【Kawasaki】Ninja ZX-10R Part27

1 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 23:33:43.29 ID:2N59feku

カワサキモータースジャパン
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/11_zx1000jk.html
ブライト
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-10r/index.html
カワサキ・アメリカ
http://www.kawasaki.com/Products/Product-Specifications.aspx?scid=24&id=498
カワサキ・ヨーロッパ
http://www.kawasaki.eu/ZX-10R

前スレ
【新型は】Ninja ZX-10R Part26【ドブス】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339213406/-100

2 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 23:35:26.48 ID:FnicbDZC

>>1乙

3 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 00:39:00.39 ID:whvBVA/G

(´；>；)

4 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/21(火) 00:48:59.32 ID:twbfaf7j

1乙

5 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 01:04:28.32 ID:K4KWxd++

>>1
乙　冷やかしのアホが立てたスレは削除でいいと思う

6 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 08:14:15.05 ID:dyxBpWlH

>>3
死ね

7 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 08:29:58.09 ID:HCxBT6cX

>>6
生きる！
ここ見たけりゃ見てみ。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340143762/923n-

8 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 13:32:00.08 ID:N2/IiSRN

ＪＫの場合、立ちゴケした時の傷を回避したいなら
ゴツいスライダーよりか地面と当たる部分に耐熱性のシートでも張り付ける方が
よっぽど効果的な気がする。
地面にヒットする範囲がとにかく狭い・箇所が少ないから
スライダー使って変にフレームやカバーの心配するよりか良いんじゃないかと。
ちなみに右側に転けると主なダメージはマフラー。
あとはサイドカウルの出っ張りの先端を少し。
この二ヶ所だけ。

9 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 13:53:50.45 ID:xcIF7io1

～今日もZX-10R教習所に朝が来た～

「お早うクソッタレ共！ところで田中教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！ヒキコモリのクズ野郎が見目麗しく鮮やかなライムグリーン１０Ｒの荒らしスレを立てやがったので
カウンターでカワサキ入魂の１０Ｒ新スレを叩きこんでやった次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、荒らし相手に殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
２ｃｈを見る時間の無さををハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の田中教習生の件は不問に処そう。
だが正々堂々と生きる男気を知らないオカマのヒキコモリでも荒らしは荒らしだ。スルーが基本だ！
教習生の貴様はそこを忘れないように。
では１０Ｒ訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
－－ZX-10Rに乗るためだ！！
何のために10Rに乗るんだ！？
－－極上の悦楽を得るためだ！！
10Rは何故走るんだ！？
－－10Rの更なる歴史を世界の道に刻み込むためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
－－愛情とフルスロットル！！！
10Rは何故S-KTRCなんだ！？
－－厳しさの中の優しさが男だからだ！！
ＳＳとは何だ！？
－－走りが最強、一万回せば超気持ちいい！！
10Rとは何だ！？
－－１０００ＲＲより激しく！Ｒ１より高く！Ｒ１０００より燃費が落ちるが！どれよりもカッコいい！！
お前の親父は誰だ！？
－－カワサキの入魂のＣ型ZX-10R！！ヤワなSSとは気合いが違うッ！！

我等リッターＳＳ！規制上等！破損上等！転倒カウル割れが怖くて道が走れるか！！（×３回）

10 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 16:03:39.45 ID:zhSQVh8r

>>8
確かに、そっちのほうがいらｎ心配しなくてよさそうですね。
検討してみます。

11 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 16:53:25.19 ID:Tjx++Cs6

>>9
お前みたいにアホな事言ってるから
いらん奴が寄って来て荒らし始めるし、ナメられるんよ！
ま～ぁそのうち解ると思うわ。

12 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 18:27:46.89 ID:IpYWpx7L

08だが、右フルバンク時、路面にうねりなんかあると触媒が接触するんだがこんなもん？

因みに前後サスノーマル、3mmスペーサー入れてもまだ接触・・・

13 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 20:06:49.40 ID:N2/IiSRN

バックステップに変えてる・体重が重い・プリロード必要以上に下げてる・サスがダメになってる
とかならバンクセンサーを擦らずに車体の変な場所を擦るってのは良くある事かと。

うねりの場所を知らずにフルバンクに持ってく奴は居ないと思うので
触媒外してアングル稼ぐとかでないならその場所だけ無理膝とかで良いんじゃないね。

14 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 13:08:37.87 ID:AQ25HnvM

以前に今回のリコール以外でオイル漏れが・・・みたいなレスを見た事があるんですが
ひょっとしたら次にこの問題がリコール掛かるかもって言う箇所はありますか？

15 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 15:57:50.21 ID:QOihAw9j

オイル漏れと組み付け不良、冷却水漏れ
今のところ報告あった不具合はこれだけ？
あとメカノイズがうるさいとかいうのもあったが音沙汰ないな

16 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 20:51:21.64 ID:wVWcjOlO

>>14
そんなんわかるかよｗ今日１３契約してきた、といっても価格わかるの9月にはいってからだそうだが。
電子制御のステアリングダンパの分だけあがるらしい。しかし納車11月後半で今年はほとんどのれないな・・

17 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 21:47:02.90 ID:SfpWX3aF

>>16
おめでとう！

18 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 21:54:49.15 ID:EZEy11dO

１３モデルは電子ステダンになるんだ。へえ。

19 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 22:12:46.78 ID:BzUfWG/j

>>18
何を今更。

電子制御式のステダンってOHできるのかな？
不可能ではないと思うけど、指定外の粘度のオイル入れたら
制御が破綻してクソ乗りにくくなりそう。

20 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 22:51:15.56 ID:EZEy11dO

>>19

何を今更って俺がkawasakiにいいたいことだよ。

21 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 23:01:32.34 ID:fTjDb1Hw

そういうマッチポンプ、過疎スレで良くもまあ飽きないもんだね

22 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 23:03:24.91 ID:RrQNGfPW

>>13

12ですが車両は08E型、4000ｋｍ走行の中古車です。

足回りノーマル、タイヤ標準、ステップノーマル、リアプリロード硬めだったので1回転もどし、体重68ｋｇです

この状態で右フルバンク時路面のウネリなんかがあると触媒カバーがカリカリ接触します。

接触が嫌で車高調3ｍｍスペーサー追加、それでも軽く接触跡がありますが皆さんこんな感じなんですか？

23 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 00:44:33.60 ID:lHPi32hu

>>22
正直経験不足なんで、余程路面が荒れてるのかサスが死にかけてるか
走ってる場所・状況に対して足が柔すぎるか以外思い浮かばん

もし絶対に膝を擦りたくないって思ってるなら
ノーマルステップのバンクセンサを車体が擦らない程度まで長くすれば良いと思う

24 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 00:56:03.99 ID:lHPi32hu

あと触媒自体が転倒とかで歪んで変な部分が出っ張ってる可能性もあるかもしれない。
もしくはカワサキのノーマルステップのバンクセンサ自体短すぎor飾りという疑いも…

25 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 01:37:19.30 ID:Hssx3Lwc

>>22

それ明らかにおかしいよ。前オーナーがフルエキいれてた形跡とかは？

中古で純正に戻すときに歪んでついてるとか？

バイク屋持ってったほうがいいよ。

26 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 01:45:42.37 ID:oXS8dztR

E型のバンクセンサーは結構長いよ。
俺は納車したその日に外しちゃったし今はバックステップだから、
ステップと触媒カバーどっちが先に接地するかは分からんが。

俺はサーキット走ってても車体は接地したことないから
よっぽど路面が荒れてるか、サスが死んでるんじゃない？
または公道では無茶なくらいバンクさせてるか。

とりあえず圧側の減衰強めてみて様子見たら？

27 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 01:51:50.14 ID:zsYTIRTL

削除依頼完了！

28 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 18:27:12.08 ID:GRLjY9b9

22です

転倒の形跡はないです、フルエキ入れてたかも不明ですがしっかり着いていると思います、
アクラボのスリップオンが着いていました。

現在の車高は路面よりテールランプ先端までで104cmです。

もう少しプリロードかけて様子見ます、ありがとう。

29 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 20:36:30.17 ID:0AF+uJWQ

タイヤの銘柄やサイズももしかしたら影響してるんじゃね？
190／50履いてるとかならもしかすると擦りやすくなる、かも。

30 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 09:12:48.16 ID:aOnt2HRI

>>28

フルバンクするくらいで触媒擦ってたら危ないですよ。大きな路面のうねりに乗ったらスリップダウンとかありうるし。

様子見ながら走って事故るよりバイク屋で問題解決するかカワサキに直接問い合わせれば対応してくれるかもです。

不安抱えて走るよりちゃんと解決してから楽しんでください。

31 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 10:46:15.64 ID:VLnUSoks

以前書き込んだエンジンからイオンの件

どうやらカムチェーンテンショナ不良じゃないかとの事
って事でリコール入院継続…

32 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 12:33:36.45 ID:imcsnd7/

エンジンから異音？とエンジンオイル漏れか・・・
ハプニング続きで気の毒・・・

33 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 17:30:50.97 ID:KLPNv4fY

昨日一般道を360kmほど走ってJK慣らし完了しました。
でも6000rpm以上回す事はあまり無さそうｗ
で、今日からしばらくリコール入院。。。

34 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 14:56:45.50 ID:xE6x7wGo

今回のリコールでなんか萎えたからjk売り払うことにした

35 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 16:13:37.19 ID:iPghXsvO

リコール修理ってエンジンオイルも抜くの？

それならオイル交換一回無料になるな

36 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 16:21:23.75 ID:z7aXSPSi

再投入ｗ

37 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 17:29:54.03 ID:RWL9V9Q1

>>34
よう！俺 (笑)

俺も同じ
良い値取ってくれるってんでL2 R1000に鞍替え&納車待ち
短い間だったけどありがとよ10R

38 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 20:47:54.66 ID:Ti3IpiVJ

ちょｗ納車待ちの俺のことも考えてくれよｗ土曜日納車にしてそのまま日曜もロンツー1000kmで
慣らし完了、そのままバイク屋にトンボがえりして初回点検とリコールもやっときゃ手間はぶけるぜ・・

39 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 21:11:41.72 ID:x6KKMgDL

漏れて無い車両は、わざわざコーキングする必要は無い気がする。
むしろ、コーキングのズレ止めのためにクランクケースにわざわざポンチ傷を
付けるらしいが、そっちのほうが怖いんだが・・・

>>35
クーラントは、若干抜けるが、オイルは抜かない様だ。

>>37
知人が、Ｌ２　自分が、ＪＫを買ったんだが、確かに、Ｌ２の素性は良さそうだ。

40 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 22:31:47.22 ID:4wwn0xp6

コーキング・・・エポキシパテなんだよね、コレ。
そんなものが恒久対策になるんだろうか・・

41 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 22:55:14.80 ID:n2WeYktL

S1000RRってコンロッドもげるリコール出てるんじゃなかったっけ？

42 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 22:55:32.69 ID:BzgDJHMh

JKにて、バトルシフター入れる決心がやっとこさついた

これだけ電子制御されててオートシフターがついてないのが何か寂しい感じがしたのと
スリッパークラッチのフィーリングが好きになれないってので入れる決心つけました。

入れたらインプレ投下します

43 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 23:58:41.02 ID:2dMraTHi

RSV4ってコンロッドがクランクケースを突き破るリコールが出てるんじゃなかったっけ？

44 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 00:20:33.22 ID:D7sdCCPR

ZX10Rってライダーが発狂するリコールが出てるし

45 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 01:00:57.01 ID:9kLAK+bD

クソスレあげ

46 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 04:05:38.30 ID:5smn2tB7

ZX-10Rってこれからもリコールが出るんじゃなかったっけ？

47 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 08:40:49.75 ID:3S3SMY+K

ちょっと前に、エンジン左側のオイル漏れで騒いでいた者です。
あの時は、漏れたオイルで転倒しそうになり、また並行故に
明かな製造上の不良にも拘らず、メーカー保証が受けらない事等が
重なりかなり興奮していましたが、なんとか修理も終わり
オイル漏れも直りました。

結論から言うと、エンジン左側のオイル漏れは、エンジンの組立不良
によるクラッチシャフトのＯリング破損です。（Ｏリングが割れて欠けた）
運が悪かっただけで、とくに構成部品の不良ではないので、今後の
リコールの可能性は無いと思います。

リコール対策のコーキング剤は、メタルパテの様で１５～２０分で硬化する
特殊な物の様です。
作業して貰ったバイク屋曰く、オイル漏れがないエンジンにまでする必要があるのか
疑問だそうです。

お騒がせしました。

48 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 11:00:29.84 ID:deaVYXMJ

経営的に致命的過ぎて取り敢えず保証期間だけ間に合えばいいと考えたか
かなりの割合でイスがでてるか、
出たとおぼしき車両で重大事故が既に起こったか、
重クレームが相次いだか。

49 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 21:19:44.94 ID:yUaHlfyt

'11年10R、買ったところで見積もってもらったら60万ｗ
笑えるわｗｗｗｗｗ

週末に男爵逝って見積もってもらうかな

50 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 21:46:24.41 ID:M7FZtt7s

男爵だったらもっと叩かれるぞ。
５０で買って１１０万位で売られるｗ

51 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 21:49:39.54 ID:nIAynoYv

バイク王で80万出すのにそれ以下なわけないだろ・・・

52 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 22:05:47.17 ID:h3lmA2df

個人売買でほしいけどもう新車かっちまったわｗ

53 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 22:50:15.54 ID:7dT5uEzK

>>47
とりあえず良かったね。
最初に悪い部分が出て、これからは大丈夫．．．と考えておこう。

54 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 22:53:41.53 ID:frYlSmi6

鋳巣によるオイル漏れのリコールが響いたのか?
もう売却する奴が出始めてるのね・・・
何か>>52が切ない・・・

55 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 23:41:00.94 ID:h3lmA2df

>>47
直ってよかったな、俺も輸入車屋につとめてて同じようなケースで逆の立場がよくあったが
どうにもならないんだよなあ。もうすぐいいシーズンになるし楽しもうぜ。

>>54
からんでくんなボケ

56 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 23:46:43.39 ID:o+E4IXk3

>>51
だから笑えるって逝ってるんだけど・・・
走行約６千㌔、転倒や事故歴無し、目立つ傷も無しで、しかも買った店なのにあり得ないですわ
しかし、次のバイク何にしよう・・・？
出戻りになるけどC型の程度のいいのを気長に探すかな

57 ：47：2012/08/29(水) 00:41:02.10 ID:Yf8GgO8d

>>53　>>55
サンクス！！！

多少残念な事があったが、惚れ込んで買ったバイクだし、俺は乗り続けるぞ。

58 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 08:46:10.23 ID:Dky3heBL

>>55
こんな時期に新車か？
ヤルやんけ！
ハーゲーでぶっどそん♪
でも買取り悪そうやぞ！
ハーゲーデブッとそん
大丈夫か？

59 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 11:39:01.35 ID:DuzOvqDx

中古市場で、５０万以上の値で売買されているバイクなら、
市場価格（車輛価格）からだいたい１５～２０万引いた値で
売れれば良いと思っている・・・

あくまでこれまでの経験と個人的価値観ではあるが・・・

60 ：59：2012/08/29(水) 11:42:04.42 ID:DuzOvqDx

売るつもりはないけど、もし自分のＪＫを売りに出したとしたら、

2011式
転倒無
走行1,300キロ
並行輸入
ABS付
EUR仕様

１１０万円前後で売れれば良い方かと・・・

61 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 11:44:47.13 ID:jl/g9N/O

走行距離が約10000kmで店頭価格100万円前後だった

62 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 13:27:22.03 ID:9jAYKVvv

ところでさJKのABSなんだけど、もしキャンセルしたい場合って
前後キャリパーと前後マスターを直接ホースで繋げちゃえばOKかな？
ABSユニットとやらは放置になるけども。ABS警告灯付きっぱなしとかは
全く構わないんだけど。何か不具合でる？

63 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 14:37:45.83 ID:9rhzDEKP

JKのフロントホイールを外したいんだけど、フロントアクスルシャフトを
外すのに使うヘックスソケットって22mmで良いのかな？誰か教えてエロいひと

64 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 18:11:26.57 ID:tGf2qcuW

最近のお薦めタイヤってある？
BT016履いてて大方満足してるんだが、S20の直ぐ磨り減る的な評判を聞くと
素直に20に乗り換えられん…

65 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 18:22:47.29 ID:sQvSXkzz

バイロットピュアで1万5千もった俺は
今S20

66 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 19:51:07.00 ID:NfhngeCO

JKとS1000で悩んでるんだがどっちもリコール問題がなぁ…

67 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 20:13:26.57 ID:eNTfrSZU

マジレスするとＪＫ程度のリコールでビビってるなら
BMWもＪＫも買っちゃ駄目でしょ。
しかも、今からリコール対象車両を買う気でいるのも？だ。

68 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 20:44:06.99 ID:NfhngeCO

>>67
だよなぁ
他のリッターSSに欲しいのがないっちゅーのもあるんだが

69 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 20:57:49.96 ID:t1UOtZb3

なったらなったで直せばいいだけじゃん迷ってる時間もったいないよ
JKに限った話ではないけど、大勢に影響のないところを気にしてわざわざ
ほかの物を探す消極的なものの選び方はもったいない。

70 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 21:15:38.91 ID:SUtmxxe/

>>63
定規当てて測ってみれば？
それか、DAYTONAとかから出てる
4サイズくらいに対応してるヤツ買うとか。

全く参考にならんけど、F型は22mmだった気がする

71 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 21:17:42.54 ID:NfhngeCO

>>69
あなたの言葉で決めた！
JK買うわ

72 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 21:27:53.17 ID:eNTfrSZU

過去スレにかなりの数エラー出しが行われてるので、
それを参考に乗ってる車両の不調を早期に感知出来れば
恐らく大きくぶっ壊れて困惑する事はないはず。

レース界隈ではクラッチの弱さ・神経質さも指摘されてるようなので
ぶんまわすなら多少そちらにもアンテナ高くした方がいいかも。

今は１１年の新車が120万近くまで下がってるみたいだし、
財布と精神衛生とを天秤にかけて色々悩んでみてくれ
良い旅を

73 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 22:30:54.07 ID:L9wGBqGe

>>69
>なったらなったで直せばいいだけじゃん
今時、転倒の恐れがあるオイル漏れっつーのに？？
なんて器が大きい人なんだろうw
>>71イイぞ！その調子！早く契約して来いよ！
ようこそ！カワサキWORLDへ！

74 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 23:51:40.15 ID:bw0Ucu0+

ワシャ乗っとるがの、JK！ええバイクだぞ～！
まあFがいいとかDがいいとか好みもあるがそりゃ新車で買えるなら幸せだと思うわ

75 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 20:10:36.42 ID:xhXIIIAY

どうせ大した台数出てないんだからエンジン全交換で対応するのが常識だよな～jk

76 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 20:54:14.27 ID:dsKCmd+R

リコールの施工方法が、やる人間の技量に左右されすぎな気がする。
無理とは分かっていてもエンジン交換が理想的ですよね・・・

77 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 21:01:24.50 ID:WeBtRNt5

人それぞれ考えはあるだろうけど、
リコールなんて、直せばいいだけの話だ。
気にする必要なんてないと思う。

>>72で話題に出てきたけど、JKはクラッチ弱いぞ。
馬力上げてラフに扱うとすぐ滑っちまう。
まぁその辺りを気をつけてのればいいとおもう

78 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 21:20:46.87 ID:qHERJe8u

S1000RR乗りがこのスレまで来てエンジン交換しないメーカーは糞だって騒いでたのが懐かしいな
あの時は擁護するレスも無かったが自分の立場になると変わるもんだな

79 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 21:24:32.67 ID:94wxO4Zb

川重社員乙

80 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 00:46:45.66 ID:cxzZJ83o

こういう展開になると絶対に自演乙みたいなレスが出るよなｗ
79みたいなのｗ

81 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 12:11:47.58 ID:SBFDyP3b

日曜日にKCBM行くやついる？
オレ名古屋だから高速使って行ってみるかな？

82 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 13:11:18.79 ID:ieFmR5Kh

必死だなｗ
涙拭けよ >>80

83 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 13:19:16.47 ID:pBC5Bdgk

>>70
デイトナでこんな工具あるんだね。知らんかった。

バイクの保管場所が家から離れてるし、バイク見てから買いいくと
なると午前中は潰れるので知ってる人いればと思ったんだよね。
この工具なら間違って買ってしまって工具買いにいく手間が省けそうだ。
ありがとう！

84 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 01:18:20.86 ID:hW4yTocD

てか工具セット位バイク乗りなら普通持ってるだろう

85 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 01:28:21.29 ID:l3RNGMIf

俺の工具セット(点数は忘れた。60点位？)には
22mmのヘックスソケットなんか入ってないぞ。
よっぽどデカいセット買わなきゃ付いてこないだろ。
そうなると余分な工具の方が多くなる。

バイクしかいじらないなら、小さいセット買っといて
特殊なサイズ・用途の工具は後から買い足す方が合理的。

86 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 22:10:13.05 ID:L04dxt9u

>>80
ぶぁかか？
俺はただの10Ｒオーナーだｗ
社員じゃね～よ

87 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 22:31:05.34 ID:t4chXETJ

必死だなｗ
涙拭けよ >>86

88 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 09:19:26.61 ID:cZfd4H4h

誰か今日のKCBMいく奴いないか？

89 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 10:14:50.04 ID:shKCLAuw

行こうとしたが、途中でナビの調子がおかしくなったので、
挫折して引き返してきた。

90 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 11:11:52.69 ID:8cqgaRYl

KCBMに来てるわ！
日陰がなくてクソ暑い！
写真撮影までに倒れるぞ！
10R少ねーな！オレJKだけどステージ前の駐車場に三台くらいかな

91 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 11:56:32.94 ID:kvBOh/jH

10RとR1のどちらか迷ってるんだけど、R1に比べて良い所は何ですか？
特にR1から乗り換えた人はその理由を是非教えて欲しい。

92 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 14:29:02.49 ID:dhFnN/Xp

燃費が良い、ABS？が付いてる、マフラー交換が楽
こんくらいじゃね？

正直今回のリコールで色々一気に直してもらったが
かなり作りは雑・貧弱、しかも致命的な所で爆弾抱えてる印象＞10R
この軽量化の嵐の中でそこまで耐久力に問題ありとかでないならR1で良いと思う
(俺は外見的に無理・別に飛ばすような運転(車体に負担がかかる運転)はもうしない、という理由で10Rにした)

93 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 15:43:46.37 ID:AT/y1WCy

>>91
ABSが付いてる安心感は何事にも代え難いよ。

94 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 17:45:11.46 ID:u/uQUmTT

>>92が
>今回のリコールで色々一気に直してもらった
と言うコメントを聞けば、、、
>>91もう解るだろ？
“色々”と言う意味が、、、

95 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 18:06:25.24 ID:1Fqw1WmF

リコール噴出のうんこバイク

96 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 19:19:43.30 ID:bF6XhMPm

昨日リコール対応から帰ってきた。
他には別に修理する所なんて無かった。

97 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 20:07:37.12 ID:Oe/I9JjS

これから出るよ。

98 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 21:24:54.23 ID:ivSIBnFR

12年と13年モデルまよてるんだが電子制御のステダンってどんななんだ。
CBRについてるんだっけか。

99 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 14:43:49.72 ID:nDwV17Ns

フルパワーと正規輸入版って違いは感じるものなの？
サーキット以外で・・

100 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 17:47:34.14 ID:Z9lI6p3U

100

101 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 18:12:10.57 ID:5LggHQ1p

油漏れしてない奴はリコール修理はしないほうがいいというのはマジ？

それとも修理無しで乗ってるとだんだん穴が開いてくるのか

どっちなんだよ

102 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 18:14:38.16 ID:7BxwyA/a

>>101
合わせ面に巣がある人は漏れてくるんだから、漏れてこなきゃ合わせ面に巣がないんだろうから、
放置でいいんじゃね。
心配なら持っていって見てもらえばいいだろうけど、数日間預かりになって乗れない。

103 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 19:06:08.47 ID:wTlenRK2

[BSB] 2012 Round 7 Brands Hatch Superbike Race 1 and 2
http://www.youtube.com/watch?v=7hJdm0p2RoA
http://www.youtube.com/watch?v=Ik2WWUCTszY

104 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 19:37:52.15 ID:WwX8njui

>>101
油漏れしてない奴はリコール以外の別の所がだんだんと穴が開いてくるのでは？

105 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 19:40:37.57 ID:VDghBv8f

初期ロッドの不具合ってヤツなのかな、今回のリコール。
新開発って未成熟のイメージはあるけどさ。
そんなオレのはレギュレータがリコールのＥ型。
歴代10Rのリコールのまとめってどっかにある？

そういえば、かなり前のスレだけど、トラブル出るまでＪＫ購入を考えるみたいな事を言ってた人がいたけど、買ったのか見送ったのか、どうしたんだろ？

私、気になります。

106 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 19:44:00.38 ID:Buip/mWb

カワサキ、勝ったのか。
ランキングも２位だし頑張ってんだな。

ちと離されてランキング４位のホンダ、
スポンサーてか、チーム名がsamusungなのねｗ

107 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 21:16:48.69 ID:e1AGN/4d

>>104
それは有り得ないでしょ。
まあ、巣穴だから絶対に無いとは言い切れないけど
メーカーだってその辺りのロットを何台か調べて部位を特定してるんだから。

>>105
初期ロットじゃないでしょ、単なるロット不良ですね。
どのロットにも製造過程の不良は起こり得る。
ニンジャ250でも鋳造不良があったから
温度管理が悪かったとか異物が混入したとかそんな所でしょう。

話は変わるけどこの前富士スピードウェイ走ってきました。
Ｄ型カプラー外しフルパワーでリヤスプロケ2丁増しで走行。
6速13500回転付近まで回りました。
計算上は310ｋｍ/ｈ前後ｗ　
楽しかった～

ちなみに最終立ち上がってからちょい前にいたＺＺＲ-1400と加速勝負したら
スタートライン付近までずっと同じでしたｗ

108 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 22:19:54.98 ID:O41niF6a

ガチャピン！スゲーな！

109 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 22:26:40.54 ID:z7ERGWsK

ガチャピンの底力ってやつか！

110 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 23:08:21.55 ID:3Gi5aI9x

ガチャピンが一番アンパイな気がする

111 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 23:15:55.88 ID:C2qT3Yy8

ガチャピンはC型の致命的な欠陥をちゃんと対策してる。
クランクの強度不足、ミッションタッチなど

ガチャピン唯一の欠陥は、外観がガチャピンなことだ。

112 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 23:22:20.97 ID:AofXBbYC

jkのミッションタッチは歴代10Rで最悪なわけだが・・・
硬くて渋くてもう産廃レベル
足の親指薬指の皮がむける
ニュートラルファインダーもモヤモヤだし

113 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 01:53:29.68 ID:w/4GhwfQ

現時点最強最速SSなんだからいいじゃん裏山

114 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 14:38:19.06 ID:jAEhEenK

最強最速のSS・・・？どれが？？まさかっ！！

115 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 18:46:12.18 ID:gdKm/C6r

http://www.youtube.com/watch?v=zQ1vVD6iP-w

116 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 19:32:52.52 ID:02hehect

>>111
ガチャピンはC型の致命的な欠陥をちゃんと対策してるが・・・
それより、もっと致命的なエンジンオイル漏れは最新のJKでもちゃんと引き継いでるがなw

117 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 22:16:00.53 ID:7qKXVaOo

でもガチャピンは、C型の欠陥をそのまま引き継いだ・・・
フロントキャリパー

118 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 23:00:21.07 ID:ezjU5L/c

>>115
いい動画だなぁ
サンキュー

119 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 23:43:49.64 ID:bnE2YuiE

ってことはキャリパー変えれば最強か？
ガチャピンの癖に生意気な

120 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 09:02:32.88 ID:ycbPYFUI

