250・400の四気筒CBRについて語るスレ PART63
1 ：７７４ＲＲ：
250・400の四気筒CBRについて語るスレです。
最新の単気筒CBR250R（MC41）は専用スレがありますのでそちらへどうぞ。
前スレ
250・400の四気筒CBRについて語るスレ PART61
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336863754/
1983年 CBR400F 発売
1986年 CBR250FOUR,CBR400R 発売
1987年 CBR250R,CBR400RR 発売
1990年 CBR250RR,CBR400RR 発売
2000年 CBR250RR,CBR400RR 生産終了…
あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない。何かを求めて・・
新型CBR400R
250・400の四気筒CBRについて語るスレ PART62
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344710221/l50
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250・400の四気筒CBRについて語るスレ PART61
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336863754/
1983年 CBR400F 発売
1986年 CBR250FOUR,CBR400R 発売
1987年 CBR250R,CBR400RR 発売
1990年 CBR250RR,CBR400RR 発売
2000年 CBR250RR,CBR400RR 生産終了…
あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない。何かを求めて・・
新型CBR400R
250・400の四気筒CBRについて語るスレ PART62
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344710221/l50
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1987年 CBR250R 18,933台 CBR400R 5,346台
1988年 CBR250R 20,619台 CBR400R 17,646台
1989年 CBR250R 16,313台 CBR400R/RR 6,337台
1990年 CBR250RR 9,733台 CBR400Rr 5,117台
1991年 CBR250RR 7,733台 CBR400RR 4,058台
1992年 CBR250RR 4,802台 CBR400RR 2,417台
1993年 CBR250RR 3,2572台 CBR400RR -台
※1993年は400RRはベスト10圏外だったので統計なし(by 別モ誌No198より)
1988年 CBR250R 20,619台 CBR400R 17,646台
1989年 CBR250R 16,313台 CBR400R/RR 6,337台
1990年 CBR250RR 9,733台 CBR400Rr 5,117台
1991年 CBR250RR 7,733台 CBR400RR 4,058台
1992年 CBR250RR 4,802台 CBR400RR 2,417台
1993年 CBR250RR 3,2572台 CBR400RR -台
※1993年は400RRはベスト10圏外だったので統計なし(by 別モ誌No198より)
12.48秒/0-400m FZR400 ヤングマシン1986年10月号
12.55秒/0-400m GSX-R400 ヤングマシン1986年10月号
12.59秒/0-400m CBR400R ヤングマシン1986年10月号
13.80秒/0-400m CBR250F ヤングマシン1986年10月号
14.00秒/0-400m CB400SB ヤングマシン2012年3月号
14.23秒/0-400m VT250F(MC15E) ヤングマシン1986年10月号
14.79秒/0-400m RZ250R ヤングマシン1986年10月号
14.80秒/0-400m Ninja400R ヤングマシン2012年3月号
14.60秒/0-400m GSR400 ヤングマシン2012年3月号
15.53秒/0-400m NZ250 ヤングマシン1986年10月号
12.55秒/0-400m GSX-R400 ヤングマシン1986年10月号
12.59秒/0-400m CBR400R ヤングマシン1986年10月号
13.80秒/0-400m CBR250F ヤングマシン1986年10月号
14.00秒/0-400m CB400SB ヤングマシン2012年3月号
14.23秒/0-400m VT250F(MC15E) ヤングマシン1986年10月号
14.79秒/0-400m RZ250R ヤングマシン1986年10月号
14.80秒/0-400m Ninja400R ヤングマシン2012年3月号
14.60秒/0-400m GSR400 ヤングマシン2012年3月号
15.53秒/0-400m NZ250 ヤングマシン1986年10月号
ポニテがなんたら
／） ,.．-──-
／／／） ／. : : : : : : : : : ＼
／,.=ﾞ''"／ /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
／ i f ,.r='"-‐'つ ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',i
/ / _,.-‐'ﾞ~ {:: : : : :i '⌒' '⌒' i: : : : :} 俺がモスまで連れていってやる。
／ ,i ,二ﾆｰ; {:: : : : | ｪｪ ｪｪ |: : : : :}
/ ﾉ ilﾞ￣￣ { : : : :| > |:: : : :;! むっちゃ美味いからついて来い >>1
,ｲ｢ﾄ､ ,!,! ヾ: :: :i r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＿＿＿. ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ
r; !＼ヽi._jl/ﾞ_ﾌﾞ,ﾌヽヾｰtｰ:､__ ,ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
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|Д｀) ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
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♪ Å
♪ ／ ＼ ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
ヽ(´Д｀;)ﾉ ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
( へ) ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
く ﾀﾝ
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ヽ（;´Д｀）ﾉ ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
(へ ) ﾗﾝﾀ ﾀﾝﾀ
> ﾀﾝ
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(へ ) ﾗﾝﾀ ﾀﾝﾀ
> ﾀﾝ
7 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 21:37:57.54 ID:bibhO2jq
ダイシンにマフラーかえたらすごい音になったw
ほぼ直管みたいなもんだからな。
低速スッカスカになるよ
低速スッカスカになるよ
ファディーダディーのスリップオンつける作業中、
サイレンサー無しでエンジンかけてみた。やっぱうるせーｗｗ
で、ファディーダディーつけたら、さらにうるさくなった記憶がある。
多分音量は大して変わってないかもしてんけど、音質が変わったというか・・
結局純正に戻したｗｗ
サイレンサー無しでエンジンかけてみた。やっぱうるせーｗｗ
で、ファディーダディーつけたら、さらにうるさくなった記憶がある。
多分音量は大して変わってないかもしてんけど、音質が変わったというか・・
結局純正に戻したｗｗ
～ここまでテンプレ～
>>11
今も売ってるの？新品？
>>9はNC29用スリップオンの話。15年くらい前ね。紫のアルマイト仕様。
アイドル時は低音がやたら強調される感じで近所迷惑この上なし・・
で、付属のバッフルつけると音量はだいぶマシになるんだけど、
穴が小さくなってカッコ悪いのでノーマルにした。
今売ってるのはイマドキの音量規制に準じてるだろうから、
音量はそれなりに静かなんじゃないかな？
今も売ってるの？新品？
>>9はNC29用スリップオンの話。15年くらい前ね。紫のアルマイト仕様。
アイドル時は低音がやたら強調される感じで近所迷惑この上なし・・
で、付属のバッフルつけると音量はだいぶマシになるんだけど、
穴が小さくなってカッコ悪いのでノーマルにした。
今売ってるのはイマドキの音量規制に準じてるだろうから、
音量はそれなりに静かなんじゃないかな？
CBR500R
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR500R-01-1200x716.jpg
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR500R-02-1200x716.jpg
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR500R-03-1200x716.jpg
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR500R-04-1200x716.jpg
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR500R-05-1200x716.jpg
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR500R-06-1200x716.jpg
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR500R-07-1200x716.jpg
ニュースレから輸入してきた
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR500R-01-1200x716.jpg
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR500R-02-1200x716.jpg
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR500R-03-1200x716.jpg
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR500R-04-1200x716.jpg
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR500R-05-1200x716.jpg
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR500R-06-1200x716.jpg
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR500R-07-1200x716.jpg
ニュースレから輸入してきた
チェルノブイリのオブジェみたいなウインカー勘弁してください
倒したら絶対折れるじゃないですか
倒したら絶対折れるじゃないですか
250も正面こんな感じにならんかな
>>12
じゃあ今の新品のは昔ほどうるさく感じないってことかな
じゃあ今の新品のは昔ほどうるさく感じないってことかな
CBR500...。
スイングアームがスチールなのか？
スイングアームがスチールなのか？
>>17
CBX400Fで既にジュラルミンじゃ無かったっけ？
CBX400Fで既にジュラルミンじゃ無かったっけ？
>>18
スイングアームにジュラルミンてお前...
純正の塗装がやれてたしヤフオクに上がってたKKKのトップブリッジ買ってみた
とりあえず付けるのにエラい苦労したわ
まぁオシャレにはなったが...やっぱり安心と信頼の純正が一番やな
スイングアームにジュラルミンてお前...
純正の塗装がやれてたしヤフオクに上がってたKKKのトップブリッジ買ってみた
とりあえず付けるのにエラい苦労したわ
まぁオシャレにはなったが...やっぱり安心と信頼の純正が一番やな
もしかしたら、フレームもジュラ...いや、スチールか？
NC29でいいや。
NC29でいいや。
>>19
アルミ合金の2000番～7000番まで広く分布し、80年代のホンダ自身も幅広い意味でジュラルミンと俗称していたのだから
ジュラルミンと言ってもハズレでは無いかと。
機動隊の盾も実際にはアルミ合金だがジュラルミンの盾と呼んでいた訳だし。
アホみたいにWikiだけサーチすれば良いってもんじゃない。
アルミ合金の2000番～7000番まで広く分布し、80年代のホンダ自身も幅広い意味でジュラルミンと俗称していたのだから
ジュラルミンと言ってもハズレでは無いかと。
機動隊の盾も実際にはアルミ合金だがジュラルミンの盾と呼んでいた訳だし。
アホみたいにWikiだけサーチすれば良いってもんじゃない。
22 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 11:53:36.27 ID:80mXt3dQ
裏切り者さらしage
848 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/11/12(月) 16:05:21.18 ID:9pyvBIsx [1/2]
レプソルカラーいいね！
さすがにCBR250RRがくたびれてきたんで、新色が出ていい機会なんで乗換え検討中。
一応試乗は何度かしたんだが、街中ちょろっとだけ。
思ったより全然遅くないし、加速感も充分だったんだけど、
さすがに攻めるような走りはしてない。
そこで現オーナーの方々に質問です。
標準装着のRX－01って、冬場のグリップ力はどんなもん？
あまり暖めて無くてもそこそこイケルかな？
サーキットとか走るつもりないけど、冬の（積雪じゃなくて）冷えた峠道とかで
いきなりズルッといったりとかはしない？
848 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/11/12(月) 16:05:21.18 ID:9pyvBIsx [1/2]
レプソルカラーいいね！
さすがにCBR250RRがくたびれてきたんで、新色が出ていい機会なんで乗換え検討中。
一応試乗は何度かしたんだが、街中ちょろっとだけ。
思ったより全然遅くないし、加速感も充分だったんだけど、
さすがに攻めるような走りはしてない。
そこで現オーナーの方々に質問です。
標準装着のRX－01って、冬場のグリップ力はどんなもん？
あまり暖めて無くてもそこそこイケルかな？
サーキットとか走るつもりないけど、冬の（積雪じゃなくて）冷えた峠道とかで
いきなりズルッといったりとかはしない？
>>22
裏切りも何も晒す程の事じゃ無いだろ。買い換え位好きな物選ばせてやれw
「前に進めばどれも同じ」ってタイプ居るんだし。
普通、スペックダウンしてまで同排気量に乗り換えたいとは思わんもんだけどまぁ人それぞれなんだろ。
だいたいそいつがニダボオーナーってのも怪しいがなw
裏切りも何も晒す程の事じゃ無いだろ。買い換え位好きな物選ばせてやれw
「前に進めばどれも同じ」ってタイプ居るんだし。
普通、スペックダウンしてまで同排気量に乗り換えたいとは思わんもんだけどまぁ人それぞれなんだろ。
だいたいそいつがニダボオーナーってのも怪しいがなw
24 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 12:43:56.27 ID:80mXt3dQ
最後の行で台無しｗ
また冬が来た。
お彼岸はまだ寒いしGWだな次は。
お彼岸はまだ寒いしGWだな次は。
氷点下でも走る変態がココにいます。
走れない事もないが、楽しいという趣味としての理由が見当たらないので氷点下なんか走らない
物好きなだけで変態とは言わないんじゃないかな、とおじさんはおもうよ
物好きなだけで変態とは言わないんじゃないかな、とおじさんはおもうよ
28 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 04:12:52.90 ID:oEnwGPY/
おじさんは少しでも寒いと走れないからなw
オジサンだから足元冷たいとやなので
冬はメタルオープンに乗ってる。
開ければ爽快感は半分位は感じれるし、東京ゲートブリッジも怖くないから。
あれはマジバイクじゃ怖いわ。
冬はメタルオープンに乗ってる。
開ければ爽快感は半分位は感じれるし、東京ゲートブリッジも怖くないから。
あれはマジバイクじゃ怖いわ。
30 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 10:05:46.35 ID:2arg4BZf
いや、普通に車で暖房つけて乗るよ
若い頃は真冬でもMC22引っ張りだして走りに行ってたなぁw
近年は暖房かけて部屋でゴロゴロだわw
近年は暖房かけて部屋でゴロゴロだわw
>>30
いやだからクルマの話だってば
いやだからクルマの話だってば
CBR250RRを買おうと思っているが選ぶﾎﾟｲﾝﾄを教えて欲しい。
>>33
まず何故買おうと思ったのかkwsk
まず何故買おうと思ったのかkwsk
>>34
ｵﾚ30半ばのｵｯｻﾝなんだが高校生の頃少し乗らせてもらった時の乗りやすかった感じと、超高回転ｴﾝｼﾞﾝｻｳﾝﾄﾞが忘れられない。
ｵﾚ30半ばのｵｯｻﾝなんだが高校生の頃少し乗らせてもらった時の乗りやすかった感じと、超高回転ｴﾝｼﾞﾝｻｳﾝﾄﾞが忘れられない。
tygaのバックステップつけてる人いる？
つけてる人いたら感想とか教えて欲しいです
つけてる人いたら感想とか教えて欲しいです
>>36
170cmの俺は純正より膝の収まりがよくなった印象
バンクしてタイヤ端まで使っても、摺ったことは今のところ無い
逆シフトにしても干渉は無かった
こけると一発ステップバーの根本が曲がるが、中身の皿キャップネジ(M8)の交換で復活
TYGAから直で買うと、たぶんブレーキランプスイッチステーは無い
俺はタイラップで留めてるが特に問題は無い
あと右のカーボンプレート？ガード？は別売りなのがイミフ
170cmの俺は純正より膝の収まりがよくなった印象
バンクしてタイヤ端まで使っても、摺ったことは今のところ無い
逆シフトにしても干渉は無かった
こけると一発ステップバーの根本が曲がるが、中身の皿キャップネジ(M8)の交換で復活
TYGAから直で買うと、たぶんブレーキランプスイッチステーは無い
俺はタイラップで留めてるが特に問題は無い
あと右のカーボンプレート？ガード？は別売りなのがイミフ
>>38だが
今日サーキットでひっくり返って、ステップの本体の方がひん曲がった...3回こけて初めて本体が逝った
言ったそばから...
ジュラルミンじゃなさそうだし、6000系だと思うから、あぶりながら曲げ返してみる
今日サーキットでひっくり返って、ステップの本体の方がひん曲がった...3回こけて初めて本体が逝った
言ったそばから...
ジュラルミンじゃなさそうだし、6000系だと思うから、あぶりながら曲げ返してみる
ニダボちゃんのフロントのマスターをヨンダボのに変えてみようかなとか思うんだけど、ピストンサイズてどの位変わる？
変わらん
>>42
ありがとう。てことは見た目だけか…取り付けスペースが際どい気もするけど。
ブレーキ一式ドノーマルで赤パッド状態で、ハードブレーキング多めなんだけども。
この辺のカスタムって何から入るべきなのか…メッシュ？
先にOHしろよって話か…
ありがとう。てことは見た目だけか…取り付けスペースが際どい気もするけど。
ブレーキ一式ドノーマルで赤パッド状態で、ハードブレーキング多めなんだけども。
この辺のカスタムって何から入るべきなのか…メッシュ？
先にOHしろよって話か…
BGのレースの上位常連に聞いてみれば？
殆どMC222ばっかだしw やっぱ2輪は腕が全てだな・・・
殆どMC222ばっかだしw やっぱ2輪は腕が全てだな・・・
>>43
キャリパー換装 & キャリパーに見合った容量のマスターに換装
キャリパー換装 & キャリパーに見合った容量のマスターに換装
>>43
NSRの足回りに変えて対向4Podでうはうはからかな
NSRの足回りに変えて対向4Podでうはうはからかな
減衰調整付きのフォークも入れられるんだな。
88NSR持ってるし、今度試してみようかなw
でもノーマルのMC22のフロントの感触は最高なんだよなぁ。
88NSR持ってるし、今度試してみようかなw
でもノーマルのMC22のフロントの感触は最高なんだよなぁ。
MC22のVTR250より細いフロントフォークのヘナヘナ感が良いと申すか
50 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 09:53:58.45 ID:WAJ0fqG8
VTRのFフォークがオーバークオリティなんだよｗ
ただCB４００SFの流用しただけじゃねえかｗ
フォークアウター左側の意味の無い穴がみっともないｗ
ただCB４００SFの流用しただけじゃねえかｗ
フォークアウター左側の意味の無い穴がみっともないｗ
tygaで注文してpaypalで注文して二日経つんだが、注文確認の自動返信メールしか来てない… これって普通かな？ 定休日とかあったりするの？
注文多いな
>>52
paypalで支払いして～だった。
paypalで支払いして～だった。
>>51
入金確認と商品の発送用意ができたらもういっぺん返事が来るはず
入金確認と商品の発送用意ができたらもういっぺん返事が来るはず
思ったよりレスもらえててびっくりした…
NSR移植は最初の候補にしてたけど、オクで打ち替え済みのRVFのステム出てて倒立したくなってしまった。
オーバースペックなのはわかってるけどw
それまでの貯金の間の比較的安価な足回りカスタムで…と考えてだったのだけどキャリパーOHだけでアホほど効いてたまげた。
まだ2輪乗り出して8ヶ月くらいしか経ってないのにガッツリニダボちゃんにハマってしまって他の車体欲しくならない＼(^o^)／
NSR移植は最初の候補にしてたけど、オクで打ち替え済みのRVFのステム出てて倒立したくなってしまった。
オーバースペックなのはわかってるけどw
それまでの貯金の間の比較的安価な足回りカスタムで…と考えてだったのだけどキャリパーOHだけでアホほど効いてたまげた。
まだ2輪乗り出して8ヶ月くらいしか経ってないのにガッツリニダボちゃんにハマってしまって他の車体欲しくならない＼(^o^)／
56 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 20:44:55.14 ID:24fkktFc
正直純正パッドが一番いいわ…
ツーリング3割、街乗り5割、ワインディング2割程度の用途だけど
効き ⇒ まあまあ
持ち ⇒ ２万ｋｍ走ってもまだ半分残ってる
車体が軽いからそんな激烈なストッピングパワーいらなくね？
ツーリング3割、街乗り5割、ワインディング2割程度の用途だけど
効き ⇒ まあまあ
持ち ⇒ ２万ｋｍ走ってもまだ半分残ってる
車体が軽いからそんな激烈なストッピングパワーいらなくね？
赤パットでもロックするお・・・まじビビッたお・・・
純正でミニサーキット走ってたけどなんともなかったよ
あれか…自分がまだまだなだけか…。
確かにキャリパーOHでめっちゃ効く！とか言っちゃうならブレーキ類のカスタムはもう少し先なのかなとか思ってしまった。
でも倒立への憧れがハンパない。
あんまりメジャーなカスタムではないもんなんかな…
確かにキャリパーOHでめっちゃ効く！とか言っちゃうならブレーキ類のカスタムはもう少し先なのかなとか思ってしまった。
でも倒立への憧れがハンパない。
あんまりメジャーなカスタムではないもんなんかな…
カスタムは性能や見た目云々もあるけど結局は自分が満足するかどうかだしね。
頑張っとくれ（＾ω＾） できたらうｐヨロ。
頑張っとくれ（＾ω＾） できたらうｐヨロ。
>>61
そうだよな…そうだよな。
カスタム車見てると如何に自己満足に近付けるかってとこが一番惹かれるもんな。
才谷屋とTYGAカウルに倒立フォークが終着点だけどいつになるかわからんｗ
買った時からカウルボロボロだけど、だんだん丸目二灯にも愛着が…ニダボかわいいよニダボ。
スレ民的には見た目フルノーマルこそ至高なのかな。
そうだよな…そうだよな。
カスタム車見てると如何に自己満足に近付けるかってとこが一番惹かれるもんな。
才谷屋とTYGAカウルに倒立フォークが終着点だけどいつになるかわからんｗ
買った時からカウルボロボロだけど、だんだん丸目二灯にも愛着が…ニダボかわいいよニダボ。
スレ民的には見た目フルノーマルこそ至高なのかな。
63 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 10:54:26.33 ID:WaONyfVS
前才谷屋、後ろタイガ の組み合わせは多いが、（俺のも）
前タイガ、後ろサイタニヤってのは見た事ないｗ
前タイガ、後ろサイタニヤってのは見た事ないｗ
すまんageちゃった
>>64
許す
許す
>>54
在庫あるの確認してpaypalで支払い、EMSで発送頼んだけどまだ何の連絡も来ないってメールした方がいい？ 頼んでから四日経つんだが…
在庫あるの確認してpaypalで支払い、EMSで発送頼んだけどまだ何の連絡も来ないってメールした方がいい？ 頼んでから四日経つんだが…
自分で考えて必要と思うならしろよ
>>66
支払い後たった４日で大騒がせなやつｗ
海外通販慣れした金持ちの誰かが教えてやれ。
自分の時の注文から到着までの時系列を。
在庫アリの純正部品ですら２週間～長くて１ヶ月掛かる場合があるっつーのに。
支払い後たった４日で大騒がせなやつｗ
海外通販慣れした金持ちの誰かが教えてやれ。
自分の時の注文から到着までの時系列を。
在庫アリの純正部品ですら２週間～長くて１ヶ月掛かる場合があるっつーのに。
本人が納得ならいいけどさ
安心したいなら、入金確認できたら（発送したら）知らせてくれ、ってメールするくらいはいいと思うよ
安心したいなら、入金確認できたら（発送したら）知らせてくれ、ってメールするくらいはいいと思うよ
2ダボのことで質問
キャブ掃除して付けようと思ったらホースをどこに繋ぐかわからんくなってしまった
キャブに付いてる太いホースはコックに繋ぐのは分かるんだがもう一本のホースがコックに付いてて反対側をどこに繋げるか分からなくなった
誰か教えて下さい
色々あって手元にSMがないです
キャブ掃除して付けようと思ったらホースをどこに繋ぐかわからんくなってしまった
キャブに付いてる太いホースはコックに繋ぐのは分かるんだがもう一本のホースがコックに付いてて反対側をどこに繋げるか分からなくなった
誰か教えて下さい
色々あって手元にSMがないです
色々を何とかやりくりして手元にSMを取り寄せるんだ！
75 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 05:26:37.31 ID:xmRSrM+R
2ダボにAcrapovicのマフラーつけてるのをよく見るんですが、どの車種のが合うんでしょうか？
４００RRの頃からの定番流用だな
K-レーシングのがいそうセットて作り的にはいいの？
モビスタの外装ほしい
モビスタの外装ほしい
81 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 01:48:21.39 ID:l6uxY0GR
グリップヒーターつけようかな
素直に夏に出たフルエキ買えよｗ
>>82
買うたぞ、素晴らしい
買うたぞ、素晴らしい
85 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 09:30:16.34 ID:uFBSDaq5
何がいいのか懇切丁寧に詳しく
仕上げが綺麗（焼け色なしオーダーも可）
購入後の仕様変更も可（ある程度なら無料）
出力特性も文句なし
エンブレムもすぐ剥がせられる
実売価格約9万程度
何より一番嬉しいのは今更MC22用フルエキが出た事！（骨のついでだろうけどｗ）
購入後の仕様変更も可（ある程度なら無料）
出力特性も文句なし
エンブレムもすぐ剥がせられる
実売価格約9万程度
何より一番嬉しいのは今更MC22用フルエキが出た事！（骨のついでだろうけどｗ）
yamamoto spec A のフルエキはどうなのかな？ モトギアはようつべで聞いたら音が下品な様な気がするんだが
どっちも4-1だから変わらないんじゃないの?
ってことでチタンのにしました
ってことでチタンのにしました
89 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 19:57:33.11 ID:EYGAPcFG
塗装さえし直せば純正が一番…
モトギアで4-2-1作らないかな
モトギアで4-2-1作らないかな
カチアゲマフラーとかがいいなぁ
tygaのシートカウルつけたんだが、LEDテールランプしなくてブレーキランプないんだけど、これって別につけないといけないのか？
骨のつけたらいいじゃん
>>94
ブレーキ踏んでも明るくならないテールランプのみで後ろから見てもブレーキ踏んでるかわからないって道交法違反にはならないの？
ブレーキ踏んでも明るくならないテールランプのみで後ろから見てもブレーキ踏んでるかわからないって道交法違反にはならないの？
>>96が正解w
確かに分かりずらいよな
確かに分かりずらいよな
カムギア愛好家で今ホーネット乗ってるんだけど、7万km超えてエンジンブローしたから400RRに乗り換えようと思ってる。400もカムギアの音綺麗に聞こえる？
ここはMC22専用スレですよ
100 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 02:05:44.01 ID:xXiEs0pT
400でもカムギアの音はよく聞こえるよ
MC22どこからクーラント滲んでるか分からん
左側シリンダー側面とヘッドの間あたりにクーラントが…
シリンダーヘッドガスケット抜けて漏れたなんて奴いる？
オイルの乳化もないしクーラント沸くわけでもなく中に吹き抜けているわけでは無さそうだ
目視点検できる部位のホースには異常なかったし、サーモスタット上部ホースから滴り落ちている感じもない…
別経路かなあ
いまは止まってる臭いからどこから漏れてるか特定するため暫く様子見る
左側シリンダー側面とヘッドの間あたりにクーラントが…
シリンダーヘッドガスケット抜けて漏れたなんて奴いる？
オイルの乳化もないしクーラント沸くわけでもなく中に吹き抜けているわけでは無さそうだ
目視点検できる部位のホースには異常なかったし、サーモスタット上部ホースから滴り落ちている感じもない…
別経路かなあ
いまは止まってる臭いからどこから漏れてるか特定するため暫く様子見る
ヤフオク管って爆音とか書いてるけどそんなにうるさいの？
>>100
思いっ切り皮肉られた事に気付かずにマジ返し。
思いっ切り皮肉られた事に気付かずにマジ返し。
エンジン載せ替えたらキャブもそれに合わせてセッティングしないとダメなんかな
今日乗ったらアイドリング中にちょっと油断したらすぐエンストするんだよ
今日乗ったらアイドリング中にちょっと油断したらすぐエンストするんだよ
そらそうよ
>>102
オレのMC17が以前同じ症状だった。
ウチの原因はサーモスタットのいくつか出ているホース接続部パイプのうち、
取り外さないとわかりにくいとこの腐食だった。
しかもエンジンから出ているウォーターパイプもやられてた。
サーモスタットを取り外し、全部のパイプをもう一回チェックした方が良いかと。
オレのMC17が以前同じ症状だった。
ウチの原因はサーモスタットのいくつか出ているホース接続部パイプのうち、
取り外さないとわかりにくいとこの腐食だった。
しかもエンジンから出ているウォーターパイプもやられてた。
サーモスタットを取り外し、全部のパイプをもう一回チェックした方が良いかと。
返信ありがとう
>>108氏がドンピシャでヘッドに繋がる左側パイプ基部から漏れてるみたい
だからベースガスケットに滲んでいるように滴ったようだね
バイク屋と眺めてたら気がついたよ
少々面倒臭い位置なのでバイク屋にお任せする事にした
>>108氏がドンピシャでヘッドに繋がる左側パイプ基部から漏れてるみたい
だからベースガスケットに滲んでいるように滴ったようだね
バイク屋と眺めてたら気がついたよ
少々面倒臭い位置なのでバイク屋にお任せする事にした
腐食があったってことは、錆び水が回っていたってことなので、ウォーターラインは総点検オススメだよ。
さっき書かなかったけど、ウチのは錆び水でリザーブタンクからのライン詰まりまであって、ホースも総取り替えだった。
あとで聞いたら前オーナーは一度もクーラント交換してなかったって。
そりゃ傷むよな。
さっき書かなかったけど、ウチのは錆び水でリザーブタンクからのライン詰まりまであって、ホースも総取り替えだった。
あとで聞いたら前オーナーは一度もクーラント交換してなかったって。
そりゃ傷むよな。
ちょっと前に掃除とか言ってラジエータキャップなやホース突っ込んで水入れてた画像あったな
TSRのスリップオンにバッフルつけたいんだけど、Φがわからん… 知ってる人教えていただけませんか？
なんでTSRに直接聞かんのだ？
持っていないから。
質問したらマフラーの状態とか逆質されてとまどうだろ？
質問したらマフラーの状態とか逆質されてとまどうだろ？
持ってなくともそれくらい普通に聞けるだろ
バッフル要るほどうるさいかねアレ
ダイシン管の音量を知ってしまうと大抵は動じなくなる
と、事故ってTSR管をダメにされた俺が通りますよ
ダイシン管の音量を知ってしまうと大抵は動じなくなる
と、事故ってTSR管をダメにされた俺が通りますよ
ウール交換すりゃいいじゃん
酷く不器用じゃなきゃ慎重にやっても一時間ありゃ終わるよ
酷く不器用じゃなきゃ慎重にやっても一時間ありゃ終わるよ
>>118
純正ステップじゃないから教えてもらっても適合しないんじゃない？
純正ステップじゃないから教えてもらっても適合しないんじゃない？
あ、純正のこの部分です
分かり辛くてごめんなさい
分かり辛くてごめんなさい
ぐぐれよ。
たぶん90065KAZ000かな。
たぶん90065KAZ000かな。
嘘教えちゃイカんでしょ
90065-KAZ-000で合ってるよ
数百円くらいだろう
数百円くらいだろう
>>121
お前いい奴だなw
お前いい奴だなw
おまいらだって実は調べてたけど、先を越されたから
レスしなかっただけだろ？
レスしなかっただけだろ？
127 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 00:56:58.47 ID:8GI8tstU
ｍｃ１９（８９年式）のキャブOHしようと思うけど、キャブ内部の純正パーツが欠品ってホント？なんかばらして樹脂パーツが劣化してたらもう組めないよってバイク屋に言われたけど...
