【SUZUKI】DL1000/650 Part16【V-Strom】
SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Stromのスレです。
マイナ．．．レア車なのでみんなで貴重な情報を共有しましょう。
前スレ http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337819152/
マイナ．．．レア車なのでみんなで貴重な情報を共有しましょう。
前スレ http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337819152/
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スレ立て乙です。
13年モデルの発表はまだかな？
13年モデルの発表はまだかな？
>>1乙
>>1
乙！
乙！
5 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 15:05:19.64 ID:NKHyMLFC
エアクリの交換頻度教えてくり〜
ワールドは5000kmごとを硬くなに主張してくる
頑な
今日、吉原で店の前に停めてある1000目撃。
何処にあっても存在感あるな。
何処にあっても存在感あるな。
>>9
自分も吉原に行った時、店先にDR-Z400SMを停めた事あります。
自分も吉原に行った時、店先にDR-Z400SMを停めた事あります。
バイク旅行って雑誌の2つ目くらいの記事で
旧Vスト650乗ってる人がいるわ(女の人
旧Vスト650乗ってる人がいるわ(女の人
ブロックタイヤ履いてオフ行く人はいるかい？
女の人が乗るのか・・・
脚力があるんだろね
脚力があるんだろね
足が長いんじゃね？
15 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/10/01(月) 09:45:58.51 ID:/IucOKz4
北海道ツーリング逝っても、全行程の９８〜９９％は舗装路だったりしまつ．．．。
16 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 09:57:23.14 ID:IcqrDMxX
このバイク乗り潰したら次何乗ればいいんだよ
早くDL1300出してくださいよスズキさん
早くDL1300出してくださいよスズキさん
DLX1300Rですね
なんかオフロード走れそう
ハンドル上げたら快適過ぎワロタ
３月に新型買ってそろそろマフラー変えたい今日このごろ
社外あるんかね
車検対応品は皆無だろうけど
社外あるんかね
車検対応品は皆無だろうけど
>>21
ググると結構あるぞ
ググると結構あるぞ
黄色来るよ。
L3国内か？
オフ走るやつは少なそうだな
26 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/10/02(火) 09:36:48.60 ID:KWrmvzXs
調子に乗ってオフロード走りまくったら、コケてスンスン泣いちゃうことに．．．？
あと５０キロ軽かったら、オフロードをガソガソ走れるのにな（ｗ
あと５０キロ軽かったら、オフロードをガソガソ走れるのにな（ｗ
>>25
以外にアンダーガード付ければ何とかいけましたよ
埼玉県の中津川林道ぐらいなら
自分は清里側から来たので死ぬかと思いましたが
フラットな未舗装路は余裕だと思います
厳しいところは降りてクラッチワークで突破すれば
大丈夫
以外にアンダーガード付ければ何とかいけましたよ
埼玉県の中津川林道ぐらいなら
自分は清里側から来たので死ぬかと思いましたが
フラットな未舗装路は余裕だと思います
厳しいところは降りてクラッチワークで突破すれば
大丈夫
中津川林道ってただの砂利道じゃなかったっけ
ただの砂利道以上のオフロードを走れる気がしない
デフロックの無い軽トラ程度の走破性はあるぞ
ずっと立ちっぱなしであることが条件だけど
ずっと立ちっぱなしであることが条件だけど
砂利コワイ
荷物載せてなくてもコワイ
荷物載せてなくてもコワイ
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
てかだいぶビーエムっぽくなったな
てかだいぶビーエムっぽくなったな
ウッドペッカーみたい
待望の嘴だが、あまり格好良くない……
鈴菌お得意の、写真写りが驚異的に悪いということに期待したいがw
なぜジータのデザインを活かせないのかと。
鈴菌お得意の、写真写りが驚異的に悪いということに期待したいがw
なぜジータのデザインを活かせないのかと。
ダウンマフラーでパニア幅が抑えられてそうで良いな
気になるのはやはりシート高と重さだな
追加情報が気になってしかたない
気になるのはやはりシート高と重さだな
追加情報が気になってしかたない
スタイルはともかく実用性はどうかな？
ヘッドライトがハイ+ロー×2灯→ハイ1灯+ロー1灯で旧型より暗くなった？
またハーフカウルの横幅が狭くなった分、防風性能は落ちたのか？
マフラー位置を下げたことによる乗り味の変化は？
等々、いろいろ気になりますね。
ヘッドライトがハイ+ロー×2灯→ハイ1灯+ロー1灯で旧型より暗くなった？
またハーフカウルの横幅が狭くなった分、防風性能は落ちたのか？
マフラー位置を下げたことによる乗り味の変化は？
等々、いろいろ気になりますね。
39 ：バイク&車乗り 忍法帖【Lv=16,xxxPT】(1+0：5) ：2012/10/03(水) 07:22:29.42 ID:tkW9FFpS
オレ的にはかなりアリだなぁ。
とりあえず、トラコンとか付いてるのがいい。
腕のない俺にはトラコンはとても欲しい。形もアリだな。
コンセプトではない実車の正式発表を待って......
......まぁ、すぐに買い替えなんか無理だけどさ......
でも、今のDLがダメになったらムルティかBMWか......
と考えていたオレにはかなり朗報だよ。
とりあえず、トラコンとか付いてるのがいい。
腕のない俺にはトラコンはとても欲しい。形もアリだな。
コンセプトではない実車の正式発表を待って......
......まぁ、すぐに買い替えなんか無理だけどさ......
でも、今のDLがダメになったらムルティかBMWか......
と考えていたオレにはかなり朗報だよ。
確かに次の車種としては有望かな。
どうせオンしか走らないからツーリング特化も好印象。
ただ、装備がアップグレードしすぎて、値段も1.5倍位になりそうだな…
どうせオンしか走らないからツーリング特化も好印象。
ただ、装備がアップグレードしすぎて、値段も1.5倍位になりそうだな…
なんか部分的に見てるとBMW,KTM,Triumph,DUCATIのデザインが混ざってるように見えてきたw
だがこれが国内にくるのであれば、かなりほすぃ…
だがこれが国内にくるのであれば、かなりほすぃ…
問題は値段だな
〜120万程度なら十分アリだけど、
それ以上となると装備の充実したテネレになるだろうし
〜120万程度なら十分アリだけど、
それ以上となると装備の充実したテネレになるだろうし
43 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/10/03(水) 09:42:07.88 ID:g5Jf7Yl+
＞ｎｅｗ１０００
かっ、カコワルイ．．．。
つか、６５０と全く別物になってまつね。
かっ、カコワルイ．．．。
つか、６５０と全く別物になってまつね。
これは色々意識しすぎてるな
でも純正パニアの密着感は素晴らしくいい…現行は何つけても左右に張り出しすぎる
コンセプトモデルって事は商品化されたら色々残念なことになるの？
でも純正パニアの密着感は素晴らしくいい…現行は何つけても左右に張り出しすぎる
コンセプトモデルって事は商品化されたら色々残念なことになるの？
NC700X…
ツラが最近のホンダみたいで嫌いだな
650は個性的で良いのに･･･
650は個性的で良いのに･･･
１０００なんてどうせ売れないし、流行に媚びてみました的な感じ？
海外じゃ、って話だよな
日本じゃ1000は650よりも見かけないし
日本じゃ1000は650よりも見かけないし
50 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 18:32:34.34 ID:VaLKeKiz
1000いいじゃない。
しかしまだまだ650味わうぜ俺は。今度乗り換える時は間違いなく1000は候補にあがるだろうな。
しかしまだまだ650味わうぜ俺は。今度乗り換える時は間違いなく1000は候補にあがるだろうな。
しかし重そうだな。
先代みたいな６５０+１０キロには程遠そう。
先代みたいな６５０+１０キロには程遠そう。
>>49
そもそもＶストは海外向けモデルだからね〜
そもそもＶストは海外向けモデルだからね〜
簡単だけどWebオートバイに日本語記事が
http://www.autoby.jp/blog/2012/10/post-e5a4.html
http://www.autoby.jp/blog/2012/10/post-e5a4.html
>>53
コンセプトと銘打っているけど実質はニューモデル発表だから
ほぼこのまま市販になるんじゃないかな
俺も凄く気になってる
カラス天狗みたいな顔が俺にはストライクｗ
重さとシート高が気になって仕方ない
新型Ｖスト６５０が軽量化してきたから新型１０００にもその手法が使われ
差し引きゼロで現状維持の重さってのを期待してる
コンセプトと銘打っているけど実質はニューモデル発表だから
ほぼこのまま市販になるんじゃないかな
俺も凄く気になってる
カラス天狗みたいな顔が俺にはストライクｗ
重さとシート高が気になって仕方ない
新型Ｖスト６５０が軽量化してきたから新型１０００にもその手法が使われ
差し引きゼロで現状維持の重さってのを期待してる
あとはお値段か…
キャリパーのラジアル化と倒立サス、規制対策の触媒等でどれくらい値段上がるかな…
1000の新型はフロント17インチになってるのかな
コンセプト１０００は俺もＢＭＷみたいとか思っちゃった
これがＶストって言われても俺のあこがれたＶストじゃない
まあ元々は650の2012年型に惚れただけなんだけどな
これがＶストって言われても俺のあこがれたＶストじゃない
まあ元々は650の2012年型に惚れただけなんだけどな
ホイールがｶｺﾖｽ
そして顔とカラーリングが結構好み 変態ぽいじゃん
そして顔とカラーリングが結構好み 変態ぽいじゃん
>>58
どうみても同じ径じゃないだろ
どうみても同じ径じゃないだろ
いろいろ意識した上やっぱり変態的デザイン
さすがだ
さすがだ
63 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/10/04(木) 09:44:51.36 ID:pk3iPWj4
案外、慣れてくると格好良く見えるとか？
いやいや、ないない（ｗ
自分的には、旧型のデザインが良いと思われ．．．。
いやいや、ないない（ｗ
自分的には、旧型のデザインが良いと思われ．．．。
俺は気に入ったぞ
イタリアから帰国
誰だよヨーロッパじゃDLがカブ並に売れてるってデマこいたのは…わ た し で す／＾o＾＼
滞在実質5日で3台、まあ日本よりは確かに見かける頻度高いと思ったけど、
所詮都市部ではミドルスクーターだらけだったな
誰だよヨーロッパじゃDLがカブ並に売れてるってデマこいたのは…わ た し で す／＾o＾＼
滞在実質5日で3台、まあ日本よりは確かに見かける頻度高いと思ったけど、
所詮都市部ではミドルスクーターだらけだったな
>>65
GIVIの可変スクリーン買ってきてくれた？
GIVIの可変スクリーン買ってきてくれた？
発売が2014年なの?
70 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 16:42:55.56 ID:uQDoalA4
う〜ん、２本出しじゃないし、BMWっぽいし、、、いまいち
でも燃費が650並だったら・・
って、あり得ないか
って、あり得ないか
やっぱりチェーンが見える…それだけでアウトだな
このジャンルは長距離走るんだし多少重くなってもシャフトが良かった
新650の大型版でない、新しい形にするならそこまでやってほしかった…
このジャンルは長距離走るんだし多少重くなってもシャフトが良かった
新650の大型版でない、新しい形にするならそこまでやってほしかった…
73 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 18:35:21.43 ID:k3M7QX+W
2014年発売予定で、あくまでもコンセプトモデルでしょ？
もしもこんな感じで出るのなら６５０もこうなるんじゃ？
俺の2012モデルは超短命不人気車？ かっこいいのになぁ… ｵﾚﾉ…
もしもこんな感じで出るのなら６５０もこうなるんじゃ？
俺の2012モデルは超短命不人気車？ かっこいいのになぁ… ｵﾚﾉ…
>>65
ギリシアだと白バイに採用されてますね
ギリシアだと白バイに採用されてますね
新モデルの1000で気になるのは、2800rpmの持病がどうなったかって所だな。
デザインよりそこが気になるわ。
デザインよりそこが気になるわ。
でかいパニアがハンドル幅内に収まってる！これはすごい
これで燃費が20km/L以上だったら最高だね
これで燃費が20km/L以上だったら最高だね
>>76
たぶんハンドル幅が広がってると思う。
たぶんハンドル幅が広がってると思う。
78 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 21:33:03.65 ID:o/7Tv+pR
自分はチェーン駆動がいいな
軽いしギヤ比簡単に変更できる
デザインはパクられて進化したのをパクリ返した感じで
いやだなぁ
やっぱり、”ザ・スズキ”の唯一無二のデザインがよかった
軽いしギヤ比簡単に変更できる
デザインはパクられて進化したのをパクリ返した感じで
いやだなぁ
やっぱり、”ザ・スズキ”の唯一無二のデザインがよかった
リッタークラスのマルチパーパスでチェーン式を採用する意味がわからん
車体100万切るような価格設定ならチェーン式でも仕方ないとは思うが
車体100万切るような価格設定ならチェーン式でも仕方ないとは思うが
何故シャフトじゃないとダメなのかが俺には理解できん
81 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 22:11:04.52 ID:d5U0fpxr
俺は買うかもしれん
二日に1回は注油しないとシャギシャギになるだろ
3連休だったらツーリング途中で注油がいるだろ
マメに注油してても半年もすればチェーンもスプロケもガタガタだろ
3点セットで交換したら3万超えるだろ
一方シャフトなら半年に一回オイル交換するくらいで済むだろ
3連休だったらツーリング途中で注油がいるだろ
マメに注油してても半年もすればチェーンもスプロケもガタガタだろ
3点セットで交換したら3万超えるだろ
一方シャフトなら半年に一回オイル交換するくらいで済むだろ
>>82
年間何万キロ走るか知らんが大袈裟すぎる
俺は年間で１万キロ 多い年で1万5000キロくらいだけど
チェーン、スプロケなんて３年に一回換えるかどうかだぞ
チェーンの清掃、注油なんて洗車とワンセットでやりゃ大した手間でもないし
その作業だって三ヶ月に一回くらいだ
モトクロッサーやノンシールチェーンだと話は違ってくるけど
このクラスのバイクだと共に関係ないわな
シャフト化すると黙って２０キロは重くなるし高くなるしギヤ比変更もできん
壊れた時の修理費用も高くなるからシャフトが有利はどうかは
各人のバイクライフ次第だべ
年間何万キロ走るか知らんが大袈裟すぎる
俺は年間で１万キロ 多い年で1万5000キロくらいだけど
チェーン、スプロケなんて３年に一回換えるかどうかだぞ
チェーンの清掃、注油なんて洗車とワンセットでやりゃ大した手間でもないし
その作業だって三ヶ月に一回くらいだ
モトクロッサーやノンシールチェーンだと話は違ってくるけど
このクラスのバイクだと共に関係ないわな
シャフト化すると黙って２０キロは重くなるし高くなるしギヤ比変更もできん
壊れた時の修理費用も高くなるからシャフトが有利はどうかは
各人のバイクライフ次第だべ
これはいいな。デザインは人によっては好みがあるだろうけど、俺の好みだな。
もっとも去年XT1200Z買っちゃたけど。
>何故シャフトじゃないとダメなのかが俺には理解できん
ダメとは言わないが、長距離を走る場合だとチェーンメンテが結構面倒だよ。
もっとも去年XT1200Z買っちゃたけど。
>何故シャフトじゃないとダメなのかが俺には理解できん
ダメとは言わないが、長距離を走る場合だとチェーンメンテが結構面倒だよ。
85 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 23:28:36.79 ID:JwvR5Kdg
やばいぞ〜ほしいぞ〜金がないぞ〜by K8乗り
>>86
俺の場合、それが更に草まみれになる
俺の場合、それが更に草まみれになる
>83
年間つーか泊まりツーなら普通に1回で1000km超えるし本来なら2回注油したい
ちょっとドロドロになる程度の道は割と走る
出先だからあんまり満足な清掃は出来ない
だからツアラー色強めなら、あるいはなんちゃってデュアルパーパスとしてはシャフトの方が好都合かと
まあ選択肢としてはR-GSやスッテネ、虎Eがあるっちゃそうだけど…
年間つーか泊まりツーなら普通に1回で1000km超えるし本来なら2回注油したい
ちょっとドロドロになる程度の道は割と走る
出先だからあんまり満足な清掃は出来ない
だからツアラー色強めなら、あるいはなんちゃってデュアルパーパスとしてはシャフトの方が好都合かと
まあ選択肢としてはR-GSやスッテネ、虎Eがあるっちゃそうだけど…
チェーンなんてオイル交換のついでにメンテするだけだ。
今までそれで特に何の不具合もない
BMWや虎はオイル漏れやら他の所が故障しそう。
今までそれで特に何の不具合もない
BMWや虎はオイル漏れやら他の所が故障しそう。
途中で送信しちまったい…
L0買う時に見積りでBMWも選択肢に挙げたけど、ショップは故障率の面で余り
お勧めしないと言ってた
「壊れないってイメージあるらしいけど、割と壊れるよ」だそうな
あとパーツ供給が浜松からすぐ来る鱸と比べたらいかんとかw
L0買う時に見積りでBMWも選択肢に挙げたけど、ショップは故障率の面で余り
お勧めしないと言ってた
「壊れないってイメージあるらしいけど、割と壊れるよ」だそうな
あとパーツ供給が浜松からすぐ来る鱸と比べたらいかんとかw
俺野ざらし保管でオイル交換の時に
556やるぐらいで2万キロ乗ったけど駆動系なんて
なんともなかったぞ
556やるぐらいで2万キロ乗ったけど駆動系なんて
なんともなかったぞ
556はいかんでしょ
ネタでしょwww
べんべはKのスレ見てたけど、初回保証の切れ目が縁の切れ目みたいなノリになってるな
壊れやすい訳じゃないけど壊れたら諭吉先生が30人平気で飛ぶとかなんとか
つーか外車は海外の値段見ちゃうとえーっとなるんだよな…手間賃考えてもぼりすぎだろうと
壊れやすい訳じゃないけど壊れたら諭吉先生が30人平気で飛ぶとかなんとか
つーか外車は海外の値段見ちゃうとえーっとなるんだよな…手間賃考えてもぼりすぎだろうと
96 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 08:53:05.99 ID:rTgEru8W
え、チェーンメンテってそんな頻繁にしなきゃならんもんなのか
バイク歴浅くてDL乗り出したとこなんだけど、今までのバイクでチェーンオイル注油なんてしたことないぜorz
どのくらいのスパンでするのかは置いといて、おすすめチェーンオイルと、注油する際の注意事項を教えておくれよー。頑張ってトライしてみるからさ。
バイク歴浅くてDL乗り出したとこなんだけど、今までのバイクでチェーンオイル注油なんてしたことないぜorz
どのくらいのスパンでするのかは置いといて、おすすめチェーンオイルと、注油する際の注意事項を教えておくれよー。頑張ってトライしてみるからさ。
>>95
そこはハーレーもなんだけど、ディーラー商売だからねぇ。
Buellの純正ブレーキパッド3諭吉とか・・・
>>96
メンテ頻度がチェーンスプロケの寿命に直結するよ。
オススメはDIDのチェーンルブ、クレスーパーチェーンルブ。
注意事項は、センスタかけてエンジンかけて回してやろうとかバカなことは考えないこと。指が飛ぶYo!
潤滑が必要なのはプレートの間とかローラーの内側であって、外側は飛び散ったりゴミを巻き込む
だけだからよく拭き取ること。中はしっとり外はカラッと。
あとはこの辺りを参考に
ttp://www.didmc.com/maintenance.shtml
ttp://www.enuma.co.jp/motorcyclechains/maintenance/index.html
そこはハーレーもなんだけど、ディーラー商売だからねぇ。
Buellの純正ブレーキパッド3諭吉とか・・・
>>96
メンテ頻度がチェーンスプロケの寿命に直結するよ。
オススメはDIDのチェーンルブ、クレスーパーチェーンルブ。
注意事項は、センスタかけてエンジンかけて回してやろうとかバカなことは考えないこと。指が飛ぶYo!
潤滑が必要なのはプレートの間とかローラーの内側であって、外側は飛び散ったりゴミを巻き込む
だけだからよく拭き取ること。中はしっとり外はカラッと。
あとはこの辺りを参考に
ttp://www.didmc.com/maintenance.shtml
ttp://www.enuma.co.jp/motorcyclechains/maintenance/index.html
98 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/10/06(土) 09:59:27.03 ID:5utf6tvH
北海道ツーリング逝く時は、チェーンオイルも持参しまつが。
２日に１回は、シューしまつ．．．。
２日に１回は、シューしまつ．．．。
俺は初日に砂浜に埋まって砂だらけになってそのまま７日間走ったよ。
帰ったら全体的に茶色くなってた。すぐピカピカにしたけど。
スーパーチェーンルブたっぷり塗ったあとそのままにしてたわ。拭いたほうが良いのね。
帰ったら全体的に茶色くなってた。すぐピカピカにしたけど。
スーパーチェーンルブたっぷり塗ったあとそのままにしてたわ。拭いたほうが良いのね。
100 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 11:55:35.75 ID:rTgEru8W
102 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 22:58:44.09 ID:vDSGQt9t
103 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 04:03:25.88 ID:UvEEgH8f
このクラッシュバーとアンダーガードはいいかも。
あとこのフレームスライダーも付ければ立ちゴケは問題なしね。
http://www.altrider.com/altrider-crash-bars-in-black-for-the-suzuki-v-strom-dl-650/pid/458
あとこのフレームスライダーも付ければ立ちゴケは問題なしね。
http://www.altrider.com/altrider-crash-bars-in-black-for-the-suzuki-v-strom-dl-650/pid/458
そのページ見て思い出した。
1000のオーリンズ フロントスプリングってもう売って無いのかな?
20000円位だったからそのうち買おうと思ってたのに…
1000のオーリンズ フロントスプリングってもう売って無いのかな?
