貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【48km/L】

1 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 18:43:39.91 ID:k7ywjYCW

素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。

前スレ
貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【47km/L】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342963147/

パーツリスト
*ttp://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/
*ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm

整備参考系
*ttp://zangzong.skr.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=749
*ttp://www.geocities.jp/only_125cc/djebel125/index.html

2 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 19:48:12.84 ID:eWmRAItU

>>1乙

ハンドガード装着したら快適すぎﾜﾛﾀ

3 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 20:00:01.44 ID:iDyIVDMF

>1乙です前 >999 >1000 ありがとう舗装路ではどの位ですか？ちなみに昨日ナンバーとって今日から乗り出しました

4 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 20:21:17.67 ID:DxthCOe2

>>3
DJEBEL200の取扱説明書より

１人乗車時
前　150kPa
後　175kPa

２人乗車時
前　150kPa
後　200kPa

5 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 21:20:43.65 ID:iDyIVDMF

>4 おぉコレが知りたかったありがとう早速明日調整しておこう

6 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 22:43:10.67 ID:x8wbP0as

>>1乙

7 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:20:07.32 ID:yj7PUkmy

SX乗りだが、今日スズキの中古販売店でジェベルをまじまじ見た。
シートがSXと違い細く、薄い
ありゃ、これってケツが痛くなる距離がSXよりも早いのではと思ったけど
ケツ大丈夫? 細くて薄いからケツが痛くなりやすいとは限らないわけで
インプレ希望
ちなみにSXで俺の場合はたまに休みながら300kmを超えたあたりから
ケツが痛くなりだすよ

8 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 02:02:44.94 ID:i7ynX1Kl

>>7
体重や体格、乗り方によって違うかもだが、自分のジェベルも大体300km位だと思う。
マシンの航続距離に負けた自分のケツが情けないw
ケツの馬鹿やろー(-"-;）

9 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 02:52:54.89 ID:WraWVHgz

ゲルザブ買おうぜ。
かなり改善するぞ。

10 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 08:31:04.83 ID:XfrwTXI4

>>1乙ﾎﾟﾆﾃうんたら

以下、テンプレ用

=========================================================
■空気圧は？

　・１人乗車時
　　前：150kPa
　　後：175kPa

　・２人乗車時
　　前：150kPa
　　後：200kPa

■チェーンの遊びは？

　・2.5cm～4.0cm

=========================================================

11 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 09:15:17.71 ID:yj7PUkmy

ゲルザブいいなとおもいつつ、一般家庭用の同等製品で2000円ぐらいのが
ないかなあとさがしつつなかなか見つからないのでゲルザブ購入にふみきれない
俺

12 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 09:58:20.35 ID:Dcgbg/h5

つ 100均の座布団

13 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 10:16:04.29 ID:VCp4Q8U4

>>11
自転車用は2Kくらいだったような。

タッカー買ってきて、シート剥がしてウレタン適量の切って
そこらで買ってきた低反発マット（クッションの中身）や
保冷剤でも詰め込んで、キレイに戻せばいいんじゃねーか。

14 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 18:30:04.98 ID:3PSaUcFh

セカンドのオフを考えてるとこで
DF200のベージュ迷彩カラーに
あこがれたけど、セカンドバイクには
ちょっと高くて断念。

ジェベル200に、DF200のキャリアって
ポンつけ移植できます？加工いりますか？

15 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 18:59:52.54 ID:7wjAtdjh

ポンつけ移植できます　加工いりません。
取り付けボルトも一緒に注文するといいよ　ジェベル200のは長さが合わないから
そりゃもう　めちゃくちゃ便利なバイクに変身しまっせ

16 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 19:03:45.56 ID:3PSaUcFh

>>15
ありがとうございます。
前スレ最後で、気付いたら見積もり
握り締めてた男です。

ジェベルのコスパにDFのキャリアひっつけたら
もうジェベルしか見えなくなりました。
明日ジェベル実車みにいってきます。

それにしても、一昨日DFのキャリアが
ヤフオクにあったのに、もうない。。。
大人気なんですね

17 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 20:13:40.96 ID:G29J/HCt

>>16
高いお金を出してもいいなら、
バイク屋でDF200のリアキャリアを発注すると宜しい。

純正部品の品番はググれば出てくる。
2万ぐらいで購入できると思う。

18 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 20:16:59.19 ID:7wjAtdjh

キャンプ、釣り、買い物、その他、荷物の搭載が楽だから実用性抜群
タンク容量もでかいしツーリング時は周りの奴らにあてにされるぞ

19 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 20:17:54.12 ID:0PvC8ykx

そっかぁDFも人気あんだな
俺のDFがセローに変身してくれる日はいつだろうか

20 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 20:36:59.53 ID:3PSaUcFh

>>17
高い金かぁ・・・ヤフオクでも相場1万くらいなんだろうし
2万なら考えても・・・うーん。予算内ではあるが・・・

21 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 20:49:28.45 ID:yj7PUkmy

ううう2万も出すと俺のSXの車体がかえちゃうよ～w

22 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 21:50:27.57 ID:Dcgbg/h5

>>21
嘘おっしゃいw

23 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 23:04:38.47 ID:yj7PUkmy

>>22
部品取りように買った2台のSXは4万だった　1台/2万
なんかオクの出品者の方がいい人で、たしか一万まけてくれた
あのときはありがとうございました。ぺこり

24 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 23:07:59.58 ID:yj7PUkmy

それよりもうれしいのがバーディー90 3.5万絶好調
これは安い買い物だったわ。こいつ便利すぎ。
こいつのおかげでSXにちいとも乗らなくなったw

25 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 00:27:36.05 ID:WFxuZyKR

>>14　古いけれど参考まで

2005年5月に、ジェベルを買ったモータースが少し安くしてくれた。
DF200のリアキャリア　10920円
フロントキャリアだけ（押さえとバネは注文せず）8453円

リアキャリアは取り付け箇所が一箇所変わって、
1本だけ、どこかで長いボルトが必要になるよ。

仲間が増えると思うと嬉しいな。

26 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 03:52:37.52 ID:MhyXYiZw

>>25
幼稚な質問ですみません。
DFのフロントキャリアって、後期のジェベルにも付くのでしょうか？
自分も付けたいので…教えて下さい。

27 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 05:41:46.09 ID:ijmWBmN5

>>25
キャリアやす！
ヤフオクで9800からスタートしてる人いたから
もっとするのかとおもったら・・・

一本だけ長いボルトですね。ホムセンで
調達することにします。ありがとうございます。

なんてジェベルスレの人たちって優しいんだ･･･

28 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 06:07:31.09 ID:uAGcXuoL

>>26
問題なく付くよ

あとバインダーを付けずその基部を削り取って、水道管金具+ゴム板で刀のスクリーンを付けると
フロントキャリアにナビを付けた時に小雨とかでも走ってれば濡れないからいいよ
それにフロントにいいアクセントになるし長距離走るのにいい
刀のスクリーンはオクで1.3～2.5ｋ程で安く売ってる

29 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 07:10:48.36 ID:ijmWBmN5

ただ残念なことに、4月頭までの
足の予定なんだよね・・・
ちょっと海外に１～２年いってくる予定だから
手持ちの隼を売るんだけど、足がほしかったんだ・・・

１～２年放置しててもジェベルちゃんって動くだろうか。
空冷4stシングルって丈夫って聞くけど

30 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 09:10:33.41 ID:VQ7AKMSo

>>29
安心してくれ
向こうに行ってる間、異常がないか俺が毎日乗ってコンディション確認しとくから(ﾆｯｺﾘ

31 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 09:46:42.26 ID:44jtYnBy

>29
自分のジェベ125は、3年放置で復帰しました。
結婚、引越、入院、他・・・で放置。
条件は、ガソリン入ったまま、ガソリンコックOFF、
日の当たらないガレージで、カバー掛けて保管してました。

復帰時は、エンジンオイル交換、とりあえず新品ガソリン継足し、
車のバッテリーで始動。セルをチョイ回ししながら様子見。
で、セルチョイ回し10回目ぐらいで始動。

でもアイドリング安定しないので、キャブはバラして清掃しました。
それから、6年過ぎましたが好調ですよ。

32 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 14:46:30.78 ID:MhyXYiZw

>>28
どうも親切に有難う御座います。刀のスクリーンは凄い裏技ですね！感心しました。
>>29
自分も友人の放置ジェベルを再生したが問題無かった。
ワックス掛けとけばベスト。

33 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 18:11:49.10 ID:v25dCOtW

いろいろ実体験も含めてご助言ありがとうございます。
みなさんすごく親切でうれしいです。
ここは本当にバイク板なのでしょうか？

そんな優しい皆様に仲間入りしました。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3635952.jpg

34 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 18:51:49.19 ID:CnhD7dIt

>>33
コミコミ２４万円って高いなぁｗそうとう良品なのかな？

35 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 18:55:02.20 ID:v25dCOtW

高いほうなんだ・・・いい買い物したと思ってたけど。
まぁたしかに状態はとてもよかったです。
放置によってできた小さな錆を塗装したあとが
あったくらいで。底腹やヒールグリップ跡もなくオイル漏れもなし。
あとはキャブからガソリンがオーバーフローしてますが
これは組立点検整備料1万内でちゃんと治すって
いってくれてますし。

36 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 19:22:29.34 ID:OnI/xL16

>>35
走行距離1212kmだから、その値段で十分だと思う。

37 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 19:42:40.66 ID:Nene/eNs

オラ、ボッタクリの悪名高いバロンで今年９月にコミコミ15万で買っただす。
タンクの軽い凹みとキャブのオーバフロー、リアのサスまわりの固着がひどかったのと全体的にうっすら錆が浮いてた車両だったけどその他は程度良好なほうだったっす。
97年式、走行１万kmのジェベル200だす。
タンクと錆は諦めて、他の所を自分で整備したら現在絶好調になりますた。
年式の新しいメッキシリンダーのやつなら、それぐらいの値段になるのでは？
最近の話だとジェベル200はグーバイクの検索ランキングで常に上位に入ってる人気車両らしいだすよ。

38 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 19:44:07.55 ID:CnhD7dIt

うちはジェベルやＤＦを１４年以上のってきたけど
トコトコツーリングやまったり林道には最適な、とても良いバイクって保障する
・放置中古は買って１００キロ走ってオイル汚かったらオイル交換しといたほうがいい
・８０キロ以上はあまり出さないほうがいい
・ＤＦのアンダーガードやリアキャリアやオイルクーラーやヘッドライトキャリアはそのうち欲しくなる
・冬は１０Ｗ40　夏は２０ｗ50のオイル
買って３００キロぐらいのって変な症状あれば、ここに書いてくれればＯＫ

39 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 20:02:19.38 ID:OnI/xL16

>>35
あと気になるのは、10年前の車体なので液体類とゴム製品の経年劣化かな。
液体類（エンジンオイル、ブレーキフルード、フロントサスのオイル）は、可能なら交換しておいたほうがいいかも。
タイヤは、たとえブロックは残っていても、側面に細かいひびがたくさん入っているようなら、これも交換したほうがいい。

40 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 20:02:31.29 ID:iR+06QWK

俺はポンコツの5万のSX200R2型をオクで落として
キャブレターオーバーホール
クラッチオーバーホール
タイヤ自分で前後交換
キャリアをつけて
約4万かけて直して乗っている　2年目だけど絶好調　120kmは出るよ

41 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 20:04:50.61 ID:iR+06QWK

オイルは>>38さんが書いたとおりに入れるのを俺も推奨します
真夏の突貫ツーリングのときは20w-60も使うけど
あ距離は1000kmで交換な、ぶん回すと1000km未満でオイルが減る車体もあるので
注意

42 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 20:26:03.01 ID:hbdozHW8

>>36,37
このバイクって、バイク屋に行って、
「乗り出し20万で探してね。できるだけ程度がいい奴」と言っても、Pgrされないですか？

43 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 20:57:42.09 ID:Nene/eNs

>>35
今からの時期乗るならハンドガードあったほうが指先凍えなくてすむよ。
ハンカバが最強だけど、野暮ったいのが嫌ならオススメ。
純正品番は

[57300-05810-30H]
カハ″ーセット、ナックル(白)
販売価格(税込) \2,467

黒は末尾の30Hが019になるらしい。

>>42
さあ？バイク屋がなんと思おうが、自分がその条件で探してるなら別にいいんじゃね？
相手も商売なんだから、わざわざ客を笑ったりしねえだろうよ。

44 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:04:51.13 ID:OnI/xL16

>>43
>>33の画像を見ると、ちゃんとハンドガード（ナックルカバー）を同時注文している。
只者ではないな…

45 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:07:08.44 ID:Nene/eNs

>>44
げっ！ホントだ。

ちぃっ、やるっ!!

46 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:22:33.28 ID:v25dCOtW

>>43
わざわざ品番までこと細かく書いてくれて恐縮です。
ほんとジェベルのってる人たちは優しいです。
ありがとうございます。
とても言いにくいですが、注文してますｗ

とりあえず今度かったコノ子はキャブからいい香りの液体
ダダ漏れなのが難点ですが、納車までに調教してもらう予定です。

47 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 00:43:34.49 ID:Vq6oO4xY

長期間エンジンを動かさない時についてです。

発電機のキャブレターの中で、ガソリンがゴムみたいな膜を作って、剥ぎ取るのに苦労しました。
この膜が、パイロットスクリューなどの細い所にできたら整備に困ると思います。
ですから、キャブレターの中のガソリンは、完全に無くす方を勧めます。

残念ながら、ガソリンが固まるまでの期間は分かりません。

48 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 15:09:40.40 ID:C81YZIwH

>>33
あ～あ、やっちまったなオイ。

これでアンタも変態仲間だ。
歓迎するぜ？

49 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 16:07:22.28 ID:hBapp6Tj

ガソリンを入れて長期(冬季)保存をするときはガソリンの劣化防止剤を入れるといいよ
１年程はガソリンの劣化が抑えられるシロモノだ
「スタビル燃料劣化防止剤」でググれば５００円程度でアマゾンで売ってる

キャブはガソリンを抜くのはいいけど腐食があるのでシリコン等のオイルスプレーでも
ドレンや給油経路から吹いといた方がいいと思う

50 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 16:07:24.21 ID:ubxLbSsO

皆さん、えらく優しいと思ったら、同情の優しさだったのか？！(笑
ジェベルシリーズのやっちまった感は半端無いからなw
何故か他のバイクより、コアでディープな世界に、深く静かに潜行して行くんだなw
10台以上バイクを乗って来たが、自分は整備なんてした事が無かったが…。
このスレの皆さんのお陰も有り、エンジンにまで手出し出来る様に成ったな～ありがたや。

51 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 16:18:34.31 ID:WfgXJfNg

>>34
俺、もっと高い値段で買ったわ
走行距離は同じく千台

52 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 18:43:49.09 ID:xzvZDV8c

これの新車出たら欲しいなぁ。
オフな旅バイクって、あんまりないしねー

53 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 18:47:43.61 ID:5QgLmxI4

どうせなら新車で…買えたら素敵なんだよね
逆車でtrojanみたいな名前のあれを手に入れるのは無理なの？
買えるとしても高くついちゃうのかな

54 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 18:53:13.09 ID:E0UrT1RG

新車で買えないことはない。2009年式だけど。

ttp://www.goobike.com/bike/shinsya/suzuki__dr200/

55 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 18:54:57.24 ID:13UxLpU5

オフな旅バイクはだいたい大排気量だからな

56 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 19:02:25.71 ID:TS4Pb3Qf

>>33
メカノイズ多いけど壊れてないからねｗ

57 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 20:18:01.24 ID:x/5iyTf9

>>54
これってジェベとかDFのキャリアは付けられるんですかね？
キャリアとボルトだけでなく、取り寄せられない部品が無いと駄目とかないでしょうか。

58 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 20:36:24.39 ID:hBapp6Tj

>>57
モノは基本的に同じ、一部旧型のパーツを使ってるだけ(昔から変更してないだけ)で
日本でも問題なく手に入る、ちなみにパーツNoはUSアメリカスズキのHPで調べられるよ

ttp://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/2/Make/Suzuki/YearID/50/Year/2009/ModelID/8405/Model/DR200SE

59 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 05:53:15.63 ID:aXv+6yf3

>>47 >>49
キャブにガソリン流入するの持病みたいですね。
結構いろいろなところでききます。ありがとうございます
スタビル、調べてみます。

>>48
歓迎ありがとうございますｗ
ケツの穴はゆるいんで優しくお願いします。

60 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 17:09:48.97 ID:8IilMll6

2年放置でエンジンに数リットルほど水が溜まってた
オイル交換だけしてエンジン開けてないけどまだ壊れてないぜ
水抜いてから1万2千キロ走行で、取り替えたのはタペットカバーのゴムパッキンのみ

エンジン丈夫だな

61 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 18:15:53.59 ID:RNH1ESGO

水抜いたあと全開走行して水分飛ばせば解決
あとフラッシングで完璧

62 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 20:48:10.27 ID:w8pEjoBj

サビサビを予想したが違うのか？
エンジン滅茶苦茶頑丈じゃん！

63 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 22:36:59.45 ID:tue7puKa

オイル管理さえしっかりすればまず壊れない

64 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:25:27.53 ID:AqtNLiuw

高速走行には弱いけどね。

65 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 00:08:30.14 ID:UGOQOv67

コスパのいいバイク探してたらジェベルをみつけた
これはどうかな？http://www.goobike.com/bike/stock_8600021B30100218001/

買った後金掛からないなら買おうかな・・・

もっとコスパいいのあれば教えてください

66 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 00:20:41.00 ID:6fMuhVtH

バーディー90

67 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 01:30:14.35 ID:SkGeXf2O

GN125

68 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 09:55:32.30 ID:iDi2psic

中古のスーパーカブ

69 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 18:49:01.98 ID:y9XQgjfh

>>67
これ
飽きたらジェベル200から心臓移植したり出来る

70 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 19:40:51.96 ID:p/i97j29

>>67
ジェベは今12年目なんだけどいろいろくたびれてるのでGN125考えてるけど、
これって鱸？中華だけど普通にメンテして10年5万キロくらい使えますかね？

71 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 21:06:28.60 ID:SkGeXf2O

>>70
ジェベルの寿命を延ばそうと、オンロードのみの
近場のツーリング用にGN125を買っただけだからなあ・・・
ジェベル200と同系のエンジンで排気量も小さくクランク負担も
少ないからジェベル200よりは長寿だとは思うよ。

72 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 22:31:27.97 ID:8cTk1CSF

スポロケ変えないで、チェーン520の110Ｌ使ってる人います?
きついかな？

73 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 22:45:24.87 ID:QXvAyjkz

SX125RMに乗り始めました。
リアスプロケとバッテリーってここの兄弟車と共通でしょうか

74 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 11:07:24.12 ID:P5oLsIOr

7LBS？

75 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 11:50:59.12 ID:gteCHTBq

ジェベル納車まちなう。あと2日。

ホムセン箱つけたいけどキャリア小さい。
かといってDF用は17kもする。

画像検索でぐぐったら
合板利用してつけてる人もいるけど見栄えがなぁ。

76 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 11:57:20.23 ID:Vg2ZwoW3

俺なんか初期型のキャリア無しだが、ホムセン箱は問題なく載るぞ？

77 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 12:34:17.04 ID:51rIasFf

SXのちっこいキャリアに無理やり載せてたｗ
今は合板も使ってる

78 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 13:30:51.88 ID:PtVaNBFB

>>73
違います、バッテリーはSXはYB4L-BでジェベルシリーズはFTX7L-BS
スプロケは428でジェベル125と共通だがリアスプロケは純正以外は手に入らない
その他はXAMでオーダーするしか無いのでFスプロケ＆チェーンを520にコンバートすれば
200用のリアスプロケが使えて選択枝が増える
520コンバート用フロントスプロケはDRCが出してるよ

79 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 13:48:44.67 ID:PtVaNBFB

>>75
>合板利用してつけてる人もいるけど見栄えがなぁ。

板はそのままじゃなくて色を塗れば大して目立たなくなるよ
それにボルト止めなら箱の底面より一回り小さくして箱の色にあわせて色を塗れば
箱に隠れるのでほとんど目立たないよ

80 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 13:55:50.05 ID:GwWRJHHD

ひと手間惜しむから見栄えが悪くなるだけなんだよな。

81 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 14:12:18.52 ID:IJj5oE8s

その前に、ジェベルで見栄えを気にしてもねぇ

82 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 15:16:16.25 ID:mgPO418c

ジェベルに見栄えは求めちゃいかん
実用性！これだけで考えろ
出来ないならセローでも乗ってて下さい

83 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 15:20:56.37 ID:P5oLsIOr

セロー買う金あるなら買ってたわ！

84 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 16:08:09.86 ID:bWyA5sQl

セローもありだったけど、タンクとライトのデカさでジェベルに決めたな。
買ってから気づいたのは整備性の良さ。
セローよりもさらにスカスカだからメンテナンスが楽でいい。

85 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 16:16:56.36 ID:PtVaNBFB

ジェベルはメンテ入門には良いバイクだよな構造が単純で情報もネットで揃ってるからな

86 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 16:49:51.71 ID:bWyA5sQl

ジェベルは構造が単純なうえに、使用変更がほとんどないのがいい。
高年式のメッキシリンダーなんかがそのまま取り付けできたり。
セローは形式によって色々変わってるから、パーツ選びが面倒な事もあるんだよね。

87 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 17:08:46.59 ID:c/eKpZUC

>>82
実用性はセローの方が上だぞ
あっちがどこでも走れるのに、こっちはなんちゃってオフ車だし

88 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 17:16:57.48 ID:ZmsXwhld

そうか?俺は
XL200R, セロー225初期型, XL250R, XL125S, XL600R
とか色々乗ったが
SX200とXL200Rが一番戦闘力が高いよ、あくまでも林道ツーな
エンデューロは無理、だがセローはもっとだめ
今の250は知らんけど225よりもかなり重たいからまずだめだろう

89 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 17:18:16.27 ID:ZsLoPNaV

なんちゃってで奥に行って一人じたばたしてゲロはくの最高です　＾ｑ＾

90 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 17:23:32.54 ID:WPu+Q/ZK

>>87
おまえはいつでも舗装してないとことか、道が無いとことか走ってるのか?
舗装無しの道でも普通に走る分にゃセローと変わらん　夜なら明るいライトのジェベルが数段走りやすいし
街や郊外、たまに林道なら総合的な実用性は絶対ジェベルが上　DFキャリア付けたらビールケース積んでも楽勝だしな

91 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 17:51:32.30 ID:/HV5zVjw

>>88
それは君の偏った感覚なだけでしょうな。
それが真であるならば、もっとSX200とXL200Rを見るはずだが、現実には見ることそのものが稀。
SX200なんぞ見たことすらないわ。

>>90
＞舗装無しの道でも普通に走る分にゃセローと変わらん
そうだな。だからそれを加味してもセローの方が上って言ったんだが？
全然、総合的な実用性でジェベルが上と思わないなぁ。
DFキャリアでなく板で十分だぞ？　つうかセローでも大型キャリアあるし。
何でそんなに必死なの？
総合的にセローが上なのは事実なんだから仕方ねえじゃん。
極めつけはブローしやすいダメエンジンのジェベルなんだしさ。

92 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 17:58:08.73 ID:bWyA5sQl

セローがどこでも走れるってのは言い過ぎだなあ。
正直、ジェベルとそんな変わらんけどな。
まあ素人のガレゲロ遊び程度なんだけど。

93 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 18:07:22.06 ID:/HV5zVjw

ジェベルをガレゲロと言われるような場所でみたことないけどねｗ
ゲロで最後まで人の手を借りてるジェべを見ることはあるかな。
ちなみにジェべとRMXもってるよ。

94 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 18:24:19.00 ID:bWyA5sQl

君が見たことないだけじゃないのかな。
ま、絶対数はセローのほうが多くてジェベルは少数派だし、その中でもジェベルをガレゲロ遊びに使う人は少ないとは思うけど。

95 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 18:37:33.45 ID:bWyA5sQl

ああ、あくまで素人のごっこ遊びだから本気の人はジェベルは使わんよ。
ホントのコースなんか絶対無理。

96 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 20:14:58.27 ID:gteCHTBq

オレも利便性と、コスパの高さと
たまーにはオフもいきたいなーって理由で
ジェベルを選択したしなぁ

97 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 20:46:21.96 ID:fl4HBhqX

本格的にダートを攻めたりするわけではないので、車体価格の安さやタンクの大きさやライトの明るさを考え、DJEBELにしたなぁ。
ツーリングの途中で道がダートになっても、気にせず走れる。
東北の被災地を走った時、津波でアスファルトがはがされて地面がむき出しになっている所があったけど、問題なく走れたわ。
むしろ、気を利かせて（？）むき出しの地面の上に鉄板を敷いてある道の方が、すべりそうで怖かった。

98 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 20:46:23.70 ID:v96qqLbE

つまり中途半端ってことなんだよなｗ

99 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 20:50:41.45 ID:gteCHTBq

>>98
「浅く広く」っていう需要もあるんだよ。
貧乳がステータスになるように。

100 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 21:27:15.82 ID:PtVaNBFB

まあジェベルはオフロードも走れるツーリングバイクの位置づけだと思う
燃費の良い上に容量の多いガソリンタンクで燃料を気にせず一日中走れるバイク
まあ下駄みたいなバイクだな足つきもいいし

101 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 21:58:38.96 ID:mAsOh+G4

貧乳ってステータスだったのかw

102 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 22:06:18.12 ID:fl4HBhqX

>>99
Ａカップ好きは卑屈すぎます　自分に自信がない証拠です
おっぱいはけっして怖くない　勇気を持ってください

Ｂカップ好きは中途半端　好みとしては中途半端
なくてもいいけど、ちょっとはあったほうが…　そんなの微妙すぎ

http://www.youtube.com/watch?v=7iYLL_LQb30

103 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 23:04:55.49 ID:kCw1mXpl

>>101
わかってねぇなぁオイ

104 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 23:26:27.39 ID:JToaDYxW

>>94
ガレゲロどころか現役国際Ｂのトライアルライダーが、セロテーよりグリップに優れると絶賛していたよ。
実際にトンでも無い崖を、登って見せてくれたよ。
タイヤはトライアルタイヤだったけど…。ジェベルでも国際Ｂだと、何でも出来るんだな…。

105 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 23:34:29.31 ID:0Bbfzuao

>>78
ありがとうございます。
バッテリーは開放式のものを買えばよさそうですね。
安く抑えたいので、できるなら428でなんとかしたいと思います。
スプロケは　XAM B3305-53T
と検索して出てくるページにDJEBEL125とありますが
これはSX125にはつかないということでしょうか。

106 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 23:37:52.07 ID:q4w32Lx1

>>104
それ、その人だけの主張だろうね
だって現実にはそんなライセンス持ちライダーは極稀だし
そんな稀な話を一般化してまで絶賛しなくてもいいのに

107 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 01:58:11.37 ID:wCx78Z36

ガレだのゲロだので、セローが優れてようがジェベルが優れてようが、
殆どのジェベル乗りにとっては、割とどーでもいい

どうしても気になる奴は、ゲロアタックオフでも開いて、
セローとジェベル持ち込んで、存分に遊び倒したら良い

仲良くなれるかもしれんぞw

108 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 02:28:09.74 ID:JowUkX3f

>>105
それは受注生産だよ、注文しても簡単に来ないから、たいてい在庫なしでキャンセルされる
XAMのHP見ればわかるが数が出ないので受注生産に切り替わっていて直接XAMに注文した方がいい

ttp://xam-japan.co.jp/sp_suzuki.html

125用は買うなら純正64511-44A01しか簡単に手に入らないよ、私もXANの在庫なしで諦めて純正にした。

109 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 02:52:28.70 ID:pPaaxcvV

ジェベル125のインシュレーターの品番が二種類あるのですが
型式によって違いがあるのでしょうか？
13110-44A20 TYPE P/R
13101-44A20 TYPE S/X
ＯリングがTYPE S/XとなってるのですがP/Rには不要って事ですか？

110 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 02:58:08.14 ID:JowUkX3f

ちなみXAMに受注生産は一ヶ月なので年末の兼ね合いもあるので
今年注文しても来るのは来年になってからと思ったほうがいいな

あとSXのパーツは>>1のパーツリストの下のリンクページの1987か1988のDR125を見る
ちなみにジェベルは1994のDR125SEになる、それを比べるとリアのスプロケは同じだ

111 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 03:24:30.82 ID:JowUkX3f

>>109
P/Rにも必要だよ13110-44A20 TYPE P/Rを付けたけど後日Oリングは一度取り替えたし
ちなみにそこはOリングは熱で劣化が早いんで液状ガスケットを使った方がいい

112 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 03:43:07.06 ID:JowUkX3f

あと記憶が怪しいが確か13110-44A20 TYPE P/RはOリングが最初から付いてたと思う
Oリングとインシュレーターが分けられて09280-36004と13101-44A20の２つになったみたいだ

113 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 09:26:35.95 ID:pFAoURWF

>>91
SXを否定すると自分のジェベルを否定するのと同じだよ
SXの改造、セローよりなコンセプトによる再販なんだから

114 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 10:03:41.71 ID:mrS5Nw7W

>>106
アホだな～良く嫁よ！絶賛なんかしてないよ！
参考までに書いただけだw

115 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 10:17:26.08 ID:I2NC/YRx

苦しい弁明だね

116 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 15:48:00.58 ID:RGueX4BV

状態いいジェベル見つけた・・・欲しい
だけど21になるまで任意保険がバカ高い、4月まで我慢できねえ

117 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 15:56:54.06 ID:F2zeT+9Y

共済は？

118 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 15:59:39.08 ID:RGueX4BV

あいおいニッセイしか利用したことがない・・・安い保険はいざという時の対応が不安です

119 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 19:44:48.14 ID:Z9PcJgxW

ニッセイのおばちゃん今日もまた　笑顔を運んでいるだろう…

120 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 21:03:45.01 ID:B2rYviNI

あれから30年ですねホント

121 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 21:04:11.00 ID:pPaaxcvV

>>111
ありがとうございます。

122 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 21:05:31.32 ID:BidoKBaf

>>116
とりあえず買って4月までじっくりメンテ＆装備追加でもしたら？
どうせ12～3月頭までは寒くてあんまり乗らないのだからその間は準備期間でいじる

123 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 21:31:30.37 ID:DWmnqovX