22初期型のニードルすら欠品だから19なら尚更だわな・・
>>127
自分は、オクでキャブ買っといた。ガスケットは、セットでしか出ないから高いよ。
自分は、オクでキャブ買っといた。ガスケットは、セットでしか出ないから高いよ。
なんでローのときだけガタつくんだろ
発進と2速からローに下げたときと減速のときと・・・
謎だ
発進と2速からローに下げたときと減速のときと・・・
謎だ
何でか水温系がTEMPのMあたりで安定するようになって治らないんだが… 何が悪いのかな？ ちなみにラジエーター塞ぐとか何もしてなくて、一ヶ月前にクーラントは交換済み
要点検サーモスタット。
２ダボにJADEのエキパイってポン付け可能？
そろそろ剥げまくっててみっともなくなってきた
そろそろ剥げまくっててみっともなくなってきた
骨の社外エキパイなら完全ポン付け出来たぞ
どこに共通って書いてあるの？
てかまたこれか・・・いいかげん宣伝臭がｗ
てかまたこれか・・・いいかげん宣伝臭がｗ
ステーターコイルの交換で4万て言われたけど妥当？
こないだ、持ってる原付のが壊れてステータＡｓｓｙを交換したんだが
部品代だけで21,800円だった。
この10年で銅価格は３倍になったしな。
アイラブモーターに問い合わせたらエンジンから外して売ってくれた。
部品代だけで21,800円だった。
この10年で銅価格は３倍になったしな。
アイラブモーターに問い合わせたらエンジンから外して売ってくれた。
2灯共HIDにしてるひといますか？
してるけどバッ直リレー引かなきゃちらつくよ
25Wも35Wも同じ
25Wも35Wも同じ
かたっぽHIDにして、もうかたっぽにカメラ仕込もうかと思ってたときが僕にもありました。
400なら瞬殺でアウトだなｗ
まぁ250以下でもホントはダメなんだけど。
まぁ250以下でもホントはダメなんだけど。
峠行ってる最中謎のエンスト
なんでだろ
なんでだろ
結露とかでプラグが濡れるってあるもん？
セクシーな男を見ると女も濡れる
ｈ
遂に4-2-1出るのか
え、どこが出すの？モトギア？？
出すみたいだぞ、ヤフオク見てみい
落とさせん
不況の昨今、誰も応札できなかった。
正直別に穴開かなければ純正でいいやって思うわ
人によっては正反対だろうが、現行でバリバリのバイクならまだしも…
もう老後を送っているような20年落ち近い絶版バイクには
極力ノーマル維持で余生送らせてやるのが一番…
もう老後を送っているような20年落ち近い絶版バイクには
極力ノーマル維持で余生送らせてやるのが一番…
マフラーどうこうより、ぶん回すかどうか、メンテまめにするかどうか、そっちだと思う
俺は音重視かな？
騒音対策の方ね。
自分が昼休み中とか信号待ちしててると一番恥ずかしいのは
思いっきり回してるのに前に進んで無いバイクとか見た時だから。
騒音対策の方ね。
自分が昼休み中とか信号待ちしててると一番恥ずかしいのは
思いっきり回してるのに前に進んで無いバイクとか見た時だから。
自分はバイクは乗って楽しむもんだと思っているから現役でmc19をミニサや
峠でがんがんに回して乗っていますよ。
一年ぐらい前にヤフオクで１０万くらいで手に入れて、壊れてもともと
ぐらいの気持ちで走り回ったけど燃料ポンプが逝った以外はまったく問題無い
ですよ。
２０年近く大型乗ってきたけど２５０マルチがこんなに楽しいとは思わなかった
です。
峠でがんがんに回して乗っていますよ。
一年ぐらい前にヤフオクで１０万くらいで手に入れて、壊れてもともと
ぐらいの気持ちで走り回ったけど燃料ポンプが逝った以外はまったく問題無い
ですよ。
２０年近く大型乗ってきたけど２５０マルチがこんなに楽しいとは思わなかった
です。
161 ：omikujidama!：2013/01/01(火) 00:37:09.20 ID:iYSPV3P/
あけましておめでたい
あけましておめでとう
風防が紫外線と経年による劣化で、黄色くなって
磨いてもほぼ意味無いくらいにまでなってるのですが、
社外品でも別な車種からの流用でもいいので、どれか適当なものを知ってる人いますか？
止めビスが一度切断したら、もう付けられない構造になってるってのは知ってるんですが。。
風防が紫外線と経年による劣化で、黄色くなって
磨いてもほぼ意味無いくらいにまでなってるのですが、
社外品でも別な車種からの流用でもいいので、どれか適当なものを知ってる人いますか？
止めビスが一度切断したら、もう付けられない構造になってるってのは知ってるんですが。。
>>162
止めビスは普通にボルト＆ナットで無理なのか？
止めビスは普通にボルト＆ナットで無理なのか？
>>164
自分はホムセンでボルトナット買って交換したよ
自分はホムセンでボルトナット買って交換したよ
ボルトナットでおｋ
俺は少し高めのブルーのアルマイトのやつにした
カコイイので満足してる
俺は少し高めのブルーのアルマイトのやつにした
カコイイので満足してる
某イベントの為に上京したが旧CBRは一台も見なかった・・以前は見かけたんだがなぁ。
変わりに新型250Rを見かけた。 こうして世代交代していくんかな。
やっぱ新型は足回りのスカスカ感がちょっとだったわ。
変わりに新型250Rを見かけた。 こうして世代交代していくんかな。
やっぱ新型は足回りのスカスカ感がちょっとだったわ。
>>162
おがくず号を見習えボケ
おがくず号を見習えボケ
>>167
みんな大事に押入れの奥にしまってるんだよ。
俺はほとんど１年に１～２回しか乗らんから、マンションでも俺がＣＢＲ持ってる事を知らないヤツの方が多い。
この間、「初めて見ました」とか駐車場で言われたよ。
10年も置いてあるのに。
みんな大事に押入れの奥にしまってるんだよ。
俺はほとんど１年に１～２回しか乗らんから、マンションでも俺がＣＢＲ持ってる事を知らないヤツの方が多い。
この間、「初めて見ました」とか駐車場で言われたよ。
10年も置いてあるのに。
ほぼ放置車両だな
せっかくの正月休みだし、愛車の洗車でもしてやれよ！
そんな中俺はMC22で出勤してくるからさ...
そんな中俺はMC22で出勤してくるからさ...
洗車なんかする必要ないくらい綺麗なんですけど
ガンガン走ってるけどインフル発症して某イベントには行けなかった
で、モトギアの4-2-1買う奴決心ついたかよ。
おまえらあんだけ4-1に文句言ってたんだからまさか買うよな。
おまえらあんだけ4-1に文句言ってたんだからまさか買うよな。
文句いってないし現状不満ないんで買わないｗ
保全
>>174
MC17だから付かないので買わない。
MC17だから付かないので買わない。
モトギアの4-1買ったし不満無いから買わない
つうか今HP見に行ったけどそんなの無いじゃねえかｗ
http://motogear.jp/
>>177
開発中だってよ。
出たら絶対買えよｗ
http://tigcraftjp.bbs.fc2.com/
http://motogear.jp/
>>177
開発中だってよ。
出たら絶対買えよｗ
http://tigcraftjp.bbs.fc2.com/
モトギアのオク見たが、質問が殺到してるな。
みんなも読んでみ？
意外とマジメに作っているみたい。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=k155684340
みんなも読んでみ？
意外とマジメに作っているみたい。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=k155684340
>.179
開発中だから出たら絶対買えって、
つうか今リンク先見に行ったけどそんなの無いじゃねえかｗ
開発中だから出たら絶対買えって、
つうか今リンク先見に行ったけどそんなの無いじゃねえかｗ
元々、4-1も仕切り板でセミ4-2-1みたいにしてたような事を書いてあるな。
184 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 18:31:48.81 ID:dVFn7Sa2
おれは、ヤマモトさんち
185 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 18:33:26.55 ID:mSYgdWjF
単気筒のCBRのお通りだぁーーー！
タイ生まれの養子は本当の血筋じゃないので少年養護施設（あっちのスレ）へね☆
187 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 19:00:41.08 ID:mSYgdWjF
おっと…よく見たら俺のバイクMC22だった…
本当の弟だったんだね？！
スマン。兄さん悪気は無かった。
スマン。兄さん悪気は無かった。
189 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 07:23:00.51 ID:K4wAtIeV
昨日4-2-1テスト品オクで落札した奴装着したらインプレよろしく
4-1買った奴の時はステマステマ五月蝿かったくせに
なんだこの変わりようはｗ
なんだこの変わりようはｗ
４－２－１はメーカーの本気度が見え隠れする、黒の穴開き純正鉄マフラーに困ったユーザー達への神からの授かり品。
４－１は見栄え厨が買う、音がうるさいだけの役立たず品。
クソ役に立たない訳の判らない会社や取り扱い店の連中がここに宣伝すればステマと呼ばれても致し方なかったのでは？
４－１は見栄え厨が買う、音がうるさいだけの役立たず品。
クソ役に立たない訳の判らない会社や取り扱い店の連中がここに宣伝すればステマと呼ばれても致し方なかったのでは？
作り込みは綺麗だし、新品リプレース品が絶望的に少ない旧車用をリリースしてくれるだけ助かるよ
贅沢言うなら形ばかりじゃなく『性能を損なわない質の良いもの』が欲しい
当然興味あれば話題にも上がるしステマも糞もないわな
贅沢言うなら形ばかりじゃなく『性能を損なわない質の良いもの』が欲しい
当然興味あれば話題にも上がるしステマも糞もないわな
>>191
いや、実際カウル付けたら集合部なんて全然見えませんけどｗ
いや、実際カウル付けたら集合部なんて全然見えませんけどｗ
これから数年掛かって評価が下るんだろうな、性能評価のクチコミなどは。
どちらにしても音とかサイレンサーの色とかにこだわっただけの性能落ち４－１の一択よりは選択肢が広がったと言うか。
マジでこれは有難いわ。
量産するまで小遣い貯めるか。
今はフロントのマスターをブレンボかニッシンに、ホースも全部交換したいのでそれが最優先だけど。
最近はバイクの為に計画貯蓄とか崩したくないので遊びの予算減らすしか金作る方法無い。
どちらにしても音とかサイレンサーの色とかにこだわっただけの性能落ち４－１の一択よりは選択肢が広がったと言うか。
マジでこれは有難いわ。
量産するまで小遣い貯めるか。
今はフロントのマスターをブレンボかニッシンに、ホースも全部交換したいのでそれが最優先だけど。
最近はバイクの為に計画貯蓄とか崩したくないので遊びの予算減らすしか金作る方法無い。
社外マフラーにメーカーの本気とかw
笑かすなよ
笑かすなよ
どうぞどうぞ。
1人で笑ってなよｗ
1人で笑ってなよｗ
たぶんメーカーも馬鹿笑いしてるよw
どうぞどうぞ。
それでも良いよｗ
それでも良いよｗ
199 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 15:09:02.69 ID:XLtT9Toq
キモさ満開
ウザさ全開
ID:LoPacEsc
晒しAGE
ウザさ全開
ID:LoPacEsc
晒しAGE
200 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 15:30:12.96 ID:W/MrjUL3
晒し上げの意味がわかってないアホがいるのなw
今頃必死にググってると思うｗ
>>199
ドッ恥ずかしい間違いしたから消えてしまったな
ドッ恥ずかしい間違いしたから消えてしまったな
203 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 18:42:21.85 ID:1aYqMPLT
買いかぶり過ぎだと思うが、この年式に新規リリースあることを評価できない輩は間違いなくホモ
骨が爆発したー！
ﾎﾞｰﾝ
ﾎﾞｰﾝ
中古欲しいなぁ
40万出せばどの程度の買えるかな。
40万出せばどの程度の買えるかな。
どんなに外見の程度良くても何かしら見えないところかなりいたんでてるよ
だがらそれを承知して買える人向き…ちなみにパーツは出なくなってきてるからそれも覚悟すべき
だがらそれを承知して買える人向き…ちなみにパーツは出なくなってきてるからそれも覚悟すべき
>>207
あんな2万回転まで回る最高なバイク今の時代他に無いのよね。
あんな2万回転まで回る最高なバイク今の時代他に無いのよね。
MC22ですら殆ど見かけなくなってきたからなぁ・・
解体されるか外国に送られるかのどっちかになってるんだろうな。
解体されるか外国に送られるかのどっちかになってるんだろうな。
MC22のインジケーターランプってウェッジT10で合ってますか？
PCX乗ってんだけどスクーターはコスパ最高だけどつまらない。
ビクスクに250RRのエンジン載せたメットイン付きのピーキーなMTスクーターが欲しい。
ビクスクに250RRのエンジン載せたメットイン付きのピーキーなMTスクーターが欲しい。
そうすっと次は「フレーム弱いな。鉄じゃ無理か。」となり
「小径ホイール無理か。17インチ欲しいな」となり
最初のRRに戻る。
「小径ホイール無理か。17インチ欲しいな」となり
最初のRRに戻る。
>>212
まぁレースするわけじゃないからグリップ力とフレーム強化は要らないんけど。何かしら問題は出て来そうだな。
まぁレースするわけじゃないからグリップ力とフレーム強化は要らないんけど。何かしら問題は出て来そうだな。
レプリカ系のバイクって、タイヤが減って平たくなってきたら曲がるときのハンドルがクソ重たくなる。
でも、スクーターはタイヤの直径が小さく重心が低いからなのか、タイヤが平たくてもハンドルは軽い。
なにこの現象？
でも、スクーターはタイヤの直径が小さく重心が低いからなのか、タイヤが平たくてもハンドルは軽い。
なにこの現象？
ハンドルが軽いと言うよりか単に磨耗でグリップが無く粘らないだけ。
kosoのrx-2nにメーター交換したいのですが、サービスマニュアルが手に入らないの
で配線図を教えていただけませんか？
で配線図を教えていただけませんか？
IXLかエストレモX1を検討してるのだけど、
250のCBRでどっちか使っている人いたら感想教えてくれないか～
他の添加剤でもオススメあればぜひ！
250のCBRでどっちか使っている人いたら感想教えてくれないか～
他の添加剤でもオススメあればぜひ！
220 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 01:32:29.57 ID:NUMOaNp+
ゾイル入れたら低支持の時の１→Nが格段に入りやすくなった
>>209
Ｍ４１を買えばいいんじゃないかな、パーツも豊富だし。
Ｍ４１を買えばいいんじゃないかな、パーツも豊富だし。
俺も無難にZOIL派かな。
確かに嫌な振動が減ったのとギアの入りは良くなったよ。
確かに嫌な振動が減ったのとギアの入りは良くなったよ。
6ダボカウル変えてすぐなのに事故った…
見通しの悪いカーブでタクシーが急停車しやがって前から…
ほんとに最悪だ…
見通しの悪いカーブでタクシーが急停車しやがって前から…
ほんとに最悪だ…
>>220.222
ZOILもよさそうですね。
古いバイクだけに添加剤で一定の効果は見込めそうね。燃費は変化あった？
>>223
Oh･･･それは･･･
体が無事ならそれが何よりだ、といってもあまり慰めにならないだろうが。
タクシーと車間には気をつけるよ。交渉がうまく行く事を願う。
引き続き、IXLとエストレモX1、使った人いたら話きかせてください～
ZOILもよさそうですね。
古いバイクだけに添加剤で一定の効果は見込めそうね。燃費は変化あった？
>>223
Oh･･･それは･･･
体が無事ならそれが何よりだ、といってもあまり慰めにならないだろうが。
タクシーと車間には気をつけるよ。交渉がうまく行く事を願う。
引き続き、IXLとエストレモX1、使った人いたら話きかせてください～
225 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 01:57:10.80 ID:l+m5NGXT
>>224
燃費はほぼ変化無し。
あとメカノイズは少し静かになった気がする
吹けとかはあんまわからなかった。
>>223
まだまだカウル生産続くだろうし、いくらでも補修できるしいいじゃん と思おう。
純正なんかもう出ないっしょ。
燃費はほぼ変化無し。
あとメカノイズは少し静かになった気がする
吹けとかはあんまわからなかった。
>>223
まだまだカウル生産続くだろうし、いくらでも補修できるしいいじゃん と思おう。
純正なんかもう出ないっしょ。
226 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 01:58:51.52 ID:l+m5NGXT
俺は逆にMC22をメインで乗ってるわｗ まぁ残りのバイクは全部2stなのもあるけどｗ
予備エンジンもあるので、もっともっと走りたいわ。
予備エンジンもあるので、もっともっと走りたいわ。
228 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 08:54:29.20 ID:v7xi/Kih
俺もMC22とMC41の二台持ちだ
同志は意外と多いな
俺も最近はMC41しか乗ってない
MC41もMC22に遜色無い面白さがあるし
同志は意外と多いな
俺も最近はMC41しか乗ってない
MC41もMC22に遜色無い面白さがあるし
やっぱFIは冬場一発で掛かるのがいいよな。余計な心配が無いｗ
出ないけど、100まで位なら新型の方が安定して乗りやすい。
出ないけど、100まで位なら新型の方が安定して乗りやすい。
初MTバイクに2ダボ契約してきたｗｗｗ
整備もなんも出来ないし、MTなんて教習以来乗ってないから我ながらアホだとは思ったけど納車クソ楽しみだわ
整備もなんも出来ないし、MTなんて教習以来乗ってないから我ながらアホだとは思ったけど納車クソ楽しみだわ
なぜMC41しかえらばれないのか
また250RR再販してくれないかなぁ。
NSRでもいいよ。
NSRでもいいよ。
平さんがTZRにしてるようなリビルド的なやつなら可能性あるかな
237 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 17:14:02.66 ID:d/YlmA/h
238 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 21:11:57.01 ID:f0imdNBe
俺も２ダボとMC41の両方持ってるんだけど、MC41は足バイクだなー
２ダボだんだんは乗らなくなってきた
２ダボだんだんは乗らなくなってきた
>>239
カッコいいけど、エンジン単気筒っぽいな。その癖かなりの前傾姿勢だし、こんなのドMなやつしか乗らいぞ…
カッコいいけど、エンジン単気筒っぽいな。その癖かなりの前傾姿勢だし、こんなのドMなやつしか乗らいぞ…
241 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 23:25:22.26 ID:f0imdNBe
>>240
アンタ単気筒バカにしてんの？
アンタ単気筒バカにしてんの？
242 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 23:30:48.50 ID:f0imdNBe
俺は２ダボとMC41２台もちだからムカつくんだよね
俺もMC22と41の二台持ちだが俺も最近はMC41しか乗ってない
正直MC22はもう要らないかも
>>241
250はマルチしか乗ったことがなくて単気筒の楽しさを知らない可愛そうな子なんだよ
そっとしておいてあげようよ
正直MC22はもう要らないかも
>>241
250はマルチしか乗ったことがなくて単気筒の楽しさを知らない可愛そうな子なんだよ
そっとしておいてあげようよ
246 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 00:56:49.11 ID:dJURvXu2
俺はコンディション維持のため
最低月2回は絶対乗るようにしてるけどな～
距離はあんま伸ばさないようにロンツーとかはもう行かないけど
しかし限定して乗る為、MC22乗ってる時は非常に楽しい♪
最低月2回は絶対乗るようにしてるけどな～
距離はあんま伸ばさないようにロンツーとかはもう行かないけど
しかし限定して乗る為、MC22乗ってる時は非常に楽しい♪
247 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 00:59:09.97 ID:dJURvXu2
248 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 01:03:07.41 ID:8ue9P97Z
単気筒は好きだけどMC41は好きじゃないなぁ
なぜ皆はMC22持ってるのに同じ250ccカテゴリのMC41を買い足すんだ？
普通2台目は原付二種か大型あたりだと思うんだが…
普通2台目は原付二種か大型あたりだと思うんだが…
>>249
疑ってんの？じゃあこんどMC22とMC41の写真をＵＰするわ
疑ってんの？じゃあこんどMC22とMC41の写真をＵＰするわ
2台もちがこんなにいる事に驚いたわ
足ならアドレスとかPCXとかがいいわ
MC22持っててなんでわざわざMC41かが分からんｗ
好みや考え方の違いなんだろうけどさ
足ならアドレスとかPCXとかがいいわ
MC22持っててなんでわざわざMC41かが分からんｗ
好みや考え方の違いなんだろうけどさ
M22欲しいけど古過ぎると思って、ホーネット250にcbr400のカウル付けよかなと思ったんだけどどうでっしゃろ？
254 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 09:45:57.64 ID:LDmf4ZwT
>>251
流れ？単気筒のCBRは足にいいと思ったんだよ、疑い深いな信用してないだろ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f003%2f144%2f180%2f3144180%2fp1.jpg%3fct%3d17a0e17b5b33
流れ？単気筒のCBRは足にいいと思ったんだよ、疑い深いな信用してないだろ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f003%2f144%2f180%2f3144180%2fp1.jpg%3fct%3d17a0e17b5b33
バイク屋店員さん、勤務お疲れ様です。
念の為言っておきますが冗談です。
自分はバイクはそんなに維持出来ません。
バイクって４～５年経つと整備に手が掛かりますから250cc２台を毎年交互に整備も出せないし。
中古になる前に使い捨てとか、贅沢もできません。
50ccスクーター１台。（近所の足代わり）
50ccMT １台。（50ccミーティング用）
250cc １台＋部品ストック用1台。（保存用）
メタルトップオープンカー１台。（遊び用）
毎月10万は最低でも貯金てか内部留保を増やしたいし、これで精一杯です。
250cc ２台持ちとかどんだけ金持ちなんだ。
バイクって４～５年経つと整備に手が掛かりますから250cc２台を毎年交互に整備も出せないし。
中古になる前に使い捨てとか、贅沢もできません。
50ccスクーター１台。（近所の足代わり）
50ccMT １台。（50ccミーティング用）
250cc １台＋部品ストック用1台。（保存用）
メタルトップオープンカー１台。（遊び用）
毎月10万は最低でも貯金てか内部留保を増やしたいし、これで精一杯です。
250cc ２台持ちとかどんだけ金持ちなんだ。
>>257
そんだけ余裕あるんだったら250cc2台どころか大型×２だぼも可能だろｗｗ
そんだけ余裕あるんだったら250cc2台どころか大型×２だぼも可能だろｗｗ
> そんだけ余裕あるんだったら
50ccスク、50ccMT、250cc、オープンカー、最低毎月10万ゲインであと残るの生活費。
どこに余裕が・・・・・
まさか毎月の貯蓄とかしてないの？
毎月15万貯めても1年で180万、1千万増やすのに５年と言う現実。
50ccスク、50ccMT、250cc、オープンカー、最低毎月10万ゲインであと残るの生活費。
どこに余裕が・・・・・
まさか毎月の貯蓄とかしてないの？
毎月15万貯めても1年で180万、1千万増やすのに５年と言う現実。
貯蓄もしてるし嫁と娘養ってるし車も勿論あるし(二台。田舎だから必須)、バイクは二台持ちだ
MC22処分して新型デイトナ買おうと思ってる
正直自分が人より金持ちだとは思ったことがない
MC22処分して新型デイトナ買おうと思ってる
正直自分が人より金持ちだとは思ったことがない
つかこれで金持ちなら田舎の民は金持ち多すぎだ縄
>>260
今のご時世では勝ち組の部類だな。
今のご時世では勝ち組の部類だな。
263 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 12:14:58.84 ID:gOCeH5OW
>>249
俺大型も持ってるよ。
まあ安いって理由で買ったんだけど。NC700S。
乗り出し60万だったんで。
MC41はヤンマシのスクープ記事出た時から絶対買うと決めてた
何しろホンダが出す久々の２５０ｃｃフルカウルだから って理由で。
どんだけしょぼかろうが遅かろうが、とりあえず実際購入して
半年か1年は乗り倒そうと思った。
実際買ってみたら、思いのほかよく走るし、足回りなんかほんと
全く文句無い出来。まだまだ売る気にならない。
NCは最初から1年限定って事で買った。
夢の買取保証があるんで。
俺大型も持ってるよ。
まあ安いって理由で買ったんだけど。NC700S。
乗り出し60万だったんで。
MC41はヤンマシのスクープ記事出た時から絶対買うと決めてた
何しろホンダが出す久々の２５０ｃｃフルカウルだから って理由で。
どんだけしょぼかろうが遅かろうが、とりあえず実際購入して
半年か1年は乗り倒そうと思った。
実際買ってみたら、思いのほかよく走るし、足回りなんかほんと
全く文句無い出来。まだまだ売る気にならない。
NCは最初から1年限定って事で買った。
夢の買取保証があるんで。
264 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 12:18:24.68 ID:gOCeH5OW
以前は原２スクも所有してたんだが、
もうあのカテゴリの乗り物は買わない。
すんごく便利でちょっとしたツーリングにも行けるし、
そればっかり乗ってしまう事になり、慣れてしまうとMT乗った時の違和感が半端無い。
1ケ月程連続して原２乗り、久々に他のMT乗り出した時の違和感がとてつもなく気持ち悪い。
なんだか下手糞になった気分になる
もうあのカテゴリの乗り物は買わない。
すんごく便利でちょっとしたツーリングにも行けるし、
そればっかり乗ってしまう事になり、慣れてしまうとMT乗った時の違和感が半端無い。
1ケ月程連続して原２乗り、久々に他のMT乗り出した時の違和感がとてつもなく気持ち悪い。
なんだか下手糞になった気分になる
どいつもこいつも金持ち自慢かよ。
こちとら4ダボ一台だよ。
こちとら4ダボ一台だよ。
>>254
キモチワルイ。
キモチワルイ。
>265
まあまあ、ココ２chだからｗ
ソース出せって言われるまでは何言っても自由ｗ
まあまあ、ココ２chだからｗ
ソース出せって言われるまでは何言っても自由ｗ
自演が湧いててキモいれす
>>268
オマエの方が余程キモイわ。
オマエの方が余程キモイわ。
270 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 18:49:35.64 ID:gOCeH5OW
そいや何で250の2ストって2気筒しかないんだ？NSR250とかマルチ出来ないのかな？
何でボクの事を忘れてるんだ！
軽量化のためだろ
274 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 23:38:34.58 ID:7MaeR2i0
>>272
あんたすぐカブるからねえｗ
あんたすぐカブるからねえｗ
実は良く焼き付きもあったんですよ。
だからNS400はシリンダーレイアウトが逆で。
だからNS400はシリンダーレイアウトが逆で。
なんだよお前ら
俺みたいに金がないから仕方なくMC22乗ってる奴は少数派なのかよ
ふざけんなよ
以前似たような話題が出たときは俺みたいな貧乏人たくさんいただろ
どこいったんだよ
はやく大型にステップアップしたいわ糞が
俺みたいに金がないから仕方なくMC22乗ってる奴は少数派なのかよ
ふざけんなよ
以前似たような話題が出たときは俺みたいな貧乏人たくさんいただろ
どこいったんだよ
はやく大型にステップアップしたいわ糞が
MVXはかっこいい
>>276
同士よ。
今やバイクが趣味と言うなら大型でなけれはならない時代に
中型でいざるを得ない悲しさを。
部品も無く苦労のしどうしだ。
中型なんて無くなってしまえば良い。
極端な性能のリッターに乗り換えたい。
嫌な時代になったもんだ。
大型免許なんて取るんじゃなかった。
府中完全一発だったがマシン買える財力の方が余程大事だわ。
同士よ。
今やバイクが趣味と言うなら大型でなけれはならない時代に
中型でいざるを得ない悲しさを。
部品も無く苦労のしどうしだ。
中型なんて無くなってしまえば良い。
極端な性能のリッターに乗り換えたい。
嫌な時代になったもんだ。
大型免許なんて取るんじゃなかった。
府中完全一発だったがマシン買える財力の方が余程大事だわ。
暇だから皆でMC22(CBR250RR)の好きなとこ挙げていこうぜ。
まず一つ目はアルミフレーム。あの滑らかでら触り心地がよく、形もデザインもイカシテてついつい撫でてしまう。
まず一つ目はアルミフレーム。あの滑らかでら触り心地がよく、形もデザインもイカシテてついつい撫でてしまう。
二眼ヘッドライト。ノーマルだと何の魅力もないけど、
カッティングシートで眉毛つけてあげると超絶可愛い☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
カッティングシートで眉毛つけてあげると超絶可愛い☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
私はリッターSSからNC29に戻りました。
サーキットでしか乗りませんが、アクセルをガバ開け出来てブン回せるし、車体が重くはないので、面白いと思いますよ。
大型のSSにストレートで抜かれても、その後のブレーキングで抜き返す時は「このバイクよりも新しくて、排気量が大きくて有利なのに・・・。バイクが可哀そうだよ」と思いながらも、その瞬間の気分は最高に良いですよ。
