バイクの質問に全力で答えるスレ34
1 ：７７４ＲＲ：
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
・スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ33
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350288910/
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
・スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ33
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350288910/
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× 質問に全力で答えるスレ
○ 全力で質問者を叩くスレ
質問者の質問に「それはお前が悪い」「お前が下手なだけ」「ググレカス」と答えるスレｗ
だって乗り方、買い方、日常メンテくらいしか知らない人ばっかだもん。
つかオレはバイク板に限らずこういう初心者スレに回答してくれる人がわんさかいるのが不思議でならない。
ボランティアで自分の利益なんてないのにね。有り難いと思うしいったいどんな人なんだろうと思ったりする。
ボランティアで自分の利益なんてないのにね。有り難いと思うしいったいどんな人なんだろうと思ったりする。
前スレのバイクメーカーの看板の店でとか言う話題、
保証の期間が違うメーカーもあるからそれも確認したほうがいいぞ。
保証の期間が違うメーカーもあるからそれも確認したほうがいいぞ。
>>5
質問者の質問に全力で答えて遊ぶスレだから。
質問者は出題者の存在。メインは回答者の推理ゲーム。
裏取るのに調べたり勉強したりするのは結構自分の役に立つしね。
自分はウエア系とかライテクは興味ないからスルーしてる。
質問者の質問に全力で答えて遊ぶスレだから。
質問者は出題者の存在。メインは回答者の推理ゲーム。
裏取るのに調べたり勉強したりするのは結構自分の役に立つしね。
自分はウエア系とかライテクは興味ないからスルーしてる。
前スレ999・1000氏ね。
乗り方は大事だぜ。
文章ヘタだからあまり説明はできないけど、講習会やGRMで得た
経験やTipsって結構役に立つと思う。
文章ヘタだからあまり説明はできないけど、講習会やGRMで得た
経験やTipsって結構役に立つと思う。
ただ他人のレスに難癖つけてバトルしたい奴が集まるスレ34
へようこそｗｗｗ
へようこそｗｗｗ
質問テンプレ復活させようぜ
二度手間な質問が多くてキリがねえや
二度手間な質問が多くてキリがねえや
そんなのは無視すればいいのに
２ちゃんの基本でしょうが
２ちゃんの基本でしょうが
押しつけが多いんだよね。
（運行前点検などを除き）メンテなんて自分でやるかどうかは人それぞれだし
峠を攻めるかどうかも人それぞれだし
ロングツーリングに出るかどうかも人それぞれだし
貧乏旅するかリッチな旅するかも人それぞれなのに
オイル交換くらい自分でやれだの、キャブを調整しろだの当然のように言う奴や
峠攻めないで何でバイク乗ってるの？とかいう奴や
近所だけなら原付でいいのに何でバイク乗ってるの？という奴や
旅館やホテルに泊まるなら車で行けばいいのにバイクで行く意味が分からん
という押しつけが多い。
自分の楽しみ方＝正義だと思ってるガキがオッサンになってるきらいがある。
（運行前点検などを除き）メンテなんて自分でやるかどうかは人それぞれだし
峠を攻めるかどうかも人それぞれだし
ロングツーリングに出るかどうかも人それぞれだし
貧乏旅するかリッチな旅するかも人それぞれなのに
オイル交換くらい自分でやれだの、キャブを調整しろだの当然のように言う奴や
峠攻めないで何でバイク乗ってるの？とかいう奴や
近所だけなら原付でいいのに何でバイク乗ってるの？という奴や
旅館やホテルに泊まるなら車で行けばいいのにバイクで行く意味が分からん
という押しつけが多い。
自分の楽しみ方＝正義だと思ってるガキがオッサンになってるきらいがある。
まぁ、後は関東の奴に多いと思うけど関東の走り方基本に物言うから
地方の奴と走り方について議論になると自分らがスタンダードだと
言わんがばかりに絶対に譲らない。
大体今の若い奴に多い…
地方の奴と走り方について議論になると自分らがスタンダードだと
言わんがばかりに絶対に譲らない。
大体今の若い奴に多い…
まっ、質問スレだからこの辺で止めておく。
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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原二で80とか90ってかなり怖いのですが、
大型では、さほどスピード感を感じないのですか？
大型では、さほどスピード感を感じないのですか？
来年アメリカに大学の関係で行かされるんで1年しか日本じゃバイク乗れないんで
保険代安い125cc乗ろうと思ってるんだけどKLXとかPCXみたいな日本製の新車買えば
売るときも高く売れるかね？
最悪売らないで兄にあげようと思ってるんだけど人に譲るときって手続きとかって特にないですかね？
保険代安い125cc乗ろうと思ってるんだけどKLXとかPCXみたいな日本製の新車買えば
売るときも高く売れるかね？
最悪売らないで兄にあげようと思ってるんだけど人に譲るときって手続きとかって特にないですかね？
初めての原付購入予定なのですが、通販で買うのはよくないでしょうか？？
一年乗ったあと、走行距離と程度がどんなもんかわからんけど、
購入時の半分くらいで売れればいいほうじゃない？
常渡する時は手続きが必要です。
基本的に外車以外、バイクのリセールバリューはあまり期待しないほうがいい。
昭栄のJ－FORCEⅡみたいに高くは売れません。
購入時の半分くらいで売れればいいほうじゃない？
常渡する時は手続きが必要です。
基本的に外車以外、バイクのリセールバリューはあまり期待しないほうがいい。
昭栄のJ－FORCEⅡみたいに高くは売れません。
>>24
保障とか修理とか、自分で納得てきてるならいいんじゃない？
保障とか修理とか、自分で納得てきてるならいいんじゃない？
>>24
新車？オクじゃなければいいんじゃない？
新車？オクじゃなければいいんじゃない？
>>25
多分5000km位乗ると思う...。
半分か～。
アメリカで日本バイク高いだろうから持ち込もうと思ったけど輸送費馬鹿に
ならないだろうから半分なら兄に譲ろうと思うw
くだらない質問にもかかわらずサンキュー♪
多分5000km位乗ると思う...。
半分か～。
アメリカで日本バイク高いだろうから持ち込もうと思ったけど輸送費馬鹿に
ならないだろうから半分なら兄に譲ろうと思うw
くだらない質問にもかかわらずサンキュー♪
>>29
金額の面もあるからどの方法で買うのは自由として、どこの店でもいいけど現車見たりとか跨ってみたりとかはしてみた？
写真と説明書きでは良い部分も悪い部分も分からないとこがあったりするからね。
原付と言えど、せっかく買うんだから納得の一台を手に入れていただきたい！
そんな私もPCXを検討中。。
金額の面もあるからどの方法で買うのは自由として、どこの店でもいいけど現車見たりとか跨ってみたりとかはしてみた？
写真と説明書きでは良い部分も悪い部分も分からないとこがあったりするからね。
原付と言えど、せっかく買うんだから納得の一台を手に入れていただきたい！
そんな私もPCXを検討中。。
そろそろ原チャリ通勤しようとクレアスクーピー(キャブ車)
を弄ろうと思うのだが、駆動系はキタコのプーリー・ベルト 7PS JOGのクラッチSP
足回りはディスクまでは要らないけどOILショックには変えたいからZXタイプのドラム用
フォーク入れて最後に様子見てからCDI追加しようと思うのだが…
これで十分かな？
を弄ろうと思うのだが、駆動系はキタコのプーリー・ベルト 7PS JOGのクラッチSP
足回りはディスクまでは要らないけどOILショックには変えたいからZXタイプのドラム用
フォーク入れて最後に様子見てからCDI追加しようと思うのだが…
これで十分かな？
34 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 21:39:20.24 ID:ZLGQKORN
30万円くらいでアメリカンバイクを買いたいのですが、どれがお勧めですか？
免許取立てなんで、カッコイイ音のするのが良いです。
免許取立てなんで、カッコイイ音のするのが良いです。
まぐなごじゅう
36 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 21:48:51.48 ID:nsEmk8By
バイク入門に最適な現行250ccはこの中ではどれでしょうか？
1、グラストラッカー
2、Ninja250R
3、VTR
4、DトラッカーΧ
5、ドラッグスター
6、CBR250R
1、グラストラッカー
2、Ninja250R
3、VTR
4、DトラッカーΧ
5、ドラッグスター
6、CBR250R
>>12
珍プレ君まだいたんかｗ
珍プレ君まだいたんかｗ
>>36 VTR
>>36
オフとか、アメリカンとか、好みを書かずに問われたら、VTRかninjaの無難な2車種になる
オフとか、アメリカンとか、好みを書かずに問われたら、VTRかninjaの無難な2車種になる
>>34
アメリカンで「音」と言われると、どうしても大排気量になってしまうし、金額も大型になってしまう。
２５０～４００なら３０万程度からあるとは思うけど、せめて５０万は用意したいところ。
個人的にはバルカン４００が好きかな。
アメリカンで「音」と言われると、どうしても大排気量になってしまうし、金額も大型になってしまう。
２５０～４００なら３０万程度からあるとは思うけど、せめて５０万は用意したいところ。
個人的にはバルカン４００が好きかな。
>>36
５、６はないと思う。
５、６はないと思う。
>>37
KDX220SR
KDX220SR
46 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:02:58.36 ID:ZLGQKORN
>>43
50万円ならどれがお勧めですか？
50万円ならどれがお勧めですか？
>>45
KTMかと思ったけど自信無くて書かなくて良かったｗ
KTMかと思ったけど自信無くて書かなくて良かったｗ
>>46
文末に書いてあるバルカン４００だ！！
ボバーカスタムが個人的に好き。
でもタマ数もあって乗りやすいのはDS４００だと思うけどな。
カスタムパーツも豊富だし、５０万あれば良いベース車見つかると思うよ。
文末に書いてあるバルカン４００だ！！
ボバーカスタムが個人的に好き。
でもタマ数もあって乗りやすいのはDS４００だと思うけどな。
カスタムパーツも豊富だし、５０万あれば良いベース車見つかると思うよ。
49 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:21:46.36 ID:/Ji+CN3V
50 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:27:01.85 ID:ZLGQKORN
>>48
もっとカッコイイのありませんか？
もっとカッコイイのありませんか？
今現在、YAMAHAで新車で買える４００～８００ｃｃぐらいのネイキッドって無いですか？
もちろん逆車OKです。YBR２５０みたいなのがいいのですが・・・・
もちろん逆車OKです。YBR２５０みたいなのがいいのですが・・・・
GSX-R600、CBR600RR、YZF-R6だったら見た感じ1番ゴツイのはGSXだよな？
メーカーのサービスマニュアル読めば
キャブの
掃除や調整ってできるんですか？
あんまり分厚そうな本ではなさそうなので
どの程度のことが載ってるのかなと思ったので。それか市販のメンテナンス本
とかの方がわかりやすいのあるのかな。
ちなみに街の小さなバイク屋は
なんでも治せるんですかね。
それかバイク屋にとってはどれも同じにしか見えないとかなのかなぁ…
キャブの
掃除や調整ってできるんですか？
あんまり分厚そうな本ではなさそうなので
どの程度のことが載ってるのかなと思ったので。それか市販のメンテナンス本
とかの方がわかりやすいのあるのかな。
ちなみに街の小さなバイク屋は
なんでも治せるんですかね。
それかバイク屋にとってはどれも同じにしか見えないとかなのかなぁ…
>>52-54
XJ6カウル無いやつもあるんですね。でもXJ6,FZ8ともにごつい･･･
遠出するのにYBR250では心もとないかなと。
YBR250かSR400かXJ6でとりあえず検討してみます・・・・
レスありがとうございました。
XJ6カウル無いやつもあるんですね。でもXJ6,FZ8ともにごつい･･･
遠出するのにYBR250では心もとないかなと。
YBR250かSR400かXJ6でとりあえず検討してみます・・・・
レスありがとうございました。
ｘｊｒ400中古じゃなかなか人気あるけど再販しないんですかね
61 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 23:40:04.84 ID:ri91alUW
普通のロード車あたりと同じペースでコーナーリングをグイグイいけるアメリカンバイクを探してる
俺的にはブルバードM109あたりが候補に入りそうな感じなんだが、他に良さげなのがあったら教えてくれ
ちなみにハーレーは却下
俺的にはブルバードM109あたりが候補に入りそうな感じなんだが、他に良さげなのがあったら教えてくれ
ちなみにハーレーは却下
>>61
ヤマハのウォーリアとかはコーナーグイグイやな。
ヤマハのウォーリアとかはコーナーグイグイやな。
63 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 23:49:37.54 ID:/Ji+CN3V
>>64 まず無理だなｗ
二度と騒音規制は撤廃されないだろうな
http://www.abc-mart.net/shop/g/g4716510002019/
http://www.abc-mart.net/shop/g/g4836710001019/
バイク運転するのに↑みたいなホーキンスの靴ってどうですかね？
後ミリタリーブーツやホムセンで売ってる安全靴とかはどうですかね？
http://www.abc-mart.net/shop/g/g4836710001019/
バイク運転するのに↑みたいなホーキンスの靴ってどうですかね？
後ミリタリーブーツやホムセンで売ってる安全靴とかはどうですかね？
>>67
経験上、爪先が太いと慣れがいるかも
経験上、爪先が太いと慣れがいるかも
エンジニア 履きやすい 裾も入れれる 汚れてきてからが本番
くるぶし隠れるやつは履いた事無い
ミリタリー 履くのが面倒 裾入れると格好いい 恐ろしく硬いのがあってシフトが大変なのがある
安全靴甲プロテクタ無し シフトペグがカップの縁に当って邪魔＆磨耗が集中してやたら目立ってくる
甲プロテクタ有り 長持ち シフト用のカバー！通じゃん！ でも右足にも付いてる
くるぶし隠れるやつは履いた事無い
ミリタリー 履くのが面倒 裾入れると格好いい 恐ろしく硬いのがあってシフトが大変なのがある
安全靴甲プロテクタ無し シフトペグがカップの縁に当って邪魔＆磨耗が集中してやたら目立ってくる
甲プロテクタ有り 長持ち シフト用のカバー！通じゃん！ でも右足にも付いてる
ヤマハ ビラーゴに乗ってます。
走行中にアクセルを開くと、左側からカタカタと音がします。
原因また対策がなにかご教授下さい。
この音は、停止中の空吹かしや、クラッチを切った状態、ニュートラル時、
走行中のアクセルを閉じた時はしません。
どなたかご存知の方、よろしくお願いいたします。
走行中にアクセルを開くと、左側からカタカタと音がします。
原因また対策がなにかご教授下さい。
この音は、停止中の空吹かしや、クラッチを切った状態、ニュートラル時、
走行中のアクセルを閉じた時はしません。
どなたかご存知の方、よろしくお願いいたします。
親切スレで聞いた方がいいとおもう
舞鶴～北海道への料金について質問です。
料金を調べてたんですが、システムがわかりません…ツーリスト料金+二輪自動車料金で計算するんでしょうか？
http://www.snf.jp/fare/maiduru_otaru.html
料金を調べてたんですが、システムがわかりません…ツーリスト料金+二輪自動車料金で計算するんでしょうか？
http://www.snf.jp/fare/maiduru_otaru.html
>>72
アクセルワイヤーを辿ってみると周辺の何かに干渉してるのが見つかるかも。
アクセルワイヤーを辿ってみると周辺の何かに干渉してるのが見つかるかも。
76 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 01:38:38.58 ID:Zwnd/+xW
78 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 02:08:28.77 ID:a2bo+uhU
中古車購入して保証期間内にクレーム入れて部品注文していたところで事故
相手の保険会社にそのクレーム分も負担してもらって良いかとバイク屋から打診されたけど
断ったほうがよいよね？
これが普通ですな感じで言われたけどよくわからん
普通なの？
バイク屋との関係もあるし困るこういうの
相手の保険会社にそのクレーム分も負担してもらって良いかとバイク屋から打診されたけど
断ったほうがよいよね？
これが普通ですな感じで言われたけどよくわからん
普通なの？
バイク屋との関係もあるし困るこういうの
80 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 02:41:43.80 ID:Zwnd/+xW
>>78
普通じゃない。
ただの保険金詐欺で、
口裏を合わせてくれと言っている。
応じたら弱みを握られることになるし、
そんなバイク屋と付き合っててもメリットないよ。
クレーム対象品だけ入手して、
修理は別のバイク屋に依頼するのが吉。
普通じゃない。
ただの保険金詐欺で、
口裏を合わせてくれと言っている。
応じたら弱みを握られることになるし、
そんなバイク屋と付き合っててもメリットないよ。
クレーム対象品だけ入手して、
修理は別のバイク屋に依頼するのが吉。
83 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 07:19:45.33 ID:PwtXYUAU
>72
チェーン、スプロケット周りのガタかも
バックトルクの時は鳴らない事もあるからね
チェーン、スプロケット周りのガタかも
バックトルクの時は鳴らない事もあるからね
>>82
四国→舞鶴が一苦労なら北海道は大変だぞｗ
四国→舞鶴が一苦労なら北海道は大変だぞｗ
85 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 09:17:38.63 ID:j3OK6pyH
>>82
フェリーは夜中出発で夜中到着だよ。
丸一日船内で過ごす事になる。
お勧めの準備品
スリッパ（部屋からの出入りに靴を脱いだり履いたり面倒。スリッパがあると楽。売店でも売ってるけど100均製のが500円）
カップ麺（無性に食べたくなるｗ売店では売っていない。給湯器はある）
酒（ビール、チューハイ、ウイスキーの水割りがコンビニ価格で売ってる。あと土産用のワイン。
日本酒、焼酎は無かった記憶が。水と氷は売ってる。）
延長コード（部屋で携帯やカメラの充電コンセントがあり、自由に使ってよいが、
コンセントの場所が部屋の奥の角2箇所のみ。
当然人気場所なので、早い者順。
乗り場に早く並んで、バイクをフェリーに積んだら、まず部屋の場所取りへgo！
場所を取り終えたらバイクに戻ってから、荷物を降ろす。
コンセントの場所が取れない確立高いので、その場合は延長コードで引っ張る。
ちなみにコンセントは、通路の間際のテーブル席にも何個かある。
ここでパソコン使ってる人多い）
タオル（風呂に無料で入れるがタオルの貸し出しは無い。シャンプー、石鹸は置いてある
フェリーは夜中出発で夜中到着だよ。
丸一日船内で過ごす事になる。
お勧めの準備品
スリッパ（部屋からの出入りに靴を脱いだり履いたり面倒。スリッパがあると楽。売店でも売ってるけど100均製のが500円）
カップ麺（無性に食べたくなるｗ売店では売っていない。給湯器はある）
酒（ビール、チューハイ、ウイスキーの水割りがコンビニ価格で売ってる。あと土産用のワイン。
日本酒、焼酎は無かった記憶が。水と氷は売ってる。）
延長コード（部屋で携帯やカメラの充電コンセントがあり、自由に使ってよいが、
コンセントの場所が部屋の奥の角2箇所のみ。
当然人気場所なので、早い者順。
乗り場に早く並んで、バイクをフェリーに積んだら、まず部屋の場所取りへgo！
場所を取り終えたらバイクに戻ってから、荷物を降ろす。
コンセントの場所が取れない確立高いので、その場合は延長コードで引っ張る。
ちなみにコンセントは、通路の間際のテーブル席にも何個かある。
ここでパソコン使ってる人多い）
タオル（風呂に無料で入れるがタオルの貸し出しは無い。シャンプー、石鹸は置いてある
>>82
俺も今年の夏に初フェリーで北海道に行ったのでアドバイス
暇つぶしの道具は必須。ケータイの電波も届かないからガチで暇
あと、一番安い雑魚寝部屋より、ラウンジのリクライニング椅子のほうが寝心地いいｗ
明るくても寝れるならこっちを1つ確保しておくこと
あと延長コードと三叉タップは必須だな 電源確保できないときつい
俺も今年の夏に初フェリーで北海道に行ったのでアドバイス
暇つぶしの道具は必須。ケータイの電波も届かないからガチで暇
あと、一番安い雑魚寝部屋より、ラウンジのリクライニング椅子のほうが寝心地いいｗ
明るくても寝れるならこっちを1つ確保しておくこと
あと延長コードと三叉タップは必須だな 電源確保できないときつい
ホーキンスならエンジニア、ホムセンなら甲プロテクタ有り安全靴買えばヨサゲな感じですね...。
バイクシューズ欲しいのですが自分足が29cmで近くの店に売っておらず通販で買うにも
履かないと29cmでも入るか分からないので↑のどちらか買おうと思います！
ありがとうございました～。
バイクシューズ欲しいのですが自分足が29cmで近くの店に売っておらず通販で買うにも
履かないと29cmでも入るか分からないので↑のどちらか買おうと思います！
ありがとうございました～。
88 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 10:23:52.97 ID:5vm3h2ms
北海道に行くなら、事前にバイクを送っておいてから飛行機で行くのがお勧め。
帰りも同じ手順で。
フェリーなんかで行くと往復だけで二日以上も潰れる。
帰りも同じ手順で。
フェリーなんかで行くと往復だけで二日以上も潰れる。
東京から北海道は毎年行ってるし九州も行ってるが
持っていくのはスリッパではなく、サンダルをお勧め。
ホテルについて周囲を散策するときにも使えるし。
クロックスなのなら軽いし汎用性が高いから便利だよ。
まぁ、自分は初年以外はずっと東北道自走だけど。
のんびりサービスエリアめぐりしながらいけば案外楽だよ。
さすがに九州行は広島で一泊するけどな。
北海道ツーは別スレがあるから、そこで訊くと詳しく教えてくれるよ。
持っていくのはスリッパではなく、サンダルをお勧め。
ホテルについて周囲を散策するときにも使えるし。
クロックスなのなら軽いし汎用性が高いから便利だよ。
まぁ、自分は初年以外はずっと東北道自走だけど。
のんびりサービスエリアめぐりしながらいけば案外楽だよ。
さすがに九州行は広島で一泊するけどな。
北海道ツーは別スレがあるから、そこで訊くと詳しく教えてくれるよ。
90 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 10:26:19.30 ID:58Y8ELAu
>>28
> アメリカで日本バイク高いだろうから持ち込もうと思ったけど輸送費馬鹿に
> ならないだろうから半分なら兄に譲ろうと思うw
それほとんど不可能だから
たとえ可能だとしても最低30万くらいはかかる
> アメリカで日本バイク高いだろうから持ち込もうと思ったけど輸送費馬鹿に
> ならないだろうから半分なら兄に譲ろうと思うw
それほとんど不可能だから
たとえ可能だとしても最低30万くらいはかかる
原付盗まれて乗れる状態で出てくる確率ってどれぐらいですか？
250ccと400ccだと車体代や維持費に結構差が出てるみたいですけど
それに見合うほど走りに違いが出るもんですか
それに見合うほど走りに違いが出るもんですか
>>92
ありがちなのは「車検が」って話な。
車検があろうとなかろうと、まともに乗るなら6か月ごとに点検整備するだろうし
車検はそれプラスバイク屋の手数料で、うちの場合は3万。
4気筒かVツインかの違いでプラグや工賃の違いがあったりするが
例えばディスクブレーキなんかはシングルよりダブルの方が長持ちするし
リッターツアラーならともかくネイキッド同士の250/400ならそう部品の値段も変わらない。
つまり、ちゃんと整備していれば差が出るのは「車検代行費用の3万円」だけ。
整備費用や部品交換費用は、車検に関係なく元から払ってるわけだから同じ。
ところが、点検整備に一切出さず、車検だけしかやらないっていう手抜きなら
車検の時には必ずガッツリ点検と部品交換がついて回るだろうから
車検代行費用に加え、整備料金と、部品交換料金が来るから
ものすごく高く見える。
でも本来なら、これらは車検に関係なく、6か月ごとにかかってくる費用なんだけどな。
3万円くらいの差を「高い！！！！！」というなら別だが
そうでなければ、多くは「250なら一生点検整備しなくてもおｋｗｗｗｗ」
くらいのバカスク乗りみたいな発想なんだろう、としか思えん。
ありがちなのは「車検が」って話な。
車検があろうとなかろうと、まともに乗るなら6か月ごとに点検整備するだろうし
車検はそれプラスバイク屋の手数料で、うちの場合は3万。
4気筒かVツインかの違いでプラグや工賃の違いがあったりするが
例えばディスクブレーキなんかはシングルよりダブルの方が長持ちするし
リッターツアラーならともかくネイキッド同士の250/400ならそう部品の値段も変わらない。
つまり、ちゃんと整備していれば差が出るのは「車検代行費用の3万円」だけ。
整備費用や部品交換費用は、車検に関係なく元から払ってるわけだから同じ。
ところが、点検整備に一切出さず、車検だけしかやらないっていう手抜きなら
車検の時には必ずガッツリ点検と部品交換がついて回るだろうから
車検代行費用に加え、整備料金と、部品交換料金が来るから
ものすごく高く見える。
でも本来なら、これらは車検に関係なく、6か月ごとにかかってくる費用なんだけどな。
3万円くらいの差を「高い！！！！！」というなら別だが
そうでなければ、多くは「250なら一生点検整備しなくてもおｋｗｗｗｗ」
くらいのバカスク乗りみたいな発想なんだろう、としか思えん。
95 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 11:05:34.25 ID:B61xxmNu
悪戯でタイヤにＵ字ロック掛けられたんだけども、やっぱり外すには業者呼ばないと駄目ですかね？
無駄な出費だ……
無駄な出費だ……
>>95
状況によっては、簡単に外せるが、ここに記載するわけにはいかない。
状況によっては、簡単に外せるが、ここに記載するわけにはいかない。
>>92
400の回転数は250の半分程度
400の回転数は250の半分程度
>>95
マジレスすると警察に通報
マジレスすると警察に通報
現行のハイスペック車種の話なら忍者250が31馬力、GSR400が61馬力
スペック厨じゃなくても走りに明確な差が出るのは分かるだろ？
スペック厨じゃなくても走りに明確な差が出るのは分かるだろ？
>>95
金ノコで切れるだろそれくらい
金ノコで切れるだろそれくらい
>>92
ビックバイク的な使用方を考えてるのであれば差があるし
タウンユースで日頃の足と考えてるなら250で十分だし
不整地に行くなら400は重いし。
使用方法次第です。排気量は用途に合わせて。
早い遅いは排気量ごとのクラス分けに過ぎないわけで。
ビックバイク的な使用方を考えてるのであれば差があるし
タウンユースで日頃の足と考えてるなら250で十分だし
不整地に行くなら400は重いし。
使用方法次第です。排気量は用途に合わせて。
早い遅いは排気量ごとのクラス分けに過ぎないわけで。
自分も250と400で悩んでるんだけど94さんが言うように250だとしても定期メンテは
受けるとして燃費、税金の違い以外だと車検代の、しかもユーザー車検じゃなく
店に頼んでも3万位しか差はでないものなの？
車検って2年に1回だから年1.5万違いってことか...。
182cm、85kg、月2回ほど高速で往復300km位、普段は週1回200km位運転
タンデムもできるならしたいんだったら250と400どっちがいいかね？
250ならVTRとNinja、400ならER-4nとVT400で悩んでる...。
受けるとして燃費、税金の違い以外だと車検代の、しかもユーザー車検じゃなく
店に頼んでも3万位しか差はでないものなの？
車検って2年に1回だから年1.5万違いってことか...。
182cm、85kg、月2回ほど高速で往復300km位、普段は週1回200km位運転
タンデムもできるならしたいんだったら250と400どっちがいいかね？
250ならVTRとNinja、400ならER-4nとVT400で悩んでる...。
>>104
a.車検は3万＋b.バイク屋の儲け+c.補修や整備費用
250CCだって2年に1回それなりの整備を施せば
b.+c.はかかるから差額は3万という考え
ただ、車検を5-8万の出費と考えたとしても
そんな小銭で悩みに悩むなら、最初から250ccに乗れってのがFA
貧乏人がオドオドしながら乗るものじゃない。
a.車検は3万＋b.バイク屋の儲け+c.補修や整備費用
250CCだって2年に1回それなりの整備を施せば
b.+c.はかかるから差額は3万という考え
ただ、車検を5-8万の出費と考えたとしても
そんな小銭で悩みに悩むなら、最初から250ccに乗れってのがFA
貧乏人がオドオドしながら乗るものじゃない。
>>104
図体デカいのに小させえなw
あなたくらいの方なら400でも小さいし250だと原付に見えるぞw
俺は出戻りで250を取敢えず買って乗ってたが、すぐに物足らなくなって大型も買ってしまったｸﾁだよ。
図体デカいのに小させえなw
あなたくらいの方なら400でも小さいし250だと原付に見えるぞw
俺は出戻りで250を取敢えず買って乗ってたが、すぐに物足らなくなって大型も買ってしまったｸﾁだよ。
>>92
ものにもよるけどやっぱり全然違うよね。
ハタから車体の大きさとかだけを見てるだけだとあんま変わらないと思うかもしれないけど
まず重量も違うしエンジンのパワーも安定性も違う。400に慣れると250が自転車に思える。
ただ、別の見方をすると250は軽さが魅力でもある。
長時間乗っても疲れにくいのがいいのか、高回転で飛ばしてヒラヒラと膝を擦りたいのか、
高速に乗ってツーリングに行くのか、通勤・通学で使うのか・・・
車体代や維持費よりも、用途による。
ものにもよるけどやっぱり全然違うよね。
ハタから車体の大きさとかだけを見てるだけだとあんま変わらないと思うかもしれないけど
まず重量も違うしエンジンのパワーも安定性も違う。400に慣れると250が自転車に思える。
ただ、別の見方をすると250は軽さが魅力でもある。
長時間乗っても疲れにくいのがいいのか、高回転で飛ばしてヒラヒラと膝を擦りたいのか、
高速に乗ってツーリングに行くのか、通勤・通学で使うのか・・・
車体代や維持費よりも、用途による。
バイクってのはどこかしらトラぶればすぐ修理代はン万円かかるものなんで
車検代だけ見て苦しいと思うなら最初から維持するのは無理だと考えてしまっていいですよ
車検代だけ見て苦しいと思うなら最初から維持するのは無理だと考えてしまっていいですよ
>>95
俺、ディスクロックを掛けていて、うっかりそのまま発進してしまって
ロックが変形してしまって鍵では外せなくなった事があったけど、
その時は近くのホームセンターに駆け込んで９８０円ぐらいの金ノコを
買ってきて切断したよ
俺、ディスクロックを掛けていて、うっかりそのまま発進してしまって
ロックが変形してしまって鍵では外せなくなった事があったけど、
その時は近くのホームセンターに駆け込んで９８０円ぐらいの金ノコを
買ってきて切断したよ
110 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 15:13:40.44 ID:m91Xub7H
>>104
毎週200キロのルート走って2ケツもしたいなら400の方がいいよ
毎週200キロのルート走って2ケツもしたいなら400の方がいいよ
ER-6ｎ新型になったのに
4nはお下がりの使いまわしでみんながっかり?