>>110
どうもありがとう。パーツナンバー助かりました。
ナップスで純正注文してみます。
チェーンも限界なんでついでに買ってきます。
まずスタンドを買わないとリアが外せないんですけどｗ

124 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 22:48:30.86 ID:RGueX4BV

>>122
そうするとします。
中古車初めてだし洗車とかメンテの練習をします

125 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 00:15:06.11 ID:m1WS1K/N

>>123
チェーンも変えるならもう少し出して５２０にコンバートしたほうがいいけどな

>まずスタンドを買わないとリアが外せないんですけどｗ

スタンドはビールケースとか酒瓶用のケースで代用できるよ、うちはいつもそれだ
あとはホムセンでコンクリブロックを買って3段ほど積んでゴム板かべニアでも引いて
(傷防止)その上に載せる手もある、ブロックなんて120～200円程度であるからな

126 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 07:10:43.68 ID:HCQK2jNl

今日はジェベちゃん納車だぜﾋｬｯﾊｰ

はやる気持ちを抑えつつ店まで10km
歩くことにした

127 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 07:56:15.07 ID:H2Vgym2B

>>126
おめでとーう(´∀`)　はやりすぎて走って、10ｋｍランとかあほなことやらないようにねー(´∀`)

年式なのか知らないけどうちのジェベルさんは対向車のライトに照らされてると自分のライト見失っちゃう（明るくない）
なんだけど、これに変えたらすげー良くなったよ。「明るいぞ」って書いてあるやつ。値段も安いし、お勧めよー(´∀`)

http://www.webike.net/sm/1561176/560/

128 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 08:54:32.01 ID:UhPDkS0g

そろそろハンドルカバーの季節がやってきた

129 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 08:56:02.55 ID:UhPDkS0g

そろそろは要らなかったな・・

グリップヒーターもほしい

130 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 09:58:27.69 ID:1YIHGyGT

>>123
俺は車用のウマ持ってるから、それをステップにかけてリアを浮かせてる。
まぁ、この方法だとフロントは無理だけどなw
近所の酒屋でビールケース譲ってもらえ。

2㌧のフロアジャッキもあるんだが、あれ使えねぇかな・・・・・・

131 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 10:52:24.57 ID:jYj/hHYR

>>130
ウマをフレーム前方にかければフロントも浮かせられるで。
サイドスタンド、リアタイヤ、ウマの三点支持だから斜めになるけど。
水平になるように前側にウマ２個使ってみたら、不安定すぎて怖くてやめた。
固く締まってる所を先に緩めておけば、斜めでもたいていの作業は出来まっせ。

132 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 13:19:10.11 ID:l8cPSCoh

エンジンオーバーホール中。
純正ベアリングよりモノタロウで注文したほうが安いのだが何か気をつける事は？

133 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 13:19:59.26 ID:HCQK2jNl

ジェベル200納車したった。

メインの隼と比べると操作性が良すぎる。
バイクの挙動がよくわかるというかなんというか・・・
専門的なことはよくわからないけど
隼は、いい体したでかい兄貴に、安心して抱きついて
ゆだねられる感じ。コーナーリングもまったり。
でも己の自制心と忍耐力を問われる感じ。
ジェベルは、なんか同年代の友達と一緒に
はしゃいでる感じがした。

134 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 13:40:30.67 ID:ETHgFV20

>>132　特にない　俺もあそこで頼んだりしてる

135 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 14:49:35.43 ID:l8cPSCoh

>>134
有り難うございます。
C3隙間とか深溝とかあるので不安になりました。
ベアリングに刻印されている品番ex.6207とかが合っていればOKですよね？

136 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 14:59:54.88 ID:oGtv6IOC

大型免持ちのジェベルオーナー多いよね

137 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 17:06:31.53 ID:ETHgFV20

おｋ

138 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 18:15:56.24 ID:1bX674tO

>>136
大型免許は限定解除が無くなり、下手糞のヘタレでも今は取れるからな。
昔はオフ車で練習してウイリーとか、出来る様に成ってから上のクラスに行ったもんだが。
隼何か乗って居ても、下手糞の見本見たいな奴ばかりだぜ。
しかも下手糞に限って隼とか乗ってやがる。

139 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 19:09:55.85 ID:jYj/hHYR

>>133
なんかディスられてるぜ。

まさかジェベルスレにこういった人種がいるとは思わなかった。
俺も大型との二足の草鞋で免許は20年前に取ってるんだけど、免許の取得方法でいちいち目くじら立てるのって小せぇ人間だなとしか思えん。
ウイリーなんか覚えなくても限定解除は出来るぜ。

140 ：116：2012/11/25(日) 19:28:45.50 ID:m68iFmA5

ジェベル契約したぜ！

しかし今年だけで購入通算４台目・・・ホントに飽きっぽい性格直したい
今度こそボッコボコになるまで乗り潰す＆初中古整備勉強する！

141 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 19:29:00.09 ID:uQLMEWc9

>>138
隼羨ましい！まで読んだ

142 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 20:54:25.88 ID:9oUHMVBf

大型教習始まって15年以上になるのに未だに言ってんのかｗｗｗｗ

143 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 20:57:19.45 ID:ETHgFV20

重いの起こすのつらい　倒すと部品代～
なんで未だにコレですわ

144 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 20:59:49.56 ID:HCQK2jNl

>>139
その程度の煽りにつられるようじゃ
公道でも原付に抜かれて顔真っ赤になるようなもんだ。
気にしてないよ。

でもオフ車のって技術アップしたいっていう気持ちはあったし
なんかライテクの本買おう。
しばらくいってなかったライスクとかもいってみよう

145 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 21:10:51.61 ID:LWebrFlA

>>143
大型車ではないけれど、昔、こち亀にあった「ガンマ一コケ10万円　４回半で新車が買える」っていうネタを思い出した。

俺は先日、DJEBEL200を立ちゴケさせたところ、ブレーキレバーがいとも簡単にポッキリ逝ってしまった…。
その足ですぐにナップスに行ってブレーキレバーを購入して交換した。

146 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 21:15:25.49 ID:jYj/hHYR

>>144
大人な人で良かった。
大型とは違った機動性を発揮してくれるから、ツーリングもさらに楽しくなるぜぃ。
大型では躊躇するような細道でもザクザク入っていけるから面白くてしょうがない。

147 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 21:21:55.60 ID:ca1LaVS7

貧乏バイクのスレだからハーレーとか隼の成金バイクに嫌悪感を覚える奴も居るだろう。
まあ大型取って直ぐにハーレーや隼乗っている連中は何だかなぁと思うわ。

148 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 22:47:05.21 ID:V3FA+WBj

>>140
よう変態。
歓迎するぜ？

149 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 23:05:15.62 ID:m68iFmA5

>>148
ありがとう。なんか最近一番カッコいいバイクなんじゃないかと思いだしてきた

150 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 23:09:04.77 ID:m1WS1K/N

>俺は先日、DJEBEL200を立ちゴケさせたところ、ブレーキレバーがいとも簡単にポッキリ逝ってしまった…。

私はエンドグリップ固定ブリッジタイプのナックルガード+ショートレバーで立ちゴケしても折れないな

ちなみにショートレバーはラフロよりDRCの方がいい、単体で買えるし指を掛けるとこがラフロより広い

151 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 23:52:21.10 ID:eTN7i2DV

ジェベルのショートレバーって
こけて折れた状態のことじゃないの？

152 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 02:20:35.84 ID:X14/WUcx

置き場所とか金銭面で余裕があれば２台持ちはオヌヌメするな
オレも大型とジェベルの２台体制だけど、交互に乗ってると
それぞれのいい面が増幅されてますます愛着が沸くんだよなぁ

まぁ悪い面も時には増幅するけどｗ

153 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 07:36:45.50 ID:iXRXNeT+

こけてショートレバーになってもヤスリがけして黒く塗れば分からない

154 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 08:03:56.74 ID:i6AJ4TVW

SX125Rに乗ってるんだが、このバイクって単気筒とは思えないレスポンスじゃね？
空吹かしすると他の単気筒エンジンと違ってスコーンと回転上がる気がする・・・

155 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 09:27:20.10 ID:+/nOGj5I

>>152
お金と場所が有ればね…お金と場所が…orz

156 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 09:32:57.51 ID:3TxWL3h8

>>155
そんなチッポケな夢も叶わない君に幸アレ
まぁ、環境、金、能力が伴わないと叶わない趣味は多いからね
身分不相応だと思ってあきらめるしかない。
全員がクルーザーや自家用飛行機を持てる訳じゃないし

例えゴミのようなジェベルだって同じだ。

157 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 11:10:46.12 ID:k5QEJpje

>>148
ジェベル　鈴菌変態度【10段階】3
SX200R 鈴菌変態度【10段階】5

理由、エンジンガードが外れてコストダウンされた。サブチャンバーエキパイ
という変態アイテムがはずされた。タンク容量が若干減った。リアバッグが
はずされた。変態の象徴であったカウル付角ライトが普通の丸に変更された

>>154
125は強制開閉VMキャブだからなおさらなのかな
200はSUだからそこそことろい

158 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 13:09:55.14 ID:6zghXr0a

あれSX125って負圧じゃなかったっけ・・・
前･後期で違ったりするの？

159 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 13:10:57.37 ID:F+4QOwYI

前･後期でキャブ違うからそうかも

160 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 13:12:05.99 ID:F+4QOwYI

そういや後期乗ってたがＢＳＴ３１だからジェベルと同じだったわ

161 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 14:16:52.88 ID:vcqd2U0P

>>149
よし！5年or5万キロノルマな。そのかわり、どんな些細な質問にも答えてやる。

162 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 14:36:37.65 ID:HzA85EGc

>>152
ジェベルとDFの2台持ちはどうっすか？

163 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 14:39:39.33 ID:vcqd2U0P

ジェベルの一生懸命感が良いんだよね。

164 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 15:52:03.46 ID:k5QEJpje

SXのあまり人が乗っていない感もいいぞ

165 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 20:46:24.04 ID:TSE9geEK

SX200Rに強制開閉のTM28つけた俺の変態度鑑定をおながいします

166 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 21:06:33.63 ID:o0qIOywG

>ジェベルとDFの2台持ちはどうっすか？

2台あっても共食い整備で1台になりそうｗ

167 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 21:32:37.90 ID:k5QEJpje

SX200R TM28キャブ装着品　鈴菌変態度【10段階】6.5
あえてケイヒンでいけば 0.5pアップ

168 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 21:33:49.14 ID:wpgQnuSu

鈴菌変態度ｗｗｗ
どこか一覧でもあるの？

169 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 21:41:49.44 ID:k5QEJpje

>>168 鈴菌不人気車ヲタのわっちが決めます

つまり鈴菌変態度が低いスズキ車は一般的な人気車種ということです。
カタナ、ハヤブサ、ガンマ、ジェベルなどですね

変態度が高いバイクは不人気で販売台数が少ないもの。という基本的な理解で
よろしいかと。

170 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 21:43:55.50 ID:iXRXNeT+

とすると俺の初期型125γはどれくらいになるんだ？

171 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 21:50:13.26 ID:k5QEJpje

初期型ガンマ125 鈴菌変態度【10段階】7.5

まず125のガンマを買う人はかなりのバイク好きで変態です。
RZ125, AR125などを買う人はかなり少数派でした。
このオーナーさんはかなりの変態指数をお持ちの方とおみうけしました。

172 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 21:53:30.81 ID:k5QEJpje

こんど独断と偏見で一覧化にチャレンジしてみます
すれ違いはこれにて終了　SX200Rいいですよ

173 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 21:53:43.82 ID:wpgQnuSu

吐き出させてくれ・・・
ジェベル200にDF200Eのリアキャリアつけようと
ヤフオクあさってるんだけど・・・夕べ3000円スタートで
入札ないラスト1時間の商品みつけたんだ・・・
風呂は言って身を清めてラスト10分まで粘ろうとおもってたら
・・・椅子に座ったまま眠ってしまった・・・ﾁｸｼｮｫｫｫｫｫ!!!

174 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 22:13:11.13 ID:VMiyBEAL

>>150
エンドグリップ固定タイプってことは、ハンドルやグリップも換えているの？

175 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 23:55:57.56 ID:FwJqUaHF

125海苔ですが　1時間乗ってると手がしびれます
病気でしょうか

176 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 00:49:24.25 ID:TiYKHiOE

>>125
428と520でかかる費用計算してみます。

家の回りのレンガ拾ってきたんで近いうちにリア上げ試してみます。

177 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 01:53:51.18 ID:vr0DHSxN

>>175
手に力が入り過ぎです。リラックスして乗るか、スロットルの補助板を着けましょう。

178 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 03:44:34.93 ID:k3wat2NC

>>174
ハンドルの端から1cmのとこをパイプカッターで切って芯を抜いて、グリップも
端の丸いとこを切り落として再利用したよ
後にハンドルはXR用のアルミが家に転がってたから幅詰めをして取り替えたけどな

179 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 04:00:04.58 ID:k3wat2NC

>>175
ハンドルはオフは走る時以外は手を添えてる感じでハンドルを軽く握らないとな
握りしめないで軽く握る感じで手に振動が伝わらないようにしないとね
アクセルも握りしめて回すというより引っ掛けて回す感じ、とにかく肩の力を抜くことだな
オンではバイクはハンドルで曲がるのではなく腰で曲がるものだから、ハンドルに力は要らない

180 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 11:44:48.74 ID:8mgdmfgo

>>173
あるある。ハッと思い出して終了してたときのむなしさって。

181 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 23:18:57.77 ID:NMYS7zrx

最近、パワー不足を感じて、掟破り的なグース350エンジンに載せ変えてみたいのですが、経験者の方はいますか？
マウント一緒なんですかね?
自分の見る感じだと一緒みたいですが？
キャブやマフラーも当たらないのですかね？
新参ものなので、お手柔らかにお願いします。

182 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 05:57:17.19 ID:dFjtHLKr

これは初めて聞いた

183 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 06:54:18.60 ID:OadNSqqA

見比べてみたら、パっとみ載りそうな気がするなぁ
この際ＤＲ800のエンジンにしてみてはどうだろう？

184 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 07:00:13.69 ID:OadNSqqA

「バカな！俺のWRがジェベルに付いていけねぇ」
胸が熱くなるなぁ

185 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 08:37:46.87 ID:KGYjsrJx

グース250/350エンジンって、初代ジェベ250（SE-Ⅰ）や同時代のDR250/350と同系統のエンジンだよね
という事は・・・

自分はボルティ/ST250のが載せられないかなあ、って妄想する事がよくある

186 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 08:40:07.53 ID:uTEWGdze

>>181
簡単に出来るかどうか分からないけど、希少なグース350のエンジンが手に入らんだろうな。
技術的には面白いからやってみなはれ！
本当にやる気なら先ずはグースエンジンの寸法測定して見ないと。
但し公道で事故でもしたら、保険金とか出ないかも。

187 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 14:39:40.27 ID:N6qfu23I

ブレーキマスターのねじなめたorz

188 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 16:28:38.71 ID:OMqPt0mf

グースもボルティもクランクケースがでかいぞ

189 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 17:44:13.29 ID:dFjtHLKr

ウチのdf125も羊の皮を被った狼に出来るかな
確実にワンオフマウントがいりそうだけど

190 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 19:16:37.92 ID:cSOa4yMQ

>>187
マスターシリンダーの+ネジをなめたの？
あそこのネジはショックドライバーでぶっ叩いて緩めないとダメだね
たいてい固着してるから普通のドライバーで緩めようとすると簡単になめる

191 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 22:15:30.32 ID:N6qfu23I

>>190
はい・・・。
サビサビの右側が割わりとすんなり取れたので
正常そうな左で油断してなめました。
電動工具でネジの頭を削り取るのがよさそうですね。
また予定外の出費が・・・。

192 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 22:31:12.62 ID:viRafgc2

物色している200タマが後期型なら貧乏ライダーの仲間入りしようと
思っている。

外装は後期だが、複数業者をわたっておりEgスワップの懸念。
刻印で区別出来ますか？

193 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 23:10:38.62 ID:uTEWGdze

>>192
キック付きが後期じゃないかな。

194 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 00:44:03.12 ID:NcXT/njV

>>189
羊の皮を被ったヤギでいいじゃないか

195 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 15:31:34.11 ID:oPNJYDCO

>>189
違法改造で警察のお世話になるパターンだな
ジェベル系は１２５にこっそり２００のエンジンを積むバカがたまにいるからな

196 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 17:35:21.86 ID:2wYu2iLU

>>195
いやそこは馬鹿とかじゃなくて、改造申請しなさいって所だろうw
優しさが足りないな～

197 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 19:05:48.72 ID:PhLVGnM5

すまん一瞬考えたけど現実的じゃなかった
そもそもDF350なんか作っても車検取れないだろうし

198 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 19:12:59.53 ID:NnzNuOXH

俺ならグース350をそのまま乗るが…

間違ってる？

199 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 20:08:26.73 ID:2wYu2iLU

>>198
正解！！

200 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 10:34:06.26 ID:luOCJeGI

181です。どうもお騒がせしましてすいません。
どうやらジェベル２５０なら載るようです。
ジェベル３５０と検索すると２件ほどヒットしましたが２５０がベースのようです。

我が可愛い相棒にはノーマルで頑張ってもらいます。
ヘッド周りが漏れてきてますので、そろそろメンテしないと。と思ってたら、ふと余計なことを考えた次第です。

201 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 10:45:24.54 ID:6HJ5Qb5t

下手にエンジン弄ったら「貧乏バイク」の称号剥奪モンですぜ旦那。
まぁ変態度はアップしますがねw

202 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 10:50:45.15 ID:nI6DQhk/

チンケなシングルって何気に貧乏臭いよね

なんなんだろうね？このネガティブなオーラ。

203 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 12:38:54.55 ID:sjIYE4q9

リッチなマルチとかツインの人は高速のみ使い、休むのはPAと道の駅
行って帰ってはいおします。あーリッチなツーリングって楽しいね!

ちんけなシングルは下道を走り、途中でうまそうな肉やのコロッケと出会えば
買い食いし、3級国道の枝道や獣道にわざと迷い込み、行き止まりで喜び
引き返す。眺めの良い貸切状態の見晴らし台でラーメンを作っておいしくいただく
帰りも寄り道しながらのんびりマターリ帰ります

204 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 12:40:22.49 ID:/qlo9S9d

>>203
君はたぶん、ジェベルじゃなくても
同じ事をすると思うｗ

205 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 13:57:11.95 ID:/wr7MnXw

>>203の見事な釣られっぷりに脱糞。
スルーしとけよw

206 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 14:19:59.44 ID:bO6LDV0J

釣られたというか
203はジェベルの楽しみ方を知っている御仁であろう
わかるぞ！！　わかるぞぉｗ

207 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 15:39:17.80 ID:Kg+ekeJ4

>>203は別に釣られてねえだろ。旅の本質的な楽しみを説いただけだ。
それを馬鹿でも分かる様に解説した。
長く多くの旅の経験が有る、本物のツーリストなんだろうな。

208 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 16:16:27.47 ID:ua19EQeC

他人の旅の趣向に口鋏まなくてもいいんじゃね？
どんなスタイルが好きかは人それぞれ、本物も偽物もない。

209 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 16:34:16.85 ID:zVn43MDY

大型との２台持ちからすると、どっちのツーリングも楽しい！

210 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 20:54:31.31 ID:Kg+ekeJ4

>>208
別に口は挟んだ積もりはねえ。
自分の経験から>>203に深く共感しただけだ。
しいて言えば飛行機で3日間で世界中一周したのと、ヒッチハイクで世界一周したのとの違いだ。
極端な例えかも知れんが。出来るなら後者の奴と酒を飲みたい。

211 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 20:58:53.16 ID:UxcM/z4n

>210
その例え、いい。惚れた。

212 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 21:45:27.85 ID:sjIYE4q9

バイクはべつにジェベルでなくとも楽しい旅はできる。いや
ジェベルよりもさらに能力が低くなればなるほど旅もハードに楽しくなる
ような気がするよ。でもジェベルの旅の能力バランスは国産・外車すべて
ひっくるめても最強の部類。みんな楽しもうぜ

213 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 23:38:24.07 ID:FaSEVuzW

そう言えばどこかのブログで、ハーレーを降りてカブで日本一周してた奴が居たなぁ
何かを悟ったんだろうなきっと。。キャンプもオートキャンプより昔ながらの飯盒炊爨が、
実は飽きなくて楽しい見たいな感覚なんだろうね。

214 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 23:45:56.14 ID:+mcf0EUd

ジェベルのマフラージョイントガスケットってキタコ KITACO 973-0000004 でいいんですよね？
探してもジェベルの名前かいてなくて、vanvanの名前があったから買っちゃた

215 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 00:21:53.89 ID:h7OKQL+o

125と200で径が違うよ

216 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 07:46:52.76 ID:yWEGNfY6

しかし貧乏人の言い訳能書きスレになるとは…w

217 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 08:17:12.86 ID:gEy6C3bd

馬鹿がスルーしないから味しめちゃったな。

218 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 13:17:31.19 ID:xp8/24DF

個人的な趣味趣向で有って別に馬鹿とか貧乏とも限らんだろう
決めて付けるのは良くないね

219 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 14:33:37.93 ID:w5O6TBCE

コンプレックス丸出しw
大型バイク欲しいって正直に言えばいいのにね～

220 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 14:47:33.79 ID:TVsLKsoY

正直に言うと大型バイク欲しくない。
大型バイクは高速乗らないと楽しめないのだよ。

貧乏な俺等には高速代払う金が無いから。ジェベルで充分。

221 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 14:59:53.93 ID:TVsLKsoY

>>219
君の云う、大型バイクで高級ホテルに泊まるツーリングに憧れなくもな…くないな。

高級ホテルとか高級旅館とか気を遣って面倒臭いよ。

ジェベルで野宿が最高！

高級食材の食事や、おもてなしは無いが、満点の夜空、美味しい空気、何より自由な夜がある。

222 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 15:18:24.77 ID:gUJHcrI9

高級バイクにガチガチの長距離装備で素泊まりに泊まるのがたのしいんじゃねえか

223 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 15:25:02.23 ID:TVsLKsoY

>>222
野宿したことないね？
一度してみると良い。

高価なシュラフが最低必要だからスレ違いかも？

あとはツェルトでも無人駅でも。

224 ：214：2012/12/01(土) 16:12:54.21 ID:ZscM/NPZ

200です　径はあってたけど分厚すぎてなかなか入らなかった
無理やり入れてみた

225 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 16:14:14.81 ID:tvGqkZhH

野宿してる自分ワイルドでカッコイーの人うざいわ

226 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 16:40:28.33 ID:rNxfWF3u

この色のジェベル125って初期型なんでしょうか？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3685451.jpg

227 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 16:55:01.99 ID:tvGqkZhH

初期型は角ライト

228 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 16:56:09.28 ID:gUJHcrI9

やたら綺麗だな

229 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 17:15:44.78 ID:rNxfWF3u

>>227
あ、店の人が最初角ライトで丸型に変えたって言ってましたｗ

さてこれを買うかどうか・・・

230 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 18:38:45.28 ID:AN0KMqo2

流れぶった切りすみません。
前々スレでジェベル乗りさんに助けて頂いた、KDX125です。

今日信号待ちで偶然の再会、お礼を言いたくて少し立ち話をしました。
パンク修理のあざやかさに驚いたと言ったら、今度教えてもらえることに。
てっきりジェベルだと思っていたバイクはCD90の改造車だということで、二度驚きでした。

スレチバイクなのでロム専ですが、ジェベル乗りの皆さんは本当に良い人が多いと思います。
カミさんのバイクがそろそろ買い替え時期なので、次はまじでジェベル200にしようかと考え中。
冬のボーナスしだいですが、買ったら仲間に入れてもらえるとうれしいです。

チラ裏すみませんでした。

231 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 18:50:25.13 ID:pm5ljH0g

貧乏じゃないと、共感の会話が出来ないぞ大丈夫か？

232 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 18:59:07.83 ID:xp8/24DF

>>225
お前ホモだろ！気持ち悪いなw

233 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 19:20:08.55 ID:tvGqkZhH

>>232
もっとワイルドにお願いしますｗ

234 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 20:29:12.16 ID:/OwQHVAl

とりあえず>>202を餌付けした>>203はスレ住人に謝罪しろw

235 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 20:42:39.96 ID:kOjnyQWj

>>234
いいじゃんか、駅のロータリーでえさを請うど鳩のような>>202をここで飼えば

236 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 21:23:41.82 ID:xp8/24DF

>>234
それはおかしい詫びを入れさせるなら>>202だろう
>>203は愛すべき善良な住人だろう
高級ホテルとか大型バイク欲しいだろうwとか色々煽っている荒らしが問題じゃないか？
本当に金持ちは人を馬鹿にしないもんだ

237 ：DJEBEL200乗り：2012/12/01(土) 21:39:44.08 ID:iI0iJZMQ

夕日の明かりでツーリングマップルを見て、「明日はどういうコースを走ろうかなぁ」と
考えながらビールをグビグビ。
日が沈んで暗くなったら、何もすることがないので、歯を磨いてさっさと寝袋へ。
朝早かったこと＋昼間の運転の疲れ＋ビールのせいで、午後８時前にはグッスリ。
翌朝は、日の出とともに起床。
いつもなら二度寝するような時間でも、テントの外が明るくなると、自然と目がパッチリ。
よーし、今日も走るぞー！

ワイルドとは言わないけれど、この清々しさはビジホ泊まりでは味わえないな。

238 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 22:07:49.18 ID:yWEGNfY6

貧乏ってヤダねw

239 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 22:44:45.43 ID:tn74vPDG

俺たちはビンボーだ、ハッハッハ！

240 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 23:32:33.16 ID:xp8/24DF

>>237
あーこれ良く分かるな～
会社に行く時は何時もギリギリまで寝ているがキャンプの時には朝日より早く起きるんだよなw
貧乏を貶してる荒らしは早く消えろよ！

241 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 23:36:04.23 ID:kOjnyQWj

いいよ、アホど鳩飼ってやろうぜ
心優しきジェベル乗りと良い対比になっていいんだよ。
プロレスでも悪役が居ないとストーリーができないだろう
必要悪つうやつだな

242 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 23:41:13.39 ID:kOjnyQWj

うーむ、キャンプのよさはとんでもないことが起こる可能性を秘めている。
1980年代の福島。夜空には天の川、空に星があるのではなく星の中に空が
あるような錯覚さえ覚えるほど、ひっきりなしに流れる流星群。
バイクはSR500。夜中テントの傍らでコーヒーを淹れていると、かわいい女子高校生が
こっちを見ている。話かけると天使の笑顔。合宿できているが眠れないので
俺に興味がわいたそうだ。この後の展開は皆さんの想像にまかせるとしよう。

243 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 23:53:54.23 ID:bl0Fxn7S

キャンプスレかSRスレがｵﾇﾇﾒ！！

244 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 01:52:47.45 ID:+cTWf5x4

ホームレスの日記みたいだなw

245 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 02:50:19.71 ID:NU2I/USN

>>230

http://23922178.at.webry.info/201106/article_1.html
それってこれじゃないの？

246 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 06:31:16.01 ID:3nPcd3tN

荒らしに餌付けして居座らせた挙げ句、他人のフリして必死に擁護とかもうね・・・・・

247 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 09:14:59.89 ID:RVgi7Y8j

俺も餌付けに参加したが後悔はしていない。
謝罪はちょっとする。

248 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 12:32:16.91 ID:+cTWf5x4

皆様には大変不快な思いをされた事を心よりお慰め申し上げます。

いくつかのレスを読むにつけ、極めて購買力がなくエンゲル係数の高い方々の集まりかと察しました。

わたくしはホントの笑いに飢えております。
つきましては、この集まりの方々を見込んで、千円で裸踊りをわたくしの眼前で披露して頂ける方がいらっしゃれば有り難く存じあげます。

249 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 13:07:14.96 ID:avO6kuQO

>>242
その女子高生って、今はあんたの鬼嫁じゃないのか？
でもキャンプ場で女の子と知り合う事は確かに有る。YHとかも良く有るけど。
旅館やホテルでは知り合った事は無いけどね。だから大型は日帰り専門マシンになってしまった。

250 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 14:29:38.36 ID:RVgi7Y8j

>>248
裸踊りは披露できないが、エンジンオーバーホールしたら中古の車体が1台買えるくらいかかってしまったというのはある。

251 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 17:48:37.01 ID:r8heM+j1

>>245
そうです、確かにこのバイクでした。
ホームページがあったんですね。サイト紹介ありがとうございました。

252 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 21:07:50.74 ID:T1GyA1V8

なんか勘違いしてるヤツがいるけど、貧乏だからホテルに泊まらずテントで寝ているわけじゃないだろ。

253 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 22:14:10.51 ID:avO6kuQO

>>252
そうムキになるなよ。落ち着けw本当に貧しいならバイク何乗れないからさ。
IDを巧みに変えて荒らしが煽っているだけだから、仲間割れしない様にね。

254 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 22:20:20.44 ID:T1GyA1V8

>>253
すいません、取り乱しましたm(＿＿)m　（＠上島竜兵）

255 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 22:28:11.92 ID:bAOR6mKI

盗んだバイクで取り乱す
言い訳もできないまま

256 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 23:10:27.85 ID:N/GpRkcs

貧乏くさいバイクを後生大事に手を入れながら
乗ってるから、余った余裕な資金で旅を楽しむ
人もいるんだろうな。

俺はその口だが、楽天トラベルとかで駅に近いビジネスを
素泊まりしたら、連休中だって、お盆だって3k-4Kで泊まれるし
へたすりゃ、15:00インの11:00アウトで朝食バイキング
ビジネス用途のホテルは週末や大型連休、盆暮れには安いし
予約も寸前で取れる

自然を満喫したら、早めにチェックインして風呂はいって
繁華街で酒飲んで、朝はゆっくりしてから地方に戻る

257 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 23:43:54.57 ID:3GOa7Aff

俺はうなぎ好きだから、うまそうなうなぎ屋があるとついふらふらと
うーむ、でもうなぎ屋のPにジェベルやSXが停まっているのをあまり見ないな
俺ぐらいかな。野田岩はさすがにSXではいかんわ、浦和の名前忘れたが、有名な
うなぎ屋はSXで行ったな