20000円位だったからそのうち買おうと思ってたのに…
すんません
新型ｄｌ６５０のローダウンキットって
でてますか
旧型のがそのまま使えたりとかはないですよね
１６６ｃｍ 70キロ
ジェベルｘｃ ノーマル車高でもそうとう
足つき きつかった・・・
ローダウンシートと車高でなんとか
なれば買いたいのですが・・
新型ｄｌ６５０のローダウンキットって
でてますか
旧型のがそのまま使えたりとかはないですよね
１６６ｃｍ 70キロ
ジェベルｘｃ ノーマル車高でもそうとう
足つき きつかった・・・
ローダウンシートと車高でなんとか
なれば買いたいのですが・・
>>105
たぶん流用可能と思うけど、ｼｮｯﾌﾟに取り付けを依頼するのなら、ｼｮｯﾌﾟに相談する方が良いのでは？
たぶん流用可能と思うけど、ｼｮｯﾌﾟに取り付けを依頼するのなら、ｼｮｯﾌﾟに相談する方が良いのでは？
新モデルいつ発売かなあ(´・ω・`)wkwk
108 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 18:03:58.59 ID:tZ6s+S0N
サス回りの設計変わってなさそうだから
多分付くよ
ここで新型と旧型の部品番号調べてみるといい
ttp://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/2/Make/Suzuki
それより、650の新型のシートが旧型に付くか知りたい
多分付くよ
ここで新型と旧型の部品番号調べてみるといい
ttp://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/2/Make/Suzuki
それより、650の新型のシートが旧型に付くか知りたい
付くよ。つ【ガムテ】
2012の650だけど疲れない操縦性、防風性能、航続距離、お尻に優しいシート等、優秀すぎてロンツー以外でチョット乗ってみようとか思わなくなってしまった。
多少、クセがあったり疲れるところがあった方が楽しめるのだろうか？
ただバイクに飽きてしまっただけかもしれないが‥‥。
多少、クセがあったり疲れるところがあった方が楽しめるのだろうか？
ただバイクに飽きてしまっただけかもしれないが‥‥。
近場用で125買えばいいんじゃね？
アドV125とかジェベル125とか
Vストちゃんをツーリング用にしてもいいと思うがね
アドV125とかジェベル125とか
Vストちゃんをツーリング用にしてもいいと思うがね
>>110
６０万で俺に売ってくれ。
６０万で俺に売ってくれ。
113 ：110：2012/10/09(火) 21:41:43.44 ID:d6uSl9UP
近場の用事もデッカイ箱付きV-STROMで済ませてるし。 V-STROMって、すり抜けも結構イケるしロンツー得意って 良妻賢母タイプだな。外観地味だし。 乗り換えたら乗り換えたで後悔するんだろうな。
114 ：110：2012/10/09(火) 21:51:53.21 ID:dyb+VMx4
117 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 06:52:32.35 ID:eGN3uFuu
>>110
うらやましい悩みですね。
うらやましい悩みですね。
1000のサブにと125スク買ったけど、結局年間300kmしか乗らなくて手放したわ。
街乗りにも結構いける…のは、
どこに行っても店に駐車場がある田舎だからかもしれんw
街乗りにも結構いける…のは、
どこに行っても店に駐車場がある田舎だからかもしれんw
ガレージの有無も大きく無いか、いちいちカバー外すなら自転車でいいやってなるw
新DLだけど通勤2kmの距離で使ってる。買った頃はバイクカバーをかけてたけど今は面倒で野ざらし。
鳥の糞、猫の尿等獣姦されてるわ。
鳥の糞、猫の尿等獣姦されてるわ。
121 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/10/10(水) 09:48:54.56 ID:0N/mdoOe
３日〜１週間に一回程度しか乗らないので、２台有っても持て余しそう．．．。
>>120
通勤距離2kmだと、ｵｲﾙが乳化しそう。
通勤距離2kmだと、ｵｲﾙが乳化しそう。
2kmだったら歩くわ。もしくはチャリ。
一応通勤にとチャリ買ったけど、一ヶ月で乗らなくなりました。
雨の日もバイクの方が楽だった。
雨の日もバイクの方が楽だった。
125 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 18:07:55.18 ID:LLYfQlto
>>110 ＤＬにたどり着くのが早すぎたか？ 49のおっさんは毎日乗ってて楽しくて堪らん。
こんないいバイクないわｗ 2.5ヵ月で5000ｋｍ走った。
どこに行っても店に駐車場があるから田舎？ 街じゃねえなorz
こんないいバイクないわｗ 2.5ヵ月で5000ｋｍ走った。
どこに行っても店に駐車場があるから田舎？ 街じゃねえなorz
126 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 18:13:24.10 ID:LLYfQlto
ワインディングが楽しくねぇわ・・・
未舗装路めっちゃ楽しいわｗｗｗ
半年で1万6千キロ
未舗装路めっちゃ楽しいわｗｗｗ
半年で1万6千キロ
131 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/10/11(木) 09:44:16.45 ID:e/4cm36a
初めの１年で８,０００キロ。
現在、５年ちょいで３.２マソキロ。
通勤には使ってないっす。
現在、５年ちょいで３.２マソキロ。
通勤には使ってないっす。
132 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 12:21:39.45 ID:jn8CKv/0
650の旧型在庫と新型で悩んでるんですが結局どこらあたりが違うんでしょう？
それぞれの長所、短所を教えていただけるととてもありがたいです。
まぁどちらにしてもまもなくＤＬ乗りになるので今後とも宜しくお願いします。
それぞれの長所、短所を教えていただけるととてもありがたいです。
まぁどちらにしてもまもなくＤＬ乗りになるので今後とも宜しくお願いします。
>>132
新型はｼｰﾄ高が若干上がっているので、まずは跨ってみて
足つき性をﾁｪｯｸしてみては？
新旧の違いは
ｽｸﾘｰﾝの形状は新型の方が防風効果が高いと思います。
ﾒｰﾀｰは機能的には新型のﾃﾞｼﾞﾀﾙの方が多機能ですが、
個人的には旧型のｱﾅﾛｸﾞの方が好きです。
ｵｲﾙｸｰﾗｰは水冷、空冷お好みで。
ﾌﾟﾗｸﾞが新型はｲﾘｼﾞｳﾑ指定なので、旧型の方がお財布に
優しいです。
とにかく細かく改良されているので、じっくり眺めて禿げるくらい
悩んで決めて下さい。
新型はｼｰﾄ高が若干上がっているので、まずは跨ってみて
足つき性をﾁｪｯｸしてみては？
新旧の違いは
ｽｸﾘｰﾝの形状は新型の方が防風効果が高いと思います。
ﾒｰﾀｰは機能的には新型のﾃﾞｼﾞﾀﾙの方が多機能ですが、
個人的には旧型のｱﾅﾛｸﾞの方が好きです。
ｵｲﾙｸｰﾗｰは水冷、空冷お好みで。
ﾌﾟﾗｸﾞが新型はｲﾘｼﾞｳﾑ指定なので、旧型の方がお財布に
優しいです。
とにかく細かく改良されているので、じっくり眺めて禿げるくらい
悩んで決めて下さい。
新型ってイリジユウムのツイン？
>>134
そう、各ｼﾘﾝﾀﾞｰに2本づつで2気筒だから合計で4本使用。
そう、各ｼﾘﾝﾀﾞｰに2本づつで2気筒だから合計で4本使用。
>>136
本読んだり、自分で体験して考察したりしろよ。
と言いたいところだが、自分が知り得た限りをここに。
自分だって誰かに教わった訳じゃないんであしからず。
足ツンツンになるのはそんだけリアの車高が上がってるから。
ボトムしなくなることに関しては
イニシャルを上げる=スペーサーをかますということで考えれば理解出来るはず。
そもそもバネ曲線と言う物を考えてみると、バネがある程度縮むまでは曲線的にグラフが立ち上がる。
指でラジコン用などのサスのバネを縮めてみた時に、圧縮し始めと最後とで加える力の加減が異なるのは経験にあると思う。
それはある程度の縮みまでは放物線的になるからである。
そのある程度の部分を過ぎると、いわゆるバネ定数と言われる比例部分が現れる。
プリロードとして調整出来る範囲は、この比例部分だけを使うように設計されている。
放物線を描く縮み部分はあらかじめ縮めてセット=プリロードである。
つまり、プリロードゼロにしても、プリロードは掛かっているのである。
いくらプリロードをかけてもサスストロークに変化はないのでボトムするときはします。
150mmのDLと270mmのWR-Rでくらべれば判るとおもいますが。
最低地上高は変化するのでそういう意味でのフルボトムは避けられます。
2人乗りの時にプリロードを掛けてくださいというのは
初期値での沈み込みを抑えるという意味です。
つまり、車両姿勢を1人乗り時と同一に保つ為です。
堅くする為ではありません。
乗り心地が悪くなるというのはプラシーボです。
車両姿勢が前下がりになれば、相対的に後ろからの突き上げは大きくなります。
もう少し自分でも勉強してみると良いでしょう。
サスセッティングは元に戻せるんです。
色々弄くって遊ぶのもありじゃないですか？
本読んだり、自分で体験して考察したりしろよ。
と言いたいところだが、自分が知り得た限りをここに。
自分だって誰かに教わった訳じゃないんであしからず。
足ツンツンになるのはそんだけリアの車高が上がってるから。
ボトムしなくなることに関しては
イニシャルを上げる=スペーサーをかますということで考えれば理解出来るはず。
そもそもバネ曲線と言う物を考えてみると、バネがある程度縮むまでは曲線的にグラフが立ち上がる。
指でラジコン用などのサスのバネを縮めてみた時に、圧縮し始めと最後とで加える力の加減が異なるのは経験にあると思う。
それはある程度の縮みまでは放物線的になるからである。
そのある程度の部分を過ぎると、いわゆるバネ定数と言われる比例部分が現れる。
プリロードとして調整出来る範囲は、この比例部分だけを使うように設計されている。
放物線を描く縮み部分はあらかじめ縮めてセット=プリロードである。
つまり、プリロードゼロにしても、プリロードは掛かっているのである。
いくらプリロードをかけてもサスストロークに変化はないのでボトムするときはします。
150mmのDLと270mmのWR-Rでくらべれば判るとおもいますが。
最低地上高は変化するのでそういう意味でのフルボトムは避けられます。
2人乗りの時にプリロードを掛けてくださいというのは
初期値での沈み込みを抑えるという意味です。
つまり、車両姿勢を1人乗り時と同一に保つ為です。
堅くする為ではありません。
乗り心地が悪くなるというのはプラシーボです。
車両姿勢が前下がりになれば、相対的に後ろからの突き上げは大きくなります。
もう少し自分でも勉強してみると良いでしょう。
サスセッティングは元に戻せるんです。
色々弄くって遊ぶのもありじゃないですか？
ワインディングがすごい楽しくなったんだが
GSRから乗り換えだけどバンク中の安定感がすごい
GSRから乗り換えだけどバンク中の安定感がすごい
「1Gから50キロごとに1ミリ沈む10ミリのサス」と超単純化すると、
50キロの人が一人乗ると1ミリ沈む、二人乗ると2ミリ沈む、
500キロの物が乗るとか、カーブとかジャンプで500キロ相当の荷重がかかると底付きする。
プリロードを1ミリ掛けてやれば、一人乗っても沈まない。二人乗ったら1ミリ沈む。
仮にプリロードを5ミリ掛けると、300キロの荷重で1ミリ沈む。その後50キロごとに順調に沈み、750キロでフルボトム
ということは、250キロまではサスはリジットなわけでしょ。
減速帯とか路面のクラックとか拾って滑ると思う。あと、乗り心地も悪いと思う。
ただ、サス固めると言ったら、ふつうはバネレート、
つまり50キロで0.5ミリしか沈まないバネのことを指すということは同意。言い方が悪かったです
50キロの人が一人乗ると1ミリ沈む、二人乗ると2ミリ沈む、
500キロの物が乗るとか、カーブとかジャンプで500キロ相当の荷重がかかると底付きする。
プリロードを1ミリ掛けてやれば、一人乗っても沈まない。二人乗ったら1ミリ沈む。
仮にプリロードを5ミリ掛けると、300キロの荷重で1ミリ沈む。その後50キロごとに順調に沈み、750キロでフルボトム
ということは、250キロまではサスはリジットなわけでしょ。
減速帯とか路面のクラックとか拾って滑ると思う。あと、乗り心地も悪いと思う。
ただ、サス固めると言ったら、ふつうはバネレート、
つまり50キロで0.5ミリしか沈まないバネのことを指すということは同意。言い方が悪かったです
>>139
>ということは、250キロまではサスはリジットなわけでしょ。
もうちょっとバネレートの曲線も見た方がいいと思うよ。
そこまで極端じゃないから。
アジャスト出来る範囲内ではバネの堅さは全く変わらないし
どんだけ堅くしてもリジットになるほど縮められないよ。
とりあえずダンピングを最弱にしてプリロードを徐々に上げてみなされ。
ダンピングが強いと急に滑る印象がでるのよ。
弱過ぎると踏ん張らずにニュルニュル逃げる印象になるのよ。
>ということは、250キロまではサスはリジットなわけでしょ。
もうちょっとバネレートの曲線も見た方がいいと思うよ。
そこまで極端じゃないから。
アジャスト出来る範囲内ではバネの堅さは全く変わらないし
どんだけ堅くしてもリジットになるほど縮められないよ。
とりあえずダンピングを最弱にしてプリロードを徐々に上げてみなされ。
ダンピングが強いと急に滑る印象がでるのよ。
弱過ぎると踏ん張らずにニュルニュル逃げる印象になるのよ。
とりあえず、リアのプリロードを掛けずに曲がらないだのワインディングがツマらんだのは言って欲しくない。
DLに対して失礼だ。
抜く事は叶わぬが食らいつく事は出来るだけのバイクなんだよ(200キロオーバーの速度レンジは除く)
ひたすら全開になるが意外に速いからね、このバイク。
DLに対して失礼だ。
抜く事は叶わぬが食らいつく事は出来るだけのバイクなんだよ(200キロオーバーの速度レンジは除く)
ひたすら全開になるが意外に速いからね、このバイク。
でもそんなに鼻息荒くして乗るバイクでもない、という事実
真面目な話してるとこすまないが
某スレでVストがメフィラス星人とかいう扱いを受けてた
ショック
某スレでVストがメフィラス星人とかいう扱いを受けてた
ショック
もちろん極端な例であって現実はある程度動いてることはわかってる
でも、傾向としては伸び切り側に寄るわけでしょ
で、二次旋回後の立ちあがりにおいてリアがズルズルなのは
アンチスクワットによって「ほぼ伸び切り」に近い状態のためじゃないかと思うわけ
けっして腰砕けによる滑り方ではない。
リバウンドについては好みだなぁ
俺は締める方が好き。
レート低いのよく動くサスならいいけど
このバネだと減衰締めてシットリ伸びてもらわないと挙動が怖い
でも、傾向としては伸び切り側に寄るわけでしょ
で、二次旋回後の立ちあがりにおいてリアがズルズルなのは
アンチスクワットによって「ほぼ伸び切り」に近い状態のためじゃないかと思うわけ
けっして腰砕けによる滑り方ではない。
リバウンドについては好みだなぁ
俺は締める方が好き。
レート低いのよく動くサスならいいけど
このバネだと減衰締めてシットリ伸びてもらわないと挙動が怖い
>145
ショック？むしろ常識だと思ってた
ショック？むしろ常識だと思ってた
>>146
そんだけ言葉知ってるなら、最強と最弱の組み合わせくらい試してみればいいじゃないか。
やりもしないで文句ばっか言ってんじゃないよ。
それでもダメならグリップの良いタイヤに換えるか、荷重の掛け方換えるかすればいいじゃないか。
そんだけ言葉知ってるなら、最強と最弱の組み合わせくらい試してみればいいじゃないか。
やりもしないで文句ばっか言ってんじゃないよ。
それでもダメならグリップの良いタイヤに換えるか、荷重の掛け方換えるかすればいいじゃないか。
149 ：132：2012/10/12(金) 12:29:16.25 ID:ITK/Gpgb
皆さんありがとうございます。
ちなみに新型の樹脂製キャリアってどんな感じなんですかね？
他車種では走行中の破損脱落なども聞きますが荷物が多い方なので
強度的な心配も若干感じます。
後は２０万の価格差をどう考えるかですね。
ちなみに新型の樹脂製キャリアってどんな感じなんですかね？
他車種では走行中の破損脱落なども聞きますが荷物が多い方なので
強度的な心配も若干感じます。
後は２０万の価格差をどう考えるかですね。
>>144
それ単にK8モデルのサスがヘタって沈んでるだけじゃないのかとｗ
それ単にK8モデルのサスがヘタって沈んでるだけじゃないのかとｗ
152 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 22:09:32.86 ID:Y2HmMCj2
旧型といえば赤男爵で扱ってる旧型DL650A Travellerの特別装備の詳細知ってる人居る？
153 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 22:37:53.63 ID:qY3UY1ht
特別装備かわからないけどナックルガード、アンダーカウル、トップケース（５０Lぐらい）が着いてきましたよ
154 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 07:28:32.52 ID:0qEPQLaD
これから新型買おうと考えてるんだけど、
アンダーカウルって、純正の樹脂のやつよりも
他社製の金属のやつの方が良い？
金属の方が高級なのか？樹脂は傷つき易いのか？
アンダーカウルって、純正の樹脂のやつよりも
他社製の金属のやつの方が良い？
金属の方が高級なのか？樹脂は傷つき易いのか？
どっち付けても大差ねーわ
正直無いほうが掃除しやすい
あると汚れがすっげー気になる
正直無いほうが掃除しやすい
あると汚れがすっげー気になる
1000のタンク容量30なら即予約
30入ると、かなり重そうだな…
R-GS ADVみたいに足つき劇的悪化すると思うんだが…
補助タイヤを左右に1個ずつつけようぜ
現状、350kmは確定で走るし22Lタンクで不便は感じてないな。
(350kmで給油すると、18〜19L位)
これ以上タンクで容量が増えると、サイドスタンドから引き起こすのが大変そうだ。
(350kmで給油すると、18〜19L位)
これ以上タンクで容量が増えると、サイドスタンドから引き起こすのが大変そうだ。
タンク容量はそのままで
あと1〜2割燃費がよくなればいい
現行の1000は燃費悪いよね
あと1〜2割燃費がよくなればいい
現行の1000は燃費悪いよね
街乗りばかりだとさすがにねぇ…
ツーリングだったら、大体20km/L位だよ。
650の燃費に比べると、そりゃ悪いさw
ツーリングだったら、大体20km/L位だよ。
650の燃費に比べると、そりゃ悪いさw
>>162
650は（良い意味で）異常だと思う。
前に乗っていた400cc 4気筒(FZ400)で22km/Lくらいだったのが、
それより6割も大きなエンジンなのに2割も良い燃費なんだから。
うれしい誤算でした。
650は（良い意味で）異常だと思う。
前に乗っていた400cc 4気筒(FZ400)で22km/Lくらいだったのが、
それより6割も大きなエンジンなのに2割も良い燃費なんだから。
うれしい誤算でした。
最近DL650を多々目撃するようになったんだが、
V-Stromブームでも起こってるの？
V-Stromブームでも起こってるの？
それは幻ではないでしょうか
俺は自分以外のVストを見たことがないよ
俺は自分以外のVストを見たことがないよ
XFはなんどか遭遇したのに……
167 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 06:41:21.69 ID:9MM9kVCu
国内販売したらブーム起こると思う
こんなバイクただでもいらねーって奴ばっかだよ
やっぱリッターオーバーのマルチじゃないと
やっぱリッターオーバーのマルチじゃないと
169 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 09:05:40.18 ID:5/CKzRcD
そうですね
GooBikeの表紙にDL
171 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/10/16(火) 09:22:40.77 ID:Hrw/FcIb
あわてて見たら、今日はからくり人形．．．。
172 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 20:00:00.23 ID:BVSP1t/w
>>170 サンクス！ でも東海版はもう販売終わってる orz
7~11でバックナンバー取り寄せ。地域によって月2回発行と月1や値段まで違うんだなGooBikeって。
店頭受け取りなら送料かからんし、記念になるわ
7~11でバックナンバー取り寄せ。地域によって月2回発行と月1や値段まで違うんだなGooBikeって。
店頭受け取りなら送料かからんし、記念になるわ
173 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/10/17(水) 10:06:29.58 ID:v+dyl5DZ
しまった、素でＧｏｏｇｌｅの表題と間違えた．．．。
工ｴｴｪｪ(´ﾟдﾟ｀)ｪｪｴｴ工
どうしよう、新型DL1000が、どんどん格好良く見えてくる。
>>175
早めに病院行ったほうがいいよ
早めに病院行ったほうがいいよ
177 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 12:14:59.03 ID:0SW3iAZ4
2013モデルまだ？
色が違うとまた大分違って見えるだろうな新型1000は
650か1000買うか迷うわ
1000の嘴も黒いバージョンが出たらますます迷う
1000の嘴も黒いバージョンが出たらますます迷う
新モデル買うために現行モデル買うの我慢してSVにしたぜ
あえて補足させてもらうと、650でも振動が激しかったり
うるさかったり、乗ってて疲れるということは無いからね
逆パターンとしても、細い道でも1000だからしんどいとかもない
うるさかったり、乗ってて疲れるということは無いからね
逆パターンとしても、細い道でも1000だからしんどいとかもない
いまF800STから乗り換えを考えてるから
1000の方が楽になりそうなのはわかるが、
外見は650の方が好みなんだよな
振動は今のバイクも結構するから問題ないと思う
1000の方が楽になりそうなのはわかるが、
外見は650の方が好みなんだよな
振動は今のバイクも結構するから問題ないと思う
650だとパワー不足感じそうだな
パワーが足りないと感じたら回転数上げればいいんです。
低回転で加速しようとしない限り、パワー不足は感じない…と思う。
ズボラに乗るなら1000の方が楽だわな。
低回転で加速しようとしない限り、パワー不足は感じない…と思う。
ズボラに乗るなら1000の方が楽だわな。
650はちとローギアすぎるんだよな。
6速でもトルク余ってるから幻の7速に入れようと毎度やってしまう。
6速でもトルク余ってるから幻の7速に入れようと毎度やってしまう。
確かに
1速ちゃんはいらない子
1速ちゃんはいらない子
確かにｗ
１速と６速は要調整って感じがする
１速と６速は要調整って感じがする
190 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/10/19(金) 09:36:03.77 ID:9AEHY/Br
昔乗ってたＮＺ２５０みたく、トップギアラソプがあれば良かったのに．．．。
新型650オプションでシガソケあったよね？付けてる人いたらどんな感じ？
お値段いくらで使い勝手（雨降った時とか）とかレポおくれ。
お値段いくらで使い勝手（雨降った時とか）とかレポおくれ。
インターモトでコンセプト出したな
ttp://www.motorcycle-usa.com/2/14648/Motorcycle-Article/Suzuki-V-Strom-1000-Concept.aspx
このライトはないな
ttp://www.motorcycle-usa.com/2/14648/Motorcycle-Article/Suzuki-V-Strom-1000-Concept.aspx
このライトはないな
2週間以上前からみんな知ってたで
禿しくｶﾞｲｼｭﾂ
みんな似たり寄ったりのこのカテゴリ
その中で一際異彩を放ってるのがＤＬ６５０
その中で一際異彩を放ってるのがＤＬ６５０
197 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 19:04:41.18 ID:530LMWCp
益々DL650の2013モデルが待ち遠しいぜ
国内仕様はまだですかね・・・
>>198
鱸世界の話では、１２月位とのこと。
鱸世界の話では、１２月位とのこと。
>>192
型落ちしたR1000のライト流用したっぽいな。 デザインポリシーが無いスズキは良くやるよね･･･。
型落ちしたR1000のライト流用したっぽいな。 デザインポリシーが無いスズキは良くやるよね･･･。
202 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/10/22(月) 10:16:30.23 ID:NVgs6Gzj
１０００のデザイソ、少し慣れてきたかも（ｗ
前のデザインが、ウッドペッカーを連想させたり？
縦２灯のライトは良いのに．．．。
前のデザインが、ウッドペッカーを連想させたり？
縦２灯のライトは良いのに．．．。
昨日、バンテッド1250とTIGERに試乗したけど俺にはDLが合ってるみたいだった・・残念です。
>>203
詳スク。
詳スク。
デザインはまあ許容範囲としても
カラーリングがイマイチ
カラーリングがイマイチ
650国内予約して来たw
すぐに手元に来る様に内金入れて来たwww
まだ営業さんの話しか出るという情報はないけどなw
すぐに手元に来る様に内金入れて来たwww
まだ営業さんの話しか出るという情報はないけどなw
また国内馬鹿か・・・
もう飽きた。
もう飽きた。
その営業「近いうちに」とか言ってなかった？
国内仕様が出たらID:2aoDrNfmが馬鹿ってことでｗｗｗ
>>209
12月って
12月って
私の感覚では、年明けは近いうちではないですね。
国内仕様出ると希少価値が…っと思ったが俺のは旧型だから関係無かった
214 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/10/24(水) 09:32:20.91 ID:IW6aTMWQ
旧型にプレミアが（ｗ
215 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 12:25:16.60 ID:OFyGbqCI
乗ってる人にお伺いしたいんですが階段の上り下りって可能ですか？
知り合いの管理してるキャンプ場で客のいない時に遊ばしてもらってるんですが
遊び場まで長さ２０メートルほどの階段（コンクリート製、高低差１０メートルほど）を上る必要がありまして。
今は400のオフ車でごく簡単に上れています。
知り合いの管理してるキャンプ場で客のいない時に遊ばしてもらってるんですが
遊び場まで長さ２０メートルほどの階段（コンクリート製、高低差１０メートルほど）を上る必要がありまして。
今は400のオフ車でごく簡単に上れています。
216 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 13:37:54.81 ID:xbUdTgMg
全く問題ないですよ
底辺20メートル、高さ10メートルだとすると大体26.5度くらいでしょ
踏みづらの長さとか段数にもよるけど、俺なら降ることはできても
