CBR600RR PART60
PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRスレッドまとめサイト
http://wiki.wazamono.jp/?CBR600RR%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8
CBR600RRの歴史
ttp://http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ CBR600RR PART59
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341653772/
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRスレッドまとめサイト
http://wiki.wazamono.jp/?CBR600RR%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8
CBR600RRの歴史
ttp://http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ CBR600RR PART59
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341653772/
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2 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/08(土) 16:06:41.64 ID:0+nCJRD1
お前ら次スレ建ててから埋めろよ？な？
今回は特別に俺が建てたいから建てただけだからな？
今回は特別に俺が建てたいから建てただけだからな？
>>1オッスオッス
4 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 19:15:05.77 ID:X3gTBTcI
1乙
ギアインジケーター欲しいのだが、GPX-U01とGIpro DSどっち選んだらいいのかわからん
逆車はGIproDSで08以降の国内フルパはGPX-U01でいいのかな？
’11逆車に乗ってるんだが、俺の場合ＧＩproDSで大丈夫？
ギアインジケーター欲しいのだが、GPX-U01とGIpro DSどっち選んだらいいのかわからん
逆車はGIproDSで08以降の国内フルパはGPX-U01でいいのかな？
’11逆車に乗ってるんだが、俺の場合ＧＩproDSで大丈夫？
あーもうスレ立たないかと思った
この機種はスレなくても困らないよね
いちおつ
この機種はスレなくても困らないよね
いちおつ
連投失礼
>>4
自分はDS持ってるよ～
DSはサービスカプラから信号貰うだけなので配線楽
Xはシフトタイミングインジケータが付いてる＋配線はカプラだけではないとページに書いてた
その違いだけ
気づいたこと
タコメーターの横に付けたら配線長さギリギリになった上手くやってね
シフトしてから居んんじけーターの反応までに少し時間差が有るよ
０７EDの場合です
>>4
自分はDS持ってるよ～
DSはサービスカプラから信号貰うだけなので配線楽
Xはシフトタイミングインジケータが付いてる＋配線はカプラだけではないとページに書いてた
その違いだけ
気づいたこと
タコメーターの横に付けたら配線長さギリギリになった上手くやってね
シフトしてから居んんじけーターの反応までに少し時間差が有るよ
０７EDの場合です
9 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 20:22:25.45 ID:HeYUdcLE
バイスガードを使ってる方いましたら
インプレ御願いします
インプレ御願いします
GIproは約１秒に１回演算してその結果のギアポジションを表示してるっぽいね
シフトチェンジ後に即表示が変わる事があれば１秒以上待たされる事もある
シフトチェンジ後に即表示が変わる事があれば１秒以上待たされる事もある
>>12
魚郡探知機みたいなイメージやな
魚郡探知機みたいなイメージやな
0.5秒くらいのサイクルにして欲しいところだなぁ…
おまいらほんとシフトインジケーターとか好っきやなｗ
小学生のときに5段変速のチャリで何段かを表示するチャリに夢中なガキと同じだなｗ
小学生のときに5段変速のチャリで何段かを表示するチャリに夢中なガキと同じだなｗ
17 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 01:26:55.51 ID:t8io+JX3
ワロタ
ツーリングしかしてないから、
今何速か気にしたことないな
今何速か気にしたことないな
のんびり走ってて、メーターも見てない時に1つ間違えることは稀によくある。
むしろツーリングの時のほうがギアインジケーター欲しい
６速のつもりだったら５速だったとか、幻の７速とか
低回転でまったり走ってる時の方が分からなくなりやすい
て言うか攻めてる時こそ何速でも関係なくね？
都度の回転数に対して上げるか下げるかだけなんだし
６速全開まで回せるなら話は別だろうけど
６速のつもりだったら５速だったとか、幻の７速とか
低回転でまったり走ってる時の方が分からなくなりやすい
て言うか攻めてる時こそ何速でも関係なくね？
都度の回転数に対して上げるか下げるかだけなんだし
６速全開まで回せるなら話は別だろうけど
走りなれないサーキットを走るときくらいじゃね？必要なの
ギアポジションの表示があった方がカッコいいじゃないか
>>10
今度撮っときますね～
今度撮っときますね～
また連投になって失礼
>>10
携帯の中探ったら
設置したときの写真出てきたよ～
http://cdn.uploda.cc/img/img504e8d2f1ea01.JPG
この場所に設置するとマジケーブルギリギリ
>>10
携帯の中探ったら
設置したときの写真出てきたよ～
http://cdn.uploda.cc/img/img504e8d2f1ea01.JPG
この場所に設置するとマジケーブルギリギリ
08ED乗りだけど、短足なせいか？ステップ位置が低いのか？
ニーグリップと体重移動がしっくりこなくてイマイチ気持ち良くないｗ
なのでバックステップを購入予定ですが
お勧めを優しい先輩教えてください。
ニーグリップと体重移動がしっくりこなくてイマイチ気持ち良くないｗ
なのでバックステップを購入予定ですが
お勧めを優しい先輩教えてください。
>>25
thx
なるほど、これくらいのサイズなのか
ここだとギリギリって事は、右側の方がカプラから近い？
でもスピードメーター横はリザーブ邪魔かな
俺も似たような赤いバンド巻いてるｗ
>>16
無いと不便
ショートに振ってるから1速以外がかなり曖昧
すぐに7速入れようとしてしまう
勿論サーキットでも欲しい
一々回転数と速度見て確認するのもだるいわ
thx
なるほど、これくらいのサイズなのか
ここだとギリギリって事は、右側の方がカプラから近い？
でもスピードメーター横はリザーブ邪魔かな
俺も似たような赤いバンド巻いてるｗ
>>16
無いと不便
ショートに振ってるから1速以外がかなり曖昧
すぐに7速入れようとしてしまう
勿論サーキットでも欲しい
一々回転数と速度見て確認するのもだるいわ
>>26
マルチステップでいいんじゃねえの？
マルチステップでいいんじゃねえの？
>>31
バッテリのうしろにカプラです
赤の線は今日思い出して引いたのでフェンダー当たりの記憶が間違ってたらスンマセン
もしかして前のダクトヨ横を通した用が良かったかもしれません
オンボード撮影で
カメラ左向き気味にしてラップタイマーと一緒に写したくて左にしたんですが
今考えたら左以外選択肢無かったですね
バッテリのうしろにカプラです
赤の線は今日思い出して引いたのでフェンダー当たりの記憶が間違ってたらスンマセン
もしかして前のダクトヨ横を通した用が良かったかもしれません
オンボード撮影で
カメラ左向き気味にしてラップタイマーと一緒に写したくて左にしたんですが
今考えたら左以外選択肢無かったですね
ホンダのHPにCBRレースベース車販売ってあるけど、
公道は走れんのだろうか
公道は走れんのだろうか
>>34
走れるわけねーだろ
走れるわけねーだろ
別に普通に公道は走れる
違反かどうかは知らん
違反かどうかは知らん
>>36
そう言う事聞いてんの？
そう言う事聞いてんの？
違反も何も車検取れないから。
39 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 22:12:03.82 ID:t8io+JX3
何でマスターシリンダーにリストバンド巻くの？
マスターシリンダーは四角だろ
>>39
リザーブタンクが振動によって割れたり緩んだりするのを防止するためだとか、フルードが漏れ出た場合に一時的に吸収するためだとか、フルードの紫外線や湿気による劣化を抑えるためだとか
諸説あるが一番の目的はドレスアップです
リザーブタンクが振動によって割れたり緩んだりするのを防止するためだとか、フルードが漏れ出た場合に一時的に吸収するためだとか、フルードの紫外線や湿気による劣化を抑えるためだとか
諸説あるが一番の目的はドレスアップです
ちょっと聞きたいんだけどﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの脇のカバーを止めておく黒い六角のボルトの型番ってどれ？
パーツリストみてもどれだか解らん
パーツリストみてもどれだか解らん
>>43
陸運局にでも問い合わせてみろ
陸運局にでも問い合わせてみろ
明日PC40納車なのでディスクロックを買いたいのですが
前後ディスクの厚みを教えて下さい、カッコイイ先輩方お願いします
前後ディスクの厚みを教えて下さい、カッコイイ先輩方お願いします
F-32 アッパーカウルの番号23 ナット，クリツプに差し込むやつなんだけど
↓コレ
http://cdn.uploda.cc/img/img50509cf6092d9.png
ヨロシクお願いします。
↓コレ
http://cdn.uploda.cc/img/img50509cf6092d9.png
ヨロシクお願いします。
48 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 02:29:39.78 ID:NlzQNwKl
んなもんホムセン行って適当なの買ってこいや
さっきガレージ開けたら買って5ヶ月のPC40がなくなってたでござるの巻。
警察到着待ち。盗難保険入ってて良かったわ。
警察到着待ち。盗難保険入ってて良かったわ。
50 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 08:23:14.52 ID:6Ap0fJFd
>>51
スレチ
スレチ
>>52
ドケチ
ドケチ
ガレージ保管のバイクで盗難にあうってキツいな…
>>49のCBRが無事に戻ってくる事をお祈りさせてもらうわ
>>49のCBRが無事に戻ってくる事をお祈りさせてもらうわ
55 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 11:47:05.30 ID:7ojHB7G5
ちょっと怖いじゃないか納車されて一週間なのに・・・
田舎でもヤバいかな
ハンドルロックのみガレージのシャッターの鍵あけっぱなんだけど
田舎でもヤバいかな
ハンドルロックのみガレージのシャッターの鍵あけっぱなんだけど
知らんがな(´・ω・｀)
>>56
住所教えてくれたら見に行ってあげるよ
住所教えてくれたら見に行ってあげるよ
PC40で信号待ちでクラッチ切ってローに入れると
アイドリングが微妙に上がるのは使用ですか？
アイドリングが微妙に上がるのは使用ですか？
使用です。
使用出来ます
来年モデルはもうじき発表になるのかな
63 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 23:09:59.78 ID:qehizmtz
64 ：Ohno_tetsurou：2012/09/13(木) 23:36:10.91 ID:UAtMMm1O
>>63
ゴクリ･･･
ゴクリ･･･
>>64
俺、大野哲郎（｀ェ´）ﾋﾟｬｰ
俺、大野哲郎（｀ェ´）ﾋﾟｬｰ
>>63
あぁ、俺のレスが引用されてるぅ
あぁ、俺のレスが引用されてるぅ
67 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 02:13:46.17 ID:VOxs+/h+
アフィの養分になって良かったなｗ
次期モデルは逆車は正規で入って来るのだろうか？
【バイク】ホンダの新型バイク、CB500、CBR500と思われる画像が流出
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1347606348/
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/f/b/fb0b63b4.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/a/3/a3dab89b.jpg
http://cmgonline.com/news/2012/09/13/honda-to-build-cb500-cbr500/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1347606348/
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/f/b/fb0b63b4.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/a/3/a3dab89b.jpg
http://cmgonline.com/news/2012/09/13/honda-to-build-cb500-cbr500/
がいしゅつだし。
新型発表はイタリアだかのモーターショーでやるのかね
新型発表はイタリアだかのモーターショーでやるのかね
73 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 22:45:06.36 ID:cx4cp2Jh
がいしゅつって・・・（笑）
74 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/14(金) 23:35:15.23 ID:NKgL9IE4
>>73
新参乙
新参乙
規制で書けんかった(´･ω･`)
>>47
ヘッドライトのボルトじゃないの？
ttp://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/1/Make/Honda/YearID/51/Year/2010/ModelID/8677/Model/CBR600RR/GroupID/418465/Group/HEADLIGHT
これの８。
>>47
ヘッドライトのボルトじゃないの？
ttp://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/1/Make/Honda/YearID/51/Year/2010/ModelID/8677/Model/CBR600RR/GroupID/418465/Group/HEADLIGHT
これの８。
76 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 03:26:52.47 ID:ZQOZC+kE
フロントアクスルスライダーの汎用品で装着出来るやつってある？
レディバードじゃね？
>>47
マニュアル見てみたよ～
これなのは間違いない
http://cdn.uploda.cc/img/img5053f76c9e048.JPG
サービスマニュアル見てみたけど
そのボルトは固有名詞も締め付けトルクも記述がなかったわ
でも>>75の言ってるサイトでならこのページの29のビスでしょう
http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/1/Make/Honda/YearID/51/Year/2010/ModelID/8677/Model/CBR600RR/GroupID/418469/Group/LOWER_COWL_(L.)
マニュアル見てみたよ～
これなのは間違いない
http://cdn.uploda.cc/img/img5053f76c9e048.JPG
サービスマニュアル見てみたけど
そのボルトは固有名詞も締め付けトルクも記述がなかったわ
でも>>75の言ってるサイトでならこのページの29のビスでしょう
http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/1/Make/Honda/YearID/51/Year/2010/ModelID/8677/Model/CBR600RR/GroupID/418469/Group/LOWER_COWL_(L.)
次のモデルチェンジでトラコンくらいつかないとカワサキに追いつけないぞ
81 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 18:35:33.19 ID:PEYrhdie
明日の富士山に行く人いる？
82 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 18:43:44.79 ID:B36v8FBI
トラコンとは何ですか？どういう昨日ですか？
86 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 21:54:23.17 ID:PEYrhdie
今日、無事にGIpro着きました。
作業はカウル着脱含めて1時間くらいです。
カウル外せれば誰にでも出来そうな難易度かな？
メーターの右に着けたけど、上気味にしないとブレーキレバーと干渉しました。
ケーブルはギリギリで、丁度良いのかギリギリなのか微妙でした。
作業はカウル着脱含めて1時間くらいです。
カウル外せれば誰にでも出来そうな難易度かな？
メーターの右に着けたけど、上気味にしないとブレーキレバーと干渉しました。
ケーブルはギリギリで、丁度良いのかギリギリなのか微妙でした。
08PC40で甲高い音の出るマフラー無いですか？
今はバンスアンドハインズです
今はバンスアンドハインズです
トラコンとか言ってる奴は相当の下手糞だな
本当に必要なのはスリッパー
これは無いと話にならない
本当に必要なのはスリッパー
これは無いと話にならない
なんかステマみたいな流れになるがＴＳＲからCBR600RR専用のスリッパークラッチ発売したみたい
スリッパークラッチ入れればブリッピングで回転数合わせなくてもよくなるの？
トラコンと言えばダーティーペア
>>91
元々ある
改良？再販するだけ
でもTSRは維持費がー
>>92
何も考えなくていい
国際ライセンスのライダーですら
ノーマルにタイヤ換えてスリッパーだけ付いたマシン＞越えられない壁＞スリッパー以外チューンしまくり（オーリンズ、ECU、マフラーetcetc
って言ってた
元々ある
改良？再販するだけ
でもTSRは維持費がー
>>92
何も考えなくていい
国際ライセンスのライダーですら
ノーマルにタイヤ換えてスリッパーだけ付いたマシン＞越えられない壁＞スリッパー以外チューンしまくり（オーリンズ、ECU、マフラーetcetc
って言ってた
ものすげーステマだ
欲しくなってきたやねーか
欲しくなってきたやねーか
>>84
スリッパ買うぅうう！
スリッパ買うぅうう！
97 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 11:50:37.72 ID:a/jnan0F
でもほとんどの一般ライダーがぞれ以前のライテクだという事実
バックトルクリミッターなんて普通の峠とか走ってるだけじゃ使わないだろ？
モタでスライドが楽になるとかしか思い浮かばん
バックトルクリミッターなんて普通の峠とか走ってるだけじゃ使わないだろ？
モタでスライドが楽になるとかしか思い浮かばん
維持費があがるんだったら
いらない装備。ツーリンガーとしては
いらない装備。ツーリンガーとしては
まだ、モデルチェンジはないのかな？
カラーリングなんとかしてほしい
ダサすぎ
ダサすぎ
カラーリングなんとかしてほしい
ダサすぎ
ダサすぎ
09黒はカッコイイ
104 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 16:20:18.99 ID:0a5OkJCC
バイクにエンブレなど一切不要！
逆車のオレンジはカッコイイのに
レプソルはよ
レプソルはよ
10年のトリコがほすぃ。
俺のモビスターカラーが至高
勝てるのはコニカミノルタとレプソルぐらい
勝てるのはコニカミノルタとレプソルぐらい
108 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 22:23:21.47 ID:Jm7zwYaw
１０年トリコこの前下取り出した
無転倒 サーキット無し ４０００キロ
めぐり合えたら大事にしてくれ。
無転倒 サーキット無し ４０００キロ
めぐり合えたら大事にしてくれ。
おまいら自分のが最高最高ってほざいてるがもちろん逆車なんだろな？
国内でほざくのは100年早いぜ。
国内でほざくのは100年早いぜ。
国内フルパだけど100年早いかね？
もっと見下されると思う…
うん
赤のどノーマル04年買ってきた
まだ免許取れてないけどあのエイみたいな三つ目顔に惚れた
ローン込みで80万（＾ｐ＾）
さ、はよ中免卒権合格せな
まだ免許取れてないけどあのエイみたいな三つ目顔に惚れた
ローン込みで80万（＾ｐ＾）
さ、はよ中免卒権合格せな
このバイクの次は何に乗る？
まったくジャンル変える？
まったくジャンル変える？
しばらくミドルクラスSS以外の選択肢は無いなー
増車はしたいけど
増車はしたいけど
次はバンFかFZ1フェザーかな～
増車だったら250オフとかだけど乗り換えは悩むな
体格的にもミドルクラスがちょうどいいんだよねぇ
体格的にもミドルクラスがちょうどいいんだよねぇ
セカンドでNS-1ほしい
イジッて楽しんで2種にして近距離用に・・・
イジッて楽しんで2種にして近距離用に・・・
120 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 04:22:18.56 ID:QvSeGiIZ
つい最近”内足荷重”っての覚えたんだがすげーなこのテク。ズッバズバ曲がる。
俺は今までステップにただ足を載せているに過ぎなかったんだ・・・！バイクとはステップで曲がる物なんだ！
ただ曲がりやすいだけじゃねぇ、キッチリステップに荷重するとバイクとの一体感がハンパじゃねぇ、おかでハンドルに余計な力もかからなくなる。
特にこのバイクはこの走り方がハマるのではないだろうか？
ネモケンは糞。
以上、レポっす。
俺は今までステップにただ足を載せているに過ぎなかったんだ・・・！バイクとはステップで曲がる物なんだ！
ただ曲がりやすいだけじゃねぇ、キッチリステップに荷重するとバイクとの一体感がハンパじゃねぇ、おかでハンドルに余計な力もかからなくなる。
特にこのバイクはこの走り方がハマるのではないだろうか？
ネモケンは糞。
以上、レポっす。
20年早い
なぜか大型卒検に脳内変換されていたが
もしかして中免で乗ろうとしてるのか( ﾟωﾟ )
もしかして中免で乗ろうとしてるのか( ﾟωﾟ )
さすがに中免大免とステップアップ予定なんだろう
NS-1とCBR600RR併用って俺のことかとｗ
NS-1あるとライテク向上にもいいしCBR600RRで届かないかゆいところに手が届く
でもやっぱり絶版車だからでない部品はあるけど社外パーツが多いのでまだまだいける
NS-1あるとライテク向上にもいいしCBR600RRで届かないかゆいところに手が届く
でもやっぱり絶版車だからでない部品はあるけど社外パーツが多いのでまだまだいける
07以降でフェンダーレスしてる方いますか？マフラー交換したら純正のフェンダーがマフラーと干渉してしまうようになってしまいました。
ちなみにTSRのスリップオンです。同じマフラーの方はどうなさっているのでしょうか？
ちなみにTSRのスリップオンです。同じマフラーの方はどうなさっているのでしょうか？
>>121
いや、中免とった後すぐ大型取る
言葉が足らなかったorz
うちの教習所いきなり大型は無理で中免取っ手からじゃないと取れないとか
そのかわり教習料金が安め
最初から大型いける所もあるんだが其処は遠すぎるorちょっと値段も高い
んでもってバイク検切れてるから大型免許第二段階突入時にぼちぼち登録してもらう形で置いといてもらってる
立ちゴケ傷があったりウインカーがちょっと歪んでる以外は問題なし、埋め込み式改造も視野に入れてる
脚も爪先立ちだけど両足付くし、エンジンの音も悪くない。
まあほか何か悪い所もあるかも分からないけどあの顔に一目惚れた手前付き合っていこうと思ってる
いや、中免とった後すぐ大型取る
言葉が足らなかったorz
うちの教習所いきなり大型は無理で中免取っ手からじゃないと取れないとか
そのかわり教習料金が安め
最初から大型いける所もあるんだが其処は遠すぎるorちょっと値段も高い
んでもってバイク検切れてるから大型免許第二段階突入時にぼちぼち登録してもらう形で置いといてもらってる
立ちゴケ傷があったりウインカーがちょっと歪んでる以外は問題なし、埋め込み式改造も視野に入れてる
脚も爪先立ちだけど両足付くし、エンジンの音も悪くない。
まあほか何か悪い所もあるかも分からないけどあの顔に一目惚れた手前付き合っていこうと思ってる
129 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 09:24:09.37 ID:MlBaktzH
131 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 16:20:33.07 ID:yRZZcIN6
その80万はまさか白でメッキパーツだらけか？
132 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 16:25:23.26 ID:djCVOlV4
04で80万ってレッドバロンがびっくりするレベルｗ
ローン込みと書いてあるぞ？
バロンで購入すれば高諸経費＆高金利のダブルアタックで、
総額が跳ね上がっても不思議ではない。
バロンで購入すれば高諸経費＆高金利のダブルアタックで、
総額が跳ね上がっても不思議ではない。
見た瞬間に04で80万はねーなと思ったけど、指摘すると可哀想だからスルーしてたのに…
お前ら、これで国内だったらどうするんだ？
涙なくして語れんぞ
お前ら、これで国内だったらどうするんだ？
涙なくして語れんぞ
きっと…大型免許代10万も込みなんだよ！
何度も言うけど、こいつら国内にブッチされた経験でもあるんかｗ
>>136
純粋に価格が違う
純粋に価格が違う
04って正立フォークのやつか？
05-06で倒立だっけ？
06は結構良いって言われてるよな
06は結構良いって言われてるよな
140 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:09:36.31 ID:KyPIgNd1
>>137
今調べたけど、殆ど値段変わらん気がするのは俺だけか。
まぁどうでもいいけど。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi
今調べたけど、殆ど値段変わらん気がするのは俺だけか。
まぁどうでもいいけど。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi
初代600RRで80万か・・・。
支払い総額で考えてもちょっと高いかな、極上車でもなさそうだし。
まあ本人が納得して買うんなら外野がどうこう言う筋合いはないが
支払い総額で考えてもちょっと高いかな、極上車でもなさそうだし。
まあ本人が納得して買うんなら外野がどうこう言う筋合いはないが
142 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:54:46.51 ID:HAEtYVl7
物凄い安いですね。
09距離5000km78万で去年買ったって書いたら
怒りだしそうだな
怒りだしそうだな
07距離2000km逆車を80万で去年買ったわ
アクラボにフェンダーレスその他色々ついてた
アクラボにフェンダーレスその他色々ついてた
初バイクだから保険も乗ってはいるんだろう。
年齢次第だけど、若ければ5万くらいだろうか。
タイヤ新品入れ替えしてたとして5万
そういや金利を忘れてたので、車体は60～65とかか？
こんなもんか？
年齢次第だけど、若ければ5万くらいだろうか。
タイヤ新品入れ替えしてたとして5万
そういや金利を忘れてたので、車体は60～65とかか？
こんなもんか？
俺も安いバイク買ったつもりが、盗難保険やらETCとか付けたら、
思ったより高くて、あれって思ったことがある。
思ったより高くて、あれって思ったことがある。
今更かもしれんが>>127
TSRのスリップオンは確か加工前提だったと思う
TSRのスリップオンは確か加工前提だったと思う
>>129
走行距離2539キロ
ローンとか車検代とか全部ひっくるめて
元は59万、税込62万、整備・車検・登録料含め69万
ローン金利で79万ですたい。 切り上げ80万なのです
なんかすごい事になってるー⁉
走行距離2539キロ
ローンとか車検代とか全部ひっくるめて
元は59万、税込62万、整備・車検・登録料含め69万
ローン金利で79万ですたい。 切り上げ80万なのです
なんかすごい事になってるー⁉
>>134
80万って高いんですか
友人のZ31より安いなとは思ってたんですが
候補に入れてた04SVRミレや09レプソルCBR1000RRも視野に入れてたんですけど
Ｃ3コルベットのような顔に惚れて600に決めました
80万って高いんですか
友人のZ31より安いなとは思ってたんですが
候補に入れてた04SVRミレや09レプソルCBR1000RRも視野に入れてたんですけど
Ｃ3コルベットのような顔に惚れて600に決めました
150 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:24:28.30 ID:djCVOlV4
諸費用7万か。 つーか金利高すぎワロタｗ ローン嫌い
バイク貯金して一括で買おうえ
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！
153 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 01:39:38.64 ID:xNCkjIUv
ステマ
Ｃ3・・・コルベットスティングレーか
似てるっちゃー似てるな
似てるっちゃー似てるな
ローンは長くても24回払いくらいだな。
それ以上長いのは金利がバカらしい。
それ以上長いのは金利がバカらしい。
年収書くのが恥ずかしくて無理...