258 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 01:31:24.14 ID:eWzdEui7

うわあ～　変な方向に荒れてるな、変な罵倒大会になってるや、本当にくだらない

259 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 09:06:10.73 ID:zYaDkj4z

>>256を見てビジホも悪くないかな？と思ったが、如何せん予約取るのがなあ。
野宿だと林道走行中たまたま見付けたサイトとか、地図であたりをつけた山奥の行き止まりの道とか自由気まま。
ただ、繁華街で酒飲んだりできないのが難点だな。

260 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 10:49:15.93 ID:SHKQ+Kaa

>>255
盗難車を乗り回してたら職質受けて焦りまくりな少年の歌か。

261 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 16:59:33.30 ID:ff9Vc5IL

>>259
そうなんだよな～予約が面倒だな。雨の日とかビジネスホテルは助かるけど。
自分は屋根付きの所なら、ライダーハウスとかユースホステスが楽しいな。

262 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 18:53:29.01 ID:zYaDkj4z

酒飲んで馬鹿話できる相手が必ず見つかるライダーハウスは外せないよね。

263 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 21:30:17.60 ID:zgwh+f+q

３年前のGWにDJEBEL200で中部地方を周った時、長野の大池高原キャンプ場（ﾂｰﾘﾝｸﾞﾏｯﾌﾟﾙ関東甲信越　P.22　J-3）に
泊まったところ、あまりの寒さに死にそうになった…('A`)

264 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 21:45:01.09 ID:hdL2EQfy

鳥居が池、しらびそ、鹿嶺高原、陣馬形山の南信州キャンプ場は標高が2000m近い
から春秋は、冬装備がないと本当に凍死する。
春秋は、矢筈公園、妙琴公園、野底山、御座松、蛇石キャンプ場が全て無料でお勧め！

自分は中部地方だから行く前に、相談してくれればアドバイスします。

265 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 22:09:52.93 ID:RXTjuHxn

同じく中部地方のジェベル200乗り。
今年はキャンツーあまり行けなかったなあ。
来年は長野を巡りたいけど、時間がとれるだろうか…。

それにしてもジェベルにはキャンプ仕様がよく似合う。
キャリアに板敷いてホムセン箱載っけてゴムバンドで縛ればいっちょあがり！

266 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 22:11:01.62 ID:Cn4WYzue

キャンプスレにするつもりは無いけど、ひとけの一切無い場所での一人キャンプは勇気がいる。フライシートをガリガリと深夜にやられちゃ～、手持ちのナイフ持つわ。それもまたイイ思い出。人がいるって安心だわなー。

267 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 23:02:58.98 ID:ff9Vc5IL

オフロードバイク何だから、林道、キャンプの話題は普通だと思うわ～。
１人キャンプ確かに((((；゜Д゜)))

268 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 23:53:02.71 ID:hdL2EQfy

>>266
中部山岳地帯では深夜に化け物が出たり。実に不思議な事が度々起きます。
GPSやラジオ、ロケット花火、ナイフ、エアガン等はキャンプ時には装備して下さい。

269 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 05:39:20.77 ID:O8FTiJos

イノシシに食料を漁られる、野犬に集られる、森のクマさんetc…
いろいろあるからせめて山刀くらいもっておけ

270 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 10:00:49.33 ID:zWoHzleR

接近戦は嫌だな、、。

271 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 11:43:54.42 ID:O8FTiJos

>>270
仕留めるのは絶対無理だけど斬りつけて怯んでる隙に逃げたり出来るから効果的らしい

272 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 12:07:31.65 ID:w4OwsM2N

熊とガチで殴りあい

273 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 12:28:00.94 ID:5JpO+9qu

俺狩猟用のナイフ持ってる。鉄砲屋のおやじさんが昔向かいに居たときに買った。
この前山の上でラーメン食おうとしたら箸を忘れたのに気づき、このナイフで落ちていた
枝をそぎそぎして箸を作って食った

274 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 12:36:29.92 ID:w4OwsM2N

>>273
過去にはそれやって植物の持つ毒性で病院送りってケースもあるから気をつけろw

275 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 13:41:16.05 ID:MRj4W+5s

ここの住人は皆様凄いねw
ほとんど自衛隊じゃ無いか？
何が有っても生き残れそうだわ。

276 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 13:55:09.55 ID:J1n/SlxI

自衛隊員はレンジャー課程みたいに根性を試すための訓練以外では
そんな無駄なことはしません。

一般兵がそんなことをしないといけないハメになってる時点で既に
負けてます。

277 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 14:02:49.47 ID:p/WtLOOp

>>276
俺が赤レンジャーだったときは命のヤリトリをしていたが
同時にレンジャーじゃない仲間も死闘をしていた
分隊長が殺されたことは悔いが残る。
もちろん私情を挟まずとも。

おっと秘密だった。

278 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 14:19:51.56 ID:TFqj96LO

>>277
あの時助けていただいた子供ですが
今ではこんな立派な鈴菌保有者です

本当に何と言っていいのかわかりません
この気持ちを素直に言葉にするならば

責任とれコラ

279 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 14:43:40.03 ID:p/WtLOOp

>>278
申し訳ありません、苦情、御意見、ご希望はイーグル関西支部で
受け付けております。
担当窓口は山本（旧姓、松山）が受け付けております。
ベギーと言えばご承知でしょうが、現在は支部で事務を担当しております。

私は通風が悪化してから退役し、現在は三鷹で喫茶店を営んでおります
恥ずかしながらカレーがメインの店になってしまいましたが
お近くにお越しの際はどうぞ、ご遠慮なく。
喫茶アカレンガ　店主

280 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 14:52:53.59 ID:O8FTiJos

>>275
はたからみれば原始人の真似事みたいな事でもやってみれば意外と楽しいんだぜ？
レッツサバイバル

281 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 15:00:18.39 ID:MRj4W+5s

↑↑↑貴様ら全員面白い過ぎるだろうが！！
笑い過ぎて全く仕事にならんわwww

282 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 18:25:12.85 ID:wCjSypNN

私はキャンツーは春秋が中心なのでキャンプ場に一人が多いな
かえって一人のほうが気楽でいい、静かだし周りに気遣いをせずに済む

静かなキャンプ場だと他に人がいる気を使うのでラジオとかを鳴らしながら寝れない
誰でも五月蝿いのは嫌だからな

キャンプ場はハチの巣を参考に無料＆安いキャンプが中心だな

283 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 18:48:58.20 ID:MRj4W+5s

>>282
蜂は断片的な情報しか無いから、俺ら流キャンプのサイトが参考に成る。
実際にはマダマダ無料キャンプ場が有るけど。

284 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 19:25:50.27 ID:zsmcxEo6

>>273
みんな、知識無いなら。これだけはやっちゃだめ毒で死ぬほどの苦しみがまってるかもしれんぞ

285 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 20:29:28.49 ID:0hetGRIw

>>275
俺、元陸自の普通科隊員だったよ。
自衛隊の演習にはメシ炊き部隊が別にくるから、自炊なんかほとんどしないね。
辞めてからキャンツーにハマったけど、今のほうがよっぽどサバイバルな事やってるわ。
自然薯掘りと野グソのポジション取りだけは自衛官時代の経験が生きてるけど、その他の事はたいして役にたってない。

286 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 20:41:13.93 ID:x3AGmTbp

箸と言えば夾竹桃だろｗ
その辺にあるわりに危険度高い

>>285
ﾚﾝｼﾞｬｰ!（挨拶
自然薯は掘るのむずかしいよね
ポキポキ折れるわあの芋

287 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 21:27:47.27 ID:0hetGRIw

>>286
ﾚﾝｼﾞｬｯ!!(敬礼)

レンジャー訓練もやったけど、鎖骨骨折して元隊復帰になっちまったんだよねん。
フル装備で斜面から転げ落ちた時に、銃をかばって胸を岩に打ちつけたw

自然薯掘るのは芋を中心に半径50cmぐらいの大きさで注意深く掘ったらわりとうまく一本モノが取れるよ。
掘った跡はかなりデカい穴になっちまうから、それ相応の体力と掘る技術も必要になるけど。
ホントに上手い人は最小限の穴で済ますからスゴイ。

288 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 21:50:02.50 ID:KbGFLcLn

自然薯はきれいに掘り出すのに時間がかかるんだよね。
俺は元々飽きっぽくてどの会社に勤めても長続きせず、親から勘当されたんだけど、
さすがにこの歳になってからは心を入れ替えた。
でも、過去が過去だけに、親からは信用してもらえなかったんだけど、山からきれいに
自然薯を掘り出したところ、その根気を認めてもらえた。

289 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 23:53:40.98 ID:zWoHzleR

自衛隊でDFって似合うと思うが使って無いよね

290 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 05:30:37.22 ID:gRLNKOhM

性能がネック

291 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 09:39:05.01 ID:h6aFww2y

ヨシ！これでメンバーは揃った！
全員で竹島奪還に行こうぜw 自然薯が有るか分からんが…。

292 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 14:00:31.52 ID:iaSNvZ1s

気付かない（知らない）だけで、弱い毒物まで含めると毒物ってかなり身近な存在だよな。

293 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 17:04:34.80 ID:MuHVvuzU

貧乏って怖いねw

294 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 17:07:36.85 ID:YBSvBxKH

煽り耐性の無いワイルド君のせいで変なの居ついちゃったか

295 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 17:23:17.20 ID:h6aFww2y

>>293
そう言うお前が一番の原因なんだよ！部外者は消えろks

296 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 18:27:34.06 ID:gRLNKOhM

>>295
燃料投下すんなks

297 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 20:22:36.11 ID:3qoQjHHj

>>295
いちいち反応すんな。
お前みたいに反応する阿呆が居る限りいつまでも居座るんだっての学習しろよボケナス。

298 ：DJEBEL200乗り：2012/12/05(水) 23:00:50.34 ID:U+M+3N2T

>>264
去年の夏、蛇石のキャンプ場に泊まった。
諏訪湖のほとりの片倉館で一風呂浴び、その後コンビニでビールと食料を購入し、蛇石へ。
山の中の川沿い…つまり谷間にあるキャンプ場なので、夏にしては日が陰るが早かった印象。

299 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 01:19:08.50 ID:AtEJbKrT

>>298
蛇石行かれたんですね～！
自分のオススメは陣馬形山キャンプ場です。天空の無料キャンプ場最高です。
標高が高いので真夏が涼しくてとても快適です、悪天候には避難小屋も完備してます。
南アルプスと中央アルプスが全て見えますよ！

300 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 03:53:20.17 ID:vpVFa8Iu

DR125に乗って半年がたつがDF125のあの深緑の色合いがうらやましい

改造したイ・・・

301 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 20:50:31.18 ID:u2I0NQv2

陣馬形山キャンプ場は９月にいったけど，もう山小屋もトイレも通電してなかった。
夜中に霧は立ち込めるわ，突風は吹くわ，DQNは来るわ。寝た気がしなかったyo。
でも夕日を眺めながら，かわいい山ガールのお姉さんと話した良い場所です。

302 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 21:16:42.42 ID:ATHXMtj6

無料キャンプ場といえば、宮城県登米の三滝堂キャンプ場がよかった。
（ツーリングマップル東北　P.47　J-4　キャンプ場の表記はないけど、卍に三滝堂の表記あり）
2010年、2011年、今年と、３年連続でGWに三陸地方をDJEBEL200で周ったけど、３回とも利用させてもらった。
夏場はどうか知らないけれど、GWでは３回とも利用客は俺一人だけだったｗ
ただし、すぐ近くに民家があるので、寂しいとか心細いとかいうことは無かった。

なお、ツーリングマップルの同じページに載ってる登米森林公園キャンプ場は、公営のキャンプ場で、
管理人が役人体質丸出しなのでおすすめできない。

それにしても、2010年に周ったときに見た街並みが、津波であんなになるとは思わなかったわ…。

303 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 21:35:52.25 ID:RzA7sjf1

DR200って新車あるんだな(´・ω・`)

304 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 22:08:23.55 ID:g58jnRGk

>>302
雄勝の手前のところの長面海岸はキャンプ可能でよく一人で野営した。
星がきれいで静かなとこなんだよなあ。大川小学校で生徒さんが無くなった。
小学校から長面海岸まで至る道には民家がびっしりあったのに、すべて
廃墟となっていたのは俺も言葉が無かった。このあたりは人が少なく、風光明媚
で大好きな穴場だったんだけどねえ。

305 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 22:37:24.26 ID:ATHXMtj6

>>304
2010年に周った時は、途中で雨がパラパラ降り出したので、北上水辺センターっていう施設（北上川をはさんで、
大川小学校と対面にあった施設）で雨宿りしたんだよ…。
自販機で缶コーヒーを買い、それを飲みながら施設内の展示物を見物して、雨がやむまで１時間ほど時間をつぶした。
その施設も津波できれいさっぱり流され、まったくの更地になっていた…('A`)

306 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 01:24:49.26 ID:avSLCFcZ

キャンプといえば神割崎キャンプ場なんかも無料なのではないかな
ここもリアス式海岸を高台から見下ろすいーーーーいとこだで

307 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 10:13:55.44 ID:A46YRDcQ

関西方面だと、南紀の潮岬先端のキャンプ場が開放的で良かった。
人はかなり多いし夏場は暑いから、春秋が狙い目だけど。

308 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 11:15:42.18 ID:eeYypjjs

スマンがジェベル・DF・SXスレのURL教えてくれない？
ここだと思って来たんだが、どうも勘違いだったらしい。

309 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 11:17:19.42 ID:CUbYcLaj

>>308
昔はあったけど墜ちたんじゃないか？
乞食だかジプシーが荒らして消滅したらしいよ

310 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 12:30:28.82 ID:HPUFxy9v

震災の前年、乙次郎林道を走り楢葉町サイクリングターミナルのキャンプ場に泊まった。
　今や原発避難地域まっただ中なんだな（；；）

311 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 12:45:31.09 ID:A46YRDcQ

>>310
原発は人災だよな～悲しい話だ。
宮崎駿のオンユアマークが現実に成るとは、、、。

312 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 14:23:29.76 ID:twsHgaHj

>>308
ここだったんだが、荒らしに乗っ取られて今やキャンプスレ。
新たにスレ立てるしかないんじゃないか？

313 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 14:41:20.80 ID:CUbYcLaj

>>312
どんなにスレ増やしても、嵐とキチガイとメクラには
効果無いからなぁ

314 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 15:18:31.81 ID:6DhFCmHw

別にキャンプ好きだってレスするだけならいいんだけど
大型乗りとかオン好きをディスるから変なの寄ってくんだよなあ。

315 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 03:08:08.46 ID:aLYmQT9Q

まあネタが無いから雑談のキャンプ話になってるだけだろ、ジェベルでキャンツーは多いからな
誰かジェベルでネタを投下すれば戻っていくだろ、とりあえずキャンプの荷物積み方でも議論したら？

うちのDFは箱をショックコードで積んでるが箱が背中に当たるのが嫌なので
６ｘ４０ｘ４の角材を箱の下に挟んで箱が地面に対して平行になるようにして
角が背中に当たらないようにしてる、あと角材はパンク修繕等でリアを浮かすのにも使える

316 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 06:12:34.58 ID:B05snIX9

いつでもホームレスに移行出来るよね
貧乏のスキルアップって素敵w

317 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 08:33:49.61 ID:x2QsanQV

>>315
色々な趣味の話題を情報交換することは悪くないが
その趣味や好みを共有する人々が、スレッドという枠組みで
集うのが2chのオキテ

ジェベルユーザにキャンプ好きも釣り好きも多いかもしれないが
それは比率として異常に高いわけでもなく、キャンプスレッドに
多くのジェベルキャンパーが集えばすむ話。

仮にジェベルユーザーの98%がオナニー好きだからといって
バイクの話題がないときに、オナニー手法の考察やエロ動画情報
とっておきのビニボン自慢、街で見かけた至高のオカズとかを
情報交換されて埋め尽くされたらどうだろう？
ジェベルの話題がないなら閑散させておけば良いので、無理にキャンプや
オナニーの話題で埋め尽くすことはないよ。

318 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 10:21:33.78 ID:bEODgo7c

と通勤しか使わない>>317さんが申しております

319 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 10:40:50.25 ID:MmH8i9vL

>>303
ジェベルのタンク移植出来るなら新車買えば良いだけだよな
黄色はアレだが

320 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 13:26:30.97 ID:aLYmQT9Q

VANVANのビックタンク仕様があるならジェベルの代わりにできるんだけどな
VANVANはタンク容量が少なすぎてツーリングには向いてないのが超不人気の原因だ
ビックタンク(13L以上)＆大型キャリア仕様があるなら、おしりに優しそうなシートが
あるので旅バイクとしてそこそこ売れたろうに

321 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 13:30:14.26 ID:x2QsanQV

タンクがでかけりゃバンバン売れたまで読んだ

322 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 13:31:56.93 ID:mWO5B1IR

ジェベル200の低地燃費がリッター53とかになってるが
どうやってでるんだ？
６０キロでずっと走っても40前後がいいとこだと思うが

323 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 16:31:48.57 ID:NVT7iQdy

>>317
まあ、固い事おっしゃいますな。埋め尽くすという程伸びてもいますまい。

>>319
移植するならライトとメーター周りでは？確かに黄色はアレだな。
ただ、フェンダー・サイドカバー等のプラパーツはバックオーダーながら直ぐに作ってくれる。それにしても黄色はアレだな。
現行DR200SEは黒。
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/dual_purpose/dr200se/
99999-A1311-131.pdf
こっちの方がジェベルの顔に合う。
なんで、torojan輸入してくれる業者がいないのかな？
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/dual_purpose/dr200se-mp/
99999-A1311-133.pdf
こちらの方がジェベル化が楽。てか弄る必要ない。

>>320
VANVANにはジェベルのタンクが着くと当のVANVANスレで見た記憶
が。何かスペーサーみたいのが必要らしくポン付けではないみたい。

>>322
それは新車をサーキットとかで計測した数値だから街中では絶対に出な
い。何に例えるか思い付かないが、これは究極的理想値。もしこれを超
えたらネ申と賞賛されても良い。

324 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 16:52:04.13 ID:uVXh9B+u

>>322
それは加速も減速も一時停止も再発進も無く、一定のスピードで走り続けたときの燃費。

325 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 17:14:01.91 ID:5jhTAUwC

>>322
念のため聞くが、低地はネタだよな？
低地×　定地○
あとはググッてくれい。

326 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 18:48:03.51 ID:1wi6I1oq

>>316
素敵って、、黒崎メアかよw

しかし、キャンプの話題に噛み付いたりして、頭が固い人が居るねw
通勤とか、オンツーリングではさ、それほど話題無いだろうに。
文句が有る人は、自分で話題を降れば良いんだよ。

327 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 19:28:46.56 ID:aLYmQT9Q

>>323
VANVANにジェベルのタンクを付けたブログをみたことがあるが万能ステイでつけてたが
タンクとシートに隙間が開いてその辺がかっこ悪かったな

とりあえずググって引っかかったページ、これはゴム板で塞いでるな
http://minkara.carview.co.jp/userid/137515/car/854654/1674885/note.aspx
もひとつ２５０の１７Lタンクの例
http://blogs.yahoo.co.jp/cwrtm381/folder/297660.html?m=lc&p=3

328 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 21:05:35.13 ID:zK9Z0MJU

ネタが無くて書き込みが無い場合はスレ違いな雑談してOKとスレ住人からお許しも出たし、これで心置きなく荒らせるな。

329 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 21:11:23.37 ID:bEODgo7c

ジェベルって道具として世界感を拡張する相棒だろ
ちまちましたバイクのパーツがどーのばかり言ってたらオタ丸出しじゃねえか
キャンプネタをこき下ろして狭い世界感を押し付けるﾁﾝｺとケツの穴の矮小な
ジェベル乗りのほうがよっぽど恥ずかしいわ
心を広く持ち、広大な大地を駆け抜けるように爽やかにいこうぜ

330 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 21:25:35.87 ID:1wi6I1oq

>>328
そう言う嫌みは止めとくれよ。次元の低い話だよ。
バイクは道具、整備して乗って使って、なんぼの世界と思いまっせ。
キャンプ嫌ならツーリングの情報交換でも良いよ。

331 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 21:42:00.97 ID:uVXh9B+u

>>315
ハードボックスは嫌いなので、布製のバッグとテントと銀マットをゴムひもでリアに括りつけている。
体には、デイバッグとウエストバッグ。
ただ、最近はラフ＆ロード等のツーリングバッグが主流で、俺のように普通のバッグを括りつけているのは
少数派のような気がする…。

332 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 21:55:34.38 ID:C2RxtkXW

キャンプネタはいいが、他の楽しみ方をしてる人をディスるなよ。

333 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 22:43:29.14 ID:bEODgo7c

>>331 普通のバッグだと雨の日はごみ袋か?

>>332 楽しみは多種多様で他人の趣味に文句をつけるほどﾁﾝｺもケツの穴も
　　　小さくないよ。楽しくやろうぜ

334 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 22:44:33.59 ID:1wi6I1oq

>>315
自分はタンクバッグ、リヤは振り分けとキャリアには普通の大きめのカバンを積載してる。
これで一杯一杯だから、DFのフロントキャリアが欲しい所。

335 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 00:38:46.11 ID:/8HFaOSg

DR125SM乗ってるんだけど、オイルフィルターってジェベルとかと違うんだな
せっかくマグネット付き買ったのに無駄になった

336 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 01:44:26.94 ID:9Lkkr2au

ということは
エロ動画とエロ本の話題に期待感ｗ

337 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 03:25:05.74 ID:RFRQUBx5

ほい、エロ動画
http://m.youtube.com/watch?v=_wBt0-wx-is&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3D_wBt0-wx-is&gl=JP

338 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 09:18:38.98 ID:bB+cH0Co

雑談を装った荒らしは書き込みが停滞するまで待てw

339 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 11:11:54.30 ID:Gwz/LHZ9

97年式ジェベル200に乗ってます
他のバイクからマフラーって流用できないものかな
社外品で、技術が無くても簡単に取り付けできて、かつ中古で安いのが出回ってるのがあれば欲しいんだけど

340 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 11:28:53.75 ID:64Hfr++C

社外ってＲＳＶ以外にあったっけ？

341 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 12:49:46.25 ID:rAj73c/d

>>338
しつこいんだよ！黙っとけハゲ！

342 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 13:04:18.77 ID:dSlslILx

そーいえばケツの穴が小さいと言えば、昨日の通勤の帰り道、暴走族に絡まれたわ。
目の前でローリング＆コール＆低速走行を繰り返すので、軽くホーンを鳴らして抜かしたら、絡んできやがった。何やら怒鳴っていたが、幼い顔を見て戦意喪失。。。そのまんまスルーしました。
襟身900に乗っていた頃は、まずそんな事は無かったのだが、ジェベルって馬鹿にされんのかねぇ(笑)。

まっ、ここの情報は役にたってます＜DF化など。みんな、このバイク好きなんだね。

343 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 20:40:21.86 ID:3bXUzrM9

１２５に乗ってます
通勤時に毎朝、オレンジ色の１２５CC、４ストオフ車（箱付き）と出会うんだけど、オイラはKTMだと思って勝手にライバル視してたんだよね

ある時、KTMのカタログ見るとKTMには、１２５の４ストは無かったので、次の日にそのオレンジ色をよく見たらヒョースンRX１２５だったよ・・・

344 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 21:37:36.12 ID:MDgHuUBw

オイル交換しようと思ったらドレンボルト舐めたったｗｗｗｗｗ

舐めたった･･･

バイク屋で3400円で交換･･･うぐぅ

345 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 21:57:52.29 ID:Yxob/EBr

>>339
FMFのマフラー、輸入しようぜ

346 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 22:07:31.19 ID:Jx1zo9cG

参考になるかどうか？な話ですが、sx125でジェベル250XCのdeltaマフラーがそのまま使えました。サイレンサーの位置が８ｃｍ程下がりましたが、ステー追加で大丈夫そうです。

347 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 22:27:31.11 ID:agt300lM

125か200ならドレン舐めても数百円で修理出来るのがいいね

348 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 22:33:09.58 ID:rAj73c/d

>>339
友人がスーパートラップ付けてる。燃費が良いしトルクも出る見たい。

349 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 01:27:32.75 ID:bXzFCC1n

ドレンのメスネジのとこ、中華GN用でオクに出てる安いの流用できん？

350 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 11:39:18.02 ID:y9TWm2Iz

>>337
なにそれ、割れ目がまる見えじゃん。

351 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 12:18:49.27 ID:bXzFCC1n

>>337
濡れてる・・・

352 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 13:00:06.24 ID:TkwKXNQ0

>>337
タイヤはツーリストなのかな？
ジェベルってツーリスト履けるんだな
セローみたいに仕様変更とか必要なのかな？

353 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 18:42:04.61 ID:9EocYkSm

>>339です

いろいろ情報ありがとう
でも、あまりお金ないんで、できれば新品じゃなくて、中古で欲しかったんだが、なかなか無いみたいですね
1万以内で欲しいところだけど、新品だと２万以上するし、中古はジェベル用としてはほとんど無いみたいだし

354 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 21:34:58.54 ID:Rb9IEf38

オイルの確認窓って交換出来るんですかね？白っぽくなっちゃって何も見えないんですよ

355 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 22:05:41.81 ID:JmKE8xjR

>>354
オイルが乳化してるだけだと思うよ
オイルもエンジンも温まるまで乗れば解消

356 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 22:58:55.55 ID:pnNWrd8V

>>354
多少回し気味で軽く30キロくらい走ってくれば良いんでね？

357 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 23:38:39.79 ID:Rb9IEf38

>355>356 いや～少し走らせてオイルが温まった状態でも見えないんですよ一応オイルは規定量入れてあるんですがね

358 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 23:41:34.84 ID:I8Qf3r5v

>>344
ドレンボルト舐めても平気な
ステキなエンジンなのに

ストレーナーのフタごと換えれば
部品代だけだし

359 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 00:00:35.92 ID:jeGioOfc

>>357
それは窓が駄目なんだろうな。

360 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 12:33:41.75 ID:+56LUwKZ

キック付きでもバッテリー終わったらエンジンかからなくなるの？

361 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 12:49:50.40 ID:TvW4COPF

>>360
かかるよ
てかかからなかったらキックいらないw

362 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 14:03:40.24 ID:+56LUwKZ

>>361
そっか、ありがとう。
バッテリー終わってるっぽくて少し心配になったんだ。

363 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 16:36:56.39 ID:VpeP+Puh

>>354
ジェベはわからんが、以前他のバイクのパーツリストで見た時には、
その手の窓は交換可能だが、エンジン開けなきゃいけなかったような気が。。

364 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 18:32:57.59 ID:Y6uiUroY

キック付いてるキャブ車ならバッテリー無くてもエンジンは始動できるんとちゃうの？

365 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 19:21:42.56 ID:m0g7Uxen

車種による。k125とかだとバッテリーから点火電力が供給されるから無理。

366 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 19:41:43.16 ID:Y6uiUroY

>>365
そういう車種もあるんか。
家族がジェベル持ちなんでなんとなくこのスレ覗いてたが勉強になるわw

367 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 23:33:18.86 ID:YDugvHel

>363 エンジン開けるですかぁ…出来るだろうか…

368 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 00:07:32.69 ID:ffUZ9IyF

>>364
それ間違い。キャブでもCDIじゃ無いと点火しない。

369 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 03:29:17.40 ID:eu9WQpl6

>>357
汎用部品でオイルポット窓 (打込み式)でも買って打ち込めば？　純正でそこのパーツはない
先に既存のオイルポット窓を裏から叩きだして正確に寸法を測らないとな
ただこの手は温度の上限が100度位だけどな

http://www.monotaro.com/g/00007420/

あと開けるといっても右カバーを外すだけ、カバーを止めてるボルトとオイルフィルターの
左上のナットを外して叩けば外れる
再装着でガスケット交換なので注意、液状ガスケットを薄く塗って装着する
「ジェベル　クラッチ交換」でググれば外し方が載ってるHPが引っかかる

370 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 07:09:19.23 ID:csVA1q6q

>369 了解了解ありがとうちょっと勉強してみます

371 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 08:35:40.47 ID:jq8nEdcm

>>365 >>368
おまえら全員0点

点火方式とかバッテリー直とか関係ない　何のためのキックなんだよ　よく考えろ
ちなみにバッテリー点火(ポイント式)でもキックでかかるわ　www

372 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 11:04:50.87 ID:ffUZ9IyF

>>371
バッテリ点火で上がったら駄目だろう。どこから電気屋来るんだよw
CDIかマグネトー点火で無いとさ。
アドレスはバッテリ上がったらキックでも始動出来ないぜ。▼メーカ正式回答。

373 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 12:26:30.60 ID:VZijiZta

>>372
何年式のアドレスか知りませんがキャブの最終型(だったかな?)は普通にキックでかかる

バッテリ点火ってみんな原理をしらんのか? 単なるポイント点火だぜ
昔のポイント点火の車はバッテリー上がったら押しがけしてたし、旧車のGSX400のバッテリー点火も
キックでかかる

374 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 12:27:38.86 ID:VZijiZta

訂正　旧車のGSX400のバッテリー点火もバッテリーがあがってもキックでかかる

375 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 12:32:31.08 ID:jq8nEdcm

>>372
つつ・・釣りなのか?

376 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 12:38:29.81 ID:Z8hO4lG+

バッテリー点火もバッテリーがあがってもキックでかかるならバッテリーいらないねｗ

377 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 12:44:20.76 ID:dDUPuC0T

詳しいことは分からんけど、dr200seyでの経験では
バッテリーの接点が汚れていたとき、と、バッテリーが死にかけていたときは、
（ともにセル回らず　バッテリーメンテ・交換で復活）
20分くらいキックし続けてやっと一回かかるくらい、かかりが悪くなった。

378 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 12:55:11.57 ID:ffUZ9IyF

点火回路の問題。
発電機から点火コイル直接行くタイプならキックで掛かる。
これマグネトーやCDIね。
バッテリー式は発電機からバッテリーに行き、それから点火コイルに行くから、バッテリーが完全にアウトだと掛からない。
自動車が皆この方式。

バッテリー式でも完全にバッテリーが死んで無ければ、押しがけや激しいキック連発で充電されて掛かる。
それだけの話。

379 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 12:55:34.38 ID:Z8hO4lG+

バッテリーが弱ってるレベルならキックしまくりゃ掛かって当然だわｗ

380 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 12:55:51.91 ID:jq8nEdcm

>>376
ゆとり最高!!