大型に行く前に、自分の腕を磨くのもありだと思いますね。
サーキットでしか乗りませんが、アクセルをガバ開け出来てブン回せるし、車体が重くはないので、面白いと思いますよ。
大型のSSにストレートで抜かれても、その後のブレーキングで抜き返す時は「このバイクよりも新しくて、排気量が大きくて有利なのに・・・。バイクが可哀そうだよ」と思いながらも、その瞬間の気分は最高に良いですよ。
大型に行く前に、自分の腕を磨くのもありだと思いますね。
18,000回転までストレスなく回るエンジン。
光沢の美しいアルミフレーム。
カムギアトレインの高周波音。
今じゃ手に入らない秀逸の工業製品だな。
光沢の美しいアルミフレーム。
カムギアトレインの高周波音。
今じゃ手に入らない秀逸の工業製品だな。
16000付近から上の回り方にはかなりストレスを感じるのは俺のがボロいからか？
回るのは回るがパワーの盛り上がりもないし回ってるだけって感じ
600ssと同じ16000止まりでいいじゃんって思う
回るのは回るがパワーの盛り上がりもないし回ってるだけって感じ
600ssと同じ16000止まりでいいじゃんって思う
>>281
丸目二灯ヘッドライトいいよね。最近のヘッドライトってみんな角張っててヤル気あるけど。丸目は気取ってなくてヤル気ないけど実は誰よりも速いってのがかわいい。
丸目二灯ヘッドライトいいよね。最近のヘッドライトってみんな角張っててヤル気あるけど。丸目は気取ってなくてヤル気ないけど実は誰よりも速いってのがかわいい。
287 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 11:23:45.51 ID:Io3qK9TK
俺は丸目2灯って理由だけで当時買うのスルーしてたけど
サイタニヤのカウル発売知って、本体とカウル同時に買った
こんなに乗りやすくて速いとは
ほんと知らなくて損してたと思った
サイタニヤのカウル発売知って、本体とカウル同時に買った
こんなに乗りやすくて速いとは
ほんと知らなくて損してたと思った
288 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 11:25:12.42 ID:Io3qK9TK
FZRやZXR（初期除く）、最低でもRVFみたいな２灯だったら買ってただろうけど
丸目2灯ってのがほんと嫌いだった。
丸目2灯ってのがほんと嫌いだった。
まあそのうち流行のサイクルが一巡すると思う。
291 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 11:41:31.60 ID:Io3qK9TK
292 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 11:48:31.90 ID:Io3qK9TK
>>284
以前はCBR６００RRの国内乗ってたけど
10000ｒｐｍ以降の糞つまり感は本当に気持ち悪くて不快だった
まあそん時メーター見たらとんでもない速度出てるんだけど
とにかく吹けが気持ちよくなかった
今はそのときの６００RRとほぼ同じ見た目にして乗ってるｗ
見た目も最高に自分好みで、性能的にも自分に丁度ｲｲ。
MC22は今まで乗ってきたバイクの中でほんと一番自分に丁度良いバイクだと思う
新車があったら80万までなら出して買う（今乗ってるのは走行２０００キロのを探して買った）
以前はCBR６００RRの国内乗ってたけど
10000ｒｐｍ以降の糞つまり感は本当に気持ち悪くて不快だった
まあそん時メーター見たらとんでもない速度出てるんだけど
とにかく吹けが気持ちよくなかった
今はそのときの６００RRとほぼ同じ見た目にして乗ってるｗ
見た目も最高に自分好みで、性能的にも自分に丁度ｲｲ。
MC22は今まで乗ってきたバイクの中でほんと一番自分に丁度良いバイクだと思う
新車があったら80万までなら出して買う（今乗ってるのは走行２０００キロのを探して買った）
>>291
ただでさえ250マルチは音と実速度の差がネタにされるのに、マフラー替えてバッフルなんか外したらもう目も当てられないじゃないか
ただでさえ250マルチは音と実速度の差がネタにされるのに、マフラー替えてバッフルなんか外したらもう目も当てられないじゃないか
294 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 12:02:13.94 ID:8cyw3YfQ
昔は下なんか捨てて高回転のピークパワーに特化しただけのマフラー多かったよね
今ではそんなの全然廃れたけど
今ではそんなの全然廃れたけど
296 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 12:29:00.82 ID:8cyw3YfQ
まあこのスレで美しい光沢維持できてる車両乗ってる奴が何人いることやら
大概のやつはところどころに白サビ浮いてるくせにｗ
大概のやつはところどころに白サビ浮いてるくせにｗ
>>296
白さびどころかアルミ内部はスだらけだと思うで！
白さびどころかアルミ内部はスだらけだと思うで！
なんか沸いてきたなw
>>296
自分はバイクは楽しく走る為の道具だと思っているから白サビなんか全然
気にならないな。
どんなに綺麗なバイクでも乗り手がへたくそじゃカッコ悪いと思うし、バイク
より腕のほう磨きなよって思う。
サーキットとかで走りこみすれば２５０マルチでもそうとう速く走れるし、
峠レベルならほとんど追いつかれる事も無くなる、そうなるとほんとに
バイクが楽しく思えると自分は思う。
自分はバイクは楽しく走る為の道具だと思っているから白サビなんか全然
気にならないな。
どんなに綺麗なバイクでも乗り手がへたくそじゃカッコ悪いと思うし、バイク
より腕のほう磨きなよって思う。
サーキットとかで走りこみすれば２５０マルチでもそうとう速く走れるし、
峠レベルならほとんど追いつかれる事も無くなる、そうなるとほんとに
バイクが楽しく思えると自分は思う。
300 ： ↑：2013/01/14(月) 13:27:45.64 ID:8cyw3YfQ
俺も10代の時はこんな事思ってたわｗ
>>300
10代の時ってことは今わ違うという事？
10代の時ってことは今わ違うという事？
303 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 13:51:35.85 ID:8cyw3YfQ
うん。
今は下手糞だろうがうまかろうがどうだっていいし、
そのバイクが好きで乗ってるならそれでいいじゃん と思う。
何より人に意見の押し付けとか全くしなくなったわ。
誰かさんみたいに。
今は下手糞だろうがうまかろうがどうだっていいし、
そのバイクが好きで乗ってるならそれでいいじゃん と思う。
何より人に意見の押し付けとか全くしなくなったわ。
誰かさんみたいに。
>>303
でもバイク（２５０マルチ）から速さと操る楽しさを取ったら、車に勝る
所がほとんど無くなってしまうと思う、快適性や積載性はもちろん解放感
でさえコペンとかのオープンカーには負ける。（バイクはヘルメットが）
やっぱりバイクは楽しく走れるのが一番。
すみません自分が思っているだけです。
でもバイク（２５０マルチ）から速さと操る楽しさを取ったら、車に勝る
所がほとんど無くなってしまうと思う、快適性や積載性はもちろん解放感
でさえコペンとかのオープンカーには負ける。（バイクはヘルメットが）
やっぱりバイクは楽しく走れるのが一番。
すみません自分が思っているだけです。
出張レス湧いてんな
毎日の徘徊警備本当ご苦労
毎日の徘徊警備本当ご苦労
>>296
製造年から錆が始まってる鉄フレームの５年後よりマシｗ
製造年から錆が始まってる鉄フレームの５年後よりマシｗ
MC22は後ろの小物入れも気に入ってる。結構大きくてカッパもペットボトルも入るから使い勝手いいのよね。
>俺も２ダボとMC41の両方持ってるんだけど、MC41は足バイクだなー
>２ダボだんだんは乗らなくなってきた
>俺もMC22と41の二台持ちだが俺も最近はMC41しか乗ってない
>正直MC22はもう要らないかも
↑こういう意見が多くて、MC22好きの俺としては哀しくなったわ。
とはいえ俺も新型ゲットしたら同じ感じになるのかも・・・
>２ダボだんだんは乗らなくなってきた
>俺もMC22と41の二台持ちだが俺も最近はMC41しか乗ってない
>正直MC22はもう要らないかも
↑こういう意見が多くて、MC22好きの俺としては哀しくなったわ。
とはいえ俺も新型ゲットしたら同じ感じになるのかも・・・
>>254
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/865115/profile/
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/865115/car/907284/3144180/photo.aspx
またお前か。MC41スレでも煙たがられ、こっちでも煙たがられ、即ち嫌われてんだよw
主ならブログ炎上するとこだが人様のフォト無断転載してそのうち特定されんなよ
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/865115/profile/
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/865115/car/907284/3144180/photo.aspx
またお前か。MC41スレでも煙たがられ、こっちでも煙たがられ、即ち嫌われてんだよw
主ならブログ炎上するとこだが人様のフォト無断転載してそのうち特定されんなよ
>>254
本職の方ですか？w
本職の方ですか？w
>>243
じゃあ２２ｸﾚ
じゃあ２２ｸﾚ
313 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 15:40:05.12 ID:WII1ya73
そいつは人の画像勝手に貼ってるだけで
2台はおろか1台も持ってないぞｗ
2台はおろか1台も持ってないぞｗ
>>313
そっとしといてやれよ。
そんな事は皆分かってんだけど乗せれば乗せるほどいつも勝手に踊るからそれを見たいだけなんだよ。
んで最後はいつものように使い回し写真の登場で締めてくれるw
22,41同時持ちの話題になると必ず単発IDで複数自演が湧くのもいつもの事だろw
そっとしといてやれよ。
そんな事は皆分かってんだけど乗せれば乗せるほどいつも勝手に踊るからそれを見たいだけなんだよ。
んで最後はいつものように使い回し写真の登場で締めてくれるw
22,41同時持ちの話題になると必ず単発IDで複数自演が湧くのもいつもの事だろw
つーか、ニーハンのバイク二台持つ意味がわからない。
金の使い方間違ってるだろw
金の使い方間違ってるだろw
316 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 17:49:46.86 ID:4ZO5g3Y5
ブログ主に直接言ってやれば？
>つーか、ニーハンのバイク二台持つ意味がわからない。 金の使い方間違ってるだろw
MC22とMC18（88）を所有してるがコレは間違ってないと思うんだ。
同じ250だけど性格が違いすぎだしｗ
ていうかビクスク、オフ車など250は一番ジャンルが多かったんだから
むしろ250の同時所有はアリでしょう。
MC22とMC18（88）を所有してるがコレは間違ってないと思うんだ。
同じ250だけど性格が違いすぎだしｗ
ていうかビクスク、オフ車など250は一番ジャンルが多かったんだから
むしろ250の同時所有はアリでしょう。
http://dat.2chan.net/j/res/821380.htm
まさかと思ったらMC22とはｗ
まさかと思ったらMC22とはｗ
俺もスポーツ走行用に保安部品外したレース仕様のMC21と
もう2年目になるが部屋ん中でコツコツレストアしてるSDRがある。
街乗りメインはMC22か車でSDRは完成するまでが楽しい。一昨年軽バン廃車して以降MC21は眠ってる。
久しぶりに今年は走りに行きたいなぁ
4スト単気筒スポーツはさすがにいらんw
150cc混同クラスで走りたいとも思わんし。街乗りなら尚更。
同じ単発だったらSR買ってカフェレーサー仕様にした方がまだいい。
もう2年目になるが部屋ん中でコツコツレストアしてるSDRがある。
街乗りメインはMC22か車でSDRは完成するまでが楽しい。一昨年軽バン廃車して以降MC21は眠ってる。
久しぶりに今年は走りに行きたいなぁ
4スト単気筒スポーツはさすがにいらんw
150cc混同クラスで走りたいとも思わんし。街乗りなら尚更。
同じ単発だったらSR買ってカフェレーサー仕様にした方がまだいい。
やっとCBR400Fの1型手に入れたわ…珍走上がりの車体だがエンジンOH済み。
とりあえず星形キャストをパステルピンク塗装、車体はパールホワイト。
純正シートアンコ抜き＆ハリケーンセパハン＆モリワキフォーサイト＆BEETテールカウル＆ブラックテール＆ポイントカバー組むよ！
とりあえず星形キャストをパステルピンク塗装、車体はパールホワイト。
純正シートアンコ抜き＆ハリケーンセパハン＆モリワキフォーサイト＆BEETテールカウル＆ブラックテール＆ポイントカバー組むよ！
「250ccのレプリカ」で5台。
「250cc」だと、覚えているだけで上記+3台(多分。正確には数えてみないと分からん)。
まだ増やしたい250ccレプリカがある。
「250cc」だと、覚えているだけで上記+3台(多分。正確には数えてみないと分からん)。
まだ増やしたい250ccレプリカがある。
MC22は荷物乗るし荷掛フックあるし耐久性あるし足としていいよね
でも趣味用途となるとMC22だけではいまいち物足りないからもう一台2ストレプリカが欲しくなったりする
でも趣味用途となるとMC22だけではいまいち物足りないからもう一台2ストレプリカが欲しくなったりする
試しにCBR400F試走したけどREV効いたら超気持ちイイ！
いいねｺﾚ！
いいねｺﾚ！
>>323
２ストって燃費いくらくらいなのよ２５０で。
ＲＲは４０ｋｍ/Ｌだっけ？カタログ値だったはず。
このぐらいの燃費の良さがあって、ツーリングとかがより楽しくなるんでないかなぁ・・・。
ちょっとした遠出も出来てさ。
２ストって燃費いくらくらいなのよ２５０で。
ＲＲは４０ｋｍ/Ｌだっけ？カタログ値だったはず。
このぐらいの燃費の良さがあって、ツーリングとかがより楽しくなるんでないかなぁ・・・。
ちょっとした遠出も出来てさ。
326 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 01:43:55.85 ID:P91dpmpI
昔乗ってた８８のNSRは毎回リッター１５以下だった
つうかオイルの減りが早いんだよ
オイル缶積んでロンツー行ってたわ・・・・
つうかオイルの減りが早いんだよ
オイル缶積んでロンツー行ってたわ・・・・
327 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 03:39:55.78 ID:dqn/QkZb
あの時代だと高回転と言っても1986年以降に比べるとモッサリしてるからね。
追い越し加速もどの速度レンジか忘れたがCBR250Rに負けているタイムがあるそうだ。
追い越し加速もどの速度レンジか忘れたがCBR250Rに負けているタイムがあるそうだ。
>>327
IDがDQN
IDがDQN
あ
331 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 19:24:07.29 ID:laEXM99E
320がまんま族車カスタムな件について
つかOB？
つかOB？
現行の単気筒（笑）CBR250Rのスレで、ニダボの話題出るとすぐ反応して以下を貼り付ける奴居るんだが・・・きっとマルチにコンプレックス持ってるからだろうけど！
CBR250RRなんて大したバイクじゃなかった。
俺は当時を知ってる現MC41＆10R乗りで元２ダボ乗りだけど
昔峠で攻めていたのはNSRかVFR400（NC30)かFZR400。
CBR250RRなんてのはNSRに乗れないヘタレか足が届かない女向け。
昔はすごかったという話をCBR250RRでやる奴は当時を知らない語り。
90年代後半になると、「2st買え2st。イヤなら4st4気筒でもいいけど400ccなっ。」
って世界だったわ。
2st乗りからすると、足手まといなんだってさ。
CBR250RRなんて大したバイクじゃなかった。
俺は当時を知ってる現MC41＆10R乗りで元２ダボ乗りだけど
昔峠で攻めていたのはNSRかVFR400（NC30)かFZR400。
CBR250RRなんてのはNSRに乗れないヘタレか足が届かない女向け。
昔はすごかったという話をCBR250RRでやる奴は当時を知らない語り。
90年代後半になると、「2st買え2st。イヤなら4st4気筒でもいいけど400ccなっ。」
って世界だったわ。
2st乗りからすると、足手まといなんだってさ。
好きにさせてたらええやん
自分を誇示したいだけなんだろうからさ
自分を誇示したいだけなんだろうからさ
>>332
そいつは人に何度も指摘されてようやくNC30知ったような奴だからｗ
そいつは人に何度も指摘されてようやくNC30知ったような奴だからｗ
>>333-334
でも、あれ見ると何か感じ悪いよね。
でも、あれ見ると何か感じ悪いよね。
とっくにそいつは居なくなってるのにその話を引っ張るのは何故なの？
は？それ新型スレだろ？
新型なんて興味ねーからそんなスレ見てねえよ
お前も向こうのスレでやってろ
こっちに来んな
そいつも異常か知らんが新型スレにも張り付いてるお前も異常に見えるわ
新型なんて興味ねーからそんなスレ見てねえよ
お前も向こうのスレでやってろ
こっちに来んな
そいつも異常か知らんが新型スレにも張り付いてるお前も異常に見えるわ
初代スレからこのスレ見てるけど当時は332みたいな意見がデフォだったなｗ
まぁあの頃はまだ2stに手が届いたからな・・・。
今はNSRどころかMC22すら初心者には進められないもんな。
まぁあの頃はまだ2stに手が届いたからな・・・。
今はNSRどころかMC22すら初心者には進められないもんな。
340 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 12:32:36.53 ID:+CuE9sG5
いくらお前が一生懸命語っても族車にしか見えんって奴の方が大半だよ
ノーマル見て「暴走族？」って言ってた奴すらいたくらいだｗ
ノーマル見て「暴走族？」って言ってた奴すらいたくらいだｗ
つうかここはほぼ２５０ｃｃの、しかもMC22専用スレと化してるんだよ
お前みたいなんはあくまで少数派で異端だ。
あんま調子のんな
お前みたいなんはあくまで少数派で異端だ。
あんま調子のんな
>>342
そういうのに乗ってる連中が反社会的なのばっかだからしょうがないよね
そういうのに乗ってる連中が反社会的なのばっかだからしょうがないよね
>>343
勝手に決めないでください
勝手に決めないでください
MC17海苔の俺が通りますよ
>>340
> 良く勘違いする人居るが…モリワキフォーサイトも静かだし
それは無いな。
昔、光輪で45,000円だかで買って店のパドックでMC19に付けて貰ったらノーマルと比べてうるさい事w
おまけに下がサッパリ無いからエンジン回す羽目になり、
会社の上司から「お前のバイクうるさいから通勤禁止」と言われ、
慌てて元に戻してと光輪に半月後に頼んだら、前の自分が処分を頼んだ中古になった純正マフラーを、2万で買い戻す事になったと言う話w
> 良く勘違いする人居るが…モリワキフォーサイトも静かだし
それは無いな。
昔、光輪で45,000円だかで買って店のパドックでMC19に付けて貰ったらノーマルと比べてうるさい事w
おまけに下がサッパリ無いからエンジン回す羽目になり、
会社の上司から「お前のバイクうるさいから通勤禁止」と言われ、
慌てて元に戻してと光輪に半月後に頼んだら、前の自分が処分を頼んだ中古になった純正マフラーを、2万で買い戻す事になったと言う話w
>>343
250ccのMC22スレを専用で自分で作れば？
250ccのMC22スレを専用で自分で作れば？
351 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 21:19:40.11 ID:vI755e3j
そんなことよりモトギア4-2-1試作品つけたやつ感想はよ
MC22買ったとき、元珍走が懐かしい懐かしい喚いてたぞ
奴らの脳内では未だにCBRといえば＝CBR400Fらしい
奴らの脳内では未だにCBRといえば＝CBR400Fらしい
>>352
そりゃ昔の峠ではCBR400Fだらけだったから印象に強く残ってるんだろうなぁ
そりゃ昔の峠ではCBR400Fだらけだったから印象に強く残ってるんだろうなぁ
落ち着いて、深呼吸してからレスをよーく読んでみるんだ
車種名で画像検索やってみりゃわかるだろ。
cbr400fで出てくるの珍車ばっかじゃん。
cbr400fで出てくるの珍車ばっかじゃん。
356 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 07:28:07.57 ID:3ReHC1SP
峠ヒザ擦り野郎も街中でコール切る野郎もどちらも珍走だろｗ
やっぱりヘルメットの後ろにはシッポですか？
400Fの人はw
400Fの人はw
359 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 12:22:54.94 ID:3ReHC1SP
しっぽｗ耐久カウルｗ
ＤＱＮじゃんｗ
ＤＱＮじゃんｗ
360 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 12:27:47.60 ID:3ReHC1SP
>>358
ＩＤがコール切りそうじゃねーかｗｗｗ
ＩＤがコール切りそうじゃねーかｗｗｗ
>>360
6気筒や単気筒のでそんな事してるやつ見た事無いが
ちなみに最近通勤路で純正のカウル外してＮＫにしたCBX１２５Ｆとよく遭遇する。
昔からもし何らかの理由であのバイク所有した場合、俺もカウル取ろうと思ってた。
6気筒や単気筒のでそんな事してるやつ見た事無いが
ちなみに最近通勤路で純正のカウル外してＮＫにしたCBX１２５Ｆとよく遭遇する。
昔からもし何らかの理由であのバイク所有した場合、俺もカウル取ろうと思ってた。
362 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 14:54:58.17 ID:3ReHC1SP
>>361
ＣＢＸで画像検索してみろ、珍走ばかりだろｗ
ＣＢＸで画像検索してみろ、珍走ばかりだろｗ
363 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 15:02:30.44 ID:lTuK+Unc
ID:3ReHC1SP
どうした？昔いじめられたの？w
どうした？昔いじめられたの？w
ヘルメットには尻尾
腰にはウエストバッグ
皮ツナギの上に裏返しのスニーカー重ね着
足元はユニオンジャックのロゴ入りリーボックのエアロビスニーカー
これが都会でお約束の400F乗り御用達アーバンルックだ。
腰にはウエストバッグ
皮ツナギの上に裏返しのスニーカー重ね着
足元はユニオンジャックのロゴ入りリーボックのエアロビスニーカー
これが都会でお約束の400F乗り御用達アーバンルックだ。
366 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 19:01:19.75 ID:3ReHC1SP
>>364
野口さんちぃーす！ｗ
野口さんちぃーす！ｗ
MC22の気にいってる所。
・買って半年は存在に気付かない。世界一カッコいいニケツ用折りたたみステップ。
・だっさいハンドルカバーを付けても、カウルに隠れてあまり気にならない親切設計。
・
・買って半年は存在に気付かない。世界一カッコいいニケツ用折りたたみステップ。
・だっさいハンドルカバーを付けても、カウルに隠れてあまり気にならない親切設計。
・
368 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 01:13:38.83 ID:mW7MoIM6
そんなことよりモトギア試作品インプレはよ
369 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 08:50:00.34 ID:TeSppel4
>>365
そしてミラーにはガムテープをぶら下げて、メット中央前部には車用のバンパーに貼り付ける光るコーナーポールw
そしてミラーにはガムテープをぶら下げて、メット中央前部には車用のバンパーに貼り付ける光るコーナーポールw
Fフォークにフォグ装着 を忘れてるぞ
>>368
冷静によく考えろｗ
368が試作マフラーを落札したとする。
86,000円払って買った大事なマフラーだ。
取り付けて乗って楽しんだと。
で、２ｃｈで人柱やる根性も無い、どうみても貧乏な奴が
「そんなことよりモトギア4-2-1試作品つけたやつ感想はよ 」
「そんなことよりモトギア試作品インプレはよ 」
とホザいていたとする。
そのゴミスレにレスしてわざわざインプレ書くか？ｗ
まずブログかTwitterかFaceBookで自慢からが当たり前だろ。
８万ポンと出せる奴はそれなりに稼いでゆとりもある奴だろう。
親の資産やマンション家賃収入で暮らしている奴などはそうはいない。
仕事も忙しくて自分で稼いでいる筈だ。
時間が無くて微妙に金があるから、取り付けも他人に金払ってやらせる可能性高い。
1月5日から営業で
落札前の質問ではサイレンサーの変更の指定もしているから
発送はおそらく先週か今週
今週届いてバイク屋に持込んでこれから取り付けじゃねえのか？
こんな幼稚園みたいなプロファイリングも出来ずにインプレインプレ騒いでるのは
このスレではお前だけだわｗ
ぐだぐだ言ってねえで自分でググって探せ。
冷静によく考えろｗ
368が試作マフラーを落札したとする。
86,000円払って買った大事なマフラーだ。
取り付けて乗って楽しんだと。
で、２ｃｈで人柱やる根性も無い、どうみても貧乏な奴が
「そんなことよりモトギア4-2-1試作品つけたやつ感想はよ 」
「そんなことよりモトギア試作品インプレはよ 」
とホザいていたとする。
そのゴミスレにレスしてわざわざインプレ書くか？ｗ
まずブログかTwitterかFaceBookで自慢からが当たり前だろ。
８万ポンと出せる奴はそれなりに稼いでゆとりもある奴だろう。
親の資産やマンション家賃収入で暮らしている奴などはそうはいない。
仕事も忙しくて自分で稼いでいる筈だ。
時間が無くて微妙に金があるから、取り付けも他人に金払ってやらせる可能性高い。
1月5日から営業で
落札前の質問ではサイレンサーの変更の指定もしているから
発送はおそらく先週か今週
今週届いてバイク屋に持込んでこれから取り付けじゃねえのか？
こんな幼稚園みたいなプロファイリングも出来ずにインプレインプレ騒いでるのは
このスレではお前だけだわｗ
ぐだぐだ言ってねえで自分でググって探せ。
俺ならインプレ喜んで書くぞｗ
まあ、４－１に不満ないから買わんけどｗ
まあ、４－１に不満ないから買わんけどｗ
俺は４－２－１の調子が良かったら書く。
ここには書かんがな。
ここに書くと勝手に一部無断で改修されたコピペが動き回るからどこかに自分のページ作ってそこに書く。
そこのリンクをここに貼ればＯＫ。
ここには書かんがな。
ここに書くと勝手に一部無断で改修されたコピペが動き回るからどこかに自分のページ作ってそこに書く。
そこのリンクをここに貼ればＯＫ。
マフラーはマフラースレで
宥姉のマフラーになりたひｗ って意外に強キャラだったね。
四月ぐらいまでは乗らないだろうから、バッテリー外してきた。
もう一ヶ月ぐらい前から外しておくんだったな。
09年に買ったユアサのだが今年で四年目か・・・まだ元気なのは流石だわ。
四月ぐらいまでは乗らないだろうから、バッテリー外してきた。
もう一ヶ月ぐらい前から外しておくんだったな。
09年に買ったユアサのだが今年で四年目か・・・まだ元気なのは流石だわ。
俺のは2007年のだが、今年あたりでそろそろ尾張だろうなあ
俺はバッテリーのケーブルのボルトを蝶ネジにしてる。
毎回外してるよ。
ちなみに乗った回数
2012年２回
2011年４回
2010年３回
あと忘れた
みたいな感じ。
毎回外してるよ。
ちなみに乗った回数
2012年２回
2011年４回
2010年３回
あと忘れた
みたいな感じ。
俺は毎年ほぼ24回乗ってるわ
スカイツーリング用にバッテリーケーブルのONOFFスイッチ取り付けようと思う
一々シートまで外すのめんどい
一々シートまで外すのめんどい
>バッテリーケーブルのONOFFスイッチ取り付けようと思う
俺は付けてるわ。 でもコレもある程度乗ってないと意味ないｗ
あとバッテリーも中華だと、あんま持たなかったな。
俺は付けてるわ。 でもコレもある程度乗ってないと意味ないｗ
あとバッテリーも中華だと、あんま持たなかったな。
毎日乗ってる
あっそ
うっそ 母さんです！
見た目的にNSRフォーク移植したいが、労力の割にバランス悪くなるだけだろうか
CBRの当時の開発者達が、エンジン搭載位置を0.5ミリ後ろとか上方に十何ミリとか、錯誤しながらベストの位置を探してハンドリング特性を少しでも向上させようと苦労してたのに、それを他社種流用で呆気なく素人モデファイしてしまう件について。
出たよ純正厨w
計算されてるよねw角度とかw
計算されてるよねw角度とかw
モデファイのつもりでいるクラッシャーよりはマシｗ
>>385
前傾姿勢って疲れるからいいんじゃね。
前傾姿勢って疲れるからいいんじゃね。
バランスも何も自己満足だから好きな様にしなさいよ。
NSRフォーク移植してニヤニヤ出来ればそれでいいじゃん。
レースでタイム競うわけじゃないんでしょ？
NSRフォーク移植してニヤニヤ出来ればそれでいいじゃん。
レースでタイム競うわけじゃないんでしょ？
MC22と88NSR持ってるので、試しにフォーク移植試してみたいが
MC22の純正の感触が好きなのでそのままだわ。
今年中には7万キロに到達しそうだぜ。 調子良いのが嬉しいわ。
MC22の純正の感触が好きなのでそのままだわ。
今年中には7万キロに到達しそうだぜ。 調子良いのが嬉しいわ。
流れ豚切りでごめんぬ(´・ω・｀)
ニダボ乗りです。
ヨンダボのお尻が好きで、可能ならリアカウル流用したいんだけどいけるかしら？
兄弟車だけあってシートレールの形状も近いし、取り付け穴も同じような感じだし、シートやテールランプも共用だし…
ポンまでは行かなくても、簡単に付かないかしら？
ニダボ乗りです。
ヨンダボのお尻が好きで、可能ならリアカウル流用したいんだけどいけるかしら？
兄弟車だけあってシートレールの形状も近いし、取り付け穴も同じような感じだし、シートやテールランプも共用だし…
ポンまでは行かなくても、簡単に付かないかしら？
