△▼VTR(VTR250) part144▲▽
1 ：７７４ＲＲ：
△▼VTR(VTR250) part143▲▽
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346505286/
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346505286/
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
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2 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 00:34:52.47 ID:6AHOgFi7
【年式の見分け方】
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
09→フルモデルチェンジ車
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
’０９(９型) ＭＣ３３－１３０××××
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
09→フルモデルチェンジ車
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
’０９(９型) ＭＣ３３－１３０××××
3 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 00:35:23.91 ID:6AHOgFi7
【他種流用データベース】
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/other/sep/index.htm
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
【各種オプション、社外品等】
シートアンダートレイ（Nプロジュクト）’07以前専用
http://www.nproject-jp.com/undertoray.html
キジマキャリア（品番210-174）’09専用
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/other/sep/index.htm
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
【各種オプション、社外品等】
シートアンダートレイ（Nプロジュクト）’07以前専用
http://www.nproject-jp.com/undertoray.html
キジマキャリア（品番210-174）’09専用
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg
4 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 00:35:56.84 ID:6AHOgFi7
2・3年で15000km走る人はBT45、GT501、RX01
あまり走らない人は、BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
【ラジアル】
ダンロップではGPR-200 α12Hなど
BSではBT090 BT003ST BT92などにサイズがある
【新型VTR～心に響く編～PV】
http://www.youtube.com/watch?v=vyvJOqrZpME&sns=em
【新型VTR岡田忠之インプレッション】
http://www.youtube.com/watch?v=_hOWPhmIAK4&sns=em
【VTシリーズ軌跡～09VTR進化編】
http://www.youtube.com/watch?v=3NFXZJMIaek&sns=em
あまり走らない人は、BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
【ラジアル】
ダンロップではGPR-200 α12Hなど
BSではBT090 BT003ST BT92などにサイズがある
【新型VTR～心に響く編～PV】
http://www.youtube.com/watch?v=vyvJOqrZpME&sns=em
【新型VTR岡田忠之インプレッション】
http://www.youtube.com/watch?v=_hOWPhmIAK4&sns=em
【VTシリーズ軌跡～09VTR進化編】
http://www.youtube.com/watch?v=3NFXZJMIaek&sns=em
>>1
乙
乙
ハンドル握って正面を見たときに、クラッチレバーとブレーキレバーって完全に左右対称じゃないですよね？
この前立ちゴケした時に曲がったのかと不安で
クラッチとブレーキなので対称のはずがないと突っ込まれるかもしれませんが、初めてのバイクで分からないことが多いので
この前立ちゴケした時に曲がったのかと不安で
クラッチとブレーキなので対称のはずがないと突っ込まれるかもしれませんが、初めてのバイクで分からないことが多いので
左右対称だと思う
ちょっと曲がっちゃったんじゃない
運転に支障なければ気にしなくても大丈夫
ちょっと曲がっちゃったんじゃない
運転に支障なければ気にしなくても大丈夫
そんな主観まみれのレスじゃよくわからん
本気で聞くつもりなら写真出せ
本気で聞くつもりなら写真出せ
そういえばリヤブレーキとギアは左右対称じゃないよね？
走行距離200kmで無限マフラー付きの09’をドリームで購入して今700kmほど走った状態なんだけど
アイドリングが不安定でエンストする。
オイルを10ｗ-40の安物に交換したら更に酷くなったんだが
オイル粘度でアイドリング不安定になったりするのか？
ちなみにバッテリーは購入時新品交換でまったく問題無しだった
アイドリングが不安定でエンストする。
オイルを10ｗ-40の安物に交換したら更に酷くなったんだが
オイル粘度でアイドリング不安定になったりするのか？
ちなみにバッテリーは購入時新品交換でまったく問題無しだった
セッティングが出てないんだよ
スローをかえな
スローをかえな
昨日納車されけどしょっぱなからエンストこいた
この先不安になってきた
この先不安になってきた
うちのは10日以上乗ってやらないと
駄々こねてエンストする
仕方ないでしょずっと徹夜勤務なんだから
機嫌直してくれ…
駄々こねてエンストする
仕方ないでしょずっと徹夜勤務なんだから
機嫌直してくれ…
発進のときブンブン回さないと進まないなにかコツありますか？
中古なんて腐っていて当然
>>17
シフトアップが早すぎるんじゃない？
シフトアップが早すぎるんじゃない？
初日は五回エンストした
今はたまーにエンストする
今はたまーにエンストする
半クラッチの練習してみたら？教習所でもやったと思うけど、アクセル回さずにクラッチミートでゆっくり発進。
回さずにって本当に回さないのではなく、軽くエンジン音が上がる程度にって意味ね。
ぶんぶん言わせないとエンストするなら、バイクやで見てもらったほうがいいかも試練
ぶんぶん言わせないとエンストするなら、バイクやで見てもらったほうがいいかも試練
発進でスパッとクラッチ繋いでるこの間の初心者の彼じゃないか？
まだそんな乗り方してんのかよ
公道でないで練習してから走った方が良いと思うんだが
まだそんな乗り方してんのかよ
公道でないで練習してから走った方が良いと思うんだが
半クラの練習も良いけど、このバイクはアイドリングで発進できるほどパワー無いよ。
２０００～３０００回転で丁寧に半クラ使えばエンストの心配なんて無いんだけどな。
２０００～３０００回転で丁寧に半クラ使えばエンストの心配なんて無いんだけどな。
４発の感覚で発進しようとするとエンストする
250ccのバイクなんか素直に回せばいいのに
無理してアイドリング発進とかして上手くなった気にでもなりたいのか
無理してアイドリング発進とかして上手くなった気にでもなりたいのか
>>13
一回外して見たけどプラグはどう見ても新品相当だった。
アイドリングしてると3秒位の周期で1300位から1000位まで落ちるときがあって
そのままストンって感じでエンストするんだよねぇ。
オイル変えたら酷くなったから粘度を元に戻してみるかなぁ。
ちなみにオイルでお勧めありますか?
あと発進とか走行中にエンストって話ではないです
一回外して見たけどプラグはどう見ても新品相当だった。
アイドリングしてると3秒位の周期で1300位から1000位まで落ちるときがあって
そのままストンって感じでエンストするんだよねぇ。
オイル変えたら酷くなったから粘度を元に戻してみるかなぁ。
ちなみにオイルでお勧めありますか?
あと発進とか走行中にエンストって話ではないです
それ圧縮抜けてるな
オーバーホール推薦
オーバーホール推薦
あっ、ちなみに保証で無料交換でした。
彼のバイクに保障が効くわけが無い
誰もFIなのを指摘してあげないんだな
嫌な人ばかりだね
俺敵にはノーマルに戻せ
これが一番安い選択
誰もFIなのを指摘してあげないんだな
嫌な人ばかりだね
俺敵にはノーマルに戻せ
これが一番安い選択
本当に素直でかわいいバイクだなこいつは
クランクケースやタンクをなでるのが日課になってる
クランクケースやタンクをなでるのが日課になってる
>>32
自分が言いたかったことは、ＦＩには持病があるってこと。
彼が保証効かなくても、原因の１つとして少しでも参考になればと思った次第です。
＞嫌な人ばかりだね
そんなことないと思うよ。
少なくとも自分は多くの人に助けられた。
自分が言いたかったことは、ＦＩには持病があるってこと。
彼が保証効かなくても、原因の１つとして少しでも参考になればと思った次第です。
＞嫌な人ばかりだね
そんなことないと思うよ。
少なくとも自分は多くの人に助けられた。
同じ症状の人結構いるのか？ｗ
新車ドリーム店で買ったらどれぐらいの乗り出しになるのかな？
ドリームでも個人店はgoobikeに出してるけど直営の方はどうなんでしょう？
ノーヘッドIYHするか我慢して貯めるか迷う...
ドリームでも個人店はgoobikeに出してるけど直営の方はどうなんでしょう？
ノーヘッドIYHするか我慢して貯めるか迷う...
cbr250rも、バルブクリアランスでエンスト多発の報告多かったが、vtr250のfiもバルブクリアランス問題あるの？
>>38
車両保険無し、自賠責５年、ガラスコーティング付けて乗り出し価格５９万円くらいだったかな
あと３年間の点検パックでプラス４万円くらいだったと思う
安いところ探せばいっぱいあっただろうけど自分自身バイク初心者で知識も無かったから安心料だと思ってドリーム店にしたよ
まずは見積もり貰ってみたら？
車両保険無し、自賠責５年、ガラスコーティング付けて乗り出し価格５９万円くらいだったかな
あと３年間の点検パックでプラス４万円くらいだったと思う
安いところ探せばいっぱいあっただろうけど自分自身バイク初心者で知識も無かったから安心料だと思ってドリーム店にしたよ
まずは見積もり貰ってみたら？
卒検落ちちゃった
VTRちゃんが迎えを待ってるというのに･･･
VTRちゃんが迎えを待ってるというのに･･･
>>42
何を失敗した？一本橋か？
何を失敗した？一本橋か？
指導員を撥ねたんか？
エンスト一回しちゃって、その後も焦って連発。計6回･･･
それ以外は問題なかったらしい。泣ける。
それ以外は問題なかったらしい。泣ける。
>>45
普段しないミスも試験の場なんかで緊張したりテンパったらやっちまうよな
VTRを家に届けてもらって、敷地内で発進の練習してみたら？
250で安定して発進できるようになれば、それ以上のトルクの試験車の
400や750での発進なんて簡単すぎてまず失敗しなくなるよ
普段しないミスも試験の場なんかで緊張したりテンパったらやっちまうよな
VTRを家に届けてもらって、敷地内で発進の練習してみたら？
250で安定して発進できるようになれば、それ以上のトルクの試験車の
400や750での発進なんて簡単すぎてまず失敗しなくなるよ
無免許運転するようになるから、それはやめとけw
52 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 02:10:28.49 ID:dMkO3nzZ
VTRってボアアップできますか？
あきやすいバイクと聞きましたが、できるだけ長く乗りたいので、
何かしらパワーアップの手段があったらよいのですが？
あきやすいバイクと聞きましたが、できるだけ長く乗りたいので、
何かしらパワーアップの手段があったらよいのですが？
>>52
メタルスピードでターボでも付けたら？
メタルスピードでターボでも付けたら？
CB400SFが買えるんじゃないか？と言うお値段だがな
>>47
私有地内なら大丈夫
私有地内なら大丈夫
サーキットに行けばいいんだ
>>52
べつに飽きないよ。
過去スレでは大型に乗り換えて、またＶＴＲに戻ってきたって人もいたし。
パワーが無いのは仕方がないし、ほかの２５０だって同じでしょ。
ボアアップして車検通すぐらいなら、グラディウス４００にしたら？
べつに飽きないよ。
過去スレでは大型に乗り換えて、またＶＴＲに戻ってきたって人もいたし。
パワーが無いのは仕方がないし、ほかの２５０だって同じでしょ。
ボアアップして車検通すぐらいなら、グラディウス４００にしたら？
59 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 09:25:05.07 ID:ZzfvpiOD
無限のマフラーを付けているのですがエキパイが変色して小汚くなってきました。
磨いても直ぐに変色します。
これって、何とか防ぐことはできませんか？？
磨いても直ぐに変色します。
これって、何とか防ぐことはできませんか？？
>>52
フラットルクとはいえ基本高回転型の小排気量エンジンを
いかに有効に使って楽しむかとか
そういう発想が出来ない人にはむいてなさそう
癖がなくて思い通りに走らせやすいバイクなんで、それが楽しめる人なら飽きないけど、
バイクにただ座って味とか刺激を与えてもらいたい受動的な人は
もっと味があるバイク、刺激的なバイクの方が向いてると思う
フラットルクとはいえ基本高回転型の小排気量エンジンを
いかに有効に使って楽しむかとか
そういう発想が出来ない人にはむいてなさそう
癖がなくて思い通りに走らせやすいバイクなんで、それが楽しめる人なら飽きないけど、
バイクにただ座って味とか刺激を与えてもらいたい受動的な人は
もっと味があるバイク、刺激的なバイクの方が向いてると思う
>>58
VTに300ccなんてあるの？
VTに300ccなんてあるの？
>>62
VTは知らん
VTは知らん
左折右折するときって半クラつかったほうがいいの？
半クラなんか発進の時しか使わないけどな
67 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 11:45:19.23 ID:R+tdtJlL
えっ
まぁそうだよな
ギアチェンジもしないのか
自分はする
必然的に半クラッチは使う
自分はする
必然的に半クラッチは使う
俺はコーナリングで半クラ使う
任意に1000rpm上げんのとか意外に難しい
任意に1000rpm上げんのとか意外に難しい
すり抜けもできない渋滞路とかどうしてるんだろ。
リアと半クラで低速走行しないで足つきでパタパタ移動してるのかな？
リアと半クラで低速走行しないで足つきでパタパタ移動してるのかな？
前が空くまでスタートしない
帰り道は渋滞路だが半クラは可能な限り使わないな。
少し回転を上げクラッチを素早く繋ぎ、アクセルオフしてもエンストしない速度でクリープ現象のように動く。
前車に接近してきたらクラッチ切ってブレーキで速度調整。
これの繰り返しだ。
貧乏性な俺には半クラ多様は精神的に痛い
少し回転を上げクラッチを素早く繋ぎ、アクセルオフしてもエンストしない速度でクリープ現象のように動く。
前車に接近してきたらクラッチ切ってブレーキで速度調整。
これの繰り返しだ。
貧乏性な俺には半クラ多様は精神的に痛い
半クラでモタついたり無駄に長い奴ってまだ居たんだな
半クラを気にする人に限って、バイクを乗り換えるサイクルが早い。
コントロール出来てりゃ良いわけだから、好きに乗るがよろし
10km/h以下の速度でクラッチ切るぐらい許せよ
と言うかイメージが沸き難い文の書き方をしてしまった事も許してくださいora
と言うかイメージが沸き難い文の書き方をしてしまった事も許してくださいora
こんなバイクでエンストとか頭おかしいんじゃねーか
まだ乗り始めて一週間とかなんだよ
一ヶ月経っても頻繁にエンストしてるようならアレだが・・・
一ヶ月経っても頻繁にエンストしてるようならアレだが・・・
たまにサイドスタンドあげる前に1速に入れてエンストするわｗ
>>78
なんで？それはノロノロ渋滞の中でもダメってこと？
なんで？それはノロノロ渋滞の中でもダメってこと？
別にエンストしたってすぐにクラッチきってセルできるだろうが。
初期型を十年間十万km乗ってるが
あきがくる、こないよりもなんとなく手放さないで乗ってた。
それだけ。
速さは速いと思う。
あきがくる、こないよりもなんとなく手放さないで乗ってた。
それだけ。
速さは速いと思う。
87 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 22:13:55.24 ID:EraaGX8X
入札してる人いるな
偽というか、存在すらしないんだが
ノーマルの代替なら買っても良いが
今は要らん、誰か買ってみて
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u42922064
偽というか、存在すらしないんだが
ノーマルの代替なら買っても良いが
今は要らん、誰か買ってみて
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u42922064
一昨日から今日まで初キャンプツーしてきたけど、たった10kg増えただけでエンスト連発で恥ずかしかったわ
しかしVTRはシート外してつけるタイプのシートバッグ使いにくいね、今回ステップとナンバーステー？にかけるタイプ使って感動した
しかしVTRはシート外してつけるタイプのシートバッグ使いにくいね、今回ステップとナンバーステー？にかけるタイプ使って感動した
シート外して付けるタイプのバックって、
SSとかのフックとか無い不便なバイクに仕方なく付けるものであって・・・
SSとかのフックとか無い不便なバイクに仕方なく付けるものであって・・・
初バイクで夢店の07式のキャブ最終型が昨日納車されました。
今朝エンジンが掛からなかったが、チョーク引いたら一発始動
始動したから問題ないと思いますが、今の時期からチョーク使ってるようじゃ冬とか標高が高いところではどうなのか不安です。
何か良い対策はありますか？やっぱキャブのお掃除ですか？
今朝エンジンが掛からなかったが、チョーク引いたら一発始動
始動したから問題ないと思いますが、今の時期からチョーク使ってるようじゃ冬とか標高が高いところではどうなのか不安です。
何か良い対策はありますか？やっぱキャブのお掃除ですか？
本日の二輪ジムカーナJapan VTRが総合優勝だった
VTR400とかマジで出てくれと思う今日この頃
250のほうはともかく、1000のほうがドカとなんの関係があるのかわからん
あれが被るっていうならVツインのスポーツは全部被るだろ
あれが被るっていうならVツインのスポーツは全部被るだろ
妄想力パネエな
陰謀論者か
陰謀論者か
>>65半年乗ればどんなアホでも乗りこなせるんだから初心者は乗りまくれ
タンクの辺りがガソリン臭いんだけど、これって普通？
一回こけたとき塗装以外は無事に見えたから修理にも持っていかなかったんだけど
一回こけたとき塗装以外は無事に見えたから修理にも持っていかなかったんだけど
千キロまではスピード出しちゃだめだっていわれてた気がするけど
第三京浜ですっ飛ばしてしまった
忘れてたぜ
第三京浜ですっ飛ばしてしまった
忘れてたぜ
俺も慣らし中に新四号に迷い込んでぶん回したぜ
死ぬかと思ったわ
死ぬかと思ったわ
すっ飛ばすって程スピード出なくて泣ける
>>107
これでノービスのVTR勢も気合が入る
これでノービスのVTR勢も気合が入る
派手にこけた
至る所に傷、タンク凹み、部品交換
新車納車されて１ヶ月も経ってないのに
まぁ乗りつぶす決心がついたよ
至る所に傷、タンク凹み、部品交換
新車納車されて１ヶ月も経ってないのに
まぁ乗りつぶす決心がついたよ
タンク凹みは運だな
70km/hぐらいで車と接触転倒とか色々あったけどタンクは綺麗なままだ。
シフトペダルとブレーキペダルは曲がってもメガネレンチとかである程度戻せるぜ。
70km/hぐらいで車と接触転倒とか色々あったけどタンクは綺麗なままだ。
シフトペダルとブレーキペダルは曲がってもメガネレンチとかである程度戻せるぜ。
派手にこけても大けがしなくてよかったっすね
戻すのは止めた方が良くない？
戻してる最中に高確率で折れるし、元通りになったとしても
次にこけたときに折れて途方にくれるんじゃないかと
戻してる最中に高確率で折れるし、元通りになったとしても
次にこけたときに折れて途方にくれるんじゃないかと
意外と何回かは平気だよ、シフトペダル。
それよりシフトペダルのゴムが意外とボロボロにならない？
それよりシフトペダルのゴムが意外とボロボロにならない？
とにかく下道で遠くに行くのが好きなんだけど250で買うバイク探してる。
・荷物積める
・燃費いい
・取り回しやすい
・疲れにくい
・壊れにくい
で考えたらVTRしかないよね？
・荷物積める
・燃費いい
・取り回しやすい
・疲れにくい
・壊れにくい
で考えたらVTRしかないよね？
ビックスクーターのが便利さはあるだろうけど俺はこいつが好きだぜ
MCまだー？
でかいシートバッグを買えばなんとか…
ソロキャンプできるくらいは積めるよ
なんもなし状態の積載性は皆無だがw
ソロキャンプできるくらいは積めるよ
なんもなし状態の積載性は皆無だがw
>>93 キャブの初期型
>>115
セローも気になってたけどタンクが少し小さいかな・・・
>>119
マジで？キャリアつけてめっちゃ荷物積んでる写真を見たことがあるんだがｗ
就職前にアプリリアの125で日本一周したけど正直選択間違えた・・・
旅用じゃないわorz
セローも気になってたけどタンクが少し小さいかな・・・
>>119
マジで？キャリアつけてめっちゃ荷物積んでる写真を見たことがあるんだがｗ
就職前にアプリリアの125で日本一周したけど正直選択間違えた・・・
旅用じゃないわorz
vtrのカフェカスタムの画像ってないですか？
今後改造するにあたって画像検索でググッてみたけどほとんど出ない…
ルネッサみたいにvツインでカフェスタイルって新車ならvtrだけなんだけどなー
良かったら教えてくだせぇ
今後改造するにあたって画像検索でググッてみたけどほとんど出ない…
ルネッサみたいにvツインでカフェスタイルって新車ならvtrだけなんだけどなー
良かったら教えてくだせぇ
>>122
rs125でかwwwすげぇw
rs125でかwwwすげぇw
えっ！？
VTRとカフェレーサーって縁遠い存在じゃね
全然違う気がする
全然違う気がする
ゴリラ、モンキーで日本一周するやつもいるからなあ。
荷物に関しては気合、としかいいようがない。
ちなみに自分はバリオスで一周しましたw
ビグスク一択な気がうわなにをするやm
荷物に関しては気合、としかいいようがない。
ちなみに自分はバリオスで一周しましたw
ビグスク一択な気がうわなにをするやm
休み全然取れんし有給もろくに使えないから日本一周とか夢のまた夢だわ。
てか北海道一周すらしたことないわ。唯一伊豆と能登半だけだな・・・
てか北海道一周すらしたことないわ。唯一伊豆と能登半だけだな・・・
俺も燃費は悪く無いとおもうけど、長距離を快適に走りたいって人には勧められないな
工夫すれば積載量も上がるし、壊れにくいし、取り回しも楽だけど、長距離走るとやっぱ疲れるよ
800キロ以上のツーリングよくやるけど翌日は疲れ抜けないわ
工夫すれば積載量も上がるし、壊れにくいし、取り回しも楽だけど、長距離走るとやっぱ疲れるよ
800キロ以上のツーリングよくやるけど翌日は疲れ抜けないわ
みなさんアドバイスありがとうございましたー
購入の参考にしてみます1
購入の参考にしてみます1
自賠責五年て結構持つよね
134 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0：5) ：2012/10/10(水) 02:13:12.07 ID:GyYX60Up
黄色かよ
糞ハイ色じゃんか
やだやだ
糞ハイ色じゃんか
やだやだ
>>134
いい色だね、気をつけて運転してね。外装の慣らしはすんだ？
15km/hくらいでローに入れる時のカカカカカッって音の原因てなんだっけ？
前スレか前々スレぐらいでそんな話があった気がしたんだけど、もっと前かな
FI型のやつだけ鳴るみたいな話だったような？
いい色だね、気をつけて運転してね。外装の慣らしはすんだ？
15km/hくらいでローに入れる時のカカカカカッって音の原因てなんだっけ？
前スレか前々スレぐらいでそんな話があった気がしたんだけど、もっと前かな
FI型のやつだけ鳴るみたいな話だったような？
おれもががががががってなる
最初期モデルのくせして状態がよすぎて
こかすほど激しく乗れない
こかすほど激しく乗れない
まじか、でもローに入れるときだけ音が鳴るんだけど、なんでローの時だけ？
自分、初心者だから全く知識ないのよ。チェーンならセカンドとかでもならない？
自分、初心者だから全く知識ないのよ。チェーンならセカンドとかでもならない？
このバイク野郎が乗っても問題ない？
どのバイク野郎？
とりあえず そのバイク野郎の写メを晒してからだな
147 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0：5) ：2012/10/10(水) 20:31:16.00 ID:GyYX60Up
皆さんありがとうございます
ところで外装のならしって？
ところで外装のならしって？
>>148
特に問題ないよ
http://www.youtube.com/watch?v=vyvJOqrZpME&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=b5gV41BgG8o&sns=em
ただ180cm以上あると見た目はショボいかな･･orz
PVのモデルやレーサーは168cmとかだから(´・ω・`)
http://imepic.jp/20121010/696520
特に問題ないよ
http://www.youtube.com/watch?v=vyvJOqrZpME&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=b5gV41BgG8o&sns=em
ただ180cm以上あると見た目はショボいかな･･orz
PVのモデルやレーサーは168cmとかだから(´・ω・`)
http://imepic.jp/20121010/696520
会社の2m近い黒人に俺のVTR運転させたことあるが、マジでサーカスクマ状態だったわ。
乗ってた方も足がきつすぎてハーレーのほうがいいって言ってたし。
VTRは乗ってて一番映える身長は165前後だよ・・・
乗ってた方も足がきつすぎてハーレーのほうがいいって言ってたし。
VTRは乗ってて一番映える身長は165前後だよ・・・
つか、何の会社だよw
153 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 22:47:38.26 ID:NNQGNkVs
2003年式ですけどエンジンあったまると発進時にストールするのはこんなものですか？
>>139
????????
