで問題無かった。

>>403
ブレーキ開始地点前にアクセル戻すと思うけど、
アクセル戻す前に40ギリしか出てないと
ブレーキ地点通過のときにはどうしても40切ってしまうし
逆に40ギリを維持しようとするとブレーキ操作が遅れることがある

なので43くらい出す気持ちでそれからアクセル戻してつっこめば
自然に40くらいでブレーキ開始になるよ

と教官に言われた

メーターの針一本分スピード出すように教わった。

>>397
風が強いときは わきを締める。
通常の両手がハ型なら> <型に肘を内側に入れると安定するかな
< >と肘を外に出すと体が安定しない
風強いときに公道60km以上で走るのに必要なテクだとｵﾓﾜﾚ

>>403です　早い、アドバイスありがとうございます　
明日　ラストと思い　頑張ります　ちなみに　普通二輪　
　明日で生まれてはじめて　二輪にまたがり13日目　原付も乗ったことない
40才代おやじです。　来年春までに大型二輪も合格したいです。
　ここの　ページ読んで参考になりました。
みんなも頑張りましょう

大型はね、普通二輪に比べてあっという間です。時間が短いのといろいろこなさなければならないから。
おれも40過ぎのおやじだけどこのスレのおかげで無事大型乗りになった。

いきなり大型で申し込んで、第一段階の見きわめの直前で心が折れた
(最短なら13時限目にやることを22回目に終わった)
大型はCB750は2台だけだけど、エンストさせると教官に押しがけ
してもらわないとエンジンがかからない
もちろんエンストさせる自分がわるいんだが
坂道発進は4回チャレンジして1回成功、3回その場でエンスト
坂道で教官に3度も押しがけさせる羽目になった
普通二輪でやったら2連続成功だったから補習なしってことにされた

とはいえ、次の見きわめでは大型で1回で成功させなきゃならんのかも
しれないって思うと怖い
苦痛に感じてきたから1，2週間休むことにする

で、これからのことで先輩方に相談にのっていただきたいのですが、
・もう大型・普通問わず諦める
・普通二輪で入校手続きからやり直し、その直後また大型二輪で入校
・このまま大型で続行
どれががベストなのでしょうか？

ちなみに、
いきなり大型でリタイアした人ってどのくらいの割合でいるんだろう？

今日も教習行ってきたけど
寒くてだめ(＞人＜;)

今日入校手続きしてきた、明後日から普通二輪の教習が始まる
この時期の服装ってどういう感じなのがいいの？

急制動ってスピード気をつけなきゃいけないんだよな

前回やった時は40出すことを意識しすぎてちょっとスピード出しすぎだなって教官に言われた・・・
速度維持がほんとに難しい・・・

>>412
それ、整備不良じゃね？
文句言ってこのまま大型続行。
坂道発進を大型ならできるのに普通二輪だと出来ない
って言うのなら分からなくもないが
普通二輪で出来るのに、大型でエンストして出来ないって変だと思うぞ。

そもそも、なんで押しがけなんだ？

>>414
上はジャケット、下は普通にズボンの人が9.5割くらい
残り0.5割は上のジャケットを脱いで普通の服でやってる（寒くないのかは知らない）

冬場の普通の服装で行けば注意されることはまずないと思う。
夏場は七分袖、くるぶしソックスで注意されてる人がいたけどさすがにこの時期は見かけないな

何回やっても36キロから38キロになる。
早くブレーキかけ過ぎって言われるから、出来るだけギリギリでアクセル戻して、調子が出てきてうまくいくようになったなと思ってると
「ロックさせて転ばないでね」
って先生に言われてビビってまた35キロとかになる。

>>412　まず教官に相談するんだ。心が折れたまま休んではいけない。
　　　　あえて言うなら文面から察するに教官も協力的だからこのまま続行をお薦めする。

>>413　防寒防風対策で乗り切るんだ。

>>414　長そで長ズボン、プラスこの時期はウィンドブレーカーとオーバーパンツ。
　　　　手袋はゴム付き軍手でもOK。靴はくるぶしが隠れるものがよりよい。

>>414
ユニクロのウルトラライトダウンに長ズボン、ブーツでやってるわ

>>416
よく考えたら、少なくとも第一段階の見きわめの坂道発進は
あらかじめ文句を言っておけば多少大目に見られるかもしれませんね
そもそも、教官が坂道発進でエンストされるのをかなり嫌がってるようですし
自動車大学校が併設されてるのにその調子ではもうダメなんでしょうかね

>>417
押しがけじゃないとどうしてもエンジンが始動しないんです
アクセル煽りながら始動させるとまれに始動するんですが、
かなり寒い地方だからかなんなのか、ともかくエンストさせると
教官が走ってきて押しがけします

>>420
確かに一気に2段階に入るべきかも知れませんね
大穴を空けた後にいきなり見きわめでは間違いなくまた補習でしょうし、
感覚を忘れないうちにとっとと見きわめにチャレンジするべきなのでしょうね

ユニクロ行ってこよう
免許取れてからも着れるもんね。

>>422
その教習車CB750？

そして大学併設か・・・
河原の横だったらもしかして花d(ry

普通にスタートしてるとこほとんど見たことないよあれ
今普通二綸の教習してて終わったら即座に大型行こうと思ってるんだがあれはキツそうだ

>>412
1回成功してるんだから大丈夫。エンストの原因は焦りだから
肩の力を抜いて、半クラにしたときに、エンジンの力がタイヤに
かかっていくのを感じるつもりで、ゆっくりやれば大丈夫だよ。

5万で買ったpatagoniaのダスパーカーでぬくぬく

転んで破れてしまえ

>>424
> >>422　
> その教習車CB750？
>
> そして大学併設か・・・
> 河原の横だったらもしかして花d(ry

図星ですw

> 普通にスタートしてるとこほとんど見たことないよあれ
> 今普通二綸の教習してて終わったら即座に大型行こうと思ってるんだがあれはキツそうだ

最初に押しがけせずに発進できる確率は8割くらい、途中のエンストから
復帰できる確率は日に日にどんどん低下してる気がします

>>412
たしかに教官には「クラッチの操作を焦っている」って言われました
気をつけてゆっくりやろうと思います

>>412
大型のほうがトルク太いから、本来発進は楽なはずなんだけどねー
車体の重さ、気負いなどから焦ってしまってるんでは？
もしくは普通二輪のようにアクセル多めの発進に癖が付いているのではないかと

よく動作は同時というけど
１．アクセル回す
２・リアをジワッと離していく（完全には離さないこと）
３．半クラのまま暫く維持

この順番でやってみたら？
ちなみに半クラは発進後無理に全部繋がなくて良いからね
暫く半クラ維持でOK

最初に半クラッチにするのは厳禁だよな。
感覚的にスロットル開けるのを先にしないと。

俺はこれで目が覚めた。
10年以上前の話だけど。

>>429
> 車体の重さ、気負いなどから焦ってしまってるんでは？

その通りのような気がします。
MT四輪の感覚が邪魔をしてさっさとクラッチつないでしまってるのかも

>>419
低めのギア使って早めに45キロまで加速、後はもうひとつぐらい上げて(3速ぐらい？)
音聞いてた゛いたいで速度維持、後はポール通過するの待ってブレーキかければいいと思う
ロックに関しては停止距離いっぱい使えばぜんぜん余裕で止まる
フロント8リア2ぐらいかな、フロントだけでも止まるけど

坂道発進に時間制限はないはずだから、あせらずじっくりやればいい

>>430
それは感覚じゃなくて手順じゃない？

教本とか見ても
普段よりアクセル多めで一定に保つ→半クラ作る→リアブレーキ離す
みたいにになってるよ

教本や教え方が全国統一じゃない可能性はあるけども

まぁ、普段の発進なんかはアクセル→半クラ、よりも
半クラ感じはじめる→ちょこっとアクセル足す、くらいのほうがやりやすかったりはするね

>>432
ありがとう
やってみます。

坂道発進は教本の手順にしたがってあせらずやれば大丈夫だ。
あいだ空けずにもうひと頑張りしよう！

俺も取得出来る気しないから辞めようかな、小型でも無理かなあ好きなんだけどなあバイク
気付くの遅すぎた超過分だけで死にそう

雨の日の急制動簡単すぎわろた
卒検の日雨降ってほしいわ

>>436
そうですね。頑張ります

といっても次の見きわめまでに卒検1コースを暗記しなきゃいけないから
それまで次回の教習には行けませんけど

4輪MTと普通自動二輪 どっちがムズいと思った？

俺は1段階は2輪

二輪の方が圧倒的に大変だった…
四輪は楽過ぎた…

>>437
バイク好きなら諦めんなよ!!
40過ぎの、おっさんでもなんとか取れたんやから

嬉しいけどもうストレスなんだよね教習ああ今日ダメなんだろうなって
>>440
二輪厳しく感じるストレートとか尊敬するよ

>>437
ちなみになにがどう出来ないの？

ひとつずつこなしていくしかないと思うよ
足し算引き算で必死なレベルの人が方程式解こうとしても厳しいからね

半クラとニーグリップさえわかっちゃえばどうにでもなるはず
逆に、そこがわからないうちはどうにもならん気がする

>>444
絶対的にこれが苦手ってのはないつもりだけど、反応というか動きが鈍いんだろうね
二段階なのに教官が合格点をくれないって様に思うようになってしまった。
もう諦める方がマシ

２段階の見きわめから間10日空けての卒検
見きわめは順調に終わり、かなり自信ついたけど
ちょっと間が空きすぎて不安なアラフォーのおっさんですわ

>>445　二段階なのに何を弱気になってるんだ。好きなら教習受けようよ。
俺も超過して教習が嫌になった時期あったけど課題を少しずつ順にこなしていった。

>>446　卒検までの間はイメトレでコースを暗記。本番で間違えても減点ないが
あんきすることで心理的に余裕ができる。

>>428
なんだ同じとこかwwww
親父さんに言われて大型一発になりましたって人なら話したことあるかも

とりあえず…その…
諦めないでくだせぇwwwwwwww

あの教習車ダメだって絶対

>>447
ありがとう
毎晩２周くらいイメトレしてるよ
教習中にクランクと急制動でミスしたことはないんだけど、
自分では成功している根拠がわからず、
卒検でミスるんじゃないかと不安

>>449
実はそれが一番正しい姿なんじゃないの？
意識せず自然と運転できるのが理想形なんだからさ
下手に意識しないほうが良いんでない？

>>418,420,421
なるほど、すごく参考になった
明日ユニクロに駆け込むことにするよ、ありがとう

>>448
> 親父さんに言われて大型一発になりましたって人なら話したことあるかも

その人じゃないです
たまに大型で大苦戦してる奴を見かけたらそれが俺かも知れません
メンタル面の立て直しとコース暗記でたぶん1週間位行かないと思うけど

> あの教習車ダメだって絶対

でもあの教習車で頑張るしかないwwwww

お互いがんばりましょう！

>>449
俺も教習中はあまりミスしないようになったけど
一発勝負の卒検だと不安になる…

今の時期高校生ばっかりなのかねえ
おっさん不安だわ

四輪を取りに来てる高校生なら山のようにいたなぁ
二輪免許取りに来てる奴がいるかは分からない
奴らは学校帰りに来てるから、教習時間ずらせば何の問題もないけどさ

>>454
学生多いけどおっさんもちらほらいるよ
別におっさんがいても気にならないけど

最近の2輪の主購買層は40,50代。気にせず通おうぜ。

むしろ二輪教習はオッサンの方がデカイ面してる



俺がそうだった

一段階の１コマ目終りました。
コースの回りを四速まで使ってクルクルしました。
いつ頃スラロームとかクランク出来ますか？

クランクとスラロームは3時間目ころだよ。

コース覚えろって言われたらやる
多分、三時限目から

AT乗ったけど、MTで簡単に行けたクランクで足付きまくった。
ただ突っ走るだけなら楽だけど、低速でのコントロールはMTより難しい気がする。
俺、AT限定だったら多分卒業出来ないわ。

>>450
意識すると失敗すんじゃね？って意識しないようにするんだけど、
それって意識してるってことだよな…
という堂々巡りに陥る
禅に通じるな…


>>453
車の免許取るときは下手クソ過ぎて１段階から落ちまくったのに
バイクでは２段階の見きわめまでスムーズに来てしまったから
どこかに落とし穴がありそうなんだよな
お互いがんばろうず

>>454
ウチんとこは俺も含めておっさんばっかですよ
俺は所謂アラフォーだけど、それでも一番若いくらいｗｗｗ

急制動不安だなぁ
スピードをコーンを超えるときに40超えなきゃいけないわけだけど
みんなはどうやってる？スピードをあらかじめ早め（45くらい）にしてとおりすぎるころにはエンジンブレーキで40になるようにするとか？
俺は40にするのを考えてメーターにずっと注目しちゃうんだよなぁ・・