ついでに、フレームをズーミンブルーに塗れば御大に近づけるw

121 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 15:23:08.79 ID:9zQpKo27

http://www.youtube.com/watch?v=Np9FXlo4o1g

122 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 17:48:11.03 ID:As1yjBhF

下衆な野次馬だな

123 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 18:29:42.37 ID:oc4yCtHp

zx-10rの購入を考えてるんだが仕様によって値段が全然違うんだな。
いろいろショップを見けどアジア仕様の値段が高めで北米仕様が安い。ヨーロッパ仕様は中間くらい。
普通に考えたらヨーロッパ仕様を買うのが正解なんだろうけど
なぜアジア仕様がこんなに高いのか教えてくれ。

124 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 18:39:04.43 ID:UM0vsbDy

ブライト経由か経由じゃないかの違いじゃね？

いわゆる保証の有無と日本専用のパワー抑制装置開発に金がかかってるのかも知れん

125 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 18:58:41.26 ID:oc4yCtHp

>>124
なるほど。やっぱり保障関係かな･･･
無理してアジア仕様を買う必要はなさそうね。
ありがとう！

126 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 19:31:51.22 ID:UM0vsbDy

>>125
よほど手厚い保障付きの大型店で購入とかでないなら
正規の方が良いような気がする。

長く走ると結構はぁ？ってトラブルがある様なので一応…

127 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 22:29:24.68 ID:Gr/wA9qS

なんでヨーロッパ仕様を買うのが普通なんだ？

128 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 23:00:39.45 ID:gGaM/mcH

>>123

並行買って、いきなり初期不良で、自腹で直した経験から
>>126の言うとおり、よほど手厚い保障がない限りは、正規をお勧めする。

129 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 23:47:35.80 ID:YoBJky/8

ブライトさん乙

130 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 01:37:00.77 ID:8bmJJ5XQ

下り坂を走るとリアの接地感が薄れて、
車体が前のめりにひっくり返るんじゃないかって気になって怖い
のぼり

131 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 01:38:01.12 ID:8bmJJ5XQ

失礼、何かよい対策はないでしょうか？
車両は購入時のまま、ノーマルです

132 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2012/09/06(木) 02:39:10.62 ID:LT0JAmYT

サス弄れば？

133 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 06:22:20.79 ID:PIOI5eya

下りはしっかり減速してアクセル開けろと

134 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 15:07:08.00 ID:T9Pe/yBU

130さんの車暦はどんなもんかも

135 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 16:01:19.44 ID:8xP/ZaNN

・前傾姿勢で運転する事に対する不慣れ、経験不足
・ハンドルに体重を預ける等荷重位置が極端に悪い
(ニーグリップ下手)
・前ブレーキが下手くそ
・コーナー手前のオーバースピード
・フロントブレーキ・サス故障、セッティングミス
・坂道がバイクで下るには急すぎる(路面に激坂マークがついてる)

特にフロントサスが死んでてリアが極端に高くなってたり、
フロントブレーキが引き摺りまくりだったり
テンション(伸び側)が最強・コンプレッション(縮み側)が最弱とか変なセッティングになってると
ブレーキリリースでフロントが反発しない分つんのめる感覚は強そう

136 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 16:20:05.92 ID:8xP/ZaNN

ちなみにフロントサスがおかしくなってるか体重激重で底着してるか知りたいなら
店に持っていくか、フロントサスの細いメッキの部分にヒモを結び
50～40キロくらいのスピードでゆっくりブレーキ
それでヒモが下限一杯だったり底に着いてたらアウト
どうすれば良いかわからないなら即バイク屋に電話して入院推奨

137 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 16:46:41.40 ID:T9Pe/yBU

服装もどんなもんかと

138 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 23:24:46.83 ID:IqHpxnFs

乗りこなせないのでオブジェとして自宅に展示してもいいでしょうか？

139 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 13:27:01.31 ID:/Sh4aI/n

これからの季節はガソリンタンクには萩とかススキを生けるのが風流ですな。

140 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 22:37:49.40 ID:V99Mdl59

JK下取りで12R買おうかな・・・

141 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 00:32:23.87 ID:dSE+S59/

たまにかきこんでる13年JK待ちなんだけどなんで11月発売なんだろな、バイク売れにくい季節だとおもうんだが・・
実質12月からの乗り出しだが12月なんて忙しくてのれないだろ・・・

142 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 00:34:38.64 ID:kgbBSUAU

>>141
海外のモーターショーに合わせてるんじゃない

143 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 00:36:58.09 ID:F+0rizXF

日本で正規販売してくれるだけありがたいレベルですわ…
本社工場の近くでは扱ってるとこないけど

144 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 07:28:55.94 ID:LuaPvuqP

>141
もっとも大きな市場は北米だから、
年度の切り替えが9月とか10月だったと思う。
（入学・卒業とかもその時期）

145 ：141：2012/09/08(土) 14:58:20.25 ID:dSE+S59/

すまん日本のことしか考えてなかった。北米の年度の切り替えとか全く知らなかったぜ・・・勉強になったわ、ありがとね。

146 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 16:57:56.47 ID:Y5it5gnQ

今朝方BEETのSO入れてるJKに遭遇
音量も良い加減でいい音させて走ってた

ああ弁当箱外したい・・・・

147 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 19:58:05.91 ID:cY6UHgEp

>>146
直管

148 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 03:31:25.62 ID:dQVZyrf1

クラッチの遊びが結構上下するんだが
どっちで合わせた方が良いんだろ

149 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 08:27:04.49 ID:FGISB84u

>>148
俺もそう感じる・・・
どないしたもんか？

150 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 01:08:29.32 ID:FHse/xF/

ハプニング映像！トレーラーと衝突し吹っ飛ぶ男
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1347451983/

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/a/6/a6df3161.jpg

とある事故の瞬間が、まるで映画やコンピューターグラフィックスの思わせるような鮮明な映像で捉えられていた。なお、映像を撮影していたのはGoPro製のカメラであるとのことだ。

グループツーリングをしていたオートバイの一団の前で、右折したトレーラーを牽引したSUV。
それに気付かずに直進したグループの中の一台の"Kawasaki ZX-10R"がトレーラーと衝突し・・・!?

不幸中の幸いにも、事故を起こしたライダーは腕と足を骨折したのみで命には別状なかったとのことだ。

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZMTZNggZQsI

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51739312.html

151 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 02:26:16.03 ID:lhrlAudF

かわいそうな撮影者
バカのとばっちりでDucatiコカすとは

152 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 19:44:01.42 ID:VFwb9L8G

180/55の新品ロッコルを貰ったんだがE型に履かせても問題ないかな？

153 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 04:11:37.67 ID:Ql9LQm2B

問題ないよ

154 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 08:41:20.77 ID:aDBubVHD

6R/250
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347579366024.jpg

155 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 09:15:27.96 ID:aDBubVHD

6R/250 Ｓｉｄｅ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347580410640.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347580524696.jpg

6Ｒ/10Ｒ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347581518024.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347581534383.jpg

156 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 13:24:29.65 ID:rEHcn+av

こうやってみると、カワサキのデザイン洗練されてるな・・・

157 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 13:31:44.11 ID:nR1nPaob

なんつうか
カウル着いたバイクはみんなニンジャって名前で
みんな同じデザインで
みんな同じカラーリングで
手抜きとしか思えないんだけどなぁ

158 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 17:47:00.22 ID:L/nMl8d2

一人作業用にメンテナンススタンド買おうと思っているんですが、皆さん何処の使用されてますか？

159 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 20:54:51.42 ID:p4ruKj2g

Ｊ

160 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 23:40:04.89 ID:YBw8F11Q

６Rと１０Rどっちが格好いいかは人それぞれだろうけど
あのケツの部分だけは10Rのぼろ負けだと思う。

何であんなヤッツケなリア周りにしたのか謎すぎる・・・

161 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 00:37:35.05 ID:ijVU4FTS

ケツ小さすぎ頭でかすぎでバランス悪すぎな上、３本キャストダサすぎ。
足下のおしゃれは基本中の基本なんだから手を抜いたらいかんだろ。

162 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 08:06:06.86 ID:wg4i5MU+

>>161
つR1

163 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 08:30:55.46 ID:zOYOLQBu

>>156
>カワサキのデザイン洗練されてるな・・・
洗練し終わったら正面から見たアマガエルみたいになっちまった、、、スマン！
http://gecko0912.web.fc2.com/HP3/zukan/photo/10/nihonamagaeru.htm

164 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 10:03:50.32 ID:RgHTZOqV

3本スポークかっこいいね

165 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 17:36:47.24 ID:Jkj+wmGo

>>157
＞カウル着いたバイクはみんなニンジャって名前で
＞みんな同じデザインで
＞みんな同じカラーリングで
そういう戦略
小忍者からステップアップさせたいとかブランドの確立

166 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 22:25:09.72 ID:RSX6kRSk

アプリリアと同じ戦略だろ
RSV4のフェイス使いまわしすげえもん
スクーターまで同じ

167 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 01:02:52.88 ID:RUc21nW+

最近のＧＰなどは路面からの応力の分散の為に
多スポークホイールが主流なんだよね。

そこで何が今更の3本スポークなんだろう？
設計部門に理由を聞いてみたいよ。

168 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 07:00:16.91 ID:dWAYi+GI

>>167
>何が今更の3本スポークなんだろう？
アマガエルの前足>>163カッコいいだろう？

169 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 08:23:14.83 ID:xTn9dFr/

上画像見つけた
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347751187350.jpg

170 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 09:19:03.99 ID:K2Gvc5kw

6Rは前型を踏襲してるのか、フルチェンじゃないの

171 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 03:42:01.54 ID:yVG9bnU8

>>167だけどさ
アマガエルの前足は4本指なんだよね
>>168残念ｗ

172 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 05:40:27.01 ID:pKl5gt46

http://i.imgur.com/esole.jpg

173 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 08:02:38.37 ID:UaMbYpFL

>>171
相手にするな。放って置けばいいの。
03:42こんな早朝にスレするまでもないでしょ？？

174 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 11:53:54.36 ID:7gUWxuFp

>>173
おっしゃるとおり！
>>171
･･･w

175 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 11:55:09.79 ID:HFkgd85d

いろんな生活習慣の人が居るんだし書き込み時間にまで難癖付ける方も如何なものか。

176 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 17:39:17.85 ID:oosROcdU

火種が有っても油注がないのが良いの。
10Rスレはマッタリ進行ですよ。

177 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 22:36:32.03 ID:OBUS6iOi

全体的にだぼったいデザイン
走行性能を全く無視した３本スポーク
コストダウンのために無被膜な安っぽいＦサス
ノーマルＥＣＵでは虎の皮をかぶったぬこなトホホエンジン

178 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 23:43:37.17 ID:hUBjDy7Z

10Rに内圧コントロールバルブ付けてる方いらっしゃいますか？
オークションでT-REVを見かけて購入しようか迷っているのですが……

インプレをお聞きしたいです。

179 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 23:44:39.97 ID:wkHuFt/Y

それでも買っちゃう俺カコイイ

180 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 23:45:35.57 ID:0F9zlk7Y

人柱になってインプレよろ参考にするわ

181 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 23:52:35.03 ID:EFOQBDzn

>>178
インライン4エンジンで、しかも超ロングギアな10Rに
付けても効果は薄いと思う。
値段によるけど、１万出す価値は無いと思う。

あと、あれってピストン上昇時にケース内が負圧になって
抵抗になったりしないのかな？

182 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 00:42:19.39 ID:BH0/AgXw

>>178
エンブレが更に緩くなった
レスポンスもよくなると言うがまだ開け閉めの激しい走りはしていないので不明
燃費うpと言いたいが季節の変わり目でまだツーリングと街乗りしかしてないので不明

183 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 01:22:33.17 ID:gcLUICfw

08年に他のメーカーだが、内圧コントロールバルブつけてる
効果はあった方がいいかなーなレベル、マジでやるなら内圧の強制排除、エンジン内をエアポンプなんかで真空状態にしてやるといいと聞いた

184 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 01:43:17.28 ID:+m+XJ+aQ

>>181
直４なら理論上ポンピングロスはゼロなんだがそうはならないのが現実
㍑SSクラスは大抵ラムエア系のちょびっと加給するエアクリBOXになってる
走行風でエアクリBOXが大気圧よりもちょっぴり加圧されるシステムな
そこで問題になるのはクランクケースから伸びてるブローバイ処理系統
ケース内のブローバイをエアクリに戻して吸気させて処理するんだけど
速度が出てる時はラムエアで加圧されてるエアクリBOXから
スロットルOFFでケース圧が下がった所へ圧のかかったエアが逆流する
具体的な乗り味でいうとスロットル戻せば強烈なエンブレ、開ければガツンとなって
レスポンスがギクシャクする
内圧コントロールバルブというより1wayバルブでブローバイが逆流しないように
するとスロットルレスポンスがマイルドになってどこからでもアクセルを開けて
いけるようになる

効果は確かにあるのだが、あまりに自然すぎて1日乗ってると慣れてしまって
つけているかどうか分からなくなるｗ

185 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 14:37:04.92 ID:jr50/QWB

http://www.youtube.com/watch?v=9twUAi1Q4o0&feature=related

186 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 17:46:22.01 ID:0JGJ4nZX

>>184
乙・・・。

ようは効果はあまり解らないって事でイイww・・・？

187 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:26:24.08 ID:WocylTBl

>>177
おっと、R1000L2の悪口はそこまでだ！

188 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:57:48.45 ID:xpJuBMQe

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street.html
カワサキ公式
上忍　zx14r zx10r zx6r
中忍　ninja1000と650 ninja400r 300
下忍 250r

189 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 02:12:58.94 ID:SduC9Ynl

>>188
GJ

190 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 08:39:58.39 ID:vt0BIlkC

JKリコールで帰ってきてから左側のフレームがオイルらしき物で汚れるように
なったのでタンクの横のカバーを外してみたら、どうもエアクリボックスの蓋の隙間から
噴き出してっるぽい。
店の組み付けが良い加減だったのかも。orz

191 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 16:18:53.26 ID:HPhBvPPy

>>190

今回のリコールは、作業場所へアクセスするまでに、
タンク→エアクリ→スロットルバルブ→クーラントのホース
といろいろ外すものが多いため、慣れていないと組み付ける
時に何かを付け忘れたりする可能性があると思う。

個人的な予測だが、よっぽどオイル入れ過ぎとかでない限り
エアクリボックスからオイルが漏れる事は少ないと思うし、
別のホース関係のどこかを付け忘れているのではないだろうか？

兎に角、速めに再修理に出そう・・・

192 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 17:13:14.04 ID:/S8o9IrC

うわっ！
エアクリボックスからエンジンオイルが噴き出す？って初めて聞いたけど・・・
気の毒だけど>>190の10R大丈夫？
>>191
どちらにしても、そんな初歩的なミスをする？どこか一つネジの閉め忘れとか？

193 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 17:49:12.13 ID:vt0BIlkC

>191、>192
ご心配有り難うございます。

ガソリンの臭いも全くゼロだし変だな？と思って店に持ってったら、どうやら別の原因らしいという事で
様子を見る事になりました。あり得ない程アホらしい事なのでまだ半信半疑なのですが．．．

本当にアホらし過ぎて具体的に書くのを憚られますが、他の人には起こらないと思います。
とにかくお騒がせしてすみませんでした。

194 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 19:05:45.80 ID:V5eV/ipt

jk納車されたらどうしてもきにいらないホイールを交換しようと思うんだが。
ホイール交換したことないんでわからないんだがこれだけ出力のある車種の場合
銘柄によってはマズイ場合もある？

195 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 20:29:39.09 ID:WQ5twXL6

>>194
10R用をうたってるホイールなら問題ないんじゃない？
ABS付きか否かでアフターパーツの豊富さも左右されると思うので
色々なホイールを試したいと思ってるなら自分の乗り方と要相談になるかも。
(つか、ABS付きの社外ホイールって出てるんかな？)

196 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 20:45:00.22 ID:SKrtjCHJ

主に街乗りならカーボンとかマグネシウムじゃなければ大丈夫

197 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 20:59:02.20 ID:x1yqG5kA

BSTカーボンは街乗りでも全く問題無く、燃費も良くなるって。

ttp://shop.super-bike.biz/shopdetail/004000000001/brandname/

198 ：194：2012/09/19(水) 21:12:37.91 ID:V5eV/ipt

レスさんくす！
そうそう、マグネシウムやカーボンをきくようになってからそんなん強度大丈夫？って心配してた。
価格しらべたらまあそもそも無理だったぜ・・・・。
形はにたようなのが多いからあとは色で悩むかな。

199 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 22:37:20.40 ID:3tnYF1d8

>>195
ABSはローターのスリットでセンシングしてるから
ホイールは関係ないんじゃない？純正部番も共通だし。
慣性重量の違いで、挙動がおかしくなる可能性はあるかもしれんが。

200 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 17:37:39.84 ID:EzKXLITR

http://shop.super-bike.biz/shopdetail/004000000001/brandname/

201 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 19:27:25.34 ID:sdzQD4QU

6Rから10Rに乗り換えたんだけどやっぱり凄いな
怖いぐらいの加速が楽しすぎる

202 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 19:34:29.41 ID:jFR4DUfI

単純に言って加速力1.5倍だからねｗ
気をつけてね

203 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 19:54:02.30 ID:rUMyjIbr

>>201
エンジンは静か？振動はやはり川崎？ですか？

204 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 21:34:47.23 ID:zV8q54N8

バイブです

205 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 10:05:33.28 ID:31foGi71

>>194
ゲイルスピードは賛否両論

206 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 14:33:50.04 ID:TZYL95E2

>>204
＞バイブです
やっぱりね。カワサキの特徴か？

207 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 14:48:42.18 ID:qCDq/DwA

マジレスすると最初は物凄く静か
少し走るとカムチェーンが伸びてカチカチ煩くなる
原因はテンショナのバネが超柔い事。

カワサキサウンドを楽しみたいならそのまま、五月蝿すぎと思うなら調整した方が良い

208 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 14:49:46.76 ID:qCDq/DwA

ちなみに振動はまるっきり無いに等しいよ。
他の会社のSSと比較してもかなりのもんだと思う

209 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 15:03:22.65 ID:Pb4bxd32

ドカに乗ってたから振動少なくて音静かでびっくりしたよ！ほんと。

210 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 15:23:20.84 ID:1UNC5CLQ

え、JKで1万キロ走ったけどカムチェーンの音なんかしないぞ

211 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 15:31:08.19 ID:qCDq/DwA

なら個体差かもね。
うまい具合にテンショナが機能してれば音は出てないと思う。
俺のは固着してるわけでもないのに伸びをそのままほったらかされた。

212 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 16:27:34.76 ID:U1O/BByA

カムチェーンの音とか振動とか言う前に、以前ここのスレにもあったが
カワサキ(10R)はあちら、こちらからオイルが漏れ出すのではと言う事が気になり一歩踏み出せないんだが。。。？
これから購入予定のみなさんはどう？

213 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 16:41:59.94 ID:TZYL95E2

>>212
それは治せばなんとかなる。
問題は音と振動だよ

214 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 16:44:07.92 ID:IJYb8FlF

>>213

>>207-208
が本当の答え。
心配しなくて大丈夫。

215 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 18:05:22.76 ID:5P2m7yAE

JKは静かなほうだと思うなぁ
これで音と振動気になるやつはホンダに乗るしか無いと思う

216 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 18:08:54.06 ID:ROW26yyn

オイル漏れのほうが深刻だろ

217 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 21:10:04.57 ID:49PTsZ+O

ＺＸ-10Ｒが気になってこのスレ覗き始めたんですが、
ＪＫって、２０１１年式のことでよいんですか？
女子高生ではないのはなんとなく分かるんですが。

218 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 21:12:16.53 ID:jthZztL7

おれのｊｋはオイル漏れしてないし、工程が大きすぎるんでリコール処理は見送るわ
コーキングは無事終わりましたけど作業ミスで他のところに不具合出ましたとかじゃ笑えないもんなー

219 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 22:22:08.55 ID:qDjhmtvd

>>217
>>1みたら分かるだろう、常識的に考えて

220 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 22:32:28.94 ID:k4U5biWJ

>>218
漏れて無いなら、それが正解だと思う。

リコール対処で他に不具合出て再修理した俺の経験・・・

221 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 00:19:26.03 ID:KXdl1VfS

>>218
一応かなりの部分を開けて対策するんで
自分でカウルとかタンクとか外して簡単なチェックとかしてないなら
対策を期にザックリでも見てもらうのが良いと思う

222 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 07:46:00.44 ID:KXdl1VfS

振動について少し詳しく

他のSSとかだと特定の低回転やエンジン回転数が上がるに連れてビリビリ振動する事が多い
これはホンダのSSでも例外ではなく街乗りや高速走行での疲労につながりやすい

その点JKの場合、低回転での振動は皆無、ふけ上がりの最中不愉快なビリビリ感も非常に少ない(グワァーーーといった感じの振動)。
そこで問題となるのが速度の出しすぎ。
ビリビリ感の演出が殆ど無い為吹け上がりが悪いように感じがちだが
実は猛烈に加速してたりする。
あの柔らかいフローティングスクリーンも低いが効果抜群で
頭を確りしまい込むと高速域での風の轟音が消え
エンジンからの音や振動が少ない為まるでマフラーからの排気音だけしているかの様な新感覚。

乗り始めの内は、なんか速度出てないなーと感じても開けすぎない様に注意した方が良い

223 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 07:53:29.71 ID:KXdl1VfS

ちなみに更に個人的な感想だけど、
この振動の少なさは恐らく14Rや他社のメガスポを参考にしたんじゃないかと思われる

低回転でもヒュルヒュル周り、回転数を上げていく中でもビリビリエンジンが震える事も無い
印象としてはメガスポのそれに近い感じ。良くこんな軽い小型の車体で出来たもんだと思う。

224 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 09:15:10.04 ID:n55xlWtf

jkはCBRよりも静かてこと？

225 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 11:54:13.78 ID:LJ5OR0sN

正直な話、ショート&上向きマフラーのお陰で乗ってる人の感じる排気音はでかいんじゃない？

乗り出し当初はこんなんで車検通るのかよと思った

226 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 11:59:17.65 ID:LJ5OR0sN

当然だが国内仕様のCBRとＪＫ(アジア仕様)との静かさ勝負ならCBRの圧勝だと思う

227 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 12:41:06.77 ID:mjKhW7Nd

http://www.youtube.com/watch?v=BCSBaLbIzEg

228 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 15:28:10.53 ID:VxYAmvHq

JK(US)でサイレンサーだけ外してる(弁当箱あり)けど、サイレンサーありとあまり音量変わらない。
95％くらいは弁当箱で消音してんのかな。

229 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 00:11:30.22 ID:xbZ53dnv

E,F型用のアクラポビッチフルエキで
レーシングラインかエボリューションラインの
e1マフラー(排気デバイス付き)仕様のヤツ探してるんだけど、
国内販売してないのかな？

ちなみに、付けてる人いたらバッフル有りでの
音量のインプレお願いします。

あんまり五月蠅いのは嫌だからちょっとでも静かなのを探してて、
e1スリッポンバッフル無しより音が大きいならあきらめます。

230 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 11:14:25.32 ID:A5cJ1JnC

以前出た話だとE型はＪＫ型と違い箱で吸音せず
マフラーがしっかり機能してる
e1のSOだとバッフル外して爆音だって話だから
e1フルエキ、キャタライザ、バッフル付きなら
SOバッフル外しより音は小さそう。

まぁあくまでも過去レスを鵜呑みにして
更にe1仕様なら通常のマフラー音は越えない設計であるとの前提だけど…

231 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 11:59:26.73 ID:bU4RUGYr

>>229
e1仕様のフルエキは出ていないから無い。

232 ：299：2012/09/25(火) 23:03:05.28 ID:xbZ53dnv

フルエキ全体でe1対応の仕様というわけではなく、
10R用e1仕様スリッポンサイレンサー仕様の
フルエキの話です。(ややこしい・・・)
アクラ品番：S-K10R7-ZT/1(レーシングライン)

ダウンチューブとかは普通のフルエキと共通で
触媒も入っていないので、国内車検どころか
e1も通らないと思います。

排気デバイスが使えると少しは静かになると思ったんですが、
どっちみち車検は通らないので、国内需要は少ないんでしょうね。

ちなみに、e1スリッポンはバッフル無しでも、低回転では
そんなに爆音じゃないです。(小さくはないのでバッフル付けてますが)
回転上げて排気デバイスが開くとさすがに五月蠅いですが。

233 ：299：2012/09/25(火) 23:03:42.72 ID:xbZ53dnv

↑失礼。229です。

234 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 00:16:50.03 ID:vwCSdgII

>>229
S-K10R7-ZT/1はe1だね。

ただ、間違いなく車検は通らない。
排気デバイスも付いていない。

フルエキのヘッダーにe1スリップオンを付けた物だから。

触媒はe1スリップオンに付いていると思われ。

235 ：229：2012/09/26(水) 00:27:17.26 ID:jQPWztNk

>>234
排気デバイス(バタ弁)は付いてて
触媒(キャタライザ)は付いてない
の間違いだよね？

S-K10R7-ZT/1に排気デバイスが付いてるかどうかは確証がないけど
少なくとも、俺のe1スリッポンに触媒は付いていない。

236 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 01:44:16.04 ID:4V00ghj1

E型スリップオンの説明書見た

箱(キャタライザ)あり、排気デバイスは消音器の根元についてて
SOでも排気デバイスの取り外しと再接続が必要なのね

恐らく、恐らくの話だけど
バッフルありならかなり消音されるんじゃないかと予測
ちなみにSOが手元にあって、どうしても箱を外したい！ってんなら
まず先にキャンセル用のリンクパイプ買ってみては？
(これ→　L-K10SO4/1 LINK PIPE SET）
それで爆音になるならフルエキも推して知るべしだと思うよ

237 ：229：2012/09/27(木) 01:18:13.59 ID:7yS6b6Cl

ttp://www.youtube.com/watch?v=-g79vZSgegA&feature=related
この動画を見ると、リンクパイプ換えるだけで
結構音量変わりますね。

さらにエキパイの内径UP＆キャタライザ除去されるフルエキだと
排気デバイス＆バッフル有りでも五月蠅そう・・・

買っても五月蠅くて使えないと勿体ないので、
試し聞きできる機会を待つか、
ヤフオクで安く出てくるのを気長に待つことにします。

238 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 04:11:17.27 ID:OgZKfebt

>>237
なんという繊細なアクセルワーク・・・
音量も気になったがむしろ子供のテクが何気にすげぇｗ

239 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 15:42:46.55 ID:nIjMuVb5

C型乗りとしては、現行10Rのデザインは酷いが6Rはカッコイイ。
デザインコンセプトは似たようなもののはずなのにこの違いは一体。

6R: http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_zx636ef_gallery.html
10R: http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_zx1000jk_gallery.html

10Rは極力マスの集中を狙ってるから、潰れた頭と短い尻の寸詰まりになってしまったのか…。
対照的に6Rは細いわけじゃないけどスリムに見えて顔も尻も美しい。
現行10Rがカッコイイと言う人は機能美を指してるのか？？

240 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 15:59:28.76 ID:CPWGf5m1

6Ｒ/10Ｒ　比較
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347581518024.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347581534383.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347751187350.jpg

241 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 16:07:42.68 ID:im8VGaed

ケツが小さすぎるのは完全に慣れだな。
顔が潰れてる印象は、見る角度によってって事で目をつぶってる。

ちなみに俺も昔は大きなケツが大好きだったんだが
(04のCBRとか好物)
ケツ回りが小さいバイクばっかりになった昨今では
猛烈に古臭く感じるようになってしまった。

242 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 17:56:27.06 ID:Anr8+lZU

http://www.youtube.com/watch?v=-g79vZSgegA&feature=related

243 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 18:44:47.12 ID:T37etyrN

今回の10Rでやっと格好良くなったと思ったからかった
いくら性能やら機能やらよくてもサーキット走らない人間からすると
格好のほうが優先度高いな。

244 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/27(木) 18:58:29.62 ID:KMFzxmcv

現行10R が、ssの中では一番格好いいと思うけどなぁ！
感性は人それぞれですなぁ

245 ：239：2012/09/27(木) 19:57:48.10 ID:nIjMuVb5

言い方がキツかった…申し訳ない。

感性は人それぞれだから、現行の10Rが好きな人にはC型は古臭いデザインに見えるだろうね。
自分の周りでは最近のSSのデザインは見慣れない人間が多いけど、単に古いデザインから
抜けられていないだけかもしれない。
CBR1000RRも08以降は全く受け付けられないデザインと感じてしまうし…。

でも現行の10R、もう少し顔をもっこりさせて立体的にさせて、
尻もただ厚ぼったいだけでなく一工夫ほしかった…。

サイドカウルのクランクケース周りに切れ込みを入れて、テールカウルまで
直線的なラインができれば厚ぼったさは軽減できたはずだけど…空力優先か…。

246 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 21:33:48.52 ID:mJmT3hcR

>>244
神経内科逝け

247 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 10:48:17.36 ID:QE+UOtM3

ぶっちゃけ消去法でしよ。
格好はC型が一番だと思うが古すぎ
E型は、後ろ姿は最高だがつり目顔が酷すぎる
ホンダはトラコン・馬力なしの手抜きバイク
スズキもいい線だが今時ABS・トラコンなしは痛すぎる
ヤマハは顔がアクが強すぎABS搭載なし

そこにきて辛うじて及第点なのがＪＫ型
顔はまぁ許せる、ABSトラコン搭載、問題はケツのヤッツケデザインだが慣れれば問題ない
(むしろ人が乗ったときシルエットがレーサーみたいで良い)
金額が多少高いかも知れんが外車に比べれば屁でもない。
って事で10R買いますた

248 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 11:02:44.38 ID:s609kNLC

>>247

あの…D型が…

249 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 12:32:58.09 ID:QE+UOtM3

あっ(察し)

250 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 20:29:20.88 ID:ns8mZ/C8

俺もJKが一番好き
ただリアは手抜きというかテールライトのデザインが完成度を落としてる
欧州と米で違うところからも、本当は全世界共通で造り込んで欲しかった。
６Rは何て言うか万人受けはするだろうけど面白みの無いデザイン
マフラーはカッコ悪いね

251 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 02:26:27.84 ID:X46nzsBl

鋳巣によるオイル漏れがね・・・
リコール対策後のオイル漏れ情報ってある？

252 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 02:51:57.53 ID:48m3VsaM

そんなもん知ってどうするの、無理して買わなくてもいいぞ

253 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 03:21:55.45 ID:1st3H3Rf

くやしいのおｗ

254 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 08:37:18.81 ID:xhj4NlTU

なんでＧ型って無いんだ??