????????
>>152
お茶噴いたじゃねーか！
お茶噴いたじゃねーか！
２ｍ黒人は似合うバイクが思いつかねえ
スケボーが一番にあうなｗ
まあ卓球世界選手権で黒人2ｍ選手がチャイナ圧倒したら
全ての見方が変わるかもしれないが。
全ての見方が変わるかもしれないが。
>>149
まさに俺は身長168センチだけど、ジャストフィットです
まさに俺は身長168センチだけど、ジャストフィットです
>>153
うちの2007年式でも同じ症状出るよ
充分に暖気するか、回し気味に繋いで20mも走れば収まるけど。
つーか、この前には2003年式に乗ってたんだが、そっちでは殆ど無かったから
燃調薄いのがいかんのかしら？
うちの2007年式でも同じ症状出るよ
充分に暖気するか、回し気味に繋いで20mも走れば収まるけど。
つーか、この前には2003年式に乗ってたんだが、そっちでは殆ど無かったから
燃調薄いのがいかんのかしら？
チンポしゃぶり
盗難保険とドリームオーナーカード付けてるわー
誰も盗んでくれないんだよー
誰も盗んでくれないんだよー
>>164
滑稽とまでは思わんが。
昔馬鹿でかいハーレー？から降りてきたのが150以下で皮着込んだかわいいオネーチャン、
ちっさいモンキーに乗った190はあるゴツイオニーチャンをライコ埼玉で見た時は三度見位した
しかも二人並んでたから対比がすごかった
滑稽とまでは思わんが。
昔馬鹿でかいハーレー？から降りてきたのが150以下で皮着込んだかわいいオネーチャン、
ちっさいモンキーに乗った190はあるゴツイオニーチャンをライコ埼玉で見た時は三度見位した
しかも二人並んでたから対比がすごかった
俺はでっかい男が仔猿に乗ってるの見たことある
まるで男の人が座ったまま浮遊して動いてるかのようだった
まるで男の人が座ったまま浮遊して動いてるかのようだった
etcつけてみましたー
>>168
どこに？それとも一体型？
どこに？それとも一体型？
別体型です！
合計34000円くらいでした！
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0761360-1349941287.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0761361-1349941287.jpg
合計34000円くらいでした！
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0761360-1349941287.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0761361-1349941287.jpg
おめ
以前からグリップヒーターは付けてるんだけど、高速での通勤時はやっぱり寒い。。。
なので今冬からハンカバの導入を考えてますが、オヌヌメある？
なので今冬からハンカバの導入を考えてますが、オヌヌメある？
>>170
俺と同じやつだ。
高いけどシンプルコンパクトでいいよねコレ。
>>172
セフメの#160
このスレで「セフメ」で語句検索するといいよ。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339758674/
俺と同じやつだ。
高いけどシンプルコンパクトでいいよねコレ。
>>172
セフメの#160
このスレで「セフメ」で語句検索するといいよ。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339758674/
175 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 19:24:08.14 ID:TmbPJ3qY
通勤は奈良～大阪間。電車の本数少ないしバイクの方が断然早いしで仕方無く。
クルマだと天候気にしなくていいんだけど渋滞に巻き込まれるし駐車場高いしね～
セーフティメイトのやつ買ってみるよ。
サンクス！
クルマだと天候気にしなくていいんだけど渋滞に巻き込まれるし駐車場高いしね～
セーフティメイトのやつ買ってみるよ。
サンクス！
出先での防犯ってどうしてる？
いちいちワイヤロックをバックに入れるのマンドクセ
いちいちワイヤロックをバックに入れるのマンドクセ
>>166
スタンド使いｗ
スタンド使いｗ
>>178
小物入れをトラスフレームに引っ掛けて、その中にロックを入れてる。出し入れ楽だよ。
小物入れをトラスフレームに引っ掛けて、その中にロックを入れてる。出し入れ楽だよ。
ETC自分で付けた人はセットアップどうしてるの？
タコなし以前に一体型ハンドルマウントとか目障りすぎ
別体型以外考えられん
別体型以外考えられん
君等は何かしら否定を入れないとレスができんのか
>>182
その写真の「前の画像を表示」ってのクリックして軽くビビった
その写真の「前の画像を表示」ってのクリックして軽くビビった
お前のPCのキャッシュの話をされても困るんだが
07年製VTR買ったよー
192 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 14:59:36.38 ID:zyl4nrn6
>>191
ｵﾒ何色にしたの？
ｵﾒ何色にしたの？
黄色のフルカウル仕様のVTR走ってるの見た
どこかの店のカスタムモデルだろうか
どこかの店のカスタムモデルだろうか
新車で買って乗ってるけど、すごいｶﾞｿﾘﾝの臭いが服に染み付くような気がするんだけど
店に見てもらったほうがいい？
店に見てもらったほうがいい？
ごめんすごいっていうのは大袈裟だった・・ほのかに臭う感じ
そんな主観的なこと言われて分かるわけ無いだろう(´･д･｀)
つーかしね
201 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 22:43:47.18 ID:RGYaD6Rj
やっぱキャブじゃなきゃダメだ。
今のＶＴはツマらん！
今のＶＴはツマらん！
安心せい
そのうち全メーカー・全車種の中でキャブモデルの方が少なくなるから
つーかなりつつあるけど
そのうち全メーカー・全車種の中でキャブモデルの方が少なくなるから
つーかなりつつあるけど
規制以降でキャブ車販売してるとこあったっけ？
ないあるよ
CB223、XR230
APE100
DS250
DS250
セロー
>>190
お前人生損してるぞｗｗｗ
お前人生損してるぞｗｗｗ
211 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 18:53:36.22 ID:x44LKUEl
みんなどんなタイヤに履き替えてんの？
無難なＢＴ－４５あたりが多いかな？
無難なＢＴ－４５あたりが多いかな？
二度目の立ちゴケイヤッッホォォォオオォオウ
ブレーキペダル、レバーがひんまがったよ
ついでにブレーキペダル固定用のEリング紛失、夢店に在庫なし
明日走れなくなってしまった・・・orz
ブレーキペダル、レバーがひんまがったよ
ついでにブレーキペダル固定用のEリング紛失、夢店に在庫なし
明日走れなくなってしまった・・・orz
かわいそす
初心者の俺はまだこけてないぜ
初心者の俺はまだこけてないぜ
>>212
とりあえずスプリングが効いてればリングが無くても
普通に走る程度なら問題ない
経験済み
中古で買った車両に最初から付いてなかっただけなんだけどね
にりんかんでパーツ頼んで入荷するまで走り回ってた
ペダルが曲がりすぎて踏めないとかなら仕方ないけどな
とりあえずスプリングが効いてればリングが無くても
普通に走る程度なら問題ない
経験済み
中古で買った車両に最初から付いてなかっただけなんだけどね
にりんかんでパーツ頼んで入荷するまで走り回ってた
ペダルが曲がりすぎて踏めないとかなら仕方ないけどな
ペーパーで初バイク納車されて一週間の初心者でゲソ
ペダルとレバーは夢店で直してもらった。Eリングは取り寄せ
まあ自力で帰ってこれたし普通に走る程度なら問題ないのかな
よーし明日も出かけちゃうぞｗ
ペダルとレバーは夢店で直してもらった。Eリングは取り寄せ
まあ自力で帰ってこれたし普通に走る程度なら問題ないのかな
よーし明日も出かけちゃうぞｗ
216 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 00:08:20.15 ID:CiDF8F/e
明日は天気よさそうだね。
気をつけてな！
レポ待ってるよ。
気をつけてな！
レポ待ってるよ。
>>200
たしかにタコ無いとメーターまわり貧相だけど
自分はタコありになってからのあのメッキの砲弾型メーターケースが苦手で
00型買って社外タコ後付けしたよ
無駄って言われるだろうけど満足してるので問題ない
たしかにタコ無いとメーターまわり貧相だけど
自分はタコありになってからのあのメッキの砲弾型メーターケースが苦手で
00型買って社外タコ後付けしたよ
無駄って言われるだろうけど満足してるので問題ない
00型ってなんだ
2000年式のY型やん
ちょっと走ってくるわ･･･
2000年式のY型やん
ちょっと走ってくるわ･･･
走りに来てるけど無茶寒い。
奥多摩抜けて甲府にきたけど8℃とか9℃とかで凍えたわ。
ほうとう食おうにも時間帯が速すぎて店が開いてないｗ
奥多摩抜けて甲府にきたけど8℃とか9℃とかで凍えたわ。
ほうとう食おうにも時間帯が速すぎて店が開いてないｗ
上のほうで中古で買ったVTRが強制アイドリングストップ機能搭載しちゃったと騒いだ者です。
今日、夢店から退院したのですが、バルブクリアランスが規定値ギリギリで狭かったのが原因という結果でした。
退院後はアイドリングばっちりでかなりの頻度で出てたアフターファイヤもほとんどでなくなりました。
レスをしてくれた方々、ありがとうございました
今日、夢店から退院したのですが、バルブクリアランスが規定値ギリギリで狭かったのが原因という結果でした。
退院後はアイドリングばっちりでかなりの頻度で出てたアフターファイヤもほとんどでなくなりました。
レスをしてくれた方々、ありがとうございました
バルブクリアランスなら1泊入院？
朝一に持って行けば日帰りも可能かな？
朝一に持って行けば日帰りも可能かな？
223 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：5) ：2012/10/14(日) 19:45:47.52 ID:mCBRiGpc
2009年型のVTR乗ってるんだがしょっちゅうバッテリー切れするんだ
何かをつけっぱなしにとかはしてないんだがなにか注意する点とかあるのか？
教えてくれ
何かをつけっぱなしにとかはしてないんだがなにか注意する点とかあるのか？
教えてくれ
>>221
中古車保証期間中だったから無料でした。
いくら掛かるかはサービスマニュアルにある作業時間が目安になるかと
>>222
事前予約なしで｢エンスト｣で木曜午前中に入院して、修理完了の電話があったのが土曜の夕方で2泊でした
当日は台の空きが無かったそうで洗車と状態の確認、翌日に調整とエンジン掛けて確認、翌々日は時間を置いて数回確認して修理完了と説明を受けました。
エンジン弄る作業がある場合(特に調整系)は冷却や確認の関係上、最低でも1泊は必要みたいな事を最初に言われました。
まぁ事前に打ち合わせ+調整のみのオーダーなら日帰りも可能かも。
中古車保証期間中だったから無料でした。
いくら掛かるかはサービスマニュアルにある作業時間が目安になるかと
>>222
事前予約なしで｢エンスト｣で木曜午前中に入院して、修理完了の電話があったのが土曜の夕方で2泊でした
当日は台の空きが無かったそうで洗車と状態の確認、翌日に調整とエンジン掛けて確認、翌々日は時間を置いて数回確認して修理完了と説明を受けました。
エンジン弄る作業がある場合(特に調整系)は冷却や確認の関係上、最低でも1泊は必要みたいな事を最初に言われました。
まぁ事前に打ち合わせ+調整のみのオーダーなら日帰りも可能かも。
>>223
違うとは思うけど、レギュレーターの異状かも・・・？
違うとは思うけど、レギュレーターの異状かも・・・？
ジェネレーターの可能性も…
バッテリーの寿命？
2009年だと多分バッテリーの寿命っぽいな
うちのバイクも購入5年で寿命が来たわ
信号待ちでアイドリングストップしてたり
何回かバッテリ上げてた割によくもった感じ
うちのバイクも購入5年で寿命が来たわ
信号待ちでアイドリングストップしてたり
何回かバッテリ上げてた割によくもった感じ
便乗質問。
バッテリー上がり、表示灯照度、エンストとか自覚症状はないけど、
SM通りにバッテリーを無負荷で測ったら13.6V(規定値12.8V以上)。
これは良いと思う。
5000rpmでの電圧14.2V(規定値14.0～16.0V)。
規格ギリギリだけどジェネレーターかレクチファイヤが怪しいかな・・・。
ちなみにバッテリーは2年使用(日本製ユアサ)。
きっかけが、グリップヒーターON時に高速道路走っていたら(7000rpm強)
「アイドリングが不安定」を示すLED状態になったんだよね。時々だけど。
グリヒのレベルを下げると安定するので、消費電力に関係するみたいだけど。
バッテリー上がり、表示灯照度、エンストとか自覚症状はないけど、
SM通りにバッテリーを無負荷で測ったら13.6V(規定値12.8V以上)。
これは良いと思う。
5000rpmでの電圧14.2V(規定値14.0～16.0V)。
規格ギリギリだけどジェネレーターかレクチファイヤが怪しいかな・・・。
ちなみにバッテリーは2年使用(日本製ユアサ)。
きっかけが、グリップヒーターON時に高速道路走っていたら(7000rpm強)
「アイドリングが不安定」を示すLED状態になったんだよね。時々だけど。
グリヒのレベルを下げると安定するので、消費電力に関係するみたいだけど。
>>230
それ質問なの？
それ質問なの？
ただの日記だろ
今車両が自宅に無いのでお聞きしたいのですが、VTR２５０のノーマルグリップの長さって何ミリでしょうか？。ネットショップで見ても色々な長さがありまして分かりません。
すみませんが、どなたかお分かりの方いますか？。
すみませんが、どなたかお分かりの方いますか？。
お前ら電装系の質問には弱いな。
>>234
電装系はプロでも難しいで
電装系はプロでも難しいで
>>233
内径が右25・左22で長さ115mmの貫通型
内径が右25・左22で長さ115mmの貫通型
VTRのグリップ交換はやっぱりベロっとめくって強引に変えるんだよな
怖くてできない((((゜д゜;))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
怖くてできない((((゜д゜;))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
240 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 21:51:48.50 ID:ySzhgg7X
隙間にパークリのノズルぶっこんでシューして、プラスドライバーぶち込みながらパークリノズルシューして
貫通したらドライバー回転させながらパークリ適度に噴射すれば簡単に取れる
タダ取るだけなら10分もあればできるが、バー側に付いてるボンド綺麗に落とすのはかなり根気と時間必要だぜ・・・
貫通したらドライバー回転させながらパークリ適度に噴射すれば簡単に取れる
タダ取るだけなら10分もあればできるが、バー側に付いてるボンド綺麗に落とすのはかなり根気と時間必要だぜ・・・
>>240
アクセル側は樹脂系材料っぽいし、あの糊カスを一発でとるケミカルもなかなか無いからな
アクセル側は樹脂系材料っぽいし、あの糊カスを一発でとるケミカルもなかなか無いからな
>>241
粘着剤は基本的にエタノールで取れる
その以上となるとアセトンだな
但しアセトンは樹脂溶かすから注意が必要
まぁ揮発性高いから瓶とかに浸けない限りデロデロにはならんが
取り付ける時は乾燥したことを確認するのが重要
粘着剤は基本的にエタノールで取れる
その以上となるとアセトンだな
但しアセトンは樹脂溶かすから注意が必要
まぁ揮発性高いから瓶とかに浸けない限りデロデロにはならんが
取り付ける時は乾燥したことを確認するのが重要
わざわざ溶剤使ってまで神経質に取り除く必要ないし
そこまですんなら新品のスロットル買っちゃった方が安上がり
そこまですんなら新品のスロットル買っちゃった方が安上がり
ニューモデルの噂はまったく無いのかいこれ
糊といえば「ガッチリロック」のシール剥がそうとしたら変なに剥がれて糊だけ残っちゃったんだけどどうすりゃいいの・・・・
>>245
パーツクリーナーで落ちない？
パーツクリーナーで落ちない？
シールは剥がして消しゴムで擦ると綺麗に取れる
ジッポオイルおすすめ！
IPAで、拭いてみたら？
たかがシールのノリ取るのにジッポーオイル使うなんて
ブルジョアジーかっての
１００円ショップのジッポーオイルもどきで充分
ブルジョアジーかっての
１００円ショップのジッポーオイルもどきで充分
フルード…いや、何でもない
どっかでキッチンペーパーが良いとか聞いた
おまいら、サイドバッグってどこのつけてる？
現行型以前のVTRってリア側にボルトないからやっぱりキジマのキャリアってつけれないんかね？
プロスマンのエンジンガードつけてる人いない？
あれってペダルやマフラーまで守れるんだろうか？
あれってペダルやマフラーまで守れるんだろうか？
少なくともゆっくり立ちゴケする限りなら問題ないとおもう
問題なのは、中古で既にマフラーとミラーに傷がついてたから、新しく傷がついたのかわからなかったことだ。
左に倒れる分には問題ないんでないかな？
問題なのは、中古で既にマフラーとミラーに傷がついてたから、新しく傷がついたのかわからなかったことだ。
左に倒れる分には問題ないんでないかな？
>>255
プロスマンのエンジンガード付けてて、パニックブレーキ時にフロントロックさせちゃって吹っ飛んだことあるけど(免許取りたての頃)、ブレーキバーの先っちょが少し削れて、ミラーとマフラーに擦り傷入ったくらいだよ
でかい箱とリアキャリア付けてるけど、その辺も無傷だった
むしろ、バイク無事なのにライダーの方が大怪我した
プロスマンのエンジンガード付けてて、パニックブレーキ時にフロントロックさせちゃって吹っ飛んだことあるけど(免許取りたての頃)、ブレーキバーの先っちょが少し削れて、ミラーとマフラーに擦り傷入ったくらいだよ
でかい箱とリアキャリア付けてるけど、その辺も無傷だった
むしろ、バイク無事なのにライダーの方が大怪我した
なるほど
中古車買ったんだけど思った以上に綺麗で乱暴に扱えないんだよね
多少傷つくのはしゃあないか
中古車買ったんだけど思った以上に綺麗で乱暴に扱えないんだよね
多少傷つくのはしゃあないか
>>258
俺のも買った当初は新車みたいにピッカピカの中古車だったけど、257で書いた通りのことをやらかしたあと数日は悩んだよ
でも、その後はむしろ「自分の証としての傷がついた」って開き直ることにした
そしたら傷もなんだかいいものに見えてきて、マフラーの擦った部分の耐熱塗料、ミラー、エンジンガードなんかを軽くタッチアップしただけでそのまま乗ってる
無論、あれから事故は起こしてない
俺のも買った当初は新車みたいにピッカピカの中古車だったけど、257で書いた通りのことをやらかしたあと数日は悩んだよ
でも、その後はむしろ「自分の証としての傷がついた」って開き直ることにした
そしたら傷もなんだかいいものに見えてきて、マフラーの擦った部分の耐熱塗料、ミラー、エンジンガードなんかを軽くタッチアップしただけでそのまま乗ってる
無論、あれから事故は起こしてない
無傷のバイクのままだと腫れ物を触るような扱いをしなければならない
傷付いてからの方が思うままに扱えて楽しい
傷付いてからの方が思うままに扱えて楽しい
VTRってCBRとの比較で高いイメージがあったけど
Goobikeで見てみたら新車で40万円台前半もあるんだな。
Goobikeで見てみたら新車で40万円台前半もあるんだな。
車体を安くして、諸経費を高くする商法。
乗り出しは大して変わらんよ。
乗り出しは大して変わらんよ。
この車体に付けれる、フルフェイスメット入れれる外付けBOXって何がありますか？
ボックスではなくタンクバッグ、シートバッグでお勧めはありますでしょうか
俺もプロスマンのエンジンガードに二回ほど助けられてるなー
二回とも一番ひどい傷を負ったのがエンジンガードだったから、かなり感謝してる
初心者なりにホムセンの布やすりで錆落としてスプレー塗料で塗りなおしてやったぜ
二回とも一番ひどい傷を負ったのがエンジンガードだったから、かなり感謝してる
初心者なりにホムセンの布やすりで錆落としてスプレー塗料で塗りなおしてやったぜ
みんなスゴイの使ってるね。
自分ロンツーって言っても１泊２日ぐらいしか考えていないから、モトフィズ使ってる。
自分ロンツーって言っても１泊２日ぐらいしか考えていないから、モトフィズ使ってる。
通勤で使ってるが、よく車から煽られる
とくにのろのろ走ってるわけじゃないのにどうすればいいんだ(´Д｀)
とくにのろのろ走ってるわけじゃないのにどうすればいいんだ(´Д｀)
自分のペースでいいじゃない
法定速度＋10位じゃないと確かに煽られるね
法定速度＋10位じゃないと確かに煽られるね
>>273
俺は煽られてもガン無視してるよ
俺は煽られてもガン無視してるよ
一旦端によって抜かせた後に後ろからこれでもかと言うほど煽り倒してやるとすごいイライラした運転になるから一度試してみてね。
そんなに煽れないよって人は信号待ちのときに8000回転、青信号に変わったら前が詰まってようとレッドゾーン維持してみようね。
間違いなくお前を見る目が白く変わるぜッ！
そんなに煽れないよって人は信号待ちのときに8000回転、青信号に変わったら前が詰まってようとレッドゾーン維持してみようね。
間違いなくお前を見る目が白く変わるぜッ！
バイクなんてちょっとコツンと当てられただけで氏ねるんだぞ
面倒だけど一度逸れてから元の道戻ってるわ
左折右折右折左折ってね
左折右折右折左折ってね
出社時に煽られたら我慢するが
帰宅時に煽られたら後ろについて
煽った奴の家までついていくよ
帰宅時に煽られたら後ろについて
煽った奴の家までついていくよ
ついて行ってどうするの？
>>279
うちの兄貴は会社に遅刻の連絡入れて、煽ったやつの会社までついて行って、社名と車のナンバー控えてからその会社に電話してた
「御社の社員の車に轢き殺されそうになった」って感じで
実は兄貴を煽ったのは部長クラスの人だったようで、電話口で応対のおねーさんがかなり焦ってたとか
うちの兄貴は会社に遅刻の連絡入れて、煽ったやつの会社までついて行って、社名と車のナンバー控えてからその会社に電話してた
「御社の社員の車に轢き殺されそうになった」って感じで
実は兄貴を煽ったのは部長クラスの人だったようで、電話口で応対のおねーさんがかなり焦ってたとか
>>280
もちろん日をあらためて報復するよ
もちろん日をあらためて報復するよ
VTR乗りKOEEEEE
ナンバー覚えておくのはいいね。
煽られても自分の前にも車が多数いる。無駄なことをと思いつつ無視。
こっちが信号待ちなどで平然としていると煽りを止めてくる。
と言うよりも、煽られて譲り甲斐のある田舎で通勤したいぜ。
3つも4つも先の信号が変わるのが分かるなんて煽られるよりもストレス貯まる。
こっちが信号待ちなどで平然としていると煽りを止めてくる。
と言うよりも、煽られて譲り甲斐のある田舎で通勤したいぜ。
3つも4つも先の信号が変わるのが分かるなんて煽られるよりもストレス貯まる。
まあタイヤ全部に穴開けるぐらいは普通にやるよな
原因が気づきにくい、マフラーに土詰めるが一番じゃね
譲って後からついていく
高速だと、露払いしてくれるから罪悪感も感じなくて済むしマジオススメ
高速だと、露払いしてくれるから罪悪感も感じなくて済むしマジオススメ
2012年製VTRに乗りの質問です。
キーをONにした時にだけ電源を取る様にするには、
どの色のケーブルから取るのが簡単なのか、教えてもらえませんか?
