【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ56【速報】

1 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 13:18:30.34 ID:ZzfDWLFX

テンプレ：
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>980を踏んだ人が立てるようにしましょう

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ55【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1351305880/

2 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 13:21:54.13 ID:nwTCJVin

>>1
スレタテオツ

3 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 13:25:33.71 ID:dEAXt1VV

>>1
ﾄﾝ乙です

4 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:34:09.96 ID:KTpzzulf

955　名前：７７４ＲＲ[sage]投稿日：2012/11/12(月) 17:14:12.25 ID:J2QQU4Y1 [3/5]
ゴールドウイング・バガー
http://powersports.honda.com/touring/2013/gold-wing-f6b.aspx

CBR600RR
http://powersports.honda.com/2013/cbr600rr.aspx

CBR500R
http://powersports.honda.com/2013/cbr500r.aspx

CB500F
http://powersports.honda.com/2013/cb500f.aspx

CB500X
http://powersports.honda.com/2013/cb500x.aspx

5 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:35:03.53 ID:Gb8Z6UT3

6 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:35:05.11 ID:KTpzzulf

7 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:35:35.29 ID:Gb8Z6UT3

8 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:35:42.30 ID:KTpzzulf

あｗ重複ゴメン＞＜

9 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:36:53.43 ID:Gb8Z6UT3

いや、こっちこそスマン

10 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:37:54.79 ID:GKjFpMFM

まとめ乙

11 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:43:01.40 ID:xw6wh8YP

500を売るためにそれ以外をダサくしてきたか…
つか最近のSSはワル顔が流行ってるけど流石にこれは無いわぁ…

12 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:44:14.58 ID:GKjFpMFM

さあ盛り上がってまいりました。

13 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:44:25.01 ID:X6REmbQK

990 返信：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/11/12(月) 17:37:13.97 ID:GDULi3Lm [5/5]
>>988
角材スイングアーム（キリッ

FZR400Rも安物ですかそうですか

14 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:45:25.68 ID:W4yUnU1r

>>1
乙っす

15 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:45:47.74 ID:s++wN2Jk

600も店頭でみると三割り増し男前になるんじゃないの
それでも並程度にしかならないけど・・・・

16 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:45:49.93 ID:Ts4BXIcH

CBR500のタンデムバーのダサさはタイ臭と言うかアジアン臭と言うか、、、
おまけにステアリングも高い位置にあって全然スポーティじゃねえ
イマイチ

17 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:46:41.48 ID:tBsYbBVU

cb500は日本にどうやって導入するんか、400にするのか価格はどのあたりなのか
そしてCBR600RRはセンターアップにこだわる理由は、、、、

18 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:47:21.17 ID:T9DOWGIx

新型600RRはR1よりはましだと思うが微妙なデザインだな。
まあ、日本で売れるSSの数と海外での数は桁違いだろうから
外人のセンスに合うようにデザインしたんだろうけど、
外人はこれがかっこいいと思えるのかねえ。

19 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:47:51.69 ID:9NnktP0U

600RR、ライトが小さくなってバランスがおかしくなった感じだな
店頭で見るとかっこいい、これに期待するしかないｗ

20 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:48:11.74 ID:X6REmbQK

>>18
＞新型600RRはR1よりはまし
いやいやいや

21 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:49:05.19 ID:yfGKxJXm

なんかガンダムみたいだな

22 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:49:10.92 ID:/z9w3hXJ

いや新型600RRは海外で評価されると思うよ
オレらはこんな感じだけどさ

23 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:49:22.41 ID:vw+Tn5yZ

RRねーわ
新型出て旧型値下がり期待したのにこれじゃ値下がり期待できねー

っていうかDN-01の後景のクルーザーってどこ行った？

24 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:49:27.35 ID:GKjFpMFM

こんな隠し玉があるなんて（ＣＢＲ600ＲＲ）
ＣＢ500シリーズより話題になっとるｗ

25 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:49:51.12 ID:T9DOWGIx

CBR500はどうでもいいや。
個人的にはまったりのNC700のほうが好みだね。

26 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:50:11.64 ID:d6T+U0LZ

NS-1の新型がでたのか・・・・・

27 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:50:29.40 ID:X6REmbQK

http://ameblo.jp/zc23s/entry-11400750029.html
この記事はなんだったんだよ

28 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:51:12.02 ID:DsKxeGMe

>>16
向こうの製品ページに書いてるけど、街乗りでも扱いやすい程よいスポーティーさが売りなんでしょ
ガンガン乗りたきゃ600RR乗っとけって話だと思う

29 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:51:11.08 ID:fBoych5B

500Xいい感じ

500Rはトリコロールと赤だけ？

30 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:51:59.18 ID:GDULi3Lm

>>13
はい。角材はとても安っぽいです

31 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:53:01.12 ID:T9DOWGIx

正直大排気量のフルカウル車でかっこいいのは
C型9RとC･D型ZZR1100とブラックバードだけ。
あとは正直皆かっこ悪い。

32 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:53:08.81 ID:xw6wh8YP

600RRのスイングアームの造形はもうちょいどうにかならんかったのか…

33 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:54:26.86 ID:X6REmbQK

>>30
そっかぁ
じゃあメガリみたいななんちゃってスイングアームみたいのにのっときゃいいよｗｗｗｗｗ
どうせ金持ってないんだろ？ｗｗｗｗｗｗ

34 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:55:23.67 ID:xbr/vQLl

CB500Fのウインカーの位置はGSR750を彷彿とさせるな。

35 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:55:40.32 ID:T9DOWGIx

CBR500のクランクはNC700と同じ270度か？
せめてネイキッドとXが360度なら嬉しいんだが。

36 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:55:49.48 ID:IlY9eo9r

>>13
角材論の是非は別として
鉄角フレームの廉価版250以外のFZRはアルミデルタボックスだけど、
アルミフレームにスチール角スイングアームってチグハグなことをしないのがヤマハだった記憶…
Rなしの250とかでは？

37 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:57:12.19 ID:X6REmbQK

>>36
見た目の話なんす

38 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:57:15.22 ID:ITdK3jz+

>>35
どう違うんだ？

39 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:58:21.93 ID:GDULi3Lm

>>33
いや、次は大型買うんで・・・。

40 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:58:22.69 ID:yGGuU2PS

遂に米ホンダのニューモデル来るぞ

41 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:00:06.76 ID:IlY9eo9r

>>37
ならきっとFZ400R （鉄角フレーム＋アルミスイングアーム）と混同してると思われ
FZRってライバル車より数万円ずつボッた豪華な作りだったよね
品質のヤマハとは言われてたけど値引きも渋くて…

42 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:00:17.14 ID:CjIVFP28

500のやつはみんなかっこいいじゃん！

43 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:00:48.16 ID:GKjFpMFM

落ちがＣＢ1100なのがなんとも

44 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:01:37.15 ID:iAbmm8mC

http://www.honda.co.jp/news/2012/2121112-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/news/2012/2121112-vfr1200f.html
http://www.honda.co.jp/news/2012/2121112-cbr1000rr.html
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html

45 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:01:38.88 ID:DsKxeGMe

>>35
パッと見た感じどこにもクランクのことは書いてないっぽい
600RRと同じピストンを使ってるとかは書いてあるけど

46 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:02:00.37 ID:yGGuU2PS

あのCB1100って日本の現行モデルと同じ？

47 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:02:04.33 ID:s++wN2Jk

500シリーズを国内で400の50万代で販売したら凄い売れそうだな

48 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:02:34.19 ID:mw3AfN2/

４００ccモデルが無かったとしても安いと思うし
大型免許取って買うのもアリか・・

49 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:03:16.46 ID:J2QQU4Y1

>>35
新型CBRは180度クランク
だから普通に高回転型の筈

50 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:03:18.05 ID:yGGuU2PS

ニューモデル来たことだし取り敢えずage

51 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:03:51.15 ID:X6REmbQK

>>41
いやFZRであってると思いますよ
あくまで見た目だけの話なんで
http://www.paw.hi-ho.ne.jp/shin70-fj/2005/FZR400R-2.JPG

52 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:04:21.97 ID:yGGuU2PS

CB500FがGSR250そっくりなんだが

53 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:04:28.17 ID:JvBWvRNd

500は女子供向けだな

54 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:06:06.86 ID:X6REmbQK

>>52
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR500R-07-1200x716.jpg
http://www3.suzuki.co.jp/bikeshop_data/1208/39794/62340_L.jpeg
てーるがちょっと似てるね

55 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:06:21.95 ID:yfGKxJXm

来年は250ccはninja250、400ccはcbr400rの二強になりそうだな

56 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:06:58.19 ID:GDULi3Lm

>>47
ライバル？のニンジャ400よりスポーティーな見た目だしバカ売れしそうだ
500が5900$とあるが400は幾らになるかな

57 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:07:54.15 ID:xw6wh8YP

http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/Yamaha/R6/2009/2009_Yamaha_YZF-R6_Blue_LHS_1280.jpg
http://motomodification.com/wp-content/uploads/2011/04/2011-Suzuki-GSX-R-600-3.jpg
http://www.motorrika.ru/upload/iblock/47a/47afa4d10f15b59b0f150c0b4a57ccd1.jpg
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR600RR-01-1200x716.jpg

う～ん…

58 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:08:09.14 ID:vw+Tn5yZ

600RRはカラーリングが悪いな
真っ赤に塗ってDucatiって書けば売れる

59 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:08:39.16 ID:X6REmbQK

四捨五入して80×6000＝480000

ABS無しは50万円台かな？

60 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:08:57.18 ID:viqKwUlL

ロクダボまじどーしたよ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

61 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:09:09.94 ID:GKjFpMFM

>>58
それだ！

62 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:09:18.22 ID:ruu8k0+2

>>45
ボアサイズがCBR600RRと同じよ、って言ってるだけでピストンが同じとは一言も。

>>49
メーターみる限りレッドゾーンは9000のちょい下ぐらいからだな。

63 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:10:06.84 ID:xbr/vQLl

>>57
おいバカ、落ちにつかうな。

64 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:10:14.93 ID:Yvwtx75H

ホンダこれなに自殺か？
いうまでもなくCBR500Rすんごいダサい。600RRもすげーダサい。カマロというかサターンじゃねえか
適当にカスバイクにCBRの名前付けるだけじゃなくて、ブランドイメージをダサいで統一すんのか？

65 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:11:24.06 ID:X6REmbQK

>>57
各社流れるようなデザインの中で唯一風に逆らっているような顔の600RRさんステキ

66 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:12:40.90 ID:viqKwUlL

600ださくして500買わせる戦法だな
本田さん憎い

67 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:12:41.71 ID:/lhuKmsX

600RRはライトを隠すとmotogpのマシンっぽくなるね。
ある意味、本格派のデザインなのかも。

68 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:12:47.37 ID:4m/xH7sH

F6Bはうーん
ツーリンググループはどのカテゴリに入るんだろうか

69 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:12:51.44 ID:J2QQU4Y1

あれ？
ホンダが記者会見で言ってた「気楽に乗れる新しいスタイルの大型バイク」って
もしかしてこのゴールドウイングバガーの事？

http://response.jp/article/2012/09/21/181757.html

ちょっとがっかりだなあ

70 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:13:09.00 ID:GKjFpMFM

ＳＳ好きに600ＲＲ弄られる存在になったなorz

71 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:13:54.64 ID:vw+Tn5yZ

>>69
アメリカ人なら気軽に乗れるな

72 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:14:15.86 ID:ODbMBQuW

EICMAではVFR1200Tくるかな

73 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:14:45.75 ID:3+9koogy

>>57
ロクダボのフロント事故車みたいな寸詰まり感ががが…

74 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:14:52.51 ID:ruu8k0+2

>>59
同時に発表された中でホンダ社内レート計算すると、CBR250Rと同じなら税込65万、VFR1200Fと同じなら60万ってとこかな。
んでエンジンがほぼ日本専用設計なんで、それコミと考えると65万～ってのが妥当じゃないかねえ？

75 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:15:57.58 ID:J2QQU4Y1

http://response.jp/imgs/zoom/477113.jpg

北米を皮切りに販売、って言ったらこのGLバガーそのものかって思うけど
このイラストとはちょっと違うよなあ
なんかDN-01みたいなまったく新しいのを期待してたのに

76 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:16:00.27 ID:Q8jcW1yB

構ってちゃんがアップを始めた

77 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:17:20.62 ID:WelUuExO

http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR600RR-06-1200x716.jpg
ただのフェイスリフト？
細かいパーツが古臭い

78 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:17:31.09 ID:4m/xH7sH

SUZUKIのG-Striderみたいのかと思ってたのに

79 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:17:32.37 ID:DsKxeGMe

>>62
ほんとだ、見間違えてたわ
指摘ありがとう

80 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:18:39.57 ID:X6REmbQK

>>74
をいをい海外のCBR250めちゃんこ安いな

81 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:20:08.21 ID:IlY9eo9r

>>52
完全にスレチスマソだけど…
当時の長方形断面アルミスイングアーム（しかもリブ付き）もこのスレの「角材」に含むなら、
当時のレプリカほぼ全滅じゃｗ
異形アームはまだ一部～90年代あたりからだしね
これを安物と言うのですかって方向で引き合いに出されてるから、正解は「違う」なのだろうけど

角断面をスチールで作ったらホームセンターで売ってる角材程度の見た目になっちゃいました
っていうのが揶揄されてるのかと思ったんで

82 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:20:38.33 ID:0HPAu+Uu

まあ、こんなもんだよな、ははは
さて来週のサザエさんは、と

83 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:20:59.67 ID:V1I6v2KW

【バイク・画像】　ホンダ、ニューモデルｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1352711874/

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http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1352711874/

84 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:21:14.90 ID:s++wN2Jk

やべえ何か600が格好良く見えてきた
峠でオンリーワンを目指すには有りだな

85 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:22:02.88 ID:M+XyQJVe

まぁなんだかんだで売れる

86 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:22:06.44 ID:/lhuKmsX

CB1100を混ぜるのはどうかと思う。
いくらアメリカ初上陸といっても、海外でも既に知られてる発売済み車両を新型に混ぜるかね。

87 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:22:19.66 ID:8gBsdeeI

６００格好良いだろ　癖はあるが

88 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:24:41.45 ID:X6REmbQK

>>87
916っぽいんだよな
ホンダっぽくないというか

89 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:25:09.87 ID:/z9w3hXJ

500は｢普通に格好良い」が埋もれるデザイン
600は「どうかと思う」が埋もれないデザイン

90 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:27:54.85 ID:GDULi3Lm

>>81
素材は関係ないッ
http://respic.net/img/2011/12/22/02441456739-wc6yD.jpg

91 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:29:03.37 ID:xbr/vQLl

ホンダさんよぉ
フレーム黒ならスイングアームも塗ってくれよ…
自家塗装めんどくさいんだぞ、剥げるし…

92 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:29:37.90 ID:J2QQU4Y1

600RRがなんかドカっぽく見えるのはなんでかと思ったら
パニガーレと同じで突き出した鼻の下側にライトがついてるからなんだな

従来の日本車デザインは鼻の上側にライトがついてるもんだったから

93 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:33:28.89 ID:ROIWMx17

600RRは賛否が分かれそうだね

94 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:33:54.06 ID:edJ6RJey

【バイク】　CBR250R、新色ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1352712686/

95 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:40:31.47 ID:2xkeKkfC

DN-01をいつまで引っ張るんだろうね　明らかに失敗してるのに
そしてCB1100向こうで出すんならCB1100Rも出せよ　いつまで待たせる気だ
そんで日本は色違いだけってこれがホンダの経営努力か？

96 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:44:52.14 ID:ijgQ6GD3

>>94
CBR250Rはカラーリングじゃ無くてデザインそのものがカッコ悪い
アホンダは何故それに気付かん
kwskですら云々

97 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:46:29.57 ID:PSfibxeF

>>92
パニガーレっつうかDN-1っぽいと思ったわ

98 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:48:07.09 ID:/lhuKmsX

NC700とCB500は難しい選択になりそうだね

99 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:51:56.69 ID:Kj/HoBrR

航続距離はNC700の方が上なのかな
安価なミドルクラスのツアラーとスポーツ車用意しとけば死角はないとホンダは判断したのか

100 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:53:07.27 ID:/z9w3hXJ

>>96
一番売れてんだから諦めろよ
新型ninjaが登場すればあるいは

101 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:56:25.45 ID:2xkeKkfC

客の視点で物作りしてないんでしょ。お得意のリスクがー時代がーで作ってるんだろ
CB1100Fといい今のCBRといい　どうしてここまで客の期待を悪い意味で裏切れるのか

102 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:57:24.58 ID:J2QQU4Y1

>>98
その2系統は排気量による上下関係じゃなく
同クラスでツーリング志向ならNC、スポーツ志向ならCBって感じなんだろうな
値段も同じくらいみたいだし

103 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:58:00.78 ID:7nD+OUfF

燃費とかは発表されたの？

104 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:58:19.18 ID:+mmzdvdK

600rr楽しみにしてたのにサイコガンダムmk2に見えて萎えた
米行ったついでにGold Wing F6B試乗できたら購入考える

105 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:59:33.65 ID:ejwe4YF3

安くてかっこいいじゃん
あくまでエントリーモデル的な位置だし
スポーツ性求めるなら1000RR買えって事だよ

106 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:04:16.68 ID:Cs9P2KID

600RRは、ニンジャシリーズの怒り顔に便乗対抗したんだろうな
ただ、あまりにセンス無くて、ホンダユーザーが怒り顔っていうねwww

107 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:07:30.19 ID:Lxg+ACye

ニューミッドコンセプトのリッターバージョンいつ発表するのかな？

108 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:08:16.20 ID:vuX59tGA

>>103
未定
馬力はどこで確認するんだろうか

109 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:09:55.95 ID:mXU1ibxU

600RR、これアメリカ人好みな顔なの？日本ではウケなさそうすぎる

110 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:11:23.94 ID:PSfibxeF

>>98
CB500のほうが軽快さを狙ってるみたいだけど、もうちょっと、スポーティに仕上げた方がキャラたった気ががするかなぁ
つーかそうでないと車格からエンジンまで共通っぽいCBR500Rの名が廃る

111 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:13:07.36 ID:Kj/HoBrR

日本人は丸目好き＋スポーツ車は二眼＝GS1200SS
スズキならこうなってた

112 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:13:13.08 ID:yjRQD45d

>>109
四輪のアコードもこんな顔だったし、きっと米人にはウケるんだろうな。
日本人の感覚からしたらギャグかと思えるけど・・・

113 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:13:59.05 ID:K1mof5Rt

CB500は日本では400として売るのだろうが、売れるかどうかは値段次第かな
メットインみたいな便利機能はないみたいだし、ニンジャより10万は安くないと
あと燃費はどうなんだろ

114 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:20:08.97 ID:X6REmbQK

装備重量は195kg位みたいだけど、これって重いの？

115 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:22:18.16 ID:cf31WG0b

ドカなら鮮鋭にまとめるところをただただ野暮ったいガンダム顔になっちゃったな。
色もガンダム色だし。

116 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:22:48.37 ID:c0wCS7jU

>>101
誰も買わないからだよ

117 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:24:05.20 ID:xbr/vQLl

>>114
400ツインフルカウルならそんなもんじゃね？

118 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:27:14.94 ID:ITdK3jz+

>>101
買う買う詐欺だからだろw

119 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:29:53.59 ID:SlD0yIbh

ホントに売れる商品ならとっくに出してるよ
結局モーターショー“だけ”で騒ぐ連中にしか見向きされないから出さないだけ

120 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:32:35.18 ID:K1mof5Rt

アグスタのRivale 800はハイパーモタードベースの下手なCGみたいだけど、CGではなく
写真なのか

121 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:35:36.76 ID:7nD+OUfF

500Xはオフ走れるのかなぁ？

122 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:36:23.34 ID:xXDTchQP

おいCBR500Rの車重180ぐらいとか言ってた奴誰だよ！
200ならninja400と変わらないじゃないか。

123 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:38:31.34 ID:nwTCJVin

い、いったい、、、何が起こったんだ！？

124 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:38:55.19 ID:YtfzaxmB

500X( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ...

