アクシストリート Part.11

1 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 22:00:10.82 ID:vLWmvIDJ

製品HP
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/treet/

特別仕様車「快適セレクションGH」
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/treet/selection/

過去スレ
【125ccで】アクシストリート Part.10【いこう!】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339003040/
【ﾔﾏﾊ】アクシストリート Part.9【通勤にゆとりを】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319341260/
【快適】アクシストリート part8【通勤】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310375043/
【いつもの】　アクシストリート　part7　【道】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303647848/
【ﾏﾀｰﾘ】アクシストリート　part6【どこまでも】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290521069/
アクシストリートpart5
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269342739/
アクシストリートpart4
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258569892/
【ｱｸｼ】アクシストリートpart3【ｽﾄﾘｰﾄ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252730921/
【最安？】アクシストリートpart2【最遅？】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250592044/

2 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 22:00:40.99 ID:vLWmvIDJ

「カラーバリエーション」
ペールパープリッシュブルーメタリック1（シルバーブルー）
ニューパールホワイト（パールホワイト）
ダークレディッシュグレーメタリック2（ダークブラウン）
ブラックメタリックX（ブラック）
ライトグレーメタリックH（シルバー）

3 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 22:03:46.11 ID:vLWmvIDJ

「諸元」EBJ-SE53J
1,795mm×675mm×1,070mm
車両重量：110kg
舗装平坦路燃費：46.0km/L（60km/h）
原動機：空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・単気筒・124cm3
最高出力：6.0kW（8.1PS）／7,000r/min
最大トルク：8.9N・m（0.91kgf・m）／6,000r/min
燃料タンク容量：5.6L
燃料供給：フューエルインジェクション
タイヤサイズ（前／後）
3.50-10 51J（チューブレス）／3.50-10 51J（チューブレス）
ブレーキ形式（前／後）
油圧式シングルディスク／機械式リーディング・トレーリング（ドラム）

4 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 22:19:22.65 ID:dBO3MhqD

そんなに1000って取りたいものなのか?

5 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 22:20:45.39 ID:CjfjTJZ1

>>1乙
このバイクらしいペースで11スレ目ですね。

6 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 22:31:09.99 ID:kqWbyUhY

無理に埋めなくてもいいのに

7 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 06:38:44.46 ID:CrK8Ty/w

アクシスストリートっていまいちどこがいいのかわからん。
アドレスやリードはコンセプトもはっきりして特徴があるが、アクシスはただ原付２種スクーターなだけって感じ。
たぶん売れてないだろ、そうだろ？

8 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 09:37:24.42 ID:eEP9NG+M

乗りやすさ最重視だな
明るいライト、太いタイヤ、安定したスタート、ちゃんと出る速度

幹線道路を車に混じってそれなりの距離を移動するのに向いている
近所のコンビニだったら50ccで十分なんだし

9 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 10:19:31.86 ID:rI9KWy2U

大体の奴は悪いところしか見ない。それは間違っている。良い所を探すんだ。そうすれば次第に好きになれる。

10 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 11:51:53.96 ID:rk+m558o

>>7
今となっては貴重な足元がそれなりに広い原付二種
自分はこれだけで選んだｗ

リード　フロントポケットが蓋付きなのが嫌い
DIO・PCX　足元に物が置けない
アドレスV125　小さ杉
シグナス　高い

結局トリートが自分的に便利なスクーターだった
遅いのは弄れば良いけどバイクの形は変えられない

11 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 13:47:08.45 ID:Vzy2IkHb

スクーターは便利に考えられているのが一番。
だからトリートが一番。
リードが二番かな？
欲を言えばトリートのメットインがリード並なら言うこと無し。
逆にリードはフロントポケットを鍵無しに、１０７ＣＣ→１２４ＣＣにするべき。

12 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 22:00:55.21 ID:U471aOis

原付二種はだいたい便利だ、トリートに限ったもんでもない

13 ：ぴぴ：2012/11/03(土) 01:35:41.62 ID:Eh21ORg5

アクシストリートさん、11歳のお誕生日、おめでとー♪11／01（＊＾＿＾＊）

14 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 03:11:48.97 ID:UX+USrm9

>>13
えっ？
3、4歳の間違いじゃないの？俺、そのくらいに初期型買ったんだけど・・・・

15 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 12:29:36.81 ID:TYIsbcYP

実質最速なので選んだ

16 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 16:29:27.48 ID:vnWTwTGx

潜在能力は凄そうだよな

17 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 16:37:02.03 ID:rBTUHE8P

見た目の地味さはいたずらされにくさと思い、出足もっさりはウェイトローラー交換で補ってで
現状不満はないかな

あ、メットインのでっぱりは邪魔かな、そんくらい

18 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 17:42:41.68 ID:+UJOHTYe

キャリアが乗らないのが不満だけど、
前のバイクでもキャリアなんか付けてなかったしな
まあ、背中にカバン背負えば大抵のもんは入る

19 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 18:31:38.34 ID:TYIsbcYP

潜在能力は最高最強だよ実質

20 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 20:25:39.13 ID:rBTUHE8P

潜在能力どうこう書いてる人いるけどよくわからんので潜在能力の比較とかでもあるなら
教えてくれ

21 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 20:36:16.50 ID:Ha+INPA8

ベース車をシグナスSVだと考えたら11年くらいなるのかな。
そう思って調べたら、ＳＶの発売は2001年4月でした。

22 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 20:57:38.29 ID:5PP3LXGF

理屈じゃないよ、潜在能力なんてそれぞれのハートの中にあるんだよ。

23 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 21:22:39.71 ID:jOwqVxVO

そろそろ冬仕様にしないと。。寒くなってきましたねｗ

24 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 21:35:50.71 ID:rBTUHE8P

個人的に好きだってのは全然かまわないんだけど、自分も嫌いじゃないし

でも潜在能力とか言うならデータで出さないとなんだそれって話になるｗ

25 ：ぴぴ：2012/11/03(土) 21:45:06.25 ID:Eh21ORg5

ジャイアンツ優勝でしゅ（＾▽＾）

26 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 21:47:01.78 ID:5PP3LXGF

ＭＶＰは加藤？柳田？

27 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 21:50:33.75 ID:Ha+INPA8

冬支度かあ。
ナックルガードをあえて外して、ハンドルカバーに変えるか悩むところだ。

28 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 22:14:09.65 ID:TYIsbcYP

>>21
そのSV自体が新規開発じゃないので元はと言えば20年選手
それだけに信頼性はこれ以上無いほど
ゆえに潜在能力は他の新しい車種新しいエンジンの比較にならない
国内正規ものの中で最速

29 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 22:16:59.71 ID:Ha+INPA8

エンジンが頑丈なのはいいな。通勤メインだから余計。
メカニカルノイズの大きさが気になるけど。

30 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 11:26:36.80 ID:uzQLg6wH

「エンジン」は丈夫だけど規制対応させるために追加したFIとかそれにまつわる燃ポンとかが鬼門だからなぁ
リコールレベルの燃ポンだけど交換してもスッキリ感が無い
エンストするって報告は俺以外にも見るけど他の車種なんて過去のモデルも含めてユーザーの整備不良と経年劣化以外では皆無と言えるし
これは次の買い替え時に普通の人はヤマハを避けてしまうレベルの話でしょエンストなんて
俺は分かってて乗ってるから「トリート以外」にするから他のヤマハ車は選択肢に入れるけど
普通は「直らない問題を抱えてる」と一緒くたにメーカーでくくられる

そういや燃ポンはトリートだけじゃないんだよなヤマハ車で
どうしたヤマハしょうもないぞ
古くから知ってるけどさ
昔からいろいろ問題のある車種を売ってたけどそのときは市場がでかかった
他のメーカーもいろいろやらかしたけど市場の分母がでかかった
今は少ないユーザーの取り合いだから小さなミスも大きく影響しちゃうぞ

31 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 12:42:48.51 ID:dKSXjp3A

エンジン、本当に頑丈なのかなぁ。
旧シグナス系、ベアリングから音が出たりオイル漏れの持病があったり
エキマニのボルトが細くて折れやすかったり
あんまりいい印象がないけど改善されてるのかな？

32 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 16:25:28.09 ID:AAE7lMHD

持病みたいなもんはあるだろうね。
まだ2年めだから俺のやつもこれからToLoveるんだろう。
その前に俺自身が（ｒｙ

33 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 16:30:57.35 ID:0Cd7aw1v

潜在的なトラブル能力が最高なのか

34 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 17:37:47.64 ID:vCAQgVeE

エアチェックしようとしたらリアのキャップが無くてショック
何台かバイク乗ってきたけどあれが無くなったの初めてだ

35 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 18:02:55.36 ID:IkoFeXvy

>>34
社外品のいいのを付けてると盗まれるから要注意だねｗ

36 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 10:43:43.19 ID:FIBgS5Wr

125ｃｃは黎明期だろ。日本ではね・・・。

37 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 12:40:08.70 ID:b7oBXt/k

普通は250ccとか400ccとか660ccとか、ぎりぎり一杯で作るじゃん
なんで125ccまでなのに110とか100とか90とか、そんなのを作るんだろう

38 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 20:54:42.23 ID:akhPimYe

四輪だって１３００、１６００、１８００、２３００、２４００、２６００、２８００、３３００とかあるわけだが？
更に細かく見ると｢２０００ＣＣ｣クラスには１９９９もあれば１９７０もあるし。
てか９０は税制ラインだし。

39 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:29:10.77 ID:CPdTTEJ1

4輪は排気量だけでは免許区分変わらないから何でもあり

40 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:38:53.59 ID:SpMOFnDQ

3ナンバーの1500ｃｃとかね。重いだけ。

41 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 00:00:37.05 ID:b7oBXt/k

そこで47640ccですよ

42 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 09:21:04.88 ID:pE2qPDnQ

トレーラーですかｗ

43 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 09:22:31.00 ID:maQ1VRUt

アクシストレーラーと聞いて

44 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 12:51:16.53 ID:DMp9dF3q

週末納車予定
快適セレクションGHでプーリーだけ交換
楽しみ

45 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 14:51:56.42 ID:Dvk85sUs

プーリーだけだとベルトやウエイトローラーの摩耗が速くなっちゃうかもね。

46 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 18:34:34.31 ID:ptOaZMbT

コストの問題じゃないの？
パワーと強度の関係。

47 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 23:01:01.84 ID:pE2qPDnQ

>>44
おめでとうございます。ちょっとずつでも同じ車種が増えて行くのは嬉しい。

48 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 23:09:26.41 ID:maQ1VRUt

俺はあまり増えずにトリートのマイナー感をこれからも堪能したい

49 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 00:17:46.67 ID:KNDx8Tdk

ベルト交換ついでにプーリー変えてみようと思うんだが何かいいのある？

50 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 04:24:19.84 ID:0RoV0hve

増えないと社外品が少ないままになる。

51 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 12:57:33.75 ID:LXgGGmHC

防風シールドとバイザーって効果あるんだろうか
加速が悪いのがさらに悪くなりそうで
ナックルバイザーは効果ないってYRPメカニックが言ってるから却下

52 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 13:04:26.51 ID:C9Gq5igI

ナックルバイザーの効果を否定したYRPメカニックに聞けばいいじゃん。

53 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 13:23:51.72 ID:VzUDnxOW

風防は実は加速良くなるぞ

54 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 16:39:23.52 ID:sxbpuXFG

>>51
防風シールドって前面にある板の事だよね？
それなら加速に対する影響は無いよ。つけてるけど最高速変わらない
バイザーってのはどういう製品のことを言ってるの？

55 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 17:27:54.71 ID:t9myRKQb

あの変なキャリアに自分で無理やりつけた箱のボルトがいつの間にか取れてグラグラになってたわ
やっぱり純正の箱じゃないとダメなんかな

56 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 17:49:48.11 ID:EbepZ6DH

体に直に風が当たらなくなるようなものなら、長距離乗れば乗るほど疲れにくくはなるかもな

57 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 17:55:03.24 ID:2R1UiNJ0

通勤仕様車には付けるべきだね

58 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 17:55:41.35 ID:LXgGGmHC

こんなの
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t260214028

明日引き取り時にメカニックに聞いてみる
引き取りした後、帰宅したらHID取付

59 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 18:13:14.75 ID:2R1UiNJ0

ノーマルでも十分明るいぞw

60 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 20:34:22.83 ID:0rNRWpR3

そうなんだよな、40Wって意外と明るい。
先日、冬支度でコミネのハンカバ装着しました。

61 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 20:53:24.34 ID:M8ZB7ym4

明日グリップヒーター取り付ける
セフメとセットでこの冬戦えるで！

62 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 22:44:00.20 ID:rmYzhFjZ

>>61さん
グリップヒーター値段いくらだった？

63 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 22:53:46.94 ID:M8ZB7ym4

純正(？)なんでほぼ定価
その分工賃おまけしてもらって合計2万ってことになってる

64 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 23:18:09.06 ID:uZwnEsKB

訳あって2台目アクシストリート納車記念カキコ♪まったり大事に乗っていく！

65 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 23:53:05.33 ID:PPHtcX7t

FTR買ったからアクシストリート手放そうと思ったけど
便利すぎる上に思い出があって手放せない、乗る頻度は下がるけど
ぶっ壊れるまで家に居てもらおうと思う。

66 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 23:54:22.77 ID:VzUDnxOW

どう見ても寿命じゃないだろ

67 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 04:26:09.93 ID:iTFNvppl

>>58
メーターバイザーか。アドレスでそれをつけたやつに乗ったことがあるけど、60キロ以上出すと胸に当たる風が和らぐ程度。
それならスクリーンつけるほうがいいよ。
1回つけたスクーターに乗ると、付いていないスクーターには乗れなくなるぐらい疲労度が違う。

68 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 22:43:27.67 ID:+uRDsK6L

>>67
でも、巻き込み風凄くない？

69 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 23:26:26.95 ID:HQs4i0fo

強い横風とかの影響が気になるな
前に乗ってたアドレスは風の強い日は乗ってられなかった
トリートはタイヤの太さと重量で安定してるけど、
不安定になるなら考えてしまう

70 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 23:39:38.85 ID:GXzGcYQH

横風に強いバイクなら誰でも欲しいだろうなあ。
トリートに限らず小型スクーターに横風は鬼畜の所業。

71 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 12:12:34.91 ID:1j+S7G89

横風を受けた時は、減速せずにエンジンを少し吹かしてやったほうが安定する。怖いからアクセルを緩めるともっと揺らされることになる。
停止するときは、開けたアクセルを徐々に閉めながら後輪ブレーキを主に使って停止する。
横風→の力に対して、駆動力↑の力を与えるわけ。すると横風の力が和らぐよね。
風が吹いて押される方向へ体の重心を傾けるなんてことをやるとこけるよ。

72 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 12:45:28.81 ID:Wwt643+w

いや、その理屈はおかしい

73 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 12:52:52.17 ID:uMxJZPHi

横風の力次第だな。駄目だと思ったら減速した方が安全な場合もある。ケースバイケースだわな。

74 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 15:05:40.70 ID:Wwt643+w

っていうか速度の問題ではないんだけど
タイヤと路面のグリップ力の問題ならば、横方向のグリップ力を
最大に発揮させる為に、アクセルやブレーキ操作は少ない方がいい
コーナーに入るまでに減速を終了させるのと原理は同じ

75 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 16:04:45.77 ID:P8Gayt/g

その時出してる速度にもよるし横風ってのがどの程度のものかにもよるし
路面状態にもよるし直線なのかカーブなのかにもよるしバイクがどういうものなのかにもよるし
乗ってる人の技量にもよるし色々な要素があるからこれと決めつけるような質のものでもない

76 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:30:32.75 ID:Wwt643+w

簡単に言うと、タイヤは新しい方がいいかツルツルがいいかという話と同じで、
横風ってのがどの程度のものかにもよるし
路面状態にもよるし直線なのかカーブなのかにもよるしバイクがどういうものなのかにもよるし
乗ってる人の技量にもよるし色々な要素があるけど、
新しい方がいいのは間違いない

77 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:56:32.81 ID:cLU6Cxta

常に同じ方向から常時同じ強さ吹き付けてるなら速度だしてりゃいいと思うがそんなのは有り得ねえ

78 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:41:18.24 ID:MaSMkdJs

何を議論してるのか良くわからないけどとにかく東京ゲートブリッジをトリートで走ったら横風がメッチャ怖かった。

79 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 07:23:55.26 ID:P5aUhm7S

リード並かそれ以上のメットインがあれば良いな。
それ以外は申し分ない。

80 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 07:57:02.30 ID:tqd6xQas

>>79
メットイン大きくするのも魅力的だけど出来たらガソリンをせめてもう１Ｌ多く入るようにして欲しい。

81 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 09:29:50.17 ID:0oFuWVUT

販売価格が並んでいるDio110と比べてエンジンの感じどうでしょうか
トリートは試乗車無いからオーナーで乗り比べられた方教えて下さい

82 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 09:30:04.99 ID:P5aUhm7S

>>80
同意します。
メットインはリード並かそれ以上、燃料はベンリィみたく１０リットルなら御の字。

83 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 11:55:58.39 ID:Se+shPIw

>>80
同感ですね。
スタンドへ行く回数が減らせる。ｗ

84 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 12:21:37.97 ID:sZYxOBdS

10Lくらい入っても不思議はないのにな
なんでそこだけ50cc気分なんだ

85 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 13:33:39.97 ID:8NRh0oNn

>>81
タイ製の同型車ＶＩＳＩＯＮ110と、Ｄｉｏ110を比較したあと、このスレにおいでよ
ＶＩＳＩＯＮ110ならトリートと同等の性能を持ち、更にスムーズな分だけ快適だけどな、足元は狭いけど

86 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 16:25:58.81 ID:P5aUhm7S

>>85
VISION110ってベトナム製じゃなかった？

87 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 17:54:10.22 ID:rsxET6Nl

明日から入院して肩の手術するから1ヶ月は乗れないんだけど誰かに乗ってもらったほうが良いのかな？
エンジンかけて空ぶかし（もちろん迷惑にならないとこで）なら出来るんだけど

88 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 18:03:05.87 ID:P5aUhm7S

うん。
エンジンは二、三日に一度くらいはかけて空吹かしとは行かないまでも３～５分くらいは暖気運転並にかけた方が良いよ。
てか、自分も上腕骨頸部骨折で手術して一週間後には運転していた。
当時は二輪はリード１００と四輪はＳＡ２２Ｃ１３Ｂペリでしたが。

89 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 01:04:45.83 ID:OGm8xAFv

渋いの乗ってんなｗ

90 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 01:45:25.29 ID:LaSRD1zW

トリートはカスタムしない。安くて使い捨てのサンダル感覚で乗ると幸せになれる最高の足。

91 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 08:47:18.32 ID:7mfalGFH

カスタムしないけどハンカバ＋グリップヒーター最高です(･∀･)

92 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 14:10:52.80 ID:1wnzwX02

ニトリで45cmのカラーボックス買ったら運べるだろうか

93 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 14:56:44.87 ID:+CkgkcLi

やめておけ。お値段以上になる。

94 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 14:59:09.49 ID:3XLo/qqz

ドンキで45cmのカラーボックス買ったら運べるだろうか

95 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 17:33:41.54 ID:PkboAgNo

カラーボックスくらい余裕
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/11/09/thuongohara/folder/1304061/img_1304061_61626528_4?1276785737
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/11/09/thuongohara/folder/1304061/img_1304061_61185398_2?1272639040
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/11/09/thuongohara/folder/1304061/img_1304061_61185398_5?1272639040
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/11/09/thuongohara/folder/1304061/img_1304061_61185398_6?1272639040
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/11/09/thuongohara/folder/1304061/img_1304061_53086961_1?1266417314
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/11/09/thuongohara/folder/1304061/img_1304061_66046927_0?1327674293
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/11/09/thuongohara/folder/1304061/img_1304061_66046927_2?1327674293

96 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 20:59:37.09 ID:7HJqtm0v

ドイトで45cmのカラーボックス買ったら運べるだろうか

97 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 14:49:00.35 ID:8z0Acdr3

笑える回答をよろしくｗ
次を準備してありますｗ

98 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 16:08:20.18 ID:yR0zBDhu

窒素ガス充填してみた

99 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 16:53:57.89 ID:nOWcBWZb

ただでさえ空気抜けないのに

100 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 12:20:15.03 ID:H7i0Z8A3

>エンジンは二、三日に一度くらいはかけて空吹かしとは行かないまでも３～５分くらいは暖気運転並にかけた方が良いよ。
やんないほうがマシ
乗らない期間が1ヶ月でも平気
2ヶ月で考える程度の話

そもそも3分4分のためにエンジン掛けてちゃまず最初にバッテリーが逝く
1ヶ月のうちで3日に一度であってもキックでかけることを考えるとキックの機構にもダメージがある
そもそもセルで始動できるエンジンはセルを使うことを前提にしてるためにキックの機構が簡略な仕組みになってて毎回使うようになってない
あくまで緊急用

1ヶ月なら放置のほうがマシ
もし身近に乗れる人がいるなら1週間に一度くらい買い物にでも乗っていってもらえばベターな程度

あと空ぶかしはスクーターの場合は特に良くないので注意
普通の乗り物でも良くないけどスクーターの場合は特に

101 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 12:34:36.73 ID:H7i0Z8A3

バッテリーの場所はまぁだいたいアクセスしやすいところかもしれない
めんどくさい車種の場合はけっこう面倒
ttp://bike-doctor.cocolog-nifty.com/blog/2010/02/post-74e4.html

放置期間があったとして気になるのはバッテリーあがりだと思う
気になる人は端子を外して室内にでも保管しておくといい
ここんところ夜間は冷え込むので室内保管は多少メリットがある

そんで乗れるようになったら取り付けて初回だけキック始動
その後は30分以上連続で乗って充電して元気を回復
その後は普通通りセル運用すればいい

短い時間しか乗らない（エンジンが掛かっていても回転が上がっていない時間が短い）のはバッテリーが消耗するばかり
一度のセル始動で消費した分を取り戻すには10分の走行では足りないことがほとんど
そんでエンジンが掛かっているときにテスターで電圧見てれば一目瞭然だけどアイドリングやその少し上だと充電はされてない
走行中の回転数でだけ充電はされてる
原付のライトを想像すると分かりやすいと思うけどアイドリングだと暗いよね
走り出すと明るくなるよね
コレ

「最近始動性が悪いんだよね」ということでセルを2秒とかそれ以上回す場合は消耗が烈しい
始動性に問題がなければﾂﾂﾝと1秒で掛かるけどね
それが2秒3秒回して掛からずもっとボタンを押すとかそれでも掛からないのでまた同じことするとかだと徐々にクル
車もバイクも実際には3秒とかセルを回すことは多くない
時計の針や数字見てみ3秒って長いから

102 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 19:34:51.04 ID:OJhkkc49

早く書けっての！
>>94と>>96の笑える答えを！

103 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 19:45:42.52 ID:WPEVTWae

>>101
トリートじゃなくてアドレスV125sなんだが
アイドリングで14.2vで充電されてる。アクセル回してもほとんど同じ。
新品バッテリー買って電圧測る、12.7v、補充電して12.9vで装着。
それから一か月、毎日片道3km往復しか乗ってない
そろそろ念のため補充電仕様と、キー抜いた状態の電圧を測ると13.02vだった。
チョイノリできっちりフルに充電されてることに驚いたよ。

ちなみにv125sはバッテリー弱ってた時、アイドリングでもアクセル煽ってもライトの明るさは同じだった。
最近のバイクはアイドリングでもしっかり充電されるんだね。

104 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 19:52:59.10 ID:OJhkkc49

トリートもアイドリングでもアクセル煽ってもライトの明るさは同じですねｗ

105 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 20:05:18.26 ID:WPEVTWae

>>87
一っか月か。
バッテリーはずして放置でいいかもね。
次最初にエンジン掛けるときは各部フリクションが増えてバッテリーに過度な負担がかかるので
キックで最初だけ始動したほうがいい。
バッテリーは過度な負担を掛けると寿命劣化が一気に進む。

ちなみに俺は長期乗らない時でもエンジンは掛け、スタンド降ろしてサスを動かす。
理由は各部可動部のフリクションが増え、サビなども増える、最悪固着するのを防ぐため。
電気系統もたまに電気通さないと悪くなる。
長期保管ではタイヤも変形する。下手すればサスのシールが固着して、次に動かしたときに割れることもある。
オイル不純物も毎日かきまぜながら乗ってる時と比べ、長期保管だと沈殿固着する。
劣化はバッテリーとガソリンやオイルなど油脂系だけではないからね、総合的にみるとエンジン掛けて多少でも動かしたほうがいい。

106 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 00:28:48.86 ID:MT8GG0tF

長く書くと嫌がるからいろいろはしょってみたけど無駄だったか
>>103
軽くぐぐってみたらV125の5千回転時の電圧が13.5から15.3Vとのこと
5千回転でね
アイドリングで14.2Vというのは多くがその電圧が出てるというのはあり得ない数値
たまにあるけど許容範囲を超えて電圧が高いと過充電で逆の効果でバッテリーに良くない
そのV125はどうやら規定値を上の方で外れていてチョイ乗り以外の乗り方だとバッテリーの劣化が烈しい部類の個体だね

>ちなみにv125sはバッテリー弱ってた時、アイドリングでもアクセル煽ってもライトの明るさは同じだった。
>最近のバイクはアイドリングでもしっかり充電されるんだね。
分かりやすいから電圧と書いて済ませたけど電圧も大切だけど充電の場合は電流も重要
バッテリー本体にも充電するときの電流値が書いてあるね

バイクや車以外の話だとスマートホンなどで充電に関する数値の話はよく聞くと思うけど
例えば同じUSBの電圧を使った充電でもアンペア数が違うのを観たり聞いたりするね
1A以上無いと実質的に充電はされないであるとかの話
USBだから規格で電圧は決められてて充電時間に差が出るのは電流の大きさが違うから

107 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 00:33:39.79 ID:MT8GG0tF

良く知られているように車やバイクのバッテリーは12Vと呼ばれているけど実際はそれより高い電圧だよね
でも便宜的に12Vだとして例えば乾電池でセルは回るかという話がごくマレに話題に上る
1.5Vの乾電池で12Vにしようとすると8本直列させると12Vになる
おまけで9本でも10本でもいいけど車やバイクのバッテリーの電圧に近づけた乾電池でセルが回るかというと絶対に回らない
理由は電流

車やバイクの充電においては電圧も大切だけど電流もとても大切
35Wやせいぜい40Wのヘッドライトを点灯させるには電流値はそれほど大きく作用しない
とは言えエンジン回転数で明るさが変動「しない」のは普通あり得ない
なぜなら原付のヘッドライトはほぼ全てでテールランプもほぼ全てバッテリーで点灯してるんじゃないから