とてもじゃないが登ろうとは思わないな
踏みづらの長さとか段数にもよるけど、俺なら降ることはできても
とてもじゃないが登ろうとは思わないな
サスも痛むしな。
あくまでも大型バイクだしスポーク＆バイアスの吸収性はないからリスク考えたらやらないのが賢明。
あくまでも大型バイクだしスポーク＆バイアスの吸収性はないからリスク考えたらやらないのが賢明。
SSで林道ダートに突っ込む変態も居るから
それに比べれば問題無いんだろうけどお勧めはしないな
あくまでオフロード風味のオンロードだから無茶は駄目よ
それに比べれば問題無いんだろうけどお勧めはしないな
あくまでオフロード風味のオンロードだから無茶は駄目よ
>>215
オフ車と比べると最低地上高が随分低いから厳しいんじゃないかな？
もし腹を擦らなきゃ度胸さえあれば問題なく登れる。
ちなみに「キャストホイールは衝撃に弱い。ラジアルは衝撃吸収能力に劣る。なので激しい走りをすると壊れる。」
というのはキャスト＆ラジアル黎明期の大昔の話。
所謂「クロカン四駆」が市販状態でかなり激しい衝撃を伴う走行をしても問題ないのがその証拠。
まぁ何事にも限度はあるけどね。
オフ車と比べると最低地上高が随分低いから厳しいんじゃないかな？
もし腹を擦らなきゃ度胸さえあれば問題なく登れる。
ちなみに「キャストホイールは衝撃に弱い。ラジアルは衝撃吸収能力に劣る。なので激しい走りをすると壊れる。」
というのはキャスト＆ラジアル黎明期の大昔の話。
所謂「クロカン四駆」が市販状態でかなり激しい衝撃を伴う走行をしても問題ないのがその証拠。
まぁ何事にも限度はあるけどね。
221 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/10/25(木) 09:58:23.66 ID:BQh0nZb4
ＤＬは、オフ車じゃありませんから（ｗ
名状し難いオフ車の様な物？
名状し難いオフ車の様な物？
222 ：215：2012/10/25(木) 12:20:16.08 ID:emnM5iBn
皆さんありがとうございます。
オフ車と比べるのはちょっと違うようですね。
走破性全般はミドルクラスのネイキッド辺りをイメージすればよい感じですかね？
オフ車と比べるのはちょっと違うようですね。
走破性全般はミドルクラスのネイキッド辺りをイメージすればよい感じですかね？
21インチオフ車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞DL＞＞＞NK
階段上りたきゃKTMでも持ってきなと・・・
べたつきじゃないのなら、下るのも無理だと思う。
226 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/10/26(金) 09:34:17.71 ID:+M6xmmK3
>>223
「超えられない壁」を入れ忘れてまつよ．．．。
「超えられない壁」を入れ忘れてまつよ．．．。
http://www.youtube.com/watch?v=2kJxXi5xvDY&feature=related
これを見て階段の上り下りができると思ったのなら、それは大きな勘違いだ。
こいつはライダーの技量がとんでもないレベルだから可能な映像。
これを見て階段の上り下りができると思ったのなら、それは大きな勘違いだ。
こいつはライダーの技量がとんでもないレベルだから可能な映像。
>>227
トリッカーのPVよりは良心的だとは思うよw
トリッカーのPVよりは良心的だとは思うよw
無茶しやがって
20cmくらいの高さを乗り越えるのはむりぽ
20cmくらいの高さを乗り越えるのはむりぽ
>229
_、
（<_,` ）＜フルエキを導入する良いきっかけを作りましたね！
_、
（<_,` ）＜フルエキを導入する良いきっかけを作りましたね！
鉄器兵、跳んだ！
238 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 00:01:46.01 ID:sQc2cgV4
まだ出ていなそうなので、
嘘かホントか分からんけど
2013年モデルはこの３色っぽい。
青はいまいち、黄色が良かったなぁ。
http://www.stromtrooper.com/dl650-2012/80268-dl650-colours-2013-a.html
嘘かホントか分からんけど
2013年モデルはこの３色っぽい。
青はいまいち、黄色が良かったなぁ。
http://www.stromtrooper.com/dl650-2012/80268-dl650-colours-2013-a.html
赤もオレンジも無いだと？！
3枚ともホイールが同じ角度って時点でPSで色の置き換えしましたってバレバレ
241 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 00:11:43.31 ID:0RxPZNW5
>>240
なるほど。ガセだと信じたいわ。この青はちょっと・・・。
なるほど。ガセだと信じたいわ。この青はちょっと・・・。
元マップの2012年式も全色ホイールの角度同じなわけだが…
243 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 06:50:03.60 ID:0RxPZNW5
まあこれが本当だとしても
国内販売版はまた色変わるかもね。
国内販売版はまた色変わるかもね。
244 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/10/27(土) 09:39:44.18 ID:+cV5Wzz1
国内仕様は、青のみだったりして（ｗ
Vスト国内版とジェベル新型発表したらスズキの株主になってやんよ
スズキの株主
234の動画はオールラウンダーと言いたいんだろうけど
どれも中途半端だよなぁ
Ｖストが必死になって走ってるのを
ニヤニヤしながら追いかけてるようにしか見えん
あれらに勝てるのは、ツーリング時の快適性だろうな
どれも中途半端だよなぁ
Ｖストが必死になって走ってるのを
ニヤニヤしながら追いかけてるようにしか見えん
あれらに勝てるのは、ツーリング時の快適性だろうな
捻くれ過ぎｗ
オフ車とかSSと同等に走れるなんて誰も思ってねえよ
オフ車とかSSと同等に走れるなんて誰も思ってねえよ
>>249
その言葉のための動画だな
その言葉のための動画だな
モテモテ王国で
「水陸両用ファーザー、つまり陸でも水中でも半分不自由な生活を送る」
ていうのがあったのを思い出した
「水陸両用ファーザー、つまり陸でも水中でも半分不自由な生活を送る」
ていうのがあったのを思い出した
>>249
そうそう、「どんな路面状況もそつなくこなす」って意味でしょ。
そうそう、「どんな路面状況もそつなくこなす」って意味でしょ。
>>252
いや、それはちがう
いや、それはちがう
ツーリングパッケージをいずれ買いたい
その時までに国内仕様が出てくれているといいな
その時までに国内仕様が出てくれているといいな
255 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/10/29(月) 09:16:16.12 ID:otmYtveN
モトクロスコース走行は無謀でつ．．．(((；ﾟДﾟ))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
サーキットコースでも、１台だけ浮きまくってまつ。
サーキットコースでも、１台だけ浮きまくってまつ。
まぁ公道でのシチュエーションって全てにおいて中途半端だから
常識的な走り方する限り殆どのシーンでDLの性能で充分というか最適だと思う。
常識的な走り方する限り殆どのシーンでDLの性能で充分というか最適だと思う。
防風性って具体的にどんな感じ？
180キロで伏せずにシールド開けていられる。
でも650だと190キロくらいしか出ない……@ハイスクリーン&52L箱
ようやく届いた純正ナックルガードを取り付けていたら
バーエンドのゴムとナット無くした…
ガッタガタだこれ
バーエンドのゴムとナット無くした…
ガッタガタだこれ
>>257
MRAフラップを最大に立てて、位置真ん中で鼻から上に風が当たる位。
@DL1000/185cm
ノーマルと比べると1段階上げたのと同じ位かな。
ノーマル1番下だと顎の辺りに風がくる。
横は腕は風が当たる。
セクデムのスクリーンはさらに一回り大きいな。
MRAフラップを最大に立てて、位置真ん中で鼻から上に風が当たる位。
@DL1000/185cm
ノーマルと比べると1段階上げたのと同じ位かな。
ノーマル1番下だと顎の辺りに風がくる。
横は腕は風が当たる。
セクデムのスクリーンはさらに一回り大きいな。
262 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/11/01(木) 09:21:34.42 ID:Oc9u3guU
いやいや、１９０キロも出たら十分かと．．．。
高速道路だと時速100kmマッタリ走行だわ。これ以上出すとメット内の音楽が聴こえなくなる…
264 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 12:17:08.08 ID:QgrcWiUi
ギア比の関係で高速巡航はそんなに得意じゃないって書き込みをちらほら見るけど
実際のところ余裕をもって巡航できるのってどれくらい？
実際のところ余裕をもって巡航できるのってどれくらい？
90km/hペースだと30km/l辺り
100km/hペースだと28km/l辺り
110km/hペースだと26km/l辺り
120km/hペースだと24km/l辺り
なんか10km/hごとにリッター2km落ちて行くんだよねw@旧650
ちなみに、どんなペースでも追い越し加速時には120km/hまでは流れに合わせて出してる。
100km/hペースだと28km/l辺り
110km/hペースだと26km/l辺り
120km/hペースだと24km/l辺り
なんか10km/hごとにリッター2km落ちて行くんだよねw@旧650
ちなみに、どんなペースでも追い越し加速時には120km/hまでは流れに合わせて出してる。
160くらいからフロントの柔らかさがネガに感じてくる
それでもセローの100キロよりかは断然安定してるし恐怖とか不安もないけど
俺も大体100キロ前後、急いでる時で110キロ、追い越し時で120くらいだなぁ
それでもセローの100キロよりかは断然安定してるし恐怖とか不安もないけど
俺も大体100キロ前後、急いでる時で110キロ、追い越し時で120くらいだなぁ
１２０キロ巡航って250と変わらんじゃないか。
>>268
その250で1日1000キロ走るれるのかい？
その250で1日1000キロ走るれるのかい？
250の120km/hはなんかエンジンがかわいそう
人が風切り音に耐えられるなら、160位@1000
ただ、120位が楽でいい。
100だと回転数低すぎて追い越しの時にちょっと加速が鈍いんだよなぁ…
ただ、120位が楽でいい。
100だと回転数低すぎて追い越しの時にちょっと加速が鈍いんだよなぁ…
272 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 12:24:13.05 ID:uDPrsTfy
250で120キロ巡航できる人なら
DLだと170キロ巡航あたりでも大丈夫な気がする。
DLだと170キロ巡航あたりでも大丈夫な気がする。
１２０キロ巡航なんてしたら耳栓しててもエンジン音で耳が疲れる
やっちまったぁあああああ〜
DLで出勤して、さっき帰ろうとキーひねったらうんともスンともいわない
しまったー、朝急いでたからキーを回す過ぎてPの位置にしてた〜
12時間ポジション点きっ放しで完全にバッテリー上がってたわ・・・
車載工具でバッテリーはずしてタクシーで帰ってきた
今日一晩充電して、明日またバッテリーもってって乗って帰る
どうかバッテリー死んでませんように・・・
あのPモード、配線カットとかで殺せないかなぁ
DLで出勤して、さっき帰ろうとキーひねったらうんともスンともいわない
しまったー、朝急いでたからキーを回す過ぎてPの位置にしてた〜
12時間ポジション点きっ放しで完全にバッテリー上がってたわ・・・
車載工具でバッテリーはずしてタクシーで帰ってきた
今日一晩充電して、明日またバッテリーもってって乗って帰る
どうかバッテリー死んでませんように・・・
あのPモード、配線カットとかで殺せないかなぁ
275 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 20:40:53.21 ID:749Zg7y1
>>274
JAFとか任意保険の救助サービスとか使えなかったの？
JAFとか任意保険の救助サービスとか使えなかったの？
>>269
そんな極端なケースでドヤ顔されてもｗ
そんな極端なケースでドヤ顔されてもｗ
いや、割と普通でしょ？
>>276
そんなに極端でもないかと。
そんなに極端でもないかと。
ハザード押してキーを抜く習慣をつける
これがこのスレの結論のはず
これがこのスレの結論のはず
283 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 14:36:50.17 ID:W/atu2ne
今日の昼ごろ岐阜県の道の駅『クレール平田』の駐車場に新型オレンジ発見！
そんなに急いでなかったのに素通りしてしまった…
並べて写真撮らせてもらえばよかった…
そんなに急いでなかったのに素通りしてしまった…
並べて写真撮らせてもらえばよかった…
新型かー
ギアポジションインジケータ標準装備だけは羨ましい
GIProの後付け感がもう少し減らせたら…
ギアポジションインジケータ標準装備だけは羨ましい
GIProの後付け感がもう少し減らせたら…
1000のメーターを650に取り付けられないのかな？
OD表示が有るだけでかなり違うと思うんだが。
OD表示が有るだけでかなり違うと思うんだが。
287 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 20:27:56.19 ID:W/atu2ne
289 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/11/05(月) 09:40:24.85 ID:q6NDmn/d
高野山、ライダーイパーイですたが、さすがにＤＬ海苔は自分だけですた。
スッテネやＦ６５０ＧＳは見ますたが．．．。
スッテネやＦ６５０ＧＳは見ますたが．．．。
ハンドガードが装着してるけど、ラフロのハンドルカバー付けよ。
もうその季節か・・・
>>289
今週土曜行く予定だぜ！
今週土曜行く予定だぜ！
>290
禁断の果実に手を出すか…
グリップヒーター付けたり高い手袋買ってみたり色々やったけどやっぱ冷たいモノは冷たいのよね
オフ会でハンドガードにプラバン工作でフルカバーした人のを見せてもらったこともあるけど、
不器用な自分じゃ遙かに不格好なかつ高速道路で吹っ飛びかねない代物しか出来ないだろうし
と言うことで買ったら写真とレポうpプリーズ！
禁断の果実に手を出すか…
グリップヒーター付けたり高い手袋買ってみたり色々やったけどやっぱ冷たいモノは冷たいのよね
オフ会でハンドガードにプラバン工作でフルカバーした人のを見せてもらったこともあるけど、
不器用な自分じゃ遙かに不格好なかつ高速道路で吹っ飛びかねない代物しか出来ないだろうし
と言うことで買ったら写真とレポうpプリーズ！
294 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/11/06(火) 09:44:53.65 ID:wHnCZUAD
純正ハンドガードとラフロRR5917の季節
5917はメーカーロゴが目立つんだよな…
ネット見てると「でかい、重い」という意見と「４００と大差ない」って両方の意見あるみたいだけど実際どうですか？
毎日の通勤に使うのですり抜け性を知りたいです。
大都市圏の幹線道路の渋滞を相当すり抜けて行かなきゃならないので。
ちなみに今はTT２５０Rで、DLでも足つきは全く問題無いと思います。
小さく、軽いバイクの方が楽なのは判ってるんですが
諸々の都合で複数持ちは出来ないのと最近高速を使ったツーリングが多くなってきたので乗り換えようかと。
毎日の通勤に使うのですり抜け性を知りたいです。
大都市圏の幹線道路の渋滞を相当すり抜けて行かなきゃならないので。
ちなみに今はTT２５０Rで、DLでも足つきは全く問題無いと思います。
小さく、軽いバイクの方が楽なのは判ってるんですが
諸々の都合で複数持ちは出来ないのと最近高速を使ったツーリングが多くなってきたので乗り換えようかと。
個人的にどう考えても400よりデカイ
400NK最大クラスのイナズマやXJRと比べても2回りくらいデカイ
400NK最大クラスのイナズマやXJRと比べても2回りくらいデカイ
でかいけど走りだしてしまえばでかいとは思わない。
が、すり抜けしてるとでかい。
が、すり抜けしてるとでかい。
止まってるとデカくて重いが走り出せば４００並に軽く乗れる
んが
>>大都市圏の幹線道路の渋滞を相当すり抜けて行かなきゃならないので。
ってな状況ならＤＬの良さは全く味わえないだろうね〜
んが
>>大都市圏の幹線道路の渋滞を相当すり抜けて行かなきゃならないので。
ってな状況ならＤＬの良さは全く味わえないだろうね〜
301 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 20:30:28.34 ID:r/F0whcT
私は田舎ですが、毎日少しすり抜けしてます。
デカイ割に重くは無いかな？ 足付きに問題ないならイケルと思うけど大都市の事はよく分からないです。
私はサイドバッグを2回ガードレールに擦りました。 トップケースのみが○
デカイ割に重くは無いかな？ 足付きに問題ないならイケルと思うけど大都市の事はよく分からないです。
私はサイドバッグを2回ガードレールに擦りました。 トップケースのみが○
デカいのは間違いないけど、デカさの割に重くないし
ハンドル切れ角も多いしハンドルバーも長いから取り回しやすさは良好だよ
ハンドル切れ角も多いしハンドルバーも長いから取り回しやすさは良好だよ
>>298
400NKがどうとかいうより、カタログ値のサイズが異様にでかいだろｗ
400NKがどうとかいうより、カタログ値のサイズが異様にでかいだろｗ
取り回しは良いけどホイールベースなんかダントツに長いもんな
しかし何乗ってもすり抜けしない俺には関係なかったw
しかし何乗ってもすり抜けしない俺には関係なかったw
307 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/11/07(水) 09:32:33.37 ID:lN7pb73L
フェリー乗り場でＣＢ１３００と並びますたが、ＤＬが一回りデカいっす（ｗ
すり抜けは、意外と楽かも？
ナックルガード憑けて、横幅増してまつが．．．。
すり抜けは、意外と楽かも？
ナックルガード憑けて、横幅増してまつが．．．。
308 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 12:20:19.34 ID:nHm9MP/E
ナックルガードって横幅増えるの？
309 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 13:06:24.83 ID:zDbNlrPe
片側3cm位横に出る感じかな ＠純正
310 ：潮風 ◆DL650VIN.2 ：2012/11/07(水) 19:25:35.15 ID:FxF2Squg
昨日、DL650の車検が終わってバイク屋から帰ってきたんですけど、
排ガス検査で3回弾かれたってさ。
いろいろ小細工かまして辛うじて車検通してきたそうだけど。
キャタライザーが付いていない古い年式のDLに乗っている方々。
なにか車検対策してますか？
排ガス検査で3回弾かれたってさ。
いろいろ小細工かまして辛うじて車検通してきたそうだけど。
キャタライザーが付いていない古い年式のDLに乗っている方々。
なにか車検対策してますか？
311 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/11/09(金) 09:34:20.93 ID:Du1nNTx3
排ガスは大丈夫でつが、貼り付けウインカーが引っかかるみたいなので、
取って付けたようなウインカーを一時的に付けて車検通してまつ．．．。
＠６５０Ｋ７
取って付けたようなウインカーを一時的に付けて車検通してまつ．．．。
＠６５０Ｋ７
313 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 13:51:46.78 ID:iFPAtsFm
どこ情報？
オプション買いやすくなるね！ (^_^)v
オプション買いやすくなるね！ (^_^)v
ハッ、店頭で見るまで信じないぜ
315 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 21:40:30.51 ID:i9rPQZM0
国内仕様で90万前後だったら
ＸＪ6ディバージョンと乗り出し価格一緒ぐらいになるかな？
結構お買い得な気がする。
ＸＪ6ディバージョンと乗り出し価格一緒ぐらいになるかな？
結構お買い得な気がする。
これの650のエンジンってグラディウス650と同じエンジン乗っけてるの？
今グラディウス650かDL650かすっげー迷ってる。
今グラディウス650かDL650かすっげー迷ってる。
>>316
(´・ω・`)っSV650S
(´・ω・`)っSV650S
318 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 01:07:44.92 ID:U8/ZNtok
国内仕様で白でるならツーリングパッケージ仕様で注文しよ
319 ：バイク&車乗り 忍法帖【Lv=19,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/10(土) 07:12:30.82 ID:4vn9/PWg
バイク屋で先週聞いたんだが、DL1000はトラコン付きで出ることは決まったらしい。
他の仕様はまだ未定らしいけど、倒立にラジアルマウントキャリパーとか、
今まで最新的装備はSSじゃないと無かったような装備がコンセプトモデル
では付いているのがかなりそそられてるよ。
ホント、形が変わるとしても、装備はこのままで出して欲しい所だ。
まぁ、出るの自体は2〜3年後らしいので、それまでにある程度お金を貯めないと......
他の仕様はまだ未定らしいけど、倒立にラジアルマウントキャリパーとか、
今まで最新的装備はSSじゃないと無かったような装備がコンセプトモデル
では付いているのがかなりそそられてるよ。
ホント、形が変わるとしても、装備はこのままで出して欲しい所だ。
まぁ、出るの自体は2〜3年後らしいので、それまでにある程度お金を貯めないと......
>>ﾗｼﾞｱﾙﾏｳﾝﾄは採用されない気がする。
そうけ？
ラジアルマウントがスペシャルなパーツな時代は終わったと思うんだけどな
そうけ？
ラジアルマウントがスペシャルなパーツな時代は終わったと思うんだけどな
323 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/11/10(土) 09:39:22.37 ID:bk52NCCy
＞１２月に国内発売ケテーイ
ＤＬが大ヴレイクする予感．．．？
ＤＬが大ヴレイクする予感．．．？
いや・・・ＤＬがどうとか以前に国内でこの手のアルプスロダは
ブレイクはしないｗ
車検の無い250ccVツインとかならひょっとしたら売れるかもしれんけど
ブレイクはしないｗ
車検の無い250ccVツインとかならひょっとしたら売れるかもしれんけど
ブレイクなんかされちゃ困るんですよっ！
まぁそんな心配は無用か
まぁそんな心配は無用か
ついに俺のVストちゃんが盗まれる時代が来るのか〜
希少価値が消えない旧型大勝利
オマエら釣られすぎ。
329 ：バイク&車乗り 忍法帖【Lv=19,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/10(土) 16:13:00.91 ID:4vn9/PWg
今日、バイク屋の店長に聞いたら、
DL650国内モデルは本当に発売決定らしいよ。
"公式発表はまだですけど、出ますね"って言ってた。
>>320-321
オレの希望としてはラジアルマウントで出て欲しいけど、
値段を下げる為に削られる可能性はなくはないんだよねぇ......
>>322
なるほど、排ガス規制対策で遅れるのか......
でも、日本で購入できるなら、1年遅れる位はOKでしょう。
......というか、どのみち出て直ぐは買えないと思うから、
出て1年前後は様子見がてらお金貯める感じになるかな。
DL650国内モデルは本当に発売決定らしいよ。
"公式発表はまだですけど、出ますね"って言ってた。
>>320-321
オレの希望としてはラジアルマウントで出て欲しいけど、
値段を下げる為に削られる可能性はなくはないんだよねぇ......
>>322
なるほど、排ガス規制対策で遅れるのか......
でも、日本で購入できるなら、1年遅れる位はOKでしょう。
......というか、どのみち出て直ぐは買えないと思うから、
出て1年前後は様子見がてらお金貯める感じになるかな。
リミッター付いたとしてもせいぜい10km/hくらいしか違わないだろうからネガ要素にはならないだろうな。
パーツが色々出てくれたら嬉しい。
パーツが色々出てくれたら嬉しい。
グラみたいに日本仕様でDL400とか出ちゃったりしてｗ
DL250でお願いしますよ
新1000のデザインが、だんだん良く見えて来た…
2年前に売れ残ってたk8の新車を買ったのに、なんか悔しい。
メーターは現行の方がいいけど、2800rpmの持病が治ってたらぐらっと行きそうだわ。
2年前に売れ残ってたk8の新車を買ったのに、なんか悔しい。
メーターは現行の方がいいけど、2800rpmの持病が治ってたらぐらっと行きそうだわ。
2800病はホントどうにかしてほしいよな…
渋滞(いや制限速度か)で捕まってるイライラとプチプチ失火するエンストへの不安で
本当に衝動的に売り飛ばしたくなる日が来てしまいそうだ…
渋滞(いや制限速度か)で捕まってるイライラとプチプチ失火するエンストへの不安で
本当に衝動的に売り飛ばしたくなる日が来てしまいそうだ…
イリジウム化とハイオク、アイドル調整でかなりマシになったけど、それでもまだちょくちょくなるんだよな。
もう、サブコン入れるしかないと思う。
もう、サブコン入れるしかないと思う。
1000ってみんなそうなの？
イリジウムとハイオクは常識レベルだね、それでも2800病は起きる
対策済みのはずのK7でもなるから完全な宿痾ではないかと
対策済みのはずのK7でもなるから完全な宿痾ではないかと
つまり、症状は出るって事だなw
k8で、ECU変えてもらっても症状出るから、吸排気がノーマルだと必ず出る症状だと思ってる。
SVでも出てたらしいから、このエンジンの持病なんだろうね。
k8で、ECU変えてもらっても症状出るから、吸排気がノーマルだと必ず出る症状だと思ってる。
SVでも出てたらしいから、このエンジンの持病なんだろうね。
と言うか細かいことを気にしない、でどうにかなるレベルじゃないんだけどな…
2速40km〜50kmぐらいで走ると結構な頻度でエンジンが咳き込むんだから
1速で引っ張るにはちょっと回転数高すぎるし、混んでる道ではよくある速度だけに困る
2速40km〜50kmぐらいで走ると結構な頻度でエンジンが咳き込むんだから
1速で引っ張るにはちょっと回転数高すぎるし、混んでる道ではよくある速度だけに困る
初期型だけど気にならない俺は勝ち組、かなぁ・・・
342 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 16:53:20.39 ID:u6jNq0DM
そもそも2800病って何?