125 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:41:52.33 ID:nwTCJVin

ヤマハに期待することにしたわ。

126 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:44:47.31 ID:HkcOY12N

ヤマハの3気筒はいつ発表されるのだろうか

127 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:47:12.63 ID:oiHH7Ey2

500シリーズはDCTついてるんかね？日本版で400にしたときにもついてくるんだったら面白そうだなー

128 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:48:55.03 ID:FUkU/W3o

まーなんだかんだバイク乗ったことない一般人受けするんじゃないかな

129 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:50:09.13 ID:Q5mtDVU7

>>126
とっくに発表というか発売されてるよ
このエンジンをバイクに載せただけだろ
http://www.yamaha-motor.jp/snowmobile/lineup/rsviking_professional/

130 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:55:48.14 ID:+oa9amCG

500x以外はダメだな！
と言うか、他がダメ過ぎて500xがよく見えるパターンw

131 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:58:23.00 ID:s+ZCIlvl

流れ早～w

>>19
昨日、Moto3, Moto2を見ながら、
カウルセンターの吸気ってレプリカせんのかな？と思ってたら、こう来たかって感じ

>>18
R1よりマシとも思わんけど、小径HIDはやりの中で敢えて守旧派を行った感が
ちょっと前の乗用車みたい

132 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:59:13.04 ID:K1mof5Rt

NCにしても値段と燃費で売れてるんだろうし、これも値段と燃費がよければ売れるよ

133 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:59:19.97 ID:7nD+OUfF

ところでNCみたいにダミータンクなの？

134 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:59:27.03 ID:KaKFwYJ9

給油口の欠陥があるNCよりCBR500良いな。外装はボロそうだがw

135 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:00:46.21 ID:JHVL4HBG

今年は新型600RRは国内導入なしだったりするのかね

136 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:01:12.07 ID:PSfibxeF

つーかアメリカとかの免許区分ってどうなってんの？
出力で分かれてるんだっけか

137 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:02:13.24 ID:/z9w3hXJ

白人と黒人で別れてたりして
ほんと各国の免許事情まとめサイト欲しいよな

138 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:02:24.97 ID:s+ZCIlvl

>>64
CBRって生い立ちからして、
VF,VFR～RVF系に対するセカンドブランドみたいなところが有ったよなw
V型への食いつきが悪くて慌ててカジバ風フルカバー＋ジェネシス風エンジンから、
再び力を入れてたけど
インライン4のフラッグシップというとCB-SF系が浮かんでしまうし、
まあ汎用水冷型ってことでいいんでわw

139 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:05:12.58 ID:qEuv1IkB

CBR400Rとして\498,000なら売れるかな、俺はいらんが・・・

140 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:05:17.54 ID:s+ZCIlvl

>>96
デザインガーとか作りが安っぽいとかの話をすると必ず、
一番売れてるからとゆー、反論とも論点逸らしとも付かぬレスが付くのは分かってるでしょw
って、もう付いてたかw
なんでか一番売れたのはデザインも性能もコスパも高いってことになるからw

141 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:09:30.25 ID:JsUAGCbI

600RRはホンダデザイン爆発だなあ…いやぁ……ね、ﾊﾊﾊ…

142 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:09:54.72 ID:X6REmbQK

デザインがダサい→個人の好み
作りが安っぽい→安っぽいではなく安い

143 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:10:50.38 ID:7nD+OUfF

>>142
スズキみたいだな

144 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:10:52.77 ID:oxgz4ztm

600SSはもっとヌルくていいよ
各社カリカリすぎる
レースだなんだって言うんならレース仕様車だけカリカリにしてろよ
車体をもっとソフトにしろ
かつてのTL1000S/Rを思い出すわ
街乗りしてるだけで車体ごとふっとんでいきそうなバイクだった

145 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:11:08.61 ID:TPY2Q1jx

ＣＢＲ６００ＲＲ日本でまだ作るの？
これタイ製に見える。

146 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:11:22.58 ID:/z9w3hXJ

それはそれでどうなのよ

147 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:12:28.56 ID:vuX59tGA

>>139
実燃費が30超えるなら55万までなら出して良い

嘘です多分Ninja400Rを安い店で買います

148 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:13:16.24 ID:/lhuKmsX

>>136
アメリカは自由奔放だからそういうのはないと思う。
ヘルメットも義務化されていないんだっけ？
以前、メット義務化に反対するノーヘル軍団が頭打って死んだというニュースを見たようなw

149 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:14:01.55 ID:xbr/vQLl

>>144
SSがカリカリじゃなかったら意味ないだろ。
街乗りでぬるく走りたかったらネイキッドとかスクーター乗ってろよ。

150 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:14:25.67 ID:fBoych5B

CBR買う気でいたがXが予想以上にかっこよくて勃起した

151 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:18:00.42 ID:qEuv1IkB

あーなるほど、欧州の免許区分が変わった都合で500ccなのな

152 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:22:17.24 ID:J2QQU4Y1

600RRは日本市場では1000RRより売れないから
最初から日本では売らないつもりで日本人の趣向は廃してデザインしたんじゃないかね
この逆スラント顔はカマロとかマスタングみたいでアメリカ人好きそうだし

どうせ騒音規制でフルパワー出せないんだから
デザインが日本人好みの従来型を継続で何も問題はないだろうっていう判断で

いまだにトレンドを過ぎてるセンターアップマフラーって事は
中身もたいして変わっていないんだろう

153 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:23:51.35 ID:s+ZCIlvl

センターアップなのは、厳密にはFMCまで行って無いんだろうね
外装は変えても

154 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:26:09.82 ID:JsUAGCbI

する必要が無いし、する余裕も無いのかも…欧州もアメリカもご覧の有様だし

155 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:27:33.22 ID:ITdK3jz+

AM免許は50cc未満で最高時速45km/h。A1免許は125cc未満で出力が11Kwまで。
A2免許は出力が35kwまで、出力無制限はA免許。

A免許取得から2年間は原則として出力25kw以下の車両まで。

25kw≒34ps
35kw≒48ps

だから、NC700は約48psでCB500は34ps辺りなのか？

156 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:31:11.27 ID:49RBdB30

もう海外での値段わかった？

157 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:32:52.61 ID:J2QQU4Y1

SBKの600クラスは現行の600RRでかなり無双してるからなあ
1000クラスで必死だな状態のBMWもドカもアプも600クラスは参戦してないから
そんなにキリキリ開発はしてないのかも

158 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:34:20.83 ID:Sq98fB51

CBR600RR、ライトの上に眉毛描いたらカッコ良くなるな

159 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:36:04.45 ID:Ahm0Rsun

http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR600RR-01-1200x716.jpg
この写真のアンダーカウルの下の穴から向こうが見えてる。

http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR600RR-05-1200x716.jpg
ライトオンのレプソルカラーは意外と行けて… 無いな…

160 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:38:55.49 ID:Ahm0Rsun

>>136
州による。免許も州毎に違う。
交通ルールは州どころか市によって違う。

161 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:40:29.75 ID:s+ZCIlvl

>>159
あっちの人もステッカーチューンとか需要が有るんだね
レプソルの細かい所を見て、妙な所に感心

穴の方は、日本仕様が有ったら騒音規制で真っ先に塞ぐのだろうかw

162 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:41:42.90 ID:d4SI3fHd

CB500X貯金はじめますた

163 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:42:57.84 ID:MiOU7oD/

CB500かっけええええええええええ！！！！！！！！！
でも角材スイングアームが全てを台無しにいい言いい

GSR750の時みたいなガッカリ感・・・・

164 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:55:14.38 ID:d2tJdJaJ

角材はアルミ？スチール？
まー、スチールなんだろうけど

165 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:02:05.68 ID:MAJrw/zy

CB500Fだっさｗｗｗｗ

166 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:02:54.57 ID:qEuv1IkB

470cc 47馬力装備重量195㎏シート高78 安いNinjaになりそうだ。

167 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:04:20.89 ID:DK1sU3mV

600めちゃカッコいいじゃん
ドヤ顔で六甲攻めれるレベル

168 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:08:12.31 ID:Cs9P2KID

もしかしたら、RRはライトがダサいだけで、レースカウルはマトモなのかな？

250Rはもろにそんな感じで、カウリングありきで、ライトは適当感があったからなぁ

169 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:11:10.80 ID:vtkuHptN

>>167
分かるわ。んで250のモタードにぶち抜かれるんだろ？

170 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:14:14.32 ID:Yvwtx75H

>>167
現行の方がかっこいいだろ
んでR6と並んでウンコに見える

171 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:20:26.60 ID:T9DOWGIx

昔の6R(636)も逆スラントノーズだったような。

172 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:20:30.86 ID:xbr/vQLl

新型600RRトリコのライトの上にウイングマーク風のステッカー貼ったらマシになるんじゃね？
誰か器用な人ペイントかなんかでやってくれないかな～(ﾁﾗｯﾁﾗｯ

173 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:20:51.43 ID:8l2GjmwY

今帰宅してホンダ新型見たけど、500Xって必要なのか？
既に安い700Xあるのに需要がわからん。
GWバガーは予想外だったな。正直結構かっこいいと思った。
価格は素のGWより安くなるかな？

174 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:23:45.23 ID:kBjo8T0r

CBR1000、600、500、250どれもこれも80年代テイストなトリコロールだな

175 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:25:49.39 ID:7XIYLCoQ

>>174
CBR600RRはカウルまで80年代テイストにしなくても良いのに

176 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:26:49.04 ID:MAJrw/zy

ホンダには失望した

177 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:27:13.19 ID:vfLyk9Pg

予想してた

178 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:29:34.18 ID:TPY2Q1jx

初期のＶＦＲカラーだわ。
なんか退化したみたいで嫌。

179 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:34:54.42 ID:tM6qJVjl

やべえ500X欲しくなってきた・・・

180 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:39:44.19 ID:kGhqTBOJ

CRF250L購入欲になんら影響なかった

181 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:42:25.73 ID:J2QQU4Y1

>>173
エンジンが全然ちがう
NCは270度クランクで超低回転トルク型で燃費を極限まで追及
新CBは180度クランクでメーターを見ると9000回転近くまで回る
燃費は多分NCほどよくない

700Xは荷物も入るしツーリング向け
500Xはスポーツ向けだろう

182 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:45:38.74 ID:/z9w3hXJ

お、なんか賢そうな解説だな

183 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:48:56.83 ID:Kj/HoBrR

フィットシャトル→NC700
フィットRS→CBR500

こういうことか

184 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:52:28.01 ID:WelUuExO

クロスランナー風乱立しすぎだろ、大丈夫なのか？

185 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:52:52.69 ID:8l2GjmwY

>>181
わかりやすい解説サンクス。
にしてもアメリカでノーマルゴールドウイングとF6Bの価格差が
3000ドルか。
日本でも同じくらい安くなるとしたら200万切るかな。

186 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:56:01.78 ID:XirFgVGc

Old
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newbike/1010596_00_2009_02.jpg
http://blog-imgs-43.fc2.com/t/o/o/toorun7622/20110926163729f08.jpg
New
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR600RR-02-1200x716.jpg
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR600RR-06-1200x716.jpg

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187 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:08:20.82 ID:Kj/HoBrR

あとはYの600ccSSの新型を楽しみに待てばいいわけだ

188 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:09:35.07 ID:hfEaByPL

今回の600RRは、昔のR6に見える・・・

189 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:09:47.26 ID:49RBdB30

500Xと、500Fって、なにが違うの？
500Fもかっこよくない？

190 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:12:35.24 ID:+eQ3A9H3

cbr500rの足回りやっぱり安っぽいなあ…

191 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:15:52.53 ID:kKTYWY3i

スレ流れ速いな、当分はこれが続くな
値段、重さ、馬力はまだか？

192 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:16:33.58 ID:kX94HmnB

GSXも2年毎にモデルチェンジだから来年は600も1000っぽいスタイルにするだろうにCBRはこれで良いのか…

193 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:20:09.34 ID:HhU+47Vn

>>191
馬力以外は公式サイトに書いてある
CBR500Rは5999ドル、428 pounds(195kg)

194 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:21:50.22 ID:p5Xmt8Gx

>>186
OLDはさすがに古臭く見えるな、新型悪くないわ。

195 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:22:03.49 ID:GQDOd6Xz

600RRは両目点灯になった点だけ評価したい

196 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:24:06.00 ID:ITdK3jz+

>>186
新型イイ!!!

197 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:25:16.34 ID:WnRzdxzS

ドヤァ　http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR600RR-02-1200x716.jpg

198 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:25:57.43 ID:NdkOs8qo

http://powersports.honda.com/2013/cb500x/compare.aspx
ボアxストローク
CB500X 67mm x 66.8mm
NC700X 73mm x 80mm

CB500はほぼスクエアストロークだね
馬力はNC700と同じ35kwじゃないかこれ？

199 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:26:38.71 ID:GZ6FLULM

発表されたCB500Xが想像以上にカッコ良いんで、
デブスタイルのNC700Xを買った連中が己れの浅はかさを指摘されたのが
よほど悔しかったのか、NC700Xスレが凄いことになっとるｗ

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352519679/

200 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:27:11.26 ID:s2BE+1L0

CBR600RRの顔は、剛力彩芽に似てるね。

201 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:29:45.70 ID:WnRzdxzS

そっくりだなhttp://powersports.honda.com/Assets/Models/2013_CBR500R_2000x1275_PearlWhiteBlueRed_42515B.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/09/Flag_of_South_Korea.svg

202 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:32:16.24 ID:TPY2Q1jx

http://i.imgur.com/S8sGL.jpg

203 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:33:45.29 ID:GJvby8ix

>>197
かっこ良くわないが現行のCBR600RRは見飽きたから
少し新鮮だなとは思うｗ

204 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:40:28.43 ID:F6BWTqLd

>>193
トンクス
>>199
うあっ！なにこれ・・・・ひでーな
基地外湧いてるじゃん・・・・

205 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:41:54.80 ID:HhU+47Vn

サイト見てたらCB1000Rがあったが、しかしこいつを国内販売しねえかなぁ

206 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:44:47.90 ID:JHVL4HBG

>>205
前にそれをここで書いたらフルボッコの人格否定までされましたよｗ

207 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:46:11.75 ID:X6REmbQK

そんなに欲しかったら個人輸入するくらいのやる気を見せろよ

208 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:49:11.44 ID:ewSMc6dZ

>>195
ハイビームで走ってるだけだったり

209 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:51:23.30 ID:evUMzcjU

CB500Xってあれ何？横に何か卑猥な物でも写ってんの？

210 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:53:51.61 ID:HhU+47Vn

>>206
そうか
そんなにまで人を狂わせる良マシンなんだな

211 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:53:56.44 ID:OWiZVaR8

ＣＢ500シリーズってＮｃシリーズがあるから意味なくね？

212 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:55:27.84 ID:NdkOs8qo

>>211
お前らが給油口が後ろは嫌だとかエンジンが回らないのが嫌だとか
言ったからそう言う声に応えるためだろ

213 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:56:27.79 ID:OWiZVaR8

ホンダきめこまけえ！

214 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:57:38.99 ID:T9DOWGIx

メットインがない普通のエンジンレイアウトでタンクが短く
ホイールベースも長くなく普通だろう。
なのでポジションが楽でよく曲がるだろうと思う。

215 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:59:01.47 ID:zY61xzcp

600RR、なんか80年台ヒーロー物のバイクみたいで好きなんだが

216 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:00:31.48 ID:OWiZVaR8

６００の奴は昔のＦＺＲを思い出す。昔なつかしい感じ。

217 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:00:48.31 ID:WDTFdKH5

モトコンポ楽しみにしてたのに

218 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:09:38.84 ID:EWUmeMVS

600RRはガテン系DQNみたいな顔だ
まあヤマハ党の僕には関係ありませんがね、スマートな前モデルは好きだった

219 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:10:29.53 ID:49RBdB30

思ってたより高いな…

220 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:16:40.43 ID:EBqAQSBC

600RRダサすぎて、むしろ乗ってみたい。

221 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:20:40.28 ID:kzZs7sLf

R系はあかんな

222 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:21:30.21 ID:lY0O4SIY

600RRを見て、何故かヒゲガンダムを思い出してしまった…

223 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:22:30.48 ID:vCt1xPx3

http://www.youtube.com/watch?v=t1vLW53yFWk&feature=youtube_gdata_player

F6B

224 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:23:12.61 ID:plWbeJGd

スズキはまだかぁ！！！！

225 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:26:14.76 ID:vw+Tn5yZ

CB500XならNCで給油口ガーって言ってたやつも納得できるだろ？
馬力も一緒みたいだしな

226 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:34:24.66 ID:ewSMc6dZ

>>223
同じアカウントでCB500シリーズの動画もUPしてあるな

227 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:42:17.89 ID:7vHGFMTT

俺にはザボーガーに見えるなぁ＝600

228 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:46:09.70 ID:WDTFdKH5

ZX-6Rの方がかっこいいや

229 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:48:32.29 ID:lY0O4SIY

GWも思いのほか良いな。
個人的にはDN-1の顔にして欲しかったがw

230 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:51:19.84 ID:A2B/pWLx

F6Bはタンデムバックレストとリアトランクを付ければもっとかっこよく・・・ならないか

231 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:55:29.24 ID:lkJK1OGI

RRの顔つき不機嫌すぎて吹いたｗ
このダサさが今のSS勢のなかで逆に目立ってていいよ

232 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:55:37.61 ID:VfXbjqap

また本田の鈴木さんがやらかしたのか

233 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:01:24.16 ID:lpdWhEyN

2013 new Honda CBR600R US technical talk promotional v

www.youtube.com/watch?v=8XCPyg-SRXw&feature=channel&list=UL

2013 new Honda CBR500R + CB500F & CB500X US promotional video

youtube.com/watch?v=szwqXT6l_Ek&feature=BFa&list=ULu0Jth-MQx8g

234 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:01:44.34 ID:cdcOZDW+

AKIRAでふんぞりかえってバイクに乗ってた奴を思い出す＞F6B

235 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:02:45.75 ID:15MU7Zj0

>>234
ダッダー　ヒィハー

236 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:09:14.53 ID:XGOJHaTG

600RRってバロムワンみたいな顔してるな

237 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:16:39.67 ID:KYIQ3IsK

バガーは正面から見たらクマちゃんにしか見えない

238 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:22:28.59 ID:IjGkmwB6

かっこいいかどうかはともかく話題性は抜群だな600RR

239 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:27:02.72 ID:qw1oeHgU

600RRから後期NSR・TZRのジト目に近い不機嫌さを感じる

かわいい…///

240 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:29:57.41 ID:IjGkmwB6

ブラックバードも出せよ

241 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:36:35.12 ID:dnZKznoa

CB500シリーズ全体的に最近のトレンドを取り入れた（持ってきたとも言う）
ってスタイルで良いんだけどマフラーで一気に興ざめする。
最近のホンダのマフラーあればっかなんだけどそんなお気に入りなの？
もっさい単三電池で微妙な角度。もうホンダの廉価モデルは全部アレだからなってイメージ。
お弁当箱付けて自由なデザインのサイレンサー付けるとしたらコストが
バカにならないのは分かるけど、もうちっとなんとかならないもんかね。

242 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:36:51.91 ID:bsK/xgPX

ジト目で何か愛着が出てきたｗ

243 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:38:18.44 ID:Xnt+1lvZ

かっこよかったらマフラー屋が飯喰えないだろう
ここは社会主義国なのだ

244 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:41:13.88 ID:j/mji5rS

赤一色の600RRのサイドビュー、どっかで見たことあると思ったらNR750に近くないか？

245 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:47:52.34 ID:yEFTT4LW

金翼ベースのネイキッドはどうなった？

246 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:51:52.53 ID:zffK0irN

確かに、マフラーがダサすぎるのは同意
どうにかなんないかねえ…

247 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:53:45.93 ID:dnZKznoa

ライバルはグラディウスになるのかな。
ホイールベース短いし重量も190くらいだから
トルク型のエンジンで結構楽しいかもしれん。

248 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:57:13.22 ID:A7vxfGx5

600ﾀﾞﾎﾞｰはスズキが出すべきデザインじゃまいか？

249 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 01:01:06.13 ID:aqInwZDz

どうせ変えるくせにマフラーくらいで文句言うなよw

F6Bはもうちょい顔いじった方がよかったんじゃないか
こういうのって顔で差別化するのが大事なんじゃないの？

250 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 01:17:03.33 ID:nfFKfzaR

とにかく安けりゃいいけどなー
でも最近のデジタルメーターばっかはやめて欲しい。マイルに貼り変えるのにコストかかるのかな

251 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 01:17:28.58 ID:n5RVuWUz

新型600RRの顔がカマロにしか見えないんだけど

ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up109787.jpg
ttp://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR600RR-02-1200x716.jpg

252 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 01:19:22.53 ID:dnZKznoa

うるさい社外マフラーに変える気はさらさらないユーザーにとって
ノーマールマフラーのデザインって結構重要だと思うけどな。

253 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 01:24:56.19 ID:GMNuuyPI

>>251
なんだこのガンダムこじらしたようなカラーリングはw

254 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 01:31:31.70 ID:/EM0j0mU

なんかGSX-R1000の限定といい、懐古カラーブームか

255 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 01:38:03.69 ID:nRV+3fRB

600ＲＲの面構えすげーな！もろ好み
ダウンマフラーでないのが悔やまれる・・・
次期型に期待

256 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 01:48:33.25 ID:esD9rVzT

>>252
リッターネイキッド見てるとつくづくそう思う。

257 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 02:02:24.80 ID:akYaBwbf

CB500シリーズ、良いな。
でもNCとホンダ同士で食いあいそう。
400 が出たら、CB400SFとVTRは死んでしまうな。

258 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 02:04:35.69 ID:7+rEqOEM

もう4気筒のサウンドは消えゆく運命か....