もうちょっと待てば新型ベースの4nが来ると踏んで粘ってるとか。
4nはお下がりの使いまわしでみんながっかり?
もうちょっと待てば新型ベースの4nが来ると踏んで粘ってるとか。
>>112
新型はまだまだ400には降りてこないだろ
ただ単に、あのライトが不評だからじゃね？
あと、ninja400が出て、そっちに流れたとか
フロントウインカー辺りとか、フレームとかはカッコいいのにな
新型はまだまだ400には降りてこないだろ
ただ単に、あのライトが不評だからじゃね？
あと、ninja400が出て、そっちに流れたとか
フロントウインカー辺りとか、フレームとかはカッコいいのにな
黒いタイプホイールの塗装が所々落ちてるのに気付いたんですが、どんな補修をするのがいいでしょうか？
出来る限りリーズナブルな方法がいいんですが、タッチアップペンで塗り塗りでもOKですか？
出来る限りリーズナブルな方法がいいんですが、タッチアップペンで塗り塗りでもOKですか？
パンクを修理して貰ったのですが空気が規定の圧力より2割増しで入ってました
バイク屋は2割程度では大して変わらんと言っていましたが
バイク用品店で聞いてみた所1割でも結構違うとの事でした
実際乗ってみると以前より滑る感じで用品店の人の方が正しいように思えたのですが
どちらが正解なのでしょうか
バイク屋は2割程度では大して変わらんと言っていましたが
バイク用品店で聞いてみた所1割でも結構違うとの事でした
実際乗ってみると以前より滑る感じで用品店の人の方が正しいように思えたのですが
どちらが正解なのでしょうか
>>115精々1割増しってところかな？
ただし乗り手によって好みもあるからねぇ～
(俺は堅めの跳ね気味が好み・サスにもよるけど)
これからの時期外気温が下がるから少し様子見てみたら？
チューブレスかチューブか知らないけどパンク修理も完全ではないから
圧は下がるから…
ただし乗り手によって好みもあるからねぇ～
(俺は堅めの跳ね気味が好み・サスにもよるけど)
これからの時期外気温が下がるから少し様子見てみたら？
チューブレスかチューブか知らないけどパンク修理も完全ではないから
圧は下がるから…
FTRとTWで悩んでいます
オンロードメインで林道は散歩程度に行きたいです。
前はセローに乗っていました。
長所短所を教えてもらえませんか？
オンロードメインで林道は散歩程度に行きたいです。
前はセローに乗っていました。
長所短所を教えてもらえませんか？
>>121
6年乗って感じた事。(まだ乗ってます)
TWの良いところ
程よいトルク感。
低いシート高。
見た目。
パーツ豊富。
排気音。
TWの悪いところ
80km/hの高速巡航。
悪路の走破性。
作りの古さ。
6年乗って感じた事。(まだ乗ってます)
TWの良いところ
程よいトルク感。
低いシート高。
見た目。
パーツ豊富。
排気音。
TWの悪いところ
80km/hの高速巡航。
悪路の走破性。
作りの古さ。
FTR 遅い
TW 凄く遅い
TW 凄く遅い
twの悪路走破性は結構なレベルだと思うけど
エア圧下げないと実感できないんだよね
エア圧下げないと実感できないんだよね
立ちゴケした場合、
車体及び精神にダメージの少ない車種はどれですか？
1、フルカウル
2、ネイキッド
3、モタード
車体及び精神にダメージの少ない車種はどれですか？
1、フルカウル
2、ネイキッド
3、モタード
スラッシュガード付ければダメージ０だよ
モタ
131 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 21:16:37.80 ID:Alpo1zqM
バイクのライン取りはどういう風にすれば上手くなりますか？
今の走りだと、ロー・ハイサイドの可能性があるらしいです。
今の走りだと、ロー・ハイサイドの可能性があるらしいです。
コーナー手前できっちりスピードを落とし早めにバンクはじめてさっさと立ち上がる
いつまでも寝かせてたらなかなかアクセル全開に出来ないよ
いつまでも寝かせてたらなかなかアクセル全開に出来ないよ
134 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 21:43:02.03 ID:Alpo1zqM
峠の下りでのカーブが怖くて上手く曲がれません・・・
左カーブでなんどセンターライン割りそうになったことか・・・
バンクさせすぎるとリアが滑りそうで怖いんです
どうすれば上手く曲がれますか？
FZ1フェザーです
左カーブでなんどセンターライン割りそうになったことか・・・
バンクさせすぎるとリアが滑りそうで怖いんです
どうすれば上手く曲がれますか？
FZ1フェザーです
S字は道をなぞらずに直線ルート的にって感じの話？
>>134きっちりニーグリップ効かせて上半身と下半身を別の生き物にして
上半身を安定させろと言う事では…
上半身を安定させろと言う事では…
肩から上をタンクの真上あたりに残してケツちょいズラシ腰落として肩と肘の力抜いて曲がってみ
>>127
400は中途半端だから車検あるのなら700買えばいいってよく聞くから400そんな
欲しくなくて250か750と思ってたけど400でも十分なら大型取らなくてすむし
こんな体だけど400でしばらくは粘ろうと思うw
色々サンキュー♪
400は中途半端だから車検あるのなら700買えばいいってよく聞くから400そんな
欲しくなくて250か750と思ってたけど400でも十分なら大型取らなくてすむし
こんな体だけど400でしばらくは粘ろうと思うw
色々サンキュー♪
>>135
怖かったら速度を落としましょう（笑）
怖かったら速度を落としましょう（笑）
>>133
自分のは225で前ディスクなんだけど、相違部分は
ホイール、ホーク、ブレーキレバー周り、メーターケーブル、それとキャリパー＆ディスク・・・
そんなところかなあ。
新品で揃えたらかなりの金額になるだろうけど、オクとかの中古なら3万前後くらいかなあ。
自分のは225で前ディスクなんだけど、相違部分は
ホイール、ホーク、ブレーキレバー周り、メーターケーブル、それとキャリパー＆ディスク・・・
そんなところかなあ。
新品で揃えたらかなりの金額になるだろうけど、オクとかの中古なら3万前後くらいかなあ。
143 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 22:25:30.66 ID:Zwnd/+xW
>>120
コンセント近くの場所を使ってる人に断って持参した延長コードを使うのが普通かな
三叉も必要
新日本海フェリーは料金体系が変わって、雑魚寝室（和室）とベッドが同じツーリストAになったはず
雑魚寝室で雰囲気を味わうのもいいけど楽したいなら寝台かな
値段は変わらん
コンセント近くの場所を使ってる人に断って持参した延長コードを使うのが普通かな
三叉も必要
新日本海フェリーは料金体系が変わって、雑魚寝室（和室）とベッドが同じツーリストAになったはず
雑魚寝室で雰囲気を味わうのもいいけど楽したいなら寝台かな
値段は変わらん
146 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 22:38:28.55 ID:NZmTuWNW
エンスト病 WR250R 低速スッカスカで使い物にならん！
>>137
>>138
>>139
>>141
>>144
>>145
みなさんありがとうございます！
減速しすぎて後ろの車が追い越そうとしてきて怖い目にあったことも・・・
やっぱリーンイン気味で曲がるのが一番いいのでしょうか・・・
>>138
>>139
>>141
>>144
>>145
みなさんありがとうございます！
減速しすぎて後ろの車が追い越そうとしてきて怖い目にあったことも・・・
やっぱリーンイン気味で曲がるのが一番いいのでしょうか・・・
149 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 23:37:52.70 ID:EaBr9TGc
＞147
腹筋に力を入れて両腕の力を抜く
とにかくハンドルに力を入れない
かかとでバイクを思いっきり挟み込む
目線はコーナーの先へ
腹筋に力を入れて両腕の力を抜く
とにかくハンドルに力を入れない
かかとでバイクを思いっきり挟み込む
目線はコーナーの先へ
150 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 23:38:45.38 ID:ac1irWpj
バイクで峠攻めをしていて見通しの悪いコーナー等で、もしこの先に障害物が転がってたらと不安になってしまいなかなか攻められません。
先輩は「そんなこと考えてたらいつまでたってもバイクを乗りこなせない」と言って怒ります。
私はきれいに走りたいだけでバイクを速く走らせたい訳じゃないのですが、きれいに乗りこなすのに峠攻めは必要なスキルですか？
先輩は「そんなこと考えてたらいつまでたってもバイクを乗りこなせない」と言って怒ります。
私はきれいに走りたいだけでバイクを速く走らせたい訳じゃないのですが、きれいに乗りこなすのに峠攻めは必要なスキルですか？
ブラインドカーブ突っ込む奴は頭がオカシイ
落ち葉、エンストした車、こぼれたオイル、砂、石ころ、車に轢かれたタヌキでもあったら終了だろ
峠で速く走れて何得？
綺麗に走りたいって感じなら講習会参加でいいんじゃ？
速く走りたいならサーキット行けばいい
落ち葉、エンストした車、こぼれたオイル、砂、石ころ、車に轢かれたタヌキでもあったら終了だろ
峠で速く走れて何得？
綺麗に走りたいって感じなら講習会参加でいいんじゃ？
速く走りたいならサーキット行けばいい
>>150 見通しの悪いコーナー等で、もしこの先に障害物が転がってたらと…
障害物よりも対向車の心配が先では？
必要と言えば必要だしそうでもないと言えばそうでもない。
結局はあらゆる道・路面状態に対応できる走りを身に着けるのには
無駄にはならないよ…
障害物よりも対向車の心配が先では？
必要と言えば必要だしそうでもないと言えばそうでもない。
結局はあらゆる道・路面状態に対応できる走りを身に着けるのには
無駄にはならないよ…
速く走らなくても自分が思い描いたライン、ライディングフォームがきれいに決まるように走ることを心掛けていれば自然と速く走れるようになってくるよ
最初から無理するのは危険
最初から無理するのは危険
Ｂｅｌｌ社のＭａｇ９ってヘルメット買ったのだけど
シールド取っ払ってバイザーだけで使ってもいいの？
車種は最新鋭のＣＢＲ２５０ＲのＡＢＳ搭載車なんですが
シールド取っ払ってバイザーだけで使ってもいいの？
車種は最新鋭のＣＢＲ２５０ＲのＡＢＳ搭載車なんですが
いいの？って個人の自由ですが、シールドなしって何て罰ゲーム？
車種関係ないですね
車種関係ないですね
シールドなしメットが売ってるんですから法的に問題はないでしょう
カブ50なんだけど、ピストンリングって斜めになってる方がトップリングでフラットになってる方がセカンドリングで合ってる？
159 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 00:05:11.25 ID:no6ptN4v
後輪の真ん中だけ磨り減っているバイクを見ると萎える
>>158
取り付ける順番は、蛇腹になっているスペーサを取り付け、
２枚の薄いオイルリング（サイドレール）で蛇腹を挟むように取り付け、
そのあとが黒いセカンドリング、
そして、最後にトップリングを取り付けます。
どちらもRという小さな文字を上に向けます。
それぞれの合口が重ならないようにしないと吹き抜けちゃうので、
ピストンリングの合い口を１２０度ずらします。
サイドレールも合い口が合わないようにします。
http://hive.blog21.fc2.com/blog-entry-218.html
取り付ける順番は、蛇腹になっているスペーサを取り付け、
２枚の薄いオイルリング（サイドレール）で蛇腹を挟むように取り付け、
そのあとが黒いセカンドリング、
そして、最後にトップリングを取り付けます。
どちらもRという小さな文字を上に向けます。
それぞれの合口が重ならないようにしないと吹き抜けちゃうので、
ピストンリングの合い口を１２０度ずらします。
サイドレールも合い口が合わないようにします。
http://hive.blog21.fc2.com/blog-entry-218.html
サイドケース(パニアケース)でフルフェイスのヘルメット入って
鍵掛けられるモデルってありますかね？
後サイドケースって付けるのってそれ専用の引っ掛けキャリア？みたいなものは
別途購入するものなのでしょうか？
鍵掛けられるモデルってありますかね？
後サイドケースって付けるのってそれ専用の引っ掛けキャリア？みたいなものは
別途購入するものなのでしょうか？
http://livedoor.blogimg.jp/tikin117/imgs/1/e/1e10dc14.jpg
これの車種って何でしょうか？
これの車種って何でしょうか？
>>162
エストレア
エストレア
つ W400
「清水る」ってどういう意味？
高度に盆栽化したバイクで芋る事です
フルカスタムしてる人って少数なの？
125ccバイクに体重100キロちょいの人間が乗っても速度（時速90ｋくらい希望）は出ますか？
できれば「痩せろ」以外で答えを頂けたらありがたいです
できれば「痩せろ」以外で答えを頂けたらありがたいです
>>169
脂肪吸引しろ。
脂肪吸引しろ。
出んじゃね
俺のアドレスは2ケツしてトータル140kg以上でも平地80以上出るし
俺のアドレスは2ケツしてトータル140kg以上でも平地80以上出るし
172 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 03:09:29.97 ID:gaFM2aBW
体重100キロあったころKDX125乗ってたけど130キロくらいは出てた
峠などでもずっとリーンウィズで乗っているのですが友人からバンクし過ぎてて危ないと言われます
リアタイヤも際まで使ってしまっている感じです
目線を先に向けて自然に走っているつもりなのですが、こういった乗り方は危ないのでしょうか？
何かいい乗り方あればご教授お願いします。
リアタイヤも際まで使ってしまっている感じです
目線を先に向けて自然に走っているつもりなのですが、こういった乗り方は危ないのでしょうか？
何かいい乗り方あればご教授お願いします。
175 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 03:27:44.67 ID:sBPRx/Xb
GSX250Eの収納スペースはどんくらいあるのでしょうか？
>>173別に危なくは無いと思うよ…
バンク角なんてそのコーナーのRと自車の進入・通過速度によっても
変わって来るし、目線を先に向けてんなら特に不自然な形には
なってないと思われ…
タイヤの際まで使ってしまってるって言っても、じゃどこで際まで使うの？
際まで使うのも決しておかしい事ではないよ？
スクーターにしろミッション車にしろ此処まで倒したらマズいってのは
初心者でもない限りライダー本人が一番判ってると思うしね…
バンク角なんてそのコーナーのRと自車の進入・通過速度によっても
変わって来るし、目線を先に向けてんなら特に不自然な形には
なってないと思われ…
タイヤの際まで使ってしまってるって言っても、じゃどこで際まで使うの？
際まで使うのも決しておかしい事ではないよ？
スクーターにしろミッション車にしろ此処まで倒したらマズいってのは
初心者でもない限りライダー本人が一番判ってると思うしね…
そんなものが自ずとわかるようならバンクセンサーなど何の意味もない
178 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 06:30:01.95 ID:mKjlccTE
前スレでTZR50Rの購入相談をしたものです。
個人的な思い入れもあってやはり購入することを決めました。
反対意見をいただいた皆様ごめんなさい。
また質問で申し訳ないのですが
工具も同時に購入しようと思うのですがどのようなものが必要か教えてください。
個人的な思い入れもあってやはり購入することを決めました。
反対意見をいただいた皆様ごめんなさい。
また質問で申し訳ないのですが
工具も同時に購入しようと思うのですがどのようなものが必要か教えてください。
179 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 06:47:07.31 ID:EeyYa8z3
8、10、12、14、17、19のメガネとソケットレンチ、＋－ドライバー大小、3、4、5、6、8のヘクスレンチ、先曲がりのプライヤかラジオペンチが有れば便利
フロントとリアホイールを塗装してもらうといくらぐらい費用がかかるんですか？
ホワイトカラーです
ホワイトカラーです
プラグの掃除したいけど、パイプが邪魔で、これ外しても大丈夫ですか？
http://iup.2ch-library.com/i/i0770464-1351037361.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0770464-1351037361.jpg
>>185
掃除の後、元に戻せば大丈夫。
掃除の後、元に戻せば大丈夫。
>>185
外すと水が出る
外すと水が出る
>>187の書いてる通り冷却水が出てくるので、
素早く同じぐらいの太さのボルトでも挿しておけばおｋ
素早く同じぐらいの太さのボルトでも挿しておけばおｋ
ありがとうございます！
先日出かけようとチョークを引きセル1発目でエンジンがかかり、冷えてた事もありストップ
セル2発目を押した時にメーターの液晶パネルが消え
セルは回らずホーンや前照灯，ウインカー，ブレーキランプも点灯せず
キーをオフにしたような状態になりました
メインヒューズは切れてませんでした、バッテリーの電圧を計測したら12.27V
電圧が12.27Vくらいあれば前述のように「キーOFF状態」にはならないですよね？
キャブ車のDトラッカーです
セル2発目を押した時にメーターの液晶パネルが消え
セルは回らずホーンや前照灯，ウインカー，ブレーキランプも点灯せず
キーをオフにしたような状態になりました
メインヒューズは切れてませんでした、バッテリーの電圧を計測したら12.27V
電圧が12.27Vくらいあれば前述のように「キーOFF状態」にはならないですよね？
キャブ車のDトラッカーです
>>190
12.27Vというとチト低いけど、
セルが回らなくても、
まるで灯火類が点かないという事にはならないと思う
ヒューズも外して通電チェックしてみた？
目視では切れてないように見えていて切れている事もあるので
12.27Vというとチト低いけど、
セルが回らなくても、
まるで灯火類が点かないという事にはならないと思う
ヒューズも外して通電チェックしてみた？
目視では切れてないように見えていて切れている事もあるので
一斉にならバッテリ側から追えばいい
バッテリ端子かアースポイントでも緩んたんじゃ？
バッテリ端子かアースポイントでも緩んたんじゃ？
前照灯に行ってるカプラーを抜いたら電源入りました！
195 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 14:39:02.99 ID:hc6AZ0E6
HONDA･ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｲﾝｸﾞの水平対向ｴﾝｼﾞﾝは、車には使えないのでしょうか？
>>195
昔あったGL400-GL500のエンジンは軽トラと同じような
ブロックだったなぁ。
そのサイズの水平対向の6気筒を車に乗せても、高コスト、低トルク
で誰も買わないよ。
水平対向でも良いけど2000ccくらいまでは4気筒で充分だし
1ブロック1ヘッドで済む直列4気筒のコストを考えると水平は厳しい
付加価値として高値で売れるなら創るだろうけど
すくなくともバイクのエンジンはGのかかりかたも違うので使わない。
昔あったGL400-GL500のエンジンは軽トラと同じような
ブロックだったなぁ。
そのサイズの水平対向の6気筒を車に乗せても、高コスト、低トルク
で誰も買わないよ。
水平対向でも良いけど2000ccくらいまでは4気筒で充分だし
1ブロック1ヘッドで済む直列4気筒のコストを考えると水平は厳しい
付加価値として高値で売れるなら創るだろうけど
すくなくともバイクのエンジンはGのかかりかたも違うので使わない。
ホンダのバイク欲しいんだけどDREAM店、PRO'S WING店、PRO'S店だったらどこで
買ってもOKですかね？
買ってもOKですかね？
>>198何度か覗いてみて従業員の接客観察した方が良いよ。
長く付き合うつもりなら…
よく太客？常連？にビッタリで客が入って来ても全く気付かずに
入って来た客が何か聞きたくても声かけづらい雰囲気になってる様な
店は止めた方が良い。
長く付き合うつもりなら…
よく太客？常連？にビッタリで客が入って来ても全く気付かずに
入って来た客が何か聞きたくても声かけづらい雰囲気になってる様な
店は止めた方が良い。
現行じゃない型の新車（生産終わってる奴）って、基本的にはもう在庫持ってるところからしか買えない？
青のVTRが欲しいんだけど、現行の12年式にこの色無いみたいなんで
青のVTRが欲しいんだけど、現行の12年式にこの色無いみたいなんで
202 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 18:06:26.53 ID:1tZjRazS
ブレーキローターについて教えてください
フロントのローターを純正から社外に変えようと思います
せっかくなのでスリットかペタル もしくはウェーブにしようかと思ってますが皆さんの使用してるローターの感想が聞きたいです
またフルフローティングかセミフローティングなのかも教えていただけるとうれしいです
・サンスター
・ブレーキング
・ガルファー
あたりで考えてますが ケチって（ネタ含む）某オクにあるArashiでもいいかなーとも思ってます
基本攻める走りはしませんので ６割方見た目です（笑）
フロントのローターを純正から社外に変えようと思います
せっかくなのでスリットかペタル もしくはウェーブにしようかと思ってますが皆さんの使用してるローターの感想が聞きたいです
またフルフローティングかセミフローティングなのかも教えていただけるとうれしいです
・サンスター
・ブレーキング
・ガルファー
あたりで考えてますが ケチって（ネタ含む）某オクにあるArashiでもいいかなーとも思ってます
基本攻める走りはしませんので ６割方見た目です（笑）
>>201
基本的にはその通り。
ただし、割高になっても良いのなら
形状に変更の無い旧年式用の外装一式を
補修用部品として取り寄せて交換しちゃう
のは可能ですし、具体的にこの色って
示せるならば塗装屋に依頼して
塗ってもらう事も可能ですよ。
基本的にはその通り。
ただし、割高になっても良いのなら
形状に変更の無い旧年式用の外装一式を
補修用部品として取り寄せて交換しちゃう
のは可能ですし、具体的にこの色って
示せるならば塗装屋に依頼して
塗ってもらう事も可能ですよ。
>>204
うーん、そうなんすか
新車って時点で結構予算的に限界なんで、割高になるのはちょっと困りますね
通販だと結構見かけるんですが、初バイクを通販で買うのはなんか不安あるなぁ
ともあれ、サンクスです
うーん、そうなんすか
新車って時点で結構予算的に限界なんで、割高になるのはちょっと困りますね
通販だと結構見かけるんですが、初バイクを通販で買うのはなんか不安あるなぁ
ともあれ、サンクスです
今日100km/h程度で走っていて、小さなギャップを踏んだとたん
突然フロントが左右に大暴れして死ぬかと思いました。
なんとか持ち直しましたが・・・。原因ってなんでしょう？
突然フロントが左右に大暴れして死ぬかと思いました。
なんとか持ち直しましたが・・・。原因ってなんでしょう？
小さなギャップを踏んだ所為。
>>206
バイクが完調だという前提で
原因は、乗ってるバイクのキャスター角が立ってるからじゃね
スズキのTL1000とかそれで人死んでるよな
SSなら仕方ない、ステダンでも入れなされ
スポーツバイクじゃないなら知らん
バイクが完調だという前提で
原因は、乗ってるバイクのキャスター角が立ってるからじゃね
スズキのTL1000とかそれで人死んでるよな
SSなら仕方ない、ステダンでも入れなされ
スポーツバイクじゃないなら知らん
>>200
近くのドリーム行ったらまさにベッタリ状態で買う気失せてたからどういう風に
店選べばいいのかな～っと思ってて...。
車の場合はメーカー系ディーラーで買うけどバイクは店の雰囲気で決めちゃって
いい感じなんすね...。
今度の休み近所のホンダ売ってるところ周って見ようと思います！
近くのドリーム行ったらまさにベッタリ状態で買う気失せてたからどういう風に
店選べばいいのかな～っと思ってて...。
車の場合はメーカー系ディーラーで買うけどバイクは店の雰囲気で決めちゃって
いい感じなんすね...。
今度の休み近所のホンダ売ってるところ周って見ようと思います！
SSならステダンくらい最初から入ってるわw
カスタムするのに勉強になる本とかってありますか？
あとは必要な工具等も教えてください
あとは必要な工具等も教えてください
マフラー取り付けなんですけど、
今でも何だかんだやってますけど、
時々手こずる事もありますので
きちんとした手順を知りたいです。
車体下のナット二つと
表面の二つのネジ、
どっちから先に止めるとか、明確な手順を
教えて下さい。
因みに、アドレスV125 です。
今でも何だかんだやってますけど、
時々手こずる事もありますので
きちんとした手順を知りたいです。
車体下のナット二つと
表面の二つのネジ、
どっちから先に止めるとか、明確な手順を
教えて下さい。
因みに、アドレスV125 です。
>>209意外とそれ以前から地域密着でやってるHONDA系に明るいバイク屋の方が
頼りになったりする…
俺の場合はWINGは純正部品の発注・購入以外には行かない。
胸糞悪いから…
自分の手に負えない修理関係は実家近くの昔からのHONDA系の店に持ってく！
頼りになったりする…
俺の場合はWINGは純正部品の発注・購入以外には行かない。
胸糞悪いから…
自分の手に負えない修理関係は実家近くの昔からのHONDA系の店に持ってく！
214 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 20:33:44.28 ID:1tZjRazS
>>203さん
ありがとうございます
セミフロよりフルフロのほうが良い感じなのでしょうか？
フルフロだとジャダーがーって言う人もいますし
セミフロだと磨耗がー ってひともいますし・・・うーん・・・
すみませんついでにまったく関係ない質問ですが
バッテリーをリチウムイオンバッテリーに変えようかとおもってるんですが
候補は ショウライとスカイリッチのどちらかかな・・・
んで調べてみたところ
純正 YTX9-BS
ショウライ互換で LFX14A4-BS12 もしくはLFX18A1-BS12
どちらも10時間率容量が14Aと18A
（リチウムバッテリーは容量を純正より大きくするのがセオリーらしい）
しかしスカイリッチは HJTX9-FP-I
A/H 3 ってなってますが・・・これって一時間率容量が３A? つまり10時間率で３０A?
なんか考えてると分からなくなってきました・・・
どなたか詳しく教えてください
ありがとうございます
セミフロよりフルフロのほうが良い感じなのでしょうか？
フルフロだとジャダーがーって言う人もいますし
セミフロだと磨耗がー ってひともいますし・・・うーん・・・
すみませんついでにまったく関係ない質問ですが
バッテリーをリチウムイオンバッテリーに変えようかとおもってるんですが
候補は ショウライとスカイリッチのどちらかかな・・・
んで調べてみたところ
純正 YTX9-BS
ショウライ互換で LFX14A4-BS12 もしくはLFX18A1-BS12
どちらも10時間率容量が14Aと18A
（リチウムバッテリーは容量を純正より大きくするのがセオリーらしい）
しかしスカイリッチは HJTX9-FP-I
A/H 3 ってなってますが・・・これって一時間率容量が３A? つまり10時間率で３０A?