キーを捻っただけだとライトは点かないでしょ？ブレーキランプはレバーを握ると点くけどテールランプは点かないでしょ？
これはバッテリーから電気が来てるんじゃなくて発電機から来た「交流」で点灯させてるから
この交流は大した処理をされておらずエンジン回転数が低いときは低いなりの電気しか来てない
そのまま最高速のような回転数まで上げると電球は切れてしまうけどそれはまずいので15Vを大きく超えない程度の電圧に抑えるためにレギュレータレクチファイヤがある
コレが無いと電圧がすごく上がってしまってしまう

レギュレータレクチファイヤで制限された上限電圧とアイドリング時の電圧には普通の場合差があって
普通はアイドリングだとバッテリーの充電には足りない程度の電圧と電流にしかならない

>>104
目で分からないだけ

108 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 10:17:43.20 ID:/J+S/zli

>>107
V125も目で分からないだけなのね

109 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 10:36:50.69 ID:/J+S/zli

おそらくリードも目で分からない車両なんだろうね

110 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 22:29:16.66 ID:JvhmVKgH

差があるけど見た人が判断できてないだけ
自分の乗ったスクーターのヘッドライトの明るさを自分で見ることはできないからね
でも信号待ちで車の後についたときとかに分かると思うけどね普通は

センスタで立てておいて自分が前に出てアクセルを捻るという手もあるけど危ないので止めたほうがいい

恐らく全てのスクーター形態の原付は2種も含めてヘッドライトは交流点灯
コスト面からね

まぁ交流でなくてもいいけどね
とにかくキーを捻っただけでは点灯しないタイプはみんなそう
エンジンが掛かったら点灯する奴はこのタイプ

これらは簡単に言えば発電機から出てくる電気で点灯するわけだけど
ヘッドライト程度の消費電力だとアイドリングが高かったりすると回転を上げたときと差が分かりにくい
ただその回転数だと十分な発電がされてないのが「正常な状態」
でないと走行中の回転数で過充電になる

>>103が例に出してくれた話は明らかにバイク屋に持ち込んだほうがいいレベル
5千回転時の電圧が13.5から15.3Vの範囲だと言うのにアイドリングで14.2Vはまずい
大量生産なんだから多少の不良品は出てしまう

111 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 22:34:56.72 ID:krwDnDSg

AC点灯とDC点灯の違いが判らん奴は黙っときゃいいよ

112 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 10:07:36.04 ID:/pMxqjlF

・・・・

113 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 17:41:32.77 ID:9au56mFg

欲しいなあ
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=d132644280&ySiD=_UCrUMEom4rJF0UvpqWZ&guid=ON

114 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 20:45:08.22 ID:SusaB0G8

>>111
わかってないのはお前だ

115 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 22:42:04.75 ID:SgLwVM4A

>>111
勉強は今更しないでいいと思うけど沈黙は覚えたほうがいいよ

116 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 16:51:23.21 ID:YHgEPabE

ＭＣ後のトリートって質感凄く上がったよな、塗装とシートであれだけ印象が違うんだな
よく見ると、灯火類の表面のコーティングも良くなってる、お世辞抜きで高級なｶﾝｼﾞ漂う

角目カブ110じゃなく、こっちにしようかと迷う今日この頃・・

117 ：111：2012/11/21(水) 20:38:12.03 ID:xpIjUfrm

トリートはキーONでライト点かないからAC点灯なんですね？
って馬鹿過ぎにも程があるわ
オナニー文章書くバカは死んだらいいよ…

118 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 22:45:08.94 ID:t7RqWRtZ

馬鹿が暴れてる様子

119 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 23:35:03.59 ID:DUw/jfLo

>>116
俺の'11モデルと比べても違うのか、灯火類のコーティング。

120 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 10:59:25.07 ID:Jx5jm+4d

ちなみに、エンストした時はバッテリーからの電源供給で普段より暗めにヘッドライトが付いたままになるよ。

121 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 23:23:26.82 ID:Ouxd6gt6

バッテリーで点灯していない証拠ですね

122 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 23:50:21.62 ID:TXtJFC+G

寒さが厳しくなってきたから、倉庫で長く眠っていたハンカバを付けてみた。
イイネェ、サイコー！
ナックルガードはそのまま。

123 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 11:37:11.86 ID:99NYpK0q

手が暖かいとぜんぜん違うよね
グリヒもあればあったでいいけどハンカバで大体足りる
つーかうちの地域だとハンカバとグリヒだと過剰だと思うし

ところでナックルガードの上から被せてんの？
大きめのハンカバかな？
セフメは被せらんない

124 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 12:02:57.02 ID:1rBUkZ/r

>>123
何処住み？

125 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 12:48:35.63 ID:8Z3BtUlI

羽幌だけどグリヒもハンカバも必須。
本州住みがうらやましい。
セフメが製造終了だよね。買いだめしておいて良かった。
皆さんスタッドレスは準備ＯＫ？
俺は今日。

126 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 08:08:29.69 ID:1+ADkORi

当方東京多摩在住通勤使用。中１日置いただけで、今朝はセルが回らなかったが、キック始動後一度、エンジンオフにしたらセルが回った。
バッテリー充電したほうが良いかな？

127 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 08:14:12.04 ID:zV17wNhc

今日で丸3年、46000km
フューエルポンプ以外トラブル無し
毎日乗ってるせいかバッテリー全くもって健在だわ

128 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 08:59:40.92 ID:N7TVmYEP

ハンカバを付けた者です。
ナックルガードとグリップの隙間にハンカバを
差し込みました。

129 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 09:33:05.44 ID:SF3UWn18

サービスキャンペーン済みのフューエルポンプの不具合って確定してるの？

130 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 21:33:08.23 ID:yHjU+Ets

>>127
フューエルポンプの不具合の件、詳しく知りたいね。

131 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 22:10:12.04 ID:zV17wNhc

エンジンかかんないんだよ、セルもキックも
IGオンにしても作動音無がないから原因はすぐわかったけど
出先だったからレッカーでドナドナされてったわ。
SC発表前だったからバイク屋に「よくあるんですよねえ」なんて言われた。

132 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 22:21:41.01 ID:bM54YTQq

>>131
トリート以前の古いヤマハスクーターもポンプには問題あったしな、持病みたく言われてた、キャブの頃も
無印スタンドでガス注いで、途中のコンビニで買い物して、さぁ再始動・・　あれ動かんみたいな

夏は特にね、エンジン冷えるの待てば普通に再始動したけどさ、良質のガソリン必須ね

133 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 22:48:26.77 ID:yHjU+Ets

車名：ヤマハ
型式：EBJ-SE53J
通称名：アクシストリートXC125E
サービスキャンペーン対象車の車台番号（シリアル番号）の範囲：SE53J-100101～SE53J-116374
製作期間：平成21年7月14日～平成22年5月6日

134 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 23:07:02.22 ID:s6x++JN7

>>133
コレの事だよね・・・？違うのかな？
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2010-12/fuel-pump/

135 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 23:22:13.57 ID:yHjU+Ets

そうだね。トリートだけ抜粋してみました。
自分の車台番号を参照しとかないとね。

136 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 23:32:33.92 ID:/dmGTQNS

133xxxだから余裕でok

137 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 23:35:39.16 ID:zV17wNhc

フレームNo.入ってりゃDM来るからね
対策品取付後は今のところ問題ないよ

138 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 10:13:38.77 ID:n52Smpmb

もうすぐ保険が切れるので更新
10等級から11等級に上がってるのに、保険料が増えてる
なんでだ

139 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 21:41:10.81 ID:7/ShbgMo

138>>保険屋に問い合わせたほうがいいんじゃね？

140 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 01:56:24.61 ID:EbzfDMgi

139>>
俺もその意見に賛成だわ

141 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 10:21:01.83 ID:ObFPdsjY

保険料が値上がりしたのは2011/4だから、
11月更新なら2011/11の時点で値上がりしていて、
そことの比較だから普通に等級分だけまた値下がりしてるだろうに

一斉値上げじゃなくて段階的に値上げしてるのかな

142 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 12:05:47.78 ID:euN2VWqp

契約内容を見直して安くしろよ。

143 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 17:43:40.43 ID:chsnPM50

新車『アクシストリート』が届きました。
ダサいステッカーは除去！

http://yokohama29men.blog.fc2.com/blog-entry-120.html

144 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 17:55:50.04 ID:bfBWvOrZ

最初は閉まらないよな

145 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 22:28:01.00 ID:chsnPM50

メットインでしょ？閉まらないのは最初だけなの？

146 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 22:41:28.71 ID:qViw1GoS

そういえば白が加わったんだね。

147 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 22:46:22.40 ID:bfBWvOrZ

そのうち普通に閉まる

148 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 22:56:38.41 ID:chsnPM50

普通に閉まる前に反対側の根元の部分が壊れそうｗｗ

グラつきハンパないし・・・

149 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 23:58:28.23 ID:yk7KDKGg

メットインのロック
ウィンカー
新車時の硬さはデフォ

そして右ミラーをねじ切る

150 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 00:00:05.18 ID:yk7KDKGg

って白復活したんだな

151 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 09:44:42.33 ID:Zbmtf4v7

オイルの質にも依るが、オイルの粘度を10ｗ-40にするとエンジンの振動と音はマシになる気がする。
11年度車は推奨オイルの粘度が10ｗ-40だ。09年車は10ｗ-30も推奨オイルにあったが、
純正オイルが軒並み10ｗ-40に変わってしまった。30では夏の暑さに対応できないのかもしれん。

152 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 13:16:40.86 ID:imLWHO5f

>>151
10ｗ-30で問題ないけど、5ｗ-30（省燃費車専用）入れてトラブるヒト多数になって、10ｗ-40推奨に換えたんじゃね
試しに今夏、フラッシング目的で、5ｗ-30入れて乗ってみたけど、１５分も走ったら熱ダレしたよ

153 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 16:33:03.86 ID:IZwmYdMK

夜走る時にハイビームにしたりロービームに戻したりを繰り返してるけど、
ランプから見たら何度も点いたり消えたりしてる訳で、
むしろ寿命縮んでないかな

154 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 21:11:45.43 ID:n9TZdX8K

>>153
確実に縮んでるね
だけどそれが何だっちゅーの？
安全最優先で！

155 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 12:32:18.95 ID:O3YItsPl

JOG125みたらアクシストリートとにてた

156 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 14:12:30.98 ID:stGcnXyH

超小型車が気になるんだが125ccで重い車体でまともに走れんだろうか
とにかく雨風がキツくて

157 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 14:39:17.72 ID:AR0Y4hz1

重い方が安定してていいぞ
50ccみたいな車体だと風で飛ばされる

158 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 04:00:34.46 ID:rZogp7iy

>>156
ためしに乗ってみたら？

159 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 22:09:02.20 ID:j7pSQXeu

横風に対する耐性は10kgやそこら重くても差なんて無い
ただ発進停止という前後に関する部分には10kgはけっこう具体的な差になる
あと燃費も

ただ燃費はタイヤの空気圧を高めることで誤魔化せる

160 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 00:00:04.55 ID:cJLhfs+C

何日も描きこみが無いと寂しいもんだ。

161 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 18:03:02.82 ID:nOjwhtzV

>>158
試乗か！
どこかで出来るならやってみるわ
まあこの季節なら快適だろな
暖房冷房ステレオなんにも要らない雨風凌げればいいし
ラジオは欲しいな
田舎なもんで80キロ巡航出来ないときつそうだけど

サイドスタンド2輪館で5000円のつけたわ
左肩怪我しててほとんど力入らないから捗る

162 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 23:35:04.09 ID:Ef1fAubj

>>161
80km/hは無理そうだよなあ。

163 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 04:33:07.06 ID:X5NUgrN+

>>162
乗った事無いのがバレバレなレスだな

164 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 09:20:25.50 ID:DI0ownRQ

>>163
乗らなくても分かるだろ。アホか。
原二スクーターでも90km/hそこそこのがあるのに、どう考えても60km/hでりゃ恩の字だろう。

165 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 09:57:43.17 ID:NRImoSBN

トリートスレはアホしかおらんねん

166 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 11:17:53.41 ID://wzgNnN

>>160
お巡りさんとお祖父ちゃんととりあえず移動手段で乗ってるだけの人が多いだろうからね
>>163
超小型車の話ですよ
田舎で60キロで走ってたら後ろ詰まっちゃうて話

167 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 12:46:22.24 ID:hWkal3gV

雨の日でも濡れないなら乗りたいかも

168 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 15:05:43.24 ID:W+WfbUsa

雨天80キロって絶対やだ。

169 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 18:05:41.58 ID:QdCoNoRB

寂れてるね・・・
先週に77,777km到達した。
トリートありがとう。これからもよろしく。

170 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 19:11:50.06 ID:UK+zEorV

なんか寒くなったせいなのか知らないけど、うちの個体の始動性がおかしい。
いつもは「キュル・・・」くらいでかかるのに、今朝は「キュルキュルキュルキュル・・・」ぐらい回してようやく始動した。
前に、セロー乗ってた時もそうだったんだけど、もしかしてヤマハ車は始動性悪いのって当たり前なのかな・・・？

171 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 21:21:10.85 ID:eRnbpdDv

あのう、寒くなるとバッテリーの電圧下がるのは普通の現象なんですけど。
始動性どうこう言う前にテスターで測ったり充電したり方法あるでしょ。

172 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 21:34:01.89 ID:FZRcmkf9

スズキのキャブ車よりは始動性がいい気がする。
アドレス110は掛かりが悪かったけどトリートだとそんなこともない。

173 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 23:50:25.98 ID:3tYMwxoh

キャブの2ストと比較してﾎﾙﾎﾙかよ
情けねぇ

一応だけどプラグも適時交換してね
小排気量の場合は常用回転数も高めなので寿命も早いので
エアクリも適時掃除とか交換も必要よ

メンテナンスを怠って「具合が悪い」というのは無しの方向で
万全でも何かあるなら販売店へ相談

174 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 23:51:25.67 ID:m/SRxAN8

エアクリは交換しかした事ないな

175 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 07:41:29.69 ID:DpLJp4SQ

湿式は洗浄して再利用できるね
2ストに多かった
もちろん洗わずに毎回交換でも可
安いし

乾式はできれば毎回交換だけど
一般にはエアで吹いたりして数回使うね

176 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 10:07:31.76 ID:VrzXlcMG

規制解除

177 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 23:32:52.89 ID:i+8gpURT

マジか
また2stが復興するのか

178 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 01:37:18.69 ID:1uqUG2SM

じゃあいちごオイル買っとくか

179 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 09:41:49.41 ID:BThEPyxT

トリートいいね！
アドレスからトリートに乗り換えたけど
細かいところに凝っててお洒落だね
いまのところ大満足
今度、イモビアラームつけようかと思う

180 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 10:57:41.89 ID:0b73/tAp

盗難されなさは文句なしだろ・・・

181 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 11:21:02.88 ID:F7DjSHGc

リードくらいのメットイン容量があれば文句無しなんだけど。
またはリードが１１０でなくて１２５なら良いんだけど。

182 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 11:34:48.95 ID:OaZPpAqa

>>181
俺もそれ・・・
消去法でトリートにたどり着いた感がなんともさびしい

183 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 12:00:39.27 ID:R00Kqgao

俺も初めはリード買う気だったんだけどよくよく調べるとリードは
キック始動×前ポケット×キャリア×足伸ばす場所×だったんだよね。
アクトリのメットインは確かにリード以下だけど箱付けるなり
シートバッグ付けるなりすぐ出来るからな。

184 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 12:40:43.53 ID:F7DjSHGc

>>183
俺の比較も全く同じだけど箱やシートバッグ等はリードにも付くからメットイン容量の差は永遠に同じなんだよ。
だけどリードのスペックが１２５でなくて１１０なのも永遠。
水冷なんて無用だし。

185 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 13:03:24.37 ID:R00Kqgao

フムン

後正直に言えば「中華人民共和国製」より「中華民国製」の方が
あくまで個人的には精神衛生上良いってのもある。
まあ、両方こっちで売ってるんだから品質的には問題ないんだろうけどね。

186 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 11:40:23.14 ID:QXUOmTAv

>細かいところに凝っててお洒落だね

具
体
的
に

187 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 22:03:38.21 ID:ZntjmGvG

シートにYAMAHAのプリントとか地味にいい
アドレスにはねえべ

188 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) ：2012/12/16(日) 23:35:03.74 ID:oBcx96TT

とりーとおおおおおお

189 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 00:49:01.22 ID:zvrNH6qr

GO!GO!とりーとお～

190 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 08:37:12.24 ID:BwhHQhsG

当たって砕けろ、僕らのトリート

191 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 19:11:31.22 ID:Tzc8EZFN

ブヒィブヒィトリート

192 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 23:41:00.83 ID:cTq4O8sc

見た目が値段なりなのはいいとして、JOGに似てるのなんとかなんねーかな。
大きさはJOGの1.2倍くらいあるのに、同じトリートとすれ違ってもJOGに見えるときがある。

193 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 00:17:50.30 ID:XHv6rY/3

ういいいいいいいいいん

194 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 22:08:10.27 ID:pzG4KniX

最近走らせてねえ。心配だ。

195 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 02:46:26.89 ID:8q4a8rNg

バッテリーが弱りきる前に一度乗っておくと良いよ
1ヶ月に1回程度は
念のために初回始動はキックが良さそう
弱ってたらトドメさすかもしれないので

1回につき最低30分程度は乗ったほうが良い
でないとセルで使われた電気が再びバッテリーに充電されにくい
30分乗ってても信号待ちの何回でもすればすぐに20分切るから

それとこの時期にあるのは急に温まったエンジン内部での結露問題がある
エンジンオイルの乳化でぐぐると出てくる現象で対策としては水分が再び蒸発するまで過熱すること
すなわちエンジンが掛かっていることでしか防げない

5分や10分のチョイ乗りを繰り返す原付とかに比較的多めに見られる現象で
潤滑がされなくなるために寿命を大きく損ねることになりかねない
アイドリングでの放置とかは考えないほうが良い

196 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 22:34:22.83 ID:2hyatvpi

1日50ｋｍ使ってるもんで3年間バッテリー元気

197 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 23:25:30.51 ID:3V4Gptp3

そろそろリアタイヤが終わりそうなんだけど、OEMよりいいタイヤって何があるのかなぁ・・・？
まだ7000kmくらいなのにリア終わって残念。

198 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 23:30:33.54 ID:Am4md4og

>>195
久々に乗ったけど、ちゃんとエンジンがかかって動いてくれた。ほっとしたよ。
寒さはバイクの天敵だな。

199 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 00:15:56.21 ID:3YXlr/6Z

寒いし最初は体もこわばってたりするけど
走り出すと楽しさもあって早く止まってヌクヌクしたいのと同時にもっと乗りたくなるのが2輪だよね

車体にも天敵だけど人間にも天敵だ寒さは

タイヤで超寿命なのはS1かな
リアタイヤ向きのロングライフ
ただ若干滑りやすいのでフロントにはあまりお勧めしない
フロントに入れてみたけどヘラネェー
フロントは普通にポルソやフープ
リアにS1あたりなんていいかも

S1は若干滑るけどどっかの知らないメーカーの安物よりはグリップするから一応書いとく

200 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 21:32:58.73 ID:2crymeZQ

年末の為『アクシス』帰郷ｗｗ

http://yokohama29men.blog.fc2.com/blog-category-13.html

201 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 16:13:10.70 ID:iLFpPy4J

待望？の腰みのかったぜ。ワイルドに真冬のライディングが楽しめそう。

202 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 09:24:20.81 ID:wKSw7uml

夕方、群馬から佐野厄除け大師→西新井大師→成田山→浅草寺→明治神宮→川崎大師→鎌倉八幡宮→寒川神社への首都圏初詣ソロツー向かいます！

203 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 18:50:26.30 ID:8a+wHs4M

500kmくらいか
参拝混雑で全部回れなさそうな気がするけど気をつけて

204 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 20:36:00.82 ID:DICkWvqr

倉科カナは徳島県民にゴメンナサイしないといけないよね(´･ω･｀)

205 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) ：2013/01/02(水) 12:08:41.24 ID:+H5CzONi

今年もたのむぜ相棒

206 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 12:19:42.70 ID:KZHbVGNY

白は横から見ると白鳥みたいでかっこいいな

207 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(2+0：5) ：2013/01/03(木) 13:13:13.04 ID:af2bHbqA

ほしん

208 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 13:28:28.33 ID:BbcMxxT4

保守をするだけの機械かよ！！

209 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 10:32:00.94 ID:dkhGuc3I

ボアアップしたら、燃費はどれくらいになるの？

210 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) ：2013/01/07(月) 09:42:19.37 ID:6k0r77Fs

今日からまた寒通勤

211 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 22:47:39.84 ID:BJfb9FMN

通勤に使わないからなかなか動かす機会が無いな。
休みの日は歩くし、通勤は車だし…。
そろそろ乗らんといかん。

212 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 22:38:52.07 ID:iQGew/t8

エンジンかけた直後の回転数が高いのって、
オートチョークみたいなもの?

213 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 22:43:09.56 ID:nYDhnw/L

車でもそうだよ。

214 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 23:08:29.94 ID:FMM/td6s

ファーストアイドル

215 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 23:29:14.28 ID:iQGew/t8

前の2stとか50ccはそんなんならなかった

216 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 06:46:13.24 ID:01lQPLDl

グランドアクシスから乗り換えで新車で購入しました
納車はまだですが楽しみです

217 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 20:21:52.71 ID:JUeNuYXk

グランドアクシスよりは遅いよ（多分）。
ご購入おめでとう。

218 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 21:03:45.68 ID:fSETBQjp

WR10gとか11gあたりにすると快適になるよ

219 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 22:26:21.12 ID:9UVRklmx

何もしないのが一番

220 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 23:09:22.68 ID:GiQTyFOb

弄るくらいなら他の買った方がいい

221 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 02:43:01.29 ID:quvV2C/a

>>218
昨日10ｸﾞﾗﾑにしたけど凄い快適になるね
登り坂で減速しなくなったし加速に余裕がでて弱点だった出だしも
不満がなくなった

222 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 09:05:18.03 ID:8SiUbclv

出だしに不満を感じているうちはまだトリートの精神が理解できていない

223 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 15:31:13.17 ID:quvV2C/a

そんな決まりはないよ、あんたが勝手に作った精神を押し付けてる時点で
人間としての経験がたりない

224 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 21:13:40.53 ID:Lf8jwSNa

店に頼んでも4000円くらいでできる簡単で効果的カスタムだから
出足が気になる人はやるといいかもね

保証がきれた時俺もやった

225 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 22:44:03.61 ID:Qumlfx2t

出足がいいと、
・交差点で信号が青になって、対向車が出てくるより先に右折してしまえる
・幹線道路に合流する時に、僅かな車の流れの途切れで入り込める

等のメリットいっぱい

その代わり、死ぬ確率も上がるけどなー

226 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 02:34:29.50 ID:njwUCefg

キタコの　パワードライブKIT タイプX　加速良くなるのかねぇ？

227 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 10:12:23.74 ID:YxEG+v7w

キックペダルに頻繁にロックがかかるのは、そういう機構なのか？
キックスタートしようとして思いっ切り蹴ると車体が浮き上がってしまう。
ロックが掛かる条件と外れる条件ってなんだろう。

228 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 19:10:07.42 ID:CrPuf/vc

キックしたことないな

229 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 19:23:51.90 ID:iU7fnDFc

>>227
キックが重いって事？
重い時は無理に力入れるんじゃなくジワーっと半分ぐらいキックする
で戻して普通にキックすると軽い

伝わらなかったらゴメン

230 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 19:30:50.64 ID:6yA0G+3E

ヤマハ用プーリーロックレンチが使えないトリートですが
初期シグナスＸやコマジェ用のプーリーロックレンチを見つけました
http://www.kn926.net/products/detail.php?product_id=511

トリートでの使用の可否には触れられてませんが、使えますよね？

231 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/16(水) 20:50:52.33 ID:YgVu1QjT

>>227
センタースタンド立ててますよね？

232 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 20:51:14.28 ID:jLZTPvLj

このバイクは窃盗団に見向きもされないバイクって感じなんじゃないの
U字ロックも必要なし。誰も盗まないよーって感じじゃないかな

233 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 22:21:21.10 ID:CrPuf/vc

U字ロックしてても、二人で持ち上げて数秒でトラックに乗せちゃうからな
盗む気があったら何しても無駄

234 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 22:28:44.18 ID:3ARHaPOh

窃盗団も厨房も見向きもしねえよ！
同じトリート持ちくらいじゃねえの、見向きするのって。

235 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 22:53:42.22 ID:ro2U4IHN

前のは同じ場所に停めててワイヤーロックと鍵穴破壊で盗難寸前だったけど
これは至って平和の車種（笑）

236 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 11:16:48.25 ID:EEQDddQL

・交差点で信号が青になって、対向車が出てくるより先に右折してしまえる欲望に駆られ危険。
・幹線道路に合流する時に、僅かな車の流れの途切れで入り込める欲望に駆られ危険。

等のデメリットいっぱい

237 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 11:37:57.89 ID:r8SyIb6g

>>227です。

>>229
重いとかじゃなくて、蹴り下げることができない。文字どおり、ロックがかかる。
半分もキックするとフューエルポンプが始動するよね。その後、
元に戻して満を持して思いっ切り蹴り下げようとすると、キックペダルにロックが掛かっていて蹴り下げられない。
そして、蹴った反動で前輪が浮いてしまう。もしかして、俺のトリートだけなのか…。

>>231
サイドスタンド付けていないから、センタースタンドを立てているよ。ブレーキ握りながらだと少々蹴りにくい。

あと、シグナス兄さんモデルチェンジしてるがな。これでトリートも・・・ね・・・。
http://blog.yamaha-motor.jp/2013/01/20130116-001.html

238 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 11:57:23.32 ID:7ouDEKtJ

台湾の勁風光がモデルチェンジしないことには期待薄だな。
だからと言って旧型シグナスXベースになるとは思えないんだよなコスト的に。
トリートの売りは値段なりのスペックなんだし。

239 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 18:14:20.54 ID:jS4myD77

後輪に空気入れようとしたら少しバルブが斜めってると抜けちゃって抜けちゃってなかなかうまく入らないのは俺だけ？

240 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 19:52:21.27 ID:lxbRrUPk

>>239
バルブ自体を指で斜めにして空気入れ側をまっすぐにすればいいじゃない

241 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 23:12:49.15 ID:gSKie6fD

>>237
おれのトリートのキックもそんなんだよ

242 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 18:06:00.25 ID:FjaXlJp6

>>240
バルブを斜めにしたら空気が抜けちゃう
とにかくバルブが動かないように抑えながらハメないと抜けちゃう

243 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 18:36:21.34 ID:T1fa0ibn