259 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 02:04:54.67 ID:dD14j8RV

外国向けだな～

　デカイ排気量ばっかじゃん～　関係ないわ…

260 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 02:05:08.74 ID:7+rEqOEM

大型四気筒乗ればいい話か

261 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 02:09:14.89 ID:FHYjyzcm

600RRって、なんか昔の仮面ライダーに出てきそう…

262 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 02:28:50.13 ID:xRG4h7ph

あぁー中型でなかったかー期待してたのに

263 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 02:35:14.16 ID:j/mji5rS

なぜ中免にこだわるのかよくわかんない。

264 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 02:58:31.82 ID:MQdn4HpF

おほほ、スレの流れが早い

265 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 03:15:14.47 ID:XpDqc0HA

しかしまぁ半端な排気量はやってるね
いいかげん排気量による免許区分なくしたらいいのに

266 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 04:36:09.75 ID:zdl6EXDB

http://www.honda-montesa.es/motos/modelo.php?motos=NSS300_FORZA

フォルツァが300ccになったよ。

267 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 04:54:44.17 ID:Yt7aDuTU

>>266
フォルツァもモデルチェンジするの？
海外向けってことなのかな。　どっちにしろここの人らはビッグスクーターには興味なさそうだけど。

268 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 07:05:37.18 ID:akYaBwbf

>>262
北米向けで400なんて中途半端なのをダスター理由がない。
日本でも大型免許ぐらい取れよ、簡単だし買えるバイクが話だと、増えて捗るぞ。

269 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 07:31:07.71 ID:eXM9KofW

パラツインに対して、どうも安物イメージが拭い去れない
世界的な流行だし、性能も良いんだろうけど

270 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 07:33:21.63 ID:aMB8L4N7

>>222
俺も思った
ターンAに通ずるダサさがある

271 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 07:39:15.62 ID:EeOe502B

失礼な事抜かすな
ターンAは洗濯や物干しも出来れば、核から家畜まで輸送出来る上に動けばかっこいいぞ

272 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 07:39:48.02 ID:aqInwZDz

>>266
この流れでCBR300Rとか出してきたら、それはそれで面白いバイクになるかもしれんな

273 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 07:44:15.63 ID:OL98JS5P

>>222
俺もｗ
カラーリングのせいもありそうだけど。

274 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 07:46:08.94 ID:NfCa/sA9

上側ぶった切ったGLカコイイな
600は皮被せ替え？雑誌の特集に期待
500は全部GJ
二気筒が～<四気筒がハイスペックすぎたし豪華すぎた
時代変わったんだね

275 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 07:46:26.89 ID:mpILFCL2

なんで600RRこんな嫌われてるんだｗ
現行の形はいい加減見飽きただろ

276 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 07:55:23.01 ID:lRC5iorn

>>83のスレでCBR500に対する評価が案の定
ホンダの現行ラインナップの中での立ち居地を理解してないまま批判してるなアホな意見ばっかでワロタｗ

277 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 08:08:46.13 ID:FoT1Ma8y

今まで散々ダサいものはダセェだのショボいもんはショボいだの言ってきてホンダの時は立ち位地を考えろですか…

278 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 08:09:58.23 ID:EeOe502B

>>275
600SSの各社の方程式から悪い方向にズレたからだろ

デザイン至高だけどR1みたいにゲテモノ化するくらいなら変えなくていい代わりに代わり映えしないR6
実は乗りやすいのに相変わらずどっかダサいしか一貫しないデザインと質感でアレなR600
常に迷走中のカワサキ
1000RRのデブデザインからは開放されるものの、後出しなのに見たことあるデザインで見た目は常に先進性に欠ける600RR

そしてついに後出しから開放されて誰もいかなかったダサい方向へ

279 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 08:11:23.47 ID:I1L/6ru7

>>277
毎回全てに文句を言っていのは飼うか兎の人たちでしょ？

280 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 08:14:07.08 ID:lRC5iorn

>>277
えっ？
ンダも何も関係なく、そんくらい理解できるでしょ

281 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 08:17:26.88 ID:5MrxV6lr

>>244
俺も思った
ちょっとNRっぽい
そして、ここまで鼻先をつめた造形なら
丸目二灯も似合いそうだなと思ってしまう俺がいる

282 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 08:22:09.86 ID:EeOe502B

土人耕運機250Rにレプソル追加するくらいだから、CBRのブランドネームなんか捨てる気なんだろホンダは
CBRとVFRとアジアの悪いところ寄せ集めの貧乏臭いデザインにCBRの名前付けた所でもういいんじゃね？500なんだし250よりマシだろ
どーせならNCにそれっぽいカウルつけてCBR700ゼルビスかなんかにすりゃよかったのにね

283 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 08:40:11.63 ID:aMB8L4N7

新型600rrの赤、ducatiってステッカー貼って売れば二倍は売れる

284 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 08:51:58.35 ID:5koMhp+R

916ぽいな

285 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 09:00:31.41 ID:/aN+BGBF

スズキG-strider来年三月発売きたああああああああ

286 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 09:21:13.42 ID:/4UiOoet

>>285
ソース
マジならGSXR買ったばかりだが120回ローン組んでやるわ

287 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 09:24:37.60 ID:PWXjTvL+

>>247
グラディウスは30万近く高いんじゃないか？ライバルはニンジャやERだろう
CB500Fで5500ドルというから、日本では53万くらいかな
メットインがなく燃費も普通となると、60万のNC700Sに比べお得感がないような気がする
72万のCB400SFに比べりゃ随分安いが

288 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 09:29:10.38 ID:PWXjTvL+

>>266
随分落ち着いたデザインだな
このまま日本で250版売るとなるとバカスク兄ちゃんには見向きもされないぞ
海外生産の海外モデルかも

289 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 09:43:58.26 ID:bFY9bIY2

ぱっと見た限り
CB500系はHISSなさそう・・？
あっても気休めなだけだけど

290 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 10:08:36.80 ID:p4Dp+CEV

CB500三兄弟のスペック
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/cbr500rd/
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/cb500fd/
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/cb500xd/

出力　35kW/8500rpm
トルク　43.1Nm/7000rpm
燃費　27km/L(WMTC)

以下略

291 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 10:27:36.59 ID:5koMhp+R

>>290
ライター泣かせだな。

292 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 10:33:41.60 ID:15MU7Zj0

>>291
低回転からとても乗りやすくー
ジェントルに回るが高回転では元気なー
驚きの燃費ー

293 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 10:35:35.79 ID:tzX4H6c+

CBR、テールランプがイマイチかなぁ～と思ってたけど360度ビューで真後ろ見たら
ランプ自体は結構小ぶりでちんまりしてて良い感じかもしれん。
これは売れるな。個人的にはXが一番男前。

294 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 10:36:06.29 ID:OfEjGwKV

パワーはモンスター400くらい？
ニンジャよりちょい上なのね

295 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 10:46:16.73 ID:EJO+8PKN

ニンジャの方が上だよ全てにおいて。

296 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 10:49:04.05 ID:E6ubu3/S

kawasakiの爪の垢を1000回なぶらせたいな。
Z800一つのインパクトにも劣るなホンダは。

297 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 10:56:53.41 ID:pL1NXtba

600がだんだんカッコよく見えてきたw
今はネイキッドが欲しいので買わないが。

298 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 11:01:31.01 ID:EeOe502B

Z800のインパクトってなんだよ
ユーザーの要求をガン無視してただただデブらせたことか？

299 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 11:03:31.43 ID:15MU7Zj0

>>298
バカボンの本官みたいな顔じゃないかな

300 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 11:06:03.16 ID:aMB8L4N7

>>290
タンクは？タンクは何リットルなの！？

301 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 11:06:11.77 ID:PJYecRSp

だいたい自分とこよりも売れてないメーカーの爪の垢ってバカなの？

302 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 11:08:24.66 ID:ZHCzKh1z

EICMA2012（ミラノショー）出展概要
http://www.honda.co.jp/news/2012/2121113.html

303 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 11:15:36.01 ID:BojhXjh3

DCT搭載車種増やすと思ってたんだがなあ

304 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 11:16:23.62 ID:tzX4H6c+

CBR600変わらないとか言われてたけど変わったじゃんね。
顔は逆スラント顔のZX6R思い出す。
ロボット顔はホンダ4輪の流れかね。

305 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 11:25:39.06 ID:p4Dp+CEV

>>300
CBR500R(ABS)　燃料15.5L　重量195kg
CB500F(ABS)　燃料15.5L　重量192kg
CB500X(ABS)　燃料17L　重量196kg

306 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 11:25:40.21 ID:jS0GJH6O

本だがぱられるついんをだした

307 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 11:32:35.68 ID:2hvsJY7j

CB500Fほすぃ…
400ccで乗り出し40ﾏｿくらいで出てくんないかな
安くないと今乗ってるバイクに似てて乗り換える気にならない

308 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 11:42:22.07 ID:G4EnVAAy

600rrはコレをもってフルモデルチェンジとするのかね、だとしたらあと4年はこのままか

309 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 11:59:24.79 ID:q2MZwZwr

500ccのエンジンを、ストロークなりボアなりをいじって400cc化するっつうのも、
結構な手間ヒマと金がかかるって気が
わざわざ日本市場のために、そこまでやるんかなあ

てか仮にそれでCBR400Rとしたところで、何のかんの言ってレースも一応こなせる
CB400SFがあるわけだしなあ

もしかして、国内版CBR400RはSFのエンジン搭載してくる、とか
ねえな

310 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 12:11:54.75 ID:EJO+8PKN

>>301
売上とか抜きにして俺は>>296の気持ちが凄く良く分かるけどな。

311 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 12:12:04.57 ID:ZwOJezxo

>>307
そもそも乗り換える必要はあるのか？

312 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 12:23:59.04 ID:Ms9ZTl5K

圧縮空気で走るオートバイ。最大時速 140km/h、航続距離 100 km
ttp://slashdot.jp/story/12/11/13/0129204/

313 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 12:28:41.33 ID:yBL6m1h7

>>309
500をいじって400にするんじゃなく、
500と400二本立て前提で開発してるかもよ？
スーフォアがあっても40万円台まで価格を下げれれば、400の入門機として差別化出来るし、
逆に400が無ければNCと差別化出来ない気がする。
中免ライダーって意外と多いし。

314 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 12:36:04.99 ID:3zdEGhAX

>>313
わざわざ別でエンジン作るならまさかの25kwという可能性ｗ

315 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 12:46:12.50 ID:nOM380aQ

>>302
＞NSS300 FORZA 側そのまんまじゃね～か

>>314
＞25kwという可能性ｗ　　あるある

316 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 13:39:43.25 ID:ZwOJezxo

>>313
だとすると400版の名前はGB400だな。

317 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 13:43:13.07 ID:hVL97AvE

たぶん400は別に開発っていうほど500と比べて違いはないと思う
部品もギリギリまで共用してるだろう

70cc程度の差なら吸気径、排気径とストロークダウンならコンロッドとクランクが違うくらいで
その他補機類もみんな共用できるんじゃないのか

318 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 13:51:30.63 ID:29djhXl3

>>310
A車はB車より格好悪い
→A車の方が売れてるのにバカなの？
と一緒だろ
この例だと値段から販売網から全部無視で、
売れてる方が格好いいという超絶飛躍論理なわけだが
単品の善し悪しの話に全社の販売数を持ち出すとか、大企業病に掛かった社員と同じ
車で言えばトヨタが（ｒｙ）って言ってるのと同じ
ホンダがカワサキが以前
触らぬが吉
まあ本日、ホンダがハイブリッドでトヨタ様に実質的な敗北宣言出したようなので、
これもタイミングの悪いたとえではあるが

319 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 13:52:43.82 ID:x7d1Ms4t

注目のCB500シリーズ、ついに生産がスタート！

CB500シリーズは、2009年より生産しているスクータータイプの「PCX」、
2010年に生産を開始したロードスポーツモデル「CBR250R」に続き、
タイホンダとして初めて生産する中型排気量車です。アジア地域をはじめ、
日本、欧州、北米、オーストラリアなど幅広い地域向けのグローバルモデルとして、
タイからの輸出を予定しています。

400あるのか？？

www.autoby.jp/blog/2012/11/cb500-4327.html

320 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 13:55:07.09 ID:NfCa/sA9

CB400SFが名機過ぎるからなぁ
VFR1200もカウル付きとクロスオーバーあるんだからネイキッド出して3兄弟にしてください
あ、CB1300やCB1100じゃなくてX11的なのでw

321 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 13:57:31.29 ID:y8FoDVQv

CB400SFって言うほど名機か？
CB-1の方が出来はいいと思うんだが

322 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 14:25:44.83 ID:OoabjZrx

俺の好みで言えばCB-1の方だけど、結局売れなかったのは残念

323 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 14:35:25.32 ID:RfagNfzj

数値的にはCB-1だろうけど

CB400SFはTHE・バイクって感じじゃん？

324 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 14:44:09.31 ID:+X0FPF1M

かっこいいストファイ欲しいお
ドカは高いおGSRはガカーリ仕様だお

GSRのガカーリじゃない仕様でたら買っちゃおう

325 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 15:00:40.18 ID:UNhmK4QP

Z800だな

326 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 15:03:58.01 ID:m+JsrWQR

>>324
一年と少し待たれよ　　GSR1000がくる

327 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 15:11:34.90 ID:cdcOZDW+

SF400のサイズで750作れよ。
GSR1000よりGSVがほしい

328 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 15:11:46.96 ID:15MU7Zj0

>>324
tuono v4は？

329 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 15:15:29.41 ID:D9z+GzjB

Z800妙に安いと思ったら組み立てタイカワサキなのな

330 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 15:16:29.77 ID:m+JsrWQR

張り忘れてた
http://www.moto-station.com/article13027-c_est-confirme-pour-2013-suzuki-gsr-1000-dl-1000-et-une-grosse-gt-.html
タンクにカタナの面影

331 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 15:23:04.52 ID:15MU7Zj0

>>330
カッコよすぎワロタｗｗｗｗｗ
やっと角材厨が黙るぜｗ

332 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 15:28:45.65 ID:x7d1Ms4t

>>330
ＧＳＲ1000！
一瞬750かとオモタ

333 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 15:35:09.76 ID:oRQDJBVt

>>326
信じて･･･いいんだね、おにいさん？！

334 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 15:38:03.73 ID:x7d1Ms4t

【EICMA2012】ミラノショー速報その1! CB500X、衝撃の登場!

足つきがー解消

ヨーロッパの新免許制度に合わせた35Kw(47.6PS)仕様ですが
乗れば十分楽しめるパワー特性になってるそうです。

//www.autoby.jp/blog/2012/11/1-cb500x-18d2.html

335 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 16:06:50.34 ID:n8OZNshi

>>330
まじ？

336 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 16:07:09.58 ID:y1kPntl4

>>331
しかし行き場のないリザーバータンクは腹下のままというオチかもしれんが。

337 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 16:19:18.49 ID:tGKPaxt8

>>334
URL削りすぎ

338 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 16:31:53.85 ID:Wi2IUJmu

>>330
それはコラだよ

339 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 16:33:22.39 ID:ulR8Hm6C

GSR1000！
マジかマジなんか
やべえかっけえ

340 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 16:44:55.97 ID:XUBtg9Ey

ミラノショーってもうやってるの？

341 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 16:46:00.69 ID:n5RVuWUz

>>285

ソースはよ。正直今のスズキにそんな体力があるとは信じ難い

342 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 16:52:59.63 ID:d2Vav/np

>>330
リア周りが750より大人しいけど遂に来たかって感じだな

343 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 17:12:38.49 ID:cdcOZDW+

>>285
それがこの間の開発に失敗した商品じゃないのか？
ストラトスフィアを4発MTで出してくれた方がいいわ

344 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 17:24:04.57 ID:1hwADyhg

CB500Xが倒立だったらなー

345 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 17:26:43.25 ID:4W3frPPh

倒立って、、、この程度のバイクに不要だろ？ターボでも付けるのか？

346 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 17:28:24.16 ID:y1kPntl4

>>344
正立の方が切れ角は稼げるしメンテもし易いしでメリットばかりじゃん。
コストも安いから良い事ばかり。

347 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 17:41:42.32 ID:APt31lpC

>>346
正立も倒立もO/Hしてるけど、インナーシャフトを紐で引っ張る以外はなんも変わらなかったと思うが・・・
どの作業をメンテって言ってるのかがわかんないや

348 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 17:56:45.72 ID:hVL97AvE

>>330
記事の日付

349 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 18:01:56.75 ID:qsdYpk3M

http://uploader.sakura.ne.jp/src/up109787.jpg
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR600RR-02-1200x716.jpg

350 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 18:07:09.31 ID:qsdYpk3M

http://slashdot.jp/story/12/11/13/0129204/

351 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 18:09:37.94 ID:qsdYpk3M

http://www.autoby.jp/blog/2012/11/1-cb500x-18d2.html

352 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 18:10:18.82 ID:cD0qE8uX

でもブレーキディスクくらいフルフローティングに…

353 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 18:13:04.43 ID:7HLl/H8T

>>319
その文章だと500ccのまま国内でも販売しそうな感じだね
個人的にはそれでもいいけど

354 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 18:13:18.06 ID:o+SVHvHY

フローティングのメリットなんて公道じゃないじゃん

355 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 18:20:51.38 ID:t2z/KDOR

500三兄弟の形状が日本で受け入れられるのはいいことだと思う。
理想は500三兄弟買ったやつが、大型に乗り換えるときにNinja1000やGSR750に流れるのが理想だと思う

356 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 18:24:10.31 ID:FMw5p+Mg

>>352
フルフローティングじゃなくて
フルフローティング風でそ？

357 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 18:51:30.98 ID:XpDqc0HA

倒立はファッションアイテムにしかならないだろうけど、500Xがもちっと刺激的だったらな、とはまぁ思った

358 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 18:59:58.09 ID:q2MZwZwr

>>357
刺激が欲しかったらホーネット600買えってことかもしれんね

そういやCBR600RR出た訳だし、ホーネット600もモデルチェンジかな

359 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 19:02:44.28 ID:XsrXfAyD

排気量イコール価格じゃなくなってくるなら面白いな
500が五十万円台なら大型免許取りに行こう

360 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 19:08:21.16 ID:hVL97AvE

ドカのニューモデル

ハイパーモタードが水冷化
http://www.ducati.com/bikes/hypermotard/index.do
同ツーリング仕様のハイパーストラーダ
http://www.ducati.com/bikes/hypermotard/hyperstrada/index.do

エンジンは848とは別の821cc水冷らしい
1200テスタストレッタ11の縮小版みたい

http://www.youtube.com/watch?v=LN2eZSlcpl8
ミドルクラスのムルティストラーダって感じか

ディアベルのツーリング仕様
http://www.ducati.com/bikes/diavel/diavel_strada/index.do
1199パニガーレR
http://www.ducati.com/bikes/superbike/1199_panigale_r/index.do

361 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 19:19:47.87 ID:dnZKznoa

SYM Wolf SB250Ni
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/278/kumi01b.jpg
CB500F
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CB500F-04-1200x716.jpg

http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/278/kumi05b.jpg
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CB500F-02-1200x716.jpg
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/278/kumi02b.jpg
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CB500F-03-1200x716.jpg

うーん、これはアウトじゃね？
ホンダは独自のデザインやると必ず大暴投するしパクったほうがカッコイイバイクできるよな。

362 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 19:20:46.28 ID:JWSoPr1V

600Rはレプソルカラーが格好良く見えてきた
トリコと違ってデコが広く見えにくいからかな

363 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 19:23:23.77 ID:29djhXl3

>>353
国内プレス向けのリリースが、
ttp://www.honda.co.jp/news/2012/c121113.html

で、
＞「CBR250R」に続き、タイホンダとして初めて生産する中型排気量車です。
＞アジア地域をはじめ、日本、欧州、北米、オーストラリアなど幅広い地域向けのグローバルモデルとして、
＞タイからの輸出を予定しています。

と日本は入ってるけど400には言及してないんだよね
400については、まだそこまで明かせないって可能性はあるけど、
ここまで言ってくれたら500は当確と取りたいよね

364 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 19:27:58.27 ID:7HLl/H8T

>>363
その引用した文章の頭で「CB500シリーズは」って書いてあるから、国内も500で出すの確定なんじゃないのこれ？

365 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 19:28:03.49 ID:t2z/KDOR

500を日本で出す意味があるんだろうか・・・フルカウル以外はNC700と被るでしょ

366 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 19:30:05.44 ID:XpDqc0HA

>>358
アメリカってホーネット600販売してんだっけ？CB1000Rだけだったような
まぁヨーロッパではそうなるだろうから、差別化より価格を重視したのかな

367 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 19:32:08.10 ID:PWXjTvL+

>>365
大型免許持ちでNCと10万円やそこらしか違わないなら、普通NC買うね

368 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 19:33:57.77 ID:29djhXl3

>>364
楽観的にはそう取りたいけど、
悲観的には国内向けに「CB500シリーズの」400を作りました（まではいいけど）
なお国内認証取るのが面倒だからコレ一本で…ってなる可能性もあるかなと

>>365
まあそれ言っちゃうと世界中で被ってるよねｗ

369 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 19:37:23.62 ID:XpDqc0HA

まぁ少し昔はキャラ、用途がかぶった車種なんていくらでもあったわけさ
それほどに車種が充実したって事は外面変えただけにしたって喜ばしい事じゃないの

370 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 19:38:14.86 ID:aqInwZDz

>>367
馬力が殆ど変わらず10万安いなら俺ならCBR選ぶぞ
NCのなんとも言えない胴長なデザインが受け付けないし、やっぱりエンジンは回らなきゃ嫌

371 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 19:43:15.34 ID:dnZKznoa

NCと被るって本当にそう思ってるのか？
ロングホイールベースで超トルク型エンジンのNCとはまるで性格の違うバイクだぞ。

372 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 19:44:50.84 ID:vwUUaXKn

NCは鳩胸過ぎてキモいCBのがマシ

373 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 19:45:33.99 ID:UNhmK4QP

NCシリーズよりやすくしてくれないと

374 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 19:50:07.75 ID:7HLl/H8T

NCの給油口が嫌だった人たちが買うんじゃね？ｗ
何にせよ国内でも販売してくれるのは嬉しいよ

375 ：324：2012/11/13(火) 19:54:14.35 ID:+X0FPF1M

うぉぉぉぉぉお!!
GSR1000マジか!かっこいい
だが、早速買う買う詐欺で悪いが1000じゃ排気量多すぎや

まぁ、フラッグシップ以外に上質を求めるなってことなんだろうけどな

376 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:13:27.84 ID:q2MZwZwr

>>366
そか
イタリアホンダだけかもｻﾝｸｽ

377 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:19:16.49 ID:nfFKfzaR

日本でも500なの？400に下げないと700より小さいメリットがない

378 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:22:32.87 ID:I1L/6ru7

スズキだけ1000ccのストファイがないんだよね。
他社と違う変なことやってるから業績が悪いんだよ。

379 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:33:21.53 ID:yjI0278G

>>360
ディアベルのツーリング仕様・・・・なんじゃこりゃ

ＮＣシリーズはＤＣＴがあるからそれが欲しい人は
こっちを買ってねって事なのかな？（ＮＣシリーズ、ＤＣＴしか無い設定になる？）

まさかの、ＣＢシリーズ500＆400のダブルラインナップ　　　　ナイナイ

380 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:42:37.10 ID:m+HPWalW

CB500兄弟ってフロントシングルディスクなんだ。
つことはNCみたいな燃費重視のエンジンなのかな？

381 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:43:55.59 ID:hVL97AvE

>>375
だからあれは合成CGで記事自体半年以上前のだって言ってんだろ

382 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:45:40.18 ID:aMB8L4N7

500Xって最高のロングツーリングマシンになり得る？

383 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:45:50.12 ID:DK2dN6er

これからCBR500系を考えてる人、逆車ならホーネット系の600ccを勧める。
イタリアホンダだけど、デザインも良いし、乗りやすい。
国産でNC700系を乗るくらいなら、CB400系の方が正直良い。
CB400は本当にこれから消されそうな車種なので、今のうちに乗っておいた方が良いかもと。