>>393
小物入れ。あまり重いものいれて走り回ってると、後ろの方の固定部分が割れてカパカパになるよ
小物入れ。あまり重いものいれて走り回ってると、後ろの方の固定部分が割れてカパカパになるよ
俺のは割れないけどな
MIYAのNタイプカウルはケツが上がった感じになるからあまり好きじゃないな。
タンクからテールにかけてのラインがズレるからバランスが悪い。
タンクからテールにかけてのラインがズレるからバランスが悪い。
>>394
携帯工具とカッパくらいしか入れてないけど、テールランプカバー割れたわ…(´・ω・｀)
>>396
言われてみれば確かにそうかもしれん。なるほどなぁ。
ちなみに、1000RR風の方も考えては見たんだけど、丸目二灯なら昔風の方が合いそうだ。
やっぱ男は度胸でヨンダボの合わせてみるか？
シートと鍵穴の位置さえ合えば後は気合でもいいんだが…ぐぬぬ。
携帯工具とカッパくらいしか入れてないけど、テールランプカバー割れたわ…(´・ω・｀)
>>396
言われてみれば確かにそうかもしれん。なるほどなぁ。
ちなみに、1000RR風の方も考えては見たんだけど、丸目二灯なら昔風の方が合いそうだ。
やっぱ男は度胸でヨンダボの合わせてみるか？
シートと鍵穴の位置さえ合えば後は気合でもいいんだが…ぐぬぬ。
ツーダボ納車時に9km/Lで、最近やっと13km/Lに落ち着いたんだけど悪すぎだよね？
みんなどのくらい？ちなみに'94
みんなどのくらい？ちなみに'94
>>398
それ計算間違ってなかったらおかしい
それ計算間違ってなかったらおかしい
その燃費の悪さだとダイヤフラム逝ってるんじゃない？
うちのは街乗りで22-24km/L、ツーリングで26km/Lってところ。
最高は東京からした道で鈴鹿行った時に出した27.8km/L。
うちのは街乗りで22-24km/L、ツーリングで26km/Lってところ。
最高は東京からした道で鈴鹿行った時に出した27.8km/L。
あ、年式は'90
体重90kgのピザな俺が雑なアクセルワークで乗っても街乗り18km/Lは行くぜ。
'92ニダボで街乗り20km/Lはいくぞ
マジかよ…悲しくなってきた…
やっぱりこれは異常だったんだね
情報ありがとう
やっぱりこれは異常だったんだね
情報ありがとう
87のMC17も20km/㍑余裕です
燃費とか測るきしない。
どうせ誤測で一喜一憂。
どうせ誤測で一喜一憂。
その気が無くてもなんとなくわかっちゃうじゃん。
給油してトリップをリセットする時とかさ。
160ｋｍ走ってパイオツ満タン11.3㍑入った。
えっ。
ってなったNC29海苔。
給油してトリップをリセットする時とかさ。
160ｋｍ走ってパイオツ満タン11.3㍑入った。
えっ。
ってなったNC29海苔。
チャリ使ったほうがいいよ。ほんとに
てかガソリン漏れてるんじゃね？
一度キャブレタージョイントのOリングが劣化してガソリンが漏れてた事が有った。
その時は12km/Lだったかな。
一度キャブレタージョイントのOリングが劣化してガソリンが漏れてた事が有った。
その時は12km/Lだったかな。
413 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/30(水) 17:45:01.27 ID:iE4bqxbn
ヨンダボかニダボで悩んでるんだけど、正直どっちがいいかなー。
使い方次第…なのは、わかるんだが…
あ、ヨンダボに才谷屋のロクダボカウルつけられないかなﾟ .(・∀・)ﾟ .ﾟ
使い方次第…なのは、わかるんだが…
あ、ヨンダボに才谷屋のロクダボカウルつけられないかなﾟ .(・∀・)ﾟ .ﾟ
万が一、1年目で飽きた時の為に250
>>414
誰がウマい川柳を読めと・・・。
誰がウマい川柳を読めと・・・。
416 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/02/01(金) 20:26:49.65 ID:w/Kl+e7M
さっきMC22納車。
馴染みの小さいお店で走行距離5000キロぐらいの不動車を業者オークションで取り寄せて直してもらって、全部込みで40万。
α12も入れてもらったし最高！！
馴染みの小さいお店で走行距離5000キロぐらいの不動車を業者オークションで取り寄せて直してもらって、全部込みで40万。
α12も入れてもらったし最高！！
オイ！せっかく直してすぐ壊すようなことはするなよ！
イイか？大事にしろよ。分かったかこの野郎！
おめでとうございます。
イイか？大事にしろよ。分かったかこの野郎！
おめでとうございます。
新ニンジャ250、流石に今時のバイクだけにカッコいいな。
でも俺はこれからもMC22とNSRに乗り続けるぜ・・・
でも俺はこれからもMC22とNSRに乗り続けるぜ・・・
CBR-RRとNSRの方がカッコいいじゃん。
去年の春くらいに「今年はMC19にPC40カウルつけちゃうぞー」
とか言ってたけど気がついたらダブルディスク化&プロアーム移植してた
シート高が上がって足つきもちょうど良くなり満足してたが
純正厨に叩かれるのが怖くて今まで黙ってたよ（´・ω・｀）
とか言ってたけど気がついたらダブルディスク化&プロアーム移植してた
シート高が上がって足つきもちょうど良くなり満足してたが
純正厨に叩かれるのが怖くて今まで黙ってたよ（´・ω・｀）
あ、MC１９なんて興味ないから
好きにやってｗ
好きにやってｗ
至高はMC17
アルミフレーム
ジュラルミンエンジンサブフレーム
ジュラルミンステップ
ジュラルミンハンドルトップブリッジ
オールステンレスマフラー
ＭＣ１７は芸術作品だな。
他車種の錆び易い黒鉄マフラーとかちょっと気の毒に思う。
ジュラルミンエンジンサブフレーム
ジュラルミンステップ
ジュラルミンハンドルトップブリッジ
オールステンレスマフラー
ＭＣ１７は芸術作品だな。
他車種の錆び易い黒鉄マフラーとかちょっと気の毒に思う。
>>424
重心位置が上がったせいか、もともと曲がりやすいバイクだったけど
余計に倒しやすくなった気がします
これが乗りやすいかどうかは人によりそうですね
リアが上がったので前傾がきつくなったけどフロントフォークはMC19とMC22をニコイチして
ハンドル位置はMC19のままにしてあるんで気になるほどではない・・・と思う
あとは単純に車重が増えたから少しだけ重くなったと感じるくらいです
重心位置が上がったせいか、もともと曲がりやすいバイクだったけど
余計に倒しやすくなった気がします
これが乗りやすいかどうかは人によりそうですね
リアが上がったので前傾がきつくなったけどフロントフォークはMC19とMC22をニコイチして
ハンドル位置はMC19のままにしてあるんで気になるほどではない・・・と思う
あとは単純に車重が増えたから少しだけ重くなったと感じるくらいです
ステンマフラーは正直うらやましいｗ やっぱ錆がなぁ・・
今日はやたら生暖かいので冬眠させてたMC22にバッテリーつけてチョイ乗りしてきたｗ
エンジン中々掛からないのと、しばらくの間は吹け上がり悪かったけど
何とか調子取り戻せて楽しかったわ。
今日はやたら生暖かいので冬眠させてたMC22にバッテリーつけてチョイ乗りしてきたｗ
エンジン中々掛からないのと、しばらくの間は吹け上がり悪かったけど
何とか調子取り戻せて楽しかったわ。
429 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 23:46:27.74 ID:Bnp5lPkV
そ ん な あ な た に チ タ ン フ ル エ キ
>>429
綺麗な色してるだろ？
それ、カウルつけたらほぼ見えなくなるんだぜ？
http://uploda.cc/img/img510d3b4c8b76c.JPG
http://uploda.cc/img/img510d3bbcbe7aa.JPG
綺麗な色してるだろ？
それ、カウルつけたらほぼ見えなくなるんだぜ？
http://uploda.cc/img/img510d3b4c8b76c.JPG
http://uploda.cc/img/img510d3bbcbe7aa.JPG
ミナミを鈴鹿へ連れてって//////
社外品つけないと錆ないマフラーにならないとかちょっと気の毒に思う。
社外はそのキモい色が爺臭くて嫌
無理矢理つけた色もあるしな。
パッドを入れたＤカップみたいなもんかｗ
パッドを入れたＤカップみたいなもんかｗ
オーダー時に言えば色なし買えるの知らない人多いね。
フルエキの価格表を一度でも見た事ある奴ならほぼ全員目にしてるかと思うので
その知らない人と言う存在はここでは稀有かと。
その知らない人と言う存在はここでは稀有かと。
>>425
くわしいインプレthx!乗り味もなかなかよさそうですね
プロアームのMC19か～イイネ！
自分の場合、プロアーム化は完全に見た目の満足度追求が目的だから
現状に不満もないだけにイマイチ踏ん切りがつかないや
シート高があがるのは嬉しいな
くわしいインプレthx!乗り味もなかなかよさそうですね
プロアームのMC19か～イイネ！
自分の場合、プロアーム化は完全に見た目の満足度追求が目的だから
現状に不満もないだけにイマイチ踏ん切りがつかないや
シート高があがるのは嬉しいな
TYGAのバックステップって純正ヒールガード付かないんだっけ？
250マルチの社外マフラー音の恥ずかしさは異常
そうか～？
俺はむしろ芸術的だとすら思うぞ。
しかし、F1サウンドとか書く奴はダメ。
生のF1の音聞いた事あるけど、まったく別物。
俺はむしろ芸術的だとすら思うぞ。
しかし、F1サウンドとか書く奴はダメ。
生のF1の音聞いた事あるけど、まったく別物。
全く同じと思って、F1サウンドと言うやつはいないと思うが( ´△｀)
>>440
よう、単発CBR250R海苔の君か！まだマルチにコンプ？欲しけりゃ早く買えよ。
よう、単発CBR250R海苔の君か！まだマルチにコンプ？欲しけりゃ早く買えよ。
にゃおーん
俺はエキパイ錆びても特に気にしてない。
それ以外が更にボロいから...orz
それ以外が更にボロいから...orz
ボディきたか・・・
フレームなのかエンジンなのか
×ボディー
○ボデー
○ボデー
×ボデー
○バデー
○バデー
さて、明日は今年初のMC17乗りしてみようか？
湾岸走ってたら俺ね。
勿論東京湾の。
湾岸走ってたら俺ね。
勿論東京湾の。
じゃあ俺もMC17で出かけようかな
国道50号線なら俺ね
国道50号線なら俺ね
俺は定例行事の約月1のMC22調子維持のための走行1時間を実施しよう
>>453 >>454
いいなぁ！
家のMC17は、去年の10月に突然排気音がVTみたいに成って、1気筒死んじゃった。圧縮は、有るんでキャブっぽいケド、インシュレーター硬化してて外れんで、寒くなってそのまま冬眠中
いいなぁ！
家のMC17は、去年の10月に突然排気音がVTみたいに成って、1気筒死んじゃった。圧縮は、有るんでキャブっぽいケド、インシュレーター硬化してて外れんで、寒くなってそのまま冬眠中
457 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 17:56:48.19 ID:DNc7a7ra
自分のMC17も去年アイドリング不調で、バイク屋さんに出したら
煙幕吹いたそうで・・・
やっぱり定期的に乗ってやんないとね
でも半年は冬眠しなきゃならない北海道って・・・
煙幕吹いたそうで・・・
やっぱり定期的に乗ってやんないとね
でも半年は冬眠しなきゃならない北海道って・・・
こんなにMC17がいるとは思わなかった
俺もずっと不動のまま冬眠させてたけど今年の夏に復活させた
と言ってもキャブOHとタンクサビ取りだけで好調になっちゃったけど
MC14E丈夫過ぎだろ
俺もずっと不動のまま冬眠させてたけど今年の夏に復活させた
と言ってもキャブOHとタンクサビ取りだけで好調になっちゃったけど
MC14E丈夫過ぎだろ
今日寒かったわー。
湾岸の東雲ライコランドに行ったらガラガラだった。
オイル交換したのが2011年７月だからその後行き着けのバイク屋でやって来た。
湾岸の東雲ライコランドに行ったらガラガラだった。
オイル交換したのが2011年７月だからその後行き着けのバイク屋でやって来た。
MC17いるもんだな！嬉しくなってくる
うちのは復活させて約2年だけど好調維持してる
週1,2は必ず乗ってるのがいいのかなぁ
そのまま使えるかっこいい社外ブレーキローターないですかね？
うちのは復活させて約2年だけど好調維持してる
週1,2は必ず乗ってるのがいいのかなぁ
そのまま使えるかっこいい社外ブレーキローターないですかね？
ヤフオクの3980円の奴リアに付けてるよ
CBR25R ウエイブディスクで検索すると出てくる
かっこいいかどうかは個人の感性だから分からんが、
取り付けはポン付けで問題なし、効きもサーキットとかで無ければ問題ないと思う
CBR25R ウエイブディスクで検索すると出てくる
かっこいいかどうかは個人の感性だから分からんが、
取り付けはポン付けで問題なし、効きもサーキットとかで無ければ問題ないと思う
462 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 23:08:03.66 ID:8whLueoi
最近始動時に白煙が少しでる
もちろん水蒸気じゃない…MC22もやはり歳だ
オイル上がりだと思う
一週間以上開いてしまうと顕著
オーバーホールできる内にするべきか
もちろん水蒸気じゃない…MC22もやはり歳だ
オイル上がりだと思う
一週間以上開いてしまうと顕著
オーバーホールできる内にするべきか
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3933527.jpg
今日も天気がグンバツだったので、MC17でお出かけしてきた
当年とって26歳になるご老体ですが、MC41には負けてないと確信できる好調っぷり
今日も天気がグンバツだったので、MC17でお出かけしてきた
当年とって26歳になるご老体ですが、MC41には負けてないと確信できる好調っぷり
アッパーカウルとスクリーン見てると
MC４１はMC１７の遺伝子を受け継ぐ後継者だと感じるわ
MC４１はMC１７の遺伝子を受け継ぐ後継者だと感じるわ
WFでMC19見かけた。 青白の珍しいタイプだったな。
>>463
シート後ろのグラブバーみたいなのは何？
シート後ろのグラブバーみたいなのは何？
>>463
綺麗に乗ってるな
綺麗に乗ってるな
469 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 20:14:19.92 ID:4wtvz8bT
CBRエアロシリーズは250が一番格好良いな。高身長でもタンクで痛い目に合わないしw
400RRをエアロ状態にするオプションがあったけど
付けているのを一度も見なかったことを思い出した
付けているのを一度も見なかったことを思い出した
売れなかったんでしょw
F3に出たインジェクションのRCBとかフルカバードだった記憶が
F3に出たインジェクションのRCBとかフルカバードだった記憶が
>>472
フルカバードと言うか、モノコック。
フルカバードと言うか、モノコック。
474 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 14:38:58.47 ID:rLb9g/Fa
>>474
一発死ぬ、ちょっと前にレギュレーターパンクしてバッテリー沸騰したんで、症状出た時俺も電装と思って、CDIとイグニッションコイル中古品(新品ないから)だけど交換したけど、改善せず。
一発死ぬ、ちょっと前にレギュレーターパンクしてバッテリー沸騰したんで、症状出た時俺も電装と思って、CDIとイグニッションコイル中古品(新品ないから)だけど交換したけど、改善せず。
まずはキャブを開けてみないことにはなんとも言えんな
MC22で赤信無視チャリをフルバンクで避けてから1ヶ月･･･
未だに割れかけミラーを純正か社外に換えるか迷う
未だに割れかけミラーを純正か社外に換えるか迷う
芦ノ湖ツーおわた
腰いてぇ…ジジイはもうバーハン化してしまおうかなぁ
腰いてぇ…ジジイはもうバーハン化してしまおうかなぁ
もっとじじいになれば腰曲がったのがデフォルトでフィットするはず
もともと純正ミラーも見にくいだろ
MC18に比べればマシｗ
ほぜん
MC19の右ミラーぶっとんだ。
中古でも高いな
中古でも高いな
ほぜん
486 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 18:52:55.33 ID:Pt64OQ5+
mc22が今めちゃくちゃ高いんですけど
今買うと損ですか？このまま価格さがることはないですか？
今買うと損ですか？このまま価格さがることはないですか？
働いて稼いだ金で購入したバイクは
大切に乗るが、そうでない金なら
粗末に扱いがち。
大切に乗るが、そうでない金なら
粗末に扱いがち。
新型も車重が120kgくらいなら乗ってて楽しそうなんだけどな～
同じ高校生だが、一年前たまたま近くの個人ショップでMC22を27万で買えた
そして何を思ったか知人から部品取り兼サブとしてMC22を14万でさらに一台買い足した
まぁ間違ってはないと思う
そして何を思ったか知人から部品取り兼サブとしてMC22を14万でさらに一台買い足した
まぁ間違ってはないと思う
496 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ：2013/02/19(火) 09:53:22.98 ID:crBVfLkc
私もこの前納車した高2です。
前のバイク(CB400SF VTEC2)で車にはねられる事故に遭い、保険金で2ダボ買いました。
親に相談ってことはお金借りるってことですかね？、、、
それは私はおすすめしません。
一括で買うぐらい貯金する意志がないと維持は難しいですよ。
前のバイク(CB400SF VTEC2)で車にはねられる事故に遭い、保険金で2ダボ買いました。
親に相談ってことはお金借りるってことですかね？、、、
それは私はおすすめしません。
一括で買うぐらい貯金する意志がないと維持は難しいですよ。
497 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 09:55:54.80 ID:scYerAYb
別に乗りっぱなしなら難しくはない
故障は運次第だがそう深刻な故障は滅多におきん
故障は運次第だがそう深刻な故障は滅多におきん
>>490
ＭＣ１９ダブルディスク化すれば大して変わらんよ
ＭＣ１９ダブルディスク化すれば大して変わらんよ
>>498
燃料ポンプだけ注意だね
燃料ポンプだけ注意だね
あ
MC22の人ってやっぱりタイヤはBT-92？
BSの090です。
そろそろFタイヤ交換するけど、またBT92かなぁ・・
今度はバイアスでケチってみようかとも思ってるけどｗ
今度はバイアスでケチってみようかとも思ってるけどｗ
そろそろBT92の後継出ないかなあ
耐久性工場したやつ
耐久性工場したやつ
DLのGPR200とBSのBT92だったらどっちのがいいよ？
今度GPR200試そうかと思ってるんだけど
今度GPR200試そうかと思ってるんだけど
うちはα-12
α12 (小声)
S20
BT92の真ん中のもちはすごいよね。真ん中は
俺の乗り方ではBT92、全面均等に減ってくれて非常に嬉しいｗ
そこらのタイヤでは真ん中ばかり減ってたのにｗ
そこらのタイヤでは真ん中ばかり減ってたのにｗ
流石にBT92もキャンプツーばかりしてたら、センターが一番最初に無くなったｗ
ここまで読んだ
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＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,.-‐┬‐┬ｧ l
￣｀ー､＿ l::::::::}ヽ l l -ﾆ､＿_l_;:='／ ',
｀ｰ┴‐'"´ l l ＼ ー─‐ i
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／ ヽ ヽ ,'
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ヽ、 ＿＿ ノ ノ /
¨¨¨｀ ーテ ´ /
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ゝ、 j /
,. -‐'" ￣ ｀ヽ /＿＿＿＿
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￣ ｀ー┴‐┴‐‐'"ﾞ￣ / ￣｀ー-､
＿ ノ / ｀ー-､
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＿ ノ / ｀ー-､
まホ壊
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361671058/
このｽﾙﾙｪに帰って、どうぞ
このｽﾙﾙｪに帰って、どうぞ
ほす
周りで誰も履いてなかったんで
MC22にピレリのディアブロロッソII履かせてみた
リアは140/70だけど、才谷屋のインナーフェンダにも干渉なし
今週末のツーリング楽しみ
MC22にピレリのディアブロロッソII履かせてみた
リアは140/70だけど、才谷屋のインナーフェンダにも干渉なし
今週末のツーリング楽しみ
これまた高いの買ったな。
俺は年に３回しか乗らんのでそこまで買えない。
いつでも井上だわ。
俺は年に３回しか乗らんのでそこまで買えない。
いつでも井上だわ。
年3回ってｗ
月1の俺より酷いなｗ
月1～2ペースでもう6年経過したが、いまだにバッテリ（バロンで付けてもらった）健在ｗ
そろそろ今年あたり尾張そうだけど
月1の俺より酷いなｗ
月1～2ペースでもう6年経過したが、いまだにバッテリ（バロンで付けてもらった）健在ｗ
そろそろ今年あたり尾張そうだけど
お前ら乗らなすぎだろｗ盆栽にすんなよ
去年は2回しか乗らなかったな(^^ゞ
今年はいっぱい乗る予定
今年はいっぱい乗る予定
俺も出来るだけ毎週乗りたいんだが。
シートめくって
バッテリー繋ぎ直して
一度で掛からないからバッテリー上がる前にセル始動止めて押し掛けして
ガソリン腐らないように少量しか入れてないからスタンド行って給油して
そのガソリンがまた腐らないように出来るだけ３時間か４時間乗ると。
気が遠くなる儀式のようなものなので年３～４回だな。
シートめくって
バッテリー繋ぎ直して
一度で掛からないからバッテリー上がる前にセル始動止めて押し掛けして
ガソリン腐らないように少量しか入れてないからスタンド行って給油して
そのガソリンがまた腐らないように出来るだけ３時間か４時間乗ると。
気が遠くなる儀式のようなものなので年３～４回だな。
俺はほぼ毎日通勤で乗ってるけど、逆にこのバイクの使い方としては邪道なのかも知れない。
休日もコンビニや本屋への足としてしか使ってない・・・
休日もコンビニや本屋への足としてしか使ってない・・・
いや、その使い方は正しいと思う。
自分もＣＢＲと原付しか無かった時はちょっと遠い買い物とかＣＢＲで行ってた。
今はクルマとかタクシーとか別の選択肢があるしバイクは本当に趣味。
自分もＣＢＲと原付しか無かった時はちょっと遠い買い物とかＣＢＲで行ってた。
今はクルマとかタクシーとか別の選択肢があるしバイクは本当に趣味。
近年はバイクに飽きてきちゃったけど、ハマってた頃は毎週ツーリングしてたｗ
真冬でも走ってたぐらいだしｗ
MC22で日本一周したけどまだまだあちこち行きたいわ。
大震災以降はツーリング控えてたけど、今年はたんまり走りこむ予定ｗ
真冬でも走ってたぐらいだしｗ
MC22で日本一周したけどまだまだあちこち行きたいわ。
大震災以降はツーリング控えてたけど、今年はたんまり走りこむ予定ｗ
昨日、バイク屋でVTR250-Fを見て来た。
俺のMC17売りに出して貯金足して買おうかな？
俺のMC17売りに出して貯金足して買おうかな？
お、奇遇だな
俺はMC22から乗り換えるぜ
俺はMC22から乗り換えるぜ
やっぱりハーフカウルは良いな。
MC41は外観だけスーパースポーツで中身は廉価版のツーリングトコトコバイクだったし。
MC17はオクに出すか買うバイク屋に下取り出すか。
MC41は外観だけスーパースポーツで中身は廉価版のツーリングトコトコバイクだったし。
MC17はオクに出すか買うバイク屋に下取り出すか。
VTR－F買うなら新ニンジャ買う
安いし
ただ、買おうとしても今からじゃなかなか見つからないｗ
VTRだったらどこ行っても即納なんだけど
安いし
ただ、買おうとしても今からじゃなかなか見つからないｗ
VTRだったらどこ行っても即納なんだけど
>>532
スーパースポーツもどきはいらないな。
軽くジーンズでも流せる気軽さが俺には合ってるVTR-F
いやあ、珍しくホンダがユーザーの声を耳にしてくれた感じがする。
貯金減らしたく無いのでこれから毎月5万ずつ貯めて買うぞ。
サラリーマンに出せるのはそこまでw
スーパースポーツもどきはいらないな。
軽くジーンズでも流せる気軽さが俺には合ってるVTR-F
いやあ、珍しくホンダがユーザーの声を耳にしてくれた感じがする。
貯金減らしたく無いのでこれから毎月5万ずつ貯めて買うぞ。
サラリーマンに出せるのはそこまでw
俺はCRF250Mが気になっている
離反者スレになってきたな…
パーツ出なくなってきたから仕方無い
ホンダがずっと部品供給してくれるならバイク乗れなくなる体になるまで乗り続けるよ
ホンダがずっと部品供給してくれるならバイク乗れなくなる体になるまで乗り続けるよ
新型CBR海苔のネガキャンだから気にすんな
最近ご近所にMC22仲間(前期赤黒)が増えてﾆﾔﾆﾔ
いつ声を掛けようかと様子見な毎日
いつ声を掛けようかと様子見な毎日
それ俺のじゃね？@京都
http://dat.2chan.net/j/res/834220.htm
永遠にスレ画に使われそうな感じになってしまったな・・
永遠にスレ画に使われそうな感じになってしまったな・・
>>542
MC19か
MC19か
いまさらそんな超有名画像みせられても･･･
２ダボでまったり走るのみのスタイルならタイヤでこれがおすすめ！ってのある？
交換時期なんだが、できるだけライフが長いのがいいんだけど・・・・
前はBT92つけてて結構持ったような気がするんだけどこれ以上のライフのタイヤってありますか？
交換時期なんだが、できるだけライフが長いのがいいんだけど・・・・
前はBT92つけてて結構持ったような気がするんだけどこれ以上のライフのタイヤってありますか？
純正でいいんじゃね？
リアも７０で大丈夫
昨日α13入れちまった
今週末は暖かくなるそうだから走りますよ！
木曜辺りからかなり暖かくなるみたいだね。
どこかですれ違ったらピースサインでお願いします
ヤフオクみてても流石に出荷台数少ない規制後エンジンはでてこねえな…
とかぼやいてみる
一時期そろそろパーツ出ないし新しいバイク買うか…とか考えていた
が、結局部品ストックしてニダボ維持する気になってるんだ
一度不手際でクーラント変色させたからエンジン心配ｗ
とかぼやいてみる
一時期そろそろパーツ出ないし新しいバイク買うか…とか考えていた
が、結局部品ストックしてニダボ維持する気になってるんだ
一度不手際でクーラント変色させたからエンジン心配ｗ
新車で買ったMC19のマニュアルがでてきた
配線図付いてたんだな
配線図付いてたんだな
先月2ダボ買ったバイク初心者なのですが、パーツのストックは具体的になにをしといたらいいのでしょうか？
もう一台買う
俺もそう思ったｗ
>>553
規制後かわからんけどヤフオクで出てた実動エンジン一基持ってる
俺も維持しようと思ってたんだが、新しいバイク買ったし、二ダボは彼女に譲るから処分に困ってる
エンジン番号ＭＣ14Ｅ-1148352
規制後かわからんけどヤフオクで出てた実動エンジン一基持ってる
俺も維持しようと思ってたんだが、新しいバイク買ったし、二ダボは彼女に譲るから処分に困ってる
エンジン番号ＭＣ14Ｅ-1148352
>>555
購入おめでとう
どこが壊れるかなんて分からないから具体的には何もしなくていいんじゃないかな
ジブンはMC17だけど、CDIとかレギュレターとかキープしてるけど出番ないしｗ
無理にストックしなくても、何かあってからバイク屋相談＆オクチェックでいいかと
しっかし某赤男爵さんなら他のサービスはともかく、
パーツストック豊富でそういう不安を払拭してくれるのが
唯一の購入メリットだったはずなのにあの有様かあｗ
購入おめでとう
どこが壊れるかなんて分からないから具体的には何もしなくていいんじゃないかな
ジブンはMC17だけど、CDIとかレギュレターとかキープしてるけど出番ないしｗ
無理にストックしなくても、何かあってからバイク屋相談＆オクチェックでいいかと
しっかし某赤男爵さんなら他のサービスはともかく、
パーツストック豊富でそういう不安を払拭してくれるのが
唯一の購入メリットだったはずなのにあの有様かあｗ
>>560
なるほど、ありがとうございます！
なるほど、ありがとうございます！
カウルはもちろん、ライトスイッチとかFホイールとかチョコチョコした物が廃盤・欠品で買えないしな。
オクなんかで買うにしても現行車種と違って入手に時間が掛かるから走行できない期間があっても
自分が困らない環境にしておくといいだろうね。
漏れは普段のアシ用に現行のバイク買ったよ（；´д｀）
オクなんかで買うにしても現行車種と違って入手に時間が掛かるから走行できない期間があっても
自分が困らない環境にしておくといいだろうね。
漏れは普段のアシ用に現行のバイク買ったよ（；´д｀）
>>564
了解しやした
了解しやした
サーキット行くようになったからLadybirdのエンジンガード
が気になってるんだけど付けてる人いる？
いたらどんな感じか教えて欲しい。
が気になってるんだけど付けてる人いる？
いたらどんな感じか教えて欲しい。
>>566
エンジン関係は骨のがまだ出るよ
エンジン関係は骨のがまだ出るよ
やたら暖かいのでMC22でプチツーでも行くかと思ったが、モタモタしてたら風がハンパなく強くなってしもたｗ
570 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 12:52:28.93 ID:A9PNiXYI
某オクのＭＣ１９用アクセル、クラッチケーブル国産新品３点セット買ってみた。
アクセル引き側→長さは合ってるけどハンドル側タイコがＮＳＲ用並みに小さい。
アクセル戻し側→同じくタイコ小さいし長さが足りない（２ｃｍくらい？）から使えない。
クラッチ→問題なし。
結局アクセル戻し側は交換出来ずだった。
という独り言。
アクセル引き側→長さは合ってるけどハンドル側タイコがＮＳＲ用並みに小さい。
アクセル戻し側→同じくタイコ小さいし長さが足りない（２ｃｍくらい？）から使えない。
クラッチ→問題なし。
結局アクセル戻し側は交換出来ずだった。
という独り言。
571 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 00:44:09.61 ID:/DqsXZRs
TSRのスリップオン欲しいのですが、やはり今相場高いですか？