アドレス乗ってた時は空気入れ繋いでも圧がゼロ表示で、
そんなもんだと思いながら入れてたけど、
トリートはいつ繋いでもちゃんと定格の圧が表示される
入れる必要ないじゃんと思いながら折角だから少し入れとく

244 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 11:46:59.96 ID:nv7n7Gz9

安心しろ、そのうち抜けるようになってくるよ。俺のトリートがそうだから。

245 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 16:08:28.03 ID:UeagQ/5/

公称燃費が46km/Lで実測37出るって凄いよな
50cc乗ってた頃は30すら出なかったのに
2ストだからだけど

246 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 17:50:42.10 ID:NnXFqKuV

俺のはいつも実測40越えてるよ

247 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 18:12:56.56 ID:zPyQEIrG

最近は回しすぎて38km/Lだなぁ

248 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 00:18:42.91 ID:jxThca0a

アバウトにしか計測してないけど
ウチのは50km弱/L出てビビる

249 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 17:21:43.39 ID:e8FhWenl

>>248
体重何キロですか？

250 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 18:21:29.50 ID:jxThca0a

>>249
76kgだよー

251 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 19:31:25.39 ID:Rkg8CPcm

これの快適セレクションってかなり低価格だな
一番お値段は魅力的
箱とグリップヒーター付いて２４万ぐらい？
メットインの出っ張りと加速力がもう少しあれば完璧だなｗ

252 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 22:18:21.06 ID:QawNLZiL

車と同等以上の加速があれば必要十分だけどな
無駄な加速力は爽快感の為でしかない
そして、その爽快感は死と直結している

253 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 23:10:15.70 ID:H/R/LsSR

>>251
ちょっと前にもあるけどウェイトローラー10ｸﾞﾗﾑくらいにすむと
いい感じになるよ

>>252
お前さんは加速あがったら無謀運転するDQNみたいだけど、世の中お前さんみたいなねキチガイ
ばかりじゃないから心配するな

254 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 23:21:28.23 ID:STnrsnCM

俺はさっさと加速してアクセル緩めて巡航している

255 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 23:28:02.35 ID:QawNLZiL

青信号でダッシュして後続の車を振り切っても、
次の信号でどうせ追いつかれるんだよ
単に燃費が下がるだけ

256 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 23:56:13.29 ID:H/R/LsSR

お前さんみたいに燃費悪くしてまで青信号でダッシュして次の信号で追い付かれるような
運転するあほばかりじゃないから心配するな

257 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 00:35:19.17 ID:XA5x06HA

>>256
そりゃあなたのポンコツトリートじゃダッシュできないでしょｗ

258 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 00:57:30.06 ID:94fGbzSk

>>255
きみは免許返納したほうがいいね
運転に向いてない感じ

259 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 01:10:00.87 ID:99k+r6+Q

>>258
違う違う。
返納すべきは君の金玉だよ。

260 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 01:28:18.28 ID:bR5yWkhF

今免許取り中なんですけど、なんとなく
・初めての2輪
・一式揃ってて楽そう
って理由で快適セレクションが気になってます。
で、買ったら釣りにも行きたいなーとか思ってるんですけど、クーラーボックスみたいなでかいのって載せられ無さそうとも思ってて、ちょっと悩んでます。
皆さんって箱とかはどこにどんな感じでつけてるんですか？

261 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 17:10:15.01 ID:94fGbzSk

小さいのなら足元におけるかもだけどどうだろうね

262 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 18:56:05.95 ID:FNdbuDXa

>>260
ダイワのクーラー、RX SU1200X（１２リットル）だったら足元に置けるぜ。
竿はロッドケースに入れて背負えばＯＫ。
小物・食料はシート下に。
それでも不足なら、GIVIボックスや前カゴを付ければ怖い者無しだｗ

263 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 22:38:13.97 ID:4MvL71ZH

足元！そういうのもあるのか！
ありがとうございます。
どこか試乗できるところで足元の広さを確認してみます。

あれこれ考えてる時間も楽しいですけど、はやく実際に乗れるようになりたいですね。

264 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 23:12:23.31 ID:odSHDPs5

釣りメニア即答だなｗ

265 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 00:20:20.57 ID:KWDciBUH

専門的すぎて立ち入れん

266 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 14:18:12.72 ID:ZLLKn5os

キックペダルを踏み込むと、たまにガチャガチャ言うようになってきた。なんか干渉してるのかな。

267 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 18:08:40.42 ID:FuviO+6H

シグナスの新型が値下げだから価格差が小さくなった
ますます売れなくなるんじゃねえか？

268 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 21:14:22.36 ID:hjqPUFXU

シグナスをお選びください（ヤマハ関係者一同）

269 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 00:05:12.45 ID:XDmV5fTA

まあディオよりましだろ
ディオを選ぶ理由ってまじでない

270 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 00:17:29.59 ID:Wb1VcOII

13シグはﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

271 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 03:15:03.06 ID:G+Jmgg1v

>>269
トリートと悩んだ末にDio買ってみた口だけど
どっちももセカセカせずにまったり乗れるいいバイクだと思うよ
コンセプトが全く違う2台だからスタイルやタイヤ径とかで好きな方選べばいいと思う。
この手のリーズナブルな分野もしっかりと残ってほしいと思うから
ヤマハもホンダも頑張ってほしいよ。

272 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 11:30:14.27 ID:wTqggGlW

リーズナブルな分野などに力を入れたくないのがメーカーの本音。
もっと高価格帯のバイクを買えるようにお前らも頑張れよ。
だろうなｗ

273 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 12:49:39.86 ID:DSmNWyfN

週末に発売されたバイク雑誌には新型ＧＴ250Ｒが広告掲載されてるのに、ＨＰは更新されないな
2ｃｈにたむろする、プロ・ネトウヨ市民対策なのかね？　まあ賢明な措置だ

奴らはネット検索してるばかりで、本屋になんか足を運ばないしな

274 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 15:38:26.18 ID:9E8YtSMY

新型GT250Rってヒョースンのやつかよｗ
つかｽﾚﾁだろ。

今日は青トリートと白トリートを同時に見かけた。運を使い果たしたかも

275 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 19:38:30.61 ID:Jf8d2qpi

こんなところにまでホロン部がいるのかよ・・・

276 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 21:02:03.69 ID:onc+jlJJ

隣の車と速度を合わせてたら、いつのまにか80km/h出てた
簡単に出るもんだな

277 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 21:24:07.73 ID:XDmV5fTA

このバイクって一番イメージ的に悪いと思うけど
リミッターのあるリードより速いよね
リードは８０～８５までだけどトリートは９０以上でるでしょ？
逆にリードは最高速は８０ぐらいしかでないしあの太めの車体だけど
動きはかなりキビキビしてる。加速力もアドレス並にある。
どっちがいいかは人それぞれかな
そもそも車しか走ってないような幹線道路ぐらいでしか８０以上ださないので
実施的にリードのほうがいいのかな

278 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 21:49:17.96 ID:GvofKIpg

90以上ねぇ・・・
でなくはないけど、ってとこかね

279 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 21:52:47.38 ID:OCJwU+yJ

でも、メーターは１４０まであったね

280 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 21:59:47.78 ID:XDmV5fTA

メーターぐらい強がってもいいじゃん
１４０までって軽自動車と同じなんだぜ

281 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 23:06:18.29 ID:lDQJmhY5

９０って・・・アクセル開けてるの？

282 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 15:32:33.69 ID:oLquFm0F

ほ

283 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 22:12:55.21 ID:Ut5SyRDE

燃料計のバックライトが切れた
ライトバルブは変えたことあるけどメーターパネルって簡単に外せるの？

284 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 23:22:32.56 ID:ENqbdD9y

ネジ６本外せばＯＫ。
メーター球は２個あるけど、市販のＬＥＤ球に換えたよ。
（品番はまた書いとくよ）

285 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 12:48:17.29 ID:BXTKA/Rf

バイク用ライトメーカーの「M&Hマツシマ」のＬＥＤ電球。
Ｌ７００Ｆシリーズの（Ｌ７０５Ｆ）拡散タイプを２個付けてます。
12v用 T10 ウエッジ（中）差込幅：9.5mm

286 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 23:00:18.25 ID:gk6rKV7L

>>285
ついでにメーター画像うｐplz

287 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 01:05:15.74 ID:KeBj0ccv

>>286
なぜUPを・・・？
ノーマルのメーター球は、上部が黒く塗られているのでメーターが暗い。

288 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 05:59:26.12 ID:rgctDId/

>>284-285
ありがとうございます
週末に交換します

289 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 17:48:28.21 ID:rMrzvYgy

今日大学生くらいのオシャレな男が乗ってるの見かけた！
めったに見かけないし見かけてもオジイちゃんかお巡りさんだったからちょっと嬉しかったわ

290 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 22:33:41.38 ID:86eOmjnS

京都府警御用達アクシストリート
街中はシグナスだらけ
まじで鬼ごっこしたら追いつけないな

291 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 23:17:36.81 ID:Omv+xhKn

二種購入検討中なんですが
アドレスと比べて言われるほど加速悪いですか？
メインでリッター乗ってるので乗り比べでもしない限り誤差の範囲かな？と思ってるんですが甘い？

292 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 00:21:44.83 ID:67WjOruK

リッターに比べればそりゃ誤差だよ

同じ排気量のバイクにスタートで置いて行かれるのをストレスに感じるかどうかじゃない？

293 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 01:28:29.58 ID:1dPYd2yK

加速？・・・悪いよ。（発進加速）
ＷＲを換える前提ならＯＫだけど。

294 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 05:48:52.93 ID:FizNdnFe

信号待ち車列をすり抜けて前に出るのも躊躇うほどの鈍足

295 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 12:20:38.12 ID:u1bQ4aeO

シグナスとトリートで迷ってるんだけど
価格以外で良い所ある？

296 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 13:28:35.28 ID:fpXCuPYI

茶色があるし、2スト50ｃｃにライバル視されず駱駝

297 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 14:07:34.27 ID:NcCiJ1bW

見た目が50cc原付と同じ

298 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 18:57:39.09 ID:t+o995F8

>>295
トリートの良い所ねえ…
まずシグナスよりひと回りコンパクト
目立たないからイタズラとか盗難の心配が少ない
目立たないけど滅多に走ってないから被ることがない
くらいか

299 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 21:03:19.61 ID:ZticKTVN

>>295
足元ゆったり
カゴ付けられる
気負わずに乗れる
原チャリ本来の利便性を追求するならこっち
走りや、みてくれを重視するんならシグ買えばいいんじゃね？
代車でしばらくシグ乗ったけど、あんな窮屈なポジションは個人的には有り得ん

300 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 15:33:55.13 ID:/3avp3rT

今買うなら新型シグナスじゃないかな～。
トリートが値下げするなら別だけど。

301 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 16:51:12.38 ID:H4zx2wGs

シグナスは前カゴが付けれないじゃん

302 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 11:58:50.38 ID:9XZb36Vq

>>291
甘い
完全に

住んでるところにもよるだろうけど市場車があるから乗ってみるべき
発進加速とか巡航速度からの加速とか最高速とかいろいろ試すべき

303 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 14:15:09.48 ID:Ez1DjmbS

>>295
速さ見た目改造を気にしなくて実用性求めるならトリートよりはリード買った方がいいよ
処分する時は値段もそっちの方がつくだろうし

304 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 14:19:27.87 ID:Ez1DjmbS

>>298
圧倒的地味さで町中でステルス出来てカブらない
あと見かけても変に親近感が湧いて嬉しいくらいか

305 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 14:20:37.97 ID:Z5YjEHXl

>>303
小排気量の水冷車の下取りは、余りよくないよ
水周り整備後に売るから、売値は高めだけどさ

306 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 15:13:39.67 ID:Ez1DjmbS

>>305
そんな事無いよ、PCXも水冷JOGも人気だから高値で売れるしな
買取気にするやつがトリート買ったら駄目だな

307 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 21:07:08.18 ID:Z5YjEHXl

検索すれば分かることだが、トリートの中古も高値安定

308 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 22:08:11.46 ID:Bq4H5FAW

購入から1年2ヶ月
走行距離22000km
メンテは購入店でこまめにやってる

5万くらいにはなる？

309 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 23:36:24.43 ID:t+lfSyOI

ならないような気が。

購入１年、走行4500km、立ちゴケふくめて転倒歴なし、目立つ傷なし、
サイドステップ装着で、「下取りなら５万、買取りなら４万５千」ってバイク屋に言われたよ。

310 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 23:40:03.32 ID:zTkCFaNc

トリートは乗りつぶしたほうがお得だと思う。

311 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 23:55:22.04 ID:dggjlzS4

明らかに性能低下するからなあ
車は寿命が一桁長いから、あんまり性能は気にせずに値段が付くけど

312 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 03:39:28.26 ID:amroAogF

WRを12gに交換したらなんか別物のスクーターに変身したよ……。
燃費が39.5km/Lから38.8km/Lに落ちたけど、これくらいなら誤差の範囲。

個人的には５％の坂を余力残して65km/h維持しながら登れるようになったのが嬉しい。
それまで50km/hくらいまで落ちていって、通勤でいつも坂を登り切ったところの交差点で
右折しなきゃならないのに右車線走れなくて難儀してたのが解消されたから。

これからも大事に乗っていこう。

313 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 11:29:56.44 ID:1pnOdQV+

>>307
水冷が安いソースはよ

314 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 11:37:27.21 ID:1pnOdQV+

>>309
知り合いも5000kmで4～5万だったな
個人売買で7万で売れたらしいが
変に走行距離気にするやつばっかりだったらしいし過走行はどうなんだろうな
オクなら1万km以下なら9万くらいはつくだろうが

315 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 11:54:01.61 ID:p5NZVslU

>>313
アンタが水冷の下取りが良いってソース出せば済む事だろ？
ソースあったか？

316 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 11:59:38.04 ID:1pnOdQV+

水冷は下取り安い（ﾄﾞﾔｯ
　　　　　↓
え？そんな事無いと思うよ？
　　　　　↓
水冷安いソースはよ
　　　　　↓
アンタが水冷の下取りが良いってソース出せば済む事だろ？
ソースあったか？

ﾜﾛﾀｗｗｗｗ

317 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 12:05:10.28 ID:p5NZVslU

>>316
ソース無かったんだな？ｗ
おまいらのシナチョン理論は素晴らしいな

318 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 12:21:27.30 ID:1pnOdQV+

水冷は下取り安い（ﾄﾞﾔｯ
　　　　　↓
え？そんな事無いと思うよ？
　　　　　↓
水冷安いソースはよ
　　　　　↓
アンタが水冷の下取りが良いってソース出せば済む事だろ？
ソースあったか？
　　　　　↓
　　　　（笑）
　　　　　↓
ソース無かったんだな？ｗ
おまいらのシナチョン理論は素晴らしいな（論破したぜ俺カッコイイ）

319 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 13:43:25.84 ID:p5NZVslU

>>318
チョンの鯖から書き込んでるおれ様をｶｺｲｲと誉めてくれてるのか？
同胞愛に充ち溢れてるな、しかし鯖使ってるだけで、同胞じゃね～ぞｗ

320 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 23:53:06.44 ID:BNI+QJpy

>しかし鯖使ってるだけで、同胞じゃね～ぞｗ
？？？？？？

321 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 15:38:14.56 ID:k671ojJ0

雪でも走れるトリート

322 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 17:15:52.06 ID:YIFNfTGr

おまいらのシナチョン理論は素晴らしいな
チョンの鯖から書き込んでるおれ様をｶｺｲｲと誉めてくれてるのか？
同胞愛に充ち溢れてるな、しかし鯖使ってるだけで、同胞じゃね～ぞｗ

　　　　＿__　　　　━┓
　　　／　―＼　　┏┛
　　／ノ　　(●)＼　・
.　｜　(●) 　 ⌒）＼
.　｜　　（__ノ￣　　|
　　＼　　　　　　　 /
　　　＼　　　　 _ノ
　　　　/´　　　｀＼
　　　 |　　　　　　　|
　　　 |　　　　　　　|

323 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 23:04:02.14 ID:R722Sj5y

ｗｗｗ

324 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 11:26:29.13 ID:NsfE4itr

>>322
273 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/01/27(日) 12:49:39.86 ID:DSmNWyfN
週末に発売されたバイク雑誌には新型ＧＴ250Ｒが広告掲載されてるのに、ＨＰは更新されないな
2ｃｈにたむろする、プロ・ネトウヨ市民対策なのかね？　まあ賢明な措置だ

奴らはネット検索してるばかりで、本屋になんか足を運ばないしな

562 ：７７４ＲＲ[]：2013/02/04(月) 11:19:22.68 ID:p5NZVslU
>>561
乗ったことも免許も無い癖に、おまいらシナチョンはホント息を吐くように・・ｗ

325 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 18:51:12.12 ID:a/5E68Kz

>しかし鯖使ってるだけで、同胞じゃね～ぞｗ
>しかし鯖使ってるだけで、同胞じゃね～ぞｗ
？？

326 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 20:48:58.09 ID:GMcVBrhW

トリートの話しようぜ。
今年はもう何も動きないのかな。色とか。

327 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 23:54:16.43 ID:3kGytGIS

原二で国内メーカーのラインナップにあって一番やすいのってこのスクーターだよね？

328 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 00:07:21.88 ID:eN1swXJY

ホンダのディオ110の方が安い（189000円だったかな？）
基本性能は同じような物だけどディオ110は大陸の悪路を
走る前提なので14インチタイヤ装備でデザイン的にも
ちょっと変わってる。
好きなほうを買いなさい、と言いたい所だが正直言うと
中華人民共和国製より中華民国製を買いましょうと言いたい。

329 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 00:29:46.43 ID:v9gYWHF7

日本だと法律上の区切りは125だけど、あっちだと110にしとくといいことあるの?

330 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 09:11:55.36 ID:0RneBf+w

125ccは法律上の区分で、エンジンとして効率のいいのが110ccだって、
どっかのスレで聞いたことがある。

シグナスが多少値下がりしたけど、通勤と近場にのるならトリートを買って差額で
箱やらオプションつけた方がいいよね？

331 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 12:14:18.28 ID:mitJIJ8w

効率の問題じゃない
だったらPCXも110ccのはずでしょ？

何を選ぶかは人それぞれ
少なくともWRは軽くしないと危ない

332 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 12:52:56.02 ID:eRxoOFzJ

>>329
タイは110cc以下なら15歳から許可書貰うだけで乗れて
110cc以上は二輪免許が必要で18歳以上から

110cc以下が日本で言う原付みたいなもんだな

333 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 12:59:17.15 ID:v9gYWHF7

なるほど
タイに合わせてたのか

334 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 13:20:12.50 ID:tvdUG5Xn

そうタイ！

335 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 18:06:22.55 ID:GZAcAC1+

14インチと12インチってタイヤの価格差ってどれくらいなの？
やっぱり12インチの方が運用コスト的に大分有利なんだろうか？

336 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 20:19:46.67 ID:fQj1ui1Y

トリートは10インチですよ。
今じゃ少数派になりつつある。

337 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 20:51:59.49 ID:mitJIJ8w

でもどこ行っても在庫のあるとても親しみやすいサイズ

あと10インチと言っても外径はシグナスの12インチであるフロントとほぼ同サイズ
横から見たときのゴムの厚みが違うわけ
これを扁平率と呼ぶ

外径が一緒でもホイールが大きいということはゴムであるタイヤの厚みが薄い
ホイールが小さければタイヤの厚みが厚い

サーキットで走り比べたら12インチのシグナスのタイヤの圧勝でしょう
でも公道で凹凸がある環境だとある程度タイヤの厚みがあったほうが乗り心地は確実に上
例えばアホの様な段差に不意に突っ込んだときシグナスだとホールをヤるような段差でもこの10インチの分厚いタイヤなら持ちこたえるかも

ホイールを大きくするとクリアランスの関係で大きいローターを入れられるのでブレーキ性能も向上させやすい
でもまぁ不足してるかと言えば問題無いので10インチでじゅうぶん

シグナスの12インチは道路環境のあまりよろしくない国向けの12インチじゃなくて
速く走るための12インチだと思うといい

それよりも買ったらWR軽くしなよ
なんだったら納車整備のついでに最初から注文しておくといい「軽くしてから納車して」って

338 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 21:18:03.88 ID:tvdUG5Xn

お店に在庫置いて無くない？

339 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 22:17:26.78 ID:eN1swXJY

WR交換は実際乗ってみて、勘弁ならないほど遅いと思った場合に
換えれば十分。
交換必須って意見もあるってだけで必須じゃないからな。
ってか、そもそも加速重視なら初めからV125やPCX買った方が
良いのでは？

340 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 22:24:31.73 ID:v9gYWHF7

乗るバイク間違えてるよな
WRが要らないと思える人をターゲットに設計されてるのに

カレーの王子様は辛さが足りないから、スパイス追加必須
みたいなもんで、最初からジャワカレー食えよ

341 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 22:42:53.32 ID:rDbid4tz

なんか納得

342 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 22:52:15.16 ID:P1cgCKFF

何か勘違いしてる人いるけどカスタムしちゃいけないなんて決まりもないからな
個人の考えで変えなくてもいいし、変えてもいい

カレーの王子様の具材がすきだけどもっと辛めがいいから買ってから
スパイス加える人にいちいちケチつけるキチガイみたいなもんだ

好きにさせとけ

343 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 00:40:34.67 ID:83IEpdUp

WRの交換をして速くする必要無い人向けの設計というのは間違い
古い設計のエンジンを現在の加速騒音規制や排気ガス規制に適応させようとすると
どうしてもパワーを押さえることとWRを重くする必要があるだけ

古いものの再利用なので安い
でもこれは利点
高いのでいいなら高いの買えばいいし

344 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 11:22:30.56 ID:lOAsGQ5s

軽トラも抑えてるパワーを開放する為にスポーツ触媒つけないとな

345 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 14:06:01.33 ID:CcIQ1UC6

V125やPCXも、もちろんパワーを抑えて市販してる。
パワーを抑えずに市販してるバイク・自動車など無いわ。

346 ：10人に一人はカルトか外国人：2013/02/12(火) 14:47:20.81 ID:/yDh/U4d

★マインドコントロールの手法★

・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
　偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない
　誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法

↑マスコミや、在日カルトのネット工作員がやっていること

TVなどが、偏った思想や考え方に染まった人間をよく使ったり、左翼を装った人間にキチガイなフリをさせるのは、視聴者に、自分と違う考え方をする人間が世の中には大勢いるんだなと思わせる効果がある。
...

347 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 16:09:15.06 ID:5LjpwpfH

トリートって５０ｃｃに比べて振動が多いような気がするのですが、１２５ｃｃは
みんなこんなものなんでしょうか？他の１２５ｃｃに乗ったことがないもので・・・

348 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 17:35:27.78 ID:LfYLwq/+

だから設計が古いエンジンだから振動も音もデカイって言ってんじゃん
加速がドンクサイのも回転数下げないと規制にひっかかるから
無理矢理クソ重たいWR入れて適合させてるだけの話
メーカーの意図した走行性能とか言ってるヤツ何なの？
池沼しかいねえのかココは？

349 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 19:50:57.69 ID:zcKGC0fO

規制は関係ないだろ
逆に、WR変えると規制が守れないと判ってて変えてるならDQN決定

350 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 20:38:51.92 ID:0HlO3iv9

ベースは旧シグナス（Xじゃない）だし、その辺は
割り切った。

351 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:21:02.45 ID:83IEpdUp

>>349
納得いかないのか知らんが20数年前の設計と言うことをいい加減理解しろよ
そのぶん安いんだしいいじゃん

352 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:55:25.41 ID:98LYEv+G

WR変えた位でDQNとかw
リアキャリアに3キロ以上の荷物積んでもDQNとか言いそうだなw

353 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:56:05.54 ID:LfYLwq/+

>>349
だからオマエは池沼だっつーんだよｗ
この古いエンジンで型式指定取ろうとしたら、マフラーの改良だけじゃ到底クリア出来ん位の数字だったワケよ
いいから黙ってROMってろｗ！

354 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 22:01:53.63 ID:0HlO3iv9

台湾仕様のパーツにしたら、ちょっとは変わるんだろうなと思う。

355 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 22:13:28.00 ID:zcKGC0fO

だから、WRで規制がクリアできるメカニズムを示してみれって

356 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 00:00:54.31 ID:ANdYMywA

WRを重くするとどうなるか
加速騒音規制を回避することの助けになります

WRを重くするということは軽い場合と比べてハイギアで変速していきます
発進直後から軽い場合と比べてハイギアです
いわば二速発進です

そこからエンジンのパワーカーブの盛り上がりのかなり手前で加速していくことになります
すると単純に常用する回転数は低い回転数になるわけです
エンジンの回転数が低いということはすなわちどういうことですか？>>355
そうです
静かってことですね

357 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 00:10:35.22 ID:ANdYMywA

キャブの時代と違って現在はFIが主流ですね
FIはキャブと違ってアクセルと燃料噴射量をリニアにさせずに済む制御ができます

例えばWRが重い状態で加速するときにまだエンジン回転数が十分でない状態でアクセルを全開にしたとします
キャブは内部のニードルがアクセル開度とリニアにリンクしますからアクセル全開時はニードル全開とイコールです
もちろんエンジン回転数が上がってなければ吸気も少ないので最大の燃料噴射量にはなりませんがそれでも無駄に燃料を送ることには変わりありません

しかしFIの場合は言い方を変えると運転者のアクセル操作と無関係の制御ができたりします
例えばエンジン回転数が十分でないときにアクセルを全開にしたとします
キャブですと無駄に噴射していたガソリンをエンジンの要求に見合った量に押さえる制御ができるということです

WRが重い状態での比較

キャブ車の場合は二速発進で発進し十分にエンジン回転数が上がっていない状態でアクセル全開にすると
無駄にガソリンを噴射して燃料消費量も悪化するし同時に排気ガスも汚くなります
不完全燃焼する量が増えれば汚くなりますね

FI車の場合に同じ事をしてもエンジン回転数に見合った量のガソリンを噴射します
すると完全燃焼に近づけることができ排気ガスも綺麗になります
もちろん無駄なガソリンを噴射しないために燃料消費量も抑えることができます

これ以上の説明は必要ですか？>>355

358 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 04:12:44.21 ID:MYPfW6mY

>>357
ありがとうございます先生。

359 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 07:33:37.14 ID:f5v/eKns

今の4st用のキャブって殆ど負圧式じゃねーの？
FIの方がきめ細やかに噴射量が変えられるだけで
流入空気量に合わせてるって意味ではそれほど大きな差はなさそうな気が
まいっか

360 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 09:09:46.42 ID:cb7IbzKC

トリートスレで聞くのもなんですが、他の原二も単気筒ではないの？
だったら、排気量が同じなら振動は同じようなものではないの？
他の原二はバランサーシャフトが入っているの？

361 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 10:01:05.62 ID:cb7IbzKC

>>359
ＦＩはシリンダーの温度でも噴射量を変えられるから
まいっか

362 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 10:12:11.97 ID:fsLP0APf

>>360
同じ単気筒だがエンジンと駆動の味付けで変わるよ
空冷のディオと水冷のリードならリードの方が静粛性高いし
シグナスとかディオ（ブリーズ）の並行輸入の車両はWRの違いで
動作性能は高いけど静粛性は劣たりとか

363 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 11:28:24.37 ID:kRgHXhxs

また３ｐｓか

364 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 12:08:58.22 ID:kU+lMN2f

バランサーの具合にもよるけど、
125ccの中では、一番ロングストロークだからだろ。

365 ：３６０：2013/02/13(水) 12:30:53.85 ID:cb7IbzKC

>>364
＞125ccの中では、一番ロングストロークだからだろ。

たぶんそうだね。

366 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 22:09:31.66 ID:2kBZqyNV

流れぶった切って悪いけど、質問がある。

トリートにフルフェで乗ってる人いる？トリート買った直後は俺もフルフェ（アライのプロファイル）被ってたんだけど、
メットインスペースが狭いのか俺の頭がデカいのか（XL）、プロファイル入れたらダクトがもげた・・・。
仕方ないので今ゼニスのジェッペル入れてるんだけど、やっぱりフルフェ被りたいので、トリートに入れても
大丈夫なメット知ってたら教えて欲しい。できればメットのメーカーと名前がわかればお願いします。

367 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 22:35:24.03 ID:VKHBj6mJ

今日納車でした。
キャリアの積載、取説に3kgって書いてあったけど何かの間違い?
シートには赤ステッチあるし、キャリア付近に、積載5kgってシール
貼ってあったし。

368 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 22:41:02.11 ID:EKs6Q/x8

>>366
箱付けるのがいいよ
ram3(Lサイズ)でも決まった角度以外ではメットインのフタ締まらないし

369 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 22:47:14.68 ID:OTqUBVvj

>>367
'12モデルからキャリアの積載量表記が増えてるんだよね。
なんだろう。

370 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 22:49:03.96 ID:TJsbSXsa

>>366
ARAIのプロファイル 59.60被ってるけどうまくやれば入る！

371 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:09:31.30 ID:2kBZqyNV

>>368
やっぱ箱しかないのか・・・サンクス

>>370
俺、XL（60-61）だからLより帽体が大きいのよ・・・（だからダクトがモゲたんだけど）。

うーん、箱か・・・

372 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:29:21.99 ID:6y3r9LuG

>>366
ホルダーに掛けときゃいいんじゃね？
J-Force3のMでも内装潰さないと入らんし
メット収納スペースと端から思っとらんわ

373 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:38:56.87 ID:VKHBj6mJ

>>369
5kgだと思ってたのに3kgじゃ、箱つけても中になにもいれられない。何か変わったのか?