出来ればシート下で取りたいと思っています。
キーをONにした時にだけ電源を取る様にするには、
どの色のケーブルから取るのが簡単なのか、教えてもらえませんか?
出来ればシート下で取りたいと思っています。
今ってもう2012年制あるの？
この間コールセンターにかけたら2011年制が細心と言われたんだが
この間コールセンターにかけたら2011年制が細心と言われたんだが
新型の赤とシルバーが12年製じゃないかな。
確か今年の5月発売じゃなかったっけ？
確か今年の5月発売じゃなかったっけ？
間違えた。
オレが買ったのは九月だけど製造は2012年９月で
年『式』が2011っていわれた
オレが買ったのは九月だけど製造は2012年９月で
年『式』が2011っていわれた
296 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 11:40:48.24 ID:dZz66EWU
VTRはｷｬﾌﾞ最終型からﾊｻﾞｰﾄﾞﾗﾝﾌﾟ装備だし、
片側1車線道路でも、煽られたらﾊｻﾞｰﾄﾞ出して左に寄って抜かさせればいいので安心。
覆面ﾊﾟﾄなんかﾊｲﾋﾞｰﾑで追尾してくるから、煽りと勘違いして無理に加速すると捕まるよ。
片側1車線道路でも、煽られたらﾊｻﾞｰﾄﾞ出して左に寄って抜かさせればいいので安心。
覆面ﾊﾟﾄなんかﾊｲﾋﾞｰﾑで追尾してくるから、煽りと勘違いして無理に加速すると捕まるよ。
2012年モデルは3月から出回ってますね
赤とシルバーが2012
Bスタは2011
Bスタは2011
>>300
配線切れそうで怖い。
配線切れそうで怖い。
今夜は21時から22時半までBS103NHKプレミアムで
「気ままに寄り道バイク旅～初秋の東北600km～」やるぞ
お馴染み国井律子と清水国明のコンビだが今回VTRかは分からん
「気ままに寄り道バイク旅～初秋の東北600km～」やるぞ
お馴染み国井律子と清水国明のコンビだが今回VTRかは分からん
ブレーキレバーのスイッチから取れるんじゃないかな。
>>300
中間ハーネスを作ったほうが配線に優しいと思うの。
中間ハーネスを作ったほうが配線に優しいと思うの。
305 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 19:58:33.62 ID:db8XijRj
>>300
バイクでこの分岐使うの怖いわ
バイクでこの分岐使うの怖いわ
このスレのこういう雰囲気好きだ
素人ばかりの小僧達・・・困ったものだ！！
皆様、ご忠告・ご教授ありがとうございます。
>>300
写真付きでの解説ありがとうございます。
テールランプ周りの写真なのかな？
外は大雨なので、明日以降確認したいと思います。
>>299
その手がありましたね(^^;
初めてのバイクなので舞い上がってて、そこまで気が回りませんでした。
>>301,304
ご忠告通り一応中間ハーネスは用意しようと思ってます。
>>298
B-Styleなんですが、2012/07納車だと2011年モデル2012年製ってことですかね？
2012年2月末に2012年モデルのプレスリリースが出てたのでてっきり2012年モデルだと
思ってました。
>>300
写真付きでの解説ありがとうございます。
テールランプ周りの写真なのかな？
外は大雨なので、明日以降確認したいと思います。
>>299
その手がありましたね(^^;
初めてのバイクなので舞い上がってて、そこまで気が回りませんでした。
>>301,304
ご忠告通り一応中間ハーネスは用意しようと思ってます。
>>298
B-Styleなんですが、2012/07納車だと2011年モデル2012年製ってことですかね？
2012年2月末に2012年モデルのプレスリリースが出てたのでてっきり2012年モデルだと
思ってました。
311 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:21:57.12 ID:Uj/U9V0o
Pirelli Sport Demon
なかなかいい感じだったよ。
並行ものみたいだけど。
VTR 楽しいって初めて思ったかも。
なかなかいい感じだったよ。
並行ものみたいだけど。
VTR 楽しいって初めて思ったかも。
後輪を浮かせた状態、ニュートラルで後輪を回すと何回転する？
1.5回転ぐらいしか回らないんだけども、なんかブレーキ引きずってんのかな？
1.5回転ぐらいしか回らないんだけども、なんかブレーキ引きずってんのかな？
初回点検の次の点検って何kmぐらい走った後がいいかね
まだ納車前だけど絶対立ちゴケするだろうし、エンジンガード付けたいと思ってる。
おすすめありますか？プロスマン？
おすすめありますか？プロスマン？
>>315
プロスマン
プロスマン
俺も夏に納車して立ちゴケするだろうなーと思ってブロスマンのエンジンカードつけたけど、奇跡的にコケてない。
でもなんかそろそろコケるなーと思ってる、なんとなく。
でもなんかそろそろコケるなーと思ってる、なんとなく。
プロスマンのエンジンガードは、フィット感がすごいよね
遠目からはまるで最初から付いてたかのような感じに見える
遠目からはまるで最初から付いてたかのような感じに見える
プロスマン付けてるとシフトやブレーキレバーも曲がらない？
俺はモリワキのスキッドパッドだけど、レバーは曲がっちゃうんだよな
俺はモリワキのスキッドパッドだけど、レバーは曲がっちゃうんだよな
俺もつけてるけどさいわいコケてない
軽さは正義だな
軽さは正義だな
>>301
5秒で返信って･･･
5秒で返信って･･･
324 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 09:19:10.70 ID:nHAhbBWP
今教習通ってるとこなんだけど、VTRに魅了されつつある…
今までずっとFIになってからのSRに乗るって決めてたんだけど、教習に通い始めてバイクに初めて触れて、取り回しの大変さとか発進時のエンストを何度かやらかして、SRにセルが無いのが怖くなってきた
VTRのBスタのカラーリングに惚れたんだけど、まだやっぱり高値…悩むなぁ
今までずっとFIになってからのSRに乗るって決めてたんだけど、教習に通い始めてバイクに初めて触れて、取り回しの大変さとか発進時のエンストを何度かやらかして、SRにセルが無いのが怖くなってきた
VTRのBスタのカラーリングに惚れたんだけど、まだやっぱり高値…悩むなぁ
VTRに乗ろうよ
さぁ、ＶＴＲを契約するんだ！
329 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 20:06:24.07 ID:nHAhbBWP
>>326
そうやって違うバイク買って後悔しないなら買いだよ
これまで400メインで乗ってたけど、楽すぎて戻れない位いいバイクだよ
俺は初バイクにCBSB欲しかったんだけど、高くて中古ゼルビスにして潰れるまでずっと我慢してたけど、結構辛かった
そうやって違うバイク買って後悔しないなら買いだよ
これまで400メインで乗ってたけど、楽すぎて戻れない位いいバイクだよ
俺は初バイクにCBSB欲しかったんだけど、高くて中古ゼルビスにして潰れるまでずっと我慢してたけど、結構辛かった
>>326
そんなしょーもない理由で本来乗りたいバイク諦めるのバカらしすぎるわ
そんなしょーもない理由で本来乗りたいバイク諦めるのバカらしすぎるわ
しょーもないというがな、ギッコンバッタン倒しながら乗るのもそれはそれで苦痛だぞ
見た目やカタログスペックの高さだけがバイクの性能じゃないやいって人は特に辛いと思う
見た目やカタログスペックの高さだけがバイクの性能じゃないやいって人は特に辛いと思う
つーか教習中だろ？免許取れる頃にはセルの有り無しで悩むとかアホみたいに思えてくるさ
>>333
一段階見極めがこれからだから、まだまだ慣れが足りないとは思うけど、車もそうだったからバイクでもMT＝苦手意識がどうしても残ってしまってるのかなぁ…
発進かなり危ういし、こないだの坂道もエンストしまくりだったし
だけど、せっかく免許とる！って踏み出したんだから簡単に諦めたくない…
>>334
CBは鬼低速トルクだって聞いたから、他のバイク乗ったらエンスト多発しちまうんじゃないかと不安でしょうがなくなってきたんだ
教えてくれてありがとう
一段階見極めがこれからだから、まだまだ慣れが足りないとは思うけど、車もそうだったからバイクでもMT＝苦手意識がどうしても残ってしまってるのかなぁ…
発進かなり危ういし、こないだの坂道もエンストしまくりだったし
だけど、せっかく免許とる！って踏み出したんだから簡単に諦めたくない…
>>334
CBは鬼低速トルクだって聞いたから、他のバイク乗ったらエンスト多発しちまうんじゃないかと不安でしょうがなくなってきたんだ
教えてくれてありがとう
>>335
慣れる慣れる。
慣れる慣れる。
転倒怖いならモタードかオフおすすめ！
高速巡航は苦手だけどオンより行ける場所増えて楽しいゾ
高速巡航は苦手だけどオンより行ける場所増えて楽しいゾ
>>335
エンスト怖いんだったら新型GSR250の方がよりいいのでは
エンスト怖いんだったら新型GSR250の方がよりいいのでは
エンストに関しては2段階でなれるだろ、適当に回せば発進できるわな
>>335
教習車はあくまでも教習仕様の二輪車だよ。慣れてくれば、エンストなんて怖くなくなる。
何十年乗ってる人だって、ふと気を抜いた時にやっちまうことも有るわけで。
エンストしたら「ありゃ、やっちまった」位ですぐ次のフォローに移れる気持ちというか、動作を身体が覚える方が大事だよ、特に公道ではね。
あとちょっとがんばって二輪乗りになろうぜ、最初に自分のバイクにする車種を悩むのは卒検まで悩んでればいいじゃん。
カラーが気に入る車種、スタイルが気に入る車種、予算的許される車種色々な条件が選ぶ人なりにあるんだし、こういった所で
いくらでもアドバイス貰えるんだからもっと色々見てみるのもありかなと思うよ。
もちろん俺はVTRがオススメだけどねｗ
教習車はあくまでも教習仕様の二輪車だよ。慣れてくれば、エンストなんて怖くなくなる。
何十年乗ってる人だって、ふと気を抜いた時にやっちまうことも有るわけで。
エンストしたら「ありゃ、やっちまった」位ですぐ次のフォローに移れる気持ちというか、動作を身体が覚える方が大事だよ、特に公道ではね。
あとちょっとがんばって二輪乗りになろうぜ、最初に自分のバイクにする車種を悩むのは卒検まで悩んでればいいじゃん。
カラーが気に入る車種、スタイルが気に入る車種、予算的許される車種色々な条件が選ぶ人なりにあるんだし、こういった所で
いくらでもアドバイス貰えるんだからもっと色々見てみるのもありかなと思うよ。
もちろん俺はVTRがオススメだけどねｗ
アイドリング時にエンジンから時々チリっとかチャリっとか音がする。
エンジンオイルとプラグを換えても変わらなかった。テェーンやスプロケが
交換時期だけど、走っている時ではないので関係なそう。
エンジン逝きそうなの？09年製のを新車で買って53000キロくらい。
エンジンオイルとプラグを換えても変わらなかった。テェーンやスプロケが
交換時期だけど、走っている時ではないので関係なそう。
エンジン逝きそうなの？09年製のを新車で買って53000キロくらい。
>>338
なんでＧＳＲ２５０のほうがエンストしにくいの？
なんでＧＳＲ２５０のほうがエンストしにくいの？
>>342
単亀頭で下からトルクモリモリだからじゃない？
単亀頭で下からトルクモリモリだからじゃない？
時々低速で走ってる時にギアが高すぎてエンストするけど
キックしかないとそういう時は大変だな。
セルならクラッチ握って走りながらでもエンジンかけられる。
キックしかないとそういう時は大変だな。
セルならクラッチ握って走りながらでもエンジンかけられる。
セルでfi車は、アイドリングストップして簡単に再始動が出来るから便利
そこはオートレースよろしく押しがけだろ
AR500の公道仕様欲しいね
ハンドルはもちろんあのままで
ハンドルはもちろんあのままで
俺なんて、VTR買うときにセル式しかないのが嫌で悩んだのにな、
キック式は慣れてくると、エンジンかけてる感がハンパ無く楽しいぞ、特に真冬・・・
バッテリー上がりも気にしないで良いし、エンジンかかった時の楽しい気分はキック式のが各段に上だ。
キック式は慣れてくると、エンジンかけてる感がハンパ無く楽しいぞ、特に真冬・・・
バッテリー上がりも気にしないで良いし、エンジンかかった時の楽しい気分はキック式のが各段に上だ。
最近停車時にギアのニュートラルを良く見失うのですが、
何か対策無いでしょうか。２００３年式です。
何か対策無いでしょうか。２００３年式です。
クラッチ握りしめて一速
親指の付け根でシフト
登り坂でUターンしようとして立ちごけしちゃったよ
ブレーキレバー曲がっちゃった
ごめんねVTRちゃん。そしてありがとうプロスマンのエンジンガード
ブレーキレバー曲がっちゃった
ごめんねVTRちゃん。そしてありがとうプロスマンのエンジンガード
そんなあなたにこの曲がり方
と言いたい所だけど、名前忘れちまった
一回右に行って、バックしながら道路に対して真横向いて、今までの進行方向とは逆に逝く奴
と言いたい所だけど、名前忘れちまった
一回右に行って、バックしながら道路に対して真横向いて、今までの進行方向とは逆に逝く奴
ハッチバックターンな
スイッチバックじゃなかったか？
素で間違えたごめんなさい
ハッチバックは車だ
ハッチバックは車だ
近所の公園でパシャリ、そろそろ冬ジャケの季節ですね～寒いの苦手＞＜
ttp://s3.gazo.cc/up/s3_15073.jpg
ttp://s3.gazo.cc/up/s3_15073.jpg
今日ジャスコにVTRで買い物行ったら、帰り隣りに青VTRが停めてあったよ。
駐輪場結構開いていたのにわざわざ並べてくれるなんて・・・思わず記念撮影しちまった。
なんか女物のカワイイ系ステッカータンクに貼ってあったし、美人ライダーだと思って10分待ったがオーナー現れず。
くそう、いい出会いの機会だったのに・・・
駐輪場結構開いていたのにわざわざ並べてくれるなんて・・・思わず記念撮影しちまった。
なんか女物のカワイイ系ステッカータンクに貼ってあったし、美人ライダーだと思って10分待ったがオーナー現れず。
くそう、いい出会いの機会だったのに・・・
それ俺のだ(´・ω・`)４２歳童貞です
( ﾟ∀ﾟ)ワクワク
東名のSAで俺の赤VTRの他に青と黄のVTR（全て09モデル）が揃った事があったな
青は純正メーターバイザーに痛ステッカー貼ってて、黄はガイラ装備の中年夫婦だった
VTRタンデムで高速道路とか頑張るなー
青は純正メーターバイザーに痛ステッカー貼ってて、黄はガイラ装備の中年夫婦だった
VTRタンデムで高速道路とか頑張るなー
前草津行った時デジ汁5台並んだ時は射精しそうだった
>>340
335です
ありがとう！かなりヘコんでたから、励ましてもらえて嬉しいです
SRにするかVTRにするか、じっくり考えようと思います
しかしVTRの赤トラスフレーム格好良すぎるなぁ…
様々あるでしょうが、皆さんがVTRを選んだ理由ってなんでしょう？
335です
ありがとう！かなりヘコんでたから、励ましてもらえて嬉しいです
SRにするかVTRにするか、じっくり考えようと思います
しかしVTRの赤トラスフレーム格好良すぎるなぁ…
様々あるでしょうが、皆さんがVTRを選んだ理由ってなんでしょう？
>>367
・トラスフレームかっこいい
・歴史ある熟成されたVツイン
・スポーツもできるし、まったりツーリングもできる(燃費もいい)
・バイク便キャリアがキジマから出てて、でかい箱も積める
・俺の身長(168センチ)だと、ちょうどピッタリ足がかかとまでつく(膝も窮屈じゃない)
初中型バイクで、CBR250Rと悩んでVTRにした理由はこの辺り
半年くらい乗った感想としては、「すごく乗りやすくて、まるでバイクに乗るのが上手くなったと勘違いさせてくれるバイク」
だと思う
自分でビキニカウルやエンジンガード、キャリアつけてみたりすると愛着も増す
原付免許の頃、スクーターは特に整備せず乗りっぱなしだったのに、今はチェーン掃除したり、洗車したりするようになった
・トラスフレームかっこいい
・歴史ある熟成されたVツイン
・スポーツもできるし、まったりツーリングもできる(燃費もいい)
・バイク便キャリアがキジマから出てて、でかい箱も積める
・俺の身長(168センチ)だと、ちょうどピッタリ足がかかとまでつく(膝も窮屈じゃない)
初中型バイクで、CBR250Rと悩んでVTRにした理由はこの辺り
半年くらい乗った感想としては、「すごく乗りやすくて、まるでバイクに乗るのが上手くなったと勘違いさせてくれるバイク」
だと思う
自分でビキニカウルやエンジンガード、キャリアつけてみたりすると愛着も増す
原付免許の頃、スクーターは特に整備せず乗りっぱなしだったのに、今はチェーン掃除したり、洗車したりするようになった
足付きがいい
初めてのバイクでミッション車に乗りたかった
ビースタの見た目がかっこいいとおもった
燃費がいい
初めてのバイクでミッション車に乗りたかった
ビースタの見た目がかっこいいとおもった
燃費がいい
リアサスの硬さ調整を貫通ドライバーとハンマーでやった人いる？
ブログでできたって人いたんだけどどんだけ殴ってもほとんど回らん…
もしや後輪ジャッキアップしなきゃできない？
ブログでできたって人いたんだけどどんだけ殴ってもほとんど回らん…
もしや後輪ジャッキアップしなきゃできない？
スプロケとテェーン交換しても、しゃっしゃっしゃっしゃって音が消えなかった。
一定の間隔でステップで振動として、また音としても聞こえるのだが、何が原因？
ローターが曲がって擦っているか、ホイールベアリングが逝ったか、いろいろ考えたが
オイル交換やプラグ交換の甲斐もなく、原因がわからない。
一定の間隔でステップで振動として、また音としても聞こえるのだが、何が原因？
ローターが曲がって擦っているか、ホイールベアリングが逝ったか、いろいろ考えたが
オイル交換やプラグ交換の甲斐もなく、原因がわからない。
一応グリススプレーさしながらやったんだか…待つことが大事なのか
貫通ドライバーでやるとボルトの山にだんだん食い込んでいくから明日適当な鉄の棒でやってみる
貫通ドライバーでやるとボルトの山にだんだん食い込んでいくから明日適当な鉄の棒でやってみる
今日初めて店で生VTR見て、思ったよりカッコ良いし安くていいな～と思ったんだけど、
荷物の乗らなさだけが心配でForzaと迷ってる
ヘルメットとかカバーとか雨天時のカッパとか、通勤に使ってる人は毎日デカいリュックとか背負ってるの？
荷物の乗らなさだけが心配でForzaと迷ってる
ヘルメットとかカバーとか雨天時のカッパとか、通勤に使ってる人は毎日デカいリュックとか背負ってるの？
>>378
givi箱つけたよ
givi箱つけたよ
>>378
ヘルメットは、メットホルダーがあるからそこにセットしてメットの中にグローブも入れればおｋ。カッパとかはリアシートのところにネットして置いてるぜ。
工夫次第で結構乗ることは乗るんだが、さすがにビグスクは相手が悪いかも。
ヘルメットは、メットホルダーがあるからそこにセットしてメットの中にグローブも入れればおｋ。カッパとかはリアシートのところにネットして置いてるぜ。
工夫次第で結構乗ることは乗るんだが、さすがにビグスクは相手が悪いかも。
250だったらビクスクのが有利だな
382 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 01:13:10.99 ID:bxI3s6zR
03モデルですが4000回転で60キロ出ません。マフラー変わってるとそんなもんですか？
俺のVTRも4000回転で60km/h出ないよ
384 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 01:18:27.57 ID:bxI3s6zR
そうなんですか？サンセイの形が好きで買ったので後悔はしていませんがちょっと気になったので…ありがとうございます。
385 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 01:25:13.11 ID:bxI3s6zR
迷ってる人も多いけど純国産でDOHC－Vﾂｲﾝなんて今の時代かなり贅沢なﾊｲﾒｶみんなが買ってくれないと廃盤になりそうで怖い。よろしくお願いします。
>>384
同じギアで同じ回転数なら速度はスプロケ変えない限り基本変わらないから安心してくれ
同じギアで同じ回転数なら速度はスプロケ変えない限り基本変わらないから安心してくれ
まぁ何速の話かしらんが。
>>368
あれ？俺いつの間に書き込んだっけ？
あれ？俺いつの間に書き込んだっけ？
>>377
グリススプレー？？
それって556みたいに浸透率の高い潤滑剤？
グリススプレーというと自転車用のチェーンに塗るネバネバした物を連想する。
貫通ドライバーを使うときも、角度に注意しながらやる。ドライバー角度をサスの円の接線だとすると
深い角度よりも浅い角度の方が回る方向に力がかかる。
グリススプレー？？
それって556みたいに浸透率の高い潤滑剤？
グリススプレーというと自転車用のチェーンに塗るネバネバした物を連想する。
貫通ドライバーを使うときも、角度に注意しながらやる。ドライバー角度をサスの円の接線だとすると
深い角度よりも浅い角度の方が回る方向に力がかかる。
良い色の外壁だな
新築の建物だな
おめ
おめ
いいヘーベルハウスだね(´・ω・`)おめでとう
２００９型と２０１２型の違いってありますか？
>>391
携帯のカメラはやっぱ駄目やねえ
携帯のカメラはやっぱ駄目やねえ
タンクバッグでタンクをゴリゴリして上地がとれた。。。
タンク全面塗装したら何日で乾くかのぅ？
タンク全面塗装したら何日で乾くかのぅ？