新型はエンジン新設計らしいから直ってるんじゃね？
新DL1000デザインで650は出してくれないのかな
うなぎ犬いいじゃん
>>344
650、ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしたばっかりじゃん。
650、ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしたばっかりじゃん。
650で2800病出たけど、イリジウムに交換で収まった。
純正プラグの焼け具合が悪い訳でも無いし、何なんだろあれ
純正プラグの焼け具合が悪い訳でも無いし、何なんだろあれ
ん？650も持病あるの？
349 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 12:17:01.22 ID:EalYFj9e
昨日、普段から世話になってるスズキの販売店（ウチの県じゃ最大手）で
国内販売の件を聞いたんだけど社長は全然聞いてないって言ってた。
情報の出所が良く判らないけど本当に出るのかねぇ。
国内販売の件を聞いたんだけど社長は全然聞いてないって言ってた。
情報の出所が良く判らないけど本当に出るのかねぇ。
351 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 15:07:00.00 ID:WMugfIMx
もう少し待てば分かるってこった
世界の店長から国内版の発表は近いうちにあるし、発売も直ぐだとは聞いたよ
ただ、正式な日付・金額や色なんかは全然現場に落ちてきてないらしい
ただ、正式な日付・金額や色なんかは全然現場に落ちてきてないらしい
今までの流れ
夏に出る→秋に出る→12月にでる
これで信じろと言われてもなぁ。
まぁ俺は新型に乗り換え済だからどうでも良いが。
夏に出る→秋に出る→12月にでる
これで信じろと言われてもなぁ。
まぁ俺は新型に乗り換え済だからどうでも良いが。
今のスズキの対応を見ると疑心暗鬼になるのも無理ないわな
俺も年内に発表がされなかったら普通に新型買うよ
俺も年内に発表がされなかったら普通に新型買うよ
新650だけど、極稀に信号待ちでアイドリングが落ち込むことがあるな
意識的に煽って発進しないとエンストするくらい。
意識的に煽って発進しないとエンストするくらい。
まぁ、オイラは20万内金で入れてすでに予約してしまったし
営業さんは県内最速登録を狙ってるみたいだし。
今年の春には既に出ること自体は決定してたみたいよ？
営業さんは県内最速登録を狙ってるみたいだし。
今年の春には既に出ること自体は決定してたみたいよ？
既にDL650乗ってる人間には国内仕様がどうとか割とどうでもいいんだけど
毎回毎回騒いでんのは何者なの？
毎回毎回騒いでんのは何者なの？
すまんな。
DLからDLに乗り換えなのだよw
DLからDLに乗り換えなのだよw
価格以外にメリットがあった試しの無い国内仕様に乗り換えようなんて正気の沙汰じゃないな
ＤＬ６５０の話だからＤＬ６５０限定での質問だが
仮に国内仕様が出たとしてどんなデメリットが想定されるのか
具体的に教えて欲しい
仮に国内仕様が出たとしてどんなデメリットが想定されるのか
具体的に教えて欲しい
国内仕様といえばデチューンというイメージだが今は違うのか？
2馬力程落とされると言う程度だ。
それよりも保証の方が大きい。
転勤族じゃないと判らんかもしれんが逆車は色々と面倒なのだ。
それよりも保証の方が大きい。
転勤族じゃないと判らんかもしれんが逆車は色々と面倒なのだ。
ああ保証ね
確かにそれはあるかもしれない
ただそれとこれとは関係無い
毎度毎度国内仕様国内仕様と五月蝿いからスズキが発表するまで黙っていろ
証拠の無い情報を何度も繰り返すな
確かにそれはあるかもしれない
ただそれとこれとは関係無い
毎度毎度国内仕様国内仕様と五月蝿いからスズキが発表するまで黙っていろ
証拠の無い情報を何度も繰り返すな
>>367
は？真実だったら「良かったね」で終わりだよ
確証も何も現状公式のアナウンスが無いんだから出ないものとして扱うべきだろ
>>368
それ＝保証というメリット
これ＝国内仕様だ何だとうるさいから騒ぐな
揚げ足取りたいだけだろお前
は？真実だったら「良かったね」で終わりだよ
確証も何も現状公式のアナウンスが無いんだから出ないものとして扱うべきだろ
>>368
それ＝保証というメリット
これ＝国内仕様だ何だとうるさいから騒ぐな
揚げ足取りたいだけだろお前
>>363
180kmｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰで最高速ﾀﾞｳﾝ｡
ｴﾝｼﾞﾝ左側に騒音低減用のﾌﾟﾗｽﾁｯｸｶﾊﾞｰ装着で不細工になる。
騒音低減の為にﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄの肉抜き加工が無くなって、素っ気ない一枚板のｽﾌﾟﾛｹｯﾄになる。
騒音低減の為に排気口に小径のﾊﾟｲﾌﾟが挿入されて文字通り、ｹﾂの穴の小さいﾔﾂになる。
180kmｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰで最高速ﾀﾞｳﾝ｡
ｴﾝｼﾞﾝ左側に騒音低減用のﾌﾟﾗｽﾁｯｸｶﾊﾞｰ装着で不細工になる。
騒音低減の為にﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄの肉抜き加工が無くなって、素っ気ない一枚板のｽﾌﾟﾛｹｯﾄになる。
騒音低減の為に排気口に小径のﾊﾟｲﾌﾟが挿入されて文字通り、ｹﾂの穴の小さいﾔﾂになる。
>>370
いや別人だよ
いや別人だよ
ならよかった。
多分>>349はお店から嫌われてる人。
春の会議で公表されてるんよ、今期の新車ラインアップって。
そこにDL650もいて、それで、出る出る詐欺になってたわけ。
春に公表されたんだから夏にはでるでしょっていう、それこそ確証のない話ね。
その当時では今年度としか発表されてないからw
つーかさ、出ないものに20万も突っ込む訳ないでしょ。
12月初旬に発表、発売だから
気になるなら聞いてみるといい。
多分>>349はお店から嫌われてる人。
春の会議で公表されてるんよ、今期の新車ラインアップって。
そこにDL650もいて、それで、出る出る詐欺になってたわけ。
春に公表されたんだから夏にはでるでしょっていう、それこそ確証のない話ね。
その当時では今年度としか発表されてないからw
つーかさ、出ないものに20万も突っ込む訳ないでしょ。
12月初旬に発表、発売だから
気になるなら聞いてみるといい。
機会があったら聞いてみるよ
だが今現在俺にはお前を信じる術が無い
出る出る詐欺にしか見えないものに付き合ってられないってだけだ
だが今現在俺にはお前を信じる術が無い
出る出る詐欺にしか見えないものに付き合ってられないってだけだ
>>374
信じる術が無いのは判るがここは2ch
嘘も真も入り乱れる場所。
確証がある側にとって>>366のような発言は場所によってはいいおもちゃ。
>>366の後ろ3行は書き込まないほうが避けた方がいい。
本当は知ってて釣りしてたんなら相当な釣り師だがなw
信じる術が無いのは判るがここは2ch
嘘も真も入り乱れる場所。
確証がある側にとって>>366のような発言は場所によってはいいおもちゃ。
>>366の後ろ3行は書き込まないほうが避けた方がいい。
本当は知ってて釣りしてたんなら相当な釣り師だがなw
＞信じる術が無いのは判るがここは2ch
＞嘘も真も入り乱れる場所。
そういうのはVIPでやれ
専門板の1日に7レスしか無い過疎スレでのんびりやってんのに
夢物語としか捉えようの無いレスを数日に一回読まされる身になってみろよ
＞嘘も真も入り乱れる場所。
そういうのはVIPでやれ
専門板の1日に7レスしか無い過疎スレでのんびりやってんのに
夢物語としか捉えようの無いレスを数日に一回読まされる身になってみろよ
俺のV-Stromちゃんの走行距離が3万をこえたぞ！
次は6万だ・・・！
次は6万だ・・・！
>>376
>夢物語としか捉えようの無いレスを数日に一回読まされる身になってみろよ
1.スルースキル
2.事実
ま、公式発表後の君の発言を待つよw
それまでは何があっても
だ ま っ て ろ ！
VIPでやれとか言う前に自身のスルースキルを先ずは身につけろ、話はそれからだ。
>夢物語としか捉えようの無いレスを数日に一回読まされる身になってみろよ
1.スルースキル
2.事実
ま、公式発表後の君の発言を待つよw
それまでは何があっても
だ ま っ て ろ ！
VIPでやれとか言う前に自身のスルースキルを先ずは身につけろ、話はそれからだ。
嵐にスルーは当たり前のことかと……
繰り返すが、
だ ま っ て ろ ！
この件に関しては恥を書くのはおまえさんなのは確定なの。
繰り返すが、
だ ま っ て ろ ！
この件に関しては恥を書くのはおまえさんなのは確定なの。
ソースの無い情報、それも2chのレスを信じられないことの何が恥なんですかねえ
「証拠は無い！けど俺を信じろ！事実だから！」と叫ぶだけの人の方が恥ずかしいんじゃない？
「証拠は無い！けど俺を信じろ！事実だから！」と叫ぶだけの人の方が恥ずかしいんじゃない？
だから……
なんでそこまで噛み付くかねぇ……
なんでそこまで噛み付くかねぇ……
証拠も無いのにしつこいから目障りなのよ
こんなことまで説明して貰わないと分からないの？
こんなことまで説明して貰わないと分からないの？
白かオレンジ❔か迷ってるが近隣の店頭オレンジしか無い
パニアは白が似合いそうだ
パニアは白が似合いそうだ
いい感じで荒れてるなw
変に噛み付くから相手もムキになる。
とりあえず、両者黙って。
とりあえず、俺は新型1000の為の貯金を始めるかな。
俺の1000K8は下取りいくらになるだろうか…
変に噛み付くから相手もムキになる。
とりあえず、両者黙って。
とりあえず、俺は新型1000の為の貯金を始めるかな。
俺の1000K8は下取りいくらになるだろうか…
新650、オールペンしてみたんだがうｐ需要ありますかいね
俺は見てみたいが
悪口がデフォになると思うぞｗ
悪口がデフォになると思うぞｗ
NGIDに登録したったわ。
390 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/11/13(火) 09:57:28.59 ID:oxjhwDsv
ＤＬ、３マソキロ逝くのに５年かかりますたが．．．。
通勤未使用で。
車は１４年ちょいで２.５マソキロ（ｗ
通勤未使用で。
車は１４年ちょいで２.５マソキロ（ｗ
>>390
車手放してタクシー＆レンタカーの方が安くて便利な走行距離だね〜
車手放してタクシー＆レンタカーの方が安くて便利な走行距離だね〜
>>387
ちょっとだけ、ちょっとだけでいいから
ちょっとだけ、ちょっとだけでいいから
393 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 12:17:49.38 ID:VwW+97p/
やけに伸びてると思ったら恒例の出るよ出ないよ論争か。
どうでもいいことに貴重な時間を使うのが馬鹿馬鹿しくないのかね？
どうでもいいことに貴重な時間を使うのが馬鹿馬鹿しくないのかね？
貴重な時間なら２ｃｈなんか見てませんよｗ
暇な時間だから見て書いてるわけで
暇な時間だから見て書いてるわけで
新型かったから国内仕様どうでもいいかな
スポークホイールでチューブレスで出たら泣くけど
スポークホイールでチューブレスで出たら泣くけど
自分がどうでも良い話題だから黙れとかどんだけ自己中ｗ
>>スポークホイールでチューブレスで出たら泣くけど
そりゃ無い無いｗ
キャストでチューブレスってのが世界共通のニーズだから
そりゃ無い無いｗ
キャストでチューブレスってのが世界共通のニーズだから
399 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 15:39:13.22 ID:FHYjyzcm
こんなん貼ってあった
www.moto-station.com/article13027-c_est-confirme-pour-2013-suzuki-gsr-1000-dl-1000-et-une-grosse-gt-.html
www.moto-station.com/article13027-c_est-confirme-pour-2013-suzuki-gsr-1000-dl-1000-et-une-grosse-gt-.html
今まで興味もなかったジャンルだが画像を見て
ＧＳＲ１０００ってのがちょっと欲しくなったｗ
乗りこなせるワケもないが面白そうだ
ＧＳＲ１０００ってのがちょっと欲しくなったｗ
乗りこなせるワケもないが面白そうだ
401 ：潮風 ◆DL650VIN.2 ：2012/11/13(火) 16:19:46.91 ID:nHi4BQVt
旧DL650だけど、2800病は昔症状が出てた。
点火タイミングを調整してもらって以来再発はしてない。
それよりも問題なのが原因不明のFIエラー表示ですよ。
エンジン回転数を4000rpm付近でパーシャルで流してるとFIインジケーターが点灯します。
キルスイッチを入れたりイグニッションを一度OFFにするなど、エンジンを再始動させると消えます。
一度メーカー修理に出しましたが、メモリに記録が残ってないそうで原因不明としてそのまんま戻ってきました。
FIインジケーターが点灯するだけで、エンジンが不調になるわけでもないので放置してますが。
このような症状が出ている方は俺の他に居ませんか？
点火タイミングを調整してもらって以来再発はしてない。
それよりも問題なのが原因不明のFIエラー表示ですよ。
エンジン回転数を4000rpm付近でパーシャルで流してるとFIインジケーターが点灯します。
キルスイッチを入れたりイグニッションを一度OFFにするなど、エンジンを再始動させると消えます。
一度メーカー修理に出しましたが、メモリに記録が残ってないそうで原因不明としてそのまんま戻ってきました。
FIインジケーターが点灯するだけで、エンジンが不調になるわけでもないので放置してますが。
このような症状が出ている方は俺の他に居ませんか？
スレ伸びてるから公式アナウンスでもあったのかと思ったら全然そんなこと無かった
コテが湧いてきたw
抽出 ID:q7Fs082F (8回)
363 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/11/13(火) 02:08:46.55 ID:q7Fs082F [1/8]
ＤＬ６５０の話だからＤＬ６５０限定での質問だが仮に国内仕様が出たとしてどんなデメリットが想定されるのか具体的に教えて欲しい
368 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/11/13(火) 02:32:05.92 ID:q7Fs082F [2/8]
>>366
保証は明らかに価格とは別なメリットなのに「それとこれとは関係ない」とは？ 分かりやすく説明してください
377 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/11/13(火) 03:59:38.59 ID:q7Fs082F [3/8]
>>376
自分好みでないからといって止めろと言われてもなー 貴方を接待する場でもないですし
388 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/11/13(火) 08:16:51.15 ID:q7Fs082F [4/8]
俺は見てみたいが悪口がデフォになると思うぞｗ
391 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/11/13(火) 10:01:34.04 ID:q7Fs082F [5/8]
>>390
車手放してタクシー＆レンタカーの方が安くて便利な走行距離だね〜
394 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/11/13(火) 12:21:09.09 ID:q7Fs082F [6/8]
貴重な時間なら２ｃｈなんか見てませんよｗ 暇な時間だから見て書いてるわけで
397 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/11/13(火) 13:05:43.95 ID:q7Fs082F [7/8]
>>スポークホイールでチューブレスで出たら泣くけど
そりゃ無い無いｗ キャストでチューブレスってのが世界共通のニーズだから
400 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/11/13(火) 15:55:18.71 ID:q7Fs082F [8/8]
今まで興味もなかったジャンルだが画像を見て ＧＳＲ１０００ってのがちょっと欲しくなったｗ 乗りこなせるワケもないが面白そうだ
363 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/11/13(火) 02:08:46.55 ID:q7Fs082F [1/8]
ＤＬ６５０の話だからＤＬ６５０限定での質問だが仮に国内仕様が出たとしてどんなデメリットが想定されるのか具体的に教えて欲しい
368 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/11/13(火) 02:32:05.92 ID:q7Fs082F [2/8]
>>366
保証は明らかに価格とは別なメリットなのに「それとこれとは関係ない」とは？ 分かりやすく説明してください
377 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/11/13(火) 03:59:38.59 ID:q7Fs082F [3/8]
>>376
自分好みでないからといって止めろと言われてもなー 貴方を接待する場でもないですし
388 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/11/13(火) 08:16:51.15 ID:q7Fs082F [4/8]
俺は見てみたいが悪口がデフォになると思うぞｗ
391 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/11/13(火) 10:01:34.04 ID:q7Fs082F [5/8]
>>390
車手放してタクシー＆レンタカーの方が安くて便利な走行距離だね〜
394 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/11/13(火) 12:21:09.09 ID:q7Fs082F [6/8]
貴重な時間なら２ｃｈなんか見てませんよｗ 暇な時間だから見て書いてるわけで
397 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/11/13(火) 13:05:43.95 ID:q7Fs082F [7/8]
>>スポークホイールでチューブレスで出たら泣くけど
そりゃ無い無いｗ キャストでチューブレスってのが世界共通のニーズだから
400 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/11/13(火) 15:55:18.71 ID:q7Fs082F [8/8]
今まで興味もなかったジャンルだが画像を見て ＧＳＲ１０００ってのがちょっと欲しくなったｗ 乗りこなせるワケもないが面白そうだ
>>399
ﾌﾗﾝｽ版ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝ？
ﾌﾗﾝｽ版ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝ？
目がかわいくなってる
408 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/11/14(水) 10:14:02.50 ID:M2Ih12PC
ヤ○グマシンて（ｗ
モトちゃ○ぷもＤＱＮっぽいでつが．．．。
モトちゃ○ぷもＤＱＮっぽいでつが．．．。
旧650だけど、クラッチのスタータースイッチの故障は直すほどの事じゃないけど、知らないと焦るね。（深く握らないとエンジンかからなくなる奴）
新650も同じ部品使ってたら起きるかもしれん。
新650も同じ部品使ってたら起きるかもしれん。
>>409
それって対策ﾊﾟｰﾂがあるから多分新型は無問題。
それって対策ﾊﾟｰﾂがあるから多分新型は無問題。
173cm58kg股下82cm位の体格だと、新DL650の足つきはどんな感じになるのでしょうか？
参考になるかはわかりませんが、DR‐Z400Sに跨ってみたことがありますが、
両足で土踏まず手前まで接地といった感じでした。
参考になるかはわかりませんが、DR‐Z400Sに跨ってみたことがありますが、
両足で土踏まず手前まで接地といった感じでした。
>>411
ttp://livedoor.blogimg.jp/minority_sprit/imgs/d/7/d7a0f5eb.jpg
176cm、58.5kg、股下80cm？、靴28cmの体格でこんな感じです。
ttp://livedoor.blogimg.jp/minority_sprit/imgs/d/7/d7a0f5eb.jpg
176cm、58.5kg、股下80cm？、靴28cmの体格でこんな感じです。
413 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:18:49.29 ID:MBUPf5F9
懐かしい〜
私はここで試乗させてもらったよ！ ありがとうございました！
176cm 70kg 靴29cm 49歳で踵ベッタリ着きます。
私はここで試乗させてもらったよ！ ありがとうございました！
176cm 70kg 靴29cm 49歳で踵ベッタリ着きます。
414 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:29:38.24 ID:MBUPf5F9
あ、でも私もココで試乗した時は踵着かなかったわ！
現、北米仕様乗ってます。
現、北米仕様乗ってます。
SBS豊田かな？
そう言えば、スズキバイク目的でその店行ったこと無いなw
そう言えば、スズキバイク目的でその店行ったこと無いなw
>>412
DLよりもGSR250の足つきの悪さにビビった
DLよりもGSR250の足つきの悪さにビビった
>>416
正解ｗ
ググるとバイクの販売価格がほぼ定価とか過去スレで書かれてたみたいね。
>>417
ちゃうねんそいつがちっちゃいだけやねん
>>418
車体が比較的軽いので自分は気にならなかった、でも疲れきってるとひっくり返すかも・・・。
（仕事でフラフラになって帰ってきた時、降りようとして軽い2stオフ車を右側にぶっ倒した前科あり）
まあ1400GTRよりマシと思えば（何
正解ｗ
ググるとバイクの販売価格がほぼ定価とか過去スレで書かれてたみたいね。
>>417
ちゃうねんそいつがちっちゃいだけやねん
>>418
車体が比較的軽いので自分は気にならなかった、でも疲れきってるとひっくり返すかも・・・。
（仕事でフラフラになって帰ってきた時、降りようとして軽い2stオフ車を右側にぶっ倒した前科あり）
まあ1400GTRよりマシと思えば（何
165cm 58kg 股下75cmだとこっちよりグラディウス650のがいいかな・・・
でもメーター周りこっちのほうが豪華だし、スクリーンもあって風防バッチリだからこっちがいいんだよね・・・
でもメーター周りこっちのほうが豪華だし、スクリーンもあって風防バッチリだからこっちがいいんだよね・・・
俺股下76だけどブーツで底上げすれば片足べったり付けるよ
ちなみにシートにゲルザブ入れてる
ちなみにシートにゲルザブ入れてる
>>412
ありがとうございます。412さんとは体格が近いようなので、大変参考になりました。
田舎住まいなので実車を見に行くのは難しかったのですが、この画像を見ると何とか乗れそうな感じがしてきました。
ネットで新DL650の画像を見た瞬間に一目惚れしたんですが、足つきがかなりの不安要素だったんです。
フルサイズの250オフの経験はあるので、シーと高が高いだけならいいんですが、重量は二倍近いですからね。
購入資金を貯める作業に入ることにしました。
リターンライダーになろうかなと思わせてくれたバイクなので、これで生活に張りが出そうです。
ありがとうございます。412さんとは体格が近いようなので、大変参考になりました。
田舎住まいなので実車を見に行くのは難しかったのですが、この画像を見ると何とか乗れそうな感じがしてきました。