374 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:41:21.49 ID:CC8xajfG

リッター乗りでセカンドにトリートとアドレスで迷ってるんだけど加速感の違いのイメージが全然わかない。
誰かわかりやすく２車の比較を頼む。

375 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 00:02:40.35 ID:OTqUBVvj

>>373
俺の'11モデルと見た目でリアキャリアの構造が変わったふうでもない。
箱を含めた耐荷重表記にしたのかと思ったが。

376 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 00:31:49.22 ID:/75ea2P7

特別仕様車「快適セレクションGH」
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/treet/selection/
ここのリアボックス E300NY
重量：2.8kg

これをメーカーとして標準装備で売るモデルを用意するために
本来3kgまでと自分で決めたキャリアの耐過重を5kgまで何の改良もせずに拡大した
そうしなければ3kgまでのキャリアに2.8kgの箱を固定してしまうためこの30リッターの箱の中に200gまでしか入れられなくなるためである

※【リアボックスの自重＋荷物の重さ】がリアキャリアの最大積載量を超えないようにしてください。
こう書いてある手前どうしてもキャリアの耐過重を増やさないといけなかった

377 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 04:26:07.28 ID:tS5NS6IC

別に5キロ超えたらすぐに折れる訳でもないだろ
6～7キロぐらいなら問題ないんじゃないの？

378 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 15:27:36.47 ID:vfLcM0Fq

ネタだとは思うが、
そんなに過積載が気になるのなら、指定以上は積まなきゃいいじゃん。

379 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 19:10:41.47 ID:5hXBLtiC

いやだから荷物やらメットやらどうしても積みたい人もいるじゃん
話の流れ読めよ

380 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 23:04:48.25 ID:vfLcM0Fq

話の流れ以前に、どれぐらい積めるかどうかは個々で判断出来るだろｗ

381 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 00:32:51.26 ID:lm6UQGK2

気にすべきことはキャリアの耐過重だけじゃない
リアタイヤの軸からどれだけ後方に飛び出てるかも重要

小排気量スクーターの多くはコンパクトさも求められるためにホールベースが短い
キャリア自体が車体から後へはみ出していることは珍しくなく実際の荷物はホイールベースの外側であることもほとんど

元々スクーターという形式の乗り物は前半分にあまり重い部品が無く後過重が大半
人が乗っていても一番重い胴体は車体の後側にあるよね
エンジンも人も半分より後ろにあるのがスクーター

そんな中でリアタイヤの軸より後方にKg単位の荷物を載せるとどうなるかは分かると思う
なかなかするもんじゃないけどウィリーする方向への力の加わり方をしている
それはつまりフロントタイヤの接地圧が標準状態より抜けているということ

何Kg積めばどうなるとかは車種や乗り手の体重や荷物の大きさや重さなどたくさんの要因がある
ただキャリアが耐えるからと言って5kg程度積むと明らかに危険な臭いが誰にでも感じられると思う
快適セレクションのページを見れば分かるとおり車体からもはみ出てるしリアタイヤの軸からも遥か後方に箱があることになる
ここへはあまり重いものを入れて走るべきじゃないという前提でいるほうがいい
これはトリート以外にも言えるのでよろしく

382 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 01:42:18.40 ID:SDeXGSuj

じゃあ前カゴやそれしかない

383 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 01:56:04.03 ID:xzOthfQr

>>ここへはあまり重いものを入れて走るべきじゃないという前提でいるほうがいい

そんな事は、お前に言われなくても分かるわｗ

384 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 10:37:22.78 ID:0bwsc2iY

ダイジョウブ、３人乗りとか４人乗りとかしてる原付みたことあるワ。
コケルまではダイジョ～ブ

385 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 17:31:18.46 ID:BEeefRej

ウイリーする可能性があるから
デブはバイク禁止にしないとな

386 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 21:17:41.87 ID:lm6UQGK2

>>383
今気付いたくせに

387 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 17:54:17.89 ID:NFlPHCDS

ほぜん

388 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 10:03:16.89 ID:furQo/tz

ほぜん

389 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 17:01:10.72 ID:4O7T28Ac

メットはホルダーに掛けてるな

390 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 04:50:09.43 ID:La1eNHKX

あ

391 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 09:25:03.14 ID:VdTPhjRg

く

392 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 17:16:11.70 ID:Z19qfyW5

し

393 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:28:07.40 ID:GWpjbTPh

ゅ

394 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:48:31.73 ID:Ww7x0nQi

み

395 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:11:02.17 ID:mosa1TRY

こんな無個性な原チャリ捕まえてあくしゅみとかｗ
シグナスXと違って台湾仕様も地味なんだよな…。

396 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:19:24.39 ID:Wya4BlMo

http://www.uproda.net/down/uproda474902.jpg

397 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 11:09:19.65 ID:/M49k7GF

個性的な原チャリって、ズーマーぐらいだろ。
他は、似たり寄ったりで大して個性的な部分なんて無いよ。

398 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 18:31:50.28 ID:44sFufpv

俺は没個性を求めてこれにした
目立ちたくないからね(*^_^*)

399 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 19:10:25.45 ID:BmZJbrdW

盗られないのは重要

400 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 19:53:12.91 ID:vkLZgysd

トリートは近所を移動する道具としては文句無し。

401 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:47:20.78 ID:s+1RzCys

フットポジションの自由度と、安定性の高さはロンツーにも有利だよ
近所の足だけなんてモッタイナイ

402 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:59:16.92 ID:Z4lUc4hD

>>396
kwsk

403 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2013/02/21(木) 21:03:44.01 ID:xpSrYeJH

>>400
平野部に住んでいるなら、異論はない。

404 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:20:30.07 ID:ImORjjAT

>>403
都内の坂の多い街住まいだが全く問題無い

405 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/21(木) 22:33:39.23 ID:xpSrYeJH

>>404
WR交換したら、それにも異論はない。

406 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 23:18:45.18 ID:ImORjjAT

>>405
購入して1年5000km、何処も改造してないが不満は無い
そこそこ交通量多めで流れの早い白山通り、春日通り、外堀通り
ここで合流や青信号の加速で困ったことも無い

SHOEIの羽付きメットが入らないメットインだけだよ困るのはｗ

407 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 23:49:35.59 ID:6KGvcukp

アラレちゃんが被ってるみたいな奴か

408 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 00:24:53.31 ID:5V5LF/OL

加速に不満な人はいっぱいいるばいくだね、1スレから見てもその話多いしググってもWR交換の話題が多い

最近このスレでWR交換の話題が出るといちいち噛みつく池沼がわくねぇ

409 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/22(金) 01:13:28.93 ID:efbYWLnv

まぁ、ノーマルで不満がないなら、それはそれでいいけど。WR変えてみたら大満足になるかもよ。

410 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 01:37:35.05 ID:9kXden2R

加速に不満つーか、急加速が必要なら他の原2スク買えよと

411 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 02:02:10.50 ID:5V5LF/OL

つーかトリート買ってカスタムしたってかまわんだろと
他人がカスタムしてもお前のバイクは何も変わらないんだし
いちゃもんつけて何が楽しいんだろうかね

ショップに頼んでもたかだか数千円程度でできるお手軽カスタムでおすすめだな

412 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 07:34:56.93 ID:+F+k2N6p

交換した方がいいとか、納車の時に交換しとけとか、
欠点であるかのような表現をするからだよ

カラーリングと同じで各人の好みだ
好きなようにすればいいが、全員に赤を勧めて赤以外を認めないのはおかしい

413 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/22(金) 08:26:11.19 ID:efbYWLnv

>>412
騒音規制に対応するための設定が、
欠点だと思った人が、WR変えれば良くなるっという、親切な情報提供じゃないか？

414 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 18:43:49.52 ID:+F+k2N6p

親切なのかもしれないけど、騒音規制なんか誰も守る気は無いということを
前提にしてるよな

415 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 19:14:38.60 ID:5V5LF/OL

>>414
>>412と主張が全然違うなｗ
各人の好みなだ、好きなようにすればいいが、全員にノーマルを薦めて

416 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 19:15:54.33 ID:5V5LF/OL

カスタムを認めないのはおかしい

途中送信しちゃったわ

417 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/22(金) 20:08:30.54 ID:D26s7qSi

>>414
そーだな。

418 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 23:14:41.88 ID:aHJ5ufT/

ＷＲを換えた程度でカスタムって大袈裟だろｗ

419 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 01:19:37.09 ID:A2CDyB9F

バイクいじる話になると顔真っ赤にして怒る人はバイク関連のスレ見ない方がいいよ

420 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 02:07:44.03 ID:nQMi/2hC

旧シグ乗ってるのはDQNだとでもいうのか？

421 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 05:46:03.52 ID:i2pxcUqo

トリートのWR弄っても低出力エンジンへ余計な負荷が掛かって早死しそう
弄るならエンジンに余力がある車種への乗換えを奨める

422 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 08:30:21.16 ID:V5xasCRc

>>419が正解w

423 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 14:03:29.25 ID:3uvBwpix

大きな不満はないけど、数年後ほぼ現行仕様のままならまたトリートを買おうとは思わないな
その頃までにはフルモデルチェンジか新車種が出ててほしい

424 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 17:12:59.94 ID:oG+Gx0sp

フルモデルチェンジするなら燃費をさらに良くしてもらってメットインを平らにして容量大きくして欲しい
あとガソリンタンクをもうちょっと大きく
さらに加速も速く
それでいて値段は少し値下げ

要するに俺はシグナスが欲しいのだな
でも目立ちたくないから地味なデザインはそのままでお願いしたい

425 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 22:52:54.25 ID:q4uV6VJF

上位車種のシグナスXですらガワが変わったくらいの変更で止まったから、トリートで
そんなに劇的な変化は望めないなと思う。

426 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 02:53:45.41 ID:iTGc8beO

シグナスXのエンジンは前モデルとほぼ同じ
多少の設定の変更はされてると思うが機械的にはほぼ一緒でパーツ類もほぼ使えるようだとのこと

トリートが何か向上してモデルチェンジの線は消滅したも同じ
つーか最安モデルに何も期待できないのは当然だろ
良くて「このまま販売を続ける」程度
悪けりゃ「似たような価格で売ることができる何か他の奴」になる
元モデルがあっちで生産を止めれば即実終了
あとは在庫のみみたいなことになる

それでもいいけどね安いんだし

427 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 03:00:38.15 ID:VwKyx4Ii

エンジン別に用意してる方がコストかかりそうな気もするけどね
車とかだと同じエンジンで別車種とか別チューニングとかよくやるのに
二輪はなんで格下エンジンをいつまでも使い続けるんだろうか？
海外に最新技術流出防止もあるんだろうけど、こういう体質も駄目なところなのかもしれないね。

428 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 03:20:43.82 ID:iTGc8beO

安いモデルを用意したいならRSZなんか良さそうなんだけどね
100ccだけど運動能力としてはトリートと大差無いようだし
排気量的にシグナスXと明確な差があって「同排気量なのにこの性能」と言われなくなる
他社との比較でも同様に「25cc少ないから」と言える
没個性が欲しい人には酷い外見だろうけどその他大勢には別にデメリットになるほどのイカツさでもないし
むしろ昨今のスクーターの中では中くらいの外見

実は大穴かもと言えるのはCUXI100
おそらくRSZと同型系列のエンジンを使ってるんだろう
これならシグナスXと被る部分は皆無だし（かなりだいぶけっこう違うけど）「VOX125が出たらなぁ」という層にも訴えるかも

どちらも安いエンジンを使ってるのでトリートと似た価格帯で出せるはず
競合するDio110あたりと同等以上に戦えると思うんだがCUXI100あたりは
ttp://www.realeyes.co.jp/cp/importsale/list/cuxi100/

429 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 03:26:39.10 ID:iTGc8beO

>>427
トリート並みの古いエンジンを使ってる他社スクーターはほとんど無いと思う
なので「いつまでも」というのはヤマハ以外には当てはまらないと思う

実は地味にどこも今売ってるのはそこそこ新しい世代

430 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 08:42:25.81 ID:pu+bKTbW

車のエンジンも古いよ
新車として売られてるのにエンジン自体は20年前の設計だったり
しかもいろんな車種でエンジンは共通だったり
だから、製造設備の減価償却がとっくに終わってて、作るだけ儲かるようになってるし、
特許もとっくに切れてるから中国が丸コピー製品を堂々と作ってる

一つのエンジンに対して、でかい工場の1ラインが専用で作られてるので、
新しいエンジンを作るというのは工場を別に建てるくらいの大掛りなプロジェクトになる

431 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:28:54.45 ID:VoWfmYaV

エンジンって開発費が莫大なんだよね。
排ガス対策や燃費対策で新開発を強いられるケース以外は、小変更でやりくりしてる。
トリートのエンジンも排ガス規制が今後厳しくなるまではこの2バルブでいくのだろう。

432 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 00:41:13.22 ID:gmnHKHPN

古い古いと言っても今回の改良でヘッドを新作して
次にケースに手を入れて次にアレ次にコレ
バイクで言えばGPZ900Rのエンジンがドエライ改良の末にどんだけ長く使われてるかって話なんかは例になる
ただそれらはもう完全新作に等しい
排気量から燃焼室形状からカムから発電機から別物だからね
車の例も一緒

トリートは別の話
FIつけただけ

433 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 23:30:13.96 ID:TFUyfdf2

'09の売れ残り買って21ヶ月目なんだけど、最近シート閉めてもロックしてない事に気付いた
（閉めた時と解錠した時も"カチャッ"と音がするんだけど、シート持ち上げると開いてしまう）

診てみたらキャッチのフックとシート側の金具が痩せ細ってて、
フックが回転しきれてないっぽい

シートがロック出来ないって、少なくともサービスキャンペーンレベルのトラブルだと思うんだけど、
チミ達はそんなトラブルないですか？

434 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 23:35:57.80 ID:M0QEanom

田舎だとシートはロックせずに半開きで停めてある
そのままだとバッテリー上がるから、球は抜いてある

435 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 17:29:21.21 ID:CtLMStdE

去年の5月に買って10000キロ走った
昨日はじめてエンストした
すぐにかかったけど
バイク屋に見てもらったほうがいいのかな？

436 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 21:57:43.75 ID:Te0Gao+9

ポ

437 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 22:09:19.15 ID:7cFDkyjn

ベージュ買って1年半（走行キロ約6000キロ）で
初めてエンストした
カブでエンストなんて有り得ねえｗって思ったけど
立て続けに一週間で2回も・・・
4速の時に少し強めの制動かけた時だったかな？
それと燃費も安定しないなあ
55km／Lの時もあれば45km／L時もある
乗り方変えてるつもりないんだけどなあ・・・

438 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 22:17:15.40 ID:7cFDkyjn

>>437
ごめん誤爆したｗ

439 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 17:10:30.78 ID:zEcPGMFB

フルスロットルで身体伏せて95キロほどしか出なかった

440 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 22:03:58.10 ID:Bc4BeFMq

冬場は空気の密度が濃いからねぇ…
暖かくなりゃ100超えるよ

441 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 22:49:42.55 ID:KqNCe7bU

一般道しか走れないバイクで９５でたって法律違反自白してるのと同じだろ

442 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 23:33:06.63 ID:WRO1Lewd

>>435
うちものエンストする。
まだ3000くらいしか走ってないのに
信号待ちで2回
国道を走行中に1回

あたりはずれあるのかな？

443 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 23:47:25.15 ID:3CjERzV7

私道なので法律関係ない

444 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 09:02:52.65 ID:xUoR9gwP

2万ちょい走ってるけどエンストの経験はまだないなぁ

445 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 20:10:57.16 ID:OWuvmIPG

箱根の道の駅で突然エンストして
セル回してもかからなくて
30分くらいふて寝してキック10回くらいでかかった
その後トラブルは全くなし
あれは何だったんだろうか

446 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 11:36:52.48 ID:crtwCfuC

フューエルポンプ

447 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 22:55:07.07 ID:9dEVB529

リコールの奴か

448 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 00:24:54.84 ID:NPvTIpab

サービスキャンペーン

449 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 09:01:09.20 ID:2NAYg6bb

最近のやつは対策済みかな。
俺のもエンストしない。

450 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 15:12:25.95 ID:a3FznoI6

451 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 15:13:21.26 ID:a3FznoI6

バッテリーじゃないかな

452 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 17:38:35.63 ID:6sw25aFK

10000キロ走ったんだけど何かメンテナンスしたほうがいいですか？

453 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 18:06:50.85 ID:/vZRIijI

もうすぐ4000km
久しぶりにオイル交換だ

50ccだと明らかに性能低下してる頃だけど、
さすがにそんなことは無いな
橋の上りなのにふとメーター見たら80km/h超えててびびった

454 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 20:34:43.89 ID:fo9W+uWf

非降雪期に通勤に使ってるんだけど、約20°×400mの坂道で後続車に迷惑を掛けているようで心苦しくて…

455 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 22:19:04.94 ID:yB4n8+IU

箱根駅伝ルートの最大勾配が13度だから20度ってすごいなw
予想するに往来は少ないだろうから後続車をやり過ごしてから登ればいいんじゃね？

456 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 22:31:23.68 ID:/vZRIijI

20度で400m走ると高さ的には137m登ってるしな
なんとかニュータウンならそんな設計にしないから、普通に山越えだろう

457 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 00:20:09.74 ID:MPi9tXqf

20度だとパーセントに換算すると34.2%
パーミルなら、342‰。有名な碓氷峠が66.7‰
道路も10%を越えてると警告の標識が出るし、
普通は9%以下で、部分的にでも12%以下で作るようになってる
25%越えると、登坂不可能な車とか出てくる筈なので、
34%なら登れてるだけで御の字なレベル

458 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 22:42:12.03 ID:54797dQO

坂道になるとシフトダウンができるギア付きが欲しくなる。

459 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 06:00:07.43 ID:Rnv4qy93

>>458
つ軽いWR

460 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 07:43:00.12 ID:V+AVmskY

プラグってどのくらいで交換してる?

461 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 17:51:17.27 ID:SHiDYRVo

オイル交換2回に1回かな

462 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 20:35:29.72 ID:EeqRVKb9

10000kmの時にバイク屋のおじさんが勝手に変えてくれた

463 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 22:38:52.49 ID:R/IT/kUl

http://livedoor.blogimg.jp/yukawanet/imgs/8/f/8f7be7b3.jpg

464 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 23:35:29.74 ID:McVmC8Pa

二人とも太いという意味?

465 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 18:15:10.22 ID:J2buUhPk

10000キロ走ったけどまだプラグ交換一度もしてないや
今度のオイル交換のときしよ
ところで同じ系列のバイク屋なんだけど本店はオイル交換1500円で支店は950円てなんなんだ？
オイルが違うのか

466 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 00:36:35.42 ID:pxFkFI/2

このばいくで二人乗りしても追いつけないだろｗ
警察仕様でもないよな

467 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 00:44:40.45 ID:Q4o4z1Ny

自転車よりは速い

468 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 06:07:24.46 ID:gL1UN+r2

もしかしたら、原付なのに２人乗りしてるって言いたいのかも。

469 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 06:33:02.32 ID:Vam1GmsD

伝説の二人乗り用JYOGか。

470 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 10:02:57.80 ID:DKuA7DBL

最近、アクシストリートを悪用した犯罪があったのを思い出した。

471 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 01:41:34.98 ID:z0RpCp02

保線

472 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 13:20:33.32 ID:SvHRn37H

new リード来た！
トリート君とお別れするかも・・・

473 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 14:01:41.31 ID:W90yANYK

>>472
どこ情報よそれ

474 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 15:18:51.37 ID:jRmxzMf6

>>473
リードスレ

475 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 19:12:10.75 ID:Li9rQS+4

http://response.jp/article/2013/03/22/194198.html
シグナススレは、オッサンの乗り物という事で眼中にない。
リードスレは賛否だが若干賛が多いかな。
PCXスレはいいねぇ。意見。
トリート乗りの意見は？

476 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 20:32:52.73 ID:AY5ZYfHH

価格次第
安ければ検討

とは言え価格と性能的にはDio110がトリートの対抗馬なので
Dio110とPCXの中間に設定するのは明らか

477 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 20:54:26.18 ID:C6pHe2hS

トリート乗り潰したらクロスカブにしようと思ってるから眼中にない

478 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 20:55:35.71 ID:7HLg2M7b

カブがチューブレスになったら株

479 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 21:15:41.29 ID:NRJ4fEbx

ベトナムなのにハイホイールじゃないのね。
まあトリートよりご年配うけしそうかな？

480 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 00:16:46.08 ID:6dtFq0a7

トリートを少しカスタムしようと思ったけど、せっかく安さが売りなのにカスタムしたらメリットが消えそうだから止めた。
カスタムするならシグナス買お。

481 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 00:43:14.38 ID:MWk5VMqu

昨日WR軽くしたお
登り坂で減速しなくなったお
安いしおすすめ

482 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 03:21:28.53 ID:9QZrzpmZ

異動で通勤使用しなくなるわ
今まで酷使したけどお休み

483 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 06:46:34.55 ID:memQd4sE

橋の入り口くらいしか上り坂無いからなあ

484 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 13:21:25.54 ID:q1qqbwmj

http://blog.yamaha-motor.jp/2013/03/20130319-001.html
マジェスティＳ(155ｃｃ)か・・・・・・・・。

485 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 16:36:07.01 ID:Mexdo6PR

新型リードが出てたらトリートと迷ったろうな
値段がわからないけどメットイン大きいし
ただフロントの収納は蓋ないほうが便利なんだよな
でもあのエンジン燃費が凄いらしいし
ヤマハも新しいエンジン開発するとかないのかな？

486 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 21:33:22.63 ID:kGHdoyGJ

エンジンは開発に一番カネがかかるところだからなあ。
それよりトリートのエンジンをシグナスの4バルブに（ｒｙ

487 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 22:46:37.58 ID:memQd4sE

最近トヨタはエンジンの開発を外注に出してるらしい
産業の心臓部だから今まで外には出さなかったのに

近く内燃機関が終わることを予見してるんだろうな

488 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 22:52:05.72 ID:Oz1aJH2V

>>487
え？

489 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 22:52:12.01 ID:kGHdoyGJ

大昔はヤマハに4A-Gとか開発させてたよ＞トヨタ

490 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 23:58:19.86 ID:NE0l3758

内燃機関などのローテク技術なんて死守する必要も無いだろ。

491 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 00:18:50.20 ID:LVoCnvt1

ビックリしたあーw
2ちゃん黎明期あたりにタイムスリップしたかと思ったわw

492 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 00:43:21.17 ID:qb9HA55e

3M-G
1LR-GUE

493 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 01:15:18.76 ID:n5AJKvax

>>490
さすが
GDIパクろうとして同じ不具合出すだけのこと有るわｗ

494 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 10:26:51.81 ID:wFMaiREV

新型リードの生産が中国からベトナムに移ったことが何よりの購入動機につながるわ。

495 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 10:59:00.93 ID:C01bpsZ3

ああ、それは大きな動機だ

496 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 22:29:02.37 ID:p9wafRfd

リード125祭りで盛り上がってる中、近所のYSPでこいつを契約してきた。
値引きも渋く盗難保険、ウエイトローラーチューンも頼んだので
思ったより出費がかさんでしまったが。

心なしか店がガランとしてたな。

497 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 22:36:36.26 ID:oC5Lc6y1

バイク屋が賑わってたのなんて、レプリカ全盛期まででしょ。
契約おめでとう。

498 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 12:31:03.44 ID:9zE8FYtX

マジェスティＳさんのことも忘れないでください。

499 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 18:22:52.31 ID:WX1dWYib

プラグどのくらいで交換したほうがいいの？

500 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 18:32:57.71 ID:3RvZFSwa

2stと違って定期的にバイク屋に持ってくから、その時に適当に勧めてくれるんじゃないの

501 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 23:55:57.49 ID:ejwAF3JM

CR7EIX 5000km毎

502 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 20:45:55.11 ID:AoQpqiJF

記念
http://i.imgur.com/WA1tnj0.jpg

503 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 20:48:13.89 ID:kPml5NAf