あとCBR600RRを考えてる人は、旧モデルか、それかあきらめて他メーカーをあたった方が良いと思う。
走りにデザイン、デザインが走りに影響するか、なんていう人いるけれども、バイクって見た目も重要なのね。
足くらいにしか考えていないんなら自転車に600ccのエンジン積めばいい。
ホンダはそこが全然わかってないから。

384 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:52:18.60 ID:cD0qE8uX

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385 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:52:37.24 ID:DlunqSEL

５００ｘ＝鳩サブレ・・・・

386 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:54:41.95 ID:otnu/PF+

>>383
すがすがしいほど独善的だなｗ

387 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:54:51.25 ID:DK2dN6er

>>384
何だかうんこ臭そうな中指なんだけど、ゾフィーの？

388 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:57:34.64 ID:DK2dN6er

>>386
じゃあお前さんの思うような「公平さ」は誰が保証してくれるんだい？
それを聞いてみたいよｗ

389 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:59:00.08 ID:aqInwZDz

自称評論家さんはブログでも作ってそっちでやっててくれよ気持ち悪い

390 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:59:36.30 ID:hVL97AvE

>>383が何を言いたいのかまったく理解できない俺はアスペか

391 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:00:58.13 ID:DK2dN6er

そもそも、こまめにブログに日記をつける奴が２ｃｈなんかやらんだろうｗ

392 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:03:29.12 ID:t2z/KDOR

CB600Fなんて買うなら、国内生産のGSR750やらZ1000の方がいいんじゃない？って感じが強い
輸入車覚悟するってならストトリも選択肢に上がってきちゃうし

393 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:04:52.49 ID:HcgPrIV8

CB600Fよりバンディット1250のが乗り出し安いよな

394 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:05:34.72 ID:cD0qE8uX

そりゃあもう…

395 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:06:37.17 ID:yszpgmbP

日本のメーカーといえども
非正規の現地生産車だと部品入手は相当面倒
日本生産の逆輸入車だと冷遇してるホンダでさえ
部品入手はそう面倒ではないのだが

396 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:07:17.91 ID:YdZp0x7E

５００Xみたいな長身で乗りやすそうなのって他なんかある？
やっぱヴェルシスかな？
でもABS欲しいんだけど

397 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:07:43.85 ID:DK2dN6er

>>392
そういうのは分かる。さっきの書き込みはホンダに限ってのもんだし。
他に魅力的な車種があるのなら、そっちに手を出した方が良いと思うし、それを勧める。

まあ俺の論旨としては、近頃のホンダの車種には期待しない方が良い、というもんなんだけど。

398 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:08:37.94 ID:D9z+GzjB

やっぱホンダの逆車は外車と思った方がいいがよくある認識だよな。
W800とZ800を並べて見開きで広告打つkawasaki見習って欲しいもんだ。

399 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:09:57.13 ID:966bS6T8

個人的にはCB1100こそ2発でいいと思うんだがなー。
名前もGB1100に変えたい。

400 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:13:29.02 ID:t2z/KDOR

>>395
色々条件満たす必要はあるみたいだけど、ホンダは海外で乗ってた車両を日本に持ってきたひと向けに
日本未発売車両でもパーツの供給してくれるんだとさ、それ使うと普通の価格でパーツが買えるんだとか

401 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:16:58.48 ID:nfFKfzaR

>>399
それで安く燃費良くなるなら良いね。今のスペックだとタンクが不安で選択肢にはいらん

402 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:21:34.99 ID:o+SVHvHY

あんたがそうだと思ったわけじゃないが、病的にタンク気にする人多いよな
家に大量に水ありそう

403 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:30:36.20 ID:nfFKfzaR

燃費が良ければいいけど悪くて小さいとスタンドの数が増える、安心できない
300キロくらい無給油でいけたらかなりありがたい

404 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:37:05.56 ID:ZxUzGzGR

何となく分かる、単純に給油回数が増えると面倒臭いし

405 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:43:05.93 ID:EJO+8PKN

ZZR400でも買っとけよ。

406 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:44:22.12 ID:yszpgmbP

ハーレーの48乗ってるヤツとツーリング行ったが
ガソリンスタンド訪問のために買ったとしか思えんかったわ

407 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:47:07.53 ID:o+SVHvHY

それは極端にダメな例なんじゃ

408 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:50:06.55 ID:f+MHufDW

>>400
ホンダの海外モノと言ったらパッセージが何時も出てくるけど
それ以外にも扱う店は有るよな
俺が知ってるところは店主が亡くなって店畳んじゃったけど、SHシリーズとか扱ってた

409 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:51:29.22 ID:nfFKfzaR

>>406
ググったら7.9LてｗVMAXのがまだ走れそう

410 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:57:06.40 ID:Bn/HZhQZ

ハーレーってアメリカ横断とかも想定されててデカタンクかと思ったらそうでもないのな。
ハワイで一周する前にランプついたときはあせったわｗ

411 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:58:53.12 ID:gNNophXJ

お前らどっちが好み？
http://www.motoblog.it/post/82245/triumph-daytona-675-e-675r-2013?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+motoblog%2Fit+%28motoblog%29

http://imgbox.com/abrZ208G

412 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 22:04:44.04 ID:gTCFFu/o

>>411
下は何がなんだか・・・

413 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 22:09:14.75 ID:DK2dN6er

>>411
デイトナええなあ。
これの伝送系の欠陥って改善されたの？

414 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 22:24:57.82 ID:SMlFvqd9

>>411
ださくなってる…。しかも、なんでセンターアップやめたんだ

415 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 22:25:36.46 ID:isnGvaom

>>403
300くらい大抵の車種は行けるんじゃね？
俺のR750でも完全なガス欠までなら350くらいは走れるし

416 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 22:28:10.36 ID:t2z/KDOR

>>408
それって東京の板橋にあったところですか？
そうだとすると、そこの海外車両のサポートの引継ぎやってる所で一連の話は聞きました。

417 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 22:31:31.10 ID:nBoXOXpK

>>411
デイトナ、センターアップじゃ無くなったんだ
ストトリもそうだしな

418 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 22:47:35.41 ID:+X0FPF1M

仮に後方排気化になればセンター復活するんかし?

419 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 22:48:18.03 ID:8rDmRVNI

>>411
2013 daytona675
128PS @12600rpm
75 Nm (7,63 kg/m)
1.5kg軽量化(装備重量183.5kg)

Triumph Daytona 675 2013: 12.290 euro
ABS opzionale Euro 400
Triumph Daytona 675R 2013: 13.900 euro

420 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 22:57:20.62 ID:nC03CmTp

>>411
ん？黒だとなんだかよさそうに見える…のか…？
…早くも目が慣れたというのか…

421 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:00:46.63 ID:j/mji5rS

>>418
後方排気は下がスカスカにもほどがあるのでお呼びじゃないですし、
そもそもセンターアップマフラーと後方排気は一切関係ないです。

422 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:17:33.35 ID:nC03CmTp

いまどきの規制で、後方排気やったらエキパイ長どうやって稼ぐんだよ…

423 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:22:22.62 ID:3VUaevqf

エキパイでソレノイド作るしかないな

424 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:27:08.99 ID:SMkgVIBr

390Duke
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2013-ktm-390-duke/

425 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:29:55.71 ID:f+MHufDW

>>416
そう
詳しい内容は知らないけど、ブログでも安さを売りにしてた

426 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:31:45.05 ID:o+SVHvHY

>>424
実利の無い倒立が外車って感じだな
その辺で勝負しないと

427 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:38:53.47 ID:RrahGhlI

>>330
コラかよ・・・これガチで販売するなら買ってたわ。

てか、CBR600RRのダサさが新鮮でいいな。
今リッターSS乗ってるから買わないけど。

428 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:41:23.82 ID:IjGkmwB6

CB400のフルカウルはなんで作られないの？

429 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:42:15.28 ID:o+SVHvHY

>>411
600RR、黒はちょっと格好いいなｗ

430 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:43:10.85 ID:g2en3HMQ

>>426
125まであのフォーマットだからな
125はむしろラジアルタイヤ設定、それもリア140とかギリギリのじゃなくって、
現在主流のタイヤが履けるサイズな方に驚いたけど
200も、この390も同サイズなんだな

431 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:43:51.35 ID:gTCFFu/o

さらに高くなるから売れない
今売れてるバイクって安さを売りにしてるバイクばっかだろ？

432 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:45:07.00 ID:o+SVHvHY

>>430
見かけハッタリと共通化によるコストダウン狙いなのかな
徹底してるな
バイクとして良いのは390なんだろうけど200も125もほしがる人いるよな

433 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:45:46.25 ID:65N+UAYA

>>360
ハイパーストラーダ　欲すぃ…
宝くじ当たんねーかな

434 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:47:53.50 ID:hVL97AvE

>>428
幅の広い4気筒で、しかもエンジンの下側までフレームが回りこむダブルクレードル型式で
フルカウルにしたら相当なデブになってしまうだろう

435 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:48:20.76 ID:nC03CmTp

390Duke…こいつのエンジンでフルカウルシングルスポーツはまだですか？ｗ

436 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:49:00.67 ID:q2MZwZwr

てか500三兄弟、例の規制に併せて作ったってだけで、これからはこの500以外は力を入れない
という訳でなく、馬力規制の対象者に対してスポーツ、ネイキッド、マルチパーパスの選択肢を
提供しはじめましたってだけだわな
で、その規制が解けたら、CBR600RRなりCB1000Rなりへどうぞ、と
と考えると、非常に真っ当な戦略であるな

と同時に、CB400SF、CBR250R、ビグスクなんかが既にあり、尚且つ欧州とは違う規制のある日本に、
500三兄弟を400cc化してまで売る理由と需要があるとは、どうしても思えん

てか、CBR400RRとかVFR400Rとかは、もう金輪際出ることないでしょ
そういうニーズも、ぶっちゃけ大型持ってないリターンライダーにしか、無いでしょ
だから、普通レンジはCB400SFとCBR250Rとビグスクがあればよろしい、と
スポーツタイプが欲しけりゃ、実際排気量は大きい方がいい訳だし、そしてきょうびは750どころか
900だの1000だの1300だのが普通に売られてるし普通に走ってるんだから、400なんて小排気量の
スポーツタイプなんてわざわざ選ばずに、大型取ってCBR600RRとかCBR1000RR買いなさい、
大型免許取るくらいの金も技量もないのにスポーツタイプを欲しがってる訳じゃないでしょ、と

500ccに乗りたけりゃ、大型二輪免許取る、それで解決するのだから、解決する時代でしょうなもう

437 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:51:10.47 ID:Xnt+1lvZ

語尾がむかつくが全うだな

438 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:53:54.61 ID:XjXEpl+6

デイトナちゃんまた痩せたんだ。

439 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:54:48.48 ID:j/mji5rS

やっぱりCB223SとVT400Sは空気なんだな。

440 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:55:25.52 ID:nC03CmTp

400㏄需要はあるとおもうけどな。
全員が全員、大型まで一気に取るとは思わん。（とはいえ、私はさっさと大型まで取ったが）

400㏄という排気量帯で需要が見込めないのは、高性能機。
RRとかVFRは、確かにもう需要が希薄。
400㏄で高額な車体買うくらいなら、さっさと大型にいくもの。イマドキ。
だから、50～60万円台で400㏄を出せるなら、それはそれで需要はあるのではなかろうか。
今回の2気筒500㏄を400㏄化して低価格で売る理由はありそうだけどな。
実際Ninja400が4桁売れてますし。

441 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:56:23.37 ID:gTCFFu/o

>>439
その2車種が話題になった時なんてあったっけ

442 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:58:22.89 ID:nC03CmTp

>>441
223Sは「なぜ作ったし。しかもこの希望小売価格ｗ」と話題になった事なら、あったような気がする。
VT400Sはわるい子じゃないんだけどなぁ。

443 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:59:09.08 ID:q2MZwZwr

>>440
4気筒のCB400SFを頂点とし、2気筒のCBR400Rなんかが続く、400ccクラスの再編、かな

444 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:59:24.50 ID:o+SVHvHY

XR400モタードを忘れるな！
VT400Sはかっこいいしまだマシだよ

445 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:59:49.22 ID:g2en3HMQ

>>432
出力違いだけで手は抜いてません、みたいなPRにもなるだろうしねえ
125、結構見かけるけど、維持費に関しては125の保険税金の有利さを相殺しちゃうだろうね
まあ逆に考えれば税金保険の安い分車両に掛けられる訳で、
好みなら趣味への金の掛け方としては悪くないと思う

今、以前乗ってたSRXの400cc版の諸元を探してたんだが、
33psで乾燥149kgだって
Duke390が水冷DOHCとはいえ、今時のEU規制通して43hp 乾燥139kg
…実測どうなんだろw
日本車が手放したジャンルを埋めては居るよな

446 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 00:05:40.70 ID:l+kLKOEh

http://www.youtube.com/watch?v=d_msvEmKzeM
390動画！

>>445
DRZより高い馬力なんて・・・

447 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 00:05:57.10 ID:XCuKZNN+

KTMの弱点はディーラーの少なさ。

448 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 00:25:44.06 ID:iWw4bAaY

バロンでいいじゃない

449 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 00:28:17.26 ID:KqUiS1N6

400仕様は普通に国内販売するでしょ。
逆どっちかというと500を普通に売るかどうかの方が怪しい気がする。

450 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 00:47:33.59 ID:6zZ+2UuT

http://www.honda.co.jp/news/2012/c121113.html

451 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 00:52:47.27 ID:4ruk0YyD

ヤマハのニューモデルはいつごろ発表？

452 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 00:56:21.61 ID:5KegtCL1

>>440
同意だな、CB400SFで70万なんか信じられんわ。
そんな金払うなら、大型いった方が幸せ。

400なんてエントリークラスだから性能なんてそれなりでいい、CB500ベースの400ネイキッドで50万が妥当だろ。

453 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 01:03:09.02 ID:ALOxAqv4

だが待ってほしい。
これは米市場をメインにしたバイクであって日本市場はメインじゃない
俺たちはとんでもない勘違いをしてたのかもしれない
来年はHONDA65周年…つまり！丸目倒立サスを出し日本の顧客の向けのバイクを…そう！
CB1100R販売だよ！！

454 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 01:05:02.44 ID:uNJgOjza

はい次の人

455 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 01:07:53.51 ID:nTSNoabU

お薬出してやれよw

456 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 01:17:51.25 ID:laS1V9Qi

>>424
390Duke スタイル同じなんだね
翻訳かけたらライバルはＣＢＲ500ＲとNinja300と書いてある
あと、125＆200には付かないＡＢＳ付いてる

457 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 01:24:22.13 ID:Ko5w2zA9

>>456
DUKEは2013モデルは125も200もABSつきだと思うが

458 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 01:36:19.89 ID:laS1V9Qi

>>457
ごめん、調べて今気づいた(´;ω;`)

459 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 01:59:15.25 ID:yzWazNkt

すでにABS無しの125DUKEに乗ってる俺はどうすればヽ(；ω；)ノ

460 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 02:03:45.33 ID:DbB4sPtg

new mid conceptのクルーザーってgold wingだったのか？

461 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 02:05:53.74 ID:fK+zk46J

>>459
おいらに恵んでくだちい

462 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 02:24:53.42 ID:qSFLmwI3

ＫＴＭ390Duke　139キロ　44ps

690DukeＲ追加もあるで

463 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 02:37:11.22 ID:a5FjjQp/

>>460
日本で380kgのF6Bを平日通勤に使えとは流石にいわんと思う

個人的には気に入ったがリバースギア無しはどうなんだろう

464 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 03:39:11.01 ID:D9YltR/c

>>451
FZR250復活来るでー

465 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 03:57:51.29 ID:jpeyUYdy

>>452
＞同意だな、CB400SFで70万なんか信じられんわ。

いや、技術からすれば適正価格何じゃないかなと思うところはある。

ときに、エントリーモデル云々って仰っているが、CB400の場合、あれはあれで速いぞ。
NC700系とCBR500系はCB400と比べた場合、総合的に性能が上かどうか、正直疑わしい。

466 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 04:23:51.50 ID:9dIZPng0

次はCB1300が２気筒になるばんだな

467 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 04:40:09.66 ID:jbiYHOPZ

ageてんじゃねえよ糞が
スレタイ音読してから死ね

468 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 05:03:36.00 ID:IDVRDCpK

>>467
実践する機会ねぇw

469 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 05:37:20.37 ID:n0cKtZzF

>>459
値段次第だろ
+5万以内なら・・・

470 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 06:30:44.15 ID:6bJPFTFD

>>465
別に安価モデルが総合的に性能で勝っている必要が無いので

471 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 06:58:44.33 ID:RIEvrruG

dukeが400クラスでなぜcbrが500なのだ
海外の免許制度よくわからんな

472 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 07:03:29.85 ID:jhgx/Fk1

CBR600RR、赤・黒なら結構マシに見えない？
トリコ・レプソルは変だけど

473 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 07:22:25.23 ID:8o02H6b4

逆に考えて、大型免許で500cc乗る需要有る買って事だな？

大型免許取ったけど、既存の車種は高すぎて乗れない人向け？

474 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 07:25:28.48 ID:R393apDw

>>465
小変更があるとは言え、発売後何年も経っている事を考えると高くないか？
発売当初は幾らだった？

475 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 07:38:13.35 ID:GkposfFc

どうせリッター乗ってるやつの半分以上が中古だろ
金ないけど新車じゃなきゃやだって層もかなりいるよ

476 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 08:00:54.33 ID:5KegtCL1

>>465
ごめん、説明が悪かった。
大型免許が簡単に取れない頃は高性能400の需要があったけど、今時そんなもん意味ないだろって事。

サーキットで中級者以上が乗るならNCやCB500よりCB400SFが速いけど、初心者が公道で走るならトルクあるNCやCB500の方が乗りやすい。

477 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 08:09:55.93 ID:jbiYHOPZ

スレタイも読めないバカが語ってんじゃねえよ
死ね

478 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 08:43:36.81 ID:ap783lhX

>>360
ディアベルストラーダカッコ悪すぎﾜﾗﾀ

>>424
125と同じフレームということは390にしては非常にコンパクトだな
面白そう

評判の良くないCBR600、オレは（カラーリング以外）悪くないと思う。良くもないけど
二世代くらい前のZX-6みたい

479 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 09:01:49.08 ID:a42M2Aj1

ぶちゃけCB500系の400cc版は出ないだろ・・
普通125以下,125～250,250以上の3つしか選択肢ないだろ

480 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 09:17:23.53 ID:wgllduQZ

>>411
トラのは少し前のZX-10Rかと思った

481 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 09:38:05.92 ID:mRRap6Io

500のままでいいから国内ではよ発売してくれ、そしたら買うから
車検6月までしかないねん

482 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 11:51:07.32 ID:zg2lLlOA

>>471
共用できるところは共用化して排気量を細かく刻む戦略のようだから、
日本の400未満にはまってるモデルが出るのもたまたまでは？
上には690とか有るんでしょ？

>>473
NS400Rなるものが出た時みたいに、ある国の免許を意識してグローバルモデルを作る時代なのか？と
まあ排ガスというか、騒音？の基準を、特別な仕向地に通す仕様を作るときには、
どれを持ってくれば売れるかを考えるだろうけどね

483 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 11:57:42.19 ID:X+AI1HSK

NS400Rは売れなかったね

484 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 12:08:12.25 ID:5SosHYr0

>>462
なにィ!!
現行で旧Rの馬力出てるのにぃ!!

さすがKTM俺たちにできないことを平然とやってのけるっ!!

485 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 12:23:37.76 ID:hwclZ0zI

>>410
アメリカのバイク屋廻りしながらの横断だろ。

486 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 16:38:48.16 ID:ALOxAqv4

YAMAHAッ！きみの新型はまだか！？

487 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 16:51:36.77 ID:N3VwwcZI

YAMAHAの3気筒675ccが出るまで願掛けにひげを伸ばし続けます

488 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 16:55:46.76 ID:nLPaY0N8

ヤマハはドラスタとSRさえ作ってくれればいいんだよ

489 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 17:05:34.69 ID:zg2lLlOA

見た感じ、展示搬入は完了って感じじゃね？
ttp://news.yamaha-motor.it/news-moto/yamaha-ad-eicma-2012-22860

この上何かあるのかどうか…
カバーに覆われた隠し球を初日に序幕…とか、最近は有ったっけ？

490 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 17:31:10.97 ID:/IgDdsdX

YAMAHAのyzf-r25が出るまで願掛けにパンツを履き替えません

491 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 17:48:23.42 ID:l97KgL90

トリッカー400「…俺の出番か」

492 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:13:57.44 ID:UFnhTmiV

BMW F800GT
http://www.youtube.com/watch?v=OVvbL7K8nBU
http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/bmw/2013-bmw-f-800-gt-ar137883.html

先月お膝元のインターモトがあったのにまさかミラノで新型発表するとは
まあ正直従来型のF800STとどこが変わったのかよくわからんが…

493 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:19:19.84 ID:UFnhTmiV

ヤマハはいったい何がしたいのだろうか
http://www.eicma.it/eicmanews/yamaha-tmax-hypermodified-by-roland-sands.htm

494 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:19:21.69 ID:TzIJQYxe

ヤマハはV2 800のvmaxと陸駆作ってくれ

495 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:25:51.93 ID:5SosHYr0

KTM390ってめっちゃ魅力的やん!!