ネットで新DL650の画像を見た瞬間に一目惚れしたんですが、足つきがかなりの不安要素だったんです。
フルサイズの250オフの経験はあるので、シーと高が高いだけならいいんですが、重量は二倍近いですからね。
購入資金を貯める作業に入ることにしました。
リターンライダーになろうかなと思わせてくれたバイクなので、これで生活に張りが出そうです。
>>420
ほぼ同じ体格だけど、オンロードでの足付きは慣れだよ慣れ。
ゲロアタックくらいだよ、つま先接地じゃ厳しいの。
前後のイニシャル調整もできるから、フロント全抜き、リアはコーナリングとの兼ね合いもあるから全抜きはイカンが
それでもかなり足付きは良くなる。バンク角なくなるがw
ほぼ同じ体格だけど、オンロードでの足付きは慣れだよ慣れ。
ゲロアタックくらいだよ、つま先接地じゃ厳しいの。
前後のイニシャル調整もできるから、フロント全抜き、リアはコーナリングとの兼ね合いもあるから全抜きはイカンが
それでもかなり足付きは良くなる。バンク角なくなるがw
424 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/11/15(木) 09:41:52.10 ID:+H1f7SSv
＞足つき
ローシートで何とか凌いでまつが．．．。
前のＣＢＲ６００Ｆも、その前のハスラーも、足つき悪かったので慣れますたし。
ローシートで何とか凌いでまつが．．．。
前のＣＢＲ６００Ｆも、その前のハスラーも、足つき悪かったので慣れますたし。
650の試乗出来るとこ探してたから上のレスで見つかってよかった
週末にでも行って来る
週末にでも行って来る
>>425
>>ゲロアタック
荒れた林道なかのとんでもないガレ場や泥で沼の様にヌタヌタになった道や
既に道とはいえない様なハードなオフロードに挑戦する事を言います
あっしが現場に居合わせた範囲の話ですが
OHVボクサーのBM-GSで沢登アタックで岩場から転落し
右側のシリンダーが取れちゃった人が居ますｗ
その車両の回収に男三人で二日かかりました（１５年位前）
>>ゲロアタック
荒れた林道なかのとんでもないガレ場や泥で沼の様にヌタヌタになった道や
既に道とはいえない様なハードなオフロードに挑戦する事を言います
あっしが現場に居合わせた範囲の話ですが
OHVボクサーのBM-GSで沢登アタックで岩場から転落し
右側のシリンダーが取れちゃった人が居ますｗ
その車両の回収に男三人で二日かかりました（１５年位前）
>>427
丁寧な解説ありがとうございます。
丁寧な解説ありがとうございます。
429 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/11/16(金) 09:44:39.33 ID:xsq/wXje
ガレダートに踏み入る勇気は、ありませぬ。
コケてスンスン泣いちゃうことに．．．。
コケてスンスン泣いちゃうことに．．．。
430 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 12:18:13.10 ID:e2lRgMwo
みんな一台運用？
こないだ契約して納車待ちなんだけど下駄に125を買うかどうか迷ってるんだよね。
こないだ契約して納車待ちなんだけど下駄に125を買うかどうか迷ってるんだよね。
431 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 12:27:26.64 ID:REYYSV0h
契約おめでとう！
私は、2台を1台にまとめました！ 10分チョイの通勤にも毎日乗ってるよ〜
ケース装着すれば超便利、下駄にもなるぜ！
私は、2台を1台にまとめました！ 10分チョイの通勤にも毎日乗ってるよ〜
ケース装着すれば超便利、下駄にもなるぜ！
通勤はアドレスV125
趣味がY-Strom650
人それぞれなんだな
小回り効くし
軽いから疲れた帰り道に、アドレスで良かったと思ったりする。
趣味がY-Strom650
人それぞれなんだな
小回り効くし
軽いから疲れた帰り道に、アドレスで良かったと思ったりする。
リッターで重いバイクならともかく
DLちゃんがかわいそうだ
DLちゃんがかわいそうだ
2週間前にカブ110が納車されてから一度もDLちゃんに乗ってない
冬だからだよねと自分に言い聞かせる
冬だからだよねと自分に言い聞かせる
437 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 16:35:07.80 ID:REYYSV0h
〉〉430
下駄を持つと乗らなくなる傾向あり
DLに乗りたいか、原2に乗りたいのか？ が大事。
必要性を感じるまではDLも下駄にしてみたら？ 意外と使えるぜ
下駄を持つと乗らなくなる傾向あり
DLに乗りたいか、原2に乗りたいのか？ が大事。
必要性を感じるまではDLも下駄にしてみたら？ 意外と使えるぜ
正直言って本命車と下駄車を使い分けて乗れる時間があるのが羨ましい
すり抜け出来れば下駄にするんだけどな
下駄用の原2と長距離用のDLと短距離用のリッターSSの3台体制
DLだけだと長距離ばかりになって距離が伸びるのなんの
DLだけだと長距離ばかりになって距離が伸びるのなんの
>438
同感、と言うか下駄なんか要らんというか…
同感、と言うか下駄なんか要らんというか…
下駄として考えると、すり抜けとスーパーの駐輪場での取り廻しが不可。
田舎なら大丈夫なんだろうけど大都会じゃ無理なレベル。
田舎なら大丈夫なんだろうけど大都会じゃ無理なレベル。
都会じゃアドレスとか最強なんだろうね。
田舎住まいだからスーパーの駐輪場とか普通にハレやZX14Rとか停まってたりするわ。
田舎住まいだからスーパーの駐輪場とか普通にハレやZX14Rとか停まってたりするわ。
446 ：潮風 ◆DL650VIN.2 ：2012/11/16(金) 23:51:25.10 ID:if/8RL1M
通勤でDL650とKSR110に乗っています。
その日の気分で好きな方に乗っていく。
遊びで乗るときも気分次第で。
最初は長距離はDL、近距離はKSRと乗り分けてたんだけど、最近はこだわらなくなってきた。
買い物メインの時には荷物がたくさん載せられるDL650ですが。
ちなみに、知ってる人もいると思うけど、屋根と扉が無い例の四輪は
マフラーが折れてデフが壊れてヒーターが動かなくなってラジエーターが挙動不審で
あちこち壊れてるのに純正パーツが手に入らなくて直せないので手放しました。
その日の気分で好きな方に乗っていく。
遊びで乗るときも気分次第で。
最初は長距離はDL、近距離はKSRと乗り分けてたんだけど、最近はこだわらなくなってきた。
買い物メインの時には荷物がたくさん載せられるDL650ですが。
ちなみに、知ってる人もいると思うけど、屋根と扉が無い例の四輪は
マフラーが折れてデフが壊れてヒーターが動かなくなってラジエーターが挙動不審で
あちこち壊れてるのに純正パーツが手に入らなくて直せないので手放しました。
DL手放すかも…と思ってたら車が壊れたでござる。
ってことか。
俺は125スク買ったけど、年間500も乗らなかったから1年で手放したよ。
80以上で流れる幹線道路に乗ることが多いから原2では辛すぎた。
DLは、車体は大きいけど視点の高さと姿勢のお陰で、すり抜けは辛くないな。
車も雨の日位しか乗らなくなった。
ってことか。
俺は125スク買ったけど、年間500も乗らなかったから1年で手放したよ。
80以上で流れる幹線道路に乗ることが多いから原2では辛すぎた。
DLは、車体は大きいけど視点の高さと姿勢のお陰で、すり抜けは辛くないな。
車も雨の日位しか乗らなくなった。
448 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 04:48:54.55 ID:1ARa6oUM
色は白、青、グレーで確定っぽい。
suzuki europeのHPに出てた。
suzuki europeのHPに出てた。
>>447
それは道路幅を考慮に入れてないじゃん。
それは道路幅を考慮に入れてないじゃん。
125の下駄買ったとしても長距離はDL、通勤買い物に125で使い分けるのが普通じゃねーの？
125買っちゃっても言うほどDLちゃんに乗る機会減るもんかねぇ。おれも125下駄バイクかおうかなと思ってんのに・・・
125買っちゃっても言うほどDLちゃんに乗る機会減るもんかねぇ。おれも125下駄バイクかおうかなと思ってんのに・・・
>>450
長距離は電車…
長距離は電車…
原ニスクは通勤&買い物用
1年に1回くらい原ニスク数台でプチツー行くこともあるけど
1年に1回くらい原ニスク数台でプチツー行くこともあるけど
453 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 19:01:00.89 ID:6hngJCIX
通勤＆買い物は箱付きDL
ツーリングは原2スク でどお？
ツーリングは原2スク でどお？
おまえら下駄バイクまで持っていてすごいな
乗る時間は無いし維持費も掛かるしで
125オフも欲しいけど手が出ないや
乗る時間は無いし維持費も掛かるしで
125オフも欲しいけど手が出ないや
まぁ俺はクルマ持ってないし
457 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 20:21:54.60 ID:6hngJCIX
ガレージにDLとチャリ、車は実家に置いてる俺…
ガレージにDL1000とSRX-6。
外に車が雨ざらしw
買い物or長距離ツーはDL。
近場or近距離ツーはSRX。
雨の日は外出しないor車。
で落ち着いてきた。
SRXは大きいオモチャでもあるなw
外に車が雨ざらしw
買い物or長距離ツーはDL。
近場or近距離ツーはSRX。
雨の日は外出しないor車。
で落ち着いてきた。
SRXは大きいオモチャでもあるなw
DL650+KDX125SRな構成だけど、DLが便利すぎてKDXがあんま稼動してない…
探索は路面状態関係ない125オフが強いけど、山が多い土地だと登りが2ストでも
ちょっとしんどいね
探索は路面状態関係ない125オフが強いけど、山が多い土地だと登りが2ストでも
ちょっとしんどいね
460 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 19:36:14.54 ID:i/sU2l7q
ちわっす。ＳＶスレから来ました
角ばったＤＬ黒のシートカウルデカールのロゴてシルバーですか？白ですか？
６５０のロゴだけ使いたいんですけど一枚いくらか誰か教えてくださいまし
角ばったＤＬ黒のシートカウルデカールのロゴてシルバーですか？白ですか？
６５０のロゴだけ使いたいんですけど一枚いくらか誰か教えてくださいまし
462 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/11/19(月) 09:50:18.59 ID:BExz56Pd
ＮＺ２５０Ｓとジョグスポーツ８０を併用してた時は、２：８くらいでジョグだったな。
当時は仕事忙しくて、ＮＺのバッテリー上がりっ放しですたし。
乗る前にバッテリーを充電しなければならないのも面倒ですた。
今は、ＤＬ６５０一台で十分でつが．．．。
当時は仕事忙しくて、ＮＺのバッテリー上がりっ放しですたし。
乗る前にバッテリーを充電しなければならないのも面倒ですた。
今は、ＤＬ６５０一台で十分でつが．．．。
やっちまった…
ちょっと実物見に行っただけなのに、12年モデルのDL650を契約してきてしまった。
まだ教習行って最中なのに…
ちょっと実物見に行っただけなのに、12年モデルのDL650を契約してきてしまった。
まだ教習行って最中なのに…
466 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 19:17:44.47 ID:y/2kOtDd
遠乗り用にDL650
晴れの日通勤用にYBR125
雨の日通勤用にZZ50
3台が限界でした。4台目に手を出したのですが、まったく
乗る時間がなく、YBRの下取りに出しました。
晴れの日通勤用にYBR125
雨の日通勤用にZZ50
3台が限界でした。4台目に手を出したのですが、まったく
乗る時間がなく、YBRの下取りに出しました。
セカンドにカブ持ってたけど大学通学始めた甥っ子にあげちゃったな
セカンドに乗る時間なくて埃被ってたし甥っ子喜んでたし丁度良かった
セカンドに乗る時間なくて埃被ってたし甥っ子喜んでたし丁度良かった
468 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 20:56:09.35 ID:zkAWxVjy
すまねぇ。先のデカールロゴの件なんだが
モトマップの写真だと白かシルバーかわからんので実物は何色か教えてくれ
パーツリストもサンクス
モトマップの写真だと白かシルバーかわからんので実物は何色か教えてくれ
パーツリストもサンクス
>>468
画像検索した限りはダーク系シルバー？っぽいけどなぁ、断言出来んね。
ttp://www.vstrom.info/Smf/index.php?topic=10964.0
俺のは車体が白なんだw
画像検索した限りはダーク系シルバー？っぽいけどなぁ、断言出来んね。
ttp://www.vstrom.info/Smf/index.php?topic=10964.0
俺のは車体が白なんだw
470 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/11/20(火) 09:29:22.69 ID:aCNhtTo0
>>463 契約おめ！
納車と免許証、どっちが先だろう（ｗ
納車と免許証、どっちが先だろう（ｗ
471 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 21:32:11.43 ID:zD9DHByo
オレも二台目にハンターカブか先ごろ発表されたハンターカブ好景気を考えてる。
セローも考えたが、やはり125ファミリー特約がデカいな。
セローも考えたが、やはり125ファミリー特約がデカいな。
472 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 21:42:43.54 ID:E+TbNKVK
30代半ば以上ならファミバイ特約も個別任意も
大して変わらんよ。
二種を複数持ちなら迷わずファミバイだけども。
大して変わらんよ。
二種を複数持ちなら迷わずファミバイだけども。
新車のカブ110が納車されたばかりの俺には隙がなかった
東北はもう冬だから軽いバイク楽しす
東北はもう冬だから軽いバイク楽しす
475 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/11/22(木) 09:42:37.71 ID:/jqTw/Sd
黄色のハソターカヴ、良いかも．．．。
しかしクロスカブは中国製なんだろ？
やっぱ日本製のハンターカブ買うかな。35万くらいか新車。高いな・・・
やっぱ日本製のハンターカブ買うかな。35万くらいか新車。高いな・・・
今日の豊田スタジアムのイベントで新型650が試乗出来たらしいね。
行けばよかったかな…
行けばよかったかな…
来年ホントに国内くるな
GSR750も同時らしいからSUZUKIはようやく本腰入れはじめたんだろうか
GSR750も同時らしいからSUZUKIはようやく本腰入れはじめたんだろうか
頑なに国内否定していた彼は今…
国内は来年なのか、決算前までには来るのかな
てか豊田スタジアムでそんなイベントやってたのかよ、知らなかった・・・
昨日のグランパス戦を観に行ってれば気付けてたという事か
てか豊田スタジアムでそんなイベントやってたのかよ、知らなかった・・・
昨日のグランパス戦を観に行ってれば気付けてたという事か
バロンの店長も国内版でるみたいって言ってたよ
春の車検を機に買い替えを考えていた俺にはありがたい
463です。
今日無事に卒検合格しました。何とか納車前に間に合った。
ところで、皆さんに質問なんですが。
DLのブレーキディスク幅ってどのくらいでしょうか？
盗難防止にキタコのＤＬＺ-12を購入しようかと思っているのですが、まだ実車が来てないので適合するか分からないので。
今日無事に卒検合格しました。何とか納車前に間に合った。
ところで、皆さんに質問なんですが。
DLのブレーキディスク幅ってどのくらいでしょうか？
盗難防止にキタコのＤＬＺ-12を購入しようかと思っているのですが、まだ実車が来てないので適合するか分からないので。
国内版あったとして確実に４００で出るんだろ
>>483
今見てみたら、2007年式DL650でローターの幅は40mm位
厚みはノギス無いから詳しく分からないけど5mm位だから
新車だともう少しあるかも
2012年式は分からないから、参考までに。
でも納車後、買ったほうが、無駄にならなくて良いかも知れません。
新車良いな〜おめでたう
今見てみたら、2007年式DL650でローターの幅は40mm位
厚みはノギス無いから詳しく分からないけど5mm位だから
新車だともう少しあるかも
2012年式は分からないから、参考までに。
でも納車後、買ったほうが、無駄にならなくて良いかも知れません。
新車良いな〜おめでたう
デイトナのグリップヒーター取り付けようと
スロットルインナーパイプ削ったけど大変だなぁ
まだ半分しか削れてない
なんか代替品でいいのないかね
スロットルインナーパイプ削ったけど大変だなぁ
まだ半分しか削れてない
なんか代替品でいいのないかね
俺はホンダのスポーツグリップヒーターつけたぜ。去年だけど。
普通のグリップと太さ変わらないし発熱も熱い位だし、値段以外はオススメ出来る。
スロットル側のグリップが少し短くて隙間が空くけどな。
普通のグリップと太さ変わらないし発熱も熱い位だし、値段以外はオススメ出来る。
スロットル側のグリップが少し短くて隙間が空くけどな。
489 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 22:06:10.36 ID:YOD5+kff
スズキさん、DL125を出してくれ！
高速乗れないと嫌だから
DL200か250だなｗ
DL200か250だなｗ
それなんてジェベルｗ？
あれ今冬じゃなかったの？また延期かよ
慣らしツーリング兼ねてショップまで買いだしってのも悪くないんじゃない
新型650国内発表来たんだ？
これで国内ルートで純正センタースタンド買えるんだね。
有り難い。
これで国内ルートで純正センタースタンド買えるんだね。
有り難い。
496 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 12:26:18.49 ID:dzs5SiDW
国内版情報の現在までの流れ
夏に出る〜秋に出る〜12月に出る〜年明けに出る
これからの流れ
年度内に出る〜夏に出る〜秋に出る〜冬に出る〜以降毎年同じパターン
ソースは「鈴木の中の人」「バイク屋」
もういい加減アホかと・・・
夏に出る〜秋に出る〜12月に出る〜年明けに出る
これからの流れ
年度内に出る〜夏に出る〜秋に出る〜冬に出る〜以降毎年同じパターン
ソースは「鈴木の中の人」「バイク屋」
もういい加減アホかと・・・
国内版マジなのか！
やっと大型免許取れたから来月逆車買う予定だったけど
国内版待った方が良いのかな･･･
やっと大型免許取れたから来月逆車買う予定だったけど
国内版待った方が良いのかな･･･
ソースは？
なんだ、まだ発表されたわけじゃないんだ？
でるのかでないのかはっきりしてほしいな。
センスタ発注するタイミングに悩むわ
でるのかでないのかはっきりしてほしいな。
センスタ発注するタイミングに悩むわ
>488
最初はホンダのやつにしようと思ってたんだけど
グリップって消耗品だから、それに2万円以上出すのはなぁ
と思えてきて、6800円のデイトナ製のにしたよ
デイトナのやつは、スロットルグリップ削らないといけないから
取り付けが面倒、ホンダのやつはポン付けできるのかな？
スロットル側が気持ち短いのはデイトナ製も同じだね
グリップの太さは意外に気にならない
それより、これ+ハンカバでコタツだな
もっと早くつけておけばよかった
最初はホンダのやつにしようと思ってたんだけど
グリップって消耗品だから、それに2万円以上出すのはなぁ
と思えてきて、6800円のデイトナ製のにしたよ
デイトナのやつは、スロットルグリップ削らないといけないから
取り付けが面倒、ホンダのやつはポン付けできるのかな？
スロットル側が気持ち短いのはデイトナ製も同じだね
グリップの太さは意外に気にならない
それより、これ+ハンカバでコタツだな
もっと早くつけておけばよかった
やっぱり2013年モデルはオレンジがなくなるみたいね。
一番合っている色と思ってたのに残念
ttp://issuu.com/globalsuzuki_motorcycle/docs/2013_suzuki_motorcycle_full-line
一番合っている色と思ってたのに残念
ttp://issuu.com/globalsuzuki_motorcycle/docs/2013_suzuki_motorcycle_full-line
Vストと言えばオレンジだったのに
>>501
黄色はまだか…。
黄色はまだか…。
504 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 12:37:54.83 ID:9HWKZkvE
黒とか銀とかつまんねーカラーが残るのか。
オーシャンブルー、オレンジ、イエローの三色展開して欲しいな
オーシャンブルー、オレンジ、イエローの三色展開して欲しいな
オレンジはまだ売ってるでしょ
黄色は似合うと思う。
赤がいいよ赤黒ツートン
そこで真逆のワークスカラーが！
…出るわけ無いかw
…出るわけ無いかw
オレはそれよりも何よりも、GS500Eがまだ売られている事にビックリした。
510 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/11/28(水) 09:20:36.53 ID:sGwwix9I
日曜日の早朝に木之本イソターまで高速走ったら凍傷になりかけたので、
衝動的にラフロのハソドルカバー買っちゃいますた。
ハイビーム＆エンジンストップスイッチの上にカバーが掛かるので、
何かの拍子にエンジソストップスイッチが作動しそうで怖い．．．。
衝動的にラフロのハソドルカバー買っちゃいますた。
ハイビーム＆エンジンストップスイッチの上にカバーが掛かるので、
何かの拍子にエンジソストップスイッチが作動しそうで怖い．．．。
511 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 10:35:26.61 ID:qjwT3QNj
純正ハンドガード付きでも取り付け可能なハンドルカバーご存知ないですか？
毎朝が辛くなってきたよ… @新型
毎朝が辛くなってきたよ… @新型
いま、スズキのサイト見てきた。
本当に発売するなんて嬉しすぎる！！！
免許ないけど。
８８万ならＧＳＲ４００といい勝負のお値段ですね。
本当に発売するなんて嬉しすぎる！！！
免許ないけど。
８８万ならＧＳＲ４００といい勝負のお値段ですね。
人気沸騰で納車まで1年待ちなんてイヤだから
早速予約しなきゃ
早速予約しなきゃ
ここの人達を信じて正解だったわ。
値段も予想以上に安いし買いだな
値段も予想以上に安いし買いだな
左側からの鮮明な写真が一枚もない。
ﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄは肉抜きなしの消音仕様みたいだけど
やっぱりｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰ付いたのかなぁ？
ﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄは肉抜きなしの消音仕様みたいだけど
やっぱりｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰ付いたのかなぁ？
国内否定厨涙目だぬw
アンダーカバー？が標準装備になったのか。音量対策かな。
よしセンスタ発注するか。
よしセンスタ発注するか。
俺は最初から信じてたぜ！
謎のアンダーガードが付いてるぞ
ついでに海外仕様には無いアンダーガードを標準装備
やべっ興奮して誤爆した
旧型乗り潰したら次は国内仕様でいいや
旧型乗り潰したら次は国内仕様でいいや
>>496
何か一言お願いします。
何か一言お願いします。
定地燃費39km/lもあるのか…
それにしてもアンダーカバー標準装備は羨ましい。買うと結構な値段するんだよな未塗装のくせに…
それにしてもアンダーカバー標準装備は羨ましい。買うと結構な値段するんだよな未塗装のくせに…