3万キロ乙

504 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 21:27:32.78 ID:gcTCwFKM

2年乗って4500kmの俺からしたら、その写真は10年後の姿だな。

505 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 21:29:20.77 ID:lMIJKR+h

乙
だがLED眩しすぎ

506 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 22:21:27.86 ID:f3ED3Ory

次は4万kmだ
目指せ地球一周

507 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 14:08:11.92 ID:PgfwXi6W

うゲー、パンクしたから昨日直してもらったら今朝また空気抜けてた
タイヤよく見るともう一箇所釘刺さってた
また持って行って直してもらったよ
パンクって自分で直せる？

508 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 15:10:56.33 ID:DOd4hFiC

>>507
チューブレスタイヤのパンク修理なんて１０分もあれば余裕で終わるだろ！
ホームセンターとかで修理セット千円もしないで買えるぜ

509 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 16:55:26.79 ID:haZBrp7y

自分で修理したが穴が大きすぎて走行中に再度パンクして積載されてった悲しい思い出

510 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 17:27:49.57 ID:ZHpwFm4W

今日納車された。
慣らし中なのでまだ分からないところがあるけど
前車のアドレスV125Gと比べて。

・同じ10インチタイヤでも車格がある分直進性は安定している
・運転姿勢が楽になったし足元も多少広くなった
・シートが適度に柔らかくて短距離なら快適
・まともなコンビニフックは便利

・アイドリング時の振動が大きくてビックリした
・ゼロ発進は比較にならないぐらいかったるい
・メカニカルノイズが騒がしい、エンジン音に躍動感はあるけど
・メットイン底のデコボコ傾斜は想像以上に使いづらい
　ジェッペルを横向きor逆さに収納したいが到底無理だった
・キーの可変はいらない

不満もあるけどやっぱヤマハ車はいいわ。

511 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 17:48:51.12 ID:yXnQMySW

もう2年前のはなしなんだけど、
（新車で）納車された直後は押し引きの重さにびっくりした。
250なんかより重たくて、飲み会の帰り（2キロ程）に何回休憩したことか…
まあ、あたりがついたら軽くなったんだけどね。

512 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 19:01:06.65 ID:+DXvczZb

>>507
Amazonでもパンク修理キットは売ってるよ。

513 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 20:16:57.12 ID:Icg0sFUs

ヘッドライトの電球交換完了！
少し高い電球を買ったけど、あんまり変わらないですｗｗ

http://yokohama29men.blog.fc2.com/blog-entry-164.html

514 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 01:53:53.88 ID:YCK9tgCY

>>502
30000kmもつのか
調子はどう？

515 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 06:48:29.12 ID:Mo7kjLoB

>>514
どんだけ乗りっぱなしなんだよｗ
メンテしてれば、まだまだ乗れる距離だぞ

516 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 07:14:58.96 ID:PwZW9jDZ

リード125、キック無し
ということでトリートに・・・

みたいな人
けっこう出そう

517 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 09:47:33.43 ID:XaGzyw8g

メンテも只じゃないからな
プラグくらいなら替えるけど、
ベルトも替えろとなると、もう新車でいいだろ、となる
それまでに一回バッテリーも寿命が来るので、
それを替えるかどうかあたりが分岐点

518 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 14:53:47.73 ID:0jKY2qIX

>>515
メンテなんて店に丸投げって人がほとんどなんじゃね？
俺も2000キロごとのオイル・エレメント交換以外は半年ごとの点検だけだし

519 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 17:22:56.15 ID:xfGCV3ay

>>508
そうなのか知らんかったわ
とりあえず買って積むようにするわ
で今度パンクしたらガソスタで場所借りて治してみよ
>>511
俺もパンクして500メートルほどのバイク屋に押して行ったらメチクチャ疲れた
重いね

520 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 17:57:14.80 ID:3J39PYjO

メーターカバーのやや右に寄ってる小さなゴム突起って一体なんなの？

521 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 18:41:53.92 ID:XaGzyw8g

アドレスはガス欠させて押して歩いたことが何度もあるな
不思議とトリートはまだ無い

522 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 19:03:10.75 ID:YCK9tgCY

パンクした時押すと重さ倍増

523 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 22:57:38.25 ID:H2vNYrRE

>>520
ただの穴塞ぎ
向こう仕様じゃなんかあそこに付いてるのかもね

524 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 10:43:21.47 ID:RlnOXYaW

テスト

525 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 12:19:55.13 ID:Ii7Nez/2

通勤用に原二購入を考えてるんですがトリートって
ＷＲの交換でアド、シグ程度の速さになります？
使い勝手と乗車姿勢は一番気に入ったんですが
とにかく遅いという話を良く聞くので。

526 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 15:51:49.47 ID:his+0FY1

>>525
軽めのWRにしとくとよろし。それかアドレス買うのも手。

527 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 17:53:04.67 ID:G6XLZqC3

俺は片道18キロで乗ってるがまぁ満足してる

528 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 20:27:57.79 ID:IXOJ6vf+

青信号でダッシュして対向車が来る前に右折してしまいたい人はWR交換必須
普通に車に混じって走りたいだけの人はノーマルで何も困らない

529 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 21:45:30.92 ID:M8Z7L7nl

別に青信号でダッシュして対向車が来る前に右折してしまおうとは思わないけど、
普通に信号待ちの車列すり抜けて先頭に出るのが憚れる加速だわな

WR12gがそんな事気にせず、燃費、最高速も落ちないベストバランスだと思われ

530 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 22:09:01.80 ID:IXOJ6vf+

信号待ちで止まってる車の横をすり抜けるのに加速は要らんだろ

531 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 22:31:28.21 ID:xBt3GRRS

>>530
ひょっとして馬鹿？

532 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 23:07:26.40 ID:7mhgxHp0

>>530
日本語読解力が相当足りてないようですね・・・
まぁ>>530に限らず>>525が知りたい事を誰も答えてない時点であれですが。

>>525
感覚には個人差があると思いますがWR9gにするとシグナスやアドレスと大差ない加速になると思います。
最高速も落ちないしお勧めです。

533 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 23:18:00.62 ID:3YZCwurY

ウエイトローラーって色々な情報があるけどトリートでの実態ってどんなもん？
俺は１０Gにしたけど、まだモッサリしてる割りに燃費も落ちてちょっと中途半端な感じorz

534 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 00:05:44.59 ID:bcYxAkcV

ドライブ側総とっかえしたら速くなった

535 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 23:48:50.54 ID:Nf+0Fodi

>>526
今日WR変えてきた､乗ってて楽しくなったよ

WR変えただけでDQNな運転しちゃう>>528とかは変えない方がいいね
まあ>>528みたいなアホもそうそういないだろうけど

536 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 23:57:24.58 ID:rPUxZNlc

そうか
替えちゃったんだ

死なないようにね

537 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 00:23:21.71 ID:e3Li9mTX

>>535
何グラムにしてどうなった？

538 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 01:39:45.03 ID:igTbWi77

>>537
11gにして加速良くなって、坂道でも他車に迷惑にならないくらいの力がでるよ

539 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 18:31:45.22 ID:/ueLGBlP

樹脂部分の白濁化が最近著しくなってきた
塗っても塗ってもすぐだめになる

540 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 19:10:50.19 ID:OzwYwgOf

台湾バイクの樹脂パーツはすぐ色褪せるな。
現地用よりはマシなのかもしれないけど。

541 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 20:15:09.13 ID:YIJJzw81

>539
どんなケミカル使ってます？

542 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 20:57:35.83 ID:/ueLGBlP

>>541
シリコンスプレーかエンジンオイル

543 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 06:21:41.91 ID:b9L5YWvX

プレクサスをベタベタに塗って10分くらい放置。
これを数回くり返すとしばらく持ちます。
（むらに注意）

544 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 00:19:08.60 ID:K/ZadHYZ

俺のトリートオイル交換完了！
オイルストレーナーは汚れにくいみたいです！

http://yokohama29men.blog.fc2.com/blog-entry-166.html

545 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 01:35:11.16 ID:v3sOd3AT

>>544
その走行距離ならエンジンに当たりは付いてきました？
当方購入から今のところ走行距離700Km超えたのですが
アドレスと比べてしまうとかったるくてかったるくて･･･

546 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 15:06:28.20 ID:K/ZadHYZ

どうなんでしょう・・・
自分もアドレスV125にずっと乗ってましたが、ホイールなどの剛性は断然トリートの
方が良いと思います。
確かにアドレスと比べると遅く感じますが、車体の重さも違うし、そもそも新車購入時の
値段が安い！
速度的には、引っぱって８５～９０じゃないでしょうか。
ただし、アドレスに乗っていた時に比べると体重が大分増えたので、単純に比較できない速度です。
今現在、確実に言える事は、アドレスと比べると燃費が悪く、リッター２８キロくらいしか
走らないです。

547 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 15:18:59.89 ID:vOp6QByk

燃費が悪く、走らないのは、体重が重い所為だとうことが確実に言えること。

548 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 15:23:41.25 ID:K/ZadHYZ

それもそうだな。
つまり！アドレスよりトリートの方が断然優れてるって事です。
エンジンの振動は、やかましいけど剛性が高いから安定性も良いです！

549 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 21:19:26.67 ID:oEM2yJs+

シグナスやアドレスに比べて劣ってるのは当たり前だろ。
その代わり安いんだから

550 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 22:12:51.42 ID:K/ZadHYZ

アドレスの方が劣ってるって！
ホイール見てみなよ！
アクシスの方が全然しっかりしてるよ！

551 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 22:27:09.91 ID:mbhj8UCu

あのホイールはシグナスシリーズの末裔である証だよ。

552 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 22:29:23.22 ID:abtXILmH

みんな燃費ってどれくらい？
体重、使用条件、飛ばし具合なんかと併せて教えてくれると嬉しい。

553 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 22:46:41.02 ID:OkKWs4fk

車の年間走行距離は平均1万kmらしいな

そんなに乗ってるか? 平均で1万ってかなりだと思うけど

554 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 23:28:15.73 ID:3W5kxd1n

そんなもんでしょ

555 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/10(水) 00:30:11.35 ID:4Y1ZtYe+

>>552
体重：52kg・もろもろ装備で60kg位？
条件：片道6kmの通勤＋休日の買出し・散歩10km位、月間で300km位
速度：出勤時全開すり抜け～退勤時＆通常時は100％法定速度以下

アクセルオンは出勤時以外はジワ～っと開けてる
インジェクションで意味無いけど気分でｗ

これで新車購入から1年、38～42km/L

556 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 00:37:19.31 ID:ZlZtu+BM

ほう！
３８キロ以上も走るんですか！
やっぱり体重の問題ですねｗｗ
それでも、やっぱりアドレスの方が燃費良いと思います。
リッター５キロ以上は余分に走る感じ！

557 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/10(水) 00:49:12.57 ID:4Y1ZtYe+

>>556
体重もだけど乗り方も重要だと思うよ
出勤時にPCXとかリードつつき回すの止めればもっと伸びるｗ

558 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 03:13:05.36 ID:ZlZtu+BM

乗り方を気をつけないで⇒どれだけ走るかっていうのが実燃費でしょ・・・
俺の場合アドレスがリッター３３キロで、アクシスが２８キロですわｗｗ
それにしてもＰＣＸが、あそこまで人気でるとは思わなかったですよ・・・
駐輪場とか都合悪そうだけどなぁ・・・

559 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 03:56:19.44 ID:Jv4+wASb

>>552
体重：本体75kg、その他装備品や携行品を含めれば90kgくらい。
条件：１～５kmくらいのチョイノリ多し。たまに往復200～500kmくらいの遠出。
　　　　月間平均走行距離150kmくらい。
速度：交差点や加速車線からの合流時のみ全開、それ以外は1/2～2/3開くらい
　　　　出しても時速75km
その他：WRを12g×６に変更

燃費：35.5～41.3km/l (12gに変更後)
　　　　37.6～44.1km/l (WR15g×６のとき)

560 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 19:25:36.55 ID:nZ7HmOS2

使ったガソリンの量を3桁の精度で計れるのかと

561 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 22:18:54.70 ID:sWlgEc1e

給油をセルフでやるか店員に任せるかでも入れ方が違うんで、目安程度にしか計算は
できないな。

562 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:17:01.18 ID:sTFmBO2Z

満タン法ってそういうもんじゃねえの？

563 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 23:31:18.69 ID:l6wm59Re

>>552

564 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 23:53:54.34 ID:cLv9H9ik

うちも555氏と同じような感じ
納車時に満タンにして、195キロくらい走ったよ

565 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 17:44:43.94 ID:IB2SDIEj

>>552
体重77キロ、急発進急加速しない、ムダにアクセルあけない、片道18キロ通勤と市内をウロチョロ
満タン法で燃費40下回ったことない
田舎だから信号が少ない
80キロ出せるときは出しちゃう

566 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 17:48:44.47 ID:IB2SDIEj

箇条書きじゃなくて読みにくかったな
全開はまずしないな
すり抜けは朝はしまくるけどゆっくり

気になる会社片道30キロ通勤行けるかと試しに行ってみたら50分近くかかったから諦めた

567 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 11:38:33.03 ID:sENBgo80

オイルの粘土を10ｗ-30にして、プラグをまめに交換していれば意外と40ｋｍ/リットルは行く

568 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 19:06:43.56 ID:LGmkjcxV

省燃費用に作られていないから、安易に粘度を落とすと燃費は落ちる場合があるよ。

569 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 23:19:13.46 ID:dyfMBUzv

>>544
ライトとオイル交換丁度時期だったので参考にさせてもらいました
プラグ交換などもするようでしたらまたうぷしてくらさいｗ

570 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 00:21:02.27 ID:aWFClsMz

ライトって定期交換するもの?

571 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 01:32:48.06 ID:ZLA00d5y

切れたんだ、察してくれｗ

572 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 21:03:55.74 ID:ZJQLA8Fp

交番ってアクシストリート率高いよね
警察が採用する理由ってなんだろう？安いから？

573 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 21:29:08.01 ID:a1UoPJsn

俺の地方だと見たことねーな
125Vばっかり

574 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 23:12:58.01 ID:8AcHgFQG

大阪府警にトリートが配備されてるのは、何かの写真で観た。
白がボディカラーにある理由の一つが警察屋向けと思われる。

575 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 00:38:40.33 ID:Ve0PPwfm

神奈川県警の白トリートを見たことがあるよ

576 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 10:24:06.57 ID:JASlNye9

sage

577 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 12:56:34.65 ID:L3uuHEpT

>>573
埼玉県民？

578 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 17:48:23.87 ID:f7Eq6Myq

お巡りさんが二人乗りしてた

579 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 18:02:42.92 ID:bxACkD2m

>>577
な　ぜ　わ　か　っ　た

580 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 23:36:20.05 ID:Yf2FjXX0

足元の広さと着座姿勢の良さを基準にしたらトリートに辿り着いたんだけど間違ってない？
180センチ、７０キロです。

581 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 00:07:52.74 ID:pQg+Y85Q

シグナスでも良さそうだね
アドレスが選外になるのは前提としてw

582 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 09:26:43.86 ID:B0XPTDAw

バイク屋に行って跨ってみるべし。

583 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 18:16:58.65 ID:KSWkJhNo

http://tr.twipple.jp/p/da/7b45ff.html
京都府警？

584 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 18:13:00.97 ID:QBciHzAE

まだ1年経ってないのに12000キロ走ってシマタ
あとどれくらい持つかな
とりあえず乗りつぶす

585 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 20:18:40.81 ID:KYXQ7CYj

さっさと4000kmのオイル交換したいのに、
1年9ヶ月経ってもまだ届かない

586 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 20:33:07.84 ID:kRWm821j

6ヵ月または3000キロ

587 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 21:23:10.81 ID:MueFnxmj

WRの交換、8～11ｇ辺りを検討してるんですが実際変えた人の情報を聞けると嬉しいです。
WR交換前と交換後の燃費、加速や最高速の具合を聞かせてもらえると嬉しいです。

588 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 21:51:26.55 ID:bt/c22Wl

98ｋｍくらい

589 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 23:11:47.46 ID:CR3wMCqX

>>588
馬鹿？

590 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 23:34:55.89 ID:omXmyY5U

11gで出足アドレスよりちょい遅いくらいかな、とりあえず困らない
最高速は変わらない、燃費は乗り方しだいだからなあ
急加速しないが坂道で減速するのやだから開けぎみになる
燃費は町乗りで38から35くらいに落ちた

591 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 00:14:15.96 ID:xqEoCKdY

>>579
横からだけど原2系のスレで埼玉と大阪の交番バイクがV125ってよく聞くんだ
神奈川では見たことないから多分採用されてないと思う
カブ、トリート、リード、ベンリィあたりかな

592 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 01:34:40.64 ID:PTEID6q/

神奈川はトリート採用してるっつーの

593 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 18:49:35.01 ID:UOyvUf8i

エンジンかけてすぐにエンストした
その直後普通にかかったけど
不安になるな

594 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 19:52:33.87 ID:Tq/wKxKb

まだエンストしたことないな
普通しないよな

595 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 20:07:45.26 ID:cXLGqUjK

>>587
加速や最高速求めたらトリートの価値無くなるよ。元々安くて燃費が良くて、必要最低限なスペックが評価されてるバイクなんだし。
カスタムに金出すくらいなら、最初から少しお金乗せてアドＶ買っとけという話になってしまう。

596 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 20:58:13.63 ID:XNEiNcxB

>>587
このスレにはWR交換の話題が出るといちいち噛みつく池沼がでるけど気にしなくていいよ
ショップに頼んでもたかだか数千円だしね、トリートに手をかけても全然かまわない

597 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 21:26:27.75 ID:fIsEalj2

>>595
実用燃費は競合車と比べたら良くないと思うが。
全体的に基本設計の古さは隠せないと思う。

個人的な評価ポイントは低価格と足元がソコソコ広いとこだけ。
あとセンスタ掛けるのに最適なグリップが付いたリアキャリアもいいかな。

>>596
ノーマルのゼロ発進がオレには苦行だったから換えたけど
おっしゃるように人によりけりだと思うわ。

598 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 01:50:33.99 ID:xBhG/i1C

>>597
うちのトリートは満タン法で52km/L行くんだが・・・
他のメーカーの原二でもそんなに行くの？

599 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 04:21:10.26 ID:TdAGAh6u

hosu

600 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:18:36.76 ID:Po+EGr6O

新色、は出たばかりだし、ヤマハ自体原チャリの小変更が少ないからネタが無いねえ。

601 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 09:33:10.56 ID:WRSt5BGy

そもそも、400ｃｃ以下は力を入れていないように思える。ジリ貧なんだよ二輪自体。

602 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 11:27:08.01 ID:geo6TXL6

HY戦争もすっかり過去の話だな。
アホみたいにほぼ毎月新型スクーターを出して争ってたし。
その時代には「ただし125cc除く」だったのだけど。

603 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 18:15:06.71 ID:jS/tdw46

1年点検てしたほうがいいのか？
詳しくないんでサッパリわからん

604 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 00:23:00.06 ID:qvdGA6wT

自分で消耗品とか色々な確認をして必要な時にメンテする、もしくは店にもってくなら
しなくていいんじゃねか

605 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 00:27:18.15 ID:mNHOgGp7

保証修理ん時だけ持ってくわ
良客ではないだろうなｗ

606 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 05:49:27.48 ID:dSEJE4g4

保証期間中は壊れないだろ

607 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 14:49:56.51 ID:qFU7v1DX

608 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 20:53:06.21 ID:gyjSONN3

>>606
いやいや、結構壊れるよ
23ヶ月乗って
燃料計動作不良
スピードメーターケーブル切れ
シートロック御臨終
こんだけトラブルあったわｗ

安さ優先で遠方の店で買ったんで、全て自分で治したけどね

609 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 23:08:38.30 ID:DM6NBzgJ

シートロック、ヒンジは見たからに弱そう。
他は目をつぶるからまともなメットインスペースが欲しかった。
初代メットインジョグの形状でいいのに。

610 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 23:12:52.89 ID:BY0/CPPc

あの出っ張りは邪魔だよね。
エンジンがでかいせいか熱も結構伝わる。

611 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 23:51:24.73 ID:+MU1BdLh

メットを横置きあるいは下置きに出来れば出し入れしやすいのにね。
安物兄弟のシグナスZも同形状っぽいが、あのでっぱりはマジで邪魔だよ。

612 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 02:12:41.92 ID:anmm2DyM

フルフェイスに拘りのある人は日本に多いようだ
小さめな排気量のこの手の移動手段にまでフルフェイスなのは
フルフェイスでなければ大抵のは苦も無くヌルッと入るし大きな問題じゃないが
とは言え別に大変なコストが掛かるわけでもないんだから
最初から大きめのスペースを用意しておいてくれよな
フルフェイスとコンパクトな合羽程度の入るスペースは余裕だろ
こんだけヌボッとだらしなく肥大した外装してんだから
中身はスカスカだけど変に横幅がある
おかげで誰にも見向きもされず悪戯も盗難も無縁で助かってるけど

613 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 18:07:33.97 ID:Pb78gfYc

>>608
シートロック以外はメーカー保証で治せたんじゃね？
スピードメーターケーブルのメーカー保証で治したよ俺は

614 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 18:12:50.78 ID:RsINaNlE

ケーブル断線多いんだな
保証期間中保証修理したのポンプのキャンペーンしか無いわ

615 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 20:54:56.29 ID:PusyDyRS

1万キロくらいで切れたかなぁメーターケーブル

616 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 19:18:28.88 ID:EZeee3lr

テールバルブが切れたので今日交換した。
ついでに必要のないサイドカウルも外して掃除をしたのだが
テールレンズ下のトルクスで留まってるカバーがどうやってもきれいに収まらない。
特に両サイド隙間が2mmほど出てしまう。

カウル脱着が得意な方、コツを教えてください。

617 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 19:19:28.35 ID:XTVGf2AZ

何という俺
サイドカウル緩めようぜ

618 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 19:35:20.46 ID:EZeee3lr

順番としてビスの締め付けはトルクスカバー → サイドカバーって事ですか？
全箇所を緩ビス状態にして何パターンかやってみたんだが・・・
次の休みに再チャレしてみます。

619 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 20:20:12.25 ID:3SwcddSN

風の強い日にふと気付くと80km/h出ててびびった
追い風だからかなと思ったけど、よく考えたら向かい風だった
帰り道もやっぱり80km/h出てた

単に、風のせいで風切り音が大きすぎて、スピード感を失ってるだけだった

620 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:20:34.04 ID:1xZUIhoB

>>613
店に行く手間暇＞部品代
つーか全て保証の対象だろコレ
燃料計のトラブルはさすがに店持って行こうとしたけど、
メーター裏の配線のナットが緩んでただけで助かったわｗ

621 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 01:55:53.23 ID:rub6fzhZ

買って2年めに突入しようとしてる俺のトリートが心配になってきた。
どこが先に壊れるんだろう。

622 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 05:43:57.69 ID:EKYTQMNc

駆動系は老化するように徐々に性能が落ちていくけど、
電装系は突然来るな
初期不良とも言い難いだけの期間は過ぎてるから、もう設計ミスとしか

623 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 23:59:46.44 ID:rgqcl4eY

このバイクに合うシートカバーって無いですか
（色とかデザインじゃなくて大きさ的に）

624 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 01:04:52.72 ID:N/CoD3Pc

>>619
ノーマルだけど、向かい風だと６０しか出ないよ？
風速１０ｍだったけど

向かい風よりも横風怖かった

625 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 06:19:11.43 ID:0SFmZiLo

橋の上の横風は殺人的だな
効率よく強い横風を起こす為の装置にしか見えん

626 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 09:44:53.92 ID:613q4oR5

>>623
純正じゃだめ？

627 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 13:55:47.80 ID:L30w47Cd

>>626
純正ってこれとかですよね
ttp://www.webike.net/sd/3249589/32603264/
ttp://www.webike.net/sd/3249593/1000/

他に無ければこれにしますが、安っぽいので充分なので汎用のがもしあれば。
自分で探した限りでは無かったのですがもしかしたらあるかなと思いまして。

628 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 20:45:42.30 ID:h3Wie4dk

ドンキで売ってたペラペラのカバーつこてる

629 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 04:29:28.12 ID:2D52jujY

アイドリングの時の振動どうにかしてくれ

630 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 07:53:13.47 ID:07c2w/uS

そういや、FIってアイドリング調整出来んのかな

631 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 18:29:29.31 ID:ZcjjxKcz

ナビ付けたいんだがよい方法ない？

632 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 18:57:24.62 ID:a4TOWA7g

>>629
スマホが鳴ったかといつも勘違いするな俺は

633 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 19:00:18.33 ID:He01Q8gQ

バイク乗ってる時は漏れなくプライベートだから携帯は家だな

634 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 23:40:38.44 ID:0YpiNj/C

久方ぶりにトリートで通勤してるぜ、ずっと車だったせいかなんか疲れる。
あと、回すと色気のない音になるエンジンもアイドリングのときはとてもバイクっぽい音で
嫌いじゃない。

635 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 18:41:33.85 ID:PXvuXgpt

>>634
そりゃ車に比べたら疲れるよ
俺はホントは車が欲しいけど置くところにと買う金が無い

636 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 22:03:17.76 ID:tFL1oDaX

トリートに乗ってると、他のバイクにも興味は湧くんだけど、自分の技量やらなんやら
考えると結局トリートを乗りつぶすのがいい、という結論になってしまう。

637 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 22:43:52.94 ID:2a3G+zpb

でかいバイクは取り回しとか置き場所とか考えるだけで凹むので、小さい方が好き
トリートでも十分でかい
50ccの車格に125ccエンジンという無理矢理感が好き

638 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 23:07:14.86 ID:tFL1oDaX

車格自体は昔のシグナスと同じなんで決して小さいわけじゃないんだけどね。
PCXやシグナスXと比べると小さめ、アドレスVシリーズに比べると大きめ。
おかげでわりかしどっしりした走り。

639 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 23:50:46.15 ID:Yprbcx8M

軽自動車税の通知書来た
1600円也

安いよなあ
街乗りなら車以上の機動力なのに

640 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 00:21:15.82 ID:b2fZQquv

58000円払うのが辛いわ

641 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 14:49:25.95 ID:0rwYZ45x

トリートとは関係ないけど、ジョグとかグランドアクシスで改善対策がでてるね。結構以前のモデルだわ。
http://global.yamaha-motor.com/recall/mc/improve/2013-05-09/index.html

642 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 18:01:36.92 ID:i9kGC2Yr

キャブか

643 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 21:19:00.10 ID:VxB8oUTv

carburetorをキャブレターと表記した奴をタイムマシンで殺害したい

644 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 07:51:46.17 ID:imyMqY2a

>>641
昔乗ってたホンダのジュリオでエンジンの異常回転起きたな
信号待ちしてるとどんどん回転上がり続けて、キー回してエンジン切ると直る
バイク屋がへぼだったせいで何度持っていっても直らないから、むかついてうっぱらっちまった

645 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 01:10:57.73 ID:eUv4M7Vp

>>643
カービュレタ、って読めばいいんか？

646 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 23:05:52.77 ID:6zlAywDO

都市圏、バイパスを含む片道１５キロの通勤用に購入検討してるんですが「とにかく遅い」という意見を多く見て悩んでます。
ホントに他の２種スクと比べて極端に遅いんでしょうか？
シグナスやPCXも考えているので乗り比べたことのある人、アドバイスをお願いします。

647 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 23:13:49.05 ID:/DPNsknS

このスレで遅いという人は「バイク乗り」だからね。

速いのが欲しかったら素直に2スト買いなさい。PCXもシグナスも2ストに比べたら鈍足。

648 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 23:16:49.09 ID:6zlAywDO

さっそくのレスありがとうございます。
それでシグナスやPCXと比べてどうなんでしょうか？

649 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 23:21:15.65 ID:/DPNsknS

多分それらより遅いよ馬力ないし。

650 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 23:21:32.10 ID:u/e+NUnp

車よりはよっぽど速いから安心しる

651 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 23:40:10.74 ID:6zlAywDO

乗り比べたことのある人、アドバイスをお願いします。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

652 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 23:47:54.15 ID:c/8nQdLO

カッコ悪くてもいいから、トリートくらいの大きさで速くて安いスクーターって無いもんかね？
アドレスだと小さすぎて不安

653 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 01:37:23.03 ID:hsm/ZJdg

>>648
ここがオススメだが、スマホだと文字化けする

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.html

654 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 03:29:57.75 ID:E6cgmj+Z

>>646
ガンガン前に出たいタイプには遅く感じるだろうね。
車の流れに乗る必要最低限のパワーはあるし、ここで言われているほど酷いとは思えない
値段を考えれば、コスパはとてもいいと思う

655 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 12:29:12.31 ID:LfLVQi2m

PCXとの比較だけど首都圏の街乗りではほとんど変わらん。
加速もどっこいどっこいだし大抵同じ信号で引っかかる。
ただし郊外で速度域が高くなる場合は相当遅く感じると思う。

656 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 19:03:34.47 ID:GupFlsp4

夜の幹線道路とか、全員80km/h超えてて、中には100km/hくらい出してそうな奴が
後ろから煽ってくるような道だと、さすがに能力不足だな

そういうとこは、250ccでも多分足りない
っていうか、軽自動車も足りてない組に入ってる

657 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 19:33:32.03 ID:q501ou2X

アドレスV（だけじゃなく多くの50～125原付）と比較すると、出足は圧倒的に遅い
ただ走行時は重量とホイールベースの長さのおかげで安定した走行できる。
あとすごく盗まれにくい（とバイク屋の店長さんが苦笑いしてたｗ）

昼間であれば車の流れに乗るにはちょうどいい速度。
夜は法定速度でまったりおすすめ。
デジタコつけたトラックの後ろを５０mくらい距離をとってふにゃーっと走ると
バカにあおられなくて良い。

658 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 20:45:24.24 ID:ZAD1n0Ke

乗ってみて加速に不満な感じだったらWR11g前後くらいに交換すればいいんじゃねか
アドレスよりちょい遅いくらいにはなるよ

ノーマルだとちょっときつめ程度の坂道でも減速したりもするな

659 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 20:59:43.83 ID:fyRjmQPr

11gはちょっと中途半端じゃね？
どうせ交換するなら9gがおすすめ。
燃費は１割ほど悪くなるけど発進加速の向上は劇的。

660 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 22:12:40.31 ID:GupFlsp4

最高速は?

