★原二★CBX125F/C/250S その17★最強★ 常時age
1 :
774RR:
2 :
774RR:2012/09/04(火) 09:11:44.78 ID:yMqlMNBl
3 :
774RR:2012/09/04(火) 09:13:49.93 ID:yMqlMNBl
Honda CBX125F(初期型)17ps 空冷単気筒RFVC DOHC4バルブ
Honda CB125T 16ps 空冷並列二気筒SOHC2バルブ
KTM DUKE125 15.35ps 水冷単気筒DOHC4バルブ
YAMAHA WR125R 15ps 水冷単気筒SOHC4バルブ
YAMAHA YZF-R125 15ps 水冷単気筒SOHC4バルブ
Honda XL125V VARADERO 15ps 水冷V型二気筒SOHC2バルブ
Honda SHADOW125 15ps 水冷V型二気筒SOHC2バルブ
Honda CBX125CUSTOM 15ps 空冷単気筒RFVC DOHC4バルブ
aprilia RS4-125 14.95ps 水冷単気筒DOHC4バルブ
Husqvarna SMS4 14.95ps 水冷単気筒SOHC4バルブ
SUZUKI GS125E 14ps 空冷単気筒SOHC2バルブ
SUZUKI DJEBEL125 14ps 空冷単気筒SOHC2バルブ
Honda CBR125RR 13.8ps 水冷単気筒DOHC4バルブ
Honda CBR125R 13.31ps 水冷単気筒SOHC2バルブ
YAMAHA Dragstar XVS125 12.8ps 空冷V型二気筒SOHC2バルブ
SUZUKI EN125 12.5ps 空冷単気筒SOHC2バルブ
YAMAHA XTZ125 12.5ps 空冷単気筒SOHC2バルブ
Honda CD125 12.5ps 空冷並列二気筒SOHC2バルブ
Honda XLR125R 12ps 空冷単気筒SOHC2バルブ
KAWASAKI Eliminator XV125 11.8ps 空冷単気筒SOHC2バルブ
YAMAHA Virago125s 11.4ps 空冷V型二気筒SOHC2バルブ
Honda CBF125 11ps 空冷単気筒SOHC2バルブ
KAWASAKI KLX125 10.2ps 空冷単気筒SOHC2バルブ
KAWASAKI D-TRACKER125 10.2ps 空冷単気筒SOHC2バルブ
YAMAHA YBR125 10ps 空冷単気筒SOHC2バルブ
4 :
774RR:2012/09/04(火) 09:14:53.10 ID:yMqlMNBl
DAT落ちしたっぽいので立てました。
5 :
774RR:2012/09/04(火) 12:23:34.74 ID:HVgV1zTg
何で勝手にテンプレに入れてんの?馬鹿なの死ぬの?
大体いつの間にスレタイに原二最強とか入れてんだよ
4stの中ではってだけだし中二病じゃねえんだからやめろや
6 :
774RR:2012/09/04(火) 13:20:49.13 ID:p8s/IKgE
―― じゃ、やめよう ――
一杯の熱い小便が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
゚. o * 。 ゚。 ゚.。 ゚。 +゚ 。 ゚
゚ ` .゚ . . ゚. . ゚ . ゚ . ,
. . 。 . , 。
゚
。゚ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐
1乙!
んなこまけ〜事どうでもいいじゃん。
とは言え4st原二ではちびXが最強だと思っているぞ!
ちなみに大型も所有している、以前はいまさら氏と色違いのSC21であった。
>>6 珈琲ではなく小便とはw
8 :
774RR:2012/09/04(火) 16:46:15.24 ID:VdKTMmRd
いちもつ。
>>6 IDが6馬力にみえたw
実際最強なの?
ちょっと疑問
9 :
774RR:2012/09/05(水) 08:31:07.14 ID:QUHiuqSf
保守
10 :
774RR:2012/09/06(木) 17:14:13.95 ID:UYbmLgdI
11 :
774RR:2012/09/09(日) 09:48:40.96 ID:/Ttbaea/
cbx125f用バルブスプリングが出てきた、誰か要るか?
部品番号 51412-340-000だ、2個ある
たぶん排気バルブ用
12 :
774RR:2012/09/09(日) 10:04:08.46 ID:/Ttbaea/
↑ヤフオクに出しておいたわ
13 :
774RR:2012/09/11(火) 13:20:18.72 ID:zayzWf/h
アクセス総数 : 3 だわ
なんか使い道ねえか?
14 :
774RR:2012/09/11(火) 13:47:08.17 ID:iWX6QQEK
小生はまだCBX持ってないでござる(実はバルブスプリングが何だか解らない)
そういうのは気長に出してればいいのではないのだろうか
15 :
774RR:2012/09/11(火) 17:19:16.47 ID:bcFr8/K6
画像もつけたほうがいいかもよ。
俺は入札・・・
すまん、予備エンジンをさがしてるんだ。
16 :
774RR:2012/09/11(火) 18:11:50.41 ID:fN89oETb
部品番号書いてあるし、新品だし
ただのバネだし
ホッピングでも作るか
17 :
774RR:2012/09/12(水) 19:07:00.23 ID:2RE8zEOv
CBX125F絶滅種か
18 :
774RR:2012/09/13(木) 04:52:53.56 ID:D7tqC7pG
小生は所持したバイクのレバーを毎回立ちゴケで曲げてしまうごくごく平均的なバイク乗りですが
CBX125Cのエンジンはタフですか?
19 :
774RR:2012/09/13(木) 08:18:48.03 ID:0pr3vHXr
単気筒なのでたちゴケしてもクランクケースを割るなどの被害はでないと思うけど、RFVCっていうちょっと変わった燃焼室を実現するための変なバルブ配置と少し無理のあるロッカーアームのせいで、XL系のCD90を祖にもつ空冷エンジンに比べると耐久性は劣る、、、と思われます。
が、
ウチの前機エンジンは、17万キロ走りました。
最後は圧縮抜けでチーン
20 :
774RR:2012/09/14(金) 00:54:28.69 ID:uFLHbOfT
小生は2スト50の圧縮抜けを自力で直せず不動車で売った事のあるごくごく平均的なバイク乗りですが
CBX125Cはパーツ供給大丈夫ですか?CM125と迷ってます
他の部品で代用出来たりしたらいいなぁ……
21 :
774RR:2012/09/14(金) 08:14:44.05 ID:JYHn/rNB
毎日往復100km、年間25000km走ってるごくごく普通のFオーナーですが、
Fに限らずCにおいても、パーツ供給はかなり絶望的です。
フォークのシール類は出るものの、ピストンリングやテンショナーなどエンジンパーツは欠品の嵐ですので、
程度のよい中古エンジンに乗せかえるほうが安くすみます。
中古での購入かと思いますが、何年で乗りつぶす、くらいに考えていたほうがいいかもしれません。
22 :
774RR:2012/09/14(金) 08:28:23.13 ID:uFLHbOfT
>>19 >>21 回答ありがとうございます。
オクで綺麗なCBXか125ネイキッドをと思ってます
23 :
774RR:2012/09/14(金) 18:12:58.58 ID:4h3E89v0
パーツ供給的には不安の少ない現行車種がいいのかと思いますよ〜。
125ネイキッドなら、初期トラブルもあらかた出切ったKTM Dukeとかオヌヌメです。
24 :
774RR:2012/09/14(金) 19:54:08.47 ID:tsErQuSU
KTM 125 DUKE 日本販売価格発表!
メーカー希望小売価格(税込み) 449,400円
25 :
774RR:2012/09/14(金) 21:49:22.67 ID:hTU9VuHB
DUKE125なんかより20年物のCBXの方がまともだぜw
DUKEとかシャレにならない位不具合出てるしな
26 :
774RR:2012/09/14(金) 22:02:51.91 ID:AHYE6Fwh
小生は20万くらいの安い中型車を買おうと思って色々見てたらいつの間にか
CB400ボルに魅かれて衝動買いしてしまった事のあるごくごく平均的なバイク乗りですが
KTM125を40万越えで買うなら、オクで程度の良いVTR250にガード類を付けて乗り回そうと思います
27 :
774RR:2012/09/15(土) 15:03:12.87 ID:AO5F7PEu
アクセス総数 : 7
ウォッチリストに追加された数 : 1
友だちにメールを送られた数 : 0
違反商品の申告をされた数 : 0
>>11
28 :
774RR:2012/09/17(月) 16:48:45.47 ID:uRiDz1Ou
注目少なっ
29 :
774RR:2012/09/18(火) 21:50:49.38 ID:M4jTy3yQ
スレタイ無視する人が多いな
30 :
774RR:2012/09/19(水) 14:47:17.01 ID:92NHyDsz
保守っ!
31 :
774RR:2012/09/21(金) 22:11:12.99 ID:YRHx0EJ3
歩いてたらCBX125Cが駐車してあるのみつけた。初めてみたわ
遠目だけど結構でかくみえた
32 :
774RR:2012/09/25(火) 13:03:31.27 ID:k41W+dTp
>>29 だったらスレタイには入っているが実質ガン無視、爪弾きの250Sはどうなのさ?
そりゃーCBXシリーズ唯一のOHCだけれども
近々PJキャブに換装予定 うまくセッティングが出るといいなと思ってる
33 :
774RR:2012/09/25(火) 22:38:53.14 ID:Uw+1D/m+
その事には触れてないんだけど…
34 :
774RR:2012/09/29(土) 20:13:06.92 ID:n+xmBLQz
がんがん回すぞ
35 :
774RR:2012/10/02(火) 02:50:34.01 ID:q+mD7/8H
お保守
36 :
774RR:2012/10/04(木) 01:53:22.07 ID:WVKgU4qe
落とすな
37 :
774RR:2012/10/05(金) 19:13:33.75 ID:9/jBo03q
タコメーター逝った
38 :
774RR:2012/10/05(金) 19:31:09.61 ID:9YScUPWH
オクで落札してから書いてる?
手に入れないでそんなこと書くのは愚だぞ。
39 :
774RR:2012/10/12(金) 18:08:33.82 ID:6C1XUCZ6
BCX125Fで
車体番号が1301000番台の車体が来週納入なんだけど
これって後期(93年〜)?
夜バイク屋で暗がりの中見たから仕様確認できなんだ
40 :
774RR:2012/10/14(日) 02:14:35.83 ID:xmJwQLrY
アナルセクロスバンザイ\(^O^)/
41 :
774RR:2012/10/15(月) 15:03:54.05 ID:Ij86EJe3
客いないな
42 :
774RR:2012/10/15(月) 19:49:11.19 ID:Zth04fva
友達にcbx125f貰ったんですけどプライマリキャブからのオーバーフローがヒドイ!フルアクセルしたら減速します。
あとタンク内がサビサビ
43 :
774RR:2012/10/15(月) 19:54:53.09 ID:XskJQOfy
やっぱ中華はだめか よかった買わなくて
44 :
774RR:2012/10/15(月) 20:08:55.80 ID:5XYmyBn3
>>42 初心者かな?
引火すると危険なので、まずオーバーフロー直しましょう。
パッキンは半年前にはあったので、まだ手に入るかな?
燃料フィルターをつけて、ごまかして置いて、勉強の後に錆び取りやりましょう。
燃調の調整も勉強してからやりましょう。
Web検索するといろいろあります。
45 :
774RR:2012/10/17(水) 13:13:23.77 ID:h2xhCpIT
バイク屋で整備してもらい買うのが一番かな
46 :
774RR:2012/10/17(水) 19:40:58.35 ID:A1+sylZg
>>44 初心者ですありがとうございます。
やはりフューエルコックについているフィルターぐらいじゃ駄目ですかね…
恐ろしいぐらいバタバタ鳴っているので、とりあえずタペット調整を頑張ってみます。
47 :
774RR:2012/10/18(木) 19:39:48.60 ID:th5V2n41
最近までずっと50CCのスクータだったから感覚中々戻らない
さっきバイク屋から直取り、一年2ヶ月ぶりのMT(教習以来)はちょっと怖かった
取り扱い説明書なかったのが痛い ヤフオクは高いし数がないから自力でなんとかしないと・・・
48 :
774RR:2012/10/19(金) 15:26:11.94 ID:j6KkhyoE
>46
キャブOHするとホント感心するぞ
49 :
774RR:2012/10/19(金) 22:18:20.44 ID:59Hk8pRp
>>48 今日事故を起こしました。恐らく廃車です悲しすぎ
50 :
774RR:2012/10/20(土) 22:11:37.14 ID:45/NfiTt
また一台CBX127Fは廃車に1ページ か
51 :
774RR:2012/10/21(日) 07:02:12.91 ID:6eI01BHZ
もらって直ぐ廃車とは
52 :
774RR:2012/10/21(日) 22:25:40.46 ID:7iTxH6YI
ヒューズBOXとか無いの?
直接以外電源取る方法模索中
53 :
774RR:2012/10/21(日) 22:35:07.33 ID:gszIOqOd
保守
54 :
774RR:2012/10/22(月) 09:41:27.87 ID:foyth56b
55 :
774RR:2012/10/25(木) 21:41:40.42 ID:IdeajQAE
保守
56 :
774RR:2012/11/03(土) 19:14:57.73 ID:NYLZOn+i
ほしゅ
57 :
774RR:2012/11/03(土) 21:11:16.18 ID:7ClCf9Qx
あg
58 :
774RR:2012/11/04(日) 22:38:07.24 ID:kUoIx34u
過疎ってる
悲しいな
2週間足らずで走行600Km〜のハイペースだったがもう寒くなるから
遠出は控えよう
59 :
774RR:2012/11/05(月) 07:53:20.92 ID:78AQP1qP
天気の良い日に遠出もいいよ
俺的には気温10℃が境界線だな
60 :
774RR:2012/11/09(金) 20:04:55.19 ID:5akzyY7V
保守
61 :
774RR:2012/11/13(火) 22:53:57.69 ID:iBwshBN6
帆主
62 :
774RR:2012/11/15(木) 13:26:09.48 ID:ZXANTt46
LIFAN125用420スプロケ
試した人いたら付いたか教えてくり
63 :
774RR:2012/11/15(木) 18:02:45.70 ID:s2088ceH
600超えたら上げても良いと思うの
64 :
774RR:2012/11/21(水) 01:57:56.80 ID:DWgpq9Oc
乾輸
65 :
774RR:2012/11/23(金) 22:47:34.62 ID:8pvb5lGE
保守
66 :
T:2012/11/28(水) 00:37:15.20 ID:RcI/GqQc
フロントスプロケを420に変えようと思ってますが、何用のを流用すればいいのか教えてください。
ちなみにリヤのホイールとスプロケはNS−1のを付けてます。
67 :
774RR:2012/11/29(木) 00:09:53.96 ID:kpwdyVu/
エリミ125と迷ってるけど
やっぱ旧車はメンテが致命的だなぁ
うーん迷う
68 :
774RR:2012/11/29(木) 13:23:56.81 ID:LyQ/lWUV
>>66 試したとこだとTZMは要加工みたいだけどハマることはハマるみたいです。
ヤマハのスプロケはサークリップ留なんでサークリップと場所決めのワッシャーを同時に買っておく。
CBR150(?)の420conが無難な線?
上にも書いたけどLIFAN125は要検証、スプロケの方の山の内18/外20mmで探したらYAで見つかったモノです。
69 :
T:2012/11/29(木) 21:58:42.01 ID:2FMTfrto
情報ありがとうございます。
NS−1に付く428用スプロケがあればいいけど厳しそうなので・・・
CBR150は420なんですね、15T辺りがあればいいのですが
付くかどうかが不安ですが試してみます。
70 :
774RR:2012/12/06(木) 08:24:50.34 ID:PGWycwu1
保守
最近、ニュートラルポジションセンサーの調子が悪い・・・
N時にランプが灯ったり消えたり。
始動時に消えると最悪だよ、セル回らん・・・。
71 :
774RR:2012/12/06(木) 23:34:13.96 ID:3An4fT86
めいんきー
72 :
774RR:2012/12/09(日) 18:38:23.18 ID:aOxr9bVz
今日はオイル交換と、チェーンに注油してやった。
もう直ぐ年末、綺麗に掃除してあげないとな。
73 :
774RR:2012/12/15(土) 18:21:23.17 ID:f0zWX4+s
保守
74 :
774RR:2012/12/21(金) 08:34:12.76 ID:j3+HMaQx
hosu
75 :
774RR:2012/12/22(土) 21:50:12.71 ID:jZF/QnJt
後期型、本日納車しました!
出だしは、思ったより回転数を上げなくても発進できましたね。
ライトも街中走る分には十分かと思いました。
高回転は、自分的にはちょっと残念かな?
20kmぐらいしか走ってないけど、乗りやすいバイクです。
連休中にちょっと乗り回してみます。
76 :
774RR:2012/12/25(火) 08:41:19.12 ID:1fJpOaRj
おめでとさんです!
ちびXさんは、いろいろ部品が出ないので、大事にのってあげてください。
オイラのは車体後期、エンジン前期(中期というかII型)なのですが、
発進は、ギア比のおかげで後期が楽でした。
前期は9000rpmから先の『もうひと伸び』があるんですが、後期では伸びが抑えられてる
感じがします。
後期ならCDIがエイプ用のを加工して取り付けできるので、ためしにいかがでしょうか?