529 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 16:15:49.40 ID:qjwT3QNj
〉〉512
国内仕様で盛り上がってるね。 ありがとう‼
国内仕様で盛り上がってるね。 ありがとう‼
1年前に買ったトラベラー
いくらで取ってくれるかなぁ
いくらで取ってくれるかなぁ
国内でもオレンジ出してくれ−
おえええええええええ旧型プレミア化で盗まれるうううううううう
>>524
装備も充実嬉しいなあ
装備も充実嬉しいなあ
オレンジのオレ大勝利ｗｗｗ
しかし日本仕様の発売は嬉しい。
かなり値段設定がんばってるからこれは大ヒットするでしょー！頑張れスズキ！！
しかし日本仕様の発売は嬉しい。
かなり値段設定がんばってるからこれは大ヒットするでしょー！頑張れスズキ！！
国内モデルが出たのできますた！
おえ〜値段安いおおおおおお！！
おえ〜値段安いおおおおおお！！
やべ〜興奮して
日本語が変になってしまったｗ
日本語が変になってしまったｗ
ありがとうスズキ！
これ、今逆輸入版の在庫持っているバイク屋
涙目じゃね？ｗ
もう投げ売りするしかないだろｗｗｗ
涙目じゃね？ｗ
もう投げ売りするしかないだろｗｗｗ
このバイクで神社巡りして御朱印ツーリングやってる人のツーレポをまとめサイトで見てたら日本国内発売の書きこみ見てこっちきた
そのツーレポでかなりブイストロームが気になって、逆者かよｗって思ってたら今さっき国内発売の書き込み発見したときは狂喜したぞｗ
これは何かのお導きに違いないので発売と同時に買います！！
そのツーレポでかなりブイストロームが気になって、逆者かよｗって思ってたら今さっき国内発売の書き込み発見したときは狂喜したぞｗ
これは何かのお導きに違いないので発売と同時に買います！！
ソースがやっと出たかー
L0乗りの俺にはあんま関係ないけどw
L0乗りの俺にはあんま関係ないけどw
544 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 18:55:05.30 ID:x/7eZ/9Y
出力が若干落ちてるけどこれってマフラーだけ？
オレンジがないけど逆輸すれってことかね
外装のカラー部品安いよ
あれっぽっちの外装
自分で缶スプレーで塗装でもすれば？
自分で缶スプレーで塗装でもすれば？
1割引で実売車両価格は80万円以下かね。
国内車は販促キャンペーンも多いから、箱くらいは無料で貰えるかも。
標準でアンダーカバーも付いているし、これはスズキ頑張ったね。
国内車は販促キャンペーンも多いから、箱くらいは無料で貰えるかも。
標準でアンダーカバーも付いているし、これはスズキ頑張ったね。
>>549
ｱﾝﾀﾞｰだけじゃなく、ｴﾝｼﾞﾝ左側にもｶﾊﾞｰが付いています。
ｱﾝﾀﾞｰだけじゃなく、ｴﾝｼﾞﾝ左側にもｶﾊﾞｰが付いています。
一気にスレ伸びたなw
にしても、型式はEBL-VP56Aに変更されるのかね。
にしても、型式はEBL-VP56Aに変更されるのかね。
パニアとトップ諸々合わせて100万ぐらいになってくれるとありがたい
外車となにが変わるのかな
騒音規制で色々つくのは静かになるから大歓迎なんだが、それ以外で。
まあ、とりあえず買ってくる。
騒音規制で色々つくのは静かになるから大歓迎なんだが、それ以外で。
まあ、とりあえず買ってくる。
安いな
ちょっと驚いた
待ったかいがあったよ
週末に予約入れてくる
ちょっと驚いた
待ったかいがあったよ
週末に予約入れてくる
国内仕様が出ると聞いてきますた。
国内否定厨はよ弁解せーやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ごめんなさい。
497だけど待ってて良かった
ここで国内版出るって言ってた人ありがとう。
明日近所のバイク店で契約してくる
楽しみすぎるわ！
ここで国内版出るって言ってた人ありがとう。
明日近所のバイク店で契約してくる
楽しみすぎるわ！
マジで価格見てゲロ吐いたｗｗ
なんだよ、この価格￥882,000円！安いわ
国内モデルなんで排ガス検定ないから助かるわ
カワサキ Ｚ800も￥880,000円・モトグッチＶ7stoneが￥898,000
最近のミドルモデルは軒並み88万がボーダーラインなのか ( ﾟдﾟ )
なんだよ、この価格￥882,000円！安いわ
国内モデルなんで排ガス検定ないから助かるわ
カワサキ Ｚ800も￥880,000円・モトグッチＶ7stoneが￥898,000
最近のミドルモデルは軒並み88万がボーダーラインなのか ( ﾟдﾟ )
国内否定厨はその話題が出ると基地外のように難癖付けてたけど
これからは仲良くやってけるな
これからは仲良くやってけるな
565 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 21:12:21.59 ID:wRn+lgiL
現行逆車買った奴息してるの？
108万＋諸経費20万で130万ぐらい払ったんでしょ？
国内は割引含めたらコミで90万ぐらいで買えそうだね
(-人-)合掌
108万＋諸経費20万で130万ぐらい払ったんでしょ？
国内は割引含めたらコミで90万ぐらいで買えそうだね
(-人-)合掌
567 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 21:18:54.57 ID:aLOA2XhP
このバイク冬の時代に
良いバイクを国内で出してくれてうれしい
良いバイクを国内で出してくれてうれしい
現行のカラーが好きな人もいるだろうし
一概に国内仕様がいいとも言えないでしょ
一概に国内仕様がいいとも言えないでしょ
先代の売れなさっぷりからして鱸が心配になってんのは俺ぐらいなのかw
これはマジで買い替え考えるわw
国内仕様なら2年保証で、何かの時も安心だよね
NC700はちょっとなぁ みたいな人たちも購入候補に入れちゃうのかなぁ
574 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 21:44:16.31 ID:boxu9th4
買うなら青かな。
今更ながら定置燃費39km/lに吹いた。
竜洋ぐるぐる回るだけなら800km近く走れるってことかー
竜洋ぐるぐる回るだけなら800km近く走れるってことかー
オレンジ無いのが残念だけど、青いいな。
自分も購入するなら青かなあ。
いや、しかし白も捨てがたい。
自分も購入するなら青かなあ。
いや、しかし白も捨てがたい。
国内モデル正式発表おめでとうございます。
ABS標準で安いですね。
今のバイクの車検とらずに買い換えようかな。
ABS標準で安いですね。
今のバイクの車検とらずに買い換えようかな。
グラディウス650かこれどっち買おうか迷ってて、先週両方の見積もりまで出してもらってたがもう決めたわ。
明日磐田のワールド行って国内仕様Vストロームの青予約してくるわ。
明日磐田のワールド行って国内仕様Vストロームの青予約してくるわ。
580 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 22:05:26.28 ID:x/7eZ/9Y
俺は白にするわ。
追い越し車線に出ると前走車が急減速する白バイごっこ出来るからね。
ただ１~２年で国内廃版になりそうな予感。
追い越し車線に出ると前走車が急減速する白バイごっこ出来るからね。
ただ１~２年で国内廃版になりそうな予感。
俺は青かな週末見積もってもらうわ
582 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 22:06:34.10 ID:boxu9th4
>>579
グラディウススレでも言われてるが、650出すなら400の値段を大幅に見なおさないと出せないだろうな。
グラディウススレでも言われてるが、650出すなら400の値段を大幅に見なおさないと出せないだろうな。
自分の旧型650は、まだまだ乗れるんだよな〜
乗り潰すつもりだから、パーツ流用以外
新型と縁がない(´；ω；`)
乗り潰すつもりだから、パーツ流用以外
新型と縁がない(´；ω；`)
今週末見積もってもらうべきか、
決算前にやるであろうキャンペーンまで待つべきか
決算前にやるであろうキャンペーンまで待つべきか
586 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 22:12:28.12 ID:6k+ErZtL
待てるならな
ふふ、もう我慢できないみたいね。
ふふ、もう我慢できないみたいね。
しかし旧型が出てから数年経ってるのに、なぜ今なんだろうな
NC700が予想外に売れてるから「よっしゃウチも！」で決めたんかな
正直、この手のバイクに興味のある人にはもうNC700が行き渡っちゃってると思うんだよね・・
NC700が予想外に売れてるから「よっしゃウチも！」で決めたんかな
正直、この手のバイクに興味のある人にはもうNC700が行き渡っちゃってると思うんだよね・・
ハンダｗｗｗｗバロス
ホンダだわ
あばばばばｗｗｗ
ホンダだわ
あばばばばｗｗｗ
>>544
今日販売店向けの発表会があって、知り合いの店長が行って来たんだけど
最終減速比やECUも国内用にﾘﾌｧｲﾝしてあるそうな。
あと走行騒音対策で、ｴﾝｼﾞﾝ左側＆ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ装着だそうです。
今日販売店向けの発表会があって、知り合いの店長が行って来たんだけど
最終減速比やECUも国内用にﾘﾌｧｲﾝしてあるそうな。
あと走行騒音対策で、ｴﾝｼﾞﾝ左側＆ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ装着だそうです。
NC700の質感で満足できない層が一定数居るから
買い替えもあると思うよ
エンジンもレッドゾーン1万回転からだから
フィーリングも全然違うしね
買い替えもあると思うよ
エンジンもレッドゾーン1万回転からだから
フィーリングも全然違うしね
チョイノリ以来のヒットの予感
La V-Strom 650, c'est pas pour les lopettes ...non plus épisode 2 ( moto journal )
ww.youtube.com/watch?v=2kJxXi5xvDY
ww.youtube.com/watch?v=2kJxXi5xvDY
これでまた、モトマップが売る車種減っちゃったね
逆車乗ってて言うのもなんだけど、ゆがんだ行政が生んだ奇形児みたいなもんだから
公式販社の取り扱いが減るのはある意味良いことなのかもしれないと思ったり
まあ鱸の場合国内仕様と輸入仕様の併売は滅多にないけど
公式販社の取り扱いが減るのはある意味良いことなのかもしれないと思ったり
まあ鱸の場合国内仕様と輸入仕様の併売は滅多にないけど
Ｖストロムって、オンよりツアラーだけど、オフでもそこそこいけるって
認識だったけど・・・
http://www.youtube.com/watch?v=dscPtpWMY1I&feature=related
これ見てその認識が揺らぎ始めた。
認識だったけど・・・
http://www.youtube.com/watch?v=dscPtpWMY1I&feature=related
これ見てその認識が揺らぎ始めた。
極一部の例外を見て、それが普通とは思わないように。
フランススズキのつべ見て、タンデムDLで階段登れるんだ！とは、ならないっしょ。
フランススズキのつべ見て、タンデムDLで階段登れるんだ！とは、ならないっしょ。
>>600
最後はﾗｲﾀﾞｰの技量という事。
最後はﾗｲﾀﾞｰの技量という事。
タイガーでマディやら川やら雪上を駆け抜けるつべ動画もカッコ良かった。
でも、日本人がフラット林道マスツーしてタイガーだけコケてた。
でも、日本人がフラット林道マスツーしてタイガーだけコケてた。
既出かもしれんが
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/sport_enduro/v-strom650/360-degreeViewer/index.html
Ｖストロームを３６０度回転させてみることができるスズキのサイト。
正面から斜め４５度くらいの角度のとき、ライトに注目してみ。
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/sport_enduro/v-strom650/360-degreeViewer/index.html
Ｖストロームを３６０度回転させてみることができるスズキのサイト。
正面から斜め４５度くらいの角度のとき、ライトに注目してみ。
>>605
どうしてこんなことになっちゃうんだろスズキは
どうしてこんなことになっちゃうんだろスズキは
そう言えば国内版は？V-Stromのロゴがないんだ。それとも新型650はないの？
608 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 01:27:13.55 ID:B5RNdz1d
オーマイガ！
国内仕様に黒がない・・・
灰になってしまった・・・
国内仕様に黒がない・・・
灰になってしまった・・・
このスレ以外盛り上がってなくてつらい
>>605
出た！！スズキ名物ｗハッピｗｗｗｗｗＧＳＲ250の時も着てたな
ﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞｰﾃﾞ
(ﾟдﾟ )
［ □］＿ムノ |
ﾍﾍ ノ
(ﾟдﾟ ) ＊おきのどくですが
［ □］＿ムノ | スズキ純正部品の湯呑？ではなくハッピは
ﾍﾍ ノ 売り切れてしまいました
出た！！スズキ名物ｗハッピｗｗｗｗｗＧＳＲ250の時も着てたな
ﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞｰﾃﾞ
(ﾟдﾟ )
［ □］＿ムノ |
ﾍﾍ ノ
(ﾟдﾟ ) ＊おきのどくですが
［ □］＿ムノ | スズキ純正部品の湯呑？ではなくハッピは
ﾍﾍ ノ 売り切れてしまいました
612 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 04:15:57.10 ID:VOfm9ahA
稀少性? 大丈夫だよ
国内じゃアルプスローダーは、たいして売れないから
国内じゃアルプスローダーは、たいして売れないから
スズキの経営戦略課はバカだなあ給料泥棒だろ
ライバル車種がヒットしたから国内販売しま〜すってアホかと
まあぶっちゃけNC700Xより先に出してても余り売れなかっただろうけどw、
スズキにも似たようなのある！しかも質感や走行性能はかなり上！
と再評価されて客を奪えた筈
ライバル車種がヒットしたから国内販売しま〜すってアホかと
まあぶっちゃけNC700Xより先に出してても余り売れなかっただろうけどw、
スズキにも似たようなのある！しかも質感や走行性能はかなり上！
と再評価されて客を奪えた筈
616 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 08:08:28.99 ID:aJoMzvmO
モトマップ物が１００万くらいだから価格差１２万か。
多分、値引きもあるだろうから逆車との価格差は相当あるな。
今、逆車在庫しているショップってどうすんだろ？
多分、値引きもあるだろうから逆車との価格差は相当あるな。
今、逆車在庫しているショップってどうすんだろ？
617 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 08:53:51.72 ID:HMMGxWRB
〉〉604
ケッコウ仮面参上！ ってか？ww
気付かんかったわw
夏にオレンジ買った俺、嬉しい様な… 値段が羨ましい… … 。
ケッコウ仮面参上！ ってか？ww
気付かんかったわw
夏にオレンジ買った俺、嬉しい様な… 値段が羨ましい… … 。
618 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/11/29(木) 09:22:08.40 ID:coiC6gCK
あーーー、本当に出しちゃったんだ（ｗ
これにより、バイクメーカーの勢力図が、大きく塗り変わるのであった．．．？
これにより、バイクメーカーの勢力図が、大きく塗り変わるのであった．．．？
国内版はエンジン周りに色々付いてるけどクラッシュバーとか取り付けられるのかな
大型取ったし色々迷うなあ
大型取ったし色々迷うなあ
620 ：潮風 ◆DL650VIN.2 ：2012/11/29(木) 10:17:33.41 ID:ho4YH08Y
一日でスレが思いっきり伸びててﾜﾛﾀ
何があったかと思ったら国内販売決定かｗ
>>616
こないだバロンで新型の見積もり取ったときの資料を見たら
本体価格がアドベンチャーで105万だった。
ノーマル車両なら国内版と同じぐらいの値段かな？
モトマップは正規輸入、バロンは並行輸入の違いかな。
ま、どっちみち鬼値引きしないと輸出版在庫は売れなくなるだろうけどｗ
何があったかと思ったら国内販売決定かｗ
>>616
こないだバロンで新型の見積もり取ったときの資料を見たら
本体価格がアドベンチャーで105万だった。
ノーマル車両なら国内版と同じぐらいの値段かな？
モトマップは正規輸入、バロンは並行輸入の違いかな。
ま、どっちみち鬼値引きしないと輸出版在庫は売れなくなるだろうけどｗ
621 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 10:18:27.75 ID:HMMGxWRB
アンダーカバーとクラッシュバー同時装着してる方が居るから無問題と思われます。
いらっしゃいませ〜！
いらっしゃいませ〜！
国内仕様…
オレンジがないのが救いorz
オレンジがないのが救いorz
魅惑のスズキ価格で乗り出しがしょっぱなから85万くらいでいけますか？
なら考えなくもない
なら考えなくもない
年明けにかけて海外仕様が90万弱になる瞬間があるかも？
普通だと、逆車の方がﾌﾙﾊﾟﾜｰだの、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ付いていないだのと逆車ﾏﾝｾｰの流れになるのに、
そうならないところがDL650の良いところ。
そうならないところがDL650の良いところ。
この流れでグラディウス６００も国内販売されないかな？
>>626
400があるから無理でしょう。
400があるから無理でしょう。
国内仕様はドリブンスプロケが47Tから44Tになっているそうだ。
高速寄りになるから、燃費や走行・加速騒音で有利ってことかな？
エンジンはどうなんだろ。
出力自体は海外仕様と2％程度しか変わらんようだが。
高速寄りになるから、燃費や走行・加速騒音で有利ってことかな？
エンジンはどうなんだろ。
出力自体は海外仕様と2％程度しか変わらんようだが。
3丁ってずいぶんだなあ
>>628
ECUを変えてある。
ECUを変えてある。
650の海外仕様に載っている方、高速道路での燃費はどのくらいでしょうか
30km/Lいきますか
30km/Lいきますか
よーし俺来年から海外行くけど帰ってきたらVスト買うわ
ホンダがやったみたいな免許取得キャンペーン やってくれええええ
>>631
110-120巡航で23-24位じゃなかったかな？
110-120巡航で23-24位じゃなかったかな？
636 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 18:28:02.13 ID:tnFsHsCu
30とか無理じゃないの…？
旧型だけど25切ったことは無いな
30超えたことも無い
30超えたことも無い
638 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 18:59:35.19 ID:tnFsHsCu
25確保かよ…おての250シングルよりいいじゃない…ええ〜…
新型だけど信号のない山奥を2000〜3000回転あたりでだらだら走り続けると
燃費計の表示をみたら30km/l超えてたことはあった
燃費計の表示をみたら30km/l超えてたことはあった
2000回転から普通に使えるから
良いね。
以前乗ってた2stの250なんて
回さないと乗れなかった。
まぁ同じ二輪でも方向性が全く違うんだけどね・・・
良いね。
以前乗ってた2stの250なんて
回さないと乗れなかった。
まぁ同じ二輪でも方向性が全く違うんだけどね・・・
ヴェルシス650で決まりかけてたのに何てことしてくれたんだスズキ
しかもいつの間にか小顔でイケメンになってるし
しかもいつの間にか小顔でイケメンになってるし
ヴェルシスも良さそうだよね
V-Stromに心惹かれる人間は
ヴェルシスにも惹かれるみたい。
でもって悩んでる時が楽しいんだよねｗｗ
旧型V-Strom乗りとしては
国内販売ってだけでも、新型をお勧めできるよ。
V-Stromに心惹かれる人間は
ヴェルシスにも惹かれるみたい。
でもって悩んでる時が楽しいんだよねｗｗ
旧型V-Strom乗りとしては
国内販売ってだけでも、新型をお勧めできるよ。
旧650だけど90km/h巡航を基本にして追い越し加速有りで
高速オンリーだけど30超えはあるよ。
580km走って18.5Lの給油だったw
国内はハイギアードになってるうえに旧より燃費良くなってるようなんで
高速限定だが100km/h以下に抑えれば常時30km/lは狙えるんじゃないかな？
国内650、営業さんが意地でも年内に持ってくるって言ってたw
登録納車が年内に間に合うかどうかはまた別問題だけどねw
高速オンリーだけど30超えはあるよ。
580km走って18.5Lの給油だったw
国内はハイギアードになってるうえに旧より燃費良くなってるようなんで
高速限定だが100km/h以下に抑えれば常時30km/lは狙えるんじゃないかな？
国内650、営業さんが意地でも年内に持ってくるって言ってたw
登録納車が年内に間に合うかどうかはまた別問題だけどねw
国内向けにはアルミのサイドケースは売らないのか？
>>643
発売開始日は来年1/8じゃなかった？
発売開始日は来年1/8じゃなかった？
>>644
あの四角いやつかっこいいよな
あの四角いやつかっこいいよな
1000とTDM900で悩んでたけど国内650にすげー惹かれる
大型免許取るかな！
大型免許取るかな！
ヘプコのXPLORERかな？
ヒンジの亀裂問題はどうなったのか気になるけど、純正OPもヘプコのだから、
ステーだけ買って箱は海外通販で買えばどうにでもなりそう
GIVIのE41+Eシリーズも都会的で悪くないな
ヒンジの亀裂問題はどうなったのか気になるけど、純正OPもヘプコのだから、
ステーだけ買って箱は海外通販で買えばどうにでもなりそう
GIVIのE41+Eシリーズも都会的で悪くないな
traxケースなら安上がりやで
>>649
トップとパニアで16マソくらいしなかった？
トップとパニアで16マソくらいしなかった？
652 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 22:06:44.63 ID:tDLi9jQa
アンダガード無いほうが良さそうだな
なんか野暮ったいな
なんか野暮ったいな
マフラーもかなりださい
リアカウルも違わね？
リアカウルも違わね？
アンダーガードはもっさりしてるよな。
無しでエキパイ見えてた方がすっきりしてて好きだなオレは。
無しでエキパイ見えてた方がすっきりしてて好きだなオレは。
>>651
エクスプローラーよりは安いお
エクスプローラーよりは安いお
>>619
純正アクセサリーにクラッシュバーあるじゃん
純正アクセサリーにクラッシュバーあるじゃん
97000だった
げっ ホントだ 海外にはあるアルミケースがねーじゃん
あれのサイドがほしかったのに・・・
あれのサイドがほしかったのに・・・
>>645
発売日前に店に搬入しないと発売日に店に飾れないだろ？
という理屈で発売日前には店に搬入される。
俗に言うフライング販売ってやつさ。
店かお客が予約入れなきゃ出来ないけどな。
11月に20万頭金入れて予約したので営業さんが本気になってしまったのさw
発売日前に店に搬入しないと発売日に店に飾れないだろ？
という理屈で発売日前には店に搬入される。
俗に言うフライング販売ってやつさ。
店かお客が予約入れなきゃ出来ないけどな。
11月に20万頭金入れて予約したので営業さんが本気になってしまったのさw
お気軽に買えるのは、12V電源キットかな
汎用品と比べるとずいぶん高いけど
取り付け位置は、何とかならんもんかね
フロントのメータ周りか、シート下のほうがいいと思うんだけど
汎用品と比べるとずいぶん高いけど
取り付け位置は、何とかならんもんかね
フロントのメータ周りか、シート下のほうがいいと思うんだけど
スズキもグラディウスのエンジン使って400を
国内版、自分が持ってるGIVIのV35ケース付けられるよね?