10歳から貯金を始めりゃ16で購入資金準備完了
152のバイクが6年無事でありますように。。。
ローン組んで廃車とか目も当てられない てか無間地獄スタートだの
152のバイクが6年無事でありますように。。。
ローン組んで廃車とか目も当てられない てか無間地獄スタートだの
６年待ってる間、貯金だけして年取ってくだけだろ
この手のバイクは活きのいいうちに乗ってこそ価値がある
この手のバイクは活きのいいうちに乗ってこそ価値がある
158に一票。
若いうちの無茶はある程度必要
若いうちの無茶はある程度必要
まぁ普通に働いてたら
年齢重ねる毎にお金に余裕は出てくる
利息のマイナスなんて気にならない
少しでも若いときに乗るべき
年齢重ねる毎にお金に余裕は出てくる
利息のマイナスなんて気にならない
少しでも若いときに乗るべき
>>147
いちおう純正削ってつけてみました。
それでもクリアランスギリギリになってしまったので、フェンダーレスでどうにかならないかと思ったんですがもしも購入したフェンダーレスキットが干渉してしまっては元も子もないなぁと．．．
いちおう純正削ってつけてみました。
それでもクリアランスギリギリになってしまったので、フェンダーレスでどうにかならないかと思ったんですがもしも購入したフェンダーレスキットが干渉してしまっては元も子もないなぁと．．．
163 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 22:28:13.24 ID:xNCkjIUv
純正サイレンサーの出口周りについてるメタリックグレーみたいな樹脂製遮熱パーツって取り払っても大丈夫？
>>163
大丈夫だ。問題ない
大丈夫だ。問題ない
ありがとう。
バイクに乗り替えたいけど
車を手放す決心がつかない(~_~;)
車を手放す決心がつかない(~_~;)
ほんじゃぁ車に乗っとけば良いと思うよ
(-｡-; えーーーー
169 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 11:36:02.45 ID:5ECDZtDx
モデルチェンジまだ？
>>170
10月中旬発表予定。
国内モデルにCBR400R、輸出モデルでCBR500Rに。
その為CBR600RRは生産終了。
600Fの生産は継続。実質的な後継モデル。
元々Fから始まったシリーズだし元に戻ったって事かな。
10月中旬発表予定。
国内モデルにCBR400R、輸出モデルでCBR500Rに。
その為CBR600RRは生産終了。
600Fの生産は継続。実質的な後継モデル。
元々Fから始まったシリーズだし元に戻ったって事かな。
それはさすがにネタ過ぎる
Moto2エンジンどうすんねん
WSSもどうすんねん
どうすんねん
まあネタだしなｗ
でも400Rは出るのはほぼ確定っぽいし、
600RRはエンジンそのままだけど外装見直しはするかもって話はあるよね。
でも400Rは出るのはほぼ確定っぽいし、
600RRはエンジンそのままだけど外装見直しはするかもって話はあるよね。
センターアップは現行モデルだけ！！
黒一色のロードレース専用車がでてるけど、
同じような色で公道で走れる新型の車体を販売してほしい
なぜトリコロールカラー()にこだわるのか
同じような色で公道で走れる新型の車体を販売してほしい
なぜトリコロールカラー()にこだわるのか
>>178
塗れば良いんじゃね？
塗れば良いんじゃね？
センターマフラーかっこいいけど、なんでダサいカラーしかないのだ
売れない95%の要因はそれに違いない
売れない95%の要因はそれに違いない
やっぱり僕の大二郎カラーが最高でつね
売れないからコスト削減でありきたりな色→売れない→コスト削減でありきたりな色→売れない→
以下ループ
以下ループ
>>180
でもとりあえずセンターアップって取って付けたデザインも微妙に見える。
でもとりあえずセンターアップって取って付けたデザインも微妙に見える。
ありきたりなパールサンビームホワイトを出しておけば良かったものを…
12年は1色だけな辺りもうやる気なしだからなぁ。
600はモデルチェンジの希望あるけど俺が好きなVTRが終わりそう…。
価格が250のクラスで高杉。
600はモデルチェンジの希望あるけど俺が好きなVTRが終わりそう…。
価格が250のクラスで高杉。
SEはカッコイイのになぜ虜はあんなにダサいのか
07、08ぐらいのカラフルな頃に戻ってくれんかな…
グリントウェーブブルーメタリックとかブライトライムグリーンメタリックとか、
ホンダらしくないけどあのころは多様性があってよかった。
グリントウェーブブルーメタリックとかブライトライムグリーンメタリックとか、
ホンダらしくないけどあのころは多様性があってよかった。
コニミノレプリカが好きだった。
今の型のカラーだと10年のラインナップが1番好き。
今の型のカラーだと10年のラインナップが1番好き。
600でマルケスカラーでも出るかと思ってたけど、もう来年はレプソル入りだもんなあ。
Moto2だと誰のカラーがいいかな。
Moto2だと誰のカラーがいいかな。
もう広告塔というかチンドン屋みたいなカラーは流行らんだろ・・・
普通に単色でいいよ。ただでさえヲタ臭いといわれるSSなんだからさ。
普通に単色でいいよ。ただでさえヲタ臭いといわれるSSなんだからさ。
>>191
チンドン屋なんて知ってる爺さんが、流行り廃りを語る資格なし
チンドン屋なんて知ってる爺さんが、流行り廃りを語る資格なし
流行らんの基準が公道走ってないっていうことなら使い道が違うってことだよ
昔の中型レプリカみたいに公道で性能を使いきれるバイクじゃないんだし
現にレースベース車でなら売れてる方じゃない？
昔の中型レプリカみたいに公道で性能を使いきれるバイクじゃないんだし
現にレースベース車でなら売れてる方じゃない？
まず無理だろ
去年のドビは例外だし
去年のドビは例外だし
198 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 16:51:03.74 ID:tj5WALX4
俺はロッシイエローが良い。オレンジとは違うあの爽やかな黄色が好き
199 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 17:38:10.11 ID:iYsYIfb6
>>194
昔の中型レプリカも、大半の人間は公道では使いきれなかった様な
昔の中型レプリカも、大半の人間は公道では使いきれなかった様な
200 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 18:44:27.84 ID:3SEsVQGI
PC37と40のフェンダーレスキットって互換性ある？
ない
レプリカカラー乗りの俺参上！！
でも語ることないので退散します
でも語ることないので退散します
PC40のモビスターがあったら600FじゃなくてRR買ってたかもしれん。
「使いきれる」ってよく耳にするけど定義が謎だ。
パワーバンドを維持して走ること？
スロットル全開にすること？
パワーバンドを維持して走ること？
スロットル全開にすること？
コニカミノルタよりモビスターテレフォニカの方が厨二くさい
>>206
峠やワインディングで回しきれることだよ
峠やワインディングで回しきれることだよ
二輪の性能を使い切るなんてプロのレーサーだけだろ。
ほとんどの素人は使い切れてないだろ。
回すだけが使い切れてるってわけじゃないし。
タイムが問題なのよ。
素人は自分なりに楽しんで走ればそれでよい。
ほとんどの素人は使い切れてないだろ。
回すだけが使い切れてるってわけじゃないし。
タイムが問題なのよ。
素人は自分なりに楽しんで走ればそれでよい。
>>209
公道で使い切るってのはタイムではないことは確かだろ
公道で使い切るってのはタイムではないことは確かだろ
確実なのはここで国内だ逆車だいってるやつらで使いきれてるやつなんざいないってことだな
俺も勿論のこと
俺も勿論のこと
SSを公道で使い切るとか言ってる時点で間違ってんじゃ
SSを公道で使い切れる奴はマン島行って来い
214 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 23:37:47.66 ID:3SEsVQGI
公道で使い切る（笑）
>>215
使い切って楽しいってのは、決してタイムや速さだけじゃない。もし同じタイムやスピードであっても、ストレートやコーナーを三千回転で走るより一万回転などエンジンを回して走った方が楽しいって感覚。
使い切って楽しいってのは、決してタイムや速さだけじゃない。もし同じタイムやスピードであっても、ストレートやコーナーを三千回転で走るより一万回転などエンジンを回して走った方が楽しいって感覚。
ミニサーキットをCBR600RRで走るよりNSR50で走る楽しさが分からないのかい？
寿命迎えるまで乗ったら使い切ったことにしてくれ
多分、使い切るとは相対的なもの。
自分が使い切ってるつもりでも自分より速いくてうまいやつが現れたら
使い切ってないと思うはず。
現れてないんなら自分は使い切ってるなあって実感出来るだけ。
自分が使い切ってるつもりでも自分より速いくてうまいやつが現れたら
使い切ってないと思うはず。
現れてないんなら自分は使い切ってるなあって実感出来るだけ。
>>219
確かに。でも確実に狭くて短いワインディングを走るとき1000RRより600RRはエンジンを使いきれるんだな。同じスピードでコーナーを抜けても数千回転高いところで、何十パーセントか大きいアクセル開度で走ると使い切っているという充実感がある。
確かに。でも確実に狭くて短いワインディングを走るとき1000RRより600RRはエンジンを使いきれるんだな。同じスピードでコーナーを抜けても数千回転高いところで、何十パーセントか大きいアクセル開度で走ると使い切っているという充実感がある。
>>221
ワインディングのサイズにフィットしているという定量的な一面もあると思う
ワインディングのサイズにフィットしているという定量的な一面もあると思う
使いきるというのは、マシンと一体感を感じて気持ちよく走れるって意味じゃないのか？
パワーあるなしでなくその人の感覚次第。
そもそもマシンの性能を出しきるなんてプロのレーサーだって無理じゃね？
プロ以上の走り方を知らないだけで、マシンの性能や可能性は無限大だよ。
とか書くと厨ぽいからやめとくわ
パワーあるなしでなくその人の感覚次第。
そもそもマシンの性能を出しきるなんてプロのレーサーだって無理じゃね？
プロ以上の走り方を知らないだけで、マシンの性能や可能性は無限大だよ。
とか書くと厨ぽいからやめとくわ
＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこのスレ
／ （●） （●） ＼ 使いきるとか回しきるとか厨二かよ厨房はサーキット行ってオナニーしてろよ
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
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／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこのスレ
／ （●） （●） ＼ 使いきるとか回しきるとか厨二かよ厨房はサーキット行ってオナニーしてろよ
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ニコ動とかでいちいちライディングに口だすやついるだろ？
ここの連中はそういうやつらと一緒だよ
ここの連中はそういうやつらと一緒だよ
>>226
フルパ議論は1000RRですればいいけど、600RRの中間排気量の価値はどう楽しめるかだろ
フルパ議論は1000RRですればいいけど、600RRの中間排気量の価値はどう楽しめるかだろ
>>224
エンジンの回転数を使い切ってはしる=一体感。なるほどな、それ採用
エンジンの回転数を使い切ってはしる=一体感。なるほどな、それ採用
60km/h程度で峠でスイスイペタペタ倒せれば十分楽しいので
パワーなんて高速でムカつく四輪ブッチできる分だけあればそれで満足
パワーなんて高速でムカつく四輪ブッチできる分だけあればそれで満足
230 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 14:07:42.76 ID:XjdBHotv
つまり600が攻守最強
箱さえ付けられれば・・・
>>226
知らねーよニコ厨死ね
知らねーよニコ厨死ね
>>230
親バカw
親バカw
攻めはわかるが守りはなにを守るの？
>>234
そんな恥ずかしいこと聞くなよ//
そんな恥ずかしいこと聞くなよ//
RRにいれるタイヤでBT003streetと同じぐらいのライフでグリップ力を満足する他メーカーのタイヤ教えてください。
日本語がおかしいよ
そもそもライフとグリップは相反するもの。
どこかのラインで妥協してどちらかをとるしかない。
どこかのラインで妥協してどちらかをとるしかない。
240 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 16:21:50.99 ID:5ynryJ9L
ロッソコルサ3！
241 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 23:29:03.50 ID:0pTOWF99
242 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 02:51:53.30 ID:G6VLs/P3
セルフフェンダーレスにしたったｗｗｗｗ ナンバーもカチ上げたったｗｗｗｗｗ
スタイリッシュ過ぎワロタ
スタイリッシュ過ぎワロタ
45度を守れよｗ
PC40をフェンダーレスにしたい。
Ｒサスの付け根？にマイナス４５度くらいで付けるのは違反なのかな？
月１回くらいみかけるのだが・・・
テールライトはＤＲＣの使うのかな
Ｒサスの付け根？にマイナス４５度くらいで付けるのは違反なのかな？
月１回くらいみかけるのだが・・・
テールライトはＤＲＣの使うのかな
チキンなDQNって感じで非常に格好悪いよな。
そこまでやるんならナンバー自体外せと俺も思う。珍走よりだせぇ。
そこまでやるんならナンバー自体外せと俺も思う。珍走よりだせぇ。
PC40ってストップランプを埋め込まないとあんまりスッキリしないからフェンダーレスだけで満足
ちゃんとリフレクターつけろよ
ちゃんとリフレクターつけろよ
てかそんな所に取り付けてカッコいいと思ってるのがウケるw
常識非常識、カッコいいカッコ悪いは価値観の問題。
自分のバイク晒してみろ。
車検不適合の爆音マフラー付けてるんだろ？
自分のバイク晒してみろ。
車検不適合の爆音マフラー付けてるんだろ？
違法改造が非常識じゃないのかwこれまたウケるw
251 ７７４ＲＲ sage 2012/09/25(火) 01:27:14.70 ID:uY3dUzQw
常識非常識、カッコいいカッコ悪いは価値観の問題。
自分のバイク晒してみろ。
車検不適合の爆音マフラー付けてるんだろ？
こういうドヤ顔の馬鹿がいるせいでバイク自体が白い目で見られるんだよな～
常識非常識、カッコいいカッコ悪いは価値観の問題。（ｷﾘｯ
常識非常識、カッコいいカッコ悪いは価値観の問題。
自分のバイク晒してみろ。
車検不適合の爆音マフラー付けてるんだろ？
こういうドヤ顔の馬鹿がいるせいでバイク自体が白い目で見られるんだよな～
常識非常識、カッコいいカッコ悪いは価値観の問題。（ｷﾘｯ
ぶっちゃけバイクの種類の時点で色々あるし結局価値観
>>251
純正マフラーですが何か問題でも？
純正マフラーですが何か問題でも？
257 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 03:56:50.54 ID:kX2VhysE
流れを断ち切る形で申し訳ないですが
pc37乗りで、社外カウルをつけてらっしゃる方いらっしゃいますか？
先日某中華カウルをネットで購入したんですけど
・塗装は欠ける（剥げる
・穴の加工は必要
・テールカウルのネジ受けは取れる
と散々な物が送られました
終いにはアッパーカウルが割れました
向こう側の応対は悪いものではないんですが、交換で届いた物も粗悪品
正直詐欺にでもあったかと思いました
長々となってしまったんですが、ネット通販で購入する社外カウルなんて、やはりこういうものなんですかね？
よければもっと良い社外カウル知ってるよ
って方がいたら教えていただきたいです
pc37乗りで、社外カウルをつけてらっしゃる方いらっしゃいますか？
先日某中華カウルをネットで購入したんですけど
・塗装は欠ける（剥げる
・穴の加工は必要
・テールカウルのネジ受けは取れる
と散々な物が送られました
終いにはアッパーカウルが割れました
向こう側の応対は悪いものではないんですが、交換で届いた物も粗悪品
正直詐欺にでもあったかと思いました
長々となってしまったんですが、ネット通販で購入する社外カウルなんて、やはりこういうものなんですかね？
よければもっと良い社外カウル知ってるよ
って方がいたら教えていただきたいです
600RR乗りは程度が低いから困るわ。
>>257
そんなもんだよ、つくだけマシぐらいの心構えでいかなきゃ
そんなもんだよ、つくだけマシぐらいの心構えでいかなきゃ
>>257
純正にしとけ
純正にしとけ
>>257
超大量生産品の純正品と、注文生産で型からコピーの中華カウル
なのに価格差４～５倍
常識的に考えて粗悪品だって分かるだろ
アレはそういうことを妥協して自分で何とかできる人が買うもの
あと、割ってる奴は付かないからって無理に引っ張って取り付けてんだよ
超大量生産品の純正品と、注文生産で型からコピーの中華カウル
なのに価格差４～５倍
常識的に考えて粗悪品だって分かるだろ
アレはそういうことを妥協して自分で何とかできる人が買うもの
あと、割ってる奴は付かないからって無理に引っ張って取り付けてんだよ
俺、この季節が終わったら1000に乗り換えるんだ
>>263
もしかして今シーズンって事を言いたいのか？
もしかして今シーズンって事を言いたいのか？
新色出ないかな
新車ほしいんだけど
ビクトリーレッドは・・・
新車ほしいんだけど
ビクトリーレッドは・・・
モデル末期のやる気のなさだよね
267 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 21:02:24.06 ID:2HljpDjQ
CBRも636くるかおい
来年モデルは今年の赤白が反転したようなカラーだったはず
269 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 21:41:35.86 ID:U3Vxfk1z
最近のトリコカラーのダサさは異常
tricoro
>>264
読んで字の如くだよ。頭悪いな。
読んで字の如くだよ。頭悪いな。
272 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 22:58:51.65 ID:pT0x7U9T
トリコ乗ってるやつの半数が童貞
なんでわかった?
