CBR600RR PART61
1 ：７７４ＲＲ：
PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRスレッドまとめサイト
http://wiki.wazamono.jp/?CBR600RR%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8
CBR600RRの歴史
ttp://http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ CBR600RR PART60
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347087890/
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRスレッドまとめサイト
http://wiki.wazamono.jp/?CBR600RR%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8
CBR600RRの歴史
ttp://http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ CBR600RR PART60
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347087890/
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>>1乙
3 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/10(土) 20:54:16.28 ID:+wQeiLoT
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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. . 。 . , 。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
うぉぉぉぉ>>1乙
2013モデルはPC40据え置きカラー変更のみ確定だね。
ホンダのこのパターンが来たということは13年度下期にビッグMMC or FMC確定
moto2の4年目か
流石にFMCじゃねえかなあ
完全に憶測だけど
この話題に関してはホンダの人、一切何にも絶対に喋ってくれない
流石にFMCじゃねえかなあ
完全に憶測だけど
この話題に関してはホンダの人、一切何にも絶対に喋ってくれない
2013 CBR600RR 残念なお知らせ
http://ameblo.jp/zc23s/entry-11400750029.html
http://ameblo.jp/zc23s/entry-11400750029.html
>>9
そーですか、据え置き。うれしいような、残念なような。
そーですか、据え置き。うれしいような、残念なような。
それだけもう完成し尽くされてるってことか
2012のカラーリングがやる気なかったからFMC来ると思ったのにな…
10周年だというのに…(´；ω；`)
>>11
完成とか思い込んでいるうちにカワサキに新規を持ってかれるんだよ。
>>12
だよな。グラファイトブラック&ヴィクトリーレッドがこの機にはどうしても必要。
ホワイト&レッドなんてのはCBには合っても、ＣＢＲにはそぐわない。
完成とか思い込んでいるうちにカワサキに新規を持ってかれるんだよ。
>>12
だよな。グラファイトブラック&ヴィクトリーレッドがこの機にはどうしても必要。
ホワイト&レッドなんてのはCBには合っても、ＣＢＲにはそぐわない。
焼き付くリヤサスのリンクだけは改良してくれよｗ
2014まで待とう。騒音規制がゆるむまで。
前スレで足が短くて乗るのが無理だと言っていたものです。
皆様がグタイテキナスウチヲ書いていただきましたので無理だというのがはっきりわかりました。
ありがとうございました
皆様がグタイテキナスウチヲ書いていただきましたので無理だというのがはっきりわかりました。
ありがとうございました
Usaiってマジで死んでしもうたん？
20 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 23:10:37.30 ID:1V+xUvXI
諦めるのも本人の自由だからね
俺は166cmの短足だけど、これからもPC40に乗り続ける
俺は166cmの短足だけど、これからもPC40に乗り続ける
現行でカラーのみレプソルか。
そりゃ、ZX6Rに顧客、獲られちゃうよね。
そりゃ、ZX6Rに顧客、獲られちゃうよね。
>>18
ベタ足は無理だって書いてるだけで乗れないなんて一言も書いてないがな
162の短足チビだが立ちゴケなんて一回もしたことないわ
倒しそうになっても踏ん張れる
むしろ足が付くNKやアメリカンのほうがコケる
ベタ足は無理だって書いてるだけで乗れないなんて一言も書いてないがな
162の短足チビだが立ちゴケなんて一回もしたことないわ
倒しそうになっても踏ん張れる
むしろ足が付くNKやアメリカンのほうがコケる
>>23
W650のスレはこちらです
◆Kawasaki W400/W650/W800 統合Part11◆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347109588/
乗ってもいないのに偉そうにほざいてるニワカは消えろよｗ
W650のスレはこちらです
◆Kawasaki W400/W650/W800 統合Part11◆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347109588/
乗ってもいないのに偉そうにほざいてるニワカは消えろよｗ
皆さんお返事ありがとうございます！
イリザロフか整体で足が少し長くなったらまたこのスレに帰ってきます。
とりあえず店で跨がってみます。
股下は大体74です
イリザロフか整体で足が少し長くなったらまたこのスレに帰ってきます。
とりあえず店で跨がってみます。
股下は大体74です
250のモリワキカラーいいなぁ
こーゆーの出してくれりゃいいのに
トリコは今年もわけわからんが
こーゆーの出してくれりゃいいのに
トリコは今年もわけわからんが
こういうヤツは初めから乗るつもりないんだよ。
こんだけ軽くて足付きの良いバイクがダメだったら、大体のバイクは無理だけどな
http://powersports.honda.com/nextgen.aspx#/CBR600RR-06
DN-01にレイプされました
DN-01にレイプされました
ネタかと思ったらマジかよ！
心底新型待たずにPC40買って良かったと思ってる
NewCBR600RRのデザインこれはこれで有りじゃね
新型かっけええええええええ
横から見るとキツイ。
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR600RR-01-1200x716.jpg
CBR500Rのライトが・・・
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR500R-01-1200x716.jpg
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR600RR-01-1200x716.jpg
CBR500Rのライトが・・・
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR500R-01-1200x716.jpg
なにこれ
今乗ってるPC37をフルオーバーホールするわ
今乗ってるPC37をフルオーバーホールするわ
センターアップ維持だからMMCだね
カウルもよーく見ると今のカウル弄ってるだけだし
制御系や駆動系でどんだけ盛られるか
カウルもよーく見ると今のカウル弄ってるだけだし
制御系や駆動系でどんだけ盛られるか
ちょっとデザイナーと決定出した責任者出てこい。
見た目は改悪も良いところ。
見た目は改悪も良いところ。
顔が白いからダメなんだと思いたい。
レプソルはちょっとだけマシだし、カラーリングがクソなだけだろう…
レプソルはちょっとだけマシだし、カラーリングがクソなだけだろう…
ダサイだの何だの言っている輩は大人しく旧式を買えよ
新型を出してくれているだけでも有り難いだろ
新型を出してくれているだけでも有り難いだろ
結局ガワ変えてサスとホイール弄っただけか。
こんなMMCやったってことはまだ数年はFMC来ないってことだぞ・・・
>>レプソルはちょっとだけマシだし
じゃあレプソル
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR600RR-07-1200x716.jpg
正面からは斬新で面白いんだけどな。
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR600RR-02-1200x716.jpg
最近のホンダは迷走してるな・・・1000RRも不評で結局トンガリデザインに戻したし。
じゃあレプソル
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR600RR-07-1200x716.jpg
正面からは斬新で面白いんだけどな。
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR600RR-02-1200x716.jpg
最近のホンダは迷走してるな・・・1000RRも不評で結局トンガリデザインに戻したし。
フロントだけいただけないわ、
>>44
すでにPC40乗ってんだよ
すでにPC40乗ってんだよ
な、何があったんだよ
これでよくGOサインだしたな
これでよくGOサインだしたな
外出しウィンカーに拘る理由ってのも何なの？
現行のPC40のレプソルだったらかっこよかったとおもうのは俺だけか？
>>52
異論無い。
異論無い。
俺も今乗ってる1000RRを徹底的に乗り潰してから600RRに乗り換えるつもりだから
2～3年後に期待するよ！
2～3年後に期待するよ！
57 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:56:32.61 ID:VZ0J0muT
>>50が結論だと思うｗ
ここはデザインガーの巣窟だなw
03あたりのR6の出来損ないみたいなデザインだな。cbr500rもアジア臭が凄い。
ダサすぎる・・・1000RRのSC59前期がCBRの中で一番ダサいと思っていたけど、
それを超える強烈なダサさだ。この目は四輪のオデッセイか、シボレーカマロにしか見えんわ。
それを超える強烈なダサさだ。この目は四輪のオデッセイか、シボレーカマロにしか見えんわ。
顔もカウルも結構いいと思う。
ウィンカー類は相変わらずだなぁ・・・。
ウィンカー類は相変わらずだなぁ・・・。
64 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:49:58.76 ID:PWX1wQ1c
さすがにこれはだっせぇええええええええええ！！！なんだこの面構えはあああああああ（絶望）
80年台スパロボアニメかよおおおおおおおおおおおお！！！
そしてこの細いスポーク、性能は置いとくとしてこの見た目じゃ足回りが貧弱に見えがちでショボく見えちまう。
まぁこの顔、ヘッドライトさえなんとかすればマシなんじゃないっすかね（真顔）
80年台スパロボアニメかよおおおおおおおおおおおお！！！
そしてこの細いスポーク、性能は置いとくとしてこの見た目じゃ足回りが貧弱に見えがちでショボく見えちまう。
まぁこの顔、ヘッドライトさえなんとかすればマシなんじゃないっすかね（真顔）
はー2011年モデル買っといて良かった。これよりはまだマシだはｗ
>>44
06のPC37を新車で買って本当によかったです。
06のPC37を新車で買って本当によかったです。
一個前の6r以来のダセエバイクの登場だな
シートカウルと埋め込みテールレンズとホイールは評価する
外装一式作り直したんだね・・・こりゃFMCは当分無いな
てかモデル消滅までこれで行く覚悟だなこりゃ
外装一式作り直したんだね・・・こりゃFMCは当分無いな
てかモデル消滅までこれで行く覚悟だなこりゃ
ガンダムに出てきそうだな ザクとかグフ色に塗ったら…
>>33
今回の新型CBR600RRはCBR250RRとかCBR400RRみたいだなw
今回の新型CBR600RRはCBR250RRとかCBR400RRみたいだなw
現行CBR600RR
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newbike/1010596_00_2009_02.jpg
http://blog-imgs-43.fc2.com/t/o/o/toorun7622/20110926163729f08.jpg
新型
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR600RR-02-1200x716.jpg
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR600RR-06-1200x716.jpg
http://dvd-diary.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_cfc/dvd-diary/img_71463_2961909_1.jpg
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newbike/1010596_00_2009_02.jpg
http://blog-imgs-43.fc2.com/t/o/o/toorun7622/20110926163729f08.jpg
新型
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR600RR-02-1200x716.jpg
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR600RR-06-1200x716.jpg
http://dvd-diary.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_cfc/dvd-diary/img_71463_2961909_1.jpg
どんな様子かなと思って見にきたけどやっぱりとうかなんとうか
ご愁傷様ｗ
ご愁傷様ｗ
現行がいかに完成されてるかが分かる(´･д･｀)
顔つきが髭ガンダム・・・駄目だこりゃ
装備重量は変わらないのね。
ホイール軽量化されてそうなのに…
ホイール軽量化されてそうなのに…
ホイール以外イラネ
スイングアームショボすぎだろ
あとヘッドライトも気に食わん
スイングアームショボすぎだろ
あとヘッドライトも気に食わん
ネタとしか思えんデザインだな
売る気あんのかよ
売る気あんのかよ
なぜ1000RRと差別化したがるのか
同じデザイン路線でいいのに
同じデザイン路線でいいのに
新型きたー
BPFになった以外メーターとかは変わっとらんのかな
BPFになった以外メーターとかは変わっとらんのかな
パニガーレをパクろうとして失敗したのか？
緑虫はイラネ
83 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:45:39.65 ID:25X1Fh+T
84 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:51:17.34 ID:PWX1wQ1c
CBR1000RRに続いて600RRのデザインも終焉を迎えました
貯金箱か！
>>76
スイングアームはPC40と変わってねーよｗｗ
スイングアームはPC40と変わってねーよｗｗ
ちょ、どんつきがなくなめまでと思って
モデルチェンジ待ってたのにこれかよ！
モデルチェンジ待ってたのにこれかよ！
ホンダ好きだがこれは無い
NEWモデル多すぎて人が足りてないんと違う？
これOKした奴クビにしろよ
NEWモデル多すぎて人が足りてないんと違う？
これOKした奴クビにしろよ
当然レースベース車もこの形か
絶句するわ
絶句するわ
絶句
ただただ絶句
なんだよこのデザインは
前進的過ぎるわ
ただただ絶句
なんだよこのデザインは
前進的過ぎるわ
本当に、カマロにしか見えない…。
次のバイクの選択肢が一つ消えて、悩む必要がなくなったｗ
次のバイクの選択肢が一つ消えて、悩む必要がなくなったｗ
なんだろう
なんかすごく古くさいのはなぜなんだぜ
なんかすごく古くさいのはなぜなんだぜ
なんか、カラーも相まって２０年位前のバイクみたいだよな。
つうかこれデザインしたのアメリカ人だろ。
アメリカ人ってこういうの好きそう。
つうかこれデザインしたのアメリカ人だろ。
アメリカ人ってこういうの好きそう。
なんか、新型不評だな。
と言うことは、売れると言うことか。
ホンダ絶好調だな。
と言うことは、売れると言うことか。
ホンダ絶好調だな。
というか、普通にかっこ良くないか？
http://m.youtube.com/?reload=3&rdm=mbpn8t46q#/
http://m.youtube.com/?reload=3&rdm=mbpn8t46q#/
>>71
最後のなんなんだよw
最後のなんなんだよw
この反射板なによ
>>81
抜群に格好良いが、10年くらいしたら飽きそうではある
抜群に格好良いが、10年くらいしたら飽きそうではある
スズキのSVみたいな面だな
ECUのマッピングの変更やラムエアシステムの設計を改善することで、
エンジンの中速域での性能を向上。一方のシャシー側でも、新デザインの
アロイホイールやSHOWA製の"BPF（Big Piston Fork）" 41Φ フロント
フォークを採用するなどしている。
くらいか改善点は。
エンジンの中速域での性能を向上。一方のシャシー側でも、新デザインの
アロイホイールやSHOWA製の"BPF（Big Piston Fork）" 41Φ フロント
フォークを採用するなどしている。
くらいか改善点は。
マジうんこフェイスwww
ホンダお家芸だな
RC211V顔が最高だったな
よかったpc37で
ホンダお家芸だな
RC211V顔が最高だったな
よかったpc37で
>>96
なんか見てたらかっこよく見えてくるから不思議だ。
＞最大の改良点は新形状のボディワークで、ロードレース世界選手権Moto GPクラス参戦からフィードバック
＞された技術によるフェアリングの形状の変更、フロントガラスの小型化や、テールカウルのデザインの最適化
＞などで、前型比で6.5％も空力抵抗を低減。タンクの造形も、ライダーが積極的に動けるようなものへとリデザ
＞インされる。
こういう機能UPがあったらなおさら機能美に見えてきた。
なんか見てたらかっこよく見えてくるから不思議だ。
＞最大の改良点は新形状のボディワークで、ロードレース世界選手権Moto GPクラス参戦からフィードバック
＞された技術によるフェアリングの形状の変更、フロントガラスの小型化や、テールカウルのデザインの最適化
＞などで、前型比で6.5％も空力抵抗を低減。タンクの造形も、ライダーが積極的に動けるようなものへとリデザ
＞インされる。
こういう機能UPがあったらなおさら機能美に見えてきた。
前モデルの1000の顔になるとおもってたぜ
>>98の間違い
新型バックトルクリミッターすらなし？
これなら他のバイクに乗り換えるかPC40乗り続けるわ。なにより新型はデザイン酷いな。
これなら他のバイクに乗り換えるかPC40乗り続けるわ。なにより新型はデザイン酷いな。
実車見たらどう思うかかな
レプソルは初？
レプソルは初？
コニカミノルタよもう一度・・・
600RRは12年式が売れるな
国内は包茎カウルになるんだろ？
ないわー
ないわー
でもなんだかんだで売れちゃうんでしょ？
こんなデザインしてたら最近頑張ってるカワサキとかに負けちゃうぜよ
サイドカウルっていうのかな？
あのデザインも変わった？
PC40の方がデザインが新しく見える。
あのデザインも変わった？
PC40の方がデザインが新しく見える。
>>115
ないわー
ないわー
あとラムエアシステムって国内仕様は機能してない上に180リミッタあるからラムエア利く速度でないよね。
ECUとラムエアと足回りの改善くらいってことは国内販売はないのかな。あっても国内仕様は売れないだろうけど。
国内仕様ならPC40買ったほうがマシだわな。
ECUとラムエアと足回りの改善くらいってことは国内販売はないのかな。あっても国内仕様は売れないだろうけど。
国内仕様ならPC40買ったほうがマシだわな。
>>119
あのださい2012カラーリングが爆売れか・・・
あのださい2012カラーリングが爆売れか・・・
>>116
まじ今後２０年、カワサキは躍進してゆくっしょ。
ヤマハも死にそうだから国内３強時代で、最終的にホンダ、カワサキの時代が。
カワサキは軍事も好調になる時代的要請も考えられるから、マジこれからかもな。
ホンダは・・・
まじ今後２０年、カワサキは躍進してゆくっしょ。
ヤマハも死にそうだから国内３強時代で、最終的にホンダ、カワサキの時代が。
カワサキは軍事も好調になる時代的要請も考えられるから、マジこれからかもな。
ホンダは・・・
スズキさん…
SC57やPC40デザインした人たち帰ってきてお願い
なんかここ数年ホント異常なまでに変だよホンダのデザイン
なんかここ数年ホント異常なまでに変だよホンダのデザイン
何でライトのところ凹んでるんだろうね
あとポジションランプ無くなったのか
あとポジションランプ無くなったのか
>>121
今の時代20年なんてたたずに、10年くらいで突然ひっくり返ったりするから怖いなよな～
いままであんな大きな会社だったのに数年前にポッと出た会社に潰されたり
何が起こるかわからん
車、バイク業界も電動が普及したら電池メーカーに負けるかもな
デザインだけしてる会社になったりして
今の時代20年なんてたたずに、10年くらいで突然ひっくり返ったりするから怖いなよな～
いままであんな大きな会社だったのに数年前にポッと出た会社に潰されたり
何が起こるかわからん
車、バイク業界も電動が普及したら電池メーカーに負けるかもな
デザインだけしてる会社になったりして
129 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:59:38.40 ID:gNRlWhhx
PC37からPC40の時の衝撃をはるかに上回る・・・
モトGPレプリカはまともなデザインでお願いします