>>399
仕様にはなんの変化はないけど、タンクキャップが対策品に交換されてると思う
仕様にはなんの変化はないけど、タンクキャップが対策品に交換されてると思う
A-TECHのハーフカウル付けてる人居る？
あれどうやってカウルステー付けてるのか気になってるんだが…
あれどうやってカウルステー付けてるのか気になってるんだが…
>>403
ちゃんとスタンド出てるよ
ちゃんとスタンド出てるよ
みんなありがとう、プロスマン買うよ！
来週の納車が待ち遠しい。
来週の納車が待ち遠しい。
ビキニカウル付けるとして一般的なのはどれでしょう？
正規オプションにはないよね？
正規オプションにはないよね？
B-styleとすれ違ったよ！
ムカデみたいでかっこいい
ムカデみたいでかっこいい
なんだろう
すごく納得した
すごく納得した
411 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 21:09:33.29 ID:W3NK38B3
言い得て妙だな。
とりあえず、ムカデはかっこよくないだろｗ
ムカデは仮面ライダーブラックRXみたいでかっこいいだろ！
テカった黒に、若干の赤が混じってる。
俺のb-style になんてことを言うんだ。
俺のb-style になんてことを言うんだ。
ムカデって色のことか。
バイクなのにムカデみたいな形になるわけないと思って、みんなが納得してるのが不思議だった。
バイクなのにムカデみたいな形になるわけないと思って、みんなが納得してるのが不思議だった。
今日ビースタのカフェ見たわ
ガイラシールドにスタッズのシングルシートで格好良かったぞ
主待って写真撮ろうとしたら断られたが…orz
カスタム追金10万なんだと
店とか色々聞いてりゃよかったなぁ
ガイラシールドにスタッズのシングルシートで格好良かったぞ
主待って写真撮ろうとしたら断られたが…orz
カスタム追金10万なんだと
店とか色々聞いてりゃよかったなぁ
デジタルシルバーの塗装って頼めば出来るのかな
外装で最初から塗装されてる奴ないからさ、、、
外装で最初から塗装されてる奴ないからさ、、、
>>375
＞スプロケとテェーン交換しても、しゃっしゃっしゃっしゃって音が消えなかった。
俺のも似たような感じ。交換してもダメだった。低速だとすごく感じる。
中古だったから半分諦めてる
改善できたら教えておくれ
＞スプロケとテェーン交換しても、しゃっしゃっしゃっしゃって音が消えなかった。
俺のも似たような感じ。交換してもダメだった。低速だとすごく感じる。
中古だったから半分諦めてる
改善できたら教えておくれ
自レスかよ
カッコいい…
この前夢店で見積もり貰った時にガラスコート？勧められたんですけど
あれってどの程度効果があるんですか？
この前夢店で見積もり貰った時にガラスコート？勧められたんですけど
あれってどの程度効果があるんですか？
>>420
すげー綺麗だな
すげー綺麗だな
え～っと、今頃ですがご報告。
無事シート下のテールランプの配線に割り込みをかけまして、キーON時の電源を取る事ができました。
コネクタ型番調べたりコネクタ買ったり、圧着端子と圧着工具買ったり自分じゃ殆どやらない事やって楽しめました。
アドバイスくれた皆さんありがとうございました。
無事シート下のテールランプの配線に割り込みをかけまして、キーON時の電源を取る事ができました。
コネクタ型番調べたりコネクタ買ったり、圧着端子と圧着工具買ったり自分じゃ殆どやらない事やって楽しめました。
アドバイスくれた皆さんありがとうございました。
何で普通に見れるアップローダーに張らないんだろ
専ブラ使えよ
捗…りはしない
捗…りはしない
>>404
専用のボルトとステーでとめてるよ。
専用のボルトとステーでとめてるよ。
VTR250にFRP素材の荷箱付けようと思ってるんですがVTR250に付けれる
オススメなリアキャリアってあるでしょうか？
後高速乗りたいんでカウル付けようと思ってるんですけど
オススメなものってありますか？
オススメなリアキャリアってあるでしょうか？
後高速乗りたいんでカウル付けようと思ってるんですけど
オススメなものってありますか？
後付けのカウルは見た目がイマイチだぞ
第三京浜で、まちがえて120キロだしたけど特にかうるの必要性は感じなかった
432 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 00:47:16.86 ID:Fg5FH/dg
>>431
冗談じゃーない！１２０ｋチョイと出したから必要ないだと！
１２０ｋで一時間走ったのか？たったの１分間か？
東京から鹿児島まで１２０ｋで走ってごらん！
まぁ～１時間毎に休んでも良いぞ、２０時間近く掛かるはず
カウルが有るか無しでは雲泥の差が出るぞ！
ハーフカウル、レッグシールド、グリップシールド、必要ですよ！！
冗談じゃーない！１２０ｋチョイと出したから必要ないだと！
１２０ｋで一時間走ったのか？たったの１分間か？
東京から鹿児島まで１２０ｋで走ってごらん！
まぁ～１時間毎に休んでも良いぞ、２０時間近く掛かるはず
カウルが有るか無しでは雲泥の差が出るぞ！
ハーフカウル、レッグシールド、グリップシールド、必要ですよ！！
失礼しました
でもカウルは見た目がすきじゃないのでとあえずはつけません
でもカウルは見た目がすきじゃないのでとあえずはつけません
>>430
見た目は確かにですが自分185cmあるんでカウルあったほうがいいかなっと思ったのですが
皆さんの書き込み見ると意外と必要ないんですかね？
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/2413/
ちなみに買おうとしてたのは↑のデイトナ ブラストバリアー買おうと思ってましたw
キャリアは荷箱載せる位ならどれも変わらん感じですかね？
見た目は確かにですが自分185cmあるんでカウルあったほうがいいかなっと思ったのですが
皆さんの書き込み見ると意外と必要ないんですかね？
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/2413/
ちなみに買おうとしてたのは↑のデイトナ ブラストバリアー買おうと思ってましたw
キャリアは荷箱載せる位ならどれも変わらん感じですかね？
>>436
前スレでは結構装着者＆装着希望者多かったけどね、ブラストバリア・・・
前スレでは結構装着者＆装着希望者多かったけどね、ブラストバリア・・・
俺もブラストバリア付けてるけど、120にもなると伏せなきゃ効果ないよ。
80～90あたりは快適だけど。
あと、タンクの蓋が閉まりにくくなってきたんだけど、これが既出の症状？
ドリーム行ったら交換とか直してくれるのかな。
80～90あたりは快適だけど。
あと、タンクの蓋が閉まりにくくなってきたんだけど、これが既出の症状？
ドリーム行ったら交換とか直してくれるのかな。
Newカラーマダー？？
今年出たばっかりだから暫くないんじゃないか
ttp://www.honda.co.jp/news/2012/2120209-vtr.html
それよりメーターをマルチメーターにして燃料計付けて欲しい～
ttp://www.honda.co.jp/news/2012/2120209-vtr.html
それよりメーターをマルチメーターにして燃料計付けて欲しい～
真っ黒なやつ出たら新車で買っちゃう
442 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 11:35:40.25 ID:ZvQKcsp9
黒フレームって今ないんだっけ？
何で燃料系なんか欲しいんだろう
トリップがあればそれで良いとおもうんだが
トリップがあればそれで良いとおもうんだが
いちいち覚えとくのめんどくさくないの？
トリップ使って300走ったら給油で問題はないな
燃料計はあったら便利だけど、そのせいで値上がりしたりタンク容量が少なくなっりするからいらないよ
燃料系いらんな～
電波時計なら欲しいが時計もいらない
ハザードもいらない
左←解除→右
↓
ハザード
ならあってもいい
電波時計なら欲しいが時計もいらない
ハザードもいらない
左←解除→右
↓
ハザード
ならあってもいい
運転が下手なので燃費がリッター25です
都心だと誰が乗ってもそのくらいだよ
購入検討してるんだけど、燃料計ってついてるもんだとおもてた…！
別になきゃないでいいけど
みんなはキャブとFIどっちが好き？
できればFIのがほしいんだけど、やっぱ新しいのは高いもんね
別になきゃないでいいけど
みんなはキャブとFIどっちが好き？
できればFIのがほしいんだけど、やっぱ新しいのは高いもんね
燃料計は無いより有った方が良い
一々給油の度にメーター０にするのめんどいし忘れる事も有るし
一々給油の度にメーター０にするのめんどいし忘れる事も有るし
後付けでこういうのあるから勝手に付けろようぜーな
ttp://www.protec-products.co.jp/products/dg/dg329/
ttp://www.protec-products.co.jp/products/dg/dg329/
給油した距離を忘れないからトリップも要らない俺
そらキャブ車じゃ無理でしょｗ
キャブ車ならリザーブあるから問題ないぞ？？
>>453
FIは格好悪いから買わなかったよ
FIは格好悪いから買わなかったよ
>>461
FIって、キャブより低速でのモタツキない？
FIって、キャブより低速でのモタツキない？
アクセル大きく開けていくと軽自動車で高速乗ったときみたいなエンジン音になるんだけどこの状態で長く走ってても大丈夫だろうか
タコメーターがないせいでどのくらいが適性回転数か分かりづらい。
タコメーターがないせいでどのくらいが適性回転数か分かりづらい。
>>462
燃費上げるために低速薄くしてトルクが絞られてる
燃費上げるために低速薄くしてトルクが絞られてる
>>451
小まめにチェーンクリーニングすると、2～3Km延びるよ
小まめにチェーンクリーニングすると、2～3Km延びるよ
初バイクである今の愛車VTRで、5000キロ走って初めてチェーンとスプロケをMOTOWNのチェーンデグ半分くらい使ってピカピカにして
呉のスーパーチェーンルブからDIDのルブ使って走ったら、驚くほど軽くなってビビったわ。
呉のスーパーチェーンルブからDIDのルブ使って走ったら、驚くほど軽くなってビビったわ。
467 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 23:22:10.24 ID:e98SOtMh
WRsのチタンマフラーを購入しようと考えてる者ですが、ここの評価的にはどうなんですかね？
マフラーなどに詳しくないのでアドバイス頂けないでしょうか？
マフラーなどに詳しくないのでアドバイス頂けないでしょうか？
マフラーに詳しい奴とかあんまおらんと思うが
もし付けている方がいたらどうなのか教えていただけるとありがたいなと思いまして、
地雷メーカーでは無いんですかね？
地雷メーカーでは無いんですかね？
>>469
地雷って…まあいくらか良くないメーカーがあるのは確かだけど。
09型に一番安いやつ着けているけど純正の中高回転域を少し太らして低回転域は
純正のようなねばりのまま。音はまあ、好き嫌いあると思うけど、つべにCBR250Rの
着けている動画あるけどあんな感じ。音量は誰も居ない所で始動すると五月蝿いけど
信号待ちとかで隣にバカスクが並ぶと何にも聞こえない。
というか、あんまし社外にしているのは見ないし、いても無限かモリワキだから情報が
WR'sに関しては無いんだよ。
地雷って…まあいくらか良くないメーカーがあるのは確かだけど。
09型に一番安いやつ着けているけど純正の中高回転域を少し太らして低回転域は
純正のようなねばりのまま。音はまあ、好き嫌いあると思うけど、つべにCBR250Rの
着けている動画あるけどあんな感じ。音量は誰も居ない所で始動すると五月蝿いけど
信号待ちとかで隣にバカスクが並ぶと何にも聞こえない。
というか、あんまし社外にしているのは見ないし、いても無限かモリワキだから情報が
WR'sに関しては無いんだよ。
>>455
こういうあんまり使い道なさそうな装置大好きです。
こういうあんまり使い道なさそうな装置大好きです。
おれも社外マフラーつけてーなーと思ったけど、価格の割にメリットがスタイルだけって感じなので諦めた。
なにこれかっこいい
冬を迎える前に丁度良いナックルガード探してます
無地でスケルトンじゃない寒風から多少手を守ってくれる程度の物で良い物知ってる方いましたら情報ください
お願いします
無地でスケルトンじゃない寒風から多少手を守ってくれる程度の物で良い物知ってる方いましたら情報ください
お願いします
>>478
スクーター用のハンドルカバー
スクーター用のハンドルカバー
あー、無地でスケルトンじゃないやつか。
だったら大きめのオフ用ナックルガードでもいいんじゃない？
だったら大きめのオフ用ナックルガードでもいいんじゃない？
ナックルガードって純正ハンドルに付くの？
知らんがな
なんでやねん
ナックルガードはミラーに当たるとこっちがこけるから
止めた方がいいと思うんだが
まあど田舎ならありかも試練が
止めた方がいいと思うんだが
まあど田舎ならありかも試練が
ナックルガード、ググったけど値段が高い割にカッコ悪いと思った。
俺、ハンカバでいいです。
俺、ハンカバでいいです。
>>481
オフ用ってロゴ入ってない？
>>485
ありがとう
検索ワード「バイザー」もあったか
けどやっぱりダサい割に高いかスケルトンばかり
>>486
どうゆう意味？
人様の車のミラーにぶつけるってこと？
そんなことせんぞ
オフ用ってロゴ入ってない？
>>485
ありがとう
検索ワード「バイザー」もあったか
けどやっぱりダサい割に高いかスケルトンばかり
>>486
どうゆう意味？
人様の車のミラーにぶつけるってこと？
そんなことせんぞ
>>488
車のミラーじゃないと思うよ
だいぶ前の車のドアミラーだって
何度か自転車がすり抜けして当てられてるけど
前方に倒れてから電動モーターが作動して元にもどって終わりだもの
自転車が問題なく当て逃げ出来てバイクが転倒なんてするはずがないですよ
車のミラーじゃないと思うよ
だいぶ前の車のドアミラーだって
何度か自転車がすり抜けして当てられてるけど
前方に倒れてから電動モーターが作動して元にもどって終わりだもの
自転車が問題なく当て逃げ出来てバイクが転倒なんてするはずがないですよ
492 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 20:55:14.38 ID:lPrlsKaj
質問させて下さい。
キー回して電源は入りますが、スタートスイッチ押すとどうもﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽからﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞ…と音がしつつエンジンがかかりません。
何が原因でしょうか？ﾋｭｰｽﾞは切れてません。
キー回して電源は入りますが、スタートスイッチ押すとどうもﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽからﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞ…と音がしつつエンジンがかかりません。
何が原因でしょうか？ﾋｭｰｽﾞは切れてません。
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8502568B30121014001/
写真で見る限り最新型ぽいし綺麗そうなので
これを買おうと考えているのですが
新しいはずなのに年式不明になってるのが引っかかります
年式が分からなくなる理由ってなんでしょう？
写真で見る限り最新型ぽいし綺麗そうなので
これを買おうと考えているのですが
新しいはずなのに年式不明になってるのが引っかかります
年式が分からなくなる理由ってなんでしょう？
ニコイチとはいかなくても何かでかめのパーツ交換してるとか？
どうもバッテリーあがりっぽいんですが、買って1年半、ほぼ毎日短距離乗ってバッテリーあがりってよくあることですか？
レギュが死んでる可能性は？
>>492
短距離過ぎてバッテリーが充電されてないんじゃない？
短距離過ぎてバッテリーが充電されてないんじゃない？
>>493
車検の無い軽二輪は、初回登録年度の書かれた書類が無い場合「年式不明」となるって聞いたことある。
車検の無い軽二輪は、初回登録年度の書かれた書類が無い場合「年式不明」となるって聞いたことある。
>>497
2011年式です。
2011年式です。
このバイクって周囲から聞くとどんくらいうるさいの？
ノーマルマフラーでも乗ってる側はめちゃくちゃうるさく感じるんだけど
ノーマルマフラーでも乗ってる側はめちゃくちゃうるさく感じるんだけど
どんなヘルメット被ってんだおまえ
まずは充電器買ってくるか。ダメならJAF呼んでみます…
>>503
JAF呼ぶと高いよ。VTR購入したお店に回収してもらったほうが安くつくと思うよ。
JAF呼ぶと高いよ。VTR購入したお店に回収してもらったほうが安くつくと思うよ。
JAF会員でも充電で金取られるんかよ…
盗品だから店には持っていけないんだよ察しろ
今日がんばってスポーツグリップヒーター着けた。
だけどアクセル側のコードが下向きに出ないといけないのに、
後ろ(運転手側）向きなっちゃってるんだけどこれの対策方法ご存知の方いますか？
CB400のスイッチ付きアクセルホルダと交換しか無いのかなぁ。
だけどアクセル側のコードが下向きに出ないといけないのに、
後ろ(運転手側）向きなっちゃってるんだけどこれの対策方法ご存知の方いますか？
CB400のスイッチ付きアクセルホルダと交換しか無いのかなぁ。
てｓｔ
厨獄産のGSR250はダメなん(･ω･)
gsrは見た目があんまし好きじゃなかった
比較してVTR買ったったよ
比較してVTR買ったったよ
タイじゃないのか
爆発しそうで怖いな
爆発しそうで怖いな
エンジンの中でなら爆発してるぜ
516 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0：5) ：2012/10/25(木) 13:36:09.19 ID:HbO2JcpV
黄色も意外とかっこいいな
ソクハイ食はいや過ぎる
しかもホイールがゴールドと最悪
しかもホイールがゴールドと最悪
519 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 16:06:47.28 ID:XKO/+2Xj
確かに今は注国産は買う気しねえな。むかつくし。もうちょっと謙虚になれよ！って思う。
520 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0：5) ：2012/10/25(木) 16:56:39.92 ID:HbO2JcpV
>>518ソクハイ食？
ｶﾗｰ ｵﾌﾞ ｻﾞ ｿｸﾊｲ
ちょ、僕の愛車じゃないですか!!
箱ださいな
箱ださいな
語弊をマネくかもしれないか
青のVTRに僕が乗ってるので、箱乗っけたらダサいなー、ということでした。
青のVTRに僕が乗ってるので、箱乗っけたらダサいなー、ということでした。
526 ：ｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾗﾑ4 ◆DTESxhLusY ：2012/10/25(木) 21:59:43.88 ID:KHobqNg/
仕事で使うならともかく、ちっとの利便性を優先してあの無様な箱を乗せられる神経が分からん…ｗ
今日免許交付した足で納車してきた。初バイク！楽しすぎる。
これからよろしく。
これからよろしく。
アイリス箱つけたVTRこそ最高にかっこいい
むしろ、つけてない人の神経を疑うレベル
むしろ、つけてない人の神経を疑うレベル
恥ずかしい質問なんですが、マジレスお願い。
今年はオーバーパンツ買おうと思っているんだけど
「オーバーパンツ」って言うくらいだから、Ｇパンの上に履くんだよね？
今年はオーバーパンツ買おうと思っているんだけど
「オーバーパンツ」って言うくらいだから、Ｇパンの上に履くんだよね？
>>530
そうだよ。でも、出来るなら膝パッドとか付いたライディング用のズボンにしようよ。
ちなみにオーバーパンツはこれがコスパ良いよ。（サイズ注意）
http://www.amazon.co.jp/dp/B005MHFXZI/
そうだよ。でも、出来るなら膝パッドとか付いたライディング用のズボンにしようよ。
ちなみにオーバーパンツはこれがコスパ良いよ。（サイズ注意）
http://www.amazon.co.jp/dp/B005MHFXZI/
>>527
おめ！
おめ！
533 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 11:00:17.47 ID:gr3xl5u9
関東にVTRのフレームにドカのエンジン積んでる人が居るんだとか
250じゃなく1000Fファイアーストーム？
>>527
想像するに、いい色買ったな！
想像するに、いい色買ったな！
>>537
緑とは！これは珍しい。見せて
緑とは！これは珍しい。見せて
ライムグリーン
普通のとB-STYLEってデザイン違うだけ？
542 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 09:59:01.02 ID:cideVq2F
VTRのアクセルワイヤーって年式関係なく全部一緒なの？
'98年型乗りなんだがインジェクター車のやつしか売っていない...
'98年型乗りなんだがインジェクター車のやつしか売っていない...