そのせいか停止もうまくできない・・・・

>>465
割と適当だった
43くらい出て、エンブレでちょっと抑えるかなー程度
そもそも5キロ違ったってラインちょっと出るかな程度だし気にしない方がいいよ

検定の日、強風だけはやめてくれと思うの…

中型取ったら大型行きたいが1段階2段階トータルどれぐらいなんだ？
最短で取れるくらいの２倍は覚悟した方が良いかな？

経験者求む

大型は最短で12時間
やる事はほぼ普通と同じで難しい事はないよ

俺のトコ9時間なんだが…？何でだろ？ただしいきなり大型は駄目だけどね

波状路が加わるだけ
ナナハンに慣れればいいって感じ

大型は12時間。中型より短い。

>>465 急制動のコツは上の方でいろいろ書かれている。42,3まで加速、あとは
スロットル戻してパイロンでブレーキ。

メーターは一瞬見るだけ。

メーター長く見ると視線が近寄ってヨレてちょい曲がりながら進入→ロック→コケ。

40kはこんなもんと覚える。のが胆。

本日２度目の卒検。早く卒業したい。

いつも通りやって、一発中止になるとこだけ気をつければ必ず受かるよ。

今日は何でもない所でバランス崩して立ちゴケするわエンスト多発させるわ２速入れたつもりがNだったわで散々だった・・・
今まで特に問題なくここまで来れてた分ちょっと凹む

>>477
コケた後ってパニクるもんだよ。

>>478
コケたの久々だったからほんとパニクったよ・・・
午後の教習までに気持ちを建て直さないとなあ

普通二輪卒業してすぐ大型入校した
予定見たらシュミレータ減ってたくらいであとやること変わらなそうだね
大型とかちゃんと制御出来るのかとかスラローム通れるのかとか心配だけど…

最初から大型免許とれない学校あるけど謎だよな
やることは変わんないのに、なんで免許を二つに分けるのかと

途中で断念する人を減らすためじゃない？
身体的にも精神的にも適性の有無が多少あるだろうし。

それから、二回通ってもらったほうが儲かるってのもあるだろ

いきなり大型バイクは危ないからが理由らしい。
かなり重いからとりあえず小型中型に慣れてからって。

いきなり大型取ろうって人、全体の中で見れば少数派だと思うんだよね
んで、少数派のためにメニュー用意したり、教官を配置するのが
商売的にあまり美味しくないんだと思うよ

合格しました。次は大型とります。

>>486
おめでと！

本日　ラスト　2時間実車受けて　先生にテスト受けろと言われました
　明日テスト受けます
　できてると思うが　テストとなると　何とも言えない緊張感
気が小さな　40才代です。
　普通二輪　明日で初めてバイクにのり14日目　テストに落ちて　けがするわけでなし
と心にいいきかす。　気が小さなわたし。
　本日　乗ればまた　いろいろ気になる。
　明日の今頃は結論が出てる。　一回ぐらい落ちる気で頑張ります
頭で考えて今日はいろいろ走ると　坂道発進がエンストする。　
　なんてことなかったのに。　緊張だな。
まあ　頑張ります。

おお頑張ってくださいね。
緊張すると肩に力が入るといいますが、逆もまた真なりで
肩の力を抜くと気分もリラックスするものです。
ドキドキしてきたら、肩を上下させて緊張をほぐしてください。

本番のように練習を、練習のように本番を！

今日、初回実習で教官から
身体に力が入りすぎ（ガチガチに）
アクセルを手首で回している
と言われた、まあ怖いってのもあるけど

あとローからニュートラル、セカンドからニュートラルに上手く戻せない(´･ω･`)

>>486　おめでとう！

>>488　一発中止項目(脱輪、パイロン倒し）だけ気をつければ大丈夫！
　　　　がんばって！
>>490　上半身は力を抜いて、ニュートラルは足先で軽く入れる感じ。

いきなり大型で申し込んだ
またがってエンジンかけた瞬間に「これは俺が乗る乗り物じゃない」と
直感で分かった
身も心も震えが止まらなく、前進すらまともにできなかった
いきなりギアチェンジに4時間費やした
発進・ブレーキ練習に3時間費やした
極度に怖がっているってことが教官たち全員は見ていて分かったそうだ
(怖がっている表情＆体の震え＆上半身ガチガチ)
みんな呆れてたよ
3回に1回は教習前にトイレで吐いた
あまりにも酷いからときどき普通二輪で練習してきたけど、
あのエンジン音と軽快な動きにホッとする

そんな俺もなんとか次は第一段階見きわめ
恐怖心は9割くらい抜けたけどまだ怖い
センスだけじゃなく肝っ玉も試されるんだね

そういや、4輪ペーパードライバーで自分一人で走った距離は2kmもないのに、
次回は一人で主体的に走らなきゃいかん、って意味でも怖い

>>491
足先か、次の実習の時やってみる

>>492
普通は試されねぇけどなｗ
俺は最初の2時間だけ怖かったなぁ、MT未体験だったし

でも段々楽しくなってきたし、少なくとも通常操作は難なく出来るようになったなぁ
ていうか一番怖いって言うと波状路な気がするんだが大丈夫か？ｗ

>>494
波状路に行き着く頃には転んでも「えへへw」ですみそうな
感じになってそうだが

ちなみに昨日はさだまさしの「償い」聞いたら号泣したw

>>495
ま、それもそうかｗ
立ち乗りって慣れれば安定するんだけど、
立ち乗りしながらのクランクはなかなかキツイものがあったなぁ・・・

検定の時って、信号待ちの時にギアがローに入ってるかを両足ついて確かめても減点されるんだろうか
普段の癖でやっちゃうんだけど

ＡＴは捻ればすぐ進む
ブレーキも自転車と同じだ
簡単だけど左折は要注意１２５で小型スクーターがオススメ
ＰＣＸ１５０とか重いから

>>494　おれは波状路のときフォームが悪いということで延長になった。　
　　　　姿勢が要注意だったな。

>>497　おれもその癖あって、教官に聞いたら「問題なし」だった。
　　　　一応教官に確認するが吉。

勝間のババァですら大型はストレートでとったんだぜｗ
おまえら本当にキンタマついてんのかいな？

考えてみると、原付免許ってある意味すげーな。
ペーパーテストだけで免許をとれて
納車のときに、バイク屋から軽く説明を受けただけでいきなり公道だもんな。
２０年くらい前に、NS-1で初めて公道にでた時を思い出すわwww

>>500
情けないけど、様々な能力について必ず
すべての男>>すべての女
が成り立つわけないわな
人間には向き・不向きがある、って常識だろ？
東大理IIIごとき楽勝っていう人もいれば、どこにもかすりもしない人もいる

まぁバイクごときにそんな大げさな、って思われるだろうな…はぁ…

>>499
ありがとう 明日確認してみる

>>501　当時の50は時速90kmでたよ。俺は感動したな。

タイホされてください。

>>488
あなたの文体が詩的で見ていて落ち着きます


昨日出来たことが今日出来なくて、その逆も然りっていうのが自分には多い
第二段階になってまでエンストするし。
いざ公道に出たらローのままぶっ飛ばしたりそうで末恐ろしいわ…

ありがとうございます。
とりあえず、これからの教習でできるかどうか試してみます

あともう一つ初歩的な質問なんですが、卒検合格後、免許センターで学科試験を受けますが
その試験って普通自動車免許の試験と共通ですよね？

今インターネットでいろんな練習問題あさってるので不安になってきました

どっちも同じだよ
練習問題のムサシ何回もやってれば簡単に合格できる

>>507
講義きちんと受けて過去問解いてりゃ受かるよ

ありがとうございます

>>502
「東大」だけでいいのにわざわざ「理III」まで
付け加えているのを見ると、東大卒ってのが
仕事じゃ使えないってのが分かるな

>>511
難易度の差の極端な例として挙げただけで他意はないよ
学歴スレじゃないから突っ込まないで欲しかった

>>483
俺の行ってる教習所、卒業後1年以内に再入校すると、3万引きになるんだけど
その場合、2回通っても7千くらいしか変わらないんだぜ
最初に気がついていればなぁ、後の祭りだけど

>>492
俺もいきなり大型で申し込んだけど、あまりに下手すぎて１時間目からずっと、中型ですらない、小型で練習してるよ
不安で死にそうだけど、実際出来てるって人がいると、俺も頑張ろうって気になる
頑張って

>>513
俺も2時限目のギアチェンジで
大型は無理→普通でチェンジ→それも無理→小型で練習させられた
小型で外周回ったあと、また小型でギアチェンジの練習、と思ったら
エンジン不調でがかからない(ラッキー！)→普通でいきなり外周→回れた！
次の時間からは大型で練習。ok出るまで4時間かかった

1時間目は半クラで両足ついてよちよち歩きの時間だったから補習なしだったけど

それを耐えると大型でもゆっくり発進は楽勝になるよ
>>492さんも頑張って！

× >>492さんも頑張って！
○ >>513さんも頑張って！

だね。他人を無視して自分を応援してしまったwww

　確かに最初はつまずく　2時間予定が　6時間　鈍くさい私　
私も小型で走らされた
それからは何も問題なく　明日テストだ　普通二輪
　しかし　スムーズに　発進さえできれば　すぐなれる
私は　最初はこわく　ローギャで長く走ったせいで　ぎくしゃく
　でもよく考えると　車でもローから　セカンドが　あっと言うまだな、
ポイントは　ローからセカンドへ　早く入れることだ
　動いていとおしで　セカンド　へ
ズーと　セカンド　サードが　走りやすい
　私としては　これがポイントでした。
小さな女性でも　運転してる　足が少しちょこんと着くぐらいで
　男なら　必ずできます　みんな頑張ろう　鈍くさい私ができた。

詩的なんて言ってる人もいるけど
読みにくいだけ。普通に書いてください。

二輪を活かせる職業っていったら
指導員と白バイ隊員とバイク便くらいかな？

郵便配達を忘れてるようだな

>>518
そば屋

新聞配達

スタントマン

バイク便と言うのが昔は盛んだった。

急制動で停止後に右足ついちゃうんだけど
なにかいい解決策ないかな(´；ω；｀)ｳｯ…
いつまでたってもなおらないから教官も呆れてたよ

>>524
セカンドで一気に加速、なるべく早い段階で速度を作って余裕を持ってアクセル戻して
余裕を持ってブレーキかけはじめて、余裕を持って止まる
余裕があれば普段の停止と変わらんでしょ

まぁ、止まれることが大事だよ

>>497
教官もしょっちゅうやってたし。

ニーグリップしている右足をタンクに押し付けて左にやや傾けるように
してみる。これは一時停止や赤信号で止まるときにも使える。自分はこの
やり方がうまくいった。

>>524
停止直前にわずかに右にハンドル切ればバイクが左に倒れ込むから右にふらつかなくなるよ

>>525
普通の停止時もたまにふらっとなって右足出ちゃう

>>527
それ参考にして今度やってみる

>>514>>516
ありがとう、頑張る

発信時にいつもふらつくんだけど、今日、教官に「アクセルをふかす量を変えても、半クラがしっかりしてれば走る速度は同じになる
だから、走り出しはアクセルをしっかりふかしてクラッチで速度調整する」って言われて目から鱗だった
車との違いを実感するなぁ

過去問ってもらえるものなの？
卒業時に教習所からもらうのか？それとも買うの？

>>530 さん　　>>516だけど　私も同じでしたよ
　アイドリングの状態だけで　半クラッチでも動き軽くアクセルです。
アイドリングでも半クラッチから動き普通に走るはず
　発進のとき左足で前に進むように軽く蹴る　エンストしにくくなります
　左足で　前に進むように蹴る　これ　ポイントでした。なれたら蹴らなくてもいいです。
そしてすぐセカンドに、　ずいぶん安定します
　私も人にアドバイスするより　明日テスト　緊張です。

>>532
左足で蹴るって言う発送はなかったなー、やってみよっと

頑張ってください
明日、テスト合格の報告を待ってます

>>507
普通免許持ってたら免除じゃね？って思ったけど、今回が初免許なのかな？
ひっかけにさえ注意すれば問題なかったと記憶してる

大型とかアメリカンとかだと蹴るとか無理だから癖にならないうちにやめたほうがいいとは思うけどな

えっ普通免許持ってたら学科試験免除なんだ知らなかったぜw

今日初めて一本橋やったんだけど脱輪三昧で挫けそう

>>537

ニーグリップ+目線

大丈夫俺は初めての時一本橋の上に乗ることもできなかったからw目線は遠くだよ

明日卒検だ・・・
一本橋落ちそうでこええ

これ見て元気だせ
ttp://www.cocacola.co.jp/history/cm/1995_1.html

>>538、539
ありがとう
今日は3回しか渡りきれなかったけどがんばるぜ
ニーグリップすぐ忘れちゃうんだよな

とりあえずコーラ買うわ

>>542　シートの一番前に座ると良い。目標遠くは一番大事。

>>542
バイクだからって気負いすぎてるんだと思うよ
自転車でなら止まりかけのフラフラでもなんとか立っていられるはず
要はその延長だと思う

今日は一段階の2時間目。緊張するー(-｡-;