661 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 22:18:25.12 ID:1dOAjm0a

俺の通勤路だとモアパワーって感じ。田舎道なもんで平均速度が高め。
抜きたいやつには抜かせてる。じゃないとこっちが持たない。

662 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 11:52:59.80 ID:UqrgMsTi

何でもかんでもウェイトローラー軽くすれば良いってもんじゃないんだよ。
軽くするとベルトの負担が上がって、標準ベルトだとすぐに切れるよ。最高速も落ちるしね。

663 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 12:24:46.57 ID:KEDr3yYZ

「耐久性、最高速なんかの兼ね合いを考えるとＷＲだけなら９ｇまでをお勧めします」
とＹＳＰで言われたな。
色々試した結果でそのＹＳＰでは８ｇ以下への交換は断ってるそう。
俺のもＷＲのみ９ｇにしてもらってから３万キロ程走ってるけど
燃費が１５％、最高速は５～６キロ低下したけどトラブルは何も無い。

664 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 22:55:45.70 ID:5AdpfM+z

勁風光の純正WRって何グラム？

665 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 23:17:55.02 ID:eVhrthfw

アクシスとDIO110ってどっちのが速い？

666 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 10:14:35.53 ID:cMt8bGCY

加速、最高速ともにトリートのほうがいい
というかマシなレベル

667 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 23:17:12.00 ID:T2Ak6We+

>>662
台湾仕様の駆動系はWR10g以外は日本仕様と同じ。
日本仕様は規制対策の為だけにクソ重いWRになってるだけなので「標準ベルトだとすぐに切れるよ」というのは全くの間違いというかただの思い込み。
安全率を考えると７ｇ位までは標準メンテサイクルで問題ないと思う。。

668 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 23:35:40.69 ID:RLtuYR9d

なんでだよw
10gまでは納得できる話だけど

669 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 00:17:24.12 ID:jQZbwxq8

>>668
安全係数って知ってる？

670 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 08:20:08.60 ID:2J/0qlSJ

じゃあ計算書出せよ

671 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 18:19:57.30 ID:Tvi9GoQk

とりあえずWR交換前提の遅さはどうにかして欲しいもんだ。
一部とは言えYSPが新車販売時に交換する設定ってどうなんだろうね？

672 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 20:07:59.48 ID:9LmAbzqb

販売店の人?

673 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 23:30:16.10 ID:iYCF68hw

台湾仕様の純正WRって８ｇじゃなかった？

674 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 11:14:46.56 ID:zTJtxZOj

ホンダさん絶好調だわ。全部125ｃｃ以下。サヨナラ50ｃｃ。

スタイリッシュで実用性に優れた「リード125」を発売
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-lead125.html

アウトドアスタイルの「クロスカブ」を発売
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html

ロードスポーツモデル「CBR125R」を発売
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-cbr125r.html

斬新で個性的なスタイリングの「ズーマーX」を発売
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-zoomerx.html

躍動感あふれるスタイリングの「グロム」を発売
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-grom.html

原付二種スクーター「Dio110」に新色を設定し発売
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-dio110.html

675 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 17:04:25.35 ID:1eyruVWg

LEAD　28万5600円かぁ・・

676 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 17:15:11.56 ID:3e9VTI0J

PCXと同じエンジン？

677 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 18:40:36.04 ID:9Hgk3ht0

基本PCXと同じだと思うけど

678 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 20:36:18.62 ID:lqD4lOfd

やっと4000km超えた
オイル替えてこよう

679 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 00:56:17.81 ID:6QzJPUtZ

走行距離750Kちょっとのトリート
今日初めてエンストこきやがった
交差点とかじゃない安全場所だったから良かったが

前に乗ってたコマジェFIも2～3回あったな
現行のシグでも発生しているようだしヤマハの持病か

680 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 01:00:52.83 ID:JnBtRoNd

125なのに何でこんなパワー無いんだろ…

681 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 01:47:49.04 ID:gTZZDz+7

そんなにパワーないか？
こないだ試乗する機会があったけど、自分のアク90よりも加速良くて安定してるからちょっと心が動いた。
20kgくらい重いから路地の取り回しは大変だったがｗ

682 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 09:04:48.97 ID:yWavD7Dp

トリートは、その能力を全部出し切っていない。
より本来の性能に近いはずの台湾仕様に乗ってみたい。

683 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 10:18:45.44 ID:+bJ//6ei

俺は、パワーがないと感じる時と、あると感じる時がある。
その場合、おそらくはアクセルワークが悪い。

684 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 12:28:16.24 ID:UXApRNRx

まあ125というか、原2スクの中じゃ馬力最低だし
110のリードEXやDioよりも低いし

685 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 13:36:14.03 ID:uBqg+60O

市販のバイク（車も）は、パワーを落として市販してる。
ごく当たり前の話です。
技術云々の話では無い。

686 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 18:25:17.72 ID:rdLH63S1

>>685
よく「頭悪いね」って言われない？

687 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:16:59.66 ID:5EaUt5uV

>>686
頭悪いね

688 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 19:19:35.12 ID:ylGTz7Rb

とりーと買っちまった。
普通で壊れないのが良いんだが・・・
普通は、ともかく故障は案外、多そうだな…

689 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 22:21:18.58 ID:r5tvCISO

インジェクションの不具合で走行中にエンジンが止まる、というのは対策済みのようなんで
それ以外はあんまり気にしないようにする。
今のところトラブルも無いが、プラの色が既に褪せてきてる。

690 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 22:36:28.32 ID:9rcnba5t

そう？
うちのトリーは走行中エンストする
(新車購入一年くらい)
いろいろスレ読むとヤマハ病らしいので
次、スクタ買うならアドレスにしようと思う

691 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 22:39:09.06 ID:r5tvCISO

うん、そうすればいい。

692 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 22:45:43.16 ID:F5Y1b/Ed

普通に初期不良なのでは

693 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 09:32:42.89 ID:LwxnPkAy

信号待ちとかでエンストするのは、バッテリーが弱くなってるのが原因。
エンジンを回している時に(走行中)エンストするのは、フューエルポンプが怪しい。意外と傾斜角センサーとか。
サービスキャンペーンやりましたよ。とか言ってても、実際は見送っている場合もある・・・かもね。

694 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 16:37:18.02 ID:jzm5nCam

バッテリーが弱っててエンストはまず無いよ
トリートではエンストの原因は燃料ポンプの品質管理
落ち着くまでメーカー負担で交換したおすしか無いと思われ

トリートのパワーが低くなってるのは旧型の古い設計のエンジンの使いまわしだから
20年以上前かもしんない設計の時期は
それを現代の排気ガスや加速騒音の規制に合わせるとパワーは出せない
出せるほど対策すると設計しなおしになるので高価になる
だったらシグナスXのエンジンでいいじゃんってことに

PCX(12ps）やリード125（11ps）のエンジンはトリートよりもハイパワーで
トリートよりも燃費が良くてあらゆる面で優れてる
でも高価だね
比べても仕方ないね5万以上違うんだし
燃費が悪いと言ってもガソリン代で5万円の差を補おうとするとすごい時間だよ
それよりもパッと買って使いたいときだけ乗って手放すのも容易なコレを選ぶのも
盗まれないし見向きもされないから
コレ意外と重要

695 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 17:03:34.07 ID:5Jxhbvhc

今普通に走ってる最新の車だって、エンジンの設計は30年前とか当たり前の世界だけどな
外付けの部品を改良したり電子的にチューンして使いこなしてるけど、基本の部分はずっと同じ
エンジン1種類に生産ライン1本なので、新開発すると工場1軒建て直しの投資が要る

696 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 18:57:43.97 ID:Vqx/8i+z

ばかか？
設計が古かろうと、パワーを出せないのでは無くて、
耐久性や燃費・環境やコストの面でこの程度の馬力で市販してるだけだろ・・・。
ヤマハの技術を結集してもこれだけのパワーしか出せないとでも思ってるのかよｗ

697 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 19:12:13.08 ID:i5OZcvfO

トリートって改造パーツってある？
駆動系変えたいけど、

698 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 19:14:30.95 ID:nwBHmb1H

最近買ったけど、40までは軽く行くけど
60まではかなり時間かかるな。
あと、エンジンブレーキがほぼないw

699 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 19:30:41.77 ID:X40E68n2

>>694
でも安価バイクの決定版Dio110に負けるのは…

>>697
一応マフラーが数社から
プーリーとimapはキタコから出てる
意外なのは140ccのボアアップキットもあるんだぜ
しかしこれで高速走ったら怖いだろうなぁ…

700 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 21:21:08.21 ID:AYyrHy6o

スペック厨だったらこれを選ぶこと自体無いから問題ない。
飛ばし屋ならちょっと高くてもシグナスXを買ったほうが幸せになれる。
どっちもノーマルだと遅いけど、パーツが豊富だからなシグナスX。

701 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 00:30:53.07 ID:HplEChys

>耐久性や燃費・環境やコストの面でこの程度の馬力で市販してるだけだろ・・・。
>それを現代の排気ガスや加速騒音の規制に合わせるとパワーは出せない
>出せるほど対策すると設計しなおしになるので高価になる
同じこと書いてるね
変な人

702 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 00:57:30.05 ID:HplEChys

では俺からの参考データ

トリートのボアとストロークは51.5mm×60.0mm
シグナスXのボアとストロークは52.4×57.9mm
シグナス125SV以前のシグナスのボアとストロークは51.5×60.0mm
ttp://witchgarage.web.fc2.com/etc/sygunus/sigu_spec.htm
これで系列が分かる
（発売当初のシグナスXはキャブだったこともあってそれほど馬力無いようだね）

昔は各種規制が緩かったので同じエンジンでも10ps程度は出てたみたいね
この表には出てないけど一部のモデルは11ps程度出てたのもあるみたい

トリートに10psエンジンだったらかなり乗りやすそう
好きなときに思った通りに近い加速ができそう
このあたりのモデルで2ps違うと相当違うと思うよ

設計が古いのは悪というわけではなく「特徴」だね
そのぶん安い
その安さを維持しようとすると手を掛けられなくなりパワーとかでは不利になる
これはいかんともしがたい
技術を結集すると価格に跳ね返るし

703 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 01:07:41.47 ID:ErL+J+rt

ばかか？
>>昔は各種規制が緩かったので同じエンジンでも10ps程度は出てたみたいね
「出てた」のでは無くて、その程度の馬力に押さえて市販してただけ。

704 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 05:14:04.97 ID:HplEChys

うん
じゃあ今同じエンジンで8psにしてるのはなぜ？

705 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 07:35:56.87 ID:DkRZtMV4

空冷とは言っても125なんだから10PSはあってもいいのにねえ
100とか110とどっこいなのはいかにも寂しい
ただ、110と違って比較的低回転で最大出力/トルクが出るんで、
低中速がまるでダメなわけじゃないけど

706 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 11:58:17.36 ID:ErL+J+rt

>>704
馬力なんてエンジン本体はそのままでも、
燃料の噴射量の増減や点火時期等を変えるだけでどうにでもなる。（もちろん排気系でも）
8PSにしておけば、耐久性や燃費も上がる。

ヤマハの技術を持って8PSしか出せなかったのでは無く、
8PSに（設定）して販売してるだけ。

707 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 12:34:27.07 ID:NxEs9VLN

別に馬力を設定目標にしてる訳ではなくて、
設計思想があって、トータルバランスで最良の設計をしたらそうなったんだよ

708 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 12:37:53.22 ID:HplEChys

うん
昔は各種規制が緩かったので同じエンジンでも10ps程度は出てたみたいね
今は8ps程度になってるけどそのぶん安い
その安さを維持しようとすると手を掛けられなくなりパワーとかでは不利になる
これはいかんともしがたい
技術を結集すると価格に跳ね返るし

現代の排気ガスや加速騒音の規制に合わせるとパワーは出せない
出せるほど対策すると設計しなおしになるので高価になる

そんでどうしたの？

>ヤマハの技術を持って8PSしか出せなかったのでは無く、8PSに（設定）して販売してるだけ。
その設定は積極的なものではなく規制に合わせた結果だよね
したくて8.1psにしたんじゃなく規制に合わせたらこうなった

現代の排気ガスや加速騒音の規制に合わせるとパワーは出せない
出せるほど対策すると設計しなおしになるので高価になる

昔は各種規制が緩かったので同じエンジンでも10ps程度は出てたみたいね
今は8ps程度になってるけどそのぶん安い
その安さを維持しようとすると手を掛けられなくなりパワーとかでは不利になる
これはいかんともしがたい
技術を結集すると価格に跳ね返るし

それからどったの？

709 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 15:34:09.99 ID:U24oHjia

やはり変なバイクには変なユーザーが多いようだ。

710 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 15:52:17.40 ID:7cYedU9Q

ウチの地域は強風が吹き荒んでるけど、走り回ってきた。
原チャリより重いけど、横風には強くないな。

711 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 18:50:56.76 ID:AzrrC3ip

>>706
ばかか？
耐久性や燃費を検討して８馬力にしたんじゃなく国内の規制に合わせたらそうなっただけ。
本国仕様は10馬力チョイ出てるわけだが。

712 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 20:31:22.84 ID:yaVywSuJ

旧型シグナス(キャブ)とアクシスって、どっちが速いでしょうか？

713 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 21:27:05.99 ID:hJK/7JXu

>耐久性や燃費を検討して８馬力にしたんじゃなく国内の規制に合わせたらそうなっただけ。
耐久性や燃費を検討して8psにしたと書いてるレスを番号で示してください
711以外で
どこにあるか分からないので

もう一度書きます

耐久性や燃費を検討して8psにしたと書いてるレスを番号で示してください
711以外で
どこにあるか分からないので

あなたが馬鹿で無いのならレスをお願いします

714 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 21:32:08.20 ID:hJK/7JXu

ちなみにですが耐久性と燃費について今回の件の内容について書かれているレスは

696 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 18:57:43.97 ID:Vqx/8i+z
ばかか？
設計が古かろうと、パワーを出せないのでは無くて、
耐久性や燃費・環境やコストの面でこの程度の馬力で市販してるだけだろ・・・。
ヤマハの技術を結集してもこれだけのパワーしか出せないとでも思ってるのかよｗ

706 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 11:58:17.36 ID:ErL+J+rt
>>704
馬力なんてエンジン本体はそのままでも、
燃料の噴射量の増減や点火時期等を変えるだけでどうにでもなる。（もちろん排気系でも）
8PSにしておけば、耐久性や燃費も上がる。

ヤマハの技術を持って8PSしか出せなかったのでは無く、
8PSに（設定）して販売してるだけ。

>耐久性や燃費を検討して８馬力にしたんじゃなく国内の規制に合わせたらそうなっただけ。
これと相反する内容ですね

715 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 21:32:45.06 ID:hJK/7JXu

耐久性や燃費を検討して8psにしたと書いてるレスを番号で示してください
711と696と706以外で
どこにあるか分からないので

あなたが馬鹿で無いのならレスをお願いします

716 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 22:28:36.75 ID:VkzsYSsi

通勤おっさんスクーターでそんな話すんなよ

717 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 22:53:31.41 ID:7xoOhVUu

こんな所をストレスの捌け口にするんじゃないよ
クダラネー生き物だなとっとと死んでしまえ

718 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 22:57:10.00 ID:7cYedU9Q

ストレス発散ならトリート乗り回すのが一番ってね。
ただし交通量が少ないところに限る。

719 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 23:18:24.79 ID:hJK/7JXu

ついでに参考情報
トリートの駆動系カバーを開けた画像
ttp://blog-imgs-47.fc2.com/e/v/o/evolveracing/2012010702324807d.jpg
シグナスsiの駆動系カバーを開けた画像
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/62/0000015862/22/img792d6f56zikdzj.jpeg

駆動系カバーは冷却風取り入れ口などのデザインが違うので違うものなのは確かだけど
エンジン自体はsvやsi以前と同エンジンなのがこれで分かるということです
だから良い悪いじゃなくどの系統のエンジンなのか目で分かる参考情報ってことですんで

冷却風のダクトの取り回しなどの問題もあるだろうし取り付けて走るのは現実味が無さそうだけど
カバー自体はたぶん付くしカバーに取り付けられてるキックも機能はたぶんしそうな気がする

720 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 21:42:47.52 ID:5WitrNXh

なんか気持ち悪いのが湧いてるな・・・

721 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 10:28:48.11 ID:+zl9MPtm

「僕のトリートを馬鹿にするな！」ってやつだよ。
バイクを否定されると、まるで自分が否定されてしまったように感じる症状。

722 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 23:50:34.68 ID:jWWDFE77

>ヤマハの技術を結集してもこれだけのパワーしか出せないとでも思ってるのかよｗ
これ名文句かも

結集してねーよこんなゲタスクーターに
旧シグにインジェクション付けただけ
シグナスXですら結集してねーし

723 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 00:10:45.09 ID:xNcKHAjG

X-MAXシリーズがハイエンドマシンって感じだね。
トリートはジョグの皮をかぶったシグナスZ。

724 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 02:30:48.66 ID:1gRBLtB9

そもそもトリートって、
「ヤマハ最新の技術力で最高品質の物が生み出された！！」
ではなく
「既存技術と見慣れた形状で作った廉価スタンダードマッシーン！！」
なんだから、多少能力がライバル車に負けてても当然。

だがそこがイイ、好きだ。

725 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 21:20:24.82 ID:b6mgFUtr

ググっても、いまいち解らなかったので質問します。
クリアウインカーレンズの装着方法を、
どなたか、教えてください。

726 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 21:36:03.51 ID:Lzr8q2hk

ヘッドランプのカウルとインパネ部のビスを4本+2本を外す
カウル外れる
ウインカーレンズがカウルの裏からビス止め
外す
付け替える
復元

727 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 23:13:46.38 ID:b6mgFUtr

>>726
725です。大体理解できました。
教えてくださいまして有難うございました。

728 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 17:49:37.95 ID:m6/JNSIA

7500km越えたところでヘッドライト球切れ。まー持った方かな？

729 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 17:52:27.91 ID:vHupFszM

ヘッドライトのハイビームの役立たなさ。

730 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 19:07:37.36 ID:km+SApcb

近所を走る時はずっとハイビームだな

731 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 20:16:51.27 ID:vHupFszM

ハイビームの光が散りすぎて、肝心なところを照らしてくれないからロービームばかりだ。

732 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 20:28:53.64 ID:u8OUGqI3

>>717
反論まだ？

733 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 03:56:28.75 ID:yTD8XTmn

>>731
光軸下げたら？

734 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 07:15:45.49 ID:DqoiWEYg

散ってしまうのが原因だからレンズとの距離が問題なのでは

735 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 18:01:22.87 ID:2x0E6/7/

エンストが気になる
信号待ちでエンストしたりする
大丈夫なんかこれ？

736 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 18:03:55.03 ID:qg4jAjFk

ちょくちょくエンストのレスがあるけど、バイク屋さんに逝ったほうが早いと思う。

737 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 18:16:57.90 ID:Zv1RMmSz

エンストはヤマハ原チャリに憑き物さ
いちいち気にするな

738 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 19:54:56.74 ID:XxQ5h4KZ

これって警察がよく乗ってるよね
ちょっと前まではカブやアドレスだったけど、最近は家の周りだとみんなアクシス
箱付きの黒アクシスを見ると冷やっとするわー

739 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 20:51:53.07 ID:eQ43mlpB

80km/sで車に挟まれて走ってる最中にエンストしたらと思うと怖くて仕方ない

740 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 21:21:51.84 ID:gP9L5Oal

>>739
秒速８０ｋｍ…

741 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 01:09:10.01 ID:YETSMUxE

80km/sは宇宙では超低速

742 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 04:04:50.87 ID:xsrmRayb

けしゅ

743 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 00:28:38.07 ID:2fzy4Hrq

友人のアド110をしばらく借りていたが今日返却。
2週間ぶりに自分のトリートに乗ったが、かったるいかったるい。
分かってはいたんだが。

あとアイドリングの振動レベルも大差ないんだわ。

744 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 06:59:19.04 ID:cls03ETX

それドノーマルのアド110？
WR変えるだけで激変加速咆哮するからな、あれは。
ノーマルだったらトリートの立場は…

745 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 12:07:33.30 ID:OJzD8iiH

団栗の背比べ。いつまでやってんだよ。

746 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 22:19:11.17 ID:f29UySXf

アドレス110も乗ってたからわかるけど、ノーマルでも振動は結構あった。
ブレーキの効きはトリートのほうが上かも。エンジンブレーキも効く。
飛ばすならアドレス、巡航するならトリートかな。

747 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 23:42:33.27 ID:7rF0hTS5

これちょっと気になっているんですが
ヤマハってこのｸﾗｽ何かキャンペーンやってたりしますか

748 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 04:29:45.39 ID:cEaMfAGU

サービスキャンペーンとここのネガティブキャンペーン。

749 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 06:53:44.25 ID:btaJxWEh

アドレスはデイトナ赤パッドに変えればガツンときくよ。コーナリングも素晴らしい。走りのアドレス、街乗りと燃費のトリートかな。

750 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 22:01:08.29 ID:FfaHbLjo

ブレーキパッドはデイトナのゴールデンパッドがお勧め
アカは少し減りが早い
交換の手間を惜しまないならいいけどね
効きとモチがアカよりもゴールデンのほうが良い

751 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 22:09:47.68 ID:vUS1RZB7

♪デイトーナーーーー
トリートの純正パッドって減りが遅い気がする。

752 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 22:33:30.46 ID:4Xr2yR27

本格的な梅雨をまえに純正タイヤが限界にちかいのだけど（8kキロ弱，特にセンターが減りぎみ）、オススメのタイヤがあれば教えて貰えないでしょうか。
主に通勤（片道約25キロ、田舎道）で使用してます。

753 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 22:51:28.10 ID:ZOX/yZbe

そんなんで寿命来ちゃうのか

754 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 00:17:07.89 ID:GU/R8+Vn

>>752
IRC MB520

755 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 01:08:21.62 ID:ExYVpAZn

つかトリート用の赤、ゴールデンって出てるの？

756 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 16:22:38.12 ID:nJThmhY5

純正が一番とヤマハさんはおっしゃっています。

757 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 18:54:17.90 ID:u0ZrpAC9

いまだに社外品が出ないのは何故なんだぜ？

758 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 20:28:36.57 ID:PQGSxQvz

トリートのどれんボルトは
マグネットつき？

759 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 22:01:04.61 ID:P8lASeY0

トリートの社外パーツって少ないから。
マフラー変えてる人すら見たことが無い。

760 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 22:42:24.50 ID:fGJmO8SX

>748
㌧　ｐｃｘかアドレスかこれで迷ってたけど
これにするわ

761 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 22:48:15.19 ID:EaKGP80P

新型リードは？

762 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 23:49:28.25 ID:INUaObdl

>>754
ありがとうございます。井上は早く減るイメージがあるんですが､偏見ですかね？

763 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 04:53:11.68 ID:OZNZPDwC

逆にかたくて減らないイメージだけど

764 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 09:57:49.20 ID:E6E+GaBP

井上ゴムは安くてよさげだね。

765 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 11:05:24.02 ID:2+5GWAZ7

オイル交換したら1600円だったけど、自分でやるといくら?