モトGPレプリカはまともなデザインでお願いします
明日のってかもう今日か
寄り付き後の株価が2300円割ったりしてｗ
寄り付き後の株価が2300円割ったりしてｗ
よし、俺の11年モデルの買取相場の下落はないなｗｗｗ
>>132
転倒車はちょっと
転倒車はちょっと
134 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:10:41.19 ID:egTbO17M
PC37から40になったときの反響ってどうだった？
改善点ったって、乗り比べても殆ど違いが分からない誤差の範囲内、好みのレベルでの変更なんだろうな
つまりデザイン好きな奴買えってこった
つまりデザイン好きな奴買えってこった
>>134
今と同じで最初は不評だったような。
ただ決定的違いはPC37からPC40は劇的に軽量化されたから
外見うんぬんより軽さと大幅な足着き改善で徐々に好評になって行った。
今回のはこれって言う決定的メリットがない。
今と同じで最初は不評だったような。
ただ決定的違いはPC37からPC40は劇的に軽量化されたから
外見うんぬんより軽さと大幅な足着き改善で徐々に好評になって行った。
今回のはこれって言う決定的メリットがない。
まぁ旧モデル乗りからすれば、新型への劣等感みたいのが生まれなくていいかもね
デザインだけだったなら2011までのPC40までが勝ち組じゃね？って思った
2013でもトリコは一昔前のカラーリングとレプソルカラーはまだ良いが
赤一色・・・てめーは駄目だ・・・
2013でもトリコは一昔前のカラーリングとレプソルカラーはまだ良いが
赤一色・・・てめーは駄目だ・・・
>>140
赤一色も外車風の無骨なデザインっぽくていいという見方もできるようなできないような・・・
赤一色も外車風の無骨なデザインっぽくていいという見方もできるようなできないような・・・
無理w
おまえら
そんなこと言わずに買い換えなさいよ。
おれは維持費の安い250のビクスクにします
そんなこと言わずに買い換えなさいよ。
おれは維持費の安い250のビクスクにします
そういや2011逆車SEのオレンジってなんだったんだ？
パッセージのHP以外で見たことないんだけど…
パッセージのHP以外で見たことないんだけど…
2012年式のケツを黒にするだけで相当かっこ良くなると思うんだけど
まとめで画像見てすっとんできました。
ああ無理してでも11ﾛｽﾎﾜｲﾄ選んで良かった…。
今回のデザインだったらバイク乗りになってないわ…
ああ無理してでも11ﾛｽﾎﾜｲﾄ選んで良かった…。
今回のデザインだったらバイク乗りになってないわ…
まず包茎エンジンカバーをなんとかしろ
>>148
だな。あとホイールも。
だな。あとホイールも。
この現実（´ω｀）つらい
154 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 02:01:24.91 ID:egTbO17M
俺も11ロスホワイト買って正解だったわ
155 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 02:03:50.30 ID:VDBXG74/
何でエンジン下部のカウルまた無くしたの？
まあ今までで一番カッコいい色は
07のパールサンビームホワイトなんだろな。
07のパールサンビームホワイトなんだろな。
お葬式会場と化しとる( ﾟДﾟ)
>>156
お前自分がのってるからって
お前自分がのってるからって
モデルチェンジ前のに乗ってる奴！
盗難には気をつけろよ！
盗難には気をつけろよ！
案の定来てみたら・・・・・
おお、焼香しに来たか。ささ、こちらへドウゾ・・・
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/HONDA_CBR600RR_2007TMCS.jpg/800px-HONDA_CBR600RR_2007TMCS.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/HONDA_CBR600RR_2007TMCS.jpg/800px-HONDA_CBR600RR_2007TMCS.jpg
なあ、みんな新型ＺＸ-6Ｒに乗り換えようぜｗ
トラコン付き、ＡＢＳ付き、パワコン付き、スリッパー付き
最高だろ
トラコン付き、ＡＢＳ付き、パワコン付き、スリッパー付き
最高だろ
ZX-6Rも黒入れてくれれば文句ないんだけどなあ…
>>163
逆車の新車でいくらぐらいよ
逆車の新車でいくらぐらいよ
166 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 04:03:36.22 ID:VDBXG74/
宗教上の理由でカワサキ車は買えないんだよなぁ・・・
もうめんどくさいから13'レプソル1000RR買っちゃおうぜ
1000RRがカッコ良く見えてくる不思議
11'逆車を07白カウルで乗ってる俺は勝ち組？
06'を中華カウルでレプソルにしている俺にとっては13'のオレンジホイールは欲しいかもしれない
173 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 09:22:53.05 ID:6qU1chvp
新型発表されて現行の値段が上がったらおもしろいのにね
一晩経ってレス見たけど、やっぱりデザインガーの巣窟だなw
普段は性能ばかり見ているのに、こういう時だけデザインガーか？
もっと見るべき所があるだろ
普段は性能ばかり見ているのに、こういう時だけデザインガーか？
もっと見るべき所があるだろ
FMCでもないしECUの微調整程度とか性能面でも見るとこねーじゃないですか―
177 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 10:12:58.21 ID:3yvYVchQ
>>168
＞1000RRがカッコ良く見えてくる不思議
これが狙いだったかｗｗ
600と1000で開発費は変わらないから1000の方が利益率良いはずだし
それにしても流石に株価は2300円を割らなかったなｗ
＞1000RRがカッコ良く見えてくる不思議
これが狙いだったかｗｗ
600と1000で開発費は変わらないから1000の方が利益率良いはずだし
それにしても流石に株価は2300円を割らなかったなｗ
性能かデザインかってくらいの2大要素なのにデザインガーって(笑)
これが信者か…。ホンダのデザインがウンコなのは今に始まったことじゃない。
これが信者か…。ホンダのデザインがウンコなのは今に始まったことじゃない。
海外サイトでも不評だな2007で良かったとか
ここの英訳版まとめかと思ったw
真っ赤のカラーリング意見も同じ
ここの英訳版まとめかと思ったw
真っ赤のカラーリング意見も同じ
予約が11/27頃なので、店には発注した
RBだけど
RBだけど
PC37モビスターが最強
ホントはPC40コニカミノルタが欲しかった
ホントはPC40コニカミノルタが欲しかった
185 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 11:04:59.13 ID:Ebh2jGsL
も、モスピーダ？
>>162
(*´д｀*)ｺﾞｸﾘ
(*´д｀*)ｺﾞｸﾘ
多分実物はめっちゃかっこいいと思う。
どーせなら10万ぐらい値引いて真っ白で売ってくんねえかな。
自分で塗装屋に出してモビスター風にでもしてもらうわ。
自分で塗装屋に出してモビスター風にでもしてもらうわ。
レースでしか使わないから色はつかないけど
ホンダはカラーリングが本当に下手だな
単色でいいのに
あの青のギザギザいらない
ダサい
ホンダはカラーリングが本当に下手だな
単色でいいのに
あの青のギザギザいらない
ダサい
192 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 17:32:54.32 ID:pfRjIw20
なんぞコレｗｗｗｗ
逆スラントヘッドライトはドカの真似でもしたのか？ｗ
大失敗じゃねーかｗｗｗ超ダセェｗｗｗｗｗｗｗ
逆スラントヘッドライトはドカの真似でもしたのか？ｗ
大失敗じゃねーかｗｗｗ超ダセェｗｗｗｗｗｗｗ
別に新型もかっこいいと思うけどなー
GPマシン好きな俺には今回のデザインにレプソルカラーはかなり好印象だわ
GPマシン好きな俺には今回のデザインにレプソルカラーはかなり好印象だわ
性能もほぼ何も変わっておらず見るところがなく
せめてこれだけはと言われ続けた装備もなし
デザインは超劣化で見るところがない
ほんと何を褒めろと
せめてこれだけはと言われ続けた装備もなし
デザインは超劣化で見るところがない
ほんと何を褒めろと
>>194
「新型バイク」…ってあんた…
「新型バイク」…ってあんた…
白いPC40が一番格好良いな。
俺も新型いいと思うよ。
かっこ悪い感じが気に入った。
かっこ悪い感じが気に入った。
カッコ悪いを否定してあげなよぉ！
多分型番は据え置きでPC40だから
PC40のカッコ悪い方とか呼ばなきゃならんな
PC40のカッコ悪い方とか呼ばなきゃならんな
何回も見てたら新型のデザインも有りな気がしてきた
ダサかっこ悪い
ダサかっこ悪い
>>203
やめたげてぇ！
やめたげてぇ！
どうせお前らも自分のバイクが一番かっちょいいんだし、ええやん。
車庫に行ってRRのかっこ良さを再確認してきた
まぁ正直実物見ると数倍カッコ良く見えるだろうしな
デザイン国内仕様で頼む
07モビスタ最強だなこりゃ
211 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 19:39:46.65 ID:LTCtUxn4
俺はR6乗りだがこのデザインには同情する
・・・酷いな
・・・酷いな
このデザインをバイク雑誌がどうやって褒めるのか楽しみすぎる
214 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:13:45.24 ID:IHRhi7rm
ぶっさいくなデスモ
色は微妙だけど、カタチ結構いいな。
なんかレーサーっぽい。個人的には好き。
なんかレーサーっぽい。個人的には好き。
黒いいじゃん
http://imgbox.com/abrZ208G
http://imgbox.com/abrZ208G
白は膨張色なので、顔が間延びして見えるから余計にこのデザインと合わない感じ。
220 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:57:46.71 ID:egTbO17M
※画像は北米仕様です。日本での車両とは大幅に異なります
>>220
公式？いつからのコメント？
公式？いつからのコメント？
鮮やかなホイールって汚れが目立って大変（小並感）
俺はマグロの刺身にケチャップと追いカツオつゆかけるけどね・・・。
ほぼ毎日半年ぐらい食ってみると醤油飽きてこんな感じになる。
バイクもそうだと思う。ｗｗｗ
ほぼ毎日半年ぐらい食ってみると醤油飽きてこんな感じになる。
バイクもそうだと思う。ｗｗｗ
青山で２０１３のカタログ貰ってきた！
が、６００ＲＲは１２年と同じｗ
カマロ顔は輸出仕様だけか？
騒音規制でＮＧだったのか？
が、６００ＲＲは１２年と同じｗ
カマロ顔は輸出仕様だけか？
騒音規制でＮＧだったのか？
かっこ悪いけど、斬新だよな。
これからのスタンダードになりそう。
これからのスタンダードになりそう。
横から見るとまあまあ見れる。
もう一度正面から確認。
気持ち悪いｗ
もう一度正面から確認。
気持ち悪いｗ
ドカにデザイン頼んで中身がホンダなら最高だろうな
サイドカウルから後ろはそんなに悪くないんだ
ヘッドライトがすべてを変な方向へ持って行ってしまってる
ヘッドライトがすべてを変な方向へ持って行ってしまってる
北米仕様だけかと思ってイタリアホンダのＨＰ確認してみた。
やっぱりヨーロッパは正常だった。
アメ公仕様かあれはｗ
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/cbr600rrd/
やっぱりヨーロッパは正常だった。
アメ公仕様かあれはｗ
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/cbr600rrd/
>>234
どう見ても正常ではないんだが
どう見ても正常ではないんだが
ドカデザイン、中身ホンダは良いな…
もうちょっと釣り目なら良かったんじゃないだろうか…
真ん中のスペースが開いてなければ格好よく・・・ならないかなぁ。
もしくは954風にライト3つとか。
もしくは954風にライト3つとか。
ごめん。
あのロボット顔は世界共通みたいだね。
国内仕様だけが取り残されたのか。。。
あのロボット顔は世界共通みたいだね。
国内仕様だけが取り残されたのか。。。
ヘッドライトに自己主張させるデザインやめたらいいのに
むちゃくちゃ小さくて強力なライトをアンダーカウル脇に付けるようなデザインないのかな
むちゃくちゃ小さくて強力なライトをアンダーカウル脇に付けるようなデザインないのかな
>国内仕様だけが取り残されたのか。。。
そうなん？
ホントにそうなら僅かな人を除いて大多数の人は喜ばしいことだと思うんだが・・・
後はカラー変えて。
そうなん？
ホントにそうなら僅かな人を除いて大多数の人は喜ばしいことだと思うんだが・・・
後はカラー変えて。
結局、日本だけ古いままとかコスト的にありえないから、
そのうちダサ顔になるでしょ。
日本はいつも数ヶ月遅れて発表だし。
そのうちダサ顔になるでしょ。
日本はいつも数ヶ月遅れて発表だし。
まぁこれでも見て落ち着けよ
http://beebee2see.appspot.com.nyud.net/d/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYtd2oBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com.nyud.net/d/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYtd2oBww.jpg
>>246
なんでだろう…神崎さんっぽい
なんでだろう…神崎さんっぽい
>>248
スズキらしいデザインだよな
スズキらしいデザインだよな
性能はクラス最高峰なのに。
でも、このバタ臭さはホンダらしいか。
でも、このバタ臭さはホンダらしいか。
なんだかんだ言いつつとりあえず実車を一度見てみたいな
一番近いイベントだとモーターサイクルショーとかか？
一番近いイベントだとモーターサイクルショーとかか？
実車を見たところでガッカリ感が増すだけだと思うが・・・
なんかさ、じっと見てると慣れてきた。
新番組開始後の仮面ライダーみたいにさ。
ガンダム顔なんだけどね。
新番組開始後の仮面ライダーみたいにさ。
ガンダム顔なんだけどね。
新型酷すぎる…、ほんとにＦ３、６７５、Ｒ６とかと同じクラス？
比較して買うやついるの？
比較して買うやついるの？
>>189
TTレジェンズがジョーイ ダンロップへのオマージュとして昔のV4カラーを採用
マクギネスの話題性と相まって欧州で大絶賛された
↓
HRCがパックったかどうかは知らないが
アレンジしてNSF250Fのカラーリングに採用
CBR250Rのレーサーベース車やアジア選手権のカラーリングとなり好評を得る
↓
イトシンがmotoGPにスポット参戦するにあたり
NSF250Fのカラーリングを更にアレンジした物を採用
金のストライプを無くしたり、青を単色にしてしまった為にメリハリが無くなる
しかしまずまず好評を得る
↓
今年の虜はイトシンカラーを採用しよう
ホンダといえばやっぱウイングマークだろと言う事で
RC212Vイトシン号のカラーリングを更に改悪したカラーリングになってしまった
素直に欧州人がデザインしたTTレジェンズカラーを採用すればよかったんだが
ttp://www.manxradiott365.com/gallery/view/saturday-superbike-race/8d406248/3/
ttp://3.bp.blogspot.com/-xHCd4Un4Ycg/T4l9Ww177zI/AAAAAAAAU9k/PyBjHO43MEs/s1600/Honda+CBR+1000+RR+TT+Legends+2012+04.jpg
TTレジェンズがジョーイ ダンロップへのオマージュとして昔のV4カラーを採用
マクギネスの話題性と相まって欧州で大絶賛された
↓
HRCがパックったかどうかは知らないが
アレンジしてNSF250Fのカラーリングに採用
CBR250Rのレーサーベース車やアジア選手権のカラーリングとなり好評を得る
↓
イトシンがmotoGPにスポット参戦するにあたり
NSF250Fのカラーリングを更にアレンジした物を採用
金のストライプを無くしたり、青を単色にしてしまった為にメリハリが無くなる
しかしまずまず好評を得る
↓
今年の虜はイトシンカラーを採用しよう
ホンダといえばやっぱウイングマークだろと言う事で
RC212Vイトシン号のカラーリングを更に改悪したカラーリングになってしまった
素直に欧州人がデザインしたTTレジェンズカラーを採用すればよかったんだが
ttp://www.manxradiott365.com/gallery/view/saturday-superbike-race/8d406248/3/
ttp://3.bp.blogspot.com/-xHCd4Un4Ycg/T4l9Ww177zI/AAAAAAAAU9k/PyBjHO43MEs/s1600/Honda+CBR+1000+RR+TT+Legends+2012+04.jpg
>>260
ああ、全ての合点がいった
ああ、全ての合点がいった
アッパーカウルは今風にしてるね
先端が丸まってる。やはり最高速重視なんだな
サイドカウルはPC37に戻った感じだけどこっちの方が空力はいいのか？
先端が丸まってる。やはり最高速重視なんだな
サイドカウルはPC37に戻った感じだけどこっちの方が空力はいいのか？
やっぱり、パニガーレの影響を感じるよね。ライトの位置とかさ。
かっこいいと思われるデザインって過去に既に採用されてるから、
なにか新しい試みで冒険してみたんだろうね。
あと、ホンダはノーズを伸ばさないという機能面を優先してるから、
行きついたのがこうなってしまったんだろう。
なにか新しい試みで冒険してみたんだろうね。
あと、ホンダはノーズを伸ばさないという機能面を優先してるから、
行きついたのがこうなってしまったんだろう。
モノアイと言うよりもモアイｗ
実車見たいけど国内発表ないよな
どうなるんだろうか
どうなるんだろうか
>>268
茶色の方が似合いそうだよ。
茶色の方が似合いそうだよ。
茶色だとアッガイたんに・・・
272 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 03:22:32.42 ID:8aUU90ze
おれはそんなに悪くないと思うけどな
2005年頃のR6みたいな顔だな
2005年頃のR6みたいな顔だな
顔以外はPC37と同じに見える。
サイドのカウルの面積がPC37に戻った感じ？
サイドのカウルの面積がPC37に戻った感じ？
エキゾチックみたいで… 可愛いと思えないことも… な…
もし２５歳以下の子が
「デザインがぁ・・・」云々言っているとしたら
それはそれでうれしいんだが・・・
体と顔がだらしないおっさんどもばかりだろうしなぁ＠３６
「デザインがぁ・・・」云々言っているとしたら
それはそれでうれしいんだが・・・
体と顔がだらしないおっさんどもばかりだろうしなぁ＠３６
デザインがぁ…@22
俺はPC37でいつまで頑張ったらいいんだ
俺はPC37でいつまで頑張ったらいいんだ
国内仕様は今までどおりでも逆車はコレなんでしょ？
あっそうなんだぁ
某D店のブログ見ても国内は販売台数が少ないので暫くは現行モデルらしいな
RBはどうなるんだろ？
RBはどうなるんだろ？
これで逆に国内仕様の需要があがるんじゃないか？
>>280
2014年の国内型騒音規制緩和を待つしか
2014年の国内型騒音規制緩和を待つしか
>>260
なんか敵メカっぽいんだよなあ、今回のフロントマスク
なんか敵メカっぽいんだよなあ、今回のフロントマスク
>>275
36歳は、まだまだ若者だろ
36歳は、まだまだ若者だろ
>>213
こう書くしかないな、もう
こう書くしかないな、もう
>>286
おれ、kawasakiに浮気しそう
おれ、kawasakiに浮気しそう
ホンダイタリーのYouTube映像見てたらこれ片目点灯じゃね？
右側がLowで左側がHiビーム
右側がLowで左側がHiビーム
新型何か見たことあるなと思ったら思い出した
ターンエーガンダムだｗｗ
ターンエーガンダムだｗｗ
これはねぇわ、心置き無く却下できる
それにしてもなんだこのカワサキ好みなデザインは・・・
逆に新型６Ｒの方がホンダっぽくてカッコイイじゃないかw
それにしてもなんだこのカワサキ好みなデザインは・・・
逆に新型６Ｒの方がホンダっぽくてカッコイイじゃないかw
わかったぜ、ホンダとカワサキのデザイナーがトレードで入れ替わったんだ！！
なあみんな。PC37とPC40の外見に関する争いなど些細な事だったと思わんかね。
つーか、センターマフラーに戻ったのね。
1000RRもそうだけどぱっと見、速そうじゃないよね
見た目だけならメガリの方が速そうだな
SSを買うコンシューマーの多くはそれをモトGPマシンと重ね合わせてるよね。
で、新型はどうなの？
で、新型はどうなの？
新型のメータは旧型と同じっぽい
一昔前のR6に似てるんだな。
そっちは好きだけど、これはかっこいいとは思わない。
そっちは好きだけど、これはかっこいいとは思わない。
今回もスリッパークラッチ付かないのん？
お値段が気になるところ
お値段が気になるところ
pc37とpc40のホイールで互換性ある？
ポン付け出来るとありがたいんだが
ポン付け出来るとありがたいんだが
新型。エンジンは変更ないの？？
エンジンはmoto2との兼ね合いで変更しにくいんじゃないの？
知らんけど。
新型レプソルはRC213Vのレプリカとしてみればそう見えなくもないかも
知らんけど。
新型レプソルはRC213Vのレプリカとしてみればそう見えなくもないかも
新型って言うのか？これ
PC40の13年式だろ？
PC40の13年式だろ？
1000RRのSC59前期と同じ感じだわ・・・。先代(SC57)はなかなかカッコいいデザインで、新型を期待したらとんでもない不細工バイクが発表。
見方を変えたり、見慣れればかっこいいだろうと言い聞かせてもやっぱり好きになれないデザインだった。で、結局去年のMCで不評だった顔全体に変更が加えられて、
大分マシになった。恐らくこの600RRも最初は先代と比べられて酷評されて、その後、無難なデザインに落ち着くと思うぞ。最近のホンダはこういうのばっかだし。
