【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆55回転
カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・荒らしや糞コテは放置や専ブラNG登録でお願いします。
前スレ：
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆53回転
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344348142/
2013モデル
・ZX-14R
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14r/index.html
・ZX-14R ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
☆必読 リコール一覧
http://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・荒らしや糞コテは放置や専ブラNG登録でお願いします。
前スレ：
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆53回転
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344348142/
2013モデル
・ZX-14R
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14r/index.html
・ZX-14R ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
☆必読 リコール一覧
http://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html
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Q FMC？MC？
A 2012モデルでフルモデルチェンジを果たしました。
Q 2013？
A カラーチェンジだけの模様です。北米でパッションレッド色の噂あり。
2012モデルのカラーが欲しい方は急いで在庫を探しましょう。
Q 納期？
A 2012年8月現在、2013年モデルの受注が始まっています。納期は最短で9月とか？
☆～2011年モデル
Q、06-07と08以降？
A、08でFMCに匹敵するほどのMCが行われています。
エンジンの細かいパーツやらフレームなどが大きく変わっています。
外装(Fフェンダーやサスなど)はそのまま使えます。
フルエキは付けれますがスリップオンは内径が変わったため流用できません。
社外マフラーは型番が変わったためJMCA登録は別になっています。
06-07は低回転では抑え目な設定、08以降は下からモッコリパワーが出るセッティングです。
06-07の方が乗り易くてイイという説も。ブンまわせば差はありません。
08-11は基本的にはカラーリング変更だけです。
A 2012モデルでフルモデルチェンジを果たしました。
Q 2013？
A カラーチェンジだけの模様です。北米でパッションレッド色の噂あり。
2012モデルのカラーが欲しい方は急いで在庫を探しましょう。
Q 納期？
A 2012年8月現在、2013年モデルの受注が始まっています。納期は最短で9月とか？
☆～2011年モデル
Q、06-07と08以降？
A、08でFMCに匹敵するほどのMCが行われています。
エンジンの細かいパーツやらフレームなどが大きく変わっています。
外装(Fフェンダーやサスなど)はそのまま使えます。
フルエキは付けれますがスリップオンは内径が変わったため流用できません。
社外マフラーは型番が変わったためJMCA登録は別になっています。
06-07は低回転では抑え目な設定、08以降は下からモッコリパワーが出るセッティングです。
06-07の方が乗り易くてイイという説も。ブンまわせば差はありません。
08-11は基本的にはカラーリング変更だけです。
3 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 13:48:23.29 ID:NkuLaUOn
立乙
4 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 13:54:19.22 ID:89tkJRXb
2013モデルZX-14Rのカラー以外の変更点。
・ヘルメットホルダーが標準装備。
・イグニッション左回しLOCKの先がP(パーキング）からハザードに変更。（文字のフォントも変更）
・スクリーンにインナーカバーが追加。
・ヘルメットホルダーが標準装備。
・イグニッション左回しLOCKの先がP(パーキング）からハザードに変更。（文字のフォントも変更）
・スクリーンにインナーカバーが追加。
Q、 ZZR？
A、登記上は『ゼットゼットアール』です。そのほかの読み方はご自由にどぞー(*ﾟ∀ﾟ)
『おつおつしゃく』は利用上の注意を良く読んで正しくお使いください。
Q、1400GTR？
A、積極的なレスは期待はしないでください(´･ω･`)
Q 北米？
A 2011年以前のモデルと同様の変更です。
Q ブライト？正規？
A ブライトはカワサキ逆輸入車の正規代理店ですが、
他の代理店やショップから購入しても不正という訳ではありません。
ブライトが一番しっかりしていますがちゃんとやってる代理店もあります。
Q、あーだこーだ（ｒｙ
A、かまわれている内が花です。ご自由にどうぞ。
荒らしはスルー推奨。荒らしに構うあなたも荒らしになってしまいます。
A、登記上は『ゼットゼットアール』です。そのほかの読み方はご自由にどぞー(*ﾟ∀ﾟ)
『おつおつしゃく』は利用上の注意を良く読んで正しくお使いください。
Q、1400GTR？
A、積極的なレスは期待はしないでください(´･ω･`)
Q 北米？
A 2011年以前のモデルと同様の変更です。
Q ブライト？正規？
A ブライトはカワサキ逆輸入車の正規代理店ですが、
他の代理店やショップから購入しても不正という訳ではありません。
ブライトが一番しっかりしていますがちゃんとやってる代理店もあります。
Q、あーだこーだ（ｒｙ
A、かまわれている内が花です。ご自由にどうぞ。
荒らしはスルー推奨。荒らしに構うあなたも荒らしになってしまいます。
ｽﾚ立て感謝です(ﾟ▽ﾟ)/
Q、ズザマグ？
A、荒らしです、荒らしにレスするやつも荒らしと同罪、気をつけましょう
A、荒らしです、荒らしにレスするやつも荒らしと同罪、気をつけましょう
10 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/10/23(火) 19:08:59.62 ID:rZ/I65xs
>>5は(実質日本向け)マレー仕様ね。北米がどうなってるかはよくわからない(´･ω･`)
で、13モデルの北米だけど某代理店によると入荷未定、
最短でも来年2月くらいにはなるんじゃないかという見通しらしい。
で、13モデルの北米だけど某代理店によると入荷未定、
最短でも来年2月くらいにはなるんじゃないかという見通しらしい。
11 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 20:32:23.96 ID:MuguV1w3
世界最速の「ハエトリグモ」乙！
14rオーナー様はどんなグローブ使ってます？
14rに合うグローブがないかな…。
14rに合うグローブがないかな…。
コンビニのグローブ
カワサキRFX-1グローブに興味あります、これって秋冬用ですか？春夏用？
\29400って高いですね…。
\29400って高いですね…。
16 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 22:03:37.01 ID:z1gYwrVH
>>１０
今はマレー仕様なんて無いよ、アジア仕様だろ！！
今はマレー仕様なんて無いよ、アジア仕様だろ！！
ザスマグなんて構わなくていいって
やったー
土曜納車ダー
土曜納車ダー
>>18
２０１３年？
２０１３年？
>>19
イエース 白のABS
イエース 白のABS
純正装着M5
リアの倍ペースでフロントセンターが減ってる
6000km持つかな？って感じ
しなやかでグリップも良いので不満は無いから
リアをそのままでフロントのみ交換になりそう
経済的なのか？
リアの倍ペースでフロントセンターが減ってる
6000km持つかな？って感じ
しなやかでグリップも良いので不満は無いから
リアをそのままでフロントのみ交換になりそう
経済的なのか？
そーいや前ｽﾚ1000『隼最高』ってやつじゃなかったね。
ﾎﾝﾄに何回も1000取ってたのに。
ﾎﾝﾄに何回も1000取ってたのに。
集ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞまだぁ～
28 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 11:39:03.38 ID:vvo5/hLw
そもそも海外向けモデルって何処から来るのですか？
特にアジア仕様とか明石で組立てられた後って何処の国を経由して日本に入って来るの？
ズザマグさん教えて下さい。
特にアジア仕様とか明石で組立てられた後って何処の国を経由して日本に入って来るの？
ズザマグさん教えて下さい。
カワサキはマレーシアじゃねぇの？
ハヤブサはリアが原付スクーターのトゥデイにそっくりだから煽られやすい
カワサキ車は値引きしてくれるのでしょうか？
あとホワイトカラーを気に入っていてホイールもホワイトにするのはあり？
あとホワイトカラーを気に入っていてホイールもホワイトにするのはあり？
>>24
パワーバンドに入れて加速したりするのでリアばかり気にしてたら思ったほど減らないので気を良くしてました
フロントのセンターは全く気にしてなかったので確認してみたら一番減ってる
用途から察するにハードブレーキングより通常ブレーキング回数の多さが原因って印象です
好みに合ってますので、その点だけ残念ですね
空気圧は前後とも規定ではないです
パワーバンドに入れて加速したりするのでリアばかり気にしてたら思ったほど減らないので気を良くしてました
フロントのセンターは全く気にしてなかったので確認してみたら一番減ってる
用途から察するにハードブレーキングより通常ブレーキング回数の多さが原因って印象です
好みに合ってますので、その点だけ残念ですね
空気圧は前後とも規定ではないです
34 ：仮面ライダーウィーザード：2012/10/24(水) 19:22:49.28 ID:14F/5TDn
２０００キロ持つかどうか・・・
>>34
さすがにそれはない
さすがにそれはない
>>36
あやまれ、規定より空気圧低い状態で納車したうちのバイク屋にあやまれ！
「空気圧2.5kgに設定してます。町乗りやワインディングはこっちの方がいいはずです。
高速道路を走るときは2.9kgに戻してください。」
と言われたが、彼らがニワカだとも、おかしいことを言っていたとも思わないが。
あやまれ、規定より空気圧低い状態で納車したうちのバイク屋にあやまれ！
「空気圧2.5kgに設定してます。町乗りやワインディングはこっちの方がいいはずです。
高速道路を走るときは2.9kgに戻してください。」
と言われたが、彼らがニワカだとも、おかしいことを言っていたとも思わないが。
高速乗ったり降りたりで一々空気圧変える人っているん？
普通は高速も乗ることを考慮した圧力にすると思うが。つか、規定圧以外にするバイク屋って初めて聞いたわ
こっちから低めにしてくれとか言ったなら別だけど
普通は高速も乗ることを考慮した圧力にすると思うが。つか、規定圧以外にするバイク屋って初めて聞いたわ
こっちから低めにしてくれとか言ったなら別だけど
>>37
変わった店だね。
変わった店だね。
免許高齢習得者の集まりに出す話題では無かったですね
以後、気を付けます
以後、気を付けます
>>私は窒素いれているんで空気圧いじれないです
普段のGSは窒素置いてないです
普段のGSは窒素置いてないです
俺も空気圧2.5にしてる。2.9より乗りやすい。
てゆか、フロントのサイドよりセンターが先に減っていくなんて、どんだけヘタクソなんだ？と
46 ：仮面ライダーウィーザード：2012/10/24(水) 21:53:18.38 ID:14F/5TDn
サーキットは２．０まで落とす。落とさないとリアがグリップしないで空転する。
空気圧減らすと、タイヤに荷重かけたら腰砕けになるね。
低荷重域では乗りやすいかもしれないけど。
でも、ZX-14Rは重量も馬力もあるバイクだし。
高速道路やサーキットでヘロついた運転するのもカッコ悪い。
普段２．５で走ってて、高速乗るから２．９にしても、すぐには順応できないだろうし。
空気圧２．９でメリハリ付けて乗れるようにしといた方がいいと思う。
低荷重域では乗りやすいかもしれないけど。
でも、ZX-14Rは重量も馬力もあるバイクだし。
高速道路やサーキットでヘロついた運転するのもカッコ悪い。
普段２．５で走ってて、高速乗るから２．９にしても、すぐには順応できないだろうし。
空気圧２．９でメリハリ付けて乗れるようにしといた方がいいと思う。
>>41
なんつうかお前人間が全くなってねぇな。
なんつうかお前人間が全くなってねぇな。
そろそろタイヤ替えようと思ってるんだがコンチネンタルのロードアタックってどうなんだろ？
テストライダーの人のブログで誉めてるのみたけど。
タイタパターンが好きだから付けてみたいけど話題に上らないから気になるっす
教えてエロい人
テストライダーの人のブログで誉めてるのみたけど。
タイタパターンが好きだから付けてみたいけど話題に上らないから気になるっす
教えてエロい人
あのトレッドパターンはいいと思うんだけど
近場で扱ってる店無いんだよな
近場で扱ってる店無いんだよな
先代のZZR1400の時はF2.6指定だったし、サスみたいに空気圧いじるくらい良いと思うけどなあ
ただ、ネガを踏まえて自分で試した結果の好みでってだけで、バイク屋で勝手に決められたら嫌だけど
>>49
ﾛｰﾄﾞｱﾀｯｸ2なら、190/50サイズがまだ日本未取扱で個人輸入程度だから
話題どころか選択肢にもなってないんじゃ？
直安性重視みたいだからオレは入れないだろうけど
ただ、ネガを踏まえて自分で試した結果の好みでってだけで、バイク屋で勝手に決められたら嫌だけど
>>49
ﾛｰﾄﾞｱﾀｯｸ2なら、190/50サイズがまだ日本未取扱で個人輸入程度だから
話題どころか選択肢にもなってないんじゃ？
直安性重視みたいだからオレは入れないだろうけど
ﾗｲﾑｸﾞﾘﾝｸﾞﾘﾝ
>>51
自己責任で空気圧いじるのは全く問題ないっしょ。
良い点も悪い点も自己責任。
こんな設定にしたらこうなって良かったとか悪かった…てな書き込みなら歓迎だけど
空気圧の事には全く触れずにﾌﾛﾝﾄがﾘﾔの倍くらい減る…てな書き込みをしたﾔﾂがなってねぇんだよ。そして偏摩耗したのを『このﾊﾞｲｸ(ﾀｲﾔ？)残念だ』的な書き込みまでしてるのは筋違いだよね。
しまいにゃ>>41みたいな捨てｾﾞﾘﾌ残していきやがったし。
自己責任で空気圧いじるのは全く問題ないっしょ。
良い点も悪い点も自己責任。
こんな設定にしたらこうなって良かったとか悪かった…てな書き込みなら歓迎だけど
空気圧の事には全く触れずにﾌﾛﾝﾄがﾘﾔの倍くらい減る…てな書き込みをしたﾔﾂがなってねぇんだよ。そして偏摩耗したのを『このﾊﾞｲｸ(ﾀｲﾔ？)残念だ』的な書き込みまでしてるのは筋違いだよね。
しまいにゃ>>41みたいな捨てｾﾞﾘﾌ残していきやがったし。
フロントセンターが先に減るのは下手糞とか
規定圧じゃないから偏摩耗とか
呆れる
規定圧じゃないから偏摩耗とか
呆れる
とにかくタイヤ一セット新品から規定空気圧で乗れよ
>>55
公道で普通の速度域なら、余計にフロントブレーキの使い方が下手くそだよ
エンブレも使わず、オートマみたいな乗り方して、フロントだけでガクンと止まってでもなきゃ、そんな変な減り方しない
ま、偏磨耗するようなタイヤの状態になる空気圧が乗りやすいなんて言う、別の救いようの無い方向の下手くそ(てゆか鈍感)って場合もあるが
公道で普通の速度域なら、余計にフロントブレーキの使い方が下手くそだよ
エンブレも使わず、オートマみたいな乗り方して、フロントだけでガクンと止まってでもなきゃ、そんな変な減り方しない
ま、偏磨耗するようなタイヤの状態になる空気圧が乗りやすいなんて言う、別の救いようの無い方向の下手くそ(てゆか鈍感)って場合もあるが
61 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 13:58:31.74 ID:Oyy7XcYD
細かいことでダメだしはいいと思う。
こういう使い方だとこれがいいよって話が聞きたい。
そんなおれは６０００キロで後ろがもうすぐスリップサイン。
重量が実際軽いみたいだし次もＳ２０にしようと思う。
こういう使い方だとこれがいいよって話が聞きたい。
そんなおれは６０００キロで後ろがもうすぐスリップサイン。
重量が実際軽いみたいだし次もＳ２０にしようと思う。
規定圧より下げると接地面が増えて摩耗が均一化されやすくならない？
高めの方がタイヤが尖る分、荷重が一点集中になるからセンターが減りやすくなると思うけど
>>58の言うように加熱とかの関係もあるけど、実際は使用条件の差みたいなものでしょ
峠とかも走ってタイヤ全体を平均して使えば8000とか持つタイヤでも
街乗りメインでたまに高速だけしか使わないとかなら、Fセンター減りで6000㌔っても不思議じゃないし
イチイチここまで騒ぐ程の事かと思う
フロントセンターが先に逝くならアクセルガバ開けも、峠で頑張ってる訳でもないだろうから
ツーリングタイヤを規定圧で乗っても不満は無さそうだけど
高めの方がタイヤが尖る分、荷重が一点集中になるからセンターが減りやすくなると思うけど
>>58の言うように加熱とかの関係もあるけど、実際は使用条件の差みたいなものでしょ
峠とかも走ってタイヤ全体を平均して使えば8000とか持つタイヤでも
街乗りメインでたまに高速だけしか使わないとかなら、Fセンター減りで6000㌔っても不思議じゃないし
イチイチここまで騒ぐ程の事かと思う
フロントセンターが先に逝くならアクセルガバ開けも、峠で頑張ってる訳でもないだろうから
ツーリングタイヤを規定圧で乗っても不満は無さそうだけど
空気圧が低けりゃ偏摩耗すんのはあたりまえだよ。
空気圧が低ければﾀｲﾔが減り易いのはわかる？
それだって偏摩耗の一種だよ。
そして空気圧が低いとﾀｲﾔの減り方の癖が強調される。
…だから偏摩耗が目立つ。
確かに偏摩耗しにくいﾀｲﾔもあるよ。
だからってそれが良いﾀｲﾔとは限らない。
規定空気圧で良い働きをするﾀｲﾔが本来良いﾀｲﾔなんだから。
空気圧が低ければﾀｲﾔが減り易いのはわかる？
それだって偏摩耗の一種だよ。
そして空気圧が低いとﾀｲﾔの減り方の癖が強調される。
…だから偏摩耗が目立つ。
確かに偏摩耗しにくいﾀｲﾔもあるよ。
だからってそれが良いﾀｲﾔとは限らない。
規定空気圧で良い働きをするﾀｲﾔが本来良いﾀｲﾔなんだから。
ずっとタイヤの話しばかりだね
タイヤスレで議論したほうがいいんじゃないの
公道走行で圧下げた奴が事故ってもタイヤのせいにするなよ
あと圧下げたんだったら燃費悪くなったと言うのも屑だぞ
転がり抵抗増えるんだから燃費は悪くなってあたりまえ
タイヤスレで議論したほうがいいんじゃないの
公道走行で圧下げた奴が事故ってもタイヤのせいにするなよ
あと圧下げたんだったら燃費悪くなったと言うのも屑だぞ
転がり抵抗増えるんだから燃費は悪くなってあたりまえ
ふーん、そう？俺は偏磨耗なんかしてないよとしか言いようがない
この空気、ゾクゾクするわ・・・
高速道路でサイドから減る俺
因みに都市高速ではない
因みに都市高速ではない
重くてトルクがあるせいか、タイヤの減りがサーキットを攻めてるSS並みだ。
最初のタイヤが4000kmで怪しくなってきたわ。
最初のタイヤが4000kmで怪しくなってきたわ。
国際A級の人の公道お遊びバイクのタイヤが俺のタイヤと同じような減り方してたよ
ちょっと笑った
当然峠なんかついていけないけど同じ減り方
ちなみにTT100GPの話wwwww
今時の極太ラジアルタイヤだと知らん
ちょっと笑った
当然峠なんかついていけないけど同じ減り方
ちなみにTT100GPの話wwwww
今時の極太ラジアルタイヤだと知らん
77 ：：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 20:32:59.59 ID:Y4fnziAF
普通フロントタイヤはセンターからエッジの中間辺りが先に減ってくるけどな！！
フロントのセンターってなんで減らないのか不思議だ。
タイヤって、無理をかけた所から減るんで、スリップ直前の加減速とコーナリングでほとんどが減る
普通に乗ってれば、フロントセンターはほとんど減らんよ
グリップ感じながらブレーキングしてれば
鬼トルク車なら、リアセンターは減るけど
普通に乗ってれば、フロントセンターはほとんど減らんよ
グリップ感じながらブレーキングしてれば
鬼トルク車なら、リアセンターは減るけど
>>76
多分その国際A級の人が見たら、違いがわかるんだろうけどね
車なんて、もっと微妙な違いだけど、わかる人にはわかるんだと
タイムや経験よりセンスが出るっつーから、実はセンスが凄く良いのかもしれんよ？
多分その国際A級の人が見たら、違いがわかるんだろうけどね
車なんて、もっと微妙な違いだけど、わかる人にはわかるんだと
タイムや経験よりセンスが出るっつーから、実はセンスが凄く良いのかもしれんよ？
>>80
そりゃ首都高それもC2の内側はそうだろうよ
そりゃ首都高それもC2の内側はそうだろうよ
首都高バンクついてるから300キロで通過できそう。
84 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 15:11:28.37 ID:MAuv/PwT
通報すますまた
あのﾊﾞﾝｸで渋滞に巻き込まれるのﾎﾝﾄに嫌(ノ＞＜)ノ
オレはリヤ12000㌔でそろそろ交換時期かなーて感じだが、普通はこんなもんだよな、な!