543 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 12:47:11.15 ID:L/1aXx1o
3速でぶん回せば100まですぐだろ
百は割とすぐでると思う
このバイクしか知らないからショボいのかもしれないげど
(´･ω･`)
このバイクしか知らないからショボいのかもしれないげど
(´･ω･`)
自分183cmあるんだけどVTRよくポジションキツイっていうけどゆったり乗れるかね？
>>547
普通に乗れるけどゆったりは無理
全体的には窮屈でもないけれど、乗り始め1年は左足首が非常に窮屈だった
足サイズ28cm身長181cm
今は足首が柔らかくなったのかそんなでもない
短いシフトペダルあるなら交換したいけれど
普通に乗れるけどゆったりは無理
全体的には窮屈でもないけれど、乗り始め1年は左足首が非常に窮屈だった
足サイズ28cm身長181cm
今は足首が柔らかくなったのかそんなでもない
短いシフトペダルあるなら交換したいけれど
その体格ならWR乗れよ…
今日は早起きできなかったので、オイル交換して洗車したわ。
ずっと作業してたらなんか疲れた～
でもピカピカで気分良い！
ずっと作業してたらなんか疲れた～
でもピカピカで気分良い！
>>552
荷箱も載せたいんで似合うVTRを試乗してこようと思いやすw
荷箱も載せたいんで似合うVTRを試乗してこようと思いやすw
ハッハー！
どうもボルトが頭を振るんで前の人が下手くそにタップ切ったのかと思ったらボルト自体が曲がってたぜ!!
どうしよう、これ単体で買えんのかな…
スプロケットカバーの右上のボルトってバイク屋で買える？
どうもボルトが頭を振るんで前の人が下手くそにタップ切ったのかと思ったらボルト自体が曲がってたぜ!!
どうしよう、これ単体で買えんのかな…
スプロケットカバーの右上のボルトってバイク屋で買える？
>>555
俺もVTR買う前に発売してたらNC700S選んでたかも
現上で言えば事足りてるのでVTRで満足してるし、安全な駐輪スペースがVTRでギリギリだから後悔することになったかもしれないが・・・
魅力的ではある
俺もVTR買う前に発売してたらNC700S選んでたかも
現上で言えば事足りてるのでVTRで満足してるし、安全な駐輪スペースがVTRでギリギリだから後悔することになったかもしれないが・・・
魅力的ではある
,;r'"´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ヽ、
,r'";;;;:::::;彡-＝―-=:､;;;;;;ヽ、
/;;ィ''"´ _,,,,....ﾆ、 ,.,_ ｀ヾ;;;;〉
`i!:: ,rﾆ彡三=､' ﾞ''ﾆ≧=､!´ 屋上へ行こうぜ･･････
r'ﾆヽ, （ ・ｿ,; （､・') i'
ll' 'ﾞ ,;:'''"´~~,f_,,j ヾ~`''ヾ. 久しぶりに･･････
ヽ) , : ''" `ー''^ﾍ i!
ll`7´ _,r''二ニヽ. l キレちまったよ･･････
!::: ^''"''ー-=ﾞゝ ﾘ
l;::: ヾﾞﾞ`^''ﾌ /
人、 ｀ﾞ’ﾞ::. ｲ
Ｖ Ｔ Ｒ
,r'";;;;:::::;彡-＝―-=:､;;;;;;ヽ、
/;;ィ''"´ _,,,,....ﾆ、 ,.,_ ｀ヾ;;;;〉
`i!:: ,rﾆ彡三=､' ﾞ''ﾆ≧=､!´ 屋上へ行こうぜ･･････
r'ﾆヽ, （ ・ｿ,; （､・') i'
ll' 'ﾞ ,;:'''"´~~,f_,,j ヾ~`''ヾ. 久しぶりに･･････
ヽ) , : ''" `ー''^ﾍ i!
ll`7´ _,r''二ニヽ. l キレちまったよ･･････
!::: ^''"''ー-=ﾞゝ ﾘ
l;::: ヾﾞﾞ`^''ﾌ /
人、 ｀ﾞ’ﾞ::. ｲ
Ｖ Ｔ Ｒ
デビューして１ヶ月だけど荷物がリュックだけってのは辛い
しかもﾘｭｯｸして３０分くらい乗ってると上半身痺れてくるんだよな・・・
なんか便利なものありますか？
しかもﾘｭｯｸして３０分くらい乗ってると上半身痺れてくるんだよな・・・
なんか便利なものありますか？
VTR純正のETC取り付けステーがｶｺｲｲので欲しいけどETC本体とセット販売とかもうね(´・ω・`)
今日契約してきた！
よろしく！！
免許まだだけど！！！
よろしく！！
免許まだだけど！！！
>>566
実に良い色を選んだでござるよ
実に良い色を選んだでござるよ
想像だけど、いい色買ったな？
生産終了した色だよー
残り少ない新車いただきました
残り少ない新車いただきました
570 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 21:10:36.05 ID:pZCvAux/
いい色だ
おい
みんなの心の声：バイク屋に聞けば良いのに
おめ色
試験受かるといいな。
試験受かるといいな。
578 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 08:19:17.62 ID:hatJd8kf
ところで
新車で買った時のショボいタイヤ
（エクセドラだっけ？）
これ履きつぶしたら
どんなタイヤに履き替えてる？
バトラックスの３９あたりが多いかな？
新車で買った時のショボいタイヤ
（エクセドラだっけ？）
これ履きつぶしたら
どんなタイヤに履き替えてる？
バトラックスの３９あたりが多いかな？
入間の２りんかんでピレリ・スポーツデーモン前後セット14800円だった。
まだミゾ残ってるし、かといって持ち帰るクルマも持ってないし、悔しかった。
タイヤの自宅宅配ってやってくれんのかな？
まだミゾ残ってるし、かといって持ち帰るクルマも持ってないし、悔しかった。
タイヤの自宅宅配ってやってくれんのかな？
体をタイヤに入れてそのまま乗ればええやん
事故ってもころころ転がってダメージ減らせるぜ
事故ってもころころ転がってダメージ減らせるぜ
>>578
あんなタイヤ履き潰すまでもなくさっさとTT900に換えた
あんなタイヤ履き潰すまでもなくさっさとTT900に換えた
583 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 14:00:37.40 ID:Om4qdxGV
昨日の晩愛車ＶＴＲ250でスーパーフォアとバトってきた。勝った！(くだりだけど)やっぱ軽さって強い武器だね。
まずバトるという時点でお察し
カメの甲羅の投げ合いだろ？
可愛いもんじゃない
可愛いもんじゃない
>>583
じゃあ次は同じトラスフレームのドカモンと勝負な
じゃあ次は同じトラスフレームのドカモンと勝負な
モンスター乗りは雰囲気だけだから大丈夫だな。
ガチで走る奴はモンスターなんか買わないし、他のDUCATI車種買うだろ。
ガチで走る奴はモンスターなんか買わないし、他のDUCATI車種買うだろ。
もうすぐ1年半で1万キロくらい乗ってるが、ぜんぜん溝が減らないな
経年劣化もあるからそろそろ変えた方がいいのかねえ
経年劣化もあるからそろそろ変えた方がいいのかねえ
１年半じゃ気にするほど経年劣化とかないから平気ｗ
まぁ新しいに越したことは無いから、金さえあればご自由に・・・
まぁ新しいに越したことは無いから、金さえあればご自由に・・・
593 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 15:39:25.93 ID:0AqKuIo4
まだまだ行けるぜ
純正タイヤは18000kmで交換
次のGT501はいまオドが36000kmでそろそろ交換だな
純正と同じくらい持っている不思議
ただフロントが純正は交換時にもまだ溝があったけど
GT501はリアと同じくらい減ってる
次はPilotActivかRX-02にしようかとおもうんだが
RX-02ってどうなの？
次のGT501はいまオドが36000kmでそろそろ交換だな
純正と同じくらい持っている不思議
ただフロントが純正は交換時にもまだ溝があったけど
GT501はリアと同じくらい減ってる
次はPilotActivかRX-02にしようかとおもうんだが
RX-02ってどうなの？
>>586
スズキのGSっつったらベコじゃもんのうｗ
スズキのGSっつったらベコじゃもんのうｗ
ホーネット900買おうかな
10年後ぐらいに
10年後ぐらいに
今新車が買える最後だから今買っとけ
598 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:32:34.87 ID:hatJd8kf
ダンロップも人気みたいだね？
なかなか履き比べってできないから
ちょっと聞いて見たんだ。
そういう自分はＳＰＯＲＴ ＤＥＭＯＮ
に換えてみたんだ。
クルクル回るようになった 感じ。
前乗ってたＳＰＡＤＡにはＢＴ－３７(だったかな？)
長持ちした。グリップはそこそこだったような記憶。
なかなか履き比べってできないから
ちょっと聞いて見たんだ。
そういう自分はＳＰＯＲＴ ＤＥＭＯＮ
に換えてみたんだ。
クルクル回るようになった 感じ。
前乗ってたＳＰＡＤＡにはＢＴ－３７(だったかな？)
長持ちした。グリップはそこそこだったような記憶。
純正エクセドラから換えた時の感覚
RX01
ハンドリングが軽快になって寝かしこみが軽くなる
言い換えれば落ち着きが無くなるともいえる
グリップは純正と同等以上で余裕で1万㌔持つ
BT39
安定指向のハンドリングに
多少重くなるような感じだが、慣れればなんてことはないレベル
路面のギャップとかの吸収にも優れている
グリップはけっこう良いが、当然寿命もそんなに長くない
RX01
ハンドリングが軽快になって寝かしこみが軽くなる
言い換えれば落ち着きが無くなるともいえる
グリップは純正と同等以上で余裕で1万㌔持つ
BT39
安定指向のハンドリングに
多少重くなるような感じだが、慣れればなんてことはないレベル
路面のギャップとかの吸収にも優れている
グリップはけっこう良いが、当然寿命もそんなに長くない
自分の印象は
RX01はノーマルに近い乗り心地、ただ雨に弱かった印象
GT501はRがきつくないおかげで接地面が大きくフルバンクしなければ一番安心して乗りやすい
BT39は接地面はGT501よりちょっと狭いくらいで、もたつきもないし、雨にも強い、軽快に走るにはこれがベスト
荷重かけて本格的に走る人はGT501、無理せず軽快に飛ばしたいならBT39かな～
女の人や初心者はGT501がいいね～倒しこみがゆっくりだから安心
RX01はノーマルに近い乗り心地、ただ雨に弱かった印象
GT501はRがきつくないおかげで接地面が大きくフルバンクしなければ一番安心して乗りやすい
BT39は接地面はGT501よりちょっと狭いくらいで、もたつきもないし、雨にも強い、軽快に走るにはこれがベスト
荷重かけて本格的に走る人はGT501、無理せず軽快に飛ばしたいならBT39かな～
女の人や初心者はGT501がいいね～倒しこみがゆっくりだから安心
603 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 20:22:19.73 ID:gkrOYDiW
本格的に走るのにＧＴ５０１って・・
知らない奴を怪我させるつもり？
知らない奴を怪我させるつもり？
最初から履いてるのウェットだとよく滑るよね。ウェットじゃなくても白線上でも滑るよね。
この前雨の日渋滞路のところに車線変更してすり抜けて行こうとしたら、後輪滑ってワイルドな割り込みしてしまった。
そして今日まだ6000だけどナップス全品10%オフセールやってたからRX02に履き替えたよHAHAHA
この前雨の日渋滞路のところに車線変更してすり抜けて行こうとしたら、後輪滑ってワイルドな割り込みしてしまった。
そして今日まだ6000だけどナップス全品10%オフセールやってたからRX02に履き替えたよHAHAHA
>>578
うちの場合、新車純正→BT-45→RX02
BT-45は、寝ないし曲がらないが、小雪が積もっても走行可。
RX02は、くいくい曲がるしドライグリップは比較的感動ものだったが、
ウェットではフロントもリアも滑る滑る。でもまた履きたい。
うちの場合、新車純正→BT-45→RX02
BT-45は、寝ないし曲がらないが、小雪が積もっても走行可。
RX02は、くいくい曲がるしドライグリップは比較的感動ものだったが、
ウェットではフロントもリアも滑る滑る。でもまた履きたい。
ウエットではどんなタイヤだろうが滑るよ
だいたい雨の日なんかにバイク乗るなよｗ
高校生じゃああるまいしｗ
だいたい雨の日なんかにバイク乗るなよｗ
高校生じゃああるまいしｗ
道中で不意の雨に遭遇した時は、休憩するか、雨なりの慎重な運転心がける。
そうしたらいいだけだろ。
年中雨天走行強いられる奴ならまだしも
そうしたらいいだけだろ。
年中雨天走行強いられる奴ならまだしも
最近雨が多いな
梅雨だからね～
秋雨前線ってやつだな
新車1500kmで釘拾ったわ
中古のFI車を買ったばかりなんだけど、
ハンドルロックしたまま、キーが回んなくなって大変でした。
トップブリッジごとばらしてバイク屋さんに持ち込んで、
鍵屋さんに修理してもらったんだけど、鍵の中のロックの部品が
プラスチックなので、ロックするとき強めの衝撃が加わると、
壊れることがあるということです。
ハンドルロックしたまま、キーが回んなくなって大変でした。
トップブリッジごとばらしてバイク屋さんに持ち込んで、
鍵屋さんに修理してもらったんだけど、鍵の中のロックの部品が
プラスチックなので、ロックするとき強めの衝撃が加わると、
壊れることがあるということです。
俺の知人のS君は
夜中に 「車が動かなくなった！！」と大騒ぎして計4人に電話かけまくって助けを求めてきた
駆けつけてやると、ハンドルロックかかってただけだった
S君は2輪経験無しで4輪乗り始めたので、ハンドルロックという概念自体知らなかったらしい
「教習所ではそんなん教えてくれなかったぞ！」とはS君の弁。
4人ともやれやれ・・・って感じで帰りました
夜中に 「車が動かなくなった！！」と大騒ぎして計4人に電話かけまくって助けを求めてきた
駆けつけてやると、ハンドルロックかかってただけだった
S君は2輪経験無しで4輪乗り始めたので、ハンドルロックという概念自体知らなかったらしい
「教習所ではそんなん教えてくれなかったぞ！」とはS君の弁。
4人ともやれやれ・・・って感じで帰りました
>>606
ウエットはGT501の天下
ウエットはGT501の天下
616 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 16:39:46.26 ID:1STsFD/c
みんな感じてること、言ってることてんでバラバラじゃん
つまるところ誰も信用できない、どのタイヤも怖い
つまるところ誰も信用できない、どのタイヤも怖い
まあ純正はいてたら大丈夫だよ
ドライグリップ最強はピレリのディアブロロッソIIでよろしいか
知らんがな
なんでやねん
せやな
せやろか
せやがな
ラジアル穿かしてる人はいないのか
ノ 新車購入した時に同時にはめ変えたよ
年間1万ｷﾛ超えるからﾐｼｭﾗﾝ ﾊﾟｲﾛｯﾄｱｸﾃｨﾌﾞ一択
防水ナビにmoto-GPSに別体式ETC付けて、よしツーリングもバッチリなんて思ってたら
友人に「チンドン屋かよｗ」って笑われたお(´;ω;｀)
http://imepic.jp/20121030/454640
友人に「チンドン屋かよｗ」って笑われたお(´;ω;｀)
http://imepic.jp/20121030/454640
これは言い訳できないチンドン屋っぷり…
ナビはナビ用タンクバッグとかにいれたらいいんじゃないの？
ETCももっとスマートに取り付けられる位置あるだろう
ナビはナビ用タンクバッグとかにいれたらいいんじゃないの？
ETCももっとスマートに取り付けられる位置あるだろう
やっぱり黄色かｗ
確かリアタイヤだけで純正よりマイナス１ｋｇってのだけは覚えてる
>>628
タンクバッグも試したんだがタッチパネルが微妙だし視界が下がるから確認がしにくくてなぁ。
ETCアンテナは移設したいんだがナップスが勝手にやったんでそのままに。
レーダーもインカム会話中に割り込み食らうと面倒なんでLED頼りにするとこうなってもた(´;ω;｀)
ナビはBluetooth送信しないんでメーター横は仕方がないんだが
移設するとしたらmoto-GPSとETCアンテナだよなぁ･･
>>601
これさすが純正だけあって綺麗にマウントされてるよね。
フロントフォークに付けられるステーなんて用品店に売ってんのかな。
タンクバッグも試したんだがタッチパネルが微妙だし視界が下がるから確認がしにくくてなぁ。
ETCアンテナは移設したいんだがナップスが勝手にやったんでそのままに。
レーダーもインカム会話中に割り込み食らうと面倒なんでLED頼りにするとこうなってもた(´;ω;｀)
ナビはBluetooth送信しないんでメーター横は仕方がないんだが
移設するとしたらmoto-GPSとETCアンテナだよなぁ･･
>>601
これさすが純正だけあって綺麗にマウントされてるよね。
フロントフォークに付けられるステーなんて用品店に売ってんのかな。
そうか、ハンドル周りにいろいろつけるとチンドン屋といわれちまうのか…
やばいな…
やばいな…
シフトペダル(ギヤチェンジ)のボルトかってえええ
普通こんなに硬いの？
普通こんなに硬いの？
高速8割、峠2割くらいだから長距離巡行に強いタイヤがいいんだろうけど
純正以上のものってなにかある？
純正以上のものってなにかある？
誰かマッドマックス製のビキニカウルつけてる人いたらレビュー頂けませんか？
予算的に高額のビキニカウルは手が出せないので、とりあえずこれhttp://www.webike.net/sd/20270150/か手頃なバイザーにしようと考えておりまして、ちなみにキャブ最終青です。
予算的に高額のビキニカウルは手が出せないので、とりあえずこれhttp://www.webike.net/sd/20270150/か手頃なバイザーにしようと考えておりまして、ちなみにキャブ最終青です。
BT45なら純正の方がいい
BSならもう一段上を買ったほうがいい
BSならもう一段上を買ったほうがいい
>>636
つけてるよー
60～70キロくらいはまあまあ効果あるかな
その先は伏せれば結構いける
まあ、値段の割にはそこそこ仕事するけど、他のお高いカウルやバイザーからしたら気休め位だと思った方がいい
09年型の青につけるとこんな感じhttp://i.imgur.com/uuJnV.jpg
車体の色目もまあまああってるし、かっこいいから気に入ってる
近寄ってよーく見ない限りは激安カウルってのはわからないよw
つけてるよー
60～70キロくらいはまあまあ効果あるかな
その先は伏せれば結構いける
まあ、値段の割にはそこそこ仕事するけど、他のお高いカウルやバイザーからしたら気休め位だと思った方がいい
09年型の青につけるとこんな感じhttp://i.imgur.com/uuJnV.jpg
車体の色目もまあまああってるし、かっこいいから気に入ってる
近寄ってよーく見ない限りは激安カウルってのはわからないよw
ビキニカウルは総じて醜悪なのばかり
VTRの均整の取れた端整なスタイルを台無しにする諸悪の権化。
そもそもそんなに風圧気にするなら最初からフルカウル車買え
VTRの均整の取れた端整なスタイルを台無しにする諸悪の権化。
そもそもそんなに風圧気にするなら最初からフルカウル車買え
ビキニカウルが似合うと純粋に感じたバイクは
初代VT２５０FとZRX１２００DAEGだけ。
初代VT２５０FとZRX１２００DAEGだけ。
結局カウルつけるなら忍者でも買うよ
ｶﾜｻｷｪ
vmaxみたいなごついバイクならビキニも格好良く見えるけど、VTRは細い分頭がでかく見えちゃうからな
どっちが良いかなんて主観的な事だから
両者とも本気でそう思ってるんだろ
自分で純正・BT45・1ランク上と全部試すしかないと思う
どれが一番気に入るかも あなたの主観
両者とも本気でそう思ってるんだろ
自分で純正・BT45・1ランク上と全部試すしかないと思う
どれが一番気に入るかも あなたの主観
>>647
黄色のVTRなんてググればたくさんあるやん。。
ID:ZfQa4Otjのサーカスの熊が俺だよー。
別にBATES好きって訳じゃないんだけどラインが黄色ってだけでこんな冬ジャケまで買ってまったｗ
http://imepic.jp/20121030/694640
こんなコスプレでサーカスの熊＆チンドン屋とかアホ丸出しだな(´;ω;｀)
奥多摩で会ったら煽らないで下さい背中丸めて全力で左ウインカー出しますから。
ドブに落ちそうになるくらい寄りますのでｗ
黄色のVTRなんてググればたくさんあるやん。。
ID:ZfQa4Otjのサーカスの熊が俺だよー。
別にBATES好きって訳じゃないんだけどラインが黄色ってだけでこんな冬ジャケまで買ってまったｗ
http://imepic.jp/20121030/694640
こんなコスプレでサーカスの熊＆チンドン屋とかアホ丸出しだな(´;ω;｀)
奥多摩で会ったら煽らないで下さい背中丸めて全力で左ウインカー出しますから。
ドブに落ちそうになるくらい寄りますのでｗ
650 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 20:02:42.87 ID:2fEzuS19
ピレリ スポーツデーモン
皮むき終わって、２００kmくらい走ったが
少し滑るなぁ。ドライ路面でだよ。
それから表示よく見ると
ＢＲＡＺＩＬ製で「ＵＳ Ｏｎｌｙ」って書いてあった。
平行モノだったんかなぁ？
皮むき終わって、２００kmくらい走ったが
少し滑るなぁ。ドライ路面でだよ。
それから表示よく見ると
ＢＲＡＺＩＬ製で「ＵＳ Ｏｎｌｙ」って書いてあった。
平行モノだったんかなぁ？
>>639
しかし、ホントにプロスマンのエンジンガードは違和感無いね。
しかし、ホントにプロスマンのエンジンガードは違和感無いね。
マフラーのエキパイが所々錆びてきた。小石跳ねなんかも原因なんだろうな。
何か対策してる？
何か対策してる？
ビキニカウルが似合うのはFT400or500だな
VTRのバッテリーあげちまった・・・orz
どなたか(ACC-ONじゃなく)エンジンONの時に、ライトをONにする改造方法を知っている方いませんか？
バッテリーの交換したとしても今の俺の行動パターンだとまたやっちまうよ・・・orz
2012年製のVTRです。<(_ _)>
どなたか(ACC-ONじゃなく)エンジンONの時に、ライトをONにする改造方法を知っている方いませんか？
バッテリーの交換したとしても今の俺の行動パターンだとまたやっちまうよ・・・orz
2012年製のVTRです。<(_ _)>
何の違反になるの？
車検ないのに違反とかあるの？
車検ないのに違反とかあるの？
>>656
車検なくったって車体に関する違反要素なんていくらでもあるんだが。
ウインカーやブレーキランプの不具合などがある状態で走行した場合とかね。
ていうか、車検が無いから車体に関する違反はないだろとか…そんな認識で公道走ってんのか…
車検なくったって車体に関する違反要素なんていくらでもあるんだが。
ウインカーやブレーキランプの不具合などがある状態で走行した場合とかね。
ていうか、車検が無いから車体に関する違反はないだろとか…そんな認識で公道走ってんのか…
家を出る前は見に行くだけと自分に言い聞かせたのに
気づいたら店の椅子に腰掛け、ペン片手に判子押してた
気づいたら店の椅子に腰掛け、ペン片手に判子押してた
GOLDMEDALの:スラッシュガードって
付ける人いますか?