まだ、一段階じゃないか。リラックスして上体の力抜いてごらん。

普通ATから普通MTへの限定解除審査合格したーーー。
５時間しか乗れなかったけど何とかなるもんだね。
引き続き大型に通います。

パラリラいいながら走ってるアホでも免許取れるんだから
リラックスして話をよく聞いとけば大丈夫さ

普通ATって小型MT乗れるの？

MTはMT・ATを乗れる
ATはAT限定で乗れる

はたしてそのアホ共は免許を持っているのか・・・

卒検なんとか受かりました！

一段階終わったー

>>547 548
アリです！では出陣してきます！
左手は、そえるだけ‥

>>553　おめでとー！！安全運転でね。

>>554　おつ。

>>555　先は長いからエンジョイしてやるんだ。

坂道発信した後、頂上でのギアチェンジの時にエンストして、
あわわってなりつつクラッチを切ったら再度エンジンかかったんですけど、
あれなんだったんでしょう。
押しがけと似たようなことが一度に起きたってことなんでしょうか。

>>557
多分そう。

　>>532　です　テスト合格　普通二輪です。　大型の背中見えた感じ
疲れました。　がちがちでした。緊張で。
　何とか発進場所に戻り　ほっとしました　ゴールしないと合格ないし
後は結果待つ感じ　のど　　からから。　坂道発進は祈る気持ちで発進
　最後の難関急制動　40キロは出てたみたい　でも　ブレーキ効き過ぎで手前、
でストップ。　ブレーキ感覚が難しい。　練習よりまずかった。
　本日同じコースで試験受けてる人を本当に応援しましたね。
11人の内　4人落ちたかな。

今日はやっとAT体験とシミュレーターやった
AT楽しいなー。楽だわ、やっぱり

おお、532さんか。おめでとう！！よかったね！すぐ大型受けるの？

今日の教習所はヤングが多いわ（；￣ェ￣）おじさんはコソコソw

第一段階の見きわめの難易度ってどれくらい？

>>563
うちは平均台とかスラロームのタイムはあんま気にしなくていいレベルだった。
一通り無難に走れればOKもらえると思うよ。

>>557
坂道発進で、頂上でギアチェンジなんかするの？
教習が進めばするのかな

>>559
おめでとうございます
お疲れさまー

CB４００SFの２バルブ改良を教習で使ってるところが多いが
別の車種使ってるとこもある
坂道発進でエンストするから足ブレーキ踏みながらアクセル回してジンワリ左手開いていけばいいよ
そうするとエンストしない

>>565
セカンドにするのが基本
下り坂でエンブレを有効活用するため
なので下り坂ではクラッチ使用禁止

>>564
今まで甘かったから次もそうだといいけど…
でも甘くされてきたせいで技術がギリギリなのも事実だから
急に厳しくされたら確実に落ちまくる
その方が俺にはいいんだろうが、ため息が出る

とりあえず予約は全部消して、コース図を大量にコピーして
白地図状態にして絶対に間違えないようにコースの確認をしてます

見極めは1ミス即終了とかじゃないでしょ？
そんなビビってどうするよ

2段階って半分はシミュレータと学科で、実技は少ないから不安なまま先進んでもしんどいんじゃないかな
まぁ、先進んでから練習すりゃいいだけだが

大型初回にあたった教官がたまたま卒検時の試験官だった
MT初めてで怒鳴られたりしたから緊張したが、最後には上手くなったと褒められた
いやー、嬉しかったね

まぁ一本橋７秒台だったんですけどね

>>570
おめでとうございますｖ（＾＿＾ｖ）♪
うまくなったとか言われてみたいわ

>>569
> 見極めは1ミス即終了とかじゃないでしょ？
> そんなビビってどうするよ

分かってはいるんだけど、
なにせ坂道発進で失敗したらエンジン再始動不可だからねぇ
見きわめでも1発で成功させないと、ってプレッシャーが…
まぁ寛容に見てもらえるだろうけど

> 2段階って半分はシミュレータと学科で、実技は少ないから不安なまま先進んでもしんどいんじゃないかな

第二段階は、俺の場合は学科は免除、実技17時間中シミュレーターは2回

なんとかなりそうな気はするけど

>>571
すげー強面の漁師みたいなおっちゃん教官だったから余計にね
卒業したのは先週だけどバイクは手元に無い〜♪

>>572
再始動不可？？
リア掛けっぱだから問題ないのでは？

>>574
うっかりエンストさせるともう押しがけするしかなくなるのよ
後退はしない自信はあるけど

>>575
そういうのは教習所の不備だからなぁ・・・
それで責を負わされるのもお門違いな感じだね

>>572
ウチはシミュ3回だな。学科は2輪特有要素を1時間だから車持ってようが免除はない

教官に押しがけしてもらう云々言ってた人か

ん、大型なんだっけ？

見極めはそれまでしてきたことの確認だから緊張することは無い。
再始動できない固有の事情はアクセル開度を多めにして乗り切るんだ。

>>577
> 教官に押しがけしてもらう云々言ってた人か

そうです。また出てきちゃいました。
上り坂で大型を押すってのは2人がかりならできるけど
1人でやってみたらほとんど動かなかったw

うちの場合は本当は学科が1時間あることになってるけど、
シミュレーターとセットになるんだそうで、改めて学科の時間を
設けたりしない、とか

教習所によりけりだろうけど、うちのところはゆる〜い感じで、何も言われずにいつの間にか見極めが終わってた
あれよあれよと卒検で、何事もなく終わったなあ

俺も何だかんだで残すところ3コマまできてしまった・・・
卒検でなにかミスやらかすんじゃないかと仕事が手につかない

>>561さん　ありがとう
　明日　免許　書き換え行きます　そのあと　改めて申し込みかな。
　うまくいけば　今年中に　試験受けたいです。　
>>582さん　私もそんな感じ　ラスト3時間仕上げで緊張しますね。
　のども　かわくし。　
　がんばって　としか　言いようがないです。
今日は　人の運転見ても　頑張れと祈る時間でした。

本日小型ATの免許とるために教習所行って申し込んできた
はじめていく教習所だったのに何故か懐かしい雰囲気で
大昔に普通免許とった時の頃とか思い出してしまったよｗ

教習所にいた若者もここのスレの人たちもうまくいくといいね！！
おっちゃんも頑張るぞ

今日１段階のクランクと一本橋やったんだけど、全然出来なかったよ。
何か半クラッチ意識しすぎてるような気がするんだよな。
明日もあるしがんばろ。

オッチャンも中二免許欲しいな。
自宅から教習所まで徒歩1分なんだけどなぁ。

532さんは今年中に大型取れると良いですね。普通と違ってあっという間ですよ。

>>584　おっちゃんがんばれ。　byおっさん

>>585　クランクは２速半クラ、一本橋は１速半クラが重要だったな。がんばれ。

ウチはクランクS字は1速だな
ギア指定じゃないし、時間指定もないから2速のがやりやすいならそれでもいいとは言われたけど

>>585
半クラは「クランクだから」「1本橋だから」じゃなくて
普段の発進だとかでも常に意識しておくといいよ

>>587
>>588
ありがとう。がんばるわー。

ウチはクランクもS字も二速でクラッチ切らずに走れってσ(^_^;)

今日入校して、実技が月曜日だから教習本見て予習してるんだが

ロー→２→３→２→ロー
に入れて止まるようにと書かれてるんだが

３速で停車して止まってる最中にローに変えることはダメなのか？

>>591
ウチは止まるまでに1速にって(￣Д￣)ﾉブレーキかけながらガチガチ踏み下ろし

基本右足付いたらダメだから1速まで落として止まる。
ちゅーかその時になったらちゃんと教わるし質問したら教えてくれるか大丈夫だよ

>>591
急ブレーキが必要な場面でもなければ止まる前に下げておく
1→2→3→（止まる直前に一気に）2、1、くらい

予習も大事っちゃ大事だけどｋ、全くの初心者だとリアルなイメージができないから難しいとこでもあるな
初心者が気にするところ←たいしたことない
初心者が気にしないところ←超重要
だったりするし

シフトチェンジのために右足をつくのはOKですよ。
ただし、左足つきで停止→後方確認→右足をついてシフトチェンジ→後方確認→左足をつく
とやらないと減点です。
ただしこれは一発試験の話なので、教習所なら後方確認なしでも
大目に見てくれるかも。

停止時は停止する前にギアを一速まで落とすって言うのはどこも同じなのかな
なんで止まる前にローにしないとだめなんだろうね

止まってギアチェンするには右足を付かなきゃいけない
バイクは左寄りに位置どってるからうかつに右足だすと後続車に踏まれかねない
だから右足付く前に後方確認

とかそんなんだっけ

>>592-594
なるほど・・・初心者の質問なのにありがとう
よく考えたら車みたいに手でガチャガチャしなくても
バイクの場合は踏めばシフトダウンするから直前でも大丈夫だもんな

リアルなイメージ出来ない分ここの書き込みがすげぇ役に立つんだよなぁ
実技始まってからハァハァになりそうだから頑張ろう

教習時代、スラロームで調子に乗って寝かしまくってドヤ顔してたら
教官に煽られて涙目になったのは良い思い出....
一本橋でも調子に乗って最高タイム出そうとしたらエンスト芋転倒....
教習時代は大人しくやれという良い例だww

>>596
どうなんだろうな
まぁ、止まる時にギア下げるくらいの余裕は欲しいし、下がってればさっさと発進できるし

ローにしないで止まろうとして足を出したところに犬のウンコが有ったらどうする？
クラッチ繋いだら即エンストだぞ。ローなら再加速出来るだろ。公道は何があるかわからん。

俺目立ってたろうな....
教習受けるのに革繋ぎetcでやってたからなww
学科も革繋ぎで(爆)

自動二輪取る前はミニバイクレースやってました

ギャグかよｗ

卒検まで一週間空いてるからすごい不安です…

そんな細かいとこ間違っても大丈夫だよ。杞憂。
取り合えず課題しっかりやれば受かるから。

>>596 本当は教習中に速度に応じて一段ずつ下げるのを覚えた方がいいですよ
教習所内では大丈夫かも知れませんが、公道での例として....
信号が赤でギアを一気に下げた、しかしいきなり青に変わってクラッチ離して激しいエンブレ
公道ではせっかちな人も多いのでエンブレで追突されるかも知れないので危険です
なので一段ずつ落として、ローに入れるのは本当に止まるとき（徐行くらい）の方がいいですよ

>>603 マジでギャグだね(笑)
教官にも気合い入ってるねぇ〜(笑)とか
教習生にもこのスーツ幾らしたんすか?とか絡まれまくったww

俺の場合、自前のメットと靴だけで教官に絡まれたな。
教官が変わるたびに「いい装備持ってんなー！」って。

>>591
リアルな話をすると
3速で赤信号で止まろうと減速する際、
すぐ青に変わった場合に即座の発進ができなくなる

要は低速時の急行動に対応するためよ

俺はビクビクしながら電熱コミネグローブつけてたけど何も言われんかった

>>610
コミネだし・・・

唯一ライダーブーツ履いてきてた人が
格好いいブーツの○○さん！って教官に絡まれてたな
てか危険予測ディスカッション
俺、おっさん、ギャルの3人で雑談だけで終わってワロタ

危険予測ディスカッションで「普段の生活で危険な目にあったことありますか？」って教官の問いに
俺含め3人とも「車に轢かれたことがあります。」って答えたのはいい思い出。

今日初教習いってきたけどいくら体重かけてもセンタースタンド立たなくてわらた

てきとーな服装だったけど案外寒くなかったな
昼間だったから？

>>614
・初教習なので興奮or緊張で体温が上がっていた
・そもそも走行していないので寒くはない
・昼間だから

どれかだよ

止まる時にクラッチ操作急いでやらないといけないのか？
3→クラッチ繋ぐ→2→クラッチ繋ぐ→1

これを止まる時に毎回やるんか？
それともクラッチ使わず落としても良いのか

>>616
本来は速度に合わせてギア操作は行うものだから、
焦ってる時点で操作が遅い

でもクラッチはいちいち繋ぎ直さなくてOK

>>604
俺は10日空いて、明日の卒検
今からイメトレするわ

>>615
そうか、云われりゃ全然スピード出してないわｗｗｗ
まわりもウインドブレーカーみたいなん着てたけど、ジャケットほしいなあ

>>617
なるほど納得だありがとう
急いでというか乗ってる人は皆いちいちそんな事してるのかなあと

>>612
危険予測って談笑で終わりだよね。うちもそうだった

小型ATの一本橋ってなんであんなに難しいんだｗ

一本橋手前の線で止まるとき両足着いて左右確認でＧＯでしょ？

左足しか着いちゃいけないって言われて車体斜めってるとこからだと難しいぞ

公道でて走るようになれば分かるけど、
慣れたら止まるときはローに入れるよりニュートラルに入れちゃう人多いけどな
まぁいずれにしても３速以上に入れてればセカンドには落とすわけだが
その後軽くコンって踏めば簡単にニュートラル入る　あとは惰性でゆっくり
仮に惰性走行中に信号変わっても、速度によってローなりセカンドなりにいれてアクセル開ければ加速も可能

>>622
たぶん、たぶん先入観で、一本橋をまっすぐまっすぐ走ろうと思っている
のではないでしょうか？
一本橋とは板の上を右へ左へフラフラしながら通過するものですよ。

>>623 俺それ出来ないわww
250のレプリカで1速無いような物だからな....
400くらいなら大丈夫かも

教習で一番ガクブルしたのは波状路とAT教習w
MTに慣れると400スクーターは怖いな....