フロントは9000でハゲハゲになったが
フロントは9000でハゲハゲになったが
純正だよっ! 言わせんな恥ずかしい
>>86
俺はﾘﾔ8,000でだいぶ減ってる。
とりあえず無理矢理9,000まで引っ張ってみるつもり。
前後同時交換しない人って結構居るんだね。
今は純正のS20次はﾐｼｭﾗﾝのﾊﾟﾜｰﾋﾟｭｱかな。
俺はﾘﾔ8,000でだいぶ減ってる。
とりあえず無理矢理9,000まで引っ張ってみるつもり。
前後同時交換しない人って結構居るんだね。
今は純正のS20次はﾐｼｭﾗﾝのﾊﾟﾜｰﾋﾟｭｱかな。
9000まで行けるんならs20でいいや
忙しくてもう1か月乗れてないよ
忙しくてもう1か月乗れてないよ
91 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 10:57:59.00 ID:R+NfBjip
ZZR1400の014は3000キロ、14Rのﾒﾂﾗは4000キロで終わり
俺的にはまぁ満足
俺的にはまぁ満足
ノークラッチでギアチェンジしたらダメ理由はなんですか？
>>92
聞かなくても解ってる人なら、やるし
聞かなきゃ解らないレベルなら、いらん事すんな！としか
シンクロ無いから、回転数合わせてやる分には、上げるのも下げるのも問題は無いよ
それが出来るか出来ないかの話
聞かなくても解ってる人なら、やるし
聞かなきゃ解らないレベルなら、いらん事すんな！としか
シンクロ無いから、回転数合わせてやる分には、上げるのも下げるのも問題は無いよ
それが出来るか出来ないかの話
>>92
自分のﾊﾞｲｸなら好きにすればいいと思うよ。
自分のﾊﾞｲｸなら好きにすればいいと思うよ。
>>92
間違ったときにやばいから辞めとけ
間違ったときにやばいから辞めとけ
ZX-14Rのリアタイヤって、トラコンのおかげで長持ちしているのかな。
無駄なスリップを抑えて、タイヤの減りも軽減してくれる効果はあるのだろうか。
いまだにトラコンを切って走った事が無いけど、どんな具合なんだろうね。
無駄なスリップを抑えて、タイヤの減りも軽減してくれる効果はあるのだろうか。
いまだにトラコンを切って走った事が無いけど、どんな具合なんだろうね。
>97
・・・？
サーキットでいつも全開走行するわけじゃないから関係ないだろ
お前がトラコンを使いまくってる走りならともかくそんな走り方は普通しないだろうに
1400のBT014が6000kmで死んで
14RのS20Rも6000kmで瀕死だから大して変わらないと思われる通常時はトラコン１でたまになし、悪路雨天時は3で走ってるが変わらない
むしろトラコン働いたの確認したのは悪路でアクセルを遊んでちょっとひねったときだけだ
ABSの法が雨天時の橋の繋ぎ目とか一時停止で効いてるときがあるぐらいだな
・・・？
サーキットでいつも全開走行するわけじゃないから関係ないだろ
お前がトラコンを使いまくってる走りならともかくそんな走り方は普通しないだろうに
1400のBT014が6000kmで死んで
14RのS20Rも6000kmで瀕死だから大して変わらないと思われる通常時はトラコン１でたまになし、悪路雨天時は3で走ってるが変わらない
むしろトラコン働いたの確認したのは悪路でアクセルを遊んでちょっとひねったときだけだ
ABSの法が雨天時の橋の繋ぎ目とか一時停止で効いてるときがあるぐらいだな
13モデル納車されたぜ
Ninja1000からの乗り換えだが
高速は100km/hぐらいでも安定感が全然違うし
ワインディングでも軽く流す程度じゃ重さを感じない
コイツは凄いな
これで燃費が良ければ言うこと無いんだが…
早く慣らし終わらせてブン回したいわ
Ninja1000からの乗り換えだが
高速は100km/hぐらいでも安定感が全然違うし
ワインディングでも軽く流す程度じゃ重さを感じない
コイツは凄いな
これで燃費が良ければ言うこと無いんだが…
早く慣らし終わらせてブン回したいわ
>>98
ZZR1400と、そんなに変わらなかったのですね。私は1100からなので、参考になります。
発進時やコーナー立ち上がりで、ゲージがクイクイと動いてはいるのですが。
トラコン付きのバイクは初めてなので、なにかと情報不足です。
>>100
そうですね。もうちょい馴れたら、トラコン切って試してみます。
ZZR1400と、そんなに変わらなかったのですね。私は1100からなので、参考になります。
発進時やコーナー立ち上がりで、ゲージがクイクイと動いてはいるのですが。
トラコン付きのバイクは初めてなので、なにかと情報不足です。
>>100
そうですね。もうちょい馴れたら、トラコン切って試してみます。
>101
>発進時やコーナー立ち上がりで、ゲージがクイクイと動いてはいるのですが。
どんなアクセルのひねり方してるんだよと・・・
機械に頼ってるといつかマジで死ぬぞ
>発進時やコーナー立ち上がりで、ゲージがクイクイと動いてはいるのですが。
どんなアクセルのひねり方してるんだよと・・・
機械に頼ってるといつかマジで死ぬぞ
俺の運転はﾍﾀﾚらしくﾄﾗｺﾝｵﾌもﾄﾗｺﾝ3もほとんど違いがない｡｡｡
トラコンが作動したことはあるが、
どの場合も体感的に明らかに『うわ、ヤベッ』てなってる時しかないわ
雨の日に、GSから鉄網床を越えて曲がろうとして、ズルッといったりとか
しょっちゅう作動させてるなんて、なんて恐ろしい…
どの場合も体感的に明らかに『うわ、ヤベッ』てなってる時しかないわ
雨の日に、GSから鉄網床を越えて曲がろうとして、ズルッといったりとか
しょっちゅう作動させてるなんて、なんて恐ろしい…
大型初心者なのでトラコンが付いてる14Rなら安心だと思ったら
急加速しないから一度もトラコンが作動しないでござるの巻
急加速しないから一度もトラコンが作動しないでござるの巻
３にすると、結構簡単にグラフ上がるよ
ABSもだけど、転ばぬ先の杖だから、いつも杖ついて歩くなよと
ただ、サーキット云々は、公道とはそもそもμが違うからなぁ
公道の方が作動しやすいよ
ただ、サーキット云々は、公道とはそもそもμが違うからなぁ
公道の方が作動しやすいよ
>109
残念ながら14Rのほうが若干低回転域が乗りやすくなってる
高回転域の伸びの違いはわからん
メータ用のボタンも左ハンドルについたりで間違いなく14Rのほうがｲｲ！
と思うはず
残念ながら14Rのほうが若干低回転域が乗りやすくなってる
高回転域の伸びの違いはわからん
メータ用のボタンも左ハンドルについたりで間違いなく14Rのほうがｲｲ！
と思うはず
>>110
ＺＺＲとZX-14Rって全く同じかと思ってたけどそんなに違うの？
ＺＺＲとZX-14Rって全く同じかと思ってたけどそんなに違うの？
スタイルに惚れてZZR買ったから買い換えは無いな
低回転域も07から11に買い換えて満足してるし
羨ましいのは軽量ホイールかなぁ
低回転域も07から11に買い換えて満足してるし
羨ましいのは軽量ホイールかなぁ
直線番長最高！！！
>>112
自分は1400には乗ったことないけど、1400乗りが14Rに試乗した時のインプレ的な
ttp://www.youtube.com/watch?v=ELVQBWMZ8Zw&feature=related
自分は1400には乗ったことないけど、1400乗りが14Rに試乗した時のインプレ的な
ttp://www.youtube.com/watch?v=ELVQBWMZ8Zw&feature=related
旧から新に乗り換えた人で、ホイールが軽くなったと実感出来る人って居る？
ZX-14Rも色々あると思うけどどこ製が一番いいんだ？
14Rのプラグって、走行距離どんくらいで交換すればいいんかな
説明書には載ってないし、プラグには普通のとロングライフがあって、ロングライフだと数万キロ交換しなくても平気らしいし
説明書には載ってないし、プラグには普通のとロングライフがあって、ロングライフだと数万キロ交換しなくても平気らしいし
>>112
06ABS乗りの14R試乗インプレ。
詳しくは乗り換え組のインプレに任せる。
・エンジンはより滑らかで振動少ない。06も振動は少なかったがその比じゃない。
・低速域は06よりはパワフルだが08以降と比べそんなに差は感じられ無い
・排気量も増えて重くなってるはずなのに車格が小さく感じる。
見た目が1400から大して変わってないし、同じパーツも少なくないが、
乗ってみるとかなり変わったと思った。
06ABS乗りの14R試乗インプレ。
詳しくは乗り換え組のインプレに任せる。
・エンジンはより滑らかで振動少ない。06も振動は少なかったがその比じゃない。
・低速域は06よりはパワフルだが08以降と比べそんなに差は感じられ無い
・排気量も増えて重くなってるはずなのに車格が小さく感じる。
見た目が1400から大して変わってないし、同じパーツも少なくないが、
乗ってみるとかなり変わったと思った。
革はナチネチと進化させるのが好きだからな
>118
点火するだけで問題ないと思うんなら１気筒死んだときでいいと思うよ
俺は10,000ｋｍ毎に変えてるがね
点火するだけで問題ないと思うんなら１気筒死んだときでいいと思うよ
俺は10,000ｋｍ毎に変えてるがね
124 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 21:46:51.99 ID:TOLG8HGK
ヨシムラのR77J買ったんだけど、何度やり直してもサイレンサーの高さが合わない・・・
右が高くなるんだけど、他の人は合う？
右が高くなるんだけど、他の人は合う？
そうかな？いきなりC2からピストン変えたり
B3から別物になったり、どちらかというと
前モデルを否定して変えてくるのが川のフラッグシップの気がするが。
ZZ1400の頃は景気低迷で鈴木も同じフレーム２代使ってるぐらい開発が困窮して・・・だと思う。
B3から別物になったり、どちらかというと
前モデルを否定して変えてくるのが川のフラッグシップの気がするが。
ZZ1400の頃は景気低迷で鈴木も同じフレーム２代使ってるぐらい開発が困窮して・・・だと思う。
ゴリゴリしたエンジン。
本能を揺さぶるエロボディ。
人を主役にする適度な性能。
故にZZR1100が至上で最高。
14Rは色気もなく無機質で乗り味なんて
もはやミニバン。
本能を揺さぶるエロボディ。
人を主役にする適度な性能。
故にZZR1100が至上で最高。
14Rは色気もなく無機質で乗り味なんて
もはやミニバン。
ゴリゴリしたエンジン。
有機的なエロボディ。
人を主役にする適度な性能。
故にZZR1100が至上で最高。
14Rは乗り味なんてもはやミニバン。
味もそっけもなく無機質で官能美なし。
よくあんなつまんないバイクに乗れるなあと落胆する。
有機的なエロボディ。
人を主役にする適度な性能。
故にZZR1100が至上で最高。
14Rは乗り味なんてもはやミニバン。
味もそっけもなく無機質で官能美なし。
よくあんなつまんないバイクに乗れるなあと落胆する。
ゴリゴリしたエンジン。
有機的なエロボディ。
人を主役にする適度な性能。
故にZZR1100が至上で最高。
14Rは乗り味なんてもはやミニバン。
味もそっけもなく無機質で官能美なし。
よくあんなつまんないバイクに乗れるなあと落胆する。
有機的なエロボディ。
人を主役にする適度な性能。
故にZZR1100が至上で最高。
14Rは乗り味なんてもはやミニバン。
味もそっけもなく無機質で官能美なし。
よくあんなつまんないバイクに乗れるなあと落胆する。
ゴリゴリしたエンジン。
有機的なエロボディ。
人を主役にする適度な性能。
故にZZR1100が至上で最高。
14Rは乗り味なんてもはやミニバン。
味もそっけもなく無機質で官能美なし。
よくあんなつまんないバイクに乗れるなあと落胆する。
有機的なエロボディ。
人を主役にする適度な性能。
故にZZR1100が至上で最高。
14Rは乗り味なんてもはやミニバン。
味もそっけもなく無機質で官能美なし。
よくあんなつまんないバイクに乗れるなあと落胆する。
ID:MUs/5rAE
おっさんはもうバイク降りろ
おっさんはもうバイク降りろ
2001年で生産終了の旧車だからなぁ｡｡｡
ﾊﾟｰﾂの心配するとやっぱりいまさら買えんわなぁ。
ﾊﾟｰﾂの心配するとやっぱりいまさら買えんわなぁ。
釣りは一発でビシッと決めなきゃ
みんな優しいなあ
これSS以上に収納スペースが少ないというか皆無。
さすがKawasakiさん何にも考えてないぜｗ
さすがKawasakiさん何にも考えてないぜｗ
つ ウエストバッグ
ウェスすら挟む場所に難儀するよね
138 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 10:49:32.98 ID:TvS8D/Va
っシングルシートカバー
つ 箱 ツーリングネット
つ GTR
つ 手ぶら
つ痛紙バッグ
つ ポッケ
つママチャリ前かご
つ りっく
純正トップケースを付けましたが調子いいですよ。
走行影響少ないし、荷物もたくさん詰めますね。走行に集中できます。
ケースが大きすぎて不格好と思う人は、giviのOEMなので、マウントのみ純正でケースは小さいのにするのもありかな。
走行影響少ないし、荷物もたくさん詰めますね。走行に集中できます。
ケースが大きすぎて不格好と思う人は、giviのOEMなので、マウントのみ純正でケースは小さいのにするのもありかな。
トップケースカッコ悪っとか思ってたけど
幅広の箱を付けた後ろ姿はマズマズって感じだった
だけど恐ろしい程、振動してたよ
幅広の箱を付けた後ろ姿はマズマズって感じだった
だけど恐ろしい程、振動してたよ
おととい、中国道下りを08年ZZR流していたら赤いホンダ・ビートに抜かれた…
インパチkm/hは出してたが、明らかに軽のパワーじゃなかった
フルチューンしてたのかなぁ
インパチkm/hは出してたが、明らかに軽のパワーじゃなかった
フルチューンしてたのかなぁ
149 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 15:48:04.33 ID:NWQ7uFrk
抜き返せよへたれ
なんだバイクってそんなもんかって思われるのも癪だろ
なんだバイクってそんなもんかって思われるのも癪だろ
DQNに付き合って犯罪者になる方が余程アホじゃね？
わざわざ自分を低いレベルに落とすこともなかろう。
わざわざ自分を低いレベルに落とすこともなかろう。
相手するのめんどくさいじゃない
本気出せばそのへんの車なんて相手にならないんだし
勝手に抜かせればいいやん
本気出せばそのへんの車なんて相手にならないんだし
勝手に抜かせればいいやん
じゃあ、あなたはDQNセルシオに抜かれたら、追いつくですか？
無理して速いのを追い抜いて切符切られたら馬鹿馬鹿しい。
ちょっと前走らせて露払いに使うべし。
ちょっと前走らせて露払いに使うべし。
流石に高速でも、ぬおわ㌔以上は出したことないれす
飛ばしてるやつは忙しいんだろ
そういう時は譲ってやるのが漢ってもんよ
そういう時は譲ってやるのが漢ってもんよ
もし、180km/hでも追いつけてくる車にはどう対応したら良いんだろう。
>157
その対処を考える前に日本語を勉強しろよ
その対処を考える前に日本語を勉強しろよ
あんまり無理すると不意に事故った時悲惨な事になるな
１００キロでも十分悲惨じゃね
164 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 09:15:48.92 ID:X+3cZRDv
その場で野糞か切腹(ｷﾘｯ
165 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 10:45:06.45 ID:z49l/6gi
2013年モデルのSEだけデリバリー始まってないね。
俺クルマで着いてくけどこのバイクのオーナーは200km/hくらいで道譲っちゃうヘタレさんが多いよ。
案外、初心者、またはツアラー思考で乗ってるオイサンが多いんじゃね？
ドゥカとか乗ってる奴等の方が張るし
消えていくネ。
案外、初心者、またはツアラー思考で乗ってるオイサンが多いんじゃね？
ドゥカとか乗ってる奴等の方が張るし
消えていくネ。
>>166
馬鹿は消えろ
馬鹿は消えろ
200とかフツーの調子で書き込む人いるけど、どこで出してんの？
ケーサツとかオービス、全然怖くないの？
ケーサツとかオービス、全然怖くないの？
暇人ぽいからゲームでもしてるんだろ
>>166
露払いにされるのはまっぴらゴメンですので露払いにさせていただきます。(ｷﾘｯ
露払いにされるのはまっぴらゴメンですので露払いにさせていただきます。(ｷﾘｯ
道譲るのはジェントルメンだからだろ
200近くで追ってくるようなキチガイは相手にしたくないわ
ヘタレ？自己防衛ですよ
ヘタレ？自己防衛ですよ
急いでてドケドケってやってるだけならまだしも、ゲーム感覚で煽ってくる奴だったら、ちょっと頭おかしい奴に見える。
国内高速でそんな速度出してくる時点で後者にしか見えない。
危うきに近寄らないってのは普通の判断だと思うよ。
それをヘタレと言うのかは知らないけど。
ドカ乗りと比べられてもピンと来ないけど、レースとか好きなのは明らかにドカ乗りのが多いんじゃないかな。
それにパワーと瞬発力はこっちのがあるかも知れんけど、走りの限界点はリッターSSのが粘るでしょ。
国内高速でそんな速度出してくる時点で後者にしか見えない。
危うきに近寄らないってのは普通の判断だと思うよ。
それをヘタレと言うのかは知らないけど。
ドカ乗りと比べられてもピンと来ないけど、レースとか好きなのは明らかにドカ乗りのが多いんじゃないかな。
それにパワーと瞬発力はこっちのがあるかも知れんけど、走りの限界点はリッターSSのが粘るでしょ。
近所のバイクショップに中古の2012年型ZX-14R（グリーン）が入庫したのを見つけ即行契約してきたぜ！
走行1000キロ未満のわりにGoobikeとかに出ているショップなんかより全然安いし、当然キズとか全くなし。
店の親父に「なんでこんなに安いの？」って聞いたら、近所のフランス料理のオーナーシェフが個人で並行輸入したからなのだとか。
何故か車体に付いてあるエンブレムは前のオーナーの好みでZZR1400に変えてあるけど、まあこれも悪くないよね。
納車は来週だけど店の親父から渡された車両説明書と車体の説明書きシールがフランス語なので、
これからフランス語辞典を本屋に行って買ってくるよ。
これで俺も夢に見たオーバー300キロマシンのオーナーだぜ！ボンジュールお前等！！
走行1000キロ未満のわりにGoobikeとかに出ているショップなんかより全然安いし、当然キズとか全くなし。
店の親父に「なんでこんなに安いの？」って聞いたら、近所のフランス料理のオーナーシェフが個人で並行輸入したからなのだとか。
何故か車体に付いてあるエンブレムは前のオーナーの好みでZZR1400に変えてあるけど、まあこれも悪くないよね。
納車は来週だけど店の親父から渡された車両説明書と車体の説明書きシールがフランス語なので、
これからフランス語辞典を本屋に行って買ってくるよ。
これで俺も夢に見たオーバー300キロマシンのオーナーだぜ！ボンジュールお前等！！
ベースになったものとかあんの?
>>175
釣り？(ﾟωﾟ?)
釣り？(ﾟωﾟ?)
マジなら御愁傷様としか…
釣りだろ。
そもそも300キロオーバーしないし。
そもそも300キロオーバーしないし。
100馬力の差はハッキリ違うでしょ…。
『安いCBR1000RR国内仕様と高い逆車』が日本では流通してる様に
ﾌﾗﾝｽでは『安いﾌﾗﾝｽ仕様と高い欧州一般仕様』が流通してんのかな？(o･ω･o)？
ﾌﾗﾝｽでは『安いﾌﾗﾝｽ仕様と高い欧州一般仕様』が流通してんのかな？(o･ω･o)？
>>183
フランスは自主規制ではなく法規制で二輪車は100馬力まで、ではなかったか？
でもそれはシェンゲン協定的にどうなの？ということで、各国の規制の中間をとった規制に変更予定で
仏人歓喜、とか読んだ記憶がある
フランスは自主規制ではなく法規制で二輪車は100馬力まで、ではなかったか？
でもそれはシェンゲン協定的にどうなの？ということで、各国の規制の中間をとった規制に変更予定で
仏人歓喜、とか読んだ記憶がある
185 ：仮面ライダーウィーザード：2012/10/30(火) 19:33:51.28 ID:LAuUfMjG
糞つまんねー。捻りがないんだよ。
100psはさすがに遅いだろうな…
CB1300みたいなもんだよね。
CB1300みたいなもんだよね。
2013の隼はまったく2012のデザインと同じじゃないか、スペックはどのくらいだろう。
13ブサってブレンボにABS付いただけじゃないの？
>188
正直鋳造ブレンボならニッシンの方が個人的に良いと思う
削り出しならニッシンでもブレンボでもどっちでもいい
正直鋳造ブレンボならニッシンの方が個人的に良いと思う
削り出しならニッシンでもブレンボでもどっちでもいい
2013隼のスペックの一部を調べてきた
全長2190シート805mm 1340cc
197ps/9500rpm. 15.8kg-m/7000rpm
タンク容量21l
14rのスペックとはほぼ互角か…。
全長2190シート805mm 1340cc
197ps/9500rpm. 15.8kg-m/7000rpm
タンク容量21l
14rのスペックとはほぼ互角か…。
191 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/10/30(火) 22:34:21.18 ID:G9TjUr30
ジクサーのスズンボとB-KINGのABSを付けただけで、
スズンボは標準登紀子と比べてもあんまり評判良くない(´･ω･`)
パーツ定価も安いよ。
スズンボは標準登紀子と比べてもあんまり評判良くない(´･ω･`)
パーツ定価も安いよ。
192 ：仮面ライダーウィーザード：2012/10/31(水) 07:48:43.84 ID:EaHwHdOe
ハヤブサは振動が強いから疲れるんだよな。ブレーキも弱いし。
そーいやｶﾜｻｷの(ﾌﾞﾗｲﾄの？)ｱﾝｹｰﾄでﾌﾞﾚｰｷ満足？
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞとか欲しい？
的な質問があったなぁ。
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞとか欲しい？
的な質問があったなぁ。
ZX14Rのバーハン仕様見ちゃったけど
あれって14R乗る意味あるのか？究極にダサかったぞ
別に人それぞれだろ
>>194
もともとバイク事態が女の子に全く人気のないダサダサ仕様だから気にすんな。
もともとバイク事態が女の子に全く人気のないダサダサ仕様だから気にすんな。
バーハンは前傾がきついから換えてるだけだろ
このクラスのバイクでは実用性より格好良さの方が大切だと思うんだが…
SSをバーハンにするような発想と変わらない
SSをバーハンにするような発想と変わらない
ZZR1400でジムカやってる動画見たことあるな
おもいっきし笑ってやればいいのさダサ坊なんかは
手の届かんようなチビは無理して乗るなおんぶバッタかよw
手の届かんようなチビは無理して乗るなおんぶバッタかよw
俺が見て思ったのは恰好がダサいんじゃなくて（多少はダサいけど）
パワーや操安に見合った設計思想をわざわざバーハンにするんだったら
最初から違うバイクでも良かったんじゃないの？ってこと。
人それぞれってのはそうなんだけどね
パワーや操安に見合った設計思想をわざわざバーハンにするんだったら
最初から違うバイクでも良かったんじゃないの？ってこと。
人それぞれってのはそうなんだけどね
バーハンだのローダウンだのでバランスを崩してでも
このモンスターマシンに乗りたいんだろ
こいつに惹かれたんだろ
迷惑かけるわけじゃなし
いいじゃないの
このモンスターマシンに乗りたいんだろ
こいつに惹かれたんだろ
迷惑かけるわけじゃなし
いいじゃないの
バーハンなんて魔改造だろ
1400でジムカーナのひとはバーハンドルとロワーカウル取り外しをしてたな。
カウルつきハーレー(300万円するやつ)と14r、どっちが空気抵抗低いですか？
疑問なので教えてください！優しいおっさん！
疑問なので教えてください！優しいおっさん！
ﾊﾞｰﾊﾝだとかﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟだとかその人の体形にあわせたｶｽﾀﾑをしてる人にｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ文句言うんじゃねぇよ。
平均向けにﾒｰｶｰが出荷した状態は個々人にはあってない事だって多いんだよ。
SSにﾊﾞｰﾊﾝ？ｶｯｺｲｲじゃねぇか！自分の美意識他人に押し付けるなや。
平均向けにﾒｰｶｰが出荷した状態は個々人にはあってない事だって多いんだよ。
SSにﾊﾞｰﾊﾝ？ｶｯｺｲｲじゃねぇか！自分の美意識他人に押し付けるなや。
SSにバーハンはカッコ良くないだろ（除くジムカーナ）
SS選んどいて何がしたいのさ
自分のバイクだから好きにすれば良いが
ミニバン＋エアロ＋ローダウン＋マフラーと同類で乗り手のセンスを疑うよ
SS選んどいて何がしたいのさ
自分のバイクだから好きにすれば良いが
ミニバン＋エアロ＋ローダウン＋マフラーと同類で乗り手のセンスを疑うよ
規定を崩して自惚れしてる思春期オヤジなのか？
美意識じゃなくて道理な
馬鹿には分からんか
馬鹿には分からんか
美意識よりも前に道理を最初にながながと書いたんだが馬鹿には分からんか
思考停止してノーマル至上主義のオッサンには何言っても無駄だよ
>>216
お前の改造は改悪ぽっいな
お前の改造は改悪ぽっいな
>>197
トップケースの写真は、週末までお待ちを…。
先程に車庫で撮ったら、余計なものも一緒に写ってしまいました。
ブライトのカタログで、ZZR1400の方じゃなくて、1400GTRのページに載ってる方でした。
ZX-14Rにバーハンドルは、アリだなあ。
逆輸入車だけあって、大きめだしね。
ポジションは乗る人に合わせなければ、パワーも使えないし、操縦安定性も確保できないですし。
フロント荷重が抜け気味になるかもだけど、サスペンションの調整で、
対処できるでしょう。
バーハンにして安定性が崩れるようなバイクでも無いですし。
SSをバーハンドル化するのは、ストリートファイター系のジャンルではないかと。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8D%E3%82%A4%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%89_%28%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4%29#.E3.82.B9.E3.83.88.E3.83.AA.E3.83.BC.E3.83.88.E3.83.95.E3.82.A1.E3.82.A4.E3.82.BF.E3.83.BC
ミニバンのカスタムとは分けて考えた方がいいかも。
まあ、体格に合わせてて、ちゃんと乗れてりゃカッコいいと思いますよ。
トップケースの写真は、週末までお待ちを…。
先程に車庫で撮ったら、余計なものも一緒に写ってしまいました。
ブライトのカタログで、ZZR1400の方じゃなくて、1400GTRのページに載ってる方でした。
ZX-14Rにバーハンドルは、アリだなあ。
逆輸入車だけあって、大きめだしね。
ポジションは乗る人に合わせなければ、パワーも使えないし、操縦安定性も確保できないですし。
フロント荷重が抜け気味になるかもだけど、サスペンションの調整で、
対処できるでしょう。
バーハンにして安定性が崩れるようなバイクでも無いですし。
SSをバーハンドル化するのは、ストリートファイター系のジャンルではないかと。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8D%E3%82%A4%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%89_%28%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4%29#.E3.82.B9.E3.83.88.E3.83.AA.E3.83.BC.E3.83.88.E3.83.95.E3.82.A1.E3.82.A4.E3.82.BF.E3.83.BC
ミニバンのカスタムとは分けて考えた方がいいかも。
まあ、体格に合わせてて、ちゃんと乗れてりゃカッコいいと思いますよ。
>>218明日店に電話で確認してみます
>>219来週楽しみにしています
35Lと47Lの取り付けた状態の写真ディトナで探したけど見つからなかったんで
ディトナのカタログでは専用ブラケットありませんでした
ライコに電話確認したら同じ回答でした
>>219来週楽しみにしています
35Lと47Lの取り付けた状態の写真ディトナで探したけど見つからなかったんで
ディトナのカタログでは専用ブラケットありませんでした
ライコに電話確認したら同じ回答でした
セパハンだろうがバーハンだろうが興味のない人には全くわからないから気にすんな。
カッコイイだのモンスターマシンだのと妄想たれまくりだな、おまえら本当に乗ってるのか？
たかが160万程度の普通の量産市販車バイク、何をスゴイ存在とか勘違いしてるんだ
バーハン以前にほとんどの奴は300㌔なんて出さないから、これに乗る価値なんて無いだろ
ただ、コレが好きで乗って楽しいからだろうに、乗りやすく自分なりに弄るのもありじゃね
オレには十分ゆるい前傾だしバーハン化はしないけどね
たかが160万程度の普通の量産市販車バイク、何をスゴイ存在とか勘違いしてるんだ
バーハン以前にほとんどの奴は300㌔なんて出さないから、これに乗る価値なんて無いだろ
ただ、コレが好きで乗って楽しいからだろうに、乗りやすく自分なりに弄るのもありじゃね
オレには十分ゆるい前傾だしバーハン化はしないけどね
俺のバイク、カローラよりも安いんだぜ！
乗ってる本人としてはありふれた普通のバイクって感覚なんだけど
他のバイク乗り（特に中型）からはスゲーバイクって扱いされたりもするから
周りからの目が気になる人は避けたほうが良いとは思うけどね、バーハン＋箱なんてしたら…
まあ、スレ内でやりあう事ではないってだけで。
他のバイク乗り（特に中型）からはスゲーバイクって扱いされたりもするから
周りからの目が気になる人は避けたほうが良いとは思うけどね、バーハン＋箱なんてしたら…
まあ、スレ内でやりあう事ではないってだけで。
300km/hでるバイクで出さないヤツはヘタレ。高級外車乗り回してドヤ顔してる輩と同類。
自己顕示欲ってヤツ。
やるときゃやれよ？
おちんちん付いてんだろ？
って昔、親に言われなかったか？
あの王様、裸だよ？ママ
自己顕示欲ってヤツ。
やるときゃやれよ？
おちんちん付いてんだろ？
って昔、親に言われなかったか？
あの王様、裸だよ？ママ
さっくりフロントが減ったZ8から、エンジェルに替えました
パタパタと寝て(Z8比)楽しい
多分Z8は倒し込みが重かったんで、余計な負担を掛けてたのかもしれない
パタパタと寝て(Z8比)楽しい
多分Z8は倒し込みが重かったんで、余計な負担を掛けてたのかもしれない
別にヘタレでもいいや
>>227
俺のバイク カローラよりも安いんだぜ！
俺のバイク カローラよりも安いんだぜ！
乗りたいバイク乗れてる奴が勝ち組
ノロノロと車線の真ん中までアグスタを押すような奴でも、乗りたいバイクに乗れてるから勝ち組か
自称ってだけで、実際には持ってない奴が多すぎワロタｗ
隼や12Rスレも盛り上げてやれよ、過疎るぞ
隼や12Rスレも盛り上げてやれよ、過疎るぞ
>>237
持ってないんですね。欲しいなら買えば？
持ってないんですね。欲しいなら買えば？
239 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 13:59:20.41 ID:w1H1tf19
買えません、貧乏暇ありなんで(笑)
日課は2ちゃん巡りですから(嘲笑)
日課は2ちゃん巡りですから(嘲笑)
ZZRとかハヤブサって、売れてる方じゃ無いの？
220です>>218購入した店に電話で確認したらOKでしたよ
強度不足の件は35LはOKで47Lを取り付けると強度不足になって
新たに47Lでも強度不足にならない様に作り直したとの事です
とりあえずブラケットだけ注文
ケースは純正じゃなくGIVIの安いのを取り付けるつもり
強度不足の件は35LはOKで47Lを取り付けると強度不足になって
新たに47Lでも強度不足にならない様に作り直したとの事です
とりあえずブラケットだけ注文
ケースは純正じゃなくGIVIの安いのを取り付けるつもり
s20で6000キロ走ってもう少し残ってるんだけど
少しでも寝すと、リアが落ち着かない
こんなに変わるの？このタイヤ
少しでも寝すと、リアが落ち着かない
こんなに変わるの？このタイヤ
235のアグスタって何か元ネタあんの？
>>244
ああいう常識ない馬鹿はバイクに乗って欲しくないなｗ
ああいう常識ない馬鹿はバイクに乗って欲しくないなｗ
>>243
元ネタはこれ
ttp://www.youtube.com/watch?v=IiP897Z69Rk&feature=player_detailpage
ま～お前らの中にもこれと同レベルの常識無い奴がいるんだろうな～ﾁﾗｯ
元ネタはこれ
ttp://www.youtube.com/watch?v=IiP897Z69Rk&feature=player_detailpage
ま～お前らの中にもこれと同レベルの常識無い奴がいるんだろうな～ﾁﾗｯ
昨日、13モデル注文したったわw
離婚して3年間我慢したが、
ようやく本当の自由を手に入れられそうだ。
オマエら、よろしくな！
離婚して3年間我慢したが、
ようやく本当の自由を手に入れられそうだ。
オマエら、よろしくな！
ご質問です。
当方'12 ZX-14R ABS ﾌﾞﾗｲﾄ正規品です。
冬場の乗れない時期にﾏﾌﾗｰ交換をしようかと思っているのですが
○一本出し
○車検対応
この２点をｸﾘｱｰしているのはｱｰﾙｽﾞｷﾞｱ、ﾉｼﾞﾏｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞの２社だけでしょうか？
既にこれらを付けた方がいらっしゃいましたら感想もお願いしたいです！m(__)m
当方'12 ZX-14R ABS ﾌﾞﾗｲﾄ正規品です。
冬場の乗れない時期にﾏﾌﾗｰ交換をしようかと思っているのですが
○一本出し
○車検対応
この２点をｸﾘｱｰしているのはｱｰﾙｽﾞｷﾞｱ、ﾉｼﾞﾏｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞの２社だけでしょうか？
既にこれらを付けた方がいらっしゃいましたら感想もお願いしたいです！m(__)m
>253
BEETは？
BEETは？
>>254
一本出し有るの？
一本出し有るの？
>>252
納車予定はいつ？
納車予定はいつ？
>>246を見ると、好きなバイクに乗れてもまともに扱えないんじゃなぁ…と思っちまうな
お前らはその辺どうなの？ちゃんと乗りこなせてる？
お前らはその辺どうなの？ちゃんと乗りこなせてる？
何をもって乗りこなしてるとするか？
普通に公道を走るレベルか
サーキット走ってバンク角に文句を言うレベルか
普通に公道を走るレベルか
サーキット走ってバンク角に文句を言うレベルか
Uターンが苦手なんです。
>>257
初バイクでZZRだったんで、気持ち的には最初はあんなもんだったよ
さすがに状況判断はまともにしてたが
慣らしの間に自分も慣れたな
外装の慣らしも終わったけどw
我慢して妥協してステップアップとかしなくて、本当に良かった
一年半経った今では、軽量級と事務連グルグルとか、ミニサ走行会でSSクラスに必死でついて行けるぐらいになったよ
ZZRじゃなけりゃ、こんなに走れて無かったと思う
初バイクでZZRだったんで、気持ち的には最初はあんなもんだったよ
さすがに状況判断はまともにしてたが
慣らしの間に自分も慣れたな
外装の慣らしも終わったけどw
我慢して妥協してステップアップとかしなくて、本当に良かった
一年半経った今では、軽量級と事務連グルグルとか、ミニサ走行会でSSクラスに必死でついて行けるぐらいになったよ
ZZRじゃなけりゃ、こんなに走れて無かったと思う
>>248ブライトのカタログの90ページ見ると1400用と14R用だと値段違うよ
1400用だと加工が必要になるかもしれないから店で確認したほうが良いよ
1400用だと加工が必要になるかもしれないから店で確認したほうが良いよ
ちなみにこのスレのZZR1400 ZX14 ZX14R乗りの平均年齢てどれくらい
なのかな?