255 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 09:24:03.34 ID:X46nzsBl

>>252
＞そんなもん知ってどうするの、無理して買わなくてもいいぞ
誰も買うとは言ってねーよw！？
ちゅうか鋳巣によるオイル漏れでしょ？逆に要らねーけどw
あまり買い被るなよw

256 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 09:54:32.09 ID:m0QG5ATA

>>255
雑魚は近寄るな

257 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 10:40:35.93 ID:A2Hk3boJ

買い被るなよw！？

！？

258 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 11:06:31.65 ID:48m3VsaM

そんなん心配するくらいなのにいらねーとかバカだろお前。
あとかいかぶりとかお前は誰と話してるの。

259 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 14:32:56.49 ID:WNvCLLAu

目クソと鼻クソ共のやりとりオモシレ～w

260 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 14:57:05.74 ID:q3QRtjLL

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261 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 20:38:58.22 ID:X5Mg96E2

プレデターのヘルメット顔

262 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 21:42:08.53 ID:srZY/vzU

おい！なんでＧ型って無いんだヨ??

263 ：229：2012/09/29(土) 23:39:21.57 ID:47Iq07u6

>>262
そんなもんｋｗｓｋに直接聞いてくれよ。

一応、Ninja1000がG、Ninja1000absがHっぽいけど、
本当のところは部外者じゃ分からん。

ちなみに↑が本当だったとしても、I型はどこにも見あたらない。

264 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 01:04:46.95 ID:U1Ib+IeS

JK発売まではCが一番すきだった。
JKが発表され、一目惚れで即買い。
(個人的意見)

265 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 01:43:23.61 ID:8ZznbnyV

>>264

あの…ですからD型は…

266 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 15:05:26.29 ID:ALVq1Rdd

>>265
あの…ですから“ガチャピン”“ガチャピン”とウルサイですよ。

267 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 15:09:27.60 ID:twwdiFZs

顔にナメクジ張り付いてるやつなｗ

268 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 15:51:32.36 ID:U1Ib+IeS

>>263
愛は見つからないもの

>>265
個人的意見←

269 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 17:56:48.80 ID:AXQhf8K1

現行ってフックボルト付けたまま走ったらマフラーにボルトあたります？

270 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 16:33:56.41 ID:9PvZFq6w

http://blog.livedoor.jp/bike299/archives/15575313.html

271 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 20:02:45.77 ID:N4azAQSD

JK型インプレ

お陰さまで一万キロ走行
が、最近ギアの調子が悪い
症状としてはトラコンモード3にてギアの入りが猛烈に渋くなる・変な感じでつながるといったもの
(オイルが完全に終わった時のような症状)
モード1・トラコンオフで全く問題なくスルスルギアが入る事から、
減ってるタイヤが何かセンサに悪さしているのかも知れないと推測。
(純正タイヤ未交換・スリップサインまで1.5ミリ程度)

他の人でも出現するならもしかすると持病という事になるかも知れない
以上報告終わり

272 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 12:42:58.30 ID:GT6ss5dC

だとするとやっぱJK型って持病が多そうだなw

273 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 15:17:12.48 ID:sQAxcMau

今年立て続けに、速度超過で検挙された・・・

ＪＫの持病よりも先に免許が危ないわ・・・Ｏｒｚ

274 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 16:35:39.12 ID:IdLav62t

いくらなんでも1万キロ走ってまだスリップサイン出てないとか釣りでしょ。

275 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 17:04:52.03 ID:U7DejlKR

>274
パイロットパワーピュア
15000km走っても大丈夫だったよ
いろいろあるものさ

276 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 17:32:06.67 ID:IdLav62t

JK純正はBT-016OEMじゃない?
いろいろあるの?

277 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 19:24:48.64 ID:IFIp3fhC

公道で他のバイクと張り合わない
峠には行かない
高速走らない

この3つでスポーツツーリングタイヤなら1万キロ余裕　
特に真ん中だけ減ってる奴は高速走り過ぎか、タイヤの空気圧抜きすぎ
あるいは信号で毎回どっかん加速の超ド下手糞

278 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 23:06:52.23 ID:tpFxFMA9

BT003STでも8000キロでスリップサイン手前だったから
ちょっとツーリング寄りのタイヤなら乗り方によっては10000kmもつのでは？
BT016がどれほどのものかは分からんが。

>>276
JKは分からんけど、E,F型は
欧州とカナダはCORSA3、それ以外はBT016。
っていうか、サービスマニュアル(英語)に
DUNLOP,BTO16(ﾋﾞｰﾃｨｰｵｰｲﾁﾛｸ)って書いてあるんだがｗ

279 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 13:21:37.80 ID:FJEe3gx7

ロッコル一択だろJK

280 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 22:54:00.47 ID:MwmqKk9N

確かに、003STよりはロッコルの方が乗りやすかったな。
柔らかいし、倒し込みも軽い感じで、003より疲れない。
あくまで公道レベルでの話だけど。

003って発表から結構経つよね？
後継ってまだ出ないのかな？R10の公道版に期待してる。
それより、新スパコルSPのサイズダウン(190化)の方が早いかな？

281 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 10:50:16.05 ID:EeApRHiI

S20いいよ

282 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 10:51:36.54 ID:EeApRHiI

>>263
愛は見つからないもの

283 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 16:55:27.30 ID:3TeOunL4

先日、納車されてその日に少し走りに行って
帰ってきたら右のライトの中に結露ができるんだが･･･
ちなみに配送中に軽い雨にうたれた後がありました。
ちょっとした雨でライトの中に水が入る設計なのか？
それともみんなの10Ｒはそんなにならない？

284 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 18:37:55.55 ID:GViKnAOr

なるよ。レンズ内の空気中の水分が結露してる感じ。

285 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 18:49:28.16 ID:C1rXKK+O

ホンダのSSで一回なった事がある
よく晴れた乾燥した日にキャップ外して換気したら
それ以降曇った形跡は無くなった。

10Rは・・・正直気にしてないので解からんが、雨の中走っても曇る事はない、と思う

286 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 19:36:56.82 ID:1rNfSPaJ

洗車機かけると曇るな
あとラジエターがグナグナになる

287 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 22:05:00.78 ID:5TU1Zcs1

グナグナって当たり前だろ。
別の物で高圧洗車テストなんて無駄だろーと思いながらやってたが、
ホントにやる奴がいたなんて…

288 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 09:48:57.43 ID:5dTf79I9

（;￣O￣）ガーン

289 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 14:27:46.32 ID:nsDP+euR

俺もそろそろタイヤ交換だな
どれにしようか悩むわ
250も買う予定だから出費が嵩む

290 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 22:59:12.24 ID:DiiGE/Dc

>>289
もしかして忍者250？

291 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 21:35:11.63 ID:73Y/BiRU

元9R C型海苔が8年ぶりにC型で復活予定なのですが、浦島状態なので情報求む!!
C型チョイスの理由は、最近のデザインがイマイチしっくり来ないのが理由です。
10R各モデルの特徴などもご教授して頂けると助かります。
男爵で拝んだJKの高性能っぷりには素で驚いた･･･

292 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 23:37:58.65 ID:OfbIjBNz

Cタマも頭でかくてケツ小さかったな

293 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 01:03:25.74 ID:DvFR0zjh

c型はフロントブレーキが弱過ぎるよね。
他は別に気にならないけどさ。

294 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 08:12:15.02 ID:ILfsT+v9

>>291
サーキットは走ってない人間だけど、フロントブレーキはメッシュホースで気にならない効きに。

買った当初、ストックのサスセッティングはあまりに固すぎたので、
フロント・リアサスの減衰は最弱にして、リアのプリロードも大分抜いたら街乗りから峠、
ジムカーナまで普通に走れるバイクになったよ。最弱でもZ750Sとかよりは全然固い。

デザインは未だに最強だから、同じKAWASAKI乗りに会っても一切負けた気分にならないのが最高。
歴代10Rと乗り比べたことないけど、C型に全く不満なく最高の相棒。

295 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 13:55:17.65 ID:kX7/3iCG

これ笑うとこ？

296 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 15:56:18.85 ID:ystyK41/

JK買うとき程度のよいｃ型あったのでちょっとさわらせてもらったがブレーキレバーひいただけでやめたｗ
格好はいいんだけどなあ・・・実際思いっきりひかないときかないの？

297 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 17:24:19.55 ID:cxq2gtMN

>>295
いま笑わんと、もう笑う時ないよ。

298 ：294：2012/10/07(日) 21:24:40.46 ID:ILfsT+v9

あ、しまった、中古で買ったから忘れてたけどメッシュホースとブレンボラジアル
入ってるんだった。これの影響かも。

でもキャリパー交換はしなくてもジャックナイフ簡単にできるくらいには効くし、
ハードブレーキング繰り返してもハンドルグリップにレバーが付いたりしないけどな。
サーキットは行ってないけどｗ

299 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 21:28:26.15 ID:KzuBIgxq

299

300 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 21:40:32.04 ID:VtxTGJuK

300

301 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 22:05:02.40 ID:5m2lFe/H

JK、クラッチ重くないかい？

俺の握力がショボイだけかもしれんが・・・

302 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 23:07:43.60 ID:DnnweVFH

まぁ油圧の滅茶苦茶軽いのに比べたら多少ドッシリしてるかもね。

話は変わるが最近０１６からS２０にタイヤを変えた
車体はＪＫ、前の０１６はOEM純正タイヤ、約一万キロ未交換

感想は、
重量は量ってないけどタイヤが重く感じる、
硬いコンパウンドの部分に荷重をかけるとちょっとした凹凸でズルズル滑ってしまう
綺麗な平坦な路面では寝かしこみに若干重さを感じるものの素直、奥での食いつきはかなりのもの
奥でも滑るが速度も乗りやすい。

０１６とかだと多少冷えた状態でもズバズバ寝かせ
奥でもそれなりに粘ってくれてたけど
多少スペックダウンしたのかもしれない。
あるは凄くタイヤの持ちが良くなったか。
っといった感じ

神経質になってよりツーリングタイヤを感じさせる気がするので
タイヤ交換する場合は００３STかα１２、ロッコル辺りをお勧めしたい。

ちなみにタイヤ交換後クラッチミートのギクシャク感はなくなったので
もしかしらたタイヤが変形がトラコンのセンサ辺りに影響与えてたかも
以上報告終わり

303 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 23:22:14.74 ID:DnnweVFH

ちなみに、どんだけS２０の真ん中のコンパウンドが滑るかというと
セッティングによるけど慣性ドリフトがしやすくなってると感じる位。
トラコンモード３だと通常容赦なく介入してくるが
荷重にグリップ力が負けた場合慣性で横に滑っていく。
手順に沿って路面にお伺いをたてて
丁寧に走らせないとトラコン効かせてても簡単にケツだけズバッと横滑りするので
ＪＫにツーリングタイヤ履かせたいって人はかなり注意した方が良いかも。

304 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 00:14:00.90 ID:lSD83Efy

かっこわるい
車重重すぎ
ハンドル高すぎ
ステップ前下すぎ
ミッション硬すぎ
クラッチ重すぎ
クラッチの遊び変動しすぎ
ノーマルECUノーマルエキパイだとゴミレベルの動力性能
シートカウル下ネジリコール
クランクケース鋳巣リコール

あなたこれでもjk10R買いますか？

305 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 00:21:12.85 ID:me8b/UjY

お前ら惜しかったな。
サイクスは最終戦勝ったけどビアッジにほんの僅か0.5p及ばずランキング2位だった。

306 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 00:38:14.72 ID:+bOb5wnt

>>304
かっこわるいかどうかは個人の主観だし、
乗ったこと無いから３つ目以降は何とも言えんけど、
車重は国内メーカーの現行車種最軽量だろ。
JKが重すぎるっていうなら、新車で買えるリッターSSは
パニガーレくらいしか選択肢なくなるよ

中古でいいならC型や06辺りのR1000の方が軽いんだろうけどね

307 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 00:43:51.42 ID:9YtrHHY8

>>306
JK買っても居ないのにこのスレに張り付いて必死に情報収拾してる
思い込みが激しい可哀想な人なので放置した方が良い。

308 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 01:22:45.67 ID:bup3ZqFk

JKでフレームが大きく変わってやっとまともなバイクになったと思う。性能的に。
ま、フルパにしたりするのは金がかかるけどちょっといじれば190kg以下の210馬力マシンになる。
見た目もD型以前の古臭いのより俺は好き

309 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 09:12:26.60 ID:CM4U9/q/

>>305
すげー随分差ついてたのにね

310 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 09:45:55.82 ID:ZSdal2Ts

>302
寝る前に携帯から書き込んだとはいえ
誤字脱字が酷いな…

>305
惜しい試合もあったけど
荒れた試合で速かったから多分これが精一杯なんだろうかね。
戦える人・バイクが揃ったって事で来年に益々期待したい

311 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 16:18:27.30 ID:biQsoSiH

ところが現行の国産だと実測値はR1000が一番軽いんだなあ・・・

312 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 00:32:16.74 ID:oTDHv6BH

BikersStationによると、どっちも
ガソリン無し：196kg、ガソリン満タン：209kgで同じだよ。

誤差もあるし、実際にR1000の方が軽かったとしても、微々たる差なんだから
10Rを「重すぎる」と表現する人はパニガーレ買うしかない。

313 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 09:24:57.09 ID:vRO+q+vR

んじゃ、C型～JK型でもっとも軽いのは？

314 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 11:21:29.70 ID:r/4HN4kQ

>>302
>>303
ちょっと何言ってるか分からないなー。
お前初心者だよな。
なのに慣性ドリフトとかしちゃうの？
公道でやってる奴見たことないので是非見てみたいです。

315 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 11:38:52.10 ID:giZlDdUm

>>303　の言っている事かは分からんが、
日曜に行ったツーリング中に、下坂のコーナ手前で、
スピード出て過ぎたんで、強めにブレーキ掛けたら、
テールが横に流れてビビった・・・

ちなみに、ノーマルタイヤ　ローパワーモード　トラコン３・・・・

体重を含めた荷重が前に行き過ぎて、テールが軽くなったからかもしれんが・・・・

316 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 12:33:47.47 ID:5UnhYh6T

BT-016で一万キロ持つなんて熱が入らないない状態で乗ってるんだろ。
街乗りのみ、峠とサーキットは無しってところか。
もしくは釣り。

317 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 16:10:11.92 ID:OjO0qB3t

まず、ＪＫに乗る事、トラコン３の介入具合を確かめる事
その上でタイヤをS20にして凸凹な路面を走らないと嘘か真か判断つかんな。
まぁこれからＪＫ買って日頃はちんたら走るけど
ワンコーナーでトラコンを頼りに時々遊ぼうとか思ってるやつは
頭の片隅に置いておけば良いんじゃないの

318 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 16:36:11.98 ID:OjO0qB3t

>>314
あといきなり“初心者だろ”って凄くガキ臭い
私アホですって自己紹介してるみたいだね。

319 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 19:37:41.49 ID:0cOUmZLk

>>317
俺まんまそれだｗ純正016がなくなったら飛ばさないけど保険でロッソ２くらいにしようかなと思ってる。

320 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 20:00:09.07 ID:R2i5wAbp

>>317 >>318
いつも2連続投稿なのはこの際置いといて。
なんで慣性ドリフトが必要なのか。
なぜそんな走りをしてタイヤが1万キロも持つのか？

教えろ初心者！
ちなみに俺も初心者だから屈託のない意見で構わないぜ。

321 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 22:10:08.74 ID:OjO0qB3t

>>320
なんか勘違いしてるみたいだけど
自分はアホですと言ってる人を説得したいと思ったり
評価してもらおうなんて微塵も思ってないので悪しからず。

下らない議論で上下関係をはっきりしたいなら別な場所でやれ

322 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 22:24:40.53 ID:oTDHv6BH

>>313
多分C＜JK＜D＜E(F)だと思う。
詳しい値は
C
ガソリン無：未計測、ガソリン満タン：未計測
D
ガソリン無：197.5kg、ガソリン満タン：209.0kg
E
ガソリン無：200.5kg、ガソリン満タン：213.0kg
JK
ガソリン無：196.0kg、ガソリン満タン：209.0kg

DとJKはガソリン満タンだとほとんど同じだけど、
ガソリン無しだとJKの方が軽くなるからJK＜Dにした。

C型はデータ載ってなかったけど、D型よりは軽いと予想。
(スペックシート上の乾燥重量では5kg軽い)
なので、おそらくガソリン無・満タン共にJKよりも軽くなると思う。

F型はE型とほとんど同じだから車重も似たり寄ったりのハズ。

ちなみに、一番重いEF型でも、CBRやR1の'12モデルより遙かに軽い。

323 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 22:34:24.01 ID:oTDHv6BH

あと、JKと書いたけど、実測してるのは
ABS付みたいだから、正しくはK型。
J型ならR1000L2よりも軽くなるみたいだね。

324 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 23:16:03.94 ID:Hp4MHanP

Cは乾重170kg

325 ：>>324：2012/10/09(火) 23:27:55.72 ID:oTDHv6BH

いや、だからD型より5kg軽いハズと書いてるんですが・・・

326 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 23:28:33.03 ID:oTDHv6BH

眠気でアンカーの付け方ミスったｗ恥ずかしい・・・

327 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 12:57:05.22 ID:CStV9SAd

JK(´Д` )ハァハァ

328 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 17:59:53.09 ID:Qw6Z3jXS

>>322
情報ありがと

Ｃ型の実測値が欲しいトコだけど
リッターＳＳで実測200kgちょいって相当な数字だよね

329 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 02:44:01.14 ID:fqzVQ8G1

KAWASAKI同士で、9Rと比べると
'94（B)
ガス無し：235.0kg 満タン：248.5kg
'98（C)
ガス無し：203.0kg 満タン：217.5kg
'00（E)
ガス無し：203.5kg 満タン：217.0kg
'02（F)はデータ無し

だからかなり軽くなってるよね。
ちなみに
'12 CBR(国内)
ガス無し：207.0kg 満タン：219.5kg
'12R1(カナダ)
ガス無し：207.0kg 満タン：221.5kg

2stレプリカの最終型は各メーカー共、満タンで160kg前後だけど、
クラスが全く違うからそれと比べるのはナンセンスだよな

330 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 15:40:25.35 ID:n09oM6vf

J売ってﾊﾟﾆを買う(夢)

331 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 18:50:18.37 ID:81GQZ0xh

それCBRはABS付だろ
ABS無しは10㎏軽いから

332 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 01:20:38.49 ID:p/dNxPFC

から・・・何？

333 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 09:07:19.10 ID:8h5dEpMw

ﾊﾟﾆ欲しかったが
人間のjkにはまってしまって…
バイクそのものがどーでもよくなった

334 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 10:47:57.29 ID:TNLwy6iC

だれか通報して

335 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 19:21:32.96 ID:JJuEjbYX

おまわりさんこっちです

336 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 21:15:25.69 ID:EVpq5lQa

凸
～(┌┌┌┌┌ ﾟДﾟ)＜署まで来てもらおうか

337 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 21:55:30.00 ID:MtEuEISR

おさわりまんこっちです

338 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 00:42:20.10 ID:2L5xaOOi

バイク卒業できてよかったじゃないか。バイク以外にハマれるものができたのならそっちのほうがいいよ。

339 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 23:31:33.13 ID:ILxGMTch

体重計2個で計ったことあるんだが、
マフラー換えてるとガス無しで180キロ台に入ってくる。

340 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 21:48:08.13 ID:jJxnA3Ax

J型の2011黒に乗って1年半
昔はキライだったライムが最近カッコよく見えて仕方がないんで
誰か外装ごっそり交換してくれｗ

341 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 22:59:04.97 ID:1FVTbEwQ

>>340
俺以外のライム好きに謝れ。

342 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 00:16:14.59 ID:d/PNf+cl

>>340
ev-x 10rでググれ

343 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 22:17:45.07 ID:8kUdJP/K

カワサキサウンドやべぇ...もう他者のバイクに乗り換えられないわ。あの他にはない低く響く音は脳天突き抜けるわ。

344 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 22:49:23.52 ID:lZCdPKM9

12Rはノーマルでも真後ろで聞く排気音はドロドロと迫力があったけど
最近の10Rとか音が絞られすぎてかなり貧弱な印象・・・

345 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 12:38:15.71 ID:ZpcHf3cI

JKのクラッチカバー側のレバーのスプリングが折れてたんだが、
直した方が良いんだろうか？？？

http://viploader.net/ippan/src/vlippan295911.jpg

346 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 14:53:22.64 ID:JqxhQv4H

まだ保証でなおせるでしょ。

347 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 15:15:04.15 ID:ITKZ6r6t

宝くじ当ったら２００馬力の10R買おうと思ったのに・・
10枚買って300円しかあたらなかった

震えが止まらない・・・・

348 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 16:46:00.77 ID:n01U/qsR

D型でバッテリー交換考えてるのですが純正だとユアサの制御弁式とかになってますが。あれって台湾ユアサとかSP武川のでも問題ないんですか？傾斜設置とかよくわからなくて…

詳しい方教えてください。

349 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 23:37:05.76 ID:h3sJMH5v

>>345

俺のJもそこ折れた
機械的には他にもスプリングがあるので問題ないみたいだけど
持病っぽいのが何だか嫌な感じ

350 ：345：2012/10/21(日) 01:40:48.37 ID:pQws8msz

>>349

お仲間がいてちょい安心した。
問題ないなら、そのままにしておきたいが、テンションが無くなって
ブラブラしてるのが反対に気になるよ・・・・

簡単に取ることできるんだろうか？

351 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 09:51:58.33 ID:ls2P0kz1

9月に4000キロしか走っていないJ型を自分の不注意で廃車に・・・
何とかお金をかき集めて中古だけどまたJ型買ったったｗ

さて嫁になんて報告しよう・・・

352 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 11:54:34.21 ID:tFX5paFi

言わなけりゃバレないやん!