>>626
スカブ650は怖かったなぁ
重い、加速鈍い、止まらない、バランス取れない
よくあれですり抜けとか出来るなまじで

>>626
俺は波状路は楽しかったわ
教習中の唯一のコケはat講習でのクランクだったわ
あれでビグスクには乗らんと改めて思った

スカブ650で一本橋を渡るとき体がニーグリップをしようとものすごいガクガクと内股になったの思い出すわｗ

>>627 スカブ650は見た目でヤバいバイクだと分かりますw

>>628 マジですかw怖かったです
自分の所はクランクはやりませんでした(..;)鬼ですね(笑)
ビグスク発進が重い気がしましたね....スクは原2ですよね!!

>>615
俺は走行中の方が寒さ感じないなぁ
走ってて楽しいからかな？

ふふふっ…インナーを履かずにジーンズ一枚ではたして同じ事が言えるかな

さみいいいいいい！！！！

緊張してるからだろうか俺も走り出したらあんまり寒さは感じないな
>>613
すげえなそれはｗ
>>621
うん。ただ慣れ合うまでが気まずいんだよな
うちは基本教官は介入しないってスタンスだったし

自分が行った所の教官は
人それぞれだったな(笑)
昔俺もoo乗ってたよ〜みたいに世間話してくれる人や
逆に世間話とか一切無しの教習一筋の人とか....
1段階の教官は優しい人多かったw
検定員の無口さw

>>586
バイクの騒音大丈夫ですか?

>>592
そう習ったけど、最初の頃はバランス全くとれないわ焦るわで
転倒・バイクだけ転倒をさんざんやった
教官には「この下手くそが！」って怒られた

一本橋終わった頃には楽にできるようになってた
一本橋の効果って凄いんだな、って毎日実感してる

話は変わるけど、先日教習所に行ったら、バイクの数が足りなかったのか
教官が原付で一本橋を渡ってたんだが、なんだか笑いたくなるような光景だった

>>635
場内放送の音は聞こえますがエンジン音は聞こえないです

AT教習は、ただの体験学習だから絶対に無理するな、って言われた
S字・クランクには入るな、一本橋は無理するな、カーブはいつもより遅めに、ってさ

本校ではそんなことよりこの時間を利用して、1コースの確認をすることに
なってるってことで、個人的な都合でまだ全然覚えてないコースを
走らされて困った
(前回の夕方に、次回までに覚えろって言われたけど、その「次回」は
次の日の朝一だし、結構疲れてたから寝てしまった)

で今は予約を全部キャンセルしてコースを覚えることに専念中

コースや指示器場所、安全確認する所を覚える事がある意味一番大変だったな....
技能は原付MTで慣れてたからCBの重さ意外は特に苦労はしなかったかも
それにしてもwCB乗った帰り原付MT乗ると恐ろしいww
エンストしまくった(笑)

現在1段階で一本橋までようやく終わったところです。
クランクとスラロームを実演するということで、タンデムで後ろに乗らされて…。
超高速でやっていくものですから、振り落とされそうになってしがみついていたら…
「曲がれない」って怒られてしまいました。

免許取ってもタンデムだけはやらないと前から思っているのですが、
こういうのに慣れていないと二輪自体向いていないのでしょうか。

教習所側にタンデムで教えるのは止めてくださいと希望を伝えるつもりですが…。

>>640 自分も怖かったですよ....
特に急制動ヤバかったです(..;)
自分も人を後ろに乗せるのは嫌ですね....

>>640
ニーグリップ

教官が「腰が痛い！」って言うぐらいギッチギチに締め付ければ安定するから
個人的には「しがみつく」で合ってると思う。「手で」じゃなくて「足で」だけど。個人的には、ね。

「怖い」ってのは伝えるべきだけど「止めろ！」ってのはなんか違う気がする
少しだけ慣れれば加速のタイミングや傾ける向きとかがなんとなくわかるからそれに合わせられるようになるよ

嫌ですと言ってもタンデムを認められたバイクなんだから自分がやるやらないにかかわらず教えられるに決まっとろうに
あとやるかもしれないという可能性がある以上自分でタンデムの乗り方を理解してないとのせる時に教えれないから知らなければならないことです

平地しか走らないんで坂道発進は無しで！みたいなもんだからな

「ニーグリップ」っていうより「教官に足で絞め技をかけろ！」くらいでもいいのかも
でもそれはひとりで運転するときでも一緒だけどね。
下半身プラプラで腕だけでハンドルを押さえ込もうとしてもろくな操作はできないし

とにかくニーグリップ

これから卒検だ！行ってくる！

がんばって！落ち着いてやれば大丈夫だ。

卒検まで一ヶ月間乗れなかった方いますか？
東北地方なんですが、路面凍結と雪で12月末と1月は検定実施がほとんど無いそうです…

640さんは女性だったりします？

というのも、ウチの嫁さん一段階の一時限にいきなりタンデムで急制動体験させられたらしい。
男からすると、「教官、オッパイムギュを狙ったんだろな」とピンとくるもんだが、あちらには職権があるからどうしようもないし。

話はずれたけど、タンデム怖いのは当たり前だよ、だからって適正ない事にはならないって。

>>648
プロテクター越し＆教官は背中っていう状況でもそれなりに伝わるのかな

って言っても俺は急制動はいきなり一人でやらされたからなぁ…

>>645ですが、無事合格しました！
いろいろやらかしたから不合格だと思ってたんですけどねぇ
何方かお手隙の方がいらっしゃいましたらおにぎりください！

>>646
ありがとうございました！
精神的に全然余裕がありませんでした
本番に弱いことは自覚してましたが、これ程までとは…

>>650 おめでとう！！うまく貼れたかどうかわからないが。。。


　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　　　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）

>>650おめでとう！！

　 　 　 　 　　　　　　　　 　 　 ／■＼
　　　　　　　　　 　　　　　　　（＿´∀｀）_　　　　　わっしょい！
　　　　　　　　　 　　　　　／,/-_-_-_-_-_＼　　　　　わっしょい！
　　　　　　　　(　(　　　／,, /― （(神輿)）―＼　　　　わっしょい！！　／／
　　　　　　　 　　 　 (｡'｡､｡＠,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡＠　　)　)
　　　　　　　 　　 　 ∩ヽヽ∩ヽXXXXXXXX/ .∩
　　　　　　　 　　 　 i||i　∩i||i:||::::￥_][_￥::::||.　i||i
　　　　　　　　　　　　　†人=†††¶┌┐¶††††
　 ／■＼／■／■＼[／■ ／■＼／■＼]　 ／■＼■＼／■＼
　（　´∀（´∀（□二二（　´∀（　´∀（　´∀｀）.□´∀｀　）Д´）□∀｀）
　（ |つ⊂|_　| |　ﾉつつ|祭）~| |祭)￣||祭)￣|つ ⊂|＿(（|祭）~ﾉ　|　) ）つ
　 〓_| |__〓」 〓_|＝|_ 〓__ノ 〓二ﾉ〓二ﾉ)　(　/ （L〓|〓二|〓=〓ヽ
　 し'し' （＿（_ し（＿） （＿）_）し（＿）し（＿）（_（＿,（＿）（＿）し'　 （＿）

>>651 >>652
賑やかにありがとうございます！！
かなりジンときました(´Д⊂

昨日は一段階の2時間だった者です。無事終わったのですが両足パンパン！1時間ぶっとうしで、S字、クランク、一本橋のループだったよ(^◇^;)階段も蟹のようにおりてます。。

ＡＴのが出だしは速い
ビュってでるよ
ＭＴはクラッチうまく操作を

出だしが速いっていうか、速く出ないとバランス崩しちゃいそう
って印象だった

頑張って

2段階見極め終わった。来週、卒検だ。

どうでもいいけど、今日体験で中型で波状路やらされたんだけどさ
あれって段差のたびにタンクがチンコにガツガツ当たっていてーよな？

>>658
いや、そうならんために立ち乗りするんだが

>>659
スマン。今考えたら俺が短足なだけだったわ。
立ち乗りやってもチンコに当たるもん。

半クラ難しい
メーターは見ない方がええよな？

散々悩んだ挙げ句所持金の大半を使い大型通うことにした。

ＸＪＲが欲しいでござる

>>661
指定速度と急制動以外メーター見たこと無い。
タコメーターは1回もみなかったなｗ
見ちゃいけない訳じゃないけど、早く音や感覚で慣れた方が楽。

もう自信粉々だわ
今日の２回の教習で３回コケ
８の字ではアクセル開きすぎてウイリー
クランクでは側溝に前輪落ちてエンスト＋後輪落ちて吹っ飛び

適正無いのかなー

適性あるかどうかは判らないな。おれはコカさなかったけど一本橋でつまづいた。
8の字のウィリーはともかく、側溝が変な所にある教習所だね。

>>660
ポジティブに考えるんだ！俺のチンコは長いぞと！

マジレスすれば腰が引けてると思われる。

明日2時間、明後日1時間でうまくいけば2段階突入だ！
雪降るまでに終わりたいぜ…

>>667
腰が引けてれば当たらないんじゃないか？

側溝って言うか、クランクの周りが10〜20ｃｍ低いんだよ
クランクだけ浮いてる感じ
で、落ちちまったと

>>669
腰が引けて、着座に近い形になっているのでしょう。
フルチンじゃあるまいし、そうでもしないと当たらない。
もしくはリアル巨根

今日大型初教習でした。久しぶりのバイクだったので、エンストしまくるは立ちゴケ連発しまくるはで、なんだか不安になってきました
余裕余裕と思っていただけに、凄く暗い気分になりました
大型の重さとパワーは凄いですね

>>665
クランクこけはよくあることだから気になさらず
ウィリーについてはアクセル開きすぎっていうかクラッチ繋ぎすぎじゃない？
慣れないうちは全て半クラorリアブレーキ引きずりっぱなしが良いよ

>>641
急制動の状態で乗っていたら、運転手に頭ぶつけそうですね…。
そんな気がしてきました。

>>642 >>644
とにかくニーグリップをしっかり固めるという認識ですね。
身を任せろとは教官からも言われておりますので、それを意識するようにします。

>>643
確かに可能性がありますから好き嫌い言ってはいけませんよね…。

>>648 >>649
すみません、♂です…。
しかも前のめりになっていたら、「気持ち悪い、離れろ」とか言われてしまう
29歳、178cm、76kgのキモヲタです…orz

みなさんアドバイスありがとうございました。

>>673
リアブレ使いすぎって言われたよ
ウィリーは焦って開きすぎただけだから、落ち着けば大丈夫そう

>>672
みんな最初はそんなんですよ。すぐ慣れます。
しばらくすると、急制動で中型に乗る時間があると思いますが、
たぶんビックリしますよ。「ちっさ！軽っ！オモチャみたい！！」って

>>649　
> すみません、♂です…。
> しかも前のめりになっていたら、「気持ち悪い、離れろ」とか言われてしまう
> 29歳、178cm、76kgのキモヲタです…orz

俺も♂だが、二人乗りの時は教官の腰の前に腕を回して指を組んで
しっかりしがみつくように言われた
さんざん振り回された後で
「そこ俺のチンコだぞ、俺にも妻がいるんだぞw」
って言われたことがあるw

　昨日　普通二輪合格　今日　免許書き換え　大型二輪申し込んだ
9日　日曜日　からはじまりだ。　テストまで　ストレートで12時間　
　まあ　17時間ぐらいかかるかな。　今年中にテスト受けたいな。
大型二輪と　普通二輪　全然感覚とが違うのでしょうか。　
　大型二輪に向けて　心構え　アドバイス　お願いします
　４０才代　おやじ。

>>665
俺は初クランクで1時間5〜6回こけたよ

仮に一般教習生の適正が100だとする
君の適正は50しか無いかもしれない
けど、免許取得に必要な適正なんて10くらいのもんだぜ

そりゃ他の人よりは苦労するかもしれないけどな

>>678
その文章の書き方ってなんか意味あるの？
元ネタがあって、それを知ってる人ならニヤニヤしたりする？

かゆ　うま・・

もうすぐ卒検だと言うのにクランクが不安でたまらない・・・
二回ほどコケたり盛大にバランス崩したりしたから卒検でまたやるんじゃないかと不安だ・・・

クランクはタイムが決められてるわけじゃないから、落ちついていけると思うよ。
クランクに入る前に、ちょうどいい速度を作っておくよう心がけてみては？
実際に入ってみて速いようだったらリアブレーキで速度落とせばいいし
遅いようだったらクラッチ繋ぎ気味で行けばいいし。

