WR250X専用スレ6

1 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 18:09:56.24 ID:9LwKsunm

モタード車であるＷＲ２５０Ｘ専用スレです。
Ｘ固有の装備やタイヤの話題、改造ポイントなど
情報共有を目指して、まったり進行でよろしく

オフロード車のＷＲ２５０Ｒ固有の情報や
林道・ガレ・ゲロ・オフロードコースなどの未舗装路の話題は
総合スレでお願いします。

前スレ

【モタード】WR250X専用スレX5【オンロード設計】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332597941/

総合スレ

【オフロード】WR250R/X 42台目【モタード】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343605988/

2 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 18:12:15.38 ID:9LwKsunm

＜FAQ＞
国内と逆車（北米、EU仕様）の主な違いは？
1.ヘッドライトとカウル（逆車はそれぞれがデカいのとEU仕様ならさらにポジションランプがある）
↑逆車にはワイズギアのミニスクリーンは付かないぞ！注意！
2.シート高（逆車はハイシートがデフォ）
3.O2センサーの有無（マフラーを交換すると外す必要あり。何のエラーも出ないが）
4.ハザードの有無
5.馬力、キャスター角など（誤差範囲、のような…）

＜Tips＞
1.CO調整は効く（ググれ、マフラー替えたら濃い目にしろ）
2.FディスクのXJR1300 or R1ディスク化（ブレーキタッチが安定する。品番5PX-2581T-00で一枚13000円）※値段改定が有ったようです、要確認
3.ゴム付きの純正スプロケをゴム無しの社外品に交換しないと(純正以外の)チェーンの交換は出来ない
4.国内の、ライト周り逆車化はポン付け可能（逆車の国内化は加工必要だが付く）

＜その他＞
・配線図
821 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 16:02:19.97 ID:i/QjYvUa
概出かもしれんが、配線図な。
WR250RX Wiring Diagram.jpg (2120×1426) - http://keysdog.com/YamahaWR/WR250RX%20Wiring%20Diagram.jpg

・エラーコード一覧
910 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 19:26:57.31 ID:GNt7CWLi
ほい、エラーコード一覧な
Fault Codes - http://wr250rforum.forumotion.com/t4621-fault-codes

3 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 18:14:25.22 ID:9LwKsunm

253 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/12/26(月) 00:30:14.84 ID:Pl13tJN/
毎回公式のパーツリスト見るのが面倒なのでワードでリスト作りました
公式データ使っただけですが図と値段入りです（現時点での価格なのであくまでも目安）
WR250X　2012白　のリスト。
基本的な部分は年式関係なく共通だと思いますが責任は持てませんので注文する際は公式データ確認してください
こういうの作るのは苦手なのでおかしなとこもあると思いますが自分用に作ったものなので許してね

DLワードは車種名です

255 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/12/26(月) 01:24:17.22 ID:Pl13tJN/
自分はこれを両面印刷し木工ボンドで簡易製本して使ってますがサービスマニュアルもA4サイズなので一緒に置いとくと気軽に見れて更に便利ですよ～

258 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/12/26(月) 09:27:13.80 ID:Pl13tJN/
元々自分がiphoneとPCで見るためだけに適当に作ったのですが喜んでもらって何よりです

268 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/12/26(月) 22:59:34.01 ID:hGbIBowU
>>253
パソコンがmacだからYAMAHAのサイトから見れなくて苦労してたんだ
ほんとありがとう、マジで感謝！

278 名前：253[sage] 投稿日：2011/12/27(火) 20:39:23.65 ID:2Z7JxVSX
26フロントフォーク　52のプロテクタ1の値段が1670の所が167.　になってた事に気づいたので修正しました
再DLまたは訂正しといてください
訂正済みリストDL先
ttp://www1.axfc.net/uploader/He/so/349183
DLワードは同じく車種名です

279 名前：253[sage] 投稿日：2011/12/27(火) 22:05:46.51 ID:2Z7JxVSX
1ページ目の項目名からその項目の画像まで飛べるように、さらにその他の画像と文字からは1ページ目に飛べるリンクつけました。
ただし互換性が怪しいので前のは消さずに置いときます
ttp://www1.axfc.net/uploader/He/so/349189
DLワードは変わってません

4 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 18:18:34.22 ID:9LwKsunm

【泥頭と】WR250X専用スレ【林道珍走団お断り】
http://unkar.org/r/bike/1298714741

【モタード】WR250X専用スレX02【オンロード設計】
http://unkar.org/r/bike/1307624142

【モタード】WR250X専用スレX03【オンロード設計】
http://unkar.org/r/bike/1315996176

【モタード】WR250X専用スレX4【オンロード設計】
http://unkar.org/r/bike/1322612225
*********************************************

リンクのグリスアップは早めにね

5 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 18:50:15.43 ID:gSaEVfbI

１乙

6 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 20:30:40.35 ID:KffsqiBk

【モタード】WR250X専用スレX5【オンロード設計】
http://unkar.org/r/bike/1332597941

WR250X専用スレ6
http://unkar.org/r/bike/1344676196

7 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 00:36:59.55 ID:xuFbb6VT

スレタイすっきりしちゃったけどいいか
モタードで辿って来るやついないだろうし

8 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 20:13:45.60 ID:3li5w9gP

>>7
Ｒユーザーが勘違いして、やってくると可哀想な気がしたので
【モタード】WR250X専用スレX*【オンロード設計】ってタイトルにしたんだが
いま、あっちは気違いハリケーンが猛威を振るってるので
現在の状況からすると、明確に「違う車種ですよ」的なタイトルが良かったのかも。