俺は36歳、独身。
なのかな?
俺は36歳、独身。
38歳 嫁と1歳息子だぞ
僕は38さい。脳内オーナーだ。
来年買うから。よろしくね！
北海道なもんで、今季はもうおしまい。
来年買うから。よろしくね！
北海道なもんで、今季はもうおしまい。
42独身
原付以上は三台目
原付以上は三台目
269 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 15:11:13.81 ID:4yZmyq1S
原付とか入れると10台は越えるんだが。
30歳独身。大阪。
ZZR1400を衝動買いしてから、もう八年目か。。
ZZR1400を衝動買いしてから、もう八年目か。。
>>256
遅レスごめん。
今月中の予定です。
毎晩、布団の中でこのスレをワクワクしながら読んでいたので、
期待を裏切らない素晴らしいバイクだとは判かっている。
ココに書き込んでくれた、オマエら全員に感謝してるぜ。
遅レスごめん。
今月中の予定です。
毎晩、布団の中でこのスレをワクワクしながら読んでいたので、
期待を裏切らない素晴らしいバイクだとは判かっている。
ココに書き込んでくれた、オマエら全員に感謝してるぜ。
>265
27
'09 1400→'12 14Rに乗り換えたが嫁にばれなかったｗｗｗｗｗｗｗｗ
27
'09 1400→'12 14Rに乗り換えたが嫁にばれなかったｗｗｗｗｗｗｗｗ
僕は22才(半童貞)独身です。
今年4月、はじめてのバイクでninja250r
今年5月、250rを売ってZX-14r買った。
ちなみに買って良かった事は14rのおかげで彼女できた。
今年4月、はじめてのバイクでninja250r
今年5月、250rを売ってZX-14r買った。
ちなみに買って良かった事は14rのおかげで彼女できた。
>>253です。
>>254
>>255
日本ﾋﾞｰﾄ工業は一本出しを製造していないのでは？
やはり
○一本出し
○車検対応
はｱｰﾙｽﾞｷﾞｱ、ﾉｼﾞﾏｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞの２社だけのようですね。
お騒がせしましたm(__)m
>>254
>>255
日本ﾋﾞｰﾄ工業は一本出しを製造していないのでは？
やはり
○一本出し
○車検対応
はｱｰﾙｽﾞｷﾞｱ、ﾉｼﾞﾏｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞの２社だけのようですね。
お騒がせしましたm(__)m
>275
BEET一本だしは製造してるぞ
但し車検対応ってのを見落としてた
BEET一本だしは製造してるぞ
但し車検対応ってのを見落としてた
>>276
日本ﾋﾞｰﾄ工業の14R用にそんなのありますか？(ﾟωﾟ?)
見つけられない｡｡｡
k's styleに一本だしがありました！……………ﾉｼﾞﾏｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ製だった｡｡｡orz
ｱｰﾙｽﾞｷﾞｱとﾉｼﾞﾏｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞの２択で決めますわ｡｡｡
日本ﾋﾞｰﾄ工業の14R用にそんなのありますか？(ﾟωﾟ?)
見つけられない｡｡｡
k's styleに一本だしがありました！……………ﾉｼﾞﾏｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ製だった｡｡｡orz
ｱｰﾙｽﾞｷﾞｱとﾉｼﾞﾏｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞの２択で決めますわ｡｡｡
BEETの一本出しは、車検未対応のスリップオン。
エキパイの集合終わり部分に２ヶ所有る、サイレンサー差し込み口の片側に蓋をして一本出しに
エキパイの集合終わり部分に２ヶ所有る、サイレンサー差し込み口の片側に蓋をして一本出しに
280 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 20:09:15.08 ID:XLAfokgg
トリックスターとストライカーも一本出しあるよ
284 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 20:32:34.40 ID:agGqTxxT
いま大型教習所行ってるけど、受かりそうにないぜww
あんなの運だよね。
みんな一回で受かった？
あんなの運だよね。
みんな一回で受かった？
ワイバンのスリッポンのクロスなんたらのDB注文しちったぜｗ
まあ、付けるのは１２月に入ってからになりそうだが。楽しみだ～ｗ
まあ、付けるのは１２月に入ってからになりそうだが。楽しみだ～ｗ
スリップオン付けたいけど外した純正を置いておく場所が無い
枕元に置いとけ
>>284
6回落ちた
6回落ちた
>>284
おっと、俺の限定解除合格が10回目だった悪口はそこまでだ。
おっと、俺の限定解除合格が10回目だった悪口はそこまでだ。
中免持ちの状態で、一回だけ飛び込みで挑戦して落ちて、
あこら受かりそうにないわと素直に教習所に通うことにした
流石に教習所じゃ、緊張さえせなんだら大抵は一発で受かるよ
あこら受かりそうにないわと素直に教習所に通うことにした
流石に教習所じゃ、緊張さえせなんだら大抵は一発で受かるよ
>>284
ストレート一発です。
ストレート一発です。
殆ど１発で受かるだろ。
という俺は１本橋を猛スピードで駆け抜けたが。
という俺は１本橋を猛スピードで駆け抜けたが。
一発は土日祝日やってない時点で無理。
>>257
あれは乗りこなすというどころの話じゃないと思う
あれは乗りこなすというどころの話じゃないと思う
>>284
身の丈にあった車両にのってください。
身の丈にあった車両にのってください。
>>294
俺受けた時、土曜は混んでたけど、やってたんだが。
俺受けた時、土曜は混んでたけど、やってたんだが。
>284
教習所で受かりそうに無いとか言ってる奴は乗らないほうがいい
中型は教習所で１発
大型は一発受けるのに事前に２回ぐらいコース見に行って一発で受かった
教習所で受かりそうに無いとか言ってる奴は乗らないほうがいい
中型は教習所で１発
大型は一発受けるのに事前に２回ぐらいコース見に行って一発で受かった
試験場一発ならともかく、教習場で受かりそうもないってどういう状況なんだ
引き起こしや取り回しができないってことか
引き起こしや取り回しができないってことか
>>284
普通免許（中免）なくて、いきなり大型取りに行ってるとか？
もう教習始めてるなら仕方ないけど、個人的にはあまりお勧めしない
中型→大型の感動がないし、何より危ない
事故らないように気を付けてな
普通免許（中免）なくて、いきなり大型取りに行ってるとか？
もう教習始めてるなら仕方ないけど、個人的にはあまりお勧めしない
中型→大型の感動がないし、何より危ない
事故らないように気を付けてな
302 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 11:44:07.85 ID:3+L26cDH
いやいや中型→大型だよ
一本橋とかクランクとかスラロームなんてミスったら一発じゃん？それにビビってるw
まぁ確率で言ったら教習ではほとんど大丈夫だし、中型も受かってZZR400も普通に乗ってるんだから大丈夫だとは思うけど･･試験怖いなぁ
一本橋とかクランクとかスラロームなんてミスったら一発じゃん？それにビビってるw
まぁ確率で言ったら教習ではほとんど大丈夫だし、中型も受かってZZR400も普通に乗ってるんだから大丈夫だとは思うけど･･試験怖いなぁ
>302
正直な話をすると
ZZR400をに乗っていて一本橋、クランク、スラロームで怖がっているようでは「普通」に乗れているとは思えない
10年ぐらい前の大学のときに中免取ってすぐ同じZZR400に乗っていたが、その1年後に普通に一発解除できた（波状路は下手って言われたが・・・）
一発で受かったのは運だとしても教習所で中型→大型でってただの下手だろ
400持ってるなら意識的に乗っていれば怖くも無い筈だが・・・
中免取るとき最初はスラロームとかクランクは曲芸じゃないかとか思っていた時期も有ったが
２段階目だかに入ってからは特設悪路（教習所の植え込みとかのデッドスペースを利用した未舗装路、鉄板コース有）を
雨の日とかも走らせて泣きそうになった頃には普通の試験コースは一切気にしなくなってるぐらいだった気がする。
正直な話をすると
ZZR400をに乗っていて一本橋、クランク、スラロームで怖がっているようでは「普通」に乗れているとは思えない
10年ぐらい前の大学のときに中免取ってすぐ同じZZR400に乗っていたが、その1年後に普通に一発解除できた（波状路は下手って言われたが・・・）
一発で受かったのは運だとしても教習所で中型→大型でってただの下手だろ
400持ってるなら意識的に乗っていれば怖くも無い筈だが・・・
中免取るとき最初はスラロームとかクランクは曲芸じゃないかとか思っていた時期も有ったが
２段階目だかに入ってからは特設悪路（教習所の植え込みとかのデッドスペースを利用した未舗装路、鉄板コース有）を
雨の日とかも走らせて泣きそうになった頃には普通の試験コースは一切気にしなくなってるぐらいだった気がする。
身の丈にあったバイクに乗ってください ＞＜
ま、偉そうに講釈垂れる前に、アンカーぐらいまともに使えよと
公道は技術より、車両感覚や認識の方が重要
教習所はそこら辺も教えるからな
自己流で上手いつもりの奴の自分勝手な運転の方が迷惑な場合もある
書き込み見てれば、どんな運転かは伺える
公道は技術より、車両感覚や認識の方が重要
教習所はそこら辺も教えるからな
自己流で上手いつもりの奴の自分勝手な運転の方が迷惑な場合もある
書き込み見てれば、どんな運転かは伺える
知人がこれにレギュラー入れてたんだが、ハイオク仕様だよね？
ここにもレギュラー入れてる人いるの？
ここにもレギュラー入れてる人いるの？
307 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 16:18:41.12 ID:3+L26cDH
最近のバイクは下手でも運転できるように作ってあるからノープロブレム！
しかもこのバイクはまさにその最るヤツ。
しかもこのバイクはまさにその最るヤツ。
レギュラーをハイオクと偽って販売してる店は減少してくれただろうか
310 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 18:30:11.13 ID:Zp4PdO7/
ガソリンってどこの県が一番安いの？
俺の福岡県だと147円だったよ
サーキット場で300km/hを出すには勇気がいる理由はなんでですか？
教えて優しい兄さん。
教えて優しい兄さん。
>>312
直線が短い。
直線が短い。
測った事ないからわかんない。
それ、リアじゃね
フロントは縞々でマジキモイ
俺もPR3だけどｗ
フロントは縞々でマジキモイ
俺もPR3だけどｗ
免許だガソリンだとスレ違いのガキ臭いレスと、いちいち相手にする間抜けが増えたな
他スレで居心地が悪くなったガキが流れ込んできたか？
他スレで居心地が悪くなったガキが流れ込んできたか？
>>320
ぼうやいくちゅ？
ぼうやいくちゅ？
ガキっぽいこのバイクがヘンなの呼び込むからです
原二かこのバイクで迷う人が多いらしいね
原二かこのバイクで迷う人が多いらしいね
ヤンマガ11月号のケニーロバーツのインタビューでお前らにピッタリな事言ってたぞ
>>323
月刊ヤングマガジン？(ﾟωﾟ?)
月刊ヤングマガジン？(ﾟωﾟ?)
ヤンマシだった。
素で間違ったわ。
素で間違ったわ。
エンジンがあたたまってなくて、チョーク状態で回転数あがってるときて、何気にアイドリングでも早くて、びびるよね。直角左交差点とかさ。
>>327
お前が他人様に意見するのは早すぎるって事だろ
お前が他人様に意見するのは早すぎるって事だろ
つまんなくね？このバイク。
乗り易過ぎて。
ちなみに何が良くて乗ってる？
乗り易過ぎて。
ちなみに何が良くて乗ってる？
331 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 05:48:01.64 ID:wDoJH/f6
>>329
お前のレスが最強につまんねWWwwWWwww
お前のレスが最強につまんねWWwwWWwww
332 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 06:55:51.18 ID:kQ082aDV
WVWVWVWVWVWVWVW
WWVWVWVギャチっすかﾆｭｱﾆｭｱ？WVWVWVWV
WVWVWVWV
WWVWVWVギャチっすかﾆｭｱﾆｭｱ？WVWVWVWV
WVWVWVWV
スポーツツアラーて中途半端なジャンルやな～はっきりしろや
ユルいバイクらしいから仕方ないか
ビギナー乗ってるのよく見るわヨチヨチ押し歩いてるしな
ユルいバイクらしいから仕方ないか
ビギナー乗ってるのよく見るわヨチヨチ押し歩いてるしな
ていうか、回転数が落ちるくらいまでは暖気しようや
住宅環境とか時間帯にもよるよね
昼間なら普通に暖気するけど、深夜早朝ならすぐ走り出すよ
昼間なら普通に暖気するけど、深夜早朝ならすぐ走り出すよ
はっきり言っちゃうけど、このバイク乗るとなんでみんなハーレーとか外車、旧車、
の方に行っちゃうのか解る気がする。
つまんないんだよね。
どーしたらもっと売れると思う？
の方に行っちゃうのか解る気がする。
つまんないんだよね。
どーしたらもっと売れると思う？
>>340
買えないお前がカキコやめる
買えないお前がカキコやめる
カッコいいですね、乗ってみたいですとか結構言われますか？どーですか？
つか、売れてんのかな？
つか、売れてんのかな？
まあまだ出たばっかだけど、月別の販売台数や累計わかる人いる？
俺は満足してるから何台売れてようが関係ないな
それ言われちゃうと元も子もないんだけど、ググったらgoobikeで人気ランキング169位だね…。
出たばっかなのに、何か哀し過ぎる…
この手のバイクってもう売れないのかな？
出たばっかなのに、何か哀し過ぎる…
この手のバイクってもう売れないのかな？
みんなこんな高いバイクなんて買えないんだよ
347 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 16:20:28.37 ID:FXozrcVD
カワサキだからね
ハヤブサは7位だよ！
やっぱギネスとったイメージが大きいのかな？
やっぱギネスとったイメージが大きいのかな？
なんで荒らしが常駐してんの？
おもてなしし過ぎですよオマイラ
おもてなしし過ぎですよオマイラ
ハヤブサはもはや、CB並によく見るバイクになっちまったからな…
『みんなが乗ってる最高速代表バイク』て肩書きに抵抗がある人は、こっちを選んでるんじゃね？
『みんなが乗ってる最高速代表バイク』て肩書きに抵抗がある人は、こっちを選んでるんじゃね？
そーいや14Rほとんど見ねぇなぁ。
俺が買った店は2012はだいぶ売れたけど2013はさっぱり…っつうてた。
俺が買った店は2012はだいぶ売れたけど2013はさっぱり…っつうてた。
Ninjaとか、ZXとか、ZZRとかネームバリューがちょっとね
いろんな排気量があるから、唯一無二な感じがしないんだよ
いろんな排気量があるから、唯一無二な感じがしないんだよ
色が最悪だ
>>357
なんかブレてるし、全体像がわかんないし、もっと撮り方あるでしょうが…
なんかブレてるし、全体像がわかんないし、もっと撮り方あるでしょうが…
売れなくていい。自分さえよければ。
って言うけど、後で困るよね？
アフターパーツ少ない、直せない、リセールバリュー安い、とかさ
って言うけど、後で困るよね？
アフターパーツ少ない、直せない、リセールバリュー安い、とかさ
そうは言っても、それこそ、既に乗ってるユーザーが考えることじゃないと思う
先細りになったら、今までも常にそうであった様に、魅力あるバイクを生み出せなかったメーカーの責任
乗ってる奴は希少なバイクをただ楽しんでりゃいいのよ
なんでもう売る時のことまで考えなきゃならんの
先細りになったら、今までも常にそうであった様に、魅力あるバイクを生み出せなかったメーカーの責任
乗ってる奴は希少なバイクをただ楽しんでりゃいいのよ
なんでもう売る時のことまで考えなきゃならんの
http://i.imgur.com/92RYp.jpg
14Rサイコーですｸﾞﾌﾌ
14Rサイコーですｸﾞﾌﾌ
>>360
バイク選ぶ時そんなことしか考えてないんだｗ
バイク選ぶ時そんなことしか考えてないんだｗ
>>365
君大型初めてですか？力を抜けよ。
君大型初めてですか？力を抜けよ。
>>220
トップケースの写真貼りました。業物さんありがとうございます。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1352029533186.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1352029652434.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1352029755242.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1352029834720.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1352029974431.jpg
GIVIのケースはすぐに外せるのがいいですね。装着も簡単だし。
普段はシートバッグで十分かな。
買物・通勤・ツーリング時にはトップケースが活躍しそうです。
トップケースの写真貼りました。業物さんありがとうございます。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1352029533186.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1352029652434.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1352029755242.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1352029834720.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1352029974431.jpg
GIVIのケースはすぐに外せるのがいいですね。装着も簡単だし。
普段はシートバッグで十分かな。
買物・通勤・ツーリング時にはトップケースが活躍しそうです。
>>368
パニアケースも付ければ更に便利になるな。
パニアケースも付ければ更に便利になるな。
>>367
トップケース用ブラケット自体の固定ボルトが
・タンデムグリップの取り付け部
・シートレールの横
にあって、後者の方を工夫せなならんという事
サイドパニアのラックはMSLのが絶版らしいので(前ｽﾚより)
ケースメーカーから出るのを待つか、特注か
トップケース用ブラケット自体の固定ボルトが
・タンデムグリップの取り付け部
・シートレールの横
にあって、後者の方を工夫せなならんという事
サイドパニアのラックはMSLのが絶版らしいので(前ｽﾚより)
ケースメーカーから出るのを待つか、特注か
トップケースって速度制限とかあるのかな？
とりあえず、２４０キロまでは問題なかった
ちなみに、箱のなかにmax120キロとシールが貼ってあるが
max120kgかと思っちゃったf^_^;
バイク便どころか、宅配便に使えるなw
ツーリングにしか使わないからタナックスのデカバック括り付けでいいや。
スタイルも崩れずステキ！
スタイルも崩れずステキ！
もう郵便局は全部これにしてくれよ
超高速で届けられるだろｗ
いつも遅すぎるんだよ
超高速で届けられるだろｗ
いつも遅すぎるんだよ
>>360
年間の割り当てが2000台しかなくて、一度に入って来る訳じゃないから数が少なくて当然
年間の割り当てが2000台しかなくて、一度に入って来る訳じゃないから数が少なくて当然
相手砂
380 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 09:54:56.81 ID:+GpvB2qU
相手城
>>378
売れればもっと増産するでしょ？
売れればもっと社会的に認知されるでしょ？メーカーどころかバイク業界全体の底上げにもなるし、その為のフラッグシップなんじゃないですかね？
その為にはどーすればいいのかなって考え提案するのもユーザーの役目なんじゃない？
その辺の詰めの甘さを感じます。
マーケティングリサーチができていない。
売れればもっと増産するでしょ？
売れればもっと社会的に認知されるでしょ？メーカーどころかバイク業界全体の底上げにもなるし、その為のフラッグシップなんじゃないですかね？
その為にはどーすればいいのかなって考え提案するのもユーザーの役目なんじゃない？
その辺の詰めの甘さを感じます。
マーケティングリサーチができていない。
高説垂れる前に
金貯めて他人に嫉妬しなくてすむ生活を得ろ
金貯めて他人に嫉妬しなくてすむ生活を得ろ
またお前か
上っ面の仲良しこよしや、建前だらけ馴れ合いって、最終的に良い結果を生まないじゃない？
多少の厳しさや摩擦の中にこそ、本当の成長ってあると思うんだが…
何度も言うけど、日本人だし、日本の企業だし、カワサキ好きだし、もっと売れて欲しい。
でも結果がついてこなきゃ駄目だと思う。
間違ってるかな？
多少の厳しさや摩擦の中にこそ、本当の成長ってあると思うんだが…
何度も言うけど、日本人だし、日本の企業だし、カワサキ好きだし、もっと売れて欲しい。
でも結果がついてこなきゃ駄目だと思う。
間違ってるかな？
上っ面の意見としてなら正しい
相手するから居座る
とても正しい
じゃあ本音で行きます！
が個人的に1番の問題点はカッコ良くない…って所。
隼を例に挙げますが、名前の如く猛禽類的なディテール、世界最速を彷彿とさせるようなフォルムを上手く具現化しイメージさせる。事が14Rは出来ていない。
又、それを広く浸透させるようなマーケティングの上手さがない。
折角、本当の世界最速なのにまずその辺が詰められていない。イメージ戦略ができていない。
これじゃあ12Rの二の舞いの気がするんだが。
が個人的に1番の問題点はカッコ良くない…って所。
隼を例に挙げますが、名前の如く猛禽類的なディテール、世界最速を彷彿とさせるようなフォルムを上手く具現化しイメージさせる。事が14Rは出来ていない。
又、それを広く浸透させるようなマーケティングの上手さがない。
折角、本当の世界最速なのにまずその辺が詰められていない。イメージ戦略ができていない。
これじゃあ12Rの二の舞いの気がするんだが。
ところで、先週土曜日東京足立区の環七の陸橋で車につっこまれてたＺＺＲ１４００の
ライダーさんココ見てる？
体大丈夫だった？
あなたが悪い訳ではないが、大渋滞で大変だったよ
ライダーさんココ見てる？
体大丈夫だった？
あなたが悪い訳ではないが、大渋滞で大変だったよ
性能や認知度やイメージや売り上げはいくらでもあっちが上で構わないけど、ラクダさんのデザインのが上とか有り得んわ～
煽るにしても、ムリが有りすぎ
煽るにしても、ムリが有りすぎ
220です>>368ありがとうございます
見た感じ47でも幅あまりないみたいで凄くカッコいいですね
純正だとカバーを車体の色に合わせられるけどケースとカバーで50400円
ブラケット28350円で合計78750円プラスブラケット取り付け料で80000円オーバーなんで市販GIVIケースを取り付けようかなと検討中
車体色とケース同色だとカッコいいんだけどね
車体色は私も緑の雨蛙
見た感じ47でも幅あまりないみたいで凄くカッコいいですね
純正だとカバーを車体の色に合わせられるけどケースとカバーで50400円
ブラケット28350円で合計78750円プラスブラケット取り付け料で80000円オーバーなんで市販GIVIケースを取り付けようかなと検討中
車体色とケース同色だとカッコいいんだけどね
車体色は私も緑の雨蛙
よくデザイン、見た目なんて好みだ。人それぞれだ。とかいいますが、
皆が憧れる美男美女がいる
可愛い毛艶のいいペットは高値で売買され
また皆が振り向くスーパーカーがあり
訪れる人が止まない絶景がある
最大公約数を満たす美って存在するんですよ。まあ時代によって少し流動的ですが。
その辺が甘い。
Z1を始めとする旧車が人気なのは、やっぱカッコいい！からでしょ？
マイナーチェンジでもカッコ良くなりきれてないですよ、カワサキさん。
皆が憧れる美男美女がいる
可愛い毛艶のいいペットは高値で売買され
また皆が振り向くスーパーカーがあり
訪れる人が止まない絶景がある
最大公約数を満たす美って存在するんですよ。まあ時代によって少し流動的ですが。
その辺が甘い。
Z1を始めとする旧車が人気なのは、やっぱカッコいい！からでしょ？
マイナーチェンジでもカッコ良くなりきれてないですよ、カワサキさん。
14Rに乗ってる自分でもｶｯｺｲｲとは思ってないなぁ。
次からはﾃﾞｻﾞｲﾝ公募して採用者には新車一台ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ！とかやったらどうかね？
金は一切払わないで。
次からはﾃﾞｻﾞｲﾝ公募して採用者には新車一台ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ！とかやったらどうかね？
金は一切払わないで。
>>395
お前も嵐認定
お前も嵐認定
白は…ちょっと…
白きBIG1に見えちゃうよー
白はホンダとケーサツに任せとこうぜ、な!
白きBIG1に見えちゃうよー
白はホンダとケーサツに任せとこうぜ、な!