昔確認したときはフィッティングのラインナップ海外あるのに国内なくて
自分で輸入しないとダメだった記憶があるけど。
安くなってるし、ケース取替えでもいいかな。
昔確認したときはフィッティングのラインナップ海外あるのに国内なくて
自分で輸入しないとダメだった記憶があるけど。
安くなってるし、ケース取替えでもいいかな。
国内（デイトナだっけ）は扱いなし
諦めて海外通販したら？
諦めて海外通販したら？
輸入なんて業者通せばそんな面倒なもんでもないよな
送料が馬鹿高いだけで
送料が馬鹿高いだけで
アルミケースもオプションとして用意してほしいな
見た目も格好いいが、あっちの方が空けやすそうでいい
見た目も格好いいが、あっちの方が空けやすそうでいい
>>654
そうか？Ｖストのエキパイむき出しだとヒョロヒョロに見えるんだよな
そうか？Ｖストのエキパイむき出しだとヒョロヒョロに見えるんだよな
別に純正に拘らなくても良くね？
ヘプコのならエクスプローラーもゴビも国内で普通に買えるんだし
ヘプコのならエクスプローラーもゴビも国内で普通に買えるんだし
バンディットみたいに
フルパニアの実質値下げサービスやるのかな〜
フルパニアの実質値下げサービスやるのかな〜
そういうキャンペーンに期待してるけど、ケースがあったところで取り外し中に
保管できるスペースが部屋にない。(´・ω・`)
3点装着のままでいける大きなバイクカバーってある？
保管できるスペースが部屋にない。(´・ω・`)
3点装着のままでいける大きなバイクカバーってある？
ゴールドウィングとかその辺の超大型向けのカバー買えばおｋ
フルドレスのクルーザー用が使えると思う
匠バイクカバーのフルパニアならいけるはず、すげーたかいけどw
バイクカバーはどのメーカーでも8Lってサイズなら入ると思う。
677 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 06:45:30.46 ID:t4Kp4IoY
新型でGIVIをつけてる人、パニアケースのフレーム型番教えてください。
旧型と同じで良いのか？
旧型と同じで良いのか？
678 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/11/30(金) 09:37:59.30 ID:Z7N3dp8P
国内販売したら、ヨシムラがマフリャ〜出してくれるのでは．．．？
680 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 12:26:39.32 ID:LWJfTABu
ここだけ見てると相当売れるんじゃないかと錯覚するけど
某大手量販店で聞いたらまだ全国でも一桁しか予約が入ってないらしい。
やっぱり日本じゃマイナーなジャンルなんだと改めて実感した。
俺は予約したけどね。
某大手量販店で聞いたらまだ全国でも一桁しか予約が入ってないらしい。
やっぱり日本じゃマイナーなジャンルなんだと改めて実感した。
俺は予約したけどね。
ヘプコ＆ベッカーのサイト見たら車種別案内にDL650があったw
こっちのエンジンガードやプロテクションでもいいな
こっちのエンジンガードやプロテクションでもいいな
682 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 13:22:04.12 ID:eGsmzYtS
オレンジないからスルーかなあ
すげー買いたいけど1000が出るのかどうかが気になる
684 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 13:38:03.19 ID:eGsmzYtS
1000はカラーと重さしだいだな。
DLは650こそ至高
686 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 15:20:07.67 ID:B1bBmDBa
リッター３０行くのか…ほすぃ…
リッター25でも航続距離500キロだから十分だな
思ったより安いし、スズキ恒例の鬼値引きが炸裂するから、
乗り出しでVersysより安く、NCとの価格差も10-15万ってとこか
NCのメットインは魅力だけど、+15万でアルミフレーム+
アルミスイングアームにレブ10000の66馬力だったら考えちゃうなあ
思ったより安いし、スズキ恒例の鬼値引きが炸裂するから、
乗り出しでVersysより安く、NCとの価格差も10-15万ってとこか
NCのメットインは魅力だけど、+15万でアルミフレーム+
アルミスイングアームにレブ10000の66馬力だったら考えちゃうなあ
スズキの鬼値引きって、こいつだと幾らぐらいいけるのかな
近くのバイク屋をみるとスズキの国内仕様車は平均して15%位は引いている。
全国へ通販しているような店なんで参考程度に。
・・・最近のホンダも似たような値引率でスズキの鬼値引って感じはしないな。
元々安いNCシリーズですら普通に10万以上引きやがるし。
全国へ通販しているような店なんで参考程度に。
・・・最近のホンダも似たような値引率でスズキの鬼値引って感じはしないな。
元々安いNCシリーズですら普通に10万以上引きやがるし。
スズキのDLのページに海外サイトへのリンクが新しく追加されてたw
ワクワクしながらリンク踏んだらいつもの所だったww
ワクワクしながらリンク踏んだらいつもの所だったww
林道走りたいけど履けるブロックタイヤて殆ど無い気がするけど皆は何履いてるの？
694 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 19:38:09.77 ID:F1OTF5DQ
来週オレンジ納車なんだよ
普通はワクワクなはずなのに、国内販売発動で気持ちが微妙だわ。
噂は聞いてはいたが、せめて納車後に発表してくれや。
でも、でも楽しみだぞ。
普通はワクワクなはずなのに、国内販売発動で気持ちが微妙だわ。
噂は聞いてはいたが、せめて納車後に発表してくれや。
でも、でも楽しみだぞ。
海外ではfuelingがsweetと評判のエンジンが国内版ではECU変更でどうなってるかわかんないし気にしないでいいのでは
>>688
去年3月に嫁がレッツ4欲しいって言ってたから鈴木世界行って、店頭で新車が10万だったが
決算の時期だったから自賠責1年、半メット、U字ロック、カバー付きで9万まで下がったよ。
決算時期に行けばセンスタやナックルガード、イモビ付きで80万くらいまで下がるかもね。
去年3月に嫁がレッツ4欲しいって言ってたから鈴木世界行って、店頭で新車が10万だったが
決算の時期だったから自賠責1年、半メット、U字ロック、カバー付きで9万まで下がったよ。
決算時期に行けばセンスタやナックルガード、イモビ付きで80万くらいまで下がるかもね。
そんなに待てる訳なかろう。
地域によっては春先までバイクに
乗れない人もいるだろうしね。
自分も1月2月はバイクに乗る機会が
少なくなるので3月ごろ買うつもり
乗れない人もいるだろうしね。
自分も1月2月はバイクに乗る機会が
少なくなるので3月ごろ買うつもり
実価格差30くらいかな
この半年間で走った思い出にはそれ以上の価値がある‼
はず…
この半年間で走った思い出にはそれ以上の価値がある‼
はず…
>>694
オメ
オメ
>>699
黒かオレンジなら国内仕様にはないから…
黒かオレンジなら国内仕様にはないから…
バイクと！でまとめられてるｗ
あのブログ、DL650成分高めだよな
あのブログ、DL650成分高めだよな
>>694
逆車しかオレンジないのに何言ってんだお前は
どうせ国内仕様が発売されてもオレンジ欲しい人は逆車買うんだから
他の早まったか?と思ってる人達に比べたらむしろお前はツイてるぞw
いいなぁ俺も欲しいわぁ オレンジで黒のアルミケース付けたい・・・
逆車しかオレンジないのに何言ってんだお前は
どうせ国内仕様が発売されてもオレンジ欲しい人は逆車買うんだから
他の早まったか?と思ってる人達に比べたらむしろお前はツイてるぞw
いいなぁ俺も欲しいわぁ オレンジで黒のアルミケース付けたい・・・
色の為に数十万円高いの買うの？
明日試乗車あるSBSまで遠征してくるわ
ちょうど店頭試乗会やるみたいだし
ちょうど店頭試乗会やるみたいだし
この超不景気に乗り出し90万するバイクがぼんぼん売れないだろう
それに新型が欲しい人たちは逆車買っちゃってるだろうし
販売厳しいだろうね
新型発売と同時に国内販売すればよかったのにな
それに新型が欲しい人たちは逆車買っちゃってるだろうし
販売厳しいだろうね
新型発売と同時に国内販売すればよかったのにな
>>705
俺は車をオールペイントしてるがやはり純正の化粧が一番耐久性あるよ
車のドアの内張りの中とか見えない所も全部やってるしエンジン下ろしたりして
50万以上かけて何層もやってオールペイントしてるけど純正が一番
後々の事考えるなら純正でそのカラーあるなら逆車で金かけてでも買った方がいい
俺は車をオールペイントしてるがやはり純正の化粧が一番耐久性あるよ
車のドアの内張りの中とか見えない所も全部やってるしエンジン下ろしたりして
50万以上かけて何層もやってオールペイントしてるけど純正が一番
後々の事考えるなら純正でそのカラーあるなら逆車で金かけてでも買った方がいい
こう言う言い方だと語弊が生じるかもだけど、
ホンダがNC700Xを販売してくれたから
排気量が近く、コンセプト的にもちょっと近い
V-Stromが国内デビュー出来たのかなって思う。
ホンダがNC700Xを販売してくれたから
排気量が近く、コンセプト的にもちょっと近い
V-Stromが国内デビュー出来たのかなって思う。
>>707
自分を基準に考えない方がいい
自分を基準に考えない方がいい
712 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 22:10:44.76 ID:eGsmzYtS
オレンジ以外買う気ないけど、なんかいいね。
国内来ておれのなかではまつりじょうたいだよ
国内来ておれのなかではまつりじょうたいだよ
>>709
流石や！本田△
流石や！本田△
サイドパニア取り付けたいんだけど買えばいいの？教えて大先輩！
http://www.moto24.co.uk/hepco-becker-lock-it-side-rack-suzuki-dl-650-v-strom.html
http://www.moto24.co.uk/hepco-becker-carrier-suzuki-dl-650-v-strom.html
http://www.moto24.co.uk/hepco-becker-lock-it-side-rack-suzuki-dl-650-v-strom.html
http://www.moto24.co.uk/hepco-becker-carrier-suzuki-dl-650-v-strom.html
>>715
おーサンクス。こっちが正解みたいでした
http://www.moto24.co.uk/hepco-becker-suzuki-v-strom-650-abs-lock-it-side-rack.html
おーサンクス。こっちが正解みたいでした
http://www.moto24.co.uk/hepco-becker-suzuki-v-strom-650-abs-lock-it-side-rack.html
外装一式バラで買ったら幾らするんだろう
720 ：677：2012/11/30(金) 22:58:50.60 ID:3aUXxD+y
>>679
おしえてくれてありがとう。
おしえてくれてありがとう。
>>718
割引どんな感じでした？
割引どんな感じでした？
>>721
718です、ETC、純正のセンスタ、シガソケ付けて107万かな。
入金がまだだから、国内版をダシにクラッシュバーを付けて貰う予定ｗ
見積もり取ったときに鱸世界で国内版が出ると言われたが、エンジンカバーがどうしても許せ無くて契約してしまった。
718です、ETC、純正のセンスタ、シガソケ付けて107万かな。
入金がまだだから、国内版をダシにクラッシュバーを付けて貰う予定ｗ
見積もり取ったときに鱸世界で国内版が出ると言われたが、エンジンカバーがどうしても許せ無くて契約してしまった。
723 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 23:33:41.49 ID:vToAHExj
グラの新エンジンに変わってるのか。燃費さらによさそうだなｳﾗﾔﾏｼｽ ＳＶ海苔
>>719
参考までにタンク左右の部分は片側8000円ぐらい。
参考までにタンク左右の部分は片側8000円ぐらい。
>>724
おおナイス情報(´・ω・`)
おおナイス情報(´・ω・`)
国内版、ライトはローでも両目点灯？
片目だとそれだけで購買意欲が失せるから気になる・・・
片目だとそれだけで購買意欲が失せるから気になる・・・
海外サイト（USA)でカウルの値段調べてみた
フロントカウル ＄140
シートカウル ＄99*2（左右）
タンクカウル ＄137*2（左右）
合計 ＄612
現在＄１＝￥82で換算すると
50184円になる、あくまでも目安ね
フロントカウル ＄140
シートカウル ＄99*2（左右）
タンクカウル ＄137*2（左右）
合計 ＄612
現在＄１＝￥82で換算すると
50184円になる、あくまでも目安ね
>>728
逆車でも両目ともLOWだから大丈夫じゃね？
逆車でも両目ともLOWだから大丈夫じゃね？
あとカウルの場合、無塗装でくる場合があるので
無色だった場合+塗装代かかるよ
DL無塗装かどうかは分かりません
無色だった場合+塗装代かかるよ
DL無塗装かどうかは分かりません
少なくとも俺が聞きに行った2012年の奴は各色塗装済みだってさ
つーか塗装じゃなくて成型色じゃないの最近の樹脂パーツって
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ >>692
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
∩＿＿＿∩ ／
| ノ ヽ ／
/ ＞ ＜ |／ ブロックタイヤでないと走破できないような林道に気軽に突っ込めるバイクではない。
| //// ( _●_)／ミ そういう乗り方をするならDR650SEをお勧めする。
彡、 ｌ⌒l ノ
/ ＿＿ ＼ ＼ヽ
. (＿＿＿） ＼__）
. Ｏ| /
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ >>692
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
∩＿＿＿∩ ／
| ノ ヽ ／
/ ＞ ＜ |／ ブロックタイヤでないと走破できないような林道に気軽に突っ込めるバイクではない。
| //// ( _●_)／ミ そういう乗り方をするならDR650SEをお勧めする。
彡、 ｌ⌒l ノ
/ ＿＿ ＼ ＼ヽ
. (＿＿＿） ＼__）
. Ｏ| /
そんな事ねーだろ。
アフリカツインでアタックツーリングとかやっている奴だって居るんだから。
アフリカツインでアタックツーリングとかやっている奴だって居るんだから。
ビッグオフローダーとアルプスローダーを同列に語ってはいけないと思うよ。
http://www.youtube.com/watch?v=bux4LWfCosk
http://www.youtube.com/watch?v=Nq3DKQpaCeY&NR=1&feature=endscreen
これ見てイケルと思うのなら、どうぞご自由に。
ちょうどV-stromとアフリカツインが同じ道を走ってる動画だし。
あと、こんなのとか。
http://www.youtube.com/watch?v=g7fLHsmug4o
ガタイのいい外人さんでもこんな感じ。
http://www.youtube.com/watch?v=Nq3DKQpaCeY&NR=1&feature=endscreen
これ見てイケルと思うのなら、どうぞご自由に。
ちょうどV-stromとアフリカツインが同じ道を走ってる動画だし。
あと、こんなのとか。
http://www.youtube.com/watch?v=g7fLHsmug4o
ガタイのいい外人さんでもこんな感じ。
新型のリアキャリア、GIVIのモノロックベース付ける時に
キャリアに穴あけ上等なら問題無く付けれるかな？
キャリアに穴あけ上等なら問題無く付けれるかな？
「オフでも逝けますか？」厨はアルプスロダの一体どこら辺にオフ車的なモノを感じるんだろう？
車体構成考えれば完全にオンロードからの流れってわかると思うが
車体構成考えれば完全にオンロードからの流れってわかると思うが
遊覧バイクだよなあ
746 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/12/01(土) 10:04:50.78 ID:xYMQM0td
747 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 10:11:30.15 ID:tngTKmoc
タイヤをブロックにすればいける！
210kg超えてるのにオフなんてマトモにいけるわけない
ちょっとしたダートや悪路でもそこそこ対応できるレベルで基本はオンロードだよ
ちょっとしたダートや悪路でもそこそこ対応できるレベルで基本はオンロードだよ
意外とデカイんだな。
650だからもっと小さいんだと思ってたけど。
650だからもっと小さいんだと思ってたけど。
ちょっとした未舗装林道にCB1300SFとかだと
これ無理引き返そうとなるところを、DLだとちょっと
入ってみるかという違い。
林道でぶいぶい言わせたいならWRとかKTMに行ったほうがいい。
これ無理引き返そうとなるところを、DLだとちょっと
入ってみるかという違い。
林道でぶいぶい言わせたいならWRとかKTMに行ったほうがいい。
>>735
ﾚｯﾂ4じゃないんだから、そこまでｺｽﾄﾀﾞｳﾝしていない。
ﾚｯﾂ4じゃないんだから、そこまでｺｽﾄﾀﾞｳﾝしていない。
林道は道なのでオンロードです。DLはオンローダーだから林道までは走れる。
道なき道がオフローダーの仕事ってことで。
道なき道がオフローダーの仕事ってことで。
現実的にはキャンプ場の入り口がダートで泣きたくなることが無くなるって程度の恩恵かね
バイク屋行って見積りもらってくる
バイク屋行って見積りもらってくる
軽トラなんかで踏み固められた未舗装路なら
なんの緊張もなしに走れるよ
テール流しながらなんてのは腕次第だけどね
なんの緊張もなしに走れるよ
テール流しながらなんてのは腕次第だけどね
泥濘にはまったらこの車重じゃ大変！
ソロだと無理しないでね。
ソロだと無理しないでね。
>749
もともとV-stromは1000ccの車体なんだぜ
もともとV-stromは1000ccの車体なんだぜ
なんですって！
SVは1000と650で別物だったが
759 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 14:03:00.19 ID:9NV76W5Y
ＳＶアップハンにしてトレール履いたほうが走破性高いんじゃないか？
>>759
それは無い さすがにエンジン特性やサス設定が違いすぎる
それは無い さすがにエンジン特性やサス設定が違いすぎる
V-Strom国内版が出るて、初めて知ったｗ
ホンダＮＣにぶつけてきてるんだね
ヤマハより、よっぽどやる気あるじゃん立派だわ
しかし装備重量２１４ｋｇでシート高８３５？
ＮＣ７００Ｘと同じぐらいハードル高いかな
ホンダＮＣにぶつけてきてるんだね
ヤマハより、よっぽどやる気あるじゃん立派だわ
しかし装備重量２１４ｋｇでシート高８３５？
ＮＣ７００Ｘと同じぐらいハードル高いかな
基本性能が違いすぎる。
20万upは伊達じゃない。
20万upは伊達じゃない。
CB400SFスーパーボルドールABS 203kg
GSR400ABS 215kg
シート高は違うけど中型と比べてもそんなに重くなさそうだな
GSR400ABS 215kg
シート高は違うけど中型と比べてもそんなに重くなさそうだな
結局、お前ら国内仕様買うの？
興味はあるけど'08黄色がｶｺｲｲから買い換えない
旧型元気なら買い替えるほどの新型ではないな
買わないよ
２０１１年に最後の旧型買ったからね
２０１１年に最後の旧型買ったからね
旧型くたびれたら迷わず買い換えられる新型ではあるな
IYHしてきた(´・ω・`)
青頭なし48回(´・ω・`)
ちょっと懐痛いけど欲しかったし勢いでいった
ちょっと懐痛いけど欲しかったし勢いでいった
>>771
あ忘れてた、ありがとう
あ忘れてた、ありがとう
もうこんなちゃんとしたフレーム経営陣が作らせてくれないだろうな
車の車検が終わったら手持ちのバイクをこれに買い換える予定
>>707
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗ
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗ
いつまでもあると思うな国内仕様。2年位で消えちゃうぞ？
それはそれで幻のレア車みたいになって人気出るんじゃないかと、GS1200SSみたいな
鱸好きのような変態にとっては寧ろご褒美ですみたいな
鱸好きのような変態にとっては寧ろご褒美ですみたいな
国内仕様が出ようが消えようがワールドで売ってるんだから価値なんてどうにもならんよ
このバイク別に見た目が変態ってわけじゃないからプレミア付かないだろw
とりあえず私も来週契約してくるわ
とりあえず私も来週契約してくるわ
781 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 21:41:30.54 ID:YUTqj96a
新型出る話しを、ケチョンケチョンに言ってた人の感想と言うか、
サーセンぐらいのコメント無いのかね？
サーセンぐらいのコメント無いのかね？
>>776
はだしのゲンかwwww
はだしのゲンかwwww
春になったら、大型免許とって買ってこよう。
>>778
このバイク変態成分皆無だからそれはない
このバイク変態成分皆無だからそれはない
>>783
昭和初期の詩人みたいなこと言うなあ
昭和初期の詩人みたいなこと言うなあ
786 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 23:58:58.51 ID:tngTKmoc
春になる前に取り終えないと。
787 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 00:32:47.82 ID:18a74ssT
これでモトマップ扱いの車両はどうなるんだろう？
￥１２万高くて馬力が数馬力しか違わない、アンダーカウルなし、じゃ売れないだろうね
￥１２万高くて馬力が数馬力しか違わない、アンダーカウルなし、じゃ売れないだろうね
逆車でも値引きが鬼だったりするので車体そのものはほぼ同じレベルまでいくもんだ。
ただ、逆車特有の諸費用の高さがね。
カラーとリミッターの有無(ただ、国内もリミッター付いてない可能性もあるけど)で差額分出せるかどうか。
ただ、逆車特有の諸費用の高さがね。
カラーとリミッターの有無(ただ、国内もリミッター付いてない可能性もあるけど)で差額分出せるかどうか。
>>788
残念ながら180km/hｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰは付いています。
残念ながら180km/hｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰは付いています。
SSじゃあるまいしリミッター無いことの価値なんてあるのかな
そんな高速度域で巡航できるバイクじゃないでしょこれ
そんな高速度域で巡航できるバイクじゃないでしょこれ
このバイクは飛ばして楽しむバイクじゃなくて
道や景色を堪能して楽しむバイクだって修ちゃんが言ってた。
道や景色を堪能して楽しむバイクだって修ちゃんが言ってた。
でも飛ばすことも出来る能力はもってるんだぜ。
どこかのNCとは違うのだよw
どこかのNCとは違うのだよw
バイクは200kmあたりがウォブルとか出やすいと聞いた
鈴鹿の130Rとか危ないとか
鈴鹿の130Rとか危ないとか
120〜140で巡航できれば十分だよ
この前ぬうわ出したときでも正直こわかったれす。それ以上出せる気はしなかった。
140以上は風圧に耐えられん。
膝あたりから流れてくる風が股間に集中するんだがｗ
膝あたりから流れてくる風が股間に集中するんだがｗ
正しい姿勢で、スクリーンも最適位置に合わせてあれば、160で楽に巡航できるよ。
あ、もちろん、サーキットでの話な。
あ、もちろん、サーキットでの話な。
１００マイル巡航できるか否かは重要だな あくまで欧州基準だけど
まぁ欧州は休みや旅費の都合で26時間ぐらいで三カ国移動とかもザラだからな
高速巡航性はすごく重要な因子
高速巡航性はすごく重要な因子
バイク誌のトップニュースは新型ninja250国内導入に持ってかれそうだな…
GSR250発売も新型ninja250発表で空気化したしスズキ不憫な子
GSR250発売も新型ninja250発表で空気化したしスズキ不憫な子
鈴木世界からDM来てた。
今年の6月に新型オレンジをETC付を購入した俺にこれを送るとは何たる。
ま、まぁ羨ましくはないんだからね。
鈴木得意の鬼値引きとこれ使えばかなりお得だわね。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1354426467460.jpg
今年の6月に新型オレンジをETC付を購入した俺にこれを送るとは何たる。
ま、まぁ羨ましくはないんだからね。
鈴木得意の鬼値引きとこれ使えばかなりお得だわね。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1354426467460.jpg
>>802
今月のﾓｰﾀｰｻｲｸﾘｽﾄの裏表紙はDL650だったよ。
今月のﾓｰﾀｰｻｲｸﾘｽﾄの裏表紙はDL650だったよ。
805 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 16:12:13.92 ID:Qt38yI0S
レッドバロンの折り込みチラシが入っていたが北米仕様の12Vが95万。
アドベンチャーなのでパニアとエンジンガード、専用ウインドスクリーン付き。
アドベンチャーなのでパニアとエンジンガード、専用ウインドスクリーン付き。
横風がないトンネル内限定なら160でもスピード感ないけど、通常だと
140巡航は苦しい。アクセル開度も大きいので、スロットルロッカー必
須だし手首が痛くなる。車高が高いのがいけない。攻める気持ちでない
と続かない。
燃費もがた落ちするので、100巡航がいいんじゃないかな。
一応、振り切れることは確認したけど
140巡航は苦しい。アクセル開度も大きいので、スロットルロッカー必
須だし手首が痛くなる。車高が高いのがいけない。攻める気持ちでない
と続かない。
燃費もがた落ちするので、100巡航がいいんじゃないかな。
一応、振り切れることは確認したけど
国内発売されるのを知って取り合えず一番近いスズキ認定の販売店と
レッドバロンに行ったが置いてないのな
ドマイナーバイクだから店頭在庫持ってない店が多いのか
レッドバロンに行ったが置いてないのな
ドマイナーバイクだから店頭在庫持ってない店が多いのか
>803
ウチには来てないな、K7だから普通に考えれば勧め頃だと思うんだが
毎年車検か定期点検には出してるから付き合いもあるしな
最も1000乗りにはパワーダウンってことでオススメしないのかな…
ウチには来てないな、K7だから普通に考えれば勧め頃だと思うんだが
毎年車検か定期点検には出してるから付き合いもあるしな
最も1000乗りにはパワーダウンってことでオススメしないのかな…
風切り音が我慢出来るなら160巡行も可能。
ただ、風が強いと怖いね…
高速では耳栓して120巡行位が、のんびりしてて楽チンだと思う。@1000
ただ、風が強いと怖いね…
高速では耳栓して120巡行位が、のんびりしてて楽チンだと思う。@1000
>>808
1月8日発売なので、まだ無くて当然。
1月8日発売なので、まだ無くて当然。
今乗ってるNC700Xが走行距離18000kmなので
来年にはDL650に買い換えようと思う。
やっぱりF17インチはタイヤが選べなさすぎて
元中途半端オフ乗りからすると不満だわ。
来年にはDL650に買い換えようと思う。
やっぱりF17インチはタイヤが選べなさすぎて
元中途半端オフ乗りからすると不満だわ。
それにしてもスズキのホームページ、ひっどい手抜きだなあ
こんなページじゃ、チラ見した人は、どんなバイクなのか全然判らないぞ
こんなページじゃ、チラ見した人は、どんなバイクなのか全然判らないぞ
なんでv-stromでぐぐってもスズキ二輪の公式が出てこないんだ？モトマップしかでないぞ
マジだ
>>808
国内仕様の店頭展示車と試乗車は恐らく年明けになるだろうとの話
国内仕様の店頭展示車と試乗車は恐らく年明けになるだろうとの話
荷物積んだら給油できないんでしょ
宿ありツーリングならいいけど、キャンツーユーザーには致命的な設計
宿ありツーリングならいいけど、キャンツーユーザーには致命的な設計
アンダーガード標準装備するより
ナックルカバー標準装備してくれたほうがありがたいな
イモビが付いてるのはうらやましい
ナックルカバー標準装備してくれたほうがありがたいな
イモビが付いてるのはうらやましい
ＡＢＳ標準装備はありがたい
ナックルカバー+ハンドルカバーはかなり有効ですぜ
高速も安心、操作の違和感が少ない
単独での防風性は、高速走行してると、あんまり効果は感じられないかな〜
高速も安心、操作の違和感が少ない
単独での防風性は、高速走行してると、あんまり効果は感じられないかな〜
827 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 22:12:26.77 ID:LzuLo5r6
キャラメルパターンが履けるだけでオフロード性能は格段に上がるからなー
NC700ってそんなにいいか？
OHCエンジンって何か物足りない感じがするけど・・・
OHCエンジンって何か物足りない感じがするけど・・・
OHCだからと言うより、高回転域を削ってるから
エンジンの伸びがなく面白みに掛けていると感じる
エンジンの伸びがなく面白みに掛けていると感じる
個人的にNC700Xの最大の成果は、中途半端オフの
認知度を高めたことにあると思う。
この手のクラスって最近は、逆車や輸入車しか
なかったのだもの。
それがここにきてDL650国内販売開始とかうれし過ぎる。
認知度を高めたことにあると思う。
この手のクラスって最近は、逆車や輸入車しか
なかったのだもの。
それがここにきてDL650国内販売開始とかうれし過ぎる。
DL1000も国内販売してくれるかな？
それを見越して国内販売の出したならスズキは戦略的だなw
NCより先に出してたらこんな注目度もなかっただろうし
いい具合に引き立て役になってくれたってこと？
NCより先に出してたらこんな注目度もなかっただろうし
いい具合に引き立て役になってくれたってこと？
うむ。新型1000出るなら、DL650に惚れこんで乗りまくってるおれも買い替え考えちゃうかも。
>>823
ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰは騒音対策の為に付けたから。
ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰは騒音対策の為に付けたから。
>>836
まさに俺である
まさに俺である
それでもNCより売れないと思う。
国内販売って事で購入考えてるんだけど、GIVI箱モノキーで付けれるのか不安。
国内販売って事で購入考えてるんだけど、GIVI箱モノキーで付けれるのか不安。
>>838
SW-MOTECHで付くと思われ
ALU-RACKにアダプタを組み合わせればおｋのはず
2011以降用のALU-RACKもあるし、モノキー用とモノロック用のアダプタもある。
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sw_GPT_05_758_15000B&Category_Code=sw_SUZ_dl650
http://www.sw-motech.jp/alu_rack/demo.htm
問題は国内の代理店でクソたけぇのを取るか、
輸入代行で時間かかる方を選ぶかなんだな。(´・ω・`)
SW-MOTECHで付くと思われ
ALU-RACKにアダプタを組み合わせればおｋのはず
2011以降用のALU-RACKもあるし、モノキー用とモノロック用のアダプタもある。
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sw_GPT_05_758_15000B&Category_Code=sw_SUZ_dl650
http://www.sw-motech.jp/alu_rack/demo.htm
問題は国内の代理店でクソたけぇのを取るか、
輸入代行で時間かかる方を選ぶかなんだな。(´・ω・`)
>>838
SR3101ってのを買えばおｋ
SR3101ってのを買えばおｋ
841 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 01:45:06.88 ID:P3lzIVrc
オレンジ出ないかな
ヨーロッパでは大量に社外パーツ出てるから箱とかの心配はほぼ無いよね
843 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/12/03(月) 09:38:16.32 ID:RFW05ULo
844 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 12:25:31.64 ID:usdRE81J
国内の見積もり＆契約した人、値引きは幾ら位でした？
845 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 12:42:12.57 ID:muy9tFso
>>844
まだ具体的な額は出てないけど、10万くらいは行けるって言ってた
まだ具体的な額は出てないけど、10万くらいは行けるって言ってた
凄いな
500km給油なしOK？
>>803
■RWC X-RIDE RM-XR430MC 29,800円
http://www.x-ride.jp/product/rmxr430mc/index.html
WindowsCE?、4.3型液晶、地図情報ゼンリン、地図データ2012年春版、地図データ4GB(内蔵)、防塵防水IPX5、Bluetooth(A2DP)、Bluetoothヘッドセット付属
住所検索約3,500万件、名称検索220万件、ジャンル検索220万件、周辺情報検索、電話番号検索約850万件、オービス情報、経由地5か所、BTのペアリングを記憶
自動スタンバイ/自動バックライトオフ、スピーカーあり、ナビ・音楽の同時再生可能、MP3/WMA/WMV/AVI再生、経路反転・複数ルート計算、エコ機能、3Dビュー
■RWC X-RIDE RM-XR430MC 29,800円
http://www.x-ride.jp/product/rmxr430mc/index.html
WindowsCE?、4.3型液晶、地図情報ゼンリン、地図データ2012年春版、地図データ4GB(内蔵)、防塵防水IPX5、Bluetooth(A2DP)、Bluetoothヘッドセット付属
住所検索約3,500万件、名称検索220万件、ジャンル検索220万件、周辺情報検索、電話番号検索約850万件、オービス情報、経由地5か所、BTのペアリングを記憶
自動スタンバイ/自動バックライトオフ、スピーカーあり、ナビ・音楽の同時再生可能、MP3/WMA/WMV/AVI再生、経路反転・複数ルート計算、エコ機能、3Dビュー
850 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 18:54:20.84 ID:J6XWvDMP
近くの店で、ＮＣの一番安いやつで乗り出し約５３．８万（自賠責３年）
その差４０万か、さすがにでかいなー
その差４０万か、さすがにでかいなー
Sは競合車じゃないだろう
854 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 19:55:00.58 ID:J6XWvDMP
>>853
いやいや、俺にとっては競合するのよ
どっちみち９９％アスファルト走るんだから
ＮＫだろうとアルプスなんとかだろうと大した差はない
もっと正確に言うと、違いはあるけど、それぞれ魅力的だから
どっちもありって感じなのよ
>>854
ありがとう参考にします
いやいや、俺にとっては競合するのよ
どっちみち９９％アスファルト走るんだから
ＮＫだろうとアルプスなんとかだろうと大した差はない
もっと正確に言うと、違いはあるけど、それぞれ魅力的だから
どっちもありって感じなのよ
>>854
ありがとう参考にします
まぁいくらNCが安かろうが俺は質重視でV-Strom650選ぶわ
バイクほど安物買いの銭失いだけはしたくないしな
バイクほど安物買いの銭失いだけはしたくないしな
走りに関しては段違いの性能差
長距離走破性能も段違いの性能差。
実際、何で今まで日本で販売してこなかったのか
不思議なくらいだ。
必要十分なパワー、溢れるトルク
幅広なシート
ステマっぽいなｗ
不思議なくらいだ。
必要十分なパワー、溢れるトルク
幅広なシート
ステマっぽいなｗ
スペックに現れないからなぁ〜w
若い頃は、最強、最大、最新、最速とかのフレーズに弱いもんよw
若い頃は、最強、最大、最新、最速とかのフレーズに弱いもんよw
このバイクが目を三角にして走るバイクではないというのは
分かっていますが、0からの加速はどんなものでしょうか？
ＣＢ400ＳＦと同等ぐらいだったら十分なんですが。
分かっていますが、0からの加速はどんなものでしょうか？
ＣＢ400ＳＦと同等ぐらいだったら十分なんですが。
863 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 22:44:17.01 ID:b3vCF4Nq
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
中の人が同じならCB400には負けようがない。
865 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 23:10:52.63 ID:J6XWvDMP
見積もりうｐしとく
866 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 23:12:22.32 ID:J6XWvDMP
本体で10万値引きがされたら、パニアトップやナックルガードなんか
付けても100万以内で収まるかな
付けても100万以内で収まるかな
給油口の問題がなければ間違い無くNCを買っていただろう身としては
他のバイクを叩くのを見るのは忍びない。
ケースをどれにするか悩むぜ。純正品みたいに横に開く樹脂のやつと、
ヘプコのエクスプローラみたいに上蓋が開くケースとで使い勝手の違いはどう?