俺限定色だし童貞と関係ないよね？よね？？
13モデルもカラチェンだけ？
マジで！
279 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 00:55:30.90 ID:AFVxbzI8
みなさんありがとう…。
中華カウル買った俺が馬鹿だったってことがわかりました
...純正買います
中華カウル買った俺が馬鹿だったってことがわかりました
...純正買います
安物買いの銭失い
>>280 死者に鞭打つようなこと言ってやるなやｗｗｗ
>>278
雑誌でどこも言ってるのは外装の変更だね。
どんな形かは判らないけどほぼ確定と見ていいと思う。
後は、マフラー位置の変更。600RRの特徴であり泣き所のセンターアップマフラーをアンダーマフラーに変えるというもの。
これはどっちかになるという感じで不明。
ただアンダーマフラーに変えるとなるとフレームの設計変更入るだろうから殆どフルモデルチェンジレベルになる。
確定事項は外装だけ。と思ってどんなデザインになるか期待しながら待つしかないね。
CBR400R？500R？って言われてる分の画像出回ってるけどあれは600RRや1000RR初代の顔してるんだよね。
あれがかなり気になる。
雑誌でどこも言ってるのは外装の変更だね。
どんな形かは判らないけどほぼ確定と見ていいと思う。
後は、マフラー位置の変更。600RRの特徴であり泣き所のセンターアップマフラーをアンダーマフラーに変えるというもの。
これはどっちかになるという感じで不明。
ただアンダーマフラーに変えるとなるとフレームの設計変更入るだろうから殆どフルモデルチェンジレベルになる。
確定事項は外装だけ。と思ってどんなデザインになるか期待しながら待つしかないね。
CBR400R？500R？って言われてる分の画像出回ってるけどあれは600RRや1000RR初代の顔してるんだよね。
あれがかなり気になる。
CBR500ならNC700同様でEU35kw免許向けのパラツインだよ
お前らは相変わらずフルカウルか…
見ろよ、俺の立派なネイキッドを
見ろよ、俺の立派なネイキッドを
4本だし
ナンバープレートって位置変えたりしたら捕まらないの？
車両後部に見やすい様に取り付ける事、というのが決まりなんだから、
普通に考えれば違反だろう。リアサス付近に取り付けたら、見えるけど見やすくはない。
縦にして取り付けたらまったく見やすくないし。
本来は違反切符切られるべきだが、実際は警察の怠慢か、結構スルーされるらしい。
普通に考えれば違反だろう。リアサス付近に取り付けたら、見えるけど見やすくはない。
縦にして取り付けたらまったく見やすくないし。
本来は違反切符切られるべきだが、実際は警察の怠慢か、結構スルーされるらしい。
>>284
それが何か関係あるか？エンジンは多分変更ないだろ。
CBRの外見の統一考えたら400、500と合わせるかもと思っただけだが。
まあ250が全然別のデザインだし、格排気量で違い出すのかもね。
そもそもあっちはRが一つだし。
それが何か関係あるか？エンジンは多分変更ないだろ。
CBRの外見の統一考えたら400、500と合わせるかもと思っただけだが。
まあ250が全然別のデザインだし、格排気量で違い出すのかもね。
そもそもあっちはRが一つだし。
とりあえず俺が買ったのは
フロント＝ネジは着いたけどサイドカウルとの合わせ目が駄目すぎた
リア＝前側の2個のボルトは削って穴の位置あわせた
タンク＝サイズが合わずにネジの位置まで届かなかった
サイド＝フロントとの爪があわないから付けなかった
リアカウルだけ使ってるよ・・
フロント＝ネジは着いたけどサイドカウルとの合わせ目が駄目すぎた
リア＝前側の2個のボルトは削って穴の位置あわせた
タンク＝サイズが合わずにネジの位置まで届かなかった
サイド＝フロントとの爪があわないから付けなかった
リアカウルだけ使ってるよ・・
国内PC40にRBｴｷﾊﾟｲなんですが、馬力下がりますよね。
>>293
K札がTVの前で怠惰な仕事する訳ないだろ。
K札がTVの前で怠惰な仕事する訳ないだろ。
>>296>>299
295だけど俺に対するレスなのかな？
ツメの部分にキャンセルしてステーとボルトで固定するようにすれば取り外しできるし
良いかもしれんよ
俺は仮組みの前に表面加工と下地塗りまで終わらせたあとだからやる気が失せた
295だけど俺に対するレスなのかな？
ツメの部分にキャンセルしてステーとボルトで固定するようにすれば取り外しできるし
良いかもしれんよ
俺は仮組みの前に表面加工と下地塗りまで終わらせたあとだからやる気が失せた
>>288
旧型ＣＢＲ１０００ＲＲでナンバーをフェンダー奥にマイナス４５度で付けてた奴を秋葉原付近で見かけてヲチしてたけど、白バイはスルーしてた。
原付みたいにナンバー折ってるわけではないから、検挙しにくいのかもね。
大型乗ってるからかもしれんけど。
確かに大型の爆音マフラーはスルーされるが、中型の爆音は捕まりやすい気がする＠工房の頃と比べて。
アメリカンでナンバー縦にしてる奴もいるし。
ナンバー見える見えないは人によって違うし。
警官が見えないって片っ端から検挙してたら冤罪だらけになるかもだし。
首都高芝浦ＰＡ等での不正改造車専門の検問では怒られるだろうね。
まあ、速度違反も不正改造も自己責任って事で。
旧型ＣＢＲ１０００ＲＲでナンバーをフェンダー奥にマイナス４５度で付けてた奴を秋葉原付近で見かけてヲチしてたけど、白バイはスルーしてた。
原付みたいにナンバー折ってるわけではないから、検挙しにくいのかもね。
大型乗ってるからかもしれんけど。
確かに大型の爆音マフラーはスルーされるが、中型の爆音は捕まりやすい気がする＠工房の頃と比べて。
アメリカンでナンバー縦にしてる奴もいるし。
ナンバー見える見えないは人によって違うし。
警官が見えないって片っ端から検挙してたら冤罪だらけになるかもだし。
首都高芝浦ＰＡ等での不正改造車専門の検問では怒られるだろうね。
まあ、速度違反も不正改造も自己責任って事で。
四輪のナンバープレートのカバーは今は捕まるんだよな？
いまだにしてるやつたまに見るけど。
平気なのかねえ？
いまだにしてるやつたまに見るけど。
平気なのかねえ？
>>301
番号間違えた。ごめんなさい。
前処理したあとだと絶望するね。
無理矢理でも固定して走行可能なら買ってしまおうかな。
問題はどこの代理店を使うかだなあ。
cjbeetってのがgoobikeにものってて好印象だけども。
番号間違えた。ごめんなさい。
前処理したあとだと絶望するね。
無理矢理でも固定して走行可能なら買ってしまおうかな。
問題はどこの代理店を使うかだなあ。
cjbeetってのがgoobikeにものってて好印象だけども。
>>297
最大馬力は上がるんじゃね？
サイレンサーを何使ってるか知らんが実用回転域でのトルク抜けの可能性はありそうだけど
何にせよエキパイまで変えるなら燃調の現車合わせは視野にいれといた方がいいかも
RBエキパイ入れて燃調しっかりとれば化ける
最大馬力は上がるんじゃね？
サイレンサーを何使ってるか知らんが実用回転域でのトルク抜けの可能性はありそうだけど
何にせよエキパイまで変えるなら燃調の現車合わせは視野にいれといた方がいいかも
RBエキパイ入れて燃調しっかりとれば化ける
エキパイだけ変えても、フン詰まりサイレンサーのままじゃ、
回らないんじゃないの。
回らないんじゃないの。
中華カウルの制作過程を知れば寸法出すのも形状出すのも無理なことがわかる
309 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 08:38:32.99 ID:YxMKocSZ
09ＵＳ仕様なんだけど、バッテリー交換したらメーター表示がマイルになってしまった。
水温表示はいじってたら摂氏に戻ったけど、オドと速度が戻らない！
km表示への戻し方教えて～。
水温表示はいじってたら摂氏に戻ったけど、オドと速度が戻らない！
km表示への戻し方教えて～。
>>309
マイル表示かっけー
マイル表示かっけー
まいるな～(#^.^#)
ドン！マイケル
スピード間違えて切符切られる予感・・・！
フェンダー奥にナンバーつけて車検通った奴が隣にいる。
【ヒント】右右左上ABAB下
317 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 20:08:52.96 ID:exsZYR5g
318 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 20:46:05.74 ID:YxMKocSZ
いっこーに直らない。
マジレス希望！
マジレス希望！
多分英語版の取説に書いてあるとは思うが、見るのがメンドイ
サービスマニュアルが手元にあったから見たけど、書いてない
サービスマニュアルが手元にあったから見たけど、書いてない
13年モデルの写真まだ来ないのかな?
>>320を見て6連打と思った俺はマジ天才
家に帰れば英語版有るだけど
今仕事の休憩中だし調べる方法無し
今仕事の休憩中だし調べる方法無し
うちのバイクはちゃんとキロ表示なのよ
「帰って覚えてたら見てみるよって」
意味で
「帰って覚えてたら見てみるよって」
意味で
やっぱしらべるのやめときます
今日普通に街を走ってたら同じようなのに乗ってるのが白バイにつかまってたからたぶんスピードだと思ってびびって制限速度付近で走ってたんだけど
同じようなのに乗ってるお友達たちがすげースピードで後ろから接近してくるんだけど俺のこと抜いていかないんだよねｗ
この現象はなんなんだろうｗ
同じようなのに乗ってるお友達たちがすげースピードで後ろから接近してくるんだけど俺のこと抜いていかないんだよねｗ
この現象はなんなんだろうｗ
>>331
それはある
それはある
自分と同じバイクだとなんか仲間意識あんだよなあ。
一方的にブチ抜くのも失礼だしどんな感じなんか一応見ちゃうし。
おまいらのも街中で見てるかもな。
ガンつけてるわけじゃないからね。
一方的にブチ抜くのも失礼だしどんな感じなんか一応見ちゃうし。
おまいらのも街中で見てるかもな。
ガンつけてるわけじゃないからね。
>>336
タイヤ見られて笑われた事でもあるのか？
タイヤ見られて笑われた事でもあるのか？
あ、図星なのか
それは悪い事を聞いてしまったな
それは悪い事を聞いてしまったな
スパコルで３センチアマリングなら見たことある
センター付近の溝は半分ぐらい減ってるぽかった
センター付近の溝は半分ぐらい減ってるぽかった
どうやって乗ってようが勝手だろうが。
これだからヲタ共は…
これだからヲタ共は…
10㌧車辺りにひき逃げされて欲しい
>>337
土曜の夜に粘着とは、さみしい奴だな。
おまえにわかりやすく例えるならな、GPレーサーがタイヤを何処まで使っているかなんて気にするか？
おまえみたいに空気読めない奴が、そういう連中に、タイヤ端まで使ってるかなぁ？とか言いながら絡んでくるから、ウザいんだよ。
失笑を買っているのに空気読めないから、気づいていないんだよな。
土曜の夜に粘着とは、さみしい奴だな。
おまえにわかりやすく例えるならな、GPレーサーがタイヤを何処まで使っているかなんて気にするか？
おまえみたいに空気読めない奴が、そういう連中に、タイヤ端まで使ってるかなぁ？とか言いながら絡んでくるから、ウザいんだよ。
失笑を買っているのに空気読めないから、気づいていないんだよな。
>>342
そもそも「タイヤを観察する」って言ってるのに、何で勝手に「アマリングチェック」にされてるんだ？
何を履いてどう使っているのか見れば、大体の走りは判るだろ
すぐにアマリングに直結しちゃう辺りで、程度が知れるw
アマリンガーだから気にするんだろうけど、逆にそんなの眼中にねえよw
例えば信号待ちで前のバイクに追い付いたとする
「Ninja250Rか、初心者かな？おお、ロッソ2履いてエッジ荒れまくり！左右の荒れ方が違うから、こいつはミニサ系かもなー」
とか考えながら、先に行かせてもらう
別に電車の中での人間観察と大差無いんだが
その想像/妄想が当たって様が外れ様が、どうでもいい事だし
走行会のピットだったらもっと違う意味合いになってくるが、公道で出くわしたバイクだろ？
っていうかタイヤ見られただけで「絡んでくる」ってどんだけコミュ障なのw
あと自分をGPライダーに例えるだけの自信は俺にはねえなw
それにGPライダーは思いっきりタイヤを気にするだろ
今は全クラスワンメイクだから、シーズン中のタイヤ開発ってのは無いだろうけど
そもそも「タイヤを観察する」って言ってるのに、何で勝手に「アマリングチェック」にされてるんだ？
何を履いてどう使っているのか見れば、大体の走りは判るだろ
すぐにアマリングに直結しちゃう辺りで、程度が知れるw
アマリンガーだから気にするんだろうけど、逆にそんなの眼中にねえよw
例えば信号待ちで前のバイクに追い付いたとする
「Ninja250Rか、初心者かな？おお、ロッソ2履いてエッジ荒れまくり！左右の荒れ方が違うから、こいつはミニサ系かもなー」
とか考えながら、先に行かせてもらう
別に電車の中での人間観察と大差無いんだが
その想像/妄想が当たって様が外れ様が、どうでもいい事だし
走行会のピットだったらもっと違う意味合いになってくるが、公道で出くわしたバイクだろ？
っていうかタイヤ見られただけで「絡んでくる」ってどんだけコミュ障なのw
あと自分をGPライダーに例えるだけの自信は俺にはねえなw
それにGPライダーは思いっきりタイヤを気にするだろ
今は全クラスワンメイクだから、シーズン中のタイヤ開発ってのは無いだろうけど
346 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 16:47:59.80 ID:Pe28/u6V
347 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 17:05:33.96 ID:o0zmqHXf
左右バランス良く使ってれば良いんじゃないの？
タイヤよりコーナーを極端なリーンアウトで抜けて行くのを
たまに見るけどアレの方が失笑もんだと思う。
タイヤよりコーナーを極端なリーンアウトで抜けて行くのを
たまに見るけどアレの方が失笑もんだと思う。
てか、無理に寝かそうとしてコーナーを曲がるのも滑稽だよ。
全然コーナー限界速度じゃないのにｗ
しかも形だけ寝かしてるのはめちゃコーナー速度遅いしｗ
普段に曲がったほうが速いやつが多いよ。
全然コーナー限界速度じゃないのにｗ
しかも形だけ寝かしてるのはめちゃコーナー速度遅いしｗ
普段に曲がったほうが速いやつが多いよ。
いやー、寝かせられるのは技量の内だと思うわ
ここまで寝かせて大丈夫って身体に染み付いてる人は、やっぱ速度域上がってくると強いよ
最終的にはバンク角がモノを言うわ
俺は爪先から先にいけない
どうしてもビビる
流石に公道で擦った事ないけど
ここまで寝かせて大丈夫って身体に染み付いてる人は、やっぱ速度域上がってくると強いよ
最終的にはバンク角がモノを言うわ
俺は爪先から先にいけない
どうしてもビビる
流石に公道で擦った事ないけど
>>345
うるさい
うるさい
352 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 18:11:23.25 ID:geajJsAX
タイヤの端まで使ったから偉いって風潮ファックだね。
結局は安全なのが一番早くて楽しいんだ
結局は安全なのが一番早くて楽しいんだ
知らんがなｗ
ただ使える人と、使えない人ってだけでしょ？ｗ
尼リングを気にするのは使えない人ってだけｗｗｗ
コレはツナギのバンクセンサー使えるかどうかにも似ているｗ
使えるやつは意識なんてしないからｗｗｗ
ただ使える人と、使えない人ってだけでしょ？ｗ
尼リングを気にするのは使えない人ってだけｗｗｗ
コレはツナギのバンクセンサー使えるかどうかにも似ているｗ
使えるやつは意識なんてしないからｗｗｗ
寝かせすぎてこけてからびびって寝かせられなくなってるんだけどみんなどうやって克服してるのｗ
>>353
wが多くてｳｾﾞｰレスの典型だな
wが多くてｳｾﾞｰレスの典型だな
356 ：Ohno_tetsurou：2012/09/30(日) 18:32:55.38 ID:YRNUSAPh
克服してしまうとまたこけますよ。びびるくらいがいい。
怖くなくなるまで徐々に倒して走り込んでいくしかない
358 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 20:06:41.01 ID:EFup54Rh
膝すらなくても自分のバイクのバンク角限界くらい分かる。
359 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2012/09/30(日) 20:08:20.31 ID:orZBPxEY
変な話、倒さなくて曲がる(向き・ベクトル?)が変化すれば良いんだよな
>>345
>別に電車の中での人間観察と大差無いんだがその想像/妄想が当たって様が外れ様が、どうでもいい事だし
それを口に出すなと言っているんだよ。
仲間内ならともかく、初対面のやつにタイヤ見て、
感想言われるのはウザいと言っているんだ。
オマエのように、人のタイヤを見て、
見下す事を言う奴は誰であろうとウザい。
オマエがどう思うかじゃなくて、
オマエの周りがどう思っているかを話しているのは、理解できるか？
あと、自分をGPレーサーに例えたんじゃない。
ただ、わかりやすくGPレーサーを例にあげただけ。
>別に電車の中での人間観察と大差無いんだがその想像/妄想が当たって様が外れ様が、どうでもいい事だし
それを口に出すなと言っているんだよ。
仲間内ならともかく、初対面のやつにタイヤ見て、
感想言われるのはウザいと言っているんだ。
オマエのように、人のタイヤを見て、
見下す事を言う奴は誰であろうとウザい。
オマエがどう思うかじゃなくて、
オマエの周りがどう思っているかを話しているのは、理解できるか？
あと、自分をGPレーサーに例えたんじゃない。
ただ、わかりやすくGPレーサーを例にあげただけ。
>>354
まあ、所詮は遠心力とタイヤのグリップのやりとりだからさ
止まってる状態でバイクを傾けたら倒れるだろ？遠心力がかかってないから
遠心力に釣り合うだけ倒せればいい
遠心力以上に倒せば、止まってたバイクよろしく転倒する罠
タイヤのグリップも遠心力に耐えられなけりゃ、スリップして転倒する罠
遠心力とグリップを六感を駆使して感じるトレーニングを積めばいい
かつてのノリックみたくダートでもやれば？
まあ、所詮は遠心力とタイヤのグリップのやりとりだからさ
止まってる状態でバイクを傾けたら倒れるだろ？遠心力がかかってないから
遠心力に釣り合うだけ倒せればいい
遠心力以上に倒せば、止まってたバイクよろしく転倒する罠
タイヤのグリップも遠心力に耐えられなけりゃ、スリップして転倒する罠
遠心力とグリップを六感を駆使して感じるトレーニングを積めばいい
かつてのノリックみたくダートでもやれば？
>>360
お前は何と戦ってるんだ？
結局、>>337が図星って事か？
その時直接言い返せなかったのがずっと心残りで、
「タイヤを見る」
に過剰に反応して食ってかかって来てるって事か
>>334に対しての>>335なのに、
>それを口に出すなと言っているんだよ。
>仲間内ならともかく、初対面のやつにタイヤ見て、
>感想言われるのはウザいと言っているんだ。
って完全に被害妄想だろ
俺がいつお前のタイヤについて語ったんだ？
っていうか勝手に俺を「人のタイヤを見て、その人の前で批評する奴」に妄想で仕立て上げるのやめてくれない？w
ハッキリ言って、お前異常だよ
病気だよ病気
タイヤを見るな、何も想像するな？
そんなにタイヤ見られたく無ければ、バイク止めたら常にカバー掛ければ？
SAだろうと道の駅だろうと、それこそ信号待ちだろうとな
そしてタイヤを見る＝見下してるって発想がもう、異常過ぎてキモい
俺は自分がアマリンガーの250乗りだった時から、他人のタイヤは気にしてた
タイヤは嘘をつかん
GPライダーは全く例えになってねーよバーカw
お前は何と戦ってるんだ？
結局、>>337が図星って事か？
その時直接言い返せなかったのがずっと心残りで、
「タイヤを見る」
に過剰に反応して食ってかかって来てるって事か
>>334に対しての>>335なのに、
>それを口に出すなと言っているんだよ。
>仲間内ならともかく、初対面のやつにタイヤ見て、
>感想言われるのはウザいと言っているんだ。
って完全に被害妄想だろ
俺がいつお前のタイヤについて語ったんだ？
っていうか勝手に俺を「人のタイヤを見て、その人の前で批評する奴」に妄想で仕立て上げるのやめてくれない？w
ハッキリ言って、お前異常だよ
病気だよ病気
タイヤを見るな、何も想像するな？
そんなにタイヤ見られたく無ければ、バイク止めたら常にカバー掛ければ？
SAだろうと道の駅だろうと、それこそ信号待ちだろうとな
そしてタイヤを見る＝見下してるって発想がもう、異常過ぎてキモい
俺は自分がアマリンガーの250乗りだった時から、他人のタイヤは気にしてた
タイヤは嘘をつかん
GPライダーは全く例えになってねーよバーカw
一度フルバンクしてスリップダウンしてコケちゃうと
次からなかなか恐怖感が先に立って倒し込み出来ないよなあ。
まあ、コケながら上手くなってくんだろうけどさ。
次からなかなか恐怖感が先に立って倒し込み出来ないよなあ。
まあ、コケながら上手くなってくんだろうけどさ。
自分のほうが異常で病気だって気づいてないんだろうなぁかわいそうに
367 ：Ohno_tetsurou：2012/09/30(日) 21:43:45.60 ID:YRNUSAPh
ちょっとアレだね。(^^)
ハイグリップタイヤ履いて両端余ってたって、お前らには1ミリも関係ねぇ。
好きに乗らせろって事。
好きに乗らせろって事。
どうせ教習所のスラロームもまともにできんやつの戯れ言だ
CBRでサーキット走るなら普通はレースベース、市販車でもレーサー化するだろ。
ミニサ中心の小排気量車ならなおさら、ナンバー付なんて1割もいない。
年1回の走行会で端っこ荒らした街乗りバイクのツータイヤ相手にこやつ出来るとか微笑ましすぎる。
ミニサ中心の小排気量車ならなおさら、ナンバー付なんて1割もいない。
年1回の走行会で端っこ荒らした街乗りバイクのツータイヤ相手にこやつ出来るとか微笑ましすぎる。
タイヤなんてジムカーナコース走ったら、誰でも端まで使えるし。
めんどくさいから、サーキットのベストタイムで競ったらいいやん。
よっぽど分かりやすいし、せっかくのＳＳやし。
めんどくさいから、サーキットのベストタイムで競ったらいいやん。
よっぽど分かりやすいし、せっかくのＳＳやし。
勢いのあるキチガイだなぁ。
コイツ(ID:btSWcawf)が、信号で後ろについて、
タイヤジロジロ見てるのを想像したら、
ウザいの通りすぎて、怖くなってきた。
今後、公道で、そういう人見たら、先に行かすことにするよ。
手信号を送るから、ちゃんと見逃さずに見ろよ。
コイツ(ID:btSWcawf)が、信号で後ろについて、
タイヤジロジロ見てるのを想像したら、
ウザいの通りすぎて、怖くなってきた。
今後、公道で、そういう人見たら、先に行かすことにするよ。
手信号を送るから、ちゃんと見逃さずに見ろよ。
>>375
先に行けって合図は確か握り拳の甲を相手に見せてお兄さん指を伸ばすんだっけ
先に行けって合図は確か握り拳の甲を相手に見せてお兄さん指を伸ばすんだっけ
タイヤを端まで使う奴が偉いんかね。
工房の頃はNSRで走り屋やってたからタイヤ端まで使ってたけど。
今はツーリンガーなのでBT016でもアマリングｗ
恥ずかしいとは思わないな。
工房の頃はNSRで走り屋やってたからタイヤ端まで使ってたけど。
今はツーリンガーなのでBT016でもアマリングｗ
恥ずかしいとは思わないな。
端まで使える技量持ってて使わずに済ます人がえらい
使えなくても必要分寝かせられるなら問題ない
寝かせられないなりの速度で走れるならそれもよし
無理して寝かせて端まで使える俺SUGEEEE！！ってのが一番カコワルイ
使えなくても必要分寝かせられるなら問題ない
寝かせられないなりの速度で走れるならそれもよし
無理して寝かせて端まで使える俺SUGEEEE！！ってのが一番カコワルイ
そんなに端まで削りたいなら駐車場でぐるぐる回ってろ
いくらでも寝かせられるぞｗ
いくらでも寝かせられるぞｗ
公道で端まで使う使わないとかどうでも良いだろ。
サーキット行ったら嫌でも端まで使うし、同じ速度なら寝かさない方が速い。
公道走って練習とか速くなったとか思ってる奴はマジで一回サーキット行って自信を粉みじんにしてもらった方がいい。
サーキット行ったら嫌でも端まで使うし、同じ速度なら寝かさない方が速い。
公道走って練習とか速くなったとか思ってる奴はマジで一回サーキット行って自信を粉みじんにしてもらった方がいい。
>>381
峠や首都高で速いやつはサーキット走らせてもそれなりに速いよ。
数回走らせて慣れればあっとゆう間にさらに速くなるし。
最初からサーキットで速いやつなんていないんだし。
結局、峠だろうとサーキットだろうと速いやつが走るから速いだけだから。
峠や首都高で速いやつはサーキット走らせてもそれなりに速いよ。
数回走らせて慣れればあっとゆう間にさらに速くなるし。
最初からサーキットで速いやつなんていないんだし。