766 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 11:18:36.61 ID:C+3P4N6Z

工具があればオイル代と廃油処理する箱代くらいかね

767 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 21:08:26.21 ID:UCOX23st

トリートユーザーは下水ダイレクト

768 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 22:03:53.00 ID:2+5GWAZ7

2stの時のオイルが余ってるんだよな
缶のまま不燃ゴミに出して大丈夫だろうか

769 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 22:19:14.39 ID:76Mf1zr7

>761
結構リードしてたんだけどあと二ヶ月？待てないかんじ

770 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 23:33:00.72 ID:4tr+WmOg

処分が面倒だからオイル交換はバイク用品店でやった。
今度はタイヤやブレーキの摩耗が気になるな。

771 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 00:20:37.46 ID:xg44j3Rs

>>768
オイルは燃えるゴミでおｋ
オイルパックリ買ってもいいし楽したいならトイレットペーパーに染み込ませて捨てればよし。
1個で約1リットル吸収する

772 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 00:38:22.85 ID:oilUAi42

オイル量ちょうど1Lなのが良い

773 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 11:48:54.47 ID:byEqeT6i

朝の通勤レースで目立ちたい

774 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 12:35:14.66 ID:tDJyHe6v

エンジンオイル注入口のゴムシール、ギアオイルドレンのワッシャー、ギアオイル注入口のゴムシールの部品番号が判る人いますか？
部品検索で探しても見つけられない。

775 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 17:40:24.31 ID:R0KLlKqM

今、アドレスV125Sに乗ってます。
二人乗りでの使用が多くアドレスでは車格が小さい為
値段も手頃なトリートに乗り換えようかと思ってるのですが
二人乗りしても60km/hは無理なく出るでしょうか？
前　188/80キロの巨人　後　48キロの嫁です。

776 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 17:59:19.20 ID:3rFhhbVa

１ｃｍくらいしかかわらないじゃんｗ
素直にｐｃｘかｄｉｏかリードにしておきなさいよｗ

777 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 21:40:33.86 ID:+zCkv4Jy

運転手側シートのアンコが薄くケツがすぐ痛くなり
しばらくすると腰にまで痺れが。
これだけが今のところの悩み。
坐骨神経痛持ちだから諦めてはいるが。

あとエンジン始動時、左ブレーキ握りだとセル空回りで
なかなかエンジンがかからん。
右ブレーキならほぼ一発でかかるんだがなぜ？

778 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 21:48:29.69 ID:4wiC1dbZ

ブレーキレバーでそんなに違う？今までそういう経験はなかった。
シートはもともと大したもんじゃないからゲルザブ敷きたくなる。

779 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 22:25:42.57 ID:+zCkv4Jy

エンジンが完全に冷えていると
右と左の握りで始動が全然違うんだよね。
温まっていれば左でもかかるんだけど。
アクセル捻っているわけじゃないんだが。

780 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 22:47:37.88 ID:0zpD9tgr

俺もそうだ。
あと、エンジン性能は諦めたけど
もう少し車体を軽く設計できなかったのか。
二人乗りで60キロ走行はかなり困難。
そんなパワーはない。

781 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 22:55:50.76 ID:lX+hczbx

重いというだけで横風でも平気だから有り難い
取り回しに困るような重さでもないし

エンジンじゃなくてフレームが重いのかな

782 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 20:03:48.66 ID:oIR89rRC

はぁああぁ？
横風で平気？

>>775
発売まで待てるならリード125一択状態
悔しいがPCXすら比較にならないほど
日本での使い勝手などを総合するとリード125は国内正規車種で最善の車種
ということでそっちのスレへどうぞ

783 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 20:09:58.07 ID:Viak5XET

シグナスで良かろう。
フロントポケットの無い原２スクは極めて不便。

784 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 20:33:23.65 ID:h8hdy/w3

のべつまくなしにリード推してる人は、ネガキャンしてるのか？

トリート以外に変えるとしたらスズキ好きな俺としてはアドレスV125S。

785 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 21:13:00.77 ID:VwAPYMnu

リードは24万くらいだったら一人勝ちになってただろうね

786 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 21:14:49.75 ID:dvU3LabF

バイクってのは一人で乗るもんだ
非常時じゃなく常時自分の嫁を原付二種のケツに乗せるなんて頭おかしいんじゃねえか？

787 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 23:51:52.15 ID:6qbDSa+C

２ケツって言ってんだからトニートはオススメできないだろうｗ

788 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 03:58:30.20 ID:Y3S60r+H

本当に大事な人を二輪のケツに乗せるなよ？

789 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 04:23:15.51 ID:AlmsLeTe

そういやどっかの外人レーサーが
「公道で乗るわけねーだろ？バイクはコースで乗るものだ」
ってヒンシュク買ってたな。でも真理なんだろう
ノリックもまさかレースじゃなく公道で死ぬなんて思いもしなかったろうによ

790 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 08:03:31.48 ID:DTgEeDrx

ひとりもんｗ

791 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 18:34:51.16 ID:EZyLMNpd

レースの運転がうまいからといって、公道の運転がうまいとは限らない

792 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 19:05:41.07 ID:w083eicR

四輪と二輪の混合レースがあったらえらいことになるな

793 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 20:05:01.21 ID:ueq3jdiY

>>791
だな。
むしろレースで速いことは公道を運転する上で大きなマイナスとなる。
某レーサーの事故を見ても、運転がド下手糞だし。

794 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 11:58:43.34 ID:524owd15

レーサーはありとあらゆる部分で一般の人より運転は上手だよ
草レースとかのレーサーじゃないよ

極端な例だと2輪と4輪のレースをちゃんとできる人もいる
同じ2輪同士や4輪同士でも例えばF1とラリーを両方できる人もいる
ことタイヤの着いてる乗り物を操る能力にかけては一般の人の比では無い

レーサーの一般道での事故はただ単にその時はその時だっただけ
運転技術が足りなかったこととは別問題

795 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 12:01:54.21 ID:z3BH68h8

>>794
＞ただ単にその時はその時だっただけ

まるっきりDQNの言い訳。
それを公道での運転がド下手糞というんだよ。
カーブを高速で曲がれることが公道での運転が上手いということじゃない。

796 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 12:25:02.45 ID:B1rLveyG

理想的な条件でテストするといい成績が出るけど、
実際に使ってみると役に立たない、みたいなパターンだな

797 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 12:26:14.40 ID:FRToPDA9

なんか白バイ特攻事故の論戦みたい。レールの上の電車でさえも逝くときは逝くんだよ。

798 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 12:35:05.46 ID:D3y1dXsk

道路左端でハザード出して止まってるトラックが直前でUターン開始
法定速度走行の白バイだって回避できんわ、そんなん

運転技術云々とは話の次元が違うのに何故気付かないんだ・・・

799 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 13:21:42.77 ID:VbI/BD9A

公道とサーキットの運転はまったく別物
レーサーを神様みたいに思ってるやついるみたいだけど、公道の運転下手なやつもおるよ

サーキットで早く走る技術があっても公道で安全に走る技術がなければ公道じゃうんこドライバー

もちろん公道でもうまい人もいるが、糞みたいな運転するやつもいる

アホみたいなスピード違反で捕まるやつとかもおるやろ

800 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 13:58:33.88 ID:S64tlsdn

>>799
アホだなぁ
世界チャンプレベルのレーサーなら公道がどれだけ危険か俺らより理解しているよ
ノリックは運が悪すぎた。新車購入数日目の普段乗ってる倍以上の重量ATスクーター車でナビも同時装着。
くわえてＵターン禁止区域でハザードを出したままＵターン開始（普通は右ウインカーを出して発進合図を出す）
ノリックも60ｋ出していたらしいが道幅40メートルある道路でそのことをせめるのは酷だ
ギリギリかわせそうなくらいまで避けたことでスクーターの一部が当たって引っかかってその引っかかった部分を軸に回転させられバイクに胸をぶつけて致命傷になったらしい
おそらく>>799ならトラックにびっくりして握りごけして滑走。バイクが車体に当たりトラック停止で助かったんじゃないかな

801 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 14:07:21.75 ID:VbI/BD9A

お前があほだって事は理解した
ノリックだけの話をしてるわけじゃないってのも読み取る事ができないのか

802 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 15:46:15.12 ID:524owd15

>アホみたいなスピード違反で捕まるやつとかもおるやろ
自分で書いてる通りレーサーの話をしてんだけど
レーサーでアホみたいなスピード違反で捕まるやつってどれだけいるの？
レーサーの話なんでしょ？

803 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 15:50:42.96 ID:VbI/BD9A

「レーサースピード違反」でぐぐる事すらできないのか、難儀なアホだな

804 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 16:17:24.64 ID:x0YoHhU3

まートリートで峠攻める奴いないからよかったね（終了宣言）

805 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 17:41:57.12 ID:524owd15

>「レーサースピード違反」でぐぐる事すらできないのか、難儀なアホだな
おりこうな貴方に更に質問
ぐぐって出てくる程度の人数で
>サーキットで早く走る技術があっても公道で安全に走る技術がなければ公道じゃうんこドライバー
って言い切れる神経って何？

そういうことやると仕事無くなるからほとんどのレーサーはそういうことしないんだけど

806 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 17:54:15.68 ID:VbI/BD9A

書いてある通りだよ、公道で安全に走る技術がなければ公道じゃうんこドライバー

レーサー全員そうだと書いた覚えはないし、アホが引用してない部分にそのことも書いてあるが
日本語不自由ならもう絡んでこないでくれ

807 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 19:33:10.97 ID:524owd15

>書いてある通りだよ、公道で安全に走る技術がなければ公道じゃうんこドライバー
そんな当たり前で僅かな例をもって馬鹿なこと書いてんの？
あと重箱の隅をつつくのは好きじゃないけど「技術」じゃないと思うよ
技術は確実に持ってるから例外なく
無い可能性があるのは「公道で安全に走るための良心」とか性格とかそんな精神的なことでしょ
「技術」という言葉にはそれ以外に意味は無く「適性」とかは別の話

>レーサー全員そうだと書いた覚えはないし、アホが引用してない部分にそのことも書いてあるが
全員がそうじゃないんだねそうだね
当たり前だね
>公道とサーキットの運転はまったく別物
そうだね誰も異論は無いと思う
>レーサーを神様みたいに思ってるやついるみたいだけど、公道の運転下手なやつもおるよ
既に書いてるけど技術はあるよ
性格とかで不向きなのはいるだろうけど
ただ一般人と比較して運転技術に関しては桁が違う
それと神ではなく運転が桁違いに異様に上手い人間がレースで飯を食える人間

808 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 19:58:57.76 ID:VbI/BD9A

きちがいさんでしたか
レースで飯食える人間は「レースの運転がうまく、スポンサーをつけられる人間」
うまいだけではどうにもならん場合が多々ある世界やで

809 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 20:00:42.39 ID:f5OjWp4k

ここなんのスレ？

810 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 20:05:27.67 ID:524owd15

レースの業界での話にまで話広げるの？
全く本来の話と違う方向に行っちゃってるけど
話逸らすのが目的？

本来の話はレーサーは運転が上手いのか下手なのかじゃないの？

公道での運転が下手？
それは下手なんじゃなくて法を守るとかの精神的枷の無い不向きなやつなだけ
事の発端は

799 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 13:21:42.77 ID:VbI/BD9A
公道とサーキットの運転はまったく別物
レーサーを神様みたいに思ってるやついるみたいだけど、公道の運転下手なやつもおるよ
サーキットで早く走る技術があっても公道で安全に走る技術がなければ公道じゃうんこドライバー
もちろん公道でもうまい人もいるが、糞みたいな運転するやつもいる
アホみたいなスピード違反で捕まるやつとかもおるやろ

これだからね一応強調しておく
>

811 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 20:12:39.72 ID:524owd15

>公道とサーキットの運転はまったく別物
うんそうだね
>レーサーを神様みたいに思ってるやついるみたいだけど、公道の運転下手なやつもおるよ
神様だと思ってるやつは居ないと思うよ探しても
公道の運転も上手だよ
>サーキットで早く走る技術があっても公道で安全に走る技術がなければ公道じゃうんこドライバー
公道で安全に走る技術はあるよ圧倒的に一般人より
>もちろん公道でもうまい人もいるが、糞みたいな運転するやつもいる
前半分は技術論で後半分は技術じゃなく適性の範疇だね
>アホみたいなスピード違反で捕まるやつとかもおるやろ
そりゃいるでしょいないわけがない
だけどそれをもって
>公道の運転下手なやつもおるよ
には結びつかない

国語の勉強のレベルの話

話を続けるのであればまず自分の主張の重要な部分を書いたほうがいい
レーサーは公道で走るにあたって「技術不足」なのか「適性に欠いたやつがいる」のか
それとも別の何かなのか

俺の場合は「レーサーは一般人よりも運転”技術”に関しては完全に上」
「運転”適性”については当たり前だけどいろいろいる」
>>799に関しては「技術論」の話だと思うけど

煽るだけにする？どうする？

812 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 21:08:22.87 ID:pHnm0VLj

３ｐｓしねよ

813 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 21:31:55.81 ID:524owd15

そう言えば3馬力氏って今どうしてんだろ

引き続きID:VbI/BD9Aさんのレスをお待ちしております

814 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 22:56:35.67 ID:bsqvirn6

なんか無駄にレスが増えてると思ったらこれかよ。
トリートの話題がないからって無関係なレスばかりだと切ない。

815 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 23:10:48.00 ID:VbI/BD9A

すまんな、キチガイの相手したせいだ

816 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 01:44:54.90 ID:6RZZQIkB

百均の自転車カゴ用カバーがこのバイクのシートカバーとして使えるという事を発見した

817 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 04:11:49.30 ID:bu99+TN6

>>815
質問に答えるなり反論するなりしたら？
できないの？

「ウルセー」とか「キチガイ」とか「長文」とか関係無い話は必要無いんだけど
自分で広げた話ですよ？

質問への答えは無いの？答えられないの？
反論は無いの？反論できないの？

818 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 07:40:28.67 ID:33ghWf3B

中学生かよ…

819 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 08:12:15.68 ID:BanpL9uC

暇なんだろ（・ω・）

820 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 09:34:06.24 ID:vvnCye7G

>>816
主婦のアイデアね。

821 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 00:52:19.38 ID:hpyz3zLI

　　　　　　　AXI　STREET

　　

822 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 00:54:19.30 ID:lXRp9DxU

トゥリートゥ

823 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 01:51:41.64 ID:bSoLRhCq

なつかしいなアクシス50。ジョグ全盛期の時代に買ったよ
もう20年以上前か・・こんなにロングセラーになるとはなぁ

824 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 20:36:51.13 ID:hpyz3zLI

　アクシ　ストリート

825 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 23:15:09.06 ID:HpnVvhDC

オイルゲージの正常範囲ってどこ?

826 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 01:04:54.04 ID:UrTtDUwl

F-L間
通常はFレベルまで入れる

827 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 15:37:58.22 ID:k+2wrU2M

バッテリーの端子外すとこまではできたんだが、肝心のバッテリー重すぎ＆持ち手がないから
外れない・・・なんかコツみたいなのあるのかな？もう疲れた・・・

828 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 16:45:31.73 ID:dU8n0GkH

導線をどうにかせんといかんな。

829 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 17:51:49.84 ID:lhdnuHAh

>>827
端子に紐通すとか、ボルト差してつまむとか
ガムテープ輪っかにしてみるとかワインのコルク抜くやつとか
バイク逆さまにするとかあるやん

830 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 18:02:56.43 ID:lhdnuHAh

>>827
端子使って引き上げる時ショートに気お付けて！
からかったつもりじゃないけど何かあったら困るから
まだ取れてないならちゃんとわかってるひとに相談して！

831 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 18:23:23.00 ID:IjjNdfIs

配線がちょっと邪魔くさかった気がするが、ちょい気合い入れてえいやってな感じで
引っ張りだしたらいけないか

832 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 21:58:42.96 ID:ygkalbGc

ついに買ってしまった。
シグナスからの乗り換えなんですが
皆様のお話通り激遅ですね。

車両のトラブルは今の所無いのですが、エンジンが一発始動しません。
いつも2回目で始動します。仕様かな…

833 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 22:30:11.33 ID:6SQXVCa8

>>826
なんか数字やアルファベットが3文字くらい書いてあるんだけど

834 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 22:45:12.83 ID:C7YaAZ6g

>>832
上でも書いてるけど、右のブレーキしつつセルかけてみ？

835 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 23:06:05.62 ID:k+2wrU2M

>>828-830
レス遅くなってすいません。明日早起きして一通りやってみて、ダメだったら素直にバイク屋に頼みます。
ありがとうございました。

>>831
それだと色々もげそうで・・・

836 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 10:50:07.18 ID:HPF+feOy

一発で始動しない、エンストする、って話ネットではよく聞くけど
どうもピンとこないな。
俺と友人の固体は平気だしバイク屋でも聞いたこと無いらしいし
実際普通におきやすいのかい？

837 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 20:35:09.32 ID:q34wmsyD

うちのはエンジンがかかりにくいことはないがエンストはする
停止寸前にプスン、右折待機中にアクセル開けてプスン
すぐに再始動できることが多いが、たまにセルが空回りしてしばらく動かないこともある
バッテリーは問題ない
頻繁ではないが夏でも冬でもエンジンが温まってても起きる
バイク屋に持って行っても再現されないので手の施しようがなく騙しだまし乗っている

838 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 21:41:24.68 ID:ub3yYdWz

>>837
アイドリングが低いんじゃね？
低すぎるとそんな感じになる

839 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 23:45:51.44 ID:U0rJDOdD

アイドリング低いのはわかってんだけど、FIって調整出来んの？

840 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 00:01:41.05 ID:npgt6SB/

うちはエンスト＋エンジンかかりにくいの
二重苦

個体差なんですかね

841 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 00:21:26.26 ID:QDqMQmIC

たまにはスロットルボデーを清掃してあげるといいと思うの

842 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 00:24:20.52 ID:QDqMQmIC

うちのはスターターのボタンが接触不良のようで
たまにうんともすんともいわないときがあって焦る

843 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 11:10:48.09 ID:RIIA/OG/

>>842
あるある！www
あのスタータースイッチは設計が悪いと思う。

844 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 12:31:12.14 ID:9NFxPYn8

そうだ。バイク屋さんにいこう。

845 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 20:54:48.52 ID:kygCr9n0

>>834
>>832です。レス遅れてｽﾏｿです。
確かに右ブレーキだと一発始動でした。
不思議っす。
教えて頂き有難うございます。
買うときリード125と迷ったんですが、
価格でトリートにしましたが概ね満足しています。

846 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 00:42:51.57 ID:W3a7yTZy

アドレス微妙に高いし
同サイズの探したら他にいいのなさげだし
俺、梅雨が明けたらトリート買うんだ…

847 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 00:50:33.75 ID:lKPg/NWF

あんまり勧めないけどなぁ
安いの欲しけりゃリードEXとかDio110も検討してみれば？

848 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 23:16:04.99 ID:xDgJiNj0

改悪前のアドレスは神だったんだが

849 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 01:41:56.58 ID:lGJJXhf1

Dio110の方がスムーズに走るね。まるでモーター積んでるみたいに。
ただ外装がペラペラ、ボックスの鍵が別になってるのは使えない。
トリートの良さは…安い…地味で目立たない…位かな…。

850 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 23:42:21.73 ID:qVS8CvQR

目立たない＝盗まれない

851 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 18:13:53.57 ID:2VILwrMe

トリートの良さは地味に色々あるぜ。

キャリア標準装備
足の下の広さ
キック始動可能
ステルス性

852 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 18:48:14.09 ID:IYh+hw7t

現在の候補
カブ110プロ
リード125
トリート

853 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 23:41:19.10 ID:NpXl2q1R

今年モデルチェンジしたばかりのシグナスXが増えてきたね。
アクシストリートにも限定カラーとか出すといいんだけど売れないだろうなｗ

854 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 11:01:27.60 ID:CU+tv7eh

たとえば青とか？

855 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 13:10:19.23 ID:ij3BiItL

黄色、でしょうか。

856 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 22:47:48.56 ID:2HvtBeW9

シートの生地が滑り止めになってるから
お尻痛くならね？
カバー買おうかな。

857 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 10:35:05.34 ID:Q1Wp5m3C

ちょっと前に100均で代用できるってレスあったような
100均も色々店あるから、どこの店なのかは知らんが

858 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 21:48:20.41 ID:sJbwvD/I

ああそれ私ですｗ
店は覚えて無いけど要するに70cm程度の長さ（つまりシートの縦の長さ）があり
紐とかゴムがついてて片辺が伸縮するような防水の布であればどこのでも大丈夫です多分
立体形状のじゃなくてただの一枚布のタイプで大丈夫です
それがたまたま自転車カゴ用カバーだったというだけで

まあクッション性求めるなら更にその下に何か入れないといけませんが
シート自体クッション性あるからそのままで充分乗り心地はいいと思います
ただメッシュだから破けそうなのがずっと心配だったんですよね
本当にピッタリで全然ずれもしないしいいですよ
知らない人がみたら汎用カバーだと思うでしょう

859 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 22:40:32.62 ID:dMLkcf77

メッシュシートは個人的に嫌いだ。
雨水のふき取りが大変だし、薄手のスーツ地にはヤスリ掛けのごとく優しくない。
この手のスクーターって長距離乗る人少ないだろ？ムレる前に到着地に着く。
改悪前に買えばよかったわ。迷ってたばかりに。

あと2ケツ分のキツイ段差と薄いクッションも萎えたな。

860 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 11:46:05.63 ID:z/rLUIfr

よそのメーカーも改悪してるから
今から買うという点だとトントンだよね？

861 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 09:13:37.77 ID:MRTNfpNw

規制のせいで鈍足を強いられているのが気にいらんな。お国のやることが嫌だ。

862 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 09:55:30.07 ID:AWqRhfDE

鈍足が嫌なら400ccにでも乗ればいい。文句を言う前に努力しろよ。

863 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 19:06:32.20 ID:NznNNJco

WR10g以下にするくらいで鈍足はだいぶ気にならなくなるよ
燃費と加速の兼ね合いで自分は11gにしてるけど加速について文句をいうほどのものではなくなった
11gでアドレスよりちょい遅くらい

864 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 22:40:09.12 ID:YGhjBu43

>>863
じゃあ加速はpcx並みかな
燃費はどうなった？

865 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 23:38:48.81 ID:zQjVS5zZ

自制できるかどうかで大きく変わる

866 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 23:45:56.47 ID:WPqHIMI5

つかWR軽くして普段は自制しとけばいいんだよね。

867 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 23:51:23.71 ID:NznNNJco

>>864
普段通勤につかってて片道８キロの町乗りで変更前リッター３９キロが
リッター３７～３８くらいになった、まあ飛ばすわけでもなしこんなもんやろって感じ

常に全開スタートしたりアクセルあけ気味の人だとまた変わると思うで

868 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 22:09:02.37 ID:LHnkeJNX

今日納車で50ｋｍ走った俺に一言、言わせてくれ。

ここで言われてるほど加速悪くないね。

869 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 22:14:26.34 ID:otRMVv4Z

ダッシュでぶっちぎりトップが好きな人はストレスがあるかな、とは思う。
パーツ換えればいいし、他にいろんな車種があるクラスだから他のを考えてもいい。

870 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 22:27:22.07 ID:5+Mxz4ww

そもそも基本実用バイク、｛おっ、アクシストリートか！勝負だ！｝
とか誰も思わないし。
悪い言い方だけど、たかが原2なんだしこの程度でいいんだよ。

871 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 00:14:58.84 ID:4v9ncRYp

人によるよ
これでいいという人もいれば物足りないと感じる人もいる、自分が満足いくくらいに
調整すればいいだけ

トリートの出足については検索すればわかるが不満に思う人も多いくらいの速度であることは事実だね

872 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 00:26:47.51 ID:SOIUR7pU

それまで乗ってたのと比べて、体が期待するよりも遅いから遅いと思うだけで、
遅くて何かデメリットがある訳でもない

つか、この加速でストレス感じてたら四輪なんか乗れない

873 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 00:42:02.95 ID:4v9ncRYp

自分がそう思うのは自由、それを他人に押し付けても意味がないしなんのメリットもない
つか他人が性能にものたりないと思ったということに対してストレス感じるのならバイク関連のスレとか見ないほうがいい

874 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 00:50:07.45 ID:JOFXGU4I

ちょうど慣らしが終わってさっき前回走行してきた
バイクとしては加速は物足りなさは否めないね

ウェイトローラーってデフォルトで何グラムなんだろう
スレ見ると8g～11gくらいにするみたいな話をしてるみたいだけど
どれくらいの差なのかな

875 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 01:11:30.89 ID:SOIUR7pU

他人の意見にいちいちストレス感じる人は2chそのものを止めた方が
というか、人生を(ry

876 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 01:19:25.97 ID:4v9ncRYp

>>874
デフォ15gじゃなかったかな、1つあたり数グラムだけど全部合わせると結構な差になるね

877 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 01:26:15.61 ID:JOFXGU4I

>>876
ありがとう、15gか、かなり重い設定なんだね

>>875
久しぶりに見事なブーメラン見てわろたｗ

878 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 02:58:46.15 ID:aD95/NQK

>遅くて何かデメリットがある訳でもない
あるじゃん
速いのを自分で遅く（適正に）運転することはできる
でも遅いのを速くはできない

選択肢に「ある無し」がある

>つか、この加速でストレス感じてたら四輪なんか乗れない
車乗ったこと無いのかもしれないけど
今売られてる車のほとんどは無対策トリートより速いよ
貨物の変なのとかの特殊なのを除いてね
こちとら常にアクセルを大きく開けて乗ってるけど車の多くはほんの少ししかアクセル踏んでない
ノンターボの軽でもベタ踏みすればトリートより速い
スタートダッシュで一瞬だけ前に出るけど10mももたないリード
ターボ付いてたらもうどうしょうもない差がある

人によって必要とする性能には差があって当たり前
足りると言う人に足りないと思わせる必要は無い
でも他との比較の話を持ち出すと事実は事実として違う結果がある

879 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 08:39:59.84 ID:Th7q2LuC

つーか自分がクルマ乗ってる時に、こんなドンくさい原チャリが
信号待ちで先頭に出て来やがったら普通にイラっとくるよな

オイラはすり抜けする派だからソッコーWR換えたけど、しない派はそのまま乗ってりゃいいよ

880 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 19:09:06.28 ID:fhLO7jvQ

地方の幹線道路くらいじゃないか、そういうのを気にするのは
都心だと物足りなさはないな

881 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 19:23:37.48 ID:JOFXGU4I

今日WR交換してきたよ、10gにした
帰りですでに楽しいね、まったく別物になったよ

都内町乗りメインだけどスムーズに走れるようになってよかった

882 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 21:32:24.43 ID:0Q1S+b43

yspの通勤快速仕様はWRいくつか分かります？

883 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 21:54:39.74 ID:Th7q2LuC