見方を変えたり、見慣れればかっこいいだろうと言い聞かせてもやっぱり好きになれないデザインだった。で、結局去年のMCで不評だった顔全体に変更が加えられて、
大分マシになった。恐らくこの600RRも最初は先代と比べられて酷評されて、その後、無難なデザインに落ち着くと思うぞ。最近のホンダはこういうのばっかだし。
国内仕様の600RRは1速で何km/hくらい引っ張れるの？
100km/h
スプロケノーマルでも100は少なくね？
120ぐらい出るよ
120オーバー
PC37ノーマル
PC37ノーマル
異論は大いに認めるがNRの面影を感じるんだが・・・
ＮＲ発売の数年後に出てたなら
まだ見れたデザインだったかもしれないなぁ
ＮＲ発売の数年後に出てたなら
まだ見れたデザインだったかもしれないなぁ
>>294
ああ、現状に比較すればたわいもない雑談だったな・・・
>>296
それはいえるw しかし飽きの来ないデザインとしては素晴らしい
とげとげしい新型Ninjaシリーズとかも、格好良いが、飽きるぜ
ああ、現状に比較すればたわいもない雑談だったな・・・
>>296
それはいえるw しかし飽きの来ないデザインとしては素晴らしい
とげとげしい新型Ninjaシリーズとかも、格好良いが、飽きるぜ
次は初Kawasakiに乗ってみようかな。
kwskか、、、
kask買ったらkwsk教えてね
しかし一度は乗ってみないと「二度と乗らん」って言えないぞ
俺は言える。川崎はボロイ（格好はいい）。初めて乗った時エンジン壊れてるのかと思った
あのゴリゴリジャリジャリって異音だろ
二輪出身のシャチョさんが就任してからはまあまあいいそうだが実際は知らん
みんな経験値を上げる旅に出ようぜ
俺は言える。川崎はボロイ（格好はいい）。初めて乗った時エンジン壊れてるのかと思った
あのゴリゴリジャリジャリって異音だろ
二輪出身のシャチョさんが就任してからはまあまあいいそうだが実際は知らん
みんな経験値を上げる旅に出ようぜ
322 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 03:33:50.17 ID:9ElIGEaj
323 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 03:53:41.57 ID:9ElIGEaj
>>323
ウホw
ウホw
新型500Rと同じ顔つきで作ればよかったのに、
なんでこうなってしまったのか…。
売れ行き激減で来年にはまたモデルチェンジ、
数年後には黒歴史かな…
なんでこうなってしまったのか…。
売れ行き激減で来年にはまたモデルチェンジ、
数年後には黒歴史かな…
>>311-314
ありがとう。
俺は凄いマシンに手を出してしまったのか…。
そういう加速はリッターバイクくらいかと思った。
馬力規制前の古い400ネイキッドに乗ってたけど、200ccの差ってかなり大きいんですね。
ありがとう。
俺は凄いマシンに手を出してしまったのか…。
そういう加速はリッターバイクくらいかと思った。
馬力規制前の古い400ネイキッドに乗ってたけど、200ccの差ってかなり大きいんですね。
元々600RRが日本で売れてないから、こんな流れなんだと思うよ
数年後には日本で600RRは買えない、これもありえる
数年後には日本で600RRは買えない、これもありえる
俺もPC37乗ってたけど600RRの中で
熟成された至高
現行見て尚さらこれ以上はなかった
熟成された至高
現行見て尚さらこれ以上はなかった
良かったじゃん、買い換えない理由が出来て。
で、次のモデルチェンジは何年後なのだろう。
もう待てないよ。11年型に手を出してしまいそう。
もう待てないよ。11年型に手を出してしまいそう。
07の白か11の赤黒がかっこいい
白いいよね。
>>326
加速は関係ないやん
加速は関係ないやん
跨がってきました。
意外と足が着いて大丈夫そうなので、初めての大型車はこれにします。
皆さんありがとうございました！
意外と足が着いて大丈夫そうなので、初めての大型車はこれにします。
皆さんありがとうございました！
335 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 11:44:29.65 ID:ckVlqRa9
TSR以外で他店購入国内仕様のフルパ施工してくれる所ない？
338 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 15:20:15.85 ID:E5my1Fnv
夢だったPC37を購入しました。
05国内カム以外フルパワー。
増車なので維持が大変ですが・・・
諸先輩方よろしくお願いします。
まずは週末タイヤ交換！
05国内カム以外フルパワー。
増車なので維持が大変ですが・・・
諸先輩方よろしくお願いします。
まずは週末タイヤ交換！
ごめんよ…
僕にはとても格好よく見えてしまうんだ…
僕にはとても格好よく見えてしまうんだ…
>>336
ない
ない
>>338
夢はまだまだ終わらないだろう？乗り潰したら次はリッターSSが待ってるんだぞ？
夢はまだまだ終わらないだろう？乗り潰したら次はリッターSSが待ってるんだぞ？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3624732.jpg
＿＿＿
/ ||￣￣|| ∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ） どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
＿＿＿
＿＿＿
/ ||￣￣|| ∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ） どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
＿＿＿
それほど変わらんような・・・
案外実車見れば悪くないかも
って思えるようなものかもね
って思えるようなものかもね
いつの頃からかウインカーの形変わってたんだね・・・
ＰＣ４０だと０７～０８モデルと０９モデル～はウィンカー、エンジンカウル等一部が変わってるはず。
レプソルはカッコいいと思う
>>335
59馬力ですね。
約20馬力の違いなのでそう対して分からないのではと思ってました。
59馬力から18馬力に乗り換えたときもそれほど大きなパワーダウンは感じられなかったため。
高速域とかは全然ですがね。
59馬力ですね。
約20馬力の違いなのでそう対して分からないのではと思ってました。
59馬力から18馬力に乗り換えたときもそれほど大きなパワーダウンは感じられなかったため。
高速域とかは全然ですがね。
2013年版はいつ発売？
買うのか？
それとも夢に冷やかしに見に行く？
で実車みたら意外とかっこよくてハンコ押してるんだよな。
それとも夢に冷やかしに見に行く？
で実車みたら意外とかっこよくてハンコ押してるんだよな。
>>350
買う予定。
買う予定。
え？
国内仕様2013年モデルは2012年モデルと同じじゃないかな。
もし、新型だったら夢に行ったらもう予約できると思うよ。
もし、新型だったら夢に行ったらもう予約できると思うよ。
>>348
18馬力から更に20馬力ダウンすれば劇的にわかると思うよ
18馬力から更に20馬力ダウンすれば劇的にわかると思うよ
>>342
ドヤ顔で比較画像貼ってるけど現行そんなにいいか？今見たらすごい古臭いデザインに見えるんだが。
新型のフォルムの方がRC213Vに近くてかっこいい、てかレプソルカラーありきだね今回のデザイン。
ドヤ顔で比較画像貼ってるけど現行そんなにいいか？今見たらすごい古臭いデザインに見えるんだが。
新型のフォルムの方がRC213Vに近くてかっこいい、てかレプソルカラーありきだね今回のデザイン。
>>353
カラーチェンジはいつも年末だけど、
マイナーチェンジやモデルチェンジは秋に海外で発表、
国内は年あけてから発表ってパターン。
遮音などの対応がいるから日本が変わるのは先だろうけど、
コストを考えれば違うモデルを1年も作るのは意味がないし、無駄。
ありえないだろう。
カラーチェンジはいつも年末だけど、
マイナーチェンジやモデルチェンジは秋に海外で発表、
国内は年あけてから発表ってパターン。
遮音などの対応がいるから日本が変わるのは先だろうけど、
コストを考えれば違うモデルを1年も作るのは意味がないし、無駄。
ありえないだろう。
現行も好きだが新型もかなりｲｲじゃん
こりゃ迷うなぁ
こりゃ迷うなぁ
初代RRが出た時はここでも歓迎の声が殆どで、
ダサイ言う人はほぼいなかった。
今回はダサいいう人が多い。
デザインに関しては、人それぞれだろうけど、
人気ないのは間違いないな。
で、結局1000RRと同じように尖ったデザインに戻すと・・・
ダサイ言う人はほぼいなかった。
今回はダサいいう人が多い。
デザインに関しては、人それぞれだろうけど、
人気ないのは間違いないな。
で、結局1000RRと同じように尖ったデザインに戻すと・・・
そりゃあ年寄りが批判してるわけだすし
次にイケメンになるための過渡期と思いたい
>>362
剥離っすか
剥離っすか
レースなんかで走ってる姿を見た後だとカッコ良いと思えてくるんじゃね？
いつかは見慣れてと思ってたけど結局現行の6Rは今見ても超カッコ悪い
このパターンと同じ臭いがする
このパターンと同じ臭いがする
剥離ワロタw
SSはカラーリング次第だよね
レプリカだとかっこよく見える
レプリカだとかっこよく見える
370 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 11:12:33.62 ID:05+g/3p/
レプソルなら買いたいかも。
ＦサスがＢＰＳになってるのはいいよね。
ＦサスがＢＰＳになってるのはいいよね。
俺、レプソル買ってカウル剥離するんだ
なんか知らんが俺も剥離したいぞ
>>355
吸気開放してカム変えて燃調サブコンかなんかでセッティングしてもらうってだけでいいなら確かにどこでもやってくれそうだよね。
なんか今FIエラーキャンセラーが品薄っぽいから国内ECUサブコン補正で(セミ)プルパできるならしてみようかな
吸気開放してカム変えて燃調サブコンかなんかでセッティングしてもらうってだけでいいなら確かにどこでもやってくれそうだよね。
なんか今FIエラーキャンセラーが品薄っぽいから国内ECUサブコン補正で(セミ)プルパできるならしてみようかな
>>370
BPSってなに？
BPSってなに？
>>374
アリスソフトの昔のエロゲの事だよ
アリスソフトの昔のエロゲの事だよ
>>373
プルパってなに？
プルパってなに？
>>375
マジすか！CBRにエロゲが入ってるって事ですね！！メーターとかに表示されるんですかね？
マジすか！CBRにエロゲが入ってるって事ですね！！メーターとかに表示されるんですかね？
378 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 12:51:54.67 ID:sSpAFCR0
DPS？
>>373
ラムエア遮蔽番取っ払い、ファンネル海外用、フルエキ、カム交換、パワコマV
でどれくらいのパフォーマンスアップするかな？
値段的にはTSR加工並でパフォーマンスはそれ以下だと寂しい。
TSRか他でやってくれればいいのにな。ま、すべてホンダが悪いんだが
ラムエア遮蔽番取っ払い、ファンネル海外用、フルエキ、カム交換、パワコマV
でどれくらいのパフォーマンスアップするかな？
値段的にはTSR加工並でパフォーマンスはそれ以下だと寂しい。
TSRか他でやってくれればいいのにな。ま、すべてホンダが悪いんだが
イヤ、悪いのは運輸省
http://www.youtube.com/watch?v=7NvHAkTEa6E&feature=endscreen&NR=1
言うほど悪くないような気がそこはかとなくしないでもない
言うほど悪くないような気がそこはかとなくしないでもない
382 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 15:15:27.08 ID:EGKMlW6g
383 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 15:18:25.27 ID:YxW2g8eC
エロゲ好きで悪かったなｗ
人生楽しいぞ？
人生楽しいぞ？
メーターが液晶なら痛パネル化できそうだ
>>381
おう、俺もなんかカッコよく見えてきたぞ
おう、俺もなんかカッコよく見えてきたぞ
レプソルめちゃカッケー
12'1000RRのデジタルメーター見やすくて最高だぜ！
…ところでデジタルにする利点ってなんだろうね
…ところでデジタルにする利点ってなんだろうね
しかしこのスレは海外フルパ厨のすくつだな
次買い換える時はR750にしよう
次買い換える時はR750にしよう
>>389
そりゃあコストダウンさ。
そりゃあコストダウンさ。
>>391
デジタルのが高いと思ってた…
デジタルのが高いと思ってた…
>>391
レースでの視認性じゃないの？？
レースでの視認性じゃないの？？
剥離くんはどこ行った？w
1世代前の1000rrが好きなんだけど、1000rrのカウルに変えた事ある人います？
>>395
はじめから1000RR買っとけばいいだろ
はじめから1000RR買っとけばいいだろ
>393
俺はサーキットでデジタルだと見えにくいから嫌だな
日光の下で見えにくい他に、何か背景と見分けがつきにくい
まあ慣れなんだろうけどさ
そもそもあんまメーター見ないし
俺はサーキットでデジタルだと見えにくいから嫌だな
日光の下で見えにくい他に、何か背景と見分けがつきにくい
まあ慣れなんだろうけどさ
そもそもあんまメーター見ないし
08EDでレプソル出して欲しかっぜ(´･ω･｀)
>>393
レースではアナログ最高
レースではアナログ最高
>>398
中華買おうか悩んでる
中華買おうか悩んでる
速度はデジタル、タコはアナログ
これが1番良い
これが1番良い
今バイカーズステーション09年5月号を見てるんだけど、
09年CBR600RR ABSで、左サイドカウルに隠れてるECUみたいのは何？
08年までの輸出仕様はここが露出してたけど、こんなのは無かったから
09年CBR600RR ABSで、左サイドカウルに隠れてるECUみたいのは何？
08年までの輸出仕様はここが露出してたけど、こんなのは無かったから
包茎カバー
>>402
ABSのユニットとかエスパーしてみる
ABSのユニットとかエスパーしてみる
>>393
タコメーター部しかそもそもいらんしな
タコメーター部しかそもそもいらんしな
MotoGPでもライダーによってアナルログとディジタルがあるよね
ロッシは市販車のCBRのグリップをずーっと使い続けているらしいから
その辺はもしかしたらライダーの好きなようになるのかね。
でもロッシだからこそ？なのかもしれないけどｗ
ってかヤマハでもドカでもホンダのグリップって笑えたｗ
その辺はもしかしたらライダーの好きなようになるのかね。
でもロッシだからこそ？なのかもしれないけどｗ
ってかヤマハでもドカでもホンダのグリップって笑えたｗ
それで勝ってくれるならチームとしてもやむなしなのか？ｗ
あのグリップそんなにイイと感じたことはないけど･･･
あのグリップそんなにイイと感じたことはないけど･･･
それよりあのキルスイッチをどうにかしようとは思わないのか
MotoGPレーサーでもあの汎用のバリだらけのちゃちぃスイッチを使っているのがどうにも解せぬ
MotoGPレーサーでもあの汎用のバリだらけのちゃちぃスイッチを使っているのがどうにも解せぬ
ググったら結構有名だね。ｗ
通称ロッシグリップっていうらしい。
1280円ｗｗｗｗ
マジかよｗｗｗ
通称ロッシグリップっていうらしい。
1280円ｗｗｗｗ
マジかよｗｗｗ
>>401
速度がアナログだったら180までしか刻まれないだろうから交換しないといけないからね
速度がアナログだったら180までしか刻まれないだろうから交換しないといけないからね
ロッシグリップは普通の純正のやつといっしょか
>>411
ああ、国内仕様があるとそういう事になるのか？
ああ、国内仕様があるとそういう事になるのか？
414 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 20:28:57.96 ID:On4pMcl7
PC40に乗り換えました。
P-LAPのセンサ－は何処に付けていますか？
P-LAPのセンサ－は何処に付けていますか？
>>409
すぐに手に入るし安いし、余計なところには手間隙と金かけないほうがレーサーっぽいと思う
すぐに手に入るし安いし、余計なところには手間隙と金かけないほうがレーサーっぽいと思う
XJ6Fの方が早いの？
180キロリミッターが…。
180出ないコースなら国内。出るならXJかな。
180出ないコースなら国内。出るならXJかな。
XJ6F乗ってたけど、一応国内と同じ７８馬力かな。
最高速はメーター読みで２３０ｋｍ/h。
>>417の言うとおり、加速、ハンドリング、ブレーキング全てにおいて国内CBRにすら敵わない。
サーキットなら速度リミッターがある国内仕様にすら全く相手にならないよ。
最高速はメーター読みで２３０ｋｍ/h。
>>417の言うとおり、加速、ハンドリング、ブレーキング全てにおいて国内CBRにすら敵わない。
サーキットなら速度リミッターがある国内仕様にすら全く相手にならないよ。
2013年モデルはじめはダサイと思ったけど動画見ると普通のデザインに思えてきた…
ギアがおかしい？
４速→５速にいれたのに・・・Ｎみたいになって、ガチャンコ言って４速に戻るｗ
11年式4000キロ、Ｇ２使用です。
前の１３００ＳＦは２→３で同じ現象が時々起きてた。
ちゃんとギア上がってないんかな・・・。
ペダルを少し下げてみた方が良いですかね？
ゆっくり加速しながらギアチェンジするとなる時があります。
稲妻シフトアップｗの時は起きませぬ。
４速→５速にいれたのに・・・Ｎみたいになって、ガチャンコ言って４速に戻るｗ
11年式4000キロ、Ｇ２使用です。
前の１３００ＳＦは２→３で同じ現象が時々起きてた。
ちゃんとギア上がってないんかな・・・。
ペダルを少し下げてみた方が良いですかね？
ゆっくり加速しながらギアチェンジするとなる時があります。
稲妻シフトアップｗの時は起きませぬ。
参考にならんと思うけど250Rの慣らし中に一回だけあった
その後は一回もなかったけど
その後は一回もなかったけど
07以降のコニカミノルタ欲しいけど国内しかないよね？
無い
フルパ化してあるのはあるかもしれないけど
フルパ化してあるのはあるかもしれないけど
>>408
良くも悪くもないって感じかな。
10年乗ってたブラックバードのグリップをアリートのレース用のグリップに変えたら変わりなかった。価格は倍はするのに。
それどころか、どんどん消しカスみたいなゴミが出てる。感覚的には似てるのに柔らかい素材で使ってたら削れるみたい。
それで12年モデルの1000も買ったらグリップがかなり柔らかい。純正でも新品はこれだけ柔らかいのか…って驚いた。
それで消しカスみたいなゴミは出ないから次は純正でもいいやと思ってる。
良くも悪くもないって感じかな。
10年乗ってたブラックバードのグリップをアリートのレース用のグリップに変えたら変わりなかった。価格は倍はするのに。
それどころか、どんどん消しカスみたいなゴミが出てる。感覚的には似てるのに柔らかい素材で使ってたら削れるみたい。
それで12年モデルの1000も買ったらグリップがかなり柔らかい。純正でも新品はこれだけ柔らかいのか…って驚いた。
それで消しカスみたいなゴミは出ないから次は純正でもいいやと思ってる。
>>426
つ自家塗装
つ自家塗装
>>421
あるある。一万キロくらいしてから４速と５足の間にNがある。これは何だろう？一万回転位のシフトアップで時々でる。
あるある。一万キロくらいしてから４速と５足の間にNがある。これは何だろう？一万回転位のシフトアップで時々でる。
新しい色発売されると買う予定。
フルパワー化したいけど銭がなぁ。
あとマフラーも変えんといかんのでしょ？
あのマフラーデザインがかっこいいのに。
あとマフラーも変えんといかんのでしょ？
あのマフラーデザインがかっこいいのに。
2012国内ABSモデル買うことに決めた・・・。よろしく～。
３ヶ月ぐらい公道走って、慣れてきたら
通っているミニサへ持ち込む予定～。
３ヶ月ぐらい公道走って、慣れてきたら
通っているミニサへ持ち込む予定～。
国内フルパってカムまで変えたら殆ど逆車と変わらんの？
>>428
実はkawasakiだったという・・・
実はkawasakiだったという・・・
>>433
エキパイも絞ってるっぽい
エキパイも絞ってるっぽい
>>435
うーむろくなことせんのう
うーむろくなことせんのう
>>432
サーキット走るなら逆車のがよくない？
サーキット走るなら逆車のがよくない？
ミニサなら国内も逆車も対して変わらんと思います。
>>437
レコード狙うならミニサでも逆車が必要かも。
自分はそこまでの腕と向上心があるわけでもないので。
まぁ通っているミニサでも国内ABSってかなり
ネタ的なキャラになりそうな予感ですが・・・
それはそれで、楽しいかなと。
レコード狙うならミニサでも逆車が必要かも。
自分はそこまでの腕と向上心があるわけでもないので。
まぁ通っているミニサでも国内ABSってかなり
ネタ的なキャラになりそうな予感ですが・・・
それはそれで、楽しいかなと。
双方のパワーとトルクのグラフを見てみたいとこだな
どんな曲線でパワー、トルクが上がるのか、どのくらいから頭打ちなのか
どんな曲線でパワー、トルクが上がるのか、どのくらいから頭打ちなのか
>>440
それってPC37の話し？それともPC40？
それってPC37の話し？それともPC40？
>>441
ttp://s1.gazo.cc/up/s1_42759.jpg
赤線が
国内フルパ＆逆車カム＆逆車純正エキパイで100.7PS
青線が
国内フルパ＆逆車カム＆国内純正エキパイで85.7PS
11,000rpm以降のノビが全然違う
ttp://s1.gazo.cc/up/s1_42759.jpg
赤線が
国内フルパ＆逆車カム＆逆車純正エキパイで100.7PS
青線が
国内フルパ＆逆車カム＆国内純正エキパイで85.7PS
11,000rpm以降のノビが全然違う
08の国内PC40での結果
スリップオンはアクラ
スリップオンはアクラ
フルパワー化した人、最高速アタックの夢を見た時のメーター読みの数字を教えて下さい。
あくまで夢で見た、ですが。
あくまで夢で見た、ですが。
>>442
40
40
>>446
フルパ加工はTSR?