上の伸びが少しよくなります。
前期はガバあけプッスン、
後期はアイドリングストン、
どちらも手を焼きますが、かわいい子なので沢山のってあげてください。
77 :
774RR:2012/12/25(火) 21:56:48.33 ID:lWfaVFMJ
最初は初期型をねらっていたのですが、いいタマが見つかりませんでした。
安定して乗るのなら後期型が良いかとメータ読み1Kkm以下の車体を見つけ、清水から飛び降りました。
おかげさまでアイドリング1.5krpmでも安定しています。
タイヤ17インチ化やCDIもネットで放浪して見つけたので
いろいろいじっていきたいかと思います。
ただ、フロント16インチの乗り味も結構いいなぁと思っているので
その辺は悩みどころです。
せっかくのDOHCでの高回転が、パンチが無くガッカリ感が半端なかったのですが
色々と参考にさせていただきます。
78 :
774RR:2012/12/26(水) 08:58:10.36 ID:kCRhRkm0
確かに、パンチ(トルク感)という点では全く残念かも知れません。
KTMのDuke125も所有していますが、トルクの厚さに差があるように感じます。
ちびXの場合は“まわして稼ぐ”馬力だと割り切っています。
実際、最高速ならDukeより5km/hくらい速いですw
16インチの乗り味いいですよね。細いおかげで、切れ込みも少ないですし、ハンドルフルロック状態での小回りも楽で、足つきして振り回せば驚くほど小回転ができますし。
ただ前後サスは昔のつくりというか昔ながらの乗り味で、特にフロントはやわらか過ぎる感じがしています。
伸び側をもう少し絞れれば(オリフィス穴加工したい・・・)バンプを拾った時の跳ねをもう少し抑えられそうなんですけどね・・・。
あと、ブレーキも弱いですよね。私はワンオフのキャリパーサポートでCB1300系のディスクをつけてます。利きは最高なんですがフォークが底ヅキします;
以前はヤフオクでも出品を見かけました。
いろいろ長文失礼しました。
79 :
774RR:2012/12/26(水) 10:00:22.77 ID:Yru/6viR
フロントフォークはNS-1、NSR50、APE用の
イニシャルアジャスタが使えるはずだよ
80 :
774RR:2012/12/28(金) 08:00:30.00 ID:zM9KbHwt
もう少し、パワーが欲しいとか制動力が欲しいってぐらいが良いのかもしれませんねぇ。
一部を強力にしてしまうと、どこかがよれて来そうな感じですし。
125CCなりの乗り方?で対応していきながら、各部をちょっとづつに詰めていきたいと思います。
81 :
774RR:2012/12/28(金) 08:18:06.36 ID:6xE6Wtdq
出力に関しては125ccなら十分な領域ですよね。
ずいぶん前のスレッドの書き込みでしたが、当たりエンジンでダイナ実測17ps出てたと
報告がありましたので、CDI社外でリ解すれば最高速130km/hくらいはいきそうです。
ただ、出力がある分、スピードが出る分、制動力やサスの弱さが表面化している
のかな〜と思っています。
これらは車体の軽さとトレードオフになるので、おっしゃってるように『もう少しだけ』
の範囲でバランスを整えていくチューンがちびXには良いみたいですね。
部品が出なくなっている分、社外品流用で上手にカスタマイズしていくしか無いんですが、
それはそれで楽しいですよね。(人柱になる可能性もありますが・・・
82 :
774RR:2012/12/28(金) 20:49:01.98 ID:zM9KbHwt
125ccの17馬力で130km/hぐらい出るというのが、
どんな感じなんだろうかというのは興味しんしんであっただけに
今の状態がちょっと残念なんですよね。
で、調べてみたところ前期型のメータが140km/hのスケール表示なのですが
後期型は130km/hのメモリはふってありますが、数字の表記は120km/hまで。
2馬力でそれほど違うのかどうなのかは分かりませんが、
前期型の部品を使う事で、より元気になるのかもと淡い期待を持っています。
でもまぁ、高回転まで引っ張ってレーシーな感じで走っても
スピードメータを見たらそんなに出ていなかったという、
昭和の雰囲気のスタイルとあいまって愛嬌があるなと感じてます。
83 :
774RR:2012/12/30(日) 09:47:28.12 ID:oC52W2rJ
hosuj
84 :
774RR:2013/01/02(水) 00:23:00.79 ID:iODgl66C
マフラーを作ったら売れるかね?
85 :
774RR:2013/01/03(木) 03:47:49.36 ID:HLC+0j6U
エキパイは欲しい
86 :
774RR:2013/01/03(木) 15:49:20.24 ID:5532Kj/d
CB125Tも含めて、チャレンジしてみっかな?
87 :
774RR:2013/01/10(木) 05:28:19.67 ID:6xqn7c2i
こうかいてんでパンチないのはレブリミットとちょっと濃いから
88 :
774RR:2013/01/10(木) 21:00:53.34 ID:RaMsfiD7
各ギヤをレッドゾーンぎりぎりまで引っ張って乗っていたら、気持ちよく回るようになってきました。
でも、6速に入れることがなかなかできませんねぇ。
純正以外のキャブレターだとPE20あたりに付け替えたら、面白くなるのかな?
89 :
CBX125F:2013/01/19(土) 22:21:16.03 ID:GYEKmoOx
>でも、6速に入れることがなかなかできませんねぇ
6速=60Km/hで廻してる俺は?
1速で最大40km/h7000〜8000回転まで
通常3000〜3500多くて4000
振動が思ったほど大きいのは中古だからと我慢してるが長距離はこの機種向かないのか
忘れた頃にぷっすん病に交差点でなって焦った
90 :
774RR:2013/01/22(火) 06:27:21.72 ID:Jr6x4h7U
ほっす
91 :
774RR:2013/01/22(火) 09:04:27.62 ID:Ta/V+7js
>>88 キャブ換装の話題は何度も出ているが、レポがないところを見ると
何らかの問題で頓挫したんだと推測。
もし、成功したらぜひレポよろしく!
92 :
774RR:2013/01/29(火) 00:35:35.69 ID:Bqfj2pJd
今度125カスタムのクラッチを交換しようと思っています。
しかし、サービスマニュアルを見てもクラッチスプリングのボルトの
締め付けトルクが書いてないようです。
これはどれくらい締めるのが良いのか経験などでも良いので
教えてください。
93 :
774RR:2013/01/30(水) 00:04:04.26 ID:IVkKdtr8
>>91 過去ログの内容も参考にさせていただきます。
比較的セッティングが出しやすいらしい、PC系にするか
パワーは出るがセッティングが出しずらいPD系にするか
何気に三国のVM系にチャレンジか
情報収集中です。
その時に、ちょっと見つけたクランク減圧バルブについて
とある2ストバイクのリードバルブを使用して作ってみました。
もともと、プリザーホースって大気放出してるのにはちょっとびっくりしましたが
そこへはめ込んでやっただけの簡単仕様。
結果、エンジン回転の振動がかなり小さくなった。
高回転への伸びがかなり良くなった。
コーナリングがスムースに回れるようになった。
結構お手軽チューンですよ。
長文すいません。
94 :
774RR:2013/01/30(水) 18:37:05.29 ID:2xlUJe1e
クランク減圧バルブいいな。
写真うp
お願いいたします。
95 :
Λ:2013/01/31(木) 11:25:59.56 ID:/7wUJleC
250Sに付いてたアンダーカウルを125Fに付けたいのだが、エキパイの形状が違う為取り付け出来ない。
希少パーツなのであまり削ったりはしたくない…
取り付けられた方はおられませんか?
あるいは250Sのマフラーを取り付けたって方はおられませんか?
96 :
774RR:2013/01/31(木) 15:58:35.24 ID:KeBj0ccv
97 :
774RR:2013/01/31(木) 20:40:31.05 ID:2+zZKX3d
98 :
774RR:2013/01/31(木) 21:07:16.71 ID:gwm2FNLk
俺は良いと思う。あとライト下にダブルホーンとか付いてるといいな。
99 :
774RR:2013/02/01(金) 10:01:12.59 ID:vZAjDhUB
100 :
774RR:2013/02/01(金) 10:35:11.59 ID:eOrmuLNE
>>96 みれないです・・・。画像消されたぽい?
URLから推測してググってみたら、ライスクの先生のブログがヒットw
この人のライスク参加してみたいけど、千葉・・・遠すぎるんだぜ(当方兵庫
>>99 ピッカピカだキレイすぎる。
新車の輝きw 俺も洗車くらいしてやらねばw
101 :
Λ:2013/02/01(金) 13:05:17.02 ID:zxp5cU98
>>96 >>99 情報ありがとうございます。
残念ながら↑の方と同じく
>>96は見れません(>_<)
>>99めちゃめちゃ綺麗ですね〜♪
自分のは初期型で、かなりキチャナイので少しでもパッと見が良くなればと思っております。
せっかく入手した部品をほったらかしにしてましたが同じようにして取り付けてみようと思います。
ありがとうございました!
102 :
774RR:2013/02/02(土) 01:41:37.66 ID:nRD9i2t7
103 :
774RR:2013/02/08(金) 09:32:56.58 ID:MCXyLrHo
ほっしゅ
104 :
774RR:2013/02/11(月) 15:57:39.65 ID:UswMUpnW
バルブガイド・排気側・新品がでてきた。
14721−KK6−000
バルブスプリング・排気用2個も
105 :
774RR:2013/02/16(土) 10:31:11.65 ID:+2dlHmpG
HOS
106 :
774RR:2013/02/18(月) 07:03:24.88 ID:kHzRz26Y
HOS
107 :
774RR:2013/02/19(火) 06:23:20.71 ID:wjVqj37j
保身
108 :
774RR:2013/02/20(水) 08:22:33.05 ID:z8gEcKkh
補充
109 :
774RR:2013/02/21(木) 14:03:10.29 ID:rE0oOj2U
ひしゅ
110 :
774RR:2013/02/22(金) 10:17:15.42 ID:zhGmS5KA
保守
111 :
774RR:2013/02/22(金) 23:51:36.06 ID:U1OkllUw
必死
112 :
774RR:2013/02/23(土) 22:37:18.31 ID:dcQhqWFK
死守
113 :
774RR:2013/02/25(月) 08:50:58.08 ID:JJThUdZd
ほすおう
114 :
774RR:2013/02/25(月) 09:10:05.79 ID:E5u/5vn2
遵守
115 :
774RR:2013/02/27(水) 03:23:14.98 ID:QauSs7k2
ほしs
116 :
774RR:2013/03/05(火) 08:07:31.56 ID:O9ph/R4y
ほs
117 :
774RR:2013/03/06(水) 12:00:40.28 ID:wrXXAEMa
h
118 :
774RR:2013/03/06(水) 22:34:12.63 ID:XvIupNeM
CBX125Fはひとつの到達点だとは思うのですが、これベースでプロダクションレースに参加した人はいるのでしょうか?
119 :
774RR:2013/03/08(金) 08:19:57.43 ID:sxgKo5H3
確かにエンジン出力だけ見れば、到達点かも知れませんね・・・
でも、レースとなるとタイヤの選択肢が無さ過ぎるのが問題ではないでしょうか?
現行、4st125ccクラス(ST125)は実質ERF125(タイホンダのCBR150Rのボアダウン版)の
ワンメイクになっているような状態ですね。
YZF125とRS4も重い、Duke125はカウルがない、CBXはカウルもないけどタイヤもない。
ちびXが現役のころは125ccは 2stが牛耳ってましたしね・・・。
120 :
774RR:2013/03/08(金) 12:46:24.49 ID:E1XS7Nqj
レギュレーションで違うんだろうけど
タイヤはNS-1のホイールを付けるとか出来るけど
部品廃盤等、レースでエンジンを消耗品として使える状況じゃない事も大きいんじゃないか?
250Sを使ってホンダの社員チームが何かのレースに出てたって話は
少し前に見たような記憶があるけど
121 :
774RR:2013/03/18(月) 12:49:45.46 ID:db96Puuq
hoshu
122 :
774RR:2013/03/19(火) 08:10:56.81 ID:mUajPmum
ちょうどタイヤの話題がでたところなんだけど、
先日タイヤ交換をしようとバイク屋に問い合わせたら、
いつも履いてるBSがメーカー欠品だと。
このサイズのタイヤは売れないから、とうとう見限られたのか・・・?
DUNLOPのK選ぼうと思ったら、こっちも在庫切れ・・・。
型番忘れたけどチューブレスにチューブいれて履くことにしました。
いろいろ末期が近づいてきたのかなぁ?
123 :
774RR:2013/03/21(木) 11:08:14.06 ID:QAc8hba0
ミシュランのPilotSporty履いてる
124 :
774RR:2013/03/22(金) 12:50:57.55 ID:7reAk7W5
ほ
125 :
774RR:2013/03/23(土) 16:03:26.25 ID:3bkZCmJr
スロットルバルブもうないんかな
126 :
774RR:2013/03/24(日) 09:19:46.31 ID:xy2E1Tob
俺もスロットルバルブ欲しい。
段つきがひどくなってきた。
127 :
774RR:2013/04/02(火) 08:33:35.33 ID:Jy5c4m9v
ほしゅん
128 :
774RR:2013/04/15(月) 22:23:02.69 ID:DY+U7gCc
129 :
774RR:2013/04/18(木) 00:52:21.84 ID:lsckIfD2
JC11はイギリスとかドイツとか、NOS部品しかあんまり期待できない国でしか売ってなかったのが痛いなー
130 :
774RR:2013/04/23(火) 03:15:06.26 ID:tGKWliX5
補習
131 :
774RR:2013/04/24(水) 04:30:08.99 ID:G7n3hcSI
保守
132 :
774RR:2013/04/25(木) 23:05:14.76 ID:LcSIA2y2
保す
133 :
774RR:2013/04/27(土) 04:54:54.43 ID:1JlU0SO1
もす
134 :
774RR:2013/04/29(月) 09:11:31.01 ID:tDCy8jLv
教えてください。
CBX125FとCBX125CとCB125Tのリアスプロケは
共用品なんですか?
丁数は違うみたいなんですが?
スプロケとチェーンとリアタイヤを交換したいのですが…
135 :
774RR:2013/05/04(土) 19:33:48.64 ID:C8Kmum5l
136 :
774RR:2013/05/06(月) 19:49:16.83 ID:HdEVJaTm
>>135 ありがとうございました。
リヤだけ交換を考えていましたが、
フロントとリアの両方の組み合わせで
考えるべきなんですね…。
純正ってホント有難いモンなんですね…
137 :
Λ:2013/05/29(水) 12:38:42.44 ID:MimjL6qw
CDIがパンクして不動状態になった。
初期型のみコネクター形状が違っており、ホンダに在庫がある最終型用は流用出来そうにない。
どうしてくれよう…
しかし、以前ゴソウダンパーツだったジェットニードルセット16027-KK6-004は在庫アリだった!
ウゴカナクナッテカラテニイレテモ…
138 :
774RR:2013/05/30(木) 19:50:36.27 ID:TFX25SHy
CDI 自作
でググる
139 :
Λ:2013/05/31(金) 16:50:20.33 ID:3jRSKrOo
>>138 サンクス!
しかしヤホオクでなんとか落札入手しました。
手元に不良のCDIが残りましたのでこのコネクターを利用して暇な時があれば自作に挑戦してみたいと思います。
140 :
774RR:2013/06/02(日) 06:43:38.35 ID:erK+Ckvs
保守
141 :
774RR:2013/06/03(月) 09:16:47.35 ID:elyLK4OL
mozu
142 :
774RR:2013/06/04(火) 08:07:14.80 ID:vSeZqnyV
bosyu
143 :
774RR:2013/06/04(火) 21:29:34.34 ID:Sq003B6X
保守でもageろよ
スレタイどおりに
144 :
774RR:2013/06/06(木) 05:43:02.76 ID:QuwxNmMN
hosuu
145 :
774RR:2013/06/09(日) 06:04:29.19 ID:K5Khf28O
新車からクラッチジャダー出てたけど、仕様だとあきらめてそのまま乗り続けたな
146 :
774RR:2013/06/15(土) 06:04:41.36 ID:fia7wdqy
hosuu
147 :
774RR:2013/06/15(土) 23:37:48.48 ID:eMz4fxSu
今どきにない、古き良きバイクだけど維持が大変そうだね
148 :
774RR:2013/06/16(日) 08:57:04.63 ID:mlZXfKRl
べつに普段は大変じゃないよ。
壊れにくいけど、壊れた時が大変だって事。
149 :
774RR:2013/06/16(日) 10:12:26.67 ID:5rvaox1X
だな
150 :
147:2013/06/16(日) 10:47:18.40 ID://Itzb/S
>>148 なるほど・・・
アドレスV125とCBX125Fで迷ってます(´・ω・`)
151 :
774RR:2013/06/16(日) 11:58:38.31 ID:mlZXfKRl
普段の使い勝手ならアド。ツーリングならCBX。
スクーターは坂道に弱い印象。
どんなバイクにも長所短所があるので、買い増し欲求との戦いが始まるのは必至だなw
152 :
147:2013/06/16(日) 21:10:11.26 ID://Itzb/S
北の国在住で中古タマ数がなくて、オークションだと送料がかかるのであきらめました。
ツーリング用のバイクはあるので普段使いにアドレスにしようと思います。
お邪魔しました。
153 :
774RR:2013/06/16(日) 23:44:43.78 ID:JHaYT8GA
オイルシールオワタ
154 :
774RR:2013/06/17(月) 16:58:13.90 ID:dmk60WZP
壊れる前に貯金して次を探さないと
何万キロまで大丈夫なんだろう
現在22000Km (昨10月16900Kmから)
155 :
774RR:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:Ee/7h+19
CBX125F、キャブ盗まれました。
ヤフオクで見てるんですけど、PB1Cが見つかりません。
カスタム用のPB1Bならあるみたいなんですけど、これって違いはジェット類だけなんですか?