353 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 16:30:21.16 ID:aIDYCXKj

>>351
お気の毒に。体が無事なだけ良かったとプラス思考で乗り越えよう。

ところで全く想像ができないんだけど、どのくらいの年収があれば
短期間で2台の現行SSを買えるのかな？
結婚してるということで、かなりの高給取りさん？　うらやましいです。

354 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 17:11:52.43 ID:ezG7JAIN

最低１０００万以上

355 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 18:18:00.58 ID:JTnRe6RY

>>353
車両保険に入ってたんじゃないの？

356 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 18:51:59.64 ID:PDmJtKTk

情熱さえ絶やさなければ
百万～二百万かき集めるのは易いでしょ。

比較になるかは判らんが、車を趣味にしてる奴等に比べたら怪我のリスク以外本当に慎ましい趣味だと思う

357 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 20:46:41.45 ID:aj8lJpmh

車でのめりこんだら年間1000万なんて珍しくないしね

358 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 21:22:09.03 ID:RtKANJGY

嫁に説明もせずに購入出来るんだから
お互いに別々に働いていて、好き好きにお金使ってるんでしょ

359 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 23:41:02.24 ID:dz1MWF9V

いや、何にしても、大きな怪我がないようでよかった。
体が健康でいてくれれば、バイクなんていくらでも買える。

楽しいバイクライフをおくってくれ。

360 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 23:55:15.05 ID:aKwzjpod

S1000RRかZX-10Rか決まらず
だれか背中押して下さ～い

361 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 00:03:10.95 ID:YLDmj8mI

よし、押してやる
どっちも買え
飽きた方売れ

362 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 01:23:30.99 ID:F7NkuPj8

S1000RR、旧型の方しか見たことないけど、
かなり安っぽい造りだったよ。
特にフレームの塗装とステップがおもちゃみたいだった。

両方実車見て、できれば実際に乗ってみてから決めた方が良い。
個人的には内需拡大という意味で国産車である10Rを推すがｗ

363 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 01:49:16.98 ID:KpE5nvEc

コンロッドのネジが外れてエンジンがエイリアン孵化状態
クランクケース鋳巣からオイル漏れしてスリップダウン

どっちも最悪だなｗ

364 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 08:55:46.31 ID:3yXMhv5O

BMWのコンロッドや10Rのクランクケース鋳巣によるオイル漏れのリコールは
もう解決済みだけど10Rの場合は別の箇所からのオイル漏れと言う可能性が・・・
なので
http://acidmoto.ch/cms/content/news/2012/10/12/honda-v4-1000-ou-honda-rc-v-1000-une-arrivee-prevue-pour-debut-2014
↑
これを待つのも手かもよ！

365 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 10:57:04.51 ID:LHx0JFb9

まだ、JK買って3ヶ月未満で、4,000キロ弱だが、

１．リコール以外の箇所からのオイル漏れ
２．クラッチリレーズシャフトのバネ折れ

と、カワサキ品質の洗礼を受ているぞ・・・

366 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 13:48:13.02 ID:dxppqW3W

写真付きで頼むわ～

367 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 19:05:08.90 ID:FqZoVxuc

リレーズねぇ・・・

この程度でギャーギャー騒ぐ奴なら最初からSSなんか買わなきゃ良いのに
高出力とグラム単位の軽量化の為に何が犠牲になってるのか理解出来ないアホはおとなしくツアラーに乗ってろよ。

368 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 19:51:37.82 ID:ccgmo0HA

ホンダにすれば全て解決

369 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 20:06:59.36 ID:fUKoTOEX

昔と違って大型ＳＳが手軽に乗れるようになったってのに、
まーだ>>367みたいな老害っているのな
お前みたいのがいるから廃れてるんだろうが糞

370 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 20:16:55.12 ID:FqZoVxuc

>>369
バカ特有の思い込みか
初心者でも乗りやすいのと性能的にシビアなのは全く関係ないからな
それに初心者でも一々ビビらずSSを楽しんでる奴は沢山いるから安心しろ

371 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 20:40:58.81 ID:KDFlfLQS

>>367
犠牲にしてるの川崎だけだよね

372 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 20:49:52.30 ID:fUKoTOEX

>>370
もうちょっと外の世界みろよ愚図
初心者でも乗りやすい＝維持しやすいに繋がるだろうが
いつまで耐久性犠牲にして高出力出してますとか笑える事言ってんの？

373 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 21:25:18.21 ID:8fEpf0Rv

>>367
お前のワケ解らん自己主張オモロすぎるw
それと・・・
リレーズ？
ちゅうかクラッチレリーズとちゃうの？

374 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 21:27:25.22 ID:7TsSqRLe

>>373
>リレーズ
それは黙っているところですよ。

375 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 21:46:38.57 ID:2jA/jO5e

取り敢えず写真見たい

376 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 23:09:31.86 ID:ytw9WA3Q

やっぱりちがってたのか、いつのまにかレリーズがリレーズになってる世界に迷い込んだのかとおもったぜｗ
まあどんどんやったらいいぞ、泣いてもわめいても何も変わらん！

377 ：365：2012/10/23(火) 23:36:39.98 ID:5bmpGpZ9

紛糾させてスマン・・・

別に騒いでるつもりもなく、ただこういう事があったという
事実を記載しただけのつもりだったんだが・・・

クラッチレリーズシャフトのバネは、オイル交換後間もなく
だったので、ちと凹んだ・・・
交換するにもオイル抜いて、クラッチカバーを開ける必要があるので、
とりあえず、無理やり１回転分バネを伸ばして引っかけといた。

知人に同年式のＲ１０００とＲ１に乗ってる奴がいて、どちらも
５，０００キロ以上走行しているがノートラブル・・・

今のところ、乗れなくなる様な深刻なトラブルでもないので、
少々運が悪かったんだろうと諦めとる。

ちなみに、購入したバイク屋に見て貰ったら、クラッチレリーズ
シャフトのバネ折れは、滅多にというか殆ど無いと言われた。

それでも、俺はＪＫが好きなんで満足しとる。

378 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 23:44:30.02 ID:imczZf5H

releaseをレリーズって呼んでる時点で終わってるだろイルボン

379 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 23:53:55.95 ID:F7NkuPj8

F型で1万3千超えたけど、マシン要因の故障は無いな。

2度ほど転倒(1回はハイサイド)して
タンク含め外装全部交換、右側エンジンカバー2回交換、
マフラー(社外)2回交換してるけど、完全に俺が悪いしなｗ

強いて言えば、レギュレータのリコールと
暖機中のタペット音が若干気になるくらい。

前乗ってたバリオス２と比べると、拍子抜けするくらい壊れないな

380 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 00:23:42.37 ID:AcxGY7n1

大量生産でマージン沢山ある車ですらハズレがよくあるんだし
マージンの少ないバイクはハズレもっとある気がするな。

381 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 01:08:56.13 ID:p88icAah

まあ気にスンナよ、犬にかまれたみたいなもんさ

382 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 02:01:13.50 ID:8neZgk0+

10Rに乗ってない根暗の貧乏人とルーキーしか騒いでない
頭に血が上りすぎてるのか>>327-373とかもう基地外のそれ

383 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 09:15:07.96 ID:Z4U5KW+d

>>382
～(┌┌┌┌┌ ﾟДﾟ)＜なんだと！！

384 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 10:10:15.37 ID:SDhKLopm

まぁまぁＣ型最強ってことで、みんな争うのはやめなよ。

385 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 12:18:09.61 ID:81gUUiI9

>>384
無い無い。

386 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/10/24(水) 18:49:50.10 ID:lWL0SWhu

死ぬ前にこのバイク買いたい...

387 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 21:34:15.28 ID:BiaDRmJs

>>385
～(┌┌┌┌┌ ﾟДﾟ)＜なんだと！！

388 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 22:39:37.41 ID:l7HisQ9m

>>379
俺もF型でノートラブル。

389 ：774ＲＲ：2012/10/25(木) 03:34:32.50 ID:/ToLBXS8

>>348
良くわからないならば普通に高いの買えｗ
普通に10Ｒに適合となってれば問題ないよ。

そういう俺はＤ型に台湾ユアサ。

390 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 10:13:33.11 ID:psU48+8j

>>379
暖機してる最中のガチャガチャ音ならサイドカムチェーンの伸び調整で音が収まるかも。
カワサキのテンショナのバネは昔から柔らかいらしく
カムチェーンが伸びっぱなしの個体も比較的多いみたい
(エンジンからの異音はカワサキの味だと言ってしまえばそれまでだけど…)

391 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 14:41:22.00 ID:dQbsatml

'11J/走行18000
売って残ローン完済してC中古買おうか検討中。

392 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 14:43:08.64 ID:Dcfv0XUq

>>391
何故？

393 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 15:05:12.55 ID:le3TzqDQ

>>391
なんで？

394 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 15:41:11.41 ID:dQbsatml

JK発表のとき6R乗ってだんだけど、おれ的にデザインが気に入って2年我慢して'13あたりで買おうと夢見てたら、あまりにも欲しくなって6Rも車検だし距離3万近いしどうせ買うんだと思いきって買ったが、
現在3万円/月のローン。他に250と750と四輪を維持(ローンは無し)があるからちょっと厳しくなってきた。安いCを買って、月々の支払い額を低くしようかと。
1年半楽しく乗ったし、距離18000だから2万超えると評価がいっきに下がるし、売るなら今かなって。
車検まであと1年半乗ったら3万km超えちゃうし。

395 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 17:02:49.83 ID:I9W3Hqda

>>392 393

まぁまぁＣ型最強ってことで、みんな争うのはやめなよ。

↑だろ

396 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 00:27:04.01 ID:cfpdbquT

パニガーレS日本仕様
ガソリン無し　192.5kg,ガソリン満タン　204.5kgか

あの車体構成の割に、思ったより重かったな。
ひょっとしたらC型とほとんど変わらないんじゃない？

2気筒にこだわりが無いのなら、
国産車買って自分好みにカスタムした方が
幸せになれる気がする。

397 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 08:09:07.33 ID:9zoK/gDK

>>396
ガソリン12Lしか入らないの？
不便すぎるな…

398 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/10/26(金) 09:20:25.87 ID:KsQVP9Ia

>>397
ガソリンの比重は0.75だぞ坊主。

399 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 17:29:29.68 ID:q8tfBHhz

399

400 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 20:59:38.92 ID:9zoK/gDK

>>398
おじちゃんありがとー！

401 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 07:57:03.31 ID:BRHBTLwY

ﾊﾟﾆ本国ﾌﾙﾊﾟ195psが日本仕様は135ps。同じ金額出したくなくなる。

402 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 20:36:32.09 ID:oP7zgOoc

>401　何を言っているのかね?
パワーダウンする手間が掛かっているのだから、
価格は上乗せさせて頂きますよ(ドカテー)

403 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 21:05:40.01 ID:cRf9zN2v

それはカワサキも一緒だろ

404 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 22:46:21.91 ID:Y+5Su4/u

BMWみたいに大量生産して日本でシェアを奪おうとも思ってないんだから
別にドゥカティの言い値で良いんじゃないの？

そもそもイタリア人が未だに高性能な車・二輪を作り続けてくれてるだけで有難いもんだよ
(まあ資本はアウディだけどさ)

405 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 00:21:10.78 ID:GA5fdvhi

F型に2011以降のBPF付かないかな…

406 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 00:40:36.19 ID:SsB9oys4

素直にオーリンズ付けた方が良いと思う。
カートリッジキットなら20万位で買えるし、
性能は純正BPFより上。(オーリンズもビッグピストンカートリッジ)
何より、自己満足度が段違い。

407 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 00:56:09.13 ID:GA5fdvhi

>>406
実はコーナー途中の砂でスリップダウンしてバイクが縁石に突っ込んで、フォークが曲がってしまって…
純正の値段を調べたらそんなに変わらなかったので、どうせならBPFが付かないかな、と思った次第です

408 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 04:20:53.49 ID:JM2qYp1W

EFにbpf付いてたレーサーの画像があった気がする。sbkだったかな？
画像の感じではトップブリッジもJKのやつだったような

紳士なJK乗り様、今後の流用情報を発展させるためにも、ステムシャフトを計ってくだしゃれぇ

409 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 05:07:47.20 ID:b2mT8qa7

ショップに行っておもむろにノギス取り出す

試乗車探して店の角曲がった瞬間に(ry

レンタルバイク

下に行くに連れ難易度が下がるよ

410 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 13:11:11.96 ID:90aXma+9

>>407
215,000でOhlinsあるよ。

ttp://shop.super-bike.biz/shopdetail/005001000001/

411 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 13:31:13.74 ID:SsB9oys4

Fホイールのベアリング、カラー類はすべて共通
もちろんアクスルシャフト＆ナットも共通だから
バネ下は問題なく付くと思う。

あとはアウターチューブの、トップブリッジ部の径と
アンダーブラケット部の径が同じなら、付けるだけなら可能だと思う。
その辺の情報は、JK乗りの人に教えてもらうか、
>>409の方法をどうぞ。

長さやセッティングが違う可能性もあるから注意。
(長いなら突き出せばいいけど、短いと前下がりになる。
車重、フレーム形状、ディメンションも違うから、
セッティングが全く違う可能性有り）

余談だが、E,F乗りの人は、JKのFホイールに換装すれば
バネ下重量が若干軽くできる。見た目は格好悪くなるけどｗ
Rホイールはベアリングのサイズが違う(アクスルの径も違う)から
そのままポン付けは無理。

412 ：405：2012/10/28(日) 14:53:15.26 ID:GA5fdvhi

詳しい情報ありがとうございます。
修理に預けてあるバイク屋でも聞いてみましたが、「もし付いたとしてもセッティングも違うし、このクラスのものはうちでは保証できない」と言われました。

オーリンズもその値段なら魅力的ですが、ズシャーニング後の精神状態でそれをつける気にもなれず…
今回は見送ってノーマルにしておきます。
相談に乗ってもらったのに申し訳ない…

413 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 15:25:53.24 ID:SsB9oys4

>>405
つttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r95468217

オイル漏れあるあらしいけど、折角だからオクムラでO/Hしてもらうといいよ。
＋2万で、ダンピングチューンもしてもらえる。
O/Hだけでも新品より良く動くようになるけど。

414 ：405：2012/10/28(日) 16:00:52.59 ID:GA5fdvhi

>>413
正直、修理代がすごいことになっているのでこれでもいいですね…悩みます…

415 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 16:16:17.42 ID:90aXma+9

ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349838351/79

BMWの144万よりはましと思って頑張ってください。

416 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 16:17:21.01 ID:SsB9oys4

SSの高剛性倒立フォークが曲がるようなら
フレームの歪みも調べた方が良いかも。

KLXのような軽量級だと、フォークは曲がらず
フレームヘッドが折れたこともあるらしいし。

417 ：405：2012/10/28(日) 16:56:43.98 ID:GA5fdvhi

144…それに比べればマシですね、外車高ぇ。

フレームもチェックしなければ駄目ですね。もし歪んでたら俺の10Rは一生ツーリングマシンになります。

418 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 17:45:24.48 ID:b2mT8qa7

つか部品でうっぱらって買い換えた方が

419 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:38:15.10 ID:2RQKyakt

http://shop.super-bike.biz/shopdetail/005001000001/

420 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:40:36.15 ID:2RQKyakt

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r95468217
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349838351/79

421 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:57:32.32 ID:SsB9oys4

S1000RRで修理144万って・・・
それだけ払って事故車に乗るくらいなら、
程度の良い中古買うか、奮発して新車にして
使える部品だけ予備にとっておくか
オクに流すかしたほうが良いな。

422 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 20:01:25.10 ID:BOI8HkYo

あ～、明日こそハンドルカバー付けるかな。
冬に10R股がるのは修行そのものだな...

423 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 23:54:37.26 ID:oKRuszq7

ﾌﾙｶｳﾙだから風が切れて暖かいほうだぞ。
ゼファーとか全風を受けて凍りつく。

424 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 00:54:28.60 ID:md5sotah

冬場にNINJA250と乗り比べるとエンジンの暖かさに癒されるで・・・冬こそSS！

425 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 12:21:48.54 ID:vXTgxw7s

先週ｃ型納車しました！初インジェクション戸惑っているのですが、燃料警告は残量どのくらいでどのように点灯するのでしょうか？

426 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 17:21:41.62 ID:SCDCgSLG

バイク屋なんだから自分で調べろ

427 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 17:42:44.40 ID:vk50iX1L

店に聞けよってのは置いておいて
警告灯がつくまで走って、
その後直ぐにガソリン入れたら良いんじゃない？

つか、他の型だが加速中の液面変化で警告灯つくタイミングがコロコロ変わるから参考程度にしか使ってない。

428 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 09:58:44.05 ID:MTB2XmvE

常に高回転走行なら距離100～150kmくらい
そうじゃなければ距離200kmくらいで給油すれば、だいたいだいじょぶだ。

429 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 19:05:05.93 ID:4djW3Rmf

短いなぁ
ガススタポイント把握しとかないと死ぬ

430 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 20:42:15.61 ID:qMR8ngnd

>>429
いやいや警告等が点くのがそれぐらいだから、抑えて走ればそこから８０～１００キロぐらい走れるから。
ぜんぜん大丈夫。

431 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 21:22:16.24 ID:GQq2wXse

疲れたなぁー、休憩するか！とガソリンスタンドが休憩場所の俺に隙はなかった・・・。
JK納車まであと一ヶ月、納車にむけてどんな準備をしておけばよいだろうか。

432 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 22:48:13.43 ID:CdQVe8la

筋トレ。

433 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 00:01:24.03 ID:4Nh/0bvU

>>432
禿同・・・
キャシャな俺は、クラッチがマジで辛い・・・
来シーズンに向けて握力を強化する予定だ。

434 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 00:07:52.20 ID:u/1naDgy

>>433
YOU、オートシフター入れちゃいなよ

435 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:17:43.66 ID:9ciPhKkL

筋トレは全身バランスよくやってたつもりだったけどそういえば握力は鍛えてなかったな・・・
０９の6RのってたんだけどJKはそれよりずっと重いかな？

436 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 21:24:26.35 ID:hwl2zcVI

握力は握力だけ鍛えようとするより、全身バランスよく鍛えた方がそれに比例して上がるらしい

437 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 23:11:43.88 ID:u/1naDgy

>>435
一昔前のリッターバイクより同じかそれ以下
6R乗ってたら問題ないでしょ。
つか、単にニーグリップに必要な筋肉鍛えてない・自然についてないから
手のひらで体重支えてて、それでクラッチ重いとか感じてるんじゃないかと。
革パン履くかタンクにグリップパッドつけて滑りにくくするとクラッチ重いとかの感想は出なくなると思う。

438 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 00:38:15.25 ID:hGfMPNNa

もともとシフトアップではほとんどクラッチ使わないから
オートシフター入れても疲労対策にはならない。
けどオートシフター欲しい。
一度オートシフター付きに乗ったことあるけど、
癖になるフィーリングだよね。

439 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 20:01:14.73 ID:MCdb9CUC

>>437
普段の街乗りやツーリングで重くて辛かったわけではないんだけどさ、数回ほど
すり抜けできない細い車線で渋滞にあってさ、止まらないけど半クラほどのスピードで5kmも10kmも
進まないといけなくなって、握力つきてきたとき思わず前の車にゴッツンしかけてね。
鍛えるしかなさそうやね。

440 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 23:26:41.19 ID:wNOA4pjg

街乗りトロトロ速度域で嘔吐しふたー使おうとかバカですか？

441 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 01:11:54.74 ID:3ue5Ei/B

街乗りであまりの暑さにゲロったのかにみえるぞそれｗ
一度車のレースでメットかぶったまま暑さと疲れでゲロったが悲惨だったぜ・・・

442 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 00:21:56.25 ID:RaRJJpVI

↑想像しただけで・・・オェッ！

>>440
バカとは思わんが、勿体ねーとは思う。
オレは、オートシフターまで突き進むより、逆シフト化くらいのほうがコスパ的には
いいんじゃないかと・・・。

掻き揚げるより踏み込むほうが、シフトアップしやすい。

443 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 00:24:34.83 ID:RaRJJpVI

途中で書き込んでしもた

（つづき）
だから逆シフト程度で十分満足。
クラッチ切らなくても、シフトアップはできる訳だし

444 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 01:40:36.35 ID:6gDGXGNA

俺ぐらいのヘタレになると、
シフトアップよりシフトダウンのスムーズさが重要だから
正シフトの方が都合が良い。

2stレプにも乗ってるから、
サーキットのストレートエンドまで限界まで突っ込みながらの
一気に２～３速落としとかに慣れてるせいかもしれんが。

でも、たま～にフルバンク中にシフトアップしたくなるから
踏み込み動作で上げ下げどっちもできたらなぁとは思う。

はっまさかロータリーシフト最強？

445 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 08:11:08.61 ID:XxNnyekk

街中なんてローギアだけでなんとかなるだろ

446 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 18:22:33.69 ID:F/5+qkA+

この手の車種でこんな話になると許容範囲の問題じゃねえの？

447 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 20:54:50.75 ID:BjbJbwun

11のstompgripがどこも品切れで買えない

448 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 21:46:59.73 ID:Quo1y9gS

薄いウレタンマット買って自作はどうか

449 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 22:24:23.12 ID:76R1cC/W

おーい

プニル11月末で閉店だって

ECU書き換え発注したい奴、受付締め切りあるから気をつけろ～

450 ：447：2012/11/05(月) 22:51:22.77 ID:BjbJbwun

>>448
あのイボイボが欲しいのです
イボイボ

>>449
単なる臨時休業じゃん
っておもったらホントに閉店だった

451 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:53:09.80 ID:opzuScJp

>>449
ステマ乙

452 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 01:12:13.69 ID:wOubDbiI

ストンプグリップのイボイボはもうちょっと小さくならんのだろうか…

453 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 08:18:44.83 ID:fW0DJ6ML

本当に衣服に容赦ないからな…
ってもあの丈夫・長持ち(汚くボロボロに剥がれ落ちたりしない)、滑らないが気に入って
ついつい新しいバイクに乗り出す時は張り付けてしまう

454 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 15:23:41.15 ID:ZtO7Z/kx

455 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 16:41:00.96 ID:N+HPW4uH

おいおい

456 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:07:28.23 ID:POtp0+BS

みんなマフラー何着けてんの？
ＢＥＥＴとヨシムラで迷ってんだけどツーリングと街乗りしかしないならやっぱヨシムラかな？

457 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 01:00:04.16 ID:Er0/Dvhe

つ純正

何本か社外試したけど、町乗りとツーリングメインなら
純正の性能の高さを思い知る。'10以前の多段膨張式ならなおさら。

俺はサーキットも走るから、転けてつぶしてもいいように
アクラのe1スリッポンつけてるけど、社外品の中ではおすすめ。
F型だから排気デバイス付きで、アイドル付近ではかなり静か。
音量と抜けの良さのバランスはかなり良いと思う。

458 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 15:03:59.11 ID:a6Uf1E4h

ヤフオクのやっすいメガホン
以外とイイヨ

459 ：456：2012/11/13(火) 23:52:24.40 ID:POtp0+BS

ちなみにＫ型です。
純正って街乗り性能良いんですね。
あまり好みのデザインのマフラー出てないし当分純正でいきます。
ありがとうございました。

460 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 20:55:45.35 ID:uiBWxhf/

あのさ、お前ら愛機のことなんて呼んでる？

「テンアール」、それとも「じゅうアール」!?

461 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:17:48.99 ID:Aa9hdFh/

テンアールやな。最初じゅうあーる言ってたら笑われたわ

ちなみにD型トリックスター付けてる

462 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:57:37.02 ID:uiBWxhf/

>>461
では、貴様に「じゅあーる①号」の称号を与える。

ちなみに「じゅーあーる①号」は俺な。
これマメな。

463 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 22:30:38.71 ID:ZK0HrlZK

ユメノロマだろ

464 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 22:51:51.39 ID:cROKMpG1

あ、あのな・・・

ここだけの話だが
自分の10Rのこと

「キョウコ」って呼んでる

オレの初カノの名前だ
キャッ　恥ずい！

465 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 00:47:27.86 ID:DhHstdTJ

jkの皆様、ETCはどこにぶっこんでますか？

466 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 02:50:01.35 ID:IO+F+5Na

>>465
タンデムシートのなか

467 ：D型：2012/11/15(木) 10:27:53.28 ID:3LTtZzYY

>>464
名前は付けていないが、タンクのラインがｴﾛくて良く撫でまわしてるわ

468 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 16:16:06.77 ID:8wDOF/DP

ジィーエックステンアー

469 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 23:21:04.30 ID:hTnj/pNW

>>465
京子の恥ずかしいところ

470 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 23:41:11.25 ID:IVOYkEM2

待ち焦がれた１３JKついに来週脳射だぜヒャッハー！とかおもってたら名前だと・・？
初恋の人は・・・嫁なのでさすがにはずかしすぎるぜ・・

471 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 00:21:25.30 ID:yvxCKHGf

>>466
車載工具外したら、加工しなくても入るかな？

>>469
ｺﾞ…ｺﾞｸﾘ

ETCでこれなら、HIDはどうすりゃええだよ

472 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 01:24:32.05 ID:6Sl+n+1w

ｽﾞｩｲｰｨｴｸｽﾃﾅｰﾙ

473 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 01:42:02.69 ID:p0C4p+hX

>>471
ETCはカードの出し入れとか、
アンテナの位置とかで制約があるけど、
HIDならユニットはどこに付いてても良いんだから
カウル内に貼り付けるとか、好きにすれば？
パワコマとかも、シートカウルの内側とかに貼ってる人
結構いるみたいだし。

あと、俺のはF型だから確かな情報じゃないけど、
ETCは工具降ろせばギリギリ入るらしい(日本無線のヤツ)
フタバの方が薄いから、そっちなら難なく入るかもね。

474 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 09:05:45.39 ID:Rw17EMo4

話ブッタギリで申し訳ない。
並行の10Rってヤメといた方がいいのだろうか？
オイル漏れの話をみてると、ブライト物を買った方が幸せなのかな？
全部が全部漏れている訳ではないと思うんだけど・・・

475 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 09:27:17.38 ID:EMahqh+s

>>474
軽量化の為なのか、経費削減の為なのか
かなり作りが荒い・色々削られてるのは事実。

本来なら漏れないように付けても良い部品が付いてなかったりする
それをどう評価するかは本人次第だが保証無しは辛いぞ

476 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 09:31:53.82 ID:EMahqh+s

ちなみに大量に10Rをさばいてて持病を良く理解してる店で
納車整備の段階で色々漏れないように事前に点検・整備してくれる所で買えば
油漏れについてはかなり防げると思う。

477 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 12:03:14.84 ID:YDEP0cBo

Ｃ、Ｄ型はHONDA・YAMAHAと比べて高級部品がついてたようナ気がするが･･･。

478 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 12:07:19.44 ID:Rw17EMo4

>>475
お返事ありがとうございます。
色々削られているのは軽量化の為だと思うことにしますが、オイル漏れだけが心配でした。
漏れない事前点検整備をしてくれるお店ですか、聞いてみないとわからないでしょうねぇ。

予算もあるので12年式のEUR・ABS付きが良いと思っているのですが・・・

479 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 15:20:11.91 ID:VnlQNgjy

これ、
DELKEVIC ｻｲﾚﾝｻｰZX-10R触媒ｽﾄﾚｰﾄZX10Rﾏﾌﾗｰ11-12
排気デバイスはどうすんだ？

480 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 20:06:31.92 ID:D/rVz39u

ワイヤーだけ外したらおk

481 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:24:37.31 ID:TKKcSbU0

11 12 13 JKの各仕様を、だれかまとめてくれないかなぁ。

自分が把握してる限りだと
11と12の違いはカラー変更のみ、13が新たに電子制御ステダン付き。
アジア仕様と北米仕様とEUR仕様で、馬力が151ps、180ps、200psだっけ？
ABS付がK型で無しがJ型。
北米仕様はサイドリフレクターが付きで、リアウインカーが他と違う。
保証はブライト取扱いのアジア仕様のみ？

こんなところなんだけど。
だれか追加、修正してください。

482 ：964：2012/11/17(土) 01:11:52.19 ID:e4Zg3RtU

あってるんじゃないかい？
あと、北米は、キャニスターがついているが、他は付いてないくらいか。

483 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 11:04:57.83 ID:ID+ofwYd

>>480
㌧です(´ω｀)
燃調狂ってエンジン等へのダメージありますかね？

484 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 19:00:32.18 ID:GaxAXJxZ

>>483
まぁバイクはカスタムすればするほど寿命縮めるみたいなこと聞くくらいだし多少はあるんだろうね。
でも11年式でナサートのs/o、距離30000キロ超えたが馬力は最初買ったときからは全く落ちていない。
気をつけたことはオイル交換くらいかな

485 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 19:37:25.94 ID:f8ZuEzAM

11の黒に乗ってるが、その余りの黒さに飽きがきてしまった・・・
って事で質問
中華カウルとか安い社外カウルで11～ってまだ出て無いですかね

486 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 08:19:15.64 ID:8qPp+ifs

あまりの黒さってｗ
ないものねだりなんだよ。
俺は、逆に別メーカーのド派手カラーに乗ってるから黒がいいと思うわ。

487 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 10:35:41.55 ID:S43qTFgQ

俺は青が欲しい…

488 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 11:26:07.85 ID:W7717JvW

ヤフオクのやっすい二本出しショートが気になってるんだがC型用は無さそうなんだよな

489 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 12:09:10.34 ID:zY571fNo

ほとんどのバイクはシートにフレームにホイールにタイヤは黒だからな
メッキメッキしてるクルーザー系以外は真っ黒になるしかないｗ
部分部分で他の色のカウルに変えるのが一番安いよね。

490 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 22:30:58.49 ID:PioNWjPT

>>488
1本出しのショートカーボンは入れてみた。
めっさ爆音で頭が痛くなるレベルだったよ・・・(´-ω-`)

491 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 09:23:57.80 ID:GgoEvbmo

>>486
素朴な疑問
＞別メーカーのド派手カラーに乗ってる
で、ここにくる訳は？

492 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 09:57:49.39 ID:iVSYR8dZ

>>491
待て待てw
別メーカーってのは、のカウルの事かもしれんぞw

493 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 14:30:30.58 ID:z1e6wQsa

>>486こいつ意味不明すぎ、相手するだけ無駄

494 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 15:39:58.83 ID:u0cP7xyD

>>484
話しにお付き合いくださって
ありがとうございます。
ナサートS/Oは、弁当箱キャンセルですよね。
じゃあ私も試してみようかな。
オイル交換にを気をつけるというのは、オイルの質ですか？作業に関することですか？
いまは冴速を使用しています。

495 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 21:02:41.85 ID:Vi0/HxN+

別にオーナーでなくともいいじゃないかよｗ

496 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 23:47:59.96 ID:DuP8GRPl

jkでキャニスター付いてるのは海仕様だけ
ちょっと前の型だとキャニスター付きと言えばCA仕様だったんだけどな

497 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 07:45:41.48 ID:mR/wg6Pd

海仕様てなんだよ

498 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 15:04:26.01 ID:C1mGv4iP

2013モデルならEU仕様を購入しても大丈夫そうだなぁ・・・
人柱、本当に大事だと思う今日この頃(当たった方スイマセン＞＜）

499 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 17:50:51.47 ID:/cZ1g5ax

499

500 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 18:54:04.35 ID:V6ZbVIeR