フルパ加工はTSR?
448 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 19:02:11.53 ID:tviwxPr7
青線は燃調合って無いんじゃ・・・
よく見たら下はトルクじゃなくて空燃費か、すまん
>>448
二次エアを封印してなければこんなもんでしょ。
二次エアを封印してなければこんなもんでしょ。
>>447
地方のショップ
地方のショップ
シートバッグ的なのつけてますか？
一眼レフや肩掛けバッグなどを入れるシートバッグを探しているのですが
オススメ商品とかないですか？
一眼レフや肩掛けバッグなどを入れるシートバッグを探しているのですが
オススメ商品とかないですか？
使ったこと無いけど、調べてみたら
08L56-KYJ-000A
＠1万ぐらい？
CBR250RR純正らしいけど600でも付く模様・・・。
コレ1000RRのやつにも似ているね・・・。
見た目はいいね・・・。
08L56-KYJ-000A
＠1万ぐらい？
CBR250RR純正らしいけど600でも付く模様・・・。
コレ1000RRのやつにも似ているね・・・。
見た目はいいね・・・。
国内エキパイは触媒があるじゃないか・・・
すげー排気抵抗ｗ
すげー排気抵抗ｗ
少し小さいけど、くくりつけタイプのシートバッグ使ってる。
8,000円くらいだったかな？
興味あるならｋｗｓくするよ。
8,000円くらいだったかな？
興味あるならｋｗｓくするよ。
>>455
逆車エキパイも触媒あるよ
触媒ないのはレースベースのみ
でもレースベースをポン付けしてもパワーは１～２馬力しか上がらんみたい
触媒付きでも言うほど排気抵抗はないのかも？
国内はエキパイ径の細さが問題
逆車エキパイも触媒あるよ
触媒ないのはレースベースのみ
でもレースベースをポン付けしてもパワーは１～２馬力しか上がらんみたい
触媒付きでも言うほど排気抵抗はないのかも？
国内はエキパイ径の細さが問題
国内と逆車のエキパイ画像はよはよ
PC40ばかりだけど、PC37の国内エキパイも絞ってるのかな？
>>459
PC37のエキパイ内径は国内の方が小さいのは割と有名な話。
PC37のエキパイ内径は国内の方が小さいのは割と有名な話。
予告のﾜｲﾘさんの笑顔が主人公側じゃない件
すみませんでした
>>453
前にも貼った事あるけどこれお勧め。
ttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=%83G%83A%83%8D%83V%81%5B%83g%83o%83b%83O%202&sub=%83%8A%83A%83o%83b%83O&suburl=rear&ctg=%83o%83b%83O&ctg2=bag
何でもかんでも詰め込めるってほどじゃないけど一眼レフ＋αなら余裕。いざとなれば格好悪いけど拡張もできる。
取り付けベルトは余りまくるので専用ピリオンシートを用意するなど各自多少の工夫が必要。
前にも貼った事あるけどこれお勧め。
ttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=%83G%83A%83%8D%83V%81%5B%83g%83o%83b%83O%202&sub=%83%8A%83A%83o%83b%83O&suburl=rear&ctg=%83o%83b%83O&ctg2=bag
何でもかんでも詰め込めるってほどじゃないけど一眼レフ＋αなら余裕。いざとなれば格好悪いけど拡張もできる。
取り付けベルトは余りまくるので専用ピリオンシートを用意するなど各自多少の工夫が必要。
こんなの積んでも跨げるほど足長い＆股関節柔らかい人が羨ましい・・・
シートバッグなんか積んだら跨げなくなるからカッコ気にせずサイドバッグだよ・・・
シートバッグなんか積んだら跨げなくなるからカッコ気にせずサイドバッグだよ・・・
そもそもシートバッグの上は跨がないだろ
膝折って跨れ
それでもダメならスタンド立てたままステップに足掛けておばちゃん乗り
サイドバッグの方が色々と鬱陶しいだろうに
膝折って跨れ
それでもダメならスタンド立てたままステップに足掛けておばちゃん乗り
サイドバッグの方が色々と鬱陶しいだろうに
おばちゃん乗りは語弊があった
要するにステップに足掛けて跨がるんだ
要するにステップに足掛けて跨がるんだ
ゴールドウィンのスポーツシェイプシートバッグ10はかなりいい具合にはみ出しもせず装着できるよ
ちょっと小さいのが難点だけど
>>472
養生テープマジオヌヌメ
見た目はシートバッグなんぞ付けてる時点で諦めろ
ちょっと小さいのが難点だけど
>>472
養生テープマジオヌヌメ
見た目はシートバッグなんぞ付けてる時点で諦めろ
>>473
見た目ってなんすかｗ
バーハンで、サイドバッグ常時装備で、こないだ開き直ってハンドルカバーまで買った
（アッパー破損してスクリーン切ったら、ハンカバ干渉しなくなった
これでこの冬はちょっと暖かいかもしれない
スクリーン小さい分、どっこいどっこいか？
でも、さすがに傷だらけ過ぎて、一旦綺麗にしたくなってきたわ…
見た目ってなんすかｗ
バーハンで、サイドバッグ常時装備で、こないだ開き直ってハンドルカバーまで買った
（アッパー破損してスクリーン切ったら、ハンカバ干渉しなくなった
これでこの冬はちょっと暖かいかもしれない
スクリーン小さい分、どっこいどっこいか？
でも、さすがに傷だらけ過ぎて、一旦綺麗にしたくなってきたわ…
600スレも人減ったな、新型発表直後とは思えん寂れ方だ
PC40発表の時は一週間で3スレ消費したのに盛り上がんらんね
PC40発表の時は一週間で3スレ消費したのに盛り上がんらんね
皆シートバッグ教えてくれてありがとう。
隼のコブのようなデザインがかっこいいですね。それに便利そう。
今は取り合えず前のバイクにつけていたモトフィズのミニフィールドバッグを
取り付けてます。タンデムステップとリアウインカーに固定ベルトをくくりつけて固定してますが、
傷がつきそうで嫌だな…車体は黒なので傷は目立ちにくいと思いますが…。
このバイクで一番きついのはキャン玉ですね。
本気で潰れそうです…ｗ
隼のコブのようなデザインがかっこいいですね。それに便利そう。
今は取り合えず前のバイクにつけていたモトフィズのミニフィールドバッグを
取り付けてます。タンデムステップとリアウインカーに固定ベルトをくくりつけて固定してますが、
傷がつきそうで嫌だな…車体は黒なので傷は目立ちにくいと思いますが…。
このバイクで一番きついのはキャン玉ですね。
本気で潰れそうです…ｗ
モトフィズのユーロシートバックをPC37に使ってる
横幅、奥行き共に寸法ばっちりだけど、
底面がシートに添って曲線的になるので微妙に容量が減る
因みに、初期のPC40のカスタマイズカタログに掲載されてたよ
とりあえず今乗ってるPC37をもう少し延命する事にしたけど、
兎に角は新型の実写を見てみたいね
横幅、奥行き共に寸法ばっちりだけど、
底面がシートに添って曲線的になるので微妙に容量が減る
因みに、初期のPC40のカスタマイズカタログに掲載されてたよ
とりあえず今乗ってるPC37をもう少し延命する事にしたけど、
兎に角は新型の実写を見てみたいね
実写？
>>481
揚げ足を取らずに察してやれよ
揚げ足を取らずに察してやれよ
そこでしかフルパに出来ないなら遠征する価値は、あると思うよ。
>>483
そんなのは自分がフルパワーにどれだけ価値を見出してるかによるとしか
そんなのは自分がフルパワーにどれだけ価値を見出してるかによるとしか
600はフルパ化しても真のフルパワーにならないって家のおじいちゃんが言ってたよ。
どのパーツを交換すれば良いかの情報は出回ってるんだろ？
特定の店でしか出来ない理由が分からんな
12年型がフルパワー化できないって理由もね
特定の店でしか出来ない理由が分からんな
12年型がフルパワー化できないって理由もね
理由は既に出てるから過去スレ読め
やっぱり皆はサーキット行ってるんかね。
俺はツーリングオンリーだから国内パワーでも充分すぎるんだけど、
恐くてこんなのをかっ飛ばす気になれん。
俺はツーリングオンリーだから国内パワーでも充分すぎるんだけど、
恐くてこんなのをかっ飛ばす気になれん。
だよなぁ
静かすぎるからスリポン入れてそれで満足
静かすぎるからスリポン入れてそれで満足
無理してバイク壊すのが最悪だからなあ
逆車がノーマルでも車検通らないってのは本当なのかい
493 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 19:35:34.11 ID:nlD9FqaE
>>492
過去スレに散々…
過去スレに散々…
だよなあ。
逆車でエンジン吹けきるで回したときの獰猛なサウンドが満喫できれば満足
逆車でエンジン吹けきるで回したときの獰猛なサウンドが満喫できれば満足
車検通らないようなモン、売ってるのおかしいよな
知らずに買う人いるかも知れないのに
知らずに買う人いるかも知れないのに
やっぱ普通に通るんだよね、過去スレ見れないからさあ
通らないとかデマ流してるやつは何なの？
通らないとかデマ流してるやつは何なの？
夢の工作員
サイレンサーが劣化して音量が上がるから車検が通らなくなるとかじゃないの
>>500
バイク買おうなオッサン
バイク買おうなオッサン
すげーレベル低いレスの応酬だな
もうちょい頑張れや
もうちょい頑張れや
逆車だとカタログ値120PSくらいですけど実馬力はどれくらいなんでしょうか？
国内仕様にサブコン入れている方いますか？
>>504
サブコン入れて後軸で105psくらいかな？
サブコン入れて後軸で105psくらいかな？
>>504
同じバイクをダイノジェットのシャシダイ計測してもショップ設定の補正のかけ方や馬力表示が違うのでなんとも言えない
１回の計測結果をいろんな算出形式でプリントアウトしてもらった事があるけど101PS～107PSと結構幅があった
同じバイクをダイノジェットのシャシダイ計測してもショップ設定の補正のかけ方や馬力表示が違うのでなんとも言えない
１回の計測結果をいろんな算出形式でプリントアウトしてもらった事があるけど101PS～107PSと結構幅があった
カタログ値120からは程遠いな。
10~15%引きは普通なのか？
10~15%引きは普通なのか？
2013年モデルのレーサーベース車予約開始！
>>513
PC37の時にレースベースカウルつけてたけど、ただの無塗装だからマットブラックみたいじゃなく安っぽいよ。
PC37の時にレースベースカウルつけてたけど、ただの無塗装だからマットブラックみたいじゃなく安っぽいよ。
>>515
黒く塗るだけだからちょー簡単だよね
黒く塗るだけだからちょー簡単だよね
やっぱヘッドライトが変な原因だな
レースベースカコイイ
レースベースカコイイ
>>507
セッティングしなおしても低速トルクはそんなに変わらない？
セッティングしなおしても低速トルクはそんなに変わらない？
車高落として突き出し量変えてみた
結構良い感じだな
結構良い感じだな
>>513
レースベース車受注５０台って・・・少なっ！
レースベース車受注５０台って・・・少なっ！
521 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 16:19:07.02 ID:VBDkIo2R
国内仕様の６００RRって中免でも余裕で乗れますか？
乗るだけならCBRでもゴールドウイングでも乗れるだろ
525 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 19:23:00.70 ID:9XCoj0EG
>>521
ほんの少しだけ盛り上がったね
ほんの少しだけ盛り上がったね
>>526
エンジンかけなくても安全運転義務は発生するのか…
エンジンかけなくても安全運転義務は発生するのか…
シガーソケット取り付けてる人います？
セロー250のときはホーンの配線から分岐して電源を取ったのですが、
CBRでもホーンからとったらキーのONOFF連動で作動しますでしょうか？
セロー250のときはホーンの配線から分岐して電源を取ったのですが、
CBRでもホーンからとったらキーのONOFF連動で作動しますでしょうか？
>>528
付けてるけど、俺はヒューズボックスから取ってるよ
付けてるけど、俺はヒューズボックスから取ってるよ
私はテールランプの線から取ってるな
531 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 22:19:13.03 ID:5b7hUVMT
どっちがやり易いですか？
またソケットはハンドル周りに取り付けてますか？
またソケットはハンドル周りに取り付けてますか？
>>531
カウル外してするのか外さないでするのかの違い
カウル外してするのか外さないでするのかの違い
俺は面倒なので外さない方のやり方でシガーとUSBのつけてる
おぉまさしくその商品です！
バッテリー直結は色々と不安なんでキー連動で作動したいのです。
バッテリー直結は色々と不安なんでキー連動で作動したいのです。
>>537
言葉が足らなかったけどバッテリーの近くにヒューズボックスもあるから連動もできる
言葉が足らなかったけどバッテリーの近くにヒューズボックスもあるから連動もできる
09年式を新車から乗って、完全に飽きてしまってたが、
新型の画像見て乗らなきゃって思うようになった
来年春乗り換え予定だったが、どうなるか・・
新型の画像見て乗らなきゃって思うようになった
来年春乗り換え予定だったが、どうなるか・・
09に乗ってて飽きたのはしかたないが、なんで新型を見て09に乗らなきゃよかった、って思うのかを詳しく話してみてくれ。
>>539
無理せず他のに乗り換えたら
無理せず他のに乗り換えたら
09かっこいいじゃん 手放すの惜しい
小さくて、早くて、曲がれて、センターアップが好きでした。
でもエンジンフィール？は本田４気筒だとどれも変わんないじゃないかと
思えてきた ホーネット600とか
次はドカのエントリーモデル有力
そんなに高くないらしい
小さくて、早くて、曲がれて、センターアップが好きでした。
でもエンジンフィール？は本田４気筒だとどれも変わんないじゃないかと
思えてきた ホーネット600とか
次はドカのエントリーモデル有力
そんなに高くないらしい
どの辺が飽きたんだろ
乗ってて面白くなくなっちゃったの？
乗ってて面白くなくなっちゃったの？
>>528
バッ直
バッ直
レイラエディションなんてあんのか。かっけー。
乗る度胸ないけどw
乗る度胸ないけどw
どんなのだ・・・
どうもすみません。
PC40のカラバリみれるようなところないかな
国内モデルとか廃止にして逆車が安くなればなぁ
ZX-6RのABS付きが乗り出し120万円代なのを見るとCBRの逆車が高く感じる
ZX-6RのABS付きが乗り出し120万円代なのを見るとCBRの逆車が高く感じる
昔は130万円も出せば逆者のリッターSSが乗れたもんだ
高くなっても買う人間はいるという事だな
高くなっても買う人間はいるという事だな
>>553
そーいうのはここで呟かないでホンダ広報にでも言った方がいい
そーいうのはここで呟かないでホンダ広報にでも言った方がいい
夢に出そう
シガーソケット、ホーンとストップランプのヒューズから電源とって
無事完了しました。
カウルも外さなくて済んだのですぐよかったです。
ありがとう！！
無事完了しました。
カウルも外さなくて済んだのですぐよかったです。
ありがとう！！
PC37をモリワキのZERO GP ANO以外ノーマルでパワーチェックしてみたらカタログ値プラス1だったわ
誤差範囲かな？
速度リミッターカットだけでももう少し馬力伸びそう
誤差範囲かな？
速度リミッターカットだけでももう少し馬力伸びそう
>>558
吸気解放しないの？
吸気解放しないの？
吸気解放って素人でも出来んの？
エアインテーク出るとこまで外装外して→遮蔽物外す
でおｋ？
エアインテーク出るとこまで外装外して→遮蔽物外す
でおｋ？
遮蔽板とスロットル手前のリストリクター外しじゃなかったっけ
PC37は後からでも結構色々出来るな
PC37は後からでも結構色々出来るな
今日初めてＰＣ４０を借り物で乗ってみたんだが、この季節なのに水温106度まで上がって
ファン回るもんなんだな… 走ると８５度位に落ち着く。
夏場って灼熱地獄？
ファン回るもんなんだな… 走ると８５度位に落ち着く。
夏場って灼熱地獄？
SSは回遊魚みたいなもんさ
>>562
冷えなさ過ぎ。走ればこの季節は76℃
冷えなさ過ぎ。走ればこの季節は76℃
雨の日は水蒸気ですごくもわもわします…
>>561
遮蔽板外したらECUの再設定必要？
遮蔽板外したらECUの再設定必要？
国内仕様と逆車だとやっぱり逆車のほうが熱い？
>>569
配線イジイジも素人が出来る？
配線イジイジも素人が出来る？
弄るだけならサルでも出来る
thx
ちょっとネット漁ってくる
ちょっとネット漁ってくる
PC37国内を自分でセミフルパ化しようと思うんだけど
自分でやったことある人いる？
作業内容としては
①ラムエアインテーク遮蔽板外し
②インテークマニホールド遮蔽板外し
③ECU配線繋ぎかえ
なんだけど作業時間的には一日で終わるかな？
自分でやったことある人いる？
作業内容としては
①ラムエアインテーク遮蔽板外し
②インテークマニホールド遮蔽板外し
③ECU配線繋ぎかえ
なんだけど作業時間的には一日で終わるかな？
配線繋ぐのってハンダが確実で安定なんだろうけど、
用品店で売ってる挟んで繋ぐクリップみたいなやつって危険かな？
用品店で売ってる挟んで繋ぐクリップみたいなやつって危険かな？
半田は折れるからダメ
挟む奴は切れるからダメ
圧着しなさい
挟む奴は切れるからダメ
圧着しなさい
>>574
消耗品の交換程度を自分で出来るのなら可能だが、燃料タンク外すとコックが
ないせいで燃料がダダ漏れになるから気をつけろ。
燃料減らしといて逆さまに置ける様にクッションを用意しとくといい。
作業前にバッテリー外しといて、ECU配線はよく確認して繋ぐこと
消耗品の交換程度を自分で出来るのなら可能だが、燃料タンク外すとコックが
ないせいで燃料がダダ漏れになるから気をつけろ。
燃料減らしといて逆さまに置ける様にクッションを用意しとくといい。
作業前にバッテリー外しといて、ECU配線はよく確認して繋ぐこと
皆ありがとう
前のバイクでオイルフィルター、エアクリ前後パッド交換は一通りやってたから腕的には問題ないか