素直にPB1Cが出てくるのを待ってたほうがいいのかなぁ…。
156 :
774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:lzE122vo
外して盗んでいったの?
157 :
774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:SlvJLdQ8
おっす
158 :
774RR:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:PacSCViv
おっす
159 :
774RR:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:YmcYRo+/
ほっす
160 :
774RR:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:fAv24uwy
保守
161 :
774RR:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:/MIGZk+D
CB125Tはクラブマンタンクポン付けできるけどCBX125Fもいけるんかな?
162 :
774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:RdBfZwYX
CBX125(F&C)ミーティングってできないかなあ?
163 :
Λ:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:8In7WTkl
>>162 やりますか?
場所と日時は?
8月13日の15時くらいにしまなみ海道の多々羅しまなみ公園か伯方SCパークの道の駅なんてどうかな?
当方、山口より四国に向かう予定なので、その途中で行えるとありがたいんだが…
164 :
774RR:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:V+R6j4S8
>>163 すまぬ
おれ関東民なんだわ・・・
やっぱ小排気量車は集まるの大変だわな
165 :
Λ:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:U4h4S2qo
>>164 了解♪
こちらも今回のツーリングは連れがDT125で行く事になったので、こちらもオフ車XL125Rパリダカで行く事になった。
しかしいつの日か実現させたいねぇ〜(-.-)
ちなみに8月13日は伯方SCパークで花火があるみたいで、隣の島の展望台から見るつもり。
166 :
Λ:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:qnCxZo5c
13日が仕事になってしまった…(T_T)
キャンプツーリングは延期ぢゃ(-.-)
167 :
774RR:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:573lbkHn
千葉県で乗ってまっせCBX125F和えたら良いですね
168 :
忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0:5) :2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:b2qBVMNt
>>164俺も関東だ。 千葉県房総。
CBX125F乗ってるよ^
169 :
774RR:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:sy4TS4Yc
静岡だけど可能かな。CBX125C。
170 :
774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:F+JKV8k4
おいらもチバです。
混ぜて下さい。
125F@千葉
171 :
774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:S/bKs+Mb
>>170 168だけど、どこらへん?
昨日千葉バイパス走ってたら、見た気がするんだが
172 :
774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:5cR7xpj/
>>171 千葉市中央区です。
毎日357で都内まで通勤してます。
返信遅れてスミマセン…
規制厳しいなあ
173 :
774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:dO+C2ksn
甫酒
174 :
168:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:F0pfVeGg
>>172 やっぱり??
あの道よく通るよ
特に今年の夏はバイクの一発試験取りに
千葉県運転免許センターにかよってたなあ
結果、中型3回、大型2回で受かりましたぁ!
今日も通ったぞ357w あそこ夜は飛ばせるよね、オービス怖いけど・・
ちなみに何色??
175 :
774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:FZBrKjGM
Hosu
176 :
774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:MZtW4dFr
CBX125Cをオイル交換しようと思ってるのですが、ホンダのG1で大丈夫ですか?
やはり部分合成油や化学合成油の方がいいのですか?
177 :
774RR:2013/09/01(日) 00:02:22.00 ID:FzKbb+SX
お
178 :
164:2013/09/04(水) 21:56:01.31 ID:AByZyxPB
千葉、静岡ときたら神奈川集合でケッテイっすね!
俺が神奈川なのは秘密にしとこう・・・
179 :
774RR:2013/09/06(金) 01:21:22.03 ID:AaDyRhUu
へ酒
おしゅ
180 :
774RR:2013/09/06(金) 14:52:10.42 ID:kvWmgwsJ
貴様らこんにちは。
CBX125Fの一番よいところはどこですか?
全部とかいうなよ!
181 :
774RR:2013/09/07(土) 01:41:28.49 ID:EVttH1Zk
てす
182 :
774RR:2013/09/07(土) 01:49:14.66 ID:EVttH1Zk
おぉ、書き込めた!
今度普通二輪免許を取ろうてしている者なのですが、最近近所で125f(86年式)が売られており、候補になっています。
そこで皆さんに聞きたいのですが、初心者にはこのバイクは向いてないのでしょうか?
183 :
774RR:2013/09/07(土) 03:01:42.01 ID:xz8XRJCf
184 :
774RR:2013/09/07(土) 17:49:04.24 ID:mQq5tQMh
程度がよければいいんだけどな
いかんせん古すぎる
185 :
774RR:2013/09/08(日) 01:46:20.38 ID:dbV/4b9X
何個部品交換したかわからない。
もうない部品の方が多いしね
186 :
774RR:2013/09/09(月) 00:52:30.68 ID:LA52oZFr
そうですかぁ…
あまりこのクラスには国産のMTが少ないのでちよっと欲しかったのですが…
中華の方で検討したいと思います
187 :
774RR:2013/09/09(月) 09:32:10.87 ID:I/MfILMa
ち
188 :
774RR:2013/09/09(月) 09:36:29.65 ID:I/MfILMa
おお、書き込める!!!
遅レスになっちゃったけど・・・
>>175 黒です。
でも、125c のトップブリッジ流用のバーハン化とか、
ディスク大径化とか、VT250Fのアンダーカウル+バイザー化とか
しちゃってる箱つきだから、パっとみまったく125Fと分からないかも。
ガタイが大きいから、他の原2が道を譲ってくれるけど、
抜いたあとピンクナンバーが目に入ると突然追いかけてくるのなんなの!?
こっちはマッタリはしりたいのになぁ@357
みんなそういうことある?
125F@千葉
189 :
774RR:2013/09/09(月) 18:01:16.86 ID:Nk7yA4gq
>>182 >圧倒的に向いてない
そこは人によりけりじゃないの?
習うよりなれ。
40過ぎて小型免許獲った俺が最初に買ったバイクたが不満ない(後期だけど)
練習用なら問題ないだろう
190 :
774RR:2013/09/10(火) 01:15:55.78 ID:UAE55Lpl
初心者にも色々あるが
40杉の経済力があればそりゃどうとでもなるだろう
でも初心者にオススメするバイクでは絶対にないでしょ
すでに20年以上経ってて部品もでないバイクなんだから
191 :
774RR:2013/09/10(火) 09:45:36.02 ID:+WiB5iTz
持病もあるしね。乗るなら確実にキャブを開ける羽目になる
逆にこれに乗ったお陰である程度の整備はできるようになりました(泣
192 :
774RR:2013/09/11(水) 08:41:27.77 ID:wM+mb8GA
保守
193 :
774RR:2013/09/12(木) 06:59:02.86 ID:lBI87jVf
じゃ何のためCBXのスレッドなの?身も蓋もない
初心者はアドレスかカブでって最初から書けば良いのに遠回りだな
194 :
774RR:2013/09/12(木) 12:29:33.66 ID:Peh8i2HY
向いてないとは言ってるけど買うなとはいってないでしょ
初心者に向いてないのは確かだし、きっと聞いた人も買ったあとのことを心配して聞いたのだろうしね
それでも欲しくて買っちゃった人にアドバイスしてあげれればいいのでは
195 :
774RR:2013/09/12(木) 13:09:30.14 ID:oSP+K9jz
何のためのって何が言いたいんだろう?
初心者に購入からその後の整備まで手取り足取り指導する為のスレなのか?
そういうのは2ch以外の所に求めた方がいい気がするけど
後は過去ログ全部読んで考えて自分の判断で買えばいいんじゃないの?
196 :
774RR:2013/09/12(木) 18:36:16.82 ID:4WhTHB6S
まぁ、近くの店にあるのなら、これも何かのご縁だろうし、買ってみれば?
今買わないと、今後買えないだろうし。
中華バイクよりは壊れないだろうよ。
整備能力も身につくしな。
197 :
774RR:2013/09/13(金) 15:14:15.82 ID:rEkuq28Z
250Sエンジンに載せ換えしました。
あと、前後をNSR50ホイールとフォークで12インチに変更。
スプロケはリアをNSR50、520チェーン、30Tに
キャブはFTR250純正。低速から高速まで気持ち良く吹けます。
3速でぬわわkmは余裕。
ただ、アクセル急全開でもパワーリフトするほどではないですね。
198 :
774RR:2013/09/13(金) 15:17:05.54 ID:rEkuq28Z
補足 GPSで測定してますので速度は間違ってないです。
199 :
774RR:2013/09/13(金) 20:40:48.68 ID:rEkuq28Z
タコメーター目測でアイドリング時800-900rpm 6速でも10000rpm以上回ります
FTR250エンジンと比較してみましたが、ショートストロークな分レスポンスがいいです。
125F高回転時のモーターのようなエンジン音もいいですけどね。
NSR50フレーム一式あるので、こちらにcbx125Fエンジン積んでみようかと考えてます。
200 :
774RR:2013/09/13(金) 22:15:26.04 ID:NPsoveFk
面白そうだな。
写真うp
201 :
774RR:2013/09/13(金) 22:20:55.41 ID:YL5uizfb
ピストン切った貼ったしてボアアップしてた人かな?
HPを以前見た記憶があるけど
202 :
774RR:2013/09/14(土) 00:06:42.61 ID:FMrvTguC
>>201 そのページを参考にさせてもらいました。特に切った貼ったしなくても載りますよ。
マウントの溶接が1点だけ必要。マウントは5mmの鉄板をグラインダーで切り出して微調整。その辺の工場に持ち込めば溶接は安くやってくれるはず。
3点留めで1000kmくらい走ったけど、今のところ問題無し。まあ問題あったら下手すればチーン。
乗る前と後は一応点検。ヤバそうなら4点留めにします。
203 :
774RR:2013/09/14(土) 00:19:50.64 ID:FMrvTguC
204 :
774RR:2013/09/14(土) 00:21:46.42 ID:FMrvTguC
赤いエンジンは耐熱塗装でXLR250のではないです。
205 :
774RR:2013/09/14(土) 02:17:14.47 ID:YbVyG/cZ
赤すぎワロエナイ
206 :
774RR:2013/09/14(土) 11:56:04.14 ID:7EcpFg98
どうせなら中国の国旗とかペイントしてみたいw
207 :
!ninja:2013/09/15(日) 02:27:18.87 ID:qYuWbbVo
保守
208 :
174:2013/09/15(日) 02:39:54.50 ID:qYuWbbVo
174だが、初心者でこのバイクを買いたいという方々に伝える。
原付(K50コレダ)で練習して中型大型ともに一発試験で取り、
このバイクが人生で二代目となったわけだが、
1、前16インチがどうしても気になって、NS1のフロント回りを移植したくなる。
2、古いバイクなので、流用情報探すのが面倒。(クラブマンのエアクリーナーなど)
3、速いけど、出足でDQN125スクーターに負ける。
4、平地最高速120キロ・下り坂長い一本道で130キロ(もちろんサーキット)
5、写真じゃ大きく見えるけど、結構貧相。
6、ハーフカウルがたまに宇宙人みたいで気持ち悪くなる。(白赤)
7、カウル大好きい な自分は、物足りなさを感じる。
8、お尻が痛いいいいいいいいいいいいいいい
ってのが印象。
・スピード、カウルを求めるなら2stのTZRとかを買うべき
・白赤は好みが分かれそう
・あんまりバンクできない(ステップ削る)
2stのビービー音がいやでYBRと迷ってこちらにしました。
中古で5万円ほど。87年式の白赤です。
209 :
174:2013/09/15(日) 02:46:22.24 ID:qYuWbbVo
>>188 返信サンクス!
カウルの流用情報はありがたい!!
どうにかしてフルカウル着けられないかなあ。
昨日ツインリンクもてぎに行ったら、途中後ろから来たCB1300に
あっというまにぶち抜かれたよ。田舎道をのんびり走ってた最中に。
ついて行こうと思ったけど、無理ですね。さすがに10倍の排気量差は。
210 :
774RR:2013/09/15(日) 08:42:22.63 ID:pvJAddru
>>209 400レプリカとリッターSSでも0→400mで100kmくらい違い出ますから。
125では話にもならないと思われます。
211 :
774RR:2013/09/15(日) 11:40:02.06 ID:g/hghr/Y
182です
>>208 助言ありがとうございます5万てかなり安いですね…
近所のところは整備がしっかりしているらしく?16万でした
まだ免許取るまで時間がかかるのでゆっくり検討したいと思います
212 :
174:2013/09/15(日) 12:48:16.98 ID:Wjr4kqTo
>>211もしかして成田空港近辺(千葉県)のショップ??
この前初めてショップで売ってるCBX15Fを見た。
黒いCBX125Fがそれぐらいだった気がする・・・ あ、確か10万円だったや
店頭にあるのを見たとき超吃驚した思い出があるなあ。
がしかし状態は俺の5万円のほうが上だっ!!
いやしっかしこの車種は全く見かけないね。
どっかの駐車場で見かけようもんなら、持ち主待ち伏せして友達になりたいぐらいレアな車種だよね。
PS→赤男爵では15万円で走行距離5万キロをお勧めされたよ。
俺のは車庫保管で2.2万キロ、おまけにBOXやら廃盤になったパーツやらいろいろとくれた。
それに自賠責2年付き。
ヤフオクだとこういうとってもいい売主に出会うこともあるから面白い。
もちろんだめな出品者もごろごろいるから気をつけないとね・
213 :
174:2013/09/15(日) 12:59:46.25 ID:Wjr4kqTo
連投すまんね。
もしあなたが、学生などで、平日の午前中に空きがあるなら免許の一発試験を
受けてみることを推薦します。
自分は昔っから車が好きで、バイクはうるさいし濡れるから将来絶対に乗らない!!って
言っていたクソ野郎ですが、
車の保険料(未成年は高い)に驚愕していやいや原付MTに乗ったところバイクへの
愛情が芽生え、がんばって練習して中型、そして大型まで一発試験で取ることができました。
バイクの免許にかかった費用は、普通免許持ちで合計4万円です。
浮いた分をCBX125Fの購入費用に充ててみるのはいかがでしょうか?
ここでいちばんネックなのが時間ですね。
平日の午前中を一週間おきにあけておく必要があり、
免許センターまで自分は合計7回行きました。(うち、試験は5回)
一緒に受けた社会人の方は、もう仕事サボれないからあきらめるしかないなあと
おっしゃってましたからね。
まあバリバリ稼ぐおじさま世代であれば、時間をかけるよりもお金で免許を買っちゃうほうがメリットが多い気がします。
214 :
774RR:2013/09/15(日) 23:16:49.89 ID:/OTVd+Zu
>>199 250Sに乗ってますが、FTR250のキャブって良いんですか?
215 :
774RR:2013/09/16(月) 00:04:00.99 ID:OvFiTkdb
>>214 キャブの良し悪しは好みの問題だと思います。
FTR250キャブはスロットルのレスポンスはかなり良いです。
PJキャブでXR250のインシュレーターで装着できます。
他のHP等を見るとFCRよりレスポンスいいみたいです。
以下引用 レスポンスのいい順
PJ⇒FCR⇒PWK⇒VM⇒CV(負圧式)
216 :
774RR:2013/09/16(月) 00:12:12.70 ID:CsKRQ3Ei
250SはCVキャブです。実はCVキャブは使ったことが無く比較が分かりません。
FTR223が確かCVキャブだったかと、その方はダメだからとキャブ変えてました。
エンジンが別物なのでこれもイマイチ。
217 :
774RR:2013/09/16(月) 08:32:37.09 ID:Pf9p44ge
>>215 ありがとう、参考になりそうなHPを漁ってみます
スロットルレスポンスは不満点のひとつなので
218 :
774RR:2013/09/17(火) 22:10:54.19 ID:qd5d/AVR
ほしゅ
219 :
774RR:2013/09/19(木) 11:59:50.38 ID:xtckxEGp
>>213 アドバイス有難うございます。
一般試験ですかぁ…学生で確かにお金があまり稼げないので悩んでいたのですが、やはり何も免許が無いので、教習所でしっかり技術を身につけたいと思います。
やはり現行の125クラスには無いカッコ良さに惚れたので、ボチボチとお金を貯めて購入したいと思います!
220 :
774RR:2013/09/19(木) 14:05:14.80 ID:pqpGhZxH
>>215 エンジン関連の部品で純正で入手出来ないものってありますか?
ピストンやカム、オイルライン(外側の銅菅)は在庫無し
ガスケットは先日見た時はまだありました。カムチェーンはMD30のが使えました。
バルブとバルブガイドを交換したいなと最近思ってるのですが、チェックしていません。
一旦圧縮漏れが起きたのですが、バルブガイドキャップを変えたら復活。
でもガイド変えたい。当然バルブも。
ピストンとリングはTKRJ以外でありますかね。
誰かリストアップしてくれませんか。
221 :
774RR:2013/09/23(月) 23:01:34.72 ID:ZvtowQHu
バルブスプリング2コとバルブガイド1コいずれも排気用新品
お宝になってるよ
だれかいるか?