496 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:28:20.57 ID:2ckKZnjk

http://www.honda.co.jp/news/2012/c121113.html

497 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:31:02.08 ID:OmVoyuuY

500ccを400cc化するとき、どうするのがセオリーなのだろう

ボアダウンとなると、ピストンとシリンダスリーブ、シリンダーヘッド交換じゃん
ストロークダウンとなると、シリンダーブロックとクランクシャフトとカムチェーン交換じゃん

エンジン外寸に影響ないボアダウン方式なんかな

498 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:31:15.67 ID:wBpvmAoX

ヤマハはスーパーテネレの排気量、重量、価格を下げた奴を出してくれ

499 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:33:16.79 ID:IDVRDCpK

800の陸駆とか最高じゃないですか

500 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:33:24.01 ID:RD4dQ5I/

ここ最近、デュアルパーパスとかマルチパーパスとか言われてる感じのバイクのリリースが多い気がするけど、そんなに人気なの？

501 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:33:48.48 ID:5SosHYr0

おいらが欲しいバイク

KTM 100万
スズキ　120万
ホンダ　50万

どれかえばいいかな?

502 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:34:20.13 ID:j2LDns2W

あげとこう

503 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:38:48.54 ID:mRRap6Io

>>500
海外だと人気らしいよ、あっちは長期休暇にバイクで旅行するらしいからね
日本だとそんなに長い休みが無いから縁が無いよねｗ

504 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:38:58.11 ID:2ckKZnjk

http://news.yamaha-motor.it/news-moto/yamaha-ad-eicma-2012-22860

505 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:39:33.69 ID:IDVRDCpK

>>501
50ﾏｿでX11だな

506 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:43:32.80 ID:LSG+8Ipz

スノーモビル
ヤマハ　973cm3・直列3気筒エンジン

//www.yamaha-motor.jp/snowmobile/lineup/rsviking_professional/

1,049cm3直列3気筒エンジン

//www.yamaha-motor.jp/snowmobile/lineup/fx_nytro_r-tx/

507 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:50:23.84 ID:5SosHYr0

>>500
日本でもR1200GSとか人気でしょ

あれ嫌いだよ
BMWのビックツインを楽しむならブロックタイヤと重い車体は無い
楽しむならR1200Rか落ちたけどR1200Sだ

508 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:57:35.79 ID:RZHpahuO

>>498
TDM900スーパーテネレか・・・いいな！

509 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 19:05:14.03 ID:5SosHYr0

ぽまえらお台場のインポートバイクフェラ行く?

色々試乗しようかと思うけど
来場者多くて難しいかしら?

510 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 19:06:58.29 ID:ALOxAqv4

ホンダのチョッパースタイルで出してるVTシリーズってさ
どれか一つでもチョッパーしてないネイキッドスタイルで出す気はなかったのかね

511 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 19:13:48.14 ID:l+kLKOEh

>>474
FI化した上、CBR400使いまわしてたエンジンまで変更したんだから許してやれよ
音がウニョンウニョンしてるし

512 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 19:17:51.49 ID:lUL8adXJ

CB500シリーズなんてこれまでもずっとあった500シリーズのモデルチャンジやろ

>>500
おまえ乗ったことないだろボケ
なにが「ビッグツインを楽しむ(ｷﾘ」だよ
あれほど味がない実用車みたいなエンジンはなかなかないわ

513 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 19:19:11.07 ID:yn5rulqt

http://www.euro-sports.jp/f1/detail.html?id=7307
ロッシモデルｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

これはさすがに買う買う詐欺のスレ民も買うレベル

514 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 19:20:39.65 ID:R1QT7Kp4

>>513
トイレきたああああああああああああ

515 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 19:22:44.32 ID:1XEVM0VR

>>513
ロッシモデル高ぇ！ｗ
でもマジで欲しいかもしれないw
とにかく、よくぞ発売してくれた！

>>512
知り合いがHP2乗ってて面白そうだなーって思っていたが、
BMWの水平2気筒って、あんまり大したことないん？

516 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 19:23:35.93 ID:l+kLKOEh

単気筒：下痢便
Vツイン：なんかすごそう！
パラツイン：へぇー。

Vツインって作るのに金掛かるの？
なんかニンジャ250やらCBR500やら全部パラツインだけど

517 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 19:29:52.34 ID:ZFMK2gAk

>>513
ロッシフィギュアがもっと前屈みで片手でお腹押さえてもう一方の手でドアをドンドンしてる図だったら良かったのに

518 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 19:33:31.13 ID:kk4HWZtR

ミサト「スズキ、完全に沈黙しました」

519 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 19:34:25.69 ID:M3X3ROzW

ミサトは報告を受ける側じゃなかったか

520 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 19:41:13.32 ID:B934nHhH

ヤマハは潰れる前にWRのエンジンでデューク200みたいなの作ってくれや

521 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 19:43:57.67 ID:yn5rulqt

>>520
そんなの出したらよけいにはよ潰れるわｗ

それよりもTiger800や800GSの対抗馬出してくれぇぇぇぇぇ

522 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 19:45:54.46 ID:kk4HWZtR

>>519
う、知ったかがバレたかｗ

スズキの逆襲は2014年から！

523 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 19:47:29.23 ID:ALOxAqv4

ヤマハ「私が死んでも代わりはいるもの」
ホンダ「パパ、ママ…」
スズキ「修ちゃんは僕のこと嫌いなんだ」
カワサキ「勝ったな」

524 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 20:02:10.99 ID:SavM8HBP

ttp://www.motoblog.it/galleria/honda-cbr-600-rr-2013

525 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 20:02:43.82 ID:ap783lhX

>>515
長距離走っても疲れないのが第一というコンセプトだからね
水冷になってからのボクサーツインも国産マルチよりは個性あると思うけど
F800とかのパラツインは国産車と変わらん

526 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 20:05:28.12 ID:5SosHYr0

>>500　反省しろボケ

527 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 20:06:49.62 ID:HUnRmdi9

みんなこれ待ってんだろ？XT400X

528 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 20:07:02.74 ID:cfiqLjaQ

なんだこのガイキチ

529 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 20:09:47.97 ID:cfiqLjaQ

>>527
400オフなんてどこも売るのやめたのが全ての答えだ

530 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 20:11:25.10 ID:l+kLKOEh

>>527
その名前だとXR400モタードみたいなションボリバイクになりそう

531 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 20:14:01.09 ID:RD4dQ5I/

パニアつけて何ぼのバイクって感じなんだね
日本でも本州一周とか北海道一周しようとか考えたらよさそうだね

532 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 20:15:59.15 ID:5SosHYr0

>>515
R1200S乗ってたけど楽しいよ。
ただブロックタイヤのモデルはオススメしませんってだけで
GSは乗ったこと無いけど

533 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 20:37:19.73 ID:W1KlIYhT

>>530
XRのモタードバージョンって250ｃｃだろ？勝手に作んじゃねえよ

534 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 20:42:20.20 ID:cfiqLjaQ

>>533
は？
ttp://www.honda.co.jp/news/2005/2050316-xr400-motard.html

535 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 20:44:56.99 ID:OSvX3Dms

ttp://static.blogo.it/motoblog/honda-cbr-600-rr-2013/big_mv-rivale-2013-eicma2012-2.jpg
一瞬悪くないかと思ってしまったぞ

536 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 20:46:45.02 ID:5SosHYr0

XTってヤマハのバイクだった希ガス
SRのご先祖さまだったか?(KanariAimai

537 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 20:47:53.36 ID:O20jDqEf

> ２００５年３月１６日
> スーパーモタードイメージの中型スポーツバイク
> 「ＸＲ４００モタード」を新発売

『スーパーモタードイメージ』ってのが笑わせるな。
最近のホンダニューモデル全般に通じる精神だ。

538 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 20:53:16.47 ID:YP/cvvZl

>>487
老師って呼ばれるようになるぞｗ

539 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:04:49.92 ID:M3X3ROzW

XR400モタードはCB223と並ぶ迷車
それそのものは別にどうって事無いんだけど
スポーツバイクが出ると期待が高まったときに出た在庫処分ルックバイクCB223
同じく期待が高まったときに出たDR-Z400SMに完全に負けた感120％のモタードルックバイクXR400モタード
どっちも間が悪かった
VT400とかそのへんはまだかわいげがあると思う

540 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:07:21.44 ID:FPqnzlEU

>>536
500がそうらしいね
パリダカ第1回から、4輪を含めた総合で2連覇したバイク
しかも2回目はかなり4輪有利に設定したつもりがそうなっちゃったんで、
3回目以降は、後のエスカレートしたパリダカワークスでも、
間違ってもバイクが勝てないぐらいコース設定が変更された
2本サス、空冷OHCで馬力も出てなかったけど、
当時他にビッグオフローダーが無かったから

XRみたいなションボリになっちゃうぞというのは、
セローベースのXT-Xだとって意味じゃないのかな
WR-Xに期待しろとか？w

541 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:14:42.08 ID:l+kLKOEh

>>533
DR-Zの二匹目のドジョウ狙って大失敗したからって無かったことにするなｗ

542 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:15:36.14 ID:5SosHYr0

>>540　へっーー!!そうなんだ。
何かの洒落でそれをロードにしたんだっけ?

543 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:15:41.54 ID:FPqnzlEU

>>540
>セローベースのXT-Xだとって意味じゃないのかな

セローベースのXT250Xを襲名すると…の意味

>>536
あとXT400っていうと、バイクブームを1度終わらせかけたHY戦争時の、
黒歴史的大量在庫を積み上げたうち、1車種の名前でもある
教習車にもならないし、半額で投げ売りされてた
これはXT500と繋がりは無くて、モノサスとかは時代なりに装備してたが、
どっちかというとセローの先祖のXT200に近いまったり系オフ
当時、本格的なのはDTとか、2ストがまだ主流だったから

それより前のXT250無印はDT250空冷程度には本格派
DOHCのXT250TはXT名が広まってからは気合いが入っていた車種

544 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:18:20.70 ID:DnRn20op

おっと、アルティシアをディスるのはそこまでだ

545 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:23:05.25 ID:M3X3ROzW

軟弱者

546 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:40:41.83 ID:ehSl5Ghj

新型600RRが国内の2013カタログに無いのは、やっぱり2014年の騒音規制に合わせるからじゃないかなぁ。
2014年に海外モデル同等のものをそのまま入れられるなら、国内仕様作ってもコスト回収できないし

まぁ来年の途中から急に発売しだすかもしれんが

547 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:50:50.61 ID:japUAkAT

>>537
二輪界のトヨタだもんな。
それっぽいってだけ。

548 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:56:25.08 ID:AckVp7gQ

XL230がいた事も忘れないでください

549 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:57:57.89 ID:ALOxAqv4

海外でCB1100が好評ならこっち路線もちゃんと作ってくれるかな
今のツリ目やストファイ顔から丸目に回帰してほしいわ

550 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 22:00:35.12 ID:uNJgOjza

とりあえず燃費改善したVTR1000F出してくれ

551 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 22:02:53.91 ID:6bJPFTFD

>>549
回帰する必要はない
作り分けて欲しいね

552 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 22:02:59.12 ID:DWWoa5pk

ＳＲ４００ベースのＸＴ４００が出るのなら本気で欲しいな
５００だったらフルチンで踊るくらい嬉しい

553 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 22:07:37.65 ID:rewM7Uqe

SV1000S復活を待ってるよ

554 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 22:08:21.70 ID:ALOxAqv4

スズキさんGS1000SSオナシャス

555 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 22:15:19.49 ID:0t5+Dfuz

>>535
なんか、(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝって感じに見える

556 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 22:47:58.11 ID:FDS/BDHo

＞535　それよりも左端のオネーチャンをもっとプリーズ！

557 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 22:55:30.92 ID:TTMkDSYt

貧乏人の価値観クン、NCスレに戻っておいで

558 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 23:09:40.50 ID:/IgDdsdX

>>535
もうなんか見慣れちゃった
カラーリング変えたら乗ってもいいかも

559 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 23:14:47.64 ID:uNJgOjza

新しいロクダボは赤黒が似合うと予想

560 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 23:31:36.94 ID:qzxUekTb

SV650SとDR-Z400SMを海外から国内再販するだけで生き返れるのに…(´・ω・｀)

561 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 23:37:49.69 ID:cfiqLjaQ

ディアベルストラーダはどうせならハンドガードとレッグガードも付けちゃえばいいのに

562 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 00:15:14.83 ID:Trj+1UbT

F800GTはF800STと何が違うんだろう
素人にはよう分からん

563 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 00:29:46.13 ID:8S69zfbp

800ccエンジンだろ

564 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 00:45:41.03 ID:sbmPmpPW

GTはツーリング向け
キャリアなどあり若干重量カラーは落ち着いた感じ
STは走りを楽しむ系
キャリアなどなし若干軽量カラーは元気な感じ

どうせこんな感じだろ

565 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 00:52:58.66 ID:QGh7kuyF

STって聞いてST250思い出しちゃう俺は負け組
まぁ乗ってるのはぼるちーなんですけどねorz

566 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 07:04:05.05 ID:Trj+1UbT

調べたらSTにもキャリアあるみたいだな
乗車姿勢が落ち着いてる感じになってんのかな

567 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 07:24:54.99 ID:tkmvaJKu

結局あのホンダの社長発表で2月にアメリカで登場とか言ってたDN-01の
後継みたいなのはいつどこで発表に？モーターショーもうなくね？

568 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 07:46:48.30 ID:IPhin473

一部の海外サイトだともう390dukeの情報出てるのね。
日本はいつも遅いな
http://www.ktm.com/it/naked-bike/390-duke/highlights.html#.UKQfIo7QKdQ

569 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 09:04:34.99 ID:ZxtKItlV

>>568
そんな日本みたいなニッチ市場で遅いと言われてもな…

570 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 09:12:33.12 ID:DxhJ1Mio

390Dukeは44psか。125ccクラスの車格なら十分なパワー
125の45万に対し、55万くらいなら魅力的だ

571 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 09:17:15.63 ID:sbmPmpPW

10cc損してる感は否めないから価格で頑張ってくるさ
ただ外車の重量・馬力表記はウソばっかりだからなあ

572 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 09:26:03.79 ID:iI/HCC2v

名前は390dukeだけど排気量は375ccなんです･･･

573 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 09:40:46.19 ID:sbmPmpPW

マジか、もうウソが･･･
まぁ400シングルスポーツは少ないから比較対象が無いのが救いか
せいぜい中古のDRZSMとかか

574 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 09:44:48.11 ID:kb6nO1LM

>>573
そんなもんだろ・・
ほかにもいくらでもあるぞ
俺のZ1000なんか1043ccだぞ・・

575 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 09:48:22.18 ID:DV/BzuxE

CBR500Rも470ccだな。ついでにNC700も670ccだ。
逆にVFR1200Fは1236ccでCB1100は1140ccだ

576 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 09:48:32.06 ID:sbmPmpPW

ワロタｗ
さすが川崎
逆に嘘付いてきたか

577 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 09:53:40.78 ID:kp8fK2VW

400までは過少申告

578 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 10:23:41.23 ID:JD7LwD9f

BMW　「F650GSとF700GSとF800GSは同じ排気量やけど文句あんの？」

579 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 10:34:49.89 ID:76A0T/Py

BMWは信者脳で補正が入ります

580 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 10:51:04.05 ID:dCaaQRuK

BMとKwskは同じマインドの奴が乗ってるよな
本人達は否定するけど、完全に一致

581 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 10:51:41.05 ID:sbmPmpPW

BMWはなぁ

582 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 10:54:05.53 ID:sBTC1r03

BMはロゴはかっこいいけど肝心のバイクがだっせぇだっせぇ
非対称とかきんもー☆

583 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 10:57:35.92 ID:sbmPmpPW

かっこいいのも、ある

584 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 11:02:38.21 ID:Fr1DMPj2

BMは、乗り手に金さえあれば、すばらしいバイクですよ。
私はそこまでお金を出す気もないし…というより、無い袖は振れぬ。ｗ

585 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 11:05:24.34 ID:cy16JbtV

むしろエンブレムがカッコ悪い

586 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 11:09:38.07 ID:RXzE0WSc

>>575 >>577
今回のKTMの390、あれも375ぐらいだっけ？ 370台なのになんでわざわざ390って刻むのか謎だったｗ
何桁目で繰り上げるかにしたって、380か400だろうとw

587 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 11:31:28.10 ID:uqxNJR/a

>>576
車も含めて排気量表示なんてそう言うもんだよ　驚くことでも何でもない

588 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 11:32:39.89 ID:sbmPmpPW

>>587
わかっとるわいね
ただ400クラスとかでやるとちょっとインパクト大きいねと思った

589 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 11:44:29.74 ID:TtFMwBxw

http://www.autoby.jp/blog/images/2012/11/15/135292460307521363147857.jpg
http://www.autoby.jp/blog/images/2012/11/15/135292460253901855278641.jpg

590 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 12:04:08.69 ID:7d+L/860

KTMはここ数年末尾2桁を実際の排気量とは別に90にするのが何故か恒例
690デューク、990スーパーデューク、1190RC8

591 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 12:13:49.98 ID:C5/xk2VH

ドゥカティ、ミラノ国際モーターサイクルショーで2013年ラインナップ発表! | ライフ | マイナビニュース
ttp://news.mynavi.jp/news/2012/11/15/065/index.html

592 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 12:14:12.33 ID:7d+L/860

しかし日本で125が45万、200が49万ならこの390は55万くらいか
55万でガソリン満タンでも150kg切って44馬力ってかなり凄いなあ

593 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 12:31:39.26 ID:n0F+LgAf

>>589
プライベーターがZ1000ベースでカスタムしただけで、参考出展とかではないからな
念の為

594 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 12:53:49.29 ID:JD7LwD9f

溶接は大変だと思うけど、やっぱ曲げた管のほうが好きだなぁ
パイプベンダーでちょいちょいっと曲げられなかったもんかね

595 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 12:54:15.07 ID:76A0T/Py

めんどくせぇから記事貼れよ

【EICMA2012】ミラノショー速報その7! 　カワサキブースで発見。これ何ですか？： WEBオートバイ - オートバイ・バイクに関連する最新情報をお届けします。
http://www.autoby.jp/blog/2012/11/7-d907.html

596 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 12:57:22.01 ID:xdSfjQlJ

車種名の数字が排気量を表すって勝手に俺らが思い込んでるだけだろ～
つまり、CB1100Rか110ccのタイバイク風でも良いのだ

597 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 13:06:06.53 ID:yutfz1iU

YZF-R15が150ccだしな

598 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 13:09:09.71 ID:Fr1DMPj2

>>592
サスとホイール等は共通仕様(セッテイング違い)だが、
エンジン新設計、フレームも390仕様、その他こまかいところが違うので(Fブレーキディスクとか色々)
55万はムリじゃなかろうか？
60万ならありうるが。

599 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 13:16:00.14 ID:kb6nO1LM

>>598
60万ならもう少し出して690買ったほうがヨクネ？
390より基地外度は上だと思うけど

600 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 13:44:03.80 ID:RXzE0WSc

>>590
それ知ってはいたんだけど…
内容的に125,200と共通性が高いのにね
上のグループに見せたいのかねｗ

601 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 14:01:58.30 ID:Fr1DMPj2

>>599
だって690は高…あ、80万ちょっとに値下げしたんだっけか。
でも、50万円台はムチャがあるような気もするんだけどなー。

ん？それだと俺が心置きなく買えるから。
まあ390エンジン使ったフルカウルの噂があるから、まだ買わないとは思うけど(そっちが私は本命)

602 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 14:14:30.26 ID:plwfDrQg

690と200試乗したけど200のフレームの方が面白かったよ
単気筒690は振動強過ぎでした
390はちょうど良さそう

603 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 14:20:50.61 ID:7d+L/860

>>598
イタリアの価格では125が4200ユーロ、200が4500ユーロ、それで390が5000ユーロなんだ
200との差は500ユーロしかないから55万程度ってのもありえると思うんだよね

604 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 15:28:02.83 ID:kp8fK2VW

>>593
この際水冷でいいから出して欲しいけど、もう無理なんかな

605 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 15:36:54.70 ID:iI/HCC2v

200の見積もりしてもらった時は乗り出し60万弱(キャリアとリムステッカー込み)だったから、
390は乗り出し70万弱かな？

>>577
昔、400って名前に付いてたのに中免で乗れないバイクなかったけ？

606 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 15:45:37.07 ID:SlRjGTRg

>>604
ダエグを丸目にして丸っこい外装に（ｒｙ

607 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 16:02:31.82 ID:siEqRu7W

>>605
CB400FOURの事かな？
発売当初は４０８ｃｃだったが後の免許制度改正で400ｃｃ以上は
限定解除が必要になり新設された中免を取得した人では乗れなくなった
で中免仕様の398ｃｃモデルが発売になり408ｃｃモデルは忘れられていったｗ

608 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 17:39:38.79 ID:XoJ3KgK3

http://www.yamaha-motor.jp/snowmobile/lineup/rsviking_professional/
http://www.yamaha-motor.jp/snowmobile/lineup/fx_nytro_r-tx/

609 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 17:42:10.69 ID:XoJ3KgK3

http://www.motoblog.it/galleria/honda-cbr-600-rr-2013
>>525

610 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 17:44:03.74 ID:XoJ3KgK3

http://www.honda.co.jp/news/2005/2050316-xr400-motard.html
http://static.blogo.it/motoblog/honda-cbr-600-rr-2013/big_mv-rivale-2013-eicma2012-2.jpg

611 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 17:48:57.84 ID:XoJ3KgK3

http://news.mynavi.jp/news/2012/11/15/065/index.html

612 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 18:04:45.50 ID:waSeUSyr

ヨンフォアの408ccの件だが、
・バイクの排気量とは、車検証に記載されている排気量の数値
・記載される排気量の数値は、単位はリッター、1cc単位は切り捨て
てことで、408ccのヨンフォアの車検証には、排気量を0.40lと記載することになる

そして
・普通二輪で乗れるバイクの排気量は、400cc以下
・その400cc以下という定義は、車検証にある排気量が0.40l以下であること
てことで、普通二輪免許で408ccのヨンフォアに乗っても、無免許運転にはならない

はずなのだが、実際はどうか分からん

613 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 18:08:24.52 ID:kb6nO1LM

スズキ、フィリピンに二輪車新工場…年産20万台
ttp://response.jp/article/2012/11/15/185304.html
新工場は110〜150ccのアンダーボーン、バックボーン、スクーターを、年間約20万台生産する予定。
また同社は、これまで主にアセアン地域で生産された部品を輸入してノックダウン生産を行ってきたが、
新工場の完成に伴いフレーム、マフラー、タンクなどの主要部品の製造を行い、現地調達率を高めていく。

614 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 18:11:09.18 ID:tlCCq6ng

フィリピンなんてチャイニーズだらけやで

615 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 18:21:27.59 ID:DFf3rQ9/

本当に終わってたのはスズキだった?!