圧着とガソリンね((φ(￣▽￣ )ﾒﾓﾒﾓ
配線は黒の上から五本目の緑を切って白の上から一本目の白黒にバイパスでおｋ？
ググったが配線図出してるのが1サイトしかなくて、フルパワ化やってる店で聞いてもそこは濁された
前のバイクでオイルフィルター、エアクリ前後パッド交換は一通りやってたから腕的には問題ないか
圧着とガソリンね((φ(￣▽￣ )ﾒﾓﾒﾓ
配線は黒の上から五本目の緑を切って白の上から一本目の白黒にバイパスでおｋ？
ググったが配線図出してるのが1サイトしかなくて、フルパワ化やってる店で聞いてもそこは濁された
今どきタンクはずして漏れるバイクなんてあるのかよ
>>563
常に走ってなきゃ死ぬんですねわかります
常に走ってなきゃ死ぬんですねわかります
>>579
作業の出来る出来ないと腕は別の話だ
作業の出来る出来ないと腕は別の話だ
>>579
ああスマン、タンク外すと燃料出てくるのは600F4iだった。
F4iと600RRと乗り継いで、２台共自分でフルパワー加工したからごっちゃになってた。
600RRは燃料ホース外さなくても、タンクが後ろに持ち上がる構造だったかな。
手を入れるスペース狭いからインシュレーター外すのが面倒だった
ああスマン、タンク外すと燃料出てくるのは600F4iだった。
F4iと600RRと乗り継いで、２台共自分でフルパワー加工したからごっちゃになってた。
600RRは燃料ホース外さなくても、タンクが後ろに持ち上がる構造だったかな。
手を入れるスペース狭いからインシュレーター外すのが面倒だった
>>578
燃料タンク外す必要などない
燃料タンク外す必要などない
かなり長めの＋ドライバーもお忘れなく
PC37は古いバイクだから、配線を繋いでるカプラーを外すのに苦労すると思うよ。
すげー指先が痛くなった。
作業は朝からやって一日でやっつけた方が良いよ。
使うネジや、外した順番を忘れないウチに組んだ方が良いから。
インシュレーターを絞ってる板は上手に外せないとゴムが千切れるし、高いパーツでもないから逆車用のを買えば良し
俺のは挟むクリップみたいので異常無し。
配線は切った部分から繋げたい配線までの距離が届かないので、延長する為の線も用意しないとらめぇ。
バラしついでにエアクリ交換やカウルを固定しているプラスチックのネジ（タッピングネジ）も換えたらどうかと。
すげー指先が痛くなった。
作業は朝からやって一日でやっつけた方が良いよ。
使うネジや、外した順番を忘れないウチに組んだ方が良いから。
インシュレーターを絞ってる板は上手に外せないとゴムが千切れるし、高いパーツでもないから逆車用のを買えば良し
俺のは挟むクリップみたいので異常無し。
配線は切った部分から繋げたい配線までの距離が届かないので、延長する為の線も用意しないとらめぇ。
バラしついでにエアクリ交換やカウルを固定しているプラスチックのネジ（タッピングネジ）も換えたらどうかと。
挟むタイプは後々接触不良になることがあるからオススメしない
繋ぐ側も一回切ってギボシで“人”みたいに繋ぐか
確かにタップ（挟むヤツ）を使うとリスクはある。
でも、今回はタップを使うのがベストだよ。
ギボシだの圧着だの意見が上がってるけど、線は凄く細いし、遊びも殆んど無く狭い箇所の加工だよ。
電工ペンチで挟む事なんか出来ない箇所なんだよ。
加工するだけでも細い線に負担がかかって断線しそうに思う。
加工をした為に線の長さが変わると、その線だけ変なテンションをかけてしまい、カプラーに接続された部分に負担がかかる。
経験者で無い者が意見をしているのでは？
まぁ、開ければ判る事だからそれで判断してね。
でも、今回はタップを使うのがベストだよ。
ギボシだの圧着だの意見が上がってるけど、線は凄く細いし、遊びも殆んど無く狭い箇所の加工だよ。
電工ペンチで挟む事なんか出来ない箇所なんだよ。
加工するだけでも細い線に負担がかかって断線しそうに思う。
加工をした為に線の長さが変わると、その線だけ変なテンションをかけてしまい、カプラーに接続された部分に負担がかかる。
経験者で無い者が意見をしているのでは？
まぁ、開ければ判る事だからそれで判断してね。
thx
タップも買っといて開けてから判断するわ
タップも買っといて開けてから判断するわ
エレクトロタップは接触不良起こしやすからなぁ
まぁだからと言ってギボシだろうがハンダ付けだろうが作業する人次第で不良になるけど
まぁだからと言ってギボシだろうがハンダ付けだろうが作業する人次第で不良になるけど
いいなぁ～PC37
PC40をパワコマでセッティングしてくれる店舗は中部地区にありますか？
PC40をパワコマでセッティングしてくれる店舗は中部地区にありますか？
最近セミフルパやったけどSMないなら写メしとくといいよ
ネジの位置、種類その他の記録になる
あとタンク戻してフューエルホースたしか(オーバーフロー用)刺そうとすると一番下の奥側から栓がでてるから
タンク戻した状態だと手が入らないしホースの距離足りなくてさせなかった覚えがあるから
シフトのとこまで廃棄ホースが伸びてるんだけど
一回抜いてフリーにしてから先にタンクに挿してシフトまで引っ張ると楽
http://i.imgur.com/PAafv.jpg
ネジの位置、種類その他の記録になる
あとタンク戻してフューエルホースたしか(オーバーフロー用)刺そうとすると一番下の奥側から栓がでてるから
タンク戻した状態だと手が入らないしホースの距離足りなくてさせなかった覚えがあるから
シフトのとこまで廃棄ホースが伸びてるんだけど
一回抜いてフリーにしてから先にタンクに挿してシフトまで引っ張ると楽
http://i.imgur.com/PAafv.jpg
今日お店に行って届いた中古のPC40見てきた。
エンジンかけてちょっと跨いだだけども、よさげだね。
タイヤがミシュランPR3だったけど、
これから寒くなるし逆にヨイかなｗ
とりあえず最初はstomp入れるだけ。
国内だけどすげー戦闘力(＠ミニサ)ありそうで期待してる。
よろしくね～
エンジンかけてちょっと跨いだだけども、よさげだね。
タイヤがミシュランPR3だったけど、
これから寒くなるし逆にヨイかなｗ
とりあえず最初はstomp入れるだけ。
国内だけどすげー戦闘力(＠ミニサ)ありそうで期待してる。
よろしくね～
国内使用車（09年～）は180km/h以上でない仕組みになっているの？
国内仕様その前からそうだろ。
吸気解放完了
飯食ったら配線に取り掛かる
飯食ったら配線に取り掛かる
リミッター当たったときの感じは久々に原付バイクを思い出したわ
ふぉぉぉおおんも゛おおぉぉぉ
ふぉぉぉおおんも゛おおぉぉぉ
国内なんてフルパ化しなきゃ乗る意味無い
俺は速度リミッター外すだけで十分だわ
606 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 16:30:24.59 ID:bmeq8IkZ
吸気解放とECU配線繋ぎ直したった！！
さぁ今からパワーチェックだ！！
さぁ今からパワーチェックだ！！
05年 PC37 モリワキフルエキ（ZERO GP ANO）
を吸気解放とECU配線繋ぎ直しで自力セミフルパ化
赤が先週、青が今日
http://www.imgur.com/I6CDu.jpeg
町乗りでの感触
低速トルクの低下、バックトルクの低下
高速はまだ走ってないから知らね
PC37は工具さえあればある程度自力で出来るって素敵やん
を吸気解放とECU配線繋ぎ直しで自力セミフルパ化
赤が先週、青が今日
http://www.imgur.com/I6CDu.jpeg
町乗りでの感触
低速トルクの低下、バックトルクの低下
高速はまだ走ってないから知らね
PC37は工具さえあればある程度自力で出来るって素敵やん
乙
速度リミッターでヒューエルカットされるからな
6速での計測だし
6速での計測だし
初高速！
１００キロで５２００回転くらいなのね。
社外マフラーなんで振動で結構疲れた。
トンネルは快感でしたがｗｗｗ
１００キロで５２００回転くらいなのね。
社外マフラーなんで振動で結構疲れた。
トンネルは快感でしたがｗｗｗ
>>609
大体同じ仕様でスリップオンだと90馬力くらいだったから、やっぱエキマニは効果大だな
大体同じ仕様でスリップオンだと90馬力くらいだったから、やっぱエキマニは効果大だな
615 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 00:08:49.71 ID:4MHMqbjM
写真写り悪いよなぁPC40
616 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/12/02(日) 00:30:05.21 ID:lOqGoJvh
コニカミノルタは写真写り最高
270位出るんじゃねーの？
09以前のPC40は均整が取れていると感じる。
PC37とか前のモデルは・・・自分はちょっと。
PC37とか前のモデルは・・・自分はちょっと。
まぁどう感じるかは個々に違うのが当然だろう
一々自分はこうです、と言う程の事ではない
一々自分はこうです、と言う程の事ではない
2012モデルのユーロ仕様ってレブリミット下げられてるの？
あとUS仕様って何馬力ですか？
あとUS仕様って何馬力ですか？
621 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/12/02(日) 01:01:50.88 ID:lOqGoJvh
折角セミフルパしたから最高速アタックしたいけど腕も装備も無いから㍉
PC40_09以降のFRPカウルセットとかでおすすめとかあります？
623 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/12/02(日) 01:35:05.81 ID:lOqGoJvh
事務するなら国内の方が低速トルク盛り盛りでやり易いのかな
>>623
ノービスならどっちでも同じだろ
ノービスならどっちでも同じだろ
PC37のセミフルパで、セッティングやその他はノーマルのまま
マフラーはモリワキ1本出しのフルエキで、
15000rpmまで回るかと思ったら13000prm位で頭打ちになって260km/h弱だったよ
マフラーはモリワキ1本出しのフルエキで、
15000rpmまで回るかと思ったら13000prm位で頭打ちになって260km/h弱だったよ
PC37セミフルパ&純正輸出サイレンサーでメーター読み267だったと、寝言でつぶやいてみるテスト。
07-08EDってメーター読みどれくらい出ます？
悔しいけど新型Ninja250（300）ってかっこよくないかい？
全体的な作りこみはおいといて600RRより見た目は好きかも。。。
600rrが小さいせいか大きさも然程変わらないし。
乗り換えないけどね。速く実物見てみたいわ。
http://www.youtube.com/watch?v=-2--7rUfhYc&feature=player_embedded
全体的な作りこみはおいといて600RRより見た目は好きかも。。。
600rrが小さいせいか大きさも然程変わらないし。
乗り換えないけどね。速く実物見てみたいわ。
http://www.youtube.com/watch?v=-2--7rUfhYc&feature=player_embedded
中型の中では格好いいけど600RRとは比べるまでもないわ
見た目が好みなら新型6Rの方がいいんじゃないの
見た目が好みなら新型6Rの方がいいんじゃないの
普通２輪免許内または
大型でもSS必要なかった･･
って人にはいいかもね。
全部盛りの新型6Rはちょっと気になる。
大型でもSS必要なかった･･
って人にはいいかもね。
全部盛りの新型6Rはちょっと気になる。
>>630
新しいRRは実質マイナーチェンジだからなぁ、真面目にワクワクさせて欲しいよ。乗り換えちゃうぞ
新しいRRは実質マイナーチェンジだからなぁ、真面目にワクワクさせて欲しいよ。乗り換えちゃうぞ
633 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】(-1+0：5) ：2012/12/03(月) 00:51:42.91 ID:iFWUroMi
14モデルが出るころには12以前がダサく見えるようになるよ
(願望)
>>633
それはない
それはない
>>633
ない
ない
637 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 09:37:33.05 ID:aQsYC/px
>>633
ないな
ないな
>>633
ないない
ないない
とーなりどうし あーなーたーとー
∩＿＿＿∩
ノ ヽ/⌒) あーたし
/⌒) (ﾟ) (ﾟ) | .|
/ / ( _●_) ミ/ ∩―－、
.（ ヽ |∪| ／ ／ (ﾟ) ､_ ｀ヽ
＼ ヽノ / / ( ● (ﾟ) |つ
/ / | ／(入__ノ ミ さつまいもー
| / ､ (＿／ ノ
| ／＼ ＼ ＼＿＿＿ ノﾞ ─ｰ
| / ) ) ＼ ＿
∪ （ ＼ ＼ ＼
∩＿＿＿∩
ノ ヽ/⌒) あーたし
/⌒) (ﾟ) (ﾟ) | .|
/ / ( _●_) ミ/ ∩―－、
.（ ヽ |∪| ／ ／ (ﾟ) ､_ ｀ヽ
＼ ヽノ / / ( ● (ﾟ) |つ
/ / | ／(入__ノ ミ さつまいもー
| / ､ (＿／ ノ
| ／＼ ＼ ＼＿＿＿ ノﾞ ─ｰ
| / ) ) ＼ ＿
∪ （ ＼ ＼ ＼
1000RR用のウィンカーミラー付けた人います？
ないな
いねぇよボケ
644 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 19:45:22.58 ID:Z8MruqUy
2013モデルすっごいカッコイイ
Ｒ７５０Ｌ１と迷ってしまう
Ｒ７５０Ｌ１と迷ってしまう
645 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 20:25:26.04 ID:ZLHXUOCI
新型はスリッパついてないの？
>>633
ないあるよ
ないあるよ
全部盛りの6Rとの差が広がる一方だな
今新車で選ぶとなったらR750か6Rの二択だわ
PC37手放す気は無いけど
今新車で選ぶとなったらR750か6Rの二択だわ
PC37手放す気は無いけど
>>644
それもない750買え
それもない750買え
>>644
マジで無い
マジで無い
少し擁護すると黒はありかなと思った。
ガンダムトリコロールはない。
ガンダムトリコロールはない。
マン島の覇者TTレジェンズが13虜を採用
ダサいと思ってたけど格好良く見えてくるから不思議
ttp://www.motoblog.it/post/91719/il-team-honda-tt-legends-presenta-la-line-up-piloti-2013
ダサいと思ってたけど格好良く見えてくるから不思議
ttp://www.motoblog.it/post/91719/il-team-honda-tt-legends-presenta-la-line-up-piloti-2013
イヤ、ダサいだろ・・・
>633
ないわ
ないわ
>>653
ないわ
ないわ
単色のレッドがあるから絶対買うわ。
単色系のレッドで選ぶとなると昔の1000rr、デイトナ、ドカ位しか選択肢が無い。
日本のSSのグラフィック系デザインが嫌いだから新型のカラーリング歓迎
単色系のレッドで選ぶとなると昔の1000rr、デイトナ、ドカ位しか選択肢が無い。
日本のSSのグラフィック系デザインが嫌いだから新型のカラーリング歓迎
つペンキ
結論13はないわ
>>657
タンク以外ステッカー貼ってあるだけだぞ
タンク以外ステッカー貼ってあるだけだぞ
緑色がかっこよくみえてきたorz
新型が発表されたってのにお通夜すぎる…
早々に装備共々整形されることを祈ってるわ
早々に装備共々整形されることを祈ってるわ
ドカの影響がみえまくるのが嫌だ
発売前に不人気マイナー車に
スズキならプレミアがつくレベル
リムストライプあったら引き締まるかな？
真っ黒な車体です。赤色が無難？
真っ黒な車体です。赤色が無難？
黒なら何でもいけそう。
年間走行距離2000キロでしたw
まだ納車して5日なんだが低速時とNに入れている間ガラガラと異音というか異物感を感じるのだが普通？
もし異常なら朝にでもホンダに持って行くんだが…
もし異常なら朝にでもホンダに持って行くんだが…
がらがらへーびがやってくるー
乾クラ入れたんだろ？
乾クラなら仕方ない
が違うから異常なんだな
明日行ってくるか…
新車でまだ200キロしか走ってないのに畜生
が違うから異常なんだな
明日行ってくるか…
新車でまだ200キロしか走ってないのに畜生
>>672
今まで乗ってたバイク（全部中古ｗ）が大体そんな音が鳴ってたから、
排気量大きくなると鳴るもんなんだなぁ～と思って気にしてなかったけど、やっぱ異常なんかな？
車だとメインシャフトのベアリングとかシンクロが原因だったりするけど、
バイクはシンクロ仕様じゃなくてドグミッションだし・・・
何か解ったら教えてくれ
今まで乗ってたバイク（全部中古ｗ）が大体そんな音が鳴ってたから、
排気量大きくなると鳴るもんなんだなぁ～と思って気にしてなかったけど、やっぱ異常なんかな？
車だとメインシャフトのベアリングとかシンクロが原因だったりするけど、
バイクはシンクロ仕様じゃなくてドグミッションだし・・・
何か解ったら教えてくれ
>>673
分かり次第またレスするよ
サブのVTR250では無かったから異常だと思ってたけど鳴る人は鳴るんだな
どっちにしても行かないと分からないだろうし購入店とディーラーに行って見てもらって来る
ディーラーなら試乗車と比べられるからすぐ分かりそうだ
分かり次第またレスするよ
サブのVTR250では無かったから異常だと思ってたけど鳴る人は鳴るんだな
どっちにしても行かないと分からないだろうし購入店とディーラーに行って見てもらって来る
ディーラーなら試乗車と比べられるからすぐ分かりそうだ
新車？
新車って書いてたねスマソ
チェーンの伸びもオイル劣化も考えにくいから
ディーラーで診てもらうのが早いかなー
もしかしたら“気のせい”かもしれないけど
エンジン回りなんて基本音が煩い場所だし
チェーンの伸びもオイル劣化も考えにくいから
ディーラーで診てもらうのが早いかなー
もしかしたら“気のせい”かもしれないけど
エンジン回りなんて基本音が煩い場所だし
バイクにディーラーってあるの?