当然だし解ってると思うが季節柄なんで、一応同じJK乗りに忠告

いくらトラコン搭載車といっても
タイヤが冷える季節なんで絶対に公道とかで
思いつきの無謀な運転はしないように

タイヤ冷えてる状態でエンブレ効かせてカーブに突っ込めば
JK＋ハイグリップでも本当に簡単にズル滑りする。

501 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 21:12:28.48 ID:mR/wg6Pd

それそもそもトラコン関係ないだろ
トラコンはパワーカットしかしない

コーナー進入でのリアタイヤ横滑りに効くはずないじゃんか
おまえはスロットル開けながらコーナーに進入するのか？

502 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 21:23:21.89 ID:Nmh/UAU7

ある程度は開けとかなきゃ駄目だろたこ
バイク乗ったこと無いんだろお前

503 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 21:34:21.47 ID:wbkuX860

うむ、もうすぐ納車なんだでうかれてやってしまうかなと思ってたところ戒めになるわ。

504 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 21:49:31.38 ID:mR/wg6Pd

>>502
君はMotoGPライダーでさえ使わないような高等テクニックを
使うんだね

凄いなあ

505 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 22:25:38.06 ID:DeoWgDzr

>501
当然だと断ってる相手に何上から目線で噛みついてんのこいつ

506 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 22:55:36.96 ID:EoSi83dX

別にリアのスライドは簡単にリカバリーできるだろwww

507 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:05:05.20 ID:TgqW/omk

>>504
倒し込みと同時位にアクセルガバ開けすると、車体安定するよね？

フロントもリアも若干滑り気味位で走れないと、サーキットでなんかタイム出ないでしょ？

何か間違ってるかな？

508 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:07:39.03 ID:h78D11pz

なんかJ/K型が登場してからこのスレ殺伐としだした
F型まではみんないいとこあるよねーって和気あいあいしてたのに

509 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:18:03.05 ID:H0pry4jV

>>507IAですけど初耳です
凄いんですね

510 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:23:09.34 ID:sQcO0rva

>>507
でかい釣り針だなｗｗｗｗ

511 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:28:50.38 ID:wbkuX860

別になんとも思わないなあ、必要なとこだけぬきとって利用すればいいんだし。ずっとケンカばかりで内容がないとつまらんけども。
で、もうすぐ１３JKくるんだけどノーマルと音量かわらないくらいの静かさで
中速重視のマフリャーってないもんかな？見た目がちょっとあんだよね純正。フルエキでもスリッポンでもいいんだけども。

512 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:30:58.56 ID:TgqW/omk

>>510
いや、マジで言ってんだけど。
最新鋭のバイクでサーキット走った事ないから最近の事情は解らんけど。

今は違うんか？

513 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:34:51.66 ID:TgqW/omk

>>511
オイラも10R欲しくなっちゃった。
今までのSSにはない洗練された
カッコ良さがあるのど、

やっぱトラコン付いてんのがいい。

どんなだか試してみたい。

514 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:39:08.56 ID:V6ZbVIeR

個人的な感想として、トラコンで遊ぶ・効かせる走り方に慣れると
高い回転数で突っ込む癖が抜けなくなるんじゃないかと感じるから
JK乗り始めでこの夏トラコンの完成度に感動してた人は進入で注意してほしい

他の車両に乗ってる人は勝手にやってくれ

515 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:44:15.80 ID:TgqW/omk

>>514
なんか今までよりも一層ぶん回してコーナーに入れるって何かで見た気がする。

やっぱ危ないんか？

唐突にズルドッシャーンってなる？

516 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:50:13.54 ID:V6ZbVIeR

>>511
デカイ弁当箱でかなり消音してるのでサイレンサをかえるだけでは
音量は大して変化ない気がするので見た目重視で何選んでも良いと思う。
(つけてるのをよく見るのはアクラのスリップオンとBEETのフルエキ
ちなみにBEETのフルエキはバッフルありでかなりいい音な気がした)

517 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:56:54.82 ID:V6ZbVIeR

>>515
車体と足、エンジンはカワサキらしからぬ優等生・バックトルクリミッタあり・トラコンあり・ついでにABSも、タイヤはハイグリップをともなると
かなり無茶な運転してもコケないんだよね。

ただ、タイヤが冷えた状態・悪い路面が重なるとトラコンモード3でも(当然だけ)ど豪快にズバッと滑る
今まで進入でタイヤ滑らせながら向き変えて～なんて運転した事無い
オフ車で練習とかしたことない人なら立て直せない位滑る様な気もする

518 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:57:15.47 ID:TgqW/omk

あの箱フグみたいな純正マフラーは若干いただけないかな、やっぱ。

でもコレはカッコいい！って言うドンピシャな社外ないよね…

519 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 00:03:10.75 ID:TgqW/omk

>>517
なるほどありがとう。

最近のバイクは出木杉ている分、路面状況の変化(1番危ないのは浮き砂利)でスッコーン、廃車ってパターンが多いって聞いたから尻込みしてたんだが、

やっぱ乗ってみたいんだよなあ

公道でそれを体験するにはやっぱリスク高いかね？

520 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 00:09:40.85 ID:L/nX3rET

>>517
基本滑りっ放しなモトクロスやってたから
前後が多少滑ってもリカバリーする位のスキルはあるけど、

いきなりこられると対処しようがないよね…

521 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 00:13:57.75 ID:fOrUj4iX

>>519
昔のSSとかメガスポーツに乗った経験があるなら全く問題ないと思う
(余りにもイージー＆従順なんで拍子抜けするんじゃないかと)
ただ、これが初めてのSSで公道走行もそこそことなると正直良く解らない
少なくともトラコンとかの効き具合が知りたいだけなら
公道っぽい路面の小規模サーキットの方が間違いないんじゃないかと

522 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 07:56:46.28 ID:zQtPFjJ0

>>507
君の走りが見たいから車載カメラで撮ってくれない？

>倒し込みと同時位にアクセルガバ開けすると、車体安定するよね？
ｗｗｗｗ

523 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 10:11:59.82 ID:L/nX3rET

>>522
GoPro 2 持ってるから撮れないことないけども。君、ダットラとかオフロードコースとか、まあフツーのサーキットでもいいや

走った事ある？

524 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 12:47:02.25 ID:C2CcXJ1k

自分は、初心者＆JKなので、当然性能を発揮できるわけもなく・・・
トラコンのインジゲーターを点滅させることすらもできんわ・・・Ｏｒｚ

休みの日に日帰りツーで走って、磨いて悦に浸るだけでも俺は結構満足
している。

525 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 16:05:52.86 ID:L/nX3rET

>>524
勿論、初心者にも乗れるよに作ってあんだろうから、モーマンタイだ！

何型だかわからんけど、つり目の10Rなら借りて乗った。ハイスペック過ぎて公道じゃよくわかんなかったが、

あれよりJKっつーの？は凄いらしい！

23日に試乗できるようになった。

ムフっ♪

526 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 16:23:26.69 ID:zQtPFjJ0

>>523
なんだ、持ってるなら撮れるな。
それならとっとと車載カメラで撮ってこいよ

それとなんか言い訳がましくダートラとかオフロードとか
言ってるがもちろんロードコースでZX-10Rみたいなバイクでだぞｗｗ

倒し込みと同時位にアクセルガバ開けするという
素晴らしい走りを期待してるからｗｗ

527 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 16:53:35.41 ID:L/nX3rET

>>526
嫌だよ～ん♪寒いし、面倒臭いし。

でも新型10R乗れる事になった！
ありがとう神様…(-_-)

あったかくなったらヤッてやるよ。
てかGoPro 3 買わなきゃ！

でもお前にだけは見せない。ププ

528 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 17:14:00.92 ID:zQtPFjJ0

なんだやっぱりハッタリ野郎か
もう出てくんなよ

529 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 17:15:23.05 ID:L/nX3rET

>>528
何でそんなに喧嘩越しなの？
嫌な事でもあったん？

530 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 19:19:24.96 ID:s6Y5zQmD

>>528
キチガイ脳内ライダーの戯言だから気にすんな

531 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 20:32:38.95 ID:qKww71kL

もりあがってるねー。
>>516
あのデカイ弁当箱がほとんどの消音をうけもってるんやね、それでは見た目でえらぶことにするよありがとね。

532 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 20:43:11.21 ID:L/nX3rET

試乗楽しみx2♪
こんなにバイクでワクワクすんのは
久しぶりだな…

欲しくなっちゃったらどーすべえー⁉

乗り出し200万位って言われたけど
そんなモンが相場かな？

533 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 21:00:33.00 ID:tlRzt4w7

いちいち改行すんな
音符とか吐き気がする気持ち悪い
そのままぼったくられてろ

534 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 22:09:13.75 ID:OGtFxPNg

オフ車ならアクセルガバ開けでもいけるだろうけど
こいつでやったらキッチリ路面噛んで車体安定したままガードレール一直線だと思う

535 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 22:52:29.64 ID:piy4qOkU

あえてアンカー付けないけどｗｗｗｗ
だからお前はいつまで経ってもIAの底辺の下の下なんだよｗ

536 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 23:20:20.78 ID:nMRMwkpX

>>532
このご時勢にこんな頭が悪いレス出来るのは悪い意味で凄い
これ以上は日記に書いとけよ

537 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 23:42:17.75 ID:+197seir

もう新型発売？

538 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 23:50:07.96 ID:ZG7QUFaR

そっとしといてやれよ

539 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 07:46:51.24 ID:mPEHM1ZD

なんか、このスレって嫉妬とか色々な物がないまぜになったキチガイが粘着しだして
本当に餓鬼臭い変な感じになったな。

キチガイが延々他の糞10Rスレを上げ続けてたり、
オイルが！初心者が！無免が！と10Rに関係ない話を日頃黙ってる連中が延々と続ける。
餓鬼を吸い寄せる吸引力の強いバイクを作ったと喜べばいいのやら…

540 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 11:07:31.99 ID:PTN4HgHq

>>539
くさそう

541 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 15:53:20.85 ID:Y26EyrlS

社外(三流メーカー)のﾌﾙｴｷいれたら燃調狂ってエンジンぶっ壊れるかな？

542 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 17:49:41.15 ID:fy/52bE5

SEXがしたい

543 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 18:06:27.11 ID:IEGDjV2j

キモイ奴は書き込みもキモイな。

10R持ってないのに、なんでわざわざこのスレで
脳内テクニックを披露してるのか。

544 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 20:27:19.02 ID:QQAVr9Tg

>>532

乗り出し200ならS1000RRも買えるよ。

545 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 20:33:46.94 ID:M1NQ/6dH

やっぱｂｍのにしとけばかった・・・
ｊｋの不細工加減にまじで嫌になってきた
ブサの上に身障だし・・・

546 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 20:34:22.35 ID:M1NQ/6dH

やっぱｂｍのにしとけばかった・・・
ｊｋの不細工加減にまじで嫌になってきた
ブサの上に身障だし・・・

547 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 21:37:19.73 ID:IEGDjV2j

うわ、またキモイのが来た

548 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 22:25:36.75 ID:3WjQBigq

13年式納車された方いますか？
電子制御のステダンどんな感じか教えてくれませんか？12年式か13年式で迷っています・・

549 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 23:00:15.44 ID:TIfpZILK

来週納車だからまってるよろし、とはいえサーキットはおろか峠もあまりいかない
ツーリングのみの使い方だから低速域くらいしかまともに答えられないけど。
自分のは最速で届いたっぽいやつだからまだ納車された人いないんじゃないかな。

550 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 23:21:04.15 ID:V34w1lZn

13ってマイチェンしてるの？

551 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 23:45:38.05 ID:5LEgh51M

じゃあ敢えて代表して言わせてもらうネ♪

恥を知れ！餓鬼畜生が！
己の発言振り返ってみろ！
怨み、嫉み、執着心、
汚らわしい、卑しい、言葉のオンパレード

全てお前の生き様の現れだ！

すでに人としての心を見失ってる。

変わりたきゃ変われ！
そのままでいたいならそのままでいろ！
テメーの人生だ。

だがこのスレの他人に迷惑かけんなら
出ていけ！

552 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 23:49:09.86 ID:5LEgh51M

>>544
ありがとう。只、BMよりこっちのJKに魅力を感じるんだよね…

ブランドに頼る己が最近嫌いになったんで。

只、純粋にJKって素晴らしいバイクだと直感的に感じたんだ。

553 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 23:54:09.19 ID:kP6FbD/B

真性包茎の皮重社員乙

554 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 00:00:39.47 ID:5LEgh51M

明日は楽しみだ～♪
試乗じゃ本当の良さはわかんないかもしれんけど、なるたけこのバイクの良さ。

体感できるよう頑張ります。

晴れたらいいなあ…。。

555 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 00:04:43.94 ID:ZLds0KjV

>>550
自分がきいているのはステダンのききが速度と加減速度で可変する電子制御になったってことだけかな。
自分はお金の都合で13年式までまたなければならなかっただけでこいつに期待して買ったわけではないな。

556 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 00:26:29.71 ID:fhJMS9r7

>>554
明日は雨だぜ？
無茶しやがって…

557 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 00:27:53.80 ID:fhJMS9r7

>>555
ほほう～
乗り出し幾ら位なのかの？

558 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 00:36:30.87 ID:6POmnEFt

>>556
マジっすか…Or2…。。

559 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 00:39:07.23 ID:6POmnEFt

ウエザニウスチェクしたけど…
マジ雨やんかぁああああ！

でももしかしたらトラコン試すチャンス！
なのかぁああああ⁈

560 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 00:45:04.39 ID:ZLds0KjV

>>557
値引きはほぼ０で177万円也。
無理きいてもらうこともあるので毎回ほとんど定価でかってるよ、参考にならんね。

561 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 01:06:42.73 ID:zq9tmuat

よし！
'13電子制御ｽﾃﾀﾞﾝをパーツ注文して、'12に取り付けてみるか！

562 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 08:23:02.72 ID:6y4NusdX

>>561
電子制御ステダンが速度や加減速で可変となると、ECUで制御していることかな?
ということは、'11, '12からECUやハーネスも変更されてないか?

563 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 16:22:27.65 ID:6POmnEFt

試乗してきたー！

高性能過ぎて全く本領発揮みたいな次元では走れなかったけど、
ABSはギュッと作動したの解った。

でもそこいら辺の峠じゃ余りにハイパフォーマンス過ぎて、扱い切れないネ…

でもやっぱカッコ良かったなあ。
エヴァンゲリオンみたい。

564 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 21:42:39.57 ID:uVUcZ3fS

よしっ！買うの決めた。
12年式のUSを○富で。

やたら安いけど大丈夫かな？

565 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 22:25:04.16 ID:IhnGsfWR

>>564
ABS無しじゃないの？

566 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 22:29:08.85 ID:fhJMS9r7

丸富とかバイクセンターは車体は安いけど諸経費が高い印象
見積もり貰っただけだが。

567 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 00:03:33.86 ID:3v08ZQ1v

車体価格、一番低い物だからABS無しと思われ。
US仕様はイモビも無いみたいだ。
ABSって価格差だけの価値があるのか、いまいち解らんのだよなぁ。

>>566
諸経費高いって…+20ﾏｿとかだったら萎える。

568 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 00:32:05.72 ID:XkHoodLq

ABS込み込みの180万でハンマープライス！

569 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 23:45:27.78 ID:1rHzK2e7

US使用のリアウィンカをアジア使用の一体化のやつにしたいんだけど、費用てどれ位掛るか教えてください。
純正よりどっかのアフターパーツの方が安上がりなのかな？

570 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 11:50:56.72 ID:8xA3HAeY

http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
これで値段も出てくるんじゃ無いっけ

571 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 12:03:58.28 ID:mfq8HVei

>>569
↓ Service Manual p498
ttp://www.the910ths.com/zx10r11.html

572 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 12:19:48.29 ID:b8phQ1sa

>>570,571
ご丁寧にありがと。検討してみます。

573 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 18:08:33.53 ID:3KURIOJe

http://www.the910ths.com/zx10r11.html

574 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 01:10:38.82 ID:rUKvyGhp

納車費用って本当に不思議だよね。

外車で持ち込みの所が安かったり、逆車で持ち込む必要ない所がぼってたり。

まあ、そこだけ見たら後の対応も解りそうなものなので良いんだけどね。

575 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 00:36:19.69 ID:mFX5lUoc

2013年版はいつ発売？

576 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 17:41:39.47 ID:jWIf51R0

予約最速組の納車はもう済んでるんじゃないのか？

577 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 03:56:52.83 ID:8IANmZKI

昨日このバイクが後ろ走ってて死ぬほどまぶしかったんだけどそういうもんなの？それともハイビーム？どっち側が光ってたかは忘れた

578 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 11:16:07.05 ID:H3an94N5

凄い加速してたんじゃないの

579 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 13:20:30.83 ID:J4tKDStC

HIDに変えて光軸調整してねーとかそんなとこじゃねーか？

580 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 18:59:31.05 ID:n+JEq9Pb

ロー側の光軸車検じゃやらないから狂ったまま納車されそのまま乗ってるんじゃね？

581 ：577：2012/11/29(木) 22:52:50.11 ID:8IANmZKI

ありがとう。元々そういう仕様ではないんですね。250単亀頭乗ってたからハイで煽られてるんかとおもった

582 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 01:49:07.40 ID:divInshY

どなたか、E型＋ストライカーバックステップ＋クイックシフター
の組み合わせで使っている人いませんか？

現在ストライカーのバックステップ使っていて
クイックシフター(ダイノジェット)を付けたいのですが、
どう見てもシフタースイッチとシフトペダルが干渉する気がする。

583 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 14:25:27.92 ID:ld7TaIw7

神経質なチェーン替えたい…けど伸びない
どうしたもんか

584 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 17:22:10.22 ID:JaLJLB3e

＞神経質なチェーン

どゆこと？

585 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 22:07:22.79 ID:JM5miGKg

すぐ錆びるってことじゃない？
でも、リッタークラスのチェーンってかなり頑丈な規格のヤツ使ってるから
ちゃんとメンテして、おとなしく乗ってるとほとんど伸びないよね。
俺もメッキチェーンに換えたいけど、
14000キロ走ってもまだ調整しろがたっぷりあるから勿体なくて換えられない。
スプロケの摩耗具合を見ても、20000キロはいけそうな感じ。

586 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 09:46:05.97 ID:gU2smsj1

メンテをこまめにすれば伸びしろを殆ど調整することなく25000まで使える。
まだ行けそうだったけど、サイズコンバートのために交換させて頂いた。
オイルメンテ最高です。

587 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 18:55:04.90 ID:zEVtEiks

もう売ってるの？

588 ：585：2012/12/06(木) 03:27:52.57 ID:Y8e07+Zs

>>586
俺もチェーン調整だけってのはしたこと無いな。
大体、調整が必要になるほど伸びる前にタイヤが逝くから
交換のついでに合わせる感じ。
新車時の調整位置覚えてないから、どれだけ伸びてるのは分からんが。

589 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 21:14:17.13 ID:1RcOmJxX

夏場はあんなに景気よく跳ね上がっていた水温が上がらん…
オーバークール対策でもした方が良いんだろうか

590 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 01:17:37.93 ID:Xajmo+OQ

サーモスタット付いてるんだから、
エンジン内部は適温(より若干低め？)と信じてる。

もう一台の２stレプはサーキット仕様で
サーモスタット外してるから、この時期になると
ラジエター半分～3/4(ときには全面)をガムテで覆ってるけど。

ただ、始動後しばらくは、ラジエタ内の冷たい水が
急激に流れ込まないように、暖気と称しておとなしく走ってる。

591 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 18:53:33.64 ID:GpiiF8bc

この時期スイスイ走ってると水温60度とかだけど
ちょっと低すぎるんじゃないかと思う

592 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 22:10:46.76 ID:Z+spIUXL

あーコケました
修理代いくらになるのやら

593 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 00:30:27.04 ID:6804cR/S

>>592
体はぶじだったの？

594 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 02:46:34.58 ID:h43twW9E

13年式500kmほど乗った、電子制御ステダンの話だけど良く考えたら普通のステダンのJKは
試乗でちらっとのっただけなので違いわかんないや、ゴメンｗ

595 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 08:37:48.91 ID:b/dBPtzS

電子制御はユーザーが硬さを調整できるの？

ECUが制御してるなら書き換え？

596 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 19:43:22.94 ID:P3Od9S7L

>>592
コケ方によるだろ。
スリップダウンでサイドカウルとステップズシャーニングなら現行型なら全部新品で部品で多分7万前後。
スズキがこんくらいだった、勿論工賃は別な。

597 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 20:42:40.76 ID:pmihtu8p

>>596
リアハイサイドで右半分バキバキにしたときは
タンク交換も含めて約30万位で綺麗になった。

マフラーを社外スリッポンにしてたから、
サイレンサー部分の交換(約6万)だけで済んだからいいけど、
純正マフラーだともっと掛かるだろうね。

ちなみにF型。全部自分で交換したので、掛かったのは部品代だけです

598 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 21:46:17.10 ID:h43twW9E

>>595
ユーザーが調整はできない、全自動。書き換え云々は販売店ではできないんじゃないかな、聞いたわけで輪ないけど。

599 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 17:33:27.96 ID:G87VN/xL

599

600 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 22:41:48.26 ID:o8GXVSjF

やったー600だぞ

601 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 14:09:10.09 ID:f0+yykX9

皆チェーンオイル何使ってる？

今まで円陣家至高のチェーンオイル使ってたんだが急に手に入りにくくなったので
他のチェーンオイルに乗り換え検討中
エンジンオイルとかでお薦めあれば教えて欲しい

602 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 20:38:09.44 ID:LGzixeRq

普通のチェーンソーオイルで充分です、マジで。
サーキット走行にも耐えられます。
ただし1回の走行毎に注油出来ればだけどね。

603 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 22:05:39.27 ID:Nt2BwP6m

大同

604 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 23:44:58.19 ID:6MtZwB+t

透明タイプならRK,白いのならLAVENかな。
パワーは有り余ってるから、抵抗の少なさより
安くて気軽に使えるヤツ買って頻繁に注脂する方がいいと
勝手に妄想してます

605 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 01:46:02.03 ID:5mmsXpxX

呉のスーパーチャーンルブ

606 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 18:59:26.07 ID:xDWFJvhJ

>>593
打撲と擦り傷ですみました。
左折時のリアタイヤスリップで左に転倒
左ミラーをはじめ、カウル、エンジンカバー、左側のステップも折れました
ショックです・・・

607 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 20:32:36.14 ID:n9Z3vDmK

>>606
大怪我無くて良かったよ

608 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 08:28:13.28 ID:KSd26+E/

大切にしてたバイクならショックは大きいと思うが
体が無事なら頑張って稼いで是非綺麗に直してやって欲しい

より愛着も沸くしいざという時きっと助けてくれると思う

609 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 19:32:14.88 ID:DiL5FApt

>>606
春にはまた、バイク共々元気になって乗り出そうぜ

610 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 20:11:57.88 ID:1aY1fbg2

DELKEVIC ｻｲﾚﾝｻｰ ZX-10R ｶﾜｻｷﾏﾌﾗｰ ZX10R 11-12
触媒を外して中間パイプを取り付けます。

燃調が狂うみたいですが、どのような不具合が考えられますかね？
燃費が悪くなる程度ならいいのですが、エンジンが壊れたりするようならやめようかと。

611 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 06:31:11.03 ID:El1TVySa

アクラポビッチのリンクパイプを入れる予定なら
アクラポビッチの公式ホームページ(英字)見て
“要燃調！”みたいな記載がなければ大丈夫なんじゃないかと。

ただ、バッフルなしだと消音効果が無さすぎてアホみたいに爆音になるから
インナーバッフルは交換前に用意しといた方が良いかも？

612 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 18:29:37.06 ID:2w4c7Zjt

触媒外したら、ちゃんと処理しとかんとアフターファイヤーやプラグのススで失火、
エンスト他色々おこります。

613 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 19:42:42.10 ID:TspCNgCl

そこまでヤワじゃないが空燃比が微妙にズレる。
まあ燃費が気持ち程度に悪くなったり、消音機能が減ったりアフターファイアが出る。
その程度ならいいのだが、そこで欲かいてエアクリまで換えちゃうと中間トルクがごっそり減る。
で、8000入った辺りで急に加速するバイクになっちゃったりする。

614 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 16:32:37.87 ID:z2dX/nbC

なるほど
高回転域でいきなり加速するから替えただけでパワー上がったと思ってしまうわけか

615 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 01:30:14.21 ID:cKfiRajT

F型のフロントローターが歪んだから
4ヶ月前12000km時に両方新品交換したんだが、
そこから3000kmでまた歪んできたorz

前回はどこかにぶつけたのかと思って
原因追及しなかったのがあだになった・・・
しかも今回も全く原因が分からない(TT)

ブレーキ引きずってもないし、普段はリアブレーキ主に使ってるし。
(メタリカspec03を10000km使用して半分以上残ってる)

一応、右側のホイールベアリングが死んでた(わずかにゴリゴリする)から
とりあえずベアリング交換して、症状が進行しないか様子見ますが、
他に原因としてなにか考えられることはありますか？

ちなみに左右共同じような場所が歪んでいます
(前回どうだったかは忘れました)
程度としては、レバーに感覚が伝わるほどではないですが、
100km/hくらいからブレーキをかけるとチャタリングを起こし、
停車寸前の速度では明らかに効きにムラがあり
若干カクカクなります。

616 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 03:03:32.25 ID:srpKjRat

どんな走り方をしているのかわからないし
実際に車両を点検してないから的確とは言えないけど・・・

パッド温度が低すぎるんじゃないのかな？
いくらオールラウンドな材質といってもやはり良い温度レンジがあります。

ブレーキは摩擦を利用してるから全周同じ当りにはならず
一箇所強い当りが出るとその周辺が減り易くなる傾向があります。
子供の頃、チャリでリヤロックばかりやって遊んでると一箇所だけ減ってくるのと同じ。

メタリカに限らず適正温度から外れるとローターへの攻撃性は大きくなるから。
もう少し温度特性が低いパッドにしてみては？

もしくはブレンボのフローティングディスクにしちゃうとか。
自分はＤ型を320パイに変更するに当ってブレンボのフローティングディスク（安いほう）使ってますが
結構調子良いですよ。

617 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 01:24:27.09 ID:O8a7l5a9

>>616
いろいろな原因を考えてみましたが、
3000kmで歪み始めるのは早過ぎな気がします・・・
たまにサーキットも行くのでパッドはあまり換えたくないですが、
他に原因がみつからなかったら換えてみようと思います。

ブレンボのローターも安くていいですね。
「本物の」フローティングにすると歪みにくくなるのでしょうか？
(歪みの原因にもよるとおもいますが・・・)
耐久性が若干心配ですが、歪みにくくなるなら
純正より実売価格は安いですし、試す価値はありそうですね。

どうせなら奮発してブレンボの高い方かサンスターにするのもアリかも？

まぁその前に、きちんと原因を追及しようと思います。

618 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 11:23:09.73 ID:ggRu3znd

昨日市ヶ谷で見かけた緑黒の新型。
緑ＬＥＤにアクラのチタン入れてる人。
ナンバーがテール付近から－４５度でワラタ
都内は白バイ多いけど大丈夫なんかな？
どうせならリアサスの付け根に付けちゃえばいいのにｗ

619 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 11:55:40.75 ID:kQt2ExSG

>>618
それ俺だわ

620 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 17:02:34.78 ID:/NnO0Wcn

>>618
発想が珍走や旧車會と同じで格好良さが判らんな。
そこまでナンバー隠したいならハンパでチキンな事しないで外して走っちゃえよって感じｗ

621 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 19:10:28.29 ID:7khFQwHs

四輪でフロントナンバー外して室内入れてるやついるじゃん？
あれと同じで、ナンバー外して透明なショルダーバッグに入れ込むのはどう？
同時に緑の服のオジサン対策にもなるなw

622 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 21:08:37.01 ID:93/9eRDE