なんか考えてると分からなくなってきました・・・
どなたか詳しく教えてください
215 ：774RR：2012/10/24(水) 20:35:47.87 ID:Ps7Urv8P
バイク本体の質問じゃないんですがいいですか？
400のバイクの購入を考えてるんだが自宅マンションの駐輪場はいっぱい、近所のオートバイの専用駐輪も満輪。
残された道は月極駐車場で車一台分を借りる。
屋根無、地面ジャリ、月額15k、金銭的、 盗難の心配、借りるかどうか真剣に悩んで ます。 同じような境遇の方どうしてますか？
バイクも2ちゃんも初心者です、すいませ ん。
400のバイクの購入を考えてるんだが自宅マンションの駐輪場はいっぱい、近所のオートバイの専用駐輪も満輪。
残された道は月極駐車場で車一台分を借りる。
屋根無、地面ジャリ、月額15k、金銭的、 盗難の心配、借りるかどうか真剣に悩んで ます。 同じような境遇の方どうしてますか？
バイクも2ちゃんも初心者です、すいませ ん。
>>216
ありがとう。
ありがとう。
218 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 20:51:31.58 ID:1tZjRazS
カバーは雨の日以外はかけない方がバイクを守れるらしいが
毎日かけると傷とかサビが発生しやすいんだろうか
毎日かけると傷とかサビが発生しやすいんだろうか
>>198 家の近くのホンダ店を覗いて応対態度を見るんだ。
考えるんではなく、感じるんだ。買った後も付き合いが続くから。
>>215 カバー掛ければ雨よけと盗難防止になる、地球ロックできればいいのだが。
無理ならごつい錠をしておくこと。あとは周りの治安と相談する。(バイク屋に聞く）
不安なら保険に入っておくと良い。
>>220 毎日かけてるよ。上からの水滴、鳥のフン、ホコリよけになる。
かけない方が良いというのは聞いたことないな。
考えるんではなく、感じるんだ。買った後も付き合いが続くから。
>>215 カバー掛ければ雨よけと盗難防止になる、地球ロックできればいいのだが。
無理ならごつい錠をしておくこと。あとは周りの治安と相談する。(バイク屋に聞く）
不安なら保険に入っておくと良い。
>>220 毎日かけてるよ。上からの水滴、鳥のフン、ホコリよけになる。
かけない方が良いというのは聞いたことないな。
>>211
カスタムといっても色々あるんで、まずは自分の好みの系統のバイク雑誌を見たりして、そのうち自然と必要なパーツや工具もわかってくると思う。
パーツの取り付け等も初めは失敗して上手くいかなかったりするけど何度かやり直してくうちに上手くいくようになるもんだし。
カスタムといっても色々あるんで、まずは自分の好みの系統のバイク雑誌を見たりして、そのうち自然と必要なパーツや工具もわかってくると思う。
パーツの取り付け等も初めは失敗して上手くいかなかったりするけど何度かやり直してくうちに上手くいくようになるもんだし。
223 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 21:38:29.22 ID:s27YS1Al
質問
レーサータイプと ネイキッド オフ車の
ミッションチェンジは
同じ感じですか？
レーサータイプが 軽いとか早いとか
構造やタッチの違いなどはありますか？
レーサータイプと ネイキッド オフ車の
ミッションチェンジは
同じ感じですか？
レーサータイプが 軽いとか早いとか
構造やタッチの違いなどはありますか？
>>223
四輪で表現すると、軽トラでもインプでもジムニーでもシフトチェンジそのものは同じやり方です
四輪で表現すると、軽トラでもインプでもジムニーでもシフトチェンジそのものは同じやり方です
>>221
目の届かない所にバイクを保管すると
ストレスでヤバイ事になるよ
個人のバイク屋さんで貸ガレージやってるところは多いので
購入含めて相談してみたら？
自分はオーナーのお年寄りが常に在宅で管理してくれている
車用駐車場を借りていたけど盗難保険は外せなかったよ
目の届かない所にバイクを保管すると
ストレスでヤバイ事になるよ
個人のバイク屋さんで貸ガレージやってるところは多いので
購入含めて相談してみたら？
自分はオーナーのお年寄りが常に在宅で管理してくれている
車用駐車場を借りていたけど盗難保険は外せなかったよ
ecuのリセットってバッテリーどれぐらい外したらいいの？
231 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 23:06:28.55 ID:ESn/Y8sT
>>231
FIのECUは自己補正機能（学習機能）がついてて、ライダーの走り方を覚えちゃう
たとえば全然上まで回さないような走りをしてると、本当に上まで回らないECUになる
>>232はその学習機能をリセットしたいって話であって、出来もしないROMのデータ消去なんて望んでないよ
もちろん時代遅れのキャブ車は当然だが、低価格のFI車もパラメータ決め打ちで自己学習がない奴もあると思う
>>232
俺が知る限りじゃスーパーキャパシタなんて入ってないんで、普通のコンデンサだとすりゃ1分も外しとけばいいんじゃね？
一服してる間に終わるよ
FIのECUは自己補正機能（学習機能）がついてて、ライダーの走り方を覚えちゃう
たとえば全然上まで回さないような走りをしてると、本当に上まで回らないECUになる
>>232はその学習機能をリセットしたいって話であって、出来もしないROMのデータ消去なんて望んでないよ
もちろん時代遅れのキャブ車は当然だが、低価格のFI車もパラメータ決め打ちで自己学習がない奴もあると思う
>>232
俺が知る限りじゃスーパーキャパシタなんて入ってないんで、普通のコンデンサだとすりゃ1分も外しとけばいいんじゃね？
一服してる間に終わるよ
VRX400のリアに流用できるブレーキローターって何かありませんかね？
235 ：774RR：2012/10/25(木) 00:03:48.51 ID:Ps7Urv8P
自転車は自分で空気圧計付の空気入れで2週間に1回とか空気入れてるのですが
バイクの場合って空気管理とかはどうすればいいのでしょうか？
皆さん自分で空気とか入れてるのでしょうか？
バイクの場合って空気管理とかはどうすればいいのでしょうか？
皆さん自分で空気とか入れてるのでしょうか？
自転車と同じで空気圧計でチェックして空気入れで空気入れてる
まあ、窒素でないと嫌って人もいるだろうけど
まあ、窒素でないと嫌って人もいるだろうけど
一般的にメーターには10%以内の誤差があるみたいですが、60km制限の道路を
メーター読み80km/hで走ってた場合、何キロオーバーで捕まる恐れがありますかね？
空いてた場合、自分はメーター読み75km/hを維持して走る事があります
メーター読み80km/hで走ってた場合、何キロオーバーで捕まる恐れがありますかね？
空いてた場合、自分はメーター読み75km/hを維持して走る事があります
1週間くらい前からＮ⇒1速にいれるときｷﾞｷﾞｷﾞとなって入らなかったり、ｷﾞｬｺﾝ！ってなって
入ったりします。
カワサキバイクですがカワサキ仕様のｶﾞｺﾝｯとは違う。なんか異常ですかね？
入ったりします。
カワサキバイクですがカワサキ仕様のｶﾞｺﾝｯとは違う。なんか異常ですかね？
>>241半クラ気味にしても入らない？
>>240
学習のさせ方に理想はないよ
なんせ一気に点火タイミングや燃料噴出量変えるわけじゃなくて、徐々に変わってくから、普段からの走りに影響する
だけどエアクリ交換（洗浄）したり、プラグ変えたりっていうタイミングで初期化をセットにするのは割とお約束
学習のさせ方に理想はないよ
なんせ一気に点火タイミングや燃料噴出量変えるわけじゃなくて、徐々に変わってくから、普段からの走りに影響する
だけどエアクリ交換（洗浄）したり、プラグ変えたりっていうタイミングで初期化をセットにするのは割とお約束
244 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 00:49:18.06 ID:8lkhbaVD
１２５ｃｃにするか２５０ｃｃにするか４００ｃｃにするか迷っています。
維持費はどのくらい違いますか？
維持費はどのくらい違いますか？
車種を絞れるようになったらまたおいで
>>244
250と400で維持費の差は年間5000円程度。
250と400で維持費の差は年間5000円程度。
>>242
半クラぎみにすると入りやすくはなりますが、急にこうなった原因とかあるんでしょうか
半クラぎみにすると入りやすくはなりますが、急にこうなった原因とかあるんでしょうか
248 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 01:29:31.94 ID:9ssE4uCq
>>246
400は車検ある分高いんでないの？
400は車検ある分高いんでないの？
>>243
参考になりますた。
参考になりますた。
（・日ごろから良く整備されている車両が前提）
------------------------------------------
250ｃｃの2年間の維持費
（法定的に発生する費用：税金など）
*4800円 軽自動車税（毎年4～5月ごろ ￥2400×2年分）
13350円 自賠責（24ヶ月 ※2011年4月～改定）
---------
18150円/2年
**756円/1ヶ月
400ｃｃの2年間の維持費
（法定的に発生する費用：税金など）
*8000円 軽自動車税（毎年4～5月ごろ ￥4000×2年分）
14110円 自賠責（24ヶ月 ※2011年4月～改定）
*4400円 重量税（車検時に徴収：2200円×2年分 ※2012年5月改定）
*1700円 検査料（検査レーンの使用料みたいなもの）
**100円 雑費（車検に使う検査用紙などの雑費）
---------
28310円/2年
*1179円/1ヶ月
・ホリデー車検に頼む場合
19610円 固定費用（自賠責、重量税、印紙代）
*5040円 基本料金（※）
10500円 検査料
*3675円 事務手数料
---------
38825円～44075円 ・・・ 車検総額
※基本料金 ・・・ 5040円～10290円（店舗などにより異なる）
------------------------------------------
250ｃｃの2年間の維持費
（法定的に発生する費用：税金など）
*4800円 軽自動車税（毎年4～5月ごろ ￥2400×2年分）
13350円 自賠責（24ヶ月 ※2011年4月～改定）
---------
18150円/2年
**756円/1ヶ月
400ｃｃの2年間の維持費
（法定的に発生する費用：税金など）
*8000円 軽自動車税（毎年4～5月ごろ ￥4000×2年分）
14110円 自賠責（24ヶ月 ※2011年4月～改定）
*4400円 重量税（車検時に徴収：2200円×2年分 ※2012年5月改定）
*1700円 検査料（検査レーンの使用料みたいなもの）
**100円 雑費（車検に使う検査用紙などの雑費）
---------
28310円/2年
*1179円/1ヶ月
・ホリデー車検に頼む場合
19610円 固定費用（自賠責、重量税、印紙代）
*5040円 基本料金（※）
10500円 検査料
*3675円 事務手数料
---------
38825円～44075円 ・・・ 車検総額
※基本料金 ・・・ 5040円～10290円（店舗などにより異なる）
>>197
thanks !!
thanks !!
600ccのバイクのマフラーを400ccにつけたらどうなりますか？
>>247 OILは俺も思った…
255 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 03:02:51.50 ID:5ea73kBb
最近大型二輪の教習車がXJR1300に変わっていっている、と耳にしますが
リッター空冷で低速走行がほとんどの教習車は務まるんですか？
リッター空冷で低速走行がほとんどの教習車は務まるんですか？
はい。大量の廃オイルと等価交換で。
僕のIDがsexなのはなんででしょうか
うちは田舎だから？大型取った時は750だった、教習が楽で良かったと考えるべきなのか
>>257羨ましいじゃないか…
260 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 08:08:22.28 ID:9ytYmGGg
>>257
坊やだからさ
坊やだからさ
車検が切れました。
自賠責保険はあと一ヶ月弱残っているんですが、更新してからでないと車検は受けられないんですか？
車検場で更新できますか？
自賠責保険はあと一ヶ月弱残っているんですが、更新してからでないと車検は受けられないんですか？
車検場で更新できますか？
>>261
自賠責は更新でなく、買い増し
車検は継続満了日に有効な自賠責が加入されてることが条件
自賠責は検査場近隣のテスター屋、代書屋、自動車屋、場所によっては
検査場内のどこかに代理店カウンターがあるかも
自賠責は更新でなく、買い増し
車検は継続満了日に有効な自賠責が加入されてることが条件
自賠責は検査場近隣のテスター屋、代書屋、自動車屋、場所によっては
検査場内のどこかに代理店カウンターがあるかも
乾式クラッチで半クラするとグギギっていやーな音がするんだけど
これってやっぱクラッチ板が削られてる音なんだろうか・・・？
これってやっぱクラッチ板が削られてる音なんだろうか・・・？
エンジンさえかけなければ、ブレーキや反射板がちゃんとついた
普通自転車と同じなんだから、またがって足こぎで行けばOK？
そもそも本当のモペットってどうなんだろう。
エンジンかけずにペダルこいで自転車として走っている分には免許いらない？
バスも回送扱いなら二種免許いらないのと似た感じで。
普通自転車と同じなんだから、またがって足こぎで行けばOK？
そもそも本当のモペットってどうなんだろう。
エンジンかけずにペダルこいで自転車として走っている分には免許いらない？
バスも回送扱いなら二種免許いらないのと似た感じで。
うちのも乾式単板だけどそんな音しないよ。
>>265
原動機付き自転車ってのは「自転車だけど補助エンジンのついたもの」を
自転車と区別してるんで、原付を運転してれば、ペダルでも坂道滑走でも
原付として扱う。
付随車もなく、押して歩いた場合は歩行者
原動機付き自転車ってのは「自転車だけど補助エンジンのついたもの」を
自転車と区別してるんで、原付を運転してれば、ペダルでも坂道滑走でも
原付として扱う。
付随車もなく、押して歩いた場合は歩行者
>>271
代書屋だって喜ぶから同じコトだろ
代書屋だって喜ぶから同じコトだろ
代書屋喜ばせるより
今後お世話になるバイク屋喜ばせた方が
なんとなく仲良くなれそうでいいって事じゃね？
代書屋と仲良しになってもしょうがないだろｗ
夜逃げでもするつもりなら別だが。
今後お世話になるバイク屋喜ばせた方が
なんとなく仲良くなれそうでいいって事じゃね？
代書屋と仲良しになってもしょうがないだろｗ
夜逃げでもするつもりなら別だが。
>>237、238
バイクも自分で空気入れれるんですね！？
まだバイク持ってなくてバイクのタイヤの見た目的に空気入れられないと思ってましたw
空気入れと空気圧計でオススメのものってありますかね？
自転車に使ってるのは空気圧計とセットの奴なのでバイク用に買おうと思ってるのですが...。
バイクも自分で空気入れれるんですね！？
まだバイク持ってなくてバイクのタイヤの見た目的に空気入れられないと思ってましたw
空気入れと空気圧計でオススメのものってありますかね？
自転車に使ってるのは空気圧計とセットの奴なのでバイク用に買おうと思ってるのですが...。
>>274
空気入れはホムセンで売ってる1千円くらいの
縦長で加圧タンクの付いてる奴で十分。
バイクどころか乗用車にも使えるし、
頑張ればエアータンクに10気圧以上も充填出来るぜ。
でも気圧計は最低でも2～3千円くらいの推奨。
割と狂ったり誤差が出やすいのでペン型の安いのとかは
出先で大雑把に調整とかに使える程度かな。
空気入れはホムセンで売ってる1千円くらいの
縦長で加圧タンクの付いてる奴で十分。
バイクどころか乗用車にも使えるし、
頑張ればエアータンクに10気圧以上も充填出来るぜ。
でも気圧計は最低でも2～3千円くらいの推奨。
割と狂ったり誤差が出やすいのでペン型の安いのとかは
出先で大雑把に調整とかに使える程度かな。
>>267
乾式単板クラッチのバイクってＢＭＷ位？
>>263
フツーは乾式でも多板クラッチだからシャラシャラとかカラカラとか音がする。
ハンクラ時に異音がするのはジャダーが出ているから下手するとハウジングまで替えるよう。
乾式単板クラッチのバイクってＢＭＷ位？
>>263
フツーは乾式でも多板クラッチだからシャラシャラとかカラカラとか音がする。
ハンクラ時に異音がするのはジャダーが出ているから下手するとハウジングまで替えるよう。
>>273
バイク屋とは仲良くしといた方が良いぞw
バイク屋とは仲良くしといた方が良いぞw
>>277
モトグッチとか。
BMWは新型GSで乾式単板やめたので、このあとのモデルも
それにならうかも。
>>276
エーモンのペンシル型エアゲージは意外に正確。
タイヤショップで規定値に入れてもらったのを
その場で自分のエアゲージで測って誤差を校正しとくといい。
モトグッチとか。
BMWは新型GSで乾式単板やめたので、このあとのモデルも
それにならうかも。
>>276
エーモンのペンシル型エアゲージは意外に正確。
タイヤショップで規定値に入れてもらったのを
その場で自分のエアゲージで測って誤差を校正しとくといい。
教習中にシフトに足を置いたらNに入ったんですが、
クラッチ触らずにギアって変わるものなんでしょうか？
クラッチ触らずにギアって変わるものなんでしょうか？
変わります
変わるよぉ～
>>280
変わるといえば変わる。
なんつーか、シャットダウン選ばなくても電源ぶち抜けばパソコン電源切れるしな。
なのでつま先上げておくのが疲れたとき
「クラッチ切ってないからギヤは動作しないだろう」
と油断してシフトペダルに体重かけて、楽しようとすると
「ガコッ」といきなりシフトダウンしてえらいことになる。
まぁよほど強く踏まなければ大丈夫だが、当然危ないし
ギヤにも極端な負担がかかるから、教習の間に
「シフトべダルにはチェンジするとき以外は触れない」
という習慣をつけておくといいよ。
あと、たまにレーサー気取りの小僧が
クラッチ切らずにシフトチェンジして悦に入ってるやつがいるが
水なしで薬飲んで自慢している小学生みたいなもんだから相手にしないように。
変わるといえば変わる。
なんつーか、シャットダウン選ばなくても電源ぶち抜けばパソコン電源切れるしな。
なのでつま先上げておくのが疲れたとき
「クラッチ切ってないからギヤは動作しないだろう」
と油断してシフトペダルに体重かけて、楽しようとすると
「ガコッ」といきなりシフトダウンしてえらいことになる。
まぁよほど強く踏まなければ大丈夫だが、当然危ないし
ギヤにも極端な負担がかかるから、教習の間に
「シフトべダルにはチェンジするとき以外は触れない」
という習慣をつけておくといいよ。
あと、たまにレーサー気取りの小僧が
クラッチ切らずにシフトチェンジして悦に入ってるやつがいるが
水なしで薬飲んで自慢している小学生みたいなもんだから相手にしないように。
ありがとうございます
走行中、左足のポジションがどうも落ち着かず
「あ、走ってるときはシフトに足置けばいいのかー」
と置いたらNに入ってびっくしました
走行中、左足のポジションがどうも落ち着かず
「あ、走ってるときはシフトに足置けばいいのかー」
と置いたらNに入ってびっくしました
3入れてから2に落とした足をそのままにすりゃいい
>>276
空気入れは米式バルブでヨサゲなんで自転車用でもOKっぽいですね...。
しかも勝手な思い込みで空気圧自転車よりはるかに多いと思ったら少ないんですねw
空気圧計だけは単体でちゃんとしたの買おうと思います！
くだらない質問にもかかわらずありがとうございました！
空気入れは米式バルブでヨサゲなんで自転車用でもOKっぽいですね...。
しかも勝手な思い込みで空気圧自転車よりはるかに多いと思ったら少ないんですねw
空気圧計だけは単体でちゃんとしたの買おうと思います！
くだらない質問にもかかわらずありがとうございました！
窒素はバロンでしか入れれないの？
289 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 17:46:18.35 ID:wXvJMkJ7
>>288
タイヤ屋やスタンドでも窒素あるとこあるよ
タイヤ屋やスタンドでも窒素あるとこあるよ
>>235
モンキーを室内飼いして、貸しコンテナまで・・・
モンキーを室内飼いして、貸しコンテナまで・・・
金出してまで窒素入れたくない。
エアーなら大抵のスタンドはタダ。
エアーなら大抵のスタンドはタダ。
292 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 18:04:38.05 ID:dlcO0sdh
コンテナVAN詰め立ち会いの仕事をしてる者だけど、貸しコンテナって外気温40℃だと鉄板で囲まれた中は60℃以上とかにもなる夏場でもバイク入れてて大丈夫なんですか？
293 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 18:47:54.33 ID:GF2UT3L5
走行中のフルカウル車のエンジン回りやブレーキ回り、フレームとかかなり熱くなるの考えたら大丈夫な気もするがどうなんだろうね
Co2の25%削減も無かった事にするんだっけ？
排ガス規制緩和もありえるな
排ガス規制緩和もありえるな
ホームセンターとかで売ってる赤いガソリンタンク背負ってツーリング
とかしたら警察に捕まる？
とかしたら警察に捕まる？
あれは灯油タンクな。
ガソリンはあれで保管したら違法じゃなかったか？
ガソリンはあれで保管したら違法じゃなかったか？
ガソリンタンクって言ってるからガソリンタンクだと思うんだが？
298 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 19:32:01.25 ID:GF2UT3L5
ガソリンの携行缶じゃなかったの？赤い缶
消防法
ポリタンク× 金属タンク○
ポリタンク× 金属タンク○
300 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 19:38:56.28 ID:poBJu9Wn
質問
例えば
250と 400のばいくで馬力が同じで トルクがちがうばあい
どういう感じに違いがでますか？
トルクが高いほうが加速がよいということだけ
想像できますが
例えば
250と 400のばいくで馬力が同じで トルクがちがうばあい
どういう感じに違いがでますか？
トルクが高いほうが加速がよいということだけ
想像できますが
295です
アマゾンとか見たけど携行ガソリンタンクってなってますね
アマゾンレビューだと車の人っぽいし
ライダーがあれを剥き出しで持ち歩いていいのかな？
と思ったもので
トリッカーとか必須？
アマゾンとか見たけど携行ガソリンタンクってなってますね
アマゾンレビューだと車の人っぽいし
ライダーがあれを剥き出しで持ち歩いていいのかな？
と思ったもので
トリッカーとか必須？
302 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 19:54:20.31 ID:o5bLwa6E
トランポに向いている車教えて下さい
SSとオフ車の両方乗るやつ希望
>>300
力強さはトルクカーブと変速比によるので一概に言えないが、
トルクが高くて、最高トルクの発生回転数が低いものほど、低速から力強い走りになる（加速力あるし、タンデムしても坂をすいすい登れる）
SSとオフ車の両方乗るやつ希望
>>300
力強さはトルクカーブと変速比によるので一概に言えないが、
トルクが高くて、最高トルクの発生回転数が低いものほど、低速から力強い走りになる（加速力あるし、タンデムしても坂をすいすい登れる）
>>287
自分のシクロKPA単位だと758位なので余裕ですねw
自分のシクロKPA単位だと758位なので余裕ですねw
>>306
盗まれるの？
盗まれるの？
>>302
サンバーだな
SSはともかくオフは載せるのに若干の工夫が必要だったりするが
友人5人とツーリングに行く事になった
一人だけ大型であとはみんな普自二なんだが、その大型に乗ってる奴が
(一番遅い原二スクを先頭にしようとしたら)「遅いから嫌だ」
「風を感じたいから2番目くらいがいい(正直イミフ)」
「加速がトロイと疲れる」「巡航70kmくらいなら大丈夫でしょ？」とかわけのわからないことを言ってる
そんなに自分の気持ちいい速度、速い速度で走りたいなら一人で走るかペースの合うバイク海苔の友達でも見つければ？
遅いのは嫌だ？遅い方に合わせろよ！って思うのは俺だけ？
マスツーのときって速い人が遅い人に合わせるもんじゃないの？
サンバーだな
SSはともかくオフは載せるのに若干の工夫が必要だったりするが
友人5人とツーリングに行く事になった
一人だけ大型であとはみんな普自二なんだが、その大型に乗ってる奴が
(一番遅い原二スクを先頭にしようとしたら)「遅いから嫌だ」
「風を感じたいから2番目くらいがいい(正直イミフ)」
「加速がトロイと疲れる」「巡航70kmくらいなら大丈夫でしょ？」とかわけのわからないことを言ってる
そんなに自分の気持ちいい速度、速い速度で走りたいなら一人で走るかペースの合うバイク海苔の友達でも見つければ？
遅いのは嫌だ？遅い方に合わせろよ！って思うのは俺だけ？
マスツーのときって速い人が遅い人に合わせるもんじゃないの？
二種とツーリングいくのなんか俺だってイヤだｗ
素直でいい人じゃないか
素直でいい人じゃないか
その友人みんなでソロツーリングすりゃいいべ。
マフラーからガソリンが流れてくる。
コックをオフにすると止まる。
キャブからはオーバーフローしたガソリンは出てこない。
これってキャブからオーバーフローしたガソリンが
マフラーから出てるだけなんですかね？
スティード400でガソリンが出てくるのはフロント側だけです。
コックをオフにすると止まる。
キャブからはオーバーフローしたガソリンは出てこない。
これってキャブからオーバーフローしたガソリンが
マフラーから出てるだけなんですかね？
スティード400でガソリンが出てくるのはフロント側だけです。
315 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 20:51:49.64 ID:GF2UT3L5
マフラーからガソリン出るとかおっかねーバイクだな
>>314
ですね。でも車種によってはマフラーまでガスが出た時はエンジンオイルに混入してたりすることもあります。
ですね。でも車種によってはマフラーまでガスが出た時はエンジンオイルに混入してたりすることもあります。
>>314
マフラーエンド(排気口)から流出しているなら、尋常ならざる状況ですが…
話を読むに、前バンクのエキマニ部から漏れているようですね。
それにしても、相当な量で、「異常極まる」と申し上げたいくらいですが…
…ガソリンが染み出している経路を、再度ご確認ください。
とりあえずフロント側キャブのオーバーフロー症状があるんじゃないでしょうか？ヤマカンで。
マフラーエンド(排気口)から流出しているなら、尋常ならざる状況ですが…
話を読むに、前バンクのエキマニ部から漏れているようですね。
それにしても、相当な量で、「異常極まる」と申し上げたいくらいですが…
…ガソリンが染み出している経路を、再度ご確認ください。
とりあえずフロント側キャブのオーバーフロー症状があるんじゃないでしょうか？ヤマカンで。
>>300
馬力とだけ言うと、カタログ上の最高馬力を言ってると思う
これって、トルク×回転数×係数なんで、常用しないレブリミット近くでの数値
実際に乗って感じる力強さや、ただ単にパワーがある、無いと言う時に関係あるのは、常用回転数でのトルク
例えば、カタログ上同じ馬力でも、途中のトルクカーブが違えば、加速は全く違うよ
カタログ上の最高馬力でわかるのは、最高速ぐらい
それより、最大トルク発生回転数とその数値を見たら、大体のキャラクターがわかる
>>309
いくつかの集団に分けて、別れ道毎に合流、休憩すれば？
ただ、最後尾には、速くて経験豊富な人が要るけど
意外とそんなに時間あかないよ
どんなに飛ばしても、5分10分で追い付いて来る
馬力とだけ言うと、カタログ上の最高馬力を言ってると思う
これって、トルク×回転数×係数なんで、常用しないレブリミット近くでの数値
実際に乗って感じる力強さや、ただ単にパワーがある、無いと言う時に関係あるのは、常用回転数でのトルク
例えば、カタログ上同じ馬力でも、途中のトルクカーブが違えば、加速は全く違うよ
カタログ上の最高馬力でわかるのは、最高速ぐらい
それより、最大トルク発生回転数とその数値を見たら、大体のキャラクターがわかる
>>309
いくつかの集団に分けて、別れ道毎に合流、休憩すれば？
ただ、最後尾には、速くて経験豊富な人が要るけど
意外とそんなに時間あかないよ
どんなに飛ばしても、5分10分で追い付いて来る
>>315 >>316 >>317
ドラッグパイプマフラーなので排気口までは短いです。
やっぱり排気口からガソリン出るのは尋常じゃないですよね．．．
最初、水？かと思ったら．．．ガソリンでびっくりしました。
キャブをオーバーホールして組んだらこの有様なんで困りました。
車体にキャブをつける前にキャブにガソリン流して漏れないのを
確認したんですけどね．．．．なんでだろう．．orz
エンジンオイルも変えたばかりなのに．．．(ToT)
ドラッグパイプマフラーなので排気口までは短いです。
やっぱり排気口からガソリン出るのは尋常じゃないですよね．．．
最初、水？かと思ったら．．．ガソリンでびっくりしました。
キャブをオーバーホールして組んだらこの有様なんで困りました。
車体にキャブをつける前にキャブにガソリン流して漏れないのを
確認したんですけどね．．．．なんでだろう．．orz
エンジンオイルも変えたばかりなのに．．．(ToT)
>>300
250だと計算ややこしいので同じ馬力の400と200の4ｓｔ4気筒のバイクがあったとします。
400ccの場合5000rpmで100ｋｍ/ｈ出た場合、200ccは2倍の10000ｒｐｍ回転させれば
1分あたりの排気量は同じである。といえます。
つまりぶん回して大きな音させて激しい振動を我慢しなければなりません。
高回転でぶんまわすのでバイクの消耗も大きくなります。
ほんとはもっといろいろあるのですが基本的にそんな感じです。
250だと計算ややこしいので同じ馬力の400と200の4ｓｔ4気筒のバイクがあったとします。
400ccの場合5000rpmで100ｋｍ/ｈ出た場合、200ccは2倍の10000ｒｐｍ回転させれば
1分あたりの排気量は同じである。といえます。
つまりぶん回して大きな音させて激しい振動を我慢しなければなりません。
高回転でぶんまわすのでバイクの消耗も大きくなります。
ほんとはもっといろいろあるのですが基本的にそんな感じです。
>>309
多分、その大型乗り、無理だと思う。バイクより乗り手に余裕がない。
＞マスツーのときって速い人が遅い人に合わせるもんじゃないの？
はい、その通りです。
遅い人にハイペースを強いると、なにかとトラブルが発生しやすい故。
多分、その大型乗り、無理だと思う。バイクより乗り手に余裕がない。
＞マスツーのときって速い人が遅い人に合わせるもんじゃないの？
はい、その通りです。
遅い人にハイペースを強いると、なにかとトラブルが発生しやすい故。
エンジンブレーキをかけるとアフターファイアみたいなのがでてパンっておとがなります
どこかおかしいのでしょうか？
FZ1です
どこかおかしいのでしょうか？
FZ1です
おかしくないです
バイクを保管する際に、
地震での転倒防止の為にフロントブレーキをかけろと
紹介するサイトがいくつかあります
みんなやってますか？
マスターシリンダーとか痛んじゃいますか？
地震での転倒防止の為にフロントブレーキをかけろと
紹介するサイトがいくつかあります
みんなやってますか？
マスターシリンダーとか痛んじゃいますか？
>>324 >>325
取り付け前のチェックは車体取り付けと同じ感じに固定してやってみました。
ガソリンタンクと燃料ポンプの間にフィルターを付けていて
フロートバルブのバルブシート部に網？が付いてるので
http://www.centrum.jp/wordpress/wp-content/uploads/2012/03/DSCN6823-300x225.jpg