>>679
HONDAドリームとかyspとかあるでしょ
HONDAドリームとかyspとかあるでしょ
ドリームは工賃高いよな
まあそれだけキチンとしてるんだろうけど、学生にはきついよ
まあそれだけキチンとしてるんだろうけど、学生にはきついよ
工賃っつても、最初からいくらって決まってるんだぜ？
近所のドリームの工賃レート
１２０００円/ｈでわろたｗ
外車ディーラーかよって
１２０００円/ｈでわろたｗ
外車ディーラーかよって
昨日異音の件で書き込んだ者だが「エンジンの振動をクラッチレバーの接続部が拾ってゴロゴロ鳴るのだろう」ということでした
あと保証使って整備するなら購入店に行けと言われた
取り敢えず月末に初回点検があるからその時に購入店でも相談してみる
結果：気のせい
あと保証使って整備するなら購入店に行けと言われた
取り敢えず月末に初回点検があるからその時に購入店でも相談してみる
結果：気のせい
何ではじめから購入店に持って行かないんだよ
そんな買ったわけでもない客のクレームなんか無視されるに決まってんだろ
そんな買ったわけでもない客のクレームなんか無視されるに決まってんだろ
>>685
販売店よりディーラーのが詳しいだろうと思ってな
結局販売店に行かないといけないから意味無かったが
ただ遊びの部分でのみ振動とガクガクしてるから本当に気のせいなのかも知れない
ちょっとでもレバー引っ張ると振動もガクガクも止まるし
販売店よりディーラーのが詳しいだろうと思ってな
結局販売店に行かないといけないから意味無かったが
ただ遊びの部分でのみ振動とガクガクしてるから本当に気のせいなのかも知れない
ちょっとでもレバー引っ張ると振動もガクガクも止まるし
>>687
リコールは工賃が半額
リコールは工賃が半額
>>683
高いような・・・ただエンジニアとしたら普通かと。
俺のところは7000円ぐらいかな
俺の場合ネットワークエンジニアだけど
1回呼ぶと(0分～4時間)で4万。足代は別。
もちろん懐にはぜんぜん入ってこない。
ただドリームは顔なじみになると軽い作業は・・(略
なので担当者固定で頼むのは結構あり。
ってかドリームはそこが利点ですｗ
高いような・・・ただエンジニアとしたら普通かと。
俺のところは7000円ぐらいかな
俺の場合ネットワークエンジニアだけど
1回呼ぶと(0分～4時間)で4万。足代は別。
もちろん懐にはぜんぜん入ってこない。
ただドリームは顔なじみになると軽い作業は・・(略
なので担当者固定で頼むのは結構あり。
ってかドリームはそこが利点ですｗ
>>688
リコールと保証は違うと思うが
リコールと保証は違うと思うが
>>689
異動はあるけどな。
異動はあるけどな。
>>689
顔なじみになると～ってのはどこでもそうだと思う
顔なじみになると～ってのはどこでもそうだと思う
>>693
嘘つけ
嘘つけ
>>694
嘘じゃねーよ。
嘘じゃねーよ。
どこでも明朗会計だっての
ツーブラはセンター出ないのかね！
米ＨＰの画像も曲がってるがなｗ
米ＨＰの画像も曲がってるがなｗ
来週末にはPC40(国内)が来る。
楽しみ＾ω＾；だおぉおお！よろしく～
楽しみ＾ω＾；だおぉおお！よろしく～
CBR600って中古だと結構値段落ちるもの？
2008年式が70万とかであったんだけど、400の新車と値段変わらないなら断然CBR600のがいいかも。
初バイクでこれは飛ばしすぎかな。
2008年式が70万とかであったんだけど、400の新車と値段変わらないなら断然CBR600のがいいかも。
初バイクでこれは飛ばしすぎかな。
センターマフラーが嫌だ。
国内仕様は昔の400レプリカに毛が生えたようなもんだからね
むしろ好都合w
レプ全盛期は凄かったよお
59PSの2ｓｔモンスターが暴れてた時代
59PSの2ｓｔモンスターが暴れてた時代
>>705
それはオッサンの思い出補正が入ってるから気にスンナ
それはオッサンの思い出補正が入ってるから気にスンナ
>>705
600なんてフルパ化してなんぼの乗り物だからね、まあ回して走る腕と根性無きゃ何乗っても鈍足だろうけどｗ
600なんてフルパ化してなんぼの乗り物だからね、まあ回して走る腕と根性無きゃ何乗っても鈍足だろうけどｗ
>>705
サーキット行かないし公道でレースごっこもしないからこれで必要十分だなあ。
サーキット行かないし公道でレースごっこもしないからこれで必要十分だなあ。
昔のNSR250spとか弄れば70馬力くらい出てたでしょしかも車重1４0キロとかで
ミニサでさえNSRより凶悪なRS250とか
見ててもそんなタイムかわらない。
乗り手しだいだね。
あといまさら新参者がNSR手をつけるって
「600にしとけ～！」って言われるだけｗ
見ててもそんなタイムかわらない。
乗り手しだいだね。
あといまさら新参者がNSR手をつけるって
「600にしとけ～！」って言われるだけｗ
ヤバい新型が良く見えてきてた
ないわ
>>713
ないない
ないない
716 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0：5) ：2012/12/08(土) 23:16:17.37 ID:B0LReeBp
>>713
ないない
ないない
>>713
無いです
無いです
買い替えはしないけど実車は見たいね
顔以外はよくなったと思うけどな、テール周りとか。
PC37に戻っただけのような気がするが
PC37に戻っただけのような気がするが
もう日本だけこのままで売り続けろよｗ
CBR600って中古だと結構値段落ちるもの？
2008年式が70万とかであったんだけど、400の新車と値段変わらないなら断然CBR600のがいいかも。
初バイクでこれは飛ばしすぎかな。
2008年式が70万とかであったんだけど、400の新車と値段変わらないなら断然CBR600のがいいかも。
初バイクでこれは飛ばしすぎかな。
連投すいません。
いま普通二輪教習中で、CBR250みてて、隣にある600の存在感がすごすぎて気になりました。
いま普通二輪教習中で、CBR250みてて、隣にある600の存在感がすごすぎて気になりました。
>>713
ない
ない
>>723
比較的落ちにくい。
ただその代償として非常に盗難されやすい。
素人だけじゃなくプロの窃盗団からガチで狙われる傾向あり。
あと転倒て同じ壊れ方なら250の２～３倍以上かかるの覚悟してね。
>>713
ないねぇ・・・
ってか何だこの流れｗｗｗ
比較的落ちにくい。
ただその代償として非常に盗難されやすい。
素人だけじゃなくプロの窃盗団からガチで狙われる傾向あり。
あと転倒て同じ壊れ方なら250の２～３倍以上かかるの覚悟してね。
>>713
ないねぇ・・・
ってか何だこの流れｗｗｗ
振動と風圧がすごくて100キロ以上は恐ろしくてだせない(>_<)
新型の海外の反応はどうなの？
729 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 10:27:44.90 ID:d+MljIZ5
ターンAガンダムのことか？
>>730
だよなぁ
だよなぁ
>>727
100キロとかショボイ250ネイキッドでも余裕だろヘタレにも程が有るｗ
100キロとかショボイ250ネイキッドでも余裕だろヘタレにも程が有るｗ
ホントに海外のサイトもまったく同じ反応で笑った。
これは酷いとか、責任者はなに考えてるんだってとこまで一緒。
先端をとがらせずに、丸くするのがホンダブームらしいけど、
不評だってことわかってないのかね。
わかってるからCBR1000RRは戻したと思ってたんだけど。
カワサキはどんどん尖っていくな。尖ってればいいって訳じゃないけど。
これは酷いとか、責任者はなに考えてるんだってとこまで一緒。
先端をとがらせずに、丸くするのがホンダブームらしいけど、
不評だってことわかってないのかね。
わかってるからCBR1000RRは戻したと思ってたんだけど。
カワサキはどんどん尖っていくな。尖ってればいいって訳じゃないけど。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
これ見ると、最近出たカウルモデルは、
見事に丸くなっとるわ。
1000RRは最近不評で戻ったけど。
デザインで酷評されて、予想販売台数にまったく届かなかったDN-01と
同じデザイナー？
http://www.honda.co.jp/DN-01/color/
フェイズとかオレには理解出来ん。 安くて素材はいいのに。
http://www.honda.co.jp/FAZE/color/
これ見ると、最近出たカウルモデルは、
見事に丸くなっとるわ。
1000RRは最近不評で戻ったけど。
デザインで酷評されて、予想販売台数にまったく届かなかったDN-01と
同じデザイナー？
http://www.honda.co.jp/DN-01/color/
フェイズとかオレには理解出来ん。 安くて素材はいいのに。
http://www.honda.co.jp/FAZE/color/
どうせチョンがデザインしたんだろうなｗ
新型1000RR=インコ
新型600RR=カンタムロボ
新型600RR=カンタムロボ
CBR250Rトリコ=ニワトリ
739 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 19:08:17.20 ID:d+MljIZ5
もはや名前が一緒なだけで別のバイク
デザインだけでSS乗るわけじゃないけど
さすがにダサすぎて欲しいとは微塵も思わないよ・・・
乗っててかっこ悪い
デザインだけでSS乗るわけじゃないけど
さすがにダサすぎて欲しいとは微塵も思わないよ・・・
乗っててかっこ悪い
これで全く売れなくなって600はラインナップから無くなるだろうね悲しい(T_T)
741 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 20:17:35.14 ID:zP6MDS/Q
08乗りだが、次期モデル発表後の周りの反応が「新型カッコ悪くて良かったね！」だったぞｗ
久々に乗ったが、気温-4℃
あまりにも寒いのでブレーキもクラッチも上手く握れなかった・・・
グリップヒーター欲しい
あまりにも寒いのでブレーキもクラッチも上手く握れなかった・・・
グリップヒーター欲しい
セミフルパ化後初高速乗ってきた
吸気解放と海外ﾏｯﾌﾟで
ぬゆわからもﾓﾘﾓﾘ加速したった
ふぬわでﾋﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ発動
あと低速でも7,000rpmオーバーからの音が変わった気がす
吸気解放と海外ﾏｯﾌﾟで
ぬゆわからもﾓﾘﾓﾘ加速したった
ふぬわでﾋﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ発動
あと低速でも7,000rpmオーバーからの音が変わった気がす
>>743
ラフアンドロードのプロテクター入りの冬用グローブ使ってるけど、
まったく風通さないし防寒性はばっちりだよ。
冬物はごつくて敬遠しがちだけど実際そんなことなかった。全然操作できる。
ただまったく風を通さないので手汗が凄いことになるｗ
そして風通さないのでめっちゃ臭くなる。まじで。。。
ラフアンドロードのプロテクター入りの冬用グローブ使ってるけど、
まったく風通さないし防寒性はばっちりだよ。
冬物はごつくて敬遠しがちだけど実際そんなことなかった。全然操作できる。
ただまったく風を通さないので手汗が凄いことになるｗ
そして風通さないのでめっちゃ臭くなる。まじで。。。
ウィンターグローブにインナーグローブまでしても俺は無理だったわ…。
雪が降るだいぶ前の3～6度程度の時でも、指先以外の体は全然問題無いんだが、指先だけは痺れてきてどうにもならんかった。
既に積雪もあるしバッテリー外したよ。
雪が降るだいぶ前の3～6度程度の時でも、指先以外の体は全然問題無いんだが、指先だけは痺れてきてどうにもならんかった。
既に積雪もあるしバッテリー外したよ。
>>745
便乗で申し訳ないのですが、どの型番がお勧めなのでしょうか!?
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2020/09/12_13fwglove.html
ﾗﾌ&ﾛｰﾄﾞいいよ!!、とよく聞くんですが、
型番まで分からず、躊躇してます…
便乗で申し訳ないのですが、どの型番がお勧めなのでしょうか!?