>>377
4ストのそこそこの排気量の単気筒はむやみにキックしてもかかり難いぜ

381 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 12:59:58.49 ID:ffUZ9IyF

>>380
あほか？
>>376が正しいわ！

382 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 13:00:26.75 ID:jq8nEdcm

>>378
コイルはバッテリーへ行ってる配線とおなじ12V系に繋がってるんだがね

バッテリー式は発電機からバッテリーに行き、同12V系配線に繋がっている点火コイルに行くから、バッテリーが無くても押しがけやキックで掛かる。
自動車が皆この方式。

383 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 13:03:25.54 ID:jq8nEdcm

>>376 >>381
一度バッテリー外して乗ってみろよ
信号待ちでライト暗い、ホーン鳴らない、ウインカー不安定
ゆとりは一から十まで説明いるから大変だわwww

384 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 13:05:01.78 ID:VZijiZta

>>378
>>発電機から点火コイル直接行くタイプ

そんなのありませんよ

385 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 13:07:27.15 ID:VZijiZta

ごめん　間違った
CDIユニットが噛んでるし　発電機から点火コイル直接行ったからって意味ないですが。

386 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 13:13:44.75 ID:ffUZ9IyF

>>385
書く前にwiki良く嫁w

387 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 13:27:15.27 ID:Z8hO4lG+

>>383
＞一度バッテリー外して乗ってみろよ
信号待ちでライト暗い、ホーン鳴らない、ウインカー不安定

すげーな！回路が断線してても走るのかｗｗｗｗｗｗｗｗ

388 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 13:27:44.83 ID:OA4/TCAq

>>383
ゆとりはお前だw

389 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 13:31:32.41 ID:ffUZ9IyF

>>385
バッテリーの無いモトクロッサーではどうなるのかな？
CDIで無い場合どうなるか、良く考えてみようね。

390 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 13:35:13.07 ID:Z8hO4lG+

バッテリーが完全にアウトなのを前提にしてる人と
弱ってるだけなのを完全にアウトと勘違いしてる人と
頭が断線してる人、が好き勝手言い合ってるから混沌ｗ

391 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 13:39:16.53 ID:Z8hO4lG+

バッテリーの無いモトクロッサーはキャパシタが代わりに付いてるわな。
バッテリー点火方式の話になぜバッテリーの無いモトクロッサーが出てくるのかよくわからんがｗ

392 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 13:41:39.71 ID:OA4/TCAq

説明もしないのに文句だけか

393 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 18:21:42.39 ID:b5FGGT86

もういっそコンデンサ積んでバッテリーレスにしようぜ

394 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 19:32:50.48 ID:EkCq+7sy

おっジェべ軽量化の話か？

395 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 20:13:42.58 ID:+l7wxhT9

バッテリにパラでコンデンサつなぐといいって言うじゃん？
ためしに自作して付けてみたんだけど、容量が大きかったから
バッテリ外してもコンデンサのみで動いた
ただ、キーオンで無反応ってのがあれなのでバッテリーは戻した
ついでに言うとコンデンサも大した変化を感じなかったので外した

396 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 21:48:08.97 ID:pHNM5HDb

結局素に戻ってるw
俺も違うバイクでコンデンサチューン(ホットイナズマもどき)着けてた事あるけど、意味なさそうなので外した。
なんか試してみたくなったんだよなあ。

友人の初期のキックオンリーのCB400SSはバッテリーが完全にあがると全然エンジン掛からんかったよ。
押し掛けもダメだったな。
バッテリー交換するとすぐに掛かったけど、レギュ死亡でまたすぐダメになってた。
バッテリー点火のバイクってそういうモンだと思ってたけど違うん？

397 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 22:40:20.17 ID:R1x/PWTe

これはこれで面白いが、ほんとに困っているんなら、電装スレに行ってみたら？答えてくれるかはわからん。

398 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 23:23:08.77 ID:ffUZ9IyF

電装は前期後期で変わって居るだろw
ちゃんと電装位勉強しろよ！
情け無いなキャンプネタの方がマシだったわ～(>_<)
全員大学で寝て居たのか？

399 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 23:32:20.08 ID:OlrUEBTI

バッテリーのみでちゃんと電力が足りるのならばコンデンサーの出番は無い。
バッテリーもコンデンサーも蓄電池の一種だし、どっちかあればいいってこと。
バッテリーレスキット（＝コンデンサー）がいい例だね。

ホットイナズマ（もどき）はいくつかの小型コンデンサーがはいっているだけで、
普通なら効果が無いんだけどバッテリーの劣化や、
発電機等の劣化で、電力が不足する（ようになってしまった）車種では
蓄電できる容量がちびっとだけ増えて、不足ぎみの電力を一瞬だけ補えるようになるので効果があるように見えてしまう。

言い方を変えると、ほっとイナズマつけて効果があるんじゃ、どっか電装系に問題ありということ。

むしろコンデンサーが自然放電するそばから、バッテリーが補ってしまうようになるのでギュンギュンバッテリーが減る。
私の実験では、コンデンサーにON/OFF機能がないと、どれほど新品であろうともおよそ2週間の放置でバッテリーが死亡する。

400 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 11:27:19.34 ID:rabVAwep

>>394
軽量化してセローに負けないケモケモマシンにしたいよな

401 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 16:22:02.72 ID:PwYgvY4y

>>370
オイルの窓の交換前にはずして裏からパーツクリーナーを掛けて綿棒で擦ってみては
うちの汚い窓も裏から磨いたら結構汚れが落ちて綺麗になったよ

402 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 19:19:39.32 ID:7LtAt+Yj

>>400
タイヤをトライアルコンペにすれば負けねえ～w

403 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 12:51:59.31 ID:hJgbQCwm

>>137
モノタロウで注文したベアリングNSK63/28、クランクシャフト右側用、純正は球数8個、NSKは球数7個。
　これは、このまま組み付けて良いものででしょうか？

404 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 14:37:23.07 ID:/1M7kG5E

エアクリーナーのスポンジって洗ったあとどの位オイルを染み込ませてやったらいいのですか？

405 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 14:39:24.96 ID:/1M7kG5E

>401 それやってみますありがとう

406 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 14:39:26.44 ID:LxWVmpDQ

>>404
多い日の翌日の午後に椅子に1時間くらい座ってから
急に立って、ドロリーンと出るくらいの量

407 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 14:41:36.51 ID:/1M7kG5E

>406 わからんわw

408 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 20:04:10.22 ID:YJ99jjrN

>>404
オイルを塗ったあとにギュッと絞り、指の間から多少オイルが漏れてくる程度。

409 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 08:08:14.19 ID:OOi2otgv

>408 ありがとう固さは何でもいいの？

410 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 11:10:30.68 ID:E7w+YpFm

固さってオイルの粘度の事？
埃吸い込まないようにするためだから極端にサラサラとかじゃなければ何でもいいよ

411 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 18:37:44.03 ID:OOi2otgv

>410 了解了解ありがとうやってみます

412 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 21:03:04.04 ID:D0tRYyjg

>>409
マニュアルだと10W/40指定だから、
普段使ってるエンジンオイルでOKだよ。

413 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 07:49:22.82 ID:bpghFv+U

漢なら黙って90w-140

414 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 12:06:01.38 ID:uh4whKqX

>>413
ギアフェチなのかww

415 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 15:13:18.42 ID:vwkzrwWL

バイクカバーがボロボロになったんだが。
Amazonで8980円で買える山善のパイプ車庫ってどうよ。

416 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 15:25:42.22 ID:+569Figy

>>415
アノテはみな寿命は2年以下だが、以下にカバーを交換しまくる
かで長生きさせる。
いっそトラックの荷台カバーや波板で保護してしまう方が良い

417 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 17:33:17.62 ID:TIrGEv5e

保守

418 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 19:44:20.24 ID:L6qUa88x

エアクリーナーの純正スポンジを通販で売ってるとこ無いですかね。

419 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 19:50:08.91 ID:idsGCgt2

ナップス通販辺りで純正買えばいいじゃん

420 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 20:11:18.68 ID:L6qUa88x

レスありがとうございました。
問い合わせしてみます。

421 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 20:31:41.52 ID:idsGCgt2

>>420
ナップスでよければ、>>1のパーツリストから部品番号拾いだしてナップスの
「純正部品見積り」ってボタンから問い合わせ出来るよ

422 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 23:11:16.41 ID:JG7ZarNC

うちはWebikeで純正パーツを買ってるな

今頃はメンテの時期だが、車体をチェックするとマフラーのネジやリアの反射鏡とか
細々としたパーツが振動で脱落してるな、細々とした奴はネットで買うと送料で割高になるので
まとめて買って送料を無料にしないとな、ただ今そこまで買うものが無いので買うのが先になる

423 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 00:52:16.44 ID:iI3NoDF6

ジェベル125のフォークブーツを交換しようと思うんだが社外品でおすすめある？

424 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 00:56:48.14 ID:/avxy0y0

プログリップのPG2500ｵﾇﾇﾒ

425 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 01:08:20.49 ID:iI3NoDF6

>>424
即レスありがと
社外品だと、フォークの径や高さが合うかどうか心配なもんで
値段も3ｋ以下と手頃なんで注文してみることにします

426 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 15:07:37.23 ID:wanIii+F

http://www.youtube.com/watch?v=MQuOmbcgX60
撮影者がジェベル。こんな所走ってみたいなあ。

427 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 17:07:22.82 ID:SyagNl1j

どこだろこれ・・・

428 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 19:04:05.98 ID:801ywpM3

ロシア？

429 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 19:43:43.94 ID:e7/X47Wz

ウクライナの人みたいだね
YBR125も結構いいな

430 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 19:44:54.65 ID:p4Ci/u+G

キャブがオーバーフローしてたから修理にだした。
ついでだからキャブの全バラオーバーホール頼んできた。
１週間ほど乗れなくなっちまうぜ。
代車で借りたアドレスV125は安定感無くて怖えよー。

431 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 21:34:03.27 ID:928bD5M0

スクーターって乗りにくくね？
特にコーナーが怖いw

432 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 21:45:17.42 ID:Iiuoncm2

デカくて重ければ安定感あるけど手軽さに欠けるしなぁ

433 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 01:11:40.44 ID:PASQJBpO

俺も足がわりにアドレス125買ったが、
何かつまらなくてあんまり乗らないな。

434 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 01:19:33.58 ID:Pm9Hen2j

クラッチを切って、50ｋｍ/ｈは出そうな下り坂で減速しちゃう。
ディスクブレーキの滑り抵抗が大きいのかな？

435 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 01:25:46.71 ID:OlRz2R5A

>>434
ホイールベアリングでは？

436 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 01:51:22.47 ID:cn0u7Llw

リアブレーキの引きずりでは？

437 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 10:18:02.08 ID:Kokpkky7

そんなで駐車場の引き回しどうしてたんだ？

438 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 11:56:30.03 ID:rzBswmVa

>>435～437
するすると抵抗感無く転がるカブとは比べ物にならないけど、
ジェベル押すのに軽い抵抗感じても、引き回しは苦にならない。
下り坂でクラッチ切って減速するのは旧セローに乗ってた時と同じ感じだよ。

439 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 12:21:38.62 ID:Kokpkky7

問題無いって言って欲しかったのかよ

440 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 13:03:13.18 ID:PASQJBpO

タイヤの空気入れてチェーン掃除したら？

441 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 13:26:05.08 ID:5/7tp7R3

リリースコンプ御臨終でそもそもクラッチが切れなくなってるに50ペリカ

442 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 14:34:17.32 ID:OlRz2R5A

>>438
>>439の言う通りでなければ、俺や>>436、その他もろもろ駆動
系をチェックすればよかろ。

443 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 16:27:57.48 ID:sBuAOwSr

ジェベル200はまだ海外では売られてるとこがあるんだな、パーツ番号検索でここを見てたら
今年の2012年モデルのDR200SEL2(E06・E28)が載ってるな

http://www.bike-parts-suz.com/#

444 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 20:14:17.82 ID:ku74M9L5

ジェベル125が欲しいんだが、オクも店も玉数少ないな
卒業や転勤で流通量が増える春まで待ったほうがいいかな？
予算は150K程度

445 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 20:43:23.43 ID:evlJj6EO

俺の125SESで良ければ･･･

446 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 21:22:44.83 ID:ku74M9L5

一応条件をあげると、
走行距離10,000km程度
エンジン好調
多少のサビは妥協するが、転倒傷無し（特にタンク）
フロントフォークオイル漏れ無し
シート破れ無し
タイヤやチェーン、スプロケット、バッテリー、フォークブーツ等は消耗品なんで
使用歴相応の劣化なら別にかまわん
要は走行距離少なめで普通に走れて、見た目がきれいなもの

玉数の多い200にすればいいじゃんと周りから言われるが、普通二輪免許がないｗ

447 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 21:48:36.51 ID:aL2jIcLs

SX125Rでいいじゃないか！

448 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 22:02:14.71 ID:5/7tp7R3

ヤフオクで二台落としてハイブリッド車にすればいいんじゃね？

449 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 22:09:03.70 ID:sBuAOwSr

Gooバイクで検索すると福岡と静岡にその条件に当てはまるバイクがあるな
http://www.goobike.com/bike/stock_8200482B20121211003/
http://www.goobike.com/bike/stock_8800731B20121101008/

125ccは待っても多分出ないな、タマが少なすぎ

450 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 22:11:42.13 ID:sBuAOwSr

200を買ってGNやGS125のエンジンでも移植する手もあるな

451 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 22:23:49.68 ID:5/7tp7R3

移植ならバンバン辺りのエンジンならヤフオクで流れてないか？

452 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 22:40:49.74 ID:ku74M9L5

丸ライトのほうがいいがSX125Rでも条件に合致するものがあれば別にそれでかまわん

ニコイチとかエンジン換装とか手間と金ががかかって予算オーバーしそう
自分で弄れれば安くすむだろうけど、そんな技術はない

449はチェック済
価格差は現状販売か整備付きの違いかと思われ
でも、2台とも見た目がちょっとなあ・・・

過去のオクの相場を調べたら120K位だったんで、それに整備・諸経費・送料等プラスして
で予算を150K程度に設定
今、オクに200を改造したと思われる黒の125が150Kで出品されてるが、走行距離が
記載されていないんで怪しい

まあ、いずれにせよ密閉ＲＶＢＯＸカギ付460を購入済みで遅くとも春までにジェベル125を
買うと決めてるんでそんときはよろしくです

453 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 22:44:13.76 ID:aL2jIcLs

>>452
http://www.goobike.com/bike/stock_8700267B30121121003/

これ買っちまえ！

454 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 22:48:37.33 ID:ku74M9L5

>>453
SX125Rてメーターも角だったんかｗ
やっぱ、ライトもメーターも丸がいいわ
でも、一応候補にいれておきます。ありがとう

455 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 23:01:26.40 ID:V+WjPcVn

ﾋｬｯﾊｰ！DF200Eのリアキャリア落札したぜ！
これでオレのジェベちゃんの積載量アップだぜ！

456 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 23:37:36.90 ID:aV7RIV2w

>>451
スプロケの位置を合わす改造をエンジン側でヤルのも
足回りでヤルのも面倒だよ

457 ：445：2012/12/21(金) 23:55:46.24 ID:rteis6Pm

>>446
ごめんよ

458 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 00:24:52.21 ID:Kc8vHr5u

>>452
オクのは125に200のパーツを付けたやつだろ、リヤサスが125の鉄のままだ
200だとそこはアルミだし、走行距離は質問したら？

459 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 00:55:56.64 ID:kK5WOgKi

三重県　120,000円
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d135257542

　↓

岐阜県　150,000円
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/167900445

どういうこと？
走行距離は24000kmだそうな

460 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 01:25:10.58 ID:nuOE6pk8

>>459
三重出品者に5番目の質問したのが、岐阜の出品者だ
ID : y12・・・と評価129が同じだよ。

461 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 12:46:24.78 ID:rf/H5p3f

変なの掴まされて再放流か

462 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 13:15:30.67 ID:DZU5QiTr

ジェベル125、その条件で15万は、オークション以外は無理だと思う。

同条件だと業者間のオークションでも、13万～。
店頭までの送料と利益乗せたら、17万～+諸経費で、支払い総額は19万↑～。

そもそも市場での流通量が少ないので、程度のいいものは高値傾向なのは仕方ない。
走行距離で妥協するか、ヤレ具合で妥協できないと、ちょっと厳しいのは間違いないよ。

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k160064649
↑おいらコレ狙ってたけど、終了間際に即決で掻っ攫われちゃった。
ジェベル125は、狙ってる競争相手も多いから、決断する時は勢いも大事だよ！

予算が許せば、DR-125SMの新車をレッドバロンで・・・って
あれはオフ車じゃないし、ダメかしらね？

463 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 13:44:06.02 ID:rBXk9Vu1

>>429
先頭の YBR125の人、初心者なのかベテランなのか判断つかず。
マスツーのセオリーでは先頭はベテランが着いて後続の初心者にトレースを教えるものだが。先頭初心者というのもアリかと思えるし。
　後半24分頃にしんがりのTSだかRMZだかが現れます。
　いずれにせよ、先頭の YBR125に難なく着いて行ってるDjebelの走破性の高さがうかがえます。

>>456
フレームも切った貼ったしなくちゃならないのかにゃ？

＞ヤフオク関係
サイドカバー外して営業機種記号のステッカーが有れば年式を類推出来るのに「年式不明」って。業者の人って忙しいのかにゃ？

464 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 13:56:29.28 ID:XqtFru/B

>>463
何を斬って貼るかは自由だけど、バンバンはタイヤを太く
スプロケを外側に張り出してるのは知ってるよな？

そのママじゃチェーンラインが合わないから、クランクケースを
交換して戻すか、そのぶん斬った貼ったでエンジンを右にずらして車載するか
スイングアームを交換するか、左にオフセットさせるか
手段はいくらでもあるけど、みんな面倒
最初からバンバン買って乗った方が良いよｗ

465 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 14:07:09.50 ID:rBXk9Vu1

>>464
ん、知ってる。
バンバンのエンジンはクランクケースがジェベルのそれに比べ、太っいのよね。
現実的ではないけれど仮想的に聞いてみました。
バンバンのエンジンを使うとなるとフレームも要加工ですよにぇ？

466 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 14:22:13.78 ID:XqtFru/B

>>465
ほんとにわかってるのかね？ｗ
そうしてもフレームを加工したいなら、エンジンを右にオフセット
させる加工だよ？
強引にスイングアームを左にする加工も不可能じゃないけど。
だれもそんなズレズレバイク乗らないっての。

まともな神経ならクランクケースを交換するでしょ。
一番簡単だもの。
ただ、将来的に2回も3回もバンバンのエンジンを積み替える予定なら
フレーム加工してポン付けの方が楽だよね。
タイヤの芯がずれていたとしてもｗ
まぁ、ワンオフとかでスイングアームを改造すれば、ステップチョイ
いじって特に問題なくポンだと思うが。

467 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 15:32:48.84 ID:Kc8vHr5u

>バンバンのエンジンを使うとなるとフレームも要加工ですよにぇ？

多少の加工でどうなるものでもない、かえってバンバンのフレーム＆リアサスでも移植
しないと無理な話で、どう考えてもバンバンにジェベルパーツを移植改造の方が安くつく

468 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 17:50:16.11 ID:RJ6VCdmD

>>461
値段上げてるから転売じゃね？

469 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 20:51:56.62 ID:rf/H5p3f

200を落札した俺の感覚だと高く感じるな

470 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 21:05:55.61 ID:rBXk9Vu1

〉バンバン関係
｢面倒｣ってだけで出来てしまう貴方方を尊敬しますわ。
自分には絶対無理だから素直にジェベルのエンジン探しますな。

471 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 21:13:36.88 ID:lRJ9fwxX

>>469
200と125の排気量の違いでしか判断できないなら仕方ないだろうな

472 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 21:44:37.59 ID:t33m3alx

>455 ひょっとしてヤフオクにあったヤツ？アレ俺もほしかったんだヰィなぁ

473 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 22:27:09.57 ID:rRIofBuz

>>472
イエス。
オレンジ色で安物でてるけどあれは
塗装しなおすの考えたら、9000円ちょいのやつ
落としたほうがいいなって思って。

とっつけたらうｐするぜ

474 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 23:15:48.49 ID:t33m3alx

>473 あぁ楽しみにしているよオレもキャリアとエンジンガードが欲しいなぁ

475 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 23:28:26.94 ID:ocZiEh+X

今200のエンジンオーバーホールしてるけど、ガスケットセットってのがあったんで注文してみたら
Oリングからガスケットから細々したものまで一通り入ってるがステムシールだけ入ってねぇ！
オイル下がりの要因にもなるのになんでステムシールだけ無いんだよスズキさんよぉ……

476 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 08:34:15.50 ID:NzcAArQA

>>475
それだけ別個に注文すれば良いじゃまいか。
ベアリングとかどしたの？

477 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 09:46:51.69 ID:L6rXXWBC

>>476
いやまあ別注すればいいんだけどね、今から注文すると年明けかなぁと
出来れば休暇中に仕上げたかったんだよねｗ
ちなみに今回腰下は割ってないんでベアリングの類はそのままです

一応画像貼っとくから参考にして
http://i.imgur.com/hSL64.jpg

478 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 15:06:03.04 ID:NzcAArQA

>>477
連休明けに注文すればギリギリ間に合うんじゃないかな？
奇遇な事に自分もエンジンオーバーホール中。
自分は腰下もでベアリングはNSKの人柱決定だぜ。

昔～し、ベアリングセット注文したら余らしたので全部別個に注文してるけど、画像を見ると意外と少ないな。でも、品番振ってないから何処のか判らないよう。

479 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 21:10:22.89 ID:UQlBlaWh

パンク修理、オイル交換、タイヤ交換、チェーン交換、スプロケ交換とかは自分で
やってるけど、エンジンオーバーホールも自分でできるかな？

480 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 00:49:23.18 ID:S7j1dyFJ

天気が良くて暖かいから、久しぶりに冬枯れの林道を軽く走ってきた。
景色が遠くまで見えて気持ち良かったわ～！

481 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 01:32:57.03 ID:f1FtLYMn

>>479
粉々にばらしてから考えればOK

482 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 08:19:40.93 ID:wA0FYVxF

>>479
ぶっ壊しながら覚えればいいさ

483 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 08:32:37.07 ID:mshf9OAI

>>479
サービスマニュアルと幾つかの特工が有ればおk。
特工はアストロの方が純正より安い。
バラした部品はタッパーに小分けしたりラップで包んだり。
今はネットの情報もあるんだから楽勝でしょ？

484 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 11:17:40.08 ID:s2pFRwa/

バンバンのエンジンを積む件です。
スイングアームを移植できて、バンバンの後輪ハブとジェベルのリムを組んだら、と思った。
スポークの数と長さが合えば良いけどね。
（スポークの数は写真見て数える気にならない。ベンリイ90に125の小径リムを組んだ事はある）
これだとチェーンラインがフレームに当たるのかな？

あくまで想像で楽しんでるだけなので、費用の事は突っ込まないでくださいな。

485 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 11:44:16.47 ID:0xZ1VREq

だったら書き込まず想像で楽しむだけにしといてくれ。

486 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 12:13:04.66 ID:/fiyuFCr

掲示板に書き込んでるって事は「あくまで想像で楽しんでるだけ」ってのは嘘だしなw
さて、裏にどんな思惑があるのやら。

487 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 14:43:19.76 ID:984pfzm3

>>479
いきなりは無理だからヘッド周りのオーバーホールとかから始めるのがいいと思う
カムチェーンのガイドとかは消耗品で結構削れてるので交換や燃料室のスラッジを落としたり
ピストンリングでも交換してみては？　まあ最初はタペット調整とかで苦労するだろうし

ちなみにうちは外した部品は何のパーツかのメモと一緒にビニールのチャック袋に入れて
段ボール箱に放り込んでる

488 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 14:49:03.45 ID:984pfzm3

燃料室→燃焼室だな書き間違えてる
燃焼室は結構カーボンが堆積してるから掃除が大変だね
あとタペットを磨いたりすり合わせとかもやるのもいい

489 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 15:56:55.41 ID:4VhaaJDg

3週間ぶりくらいにエンジンかけてくるか・・・

490 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 17:04:12.90 ID:4VhaaJDg

エンジンかけて近所を走ってきた。
とりあえずエンジンがかかって良かったよ。

491 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 19:33:43.70 ID:aQ2NTnFO

>>490
おめ

つか、俺はたとえ乗らなくても週に１回はエンジンをかけてアイドリングさせるようにしている。

492 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 19:37:42.14 ID:Z47RdnH7

>>481
>>482
バラすのが面倒つか難しそうなんだよな～
ネジとかナメまくりそうだし

>>483
特工とは？

>>487
一応タペット調整・バルブクリアランス調整はゲージを買って、挑戦してみたが
圧縮上死点がよく分からんで、結局バイク屋でやってもらった。工賃7000円とられた

ところで、エンジンオーバーホールっていつやんの？
異音がでたときとか、10万キロ走行したときとか何か基準があんの？

493 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 19:40:26.42 ID:1dqc1LCT

なんかチョークレバーを引いてもバネみたいにすぐ戻るようになってしまった。
だからクラッチをベルクロで固定して左手でチョークレバーを持ちながら
エンジンをかけないといけなくなってる。

494 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 19:44:20.78 ID:V73frcU+

チョーク固定ゴム交換だね、頑張れ

495 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 19:44:32.62 ID:0xZ1VREq

>>492
日本の主要府県警の中に設置されていた秘密警察

496 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 20:04:57.73 ID:ekHeAJEc

スミマセン、ちょっと教えてください。
ジェベ125のキャブアッセンブリーって新品で30000円ぐらいでokですか？
ぐぐると300ドルってでます。

キャブの調子悪いので新品か中古買って、既存か購入側のどちらかを
ばらして勉強しつつスペアにしようかと考え中です。

497 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 20:25:36.48 ID:984pfzm3

>>492
クランクを回して前後のバルブが動いたあと、覗き穴で圧縮上死点の線を合してから調整すると教わってやってる
そこで調整した後はクランクを10回ほど回して、再度圧縮上死点にしての隙間を再チェックしてる(自信が無いので)

私は合わせやすいようにマグネトの印の線の前に1cmのところに白く2cm程の印を付けて、回して白が見えたら
更にゆっくり回して圧縮上死点の線に合わしてる
上死点か自信がない人で点火プラグの穴にストローを差してそれで確認してる人もいるよ

498 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 20:45:05.97 ID:984pfzm3

>>496
構造はそんなに難しくないからとりあえず分解掃除したら？ググれば参考ページもあるし

あとキャブの不調とか行ってるが、125は10年以上前のバイクだからインシュレータの
干割れとかで2次エアを吸ってるとかも疑った方がいい、あとインシュレータとヘッドの間の
Oリングも熱でダメになってるので交換＆液状ガスケット併用をした方がいいよ

499 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 20:46:30.51 ID:2siXD7KY

>>495
この当局の犬が！
俺は赤じゃねー！

500 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 20:58:09.67 ID:984pfzm3

>>496
あとキャブをもう一つ買うよりジェベル125のサービスマニュアルを買って
それを見ながらちゃんとキャブを整備したほうが安くつくし
この後のその他の整備にも非常に役立つよ、サービスマニュアルは6K程度で売ってるし

http://www.webike.net/sd/20015312/

501 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 21:05:53.40 ID:/fiyuFCr

>>495
節子、それ特工やない、特高や

502 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 21:08:58.78 ID:mshf9OAI

>>495
それは特高

503 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 21:23:19.09 ID:mshf9OAI

>>492
特殊工具の略。
先ずはサービスマニュアルの入手だね。

504 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 21:42:41.62 ID:984pfzm3

ちなみにサービスマニュアルの品番は下記の通りで
その品番でググれば売ってるとこが引っかかるよ

ジェベル125 s0040-26270
ジェベル200 s0040-26260

サービスマニュアルも倍の値段に値上がりしたな、値上前に買っとけばよかった

505 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 23:23:21.05 ID:Z47RdnH7

>>497
詳しい解説助かります。今度やるとき参考にさせていただきます。

>>503
特殊工具つーのは分かってますよ
具体的にはトルクレンチとか？

506 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 23:48:19.30 ID:dss210Kn

ジェベル125のドライブスプロケットを換えようと思ってるのですが15丁と14丁で
迷ってます。どっちがオススメでしょうか？

507 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 00:29:59.41 ID:xelDewef

>>505
>>具体的にはトルクレンチとか？

フライホイールを外すローターリムーバー(専用品)とかエンジンを割るクランクセパレーターとか
インパクトドライバーとか色々あるからエンジンのオーバーホールをやってるHPでも見たほうがいい

125ccエンジンのオーバーホール例(ページ数字の大きい順から下から上に見て)
http://blogs.yahoo.co.jp/xelviskazu/folder/968811.html?m=lc&p=6

508 ：496：2012/12/25(火) 00:39:58.89 ID:74EefRLI

>498他皆さん返事有難う御座います。
毎日の通勤で使うので、バックアップが無いと不安で不安で。
しかも週休1日、貧乏暇無し、正月は3日間だけ休み。
なんて愚痴をこぼしつつも、ジェベルは自分で手をかけたいのですが
時間の都合がつかないのです。

509 ：496：2012/12/25(火) 00:44:52.53 ID:74EefRLI

>508続き

ダメ症状は、エンジンブレーキ強め(回転数高めから一気にアクセルオフ)すると
そのままエンスト。再始動に10分以上かかかります。
この時点で、点火ok。ガスは来てるはず。
アクセル全開のままセル回すと何とか再始動します。
フロート油面がおかしいのかな？程度の知識しかないです。
この症状が、この1年で3回で冬季に出ました。

ちなみに、二次エア吸込みも無いです。
ダイアフラム膜も破れ無いです。
キャブを外してフロート室や各種穴等をキャブクリーナーで洗浄する程度ならしました。

長々とスミマセン。このままもう少し、皆さんに助言頂きたい所存です。

510 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 01:01:51.99 ID:xelDewef