ゴミは入っていないと思うんですけど
とりあえずもう一度バラしてみるしかなさそうですよね
取り付け前のチェックは車体取り付けと同じ感じに固定してやってみました。
ガソリンタンクと燃料ポンプの間にフィルターを付けていて
フロートバルブのバルブシート部に網？が付いてるので
http://www.centrum.jp/wordpress/wp-content/uploads/2012/03/DSCN6823-300x225.jpg
ゴミは入っていないと思うんですけど
とりあえずもう一度バラしてみるしかなさそうですよね
>>327
とりあえずフロート室をドライバーの柄で叩いてみたら？ちょっと引っかかってるだけなんてこともある。
とりあえずフロート室をドライバーの柄で叩いてみたら？ちょっと引っかかってるだけなんてこともある。
ご意見ありがとう
バイクが前後に動くのを防ぐのと同時に、
フロントのサスペンションが地震の時の
振動を吸収するのでは？と思ってました
あんまり効果無いなら、やめておきます
バイクが前後に動くのを防ぐのと同時に、
フロントのサスペンションが地震の時の
振動を吸収するのでは？と思ってました
あんまり効果無いなら、やめておきます
333 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 22:02:52.77 ID:GF2UT3L5
先日コツーン、コツーンという音で目が覚めて外出たら隣の兄ちゃんがZXR400のキャブひっぱたいてたの思い出した
キャブのオーバーフローで原因がよく解らないときいつも
こういうのを付けておけばと思うんですけどね
http://minimoto.jp/index.php?main_page=product_info&cPath=24&products_id=2785
こういうのを付けておけばと思うんですけどね
http://minimoto.jp/index.php?main_page=product_info&cPath=24&products_id=2785
335 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 22:47:25.60 ID:Cfi0Revq
バイク買おうと思うんだけどバイク本体以外にどれくらいかかるんだ？
メットとかそのほかこれは買っとけっての教えてくだぱい
メットとかそのほかこれは買っとけっての教えてくだぱい
今気になるバイクなんだが、このスペックは皆さんにとってどうなんだ？http://i.imgur.com/JgwCM.jpg
普通じゃね
高スペックのドカが欲しいならぱにがあれでもかいなされ、としか・・・
高スペックのドカが欲しいならぱにがあれでもかいなされ、としか・・・
なるほど。
んで、馬力ってどの数字なんだ？
んで、馬力ってどの数字なんだ？
PS
342 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 23:26:42.58 ID:poBJu9Wn
質問
例えば
15000回転40馬力のバイクと
90000回転45馬力のバイクでは
どちらが速いですか？
計算式などありますか？
例えば
15000回転40馬力のバイクと
90000回転45馬力のバイクでは
どちらが速いですか？
計算式などありますか？
90000回転のほうがありとあらゆる意味で速いです
もうなにもかもが
もうなにもかもが
>>342
早いって、「どれだけ距離と時間がかかってもいいから最高速」って意味？
あと、エンジンじゃなくて車体側スペックとかギア比とか、
計算で競争させようと思ったら、それこそ膨大な情報を仮定しなきゃいけないので、
意味がないです。
早いって、「どれだけ距離と時間がかかってもいいから最高速」って意味？
あと、エンジンじゃなくて車体側スペックとかギア比とか、
計算で競争させようと思ったら、それこそ膨大な情報を仮定しなきゃいけないので、
意味がないです。
>>342
お前さんは残念なぐらいにバカだからバイク乗るな、といわんが頭を使うことは辞めた方がいい
「同じ食器で食べるうどんとそばはどっちが美味しいですか」って質問されても答えなんかあるわけねぇだろ
ヤフー知恵遅れで聞いた方がいいんじゃねぇの？
お前さんは残念なぐらいにバカだからバイク乗るな、といわんが頭を使うことは辞めた方がいい
「同じ食器で食べるうどんとそばはどっちが美味しいですか」って質問されても答えなんかあるわけねぇだろ
ヤフー知恵遅れで聞いた方がいいんじゃねぇの？
ジェットエンジンかよ
351 ：やふー知恵遅れ：2012/10/25(木) 23:59:54.38 ID:poBJu9Wn
常識的に考えて 9000回転のまちがいです(>_<)
回転数の影響力が（パワー）しりたかったです
同じばりきで 1000回転ちがうエンジンなら
どれぐらいの差がでるとか…
回転数の影響力が（パワー）しりたかったです
同じばりきで 1000回転ちがうエンジンなら
どれぐらいの差がでるとか…
バイクのガラスコーティングをした方いますか？
価格、効果の程はどうですか？
価格、効果の程はどうですか？
プロテクター付のウェアは高いのでプロテクターだけを買いたいと思うのですが
胸、腰、脊髄、肘、膝等色々な部位毎プロテクターあると思うんですけど
どの部位を買っておけば取り敢えずは大丈夫ですかね？
胸、腰、脊髄、肘、膝等色々な部位毎プロテクターあると思うんですけど
どの部位を買っておけば取り敢えずは大丈夫ですかね？
いや、あまりに大ざっぱで意味の薄い質問な上、例えばという仮定が絡んで来たので、
9万回転という仮定を真に受けてしまうよ。
＞同じばりきで 1000回転ちがうエンジンなら
＞どれぐらいの差がでるとか…
レスポンスの差(回転上昇速度、負荷状態)の影響を考える必要がある。
それゆえ、1000回転の差というものでいかほどの差が出るか？と言われてもなぁ…。
(もし、エンジン構造・形式や、車体重量・ギア比の按配で、
Aエンジンの9000回転到達タイムとBエンジンの10000回転到達タイムが同じだったらどうする？という話。)
9万回転という仮定を真に受けてしまうよ。
＞同じばりきで 1000回転ちがうエンジンなら
＞どれぐらいの差がでるとか…
レスポンスの差(回転上昇速度、負荷状態)の影響を考える必要がある。
それゆえ、1000回転の差というものでいかほどの差が出るか？と言われてもなぁ…。
(もし、エンジン構造・形式や、車体重量・ギア比の按配で、
Aエンジンの9000回転到達タイムとBエンジンの10000回転到達タイムが同じだったらどうする？という話。)
>>351
同じ馬力ならピークパワー時、回転数低いほうが早い（乗りやすい）と言えます。
1000回転云々より％の方が重要かと。14000と15000、 4000と5000では同じ1000回転でも大きな差です
同じ馬力ならピークパワー時、回転数低いほうが早い（乗りやすい）と言えます。
1000回転云々より％の方が重要かと。14000と15000、 4000と5000では同じ1000回転でも大きな差です
356 ：知恵遅れ：2012/10/26(金) 00:12:44.04 ID:sVTTBrV1
いえ
回転数高い方が速いことぐらいは
解っています(^^ゞ
F1 とかれーすましんは凄い回転です
回答ありがとうございました
おやすみ
回転数高い方が速いことぐらいは
解っています(^^ゞ
F1 とかれーすましんは凄い回転です
回答ありがとうございました
おやすみ
今度原付から普通二輪にジョブチェンジしまふ
教習所で「発進時は半クラで...」ってやってたけどバイク乗りの方って同じ半クラとは思えない初速で発進するのは慣れ？
俺絶対発進にノロノロしそうなんだが
教習所で「発進時は半クラで...」ってやってたけどバイク乗りの方って同じ半クラとは思えない初速で発進するのは慣れ？
俺絶対発進にノロノロしそうなんだが
>>353
事故での死亡原因(高い順)は頭部>胸部>背面>首>腹部だったはず
事故での死亡原因(高い順)は頭部>胸部>背面>首>腹部だったはず
>>353
コミネってとこの服なら、プロテクター入りで安いよ
どうしても個別っていうのなら、胸のプロテクターは重要だと思う
あとひじとひざと、足首（これは靴になるけどな）
>>357
数日で慣れると思うよ
ずーっと半クラ使いながらトロトロ加速とかしてると
クラッチ板があっという間に消えてなくなるから注意な
コミネってとこの服なら、プロテクター入りで安いよ
どうしても個別っていうのなら、胸のプロテクターは重要だと思う
あとひじとひざと、足首（これは靴になるけどな）
>>357
数日で慣れると思うよ
ずーっと半クラ使いながらトロトロ加速とかしてると
クラッチ板があっという間に消えてなくなるから注意な
>>357
慣れです、経験です。
慣れです、経験です。
361 ：244：2012/10/26(金) 00:22:37.80 ID:ePNjcVA2
>>352
まだやっていないけど、やろうとは思ってる。
値段で全てが決まるとは思わないけど、
http://www.revolt-tokyo-west.com/
http://www.japan-quartzclub.com/
をお勧めする。バイクの種類にもよるけど、CB400SBなら4.5万程度。
専門でやってるところが、やっぱり良いと思う。
まだやっていないけど、やろうとは思ってる。
値段で全てが決まるとは思わないけど、
http://www.revolt-tokyo-west.com/
http://www.japan-quartzclub.com/
をお勧めする。バイクの種類にもよるけど、CB400SBなら4.5万程度。
専門でやってるところが、やっぱり良いと思う。
363 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 00:39:03.42 ID:3blZ4G9L
ホンダで新車購入時に同時にやってもらったけど、なかなか良い感じ。
洗車が凄くラクチン^_^
http://www.dream-chubu.co.jp/nagoyachuo/other/aquly.html
洗車が凄くラクチン^_^
http://www.dream-chubu.co.jp/nagoyachuo/other/aquly.html
>>335
任意保険・税金。あと排気量によるが車検
装備はメットあれば法的には走れる。メットの値段は1.5～4万ぐらいのジェットヘルかフルフェが一般的
グローブもあった方がいい。軍手で乗る人もいるが
グローブの値段は5千～1万ぐらいが一般的かと
ブーツは足首を保護してくれるのがいいと思う。出来ればバイク用、といいたいが出先で歩きにくくなるので何とも
ブーツの値段は1.5～3万が一般的？持ってないので詳しくないです
ここから先は個人差あるので何とも言えないねー
普段着で乗る人もいればライジャケって人もいる。
プロテクターは要ると言う人も居るし全身革ツナギも居る
任意保険・税金。あと排気量によるが車検
装備はメットあれば法的には走れる。メットの値段は1.5～4万ぐらいのジェットヘルかフルフェが一般的
グローブもあった方がいい。軍手で乗る人もいるが
グローブの値段は5千～1万ぐらいが一般的かと
ブーツは足首を保護してくれるのがいいと思う。出来ればバイク用、といいたいが出先で歩きにくくなるので何とも
ブーツの値段は1.5～3万が一般的？持ってないので詳しくないです
ここから先は個人差あるので何とも言えないねー
普段着で乗る人もいればライジャケって人もいる。
プロテクターは要ると言う人も居るし全身革ツナギも居る
366 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 05:17:36.87 ID:6+SYcr+p
ツーストの方がフォーストより構造が簡単との事ですが
ツーストバイクはなぜセッティングが面倒くさいとよく言われてるをですか？
ツーストバイクはなぜセッティングが面倒くさいとよく言われてるをですか？
掲示板でもMC31、などと型式で呼ばれている場合があるのですが、なぜホーネットと書かないのでしょうか
370 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 07:06:31.10 ID:4zhtraMG
オフ車用のヘルメットってなんでデコがにょーんってなってるの？
371 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 07:09:25.36 ID:+vf91i4/
>>352
最初だけはいいけど、すぐ効果なくなる
最初だけはいいけど、すぐ効果なくなる
372 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 07:22:25.74 ID:zPXpSE4u
>366
面倒くさい→難しいに脳内変換してるだけ
面倒くさい→難しいに脳内変換してるだけ
>>371
3年くらい持つんじゃないんですか？
3年くらい持つんじゃないんですか？
10年持続を謳ってるCR-1て奴やってる。
1年しかたってないけど今のところ問題なさそう。
1年しかたってないけど今のところ問題なさそう。
>>373
ホンダドリームでやった。ここは３年保証うたっているけど
施行後、水だけの洗車で綺麗になったのは半年くらい
聞いた話だとドリームは粗悪店がちらほらあるらしいから、
>>362みたいな専門店ならましかもね
ホンダドリームでやった。ここは３年保証うたっているけど
施行後、水だけの洗車で綺麗になったのは半年くらい
聞いた話だとドリームは粗悪店がちらほらあるらしいから、
>>362みたいな専門店ならましかもね
アップダウンとヒサシの関係がわからん
>>367,375
実は、俺も先に上げた2社のどちらで施工してもらうか悩み中。
ガラスなのに撥水するリボルト(膜厚は4um程度)→撥水しなくなる(メンテ必須)
ガラスだから撥水しないクォーツ(〃0.25um程度)→メンテ不要
好みの問題と言われれば、それまでだけど。
実は、俺も先に上げた2社のどちらで施工してもらうか悩み中。
ガラスなのに撥水するリボルト(膜厚は4um程度)→撥水しなくなる(メンテ必須)
ガラスだから撥水しないクォーツ(〃0.25um程度)→メンテ不要
好みの問題と言われれば、それまでだけど。
>>370
帽子のツバみたいなもん。
山の中を走ってりゃ木陰と日向を頻繁に出入りすんのよ
日差しが直接目に入らないように日陰を作ったりとか
前走車がドバッと跳ね上げた泥を、顔面モロに喰らわないように
ちょっと下向くだけでアレで受けたり何かと便利。
弱点は空気抵抗になることかな。
帽子のツバみたいなもん。
山の中を走ってりゃ木陰と日向を頻繁に出入りすんのよ
日差しが直接目に入らないように日陰を作ったりとか
前走車がドバッと跳ね上げた泥を、顔面モロに喰らわないように
ちょっと下向くだけでアレで受けたり何かと便利。
弱点は空気抵抗になることかな。
381 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 09:03:52.73 ID:sVTTBrV1
質問
例えば （ミッションバイク）ある程度走行距離走って
エンジンだけ新品で売ってもらうことできますか？(笑)
高いですか？
例えば 30万のバイクなら20万ぐらいしますか？
例えば （ミッションバイク）ある程度走行距離走って
エンジンだけ新品で売ってもらうことできますか？(笑)
高いですか？
例えば 30万のバイクなら20万ぐらいしますか？
>>381
エンジンの単体売りってのはない
んでもって知り合いがヒマな時にパーツリストに載ってる部品全部足したら、
バイク2.5台分の価格になる、と言ってた
だからまあその場合20万ぐらいは楽にかかるだろう
エンジンの単体売りってのはない
んでもって知り合いがヒマな時にパーツリストに載ってる部品全部足したら、
バイク2.5台分の価格になる、と言ってた
だからまあその場合20万ぐらいは楽にかかるだろう
今までバイクに乗ったことが無いんですが
イメージとして頭の中にこんな感じであるんですが
バイクに乗っている皆さんからしたら実際どうなんでしょうか？
原付→一応50～60出る（でもきつそう）
原付2種→60までは楽々出る（80くらい出そうだけどきつそう）
150cc→80まで楽々、一応高速にも乗れる（でもきつそう）
250cc→100まで楽々、高速もまあまあ（でも微妙）
400cc→100まで楽々、高速も普通
401cc以上→取り回しきつそう
イメージとして頭の中にこんな感じであるんですが
バイクに乗っている皆さんからしたら実際どうなんでしょうか？
原付→一応50～60出る（でもきつそう）
原付2種→60までは楽々出る（80くらい出そうだけどきつそう）
150cc→80まで楽々、一応高速にも乗れる（でもきつそう）
250cc→100まで楽々、高速もまあまあ（でも微妙）
400cc→100まで楽々、高速も普通
401cc以上→取り回しきつそう
車種によるけど、原付以外はだいだいそんな感じ
>>383
大体合ってるけど、おとなしめか旧車の性能って感じ
大体合ってるけど、おとなしめか旧車の性能って感じ
取り回しは慣れだよ
２～３回こかせば
２～３回こかせば
>>375
期待してる水洗いだけでピカピカが半年しか持たないって・・
自分の愛車はガラスコーティング2年目だけど雨でピカピカに絶好調です。
>>378
自分は教習所で知り合った板金屋にお願いする予定。
撥水もだけど日焼け色褪せ防止にも期待したいですね
期待してる水洗いだけでピカピカが半年しか持たないって・・
自分の愛車はガラスコーティング2年目だけど雨でピカピカに絶好調です。
>>378
自分は教習所で知り合った板金屋にお願いする予定。
撥水もだけど日焼け色褪せ防止にも期待したいですね
391 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 12:23:48.70 ID:GxA5m1A2
ハヤブサとか大型マシンは1速で100キロ以上出るって聞くけど、
街乗りとかだと2速以上入れることはないってこと？？高速やサーキットで2速以上使うって感じ？
街乗りとかだと2速以上入れることはないってこと？？高速やサーキットで2速以上使うって感じ？
普通にトップまで使う
395 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 12:31:47.92 ID:GxA5m1A2
なるほど、あくまで1速で最高速として100以上出ちゃうけど、
普通にシフトアップはするんですね 実は長年の謎でした、ありがとう
普通にシフトアップはするんですね 実は長年の謎でした、ありがとう
396 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 12:53:45.34 ID:BXjwaBdW
お願いします。
スクーター改造してる人で駆動系部分のケースに穴とか開けて駆動系の冷却してる人をたまに見掛けるんですが
雨の日とかケース内に雨水入ってベルトがスリップしたり不具合は起きないんでしょうか？
スクーター改造してる人で駆動系部分のケースに穴とか開けて駆動系の冷却してる人をたまに見掛けるんですが
雨の日とかケース内に雨水入ってベルトがスリップしたり不具合は起きないんでしょうか？
テールランプの3本の線、赤、黒、白あるのですが、どれがテールランプ、ストップランプ、マイナス線？なのか
色でわかりますか？バイクの種類によって違うと言われたらそれまでですが、バイクはインパスルです
色でわかりますか？バイクの種類によって違うと言われたらそれまでですが、バイクはインパスルです
赤、黒、白って言ってるけど、黒に白い細い線とか白に黒い細い線とか入ってない？
スズキってアースが黒に細い白が入ってるイメージ。
赤って言ってるのは茶色じゃない？茶がテールランプな記憶がある。
白に細い黒がブレーキだった気がする。
赤い線は基本的にバッテリーから直のラインしか無いんじゃなかったかなぁ？
回路通過後のプラスは別の色になっているハズ。
スズキってアースが黒に細い白が入ってるイメージ。
赤って言ってるのは茶色じゃない？茶がテールランプな記憶がある。
白に細い黒がブレーキだった気がする。
赤い線は基本的にバッテリーから直のラインしか無いんじゃなかったかなぁ？
回路通過後のプラスは別の色になっているハズ。
>>358、359
胸、脊椎(背中)、肘、膝必要だったら最初から付いてるの買ったほうが安いですねw
安全運転は心がけてますが車とか突っ込まれたらやばそうなので↑の買おうと思います！
ありがとうございます。
胸、脊椎(背中)、肘、膝必要だったら最初から付いてるの買ったほうが安いですねw
安全運転は心がけてますが車とか突っ込まれたらやばそうなので↑の買おうと思います！
ありがとうございます。
ちなみに自分の記憶は古いバンディットの情報なんで
アース以外は色が多少違う可能性が大。
なんであくまでも参考程度に。
あと、配線は大抵単色だけじゃないからね。
白黒、黒白、赤緑等２色の配線も多いからそれも見てね。
アース以外は色が多少違う可能性が大。
なんであくまでも参考程度に。
あと、配線は大抵単色だけじゃないからね。
白黒、黒白、赤緑等２色の配線も多いからそれも見てね。
>>369
ただ格好つけてるだけじゃない？
CB250F Xとか書けばどの年式のホーネット？ とかわかるけど、
ホーネットみたいに型式（BCは追加されたけど）が
ずっと通しできちゃってるバイクは意味が無い。
TZRなんか1KT、3MA、3XVって書いたほうがわかりやすいけどね。
ただ格好つけてるだけじゃない？
CB250F Xとか書けばどの年式のホーネット？ とかわかるけど、
ホーネットみたいに型式（BCは追加されたけど）が
ずっと通しできちゃってるバイクは意味が無い。
TZRなんか1KT、3MA、3XVって書いたほうがわかりやすいけどね。
402 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 14:06:34.31 ID:sVTTBrV1
質問
ベアリングの圧入に シャコ万力かクランプなのおおきいのつかおうと
かんがえているけど
入り込んだ 奥？底？ってわかるものですか？
入れたりなかったり 力を入れすぎたり
しないか心配です
叩いていれたほうがよいでしょうか
ベアリングの圧入に シャコ万力かクランプなのおおきいのつかおうと
かんがえているけど
入り込んだ 奥？底？ってわかるものですか？
入れたりなかったり 力を入れすぎたり
しないか心配です
叩いていれたほうがよいでしょうか
>>401
逆に名前を通しで付けてるCB750とかはFourやFと現行あるからRC04とかRC42って言った方が楽なのかも
型式で言ってるのってその車種乗ってる人が多いんじゃないかな
普通は○○年式CB750FとかFourとか言えば済む話だし。面倒だけど
逆に名前を通しで付けてるCB750とかはFourやFと現行あるからRC04とかRC42って言った方が楽なのかも
型式で言ってるのってその車種乗ってる人が多いんじゃないかな
普通は○○年式CB750FとかFourとか言えば済む話だし。面倒だけど
>>402
ケースを80℃くらいまで温めて冷やしたベアリングを入れるとスコっと入ることもありますが
叩くにしても専用打具を使い熱膨張差を利用すべきです。
シャコは辞めたほうがいいかと。万力+鉄パイプアダプタの方がマシレベルです。
ケースを80℃くらいまで温めて冷やしたベアリングを入れるとスコっと入ることもありますが
叩くにしても専用打具を使い熱膨張差を利用すべきです。
シャコは辞めたほうがいいかと。万力+鉄パイプアダプタの方がマシレベルです。
オフ車って雪道（北陸の圧雪路）走れますか？
バイクにドライブレコーダーをつけてみようとおもうのですが
よく雑誌に紹介されているニリドラのようなもので キーオンで電源が入って
記憶装置の容量が満タンになったら古いのから順次消すっていう機能が入っていて
カメラが2つついているドライブレーコーダーでいいものありますか？
よく雑誌に紹介されているニリドラのようなもので キーオンで電源が入って
記憶装置の容量が満タンになったら古いのから順次消すっていう機能が入っていて
カメラが2つついているドライブレーコーダーでいいものありますか？
413 ：ベアリング人間です：2012/10/26(金) 18:24:05.13 ID:sVTTBrV1
回答ありがとう
ございました
ございました
>>405圧雪路舐めない方が良いよ…
ただ普通に歩道や雪を山積みされた歩道から出て車道歩くだけでも
大変になるのに更には何度も除雪された後ところどころ路面(氷の層)
にボコンボコン穴が開いたりしててとてもバイクじゃ恐ろしい路面状態
になる様な地域もあるからね…
ただ普通に歩道や雪を山積みされた歩道から出て車道歩くだけでも
大変になるのに更には何度も除雪された後ところどころ路面(氷の層)
にボコンボコン穴が開いたりしててとてもバイクじゃ恐ろしい路面状態
になる様な地域もあるからね…
バッテリのやつじゃないの？
マジェ乗ってないから知らんけど
マジェ乗ってないから知らんけど
>>420
バッテリーはMFで床下に横置き…
バッテリーはMFで床下に横置き…
山道のカーブなどで道路に細かい縦溝が切ってある場所でハンドルを取られます
減速はもちろんするのですが、後続車が迷惑に感じてるであろう速度まで落とさないと怖いです
ちょっとでもマシにする方法はないですか？
減速はもちろんするのですが、後続車が迷惑に感じてるであろう速度まで落とさないと怖いです
ちょっとでもマシにする方法はないですか？
バイク用のタイヤチェーンググってみたら
あるんだなw知らなかったよ。
あるんだなw知らなかったよ。
体がデカいわりに小さめのバイクに乗ってる人とかっている？
「もうちょっとデカいのにすればよかった」とかって思ったりする？
性能とかじゃなくてライディングポジションの窮屈さとかそういう部分で
「もうちょっとデカいのにすればよかった」とかって思ったりする？
性能とかじゃなくてライディングポジションの窮屈さとかそういう部分で
バイク用のチェーンって公道は原付2種まででしたっけ？
>>425
125まではスパイクタイヤの規制。スノーチェーンは関係なし。
125まではスパイクタイヤの規制。スノーチェーンは関係なし。
>>426 スパイクだけだったんですね。ｻﾝｸｽです。
CB400SFです。
来年から１年近く海外出張するのですが、その間どうにかして保管する方法はないでしょうか？
出来れば手放したくないので方法がありましたらご教授願います。
来年から１年近く海外出張するのですが、その間どうにかして保管する方法はないでしょうか？
出来れば手放したくないので方法がありましたらご教授願います。
バイク屋に預ければいいじゃｎ
>>428
バッテリーの端子を外しておく、燃料コックをoffにしてキャブのガソリンを抜く
バッテリーの端子を外しておく、燃料コックをoffにしてキャブのガソリンを抜く
431 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 00:04:52.61 ID:SXskzj3c
バイク板に東京スレって無いんですか？
>>428
ガソリン満タンな。目一杯
ガソリン満タンな。目一杯
>>430
CB400SFは負圧コック
CB400SFは負圧コック
>>430 東京で検索した結果ぐらいはあります
バイクウェア、プロテクタ付きのバイクウェアで安くてヨサゲな
オススメメーカー、ブランドってありますか？
プロテクタないとヤバイぞと言われたので探してるんですが...。
オススメメーカー、ブランドってありますか？
プロテクタないとヤバイぞと言われたので探してるんですが...。
質問です
スクーターにデイトナの汎用ナックルバイザーつけようと思ってます
同時にブレーキレバーロックも使いたいと思ってます
無加工だとナックルバイザーと干渉しますか？
ネットで画像見る限りだと
3000円くらいのレバーロックは短いけど鍵穴がナックル側で干渉しそう
8000円くらいのは鍵穴が横からさせるけど長いので干渉しそう
な感じです
干渉するようならステー部分細工してナックルが前に開くようにしようかと思ってます
スクーターにデイトナの汎用ナックルバイザーつけようと思ってます
同時にブレーキレバーロックも使いたいと思ってます
無加工だとナックルバイザーと干渉しますか？
ネットで画像見る限りだと
3000円くらいのレバーロックは短いけど鍵穴がナックル側で干渉しそう
8000円くらいのは鍵穴が横からさせるけど長いので干渉しそう
な感じです
干渉するようならステー部分細工してナックルが前に開くようにしようかと思ってます
>>435
バイクウェア総合スレ81着目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348613628/
お前らコミネを馬鹿にしてるだろ？ part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1351243058/
バイクウェア総合スレ81着目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348613628/
お前らコミネを馬鹿にしてるだろ？ part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1351243058/
>>428
バイク屋に冬眠はガス満タンでFUEL1入れとけばいいって言われた
バイク屋に冬眠はガス満タンでFUEL1入れとけばいいって言われた
>>418
半クラ時にクラッチ板とディスクが擦れる時に双方の板が歪んでいると
ジャダーが発生して振動が出たり音が出たりするもんだよ。
>>419
ブローバイのパイプってマジェにあるのかな？
油と泥が混じったようなものならブローバイだね。
半クラ時にクラッチ板とディスクが擦れる時に双方の板が歪んでいると
ジャダーが発生して振動が出たり音が出たりするもんだよ。
>>419
ブローバイのパイプってマジェにあるのかな？
油と泥が混じったようなものならブローバイだね。
>>441
寮の屋根付き駐輪場にカバーで保管する予定です。
寮の屋根付き駐輪場にカバーで保管する予定です。
>>440
よく言われるのがプラグホールからオイル垂らすとか、クランキングするとか言われるけど
１年くらいだったら気にしないな俺は
心がけるとしたらエンジンかけて走り出した後、各部慣らす感じの運転を心がけるな
人間と同じで寝起きで急な運動は体によくないから準備運動しようみたいな
よく言われるのがプラグホールからオイル垂らすとか、クランキングするとか言われるけど
１年くらいだったら気にしないな俺は
心がけるとしたらエンジンかけて走り出した後、各部慣らす感じの運転を心がけるな
人間と同じで寝起きで急な運動は体によくないから準備運動しようみたいな
後輩に週一で乗ってもらうか、エンジンかけてもらえばいいのに
>>428
1年位ほったらかしでもエンジンは問題ないから特に何もしないで大丈夫。
寧ろ1年後のエンジン始動前にプラグを外して30秒間位クランキングする。
オイルがエンジン内に充分回ってから火を入れないと駄目よ。
タンクは満タンでＯＫだけどキャブのフロート内のガソリンは抜く。
バッテリーも緑青涌くから外してしまった方がベター。
あと意外と盲点なのはフロントフォークのインナーチューブ。
点サビを発生させないように綺麗にしてから表面に固めのグリスを
薄く塗って上からラップを巻くと１年以上は余裕でサビから守ってくれるよ。
もっと言えば、バイクカバーも上下二重にすると効果的。
まず下にカバーを敷いてバイクを運んで乗せてから下から上に持ち上げて
上でヒモで縛り、あとは上からカバーをかけて、さらにヒモで隙間なく縛る！
1年位ほったらかしでもエンジンは問題ないから特に何もしないで大丈夫。
寧ろ1年後のエンジン始動前にプラグを外して30秒間位クランキングする。
オイルがエンジン内に充分回ってから火を入れないと駄目よ。
タンクは満タンでＯＫだけどキャブのフロート内のガソリンは抜く。
バッテリーも緑青涌くから外してしまった方がベター。
あと意外と盲点なのはフロントフォークのインナーチューブ。
点サビを発生させないように綺麗にしてから表面に固めのグリスを
薄く塗って上からラップを巻くと１年以上は余裕でサビから守ってくれるよ。
もっと言えば、バイクカバーも上下二重にすると効果的。
まず下にカバーを敷いてバイクを運んで乗せてから下から上に持ち上げて
上でヒモで縛り、あとは上からカバーをかけて、さらにヒモで隙間なく縛る！
20年位前の安そうなハーレー引っ張ってきて、カスタムしながら乗っていくってのは大変ですか?
