バイク野郎の防寒スレッド★12

>>951
真冬は毎回出番だが 笑

バイクに乗りながら布団の中以上の温かさを維持出来る

最高〜〜〜〜やめられまへんわ〜〜〜〜〜〜 笑

バッテリー上がりが怖くて電熱は手がだせないなぁ

むしろ夏より冬のほが俺は好き 笑

夏は暑すぎてタンクトップに半パンでもエンジン熱ヤバいわで死ぬ

冬はエンジン熱と電熱インナーでどこまでも走れる
ヌクヌク最高
ハーレーは夏でなく冬に乗る物だと俺は思う 笑

ニュー速でも嫌儲でも叩かれまくって自板からも追われたリカデブと同じ臭いがする

ヒートインナーグローブセット
ヒートアウターグローブ

これってどう違うんだろうか・・・？
下はインナー無しだから上のセットのがお得な気がするんだが初めてだから良く分からん

>>953
バッテリー上がるわけねーじゃん
そんなやわに造られてね〜よ しかも走るんだから充電されてるっつ〜の

使ったことないくせによくそんな妄想言えるよな 笑
バッテリー上がるようならクレームで回収になるわ 笑
そんな商品売るかよ

防寒に必死過ぎるのもなんだかなあ。夏は暑いし冬は寒いもんだし。
大晦日の初日の出ツーリング（非珍走）は少々修行じみてるがな。
極寒深夜走りは手先が一番やられる。

ＣＢ１３００やＺＺＲ１４００ですら、冬のエンジン熱なんて
あってないようなもの
はーれーすげー

>>956
URL載せれば色々品評できるかと。

>>959
ハーレーのエンジン熱舐めたらあかんよ 笑

下手すりゃ真夏はエンジン熱で低温火傷ギリギリ
素足をエンジンやマフラーに付けようものなら確実に即火傷だからな 笑

マジ夏はやだわ〜

>>957
マニュアルに発電余力がすくないとバッテリーからの持ち出しになるのでご注意とか
かかれてるのだが、読んだことない？
走ってる間は平気だが、そのままエンジン切るとバッテリーが消耗した状態になるので
大変なんだよ？
きちんと発電余力何Ｗとか調べて、必要ならＨＩＤ入れて余力作るんだから

全身ダサマッコイ野郎にバカにされたｗ

>>960
http://www.heatech.jp/product.html
これです

>>962
ハーレー純正に関しては一切そんな事例は無い
今回のヒーテックも改良が進み皆無

もし上がったら充電すりゃいい復活しないならバッテリー買えばいい
なんの問題もない

>>963妄想野郎のおまえがダサいわ 笑

>>964
そこにある二択なら、個人的にヒートアウターの方かな。
理由としてプロテクターが付いている点と、一枚物である点。
オーバーグローブ付けたことある人ならわかるけど、結構わずらわしいのよあれ。
ただ専用品だから、そこまでフィット感悪くないとは思うけれど。
それと手は転倒時の危険頻度が高い箇所なので、やはり最低限度手の甲と掌部分の防御は欲しい。

>>965
さすがダサマッコイさん、根拠のない強がりださいっすｗ

>>931
セボナーカーゴパンツは生地自体の防風性は素晴らしいけど
裾がガバガバ＆薄手の生地のおかげで80km/ｈも出すと裾がバタバタして隙間風入りまくり。
裾にバンドでもすれば防げそうだけど。

残念だったなｗ

>>964
現物見たよ
インナーグローブセットのほうだけど
インナーグローブセットはインナーと外側でインナーが温かくなるタイプ

ハーレーディーラーではインナーグローブセットだけあった
けどでかくて今一
国産乗りでスタイル気にしないならいいんじゃない？
ダサいから俺はいらんが

>>966
アドバイスありがとうございます

電熱シューズなんてものはありませんが皆さんどんな靴で乗っていますか？
末端冷え性な自分はどんなの履けば良いんだろ

>>970
ＫＬＡＮの方なら電熱靴下があるよ
俺はＫＬＡＮ使ってるが、電熱インナーグローブの方がグローブを選ばないのでお勧め

>>967
6年使ってるが一度も無い
てかこんなんでバッテリー上がるなんてハーレーディーラーは一切言わない
使ってるならわかる
使ってない奴が妄想して買えない現実を正当化する 笑

買えるなら買えよ
劇的に布団の中以上のヌクヌクだから 笑
世界が変わる

>>970
そのヒーテックで電熱靴下あるぞ
よ〜く見たら

>>970
足先周りは難しい所なんだけど、個人的に行き着いたポイントは以下。
優先順位順で

�@防風性を高める
�A透湿性を高める
�B保温性を高める

意外にも保温性はあまり意味がない事がわかった。
これは足先というのが非常に汗をかきやすく、更に
防風がおろそかになりやすいという事。

防風には踝上までをガードするものが一つ。
同時にロングソックス等で二重にガード。
でもこれだけだと汗をかいてきて、結果足先の冷えが起こる。
従って同時にゴア素材等を使用して、空気を外へ逃がす作業を行う。