今日初めて1本橋やったんだけど、なんか出来る時と出来ない時がものすごく極端だった
出来る時は普通に渡り切れるけど、出来ない時はすぐ橋から落ちる
教官に、「クラッチ操作が出来てないから安定しない」と言われちまったい
クラッチ操作、難しいな

>>674
ああ？
その程度でへこむな
ここに、初教習時大型降ろされた三十路90ｋｇ越えのキモヲタがいんだぞ

普通免許取った2週間後くらいに大型行ったからスラロームとか一本橋が最初からタイムクリアできた
でも俺一番苦手なのクランクだわ…
あと急制動、アレ止まれるのかなって不安がある

>>682
苦手なのはクランクなのかな？低速、半クラ全般が苦手なんじゃない？
普段の発進や右左折なんかの徐行とかでも常に半クラを意識しておくといいよ

>>682
>>683の書き込みプラス、ライン取りもしっかりね。

>>684
出だしはちょっと速めでいいかも
ハンクラね。半クラッチ、ハンドルクラクラ。ハンドルをわざと左右に振るくらいでいいかも
自転車とかでもいくらか試せると思う

>>685
2速でさっさと加速しちゃうこと
そしたら余裕を持って3速へいける、そしたら余裕を持ってアクセル戻せる、そしたら余裕を持ってブレーキ握れる
そしたら余裕を持って止まれる。なるべく早い時点で45キロくらいまでいきたい

最初から超低速で行こうとすると不安定で一本橋に乗りにくいからね

一本橋は、目標遠く・ニーグリップ・ハンクラ(半クラッチ＆ハンドルクラクラ）の
3つに注意を払えばうまく行く。まあ、おれも半クラッチが下手でそこを重点的に指導され
たが。

ハンドルクラクラって初めて聞いたな
確かに、ハンドルを動かさずに体が動いてさらにバランスが崩れる悪循環だったからな
ハンドルを動かすってのを意識してみよう


一本橋って、見た目細いけど橋を全く見ないでも渡り切れるあたり、意外と太いんだね

>>683
いつもクランクはいる前に速度落としすぎてて出口付近でふらつくことが多かったので少し速度調節してやってみます
>>686
>>687
半クラ、ライン取りをいつも以上に意識してやってみます！

ありがとうございます！

http://ameblo.jp/suqureme/entry-11422387984.html

リニューアル

>>692
クランク出た後 右折か左折かわからないけど左折の場合 スピード出しすぎ大きく膨らんだ方が減点大きい。

一応 教官に聞いてみ？

俺は出口でふらついて足ついても右左折確認作業入れとけばいいと思うけど。

水を差すようで悪い

>>692
リアでしっかりブレーキをかけ速度を落とすこと
んで速度が出過ぎることが怖くて半クラキープが苦手なら
２速でクラッチを切りながらクランクへ進入する
コース取りはアウトインでクランク内を緩いS字のような感覚で
速度調整は速度が遅すぎるなら少し半クラで繋ぎ、出過ぎたらリアで落としつつクラッチを切る
いわゆる断続クラッチを利用すると細かい力加減でのクラッチ調整はいらない
あと肩の力を抜いて肘にゆとりを持たせることやニーグリップなどの基本姿勢は大切に

最後に、クランクから出る際はウインカーと左右確認忘れずにね！

>>691-692
教官の運転とか見てみ、小刻みにハンドルを左右に振ってるから。
右に切る→左に倒れようとする→左に切る→右に倒れようとする を繰り返してる。
まぁ自転車辺りで試してもよく分かるかと。
自分が免許取ったときは、教官の見本が手が震えてるみたいになってたｗ

>>694
うちの教習所はカーブ直後にクランク左折進入、中でウインカー消して
そのまま交差点(補習用道路だから基本車無し)を直進して八の字だぜ。
八の字出たら流石に左折だけど。

水曜日に中型の卒検に合格したけど、免許センターがへんぴな所にあるんでなかなか行けない・・・

次は大型ゲット目指す！

一本橋でハンドル使わなかった俺は教官に橋の上に障害物置かれた
ハンドル取られるのを意地でこらえようとしてたらバランスの取り方わかったよ

>>697
神奈川県？

うちはクランクからの左折の膨らみは多少多めに見るみたいに言ってたな
入口は膨らんだらすぐ減点らしいが
来週卒検だが俺もいまだにクランク慣れないわ
ハンドルロックするまで曲げてしまうと、戻せなくなって即足つき
Ｓ字意識して曲がるしかないんだがどうにかならんのかな
教官にはスピードの割にバイクを傾けすぎてると言われてる

クランクは俺も苦手だわ
教官が言うには、エンジンを6〜7000回転くらいに維持しながらクラッチの操作だけで進む感じ
速すぎるならリアブレーキを、遅すぎるならクラッチをつなげばいい、ってことらしい
低回転で進もうとすると余計にフラフラになるから、落輪しやすくなる

>>701
そんな回転数上げないでアイドル状態でも進むはずだけど

進むよ、もちろん。
だけどそれだと推進力が足りなくなるんだ

ローでアイドリングのままS字意識してハンドル切ってればなにも難しいことはないって教官に言われた記憶がある

教習所によって違うんだな、俺のところは一本橋みたいな速度でハンドル切って曲がるように指導される

2速アイドルで進んで、リアブレーキで軽くノッキングする位まで
スピードを抑えてから角を曲がって、立ち上がりにちょっと吹かして
車体起こす。これで半クラ使わなくてもスムーズに行けたよ。

クランクは何が難しいのか未だにわからないです
そういう俺は、スラロームが苦手すぎ

クランクって、教習所によってローだったりセカンドだったり、ギアの指定がまちまちなのは何でだろう…

それはギアの指定がないからです

京都の移転前のところで6年ほど前に取ったが教官と2人のりなんてしなかったな
流れ作業のような教習だったが補修せずにすんなりとれた

激安のところだったよ
当時の普通（中型）免許もってたから安く済んだんだけどね

それは、教習所ごとに統一されているということですよ。

>>708
それは、教習所ごとに統一されているということですよ。

>>708
ギアが指定されてるのは急制動だけ(3速以上)
他はエンストしなけりゃ一本橋3速だろうがスラロームトップギアだろうが規定タイムクリアすれば問題ない
クランクは時間設定がないから自分がやりやすいギアを選べばいい

うちもタンデムなしだ。

どこ走るにしても発進以外1速だとやりづらくないか？
なんの指定もなけりゃクランクは2速のほうがいいと思うなあ
公道でも走り出したら即2速って人が多いんじゃないか

中型ならそれでもいいけど大型だと低速徐行にするのに半クラとブレーキに気を使わんとスーって進んじゃうから慣れてないと突撃するな

ふらふら徐行する四輪が多くて、後ろにつくと二速じゃエンストしそうになる
苦手な半クラの練習と思ってる

初カキコ！今から卒検です！路面ウェットだけど、いつもどうり頑張ります！最後の最後に不安になって、書き込みしてしまった/ _ ;

>>718
急制動距離を長くしてもらえるなら、
晴天ウェットが一番楽だから頑張れよー

>>719
日光で路面orメーターが乱反射でコースが見難いという罠もあるけどな

２段階初回のシミュレーターって何やるん？

路上での危険予測だったと思う。

大型卒検受かった！おにぎりください！！

>>723
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　／■＼.∩　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´∀｀ ,,) ﾉ　　＜　大型合格オメ！
＿　　　　　　　　　　　　　　　　.／　　　　　＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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/　ｳｵｰ　　　　　／　　　　　　　.■■■■■　　　　　　　.＼　　　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ…
　　　　　　　　∠＿＿＿＿＿＿■■■■■＿＿＿＿＿＿＼
　　　　　 ／■＼|／■＼|__|／■＼／■＼／■＼／|___|　 ／■＼
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　　　　 ⊂f;;;;y;;;;;f f;;;y;;;;f　ﾉ {::::y::::::}.f;;;;y;;;;;f f;;;y;;;;f/{::::y::::::}.f;;;;y;;;;;f.つ　''　)
　　 ζ,　 /,,,,ﾉゞ,,,メ,,人,,,,,ゝ ﾉ,,,,ﾍ,,,,,./,,,,ﾉゞ,,,メ,,人,,,,,ﾉ,,,,ﾍ,,,,,,メ,,人,,,,,ゝ　　ヾ,., λ
　　(, ,,　..　 ゝ （＿）し ゝ_）　 丶(＿)　ゝ （＿）し ゝ_） 丶(＿)　 し　ゝ_）　,.., ﾉζ,　,,）

お姉さん教習の連絡先GETした！
おにぎりも下さいw

お姉さん教官の連絡先GETした！
おにぎりも下さいw

さっきは興奮しすぎて誤爆した

うらやましいなあオイ！
お姉さん教官とS字！スラローム！！波状路！！！

すまん興奮した。ティッシュくれ。

>>727
お姉さん教官がエンストしてタチゴケした時に猛ダッシュで助けるべし！
なかなかエンストしてくれないぞ！
チャンスは一度きりだ！

何とか２回目で大型卒検に合格しました！
ギリギリっぽかったけどこれで一安心
ストレスともおさらばだ〜

昨日無事卒検に受かった
入校から7ヶ月あまり、辛いこともあったがこのスレに助けられた
本当にありがとう！

最後におにぎりください！

AT乗ったけどこれは楽だけど楽じゃないな…
低速不安定で疲れた

AT体験+雪+強風と雪+凍結という悪魔のような二時間だった
ビグスクは頼りないし視界悪いし煽られるしなにより寒い！！
頼む！本降りは後二週間待ってくれ、なんとかそれまでに免許取るから･ﾟ･(つД｀)ﾉ

AT体験ってどの教習所でも必須科目？

うん

>>733
今はどこでもやるんじゃない？
あくまで体験だから上手かろうが下手だろうがどうでもいいし

>>730 AA分からないから(m_m)
本当におめでとう!!(^^)＼(^_^)／これでライダーやね!!
免許取ってからが始まりだよ!!事故に気を付けて、常に初心忘れずにね
装備は何より優先で、くれぐれも金足りなくて半ヘルみたいにならないように
良いバイクライフをノ^^

急制動、アドバイスを参考にしたけどきついです・・
どうやら45以上にするのが早すぎてアクセル戻すとコーンの時点で40下回るみたいです

アクセルをもどしきらず40で維持するのが一番ですかね？
急制動中って速すぎて頭はついていけないし、あせっちゃって・・・
そこまで操作ができてないのが現状です

>>737
発進してすぐ2速までシフトアップ

スタートとブレーキ開始位置の半分くらいのとこで3速にしてそのまま42〜3km/hで維持

ブレーキ開始位置の少し前でアクセルを完全に戻す

ブレーキ開始位置でブレーキ
ギュッ！じゃなくてギュー！って感じ

この装備なら転んでも大丈夫だな
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3709633.jpg

４５キロまで上げて、ブレーキ開始位置から車１台分手前でアクセル戻す

とちょうどいいって教官様が言ってた

>>739
足先だけが・・・足袋はアカン

>>737
アクセルは全開と全戻しの2通りしかないわけじゃないでしょ
頭が付いていかないのをやわらげるために速めに速度を作っておくのよ

さっさと加速→維持→直前で緩める→ブレーキ開始、ってのと
もたもた加速→直前で3速に上げつつ加速しきってないからまだアクセルもあけつつどうにか45キロ→あわててアクセル戻しながらブレーキ掛けながら必死であれもこれも
どっちが楽かってはなしだから

急制動の時はエンストしても数えないから、エンスト上等でエンブレ利用したら？とか聞きました。
あと、晴天よりむしろ雨天の方が簡単でした。

>>739
カッコいいなぁ。

>>737
早めに40km出して、あとはエンジン音を基準に回転数＝速度を維持すると
いいですよ。そしたらメーター見なくて済むし。

路面が乾燥しているならば、フロントブレーキの限界は想像以上に高くて
体がつんのめる程、強く握りこんでも安全に止まれます。
（ただし、いきなりガンッと握ってはダメで、じわ〜っと力を増して
握らないと危険）

万が一フロントがロックしても即転倒するわけではなく、リアロックの時と
同じですぐブレーキを緩めれば回復しますから、怖がらずに限界を探る
くらいのつもりで強く握ってみてください。
落ち着いてやれば規定の6〜7割くらいの距離で余裕で止まれますよ。

４回補習食らってたけど普通MT卒検クリアできた！
いつもの教習車とクラッチの感じが違ったから発進してすぐの一時停止でフラついて焦ったｗ
たまたま教習が終わりで入れ替えの時間で他の教習者たちがいなかったから
貸しきり状態で走れたのはラッキーでした。