ライムのE型に黄色BOX乗せてるバイク便の人ってここの住人ですか？
疲れないすか、跨る時とかポジションとか？

体が柔軟なんですかね・・・？
@23区E型乗り

623 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 10:19:57.72 ID:wwwQbQh1

>>621
ナンバー灯用の電源を背負うか車体から配線し必要があるから面倒だろ。

624 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 11:40:46.36 ID:XQpsLkCJ

今はナンバー移動駄目じゃなかったっけ？

625 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 22:13:03.41 ID:3gjyRLEY

走らなきゃ大丈夫じゃない？

626 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 22:29:32.60 ID:SAOsaS2+

公道走らなきゃ大丈夫

627 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 07:15:50.74 ID:hd7jgFqb

話題ぶった斬り申し訳ない
が、言わせて欲しい
黒いカウルって擦り傷が本当に目立つなぁ
カバーかけて保管してるんだけど特に右上サイドカウルの砂傷？が酷い・・・
どうしたものか・・・

628 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 08:52:39.84 ID:E7rcn6j4

'07欲しい～～～！

629 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 19:52:03.87 ID:4I8rqUlm

作業中に不注意から倒してしまったぜ。
カウルが割れてしまいショックだ。

630 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 03:52:30.92 ID:Fymxh9PL

リアフェンダーまるごと取っ払って、汎用ウインカーをテールサイドに貼り付けて、タンデムステップ両側外して、汎用ステー付けて、吊すようにナンバーつけてみた。
＠USJK

631 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 10:33:01.82 ID:QOjZPC6G

>>630
ｳﾌﾟﾖﾛ

632 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 16:30:22.82 ID:e3yG0NdZ

皆様方、ﾒﾘｰｸﾘｽﾏｽ。
街乗りメイン＋安全運転＋貧乏です。
推奨オイルを教えていただけませんか？

633 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 18:43:09.83 ID:MBZN1F5g

よろしいならばSUMIX だ

634 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 22:21:06.57 ID:pnf7y/vU

>>632
純正R4

壊れることないから

貧乏なら修理代厳しいだろ

それに町乗りメインならクソ高いオイルは
効果実感できない＆財布にやさしくないと二重苦

635 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 22:24:21.50 ID:Vi7ANxt/

純正の冴強使ってる

636 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 23:36:25.05 ID:bdUL0I2f

高いオイル使えばエンジンフィール変わるとか思ってる池沼がここにも居たのかｗ
幸せなやつだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

637 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 23:40:16.19 ID:lPMjITNt

エンジンフィールはさほど変わらないけど
ミッションタッチは結構変わるよ。
サーキットとかで全開加速でレッド付近まで回した時だけどね。

638 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 00:22:29.73 ID:THKHLKs0

変わんないって

639 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 01:00:57.31 ID:gFsVVBIc

高いオイルがっていうか
番数やオイルその物に配合される添加剤次第で違うだろ

640 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 12:53:17.16 ID:s0HZ39/r

皆様方、詳しく教えていただいてありがとうございます(^-^)
純正でも大丈夫なんですかね？

641 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 14:56:45.34 ID:sVGsHa+w

値段に比例はしないけど、相性はあるよね

642 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 22:43:41.54 ID:pUtif7hY

バロンオイルですが、何か？

643 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 23:51:42.42 ID:rUF2pHp4

俺もバロンオイル。
ただし、高い方(MOTULｗ)を2000～3000キロで
こまめに換えてる。
良いオイルをけちって使うより、そこそこのオイルを
短距離で換えた方がエンジンには良いらしい。
高いオイルをこまめに換えるのが一番良いけど、
そんな甲斐性はございません。

644 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 00:27:18.64 ID:NlRr7PAD

バロンオイルって？
レッドバロンでオイル交換って事ですか？
無知な10R乗りでｺﾞﾒﾝﾅｻｲ………

645 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 00:44:43.57 ID:jEEN4HVG

純正を適正なサイクルで交換でおk
後は好みやシフトフィールでモチュール300Vだろうが
ワコーズ4CRやTRだろうがどうぞ

646 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 13:50:08.77 ID:NlRr7PAD

なんで06～07って人気無いんですかね？
カッコいいと思うのだけれど。

647 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 14:10:49.73 ID:UmkyR6xM

ＳＳのオイル交換は基本的に2000～3000キロ

こまめを言うなら1000キロだと思ってた・・・

648 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 15:34:59.25 ID:KfZq2hLW

外車スポーツとかだとそんな人多そうだよね
年間走行距離にもよるんじゃね
オイル交換そのものが楽しみな人もいるし

649 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 19:06:56.63 ID:vZjAnhWt

今の季節は乗るよりメンテしてる方が楽しいと思ってしまう

650 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 19:22:32.75 ID:U9LHskvI

エフェロプレミアムだけど大体3,000キロくらいでギアチェンジ時に「ん？」って思うことが出てくる
タイヤも大体それくらい

651 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 21:57:08.57 ID:Znideqv2

ノーマルチェーンが全然伸びないならサイズ落としたり
抵抗が少ない(伸びやすい)タイプのに交換するとオイルの銘柄であれこれ悩むより幸せになれる、かも。

652 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 01:45:39.64 ID:9ZelI0jK

>>646
自分は06オーナーだけれど確かにほとんど見た事無いｗ
たま～にすれ違うとビックリするｗｗ

06～07を好きな人は結構マニアックだと思うよ。
スカイラインGT-RだとBCNR33が好きだしねｗｗ

>>650
そうだよね。
モチュール300Vも大体2000～3000ｋｍ位でミッションタッチが悪くなる
そうなったら交換。

653 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 14:26:51.10 ID:bB59sbIw

ﾀﾞﾐｰ

654 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 11:46:42.76 ID:3yHk/ja4

オイル交換で劇的に変わったらそりゃ相当ヤバい状態だったという事。
高いオイルが効いてくるのは5年10年と時間が経った時。
エンジン内部の摩耗等が低価格オイルとは明らかに違う、だけどそこまで気にする人は現実少ないでしょ？
レースユースなら問題あるけどね。

655 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 20:12:04.07 ID:I7RRvAqY

粘度や銘柄でシフトフィールや
吹け上がり方は全然違うでしょ？
エンジンの寿命は知らない、バイクは3万キロ前にいつも乗り換えるから

656 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 01:28:20.58 ID:xU08muqi

新型6Rのキャリパー、NISSINのモノブロックになってるね。
ローター径も310mmで同じだし、ウチのF型に移植できるかな？
現状に不満はないけど、トキコよりニッシンの方が好きだし、
O/Hする代わりに交換できるならしてみたい。
片側28000円くらいするけど・・・

657 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 07:26:10.62 ID:ln3MbGab

↑ぜひNISSINにチャレンジしてください
アナタが成功すればE型のオイラも・・・

ところで、F/F乗りで RAPiD BIKE 導入した人いる？
EVOかRacingあたりで情報ききたいお

658 ：656：2012/12/31(月) 01:28:16.37 ID:/SJPJ3OX

とりあえず、ネット上に既出の画像を重ね合わせてみたけど、
なんとかポン付けできそうな感じです。
バンジョーの取り出し位置も同じなので、ホース長も問題ないかと。

あとは、キャリパーの足の長さが同じなら良いんですが、
さすがにネットの荒い画像では正確な判断は難しいので
1月中に片側だけでも現物合わせ試してみようかな・・・
残る問題はパッドがあるかどうか。
メタリカSPEC03かジクーTYPE Cのラインナップあるかな？

659 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 03:31:06.91 ID:yqV6rWOG

11年式にZZR1400のキャリパー付けてるけど、カラーが必要だった。新6Rのはどうだろね。報告よろ～

660 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 16:25:30.34 ID:HdFc0mZc

11年式ってTOKICOのモノブロックでしょ？わざわざ変える必要ないじゃん。あれあんまよくないの？

661 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 17:20:05.08 ID:yqV6rWOG

>>660
ｃ型からの乗り換えで、トキコにいい印象なかったもので・・・
今のトキコは悪い話聞かないので、正直変えなくても良かったかもと思ってる。

662 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 19:19:51.01 ID:cjg4dvRu

弁当箱外してセンターパイプ入れようとしたんだけど、弁当箱に排気バルブ？刺さってるんだね。暗くてもう確認無理なんだけど、ワイヤーの先がシート下位に入り込んでるぽい。どこかに外し方載ってるとこてないでしょうか？
教えて君ですまない・・

663 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 20:48:19.21 ID:8dZE8bpO

JK？　あのワイヤ外すためには確か右のシートレール外さないとダメだったと思う。

664 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 22:50:15.27 ID:/SJPJ3OX

>>660
結構勘違いしてる人多いみたいだけど、
JKもE,F型も、モノブロックじゃなくて普通のツーピースだよ。
裏から見ると締結ボルトを確認できるし、
パーツリストにも分割された絵が描いてある(センターシールも単品で出る)。
ZXシリーズでモノブロック採用は初じゃない？

YamahaのMOSキャリパーっぽい外観(ピストンを主張した感じ？)だから間違えるのかな？

665 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 23:03:18.91 ID:/SJPJ3OX

ただし、確かに今のTOKICOは悪い話は聞かないから、
モノブロックになるというだけでそれ以上のメリットは無いけど。

ZZR用のキャリパーに至っては、同じツーピース構造だから
NISSIN好き(またはTOKICO嫌い)以外にはメリット無いかも。
パッドが1キャリパー4枚になることくらいか？(メリットなのか分からんが)

666 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 23:18:48.13 ID:cjg4dvRu

>>663
jkです。明日早速チャレンジしてみます。ありがと！

667 ：!ninja：2013/01/01(火) 06:04:43.05 ID:YifpzO2F

サーキット4回に一回は変えてるわ・・・金かかってしゃあない

668 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 09:32:27.46 ID:qJXxxrH2

>>656
既に付けてるけど、JKにはポン付け！

ただしボルトを短いものに＆ホースが５～７センチ程余ります。

画像は双葉ちゃんべるに！

669 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 22:33:32.64 ID:5jQzMrnK

>>654
高いオイル入れてみてから語れよｗ
シルコリンのプロ４くらい入れなよ。

670 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 01:28:24.02 ID:iT5OSRi9

>>656
ゴールドホイールの車両ですか？
新型6Rのキャリパーじゃないみたいですけど、
どの車種からの流用ですか？
それとも、仕様変更でキャリパーの形変わったのかな？

BRIGHTのページにある6Rの写真見ると、バンジョーの位置もほとんど同じだから
ホース長も同じ or 若干の突き出し位でいけそうな感じだったんですが・・・

671 ：670：2013/01/03(木) 01:29:58.05 ID:iT5OSRi9

失礼。>>656じゃなくて>>668です・・・

672 ：670：2013/01/03(木) 02:11:40.67 ID:iT5OSRi9

そういえば、R1000 L2も310mmディスクのモノブロックだよね？
あっちのブレンボは付かないのかな？

あっちはバンジョーが上側にあるから確実にホースが余るけど、
値段がそんなに変わらなくて、ポン付けでいけるならやってみたい。
主に見た目が良くなるからｗ

673 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 10:46:38.61 ID:Ml/VfFkg

今年は車検を取りたい

674 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 13:43:38.15 ID:Cq0++/5u

13年JKがやっと1000kmこえたんだがそろそろオイル交換したほうがいいのかな。
ギアがはいりにくくて困っているんだがSSってこういうもんなのかな、初めてなのでよくわからない。

675 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/03(木) 14:00:37.50 ID:Av+yvsEH

ギア入りにくければ、交換すりゃええがな。

俺は500km、1000km、1500kmで交換した。
新車は鉄粉がいっぱい出そうで、フィルターもこまめに交換した。

不安ならディーラーに聞いてみたら良いよ。

676 ：670：2013/01/03(木) 18:34:15.30 ID:iT5OSRi9

>>674
F型の説明書には初回1000kmまたは1ヶ月時
2回目6000kmまたは1年時
以降は6000kmまたは1年ごとって書いてある。
他車、他社も初回1000kmっていうのは変わらないんじゃないかな？

ちなみに俺も500km、1000km、1600kmで交換(フィルターも毎回交換)して
以降は2000～3000kmで交換してる(フィルターは２回に１回)

古めのバイクばっかり乗ってきたから、オイル交換は3000kmまたは半年が
標準だと思ってたから、10Rの説明書見たときはびっくりしたけど、
いくら町乗りでも6000kmは走る気になれず、昔からの(自分の)スパンで換えてます。

677 ：674：2013/01/03(木) 18:59:36.13 ID:Cq0++/5u

結構シビアにかえてるんかなみんな、買ったとこの・・というか従兄弟なんだけど
一ヶ月「くらいたったらきてちょーって言われただけでな、俺が一ヶ月に1500～2000km走ることしってていわれたんだが
ものがものだけに不安だったよ。ただ1500kmまでに3回もかえるのは気分の問題が大きいのかい？今1150kmだよ。

678 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 19:09:06.89 ID:iT5OSRi9

気分の問題が大きいというか、完全に気分。自己満足です。
500km時は初期の鉄粉が気になったから。
1000km時は説明書にあったし、慣らし1段階が終わって若干回転数が上がったから。
1600km時は慣らしが終わって上まで回せるようになったから。
何も気にならないんだったら、説明書通りで問題は無いはず。

ちなみに、ギアは慣らしが終われば「若干」改善はするけど、期待はしないように。
カワサキは昔から10Rは初期の頃からシフトフィール悪い。
バックステップとかにしてレバー比変えたりすると若干まともになるけど、
根本的な解決にはならない。慣れれば問題ないよ。

679 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 19:15:46.37 ID:9xyhq2Lh

納車直後の渋さとアタリが付いてきたくらいの感覚を考えれば
3回変えてもやりすぎってことは無いと思う。
ただ初回点検時の1回しか交換しなかったとしても
さして問題は無いだろうけど

680 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 20:32:20.47 ID:QPczwV27

11のK型
乗り出して500ｋｍで4RSに交換
ヌルヌルコクコクのギアフィールだったな
ギアが渋いとか全然無くて面白いようにギアが入る感じだった

13000キロ超えた今は、チェーンの洗浄・注油とオイル交換してもギアが渋い
クラッチの遊びも熱で頻繁に変わるし、クラッチプレートが歪んじゃったかな？と思ってるので
今度入院に出す予定

681 ：674：2013/01/03(木) 22:46:02.61 ID:Cq0++/5u

ありがとう、さっそく明日オイル交換してくるよ。後もう一つききたいんだが
シフトダウンしたとき回転あわせを失敗してスパっとクラッチレバーを戻したときに
カンっと音と衝撃がレバーにきたんだがこれがスリッパーの効果？なるべくおこらないほうがいいよな。

682 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 23:20:54.35 ID:mlWSGIt8

>>681
レバーに伝わるキックバックは仕様。
スリッパーはそんなもんと諦めるしかないよ。

そのうち改良されてなくなるかもしれんけど

683 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 18:17:15.03 ID:hrweSqX5

オイルって距離より走らせ方で交換時期が変わるんじゃね？

俺の場合もっぱら都内移動・車の渋滞に付き合う運転なんで
サイクルは長くても3000キロとかそんなもん。

これが地方で走る場所は空いた郊外をゆっくりとかなら
説明書通りの10000キロとかも問題なさそうだけど
ファンが回ってる時間が極端に長いとかのシビアな環境でも
説明書を鵜呑みにして大丈夫なのかな？

684 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 18:34:55.83 ID:E/qM6/WA

>>683
地方でリッター17~18KMくらい走る乗り方してるけど上でも何度か言われているよう3000KMくらいでギアの入りの悪さが目立ってきますよ。
エンジンの潤滑という意味では問題ないんだろうけどな。

685 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 21:39:21.66 ID:NgA9p7w1

JK乗りの方に質問。
ファンクションディスプレイで燃料消費量がだせるんだけどこれって信用して大丈夫？
ガス欠寸前まで走ってみたいから16L使ったところで給油したいんだが・・。
もう一つ、吸気温計は外気温計と思ってさしつかえないんだろうか。

686 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 23:52:31.89 ID:JsRM299g

燃料計はかなり正確だよ
温度計はたいがい外気温よりも2,3℃高く出る

687 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 00:09:06.00 ID:enIj3zVr

数日間か置くと0.5Lぐらい多く表示しない？

688 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 00:12:09.67 ID:enIj3zVr

多くという表現は間違ってるな
消費量表示をリセットしてから数日間経過後11L消費しましたよーと表示されてる所に
満タンまで入れると11.5Lとかそれくらい入る、ような気がする

689 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 07:03:10.01 ID:pYUMWgCZ

気化したんじゃね？

690 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 15:48:43.20 ID:2+btNcC/

江東区に引っ越してきたんですけど、
カワサキのディーラーってどこにありますか？

691 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 16:16:50.71 ID:vYI9zFr8

カワサキ正規店ならホームページを参照
ホンダドリームみたいな店を都内で探してるなら
世田谷の環八沿いに一件だけある。

店の販売以外の10Rを扱ってくれるか不明

692 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 17:24:57.13 ID:enIj3zVr

直営店ならカワサキプラザ東京だな

693 ：685：2013/01/07(月) 18:15:12.30 ID:sOAGsTJi

ありがとうございます、燃料系代わりに使ってみますね。
吸気温計、やはり外気より数度高いですか、外においてある温度計や体感より
高めにでていたので。センサー位置しだいですもんね、これも目安で使っていきます。

694 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 22:53:32.19 ID:smSeeIez

燃料消費量計は正確でも、
ガソスタのメーターが正確とは限らない。
ギリギリまで攻めるなら、メスシリンダーで測って入れるか
毎回同じスタンドの同じ給油機で入れないとな。

それでも、警告灯の見落としが無くなるのは大きいか。
気にして走ってないと、いつから点いてたかわからなくて
ヒヤヒヤすることがよくある。by F型乗り

695 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 09:13:30.79 ID:Yiw4Q4C6

設定50(リア)しかないけど、023にした(タイヤ)。

696 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 15:42:17.76 ID:5zeHnr1V

2010のSEに乗ってます。
メーターの明るさって固定できないでしょうか？
マニュアル見ても[明るさを変更出来ます]としか記載されていない様ですが...

697 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 21:51:50.87 ID:G/vnK+we

JKなんですが、ラジポンが握りはじめからかたくてぐにゃーって感じがなくて
なんかおかしいんですがこんなもんなんですかね？ちなみにホースは変えてます
ZZR1400のやつは、もっとぐにゃー感があるんですよね詳しい方教えて下さい。

698 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 00:54:54.26 ID:iD0YYIn1

>>696
俺もいろいろ試したけど分からなかった。
というより、初期状態(輝度最高)に戻る条件すら不明のまま。
イグニッションをOFFしてからすぐにONすると前の状態を保持してるけど、
１日くらいたってからONにすると元に戻ってる。
OFFしてからの時間が関係するのかな？何しろ不親切な設計だよね。
今は慣れてしまって、気にせず最高輝度のまま乗ってます。

>>697
どれほどかたいか分からんけど、まともなメッシュホースならかなりカチッとする。
曖昧な効き味が好みなら、純正ゴムホースに戻してください。
それでもそれなりにかたいけど、ZZRと同等程度にはなるはず。

ちなみにオンロードレース車だと、かたい上に遊びも少なくて
びっくりするほどガチガチのやつもある。

699 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 02:33:30.61 ID:iD0YYIn1

今更ですが、>>668の人が付けてるのは
デイトナ675のモノブロックと同等品ですね。
ポン付けできるなら、デイトナ用でもいいかな。
パッドの選択肢も現状では多いだろうし。
(6R用は多分パッドも新規だから社外品が現状皆無)

6R用のキャリパー流用情報、需要があるなら人柱になりますが、
俺の他に08以降にNISSINモノブロック付けたい人ってどれくらいいるんだろう？

それより、誰かR1000用のbrembo試してくれないかな？(ﾁﾗｯ

700 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 20:11:36.39 ID:9Tae05BC

700

701 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 00:19:14.77 ID:meXkvTwq

皆さんバッテリーは純正品使っていますか？

バイク屋に聞いたら2万位のしか無いと言われたので、ネットでもう少し安いの買って
取り付けも自分でやろうと思っています。

702 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 07:57:49.91 ID:sP+5JDUL

別板にカキコしたら神ID出dtkr!!

2013/01/13(日) 07:54:33.92 ID:539oz10R

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/photo/1357913568/252

703 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 10:49:12.82 ID:qb3tLpds

バーハンにしてみようと思うんだけど、変かな？

704 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 18:08:26.20 ID:u9xp/yIV

>>703
そんなの人それぞれでいいんじゃね？

R1000スレの荒らしを誘導してくるつもりならカエレ

705 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 19:03:20.40 ID:qb3tLpds

さーせんw

706 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 20:31:39.42 ID:S/dssFRv

>>703
おれ　ABMのバーハンにしてる
ツーリング行った先でも好評だよ
かっこいいし　疲れない

707 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 00:21:30.82 ID:I4JqSasB

>>703
基本的に変鴨
年式によって鴨度数の違いがある

708 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 00:48:12.51 ID:X3mqMklV

ルイ･アームストロング

709 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 08:47:31.86 ID:zEpU3hxx

>>703
普通に忍者買えばいい

710 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 08:54:51.30 ID:Jlteb+GR

ニンジャ1000でおk

711 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 20:24:34.31 ID:5pmjPR3H

変ではないけどNINJA1000でおｋや

712 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 08:51:48.42 ID:8xREayHT

話題が新しい型に移っているところ申し訳ないが、
０４Ｃ型マレーシアなんだけど、フルパのカプラーって
はずしたんじゃダメなの？
カプラーはめた状態で配線ちょん切らないとダメ？
それと、ATREとか言うギアポジインジケータみたいなのってさらにリミッター解除するの？

詳しい人、おしえてﾁｮﾝﾏｹﾞ

713 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 14:06:04.98 ID:NPMbdyf1

バーハンにしてる記事、なんかの雑誌でみたな

714 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 19:08:07.13 ID:5ErhEPoG

>>712
ttp://gomashiosonobe.client.jp/likeagame/bike/zx-10r/ele_10r.htm

俺は06だけど、配線なしのカプラー買って刺してる。
イイ加減な対処でテープでも良いけど、カプラー内の配線は一本だけだから抜いてもイイかも。
カプラー無しは車検通らないとか聞くけど、俺はユーザー車検で引っ掛からなかったよ。

715 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 00:32:13.19 ID:z+snFsKk

カプラーの有無なんか車検では見ないだろ。
外すとピーク回転数が12500rpm(だったっけ？)になるけど
書類上のピークは当然10000rpmのままだから、
音量測定もその半分の5000rpmでやるからよっぽど通る。

バカ正直に書類変更して(出来るか知らんけど)12500rpmにすると
音量測定が6250rpmになるから通らなくなる可能性はある。

どっちにしても、測定時に規制値以下なら全く問題ない。

716 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 20:02:18.27 ID:73VhOtGE

http://gomashiosonobe.client.jp/likeagame/bike/zx-10r/ele_10r.htm

717 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 20:54:49.47 ID:geJArELA

2013モデルのデイトナ675ってC型とライトが似てるよね。

718 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 22:42:59.64 ID:PdCQyE3u

もう10R買っちゃったからNinja1000に買い換えるにはまたかなり費用がかかるので、バーハンにしようと思ったのです＞＜

719 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 00:24:08.19 ID:KpGnkPat

>>718
年式や程度・走行距離にもよるけど、
バーハンキットとかケーブル類とか揃えるより
下取り＋追い金でNinja1000買った方が出費が少なくない？

720 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 10:31:13.32 ID:4FRV8jud

>>718
それでも男ですか　なんじゃくもの！！
あなたみたいな人、スーパーカブにでも乗ってればいいんです

721 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 15:22:57.37 ID:5J92G584

女です

722 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 17:13:39.23 ID:rgDTx0bf

ﾌｧｯ！？

おっさん無理すんなよ
独身貴族の漢なら増車だろうが！！！！１

723 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 19:09:26.52 ID:VYRtdmiv

過去スレでバーハンにしてた人が居たよね。
ポジションが楽なのは判るんだけど速度が増すと上体への風当たりはノーマルより強くなる気がするんだが。
長い目で見ればニンジャ1000の方が日常の使い勝手は良いだろ。
但し、あの立ちごけした時にほぼ確実に割れそうな外に張り出したウインカーは何かの嫌がらせかトラップだよな。

724 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 19:57:14.11 ID:313NJfS7

現行ってハザードついてます？
あれあるといろいろ便利なんだよなぁ

725 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 21:12:33.98 ID:llaFDbk6

>>724
ない

726 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 21:16:05.18 ID:NFXYzPl3

乗ってるけどついてるかどうか確認しないとわからんかったｗ
今マッでバイク６台のったけどハザード使った記憶がないぞ・・どんなときに使うんだ？

727 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 21:33:40.57 ID:NFXYzPl3

>>723
ninja000はたちゴケすると、ミラーウインカーレバーステップがかなりの確立で折れるけど
カウルはチョコットキズがつくだけかな。最近乗り換えたけど荷物がつみにくい以外は
10Rのほうが使いやすいと思うよ、足つきいいし軽いし。

728 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 21:40:50.16 ID:313NJfS7

道譲ってもらった時だけなんだけどね
左手挙げたり左ウィンカーで車線復帰よりだいぶスマートなもんで
まぁでも買うと思う

729 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 22:19:47.49 ID:jIQTzc63

ミシュランのパイロットロード2や3履いてる人いませんか？

730 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 22:25:10.14 ID:pHKF/34w

>>729
ロード２～今３履いてる。
なにか？

731 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 07:39:10.72 ID:NIv3AE1M

マッタリ走るからBT023

732 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 00:22:37.61 ID:AIL/tMXL

730様、729です。
3の感想聞きたいです。

ディアブロよりいいのかなぁ～

733 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 00:50:30.85 ID:fXmmXIlq

JK純正の016がスッテンテンなのでまた016にするかロッソ２にするかM5にするか悩み中。
各社特色がでてるもんなのかな。

734 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 00:55:41.34 ID:b6K6gTEF

S20

735 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 08:56:41.70 ID:InXSbE7b

>732
デイアブロ　ロッソⅡ？
そっちのがグリップは上じゃない？
どんな用途かだよね。
ツーリングメインで懐具合も厳しくなったので、ロード２をリッターＳＳに履かせてたけど、
耐久性はフロント９０００キロ、リア１２０００キロぐらいだったかな？
も少し走れそうだったけどそれ以上は段べり？の影響か違和感感じたから交換した。
峠レベルならまず破綻すること無い。
滑りやすい路面で限界性能なんて関係無いと思ってるし。
いきなりのスリップダウンは乗り方が悪いか、路面状況把握してない証拠。

ねっとりするタイプのタイヤあんまり好きじゃないからその点ではミシュランの方がいいかな。
ただロッソ２には少し興味がある。

736 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 06:07:46.25 ID:3Yaz6koV

12年までは機械式ステダンみたいですけど、電子式と比べて低速時や取り回しで困ることや重く感じることってあるんでしょうか

737 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 07:22:45.18 ID:RtQRcXpy

最新型のハンドリングどうでしょうか。
インプレではかなり軽やかみたいですけど。
前に別のＳＳをミニサーキットで試乗したときはやっぱりサスが高加重の設定になっているせいか
低い速度ではスッと寝てはくれない感じでしたが。

738 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 17:16:46.33 ID:LBm6i8zx

11～のステダンはデフォだと最弱だから低速で取り回しが重いと感じた事ないな
ノーマル足はとにかく速度出してブレーキかけてしっかり縮めないと美味しくない
下道でてろてろ走りたいなら柔くして伸び側強くするとかした方が良い

739 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 02:25:08.63 ID:y+k7fYfI

ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=b3FrsgNYw0w

740 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 18:57:57.33 ID:Es0qCnUo

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=b3FrsgNYw0w

741 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 00:09:02.24 ID:BvLBActr

>>740
300リミッターに対してRS6は305km最高速か
リミカすりゃ勝てそうだけどな

742 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 22:26:55.68 ID:KPZM5IgI