>>506
その選択肢だと純正(16丁)との差別化なら林道でのパワー重視の14丁になるね
速度をなら15丁の方だかそれなら純正の16丁の方が公道ツーリングならいいしな
XAMのやつだと15・16丁でノーマルと同じのがあるよ

511 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 01:02:31.98 ID:a1qY9+Vm

>>509
エンスト時のプラグの状態は？
点火おｋってのはプラグ見たの？
かぶってた？
あとパイロットスクリューはどう？
それとエアクリは？
質問ばっかでごめんね？

512 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 01:11:35.49 ID:ULaHUoVS

>>509
真冬の日の出てない時間限定なら、空気中の水分がエアクリで凍結が怪しい。

少し待つとエンジンの熱が伝わって解けているのではないかと思う。

うちのレッツIIも同じ症状が冬場に2～3回出るが基本的に
「普通の人の感覚で言ったら、絶対バイクには乗らないほど寒い朝６時ごろ」限定。
（それよりも早い時間は寝てるので試していない）

513 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 01:31:53.60 ID:xelDewef

>>509
アイドリングの状態や走ってる時の不具合は？

パイロットスクリューはデフォは1回転半だか戻しだがそこはどのくらい戻してる？
あとパイロットスクリューのOリングとかは破損してない？
それとジェットニードルは詰まってない？(ダイヤフラムの二ードルの受け側でメインジェットを
外せば上に抜ける)

514 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 01:59:39.38 ID:ND+qP/S6

>>509
アイシングだと思うわ。
昼間で暖かいなら出ないじゃ無いかな？

515 ：496：2012/12/25(火) 09:37:25.31 ID:XJXML8+7

>511わざわざスミマセン。
症状発生時プラグは外してますが、キツネ色で火花も飛んでました。
パイロットとエアクリは、1年以上メンテしてないので見直します。
>512
>514
京都の南部なので気温的には問題はずです。
(症状発生時の外気温は5度ぐらいでした。)
>513丁寧に有難う御座います。
アイドリングは安定してます。
パイロット、ニードル類は、日を改めて確認します。
そうなると、やっぱ予備が欲しい小心者です。

516 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 16:59:46.34 ID:w8VDGqKy

125のキャブに300ドル出せるなら、PWK28を新品で組んだほうが、余程面白いと思うけどな

まぁ、純正みたいにポン付けできるわけじゃないから、
現物合わせで多少の加工もOK、って人でないと薦められないか・・・

とりあえず、別に予備なんてなくても、信頼出来る良心的なショップとお付き合いがあるなら、
そこで相談しつつ、自分でやってみるのが一番安上がりだと思うよ

ダメならショップにお願いすればいいわけだしね

一応、欲しいなら中古のキャブレターは手元にあるけど、予備なんて、持ってたトコで付け替えるコトはない
倉庫の肥やしになって埃被るだけだから、完全にキャブが壊れたんでない限り、必要なんてないと思うよ

517 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 17:08:40.17 ID:a1qY9+Vm

自分でやりたいから予備欲しいって書いてあるだろｗ
貧乏バイク乗りの鑑じゃないか

518 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 19:35:57.37 ID:ND+qP/S6

貧乏バイク万歳！＼(^.^)／

519 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 21:21:54.15 ID:B4qEdjgT

>>507
そのサイトみてみたけど、こりゃ無理だわｗ

520 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 22:59:06.88 ID:UHrVzsX6

>>506
１２５ノーマルに１４丁付けてますが、６速３８Ｋｍで流せます｡
１６丁に比べ１００Ｋｍ到達が早いですよ、雲泥の差です｡
オイルは絶対に１５－５０Ｗを入れること、ガソリンはハイオク｡
山道ツーリング、トレッキング楽しいですよ｡
１０－４０Ｗ、レギュラーでぶん回せばピストン、クランクベアリング逝きます。
現状で振動異音が気になる車体であれば、１４丁はおすすめしません｡

521 ：506：2012/12/26(水) 22:02:07.92 ID:d7O7XQB0

>>510
現在はオンタイヤ履いてるのでオフタイヤ交換と同時に14丁にしようかと
思います。
オフ車が周りでは自分だけなので舗装路ツーリングが多いんですよね・・・
しまなみ海道行きたい！

>>520
冬でも15ｗ50ですか？夏になったら入れようとは思ってました。現在10ｗ40
林道ツーリングがしたくて中古買ったけどオンタイヤ勿体無くて交換時期まで街乗りですｗ
異音は多分ないと思います・・・普段あまり高回転まで回さないんで分かりません。

14丁付ける方向でいきたいと思います。ありがとうございました。

522 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 02:46:50.27 ID:caiQlhdA

>>519
　待て！早まるな！腰下なら特殊工具は殆ど要らない。
　サービスマニュアルは初心者向けの逸品。是非入手せられたい。

　腰下にしたってクランクケース・セパレーターはアストロのが純正より安いし、フライホイールリムーバーも社外で安い物がある。ローターホルダーとかクラッチ側のユニバーサルホルダーも原付のプーリー用のバンドホルダーで代用出来る。

523 ：522：2012/12/27(木) 02:50:39.75 ID:caiQlhdA

あ～、いきなり間違えちまったな～。
× 腰下
○ 腰上

524 ：523：2012/12/27(木) 02:52:44.75 ID:caiQlhdA

う～、訂正は前半のほう

525 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 19:36:28.61 ID:BCTNQy2o

まできるだけ素人は専用工具を使うのがいいけどな、代用品でどうにかする方法はあるが
慣れてる人なら問題ないが、素人は失敗を防ぐためには専用工具を使うのが一番いいよ

まあいきなりは無理だから、ヘッド周りのオーバーホールやクラッチ交換とか
少しづつレベルを上げていってからやったほうがいい

526 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 19:46:02.42 ID:BCTNQy2o

>フライホイールリムーバーも社外で安い物がある

ジェベルのやつは社外品無いだろうに
まあM30のナットが嵌ると聞いたのでそれでギアプーラーで外せばいいような気がするが

まあ専用というか特殊工具の類はアストロかストレートあたりで揃えれば安く済むだろうな
いじる範囲を広げながら少しずつ買いそろえていけばいい

527 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 07:18:59.58 ID:k/Sz+QWf

>>492
>>487
一応タペット調整・バルブクリアランス調整はゲージを買って、挑戦してみたが
圧縮上死点がよく分からんで、結局バイク屋でやってもらった。工賃7000円とられた

俺はタペクリ調整で\8,000円だったわ。
どこも工賃はそんなもんなのかね？
エンジン静かになって加速良くなったから大満足だけどな。
見てたら難しそうじゃなかったんで、次は自分でやる予定ｗ

528 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 08:33:31.76 ID:su7Q96hi

>>521
言い忘れたけど、１４丁にするとチェーンスライダーがもろ支点となるので、
磨耗チェックとチェーンの給油メンテをこまめに。
エンジントラブルを避けるためには１５－５０Ｗ、冬でも特に問題なしだが、
それなりの暖気時間が必要。
１２５は坂負荷の瞬発力がないので、１４丁は威力を発揮すると思うよ｡

529 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 01:06:22.39 ID:VhLKJslG

>>528　ちょっとお邪魔させてもらいます。

16丁を14丁に換えると、6速の減速比0.833が、16/14倍の0.952と同じになります。
0.952は5速の0.923とほぼ同じでｋｍ/ｈにすると、100と103ｋｍ/ｈの違いです。
下の換算した減速比を見て下さい。
16丁の3・4・5速と、14丁の4・5・6速は似たような値だから、
ノーマルで1速落として走れば、わざわざ14丁に換える必要は無いと思いますが、どうでしょうか。

　　　　16丁　　　14丁に換えた時に換算した減速比
1速　　3　　　　　 3.428
2速　　1.857　　　2.122
3速　　1.368　　　1.563　　　（換算減速比は、16÷14＝1.142857143を
4速　　1.095　　　1.251　　　　ノーマルの減速比にかけています）
5速　　0.923　　　1.054
6速　　0.833　　　0.952

530 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 02:14:32.71 ID:CP0mM9Jk

15W-40使ってる(ｷﾘｯ)

531 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 02:16:57.09 ID:CP0mM9Jk

50だったがや

532 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 02:18:44.84 ID:NQyQb9wZ

わろた

533 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 11:38:32.31 ID:x6mzg1DV

>>529
１６丁と１４丁の減速比が似たような値という見解ですが、
数値的にまったく違うから１４丁にするわけで、実際に交換して
比較されると理解できると思います｡
交換して良いオイルを入れ８０Ｋｍ巡航してみて、お尻がしびれるほどの振動があるようなら
即１６丁に戻してください。（オベロン、ベルレイ、オメガ推奨）

>>530
ワコーでしょうか？１６丁で使用したことありますが、夏場もちませんでした｡

534 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 15:14:59.80 ID:B/MLjYPG

200だが純正フロント15丁リア45丁、函館の老舗ライハの2代目（元ジェベル海苔）に云われてはじめて気付いたけど、丁度3倍、理論的に偏摩耗しやすい組み合わせ。
　だが実際偏摩耗の経験は無い。理論と実践はこんなもん。

535 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 17:45:38.91 ID:Bf5U+j2e

>>534
チェーンのコマ数がズレてるからじゃない？

536 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 20:51:57.92 ID:PfsBCMMu

エンジンがオイルを食うようになったので、ヤフオクでEN125-2Aのエンジンを買ってみました
搭載できればいいんですが、約５Kで安いのでできなくてもパーツ取りにいいだろうと買った

とりあえずマグネトカバーを外してみましたがジェベルのフライホイールとマグネトカバー
(ジェネレーター付きで)を移植はできそう、ギアスイッチもニュートラルは別コネクタで
そのまま繋げるようになってるし、エンジンの基本はGN/GSとそう変わって無いみたいだ

あと考えられる問題はクラッチカバーの形状のせいでステップの取り付けにスペイサーを
かましてやや外側にして、フットブレーキの形状を変える必要があるな
GS・GNのクラッチカバーに変えれば変更なしで行けるみたいだが、元々右足の収まりが悪いので
カバーに干渉しない様にフットブレーキ改造しようと思う

とりあえずあちこちバラしてエンジンの具合を見てから組み込みにチャレンジしてみます
ちなみに今のエンジンはGS125のやつを積んでますｗ

537 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 20:54:06.74 ID:EPsKt6o7

ブログでやってちょ

538 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 21:21:25.96 ID:9Aw9Kn1L

>>536
これがマジならニコイチ用のベースエンジンが格安で手に入るな

539 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 00:18:59.25 ID:WZSvqWYu

>>537
貴重な情報だぜ許してやれよ。
俺は200だから参考にはならないが…

540 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 00:25:26.15 ID:i63wnyDe

貴重な情報だからこそ、ここでやっても情報は残らないからブログでやって欲しいわけで。
ブログで画像やら付けてやってくれりゃ有用な情報が長くネット上に残るやん？

541 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 00:52:59.42 ID:cc0V+8M9

>>533
>数値的にまったく違うから１４丁にするわけで

誤解があるようなので申します。
以下の3速は数値的に近いのです。
16丁　　　　　　　14丁
3速　1.368　→　4速　　1.251
4速　1.095　→　5速　　1.054　
5速　0.923　→　6速　　0.952

16丁車でギヤを一段下げて3～5速を使って走れば、
14丁車の4～6速に相当する走りが出来ると思っているのです。

542 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 01:03:18.22 ID:QW+QlZsx

14丁と16丁については、あとはもう書き込みを見た人の判断でいいと思うよ
二次減速比の数値は出して貰えてるし、実際変えた人の意見も書いてある
変に言い合いになって雰囲気悪くなっても嫌だしなー

個人的には>>541と同じ考えで、15丁を入れて走ってるけど、
まぁ、自分のバイクなんて、いろいろ見たり聞いたり試したり、好きに判断したらいいさ

543 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 11:35:53.38 ID:vlqZWn8N

つうか、軽いゲロのときにノーマルだと1,2速が高くて使えない
だから14Tっていう話じゃないの?
田舎道クルーズするだけならば確かに14Tにする必然が分からない気がする

544 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 11:41:11.76 ID:/cDD4w05

4速以上しか使わないわけでもないのに>>529は3速以下は無視してるしな。

545 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 12:45:49.31 ID:xWI8WWrd

546 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 12:57:13.57 ID:bqoKrld/

>>545
凄くいいですね。

余ったキャリア、下さい！！

547 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 12:59:15.26 ID:cbLgFzYx

なぜ乗るしｗｗｗ

548 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 13:24:04.24 ID:b0wqYJ4N

97モデルか、二次エアシステム付いてないから暖気早いだろうな、いいなあ

549 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 13:46:08.71 ID:vlqZWn8N

>>545
新聞バーディのオーバーサイズキャリアをノーマルキャリアにかぶせても
おなじようになりそうだと思った

550 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 17:13:57.95 ID:U3jcpiHu

>>548
俺は二次エア外したよ簡単に出来るから外したら？

それでは皆様一年間お疲れ様でしたm(_ _)m
では良いお年をお迎え下さい。
(^-^)/

551 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 18:15:03.10 ID:XwgH3o06

srkgわろた

552 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 19:06:58.70 ID:yqAN8o11

>>550
二次エア外したらセッティングどうなりました？
自分のも外して、エキパイ下のメクラと前期型のキャブ＆エアクリに交換したんですが相変わらずプラグ真っ白で悩ましい日々です。

553 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 19:51:39.40 ID:U3jcpiHu

>>552
プラグをNGK9番に変えましたよ。

554 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 22:04:52.46 ID:ZZcWnxGM

二次エア付きは暖気に時間かかるの？
俺のは97だからか、マイナス気温の時でも5分もすればフツーに走れるようになるが。
毎日乗ってるってのもあるだろうけど始動性も悪くないし。

555 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 23:28:51.46 ID:8IIOqGhR

>>554
地球連邦軍みたいなIDw

今年ジェベルほったらかしてレストアしたセピア持ちなんでちょっとうらやましいわ(^_^;)

http://e.mjmj.be/A6HWgjDHt6/

皆さん、良いお年を!

556 ：【ぴょん吉】【668円】：2013/01/01(火) 13:17:46.36 ID:SDM83D+6

うちのは、バッテリーが弱いだけだな。

557 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 14:05:15.14 ID:AL66Yg9Y

あけましておめでとうございます今年も安全運転で行きたいもんですなぁ

558 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 14:34:32.54 ID:umzxynZH

あけおめ！ことよろ。
無事故無違反で、休みに雨が降りませんように。
クランクベアリングが逝きませんように。(笑)

559 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 18:26:26.15 ID:gBw2XqEY

いつも寒い山奥まで一緒にきてくれて
ありがとうねジェベルちゃん。

でもさ、暖気しっかりやったのに
下りでクラッチ握っただけで
エンストすんのはやめてくれ。
キャブ清掃したばっかなのになぁ

560 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 21:08:02.40 ID:RCWB+Uo1

あけおめことよろ！
今年もジェベルと良い思い出作っていくつもりなんで皆さんよろしくです
>>553
番手ひとつあげるんですか、ありがとうございます。
三が日過ぎたら近場のバイク屋行ってプラグ買ってみます。

561 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 21:12:16.86 ID:fOTM4QFe

いや、個々のコンディションとかも違うんだから外して焼け具合とかチェックしてから買えよw

562 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 00:53:17.72 ID:30BrAeZJ

あけおめことよろ！

今年はいろんなとこ行けたらいいなー
あとダイエットね

体重のおかげで燃費ガタ落ちや！

563 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 01:55:32.42 ID:icEglD+t

>下りでクラッチ握っただけで
>エンストすんのはやめてくれ。

エンジン内部の抵抗が増えてるんじゃない？　オイルの粘度を変えたら？
前にアイドリングが安定しないでエンストするなと思ったらオイルが少なくなってた

564 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 04:34:33.69 ID:uOz98Liz

>>561
１００ｋｍ付近まで快調に加速してるのでキャブセッティングは問題なさそうなんですけど、純正番手のプラグじゃ真っ白なんですよｗ
プラグ新品に換えて１０００ｋｍ走っても新品同然の白さで悩ましかったのですが、番手上げてる方がおられたのでやってみようと思った次第です。

565 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 06:34:40.09 ID:yU+FnbeP

>>563
オイルは購入時の店舗でいれてもらったやつだから
何いれたかきいてみよう。
交換時期がきたら、次は粘土の低いのがいいのかな。
ロンツーするなら粘性高いのがいいけど。

ところで・・・ジェベルはオイル食われるけど
2stみたいに、足していく感じでいいのかな

566 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 07:18:06.06 ID:icEglD+t

まあ粘度は時期にもよるからね、冬場は硬いから粘度が低いほうがいいけど
それ以外の季節は上げたほうがいいからな

とりあえずプラグの焼け方でも見てキャブ調整やエアークリーナの洗浄でもしたら？

567 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 15:27:36.87 ID:BnXwkP6G

>>565
自分もエンストする時が有ったよ。
原因はアイドルが正規より低いのと、エアースクリューがズレていただけだった。

568 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 17:15:18.79 ID:rSQlKPnC

>>565
どれぐらいの距離でオイル食うのか分からないけど、あんまりサイクルが早いと
年数もそこそこ経ってるしバルブステムのシールが劣化して起こるオイル下がりの可能性も。
オイル管理ちゃんとしてるなら今直ぐどうこうは無いと思うけどね

569 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 17:21:00.59 ID:kI9dPBFm

オイル上がりで走ってるときに白煙吹いてるのに気がついてないとか

570 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 21:39:35.33 ID:5xWJftyd

高回転ぶん回してオイル上がりはジェベルの仕様だがぬ。
鍍金シリンダに替えると治る。

571 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 10:44:29.27 ID:s2g+dDwO

>>564
ニードルのクリップ一段下げたら？

572 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 00:13:06.44 ID:RfDAaMEj

立ちゴケしてバイク倒した後ってエンジンかかりにくい時があるんですけど
これって何が原因なんです？

573 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 00:36:00.93 ID:9rhVA6Se

バイクがスネてる

574 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 01:11:48.97 ID:W1jN2ygE

キャブレターの構造を知れば自ずと判るはずじゃ^^

575 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 14:32:55.47 ID:LT9gNgGP

>>572
吊りじゃないよね？
倒しでキャブのフロートが正常に働か無く成るから、ガスが過剰に供給去れる。

576 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 15:26:12.31 ID:L+EHktAA

コケたら、すかさずコックをoff

577 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 16:39:36.84 ID:LT9gNgGP

>>576
♀を押し倒したら自分のコックをすかさずオンする！

578 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 17:10:41.66 ID:9rhVA6Se

お巡りさんコイツです

579 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 18:39:48.96 ID:zGXajW9c

>>577
だめだろ

ちゃんと時間かけて暖気しないと
快調なピストン運動はのぞめないぞ。

580 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 18:55:03.99 ID:Cf/LXAVB

>>577
潤滑切らして焼きつかせるなよ

581 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 01:21:23.46 ID:3/ElMOY6

皆の優しい思いやりに泣いた
(T^T)

582 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 14:40:32.70 ID:OBZs3bTC

俺のDJEBEL200もリアサスがキーキーいいはじめた…orz

583 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 15:01:13.20 ID:M1b7N5OY

完全に抜けきって素敵な乗馬テイストですがなにか？

584 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 15:58:20.49 ID:3/ElMOY6

>>582
バラしてグリスアップでおＫでは？
>>583
完全に抜けると乗り心地良いんだよな！

585 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 16:00:12.64 ID:M1b7N5OY

コーナーで極上のスリルを味わえるけどねw

586 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 07:07:30.97 ID:Q10Vv+/q

リジットですがなにか

587 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 10:34:03.21 ID:2zRPUe1f

キーキー鳴るのって、たいていリアサスが原因じゃなくてリンク部分だろ？

588 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 10:46:08.70 ID:G8qABVNv

>>586
流石にそれは無いだろうw

589 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 21:06:07.11 ID:S/lOjM2h

スイングアームの根本からキーキー鳴って分解グリスアップしたがひと月もしないうちに復活して諦めた。

ベアリング化したり、グリスニップル埋めたりしてる人もいたはず。

590 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 18:22:18.30 ID:3rYkMqBq

保守

591 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 12:39:57.85 ID:cx7DXYJe

クラッチレバー握ったらエンジンの音が静かになるのはクラッチ板磨耗してるって事ですか？

592 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 12:59:27.52 ID:cL4pig47

エンジンの回転数上げるとうるさいんですがこれは何が悪いんですか？

593 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 13:54:42.33 ID:WeMz3DM5

回転の上昇に伴って音がでかくなるのは当たり前だが？
強いて言うなら「判断に必要な情報を微塵も与えないアンタの質問の仕方が悪い」としか言えん。

594 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 18:05:28.24 ID:TMohpBp5

>>592
水冷エンジンならもう少し静かだよ

他に高級オイル使うと静かになる。

595 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 14:31:20.30 ID:M60tRCOp

>>593
何か吊り臭い質問だよなw
バイクスレをあちこち巡回して、荒らしている奴かも知れないな。
内容が余りに幼稚だw

596 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 21:02:13.99 ID:ySX0U2qO

>>591
ブレーキかけてクラッチ離してエンストしなかったらクラッチ板の寿命。

597 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 00:17:57.83 ID:Hfww7PsA

125でツーリングて一日何キロ走れますか。

598 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 01:32:25.29 ID:vHxwYef2

平均時速50Kmで24時間だと、1200Km前後になるかな

1日で600Kmなら走ったことはある

599 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 03:57:48.99 ID:mdTJQu6N

私は27時間かけて1,200km東京→九州と17時間かけて800km青森→東京を走ったことがあるな
最近のロンツーの初日は早朝3～4時発で12～14時間程で5～600kmほど走ってる
今は九州に住んでるので本州方面にロンツーに行くのに初日で距離を稼いでる
ちなみに125ccで楽しく長距離ツーリングするコツは幹線国道及び都市部通過を避けることだ

600 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 08:12:19.87 ID:Hfww7PsA

トチギーからうどん県まで行こうと思っています。

601 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 08:17:56.87 ID:Hfww7PsA

晴海からフェリーで徳島まで行くのが一番楽ですね。

602 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 10:39:09.47 ID:mdTJQu6N

今の時期は雪で山越えルートが使えないから東京を方面に抜けてそれしか無いだろうな
瀬戸内海は雪が降らないからウドン県からしまなみ海道や尾道や呉とかまで足を伸ばすのもいいよ

603 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 13:53:00.58 ID:JToaDYxW

>>597
朝5時～夜8時まで走って最高600㌔位だな。
でも帰りに白バイにお世話に成ったからorz
快適なのは300㌔位かもね…。

604 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 16:58:09.33 ID:Vg2ZwoW3

一日二回給油したら自分を褒めたくなる。

605 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 17:27:20.28 ID:bAE/n5lq

皆すげえｗ

606 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 20:11:59.85 ID:fl4HBhqX

SX125に乗っていた時、島根県の松江から静岡県の清水まで走ったな。
松江を出たのが８時頃で、清水に着いたのが24時近かった。
途中、京都でちょっと見物したけど。

607 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 20:41:49.28 ID:nf/lOZQ1

>>604
一日二回給油って、いったいどこの大陸走るんだよｗ

608 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 20:45:17.11 ID:GrF1Aj/K

>>600
よし俺が経路決めてやる
宇都宮からとし佐野足利太田本庄で、R254かR462で信州入り
続いてR142かR299で諏訪湖付近に出る。R19木曾谷経由で岐阜か名古屋の
都市部を避けて、三重県に入ってR25か並行する道で奈良に入る。
奈良から紀ノ川沿いのR24で和歌山だ。
和歌山から徳島行きのフェリー乗れ
もちろんどっかで一泊かフェリーの夜行便
以上だ

609 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 21:01:59.75 ID:OleMvMls

皆、尻が強いんだなぁ・・・

610 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 21:07:31.12 ID:GrF1Aj/K

125CCと一人の値段
和歌山徳島3200円と神戸高松3590円
神戸からのほうがいいね。

611 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 00:08:23.26 ID:JToaDYxW

>>609
正直ケツの傷みとの闘いだぜ(笑

612 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 00:45:41.77 ID:nizeLIqz

耐えかねて途中の100円SHOPで座布団を買うことになるのだが

もう手遅れだ

613 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 07:14:25.08 ID:RsKW9aRz

初期型のタンデムベルト付きだと、それに100円SHOPの座布団の紐を結ぶと良い案配なんだぜ。

614 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 09:18:50.09 ID:u+1NoxjJ

オレもイボ痔症状激しいときは
闘いだよな・・・そう、闘いだよ

615 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 10:12:21.78 ID:KlX8mFBh

尻が痛くなったら尻をずらして片座りして半分ずつ交互に尻を休ませながら走る
まあ長距離を走るならなるべく後ろに最初から座るのがいいけどな

今の季節はダメだが125ccで長距離を走るならナイトランとか、あと早朝４～５時に出発して
７～８時前後の都市部を避けて走れば１０時過ぎ頃には３００km程は走れてるよ

長距離を走るなら車の少ない早朝でいかに距離を稼ぐかだな、昼近くから午後にかけては
車の流れが遅くなるので距離をあまり稼げない、午後も距離を稼ぎたいならルート選定が
肝になるな、走りやすい車の少ない道や広域農道とかを選んで走ればいい

616 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 10:19:37.51 ID:n56AupH0

ケツが痛くなったんで立ったまま走ってたら前を走る車に道を譲られた。
約30㌔の荷物と185㌢85㌔の俺が乗る125じゃ感謝の念よりプレッシャーのほうがデカかったw

617 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 12:01:10.46 ID:DvDiXmK0

>>614
不謹慎だけどワロタwスマン！
ありゃオフロード車の宿命か!?と思ったが、昔のXTとか本田は痛く無かったな～
鈴木はケツの研究をすべきww

618 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 12:05:33.01 ID:UHAsGXVV

SX125/200のシートは痛くなかったぞ、ただジェベルには付かないんだよな・・・

619 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 13:19:52.21 ID:KlX8mFBh

DFのシートならノーマルより柔らかいよ
自分のは長く使って程よくヘタって丁度いいくらいの柔らかさになってるな

快適性を求めると形的にバンバンあたりのシートでも加工移植するのが一番だろうな
まあシートを買い換えるより今のシートを業者に出して自分好みの硬さのスポンジを
貼って盛ってもらう方が一番いいと思う

620 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 15:58:41.54 ID:nizeLIqz

あ、それは俺も気になってた。
DFってジェベルより車高落してあるじゃん？
で、シートの見た目もジェベルとは違うんだけど、アレ多分中身も違う。
一度乗ったことあるが、ジェベルのシートより確実に柔らかかった。
オマケに一時期のジェベルのシートと違って黒の１枚モノのシートで
縫い目が無いから水漏れの心配も無い。

621 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 16:06:51.99 ID:U8nBCJak

リアサスのリンクまわりとスイングアームのピボットをグリスアップしたら尻痛がだいぶ軽減できた。
なめらかに良く動くサスだと尻の負担が少なくなるようだ。
それでも100km超えたあたりからジリジリと痛みだしてくるけど。

622 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 16:14:10.27 ID:n56AupH0

尻もグリスアップすればきっと！

623 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 16:28:06.86 ID:U8nBCJak

>>622
ワセリン塗ってやるからケツを出してこっちに向けろ。

624 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 16:28:40.37 ID:VUqL1hMh

長距離走って長時間休むより、
小まめに小休止入れてストレッチや給水した方が体への負担が少ない。

625 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 20:15:50.98 ID:IZgntz9H

俺はシートのスポンジ削ってゲルザブ入れたよ。
スイングアームはニードルベアリング化済み。

626 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 20:41:40.11 ID:DvDiXmK0

>>623
アッー！！

627 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 13:44:53.69 ID:zPdtVNJw

せっかくオフ車かったし、ウィリーの練習しようと
ジェベちゃんで練習してきたよ！

30度くらい上がったよ！

628 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 14:25:26.34 ID:UYQ13rfr

>>627
男爵さんw

さっき雪のなか走って来た。
オンタイヤだからつるっつるw

629 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 14:26:06.67 ID:UYQ13rfr

http://i.imgur.com/dyirn.jpg
こんな様子

630 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 14:27:54.08 ID:zPdtVNJw

>>628
な・・・なんで特定されたし

オレも帰国したらオンタイヤにしようかなぁ。
それにしても、楽しそうである

631 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 14:35:45.38 ID:PCht25Sj

開くスレ間違えたかと思ったわｗ

632 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 17:06:09.20 ID:mWOGXfRk

保守

633 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 00:11:45.31 ID:+pZyl9pK

俺のボロいジェベルはいつまで乗れるんだろう。

634 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 00:31:21.73 ID:Wq9Xbh/X

やっすいオフ車（原2）探してたらコレになった。
乗って楽しいのだが、いかんせんパワー不足。本当にカタログ値のパワー（14psだっけ？）でてるのかな？
それでも普通の林道やら河原なんかであれば、全然大丈夫だし久々に良い買物したわ。

635 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 08:02:23.81 ID:XsV8utuh

>本当にカタログ値のパワー（14psだっけ？）でてるのかな？

そういう話はエンジン関係を完全にオーバーホールしてからじゃね？

636 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 08:23:42.16 ID:+pZyl9pK

エアクリ洗うだけでも、全然違うよ。

637 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 08:25:58.69 ID:t5jPsGxm

先日原2スクーターに乗るおっさんにシグナルダッシュで負けた
ワロタwwwワロタ…

638 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 10:13:05.45 ID:XPEH8UgJ

>俺のボロいジェベルはいつまで乗れるんだろう。

エンジンが逝くまで、まあ中華バイクの125ccエンジンでも積み替えてサブで乗り続けるのもありだが
まあとにかく定期的に足回りのグリスアップ、Fフォークのオイル交換等は最低２年ごとに
やったほうがいい

639 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 13:02:13.69 ID:GMPxtxxS

>>634
80年代の自主規制値とは名ばかりで実際は10馬力も20馬力も余計に
出てた2stレプリカとかならともかく、どんなバイクでも新車から
数千kmも走ればカタログスペックの馬力なんて出てないのが当たり
前だと思うが。。