616 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 18:21:54.74 ID:G1JcrIJe

>>612
車体と免許は法律が違うから、
取り締まるポリコウ次第。
ポリコウは法律の専門家じゃないしな。

617 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 18:25:34.30 ID:FzrS1MwX

>>613
＞110～150ccのアンダーボーン、バックボーン、スクーターを

ヤマハと同じじゃん

618 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 18:59:34.07 ID:RXzE0WSc

>>612 >>616
それに中型限定自体も、破った場合に無免許か条件違反かの解釈相違が最初からあって、
現実的に無視できなくなってから今の制度に変わったけど
運用で回そうとして、どうしようもなくなってから法規自体を改善するって結構あるんだよな

408ccがセーフかどうかグレーだったとしても、
当時の運輸省あたりから「ややこしいから変えてくれん？」って言われれば従うだろうし
それがなくてもホンダの自主的な判断だったかもしれない
性善説方向で空気を読んで運用が回ったケースだろう

619 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 19:06:26.32 ID:LSN3HhCc

軽くてパワーのあるバイクが欲しいけど、
モタードだとつま先くらいしか付かないから不安で乗れない俺にぴったりだなDUKE390
あとはおいくら万円かだな
乗りだし60万くらいなら第一陣で買うけど実際は80万くらいかな

620 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 19:11:48.35 ID:4D2sd3+I

流石に乗り出し60は無理ゲーだろ
外車は納車整備費とかも国産より（多分）高いし
やっぱ80くらいは行くんじゃね

621 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 19:17:15.37 ID:XAE1Aize

オフロードとモタードってどう違うの？
タイヤがオフロード仕様か、オンロード仕様かだけ？

622 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 19:22:53.12 ID:8S69zfbp

モタードとかクロスオーバーとかデュアルパーパスとか分からない
でも、街で恥ずかしい前かがみ(前伏せ)ポジションよりもカッコいい
とにかく、ちゃんと座って運転出来るバイクがいいな

623 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 19:23:54.76 ID:TehBfGXS

>>621
機種によるとしか。

624 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 19:26:43.46 ID:FLuQzO51

>>619
250cc超はガス検必要なんじゃない？
車両価格+12～15マンはかかるよ多分。

625 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 19:39:59.49 ID:YGeIRx5a

>>589
フレーム形状考えるとガスが殆ど入らねーな…

626 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 19:45:07.72 ID:djSMlPiL

初バイクでいきなり外車を買うのは無謀かな？

627 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 19:47:33.05 ID:TehBfGXS

勝間ですら国産だった。

628 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 19:49:18.62 ID:tlCCq6ng

逆輸入だって外車みたいなもんだよ多分

629 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 19:53:30.88 ID:x6w/SKcu

初バイクからずっと外車で国産買ったことない
今更国産買って「バイクは安くて壊れない物」という真実を知るのは怖いので多分このまま外車買い続けると思う

630 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 19:54:53.99 ID:n0F+LgAf

センパイのバイク選びかっけーすね

631 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 19:59:34.46 ID:8S69zfbp

中国、タイ、インド、、、

632 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:04:59.08 ID:kXZFfdgo

SS乗りにはなんであんなにもキモヲタ顔が多いの？

633 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:06:02.49 ID:4D2sd3+I

世の中にはイケメンよりキモメンのほうが多いからです

634 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:09:36.56 ID:JD7LwD9f

>>626
外車なら絶対ディーラーで新車買え。国産じゃアリエナイ故障が当たり前に起こる
国産でも最初は高年式、可能な限り新車買え
逆車はパーツの入手が困難な場合があるから（YZF-R125はYSPが扱うまでパーツは船便で2ヶ月掛かってた）パーツの入手性を考えて買え

635 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:13:42.55 ID:mrGSldMP

国産なら２ストにかぎるな

636 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:15:11.79 ID:YbG/XZA+

よく知らないんだけど
外国メーカーの日本仕様車って
逆車みたいに個別のガス検いるの？

637 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:16:41.64 ID:4D2sd3+I

YZF-R125は逆車じゃねーからな
逆車は部品すぐ入るわ

638 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:33:07.27 ID:x6w/SKcu

>>636
要る。
例外としてBMWとハーレーの一部モデルは型式認定取ってるから不要だったと思う

639 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:35:44.61 ID:JD7LwD9f

>>637
そういやそうだなｗｗｗ
「逆輸入」だと各社静岡や熊本に在庫っつーか生産ラインがあるわな・・・

640 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:36:21.25 ID:3oFgCTLp

>>624
オレもそれオモタ
390DUKE　総額で結構な値段になるかも

641 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:46:18.91 ID:VlmY5XxG

ハイオク指定でしょ？＞DUKE

642 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:50:42.32 ID:t5/41edg

年間10000km走るとして、燃費を25で計算すると、400L
価格差が12円だとして、差額は4800円

ハイオクだからって車種変えるほどの差か？

643 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 21:25:42.19 ID:i93OHCCo

ホンダ以外の輸入車ってパーツの対応ってどうなってるの？
普通の価格で、普通にメーカーに発注できるものなの？

644 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 21:36:23.84 ID:dmFaxttp

>>643
単なる並行輸入車は、各メーカーノータッチだよ。
国内で製造している車種に関しては、部品だって日本産なり日本通過なりしているわけだから、
配慮してくれる場合あるけど。スズキは逆者パーツも「ご相談ください」と明言してる。

普通の価格、ってのがどうだか知らんけどな。

645 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 21:37:08.33 ID:X6p7La3a

>>641
125DUKE だけど平均燃費で37&#8467;は走るからハイオクでも気にならないでしょ
個人差あるだろうけど

646 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 21:48:13.27 ID:OMpsdJ/y

>>643
どのメーカーでも逆輸入車はほぼ問題ないし
並行輸入車は専用部品の入手は相当困難と思ってれば
間違いない

647 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 21:57:49.96 ID:X6p7La3a

>>645
アカン文字化けしたorz
平均燃費37リッターね

648 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 22:36:41.49 ID:IPhin473

ドリームで聞いたんだけど、新しいCBR600RRは来年春くらいに入ってくる、その時にカタログも新しいのが出るでしょう。みたいな事言ってたわ
正直確定してない時のディーラーの情報ほど疑わしいものはないけど・・・

649 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 23:24:30.72 ID:IMW0I7tO

DR-Z400SM　398cc
40PS/7,500rpm
39N・m/6,500rpm
ガソリン抜き重量135kg
￥735,000

390Duke　373cc
43PS/9,500rpm
35N・m/7,250rpm
ガソリン抜き重量139kg
USD5,500

DR-Zはフレームや足回りにもコストかかってるから価格は高い。390Dukeって
インド生産の低コストシリーズにしてはスペック高すぎない？こんなエンジン廉価
に作れるのか。

650 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 23:30:40.91 ID:sbmPmpPW

ウソだろう単純に

651 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 23:58:51.82 ID:VdUDyKHg

DUKEよりさらに軽い390SMC･･･出るわけ無いな

652 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 00:19:17.25 ID:v9sObNO3

ステマKTM死ね！！

653 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 00:21:25.22 ID:8Y8Qw2wK

>>646
逆輸入に関しては、製造物責任を取る当事会社がここに有る訳だから、
その分有利みたいだね
以前、kwskのネットパーツ検索にブライト扱い車以外も普通に載ってて、
取り寄せ可だよって話題が有った
このスレだっけ？
そもそも逆輸入って時点で正規の日本仕向け仕様じゃないわけで
ブライトが本来の意味での正規って訳でもないだろうし

リコールだとこれも製造者の責任そのものだし
並行物の中古だろうが、登録情報から追っかけて来るって聞くね
本国から正規販売店に通知が委託されるのが割と一般的とのこと
4輪なら周囲で実例もあった
ホンダが貿易摩擦問題で渋々ジープを扱ってた時に、ABSのリコールが有った
米駐在時代から乗ってて個人で持ち込んだ知人にも、通知はホンダから来たのだけど
通知しただけで終わりにしようとしたとかで揉めてたな
リコールを認めるまでに掛かった修理費の返還も絡んでたせいかもしれない
法的には作業も修理費返還も一切合切代理店が代行すべしと、
あっちで揉まれたビジネスマンらしく交渉してたが
ホンダ（販社）の言い分は作業はいつもやってるとこで、
返金交渉はあんた英語出来るんでしょ、自分で言って…みたいなw
結末は聞いてない

654 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 00:37:50.21 ID:RNQrr8FA

【アプリリア】新型スクーター SR MOTARD 125の販売を開始

アプリリアのスポーティー・スクーター・ラインナップの商品強化
第二弾となる aprilia SR MOTARＤ 125 の導入
■メーカー希望小売価格（消費税込み）／298,000 円
■カラー／ホワイト、ブラック、マットオレンジ
//news.bikebros.co.jp/model/news20121114/

655 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 00:49:23.07 ID:cKnEuB/M

http抜くなよめんどくせぇ

656 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 00:57:30.79 ID:Oc9yXH6d

>>654
h入りにして貼りなおす基地害はもはやどうでも良いけど、http:全部抜くと、専ブラでだってリンク表示されないぞ？

657 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 01:08:13.98 ID:sx58Dj0+

>>656
ninja修行中とかでリンクの貼り付けが出来ないんじゃね？

今の俺がそうだから

658 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 01:10:34.74 ID:Oc9yXH6d

ttp://news.bikebros.co.jp/model/news20121114/

これでｵｹ

659 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 01:31:14.79 ID:cKnEuB/M

>>658
サンクス
相変わらずのデザインで安心した

660 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 01:44:44.93 ID:djHYMiPh

ピアジオタイフーンがベースのやつか

661 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 02:56:42.98 ID:ViN6T/DL

ホンダのCTX1300とCT700はガセだったのか

662 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 03:39:02.35 ID:2Dve/3M/

X132HELLCAT COMBAT
http://gqjapan.jp/2012/11/14/w_confederate/

663 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 05:01:49.96 ID:y0uBacu2

厨二ぽいデザインだなあｗ
好きだけどｗ

664 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 07:07:56.74 ID:edloFk/P

正直言って好みのデザインじゃないけど、
個性が強いモデルを作ってくれることは評価したい。

665 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 07:23:57.30 ID:OJWTxmWb

ブラピが乗ってるやつか

666 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 13:00:51.85 ID:djHYMiPh

ミラーの位置がとってもアメリカンだ
すり抜け戦闘力とかクソ喰らえなんだな

667 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 13:21:39.65 ID:cKnEuB/M

>>666
リメイク版のトロンにDUCATI SPORTS1000が出てて>>662みたいなミラー位置だったけどバンバンすり抜けしてたような

668 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 13:37:10.01 ID:/oPdGjA2

>>662
こんなんふくらはぎ焼けてまうやん・・・
あつつ、あっつう言いながら乗らなあかんな

669 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 13:38:11.28 ID:/PPWxpqv

イタリアはドイツの展示会と違ってお色気ありなのが良いねえ

670 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 13:39:29.13 ID:y3Dc083X

>>668
そうやって学習しながら次は失敗しない買い物が出来るようになるのさ

671 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 13:41:44.11 ID:JjMOtbNh

>>667
向こうは道が広いんじゃないか？
行ったことないけど

672 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 13:53:21.57 ID:V81KI2cN

ヒートガードつけるっていう考えはねーのかｗ

673 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 16:36:44.46 ID:YDEP0cBo

超期待
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51750853.html
最後の空冷
どしよ◯で社割効くなら買てまうかも

でも、置き場所ないぞ。幾らだ?日本で売るのか?

674 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 17:06:49.20 ID:k/zqlNgN

今のＢＭＷの路線でのスタイリングでアレンジされてるだろうから
あんまり期待しないほうが良いと思うぞ

675 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 17:34:31.16 ID:GGc+FHPn

CB1100とどっちが売れるんだろうな、という点だけ興味あるわ

676 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 17:58:50.65 ID:YDEP0cBo

HP2系ってことはめっさたけーかな
それならあきらめが付くんでいいんだが

677 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 17:59:12.74 ID:k/zqlNgN

>>675
自分が買う気も無いバイクの売り上げ台数に興味があるとは
珍しい角度の好奇心ですね

678 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 18:25:06.17 ID:sfCqp7nJ

>>673
＞"BMW HP2"系のコンポーネントが流用された「カフェレーサー」であるようだ。

これ値段高いぞ。
200万はするだろ。

679 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 19:16:15.91 ID:s2Gi+8iX

【バイク】　そうだ　250cc　乗ろう
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1353058413/

680 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 19:32:30.05 ID:h48TTQKU

>>673
おおっ、これは期待出来る！
高いのか？！構わん！！

681 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 19:55:55.49 ID:kijzrKtQ

>>513がもう売り切れとるｗｗｗ
バイクと！でも紹介があったせいかね・・・

682 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 20:03:38.63 ID:VZeNCE5r

他板のスレはなんのためにここに貼るんだ？

683 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 20:04:31.67 ID:TLIw/Upv

BMWはかっこいいし性能もいいんだけどお値段がね…

684 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 20:05:46.37 ID:x1AYPqPb

お値段よりも維持費がね
後、ディーラーしかいじれんのにディーラーが隣の県まで行かないとねえ

685 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 20:12:33.84 ID:EmNGwzlc

CB1100が向こうでも評判いいなら丸目路線も少しは増えてくれるかな
どうせ日本でしか売れないと、国外じゃ積極的に売ろうとしない、堅物も見方変えるだろ
おかしいよね　日本のユーザーが求めてる物を出してもらうのに国外頼みって

686 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 20:12:38.77 ID:y0uBacu2

水平対向にモノサスか
かっけえ！ｗ…買わんけど

687 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 20:13:24.30 ID:eAE8rMHE

bmwのそれ、何がいいのかさっぱりだわ

688 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 20:16:46.71 ID:R20A5l2A

http://response.jp/article/2012/11/15/185304.html

689 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 20:23:29.96 ID:R20A5l2A

http://news.bikebros.co.jp/model/news20121114/

690 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 20:24:08.36 ID:R20A5l2A

http://news.bikebros.co.jp/model/news20121114/

691 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 20:32:15.42 ID:/PPWxpqv

>>685
アメリカのプレス試乗会でも評判は上々みたい。
ただ、向こうでは日本ほど売れるジャンルではないようで、
どこまで需要があるかが最大の懸念事項なんだと。

692 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 20:41:31.67 ID:aASxhZR+

>690　１４inか、快適だね～　大きめのスクリーンとニーグリップカバー、足下の風よけつければ
冬場の長距離ツーリングもこなせるね～
フロントフォークの傾斜も大きいので、乗車姿勢はラクだね。

まさに、なんでもこなせる一台…　日本車には無いな～

693 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 21:18:53.43 ID:OZREAAOH

ドカのスポーツクラシックはパッとせず消えたな
W800は一応欧米でも売ってるようだけど、この手のバイクで売れてるのは
トラのボンネビルだけか

694 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 21:50:28.35 ID:B2qYZ5By

>>678
200万？いやいやそんなもんじゃないだろ。
1.5倍はすると思う。

695 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 21:56:42.55 ID:h48TTQKU

>>694
またまたw いくらなんでもそれはないだろw

696 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 22:00:08.32 ID:B2qYZ5By

1.5倍は言い過ぎか。
メガモトが250万くらいだったから、同じくらいはいくかなー。
普通の人買わないねｗ

697 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 22:03:10.64 ID:OZREAAOH

モデルの位置づけによるね
レギュラーモデルなら他のモデルと大差ない価格だろうが、限定500台とかなると
軽く200万を超えそうな感じ

698 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 22:12:22.20 ID:XWEu+5L+

ノートンコマンドだって300万だしなあ
めっちゃカッコイイし、伝統あるし、BMWもそのくらいでも不思議じゃないな

699 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 22:18:13.84 ID:IMoNhTf7

ttp://tmcblog.com/2012/11/14/honda-cbr500r-spek-european-junior-cup-2013/
このポジションだと更にかこいいっす。

700 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 22:21:33.40 ID:nrf54pG6

YAMAHAなんか発表ないのか・・・

701 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 22:30:58.59 ID:h48TTQKU

>>698
イチから作ってるノートンコマンドほどにはならないでしょ？

一応ありものの組み合わせみたいなもんだし。

702 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 22:32:50.90 ID:LZI/aObK

やだなあ、この前R1やR6の13モデル発表されたじゃないっすか。

703 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 22:34:12.54 ID:/NJsb6Q8

BMWはブランド料があるからねえ
現地と比べても日本ではボッタクリ

704 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 22:41:09.28 ID:cKnEuB/M

>>699
比べるとハンドルの高さが目立つなー

705 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 22:59:48.39 ID:/zqLTgBo

R1200GSなんて現地じゃ14000ユーロだからな

でもBMWが高いのって売り手じゃなくて買い手の方が望んでる事なんだよな
意味もなく高いことでブランドとしての価値が維持されてるんだから
250万のRシリーズの半分も120万のFシリーズが売れない変な日本市場

706 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 23:10:24.91 ID:hLuHYqNU

輸入元も売る連中も買う連中もみんなホクホク
ウィンウィンウィンでいいじゃないかｗ

707 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 23:11:43.58 ID:anuk/iN2

売るアホウに買うアホウ

708 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 23:24:21.23 ID:/zqLTgBo

ホンダは一時期そういう輸入車の市場に切り込もうとしたフシがあるけど
路線変更して正解だよ
安っぽいとか言われてもいいから実際に安くてよく走るモデルをたくさん出して欲しい

709 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 23:36:57.42 ID:3TZZVA4Y

日本車なら外車並以上に速いだろうから、
安くてかっこいいのがいいですー

710 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 23:39:35.78 ID:qN6xLok2

日本車でもS1000RRやRSV4factoryほど速い奴はそうはないんじゃね
パワーや装備だとZX-10Rくらいか
R1もトラコン付いてたっけかな

711 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 23:44:01.94 ID:VNZtsoH5

ホンダは、ここ近年出たバイクは毎年似たモデルばっかで新鮮味が薄れている事にだけ来年注意してつくってくれくれ

712 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 23:47:12.72 ID:V/Dw27Iq

>>711
カワサキにも言ったれ

713 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 23:47:48.31 ID:cKnEuB/M

日本車SSで1番速いのってなんだろ
潜在能力が1番高いのはCBR？

714 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 23:48:31.92 ID:qN6xLok2

>>711
600RRは似てない感じになったぞ
見た目だけ
未だに古臭いセンターアップだけど
>>712
10R風の顔好きすぎだよなｗｗｗ
05や07や09の6Rの頃のデザインがいいんだよ・・・

715 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 23:55:45.60 ID:HcUSodGs

>>713
速いって何よ
スペック上は10R
結果だしてるのはCBR
売ってるそのままで走って速いのはヨシムラとかのコンプ車とかでしょ
まぁSBK見てないからよーわらかんけど

716 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 23:56:19.82 ID:eAE8rMHE

長い間のGSXの栄冠によって、鈴木って感じがする

717 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 23:57:11.14 ID:qN6xLok2

>>713
フルノーマルなら10Rだろうけど改造まで行くと人気車種で部品も多いCBRが有利だろうね
けど相性とかもあるし絶対に一番速いとかってのは・・・
ちなみに今年のSBKの結果は
K＞＞H＞＞＞＞S
だった
600もKの優勝

718 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:02:40.63 ID:/zqLTgBo

サーキットでプロライダーが走って速いのはカワサキだろうな
でも一般ライダーが乗るならスペックより乗りやすさ優先のホンダか軽量化重視のスズキかな
ヤマハに関しては現行R1はクロスプレーンのせいで10kgちかく他より重いのが痛い

600クラスは1000と違って個性に違いがほとんどないからかなり拮抗してる感じだが

719 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:03:15.73 ID:cKnEuB/M

>>717
Yは・・・?