私がZX14R買った理由はデザインかっこいいだけじゃ頭おかしいですか？
そーいや先日新型白見てきたよ。
あの白は高級感なくってあんまり売れないんじゃないかなぁ？
あの白は高級感なくってあんまり売れないんじゃないかなぁ？
やっぱ、バイクは黒だよな
白かっこいいぞ
白が出たから14R買ったのに
>>393
ご閲覧どうもです。
私、あまり考えずに純正を注文して、後でgiviのサイトやamazonを見て、
あらまあと己の無知を嘆いたものでした。
お財布の軽量化がすすむこと・・・。
でもまあ、あの緑色はお気に入りなので無問題。ありがとうございます。
いいお買い物しちゃって下さいね。
ご閲覧どうもです。
私、あまり考えずに純正を注文して、後でgiviのサイトやamazonを見て、
あらまあと己の無知を嘆いたものでした。
お財布の軽量化がすすむこと・・・。
でもまあ、あの緑色はお気に入りなので無問題。ありがとうございます。
いいお買い物しちゃって下さいね。
純正色買うと次のﾊﾞｲｸに使うのが｡｡｡
…ってぇのはあるよね。
…ってぇのはあるよね。
とりまメタリックブラックのカバー付けとけば、何にでも合わないことないし、無地のような貧乏臭さもない
隼出されるとムキになって反応するからおもろいわ
カワサキだからで済ますユーザーばかりだから進歩はないな
カワサキだからで済ますユーザーばかりだから進歩はないな
隼といえば、そういや最近ビグザム見ないな
もうオッサンだから、進歩する意味も意義も感じませぬ
これ以上進歩させるとこなんて
燃費ぐらいしかねぇだろ
燃費ぐらいしかねぇだろ
414 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 22:52:25.79 ID:sv24afYl
不毛な議論が続く
当初の計画通り、オプションでナビを埋め込めるようにして欲しいわ
トラコンやらABSつけたり色んな表示のディスプレイは正解だし、正常進化だと思う。
やっぱ最速イメージは譲れないってんでパワーを上げたのもしょうがないかな…
個人的には排気量を上げない方向での工夫が欲しかったけどネ…
iPhone差せるとこ標準装備にしたり
カッパ入れられるスペースがあると
ユーザーはちと増えるかも。
やっぱ最速イメージは譲れないってんでパワーを上げたのもしょうがないかな…
個人的には排気量を上げない方向での工夫が欲しかったけどネ…
iPhone差せるとこ標準装備にしたり
カッパ入れられるスペースがあると
ユーザーはちと増えるかも。
でもやっぱ1番はデザインだね。
デザインの奥にあるデザイン。
情熱や思想、作り手の拘りみたいなんが
希薄。
はっきり言っちゃえば1400が売れなかったから、王蟲みてえだな…と不評だったツラを少し鋭くして、横のキレカキの幅太くしてマッシブ感を出し…的な
付け焼き刃のような誤魔化ししか感じない。
デザインの奥にあるデザイン。
情熱や思想、作り手の拘りみたいなんが
希薄。
はっきり言っちゃえば1400が売れなかったから、王蟲みてえだな…と不評だったツラを少し鋭くして、横のキレカキの幅太くしてマッシブ感を出し…的な
付け焼き刃のような誤魔化ししか感じない。
速くてカッコ良くてデカい
これだけで大満足です。
これだけで大満足です。
延々と長文で粘着してないで巣に帰れアンチ野郎
俺、カワサキ党だから悔しいんだよね…
後発で出しました！
隼よりトルキーで速いです！
どーですか皆さん、買って下さい！
ユーザー
「ダサいからヤダ。」
って情けなくねえか？
後発で出しました！
隼よりトルキーで速いです！
どーですか皆さん、買って下さい！
ユーザー
「ダサいからヤダ。」
って情けなくねえか？
補足として言えば、新しい10Rは俺、成功だと
乗ってないならもう黙れ
乗ってない奴の『このバイクダサいんですけど何なの？』て戯言まで聞いてられん
乗ってない奴の『このバイクダサいんですけど何なの？』て戯言まで聞いてられん
思うよ。あの直線を上手く利用した鋭いデザインは速さをイメージさせるし、全く前のモデルからガラッと雰囲気を変えてきた。
歴代SSの中でもあの頭から尻尾までの纏まり感は秀逸だと思う。
歴代SSの中でもあの頭から尻尾までの纏まり感は秀逸だと思う。
ZX-10R Bike Bros 順位38位
やっぱバイクって嫌かもしんないけど
カッコだと思うんだよね。
やっぱバイクって嫌かもしんないけど
カッコだと思うんだよね。
まぁ世界最速なのは変わりないけどな
正直あの大きさの画面は全く活かし切れてないよね。
とりあえず瞬間燃費表示してるけど
特に表示したいもの無いんだよな
特に表示したいもの無いんだよな
買えない貧乏、粘着君何でしつこくここに居るんだろ？
人の欠点、悪口だけ言ってる全く使えん管理職のおっさんぽいな
人の欠点、悪口だけ言ってる全く使えん管理職のおっさんぽいな
この粘着って少し前の日本語が不自由な奴じゃねぇの
悪口だけじゃないだろ？ちゃ～んと指摘してる所もあるだろが
このバイク乗ってるヤツが変な気負いしてるのがキモい
nin1000やダエグ乗ってる人に比べて程度低い
このバイク乗ってるヤツが変な気負いしてるのがキモい
nin1000やダエグ乗ってる人に比べて程度低い
上から目線きたー
キモいと思うなら来なければ？
馬鹿？
馬鹿？
ZX-14Rのために喧嘩はやめてっ！>△<
参考にしたいんで改造自慢でも始めて下され。
直線世界最速最高！
そういうことカキコすると
上から目線やら日本語不自由な方が来ますよ
上から目線やら日本語不自由な方が来ますよ
439 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 20:52:29.66 ID:mxUwmoUI
こんばんわ！
日本語が不自由な上から目線です！
そんなに嫌なら来るのやめましょーか？
事実上最高速は300km/hまで。と規制が入った今、大事な事って何でしょうか？
スレの流れから察するに勢いがない事が伺い知れます。
本当にこのバイクが好きで楽しみたいのならもっと堂々と胸張って盛り上げたら如何でしょうか？
良さを広められるのはそこにいるオーナーあなた方1人1人のカッコ良さです。
俺もいつかこのバイクに乗ってみたい！と
憧れられる存在になって下さい。
日本語が不自由な上から目線です！
そんなに嫌なら来るのやめましょーか？
事実上最高速は300km/hまで。と規制が入った今、大事な事って何でしょうか？
スレの流れから察するに勢いがない事が伺い知れます。
本当にこのバイクが好きで楽しみたいのならもっと堂々と胸張って盛り上げたら如何でしょうか？
良さを広められるのはそこにいるオーナーあなた方1人1人のカッコ良さです。
俺もいつかこのバイクに乗ってみたい！と
憧れられる存在になって下さい。
納車前はHIDに興味が有ったのですが、純正でもかなり明るくないですか。
すっかり満足してしまいました。夜の運転も安心感ありますね。
ライトに飛び込んでくる虫には参りますが。
そのうちヘッドライトもドゥカティのパニガーレみたくLEDになるのかなあ。
すっかり満足してしまいました。夜の運転も安心感ありますね。
ライトに飛び込んでくる虫には参りますが。
そのうちヘッドライトもドゥカティのパニガーレみたくLEDになるのかなあ。
個人的にはHIDは対向で通り過ぎられるだけで、イヤガラセかよって感じる眩しさ。
特にバイクは常時点灯だしね
特にバイクは常時点灯だしね
443 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 22:38:28.29 ID:SIYaGQNX
１３年モデル、サファイヤブルー、納車したぜ！！
サファイアブルーなんてあったっけ？
とりまおめー
とりまおめー
>>441
人様に迷惑かけちゃうほど明るいと、考えちゃいますね。
昼間のライトオンも、ちょいと気恥ずかしい年頃です。
ずっと昼間はライトオフで乗ってきてたもんなあ。
そういえば、２０１３年モデルに赤色がありましたね。
カワサキのサイトにありました。
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13_ZX1400EF_RED_RF.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13_ZX1400EF_RED_LS.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13_ZX1400EF_RED_RS.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_zx1400ef_gallery.html
これ、ブライトのサイトには載ってませんね。取り扱わないのかなあ。
人気出ると思うんだけどな。
人様に迷惑かけちゃうほど明るいと、考えちゃいますね。
昼間のライトオンも、ちょいと気恥ずかしい年頃です。
ずっと昼間はライトオフで乗ってきてたもんなあ。
そういえば、２０１３年モデルに赤色がありましたね。
カワサキのサイトにありました。
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13_ZX1400EF_RED_RF.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13_ZX1400EF_RED_LS.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13_ZX1400EF_RED_RS.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_zx1400ef_gallery.html
これ、ブライトのサイトには載ってませんね。取り扱わないのかなあ。
人気出ると思うんだけどな。
2013赤は北米仕様だから正規には入ってこないね。
2012青と同じ。
2012青と同じ。
アジア仕様にも赤追加してくれないかなー？もう2012モデルのを買ってしまったし。塗装で真っ赤にするか！
どうせ赤なら、キャンディワインレッドが高級感と落ち着きがあって好きだな
>>445
コレが世界最高のフラッグシップか・・・
コレが世界最高のフラッグシップか・・・
小豆色希望
ちょっと質問させてくれ。
セカンドバイクで125cc以下のを買うならどれがオススメ？
セカンドバイクで125cc以下のを買うならどれがオススメ？
俺は今サブにベンリー１１０買おうと思ってる。後ろに箱付けて背もたれにしたいｗ
まあ、普通に無難におすすめするならアドレスなんだろうけど、多すぎ＆ゲンチャリっぽすぎてあんま面白くない。初代と違って今のは牙抜かれてるし
まあ、普通に無難におすすめするならアドレスなんだろうけど、多すぎ＆ゲンチャリっぽすぎてあんま面白くない。初代と違って今のは牙抜かれてるし
通勤とか近場の足目的でトリート
アドレスとかPCXとかシグナスだと
休日にもセカンドに乗って、ZZR乗らなくなりそう
アドレスとかPCXとかシグナスだと
休日にもセカンドに乗って、ZZR乗らなくなりそう
本当にアドレスが人気ですね…恐ろしいスズキ…！
オフロードにも乗ってみたいなぁ。
オフロードにも乗ってみたいなぁ。
>>日本語が不自由な上から目線
君は何に乗ってるの？
初めてにZZR/ZXのったら解らないだろうけど
あくまで300kmとか最速とか飾りなのよ
気負いすぎてウザいのは君だよ
あと隼だして煽る馬鹿はヒキコモリだから分からんだろうが隼と被る所なんて最高速だけだ
隼云々じゃなくてお前がウザいんたよ
君は何に乗ってるの？
初めてにZZR/ZXのったら解らないだろうけど
あくまで300kmとか最速とか飾りなのよ
気負いすぎてウザいのは君だよ
あと隼だして煽る馬鹿はヒキコモリだから分からんだろうが隼と被る所なんて最高速だけだ
隼云々じゃなくてお前がウザいんたよ
456 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 01:05:16.90 ID:x5ZFT+5e
300?最速？大事だろが。そのためにがんばってんだよ。
そんなことよりおれにタイヤとハイオクをくれ。
くそったれ。
そんなことよりおれにタイヤとハイオクをくれ。
くそったれ。
457 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 04:36:52.25 ID:3kqKRIK4
>>441
そのくらい明るくないと、二輪の前にいきなり車線変更してくる４輪やら
直進の二輪の前でいきなり右折する４輪は後を絶たない。
最初は昼間点灯だけでも十分と思っていたけれどね。
HIDにこそしなかったがH4を6000Kのに替えて、昼は常時ハイビームだよ。
そのくらい明るくないと、二輪の前にいきなり車線変更してくる４輪やら
直進の二輪の前でいきなり右折する４輪は後を絶たない。
最初は昼間点灯だけでも十分と思っていたけれどね。
HIDにこそしなかったがH4を6000Kのに替えて、昼は常時ハイビームだよ。
>>457
死んだら良いよ
死んだら良いよ
俺ﾊｲﾋﾞｰﾑなんて点検の時に灯けてみる以外使った事ない｡｡｡
>>457
迷惑なやつだなお前
迷惑なやつだなお前
ハイビームは使うやろ
誰も通ってない状態での山道とか
誰も通ってない状態での山道とか
>>459
夜の高速道路や山道では積極的に使った方がいいぞ
夜の高速道路や山道では積極的に使った方がいいぞ
いい歳な俺は夜間や雨天のように視認性が悪くなる環境じゃ、バイクに乗らないと誓ってるから問題ないな。
なんでベタの赤なんだろうな
メタリックでワインレッド出たら12から乗り換えたい
メタリックでワインレッド出たら12から乗り換えたい
300kmは良い意味での飾りって事です
スポーツとしてはSSどころか隼にもおいてきぼりですから自慢出来る点が直線だけとはお粗末
ZZR/ZXの本質はZZRのウィリーで登場して夕暮れに帰るIVで上手く表現出来てると思います
高性能を気負わせないから楽に距離稼げる所がZZR/ZXの狙いであり美点だと思います
スポーツとしてはSSどころか隼にもおいてきぼりですから自慢出来る点が直線だけとはお粗末
ZZR/ZXの本質はZZRのウィリーで登場して夕暮れに帰るIVで上手く表現出来てると思います
高性能を気負わせないから楽に距離稼げる所がZZR/ZXの狙いであり美点だと思います
>>440
うーん、納車状態だと暗かったから35W HID入れたけどまだ暗い。
55W入れてみたいが焦げるって話を聞くから45Wしかないかなぁと悶々としてる。
リフレクター組の超明るいのがうらやましい。
>>447
13年版のカウルとタンクに交換するとかｗ
うーん、納車状態だと暗かったから35W HID入れたけどまだ暗い。
55W入れてみたいが焦げるって話を聞くから45Wしかないかなぁと悶々としてる。
リフレクター組の超明るいのがうらやましい。
>>447
13年版のカウルとタンクに交換するとかｗ
>>468
え…？
ZZRのライトって、物凄く明るい部類だと思うけど…
ナイトツーじゃ、まず先頭走らされる
プロジェクターだから、照らす範囲と照らさない範囲がかっちり分かれてて、峠で困るぐらい
色温度が自分に合ってないか、バーナーや光軸がずれてるんじゃない？
え…？
ZZRのライトって、物凄く明るい部類だと思うけど…
ナイトツーじゃ、まず先頭走らされる
プロジェクターだから、照らす範囲と照らさない範囲がかっちり分かれてて、峠で困るぐらい
色温度が自分に合ってないか、バーナーや光軸がずれてるんじゃない？
>>469
ダチに聞いたら「十分明るい」って言ってたから俺が暗いって思ってるだけなんだろうけどね。
色温度は4300で暗いと感じて6000で大分マシになったけどそれでもまだ暗いな、と。
街灯1つ無い山奥でもちと暗い。
光軸はLoで出来るだけ先の方まで照らすべくぎりぎりまで上げてるけどもしかして下げた方がいい？
比較対象がリフレクターだから比べんなって話もあるかもしんないけど。
>プロジェクターだから、照らす範囲と照らさない範囲がかっちり分かれてて、峠で困るぐらい
これは諦めた。
ダチに聞いたら「十分明るい」って言ってたから俺が暗いって思ってるだけなんだろうけどね。
色温度は4300で暗いと感じて6000で大分マシになったけどそれでもまだ暗いな、と。
街灯1つ無い山奥でもちと暗い。
光軸はLoで出来るだけ先の方まで照らすべくぎりぎりまで上げてるけどもしかして下げた方がいい？
比較対象がリフレクターだから比べんなって話もあるかもしんないけど。
>プロジェクターだから、照らす範囲と照らさない範囲がかっちり分かれてて、峠で困るぐらい
これは諦めた。
ここで、スモークのミラーシールドなんてオチだったら、週末前に隅々まで洗車する
472 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 14:19:34.12 ID:pJBmKUpj
＼(-o-)／ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
バラストが同じで色温度高いバナーに変えると光量は落ちて暗くなるハズ
同じ光量としても色温度高いと物体のコントラスト感が落ちて認識し難くなる恥
雨天だと更にダメ
高い色温度は青白いとカッコ良いと思ってる人向き
同じ光量としても色温度高いと物体のコントラスト感が落ちて認識し難くなる恥
雨天だと更にダメ
高い色温度は青白いとカッコ良いと思ってる人向き
>>471
日が長い夏でも日の短い冬でもクリア一択！
マルチテック添付のハーフスモーク？(ちょっと上だけスモーク)は未開封で吊られたまま・・・。
>>473
4300ってアスファルトに色が吸収されて暗く見えたから6000にしたけどダメなのか。
そういう話は聞いてたけどHID 4300→6000にして若干明るくなったように見えたけど。
※ノーマル55W 4300→65W 6000→HID 35W 4300→HID 35W 6000
日が長い夏でも日の短い冬でもクリア一択！
マルチテック添付のハーフスモーク？(ちょっと上だけスモーク)は未開封で吊られたまま・・・。
>>473
4300ってアスファルトに色が吸収されて暗く見えたから6000にしたけどダメなのか。
そういう話は聞いてたけどHID 4300→6000にして若干明るくなったように見えたけど。
※ノーマル55W 4300→65W 6000→HID 35W 4300→HID 35W 6000
俺も>>464氏と同じく夜間雨天は極力乗らないから今のまんまで充分だな。
とりあえず市販車ﾉｰﾏﾙでの明るさに関しては最強の部類だと思う。
ﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞが切れたらﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞﾊﾞﾙﾌﾞっつうの？に変えるつもりだけど。
とりあえず市販車ﾉｰﾏﾙでの明るさに関しては最強の部類だと思う。
ﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞが切れたらﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞﾊﾞﾙﾌﾞっつうの？に変えるつもりだけど。
今度はライトの明るさが最強と言い出したかスゲーなこのバイク
>>475
4300Kと6000K比べると、6000Kの方が３割くらい光量が落ちるはず
それに、仮に同じ光量だとしても、青の方が暗く感じる。6000Kとかは見た目も重視する人用だね
まあ、6000Kでもハロゲンよりは体感２倍くらい明るいから、俺は6000K以上にするけどｗ
4300Kと6000K比べると、6000Kの方が３割くらい光量が落ちるはず
それに、仮に同じ光量だとしても、青の方が暗く感じる。6000Kとかは見た目も重視する人用だね
まあ、6000Kでもハロゲンよりは体感２倍くらい明るいから、俺は6000K以上にするけどｗ
>468
シナ製35Wは激しくお勧めできない
HID55W使ってるが焦げるってどこが？
熱を持つならハロゲン55Wでは？
>474
実際光量は落ちていないが、人間の目の感度が青い側が感度が悪いから暗く感じるだけ
>475,479
6000Kが驚きの白さでそれ以上は走行する光がどんどん落ちる感じだと思うよ
個人的にも常時は6000Kの方が見やすいと思うが、6600Kとかは常用の範囲外だと思う
ただ、悪天候時等はうっすら黄色がかっているほうが見やすいのは確か
>477
常時2灯点灯、ハイビーム時4灯するバイクならほとんど変わらない
が、ノーマルでプロジェクター4連なんていう変体バイクはこのバイク位しかないので最強とまでは言わないが明るいのは確か
アメリカンにでかいライト何連とかするんであれば間違いなくそっちの方が明るい
シナ製35Wは激しくお勧めできない
HID55W使ってるが焦げるってどこが？
熱を持つならハロゲン55Wでは？
>474
実際光量は落ちていないが、人間の目の感度が青い側が感度が悪いから暗く感じるだけ
>475,479
6000Kが驚きの白さでそれ以上は走行する光がどんどん落ちる感じだと思うよ
個人的にも常時は6000Kの方が見やすいと思うが、6600Kとかは常用の範囲外だと思う
ただ、悪天候時等はうっすら黄色がかっているほうが見やすいのは確か
>477
常時2灯点灯、ハイビーム時4灯するバイクならほとんど変わらない
が、ノーマルでプロジェクター4連なんていう変体バイクはこのバイク位しかないので最強とまでは言わないが明るいのは確か
アメリカンにでかいライト何連とかするんであれば間違いなくそっちの方が明るい
>>480
一応、個人のブログだけど、こことか。他にも探せばソースはたくさんあると思うけど
ttp://plaza.rakuten.co.jp/lightmania/2000/
> このルーメン数とケルビン数は相反するもので、ケルビン数を上げるとルーメン数が下がります。
> 例えば純正の4100ケルビンで3200ルーメンほどあるのに対し、6000ケルビンになると、2900ルーメンほどまで下がってしまいます。
一応、個人のブログだけど、こことか。他にも探せばソースはたくさんあると思うけど
ttp://plaza.rakuten.co.jp/lightmania/2000/
> このルーメン数とケルビン数は相反するもので、ケルビン数を上げるとルーメン数が下がります。
> 例えば純正の4100ケルビンで3200ルーメンほどあるのに対し、6000ケルビンになると、2900ルーメンほどまで下がってしまいます。
メーカだと、アブソリュートとか
ttp://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/PartsDEV/HID/6500.html
> 色温度は上昇すると光量は下降する傾向にあります。
> 実際に現在市販されている６０００Ｋクラスのバルブは４３００Ｋの６０％程度の光量しか確保出来ていません。
ttp://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/PartsDEV/HID/6500.html
> 色温度は上昇すると光量は下降する傾向にあります。
> 実際に現在市販されている６０００Ｋクラスのバルブは４３００Ｋの６０％程度の光量しか確保出来ていません。
>481
>480でも記載したが、『人間の目の感度が青い側が感度が悪いから暗く感じるだけ』ってのに何か反論がある？
照度計とかのルーメンの単位自体も人間の可視光線に準拠した計器を使っているので当然ルーメン単位では照度下がるわな
適当な計器の特性あげておくわ
ttp://www.konicaminolta.jp/instruments/products/light/cl200a/reliable.html
見て判るとおり短い波長は少ない値しか計測されないようになってる
実際は見えにくくなってるだけで光りは出てる、ただ人間は感じられないって言ってるだけだが？
>480でも記載したが、『人間の目の感度が青い側が感度が悪いから暗く感じるだけ』ってのに何か反論がある？
照度計とかのルーメンの単位自体も人間の可視光線に準拠した計器を使っているので当然ルーメン単位では照度下がるわな
適当な計器の特性あげておくわ
ttp://www.konicaminolta.jp/instruments/products/light/cl200a/reliable.html
見て判るとおり短い波長は少ない値しか計測されないようになってる
実際は見えにくくなってるだけで光りは出てる、ただ人間は感じられないって言ってるだけだが？
ルーメンは下がるけど明るさは同じって言いたいなら、もういいわ
485 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 20:51:15.87 ID:xj2mnv4v
本末転倒の見本ｗ
今度、休日で俺の14rで神戸の六甲山に行く予定っ！
その夜は中華街…を食い回るつもり…！
その夜は中華街…を食い回るつもり…！
直線番長最高！！！
なんというつまらん話題。
そういうことカキコすると
上から目線、日本語不自由な方が来ますよ
上から目線、日本語不自由な方が来ますよ
明るいだの暗いだの気にしすぎ。
トリ目は免許返納しろよ。
トリ目は免許返納しろよ。
ルーメン大好き小池さん
1100なんて豆電球
494 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 05:54:01.84 ID:Mf6wbTNA
豆チンｶﾜｲｿｽ
まぁ1100Dはもはや20年前の遺物だから。
こんな比較対象に出てくるだけでたいしたもんだよ。
こんな比較対象に出てくるだけでたいしたもんだよ。
AR50は麦球以下だった
>>491
審議中(AA略)
審議中(AA略)
>>491
２本出し勝訴！！
｜ヽヽ
,-―-､ ＿＿＿_ | ヽヽ |＼
／´,-┌∪┐＿＿ ＼ i 、､ | ヽヽ |＼ | ＼
＼ ＼｜.勝.|・ω・`| ヽ ﾄﾞ ド |ヽ |＼ | |
＼ │ | ￣￣ ⌒ヽ|
i │訴│＿_ ／ ／|
| └⊂＿＿＿／ l
＼ ,､___, ノ
/ / ＼ ＼
―― / ん、 ＼ ＼
――⌒ヽ （＿＿ （ > ）
⌒ヽ人⌒ヽ ’ ・`し' ／ ／
人, ’ ’, Y⌒ヽ） (￣ ／
Y⌒ヽ）⌒ Y⌒ヽ）⌒ ヽ､ ） |
＼＿つ
２本出し勝訴！！
｜ヽヽ
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／´,-┌∪┐＿＿ ＼ i 、､ | ヽヽ |＼ | ＼
＼ ＼｜.勝.|・ω・`| ヽ ﾄﾞ ド |ヽ |＼ | |
＼ │ | ￣￣ ⌒ヽ|
i │訴│＿_ ／ ／|
| └⊂＿＿＿／ l
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―― / ん、 ＼ ＼
――⌒ヽ （＿＿ （ > ）
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人, ’ ’, Y⌒ヽ） (￣ ／
Y⌒ヽ）⌒ Y⌒ヽ）⌒ ヽ､ ） |
＼＿つ
おまえらもうスタンレー電気の役員と面接しろ。
ググれば分かる程度のネタで何を言う～
1100は
たまには1200の事も思い出してやれよ
2013年ブライトZX-14RABSだとＫＡＺＥの盗難保険３年でいくらになります？
風に聞け
昨日東北道で180位だしてた緑のＺＺＲの人、ここ見てる？
盗難保険には入らなかったなあ。
1100Dのライト、実用に困るほどは暗くないですよｗ
HIDの世界は深いなあ。勉強になりました。
車には付けているのですが、点灯した瞬間がいいですね。ぱちっと。
赤は北米仕様なのですね。
レッドバロンに入荷したら見に行ってみようかな。
緑の時も感じたのですが、実車は色のノリがいいというか。
紙のカタログやPCの画面では、あの艶々な具合が判らないですね。
1100Dのライト、実用に困るほどは暗くないですよｗ
HIDの世界は深いなあ。勉強になりました。
車には付けているのですが、点灯した瞬間がいいですね。ぱちっと。
赤は北米仕様なのですね。
レッドバロンに入荷したら見に行ってみようかな。
緑の時も感じたのですが、実車は色のノリがいいというか。
紙のカタログやPCの画面では、あの艶々な具合が判らないですね。
今日は何が最強なのかな？
ミラーのたたみ方最強でいいか～
ミラーのたたみ方最強でいいか～
パワー半分なんてあるのかｗ
ｃｂ1300あたりと同じ位
それでエンジン回るの？5000回転頭打ち？
非ユーザーなもんで
ｃｂ1300あたりと同じ位
それでエンジン回るの？5000回転頭打ち？
非ユーザーなもんで
自動車ってエンブレ時には燃料カットしてるんだっけ？
14Rはギヤ下げてエンブレすると瞬間燃費が悪化するから燃料噴いてるみたいだけど、
二輪車は軽い分、燃料カットするとエンブレ効きすぎて危ないのかな。
14Rはギヤ下げてエンブレすると瞬間燃費が悪化するから燃料噴いてるみたいだけど、
二輪車は軽い分、燃料カットするとエンブレ効きすぎて危ないのかな。
心配スンナ、純正CBとか乗って夜間走ってる人でも、
光量不足で死んだ奴はおらんから
光量不足で死んだ奴はおらんから
20年前のﾊﾞｲｸに今更期待すんなよ。
ZX-9Rのﾘﾌﾚｸﾀｰ移植しろって怒り出すﾔﾂも最近じゃいなくなっちゃったねぇ｡｡｡(￣▽￣；)
ZX-9Rのﾘﾌﾚｸﾀｰ移植しろって怒り出すﾔﾂも最近じゃいなくなっちゃったねぇ｡｡｡(￣▽￣；)
１４乗りはもっと大きい人間になってほしいですね。
丸大ハンバーグですか？
わんぱくでも良いからたくましく育って欲しいわ。
ほんとにおっさん度高いな。
ハイリハイリフレハイリホー！
ハイリハイリフレハイリホー！
はっはっは
いや、ZZR1100なんかよりGSX-R1100に乗りたかったけどな。
俺は道端に置かれてたZX10に憧れて、数年後大型取ってZZR1100C買ったわ
ぼちぼち寒くなってきたんでエイリアンを付けたら風切音がｽｹﾞｰ
スクリーンが跳ね上げた気流がモロにメットに当たるんだよな
スクリーンが跳ね上げた気流がモロにメットに当たるんだよな
そういや昔GSX-RよりZZRの方が馬力低いくせに最高速速いって噂あったな
俺はGSX-Fに憧れたな
なんやかんやで今はGTRに落ち着いた
なんやかんやで今はGTRに落ち着いた
ぶった斬ってすまん。
ZX-14で車検対応のマフラー誰かしらない？
現行の14Rじゃなくて11モデルの北米。
ZX-14で車検対応のマフラー誰かしらない？
現行の14Rじゃなくて11モデルの北米。
14Rのサービスマニュアルに、半分馬力の仕様がちらりと載ってました。
106PSの12.2kgf-m。これは厳しい。需要あるのかなあ。
1100Cのテールカウルには憧れましたね。
今も1100Dに乗ってますが、タイヤの性能が上がっているのがいいですね。
パカパカ開けてもそれなりにグリップしてくれます。
20年の進歩のおかげで、当時より楽しめますね。
当時はタイヤの性能が追いついてなくて、すぐスリップしていたなあ。
ZX14Rにも長く乗っていたいですね。
1200で、あれあれ？ 12Rで、おいおいと。
隼に乗り換えた人、多かったなあ。戸惑いの時代でした。
1400で、どーなっちゃうんだろうと思っていたら、
1100Dがヘタってきたので14Rを追加した次第。
1100DはGSX-Rと比較すると、扱いやすさ、いい意味でのダルさ、
空力とラムエアが強みだったのかな。
ZX-14Rにも受け継がれていると感じます。
限定解除は、会社を平日に休むのが一番難しかったですね。
免許は学生のうちに取っておくのが最善だと思います。
純正のスクリーンは、伏せないと体に結構な風が当たりますね。
交換してみようかなあ。
狭いところを抜ける時は、ミラーを畳みたくなりますね。