結局、峠だろうとサーキットだろうと速いやつが走るから速いだけだから。
>>381
峠や首都高で速いやつはサーキット走らせてもそれなりに速いよ。
数回走らせて慣れればあっとゆう間にさらに速くなるし。
最初からサーキットで速いやつなんていないんだし。
結局、峠だろうとサーキットだろうと速いやつが走るから速いだけだから。
峠や首都高で速いやつはサーキット走らせてもそれなりに速いよ。
数回走らせて慣れればあっとゆう間にさらに速くなるし。
最初からサーキットで速いやつなんていないんだし。
結局、峠だろうとサーキットだろうと速いやつが走るから速いだけだから。
>>381
峠や首都高で速いやつはサーキット走らせてもそれなりに速いよ。
数回走らせて慣れればあっとゆう間にさらに速くなるし。
最初からサーキットで速いやつなんていないんだし。
結局、峠だろうとサーキットだろうと速いやつが走るから速いだけだから。
峠や首都高で速いやつはサーキット走らせてもそれなりに速いよ。
数回走らせて慣れればあっとゆう間にさらに速くなるし。
最初からサーキットで速いやつなんていないんだし。
結局、峠だろうとサーキットだろうと速いやつが走るから速いだけだから。
>>381
峠や首都高で速いやつはサーキット走らせてもそれなりに速いよ。
数回走らせて慣れればあっとゆう間にさらに速くなるし。
最初からサーキットで速いやつなんていないんだし。
結局、峠だろうとサーキットだろうと速いやつが走るから速いだけだから。
峠や首都高で速いやつはサーキット走らせてもそれなりに速いよ。
数回走らせて慣れればあっとゆう間にさらに速くなるし。
最初からサーキットで速いやつなんていないんだし。
結局、峠だろうとサーキットだろうと速いやつが走るから速いだけだから。
>>381
峠や首都高で速いやつはサーキット走らせてもそれなりに速いよ。
数回走らせて慣れればあっとゆう間にさらに速くなるし。
最初からサーキットで速いやつなんていないんだし。
結局、峠だろうとサーキットだろうと速いやつが走るから速いだけだから。
峠や首都高で速いやつはサーキット走らせてもそれなりに速いよ。
数回走らせて慣れればあっとゆう間にさらに速くなるし。
最初からサーキットで速いやつなんていないんだし。
結局、峠だろうとサーキットだろうと速いやつが走るから速いだけだから。
>>381
峠や首都高で速いやつはサーキット走らせてもそれなりに速いよ。
数回走らせて慣れればあっとゆう間にさらに速くなるし。
最初からサーキットで速いやつなんていないんだし。
結局、峠だろうとサーキットだろうと速いやつが走るから速いだけだから。
峠や首都高で速いやつはサーキット走らせてもそれなりに速いよ。
数回走らせて慣れればあっとゆう間にさらに速くなるし。
最初からサーキットで速いやつなんていないんだし。
結局、峠だろうとサーキットだろうと速いやつが走るから速いだけだから。
>>381
峠や首都高で速いやつはサーキット走らせてもそれなりに速いよ。
数回走らせて慣れればあっとゆう間にさらに速くなるし。
最初からサーキットで速いやつなんていないんだし。
結局、峠だろうとサーキットだろうと速いやつが走るから速いだけだから。
峠や首都高で速いやつはサーキット走らせてもそれなりに速いよ。
数回走らせて慣れればあっとゆう間にさらに速くなるし。
最初からサーキットで速いやつなんていないんだし。
結局、峠だろうとサーキットだろうと速いやつが走るから速いだけだから。
>>381
峠や首都高で速いやつはサーキット走らせてもそれなりに速いよ。
数回走らせて慣れればあっとゆう間にさらに速くなるし。
最初からサーキットで速いやつなんていないんだし。
結局、峠だろうとサーキットだろうと速いやつが走るから速いだけだから。
峠や首都高で速いやつはサーキット走らせてもそれなりに速いよ。
数回走らせて慣れればあっとゆう間にさらに速くなるし。
最初からサーキットで速いやつなんていないんだし。
結局、峠だろうとサーキットだろうと速いやつが走るから速いだけだから。
>>381
峠や首都高で速いやつはサーキット走らせてもそれなりに速いよ。
数回走らせて慣れればあっとゆう間にさらに速くなるし。
最初からサーキットで速いやつなんていないんだし。
結局、峠だろうとサーキットだろうと速いやつが走るから速いだけだから。
峠や首都高で速いやつはサーキット走らせてもそれなりに速いよ。
数回走らせて慣れればあっとゆう間にさらに速くなるし。
最初からサーキットで速いやつなんていないんだし。
結局、峠だろうとサーキットだろうと速いやつが走るから速いだけだから。
>>381
峠や首都高で速いやつはサーキット走らせてもそれなりに速いよ。
数回走らせて慣れればあっとゆう間にさらに速くなるし。
最初からサーキットで速いやつなんていないんだし。
結局、峠だろうとサーキットだろうと速いやつが走るから速いだけだから。
峠や首都高で速いやつはサーキット走らせてもそれなりに速いよ。
数回走らせて慣れればあっとゆう間にさらに速くなるし。
最初からサーキットで速いやつなんていないんだし。
結局、峠だろうとサーキットだろうと速いやつが走るから速いだけだから。
すみません。不具合で間違って連投しちゃいました。
申し訳ありません。
決して大事なことなので何回も言ったわけではありませんので。
申し訳ありません。
決して大事なことなので何回も言ったわけではありませんので。
とりあえず速さを求めるならさっさとサーキットに行けよ
394 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/10/01(月) 07:16:40.40 ID:YVr+Qbel
>>392
荒らし用の連投ツール切り忘れたか？
荒らし用の連投ツール切り忘れたか？
サーキット走行会ｗｗｗｗｗｗｗ
伸びてるから13年モデルきたのかとおもったぞ(´；ω；`)
>>396
だよな(｡-_-｡)
だよな(｡-_-｡)
何かｸｿﾜﾛﾀwどんだけ大切な事なんだよw
399 ：Ohno_tetsurou：2012/10/01(月) 22:33:45.06 ID:0M2lXdR+
それにしても12年モデルのカラーリングは…
>>396
1000の方は新型リークが激しいのになｗ
1000の方は新型リークが激しいのになｗ
もしかしてモト2のせいで情報統制厳しいのかな？
話は変わるがCBR600RR乗るときどんなヘルメットかぶってる？
俺アライのアストロＩＱかぶってるんだけど前傾すると前見えないから何かいいヘルメットないかな
俺アライのアストロＩＱかぶってるんだけど前傾すると前見えないから何かいいヘルメットないかな
SHOEIのXR1100つかってるけど快適そのもの。
前傾で前見えないってヘルメットでそんなに差があるものなのかな？姿勢の問題じゃないの？
前傾で前見えないってヘルメットでそんなに差があるものなのかな？姿勢の問題じゃないの？
サイズがデカくてすごい目深に被ってるとか？
眉毛が隠れたりしてないだろうな
眉毛が隠れたりしてないだろうな
エネマグラ
407 ：Ohno_tetsurou：2012/10/02(火) 21:23:29.37 ID:dQTqtZ8S
ヘルメットをぐいっと後ろに引っ張るよろし
1000RRの13年モデルは来たのに、
600は来ないね。(´･_･`)
600は来ないね。(´･_･`)
>>405
エニグマじゃなくてクローマ買ったよー。グレーとホワイトのやつにした。
エニグマじゃなくてクローマ買ったよー。グレーとホワイトのやつにした。
>>409
まさかホントに600RR終了で500Rに移行って事はないよな？！
まさかホントに600RR終了で500Rに移行って事はないよな？！
moto2のエンジン供給的に有り得ない
逆にもうしばらくモデルチェンジしないかもな
moto2のタイミングに合わせる事になるだろう
逆にもうしばらくモデルチェンジしないかもな
moto2のタイミングに合わせる事になるだろう
三気筒にして、675RRになるかも。
まだ暑いから半ヘル
多少のり心地が悪くても、
軽くて取り回しがいい
チビ・虚弱には最高の大型バイク
軽くて取り回しがいい
チビ・虚弱には最高の大型バイク
>>412
エンジンだけ残るかもな
エンジンだけ残るかもな
>>416
それモデルチェンジじゃなくてマイナーチェンジだけどな
それモデルチェンジじゃなくてマイナーチェンジだけどな
でも次期モデルのセンターアップマフラーはありえねえとか言われてるからなぁ
同じエンジンでわざわざ取りまわし替えてマフラーだけ新開発はないだろー
やるなら刷新すると思うわ
同じエンジンでわざわざ取りまわし替えてマフラーだけ新開発はないだろー
やるなら刷新すると思うわ
まさかの250Rと同系統のデザイン化
その250Rともあんま重量変わらんのな
扱いやすいのも頷ける
扱いやすいのも頷ける
421 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：5) ：2012/10/03(水) 19:56:41.15 ID:X7ouAkqZ
やっぱり次期型はセンターアップマフラーをやめちゃうのか…
なんでホンダってデザインに一貫性を持たせないんだ?
SBKで1198がタイトルをとったんだから性能的には問題ないんじゃないの？
なんでホンダってデザインに一貫性を持たせないんだ?
SBKで1198がタイトルをとったんだから性能的には問題ないんじゃないの？
>>418
1000って現行になってエンジン変わったの？
1000って現行になってエンジン変わったの？
423 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 20:25:17.64 ID:K5JuDOpO
どーでもいいから更に軽量化してくれ
>>422
現行ってのは12モデルの事？
それとも08～の事？
08はFMCでエンジンもSC59になってるだろ
んで確かMMC1回やって、12年でもう1回（ビッグ？）MMC
12は型式もエンジンもSC59のままだからな
600が今更MMCなんかするとは思えんなー
MMCやったら、きっとこのエンジンはあと数年引っ張られるぜーｗ
現行ってのは12モデルの事？
それとも08～の事？
08はFMCでエンジンもSC59になってるだろ
んで確かMMC1回やって、12年でもう1回（ビッグ？）MMC
12は型式もエンジンもSC59のままだからな
600が今更MMCなんかするとは思えんなー
MMCやったら、きっとこのエンジンはあと数年引っ張られるぜーｗ
６００は来るよ
来ないよ…もう…
CBR600RR 07 でIPhone5カーナビ化を考えていて以下のRAMマウントセットで考えてるのですが
なんか抜けがないかとかその他良いセットなどアドバイスお願いします
・バイク用フォークステムベース
ttp://www.pdakobo.com/review/ram/342U.htm
・アームパーツ 3インチ
ttp://www.pdakobo.com/review/ram/201U.htm
・ボール付きダイヤジョイント
ttp://www.pdakobo.com/review/ram/238U.htm
・汎用ホルダ
ttp://www.pdakobo.com/review/ram/UN2U.htm
なんか抜けがないかとかその他良いセットなどアドバイスお願いします
・バイク用フォークステムベース
ttp://www.pdakobo.com/review/ram/342U.htm
・アームパーツ 3インチ
ttp://www.pdakobo.com/review/ram/201U.htm
・ボール付きダイヤジョイント
ttp://www.pdakobo.com/review/ram/238U.htm
・汎用ホルダ
ttp://www.pdakobo.com/review/ram/UN2U.htm
>>424
もう十分だよ。未だに全SSの中で歴代最軽量でしょ。
どこも越えてない。てか、越えられないと言ったほうがいいのか。
軽量化していろんなとこ削れば他が不具合出るからよそではやらないんだし。
GSX-R600/R750が大幅軽量化してもまだ及ばないしね。
もう十分だよ。未だに全SSの中で歴代最軽量でしょ。
どこも越えてない。てか、越えられないと言ったほうがいいのか。
軽量化していろんなとこ削れば他が不具合出るからよそではやらないんだし。
GSX-R600/R750が大幅軽量化してもまだ及ばないしね。
展示も無いってことはミラノかな
あと１ヶ月モヤモヤが続くのか
あと１ヶ月モヤモヤが続くのか
CBR600RRの国内仕様に乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを開けると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもSSなのに国内仕様だからパワーもほどほどで良い。600国内は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。逆輸入フルパワーと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。坂道発進苦手だから。
速度にかんしては多分逆輸入フルパワーも国内仕様も変わらないでしょ。フルパワー乗ったことないから
知らないけど国内外でそんなに変わったらアホ臭くてだれも国内仕様な
んて買わないでしょ。個人的には国内仕様でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでハヤブサを
抜いた。つまりはハヤブサですらCBR600RRの国内仕様には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを開けると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもSSなのに国内仕様だからパワーもほどほどで良い。600国内は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。逆輸入フルパワーと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。坂道発進苦手だから。
速度にかんしては多分逆輸入フルパワーも国内仕様も変わらないでしょ。フルパワー乗ったことないから
知らないけど国内外でそんなに変わったらアホ臭くてだれも国内仕様な
んて買わないでしょ。個人的には国内仕様でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでハヤブサを
抜いた。つまりはハヤブサですらCBR600RRの国内仕様には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
435 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 11:35:29.68 ID:MSq/mBP7
まだまだ>>432のコピペを使う人いるんだね
>>434
ROMってろ
ROMってろ
あとカブの人のネタは実に多彩で各所に散りばめてあった
タダのコピペと一緒にすんなよ
タダのコピペと一緒にすんなよ
何回見ても「アクセルを開けると走り出す、マジで。」でくすっとくるw
>>439
Moto2マシンとか何キロなんだろ
Moto2マシンとか何キロなんだろ
最低重量は135kg
>>422
2010年にエンジンに小変更あり。
2010年にエンジンに小変更あり。
デザインを求めるならセンターアップが最高だと思う
そこじゃない。サキトでズサってもサイレンサーのダメージが少ない点が最高だ。
むしろSSとかマシな方だろ。カウルでフルカバーされてんだから
ただしカウルを欧州人にとっての四輪のバンパー同様「傷つくもの」と割り切る必要があるが
ただしカウルを欧州人にとっての四輪のバンパー同様「傷つくもの」と割り切る必要があるが
ツヤ消し色ってことで最初から全面ヤスリがけしてあるカウルデザインにすりゃいいんじゃね
451 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：5) ：2012/10/04(木) 20:34:20.17 ID:kbMReyBT
>>433
素晴らしい！やっぱり1発無くすか！軽さのためならなんでもあり
素晴らしい！やっぱり1発無くすか！軽さのためならなんでもあり
>>450
あと30万だすから、頑張って欲しい。ホンダがんばれ
あと30万だすから、頑張って欲しい。ホンダがんばれ
>>453
その30万で自分で軽量化しろ
その30万で自分で軽量化しろ
社外ミラーでなるべく死角がない見やすいミラーないかな？
形もSSにマッチしたやつ。
形もSSにマッチしたやつ。
>>455
TANAXのナポレオン
TANAXのナポレオン
ナポレオンカウリングミラー検討してみるわ。
来る～きっと来る～
TANAXのミラーくそ重いんだけど。
純正と比べるとシャレにならんくらい
純正と比べるとシャレにならんくらい
TANAXをずっとTMAXと読み間違えてて、なんでTMAXのなんだ？って頭抱えてた
>>460
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. お薬出しておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. もう手遅れですねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. お薬出しておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. もう手遅れですねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
462 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】(2+0：5) ：2012/10/06(土) 20:48:25.53 ID:lmrKfpxt
不覚にもw
ネイキッドやスクーターなんかの他のバイクは
ハンドルに固定したミラーがついてるけどSSなんかはカウルについてるから
ハンドル動かしてもミラーは一緒に動かないから見ずらいのもある。
あとセパハン前傾姿勢だから当然後ろは見ずらくなるな。
SSの真後ろってマジ死角。
ハンドルに固定したミラーがついてるけどSSなんかはカウルについてるから
ハンドル動かしてもミラーは一緒に動かないから見ずらいのもある。
あとセパハン前傾姿勢だから当然後ろは見ずらくなるな。
SSの真後ろってマジ死角。
ワイドミラー貼り付ければ？
そんなあなたにバーエンドミラー
ダサいのは勘弁してね
ダサいのは勘弁してね
ねぇ、13年モデルはいつくるの？
俺、もう、他社のSS買っちゃうよ？
買ってから、出さないでよ？
俺、もう、他社のSS買っちゃうよ？
買ってから、出さないでよ？
13年モデルってモデルチェンジするんでしょうか？
教えてください！
教えてください！
>>434-438
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
600の国内買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。600の国内仕様
じゃ遅いってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも俺の600国内仕様に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだCBR600RR国内仕様にしか乗ってないからフルパワーがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでCBR600RRって国内でも激速の。中盤の谷間は恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと４３８さんは信じてないみたいだけど本当の本当にアクセル開けると走り出したんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで走った。
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
600の国内買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。600の国内仕様
じゃ遅いってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも俺の600国内仕様に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだCBR600RR国内仕様にしか乗ってないからフルパワーがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでCBR600RRって国内でも激速の。中盤の谷間は恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと４３８さんは信じてないみたいだけど本当の本当にアクセル開けると走り出したんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで走った。
すみませんが
縦読みどこですか？
縦読みどこですか？
今更見つけて喜んでんだろ
改変もつまんねーし
改変もつまんねーし
俺、逆車乗ってるけどアクセル開けると走り出したんだ ネタだけどマジで走った
神のGTOネタを今頃知ったゆとりが笑いが取れると思って考えたんだろ。
当時は腹筋崩壊話だったが何年前だと思ってんだ。
当時は腹筋崩壊話だったが何年前だと思ってんだ。
>>472
腹筋崩壊ってお前どんだけツボ浅いんだよ(笑)
腹筋崩壊ってお前どんだけツボ浅いんだよ(笑)
知らない人が多くなってきたからこその、昔を懐かしんでのコピペなのだろう
そのうち吉野家コピペとか諸君私は戦争が好きだコピペとか出てきそうだな。
最初に投稿したやつはネタのつもりで書いたのか？
それともマジで書いた頭のイタいやつなのか？
本人は今でもねらーなんだろうか？
それともマジで書いた頭のイタいやつなのか？
本人は今でもねらーなんだろうか？
内容自体はネタっぽいけど、流れ的にはガチっぽい。
後日談はネタだろうな<GTO売ってBMW買って事故る
後日談はネタだろうな<GTO売ってBMW買って事故る
479 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 15:11:44.20 ID:cEl9dbrW
>>479
有名だからググれば出てくる
有名だからググれば出てくる
481 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 17:48:47.41 ID:xm/yfLBv
内圧コントロールバルブとかいうの付けたいんだけど意味ある？
レンタルバイクで600RRを借りてみようと思っています。
試乗会でしか乗ったことがないので、公道は初です。
高速道路も使って、山道でのツーリング予定です。
（日頃は400ccのネイキッド乗ってます）
気をつけるべきこと、意識すべきことがあれば、お願いします。
逆車しかないらしいので、ちょっと恐いですｗ
試乗会でしか乗ったことがないので、公道は初です。
高速道路も使って、山道でのツーリング予定です。
（日頃は400ccのネイキッド乗ってます）
気をつけるべきこと、意識すべきことがあれば、お願いします。
逆車しかないらしいので、ちょっと恐いですｗ
>>482
レーサーに近いからな一万二千回転以上は注意だ。あっガソリンはハイオクだぞ。
レーサーに近いからな一万二千回転以上は注意だ。あっガソリンはハイオクだぞ。
俺のPC37レギュラーなんだけど
485 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0：5) ：2012/10/07(日) 20:56:39.56 ID:90oTk7wF
4気筒でも素晴らしい音が聴けるので
欲しくならないように注意
欲しくならないように注意
レンタルバイクって全部国内仕様しか置いてないと思ってた。
ほんとに逆車なのか？
ほんとに逆車なのか？
大型に乗り換えるためいろいろ検討中で、候補の一つなので欲しくなる可能性大ですｗ
ネットで見ただけですが「CBR600RR ABS EUR」となってたので逆車かな、と。
峠道にたまにある、きついヘアピンはどう走ればいいのでしょうか？
ぐっと速度を落として、目線を遠くにやって……ハンドルに力が入りそうで恐いｗ
ネットで見ただけですが「CBR600RR ABS EUR」となってたので逆車かな、と。
峠道にたまにある、きついヘアピンはどう走ればいいのでしょうか？
ぐっと速度を落として、目線を遠くにやって……ハンドルに力が入りそうで恐いｗ
中学生の妄想質問じゃねーの？
でもちょっと、感覚違うかもしれないから気をつけて。
スピード落としすぎて、エンストしないように
スピード落としすぎて、エンストしないように
俺もドンツキ？対策になるなら内圧コントロールバルブつけてみようと思ってるがそんなに変わるものかなぁって感じで...