カスタムが余計
よくシートバッグとサイドバッグを組み合わせ長距離ツーリングしてる方を見かけますが、どちらか一方をシート下にベルト通したらもう片方は通らなさそうですがどうやって固定してるんでしょう？
同じメーカーならサイドバッグのベルトにシートバッグと合体できるでしょうが違うメーカーならどうしてるのかなと
同じメーカーならサイドバッグのベルトにシートバッグと合体できるでしょうが違うメーカーならどうしてるのかなと
車種による。
ブレーキパッドがディスクに当たっているみたいでシューシュー鳴くんですが
これを直すにはどうしたらいいですか？
キャリパーOHとか？
これを直すにはどうしたらいいですか？
キャリパーOHとか？
ピストンはシールの反力でちょっとだけ戻るだけだから
少し音がしてふつー
少し音がしてふつー
>>449
用品店でフィッティングさせてもらえば？
自分のサイドバッグはシート「下」にベルト通して、下はベルト、上はベルクロで固定
シートバッグは買ってないけど、シートに固定用のベルト回して、それにワンタッチバックルなんで、併用は大丈夫そう
用品店でフィッティングさせてもらえば？
自分のサイドバッグはシート「下」にベルト通して、下はベルト、上はベルクロで固定
シートバッグは買ってないけど、シートに固定用のベルト回して、それにワンタッチバックルなんで、併用は大丈夫そう
修理キットでわざとグリグリ穴開けて埋めた方が安心レベル。
>>455
オレなら空気が漏れてなかったらキズが有ることを頭に入れつつ放置
オレなら空気が漏れてなかったらキズが有ることを頭に入れつつ放置
良い方法がある
自転車のチューブ修理パッチを当てて様子を見る
漏れて無ければ変化無し漏れてれば
パッチが剥がれてくるので漏れ確認できる
外に貼るからチューブ修理パッチはすぐ負ける
もっと早く抜けるようならシャンプー塗って即確認出来る
自転車のチューブ修理パッチを当てて様子を見る
漏れて無ければ変化無し漏れてれば
パッチが剥がれてくるので漏れ確認できる
外に貼るからチューブ修理パッチはすぐ負ける
もっと早く抜けるようならシャンプー塗って即確認出来る
石鹸水とかでもやるよね
遅かれ早かれ穴開くんだからとっとと穴開けて埋めれば済む話。
見極めた方が良いよ～
修理下手ならいつか再発する
店に頼んでも危険は同じ
ちなみに自分の経験では
空気漏れるほど深く刺さった物は勝手に抜けたりしない
修理が必要なケースは自分で抜く必要があった
何も刺さって無くて亀裂だけならセーフの可能性高い
修理下手ならいつか再発する
店に頼んでも危険は同じ
ちなみに自分の経験では
空気漏れるほど深く刺さった物は勝手に抜けたりしない
修理が必要なケースは自分で抜く必要があった
何も刺さって無くて亀裂だけならセーフの可能性高い
462 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 13:28:42.51 ID:icJN2np0
今日ホーンが鳴らなくなってすっげー焦った。目一杯押しても「ミ゛…ミ゛…」てか細く鳴くだけ。
ところがバイク屋さんに持ってったら、ちゃんと鳴るの…。
バイク屋さんの兄ちゃんも「？？？」だった。いったい何なんだ？
今はフツーにちゃんと鳴る。
ところがバイク屋さんに持ってったら、ちゃんと鳴るの…。
バイク屋さんの兄ちゃんも「？？？」だった。いったい何なんだ？
今はフツーにちゃんと鳴る。
単なる接触不良。しばらく使ってなかったでしょ？>ホーン
鳴るようになったのは「ミ゛…ミ゛…」と接触したことによって
その後の通電状態が良くなっただけかと。
鳴るようになったのは「ミ゛…ミ゛…」と接触したことによって
その後の通電状態が良くなっただけかと。
>>424
身長181でヤマハのルネッサ乗ってる
シートからステップまでの距離が近いので足が窮屈
暖かい時期は疲れるだけだが、寒い時期に長時間乗ると足が吊りやすい
ペダル位置を相当下に調整しとかないとシフトチェンジ・リアブレーキの操作がしにくい
ハングオンで車体をホールドしにくい
上半身は特に問題なし
膝をかなり曲げた状態でも足ベタ付きなので、立ちゴケの心配がない
以前ZRXに乗っていたけど、ポジションはそっちのほうが楽だったよ
ただ、パーツがあまり無いバイクなので苦労してるが、パーツ豊富なバイクならハンドル・シート・ステップでいくらでも調整はできると思う
身長181でヤマハのルネッサ乗ってる
シートからステップまでの距離が近いので足が窮屈
暖かい時期は疲れるだけだが、寒い時期に長時間乗ると足が吊りやすい
ペダル位置を相当下に調整しとかないとシフトチェンジ・リアブレーキの操作がしにくい
ハングオンで車体をホールドしにくい
上半身は特に問題なし
膝をかなり曲げた状態でも足ベタ付きなので、立ちゴケの心配がない
以前ZRXに乗っていたけど、ポジションはそっちのほうが楽だったよ
ただ、パーツがあまり無いバイクなので苦労してるが、パーツ豊富なバイクならハンドル・シート・ステップでいくらでも調整はできると思う
ホーンなんて普段使わないだろ、危険予測ができれば必要ない
すり抜けしてきた奴が目の前でエンストした時は鳴らした
>>466
先頭の奴が道間違えた時、ホーン無いとつらい。
先頭の奴が道間違えた時、ホーン無いとつらい。
469 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 14:34:41.23 ID:icJN2np0
>>463
>>465
接触不良だったのか…しばらくホーン使ってなかったし、てかホーン使う状況無かったし。
２週間くらい前にウィンカー点かなくなってヒューズ交換したんだけど、
また電気系トラブルかよ、としばし頭かかえたね。
バイク屋さんから帰って来る途中で何回か試したらきっちり鳴ってたから、ちょっと様子みてみる。
>>465
接触不良だったのか…しばらくホーン使ってなかったし、てかホーン使う状況無かったし。
２週間くらい前にウィンカー点かなくなってヒューズ交換したんだけど、
また電気系トラブルかよ、としばし頭かかえたね。
バイク屋さんから帰って来る途中で何回か試したらきっちり鳴ってたから、ちょっと様子みてみる。
え？お前らホーン使わないの？
俺はちゃんと使ってるよ
ちょくちょくプピ芋でな
俺はちゃんと使ってるよ
ちょくちょくプピ芋でな
チェーンカバーを固定してるネジを外そうとしたら少しなめてしまったのですが
なめてしまったネジでもバイク屋に持っていけば外してもらえる物なんでしょうか
なめてしまったネジでもバイク屋に持っていけば外してもらえる物なんでしょうか
つネジザウルス
>>471
ドライバーなら叩いて回す奴とかボルトなら六角使うとか 最悪溶接 ドリル突っ込むとか
ドライバーなら叩いて回す奴とかボルトなら六角使うとか 最悪溶接 ドリル突っ込むとか
キーオフの状態で約5秒に0.01V、オンの状態で0.1Vづつ電圧が低下していきます。
バッテリーを外し、バッテリーのみでの電圧を測定した場合は低下することはありませんでした。
これはバッテリーの問題ではなくバイク自体の問題でしょうか？よろしくおねがいします。
バッテリーを外し、バッテリーのみでの電圧を測定した場合は低下することはありませんでした。
これはバッテリーの問題ではなくバイク自体の問題でしょうか？よろしくおねがいします。
バイクのウインカーをLEDにしてるのですが点滅しません
ウインカーリレーはウインカーにセットで付いてきたものはL字だったため
部品屋で買ってきた二線式のものです
ちなみにウインカーには故障はないようです
どうすればいいのですか？
ウインカーリレーはウインカーにセットで付いてきたものはL字だったため
部品屋で買ってきた二線式のものです
ちなみにウインカーには故障はないようです
どうすればいいのですか？
>>480
これ3ピンになってますが2ピンのやつの間違いです
これ3ピンになってますが2ピンのやつの間違いです
>>481
プラスとマイナスの入れ替えは試した？
プラスとマイナスの入れ替えは試した？
>>482
プラスマイナス逆ならそもそも光らないんだけど・・・
プラスマイナス逆ならそもそも光らないんだけど・・・
>>478
ウィンカーに故障がないのはどう確認されましたか？
ウィンカーに故障がないのはどう確認されましたか？
LEDは極性があるから、点いてるなら大丈夫そう
リレーが怪しいな
通電させながら、テスター当ててみたら？
元のリレーに戻して、ハイフラになるかも確認
つか、素人が電装系いじると最悪燃えるぞ？
リレーが怪しいな
通電させながら、テスター当ててみたら？
元のリレーに戻して、ハイフラになるかも確認
つか、素人が電装系いじると最悪燃えるぞ？
>>477
ZXR250です。放置期間が長かったので正確にいつからかは分かりません。改造はマフラーくらいです
ZXR250です。放置期間が長かったので正確にいつからかは分かりません。改造はマフラーくらいです
どっかでリークしてるね
原因調べるの面倒くさそう・・・
原因調べるの面倒くさそう・・・
>>491
全灯ハイフラになったんなら、リレーの不良臭いな
ワイドワットなのに、全灯LEDにしたら動作がおかしくなってる
念の為、動作した前LED、後ろ標準の状態確認して、後ろに直列でLED繋いでみる
それで正常で、全灯LEDだと点きっぱなしなら、販売店に詳しく状況話して交換してもらうといいよ
全灯ハイフラになったんなら、リレーの不良臭いな
ワイドワットなのに、全灯LEDにしたら動作がおかしくなってる
念の為、動作した前LED、後ろ標準の状態確認して、後ろに直列でLED繋いでみる
それで正常で、全灯LEDだと点きっぱなしなら、販売店に詳しく状況話して交換してもらうといいよ
>>491
自分でいじる気があるならテスターくらい買えよ
自分でいじる気があるならテスターくらい買えよ
デブのホモに似合うバイクはなんですか？
497 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 20:59:21.15 ID:IIO4rg37
ちょっと遠出しようとすると必ず道に迷う
行きたいところに一直線にいけません
峠道に行くと必ずわけ広域の地図には載ってないわからん細い道に入ってちゃってどこにいるかわからなくなる
どうしようもないですかね？
行きたいところに一直線にいけません
峠道に行くと必ずわけ広域の地図には載ってないわからん細い道に入ってちゃってどこにいるかわからなくなる
どうしようもないですかね？
>>496
デブに似合うのはクルーザーかビグスク・・・という偏見
デブに似合うのはクルーザーかビグスク・・・という偏見
>>497
ナビがないなら携帯スマホで位置確認
ナビがないなら携帯スマホで位置確認
>>493
全灯ハイフラになるのは純正リレーだから故障してないです
そもそも純正リレーはLED対応してないと思うので
ちなみに後ろのウインカーはバイク屋で取り付けてもらい
その現象になったのですが┐('～`;)┌でした
全灯ハイフラになるのは純正リレーだから故障してないです
そもそも純正リレーはLED対応してないと思うので
ちなみに後ろのウインカーはバイク屋で取り付けてもらい
その現象になったのですが┐('～`;)┌でした
そんな山道じゃ、禿フォンは圏外
>>495
エンジンが関係するのはレクチファイアの部分でそ？（同一ケース内に収まってるが機能が違う）
電圧制御（レギュレータ）の部分って回路的に当然＋と－に接続されてるし、バイクの構造上ぶっ壊れやすい
しかも電気を熱変換してっから見た目でも故障かどうか診断が出来ない部分じゃん
さらに言うならコネクタとボルト2本（車種によっては1本）外せば自室でチェックまで出来る
「どっか」とか全く意味をなさないアドバイスの上に、非論理的な他人の意見の否定は頂けない
せめて理詰めで否定してくれ。 バイクは感情じゃなく理屈で動いてんだから。
エンジンが関係するのはレクチファイアの部分でそ？（同一ケース内に収まってるが機能が違う）
電圧制御（レギュレータ）の部分って回路的に当然＋と－に接続されてるし、バイクの構造上ぶっ壊れやすい
しかも電気を熱変換してっから見た目でも故障かどうか診断が出来ない部分じゃん
さらに言うならコネクタとボルト2本（車種によっては1本）外せば自室でチェックまで出来る
「どっか」とか全く意味をなさないアドバイスの上に、非論理的な他人の意見の否定は頂けない
せめて理詰めで否定してくれ。 バイクは感情じゃなく理屈で動いてんだから。
>>502
つまりどういうことですか（´；ω；｀）
つまりどういうことですか（´；ω；｀）
>>476
OFFのままある程度の期間、例えば5分後とかに何Vになる？
12.2～3V以上あるなら気にしないでよい。(測ったことで分かる故障は無い)
ONの時はエンジンをかけている状態? そうじゃないならそんなもん。
どうでもいいことを測って気にしているように思える。
OFFのままある程度の期間、例えば5分後とかに何Vになる？
12.2～3V以上あるなら気にしないでよい。(測ったことで分かる故障は無い)
ONの時はエンジンをかけている状態? そうじゃないならそんなもん。
どうでもいいことを測って気にしているように思える。
http://queensing.com/?pid=31365491
エクスペンダブルスみてて↑のヘルメット欲しいと思ったんですけど
↑のメーカーって性能、安全性的にはどうですかね？
http://www.webike.net/sd/20287658/
後↑みたいなシールドあるオフ用のヘルメットってフルフェイスやフリップアップと
比べるとこけた時や事故った時の安全性は劣りますかね？
エクスペンダブルスみてて↑のヘルメット欲しいと思ったんですけど
↑のメーカーって性能、安全性的にはどうですかね？
http://www.webike.net/sd/20287658/
後↑みたいなシールドあるオフ用のヘルメットってフルフェイスやフリップアップと
比べるとこけた時や事故った時の安全性は劣りますかね？
オフ用ヘルメットを被ったオフロードやモトクロスのレースでどんなことをやってるか考えたら答えは出る
少なくともフリップアップより劣るなんてことはあり得ない
少なくともフリップアップより劣るなんてことはあり得ない
>>506
フルフェイスタイプ通しで比較するなら、規格よりも頭や顔とのフィット感が大事。
隙間があれば、圧迫感は減り快適だけど、脱げやすいし衝撃も分散されにくい。
乱暴な考え方だけど、着脱に苦労するヘルメットほど安全。部分的に痛くなるより、均一に痛いほうが安全。※
※ARCのフルフェイスタイプ被っていたけど、頭は痛くて頬の部分は余裕が有った。
フルフェイスタイプ通しで比較するなら、規格よりも頭や顔とのフィット感が大事。
隙間があれば、圧迫感は減り快適だけど、脱げやすいし衝撃も分散されにくい。
乱暴な考え方だけど、着脱に苦労するヘルメットほど安全。部分的に痛くなるより、均一に痛いほうが安全。※
※ARCのフルフェイスタイプ被っていたけど、頭は痛くて頬の部分は余裕が有った。
>>505
5分後は分かりませんが一日で0.5V程下がりますね。
5分後は分かりませんが一日で0.5V程下がりますね。
>>509
放置期間が長かったってとこでバッテリーが死にかけてるとか？
放置期間が長かったってとこでバッテリーが死にかけてるとか？
あっ、あとタンクとかを綺麗に切断するのに
使えそうなプラズマカッターってないかな？
使えそうなプラズマカッターってないかな？
>>511ホースバンドとステーで代用可能。
514 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 23:18:56.38 ID:nvShlbGm
慣らし期間はシフト丁寧にってよく言われてるけどシフトダウンってどうすればいいの？
信号で止まる時はいつもギリギリまで速度落ちたらクラッチ切ってＮにしてんだけど一段ずつ繋ぎながら落とした方がいいってことなの？
信号で止まる時はいつもギリギリまで速度落ちたらクラッチ切ってＮにしてんだけど一段ずつ繋ぎながら落とした方がいいってことなの？
>>507
っということはオフ車用のヘルメットも丈夫で安全なんですね！？
http://queensing.com/?pid=31365491
↑の欲しいですが外国メーカー、あまり情報が出回ってないのでアライかショウエイの
オフ用買おうと思いますw
>>508
なるほど...。
オフ用でもしっかりフィットさえしていれば安全面はそこまで変わらない感じなんですね...。
っということはオフ車用のヘルメットも丈夫で安全なんですね！？
http://queensing.com/?pid=31365491
↑の欲しいですが外国メーカー、あまり情報が出回ってないのでアライかショウエイの
オフ用買おうと思いますw
>>508
なるほど...。
オフ用でもしっかりフィットさえしていれば安全面はそこまで変わらない感じなんですね...。
欲しいのがオフ用じゃないのに、買うのはオフメットって理由がわからんけどいいか
>>519ホースバンドにチョイと小細工で…
なにもガッチリ固定する必要はないからね…
なにもガッチリ固定する必要はないからね…
>>519溶接の仕方が判ってればの話ね。
>>521 >>522
自分はパイプを曲げたり切ったりしながら車体に
仮組みしながら作っていくのでしっかり固定できないと
位置が出せなくて苦労していました
ホースバンドとステーで手軽に出来るのは知らなかったです
あとで購入して色々試行錯誤してみます
自分はパイプを曲げたり切ったりしながら車体に
仮組みしながら作っていくのでしっかり固定できないと
位置が出せなくて苦労していました
ホースバンドとステーで手軽に出来るのは知らなかったです
あとで購入して色々試行錯誤してみます
>>515
IconのVariant持ってるから、なんか気になることあるなら答えるよ。
IconのVariant持ってるから、なんか気になることあるなら答えるよ。
原付を７万で買って二日目でエンジンがかからない････
お金かかるけど違うバイク屋に持って行ったがいくら位で治りますか？
お金かかるけど違うバイク屋に持って行ったがいくら位で治りますか？
元のバイク屋にもっていかない理由は？
違うバイク屋には数千円から20万円くらい持っていけば足りると思うけど
違うバイク屋には数千円から20万円くらい持っていけば足りると思うけど
エンジンがかからねーいくらで治るかと言われてもな
まあ10万くらい用意しとけば
ハゲが乗ってたバイクは何？
CBぽかったけど
CBぽかったけど
>>525
例えばキルスイッチが入ってるとか
例えばキルスイッチが入ってるとか
キルスイッチがある原付見た事無い…
在るのかも知れんが…
在るのかも知れんが…
エンジンがかからない
セルが回らない
セルは回るがかからない
このどっちかで大分違う
バッテリーあがりなら
ジェネレータ逝ってるかも
セルが回らない
セルは回るがかからない
このどっちかで大分違う
バッテリーあがりなら
ジェネレータ逝ってるかも
>>525
まさかガソリンが切れたとかバッテリー上げたとかじゃないよね？
まさかガソリンが切れたとかバッテリー上げたとかじゃないよね？
タンクのぞいたらガソリンがちゃぷちゃぷ見えたからガソリン切れじゃないと判断して
バイク屋のお世話になった恥ずかしい過去・・・
バイク屋のお世話になった恥ずかしい過去・・・
>>535
俺、その手の奴が ガソリンスタンド でガス欠して困ってるのを見たわ
手持ち工具でプラグやら色々見てやったけど、スパークしてんのに初爆がなかったんで「ガソリン入れたか？」って聞いたら
「まだちゃぷちゃぷ鳴ってます！」だってよ
素人の「ここは大丈夫です！」は8割方そこが原因ってバイク屋が言ってた
俺、その手の奴が ガソリンスタンド でガス欠して困ってるのを見たわ
手持ち工具でプラグやら色々見てやったけど、スパークしてんのに初爆がなかったんで「ガソリン入れたか？」って聞いたら
「まだちゃぷちゃぷ鳴ってます！」だってよ
素人の「ここは大丈夫です！」は8割方そこが原因ってバイク屋が言ってた
俺もちゃぷちゃぷ鳴ってるのにエンジン始動できなくなったことあるよ！
コックが詰まってリザーブに入らなくなってた・・・
コックが詰まってリザーブに入らなくなってた・・・
538 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 11:08:34.00 ID:HpVpVJo5
ちゃんと入っているかライターの灯りで確認しろよ
>>538ライターはマズいだろｗ
マッチにしておけば…
ってのは冗談だが…
いくらタンクの中でチャプチャプしてようがタンクの底は平らじゃない…
残量が少なすぎればガソリン吸えないしエンジン掛らないね…
マッチにしておけば…
ってのは冗談だが…
いくらタンクの中でチャプチャプしてようがタンクの底は平らじゃない…
残量が少なすぎればガソリン吸えないしエンジン掛らないね…
ガソリン入れようとタンクキャップ開けたら、ナイスタイミングで枯れ葉がスッとタンクに入った
>>524
オー、持ってる人がいるとはw
単純にジェイソンステイサムが好きでエクスペン見てICON Airframe Rubatone
気になってるのですがアライやショウエイと比べて丈夫さとか安全性、機能性とかって
どうなのでしょうか？
オー、持ってる人がいるとはw
単純にジェイソンステイサムが好きでエクスペン見てICON Airframe Rubatone
気になってるのですがアライやショウエイと比べて丈夫さとか安全性、機能性とかって
どうなのでしょうか？
>>541
V-Cross2を比較対象としたら、
丈夫さはまだIconでは激しくぶつけてないからわかんないけどウイリー練習でこけたぐらいじゃ特に大きな傷とか痛みは無し。
シールドつきは初めてだから比較はできないけど、寒い日はちょっとシールドが曇りやすいかもしれん。
まあ一応JIS?は通るみたいだし大丈夫でしょ。
V-Cross2を比較対象としたら、
丈夫さはまだIconでは激しくぶつけてないからわかんないけどウイリー練習でこけたぐらいじゃ特に大きな傷とか痛みは無し。
シールドつきは初めてだから比較はできないけど、寒い日はちょっとシールドが曇りやすいかもしれん。
まあ一応JIS?は通るみたいだし大丈夫でしょ。
>>541
SGもECEも取得してるから、安全性に問題ある訳がない
国内2大メーカーは快適性でアドバンテージがあるけど、安全性に明確な差なんて無いよ
つか、aの一部モデルは公共の第三者機関でサイドが弱いって判定されてたりするし
(その機関では、判定よりも実際フィットするかどうかが一番重要ですと書いてある)
安全性に必要以上に拘るなら、メーカーやモデルより、用品店できっちりしっかりフィッティングしてもらうと良いんじゃないかな？
SGもECEも取得してるから、安全性に問題ある訳がない
国内2大メーカーは快適性でアドバンテージがあるけど、安全性に明確な差なんて無いよ
つか、aの一部モデルは公共の第三者機関でサイドが弱いって判定されてたりするし
(その機関では、判定よりも実際フィットするかどうかが一番重要ですと書いてある)
安全性に必要以上に拘るなら、メーカーやモデルより、用品店できっちりしっかりフィッティングしてもらうと良いんじゃないかな？
OGKのエアロブレードみたいにSG規格のみってのは
どうも信用できない…。
どうも信用できない…。
DN-01って遠出とか旅行するのに不向き(不便な点)とかって多いですか？
買おうと思ってたんですがそういう話を聞いて不安になって・・・
あと姿勢？かなんかで疲れやすいとか腕腰痛めやすいとかも聞きましたがどうでしょうか?
買おうと思ってたんですがそういう話を聞いて不安になって・・・
あと姿勢？かなんかで疲れやすいとか腕腰痛めやすいとかも聞きましたがどうでしょうか?
燃費がクソ悪い以外は現行全オートバイのどれよりも乗り心地は良い。
バイクブロス編集部が「魔法のじゅうたん」と評したほど。
バイクブロス編集部が「魔法のじゅうたん」と評したほど。
ギア5のとき急ブレーキして
クラッチ切ってるけどギア5で停止した状態のときって
ギア落ちないし、どうしたらいいですか？
クラッチ切ってるけどギア5で停止した状態のときって
ギア落ちないし、どうしたらいいですか？
>>550
半クラッチ当てる→クラッチを切ってシフトペダルを踏む→ ローに落ちるまで繰り返し
半クラッチ当てる→クラッチを切ってシフトペダルを踏む→ ローに落ちるまで繰り返し
ギア5で急ブレーキして無事停まれるのかそもそも疑問だけど
ABSって後付できるんでしょうか？
できるとしたら製造中止したような古い車でも、取り付けできますか？
できるとしたら製造中止したような古い車でも、取り付けできますか？
>>553
四輪の場合、まだメーカーOPで設定がある頃の話だが、車検証のところの型式が違ったので後付けは基本的に無理だったが、二輪はどうだろ？
四輪の場合、まだメーカーOPで設定がある頃の話だが、車検証のところの型式が違ったので後付けは基本的に無理だったが、二輪はどうだろ？
出来ないことは無いだろうけど
やりますよ！ってバイク屋がなさげ
やりますよ！ってバイク屋がなさげ
>>545
SGしか通って無いのは他の規格を通してないだけであって
安全性が低い訳ではない。スネルだのMFJ公認だの余計な物を取ると
その分取得費用がかかり商品に上乗せしなきゃいけない。
OGKはそれが嫌で基本SGしか通して無いだけなんだから寧ろ良心的。
SGしか通って無いのは他の規格を通してないだけであって
安全性が低い訳ではない。スネルだのMFJ公認だの余計な物を取ると
その分取得費用がかかり商品に上乗せしなきゃいけない。
OGKはそれが嫌で基本SGしか通して無いだけなんだから寧ろ良心的。
同じバイク用のバッテリーが二つ有ります
充電してみると、1つ目は数時間充電しても充電器の充電状況表示メーターの針がまだ充電完了
に行きません
もう一つは数時間充電後、メーターの針は充電完了に
前者はスズキの純正バイクに新車時から使われていたバッテリーで6年目です
もう一つの後者のバッテリーは怪しい中国産のバッテリーで使用始めて3年目
明後日二泊三日の予定でツーリングに行くのですが、どちらのバッテリーでツーリングに
行く方がベターでしょうか？
ホントはヤフオクで新品の中国産バッテリーを落札したのですが、たまたま、在庫が
無くて明後日には間に合わないので
後、最悪バッテリーが死んだ場合、押しがけが出来ればエンジン起動出来るものなのでしょうか？
バイクはスズキのバンディット250です
宜しくお願いします
充電してみると、1つ目は数時間充電しても充電器の充電状況表示メーターの針がまだ充電完了
に行きません
もう一つは数時間充電後、メーターの針は充電完了に
前者はスズキの純正バイクに新車時から使われていたバッテリーで6年目です
もう一つの後者のバッテリーは怪しい中国産のバッテリーで使用始めて3年目
明後日二泊三日の予定でツーリングに行くのですが、どちらのバッテリーでツーリングに
行く方がベターでしょうか？
ホントはヤフオクで新品の中国産バッテリーを落札したのですが、たまたま、在庫が
無くて明後日には間に合わないので
後、最悪バッテリーが死んだ場合、押しがけが出来ればエンジン起動出来るものなのでしょうか？
バイクはスズキのバンディット250です
宜しくお願いします
バッテリーの寿命って長くて3年くらいらしい
超えても使えるんだろうけど電圧が安定しないって聞いた気がする
通電してれば押しがけいける
超えても使えるんだろうけど電圧が安定しないって聞いた気がする
通電してれば押しがけいける
>>557
両方持っていこう
両方持っていこう
>>558
ウチの原2スクーター13年になるけど、バッテリー元気だよ。冬乗っていない時も、外すこともしてないけど
ウチの原2スクーター13年になるけど、バッテリー元気だよ。冬乗っていない時も、外すこともしてないけど
>>557
充電器と充電池の詳細が分からないと何時間かかるか分からないんだけど、
充電池はダメになるとすぐ充電完了になる。膨らんだりせずに充電し続け
てるなら、多分問題ない電池だよ。(充電器がおかしい場合を除く)
充電池の寿命が来ると容量が減る(内部抵抗が高くなる)から、充電器が
電流を流し込もうとするとすぐ電圧が上がって完了になってしまう。
充電器と充電池の詳細が分からないと何時間かかるか分からないんだけど、
充電池はダメになるとすぐ充電完了になる。膨らんだりせずに充電し続け
てるなら、多分問題ない電池だよ。(充電器がおかしい場合を除く)
充電池の寿命が来ると容量が減る(内部抵抗が高くなる)から、充電器が
電流を流し込もうとするとすぐ電圧が上がって完了になってしまう。
>>561-562 ありがとうございます
テスターが無いので電圧を計る事は出来ませんでした
でも、適切なアドバイスをありがとうございます
今使っている充電器は12V5.5Aタイプの本来はクルマ用の充電器です
密閉型バッテリー対応型では無いのですが
持って行くのは最初に書いたスズキ純正バイク用のバッテリーにします
ありがとうございます
充電更にしてみます
テスターが無いので電圧を計る事は出来ませんでした
でも、適切なアドバイスをありがとうございます
今使っている充電器は12V5.5Aタイプの本来はクルマ用の充電器です
密閉型バッテリー対応型では無いのですが
持って行くのは最初に書いたスズキ純正バイク用のバッテリーにします
ありがとうございます
充電更にしてみます
シールド付のオフ用ヘルメットとフルフェイスって夏使うときの通気性
安全性はどちらがそれぞれ上ですかね？
見た目はオフ用好きなんで普段乗りにオフ用被りたいと思ってるんですが
安全性劣るならやめようと思ってますw
安全性はどちらがそれぞれ上ですかね？
見た目はオフ用好きなんで普段乗りにオフ用被りたいと思ってるんですが
安全性劣るならやめようと思ってますw
交差点などで曲がるときウィンカー点灯させてクラッチ切りながら2ギアでいつも曲がってるのですが、この曲がり方、やり方はまずいですか？
最近免許とったので正しいやり方教えて頂ければ幸いです
最近免許とったので正しいやり方教えて頂ければ幸いです
まずクラッチ切りながら交差点進入の時点で教習所に戻れレベルだわ。
>>570安価ミスか？
574 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 02:30:01.95 ID:yObyX3C5
ギア5とか2ギアとか
聞きなれない表現が突然使われだしてるしな
聞きなれない表現が突然使われだしてるしな
576 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 02:55:00.22 ID:IqvyGzHp
ギアがなんなのか知らないままここまで来た小学生がいるだけ
>>556
モーターサイクルショーでの社員の説明とか聞いてても
けっして良心的な会社ではないと思うよ。
http://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/63464529.html
モーターサイクルショーでの社員の説明とか聞いてても
けっして良心的な会社ではないと思うよ。
http://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/63464529.html
ホットグリップ付けた、コンビニ行ってＯＮのままエンジンを止めた
エンジンかけたらグリップが暖まらない、電源はＦブレーキから取った、テールランプは灯る
暖まらな原因はなんで？
エンジンかけたらグリップが暖まらない、電源はＦブレーキから取った、テールランプは灯る
暖まらな原因はなんで？
>>578
ONのままエンジン止めた
(電気止まるわな？暖まるわけ無いじゃんｗｗｗ)
(キーがONになってれば流れると思うけど…)
エンジンかけたらグリップが暖まらない、電源はFブレーキから…
(バイクが何でヒューズがどうなってるか知らんけど、電源の取り方が悪くね？)
まずブレーキ回路の前で取ったのか後ろで取ったのか…
ブレーキからじゃなくてイグニッションONで通電する他の線から取った方が良いと思う。
ONのままエンジン止めた
(電気止まるわな？暖まるわけ無いじゃんｗｗｗ)
(キーがONになってれば流れると思うけど…)
エンジンかけたらグリップが暖まらない、電源はFブレーキから…
(バイクが何でヒューズがどうなってるか知らんけど、電源の取り方が悪くね？)
まずブレーキ回路の前で取ったのか後ろで取ったのか…
ブレーキからじゃなくてイグニッションONで通電する他の線から取った方が良いと思う。
適当に配線したからな、テスター買って調べてみる、ありがとう
ずっとブレーキ握ってたら(ランプ付けてたら)暖まるとか？
電装系は下手したら燃えるのに、色んな人がいるなぁ…
電装系は下手したら燃えるのに、色んな人がいるなぁ…
583 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 10:11:32.74 ID:yObyX3C5
ブログネタを鵜呑みにし過ぎるのは危険。
そのブログの信者うぜーわｗ
なんでも極論すぎて、まさに宗教だわ。