例えばノーメンテとはいいつつオイル交換ぐらいはちゃんとしてる
個体でも、1万kmも走れば10psあれば御の字な気がするけどね。

640 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 14:00:04.59 ID:lV6juUUb

まあその前にカタログ値なんて平均値でしかもエンジン出力だからな
ブタ鼻とったりして混合気増やせば1ー2馬力くらい増えんじゃね

641 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 15:09:59.77 ID:+pZyl9pK

125にお勧めのタイヤを教えてください。
今は標準のTWです。オンよりのタイヤがいいです。バトルウィングは
以前200で履いてグルービング道路で怖い思いをしたのでいやです。

長距離ツーリングに備えて、足回り整備するついでに思い切って交換します。
七千キロしか走っていないのですが、5年たっているので変えてもいいよね。

642 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 15:44:31.93 ID:XPEH8UgJ

ロードならダンロップのD604かIRCのGP-210あたりだな、チューブ＆リムバンドも一緒に交換を

ロード用でも林道でも攻める走りをしないならそこそこ走れる
それでスーパー剣山林道とかも走ったし、125は返ってパワーがないから調度良かった

643 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 16:22:50.17 ID:XPEH8UgJ

あと125は純正のタイヤサイズ指定だと選択肢は狭いが、それ以外のサイズでも
フロント2.75-21とリア4.10-18あたりが問題なく付くのでそのサイズで選べばいい

ロード向きのタイヤでないがフロント2.75-21とリア4.10-18を装着例

http://kagetorakai.blog114.fc2.com/blog-entry-195.html

644 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 22:26:11.98 ID:XvmW0oTc

>>592
ハンマーオイル

645 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 23:02:54.84 ID:YSQ36h/g

>>637
俺はDJEBEL200で国道１号線を三島から箱根へ向かって上っている時、
黄色ナンバーのスクーターの集団に次々と抜かされた…('A`)

646 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 23:05:30.01 ID:uxQMQAYI

しばらくエンジン掛けてなかったからカバーをハンドルあたりまで
めくってエンジン始動させた。
バッテリーが心配だったけど難なく始動したので一安心…

その後5分程暖気させたのだが、何やら右側から薄っすらと煙が！
慌ててカバー全部めくったら、エキゾーストに溶けたカバーが…orz

647 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 23:10:39.23 ID:INFFe/Us

他スレで、ジェベル250と200の違いってなんだよと聞かれて
ガンダムとジムとしか答えられなかった。

だがしかし、無駄を削って性能を汎用化させたものが
決して劣っているといえるだろうか、いや言えないと力説したけど
うまく伝えることができなかった。

648 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 23:21:23.75 ID:+pZyl9pK

ムルシエラゴとガヤルドの違いだよ。

649 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 23:41:41.10 ID:XPEH8UgJ

どちらかと言うと旧ザク(SX200)から進化したザク（ジェベル200）と
ゲルググ(ジェベル250XC)だな
まあ以前にドム(ジェベル250[DR250Sベース])があったが

650 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 23:58:57.44 ID:gw3U+EXw

>>647
ご苦労様でした！

651 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 02:31:31.82 ID:8ZV5WqZM

>>647
125はなんだろう？
ボールか？

652 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 06:43:11.62 ID:Pt+H/JFc

結局、ｼﾞｪﾍﾞﾙ250の無駄を削って洗練して
なおかつ、念段もリーズナブルにおさえたところが
プロトタイプと量産型の違いのようなものを感じたから。

だから125がボールっていうのも違うかもなぁ・・・

653 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 08:49:01.28 ID:PbfwXhBf

125はスペース・ランチだろ。
常用できて過積載も可能。

654 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 12:17:52.75 ID:8ZV5WqZM

ＤＦはジムキャノンな感じがするけどね

655 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 14:23:32.49 ID:lj0pEIpd

フォークオイル交換する。
固さは#10なら何でもいいよね。
油面調整の特殊工具だけ買えばいいんだろ。

656 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 14:30:55.95 ID:9Y5z4VwK

ATFでもいいよ
油面調整は、油さしとアルミ管とお魚エアホースと目玉クリップでおｋ
600円くらいでSST完成

657 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 14:41:50.67 ID:lhmgoKwn

実際油面なんて割り箸でも突っ込んで測ればいいんじゃね？
片方のオイルが抜けてショック死んでいても気づく人って
少ないくらいだからなｗ
片サスで全負荷を担うのはカワイソウだが、同じようなセッティング
であれば、連結された二本に多少の差があっても大丈夫だろ

658 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 15:02:51.36 ID:QP8atX2U

私は>>1の整備リンクのフォークオイル交換と同じヤツを作ったな
まあホムセンに行けば適当に使える材料は揃うよ
計量カップは百均で料理用でもつかえばいいし

659 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 16:32:36.91 ID:lj0pEIpd

詳しい説明サンクス。長いスポイトでもいけるみたいですね。

ところで、タイヤも同時に変えようと思うのですが、GP-210の
2.75-21 4.10-18これではまりますか。200よりもリム幅が狭いはずなので心配。

660 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 16:43:05.17 ID:PbfwXhBf

俺も入れてたが、大丈夫だよ。

661 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 20:03:30.71 ID:QP8atX2U

フライホイールをローターリムーバーを使わず代用品で安く外せました

http://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=15559

しかしフライホイールは外すのに固かったな

662 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 08:54:45.45 ID:ucEAVDAV

100金の定規と灯油抜きスポイト税込210円でおk

663 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 13:01:36.11 ID:kfL/Jjfn

ちょうどこないだ私も交換した。

適当な計量カップなかったので、ペットボトルに入れて計りで重さを量って流し込み・・・
なぜか油面がまったく合わない。

水と比重が違うんだから規定量（３０９ｃｃ）をグラム換算（３０９グラム）で入れちゃダメだわなorz
結局、油面の高さを合わせてOKにしました。

ちなみに、オイルはヤマハのG10とG15をブレンド。

664 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 16:18:36.44 ID:m03Tzd0b

ジェベル乗りは皆親切だな。
他の殺伐とした車種別スレが多いなかでここだけ別格。

665 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 16:58:28.89 ID:Ro/7GAsz

オレも含め、貧乏人にゃ失うものなんて少ないからな。
心に余裕があるのさ

666 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 17:08:04.65 ID:uXMqAkpC

貧乏人は知恵を共有するんだぜ

お金になると思ってないから

667 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 20:54:24.87 ID:1wJ6/qpy

このシリーズを選んだ時点で、排気量、スピード、加速、見栄も全て捨てたようなもんだし。
世間の流行のバイク感覚からは、大きく外れた仙人見たいなものだからな。
ここはベテランも多いし、変な荒らしも居ないから平和なもんだ。
まあスレの住人が高い教養と技術を持つ、達観した人格者が多いから何だろうな。

668 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 20:57:36.15 ID:Ro/7GAsz

>>667
あぁ・・・まさにオレのことだな

669 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 21:08:54.85 ID:1wJ6/qpy

>>668
貴方が自分で、そう思うなら間違いないな。
俺は単なる貧乏な馬鹿だけどな(笑

670 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 22:01:36.10 ID:CcgkT8H1

>>667
>世間の流行のバイク感覚からは、大きく外れた仙人見たいなものだからな。

SX125R→SX200R→DJEBEL200　と乗り継いできた俺って…('A`)

671 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 22:16:50.19 ID:YZjFq2cz

買い増しじゃないのかよ

672 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 23:08:36.34 ID:qTdnAr8v

今日、自宅裏山の舗装林道行ってきた。
日陰は先日首都圏に降った雪が、アイスバーンと化しており、ものの見事に転倒したけど、とこも壊れてない。ミラーが緩んだ程度。頑丈さに驚いたわ。
それに引き換え身体中打ち身で痛い。

673 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 23:48:20.06 ID:1wJ6/qpy

>>670
仙人どころか…あんたは神様の領域に踏み込んだ、最高のライダーだろう！
俺は素直に尊敬するよ。煩悩に流されず大変立派だと思う。
リアルにツーリング先でジェベル海苔とかに出会いが有るが、皆様好感が持てるナイスガイが多いな。

674 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 23:57:59.51 ID:m03Tzd0b

見栄は確かにないな。四輪は持たない、買う予定もない。
エンジン付きのモノはジェベル125と耕運機だけ。

675 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 08:26:44.57 ID:P69f/Bp+

>>674
＞耕運機
1型カタナ？

676 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 09:12:51.57 ID:8Nq8/Fk1

ホンダのF220こまめだよ。

677 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 10:00:02.25 ID:KJVoq4M7

煩悩に流されてK90とGN125、DJEBEL200の3台餅です、てへっ

678 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 10:23:03.20 ID:+/UDZYNZ

>>677
そりゃ煩悩では無くて信念だろうw
君は小型バイクの楽しさを解る人だろ～

679 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 15:25:32.54 ID:QBTvpiOs

>>678
自分は>>677ではないが、もはや煩悩と信念の区別がつかない。

Djebel200、3回目のegohちう。職場の連中の「買った方が早いんじゃない？」との多数の質問に「判ってる」と応えている。

680 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 15:47:34.43 ID:nkubkI5T

俺の考えだが煩悩は大型が欲しいが、買えないからジェベルって人だな。
信念はもうジェベル意外に考えられない人だな。
そして整備も自分でやり、愛車に愛着の有る立派な人だな。

※今日走りに言ったが、ハーレの珍走と大型バッカリだわw
オフロードが居れば、ガッツポーズサインが出せて楽しいけど残念、。

681 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 17:51:24.70 ID:+rIQgYiD

大型とジェベル200の２台持ちの俺は雑念の塊です。
昨日はジェベルで200km、今日は大型で200km走ってきた。
どっちも楽しいが、ジェベルの時のほうが頻繁にﾔｴｰをもらうのでほっこりする。
やっぱりオフ車に箱載せて大型スクリーン装着したツーリング仕様のほうが親しみやすいのかな。

682 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 18:55:28.02 ID:HaE3B1Qb

ジェベルはメンテを楽しんで乗るパターンだな
仕組みが簡単だから素人の毛が生えたレベルでも何とか成るし情報もネットで簡単に手に入る

今日やっとDFに年末に買ったEN125のエンジンを積みました、エンジンの載せ替え3回めｗ
今度オイルを入れてエンジン始動テストだな
あとフットブレーキはどうやって曲げようか？やっぱりバーナーで焼いて叩いて
曲げるしかないかな厚いので辛いな、しかもバーナーもコールマンのストーブしかない
溶接できるならディスクグラインダーで切り刻むんだけどな

683 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 19:02:34.29 ID:QfSC6v2d

モンキーかウォーターポンププライヤではさんでまげてみて

684 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 20:25:54.71 ID:HaE3B1Qb

厚さが6mmもあるので曲がった奴の軽い修正程度ならそれで何とかなるが
本格的に形を変えようとするとちょっと無理があるので悩んでる
結構複雑な形をしてる上に基本的に曲がんないように工夫がしてあるからな
まあ力任せにするなら長いパイプでも用意したほうがいいな、ウォーターポンプ
プライヤは短すぎて力が足りない、1mは最低でも欲しい

685 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 21:01:23.78 ID:QfSC6v2d

アルミは折れるけど鉄は修正できます

686 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 23:31:26.18 ID:EQE7Noyj

ジェベル125とクインキースーパーモタード125の2台持ち・・・

なんでこーなったんだろう、と我ながら不思議

687 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 00:11:55.50 ID:j6KUqpTE

>>686
125～250グラスってフルに性能が使えて、尚且つ気楽に楽しめるからじゃ無い？
多分だけど自分自身に自信が有り、多分見栄も虚勢も張る必要も無いんだろう。
だから自分で楽しいと思う物を選ぶ。理想的で立派じゃ無いか。

688 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 09:14:49.81 ID:cwR9pKO5

そうなんだよな。大型で下道走ってるとなんだかもやもやした気分になるんだよな。

689 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 10:32:09.82 ID:j6KUqpTE

>>688
俺も大型有るけど、会社の仲間との300㌔位の日帰高速ツーリング専用。
自分で走る時はジェベルが楽しくて、ロングツーリングで千㌔は走ってしまう。
大型は3台目だけど自分は何だが小排気量が楽しい。
会社の仲間には理解出来ないらしいが…。

690 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 11:23:33.67 ID:VrRxEr+V

俺も大型乗りの友人と走りに行く用に欲しいと思ったがやめた。
あいつら俺がジェベルで来てトコトコ走ってても特に気にしていないようだし。
早く快適に移動したい時は車で行くわ。
持つべきものは理解ある友人っすよ。

691 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 12:16:35.65 ID:ZgylVRYX

＞大型で下道走ってるとなんだかもやもやした気分になるんだよな。

あぁー、わかるわ

692 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 13:20:12.38 ID:Q4XRyIMl

俺大型でもジェベルでも下道トコトコが好き

693 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 13:48:23.48 ID:nGczYKQT

125で走ってるとムラっとする

694 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 15:12:23.45 ID:j6KUqpTE

ジェベルで下道が楽しいって、もし大型のスレで書いたら…
アホ馬鹿とか素人と叩かれそうだが、ここはベテランが多いのか？
随分と話しが解る人が多いな。

695 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 15:22:19.66 ID:iU29JVf/

>>694
楽しいというのは趣味や嗜好の問題だからな。

何かの命令や業務で500km遠方に行ってこいと
言われれば「下道が楽しい」なんてヤツはいないだろう。
最低でも乗用車、できれば新幹線や長距離バス、飛行機を
楽しいと感じても大型バイクが楽しいなんてバカはいないかと。

身銭を切って、自分の時間を割いて、バイクを運転するという
行為を楽しもうという愛好家にとって下道でバイクを乗る
行為が、単調な高速道の運転より好むのは当然かと。

そもそもバイク乗りに、疲労を嫌ったり、長時間をきらったり
快適性を重視するヤツなんていないからな。
そんなやつは、普通に車に乗って出かける。

696 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 15:25:53.83 ID:9SU+yTED

長距離ツーリングは高速よりフェリーを使う方が好きだな。
125は運賃やすいし。

697 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 17:09:53.67 ID:P+w+/5M4

田舎の中央線の無いような山深い山道や林道を淡々と走って行くの楽しいからな
最近はナビもあって、今まで知らなかった道や地域の村を繋ぐ生活道を走って抜けていくのが楽しい
あと広域農道とかは最高に走って楽しい道だ
ふと良い風景に出会えてバイクを止めて眺める時が気持ちいい

698 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 18:10:11.45 ID:tEElsIev

実際、バイクの楽しさに排気量の大小は関係ないということは判ってるけど、
公道を普通に走って楽しめる、となると、どうしても小排気量に落ち着いちゃう

リッターSSやアルプスローダー、ビッグオフも好きだけど、
一般公道で楽しめるかって聞かれると・・・そのシーンは限られるかなぁ・・・

そういう意味ではハーレーなんか、大排気量車を公道で楽しむ
ひとつの解なのかも、と、最近ようやく思うようになった

残念ながら、俺の好みじゃないけどね

699 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 18:43:55.84 ID:ZgylVRYX

ジェベルで下道が楽しいって、もし大型のスレで書いたら「この貧乏人！」と罵られそうで先っぽ濡れるかも

700 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 19:26:58.82 ID:mnnk+EBE

つーか、高速って単なる時間稼ぎと途中省略と思ってる貧乏人です

701 ：444：2013/01/21(月) 19:40:06.51 ID:Co1roRSt

ジェベル125買ったわ
走行距離11000キロで15万+送料9000
ただし、店の人曰くこのクラスは車検がないので、走行距離は100％
信用できるかどうかわからんとのこと
ちなみにその店は業者専用オクで仕入れたらしい
当初約500キロの距離を自走で帰ろう思っていたが、責任もてませんと
激しく抵抗され、仕方ないので最寄りのデポまで送ってもらうことにした

で、先日、現車を引き取って100キロばかり試乗してみたが、噂どおりニュートラルが
走行中はもちろんのこと、信号待ちとかのアイドリン中もほとんどはいらんから
クラッチレバー握りっぱなし。その上アイドリング中のエンストもしばしば発生
なので、必要なときは一旦エンジンを止めてからニュートラルにしている

コンビニの駐車場では暖気運転中に（当然ニュートラル、俺はすぐ横で一服していた）、
勝手にギアがはいって走りだしてしまったことがあった
俺がすぐ横にいて、近くに人や車がいなかったのでこときなきをえたが、これはシャレならんだろｗ

702 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 20:06:28.94 ID:Co1roRSt

ニュートラルが入りにくい参考動画
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=IRpTMAOmhns#t=250s

703 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 20:11:12.14 ID:E3OD65Ih

>>701
恐らくだけど、オイルドレンの横にドレンと見間違うようなボルトがあるんだが、
その中身（ニュートラルストッパー）の向きが逆になっとりゃせんだろうか？

前オーナーがオイルドレンと間違えて中身が飛び出て、戻したはいいが取り付け向きが
逆になってニュートラルが出にくいんじゃないかと

704 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 20:12:41.28 ID:3tl+WTJb

停車時に漏れたガス吸ってエンストしてたのはウチのバイクだけやろかw
ニュートラルはアクセル煽って回転上げてやるとすんなり入る（はず）

705 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 20:26:44.92 ID:Co1roRSt

>>703
その情報はネットにけっこうあるよね
今度オイル交換のときにみてみるわ
>>704
今度それやってみるわ

アイドリング時のエンストはキャブ調整で治るかな？
これを買ってみようと思ってる
http://www.keyster.jp/5011ns.htm

706 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 20:32:43.91 ID:P+w+/5M4

それクラッチの調整ができて無いんじゃないの？
きちんと切れてないので入りが悪いとかもある、最悪クラッチカバーを開けて調整した方がいい
あと125ccは12年以上前のバイクだからゴム類もチェックした方がいいよ
さすがに10年過ぎると経年劣化でゴムがダメになってる

707 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 20:48:30.93 ID:P+w+/5M4

>これを買ってみようと思ってる

まずはそれよりまずはキャブを分解掃除した方がいい、スロージェットのOリングがダメになってるとか
ニードルとかが摩耗してるとか消耗品が要交換になってるパターンが多いので
とにかくプラグを見て調子をみて何がおかしいか考えたほうがいい

あとインシュレータの劣化で2次エアを吸ってるとかある(アイドリングにCRCを掛けるとわかる)
それとエアークリーナーのスポンジも掃除してダメになってたら交換をしてください
まずは基本的なトコを整備して安定して細かい設定を出す為にならそれを買うべき

708 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 20:58:22.55 ID:j6KUqpTE

>>700
そりゃ貧乏とは違うなw 実は心がとても豊かなんだろう。
そういう人はリアルに親切な人が多い。
例えば、道端でバイク修理してたら思わず手伝ってしまうとか～w

709 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 21:03:20.09 ID:Co1roRSt

>>706
>>707
ご丁寧なアドバイスありがとう
土曜日に現車を引き取ったばかりなんで
今度の休みにキャブを分解掃除してみるよ
確かにインシュレータはつなぎ目にひびがはいっているように見えなくもない
ゴム類の劣化の他にハンドルスイッチとかの樹脂も日焼けして一部文字が消えて
白っぽくなっている
まあ、10数年前のバイクだから仕方がないですね

710 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 21:12:36.64 ID:P+w+/5M4

中古を買ったなら仕方がない、春まであちこちバラして整備した方がいいよ
できるならフロントフォークのオイル交換やリアのリンクのグリスアップ、ブレーキフィールドの
交換等をやるのがいいよ
自分でやれば費用はかからないが手間がかかる、今の時期は春に向けての整備の時期だな

711 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 08:35:45.90 ID:nLdhKOiV

クインキーは無いだろ。
次に買うなら、無難にHYOSUNGにする。

712 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 09:00:45.72 ID:GICW6+WI

ふぇぇ・・・釣り針おおきいよぉ

713 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 12:10:13.84 ID:Rl7i4Jbx

もうすぐ両国と戦争かも知れないしなぁ～w 現時点では中国、韓国は無いな。
チョンスンは赤男爵で扱いが有るから、乗ってる人はタマには見るが…。
在日と思われるのがなぁ…嫌だな。

714 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 03:47:18.98 ID:LQbFdeOm

車載工具を入れる袋が破けてしまったんだが何かいい代用品は無いかな
ツーリング用に別途大きい車載工具袋はあるが普段は持ち歩いてないので

ちなみに自分は車載工具に六角レンチ(4/5/6mm)とキタコのエクステンションエアーバルブを
入れてる
ハンドルのレバーホルダーのボルトやサイドカバー＆シートやキャブ等を
キャップボルトに変更して整備性を上げてる
特に+ネジは車載工具のドライバーだと舐めやすいからな
キタコのエクステンションエアーバルブはガソリンスタンドでエアーを入れるため

715 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 09:57:02.56 ID:DZbVtFmA

>>714
100金の旅行コーナーに行けば色々有るよ。俺はそれを使っているよ。
セリア、キャンドウ、大創には大抵有るよ。

716 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 14:11:30.49 ID:UsoJkwAn

フォークオイル替えてるんだけど、スプリングはピッチが荒い方が上でいいんだよね？

717 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 14:26:53.69 ID:FxZlYyc1

メーカー指定はピッチの荒い方が上。

718 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 15:48:43.90 ID:vNu0E4QT

95年式ジェベル125、去年9月にキャブのオーバーフローでOHしてもらったのですが、
昨日泥に後輪取られて転倒し、キャブからガソリンが漏れてからまだ臭う気がします。
転倒のはずみで再発とかありえますか？

719 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 15:56:09.93 ID:FxZlYyc1

再発してたら今でもキャブのドレンホースの先から燃料漏れの液ダレが起きてるはず。
起きてなかったらもう一週間くらい様子見してごらん。
自分でこの手に判断ができないなら現物を目の前にした店の方がまだ対応できる。
心配なら分解確認してもらいなさい。

720 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 17:03:03.98 ID:UsoJkwAn

ビートが上がらない。

721 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 17:25:52.64 ID:FxZlYyc1

いったん空気を全部抜いて上がらない箇所の隙間にシリコーンスプレーを
シュっとひと吹きしてからまた空気を入れてごらん。

722 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 20:22:35.07 ID:UsoJkwAn

一度空気抜いて、圧力高めに入れたら上がりました。

また明日からタイヤのヒゲを切る仕事が始まるお。

723 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 23:24:39.80 ID:8HKqna4x

>>722
IRCツーリストかい？

724 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 23:27:04.66 ID:vNu0E4QT

>>719
起きてなかったんで様子見してみます。
ありがとうございます！

725 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 11:45:41.70 ID:+ahxme4o

>>723
当たり、IRC GP-210でつ。
ところで、タイヤ側面の黄色い印ってちゃんとバルブの位置に持ってくる必要ある？

リアは合わせるけど、フロントは何も気にせず組んでしまった。

726 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 18:41:23.47 ID:+ahxme4o

気になるので、フロントも組み直した。

125の標準タイヤからだと極太に感じる。長持ちの予感。

727 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 04:08:10.03 ID:lswVQmaB

>>715
やっぱり百均あたりで探すしかないですか、どうもすいません

728 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 07:22:43.31 ID:0nbCPM2H

近所で数件バイク盗が発生したけど、うちのジェベルは大丈夫だった
でも、カバーはめくってあったから「なんだオフ車・・・しかもスズキか」って見てがっかりしたのだろ・・・

くそっ、この野郎ー！！　てめぇぶっ殺すぞ！！

729 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 10:09:35.45 ID:XraLnouw

>>727
シャボン玉とかにアノ袋売っていた気がするが、確か工具付きでかなり高い気がした。
100金でも防水の袋有るからオススメだよ。

730 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 12:46:35.54 ID:91bY1Aru

>>728
要らんのなら無料で引き取るぞ？

731 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 13:35:19.50 ID:Uq22YkxB

サイドスタンドボルト緩んでた。
あとちょっとで脱落するところだった。

732 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 15:40:36.56 ID:XraLnouw

>>731
それは大変だ！
全てのSXとDRを飛行停止にして、早急に点検の必要が有るな！
ついでにバッテリーも…w

733 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 22:01:32.89 ID:21wjg0zU

>>728
SXやDJEBELは途上国に密輸出するのに最適だと思うな。
燃費はいいし、未舗装路での走破性はカブより良いし。

>>731
ここ数ヶ月で２回もシート左側のボルトがなくなっていた。
新しいボルトと取り付けるとともに、両側ともスプリングワッシャーをかませた。

734 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 08:39:11.19 ID:hzy4rQP6

>>727
米袋！

735 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 12:22:53.48 ID:eJI9KhzB

おとといタイヤ交換して、今朝完全に空気抜けてた。
とりあえずバルブのムシを増し締めして空気いれて様子見。
タイヤレバーでチューブを噛んだかなー。すっごく小さい穴が
空いたとして、1日2日かけて抜けるなんてことある？

736 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 13:25:15.66 ID:zypldNUK

>>735
芋神様の仕業かも。

737 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 13:39:09.72 ID:IhBKcdxc

昔あったなぁ
チューブは何年もの？>>735

738 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 14:02:54.13 ID:eJI9KhzB

チューブはIRCの新品です。

739 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 15:26:32.43 ID:hzy4rQP6

>>735
ビンホールなら1～2日というのはある。チューブを外して水に浸けると泡が1～2秒ごとに一つとか。

レバーに引っ掻けた穴だと考え難い。その前から開いてた穴じやない？

740 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 19:31:48.07 ID:+SY6Sj8m

自作アンダーガード作ってみた
DFのを参考にしてDFのよりも気持ち大きめで鉄板貼っただけなんだけど
http://i.imgur.com/R6bv5NE.jpg

中華バイクのクインキースーパーモタードってやつのアンダーガードが形も良くて
なんかイケそうだけど、オクとかではどうやら出ていないみたい
みんなはアンダーガードどうしてます？

741 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 20:22:15.63 ID:DmtuBJLN

>>740
自分はアメリカ製の樹脂の奴をネットで買いました。名前忘れたw
樹脂は不安だったが、思い切り岩にぶつけたが大丈夫だった。

742 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 21:21:29.45 ID:+SY6Sj8m

>>741
情報有り難うございます
そのアメリカ製のガードはぐぐっても見つけられなかったけど、どうやらラフロから
CYCLE-AMってブランドで樹脂製の出してるみたいだった
横のミッションケース部まで覆うような形状なら買ってみようかしら

743 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 00:49:29.59 ID:9lhHDLk3

DFだけどアンダーガードはすぐ錆びて嫌なのでゴム板を貼ってるな
数日前にゴムを貼り直した奴、穴はわざと開けなかった
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1359215223920.jpg

744 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 01:28:04.73 ID:aMEuWuIs

ハンドルカバーしているんだが、クラッチやブレーキのレバーを握ると
レバー自体が冷え切っているので
それを介して手がものすごく冷えるのが最近の悩み。

745 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 02:15:17.54 ID:9lhHDLk3

バイク用のスポンジレバーカバーでも買って付けたら？
ホムセンで売ってるちくわスポンジでもいいけど

746 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 08:38:17.55 ID:zn8qxVPt

まさか素手？

747 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 13:41:50.36 ID:VB29c0nC

>>742
多分それだと思う。裸婦でスクリーンも買ったから。
値段的には少し高い気もするが、オイル交換で外さなくても良い様に下に穴も有る。
取り付けもドライバー一本だし簡単。何よりも軽いのが良かった。
厚い樹脂何で柔軟性が有り、低速で岩位なら平気、変形しても元に戻る。

748 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 15:25:57.91 ID:uqilOr5f

>>744
テニスラケットのグリップに巻くテープもおすすめ。冷たさはだいぶ緩和されるよ。値段も安いし。
自分もハンドルカバーつけようと思ったが、このグリップテープがだいぶ利いてるので、今のところ思いとどまってる。
ハンカバは操作性と見た目がねー・・・。

749 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 19:23:19.51 ID:yjp2iEhL

俺もハンカバで、５年以上前にスポンジ買ったままつけないで置いてるけど
おかげで思い出したんでつけようかな、来年の冬にでも。
テニスのグリップテープはレバーにやっちゃうと滑りが悪くて操作性がちょっとこわそう。慣れかな？
自分もツーフィンガー常時なんですが信号待ちで意識してレバーから外すと少しだけマシ、少しだけ。

750 ：444：2013/01/27(日) 19:48:17.71 ID:McvaCAB4

インマニのネジをナメずにはずす方法を教えて下さい
インパクトドライバー買ったけど、長すぎてエアクリBOX外してもハンマーで叩く余裕がありません
クラックが気になるので、とりあえずシリコーンシーラントで補修しました

751 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 02:46:30.72 ID:sPZo7NyH

エンジンを下ろすかヘッドを分解して外してインパクトドライバーで叩くしか無いな
あるいは電動インパクトでも持ってるトコに持って行って緩めてもらうか

ちなみに私はそこの+ネジはキャプボルトに変更してる

752 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 03:18:13.39 ID:skxiBdmL

俺がやった方法は先の形状が完全に合う組みドライバーのビットのみを
当てて、ハンマーでゴンゴンと30回くらい叩く。
そうするとビットがけっこう噛みこむのでそっとスパナで挟んでガツンと回す。
何回も叩いたので緩みやすくなってて意外と素直に緩んでくれた。
とにかく叩きを多めにするのがコツで、二度とやりたくない作業だった。
締める時はOリングが潰れればいいので、あんなに硬く締める必要はない。
間違ってもステンレス材のネジ類に交換しないように。
噛みこんだり固着して再分解時にもっと苦労すか終了になる。

753 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 06:40:43.33 ID:tJqK61Et

>>751
>>752
ありがとう。今度やってみます

ちなみに、オイル交換時にニュートラルストッパーを外してみてみたら、組み方がおかしくて
ちゃんと組み付けたら、アイドリング中も正常にニュートラルが入るようになりました

754 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 12:41:00.52 ID:LnWwbaql

ttp://blog-imgs-36-origin.fc2.com/k/b/t/kbtkmc/gn02rv2.jpg

755 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 13:20:58.59 ID:E+MTtId2

>>754
元ネタ知らんが、これは面白いｗ

756 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 13:40:40.87 ID:12k5aaP1

俺も大型免許とったものの一度も所持したことがない。
俺の十万円…

757 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 16:00:50.34 ID:x5gEHer6

1～5はないんか？

758 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 16:51:28.38 ID:jOW+l2uo