三年前にMC22降りてまた復活したんですけどテクスポ管また欲しくて
三年前にMC22降りてまた復活したんですけどテクスポ管また欲しくて
割れたミラー交換して二ヶ月ぶりにセル回したら全然掛からなくて焦った
近所の長い下り坂で押しがけしまくったら何とかなったけど
これでまたキャンプツーリング行けるぜ
近所の長い下り坂で押しがけしまくったら何とかなったけど
これでまたキャンプツーリング行けるぜ
キャンプツーで日本一周したのを思い出したぜｗ
荷台がフラットなので積みやすいのよね。
荷台がフラットなので積みやすいのよね。
今度のモーターサイクルショーで新型CBR400Rは発表するようだな。
>CBR400R 新開発の水冷・4ストローク・DOHC・直列2気筒エンジンを搭載し
>フルカウルを採用した躍動感あふれるロードスポーツモデル
気のせいかシングルディスクに見えるが・・・あと直列２気筒か・・たぶんタイ生産かな。
>CBR400R 新開発の水冷・4ストローク・DOHC・直列2気筒エンジンを搭載し
>フルカウルを採用した躍動感あふれるロードスポーツモデル
気のせいかシングルディスクに見えるが・・・あと直列２気筒か・・たぶんタイ生産かな。
Z250に乗り換えるために3万キロの最終虜mc22を下取りにだすがいくらになるかなあ
傷はマフラーとミラーとアッパーカウルのエラに立ちごけによる細かな擦り傷があるくらいだけど
傷はマフラーとミラーとアッパーカウルのエラに立ちごけによる細かな擦り傷があるくらいだけど
15万。もってけどろぼー！
>>576
おお、お前さんもZ250買うのか！
俺はMC22も手元置いとくけどね。
MC22はもうあまり距離伸ばしたくないんで、ロンツー用として買う。
つうかもう予約したの？
早くしないと今年モデルはNinjaみたいに入手困難になるよ。
おお、お前さんもZ250買うのか！
俺はMC22も手元置いとくけどね。
MC22はもうあまり距離伸ばしたくないんで、ロンツー用として買う。
つうかもう予約したの？
早くしないと今年モデルはNinjaみたいに入手困難になるよ。
いや、実はまだ踏ん切りがついていない
じゃあ踏ん切りついたころにはもう入手困難な状況になってると思う
来年まで待たないとね
来年まで待たないとね
ダンボール組ってやつか
できる事ならCBR250RRはとっておいたほうが良いと思う。
いったん落ち着いた後とんでもないプレミアが付くと
個人的には思う。
いったん落ち着いた後とんでもないプレミアが付くと
個人的には思う。
さすがにつかねえだろｗ
これがRVFみたいな車両ならまだしも…
多少値上がりする、程度のものですぐ値落ちすると思うわ
むしろ今がピークくらいじゃ
これがRVFみたいな車両ならまだしも…
多少値上がりする、程度のものですぐ値落ちすると思うわ
むしろ今がピークくらいじゃ
2stならともかく4stマルチはねえよｗ
今も規制はあるけど需要さえあれば車重UPと馬力DOWにはなるが作れなくはないからな
今も規制はあるけど需要さえあれば車重UPと馬力DOWにはなるが作れなくはないからな
これだけ小さな250の四気筒でカムギアトレインを使った
高性能なものは今後は厳しいと思うけどな。
海外でも人気があってかなり輸出されてると聞いたし。
>車重UPと馬力DOWにはなるが。。。
250のバイクでそれは致命的じゃない。。。
高性能なものは今後は厳しいと思うけどな。
海外でも人気があってかなり輸出されてると聞いたし。
>車重UPと馬力DOWにはなるが。。。
250のバイクでそれは致命的じゃない。。。
MC14Eはもう完全にオーパーツと化したなｗ
俺はずっと乗るぜ・・・予備エンジンもあるしｗ
俺はずっと乗るぜ・・・予備エンジンもあるしｗ
今が、一番高値なんだろうな。
俺は次の土日に写真撮って売りに出そうかな？と。
メンテは比較的、金掛けてたし、オイル、クーラント、チェーン、タイヤも交換して100kmも走って無いから、次の奴にも迷惑掛からないだろう。
乗ってくれる奴がいたならそれで良いや。
俺は次の土日に写真撮って売りに出そうかな？と。
メンテは比較的、金掛けてたし、オイル、クーラント、チェーン、タイヤも交換して100kmも走って無いから、次の奴にも迷惑掛からないだろう。
乗ってくれる奴がいたならそれで良いや。
>>571
ヤフオクでTSRスリッポンほとんど新品でめちゃくちゃ綺麗なやつが4.5万もしたよ？ 音は確かにいいけど、モトギアのフルエキとかまだあるんだしそっちにした方が賢いと思う。
ヤフオクでTSRスリッポンほとんど新品でめちゃくちゃ綺麗なやつが4.5万もしたよ？ 音は確かにいいけど、モトギアのフルエキとかまだあるんだしそっちにした方が賢いと思う。
45馬力のに乗ってる奴はモトギアあんまおススメしません。
見た目はいいんだけど、9000ｒｐｍ付近にかなり気になる谷が出来る・・
バッフル外せばマシになるけど、ここ爆音嫌いの人多いでしょ？
見た目はいいんだけど、9000ｒｐｍ付近にかなり気になる谷が出来る・・
バッフル外せばマシになるけど、ここ爆音嫌いの人多いでしょ？
ていうか純正では今となっては、ばくおん！だしなぁｗ
俺は社外チャンバー入れたNSRも持ってるけど、こっちは始動する時ちと周りが気になるｗ
俺は社外チャンバー入れたNSRも持ってるけど、こっちは始動する時ちと周りが気になるｗ
俺は気にせずかけるな
レーシングしてエンジンの吹けがいいのを確認したりもするけどw
レーシングしてエンジンの吹けがいいのを確認したりもするけどw
バイクは多少うるさくても周りに気づいてもらうほうが事故防止になる(うるさすぎはNG)
最近のハイブリッド車は静かすぎて恐い
最近のハイブリッド車は静かすぎて恐い
エンジン処分するって言ってた方、まだ見てたらメール欄のアドレスまで連絡ください
自分はヤフオクに出品しました。
MC17で外装イジリまくって原型留めて無い奴に20万付けてみた。
今、出てるから見てみて。
ウォッチは20まで行かないけどそれなりに付いてる。
とりあえず、このスレのみんなは入札しない金額だろうし、まあROMって売却額の参考にしてみて。
次はVTR-Fにしてみたいけど、貯蓄を減らすと家族がうるさいのと、夏はバイクが売れるのでバイク屋に適当に扱われるので冬に買いたい。
年末以降かな？買うの。
駐輪場が原付1台とバイク1台にされてしまったので、ナンバー交付書の提出が4月一杯。
立ち退きが5月で、残る人で制限数オーバーは有料だから、税金も含めて、あとスタイルはMC14派なのでVTRのカウル化は良いキッカケだったかと。
みんなは4気筒の音色を楽しんでくれ。
俺は十分堪したから落札者に譲るよ。
みんな色々教えてくれてありがとうな。
MC17で外装イジリまくって原型留めて無い奴に20万付けてみた。
今、出てるから見てみて。
ウォッチは20まで行かないけどそれなりに付いてる。
とりあえず、このスレのみんなは入札しない金額だろうし、まあROMって売却額の参考にしてみて。
次はVTR-Fにしてみたいけど、貯蓄を減らすと家族がうるさいのと、夏はバイクが売れるのでバイク屋に適当に扱われるので冬に買いたい。
年末以降かな？買うの。
駐輪場が原付1台とバイク1台にされてしまったので、ナンバー交付書の提出が4月一杯。
立ち退きが5月で、残る人で制限数オーバーは有料だから、税金も含めて、あとスタイルはMC14派なのでVTRのカウル化は良いキッカケだったかと。
みんなは4気筒の音色を楽しんでくれ。
俺は十分堪したから落札者に譲るよ。
みんな色々教えてくれてありがとうな。
>>595
おお、貴方は。
同じMC17乗りとしてずっと前からブログ拝見しております。
しっかりと手がかけられた良いMC17ですね。
また1人、同士が去っていくようでちょっと寂しいよ。
ここでのレポ等も今までありがとう。
自分は修理不可能になるまでは乗るつもりさ。
おお、貴方は。
同じMC17乗りとしてずっと前からブログ拝見しております。
しっかりと手がかけられた良いMC17ですね。
また1人、同士が去っていくようでちょっと寂しいよ。
ここでのレポ等も今までありがとう。
自分は修理不可能になるまでは乗るつもりさ。
皆んなもこれから維持とパーツ探し頑張れー！
自分はVTR教に入信します。
ゴメンなさい、さよーならー(TT)/~
自分はVTR教に入信します。
ゴメンなさい、さよーならー(TT)/~
GSRとかZ250とかメガリとかYBRとか気がついたら、250クラスも結構色々増えたんだな。
もうMC14E搭載車も休んでもいいころなのかな・・・
もうMC14E搭載車も休んでもいいころなのかな・・・
>>600
今時のバイクとMC14E搭載車では性能が全く違いすぎる
うちのぼろいMC19でさえこの前パワー測定（DINOJET修正無）
で40.1ps出てたし、一緒にパワー測定してもらったスパーダ
は31.6psだったからその差は歴然、峠で走りを比べると
圧倒的にMC19のが速いです。
そんなスパーダでさえ今時のバイクより全然速いと言われて
ますから。
今時のバイクとMC14E搭載車では性能が全く違いすぎる
うちのぼろいMC19でさえこの前パワー測定（DINOJET修正無）
で40.1ps出てたし、一緒にパワー測定してもらったスパーダ
は31.6psだったからその差は歴然、峠で走りを比べると
圧倒的にMC19のが速いです。
そんなスパーダでさえ今時のバイクより全然速いと言われて
ますから。
MC19とスパーダ（リッターバイクも2台）乗ってる自分が
ミニサーキットで新しいCBR250Rを試乗したらあまりのパワー
の無さにびっくりしましたもん。（車体は良いけど）
ミニサーキットで新しいCBR250Rを試乗したらあまりのパワー
の無さにびっくりしましたもん。（車体は良いけど）
パワー求める人間ははなっから4st250なんて眼中にない
>>600
休ませてあげるために各メーカーも
わざわざ国内仕様として用意してくれてるんだろうね
今ではこんだけバイク人口激減してしまった日本を見捨てないで
出してくれるメーカーもエライ！
元々２５０ｃｃはこれくらいで丁度いいんだよ。（現行車群）
今思えば２５０ｃｃで45馬力なんて時代が生み出した一種のあだ花、奇形、だと思うわ。
休ませてあげるために各メーカーも
わざわざ国内仕様として用意してくれてるんだろうね
今ではこんだけバイク人口激減してしまった日本を見捨てないで
出してくれるメーカーもエライ！
元々２５０ｃｃはこれくらいで丁度いいんだよ。（現行車群）
今思えば２５０ｃｃで45馬力なんて時代が生み出した一種のあだ花、奇形、だと思うわ。
最近お前らも同じような事思ってるんだな…
俺もそろそろMC22を休ませてやろうかと思い始めてる
もう俺もいい歳なんで、10000ｒｐｍ以上を使う事なんてほぼ無くなったし、
なにより普段の足として気軽に使うには部品供給の事考えると後先暗くなるばかり…
先日現行の単気筒乗ってみたんだが、街中で乗るには全くパワー不足なんて感じなかったし、
下からトルク出るんで、日常使いではこっちの方が力強いとさえ感じた
さすがに高回転ではMC22と比べるべくも無い感じだったが、最近の俺には無用の領域だしなあ…
値段も手ごろだし、そろそろ乗換えようかな…とも思い始めてる…
俺もそろそろMC22を休ませてやろうかと思い始めてる
もう俺もいい歳なんで、10000ｒｐｍ以上を使う事なんてほぼ無くなったし、
なにより普段の足として気軽に使うには部品供給の事考えると後先暗くなるばかり…
先日現行の単気筒乗ってみたんだが、街中で乗るには全くパワー不足なんて感じなかったし、
下からトルク出るんで、日常使いではこっちの方が力強いとさえ感じた
さすがに高回転ではMC22と比べるべくも無い感じだったが、最近の俺には無用の領域だしなあ…
値段も手ごろだし、そろそろ乗換えようかな…とも思い始めてる…
607 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 17:08:53.84 ID:AZjUGJVr
にゃいーん
250で速い！
パワーが！！
とかｗ お前ら全員リアル高校生かｗ
パワーが！！
とかｗ お前ら全員リアル高校生かｗ
>>608
ミニサとかで走りこめば２５０マルチでも十分速く走れるように
なりますよ、峠レベルならほとんど追いつかれることないです。
まあ腕が同じ（自分の場合）なら峠ではリッターバイクの方が
楽に速く走れはしますけど。（ブラインドコーナーの有る峠では
コーナーリングスピードを速く保てないので加速にまさるリッター
バイクのが速い）
でも峠でも楽しいのは２５０マルチだったりする。（バイクは速ければ良いって
もんではない）
ミニサとかで走りこめば２５０マルチでも十分速く走れるように
なりますよ、峠レベルならほとんど追いつかれることないです。
まあ腕が同じ（自分の場合）なら峠ではリッターバイクの方が
楽に速く走れはしますけど。（ブラインドコーナーの有る峠では
コーナーリングスピードを速く保てないので加速にまさるリッター
バイクのが速い）
でも峠でも楽しいのは２５０マルチだったりする。（バイクは速ければ良いって
もんではない）
>>606
バイクはだいたい走って楽しむもんなのだからまだ走れるうちは
ガンガン回して使い倒せば良いんじゃないかなー、それで壊れれば
まあしょうがないかと思うしバイクにとっても本望かと。
まあ高く売れるうちにお金に換えようってならそれも有りだけど。
バイクはだいたい走って楽しむもんなのだからまだ走れるうちは
ガンガン回して使い倒せば良いんじゃないかなー、それで壊れれば
まあしょうがないかと思うしバイクにとっても本望かと。
まあ高く売れるうちにお金に換えようってならそれも有りだけど。
やけにスレが伸びてるな
時代が変わったもんな…俺はまだMC22を手放す気はないが、もしそのときがきたら号泣しそう
時代が変わったもんな…俺はまだMC22を手放す気はないが、もしそのときがきたら号泣しそう
MC19で40PSなら相当出てるなと思ったが、軸出力かな。
スパーダは4st250の2気筒までの草レースだと、よく引っ張り出されてたなｗ
スパーダは4st250の2気筒までの草レースだと、よく引っ張り出されてたなｗ
キャブ開けて掃除してたら18番のネジ無くしちゃったんだけどホムセンにあるナベネジで代用出来るかな？長さは何ミリがいいんだろう？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4055431.png
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4055431.png
なんでそんなネジを外したのかが気になるw
そこのネジ外すと格段にタンク外しやすくなるだろ
ていうか、外してないの？
ていうか、外してないの？
とりあえずホムセンいってひとつづつあわせてみたら？ｗ
>>612
後輪出力で補正無で40.1psです。
ちなみにこれはバイクショップのハワーチェック大会で測ったもので
２５０クラスでは、85TZRの34ps 88TZRの38psよりも上で２位でした。
（やっぱり2stはコンディションの維持が難しいかと）
でも１位のNSR53psには完敗でした。
後輪出力で補正無で40.1psです。
ちなみにこれはバイクショップのハワーチェック大会で測ったもので
２５０クラスでは、85TZRの34ps 88TZRの38psよりも上で２位でした。
（やっぱり2stはコンディションの維持が難しいかと）
でも１位のNSR53psには完敗でした。
ところでMC22ならMC19よりもパワー出ているんでしょうか、
最近測ってみた人いますかね。
最近測ってみた人いますかね。
去年の春に測ったら補正値で後軸45.2馬力あったよ。
バイク屋ビビってた。ネタじゃなくマジな。
バイク屋ビビってた。ネタじゃなくマジな。
馬力規制がなくなったと思ったら今度は単気筒・ツインの流れ
HurricaneもAEROも犠牲となったのだ…
HurricaneもAEROも犠牲となったのだ…
まあ仕方がないね
近い将来CB400SF、GSR400も生産うち切って中型クラスは2気筒以下しかない時代もくるよ
近い将来CB400SF、GSR400も生産うち切って中型クラスは2気筒以下しかない時代もくるよ
まあ元々400以下は
2気筒で充分って言ってたのはホンダだしね
ホーク売ってた時に
2気筒で充分って言ってたのはホンダだしね
ホーク売ってた時に
ヤカンタンク時代に逆戻りとは。。。
あと10年もすると4気筒ミドルは完全にオーパーツだな。
あと10年もすると4気筒ミドルは完全にオーパーツだな。
CB400SF＆SBだけはきのこってそうな気もする
それ以外は絶滅してそう
それ以外は絶滅してそう
新型CBR400RやCB400Fも出ることだし少なからず中型の入門バイクとしてCB400SFから流れることになりそうだね
250クラスもCBR、ninja、Z250、GSRと出揃ってきたし時代の移り変わりだな
250クラスもCBR、ninja、Z250、GSRと出揃ってきたし時代の移り変わりだな
tygaのシートカウル加工して別車種のテールランプ入れてるやついる？
カウルについてるテールランプ小さすぎて昼間とか全く見えないって言われてカウルごと変えようかどうしようか悩んでる
できるだけ小加工でつけれるやつがいいんだけどなぁ
カウルについてるテールランプ小さすぎて昼間とか全く見えないって言われてカウルごと変えようかどうしようか悩んでる
できるだけ小加工でつけれるやつがいいんだけどなぁ
血サインではなく荒涼ブ即なんだよ
そうそう。
250で45馬力、250で4気筒、なんてのは
過去のいびつな免許制度が生み出した一種の奇形みたいなもんだからね。
250で45馬力、250で4気筒、なんてのは
過去のいびつな免許制度が生み出した一種の奇形みたいなもんだからね。
まだ4st250マルチは可愛いほう
2st250が真のキチガイ
2st250が真のキチガイ
俺がMC22の乗り続ける理由はは
「45馬力」 「いまや希少な250ｃｃ4気筒」 でもなく
「路面に近いポジションからくる絶大な安心感」
これに尽きる。
MC41型がMC22と同じライディングポジションなら、即乗換えるよ。
「45馬力」 「いまや希少な250ｃｃ4気筒」 でもなく
「路面に近いポジションからくる絶大な安心感」
これに尽きる。
MC41型がMC22と同じライディングポジションなら、即乗換えるよ。
言っとくけど足つきとかそういう問題じゃなしにね
車も2輪も腰高なのは嫌。
最低でも歩行中の目線と同等かそれ以下じゃないとなんだか嫌。
乗車位置の高い車とか運転してたら気分悪くなる。
背の低いスポーツ系の車は逆で、爽快。
車も2輪も腰高なのは嫌。
最低でも歩行中の目線と同等かそれ以下じゃないとなんだか嫌。
乗車位置の高い車とか運転してたら気分悪くなる。
背の低いスポーツ系の車は逆で、爽快。
>>631
今の600SSも大概だなw
600ccもあるのに下スカスカで250マルチ並みに回るとか狂っとる
250マルチは上まで回るには回るが回ってるだけって感じだし、以外と下はあるからまだマトモだなw
今の600SSも大概だなw
600ccもあるのに下スカスカで250マルチ並みに回るとか狂っとる
250マルチは上まで回るには回るが回ってるだけって感じだし、以外と下はあるからまだマトモだなw
その600SSに煽られて、あっという間にミラーの点にされる250マルチは可哀想
コンプレックスの裏返しとして、CBR600RRレプリカのカウルを身にまとうわけだ
コンプレックスの裏返しとして、CBR600RRレプリカのカウルを身にまとうわけだ
いや、ただ単に純正の外装が出ないから仕方なく
俺は一時期600RRと600外装MC22同時所有してたけどなｗ
600RRはとっくに売ったけど、MC22はまだ乗り続けてる。
600RRはとっくに売ったけど、MC22はまだ乗り続けてる。
大型はスピードもそうだが手放すのも速い。
年々国内の売上も減ってるし、買い替えじゃ無く、維持不可能と言うのが正解かもな。
年々国内の売上も減ってるし、買い替えじゃ無く、維持不可能と言うのが正解かもな。
車検が無いと置いておく気にもなるしね～
あんま乗らないでまた車検か・・・ってのが一番嫌
あんま乗らないでまた車検か・・・ってのが一番嫌
車検が無いなら違法改造ができるよね
ナンバープレートをシートの裏側にペタリと貼って目立たなくしたり・・・
ナンバープレートをシートの裏側にペタリと貼って目立たなくしたり・・・
シートの裏側？？
今そういうの一部ではやってるんだよ
バイク違うけど
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/40/34/saitama_spl/folder/425749/img_425749_7308512_0?1322661220
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/f5/2e37653a681345813bac5e72786937f8.jpg
http://files.hangame.co.jp/blog/2012/46/a74eb/06/12/38684814/a74eb_1339427270390.jpg
こういうの
もちろん俺もやってます
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/40/34/saitama_spl/folder/425749/img_425749_7308512_0?1322661220
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/f5/2e37653a681345813bac5e72786937f8.jpg
http://files.hangame.co.jp/blog/2012/46/a74eb/06/12/38684814/a74eb_1339427270390.jpg
こういうの
もちろん俺もやってます
これ跳ね上げテールだからこそ似合うんじゃん
古いレプリカでやっても似合わん
昭和のガキみたいにテールランプ下に水平につけるかナンバーレスにするしかない
古いレプリカでやっても似合わん
昭和のガキみたいにテールランプ下に水平につけるかナンバーレスにするしかない
>>643
頭が悪そう
頭が悪そう
TYGAシートカウルには似合うと思うな
やらんけど
こういう一過性に終わりそうなやつはやらない。
やらんけど
こういう一過性に終わりそうなやつはやらない。
ケツすっきりでスタイル的には好きだが、DQNぽくてさすがに250でもやれないわ
あとチョッパーのタイヤ横にひん曲げてるのとか
そっちは見た目も好きじゃないがｗ
あとチョッパーのタイヤ横にひん曲げてるのとか
そっちは見た目も好きじゃないがｗ
いや、250でやったら余計なさけない
最低でも600からでしょ。これ似合うのは
まあ俺は600以上乗っててもやらんけど
最低でも600からでしょ。これ似合うのは
まあ俺は600以上乗っててもやらんけど
お前らあんま警察を怒らせるようなことはするなよ
そのうちバイクにも前にナンバープレートつけろとか言い出しそうだから
そのうちバイクにも前にナンバープレートつけろとか言い出しそうだから
あれカッコよさとかでやってるの？
警察にナンバーバレないためにやってるんだと思ってた。
逆にカッコワルイと思ってたんだが、自分がズレてるのか。
警察にナンバーバレないためにやってるんだと思ってた。
逆にカッコワルイと思ってたんだが、自分がズレてるのか。
やってる本人たちはかっこいと思ってるからやってんだよ。
美意識なんてひとそれぞれ
美意識なんてひとそれぞれ
だから、前ナンバー付いた2輪も、かっこいいと思う奴もいるかもしれない。
CBR150R（旧キャブ）みたいな、正面から見たら嫌悪感さえ感じる珍妙なスタイルだって、
タイ本国ではとてもかっこいい！って認識なんだから
CBR150R（旧キャブ）みたいな、正面から見たら嫌悪感さえ感じる珍妙なスタイルだって、
タイ本国ではとてもかっこいい！って認識なんだから
ああ言うナンバーの取付がファッションなのか？
隠して猛加速してみんなに見られているつもりになっているのが嬉しいのか？
あの感覚が最近判らなくなって来た。
もっともバイクそのものに乗る時間や、乗りたい気持ちも段々と失せて行くと言う現状もある訳で。
隠して猛加速してみんなに見られているつもりになっているのが嬉しいのか？
あの感覚が最近判らなくなって来た。
もっともバイクそのものに乗る時間や、乗りたい気持ちも段々と失せて行くと言う現状もある訳で。
サーキットだと新型400RとMC22は結構良い勝負しそうな気がするｗ
たぶんMC22の方が速いかも・・・
たぶんMC22の方が速いかも・・・
>>657
まぁそりゃそうだろうけどそもそも新型400はスポーツ走行向けで開発されてないだろ
まぁそりゃそうだろうけどそもそも新型400はスポーツ走行向けで開発されてないだろ
>「路面に近いポジションからくる絶大な安心感」これに尽きる。
それならNチビが凄いよｗ MC22の後に乗ると、こんなに地面に近くてイイんかい！
って突っ込みたくなるぐらいｗ
それならNチビが凄いよｗ MC22の後に乗ると、こんなに地面に近くてイイんかい！
って突っ込みたくなるぐらいｗ
>>657
ろくさっぽメンテされてなくて走ってるだけクタクタの小僧MC22なら新型の方が速そうだな
ろくさっぽメンテされてなくて走ってるだけクタクタの小僧MC22なら新型の方が速そうだな
662 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 02:33:06.19 ID:Tp2IJ9V/
質問ですが、どなたか才谷屋の600RR カウル (シングルシート) つけてるかたいますか？ リアカウルがわれちゃって購入を考えてます。
店でとりつけも可能でしょうか？
とりつけ説明書などが付属とおもうのでお願いしようとおもってます。
あと取り付けの際、困難な点や加工する箇所があるかきになります。 ネジ穴がずれてたりするのをやく聞きます。 バイク自体は見た感じ状態は綺麗でフレーズがまがってるなどはほとんど見当たりません。
バイクにあまり詳しくないので、知ってる方どうか回答おねがいします。http://i.imgur.com/YnQkjAT.jpg
これを注文予定です。 2ダボ92年式にのってます。
店でとりつけも可能でしょうか？
とりつけ説明書などが付属とおもうのでお願いしようとおもってます。
あと取り付けの際、困難な点や加工する箇所があるかきになります。 ネジ穴がずれてたりするのをやく聞きます。 バイク自体は見た感じ状態は綺麗でフレーズがまがってるなどはほとんど見当たりません。
バイクにあまり詳しくないので、知ってる方どうか回答おねがいします。http://i.imgur.com/YnQkjAT.jpg
これを注文予定です。 2ダボ92年式にのってます。
ごめん
いいっていうより マシ でしたｗ
いいっていうより マシ でしたｗ
まあノーマルが一番だわな
やっぱあの大きさの小物いれは大事だわ
やっぱあの大きさの小物いれは大事だわ
欠品してなきゃノーマル欲しい奴多いに決まってるだろアホ
現実を見ろカス
現実を見ろカス
取り付けに関してはTYGAの方が大変らしいけどね
そう。
しかし装着した後の使い勝手、満足感はTYGAの方が上。
小物入れは容量が4分の3程度に減るが、普通に使えるし、
なによりサイタニヤ製は完璧に取り付けても座るたびにギシギシうるさい。
快適に乗るには取り付ける段階で工夫が必要（クッション材かますとか）
しかし装着した後の使い勝手、満足感はTYGAの方が上。
小物入れは容量が4分の3程度に減るが、普通に使えるし、
なによりサイタニヤ製は完璧に取り付けても座るたびにギシギシうるさい。
快適に乗るには取り付ける段階で工夫が必要（クッション材かますとか）
比較画像
才谷
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f003%2f895%2f305%2f3895305%2fp1.jpg%3fct%3d9a756979c8ff
TYGA
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f000%2f907%2f415%2f907415%2fp4.jpg%3fct%3d9b861f4430fb
才谷
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f003%2f895%2f305%2f3895305%2fp1.jpg%3fct%3d9a756979c8ff
TYGA
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f000%2f907%2f415%2f907415%2fp4.jpg%3fct%3d9b861f4430fb
671 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 12:34:43.06 ID:qS/Tw+fx
ノーマル形状なら中華模造カウルがあるじゃないか
ただ前期も後期もトリコカラーの青色～紫色がちと濃いんだよな
それ以外の色は純正と遜色無さそうだ(黒色やうんこ色)
ただ前期も後期もトリコカラーの青色～紫色がちと濃いんだよな
それ以外の色は純正と遜色無さそうだ(黒色やうんこ色)
中華カウルはダメだw
割れがあったり色違いでもいいから純正を買ってペイントした方が遥かにマシ
MC22の92カラーをリペイントしてる人のブログがあるよ
ステッカーも純正を忠実に再現して拘っている
割れがあったり色違いでもいいから純正を買ってペイントした方が遥かにマシ
MC22の92カラーをリペイントしてる人のブログがあるよ
ステッカーも純正を忠実に再現して拘っている
そういやMC22のカウルをサーフェイサー掛けた所で数年放置してるわｗ
88NSRはオルペンしたのだが、MC22はスリットと段差が多くてデザインが決まらなかったのよね。
88NSRはオルペンしたのだが、MC22はスリットと段差が多くてデザインが決まらなかったのよね。
>>667
なら不動車買って外装だけ付け替えれよカス
なら不動車買って外装だけ付け替えれよカス
そもそも不動車なんかの外装なんて期待できるレベルじゃないとおもう
だからわざわざ新品で社外外装求めるんだよ
だからわざわざ新品で社外外装求めるんだよ
アホくさ
新しくて排気量も倍以上のSSに勝てないからって何でコンプレックス感じるの？
よくそんな思考を思いつくもんだね
自分がそうだから他人もそうだとか思っちゃったのかなｗ
新しくて排気量も倍以上のSSに勝てないからって何でコンプレックス感じるの？
よくそんな思考を思いつくもんだね
自分がそうだから他人もそうだとか思っちゃったのかなｗ
自分はMC19でも峠なら８割くらいのSSには負けないけど、ほんとに
速いSS乗りは意外に少ない。
速いSS乗りは意外に少ない。
公道（狭い峠道とか）で速いとか勘弁してください
ただ危ないだけなんでマジで走るならサーキットでやれ
ただ危ないだけなんでマジで走るならサーキットでやれ
680 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 08:42:56.20 ID:oMoVlC8i
あと、だいたい2ヶ月後かな?