なんでも極論すぎて、まさに宗教だわ。
なんでも一歩引いて客観的に見るのはとても大事。
ニュースや新聞の言う事は裏があって信じない、とか解った風な人でも
個人レベルのブログで言ってる様な事を簡単に信じちゃう人も意外と多いから。
例えばこのブログの主が以前OGKとトラぶっていたとかａ社やｓ社から
提灯記事書くよう何らかの働きかけがあったとか・・・なんて事は誰にも確認出来ない。
要は話半分で聞いてる位がちょうどいい。
ニュースや新聞の言う事は裏があって信じない、とか解った風な人でも
個人レベルのブログで言ってる様な事を簡単に信じちゃう人も意外と多いから。
例えばこのブログの主が以前OGKとトラぶっていたとかａ社やｓ社から
提灯記事書くよう何らかの働きかけがあったとか・・・なんて事は誰にも確認出来ない。
要は話半分で聞いてる位がちょうどいい。
自分で判断すればいいだけでしょ。
ブログみてこの人の意見が正しいかどうかなんて
どうでもいい。
このスレの回答だって間違いもあれば参考になる意見もある。
おなかすいた
ブログみてこの人の意見が正しいかどうかなんて
どうでもいい。
このスレの回答だって間違いもあれば参考になる意見もある。
おなかすいた
>>587
もうちょっとでお昼だ、がんばれ。
もうちょっとでお昼だ、がんばれ。
スネルとか硬けりゃOK範囲も限定の欠陥規格だし
(だから年代でガラッと変わってる)
大体、メーカーに上納金と検体要求する守銭奴営利財団が、公平なテストなんて出来るわけ無い
ロビー活動や広告、ステマで騙されるなんて、ネット世代じゃ考えられん
(だから年代でガラッと変わってる)
大体、メーカーに上納金と検体要求する守銭奴営利財団が、公平なテストなんて出来るわけ無い
ロビー活動や広告、ステマで騙されるなんて、ネット世代じゃ考えられん
591 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 13:15:04.80 ID:nETjN2mu
バナナはおやつに入りますか？的な屁理屈ブログだな。
暑がりだからといってバイクの寒さを同じものと考えない方がいい
バイクはほぼ運動量0で延々冷やされ続けるんだぞ運動で発熱しやすいのとは別物
バイクはほぼ運動量0で延々冷やされ続けるんだぞ運動で発熱しやすいのとは別物
>>594、596
今フルフェイスで冬でもビッショリ汗かくレベルなので大丈夫だと思いますw
>>593
183cm、85kgでVTR250乗ってます。
今の状態で他人からの見た目気にしてないので気にせずオフ用買おうと思いますw
今フルフェイスで冬でもビッショリ汗かくレベルなので大丈夫だと思いますw
>>593
183cm、85kgでVTR250乗ってます。
今の状態で他人からの見た目気にしてないので気にせずオフ用買おうと思いますw
その高身長でVTRは苦行だな…
体のサイズとバイクのサイズがバランスとれてないと見た目以外にも問題出てきそうな気もするが
そのへんは大丈夫なんだろうか？
そのへんは大丈夫なんだろうか？
>>597
ロード車かー。
オフメットのバイザー外して、ゴーグルはオフ用じゃなく
クラシカルな2眼タイプとかアメリカ辺りの
ドラッグレースで見た気がする。
俺もSDR乗ってた頃はやってたw
オフのバイザーは正面からの走行風は上手く通して
抵抗になりづらいが、ふと横向いた途端に
抵抗になって
グイッと持ってかれる事が有るんで注意ね。
ロード車かー。
オフメットのバイザー外して、ゴーグルはオフ用じゃなく
クラシカルな2眼タイプとかアメリカ辺りの
ドラッグレースで見た気がする。
俺もSDR乗ってた頃はやってたw
オフのバイザーは正面からの走行風は上手く通して
抵抗になりづらいが、ふと横向いた途端に
抵抗になって
グイッと持ってかれる事が有るんで注意ね。
F1一戦でフルマラソン並のカロリー使うらしいね。
原付サンデーレーサーだけど全力で走れば真冬でも汗びっしょりになる。
原付サンデーレーサーだけど全力で走れば真冬でも汗びっしょりになる。
そんな極端な例を出されても…
ただ、取り回しで汗を核可能性もあるよ。
とりあえず、乗って自分で感じて見て足りないなら次から着ようって感じでいいんじゃぁないかな？
ただ、取り回しで汗を核可能性もあるよ。
とりあえず、乗って自分で感じて見て足りないなら次から着ようって感じでいいんじゃぁないかな？
やべっ
603宛てじゃないよ
603宛てじゃないよ
走り方じゃないの 市街地を制限速度くらいでなら運動量はほぼ0って気もする 峠とか林道ならヘトヘトになる
？
後ろから取ったとか本人は一言も書いてないみたいだけど・・・
後ろから取ったとか本人は一言も書いてないみたいだけど・・・
前と後ろの意味が分からないが、ｆブレーキから２本電極線があるけど+と-でしょ？
その+から取ればいいってことだよね、赤と青の線があったから赤から取ったけど
その後バイクを運転したらホットグリップは回復した
その+から取ればいいってことだよね、赤と青の線があったから赤から取ったけど
その後バイクを運転したらホットグリップは回復した
サインハウスのマウントシステムのCパーツのM８の黒いボールの部分の
直径ってどれくらいですか？ Aパーツの黒いボール部分と大きさは一緒ですか？
直径ってどれくらいですか？ Aパーツの黒いボール部分と大きさは一緒ですか？
>>598、599
いや初バイクなんでポジションとか特にわからないままですが意外と長い距離も
乗れてるので多分一生250cc乗ってくと今の所は思ってますw
190cmの友達もKLX125乗ってるんで周りからは変な2人組だと思われてると思いますw
>>600
なるほど...。
バイザーがそういう効果もたらすことあるんですね...。
安全性のことはわかったので、使い心地もう少し調べてみようと思います！
いや初バイクなんでポジションとか特にわからないままですが意外と長い距離も
乗れてるので多分一生250cc乗ってくと今の所は思ってますw
190cmの友達もKLX125乗ってるんで周りからは変な2人組だと思われてると思いますw
>>600
なるほど...。
バイザーがそういう効果もたらすことあるんですね...。
安全性のことはわかったので、使い心地もう少し調べてみようと思います！
>>609
それ+と－なのか？スイッチの前と後ろじゃないの？
それ+と－なのか？スイッチの前と後ろじゃないの？
>>612考え方としては間違いじゃないけど、理解の仕方がおかしいだけ…
結局のところフレーキから取れば良いや！と適当に取ったらそれがブレーキ後で
ブレーキ握らなきゃ通電するわきゃねーよ。と言うのに気づいてなかっただけ…
ここで指摘されて、んっ？となり前に配線し直したら生きた。ってところか…
結局のところフレーキから取れば良いや！と適当に取ったらそれがブレーキ後で
ブレーキ握らなきゃ通電するわきゃねーよ。と言うのに気づいてなかっただけ…
ここで指摘されて、んっ？となり前に配線し直したら生きた。ってところか…
>>613
いや「運転してたら治った」ってのがブレーキ握ってる時にだけ暖まってる可能性も まさかバッテリーがない車種って事は無いと思うけど
いや「運転してたら治った」ってのがブレーキ握ってる時にだけ暖まってる可能性も まさかバッテリーがない車種って事は無いと思うけど
電圧監視してるグリップヒーターで自動OFFになってただけ、てことは？
616 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 20:56:03.82 ID:RWdVLCBH
バイクってシートさえあれば3人で乗る事も違法になりませんか？
>>616
乗車定員をオーバーすれば形や排気量に関係なく違反です
乗車定員をオーバーすれば形や排気量に関係なく違反です
618 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 21:15:55.39 ID:RWdVLCBH
>>617
だから、シートを増設して構造変更とれるのかって聞いているんですよ！
だから、シートを増設して構造変更とれるのかって聞いているんですよ！
>>618
３人乗れるようになるよ、２人＋人形１つだけどな
３人乗れるようになるよ、２人＋人形１つだけどな
>>617クラスにもよるんじゃね？125ccまでなら乗車装置とステップ装備で何もせず行けるし…
126ｃｃ以上は改造車検とか要るんじゃね？(250ccまでは車検ねーよ！って突っ込みは要りません。)
126ｃｃ以上は改造車検とか要るんじゃね？(250ccまでは車検ねーよ！って突っ込みは要りません。)
>>616
第五十三条 （乗車定員及び最大積載量）
自動車の乗車定員又は最大積載量は、本章の規定に適合して
安全な運行を確保し、及び公害を防止できる範囲内において乗車し
又は積載することができる人員又は物品の積載量のうち最大のものとする。
ただし、二輪の軽自動車（側車付二輪自動車を除く。）にあつては乗車定員二人以下、
車両総重量二トン未満の被けん引自動車にあつては乗車定員なしとする。
したがって
・二輪の小型自動車（つまり、250ｃｃ以上）
・二輪の軽自動車で側車付のもの（サイドカーやトライクなど、この場合50cc以上250ｃｃ未満）
であれば構造変更により乗車定員を増やすことができます。
シートをつけただけでは無理です。
第五十三条 （乗車定員及び最大積載量）
自動車の乗車定員又は最大積載量は、本章の規定に適合して
安全な運行を確保し、及び公害を防止できる範囲内において乗車し
又は積載することができる人員又は物品の積載量のうち最大のものとする。
ただし、二輪の軽自動車（側車付二輪自動車を除く。）にあつては乗車定員二人以下、
車両総重量二トン未満の被けん引自動車にあつては乗車定員なしとする。
したがって
・二輪の小型自動車（つまり、250ｃｃ以上）
・二輪の軽自動車で側車付のもの（サイドカーやトライクなど、この場合50cc以上250ｃｃ未満）
であれば構造変更により乗車定員を増やすことができます。
シートをつけただけでは無理です。
自動車なら最大9人まで
>>622
普通免許で。の間違いかと。
普通免許で。の間違いかと。
無理ですよ～
625 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 21:27:48.05 ID:RWdVLCBH
市販でも改造バイクでもよいので、公道を走れる3人乗り以上のバイクの情報をお願いします。
>>625
トライク、サイドカーは除外で？
トライク、サイドカーは除外で？
>>625
アクマイザー3のバイクみたいなのか？
アクマイザー3のバイクみたいなのか？
>>623 意味がよくかららないんですけど、まあいいですね
俺なんか１７０ｃｍ１００ｋｇで２５０ＴＲ乗ってんだぞ？
そのサイズなりの乗り方ってのがあんだ。
バランスなんかどうにでもならぁ。
そのサイズなりの乗り方ってのがあんだ。
バランスなんかどうにでもならぁ。
>>629
バスとかも自動車って話しかなって思った
バスとかも自動車って話しかなって思った
>>630
シートに座るって言うよりシートをケツで包み込むみたいな感じか
シートに座るって言うよりシートをケツで包み込むみたいな感じか
634 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 23:25:24.01 ID:tcjkvoW2
ジェットヘルメットに眼鏡はおかしいですかね？無難にコンタクトに変えた方がいいですか？
それとクリアシールドは日中は眩しいのでしょうか？
それとクリアシールドは日中は眩しいのでしょうか？
>>634
フルフェでメガネの俺に喧嘩売ってんのか
フルフェでメガネの俺に喧嘩売ってんのか
>>634ジェットでメガネの俺に喧嘩売ってんのかｗ
眼鏡着脱しないでかぶれるフルフェってないの？
>>634
誰もお前なんか見てないから気にすんな
誰もお前なんか見てないから気にすんな
640 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 23:36:10.89 ID:tcjkvoW2
641 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 23:37:50.84 ID:tcjkvoW2
>>640
全裸に眼鏡の俺に喧嘩うってんのか？
全裸に眼鏡の俺に喧嘩うってんのか？
643 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 23:47:22.87 ID:MDajdx6m
好きにしろとしか言えないが、安いすきま風が多いヘルメットを使っていると目がとにかく乾く
少しゴミが入っただけで激痛の走るハードはやめたほうがいい気がする
少しゴミが入っただけで激痛の走るハードはやめたほうがいい気がする
>>642
つまんね
つまんね
>>642
昔のバイク雑誌の読者投稿によくいましたね
昔のバイク雑誌の読者投稿によくいましたね
>>640
全裸に右足だけニーソ履いてる俺に喧嘩売ってんだな？
全裸に右足だけニーソ履いてる俺に喧嘩売ってんだな？
＼ ヽ ! | /
＼ ヽ ヽ / / ／
プリキュア ！！ スマイルチャージ ！！！
＼ ｜ / ／
,ｲ
￣ -- = ＿ / | --'''''''
,,, ,r‐､λノ ﾞi､_,､ﾉゝ - ￣
ﾞl ﾞ､_
.j´ . .ﾊ_, ,_ﾊ （.
─ ＿ ─ { (ﾟωﾟ ） /─ ＿ ─
). c/ ,つ ,l~
´y ｛ ,、 ｛ <
ゝ lﾉ ヽ,) ,
＼ ヽ ヽ / / ／
プリキュア ！！ スマイルチャージ ！！！
＼ ｜ / ／
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ﾞl ﾞ､_
.j´ . .ﾊ_, ,_ﾊ （.
─ ＿ ─ { (ﾟωﾟ ） /─ ＿ ─
). c/ ,つ ,l~
´y ｛ ,、 ｛ <
ゝ lﾉ ヽ,) ,
君とイェイ！イェイ！イェイ！イェイ！
バッテリーのyb5l-bなんですが端子につなぐボルトのφが分かる方いらっしゃいますか？
土曜の朝 土曜の夜 日曜の朝 日曜の昼 日曜の夜 日曜の深夜 月曜の朝
∧∧ ∧∧ ∧∧ ┃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ∧||∧
(・∀・) ∩・∀・) (・∀・)∩....┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::（ ⌒ヽ
/ ⊃⊃ ヽ ⊃ノ /⊃ / .. ┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧::::::::::::::::::::::::::::::::::: ∪ ﾉ
（ ( ヽ ）つ～（ ヽノ .....┃:::と ヽ::::::::: ('д` )::::::( )⌒ヽ;:::::::::: ∪∪
（/（/' (／ し^ Ｊ ...┃:::⊂,,_UＯ～:::(∩∩ ):::::|/.|/uと )～:::::::::::::::
∧∧ ∧∧ ∧∧ ┃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ∧||∧
(・∀・) ∩・∀・) (・∀・)∩....┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::（ ⌒ヽ
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（ ( ヽ ）つ～（ ヽノ .....┃:::と ヽ::::::::: ('д` )::::::( )⌒ヽ;:::::::::: ∪∪
（/（/' (／ し^ Ｊ ...┃:::⊂,,_UＯ～:::(∩∩ ):::::|/.|/uと )～:::::::::::::::
質問させてください。
来月に新車でVTR250を買おうと考えてます！
初バイクです。
中古のVTR250の写真を見ていると後ろのタイヤに泥よけのようなパーツが付いている車体があったりするのですが、これは付けた方が良いのでしょうか？
どういう効果があるのでしょうか？
ご回答よろしくお願いします。
来月に新車でVTR250を買おうと考えてます！
初バイクです。
中古のVTR250の写真を見ていると後ろのタイヤに泥よけのようなパーツが付いている車体があったりするのですが、これは付けた方が良いのでしょうか？
どういう効果があるのでしょうか？
ご回答よろしくお願いします。
656 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 01:34:19.60 ID:9C+5r6jM
質問です
オークションでイエローコーンのジャケット落札したいのですが、なんか安いのってみんなあれニセモノなんですか？発送元が海外だし、知ってる人いますか？
オークションでイエローコーンのジャケット落札したいのですが、なんか安いのってみんなあれニセモノなんですか？発送元が海外だし、知ってる人いますか？
659 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 02:46:54.04 ID:/Ik2FPfj
クシタニ、SCHOTT、YAMAHA、イエコン、ベイツは全部偽者
発送先が海外って書いてあるのは全部偽者だから注意
まよわず通報してシナクソを儲けさせるな
発送先が海外って書いてあるのは全部偽者だから注意
まよわず通報してシナクソを儲けさせるな
661 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 04:26:33.74 ID:bmMiZotE
バイクの盗み方を教えて下さい
>>661
いいよ。それじゃまず、手付け金を指定した口座へ入れてくれ。
いいよ。それじゃまず、手付け金を指定した口座へ入れてくれ。
665 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 11:06:01.21 ID:iT1hS1yS
>>661
そういう情報は裏２ちゃんでしか教えられない
物騒だからな
まずは裏２ちゃんにログインしてくれ
名前欄にfusianasanと入れてレスするとログインキーが手に入る
キーの使い方はおまいさんがキー入手したの確認したら教えてやるよ
そういう情報は裏２ちゃんでしか教えられない
物騒だからな
まずは裏２ちゃんにログインしてくれ
名前欄にfusianasanと入れてレスするとログインキーが手に入る
キーの使い方はおまいさんがキー入手したの確認したら教えてやるよ
>>661
盗む手段を必死に考えることで、盗まれない確率を高める。
簡単な盗み方は、ユニックで軽く釣り上げて荷台に載せてバイバイ
ちょっとしたロックはスケボーのような台車に乗せて滑らせて
ワゴン車にグワっと持ち上げてポン
ワイヤーはチョキン、ロックはバキン、チョキン、キュイーン
鍵は、ザクっといってクルっと回すか
ガンガンとやって、プチっと斬って、ネジネジっと結んでブイーン
盗む手段を必死に考えることで、盗まれない確率を高める。
簡単な盗み方は、ユニックで軽く釣り上げて荷台に載せてバイバイ
ちょっとしたロックはスケボーのような台車に乗せて滑らせて
ワゴン車にグワっと持ち上げてポン
ワイヤーはチョキン、ロックはバキン、チョキン、キュイーン
鍵は、ザクっといってクルっと回すか
ガンガンとやって、プチっと斬って、ネジネジっと結んでブイーン
地面と繋ぐのが一番なのか
俺はディスクアラームとカバーしかしてないけど、
サブフレームにゴツイ鎖で地球ロックしてる奴もいるな。
サブフレームにゴツイ鎖で地球ロックしてる奴もいるな。
>610
サイズは忘れたがAもCもボールサイズは一緒だ。
サイズは忘れたがAもCもボールサイズは一緒だ。
>>669
バイクのフレームは100均の金ノコでも（ｒｙ
バイクのフレームは100均の金ノコでも（ｒｙ
>>671
そこまでして盗む価値のあるバイクならやるだろうけど・・・
そこまでして盗む価値のあるバイクならやるだろうけど・・・
673 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 13:30:22.48 ID:Jy/W+LFS
>>672
盗まれるバイクってのは価値があるからで
盗まれないように予防してるやつも価値がわかってるだろｗ
自分はちゃんと盗難対策してると思いこんでるヤツは隙ができる
サブフレームを切って、それを持ち帰ってパイプの
中に端材を仮着けしてから、丁寧に周囲を溶接し
後処理でキレイに磨き込んでパテで巣を埋めたら
塗装して終了。
盗まれるバイクってのは価値があるからで
盗まれないように予防してるやつも価値がわかってるだろｗ
自分はちゃんと盗難対策してると思いこんでるヤツは隙ができる
サブフレームを切って、それを持ち帰ってパイプの
中に端材を仮着けしてから、丁寧に周囲を溶接し
後処理でキレイに磨き込んでパテで巣を埋めたら
塗装して終了。
675 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 14:19:09.04 ID:pHEFzJpq
676 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 14:26:16.35 ID:pmjtLOvo
ホンダのスクーターに乗っています。
キックペダルが折り畳み式なのですが、
始動のキックを畳んだまましていたら展開できなくなってしまいました。
オイルスプレーを吹き掛けても、グリスを塗りこんでもびくともしません。
錆で固まってしまっているのでしょうか？
どうしたらよいですかね？
キックペダルが折り畳み式なのですが、
始動のキックを畳んだまましていたら展開できなくなってしまいました。
オイルスプレーを吹き掛けても、グリスを塗りこんでもびくともしません。
錆で固まってしまっているのでしょうか？
どうしたらよいですかね？
>>676
プラスチックハンマーでぶっ叩く。
プラスチックハンマーでぶっ叩く。
質問です
こないだ車に無理な追い越しされたのがきっかけでちょっとした口論になりナンバー覚えてたので帰って警察に電話したんだけど事故も起きてなければ口論だけで殴られてもないからと取り合ってもらえませんでした
たまたま車線の左寄りを走ってたから良かったけどもしちょっとでも右側に寄ってればぶつけられてたかもしれないと思うと腹が立ちます
警察って事故が起きないとなんの対応もしてくれないのでしょうか？
それとも口論になったときに呼んでいれば何かしてもらえたんでしょうか？
こないだ車に無理な追い越しされたのがきっかけでちょっとした口論になりナンバー覚えてたので帰って警察に電話したんだけど事故も起きてなければ口論だけで殴られてもないからと取り合ってもらえませんでした
たまたま車線の左寄りを走ってたから良かったけどもしちょっとでも右側に寄ってればぶつけられてたかもしれないと思うと腹が立ちます
警察って事故が起きないとなんの対応もしてくれないのでしょうか？
それとも口論になったときに呼んでいれば何かしてもらえたんでしょうか？
>>678
民事不介入
民事不介入
>>678
わりとマジで刺されてみればわかるんじゃね？
交通トラブルで激昂して口論なんて、俺も警察も「あんたも同類じゃん」としか思ってない
煽られにくい運転ってのは確かにあるし、やり過ごす方法だってある
その場で口論、後から警察とか、危険で無意味なだけじゃん
わりとマジで刺されてみればわかるんじゃね？
交通トラブルで激昂して口論なんて、俺も警察も「あんたも同類じゃん」としか思ってない
煽られにくい運転ってのは確かにあるし、やり過ごす方法だってある
その場で口論、後から警察とか、危険で無意味なだけじゃん
>>678事が起きなきゃ動かないよ。民事不介入だし
>>678
日本の警察は原則として民事不介入だからね。
怪我や実際に破損したとか暴力団員と名乗って脅したとか
そーゆーのが無ければ介入できない決まりなの。
多分、もうどうにも出来ないので諦めなさい。
世の中には理不尽な事や人なんて一杯居ますから。
口論の内容を録音とかしといて、名誉毀損にあたるか
弁護士と相談するとか、そこまでやる人は稀。
日本の警察は原則として民事不介入だからね。
怪我や実際に破損したとか暴力団員と名乗って脅したとか
そーゆーのが無ければ介入できない決まりなの。
多分、もうどうにも出来ないので諦めなさい。
世の中には理不尽な事や人なんて一杯居ますから。
口論の内容を録音とかしといて、名誉毀損にあたるか
弁護士と相談するとか、そこまでやる人は稀。
口論になった時点で僕の民度と言うかレベルが低かったんですね
もうちょっと余裕を持った運転を心掛けます
どうもありがとうござい
もうちょっと余裕を持った運転を心掛けます
どうもありがとうござい
ました
口論はいいが普通の人は警察に連絡しない
ゴジラロックを買ったんですが
駐輪場のポールにくくりつけようと思うのですが盗難されにくいのは
バイクの前輪に付けるほうかそれとも後輪につけたほうがいいですか？
駐輪場のポールにくくりつけようと思うのですが盗難されにくいのは
バイクの前輪に付けるほうかそれとも後輪につけたほうがいいですか？
1100cc Ｖ型2気筒
最高出力65ps/5500r/min 最大トルク88.3N m/4500r/min
乾燥重量229kg
750cc DOHC4気筒
最高出力75ps/8500r/min 最大トルク64N m/7500r/min
乾燥重量217kg
この二つのバイクで加速力とか違いってかなりでますか？又どっちが速いですか？わかる人います？
最高出力65ps/5500r/min 最大トルク88.3N m/4500r/min
乾燥重量229kg
750cc DOHC4気筒
最高出力75ps/8500r/min 最大トルク64N m/7500r/min
乾燥重量217kg
この二つのバイクで加速力とか違いってかなりでますか？又どっちが速いですか？わかる人います？
両方空冷です
シートバッグとかタンクバッグスレってありますか？
695 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 19:14:28.49 ID:rjuDKf5W
質問
250ミッション車は
9万キロはしりますか？
特に
エンジンミッションまわりはオイル交換のみで？ 原付よりベアリングの耐久性たかいのかな？
250ミッション車は
9万キロはしりますか？
特に
エンジンミッションまわりはオイル交換のみで？ 原付よりベアリングの耐久性たかいのかな？
>>695
どうだろね？
よくバイク便でVT系エンジンは10万キロラクショーとかいうけど、
メンテサイクルが同じでももつエンジンもあればもたないのもある。
使い方に差があるのかというと、
同じ乗り手でも早くにエンジンいかれるときもあるし、
要は個体差なんだろね。
どうだろね？
よくバイク便でVT系エンジンは10万キロラクショーとかいうけど、
メンテサイクルが同じでももつエンジンもあればもたないのもある。
使い方に差があるのかというと、
同じ乗り手でも早くにエンジンいかれるときもあるし、
要は個体差なんだろね。
>>692
組み合わせるトランスミッションによって性格は変わるので一概に言えないが
上は大トルクを味わいつつのんびり走るモデルにありがちなエンジン
馬鹿みたいに高回転まで回して高出力を得るようなギア構成にはなっていないし
トルクを得れる回転数をキープし易いよう回転数の変動が鈍化されていたりして
急加速には向かないことが多い(クランクマスが大きい)
下は速すぎないごく一般的な日常用途のスポーツ車、CB750とかそんな感じ
競う距離を問わずに比べるとたいていは下が速い
>>694
そら車種ごとに最適なバッグの形状は違うんだから、自分の車種スレが一番良い
>>695
メンテの頻度にもよるが、空冷で低出力な250だったらなおさら9万くらい軽く走れる
高圧縮なエンジンを持つ高出力な車種はパーツの精度も高く寿命は短い
組み合わせるトランスミッションによって性格は変わるので一概に言えないが
上は大トルクを味わいつつのんびり走るモデルにありがちなエンジン
馬鹿みたいに高回転まで回して高出力を得るようなギア構成にはなっていないし
トルクを得れる回転数をキープし易いよう回転数の変動が鈍化されていたりして
急加速には向かないことが多い(クランクマスが大きい)
下は速すぎないごく一般的な日常用途のスポーツ車、CB750とかそんな感じ
競う距離を問わずに比べるとたいていは下が速い
>>694
そら車種ごとに最適なバッグの形状は違うんだから、自分の車種スレが一番良い
>>695
メンテの頻度にもよるが、空冷で低出力な250だったらなおさら9万くらい軽く走れる
高圧縮なエンジンを持つ高出力な車種はパーツの精度も高く寿命は短い
>>695
排気量に合わせて部品の剛性耐久性も合わせてあるから原付より格段に長寿命かといったらそうでもなく
同じくらいだったりする
カブなんかノーマルだったら10万とか楽勝ですし。それもパワーが無いからのこと
ただ >>697 の言うとおり、バイク便などで実績のあるVTRなんかは他の車種より長寿命だろうね
排気量に合わせて部品の剛性耐久性も合わせてあるから原付より格段に長寿命かといったらそうでもなく
同じくらいだったりする
カブなんかノーマルだったら10万とか楽勝ですし。それもパワーが無いからのこと
ただ >>697 の言うとおり、バイク便などで実績のあるVTRなんかは他の車種より長寿命だろうね
700 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 19:56:16.20 ID:Yye68Kue
チェーンに油指す周期はだいたいどのくらい？
1、雨天走行したら必ず
2、洗車したら必ず
3、１ヶ月周期など定期的に
みんなはどれ？
1、雨天走行したら必ず
2、洗車したら必ず
3、１ヶ月周期など定期的に
みんなはどれ？
確かに。
ゴム部品は時間でいかれちゃうしね。
ゴム部品は時間でいかれちゃうしね。
703 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 20:00:33.00 ID:j0MuivsV
>>700
スレ違いです。
アンケートはこちらで。
誰かがどんな下らないアンケートにも回答するスレ95
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1350901267/
スレ違いです。
アンケートはこちらで。
誰かがどんな下らないアンケートにも回答するスレ95
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1350901267/
>>698
ありがとう まさに下はCB750です
ありがとう まさに下はCB750です
706 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 20:18:35.80 ID:j0MuivsV
車あるんで高速はバイクでは乗らないので125ccでいいかなぁっと思ってるのですが
アメフトやってたせいで185cmで87kgあるんですけどコレで125ccはキツイっすかね？
アメフトやってたせいで185cmで87kgあるんですけどコレで125ccはキツイっすかね？
708 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 20:22:34.04 ID:j0MuivsV
クラッチペダルラバー交換するとき
シリコングリスとか塗ったりするんでしょうか？
むしろ塗ってはいけないとかですか？
ただ押し込んだらいいだけですか？
シリコングリスとか塗ったりするんでしょうか？
むしろ塗ってはいけないとかですか？
ただ押し込んだらいいだけですか？
>>707
車あるからバイクでは高速走らないとか意味不明
車あるからバイクでは高速走らないとか意味不明
712 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 21:06:15.18 ID:osedMOu4
単にチョイ乗りオンリーなだけでしょ
スポーク、ニップルをバラ売りしてくれるとこ知らないですか？
あとスポークホイールをチューブレス化するキットでおススメってありますか？
あとスポークホイールをチューブレス化するキットでおススメってありますか？
知人に薦められたのですが正直、外車には疎いです。
イギリス製？トライアンフのストリートトリプルＲってどんなバイクですか？
免許はありますがバイクを所持したことはありません。
これって薦められるまま買っても大丈夫ですか？
イギリス製？トライアンフのストリートトリプルＲってどんなバイクですか？
免許はありますがバイクを所持したことはありません。
これって薦められるまま買っても大丈夫ですか？
趣味とかで楽しむ気がないなら、50ccの方が駐輪場所に困らない点で便利だな
30km制限が嫌ならアドレス125みたいなコンパクトなやつ