いたら評価よろしくおねがいします。
付ける人いますか?
いたら評価よろしくおねがいします。
ちゃんと走行中ライト点灯してれば、ライトのスイッチ化は違反ではない。
もし違反ならライト点灯義務化前に作られた旧車とか、一部海外メーカーの奴とかアウトになるし。
てか4輪のほうがそういう点に関しては違反してる奴多いんだけどね。
ブレーキランプやライト片目、ウインカー前後どちらかつかない状態で公道走ってる奴多すぎ。
もし違反ならライト点灯義務化前に作られた旧車とか、一部海外メーカーの奴とかアウトになるし。
てか4輪のほうがそういう点に関しては違反してる奴多いんだけどね。
ブレーキランプやライト片目、ウインカー前後どちらかつかない状態で公道走ってる奴多すぎ。
車検無いからってドリル取り付けたら違法だから気をつけてね
タイヤの横にとげとげつけて、対戦相手のタイヤをパンクさせたりとかもだめだゾ
え、バイクの色にジャケ色合わすのって普通じゃね？
Bスタ乗ってるが、ジャケはコミネのJK-505黒、PK-901黒、グローブも黒赤、ネックウォーマも黒字の赤ラインだし
最近メットも淵の部分とか赤く塗装しちまったよ。
Bスタ乗ってるが、ジャケはコミネのJK-505黒、PK-901黒、グローブも黒赤、ネックウォーマも黒字の赤ラインだし
最近メットも淵の部分とか赤く塗装しちまったよ。
>>657
やっぱり違反じゃねえじゃねえか
やっぱり違反じゃねえじゃねえか
>>655
エンジンONの時にはライトが付く仕組みなら保安基準を満たしていると理解してました。
違反なんですかね？
ACC-ONで電装系に電流は流れるのは確かですが、ヘッドライトの電力消費量に比べれば雲泥の差かと・・・。
そういう前提で、またACC-ONで放置したとしても、気がつくまでの猶予時間が延びるかなぁなんてね。
エンジンONの時にはライトが付く仕組みなら保安基準を満たしていると理解してました。
違反なんですかね？
ACC-ONで電装系に電流は流れるのは確かですが、ヘッドライトの電力消費量に比べれば雲泥の差かと・・・。
そういう前提で、またACC-ONで放置したとしても、気がつくまでの猶予時間が延びるかなぁなんてね。
どうでもいいけどキー抜けよ
違反かどうかはわからんが、モトイージーつけときゃいいんじゃね？
>>670
それは流石に出来なかったｗ
ぁ、でもちょっと嬉しいかも･･
実はアレ合皮の安物なんだけどウェアスレじゃ3年～で終わるPU買う貧乏人乙って言われちゃうんよ。
高そうってことは革ダウンに見えたんだもんね。
バイク乗りでそうなら一般人ならまず分からないな。よし強く生きるお(´;ω;｀)
それは流石に出来なかったｗ
ぁ、でもちょっと嬉しいかも･･
実はアレ合皮の安物なんだけどウェアスレじゃ3年～で終わるPU買う貧乏人乙って言われちゃうんよ。
高そうってことは革ダウンに見えたんだもんね。
バイク乗りでそうなら一般人ならまず分からないな。よし強く生きるお(´;ω;｀)
>>665
グローブはめたままジッパー開けれなさそう
グローブはめたままジッパー開けれなさそう
>>669
おっしゃる事はもっともで、自分でも忘れたくないんだけど、それを忘れちゃってバッテリーを上げちゃったので、
>654で言った様な対策したいなぁという趣旨なんです。
#それで完全ではない事も承知の上
>>671,672
やっぱ商品有ったんですね、自作に失敗したら検討させて頂きます(^^;
バッテリーより安いとはいえ、結構するなぁと思って「自作 モトイージー」で検索するといっぱいありますね、これなら何とかなりそうだ。
「モトイージー」のキーワードを知らなかったらたどり着けませんでした、教えてくださった皆さん、ありがとうございます。
おっしゃる事はもっともで、自分でも忘れたくないんだけど、それを忘れちゃってバッテリーを上げちゃったので、
>654で言った様な対策したいなぁという趣旨なんです。
#それで完全ではない事も承知の上
>>671,672
やっぱ商品有ったんですね、自作に失敗したら検討させて頂きます(^^;
バッテリーより安いとはいえ、結構するなぁと思って「自作 モトイージー」で検索するといっぱいありますね、これなら何とかなりそうだ。
「モトイージー」のキーワードを知らなかったらたどり着けませんでした、教えてくださった皆さん、ありがとうございます。
678 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 10:07:12.03 ID:T32MjXg8
10万キロ間近だというのに、今更マフラー変えるのも何だかな。
いっそのこと他のバイクに乗り換えるか。
いっそのこと他のバイクに乗り換えるか。
ガイラシールドとブラストバリアで迷いなう。
オーナーさんいたら使用しての感想教えてくれると嬉しいでする
オーナーさんいたら使用しての感想教えてくれると嬉しいでする
>668
常にライトが点いていないといけません。
古い車両には除外規定があります。
道路運送車両の保安基準
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.html
第32条 前照灯等
細目告示別添
53 二輪自動車等の灯火器及び反射器並びに指示装置の取付装置の技術基準
5.1.8. 二輪自動車及び側車付二輪自動車に備える走行用前照灯及び
すれ違い用前照灯は、....原動機が作動している場合に常にいずれかが
点灯している構造でなければならない。
適用整理 29 次の表..に掲げる自動車については、...規定は、適用しない。
平成十年三月三十一日以前に製作された二輪自動車及び側車付二輪自動車
（輸入された自動車以外の自動車であって平成九年十月一日以降に指定を
受けた型式指定自動車及び認定を受けた型式認定自動車を除く。）
常にライトが点いていないといけません。
古い車両には除外規定があります。
道路運送車両の保安基準
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.html
第32条 前照灯等
細目告示別添
53 二輪自動車等の灯火器及び反射器並びに指示装置の取付装置の技術基準
5.1.8. 二輪自動車及び側車付二輪自動車に備える走行用前照灯及び
すれ違い用前照灯は、....原動機が作動している場合に常にいずれかが
点灯している構造でなければならない。
適用整理 29 次の表..に掲げる自動車については、...規定は、適用しない。
平成十年三月三十一日以前に製作された二輪自動車及び側車付二輪自動車
（輸入された自動車以外の自動車であって平成九年十月一日以降に指定を
受けた型式指定自動車及び認定を受けた型式認定自動車を除く。）
>>683
原動機が作動しているときって書いてあるから、それさえ満たせばいい
原動機が作動しているときって書いてあるから、それさえ満たせばいい
キャブのテールレンズを上下逆さまにセットすると、CBみたいなリアになるぜ
>>683,684
保安基準を引用してくれたお陰で、エンジンがかかっている時にヘッドライトが付いていればいいっていう事は解った。
保安基準を引用してくれたお陰で、エンジンがかかっている時にヘッドライトが付いていればいいっていう事は解った。
初めて高速乗った。
カウルの必要性を感じたな。
VTRのりつぶしたらカウルのかっこいいバイクを買おう！
カウルの必要性を感じたな。
VTRのりつぶしたらカウルのかっこいいバイクを買おう！
>>686
「原動機が作動している場合に常にいずれかが点灯している構造」が必要なんだから、
エンジンが動いてるときに消灯可能なスイッチ付けたら違反なのでは？
ちょっと前に知り合いが道で警察に止められてそれのチェックされてた。
ライトのスイッチ有無確認されて、
規制前のバイク→無罪放免
規制後のバイク→違反
って感じだったそうな。
「原動機が作動している場合に常にいずれかが点灯している構造」が必要なんだから、
エンジンが動いてるときに消灯可能なスイッチ付けたら違反なのでは？
ちょっと前に知り合いが道で警察に止められてそれのチェックされてた。
ライトのスイッチ有無確認されて、
規制前のバイク→無罪放免
規制後のバイク→違反
って感じだったそうな。
なんかわかりづらい文章になっちゃったな。
「エンジンがかかっている時にヘッドライトが点いていればいい」ではなくて
「エンジンがかかっている時はヘッドライトが(強制的に)点く仕組みじゃないと駄目」では？
「エンジンがかかっている時にヘッドライトが点いていればいい」ではなくて
「エンジンがかかっている時はヘッドライトが(強制的に)点く仕組みじゃないと駄目」では？
VTRにカウル付ければいいじゃん
知り合いにスパーダにカウル付けてる人居るよ
知り合いにスパーダにカウル付けてる人居るよ
>>688
キーを回せばライト点いちゃうわけよ
セル回す前に
だから
キー回した状態でも点けたり消したりできるスイッチを付ける
ってことでしょ
俺も嫌なんだよ
キー回した時点でライト付けられると
バッテリー弱ってるからｗ
キーを回せばライト点いちゃうわけよ
セル回す前に
だから
キー回した状態でも点けたり消したりできるスイッチを付ける
ってことでしょ
俺も嫌なんだよ
キー回した時点でライト付けられると
バッテリー弱ってるからｗ
>>691
>>688じゃないけどさ、もちろん誰も「キー回した状態で消灯できるスイッチ」が違反だなんて話はしてなくて
「エンジンかかってる状態で消灯できるスイッチ」がダメなわけ
だけど、「キー回した状態で消灯できる」なら大抵は「エンジンかかってる状態でも消灯できる」でしょ？
だとしたら、そういうスイッチの増設自体が違反て話になるわけだし、多分>>688が言ってるのはそういうことだろ
もちろん、「エンジンかかってるときは消灯不可能になる」というややこしい機能付きのスイッチだったら違反じゃないよ
>>688じゃないけどさ、もちろん誰も「キー回した状態で消灯できるスイッチ」が違反だなんて話はしてなくて
「エンジンかかってる状態で消灯できるスイッチ」がダメなわけ
だけど、「キー回した状態で消灯できる」なら大抵は「エンジンかかってる状態でも消灯できる」でしょ？
だとしたら、そういうスイッチの増設自体が違反て話になるわけだし、多分>>688が言ってるのはそういうことだろ
もちろん、「エンジンかかってるときは消灯不可能になる」というややこしい機能付きのスイッチだったら違反じゃないよ
今現在、ライトをON/OFFできるスイッチの増設は確実にアウトと見なされます。
何かしらの操作でONに出来てその後OFFには出来ないタイプのリレーもアウトです。(着け忘れる可能性が捨てきれないから）
デイトナとかのエンジン始動時に自動でONしてその後OFFに出来ないタイプのリレーの場合はグレーで、
警察官の判断次第で説明できなければアウトの可能性もありえます。(説明が面倒なら商品の説明書を持ち歩きましょう）
何故なら、警察官全員が道交法を完全に把握しているわけではないから。
また、特殊な操作で消灯可能な機能があるか見ただけで判断できないから。
メーカー側もキーONでライトが点灯するように作ってあるのは日常点検の為が主目的なのでしょうが、
変な判断をされない為とも考えられます。
何かしらの操作でONに出来てその後OFFには出来ないタイプのリレーもアウトです。(着け忘れる可能性が捨てきれないから）
デイトナとかのエンジン始動時に自動でONしてその後OFFに出来ないタイプのリレーの場合はグレーで、
警察官の判断次第で説明できなければアウトの可能性もありえます。(説明が面倒なら商品の説明書を持ち歩きましょう）
何故なら、警察官全員が道交法を完全に把握しているわけではないから。
また、特殊な操作で消灯可能な機能があるか見ただけで判断できないから。
メーカー側もキーONでライトが点灯するように作ってあるのは日常点検の為が主目的なのでしょうが、
変な判断をされない為とも考えられます。
>>682
ガイラは族と言うかエイリアン。
Mサイズスモーク付けてるけど、風防効果は高いけど存在感が有り過ぎる。
クリアかSサイズにすれば良かったかなと思ってる。
またライトの上部に掛かる形状の為、シールド内側に少し光が反射する。
俺の場合はまったく問題無いんだけどHIDとかだとどうなるかは分からないなぁ。
ガイラは族と言うかエイリアン。
Mサイズスモーク付けてるけど、風防効果は高いけど存在感が有り過ぎる。
クリアかSサイズにすれば良かったかなと思ってる。
またライトの上部に掛かる形状の為、シールド内側に少し光が反射する。
俺の場合はまったく問題無いんだけどHIDとかだとどうなるかは分からないなぁ。
>>695
エンジンがかかっている時に切れないタイプの製品を使用し、取説と、保安基準を印刷した物を持ち歩け・・・と。
んな面倒くさい事する位ならさっさとヘッドライトのLED化が進まないかなぁ・・・
そうすりゃ「消費電力がぁ・・・」とか言わずに済むんじゃね？
あ、おおもとの話はちがうんだっけ？
エンジンがかかっている時に切れないタイプの製品を使用し、取説と、保安基準を印刷した物を持ち歩け・・・と。
んな面倒くさい事する位ならさっさとヘッドライトのLED化が進まないかなぁ・・・
そうすりゃ「消費電力がぁ・・・」とか言わずに済むんじゃね？
あ、おおもとの話はちがうんだっけ？
そもそも、ライトつけたまんま放置しなければいいんじゃね？
デイトナとかから出てるライトON OFFスイッチキットつければいいだけじゃん。
警察もそんなもんくらいでいちいち取り締まるほど暇じゃあないし
警察もそんなもんくらいでいちいち取り締まるほど暇じゃあないし
フォルツァとかスクーターならセルボタン押している間は
走行中でもいつでもライト消せるんだけどね
ブレーキ握らない限りセルも回らないし
走行中でもいつでもライト消せるんだけどね
ブレーキ握らない限りセルも回らないし
リアインナーフェンダーってみんな付けてる？
街中で同じVTR乗りを見つけると嬉しくなっちゃう
ウェット性能重視なら、タイヤは何がいいでしょうか。
やはりスポーツデーモンあたりですか。
やはりスポーツデーモンあたりですか。
>>705
才谷屋のつけてるよ
才谷屋のつけてるよ
>>700
理解してますけどーーー
理解してますけどーーー
>>700
オートライトスイッチって書いてますけどーーー
オートライトスイッチって書いてますけどーーー
なぜ分けて書いたｗｗｗ
殆どのバイクやVTR250もセル回すとライトは消灯するけど、エンジン回ってる時にセル回すとやはりライトは消灯する。
勿論エンジンが回って走行中でもセルを回せばライトは消える。
殆どのバイクは、原動機が動作している場合に常に点灯している構造ではない。
勿論エンジンが回って走行中でもセルを回せばライトは消える。
殆どのバイクは、原動機が動作している場合に常に点灯している構造ではない。
>>706
でも最近、走ってるVTRになかなか遭遇できないんだよなぁ・・・ちょっと寂しい。
でも最近、走ってるVTRになかなか遭遇できないんだよなぁ・・・ちょっと寂しい。
>>710 アスペ？
>>707
GT501
GT501
>>713
東京ならバイク便で毎日見るよ
東京ならバイク便で毎日見るよ
田舎道での燃費良すぎ
33.5㌔/㍑いったった
都内は25もいかないのに
33.5㌔/㍑いったった
都内は25もいかないのに
俺のミライースの方が燃費いいじゃねえかｗ
ミラの実燃費ってそんなに凄いの？
ミラはそこそこ良い
ミライースは本当に良い
信号の全然無い田舎道だと冗談抜きでリッター４０前後たたき出す
ミライースは本当に良い
信号の全然無い田舎道だと冗談抜きでリッター４０前後たたき出す
>>718
俺もだいたい24Km/lだな。
#東京都内通勤・東京都下在住
俺の走り方が相当悪いのかと思ったが、ひどすぎる訳ではなさそうだ。
ちなみにFIだけど、>>718はキャブだったりしないよね・・・よね？
俺もだいたい24Km/lだな。
#東京都内通勤・東京都下在住
俺の走り方が相当悪いのかと思ったが、ひどすぎる訳ではなさそうだ。
ちなみにFIだけど、>>718はキャブだったりしないよね・・・よね？
キャブのほうが燃費いいよ（小声）
>>723
え～～～そうだったんだ・・・orz
え～～～そうだったんだ・・・orz
うちのVTRちゃんは通学で32km/l出るぞー
片道30kmもあるから当たり前かもしれんが…
FIだけど、ツーリングで最高39km/lまでなら出たことあるよ
片道30kmもあるから当たり前かもしれんが…
FIだけど、ツーリングで最高39km/lまでなら出たことあるよ
約６６０ｃｃ
車重約８００ｋｇの車より燃費悪いんだなｗ
車重約８００ｋｇの車より燃費悪いんだなｗ
ウエイトハンディが何10kgか秘密なのに比べる事自体 無理がある
全部 同じ人が書いてるならゴメンよ
全部 同じ人が書いてるならゴメンよ
>>727 すまん、あまり公開したくないが、ウェイトハンディは85Kg(±3Kg)だｗ
距離も負けず片道40Kmの通勤なので、>>725 の数字が羨ましい。
学生さんらしいので、ウェイトハンディが半分くらいなのかしらｗ
それとも地域性？
距離も負けず片道40Kmの通勤なので、>>725 の数字が羨ましい。
学生さんらしいので、ウェイトハンディが半分くらいなのかしらｗ
それとも地域性？
燃費計算なんてガソリン入れる時の車体の傾きによってかなり変わってくる
>>730
気温によってタンクからの蒸発分も・・・考え出したら止まらないｗｗｗｗ
気温によってタンクからの蒸発分も・・・考え出したら止まらないｗｗｗｗ
734 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 23:14:47.67 ID:JPgn33VC
>>733
体重一緒ですわ
体重一緒ですわ
>>728
町中から峠越えてバイパス乗って大学いくんで、あまり信号で止まらないのはデカいかもしれない
町中から峠越えてバイパス乗って大学いくんで、あまり信号で止まらないのはデカいかもしれない
毎回片道20㌔とか走るなら燃費良いんだろうけど、都市部で片道5㌔以下が多い俺は燃費最悪だな
FIだとオートチョークが長いし、短距離だけで言えばキャブの方が燃費良さそうだよな
FIだとオートチョークが長いし、短距離だけで言えばキャブの方が燃費良さそうだよな
あしたというか今日納車だーヽ(^。^)ノ
楽しみで仕方がない。初バイク
楽しみで仕方がない。初バイク
741 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 07:47:58.17 ID:zrrgVqf/
オメ！
感想等レポってね！
感想等レポってね！
千キロ点検行ってくるぜ
>>738
おめ色
おめ色
745 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 10:11:10.03 ID:kiKuO5Wr
>>742
おめ良色買
おめ良色買
>>739
おめ！良い色買ったなっ
おめ！良い色買ったなっ
>>738
おめ！！いい色買ったな！！
おめ！！いい色買ったな！！
FI後の白＆銀フレーム＆金ホイールが一番いい配色だと思う
つうかFI化直後のスタイルⅡはどれも良い感じ。
つうかFI化直後のスタイルⅡはどれも良い感じ。
美的センスなんて人それぞれだからな。
自己満足してる程度はまだ可愛げがあるけど
自分のセンスを他人に押し付けてくる奴はたちが悪い
自分のセンスを他人に押し付けてくる奴はたちが悪い
納車して店から家まで20km弱走って帰宅
何というかすごく素直な子だね
250ccで初バイクならこれ！と薦めてくれた店員さんに感謝
皆さんこれからよろしくﾉｼ
何というかすごく素直な子だね
250ccで初バイクならこれ！と薦めてくれた店員さんに感謝
皆さんこれからよろしくﾉｼ
黄色は正直ダサイと思う
なんか建機を彷彿とさせるし
なんか建機を彷彿とさせるし
私、青色だけど黄色もいいと思うの
青と黄色は嫌過ぎる
ソクハイとDATの色
ソクハイとDATの色
ソクハイねぇ
いい色買ったな！
いい色買えよ！
いい夢見ろよ！
ニンニク入れますか？
>>760
アバヨ！
アバヨ！
誰のＶＴＲがドクターイエローそっくりだって？
俺のはロードローラーのイエローなんだよォ(´；ω；`)
俺のはロードローラーのイエローなんだよォ(´；ω；`)
764 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 19:11:39.55 ID:zrrgVqf/
ボクはＳＰＡＤＡの赤に一目惚れだった。
２０年乗ってＶＴＲも赤に。
クルマも赤。
ボクはバカ？
２０年乗ってＶＴＲも赤に。
クルマも赤。
ボクはバカ？
中古のVTR買うの怖いな
バイク便御用達だけあって過走行のメーター巻き戻し多そう
でもキャブモデルの形が好きなんだよなぁ
バイク便御用達だけあって過走行のメーター巻き戻し多そう
でもキャブモデルの形が好きなんだよなぁ
巻き戻しつーか 一回転してる可能性もある
そうかｗ
そっちの可能性の方が高いな
そっちの可能性の方が高いな
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ないない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | |
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ないない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | |
769 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 20:31:01.85 ID:Zlt4rDI2
キャブ時代なら赤に黒フレームがすげーカッコイイとおもう
青に黒フレームもいいけど
青に黒フレームもいいけど
VTRのカラーオーダーシミュレーターとか残ってないかなぁ
買えなくてもカラーリングのシミュレーションが出来るだけでも
楽しいのに。
買えなくてもカラーリングのシミュレーションが出来るだけでも
楽しいのに。
>>764
多分シャア
多分シャア
千キロ点検行ったった。
オイル交換結構高いな
オイル交換結構高いな
フィルター込みいくら？
初めてだから高いのか知らんけどフィルター込みで5500円
次からは自分でやってみる
次からは自分でやってみる
G1で5500円？
そこまで手間でもないし、G1だとしたら自分でやれば半額以下で済むね
5500と割り切ってグレード上げるか
G1から順にG4まで上げきってG1でいいやと個人的には思った
そこまで手間でもないし、G1だとしたら自分でやれば半額以下で済むね
5500と割り切ってグレード上げるか
G1から順にG4まで上げきってG1でいいやと個人的には思った
>>764
バカと言うよりアカ
バカと言うよりアカ
g1かどうか全く確認し忘れた！
ちゃんと聞けばよかった
ちゃんと聞けばよかった
>>777
ホンダドリームですか？
ホンダドリームですか？
>>780
メンテナンスノートに書いてある筈
メンテナンスノートに書いてある筈
このバイク楽しい！
初めての相棒にしてよかった
土日しか出れないけど、あっちこっちいくぞー
初めての相棒にしてよかった
土日しか出れないけど、あっちこっちいくぞー
あ、初めのならしってみなさんどんなふうにやりました？
こんな乗り方どうってのがあれば教えてください
こんな乗り方どうってのがあれば教えてください
>>784
走行距離1000㎞まではエンジンの回転数を5000未満に抑えて走る。その後は徐々に上げていく。