早く乗りたいFrom北海道のMC17乗り
早く乗りたいFrom北海道のMC17乗り
東京は沸いたかのようにバイク多いよ。
3月17日の日曜日から急に増えたね。
3月17日の日曜日から急に増えたね。
MC41のスレの奴らはマターリ楽しんでるのに
ここは未だに速い！とか言うやつまだ生息してんのな
レプブームの頃なら兎も角、今の時代に古いバイク、しかも２５０ｃｃ乗って速い！
とかやめてくれよｗ
ここは未だに速い！とか言うやつまだ生息してんのな
レプブームの頃なら兎も角、今の時代に古いバイク、しかも２５０ｃｃ乗って速い！
とかやめてくれよｗ
バイクから速さ（操るたのしさ）を取ったら何が残るんでしょう。
快適性や実用性はもちろん開放感でさえ普段着で乗れるコペンと
かのオープンカーには及ばない、安全運転でツーリング行くなら
オープンカーでドライブと変わらないと思うし、いくら相手が１００％
わるい事故でもケガをしたり最悪は死んでしまう可能性もある。
いまどきは燃費でさえエコカーに負けそうです。
それでもあえてバイクに乗る理由はなんですか。
（２５０スクーターやカブの様な実用車以外で）
快適性や実用性はもちろん開放感でさえ普段着で乗れるコペンと
かのオープンカーには及ばない、安全運転でツーリング行くなら
オープンカーでドライブと変わらないと思うし、いくら相手が１００％
わるい事故でもケガをしたり最悪は死んでしまう可能性もある。
いまどきは燃費でさえエコカーに負けそうです。
それでもあえてバイクに乗る理由はなんですか。
（２５０スクーターやカブの様な実用車以外で）
お前の無意味な煽りに比べれば、個人が楽しんで走る位どってことない
>>676とかこいつとか妙に煽ってくるのが増えてきたが、これが春ってやつなのか
>>676とかこいつとか妙に煽ってくるのが増えてきたが、これが春ってやつなのか
>>683
スピードが楽しさのプライオリティ１番なら時速40,000km/h弱のスペースシャトルが一番楽しいと言う事になる。
オープンカーも確かに楽しい。
でもひょっとしたらダイハツの軽のコペンより、プジョーの207ccの方が開放感と足回りの差で乗ってて楽しいかもしれない。
レシプロの飛行機でもライセンス取って買えば爽快感はそちらの方が上かもしれない。
パラグライダーの方がマッタリしてて良いかもとか。
俺は250ccマルチの音も好きだ。
アイドリングから空吹かしした音も好きだし、回した時の音も。
しかし原付も乗る訳で、90年代の欧州モペットとかあのトコトコ感もたまらない。
かと言って何年かおきにフォルクスワーゲンの新車の乗り変えて高速飛ばすのも好きだ。
要はそれぞれの好みと趣向があると言う事で。
まあ個人的に言えば峠やサーキットで自分が飛ばしている姿を見たらガチでＤＱＮではあるがｗ
その人その人の個性だと思えば良いんじゃないか？
CBR1000とか乗ってる人から見たら、四半世紀前の250cc乗ってる俺らの感覚も判らんだろｗ
スピードが楽しさのプライオリティ１番なら時速40,000km/h弱のスペースシャトルが一番楽しいと言う事になる。
オープンカーも確かに楽しい。
でもひょっとしたらダイハツの軽のコペンより、プジョーの207ccの方が開放感と足回りの差で乗ってて楽しいかもしれない。
レシプロの飛行機でもライセンス取って買えば爽快感はそちらの方が上かもしれない。
パラグライダーの方がマッタリしてて良いかもとか。
俺は250ccマルチの音も好きだ。
アイドリングから空吹かしした音も好きだし、回した時の音も。
しかし原付も乗る訳で、90年代の欧州モペットとかあのトコトコ感もたまらない。
かと言って何年かおきにフォルクスワーゲンの新車の乗り変えて高速飛ばすのも好きだ。
要はそれぞれの好みと趣向があると言う事で。
まあ個人的に言えば峠やサーキットで自分が飛ばしている姿を見たらガチでＤＱＮではあるがｗ
その人その人の個性だと思えば良いんじゃないか？
CBR1000とか乗ってる人から見たら、四半世紀前の250cc乗ってる俺らの感覚も判らんだろｗ
現行の250とか400は速さとは無縁になっちゃったけど、バブル期のレプリカマシンは中途半端に速いから
速さの話題は出てしまうわな。
速さの話題は出てしまうわな。
>>685
250でも1000でもそのバイクなりの性能をいかに多く引き出せるか
が一番楽しいと思うんだけど。
バイクを操るスキルが上れば安全面でも有効だし。
免許をとってそのままずっと安全運転を続けてたらいつまでたっても
一定レベル以上には上達しないと思うし。
250でも1000でもそのバイクなりの性能をいかに多く引き出せるか
が一番楽しいと思うんだけど。
バイクを操るスキルが上れば安全面でも有効だし。
免許をとってそのままずっと安全運転を続けてたらいつまでたっても
一定レベル以上には上達しないと思うし。
こういう人達が色々しでかしたから
現在のバイク海苔まで白い目で見られたり、2輪通行禁止の道があるんだよなあ・・・
のんびりツーリングしてる途中で、この先いきなり2輪のみ通行止めとか・・・
いい加減にして欲しい
奈良の飛鳥とかで実際にあった。
せっかくのどかでいい道だったのに
現在のバイク海苔まで白い目で見られたり、2輪通行禁止の道があるんだよなあ・・・
のんびりツーリングしてる途中で、この先いきなり2輪のみ通行止めとか・・・
いい加減にして欲しい
奈良の飛鳥とかで実際にあった。
せっかくのどかでいい道だったのに
押して歩く分は問題ないので、押して行けば？
MC41スレはマッタリどころか荒れ荒れじゃねぇかｗ
荒らしてるのは多分CBRに乗ったこともない奴だと思うけど、もしこのスレの住人にMC41スレ荒らしてる奴がいるなら見苦しいからやめてくれ
荒らしてるのは多分CBRに乗ったこともない奴だと思うけど、もしこのスレの住人にMC41スレ荒らしてる奴がいるなら見苦しいからやめてくれ
公道で飛ばすアホは全員死んでくれ
公道で飛ばすバイクの問題ってしょうがないと思う。
88年、89年とか全国どこの峠もバイクが走り回ってファミリー車とかに迷惑掛けてた。
でも数の論理でマイカー族も黙んまりだった訳で。
大多数派だったらＯＫで、バイクが少数派になったからＮＧって訳でも無くて。
問題は別のどこかにあるんだろう。
自分が飛ばそうとか思わないのは、バイクに使う時間も無いからだと思う。
自分は嫁と出掛ける時とか、職場の女の子の友達とかと会う時はバイクは無理。
嫁も働いているので疲れるからクルマかアルコール飲む時は電車かタクシーだし。
会社の女の子も「バイク好きです！」とか言ってもハーレーとかなんだよな、彼女が指してるのは。
前に昼休みの信号待ちで偶然に隼が青信号ダッシュとかしてるの見て「バイク好きなんだよね」とか聞いたら
「ああ言うのは引くかな？ちょっと」と言ってた。
自分の場合は完全に１人の時間で無いとバイクの時間は作れないから峠とかサーキットとか無理かも。
同じお金と時間を出すんなら、海外旅行とか行ってホンダの現地工場とか見てみたい。
88年、89年とか全国どこの峠もバイクが走り回ってファミリー車とかに迷惑掛けてた。
でも数の論理でマイカー族も黙んまりだった訳で。
大多数派だったらＯＫで、バイクが少数派になったからＮＧって訳でも無くて。
問題は別のどこかにあるんだろう。
自分が飛ばそうとか思わないのは、バイクに使う時間も無いからだと思う。
自分は嫁と出掛ける時とか、職場の女の子の友達とかと会う時はバイクは無理。
嫁も働いているので疲れるからクルマかアルコール飲む時は電車かタクシーだし。
会社の女の子も「バイク好きです！」とか言ってもハーレーとかなんだよな、彼女が指してるのは。
前に昼休みの信号待ちで偶然に隼が青信号ダッシュとかしてるの見て「バイク好きなんだよね」とか聞いたら
「ああ言うのは引くかな？ちょっと」と言ってた。
自分の場合は完全に１人の時間で無いとバイクの時間は作れないから峠とかサーキットとか無理かも。
同じお金と時間を出すんなら、海外旅行とか行ってホンダの現地工場とか見てみたい。
黙んまり
↑
これなんて読むの？
↑
これなんて読むの？
タブレットで「だんまり」と入れると出てくる。
Googleサジェストじゃないか？
Googleサジェストじゃないか？
MC22にiPhoneをナビとして取り付けようと思うのですが、皆さんはどこにどうやって取り付けてますか？
市販のホルダーは付くでしょうか？
市販のホルダーは付くでしょうか？
697 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 19:55:22.09 ID:9pJTzyl7
人生最悪のバイク 「ＣＢＲ２５０rr」
２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらCBR250ＲＲになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
ＭＴＸやＣＲＭ等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらCBR250ＲＲになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
ＭＴＸやＣＲＭ等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
>>688
のんびり走るなら車ではだめですか。
のんびり走るなら車ではだめですか。
あり得ない至近距離で無理矢理追い越してみたり、やる事が異常なライダーがいるってことだよ
速いのは勝手だが他人に迷惑かけるアホはさっさと死んでくれ
事故が起こらないのは自分の運転技術じゃなくて、周りの人間が避けてるからって事を自覚しろ
速いのは勝手だが他人に迷惑かけるアホはさっさと死んでくれ
事故が起こらないのは自分の運転技術じゃなくて、周りの人間が避けてるからって事を自覚しろ
「峠」「サーキット」この２つの単語はこのスレでは不要かもな。
コーナー前で減速を終えてクンッと倒しこんで
タイヤに車重やら遠心力やらがかかってジリジリ
してるのを感じながらアクセルをジワジワ開けていって
コーナー出口が見えてきたら車体を起こしつつアクセル
ブワッとあけて。。。
決まるといちいち気持ちいい。
次はクリッピングポイントをもっと奥にとって
次はもっとリアのブレーキをうまく使って
そんな事ばかりやってた80年代後半
今では夢だったようにさえ感じる。
そんなことを思い出しながらゆっくりと走ってる今は
それはそれで楽しいものである。
タイヤに車重やら遠心力やらがかかってジリジリ
してるのを感じながらアクセルをジワジワ開けていって
コーナー出口が見えてきたら車体を起こしつつアクセル
ブワッとあけて。。。
決まるといちいち気持ちいい。
次はクリッピングポイントをもっと奥にとって
次はもっとリアのブレーキをうまく使って
そんな事ばかりやってた80年代後半
今では夢だったようにさえ感じる。
そんなことを思い出しながらゆっくりと走ってる今は
それはそれで楽しいものである。
今は道路走ればまわりは高齢者やエコカーばかり。
高速道路、特に夜なんかはリミッター利いたトラックだらけ。
明らかに4気筒中型CBRが現役だった頃と道路事情は変わってる。
その状況なら30馬力前後の現行250ccでもほんと不足無く走れてしまう。
時代は変わったんだよ。
高速道路、特に夜なんかはリミッター利いたトラックだらけ。
明らかに4気筒中型CBRが現役だった頃と道路事情は変わってる。
その状況なら30馬力前後の現行250ccでもほんと不足無く走れてしまう。
時代は変わったんだよ。
>>697
なんかのコピペ?
なんかのコピペ?
ホーネットのコピペ。
みんながルールを守って安全に走るような考えになったら
もうバイクの存在理由じたいほとんど無くなってしまいませんか。
のんびり走るなら中古のコペンでも買って走った方が開放感もあって
良いのでわ。
もうバイクの存在理由じたいほとんど無くなってしまいませんか。
のんびり走るなら中古のコペンでも買って走った方が開放感もあって
良いのでわ。
もうお前はバイク乗るな。このクズ
お前がどう言い訳しようが世間一般の印象悪くしたのはお前らみたいなカスどもだろうが
いい加減にしとけよこの老害が
お前がどう言い訳しようが世間一般の印象悪くしたのはお前らみたいなカスどもだろうが
いい加減にしとけよこの老害が
いやどちらかというとあまり人のいない峠をとばすライダー
より街中で無理なすり抜けをしたり無駄にでかい音だしてる
バイクの方が一般人の印象を悪くしてると思う。
より街中で無理なすり抜けをしたり無駄にでかい音だしてる
バイクの方が一般人の印象を悪くしてると思う。
マツダ・ロードスター 「・・・・・・・・」
>>711
上手く乗りこなす事と、公道で危険走行をする事とは違うだろ。
上手く乗りこなす事と、公道で危険走行をする事とは違うだろ。
速く走れる奴より、公道で無事故で他人に迷惑かけない運転してる奴の方が
たとえあまりんぐ全開でもエラいと思うわ。
たとえあまりんぐ全開でもエラいと思うわ。
タイヤを端っこまで使え･･･使わないオレをもっと褒め称えるんだ
だって峠とか行かないし、街中で無理してかっこつけてコケたら目も当てらんないもん
だって峠とか行かないし、街中で無理してかっこつけてコケたら目も当てらんないもん
BT92使ってみ。 そんなにバンクさせなくても端まで消えてるからｗ
コペンはいい車だな
ABCなんかもだけどCBR250に通じるものを感じるよ
コンパクトビディにぎゅっと詰め込まれた凝縮感と扱いやすさ、みたいな。
国内外ともに名車揃いの中古オープンカーを選択肢からはずして新車で何を選ぶんだ？
ABCなんかもだけどCBR250に通じるものを感じるよ
コンパクトビディにぎゅっと詰め込まれた凝縮感と扱いやすさ、みたいな。
国内外ともに名車揃いの中古オープンカーを選択肢からはずして新車で何を選ぶんだ？
BT45で端まで使えないならBT92でも変わらないよ
形状ほぼ同じだから
残念でした。
形状ほぼ同じだから
残念でした。
>>714
危険走行と言ってもそれぞれのライダーのレベルで違いますよね。
初心者やへたな人はたとえ制限速度を守っていたとしても危険な
事はいくらでもあるし、（コーナー途中の砂とか凍った路面など）
ある程度スキルのある人ならスピードが多少早くても危なく無い
事もあると思う。
自分も公道ではサーキットに比べてかなり多くのマージンを取って
走るから危険走行してるつもりは無いですし。
危険走行と言ってもそれぞれのライダーのレベルで違いますよね。
初心者やへたな人はたとえ制限速度を守っていたとしても危険な
事はいくらでもあるし、（コーナー途中の砂とか凍った路面など）
ある程度スキルのある人ならスピードが多少早くても危なく無い
事もあると思う。
自分も公道ではサーキットに比べてかなり多くのマージンを取って
走るから危険走行してるつもりは無いですし。
今更ルールとかアフォ
伸びてると思ったら案の定だった
みんな仲良くしろとは言わんけど2ダボの話しようよ
>>722
他の所は知らないが少なくとも自分の住んでる地域では
遅い車に詰まってない状態で制限速度を守って走る
スポーツタイプのバイクなど１００％いないです
車の流れじたい制限速度より１５Kくらい速いし。
ほぼ全てのライダーがなんらかの違反をして（捕まるかどうかわ別）
いる中で、どこまでは良くてどこからは危険なんて一概にはきめ
られないと思うんだけど。
他の所は知らないが少なくとも自分の住んでる地域では
遅い車に詰まってない状態で制限速度を守って走る
スポーツタイプのバイクなど１００％いないです
車の流れじたい制限速度より１５Kくらい速いし。
ほぼ全てのライダーがなんらかの違反をして（捕まるかどうかわ別）
いる中で、どこまでは良くてどこからは危険なんて一概にはきめ
られないと思うんだけど。
自分が全長600mちょっとのミニサーキットを走らせた場合
MC19はリッターNKより１秒以上速く走れます。（メガスポ
とは同等 650Vツインはそれより1.5秒速い）
でも峠でわ逆にリッターNKのほうが楽に早く走れます、
ブラインドコーナーでわ安全の為スピードを速く保てない
ので加速に勝るリッターNKのほうが速いんです。
MC19はリッターNKより１秒以上速く走れます。（メガスポ
とは同等 650Vツインはそれより1.5秒速い）
でも峠でわ逆にリッターNKのほうが楽に早く走れます、
ブラインドコーナーでわ安全の為スピードを速く保てない
ので加速に勝るリッターNKのほうが速いんです。
小僧だろうがおっさんだろうがいいじゃねえか。
俺みたくリッターSSからMC22でのレースオンリーに
なってしまった奴も居るんだよ。
俺みたくリッターSSからMC22でのレースオンリーに
なってしまった奴も居るんだよ。
でわ
でわ
でわ
何でもいいが、「は」と「わ」の使い分けを覚えような。
連投してると余計に気になる。
連投してると余計に気になる。
CBR Junkies楽しかった
みんな好きなバイクをどうにか長く走らせようと苦労してるんだね
みんな好きなバイクをどうにか長く走らせようと苦労してるんだね
見苦しく足掻いてる老害ばかりｗ
メーカーからすりゃそんな存在だろうなｗ
そりゃメーカーからしたら
自社ロゴ入ってる五月蝿くてボロくて臭い（排気な）バイクで走られるより
自社ロゴ入ったピカピカで静かであんま臭くない（排気な）バイクが増えた方がいいだろうな
4ストマルチは触媒無いと排気が臭い！
2ストは嗅ぐと気持ちいけどｗ
自社ロゴ入ってる五月蝿くてボロくて臭い（排気な）バイクで走られるより
自社ロゴ入ったピカピカで静かであんま臭くない（排気な）バイクが増えた方がいいだろうな
4ストマルチは触媒無いと排気が臭い！
2ストは嗅ぐと気持ちいけどｗ
CBRとNSR持ってるが確かにMC22の排気ガスはかなり臭いね。
まぁ2stは匂い以前に煙が凄いけどｗ
まぁ2stは匂い以前に煙が凄いけどｗ
2stはいい匂い
ワコーズの2CT使ってるけどすげえ嫌なにおいだ
まともな状態でくさいとかじゃないけど、意外と出会うのが郵政とか新聞配達のカブ。
明らかに尋常じゃない白煙を出して走ってる(臭いも)。
仕事で使ってるんだったらもう少しバイクにも気を使って欲しいと思う。
ただそれでも問題なく走ってるんだろうなと思うと感心も同時にするのだが。
明らかに尋常じゃない白煙を出して走ってる(臭いも)。
仕事で使ってるんだったらもう少しバイクにも気を使って欲しいと思う。
ただそれでも問題なく走ってるんだろうなと思うと感心も同時にするのだが。
>意外と出会うのが郵政とか新聞配達のカブ。 明らかに尋常じゃない白煙を出して走ってる(臭いも)。
実はメイトだったというオチとかｗ
実はメイトだったというオチとかｗ
新聞屋は知らないけど、〒はそんなはずないと思うが。
一括でどこかのバイク屋さんに面倒みてもらってるはず。
一括でどこかのバイク屋さんに面倒みてもらってるはず。
意外に桜井ホンダが郵便関係を収めてたりするらしい。
競争入札になると技研から一番値引きを引き出せるとか。
競争入札になると技研から一番値引きを引き出せるとか。
2ダボを買って初めてブレーキパッドを交換しようと思うのですが、パーツリストをみて規制前(RRL)と規制後(RRR)では部品番号が違うのですが同じものなのでしょうか？
私は規制前に乗ってます
私は規制前に乗ってます
Fﾃﾞｨｽｸがいいかげん限界だなと思って中古をｵｸで買ったけどだいぶ減ってた。新品のあのｳｪｰﾌﾞのにしてる人います？
>>749 ｻﾝｸｽ参考になります
ホーネットのキャブ使えんのかな
カムギア音の主張が激しすぎて、マフラーからの排気音が全然聞こえない…
排気音≧カムギア音になるようなマフラーってありますん？
排気音≧カムギア音になるようなマフラーってありますん？
いくらでもあるわｗ
ただし、今では絶版ばかりだがなｗ
夏頃出たモトギアの買えば？
バッフル外せばカムギア音に負けない音出る
ただし、今では絶版ばかりだがなｗ
夏頃出たモトギアの買えば？
バッフル外せばカムギア音に負けない音出る
カムギアの音がええんやないかい
カムギヤがイヤならZXマ乗ろうぜ
今となっては貴重なオーパーツのカムギアを捨てるなんて勿体ないｗ
オーパーツではなく
過去の遺物だよ
時代のあだ花
過去の遺物だよ
時代のあだ花
しゃれのわかんない奴
荒らしにマジレスｶｺｲｲ
他のバイク貶すのいくない
S20をカムギアトレイン化するキットとかあるんだよな
>オーパーツではなく過去の遺物だよ
モトGPマシンはすべてカムギア仕様。
後は判るな？
モトGPマシンはすべてカムギア仕様。
後は判るな？
市販車両の話をしてるんですけど～
騒音対策クリアできませ～ん
騒音対策クリアできませ～ん
＞市販車両の話をしてるんですけど～
スレはそうでも話の流れで出すのには何ら問題ない
話の流れが理解できない？なら仕方ないか
スレはそうでも話の流れで出すのには何ら問題ない
話の流れが理解できない？なら仕方ないか
言い訳がましいのが年寄りの証明
ずっとBT92愛用してきたけど、今回フロントにBT92入れる事にした。
BT92に対してどれぐらいの持ちかだな・・
BT92に対してどれぐらいの持ちかだな・・
？？ 今度BT92を入れるんでしょ 同じタイヤで何を言ってんだ？
わろた
ずっとBT92愛用してきたけど、今回フロントにBT92以外のを入れる事にした。
BT92に対してどれぐらいの持ちかだな・・
でおｋ？
BT92に対してどれぐらいの持ちかだな・・
でおｋ？
スマン・・766だが今度入れるのはBT39なのよｗ
一文字違いとはいえアホな間違いしてもうたｗ
ラジアルとバイアスの違いは俺にはわからんだろうｗ
一文字違いとはいえアホな間違いしてもうたｗ
ラジアルとバイアスの違いは俺にはわからんだろうｗ
あ、よく見たらFだけかｗ
ｽﾏﾝｺｗ
リアに60あったら俺も前後このバイアスでもいいかな・・・と最近思ってきた
RX０２とかもリア60出してくれないかなあ。
ｽﾏﾝｺｗ
リアに60あったら俺も前後このバイアスでもいいかな・・・と最近思ってきた
RX０２とかもリア60出してくれないかなあ。
>>766
長年BT92を履き続けてきて、製品の個々の性能のバラつきまでわかるレベルにまで達したのかと思った
長年BT92を履き続けてきて、製品の個々の性能のバラつきまでわかるレベルにまで達したのかと思った
>なんで非MC22海苔なのにBT92履き続けてきたの？
別にMC22専用って訳じゃないだろｗ
とはいえMC22では凄く感触いいけど、VFRでは全然ダメだったなぁ・・
>リアに60あったら俺も前後このバイアスでもいいかな・・・と最近思ってきた
確かになぁ。 でも今履いてるリアがダメになったら、次はリアにも70のBT39入れてみようかと思ってるわ。
別にMC22専用って訳じゃないだろｗ
とはいえMC22では凄く感触いいけど、VFRでは全然ダメだったなぁ・・
>リアに60あったら俺も前後このバイアスでもいいかな・・・と最近思ってきた
確かになぁ。 でも今履いてるリアがダメになったら、次はリアにも70のBT39入れてみようかと思ってるわ。
VFRに入れる意味ってあんま無いよね
MC22はリア60があまり無いから入れてるだけなのに
MC22はリア60があまり無いから入れてるだけなのに
スリップオンじゃ走行性能はかわらない？
現行車用に色々出てるのならけっこう変わるが、
昔のバイクのはあんまかわらん。ほぼ音だけ。
ちなみにMC22用で今新品で買えるのは
どれも下が少し無くなって上が少し回るようになって五月蝿くなる
昔のバイクのはあんまかわらん。ほぼ音だけ。
ちなみにMC22用で今新品で買えるのは
どれも下が少し無くなって上が少し回るようになって五月蝿くなる
フォークオイル漏れて来たからシール類注文してきたんだけども…
上で峠サーキットの話されてるので正直気が引けそうな質問。
コーナー入るとこからブレーキングでフォーク沈めて、立ち上がりに向けてゆっくり戻るようにしたいと思ってるんだけど、粘度とか油面とかどうセッティングするのがいいんだろうか…粘度は5番くらい固いのにしてもいいかなぁとか。
そんなこと考える人は黙ってNSRフォークに移植してしまうんだろうか。
上で峠サーキットの話されてるので正直気が引けそうな質問。
コーナー入るとこからブレーキングでフォーク沈めて、立ち上がりに向けてゆっくり戻るようにしたいと思ってるんだけど、粘度とか油面とかどうセッティングするのがいいんだろうか…粘度は5番くらい固いのにしてもいいかなぁとか。
そんなこと考える人は黙ってNSRフォークに移植してしまうんだろうか。
人それぞれブレーキングの仕方や倒し込み方が違うから何とも言えんが、
通常だと粘度を上げるでおk。油面を上げると
ストローク量自体が減って突っ張る感じになる。
因みに戻りを遅くしすぎると、アンダーで曲がらなくなるから注意。
通常だと粘度を上げるでおk。油面を上げると
ストローク量自体が減って突っ張る感じになる。
因みに戻りを遅くしすぎると、アンダーで曲がらなくなるから注意。
CBR純正フォークかなり良いと思うけどな。
NSRには減衰調整付きのSPのに換装したけど、ぶっちゃけ俺には違いが判らなかったｗ
結局使いこなせないと意味がないんだわなｗ
NSRには減衰調整付きのSPのに換装したけど、ぶっちゃけ俺には違いが判らなかったｗ
結局使いこなせないと意味がないんだわなｗ
久しぶりにカキコ
MC19なんだがスピードメーターの針がフラフラするwww
メーターケーブルなんて新品出るのかな…
今だに絶好調でほんとにかわいいやつだけど…
走行も44000kmになっていよいよいろんなところから綻びが…チェーンスライダーとかもだ…
MC19なんだがスピードメーターの針がフラフラするwww
メーターケーブルなんて新品出るのかな…
今だに絶好調でほんとにかわいいやつだけど…
走行も44000kmになっていよいよいろんなところから綻びが…チェーンスライダーとかもだ…
>>781
去年自分が頼んだときは生産してないと言われた
去年自分が頼んだときは生産してないと言われた
フロントタイヤ交換した。 いつもは片側のディスク外して作業するけど今回は両側付けたまま交換したわ。
この時はMC19がちょっとうらやましいｗ
そういや新型400Rもシングルディスクなんだな・・ちょっと寂しい感じがするわ。
この時はMC19がちょっとうらやましいｗ
そういや新型400Rもシングルディスクなんだな・・ちょっと寂しい感じがするわ。
タイヤの上に乗せて作業したら大丈夫
ビードブレイカーを使う時は、下に木の枠か何かを置いたらいいし
ビードブレイカーを使う時は、下に木の枠か何かを置いたらいいし
786 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 23:09:51.89 ID:5i0J/9oU
ZZR1200に乗ってるけど、
ただ街乗り用が欲しくてRR契約しました
よろしくお願いします！
ただ街乗り用が欲しくてRR契約しました
よろしくお願いします！
なぜ街乗り用にRRを買ったのか
俺は600ＲＲ乗ってる時にセカンドとして２５０ＲＲ買ったが
今では６００ＲＲ売って２５０ＲＲはずっと乗り続けてるｗ
今では６００ＲＲ売って２５０ＲＲはずっと乗り続けてるｗ
街乗りの速度域でもエンジンぶん回せるのが魅力。
あと足付きが最高に良いのも街乗りでは安心材料。
あと足付きが最高に良いのも街乗りでは安心材料。
クルマ免許あって
プラス20万で安いからと大型免許取った。
大きい排気量コンプに陥りCBR600買った。
しかし、本来の収入も400ccすら維持出来ない程度のものなので、600も3年しか維持出来ず。
結局250ccに戻って来た。
大型厨は見栄張りだから取り敢えず600飽きたと言う事にして周りの知り合いには言ってるが、ここの住人には本当の事を言っておくわ。