222 :
774RR:2013/09/24(火) 12:33:15.19 ID:srARjq0r
>>221 もし使う予定が無いとの事であれば、
是非ともお譲りいただけないでしょうか?
メアドのアットはワザと全角にしてありますので、
半角にお直し頂いてメールくだされば幸いです。
ご連絡お待ちします。
223 :
774RR:2013/09/24(火) 21:01:23.08 ID:bVUt0291
222
添付の部品番号調べて、もういちどメールするね。
224 :
774RR:2013/09/25(水) 11:58:24.41 ID:5dZUgn7Q
ショップのものではありませんが
http://www.tkrj.co.jp/jp/product/m-engine-valve-h.php TKRJでバルブあります
モデル名 CBX-125F
OEM No. 14711-KK6-000
CODE No. YH0360A
タイプ IN
傘径 (mm) :A 22.0
ステム径 (mm) :B 5.0
長さ (mm) :C 73.3
材質:SUH3/NOMAL
価格:1,610円(税込み)
モデル名 CBX-125F
OEM No. 14721-KK6-000
CODE No. YH1360A
タイプ EX
傘径 (mm) :A 20.0
ステム径 (mm) :B 5.0
長さ (mm) :C 77.0
材質:SUH3/NOMAL
価格:1,610円(税込み)
225 :
774RR:2013/09/25(水) 12:00:11.51 ID:5dZUgn7Q
>221
価格等参考になれば
226 :
774RR:2013/09/25(水) 12:04:41.31 ID:5dZUgn7Q
>221
ガイドとスプリングだたね。すません。
227 :
774RR:2013/09/25(水) 12:05:51.78 ID:5dZUgn7Q
>221
ガイドとスプリングだたね。すません。
228 :
忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0:5) :2013/10/02(水) 08:27:19.72 ID:V2msHXs0
a
229 :
774RR:2013/10/07(月) 12:10:18.13 ID:RMgTx1+/
@ほしゅううううっ
230 :
774RR:2013/10/10(木) 23:11:24.56 ID:5ktd7LrU
タコメーターケーブル切れたぜ
231 :
774RR:2013/10/11(金) 15:28:48.73 ID:XojX9qvr
230
あったはずだが、探してみる
>>222 もうちょっと待ってね
スプリングはパソコンデスクに飾ってあるんだが・・・
232 :
774RR:2013/10/13(日) 10:57:07.97 ID:IlxfR04t
バルブガイド探してたらCD125用のチェーンクリップ新品が出てきた
428SHという刻印
cbx125に使えるか?
バルブガイドもうちょっと待て
233 :
774RR:2013/10/13(日) 14:38:49.92 ID:ZMR2rRCD
234 :
774RR:2013/10/14(月) 11:21:48.38 ID:Tbyah/pu
>>232 428チェーン同士なので使えそうですよ
235 :
774RR:2013/10/14(月) 14:11:38.20 ID:Do2n79LT
234
みんなカシメなんだろな
236 :
774RR:2013/10/15(火) 08:17:54.81 ID:8p12znX3
>>233 222です。ガイドが一番欲しています。
500km走ると、100ccほどエンジンオイルが減るくらい、かなりバルブ周りからオイルが落ちてるみたいなので・・・
宜しくお願いいたします。
237 :
774RR:2013/10/19(土) 00:01:58.89 ID:kIydMydr
>236
メール参照
238 :
774RR:2013/10/21(月) 13:03:47.48 ID:TP5u+xDw
メールありがとうございます。
お返事しました。
メール参照
240 :
774RR:2013/10/29(火) 20:42:02.69 ID:uQc+thMk
くっそおおおおおおおおーーーーーー
241 :
774RR:2013/10/31(木) 13:18:25.72 ID:P6qvJdVv
CBX125
買ってしまった・・・
242 :
774RR:2013/10/31(木) 17:45:03.04 ID:/zrxM89t
おめ!! レポートよろしく。
オイラも狙い中。
オク見ているんだが、良い車体は少ないな。
この前狙っていたのを即決でさらわれて、叫んでしまった。
243 :
774RR:2013/10/31(木) 17:56:13.89 ID:hjsD0KmR
ええなぁ、売らなきゃよかった・・・
次買ったら熱ダレ防止にオイルクーラー着けたいな
244 :
774RR:2013/11/04(月) 23:05:27.24 ID:VG26TnU7
>236
メール参照
245 :
774RR:2013/11/05(火) 00:46:51.40 ID:AAIeC0zp
ベース&ヘッドガスケットも欠品だった
いよいよ迂闊にあけることすらままならなくなってきた…
246 :
774RR:2013/11/07(木) 22:43:01.14 ID:+4s263Eu
ヘッドガスケットは焼きなました銅版では駄目だろうか?
247 :
774RR:2013/11/08(金) 20:40:01.20 ID:byIy4LK/
現物から型作ってカットが無難なのかな
248 :
774RR:2013/11/10(日) 14:00:52.57 ID:BJ3VZKrL
ネタが無いので質問。オイルは何を使っていますか?
私はCBX125FHに、ホンダG1を入れています。感想は特にないです。
249 :
774RR:2013/11/10(日) 21:04:20.77 ID:hoeJxMaZ
カストロールのXF−08とかいうの。4Lで¥1,980。
4輪用はクラッチが滑るとか、懸念する声の聞こえるが、オイラは実感ない。
250 :
774RR:2013/11/17(日) 14:48:07.19 ID:DZBqFbIb
FもCもデザインさえ良ければ、良いバイクなんだよ。デザインさえ・・・
251 :
774RR:2013/11/17(日) 14:51:46.12 ID:xheTScGp
DOHCで125ccにしては回転が上がらない
252 :
774RR:2013/11/17(日) 17:21:48.42 ID:n1Ln0qTN
>>250 ほんまにそれだわ
もっとデザインよかったらドリーム50と肩を並べる名車になってたかもしれないのに...
253 :
147:2013/11/18(月) 14:09:42.08 ID:wy07H4oX
友達がCB125Tを買うので、対抗してCBX欲しいけど
部品が厳しいからどうしようか迷っる(´・ω・`)
254 :
774RR:2013/11/18(月) 14:34:21.69 ID:K7kILFFt
モンキーのDOHC125キットのように15000回転くらいまで回せたらいいのにw
255 :
774RR:2013/11/18(月) 16:15:41.59 ID:K7kILFFt
256 :
147:2013/11/18(月) 16:43:51.07 ID:wy07H4oX
>>255 CBXもスタートは遅いとネットで読んだけど、
CB125Tは更に遅いんですか?
レストアベースのCL90が2台あって
ニコイチで1台組めるけど、所詮カブ系だから
CBXみたいに回せるエンジンが良いんだよなぁ(´・ω・`)
257 :
774RR:2013/11/18(月) 18:40:10.91 ID:/hLntPGA
俺成田空港に勤めてるんだけど、職員用駐輪場に同じカラーのcbx125fが止まってるんだよね。
俺だよそれ!って奴いたら連絡しておくれ。
あとここだけの秘密、職員用駐輪場はターミナルから徒歩2分で、駐車代とかかからんぞ。
購入を検討しているかた、
成田に用事があったら、cbxが二台拝めるよ。
俺は部品取りにもう一台所有してるから実際には三台か。
258 :
774RR:2013/11/18(月) 18:47:08.07 ID:/hLntPGA
>>256 主観だがー
たぶんチビTのほうが遅いと思う。
ただ音はチビTのほうがかっこいいと思う。レーシーな感じ。
あとネイキッドにしたいならチビTのほうがいいと思うな。
車格も大きくて、いい感じ。
cbxの加速は軽のターボ車並。
一般的なおばちゃんみたいなドライバーの車だったら
フル加速すれば何ccであろうと置き去りにはできる。
ただ急いでる普通車だと追いつけない。(フォレスターには追いつけなかった)
あと妙に「クラウンアスリート」にあおられたり幅寄せされたりする。なんなの?
259 :
147:2013/11/19(火) 20:03:15.61 ID:uBA05tPS
レスありがとうございます。
検索したらアイドリングでエンストする持病があるみたいですね。
ここの人はどうやって解決してますか?
CB125Tの方が良いのかなぁ(´・ω・`)
260 :
774RR:2013/11/19(火) 20:45:58.53 ID:oa09PhQx
勘違いしているようですね。
ガバ開けプッスン病の症状は、単気筒車なら多かれ少なかれ出ますよ。
CBXはツインキャブなので燃料が濃く、その症状が出やすいのかもしれませんが。
対策はガバ開けをしなきゃ良いんですよ。
エンジンと対話しながら、アクセルをひねれば、エンストするようなことはありません。
261 :
774RR:2013/11/20(水) 08:06:48.70 ID:nTMtEDRE
忙しくて一ヶ月放置してしまった。
エンジンかからず、運良く始動しても数秒でエンストする症状になった。
キャブ開けるの面倒だな(´Д` )
262 :
774RR:2013/11/21(木) 14:11:17.57 ID:5yRRASkQ
アイドリング高めに設定して、始動だけパークリではダメ?
263 :
774RR:2013/11/21(木) 16:00:26.42 ID:g9wsZM7I
>>260 ツインキャブだから濃いわけじゃない。
ガソリン濃くすればアクセルのツキは良くなる。
ジェットニードルのクリップ位置変えて実験してみ。
264 :
sage:2013/11/23(土) 06:10:47.06 ID:6B7+9i+0
CBX125Fの2型を解体屋で5万で買ってきてレストア
相場より高かったのですが碗オーナー室内保管22000キロ実走(元オーナー解体屋)
タンクやフレームに艶がありエンジンが凄く綺麗!衝動買いでした。
整備開始したらインシュレーター割れてました‥部品も無いそうです(泣
どなたかインシュレーター譲っていただけませんでしょうか(泣
265 :
774RR:2013/11/23(土) 08:23:17.97 ID:1FLt2gCN
>264
インシュレーター再生にはコレ
パーマテックス(Permatex) ウルトラブラック RTV シリコン PTX82180
266 :
774RR:2013/11/23(土) 08:39:28.51 ID:cpns2TBq
5万なら激安では・・・
267 :
774RR:2013/11/23(土) 11:42:42.39 ID:yMrj0O8p
何を基準に相場より高いと言ってるのか分からないけど
ワンオーナー室内保管2万kmなら15万円位が相場じゃないの?
インシュレーター譲ってというのはいくらで?1万円でもいいの?
268 :
774RR:2013/11/23(土) 21:12:51.95 ID:Tw8732lD
インシュレーターって何?どういうやつ?
この前実働部品取りのcbxを2万円で買ったんだけど、
もし付いてたら譲っても良いよ。
ちなみにヤフオクで2万円で自走して帰宅できた。
フォークオイル漏れがあったけど爆安。
取引してくれたお兄さんほんとにありがとう!!
269 :
774RR:2013/11/23(土) 21:19:07.04 ID:Tw8732lD
>>264 その状態なら安いと思う。
自分も走行距離25000、5万5千円で買ったけど、
タンクからガソリン漏れとかいろいろあった。
あとね、
オイルフィルター交換するときに、
ボルト回しすぎると簡単にねじ切れちゃうから気をつけて。
現在お漏らし状態で走行中。
部品取りから移植したいんだけど、
通勤に使ってるからなかなか、、ね・。
トルク値確認してからやればよかったと後悔。
あと、
みなさん最高時速ってどのくらい出ます?
自分のは17psで120キロなんだが。
(もちろんサーキットで)
270 :
774RR:2013/11/23(土) 22:05:38.99 ID:6B7+9i+0
264です。
オークション等で落札価格を見ていると高かったかなぁと思った次第です。
現状インシュレーターのセカンダリー側の根元部分が少し割れていましたのでシリコンコーキングで埋めました。
来週にでもパーマテックス RTV シリコン PTX82180 試してみます。ありがとう御座います。
オイル関係の総交換が終わり、マイクロロン処理を兼ねて200`程ホンダグロムと走ってきました。調子よいです。
同伴グロムと比べてエンジン特性に感動がありますね。60年代レーサーみたい。
もうこんなエンジンの市販車は開発されないのでしょうね‥
271 :
774RR:2013/11/24(日) 08:16:14.26 ID:Qcs2Zakt
>>265 耐ガソリン性能は無いようだけど、大丈夫?
272 :
774RR:2013/11/24(日) 15:01:05.92 ID:UShZcNxk
よく聞く話だと靴底用の補修ゴムが使えるらしい
シリコンだとガソリンでブヨブヨになったりする
パーマテックスだとPTX29132がインシュレーター用耐ガソリンになってるね
273 :
774RR:2013/11/24(日) 19:06:17.31 ID:1P6Un0Gc
フロントフォークオイル漏れしたぜ。
オイルシール補修できる補修材が欲しいぜ
274 :
774RR:2013/11/24(日) 21:08:15.75 ID:eRlRgofj
>>273 1000番位のペーパーにシリコンスプレーを吹きかけフォークとオイルシールのすきまに。
シール面を修正しただけでも直ることありますよ。自分も何台か成功しています。
275 :
774RR:2013/11/24(日) 22:30:07.99 ID:1P6Un0Gc
ありがと、やってみる
276 :
774RR:2013/11/30(土) 10:02:13.65 ID:gx6ioo1K
先日書き込みさせて頂いたものです。インシュレーターの割れをシューズドクターにて修理していたのですが、
当方のミスのため完全に分離させてしまいました(泣)
もしお手元に分離していないインシュレーターが御座いましたら
譲っていただけませんでしょうか?アドレス入れておきますのでどうぞ宜しくお願いいたします。
277 :
774RR:2013/12/01(日) 02:09:11.47 ID:3H0K1JIp
1500番のペーパーにシリコンスプレーかけてフォークに突っ込んでみた結果
オイル漏れ一応止まってるみたい
ありがと
278 :
774RR:2013/12/02(月) 03:24:49.62 ID:DszaXhZX
インシュレータの件、プラリペアはダメか?
車のミラー折っちゃったときは成形に手間取ったけどなんとかなったんだが
さておき、こっちはキャブのパッキンとニードルジェットに悩んでる
パッキンはともかく、ニードルは他のPB16系キャブなら流用効かないかな…と思案中
279 :
774RR:2013/12/02(月) 20:33:17.25 ID:pqzWYo/f
>>278 ベース固定用にプラリペアも良いかも。さっそく試してみます。
耐ガソリンに優れているポリシリコン系のシューズドクターを使用してみたくなり
インシュレータ内壁にアルミカンを芯材として貼付け固定してみました。
同時にDR250のイグニッションコイルとノロジー、アーシングも行いました。
昨日250キロ走ってきましたが好調で、今朝もアイドリング1400で安定しています。低速でのトルクが増大したので
燃費も37キロと1割以上伸びました。後はシューズドクターがどこまでもつかですね。(怖)
パーマテックスはもう手元にあります。
280 :
774RR:2013/12/03(火) 00:53:39.74 ID:U6n8aFCw
そういえばアイドリングって定格どれくらい?
281 :
774RR:2013/12/03(火) 09:50:57.35 ID:ZxAvY7Bc
>280
125F 安定しなくて、通常1800くらいでないとエンスト、あたたまってくると何故か3000くらいになった。
謎すぎ
282 :
774RR:2013/12/03(火) 10:59:00.84 ID:pafsY+ny
>>280 マニュアルでは1400+-100ってなってる。
自分のcbxは中古購入時1100でも安定していたが、
自分でいじったら始動時1500、
交差点とかで停止するとなぜか2000、
そしてスロットルちょこっと空けると急にエンスト。
規定戻し値で調整したのに。。。
いじらなきゃ良かったや。
283 :
774RR:2013/12/03(火) 11:01:13.65 ID:pafsY+ny
ところで二本出しマフラーにした人っている?
2本だしにしたいのだが、
カスタムのマフラーはなんか短いし、
いまんところcb125tかGB250初期のマフラーを検討中。
284 :
774RR:2013/12/03(火) 18:56:44.56 ID:tYLwxvqQ
>281
インシュレーターからの2次エアの吸い込みではないでしょうか?
破れていた時の自分の状態もそうでした。
285 :
774RR:2013/12/04(水) 03:21:31.23 ID:/a736n0j
スロットルいじらなくても落ちるなら二次エア、いじってあけ初め??に落ちるならスローが調整含みで合ってないかジェットの摩耗が疑わしい
いずれにせよ根本的な解決が難しいのが問題だな…
286 :
774RR:2013/12/05(木) 18:30:14.02 ID:Acmwj0a3
ポジションがきつい為CBX125カスタムのトップブリッジを移植してバーハンにしようと
部品集めています。ハンドルは高さ7.5pのものを買いました。
あと、何が必要になってきますでしょうか?
287 :
774RR:2013/12/05(木) 19:39:46.58 ID:DwtBxBed
288 :
774RR:2013/12/05(木) 20:36:56.57 ID:Acmwj0a3
>>286 回答ありがとうございます。了解です。カスタムのワイヤー類を探して取り付けて見ます。
ブレーキはCB400SFのローターを取付で素人作業にてサポート製作途中のため、
メッシュホースで長さは完了後注文してみます。
289 :
774RR:2013/12/09(月) 09:23:22.13 ID:qiZrkcJT
Fのタコメーターワイヤーとスピードメーターワイヤーが切れちゃいました。
何かで代用できないものでしょうか?
それとも純正部品ってまだ売っていますか?