んで走行500㎞時点、1000㎞時点でオイル交換。以降1万㎞まで、1000㎞ごとにオイル交換。(1万㎞越えたら3000㎞毎とかでいいかも)
ちなみにオイルフィルター交換はオイル交換2回につき1回。
自分がやってるのはこんな感じ。
走行距離1000㎞まではエンジンの回転数を5000未満に抑えて走る。その後は徐々に上げていく。
んで走行500㎞時点、1000㎞時点でオイル交換。以降1万㎞まで、1000㎞ごとにオイル交換。(1万㎞越えたら3000㎞毎とかでいいかも)
ちなみにオイルフィルター交換はオイル交換2回につき1回。
自分がやってるのはこんな感じ。
皆さん荷物の積載はどうしてます？
リュック背負ってみたけど物が多すぎると疲れるから
シートバッグかキャリアを付けようかと思案中なんですが
リュック背負ってみたけど物が多すぎると疲れるから
シートバッグかキャリアを付けようかと思案中なんですが
>>785
そんな頻繁にオイル交換しないといけないの？
そんな頻繁にオイル交換しないといけないの？
しなきゃいけないことはないけど、
して悪いことはないから金があるならしといた方が良いって感じだな
して悪いことはないから金があるならしといた方が良いって感じだな
>>784
まず500Kでオイルとオイルフィルター交換（これが一番重要）
その後1000KでOILとオイルフィルター交換
以後5000KサイクルでOILとオイルフィルター交換で10万キロ以上は普通に大丈夫
今は回転数については気にするだけ無駄
気にするのはクラッチとシフトチェンジを軽くなるまできちんと意識してする事
まず500Kでオイルとオイルフィルター交換（これが一番重要）
その後1000KでOILとオイルフィルター交換
以後5000KサイクルでOILとオイルフィルター交換で10万キロ以上は普通に大丈夫
今は回転数については気にするだけ無駄
気にするのはクラッチとシフトチェンジを軽くなるまできちんと意識してする事
ホンダは慣らしはしなくていいって言ってるんだけどね
ドリームからは500kmまではあまりぶん回すなって言われただけだったから俺はあんま気にせず乗ってるわ
ドリームからは500kmまではあまりぶん回すなって言われただけだったから俺はあんま気にせず乗ってるわ
500kmでエンジン内のゴミを取り除くために交換だっけ
男爵に6ヶ月点検行ったら5000円も取られた。
工賃だけでこんなに取られんのかよ・・・
工賃だけでこんなに取られんのかよ・・・
内容による
俺バロンの六ヶ月点検無料券持ってる
6ヶ月点検は工賃じゃなくて手間賃でしょう(´･ω･｀)
>>796
それ、カウル付き車の場合、工賃とられるんだよな。
ＶＴＲも純正ＯＰのカウルつけてた場合とられる
以前ビキニカウルのみつけてたバイクでその券使おうとしたら、
カウル類のだっちゃく工賃が別とかかります と・・・・
それ、カウル付き車の場合、工賃とられるんだよな。
ＶＴＲも純正ＯＰのカウルつけてた場合とられる
以前ビキニカウルのみつけてたバイクでその券使おうとしたら、
カウル類のだっちゃく工賃が別とかかります と・・・・
マジで？まぁつけてないからいいけど
そんなに頻繁にオイルもフィルターも交換するのか
自分でできるように覚えなくては
自分でできるように覚えなくては
オイルは3000km、2回のオイル交換につき1回
というのが一応の基準
ただ、実際そんなに頻繁にやる必要はないだろうね
気温の変化に応じて変えたいなら年2回ってことかなぁ
年間1万km以上乗るような人じゃないと3回以上/年は変えないと思う
というのが一応の基準
ただ、実際そんなに頻繁にやる必要はないだろうね
気温の変化に応じて変えたいなら年2回ってことかなぁ
年間1万km以上乗るような人じゃないと3回以上/年は変えないと思う
>>802
(フィルター交換は)2回のオイル交換につき1回でした
(フィルター交換は)2回のオイル交換につき1回でした
>>788
初期の頻繁なオイル交換の理由は、新品のエンジン内で部品が削られて発生する鉄粉をどんどん排出するため。
オイル交換しないで乗ってると発生した鉄粉がエンジン内とかを傷付け回る。
新品のエンジンを構成している新品の部品は、必ずバリとかが有るから鉄粉の発生は避けられない。
慣らしが終わる頃にはバリが削れてる。
あとは>>790さんと同じように500㎞時点でオイルとフィルターを交換した。
初期の頻繁なオイル交換の理由は、新品のエンジン内で部品が削られて発生する鉄粉をどんどん排出するため。
オイル交換しないで乗ってると発生した鉄粉がエンジン内とかを傷付け回る。
新品のエンジンを構成している新品の部品は、必ずバリとかが有るから鉄粉の発生は避けられない。
慣らしが終わる頃にはバリが削れてる。
あとは>>790さんと同じように500㎞時点でオイルとフィルターを交換した。
>>800
クソワロタ
クソワロタ
VTRに電飾カスタムしようと思う
>>800
（アカン）
（アカン）
>>800
伏せたら腹に刺さるｗ
伏せたら腹に刺さるｗ
慣らし運転に変身くださった方ありがとうです。
500kmで一回目のオイル交換ってのとオイルフィルター、
次に1000kmくらいで２回目のオイル交換。
回転数はなるべくなら5000回転くらいまででゆとりある運転で1000kmってとこですかね。
ありがとうございます。
湘南に住んでるのでまったりいってきますー
あと今日ナップスにいって感動した。
早くああいったところに違和感ないようにしたいす
500kmで一回目のオイル交換ってのとオイルフィルター、
次に1000kmくらいで２回目のオイル交換。
回転数はなるべくなら5000回転くらいまででゆとりある運転で1000kmってとこですかね。
ありがとうございます。
湘南に住んでるのでまったりいってきますー
あと今日ナップスにいって感動した。
早くああいったところに違和感ないようにしたいす
810 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 19:34:07.56 ID:CVnUMF7q
>>804
>初期の頻繁なオイル交換の理由は、新品のエンジン内で部品が削られて発生する鉄粉をどんどん排出するため。
それは無いなあ、オイルフィルターがあるのだから。
オイル交換は取扱説明書どおりで問題ないよ。
時間やお金を無駄に使うよりも、別なことに向けた方がいい。
>初期の頻繁なオイル交換の理由は、新品のエンジン内で部品が削られて発生する鉄粉をどんどん排出するため。
それは無いなあ、オイルフィルターがあるのだから。
オイル交換は取扱説明書どおりで問題ないよ。
時間やお金を無駄に使うよりも、別なことに向けた方がいい。
みんなはどんな慣らしをしてるのに対して
相手を否定しか出来ないのはどうかと
普通に彼にレスしてあげたらどうだろう
相手を否定しか出来ないのはどうかと
普通に彼にレスしてあげたらどうだろう
このバイクにTANAXモトフィズ シートバックMFK-100は使えますか？
俺は汚れたらオイル交換。フィルターはオイル交換2回で変えてる。。
オイルの痛み方は回し方でぜんぜん違うから距離は気にしてない。
オイルの痛み方は回し方でぜんぜん違うから距離は気にしてない。
>>812
俺、ここで勧められて買ったよ
俺、ここで勧められて買ったよ
ドリームで新車買ったときに色々聞いたけど↓みたいな感じだったなぁ
・ならしは基本的に今の新車じゃ不要。とはいっても始めからぶん回しまくるのはアレだけど
・ただタイヤとブレーキのこと考えると安全面を考えて始めは普通より慎重な運転を。本人もそのバイクに慣れてないしね
・始めのオイル交換は1,000でおｋ。鉄粉も昔に比べればかなり少なくなってるからね
・ならしは基本的に今の新車じゃ不要。とはいっても始めからぶん回しまくるのはアレだけど
・ただタイヤとブレーキのこと考えると安全面を考えて始めは普通より慎重な運転を。本人もそのバイクに慣れてないしね
・始めのオイル交換は1,000でおｋ。鉄粉も昔に比べればかなり少なくなってるからね
出荷前にぶん回されてるの知らない人多いんだね
出荷前のチェックは1000kmの距離に比べれば一瞬に等しいからねー。
やすりがけで仕上げはちょっとずつをじっくりやるでしょ、あんな感覚。
初めからぶん回すのは機械系の人間的には精神的にクるからな。
怖くてよーやらん
やすりがけで仕上げはちょっとずつをじっくりやるでしょ、あんな感覚。
初めからぶん回すのは機械系の人間的には精神的にクるからな。
怖くてよーやらん
822 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 23:12:57.46 ID:FQJSSxKJ
話の腰を折って申し訳ありませんが教えてください。この寒い時期みなさんはどんなインナーを着て乗ってますか？
最近は大阪も夜は寒くてかなんです。阪奈の頂上付近だとたまらんです。
あと、バイクじゃないけどホンダの四輪はならし用のオイルが入って納車されます。やっぱり、１０００kは交換不要です。オイルフィルターも初回は５０００kでOKです。
最近は大阪も夜は寒くてかなんです。阪奈の頂上付近だとたまらんです。
あと、バイクじゃないけどホンダの四輪はならし用のオイルが入って納車されます。やっぱり、１０００kは交換不要です。オイルフィルターも初回は５０００kでOKです。
ラフロのチタンシンサレートを上下
オイルフィルターを換える度に、
ラチェットレンチと手がオイルまみれになるわい。
これってなんとかならんの？
おまえら良い方法があったら教えてください。
前のバイクはカートリッジ式だったから、こんな事は無かったんだがのぅ。
ラチェットレンチと手がオイルまみれになるわい。
これってなんとかならんの？
おまえら良い方法があったら教えてください。
前のバイクはカートリッジ式だったから、こんな事は無かったんだがのぅ。
新車購入しようと思ってるんだが、現行のカラーがどうしてもどうしても嫌で迷ってる
タンク黒、フレームシルバーか黒じゃないと嫌なんだが
現行を塗り直すか、でも塗り直した後に2013年カラーとかで希望の色が出たらやり切れないし、
でも通勤で使うからはやく買わないといけないし
どうしたらいいんだ…
タンク黒、フレームシルバーか黒じゃないと嫌なんだが
現行を塗り直すか、でも塗り直した後に2013年カラーとかで希望の色が出たらやり切れないし、
でも通勤で使うからはやく買わないといけないし
どうしたらいいんだ…
初めてブーツ履いて乗ってみたんだけど、すっげぇギア操作し辛い・・・・。
シフトペダルとブレーキペダルに干渉しまくって、ギアが下がったりブレーキランプつけっぱで走ったりしてしまう。
ブーツ履いて乗ってる人っている？皆どうやって乗ってるんだろうか・・・。
つま先を横にずらしたり、普段かかと置く所につま先置いたりしたけど、どうにも安定しないわ。
慣れてくるのかなこれ・・・・、それともVTRはブーツアウトだったりする？
シフトペダルとブレーキペダルに干渉しまくって、ギアが下がったりブレーキランプつけっぱで走ったりしてしまう。
ブーツ履いて乗ってる人っている？皆どうやって乗ってるんだろうか・・・。
つま先を横にずらしたり、普段かかと置く所につま先置いたりしたけど、どうにも安定しないわ。
慣れてくるのかなこれ・・・・、それともVTRはブーツアウトだったりする？
ペダルの高さを調整してみれば。
あとは慣れるしか
あとは慣れるしか
足に力が入りすぎ。あと慣れ
830 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 01:37:00.36 ID:sPlu1l0c
2009年に最新型が出て2012年に新色だから、生産終了までにはあと2回くらいするんじゃないかな。
問題はその生産終了がいつなのかだけど、タイに移行するのか新型出してVTRは廃版になるのか。
問題はその生産終了がいつなのかだけど、タイに移行するのか新型出してVTRは廃版になるのか。
834 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 13:53:39.52 ID:ftRMdgT0
新型VTR出るならﾛｰﾗｰﾛｯｶｰｱｰﾑを採用してくれないかな
>>834
うふふ、オッケー
うふふ、オッケー
>>834
コスト面を含めての利点はなんじゃろか？
コスト面を含めての利点はなんじゃろか？
>>835
オレはいいと思うよ
オレはいいと思うよ
250以上は全車ABS設定有りにするんじゃなかった？
それよりもセンタースタンドが先だな
>>838
おれのVTRは249ccだから関係ない。
おれのVTRは249ccだから関係ない。
>>838
VTRは250未満。
あくまでホンダの公式アナウンスは２５０ｃｃ以上の全種に設定する だからな。
まあ、250以下でも設定しない とは言い切れなく、現にCBR２５０Rは設定ある。
が、VTRに設定されるという予定は今の所無い。
VTRは250未満。
あくまでホンダの公式アナウンスは２５０ｃｃ以上の全種に設定する だからな。
まあ、250以下でも設定しない とは言い切れなく、現にCBR２５０Rは設定ある。
が、VTRに設定されるという予定は今の所無い。
センスタあれば便利だなー
チェーンメンテが楽になる
チェーンメンテが楽になる
俺もJ-TRIP買わないと。
ともあれ国産250に乗れんのもあと僅かだから迷ってるヤツは取りあえず買っとけ。
タイが悪い訳ではないけど塗装やら細かい不具合は若干聞くしな。
まぁシナから考えたら雲泥だろうけど
ともあれ国産250に乗れんのもあと僅かだから迷ってるヤツは取りあえず買っとけ。
タイが悪い訳ではないけど塗装やら細かい不具合は若干聞くしな。
まぁシナから考えたら雲泥だろうけど
構造上センスタはどうやってもつかないだろ
CB400のように欲しい人はオプションで装着可能な作りにして欲しい
って事じゃないのかな
って事じゃないのかな
常識で考えて無理だな
鹿くんに飛び出されて急ブレーキでコケた俺からするとABSは必要
>>835
おれは支持する
おれは支持する
センタースタンドは要らんな
寝かせればいいだけだし
寝かせればいいだけだし
いい加減社外品でデジタルシルバーのカウル系出て来いや
851 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 10:48:17.11 ID:9RoOoDEv
>>851
コスト面の利点は？？
コスト面の利点は？？
>>852
値段は確実に上がるでしょうね
値段は確実に上がるでしょうね
トルクの谷は、マフラー交換で対処できるんだっけ？
通常走っていてその回転数が気になること事態無いから
どうでもいいと思うんだが
どうでもいいと思うんだが
どんだけ限界に挑戦してんだｗ
最初は二速以上だとスタートでエンストしてたけど今はもう5足ですらエンストしねぇ
皆正規のアイドリング回転数から一切上げずに発進出来る？
俺はVTRでは無理だった…orz
俺はVTRでは無理だった…orz
860 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 20:18:02.81 ID:2FjB9k9L
>>859
ローからならできるお
ローからならできるお
2速ならOK
5速発進のメリットが皆目わからん
大型バイクの真似事したいんでしょ
なんのメリットも無いよ
なんのメリットも無いよ
おまいら、ハンドルカバーつけてるやついる？
去年は無しでのりきったんだが、流石に今年は耐えられそうにないから購入を検討してる
正直、どれを買えば良いか分からん…orz
去年は無しでのりきったんだが、流石に今年は耐えられそうにないから購入を検討してる
正直、どれを買えば良いか分からん…orz
失礼しました
単に五足だと気づかずにそのまま発進してもエンストしなかったことに感動しただけです
単に五足だと気づかずにそのまま発進してもエンストしなかったことに感動しただけです
5速に気づかないとかアホ過ぎるｗ
そもそもが減速時にシフトダウンしないのか？
そもそもが減速時にシフトダウンしないのか？
どんどんボロが出てくるなw
ふつうにロー発進しろよｗ
仲良くしろよ
ｳﾝｺﾁﾝﾁﾝ
ｳﾝｺﾁﾝﾁﾝ
>>864
セーフティーメイト
数年前にバイク板のどこかのスレで勧められた物だが、
－1℃の中走り回ったが非常に素晴らしかった。
ただハンカバ全体に言える事だろうけど、
普通のライダーグローブだと操作性が悪くなるのが問題かな
セーフティーメイト
数年前にバイク板のどこかのスレで勧められた物だが、
－1℃の中走り回ったが非常に素晴らしかった。
ただハンカバ全体に言える事だろうけど、
普通のライダーグローブだと操作性が悪くなるのが問題かな
昔は冬場は指が凍えて耐えたけど、２０年たった今、この冬は使わなくなった
スキーグローブを試してみようと思う。
スキーグローブを試してみようと思う。
ジムカーナでバイアス履くってヤバいっすか？
うわあ頑張ろう
うわあ頑張ろう
ハンカバ付けた状態での高速走行ってどうなん
VTR乗りだけど、親父からもらったドカのジャケット着てたら大型バイクのグループに笑われたでござる
>>874
ふらふらするから抑えて足ってる
ふらふらするから抑えて足ってる
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ付ければ解決
>>864
>>870と同じセフメの#160使ってる。
3℃までゴアの冬グローブで頑張って下回ると装着、グローブはハンカバ用にチェンジする。
>>874
100km/hくらいならまったく問題ないよ。
強風で多少潰れてきてもセフメなんかは素材が柔らかく指で戻るから支障はない。
>>870と同じセフメの#160使ってる。
3℃までゴアの冬グローブで頑張って下回ると装着、グローブはハンカバ用にチェンジする。
>>874
100km/hくらいならまったく問題ないよ。
強風で多少潰れてきてもセフメなんかは素材が柔らかく指で戻るから支障はない。
下道なら-2度程度なら軍手2枚でなんとも無いな
高速だとハンドルカバーとグリップヒーターに軍手二枚が居るけど
高速だとハンドルカバーとグリップヒーターに軍手二枚が居るけど
>>875
気のせいだろ、意外と他人の事なんか皆見てないっしょ。
気のせいだろ、意外と他人の事なんか皆見てないっしょ。
たかがお前の事なんて世の中誰も知りはしない
VTRは何年式からﾀｺﾒｰﾀｰ付いたっけ？
教えてｴﾛい人
教えてｴﾛい人
wikipedia
2002年 マイナーチェンジでは、タコメーター及びハザードランプが搭載され、…略
2002年 マイナーチェンジでは、タコメーター及びハザードランプが搭載され、…略
仕事帰り会社の駐車場でUターン練習してたら立ちゴケしたわ。
マフラーと右ミラーにキズ程度で済んだが、さすがに45度以上倒れると立て直すのは不可能だな。
マフラーと右ミラーにキズ程度で済んだが、さすがに45度以上倒れると立て直すのは不可能だな。
立ちコケする瞬間のあの１秒が１分に感じるあの感覚忘れられない
忘れられないならたまには体験したくなりませんか？
CBR250Rだけど、急な上り坂でのUターンで途中でビビって倒しかけた
接地寸前でなんとか踏ん張れたけど、右手首を痛めて治るのに２週間ぐらいかかった
接地寸前でなんとか踏ん張れたけど、右手首を痛めて治るのに２週間ぐらいかかった
タチゴケした経験は初めて教習所通った四半世紀前にしかない。
>>891
さりげなく自慢ｗ
さりげなく自慢ｗ
>>864
このスレでセフメを勧められたけど売ってなかったから、コーナンで原付用(980円)の買って使ってる。
高速で100超えると前ブレーキを引き摺る気がするので、右手側だけミラーにステー共締めしてるよ。
このスレでセフメを勧められたけど売ってなかったから、コーナンで原付用(980円)の買って使ってる。
高速で100超えると前ブレーキを引き摺る気がするので、右手側だけミラーにステー共締めしてるよ。
複数持ちはその日の気分で乗り換えられるからいいね
41歳以上の人がちっさいこと言うなよ
区祖田舎はいいよ
信号が少なくて走りやすいし
道路はすかすかだし
信号が少なくて走りやすいし
道路はすかすかだし
898 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 23:48:56.95 ID:8IJAv5nf
うちの会社に自分含めて3人VTR乗ってる人がいた！！
カラーは3人ともシルバーで3台とも型は違うというｗｗｗ
カラーは3人ともシルバーで3台とも型は違うというｗｗｗ
半月ぶりに乗ったら
コンビニ入ってエンジンかけようとしたら…きゅきゅぎゅっ…
ぞっとした。
幸いエンジンかかったけど。
ま、軽いんで押しがけも負担じゃないけどね。
今夜はバッテリーはずして充電しておくわい。
コンビニ入ってエンジンかけようとしたら…きゅきゅぎゅっ…
ぞっとした。
幸いエンジンかかったけど。
ま、軽いんで押しがけも負担じゃないけどね。
今夜はバッテリーはずして充電しておくわい。
FIは押しがけが出来なくなる可能性が有るから怖いお((((；ﾟДﾟ))))
902 ：受信料：2012/11/09(金) 15:43:06.83 ID:bQV/98Sn
FIもキャブもバッテリが完全死んでたらかからんよ
>>902
キャブもダメなの？
キャブもダメなの？
FIだけど、この前バッテリーあげちゃったときは普通に押しがけでかかったよ
メカには詳しくないので、ちゃんと理解できてないだろうけど、そんな話も
あったよ位で聞いてくれ。
俺も出先でバッテリーあげちゃった事有るんだけど、HONDA WINGの
オヤジに電話して聞いたら、セルが回せない位のバッテリー上げと、
インジェクションを制御できないレベルのバッテリー上げの2段階の
判断レベルがあって、後者になるほど放電させちゃうと、押しがけも
出来ないって言われた。
ニュートラルのインジケーターが付くかどうかでおおよそ判断できるとか。
あったよ位で聞いてくれ。
俺も出先でバッテリーあげちゃった事有るんだけど、HONDA WINGの
オヤジに電話して聞いたら、セルが回せない位のバッテリー上げと、
インジェクションを制御できないレベルのバッテリー上げの2段階の
判断レベルがあって、後者になるほど放電させちゃうと、押しがけも
出来ないって言われた。
ニュートラルのインジケーターが付くかどうかでおおよそ判断できるとか。
そんなのも理解できないでもバイク乗れる世の中なんだよね。
自動車だってそうだけど。
冬だからプラグの番手変えようとか、デスビキャップはずして掃除とか、
そんなことしないんだものね。
自動車だってそうだけど。
冬だからプラグの番手変えようとか、デスビキャップはずして掃除とか、
そんなことしないんだものね。
こどもかよ
今日納車してきたよー。
帰り道久しぶりの公道に緊張しまくりエンストしまくりだったけど大事にするよ。
VTRちゃんとみんな今日からよろしくぅ！
帰り道久しぶりの公道に緊張しまくりエンストしまくりだったけど大事にするよ。
VTRちゃんとみんな今日からよろしくぅ！
納車おめ！
だからなんで納車「した」って書く奴が後を絶たないのか
そして俺のようにいちいち突っ込む奴も
そして俺のようにいちいち突っ込む奴も
突っ込むだなんていやらしい子ね！
えっちしたい
してきただから業者さんで売れ筋アピールしてるんだろ
917 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 23:16:16.96 ID:b1i5y8wy
キャブ車のHID付に乗ってます。マルチリフレクターに変えたいんですが光軸とかの調整ってしづらくなりますか？
>>901
この話題定期的に出るNE!!