ショートタイプのミラー、気になるなあ。
106PSの12.2kgf-m。これは厳しい。需要あるのかなあ。
1100Cのテールカウルには憧れましたね。
今も1100Dに乗ってますが、タイヤの性能が上がっているのがいいですね。
パカパカ開けてもそれなりにグリップしてくれます。
20年の進歩のおかげで、当時より楽しめますね。
当時はタイヤの性能が追いついてなくて、すぐスリップしていたなあ。
ZX14Rにも長く乗っていたいですね。
1200で、あれあれ？ 12Rで、おいおいと。
隼に乗り換えた人、多かったなあ。戸惑いの時代でした。
1400で、どーなっちゃうんだろうと思っていたら、
1100Dがヘタってきたので14Rを追加した次第。
1100DはGSX-Rと比較すると、扱いやすさ、いい意味でのダルさ、
空力とラムエアが強みだったのかな。
ZX-14Rにも受け継がれていると感じます。
限定解除は、会社を平日に休むのが一番難しかったですね。
免許は学生のうちに取っておくのが最善だと思います。
純正のスクリーンは、伏せないと体に結構な風が当たりますね。
交換してみようかなあ。
狭いところを抜ける時は、ミラーを畳みたくなりますね。
ショートタイプのミラー、気になるなあ。
>529
BEETかワイバンぐらいしかなんじゃない？
いつも疑問に思うんだが、車検を通しにくい車種を買う人ってマゾなのかなと思う
最初の費用がちょっと高い程度と、追加カウル買えば14と同じ仕様になるのに何でかな
後々車検対応マフラーが無いとか対策するほうが金かかりそうな気がするんだが・・・
どうしても譲れない色があったのかな？
BEETかワイバンぐらいしかなんじゃない？
いつも疑問に思うんだが、車検を通しにくい車種を買う人ってマゾなのかなと思う
最初の費用がちょっと高い程度と、追加カウル買えば14と同じ仕様になるのに何でかな
後々車検対応マフラーが無いとか対策するほうが金かかりそうな気がするんだが・・・
どうしても譲れない色があったのかな？
>>529
ノーマル以外ないんじゃね？
ノーマル以外ないんじゃね？
81年＝GSX1100S刀、当時最速
84年＝GPZ900R忍者、最高速＋運動性が良く大ヒット
86年以降＝GPZ1000RX/ZX10・GSX-R1100・CBR1000F・FZR1000で最速競争激化
90年＝ZZR1100C型発売、300㌔が目前になる
90年以降、EU圏で300㌔はやりすぎじゃね？って事で速度規制の噂が出る
よって、各社最速方向の開発は中止になり、一時ZZRは最後の最速マシンとプレミア価格が付く
92年＝CBR900RRが発売しヒット、以降は各社この方向に力を注いでいく
93年＝D型が発売、最速方向は無理なため、ツアラー方向を強化
96年＝CBR1100XX、99年の隼や00年の12Rと続く…
90～96年は、最速マシンには暗黒期だね
84年＝GPZ900R忍者、最高速＋運動性が良く大ヒット
86年以降＝GPZ1000RX/ZX10・GSX-R1100・CBR1000F・FZR1000で最速競争激化
90年＝ZZR1100C型発売、300㌔が目前になる
90年以降、EU圏で300㌔はやりすぎじゃね？って事で速度規制の噂が出る
よって、各社最速方向の開発は中止になり、一時ZZRは最後の最速マシンとプレミア価格が付く
92年＝CBR900RRが発売しヒット、以降は各社この方向に力を注いでいく
93年＝D型が発売、最速方向は無理なため、ツアラー方向を強化
96年＝CBR1100XX、99年の隼や00年の12Rと続く…
90～96年は、最速マシンには暗黒期だね
535 ：仮面ライダーウィーザード：2012/11/10(土) 06:34:14.32 ID:YzxtNRUZ
老人の戯言だから流してあげてくさい
そうなん？かっけーーーって尊敬してたのに。
10Rの方が高いって本当？
何でなんだろう？
何でなんだろう？
小型化軽量化には金がかかるんだよ
ノーパソだって軽い奴で高いのがあるだろう
541 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 15:37:48.99 ID:AsLwwGJu
１４R欲しいが転勤があるから駐車場どうしよう
転勤族で買った人いたら教えて
転勤族で買った人いたら教えて
一畳あれば事足りるんだ
部屋の中に入れてしまいなさい
部屋の中に入れてしまいなさい
>>541
貸し倉庫のバイク対応板
普通車並みの駐車場代になるが、主要都市なら困ることはないしバイク以外も
置ける、出し入れ少し不便になるが２段になるように棚を作って各種工具やバイク
用品、季節ものの衣類なども入れておくと部屋がかなり広くなる
防犯的な意味でも極めて安心、湿気だけ注意
今は倉庫までチャリで５分ｗ
貸し倉庫のバイク対応板
普通車並みの駐車場代になるが、主要都市なら困ることはないしバイク以外も
置ける、出し入れ少し不便になるが２段になるように棚を作って各種工具やバイク
用品、季節ものの衣類なども入れておくと部屋がかなり広くなる
防犯的な意味でも極めて安心、湿気だけ注意
今は倉庫までチャリで５分ｗ
544 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 17:24:16.71 ID:AsLwwGJu
マンションのゲート内駐車場1枠抑えりゃ良いんじゃ無いの？
1階部分で屋根があれば尚更良いじゃん
車体で踏んで擬似地球ロック出来る金具にちゃんとしたチェーン使えば、まず安心だろ
詳しくはロックスレ過去ログにて
1階部分で屋根があれば尚更良いじゃん
車体で踏んで擬似地球ロック出来る金具にちゃんとしたチェーン使えば、まず安心だろ
詳しくはロックスレ過去ログにて
>>542
残念だが一畳では長さが足りない
残念だが一畳では長さが足りない
自己解決！
ノジマから近々出るそうです。
あ、ZX-14用のマフラーの件ね。
ノジマから近々出るそうです。
あ、ZX-14用のマフラーの件ね。
今日初めて見てしまった｡｡｡
14Rの外気温にﾏｲﾅｽもちゃんと表示されんのね(´Д`)
しまいにゃ渋峠～草津積雪で通行止めだった｡｡｡orz
14Rの外気温にﾏｲﾅｽもちゃんと表示されんのね(´Д`)
しまいにゃ渋峠～草津積雪で通行止めだった｡｡｡orz
549 ：（´・ω・）：2012/11/11(日) 00:16:00.11 ID:EYlI+Bj0
なんでそんなに寒いのに走ってんの？
ズザマグ消えたのか
それともコテやめて荒らしてるのか
それともコテやめて荒らしてるのか
１４Rにうまくつくタンクバックってありますか？
デグナーの買ったのですが、いまいち吸盤の位置があわず高速で
とれそうで怖い。
デグナーの買ったのですが、いまいち吸盤の位置があわず高速で
とれそうで怖い。
ストラップはどこにつけてますか？
>>535
俺も09のCAL仕様なんだが、US仕様とパワーの差はないんだね。
ありがとう。1100よりは確実に乗りやすいから多少の馬力の差とか
どうでもいいと思いつつ、心のどこかで気になってた。
でも、あのキャニスタ邪魔だよね～。あいつのせいでETCがシート下に
つかない。上手くくりぬいたら防水小物入れとかにならないかな（笑）。
俺も09のCAL仕様なんだが、US仕様とパワーの差はないんだね。
ありがとう。1100よりは確実に乗りやすいから多少の馬力の差とか
どうでもいいと思いつつ、心のどこかで気になってた。
でも、あのキャニスタ邪魔だよね～。あいつのせいでETCがシート下に
つかない。上手くくりぬいたら防水小物入れとかにならないかな（笑）。
556 ：（´・ω・）：2012/11/11(日) 10:45:12.92 ID:EYlI+Bj0
恋っていいですか？
557 ：仮面ライダーウィーザード：2012/11/11(日) 11:22:35.14 ID:jcdt2zWJ
>555 パワーダウンは無いと断言できるよ。サブコン入れて補正した時に確認済み。
キャニスター取っ払うと気化したガソリンが漏れ出すけどね。まぁエコな品ということで。
キャニスター取っ払うと気化したガソリンが漏れ出すけどね。まぁエコな品ということで。
>>553
前方に回してトップブリッジくぐらせてる
前方に回してトップブリッジくぐらせてる
14R純正のS20で9,000ｷﾛ走行しました(ﾟ▽ﾟ)/
もうちょいいけそうf^_^;
もうちょいいけそうf^_^;
555です。なんか俺の無知な質問で、シラけさせちゃったカナ？
>>557
コメントありがとう。やっぱあのおべんと箱は取らないほうがエコなのね。
大事にあのままとっておくよ（笑）
>>559
555ですが、ありゃ、やっぱ違うの?気になってUSカワサキのパーツリストを
見比べたりしたけど、少なくとも09ではUS49とCAではマフラー周りは一緒で
ECUの型番が違うね。
他にも違う所有るのかも知れないけれど、見つけられなかった。
数十馬力違う、とかだとちょっとだけ悲しいけれど、多少の違いなら許せちゃう。
ZX14を買った、というよりは緑色のバイクを買った、という意識なんで。
でも過去スレでもはっきりした比較のソースは結局出てこなかった気がする。
前期ならともかく、しょせん後期のCAL仕様なんてマイナーだからかもしれないけれどね。
>>557
コメントありがとう。やっぱあのおべんと箱は取らないほうがエコなのね。
大事にあのままとっておくよ（笑）
>>559
555ですが、ありゃ、やっぱ違うの?気になってUSカワサキのパーツリストを
見比べたりしたけど、少なくとも09ではUS49とCAではマフラー周りは一緒で
ECUの型番が違うね。
他にも違う所有るのかも知れないけれど、見つけられなかった。
数十馬力違う、とかだとちょっとだけ悲しいけれど、多少の違いなら許せちゃう。
ZX14を買った、というよりは緑色のバイクを買った、という意識なんで。
でも過去スレでもはっきりした比較のソースは結局出てこなかった気がする。
前期ならともかく、しょせん後期のCAL仕様なんてマイナーだからかもしれないけれどね。
山口県の大島オレンジロードを俺の14r攻めて来たぜ！
メガスポーツの良いところは直線速いだけじゃないんだね…。峠用、6Rか10Rが欲しいな。
メガスポーツの良いところは直線速いだけじゃないんだね…。峠用、6Rか10Rが欲しいな。
ワインディングも結構いけるよね
あんまりタイトすぎると辛いけど
あんまりタイトすぎると辛いけど
>>563
タイトってなに？(・ω・?)
タイトってなに？(・ω・?)
ストッキングみたいなやつだよ
まあ何にせよZX-14用の車検対応マフラーが発売されるのは探してた身としては嬉しい。
>>560
俺も9500まで引っ張ったが、8000過ぎてからはあんまし楽しくなかったぞ
ABSとトルコンがあるから余程変な事しない限り破綻しないのは理解してたが
何となく信頼できなくて
昨日は交換したタイヤの皮むきに逝ってきたが、ビバンダム君は無傷です
伊豆ｽｶは自分の腕と度胸では車体倒せません
俺も9500まで引っ張ったが、8000過ぎてからはあんまし楽しくなかったぞ
ABSとトルコンがあるから余程変な事しない限り破綻しないのは理解してたが
何となく信頼できなくて
昨日は交換したタイヤの皮むきに逝ってきたが、ビバンダム君は無傷です
伊豆ｽｶは自分の腕と度胸では車体倒せません
>>567
そろそろ買い替え時期？
そろそろ買い替え時期？
569 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 23:49:54.22 ID:hbNrV1jQ
日本に帰ったら12年式売れ残りの新車を買う予定。
問題はもう冬が始まってしまうこと、、とりあえず買ってから考えよう。
問題はもう冬が始まってしまうこと、、とりあえず買ってから考えよう。
>>568
まずはスリップラインを確認
おそらく大人しい乗り方してると思うけど、そうなら台形減りしてるはず
慣れて気付かないだろうけど、倒し込み始めはそうとう重くなってる
交換すると路地を曲がったくらいで違いが判るぞ
まずはスリップラインを確認
おそらく大人しい乗り方してると思うけど、そうなら台形減りしてるはず
慣れて気付かないだろうけど、倒し込み始めはそうとう重くなってる
交換すると路地を曲がったくらいで違いが判るぞ
この手のバイク乗って爆音マフラーに改造するのって、傍から見たらかなり時代遅れのダサい行為だって自覚してやってネ。
プリウス、レクサス始め、静粛性が常識の昨今。
本人目の前にして言う女はいないけど、
「ほんっと、あーいう煩いバイク嫌！」
ってほとんどの女の子が言うよ。
プリウス、レクサス始め、静粛性が常識の昨今。
本人目の前にして言う女はいないけど、
「ほんっと、あーいう煩いバイク嫌！」
ってほとんどの女の子が言うよ。
女の意見でバイク乗るならデカスクだろ。
爆音ダサいのは同意。
爆音ダサいのは同意。
女の目なんてどうでもいいわ。
乗りたいバイクに乗る。
やりたいカスタムをやる。
それだけだ。
乗りたいバイクに乗る。
やりたいカスタムをやる。
それだけだ。
今どき女にモテたいからバイクに乗ってるやつなんていねえよ。
バイクはモテるってバイク屋の店員にすすめられて14R買った俺の立場は
つぅか今の若者って女がオワコンになってるらしいな
まともに付き合うのは昭和の感覚から抜けないデキ婚候補のDQNぐらいだとか
まともに付き合うのは昭和の感覚から抜けないデキ婚候補のDQNぐらいだとか
>>567
確かに既に美味しいﾄｺﾛは過ぎてる感がありますねf^_^;
ABSは作動させた事無いし、ﾄﾙｺﾝとかﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞとかはいじってもほとんど変化無しなんすけど多くの人はこんなもんすかね？(ﾟωﾟ?)
次のﾀｲﾔはﾐｼｭﾗﾝﾊﾟﾜｰﾋﾟｭｱかな｡｡｡と。
確かに既に美味しいﾄｺﾛは過ぎてる感がありますねf^_^;
ABSは作動させた事無いし、ﾄﾙｺﾝとかﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞとかはいじってもほとんど変化無しなんすけど多くの人はこんなもんすかね？(ﾟωﾟ?)
次のﾀｲﾔはﾐｼｭﾗﾝﾊﾟﾜｰﾋﾟｭｱかな｡｡｡と。
下品な事が好きだから、その人が下品と評される訳で…
下痢便マフラー付けてる人は、「うわぁ…」って目で見られてドン引きされるのが好きなんだよ
育ちの問題だから、掲示板程度じゃどうにもならない
下痢便マフラー付けてる人は、「うわぁ…」って目で見られてドン引きされるのが好きなんだよ
育ちの問題だから、掲示板程度じゃどうにもならない
大人しい乗り方してたらオートマですか
なんなの？ こーいう人
なんなの？ こーいう人
パワーモードと
ローモードてどんな感じでパワー曲線ちがうの？
私もあまりちがいがわからん。
ローモードてどんな感じでパワー曲線ちがうの？
私もあまりちがいがわからん。
>>580
トルコンじゃなくて、トラコンって事じゃないかな。
私もよく入力し間違えます。
>>581
中～高回転域で上乗せされていますね。
カワサキのサイトにグラフがありますよ。
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/12_zx1400ef_essence.html
トルコンじゃなくて、トラコンって事じゃないかな。
私もよく入力し間違えます。
>>581
中～高回転域で上乗せされていますね。
カワサキのサイトにグラフがありますよ。
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/12_zx1400ef_essence.html
>>580
せっかくネタにしてくれたのに、無知で逆ギレかっこ良いです(^o^)／
せっかくネタにしてくれたのに、無知で逆ギレかっこ良いです(^o^)／
オートマじゃなくてステマ
バイクはミッションに限る。
ノークラなんて女子供の乗り物。
ノークラなんて女子供の乗り物。
アッキーナがバカスク盆栽家だからな
可愛いから許される。
それに引き換えオマエラと言ったら…
それに引き換えオマエラと言ったら…
588 ：仮面ライダーウィーザード：2012/11/12(月) 19:21:52.37 ID:mv4O5gq/
>>559
>09って事は、ZZR後期なんだが、USカナダ仕様と同じ？ EU仕様と同じ？ アジア仕様と同じ？ はっきり言ってみ
そんことお前さんに説明すんのめんどくせーし、大体今回の話と関係ねーし。黒影さんとこでも見れば？
俺が断言したことは「カリフォニア仕様はキャタライザーが原因でパワーダウンしない」だけだぞ？
>09って事は、ZZR後期なんだが、USカナダ仕様と同じ？ EU仕様と同じ？ アジア仕様と同じ？ はっきり言ってみ
そんことお前さんに説明すんのめんどくせーし、大体今回の話と関係ねーし。黒影さんとこでも見れば？
俺が断言したことは「カリフォニア仕様はキャタライザーが原因でパワーダウンしない」だけだぞ？
589 ：仮面ライダーウィーザード：2012/11/12(月) 19:24:53.39 ID:mv4O5gq/
あ、俺も間違えた。「キャ二スター」だ。訂正。
590 ：仮面ライダーウィーザード：2012/11/12(月) 19:44:26.37 ID:mv4O5gq/
逆に尋ねるが、何を根拠に「カリフォルニア仕様はフルパワーではない」に繋がるんだい？
「計測によると低かった」ソースが出せる？さぁ、この糞コテ野郎にソースをぶちまけてくれ！
「計測によると低かった」ソースが出せる？さぁ、この糞コテ野郎にソースをぶちまけてくれ！
2ちゃんでの基地外の見つけ方
○連レスをする
○コテを付ける
○誤字脱字が多い
○トンデモ理論で嘘を吐く
○自分はソースを出さず、ソースくれソースくれと言う
○人の質問には答えず、逆に質問する
さて、いくつ当てはまるかな？
○連レスをする
○コテを付ける
○誤字脱字が多い
○トンデモ理論で嘘を吐く
○自分はソースを出さず、ソースくれソースくれと言う
○人の質問には答えず、逆に質問する
さて、いくつ当てはまるかな？
592 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/12(月) 20:10:50.46 ID:CAxf+RPQ
つめきっとけよ
逆とか使うやつはあほが多い
話ぶったぎりスマソ
ZZR1400の純正BT-014が4000㎞弱でリア
スリップサインまで2mm位まで減って、
フロントは五分山位残ってたけど、
僅かにシミーも出てきたので、前後ともパイロットロード2に換えてきたら
セルフステアが非常にニュートラルで
かなり乗りやすい(^o^)
ZZR1400の純正BT-014が4000㎞弱でリア
スリップサインまで2mm位まで減って、
フロントは五分山位残ってたけど、
僅かにシミーも出てきたので、前後ともパイロットロード2に換えてきたら
セルフステアが非常にニュートラルで
かなり乗りやすい(^o^)
>>595
どんな乗り方すればそんなに早く減るの？(ﾟωﾟ?)
どんな乗り方すればそんなに早く減るの？(ﾟωﾟ?)
タイヤ新品に変えると、同じ銘柄でもパタパタと倒しやすくなったように感じるもんだぜ
>>594
別にPCXをディスってるわけではｗ
別にPCXをディスってるわけではｗ
14rのリヤタイヤの値段は24000円な。
車のより高いのはなんでだ。
車のより高いのはなんでだ。
>>596
んー、普通に往復1400㎞のツーリング
と町乗り、時々ゼロ発進からフル加速って感じでしたねぇ。
高速でそれなりの速度で巡航だと
タイヤ暖まるせい、かどんどん減る
感じでしたかね。
>>597
確かにそうなんですが、014は納車時から
交差点の右左折とか、低速でステアが
切れ込む感じあったし、前輪に荷重かけてメリハリ付けて倒さないと倒れにくいけど、
一旦倒れれば、ちゃんと旋回する、
って感じでしたかね。
まあ、俺の乗りかたが014のポテンシャルを
出せなかっただけですかね。
んー、普通に往復1400㎞のツーリング
と町乗り、時々ゼロ発進からフル加速って感じでしたねぇ。
高速でそれなりの速度で巡航だと
タイヤ暖まるせい、かどんどん減る
感じでしたかね。
>>597
確かにそうなんですが、014は納車時から
交差点の右左折とか、低速でステアが
切れ込む感じあったし、前輪に荷重かけてメリハリ付けて倒さないと倒れにくいけど、
一旦倒れれば、ちゃんと旋回する、
って感じでしたかね。
まあ、俺の乗りかたが014のポテンシャルを
出せなかっただけですかね。
それにしても、俺は14Rにほとんど完全に満足してしまっているんだが、
モデルチェンジするとしたらどんな要望ある？
俺はもう、パワーや快適性は現状で十分なんで、多少の軽量化と燃費向上くらいしか
要望リストの項目が残っていない。
モデルチェンジするとしたらどんな要望ある？
俺はもう、パワーや快適性は現状で十分なんで、多少の軽量化と燃費向上くらいしか
要望リストの項目が残っていない。
燃費ぐらいしかないよ
シフトフィールは改善して欲しいな
モード可変式電子制御サス
フルMT/セミAT/フルAT選択可能ギア
旋回角度連動コーナリングランプ
ディスプレイにナビもしくは後方モニタ
先にGTRに付きそうだな
フルMT/セミAT/フルAT選択可能ギア
旋回角度連動コーナリングランプ
ディスプレイにナビもしくは後方モニタ
先にGTRに付きそうだな
また、無駄なウエイトをw
>>602
ｼｰﾄ下容量とｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ容量をもうちょい欲しい
前方荷掛けﾌｯｸが耐荷重的におっかない
ﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰが復活したのがちょっと悔しい………初年度買った人には純正ﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰでﾒｲﾝｷｰと同じに対応できるｻｰﾋﾞｽを有料で良いので対応してもらいたいなぁ｡｡｡｡
ｼｰﾄ下容量とｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ容量をもうちょい欲しい
前方荷掛けﾌｯｸが耐荷重的におっかない
ﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰが復活したのがちょっと悔しい………初年度買った人には純正ﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰでﾒｲﾝｷｰと同じに対応できるｻｰﾋﾞｽを有料で良いので対応してもらいたいなぁ｡｡｡｡
>>602
モニタ表示の改良
正直、大画面をもてあましすぎ
今の表示+色々同時表示できたりするとありがたい
オドメータ+トリップメータAorBの同時表示+レンジ+瞬間燃費みたいにできるといい、たまに平均速度計もあればうれしいかもとか思う
あとトリップは、1日の走行距離、給油後の燃費計算用、オイル交換後とか使いたいので3つはほしいかも
今は給油後とオイル交換で使ってるけど毎回オドメータをメモるのが面倒
あと13モデルでは復活してるけど従来のヘルメットロック復活は絶対必要
>>607
シートカウルのスペースは結構大きいんだけど、シートフレームの形状のおかげでデッドスペースがありまくって実際使えないんだよね
フレーム形状、配線の位置を少々変更しただけで結構容量が増えると思うのは俺だけではないはず
モニタ表示の改良
正直、大画面をもてあましすぎ
今の表示+色々同時表示できたりするとありがたい
オドメータ+トリップメータAorBの同時表示+レンジ+瞬間燃費みたいにできるといい、たまに平均速度計もあればうれしいかもとか思う
あとトリップは、1日の走行距離、給油後の燃費計算用、オイル交換後とか使いたいので3つはほしいかも
今は給油後とオイル交換で使ってるけど毎回オドメータをメモるのが面倒
あと13モデルでは復活してるけど従来のヘルメットロック復活は絶対必要
>>607
シートカウルのスペースは結構大きいんだけど、シートフレームの形状のおかげでデッドスペースがありまくって実際使えないんだよね
フレーム形状、配線の位置を少々変更しただけで結構容量が増えると思うのは俺だけではないはず
それだと値段200万円になるですね？わかります。
610 ：（´・ω・）：2012/11/13(火) 08:54:21.91 ID:ni9b+x2I
あんなのはZZR1400でわありません
>>612
20年後くらいにゃﾎﾝﾄにそうなってるかもな。
20年後くらいにゃﾎﾝﾄにそうなってるかもな。
いや、原発無くなって電気はガソリンより高くなってるんじゃないか。
ZX-14RのABS買おうかなあと思ってるんですが
燃料満タンで大体どの位走りますかね
燃料満タンで大体どの位走りますかね
２５０から４００くらい
>>616
笑ってしまった(￣▽￣；)ｿﾉﾄｰﾘﾀﾞﾄｵﾓｳ
笑ってしまった(￣▽￣；)ｿﾉﾄｰﾘﾀﾞﾄｵﾓｳ
400って案外長く走りますね
まあ250しか走れないと思いながら注意しときます
ありがとう
まあ250しか走れないと思いながら注意しときます
ありがとう
高速主体なら300は楽勝かもね
東京だとアイドリングだけで相当廃屋が減る
東京だとアイドリングだけで相当廃屋が減る
街乗りオンリーだと150くらいで給油だな
荷物なしでイイなら高速道路て450kmいけたござる。
参考までに俺の燃費報告しときます。
土日のﾂｰﾘﾝｸﾞ高速半分下道の田舎道半分くらい
走行距離923km
消費ｶﾞｿﾘﾝ61.23ﾘｯﾄﾙ
総燃費15.07km/l
…でした。
土日のﾂｰﾘﾝｸﾞ高速半分下道の田舎道半分くらい
走行距離923km
消費ｶﾞｿﾘﾝ61.23ﾘｯﾄﾙ
総燃費15.07km/l
…でした。
623 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/11/14(水) 00:09:30.89 ID:Ahs+W2df
結局九月以降乗らんかった(´･ω･`)ＲフェンダーとＦブレーキパッド変えて今季終了
ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ容量は22ﾘｯﾄﾙだから…
ｵﾔｽﾐﾅｻｲ(ρд-)
ｵﾔｽﾐﾅｻｲ(ρд-)
200km過ぎぐらいで給油するなぁ
前に乗ってたD型Z1000よりゃマシだが
前に乗ってたD型Z1000よりゃマシだが
>>622
たった2日で60ﾘｯﾄﾙものｶﾞｿﾘﾝをなんの生産性も無く無駄に燃やしてるんだからｴｺとか言ってらんねぇよなぁ｡｡｡(￣▽￣；)
たった2日で60ﾘｯﾄﾙものｶﾞｿﾘﾝをなんの生産性も無く無駄に燃やしてるんだからｴｺとか言ってらんねぇよなぁ｡｡｡(￣▽￣；)
628 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 07:43:47.43 ID:8ohct9T6
１３年式 SE ABS契約しました。スライダー、ビートマフラー、HID、ナビ、ETCつけて納車は来年３月予定とのこと。
諸先輩方よろしくお願いします。
諸先輩方よろしくお願いします。
来年三月は長くなーい？
おれのは2012グリーンだが、発売後一ヶ月後で納車。
Uターンで立ちゴケするなよ、そのせいでマフラーにかすり傷をついてしまった。
おれのは2012グリーンだが、発売後一ヶ月後で納車。
Uターンで立ちゴケするなよ、そのせいでマフラーにかすり傷をついてしまった。
Uターンで立ちゴケってもしかして初心者の方ですか？
250ccかられんしゅうしましょうね！がんばっ！
250ccかられんしゅうしましょうね！がんばっ！
煽るねw
こける呪いをかけといた
こける呪いをかけといた
632 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 11:37:09.84 ID:DhkbBDON
再来年かなり厳しい排ガス規制が入るね。買うなら今しかないのか？
>>630
練習用の250よりマフラー変えた方が安いよ！
練習用の250よりマフラー変えた方が安いよ！
そういえば、ZX14Rってどこで生産してるんだ？NINJA250Rはタイで生産してる事が知ってる。
調べても出てこないし。
調べても出てこないし。
多分明石
最近高速走っていると御馬鹿なアウディとかBMWが車間距離詰めて煽って来るんでドライブレコーダー取り付けようかと考えてます
左側の走行車線で120ぐらいで走行しているんだから急いでいるんだったら追い越し車線走行すればいいのにって感じ
ムカついてアクセル一捻りでふわわまで加速するとあっという間にミラーから消えるんだけど
御馬鹿な四輪共は14Rが早いバイクだと解っていて煽って来るんで始末が悪い
オヌヌメのドライブレコーダーありましたらよろしくお願いいたします
録画してYouTubeなどでナンバー晒してやりたいのでお願いいたします
長文スマソ
左側の走行車線で120ぐらいで走行しているんだから急いでいるんだったら追い越し車線走行すればいいのにって感じ
ムカついてアクセル一捻りでふわわまで加速するとあっという間にミラーから消えるんだけど
御馬鹿な四輪共は14Rが早いバイクだと解っていて煽って来るんで始末が悪い
オヌヌメのドライブレコーダーありましたらよろしくお願いいたします
録画してYouTubeなどでナンバー晒してやりたいのでお願いいたします
長文スマソ
煽られる奴は煽られる
煽られない人は煽られない
また、煽られたと思い込むバカもいる
掲示板で愚痴ろうと、相手のせいにして晒そうと、
また、
必ず、
煽られる
自分の意識、自分の運転を変える方が、簡単だし、安全だし、確実
結論:
さっさと事故るなり、相手とトラブるなりして、降りろ
煽られない人は煽られない
また、煽られたと思い込むバカもいる
掲示板で愚痴ろうと、相手のせいにして晒そうと、
また、
必ず、
煽られる
自分の意識、自分の運転を変える方が、簡単だし、安全だし、確実
結論:
さっさと事故るなり、相手とトラブるなりして、降りろ
>>639
http://e.mjmj.be/KKFFla0e51/
>>640お前も馬鹿だな
長距離走るんで普通に左側走行車線走っていただけだよ
追い越し車線走行チンタラ走行していたら煽られてもしょうがないけど
マヨネーズシールドにかけられないように気をつけろよ
http://e.mjmj.be/KKFFla0e51/
>>640お前も馬鹿だな
長距離走るんで普通に左側走行車線走っていただけだよ
追い越し車線走行チンタラ走行していたら煽られてもしょうがないけど
マヨネーズシールドにかけられないように気をつけろよ
下衆が乗るようになったなぁ…
隼がＭＣして、また最速！を表明してくれんかな
ＺＺＲはＺＺＲが好きなまともな人だけ乗ればいいよ
隼がＭＣして、また最速！を表明してくれんかな
ＺＺＲはＺＺＲが好きなまともな人だけ乗ればいいよ
>>641
画像は既に抹消されています
画像は既に抹消されています
>>632
消費税も上がるしさっさと買ってこいや。
>>637
左側の走行車線で煽られてると感じるのは自意識過剰。
単に車間距離をあんまり取らない奴に後ろ走られただけだろ。
俺はそんな時は追い越し車線に逃げて減速して前に行かせちまう。
消費税も上がるしさっさと買ってこいや。
>>637
左側の走行車線で煽られてると感じるのは自意識過剰。
単に車間距離をあんまり取らない奴に後ろ走られただけだろ。
俺はそんな時は追い越し車線に逃げて減速して前に行かせちまう。
>>628
総額いくらになった？
総額いくらになった？
200はいってそうだな
ニチドラ
煽られたならチギるか
譲るかすりゃいい話ですよ
ダンナ
譲るかすりゃいい話ですよ
ダンナ
649 ：628：2012/11/14(水) 20:28:53.74 ID:8ohct9T6
>>645下取り50ヘッド10残り160をIYH!!!!!!!