別のバイクも持ってるし、このバイクではサーキットも行くつもりないので見た目が気に入ったから町乗り用に国内でいいやと購入してしまったが、やたらドンツキが気になる。
逆車SSみたいなパワーもない上にこのギクシャク感はいただけない。ただ、600SSのクセに低速は良い感じ。発進楽でポジションもきつくなく街乗りには良いんだが乗り心地求めるとドンツキがね...
別のバイクも持ってるし、このバイクではサーキットも行くつもりないので見た目が気に入ったから町乗り用に国内でいいやと購入してしまったが、やたらドンツキが気になる。
逆車SSみたいなパワーもない上にこのギクシャク感はいただけない。ただ、600SSのクセに低速は良い感じ。発進楽でポジションもきつくなく街乗りには良いんだが乗り心地求めるとドンツキがね...
安いし、とりあえず入れてみれば？
>>487
いや、ネタだろ？それ。
いや、ネタだろ？それ。
>>492
ドンツキ無くなるまで金掛けれ
ドンツキ無くなるまで金掛けれ
今日のCBR600RR乗りなオッサン。
腹が出て、ヘンテコなリュック背負って最高にださかった。
オレの憧れのバイクに乗ってるんだから、バイクだけじゃなく乗ってる人も
最高にかっこよくあって欲しい。
腹が出て、ヘンテコなリュック背負って最高にださかった。
オレの憧れのバイクに乗ってるんだから、バイクだけじゃなく乗ってる人も
最高にかっこよくあって欲しい。
腹が出てようがハゲてようが乗るのはそいつの勝手だろ
意見するやつは何様だよ
意見するやつは何様だよ
デブで禿たおっさんでも、速けりゃおｋ
イケメンで高身長でオサレでも、遅けりゃダサい
イケメンで高身長でオサレでも、遅けりゃダサい
いちいち食いつくなよハゲ
mc21から国内仕様に乗り換えたけど半年経っても馬力に関する不満は一切感じないな
みんなどこで回してるの？
みんなどこで回してるの？
501 ：Ohno_tetsurou：2012/10/09(火) 00:10:01.52 ID:ggeQZk9N
>>495
サブコン入れればいいだけかもしれんが、どうせならセミフルパ、とか考えたがいっそ手放して他のバイクを...なんて衝動も...
でもこのバイクかっこよくて気に入ってるから金かけてもいいからいろいろ試してみるわｗｗ
サブコン入れればいいだけかもしれんが、どうせならセミフルパ、とか考えたがいっそ手放して他のバイクを...なんて衝動も...
でもこのバイクかっこよくて気に入ってるから金かけてもいいからいろいろ試してみるわｗｗ
買い換えるならR750か13年モデルの6Rだな
505 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 19:47:01.10 ID:3bbyrpyj
俺の身長１６６ｃｍ体重６０ｋｇで股下７０ｃｍなんだけど
この体型に似てる人でこのバイク乗ってる人いたら足つきとかポジションとか教えてほしいんだけど。
今は現行CBR250Rに乗ってるんだけど、乗り換えてもあんまし変わらないかな？
この体型に似てる人でこのバイク乗ってる人いたら足つきとかポジションとか教えてほしいんだけど。
今は現行CBR250Rに乗ってるんだけど、乗り換えてもあんまし変わらないかな？
聞く前に跨って来いよ…
「2chで聞いてからじゃないと跨っちゃダメ」ってバイク屋に言われたのか？
「2chで聞いてからじゃないと跨っちゃダメ」ってバイク屋に言われたのか？
508 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 19:52:55.56 ID:fIxQfVKc
交通法規は守って下さい。犯罪者の方々。
509 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 20:05:04.58 ID:f2QFRptK
510 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 20:09:44.19 ID:3bbyrpyj
サーキット行かないなら前後プリ＆縮み減衰力最弱でおｋ
PC40で不安ならGSXかF3くらいしかSS無理だと思う
新型6Rもシート絞りこんでありそうだから期待したい
PC40で不安ならGSXかF3くらいしかSS無理だと思う
新型6Rもシート絞りこんでありそうだから期待したい
>>510
なぁこのバイクってどのバイク？
168cm股下人並みでもPC40なら問題ない
PC37は一度跨ったがかなりヤバイと思った
あんこ抜きって言うけど抜くようなあんこが無いと思うんだけど･･･
てか、跨ってきたほうがいいぞ
太ももの肉付きでかなり感じが変わるはず
なぁこのバイクってどのバイク？
168cm股下人並みでもPC40なら問題ない
PC37は一度跨ったがかなりヤバイと思った
あんこ抜きって言うけど抜くようなあんこが無いと思うんだけど･･･
てか、跨ってきたほうがいいぞ
太ももの肉付きでかなり感じが変わるはず
>>508
消えろ粕
消えろ粕
514 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 20:38:54.87 ID:3bbyrpyj
515 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ：2012/10/09(火) 20:40:23.62 ID:8Lsbh154
05国内が人生初バイクだけど問題ない@168cm 68kg
>>514
なぁ・・・少しは目の前の端末で検索する努力が必要だと思うんだけど・・・
結局、あんたが乗るんだから自分で判断する必要がある訳だ
ここでみんなが問題無いと言ったのにコケたとか言われてもどうしようもないんだわ
なぁ・・・少しは目の前の端末で検索する努力が必要だと思うんだけど・・・
結局、あんたが乗るんだから自分で判断する必要がある訳だ
ここでみんなが問題無いと言ったのにコケたとか言われてもどうしようもないんだわ
>>496
それ、どこで見た？
それ、どこで見た？
519 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 21:59:00.13 ID:AWr1Rp03
たった今信じられないモノを見た
俺がCBR(PC40逆車)で片側二車線の道路を60ぐらいで走っていたら、
後ろの車が俺を左から強引に下品に追い越した。
その車は結構イイ加速をしていて驚いたが、
よく見たら、その車は一つ前の型のマーチだった！
少し頭にきたので、その先の二車線⇒一車線に車線が減少する所で、
絶対にマーチに道を譲るモノかと思った。
しかし、信号が青になって発進したら、そのマーチはとても速い！
俺も「所詮ちょっとターボチューンした程度のマーチだろ」
と油断していたけど、7000くらいで2速にシフトアップしたら、
マーチの方が少し前に出ていく！
そこからアクセルをガバ開けしたら、流石にマーチの前に出たけど…
まさか、あんな速いマーチがいるなんて驚愕したよ。
いったい、どんなエンジンを積んでいたのかな？
俺がCBR(PC40逆車)で片側二車線の道路を60ぐらいで走っていたら、
後ろの車が俺を左から強引に下品に追い越した。
その車は結構イイ加速をしていて驚いたが、
よく見たら、その車は一つ前の型のマーチだった！
少し頭にきたので、その先の二車線⇒一車線に車線が減少する所で、
絶対にマーチに道を譲るモノかと思った。
しかし、信号が青になって発進したら、そのマーチはとても速い！
俺も「所詮ちょっとターボチューンした程度のマーチだろ」
と油断していたけど、7000くらいで2速にシフトアップしたら、
マーチの方が少し前に出ていく！
そこからアクセルをガバ開けしたら、流石にマーチの前に出たけど…
まさか、あんな速いマーチがいるなんて驚愕したよ。
いったい、どんなエンジンを積んでいたのかな？
>>519
スーパーチャージャー付きのインパルMARCH
スーパーチャージャー付きのインパルMARCH
現状に不満ならRCV1000買っちまおうぜ(笑)
07だけど股下80で両足かかとまでべったり
524 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 23:21:51.26 ID:PTG6h/vs
彼が逆車でよかったよな。
国内仕様だったらファミリーカーに負けてるとこだったぜｗ
四輪のドライバーもこのあいだCBRをまくったぜなんて自慢されてるとこだぜｗ
国内仕様だったらファミリーカーに負けてるとこだったぜｗ
四輪のドライバーもこのあいだCBRをまくったぜなんて自慢されてるとこだぜｗ
国内だ逆車だで盛り上がれるのも時間の問題だしな
さっきはじめて知ったがCBR600RRって125ccのスクーターと乾燥重量で33kgしか変わらんのだな
CBR600RR(PC40) 155kg
シグナスX(SE44) 122kg
恐ろしいバイクだ
けど、CBRの方がかなり重く感じる
CBR600RR(PC40) 155kg
シグナスX(SE44) 122kg
恐ろしいバイクだ
けど、CBRの方がかなり重く感じる
>>530
33㎏は十分重いと感じとれる重量だからだよｗ
ちなみに155㎏はカタログ値な。
実際のガソリンなしの装備重量は177.5㎏。
ガソリン満タンでの完全装備重量は190.5㎏。
どんなに軽いって言ってもこれくらいはあるんだから
125㏄のシグナスと比べれば重く感じるわい。
33㎏は十分重いと感じとれる重量だからだよｗ
ちなみに155㎏はカタログ値な。
実際のガソリンなしの装備重量は177.5㎏。
ガソリン満タンでの完全装備重量は190.5㎏。
どんなに軽いって言ってもこれくらいはあるんだから
125㏄のシグナスと比べれば重く感じるわい。
532 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 00:16:12.20 ID:eb5Ab1Pj
>>496は憧れているだけで、
CBR600RRには乗っていない(買いたくても買えない)って事だよね？
将来>>496もCBRを買える様になったら良いね
キリンの中でも原付しか持ってない小僧が
「俺にNSR貸してみー、みんなぶっちぎりだぜー」
みたいな台詞があったっけなぁ
CBR600RRには乗っていない(買いたくても買えない)って事だよね？
将来>>496もCBRを買える様になったら良いね
キリンの中でも原付しか持ってない小僧が
「俺にNSR貸してみー、みんなぶっちぎりだぜー」
みたいな台詞があったっけなぁ
まぁ煽るだけなら免許すら無くても出来ますしね
535 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 00:38:28.10 ID:uK6KTogp
536 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 01:21:52.39 ID:r0dNTZ0/
人の持ち物に自分の価値観ぶつけるなよ。
>>531
しかし凄いよな。F2なんて乾燥重量で190kgだから10年で35kgも軽くなった。もっと軽量化に期待
しかし凄いよな。F2なんて乾燥重量で190kgだから10年で35kgも軽くなった。もっと軽量化に期待
>>527
マグナキッド君だね！
マグナキッド君だね！
539 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 07:59:40.52 ID:uK6KTogp
いやにこだわるけど自分の外見に自信がない人が多いのかな？
541 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 17:33:31.01 ID:ujebCBBX
KTMのバックプレッシャーバルブ装着した上で二次エアキャンセルしたったｗｗｗｗｗｗ
結構エンブレ減って満足ｗ
あー、バイクのエンブレ2st並になって欲しいはｗ
結構エンブレ減って満足ｗ
あー、バイクのエンブレ2st並になって欲しいはｗ
542 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 19:47:31.27 ID:E/nm3b4U
こんどのモーターショーでフルモデルチェンジしてセンターアップももう終わりなのかな
【超速報】 ホンダ CBR500R ｷﾀ━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━!!!!!
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1349873721/
ai
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1349873721/
ai
1000ＲＲはレプソルくるのか！
600ＲＲも限定色出ないかな
600ＲＲも限定色出ないかな
600ＲＲってレプリカだっけ？
いい加減レプリカって呼び方やめろよおっさん
>>546
レプリカがしっくりくるだろ
レプリカがしっくりくるだろ
548 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 08:12:59.91 ID:IujFixy9
おっさん世代はフルカウル=レプリカ(レーレプ)ってイメージが強いです
スーパースポーツとかレプリカって呼び方なんかおもちゃっぽいんだよな
リアルレーサーレプリカ NSR250R
レプリカを越えたレプリカ RC30
RCVレプリカがでるらしいからまたレーレプって言葉が復活するんじゃないかな
ttp://www.youtube.com/watch?v=iO9YVYg4FyU
レプリカを越えたレプリカ RC30
RCVレプリカがでるらしいからまたレーレプって言葉が復活するんじゃないかな
ttp://www.youtube.com/watch?v=iO9YVYg4FyU
辞書ならホモロゲの「ホモ」は
「同じ」「等価」という意味だからね～
レプリカよりレーサー寄りなのはもっともな話
「同じ」「等価」という意味だからね～
レプリカよりレーサー寄りなのはもっともな話
>>548
CBR400RRはレプリカですか？
CBR400RRはレプリカですか？
ロゲは？
レプリカにならない。NSR250RはレーサーNSR250のレプリカ。対してCBR400RRはレプリカの元と言えるレーサーがない。
でも結構レプリカで通じてるw。
でも結構レプリカで通じてるw。
改行がorz...今のところ一番新しいレプリカはドカのデスモセディチRR。
559 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 22:17:33.22 ID:8R35+jyA
MARCHもレプリカ？
もうさ、そういう定義とか言葉遊びとか必要ないよ。
Ｎｉｎｊａみたく「フルカウル」ってジャンルでwww
Ｎｉｎｊａみたく「フルカウル」ってジャンルでwww
600RRは元になるレーサーないって言われてましたけど
今のMoto2のマシンって600RRと同じエンジン使ってるんですよね。
馬力も140PSで市販車より少し上ぐらいであんま変わんないね。
車重が全然違うけど。
今のMoto2のマシンって600RRと同じエンジン使ってるんですよね。
馬力も140PSで市販車より少し上ぐらいであんま変わんないね。
車重が全然違うけど。
すごいんだな600RRのエンジンって。
極端な話するとイコールコンディションにするためなんだから何でもいいんだけどな
各社に話が行ってホンダが好条件出しただけでしょ
各社に話が行ってホンダが好条件出しただけでしょ
あんなにシーズン中にエンジントラブル起こさないのはCBR以外無理だろ
HONDAとYAMAHAで競って、CBR600RRが勝った
だからR6売らなくなったのか・・
>>567
違うけど
違うけど
569 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 20:01:11.05 ID:6FrPG+lA
570 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 20:04:49.64 ID:6FrPG+lA
何でそこまで必死なんだ？
レーサーレプリカってジャンルだから
レプリカじゃなくてもいいだろ
アメリカンはアメリカ製じゃなくても
アメリカンっていうジャンルだろ
レプリカじゃなくてもいいだろ
アメリカンはアメリカ製じゃなくても
アメリカンっていうジャンルだろ
スーパースポーツでいいじゃん
もう、めんどくさいから
オタク用バイクでいいな
オタク用バイクでいいな
老害は一人残らず死ねよ
600RRのABSって最初の09年式と現行だと性能とか違いある？
577 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 18:16:19.31 ID:23F6avTL
大隅半島
まどかの映画見に行く
会社・・
>>575
もう走ってきた。お山いろいろ
もう走ってきた。お山いろいろ
>>575
ってか若いのか？
ってか若いのか？
583 ：Ohno_tetsurou：2012/10/14(日) 10:30:17.17 ID:44G7RH3/
584 ：Ohno_tetsurou：2012/10/14(日) 10:31:00.14 ID:44G7RH3/
教えてください。
PC40(2007)に乗ってますが、長時間乗っていると、背中がきつく感じるので、
ハンドルを変えようと思っています。
ハリケーン若しくはヘリバー(セパハン、カウル加工無し前提)が候補なのですが、
交換された方がいらっしゃったら、インプレを教えていただけませんか?
よろしくお願いします。
PC40(2007)に乗ってますが、長時間乗っていると、背中がきつく感じるので、
ハンドルを変えようと思っています。
ハリケーン若しくはヘリバー(セパハン、カウル加工無し前提)が候補なのですが、
交換された方がいらっしゃったら、インプレを教えていただけませんか?
よろしくお願いします。
>>585
もう別バイク
もう別バイク
よくSSをアップハンドルにしてる人いるけど
見てくれがかっこ悪くならないの？
昔、5段変速のチャリのハンドル上下逆にしてるやついたけど
外見すごいかっこ悪かった。やっぱハンドルは下に下がってないとかっこ悪い。
見てくれがかっこ悪くならないの？
昔、5段変速のチャリのハンドル上下逆にしてるやついたけど
外見すごいかっこ悪かった。やっぱハンドルは下に下がってないとかっこ悪い。
自分はどう思うんだ？良く見かけるなら判断できるだろ
>>591
ご意見ありがとうございます。
私も格好悪いとも思ってましたが、とても気に入っているので、
できるだけ乗り続けたいと思い、ハンドルを変えようと思いました。
最低限の見てくれ変更で、バーハンではなく、セパハンで選びました。
ご意見ありがとうございます。
私も格好悪いとも思ってましたが、とても気に入っているので、
できるだけ乗り続けたいと思い、ハンドルを変えようと思いました。
最低限の見てくれ変更で、バーハンではなく、セパハンで選びました。
フルパと一緒にハリケーン付けました。
見た目はあまり変わらないかな～
垂れ角度がかわるだけ。
カウル干渉よりフルステアした時にタンクち手が挟まるのだけ不満。
後は振動対策でウェイトバー突っ込みますた。
ポジションは楽だけど、高速で風圧増えた感じがするけど、総合的に満足しております。
街乗り&ツーリングメインのインプレ
見た目はあまり変わらないかな～
垂れ角度がかわるだけ。
カウル干渉よりフルステアした時にタンクち手が挟まるのだけ不満。
後は振動対策でウェイトバー突っ込みますた。
ポジションは楽だけど、高速で風圧増えた感じがするけど、総合的に満足しております。
街乗り&ツーリングメインのインプレ
シーシーバーもつける？
月刊オートバイでSSのアップハン特集やってるじゃないか
なにそのジジイ向け特集
CBR600RRにアップハンつけるのはワンボックスにコーナリング性能を求めることと似ている
>>600
喩えが逆
喩えが逆
必死になってアップハン批判してる人
このバイク乗ったこと無いでしょ
このバイク乗ったこと無いでしょ
現行CBR600RRのテールランプがVTR250過ぎるんだが。
あと尻出しマフラー何とかならんか。
モデルチェンジまだか？
あと尻出しマフラー何とかならんか。
モデルチェンジまだか？
てゆかわざわざアップハンにするなら最初からそういうバイク買えばいいのに
ジムカやってるのは別として
それにSSにしては楽な方じゃね？
ジムカやってるのは別として
それにSSにしては楽な方じゃね？
何の縁かコニカミノルタに転職して、コニカミノルタ仕様のバイク乗ってますって言ったら、MotoGPスポンサー時代の非売品フォトブックもらった！
コニカミノルタバイクの写真集と玉田選手のインタビューが載ってて幸せすぎる。
コニカミノルタバイクの写真集と玉田選手のインタビューが載ってて幸せすぎる。
>>603
すげぇ…
すげぇ…
>>604
センターアップマフラーがいやならFireblade乗れ
センターアップマフラーがいやならFireblade乗れ
モビスターカラー乗ってるからテレフォニカに転職するか
611 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 23:20:37.39 ID:dXEohCic
教えてやる。
13年モデルはダウンマフラー化して、限定でレプソルカラーが出る。
春頃発売予定だ。FMCだ。
1000RRは色変更のみ。
スペシャルエディションでレプソルカラー。
標準モデルは、トリコと黒の２本。
黒はフレーム・スイングアームも黒。トリコはシルバー。
13年モデルはダウンマフラー化して、限定でレプソルカラーが出る。
春頃発売予定だ。FMCだ。
1000RRは色変更のみ。
スペシャルエディションでレプソルカラー。
標準モデルは、トリコと黒の２本。
黒はフレーム・スイングアームも黒。トリコはシルバー。
>>611
ええ、センターアップのほうが好きだなあ
ええ、センターアップのほうが好きだなあ
このバイク、あと何年ぐらいのれるんだろう
レプソルか
問題は新しい外装がカッコいいかどうかだ
問題は新しい外装がカッコいいかどうかだ
FMCがあったとして、タコメーターはデジタルになっちゃうのかねえ
617 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 07:31:33.57 ID:BY6h+Pxp
モーターサイクルショーで
発表か？
発表か？
618 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 07:55:49.68 ID:GFyA1CBu
現行1000RRになった時と同じくらいの変化じゃないか？
エンジン総とっかえって、ちょっと考えにくい。
エンジン総とっかえって、ちょっと考えにくい。
エンジンよかホイールのデザインがどうなるかが重要じゃね？
'13の1000RRのデザインがコレだろ？
こんなかんじになるんじゃね？
http://nagamochi.info/src/up119242.jpg
http://nagamochi.info/src/up119244.jpg
こんなかんじになるんじゃね？
http://nagamochi.info/src/up119242.jpg
http://nagamochi.info/src/up119244.jpg
1000Rみたいな手裏剣ホイールはやだな
そうか？
3本の原付鉄チンホイールみたいな600rrより個人的にはありだな
3本の原付鉄チンホイールみたいな600rrより個人的にはありだな
デザインの好みは人それぞれだからね。
細いと頼りないとか、太いと安っぽいとかさ。
気に入らなければ、社外のアルミとかマグとかにもできるし。
やっぱホイールは軽さでしょ？
細いと頼りないとか、太いと安っぽいとかさ。
気に入らなければ、社外のアルミとかマグとかにもできるし。
やっぱホイールは軽さでしょ？
とりあえずメーターはもっと良くして欲しい。100万以上するんだし。
常に視界に入るから意外と重要。
常に視界に入るから意外と重要。
14年から騒音規制緩和されるらしいし
それまで待つか
それまで待つか
多分13'は現行と変わらないっぽいよ
カラーリングが13'1000RRのトリコみたいなのが出る
カラーリングが13'1000RRのトリコみたいなのが出る
ST600でタイトルを取り続けるためのFMCを望むのは俺だけ？
センターアップをやめないならおK
これでカラーチェンジだけなら、流石にユーザーに見放されるよな。
見放されるといってもなぁ
ユーザーって新型の登場を待ち望んでるのかね
ユーザーって新型の登場を待ち望んでるのかね
みんな新型が出るたびにのりかえてるの?