夏に原二スクーター買ったばかりなのでまだ新しいバイク買えない(´・ω・`)

最初は必死だしすぐパニクるから大変だとは思うけど
実際には1個ずつ順番にやっていくだけなんだよね
同時にあれもこれも、瞬時にあれもこれも、ってのが必要な場面なんてないんだよね

まぁ、いったん悪循環に陥りだしたらなかなか抜け出せないんだけどさ

>>746
おめ

なるほど。
じゃあ次はスピードを維持する作戦でいきます
アドバイスありがとうございます

卒検の日が吹雪になりそうかも…

>>740
うちはそれだとダメ出しくらう
パイロン超えるまでアクセルもどしちゃダメだって

まぁ「手前」とか「戻す」とか「ダメだし」も程度の問題だろうね

「はるか手前」から「アクセル全戻し」したら「検定時もやり直し」かもしれんけど
「直前」で「ちょい緩め」たくらいじゃ「検定時にマイナス」はないんじゃないかな

まぁ、手順については各教習所の指示に従うのが基本だからね

このスレで出てるようなアドバイスは教官も言ってるんじゃないかな
教習中は必死すぎて耳に入ってないだけで。ちょっとしたニュアンスの違いでピンとこなかっただけで

>>746
おめでとう！　スクーターを下取りに出して新車を買うんだ。

後３時間やったら次は卒研だ
日に日に風が強くなって、どんどんやりにくくなるからさっさと合格したいな

本日適性検査受けてきたけど俺の前にいた二輪受けに来た若者
全く問題の意味や回答の仕方が理解できなくて全部白紙だったぞ
なんか挙動も変だったし
あれで筆記試験受けられるのかな

誰かが私を陥れようとしているがでてくるのたのしみだったけど
無かったなあｗ
似たような答えはあったが

>>748
45キロ達したらギア上げた方が速度維持しやすいよ

>>755
誰かが〜の質問で友人がはいにチェックしたらふざけるなって怒られてたw

卒検合格しました！
一緒にうけたおっちゃんが落ちちゃったけど、一緒に笑顔で喜んでくれてうれしかった〜！

おっちゃんの笑顔は本物だったんだろうか
かといってへんに気を使われてもおっちゃん辛いしな

若い奴が先を越したからって
おっちゃんは気にしないだろ
そんなことをいちいち気にしてたら生きていけん

1段階2限目で一本橋7回ほどチャレンジしたんだけど、
1回も渡り切れなかった。
暴風雪注意報が出るくらい、風が強かったからだよね？
晴れてたら渡れるよね？
もうすでに一本橋がトラウマなんだけど。

確かに今日は風が強かったね。
目標遠く・ニーグリップ・ハンクラ（ハンドルクラクラ+半クラッチ）で大丈夫だ。

今日たまたま風が強いだけならいいけど
地形によっては冬の間中風が強いとことかあるから
教官に話を聞いといたほうがいいかもよ

俺が行ってる所はこれから先かなりやばい教習コースになるらしい
外周の一部カーブと坂道の凍結と言う地獄が待ってるんだと

>>761
俺は初めての一本橋はマグレで渡れたんだけど、その後はしばらく失敗続き
バイクに慣れた１段階の終わりくらいには７割方成功、
２段階半ば頃には調子に乗って秒数を稼ごうとしない限りは成功するようになってたよ
>>762さんのアドバイスの通りだよ
特に目線を遠くにすることを意識するだけで大分変わったような覚えがある
頑張って！

>>763
でもまぁ道路の凍結は公道でも冬なら毎年あるし
ごく当たり前のことなんでね。
すぐに慣れてもらわなきゃ困る。

夏に免許を取った俺もぶっつけ本番で公道での凍結に慣れたし。

>>765
いやーそうは言ってもさ、同じ凍結でも、重量や車体感覚に慣れたバイクで
体験するのと、教習所で初めて乗ってせいぜい10数時間で体験するのじゃ
大変さが違うでしょ。
そうはいっても避けては通れぬ道だから慣れてもらう他にないんだけどさ。

>>761-766
皆さん、ありがとうございます
前スレとこのスレを熟読して入校したんだけど
聞くとやるとじゃ大違いだった
バイクに早く慣れて、助言を噛みしめて頑張る

教習所にいるうちに1回はコケとけよ
あんな安全でバイクの事とを気にせずコケられる所なんて他にないぞ

今更だけどもう1回教習所のバイクで小回りなUターンの練習がしたい
自分のバイクこかす気にはなれんな

みんな免許とったら何乗るの？

GSX-R1000

シャドウファントム

マグナ50

250で笑われるかもしれんがGSR250

ninja250

250で笑われるなら俺なんか腹筋断裂するんじゃね
Dトラ125

言うだけ無駄かもしれんが、
最初で立ちコケとかも怖いし250くらいが安心　車検もないし　とかいう理由なら400にしとけよ
もちろん同種や他種に好きな400がないとか、街乗りメインで長距離は全く走らないとか
それなりの理由があるなら250で一向に構わんけど

よく言われるけど250で物足りなくなるのはガチ
特に教習車は400だし、加速とかあれでイメージしてると250じゃ全然
初心者＆車検を理由に250を考えてる人は再考することを勧める

そういう理由で250が不満な人は400でも不満じゃないかなぁ

価値観はいろいろだけど、俺は正解なんてその時毎に変わるもんだと思ってる

街乗りにしても高速乗るにしても車の加速基準でやってるから250でも十分だけどな、まあ高速だと追い越しで辛いぐらいで
あと物足りないって言っても選ぶバイク次第だから別になんかあるわけでもないが

R1-Z

今から卒検受けてくるよ
がんばるよ

好みも用途も明確で、全くブレない人ならいいんだけどね

可能なら用途に合わせて三台くらい欲しいんだけどね。

>>781
マイペースで頑張れよ〜。
卒検までいけるってことは普段どおりやってればそれでいいんだし。

高速に乗ることがあることがはっきりしてるので、400cc以外の選択肢はないわ。
大型は体格的に厳しいので400で止めておく。
大型は2車種またがったことあるけど、とてもじゃないけど怖くて乗れないわ。

初バイクはできるだけちっこいのにしとけってばっちゃんが言ってた

>>785
ninja650ってninja400と同じサイズ、重さだよ
っていうか、グラディウスにしろＧＳＲにしろ、今ほとんどのバイクは海外用
に600-650で開発されて、日本限定のガラパゴス制度用に小型エンジンつんでるだけ
高速乗るなら400じゃなくこっちにしといた方がいいよ、余裕が違う、疲労が違う
それってそのまま安全性につながる、400みたいな加速しないバイクと違ってアクセル
ガバ空けしておっ死ぬ確率も上がるけどｗ

http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650/index.html

知らずに400買っちゃって、後で600クラスの存在しった時の絶望感半端なかった。
新車は結構値段かわるけど中古だと５万変わらないんだよね。

２５０で高速はキツイ？

法定独度では走れる。ただ余裕がないのでのぼりはきつい。

Uターンして次の課題やって！

そのUターンがムズかったりする

250でも400でもいろいろあるだろう
排気量のみで全て括ってしまうのはどうか
将来ナンシーになる素質がある

>>789
平気
つーか、どれくらいの速度、でどれくらいの距離を乗るかもなしに250がどうとか
ナンセンス

高速100キロ下道200キロ高速100キロの日帰りつーなら250ツーリングもでるで行ける
高速200キロ下道100キロ高速200キロの日帰りつ０なら600にしたくなる

高速とか維持費とか以前に250と400の価格差が…
250でバイクに慣れつつ大型取って金貯めて、数年後に400オーバーとか目論みつつ今日も雪の中普通二輪の教習
急制動初めてやったけど、急ブレーキ前提の40km/hっておっかねぇ
シフトダウンが癖になってて1速入れたりしちゃったしｗ当然距離オーバーorz

今日は見極めだったのに、
シフトレバーがやたら入れづらいバイクに
当たって焦った…(´Д｀)
何とか卒検に進んだので来週頑張ろう

卒検まで来たが一回も引き起こししなかったな
大丈夫なんだろうか

>>795　よかったね。コースを覚えてイメトレするんだ。

>>796　普通初回にやるのだが。教官に言ってやらせてもらえば？

オレは初回に教官がコツを教えてくれただけで、自分でこかした時の1回だけしかやらなかったなぁ…

>>796
右に倒れたときはサイドスタンドだしてから立てることだけ覚えとけば大丈夫でしょ

まぁ路上でて立ちコケしたら、優しい通行人が助けてくれるさ

右折待ちでバランスくずして対向車線に転んだ時には死んだと思った

まあ教習所内で、対向車いなかったんだけど

良かったじゃないか、教習所内で。公道では要注意。

今まで何度も立ちゴケしてきてその度に教官に手伝ってもらったんだけど、最後の教習の時初めてひとりで起こすことができた。
厳しい教官が初めて褒めてくれた瞬間でした
。

確か1回目の教習で車体起こせなかったらそこから進めないだろ

場所と教官による
俺の所は起こせないと教習の最後にまた起こす練習をする
知り合いでは起こせないと先には無理ということで必死にやるらしい

おれの教習所も↑と同じだった。803さんのは特殊例だろう。

俺1回目の教習で引き起こしやらんかったよ。
「倒れたときに起こし方教えるから！」って言われたけど1回目の教習では倒れなかった。
2回目の教習で倒れたけど普通に起こせたな。

卒検落ちた。orz
教習ではミスした事がないところで一発終了だったから凹む

凹む気持ちはわかる。しかし公道でミスしたら大事故になりかねないから、
将来の事故を未然に防いだと思うんだ。

どこで落ちたの？

起こせるけど腰の負担がすごい
起こし方間違ってるのかな？体全体で起こすよう意識してるんだけど

>>811
体全体っちゅーか膝使ってるなぁ俺は
割とガタイが良い方なのでもしかしたら間違ってるかもしれん

起こすというより押し上げるって感じ

アクセル捻るの原付感覚でやってたら全然違うんだな
相当気使わないと吹かし過ぎて発進でエンストする

>>809
ありがとう。
やっちゃった後、引き続き一通りコース走らせてくれたんだけど、
他は問題無いよ、勿体なかったね。と、
検定員の教官に言われたのが余計にｗ
熱い風呂にでも入りながら気持ち切り替えます。

>>810
スラロームです。
侵入速度が速すぎて切り返しが窮屈になっしまい、
あわわわってなってるうちにコツンと。

ドンマイ
気持ち切り替えてもう一度頑張ろうぜ

>>804
引き起こしさせられなかったんだけど

811
バイクなんて起こせればそれでいいよ。
いざという時だけだから。

バイク倒すなんて普通の人は数年に1回あるかないかだし。

買ってすぐ3回も倒した。教習所では一度も倒したこと無いのに。

潰れたんじゃない？

俺は迷わず購入者にエンジンガード付けた
絶対こかすもん・・・

うちのとこは初回に一度やって全然おこせなかったけど教官が手伝ってくれておしまい
２回目に400cc乗っていきなり立ちゴケしたときは教官いなかったけど気合いで起こせた

これが火事場の馬鹿力なのか

3回倒しても壊れたのはレバーのみ。右側面にガリ傷はついたよ。orz

ふと気になったんだけど
免許取得前に買った場合ってそのバイクはやっぱり店に保管？
それとも家まで届けてくれたりするの？

家に届けてもらえるけど販売店によっては納車費用とられる。
店に保管がいいんじゃないか？屋内保管だし、盗難の心配もない。
誘惑に駆られて乗ってしまうこともない。

何を買ってしまったの？

>>825
GSX1400だよ
年末休み直前に大型の卒検受けるんだ
バイクは実家の近くの店で買ったんだけど、現住所は別の県
そんで
年末ちょっと外せない用事で実家へ帰る
↓
平日に一旦現住所の県に戻って免許更新
↓
また地元に帰ってバイク取りに行く
というなんともマヌケなケジュールなのです

油冷エンジンの最高峰か。
うーむ、手間ですね。納車してもらった方が良い気がする。
いきなりツーリングはどうかなと思うから。

なんだかなあ
実家に帰る前に半日でも平日休みが貰えない限り
このスケジュールは避けられそうにないんだよなあ
土曜か日曜どちらかだけでも試験場免許更新やってくれればいいのに