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2020/09/12_13fwglove.html
ﾗﾌ&ﾛｰﾄﾞいいよ!!、とよく聞くんですが、
型番まで分からず、躊躇してます…
すみません、478を騙ってしまいました。
ごめんなさい。
ごめんなさい。
インナーグローブに良い物を選ぶのが先
そしてインナー前提で動かし易いのを選ぶ
インナーは洗い易いし、着脱が容易になる
そしてインナー前提で動かし易いのを選ぶ
インナーは洗い易いし、着脱が容易になる
インナーとか面倒だから、スポーツグリップヒーターとタイチの電熱グローブ使ってる。関東だけど、まだグリップヒーターだけしか使ってない。
1月入ったら両方かな
1月入ったら両方かな
インナーグローブつけたら手が圧死しそうになって即効外したわ
'12の国内仕様で性能は満足なんだがリミッターだけ外したいと思うのだけど
オシシメはあるかい？
ちなみにフルパワー／セミフルパワーやってくれる店って関東だとどこかある？
オシシメはあるかい？
ちなみにフルパワー／セミフルパワーやってくれる店って関東だとどこかある？
あと一つ忘れた
逆車のパーツを買うには車検証が必要ときいたけどそれはどの部品もなのか
'11のオレンジ／シルバーのカウルセットが欲しいんだが、車検証必要？
逆車のパーツを買うには車検証が必要ときいたけどそれはどの部品もなのか
'11のオレンジ／シルバーのカウルセットが欲しいんだが、車検証必要？
>>755
ドックハウス
ドックハウス
>>756
お店の人に聞いてください。店次第
お店の人に聞いてください。店次第
やっぱ新型かっこええわ
せやな
>>753
600RRって純正のグリップヒーターが非対応じゃなかったけ？
600RRって純正のグリップヒーターが非対応じゃなかったけ？
タイチで専用バッテリー使って暖めるグローブあった気がする。かなりデカかったけど。
皆はヘッドライトバルブどんなのつかってる？やっぱり純正？
白っぽいのが好きなんだけどHIDじゃなければ暗くなるよね。
白っぽいのが好きなんだけどHIDじゃなければ暗くなるよね。
>>760
それはない
それはない
766 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】(1+0：5) ：2012/12/11(火) 20:03:44.83 ID:GHqNWfoE
てす
767 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】(2+0：5) ：2012/12/11(火) 20:04:21.13 ID:GHqNWfoE
>>760
ね一よ
ね一よ
>>760
ありえない
ありえない
ducati monster 796とどっちが加速速い？
>>760
ナッシング
ナッシング
総悲観ワロタｗ
>>764
車もバイクもレイブリックのレーシングクリア
十二分に明るいし、純正の淡黄色よりは白く見えてコストパフォーマンスが高い
キセノンはバラストが場所取るし重いし値段もバカにならんからもう使ってない
国産買っても1年ちょいで壊れてたからなぁ・・・ そして中華は4ヶ月ｗ
まぁ荒れた道を良く走ってたからだろうけど、振動には弱そう
車もバイクもレイブリックのレーシングクリア
十二分に明るいし、純正の淡黄色よりは白く見えてコストパフォーマンスが高い
キセノンはバラストが場所取るし重いし値段もバカにならんからもう使ってない
国産買っても1年ちょいで壊れてたからなぁ・・・ そして中華は4ヶ月ｗ
まぁ荒れた道を良く走ってたからだろうけど、振動には弱そう
>>762
正式対応ではないけど使えるよ
正式対応ではないけど使えるよ
>>755
モトバム
モトバム
11年の青白乗りだけど。
リムラインテープをフロントは青、リアは白にしたら変かな？
Fフェンダーは青、テールは白なのだが。
その逆も良いかな・・・フォトショがあれば・・・
リムラインテープをフロントは青、リアは白にしたら変かな？
Fフェンダーは青、テールは白なのだが。
その逆も良いかな・・・フォトショがあれば・・・
ＳＵＺＵ○ＫＩみてぇ・・・
どっちもダサい
ドライブレコーダーついでに車載動画も撮ってみたいので
ニリドラかウインズのモト・レック デュアルというのをつけてみたいのですがPC40だとレコーダー本体は
PC４０のバッテリーが収納されているとこのシート下に収納できますか？
ニリドラかウインズのモト・レック デュアルというのをつけてみたいのですがPC40だとレコーダー本体は
PC４０のバッテリーが収納されているとこのシート下に収納できますか？
てす
784 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 23:08:23.23 ID:vr8UfWh8
07～12型のテールに視認性の高い大きいテールランプを埋め込みたいんだが、だれかやったことある人いる？
あとフロントウィンカーもVFR800のようなビルトインタイプに改良したいんだが、参考に出来るようなものある？
あとフロントウィンカーもVFR800のようなビルトインタイプに改良したいんだが、参考に出来るようなものある？
PC37のシートカウルって力づくで外すしかないのか？
力まかせで行こうぜ
>>785
13年式のテール移植人柱キボン
13年式のテール移植人柱キボン
運まかせって、素敵やん
>>788
グリップヒーター使う時期は山に行かないからほとんど街乗りだよ。週に100キロも行かないかな
グリップヒーター使う時期は山に行かないからほとんど街乗りだよ。週に100キロも行かないかな
PC37にグリップヒーターの純正で安い方で使用は4年以上
往復12kmの通勤で使用して、バッテリーは車検前にギリギリ持つかどうかなので交換は必須
5段階中3段階位出ないとなかなか動いてくれないのでもうちょっと発電を頑張って欲しいと思ったり
ただ、頑張って走った時とかはフルパワーで行けるけど、ETCと併用だと結構かったるい
安い方だとグリップが寿命を迎えて割れてきた時はグリップだけを変えれば良いけど、
高い方はコントローラーも言った意識に見えるけど、こっちは丸ごと交換？
往復12kmの通勤で使用して、バッテリーは車検前にギリギリ持つかどうかなので交換は必須
5段階中3段階位出ないとなかなか動いてくれないのでもうちょっと発電を頑張って欲しいと思ったり
ただ、頑張って走った時とかはフルパワーで行けるけど、ETCと併用だと結構かったるい
安い方だとグリップが寿命を迎えて割れてきた時はグリップだけを変えれば良いけど、
高い方はコントローラーも言った意識に見えるけど、こっちは丸ごと交換？
793 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 23:20:16.95 ID:3WXaXg2t
新型のカマロ顔って外人には受けそうだと思ってたがそうじゃないのか
>>779
その色は私のバイクじゃありません（＞＜）
この色です。
ttp://www.supersportler.de/showroom/flash/teaser_half/honda_cbr600rr_2011/index.html
コニカミノルタのホイール欲しいな・・・
>>785
アメリカ製のＰＣ３７みたいなテールなら入れたよ。
その色は私のバイクじゃありません（＞＜）
この色です。
ttp://www.supersportler.de/showroom/flash/teaser_half/honda_cbr600rr_2011/index.html
コニカミノルタのホイール欲しいな・・・
>>785
アメリカ製のＰＣ３７みたいなテールなら入れたよ。
夢店で頼めばええやん
>>794
俺鈴菌感染者だけどあの顔は無いわｗ
俺鈴菌感染者だけどあの顔は無いわｗ
新型好きだけどなぁ
現行も好きだけどさすがに飽きてきた
現行も好きだけどさすがに飽きてきた
ないわ
600RR楽しすぎやわ。
五月蝿くてあんまり出来ないけど2速で回して走ってみるのも面白い。
なんといってもかっこいいしな。
2009年式の黒色に乗ってるんだけど不人気カラーなのかな？
ブログとかでもこのカラーの人見かけない。かっこよすぎて痺れるんだが。
五月蝿くてあんまり出来ないけど2速で回して走ってみるのも面白い。
なんといってもかっこいいしな。
2009年式の黒色に乗ってるんだけど不人気カラーなのかな？
ブログとかでもこのカラーの人見かけない。かっこよすぎて痺れるんだが。
０９の限定カラーのフェニックスって逆車って無いの？
黒フレームとか各パーツブラックアウトしててよさげなのに。
黒フレームとか各パーツブラックアウトしててよさげなのに。
>>800
ないわね
ないわね
>>800
ねーよ
ねーよ
>>800
お前シャブでもやってんのか？
お前シャブでもやってんのか？
>>800
確かにそう・・・なわけねぇだろ！
新型に絶望して腹いせにコニカミ買っちまいそう
つか2007持ってんのに同じ600RR2台って・・・自分でも馬鹿だと思うが
PC37、40は良いよなって改めて思うわ
確かにそう・・・なわけねぇだろ！
新型に絶望して腹いせにコニカミ買っちまいそう
つか2007持ってんのに同じ600RR2台って・・・自分でも馬鹿だと思うが
PC37、40は良いよなって改めて思うわ
CBR954RRのハンドリングというか乗り味がすごくクイックらしいけど、600と比べてどう？
勿論トータルバランスは設計が新しい600が優れているとして。
勿論トータルバランスは設計が新しい600が優れているとして。
は？
>>800
ないっつうの！！
ないっつうの！！
814 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】(1+0：5) ：2012/12/14(金) 22:45:06.84 ID:4S/LHOIm
>>800
朝鮮人が親日になるくらい有り得ない
朝鮮人が親日になるくらい有り得ない
>>800
え、えーっと……ないわ！これでいいかな
え、えーっと……ないわ！これでいいかな
>>800はデザイナー
>>800
ウンコに痰と鼻糞とチンカスとキムチ混ぜだの食うくらいないわ
ウンコに痰と鼻糞とチンカスとキムチ混ぜだの食うくらいないわ
なんで皆新型不評なの
精悍なマスクで新型のほうが好きだわ
PC40はなよなよしてる感じ
精悍なマスクで新型のほうが好きだわ
PC40はなよなよしてる感じ
821 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 07:13:26.30 ID:wRVsvJ6f
今回の新型で人気を落として
次の新型で人気を取り戻す斬新な商法なんだよ
きっと・・・
次の新型で人気を取り戻す斬新な商法なんだよ
きっと・・・
>>821
それはある。と信じたい
それはある。と信じたい
>>800
ありえん
ありえん
>>818
半年物の尿ペットでマッコリ割ってキムチと糞をあえたのをつまみに飲むくらい無いわ
半年物の尿ペットでマッコリ割ってキムチと糞をあえたのをつまみに飲むくらい無いわ
助走は長くとった方がいいからね
新型って
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/78/0000982678/39/img5b64432azikazj.jpeg
http://www.geocities.jp/eik_page/20121020/485.jpg
っぽい
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/78/0000982678/39/img5b64432azikazj.jpeg
http://www.geocities.jp/eik_page/20121020/485.jpg
っぽい
グリップヒーター買おうか迷ったが、結構高いしバッテリー負荷が気になってたんだ。
で、迷った挙句に電熱グローブのあまりの安さに思わずポチっちまったぜ。
1980円なり。
電池ボックスがデカイけど、けっこう即効で温かくなり始める。
悲しいかな、バイクグローブとしてはダメ,
外から触ってもどこにヒーターが入ってるかわからん程柔らかいので中身だけ別のグローブに移植出来ないか検討中。
。
何よりこの値段ならバラしても惜しくない。
で、迷った挙句に電熱グローブのあまりの安さに思わずポチっちまったぜ。
1980円なり。
電池ボックスがデカイけど、けっこう即効で温かくなり始める。
悲しいかな、バイクグローブとしてはダメ,
外から触ってもどこにヒーターが入ってるかわからん程柔らかいので中身だけ別のグローブに移植出来ないか検討中。
。
何よりこの値段ならバラしても惜しくない。
>>829
エンジンの熱でも利用できないかと真剣に思う今日この頃
エンジンの熱でも利用できないかと真剣に思う今日この頃
夏死ねと申すか
整備上がり、初大型餅だけどよろしく～
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1355565436233.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1355565436233.jpg
>>834
有りだな。
有りだな。
>>772
遅くなったけどレスありがとう。
車用だけどミラリードのエクセレントホワイト（5100K) を購入しました。
amazonで1,250円は安すぎです。（性質は知りませんが安いのですぐに切れても問題ない！）
明るさ範囲は試乗してないので分かりませんが、白っぽくなりかなり引き締まりました。
ヘッドライト内部のバルブの青い写りこみも懸念していましたが、
それほど酷くなくむしろかっこいいと思えるレベルです。
あ～速く乗ってどっかいきたい。。。
遅くなったけどレスありがとう。
車用だけどミラリードのエクセレントホワイト（5100K) を購入しました。
amazonで1,250円は安すぎです。（性質は知りませんが安いのですぐに切れても問題ない！）
明るさ範囲は試乗してないので分かりませんが、白っぽくなりかなり引き締まりました。
ヘッドライト内部のバルブの青い写りこみも懸念していましたが、
それほど酷くなくむしろかっこいいと思えるレベルです。
あ～速く乗ってどっかいきたい。。。
ABSかな？いいなー。
俺も'11だけど自分の欲しかった色の新車は既にABSの在庫無かった…。
俺も'11だけど自分の欲しかった色の新車は既にABSの在庫無かった…。
>>834
みらーいいね
みらーいいね
'11ロスホワイトのABSだな俺は
バッテリーが弱ってる以外極めて快調
バッテリーが弱ってる以外極めて快調
ABSはかなり重たくなるから
苦渋の選択だよな
苦渋の選択だよな
>>834
葛西夢か
葛西夢か
そーですよ。
あそこはまだ綺麗なとこですね～。
あそこはまだ綺麗なとこですね～。
マジかよ
徒歩圏内だ
徒歩圏内だ
>>828
新型の顔、三菱のギャランに見えるのは俺だけだろうか…。
新型の顔、三菱のギャランに見えるのは俺だけだろうか…。
848 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 01:57:41.70 ID:baJpd/6b
>>847
S2000 のテールに見えた
S2000 のテールに見えた
規制されてたせいで激しく亀レスになってしまった。
これだから禿回線は…
>>764
ロービームはHID使ってるけどsolamのHirは割と明るいよ。
ハイビーム用に使ってる。色温度4300Kで車検も通る。
別メーカーの4300Kハロゲンは光量不足だった(´･ω･`)
そういえば白バイと共通部品を注文するときは車検証必要みたいね。
これだから禿回線は…
>>764
ロービームはHID使ってるけどsolamのHirは割と明るいよ。
ハイビーム用に使ってる。色温度4300Kで車検も通る。
別メーカーの4300Kハロゲンは光量不足だった(´･ω･`)
そういえば白バイと共通部品を注文するときは車検証必要みたいね。
初乗り＾ω＾超よかった。
低速練習と待ち乗りしてきた。
低速で意外だったのがフルロックの小回りしやすい。
あと低速(10kmとか)の切り替えしが楽すぎ。
CB400SFのあの粘っこい重さなんだったんだろう・・・。
低速練習と待ち乗りしてきた。
低速で意外だったのがフルロックの小回りしやすい。
あと低速(10kmとか)の切り替えしが楽すぎ。
CB400SFのあの粘っこい重さなんだったんだろう・・・。
851 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 18:04:11.50 ID:W9GwNeE+
13年モデルは虜以外は意外といい感じだね。
買うならレプソル一択かな。
買うならレプソル一択かな。
レプソルはだんだん見慣れてきたｗ
だが虜・・・てめぇは駄目だ
だが虜・・・てめぇは駄目だ
854 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 18:48:33.67 ID:W9GwNeE+
社員のステマ扱いされてるよｗ
昔みたいにライト周りを埋めたFRPアッパーとか出せば売れるかもなｗ
後付で前モデルのライトが移植できるキットを付ければ更に
後付で前モデルのライトが移植できるキットを付ければ更に
858 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 20:15:12.89 ID:4aJoUwpB
新型に旧型換装カウルがでることは必至だろうなｗ
旧型ライト換装流行りそう w
13年モデルに12年のアッパーカウル付けれるkitを出せば儲けれるかな・・・
07乗ってる
俺的な好みは06なんだけどステダンとか装備面で07をチョイスした
今回、外観がダメダメで装備面での優位性もあまり無さそうだし選ぶ人は殆どいないように思う
俺的な好みは06なんだけどステダンとか装備面で07をチョイスした
今回、外観がダメダメで装備面での優位性もあまり無さそうだし選ぶ人は殆どいないように思う
>>856
リンク焼き付いちゃった人？
リンク焼き付いちゃった人？
社員ですら嘆くデザインだからな…
友「なぁ…、お前新型出たの知ってるよな？何であれの話題振らないの…？」
俺「有って無い様なもんですから」
友「まあ、そうだよな…」
俺「カッコイイのが出てたら、買い替え悩んでたかもだから、むしろ好都合ですわ」
友「（苦笑）」
昨日こんな会話をしたわ
友「なぁ…、お前新型出たの知ってるよな？何であれの話題振らないの…？」
俺「有って無い様なもんですから」
友「まあ、そうだよな…」
俺「カッコイイのが出てたら、買い替え悩んでたかもだから、むしろ好都合ですわ」
友「（苦笑）」
昨日こんな会話をしたわ
やっぱSSは各社性能的にそれ程大差はない。
だから外観がかっこいいのに乗るわな。
特にSSなんかは見栄で乗るのもあるから。
外観なんてデザイナーのさじ加減ひとつなのにホンダは何やってんだろ。
08以降の1000RRといいホンダの考えることは分からん。
だから外観がかっこいいのに乗るわな。
特にSSなんかは見栄で乗るのもあるから。
外観なんてデザイナーのさじ加減ひとつなのにホンダは何やってんだろ。
08以降の1000RRといいホンダの考えることは分からん。
一応のデザインコンセプトとかも聞いたけど…
そこから見事に脱線と言うか、転落してたわ…
ビール買いながら （ ＾ω＾ ）どうしてこうなった！？って感じだよなーって話をしてた
そこから見事に脱線と言うか、転落してたわ…
ビール買いながら （ ＾ω＾ ）どうしてこうなった！？って感じだよなーって話をしてた
>>865
街乗りやすさではCBRが一番かな？
街乗りやすさではCBRが一番かな？
13モデルが雑誌とかでたくさん出てきて、見慣れてきた自分が怖い…
町乗り易さではCBR（国内）が一番
>>867
眼科池
眼科池
872 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 07:33:12.54 ID:JOnt2eGj
１０００RRは好みの問題だと思うけど
６００RRはどう考えても・・・
６００RRはどう考えても・・・
たしかに見慣れてきた。しかし見慣れたからといって良く思えるようにはまだならない。
カウル取り替えればいいんじゃね
TSRでやってもらえそうだな
12年の赤白が嫌でｺﾆﾐﾉに変えてもらってたのがいた気がする。
12年の赤白が嫌でｺﾆﾐﾉに変えてもらってたのがいた気がする。
>>876
おれ、これだったら買うわ
おれ、これだったら買うわ
それならTSRのカウル付けるよ
880 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 19:03:24.53 ID:JOnt2eGj
おもっきりFireBladeって書いてねえ？
パッセージさんが1000RR仕様に換装して販売してくれるんじゃね
はじめまして。CBR600RRの09年式を買うのですが、簡単な整備を自分でしたいと考えています。
どのような工具が必要でしょうか？
CBRの先輩方、どうぞご教授ください。
よろしくお願いします。
どのような工具が必要でしょうか？
CBRの先輩方、どうぞご教授ください。
よろしくお願いします。
883 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 20:39:28.63 ID:RYdUtebS
別にCBRだからといって特殊な工具は要らない
ヤイヤ圧見るやつとチェーンメンテ一式
>>882
ドライバー スパナ 以上
ドライバー スパナ 以上
>>876
ありだな w
ありだな w
>>876
ttp://www.star-passage.com/13cbr600rr/c01.jpg
ttp://www.star-passage.com/13cbr600rr/c02.jpg
ttp://www.star-passage.com/13cbr600rr/c03.jpg
テール周り移植したいなぁ
ttp://www.star-passage.com/13cbr600rr/c01.jpg
ttp://www.star-passage.com/13cbr600rr/c02.jpg
ttp://www.star-passage.com/13cbr600rr/c03.jpg
テール周り移植したいなぁ
アッパー以外はホント良いなｗ
マジで誰かレースアッパーか移植キット作れ
マジで誰かレースアッパーか移植キット作れ