去年の12月に13’JKマレー仕様（白黒→黒へ）のオーナーになりました
よろしくです！　4000縛りの800kmはやっと消化しましたー！

743 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 22:55:13.48 ID:IWCVhVcL

ハイパワーの四輪は速いな。
メーター読み300km/hでも軽くぶっちぎられるんだな。

744 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 00:38:47.96 ID:zyivliOI

アウディすげえなｗ車の進歩はバイクにくらべるとすごいよね。
>>742
オメメ！今日やっと1500kmいったが慣らしは500kmくらいでいやになって8000くらいまわしとる
今週オイル交換にいったらやっと10000回転解禁やで！まあマレ仕様だからその先がないのが残念ダガ。

745 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 00:58:29.98 ID:x6UStO/Q

アウディて速いなw R8以外にこんなにも
しかし新10Rは速いなあぶれ無い

746 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 08:20:32.91 ID:Nc3nb/Qt

>>742
白黒→黒ってことは外装交換？
俺もライムから白黒に替えたいんだよなー(ﾁﾗｯ)

747 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 23:30:52.39 ID:S2kmo2BQ

>>746
13'のマレー仕様が白黒か緑黒しかなくて
購入時に交換で車体価格に13万オンされましたorz
白黒時のエンブレムはそのままです

748 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 01:08:30.26 ID:10LtM33M

荒技だなー、余った皮をオークションで売れば多少はペイできてたかもしれないね

749 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 08:09:20.61 ID:Gal7oJ5d

11ライムのサイドアッパーカウルを作業中の不注意で割ってしまったので、
13ブラックの物に交換に交換してパッと見、13っぽくした。

750 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 19:56:46.40 ID:ywFMuGsx

05年のC型なんですが、現在3万キロを超えたのでオーバーホールを考えています。
考えているのはエンジン内部の傷んできているパーツとプラグの交換です。

JK型などの新しいバイクも気になりつつ、C型が気に入ってるので6、7万キロまで
乗っても異音などをある程度抑えられたらと思ってます。

当方、茨城在住なのですが、県内か隣県あたりでおすすめのショップはありますか？
SSのオーバーホールなのでやはりある程度信頼できるところがいいです。
予算は20万くらいを想定してます。よろしくお願いします。

751 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 01:25:39.87 ID:J7Zz6bRl

都内だけど、上野のsp忠男オススメ。駅近いから、つくばエクスプレス使えば帰りやバイク取りに行く時も楽じゃない？
上野までは北千住か秋葉原で乗り換え1回だし。
当たり前だけど、他の上野にあるバイク屋は論外。

752 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 02:22:06.58 ID:PPnOWHkI

>>750じゃないが、SP忠男気になった。
タイヤセンターになってるけど色々やってくれるのか。

今板橋のカワサキを利用してるがなんとも微妙だから、これを機に他行ってみようかな……

753 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 02:30:55.51 ID:KY3+n2qE

三万でオーバーホールって早くね？
レースでも出てるのか

754 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 06:50:11.67 ID:kR0oW8EC

三万とかならギヤ・クラッチ見てもらうだけで十分なやうな

755 ：750：2013/01/27(日) 08:07:20.07 ID:nxdoJaLW

>>751
電車も使えるということで、上ののSP忠男を第一候補にしたいと思います！
ありがとうございます。上野ってバイク屋が集まってますが、良いショップは
少ないということなんでしょうか？

>>753-754
あるサイトで2万とか3万キロの早いタイミングでオーバーホールしたほうが、
エンジン内部で決定的なダメージを受けて周りに被害を広げるパーツが出る前に
直せるので結果的に安く済むというものを読んだためなのですが…。

オーバーホールは5万キロくらいの時点で十分ですか？
街乗り・ツーリングは少なめで、ジムカーナのような低速域練習がメインなので
上まで回すことは稀なもののアクセルは結構開けてます。

あとこのバイクはプラグ交換が大変なので、そのついでにオーバーホールと考えてました。

756 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 10:48:17.30 ID:A1mmymB5

>>755
06で45,000km走ってます。
オイル漏れ修理の時に開けてチェックしてもらったけどまだOH必要ないって言われました。
街乗りメインであまり回さないから参考になるかは分からないけど…

757 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 17:44:07.08 ID:J7Zz6bRl

>>750 752
上野のSP忠男は修理受付けてなかったみたい。千葉のSP忠男と間違えてた。すいません。
上野方面で、御徒町にあるモトバムとか言うバイク屋は良いと聞いたよ。御徒町駅や首都高の上野出口から近いし。
ホンダメインみたいだから、カワサキ大丈夫か確認した方が良いかも。
上野のバイク屋は全部とは言わないけど、中古は「実動」なだけで整備はしてないと思った方が良いレベル。
ドレン締め忘れ、納車時は廃オイル、下手したらオイル入ってないとか、ビギナー相手には今でも聞くよ。

>>752
川口にJAMって言うチューナーが有って、中央区で営業してた時に行ったけど良かったよ。
横浜ならオススメ有るんだけど...

758 ：750：2013/01/27(日) 18:22:40.55 ID:nxdoJaLW

>>756
45000kmで必要ないなら、6万とか7万キロでOHでもいいのかもですね。
バイクの調子は良いので様子見にしたいと思います。ありがとうございます。

>>757
OHする際は千葉のSP忠男か御徒町のモトバムという店にしてみたいと思います。
カワサキか…と言われなければいいのですが。

どんな事情があったとしても、悪い評判となれば後々己の首を締める結果になる
というのに、そんな酷いことをする店があるのですね。
チェーン店と違って個人経営の店って怖いですね。

759 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 18:42:23.58 ID:/OvIKMFO

横浜のおすすめ教えて

760 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 18:57:03.25 ID:A1mmymB5

>>758
参考までに自分はオイル交換3,000km毎
フィルターも合わせて毎回交換
くらいです。
長く乗りたいですからねー

761 ：750：2013/01/27(日) 20:09:14.15 ID:nxdoJaLW

>>760
参考までに、オイルはモチュール300Vとかですか？

自分はヤマルーブプレミアムを使ってましたが、すぐにシフトが固くなったので
モチュール300Vに変えてまずまずのシフトフィールが長続きするようになりました。
鈍感なので重いとかそういうのはわかりませんでした。

762 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 21:25:42.01 ID:A1mmymB5

>>761
今はマイナーなオイル(個人輸入してるようなオイルです)使ってますけどその前はゾイル使ってました。
エンジンの吹けが良くなった気がして気に入ってました。
高いのが難点でしたけど…

763 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 22:57:23.22 ID:BdM1xooV

Audi乗りだけどあの動画のAudi は特別だぞ
RS6ベースのABTコンプリートだろ

わかりやすく例えると
A6＝スカイラインクーペ
RS6＝スカイラインGTR
動画のRS6＝ニスモGTR

764 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 23:41:55.27 ID:J7Zz6bRl

>>759
えっとね...
保土ヶ谷のSP忠男...

765 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 23:46:18.52 ID:KY3+n2qE

>>761
エステル系は寿命短いはずじゃ…？
まさかプラシーボ

766 ：752：2013/01/28(月) 11:36:04.64 ID:0Y/VElRa

>>757
情報㌧ｸｽ
ＨＰ見たけどしっかりやってくれそう

昨日夜中ちょっと流しに行ったけど、さすがに寒くて限界を感じた(´Д｀)

767 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 16:35:44.83 ID:r1y51Y/5

き、君達乗り出しいくらだったの？
おおおじさんに教えておくれ

768 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 20:27:36.32 ID:PYebcnMT

>>764
そういやあったな
前保土ヶ谷住んでたんだけど忠夫行ったことねーわ

769 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 09:58:46.60 ID:dqt73saZ

>>768
まあ、軽微なトラブルならラフロかNAPSでも何とかなるしね。
エンジンとかになると、変なバイク屋に行きたく無いじゃん。俺は内容によってSP忠男か、神奈川新町のカワサキかに行くよ。

770 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 15:41:54.94 ID:n3A5bIaJ

出田町(いずたちょう)の出田町(でたまち)埠頭
懐かしいな

771 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 15:25:50.13 ID:PVPAfMSB

>>763
A3中古乗りはアウディ乗りとは言わないんだがなーw

772 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 00:56:07.38 ID:UXeJapND

>>771
おっと赤パン先生の悪口はそこまでだ！

773 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 10:15:57.49 ID:tQa4uSk2

おまいら、S4とA6ならどっち買う？

774 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 12:11:50.93 ID:z+r/ylFA

775 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 12:43:32.01 ID:DcnmPYuP

クラッチレバーを軽くするために　何かに変えてる人いますか？
いい話あったら教えて下さい

776 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 14:08:05.32 ID:7Qhx2MYX

>>775
便乗させてください。
私もちょっと悩んでいます。

777 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 15:46:18.54 ID:ETEe6HDU

つイージークラッチ、ウルトラライトクラッチレバー

・イージークラッチはレバーかクラッチ側にアタッチ付ける。邪魔くさいしダサい。
・ウルトラライトクラッチレバーはレバーそのもの。クラッチレバー自体がダサい。

400クラスの強化クラッチ程度の重さだから気にした事ないけど、
気になるなら付けても良いんじゃないかな。イージークラッチは取り回しに苦労しそうだけど。

778 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 19:31:10.31 ID:mm7cHsqC

ZRX400のクラッチマスター使ってる
レバーアジャスタついてるから軽くはならんけど近くはなる
手が小さい人とか根元まで握る人は相当楽になると思う

779 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 02:56:50.16 ID:e7q8mocl

レバーが遠いから疲れるなら、>>788の人のように
アジャスタ付きのレバーにすると改善する。
ちょっと高いけど、社外の可倒式レバーも候補に入れれば選択肢はたくさんある。

単純に重いというなら、握力なさすぎかレバー握りすぎ。
完全にクラッチ切るのなんか停車時くらいで、
シフトアップ or ダウン時は半クラ程度まで握れば十分。

軽い方がいいのは分かってるが、大パワーを受け止めるには
クラッチも相応に重くなると思ってあきらめれ。

780 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 07:33:03.75 ID:hAgj+5/E

ノークラシフトにするか電気シフターを付けてみれ

高いけど

781 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 11:27:46.06 ID:fSa5h6bo

05乗りですが、マレーシア仕様と北米仕様の見分け方はウィンカーがでっかくて
リフレクターがたくさんなら北米仕様なのですか？
そもそも北米仕様はほとんど流通してなくてほぼマレーシア仕様なのでしょうか。

形式はZXT00C-020XXXです。

782 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 11:45:30.37 ID:DDBNuFkq

買った時にリージョン確認してないの？
バイク屋も説明すると思うんだけど。

フロントフェンダーにリフレクター。
フロントウィンカーがカウル一体じゃない。
は、北米モデル。

783 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 12:35:29.84 ID:fSa5h6bo

>>782
ご丁寧にありがとうございます。C型はフロントウィンカーがカウル一体なのが
カッコイイと思ってたのですが、北米仕様は横に出てるんですね。
自分のはマレーシア仕様のようです。

個人売買で仕様地まで確認していなかったので助かりました！

784 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 17:17:05.67 ID:Is1/bDxX

11年以降のモデルの白のフルパワーってオーストラリア仕様しかないんですか？
関東で取り寄せてくれる店、買えた人がいれば教えて欲しいです

785 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 16:15:51.27 ID:GBPdVu2d

北見サイクルがオススメなのヨ
ただし相手にしてくれればだけどネ

786 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 18:25:51.86 ID:Zd/B0jzI

客選ぶの？キモチ悪い

787 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 21:00:43.19 ID:JM07t7rv

地獄のチューナーか・・・

788 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 22:26:24.99 ID:Shnl/80L

775です　みなさんありがとうです
握力はあるんですが　仲間の油圧の軽いクラッチに憧れてしまいまして
いつも二本指でやってるんですが　重いのめんどいですよね

789 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 11:18:34.39 ID:4vUTm5yv

>>757
おっ！JAMを知ってるとは通だな！
忠男時代からNさん知ってるけどバイク好きで良い人だよ。
腕も確か！

790 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 11:30:18.47 ID:4vUTm5yv

>>750
モトバムはJSBや８耐出てるホンダ系列のお店。
忠男は船橋の忠男レーシングもレース出てるね。
んで、川口のJAM。
レースはドラッグ系の出てたはず。
セッティングに定評があって、レーサーのセッティングもやってる。
一度顔を出してみて欲しいな。

791 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 00:55:35.06 ID:UUi4Neee

F型乗りなんですが、フロントのローターが摩耗限界になったので
せっかくなのでサンスターの社外ローターにしようと思っています。

そこで、アウターローター厚が5mmと5.5mmを選べるらしいんですが、
5mmを選ぶことによる不具合は何か考えられますか？
(純正は5.5mmで使用限界5.0mm)

使用状況は、ツーリング３、町乗り３、峠３、中規模サーキット１くらいです。
個人的には、そんなにハードなブレーキングはしない(できない)ので、
5mmでも問題ないかと思っています。

ちなみに、5mmにしたい理由は、プラスμのステンレスフローティングピン
を使いたい(寿命を延ばしたい)からです。(サンスター製はアルミ)

792 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 02:15:27.10 ID:ZXcT9TAV

バネ下荷重低減じゃないの？

793 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 23:29:57.17 ID:UUi4Neee

>>792
もちろん軽くはなりますが、私の場合それが第一目的ではないです。
あくまで耐久性UPが目的で、2万キロくらい部品無交換を狙ってます。
(アルミのピンは5000～1万キロで交換(推奨は3000キロ)らしい)

794 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 11:38:57.22 ID:ftP1GLCP

>>793
全く問題無い。
と言うより、フローティングさせてピンの耐久性求めるなら選択肢がないよね。

795 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 13:55:49.74 ID:EzoNyQ78

>>793
マジレスすると、そこの厚みが変わる事で蓄熱容量が変わって、
クラックが入りやすかったり、なかったり。

薄い方が良いのか、厚い方が良いのか、は聞いてない。（って言うか、たぶん忘れた）
サンスター製ブレンボブランドのローターも、そこの厚みが違い、
ブレンボブランドのローターはクラックが入りやすいんだが、
サンスターブランドはクラックが入りにくい厚みになってる。

って聞いた。

796 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 14:17:29.60 ID:5YwQ5KkS

大型サーキット1年走っても外れ引かなきゃ5mmでクラックはねーな。
減って交換にはなるけど。
>>795はそんなに凄いのけ？それとも整備下手なの？

797 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 14:21:27.84 ID:EzoNyQ78

>>796
別に凄いでも、なんでも無くて、
サンスターの社員から聞いた話を書いただけ。

798 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 14:49:13.12 ID:aSADid2O

サンスター技研と歯ブラシとかのサンスター、三菱と三菱鉛筆みたいな関係かと思ったら同じグループなんだ！
今頃だけど、ビックリしたｗ

799 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 21:05:06.02 ID:XqnnAFlS

799

800 ：793：2013/02/07(木) 01:42:48.72 ID:yPdFPpZr

みなさんご意見ありがとうございます。

自分の場合、サーキットでもせいぜい200km/h超くらいからの
ブレーキングしかない(ストレートが短い)ので
そこまで熱容量はいらないかもしれません。

ただ、よく考えたら、ステンレスに換えて2万km使うのと、
アルミを1万kmで交換して、2万km時にASSY交換するのでは
あまり違いが出ないですよね。
(アルミピンの場合、インナーローターが2万kmもたないかも？)

とりあえず今回はt5.5にしておいて、タイヤ交換2回を目安に
ピンを交換していこうとおもいます。

801 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 00:42:44.23 ID:1ZxYzZRl

ミシュランパワーワンってどうなんですかね？
いままでＢＳばかりだったもので

802 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 00:53:40.26 ID:rdgJXMmL

>>801
コンペティションじゃなくて公道用の方？
俺はは履いたこと無いけど評判はいいよね。
ただ、どうせならもう少し待った方がいいかも
↓ニューモデル
ttp://www.michelin.co.jp/Home/News-Promotions/News/20130205_04

803 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2013/02/09(土) 01:30:27.35 ID:bX25pB+g

PowerONEは良いけど、ゴリゴリ減ってくね。

804 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 19:56:49.21 ID:ahNBqnSj

http://www.michelin.co.jp/Home/News-Promotions/News/20130205_04

805 ：801：2013/02/09(土) 20:35:09.66 ID:1ZxYzZRl

あと気になるのが　ヤフオクでPowerONEの180/55が安く出てるのに
誰も入札　落札しないんですよ　なんかあるのかと思いまして…ｗ
減りがはやいからかな　なんでやろ？？

806 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 12:18:35.25 ID:6LWTznd0

>>805
製造年

807 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 20:44:45.89 ID:NnwB97Ks

>>805
仕向地が日本でないため、性能が違う。

808 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 22:34:03.77 ID:2JvYT30D

プロダクションならビレリ一択だろjk

809 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 10:12:07.98 ID:uOcOgrn2

でもピレリは中国製だろ、今は。

810 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 12:51:47.03 ID:OR1q7rMN

pesyu

811 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 12:39:40.81 ID:jgLYmOEg

POSH

812 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 15:16:14.68 ID:IL09GU4w

jkなんですが、メタリカのパッドってあります？
09までしかないんですが　まだ販売されてませんか？

813 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 16:08:58.28 ID:w4/TpnvC

>>812
出てるよ
8、9、10と共通じゃなかったっけ？

814 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 16:34:10.03 ID:IL09GU4w

>>813
12年なんですが8，9，10と共通なんですか？

815 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 16:55:06.22 ID:w4/TpnvC

>>814
僕は11なんですが
たぶん共通だったと思う
保証はしないけど

816 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 20:00:21.47 ID:IL09GU4w

>>815
ためしに買って下さい笑
誰か知らんかな

817 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 21:28:15.36 ID:LSfsOT2T

>812
RKやデイトナも08と12は共通

とりあえず試しに買えば？

('A`)

818 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 22:53:44.17 ID:wEfeNPjW

>>816
11、12はE、FとキャリパーいっしょということでOK？

キャリパーといえば、今度でた6R（636cc）のNISSINのﾓﾉﾌﾞﾛｯｸなのね
ポン付けできんかな～

819 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 00:19:05.27 ID:nWMnbOrl

11モデルのbeetのスリップオンつけてる人いる？
音量、音質の感想聞かせてください

820 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 00:43:20.22 ID:ekF6SynA

>>818
パーツカタログ見たらキャリパーの部品番号違ってたけど、パッドは部品番号同じなので着くね。

821 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 00:44:39.86 ID:ekF6SynA

ニッシンモノブロックは確かに気になる

822 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 01:13:31.61 ID:X/k+9z+T

>>699の時点で言ってくれれば人柱になったのに(6Rキャリパー)。

もう純正のキャリパーOHしたから人柱は他の人にまかせるわｗ

あ、メタリカかジクーからパッドが出てからなら試してもいいかも。

823 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 04:26:56.58 ID:DIJKgINp

ho

保守

824 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 12:39:48.24 ID:BJxDW4UN

＞＞819　youtubeで検索すれば見られるよ。参考までに。
付けていたけど、音は良かったよ。性能的には良くわからないが、
見た目と音はかっこよかった。最初は「静かだなあ」と思ったけど
乗っていく内にいい音になってきた。

でも2013の636の6Rに乗り換えるために下に入れちゃったけど。
今年は6Rでがんばります。

825 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 22:54:30.38 ID:ld3wxEib

R1000ブレンボは108ピッチで10Rと同じなんだからつくんかな

826 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 22:57:14.55 ID:N3cX/BDD

>>824
ありがとう
ポチりました
一ヶ月半ぐらいかかるみたい。楽しみだ

827 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:48:00.33 ID:TlIA4qaY

>>825
付けるだけならいけると思うけど、
ローター径とかオフセットとかの関係もあるから
ちゃんと使えるかは微妙だと思う。

だったら値段にもよるけど、Bremboから出てる
キャストのモノブロック108mmピッチのヤツ買った方がいい。

828 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 11:06:41.18 ID:YuFkvL0m

HOSU

829 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 18:09:18.44 ID:quOlM+Vz

US、東南アジア向けは規制回転数までパワーカーブはEU向けと同じ？
てかECU書き換えのスレイプニルが店畳んでた…

830 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 23:32:05.81 ID:xyA/B8S7

初めは10000回転で十分だと思ってたけどもう3000回したくなるもんだな、慣れてくると。
マフラーかえてもECU変えない限りは対してかわらないかな。いつかはと思ってたけどちょっと残念。

831 ：本人：2013/02/22(金) 02:49:11.00 ID:0up6z3+9

>>829
>>830

申し訳ないです。病気でドクターストップが入ってしまいました。
次の冬に調子良ければECU書き換えを再開しますので、
暫しお待ち頂ける様、お願い申し上げます。

832 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 03:03:04.87 ID:6vgsN9OY

>>831
ご自愛くださいね

833 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 03:15:53.92 ID:0up6z3+9

>>832
ハイ。有難うございます。
できる限り、来年の冬に体調を崩さず仕事ができる様にするつもりです。
今のところ、病名が変わったのと、睡眠薬を使っても4時間しか寝られないんです。
せめて、睡眠時間だけでも、早急に普通の人と同じ様な時間で眠りたいです。

834 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 05:44:19.22 ID:vuOHzg9E

>>833
おおー、再開した時はよろしくお願いします

835 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 06:08:04.02 ID:0up6z3+9

>>834
お言葉、有難うございます。
できるだけ、早く復活できる様に頑張ります。
（本当は頑張ってはダメなんですけど・・・）

ただ、600cc以上のバイク、
特にフライバイワイヤやライドバイワイヤ等の電子制御スロットルのバイクは、
シャシダイを持ってるショップに限定で販売しようかと・・・。
これは、自分の精神的不安を少なくする方法の一つです。

あと、お休み中に小排気量のECU書き換えの勉強をしようと考えてます。
今まで「やろう。やろう」と思ってたんですけど忙しくて。

836 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 04:56:27.54 ID:dnI8R5Xk

保全

837 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 10:03:23.46 ID:Rfzf83qt

畝巣

838 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 03:56:14.12 ID:qeYiVvMf

HOSU

839 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 16:11:58.13 ID:ohuvisAc

保守

840 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 18:24:33.19 ID:aWbdjSuB

’１１だけど触媒ついてるボルトかてー
どうやって外すの？
必要工具教えてください。　ちなみにメンテナンススタンドはありません。

841 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 23:11:35.91 ID:En5As+AM

>>840
六角レンチにプラグレンチ被せて延長して回したな。

842 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 11:28:37.64 ID:dU9gK4Yr

R1にアクラボ付けるとドゥカみたいな音になるよな。
みんなのR1は何年式？

843 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 14:24:28.99 ID:QWghtd1z

あﾞぁ？

844 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 03:17:23.97 ID:06jzux5Q

ああ！＿？

845 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 06:26:09.33 ID:D/GRVVbR

はぁ？

846 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 06:48:32.86 ID:N3JES5m6

あっ

847 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 09:41:56.89 ID:bn/o2dl+

C型ですが最近走行後にヘッドライトのlow側だけ曇ります
隙間空いてるんですかね
結構問題ありますか

848 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 09:59:20.82 ID:25Om+okj

>>842ｗｗｗ
喧嘩うってんのかｺﾞﾙｧ

849 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 13:48:58.70 ID:+k+gvr8p

13JKﾏﾚｰ仕様です
ﾊﾘｹﾝﾌｪﾝﾀﾞﾚｽにする時にﾅﾝﾌﾟﾚ灯ｶﾌﾟﾗを取り出すのにかなり苦労しました
みなさんはｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ購入してやってます？それともやりつつ覚える感じです？

850 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 15:20:28.03 ID:SKL3Kl05

>>849
マニュアル買いました

851 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 15:39:01.38 ID:Kl/ONifk

フェンダーレスでは外国人のネーちゃんが解説する取り付け動画見たほうが役立ったな。
つか、ビックリするくらい簡単に取れるよねJKの保安部品。
カワサキってことで身構えてたけどパカパカ外れてくもんでびっくりした。

が・・・ボルトが少ないんでパーツが擦れてキコキコ鳴るのはちょっと・・・だけど

852 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 17:24:59.28 ID:+k+gvr8p

>>847
ﾏﾆｭｱﾙには雨天走行後、洗車後には曇りますと一応書いてまして、
勝手な想像ですが寒い季節とかでも温度変化で起こりそうな気がします
ﾗｲﾄ点灯後しばらくして曇りがなくなれば問題ないと思いますよー

853 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 17:35:40.25 ID:+k+gvr8p

>>850　和文ﾏﾆｭｱﾙ買うことにしますorz

>>851　自分は右ｳｨﾝｶが結局取れなくてｶﾌﾟﾗをゆっくり引っ張りだしました
ｶﾌﾟﾗに辿り着くのに右ｳｨﾝｶを外すのかﾃｰﾙのｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙを外すのか分らず
結局どちらも外せなかったので・・・って流れです
その動画つべで先に探してみます

854 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 17:49:57.60 ID:+k+gvr8p

ありましたありました　ありがとうございます
ttp://www.youtube.com/watch?v=AO43eekQT50&list=UUfIIujAe1SNCNaX27Iq8QNA

855 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 17:56:23.70 ID:ILw5woVh

>>849
>>571

856 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 19:43:47.21 ID:+k+gvr8p

>>855　今はリンク切れみたいですが以前チラッとみました
すみません忘れてました　他で探してみます

857 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 07:04:56.27 ID:siyfRDGY

>>852
よかった！安心しました！

858 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 15:54:13.54 ID:L5+KPPbq

保守

859 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 14:13:04.62 ID:8lRLS+11

保守

860 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 22:35:45.39 ID:S6cQf3g0

ＪＫのクラッチワイヤって直ぐに渋くならない？
俺だけか

861 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 09:43:06.32 ID:djSCkRpi

2013jk黒の者です
まだ2,200km程度ですが重くなってませんねぇ　どれぐらいでなりました？

862 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 15:11:41.63 ID:KhEzNcq2

04年式を通勤用に買ったんですが、教えてください
キーONでオイルランプ（赤）が付くのはデフォですか？
エンジンかけると消えます

それと時計横の温度は今の時期80度程度で安定するものなのでしょうか？

863 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 15:32:04.60 ID:HH4ClEpj

本当に社会人なのか？

864 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 15:46:03.64 ID:zSqq7Ki8

>>862
取説探した方がいいよ

865 ：72：2013/03/13(水) 19:54:29.94 ID:epSyXwKX

>>862
温度は華氏表記になってるんじゃない？速度もマイル表記になってたりして

866 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 21:10:47.38 ID:EtN/L5p8

えっ

867 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 22:01:01.18 ID:dfAlW0s7

>>862
13年式ですが、参考までに。
外気温10度前後で、アイドル時は水温計75度以下です。
走行中は65度前後です。
信号停車アイドル時は75～80度ぐらいです。

868 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 23:27:45.87 ID:9xOnem68

>>862
キーオンで警告ランプ点灯は大抵のバイクや車でデフォじゃね？
理由は球切れの確認のため。

869 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 06:07:43.67 ID:29wr5nG8

>>862
ランプ点くし、掛けて消えるの正常。
温度は高速とかじゃなければそんなもん。
高速だと67度ぐらいに張り付く

大切に乗ったってください(05海苔)

870 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 21:17:34.34 ID:TKH9vmV6

ZZR1400から乗り換えた人いるのかな…

871 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 22:25:46.07 ID:CtcizAAQ

>>863-869
ありがとうございました、安心して乗れます

872 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 08:04:28.72 ID:XFaZKwxg

>>870
ﾉｼ
ZX-14('07新車)→ZX-6R('06中古)→ZX-10R('11新車)
です。
6R・10Rともに軽くて1400には戻れません。
高速道路巡行時の安定性は1400のほうが断然上ですが。

873 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 13:21:00.95 ID:/shXi5Vt

>>872
やっぱり、居るんだね。
12Rから1400に乗り換えたんだけど、乗っていてなんだか楽しくないんだよね。
長い距離移動する道具としては、最高なんだけど…
そして、沸々と10Rへの気持ちが大きくなっているんだよね。

874 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 16:25:58.57 ID:aBvixmg9

愛知で10ｒ乗ってる人いますか？

875 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 17:56:26.38 ID:6ndH8wRw

そりゃいるだろ。
青森、山形、新潟、富山、福井、四国、香川、愛媛、高知、島根、鳥取
鹿児島、佐賀、沖縄にはいないだろうけど。

876 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 18:10:56.77 ID:B/aZw0fl

>>875
05型10R乗りの四国民ですが、何か？

877 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 18:52:45.08 ID:dyfxWNiN

>>876

四国を県名と記憶するような馬鹿の相手はするな。

878 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 20:55:03.40 ID:veYM7ViP

愛知にはトリックスターがあるんだから、逆にその辺の他県よりは多いだろ

879 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 22:24:20.65 ID:rWRljLws

やっと部品がそろった
こけてから時間がなくて修理もできんかった

880 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 01:06:16.88 ID:35c1AXWA

夏でどのくらい熱いのんこのバイク？
革パン必須？

881 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 02:14:41.12 ID:ZpHWkU9s

別にジーパンでも大丈夫やで

882 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 00:03:42.09 ID:tsulN5dJ

大犯民国のバイク屋はﾊﾞｶばっかだな
10RのECU書き換えのなんたるかをまるっっっっっっっっきり分かってない
あくまでもアレは制限解除のためのもの
燃調やら諸々の最適化は個々の車体で自己責任でやらなきゃならないのは当然だろ

883 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 00:09:26.82 ID:5BKfSRGn

キムチの国の人だもの
死んだらええんや韓国・中国人は！
日本から出て行きさらせカス！

884 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】(2+0：5) ：2013/03/19(火) 11:02:28.03 ID:2H6oGSZq

>>874
愛知県名古屋市昭和区

885 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 11:45:09.59 ID:JwWL/qGd

歴代10Rの中で、最も完成度が高いのがE型。
オーナーも紳士ばかりだ。

C型乗りはお金ないけどSSに乗ってたい奴ばかりだし。
D型乗りはガチャピンが大好きな奴ばかりだし。
F型乗りは何となく買っちゃった奴ばかりだし。

ｼﾞｪ... JK乗りは...