1～5あった
ttp://blog-imgs-36-origin.fc2.com/k/b/t/kbtkmc/gn01rv2.jpg

759 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 17:54:29.71 ID:x5gEHer6

>>758
GJ

760 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 18:01:19.03 ID:jOW+l2uo

人様のサイトだけど、ここが>>754の出元みたいだね。1～10以外のもあった。
一応リンク貼っときます。これ以上はスレ違いなんで止めますね。

ttp://kbtkmc.blog44.fc2.com/blog-entry-555.html

冬眠中のジェベル200のエンジン、そろそろかけてみようかな。
かかるといいな。

761 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 22:19:31.94 ID:sPZo7NyH

>>752
>間違ってもステンレス材のネジ類に交換しないように。

私はステンのキャップボトルにしてるが別に困ったことは無いな、何度も外してるが
固着したこと無いし
その他のトコもあちこち１０年以上ステンネジを使ってるが困ったことはない
ちょっと考え過ぎじゃないの？

>>753
あとインマニの取り付けは液状ガスケットを併用した方がいいよ、Oリングは１～２年で
熱で固くなってダメになるから

762 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 00:03:03.77 ID:WYOh+E3a

先月ジェベル200納車されました。
皆さんよろしくお願いします。
いきなりですが200のブレーキローターは社外製で対応品ないですか？

763 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 00:17:43.66 ID:wgjSHx+B

オクに時々社外ウェーブローター出てるよ。

764 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 00:32:00.59 ID:WYOh+E3a

そうなんですか！
ではヤフオクを時々覗いてみることにします。
ありがとうございました。

765 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 00:39:25.02 ID:6Q+nDNzM

その社外ディスクローター、気にしてチェックしてるけど、ここ1年以上見たことないよ
見逃してるだけかもしんないけど・・・

あと、オーストラリアとイギリスで、互換のあるローター出してる会社があるのは知ってるけど、
どっちも個人で輸入するとなるとちょっと敷居が高いかも？

少し前までは円高で純正より安く買えたけど、最近は円安でお値段も微妙になったし・・・

ちなみに去年の春、イギリスから買った時は、送料込みで9500円くらい
純正は16170円だっけ？

766 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 01:11:16.77 ID:42Gpo2IP

>>761
設計の分野に疎いような人は自分の結果論だけでみなそういう。
「金属ならネジ径合ってれば強度も同じだろ」ぐらいの考え方。
君の場合は運良く不具合が出ていないというだけ。それは自覚せんといかん。

ネジは熱や振動、トルク等で特に負荷の大きい箇所に使われる場合は
材質や強度が設計の段階で部位ごとに厳選されてるわけよ。
>>752の言っていることはまったく正しい理屈なんだけど
あろうことかそれを「考えすぎ」と切り捨てるのはいかがなもんかと思うよ。

分かりやすいところで言うとキャリパー固定のネジなんかは
負荷のかかり具合が特殊だから強度的にも専用のネジが使われるわけだ。
見た目重視でホムセンのキャップボルトに換えてる人も多いが
自分はそこでねじ切れた車両を見た事があるし、話としても何度か聞いたことがある。

767 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 02:08:27.86 ID:KHBROj8o

まあ、なぜ未だにどのメーカーも高熱になる部分、例えばエキパイフランジの
固定ボルトを必ず錆びるのに鉄にしてるのかって事だね。
ホンダはメッキを亜鉛にしてる物もあるが中身は鉄。
適材適所を無視してもどうにかなる箇所とならない箇所があるので、温度変化の
激しいシリンダーやヘッド周辺はメーカーの選定した材質や純正部品に従うべき。

768 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 08:50:09.83 ID:Ya6LmuYA

自分は機械メーカーだけどステンボルトは使わない。
外れ無くなるし、バイクには強度も問題に成る。
ステンボルトはあくまで自己責任。
何故？ボルトの頭に刻印が有るのか考えて見よう。

769 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 08:54:43.96 ID:I2UjEG+3

リアブレーキの効きが悪いんだが、どうやらブレーキかけるとフロントサスが踏ん張らなさ過ぎてリアが軽く浮いているようだ
このバイクこんなもんなの？
オーバーホールしたり手を加えたりしてもう少し硬くしたりできるの？

770 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 09:30:26.44 ID:/TsWdYfm

フロントフォークオイル変えるだけで違う。

771 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 09:32:01.35 ID:/TsWdYfm

オフロードだから、フロントが大きく沈み込むのは当然。

772 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 09:53:17.14 ID:wgjSHx+B

>>765
先日出てたよ。
この出品者アラートに入れておくといい。
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ryunosuke1981?alocale=0jp&mode=1

773 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 11:13:30.05 ID:I2UjEG+3

>>771
ほほー
そうなんだ、ありがとう
ヤフオクでサスのみで安く出回ってるみたいだし買って壊すつもりでいじってみるわ

774 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 11:27:04.49 ID:42Gpo2IP

>>767-8
かく言う自分もキャブのフロート・ダイヤフラムのビスはキャップボルトにしているが
せいぜいその程度で、これとて別に推奨するようなものではない。
>>761は何やらあちこち交換しているらしいが、今後破損しないか純正に戻すことを祈るわ。

正論を言っている人にたいして、自分の慢心と無知が原因であるにもかかわらず
「ちょっと考え過ぎじゃないの？」なんていう口ぶりなのが気になった。

775 ：765：2013/01/29(火) 18:53:13.10 ID:6Q+nDNzM

>>772
なるほど・・・ジェベルやDR200、DFでは引っかからない訳なのね・・・

自分は既に交換しちゃったので当分不要だけど、
ちょっと見た感じでは出品される頻度は低そうだし、
欲しい人みんなが入手するのは難しいぽいのかな？

でも情報さんきゅです

776 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 19:54:48.55 ID:BDsXheLt

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1359456846134.jpg

777 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 20:06:57.64 ID:BDsXheLt

>>776 間違って送信してしまった
先月EN125のエンジンを買ったやつですが移植に成功しました
エンジンが太くなってますます不正ナンバーバイクに見えるなｗ

エンジンが重くて重心がやや前に言った感じ、重くてオフ向きとはいえない
交換したエンジンは軽快に回ってヘッド周りが大きくなってるので振動がかなり減って
走りやすい、始動性も良く公道ツーリングにちょうどいい感じです
中華エンジンと侮ってましたが以外に良いエンジンでした、あとは耐久性がどれくらいあるかだな

ちなみにエンジンはフライホイールとジェネレータ(マグネトカバーごと)はDFから移植しました
ではROMに戻ります

778 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 20:32:09.28 ID:Ya6LmuYA

>>777
DFって凄みの有るデザインだな～w
尖閣諸島守備隊に採用されそうな感じww

779 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 20:35:41.18 ID:/TsWdYfm

X7369-FE

780 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 21:09:39.05 ID:wgjSHx+B

>>775

定期的に入荷するみたいなので、俺は他の出品物の質問欄に書いて直接取引きしました。

781 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 22:31:22.51 ID:GGdbeHX5

ステンのボルトにステンのナットはカジるよね。>相手が鉄なら平気かも。
ステンレスは熱伝導が悪いので少しでも引っかかると熱を持って動かなくなる。
それとステンは硬いから後でドリルでほじるのも大変。
って事でしょ？

782 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 23:10:26.99 ID:StiMIXXj

ネジ類がステンじゃないのはコスト削減のためだと思ってたわ

783 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 23:24:25.98 ID:3fZIcnXv

ステンレスは機械特性としてかなり低い材料
ボルトの必要条件は粘り、伸びという張力

鋼材は特性上ネジのテンションに耐えて伸びることで構造の固定や
ゆるみ止めを担ってるが、ステンレスは破断の性能が低いために
同じ性能を持たせようとすると、太さや本数をSCMより多く持たせ
なくてはならないという弱点もあり、機械設計の中では耐食性を
重要視する構造にしか絶対に使わない。

なのでバイクのように、軽量で構造に厳しい条件をもつ
機械には絶対使わないと考えても良い。
もちろんアクセサリーや装飾にはいいけどね。

784 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 23:53:43.99 ID:42Gpo2IP

ネジやボルトでなければバイクには良い素材なんだけどね。
ジェベルも（200は）エキパイがステンレスになって良いことのが多くなった。

785 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 23:57:58.60 ID:3fZIcnXv

>>784
エキパイには良いかもしれないが、フレームや足廻りは
素材の靱性が低いから、ねじれたり歪んで吸収するチカラを
鋼材同様には受けられないし、受けると亀裂や破断を起こして
致命的になるよ。

ホイール、スポーク、フレーム、エンジンマウント
主要な場所には使えない。
スタンドとかには使えるかもしれないがね。

786 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 00:24:26.45 ID:CbfijlmU

>>785
その辺は当然理解しているよ。
けど「バイクには絶対使われない（素材）」みたいに書いていたからさ。

余談だけど自転車にはステンレスのフレームもあるよ。

787 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 00:54:15.85 ID:lU6QG25a

>>786
だとすると、ボルトやネジ以外のどこに良い素材なんだい？
エキパイの他には？

自転車にステンレスフレームやカーボンがあるからって
それはバイクに関係ないのでは？
数十馬力のエンジンが振動をだしながら、ねじっていく
100kg以上の重量を100km/hを超えた速度や、ジャンプを伴う
環境下で走らせるという特性を自転車には当てはめられないし
その逆もね。
もちろん、オールステンレスの補助動力付きの自転車に準じた
原付バイクならという話ならスレッドを変えて議論の余地はアルだろうけど。

絶対に不可能なのか？って返されるんだろうけどｗ
まぁ、歴史で考えて貰えばね。

788 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 01:10:35.61 ID:V7ZFp0ny

へぇー、おまえら偉いな、偉いぞほんとに
勉強になったわｗ

789 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 01:20:39.23 ID:CbfijlmU

>>787
耐食性が良いので雨ざらしになるバイクの装飾パーツには適材だろう。
アルミの方が多いけどステンレスもある。排気系もステンレスはCP的にも適材。

・・・あと念のため言っておくけど
「軽量で構造に厳しい条件をもつ機械には絶対使わない」と言うので
条件が類似する自転車には一応ステンフレームがあるという一例を余談しただけだよ。
自転車ではあるのにバイクだとやはりダメなんだろうねという話で
それが良いともベストだとも言っていないので余談にあまり過熱しないように。

790 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 01:43:59.00 ID:CbfijlmU

>>787
あとID追って見てもらえば分かるけど自分は>>766で
「むやみにステンボルトにすんの危ないよ」という注意書きをした者だ。
そう簡単に鉄の代わりにはならないという事は承知で、貴方と同じようなスタンスだよ。
ステンレス材の過信に注意を即すなら>>761に向けてくれ。
そして>>761はキャリパーのボルトをステンキャップボルトに換えてたら戻したほうがええ。

＞絶対に不可能なのか？って返されるんだろうけどｗ
そういうわけで、こういう煽り？をされても「えっ？」としか返せぬすまぬｗ

791 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 01:59:51.75 ID:lU6QG25a

>>789-790
ステンレスも磁気を帯びないものから、磁石がガッチリ付くものまで様々
材料の調合で鋼材に近い素材があることは否定できない。
いわゆるSUS系だな。

ただね
何をどう話したって、自動車、バイクにステンレス素材が主流じゃない
歴史を考えれば議論の余地がないわけだしね。
アマリにも機械には特異的なステンレスネジがHCに氾濫してることからの
警告を交えてステンを叩いただけだしね、話に枝葉を広げる気はない

792 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 10:29:38.55 ID:6sqlo8Mb

フルードタンクのネジなめてドリルで破壊することになったから
ステンレスのネジに変えたばっかりなんだけどｗ

793 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 10:41:33.30 ID:lU6QG25a

>>792
そんなに意地になって排除はしなくても良いんだよ
適材適所で、素人がアルミボルトや使うよりは安全

おおむね、引っ張り強度が必要なくて、ネジに張力が掛からない
様なアルミ雌ねじの部分とかは、SCMだってステンだって大差ないし
ネジの限界差や特性差を考えたらアルミ雌ネジが先に舐める

まぁ、たまには折れてもいっかって場所は沢山あるんで
美しいステンのキャップスクリューを使えばいいよｗ

794 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 10:41:40.88 ID:uKbiuffw

俺はヘッドライトの取り付けだけステンボルトに変えたよ。
それ以外はヤバイからステンボルトやナットは使わない。
ステンレスで構造体を作るのは絶対無理では無いが、耐久性、強度に問題が出るって事だよね。
自転車は紙のフレームも有る位だから、さしたる強度は要らないのだろう。
因みにMIGー25の外板はステンレスww

795 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 12:54:28.69 ID:c4Jdtv2u

MIGー25の外板は、SNCM材でしょ

796 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 20:00:04.30 ID:d/dG/jpm

MIG-25には真空管が使われている

797 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 20:05:19.95 ID:ryQNUw85

旧ソ連の兵器開発の方針を知ってると「なぜ真空管を使ったのか」に納得がいくんだよな。

798 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 21:38:44.02 ID:UsCq6+21

ここにいる人でV-Stromにステップアップしようという奴はいないのかい？

799 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 22:05:42.04 ID:V7ZFp0ny

ホントなのかウソなのか、近々出ると言われてるジェベルの後継機を待ってる

800 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 22:07:23.70 ID:U+1z+iFR

>>798
両方乗ってるから問題ない

801 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 22:08:13.03 ID:aXvi3EY4

出てくれたらうれしいけど、スズキにそんな体力あるのだろうか。

802 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 23:11:29.92 ID:huvlgUsh

>>800
特定したwww

803 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 23:16:27.67 ID:U+1z+iFR

日本に何人いるだらうか

804 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 23:22:51.58 ID:uKbiuffw

>>797
高出力の高周波増幅菅は今でもそうだよ。
核に強いなんちゃらは後付け。

805 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 23:28:44.58 ID:RrClyJsL

>>791
横槍であれだけど>>789はただ一例を挙げてるだけでゴリ押ししてるわけでもなし
主流がどうのこうのという話は君自身がそこだけを拾って執着してるだけかと
せっかく二人でいい話をしているのに何故（ジェベルスレなのにｗ）そんなケンカ腰なのか

806 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 23:32:06.27 ID:RrClyJsL

>>801
まぁセロー1強だからな～
ボルティ系のエンジン使って250出してくれないかねぇ

807 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 00:24:54.04 ID:YqykV9BJ

>>806
スズキにボルのエンジン使用について確認したが、設計が古くて使いたく無いそうだ。
世界的に見たらアノエンジンで、ハスクやKTMと戦え無い。
いずれGSR250に続きオフも、今度は完全に中国開発で出て来る。
しかし、、我々が求める貧乏バイクとは、違う物に成りそうな予感はする。
今年はヤマハも、アット驚く奴が続々と登場するから楽しみだ。

808 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 08:57:21.90 ID:n59u5kxq

電食もステンNGの理由じゃなかったっけ？

809 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 12:50:02.84 ID:mLefDa/W

GSR250は日本の設計でなかったっけ

810 ：750：2013/01/31(木) 22:25:42.77 ID:ujTnhTfI

無事インマニを取り外すことができました
アドバイス通り、ドライバーのインパクトドライバーのビットのみを当ててハンマーで
叩きましたが、やり方が悪いのかプラスだとあまり効果がなく、マイナスのビッドを
当てて、左に回す感じでハンマーで叩きました
一部ネジ頭が潰れましたが、後は普通のドライバーでとれました
新しいインマニの取り付けは鉄製キャップボルトにしようとホムセンにいきましたが、15mmの長さの
ものがなく、前についていた同じ形状のものを液体ガスケットと併用して取り付けました

キャブの分解洗浄も同時に行い（中は思っていたほど汚れていなかった）、試乗してみましたが
アイドリングが安定しました
ただ、80km/h位で走行した後、6速→5速→4速→3速とエンブレで減速していき、信号待ちとかで停車
するとたまにエンストするときがあります
直後にセルを回すと一発でエンジンがかかるのですが、キャブの調整に問題があるのでしょうか？

811 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 22:42:21.48 ID:CQCC4+UP

スロー系スクリューの調整不足か、あるいはバルブが少し張り付きぎみで
動きが鈍いのかも？
時々なら再調整か確認程度でいいだろうけど。

張り付きはキャブ側のバルブが擦る面である筒の壁をコンパンドでピカピカに磨いて
ツルツルすべりやすくしてみるのを試してごらんよ。
これは１２５で直ったことがある。

812 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 22:59:51.90 ID:ujTnhTfI

>>811
早速のアドバイスありがとうございます
キャブの分解洗浄のとき一応各部分をクリーナーキャブで
洗浄しましたが、なるほど、スロットルバルブの張り付きですか
明日にでもやってみます

813 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 23:12:52.27 ID:oP/RQt5y

ブレーキメンテしたら効きがよくなったけど良すぎてロックしてガシャーニングした。前歯かけたわ

814 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 00:20:37.07 ID:U4RDGu8u

>>813
取り合えず大事に至らず何よりです。
ところで前ですか後ろですか？
どんなメンテをすると効く様になりますか？
自分もメンテしたいです。

815 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 10:04:54.84 ID:+yfqVjY6

ジェベル200純正ナックルガード購入したけど取り付け方がさっぱりだわ
誰か解説してるサイト知らない？

816 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 11:06:33.83 ID:rDB9Y9vA

http://images.cmsnl.com/img/partslists/right-handle-switch_bigsue0058fig-40_a96e.gif
http://images.cmsnl.com/img/partslists/left-handle-lever_bigsue0061fig-40_ee16.gif

817 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 11:39:49.28 ID:+yfqVjY6

>>816
おーサンクス
でももう取り付けちゃったwww
図見ると何か所々間違ってるっぽいけどまさか走行中に外れたりとかは無いだろwww多分www
1時間半かかったぜ

818 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 11:42:21.02 ID:rDB9Y9vA

俺もワッシャー余らせたけど大丈夫・・・多分

819 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 12:05:17.95 ID:+yfqVjY6

よーし
これから早速調子見の試乗だー

820 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 14:47:07.79 ID:+yfqVjY6

テスト終了
ビビリ等無いし大丈夫そうだわ
50キロくらいまでは変化感じないけどそれを超えると確かに風が当たらなくて指が冷えにくい感じがするね
買って正解だったわ

821 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 16:25:04.90 ID:yhMbxzvD

ハンドルカバーの快適性にはかなわないけどな。

822 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 17:47:07.05 ID:eDDuaFXQ

ハンドルカバーは林道とか走るときにクソじゃまになって困らね？
慣れたらいいのかな

823 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 20:20:47.97 ID:7uTaafcI

>>814
スライドピンの動きを復活させただけです。今までが悪いだけかも…

824 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 20:35:06.91 ID:LGCJAMQz

純正ナックルガードとバーエンドタイプどっちがおすすめ？

825 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 21:06:08.59 ID:OGFPZQco

純正ナックルガードは、強度に欠ける。
レバーの保護には向いていない。
立ちゴケすると簡単にレバーが折れる。

バーエントダイプはグリップやハンドルの加工が面倒。

取り付けの手軽さなら純正、強度を求めるならバーエンドタイプかな。

826 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 23:29:21.32 ID:SYmA9qd8

おれ、明日フロントフォークのオイル交換するんだ。

827 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 23:53:54.10 ID:g3iAoxJb

バーエンドタイプにするならアルミハンドルを変えたほうがいいよ、重りを抜けば振動増えるし

まあバーエントダイプは物によって変えるトコが増えて余計に金がかかったりするな
ハンドルもそうだがバーエンドの形状でレバーをショートタイプにする必要とかも出たりする
あとクラッチスイッチに対応したショートレバーが無いのでクラッチスイッチを無効にする必要もあるな

ショートレバーはラフロとDRCがあるがラフロはセットのみDRCはバラ売りだからDRCの方がおすすめ
あとDECのレバーの長さはラフロと同じだが形状的に指を掛けるトコの幅がラフロより広くて3本指でも楽に掴めるので
力がいる時や指が疲れて来た時にいい感じ(端の玉も含めれば4本で握れるからな)

828 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 00:20:34.20 ID:j3yOl9UU

>>823
有難う！教えて戴いて感謝です。
自分もブレーキに不満が有るので～スライドピン見て見ます。
因みに自分も自転車で転倒して前歯欠けて居ます…orz

829 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 00:39:06.10 ID:0K67tZn0

>>825
>>827
親切にどうもありがとうございます！
とりあえず純正試してみることにします。

830 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 00:58:45.05 ID:cF/6+hWh

>>827
俺はDRCのクラッチレバー入れてるが、スイッチ生きてるよ。加工もなくボルトオンでね。

831 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 08:50:50.36 ID:pa3iKgNW

>>826
雨じゃねえか！なんて事してくれたんだw

832 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 10:23:09.48 ID:Wg0fcKpl

俺、ジェベルに黄色い収穫コンテナを付けるんだ。

833 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 14:07:42.91 ID:pa3iKgNW

>>828
蛇足だが
59303-13A00　ブーツ　190円
2007年11月24日現在

834 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 16:24:55.54 ID:Wg0fcKpl

ジェベル125のキャブアッシっていくらしますか？

835 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 21:09:55.49 ID:Wg0fcKpl

>>834
自分で調べろカス

836 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 21:24:06.83 ID:TAJdC2E0

？

837 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 22:34:15.00 ID:j3yOl9UU

>>835
暴言は慎みたまえ。

838 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 04:15:13.44 ID:8YTCfNBV

>>834
Webikeあたりで純正部品のパーツの見積もりを取れば？
キャブなんて買い直す奴は非常に少ないんので知ってる奴は少ないと思われ

839 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 09:27:38.59 ID:774c8Env

正規部品なら３万前後するだろうから、あきらめてしまおう。
で、オクで中華GN125のキャブ（即決４千弱）とインシュレーターの人柱をｗ

840 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 12:01:48.41 ID:aflF2aRz

ジェベル200/125、FIになって再販希望。

841 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 15:59:38.91 ID:G1hqapk6

> >>384
> 世話が焼けるなあ～
> http://www.2wheelpros.com/oem-parts/suzuki-carburetor-> assy-13200-44ab1-part.html
> で、317ドル65セントだから、3～4万円じゃない？

842 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 18:58:39.24 ID:aflF2aRz

キャブの中のダイヤフラムのゴム単品だと出ないよね？

843 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 19:50:21.24 ID:RzC74Wtv

パーツリストにもダイヤフラム下の摺動部セットでしか部品番号出てないし、
ゴムだけでは出ないね

844 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 22:08:51.60 ID:G1hqapk6

ガソリンコックの顔ゴムみたいな裏ワザないものか知ら？

845 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 02:14:22.07 ID:geNR7Uud

２つ前のスレに書いてあるよ
>670 ：７７４ＲＲ[sage] ：投稿日：2012/06/18 18:31:25 ID:emgg7JQl [1/1回]
>>667

>人の顔みたいなパッキンは
>43049-1066

>その手前のＯリングは
>92055-1419

>どっちもカワサキの品番

>678 ：７７４ＲＲ[sage] ：投稿日：2012/06/19 21:56:59 ID:U/cTdJyY [2/2回]
>43049-1066で検索してたら

>カワサキ純正：43049-1066（284円）
>ヤマハ純正：3XV-24523-00（252円）

>同じもののようだ

846 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 10:40:14.35 ID:OlibvmCg

キャブのダイヤフラムゴムと金属部分を外したんだけど
金属部品に向きはないよね？

847 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 10:44:43.26 ID:OlibvmCg

ゴム単品で出ると思って、外したんだけど
無理みたいなので
戻したんだけど。
エアクリ側、エンジン側で向きはあるのかなと。

848 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 13:12:31.71 ID:0KOe+nYn

>>846
前後対称か注意深く観察しれ。

>>847
ググレカスと云いたいところだが自分がググッた所
セローの'97年4月10日発売のXT225WEが Djebel200と同じBST31を使っている事まで判った。
http://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
そこでヤマハの部品検索に進んだのだが小生のパソコンが悪いのかヤマハが悪いのか、その先に進めなかった。

つまり顔ゴム同様ヤマハなら出る可能性あり。後は君か小生以外の暇人が調べてくれい。無論人柱は君がなるのだぞ。

849 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 18:44:51.17 ID:geNR7Uud

残念ながら別部品になってないな
ヤマハの国内のページが行けないから海外のHPのやつを見たが別部品になってなかった

850 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 20:39:42.76 ID:M5jBFNd0

誰か教えて下され。走ってるとナイロンが擦れる様な音がするんだが止まって見ても特に何かが干渉している様子もない。何だろう？仕様？

851 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 20:49:45.96 ID:8rNUUQhX

>>850
チェーンのたるみ過ぎとか？

852 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 21:05:34.66 ID:vvtnvPEK

思わず自分の腹見ちまった・・・・・・

853 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 21:15:46.76 ID:M5jBFNd0

>851 そうかチェーンがあったかありがとう明日調べてみるよ>852 気にするなw

854 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 21:24:49.76 ID:OlibvmCg

キャブアッシ 29,715円
ダイヤフラムアッシ 8767円でした。参考までに。

855 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 21:47:18.50 ID:96MZUWka

予想はしていたがダイヤフラム高い～w

856 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 22:27:02.25 ID:OlibvmCg

インマニは外すのはやる前から諦めています。
亀裂が入ったら、コーキングするかな。

857 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 22:38:55.72 ID:1H0TY4O4

XT225WEのダイヤフラム、2000年以降はバラ売りしてるぞ。

858 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 22:44:39.72 ID:1lSu7yzC

>>847
86年12月版のセローSUキャブなら
エンジン側に4個の丸く浅いくぼみと、下面の左側（エアクリ側から見て）に穴があるよ。

このキャブはワイヤ接続以外、ジェべ最終型と同じ様だったから、短期間だけ付けて走ったんだ。

859 ：810：2013/02/04(月) 23:45:27.34 ID:/i2ugqoC

キャブの分解洗浄を再度行う
前回はキャブクリーナーを吹きつけただけであったが
今回は内面を丁寧に磨き、また、キャブ燃調キットFS-5011Nが届いたので
メインジェット、パイロットジェット、ニードルバルブ、ジェットニードル等
交換できるものは全て交換（ノーマル仕様）
この燃調キットは上記パーツの他、Oリングやガスケットもセットになっているので
単品をチマチマ買うより都合がいい

結果、前回の課題であった減速後の信号待ちのエンストが解消し、朝の始動も改善された

で、調子にのって今度はRSVのマフラーを注文しましたわｗ

860 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 00:30:23.46 ID:D8Jvop4W

いっきに総とっかえすると楽な反面、原因が結局わからずじまいで
次に何らかのトラブルになった時に経験が生かされないけど、とりあえず乙でした。

861 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 01:01:03.15 ID:S7TbVdW2

>>860
原因は特定できませんが、ニードルバルブのニードルが
普通だったら自然にスコンと落下するものが、旧いヤツは固着していてか
引っ付いたまま落ちてこない点が気になりました

キャブ関係は一応カタがついたので、次はリアサスが沈んだときにキュッ、キュッと
音がするので、グリスアップでもしてみようかと思います

キュッ、キュッ参考動画　※こんなに音は大きくない
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=1pZmSP0WdhM#t=161s

862 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 13:47:44.97 ID:TH6LISKm

手頃な125オフロードが全滅の今、ジェベルに乗れるだけ乗るしかない。

863 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 14:05:49.30 ID:hABZx6Jk

>>861
その動画の人好き！ケツは貸さないけどいい人だ。更に自分の200と同じ色。あまりにもいい人だから変なユーザーにケチつけられるんだろうなw

864 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 17:41:14.86 ID:n0I5Dqtk

その動画の人、いい声してるよね。

865 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 18:28:32.43 ID:TH6LISKm

キコキコ音より、マフラーの爆音のほうが気になった。

866 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 20:09:22.32 ID:8xh+D5wQ

>>861
前もその人の動画があがってたけど、ニュートラルが入らないは
自分が下手なだけで
別に問題ないみたいな感じで売るのは店としてどうかと思う

867 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 23:45:32.51 ID:y6Mitr0u

チェーン変えたいのですがシールチェーンとノンシールどちらがおすすめですか？
DIDの428DかVかで迷っています。
タイヤはオンタイヤにしてオフロードはほとんど走りません。

868 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 23:54:50.84 ID:XjNyrxWl

>>867
聞くまでもなく答えはもう君に中にあるだろｗ

シールチェーンはノンシールチェーンの欠点を補うために
開発されたもので、フリクションを差し引いても、高コストを
差し引いてもユーザにメリットがあるから普及してるんで

強い意志と、こだわりと、まめなメンテを覚悟する
新の漢や、病気自慢や怪我自慢が好きな部類に似た
故障自慢や過度の整備自慢を生き甲斐にした人への
アイテムを奨める人はいない

869 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 00:05:44.14 ID:YVMSAvAz

>>868
見ず知らずの相談者を深く思い遣り、技術的に的確な解答を説く内容に感動した！
罵り叩きあいの殺伐とした荒野の様なバイクスレの中で…

870 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 00:11:10.33 ID:mBt3uc36

>>867
あえてノンシールをチョイスして茨の道を行くべしw

871 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 00:14:44.40 ID:YVMSAvAz

>>870
オイッ！

872 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 00:48:42.13 ID:HKgEInxV

867ですが大変わかりやすいレスをありがとうございますｗ

873 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 12:44:07.89 ID:8PbCE6zW

ブレーキキャリパーをフォークに固定するボルトが欲しいんだけど
Ｗｅｂｉｋｅから辿った
ttp://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Type/FRONT_CALIPER/MakeID/2/Make/Suzuki/YearID/37/Year/1996/ModelID/6960/Model/DR200SE/GroupID/299208/Group/FRONT_CALIPER

では、絵に描いてある数字と部品番号の後に書いてある部品名が一致しない。
絵ではボルトは「18」なんだけど部品番号を見ると
18は　59122-01A00 CAP BLEEDER　とある。

9　59382-13A00 BOLT　が俺の欲しいボルトとも読み取れるし・・・
誰かキャリパーの固定ボルトの品番教えてください。

874 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 12:57:18.96 ID:30+WwWet

09103-08269 ボルト

875 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 13:01:03.80 ID:30+WwWet

125だけど、一緒だと思う。

876 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 13:08:42.99 ID:30+WwWet

その二つは、違うです。ブレーキのパーツですけど。

877 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 13:58:23.55 ID:bm2R6yXm