カウルが90年前後のバイクのように見える。アッパーはともかくw
これでもせめてライトがとんがっててくれさえすれば買ってたのに、、、、、
>>876
ﾜﾛﾀw丸ごとかわってるじゃんかよw
ﾜﾛﾀw丸ごとかわってるじゃんかよw
工具の件、ありがとうございます。
必要なものだけ欲しかったので、助かります。
必要なものだけ欲しかったので、助かります。
まるまるしたミラーもなんとかしてほしいところ
ミラーとカウルから飛び出たウインカーもどうにかしてほしい。
現行のZX-10Rみたいなのが理想。
現行のZX-10Rみたいなのが理想。
>>891
フロントの寸詰まり感すごいね、第一印象から格好悪く見えるとか最悪
やっぱりSSなんだからR6とかR600みたいなスラッとしたシルエットが欲しい
新しいRRは効率と実用の為にスタイルを犠牲にしてます感がしててとても嫌だ
そういうデザインは例のNC700系でやってて欲しい
フロントの寸詰まり感すごいね、第一印象から格好悪く見えるとか最悪
やっぱりSSなんだからR6とかR600みたいなスラッとしたシルエットが欲しい
新しいRRは効率と実用の為にスタイルを犠牲にしてます感がしててとても嫌だ
そういうデザインは例のNC700系でやってて欲しい
年式・カラーともにバラバラだけど過去の600rrと比較。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1355923512594.jpg
2013モデルのサイドカウルは切ってはっつけたようなカウルで古臭い。。。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1355923512594.jpg
2013モデルのサイドカウルは切ってはっつけたようなカウルで古臭い。。。
>>899
～12までのカウルは、整備性に非常に問題があったから、まあしゃあない
～12までのカウルは、整備性に非常に問題があったから、まあしゃあない
包茎カウルマジ最高
>>900
まぁそうだけど、そんなの他社も一緒じゃない？
まぁそうだけど、そんなの他社も一緒じゃない？
上から
仮面ライダー
カマキリ
カナブン
仮面ライダー
カマキリ
カナブン
エアクリボックスにアクセスするのにアンダーカウルから外さないといけないとか整備性悪すぎ
>>902
全く違う
全く違う
>>902
違うんだなそれが
違うんだなそれが
>>899
ヤマハのエンブレかとｵﾓﾀ
ヤマハのエンブレかとｵﾓﾀ
包茎カウルって外からエンジンとか全く見えないの？
>>908
ラジエーターの裏とかなら開いてるだろ
ラジエーターの裏とかなら開いてるだろ
コニカミノルタカラーの青色の名称分かる方いますか？ またDAYTONAのMCペインターにありますか？
明日で世界が終わるらしいのでモリワキマフラーポチった
>>911
明日までに届くのか？
明日までに届くのか？
913 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 17:36:13.64 ID:G7X2EGsQ
>>912
明日で終わるから何でも出来るんだろ
明日で終わるから何でも出来るんだろ
フロントとリアがPC37でサイドがPC40なら最高なのにな
年明けたらセミフルパ予定だけどセミフルパしちゃうと国内の扱いやすさも減っちゃう？
運転し易くなる。
音は煩くなる。
どっちを取るかだな。
音は煩くなる。
どっちを取るかだな。
国産以外の仕様だと検対マフラーって出てないの？
通販サイトで探したけどなかなか見つからん・・・
通販サイトで探したけどなかなか見つからん・・・
>>916
どこでやってもらうの？
どこでやってもらうの？
>>920
自分でがんばってみようかと。挫折したらTSRとかにお願いしてみるつもり。
アクラ管、パワコマV導入済みなんでラムダクトの板はずして吸気系を逆車の部品と交換かな。カムまでは変える自信がないからカムはスルー。
吸気増えた分は幸いにも住んでる市内にダイナモ置いてある店があるからそこでセッティングつめればいいかななんて。
関係ないけどサービスマニュアルにコーヒーこぼした...きれいになる方法ありませんか？
自分でがんばってみようかと。挫折したらTSRとかにお願いしてみるつもり。
アクラ管、パワコマV導入済みなんでラムダクトの板はずして吸気系を逆車の部品と交換かな。カムまでは変える自信がないからカムはスルー。
吸気増えた分は幸いにも住んでる市内にダイナモ置いてある店があるからそこでセッティングつめればいいかななんて。
関係ないけどサービスマニュアルにコーヒーこぼした...きれいになる方法ありませんか？
923 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 00:20:01.60 ID:DfJkioHY
>>922
PCV導入済みならオプションのオートチューンで解決なのでは？
PCV導入済みならオプションのオートチューンで解決なのでは？
>>899
並べるのやめろw
並べるのやめろw
>>916
どんつきがなくなるらしい。
どんつきがなくなるらしい。
>>923
溶接苦手だからオートチューン付けるのちょっとこわいｗｗ
>>925
どんつき？はあんま気にならない。マフラー変えてるからかな？パワコマの恩恵もあるかも。
後輩が09R6のっててちょっと乗らしてもらったら俺の国内仕様発進楽すぎワロタｗｗってなった。
あとCBRってポジション楽だな。
溶接苦手だからオートチューン付けるのちょっとこわいｗｗ
>>925
どんつき？はあんま気にならない。マフラー変えてるからかな？パワコマの恩恵もあるかも。
後輩が09R6のっててちょっと乗らしてもらったら俺の国内仕様発進楽すぎワロタｗｗってなった。
あとCBRってポジション楽だな。
3000以下のトルクとパワーが減少するから発進は今より気を使うようになるかもね
それ以外は全域でトルクもパワーも燃調も改善される
それ以外は全域でトルクもパワーも燃調も改善される
減少しねーよｗ
929 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 22:29:43.49 ID:h0sKpehR
妄想だな・・・フルパワー化でトルク不足なんて感じない
フルパのデメリットなんて騒音と燃費くらいでしょ
マフラーノーマルでフルパワー化すれば騒音は・・・
それだと燃調濃すぎになるだろうし糞詰まりで回らないから意味ないじゃないか
燃調というよりは抜けに対して点火が早過ぎてピストンに穴開くか棚落ちしそう
まぁそこそこ回した場合に限るが
まぁそこそこ回した場合に限るが
なんでみんな逆車買わないの？
PC37最終くらいの頃に免許取って、数年ぶりにバイクでも買おうと試乗しに行って、
1000逆車→あ、これは死ぬわ
600逆車→あぁ、これも死ぬな
1000国内→何とか乗れたけどやっぱり危険、フェリーの運賃も変わるしなぁ・・・
600国内→おお、これなら乗れるよ！
って感じで買ったｗ
そこから自分に合わせてイジっていけるから結構長く付き合えてる、6年乗ってようやく3万kmちょいだけど
まぁ基本ツーリングマシンだし、稀に走り行っても誰かと張り合ってレースやタイムアタックするわけでもないし
クソ狭い道をNSRでかっ飛んでたような気力や体力はもうない・・・
1000逆車→あ、これは死ぬわ
600逆車→あぁ、これも死ぬな
1000国内→何とか乗れたけどやっぱり危険、フェリーの運賃も変わるしなぁ・・・
600国内→おお、これなら乗れるよ！
って感じで買ったｗ
そこから自分に合わせてイジっていけるから結構長く付き合えてる、6年乗ってようやく3万kmちょいだけど
まぁ基本ツーリングマシンだし、稀に走り行っても誰かと張り合ってレースやタイムアタックするわけでもないし
クソ狭い道をNSRでかっ飛んでたような気力や体力はもうない・・・
逆車600 レースベース600。
1000も乗ってきたが、
次は国内600でいいかなと思ってる。
安いし。
+25万で+30馬力をどう思うかだな。
マッタリ長距離乗るなら1000の方が楽かな。
トルクあるし、何よりバランサーついてるから振動が少ない。
今のがくたびれてきたので新600に期待してたが、
ないわ・・・
現行買うか、モデルチェンジまつか、いっそNC700Sにするか・・・
1000も乗ってきたが、
次は国内600でいいかなと思ってる。
安いし。
+25万で+30馬力をどう思うかだな。
マッタリ長距離乗るなら1000の方が楽かな。
トルクあるし、何よりバランサーついてるから振動が少ない。
今のがくたびれてきたので新600に期待してたが、
ないわ・・・
現行買うか、モデルチェンジまつか、いっそNC700Sにするか・・・
938 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 06:59:56.48 ID:GZS5hTU5
>>937
たしかに試乗でレッドまで回せるわけないな
たしかに試乗でレッドまで回せるわけないな
多分、気持ちいいから上まで出しすぎて
事故する恐れがあるってことじゃない？
国内だと頭打ちするからそこまで・・・って話かと。
＠600国内ABS
事故する恐れがあるってことじゃない？
国内だと頭打ちするからそこまで・・・って話かと。
＠600国内ABS
>>938
競技経験者なら簡単に回せるよ w
競技経験者なら簡単に回せるよ w
941 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 08:25:34.03 ID:GZS5hTU5
ベテランの話なんてしてないけど・・・
おい、どういうことだ
世界滅んでねーじゃねーか
モリワキスリポン届いちまったぞ
で、何で雨なんだよ・・・明日仕事なのに・・・
世界滅んでねーじゃねーか
モリワキスリポン届いちまったぞ
で、何で雨なんだよ・・・明日仕事なのに・・・
944 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 12:26:03.37 ID:dSMbMZd4
>>934
勿論、逆車を買って乗ってるよ
勿論、逆車を買って乗ってるよ
ホンダの試乗会でなら超スローペースだったけど、
列の一番最後の車にしてもらって、直線で普通にレッドまで回せたし、
ABSも普通に効かせられた。
ABSは車種毎に挙動が違って面白かったな。
昔は試乗会のペースも速かったんだけど、色々あって遅くなったそうだ。
試乗でも一応わかるんじゃないの。まあ捕まるだろうけど、
1000RRなんて逆車だと1速でフロントがポンポン浮くけど、国内はかなり安定してるし。
列の一番最後の車にしてもらって、直線で普通にレッドまで回せたし、
ABSも普通に効かせられた。
ABSは車種毎に挙動が違って面白かったな。
昔は試乗会のペースも速かったんだけど、色々あって遅くなったそうだ。
試乗でも一応わかるんじゃないの。まあ捕まるだろうけど、
1000RRなんて逆車だと1速でフロントがポンポン浮くけど、国内はかなり安定してるし。
国内をセミフルパで乗ってる
正直国内仕様は全域でパワーもトルクも劣るし上の燃調もめちゃくちゃだしただの去勢
20万程安いのが唯一にして最大の魅力
正直国内仕様は全域でパワーもトルクも劣るし上の燃調もめちゃくちゃだしただの去勢
20万程安いのが唯一にして最大の魅力
1000RRより断然かっこいいんだが、600RR何年式が人気あるの？
1000と600の違いがよくわからん。
1000と600の違いがよくわからん。
1000RRは06-07年式はすごくかっこいいよ。
600RRは05-06年式がかっこいい。
@08ED海苔より
600RRは05-06年式がかっこいい。
@08ED海苔より
1000は600よりスーフォア一台分ぐらい凄い
1000は値段も凄い
バイクを乗ろうと思って免許取得中。
CBR250→NINJA250→NINJA400→CBR600欲しいバイク選びがここまで来た。
1000よりも600のが全然かっこいいと思ってる。
CBR250→NINJA250→NINJA400→CBR600欲しいバイク選びがここまで来た。
1000よりも600のが全然かっこいいと思ってる。
600RRはモビ☆とコニカミノルタが人気あるんじゃないかな
あとはPC40の白とか
あとはPC40の白とか
国内カムシャフトのが逆車カムシャフトにくらべて低速トルク太めになる？
過ぎたるは猶及ばざるが如し
逆車に乗って悦に浸ってる人は、パワーが手から零れてはいないかい？
逆車に乗って悦に浸ってる人は、パワーが手から零れてはいないかい？
みんな逆車逆車ってwww
大丈夫だ、俺達レベルじゃ逆車も国内もどれも扱いきれんから
性能的にはどっち乗っても大した変わんね、もうあれだ違いといえば所有欲のみだな。
しかしその所有欲が大事なんだよな… やっぱり逆車が一番！！
大丈夫だ、俺達レベルじゃ逆車も国内もどれも扱いきれんから
性能的にはどっち乗っても大した変わんね、もうあれだ違いといえば所有欲のみだな。
しかしその所有欲が大事なんだよな… やっぱり逆車が一番！！
RR買ったついでに「まぁバイクも新しくしたし、バイクより安いから」と
自分に言い聞かせてアルパインのブーツを購入。
ついでに背面プロテクターも買い換えるぜ！
自分に言い聞かせてアルパインのブーツを購入。
ついでに背面プロテクターも買い換えるぜ！
SSの場合は特に所有感って大事だからな。
40万ケチって悶々とするか、フルパワーを買うか。
人それぞれだから悶々としそうなら無理をしても逆車を買っとくべき。
そうでなければ国内で妥協。
40万ケチって悶々とするか、フルパワーを買うか。
人それぞれだから悶々としそうなら無理をしても逆車を買っとくべき。
そうでなければ国内で妥協。
初単車が600RRの俺は国内仕様でも十分
いまでも逆者の600RRに乗ってます
いまでも逆者の600RRに乗ってます
新○名走っててリミッターの存在はでかいよ
邪魔すぎる
邪魔すぎる
まぁ正直サーキット行くか2ちゃんでも見ない限り国内も逆車も変わらん
40万安い分装備や旅先の楽しみに充てる事が出来る
40万安い分装備や旅先の楽しみに充てる事が出来る
逆車の中古って安いけど、どうなの？
>>951
最初は250ネイキッドを強くお勧めする
最初は250ネイキッドを強くお勧めする
966 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 19:52:37.12 ID:dSMbMZd4
967 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 20:09:49.37 ID:7uUYs7S5
最初っから逆車600だけど
全然問題なかったわ
けっこうコケたけど
全然問題なかったわ
けっこうコケたけど
国内600だけど、まだ慣れてないせいか発進にドギマギする。
回す量が少ないとエンストしそうになるし、回しすぎると恥ずかしい。
こないだ、一時停止してて車が道を譲ってくれたんだけど、
アクセル回しすぎてブオオオオオオン！って発進してしまって…。
アホライダーに見られただろうな。
回す量が少ないとエンストしそうになるし、回しすぎると恥ずかしい。
こないだ、一時停止してて車が道を譲ってくれたんだけど、
アクセル回しすぎてブオオオオオオン！って発進してしまって…。
アホライダーに見られただろうな。
>>970
少々タチゴケしたり、ヒヤッとしたりがあるけど
まぁおおむね大丈夫。
ただ運動神経が極端に劣る、周りが見えないタイプなら
中型以下からスタートした方がいい。
ってか、バイク乗らない方が幸せ。
例)勝間センセみたいな人ねｗｗｗ
少々タチゴケしたり、ヒヤッとしたりがあるけど
まぁおおむね大丈夫。
ただ運動神経が極端に劣る、周りが見えないタイプなら
中型以下からスタートした方がいい。
ってか、バイク乗らない方が幸せ。
例)勝間センセみたいな人ねｗｗｗ
ただ免許取り立てだと必ず一度はこける。絶対にこける。絶対にだ。気をつけていてもこける。だからフルカウルはおすすめしない。
こけたら一回10万ぐらい？
NINJA250とかCBR250もフルカウルだけど、初心者には進めない？
しばらくレンタルで乗り回せばいいのかな。
NINJA250とかCBR250もフルカウルだけど、初心者には進めない？
しばらくレンタルで乗り回せばいいのかな。
>974
こけ方にもよるけど
カウルのかすり傷すら嫌なら、10万以上のコース。
整備士に話し聞くと結構いるから驚く。まぁ人それぞれだな。
気にしないなら、そんなかからん。
こけ方にもよるけど
カウルのかすり傷すら嫌なら、10万以上のコース。
整備士に話し聞くと結構いるから驚く。まぁ人それぞれだな。
気にしないなら、そんなかからん。
SSはカウルがヨレヨレになってくもん？
みんな奮発して衣替えしてるの？
みんな奮発して衣替えしてるの？
最初はカウルをとる
慣れてきたらつける
慣れてきたらつける
交差点で速度足りなくてコケたお（ ＾ω＾）
フロントと側面カウルとウィンカーとリアブレーキペダル逝ったお（ ＾ω＾）
（＾ω＾）
フロントと側面カウルとウィンカーとリアブレーキペダル逝ったお（ ＾ω＾）
（＾ω＾）
免許とってNinja250R→600RRと乗ってるけど
一回もこけてないから大丈夫な奴は大丈夫
一回もこけてないから大丈夫な奴は大丈夫
コケたおのスレ思い出した。
まぁ長く趣味として楽しむつもりなら２５０に乗るのもいいと思う
急がば回れって言うでしょ
急がば回れって言うでしょ
984 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 00:45:20.45 ID:fYjtFrJJ
並の運動神経なら
無茶しなければ1代目大型でも事故って死ぬことはないな
こけるのは仕方ない
散々こけてからカウル交換すればいい
無茶しなければ1代目大型でも事故って死ぬことはないな
こけるのは仕方ない
散々こけてからカウル交換すればいい
コミネとタイチの電熱グローブが気になる・・・
試着した感じはかなり暖かいが、走ってる時はどうなんだろ
試着した感じはかなり暖かいが、走ってる時はどうなんだろ
こける、こけるって、みんな新免でいきなりフルバンクでもするわけかい？
ふつうに乗ってりゃこけないだろ
ふつうに乗ってりゃこけないだろ
>>986
初心者はそれでも大人しく乗ってりゃコケなくても
少し乗り慣れて中級者くらいになると二輪海苔の性で攻めてみたくなるもの。
アグレッシブな走りをしてコケながら限界を知りうまくそして速くなっていく。
コケずに上達はしない。
MotoGPライダーでもコケるのがバイク。
問題はどうコケてそれを今後の糧に出来るかどうか。
初心者はそれでも大人しく乗ってりゃコケなくても
少し乗り慣れて中級者くらいになると二輪海苔の性で攻めてみたくなるもの。
アグレッシブな走りをしてコケながら限界を知りうまくそして速くなっていく。
コケずに上達はしない。
MotoGPライダーでもコケるのがバイク。
問題はどうコケてそれを今後の糧に出来るかどうか。
>>986
うまい下手ではなく、人間疲れていたりしたら、
注意力が抜けてタチゴケとか起こす。
バイク乗って10年以上コケたことがない人とかいるけど
そーゆー人はうっかりミスも少なくて
事故とかも起こしにくいタイプだろうね。
うまい下手ではなく、人間疲れていたりしたら、
注意力が抜けてタチゴケとか起こす。
バイク乗って10年以上コケたことがない人とかいるけど
そーゆー人はうっかりミスも少なくて
事故とかも起こしにくいタイプだろうね。
プロならともなく、コケてうまくなるってのは良くない。
昔はよく言われていたらしいが・・・。
一般道でコケたら一発で人生積むことだってあるし。
ただ低速練習なのでコケそうな感覚を身に着けるのは大事。
※バイクの限界、自分の限界を知る・・・。
峠で攻めるとかの感覚はマジミニサ行ったほうがヨイ。ぐるチンしまくれます。
峠の限界なんてはるか下で、そんなんで死んだらバカみたいだから。
昔はよく言われていたらしいが・・・。
一般道でコケたら一発で人生積むことだってあるし。
ただ低速練習なのでコケそうな感覚を身に着けるのは大事。
※バイクの限界、自分の限界を知る・・・。
峠で攻めるとかの感覚はマジミニサ行ったほうがヨイ。ぐるチンしまくれます。
峠の限界なんてはるか下で、そんなんで死んだらバカみたいだから。
991 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 08:27:44.81 ID:j0kv8nBd
大型とっていきなり400越えって
大型とったら大型乗らないか？
連結の話か？
おれは中型とって250乗って
一発試験で大型取ったあと６００RRのったけど
大型とったら大型乗らないか？
連結の話か？
おれは中型とって250乗って
一発試験で大型取ったあと６００RRのったけど
いきなり大型フルカウル乗って
ﾊﾟﾜｰｶﾞｰ、ｼｭｳﾘﾋｶﾞｰってビリリながら上半身に力入れて乗るより
マイルドで修理費も安い250ネイキッドとかで公道への慣れとかニーグリとか下半身の使い方勉強してから大型に乗った方が本人もバイクも楽しめるのは事実
他人に強制されるもんでもないし大型フルカウルでもひびらねーよとかどうしても今すぐ大型乗りたい、って人は一台目が大型でも大丈夫でない
ﾊﾟﾜｰｶﾞｰ、ｼｭｳﾘﾋｶﾞｰってビリリながら上半身に力入れて乗るより
マイルドで修理費も安い250ネイキッドとかで公道への慣れとかニーグリとか下半身の使い方勉強してから大型に乗った方が本人もバイクも楽しめるのは事実
他人に強制されるもんでもないし大型フルカウルでもひびらねーよとかどうしても今すぐ大型乗りたい、って人は一台目が大型でも大丈夫でない
ふざけた運転してこけたり、すごい疲れて発進時にちょっと状態がそっちゃった時に、アクセル回しちゃったとか、低排気量だから助かった経験が振り返るといっぱいある
好きなバイクのるのが一番だけどねwww
好きなバイクのるのが一番だけどねwww
ごめんね50ccスクーターから大型取っていきなり600RRでごめんね
>>994
600RR に謝れ
600RR に謝れ
しかし戦果だけが重要なのでな。
こうゆう話題って何時も好きなの乗れで解決
それでも自分にとって大事な人には小排気から乗る事を進める
それでも自分にとって大事な人には小排気から乗る事を進める
ヴィッツ買いたいから、売るわ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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