ヤフオクではカスタムの中古品しかないし。。
290 :
774RR:2013/12/09(月) 12:16:22.72 ID:O0eQvODX
>>289 半年くらい前に注文したときはまだあったけど今もまだあるんだろうか
291 :
774RR:2013/12/10(火) 15:22:14.89 ID:MnLciiGU
>289
Fのタコメーターワイヤー
あったと思うのでどうしても必要なら必死で探してみるぞ
292 :
774RR:2013/12/10(火) 19:28:33.88 ID:5HXUdEyI
シリンダヘッドからオイル滲みがあったから
ヘッドのパッキン交換しようかと純正部品照会頼んだんだけど、欠品になってましたわ。
きっついわー。
293 :
774RR:2013/12/10(火) 23:54:10.85 ID:qU+eQ0YR
>>291 今日ヤフオクで見つけました。
新品定価以上だったのですが、入札しちゃいました。
ありがとうございます。
自分は上に書いた成田住みのcbx125f二台持ちですが、
両方とも購入後すぐにタコメーターワイヤーとスピードメーターワイヤーが切れてしまいました。
純正部品頼めるなら、今のうちに購入しておくといいとおもいます。
ちなみに走行距離、28000と30000です。
>>292 自分もヘッドからオイルにじみがひどいです。
いい液体ガスケットでもありますかねえ?
294 :
774RR:2013/12/10(火) 23:56:21.63 ID:qU+eQ0YR
それと
ガソリンタンクからのガソリン漏れも二台ともにあります。
ところで、部品取りに買ったfにパワーフィルターが付いてたんですが、
パワフィルって何かメリットがあるのでしょうか?
メインのfも、最初はエアクリーナーBOXに穴が多数開いていました。
295 :
774RR:2013/12/11(水) 00:00:40.70 ID:qU+eQ0YR
連投すみません。
あとウィンカーリレーも二台ともに壊れました。
台風のときも通勤で乗ったからだと思いますが、、、
汎用品でなにか実働したものありますでしょうか?
今は直結にして自分でカチカチやってしのいでます。
バイク知識がまだまだ浅い初心者でして。。
296 :
774RR:2013/12/11(水) 00:46:53.70 ID:rlS8/ESs
>>293 とりあえず、ブローバイをキャッチタンク噛ませてエアクリに戻すように
して少し抑えたけど、換えのパッキンがないと怖くてバラせない。
297 :
774RR:2013/12/11(水) 10:54:28.01 ID:gtMAUC8U
>>295 リレーは4輪用でもいけるよ
4輪用だと配線ちょっと足せばハザードもできるし
298 :
774RR:2013/12/11(水) 16:57:07.55 ID:VsgRDZEo
>>タンクの漏れならはんだでもなんとかなる。完全にガス抜いて、ロウ付けできればロウ付け。
溶接は腕が無いと穴開けてしまうよ。
299 :
774RR:2013/12/12(木) 00:43:03.74 ID:fLSERtWu
300 :
774RR:2013/12/12(木) 06:04:31.11 ID:dG86XyWM
タンクの穴あき補修はこのサイトにありますよ。
紙ひこーき www.cokky.ne.jp/tochinsweb/jazz/restore03.htm
301 :
774RR:2013/12/12(木) 16:13:30.01 ID:dkNXgZpt
>292
cbx250rs
の場合だったけど
ゴムパッキンを灯油に漬けて
いったん、ふやかす、ふくらませる
で、陰干しして収縮させ
再利用
もう20年前やった裏技だが、まだ染み漏れはないよ
302 :
293:2013/12/13(金) 09:25:14.94 ID:/q+RnV3h
>>301 有益情報ありがとう。
やってみます。
こういう昔ながらの知恵みたいなもの、
すごく勉強になります。@10代
303 :
774RR:2013/12/15(日) 07:15:10.91 ID:JpyXka3y
ひす
304 :
774RR:2013/12/15(日) 23:20:36.66 ID:5uTf38Iy
キャブ仕様のカブに使うリレーもそのまま使えたな
形が丸型で違うからタイラップで止めることに抵抗がなければ、だけども
305 :
774RR:2013/12/16(月) 10:09:20.15 ID:vR5FKSzi
ウィンカーリレーって何処に着いてたっけか?
タンクの右脇だっけ?
306 :
774RR:2013/12/16(月) 13:09:07.79 ID:iHbWrP79
>>304 にりんかんで売ってた400円くらいのMISUBA製リレーでも大丈夫。
MITSUBAではなく、MISUBA。ゾロ品?
307 :
293:2013/12/17(火) 00:51:28.45 ID:RLc6PFvT
>>304 >>305 ありがとござます。
結構互換性ありそうですね。
ウィンカーリレーは左側サイドカウル内にありますよ。
フックにかかってるやつ。
ところで、
カブのカチカチするウインカーつけたいなあ。
308 :
293:2013/12/17(火) 00:53:55.46 ID:RLc6PFvT
今日カスタムのマフラーが来た。
Fにポン付けできると思っていたが、
いろいろ干渉してつけれない。
そんでもって結構短い。
Fのサイレンサー無しぐらいの長さだと思ったのに、もっと短い。
ただいまステーを製作中。
付いたらUPする。
309 :
774RR:2013/12/18(水) 22:13:32.37 ID:GltQ6J4e
310 :
774RR:2013/12/18(水) 22:38:16.74 ID:xzraFq/Q
>>309 違和感無さ杉なくらいまとまってるな、かっこいいね。
311 :
774RR:2013/12/19(木) 10:39:12.96 ID:H1L7MEA1
ほす
312 :
774RR:2013/12/20(金) 10:42:00.57 ID:oRpoNK36
圃市油
313 :
774RR:2013/12/20(金) 18:38:12.46 ID:X904uBee
314 :
774RR:2013/12/21(土) 01:19:31.23 ID:pToSt+f6
元のカスタムより違和感のないカスタムwww
315 :
774RR:2013/12/22(日) 19:01:47.77 ID:F4wBh0ve
hosuu
316 :
774RR:2013/12/24(火) 01:48:16.65 ID:zUvldPKN
乾す
317 :
774RR:2013/12/25(水) 06:01:04.27 ID:IZ2AG84v
ぽ
318 :
774RR:2013/12/26(木) 02:53:01.96 ID:gPO/MaDY
があああああああ
中古で入手したのはいいけど、電装が変な修理されててわけわからん
どっかに配線図オチてませんか?
319 :
293:2013/12/27(金) 13:01:35.08 ID:6FHDsdVV
ほしゅううううううううううう
がああああああああ
タコメーターワイヤーやっと修理したら
こんどはスピードメーターギアが壊れたああ
まあ回転数見てれば6速の速度は分かるが、、
困ったなあ。
320 :
774RR:2013/12/27(金) 23:27:40.18 ID:dl9/G5YA
>>318 グーグル先生に CBX125F 配線図 で画像めっちゃ出てきたんだが
321 :
CDX125:2013/12/28(土) 17:50:56.23 ID:H4dIbbhi
322 :
774RR:2013/12/28(土) 18:05:03.20 ID:jcgDVUQh
新型と勘違いされるレベルだなあw
文句なしにかっこいい。
323 :
774RR:2013/12/29(日) 03:01:38.87 ID:Qxj8H6q2
これは、(・∀・)イイ!!
324 :
774RR:2013/12/29(日) 20:04:51.95 ID:5UYGqJbn
GB125って感じですね
私のような50代のリターンライダーにはぴったり。
CBX125Fをネイキッド化して乗ってますが前傾がきつくて、これいい!
325 :
CDX125:2013/12/30(月) 20:32:08.25 ID:3BONJHLa
GBよりステップが前にあるんで、ポジション的はもうちょっと楽ですね。
モチーフはCB450K1で、125のDOHCを強調してます。
326 :
774RR:2013/12/30(月) 21:07:44.14 ID:C9ZJQSxc
サイドカバーのマークが凝ってるな
327 :
774RR:2014/01/08(水) 19:29:56.27 ID:nO8Dpri+
ハブダンパー換えたい
328 :
774RR:2014/01/13(月) 14:15:51.41 ID:uAsc4+Zm
隙間にゴム、廃チューブとか差し込んだら
329 :
293:2014/01/14(火) 16:59:43.05 ID:+8vBEp9M
今日千葉県の 成田富里で、wwwwwwwwwww
テラブルーのFとすれ違ったwwwwwwwwwww
こんな希少車で、家の近くですれ違うとはwwwww
全力ヤエーしてやりましたwwwwwwwwwwww
cbx125でオフ会してえええええwwwwwwwwww
すれ違ったテラブルーのちみ!! おれは白いFだw
330 :
774RR:2014/01/14(火) 22:21:44.50 ID:UTTkxy5h
テラブルーは稀少ですね〜
海外から取り寄せたのか、自分で外装、フレームを塗装したのか・・・
それにしても羨ましい
331 :
774RR:2014/01/29(水) 01:02:43.72 ID:AplqSV50
ほしゅ
332 :
293:2014/01/31(金) 13:25:27.29 ID:tQ1DTX1l
あああああああ
1月はじめにはクランクケースガスケット見積もりOKだったのに、、、
今見たら納期未定になってた。。。。。。。。。。。
だれか持ってる方いらっしゃいませんか??
333 :
774RR:2014/02/02(日) 16:00:19.59 ID:C0ID+LGZ
CBX125Fのヘットライト球昨年から2回球切れ(泣)
今回ヤフオクにて激安ハロゲン球(450円送料200円)見つけたので3個大人買い。
計1550円はホムセン1個より安いかも。
334 :
774RR:2014/02/05(水) 04:03:59.01 ID:wtCEkjmq
保管
mesyu
336 :
774RR:2014/02/06(木) 23:22:41.89 ID:CBXo/jQH
IDがCBXだ
337 :
774RR:2014/02/08(土) 23:54:12.34 ID:XPecogkF
保守
338 :
774RR:2014/02/09(日) 23:02:44.52 ID:vyZH8uzR
ほす
339 :
774RR:2014/02/11(火) 20:41:17.52 ID:Y/XNotn9
エアスクリュー戻し1と5/8が既定ですが皆さんはどうしています?
340 :
774RR:2014/02/11(火) 22:31:45.70 ID:oknF2Ncp
どうって、規定からずらさなきゃならない理由があるのか?
341 :
774RR:2014/02/12(水) 19:12:07.30 ID:vzKMCimZ
>>340 エンジンの個体差だとは思いますがエアスクリュー戻し1と5/8だと長い信号待ちの後の発進で
少しかぶった様な感じです。なので1と7/8にしています。アイドリングも安定してきれいに回ります。
342 :
293:2014/02/15(土) 07:15:52.13 ID:/zgCkMDa
ホホホホホーシュ♪
343 :
774RR:2014/02/23(日) 20:17:26.03 ID:1HJ8XgRQ
エアスクリュは個体により様々、というか原則現車合わせだよ。
規定値はあくまで基準と捉えて、そこから濃くするか薄くするかをエンジンの調子見ながら決める。
344 :
774RR:2014/02/26(水) 12:38:12.71 ID:sXIXjjhK
ほっしゅ
345 :
774RR:2014/02/27(木) 22:36:33.90 ID:VqdPFQDJ
さて、そろそろオフ会の準備をしようか
346 :
774RR:2014/03/11(火) 08:55:13.32 ID:+BJzBz2X
たぶんcbx125fのチョークワイヤー出てきた
タイコ間の長さは何センチかな
確認して
合ってたらゆずるから
347 :
774RR:2014/03/13(木) 09:25:15.00 ID:TkUzhSVx
保守
348 :
14&17:2014/03/14(金) 21:22:57.41 ID:xvzY/Aav
f用チョークワイヤが出てきた
349 :
774RR:2014/03/16(日) 08:23:58.78 ID:gga7pIcI
350 :
774RR:2014/03/16(日) 23:28:25.36 ID:voEYsc8X
あの軽さはもう二度と出来ないよ。
351 :
774RR:2014/03/17(月) 06:44:26.64 ID:klUs4QDh
今のCB223Sみたいにエンジンまで125ベースで、ただ軽けりゃいいってモンでもないしな
352 :
14&17:2014/03/17(月) 17:46:05.25 ID:6ZxYk3hA
誰か、いるか?
353 :
774RR:2014/03/17(月) 22:02:55.92 ID:klUs4QDh
いっなーい
354 :
14&17:2014/03/18(火) 04:12:46.82 ID:Uk79pEzp
355 :
774RR:2014/03/18(火) 08:34:12.51 ID:GRwVDaQt
だから
いっなーい
356 :
774RR:2014/03/19(水) 13:54:50.05 ID:PEJV1+AE
cbx125cpのフォークオイル替えようかと思うんだけど、
油面とかわかるページしらない?
357 :
774RR:2014/03/19(水) 15:24:52.93 ID:iN2mgf3v
ほしゅ
358 :
356:2014/03/20(木) 01:30:06.37 ID:PC479bZA
フォークオイルがだいたい180ccくらいなのは分かった。
でも油面の基準値がわからない(;_;)
359 :
774RR:2014/03/20(木) 16:37:43.60 ID:oLAMit7K
だいたい180ccくらい入れればいいんだよ
360 :
774RR:2014/03/20(木) 22:07:12.72 ID:PC479bZA
いいの?そんな適当で?
361 :
774RR:2014/03/21(金) 16:26:34.97 ID:o1LLpCRs
今入ってるオイルを計量して+5〜10cc入れてときゃいいじゃん
362 :
774RR:2014/03/21(金) 17:34:51.25 ID:FVjZVP1x
CBX125Cライダーです。エンジンオイルについて聞いてた人がいたので・・・。
ずっと2000kmごとに安い車用オイルを入れてます。
カストロ**のXl*など。4Lで1000円以下の時にまとめ買い。全然問題ないですよ。
というか、数年前一度ホンダのG1だったかを入れた時から、シリンダーとヘッドの
間からオイル漏れするようになってしまった。やはり旧車には激安オイルで
ないとダメでしょう。
363 :
774RR:2014/03/23(日) 07:23:37.32 ID:T1GmyiF/
安いホンダのG1は「鉱物油」だから合成油より劣化は早いがガスケット攻撃性は
全然低いのが特徴だからタマタマでしょ
G3だったら分かるんだけどね
364 :
774RR:2014/03/23(日) 19:04:29.56 ID:Mu9iq1jM
間違ってました。調べたら、入れたのはG2でした。
これを入れてからオイル漏れするようになりました。
G2は半合成なので、良くないのでしょうね。
365 :
774RR:2014/03/23(日) 19:19:14.98 ID:zQF8sjNj
オイルは上位置換というか高性能ならよいというわけでもないよね。
番手も当然だけどグレードが上すぎても浸透性が高いのか漏れ易い場合も。
366 :
774RR:2014/03/24(月) 17:33:13.84 ID:ROPcMsb+
カワサキ車は今でも鉱物油指定みたいだな
ロイヤルエンフィールドみてー
367 :
774RR:2014/03/24(月) 21:37:21.92 ID:AmzZhANj
古い車にSHグレード入れたらヘッドガスケットからオイル滲んできたな
368 :
774RR:2014/03/25(火) 19:10:41.94 ID:S/hVt20/
いまどき、どこでSHのオイルを買えるの?
最近は近所のホームセンターではSJさえ見ないけど。
バイクに車用を入れるならSJ以下がいいと誰かが言ってたので・・・
369 :
774RR:2014/03/25(火) 20:03:54.02 ID:MIeXhW7J
>>バイクに車用を入れるならSJ以下がいいと誰かが言ってたので・・
SG以下だろ
おれのは指定SE
370 :
774RR:2014/04/04(金) 18:19:10.55 ID:7zMSEWIG
どなたか、サービスマニュアルを売ってくれませんでしょうか?
できれば発行年度が新しいものだと助かります!
自分のCBXはFの2型、
また3型を部品取りで所持しております。
4型にも乗ってみたいなあ。
ちなみに最近スピードメーターがおかしいです。
時速60キロで6速4500回転だったのが、
メーターギアを掃除したら6速5500回転になってしまいました。
みなさんは時速60キロで何回転でしょうか?(Fです)
371 :
774RR:2014/04/06(日) 00:28:42.79 ID:TNcV4xpX
オフやろうぜ
372 :
sage:2014/04/08(火) 00:10:15.18 ID:KBnPRygi
>>370 60km/h 6速 5500rpm 問題ないと思うよ
俺のもそんなもん
373 :
↑↑:2014/04/08(火) 00:11:23.08 ID:KBnPRygi
sageミスったww
374 :
774RR:2014/04/08(火) 04:19:26.00 ID:YfmETtWK
>>372 昨日母親に前走ってもらって測定したら、
メーター合ってました。
いままでのが10キロ速く表示されてたみたいです。
そう考えると加速は決してよくはないバイクですね。
ヤフオクで購入時から、
コンセントみたいな形をしたメーターギア部の突起部分が斜めに曲がっていたらしく、
それを修正したら-10キロとなりました。
公道初デビューがこのcbxだったので、自分の速度感覚を全て塗りなおさなければなりません(泣)
皆さんもメーターギア内は要チェックです。
それとオフ会、いいですね!