プラス20万で安いからと大型免許取った。
大きい排気量コンプに陥りCBR600買った。
しかし、本来の収入も400ccすら維持出来ない程度のものなので、600も3年しか維持出来ず。
結局250ccに戻って来た。
大型厨は見栄張りだから取り敢えず600飽きたと言う事にして周りの知り合いには言ってるが、ここの住人には本当の事を言っておくわ。
じゃあ俺も本音を
今すぐMC22を売って600乗りたい
でもお金がない
今すぐMC22を売って600乗りたい
でもお金がない
プラス20万は高いなw
６００ｲﾗﾈ
600だったら600Fがいいな。
チョロチョロ走るのはNC29でいいわ。
サブに390DUKEが欲しいｗ
チョロチョロ走るのはNC29でいいわ。
サブに390DUKEが欲しいｗ
DUKEで道交法を無視した走りがしたい
具体的には交差点で足出しながらスライド走法をしてみたい
好きな時にウィリーして人を脅かしたりとかやりたい
具体的には交差点で足出しながらスライド走法をしてみたい
好きな時にウィリーして人を脅かしたりとかやりたい
796 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 12:29:16.69 ID:5Peq8P6F
おまわりさんこの人です
はあ？
好んでモタードに乗るのってそういうことだろ
でなければネイキッドに乗ってろってこった
好んでモタードに乗るのってそういうことだろ
でなければネイキッドに乗ってろってこった
道交法無視すりゃおまわりが来るのは当たり前なのに、何で噛みついてるんだよｗ
お前の欲求は理解できるけどもｗ
お前の欲求は理解できるけどもｗ
800 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 22:44:13.96 ID:I/JCnoPG
質問すいません。
距離約10000
バイク屋で四十万で買ってから
150キロぐらいしか走ってません。
買ったのが2月中旬です。
キャブのオーバーホールなど
消耗品の交換も全てやってもらいました。
タイヤもアルファ12に交換してもらってから納車でした。
エンジンも全然好調です。
カウルは左側に小さい割れあります。
バイク屋で修正してもらいました。
これ売るとしたらいくらになりますか？
距離約10000
バイク屋で四十万で買ってから
150キロぐらいしか走ってません。
買ったのが2月中旬です。
キャブのオーバーホールなど
消耗品の交換も全てやってもらいました。
タイヤもアルファ12に交換してもらってから納車でした。
エンジンも全然好調です。
カウルは左側に小さい割れあります。
バイク屋で修正してもらいました。
これ売るとしたらいくらになりますか？
15～20？
たった２ヶ月で飽きたのか。
さすがバイクヤンキー御用達のＭＣ22だな。
さすがバイクヤンキー御用達のＭＣ22だな。
年式による
高年式だとそこそこ高いん
高年式だとそこそこ高いん
804 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 00:03:45.55 ID:I/JCnoPG
805 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 01:02:55.47 ID:Z/kmGs/c
ヤフオクだしてる人か
難しいね
仕方ない、俺が買おうか？
バイク王の買取査定に1割上乗せして買ってあげる
仕方ない、俺が買おうか？
バイク王の買取査定に1割上乗せして買ってあげる
バイク王なら買取１万ってトコか。
俺が２割増しで買うわｗ
俺が２割増しで買うわｗ
俺だってその250RR買いたいレベル
今MC22かNC23欲しいけどどこの店も確実に値段設定おかしいやろ…
スパーダが15万前後なのにMC22が35万前後ってなんなの
今MC22かNC23欲しいけどどこの店も確実に値段設定おかしいやろ…
スパーダが15万前後なのにMC22が35万前後ってなんなの
プレミア価格とはそういうもの
安く買って高く売るのは商売の鉄則だからしゃーない
安く買って高く売るのは商売の鉄則だからしゃーない
>>808
別のスレでスパイダー褒めてたやんｗ
別のスレでスパイダー褒めてたやんｗ
ミス、スパーダな（笑）
スパーダってvツインだよね。
直４の２５０だからプレミアついて高いんでしょ。CBRは。
Vツイン250なら現行モデルで買えるけど直4の250は新車で買えないからさ。
現行のCBR250Rが直４だったらプレミアなんてつかなかっただろうね。
直４の２５０だからプレミアついて高いんでしょ。CBRは。
Vツイン250なら現行モデルで買えるけど直4の250は新車で買えないからさ。
現行のCBR250Rが直４だったらプレミアなんてつかなかっただろうね。
>>810
まぁスパーダは現状コストが安いから良いバイクってだけで20万以上かかるなら誰も選ばんやろ(´・ω・｀)
まぁスパーダは現状コストが安いから良いバイクってだけで20万以上かかるなら誰も選ばんやろ(´・ω・｀)
>>813
スパーダはフレームのコストだけCBRを上回る。
スパーダはフレームのコストだけCBRを上回る。
>>814
自分もパーツリストで値段見て愕然としたわｗｗｗｗ
自分が買った頃にはヤフオクで2000円とかで売ってあるけどアルミとはいえアレそんなにすんのかと
まぁMC22は20万ちょいとかだったら喜んで買うんだけどねぇ…
250の4発であり、カムギアだからエンジンそのものにオリジナリティ有り過ぎて欲しくてたまらん
自分もパーツリストで値段見て愕然としたわｗｗｗｗ
自分が買った頃にはヤフオクで2000円とかで売ってあるけどアルミとはいえアレそんなにすんのかと
まぁMC22は20万ちょいとかだったら喜んで買うんだけどねぇ…
250の4発であり、カムギアだからエンジンそのものにオリジナリティ有り過ぎて欲しくてたまらん
スパーダは年齢考えると相場高いよ。 まぁMC22よりは全然マシだがｗ
草レースで最速マシンの1つで結構使われてるのよね。
草レースで最速マシンの1つで結構使われてるのよね。
ちなみにスパーダは継ぎ目がほとんど無い一体成形のフレーム。
CBRはコスト優先の押し出し材を多用した継ぎはぎ溶接のアルミフレーム。
スパーダの方が発売は先だけど製造設備が新しいらしい。
CBRはコスト優先の押し出し材を多用した継ぎはぎ溶接のアルミフレーム。
スパーダの方が発売は先だけど製造設備が新しいらしい。
ちなみに俺は勿論CBRユーザーだし派閥もこっち。
部屋の掃除してたら懐かし過ぎるのが色々出てきたんで
最近のバイク事情とか軽く調べてたら辿り着きました
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4135579.jpg
当時92年型250RRに乗ってたけど本当に気持ちよく回るエンジンだったね
高回転まで回したらジェット機みたいな音がしてたのが懐かしいｗ
本当はNSR250SEが欲しかったけど予算の都合やらで中古CBRになったんだけど
実際乗ってみると走りや実用性や燃費も良かったんで本当に満足してた
週末とかはほか弁でからあげ弁当買ったりして(リアトランクに丸ごと入ったのは感動した)
近くの山までツーリングに行って食べたりしてたねぇ・・・
直４とカムギアトレーンの音が好きなんでまた欲しいなと思ってたけど
パーツがもう無いってのも見かけたし、程度がいいのはもう難しそうなのが残念でならない
最近のバイク事情とか軽く調べてたら辿り着きました
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4135579.jpg
当時92年型250RRに乗ってたけど本当に気持ちよく回るエンジンだったね
高回転まで回したらジェット機みたいな音がしてたのが懐かしいｗ
本当はNSR250SEが欲しかったけど予算の都合やらで中古CBRになったんだけど
実際乗ってみると走りや実用性や燃費も良かったんで本当に満足してた
週末とかはほか弁でからあげ弁当買ったりして(リアトランクに丸ごと入ったのは感動した)
近くの山までツーリングに行って食べたりしてたねぇ・・・
直４とカムギアトレーンの音が好きなんでまた欲しいなと思ってたけど
パーツがもう無いってのも見かけたし、程度がいいのはもう難しそうなのが残念でならない
MC14外装の17をヤフオクに出してた出品者だけど、再出品2回の今回で終わりにしようかと思う。
駐輪場問題で譲渡しようかと思ったんだけど、CBRの分だけ月800円で駐輪場が確保出来そうだ。
この1ヶ月弱の間、現物を見たいと言う問い合わせが何回も来て土日はバイク好きと毎週会話出来て楽しかった。
休日は爆弾低気圧の土曜以外は全部潰れたけど。
他の未出品のブログ未掲載のバイクも試し乗りしたり、Specialブックやカタログをファミレスで一緒に見たり、楽しかったわ。
ハンドルとトップブリッジの交換とアッパーカウルのヒビ割れは全員から指摘を受けたので来週にでも交換と、カーコンビ二倶楽部でパテ塗装して貰う予定。
再来週はGWなのでさすがに休みたくなった。
バイク好きの人と話したりするのは楽しいな。
あと礼儀正しさに驚いた。
質問欄に本名と携帯アドレスをみんな書いて来るとか。
他の外人とかの問い合わせに間違えて返答して公開しないように、手が震えた。
とりあえずDT50だけ継続するよ。
幾らまで落とせば落札出来るか楽しみだったけど今回はこの辺で
駐輪場問題で譲渡しようかと思ったんだけど、CBRの分だけ月800円で駐輪場が確保出来そうだ。
この1ヶ月弱の間、現物を見たいと言う問い合わせが何回も来て土日はバイク好きと毎週会話出来て楽しかった。
休日は爆弾低気圧の土曜以外は全部潰れたけど。
他の未出品のブログ未掲載のバイクも試し乗りしたり、Specialブックやカタログをファミレスで一緒に見たり、楽しかったわ。
ハンドルとトップブリッジの交換とアッパーカウルのヒビ割れは全員から指摘を受けたので来週にでも交換と、カーコンビ二倶楽部でパテ塗装して貰う予定。
再来週はGWなのでさすがに休みたくなった。
バイク好きの人と話したりするのは楽しいな。
あと礼儀正しさに驚いた。
質問欄に本名と携帯アドレスをみんな書いて来るとか。
他の外人とかの問い合わせに間違えて返答して公開しないように、手が震えた。
とりあえずDT50だけ継続するよ。
幾らまで落とせば落札出来るか楽しみだったけど今回はこの辺で
>>820は外国人と取引してるのか
国際的でいいじゃん
国際的でいいじゃん
>>821
ほとんどがジェイグラブみたいな日本人が取り次ぐ代理購入からの問合せ。
バイト代わりに手数料が何%か稼げるみたいで、在宅なのか真昼間からの問合せが多い。
既に質問欄から20人くらい来てるけど「写真を沢山アップで欲しい」、「(自分の手数料分の)8%くらい値下げできないか？」とお約束のように言って来る。
実物見に来た人も1人だけ代理の人がいて写真撮って行った。
水かけバシャンのキレイ映り写真とかヤフオクは流行っているからなー。
自分は正直にそのまま出したけど、日焼けプラスチック部とかみんな相当気になったみたいで逆に現物確認を呼び込んでしまった。
取り敢えず20万とか高いから明後日まで放置。
ウォッチリストが100超えて幾つまで行くか観察するよ。
ほとんどがジェイグラブみたいな日本人が取り次ぐ代理購入からの問合せ。
バイト代わりに手数料が何%か稼げるみたいで、在宅なのか真昼間からの問合せが多い。
既に質問欄から20人くらい来てるけど「写真を沢山アップで欲しい」、「(自分の手数料分の)8%くらい値下げできないか？」とお約束のように言って来る。
実物見に来た人も1人だけ代理の人がいて写真撮って行った。
水かけバシャンのキレイ映り写真とかヤフオクは流行っているからなー。
自分は正直にそのまま出したけど、日焼けプラスチック部とかみんな相当気になったみたいで逆に現物確認を呼び込んでしまった。
取り敢えず20万とか高いから明後日まで放置。
ウォッチリストが100超えて幾つまで行くか観察するよ。
>>820
14も17もノーマルなら売れやすいけどいじっちゃうとだめよ
14も17もノーマルなら売れやすいけどいじっちゃうとだめよ
こういうマニア好みの車両ほどノーマル派が多いからね
14外装にしたのは失敗といえよう
20万なんて欲張るのがいけなかった
14外装にしたのは失敗といえよう
20万なんて欲張るのがいけなかった
いくらで売りだそうがいいじゃないかｗ
手のかけようを考慮したら高すぎとは思わないな
手のかけようを考慮したら高すぎとは思わないな
この出品者は明らかに金に困ってないだろ。
20万は確かに高いが、オマケとか付けすぎ。
売りたいのなら普通はバラ売りして、車体をもっと安く出すし。
本人も言ってるが、ヤフオクお約束の水ぶっかけキレイ写真もやってない。
こいつオークションやる気あんのか？とか俺は一瞬思ったわｗ
20万は確かに高いが、オマケとか付けすぎ。
売りたいのなら普通はバラ売りして、車体をもっと安く出すし。
本人も言ってるが、ヤフオクお約束の水ぶっかけキレイ写真もやってない。
こいつオークションやる気あんのか？とか俺は一瞬思ったわｗ
去年オクにNC30出した時、落札したのが露助だった。
夜の小樽港(真っ暗)で取引した時の緊張感はハンパなかったw
倉庫の扉を開けると、車やらタイヤやらパーツやら山積みww
でも金払いは良いし細かい事一切言わんし
良かったぞ露助。
夜の小樽港(真っ暗)で取引した時の緊張感はハンパなかったw
倉庫の扉を開けると、車やらタイヤやらパーツやら山積みww
でも金払いは良いし細かい事一切言わんし
良かったぞ露助。
小樽ってのがまたリアルすぎるｗ
俺のNC30はアイラブさんが引き取っていったわ。
俺のNC30はアイラブさんが引き取っていったわ。
http://www.youtube.com/watch?v=dQq8oqq3cPc
CBR250RRがｲﾊﾟｰｲ
>>808
こういった人たちに人気があるので、値段も高いんだろ
商売とは高く売って利益を得てなんぼだもの。慈善業などではないから頑張って金を貯めな
CBR250RRがｲﾊﾟｰｲ
>>808
こういった人たちに人気があるので、値段も高いんだろ
商売とは高く売って利益を得てなんぼだもの。慈善業などではないから頑張って金を貯めな
違う違う
こういうやつらは前から人気だったが、事故ったりブローしたりで弾数が減った
さらに近年どんどん海外に輸出されるようになりそれに拍車をかけた
結局は台数が減ったから希少価値が上がっちゃったっつう事よね
こういうやつらは前から人気だったが、事故ったりブローしたりで弾数が減った
さらに近年どんどん海外に輸出されるようになりそれに拍車をかけた
結局は台数が減ったから希少価値が上がっちゃったっつう事よね
どっちにしろ35万円で手に入るんだからニコニコ現金で払えばいい
>>808君頑張れ！！！！ 朝から晩遅くまで汗流してバリバリ頑張れ！ すべてはMC22のために！
現実は甘くないことを理解して、絶望のドン底から這い上がって、血を吐いて入院するほど頑張って働いて買うのだ
>>808君頑張れ！！！！ 朝から晩遅くまで汗流してバリバリ頑張れ！ すべてはMC22のために！
現実は甘くないことを理解して、絶望のドン底から這い上がって、血を吐いて入院するほど頑張って働いて買うのだ
>>831
いや大型貯金が有るから一応MC22なら異様に高い固体以外は買えるんだが流石にあの値段は無いかなと…
MC19は燃ポン付いてるからMC22の方が良いけど正直MC22に25万以上出すんならNC30買うし…
でも19000回るエンジンも捨てがたいし…
まぁ大型貯金が貯まるのが先か安いMC22が出るのが先かって話ですお（ ＾ω＾）
いや大型貯金が有るから一応MC22なら異様に高い固体以外は買えるんだが流石にあの値段は無いかなと…
MC19は燃ポン付いてるからMC22の方が良いけど正直MC22に25万以上出すんならNC30買うし…
でも19000回るエンジンも捨てがたいし…
まぁ大型貯金が貯まるのが先か安いMC22が出るのが先かって話ですお（ ＾ω＾）
最近MC22のエンジンからカチカチってタペット音らしき音がするようになった
これ直すの工賃いくらくらいかかるかね…
これ直すの工賃いくらくらいかかるかね…
もうすぐ７万キロだが、俺のはまだタペット音みたいなのはないな。
工賃はそれなりに掛かるだろうねぇ・・一応車載のまま調整できるようだが。
予備エンジンのタペット測定したけど加減がイマイチ把握できなかったｗ
>正直MC22に25万以上出すんならNC30買うし…
俺はオクでMC22を20万、NC30が15万ぐらいだったｗ
NC30は売却してMC22は残してあるよ。
なんか6LGyo3Nfは色々と見えてない感があるな・・・まぁでも回り道もいいだろう。
工賃はそれなりに掛かるだろうねぇ・・一応車載のまま調整できるようだが。
予備エンジンのタペット測定したけど加減がイマイチ把握できなかったｗ
>正直MC22に25万以上出すんならNC30買うし…
俺はオクでMC22を20万、NC30が15万ぐらいだったｗ
NC30は売却してMC22は残してあるよ。
なんか6LGyo3Nfは色々と見えてない感があるな・・・まぁでも回り道もいいだろう。
経年劣化からなのか最近カウルがパキパキ割れてきた…
誰かNSRのフロント移植した人いる？
MC21のフォークとMC19のステム＆トップブリッジを移植してるよ
>>841
ホイールは？
ホイールは？
ホイール＆ブレーキディスクはNSRと共通だからそのまま
あ、カラーとシャフトはNSRの使ってる
MC19とMC22だとMC22のステムシャフトの方が長かったと思うんだけど
どうやってMC19のステムつけたか気になる
どうやってMC19のステムつけたか気になる
足回りは新型の方がいいってインプレあるな。
ホントかよと思ったが想定されてる速度域の違いかな。
それか新型と旧型のヤレ具合の差か。
ホントかよと思ったが想定されてる速度域の違いかな。
それか新型と旧型のヤレ具合の差か。
>>848
どのブログとか見ても写真が無いんだなこれがw
付く事は付くが、ネジ山が足らなくてロックナットを止められない
ってのが一番詳しかった。あとはポンとはいかず加工したとか、
知恵遅れの曖昧な返答ばっかりで、大体の想像しか出来なくて。
MC18ステムでも、88と89では長さが違うとかあるみたいだし、
実際に入れてる猛者に聞くのが一番かと。
どのブログとか見ても写真が無いんだなこれがw
付く事は付くが、ネジ山が足らなくてロックナットを止められない
ってのが一番詳しかった。あとはポンとはいかず加工したとか、
知恵遅れの曖昧な返答ばっかりで、大体の想像しか出来なくて。
MC18ステムでも、88と89では長さが違うとかあるみたいだし、
実際に入れてる猛者に聞くのが一番かと。
ポン付けしようと考えるのが駄目なんだよ
ステムシャフト打ち換えでしょ！
おまえら「わかったやってみる！」
ステムシャフト打ち換えでしょ！
おまえら「わかったやってみる！」
移植して良くなるとは限らんからな・・バランスも重要だし。
MC18のステムだけ用意すればいいのか、打ち替え用のMC22シャフトも用意するべきか、
工賃幾ら掛かるのか、ポンで付くのと付かないのでは
金額差がでかいんだよ・・
MC18のステムだけ用意すればいいのか、打ち替え用のMC22シャフトも用意するべきか、
工賃幾ら掛かるのか、ポンで付くのと付かないのでは
金額差がでかいんだよ・・
だから駄目なんだよ
ID:zqwsRQrGはNSRのフォーク移植するのを諦めた方がいい
ID:zqwsRQrGはNSRのフォーク移植するのを諦めた方がいい
88の前足なんて安いけどな。
88NSRとMC22持ってる俺が試してあげればいいんだろうが、あいにく純正の乗り心地が気に入ってるので
試してみる気にもなれんｗ
88NSRとMC22持ってる俺が試してあげればいいんだろうが、あいにく純正の乗り心地が気に入ってるので
試してみる気にもなれんｗ
すまんMC18だった…。
ちなみに88NSRのトップブリッジじゃないとフォーク短くなりすぎるから注意
ちなみに88NSRのトップブリッジじゃないとフォーク短くなりすぎるから注意
>>856
http://bbs3.sekkaku.net/bbs/?id=2w4w&mode=res&log=88
Q：
>・MC18のステムを使用したのことですが、ステム打ちかえはせずにポン付け出来るのでしょうか？
A:
＞私はステムシャフトの打ち換えはしませんでした。
＞打ち換えなくても流用可能なことは可能です。
＞というのは、ステムをステアリングヘッドに固定するためのナットが２つあるのですが、１つはステムを固定する物で、もう１つがそのナットのロックナットになります。
＞そのロックナットが入る位置までネジの溝が出てこないのでロックナットの役目をしなくなります。
＞しかし、そのロックナットを入れないと今度はトップブリッヂよりもシャフトがかなり飛び出してしまうのであまり格好良くありません。
＞ですので、ロックナットは役目を果たしませんが乗せるだけになります。
＞ただ、最終的にトップブリッヂでガッチリ固定するので、ロックナットが役目を果たしていなくても問題は無いと、私は判断したからです。
結局、>>856が>>849で書いた
「付く事は付くが、ネジ山が足らなくてロックナットを止められないってのが一番詳しかった。」
の域から出ないよ
ネジ山が足りないのを我慢して、中途半端にやるしかない
私がこれまで書いてきたように、ポン付けばかり考えてはいけません
856「あちゃー・・・orz でも、ちょっとステム買うわと書いてしまった以上、行動に移すことします！悩むだけ悩んで行動しないのはもったいないからね。ネジ山が足りないのはもう諦めるわ」
http://bbs3.sekkaku.net/bbs/?id=2w4w&mode=res&log=88
Q：
>・MC18のステムを使用したのことですが、ステム打ちかえはせずにポン付け出来るのでしょうか？
A:
＞私はステムシャフトの打ち換えはしませんでした。
＞打ち換えなくても流用可能なことは可能です。
＞というのは、ステムをステアリングヘッドに固定するためのナットが２つあるのですが、１つはステムを固定する物で、もう１つがそのナットのロックナットになります。
＞そのロックナットが入る位置までネジの溝が出てこないのでロックナットの役目をしなくなります。
＞しかし、そのロックナットを入れないと今度はトップブリッヂよりもシャフトがかなり飛び出してしまうのであまり格好良くありません。
＞ですので、ロックナットは役目を果たしませんが乗せるだけになります。
＞ただ、最終的にトップブリッヂでガッチリ固定するので、ロックナットが役目を果たしていなくても問題は無いと、私は判断したからです。
結局、>>856が>>849で書いた
「付く事は付くが、ネジ山が足らなくてロックナットを止められないってのが一番詳しかった。」
の域から出ないよ
ネジ山が足りないのを我慢して、中途半端にやるしかない
私がこれまで書いてきたように、ポン付けばかり考えてはいけません
856「あちゃー・・・orz でも、ちょっとステム買うわと書いてしまった以上、行動に移すことします！悩むだけ悩んで行動しないのはもったいないからね。ネジ山が足りないのはもう諦めるわ」
さらに調べていくと面白いものを見つけた
http://www.2wheels-4wheels.sakura.ne.jp/soanCA340055.JPG
どうやらMC18ステムだとハンドルストッパーの位置が少し異なるみたいで
画像の加工を行わないとハンドルが切れすぎるみたいだ
加工しないとハンドルとタンクに手が挟まれてしまうだろう
http://minkara.carview.co.jp/en/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f000%2f874%2f311%2f874311%2fp6.jpg%3fct%3dd4d622ab5a18
http://minkara.carview.co.jp/en/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f000%2f874%2f311%2f874311%2fp7.jpg%3fct%3dd4d622ab5a18
上はMC22、下はMC18
ハンドルの位置が明らかに違うね
この辺は社外品のハンドル交換で解決できる
http://www.2wheels-4wheels.sakura.ne.jp/soanCA340055.JPG
どうやらMC18ステムだとハンドルストッパーの位置が少し異なるみたいで
画像の加工を行わないとハンドルが切れすぎるみたいだ
加工しないとハンドルとタンクに手が挟まれてしまうだろう
http://minkara.carview.co.jp/en/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f000%2f874%2f311%2f874311%2fp6.jpg%3fct%3dd4d622ab5a18
http://minkara.carview.co.jp/en/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f000%2f874%2f311%2f874311%2fp7.jpg%3fct%3dd4d622ab5a18
上はMC22、下はMC18
ハンドルの位置が明らかに違うね
この辺は社外品のハンドル交換で解決できる
うぜえw
確かにロックナットは乗せるだけになるけど、その下とトップブリッジで止まってるから俺は安心してる。
ハンドル切れ角は、NSR純正セパハンならニダボと同じ位置でハンドルエンドがダクトカウルに干渉してちょうどいい位置で止まる。
その位置でハンドルロックできるよ。
手はアクセル捻りにくくなるけど挟んで抜けなくなるほどじゃない。
ハンドル切れ角は、NSR純正セパハンならニダボと同じ位置でハンドルエンドがダクトカウルに干渉してちょうどいい位置で止まる。
その位置でハンドルロックできるよ。
手はアクセル捻りにくくなるけど挟んで抜けなくなるほどじゃない。
>>859（←能力無き人間）
悔しかったら俺を唸らせるものを作ってみてごらん
悔しかったら俺を唸らせるものを作ってみてごらん
>>860
ハンドルロックは出来なくていい、てかハンドルストッパー付けるから出来ない様にする。
あと2秒詰める為のトライだよ。レーサーだし。
タイム出なかったらすぐに戻せる様に確認したかったんだよ。有難う。
>>861
知恵遅れで語ってろゴミ。
ハンドルロックは出来なくていい、てかハンドルストッパー付けるから出来ない様にする。
あと2秒詰める為のトライだよ。レーサーだし。
タイム出なかったらすぐに戻せる様に確認したかったんだよ。有難う。
>>861
知恵遅れで語ってろゴミ。
まあここの住人のほとんどの奴にとって興味の無いネタだし。
そもそもバイク業界内でＤＱＮ扱いにされつつあるＭＣ22のネタで
能力無いとかゴミとか応酬やられてもちょっと・・・
そもそもバイク業界内でＤＱＮ扱いにされつつあるＭＣ22のネタで
能力無いとかゴミとか応酬やられてもちょっと・・・
864 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 22:03:22.42 ID:V6CENUpG
新型の４００Rがデビューするそうですが２気筒なんですね
MC22海苔の俺が言うのもなんだが400以下は2気筒で充分だと思うよ
>>865