635 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 10:40:17.71 ID:aRIXAKN7
俺は自分の07逆車を新車で買って100%気に入ってるから、
買い換える気も全く無いし、
FMCや新型にも興味が無いな
最近になって、リアサスをオーリンズにしたいと思い始めたぐらい
買い換える気も全く無いし、
FMCや新型にも興味が無いな
最近になって、リアサスをオーリンズにしたいと思い始めたぐらい
オレはPC37で大満足
逆車はこれからパワーダウンの時代に入ります。
買い替えのタイミングと一致すれば、買い替えるよね。
で、2013年モデルは？
PC37にSC57のリアフェンダーってポン付け出来るかな？
来月車検だぁ・・・
純正に戻すの面倒だな
純正に戻すの面倒だな
>>641
なんで付くと思うんだ？
なんで付くと思うんだ？
644 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 23:55:37.39 ID:2QfmaaOw
フロントアクスルスライダー、フレームスライダー、リアスタンドフック（スライダー）付けたったｗ
改善してほしい点って
どんつきにきまってますがなw
どんつきにきまってますがなw
ドンつきが問題だったのなんて03??04までだろ?
未熟な腕をマシンのせいに出来る格好の言い訳だからな
>>632
俺みたいな乗り換えを考えていて、センターアップや現行の、あの「サーキットで使うとき外しやすいでしょ？」的なテールランプやウィンカーが許せない奴はみんな改善されるのを待ってるよ。
新規ユーザーってやつだな。
ちなみに俺は、あの09以降のVTR250的なテールランプをそのまま使ってるのが本当に許せない。
サーキット仕様車があるものを、そのまま市販車に持ち込むのは本当にどうかと思ってる。
俺みたいな乗り換えを考えていて、センターアップや現行の、あの「サーキットで使うとき外しやすいでしょ？」的なテールランプやウィンカーが許せない奴はみんな改善されるのを待ってるよ。
新規ユーザーってやつだな。
ちなみに俺は、あの09以降のVTR250的なテールランプをそのまま使ってるのが本当に許せない。
サーキット仕様車があるものを、そのまま市販車に持ち込むのは本当にどうかと思ってる。
新規ユーザーで
・乗り換えを考えている
・センターアップマフラーが気に入らない
・「サーキットで使うとき外しやすいでしょ？」的なテールランプやウィンカーが許せない
の条件が揃ってる奴がどれくらいいるんだか
>みんな改善されるのを待ってるよ。
そりゃそうだろ。気に入らないんだからな
> ちなみに俺は、あの09以降のVTR250的なテールランプをそのまま使ってるのが本当に許せない。
てか09以降のVTR250的な？
PC40って07年からなんだけどさ・・・
・乗り換えを考えている
・センターアップマフラーが気に入らない
・「サーキットで使うとき外しやすいでしょ？」的なテールランプやウィンカーが許せない
の条件が揃ってる奴がどれくらいいるんだか
>みんな改善されるのを待ってるよ。
そりゃそうだろ。気に入らないんだからな
> ちなみに俺は、あの09以降のVTR250的なテールランプをそのまま使ってるのが本当に許せない。
てか09以降のVTR250的な？
PC40って07年からなんだけどさ・・・
>>650
＞PC40って07年からなんだけどさ・・・
つまりホンダはあれがカッコ良いと思ってVTRにもつけたって話にもなるんだが。
ホンダはケツのデザインが本当に分かってない。
「おっぱいデカけりゃいいだろ？」って感覚だろ、あれは。
＞PC40って07年からなんだけどさ・・・
つまりホンダはあれがカッコ良いと思ってVTRにもつけたって話にもなるんだが。
ホンダはケツのデザインが本当に分かってない。
「おっぱいデカけりゃいいだろ？」って感覚だろ、あれは。
なんで乗り換え考えてて、わざわざきらいなデザインのバイクを選ぼうとしてデザイン変更を期待するんだ？
すきなデザインのバイクを選べばいいじゃん
まあ俺も07テールランプはでかくて形は嫌いだったから即変えたけど
すきなデザインのバイクを選べばいいじゃん
まあ俺も07テールランプはでかくて形は嫌いだったから即変えたけど
05-06年型のルックスで07以降の軽量車体重量と足着き性が最高だ。
655 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2012/10/18(木) 06:48:33.13 ID:1+rdEJC7
気に入らない外見なら自分で変えてしまえばいいだけじゃね？
俺は11EUを07白銀にカウル交換して乗ってる。
色々いじって自分の好みに変えていくのも楽しみのひとつだよ
俺は11EUを07白銀にカウル交換して乗ってる。
色々いじって自分の好みに変えていくのも楽しみのひとつだよ
>>647
その通り、俺は不満を感じない
その通り、俺は不満を感じない
>>658
禿同。
禿同。
1速のドンツキ（遅れてくるんじゃなくて、一気に出過ぎる）はちと辛いなー
2速なら平気
2速なら平気
モデルチェンジでどんつきがなくなったら起こして
そう言い残して>>662は永久の眠りについたのであった
また無い物ねだりのガキが騒いでたのかｗ
どの年式も
ドンツキ有ると言えばあるし無いと言えば無い
普通に乗れる
騒ぐ人の行ってるのは只の妄言
ドンツキ有ると言えばあるし無いと言えば無い
普通に乗れる
騒ぐ人の行ってるのは只の妄言
ドンツキ＝へたくその言い訳
アクセルワーク雑にしなければ１速ドンつきなんて気にならないレベルだと思うけど・・・
クラッチの遊びとスロットルの遊び調節して自分好みにしたらいい
そこだけじゃなくてサスの減衰伸び側圧縮側とか結構自由にいじれる車種なんだし不満言う前に自分のセッティングしなさいよ
クラッチの遊びとスロットルの遊び調節して自分好みにしたらいい
そこだけじゃなくてサスの減衰伸び側圧縮側とか結構自由にいじれる車種なんだし不満言う前に自分のセッティングしなさいよ
669 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 13:47:30.66 ID:d2r9B0JJ
確かにな。バイクを自分に合わせてセッティングしていくのも楽しいし。
大量生産品に、自分の乗り方にピッタリなものを求めるのもナンセンス。
腕磨く余地もまだあるだろ？ＧＰライダーだって、日々試行錯誤してるぜ。
大量生産品に、自分の乗り方にピッタリなものを求めるのもナンセンス。
腕磨く余地もまだあるだろ？ＧＰライダーだって、日々試行錯誤してるぜ。
ドンツキ含めて色々とマシンの状態が気に入らない人は、
遊具で遊んでて怪我をしたら、それを設置した公園側が悪い
という理論で育った世代、またはそういった教えを受けた人なんだよ
遊具で遊んでて怪我をしたら、それを設置した公園側が悪い
という理論で育った世代、またはそういった教えを受けた人なんだよ
世代は関係ないだろ。
ドンつきは気になる
ずっとキャブ車に乗ってたからかなあ
ずっとキャブ車に乗ってたからかなあ
673 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 17:57:47.31 ID:rJrKjVeF
>>672
いや、キャブ車でもドンつきあるし
いや、キャブ車でもドンつきあるし
結局は上手い人はアクセルワークと半クラで何とでもするんだろ
ドンつきがー厨は自分の下手さを認めろよ
ドンつきがー厨は自分の下手さを認めろよ
ちょっと待って。
逆にドンつきを感じるシチュエーション、ってどんな操舵法してるんだろうって疑問がある。
違うマシンで、こういった走法しててもそういった違和感を感じなかった。
が、CBR600RRだとそれを顕著に感じるから、手を出したいんだけど出したくない、というのなら話にならない。
またこのマシンに乗っていて、本当はドンつきしてるんだけど、意に介さない、というのも話にならない。
ドンつきを改善するにはどうすれば良いのだろう、と感じている人なら、それについて方法論を出し合うのも一つ、提案として如何なものか。
逆にドンつきを感じるシチュエーション、ってどんな操舵法してるんだろうって疑問がある。
違うマシンで、こういった走法しててもそういった違和感を感じなかった。
が、CBR600RRだとそれを顕著に感じるから、手を出したいんだけど出したくない、というのなら話にならない。
またこのマシンに乗っていて、本当はドンつきしてるんだけど、意に介さない、というのも話にならない。
ドンつきを改善するにはどうすれば良いのだろう、と感じている人なら、それについて方法論を出し合うのも一つ、提案として如何なものか。
うちのPC40、別に丼付ないしなぁ・・・
だからドンツキ厨は自分の「ギクシャク」を「ドンツキ」って言って
言い訳してるだけなんだってばぁ～
言い訳してるだけなんだってばぁ～
若い頃88CBR400RRに乗ってたけどあのドンつきは酷かったなあ。提灯記事書くバイク雑誌も「ドンつきが…」とか書いてたw
>>679
だからどんな操作でなる？
だからどんな操作でなる？
その前にドンツキの定義を教えてくれｗ
わけがわからないよ
わけがわからないよ
排気量の大きいのから600RRに来たならドン付きが
気になるようなアクセルワークしないと思う
小排気量でアクセルがば開けする癖があると気になると思う
その人の乗り方次第で感じ方も千差万別
気になるようなアクセルワークしないと思う
小排気量でアクセルがば開けする癖があると気になると思う
その人の乗り方次第で感じ方も千差万別
スロットル一気に開けた時に酷い加速の谷がドンツキ
ただギクシャクするのはアクセルワークが下手なだけです
ただギクシャクするのはアクセルワークが下手なだけです
スロットル閉→開のときの、開け始めの瞬間のガツンとくるショック
お前らのそれ別にロクダボに限った話しじゃねーしｗｗｗ
どんなバイクにもあるから
ドンつきがー厨は自分が速い、上手いと自惚れてる下手くそ乙
きちんとアクセルとクラッチ使えてれば気にならねーよ
どんなバイクにもあるから
ドンつきがー厨は自分が速い、上手いと自惚れてる下手くそ乙
きちんとアクセルとクラッチ使えてれば気にならねーよ
686 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 20:23:14.61 ID:rJrKjVeF
一気に開けなきゃいんじゃね？
06年の国内仕様を貰ったんで乗って2年になるけど、一度も気になった事が無いぜ･･･
06年の国内仕様を貰ったんで乗って2年になるけど、一度も気になった事が無いぜ･･･
688 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 21:18:31.95 ID:o0Gd/e+R
能書きなんかどうでも良いけど70万位でロクダボ欲しいなあ。
そうは言っても、どんつきがなくなれば最強のマシンだよね
>>688
PC37ワンオーナー6,400グリヒETC付でその値段だったわ
PC37ワンオーナー6,400グリヒETC付でその値段だったわ
>>690
壊れてるんじゃね？
壊れてるんじゃね？
おれのはそんなのないよ?
もうT-REVつけろよｗ
軽量フライホイール入れた4スロ仕様の86に初めて乗った後輩が言ってたセリフと同じだ
たしかに普通に乗ってたらドンツキが気になる場面は少ないな。
国内使用だけの話だよねドンツキって。国内燃調のせいだから逆車ECU入れたりサブコン入れれば解決っていうし。
国内使用だけの話だよねドンツキって。国内燃調のせいだから逆車ECU入れたりサブコン入れれば解決っていうし。
症状
低速、低回転の巡航から少し加速しようとアクセルを開けると一瞬アクセル開度以上の加速をする
ゆっくり絞るように開けても発症する
特定回転でスロットルが過剰反応する感じ
対策
マフラーを交換することでほぼ改善する
低速、低回転の巡航から少し加速しようとアクセルを開けると一瞬アクセル開度以上の加速をする
ゆっくり絞るように開けても発症する
特定回転でスロットルが過剰反応する感じ
対策
マフラーを交換することでほぼ改善する
アクセル全閉燃料カットからの再加速時にツキが良すぎるのが問題
消せる消せないとは関係なく、ドンツキは存在する
それも割と強烈なのが
消せる消せないとは関係なく、ドンツキは存在する
それも割と強烈なのが
速度違反でｵﾏｰﾘさんに捕まっても「ドンツキがあったので」と釈明すると良いんじゃないかな
事故を起こしてもドンツキが原因、彼女が出来ないのも給料が上がらないのもドンツキが原因
事故を起こしてもドンツキが原因、彼女が出来ないのも給料が上がらないのもドンツキが原因
ドドンツキ大往生
PC40でドンツキ感じた事が無いって奴の走りを見てみたい
704 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 01:15:48.21 ID:xct8KH8j
丼月でタンクに金玉打ちつけたら包茎卒業出来る？
加速で金玉潰せるフォームなら、もう何でも出来るんじゃね？
CB750もCB400SFも今もよくのってて、
ゼファーとかも乗ってたけど
ロクダボのドンツキはやっぱおかしくない？
と思いました。プログラムがおかしい的な違和感
ゼファーとかも乗ってたけど
ロクダボのドンツキはやっぱおかしくない？
と思いました。プログラムがおかしい的な違和感
キャブ車からインジェクション車ならドンツキ感じて当たり前だと思う
1速でのアクセスオフ→オンってどういう状況でするの？1速て空気じゃね？
俺は特にドンツキは気にしてない@国内PC40海苔
1速でのアクセスオフ→オンってどういう状況でするの？1速て空気じゃね？
俺は特にドンツキは気にしてない@国内PC40海苔
きちんとチェーンの調整しても
ドンつきのあるバイクは確かにある。
ただ、正直600は乗ったことないんだが954ですらドンつきなんか感じないのに、かなり進化してるはずの600でそんなことはないんじゃないかなーと思う。
ドンつきのあるバイクは確かにある。
ただ、正直600は乗ったことないんだが954ですらドンつきなんか感じないのに、かなり進化してるはずの600でそんなことはないんじゃないかなーと思う。
ドンツキ袴
710 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 07:02:01.06 ID:yH7hegq5
>>703
もしかして開けられないからドンツキ感じるんじゃない？ガバッと開けたあと更に開け続ければドンツキないんじゃない？
もしかして開けられないからドンツキ感じるんじゃない？ガバッと開けたあと更に開け続ければドンツキないんじゃない？
ロクダボよりニダボの方がドンツキあった…
極低速コーナーでバンク中に1速でアクセル全閉から開けた時に思った以上に前にバイクが出ると感じるときはあるが、
自分のアクセルワークが下手くそだと思って、リヤブレーキ入れるか2速で抜けるようにしてるな
1速の全閉からのアクセル開でいわゆる「ドンツキ感」を感じるなら、事務課的な講習会等に行って自分の腕を上げたり
自分のマシンを理解した方がいいんじゃね？ まー俺は今は気力がないから腕を上げるより対症療法で逃げてまつ。
過去の少ない経験上、30Rとかのタイトコーナーを1速で抜けてシフトアップするより、2速でライン取りとかアクセルワークを
大胆にしてライディングに集中した方がタイムが出るし気持ちいい（俺の場合）
迷ったら2速でひたすら練習。2速でも十分な加速するしね。ちなみに基地外みたいに速い奴らは1速で抜けてるみたいw
自分のアクセルワークが下手くそだと思って、リヤブレーキ入れるか2速で抜けるようにしてるな
1速の全閉からのアクセル開でいわゆる「ドンツキ感」を感じるなら、事務課的な講習会等に行って自分の腕を上げたり
自分のマシンを理解した方がいいんじゃね？ まー俺は今は気力がないから腕を上げるより対症療法で逃げてまつ。
過去の少ない経験上、30Rとかのタイトコーナーを1速で抜けてシフトアップするより、2速でライン取りとかアクセルワークを
大胆にしてライディングに集中した方がタイムが出るし気持ちいい（俺の場合）
迷ったら2速でひたすら練習。2速でも十分な加速するしね。ちなみに基地外みたいに速い奴らは1速で抜けてるみたいw
国内はスロットル開度が少ないときに薄いからエンブレが強目。たぶんこの感覚がドンツキかな
チェーンのたるみ過ぎ以外でもハブダンパーが劣化してるとドンつきみたいなの出るよ。
まぁ600RRに乗ってる人は知ってるだろうけど意外と劣化してるものなので点検おすすめ。
まぁ600RRに乗ってる人は知ってるだろうけど意外と劣化してるものなので点検おすすめ。
>>708
国内の40は残念だがそうなってる
国内の40は残念だがそうなってる
>>716
国内の40だけど残念だがないな。
国内の40だけど残念だがないな。
まだ続いていたのか
もう次からドンツキ有りと無しでスレ作れｗ
もう次からドンツキ有りと無しでスレ作れｗ
バイクとして完成されているからね
叩くとしたらそういう部分しか言えないんだろう
叩くとしたらそういう部分しか言えないんだろう
もう、国内はドンツキ仕様ってことでFA
気になるなら逆車にすれ
気になるなら逆車にすれ
721 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 16:04:55.97 ID:Eg8TcEzu
だから丼付とか無いってのに、なんでこう決め付けたがるかなｗ
ＰＣ40に負い目でもあんのかよｗｗ
ＰＣ40に負い目でもあんのかよｗｗ
37は安心してアクセルあけられるけどね。国内でも。
鈍付党員の方々のバイク歴と乗ってきた車種を知りたいところだな
ちょっとドンツキホーテに行ってくる
ドンツキがある方も無い方もどっちも決め付けだろ
ドンツキは車両によって出る場合と出ない場合がある
双方相手を否定する事の無いように
はい、解散
ドンツキは車両によって出る場合と出ない場合がある
双方相手を否定する事の無いように
はい、解散
ドン好き
>>686
当時のモーターサイクリスト見たらFZRべた褒めだったぞ
当時のモーターサイクリスト見たらFZRべた褒めだったぞ
恐らく、1速全閉フルバンクからスロットル開けるってシチュエーションを経験して無いと分からんと思う。
事務的な練習をしろというか、むしろ事務的な事をしてないと経験しないかも知れん。
俺はA級B級のシード達に「このバイクのエンブレとドンツキありえねえｗｗｗ」って爆笑されたからな。
10秒で戻ってきて「俺このバイク無理ｗｗｗ」とか
「これは厳しいね…、クラッチ使う…かなぁ…」とかな
1速アイドリングで走ってるところからスロットル開けるだけでも疑似体験は出来るんだが。
ちょいとラフに開けるとフロント浮くだろ？
グワっとパワーリフトするんじゃなくて、ドンッと出てフロントがポンっと浮く。
簡単にフロント浮いちゃうのはショートにしてるからかも知れん。
解決方法はECU弄るかエンブレの方を消すかだな。
マフラーでも多少は効果あったけど、根本的な解決になってない。
ダンパー交換やチェーン調整やリアブレーキでは、軽減する事は出来ても消すことは出来ないな。
何で全閉からあんなアホみたいに燃料噴くのかは知らん。
ミニサだと、2速だとかったるいけど1速だとシフトダウンからして怖いってターンの対処が非常に厄介。
多分上手い奴はブリッピングで殺せるんだろう。
俺は結局2速に逃げてる。
筑波とかは1速いらんからなー。
事務的な練習をしろというか、むしろ事務的な事をしてないと経験しないかも知れん。
俺はA級B級のシード達に「このバイクのエンブレとドンツキありえねえｗｗｗ」って爆笑されたからな。
10秒で戻ってきて「俺このバイク無理ｗｗｗ」とか
「これは厳しいね…、クラッチ使う…かなぁ…」とかな
1速アイドリングで走ってるところからスロットル開けるだけでも疑似体験は出来るんだが。
ちょいとラフに開けるとフロント浮くだろ？
グワっとパワーリフトするんじゃなくて、ドンッと出てフロントがポンっと浮く。
簡単にフロント浮いちゃうのはショートにしてるからかも知れん。
解決方法はECU弄るかエンブレの方を消すかだな。
マフラーでも多少は効果あったけど、根本的な解決になってない。
ダンパー交換やチェーン調整やリアブレーキでは、軽減する事は出来ても消すことは出来ないな。
何で全閉からあんなアホみたいに燃料噴くのかは知らん。
ミニサだと、2速だとかったるいけど1速だとシフトダウンからして怖いってターンの対処が非常に厄介。
多分上手い奴はブリッピングで殺せるんだろう。
俺は結局2速に逃げてる。
筑波とかは1速いらんからなー。
1速全閉フルバンクからスロットル開ける
この時点で（）
この時点で（）
>>724
びっくりドンツキーも行こうぜ
びっくりドンツキーも行こうぜ
731 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 20:26:05.51 ID:2TLEMIEz
>>728
俺ジムカーナの上位シードだけど、そのドンツキとみんなが話してるドンツキは違うだろ。お前の気にしてるドンツキは自分でセッティングして解消すればいいし。混同するなよ。
俺ジムカーナの上位シードだけど、そのドンツキとみんなが話してるドンツキは違うだろ。お前の気にしてるドンツキは自分でセッティングして解消すればいいし。混同するなよ。
CBRの上位シードねぇ・・・
アイドリング上げて解決ですかそうですか
アイドリング上げて解決ですかそうですか
>>732
多分こちらの事は特定してると思いますし、十中八九知り合いだと思いますが…。
あの600RR特有の感触をドンツキとは言わねえ！
って言われちゃうとそれまでです(^_^;)
他のが言ってるドンツキってのがどの挙動を指してるのかが分からんです。
一応、自分のマシンのは今のところ消してます。
ちょっとズレるといきなり出ますけど。
多分こちらの事は特定してると思いますし、十中八九知り合いだと思いますが…。
あの600RR特有の感触をドンツキとは言わねえ！
って言われちゃうとそれまでです(^_^;)
他のが言ってるドンツキってのがどの挙動を指してるのかが分からんです。
一応、自分のマシンのは今のところ消してます。
ちょっとズレるといきなり出ますけど。
流れぶった切りでどんつきです。
高速道路で伏せずに風圧低減したいので、スクリーン交換考えております。
オススメありましたら教えて頂きたいです～
高速道路で伏せずに風圧低減したいので、スクリーン交換考えております。
オススメありましたら教えて頂きたいです～
なぁ、現状に不満だらけで気に入らないんなら、バイク買い換えろよ。
ここでグチグチやってないでさ。
そう高い買い物じゃねぇだろ？
ここでグチグチやってないでさ。
そう高い買い物じゃねぇだろ？
737 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 23:54:13.67 ID:xct8KH8j
ドン大槻
車検の時ってスクリーン交換して高さ変わってたら全高で弾かれる？
弾かれない
モールは必要
モールは必要
今時モールなんかなくても通るよ・・・いつの時代の話だよ・・・
ｻﾝｸｽ
11月になったら車検に行ってくる
11月になったら車検に行ってくる
742 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 12:49:52.79 ID:+kDzGjrz
おれもそろそろ車検07逆者だけど自分で受けようと思う
大丈夫かな不安だ・・・
大丈夫かな不安だ・・・
>>742
光軸だけだよ。ハマるのは
光軸だけだよ。ハマるのは
>>739 >>740
地域によるし検査官にもよるべ。（建前上はどこでも一緒だが）
8月にユーザー車検したけどMRAのスクリーンでモール外してたら
両方指摘された。(08式)
全高の変化が誤差から外れてそうなら計られるし、社外品ので
断面が丸まってないものはモールが無いとNG出される。
と説明されたよ。
>>741
というわけでスクリーンなんてネジ6本で外れるんだから素直に
ノーマルに戻した方が吉よ。
3回しかライン通せないから不安要素は潰しておいた方がいいよ。
地域によるし検査官にもよるべ。（建前上はどこでも一緒だが）
8月にユーザー車検したけどMRAのスクリーンでモール外してたら