他の人のCBXにも乗ってみたいし、
完調CBXがどんなものか実際に乗ってみたいです。
あと兄弟車のカスタムにも乗ってみたいですね。
375 :
774RR:2014/04/10(木) 05:17:59.77 ID:dIWHPaQk
ほ
376 :
774RR:2014/04/10(木) 22:16:50.49 ID:4V7ZFFnZ
カスタム乗りです
タンクキャップからガソリン臭が
パッキンの劣化かなぁ
ドリームにてキャップを購入
しかし外したキャップからキーが
抜けず困ってます
どなたか外しかたわかりますか?
377 :
774RR:2014/04/11(金) 00:05:58.71 ID:OAE5biVJ
タンクに着いてた時は、鍵外れたの?
378 :
774RR:2014/04/11(金) 00:22:00.53 ID:LU3ZM1my
>>374 オフ会、良いですね。
4月入ってからドタバタしてるんで、少し息抜きしたいですわ。
うちのカスタムはこんな感じになりました。
i.imgur.com/aZ7mNT1.jpg
>>376 キャップのキーは、ロックがかかった状態じゃないと抜けないので、
裏側のタンクに当たるリングを押して、ロックの爪の部分がしっかりと
出た状態にしてあげると抜けるはず。
379 :
774RR:2014/04/11(金) 06:55:19.61 ID:BfnsTSeo
>>378 軍用の弾薬ケースがかっこいいですね。
私のCBXは現在タイヤ交換で苦戦しております。
後輪は失敗してパンクしてしまいました。
DUNLOP ARROWMAX GT601F (Hレンジ)100/90-16
DUNLOP ARROWMAX GT601 (Hレンジ) 110/80-18
でチューブ入れて無理やりがんばっています。
380 :
774RR:2014/04/11(金) 19:05:49.55 ID:BfnsTSeo
374 379ですが、(上記の成田の二台持ちですが)
Fの
後輪タイヤ交換しました。ビードが上がらずに苦労しました。
手漕ぎでは無理だとあきらめ、
ビード上げがなんなのかもよくわからない初心者だったので、
バイク屋さんに頼んで1000円であげてもらいました。
まあ1000円かかっちゃいましたけど、
次回からは自分でできるので、いい勉強代になりました。
リアスプロケを42Tに変えましたら、
加速が弱くなって最高速も落ちました 95km/h
標準のときも110km/hだったのですが、
どうすれば加速を取り戻し、本来の姿に戻すことができますでしょうか?
みなさんのFかCは、最高速どのくらいでしょうか?
私のFは最近調子悪くて、
80km/hまでしか調子よく上がりません。。
チェーンも硬くなってきているので、交換しようと思います。
キャブのオーバーホールもやらなきゃ。
エンジンオイルもどっからか漏れてるし。
リアブレーキのライトスイッチもおかしくなってきた。
ウィンカーリレーも反応しないから今は手でカチカチやってる。
メーターケーブルがよく切れる。。。
部品発注を24点しましたら、
12点は廃盤らしいですよ。ご購入はお早めに。。
まったく金と手間のかかる子です。
その分勉強にはなりますが、、
381 :
774RR:2014/04/12(土) 01:14:10.80 ID:5cyQQQCy
>>380 ずいぶんとやつれてんね―。
キャブやエンジンオイルの漏れも問題だろうけど、
タイヤ替えた時にホイールのベアリングとかも
チェックしといたほうが良かったかもね。
ガタあると大分ロスも出るから。
382 :
774RR:2014/04/12(土) 03:52:18.57 ID:g2HJZOBq
>>381 そうだったんですか、、
一応ベアリングのグリスのシールははがして掃除して
ホームセンターの安いモリブテングリスを入れたのですが、
片側はメタル封入式になっていて入れ替えられませんでした。
それにそれに、
タンク下部から燃料漏れが確認されました。
漏れたガソリンによって左側のカウルが劣化して割れてしまいました。
そして前オーナーの塗装がみるみるはげていきます。
一度全部ばらして一からオーバーホールしたいです。
それには工具にお金がまたかかるのですが。。。
今はサンドブラスターが一番欲しいですね。
エアーコンプレッサーを買えば何かと便利になりそうですね。
でもお金かかるなあ。
19歳で保険料高いから125なのに、
これじゃあZZR1100と維持費があまり変わらないのではないだろうか??
大型二輪免許はあるのですが、
早くもっと速いバイクに乗りたいいい!!
383 :
774RR:2014/04/12(土) 07:10:34.29 ID:a/Nu8kKb
384 :
774RR:2014/04/12(土) 09:13:12.51 ID:5cyQQQCy
>>382 タンク変えれ
それじゃキャブ直してもすぐに錆入っちゃうじゃんw
385 :
774RR:2014/04/12(土) 18:47:46.10 ID:rvE9YylP
CD50SからCBX125Fにランクアップ?したけど、
125ccでも一般道ならかなりオーバースペックだと痛感した
あと振動すごいって聞いてたけど、
CD50が震度1くらい、CBX125Fが震度4くらいに感じたわ・・・腕全体が疲れた
386 :
774RR:2014/04/14(月) 09:17:29.94 ID:OECWtbjT
Ho
387 :
774RR:2014/04/15(火) 19:31:18.03 ID:ABCtqc0x
382です。
>>384 錆が入ることは考えてませんでした。
一応燃料フィルターは付けているのですが、
燃料タンクの漏れを修理するのに、
なにかいいパテなどありませんかねえ??
最初の一台も部品取りで買ったもう一台も、
両方漏れてました。
そして今日、また新たな悲劇が!!
先日Fスプロケ回りを掃除後、左側からオイルがダダ漏れしていることに気づき、
今日オイル量を調べてみると、なんとゲージに付着しない!!
急いでFスプロケカバー?をはずしてみると、
Lクランクケースカバーに亀裂が!!!!!!!!!!!
最悪なことにそこからオイルが抜け切っちゃったみたいです。
エンジンオイルが無いまま、片道85kmを走っていたことになりました。。
Lクランクケースカバーはもう廃盤。あっても当時価格で1万円也。
都会ならまだしもここは田舎。
部品取り買ってなかったら、1週間以上は身動き取れない状態になるところでした。
388 :
774RR:2014/04/15(火) 19:37:36.82 ID:ABCtqc0x
>>385 自分も当初はそんな感じでした。
スズキのK50が初バイクで、それでがんばって練習して
一発試験で中型大型を取り、CBX125Fをヤフオクで購入。
出品者の方が熱海の方だったので、引き取った後、
納車初日に箱根の峠に行きました。
あのころはとんでもないパワーですごく楽しかったのに、
慣れてきてしまうとものすごく物足りなくなってしまう。。。
それでもチビFはがんばって維持していきたいです。愛着があるんです。
389 :
774RR:2014/04/15(火) 23:20:52.61 ID:7+ScThyj
>>387 状態を見てみないことにはわからん。
写真うp
390 :
774RR:2014/04/18(金) 05:00:14.61 ID:kIIdmziZ
ほす
391 :
376:2014/04/27(日) 06:53:05.26 ID:tAezM8MR
タンクキャップ交換後も
ガソリン臭がぁ
セカンダリーキャブのパッキンから
ジワジワ漏れてるみたい
ドリームにてパッキン購入
1600円なり
作業は連休明けになりそう
392 :
774RR:2014/04/28(月) 23:21:52.55 ID:GRFBN1e3
393 :
774RR:2014/05/12(月) 03:05:45.87 ID:O8awTsMc
キャブ外したらインシュレーター盛大に割れた・・
明日シューズドクター買うか
394 :
774RR:2014/05/13(火) 19:45:56.16 ID:z3fBigbl
もう・・捨ててしまえ
395 :
774RR:2014/05/14(水) 23:31:51.00 ID:+PXuuzzM
シューズドクターがガソリン負けしてどろろん
396 :
774RR:2014/05/19(月) 03:30:21.74 ID:GMaDSqV+
hosu
397 :
774RR:2014/05/22(木) 12:57:18.22 ID:DxrtnhZc
このバイクって初心者には難しいかな?
特に維持の方。パーツ出ない?
すぐ壊れる?
398 :
774RR:2014/05/24(土) 17:01:42.62 ID:nrPurndm
ほっしゅ
399 :
774RR:2014/05/25(日) 01:47:08.09 ID:qHu+FjQZ
>>397 すぐ壊れるってことはないけど、セッティングは面倒、バラすのも単気筒にしては面倒
400 :
774RR:2014/05/27(火) 02:01:59.71 ID:UcWy6Lw2
ほす
401 :
774RR:2014/05/28(水) 12:43:16.81 ID:km1oSqwM
ほ
402 :
774RR:2014/05/30(金) 05:42:24.06 ID:uFlHa1yE
CUSTOM納車待ちほっほ
403 :
774RR:2014/06/01(日) 14:56:06.48 ID:YH6KAon0
キャブOH後の再始動出来た〜。FのH型でキャブ同調と
スクリュー戻しはSM通りで取りあえず走れそうな感じ
1/8回転位変えただけでもアクセル開閉でエンストするし
エアスクリューの調整幅けっこうシビアだねコレ
404 :
774RR:2014/06/02(月) 12:13:42.69 ID:BmF1YNqM
ほすすすす
405 :
774RR:2014/06/03(火) 06:27:54.19 ID:KI4RKlVM
ほ?
406 :
774RR:2014/06/07(土) 13:45:18.24 ID:1g663jE4
クラッチワイヤーNTBの受注品しか見つからなかった。純正は廃盤
流用はインナー長の明記が無いから諦めた。
407 :
774RR:2014/06/08(日) 01:22:37.94 ID:SyhcyAJv
誰かインナーの長さ測って教えたら
408 :
774RR:2014/06/08(日) 02:16:30.77 ID:clZY7oEM
>>407 サイズは分かってるワイヤー切れた訳では無いので
大抵、社外品のクラッチワイヤーってアウター長しか書いてないのよ
アウター長が合ってるバイクのスレ行ってインナー長聞く方が建設的だけど
そこまでやるならオーダーか自作のが手っ取り早いと思った次第
ちなみにFのはアウター910mmインナー1000mm
インナーは伸びもあるので正確ではないかも知れないけど悪しからず
409 :
774RR:2014/06/09(月) 22:37:35.53 ID:RvPHhrqr
125F12インチ化計画中です。
リヤ周りはエイプホイールにNSR50のチェーン引きで12mmのアクスルシャフト入れて、
ドラムのロッド受けをスイングアームに溶接でなんとかなりそうだけど、
フロントが問題。
NSRのホイールはカラー調整で入るけど、ディスク径がF240mm、NSR220mmと違うので、
キャリパー位置が合わなくて、ちょっと中断してます。
NS−1フォーク移植も検討中だけど、フォーク長が短いので何かいいアイディアありませんか?
410 :
774RR:2014/06/11(水) 07:35:23.19 ID:uq9KubU+
125カスタムの新車がgooだかブロスだったかで売られてたな
半年か一年ほど前だけど
411 :
774RR:2014/06/11(水) 20:32:21.07 ID:2/rIg4mS
>409
私もNS−1のフロント周りを移植しています。
ヤフオクで31Φの45mmの延長アダプター(3500円)を入手して延長しました。
75mmもあったような気がします。
412 :
774RR:2014/06/11(水) 20:51:13.34 ID:7H+LHBlx
>>411 バンク角どうですか?
フォーク延長キット検討しまっす。
413 :
774RR:2014/06/12(木) 05:19:04.56 ID:6sr2YmK/
NS−1のフロント周り移植するとタイヤのセンターが少し右にずれます。
フォークの延長をしないと低くなりすぎてサイドスタンドで斜めに立たなくなります。
45mm延長してギリギリ使える程度です。
75mmにしておけば良かったと思ってます。
バンク角は問題ないです。
414 :
774RR:2014/06/12(木) 22:24:03.31 ID:xDBHfZfO
>>413 貴重な情報ありがとう。
オクで70と100mmが出てたから100ポチって突き出しで調整してみます。
CBXのトップブリッジ使えないのは寂しいけど、まぁ仕方ないか。
サイドスタンドはNSR50のに交換したらちょうどよさそうな角度になりますた。
ヘッドカバーガスケットとインシュレーターのガスケット、ご相談パーツだった。
415 :
774RR:2014/06/13(金) 20:02:21.01 ID:6vWqaY3a
私のCBXはFpなのでトップブリッジは換えていません。
そのままNS−1用のフォークが使えます。
ヘッドカバーガスケットとインシュレーターのガスケット欲しいですね〜
ヘッドボルトマウンティングラバーは入手できたので交換しました。
昨日からオーバーフローのようにガソリンが漏れはじめて、本日キャブレターのガスケット、フローティングバルブを発注しました。
416 :
774RR:2014/06/14(土) 20:55:19.69 ID:o7EhZxkL
hosu
417 :
774RR:2014/06/15(日) 23:06:03.02 ID:x+lPh+dU
12インチ化最中です。
フォーク延長キットきたー
早速CBXのステムパイプとNS−1の三つ又を合体!
トップブリッジより30mm突き出しで丁度よさそうな感じ。
メーターとキーを上手く付ける方法を考えねば。
NSRアウターとCBXインナー+延長キットで12インチ化だとフォークピッチ
ノーマルの30Φのままでいけそうなのを、手をつけてから気が付いたww
418 :
774RR:2014/06/19(木) 12:42:48.72 ID:UB5NHP9D
ほす
419 :
774RR:2014/06/20(金) 22:55:19.74 ID:hmbe2l5V
ヤフオクに新品インシュレーター出品されてる
420 :
774RR:2014/06/21(土) 13:37:27.75 ID:iD44qJ61
421 :
774RR:2014/06/22(日) 21:56:10.58 ID:IBXzZ997
暫定仕様で12インチ化ひとまず完了です。
フロントはNS−1アンダーブラケットにCBXシャフト打ち換えで社外トップブリッジでバーハン化。
カウルステーとアンダーブラケットが干渉したので、ハンマーでボコっと5mmほど曲げて逃がした。
試乗の感じでは前上がりだけど、XR100モタード的ポジションで楽チン。
カウルの大きさとタイヤサイズがバランス悪いけど、あのカウルを取ってしまうのはちょっと寂しい。
ヘッドカバーに出ていたオイル滲みは液体ガスケットで止まった。よかった。
あとはアイドリング不調をなんとかせねば。
安定しないアイドリングと、回転落ちが悪いんだよね。2次エアではないはずなんだけどな。
余ってるPE28でシングルキャブ化も考えるかな。アルミ溶接が出来ればなぁ。
422 :
774RR:2014/06/23(月) 12:25:11.23 ID:jxCtw69+
画像まだ?
423 :
774RR:2014/06/28(土) 15:33:18.32 ID:Z8F6rBob
125FのFってフェアリングのF?
424 :
774RR:2014/06/28(土) 17:08:11.55 ID:zp0M1mCB
>>423 当時はスーパースポーツにはFつけてたと思う。
アメリカンはカスタム。
425 :
774RR:2014/06/28(土) 21:40:31.65 ID:4Nsw5poA
FはファイティングのFとか聞いた
426 :
774RR:2014/06/29(日) 20:16:57.58 ID:h7EYehSD
Fにホーネット250のクラッチワイヤーがそのまま使えた。
違いはアウター長とレバー側アウター金具の曲がりの有無位か
427 :
774RR:2014/07/02(水) 20:24:18.47 ID:739NXzz7
ほす
428 :
774RR:2014/07/02(水) 21:51:39.59 ID:+3cKg4ww
タコメーター逝ったらしい。一応指示するけどミーミー音が出るようになった。
常時Nランプ点くようになった。
課題が出来て不具合と付き合うのも楽しいかもしれないw
429 :
774RR:2014/07/06(日) 22:04:16.64 ID:hwomVmE6
ほす
430 :
774RR:2014/07/07(月) 16:52:00.69 ID:58xKyQ6a
リーン側だと回転落ちが悪かった気がするな
つうか天候によって調整してた気がする
431 :
774RR:2014/07/07(月) 20:12:46.12 ID:9b91u9dT
ふーむ
カスタムに乗ってみたんだけど、リアが16インチなのが気に入らない。
GB250あたりのホイールを流用できないだろうか
432 :
774RR:2014/07/08(火) 00:11:47.98 ID:t5zzWRPs
CBX125カスタム現状渡しを購入。休日毎に磨いています。
教えて下さい。
エアクリーナーボックス内の網板は、どうやったら外れますか?
433 :
774RR:2014/07/09(水) 12:40:41.52 ID:GjMlb+3F
保全
434 :
774RR:2014/07/09(水) 20:16:34.53 ID:7+Y5PTea
網版単体はしらんけどボックスそのものは周りとかなり干渉してるらしいな
エンジンまで降ろさないと外れないとかなんとか
435 :
774RR:2014/07/09(水) 23:36:52.66 ID:BmXt+tkE
後ろのタイヤを外せばなんとかなったと聞くが…
スイングアームも取らないとダメかもしれない
436 :
432:2014/07/10(木) 00:50:55.77 ID:c5WVcYKw
437 :
774RR:2014/07/11(金) 18:52:26.15 ID:oHUSfotM
保全
438 :
774RR:2014/07/12(土) 20:12:49.52 ID:5AzvhrPj
hosyu
439 :
774RR:2014/07/13(日) 14:05:20.53 ID:N2+miZbM
保守
440 :
774RR:2014/07/15(火) 20:28:04.41 ID:DqAS/gw5
スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン
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441 :
774RR:2014/07/23(水) 07:39:41.82 ID:jpWo8VX4
ほ
442 :
774RR:2014/07/25(金) 01:35:34.34 ID:F2IYHz+a
hosu
443 :
774RR:2014/07/26(土) 12:51:14.60 ID:4ONo4Kk1
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444 :
774RR:2014/07/26(土) 19:37:11.55 ID:6rLYYttu
スイングアームそのままでチェーン引きをNSR50に変更。NSR50のホイール装着可能。
445 :
774RR:2014/07/26(土) 22:25:20.68 ID:q1boTXGV
CBX125に250のエンジン載っけた方います??