一定の速度で走っていると、車間を詰められやすいですね。
アクセルを適度に緩めたり開けたりして、１００～１２０ぐらいに速度を散らすと、
後ろに付くのが面倒になって、抜いてったりしますよ。
腹立てたままバイクに乗ってたら、ロクなことになりませんね。
お気をつけて。
アクセルを適度に緩めたり開けたりして、１００～１２０ぐらいに速度を散らすと、
後ろに付くのが面倒になって、抜いてったりしますよ。
腹立てたままバイクに乗ってたら、ロクなことになりませんね。
お気をつけて。
652 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:16:09.54 ID:8ohct9T6
皆さんの14も改造費入れたら200マンいってますよね？
改造とかはしない主義なので。
性能的にはノーマルのままで満足なんだが、10kg軽くなると考えると
マフラー交換もいいかなあ…と思ってしまう。
純正構造のままでチタン化して、音量そのままに軽量化できるマフラーとか
需要無いのかなあ。
マフラー交換もいいかなあ…と思ってしまう。
純正構造のままでチタン化して、音量そのままに軽量化できるマフラーとか
需要無いのかなあ。
655 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:43:36.28 ID:8ohct9T6
ノーマルマフラーて、結構張り出してるように思うんだけど、すり抜けする時はどう考えてます？
バイクはやっぱりノーマルマフラーでデザイン的に耐えられるバイクがいいよね。
>>654
やっと、僕の考え方と同じ人が居たか。
友人にマフラー交換しないの？と言われたけどうるせーんだよ！ノーマルでも十分過ぎるなんだよ！純正マフラーは重いっても14r加速はポルシェ並だから、交換しなくても十分なんだよおぉ！と私の考え方
だけど、変な理屈かな？
ノーマルのままで楽しみたい…。
やっと、僕の考え方と同じ人が居たか。
友人にマフラー交換しないの？と言われたけどうるせーんだよ！ノーマルでも十分過ぎるなんだよ！純正マフラーは重いっても14r加速はポルシェ並だから、交換しなくても十分なんだよおぉ！と私の考え方
だけど、変な理屈かな？
ノーマルのままで楽しみたい…。
>>657
ポルシェどころか300km/hまでならヴェイロンより速いんだぜ。
ポルシェどころか300km/hまでならヴェイロンより速いんだぜ。
>>658
えっ？
えっ？
市販ノーマルで１４Rより加速の速い四輪は存在しないんじゃないか。
でも１０００馬力とかにパワーアップされたポルシェやGT-Rには200km/hくらいから簡単に千切られる。
でも１０００馬力とかにパワーアップされたポルシェやGT-Rには200km/hくらいから簡単に千切られる。
どっちが早いかは知らんけど、ヴェイロンも隼も14Rも、0-300km/hは16秒くらいじゃなかったかな
ヴェイロンはそっから400km/hに加速するのに数分かかるらしいけど
ヴェイロンはそっから400km/hに加速するのに数分かかるらしいけど
>>650
それやると、抜かれる時に、近づきながら抜いていくだろ？たち悪いやつがら多い
それやると、抜かれる時に、近づきながら抜いていくだろ？たち悪いやつがら多い
>>663
絶対的なパワーが足りないのと、バイクはどうしても空力が悪いのが不利な要因かな
絶対的なパワーが足りないのと、バイクはどうしても空力が悪いのが不利な要因かな
ﾎﾝﾄに速い車にゃどんなﾊﾞｲｸもかなわない。
これ常識。
これ常識。
まあ、そりゃそうだが普通に走ってて14Rより速い車に遭遇することもないわな。
>655
バイク初心者か？
バイクで左右一番張り出してるのはどこですか？
その場所以外はバンクさせるか内輪差考慮すれば問題ないだろ
サイドパニアつけてても片側はサイドミラー+数センチしか出てないからそれを考慮すれば余裕
バイク初心者か？
バイクで左右一番張り出してるのはどこですか？
その場所以外はバンクさせるか内輪差考慮すれば問題ないだろ
サイドパニアつけてても片側はサイドミラー+数センチしか出てないからそれを考慮すれば余裕
>667
たまに何かを勘違いしてるＢＭとかベンツとかポルシェが150ｋｍ/ｈ位で縫って行ったり200km/h超えて暴走してますよ
たまに何かを勘違いしてるＢＭとかベンツとかポルシェが150ｋｍ/ｈ位で縫って行ったり200km/h超えて暴走してますよ
>>699
外車は分かったけど、国内の車はどうでもいいですか…？(・ω・?)
外車は分かったけど、国内の車はどうでもいいですか…？(・ω・?)
>>674
後ろ向きに付ければいいだけじゃないの
後ろ向きに付ければいいだけじゃないの
確かに危ねぇ車も居るけどね。
そんなんはすげぇ前かだいぶ後ろに逃げるのがｲﾁﾊﾞﾝ。
こないだ、なんか危ねぇなぁって距離を空けて見てた車がどこかのﾊﾞｶｽｸの前に強引に割り込んで急ﾌﾞﾚｰｷを踏むっていう無茶苦茶な運転をしてたよ。
あれで突っ込んでだらどうしてたんだろ？？
高速道路走ってるとふらふらとして、たぶん半居眠り運転してる車も多いよね。
そんなんはすげぇ前かだいぶ後ろに逃げるのがｲﾁﾊﾞﾝ。
こないだ、なんか危ねぇなぁって距離を空けて見てた車がどこかのﾊﾞｶｽｸの前に強引に割り込んで急ﾌﾞﾚｰｷを踏むっていう無茶苦茶な運転をしてたよ。
あれで突っ込んでだらどうしてたんだろ？？
高速道路走ってるとふらふらとして、たぶん半居眠り運転してる車も多いよね。
最高速厨湧きまくりﾜﾛﾛﾛﾛﾛﾝ
俺が世界最速だブヒいいいいいいいいいいいい とかwwww
きめえ
俺が世界最速だブヒいいいいいいいいいいいい とかwwww
きめえ
>>671
うちの近所です。
うちの近所です。
681 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/11/15(木) 10:48:49.06 ID:5nQO31gM
>>671
玉金キュってなるわｗ前下がり的な意味で
玉金キュってなるわｗ前下がり的な意味で
前も書いたけど左右合計4本だしマフラーほしい(願掛)
>>671
うちの近所だ
うちの近所だ
>>674
原2スクには実際に前後に着けてるぞ
その上、リア箱に
｢ドラレコ撮影中｣
のステッカーも貼ってから、ギリギリまで近づいてくるのは、
何処見て運転してるのか分からんBBAくらいしかなくなった
原2スクには実際に前後に着けてるぞ
その上、リア箱に
｢ドラレコ撮影中｣
のステッカーも貼ってから、ギリギリまで近づいてくるのは、
何処見て運転してるのか分からんBBAくらいしかなくなった
｢ドラレコ撮影中」のステッカーだけでも効果あるかもしれませんね。
箱を付けないと貼る場所はなさそうですけれども。
田舎住まいなので、ヴェイロンなんて見たことありませんｗ
ポルシェはたまに見るけどカレラかボクスターぐらい。
ターボは滅多に見ないなあ。
GTRの35も見かけるようになったけど、皆さん免許取立てみたいに丁寧な走り方ｗ
スポーツカーじゃなくて、高級車的な扱いなのかな。
加速性能だけで考えると、ZX-14Rは安いですね。
歴代のモデルの幅を調べると、
ZZR1100 , 730mm
ZZR1200 , 755mm
ZX-12R , 725mm
ZZR1400 , 760mm
ZX-14R , 770mm
なんて具合でした。
1100Dが左右2cm空けて抜けられるような所で、14Rはひっかかりそうですね。
無理しないに限るなあ。
箱を付けないと貼る場所はなさそうですけれども。
田舎住まいなので、ヴェイロンなんて見たことありませんｗ
ポルシェはたまに見るけどカレラかボクスターぐらい。
ターボは滅多に見ないなあ。
GTRの35も見かけるようになったけど、皆さん免許取立てみたいに丁寧な走り方ｗ
スポーツカーじゃなくて、高級車的な扱いなのかな。
加速性能だけで考えると、ZX-14Rは安いですね。
歴代のモデルの幅を調べると、
ZZR1100 , 730mm
ZZR1200 , 755mm
ZX-12R , 725mm
ZZR1400 , 760mm
ZX-14R , 770mm
なんて具合でした。
1100Dが左右2cm空けて抜けられるような所で、14Rはひっかかりそうですね。
無理しないに限るなあ。
687 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 21:37:57.53 ID:56ujR3w4
高速で見かける１４Ｒライダーは殆どツナギ着て走ってる。
街ならTシャツ二枚とGパン
>687
ごめんジャケット+Ｇパンだわ
行く先はジャケット脱ぐので、マジで普通の服装状態になってる
ごめんジャケット+Ｇパンだわ
行く先はジャケット脱ぐので、マジで普通の服装状態になってる
ブヒいいいいいいいいいいいい
さいそくバイクなめるなやぼけえブタやろー
>>685
そこまでしなきゃならないおまえの運転を見てみたい…
そこまでしなきゃならないおまえの運転を見てみたい…
08以降は認証＆公認無しは駄目
696 ：（´・ω・）：2012/11/16(金) 06:02:05.35 ID:s1vRm884
爆音マフラー通報すますた！
ﾉｰﾏﾙより静かで軽くて外見が大人しいﾏﾌﾗｰ希望。
変な青色ｸﾞﾗﾃﾞｰｼｮﾝとかいらない。
変なｴﾝﾌﾞﾚﾑの広告もいらない。
…………ないなぁ｡｡｡orz
変な青色ｸﾞﾗﾃﾞｰｼｮﾝとかいらない。
変なｴﾝﾌﾞﾚﾑの広告もいらない。
…………ないなぁ｡｡｡orz
>>697
そんなマフラーあったってどうせ値段に文句言って買わないくせに
そんなマフラーあったってどうせ値段に文句言って買わないくせに
一応ノーマルマフラーは合計22万円するぉ。マフラー交換することは22万円を捨てることになるぞ。
>697
エンブレムはパンチングで打ち付けていない限り後付だぞ
BEETをエンブレムなしでつけてるが、これどこのマフラーって良く聞かれる
エンブレムはパンチングで打ち付けていない限り後付だぞ
BEETをエンブレムなしでつけてるが、これどこのマフラーって良く聞かれる
>>700
タンスに保管しておけばよい！
タンスに保管しておけばよい！
2013モデルを買おうかと思っているけど色をどうするかな。
ホワイトは展示してあるのを見たけど想像してた感じと結構違った。
ブルーもSEも未だ見たことないけど2色の内どちらかになりそう。
ホワイトは展示してあるのを見たけど想像してた感じと結構違った。
ブルーもSEも未だ見たことないけど2色の内どちらかになりそう。
やはり緑色買えた俺は天才か。
緑色にはﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰが無いんだよなぁ｡｡｡(同じく緑乗り)
2012モデルにメットホルダーは、鍵が二つになるのが嫌じゃなければ部品取り寄せで後付け可だよね？
2013モデル出る前から、あそこに付くメットホルダのオプションあったよ
14RをMSLで買う時に見つけたから付けてもらおうと思ったけど、パニアと同時に付けられないってことで諦めた
14RをMSLで買う時に見つけたから付けてもらおうと思ったけど、パニアと同時に付けられないってことで諦めた
13モデル、サイドカバーとアンダーカウルが未塗装なのがすごく微妙・・・
ブルーはパッと見12の黒と変わらん感じ
ブルーはパッと見12の黒と変わらん感じ
シート開けて閉める時のガチャンって感触が好きだからメットは毎回純正のホルダーでかけてる俺ガイル
>>707
キジマからも出てるぜ
キジマからも出てるぜ
>>703はノーマルマフラーはタンスの中にと言ってるけど、みんなはノーマルマフラーはどこに保管してる？
車のトランクの中とか？
車のトランクの中とか？
>713
倉庫に新聞紙にくるんで眠らせてる
もちろん磨いてシリコンスプレー吹いてからね
倉庫に新聞紙にくるんで眠らせてる
もちろん磨いてシリコンスプレー吹いてからね
OVERｽﾘｯﾎﾟﾝで発売されたけど、最近ｴｷｿﾞｰｽﾄのほうも追加されたから
とりあえず替えたい奴はいいんでね
金に余裕出来たら後からﾌﾙｴｷに出来るし
とりあえず替えたい奴はいいんでね
金に余裕出来たら後からﾌﾙｴｷに出来るし
>>706私は鍵2本にしています
値段は3000円で鍵2本
鍵の頭にKawasaki入ってます
慣れれば鍵2本でも苦になりませんよ
うどんさんトップケースうＰありがとうございます
凄く参考になりました
予算の都合で純正じゃなくGIVIの39L取り付けました
値段は3000円で鍵2本
鍵の頭にKawasaki入ってます
慣れれば鍵2本でも苦になりませんよ
うどんさんトップケースうＰありがとうございます
凄く参考になりました
予算の都合で純正じゃなくGIVIの39L取り付けました
川重でキー番号の一元管理システムとか作ってくれるといいんだけどな。
車検証を添えてヘルメットホルダーを注文すると、イグニッションキーにあわせた
シリンダーにして発送してくれるとか。
車検証を添えてヘルメットホルダーを注文すると、イグニッションキーにあわせた
シリンダーにして発送してくれるとか。
>>716
お役に立ったようでどうもです＼(^o^)／
39Lのは幅が一回りコンパクトなので、収まりがよさそうですね。
最近はトップケースを付けっぱなしで、ヘルメットもポイッと放り込んでます。
うどんやラーメンを食べに行く時にも重宝してますｗ
純正のマフラーは結構なお値段なのですね。
転んだ時に車体をしっかりと守ってくれそうなので、へこませるまでは純正でいいかなあ。
お役に立ったようでどうもです＼(^o^)／
39Lのは幅が一回りコンパクトなので、収まりがよさそうですね。
最近はトップケースを付けっぱなしで、ヘルメットもポイッと放り込んでます。
うどんやラーメンを食べに行く時にも重宝してますｗ
純正のマフラーは結構なお値段なのですね。
転んだ時に車体をしっかりと守ってくれそうなので、へこませるまでは純正でいいかなあ。
トップケースはどうこ格好よくないなぁ
便利であろうとこは解るんだけどな
そんな俺はシートバッグｗ
どう違うんだろｗ
便利であろうとこは解るんだけどな
そんな俺はシートバッグｗ
どう違うんだろｗ
俺は荷物くくりつける派だなぁ。
>>719
鍵の有無と対天候性かな
鍵の有無と対天候性かな
716です
>>718トップケースにプレクサス使用したら艶バッチリでした
トップケース付けっぱなしならオススメします
ドンキで1980円でした
知人にプレクサス紹介されて騙されたつもりで購入したけどあまりの艶出し効果に笑ってしまいましたよ
>>718トップケースにプレクサス使用したら艶バッチリでした
トップケース付けっぱなしならオススメします
ドンキで1980円でした
知人にプレクサス紹介されて騙されたつもりで購入したけどあまりの艶出し効果に笑ってしまいましたよ
ﾌﾟﾚｸｻｽだとホイールに飛び散ったチェーングリスいまいち綺麗にならんのよね
そこだけはﾊﾞﾘｱｽｺｰﾄ使ってるよ
で けっきょく二種類使う無駄なことしてるよｗ
そこだけはﾊﾞﾘｱｽｺｰﾄ使ってるよ
で けっきょく二種類使う無駄なことしてるよｗ
>>724
チェーンクリーナーで拭いてるがはげるかな？
チェーンクリーナーで拭いてるがはげるかな？
プレクサスについて調べてきたけど、宇宙船や戦車なども使用出来ますってワロタ
プレクサスで剥げた人はいる？
プレクサスで剥げた人はいる？
>>719
カッコはどうしようもないですねｗ 後付感ありまくりだもんなあ。
「カワサキピザ」「川崎郵便」なんて言われたりして。
デザイン的にはシートバッグがすっきりしていいと思います。
あとgiviはビジネス系のケースも出してますので、
高さが押さえ気味のバッグだとすっきりするかな。
http://givi-jp.com/products/case/others/t450.html
利点は、タンデムする時に背もたれになる事かな。載せる人いないけどｗ
大量に荷物を積んでも普通に走れるのは実用度アップですね。
ツーリング先で、お土産たくさん買えますよ。
>>722
プレクサスが１９８０円は安いですね。ドンキいってみよ。
バイク屋さんでは３０００円ぐらいしたような。
amazonで買ってたのですが、ガラスコート系のを使った後に、
プレクサスを使ったほうがいいかなと先送りにしたままでした。
トップケースには直に使っちゃお。
>>724
バリアスコートよさそうですね。早速amazonでポチっとな。
雨の日はバイク磨くしかないですね。ああ、洗車したい。乗りたい。
カッコはどうしようもないですねｗ 後付感ありまくりだもんなあ。
「カワサキピザ」「川崎郵便」なんて言われたりして。
デザイン的にはシートバッグがすっきりしていいと思います。
あとgiviはビジネス系のケースも出してますので、
高さが押さえ気味のバッグだとすっきりするかな。
http://givi-jp.com/products/case/others/t450.html
利点は、タンデムする時に背もたれになる事かな。載せる人いないけどｗ
大量に荷物を積んでも普通に走れるのは実用度アップですね。
ツーリング先で、お土産たくさん買えますよ。
>>722
プレクサスが１９８０円は安いですね。ドンキいってみよ。
バイク屋さんでは３０００円ぐらいしたような。
amazonで買ってたのですが、ガラスコート系のを使った後に、
プレクサスを使ったほうがいいかなと先送りにしたままでした。
トップケースには直に使っちゃお。
>>724
バリアスコートよさそうですね。早速amazonでポチっとな。
雨の日はバイク磨くしかないですね。ああ、洗車したい。乗りたい。
そういや、欧州だとパニアケース標準化の要望とかもあるらしいな。
一方の北米はスーパースポーツ志向が強いらしいし、なんだかんだで日本市場って中庸なんだな。
一方の北米はスーパースポーツ志向が強いらしいし、なんだかんだで日本市場って中庸なんだな。
その欧州でｾﾝｽﾀが標準装備でないのは？？？と思うのは俺だけ？
734 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 17:41:45.01 ID:Faq55l7X
ｚｘ－１４Ｒを買うオーナーなら野ざらし保管にする
事はないだろう。
事はないだろう。
すいません
野ざらしにバイクカバーです
ごめんなさい
野ざらしにバイクカバーです
ごめんなさい
同じく
引っ越しあるからマンション買えない
引っ越しあるからマンション買えない
737 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 18:05:12.10 ID:7YoLkIMC
野ざらしで不安にならない？
アラームつけて盗難保険入ってる
2013モデルに変えたいから
今の2012盗んでくれるとありがたいw
冗談だが
2013モデルに変えたいから
今の2012盗んでくれるとありがたいw
冗談だが
保証金は100%じゃないけどね。
プレクサス使ってみたのでレビュー
・ミラーとシールド、コックピットの水垢が全部消えた
・新品より綺麗なんじゃないかってくらい艶がやばい
・傷だと思っていた箇所が汚れだったらしく綺麗になった
欠点というか失敗だけど、
あまりの艶っプリでマグネット式のタンクバッグが滑る
悪いことは言わない
これ買って磨いとけピッカピカになること間違い無し
あと、ドンキに売ってるって言うから初めて行ってみたけど、
プレクサスだけ買う予定が色々買い込んでしまった
靴下が5足で700円以下には驚いたぜ・・・
・ミラーとシールド、コックピットの水垢が全部消えた
・新品より綺麗なんじゃないかってくらい艶がやばい
・傷だと思っていた箇所が汚れだったらしく綺麗になった
欠点というか失敗だけど、
あまりの艶っプリでマグネット式のタンクバッグが滑る
悪いことは言わない
これ買って磨いとけピッカピカになること間違い無し
あと、ドンキに売ってるって言うから初めて行ってみたけど、
プレクサスだけ買う予定が色々買い込んでしまった
靴下が5足で700円以下には驚いたぜ・・・
741 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 18:43:01.50 ID:7YoLkIMC
わたし、くつした、ワークマンです
プレクサス
今更、推さなくても
超有名なんですけどね
今更、推さなくても
超有名なんですけどね
同じく屋外保管でバイクカバー。
監視カメラとアラームは付けてる。
通りからは見えないけど不安。
監視カメラとアラームは付けてる。
通りからは見えないけど不安。
プ…レクサスか…（笑）
同じく屋外保管でバイクカバー。
監視カメラもアラームも無し。
通りからまる見え。
盗難保険も今回は入らず。
もっと不安に思わなきゃあかんのかなぁ？
ﾌﾟﾚｸｻｽって評判を見てみるとﾑﾗになり易いとか持続が弱いとかｲﾏｲﾁな評価だけどﾊﾞｲｸには向いてるの？
監視カメラもアラームも無し。
通りからまる見え。
盗難保険も今回は入らず。
もっと不安に思わなきゃあかんのかなぁ？
ﾌﾟﾚｸｻｽって評判を見てみるとﾑﾗになり易いとか持続が弱いとかｲﾏｲﾁな評価だけどﾊﾞｲｸには向いてるの？
746 ：（´・ω・）：2012/11/18(日) 22:18:03.67 ID:YHIQRfFe
レキュサチュって何ですか？
青空駐車でカバーなしだわ。アパート暮らしだから屋根付きとか用意できんわい
近所の足から通勤から日帰りツーから２週間ツーまで全部これ１台でやってるから、基本自分のそばにあるので安心
数日乗れないような時は、会社の駐輪場(屋根あり･社員カードないと入れない)に置いてる
近所の足から通勤から日帰りツーから２週間ツーまで全部これ１台でやってるから、基本自分のそばにあるので安心
数日乗れないような時は、会社の駐輪場(屋根あり･社員カードないと入れない)に置いてる
ZX14てバンク角どうですか？ハヤブサとどっちが峠楽しい?