>>882
3個

884 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 00:25:27.73 ID:w4X0Yatm

・・・

885 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 01:26:06.37 ID:mf2ZhVEz

>>882
社外11g×6と言ってたわ。自分で開けて確認したわけじゃないが。

886 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 18:22:15.79 ID:w4X0Yatm

っっｍ

887 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 21:01:38.85 ID:n/lrr02P

35000ｋｍ記念

888 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 22:55:41.73 ID:6r6w09VX

前のめりに乗るとレーサーレプリカ乗ってる気分だよなｗ

889 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 23:47:01.25 ID:dsa63QIL

メーターの位置が低いよね。

890 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 13:42:45.98 ID:3EqX0D2W

2年8ヶ月で1万キロ超えたくらい
通勤と近場の足程度にしか原二使わないからこんなもんかな

891 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 14:20:38.98 ID:fmmAqkeU

通勤にすら使ってないので、2年で5000キロも行ってない

でも世の中の平均って年間1万キロくらいなんだよな
通勤に使わないのに持ってる、という人がかなり少数派らしい

892 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 18:29:47.02 ID:nIoR6/SM

1年で16000キロ乗った
入院したりして2ヶ月間乗ってなかったけど
特に不満もないしかと言って何も気に入ってないけどw

893 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 20:37:51.04 ID:t4tI/itg

ゲタとして買う人が多いから、思い入れとか持ってる率も低いのかな。
飽き性な俺が珍しく愛着みたいなのを持ってるが、サビは放置。

894 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 12:44:27.28 ID:wgLLmTtO

俺も昔ながらのJOG系スクーターというデザインが好き。
PCXのデザインも好きで迷ったけど、ステップ積載がないのは辛い。
リアキャリアつけたら、PCXのあのデザインの意味がないし。

895 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 23:23:00.78 ID:dX3ds9gE

間延びさせたJOG風だが
テールのデザインが全てをぶち壊してなくない？

896 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 18:30:26.60 ID:43DEQyM8

>>895
後ろから見ると大きなお尻してるなと思うよ
愛しいお尻(*´ｪ`*)

897 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 21:01:05.76 ID:vxXZ32NF

テールランプのデザインは嫌いじゃないよ。
中のバルブが丸見えなのは値段を感じるけど。

898 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 10:49:34.53 ID:6jTC++Uh

昭和っぽいデザインがオヤジには似合う。
完全、貧乏臭漂うが金が無いので仕方がない。

899 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 22:51:16.66 ID:zmFNvKZm

足りないのは金じゃなくて愛だろ

900 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) 08:00:17.01 ID:57daaGPX

♪愛が足りないぜ！ただ逃げてばかりじゃ　負け犬さ

901 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 05:02:38.50 ID:/9dGQRVo

初期型乗ってるけど、燃料ポンプが突然死してしまった・・・。リコールの時に交換したのにまただよ・・・。
まだ8000kmかそこらなのに、この先不安だ。

902 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 10:31:23.45 ID:Iiusw9Z7

>>901
とりあえず燃料満タンにしてもダメ？

903 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 14:11:25.02 ID:WoewqGCb

初期型に乗ってるけど、新車納入時にガソリンタンクを覗くと、底に微細なゴミが沈殿しているのを確認している。
タンク内にフィルターはついているけれども、もしかすると、燃料ポンプにゴミが貯まり、詰まってしまったのが原因かもしれない。
いつもの給油所を変えてみるのもいいかもね。

904 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 21:11:07.24 ID:vPPJaJVI

粗悪ガソリン売ってる店ってあるんだな。

905 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 08:14:05.55 ID:nQDP1cW5

95,000km程乗ったトリートとお別れだ
Lead125への乗り換えだが、トリートもいいバイクだった
進化を期待してる！

906 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 11:21:17.10 ID:DgCgg0rW

またいつでも戻って来いよ。

907 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 21:50:31.33 ID:uA45lNCk

最近はリード125を推すレスが目につくな。

それは置いといて、おなじトリート乗りを見かけると心の中で応援してしまう。

908 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 00:14:10.36 ID:4bRtUAWT

いつかは夢の軽自動車に乗れる身分になれよ

909 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 22:37:57.42 ID:RnQOg2bG

え？このスレに来る人はどっちも持ってるでしょ？

910 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 23:24:24.40 ID:lYOOEYdM

このばいくマグネットどれんボルト？
他社種に流用できるかな

911 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 23:44:38.01 ID:kfgHnVuL

現在、バイクはトリート、車はミラバン。
昔、バイクはFZR400、車はスープラ。
今の俺って落武者?

912 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 00:56:40.54 ID:P8Cn6hzo

物凄く初歩的なことかもしれないけどお尋ねします。
最近後輪の溝が完全になくなって坊主状態です。
しばらく計算してなかったんですが、溝がちゃんとあった頃は
37km/Lあった燃費が今は29km/Lまで落ちてます。

これはタイヤ交換だけの問題でしょうか。(空気圧は前後とも2.0くらいです)
それとも、何か別のトラブルを抱えた可能性もあるでしょうか。

乗っている限り、どこも変わった点は感じていないです。
(変速がおかしいとかアイドリング回転数がおかしいとか)

燃費計算の前後で、販売店じゃない店で、WRを純正の15g×６から
12g×６に変えてもらっています。(その頃から燃費計算をしなくなっていました)

42ヶ月点検でもタイヤ交換を強く薦められた以外では異常はなかったようなのですが……

タイヤ交換で解決する問題ならすぐにでも交換します。
(解決しない問題でも危険だから交換しないといけないのでしょうけれど…バイト代の
やり繰りでタイヤより食費優先にすると月末になってしまうので)

よろしくお願いします。

913 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 01:19:03.11 ID:P8Cn6hzo

補足です。

乗り方はWR交換前後で変わっていません。
駅までの通勤に毎日往復で５km乗るほかに下駄代わりに平坦な
市街地を２～５km走ったり、２週間に１回、通院のために山道を経由して
往復15kmくらい乗ります。

以上、補足でした。
よろしくお願いします。

914 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 02:33:00.08 ID:y0vit6uO

とりあえず坊主ならタイヤ替えようよ

915 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 10:59:01.77 ID:/nh75J+l

純正タイヤの適正な空気圧は前輪が150kpaで後輪が200kpa。
前が200kpaだとタイヤが路面の凹凸を拾ってハンドルが跳ねて乗りづらいと感じると思うんだけど…。
もしかすると、走行後にガソリンスタンドなんかで空気圧を測ってもらってないかな?
走行すると、タイヤが温まって内部の空気圧が上昇してしまう。空気圧を測る際は、乗る前にタイヤが冷えた状態で行い適正な数値に合わせること。
ホームセンターで安いタイヤゲージ(空気圧を測る器具)を買って来て(400円から500円程度)乗車する前に、自分で測ってみるといい。1か月に一度は確認したい。

タイヤがそれだけすり減っているのなら走行距離も10000kmを超えていると思う。当然、他の部品も消耗している。
エンジンオイルの交換は自分でしていると思うけど、オイルの粘度は10ｗ-30の柔らかいほうが燃費には良い。夏場は10ｗ-40の方がいいかもしれない。
走行距離が短いから、10ｗ-30でも問題ないと思う。
あとは、スパークプラグの交換。これも消耗品。新しいものに交換すれば燃費は良くなるよ。自分でやれば安くつくけど、これはバイク屋さんで頼むといい。
エアークリーナーも汚れ具合を確認して必要ならば交換するといい。ネットができるのなら交換部品が安く手に入る。ネジを外して締めるだけだから簡単に交換できるよ。
アクシストリートの取扱説明書をよく読んでおくといい。

ウエイトローラーを軽いものに交換しているから、その分の燃費が落ちてしまうのは仕方がない。
できるだけ、スロットルをゆっくり回して加速することを心掛けるぐらいじゃないかな。

916 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 20:38:57.68 ID:P8Cn6hzo

>>914-915
ありがとうございます。

距離はまだ6000kmちょっとです。85kgのピザなのと、荷台に無理矢理大きなGIVI箱
積んでそれなりの重量物運ぶので、乗員と荷物で100～120kgくらいになるのでタイヤの
減りが早いんだと思います。

オイルは１月に4000kmで変えたので、どちらかといえば冬向けのオイルかもしれません。
オイル交換も視野に入れます。

空気圧は給油時にスタンドで計測・補充してました。ゲージも買います。

タイヤが坊主なら交換しなさいと言う理屈は至極尤もなので、来週中には変えようと
思います。
大学のクラブの合宿旅行があったのですが、そっちはキャンセルします(..;)

917 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 20:53:38.59 ID:RR6D7g38

いやいやいやいや
合宿行けよォォオオ

918 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 00:17:36.15 ID:ZrlfzAPb

たしかにｗ

919 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 02:41:15.24 ID:mx4Qx6Uh

やせようずw

920 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 23:53:44.95 ID:uRswTcrR

タイヤって何kmもつんだっけ

921 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 23:15:31.65 ID:R3x2X67o

純正
フロント20000ｋｍ
リヤ7000ｋｍ

922 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 10:52:17.57 ID:K8vl2KeX

>>911
ハゲ・ラディン乙。

923 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 14:36:39.93 ID:g/cbpP1p

じゃあ次のオイル交換あたりか

924 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 13:51:56.42 ID:hINS9r9e

オイル交換すらまだ一度しかやってない。

925 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 22:13:57.35 ID:cpfYPGCw

銀色を選んだけど、正直地味すぎるんで青にすればよかったｗ

926 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 23:45:42.12 ID:B3KVLpqn

何色にしても盗られない安心感

927 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 06:34:52.57 ID:JU3mkSN4

交番レプリカ

928 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 18:09:13.46 ID:e1dK9ogV

タイヤにスプレーして綺麗になるノータッチってのが2本で300円くらいで
売ってたので買ってタイヤにプシューとやってたんだけど、ふと思い立って
日焼けしてアセた樹脂の部分にもかけてみたら、新品のような感じに
キレイになった

929 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 19:12:46.05 ID:GnCpx+m7

>>928
ノータッチをバイクのタイヤに塗布するとツルツル
滑らないか？

930 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 21:04:59.07 ID:Vm+cxN5p

タイヤとブレーキディスクはCRCで綺麗になるよ

931 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 21:30:53.38 ID:sy6UzM1J

>>927
面白い例えだなw

932 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 00:04:17.08 ID:KmDK5/1n

シリコン含有？

933 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 20:29:02.70 ID:9TdfBMfP

どうでしょう

934 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 21:51:56.55 ID:0d3JRrWC

エンジン周辺冷却のためエアダクト購入してみたけど
効果あるかな～

935 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 22:29:24.24 ID:+/dEpNsT

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=g130412813&ySiD=Y7QYUk3dYlY6aAJwX7Jc&guid=ON

936 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 22:33:13.03 ID:fDFGXS2P

>>934
ないよりは冷えると思うけど、もともと台湾でも走ってる奴なんで多少の熱は平気だと思ってる。

937 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 18:26:37.36 ID:jDSEI6ND

おまいらの被ってるメット教えて下さい、次回購入の参考にしたいので

俺が今被ってるのはSHOEIのZ-3のLサイズ、内装スカスカ
メットイン突っ込んでシート閉める時にちょっと力を入れないとダメ
頭頂部に大き目のダクトとか付いてる物だと破損が恐いかも

938 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 20:15:25.21 ID:1bJ2VTFO

>>937
J-ForceⅡ Mサイズ
これでもチークパッド圧迫して押し込まないとシート閉まらん
面倒クセーから普段は前カゴに放り込んでるわ

939 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 21:07:39.74 ID:yHVNrpki

ram-3 クランク
（ほか2台と兼用）

940 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 21:11:07.83 ID:LW0pAm8I

>>937
冬場アライのアストロIQ XSサイズ使ってたけど
シート下ギリ入る

941 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 21:11:21.17 ID:nbpB/t/q

油温計つけてみた
全開で走ると100℃強
流すと90℃ぐらい
オイルはヤマルーブスポーツ
一応エンジンヘッドに12ｃｍファンつけてみたけど効果あるかな

942 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 21:20:45.47 ID:LW0pAm8I

ホントこの”盗られない安心感”はすごくいいw
WR変えただけでシグナルスタート負けたことないし、
流れの速い幹線道路も全く問題ない。

ただマフラー音が静かすぎるので変えたくなった。
後方確認しないで＆ウィンカー点けず急に車線変更する車多すぎるので
存在感を少しアップしようかと
音が好みって理由で候補はSP忠男w

943 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 21:24:06.24 ID:yHVNrpki

>>942
おお、おっ金もち～！

944 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 21:30:49.90 ID:LW0pAm8I

カタログで見ると本当にダサくて仕方ないのだけれどw
実物見ると意外といいんだよね
昔ながらのスクーターって感じで。

欲を言えばビーノとかヴェスパとかのクラシカルな雰囲気にして欲しいけど、
それでも近所までタンデムする女の子の反応も満更じゃない。
もちろん1stバイクの大型の方が反応いいけど。

最後までアドレスと迷ってたけど、
実際のアドレス見てタンデムしたいと思えないって感覚を大事にしてよかったw

未塗装部分はアーマーオールで定期的に艶を与えてるよw

945 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 21:35:01.72 ID:LW0pAm8I

>>943
いや、他で節約してる＆バイクが好きなだけw

とは言え、通勤用の2ndバイクにそこまで奢るのか自分w
って突っ込んでる自分もいるw

946 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 21:38:05.70 ID:LW0pAm8I

不人気車種すぎてマフラー変えても
持ってこうなんて思う奴いなそうだしww

ホントいい相棒だわ

947 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 21:43:51.82 ID:IQWKC8nH

質問です
トリートを購入しこのスレに書かれているように
WRを9ｇか10ｇかどちらにするか迷っています
YSPの店員に燃費も落ちるしベルトの交換時期も早くなると言われたのですが
どのくらいかわるもんなのでしょうか？

948 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 21:51:07.31 ID:LW0pAm8I

>>947
自分はWR11gかな。
それでも加速は250ccまでの4stと比較しても滅多に負けないよ。
燃費は35-37km/Lくらい。
ただし体重がかなり軽いので、その影響も大きいと思う。
ベルトはまだ消耗してないから交換時期云々は不明。

949 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 21:54:01.29 ID:LW0pAm8I

948の訂正

文中「加速」って、シグナルスタートのことなw
さすがに走行中に車線変更する際にギア１つ落として加速、
みたいなのは250ccMTに叶うわけないw
最高速もw

950 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 22:04:51.39 ID:IQWKC8nH

>>948
早速のお答えありがとうございます。
スタートから60キロくらいまでスムーズに出ればいいなと考えているので
そのくらいでも十分かもしれませんね。
ただ、そちらさまと違い190/80の大柄な体系なので
そのあたりの影響がどうなるかが・・・ですね。

951 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 22:18:12.76 ID:LW0pAm8I

>>950
おう、お役に立てたら光栄
けど、丁寧に受け答えされると調子狂っちゃうぜw
口悪くてすまんなw

自分のWR11gってのはYSP店員のオススメで、それに乗っかった。
加速はセーブしなければ80km/hまでスムーズに上がってく。

タンデム時やら荷物積んだ時のこと思い出しながら言うと、
>>950 の体格だと11gじゃあと一歩物足りないかも知れない。

あと、ブレーキが不満になるかもしれないから、
加速のこと考えるなら制動のことも頭に入れといた方がいいかもな

952 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 22:42:18.03 ID:IQWKC8nH

>>951
いえいえお構いなく
お答えいただけるだけでありがたいので

なるほど
じゃあ10gか9gでYSPの店員捕まえて相談してみますね。

今調べましたが社外品のブレーキパッドないんですね・・・ｗ
純正はそれほどプアーなのでしょうか？
今まで乗り継いできたアドレスV100、V125Gで不満はなかったのですが

953 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 23:13:46.20 ID:YXho7KiU

すんなり入るフルフェイスって存在するのか?

954 ：951：2013/08/26(月) 23:34:52.36 ID:LW0pAm8I

>>952
ブレーキだが、60km/h位でまったり走る分には問題無いと思う。
>>952 の走り方を聞く前に色々言うようでなんだが、
自分は80とかよわkm/h～出さないと逆に危ない
という場所(クローズだぜ？w)を走ることがあって、
そうした状況で前車に急な動きをとられた時など
80kgの重力を載せた場合を考えると、かなり不満が出るだろうなと思ったんだ。
比較対象として125ccだとブレーキ強化済みのシグナスや
アドレスしか乗ったことはない。

955 ：951：2013/08/26(月) 23:37:24.84 ID:LW0pAm8I

続き)
自分は荷物積載やタンデムはたまにしかしないからブレーキノーマルのままだけど、
純正品しかないのかw
さすがだなw

ブレーキ性能は、試乗の際に流れの速い路線に出て試してみたら
ノーマルのままでも60km/h～気持ちよく走れるから(出だしはあれだが)

慣れとかもあるだろうから、俺の考えか杞憂に終わるといいんだが

長くなったが、気に入る原二乗れるといいな >>952

956 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 08:00:09.46 ID:iE9qBdPU

確かにブレーキは一人で乗ってるときには何も感じないけどタンデムの時はちょっと能力不足感じるな。
この前信号で止まるときに前の車に突っ込みそうになって怖かった！

957 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 10:23:58.29 ID:cSHLB4nq

Z5のLだけど当たってる感じはないからすんなり入ってると思う

958 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 23:04:01.86 ID:6zI2lLzH

ﾌﾞﾚｰｷ強化でｷﾀｺからﾋﾞｯｸﾛｰﾀｷｯﾄがあるよ
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞの4ﾎﾟｯﾄﾞが装着可でﾊﾟｯﾄﾞもいろいろ選べる
問題としてﾀｲﾔ交換するときに毎回ﾛｰﾀを外す必要があること

959 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 23:05:35.93 ID:erYh6jrd

SHOEIって潰れてなかったっけ

960 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 18:35:42.46 ID:ijbzoryn

今日AXISってロゴを貼った日産車に遭遇したわw

961 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 19:31:05.24 ID:SJnp3Ihe

もしアクシズっていう車名だったらガノタが反応しただろうか
という考えがふと頭をよぎった…

962 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 12:54:42.45 ID:znNuFjlt

>>961
英語表記を見ただけで反応した俺が通りますよ
買ったのはもちろん白だｗ

963 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 20:59:22.63 ID:YP1U5jhB

そこでAXIAですよ

964 ：937：2013/08/29(木) 21:18:46.20 ID:8toH7Ape

バイク屋にオイル交換しに行ったら目に付いたOGKカブトのKAMUIってメット
Z-3とも従兄弟のZ-CRUIZ2とも同じ位の力の入れ加減だったんでこれにした
メットインから出した時に内装に圧迫痕あるから結構ギリギリっぽい

答えてくれた人、ありがとね

YAMAHAにもメットメーカーにもデータベースなんて無いだろうから
こういう所での情報提供は大変助かります

965 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 00:54:57.74 ID:N4wrUEF/

Ｆブレーキが不満なら、ステンメッシュのホースに換えればカチッと効くよ。

966 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 19:02:24.61 ID:T9pVxQIZ

スクーターでコストコに乗り付ける

967 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 10:57:30.15 ID:NPH5mUTz

>>963
日立系列だと思ってたらFUJIですた

968 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 12:50:09.72 ID:7g9P8ytR

ホンダがスクーター「Sh mode（125ｃｃ）」を発売
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130830-shmode.html

50ｃｃ根絶に向けて一歩前進したな。

969 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 15:39:56.33 ID:B+XqlJn2

ヤマハの重い腰が上がるようにホンダには頑張ってもらいたい

970 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 15:42:11.46 ID:7dMOUGbj

ドンキでノータッチUV安売りしてたの見て日焼けした樹脂部がキレイになったっての思い出して
買ってきて塗布したんだけど、すっげえツヤツヤになってわろたｗ

でも足置くとこに垂れてきてたのか、そこらへんもツルツルになってけっこうすべるｗ

971 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 20:48:18.04 ID:xKtPbWBm

>>968
高くないか？

972 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 21:04:56.01 ID:fSwoK9FJ

値段はそんなもんだろうけど、性能はどうなの?

973 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 01:23:09.83 ID:YT9Tf83B

>>968
アイドリングストップシステムって、原付とかだとどうなん
バッテリーに厳しくないのかな

974 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 01:31:05.35 ID:e4gA0hCy

どうということはないけど、節約できるガソリンもどうということはない
あれはバスとかそういう車向けの仕組みだ

975 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 07:20:20.32 ID:RJN/WHzq

ハイブリッドまだなの？

976 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 11:33:28.32 ID:P6PA+PcV

HVとか何kg増になるんだよｗ

977 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 17:52:09.63 ID:DhzD5ceM

V125から乗り換えようと思ってるんだけど
エンジンの耐久性とかどうなの？
V125みたいに5万キロ余裕なら嬉しいんだけど

978 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 18:44:18.80 ID:e4gA0hCy

エンジンだけ耐えても他が壊れてくるからなあ
全体の設計寿命は2万キロくらいじゃないの?

979 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 20:08:33.33 ID:w7qvx68V

消耗品の交換とかメンテキッチリやってれば今のバイクは10万くらいは大丈夫だよ
ってバイク屋のおじさんに言われたよ
俺のも1年半で27000km何の問題もないし

980 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 20:23:33.28 ID:J3CC7pT2

>>978
スクーターは例外なく外装のプラ製品が劣化するからそう思いがちだけど、中身はかなり耐久性があるよ
通販とかで外装セットとか売ってて、それに取り換えると新車同様みたくなったりする

２万キロはないでしょ、７万キロくらいが設計寿命でしょう、大事に乗って１０万キロ
さすがに１０万キロ越えて乗り続けてたら、キケンだから乗り換えろって言われるけど・・

981 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 20:28:02.84 ID:e4gA0hCy

プラなんかどうでもいいんだよ
電装系とか足回りとか、いろんな部分が同時に経年劣化していく
もちろん修理は可能だけど、いろんな箇所が立て続けに来たら、
素直に寿命だと思って乗り換えた方がいい

982 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 20:35:36.49 ID:pzT2qkve

中古で買って弟に譲った90年式の3VR1でも元気に走ってるよ

983 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 22:33:34.64 ID:UU4Y3xjX

走行距離関係なしに
経年劣化考えたら10年が目安じゃね？

984 ：977：2013/09/01(日) 23:43:29.75 ID:DhzD5ceM

漏れのアドレス7年目です。
加速性とかはいらないので次はトリートが最有力

985 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 23:45:47.23 ID:e4gA0hCy

毎日50km乗る、みたいな人ならエンジン寿命で効いてくるけど、
大抵の人はエンジンよりも周りが死んできて、まだ動くのに仕方なく乗り換える、
みたいな選択をするんじゃないかな

986 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 01:18:06.52 ID:mci1+H75

>>977
前にV125G K7に乗っていたが
色々な面でアドのほうが優れていると思うわ。

燃費、メットインスペースの形状、アラーム・サイドスタンドの標準装備
広いフロアポケット、シートクッション、普通形状のキー、
差は僅かだが排気・メカノイズの静粛性

トリートのほうが勝っているのは
価格、直進安定性、ヘッドライト照度、丈夫なリヤキャリア
あとは地味デザインで悪戯、盗難に遭いにくそうなとこ。

劣っているとこにも慣れたけど、ウエイトローラだけは軽くした。
ノーマルではあまりにもゼロスタートが鈍すぎだ。

987 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 01:22:30.08 ID:mci1+H75

アドは25000Kで盗難に遭った。今のトリートは8000K。
不具合は1500K超えたあたりから、コールドスタート時にセル一発で始動出来ないとこぐらい。
季節を問わないとこが憎たらしい。

988 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 01:31:43.15 ID:p41yhSTi

アクシストリート Part.12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378052930/

989 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 09:49:23.25 ID:PoA/fqI/

トリートには乗ってないんだが、インジェクション化以外ほぼ同一なユニットの
旧シグナス125Dに乗ってた経験からすると、排気のスタッドボルト径が6ミリで他車より細く、
しかも位置が微妙なとこなので作業しにくく折れやすい。
折れると普通はエンジン下ろさないと交換できない。
錆びやすいし、タイヤ交換のたびに外すとこだからね。
エンジン本体からのオイル漏れが発生しやすい。
自分の場合はシリンダーとクランクケースの間のガスケットが切れてたので
腰上の全バラが必要だった。
わざわざオイル量のチェック窓なんか作るから漏れやすい構造になってるって話もあり。
メインベアリングが逝きやすいって持病もよく言われるが、
これはクランクと同軸上にセルモーターのドリブンギアがあって、
これのベアリングが弱くて音を出しているのを混同されている可能性がある。
全体的にそんなに強い車種だとは言えない印象。
ビーノの125とかシグナスZとかの台湾輸入物も同様。
メインスタンドも弱かったなー。箱積んでるせいかすぐに折れちゃう。
ま、トリートで改良されていれば問題ないのだけど。

990 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 12:28:38.63 ID:IhvLmARv

トリートの話をしろよ。

991 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 13:01:41.05 ID:TuaEctm1

まだ夏だね

992 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 18:48:56.08 ID:84Zdv9FH

燃料キャップの閉めると緑、開けると赤っていうのはわりといいなと思った
あと足元広いね

WRは交換した、あの出足には最初乗ったとき笑ってしまった
リードくらいの加速はほしいねって思いつつ燃費の面も考慮して11gにしたが
まあこんなもんかなって感じになった、あとは特に不満はないかな

993 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 20:08:01.68 ID:VFHZ+LNZ

今乗ってるトリートがダメになったら
またトリート買う？

994 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 22:05:21.34 ID:qaSgvg0g

別のにするよ
いろんなの乗ってみたいし

995 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 00:02:12.12 ID:4u5hNxae

メットインのでっぱり邪魔だし、燃費面でもリッター40きるくらいのトリートは
次は買わないかなあ

タンク大きめで燃費そこそこよくて、出足がトリートよりもいいようなのがあれば
そういうのにするかもしれんな

996 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 04:35:56.15 ID:/fAdxU7T

>>987
始動性の悪さは、FIをコントロールしてるコンピュータプログラム？
を新しくして貰ったらめちゃスムーズになったよ

店に任せたので正確な名称とか分かってないんだが、
制御プログラムが入っているんだろうユニットをまるっと交換した模様

以前のバージョン？のは問題性あるってヤマハも分かってるようだ

997 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 12:12:30.55 ID:5eGB+v4E

これのメーターバイザーつけた人います？
防風効果あるんでしょうか

998 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 12:41:26.46 ID:yWKU8Ujj

デイトナの新製品のほうが気になる。

999 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 15:11:38.71 ID:zSn6tWE1

９９９

1000 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 15:16:57.90 ID:zSn6tWE1

1003

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