446 :
774RR:2014/07/26(土) 22:28:34.27 ID:q9fabQpr
かなり昔、都内で見た事がある。
最初CBX250Sかと思ったけど、違ってた。
447 :
774RR:2014/07/26(土) 22:57:46.42 ID:OC7pMfqH
444です。ありますよ、登録は陸運局でお願いします。
ピンクナンバーだと自賠責に入ってないことになるので罰金50万です。
止められて調べられたら新車買えるくらいのお金が出て行きますのでご注意下さい。
448 :
774RR:2014/07/26(土) 23:24:23.09 ID:q1boTXGV
是非チャレンジしたいのですがエンジン載っけるのに加工は必要なんでしょうか??
449 :
774RR:2014/07/27(日) 00:24:32.17 ID:kwrAbpXg
自分はフロントに6mmの鉄板を加工して(サンダーでカットして)マウントを作りました。
型紙はダンボールで。
それ以外はほぼ加工なし、もちろんチェーンライン出すためにマウント位置の微調整をカラーで行ってます。
エンジンの腰上OH(カーボン除去、バルブシール交換、バルブ摺り合わせ)所要3時間。
マフラーはCBX250S純正なら無加工でつきます。
キャブはFTR250純正がほぼ無調整で使えてます。セルと微妙に干渉しますが、なんとかかわせます。
ダイノジェットで谷無し。ほぼカタログの数値を出せてます。FCR以上のレスポンス、入手可能ならオススメです。
80キロまでのシグナルダッシュは負け無しです。とても30年近く前のエンジンとは思えません。
450 :
774RR:2014/07/27(日) 06:14:29.12 ID:Fjw73CEk
おお、詳しくありがとうございます。
なかなか生贄の車体が見つからないんですが気長に探してチャレンジします。CBX125c、あんまり走ってなくてお気に入りなんですが、出足が悪くて改善したいのです〜
451 :
774RR:2014/07/27(日) 08:37:32.18 ID:ZPz/xgDd
Fのエンジンを積めば少しは改善されるんじゃないか?
452 :
774RR:2014/07/27(日) 16:02:54.38 ID:dte7BhGj
クローズハマアップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハニ虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ肉ラーメン
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■おっさん保全王すれちがい男子巡回ハラペコノートン王社員■
↓ ↓ ↓ ↓ ↓↓
453 :
774RR:2014/07/28(月) 05:51:35.61 ID:vH9CGc1W
>451 125Fと250Sは全く特性の異なるエンジン
125Fは常時8000回転以上でないと快適に走れない。街乗り不向き。
250Sは3000回転くらいから8500回転くらいがいい感じ。10000回転くらいまで。
454 :
774RR:2014/07/29(火) 16:33:52.59 ID:70lxPCZL
マッキッシュ自衛脱退デズネー大阪コーラマックスみりおん塩素スープ自然ノートン鳥肉プロテインごま塩ラーメン
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455 :
774RR:2014/07/30(水) 08:46:28.18 ID:1sguFqdP
保
456 :
774RR:2014/07/30(水) 14:05:07.80 ID:uS+urfgu
裏無ベイス貧困プロ明太マヨネーズ辛子ソース教養検査ナオねこ麻婆豆腐イデズネー蹴しょうゆ塩素分譲プールハウスのり湘南アジア中耕コウキンモテスタッフだし豚肉ラーメン
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スタミナ南川崎TBCトラベル駐車近代しおらーめん
◆保全王グルメフォン6Pro支給社長ちゃんぽん有料道路マリオカート会話禁止ハラペコ公勤役任(株)◆
457 :
774RR:2014/07/31(木) 21:37:44.05 ID:vfzMnulL
458 :
774RR:2014/07/31(木) 23:08:31.93 ID:wKC6OvnJ
459 :
774RR:2014/08/01(金) 02:23:13.55 ID:2MZoVKR/
生贄250ゲットしました。お盆休みに頑張ります。ところで、電装は125のまま使ったのですかね??
460 :
774RR:2014/08/01(金) 19:45:32.33 ID:QEtcr5c7
>459 電装は125のままです、ただエンジン部分(ジェネレーター等)が若干配線が異なるので配線図見ながら入れ替え カプラーも違うので6極買って入れ替え
>457 スマソ 6000でも行けますね ただシフトアップは8000越えでないとキツイ、面白く乗れるのも8000以上 街乗り3速で十分
461 :
774RR:2014/08/01(金) 21:11:19.52 ID:hdP6UdBp
峠の上りは9000キープだな
462 :
774RR:2014/08/02(土) 10:00:31.63 ID:2LLn92au
SIMインチキ屋台キャンセルサイコー本棚アメリカギャンブルバー連邦明太子テナントしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドアップルバレ鷹爪グルポンラーメン
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保守王なにあげてんだよ?「わー!ふえ?」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム役員少年王
463 :
774RR:2014/08/03(日) 07:49:07.64 ID:qxat98gv
ぽっしゅ
464 :
774RR:2014/08/03(日) 07:49:38.27 ID:DMZZJ/Nv
ほしゅ
465 :
774RR:2014/08/04(月) 02:34:20.18 ID:v3a3x2QK
六四天安門 尖閣是日本的領土
たけしま は にほんの りょうどです
466 :
774RR:2014/08/04(月) 11:57:43.68 ID:/nB+fZ21
467 :
774RR:2014/08/15(金) 17:37:10.50 ID:b6SFXk56
ほっす
468 :
774RR:2014/08/17(日) 23:19:25.65 ID:GjvDkSqW
CR80用のPE28付けてみたからage
469 :
774RR:2014/08/21(木) 21:31:03.92 ID:GeKqXtFc
軽井沢アイフォンマナーのべる女道路国会生活雑貨議論ニューヨークウダウダ映画しょうゆダシSIMやんキー黄勤ドラフォーガンダム軽井沢不動産歯科ゴルフプレミア接待マルチ書き込みオタワバイト若者冷房禁止完了トンコツ焼塩ラーメン
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グリー港区aj505保険王↓★↓↓宿題カウントダウン大学生★パズルビーム点数稼ぎノートンヤフオク↓★★↓↓バイク休日不動産息子幹事長
470 :
774RR:2014/08/30(土) 18:51:01.03 ID:nprgICNQ
エンジン載ったけどヘッドの所のマウントしか着かないな〜
ステー造って溶接しないとダメだな
マウントのゴム無かったら振動凄いかな〜
471 :
774RR:2014/09/06(土) 01:26:02.93 ID:JZm/Cat6
フレーム強化しないと怖いな
472 :
774RR:2014/09/07(日) 01:45:54.17 ID:T6opL9j/
CBX125FかCB125Tか悩む...
ツインカムか2気筒か...
出来ればドリーム50みたいな感じにしたいけど無理かな
>>466 久々に来たけどこれがカッコよすぎるんだが
473 :
774RR:2014/09/09(火) 22:30:16.85 ID:ejWKP/0i
474 :
774RR:2014/09/14(日) 13:03:25.13 ID:JR/GXx/V
475 :
774RR:2014/09/14(日) 15:54:34.39 ID:/pZu9st2
絶景やないかい
真ん中のかっこいいバイクが邪魔だな、、、
476 :
774RR:2014/09/14(日) 16:01:00.60 ID:DqBvLp0v
(◎皿◎)ナンデスト!!
477 :
774RR:2014/09/14(日) 17:16:47.51 ID:JR/GXx/V
>>475 最高のほめ言葉サンキューです。
相生の万葉岬です。
でもすれ違うバイクはほぼ大型で、2種バイクはいませんでした。トコトコと楽しいのになぁ
478 :
774RR:2014/09/15(月) 23:59:54.44 ID:GfnOQNmI
>>466 ホーンを渦巻きタイプにすると良さそう.
479 :
774RR:2014/09/18(木) 21:41:28.70 ID:A8RrlrHU
保守
480 :
774RR:2014/09/20(土) 08:16:33.35 ID:LO65/QRe
ほすす
481 :
774RR:2014/09/20(土) 23:06:46.00 ID:zIGZ7Esp
(´∀`∩)↑age↑
482 :
774RR:2014/09/22(月) 22:48:43.07 ID:lrtGPsFC
これは保守ageせねば
483 :
774RR:2014/09/25(木) 21:29:30.26 ID:9LT/wdH+
昔乗ってた
484 :
774RR:2014/09/28(日) 18:53:06.99 ID:tXameifn
調子いいです
485 :
774RR:2014/09/28(日) 21:15:27.40 ID:ker2Q+Hj
昨日さいたま市のNACK5スタジアムでCBX250S見かけました。オーナーさんこのスレにいらっしゃいます?
486 :
774RR:2014/09/29(月) 19:29:59.50 ID:P2SxPLsX
二次エア吸ってる悪寒
さあインシュレーター再生だ\(^o^)/
487 :
774RR:2014/09/29(月) 21:02:25.48 ID:NxXl4pkf
CDI不良かも
488 :
774RR:2014/09/29(月) 21:02:56.97 ID:NxXl4pkf
>486
CDI不良かも
489 :
774RR:2014/09/29(月) 21:22:28.75 ID:P2SxPLsX
ああぁCDI不良というのもあるのか・・・
なんかアイドリングが上がっててスロットルストップを緩めまくっても
エンジン止まらないのですよ。。。
490 :
774RR:2014/09/29(月) 21:23:42.99 ID:P2SxPLsX
キャブ掃除しようにも、多分もう一度キャブ外したらインシュレーターもげる(TT)
491 :
774RR:2014/09/30(火) 08:35:32.84 ID:3fV7Fwoz
イキロ
492 :
774RR:2014/10/01(水) 18:54:49.92 ID:061CXIlm
どっかに楽なエアクリーナーボックスの外し方って紹介されてないかしら。
493 :
774RR:2014/10/01(水) 22:10:51.36 ID:+qGjV010
>>492 俺は再使用しないつもりでハンマーでぶったたいた。
今はパワーフィルター。
494 :
774RR:2014/10/01(水) 22:31:52.45 ID:sw3SsNZV
スイングアームを下に下げないとダメだもんね〜
495 :
774RR:2014/10/03(金) 01:01:07.12 ID:kGYC2DgH
>>493 ハンマーはつらいな〜
もうちょっとスマートなのがいいw
496 :
774RR:2014/10/05(日) 10:42:21.03 ID:kuvxDorP
ヤフオクにインシュレーターが出てるぞ
497 :
774RR:2014/10/05(日) 11:01:20.47 ID:o4y0T/Dj
( ̄□ ̄;)ナント!!
498 :
774RR:2014/10/11(土) 17:56:54.58 ID:Of/C7RIE
あげるがな
499 :
774RR:2014/10/12(日) 03:54:37.96 ID:VZxD+fbk
500 :
774RR:2014/10/13(月) 13:10:25.82 ID:fdGy7ngb
hosyu
501 :
774RR:2014/10/14(火) 02:16:38.23 ID:wg3a3Sl7
>>466氏は何のタンクを載せてるんだろう?
うまいもんだね。
502 :
774RR:2014/10/14(火) 09:42:32.04 ID:2kXCmEfn
CD125かな
503 :
774RR:2014/10/15(水) 01:46:17.22 ID:lKIWg4gV
504 :
774RR:2014/10/15(水) 08:03:19.46 ID:wE84myAf
付けようと思えば大体何でも付くだろ
505 :
774RR:2014/10/15(水) 13:00:09.20 ID:jCo9ihYU
そうだね
506 :
774RR:2014/10/16(木) 09:38:24.14 ID:gdRkun01
補
507 :
774RR:2014/10/16(木) 16:34:52.99 ID:tkU6kNAP
508 :
774RR:2014/10/17(金) 16:53:27.09 ID:sZa7Cw7N
保全
509 :
774RR:2014/10/18(土) 18:29:14.94 ID:jIeiwDuR
保全
510 :
774RR:2014/10/18(土) 19:58:46.49 ID:vnUMZiqV
今日、生まれて初めて125ccに乗った。
CBX125customのノーマル車。
オーナーがちゃんとメンテナンスしてないポンコツだったが、しかしよく走るし、安定してるし、面白いバイクだと思った。
まじで欲しい。
オクでは安いね。
買う側としてはありがたいが、安いのは評価が低いようにも感じて、悲しい。
>>507 どうせならもうちょっと短い方がいいんじゃない?
511 :
774RR:2014/10/18(土) 20:59:22.12 ID:vnUMZiqV
あと、驚いたんだけど、ホーンからとんでもない音が出るね。
不注意運転の四輪に向かって軽く鳴らしただけなんだが、超びびってたよw
512 :
774RR:2014/10/18(土) 21:08:59.15 ID:+ccRsEt4
音よりヤンキーに絡まれると思われたんじゃね
513 :
774RR:2014/10/18(土) 22:50:40.49 ID:vnUMZiqV
残念ながら私は50過ぎの爺でw
514 :
774RR:2014/10/20(月) 01:35:39.56 ID:9gpyLogM
カスタムのアップハンは激しいからなw
ビビったかもしれんで
515 :
774RR:2014/10/20(月) 06:00:49.80 ID:IEFcv8Xw
そんなの乗ってるおっさんなら
なおさらビビるw
516 :
774RR:2014/10/20(月) 21:29:32.94 ID:c9JNmiNz
510だが、軽い気持ちで買っちまった、カスタムw
ホムセン箱とウィンドシールドとレッグシールドつけて爺ィバイクにしてやるぜ!
517 :
774RR:2014/10/22(水) 00:13:39.02 ID:/HxFb2h4
518 :
774RR:2014/10/22(水) 01:44:43.96 ID:PEXOV+Jn
466氏みたいなカッコいいのは儂にゃ似合わん
絶対にダサくしてやるんだ!
ところで、サイドスタンドの位置が前すぎて俺の短足では届かんぞwww
519 :
774RR:2014/10/22(水) 04:58:19.43 ID:lZnO0Csv
ダサく仕上げるならベースはCD125Tの方が向いてるぞ
520 :
774RR:2014/10/23(木) 10:11:44.43 ID:YfxqHBLe
ネットで調べると製造は96年までって書いてあるサイトが多いんだが
ホンダに問い合わせたら俺のカスタムは98年製だった
ラッキー
521 :
774RR:2014/10/25(土) 00:20:13.83 ID:aqYVTIEn
>>519 466氏もタンクCD125だろ。
CD125Tはカッコよく仕上げるベースにもなるのだよ。
522 :
774RR:2014/10/27(月) 08:35:36.15 ID:/3rbjVe+
カスタム乗りのみなさん、タイヤは何を履いてますか?
選択肢がかなり減ってきたので、一体どうしてるのかなと。
523 :
774RR:2014/10/27(月) 20:34:08.87 ID:Fl9CBxFi
ID記念真紀子
524 :
774RR:2014/10/27(月) 21:52:44.38 ID:0BEdZOIC
新型CBXでフューエルインジェクションか!
525 :
774RR:2014/10/28(火) 00:11:35.84 ID:q1ZRIrJH
凄いやん
526 :
774RR:2014/10/28(火) 00:44:00.42 ID:6DsNSbPO
40万くらいでカスタムの新車出てたね
527 :
774RR:2014/10/28(火) 22:17:19.06 ID:N8EqPLkj
125F 変速機がN以外金属音がしてエンジン止まる
この手のトラブル原因分かる方いますか?
直らないのなら来年3月までに廃車確定に…(´;ω;`)
528 :
774RR:2014/10/28(火) 22:19:36.90 ID:1EJV+CLp
ミッション割れてるっしょ
529 :
774RR:2014/10/28(火) 23:02:16.82 ID:N8EqPLkj
ああ駄目か…直るものなら直したい
530 :
774RR:2014/10/28(火) 23:07:02.96 ID:2tTdT2Ee
たぶんだけど、スプロケのついてる軸の受けのベアリングかな?
Nで押し歩いて違和感があるなら、それ。
エンジンの腰下を開けないと直らないのは、間違いない。
スワップでエンジン載せかえるんだ。
531 :
774RR:2014/10/28(火) 23:08:57.45 ID:LbMDAtY8
ギアボックス内バラバラになった破片だらけの予感
532 :
774RR:2014/10/28(火) 23:18:00.69 ID:6DsNSbPO
エンジンオイル抜いたらギラギラかな?
533 :
774RR:2014/10/28(火) 23:26:22.47 ID:N8EqPLkj
いや〜開けたくない (バラバラに壊れたファンブレード想像)
金属が削れるデカイ金属音で周りから注目されるくらい恥ずかしい
いやな思いしたのに
534 :
774RR:2014/10/29(水) 18:21:47.31 ID:THaoD+j9
まずはオイル抜いて見てみようか
出来れば画像うp
535 :
774RR:2014/10/29(水) 20:52:52.92 ID:ANpS9p+9
ガンバレ
536 :
774RR:2014/10/30(木) 07:48:20.72 ID:bbv8iId4
辱めを受けてるのはオートバイちゃんだよ!