両方指摘された。(08式)
全高の変化が誤差から外れてそうなら計られるし、社外品ので
断面が丸まってないものはモールが無いとNG出される。
と説明されたよ。
>>741
というわけでスクリーンなんてネジ6本で外れるんだから素直に
ノーマルに戻した方が吉よ。
3回しかライン通せないから不安要素は潰しておいた方がいいよ。
今は回数制限あるんか
どこに置いたか不明なんで断念してたけど、
ちょっと頑張って探すか
どこに置いたか不明なんで断念してたけど、
ちょっと頑張って探すか
車検の時だけノーマルにするなんて腐れたことせずにどっちかできっぱり通せ
車検工場とかガソリンスタンドに持ってきゃいいんだろ
俺もサーキットで2速全閉からの立ち上がりで唐突にパワーが出るのは怖いと思うけど、まあレーサーならHRCのキットで好きなだけマップ弄れとしか
ドンツキ無いって言ってたけどさ
今日ツーリングでタラタラ走ってみて気がついた
あるわ
5000回転前後がきついな
低いギヤで全閉して開けるとドンってくる
何度やっても再現するしこれは惨いわ
アクセルワークでなんとかなるってもんじゃない
腕がどうこうって話じゃないわ
今日ツーリングでタラタラ走ってみて気がついた
あるわ
5000回転前後がきついな
低いギヤで全閉して開けるとドンってくる
何度やっても再現するしこれは惨いわ
アクセルワークでなんとかなるってもんじゃない
腕がどうこうって話じゃないわ
おいおい、お前ら。
リニアな加速やスムーズなコーナーリング性能が欲しけりゃ、新幹線でも乗ってろよ。
300キロ出て、その上安全だぜw
完璧な乗り物なんて無いと知れよ。そんなに自分のバイク嫌いなのか？
リニアな加速やスムーズなコーナーリング性能が欲しけりゃ、新幹線でも乗ってろよ。
300キロ出て、その上安全だぜw
完璧な乗り物なんて無いと知れよ。そんなに自分のバイク嫌いなのか？
自分のバイクの特性としてそういうのがあるってだけの話だろ
完璧なバイク？なにそれ
ネガティブな面を表に出す＝嫌いな訳じゃ無いし
完璧なバイク？なにそれ
ネガティブな面を表に出す＝嫌いな訳じゃ無いし
GSXのドンツキに比べたら可愛いもんだよ。
まあ、慣れれば気にならばい。
１速で一気にフルスロットとかやってれば直ぐ慣れる。
まあ、慣れれば気にならばい。
１速で一気にフルスロットとかやってれば直ぐ慣れる。
スロットル全閉だと燃料カット入っちゃうから気になるかもね。
>>753補足
サブコンで燃調いじるのに空燃比計付けてる。
中～高回転で全閉にすると凄く薄くなるね。
少しでも開いてれば極端に薄くなることはないけど。
空燃費の値で言うと開けてるときは12～13くらい。
エンブレかかってもちょい開けなら14～15とか、全閉だと22.４まで薄くなる。
でも全閉からガバッと開ければドンつきしない方がおかしいと思うよ。
サブコンで燃調いじるのに空燃比計付けてる。
中～高回転で全閉にすると凄く薄くなるね。
少しでも開いてれば極端に薄くなることはないけど。
空燃費の値で言うと開けてるときは12～13くらい。
エンブレかかってもちょい開けなら14～15とか、全閉だと22.４まで薄くなる。
でも全閉からガバッと開ければドンつきしない方がおかしいと思うよ。
＞空燃費の値で言うと開けてるときは12～13くらい。
それは純正設定×全開付近でのお話？
A/F=22.4ってのはただの空気。燃料カット状態。A/Fの検出限界ってだけ。
22.4で燃えてるわけじゃない。
中高回転からのほうが設定上燃料カット域に入りやすい。
まぁドンツキ（＝リカバーショック）は点火時期遅らせたり、ラムコン止めたりやってるんだけど、
100%は直せないねw
それは純正設定×全開付近でのお話？
A/F=22.4ってのはただの空気。燃料カット状態。A/Fの検出限界ってだけ。
22.4で燃えてるわけじゃない。
中高回転からのほうが設定上燃料カット域に入りやすい。
まぁドンツキ（＝リカバーショック）は点火時期遅らせたり、ラムコン止めたりやってるんだけど、
100%は直せないねw
まだやってんのかよ
お前らドンツキ好きだな
お前らドンツキ好きだな
流れをぶった切って質問なんですがクラッチケーブルのゴムカバー(？)がハンドルきるとカウルの内側に干渉するんですけど仕様ですか？
ほっといても大丈夫ですよね？
ほっといても大丈夫ですよね？
ドン
>>749
だろー？
だろー？
PC40にドライブレコーダーつけてみたいんだけど このバイクって付けるのに
いいとこなさそうに見えるんだけど皆さんどこら辺につけてますか？
いいとこなさそうに見えるんだけど皆さんどこら辺につけてますか？
>>762
なんでみんなつけてるの前提？
なんでみんなつけてるの前提？
>>759
ハンドルかレバーの向き変えてない？
ウチのは当たらないけど
大丈夫かどうかはわからん
当たるだけならどうって事無いだろうけど操作の妨げになると致命的
>>762
アッパーカウルとフェンダーの間とかミラーステーとか
ハンドルかレバーの向き変えてない？
ウチのは当たらないけど
大丈夫かどうかはわからん
当たるだけならどうって事無いだろうけど操作の妨げになると致命的
>>762
アッパーカウルとフェンダーの間とかミラーステーとか
>>743
光軸、フルノーマルでもひっかかるんだっけ
光軸、フルノーマルでもひっかかるんだっけ
>>755
や、22.4が上限で燃料0なの知ってるよ。
PC37逆車。マフラー（アクラ）とエアクリは変えてるけど燃調やたら濃い。
燃調純正だと全開で空燃比11台とか…
純正マフラーより薄くなるはずなんだけどね。
中ー高回転はともかく低回転が濃すぎてもっさりしてたからサブコン入れた。
今は13台になるように調整してる。（サーキットメインなら13弱が良いみたい。）
まだ調整中だけどスロットルにエンジンが即反応して走りやすいし燃費も良くなった。
や、22.4が上限で燃料0なの知ってるよ。
PC37逆車。マフラー（アクラ）とエアクリは変えてるけど燃調やたら濃い。
燃調純正だと全開で空燃比11台とか…
純正マフラーより薄くなるはずなんだけどね。
中ー高回転はともかく低回転が濃すぎてもっさりしてたからサブコン入れた。
今は13台になるように調整してる。（サーキットメインなら13弱が良いみたい。）
まだ調整中だけどスロットルにエンジンが即反応して走りやすいし燃費も良くなった。
>>755
そんなことないだろ、閉じたときに使われるスロットル開度2～10%のマップをプラス補正しとけばエンブレが緩和されるだろ
そんなことないだろ、閉じたときに使われるスロットル開度2～10%のマップをプラス補正しとけばエンブレが緩和されるだろ
>759
自分のマシンもこすれてキコキコするよ。
少しゴムカバーが削れてきているので、テフロンのテープでも
張ろうかと思っているよ。
自分のマシンもこすれてキコキコするよ。
少しゴムカバーが削れてきているので、テフロンのテープでも
張ろうかと思っているよ。
771 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/10/22(月) 23:18:59.50 ID:REAwdOSC
>>768
ナマでダラダラはお嫌い？
ナマでダラダラはお嫌い？
pc37とpc40のノーマルでサーキット走った場合はそんなに違いがあるのかな？
pc37とpc40の車両価格に25万ほど開きがあると思うの。
pc37を25万カスタムしてもpc40に及ばないならpc40を買おうと思うんだけどどうだろ？
pc37とpc40の車両価格に25万ほど開きがあると思うの。
pc37を25万カスタムしてもpc40に及ばないならpc40を買おうと思うんだけどどうだろ？
>>772
PC37は2種類あるけど05-06の方だよね？
PC40との違いは車重とHESDなど。25万でバランス良く同じ仕様にするのは難しいと思う。
でもマグホイールとか、オーリンズとか、エンジンチューニングとか、1点集中でカスタムするのも面白いんじゃ無いかと。
PC37は2種類あるけど05-06の方だよね？
PC40との違いは車重とHESDなど。25万でバランス良く同じ仕様にするのは難しいと思う。
でもマグホイールとか、オーリンズとか、エンジンチューニングとか、1点集中でカスタムするのも面白いんじゃ無いかと。
俺のIDを見てくれ・・・このRの数をどう思う・・・？
やらしい
電子制御ステアリングダンパーって街乗りで効果発揮しますか？
少々の荒れた路面は苦になりませんかね？
少々の荒れた路面は苦になりませんかね？
まだ３０K
光軸なんて乗車した状態でライト中心から地面までの
高さ計って壁にその95％の高さをマーキング、壁から
ライトシールドまできっちり5m離して光の中心がその
マーキングに合う様に調整すれば余裕で通るよ。
バルブはノーマルでな。
HIDは散るから光量で引っかかる場合がある。
ハイビームだから間違えるなよ。
高さ計って壁にその95％の高さをマーキング、壁から
ライトシールドまできっちり5m離して光の中心がその
マーキングに合う様に調整すれば余裕で通るよ。
バルブはノーマルでな。
HIDは散るから光量で引っかかる場合がある。
ハイビームだから間違えるなよ。
素直にテスター屋行け
>>779
おぉ！！具体的にありがとう！
おぉ！！具体的にありがとう！
783 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 12:30:30.51 ID:Eo7hyd4A
>>782
俺は2年前の車検の時は「これでLow側を隠して」
とビニールシートみたいな物を検査官に渡された
でも、今年は何も言われなかったから、
そのままライトを何も隠さずにいたけど合格した
かなり検査官が忙しそうだったからかな？
俺は2年前の車検の時は「これでLow側を隠して」
とビニールシートみたいな物を検査官に渡された
でも、今年は何も言われなかったから、
そのままライトを何も隠さずにいたけど合格した
かなり検査官が忙しそうだったからかな？
内の近所では失敗したときだけ
カバー掛けるように言われる
カバー掛けるように言われる
素直にテスター屋行けよｗｗｗ2100円ごときｗｗ
素直にバイク屋に任せろよｗｗｗ数万円ごときｗｗ
素直に新車に買換えろよｗｗｗ数十万ごときｗｗ
いや、国内でも100万越えるよ
国内最安値だと本体90万、乗り出しで100万ギリギリかな
オレ実はオーナーですらないんだ。カコイイと思ってスレを
覗いてたらちょっと流れに乗ってみたくなっただけなんだ
というわけですんませんでしたｗｗｗｗｗｗｗｗ
覗いてたらちょっと流れに乗ってみたくなっただけなんだ
というわけですんませんでしたｗｗｗｗｗｗｗｗ
フルパワーでもない07からの焼き増しバイクはもういいから
そろそろＦＭＣしてくださいよホンダさん。
エンジンは新規開発しなくてもいいですから・・・・
そろそろＦＭＣしてくださいよホンダさん。
エンジンは新規開発しなくてもいいですから・・・・
>>792
それMMCだから
それMMCだから
ミラノショーで新型出るかなぁ？
期待せずに待ってる
期待せずに待ってる
795 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 23:52:59.51 ID:HSU7xOsV
レース用に直キャブにしたいんですが、HRCからキット出てますか？
何故此処で聞く？
つーかインジェクションで直キャブ？
レース云々の前にすることが山ほどあるのでは？
つーかインジェクションで直キャブ？
レース云々の前にすることが山ほどあるのでは？
>>785 786
別にはした金ケチってる訳じゃない、いつでも自宅で交軸調整出来るとこに価値がある。
おまえらあれか？ここんとこ騒いでたドンツキ厨か？文句ばっかり言ってないで
たまには自分のバイクぐらい自分で整備しろよｗ
別にはした金ケチってる訳じゃない、いつでも自宅で交軸調整出来るとこに価値がある。
おまえらあれか？ここんとこ騒いでたドンツキ厨か？文句ばっかり言ってないで
たまには自分のバイクぐらい自分で整備しろよｗ
イヤ、普通光軸なんて自分で調整しなきゃいけないほど狂わないし
チェーンじゃあるまいし
チェーンじゃあるまいし
イヤ、だから車検に通すほどの精密調整なんて家でやらないし。
微調整程度誰でもできるわ
微調整程度誰でもできるわ
>>795
何のレースに出るんだ？
何のレースに出るんだ？
800
それほど精密ではないよ
ドライバーでクルクル回すだけ
慣れた人なら検車場でテスターに当てながらＯＫが出るまでクルクルしてる
「そんなのでいいの？」って感じだけど
それほど精密ではないよ
ドライバーでクルクル回すだけ
慣れた人なら検車場でテスターに当てながらＯＫが出るまでクルクルしてる
「そんなのでいいの？」って感じだけど
国内買って1年くらい乗ったんだけど、逆車ってぜんぜん違う？
国内のが乗りやすいならこのままいじる、逆車のが乗りやすさもあるなら買い替えも考える。
R600、R6とくらべると低速ある気がするのは国内カムと排気絞りまくりのお陰なのかな？
サーキットは行かない、ツーリングからかるーく峠を走るくらいでも逆車のが乗りやすいのか速さを求めなければ国内のが乗りやすいのかが気になる。
国内のが乗りやすいならこのままいじる、逆車のが乗りやすさもあるなら買い替えも考える。
R600、R6とくらべると低速ある気がするのは国内カムと排気絞りまくりのお陰なのかな？
サーキットは行かない、ツーリングからかるーく峠を走るくらいでも逆車のが乗りやすいのか速さを求めなければ国内のが乗りやすいのかが気になる。
PC37か40かにもよるんじゃね
>>802
え？お前テスター持ってんの？
え？お前テスター持ってんの？
陸運局の検車場のテスターだよ
自宅で光軸調整できるんだろ？
お前言ってることが支離滅裂だぞ
お前言ってることが支離滅裂だぞ
>>808
じゃぁ、お前は流れを読まない（読めない）ノータリンってことだ
じゃぁ、お前は流れを読まない（読めない）ノータリンってことだ
ちなみにPC40(10年モデル？ブレーキがちょっと変わったくらいのヤツ)
新車で買ってスリップオンのマフラーに変えたくらい
新車で買ってスリップオンのマフラーに変えたくらい
811 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 18:14:17.69 ID:IbMJMTIl
812 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 22:10:22.11 ID:KMEvu0o1
PC37のアイドリングスクリューいじる時ってただ回すだけでおｋ？
なんか固くて回すと壊れそうで不安なんだが。
なんか固くて回すと壊れそうで不安なんだが。
よく売れた機種のスレッドほど荒れているよね…
新車購入時に逆車選択した際のデメリットってあるかね
もちろん保証は変わってくることは分かるけどさ
もちろん保証は変わってくることは分かるけどさ
取説が読めない
全自動のラインじゃなくて、休憩前を見計らって人間がやってるラインに行って
おっちゃんにニコニコ頭下げてれば光軸は通してくれる！
おっちゃんにニコニコ頭下げてれば光軸は通してくれる！
818 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 07:20:34.22 ID:UsFmXfu8
>>815
ホンダサイトからPDF版を貰う
ホンダサイトからPDF版を貰う
>>819
スマホなら出先でも見れるしね
スマホなら出先でも見れるしね
821 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 17:19:07.89 ID:Uq85dxbt
260k出るんだ
>>809のキチガイっぷりにワロタ
825 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 13:55:29.69 ID:qRhAvNOC
2005年式の走行34000kmの
国内仕様のｾﾐﾌﾙﾊﾟﾜｰの車両を45万で
買おうと思っているのですが妥当でしょうか？
国内仕様のｾﾐﾌﾙﾊﾟﾜｰの車両を45万で
買おうと思っているのですが妥当でしょうか？
そんなもんじゃね
今日は最高に気持ちよかった
走るならこの時期しかないね!
走るならこの時期しかないね!
走行34000kmは乗り方にもよるけど結構ヤレてそう
SSで数万キロ超えは微妙
じゃあこんな車体で
走行距離1500km
カウルは新品
タイヤも純正OEMの新品
サスの調整機構に工具傷あり
走行距離1500km
カウルは新品
タイヤも純正OEMの新品
サスの調整機構に工具傷あり
3万km位ならサスのOHすれば問題ないんじゃね?
金あるなら前後、無けりゃ前だけでも。
ぶち回してたかどうかなんか、わからんから気にするだけ無駄だろ。
試乗させてもらえるなら、とりあえずわかんなくても乗っとけ。
だが、コカすなｗ
で、ちょっとでもヤな感じがしたらやめとけ。
あと、スイングアームの先端付近に傷がある奴は確実にコケてるから注意した方がいい。
<<831
いくらなのかが問題なのだが…。
モノは悪くなさそうだが、メーター取っ替えてるだけって線も無くはないので注意。
カウルが新品だから盆栽だった可能性もある。
純正カウルなら買いかもしれない。
中華カウルならないな。
金あるなら前後、無けりゃ前だけでも。
ぶち回してたかどうかなんか、わからんから気にするだけ無駄だろ。
試乗させてもらえるなら、とりあえずわかんなくても乗っとけ。
だが、コカすなｗ
で、ちょっとでもヤな感じがしたらやめとけ。
あと、スイングアームの先端付近に傷がある奴は確実にコケてるから注意した方がいい。
<<831
いくらなのかが問題なのだが…。
モノは悪くなさそうだが、メーター取っ替えてるだけって線も無くはないので注意。
カウルが新品だから盆栽だった可能性もある。
純正カウルなら買いかもしれない。
中華カウルならないな。
しまった>>だったorz
カウルが新品＝交換済み＝転倒暦ありじゃねえの？
タイヤがOEMのままだし、どことなく盆栽の香りが。
さすがにタイヤまで純正にこだわる奴いねぇだろ。
さすがにタイヤまで純正にこだわる奴いねぇだろ。
>>831
サーキットでガンガン使われた車体じゃないの？
サーキットでガンガン使われた車体じゃないの？
カウルが新品同様の選択は難しいな。
3万kmなら分解整備と消耗品交換で元気一杯だよ。
エンジンもオイル交換してあればダメージはほとんど無いでしょ。
サスはO/H推奨だけど。
エンジンもオイル交換してあればダメージはほとんど無いでしょ。
サスはO/H推奨だけど。
こんな例もあるよ
自分の車輌はカウル新品同様だけど
タンクカバー脱着の時にミスって
タンクカバー止めてるねじ穴壊れ気味
でも売るときはそんな場所までバレないし
買う人も開けるまで気づかない
自分の車輌はカウル新品同様だけど
タンクカバー脱着の時にミスって
タンクカバー止めてるねじ穴壊れ気味
でも売るときはそんな場所までバレないし
買う人も開けるまで気づかない
>831はネタだろ。ドカなんかでよくある、納車後即メーターケーブル抜いてFRPカウルとレースタイヤに交換、1,2年散々サーキット走ったらノーマルに戻して極上車で売りに出す、って手口。
>>793
亀レスだな。
まあエンジンかえるぐらいやんなとＦＭＣにならないのはそうなんだけど
どうせ特定の奴らぐらいしかぶん回して乗んないし
国内売れてないんだったら今のエンジン流用で
フレームと足回りと、補機関係のアップグレードぐらいはしてほしいってことだ。
それだったらレースユースも乗り換えの金かからんし。
亀レスだな。
まあエンジンかえるぐらいやんなとＦＭＣにならないのはそうなんだけど
どうせ特定の奴らぐらいしかぶん回して乗んないし
国内売れてないんだったら今のエンジン流用で
フレームと足回りと、補機関係のアップグレードぐらいはしてほしいってことだ。
それだったらレースユースも乗り換えの金かからんし。
乗って一年になるけど恐ろしくて七千以上はまだまわしたことがないぜ
3速7千辺りでトルク感じながら走ると楽しい（小並感）
1万以上は怖くて回せない
1万以上は怖くて回せない
今の技術で4発400cc作ったら峠にジャストフィットの刺激的なバイクができる？
峠なら4発250ccに600クラスの剛性と足回りが楽しいと思うの
つまり骨250を再販しろと言いたいのだな
GSR400じゃダメか？
DRZやWRがいいんじゃね？
849 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 20:31:40.71 ID:R7YQivG9
94NSRのSPが80万でも結構売れてたってのは凄い事だったんだな
バイクがブームになって数が出るならもうちょい安くできるかも知れないね。
ところで今250cc4発作ったら出力どれくらいだろうか。車検ないから騒音規制は無視でw
ところで今250cc4発作ったら出力どれくらいだろうか。車検ないから騒音規制は無視でw
32馬力
今は高回転を使って～って設計じゃなくなってきてるからなぁ
騒音規制というよりは燃費・排ガスが厳しそうだし、作ったとしてもやはり40PS程度で抑えてくるんじゃないか？
てか、そのうちバイクでも直噴やミラーサイクル、回生システムが出てくるんかな
騒音規制というよりは燃費・排ガスが厳しそうだし、作ったとしてもやはり40PS程度で抑えてくるんじゃないか？
てか、そのうちバイクでも直噴やミラーサイクル、回生システムが出てくるんかな
技術的に言えばmoto3が単気筒で47から49馬力
マルチなら50馬力超えは確実だな
マルチなら50馬力超えは確実だな
なんかつまんねー感じだよねぇ。
燃費も低騒音も大事とは思う。
が、そればっかになったらカブ100でも乗ってろってことになりかねんぞ、カブを悪く言うつもりはないけどさ。
CBRも尖ったのはもう出ないかもね。
06買っといてよかった。
燃費も低騒音も大事とは思う。
が、そればっかになったらカブ100でも乗ってろってことになりかねんぞ、カブを悪く言うつもりはないけどさ。
CBRも尖ったのはもう出ないかもね。
06買っといてよかった。
4気筒がむりなら3気筒でもいいのよ
前にバリオス乗ってる時はどんな峠でも常に7,000rpmオーバーでギア選びながら回せて楽しかった
CBRに乗り換えて、バリオスのフレーム剛性の無さを実感して今まで何て頼りないものに乗ってたのかと不安になった
しかしCBRでは大体の峠が2速までで足りてしまうので物足りない
そういう意味で山走る分には>>845だと思うの
CBRに乗り換えて、バリオスのフレーム剛性の無さを実感して今まで何て頼りないものに乗ってたのかと不安になった
しかしCBRでは大体の峠が2速までで足りてしまうので物足りない
そういう意味で山走る分には>>845だと思うの
高速をかっ飛ばすには最低でも600SSぐらいないと辛いけど
ミニサを600SSでゴリゴリ走った方が面白くない？
400NK乗っているが峠って・・・不満しかのこらないｗ
あとバイク環境･･･今すげぇいいよ。
車両とタイヤが進化し杉で良いし。
サーキット空きすぎでしょ。
熱がねーのはお前の問題だろｗｗｗ
400NK乗っているが峠って・・・不満しかのこらないｗ
あとバイク環境･･･今すげぇいいよ。
車両とタイヤが進化し杉で良いし。
サーキット空きすぎでしょ。
熱がねーのはお前の問題だろｗｗｗ
>
862 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 02:33:49.78 ID:oD+kuyGn
ミニサーキット走るならなおのこと250だわ
読み間違えたなぜ「おなのこ」が関係有るの？って思った
ミニサーキットでも２５０はシンドイよ～
毎回ストレートでごぼう抜きされるし
抜かれた車輌を常にコーナーでパスできる訳じゃないから
ミニサーキットでも２５０はシンドイよ～
毎回ストレートでごぼう抜きされるし
抜かれた車輌を常にコーナーでパスできる訳じゃないから
面倒な奴だ
コーナーで抜くの神経使うから疲れるんだよね。
同じ600RRでも、逆車なのか、直線だけ速い人がいて、抜き差ししてる。
フルパワー化したいな。
フルパワー化
同じ600RRでも、逆車なのか、直線だけ速い人がいて、抜き差ししてる。
フルパワー化したいな。
フルパワー化
逆車はフルパワーっていうけどそれ以上パワーアップできないってこと?