>>749
カウルとかマフラー擦ったりしない？
カウルとかマフラー擦ったりしない？
>>751
たぶんステップがひく目なのかもねバックステップなら平気かも
たぶんステップがひく目なのかもねバックステップなら平気かも
>>728
どうもありがとう！
どうもありがとう！
ここの住人はやっぱABSの方が多いのかな・・・
タイヤM5の方が好きなんだがS20の人どうですか？
タイヤM5の方が好きなんだがS20の人どうですか？
ここの住人もなにもABS無しは今後無くなるかもしれんってぇくらい少数派だろ。
隼もABS無し無くなったんじゃなかったっけ？
隼もABS無し無くなったんじゃなかったっけ？
756 ：（´・ω・）：2012/11/19(月) 07:02:31.10 ID:e5xv1k+2
恵比寿さんイラン
>>754
両方乗ってみて正直違いがわからんｗ
両方乗ってみて正直違いがわからんｗ
自慢になるかも知れんが、俺は結構巧いからABSいらないな
作動させるような状況自体にならない
作動させるような状況自体にならない
>>758
俺も自慢だが、ABSが何かすらわからないからいらないな。
俺も自慢だが、ABSが何かすらわからないからいらないな。
転ばぬ先の杖だからなぁ。
俺も運転巧者だから使う事無いんで任意保険にだって入らないぜ。
転倒も事故も起さないから真夏の糞暑い時期は半ヘル・Tシャツ短パンでの運転はデフォだ。
転倒も事故も起さないから真夏の糞暑い時期は半ヘル・Tシャツ短パンでの運転はデフォだ。
そのうち免許持ってないとか抜かしそうだな
この荒らしは
この荒らしは
釣られませんよ
半袖野郎は、エアバッグくらいさすがに装備してるよな？
765 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 13:12:16.35 ID:tm4ia+Fw
今週ぐらいから来月1日発売の13年SEのデリバリー始まるのね。
そこまで言うんなら当然はだしだよな？
オマエって女子便所の汚物入れ漁ってそうなヤツだよなぁ
オマエって女子便所の汚物入れ漁ってそうなヤツだよなぁ
>>745
地域によるのでは。
都会や治安の悪い地域ならもう少し気にした方が良いかと。
４輪がすれ違えない幅の通りに門があって、
門から狭い道を10Mくらい進んだ、通りからの死角に停めてるけど、
家に帰るときは尾行されないように気を付けてる。
家から近い店などには寄らないようにして、
コンビニとかで5分以上離れる時は、
ディスクロック２つリヤキャリパーを挟むように付けてる。
地域によるのでは。
都会や治安の悪い地域ならもう少し気にした方が良いかと。
４輪がすれ違えない幅の通りに門があって、
門から狭い道を10Mくらい進んだ、通りからの死角に停めてるけど、
家に帰るときは尾行されないように気を付けてる。
家から近い店などには寄らないようにして、
コンビニとかで5分以上離れる時は、
ディスクロック２つリヤキャリパーを挟むように付けてる。
>>766
質問：なんのために？
質問：なんのために？
>>767
とりあえず今日帰ったらちょっとだけ場所移動しときますわf^_^;
とりあえず今日帰ったらちょっとだけ場所移動しときますわf^_^;
>>745
ムラになるしムラを消しにくいのとチェーンルブ絡みに弱い所が欠点だけど
艶消し部分に白残りしないからラフに使えてるので気楽
フクピカより水っけあるから水無し洗車の強い味方
これ一本で全てOKみたいな
ムラになるしムラを消しにくいのとチェーンルブ絡みに弱い所が欠点だけど
艶消し部分に白残りしないからラフに使えてるので気楽
フクピカより水っけあるから水無し洗車の強い味方
これ一本で全てOKみたいな
>>748
バンク角は大差ないけど攻める走りで楽しいのは隼
サス固くてアクセルのツキが絶妙で高重心で操作感高い
一次旋回が弱いから小さな峠じゃツマラナイけどね
ZXはハイアベレージで流すのが非常に楽
下道流しても隼より疲れないし熱処理が良くて熱くない
バンク角は大差ないけど攻める走りで楽しいのは隼
サス固くてアクセルのツキが絶妙で高重心で操作感高い
一次旋回が弱いから小さな峠じゃツマラナイけどね
ZXはハイアベレージで流すのが非常に楽
下道流しても隼より疲れないし熱処理が良くて熱くない
自分はシリコンスプレーかな
クレで￥３００だし持続性はないけど熱対生もあるので
どこにでも使えるのがイイ
クレで￥３００だし持続性はないけど熱対生もあるので
どこにでも使えるのがイイ
カワサキが好きか嫌いかで判断しろ。
隼は前からも後ろからもスクーターと間違われるのが多いのが嫌
>>755
峠を犯すならZX-6Rと10Rどっちが相応しいですか？教えて兄ちゃん。
>>777
隼の漢字デザインはカッココイけど、タンデムシートはダメだ形がダサイんだよ！と個人的な見方です。
ZX14Rに乗るたびにトイレに行く回数が増えるけど、なんで？
峠を犯すならZX-6Rと10Rどっちが相応しいですか？教えて兄ちゃん。
>>777
隼の漢字デザインはカッココイけど、タンデムシートはダメだ形がダサイんだよ！と個人的な見方です。
ZX14Rに乗るたびにトイレに行く回数が増えるけど、なんで？
あー迷うわ～
なんか酷いスレになってきたな
話豚切りだけど群馬でオススメのツーリングポイントってどこですか?
今週の連休に行ってみようと思いまして
美味しい食べ物とかも知りたいです＼(^o^)／
今週の連休に行ってみようと思いまして
美味しい食べ物とかも知りたいです＼(^o^)／
渋峠
金精峠
金精峠
>>783
ここで聞かれても
ここで聞かれても
>>754
私もABS無しでM5を気に入っていますが、S20も気になりますね。
次はどちらを入れてみるべきか。悩みどころですね。
バイクのABS、どうなんでしょうね。試す勇気がでませんでした。
タイヤをロックさせるまでブレーキを使いたい時に、コンコンコンと流されたら悲しいなと。
BMWのバイクみたいに、ABSキャンセル機能が有れば、ABS付きを買っていたのですが。
雨の日にフル減速しながら右へ左へ曲がれたりしたら、価値ありますね。
新車情報のR32スカイラインGTRを思い出しました。
http://www.youtube.com/watch?v=zFPTx4xII48
私もABS無しでM5を気に入っていますが、S20も気になりますね。
次はどちらを入れてみるべきか。悩みどころですね。
バイクのABS、どうなんでしょうね。試す勇気がでませんでした。
タイヤをロックさせるまでブレーキを使いたい時に、コンコンコンと流されたら悲しいなと。
BMWのバイクみたいに、ABSキャンセル機能が有れば、ABS付きを買っていたのですが。
雨の日にフル減速しながら右へ左へ曲がれたりしたら、価値ありますね。
新車情報のR32スカイラインGTRを思い出しました。
http://www.youtube.com/watch?v=zFPTx4xII48
寒くなってきたせいかトラコン1でもインジケーターがグイグイ伸びる様になってきたな
>>784
渋～草津は積雪通行止めだったりするから下調べして下さいね
渋～草津は積雪通行止めだったりするから下調べして下さいね
懐かしいな、三本のおやじさんが若い！
今は亡き谷田部かぁ～
今は亡き谷田部かぁ～
隼とzx-14の違いも分からん(￣^￣)
スズキとカワサキなんてどっちも底辺だし気にするな
10R欲しくなったった！
6rか10rか…どっち買おうかな…迷う…
俺は北海道マッタリツーリングオンリーだから14rで直線番長を目指す！
端4cmあまりんぐ14Rの完成ですね
ﾋﾞｯｸﾞﾏｼﾝ誌12月号で14R ABSの軽い特集やってますね(ﾟ▽ﾟ)/
モンスターテナジーのステッカーを14rに貼ろうと思うけど似合わないよな～
ノーマルのマフラーのデザインがどうにも受け入れ難い。アクラポのが気になってんだけど、性能グラフ見ると3000回転辺りのトルクがごっそり削れてる。これ付けて実際乗ってる人いたらどんな感じか教えて欲しい。やっぱりスカスカかな？それともさほど気にならない？
テナジーか・・・
モンスターエナジーなら、純正である気がしたが、テナジーは多分似合わないだろうな
>>800
付けてる人に聞いたけど、ノーマルに比べて低速スカスカになるってさ
付けてる人に聞いたけど、ノーマルに比べて低速スカスカになるってさ
804 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:06:24.96 ID:7+S7D88W
エナジー飲みすぎると死ぬらしいよ
一本だしで若干低速がｽｶｽｶになるとかはわかるんだが二本だしで性能が一部でも下がるのは論外だろ。
マフラーはノーマルが1番。
だ、だ、ダセーけど！ププ…
だ、だ、ダセーけど！ププ…
むしろに社外マフラーはノーマルのより細くてダサくね？
俺は基本マフラーなんてない方が車体自身のラインが活きるからデッカいマフラー嫌い。
このバイクマフラーが走ってると言っても過言ではない位デッカいよな！ププ
このバイクマフラーが走ってると言っても過言ではない位デッカいよな！ププ
>>809
お前のレスがププ・・・
お前のレスがププ・・・
>>810
フェラーリとかGT-Rみたいなスーパーカーって只、マフラーエンドが見えてるだけじゃん？
だから車体自体の流麗なフォルムが強調されて綺麗にみえる。
たまにランクルとかで取って付けたような社外マフラー4本出しでブルルルやってるヤツがいるけど、
すげー違和感感じる。
若干昔の竹ヤリマフラー思い出す。
フェラーリとかGT-Rみたいなスーパーカーって只、マフラーエンドが見えてるだけじゃん？
だから車体自体の流麗なフォルムが強調されて綺麗にみえる。
たまにランクルとかで取って付けたような社外マフラー4本出しでブルルルやってるヤツがいるけど、
すげー違和感感じる。
若干昔の竹ヤリマフラー思い出す。
俺はバンス管2本出しがいいな
シートカウルがでっぱってるから2本出しの方がバランスがいい
シートカウルがでっぱってるから2本出しの方がバランスがいい
そろそろグリップヒーターとやらを付けて見たい
ついでにブレーキとクラッチのレバーもカッコいいのに変えてみたい
ついでにブレーキとクラッチのレバーもカッコいいのに変えてみたい
只、しゃーねーかなって思うよ。
今の規制規制の世の中では
あんだけデッカいマフラーじゃなきゃ
色々クリアできなかったんだろうなって。
まあある意味良くやったなとは思う。
逆に車体が豚いから、あんまちっさいマフラーでも逆に違和感あるかもネ
難しいね…
今の規制規制の世の中では
あんだけデッカいマフラーじゃなきゃ
色々クリアできなかったんだろうなって。
まあある意味良くやったなとは思う。
逆に車体が豚いから、あんまちっさいマフラーでも逆に違和感あるかもネ
難しいね…
>>813
グリヒはホンダ純正のが良いよ
グリヒはホンダ純正のが良いよ
ノーマルマフラーなんて即効変えるからどうでもいいよ
見た目の良さなんて人それぞれだからどうでもいいよ
ただ、一本出しならチェーンメンテがやり易そうだな
ただ、一本出しならチェーンメンテがやり易そうだな
>>819
それは違うね。
趣味趣向は人それぞれ。だが
でも普遍的な美は存在する。
みんなが振り返る美人はいる。
が、好き嫌いは人それぞれって事。
もうちょっとその辺煮詰めないと
この手のバイクは売れないよ。
それは違うね。
趣味趣向は人それぞれ。だが
でも普遍的な美は存在する。
みんなが振り返る美人はいる。
が、好き嫌いは人それぞれって事。
もうちょっとその辺煮詰めないと
この手のバイクは売れないよ。
これ以上売れんでも良いだろ
それこそ、数売るバイクじゃ無いよ
それこそ、数売るバイクじゃ無いよ
見た目の良し悪しの感じ方は人それぞれ…だけど多くの人が買いたいと思うﾃﾞｻﾞｲﾝにしなきゃ駄目だよね。
現行は旧型よりは良いﾃﾞｻﾞｲﾝと思われてるみたいだけど14Rｵｰﾅｰの俺でももうちょっとなんとかならんのか？…と思う。
現行は旧型よりは良いﾃﾞｻﾞｲﾝと思われてるみたいだけど14Rｵｰﾅｰの俺でももうちょっとなんとかならんのか？…と思う。
ライトがダサイ
>>820
バイクはエンジンの存在感が無きゃ格好良いと思えない人が結構いる。
バイクに興味の無い人や女性とかに特に多いな。
女性とかにアンケート取るとクルーザーやレトロ系がトップにきてフルカウルなんかケツの方。
当然逆に感じる人もいるわけで普遍的な美なんてのは工業製品には当てはまらないかも。
バイクはエンジンの存在感が無きゃ格好良いと思えない人が結構いる。
バイクに興味の無い人や女性とかに特に多いな。
女性とかにアンケート取るとクルーザーやレトロ系がトップにきてフルカウルなんかケツの方。
当然逆に感じる人もいるわけで普遍的な美なんてのは工業製品には当てはまらないかも。
女がエンジンの存在感なんて気にしてとは思えないけどな
金属パーツは貴金属アクセサリー程度に思ってメッキパーツは正にソレって所でしょ
機能美なんて気にしてる女なんて居ないに等しいし
クルーザーやレトロが受けてるのはオシャレカスタム向き＆雑誌の影響
金属パーツは貴金属アクセサリー程度に思ってメッキパーツは正にソレって所でしょ
機能美なんて気にしてる女なんて居ないに等しいし
クルーザーやレトロが受けてるのはオシャレカスタム向き＆雑誌の影響
女は足は短足だからSSとか足つかないから乗れないだけハーレーは短足の乗り物だし
>>825
その手のバイクを格好良く感じてるのは確かだけどな。
フルカウルなんて言い方を悪く言えばプラモデルみたいでオモチャっぽいって言われるしさ。
だから普遍的な美なんてものに当てはめるには無理があるんだと言いたかっただけ。
>>826
足付きはいいけど格好よく乗るにはチビ短足には無理だ。
腕も足も伸びきってる激しく格好悪いハレ乗りって結構見かける。
その手のバイクを格好良く感じてるのは確かだけどな。
フルカウルなんて言い方を悪く言えばプラモデルみたいでオモチャっぽいって言われるしさ。
だから普遍的な美なんてものに当てはめるには無理があるんだと言いたかっただけ。
>>826
足付きはいいけど格好よく乗るにはチビ短足には無理だ。
腕も足も伸びきってる激しく格好悪いハレ乗りって結構見かける。
フルカウル？でもやっぱ
フェラーリやランボやポルシェ、エリーゼなんかはカッコいいと思うみたいよ。
まあ老若男女問わずかな。
だからその辺煮詰めていかないと。
10Rはカッコいいと思う。てか
そう思う人も多いと思う。
フェラーリやランボやポルシェ、エリーゼなんかはカッコいいと思うみたいよ。
まあ老若男女問わずかな。
だからその辺煮詰めていかないと。
10Rはカッコいいと思う。てか
そう思う人も多いと思う。
普遍的な美かどうかはわからないけど、エロスを内包したデザインは商業的に売れる。
>>830
バイクでいうと何？
バイクでいうと何？
シャア専用ザク
俺が昔リッターSS乗ってた時に駐車場に止めたらカワイイ女子が羨望の眼差しで見てたけどあれはバイクじゃなくて俺自信を見てたのか
お前の隣に止めた俺を見てたんだよ
嫌悪の眼差しの勘違いだと思う。
忘れてないか？
男カワサキ
男カワサキ
男カワサキとはよく言うけど、普通それはZ系を指すよな。
Zついとるやんけ
ZZRのデザインはどエロだと思ったけどな～
人それぞれだね
じゃあここで ID:L/nX3rET に、良いと思えるデザインのバイクを3車種ぐらい挙げてもらおうか
はい、どうぞ
人それぞれだね
じゃあここで ID:L/nX3rET に、良いと思えるデザインのバイクを3車種ぐらい挙げてもらおうか
はい、どうぞ
ザク
グフ
ドム
この辺りかな、中でもザクは絶対に外せないわ
グフ
ドム
この辺りかな、中でもザクは絶対に外せないわ
１４Ｒはビグザムだと思うな
やらせはせんぞぉ～
やらせはせんぞぉ～
どっちかっつーと、1400は女顔な気がする。
蜘蛛っぽいとことか、比喩的なエロスがあった。
１４Rは男っぽいデザインに変更されたものの、全体的に太ましいままからの整形になってしまっているから、俺的にはボディービルダーみたいなイメージある。
どっちも一般受けする美では無いと思うが、どっちも俺は好き。
蜘蛛っぽいとことか、比喩的なエロスがあった。
１４Rは男っぽいデザインに変更されたものの、全体的に太ましいままからの整形になってしまっているから、俺的にはボディービルダーみたいなイメージある。
どっちも一般受けする美では無いと思うが、どっちも俺は好き。
>>845
いや、ネタとかじゃなくて、まじめに答えろよｗ
いや、ネタとかじゃなくて、まじめに答えろよｗ
エヴァンゲリオン8号機だと思う。
ピンクに塗ろう！
ピンクに塗ろう！
後、パニガーレもエロいかな？
いたって真面目だ！
ちなみにフルカウルで。だけど
いたって真面目だ！
ちなみにフルカウルで。だけど
>>803 やっぱりスカスカか。でも見た目が好きなんで悩む。
Zx14rの振動で俺の椎茸が大きくなったけど、どう対応したら良いですか？
早く隼FMCで最速奪還してくれないかな…
最速看板で釣られた変な奴を引き取って欲しい
最速看板で釣られた変な奴を引き取って欲しい
>>851
切り取って食えば？
切り取って食えば？
299kmを出せる日本の道はあるわけない。
今のバイク業界にも、三本のおやじさんみたいな人、欲しいですね。
>>798
ビッグマシン、久しぶりに読んできました。創刊準備号から買ってたなあ。
サスセッティングをみっちり書いてましたね。
モノコックフレームの特性についての記述など、興味深いな。
さすが新垣さん。きっちりフルバンクさせてました。ウイリー写真も欲しかった。
結果は、イニシャル弱め、ダンピング強め、空気圧ちょい抜きだったかな。
買おうかどうか10分ほど悩んで今日はやめときました。
明日、チャンピオン烈のばくおんを立ち読みしに行った時に、もう一度読んでみよう。
>>798
ビッグマシン、久しぶりに読んできました。創刊準備号から買ってたなあ。
サスセッティングをみっちり書いてましたね。
モノコックフレームの特性についての記述など、興味深いな。
さすが新垣さん。きっちりフルバンクさせてました。ウイリー写真も欲しかった。
結果は、イニシャル弱め、ダンピング強め、空気圧ちょい抜きだったかな。
買おうかどうか10分ほど悩んで今日はやめときました。
明日、チャンピオン烈のばくおんを立ち読みしに行った時に、もう一度読んでみよう。
>>855
たしかにへタレに出せる道はないへタレじゃなきゃ有るけど
たしかにへタレに出せる道はないへタレじゃなきゃ有るけど
>>857
うん。まじめに困ってんのにそーゆー風な茶化した答えしか返ってこないんだよね。
>>858
せっかく報告してあげてそれをわざわざ見たんなら買えよ｡｡｡(´Д`)ﾀｶﾀﾞｶｽｳﾋｬｸｴﾝ｡｡｡
うん。まじめに困ってんのにそーゆー風な茶化した答えしか返ってこないんだよね。
>>858
せっかく報告してあげてそれをわざわざ見たんなら買えよ｡｡｡(´Д`)ﾀｶﾀﾞｶｽｳﾋｬｸｴﾝ｡｡｡
>>852
ハヤブサはフレームの関係上、もう排気量増やせないからなあ…
ハヤブサはフレームの関係上、もう排気量増やせないからなあ…
そのハヤブサにコーナー負けるてどーゆーことよ
まっすぐで正直な俺には許せんことよ
まっすぐで正直な俺には許せんことよ
>>862
隼にはコーナー勝てない理由は軽さ？
隼にはコーナー勝てない理由は軽さ？
バンク角じゃないかな？
ツアラーにサーキット攻めさせるなって感じ
スポーツツアラーの系譜のZZRと、耐久レプリカの系譜の隼じゃ、違って当然なのにね
何で比べられるのやら
ツアラーにサーキット攻めさせるなって感じ
スポーツツアラーの系譜のZZRと、耐久レプリカの系譜の隼じゃ、違って当然なのにね
何で比べられるのやら
ZX14Rは重心低いから寝かしやすい
隼は乗った事ないので知らん
隼は乗った事ないので知らん
867 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/11/22(木) 01:09:01.33 ID:qrBhvhp2
この手のバイクでタイムを刻もうと思ったら、寝かすとかコーナリング速度とかより
如何にフル加速に持っていけるかが重要。
如何にフル加速に持っていけるかが重要。
>>863
主に足回りの設定だと思う
その他の設定も正にスポーツ（771みてね）
14Rはスポーツツアラー
動作や操作感を緩くして疲労を抑えた車体
隼に走りで勝ってる所はパワーバンドの加速とブレーキ性能かな
主に足回りの設定だと思う
その他の設定も正にスポーツ（771みてね）
14Rはスポーツツアラー
動作や操作感を緩くして疲労を抑えた車体
隼に走りで勝ってる所はパワーバンドの加速とブレーキ性能かな
最強厨がみんなハヤブサに戻ってくれますように(-人-)ﾅﾑﾅﾑ
個人的には新ブラバの方が見てみたいけど
ブサと違って、ZZRと同じ方向性だし
個人的には新ブラバの方が見てみたいけど
ブサと違って、ZZRと同じ方向性だし
新型ﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞはともかくHYSK 4社にその手のやつを出して欲しいな。
競うとやっぱり良いもんが出てくる。
競うとやっぱり良いもんが出てくる。
今のH社からはこれ以上のパワー競争に参戦する意識はないんじゃないかな。
脱高性能なんて書かれてしまうくらいだから、本格的に次世代モーターバイクへの移行を視野に入れてるだろうし。
馬力よりトルク感が楽しいバイクなら出そうだが。
脱高性能なんて書かれてしまうくらいだから、本格的に次世代モーターバイクへの移行を視野に入れてるだろうし。
馬力よりトルク感が楽しいバイクなら出そうだが。
>>871
なんか、GPマシンそのままみたいな巫山戯たのを出すみたいだけど
なんか、GPマシンそのままみたいな巫山戯たのを出すみたいだけど
一瞬誤変換かとオモタ
ZX-14R
ZZR1400
ZX-14
一目惚れして買おうと思ってるんだがそもそもこの違いがわからない
ZZR1400
ZX-14
一目惚れして買おうと思ってるんだがそもそもこの違いがわからない
876 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 10:31:34.20 ID:XqfsNSRB
新車購入して１ヶ月点検チケットがｋａｗａｓａｋｉから送られて来たが
期限が５０日以内と書いてあった。
１４Ｒユーザーはどの位の距離で１ヶ月点検に出してるの？
期限が５０日以内と書いてあった。
１４Ｒユーザーはどの位の距離で１ヶ月点検に出してるの？
2週間で1000キロ行ったからそこで出した
一週間で１０００キロ行ったからそこで出した
このバイク隼より遅いのか
>>872
>>873
言い方は悪いけど、優等生って事だろうね。
ジャンル毎、モーターショーで出すコンセプト作品にしても、ジャンルとニーズに合わせるのが本田だと思う。
ヤマハはコンセプト作品しか出さないイメージ。
ニーズも勿論視野に入れつつ、こんなのどうですか？みたいな。
鈴木や川崎はインパクトが全て！って感じだけど、乗ってみると、成る程納得！って良いバイク作るよね。
数字だけみれば誰が扱えるんだよ・・って思うのに、乗ってみるとアレ？ってなるくらい乗りやすくなってる。
>>873
言い方は悪いけど、優等生って事だろうね。
ジャンル毎、モーターショーで出すコンセプト作品にしても、ジャンルとニーズに合わせるのが本田だと思う。
ヤマハはコンセプト作品しか出さないイメージ。
ニーズも勿論視野に入れつつ、こんなのどうですか？みたいな。
鈴木や川崎はインパクトが全て！って感じだけど、乗ってみると、成る程納得！って良いバイク作るよね。
数字だけみれば誰が扱えるんだよ・・って思うのに、乗ってみるとアレ？ってなるくらい乗りやすくなってる。
ホンダは世界二輪で圧倒的なシェア握ってるから冒険しなくてもいい
スズカワは冒険が必要
どこかがトンガった単車作らないと見向きされない
スズカワは冒険が必要
どこかがトンガった単車作らないと見向きされない
とんがりすぎだろ
1200SS
1200SS
884 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 12:39:09.53 ID:nm1vEitA
お昼はやっぱ唐揚げだな-P-P
ホンダ＝キヤノン＝全盛期のJAL
ってイメージがある
ってイメージがある
>>882とんがったって言うより川崎と鈴木は良心的なメーカーだと思うよ
モーターサイクルショーなどで本田と山葉は海外モデルは展示するだけで国内モデルしか跨がらしてくれないよ
川崎は14R鈴木は隼
両メーカーのフラッグシップモデルに跨がらしてくれるよ
海外モデル跨がらしてくれるメーカーは頑張れって応援したくなるよ
モーターサイクルショーなどで本田と山葉は海外モデルは展示するだけで国内モデルしか跨がらしてくれないよ
川崎は14R鈴木は隼
両メーカーのフラッグシップモデルに跨がらしてくれるよ
海外モデル跨がらしてくれるメーカーは頑張れって応援したくなるよ
http://motodamm.seesaa.net/article/289375890.html
この動画のレースって、リアルストリートクラスの改造車だってな・・・
つまり公道走行可かどうかは分からんが、それに近い状態、ライトチューン程度で
様々な制約があるらしい
それなのに7秒台出しちゃうとかね… 何なのこの変態バイクは
この動画のレースって、リアルストリートクラスの改造車だってな・・・
つまり公道走行可かどうかは分からんが、それに近い状態、ライトチューン程度で
様々な制約があるらしい
それなのに7秒台出しちゃうとかね… 何なのこの変態バイクは
その動画見たな。
ちなみにZX14Rのターボは約90万円売ってる、手に入れる方法は自分で調べてくれ。
ちなみにZX14Rのターボは約90万円売ってる、手に入れる方法は自分で調べてくれ。
890 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/11/22(木) 23:08:05.53 ID:qrBhvhp2
全然ライトチューンじゃねえよ！ｗｗウィリーバーとスリックじゃない以外はガンチコだよ！ｗｗｗ
一番安くても5万弗以上掛かってるって。
一番安くても5万弗以上掛かってるって。
まあバイク音痴が乗りたがるバイクだね。
最高速。
乗り易い。
見栄張れる。
その反面凄く凄く大事な
心地良さ。
楽しみ。
味。
どちらが本当の幸せなんだろう？
最高速。
乗り易い。
見栄張れる。
その反面凄く凄く大事な
心地良さ。
楽しみ。
味。
どちらが本当の幸せなんだろう？
本人が楽しければそれでいいんじゃないですかね
眠いなので
今から寝ます
みんなおやすみまんこ
今から寝ます
みんなおやすみまんこ
>>893
ってよく言うけどさ、
俺は正直に素直に言うけどやっぱ共感できる仲間や他人にいいな、カッコいいな、
って思われたい。
からこそ、このバイクにはも少し
頑張って欲しいかなと。
みんなだって本音はそーだろ？
ってよく言うけどさ、
俺は正直に素直に言うけどやっぱ共感できる仲間や他人にいいな、カッコいいな、
って思われたい。
からこそ、このバイクにはも少し
頑張って欲しいかなと。
みんなだって本音はそーだろ？
>>890
まぁ制約ある中で（タイヤノーマルサイズっぽいし）7秒台ってのはすごいよ
そもそも、ノーマルで9.6秒、ローダウン＆スプロケ変更で9.3秒ってのが凄い
過給機つけて公道を走れるギリギリまで改造したら、直線はもう日本じゃ敵なしだな。
まぁ制約ある中で（タイヤノーマルサイズっぽいし）7秒台ってのはすごいよ
そもそも、ノーマルで9.6秒、ローダウン＆スプロケ変更で9.3秒ってのが凄い
過給機つけて公道を走れるギリギリまで改造したら、直線はもう日本じゃ敵なしだな。
0-400mが７秒台のマシンとか、0-100km/hなら２秒切ってんだべか
見栄はりたい奴がこんな国産バイク選ぶわけないだろ
旗艦と言うとエキスパート専用みたいな響きがあるけど、
たいていの場合は旗艦車種って大型初心者にもお勧めの乗りやすいバイクが多いよね。
免許さえ持っていれば、あと必要なのは自制心だけ。
たいていの場合は旗艦車種って大型初心者にもお勧めの乗りやすいバイクが多いよね。
免許さえ持っていれば、あと必要なのは自制心だけ。
>>897
>>888の動画見る限り、2秒は切れてないんじゃない？ 2.2～2.3秒と予想
終速が184.4マイルとあるから約295km/hか。
ノーマルが9.6秒の終速が242km/hだから50km/h以上の差があるけど
どこで一番差がついてるのだろうか
>>888の動画見る限り、2秒は切れてないんじゃない？ 2.2～2.3秒と予想
終速が184.4マイルとあるから約295km/hか。
ノーマルが9.6秒の終速が242km/hだから50km/h以上の差があるけど
どこで一番差がついてるのだろうか
見栄張るにはやっぱ
チトカッコが中途半端。
デカ豚いだけの威圧感があるけど
美しさがない。
チトカッコが中途半端。
デカ豚いだけの威圧感があるけど
美しさがない。
一度はメガスポーツってつもりで買っただけだから
来年の車検で身の丈にあった650にもどるよ
来年の車検で身の丈にあった650にもどるよ
>>860
ローソン言ったらチャンピオン烈を売ってたので買ってきました。
来夢先輩には12Rから14Rへ乗り換えて欲しいなあ。
ビッグマシンは、柏さんのDVDが評判よさそうなので欲しいですね。
本誌は、もうずーっと買ってたのでｗ
明日はＵターンの練習してみようかな。