この話題定期的に出るNE!!
>>906
>>904だが、キーONで数時間放置しちゃって当然インジケーターも何もつかない状態だったけど、まあ問題なくかかったけどな
もしかしたらバッテリーも新しかったし、まだ放電しきってなかったのかもしれないけど
>>904だが、キーONで数時間放置しちゃって当然インジケーターも何もつかない状態だったけど、まあ問題なくかかったけどな
もしかしたらバッテリーも新しかったし、まだ放電しきってなかったのかもしれないけど
>>919
その状況で、ニュートラルのインジケーターは点灯した?
点灯するなら、FIの制御が出来るので、ガソリンがエンジンに入るので、押しがけできるらしい。
ニュートラルのインジケーターさえ点灯しないほどの電圧低下になってしまうとFIの制御も出来ないので、
ガソリンがエンジンに届かず、押しがけしようにも出来ない。
という事らしいんだけど、俺の理解で有っているかどうかさえ自信はないｗ
その状況で、ニュートラルのインジケーターは点灯した?
点灯するなら、FIの制御が出来るので、ガソリンがエンジンに入るので、押しがけできるらしい。
ニュートラルのインジケーターさえ点灯しないほどの電圧低下になってしまうとFIの制御も出来ないので、
ガソリンがエンジンに届かず、押しがけしようにも出来ない。
という事らしいんだけど、俺の理解で有っているかどうかさえ自信はないｗ
カブFIはバッテリー抜いててもエンジンかかるそうだけど
ホンダ車全部そうってわけじゃないのか？
ホンダ車全部そうってわけじゃないのか？
923 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 10:51:45.91 ID:oT7ZIR38
>>921ありがとうございます
やってみます
やってみます
>>920
いや>>919にも書いたけど、電装系はインジケーター含め全部つかない状態でかかったよ
ちなみに、押しがけしたあとも数分はNのインジケーターが点滅してたような状態ね
その後10分ぐらいアイドリングで放置して20kmぐらい走ったら未だ問題なく動いてるし、点検でも何もいわれなかった
いや>>919にも書いたけど、電装系はインジケーター含め全部つかない状態でかかったよ
ちなみに、押しがけしたあとも数分はNのインジケーターが点滅してたような状態ね
その後10分ぐらいアイドリングで放置して20kmぐらい走ったら未だ問題なく動いてるし、点検でも何もいわれなかった
長期間充電せずに完全に死んだバッテリーと短時間でゼロまで放電したバッテリーじゃ生命力が違うしね。
先月からVTR乗り始めて気づいたんだけどVTRって8000回転以上回すとアクティとそっくりな音になるんだなｗｗ
薄い金属が共振してるようなあの音が癖になるｗｗｗｗ
薄い金属が共振してるようなあの音が癖になるｗｗｗｗ
僕のVTRちゃんBスタ可愛い（＾ω＾）ペロペロ
昨日交差点の信号待ちで青ＶＴＲに手を振ったら返してくれた。
更にピョンピョンブンブン返したら、同じテンションで返してくれた。
めっちゃ嬉しかったよ。ありがとう。
更にピョンピョンブンブン返したら、同じテンションで返してくれた。
めっちゃ嬉しかったよ。ありがとう。
929 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 09:28:49.51 ID:PUO55jF4
>>928
いいなぁ・・・
いいなぁ・・・
一方、昨日の俺はキチガイ軽自動車に追い越しという名の轢殺されそうになっていた
左ウインカー出しながら俺と並走すんなよ！そんでじわじわこっちに寄ってくるな！俺のすぐ前にも車いるだろ！
どう頑張っても入れないよ！あと車体の右半分センターライン越えてるぞ！
他のVTRはたまに見かけるけど、手を振ったりピースされたことないな…
左ウインカー出しながら俺と並走すんなよ！そんでじわじわこっちに寄ってくるな！俺のすぐ前にも車いるだろ！
どう頑張っても入れないよ！あと車体の右半分センターライン越えてるぞ！
他のVTRはたまに見かけるけど、手を振ったりピースされたことないな…
まぁそりゃ台数多いしな…珍しいワケでもないし
>>930 キープレフトで走るからだよ。
俺も免許取立ての時は意味不明な追い越しされたことあるけど、キープレフトやめてから全くされなくなった。
車の運転手のラインと重なるくらいの位置がいいんじゃないかな。飛び出し早期発見と自分の位置を教える為にもキープレフトはやめたほうがいい
俺も免許取立ての時は意味不明な追い越しされたことあるけど、キープレフトやめてから全くされなくなった。
車の運転手のラインと重なるくらいの位置がいいんじゃないかな。飛び出し早期発見と自分の位置を教える為にもキープレフトはやめたほうがいい
>>930
視線はこっち見てるのに突っ込んでくる馬鹿もいるからな
きっとバイクが見えない人もいるのだろう
>>932
キープライト？で車に左から追い越されたこともあるぞｗ
信号ですーっと抜いてあげたけどね
視線はこっち見てるのに突っ込んでくる馬鹿もいるからな
きっとバイクが見えない人もいるのだろう
>>932
キープライト？で車に左から追い越されたこともあるぞｗ
信号ですーっと抜いてあげたけどね
基本は運転席の真正面だな。
実際に抜ける抜けないじゃなくて、「抜きにくいな・・・」って思わせるのが大事だと思う。
あとは片道２車線の場合、左車線なら右ベタ、右車線なら左ベタ、で走る。
常に２車線の中央寄りを走る感じ。
これだと斜め前方の四輪のミラーに入るし、斜め後方からの無理な割り込みや車線変更されにくい。
あとは中央に寄ってる分、もしもの場合の左右の退避スペースがでかい。
見落とされて車線変更されて、壁やら中央分離帯にプレスされるのが一番怖いからなｗ
実際に抜ける抜けないじゃなくて、「抜きにくいな・・・」って思わせるのが大事だと思う。
あとは片道２車線の場合、左車線なら右ベタ、右車線なら左ベタ、で走る。
常に２車線の中央寄りを走る感じ。
これだと斜め前方の四輪のミラーに入るし、斜め後方からの無理な割り込みや車線変更されにくい。
あとは中央に寄ってる分、もしもの場合の左右の退避スペースがでかい。
見落とされて車線変更されて、壁やら中央分離帯にプレスされるのが一番怖いからなｗ
12月の初め辺りに納車されます！
仲間にしてください！
と、ついでで申し訳無いのですが、みなさん外出時のロックは種類や保管方法などどんな風にされてますか？
仲間にしてください！
と、ついでで申し訳無いのですが、みなさん外出時のロックは種類や保管方法などどんな風にされてますか？
左端のレーン中央よりで信号待ちしてたら
ＤＱＮ軽が路側帯使って追い越そうとしてきたことがある･･･
ＤＱＮ軽が路側帯使って追い越そうとしてきたことがある･･･
>>933
いつもはキープライトなのに、昨日、二度も突っ込まれてきた orz
一度目は交差点にて、空いている左折区分から割り込みで入ってきたコンパクトカー、
二度目は信号で停止する直前に、突然横から邪魔だと言わんばかりに入ってきた軽自動車。
その軽自動車、その後隙間を縫うように追い越しかけまくって去っていったけどな。
両方とも、真っ黒スモークの黒塗りベンツや見た目ヤバそうなDQNカー相手だったら
しないんだろうな。
いつもはキープライトなのに、昨日、二度も突っ込まれてきた orz
一度目は交差点にて、空いている左折区分から割り込みで入ってきたコンパクトカー、
二度目は信号で停止する直前に、突然横から邪魔だと言わんばかりに入ってきた軽自動車。
その軽自動車、その後隙間を縫うように追い越しかけまくって去っていったけどな。
両方とも、真っ黒スモークの黒塗りベンツや見た目ヤバそうなDQNカー相手だったら
しないんだろうな。
>>937
常にバイクカバー持ち歩くのか・・・
常にバイクカバー持ち歩くのか・・・
前に車がいて自分の後ろ空いてる状態の時、交差点侵入するときは右によって走るな。
前がトラックだったりハイエースみたいなワンボックスだったら隠れて見えず、せっかちドライバーが曲がってくる危険性あるし。
てか一回これで巻き込まれて事故ってひき逃げされたしな・・・
前がトラックだったりハイエースみたいなワンボックスだったら隠れて見えず、せっかちドライバーが曲がってくる危険性あるし。
てか一回これで巻き込まれて事故ってひき逃げされたしな・・・
942 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 13:45:03.94 ID:UZI4DXP5
外出時は別にロックしないよ
もし泊まりとかならカバーとU字ロックくらいはするかな
もし泊まりとかならカバーとU字ロックくらいはするかな
長時間外す時はちっちゃなディスクロックをお守りがわりにかけとくなあ。
シート下に入れてもスペース余裕だし
シート下に入れてもスペース余裕だし
945 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2012/11/11(日) 15:59:07.52 ID:rER5m2zl
みなさんありがとうございます！
新車で買うっていうのと、人生で一番高い買い物したんで無駄に心配しちゃってるんですよね(´Д` )
U字ロック、ディスクロック、鍵穴に差し込むタイプを候補に探してみます。
新車で買うっていうのと、人生で一番高い買い物したんで無駄に心配しちゃってるんですよね(´Д` )
U字ロック、ディスクロック、鍵穴に差し込むタイプを候補に探してみます。
とりあえずゴジラロック買っとけば？
俺も最初に買ったよ、いまだに使う機会がないが
俺も最初に買ったよ、いまだに使う機会がないが
買ったばかりはガチガチフルロックで盗難防止万全って思うが、そんなの一ヶ月で気が失せる。
とりあえず盗難保険入っておけばパクられたら保証あるし、年1万もあれば入れるし。
とりあえず盗難保険入っておけばパクられたら保証あるし、年1万もあれば入れるし。
GSR400も欲しくなってきた。
順調に病状が進んでいるようだ・・
順調に病状が進んでいるようだ・・
GSRは乗りやすいけどつまらない。
まぁそれいったらVTRも終りだが
まぁそれいったらVTRも終りだが
GSR400は高い。高すぎる。
まぁGSR買うぐらいならSV買おう
ここでグラディウスの名前出すと荒れちゃいそうだから、DL650をおすすめするよ（ﾆｯｺﾘ
955 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2012/11/11(日) 21:06:29.28 ID:rER5m2zl
ていうか、免許取ってから語って欲しいもんだなｗ
大型2輪免許も取得してない奴が語っても説得力ゼロなんだがｗ
大型2輪免許も取得してない奴が語っても説得力ゼロなんだがｗ
大型二輪は取りたいと思いつつ、
取っても経済的に乗らないだらうから
結局取らないまま人生を終えそうだ…
まあまだそんな歳とってないけど。
てか、いい大人、というかおっさんになった時に乗りたくても
その時に取りに行くのは難しそうだなあ…
という葛藤がたまにわき上がる。
取っても経済的に乗らないだらうから
結局取らないまま人生を終えそうだ…
まあまだそんな歳とってないけど。
てか、いい大人、というかおっさんになった時に乗りたくても
その時に取りに行くのは難しそうだなあ…
という葛藤がたまにわき上がる。
20歳で自動車免許取得したが自動車が買えなくて2stMT原付に乗り始めて
30歳で大型２輪免許取得して原付をボアアップして２種化して黄色ナンバーで乗り続けて
40歳でVTR250に乗り換えたおっさんのことなら知ってるぞ
俺のことだが
30歳で大型２輪免許取得して原付をボアアップして２種化して黄色ナンバーで乗り続けて
40歳でVTR250に乗り換えたおっさんのことなら知ってるぞ
俺のことだが
>>947
ちなみに鍵穴差込みタイプは「バイクロックキーII」っていう商品名
ちなみに鍵穴差込みタイプは「バイクロックキーII」っていう商品名
計５回の鍵穴壊しと、一回のバイク泥、計３回のパーツ泥にあった経験から言うと。
タイヤとパイプやポールを繋ぐチェーンは重要、それでも鍵穴壊しはされたけど。
パーツ泥はカバーが有効ではあるけど、長期留守にするときだけすると、
留守であることがばれてしまうので、毎日することが重要。
警察は届けても捜査してくれる事も、巡回を増やすこともしてくれないけど。
警察から身を守るために必ず届けること。届けるのを怠るとひどい目を見る事がある。
最重要は泥棒するやつは、何度もやってくるので住所を変える事。
タイヤとパイプやポールを繋ぐチェーンは重要、それでも鍵穴壊しはされたけど。
パーツ泥はカバーが有効ではあるけど、長期留守にするときだけすると、
留守であることがばれてしまうので、毎日することが重要。
警察は届けても捜査してくれる事も、巡回を増やすこともしてくれないけど。
警察から身を守るために必ず届けること。届けるのを怠るとひどい目を見る事がある。
最重要は泥棒するやつは、何度もやってくるので住所を変える事。
カバーかけときゃ大概のことは防げるわ
毎日使うんだからめんどくせーってんならガレージのある家を手に入れることよ
毎日使うんだからめんどくせーってんならガレージのある家を手に入れることよ
ずっと田舎暮らしなんで分からないんですが
やっぱり都会の方が盗まれやすいんですかね？
やっぱり都会の方が盗まれやすいんですかね？
本当だよ。
森田は、2chに感謝すべき。
しかしチェックは欠かさないな。
それにしても、会費の控除の件はダンマリを決め込んでおりますが、どうなったのでしょうか？
チェックしていてもダンマリなのは、ケンミレについて、とても都合悪い内容なんだ。
コソコソ逃げ回ってかっこ悪い。
口だけ番長なんだよね。
森田は、2chに感謝すべき。
しかしチェックは欠かさないな。
それにしても、会費の控除の件はダンマリを決め込んでおりますが、どうなったのでしょうか？
チェックしていてもダンマリなのは、ケンミレについて、とても都合悪い内容なんだ。
コソコソ逃げ回ってかっこ悪い。
口だけ番長なんだよね。
間違えました
>>963
大阪の東淀川区に住んでいたときの話が961だけど、泥棒するやつがいれば田舎でも
変わらない、都会はその確立が高く、徒党を組みやすいので小僧共が犯罪に走りやすいってだけだと思う。
実際、引越ししてからは一回も無いから。
大阪の東淀川区に住んでいたときの話が961だけど、泥棒するやつがいれば田舎でも
変わらない、都会はその確立が高く、徒党を組みやすいので小僧共が犯罪に走りやすいってだけだと思う。
実際、引越ししてからは一回も無いから。
967 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:36:07.31 ID:bkl43k+g
転勤で九州に住んでた後輩
ＧＰＺとソアラ盗まれてたなぁ。
確か福岡。怖いとこだな。
ボクも巣鴨にいる時ＳＰＡＤＡの頃
100ｍくらい先まで移動させた奴がいた。
その当時キャブがダメで動かなくなってたから諦めたんだろうな。
都会は変な奴が多い。
ＧＰＺとソアラ盗まれてたなぁ。
確か福岡。怖いとこだな。
ボクも巣鴨にいる時ＳＰＡＤＡの頃
100ｍくらい先まで移動させた奴がいた。
その当時キャブがダメで動かなくなってたから諦めたんだろうな。
都会は変な奴が多い。
968 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:40:28.44 ID:bkl43k+g
そういえば、大阪にいる時
地下鉄都島駅だよ。
自転車なんだけど、盗まれて
前後両輪タイヤ(ホイルも込み)が
ボロボロのものに付け替えられててるのを
自分で発見したことある。
怖いね都会は。
地下鉄都島駅だよ。
自転車なんだけど、盗まれて
前後両輪タイヤ(ホイルも込み)が
ボロボロのものに付け替えられててるのを
自分で発見したことある。
怖いね都会は。
高価なﾊﾞｲｸは当然ながら、CB、骨、ﾏｼﾞｪ、Ape、猿、Z1、Z2なんかが盗まれる事が多いようです。
高価なのと東南ｱｼﾞｱで人気の車種は犯罪組織が油圧式ｶｯﾀｰとｸﾚｰﾝ付きﾄﾗｯｸで盗みに来るので、狙われたら終わり。
盗難ｱﾗｰﾑ誤動作が頻発？それは犯罪組織が揺らし逃げをしているから。
誤動作と勘違いして嫌気がさし、ｱﾗｰﾑをOFFにしたら次の日にﾊﾞｲｸは消え失せます。
珍走好みの車種は執拗に鍵穴を壊されたり、ﾜｲﾔｰﾛｯｸ切断ﾁｬﾚﾝｼﾞされたりします。
高価なのと東南ｱｼﾞｱで人気の車種は犯罪組織が油圧式ｶｯﾀｰとｸﾚｰﾝ付きﾄﾗｯｸで盗みに来るので、狙われたら終わり。
盗難ｱﾗｰﾑ誤動作が頻発？それは犯罪組織が揺らし逃げをしているから。
誤動作と勘違いして嫌気がさし、ｱﾗｰﾑをOFFにしたら次の日にﾊﾞｲｸは消え失せます。
珍走好みの車種は執拗に鍵穴を壊されたり、ﾜｲﾔｰﾛｯｸ切断ﾁｬﾚﾝｼﾞされたりします。
VTRは盗んだﾊﾞｲｸで走り出すｶﾞｿﾘﾝ無くなったら放置ﾀｲﾌﾟの窃盗(後に無惨な姿で不法投棄扱いで通報される)が多いようですが、
最低でもﾎｰﾑｾﾝﾀｰのﾊｻﾐ型ﾜｲﾔｰｶｯﾀｰで壊されない程度のﾛｯｸは必要不可欠だと思います。
最低でもﾎｰﾑｾﾝﾀｰのﾊｻﾐ型ﾜｲﾔｰｶｯﾀｰで壊されない程度のﾛｯｸは必要不可欠だと思います。
やっぱ田舎は最高だな
972 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:47:41.55 ID:VVaQJRSS
VTR F120/70/17http://y-bbs.net/nori/norimono/img/13396043890025.jpg
>>972
前から撮れよ
前から撮れよ
974 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:28:05.94 ID:VVaQJRSS
Feel the REAL
君が世界の真ん中だったら～♪
君が世界の真ん中だったら～♪
Ｖのトルクッ、登りですよ♪
あのcm、好きなんだけどなぁ
もっとバイクのCMやれよ…
パチンコなんかのCMやってないでよォ
もっとバイクのCMやれよ…
パチンコなんかのCMやってないでよォ
978 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 19:16:32.00 ID:fZGa4QpO
おめでとう。いい色買ったなって
画像UPしてないのになぜわかるの？テレパシー通じ合ってるの？
画像UPしてないのになぜわかるの？テレパシー通じ合ってるの？
通勤で乗ってるけど、たまに同じ排気量のバイクが来ると後ろ付いちゃうわ
バイク仲間ほしくなっちゃう・・・
バイク仲間ほしくなっちゃう・・・
>>978
VTRはどれもいい色だからさ
VTRはどれもいい色だからさ
次スレ建ててみるダメだったらごめんよ
絶対に許さない
来週定期点検なのにメンテナンスパックの書類をなくしちゃった
青い書類入れに入ってないの？
動かすことないと思うんだけど
動かすことないと思うんだけど
うん、そこに入れたはずなんだけどね…
日曜の予定だから土曜は家ひっくり返す勢いで探すわ
日曜の予定だから土曜は家ひっくり返す勢いで探すわ
新車初回点検をわずか１２０ｋｍで迎えました。
同じかどうかはわからないけれど
挟まってたら気持ちはみ出るくらいの大きさだね
普通紙よりは厚みがあって少し段ボールチックな触り心地
流石に見落としたってことはないよね
オイル交換時にメンテナンスノート取るくらいしか自分じゃ触らないな～
前回の時に返してもらってなかったとかはないのかな？
挟まってたら気持ちはみ出るくらいの大きさだね
普通紙よりは厚みがあって少し段ボールチックな触り心地
流石に見落としたってことはないよね
オイル交換時にメンテナンスノート取るくらいしか自分じゃ触らないな～
前回の時に返してもらってなかったとかはないのかな？
新車で購入した場合、一定距離毎の点検って
1000Km
3000Km
6000Km
10000Km
これくらい？
1000Km
3000Km
6000Km
10000Km
これくらい？
990 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 22:50:32.73 ID:8Kh/UTlH
２００２年式だけど小物入れが全くないので困っています。みなさん合羽とかどこに入れて走ってますか？
バイク乗る時に装備するリュックに突っ込んでる
入れんのは無理でしょ・・・
バッグに入れるか、リアにネットで括るかだな俺は。
バッグに入れるか、リアにネットで括るかだな俺は。
晴れた日にしか乗らないからカッパ持ってない
この時期だから、着てるジャケット防水仕様
いいよー
雨降っても来たり脱いだりしなくていいし
いいよー
雨降っても来たり脱いだりしなくていいし
ヒットエアジャケット着てると、少々の雨なら大丈夫。
純正タイヤ11000kmで糸でてきやがった
次はBT45でいいか
次はBT45でいいか
1000ならVTR750発売
埋め1000ならVTR250に新型登場
おっき
埋め
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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