537 :
774RR:2014/10/31(金) 01:46:49.26 ID:VrXQW/IK
とりあえず「3月までにレストア!」ということでシリーズ化してくれ。
538 :
774RR:2014/11/01(土) 02:39:26.94 ID:LqidBRbV
539 :
774RR:2014/11/02(日) 00:35:54.69 ID:aVbfudo6
ちょっと質問なんだけど、セルモーターのシリンダーわきのボルトってどうやって外せばいいの?
540 :
774RR:2014/11/04(火) 02:43:21.19 ID:AQZu0z7X
昨日11/3の夕方
R2の須磨あたりで追い越され浜手バイパスの手前で左折した
青いエルフのジャケットを着た白青の250Sのオーナーサン
久々に綺麗なCBX250Sを拝見させて貰いました
今度はスクーターではなくCS250に乗ってる時に出会いたいですわw
541 :
774RR:2014/11/06(木) 06:20:47.57 ID:xEHlc/lh
保全
542 :
774RR:2014/11/09(日) 02:15:58.41 ID:/s3UQRlf
保守
543 :
774RR:2014/11/10(月) 11:30:31.51 ID:EMEYOnkL
リアに巨大な箱つけて荷物ガンガン積めるようにしてやったらリアサスが超ヘタってることに気付いた(125カスタム)
リアサス替えてる人に聞きたいんだけど、おすすめある?
純正に近い330mmあたりを探してるんだが、どれにしてもチェーンカバーに当たりそうで。
350mmくらいの足の長いやつにするべきかな。
544 :
774RR:2014/11/10(月) 11:46:24.96 ID:vHxPFS3E
スイングアーム変えてみようぜ。
GB250とかなら何とかなりそうじゃない?
545 :
774RR:2014/11/12(水) 01:16:14.18 ID:QgBVtUq2
なるほどね、スイングアーム移植か
ついでにホイースベースをちょっと長くしようかな
546 :
432:2014/11/12(水) 01:36:45.27 ID:v1Jy3PZQ
>>543 GB250 クラブマン 5型用のリアサスに替えました。
荒れた路面での吸収性は非常に良くなりました。
センタースタンド使用時に後輪が路面に設置するのが良くないです。
547 :
432:2014/11/12(水) 01:42:36.01 ID:v1Jy3PZQ
純正リアキャリアを付けたのですが、小物入れの扉とキャリアのパイプが当たり
開口部が25mm〜30mm程度にしか開きません。
純正キャリアを使用している方、そんなものですか?
548 :
774RR:2014/11/12(水) 01:46:35.16 ID:qRFlaAWA
>>466氏のリアキャリアってどうなってるんだ?
純正っぽいけどグラブバーついてないよね。
549 :
432:2014/11/12(水) 02:37:46.44 ID:v1Jy3PZQ
>>546 誤 センタースタンド使用時に後輪が路面に設置するのが良くないです。
正 センタースタンド使用時に後輪が路面に接触するのが良くないです。
550 :
774RR:2014/11/12(水) 08:22:35.93 ID:pc8M86IM
551 :
432:2014/11/13(木) 13:40:26.89 ID:RApaEVgY
>>550 レスありがとうございます。そんなもの(25mm〜30mm程度)ですか。
取り付けに問題は無かったようで安心しました。
リアボックス付けるためのキャリア取り付けなので
ボックス付ければ、小物入れを使う機会は減るとは思いますが
純正キャリアの取り付けにより小物入れの機能が阻害されるのは良くないですね。
工具の取出しが大変です。
干渉する小物入れのプラスチック部分を削れば多少改善しそうですが・・・。
どなたか対策された方、いませんか?
552 :
543:2014/11/17(月) 18:48:39.99 ID:KyvacYR4
>>546氏、レスどうもありがとう
GB250用のリアサスだと350mmくらい?
やっぱりその辺は微妙な長さですな
別件、純正リアキャリアに箱をつけるっていう話だけど
箱つけるとあのツールボックスはほとんど意味がなくなっちゃうよね
純正リアキャリアは(箱じゃなくて)バッグを縛り付けるためのものって考え方で用意したんだろうな
ちなみに俺はシートの後ろ半分をぶったぎってフレームに箱を固定したから
純正リアキャリアやツールボックスはおろかサイドフレーム(シーシーバー?)すら使ってない
純正リアキャリアの需要ってあるのかな
ヤフオクにでも出してみるかw
553 :
774RR:2014/11/19(水) 03:51:17.13 ID:0e+XJhwE
保管
554 :
774RR:2014/11/19(水) 13:34:12.52 ID:Zz6k4ofe
555 :
774RR:2014/11/20(木) 23:52:14.73 ID:Q4VEb9vJ
556 :
774RR:2014/11/29(土) 02:34:15.91 ID:7vV3olmN
ho
557 :
774RR:2014/12/01(月) 03:23:11.85 ID:UMQwXA87
hosyu
558 :
774RR:2014/12/01(月) 21:54:18.93 ID:Y0KLW9HK
559 :
774RR:2014/12/02(火) 00:08:48.65 ID:4rPEI8z1
ウインカーをプッシュリターン式にしたいのと
ついでにパッシングとハザードもつけたいんだが
左スイッチでちょうどいいもんはないかねー
560 :
774RR:2014/12/02(火) 17:27:24.81 ID:7U0iHPoY
今はCBX乗ってないんだけど、乗ってた時にハザードつけてた
スイッチは別に一つ2回路3接点のやつをつけた
リレーも替えないとだめだよ
4輪用でいいけど
561 :
774RR:2014/12/03(水) 09:57:58.81 ID:mMWtisgH
ハザードスイッチを追加するってやり方もあるね
しかしうまいことスマートに納めたいって気持ちが大きい
他車種流用でなんとかならんもんかと
562 :
774RR:2014/12/17(水) 00:04:50.25 ID:Hv9/Ery+
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563 :
774RR:2014/12/21(日) 17:30:13.20 ID:0IeEBRgB
最近なんか臭うなと思ってたらガソリンタンクキャップからガソリン漏れしてた。
キャップのパッキンに経年劣化と思われるヒビがあるんだが、
ホンダに聞いたらキャップごとアッシー交換の模様。
しかし、鍵二個は持ちたくない。
バイク屋でワンオフパッキン作成かパッキン自作しかないのだろうか。
教えてエロい人。。
564 :
774RR:2014/12/21(日) 18:32:53.43 ID:FthI8h+I
まずCとFどっちに乗ってるかだな
Cならクラブマンとキャップ変わらんからなんとかなりそうだが
565 :
774RR:2014/12/22(月) 07:47:50.91 ID:8HvengZi
回答ありがとうございます。cbx125fのe型です。
566 :
774RR:2014/12/22(月) 21:11:09.36 ID:OVJ+s2jj
Fはどうなんだろ?
CB125Tのタンクキャップと似てそうだから、あっちのスレで聞いてみたら?
567 :
774RR:2014/12/22(月) 23:18:37.81 ID:sokW8rWJ
568 :
774RR:2014/12/24(水) 04:21:20.19 ID:OJALLWzU
ほしゅ
569 :
774RR:2014/12/25(木) 06:17:38.48 ID:6WEDacKk
6000rpm位から上が回らない、セカンダリーキャブのOHか〜
ヘッドとシリンダーブロックの境目からオイル漏れ・・・
暖かくなったらばらしてみよう
570 :
774RR:2014/12/25(木) 12:01:04.02 ID:cLiMapy/
ほす
571 :
774RR:2014/12/25(木) 17:16:09.77 ID:Cp5sW+Ge
572 :
774RR:2014/12/26(金) 22:54:40.23 ID:lPmryY4p
キャブ洗浄
オイルがセカンから漏れて(噴いて)しばらくおかしかったのでそれで復活ならあったな
それ以降ガバ開けぷッすんはないが、オイル補給適正にやらいと今度は
ピストンヘッドが焼けご臨終になりかねないかも?
573 :
774RR:2014/12/26(金) 22:56:48.86 ID:lPmryY4p
あれ?セカンドって右側だっけ?
574 :
774RR:2014/12/26(金) 23:11:16.23 ID:91bbgEcW
セカンドは右
575 :
774RR:2014/12/27(土) 15:13:19.76 ID:SpvI9BCX
IDを見てごらん…orz
576 :
774RR:2015/01/02(金) 13:55:19.61 ID:VQhlYg2V
年末最後になってオバハン軽の特攻を左側面に受けて初期型ちびXは大破してしまった(T_T)
自分は左足首骨折全治6週間(>_<)
ちびX復活は難しいかも…(-.-)
578 :
774RR:2015/01/02(金) 15:03:29.64 ID:8YFVnlNY
あちゃー
とりあえずエンジンは無事かな?
579 :
774RR:2015/01/04(日) 02:26:16.79 ID:2tpl+HIb
580 :
774RR:2015/01/11(日) 06:13:08.30 ID:ObOPDwcq
CBX125F購入した
燃料計ついてるけどタンク違うの載せても燃料計機能します?
マフラーってどの車種と互換性あります?
クラブマン用とかつきますかね
581 :
774RR:2015/01/11(日) 06:25:59.03 ID:8AISc3eF
age
582 :
Λ:2015/01/11(日) 12:06:51.19 ID:CuIcUuXh
583 :
774RR:2015/01/11(日) 19:23:59.25 ID:nemj9oKv
584 :
774RR:2015/01/13(火) 10:50:36.49 ID:DUJphstX
保守
585 :
774RR:2015/01/15(木) 03:03:23.60 ID:9sIkNvoB
保
586 :
774RR:2015/01/17(土) 01:17:34.18 ID:2fyzqgoB
age
587 :
774RR:2015/01/19(月) 21:27:01.19 ID:lP/HjGTn
CBX125Cとビラーゴ125のどっちにしようか迷ってるんだが
両方乗ったことある人、このスレにいる?
諸元表を見る限りCBX125Cの方が馬力もトルクも上なんだけど
実際に乗ってみてどっちが楽しいかなって思ってさ
588 :
774RR:2015/01/20(火) 01:27:29.46 ID:1PIoKQQy
ビラーゴ125にして250のエンジンつむのが一番よさげw
589 :
774RR:2015/01/20(火) 16:55:07.96 ID:6iq0Tysy
そして原付登録のまま乗り続けるw
590 :
774RR:2015/01/20(火) 22:47:23.01 ID:DDR0G0EF
250Sエンジン積みの125F 12インチ仕様 自賠責切れたので売りに出そうかと思案中
591 :
774RR:2015/01/21(水) 00:42:32.20 ID:n3KqLmjE
592 :
774RR:2015/01/22(木) 08:55:49.74 ID:JDEkEUsD
593 :
774RR:2015/01/22(木) 22:58:33.49 ID:pdTFww1U
>591
参考にしたサイトです。
過去のモトモト撮影会とかにも出てます
594 :
774RR:2015/01/23(金) 10:50:57.90 ID:8w7TH3gt
>>590 250sエンジンだと整備大変そうだから、FTR223とかの現行エンジン積んでみたいんだけどいけると思う?
595 :
774RR:2015/01/23(金) 23:37:07.88 ID:UqJKWx0f
>>594 590だけどFTR223のエンジンを積むメリットが分からない
積んでも遅いし、改悪されたエンジンのどこがいいのやら
知り合いがFTR223乗ってるけど100km/h出すのに大変 120とか苦痛
入手可能ならレーサーのCRF250エンジンをNSR50フレームに積む方が楽
ちなみに当方はちみつ350エンジンをNSR50フレームに積んでます
596 :
774RR:2015/01/23(金) 23:39:33.80 ID:UqJKWx0f
>>594 250Sエンジンだと150は出ます(サーキットにて)
597 :
774RR:2015/01/24(土) 00:17:33.03 ID:L0fUQzZv
カスタムP型のエアスクリュー規定値ご存知の方、教えて頂けませんか?
598 :
774RR:2015/01/24(土) 01:53:06.21 ID:DOwrGODv
563だが教えてくれたエロい人たちありがとう。自作しました。参考までに。
工具はパッキンカッター、ノギスのみ。
素材はネオプレンゴム。内径35mm外径600mmでゴムを切り抜き、
ネオプレン用の接着剤(セメダイン)で接着。
空気穴等はどこにあるか分からんかったため作ってない。
10日ほど使ってみたが、漏れも止まり、今の所エンストとかは起きてない模様。
しばらく様子見で使ってみてるところです。
599 :
774RR:2015/01/24(土) 06:41:16.27 ID:LbTsYkIM
グッジョブ
600 :
774RR:2015/01/24(土) 08:56:03.18 ID:vN+Kze7B
CBX125Fは、燃料満タンにすると運動性能が悪化しますよね。
私は5リットルしか給油しないようにしています。
601 :
774RR:2015/01/25(日) 00:06:03.72 ID:M36Ru56J
>>595 街乗りメインだから普段100キロも出さないのよ。
でも125のトルクの無さが気になるから、223エンジンでいいかなと
602 :
774RR:2015/01/25(日) 00:40:27.49 ID:gWPSN3dJ
>>601 なるほど。
223エンジンのマウント位置が分かればいいんだけど
サ一ビスマニュアルにも書いてないから実測で現物合わせしないと
重要な順に書くと
@チェーンラインが出せる位置にマウントできるか
A前後スプロケット中心、ピボットシャフトの中心が直線上にあるか。
また過重がかかった時に大きな変化がないか。
@Aはクリアしないとチェーンが外れるか切れるかして大惨事に繋がるから気をつけて
603 :
774RR:2015/01/25(日) 01:27:48.98 ID:M36Ru56J
>>602 あんがと
おとなしFTR乗った方が良さそうねw
604 :
774RR:2015/01/26(月) 01:45:16.62 ID:8zjFaPiI
満タンで不安定になるからと妥協する運転する癖ついた、そのせいかコーナー攻めにくい
廃車後乗り換えたバイクが何だか乗りにくくて......シフト入りにくい ショックが
酷いシート硬いから腰痛いわ
CBR125RよりCBX125Fの方が良かったな
605 :
774RR:2015/01/26(月) 23:50:56.68 ID:M3FQaA3i
CBX125Fはどうしたん?
606 :
774RR:2015/01/27(火) 08:17:18.97 ID:R16bfDb6
607 :
774RR:2015/01/28(水) 11:51:51.91 ID:V1lMwTMs
保守
608 :
774RR:2015/01/29(木) 10:18:44.72 ID:7gWIJjDG
ho
609 :
774RR:2015/01/29(木) 20:57:34.81 ID:5ycwv9Ez
エンジンかかった状態でも跨って左側のマフラーが冷たいままだ....
2気筒とかなら片肺なんだろうけど単気筒だしなぁ。
610 :
774RR:2015/01/29(木) 21:02:44.06 ID:50vcCnFv
左ロッカーアームが折れてるとか
611 :
774RR:2015/01/30(金) 17:38:57.41 ID:4SNXGjBm
612 :
466:2015/01/31(土) 23:32:40.11 ID:r8o1J9XN
613 :
774RR:2015/02/01(日) 00:13:19.77 ID:IgQJEz+B
ええやん!
614 :
774RR:2015/02/02(月) 11:37:35.78 ID:+1cQj+AZ
>>612 ヘッドライトステーがきれいに納まってるけど、どうやってるの?
615 :
774RR:2015/02/02(月) 18:58:46.69 ID:/UEGwqPM
616 :
774RR:2015/02/02(月) 19:50:20.44 ID:kYa3OWLu
ザ・単車って感じでええのう
617 :
466:2015/02/03(火) 19:46:07.71 ID:RQ2ws7gp
どうも
ヘッドライトステーは、ステムの幅に合うものを探してつけてます。
エストレヤの流用ですが、太さは合わないので、中に5mm厚のウレタン入れてますね。
キャブは手元にあったPEキャブを適当にシングル化してます。
618 :
774RR:2015/02/03(火) 21:32:16.97 ID:EZ6Q99qh
うまいもんだねー
619 :
774RR:2015/02/04(水) 16:32:37.91 ID:9sXBLax0
>>612 ボッシュのラリーストラーダとかあかんのかな?
620 :
774RR:2015/02/05(木) 10:16:52.00 ID:wyPQABox
>>617 適当にって、それエアクリボックスついてるよね
エアクリボックスつけたままシングルキャブ化できるもんなの?
621 :
774RR:2015/02/05(木) 12:38:34.04 ID:jkLKKZgB
622 :
774RR:2015/02/07(土) 08:00:51.56 ID:QZCctE83
598だがやっぱ空気穴必要そう。。。
どこに穴あければいいか教えてください、エロい人
623 :
774RR:2015/02/10(火) 07:27:11.75 ID:rQrn2ZHo
保守
624 :
774RR:2015/02/11(水) 11:04:28.21 ID:YVWrXjkq
625 :
774RR:2015/02/17(火) 01:46:01.03 ID:+EzSRtFE
カスタムの車体に合う小さめのシートないかな
626 :
774RR:2015/02/18(水) 22:57:17.46 ID:Cea7+fkc
ハーレー用のシート
627 :
774RR:2015/03/01(日) 22:34:56.72 ID:s7TXZEE3
hosu
628 :
774RR:2015/03/01(日) 23:35:25.61 ID:EDBhNMd/
保守
629 :
774RR:
t