この時点である程度保温性も高まっているが、後は装備の工夫や
取合せで�Bの要素を満たすというイメージ。

低価格で抑えるなら、ホットエース等の防風靴下を使えばいいけど、
これは�Aの要素を満たしていないので、長時間使用で蒸れという問題が起こり、
結果冷えに繋がる事になる。（厳密には生地厚も関係する。ネオプレン系の場合は分厚い方が良い）

全てを満たす要素として、透湿性の高い靴下と靴を用意し、その上をブーツカバー等で覆う方法。
これはかなり鉄板だと思う。問題は走行時以外が面倒という点。
常時発熱を続ける電熱ソックス等であれば、防風・透湿性のみの追求でもある程度はいけるかも。

>>974追記
>防風には踝上までをガードするものが一つ。

これ靴の事です。ミドルブーツあたりまでを想定してます。

>>970
カービングなら電熱インソールがある。

ブーツカバーと、つま先、甲側に何か入れてカバーの記事が靴に密着しない
状態にするのが一番だね、ハンカバー状態
俺は梱包用のプチプチ（新聞紙も可）で空間つくるが1ｃｍ確保すると段違い
ただしシフトチェンジに難がでるので高速だけ
固めのスポンジなども可

さすがシーズンインだな、いきなりスレの伸び方が違う

昨日のまとめ
http://hissi.org/read.php/bike/20121119/cFZpS3dPSjg.html

>>458
俺の場合はオンロード車で、
四六時中膝を開閉するので、動きにくかった。

オフはもっと動きそうだけど、本人が良いなら
コスパ的にアリということで。おｋ。

Uralのだったか、小型のレッグシールドを上手く付けてる人を見たことある

GOLDWINのジャケットのマルチユースから冬用に一つ購入しようとしてるんだけどどいつが一番暖かい？
http://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/jacket.html
私的にはGSM 12154にしようかと思ってるだが皮の方がいいのかなとも思って
でも皮が似合う顔じゃないんだよな

ハーレー=バカと貧乏なデブが乗るバイクもどき
また実証されてしまった・・・

ハーレー乗りはカマ野郎だからな

変な小男にしがみつかれてるハレも可愛そうだ

>>940
比較したことないけど真冬でも大丈夫な普通のオバパン。真冬の高速は乗ったことないので知らない。コスパはいいと思う。

>>982
一着での暖かさでいったらインナー中綿も付いてるマルチライダーだろうね。
でもアウターは一枚で済ませたいとか
インナーはマイクロダウンやら着るから要らないってならマルチフーデッドでいいんじゃないかな。

練りに練った防寒対策を試したくてウズウズしてる奴はいねーがー

そだ。見た目革グローブがいいけどあんまり金はないって人にプチ情報。
ライコやナップスでワゴン売りしてる1980円の羊革シンサレートグローブ。
昨日の寒かった中央道7〜8℃高速1時間余裕だったぞ。
高い冬グローブってベリクロやらロングやらで付け外しが面倒だったりするやん？
これはコンビニ自転車グローブ並みの手軽さで一応革とシンサレートの恩恵を得られる。

防水フィルムの入った安物グローブは一様に蒸れやすいけどこれは入ってないんで蒸れない。
その代わりに縫い目からの僅かなすきま風でスペックは低めって感じか。

本気ウィンターグローブの着脱が面倒、日中の都心や下道を短い時間しか走らない、見た目革がいい、
プロテクションは要らない、気温一桁後半しか走らない、何か安いのない？そんな人らに軽くお勧め。

ハーレーのやつが着てからつまんなくなったなぁ

ヒートテックって発熱するのは最初の3分間だけなのね。
知らなかった。

ハレ乗りの評判落としていっただけだな

ハクキンカイロってバイクに使うと失火することが多い。
普通に使う分にはそんなこと無いので着火作業が間違っているとは思えない。

ひょっとして、ジャケットの中に入れると酸欠しやすい？

ハンドルカバーはカブやスクーターならいいけどmtには似合わんぞ
手袋を薄いのと厚いの二枚着た方がいい

綺麗なバイクには似合わないよね。
ゴツゴツしたアルプスローダーとかには似合う

どうせ誰も見ていない
気にしない

ライジャケなんて着てたり、ユニクロ（シマムラ・ワークマン）とか着てたり
する段階でおしゃれ無頓着をアピールしてるのにハンカバだけにこだわってもしかたない

ﾘｯﾀｰSSに付けてみたけどフルカウルだからか意外と行けるぞ
これで正月に関東から九州まで帰る予定

案外食わず嫌いなのかもね。つけてる人見ても気にしたことないし。
ださいだのなんだの神経質だよな、たかがハンドルカバーで

美学が許さない
え、ＳＳはタンクにあたってつかないんじゃないんだからね

誰か頼む

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【テンプレ】
シーズン到来!!!!!!

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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339758674/

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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