他のバイクを叩くのを見るのは忍びない。
ケースをどれにするか悩むぜ。純正品みたいに横に開く樹脂のやつと、
ヘプコのエクスプローラみたいに上蓋が開くケースとで使い勝手の違いはどう?
使いやすいのは圧倒的に上開き
何も考えずにポイポイ放り込めるし出すのも簡単だし、ケースのすぐ横に障害物があってもお構いなし
ただしヘプコのエクスプローラーはNCスレで蓋のヒンジ部分に亀裂が入る症状が報告されてる
横開きでも蓋の上部の一部分だけを開閉させられるようになってて、仕舞ったものを出すのがめんどくさいって
問題をある程度解決してるものもある（GIVIのE41とかTRK33とか46）
何も考えずにポイポイ放り込めるし出すのも簡単だし、ケースのすぐ横に障害物があってもお構いなし
ただしヘプコのエクスプローラーはNCスレで蓋のヒンジ部分に亀裂が入る症状が報告されてる
横開きでも蓋の上部の一部分だけを開閉させられるようになってて、仕舞ったものを出すのがめんどくさいって
問題をある程度解決してるものもある（GIVIのE41とかTRK33とか46）
ヘプコのエクスプローラーとかモテックとかの樹脂ヒンジ製品は
バイクをボカスカ倒しまくる俺みたいな層が買うには耐久性が心配。
ツラーテックで妥協しようかと思ってたけど
ジェシーが正式発表したので日本代理店に価格問合わせ中。
http://www.jesseluggage.com/suzuki-2012-650.html
バイクをボカスカ倒しまくる俺みたいな層が買うには耐久性が心配。
ツラーテックで妥協しようかと思ってたけど
ジェシーが正式発表したので日本代理店に価格問合わせ中。
http://www.jesseluggage.com/suzuki-2012-650.html
ものによってはウインカー移設がいるかもな。
875 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/12/04(火) 09:51:01.90 ID:95ShEvc7
とりあえず、ラフロのハンカバのファーストイソプレを．．．。
風が当たらなくて、指先も冷たくならなくて、超〜快適っす！
中にホッカイロを仕込めば、真冬の高速でも逝ける（ｗ
ホーン、セルスイッチが、少し押しにくいかも？
風が当たらなくて、指先も冷たくならなくて、超〜快適っす！
中にホッカイロを仕込めば、真冬の高速でも逝ける（ｗ
ホーン、セルスイッチが、少し押しにくいかも？
>>875
グリヒも逝っちゃえ〜
グリヒも逝っちゃえ〜
>>866
これってトータルで幾ら引きになってるの？
これってトータルで幾ら引きになってるの？
国内新車77.6で乗り出し84.38か・・・
福岡の乗り出しが一番安いかな? 822,560 円
春までゆっくり楽しみながら考えよ〜
福岡の乗り出しが一番安いかな? 822,560 円
春までゆっくり楽しみながら考えよ〜
881 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 19:04:55.66 ID:WJKn9z8H
>>878
値引きされてるように見えるか？
値引きされてるように見えるか？
DL650になるべく履けるスポーツタイヤとかありますか？
ツーリングは勿論楽しみたいですが
たまには峠とか攻たりしたい僕ってやっぱり変態ですか？
ツーリングは勿論楽しみたいですが
たまには峠とか攻たりしたい僕ってやっぱり変態ですか？
パイロットロード3かな
鈴木関連のスレは変態と言われたいだけの痛い子がよく出るな
発売から10経つにもかかわらず過疎スレだったのに今では基地外が湧く程になったのか
Vストも有名になったもんだ
インディーズ時代から応援してた歌手が人気でた時みたいな寂しさ
Vストも有名になったもんだ
インディーズ時代から応援してた歌手が人気でた時みたいな寂しさ
NCスレの奴か？
>>883
RoadAttack2がF19inchで最もスポーティ、次点でBT023、3番目にPL3
オフ車の街乗タイヤ､ビッグオフのオンロｰドラジアル
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341038299/
RoadAttack2がF19inchで最もスポーティ、次点でBT023、3番目にPL3
オフ車の街乗タイヤ､ビッグオフのオンロｰドラジアル
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341038299/
>>387だけど、亀でｽﾏﾝが塗装晒しあげ
11/18のお台場イベント行った時に撮ってきた。
//webdav.ddo.jp/cgi-bin/source3/No_0232.jpg
//webdav.ddo.jp/cgi-bin/source3/No_0233.jpg
//webdav.ddo.jp/cgi-bin/source3/No_0234.jpg
//webdav.ddo.jp/cgi-bin/source3/No_0235.jpg
旧タイガーっぽくしたくて黄色ってか金色？になった。
会場ではちょうど出て行く白の新650が１台いたな。
11/18のお台場イベント行った時に撮ってきた。
//webdav.ddo.jp/cgi-bin/source3/No_0232.jpg
//webdav.ddo.jp/cgi-bin/source3/No_0233.jpg
//webdav.ddo.jp/cgi-bin/source3/No_0234.jpg
//webdav.ddo.jp/cgi-bin/source3/No_0235.jpg
旧タイガーっぽくしたくて黄色ってか金色？になった。
会場ではちょうど出て行く白の新650が１台いたな。
>>895
URL端折りすぎだろ
URL端折りすぎだろ
なにこれすごい
ただ肝心のSマークがないんだが…
ただ肝心のSマークがないんだが…
唯一、不満なマフラーの出口のとこ。
かっこいいキャップ?カバー?
イイのないかな?
かっこいいキャップ?カバー?
イイのないかな?
>>899
Sマークのパーツナンバーは68111-18G20だゾ☆
Sマークのパーツナンバーは68111-18G20だゾ☆
903 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/12/05(水) 09:35:26.00 ID:RAJz6TuI
グリップヒーターの注意書きに、ＨＩＤ装備車には装着出来ませんって書いてますた。
モノによるのかな？
片眼にアヴソリュートのＨＩＤを装着してまつ．．．。
モノによるのかな？
片眼にアヴソリュートのＨＩＤを装着してまつ．．．。
904 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 12:22:53.97 ID:DhxZY9Am
年明けくらいに何かキャンペーンこないかね。
>>904
2013年新春初売りｷｬﾝﾍﾟｰﾝ･･･あるかな？
2013年新春初売りｷｬﾝﾍﾟｰﾝ･･･あるかな？
スズキならかなり早い段階から乗り出し80万くらいにならないになりそうだが
いかがなもんかな？
いかがなもんかな？
ふぇえ…先月1万円で輸入したナックルガードが5000円になってるよお…
>>908
ドンマイ・・・
ドンマイ・・・
旧型ナックルカバーなら4500円だよ
吹いた基地外はウザイが、
日本語不自由な書き込み多いなよと思うのもまた事実である
日本語不自由な書き込み多いなよと思うのもまた事実である
>>903
片目HID、車検はOK？
片目HID、車検はOK？
どうせならセンタースタンド標準装備にしてほしかった・・・
だよねえ
抱き合わせキャンペーンで原価で売って欲しい
抱き合わせキャンペーンで原価で売って欲しい
仕方ねえべさ
皆が皆センタースタンドを欲しがってるわけじゃないし
と言うか
恐らくは使うほうが少数派な気もするぞ
皆が皆センタースタンドを欲しがってるわけじゃないし
と言うか
恐らくは使うほうが少数派な気もするぞ
917 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 19:43:35.46 ID:i6azsfJU
俺は真っ先にセンスタ頼んだぞ！
他は悩んだけど…
チェーンメンテするのに無いと大変だろ？
他は悩んだけど…
チェーンメンテするのに無いと大変だろ？
給油の時センスタで立てないと何か不安
スレチだったらすみません。
現在、XJ6Fに乗っていまして、DL650が国内発売されるということで
乗り換えを考えています。XJ6からの乗り換えについてみなさんは
どう思われますか？
なんでもいいので、意見を聞かせてもらえると嬉しいです。
現在、XJ6Fに乗っていまして、DL650が国内発売されるということで
乗り換えを考えています。XJ6からの乗り換えについてみなさんは
どう思われますか？
なんでもいいので、意見を聞かせてもらえると嬉しいです。
925 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 21:19:35.54 ID:i6azsfJU
》923
オーマイガ！
安っ！ こんな良いのが有ったのか…
センスタ外してほかりたくなるな…
無知だった。
オーマイガ！
安っ！ こんな良いのが有ったのか…
センスタ外してほかりたくなるな…
無知だった。
ああああv-strom欲しいいいい
リアタイヤ外すのが楽になるから良しとしようや
>>924
XJ6も良いね〜
V-Stromは回して乗るバイクじゃないけど
ツアラーみたいな使い方考えてるなら
最適かも。
個人的には重心高いかな〜って思う。
その内、試乗車の話が出るだろうから
それに乗ってから決めても良いかも。
XJ6も良いね〜
V-Stromは回して乗るバイクじゃないけど
ツアラーみたいな使い方考えてるなら
最適かも。
個人的には重心高いかな〜って思う。
その内、試乗車の話が出るだろうから
それに乗ってから決めても良いかも。
＞924 シート高が違う。振動が違う。
夢が違う ほくろが違う
メンテナンスローラーって一見便利そうに見えるけど傾いたままでの高さで
実際作業時の安全性に疑問を持つな・・・
購入したらセンスタ付けようと思ってるんだけど２万３千円って
ちょっと高過ぎると思うんだけど、こんなもん？
実際作業時の安全性に疑問を持つな・・・
購入したらセンスタ付けようと思ってるんだけど２万３千円って
ちょっと高過ぎると思うんだけど、こんなもん？
センタースタンド買うお金でメンテスタンド買ったほうがいいと思うけどね。
自分も昔はセンスタ欲しかったけど
出先でセンスタ使ったことないし、メンテスタンド持ってるから
もういいやって感じ。
自分も昔はセンスタ欲しかったけど
出先でセンスタ使ったことないし、メンテスタンド持ってるから
もういいやって感じ。
納車後速効でローシート、センスタ、クラッシュバー買ったわ
3種類とも活用しまくりだわ・・・
3種類とも活用しまくりだわ・・・
クラッシュバー活用しまくりって色々辛いな
ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ外しそこなってﾌﾙﾊﾞﾝｸ駐車して以来、形骸化しています･･･orz
センタースタンドは立てる時に踏み降ろす部分を
外す時もつま先で押さえながらやるとゆっくり安全にできるよ
外す時もつま先で押さえながらやるとゆっくり安全にできるよ
ハンドルを右に切って下ろすと、手前に倒れてくるから腰で支える
旧型だが明日センスタが届くぜ！1週間以上のロングツーリングとか、雨降りとかでチェーンに油吹きたい時に重宝するかも
リヤのメンテスタンドも持ってるよ
センスタがあるとフロントタイヤも浮かせられるよね
リヤのメンテスタンドも持ってるよ
センスタがあるとフロントタイヤも浮かせられるよね
944 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/12/06(木) 09:39:06.73 ID:2uEA7MLG
小文字多用とサ行をタ行で置き換えた文章は
946 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 12:19:12.87 ID:CdrMfNtY
>>944
普段（ロービーム）は片側HIDの両目、ハイビーム時は片目ってことですか？
普段（ロービーム）は片側HIDの両目、ハイビーム時は片目ってことですか？
国内版ツーリングの他に通勤でも使いたいんだけど、首都圏街乗りだと燃費どれ位？
買うならNCかなーと思ってたが、見れば見る程、格好良く見えてくる不思議
買うならNCかなーと思ってたが、見れば見る程、格好良く見えてくる不思議
何をほざいても職なし金なし免許なしの私念って虚しいもんだなw
これぞ人生の負け組って奴かwwwww
これぞ人生の負け組って奴かwwwww
新型の購入を検討してます。
GIVI のE47を持ってるから使いたいんだけど、これについてるベースプレートってキャリアにじかづけ出来る？
GIVI のE47を持ってるから使いたいんだけど、これについてるベースプレートってキャリアにじかづけ出来る？
NCは低重心とメットインと価格が利点だな。
外観はVstromの勝ちだ。
俺も迷うわ。
ガス満タン時でどれぐらい重心が高いんだろう？
外観はVstromの勝ちだ。
俺も迷うわ。
ガス満タン時でどれぐらい重心が高いんだろう？
>>948
通勤で距離伸ばしちゃうのを、勿体無く感じる自分はかなり貧乏性ｗ
旧型乗りですが、だいたい20km/lを切る位を目安にすれば良いかと。
郊外ツーリング使用なら、もっともっと伸びるだろうけど。
>>952
取り回す時注意すれば
大丈夫ですよ。
通勤で距離伸ばしちゃうのを、勿体無く感じる自分はかなり貧乏性ｗ
旧型乗りですが、だいたい20km/lを切る位を目安にすれば良いかと。
郊外ツーリング使用なら、もっともっと伸びるだろうけど。
>>952
取り回す時注意すれば
大丈夫ですよ。
スッテネレ買おうかと思ってたらアンダーカウルついてる
DLが思いの外かっこ良くてまようぜ・・・
DLが思いの外かっこ良くてまようぜ・・・
うは透明あぼーんにレスしてしまった
955じゃなくて>>956や
955じゃなくて>>956や
販売店には基本的に年内入荷みたいだね。
そこから年内に乗り出せるかは日頃の付き合いしだいか。
そこから年内に乗り出せるかは日頃の付き合いしだいか。
>>953
>>で距離伸ばしちゃうのを、勿体無く感じる自分はかなり貧乏性ｗ
安心汁
俺は逆の意味で貧乏性だ
大枚叩いて買ったのに乗らないって言う事に我慢できないｗ
コカしたりぶつけたりは許せないけど乗り込んでヤレてきたバイクを
洗車しながらニヤニヤと悦に浸るというｗ
>>で距離伸ばしちゃうのを、勿体無く感じる自分はかなり貧乏性ｗ
安心汁
俺は逆の意味で貧乏性だ
大枚叩いて買ったのに乗らないって言う事に我慢できないｗ
コカしたりぶつけたりは許せないけど乗り込んでヤレてきたバイクを
洗車しながらニヤニヤと悦に浸るというｗ
ネットでＶストのタンク周り見てんだけど、
給油口が平らな部分って少ないし奥行ないよね？
この黒い部分ってABS樹脂？
磁石タイプのタンクバック取り付けれるかな〜・・・
給油口が平らな部分って少ないし奥行ないよね？
この黒い部分ってABS樹脂？
磁石タイプのタンクバック取り付けれるかな〜・・・
>>954
メインスタンド外すのは、股がってスタンディングで前後に揺さぶってガッコンと外すのが一番安全。
コレなら体格が小さくても問題ない。
心配ならサイドスタンド出した状態でやればいい。
ヤバい！！と思ったら左に身体傾ければいいから。
やれば判るが、かなりスローモーな動きでガッコンと外れるので
余裕で着座→足付きと行ける。
GPZ1100Eという重戦車バイク時代にコレやって一度も転倒してないんで@チビライダー
メインスタンド外すのは、股がってスタンディングで前後に揺さぶってガッコンと外すのが一番安全。
コレなら体格が小さくても問題ない。
心配ならサイドスタンド出した状態でやればいい。
ヤバい！！と思ったら左に身体傾ければいいから。
やれば判るが、かなりスローモーな動きでガッコンと外れるので
余裕で着座→足付きと行ける。
GPZ1100Eという重戦車バイク時代にコレやって一度も転倒してないんで@チビライダー
>>953
街乗り燃費20前後で考えておきます。ありがと。
街乗り燃費20前後で考えておきます。ありがと。
966 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 07:27:52.24 ID:rmo4LfOs
センタースタンド倒すときは、跨ってからやっています。
>>963さんと同じです。
一度、センタースタンドを天秤の頂点にして、リアタイヤを地面
につけ、その勢いで前に車体を押し出すと簡単です。
どんなバイクでもそうだし、バイク屋さんもセンタースタンド外
すとき、一度リアタイヤを地面につけてる。
前に・・・こけそうになってからこの方法
>>963さんと同じです。
一度、センタースタンドを天秤の頂点にして、リアタイヤを地面
につけ、その勢いで前に車体を押し出すと簡単です。
どんなバイクでもそうだし、バイク屋さんもセンタースタンド外
すとき、一度リアタイヤを地面につけてる。
前に・・・こけそうになってからこの方法
俺は、ローに入れてからハンドルを右に切って前に押してるな。
気をつけないとセンスタの踏むところがふくらはぎにヒットして痛い…
気をつけないとセンスタの踏むところがふくらはぎにヒットして痛い…
969 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2012/12/07(金) 09:52:52.23 ID:yOtBADPT
>>946
ロー．．．ＨＩＤのロー＋ハロゲソのロー
ハイ．．．ＨＩＤのロー＋ハロゲソのハイ
次スレ立てますた．．．。
伸びまくりなので（ｗ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1354841043/l50
ロー．．．ＨＩＤのロー＋ハロゲソのロー
ハイ．．．ＨＩＤのロー＋ハロゲソのハイ
次スレ立てますた．．．。
伸びまくりなので（ｗ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1354841043/l50
970 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 12:16:46.71 ID:z8rMZWlK
国内版ってヘルメットホルダー付いたのかね？
逆車な人たちはどうしてるの？
逆車な人たちはどうしてるの？
最近ﾒｲﾝｽﾀﾝﾄﾞが掛けられない。
体力の衰えを感じる@44歳
体力の衰えを感じる@44歳
全然平気な@45才独身
>>970
箱にメットイン
箱にメットイン
974 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 13:45:01.52 ID:R+bITPrs
楽々こなす@49歳バツ付き既婚。
おっさんしかいない！！！
わろたw国内版を購入検討中の20代も居ますよ'`ｨ(´∀｀∩
977 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 14:45:53.23 ID:R+bITPrs
ヤング発見！ オススメしまっせ〜
いい趣味の若人が居て嬉しいな。
旧型海苔でよければおそらく先月21になったばかりの俺が最年少
欲しいけど色々あって2,3年買えない予定の24歳
982 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 16:26:34.30 ID:6Oi99tYH
三十路に腰まで浸かってるギリギリ20代の俺もいる
こいつのために大型取ろうか本気で悩み始めた３７歳ってのもここにいるぞ！
国内仕様＝安いので一気に欲しくなった
アルプスローダー系って乗るとすごく具合いいんだけど、憧れ的なものは皆無
だから高い金出すとなるとどうしても躊躇しちゃうんだよね
100万出せば、BMWやドカの中古の選択肢いっぱいあるし
アルプスローダー系って乗るとすごく具合いいんだけど、憧れ的なものは皆無
だから高い金出すとなるとどうしても躊躇しちゃうんだよね
100万出せば、BMWやドカの中古の選択肢いっぱいあるし
まあ、モトマップが今まで、いかにボッタクってたかって事だな。
目的とか楽しみは人それぞれだけど
少なくとも「走ること」を楽しむバイクじゃないし
「バイクに乗ってる自分」を楽しむバイクでもないな
少なくとも「走ること」を楽しむバイクじゃないし
「バイクに乗ってる自分」を楽しむバイクでもないな
990 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 18:49:43.49 ID:UCdyBgqD
輸入する訳でしょ？
ボッタクリは言い過ぎかと…
ボッタクリは言い過ぎかと…
>>989 なに言ってんだお前？・・・
バカスクでも乗ってろよ
バカスクでも乗ってろよ
>>987
うん、実は今外車なんだ（空冷のBMW)
デラで純正オイル(鉱物油）+エレメント交換で9,000円はたまげた
でもそうそう調子崩さないし、自分でやれば国産と変わらないと思う
ただし転倒した時は(ry
>>989
ドカに爆音のテルミ管付けてた時は、道の駅でエンジンかけるだけで注目の的で楽しかったｗ
うん、実は今外車なんだ（空冷のBMW)
デラで純正オイル(鉱物油）+エレメント交換で9,000円はたまげた
でもそうそう調子崩さないし、自分でやれば国産と変わらないと思う
ただし転倒した時は(ry
>>989
ドカに爆音のテルミ管付けてた時は、道の駅でエンジンかけるだけで注目の的で楽しかったｗ
995 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 21:01:18.27 ID:UCdyBgqD
〉〉994
よく2年も我慢できたね。
国内版は高速が更に快適になるらしいね。
よく2年も我慢できたね。
国内版は高速が更に快適になるらしいね。
>>988
ｶﾅﾀﾞからの輸送料を考慮しています？
ｶﾅﾀﾞからの輸送料を考慮しています？
ninjaかNCで迷ってたけどこれが国内出るから傾いてきたなー
燃費も悪くないし国内になった事でパーツそんなに心配しなくて良さそうだし
燃費も悪くないし国内になった事でパーツそんなに心配しなくて良さそうだし
998 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 21:44:38.54 ID:KlJqfzRP
大型バイクで初めて欲しいと思った＞Vスト
まず大型免許を取ってこよう
まず大型免許を取ってこよう
999 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 21:46:53.93 ID:PNVJfP+u
俺もだ
免許はあるが金がない
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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