うんにゃ、>>874の品番で頼んでみ？結果、統一で59122-01A00になるかも知れんけど。
9はどう見てもワッシャーだが？何と勘違いしたの？サイト自体も勘違いしているが（油汗）。

878 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 14:24:26.27 ID:mBt3uc36

誤
　2 59300-13810 273 PISTON SET
　3 59300-13840 273 273 SEAL SET,PISTON
　4 59300-42810 273 PAD SET
　5 59315-13A00 273 SPRING
　6 59371-13A00 273 SHIM
　7 59351-13A01 273 BRACKET
　8 59386-13A00 273 BOOT
　9 59382-13A00 273 BOLT
　10 59314-13A00 273 WASHER
　11 59384-13A00 273 DUST SEAL
　12 59305-13A01 273 PIN,SLIDE
　13 59306-13A00 273 SPRING
　14 59303-13A00 273 BOOT
　15 59345-13A00 273 PIN
　16 59346-13A00 273 WASHER
　17 59121-01A00 273 BLEEDER
　18 59122-01A00 273 CAP BLEEDER

879 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 14:24:56.82 ID:mBt3uc36

正
　1 59300-13810 273 PISTON SET
　2 59300-13840 273 273 SEAL SET,PISTON
　3 59300-42810 273 PAD SET
　4 59315-13A00 273 SPRING
　5 59371-13A00 273 SHIM
　6 59351-13A01 273 BRACKET
　7 59386-13A00 273 BOOT
　8 59382-13A00 273 BOLT
　9 59314-13A00 273 WASHER
　10 59384-13A00 273 DUST SEAL
　11 59305-13A01 273 PIN,SLIDE
　12 59306-13A00 273 SPRING（？）
　13 59303-13A00 273 BOOT（？）
　14 59345-13A00 273 PIN
　15 59346-13A00 273 WASHER（？）
　16 59121-01A00 273 BLEEDER
　17 59122-01A00 273 CAP BLEEDER
　18 ？

こんな感じ？

880 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 14:52:18.24 ID:8PbCE6zW

とりあえず>>874さんの品番で逝こうと思います。

>>877
絵で9を見ると、仰る通りどうみてもワッシャなんだけど、
下の部品番号のリストを見ると、9のリストは「ＢＯＬＴ」と表記されてるんだよね。

たぶん、>>877さんがリスト化してくれた通りだと思うけど確証がなくて。

以前、キャリパーの固定ボルトを1本失くして、ホムセンボルトを使ってたのよ。
ちょっと上の方でボルトの話が出てたから、危ないなと思ってね。
みんなありがとう。

881 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 15:02:22.85 ID:30+WwWet

>>877
それは、ブリーダ、ゴムのキャップです。

882 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 15:06:55.07 ID:30+WwWet

再度確認しました。
>>874
で間違いないです。

883 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 17:06:52.84 ID:8PbCE6zW

>>882
重ねてありがとう。
Ｗｅｂｉｋｅからリンクされてるけど、どうも標記ミスが多いようですね。

884 ：861：2013/02/06(水) 19:52:58.92 ID:MCGTQzjK

リアサス周辺の鳴きであるが、試しにスイングアームのピボットシャフトの
ナットだけをとって、スプレーグリスを吹いてみた
一時的に鳴きが止むので、ここからキュッ、キュッ音がしていると特定（多分）
対策としてはピボットシャフトを引きぬいて、シャフトと穴にグリスアップと
いうことになるだろうが、これだとわざわざタイヤ等を外さずにできそう

仕事から帰ったらRSVのマフラーが届いていたので早速取り付けようと思ったが
日が暮れるのが早すぎるわ

>>863 >>864 >>865 >>866
この人は先代のSXに乗ってたみたいですね
ジェベルも好きみたいですし、これからもどんどん取り扱って欲しいですね
Nの件については、知らないのか、現状販売だからそのままなのか・・・

885 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 19:58:40.88 ID:30+WwWet

俺もキャブなおして復活させようっと。

886 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 20:24:06.94 ID:dD7N9VDm

買取屋が俺のジェべ125を4万で買うってチラシ入れて行きやがった(#^ω^)

･･･考えようかなぁ

887 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 20:46:41.99 ID:yqgx5ROl

俺が５マンで買うｗｗ

888 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 20:53:08.54 ID:aXfQxN6S

>>886
俺の200には、7万ってチラシ入ってた。
まあ、売らないけど。

889 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 21:29:55.54 ID:oUdlurrW

占いと盗まれるのか

890 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 04:01:03.56 ID:e1lK5hD0

>>883
うちはパーツはこっちのドイツのHPで調べてるな、こっちのほうが綺麗で見やすい
ttp://www.bike-parts-suz.de/

891 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 16:55:48.72 ID:y+n4pDog

キャブがお漏らししてたのをなおした。（＾ω＾）

892 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 19:32:00.68 ID:MiWg9MvQ

デイトナのオイルフィルター買ったけど、ゴムリング付いてなかった。
どこのでも付いてるわけじゃないんだね。
ゴムリング大小付いてるメーカーあったっけ？

893 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 20:09:36.61 ID:MiWg9MvQ

あぁ、ぐぐったらすぐ出てきた。NTB製なら付いてるね。

894 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 21:50:33.38 ID:UnQ6c6Mo

>>892
NAPSで売ってるのには付いてたよ。

895 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 12:50:25.11 ID:378XO2ji

質問ですがパイロットジェットはジェベルは#40で横穴無しですが、セティングで
それの＃47.5～50の奴が欲しいんですがパイロットジェットのミクニ大横穴有りだと
番手はいくつあたりが＃47.5～50に当たる番手なるか知ってる人はいませんか？
流量が横穴のあり無しで何倍くらい差が違うのか知らないものでお願いします

ttp://www.monotaro.com/g/00423073/

896 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 13:30:44.93 ID:50b9x6hj

http://www.keyster.jp/0426ns.htm
これ買っておけ

897 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 13:47:37.82 ID:vE+4/h2Q

>>896
こんな便利なセットが有るんだ！俺も買おう。
以前にショップを探し回ったのがバカ見たいだ。

898 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 14:57:10.69 ID:50b9x6hj

前は在庫あったんだけどね。
買う人いないと廃盤にされちまいそうなのが怖いｗ

899 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 15:03:08.10 ID:378XO2ji

>>869
それは前に見て知ってるんですが弄ってるのが、移植したEN125のエンジンがそれにちょっと当てはまらないので
試行錯誤の為にパイロットジェット横穴有り無しの差を知りたいんです。

メインジェットを#132のまで上げてもまだプラグがまだ白い(薄い)しアイドリングがちょっと不安定？だし
インシュレータは新品で液状ガスケットも併用してるんで2次エアを吸ってるとは思えないし

900 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 15:08:24.81 ID:378XO2ji

>>896と>>869を書き間違えた

ちなみにEN125のエンジンは吸気のIN側がΦ23でジェベル125がΦ28だから5mmも差がある

901 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 15:29:40.99 ID:50b9x6hj

ジェベルのエンジンじゃないならここで聞いても答えは出んだろ

902 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 15:44:35.44 ID:378XO2ji

だからパイロットジェットのジェベルの横穴無しがミクニ大横穴有りの何に当たるかを知りたいんです
流量の差を知りたいんです、今のやつに対してどれから初めてどれくらいの単位で上げればいいかの基準がわからない

903 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 17:03:29.24 ID:0YOhHArV

>>867ですが今日DID-428VMってやつとクリップジョイント428FJを買ってきて交換しました！
今までノンシールチェーンで初めてのシールチェーンなのですが二点ほどお尋ねしたいことがあります。

軽く流してきた感じだとちょっとチェーンの駆動音？が大きくなった気がします。交換のさい参考にしたサイトにも交換後には音がするけど慣らすと消えると書いてありました。
どこかにあたるとか変な感じはないのですが特に気にしすぎる必要はないですか？

それと、走っていてアクセルを結構開けている状態から減速する時アクセルを戻すとガクンとエンブレが掛かる感じが強くなった気がするのですが、
シールチェーンの特性としてそういうことがありますか？　それとも新品だからですか？　他に考えられる原因はありますか？

以上長くなってしまいましたがよろしくお願いします<(＿＿)>

904 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 17:36:27.90 ID:rxNXYgkC

>>902
ミクスチャー付きのPJはミクスチャー無しの半分の大きさぐらいでいいらしいぞ
自身の経験からだけど、200のPJに25番使って始動時チョーク引いて、エンジンかかって
30秒ぐらいで戻してアイドリングするぐらいの濃さ
プラグ見るとちょっと煤けてる
説明下手ですまん

濃い目にしたかったから俺のはこんなもんだけど、純正相当だと20番ぐらいかな

905 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 18:18:24.79 ID:378XO2ji

>>904
ありがとうございます、ミクスチャー無しPJ＃40≒ミクスチャー付きPJ＃20なら
ミクスチャー無しPJ＃50あたりを入れたいのでミクスチャー付きPJ＃25から始めてみます

906 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 18:38:13.26 ID:dPrnAOE1

キャブレター、OHしてやる前より調子悪くなって
どうやってもセッティングが出ないと悩んでいたんだけど、
結局、スプリングの下に入れる小さなプラのリングの組み付けミスだった。
ニードルジェットを押さえつけるはずが、その下に入ってたのでした。

これじゃ調子悪くて当たり前ですね。
今日一日無駄にしたなぁ。

907 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 18:50:48.73 ID:dPrnAOE1

あと、パイロットスクリューのマスタ合わせの感覚がわからず、
強く締めすぎて新品のスクリューを段差キズ入れてゴミにしちゃった。

908 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 21:32:39.73 ID:vE+4/h2Q

>>906
決して君の１日は無駄にはならんよ。
次にOHする人が居たら絶対に参考になる。
俺も勉強になったよ。サンクス！

909 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 09:39:02.79 ID:0epN+YwW

>>906
自分も同じミスした事あるけど、調子悪くてセッティング云々のレベルじゃなかったぜ？
アクセル開けると即エンストだったかな？

910 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 10:46:23.47 ID:F9Yc12kB

携帯ホルダ買いたいんだけどおすすめ無い？
スマホでナビ見ながら走りたいんだけど
ジェベルって振動がかなりあるから下手なの付けたら走行中に落ちそうな気がして

911 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 12:35:32.06 ID:T5Xoawld

タペットクリアランス調整で、圧縮上死点の出し方がわからない。
すでにナット緩めてスクリュー緩めてしまったんだが、まずい。？

912 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 13:00:22.11 ID:T5Xoawld

自己解決しました。
吸気側のバルブが下がって、戻ってくる途中で印を合わせればいいんですね。

913 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 14:10:16.12 ID:T5Xoawld

>>912
戻ってくる途中じゃなく、戻ったところですた。

914 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 14:12:23.61 ID:0epN+YwW

>>912
違う違う違う（汗）それは排気上死点。圧縮上死点はそこからもう1回転した所。
もしかして釣り？

915 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 14:21:10.69 ID:0epN+YwW

それにしても今日やってんだろ？この寒空の中、尊敬するわ！
自分も今日やるべきメニューがあったが、寒すぎて断念したわ。

916 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 15:03:18.01 ID:0Ble+6zq

>>910
RAMマウントとかが色々オプションがあっていいよ、防水BOXとかのラインナップもあるから
落下防止と防水ができるし

http://www.pdakobo.com/review/ram/

あと取り付ける位置はDFのフロントキャリア＋スクリーンに交換してそのキャリアに
RAMマウントを固定したほうが位置的に見やすくていい
私もその位置にナビを付けてるが視点の移動が少なくていい

917 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 15:14:58.51 ID:T5Xoawld

>>914
釣りじゃないんです。
試走してきたけど、めっちゃ調子良かったですが、
わからないけど一応圧縮上死点に合わせていたのかな。

918 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 15:20:12.22 ID:T5Xoawld

もし廃棄場支店に合わせていたとしたら、音でわかりますよね？

919 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 15:26:30.26 ID:WkyObZvQ BE:2365515893-2BP(0)

あんまり行きたくない支店だな

920 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 15:57:59.74 ID:b/8jXj1J

タペット調整てタンク外さなくてもできる？

921 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 16:15:52.24 ID:0Ble+6zq

無理すればできないこともないが、はっきり言って狭くて非常にやりづらい
慣れてないのに下手に面倒臭がったらさらに余計な苦労をするので手間を惜しむのはやめたほうがいい
素人だから失敗とかする可能性も増えるし

922 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 16:21:35.24 ID:T5Xoawld

不安になってっkた。
エンジン後方の吸気側のバルブが押し下げられて、戻って(上がって)きて、
ちょっと回すとケガキが合うので、これが圧縮上死点と単純に考えていたんだけど間違ってますか？

何か重大な勘違いしてますか？

923 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 16:39:36.25 ID:qG3jeGm4

ジェネレーターの穴の合わせマークがあった時にINとEXのロッカーアームが
カクカクする所で合わせればいいんじゃない？
俗にいうオーバーラップの位置
もし両方カクカクしなかったらもう１回転回せばオーバーラップ出るはず

924 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 18:36:44.60 ID:F9Yc12kB

>>916
うーむ
結構するのね…
ありがとう、参考になったよ

925 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 20:50:11.01 ID:ecfYzNDs

新型ジェベルくりゅよ
FI油冷でくりゅよ

926 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 21:39:11.90 ID:tiTmcBff

マジか
流石にエンジンは新設計だよね
250なのかな

927 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 22:12:29.23 ID:WkyObZvQ

新型ジェベルは直列１４気筒ターボ、ボアｘストローク960mmｘ2500mmの排気量25480リッターで11万馬力のディーゼルエンジン搭載

928 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 22:12:29.93 ID:ecfYzNDs

250はないな
シェアの食いあいにな・・・・らないか。

929 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 22:48:28.29 ID:J0gh+eQP

RAMマウントでナビやスマフォや
小型のハンディカムをハンドルバー固定してるけど
不安感じたことは全くないよ。

930 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 23:25:41.30 ID:o4DOUQcu

半年位乗ってなかったらオイルが減ってる.............
そんなことあるんでしょうか。　
最後に乗った時は確かに窓の半分まで来てた・・・・

あと、とりあえず乗る時に交換じゃなくて継ぎ足しってのはあり？

931 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 23:31:24.01 ID:ecfYzNDs

うん。

932 ：884：2013/02/10(日) 23:43:21.58 ID:FIvz1SfU

>>1の整備参考系サイトを参考に鳴き対策のためリアサス周辺のグリスアップを行う
ブロックの上に四輪の車載ジャッキを置き、リアを浮かせリアタイヤを外す
しかし、これだと車体が傾くので作業しづらい
スイングアームのピボットシャフトも抜いて、スイングアームやリアサスを車体からはずそうと試みるも
不安定かつ寒さで中断。とりあえず、この状態で抜いたシャフトや穴にグリスアップを行い
リンク、リアサスの可動部等目視できるところにスプレーグリスを吹く
これで鳴きは止んだが、次回は専用のジャッキかビールケースを用意して安定した状態でやってみたい

マフラーをRSVのやつに交換。音は思っていたほどうるさくない
キャブ設定をノーマルのままテスト走行走行してみたが、高速時にジジジと音がして
プラグも白かったので、PJを40から47.5へ、MJを110から114へ替える
結果、これまで最高速が85位だったのが90超までいき、中速域の加速、全開時の最高速の伸びを実感できた

933 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 23:48:03.26 ID:o4DOUQcu

>>931
さんきゅ。　とりあえず乗れる。

934 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 23:50:43.23 ID:FIvz1SfU

ところで、ヤフオクにオーダーシート表皮ってのが出品されてますが
あれって実際された方います？
自分も検討しているんで、見た目とか座り心地、作業の難易度とかについてお聞きしたい

935 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 02:20:16.81 ID:TEjh8M9k

よ～し、腰上OHするぞ。とりあえずバラしてみた。

936 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 14:38:02.46 ID:YEM63th9

>>934
それだと面白くないから1枚皮で格闘すべし。
http://1998djebel.blog.fc2.com/blog-entry-187.html
タッカーは良いの買っとけ。

>>935
がんがれ！

937 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 14:46:07.03 ID:YEM63th9

>>935
そういえば、途中で止めたようだが、その後の処理は？ちゃんとコンロッドが生えた穴は何かで塞いだ？

938 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 14:49:03.99 ID:L+gNdWl0

タッカー
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up14343.jpg

939 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 15:15:10.91 ID:YEM63th9

>>938
うむ！このスレに相応しい人物である。
クリス･タッカーだったら叩かれていたであろう。

940 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 21:25:08.62 ID:TEjh8M9k

>>937
ウエスで塞いだよ。チェーンも落ちないようにして。

941 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 21:40:11.22 ID:4O7ZSmMD

>>936
まさにそのような一枚物の一色がよいのです
実はオクでツートンの中古シートを落として
染めQで全体を黒に塗装したものの、思い通りの仕上がりに
ならず、またツートンのシート表皮は上面と側面の境に折りというか溝があって
それが気に入らんのです

しかし、リアフェンダーが格好いいですなあ

942 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 19:36:37.80 ID:WnCBaxHR

オクで落とすならDFのシートにすれば良かったのにね
黒で縫い目は無いし、ジェベル用より柔いからな

943 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 02:24:10.34 ID:KVZduMl+

>>941
1枚物もググると色々有るけど高いな。
自分は近所のシート張り替え屋から歯切れを2000円で分けて貰った。
シート張り替え屋は家具のシート張り替えも請け負ってするから、案外近所にいるかもよ？

944 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 04:01:34.28 ID:J/fvjzPN

>>936
もしかして淀川オフの時に来てた人？
発起人さんと言いこの人と言い、関西は濃い人が多いなｗ
俺もなんかしたくなってきたが、スキルも場所も金も無いorz

>>941
ほい( ・∀・)つ　http://www.k-hanp.com/　俺はここの皮を買ってみた。
張り替えは>>943の言うようにタウンページで近所の張り替え屋に依頼。
総額6千円＋αだったから、バイク用張り替え業者の半額ぐらいで済んだ。
まだ1年ちょっとしか使ってないけど、変なシワとか出てないから満足。

945 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 12:36:37.85 ID:ZCZLx6DI

>>934
私はオクのオーダー表皮を使って張り替えました。
縫製もしっかりしていますし対応も丁寧でしたよ。

ＤＩＹで張り替えた。初めてだったので余計な穴を開けまくったけど。
表皮の伸びも良いし、参考になる>>936さんが書いているサイトとか
見ながらすれば、まずしくじらない。
一枚物は何処をどう引っ張ればよいのか、が少しコツがいるかも。
少しだけどね。

946 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 14:17:42.71 ID:XFqdoGhA

一枚物だと座ってない時でも表皮に負荷かかってるから劣化が早そうなイメージ

947 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 16:44:42.43 ID:TjD8ezwz

IRCのタイヤってなんであんなにヒゲが多いの。

948 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 17:52:48.32 ID:Zc+V7ZXu

男らしさの表れです

949 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 18:30:20.42 ID:TjD8ezwz

燃料コックの尿漏れが気になっていたんだけど、このスレで
内部のパッキンだけ手にはいることを知って、注文して届いた。

950 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 18:43:37.73 ID:pWAM6G0S

>>947
無精モンのオッサンだから

951 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 19:31:10.14 ID:pGdImwKM

>>949 顔パッキン？

952 ：934：2013/02/14(木) 19:47:05.64 ID:5BPzLVLw

みなさん、レスありがとう
オクの加速時/ブレーキング時の滑りが軽減されるらしいディンプルレザーが気になるので
それを落として自分で張り替えに挑戦してみて、失敗したら専門業者に持ち込みますｗ
ただ、これは座面部/前方両サイド部の表皮の種類を選択できるようになっているから
一枚物ではないかも

IRCといえば、リアタイヤ用にGP-22を注文済です（今はTW18）

ジェベル125、今は主に往復20キロの通勤に利用してますが、キャブの調整がうまくいったのか
この寒い時期、朝7時頃の始動もほぼ一発でかかり、アイドリングも安定
大通りではついつい90近くだしてしまいます

953 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 20:17:56.97 ID:Yp9y7xvE

右サイドカバーの迷彩ステッカー剥がれた…
スズキワールドで聞いたけど販売終了だったし、ヤフオクには出ないよなあ

954 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 23:17:25.54 ID:5dun7J2C

>>952
ディンプルは滑りにくくていいぞ

955 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 00:06:17.22 ID:e1zpkh0t

ちらっと聴いた話だが

ジェベルの新型は200で出すらしい。しかもキャブらしい。
バンバンのインジェクションのエンジンじゃないのがスズキならでは？

ただし真偽は定かではない

250出ないのか…

956 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 00:09:03.53 ID:elirQ8la

もしや輸出車の保安部品を日本用にしただけとか…

957 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 00:41:26.49 ID:oFWK4+BA

DUKEにぶつけてくる気だな。

たぶん200で売れたら250XCをFI化するんじゃない？
個人的にはDRZのFI化だが

958 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 07:05:38.26 ID:2p745/Ag

>>953
http://www.atorika.co.jp/shopdetail/002011000051/

色味がちがうが・・・
こんなんどうじゃろ・

959 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 10:54:53.41 ID:786jgyJ7

何なんだろう？
何でこのバイクはこんなにも変態に見つかってしまうんだろう？

960 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 13:08:33.47 ID:OHE3UoyH

燃料コックの中の顔ゴムとOリング交換した。
漏れがビタっと止まった。しかし、すごく固い。
そのうち馴染んで軽く回せるようになるかな。

961 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 13:51:00.71 ID:OHE3UoyH

エアクリーナーBOXの蓋の後ろで壁になるスポンジって必要？
ついてないんだけど。

962 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 14:34:16.54 ID:hP4xK99z

エアクリーナーBOXに吸い込むゴミ＆埃を減らす目的で付いてる
オフを走らないなら特にいらないんじゃない？
シティランじゃそこまでゴミとか砂煙とかないからな

私はボロボロになったんで適当にそのへんにあったスポンジを代わりに付けてるよ

963 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 21:22:27.27 ID:wYuy+UCV

200でマフラーをRSVのシリーズ2に交換したいのですが、
ジョイント部に適合するガスケットのサイズを教えていただけませんか？

964 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 21:30:13.84 ID:Evbg79+e

俺プチプチ

965 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 22:35:11.97 ID:msK23DEf

>>954
座面をディンプル黒、前方両サイドを艶無し厚地プレーン黒にしました
一枚物ではないので見た目がちょっとあれですが、立体裁断・縫製のほうが作業しやすく
シート本体にフィットしてシワになりにくく耐久性があると思うことにします

>>963
1の整備参考系サイトを参考に先日、125に同じマフラーを付けました
125なので参考にならないでしょうが、125の場合、純正ガスケットが合わないので
液状ガスケット（ウルトラカッパー）で対応しました
元々付いていたガスケットが固着して簡単に取れなかったので、CRCを吹いて
千枚通しでちょっとずつ裂いていくような感じで取り外しました

966 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 22:55:22.17 ID:iIyxm95w

>>964
溶けないのか？

967 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 18:58:05.06 ID:0s5AtMtQ

>>960
俺も交換後にコックがガチガチになっちゃって取り付けミスったのかと思ったけど
しばらく使ってるうちに以前と同じになったよ

968 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 19:35:32.04 ID:clfzMEzE

セローとかみたいな角目でカウル？付きにしたいんだが、何かいいパーツ無い？

969 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 20:04:29.43 ID:723iSDd0

TS200あたりのを流用とかどうよ？
社外品はライトが暗くて実用性はイマイチらしいし。
ライトカウルなんざ位置合わせて穴開けりゃいい付けるのは可能。
ライトステーは・・・・・ホムセンのステーとか使ったらつかねぇかなw

970 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 20:12:13.12 ID:BChR0N19

ジェベルのおにぎりタンクには丸目の方がかっこいい。

971 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 20:57:41.21 ID:nLb3E/tu

SXのやつが使えるんじゃないの？

972 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 21:44:40.86 ID:CoBIOjpL

DR200SEので良いじゃん。
品番は>>1あたり。

973 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 21:44:44.94 ID:clfzMEzE

tsとsxってこれ同じカウル？
ちょっとヤフオクでカウル見てくる

974 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 22:05:25.60 ID:AgnRPbM4

ぜんぜん違うよ、TSはDR250Sあたりと同じ
あとTSは35Wだから暗いのでH4バルブ用にライト交換改造して使ってたな

SXというかシェベル125の初期やアメリカ仕様がH4バルブでいいよ
ただあまりかっこよくないからTSみたいなのがいいなら、DR250Rの後期型が
55/60WのH4バルブだからそっちにした方がいいよ

975 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 23:49:24.75 ID:yo5x1Wx+

ハザード付きの200用のハンドルスイッチをオクで落としたので125に移設中
左は形状が同じでなのでポン付けできるが、右はスイッチ蓋裏のポッチがハンドル穴に
合わないのか、うまくおさまらないのでポッチをヤスリで除去
また、右は既存スイッチがカプラー6極のメスであるのに対して（実際使用しているのは4極）
ハザード付きは9極のオス
とりあえず、メス端子に入れ替えて、本体側の色に合わせて接続してみたが
セル及びキルは正常に機能するものの、Fブレーキが点灯しない
やはり、配線図をみないといけませんなあ。ハザードはヘッドライトスイッチに転用予定

976 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 00:13:34.59 ID:+lc/cyYn

>>974
うーん…画像見るといい感じだけどヤフオクには今のところないみたいだし…
気長に待つしか無いか
うちのジェベルが白だから白いのが欲しいのよねー

977 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 00:53:58.63 ID:qXyY7d/i

オイル交換する頻度どのぐらい。

バルボリン安いので1000キロごとに変えているんだけど。

978 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 01:26:27.39 ID:TQS03eGB

うちは3000kmを目安にしてるが、オイルを食うのでちょくちょく足してもう1本は無くなるので
実質その半分だったな
まあ、走行距離の少ないエンジン交換したのでもう足さなくても3000kmは行けるだろう

ちなみにバルボリンの２０－５０Wを愛用してる

979 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 01:36:54.47 ID:Mc6blOIY

>>977
オイルの話題はどこのスレでも荒れる元だから、オイル交換スレで訊くのを奨める。
おまいさんが良いと思った銘柄と値段の品を、気の済むサイクルで交換すればよかろ。

スズキワールドでは、純正エスター10w-40を3,000～5,000kmごとに交換。
オイルフィルタはオイル交換2回or10,000kmごとに交換。
年間走行距離が上記走行距離に満たない場合は、
1年に一度のオイル交換と2年に一度のフィルタ交換で問題ないと言っていたぞ。

空冷単気筒は連続高速走行時などにオイルに厳しい場合が多く、
特にメッキシリンダ以前のモデルは比較的オイルが減り易い傾向にあるので、
乗車前のオイル量点検は、窓を覗いてこまめにチェックすべし。

980 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 09:40:26.40 ID:2jYPIPFZ

自分は円＝kmで交換。

981 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 10:43:58.49 ID:E+AII5vJ

バルボリン安いとこってどこさ。
エクスターのほうが安くね？

982 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 11:03:33.65 ID:u/an2IqE

俺はDCMの10W40 598円/1Lを3,000kmごと。
安さと入手性が半端ない。

983 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 11:09:41.85 ID:W2d6gpGS

安いオイル使うと半端無く熱ダレしません？
プラシーボなのかな？

984 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 11:49:54.24 ID:E+AII5vJ

それ安いオイルってか四輪用のでは？
四輪用はスクーター以外には使っちゃダメだよ。

985 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 12:46:54.55 ID:OfBYXMoo

>>963
200でＲＳＶシリーズ２を使用してます。
純正ガスケットで付けられますよ。
ずっと排気漏れてたのを、昨日、新品を取り寄せて修理しました。

986 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 15:28:42.46 ID:fEaFT4S7

>>975
それやろうとして挫折した
電気系統はいまいちよう分からん

987 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 15:58:02.02 ID:hqH3Hheo

>>985
なるほど！
ありがとうございました。
純正取り寄せます。

988 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 20:06:54.15 ID:/B/dsa8x

>>982
ホムセンブランドのオイルだな
俺はそれの製造元の住鉱が取り扱ってるＺealを愛用している
値段も同じくらいで、プラボトルだから使用後の処理が楽
ジェベ特有のクラッチ病もこれにしてからほぼ皆無

989 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 21:02:39.46 ID:qXyY7d/i

バルボリン10w-40が、近くのビバホームで498円なのでそればかり。
四輪用なんだろうけど、気にしない。

990 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 01:29:03.75 ID:T3PWXAR0

>>982
DCMのオイルは住鉱製でしたっけ…純正と較べて使用感はいかがですか？

991 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 07:07:47.74 ID:KlkIIcIA

>>990
Suzukiのオイルは一度しか使ったことない。もうこのオイル使い初めて1万km以上になるけど目立ったトラブル無し。

オイル銘柄変えてどこか悪くなったor良くなったって、他の部品の経年劣化や季節による外気温等の変化もあったりしてわからん。
素人が乗り味判断するなんて無理だと思っている。
安いから2,000kmで替えてもいい。早めのサイクルでちゃんと交換してやるのが一番バイクに優しい

992 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 10:44:35.30 ID:T3PWXAR0

>>991
詳細なレポートありがとうです。
参考になりました。自分も一度使って見ます。

993 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:21:55.60 ID:4Fdp7aJm

車用のxf-08使ってるけど問題ないな
バイク用でも粘度間違えて10-30

994 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 06:19:40.92 ID:UaebwEll

ジェベ・DF自慢の片押し1ポットFキャリパーのダストシールが
メーカー廃版っぽいんだけど既出？

995 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 06:21:06.22 ID:EZf8AVyt

なーにー！

996 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 06:29:58.01 ID:UaebwEll

懇意にしている部品屋に年式追って調べてもらったけど

NEEｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

997 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 08:57:19.47 ID:Rk9nrHO1

スターターリレー辺りの部品が廃盤で、お客様相談センターにTELしたら実は有った事がある。
海外モデルは生産中だから無いはずない。

998 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 10:30:29.37 ID:Jnunv7tO

ちと調べたが普通にあるようだが？

999 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 11:01:44.13 ID:2s+E3Wye

海外モデルは現役なんだから無いほうがおかしいわ

1000 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 11:05:52.45 ID:qVYE2jbZ

次

貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【49km/L】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361239519/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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