30km制限が嫌ならアドレス125みたいなコンパクトなやつ
>>714
自分で選べないならバイクは買わん方がいい
自分で選べないならバイクは買わん方がいい
ネイキッドのストリートファイターバイク。トライアンフは品質面で問題ある。
多少の故障に目をつぶれるなら買ってもよいが、気になるなら国産をどうぞ。
そのクラスならGSR750かZ800がおヌヌメ。
多少の故障に目をつぶれるなら買ってもよいが、気になるなら国産をどうぞ。
そのクラスならGSR750かZ800がおヌヌメ。
>>715-717
ありがとうございました。参考にさせていただきます
ありがとうございました。参考にさせていただきます
関西なんですが最高気温15度で300キロのツーリング行くってきついですかね？
ちなみに琵琶湖一周です
ちなみに琵琶湖一周です
車種による
真冬装備で
マルシン工業のM-940
っていう、システムヘルメット持ってます。
これのシールドを交換したいのですが
例えば、二輪館で売ってるシールドで
互換性のあるやつとか、ありますか？
それとも、こういうヘルメットのシールドは
互換性が無いのでしょうか？
っていう、システムヘルメット持ってます。
これのシールドを交換したいのですが
例えば、二輪館で売ってるシールドで
互換性のあるやつとか、ありますか？
それとも、こういうヘルメットのシールドは
互換性が無いのでしょうか？
726 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 22:06:22.89 ID:BrbuwbzR
フォークに預ける形で、ヘッドライトとフェンダーの間に、ツールバッグを取り付けたいです
結構大きいケースを付けたいので、市販の普通のカバンを改造しようと思います（バイク用のは工具の長さが足りない・・・
空冷のバイク(GN125H)なのですが、バッグが防風してしまいオーバーヒートしてしまわないですか？
大きいバックを付けるので、エンジンの前面がすべて隠れてしまうと思いますが、風は結構回りこんでくれますか？
具体的な鞄の大きさは未定なのでアレですが、何かアドバイスとか経験があればお願いします
結構大きいケースを付けたいので、市販の普通のカバンを改造しようと思います（バイク用のは工具の長さが足りない・・・
空冷のバイク(GN125H)なのですが、バッグが防風してしまいオーバーヒートしてしまわないですか？
大きいバックを付けるので、エンジンの前面がすべて隠れてしまうと思いますが、風は結構回りこんでくれますか？
具体的な鞄の大きさは未定なのでアレですが、何かアドバイスとか経験があればお願いします
痩せてやっと１００ｋｇになった俺が来ましたよ、と
初めてのツーリングでなければ、３００ｋｍくらいは問題ないでしょう。
心配なら多めに休憩とればよいと思います。
初めてのツーリングでなければ、３００ｋｍくらいは問題ないでしょう。
心配なら多めに休憩とればよいと思います。
あ、>>719で
>>725
お前の体格だと、それ全部きついぞ。
特にYBR125とか
ちょっと見てみ、これ
XJR400 ttp://www.metalspeed.co.jp/IMG.xjr400.torna1.jpg
YBR125 ttp://picture.goobike.com/880/8800213/J/8800213B3010112900300.jpg
事故車じゃないんだぜ？
なのに、後ろから四輪にカマ掘られたみたいになってる。
このチンチクリンがYBR125。
ぜったいやめとけ
お前の体格だと、それ全部きついぞ。
特にYBR125とか
ちょっと見てみ、これ
XJR400 ttp://www.metalspeed.co.jp/IMG.xjr400.torna1.jpg
YBR125 ttp://picture.goobike.com/880/8800213/J/8800213B3010112900300.jpg
事故車じゃないんだぜ？
なのに、後ろから四輪にカマ掘られたみたいになってる。
このチンチクリンがYBR125。
ぜったいやめとけ
>>724
基本的にヘルメットの形状は一品一様、なのでメーカーのホームページの
ttp://www.marushin-helmet.co.jp/pdf/parts/parts_marushin.pdf
ここから必要なシールドの部品番号調べてバイク屋なりパーツショップなりで注文になる
基本的にヘルメットの形状は一品一様、なのでメーカーのホームページの
ttp://www.marushin-helmet.co.jp/pdf/parts/parts_marushin.pdf
ここから必要なシールドの部品番号調べてバイク屋なりパーツショップなりで注文になる
>>729
しかも、ヤマハはそれを知っているのか
それが分かりづらいアングルの写真ばかり押しているのが笑えるｗ
ttp://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125/img/lineup_mainImg.jpg
しかも、ヤマハはそれを知っているのか
それが分かりづらいアングルの写真ばかり押しているのが笑えるｗ
ttp://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125/img/lineup_mainImg.jpg
732 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 22:20:20.99 ID:GwR6vQlu
GN125を買おうと思ってるんだけど、
買うなよ！ってほど悪いところはないよな？
安いしこれにしようと思う
あと、HとかFとかあるけど、どれがいいんだ？
買うなよ！ってほど悪いところはないよな？
安いしこれにしようと思う
あと、HとかFとかあるけど、どれがいいんだ？
>>なのに、後ろから四輪にカマ掘られたみたいになってる。
いみわからん
いみわからん
>>732
新車はフロントフォークとエンジンに泥水が入っているので即交換推奨
新車はフロントフォークとエンジンに泥水が入っているので即交換推奨
CBR250R(単気筒のほう)と、600ccのSS、原二のレプリカと4stの125オフ、あと原二スクでツーリング二行くんだけど、
CBRが先頭の予定で、2番目が600SS、排気の関係でレプがケツになる予定なんだけど、速い2人が先頭なのはマズイかな？
一応、600SSの人には「(俺たちを置いて)ぶっ飛んでいいよ」とは言ってあるんだけど。
CBRが先頭の予定で、2番目が600SS、排気の関係でレプがケツになる予定なんだけど、速い2人が先頭なのはマズイかな？
一応、600SSの人には「(俺たちを置いて)ぶっ飛んでいいよ」とは言ってあるんだけど。
>>737
要所要所で落ち合うポイント決めておいたらいいよ
要所要所で落ち合うポイント決めておいたらいいよ
>>737
道がわかっててバイク乗車歴が長い人が先頭とケツにしたら
道がわかっててバイク乗車歴が長い人が先頭とケツにしたら
YBR125のリアホイールの適性位置は
あと20センチぐらい後ろだと思うんだよね
スイングアームが短いのか、すごくおかしい。
追突された事故車みたい。
あと20センチぐらい後ろだと思うんだよね
スイングアームが短いのか、すごくおかしい。
追突された事故車みたい。
すまん、俺もよくわからん…
XJR400のリア周りを60秒見つめて下さい
ttp://www.metalspeed.co.jp/IMG.xjr400.torna1.jpg
その後、YBR125を見てください
ttp://picture.goobike.com/880/8800213/J/8800213B3010112900300.jpg
XJRが後ろから突っ込まれて
リアホイールが車体にめり込んでいるように見えませんか
見えないなら病気です
ttp://www.metalspeed.co.jp/IMG.xjr400.torna1.jpg
その後、YBR125を見てください
ttp://picture.goobike.com/880/8800213/J/8800213B3010112900300.jpg
XJRが後ろから突っ込まれて
リアホイールが車体にめり込んでいるように見えませんか
見えないなら病気です
事故車に見えないなら病気、っていうか美的感覚がおかしい
バイクブロスやヤフー自動車みたいな褒めるだけじゃなくて
良いとこは褒めて、悪いところもきっちりボロクソに書いてくれてる
試乗レビューのサイトってありませんか？
良いとこは褒めて、悪いところもきっちりボロクソに書いてくれてる
試乗レビューのサイトってありませんか？
とりあえず2人が必死なのはわかったよ
>>723
胸暑ですね。大変参考になりますた！
胸暑ですね。大変参考になりますた！
じゃあ。もう１つ
おまいらの視覚を試してみよう
ハーレーのスポーツスターって
四輪に追突「した」アメリカンバイクの事故車に見えない？
ttp://c2-niigata.up.d.seesaa.net/c2-niigata/image/pnw_spxl883r_dom_c15_stw_w1024.jpg
おまいらの視覚を試してみよう
ハーレーのスポーツスターって
四輪に追突「した」アメリカンバイクの事故車に見えない？
ttp://c2-niigata.up.d.seesaa.net/c2-niigata/image/pnw_spxl883r_dom_c15_stw_w1024.jpg
まあ、よくわからん人はYBR125を買えばいいし、またそういう人達がいてくれるからこのデザインが成り立っているワケで。
寸詰まりと思う人は買わなければ良し。
寸詰まりと思う人は買わなければ良し。
>>749
頭だいじょうぶ？
頭だいじょうぶ？
>>751
（・A・）ｴｰ
（・A・）ｴｰ
755 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 23:23:46.20 ID:j0MuivsV
>>752
ビッグスクーター
ビッグスクーター
質問です。もうすぐCBR1000が納車されるんですがこれだけ足の硬いバイクは初めてなんです。
こういったバイクで山道で（飛ばすわけではないです）バンク中に減速帯を走らなければならないときは
一般的なネイキッドやストリートバイクに比べてゆっくり走ったほうがいいんでしょうか？
試乗ですこしのっただけですが、足が硬すぎて撥ねてころんでしまいそうです。
こういったバイクで山道で（飛ばすわけではないです）バンク中に減速帯を走らなければならないときは
一般的なネイキッドやストリートバイクに比べてゆっくり走ったほうがいいんでしょうか？
試乗ですこしのっただけですが、足が硬すぎて撥ねてころんでしまいそうです。
乗ってりゃ体がバイクに合わせるから気にすんな
オナ禁のしかた教えろください
３日しか続かないよ・・・
３日しか続かないよ・・・
759 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 23:31:06.11 ID:ZKFR4CbF
>>719
厚着して下調べして、朝早く出掛けたら何も怖い事はない
だが、琵琶湖一周はクソつまらないから寄り道探せよ
>>732
安いのには訳があるとだけ
まあ、ならし運転中は慎重に
>>737
道に詳しい人を先頭とケツに持っていって
途中バラけても無理をせず、ケツの奴が拾って休憩場所で集合するようにすれば大丈夫
詳しい奴が一人しかいないなら、行く前に詳しい奴を作れ
厚着して下調べして、朝早く出掛けたら何も怖い事はない
だが、琵琶湖一周はクソつまらないから寄り道探せよ
>>732
安いのには訳があるとだけ
まあ、ならし運転中は慎重に
>>737
道に詳しい人を先頭とケツに持っていって
途中バラけても無理をせず、ケツの奴が拾って休憩場所で集合するようにすれば大丈夫
詳しい奴が一人しかいないなら、行く前に詳しい奴を作れ
減速帯が見えた時点で減速して
減速帯の上はアクセルをじわり開けながら通過
減速帯の上はアクセルをじわり開けながら通過
反論できなくなると「押しつけ」って言うしか出来なくなる男の人って
763 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 23:38:57.65 ID:ZKFR4CbF
一体どこに反対するような"論理"があるのだろうか
自分の考えが正しいって思ってる男の人って
,ｒｎ
r｢l l h.
| ､. !j
ゝ .f ＿ 百戦百勝の鋼鉄の霊将
| | ,r'⌒ ⌒ヽ､. 金正日総書記が
,｣ L_ f ,,r'￣￣ヾ. ヽ. 同胞が多いこのスレに
ヾー‐' | ゞ‐=H:=‐fｰ)r､） 興味を持たれたようです。
| じ､ ﾞiー'･･ー' i.ﾄｿ
＼ ＼. l ; r==i; ,; |'
＼ ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
＼ ノ ﾊヽ |_/oヽ__／ /＼
＼ / / / |.
y' /o O ,l |
r｢l l h.
| ､. !j
ゝ .f ＿ 百戦百勝の鋼鉄の霊将
| | ,r'⌒ ⌒ヽ､. 金正日総書記が
,｣ L_ f ,,r'￣￣ヾ. ヽ. 同胞が多いこのスレに
ヾー‐' | ゞ‐=H:=‐fｰ)r､） 興味を持たれたようです。
| じ､ ﾞiー'･･ー' i.ﾄｿ
＼ ＼. l ; r==i; ,; |'
＼ ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
＼ ノ ﾊヽ |_/oヽ__／ /＼
＼ / / / |.
y' /o O ,l |
767 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 23:50:53.33 ID:ZKFR4CbF
ありがとうございます、やはり他のバイクより注意したほうがよさそうですね。
サーキットを走るわけではないのでやわらかめに調整して乗ってみます。
普通のバイクに煽られそうでイヤだけど事故したくないしゆっくり走ります。
サーキットを走るわけではないのでやわらかめに調整して乗ってみます。
普通のバイクに煽られそうでイヤだけど事故したくないしゆっくり走ります。
デカイやつはフルサイズオフ
250でフルカウルでマルチでアップハンドル気味の
バイクってありますか？
バイクってありますか？
追加、あるいは、ハンドルスペーサーとか、挟んで
ハンドルを高くできるバイクでもいいです。
ハンドルを高くできるバイクでもいいです。
>>773
ニンジャくらいしか新車はないような
ニンジャくらいしか新車はないような
Ninja250Rのハンドル周りの自由度のなさは異常
バーハンにするのも一苦労でパーツも中々無いし
デフォルトのケーブル・ホース類に余裕が無いから
大掛かりな換装が必要で金がかかる
400Rならデフォルトでラバーマウントのバーハンなんだけどな
250Rは簡単なハンドル調整すら出来ない仕様
バーハンにするのも一苦労でパーツも中々無いし
デフォルトのケーブル・ホース類に余裕が無いから
大掛かりな換装が必要で金がかかる
400Rならデフォルトでラバーマウントのバーハンなんだけどな
250Rは簡単なハンドル調整すら出来ない仕様
良く考えたらフルカウルの250で気にいったバイクでバーハンドルキット探せば3万くらいであると思うよ
Ninja250Rはそんな安価なバーハンキットないよ
あと、仮にバーハンドルキットが見つかっても
対応する延長ケーブル、延長ホースが無いことも多い
あと、仮にバーハンドルキットが見つかっても
対応する延長ケーブル、延長ホースが無いことも多い
マルチっての忘れてないか？
高速道路で
ETCがない頃、渋滞してる料金所はどうしてたんですか？
料金所ギリギリまで行って割り込んでたの？
ETCがない頃、渋滞してる料金所はどうしてたんですか？
料金所ギリギリまで行って割り込んでたの？
二気筒もマルチだしいいんじゃね
釣り針がでかすぎる
ID:4oGPAzox
見た目のバランスだけを優先してホイールベース伸ばしたって
設計者が狙った操縦安定性を得られなきゃ意味ないんじゃないの？
あなた、ロンスイのTWとかカッケーとか言うような小僧じゃないんでしょ？
昭和30年代生まれのスレでぎっくり腰とか言ってるよう人なんだから
いい年してモノの本質も理解出来ないようじゃ単なる駄目老人だよ。
見た目のバランスだけを優先してホイールベース伸ばしたって
設計者が狙った操縦安定性を得られなきゃ意味ないんじゃないの？
あなた、ロンスイのTWとかカッケーとか言うような小僧じゃないんでしょ？
昭和30年代生まれのスレでぎっくり腰とか言ってるよう人なんだから
いい年してモノの本質も理解出来ないようじゃ単なる駄目老人だよ。
スイングアーム長なんてシート位置を前方移動させるかシングルシート化すれば
長く見える。実際に長くするのはドラッグぐらいなもんでしょ。
長く見える。実際に長くするのはドラッグぐらいなもんでしょ。
ま、見た目で言えば、ZZR最高！なんだけどね
786 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 10:10:07.72 ID:szdDT0Ty
海沿いにツーリング行った時ってその日のうちに洗車しないとマズいかな？
日も落ちて真っ暗な中洗車するのもこれからの時期はキツいと思うんだけどそれでも当日中にやらないと塩害で大変なことになるよね？
日も落ちて真っ暗な中洗車するのもこれからの時期はキツいと思うんだけどそれでも当日中にやらないと塩害で大変なことになるよね？
789 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 10:15:31.40 ID:f4+OI8XD
オレはマルチよりセリオの方が好きだった
三方海に囲まれている俺んトコは確かに錆びるの早いと思う
マメに洗えばいいんだろうがそういうわけにもいかん
マメに洗えばいいんだろうがそういうわけにもいかん
スズキのSV1000sとか、ホンダのスパーダのように、フレーム？が強調されたデザインのバイクって他にどんなのがありますか？
793 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 11:26:04.87 ID:/L4Zllez
質問させてください。
３週間前くらいから低速で走行してると前輪あたりからキィキィと音がします。
それで３日前に購入したバイクショップに見てもらいました。部品を歯ブラシで
磨いたりしてて「これで大丈夫」と言われました。しかしキィキィという音は
直っておらず、もう一度持っていきました。そしたら「走行等に特に問題ないから
大丈夫だよ。」と言われ返されました。大丈夫と言われても、走行中は物凄い気に
なります。店員の言うとおりほっておいてもいいのでしょうか？
よろしくお願いいたします。
３週間前くらいから低速で走行してると前輪あたりからキィキィと音がします。
それで３日前に購入したバイクショップに見てもらいました。部品を歯ブラシで
磨いたりしてて「これで大丈夫」と言われました。しかしキィキィという音は
直っておらず、もう一度持っていきました。そしたら「走行等に特に問題ないから
大丈夫だよ。」と言われ返されました。大丈夫と言われても、走行中は物凄い気に
なります。店員の言うとおりほっておいてもいいのでしょうか？
よろしくお願いいたします。
>>793エスパー回答しろと？
>>791
スズキのバンディット250V
スズキのバンディット250V
>>793
前輪ディスクブレーキならフツー
つか、目の前の目も顔色も声色もチェックできるプロの意見より、ネットの素性も知れない奴がどんな意図で書いたかも解らない駄文の方を信じるのか？
>>789
はわわ～
前輪ディスクブレーキならフツー
つか、目の前の目も顔色も声色もチェックできるプロの意見より、ネットの素性も知れない奴がどんな意図で書いたかも解らない駄文の方を信じるのか？
>>789
はわわ～
むしろ>>793をほうっておきたい
精神を病みそうなくらい気になるなら、ちゃんと音を止めてくれるまで色々やってくれる
バイクショップを探した方が今後のためだぞ
一般的には安全性に問題がないなら気にしない
一時的に治しても思い出したように鳴り出すし、ブレーキかけつつしばらく走行したら
急に治ったりするくらい適当なもの
精神を病みそうなくらい気になるなら、ちゃんと音を止めてくれるまで色々やってくれる
バイクショップを探した方が今後のためだぞ
一般的には安全性に問題がないなら気にしない
一時的に治しても思い出したように鳴り出すし、ブレーキかけつつしばらく走行したら
急に治ったりするくらい適当なもの
初めての大型で750とリッターならどちらを買う？
>>798
デザインの好きな方
跨がってしっくり来た方
排気量差なんて、維持費の差こそあれ、他人が良い悪いを判断出来る程の差なんて無いよ
ステップアップしてきて持て余す人もいれば、いきなりメガスポやハーレーでも何の苦にもしない人もいる
デザインの好きな方
跨がってしっくり来た方
排気量差なんて、維持費の差こそあれ、他人が良い悪いを判断出来る程の差なんて無いよ
ステップアップしてきて持て余す人もいれば、いきなりメガスポやハーレーでも何の苦にもしない人もいる
MT車って車のATみたくクリープって発生しますか？
センタースタンド立ててローに入れればタイヤ回るから前進するんでしょうか？
センタースタンド立ててローに入れればタイヤ回るから前進するんでしょうか？
>>801
お前クルマのMT乗ったこと無いの？
お前クルマのMT乗ったこと無いの？
自分自転車競技にでてるんですが何故かそこにバイクのプロ？みたいな方が
いらっしゃって自転車乗ってる奴はバイク乗ってもすぐ上手くなるから乗れと
言われてるんですが、自転車とバイクって似てるもんなんですか？
バイク本体買ってもらえるみたいなんでこの際乗ってみようとは思ってるのですがw
いらっしゃって自転車乗ってる奴はバイク乗ってもすぐ上手くなるから乗れと
言われてるんですが、自転車とバイクって似てるもんなんですか？
バイク本体買ってもらえるみたいなんでこの際乗ってみようとは思ってるのですがw
>>805
そりゃ2輪車としての挙動は共通だし。
でもコーナーでも下りでも駆動力かけて
挙動を安定させて、曲がるために積極的に
パワー掛けて行くような部分は違う、かな。
車重も桁が違うんで減速時のタイヤの使い方とかも
違うような気がする。
そりゃ2輪車としての挙動は共通だし。
でもコーナーでも下りでも駆動力かけて
挙動を安定させて、曲がるために積極的に
パワー掛けて行くような部分は違う、かな。
車重も桁が違うんで減速時のタイヤの使い方とかも
違うような気がする。
>>805
ダウンヒルとかトライアルならばいいとおもいます。要は度胸と姿勢コントロールです。
同じバイク乗りでもジムカーナ競技者を原付オンロードレースに誘ったらクソの役にも立たなかった事もありますが
数度のレースでメキメキ上達しました。素養は大事です。
ダウンヒルとかトライアルならばいいとおもいます。要は度胸と姿勢コントロールです。
同じバイク乗りでもジムカーナ競技者を原付オンロードレースに誘ったらクソの役にも立たなかった事もありますが
数度のレースでメキメキ上達しました。素養は大事です。
チャリで練習すればバイクでもいけるんじゃね！
とチャリでウイリーしたらひっくり返った
とチャリでウイリーしたらひっくり返った
もうすぐ初バイク買う予定です。
バイクに乗るにあたって必要な物を教えて下さい。
免許証(取得予定)、ヘルメット、手袋、かかとのあるブーツは揃えました。
他にこれは買っておけみたいなのありますか？
バイクに乗るにあたって必要な物を教えて下さい。
免許証(取得予定)、ヘルメット、手袋、かかとのあるブーツは揃えました。
他にこれは買っておけみたいなのありますか？
財布の中にはコンドームを…
813 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 14:29:10.59 ID:68w+O9lF
中型免許しかない人が大型乗って発覚したら
どんな処置になるの？
どんな処置になるの？
免許外運転で免許取り消し
条件違反じゃないの？
今は大型と普通二輪は別免許になってるから無免扱いだったかと
>>814
そらおま無免許運転よ
付加19点で1年以下の懲役か30万円以下の罰金だな
条件違反ってのは免許証で同じ区分の限定条件になるもの、例えば
小型二輪限定なのに普通二輪を運転するとかじゃないと駄目だろ
普自二と大自二は別の区分になるのでこれ無免許ね
そらおま無免許運転よ
付加19点で1年以下の懲役か30万円以下の罰金だな
条件違反ってのは免許証で同じ区分の限定条件になるもの、例えば
小型二輪限定なのに普通二輪を運転するとかじゃないと駄目だろ
普自二と大自二は別の区分になるのでこれ無免許ね
そういうのってどこで発覚するんだろうね
大型バイクでふつうに走ってて「あ、コイツおかしい」思われて職質とか受けるもんなのか
大型バイクでふつうに走ってて「あ、コイツおかしい」思われて職質とか受けるもんなのか
大体は他の違反から発覚じゃいないかな
805ですが前々からバイク乗りたいとは思ってたのでこの際買ってもらいw
バイクのほうの競技にもでようと思います！
くだらない質問にもかかわらずありがとうございました！
バイクのほうの競技にもでようと思います！
くだらない質問にもかかわらずありがとうございました！
オービス？って至る所にあって
周りもそれなりのスピー土で走りまくってるのに
捕まったって話をきかないんですが、なぜですか？
周りもそれなりのスピー土で走りまくってるのに
捕まったって話をきかないんですが、なぜですか？
それなりのスピードでは光らないようになってるから
>>823
20km/hオーバーくらいなら光らないよ
20km/hオーバーくらいなら光らないよ
>>823
バイクは前にナンバーがないから特定出来ないよ
バイクは前にナンバーがないから特定出来ないよ
831 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 18:53:08.07 ID:szdDT0Ty
>>831
精密機械がどうこうじゃなくサビだからね
精密機械がどうこうじゃなくサビだからね
質問です
アルパインスターズのブーツって表記のサイズと比べて大きいですか小さいですか？
他のブーツと比べた感じも教えてください。
アルパインスターズのブーツって表記のサイズと比べて大きいですか小さいですか？
他のブーツと比べた感じも教えてください。
>>834
日本の通販サイトではUS10が29センチ相当とか書いてるけど完全に嘘
日本の通販サイトではUS10が29センチ相当とか書いてるけど完全に嘘
>>832
ケツが引っ込んでてダサいってことだろ
ケツが引っ込んでてダサいってことだろ
フュージョンでエンジンがかからなくなりました。
症状はヘッドライトとメーター系は電気がつきます。セル押すとヘッドライトは消えて、カラカラカラと音がして
エンジンがかかりません。
プラグとエアフィルターは2ヶ月くらい前に交換したばかりです。
ガソリンは入ってます。
知人に聞いた所バッテリーじゃないかと言われました。そうなんでしょうか？
バイク初心者ですがバッテリー交換はできますでしょうか？よろしくお願いします。
フュージョンスレに書いたんですが、勢いが無かったのでマルチします。すいません。
症状はヘッドライトとメーター系は電気がつきます。セル押すとヘッドライトは消えて、カラカラカラと音がして
エンジンがかかりません。
プラグとエアフィルターは2ヶ月くらい前に交換したばかりです。
ガソリンは入ってます。
知人に聞いた所バッテリーじゃないかと言われました。そうなんでしょうか？
バイク初心者ですがバッテリー交換はできますでしょうか？よろしくお願いします。
フュージョンスレに書いたんですが、勢いが無かったのでマルチします。すいません。
>>837
ライトが点く位の電気が残っててもセルが回らない事は良くあります。
大抵はセルが苦しそうにゆっくり回るんだけど、
電圧不足でリレーがカチカチ鳴ってるのかも。
バッテリー交換はそんなに難しい事はないと思うけど、
まず車からブースターで繋いでエンジンが掛かるか確認した方がいいよ。
掛かるならバッテリーが×、そうじゃない可能性も
無きにしもあらずなんでまずは確認を。
ライトが点く位の電気が残っててもセルが回らない事は良くあります。
大抵はセルが苦しそうにゆっくり回るんだけど、
電圧不足でリレーがカチカチ鳴ってるのかも。
バッテリー交換はそんなに難しい事はないと思うけど、
まず車からブースターで繋いでエンジンが掛かるか確認した方がいいよ。
掛かるならバッテリーが×、そうじゃない可能性も
無きにしもあらずなんでまずは確認を。
どなたか>>726もお願いします。
エンジンの前に異物があっても、（オーバーヒートしない程度の）空冷はできますか？
エンジンの前に異物があっても、（オーバーヒートしない程度の）空冷はできますか？
フルカウルで250でマルチのバーハン化をしようと
思ったら、どの車種がもっともやりやすいでしょうか？
よろしくお願いします。
思ったら、どの車種がもっともやりやすいでしょうか？
よろしくお願いします。
>>843
初めからバーハンでフルカウルの400を買ったほうが早いし安い
初めからバーハンでフルカウルの400を買ったほうが早いし安い
>>842
どのくらいのカバン付けるつもりか知らないが「ライトとフェンダーの間」の大きさなら問題ないでしょ
フェンダーより下は風が通るわけだしオイルクーラー付いてるわけでもないし
それより荷物積んだらハンドル重くなるのを注意した方がええよ
どのくらいのカバン付けるつもりか知らないが「ライトとフェンダーの間」の大きさなら問題ないでしょ
フェンダーより下は風が通るわけだしオイルクーラー付いてるわけでもないし
それより荷物積んだらハンドル重くなるのを注意した方がええよ
>>842
エンジン全部を・・・ってあるけど
画像見るとシリンダーヘッドとフェンダー頂点が同じくらいじゃない？
車体沈むのを考えてもそんなに問題があるとは思えない
ってかフュージョンってキック無いのか・・・
エンジン全部を・・・ってあるけど
画像見るとシリンダーヘッドとフェンダー頂点が同じくらいじゃない？
車体沈むのを考えてもそんなに問題があるとは思えない
ってかフュージョンってキック無いのか・・・
>>842
そこまで(オーバーヒートまで)問題になる例は聞いたことがない。
ただ、先述されている通り、積載方法等に注意。重量でハンドリングは変化する。
>>843
すべてお勧めできない。
レプリカ類はカウル・スクリーンやステー類の移設＆切断が必要になるケースかと思われるが…。
スズキのアクロスならカウル加工無しで可能かもしれないが、
古い、球数が無い、状態のよい車体はさらに捜索困難、レーサーレプリカではない、ついでに燃費悪い。
4気筒の音のみを要求するなら他に選択肢は無いだろうが、
普通に考えればZZR250なりNinja250なり何なりをベースにする方がマシ…
そこまで(オーバーヒートまで)問題になる例は聞いたことがない。
ただ、先述されている通り、積載方法等に注意。重量でハンドリングは変化する。
>>843
すべてお勧めできない。
レプリカ類はカウル・スクリーンやステー類の移設＆切断が必要になるケースかと思われるが…。
スズキのアクロスならカウル加工無しで可能かもしれないが、
古い、球数が無い、状態のよい車体はさらに捜索困難、レーサーレプリカではない、ついでに燃費悪い。
4気筒の音のみを要求するなら他に選択肢は無いだろうが、
普通に考えればZZR250なりNinja250なり何なりをベースにする方がマシ…
844さま849さま
ありがとうございます。
ありがとうございます。
ジョッキーシフトかっこいいと思う？
852 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 22:03:55.09 ID:oN8K+7wt
中麺を取りに行こうかなと思っているのですが、学校にばれたらどうなりますか？
取り消しになったりとかしますか？
取り消しになったりとかしますか？
学校次第じゃないか？
>>852
馬鹿はバイク乗ると死ぬ率高いからやめとき
馬鹿はバイク乗ると死ぬ率高いからやめとき
塗った後メッキのような感じになって耐油性のスプレーってありますか？
金 銀 銅 プラチナ クロム アルミ すず
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/95/0000218695/17/img07123a80zik1zj.jpeg
どんなスプレーで同じ感じは無理だと思う
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/95/0000218695/17/img07123a80zik1zj.jpeg
どんなスプレーで同じ感じは無理だと思う
中免（中型自動車免許）って学生の年齢で取れたっけか
おかしな質問者だなあ
おかしな質問者だなあ