>>867
それはもういい
それはもういい
PC40に1000RRとかZX-10RとかGSX-Rのウインカーミラーって使えないんかな？
カウル加工して配線組めば行ける
ＨＲＣパーツでてんこ盛りにして初めてフルパワーです
トグロ弟で言うと100%中の100%状態
トグロ弟で言うと100%中の100%状態
サーキットで速く走れるなら、何でも良いよ。
フルパｗｗｗ
ほ～らまた始まったよ～
平行輸入業者さ～んバイク売れなくて大変ですね～
平行輸入業者さ～んバイク売れなくて大変ですね～
>>875
ホンダの逆車はみんな並行輸入だし w
ホンダの逆車はみんな並行輸入だし w
>>842
Nに入っててうぉーーーんでレッドゾーンが最高かな・・・
Nに入っててうぉーーーんでレッドゾーンが最高かな・・・
国内仕様だと7000からのラムエアからの吸気ってフタしてあってきいてないよな？
ラムエア効いた状態だとどんな感じのフィーリングになるのか教えてフルパワー乗りの人
ラムエア効いた状態だとどんな感じのフィーリングになるのか教えてフルパワー乗りの人
>>878
100メートルくらい空とぶよ。
100メートルくらい空とぶよ。
>>878
服が脱げる
服が脱げる
>>878
袖が千切れる
袖が千切れる
フルパワーこええよ
ちょっ、俺の逆車そんなことなら無いけど、もしかしてパチモン？
フルパワーはイカツイわな。
C国からの逆輸入車なんだよ
>>878
顎ひも締め忘れてたらヘルメット吸い込まれた
顎ひも締め忘れてたらヘルメット吸い込まれた
>>878
フルパワー過ぎて息切れした
フルパワー過ぎて息切れした
逆車にあらずんばCBR海苔に非ず。
2013モデルマダー？
逆車もたいした事ないな
レースベースは時が見える
レースベースは時が見える
そういや１３年モデルの発表ないな。
１０００は公表されてるのに。
まさかまだPC40引っ張るつもりか？
１０００は公表されてるのに。
まさかまだPC40引っ張るつもりか？
低回転では大して変わらん
1000と言えば、福ちゃんのCBRカッコよかったな。
あれロンスイか?
あれロンスイか?
>>893
高回転の音が好きで600にしたけど、昨日の見て1000の太い音も良いなぁと思ってしまった
てかアクラボのマフラーってえらい高かった気がするけど・・・
しかし持ってるバイクのラインナップと年代からして走り屋だなｗ
俺も金があったらNSR、RVFをキッチリイジった状態でキープしつつCBR乗りてぇ
高回転の音が好きで600にしたけど、昨日の見て1000の太い音も良いなぁと思ってしまった
てかアクラボのマフラーってえらい高かった気がするけど・・・
しかし持ってるバイクのラインナップと年代からして走り屋だなｗ
俺も金があったらNSR、RVFをキッチリイジった状態でキープしつつCBR乗りてぇ
アクラポ付けてるけど、音低いよ
僕はモリワキ二本出しちゃん
PC40用の２本出し何で出さないんだ・・・
二本出しの優位点ってあるの？
見た目？
見た目？
市販マシンで言うならYES
俺は３本出しです
>>900
MVX乙
MVX乙
>>900
NS400乙
NS400乙
904 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 13:51:38.41 ID:V6lY8aMa
他に三気筒って何があったっけ？
GT系(380)？
XSにも三気筒あった？
GT系(380)？
XSにも三気筒あった？
KH
906 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 20:40:26.74 ID:V6lY8aMa
そっか、マッハ系も三気筒だったね
NSR乗ってた従姉妹が新車買いたいと言っていて、俺の少ない知識では600RRが合うような気がするんだが、いいでしょうか？ 俺は今はモタに乗ってる。
エンブレとFIの特性(全閉やパーシャルからのいわゆるドンつき)、ABSは味つけ次第、ホンダでなくてもいいらしい (´・ω・｀)
エンブレとFIの特性(全閉やパーシャルからのいわゆるドンつき)、ABSは味つけ次第、ホンダでなくてもいいらしい (´・ω・｀)
CBR250Rでいいんじゃない？
ninja650
1000を選ばず600を選ぶのはスマートといわざるを得ない
>>911
用途によると訂正せざるを得ない
用途によると訂正せざるを得ない
>>904
俺
俺
オイル漏れもあるんだろ？ｗ
916 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:39:56.67 ID:QmdNkESz
ウェスになりたい
何いってんだ。シリンダーがないやつもいるんだぞ！
918 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 00:50:09.91 ID:kwwGKMNx
未開封ですが漏れのシリンダー使って下さい
>>918
そんなショートストロークなシリンダーいらねーよ
そんなショートストロークなシリンダーいらねーよ
俺のピストン、いつの間にか廃盤になってた・・・
昨日久々に乗ろうと思い
エンジンをかけて何気にタイヤをみて
空気圧をはかったら
0.5しかはいってなくてビックリした。
エンジンをかけて何気にタイヤをみて
空気圧をはかったら
0.5しかはいってなくてビックリした。
>>917
シリンダーあってもこっちはこっちで個体差大きいし劣化もあるしな
最近、俺のシリンダーは圧縮が漏れてる気がする…可変ボアのピストンでなんとかしてるけどさ
そのせいか昔は生粋のスプリンターだったのに今やエンデュランス気味なナイトレース・・・
シリンダーあってもこっちはこっちで個体差大きいし劣化もあるしな
最近、俺のシリンダーは圧縮が漏れてる気がする…可変ボアのピストンでなんとかしてるけどさ
そのせいか昔は生粋のスプリンターだったのに今やエンデュランス気味なナイトレース・・・
中華カウル買ってやった
冬はこいつの修正作業で過ごすんだ・・・
いっそFRPで作ってくれてりゃいいのに
冬はこいつの修正作業で過ごすんだ・・・
いっそFRPで作ってくれてりゃいいのに
レス1009！
軽くて、トラコン、スリッパークラッチ、荷重移動にも使えるABSとか最新の技術が入ってて、総合的にNSRぽいのがあったら、そっちメインにする予定と。NSR、もう維持費が半端ないから。ただ、熱いのは避けたい模様。
Ninja 650 はどうなんだろう？
SBKでカワサキ強くなったし、昔のイメージほど品質悪くないのかな？
俺もNSR SEに乗っとったので、そういうのがあったら乗り換えたい。
リッターSSいらんので、CBR600F狙ってたらイタリア設計になって参った。前、イタリア産TDR125を足代りに入れたら稼働率低悪すぎで、AX-1に入れ替えた。それ以降モタ系です。
軽くて、トラコン、スリッパークラッチ、荷重移動にも使えるABSとか最新の技術が入ってて、総合的にNSRぽいのがあったら、そっちメインにする予定と。NSR、もう維持費が半端ないから。ただ、熱いのは避けたい模様。
Ninja 650 はどうなんだろう？
SBKでカワサキ強くなったし、昔のイメージほど品質悪くないのかな？
俺もNSR SEに乗っとったので、そういうのがあったら乗り換えたい。
リッターSSいらんので、CBR600F狙ってたらイタリア設計になって参った。前、イタリア産TDR125を足代りに入れたら稼働率低悪すぎで、AX-1に入れ替えた。それ以降モタ系です。
あ、トライアンフは、維持費高く、なんかあったら稼働率低いですよね？
今回は用途にあわなそうだけど、いつか乗りたいです。
NSRに総合的に近いんでしょうか?
今回は用途にあわなそうだけど、いつか乗りたいです。
NSRに総合的に近いんでしょうか?
600RRはトラコンもスリッパーも無いし、ABSは重いし、エンブレキツイし、4発特有のツキもかなりキツイ部類。
最大の特徴は軽い事だな。
逆車だと夏場は熱い。
国内にフレームガード付ければ殆ど熱は感じないらしい。
最大の特徴は軽い事だな。
逆車だと夏場は熱い。
国内にフレームガード付ければ殆ど熱は感じないらしい。
今あるバイクの中では近いといえば近いのかも知れないけど、
NSRというよりはケツ上げしたRVFだな
NSRというよりはケツ上げしたRVFだな
>>926
>>927
即レスありがとう。
600RRはレースベースモデルでもあるから、車重増を嫌っていろいろ付けない?
というか、フルモデルチェンジ間近?
登場時からメインコンポーネントはほぼ変わってないよね。
RVFって400のことかな? もしそうだったらちょっときついなぁ。
スレチ気味だけど、あえて600SSという方々は使い込む楽しみを重要視していると思うので、メーカー問わずまた情報いただければ助かります。
フレームガイド情報ありがとう。
R1000はあまり熱くないとか聞いたけど、リッターだからなー。
よろしくお願いします。
>>927
即レスありがとう。
600RRはレースベースモデルでもあるから、車重増を嫌っていろいろ付けない?
というか、フルモデルチェンジ間近?
登場時からメインコンポーネントはほぼ変わってないよね。
RVFって400のことかな? もしそうだったらちょっときついなぁ。
スレチ気味だけど、あえて600SSという方々は使い込む楽しみを重要視していると思うので、メーカー問わずまた情報いただければ助かります。
フレームガイド情報ありがとう。
R1000はあまり熱くないとか聞いたけど、リッターだからなー。
よろしくお願いします。
>>928
俺もNSRとRVFに乗ってたけど、あくまで個人的な感想という事でいうと、
NSRより足付きはやや悪く、高速走行時の風当たりもNSRよりちょっとキツイ
後はバックトルクリミッターが効かないケツ上げしたRVF（NC35）って感じがした
ちなみに06国内改のカム以外は逆車に近い仕様、どノーマルは知らんす
当然ながら当時のマシンよりも曲がるし止まるしパワーもあるし、冬でも1発始動なのは有り難いｗ
NSRで結構乗れてた人なら重量軽めだし、スリッパークラッチだけも入れれば慣れるのは割と早いと思う
まぁ一回跨るだけでも良いから現物見てきた方が早いと思われ
俺もNSRとRVFに乗ってたけど、あくまで個人的な感想という事でいうと、
NSRより足付きはやや悪く、高速走行時の風当たりもNSRよりちょっとキツイ
後はバックトルクリミッターが効かないケツ上げしたRVF（NC35）って感じがした
ちなみに06国内改のカム以外は逆車に近い仕様、どノーマルは知らんす
当然ながら当時のマシンよりも曲がるし止まるしパワーもあるし、冬でも1発始動なのは有り難いｗ
NSRで結構乗れてた人なら重量軽めだし、スリッパークラッチだけも入れれば慣れるのは割と早いと思う
まぁ一回跨るだけでも良いから現物見てきた方が早いと思われ
スリッパー入れるならRapidBikeのRacing入れたほうが幸せになれると思う
NSRのMC28と600RRのPC37国内規制解除を2年ほど同時所有してた
600RRに乗って確かに足つきが悪くなったとか絶対的な重さの差はあるけど、
車体の安定感とか、パワーとか別物だった
参考までに、足つきは171cmでかかとが少し浮く位
直線的なパワーの出方だとNSRと比べて物足りなさはあるけど、
実際は結構アレな速度なので車体の進化を思い知らされる感じ
600RRに乗った後にNSRに乗るとその軽さと細さ、足つき性の良さをひとしおに感じた
今は600RRだけになって40000km超えてきたんで、モデルチェンジ待ち
600RRに乗って確かに足つきが悪くなったとか絶対的な重さの差はあるけど、
車体の安定感とか、パワーとか別物だった
参考までに、足つきは171cmでかかとが少し浮く位
直線的なパワーの出方だとNSRと比べて物足りなさはあるけど、
実際は結構アレな速度なので車体の進化を思い知らされる感じ
600RRに乗った後にNSRに乗るとその軽さと細さ、足つき性の良さをひとしおに感じた
今は600RRだけになって40000km超えてきたんで、モデルチェンジ待ち
今時サーキットでも2stを煙たがる人が・・・。
ってかお前さんも若い頃のっていただろ！って突っ込みたくなるｗ
ピットから離れて暖気している人見て切なくなった。
ってかお前さんも若い頃のっていただろ！って突っ込みたくなるｗ
ピットから離れて暖気している人見て切なくなった。
暖気って何度までやればいいの?
ファンがまわるまで。
どうせ家の近所では回せないので
幹線道路に出るまで低めの回転で行けば
勝手に暖機出来る
幹線道路に出るまで低めの回転で行けば
勝手に暖機出来る
気が短いので水温計に数字が出るまで待って出る。
>>936
待つなんて気が長いな
待つなんて気が長いな
>>937
どうやら上には上がいるようだな。
どうやら上には上がいるようだな。
>>938
近所迷惑すぎるわ…
近所迷惑すぎるわ…
>>940
全日本クラスっぽい、RS250って、どんなん？
全日本クラスっぽい、RS250って、どんなん？
>>933
75℃ 根拠はないけど
75℃ 根拠はないけど
>>878
大して変わらないよ
大して変わらないよ
マフラー換えた。
エンジンかけた直後がうるさすぎ（＞＜）
ぶおおおおおおおおおーーーーって鳴り響く。
テールが邪魔に思える。
フェンダーレス売ってないかな？
エンジンかけた直後がうるさすぎ（＞＜）
ぶおおおおおおおおおーーーーって鳴り響く。
テールが邪魔に思える。
フェンダーレス売ってないかな？
いま、メッツラーZ6使ってますがフロントの減りが早い。
乗り方が悪いのかもしれないが、M3ってZ6と比べてどう？
クオリファイア2の使用感もあればよろしく。
最新タイヤは貧乏なので無理です。
乗り方が悪いのかもしれないが、M3ってZ6と比べてどう？
クオリファイア2の使用感もあればよろしく。
最新タイヤは貧乏なので無理です。
948 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 18:59:02.72 ID:l8v3PdFd
無事ユーザー車検合格したｗｗｗ
ロクダボはもともとアイドリング高いし、そこにオートチョークが効くから、
家の前でエンジンかけると、申し訳なくなる。
家の前でエンジンかけると、申し訳なくなる。
黒がかっこいいusかeuモデル買おう
今日久しぶりに洗車した。といってもふくぴかで拭いただけだけど2枚が真っ黒になったぜ
砂ぼこり落としてから拭かないと傷だらけにならねーか？
プレクサス使えＹＯ
プレクサスってくさくねぇか？
足短すぎてこのバイク乗りたいけど。
乗れない。
イリザロフをするしかない
乗れない。
イリザロフをするしかない
いや、ぜひ買って信号待ちハングオフスタイルを流行らせるんだ。
脚が短いことがこれほど悲しいことだとは
リアサスの減衰ソフト方向に振れば結構足付きよくなるよ
教習車乗れたら乗れるんじゃない？
教習車乗れたら乗れるんじゃない？
この前の奥多摩走ってきたけどめっちゃ楽しかった(^-^)
一日で200キロも走っちゃったぜ(>_<)
一日で200キロも走っちゃったぜ(>_<)
昔、片道200kmちょいのツーリング行ったらケツが爆発したｗ
俺のケツと腰じゃ片道100kmくらいが調度良いか・・・
俺のケツと腰じゃ片道100kmくらいが調度良いか・・・
走行距離増えるのがもったいなくて200kmも乗れない
>>962
俺は走行距離というよりはエンジンへたるのが嫌で長距離は走らない
俺は走行距離というよりはエンジンへたるのが嫌で長距離は走らない
6000km走行時と20000km突破した先週にシャシダイ回したんだがパワーの落ち込みが1psだった
6000kmの計測が真夏だった事を考えると微妙だけどちょっと安心した
6000kmの計測が真夏だった事を考えると微妙だけどちょっと安心した
吉村のオートシフター楽しいｗｗｗ
>>965
20000だとチェーンとか交換時期じゃないかしら
20000だとチェーンとか交換時期じゃないかしら
>>967
そうよね
そうよね
いくらPC40の足つき良くてもSSで両足余裕なんてのは相当な高身長でなきゃ無理
て言うかつま先付けば大概のバイクはなんとかなる
て言うかつま先付けば大概のバイクはなんとかなる
通常は何とかなるが、ヤバくなったときはどうにもならない
うーんどうだろう170ぐらいあれば両足つくでしょ。
俺は170/股下80だけど両足かかと３cmぐらい浮く感じ。
＠PC40(08)
SC59もイメージ的にはあんまかわらないかなぁ。
CB1300SFはシート幅広くて
CBR勢より足つき悪かった・・・コレは想定外。
180以上あると高身長なイメージがある昭和51年生まれ。
俺は170/股下80だけど両足かかと３cmぐらい浮く感じ。
＠PC40(08)
SC59もイメージ的にはあんまかわらないかなぁ。
CB1300SFはシート幅広くて
CBR勢より足つき悪かった・・・コレは想定外。
180以上あると高身長なイメージがある昭和51年生まれ。
自分もつま先しか着かないけど
立ちゴケなどしてないよ
２回しか
立ちゴケなどしてないよ
２回しか
168cmだけど両足付くよ
かかとは浮くけど全く問題なく支えられる
立ちゴケなんてしてないよ
1回しか
かかとは浮くけど全く問題なく支えられる
立ちゴケなんてしてないよ
1回しか
いい訳
俺も実は一回だけなんだよ
一回はニギリゴケだから
あのケースは足着こうが着くまいがダメだった立ち
ゴケカウント無し
もう一回は足場が悪かった
仮に二ダボでもアウトだった
俺も実は一回だけなんだよ
一回はニギリゴケだから
あのケースは足着こうが着くまいがダメだった立ち
ゴケカウント無し
もう一回は足場が悪かった
仮に二ダボでもアウトだった
スクワットで200㎏上げれる俺は立ちゴケ無し。
173だがかかとまでつくぞ
>>978
いいブーツ履いてんだな
いいブーツ履いてんだな
身長176cm痩せ形YZF-R6の07もデイトナ675の12もPC37も両足べったりイヤッホォォォウ
室伏ならバイク倒れそうになっても支えられるのかしら
そうか、重量挙げの選手だとCBR持ち上げられるレベルなのか
恐ろしいな
恐ろしいな
それは飛躍しすぎでしょ
スクワットで重量上げれる人が
転倒しそうな車輌を足の力で回避できるだけだよ
総重量２００を上げるのは人間には無理でしょ
バイクってそういう形になってないんだから
スクワットで重量上げれる人が
転倒しそうな車輌を足の力で回避できるだけだよ
総重量２００を上げるのは人間には無理でしょ
バイクってそういう形になってないんだから
>>984
何で立ちゴケに含めたんだ、の間違い
何で立ちゴケに含めたんだ、の間違い
一旦完全停止してしまって
転倒回避のため片足を出してしまう状況だったので
立ちゴケとはまぁまぁ似てる
二ダボ程の足つきなら回避できたと思って
転倒回避のため片足を出してしまう状況だったので
立ちゴケとはまぁまぁ似てる
二ダボ程の足つきなら回避できたと思って
握りごけってフロントブレーキかけて縮んだフロントサスが戻る時の反動でこけることだろ？
スリップダウンとは違うと思うんだけど
スリップダウンとは違うと思うんだけど
低速握りゴケだからエンストゴケだろ？
フロントからのスリップダウンを握りゴケとは言わない…
新スレはよ頼む
俺無理だった
俺無理だった
フロントブレーキを掛けた事が原因で
転倒した場合が握りゴケになるんじゃないのかな
転倒した場合が握りゴケになるんじゃないのかな
>>991
立てるだけ立ててみるがテンプレは知らん
立てるだけ立ててみるがテンプレは知らん
すまん無理だった
>>992
ねーよハゲ
ねーよハゲ
998 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 19:09:00.55 ID:qUhnf9yY
俺も>>992と同じに思ってた
次スレいこうぜー
1000ならCBR600RR乗りはみんな幸せになる
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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