720 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:06:20.43 ID:ze/v+0OX

ネタとして言ってるんだよなもちろんw

721 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:07:53.44 ID:gzxo8HiQ

KTMって発表から発売までどれくらいかかるのかな
DUKE390欲しいけど200の時とかどれくらいの感覚だったんだろうか

722 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:09:12.44 ID:MPEQAiMl

>>719
YはSBKにいねーよ
参加しても間違い無く勝てないけど
そしてWSSはSがいない

723 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:10:13.82 ID:BQ2pkjyh

KTMスレいけよ

724 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:10:09.02 ID:6TzMU339

カワサキがんばってるのね
SSが走ってるのは8耐くらいしかちゃんと見てないからどうもホンダが強い気がするけど、
耐久レースとか乗り手と運の要素がでかすぎるもんな

725 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:10:14.54 ID:dAFaKC1n

>>722
そうなのか
SBKとかWSSとかサッパリだからwwww

726 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:10:57.87 ID:nyBtIHp3

>>711
デザインを共通化してコストダウンと刷り込み作戦・・・
PCXはフェイズ顔にしたほうがいいと思う今日この頃

727 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:18:27.27 ID:zoPrEZqH

>>718
＞サーキットでプロライダーが走って速いのはカワサキだろうな

！！！？？？

728 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:20:02.25 ID:9eKlS6dB

ＣＢ500シリーズ価格まだ～ﾁﾝﾁﾝ

729 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:21:00.27 ID:2zFplZ8E

ドカのスーパーストラーダ
スゲー欲しい
けどドカだしな…
国内メーカーで、あんなデザインの
出してくれ

730 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:41:58.78 ID:ZjYcJRqs

>>717
まあWSSもマニファクチャラーはHだったんだけどな。ついでにスーパーストック600も

731 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:53:42.77 ID:0wMPT+6I

>>685
>どうせ日本でしか売れないと

日本でも大ヒットって訳じゃないよ。

>日本のユーザーが求めてる物

日本の一部のユーザーね、それが主流見たいに勘違いしないでくれる？

732 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:56:09.54 ID:ji3xsgXY

>>685
いやいやｗ
求めてる人が多ければ、メーカーも商売だから出すってば
売れないから出さないだけのことで
つか、CB1100がどこで評判が良いのか、素でわからん

733 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 01:24:21.69 ID:Ew+8vKkK

うざすぎwwww

734 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 01:29:12.76 ID:ze/v+0OX

ホントにウザイなぁ　他で勝手に好きなだけやり合えよ

735 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 01:31:31.54 ID:CCNVrgyg

ＪＳＢではＲ１、Ｒ６がチャンピオンマシンになってるやん。

736 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 02:06:29.92 ID:galyO4Oo

>>721
ステマKTM死ね！

737 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 04:15:58.54 ID:2URWfDD4

スズキも耐久レースは毎年強いよ

738 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 06:20:31.98 ID:/12uEug8

>>735
JSBは秋吉の離脱が無きゃ順当にCBRだったんじゃね？
最終戦だって圧勝だったし。

ま、終わった事をとやかく言っても仕方ないが。

739 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 06:24:08.58 ID:ZcfWq8aq

ﾋﾞ、BSBは…

740 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 06:31:13.39 ID:yQ5A7Qjp

TKGは

741 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 07:11:46.85 ID:ijoyLOOx

タマゴカケゴハンにはしょうゆマヨネーズだろ

742 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 08:37:01.33 ID:jVxJH8+m

2013　CB1100R
http://silodrome.com/honda-cb1100r/

743 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 08:38:32.33 ID:miHOF+vn

おじいちゃん向けのスタイルだな

744 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 08:40:11.00 ID:Knw/xjlk

また性懲りも無くノスタルジックお花畑用のバイク作るのか
ホンダに盆栽は無理とか言ってないで何で土方如きが売れてるのか分析しろ

745 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 09:05:21.11 ID:BaGhNXzB

だせえｗ

746 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 09:08:36.20 ID:ahzHdyHd

Z1000ベースのノスタルジーなカスタムはスルーされるのにホンダの漢のバイクは反応されちゃう
やっぱりホンダだな

747 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 09:09:22.07 ID:NK4rBmGG

GS1200SS瓜２つだな
販売終了後に変態バイクとして語り継がれていくのだろうな
妖精が冬を越せそうなでかいカウルとかデザインという言葉を忘れたかのようなリアカウルとか

748 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 09:12:30.16 ID:miHOF+vn

>>747
下の毛剃るぞモジャ頭

749 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 09:13:25.37 ID:S46QhlVv

ストファイみたいなパッと見、同じの見た目尖り物より
新鮮味があっていいじゃないか
これ来年出すのか？よくやったHONDA

750 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 09:14:59.54 ID:3VQaLa78

過去の遺物の焼き直しばかりかよ　と小一時間(ry

751 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 09:20:25.46 ID:ijoyLOOx

格好いいじゃないか
GS1200SSなんて神じゃないか
初期の黒乗ってたよ

752 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 09:31:11.87 ID:I93eiV4N

GS1200SSはどこかのサイトで見た、アッパーカウルを少し低くしたのがカッコ良かった。
CB1100Rはまさかあのシングルシートで市販化されることはないだろう。どう処理する
のかな

753 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 09:33:06.28 ID:S46QhlVv

>>746
ミラノのカワサキカラーのテスなんとかってやつ？
あれはフレームとシートと色を見直したら公式でもいいくらいだろ
お前らが否定するなら売れるわ安心した　買うぞCB1100R、ドリームとして売ってもいいくらいだ

754 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 10:03:54.85 ID:bfvJtMjH

さすが二輪界のトヨタだけあって売れることが美徳らしい。

755 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 10:08:15.40 ID:I93eiV4N

商売なんだから当然

756 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 10:12:40.83 ID:ahzHdyHd

>>753
否定したつもりはないんだけど、、、

757 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 10:52:56.56 ID:yQ5A7Qjp

逆に売れないからフットワーク軽い川崎

758 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 11:01:47.26 ID:sMSsheK6

かっこいいじゃん。俺は欲しく無いけど。

759 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 11:04:14.50 ID:BQ2pkjyh

ホンダを二輪界のトヨタというのは違う気がする
あそこまで徹底していない

760 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 11:20:55.14 ID:ze/v+0OX

この世界も売れたもの勝ち　

お金が全て商売だからね　なに言っても負け犬の遠吠え

761 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 11:51:51.19 ID:Ljc11X/a

>>717
本業でバイク乗ってるけどやっぱHが一番乗りやすい。
Kは開けると明後日の方向に飛んで行く怖さがある。早い人が乗ると本当に速い、外人向けだよ。

762 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 11:52:05.85 ID:JpGxaP8X

>>742
これ、2007年の東京モーターショーでコンセプトモデル
で出てた奴だよね？本当に売るのかなぁ。

763 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 12:03:24.25 ID:3KknelKD

海外の妄想でしょ

764 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 12:07:47.58 ID:6TzMU339

どうせならマシンビルダー介して300万くらいのコンプ車で出したらいいのに
売り上げを上げる車両じゃないんだし、そこまでやればさすがに量販車の性能は凌駕するでしょ
というか、CB1100Rは車両組み立てとかに熟練工が手でやってる工程が実際にあったらしいし

765 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 12:12:07.49 ID:yQ5A7Qjp

>>760
クリーやモガベー、
短い少年期向けの少年シャンプで10年以上連載中の漫画。
金さえ儲けれればオールおっけー

766 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 12:23:06.43 ID:I93eiV4N

CB1100Rみたいなバイクで量販車の性能を凌駕してどうするんだｗ

767 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 12:23:59.79 ID:BQ2pkjyh

雰囲気だよな雰囲気

768 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 12:48:09.98 ID:CKuTFJRf

>>764
100万で買って200万でマシンビルダー（）に組み直して貰った方が、オッサンの虚栄心は満たされるだろう
メーカー出荷状態じゃ公差（）のせいで本来の性能（）を発揮できないんだから

769 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 12:50:57.18 ID:yeYqnyCd

なにがCB1100Rだよハゲが
バイク板のキモオタだけが望んでるだけだろが
おまえらは自分たちの要望＝全バイク乗りの要望と勝手に思い込んでるよな

770 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 12:56:27.58 ID:CKuTFJRf

>>759
86「せやな」

771 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 13:01:41.64 ID:6TzMU339

>>766
数字で超えるわけじゃないべさ
そんなん空冷にもとめるなよｗ

772 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 13:14:07.98 ID:hh6Da3Wo

かっこいいな1100R

773 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 13:26:11.16 ID:vkQiMGTW

車でのホンダは貧乏人御用達のミニバン屋だからなあ

774 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 13:47:26.08 ID:XZfZ3Wsw

そうだな、今はトヨタの方がマシだと思う。

775 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 14:15:00.59 ID:6WMbXAwj

空冷は250までが限界だと思ってるけど、CB1100Rはかっこいいな。
ただ灼熱地獄か…

776 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 14:17:04.00 ID:Ew+8vKkK

>>775
冬用だな

777 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 14:22:20.83 ID:iqz9sf7y

ホンダ臭ばかりで飽きた
特にこの1100Rとか言うの臭過ぎ
なんだこれダッサw

778 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 14:25:56.85 ID:+jrU+923

買うぞ1100R
発表されたらショールームに顔をしかめた妻を連れていくw

779 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 14:27:57.06 ID:uKbP3EXW

>>778
帰りは一人だろw

780 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 14:32:27.20 ID:phb9YOBJ

GS1200SSの次はこれやな

781 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 14:35:16.47 ID:7PIDvmnS

cb500x 最高にかっこいいな
艶消しカクカクのお顔が超すてき
出来れば日本用は出力増でお願いしたい。
お前らもかっこいいと思ってんだろ？

782 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 14:39:01.52 ID:nyBtIHp3

>>760
全てじゃない、ほとんどだ
でもDN-01とか新V-MAXとかのメーカー側の挑戦てのは大事にしたいよね
ニーズに答えるだけじゃ売れはするがそれだけだし

783 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 14:42:00.61 ID:RivVjf8k

20のガキだがジェベルとかいうバイクが神がかってる・・・タンク大きいオフとか今ないし
超欲しい、新車で

784 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 15:32:32.08 ID:miHOF+vn

z800でも思ってたけどスイングアームの付け根？がさっぱりしてるバイクいいなあ
フレームとエンジンで情報量多い中煩雑な印象を与えさせないのはかっこいい

785 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 15:34:10.70 ID:tiLt3ORW

>>781
個人的にはふくれスズメのクロスランナーや胴長のNC700Xより
バランスが取れててカッコイイと思う

786 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 15:38:02.73 ID:tiLt3ORW

現行のCB1100をベースにするならCB1100Rを作ってもこのスタイルにはならないよ
これはショーモデルだから剛性とか無視してフレームの下半分をちょん切ってエンジンを吊り下げてるから
スリムに見える
多分製品版が出たとしたら非常に強くコレジャナイ臭のするモデルになるだろう

787 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 15:45:57.52 ID:r7lQdXLH

>>783
よく判ってるな

788 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 16:38:11.26 ID:WBTsYu7B

出すならライコ東雲にあるタイプにしてくれないかな
ナナハンライダーごっこが出来そう
嫁には委員長役をしてもらうつもりだったが
何故か野崎に・・・

789 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 17:12:03.52 ID:z7a/tEsz

http://tmcblog.com/2012/11/14/honda-cbr500r-spek-european-junior-cup-2013/

790 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 19:02:43.96 ID:CKuTFJRf

ハイパーストラーダ
ttp://www.autoby.jp/blog/2012/11/5-26de.html

791 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 19:05:02.64 ID:miHOF+vn

凄い道路っていい名前だよな

792 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 19:33:25.49 ID:1BoE4ZWm

こういうバイクにスクリーンが付いていると
すごいオッサン臭

793 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 19:35:52.18 ID:8egFI5/I

誰しもいつかおっさん。問題は良いおっさんか悪いおっさんかだ

794 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 19:38:44.02 ID:I93eiV4N

ハイパーモタードもムルティストラーダも前のデザイン方が個性的だと思う
現行のムルティはヤマハみたい

795 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 19:39:04.14 ID:dIldHpIV

>>790
ハイパーモタードでツアラーやるにはタンク容量がなあ
増量してるのかな

796 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 19:41:44.37 ID:x4GrzQfO

>>795
社外品でデザインを崩さない大きなタンクが売ってたような気が。
アメリカの会社だったかな？

797 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 19:53:44.34 ID:Knw/xjlk

>>790
トップケース付けるからパニアが要らなかったな～

798 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 20:27:20.58 ID:yYF+hjel

>>790
ものすごくホンダ臭がする

799 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 20:37:01.67 ID:fdO+EXGP

1100rっていつかのコンセプトモデルじゃなくて？

800 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 21:08:59.44 ID:o3mWRnjV

スクリーンがハンドルマウントになってるっぽいな

801 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 21:18:26.32 ID:rJghPg0U

>>792
人生はオッサンである時間の方が長いんだぜ

802 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 21:31:40.66 ID:SFLXcgVd

>>54
補強入ってる風のチェーンカバー（ｗ

803 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 22:53:25.60 ID:fCb0pTLz

あげ

804 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 23:40:08.84 ID:BHF5SXX+

>>781
黒は格好良い。
500km走れるのも良い。
ただ400も発売されると…
500だけ発売なら乗り換えたい。

805 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 00:05:57.64 ID:3fm6L9iD

GLがマグザムに見えるのだが

806 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 00:20:43.37 ID:fyL9xKpt

500を出した1年後ぐらいにご要望の声に応えて400発売！とかになる悪寒

807 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 00:46:55.14 ID:b2I0V3rX

cb500系は免許代を考えても現行cb400より安いかもよ

808 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 00:47:56.88 ID:i1RH1Feo

免許を取りに行く時間を買うのがなかなか難しいんでしょう

809 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 01:41:51.40 ID:AugT/sO4

>>801
なんか軽く衝撃を受けた。もう大体オッサンの27歳なう。。

810 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 05:42:06.49 ID:T2oHOE19

もっと言うと、オッサンよりジジイである期間の方が長いんだがな

811 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 06:16:24.48 ID:CCA7z/Wi

でも心の中はずっと少年のままだよ

812 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 06:48:52.24 ID:ExcY+RbU

そんな少年の心を持った永遠のオッサンたちよ
今日は晴れるけど風強いみたいだからツーリングいくなら気をつけてね
私は仕事だ…

813 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 06:55:09.87 ID:syi0C7T/

500は「これ実は大型なんですよ」って威張れることは威張れるけど
400と470では差が小さすぎるわな。
なので、俺はNC700Xにいくわ

814 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 07:12:49.27 ID:5rF/Xcim

威張るためにバイクのってんのか？
空しくならないかそれ

815 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 07:27:42.79 ID:iEayaHrk

>>813
誰に威張るんだ？
バイク乗らない人には「普通のバイク」と「スクーター」の区分しかないぞ？

816 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 07:36:33.36 ID:U2lzRe+N

趣味な乗り物な訳だから見栄は存在するでしょ

一般人に対してなら中型か大型の区別(免許上の)ぐらいはある

ちょっと知ってる人は排気量で判断するし

一通り経験したバイク乗りなら何でもOKになる。
身の丈に合ったバイクが分かるからな

817 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 07:39:46.65 ID:ZIlRO+O/

普二オンリーの奴に対してじゃないのw
女同士のアクセや服装の見得の張り合いと同じだろ
値段がより高いほうがエラいという

中免、限定解除と呼ばれた時代にはマジで威張れたけどな
今は虚しいだけ

818 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 07:41:42.22 ID:R6ocIE5W

>>813
cb400もgsr400もnc700と比べたら性能が上なんだがｗ

819 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 07:49:03.39 ID:rBaLk4hq

>>811
身体はおっさん、知能は子供かぁ

820 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 07:54:10.98 ID:5rF/Xcim

趣味的な乗り物だからこそ自分の好きなもの乗るんだろ？

821 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 08:06:22.14 ID:syi0C7T/

昔のブロスP1とP2とかSR500と400みたいな
「これ実は大型なんですよ」感を刺激するちっこい大型が
欲しいんだよねえ。

822 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 08:18:38.29 ID:Rb+/ouO1

SS全般、あとはグラディウス650とかブルターレ800なんかは結構小さいぞ。

823 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 08:20:11.56 ID:Kh6XrLEg

ID:syi0C7T/

500は「これ実は大型なんですよ」って威張れる

「これ実は大型なんですよ」

「　こ　れ　実　は　大　型　な　ん　で　す　よ　」

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824 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 08:20:48.67 ID:syi0C7T/

グラ6とER6はいいよねー
VT750Sもなかなか趣がある

825 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 08:29:26.53 ID:L9l6Cric

>>818
性能じゃなくて大型免許を自慢したいんだろ

826 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 08:44:45.57 ID:syi0C7T/

>>818
同じ50馬力を出すエンジンでも
400と670では670のほうが好みなんだよね。

827 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 08:50:56.86 ID:U3sOu+4p

バイクのりって昔から自意識過剰だよね
永遠の自分大好きっ子ちゃんなのだろう

828 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 08:54:56.22 ID:ZIlRO+O/

SR500とSRX６は中免、限定解除時代の普二ライダーが結構シカトで乗ってるやつ多かったけどな

829 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 08:57:43.18 ID:4XyBZKkv

大型が教習所で買えるようになってからは
500とか400とかの違いはどうでもいいな

830 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 09:16:13.62 ID:JnHlPDr7

>>829
どうでもいいが、たかが十万と時間を捻出出来ない人もいるのだ。

831 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 09:20:57.08 ID:H0YovY14

そのたかが10万と時間を捻出できない人間が新しいバイクを買って乗る余裕があるのだろうか？

832 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 09:25:21.33 ID:QtcQvTUV

>>830
バイクがかわいそうだから乗らないでくれ

833 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 09:27:16.01 ID:rBaLk4hq

400cc縛りの普通自動二輪免許が現存するんだから、大型自動二輪免許
至上主義を布教しても単なる押し付けにしか過ぎない、余計なお世話だ

たかが10万円と時間をお布施しろと言われても嫌だと思う

834 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 09:36:39.58 ID:PTRU+XhA

というかCBRツインとNCは排気量だけで比べられるモンじゃないだろ
排気量の違いしか分からないならNC乗ってりゃいいよ

835 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 09:50:57.27 ID:6ZUcL4pL

普通二輪免許に固執する人はきっと教習所通うのに往復5時間くらいかかる
僻地に住んでいるんだよ

836 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 09:56:38.90 ID:NwhnxWF7

どっちも同じコストカットの塊なんだから仲良くしろよ

837 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 10:05:13.67 ID:Tj5kXoGU

大型乗りたいけど金も時間もないって言ってる奴って、なんで一発試験で初めから大型取っとかないのかね

838 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 10:09:05.72 ID:wyTHen+k

技術も無いってことだよ…

839 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 10:15:06.16 ID:awR/Mcm+

CBR500Rは来年のヨーロピアンジュニアカップに使われる。
昨年はニンジャ250R、今年は690DUKEが使われたようだ。
自信があるから手を挙げたわけで、価格以上の満足感は期待できるバイクだと思うぞ。

840 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 10:36:29.75 ID:AehSWJdz

400がー400－がって言ってる人もうざいが大型がー大型がーって言ってる人もうざい

841 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 10:38:42.24 ID:syi0C7T/

>>834
CBR500系とNC700系を比べるなら
NCはメットインにこだわってちょっと歪なシャシーだな。
胴体長すぎｗ。ただまあ、そんなに攻めて走るつもりもないから
NCがいいかなと。CBRももちろん悪くないが高速巡航での余裕が
足りないような感じがする。上り坂とか向かい風とかに対する余裕ね。
NCだって余裕たっぷりじゃないと思うがね。

842 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 11:29:29.66 ID:I037B5uy

本田すら日本市場ガン無視ってことだから喜べる状況ではないな。

843 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 11:42:29.53 ID:rhaP0UQJ

>>835
免許センターが一ヶ所しかなくて、すげー遠い県がある。

844 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 11:45:09.18 ID:A5c4Cr0l

来年出すらしいCB1100Rはもろ日本の市場を意識してる気がする
国内より海外の方が予想とはいえかなり出回ってるな　
日本のメーカーなのに国内放置ですよ

845 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 12:01:16.32 ID:fqXXDKj8

国内放置じゃない

俺情強だからコスパ重視、マジぼったくり許せねえ、でも給料あがんねえからやすれればやすいだけいい

デフレ臭漂うニーズに応えて中華バイクいっぱい作ってくれてる＞ホンダ

846 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 12:10:32.14 ID:ExcY+RbU

ヤマハのトリプルはあれ以来情報無し？
全裸待機で越冬キツいんだけど

847 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 12:14:19.55 ID:2/5CpxWb

ここ数年、ライダー側の要求がみっともない気はする
でもそういうもんだよな、とも思う

848 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 12:53:50.81 ID:d+2JlXWa

>>846
全裸で仕事いったのかｗ

849 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 12:55:57.59 ID:frityzPs

CB1100Rはタンクの容量増やして欲しいな

せめて250kmは安心して走りたい…

850 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 14:20:02.30 ID:R6ocIE5W

>>837
＞なんで一発試験

一発試験って意味分かってる？
公認校でとか云々とか言い出すなよ。

851 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 14:29:18.95 ID:JnHlPDr7

一発試験するにしても、練習せなあかん。教習所なら下手な奴でも卒検二回ぐらいでうかるやろ。
教習所のほが確実だし、仕事とか遊びとか、他の予定もたてやすい。

852 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 14:49:05.92 ID:VKg0drSy

金がもったいないとか言い出す奴はそもそも経済力に余裕がないから
大型なんか買えるはずもなく背伸びして買ったとして余裕をもった維持なんか無理だろ
免許なんか取らない方が無難

853 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 14:50:26.87 ID:VKg0drSy

金も時間もない奴はそもそもバイク乗るべきじゃないな
通勤とか仕事で使うなら知らない
でもそれ大型自二輪いらない
よってあきらメロン

854 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 15:01:11.49 ID:2/5CpxWb

バイクって趣味だもんな
金無いならグレードを諦めるのが筋だわ

855 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 15:07:33.56 ID:UgsSZiIs

その気になれば誰もが最高価なランクの物に手が届かなくはないのが
車や時計と違って諦めがつかずに余計に金のかかる趣味だけどね

856 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 15:24:33.56 ID:oy5cOzlO

300万あれば大体のバイクは買えるからね。
買うだけなら何とかなるかもしれないけど・・・。

bimota DB11 VLX欲しいけど、実際発売されて乗り回すとなると大変なんだろうなぁ・・・。

857 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 16:53:34.68 ID:pwTnQBbC

インポートバイクフェア行ってきた・・・・・
全然試乗出来なかったorz
回転率悪すぎ・・・・・寒かったよ(´;ω;`)
チラ裏スマン

858 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 17:01:44.69 ID:zl1SKk/U

チラシの裏に書いてろ

859 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 17:51:28.75 ID:RPW86vDk

(^p^)あ

860 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 17:53:07.72 ID:4MQpLbWU

>>857
メット持って電車乗って
試乗あきらめたおwバカみたいw

861 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 17:55:35.53 ID:RPW86vDk

(^p^)あ

862 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 18:06:49.77 ID:bafkcH0H

CB1100Rついに出るのか！！！
待ち焦がれてたぜ
買わないけど。

863 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 18:37:28.43 ID:SqP8+WH1

http://www.autoby.jp/blog/2012/11/5-26de.html

864 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 18:46:54.86 ID:5Q4ssYtT