>>796
うちは、入校申し込みした時に体格検査って事で、牽いて8の字に歩けるか、倒れたバイクを起こせるか、をやらされたよ
出来ないと入校出来ないっぽかった


大型って、予想よりずっと重いよね、何とかできたけど、コツとか教えてくれよーと思ったよ

白バイ隊員はとても参考になるぞ
http://www.youtube.com/watch?v=JGbBVM_3ZeQ

体格検査は女性のみだったな。起こすのみ。

取り回しのコツは、手だけでバイクを支えるのでなく、腰を密着させてバイクを
動かすのだ。

今日教習あるんだけど雪が積もってる

当然中止だよね。これから厳しくなる一方だな。

教習所入校制限で１ヶ月待ってようやく入校できた
寒風の中の教習ちょっと不安だｗ

入校おめ！おれも1月の教習だったけど寒さなんて気にならないぞ。
がんばって！

バイクうるさい…男２人、引きずり倒し殴る蹴る−名古屋

愛知県警港署は８日、名古屋市港区東築地町、会社員桑山信二（３５）、
同区木場町、同梶田峰樹（３５）両容疑者を
傷害の疑いで逮捕した。

発表によると、両容疑者は７日午後１０時頃、同区木場町の路上で、
バイクに乗って信号待ちをしていた南区、
会社員男性（４４）を引きずり倒し、顔や腹部を殴る蹴るなどして
約１週間のけがを負わせた疑い。調べに対し、
両容疑者は容疑を認め、「バイクの音がうるさかった」などと供述しているという。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121209-OYT1T00383.htm

【芸能】｢バイクの一番の魅力は『風』を体感できること｣…つるの剛士とテリー伊藤が｢芸能人バイク部 FEEL・風｣ツーリングイベントに参加 |
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-1971.html

>>834
おれも今日からスタートだった
首周りが寒いからなんか付けたほうがいいよ
くるくるコース回るだけなのに凄い疲れてしまった
明日筋肉痛だなｗ

手が冷たすぎて辛い
そして風つ強くて辛い

今日はじめての教習だったんだが
スタートボタン押して、エンジンがかかったかどうかに戸惑った
教官にはかかるまで押し続けろって言われたが、かかったかどうかが分からん
ちょっとだけグリップひねってブルンって言わせて確認してたが・・・

キュルキュルとセルが回ってそのあとブルっていうからわかるかと。
乗用車もクラウンクラスになると静かで分かりにくいけど
バイクはわかりやすいと思う。

まあ冬場はかかりにくいけど教官が暖気してくれてると思うが・・・してくれるよね？

まわりのバイクが一斉に始動してたら、わかりにくいかもしれないですね。

うちが通ってた所は、チャイムなったら即教習開始できるように、休み時間の
うちにバイク置き場に行って、暖機しておくように言われてました。

たまにはタコメーターの事も思い出してやろうぜ。

今日二段階の見極め貰えた
明日いよいよ検定だ
教官には「今日の調子でやれば大丈夫」と言ってもらえたが本番に弱いから不安だ・・・

>>845
本番に弱い俺は、始動時にローに入れた瞬間に何故かクラッチを離してしまいエンスト
急制動ではコーン手前でブレーキをかけてしまいやり直し、２回目は後輪がロック
それでも合格したよ
教習中はそんなミスしたことなかったから結果出るまで凹んでたけど

こんなんでも合格するから、肩の力抜いて頑張ってきてくれ！

>>846
ありがとう
ホント一発中止だけは避けたいよ
とにかくいつも以上に落ち着いて頑張ってきます！

バイク買うのやめて俺も大型を取りにいこうかな。

なんか大型とらないと意味ないような気がしてきた

今日卒検クリアして、時間あったので書き換えまでしてきた。
3人中3番目だったが、前2人とも一発中止（急制動でバランス崩して転倒、一本橋落下）
だったのでかなり緊張した。

>>848
意味ないことはないが
取れる財力・時間があるなら取っておくべき

バイク購入の際に制限がないっていうだけで開放感が桁違いだよ

なんというか 価格みると......大型のが断然お得なような。

掘り出し物の中古もたくさんあるように思う。

俺だけ？

そりゃあ全車種乗れるようになるんだから掘り出し物も増えるわな

大型は車種が圧倒的に多いよ。外車メーカーも入ってくるし。

そもそも４００ってのがものすごい特殊だからね

そもそも普通自動二輪自体が中途半端なんだよ

400のアメリカンって......なんか中途半端な気がしてきて。

ラブリーというか。

「教習は才能や要領の問題で初めからうまくできなきゃいくらやっても無駄、できなきゃいくら努力しても無意味」

っていうのは真理？それともネットだからって好き勝手に書かれた戯言？
一段階のみきわめ前普通の教習の時点でオーバーが決まったんだが。
もし才能や身体能力の問題なら残金が返ってくる早い段階で辞退も選択肢。

>>855
周りにそう言われたので急いで大型取ったよ
アメリカンは大型だよなやっぱ

>>856
教習に才能や要領が必要なわけがない
サーカスの熊でさえ転回走行出来るのに人間に出来ないわけがない！

>>856
>>679

プロのレーサー目指すわけじゃないんでしょ？免許くらい誰でもとれるよ。
ただ、ちょっと上手くいかなかっただけですぐに心が折れちゃう人はなにやってもダメだとは思う

どうして自分自身の免許なのに
周りと比較するキョロちゃん思考になるんだろう

手前の安全の為にやってんだから
不足してたら練習すりゃいいんだよ

一括予約で10月に入校しました。
1週間集中して出たので、2段階の見きわめと卒検を残すだけとなりましたが、仕事が急に忙しくなってしまいましたorz
たぶん卒検までに検定コース忘れるだろうな…。

>>856
教習時限オーバーなんて気にする必要なし。戯言なので気にする必要なし！
俺も1段階の時点でオーバーしたので時間とお金はかかったけど、「練習する時間が増えた！」って思った。
公道に出る前に練習する時間が多く取れるんだから、有意義なことだと思うよ。
バイクなんて人が作ったものなんだから、人が操作できないはずはないよ。
努力と言うか、一回コツを掴んだらその後は大丈夫。自転車と一緒。

>>856
ネットには自称スーパーライダー様が山ほどいるが
そんな戯言、気にする必要まったくなし

>>861
むしろ覚える時間がたっぷりできたんじゃない？
書き写したりとかはしてないの？

やばいあと２、３回乗って卒検って時に高校生シーズンに巻き込まれて予約取りにくくなった
まあダラダラかかった自分の責任だが

もう高校生シーズンかおつかれさま。

>>856 時間オーバーは貴重な練習時間をもらったと同じ。
教習できちっとマスターして次に進めばいいんです。
凹むのが一番良くない。

>>856
教習オーバーとか気にすんな。

たかだか実車13時間位だろ。

小学校の授業日割りにするとせいぜい2日位の出来事。

それが3日や4日になったからと言って別に大したことじゃない。
でもライディングや公道状況判断の本は知識としてつけときなよ

そっちのが大事だし。

高校生シーズンて終わるのいつくらいだろう

2段階に入って、これまでとは逆に教官の前を走った。けど、憶えたコース辿るのに必死で、
ウインカー操作とミラー、目視が入ってくると、どれかがおぼつかなくなってくる。
やっぱりこれも慣れかなあ。

ところで、発進直後に右左折のところは、半クラのままウインカー消すの？
指が短くてキツイ・・・。ローで繋ぎきっていいもんなのか。

>>869
ウィンカーは右左折完了するまで消してはいけない
つまり半クラ状態でウィンカー消すのはむしろ間違い
セカンド上げる前に落ち着いて消せば良いよ

1速でクラッチつないだままなんもせんでも走ってればそうそうエンストなんてせんよ。
教本だかに曲がってる時とかクラッチ繋ぎましょうて書いてあった気がする

今日、Ｓ字と8の字とクランクやってきたけど、基本的に半クラが上手くいかなくてｇｄｇｄになってもーた
アクセルも入れてるつもりがどうしても戻っちゃうし、基本中の基本でつまづくとは

ひとつずつ順番にやるのが基本だからね
とはいっても最初のうちは各作業がトロいから、ひとつずつやってたら次の状況が目前まできちゃってるんだよね
ひとつずつやってたら追いつかないんだよね。同時にやろうとすると両方できなくて余計ダメなんだけど

俺はウインカー超苦手だったな
車乗らないせいか右左折でウインカー出すって発想がなくて、だから必死で考えないと出来なかったな
（・・・えーと、曲がるから・・・えーっと・・ウインカーをカチってやって・・・）プップー（あわわわ警笛じゃないよぉお）

>>872
半クラって基本だけど最終奥義でもあるよ
普段の発進とか1速→2速とか、そういう時から常に半クラを意識しておくといいよ
普段やってないのに「クランクだから半クラ」「一本橋だから半クラ」とか思ってもなかなかできないよ

卒検だというのに熱が下がらない…

ウインカーと間違ってホーン鳴らしてビックリして転倒したことある。
卒業間近だったんで教官には「そういうの勘弁してよ&bull;&bull;&bull;」と言われた。

>>835
ありがと！
緊張＞寒さって感じになりそうだ

>>838
俺は金曜日に初乗車になった
とりあえずユニクロでネックウォーマー買ってきた

>>877
地方やその日の天候に、防寒着の通気性にもよるけど、真冬でも場合によっちゃ汗だくになるよ

必死だし常に力入りまくりだからね

シミュレーションめっちゃつまらんなあ

シミュレーターはつまらんし、無駄に近い
視界が動かせないから通常なら効く予測が効かせられないし
とっとと免許取って、地元の知ってる街中を気を付けて走ってみるのが一番

っていうか、ぶっちゃけ標準クラスのクソゲーみたいなもん>教習所のシミュレータ

あれさ、ハンドルが前の人の手汗でヌルーッとしてて萎えるんだよねえ

当方４０半ばのおっさんで今日初乗りしてきたけど全然余裕だった。
教官はもう1人の教習生の女の子に付きっきりで、こっちには適当に外周回っといて下さいって放ったらかし状態。
隣でスラロームやら一本橋の練習が目に入ってきて、早くやりてぇ〜って思った。
でも難しいのかなぁ〜？

>>883
40代にしては知性を感じさせないコメントですね ^ ^

バイクに乗ると皆子供になる
趣味ってのはそういうものだよ。

君も40代になればわかるよ。ガハハ

>>873
教官にも同じ事言われたな、もっと早めに、Ｓ字に入る前には既に半クラ作っておかなきゃダメだ、って
頭で分かってても上手くいかなんだよな
俺もウインカー超苦手だわ
もう、どのタイミングで戻せばいいのか分かんないし、戻そうとして何度クラクション押した事か

>>874
もっと普段から意識するようにしてみるわ

>>883
Ｓ字でこけてしまえ
大型？中型？

四年前に小型から普通にステップアップした自動車免許持ちだが 教習所内は無法地帯
ウィンカー右出しといて左折とか
教官に文句言ってしまった

スラロームで時々、クラッチ握ってないのにギアがNに入ってびっくりする。
左足の位置が問題なのだろうか？

ニーグリップする際のタンクを挟む強さってどの程度がいいの？
教官には１万円札が挟まってると思って挟めって言われたけど意味不明

あと、バイクにまたがった瞬間からニーグリップしていた方が安定するのかな

明日から中型教習だ

フルフェイスのメット持って無いから
台湾旅行行ったついでにZEUSのメット買ってきたら
受付でジェットタイプのでいいよと言われてｶﾞﾎﾞｰﾝw

>>889
足の位置が悪いか、教習車がポンコツもしくはカワサキ、このどれかだな。

一本橋を習っている時に教官が「慣れたら、少し勢いつけて橋に上がって、すぐにアクセルオフして渡って下さい」というので、アクセルオフした惰性でずっと渡っている。今ならむしろ一本橋で半クラ使うと失敗しまくる自信があるわ。

いよいよ今日、卒検だ。
40代だけど、こんなにドキドキするのひさしぶりだわ。

卒検、合格したら「おにぎり」お願いしますm(_ _)m

寒いですが頑張ってくださいー

>>894
私も今日が卒検です
お互い頑張りましょう！

>>889 ギアを踏みこんでいると思われ

>>890　隙間なく密着させるということでしょう。つま先を内側に向ければ
　　　　自然といつもニーグリップになる。

>>891　ジェットの方が表情がわかりやすいので教えやすい、聞こえやすい。

>>894 >>896　落ち着いていつもやってきたようにやれば合格する。
　　　　　　　一発中止項目だけ気をつけてがんばって！

>>893
ハンクラ+リアブレーキ おぬぬめ

一回盛大にコケて吹っ飛んでからというもの、教習行くのも怖いわ

>>891
うちもフルフェイスの人結構いるよ
無線で指示もらえるなら問題ないよ

風邪で咳が止まらんけど、初スラローム行ってくる

教習中一度もミスしなかった坂道でエンストとS字で転倒・・・
次の休み一週間後だよ・・・

>>877
ネックウォーマーは暖かいがメットが邪魔でうまくつけられないorz

>>890
万札落としたいかい？
つまりはそういうことだと思う
と、カーブの度に膝の開く人が言ってみる
今までに何万落としたんだろ…

>>893
ヽ（´ー｀）人（´∇｀）ノﾅｶｰﾏ
発進以外で半クラ使った覚えがない、つーか使えませんorz

二段階始まるんだけど、半クラ使えないとヤバいでしょうか？

>>902　緊張してしまったのかな？ドンマイ。公道で転倒してたら後続車に轢かれてたと
思って。再挑戦だ。

>>903　公道では発進や低速で交差点曲がるときに半クラ使う。
　

今日みきわめもらえるかな…
明日卒検受けたいよお

>>902
俺は予約が取れなくて二週間後に見極め受けたらボロボロだった。
なるべくなら間隔は空けない方がいいよね。

>>903
半クラはこれから多用するから覚えないと辛いよ。

>>890
内腿や膝の内側に少し痛みが出るくらいきつくやりたまえ。

とは言っても何のためにニーグリップするか理解するのは大切だぞ。
バイクは人間の操作がないと倒れる構造になってるから、人間とバイクを緩みなくしっかりとジョイントしておかねばならん。その人間の体幹とバイクとを連結するのにもっとも強力な方法がニーグリップというわけだ。