ハンドルをフルロックして、くるくるっと回りたいですね。
ローソン言ったらチャンピオン烈を売ってたので買ってきました。
来夢先輩には12Rから14Rへ乗り換えて欲しいなあ。
ビッグマシンは、柏さんのDVDが評判よさそうなので欲しいですね。
本誌は、もうずーっと買ってたのでｗ
明日はＵターンの練習してみようかな。
ハンドルをフルロックして、くるくるっと回りたいですね。
>>902
心配すんな
見栄張りたいだけの人は、170万も出してkwskなんて買わないから
BMとか、ﾊﾚとか、隼とか買うでしょ
見栄張るには相手に分かる記号性が必要なんだから
だから心配しなくていいよ
好きな人だけが乗り続ける
良さを知っている人だけが乗り続ける
カタログ上の数字でしかない最速なんてのに釣られて買った人は、自ら降りていくから
心配すんな
見栄張りたいだけの人は、170万も出してkwskなんて買わないから
BMとか、ﾊﾚとか、隼とか買うでしょ
見栄張るには相手に分かる記号性が必要なんだから
だから心配しなくていいよ
好きな人だけが乗り続ける
良さを知っている人だけが乗り続ける
カタログ上の数字でしかない最速なんてのに釣られて買った人は、自ら降りていくから
906 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/11/23(金) 00:56:39.18 ID:6gR7zEfx
>>896
いや、だからタイヤはスリックに溝入れただけ(たぶん銘柄指定)で
エンジンはアホみたいに過給掛けてカリカリに弄ってる。壊れる寸前まで。
レース終わったら全バラしてクラッチ総とっかえ必須なレベル。
ここまでやるんだったらメーカ関係なく改造パーツが豊富かどうかという域。
いや、だからタイヤはスリックに溝入れただけ(たぶん銘柄指定)で
エンジンはアホみたいに過給掛けてカリカリに弄ってる。壊れる寸前まで。
レース終わったら全バラしてクラッチ総とっかえ必須なレベル。
ここまでやるんだったらメーカ関係なく改造パーツが豊富かどうかという域。
>>905
それは違うんじゃないですかね？
出始めから負け認めてたんじゃ逆に
作り手やユーザーにも失礼なんじゃない？
実際、かなり隼に持ってかれちゃったし。
BMやハレにだって負けないぜ！
ってカッコいいバイク作って
勝ちに行くべきでしょ？
それは違うんじゃないですかね？
出始めから負け認めてたんじゃ逆に
作り手やユーザーにも失礼なんじゃない？
実際、かなり隼に持ってかれちゃったし。
BMやハレにだって負けないぜ！
ってカッコいいバイク作って
勝ちに行くべきでしょ？
>>908
いや、ブランドや最速に目がくらんだ人や、見栄を張りたい人は、そんなの買うんだろうけど
ZZRはZZRが好きな人が買ってるからそれで良いんだよ
最強厨はお呼びで無いの
ぼくがかんがえたさいきよおのバイクに近いのは隼だから、そっちをどうぞ
実際、BMやﾊﾚに負けてないから、選んで乗っている人がいるわけ
ZZRが負けていると思っている人は買わなくて良いんだよ
勝ってると思ってる人が買ってるんだよ
がんばってお金貯めて買ってね♪
いや、ブランドや最速に目がくらんだ人や、見栄を張りたい人は、そんなの買うんだろうけど
ZZRはZZRが好きな人が買ってるからそれで良いんだよ
最強厨はお呼びで無いの
ぼくがかんがえたさいきよおのバイクに近いのは隼だから、そっちをどうぞ
実際、BMやﾊﾚに負けてないから、選んで乗っている人がいるわけ
ZZRが負けていると思っている人は買わなくて良いんだよ
勝ってると思ってる人が買ってるんだよ
がんばってお金貯めて買ってね♪
>>909
はっきり言いますけど、自己満足、もっと言えばオナニストは嫌いです。
自分さえ良けりゃあそれでいい。ってヤツ
やっぱ皆をキモチ良くさせてナンボだと思う。魅了させられるって事かな。
そーじゃなきゃあムーブメントは起きない。発展性もない。
次の幸せに繋がらないから。
隼なんて元はスズキのバイク。
でもブランド力を持つまで押し上げた
って訳でしょ？
14Rは負け戦で本当にいいんですか？
はっきり言いますけど、自己満足、もっと言えばオナニストは嫌いです。
自分さえ良けりゃあそれでいい。ってヤツ
やっぱ皆をキモチ良くさせてナンボだと思う。魅了させられるって事かな。
そーじゃなきゃあムーブメントは起きない。発展性もない。
次の幸せに繋がらないから。
隼なんて元はスズキのバイク。
でもブランド力を持つまで押し上げた
って訳でしょ？
14Rは負け戦で本当にいいんですか？
隼はどうにもしょせんｽｽﾞｷじゃん｡｡｡とか思っちまうんだよなぁ｡｡｡
そんなオナニーを2chで披露しても無駄、メーカーに言ってとっとと寝ろ
メーカーもこのクラスに力を入れてないのは、モデルチェンジサイクル見れば判るだろ
H・Yはとっくに抜けて各社のイメージリーダーはリッターSSだし、売れ筋の車種は別にある
フラッグシップ＝最大排気量＝メーカーのイメージリーダー＝メーカーが本気で勝負、って訳では無くなってる
たかが160万程度の量産市販車に、どんだけ夢と妄想を抱いてるんだか…
メーカーもこのクラスに力を入れてないのは、モデルチェンジサイクル見れば判るだろ
H・Yはとっくに抜けて各社のイメージリーダーはリッターSSだし、売れ筋の車種は別にある
フラッグシップ＝最大排気量＝メーカーのイメージリーダー＝メーカーが本気で勝負、って訳では無くなってる
たかが160万程度の量産市販車に、どんだけ夢と妄想を抱いてるんだか…
913 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/11/23(金) 02:12:56.87 ID:6gR7zEfx
カワサキ初めてか？力抜けよ。
クソコテ以上に気持ち悪いのがいるなぁ
比較対照でこっちのがいいとか言われても、ZZRやZX選んでる時点でコイツの価値が他車より優れてる奴等の集まりだろ。
金持ちの所有欲で選んだんなら自業自得。
BMやハーレーと比べるならGTRで比較した方がいいと思うが？
それに、フラッグシップなんてそのメーカーの象徴であればいい。
象徴として何が足りないかって話ならもっと有意義な話になんじゃね？
金持ちの所有欲で選んだんなら自業自得。
BMやハーレーと比べるならGTRで比較した方がいいと思うが？
それに、フラッグシップなんてそのメーカーの象徴であればいい。
象徴として何が足りないかって話ならもっと有意義な話になんじゃね？
1400GTRは確かに所有欲満たされまくりな気がするw
>898
バイク知らなきゃF4だって300万オーバーするの知らないから関係ないだろ
事故ってるF4みてあーあなんて言ってたら
あのバイク幾らするの？100万ぐらい?って聞かれた時に
あれ限定モデルで400軽く超えるって言った時があるぐらい
バイク知らなきゃF4だって300万オーバーするの知らないから関係ないだろ
事故ってるF4みてあーあなんて言ってたら
あのバイク幾らするの？100万ぐらい?って聞かれた時に
あれ限定モデルで400軽く超えるって言った時があるぐらい
>>910
マスかき野郎なのは、お前だよ
ネット辺境の2ちゃんの更に辺境のバイク板の更に限られた人間しか来ない車種スレでﾌﾞﾂﾌﾞﾂ呟いて、何がどう変わるんだ？
コンビニや本屋でノソノソうろつきながら、なんかよく解らない事をﾌﾞﾂﾌﾞﾂ呟いてる変な人がいるだろ？
それがお前
マスかき野郎なのは、お前だよ
ネット辺境の2ちゃんの更に辺境のバイク板の更に限られた人間しか来ない車種スレでﾌﾞﾂﾌﾞﾂ呟いて、何がどう変わるんだ？
コンビニや本屋でノソノソうろつきながら、なんかよく解らない事をﾌﾞﾂﾌﾞﾂ呟いてる変な人がいるだろ？
それがお前
スズキか…
こんな感じだったっけ？ｲﾁﾊﾞﾝちやほやされてたﾊﾞｲｸ
1990～1997 ZZR1100
1998 CBR1100XX
1999～2011 GSX1300R
2012 ZX14R
隼ってやっぱ長期間TOP取ってたんだなぁ｡｡｡
黒鳥短い(￣▽￣；)
1990～1997 ZZR1100
1998 CBR1100XX
1999～2011 GSX1300R
2012 ZX14R
隼ってやっぱ長期間TOP取ってたんだなぁ｡｡｡
黒鳥短い(￣▽￣；)
カワサキ・フラッグシップ恒例の３年目ビッグマイナーチェンジはあるんだろうか？
乗ってる人どう思う？
完成度が低い所とか、極端に乗りにくいとか、セッティングに不満があるとか、装備が貧弱とか、
この辺変わりそう、変わって欲しい、とかある？
やっぱり買いたい時が買い時かなぁ・・・
でも１２R・A2と、０７・ZZRを乗り継いでる身としては・・・くぅぅぅ
個人的にはカウルデザインを洗練したりシャシの電子制御部分を極端に進化させたり、
フロントショックやリヤショック、ブレーキキャリバーを贅沢な物にしたりしそう。
乗ってる人どう思う？
完成度が低い所とか、極端に乗りにくいとか、セッティングに不満があるとか、装備が貧弱とか、
この辺変わりそう、変わって欲しい、とかある？
やっぱり買いたい時が買い時かなぁ・・・
でも１２R・A2と、０７・ZZRを乗り継いでる身としては・・・くぅぅぅ
個人的にはカウルデザインを洗練したりシャシの電子制御部分を極端に進化させたり、
フロントショックやリヤショック、ブレーキキャリバーを贅沢な物にしたりしそう。
始めて大型乗ったのがこれなのでわからない＼(^o^)／
14R降りる時は事故って死ぬか部品が無くなった時ですねぇ(￣Д￣)
14R降りる時は事故って死ぬか部品が無くなった時ですねぇ(￣Д￣)
俺はZX-14R大好き
満足出来ない人は満足できるバイク買えば良いじゃないか
このバイクけなして良いバイクが登場する訳ではあるまい
満足出来ない人は満足できるバイク買えば良いじゃないか
このバイクけなして良いバイクが登場する訳ではあるまい
>>921
自分はモデルチェンジするかも…って聞かされて、慌てて'11に飛びついた口なので、新しけりゃ良いとは思わないんだよね
性能も、もうこれからいきなり10％も変わる訳じゃ無いし
今の14Rが好きなら、1日でも早く手に入れたくない？
自分はZZRの名を冠した流麗なスポーツツアラーが出るまでは、'11を大事に乗っていきたい
自分はモデルチェンジするかも…って聞かされて、慌てて'11に飛びついた口なので、新しけりゃ良いとは思わないんだよね
性能も、もうこれからいきなり10％も変わる訳じゃ無いし
今の14Rが好きなら、1日でも早く手に入れたくない？
自分はZZRの名を冠した流麗なスポーツツアラーが出るまでは、'11を大事に乗っていきたい
俺もだ
バイク乗りって自分が満足してるから乗ってるんだろ
バイクなんて興味ない人からみればどれも一緒
せいぜい排気量か金額ですごいとか思うくらいじゃねーの
バイク乗りって自分が満足してるから乗ってるんだろ
バイクなんて興味ない人からみればどれも一緒
せいぜい排気量か金額ですごいとか思うくらいじゃねーの
まあ反感買う事を覚悟して言っとりますが。
もうちとカッコ良くしないと、これから新しく大型取って、このバイクに乗る！
ってヤツラが増えないんじゃないかなと。
でも新しいカラーの14R案外カッコ良かったな。
メットホルダー着いてるヤツ。
もうちとカッコ良くしないと、これから新しく大型取って、このバイクに乗る！
ってヤツラが増えないんじゃないかなと。
でも新しいカラーの14R案外カッコ良かったな。
メットホルダー着いてるヤツ。
こんな便所の落書きでなに語っちゃってるの
>>928
2chを便所の落書きだと思ってる時点でチョット…
日本最大の掲示板です。
非現実世界ではなく現実の世界です。
色んな人が見て、責任もあります。
只、建前だらけのリスク回避主義の世の中で、本音で語り合える貴重な場所だとも思ってます。
2chを便所の落書きだと思ってる時点でチョット…
日本最大の掲示板です。
非現実世界ではなく現実の世界です。
色んな人が見て、責任もあります。
只、建前だらけのリスク回避主義の世の中で、本音で語り合える貴重な場所だとも思ってます。
またお前か。この中で一番知的レベルが低いお前が上から語るな。ここはカワサキ批判スレじゃねえ。日本語読めないのか。
実際、メーカーの人もチェックしてると思って書き込んでますから。
何年か前にこーしたら売れる！
ってのを羅列して書き込んだら
その通りになって1400発売されたからネ。
だからこそ+α、
カッコ良さ。
燃費。
後、ブランドイメージかな？
そこの戦略。大事だと思う。
何年か前にこーしたら売れる！
ってのを羅列して書き込んだら
その通りになって1400発売されたからネ。
だからこそ+α、
カッコ良さ。
燃費。
後、ブランドイメージかな？
そこの戦略。大事だと思う。
933 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 14:19:33.18 ID:Xkfwfjcs
ニチョン最高(笑)
1400の事を周りで実際に言われてた事。
王蟲だ、蜘蛛だ、ブサイクだ、って書き込んでたら
今回フェイスリフトしてきた訳だし。
で14R少しは万人受けする面構えになったと思うよ。
王蟲だ、蜘蛛だ、ブサイクだ、って書き込んでたら
今回フェイスリフトしてきた訳だし。
で14R少しは万人受けする面構えになったと思うよ。
わりとどうでもいい
そういや、車は丸目4灯スパイダーアイと呼ばれたセリカで、バイクはZZRだ
自分は、つくづくこの手の顔が好きらしい
自分は、つくづくこの手の顔が好きらしい
ベンツにしろ
無理か
無理か
不満点書くと文句言うやつこそ乗ってんのか？………と思うけどな？
俺はﾌﾞﾗｲﾄのｱﾝｹｰﾄに不満点たくさん書き込んだよ。
ﾒｰｶｰは素直な不満の声も聞きたいんだよ？
ﾎﾝﾄは気に入らないのに黙って納得しちまう人だけしかいなかったら進歩しねぇからね。
ﾎﾝﾀﾞの白ﾊﾞｲはそんな不満点を次々とﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ対応してほぼ独占しちまったんだよ？
さぁ本音の不満をぶちまけちまえよ。
もちろんその不満を含めても他の全てのﾊﾞｲｸより気に入って14Rに乗ってるんだけどね。
俺はﾌﾞﾗｲﾄのｱﾝｹｰﾄに不満点たくさん書き込んだよ。
ﾒｰｶｰは素直な不満の声も聞きたいんだよ？
ﾎﾝﾄは気に入らないのに黙って納得しちまう人だけしかいなかったら進歩しねぇからね。
ﾎﾝﾀﾞの白ﾊﾞｲはそんな不満点を次々とﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ対応してほぼ独占しちまったんだよ？
さぁ本音の不満をぶちまけちまえよ。
もちろんその不満を含めても他の全てのﾊﾞｲｸより気に入って14Rに乗ってるんだけどね。
ただの荒らしなんだから触るなよ
>>941
そーいう事！
そーいう事！
バカで基地外の振りをすると、もの凄く釣れるんだって事が解りました
>>945
べつにズル賢いとかじゃねぇだろ。
良くなって欲しいから文句は言うけど他のバイクの方がいいと思えば俺は他のを買うよ。
事実旧型1400の見た目は俺的に有り得なかったからﾔﾏﾊ車にしばらく乗ってたし。
べつにズル賢いとかじゃねぇだろ。
良くなって欲しいから文句は言うけど他のバイクの方がいいと思えば俺は他のを買うよ。
事実旧型1400の見た目は俺的に有り得なかったからﾔﾏﾊ車にしばらく乗ってたし。
948 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/11/23(金) 19:10:07.03 ID:6gR7zEfx
言えばどうにかなると思ってるのはカワサキわかってないだけだろ。
某レーサがカワサキワークスに移籍して思ったこと↓
『カワサキはオレの言ったことと逆のこと逆のことをやる。速くなんねえ』
某レーサがカワサキワークスに移籍して思ったこと↓
『カワサキはオレの言ったことと逆のこと逆のことをやる。速くなんねえ』
駄目な子ほどかわいいとはよく言ったものだ
天気が悪い時はバイク磨きが捗りますねえ。艶々ですわ。
明日は紅葉を見に行ってみようかなと。
気温が下がるとタイヤの扱いは慎重になりますけど、
エンジンの熱や水温上昇に悩まされる事は少なくなるかな。
真夏はきつかった。
明日は紅葉を見に行ってみようかなと。
気温が下がるとタイヤの扱いは慎重になりますけど、
エンジンの熱や水温上昇に悩まされる事は少なくなるかな。
真夏はきつかった。
952 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 21:19:21.63 ID:62V5fA/U
このバイク乗る時はやっぱ皮ジャケ皮パンかな？
953 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 21:38:31.25 ID:igp9PHWf
ビニジャン
プロテクター満載のコミネマンになります。
すいやせんデートしてきまつた♪
私服にインナースーツ着てホッカイロ装備で快適でござる
仮に14Rの神様が居たら「お前舐めすぎ」って言われるレベルだけど(＾ｑ＾)
仮に14Rの神様が居たら「お前舐めすぎ」って言われるレベルだけど(＾ｑ＾)
あんだけデカいんだから
シートヒーターやグリヒ
標準装備にすりゃいいのにネ～
もしくはオプションで。
シートヒーターやグリヒ
標準装備にすりゃいいのにネ～
もしくはオプションで。
ネイキッドならともかく、このバイクにグリップヒーターいるか？
カウルが作る気流があるていど風を防いでくれるから、
冬用グローブしてればそんな寒さが凍みるようなこともない気がするが。
カウルが作る気流があるていど風を防いでくれるから、
冬用グローブしてればそんな寒さが凍みるようなこともない気がするが。
明日は
俺の14rで
有名な峠を走ってくるぜ
俺の14rで
有名な峠を走ってくるぜ
あとiPhone等のスマホを差せるトコも
メーカーがちゃんと防水性や使い易さも
考慮して作ってサ～
カワサキ独自のアプリ作ってサ～
一緒に走りたい人！集まれ！機能とか
ドコそこが見頃です！
ココ美味いっす！
死にそう助けて…
みたいに使えたら夢はもっと
広がるよね～
メーカーがちゃんと防水性や使い易さも
考慮して作ってサ～
カワサキ独自のアプリ作ってサ～
一緒に走りたい人！集まれ！機能とか
ドコそこが見頃です！
ココ美味いっす！
死にそう助けて…
みたいに使えたら夢はもっと
広がるよね～
>>958
オイラは冬バイク乗らない事にしたから
ぶっちゃけ要らない。
けど、乗らざるを得ない人には
あった方が絶対いいんじゃない？
太くなんないヤツ。
後、シートヒーターも。
ケツがあったかいとあったかいぜー
オイラは冬バイク乗らない事にしたから
ぶっちゃけ要らない。
けど、乗らざるを得ない人には
あった方が絶対いいんじゃない？
太くなんないヤツ。
後、シートヒーターも。
ケツがあったかいとあったかいぜー
付けたい奴は付ける
平気な奴は付けない
こまけえこたぁ良いから好きな方を選びやがれい
平気な奴は付けない
こまけえこたぁ良いから好きな方を選びやがれい
>>958
ぜんっぜん違うぞ
グリヒと断熱の靴下(靴下の上に重ねる薄いスポンジみたいなの)を装備しただけで、耐えられる温度域が全く違う
雪降ってても大丈夫になるよ
指先、足先の痛い！を寒い！に変えてくれる
ぜんっぜん違うぞ
グリヒと断熱の靴下(靴下の上に重ねる薄いスポンジみたいなの)を装備しただけで、耐えられる温度域が全く違う
雪降ってても大丈夫になるよ
指先、足先の痛い！を寒い！に変えてくれる
965 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 06:52:37.68 ID:F+jnEJI4
雨上げ
>>888
ターボじゃん
ターボじゃん
正規のｵﾌﾟｼｮﾝを多数用意して欲しいな｡｡
ｶﾞｰﾄﾞ類
ETC
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ
ﾅﾋﾞ
ｼｶﾞｰﾗｲﾀｰｿｹｯﾄ
USB等端子
外部から簡単に充電出来るｿｹｯﾄ
ｽｸﾘｰﾝ
ﾏﾌﾗｰ
ﾎｲｰﾙ
HIDﾗｲﾄ
その他多数｡｡｡
ｶﾞｰﾄﾞ類
ETC
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ
ﾅﾋﾞ
ｼｶﾞｰﾗｲﾀｰｿｹｯﾄ
USB等端子
外部から簡単に充電出来るｿｹｯﾄ
ｽｸﾘｰﾝ
ﾏﾌﾗｰ
ﾎｲｰﾙ
HIDﾗｲﾄ
その他多数｡｡｡
あと上下カッパが入る位のスペースな
>>967
クルマにしなよ軽なら買えるだろ
クルマにしなよ軽なら買えるだろ
971 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 12:14:06.14 ID:zJcreNoK
みんなセカンドバイクなに乗ってます？
春に14R買う予定なんですが、まず株110買おうかと…ｱﾄﾞﾚｽ125もいいけど
春に14R買う予定なんですが、まず株110買おうかと…ｱﾄﾞﾚｽ125もいいけど
>>967です。
俺が欲しいのはそのうち
ｶﾞｰﾄﾞ類
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ
外部から簡単に充電出来るｿｹｯﾄ
ﾌﾙｴｷﾏﾌﾗｰ
ﾏｸﾞﾈｼｳﾑﾎｲｰﾙ
…だね。
重くなる箱やらなんやらはｶﾞｰﾄﾞ類以外興味なし。
選択肢として多数ｵﾌﾟｼｮﾝを期待してるだけ。
俺が欲しいのはそのうち
ｶﾞｰﾄﾞ類
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ
外部から簡単に充電出来るｿｹｯﾄ
ﾌﾙｴｷﾏﾌﾗｰ
ﾏｸﾞﾈｼｳﾑﾎｲｰﾙ
…だね。
重くなる箱やらなんやらはｶﾞｰﾄﾞ類以外興味なし。
選択肢として多数ｵﾌﾟｼｮﾝを期待してるだけ。
ホンダのグリヒ付けたらアクセル開度のスピードが変わったりしないのですか？
ブログにあった画像をみたら遅くなりそうなんですけど？
ブログにあった画像をみたら遅くなりそうなんですけど？
>>971
普段使いで乗ってるわけじゃないからなんだろうけど、街乗りすり抜けから、峠、フラットダート、もちろん高速まで対応できるから、セカンド要らないんじゃね？
>>973
元々ガバ開けできる車種じゃないだろ～
わずかにロースロになるけど、低速でコントロールしやすくなった程度だけどな
普段使いで乗ってるわけじゃないからなんだろうけど、街乗りすり抜けから、峠、フラットダート、もちろん高速まで対応できるから、セカンド要らないんじゃね？
>>973
元々ガバ開けできる車種じゃないだろ～
わずかにロースロになるけど、低速でコントロールしやすくなった程度だけどな
セカンドは近所の買い物用にたくさん積めて軽いのがイイな
原二スク最強だな
>>975
回答サンクス
回答サンクス
>>971
セカンドはGIVIボックス付きのアドレスv125sっすよ
セカンドに金は掛けたくないのでフルノーマル。
オイルはZZR1400と同じもので使いまわしてる。
普段アドは通勤に使ってるけど、
コンビニやスーパーへちょっと買い物や、ちょっとホムセンにオイルとか工具買いに行くときは
いちいちZZR出すのは面倒だし、気軽に乗れるセカンドは便利。
まあたまに125でツーリングもする。
セカンドはGIVIボックス付きのアドレスv125sっすよ
セカンドに金は掛けたくないのでフルノーマル。
オイルはZZR1400と同じもので使いまわしてる。
普段アドは通勤に使ってるけど、
コンビニやスーパーへちょっと買い物や、ちょっとホムセンにオイルとか工具買いに行くときは
いちいちZZR出すのは面倒だし、気軽に乗れるセカンドは便利。
まあたまに125でツーリングもする。
12黒に12SEのフレアシール貼り検討してます。
・ライト上 シール下地透明
・カウル下 シール下地透明
まではわかりましたが、
タンクや、シート下のフレアシールの下地は透明でしょうか？
12 SEフレアのが好みなので、12SE乗り居ましたら教えて下さい
・ライト上 シール下地透明
・カウル下 シール下地透明
まではわかりましたが、
タンクや、シート下のフレアシールの下地は透明でしょうか？
12 SEフレアのが好みなので、12SE乗り居ましたら教えて下さい
>>981
12SE?tとはなんぞやなもし
12SE?tとはなんぞやなもし
緑色に見えにくいフレアシールが貼ってあった奴じゃない
>>982
http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/54c1898a03a48c6230a949d89978f8d6/12zx1400e_201grndrf00d.jpg
です
http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/54c1898a03a48c6230a949d89978f8d6/12zx1400e_201grndrf00d.jpg
です
>>981
補修部品でシールは取り寄せられないものかい？
補修部品でシールは取り寄せられないものかい？
あ～でも、ZZRだとバイナル別取り寄せのと、カウルに貼り付け済みのと年式によって違ったな
要確認で
カウルごと替える時も、裏の断熱スポンジ別だったりするから、都度確認で
要確認で
カウルごと替える時も、裏の断熱スポンジ別だったりするから、都度確認で
俺の14rはアジア仕様緑色に北米仕様のステッカーの一部を貼ってるよ。
990 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 22:36:52.06 ID:F+jnEJI4
産め
>>990
次スレも立ってないのに埋めるなボケ。
俺は規制でダメだったから誰か代わりに頼む。
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆56回転
カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・荒らしや糞コテは放置や専ブラNG登録でお願いします。
前スレ：
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆55回転
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350966939/
2013モデル
・ZX-14R
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14r/index.html
・ZX-14R ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
☆必読 リコール一覧
ttp://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html
次スレも立ってないのに埋めるなボケ。
俺は規制でダメだったから誰か代わりに頼む。
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆56回転
カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・荒らしや糞コテは放置や専ブラNG登録でお願いします。
前スレ：
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆55回転
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350966939/
2013モデル
・ZX-14R
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14r/index.html
・ZX-14R ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
☆必読 リコール一覧
ttp://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html
992 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 23:02:29.23 ID:F+jnEJI4
993 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 23:03:46.17 ID:F+jnEJI4
994 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 23:06:04.25 ID:F+jnEJI4
>>991
産め
産め
995 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 23:13:58.98 ID:F+jnEJI4
>>991
産め
産め
997 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 23:19:36.84 ID:F+jnEJI4
>>996
乙。
乙。
999 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 23:20:51.80 ID:F+jnEJI4
乙
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