うちのMC19(40.1ps）とスパーダ（31.6ps）の８馬力の差
は峠ではかなり大きいです、MC19ならほとんどの大型について
行けますがスパーダではあきらかにパワー不足です。
でも不思議とミニサではパワーの違いほどはラップタイムに
差がつかないですが。
うちのMC19(40.1ps）とスパーダ（31.6ps）の８馬力の差
は峠ではかなり大きいです、MC19ならほとんどの大型について
行けますがスパーダではあきらかにパワー不足です。
でも不思議とミニサではパワーの違いほどはラップタイムに
差がつかないですが。
その後 ID:zqwsRQrG を見たものはいなかった
一体お前らは何と戦ってんだ
自分でやりたくて、やれるスキルがあるならそれがいいな
プロにまかせるのも同じくいい
ネット情報を元に「ポンでいけるんでよろしく」と持ち込んで「工賃はなるべく安く」だの、
追加加工が必要になった時にブツブツいったりごねたりするやつは最悪
プロの仕事を期待するなら、そこにもきっちりお金をかけるべきだね
プロにまかせるのも同じくいい
ネット情報を元に「ポンでいけるんでよろしく」と持ち込んで「工賃はなるべく安く」だの、
追加加工が必要になった時にブツブツいったりごねたりするやつは最悪
プロの仕事を期待するなら、そこにもきっちりお金をかけるべきだね
サーキットでタイムを求めるような人間は妥協しちゃ駄目だと思うの
中途半端、絶対ダメ
中途半端、絶対ダメ
そうだな・・・ちまちまと旧車の250ccとか弄ってないで、さくっとRSV4とか買わないとな。
>>871
> 「ポンでいけるんでよろしく」と持ち込んで「工賃はなるべく安く」だの、
> 追加加工が必要になった時にブツブツいったりごねたりするやつは最悪
最初から金任せの奴はそんな事やる奴は少ないかと。
普段から信頼関係のある店となら言い値払いとか習慣付いてるし。
普段DIYで、手に負えなくなってバイク屋に持ち込んだ奴かやりそうな手口。
金払う習慣が無いから自分の想定を1万でも超えたらうるさそう。
そんなの1日で良いから3時間くらい余分に残業すれば済む話なのに。
ただ自分でメンテする事自体は良い事だね。
> 「ポンでいけるんでよろしく」と持ち込んで「工賃はなるべく安く」だの、
> 追加加工が必要になった時にブツブツいったりごねたりするやつは最悪
最初から金任せの奴はそんな事やる奴は少ないかと。
普段から信頼関係のある店となら言い値払いとか習慣付いてるし。
普段DIYで、手に負えなくなってバイク屋に持ち込んだ奴かやりそうな手口。
金払う習慣が無いから自分の想定を1万でも超えたらうるさそう。
そんなの1日で良いから3時間くらい余分に残業すれば済む話なのに。
ただ自分でメンテする事自体は良い事だね。
まあ確かに先に見積もり取るしな。
前に見積もり取ってから発注した修理でどうしても治さなきゃならない部位が追加で発生したがバイク屋がキチンと連絡して来た。
キャンセルＯＫだと言ったが、必要な修理だし確かに開けなきゃ判らない箇所だったので「次からは追加の無いようにお願いしますね」と言って追加ＯＫしたよ。
それからは万が一を想定して、隠れた部位の見積もりも「不要だったらこの見積もり部分は無くなります」ちキチンと出来るだけ出てくるようになった。
こっちはバイク屋を信頼してるし、ボリドリーム店とは違って安く済まそうとしてくれているのでいつもバイク屋には感謝してるわ。
前に見積もり取ってから発注した修理でどうしても治さなきゃならない部位が追加で発生したがバイク屋がキチンと連絡して来た。
キャンセルＯＫだと言ったが、必要な修理だし確かに開けなきゃ判らない箇所だったので「次からは追加の無いようにお願いしますね」と言って追加ＯＫしたよ。
それからは万が一を想定して、隠れた部位の見積もりも「不要だったらこの見積もり部分は無くなります」ちキチンと出来るだけ出てくるようになった。
こっちはバイク屋を信頼してるし、ボリドリーム店とは違って安く済まそうとしてくれているのでいつもバイク屋には感謝してるわ。
建ぺい率違反でしょｗ
リアカウル割れそうｗ
879 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：5) ：2013/04/22(月) 01:52:08.14 ID:KAHyulOo
リアシートの下辺りにナンバー付けたいんだけとケツ上げしないとだめかな？
880 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 02:28:59.03 ID:htMsiXMv
>>643的な？ウーン・・・
保守
MC14のマスターシリンダーを変えようと思う。
ライコランドみたいな量販店で取り付ける。
ヤフオクやAmazonで買ってホースやバンジョー類はライコで買ってバイク屋に持ち込む。
バイク屋に全部頼む。
どれが良いかな？
ライコの雨の日工賃半額も魅力的。
ライコランドみたいな量販店で取り付ける。
ヤフオクやAmazonで買ってホースやバンジョー類はライコで買ってバイク屋に持ち込む。
バイク屋に全部頼む。
どれが良いかな？
ライコの雨の日工賃半額も魅力的。
あと普通のニッシンデイトナ別体みたいなのと、ラジアルだとどちらが良いかな？
5,000円差みたいなのでラジアルも考えているけど、オーバーキャパなような気もする。
付けている人がいたら意見が聞きたい。
「ラジアル不要」
「イヤ、どうせならラジアル」
「耐久性は変わらないからどうせならコッチ」
みたいな。
5,000円差みたいなのでラジアルも考えているけど、オーバーキャパなような気もする。
付けている人がいたら意見が聞きたい。
「ラジアル不要」
「イヤ、どうせならラジアル」
「耐久性は変わらないからどうせならコッチ」
みたいな。
特殊工具不要だしそんな難しい作業でもないし自分でやってみたら？
ブレーキフルード交換の勉強ついでに
ブレーキフルード交換の勉強ついでに
>>882
持ち込みは工賃が割高になったりすることが多い
また、バイク屋に断られることもある
工賃が割高になった分、全部頼んだ時と変わらない場合もある
だからまず持ち込みについて要確認だね
俺は全部できるから頼むという考えはないが、敢えていうなら量販店で取り付けかな？
>>883
俺はブレンボのラジアルを使ってる
ただしバイクはMC14じゃないのでMC14でのインプレはできない。
ま、いい年したオッサンだろうから店に全部頼んだら？
持ち込みは工賃が割高になったりすることが多い
また、バイク屋に断られることもある
工賃が割高になった分、全部頼んだ時と変わらない場合もある
だからまず持ち込みについて要確認だね
俺は全部できるから頼むという考えはないが、敢えていうなら量販店で取り付けかな？
>>883
俺はブレンボのラジアルを使ってる
ただしバイクはMC14じゃないのでMC14でのインプレはできない。
ま、いい年したオッサンだろうから店に全部頼んだら？
>>884
RC30マスター買えずにMC18代用や
ブレーキライン交換、エア抜きは金の無い昔に散々DIYやった。
透明チューブは取って置く気もないし
工具増やす気も
使い掛けのブレーキフールドのオイル缶１個すら増やす気も今は無い。
クルマと一緒でお金で済む事は全部店に任せようかと思う。
あと正直、不器用なのでタンクにブレーキ液垂らすとか
エア抜き必死でやって上手く行っても何故か素人作業だと３ヵ月後にまたエア混入とか
ああ言うのを定期でやるよりは２～３年ほったらかし可能なプロ任せの仕事って奴に期待してしまう。
なのでライコでやった人とかいたらご意見を。
ご意見そのものは感謝します。ありがとう、
RC30マスター買えずにMC18代用や
ブレーキライン交換、エア抜きは金の無い昔に散々DIYやった。
透明チューブは取って置く気もないし
工具増やす気も
使い掛けのブレーキフールドのオイル缶１個すら増やす気も今は無い。
クルマと一緒でお金で済む事は全部店に任せようかと思う。
あと正直、不器用なのでタンクにブレーキ液垂らすとか
エア抜き必死でやって上手く行っても何故か素人作業だと３ヵ月後にまたエア混入とか
ああ言うのを定期でやるよりは２～３年ほったらかし可能なプロ任せの仕事って奴に期待してしまう。
なのでライコでやった人とかいたらご意見を。
ご意見そのものは感謝します。ありがとう、
>なのでライコでやった人とかいたらご意見を。
>ご意見そのものは感謝します。ありがとう、
意見など参考にせず、素直に金を使えばいいのにこのオッサンは駄目だな
まぁいいや。他人事だからど～～～～～～～～～～～～～～～～でもいい
>ご意見そのものは感謝します。ありがとう、
意見など参考にせず、素直に金を使えばいいのにこのオッサンは駄目だな
まぁいいや。他人事だからど～～～～～～～～～～～～～～～～でもいい
まぁあれだ、ここで聞いても難癖つけられるだけだと言うのはわかった。
>>888
まあ、それはどのバイクスレに行っても同じだから。
良い相手のレス貰える時もあれば、フルボッコの時もある。
昔はこんな同じバイク持ってる同士の話とか無料で聞ける環境では無かったし自分は十分だ。
>>887
まあ、すんませんな。
でも呆れながらもその前のレスでアドバイスありがとう。
行き付けの店に行ってみますか。
在庫無いので取り寄せだろうけど、まあ待つ時間はタップリあるんで。
まあ、それはどのバイクスレに行っても同じだから。
良い相手のレス貰える時もあれば、フルボッコの時もある。
昔はこんな同じバイク持ってる同士の話とか無料で聞ける環境では無かったし自分は十分だ。
>>887
まあ、すんませんな。
でも呆れながらもその前のレスでアドバイスありがとう。
行き付けの店に行ってみますか。
在庫無いので取り寄せだろうけど、まあ待つ時間はタップリあるんで。
与太話だから聞き流してくれていいけど
例えば、以前よそで手に入れたタイヤを持ち込みで行ったら
通常工賃2000円が持ち込み工賃4000円だった
これは店によるから、まず店に聞くのが先決ではないのかと言いたかった
せっかく安く買ったのに割増工賃でかえって高く付いたら意味ないからね
例えば、以前よそで手に入れたタイヤを持ち込みで行ったら
通常工賃2000円が持ち込み工賃4000円だった
これは店によるから、まず店に聞くのが先決ではないのかと言いたかった
せっかく安く買ったのに割増工賃でかえって高く付いたら意味ないからね
偉そうに語るならタイヤ交換位自分でやれや。
腰が痛い
手首が痛い
アップハンがこっちを見ている
手首が痛い
アップハンがこっちを見ている
MC14とかまだ現存してるのか・・・リアルで遭遇した事ないわ。
NSR、RVF、400RRを見ないのと理由は同じ。
なぜか250RRだけ生活の足に。
なぜか250RRだけ生活の足に。
NSRとRVFは見るけど400RRは見ないなぁ
漏れのNC29は年に5回くらい、しかも早朝の山道しか出現しないからな。
にしても他の400RRって見たこと無いな。
みんな死んでしまったん？(´・ω・｀)
にしても他の400RRって見たこと無いな。
みんな死んでしまったん？(´・ω・｀)
いや普通に4ダボ走ってるぞｗ
おいらの大学の駐輪場はNSR、2、4ダボ、RVF全部あるぞ
おいらの大学の駐輪場はNSR、2、4ダボ、RVF全部あるぞ
ウチの大学にも大阪ナンバーの400RR居るな。正直欲しいと思って羨ましがって見てますわ
902 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 20:07:16.27 ID:h3DHyC/G
自前タイヤ交換できないやつは甘え
自分でタイヤ交換とかできないわ
したいとも思わないが(´・ω・)
したいとも思わないが(´・ω・)
>>902
だから、自分でピード出しが出来ないって。
だから、自分でピード出しが出来ないって。
コンプレッサーあると便利よ
(１)タイヤ買う。
(２)持って帰る。
(３)ＤＩＹで家で交換。
(４)スタンド行って入れるか爆発法。
(５)廃タイヤ店に持っていく。
(俺)タイヤ屋行って交換。金払って帰る。終。
どっちが手っ取り早いかと言う話だ。
(２)持って帰る。
(３)ＤＩＹで家で交換。
(４)スタンド行って入れるか爆発法。
(５)廃タイヤ店に持っていく。
(俺)タイヤ屋行って交換。金払って帰る。終。
どっちが手っ取り早いかと言う話だ。
典型的なゆとりだな
タイヤ爆発して死んだ人いるみたいだから
自分で交換するのは怖いよ
自分で交換するのは怖いよ
タイヤ爆発で死んだのはトラック用のでかいやつね。
バイク用タイヤが爆発した程度では首が折れるくらいで済んじゃう。
バイク用タイヤが爆発した程度では首が折れるくらいで済んじゃう。
いやいや首の骨折れたらアカンでしょ
指飛ぶケースは結構あるから気をつけろよ
r ‐､
| ○ | r‐‐､
_,;ﾄ - ｲ、 ∧l☆│∧ 良い子の諸君！
（⌒` ⌒ヽ /,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 爆発法は確かに楽しいが、
|ヽ ~~⌒γ⌒） r'⌒ ｀!´ `⌒） 心配になってまたタイヤ外すから二度手間だ。
│ ヽー―'^ー-' （ ⌒γ⌒~~ /| 大人しくガソスタ逝くのが正解だ！
│ 〉 |│ |｀ー^ｰ― r' |
│ /───| | |/ | l ﾄ､ |
| irｰ-､ ｰ ,} | / i
| / ｀X´ ヽ / 入 |
| ○ | r‐‐､
_,;ﾄ - ｲ、 ∧l☆│∧ 良い子の諸君！
（⌒` ⌒ヽ /,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 爆発法は確かに楽しいが、
|ヽ ~~⌒γ⌒） r'⌒ ｀!´ `⌒） 心配になってまたタイヤ外すから二度手間だ。
│ ヽー―'^ー-' （ ⌒γ⌒~~ /| 大人しくガソスタ逝くのが正解だ！
│ 〉 |│ |｀ー^ｰ― r' |
│ /───| | |/ | l ﾄ､ |
| irｰ-､ ｰ ,} | / i
| / ｀X´ ヽ / 入 |
915 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 19:47:38.09 ID:QW2iqE/2
MC19に流用できる新品ブレーキキャリパーはある？
特に後ろが欲しいが当然純正の新品は出ない・・・。
特に後ろが欲しいが当然純正の新品は出ない・・・。
干油
MC22初めて乗ったけど速すぎるぞ
気のせいだという事に気づくまであと２日
NSRのがいいと思うのにあと3日
初心者なんだろ
けっこう速いし手軽だし燃費もいいし
全くいいバイクだぜ、CBR250(旧)は
全くいいバイクだぜ、CBR250(旧)は
ニコにCBR250RRのタグあるのねｗ 殆どが痛車関連だけどｗ
「ツーリングしよう」って動画がカメラワーク良くてお気に入りに入れた。
オーナーは一度見てみるといいわ。
「ツーリングしよう」って動画がカメラワーク良くてお気に入りに入れた。
オーナーは一度見てみるといいわ。
ﾆｬｵｰｰﾝ
ｶﾞｼｬﾝ
926 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 20:05:47.42 ID:AbtqPUtc
>>918
MC22系のエンジンのネイキッドに乗ってるんだが速いね
MC22系のエンジンのネイキッドに乗ってるんだが速いね
>>926
MC14Eと言った方が正確
MC14Eと言った方が正確
誰かIGコイルで不具合出た人いる？
コイツが壊れる事態ってあんま想像付かんのだが...
プラグ変えても点火がイマイチで、コイルなんかコードなんか
せっかくだから総とっかえする前に調べてやろうかと
コイツが壊れる事態ってあんま想像付かんのだが...
プラグ変えても点火がイマイチで、コイルなんかコードなんか
せっかくだから総とっかえする前に調べてやろうかと
IGコイルは消耗品
CBR250RRなら2個付いてるでしょ
入れ替えて使ってみ
それで点火の感じが変わったら間違いなくIGコイル不良
両方とも新品交換しましょう（片方だけ新品にするのはバランス悪いので）
CBR250RRなら2個付いてるでしょ
入れ替えて使ってみ
それで点火の感じが変わったら間違いなくIGコイル不良
両方とも新品交換しましょう（片方だけ新品にするのはバランス悪いので）
空打ちしてたってけ？ 空打ちしてるならそれなりに消耗するかも。
とはいえコイルの不良はこの車種では聞いた事ないわ。
とはいえコイルの不良はこの車種では聞いた事ないわ。
フルードとクーラント交換したわ。 タイヤも交換したしバッチリだ！
と思いきやバッテリー上がってて、この連休はどこにも行けなかったｗ
あとはフォークオイルも交換せねば・・・
と思いきやバッテリー上がってて、この連休はどこにも行けなかったｗ
あとはフォークオイルも交換せねば・・・
エキパイの錆がかなり気になるようになってきたので、やっつけ塗装したｗ
これに関しては社外マフラーが羨ましいｗ
そろそろちゃんと塗装しないと駄目かな・・・
これに関しては社外マフラーが羨ましいｗ
そろそろちゃんと塗装しないと駄目かな・・・
934 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 00:19:21.15 ID:Rhijdwji
僕のMC22はリミッターがないので190kmくらいは出てるなぁ
935 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 00:23:11.86 ID:8BCTcy08
それでもNSRには歯が立たないのである
サーキットでNSRの後追う動画見たが、立ち上がりで凄まじく離されるのにワラタ
でもタイムでは一周で2秒は違わないのよね・・
でもタイムでは一周で2秒は違わないのよね・・
エキパイって錆びるもんなの？
>>937
点錆びが出るよ、
点錆びが出るよ、
IGコイルとプラグコード買ってきた
順番に換えてって、どこで改善するか様子見てみる
順番に換えてって、どこで改善するか様子見てみる
941 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 01:10:51.67 ID:Qe4aUkGm
エキパイは一度ワイヤーブラシとかで完全にひっぺがして
ある程度丁寧に塗り直すとかなり長持ちするよ
下地に亜鉛耐熱サフ使うとさらによし
ある程度丁寧に塗り直すとかなり長持ちするよ
下地に亜鉛耐熱サフ使うとさらによし
５年前に一度塗ったけど白焼けは多少あるが今だ錆はないよ
943 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 03:20:09.84 ID:yr1idXkc
つか、NSRはいつ壊れるかが不安で乗れん
ツーリング大好きな僕はCBRで大満足だ
怒涛のパワーが欲しけりゃドカにでも乗る
ツーリング大好きな僕はCBRで大満足だ
怒涛のパワーが欲しけりゃドカにでも乗る
NSRもCBRも持ってる俺が居るｗ CBRの後にNSR乗ると、アホだこのバイクｗｗと笑えるよｗ
今のバイクはタンクに亜鉛メッキとかされてるらしいな。
俺もいつかはちゃんとエキパイ塗装してみたいな・・・
今のバイクはタンクに亜鉛メッキとかされてるらしいな。
俺もいつかはちゃんとエキパイ塗装してみたいな・・・
パワーバンドにブチこんだままコーナーに突っ込んで気持ちよく走れるよね
https://www.youtube.com/watch?v=g8SE10LNuvs
頭のキレた人ならCBRで常に19000近く回して攻めることができるそうなので頑張って欲しい
目指そう、最速という名を。
https://www.youtube.com/watch?v=g8SE10LNuvs
頭のキレた人ならCBRで常に19000近く回して攻めることができるそうなので頑張って欲しい
目指そう、最速という名を。
MC19いいなぁ…(^p^)
>>945
「暗闇(下り坂）最高速」、「倍速廻し」がデフォのYou Tubeじゃ無ければ楽しい動画だったんだけど。
「暗闇(下り坂）最高速」、「倍速廻し」がデフォのYou Tubeじゃ無ければ楽しい動画だったんだけど。
948 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 16:44:33.62 ID:S01C9XYm
で、お前ら、単亀頭250Rスレに突撃するのは、もうやめたん？
俺は両方書いてるよ。
どっちも好きだ。
こっちのスレで向こうの悪口言うなら向こうに行って正々堂々と言えば良いんだし。
どっちも好きだ。
こっちのスレで向こうの悪口言うなら向こうに行って正々堂々と言えば良いんだし。
950 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 19:15:54.57 ID:QlTXa0eH
まあ実際は18,000rpmも回ってないんだが
NSRの最高出力もそうだが、当時のホンダは嘘つきだったからな
NSRの最高出力もそうだが、当時のホンダは嘘つきだったからな
MC17だけどつぎからつぎへと悪いところが出てくる。
修理しても金がかかるしもう駄目かな。
修理しても金がかかるしもう駄目かな。
おいらのMC17は元気だよ
カウルはあちこちボロボロ、タンク凹み、左のミラーがプラプラだけどな
カウルはあちこちボロボロ、タンク凹み、左のミラーがプラプラだけどな
今日フロントブレーキパッドを初めて自分で交換したんだけど
片側のピストンの戻りが悪くて新品パッドだとブレーキかかったままに
なるから片方だけ新品にして片方はすり減ったパッドに戻した。
タイヤもひび割れてるし燃料コックはいじるとガソリンが漏れるし
回転数計もおかしかったり直ったり、1気筒はすぐ死ぬし
去年はチェーンが外れてスプロケットカバーが割れたんで
チェーン交換したんだよな。その前はフォークからオイル漏れ。
ブレーキホースやら燃料ホースなんかも老化してるだろうし。
シートも破れてきたし。
片側のピストンの戻りが悪くて新品パッドだとブレーキかかったままに
なるから片方だけ新品にして片方はすり減ったパッドに戻した。
タイヤもひび割れてるし燃料コックはいじるとガソリンが漏れるし
回転数計もおかしかったり直ったり、1気筒はすぐ死ぬし
去年はチェーンが外れてスプロケットカバーが割れたんで
チェーン交換したんだよな。その前はフォークからオイル漏れ。
ブレーキホースやら燃料ホースなんかも老化してるだろうし。
シートも破れてきたし。
キャリパーのOHはそんなに費用は掛からないと思う。
>>953
全部定期メンテで防げる事だし、自分でメンテして大事に乗ろうよ。
全部定期メンテで防げる事だし、自分でメンテして大事に乗ろうよ。
俺のMC19、二年間で25000kmくらい乗ってるけどほんとに手がかからなくて助かってる。
普通に普通のメンテナンスしてればカネもかからないし好調そのものだな
当然消耗品は交換してるけどな 重要なエンジンとかそういう所に不具合は皆無だ
普通に普通のメンテナンスしてればカネもかからないし好調そのものだな
当然消耗品は交換してるけどな 重要なエンジンとかそういう所に不具合は皆無だ
＞修理しても金がかかるしもう駄目かな
そりゃ金をかけるか手をかけるかしないとそうなるわ
どんなバイクでもそうなるわｗ
そりゃ金をかけるか手をかけるかしないとそうなるわ
どんなバイクでもそうなるわｗ
MC19は燃料ポンプが心配だな。 欠品になったら辛そうだな・・・
>>957
そうだね。
お金を掛けるのが一番。
そのお金を稼ぐのに働くのが一番。
貯金ゼロのバイク貧乏なんて話にならないから
四気筒乗りたいなら毎月５万の貯金と別口でバイク用に月に３万は留保できないと無理。
そこまで収入無いならローンで毎月２万払って３年保障付きの新車乗ってるのが一番。
そうだね。
お金を掛けるのが一番。
そのお金を稼ぐのに働くのが一番。
貯金ゼロのバイク貧乏なんて話にならないから
四気筒乗りたいなら毎月５万の貯金と別口でバイク用に月に３万は留保できないと無理。
そこまで収入無いならローンで毎月２万払って３年保障付きの新車乗ってるのが一番。
下手したらもう部品が無かったりするからな
mc22欲しいなあ。けど高いよね
またおまえか？
おまえみたいに欲しがる人がいるから高く売れるわけだ
商売は儲けてなんぼだから、こういうのは高く売れるうちに高く売るべきだ
なーに、頑張って稼いで金を貯めたら問題ないですよ。頑張ろう
おまえみたいに欲しがる人がいるから高く売れるわけだ
商売は儲けてなんぼだから、こういうのは高く売れるうちに高く売るべきだ
なーに、頑張って稼いで金を貯めたら問題ないですよ。頑張ろう
コイルが古い空間に逝ってたのか・・・
メガネなしに明るく見えたんなら良かったね
メガネなしに明るく見えたんなら良かったね
水温計が破線より少し上の辺りまでしか走ってると
上がらないんだけど、こんなもん？
上がらないんだけど、こんなもん？
966 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 22:06:35.24 ID:4v+mZ4/z
MC22を買うなら、レストア車以外は消耗品は寿命が尽きていると思った方がいい。
シール類、ゴム部品はすべて交換するくらいの覚悟が必要。
シール類、ゴム部品はすべて交換するくらいの覚悟が必要。
ダイヤフラムとかが出なくなったら、そろそろ・・・って感じかな。
骨のダイアフラム使えないの？
>>968
http://blogs.yahoo.co.jp/taniguti_siraisi/5580461.html
おそらく使えるだろう
ホーネットのキャブにCBRのダイヤフラムを組み付けたと書いてあるから逆もできるのでは？
http://blogs.yahoo.co.jp/taniguti_siraisi/5580461.html
おそらく使えるだろう
ホーネットのキャブにCBRのダイヤフラムを組み付けたと書いてあるから逆もできるのでは？
970 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 03:22:37.12 ID:LbU/U+au
今のうちにCDI買っときますか
CDI点火じゃなかっと思うが。
イグナイターの事じゃ？
今日はフォークオイル交換したわ。 今月までにフルード、クーラント、Fタイヤ、バッテリー交換した。
大体の整備終わったので、あとは走るだけだわ。
ずっとBT92だったけど、今回はフロントにBT39履いてみた。
ちょっとフロントの立ちが強い感じだけど、フォークOHしたせいもあってか乗り心地良かったわ。
大体の整備終わったので、あとは走るだけだわ。
ずっとBT92だったけど、今回はフロントにBT39履いてみた。
ちょっとフロントの立ちが強い感じだけど、フォークOHしたせいもあってか乗り心地良かったわ。
天気良いのでプチツーしてきたが、やっぱMC22最高だわ。
久しぶりに乗ったけど、吹け上がりも良くてキャブの掃除も必要なさそうなのが嬉しいわ。
久しぶりに乗ったけど、吹け上がりも良くてキャブの掃除も必要なさそうなのが嬉しいわ。
975 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/14(火) 16:15:18.97 ID:xBAqu3Ck
975 kwsk
今日転んじゃってせっかくの限定車なのに凄く削ってしまった。
とてもショック。
とてもショック。
88NC23のサマーカラーが好きだ、89や91よりもッ！
スズキっぽいが。
スズキっぽいが。
サマーカラーが分からない
88/89 青白、91 赤黒(400)/白青(250)だと思ってる。
F1復帰記念でレプソルカラーverとか限定発売しないかなｗ