CB1100R市販化ってどこ情報だ？
海外サイトに載ったってもショーモデルの写真だけだし

865 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 18:48:29.80 ID:QXhpOBB0

ブラックバードも出せよ

866 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 18:57:09.25 ID:BxbbjfNk

ＣＢ1100Ｒ出るのウソです。

867 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 19:25:12.91 ID:ELav5Xt2

>>864
英語読めない奴が写真だけ見て騙されてるんだから言っちゃだめだろ！

868 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 19:59:20.85 ID:ExcY+RbU

CBR1100XXT
スーパーブラックターボ

869 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 20:33:27.42 ID:4XyBZKkv

趣味でバイク乗るなら大型免許とるのも楽しみのうちだと思えれば
免許代なんて安いものだと思うけど
CBR５００は初めてのバイクが大型バイクって最近の奴には丁度良いバイクだと思うね

870 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 20:45:06.66 ID:Ytn5WdCK

ninja1000の対抗馬出せや
ちゃんとした奴で

871 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 20:50:46.24 ID:RkUzPKNE

>>870
FZ1の逆輸入車じゃ駄目かい？

872 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:06:43.89 ID:Rb+/ouO1

GSR1000を待て。

873 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:08:35.61 ID:0IEERA4x

Ninja1000とZX-10Rの違いがよく分からない

874 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:12:02.76 ID:bGLidzid

ツアラーとSSの違い。

875 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:17:17.34 ID:0IEERA4x

ZX-14Rの弟分みたいなもんか
見た目SSだけどなぁ

876 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:17:30.38 ID:1dnGJNvf

スポーツツアラーの選択肢は増えて欲しいもんだ

877 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:17:49.10 ID:jsYJi2XZ

Ninja1000
ネイキッドにカウル付いただけの楽ちんバイク
ZX-10R
レースとかで勝つために作ったガチバイク

878 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:20:06.44 ID:b2I0V3rX

ZX-10Rは生粋のSS
Ninja1000はZX-10Rのエンジンとフレームを
リファインしてストファイ化したZ1000をベースにツアラーにした物
一旦、街乗り様に扱いやすくして更に高速よりに長所を伸ばした

879 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:22:31.14 ID:0IEERA4x

CBR1000Rをツーリング向けにしたら対抗馬になる感じか
あと思いつくのはFZ1かな

880 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:24:09.25 ID:jsYJi2XZ

>>878
さらりと嘘教えんなよ

881 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:25:39.60 ID:YlGeZVlt

そんなみんなにSV1000S

882 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:33:22.22 ID:7cRtmcgu

今日Z1000とすれ違ったけど、低いライトカウルがスクーターみたい
マグザムっぽいうというか。日本車とは思えない個性の強いデザインだな

883 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:36:24.71 ID:0IEERA4x

最近のkwskは総じて主張の強いデザインじゃな
虫みたい

884 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:43:10.19 ID:7cRtmcgu

カメムシぽいねｗ

885 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:43:18.87 ID:frityzPs

Z1000=カマキリ
W800 =カナブン
DAEG =イモムシ
その他=(゜⊿゜)シラネ

886 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:46:13.20 ID:Ot95kVh9

ホンダは鳥類
ヤマハは魚類
スズキは爬虫類
カワサキは昆虫

887 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:46:28.54 ID:awR/Mcm+

最近のカワサキは外見重視で細部まで作り込むところが素晴らしい。
ホンダは樹脂カバーを多用して取り繕う感じ。
スズキは勢いで誤魔化そうとするけど、誤魔化しきれていない。
モロ出しのヤマハ。

888 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:48:19.48 ID:WMGM5ckV

最近カワサキの昆虫グリーンに魅力を感じるようになった

889 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:51:00.81 ID:VKg0drSy

ホンダは鳥類
ヤマハは海洋哺乳類
カワサキはバッタ
スズキは鱸

890 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:51:27.37 ID:rluYk2GS

カワサキこそ勢いって感じがするが
塗装の仕上がりとか

891 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:55:16.48 ID:jsYJi2XZ

塗装の仕上がりって・・・
俺の知る限り今の日本4社どこも塗装ムラとかねーぞ
具体例はよ

892 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 22:00:31.79 ID:VKg0drSy

塗装がしっかりしているのはやっぱりホンダだな
なんか良く分からんがスズキは薄いでしょ？目立つ磨き傷傷つきやすいよ

実際に膜厚なんか調べてないから確証がないが…

893 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 22:01:09.69 ID:rluYk2GS

忍者とか表面鏡のような鏡面じゃなくて多少でこぼこしてるしキャンディーカラーとか使わないじゃん
遠目で見たら発色良いけど近くよるとプラスチック見たいに見えるんだよね

894 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 22:02:28.59 ID:bGLidzid

カワサキのミドルクラス以下は、クリアの厚さががっかりもんだよ。

895 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 22:04:16.78 ID:Ytn5WdCK

ninjaスレでもネットと擦れた箇所の塗装が剥がれたとかあったな
適当すぎてしっかり作ろうとすうる気がない駄目だこのメーカーは
ttp://s.webry.info/sp/nucleus.at.webry.info/201111/article_2.html

896 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 22:04:26.38 ID:jsYJi2XZ

>>893
14RとかNinja650とかNinja250Rとかは普通にキャンディライムグリーンありますけどどのNinjaのことですか？
で、お前のいちゃもんのような感覚じゃなくて確たる具体例は？？

897 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 22:10:51.32 ID:0IEERA4x

>>889
ヤマハは完全にジールのイメージだろw

898 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 22:17:25.22 ID:yyUj7ZBR

new600RRって、TLの顔に似てるような似てないような…

899 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 22:21:31.22 ID:JuaJqmvX

似てません！断固として反論っ！ｗ

900 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 22:21:52.79 ID:C5J9XIvg

>>896
250Rにキャンディライムなんてあったっけ？

901 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 22:23:49.85 ID:jsYJi2XZ

>>900
北米

902 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 22:27:29.95 ID:6AIzCHHS

ホンダは鳥類
ヤマハはネコ科の動物
カワサキは虫
スズキは地球外生命体

こんなイメージ

903 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 22:36:02.94 ID:FKAmoVX7

まず基礎設計の段階でKwskなんて、窓際のおっさん1～2人で設計したようなバイクだろ
それを喜んで買うアホ眼には驚くわ

904 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 22:39:25.50 ID:e5p570HN

SBKで窓際のおっさん以下の成績しか残せなかったアプリリア以外の全メーカーにはドン引きですわ

905 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 22:46:59.88 ID:U3sOu+4p

SBKとかいうMotoGPの落ちこぼれの姥捨て山なんてどうでもよい

906 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 22:49:22.97 ID:2/5CpxWb

市販車改造レースは我々一般ライダーにとって重要だと思うけど

907 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 22:50:48.30 ID:PTRU+XhA

どうでもいいわ

908 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 22:51:58.03 ID:cewzeQD+

アプリリアも人少なそうだよな

909 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 22:51:59.28 ID:CznJfxa1

SBKの方が人気があるらしい

910 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 22:52:53.90 ID:IZLktDbP

↓いつものKTM基地外

911 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 23:01:04.32 ID:21j2o4RD

>>910
例のKTMキチガイ、125duke持ちの俺にとっても迷惑・・・
そろそろ規制議論板に報告しようかと思っている

912 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 23:03:57.71 ID:2/5CpxWb

KTMはほそぼそファンができる商売してるのに可哀想だよなｗ

913 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 23:17:16.62 ID:IrGzVeR7

例のKTMキチガイはKTMスレの住人からも嫌われてる模様

914 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 00:00:58.01 ID:cIolqX6q

やべぇ、KTMキチガイがKTMキムチに見えたｗ

915 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 00:13:20.38 ID:UK9Pkqua

まー似たようなもんだ、彼は
常にジャップ連呼しているし、スレも乱立させているし
言動がまんま彼の国の人
本当に迷惑

916 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 00:13:47.54 ID:VLqI3b4k

重たい大型なんかに興味ねえ。
装備重量200kg切った600～800cc代の車種が良い。
尚且つ速ければ趣味にも実用にも耐える。

917 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 00:26:25.42 ID:BpM35+o9

>>916
つSS

918 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 00:36:28.47 ID:2BlCp8LH

VCで暴言はとりあえずパーティーチャットにしといてください(´・ω・｀)

919 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 00:48:05.82 ID:VLqI3b4k

>>917
そうくると思ったけど、SSは無い。

920 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 00:53:42.35 ID:lAGe7Ayr

ビッグオフですね分かります！！

921 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 01:00:11.84 ID:BpM35+o9

>>919
ならカウル取っ払う＆バーハン化でストファイ仕様で

922 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 01:05:23.42 ID:VLqI3b4k

>>921
だったら最初からそれで出せと。
まあドゥカのコンセプトが一番なんだけどね、結局。

923 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 01:12:09.21 ID:BpM35+o9

>>922
それは同意だわ、Z1000、FZ8とかなんでカウル無いのに軽く200ｋｇオーバーしてんのとかは思う
ドゥカのストリートファイターぐらいしか条件合わないな

924 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 01:20:53.64 ID:hMqL6Bcr

しかしドカの時点でバリバリ使っていける人なんてかなり限られてくるのが悲しいなw

925 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 01:24:25.53 ID:nHdON47y

>>922
KTMの690系なんかもいかが？

926 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 01:31:52.41 ID:nHdON47y

それにしてもドゥカティは軽いなー、モンスター1100evoは装備188kgか・・・
それに比べるとハイパーモタードがやけに重いのはなんでだろう、個人的にモタードは軽い車体をぶいぶい言わせて走るものだと思ってたけど
狙い目は違うんだろうなぁ

927 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 01:32:36.98 ID:AulOOQIs

>>923
4気筒は重くなるから仕方ない。
SSからガワ外しただけじゃ済まないし。

928 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 01:40:17.40 ID:s8YLmmjj

1199のカタログ表記装備重量は194.5kgだけど
バイカースステーション誌が満タン実測したら205kgあったそうだよ

イタリアのガソリンは比重が日本の10分の1とかなのかな

929 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 01:42:49.58 ID:chCrf91e

イタリア人が作った計りを使ってるんだろう

930 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 02:14:55.38 ID:VLqI3b4k

>>927
例えばCBR600RRは200kg以下。
これのネイキッド、ハーフカウルモデルとか、イタリア人の技術者以外考えられないのがおかしい。

931 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 02:17:27.26 ID:e8ujgNYC

同じ車両が国をまたぐと車両重量変わってたりするから、まぁそのあたりは神経質になってもしゃーないよ

932 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 02:17:44.46 ID:gtiVlb5z

そろそろ環境性能が改善された新世代2ストロークマシンが来るはず

ソースは俺の妄想

933 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 02:46:37.56 ID:pVZrJLfC

ドカって車検証の数字でカタログ重量+アルファ程度で済んでるなら大したもんだとおもう。

934 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 03:08:02.21 ID:xzjOaI7C

でもプラス10kgならマルチSSと大差ないがな

935 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 03:08:47.15 ID:vrbL32wV

貴様ら最強のライトスポーツバイクSV650Sの名がここまで出ていないとはどういう事だ。
200以下、カウル付、軽く前傾、燃費も良好

936 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 03:52:06.98 ID:2j+SjeaU

なんでグラディウスと併売しないんだろうな

937 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 06:39:30.96 ID:hDOUnEOC

さも Ducati だけが嘘ついているように言ってるけど、国産だってひどいもの。
その Bikers Station 誌の実測値をみると、以下のようになってる。

BMW S1000RR:199.5/212.0
Ducati 1198S:193.5/204.0
MV agusta F4 1000:208.5/221.0
Aprilia RSV4:-/213.0
KTM 1190 RC8R:195.0/207.0
Suzuki GSX-R1000:196.0/209.0
Kawasaki ZX-10R:196.0/209.0
Yamaha YZF-R1:207.0/221.5
Honda CBR1000RR:207.0/219.5
Triumph Daytona 675:180.5/193.5
Honda CBR600RR ABS:189.5/203.0
Kawasaki ZX-6R:184.5/198.0
Suzuki GSX-R600:190.5/203.5
Yamaha YZF-R6:184.5/197.0
Kawasaki Ninja250R:163.5/177.0
（単位 kg、完全装備ガソリンなし/同ガソリン満タン）

938 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 06:52:55.62 ID:xZtg0KPf

>>935
スズキやん

939 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 06:59:04.73 ID:L3SHZghC

>>937
嘘とかなんとかそう言う話じゃないんだけどね
バイクでも四輪でも国内外問わず車検書の数値と
実測値が同じなんて物は存在しない

運輸省届出時の重量測定法からして違うんだよ
どんな車両でも実測値より少し軽くなるの

940 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 07:05:27.47 ID:5hwtx0wH

>>937
軒並み13㎏以上重いのなｗ

941 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 07:09:17.40 ID:VLqI3b4k

>>935
スズキならGSR一択かな。
でもスズキだからなあ。

>>937
うーん、このコピペだと乾燥重量と装備重量の違いっていうことしか分からんよ。
嘘じゃないじゃん、別に。

942 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 07:35:09.34 ID:6TNTuF0q

>>937
CBR1000RRとR1のガソリン無し重量が同じで、
なんでガソリン入れると2㌔も違うんだ？
ガソリン容量は1㍑も違わないのに。（実容量差は500ccだったはず）
※ガソリンは0.8㌔/㍑弱

測り方が結構適当な気がする。>BS誌

943 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 07:52:55.23 ID:UtsVt8CK

パーツ単位で計って、足し算してんだろ？

944 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 08:46:28.16 ID:e8ujgNYC

業務用の重量測定器とかつかって終わりじゃねぇのｊｋ

945 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 08:51:33.09 ID:VLqI3b4k

>>942
なるほどな。

946 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 08:51:57.77 ID:L3SHZghC

雑誌では四輪用のコーナーウェイトゲージに載せてるだけだった気がする

947 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 10:00:57.65 ID:WZ+4ggJ8

バイクの重量よりも
てめえの体重を落としたほうが一番のチューニングだぞ

948 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 10:05:56.49 ID:L3SHZghC

論点のズレっぷりに苦笑い

949 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 10:14:05.74 ID:8sktKCrH

>>947
バイクが軽くて体重がそこそこあるのが一番操作する上で有利だけどな

950 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 10:22:06.38 ID:pd9TKTh+

体重:体重＋車体＝1:4くらい？

951 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 10:28:04.49 ID:qR5SBkFt

>>942
そりゃあカタログ容量の満タンまできっちり入るバイク何か
殆ど無いからだろ。

パニガーレ買ったけど軽いぞ。

952 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 10:33:20.70 ID:8sktKCrH

>>951
普通に満タンまではいる方が多いと思うぞ
複雑な形状しているから必ずじゃないけど
ガス欠してメーカー記載の容量以上にはいったなんてのも珍しい話じゃないし
ほとんどの工業製品が容量は実際より少なく書くしな
例えば1Lの飲み物でも1L以上絶対はいってる
少ないとクレームが来るから

953 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 10:43:53.61 ID:qR5SBkFt

>>952
なるほど、なのに車両重量は軽く書くんだw

954 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 10:46:18.67 ID:r/VJRoN3

うちのバイクは溢れる寸前まで入れると公称値+2L入るよ

955 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 10:47:26.24 ID:8sktKCrH

>>953
測れねーもんはクレームつけ用がないから安心！

956 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 11:11:09.30 ID:Rzi2o3mv

>>951
マフラーどうする？

957 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 11:21:06.28 ID:qR5SBkFt

>>956
交換したよ。
S/Oだから簡単だと思ったら、かなり大変だった…http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuq23Bww.jpg

958 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 11:24:44.63 ID:lAGe7Ayr

濡れた

959 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 11:41:16.45 ID:jesNSEPc

オイルで地面が？

960 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 11:47:50.49 ID:qR5SBkFt

>>959
それ、洒落になって無い…
オイル漏れ修理で入院中なんだよ、うちのパニちゃん。

961 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 12:12:35.55 ID:5qf/Z87m

>>960
さすが初物w

962 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 12:37:01.93 ID:sv4nZTNx

>>957
ニューCBR600RRか

963 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 13:25:32.46 ID:Rzi2o3mv

>>957
それレース管だよね
ディーラー見てくれなくなるんじゃないか

964 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 13:30:12.99 ID:ToNROqNl

>>957
その状態でどの程度馬力出てるのか気になるなー、ECUとかも弄ってるのかな？

純正は騒音の関係でかなり馬力絞ってるて聞いた

965 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 13:42:35.97 ID:qR5SBkFt

>>963
ドカはディーラーで普通に売ってるし、メンテも普通にしてくれる。

とは言え、うちのディーラーは取付けはしてくれないが、
中には付けて納車してる所も有るし、
堂々と納車の写真を載せてる所も有る…

>>964
UpMapというECU書き換えのUSBメモリ見たいのが付属してて
コネクタに差してマップ書き換え、書き戻し可能。

966 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 13:45:48.28 ID:ToNROqNl

>>965
すぐ書き換えできるとかええな

キャブ車しか乗ったことしかないから羨ましいわw

967 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 15:18:23.11 ID:j8ZvR3sR

>>957
なにこれ、いくらのバイク？

968 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 15:47:43.52 ID:1meHtIUM

>>957
やっぱりクラッチカバーゴツイな。

969 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 15:52:14.92 ID:8sktKCrH

>>968
カウル形状的にスライダーつけるの考慮してないからサーキットで転倒しても割らないためにこうしたんじゃね

970 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 16:08:28.87 ID:4O+YIqSB

>>967
200まん

971 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 17:18:51.59 ID:m6AQVe8E

ここ何のスレだっけ？

972 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 17:34:09.18 ID:e8ujgNYC

早く緩和された騒音規制に適合した新車が出せるようにならないかねぇ、って嘆くスレ

973 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 17:55:45.03 ID:hZGB/XGG

http://s.webry.info/sp/nucleus.at.webry.info/201111/article_2.html

974 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 17:57:34.79 ID:nHdON47y

新しい騒音規制って緩くならない可能性もあるんだよなぁ。現行車種でも新しい騒音規制だとアウトの車種がちょこちょこあるみたいだし・・・
緩くなってほしいんだけどなーーーー

975 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 17:58:41.18 ID:JvpvF3EL

年々厳しくなる各種規制、コストカット、手抜きを嘆くスレ

976 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 18:07:37.02 ID:L3SHZghC

ttp://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51751475.html

やっつけ仕事感が半端ないなｗ

977 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 18:21:33.31 ID:nHdON47y

>>976
タンクさえなんとかしてれば良さげなのになー

978 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 18:23:46.26 ID:8sktKCrH

フロントカウル（ロケットカウル）に対してタンクがゴツすぎるのとエンジン周りの密度が高すぎるのがコレジャナイ感

979 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 18:28:00.48 ID:L3SHZghC

>>タンク

テレレバーを採用してる以上はなんとも成らないんじゃねーかな

980 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 18:29:20.63 ID:s8YLmmjj

なんか前の情報だとフロントは普通のテレスコピックフォークにするって言ってなかったっけ
このスタイルでテレレバーはちょっと異様すぎる

981 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 18:31:37.85 ID:L3SHZghC

下品なカチ上げなでっかいマフラーもダサイｗ

982 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 18:31:47.96 ID:0fzBXuPP

ホンダの二輪の記事がでてるね

http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK1502H_V11C12A1000000/

983 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 18:34:59.22 ID:hfdSXExU

>>976
ドイツ人にも不得手な分野があったかｗ

984 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 19:42:00.01 ID:SzPkW/Wd

YとKとSのニューモデル発表ないの？

985 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 19:44:29.83 ID:QMeHen63

これ以上、まだKに新車出せと言いますか

986 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 19:54:37.26 ID:aPeFp1jt

エリミまだ？

987 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 19:59:30.85 ID:s8YLmmjj

これでカワサキの欧州向けラインナップはすべてここ4年以内に刷新したモデルだけになった
4年っていったらリーマンショック以降って事なわけで
正直どうかしてる（褒め言葉）

でもこれで国内でも欧州でもスクーターを除いたら
ホンダに次ぐ2番目のメーカーという地位を完全に手に入れたと思う

988 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 20:00:36.38 ID:L3SHZghC

>>987
>>ホンダに次ぐ2番目のメーカーという地位を完全に手に入れたと思う

それは無いｗ

989 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 20:01:43.18 ID:ieHCbtpO

>>987
なんでスクーターを除くの？

990 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 20:05:03.80 ID:hMqL6Bcr

だって作ってないし

991 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 20:05:45.88 ID:s8YLmmjj

欧州ではスクーターとモーターサイクルはほとんど別種の乗り物として扱われているから

992 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 20:07:17.08 ID:s8YLmmjj

>>988
論理的な反論はなにもないんだね
単に否定するだけどは実に頭が悪い

993 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 20:10:31.25 ID:hMqL6Bcr

>>992
>>980踏んでるからこれで次スレ立てて

【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ57【速報】

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>980を踏んだ人が立てるようにしましょう

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ56【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352693910/

994 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 20:18:08.16 ID:ieHCbtpO

ﾜﾗﾀ
そこまでして持ち上げたいのか

あ　論理的な反論じゃないのでスルーして頂いて結構です

995 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 20:18:59.03 ID:s8YLmmjj

次スレです

【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ57【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353323836/

996 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 20:22:05.44 ID:hMqL6Bcr

>>995
乙です

997 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 20:37:12.88 ID:cka9Y4ft

>>995
乙！

998 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 20:45:47.14 ID:TJdSPUms

このカワサキ信者はもはや逆ステマの域だな

999 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 20:49:26.60 ID:s8YLmmjj

なんだ
最近はちょっとカワサキが好調だとか書くと信者のレッテルを貼られるのか
以前はそれがホンダだったけど

まあそれ自体がカワサキが好調だって事の証左な気もするけどな

1000 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 20:50:53.12 ID:ffkFGchg

YZF-1000R！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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