普自二は16からじゃなかったっけ
>>858
耐油だとやはり2液ウレタンスプレーですよね
メッキのような感じとはほど遠いけどウレタンの
シルバーしかないですね
>>859
この画像は？？
>>863
塗りたいのがスポークホイールのハブなので
テープだとちょっときついかな
耐油だとやはり2液ウレタンスプレーですよね
メッキのような感じとはほど遠いけどウレタンの
シルバーしかないですね
>>859
この画像は？？
>>863
塗りたいのがスポークホイールのハブなので
テープだとちょっときついかな
染めQのメッキ感覚とか、メッキ調スプレーとかはあるから、ググってみたら？
>>866
会社でサブフレーム？ちょっとクロムメッキした事あるけどすぐサビが出てきた バイクのメッキってなんだろう？
会社でサブフレーム？ちょっとクロムメッキした事あるけどすぐサビが出てきた バイクのメッキってなんだろう？
>>867
耐油違うし
耐油違うし
エリア圏外でも使えるスマホの地図ソフトオススメは？
マップファンでいいんじゃ
>>845.>>848.>>849
空冷の方の問題は無さそうですね
車載工具でスパナとかガチャガチャ入れるつもりです
中身が偏ったりしたら事故りそう・・・
>>846
フェンダーは鉄のやつだけど、確かに割れそうで怖いなあ
重さで徐々に曲がって、タイヤに擦ってました、とか笑えない
>>847
フィンの部分が結構重要かな、と勝手に思いまして・・・
ちょっとエンジンの勉強もしてみます
カバンの大きさ、積載重量も含めて、フロントにバッグを付けるかどうか再度検討してみます
みなさんありがとうございました
空冷の方の問題は無さそうですね
車載工具でスパナとかガチャガチャ入れるつもりです
中身が偏ったりしたら事故りそう・・・
>>846
フェンダーは鉄のやつだけど、確かに割れそうで怖いなあ
重さで徐々に曲がって、タイヤに擦ってました、とか笑えない
>>847
フィンの部分が結構重要かな、と勝手に思いまして・・・
ちょっとエンジンの勉強もしてみます
カバンの大きさ、積載重量も含めて、フロントにバッグを付けるかどうか再度検討してみます
みなさんありがとうございました
876 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 23:56:57.94 ID:jvJfXogu
オイル漏れ（走り終えた後、置いておくと２、３滴たれる）してるバイクの寿命ってどれくらい？
排気量７５０で、バイク屋お手上げ状態です。
排気量７５０で、バイク屋お手上げ状態です。
それは一般的には既に寿命を迎えているというのでは
>>876
ほかのバイク屋もってけ
ほかのバイク屋もってけ
お手上げというか、そういうものです。じゃない？
愛しいポタポタ、香しい愛液。
ツーリングには、オイル缶を！
ついでにプラグも！！
レンチで増す締め、マフラー落とすな。
ガラガラいってても400は目じゃないぜ。
気になるなら大きなバンドエイド張れば？
愛しいポタポタ、香しい愛液。
ツーリングには、オイル缶を！
ついでにプラグも！！
レンチで増す締め、マフラー落とすな。
ガラガラいってても400は目じゃないぜ。
気になるなら大きなバンドエイド張れば？
>>876
オイル漏れとエンジンの寿命は必ずしも直結しない
新車でもクランクケースを変にぶつけたら漏れたりするし
直したいならガスケット交換、最悪クランクケース交換だが走行後2～3滴なら放置だろ
始動後すぐにたったったって漏れてくるならさすがにやばいｗ
オイル漏れとエンジンの寿命は必ずしも直結しない
新車でもクランクケースを変にぶつけたら漏れたりするし
直したいならガスケット交換、最悪クランクケース交換だが走行後2～3滴なら放置だろ
始動後すぐにたったったって漏れてくるならさすがにやばいｗ
御臨終だな。
旧車や珍車なら部品取りとして残してもいいけど乗るのはなあ…
旧車や珍車なら部品取りとして残してもいいけど乗るのはなあ…
>>880
ソノトーリー
たかがﾆｻﾝﾃｷ。
ナナハン。こまいこと言わない。
デカイ部品、いじめられてもｳｺﾞｸﾖ。
ﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞ抜き差し！
ｱﾝｱﾝ
オラオラー、オイル飲めやー
ゴクゴク
問題解決！！
夫婦円満走行快適！
ソノトーリー
たかがﾆｻﾝﾃｷ。
ナナハン。こまいこと言わない。
デカイ部品、いじめられてもｳｺﾞｸﾖ。
ﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞ抜き差し！
ｱﾝｱﾝ
オラオラー、オイル飲めやー
ゴクゴク
問題解決！！
夫婦円満走行快適！
884 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 00:45:26.28 ID:r73lZY3D
アニメ スチームボーイで
発動！ っていって多数のメーターが振り切る名場面あるけど
バイクのエンジンの始動と関係ありますか？
どちらが先でしたか？
発動！ っていって多数のメーターが振り切る名場面あるけど
バイクのエンジンの始動と関係ありますか？
どちらが先でしたか？
>>876
車種と年式と走行距離と
どういうバイク屋に持っていって
これまでどういう修理をしてもらって
「バイク屋お手上げ」なのかぐらい書けよ
それくらい情報出してもらわんと何とも言えんよ。
そのくらいのことも分からない頭悪いやつが乗ってるんじゃ
バイクもお手上げだわ
車種と年式と走行距離と
どういうバイク屋に持っていって
これまでどういう修理をしてもらって
「バイク屋お手上げ」なのかぐらい書けよ
それくらい情報出してもらわんと何とも言えんよ。
そのくらいのことも分からない頭悪いやつが乗ってるんじゃ
バイクもお手上げだわ
【回答者】
･威張らない､怒らない､叩かない
回答者も変なのがいっぱいだよね、顔を真っ赤にして回答するなら来なくていいのに
スレの雰囲気が悪くなる
･威張らない､怒らない､叩かない
回答者も変なのがいっぱいだよね、顔を真っ赤にして回答するなら来なくていいのに
スレの雰囲気が悪くなる
CBR250RとGSR400でどっち買うか悩んでます。
高速での走行は普通に100km程度で巡航する分にはどちらも変わらないんでしょうか？
GSR400の方が４気筒だし400だし楽そうですがCBR250Rはカウルついてるし
エンジンの限界よりも風による疲労が大きいという話も聞くので
実はそっちのほうが良いのかどうか…といった点で悩んでます。
高速での走行は普通に100km程度で巡航する分にはどちらも変わらないんでしょうか？
GSR400の方が４気筒だし400だし楽そうですがCBR250Rはカウルついてるし
エンジンの限界よりも風による疲労が大きいという話も聞くので
実はそっちのほうが良いのかどうか…といった点で悩んでます。
100km/hの走行風って大したことないよ
風圧が気になり出すのは140km/h超えた辺りから
風圧が気になり出すのは140km/h超えた辺りから
>>889
400の方が余裕があるけど、100km/hくらいじゃ大差ないと思う
400の方が余裕があるけど、100km/hくらいじゃ大差ないと思う
パワー倍以上違ったら
軽自動車と1.5リッター車くらい違うぞ
軽自動車と1.5リッター車くらい違うぞ
忍者400買えばいいんだよ
>>889
GSR買って風がキツく思えばカウルつけてみれば？
GSR買って風がキツく思えばカウルつけてみれば？
>>884
車もバイクも、電気式のインジケータは、断線していないか確認する為に、通電した時に全て点灯することが多い。
電気式のメーターを採用している場合、チェックと機能アピールの為に、通電した時にフルスケールまで動かして見せてくれる。
蒸気機関の機械式のメーターで同じことをするのはかなり無理があるのでは？となるとスチームボーイは演出かなと推測。スチームパンクの世界観は凄く好きなんだけどね。
車もバイクも、電気式のインジケータは、断線していないか確認する為に、通電した時に全て点灯することが多い。
電気式のメーターを採用している場合、チェックと機能アピールの為に、通電した時にフルスケールまで動かして見せてくれる。
蒸気機関の機械式のメーターで同じことをするのはかなり無理があるのでは？となるとスチームボーイは演出かなと推測。スチームパンクの世界観は凄く好きなんだけどね。
電気式メーターっていうか、
スイープするのはステッピングモータのだけでしょ。
スイープするのはステッピングモータのだけでしょ。
>>898
普通のコイル式でもTZRとかスイーブしなかったっけか？記憶ちがいだろうか。
普通のコイル式でもTZRとかスイーブしなかったっけか？記憶ちがいだろうか。
ステッピングモーター式の社外メーターにそういう仕掛けがあったのが印象強いだけで
ステッピングモーターじゃないと動かせない訳じゃないです
ステッピングモーターじゃないと動かせない訳じゃないです
>>900
そういやアナログ電圧計とかよくピンと振れてたね。
そういやアナログ電圧計とかよくピンと振れてたね。
>>902
それを利用した動作テストかと思ってた…
それを利用した動作テストかと思ってた…
889です。全然別物と考えたほうが良いんですね。
ありがとうございます。
忍者400って中古市場に何故か車検残ってるタマが大量にあって
逆に怖いんですがあれって大丈夫なんでしょうか？
ありがとうございます。
忍者400って中古市場に何故か車検残ってるタマが大量にあって
逆に怖いんですがあれって大丈夫なんでしょうか？
>>904
何故か、というより2010年ぐらいに出たばっかりだから、
新車は車検が3年あるからまだ1年残ってるとかなんじゃね？
半年無かったら車検切ったりするけど1年残ってたら
「車検1年以上残」って形で売るから残ってるだけだろう
何故か、というより2010年ぐらいに出たばっかりだから、
新車は車検が3年あるからまだ1年残ってるとかなんじゃね？
半年無かったら車検切ったりするけど1年残ってたら
「車検1年以上残」って形で売るから残ってるだけだろう
ＳＲ４００って魅力無いね
音もまったく駄目だしｗ
音もまったく駄目だしｗ
>>906
日記はチラ裏にでも書いてろ
日記はチラ裏にでも書いてろ
908 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 15:40:31.36 ID:q3CsZif4
CBR250RR乗ってます
この間チェーンのケア（メンテ？）した方がいいねと言われたんですけど、何をすればいいですか？
ピットに任せた方がいいですか？
この間チェーンのケア（メンテ？）した方がいいねと言われたんですけど、何をすればいいですか？
ピットに任せた方がいいですか？
>>908
1・チェーンクリーナーなどを使ってチェーンの汚れを落とす
2・チェーンルブを給脂する（シールチェーンもOKと書いてあるバイクの専用品を使うのが無難）
3・チェーンの遊びを適正な程度に調整する
1・2は一度バイク屋さんでやってもらって手順を覚えるといい
3は工具を揃えたりするとお金がかかるし、手順を間違えるとエライ事になるので、
自信がなければ店まかせが無難
1・チェーンクリーナーなどを使ってチェーンの汚れを落とす
2・チェーンルブを給脂する（シールチェーンもOKと書いてあるバイクの専用品を使うのが無難）
3・チェーンの遊びを適正な程度に調整する
1・2は一度バイク屋さんでやってもらって手順を覚えるといい
3は工具を揃えたりするとお金がかかるし、手順を間違えるとエライ事になるので、
自信がなければ店まかせが無難
>>905
それもそうですね。新車の価格はGSR400より安いのに
中古の価格はGSR400の方が安いのたくさんあるし
考えすぎかもしれません。とはいえとりあえずGSR400にしたいと思います。
なんか走行距離が半分ぐらいしか無いのに価格がほとんど同じとかあるんですが
こういうのって買っても大丈夫なんですかね？
それもそうですね。新車の価格はGSR400より安いのに
中古の価格はGSR400の方が安いのたくさんあるし
考えすぎかもしれません。とはいえとりあえずGSR400にしたいと思います。
なんか走行距離が半分ぐらいしか無いのに価格がほとんど同じとかあるんですが
こういうのって買っても大丈夫なんですかね？
>>911
中古車はある意味博打
きちんとメンテナンスしてる車両なら距離走ってても大丈夫なものもあるし、
乗りっぱなしやりっぱなしだったら距離短くてもボロもある
大丈夫なんですかね？ってのはいい店を見つけて、
信用できる店から買うぐらいしかない
それでもハズレを掴んでしまうのが中古
心配なら新車にしとけ、ってのが質問スレの流れだな
中古車はある意味博打
きちんとメンテナンスしてる車両なら距離走ってても大丈夫なものもあるし、
乗りっぱなしやりっぱなしだったら距離短くてもボロもある
大丈夫なんですかね？ってのはいい店を見つけて、
信用できる店から買うぐらいしかない
それでもハズレを掴んでしまうのが中古
心配なら新車にしとけ、ってのが質問スレの流れだな
>>912
なるほど。親切にありがとうございます。
なるほど。親切にありがとうございます。
914 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 17:36:00.37 ID:q3CsZif4
>>906
見た目。
見た目。
>>914
油くらい挿しとけとけば良いよ 556とかはダメだからね
オイル交換を店でやってるならチェーンのたるみはその時にでもチラ見してもらえば良い
チェーンもスポロケ消耗品なのでそこまで神経質になる必要性はないよ寿命が変わるけど
油くらい挿しとけとけば良いよ 556とかはダメだからね
オイル交換を店でやってるならチェーンのたるみはその時にでもチラ見してもらえば良い
チェーンもスポロケ消耗品なのでそこまで神経質になる必要性はないよ寿命が変わるけど
ブレーキクリーナーって、ブレーキ以外にも使えるんですか？
>>917
パーツクリーナー≒ブレーキクリーナー
パーツクリーナー≒ブレーキクリーナー
>>917
Ｇにも使える
Ｇにも使える
>>917
台所の換気扇にも使える
台所の換気扇にも使える
※ただし金属製に限っとく
※ガス漏れ警報機が無い場所に限る
バイク免許は取ったけどこれから乗ってくかどうかまだわからないのと
そこまで距離は走らないのでまずは車のファミバイ保険で入れる125ccのバイク
買おうと思ってるんですが、
・183cm位でも無理なく乗れそうな125ccの新車のバイクでオススメなものってありますか？
・125ccをボアアップした場合125ccのままのナンバープレートや登録そのまま
だとやっぱりまずいんでしょうか？
・プロテクターを付けるなら最低限どの部位を付けたほうがいいでしょうか？
そこまで距離は走らないのでまずは車のファミバイ保険で入れる125ccのバイク
買おうと思ってるんですが、
・183cm位でも無理なく乗れそうな125ccの新車のバイクでオススメなものってありますか？
・125ccをボアアップした場合125ccのままのナンバープレートや登録そのまま
だとやっぱりまずいんでしょうか？
・プロテクターを付けるなら最低限どの部位を付けたほうがいいでしょうか？
これは高度な釣り
KLX125
まずい
膝
まずい
膝
>>923
ちんこプロテクターさえあれば、他は裸でも何でも良い
最近は原付だからってちんこプロテクターをつない輩が多いが、
排気量が小さくてスピード域が低いからちんこプロテクターが不要なんてことはない
むしろ小さくて不安定な乗り物だからこそちんこプロテクターが必須
万が一車に追突された時も、ちんこプロテクターのおかげで無傷だった例も少なくない
ちんこプロテクターさえあれば、他は裸でも何でも良い
最近は原付だからってちんこプロテクターをつない輩が多いが、
排気量が小さくてスピード域が低いからちんこプロテクターが不要なんてことはない
むしろ小さくて不安定な乗り物だからこそちんこプロテクターが必須
万が一車に追突された時も、ちんこプロテクターのおかげで無傷だった例も少なくない
>>923
身長183なら、その体格に合うバイクは
KLX125とかのオフロードと
GZ125とかのアメリカン、
あとバラデロ125みたいなアルプスローダーしか無い
RS125もYZF-も小さくて窮屈だろうね
身長183なら、その体格に合うバイクは
KLX125とかのオフロードと
GZ125とかのアメリカン、
あとバラデロ125みたいなアルプスローダーしか無い
RS125もYZF-も小さくて窮屈だろうね
125のアメリカンなんてあるのか・・・
エリミ
923ですが挙げてもらったバイク見たらKLX125カッコいいですね！？
新車でもあるので125ならコレ買おうと思います！
プロテクタは取り合えず膝を買おうと思います！
ありがとうございました！
新車でもあるので125ならコレ買おうと思います！
プロテクタは取り合えず膝を買おうと思います！
ありがとうございました！
スポークホイールでチューブタイヤのバイクに乗ってるんですが
スポークのままチューブレスのバイアスやらラジアルやらのタイヤは履けますか？
スポークのままチューブレスのバイアスやらラジアルやらのタイヤは履けますか？
なかにチューブを入れて、ホイールのリム幅がそのタイヤに合えば履ける
チューブなしでなら、チューブレス化キットが使えるホイールなら
125のアメリカンだとエリミとGZ気になってるんだけどこの2つだったら
どっちがいいかね？
自分も183はないけど180あるから125ならこの2ついいかなっと思ってるんだけど...。
後この2台中古しかないと思うけど近くで買えない場合は売られるまで待つしかないかね？
どっちがいいかね？
自分も183はないけど180あるから125ならこの2ついいかなっと思ってるんだけど...。
後この2台中古しかないと思うけど近くで買えない場合は売られるまで待つしかないかね？
ただしタイヤが堅いからコツつかまないとチューブに穴あけることになるぞ
慣れれば簡単だが
慣れれば簡単だが
>>936
GZって現行じゃね？
GZって現行じゃね？
939 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 04:40:59.92 ID:q2/zMRfz
ハイサイドが起きる原理を教えちくり～
ずるずるずるぅ～
ぐっ
すこーん…
ぐっ
すこーん…
ダンロップチューブレス3.25-18のK５２７
って初めてのタイヤ交換でタイヤレバーだけで
出来ますか？
って初めてのタイヤ交換でタイヤレバーだけで
出来ますか？
ちゃんとビード落とせて、レバーの使い方、タイヤ交換の仕方を知ってりゃできるんじゃね
ウィンカー消えなくなったorzスイッチいじればなおるかな
ビキニカウル付けてみたんだけど、高速走行で最高速上がる訳でも
風圧が楽になる訳でもなかった気がする…
これってやっぱ一番の恩恵は「見た目」になるんですかね？
風圧が楽になる訳でもなかった気がする…
これってやっぱ一番の恩恵は「見た目」になるんですかね？
ビキニカウルつけたら風圧が楽になってフロントタイヤの接地感が増して
直進性も上がったから、受ける恩恵は人それぞれなんじゃないかな
直進性も上がったから、受ける恩恵は人それぞれなんじゃないかな
カブを排気量変える以外で、パワーアップするには何がいいでしょうか？
>>948
2stメイトのエンジン積む
2stメイトのエンジン積む
点火系の強化だな
燃焼効率が上がればガソリン当たりのパワーが上がる
燃焼効率が上がればガソリン当たりのパワーが上がる
質問
エンジンコンディショナーって使う必要ある？
エンジンコンディショナーって使う必要ある？
中古で買ったフュージョンのクーラント交換したんだけど、
リザーブタンクからグレーのヘドロみたいな油出てきたんだけどこれって何すかΣ(ﾟдﾟlll)
あまりに大量だったから水入れてポンプで抜いてを繰り返したんだけど・・・(タンク外すのはインナーカウルまで取らないといけないからしなかった
)
こんな油分がクーラントに入るもん？？
サビではなく油。
前の持ち主がまさかオイル入れた？？ありえないと思うが・・・。
リザーブタンクからグレーのヘドロみたいな油出てきたんだけどこれって何すかΣ(ﾟдﾟlll)
あまりに大量だったから水入れてポンプで抜いてを繰り返したんだけど・・・(タンク外すのはインナーカウルまで取らないといけないからしなかった
)
こんな油分がクーラントに入るもん？？
サビではなく油。
前の持ち主がまさかオイル入れた？？ありえないと思うが・・・。
バカスクに乗るようなｱﾎならありえるwwwwwwww
油冷？ｗｗｗｗ
>>955
必要性は、無い。
個人の好みの問題。
>>956
実物見ないとわかりませんが、劣悪なさび症状のような気がしますが･･･。
あと、エンジンオイルはどうでしたか？乳化の症状があるなら、
ガスケット抜け（破損）している可能性も考えていきます。
必要性は、無い。
個人の好みの問題。
>>956
実物見ないとわかりませんが、劣悪なさび症状のような気がしますが･･･。
あと、エンジンオイルはどうでしたか？乳化の症状があるなら、
ガスケット抜け（破損）している可能性も考えていきます。
961 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 15:55:34.72 ID:Cr6MN9tH
バイクを出来るだけ高く売ろうとすると、どういう方法が一番良いのでしょうか？
思いつく方法は、バ○ク王、その他のチェーン店、個人の店、
オークション、雑誌などで個人間取引です。
他にあれば、また、上記の利点欠点等教えていただくと嬉です。
思いつく方法は、バ○ク王、その他のチェーン店、個人の店、
オークション、雑誌などで個人間取引です。
他にあれば、また、上記の利点欠点等教えていただくと嬉です。
>>961
バイク王→楽だけど買取がタダとか金取られる場合も
個人の店→比較的安いが楽
雑誌→時間かかる割りにそんなに高かったらだめ
オークション→面倒だしクレーマーにあたると最悪。スムーズに行けば最高。一番高くなる可能性がある
どうでしょ
バイク王→楽だけど買取がタダとか金取られる場合も
個人の店→比較的安いが楽
雑誌→時間かかる割りにそんなに高かったらだめ
オークション→面倒だしクレーマーにあたると最悪。スムーズに行けば最高。一番高くなる可能性がある
どうでしょ
964 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 16:22:46.64 ID:Cr6MN9tH
よく似た質問が上にありますが、
数年放置の250オフ車があります。
動かすにしても相当手間がかかると思うのですが、
無料で引き取ってくれる業者オススメありますか？大阪東部です。
ネットで無料と書かれてますが本当なのかな？
数年放置の250オフ車があります。
動かすにしても相当手間がかかると思うのですが、
無料で引き取ってくれる業者オススメありますか？大阪東部です。
ネットで無料と書かれてますが本当なのかな？
無料でいいなら俺が貰いに行こうかな。
967 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 17:19:58.60 ID:Cr6MN9tH
>>965
大阪住みの俺にくれ
大阪住みの俺にくれ
バイク王で出した査定の書類をバロンに持っていく
>>965
売った方がいいよ、例え一万円でも出す奴に売れ
売った方がいいよ、例え一万円でも出す奴に売れ
971 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 18:33:18.74 ID:uQB77rtU
友人・知人で欲しい人を探す
あと【このバイク１万円で売ります 現状不動 書類あり】
で連絡用捨てメールアドレス記載したPOPを作って
バイクが人目に付くところならバイクに貼るか
車庫等なら人目に付くところに写真入で貼っておく
連絡用は必ず捨てメルアドにする事
TEL記載すると無用なトラブル抱える場合もある
あと【このバイク１万円で売ります 現状不動 書類あり】
で連絡用捨てメールアドレス記載したPOPを作って
バイクが人目に付くところならバイクに貼るか
車庫等なら人目に付くところに写真入で貼っておく
連絡用は必ず捨てメルアドにする事
TEL記載すると無用なトラブル抱える場合もある
業者はやっぱり怪しいとこ多いのかな？
乗らなくなってすぐ手放せばよかったな…
治して乗るつもりがズルズルと
乗らなくなってすぐ手放せばよかったな…
治して乗るつもりがズルズルと
>>965
交野市在住の俺が引き取りに行こう
交野市在住の俺が引き取りに行こう
974 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 21:44:05.95 ID:jlF7y40R
免許について質問したいんですが近々大型二輪の免許取ろうと思ってます
平日仕事で休めないので免許センターに行けないです
平日免許センターに行けない人は免許は取れないんですか？
平日仕事で休めないので免許センターに行けないです
平日免許センターに行けない人は免許は取れないんですか？
住んでいる地域の運転免許の試験をする施設が土日祝に開いてない場合は取れませんね
>>974
そういうことになりますね
そういうことになりますね
>>960
ZRX400みたいな見た目しょっぱいカウルでも有る無しじゃ全然違う
あと顔に風当たるのは普通。CB750ボルドールみたいな巨大カウルでちょっと屈めば当たらないってぐらい
高速で実感ってのはそれなりの速度でそこそこの距離走った時の疲労度の話と思う
胴体直撃が無いってだけで中～長距離ツーリングは相当変わる
ZRX400みたいな見た目しょっぱいカウルでも有る無しじゃ全然違う
あと顔に風当たるのは普通。CB750ボルドールみたいな巨大カウルでちょっと屈めば当たらないってぐらい
高速で実感ってのはそれなりの速度でそこそこの距離走った時の疲労度の話と思う
胴体直撃が無いってだけで中～長距離ツーリングは相当変わる
皆様どうもありがとう
人に貸してあげないことにします
人に貸してあげないことにします
リッターSS買ったんですが
街中は発進時エンストしやすいです。アクセルのレスポンスがきつくて乗りにくいです
前傾なので腰が痛いです
夏場のエンジンの熱は拷問でした
今の時期でもラジエターファン回ってしまいます
セカンドに原2のスクーターかオフ車買おうと思っているのですが、どっちがいいいと思います？？
街中は発進時エンストしやすいです。アクセルのレスポンスがきつくて乗りにくいです
前傾なので腰が痛いです
夏場のエンジンの熱は拷問でした
今の時期でもラジエターファン回ってしまいます
セカンドに原2のスクーターかオフ車買おうと思っているのですが、どっちがいいいと思います？？
981 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 22:42:43.16 ID:QIaXDIxC
FRPのリアインナーフェンダーを取り付けようと思っています。
ゲルコート仕上げのFRP製品は塗装が必要らしい、ってことはなんとなくわかりました。
そこで、取り付け前に塗装する方法を調べているところです。
そこで質問です。
表側は 足付け→プラサフ→塗装→ウレタンクリアー の流れで良いらしいですが、
裏側って、どういう塗装をしたらいいんでしょうか？
いや、裏側に小石が当たってもインナーフェンダーが傷つきにくくなるような塗料が
必要なのかなーと思っただけなんです。
ゲルコート仕上げのFRP製品は塗装が必要らしい、ってことはなんとなくわかりました。
そこで、取り付け前に塗装する方法を調べているところです。
そこで質問です。
表側は 足付け→プラサフ→塗装→ウレタンクリアー の流れで良いらしいですが、
裏側って、どういう塗装をしたらいいんでしょうか？
いや、裏側に小石が当たってもインナーフェンダーが傷つきにくくなるような塗料が
必要なのかなーと思っただけなんです。
>>982
それはオフ車で楽しむしかないな 羨ましい
それはオフ車で楽しむしかないな 羨ましい
無駄に広くて未舗装の自分の敷地の山
うらやましすぎる...
うらやましすぎる...
点火系の強化って、実際そんなに変わるもんですか？
>>982
オフ車にコンテナ、
リアキャリアにボックス搭載が良いと思いますよ。
>>985
経年劣化が激しそうな、ウン十年物のバイクでしたら、効果が判るそうです。
また、エンジン内部を弄ったりした場合も、合わせて点火系を最適化した方がいいでしょう。
新車ノーマルに施工したところで、まあ普通は変化がわからない。
変化がわかったのならば、そりゃ純正設定から何かが「ズレタ」という話にもなります。
オフ車にコンテナ、
リアキャリアにボックス搭載が良いと思いますよ。
>>985
経年劣化が激しそうな、ウン十年物のバイクでしたら、効果が判るそうです。
また、エンジン内部を弄ったりした場合も、合わせて点火系を最適化した方がいいでしょう。
新車ノーマルに施工したところで、まあ普通は変化がわからない。
変化がわかったのならば、そりゃ純正設定から何かが「ズレタ」という話にもなります。
CRF250とKLX250だったらどっちがオススメですかね？
オフ攻めるKLX、ツーリング街乗りメインCRFL
>>959
エンジンオイルは・・・乳化ってのがどういうもんなのかわからんのでなんとも言えないけど、
繋ぎ目からオイル染み出てるのはわかっててとりあえず目をつぶって乗ってる状態。
多分シール劣化っぽいけど、オイルが垂れてくるわけでなく、染みてる状態だから様子見て乗ってるけど・・・
それが原因だったりするのかな？？
エンジンオイルは・・・乳化ってのがどういうもんなのかわからんのでなんとも言えないけど、
繋ぎ目からオイル染み出てるのはわかっててとりあえず目をつぶって乗ってる状態。
多分シール劣化っぽいけど、オイルが垂れてくるわけでなく、染みてる状態だから様子見て乗ってるけど・・・
それが原因だったりするのかな？？
>>989
オフ行かないんで値段もはるかに安いCRFLのほうがヨサゲですねw
自分185cmあって250ならNinja、VTRで最初悩んでいたのですが背デカイ奴が
乗るには小さいといわれたのですがこの3つだと自分みたいなのが街乗りや
ツーリング乗るにはCRFLがいいですかね？
オフ行かないんで値段もはるかに安いCRFLのほうがヨサゲですねw
自分185cmあって250ならNinja、VTRで最初悩んでいたのですが背デカイ奴が
乗るには小さいといわれたのですがこの3つだと自分みたいなのが街乗りや
ツーリング乗るにはCRFLがいいですかね？
992 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 23:48:29.57 ID:rOktnc2u
初歩的質問でごめんなさい。
キャブが人気みたいですが、メリットって何なんですか？
人気なのに何故メーカーは作らないのですか？
キャブが人気みたいですが、メリットって何なんですか？
人気なのに何故メーカーは作らないのですか？
世の中走ってるバイクの大半がキャブ車じゃん
アクセルワークがそのまま伝わる感じがする
改造調整がアナログで出来る
排ガス規制に対応できない
改造調整がアナログで出来る
排ガス規制に対応できない
自分は快適性重視だからその中ならVTRだね。
CRFは尻が痛むからオフに行かないのに乗ろうとは思わないわ。
CRFは尻が痛むからオフに行かないのに乗ろうとは思わないわ。
>>991 とりあえず、身長とのからみは実際跨ってみてからですよ
>>992
今やメリットは0だよ。
強いて言うと、FIの開発費がかからないから
規制を通ってキャブで生産できる車種に限っては
そのままキャブでってことでしょ。
車の世界をみればキャブとクランクスターターは壊滅してる
のが証拠だ。
FIは吸気を絞り込むベンチュリーも不要だし、メインジェット50本
スロージェット20本を揃えて口径のちがうキャブを5台も同時搭載し
天気や標高や負荷や速度域にあわせて自由自在にセッティング変える
ようなものなんだから、ちゃんと車種に絞り込んで作り込まれれば
キャブに戻るやつもいなくなる。
今やメリットは0だよ。
強いて言うと、FIの開発費がかからないから
規制を通ってキャブで生産できる車種に限っては
そのままキャブでってことでしょ。
車の世界をみればキャブとクランクスターターは壊滅してる
のが証拠だ。
FIは吸気を絞り込むベンチュリーも不要だし、メインジェット50本
スロージェット20本を揃えて口径のちがうキャブを5台も同時搭載し
天気や標高や負荷や速度域にあわせて自由自在にセッティング変える
ようなものなんだから、ちゃんと車種に絞り込んで作り込まれれば
キャブに戻るやつもいなくなる。
>>992
あと互換性とラインナップの豊富さ。
あと互換性とラインナップの豊富さ。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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