だから、単に力を入れればいいというもんでもない。脇腹あたりから両膝の間に筋肉で体幹とバイクを緩みなく挟み込むようにジョイントさせるのが肝心なんだ。





と言ってもまぁ、おいらも教習所の一段階なんだけどね。

>>904
本番に弱いとはいえ今までミスなかった所でよりによって転倒は堪えます・・・
今日一日補修のキャンセル待ちしてきます
>>906
なんとか休み調整して早めに受けられるようにします・・・

ニーグリップはそれなりにがっちりやるべきだけど、上半身の力は抜けよ

s字クランク一本橋は何とか出来たけど、スラロームが難しかった
アクセル、後輪ブレーキを使うタイミングが分からず、意識すると視線が下がってしまう
結局ハンドル操作と身体だけで無理矢理曲げて来たよorz
スラロームの練習してぇー

>>903

893だけど、半クラ自体はできるよ。
ただ、一本橋がそう習ったから･･･という話。ややこしくてゴメン。


昨日は急制動を習った。意外に余裕で止まれるのにビックリした！

>>910
アクセルはともかく、ブレーキなんて使ったことないな俺。

>>911
まさかのはやとちり（恥
急制動マジですか!?
今日初めて40km/h出したけど止まれる気がしないorz

半クラのレスくれた方、ありがとう
少しずつ慣らしていきます…

初心者体験教室（外周ダラダラ）が7回目に突入するという異常事態orz

5回で脱出できず、6回目は強制的にATを入れられる。
教官いわく「乗降車・発進停止・ギアチェンジの手順がまるで不正確」
「ギアチェンジもただ闇雲にやってるだけでタイミングも入れるギアもメチャクチャ」
「ごまかして走ってるだけで正確にやらせようとするとアタフタする、ちゃんと分かってないから」
とのこと。どうやらバイクの上でキョドってる池沼に見えるらしい。基本操作の手順が正確にできないのに
応用的な教習に進ませることは出来ないという。

俺って知能障害なのかね・・

車はAT免許？

初心者体験教室って
免許はあるけど久々に乗る人の講習？

>>916
ものの喩え。初回教習の内容のままずっと続けさせられて全然次に行けない。

たぶんパニクって頭の中が真っ白になっているのではないかと思う。
ギアはあせらずに順に上げ下げすればいいかと。
まず落ち着いて正しい手順をイメージしておかないとあわてるだけになる。

教本で手順を頭に叩きこんで後はイメトレして教習で実践するしかないね

頭では理解できてるんだけど実際に乗るとダメっていうなら
みんな言ってるけどイメトレが一番かなぁ。
あとは椅子に座って発進・ギヤチェンジ・停止の動作を練習するってのも有りかと。
時間があれば他の教習生が走ってるのを見学するのも勉強になるよ。

少なくとも、乗降車の手順は家で練習とかした方がいいんじゃない？
自転車でもできるし椅子使っても出来る。

ほんと、教習にとって最大の敵は緊張なんだよね。
トラウマというか、ネガティブなイメージがついちゃってるようなら
1か月くらい教習から離れて気分転換するのもアリかも。

外周走行中の転倒は全くなくて（転倒は発進停止時のみ）外見上は走れてるように見えても
やってることはメチャクチャ。「走れりゃいい」が許されるのはせいぜい初回までらしく・・

894です。
>>895、>>896、>>898さん、ありがとうございます。
おかげさまで、無事に合格出来ました。

来週、書き換えに行ってきますノシ

ここ見てる皆さんも無事卒業出来ますように、影ながら応援
していきます。

>>924　やったね、おめでとう！！

>>925
ありがとうございます！

卒検通ったけど７０点だった^^;

>>927
勝てば官軍よ！おめでとうー

明日卒検なのに普通にこけたりエンストしたりで散々な見極めだった
なんか1速に入りにくいバイクで練習にならんかった

昨日卒検に受かった！

のに、卒業出来ない…
キャンセル料が貯まりすぎてそれを払わないと証明がもらえないのですw
明日くらいにもう一度行ってくるわ

みんなは計画的に予定を組もう。

これ見ると大型免許に色気が出ちゃう(´・ω・｀)
ttp://p.twimg.com/A7TXHHMCcAAg6iC.jpg

日本の路地に大型アメリカン似合わねー

>>931
(・∀・)ｲｲﾈ!!
バイクじゃなくて俺に乗って欲しい(*´∀｀*)

免許書き換えって今年中にするのと来年するのじゃ来年のほうがお得？

二段階も終わりのほうだがどうやらバイク向いてないわ
免許とれても乗るのはやめるつもり

>>935
そうかー
まぁ自分がそう判断するならそれが正解かもね

>>914
ギアチェンに関しては、必ずしもやる必要はない、一速だけでも走れるからね
ただ一速だけで走ってるとエンジンブレーキ利くから辛いし、なにより遅い
だから、もっとスピード欲しいなってときに、一つギアを上げると楽になる
バイクは速いほど安定するから、気持ちよく走れるわけ
ギアを下げるのも同じで、三速で走ってたとしたら、別にそのまま止まっても良い
だけど、スムーズに止まるにはエンジンブレーキの利く一速が楽
結局は自分が楽するためにバイクに指示を出すっていうだけのことなんだよ

もうすぐ卒検なので質問します

一本橋なんかは落ちたら一発アウトですが、急制動はなにをしたら（なにができないと）アウトになるでしょうか？
失敗しても一回やり直させてくれるそうですが・・・

11mのところを超えたり、スピードがコーンの時点で40いってなかったらアウトでしょうか？

>>938
停止線オーバー、転倒は一発中止
コーン時点で速度不足は2回までやり直しOK
停止時エンストは問題なし

>>938
>>5

この>>5のやつって大型の場合であって、普通は違う?
卒検でクランクでバランス崩して左足ついたけど合格もらった。
合格発表のときに指摘はされていたから、見逃しているなんてことはないが・・・

○クランクパイロン接触、足をついて後退、進路修正
ただ、足はついたけど、止まってもいないし、進路修正もしていない、
そのまま進んだからぎりぎりよかったのかな？

>>937
バイクっていろいろ「感じる」ことが大事だよね
音であったり、感触であったり

>>942
教習所は甘い、1発試験は厳しい
なんてこともあったりするんじゃね？よく知らんけど

卒検合格動画とかだとたいがい「こんなんでよく合格貰えましたね私の採点だと開始1分で減点超過ですよ」みたいなコメントつくし

YouTubeにしろニコニコにしろ名人様が沸いて出てくるからなー

小型からの限定解除で今日からだったが
いきなり補習ww

スラロームわからneeeee

今まで一回も落ちたことなかったのに２段階みきわめで初めて落ちた
結局良好だったけど豆腐メンタルだから卒検不安だー

ありがとうございます。
やっぱシビアでしたね・・。とりあえずがんばります

>>923
イメトレ大事よ
教習行き始めたばかりのころ、本当に夢に出るくらい半クラの事とか考えてたら、実際、教習のとき随分楽になったし

>>931
普通免許取った後に、大型取ったら教習の合計29時間
二輪免許無しで直接大型取ったら31時間
免許取るのにかかる日数的には大して違わないぜ？

>>935
俺もそう思ったんだが原二のスクーターがあまりにも便利そうに見えるの俺だけ？

車みたいにめんどくさい車庫入れないし。

なんかゴツいカッコもいらないし

原二は高速乗らないなら攻守ともに最強だと思う。
原一みたいな制限ないし、燃費もいい。

スクーターは楽だけどMTバイクとは違う乗り物。

ゴツいかっこするかどうかは万が一事故にあった時のあなたの用心次第。

普段リッターSS乗りで点検の時に代車で原二スク借りたけど
いつも通りの革ジャケ革パンフルフェで乗ってたなー
軽装なんてたとえ小型でもぶつけられれば大型と同じなので怖くてできない

>>949
それは思う
近所のスーパー行くのとかに重宝しそう

右折待ちしてるバイクを見てふと気づいた
むき出しの人間が交差点のど真ん中に突っ立ってるんだよな
あれは危ないわ

いやもちろん走ってたら走ってたでいろいろ危ないけどね

車ってたぶんバイクのナンバー色とか見てないから
ぱっと見ちいさいスクーターいたら気軽に追い抜きにかかってきたりするよね

>>954
最近はな、自転車でアレをやるヤツもいるんだよ。
おまえ、そんなに死にたいのか、と

明明後日に再検定をねじこめた
でも三日とはいえ日にちが空いてしまうし、また落ちるんじゃないかと思ってしまう・・・
とにかく必要以上に慎重にやろう

はじめまして。２８の女です。
車の免許はAT限定、もともと運転とかは好きじゃないけどバイク乗りたくて
２週間前から教習所に通ってます。
教習５回目まではしょっちゅうエンストさせてたし
ギアチェンジも半クラも掴むまで難儀したし、八の字では転ぶというダメっぷり。
そんな不安いっぱいなのにいまだに一度も補習がない。
教官にそのこと聞いたら
「今まで毎回微妙だけど、ギリギリ補習にしてない」
って言われた。
明日2時間のったあとは見極めらしいけど基本が微妙って言われたら
二段階にいける気しないよ…。

ちなみに申し込みの時点で補習何回でも受けていいようなオプション代金
も払ってるんだけど、それなのに補習がないのは教習所側が
めんどくさいからなんじゃないの？とか邪推しちゃう。

>>950踏んだんだけど新スレ立てられなかった。
誰か・・・あとは頼んだ・・・。

コースをよく思い出して、イメトレするんだ。一発中止だけ避けて
法規走行すれば絶対大丈夫！

女性に甘い傾向は確かにあるな。同じ時間に教習受けてコースアウトや転倒しても
補習なしに次に進むのを目撃した。957さんは普通にやれば2段階に行けますよ。
自信が無ければ「補習にしてください」と申し出るのも一案だと思う。

「普通免許持ってるなら二段階の法規走行あんまり教えることないから、多少課題ができなくても卒検までにできるようになってればいい」
みたいなスタンスなんじゃないの？
少なくとも俺はそうだった。二段階の半分くらいまで一本橋落ちまくってたけど、結局補習一回もなかったわ。

マンコ補正やなあ

>>970さん
コースアウトや転倒したら補習なんですね？
それなら私は八の字で転倒２時間、コースアウトも１回してます。
明日どうにもダメだったら自分から補習を申し出てみますね。


>>961さん
そういえばそれっぽいことを言われました。昨日の教習前に教官に
「学科免除なんだから…」みたいなことを。
私も一本橋は時間足りないしスラロームは８秒かかってます。

スラローム全部パイロンなぎ倒したり一本橋乗れないなら分からんでもないがなにいってんの

>>960さん
ごめんなさい、アンカー間違えました。

今更だけど、学科試験って合格得点率が９割以上っていうのはハードル高めだよな。
毎回、２割くらいの人は落ちているんじゃないの？

>>966
合格率7割だったかな
とは言え、大学受験と違って勉強もロクにしない奴も多数だから比較にはならん
普通に勉強してりゃ受かる、確実に

俺が言うのもなんだけど
次スレ建ってないときは減速しようぜ

>>963
教習所はいろいろだろうし、教習生もいろいろだろうけど
>>957はむしろ上手な部類だと思うよ

基本的に教習所はさっさと卒業させて次の人入れたほうが儲かる

>>966
試験内容も問題も答えもわかってるのに対策をとらない人がたくさんいるからね

>>968
せやろか？

次スレ立ててくるから待っててね

次スレ

二輪免許取得日記 [教習所編] part.292
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355230661/

リンク切れとか軽く見なおして削除しました
あと関連スレが利用されてなかったので、活況なスレに変更しました

>>971
ちんちん！シュッ！

>>955
バイクもトマトになるんやろなあ

みきわめダメだったヽ(∵)ノ

明日仕事前に再トライしてくるヽ(∵)ノ

教習所からすると安心プランで入ってもらってストレート
で卒業してもらうのがありがたいから卒検通る可能性があれば補習申し出ても渋るよ
俺も一回橋自信なかったけど補習いらんと言われた、まあそれほど強く補習を願い出てもいなかったんだが