ひ... ひどすぎて書けねーわ...

886 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/19(火) 20:33:22.49 ID:0oJsJVJl

>>885
お前がE型乗りなのは解ったわ。
紳士wwwwwwwww

887 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 22:56:30.03 ID:3Z/zGYmL

アホくさw

888 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 23:45:40.52 ID:NPv5Rkrn

オーナーだけどｊｋの何が嫌いってあのケツ
小さくてボテッとしてるから頭のでかさがよけい強調されて真横から見ると奇形魚

889 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 03:34:05.69 ID:2+h/iH0b

詰まるところ自分が乗ってるバイクが一番ってことでいいんじゃない
嫌いで乗ってる人いないでしょう

890 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/20(水) 08:41:22.66 ID:uSVewDsK

>>889
↑の奴は、嫌いなのに乗ってるみたいだぞw

891 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 10:16:51.59 ID:o5QXhXWt

EとFってそんなに変更あった？

892 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 10:50:47.05 ID:2+h/iH0b

>>891
カウルとステダンの違いぐらいですかね

893 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 15:06:59.32 ID:mUlCpm1X

EやFってシリーズ中随一って言うだけでなく同時期の他社製品と比較しても圧倒的な知名度の無さを誇るよな。
>>885みたいなしょうもないネタ振りでもない限り今では話題にも上らんだろ。
三人組の日陰ポジションみたいなもんだ。

894 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 21:47:54.34 ID:mtWdmOGV

>>891
EXバルブとか排気デバイスのサーボとかも部番は変わってる。
どう違うのかは分からんけど。

895 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 07:49:33.03 ID:dzrEgFUN

まぁ落ち着けよ。
みんな自分のモデルが一番でいいじゃない。

せっかく話題になったんだから、各モデルごとの悪い点だけあげておいてやるか。

Cクランクに欠陥あり。軽量化しすぎて強度不足のため折れる（マジ）。ミッションタッチ悪い
Ｄ…ミッションタッチ改善するもガチャピン。とにかくガチャピンに尽きる。
E/F　ミッションタッチ再び悪化。ウインカーは責任者出て来いのレベル。EとFの違いがパッと見わからない。
JK　あまり表に出てこないがクラッチに問題あり。あれはかなり酷い。

896 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 08:11:20.85 ID:x0+cQbTd

E型には8耐準優勝という実績があるんだぞ(震え声

897 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 08:20:01.91 ID:nhz3FfVD

Ｄはガチャピン＆ケロロ軍曹であります。

898 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/21(木) 09:11:25.06 ID:6HbHE0/n

Dにがガチャピン以外に欠陥無いのかw

899 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 09:53:24.73 ID:Huri/idi

流行に乗ろうとしてものの見事に失敗したセンターアップマフラーがあるじゃないか。

900 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 23:15:34.09 ID:M/2s14PP

ちなみに、F型はシフトシステムもマイナーチェンジしてて
E型よりは若干タッチが改善しているらしい。
乗り比べたこと無いからよく分からんが。

901 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 08:37:42.53 ID:fUONUCHb

>>895の分析は的を得ている。
D型に乗ってりゃ、ガチャピンに間違われ子供達に手を振られる人気者になれる。
それに比べてC型乗りの嫌われっぷりは異常、子供達は泣き叫ぶ。

子供達の将来のためにもガチャピンに乗り換えろ。

902 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 09:59:51.31 ID:dbkX5Qxj

>>901
独自の理論を御持ちで

903 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 15:17:22.15 ID:FIZp3GJ0

>>901
＞的を得ている。

よお、無学ｗ

904 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 23:38:49.77 ID:AE2xkZrC

同じ10R乗りなのに型式批判する奴がいるとは思わんかったわ

それはそうとタンクバックがシートバックおすすめ教えて

905 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 00:04:50.93 ID:qQ3vC0Yj

>>904
JK以外・・・MOTO Fizzのお好きなタンク or シートバッグをどうぞ。
JK・・・タンクバッグは使い勝手わるいよ。MOTO Fizzのシートバッグをどうぞ。

いろいろ使ったけど、バイク固定のバッグは結局MOTO Fizzに落ち着いた。

906 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 02:05:55.86 ID:7RPCizhX

jk海苔でタンクバック探してたのに、使い勝手悪いのか
参考になった

907 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 11:15:12.36 ID:qQ3vC0Yj

>>906
前側は磁石付かないから、吸盤留めになる。
使ってみると分かるけど、吸盤は心許ないし、
付けたり外したりがやっぱりかなり面倒。
慣れればいいのかもしれんけど、俺はその前に挫折した。

どうしてもタンクバッグがいいなら、バインダー式にするのが吉。

908 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 13:43:18.48 ID:K6DbSwij

>>905
ありがとう
タンクはMOTO Fizzにするかな
シートはBAGSTERってやつにするわ

909 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 14:40:18.65 ID:EDrmW2In

春ですね。
歪んだC型乗りとJK乗りがザワザワと這い出てきました。

910 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 15:47:20.27 ID:ERDmJtAS

JKなんだけどアッパーカウルがどうしても外れない
中から4つねじで止まってるみたいなんだけど
メーターやライト部品があって一切見えない・・・
誰か外し方わかる人いませんか？

911 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 16:46:21.24 ID:KMxjOfb9

>>910
4つのネジってのがどのへんのネジなのか良く解からんので答えようが…

ちなみにサイドカウルとインナーカウル剥いで
コネクタ外して風防取っ払って、メーター左右下付近のネジを2つ外して
アッパーカウル全部をごっそり取る。
そっからメーター外してライト取っ払って、アッパー左右を取り外すネジに到達
3つのネジを取り払って、カウルが3つに分割・・・らしい。

ちょっと面倒臭すぎじゃないのか？本当にこんなに手間なのかよ・・・

912 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 16:52:56.81 ID:KMxjOfb9

ちなみにCBRとかはライトASSYはそのままで
何本かのネジ外せば直ぐにアッパーカウルを取り外せた様な気がするが
どうやら10Rはそこまで簡単にアッパーカウル脱着、というわけではなさそう。

リアカウルの取り外し易さに比べて結構なハードルの様な気がする。

で、話題は変わるが、昨日と今日は本当に良く10Rを見た＠都内
日頃こんなに見る機会は無かったんだが、二輪ショーって事で乗り出したんかね。
皆良い排気音させてたわ

913 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 13:26:02.73 ID:5w7uUSjl

舐め回されるような視線を感じたのだが、>>912だったのか。

914 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 23:26:52.41 ID:gb3T8LSm

11JK糊なんだけども、性能的には文句が無いから見た目と若干の軽量化を
狙って色々ｽﾘｯﾎﾟﾝを探しとります。
そしたらこんなものを見つけたんだけど、このｽﾚに使ってる人おる？
音も五月蝿すぎるのは嫌なんで丁度よさげなﾃﾞｼﾍﾞﾙだし、形もまあまあだし、
何しろチタンなのに安いからさｗ　どう思う？

忍法帖LVとやらが低いのでアドレス貼れれないんだけど、楽天で
「zx10r 2011 lci」で検索するとでてくる35800円のやつ。

915 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 00:41:33.87 ID:QKsnLeGk

>>914
これだろ？
http://item.rakuten.co.jp/auc-lcirvine/zc-00073/

いいじゃねーか、レスポンスも良くなるしチタンだから軽量化にもなる。
まぁ、俺はE型乗りだしこのSOの存在をこのスレで知ったんだがな。

916 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 07:48:26.80 ID:DtRIdJNP

うん、お手ごろだしお試しにはいいんじゃね？
長さも300しかないし、バッフル抜いたらうるさいだろうな。

917 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 07:55:47.45 ID:SSnEbizp

JKは弁当箱でどっさり消音されてるから
ラッパ型の筒でも取り付けない限り爆音は無いでしょ。

つか、その為かしらんけどJKは作りの悪い廉価なスリップオン出すぎ
まぁ、適当に作っても爆音になるわけでもないし、商売として美味しいなら否定はしないけどさ

918 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 19:24:02.01 ID:KbqXBW0R

ヨシムラのR-77サイクロンS/Oみたいですね
この価格なら試しで買えそう

919 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 21:39:40.92 ID:EYclrm6T

>>915
車検非対応？

920 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 21:51:46.23 ID:7E7NTOIa

いいバイク乗ってんだからブランドもんのマフラーつけたほうがいいんじゃないかと思うけど
まぁ人それぞれ価値観ちがうよね

921 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 21:58:49.82 ID:eCL5pncE

フルエキまでの繋ぎでヨシムラステッカーぐらい貼っとけば実際気付かれる可能性は低いと思ってｗ

922 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 22:19:04.66 ID:FNL0OwtR

>>915　
そうそうそれそれ！なんか試したくなってきたよｗ
車検は非対応みたいだけどまあｽﾘｯﾎﾟﾝならすぐに純正にもどせるしね。

>>920
まあ普通はそうなんだけど、みんなが着けてないようなのを欲しがる
ひねくれ者なんで　汗　結構マイナーなメーカーは好きだね。

確かにヨシムラステッカー貼っても遠目じゃバレなさそう．．．
やらないけどもｗ

もう少し楽天ﾎﾟｲﾝﾖ貯めたから買ってみようかな。

923 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 01:54:26.25 ID:tv0mYTnA

形は完全にE,F型あたりのアクラS/Oのパクリだよね。
アクラの耐熱ステッカー貼ってみたら？

924 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 19:57:18.09 ID:f8oCa1k4

ﾎﾟｲﾝﾖ貯まるまで待ってんなよw
アクラとヨシムラのステも忘れずに注文なw

925 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 20:18:25.35 ID:HBc1A1Dx

JK乗りは一致団結してみんなこのS/O買えばいいんだよ。
そしたらSBK御用達になると思うよ。

926 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 10:35:29.65 ID:BQCx97p9

耐熱カーボンシート貼ったらワンオフみたいになるかも

927 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 23:43:44.87 ID:88rpMGBI

>>926の手法は当たった。
それまで無名だったメーカーがたった1ヶ月余りで、一流メーカーの1年分の売上を記録したのだ。

928 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 11:46:59.08 ID:xTMixZIn

いつまでもステマ進行なん？

929 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 12:32:22.86 ID:S8pzuNsl

ネタがないからステマならぬ捨て間ｗ

ヤフオクにも出てて質問してる人いたみたいだけど、重量2.8kgらしい・・
純正(2.4ｋｇらしい)より重いんだな　orz

930 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 22:56:03.63 ID:R4SqRLcQ

>>929
完全な地雷じゃないですか

931 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 01:03:00.09 ID:DJikAQ8y

うるせぇな、自演だよ!!!
お前らだってかなり心揺らいだだろうが!!!

もうお前らに俺のS/Oは売らねえ、JK乗りには絶対に売らねえからな!!!

932 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 17:56:55.31 ID:2Zzao/o8

E型乗りだけど最近S1000RR欲しい。

933 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 22:18:50.78 ID:9kgyF8fh

>>932
当方JK乗り
禿げ同
JKはプレデター不細工顔だしリミッタ係まくりだしゴミ

934 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 23:22:32.16 ID:rXg2SpRl

2台続けてガチャピンだが満足してるぜっ

935 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 00:49:31.87 ID:sU/CoFGe

S1000RRはフレームの塗装が安っぽいんだよな。
足回りもなんか微妙だし、BMWなのにプレミアム感が皆無。

どうせ買うならHP4買うわ。

936 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 00:59:00.73 ID:jGE/DvxX

ご自由にどうぞ

937 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 07:52:34.89 ID:Aa+8t6vW

何か俺の知り合いもNINJA乗りは結構S1000RRに惹かれてる。

あのBMWがプライド捨てて日本車をパックた偉大さとアシンメトリーの日本には無いオシャレさといい
俺も非常に惹かれてる。まぁ俺NINJA乗ってないけど。

938 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 08:22:45.84 ID:xq8eW+Ts

なんか・・・業者っぽいのが来たと思ったら
今度はBMW荒らしか？S1000RRスレでつぶやいてくれよ頼むから

939 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/31(日) 09:41:58.67 ID:VB78TpJu

定期的にこの手の荒らしが来るな。

940 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 10:51:18.66 ID:0XKEhrh5

結局は10RとS1000でフルパワーだったら実際S1000の方が直線加速ばり速い。
俺はE型乗ってるけどS1000欲しいな。見た目もかっこいいし。

941 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 11:00:55.90 ID:0XKEhrh5

去年から猿投グリーンロード走ってるんで見かけたら声かけてください。

942 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 11:14:13.54 ID:9kCxADBy

おう、ぶち抜いてやるぜオッサン。

943 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 11:26:52.16 ID:USDqp1Qh

>>250
お前か、昨年からマナーの悪い10R乗りが出没してると聞いたが。

単独での速度超過なら勝手にやればいい。
だがな、一般ドライバーを煽り、危険に陥れるような走りはやめろ。

俺が愛知に住んでりゃ、見かけて声かけて正座させて注意して泣かしてやるところだがな。

944 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 11:29:47.73 ID:USDqp1Qh

>>943だけど>>941の間違いだったわ・・・（汗）

>>941
お前か、昨年からマナーの悪い10R乗りが出没してると聞いたが。

単独での速度超過なら勝手にやればいい。
だがな、一般ドライバーを煽り、危険に陥れるような走りはやめろ。

俺が愛知に住んでりゃ、見かけて声かけて正座させて注意して泣かしてやるところだがな。

945 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 11:57:01.00 ID:Aa+8t6vW

>>944
どいつの事か俺には予測することしかできないけど多分それは爆音のマフラーで
ウィリーしてる08年式乗ってる保見団地のブラジル人。
一般ドライバーは煽るようなことはしてるとこ見たこと無い。

爆音でウィリーがマナー悪いかもしれんがなら週末深夜に爆音響かせて民家の前を駆け抜けていくグリーンの連中
全員正座でなかしてやってくれよ。

946 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 12:26:42.70 ID:0XKEhrh5

速い人は一緒に走りましょう
お手柔らかに

947 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 13:06:55.62 ID:9kCxADBy

悪いが俺は遅いオッサンは相手にしない主義でな。

948 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 13:10:49.68 ID:0XKEhrh5

実際おっさんはあなたですねｗ
遅いおっさんには興味がないですｗ

誰か速い人いませんか？

949 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 15:21:01.29 ID:AGVrZ7Vv

>>914
ﾃﾞﾙｹﾋﾞｯｸの16800円(ｽﾃﾝ)にした。
音量は純正とあまり変わらない。
純正サイレンサーを外し、弁当箱から少し出ているパイプに巻かれているコイルカラーを外すと中間パイプの差込口とπが合う。

950 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 18:12:11.97 ID:TqYgp7xF

下忍乗りだが10-Rが欲しい

951 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 19:40:11.29 ID:W63Wws7j

今は景気回復中（稼ぎ時）だから
頑張って稼いで買うヨロシ

952 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 21:43:17.47 ID:kpVJ3ASq

>>949
デルケビックの225mmのマフラーって触媒外すタイプ？
Beetのマフラーつけてるけど2万程度なら買ってみようかな
爆音ってなってるがどうなんだろう
Beetはエンジン始動直後は115db
暖気終わると100dbだったけど

953 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 22:36:36.80 ID:a/Zon2ri

>>943-944
http://25.media.tumblr.com/tumblr_kthfb5CiMs1qzz5fco1_500.jpg
みじめよのぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

954 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 01:48:10.55 ID:u38C/32o

猿投グリーンロード、GoogleMapとようつべで見たけど
あんまり面白そうな道じゃないね。
高速コーナーの雰囲気を楽しみたいならいいけど、
あれくらいなら301とか加茂農道とかでもよさそう。
２車線区間の一部は一般車がいなければ気持ち良さそうだけど。

直線区間で直線番長とか、4輪ならヘタクソでもある程度
速く走れそうだから、勘違いくんがいっぱいいそうだなｗ

955 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 04:32:16.79 ID:EFDls7rt

http://youtu.be/-Ycg4ynxVpI
2013は知らんが、JK乗りはもう少し勝ち誇ってもいいくらいだ

956 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 06:25:46.11 ID:N+8iaR/K

>>954
まさにその通りでグリーンは高速コーナーばっかり。
行きはまだいいけど帰りは超高速。
速度が乗ってるだけに死亡事故も多い多い。

結果的に大排気量乗りの天狗か暴走族の集まりになってる。
あそこは走る場所じゃなくて駄弁って自慢して買える場所。

957 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 06:26:32.94 ID:PJP8i3zE

>>955
STKで10Rが最大勢力なのもうなずけるな。

しかしまあ贅沢な事するなあ。
現役GPライダーが3人も。

958 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 07:15:44.81 ID:bgKUcueo

へえ高速コーナーですかあ。
それって150くらいで突っ込んで立ち上がりで200くらいですかあ？

959 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 07:34:02.83 ID:rOkMJvMk

＞＞958
まさにそんくらい
八草の料金所はいって第一左コーナー160くらいで曲がる

あとはついてきてくれたらわかる

誰か一緒にはしる？

960 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 07:48:39.51 ID:ojFUSplW

>>948は日本語の巧みなブラジル人だな。

961 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 11:14:26.40 ID:/++rz6kB

＞＞958
ちょっと違う
八草の料金所はいって第一左コーナー５０くらいで曲がる

あとはついてきてくれたらわかるけど安全第一

誰か一緒にはしる？

962 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 12:44:56.92 ID:RkLiM55N

>>955
ん～？でもなんか最後が不自然だな。

963 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 15:34:56.51 ID:rOkMJvMk

＞＞961
バイク性能発揮させよｗ

964 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 16:38:11.79 ID:N+8iaR/K

>>958
何か煽ってるのかも知れんけどグリーンの第一コーナー前は1キロメートルくらいの直線で後半下りだから
マジで進入が150km/hOver
そのポイント事故多いからSSとかだと150km/hで旋回中に発炎筒を発見して戦慄するとかたまにある。
西広瀬方面で面白いポイントはそこと中間の3コーナーくらい。

帰りの名古屋方面は数キロの直線の後トンネル前高速コーナーでトンネルが1.5キロの直線でトンネル明けすぐ高速コーナー
2つくるから帰りはスピードの乗りが尋常じゃない。

だからメガスポやSSってだけで速い天狗とかめちゃおおい。
あとスパ西浦って言うサーキットのタイム自慢と矢作ダムって峠で小型をかもる自慢。

965 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 16:46:19.84 ID:rOkMJvMk

＞＞964

グリーン知ってるじゃん
おまえ何型乗ってるの？

966 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 17:22:49.79 ID:rOkMJvMk

30すぎたおっさんのZX10Rどうがにっき　ニコ動みてるやついる
びびりみったーとか言ってるけど
下手なだけ

967 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 17:30:32.19 ID:N+8iaR/K

>>965
俺は個人的にZXが好きなのと兄貴が乗ってるから要るだけで俺自身はGSX-RとホーネットとDR。

多分あんたら俺のこと嫌いだよ。

968 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 17:59:56.96 ID:rOkMJvMk

＞＞967
もしかしておまえ赤のGSXRか？

969 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 18:06:56.59 ID:N+8iaR/K

>>968
赤なんていたっけ？

俺は二週間だけ青白のGSX-R750のK7で出没してたよ。
そっからは黄色だったりつや消し黒だったりのホーネット

970 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 18:20:50.64 ID:rOkMJvMk

＞＞969
じゃあ見たことあるかもだけど知らんやつやな。

あそこで速いやつ知ってる？

971 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 18:31:03.15 ID:xM/iYt1d

餓鬼と部外者

このスレの二大害悪

972 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 19:39:10.13 ID:rOkMJvMk

誰かグリーン走ろうぜ

973 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 19:52:37.95 ID:N+8iaR/K

>>970
どの基準の速いなのかは知らないけど常連ならMixiでグリーンのコミュの管理人してる
ZX-14R乗ってる人なんじゃない？俺は一緒に走ったこと無いからしらないけど。

あと常連じゃないけど超レアキャラに鈴鹿の東コースのレコードホルダーならいる。
もう更新されてるだろうけど

974 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 19:55:47.81 ID:rOkMJvMk

＞＞973
おまえ知ってるな

14Rとは走ったことあるし知り合い

975 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 20:19:10.59 ID:CfiPfk3Z

>>974
アンカーくらいしっかり打てやw
馬鹿丸出しだぞw

もしかしてウイリー好きのブラジル人か？

976 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 20:47:30.44 ID:J3NaqqoG

買いに行ったらもう在庫なくてわらた・・

977 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 20:49:39.06 ID:N+8iaR/K

>>974
まぁそこまでグリーンそのものに興味ないけどね

978 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 22:07:08.64 ID:lB0llMSD

ZX-14Rを検討してたのですがこちらのバイクの方が軽量みたいなので俄然興味が湧いてきました
同じような検討をして購入に至った方はいますでしょうか？

979 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 23:11:55.79 ID:tmRqvLyk

ゆったり走るなら14R。
万事前傾姿勢でいたいなら10R。

でも覚悟が必要。
他メーカーのSS乗りには後ろ指を指されまくられ陰口もたたかれる。
そして同じカワサキ乗りにも「ええっ!?　てんあ～る乗ってんのかよっ!!!!」と三歩下がられる。

980 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 23:52:39.91 ID:rOkMJvMk

ゆったりとか馬鹿なの
14Rでゆったりとかｗ

981 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 00:00:34.78 ID:TEysp/fI

>>980
いや、トルクあるからオートマ走行できるから、あながちウソではない。

982 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 00:10:32.41 ID:xEjDl5KC

暴力的な加速フィールがあるとしても
14Rはどっしり腰が据わっていて、
10Rはもっとソリッドで神経質な性格ってことかと。

983 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 00:14:40.53 ID:WiRwYtbf

上手いやつが乗ったら14R化け物

新型10Rにしとけ
あれは速いし13モデルのカラーリングはかっこいい
緑黒のな

新型初期カラーの緑一色はのぺっとしてださい

984 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 00:24:16.77 ID:WiRwYtbf

新型はセルフステア効いてる印象うけて曲げるの怖かった
慣れればいいんだが

俺は09乗りでEF型は自分でおいっしょって感じで曲げてくから
自分にもあってるしバイクが曲がってこうとしないから安心できるし怖くない

新型はつきがいいから低回転からぐわって加速してく
まじで速い　フルパワーじゃなくても十分最初は楽しめる

985 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 01:20:22.37 ID:BTPvYv+D

>>964
スパ西何秒くらいが多いの？

個人的には、リッターなら
1分切れない・・・亀
58秒切る・・・普通～ちょっと速い方
57秒切る・・・速い。軽く自慢して良い
56秒切る・・・一緒に走って教えてもらいたい。
55秒切る・・・スリックでも履いたのか？

56秒切る人がゴロゴロいるなら、マジで通って教えてもらおうかな

986 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 02:04:34.97 ID:JCFOHdp4

>>980
安定感が違うからアクセル開けなきゃはるかに14のほうがゆたっりだと思うよ。

>>985
俺は直接会話に参加してないしサーキットのタイムなんてどうでもいいから詳しくしらん。
>>973で書いた彼はZZR1400で59秒439みたいだよ。
>>973の人は確か250ccで57か56だったかな。

>>973がグリーンという限定的なコースでは早いって聞くからたいしたこと無いんじゃない？
俺は速く走ることに興味ないからあんまり大きなこと言えないけど。
多分56きってる人はほんのわずかじゃない？

987 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 02:05:43.30 ID:JCFOHdp4

>>985
ごめん分りにくい書き方したかも。
>>973の鈴鹿のレコードホルダーは250ccで57か56秒だったと思う。

988 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 08:05:07.51 ID:NiSU6U8m

>>983
初期もライム一色は無くてライム×黒。
フロントフェンダーとタンクとタンク前部が黒。

とりあえずフロントフェンダーとタンク前部は'12モデル黒×ライム('11の逆カラー)のフロントフェンダーとタンク前部に取り替えた。
あとはライムのタンクに替えたいが
金額的に…orz

989 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 12:42:58.38 ID:r3fBTknd

2012～2013モデルの顔が歌舞伎の隈取みたいで嫌だったので
2011モデル買った俺は希少種か・・

990 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 13:25:03.27 ID:5/9GtlG8

くっそ10R欲しいなぁ…
でも、130万つぎ込んだZZR1400手放す気にはなれないしなぁ…

991 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 17:54:46.17 ID:xyn0uQ0o

いくらつぎ込んでも、メガスポーツの域を脱しえない!!
スーパースポーツにはなれないんだよ!!

乗ってみろよ10Rに、走り方なら俺が教えてやる。

息つく暇もない加速感を味わってみろ!!

992 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 19:20:34.49 ID:Rk0ksloA

>>989
(　´∀｀)人(´∀｀　)ﾅｶｰﾏ

993 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 22:11:46.97 ID:drYQPAuQ

隈取りっつーか出来損ないのパンダじゃね？

994 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 22:44:40.26 ID:WiRwYtbf

>>991

おまえツーリングおっさんライダー？

995 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 23:18:50.08 ID:UOETYY5Q

http://blog-imgs-32.fc2.com/j/e/r/jerrydrops/20090808TheGreenHornet01.jpeg
左：2011 JK
右：2012～ JK

996 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 07:28:48.28 ID:BS0KgtLl

スクープ！ついに撮った！これが2014年型JK！4本スポーク仕様！
少しメタボになったがツートンカラーで登場？
http://photozou.jp/photo/show/263765/40446619

997 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 08:20:21.71 ID:081RdvDF

>>996
スクープ乙かれさん(ため息... )

998 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 11:23:45.45 ID:YKeA75TV

>>997

これ2011モデルなｗ

やっぱ2012or2013の緑黒カッコイイ
欲しいな

999 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 11:50:40.18 ID:YKeA75TV

09最高

1000 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 11:51:15.71 ID:YKeA75TV

おっしゃー

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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