9 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 20:17:04.95 ID:xLjKkC1C

やっぱオフロードやる人って怖い・・・

10 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 23:47:26.01 ID:/Ag5n+kf

うちらは仲良くしようぜい
Xは月に1度くらいしか見かけないけど

11 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 01:15:19.59 ID:1+LtzfSL

>>10
自分の所も街で見かけるのは2～3台止り、一応政令指定都市なんだけどね
まあなんだ、もうじき四年選手だけど最新型気分ってのも悪くないよ
逆にコッテコテに弄った虎やXRは結構見るんだがXのコスパの高さを再認識するw

12 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 07:30:20.94 ID:z7PRg4wv

今思えば確かにRしか見かけねえｗ

13 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 12:05:00.65 ID:MyiBqoi1

都内は７：３の割合でXのが多いよ

14 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 12:09:13.57 ID:MyiBqoi1

都内は７：３の割合でXのが多いよ

15 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 12:10:36.62 ID:MyiBqoi1

わざとじゃないんだけど、ダブった。

16 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 18:55:49.99 ID:KeDQHkgx

大事な事なので、2回言いました。

17 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 23:56:25.83 ID:z7PRg4wv

このバイクよく止まるなあ
いやー乗るたびに好きになるね

18 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 14:42:06.37 ID:uAe+Qa55

リアサスのプリロードいじりたいのに工具がはいらねえ！
どうすればいいんですか先輩方！

19 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 16:46:49.87 ID:u9g6yHed

>>18
ドライバーで殴れ
おぃ、今日はあちぃーな！
日焼けしちゃったよ

20 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 16:47:17.85 ID:EZnLb2rT

>>18
販売店にご相談くださいってなってるよね。マニュアルによると…

21 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 17:00:32.80 ID:3DHYZsuo

>>18
プリロード量の調整量決まってるなら、ちゃちゃっとサス外してしまうのも手
サスの取り外し、取り付けだけなら5分かかんないから

22 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 19:53:46.49 ID:uAe+Qa55

>>19-21
サスを店に出してやってもらうって、なんかよくわからんな・・・。
サスを外すとなると工具が足りんので、ドライバーでどつきますｗ

23 ：21：2012/08/16(木) 21:11:06.81 ID:8Q/qsnHi

>>22
いや、店には出さないよ自分でサス外してプリロード調整して取り付けるだけ
リアリンクのボルトとサスの上にあるボルト緩めるだけだしたいした手間じゃない。
トルクレンチ無ければ、マジックで今の締め付け位置マークしとけばOK

24 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 09:00:03.46 ID:IitLPfKZ

タイヤのセンターがズレないキャストホイールってあるかな？
ゲイルは後ろズレるみたいだし、
マルケはカタログ記載みつけられないけどセンター出てるのかしら？

25 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 12:28:33.52 ID:90k+N8A0

ズレって、ホイールメーカーが太いタイヤが履けるように意図的にチェーン側から離すようにズラして設計してるんじゃないの？

26 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 14:14:04.97 ID:VPHg9lN/

YES
ホイールセンターをズラさないと太いタイヤを履けない。

大丈夫。ズレてても走るから。
MOTO1出てるYZ-Fもミシュランスリックを履く為にはズラす。
ただし、ダンロップスリックは細いのでチェーンラインと接触しないから問題無い。

27 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 15:12:10.04 ID:w7aczNnS

こっちは為になるな

28 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 17:48:05.15 ID:IitLPfKZ

ありがとー

てことはゲイルかな～

29 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 17:49:37.37 ID:ubDw44J5

昨日、2012年式WR250X（白）の見積もり出して貰って来た！
来週契約してくる予定
新車なんて何年ぶりだろう・・・スゲェ楽しみだ！

30 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 17:58:06.33 ID:KE5U22NY

>>29
一緒にユニコンカークリームも買っておけよ
汚れが目立つからなｗ

31 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 01:14:43.60 ID:ZSK/JBJS

>>23
アホな質問で申し訳ないんだけどリヤショックって下から外せる？
やり方が分かんなくていつもフレームの横から抜いてるんだけど

32 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 01:35:37.84 ID:XMLZaDqi

>>28
う～ん、ゲイルはなぁ～・・・。

ゲイル専用スプロケが必要なんだよね。
そこが難点。

マルケは高いが安い純正互換品が使える。
だけど、ホイールカラーは専用品だった様な・・・。

まぁ、どこまで純正互換品が使えるかで考えた方が良いと思う。
別に気にならなければゲイルでも良いし。

33 ：21：2012/08/18(土) 02:27:40.02 ID:Cq/PDNq4

>>31
下からは無理ですね。
サービスマニュアルでも、左のカウル外して横から抜けって書いてありますね

34 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 18:45:00.44 ID:dLCmf9yL

>>33
やっぱ車体浮かせないと無理だよね

35 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 22:16:00.12 ID:H30ccmsK

持上げとくか、倒しとくか、どっちかだよね。
他の方法もあるのかな？

36 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 23:54:33.53 ID:MNEak7li

吊る、客の車両扱う所では転倒防止の為にスタンドと併用してる所も有るよね
ともかくリアサス外すなら所謂レーシングスタンドじゃなくてメンテスタンドかビールケース的な物は要る

37 ：31：2012/08/19(日) 00:26:20.79 ID:LXZIxnp3

>>33
合ってたのか…
回答ありがとう

38 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 13:52:36.75 ID:YGNsPNkY

派手にやっちまったぜ・・・
ハンドルがオートレース車みたいになった

39 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 14:12:57.79 ID:hUZz6NCL

純正ハンドルすぐ曲がる。
社外の気に入ったのに変えるきっかけだよ。

あと、いたいのいたいのとんでけー！（財布の中身もとんでけーｗ

40 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 14:23:37.54 ID:YGNsPNkY

社外のハンドルって曲がらないんだよね
純正ハンドルがひん曲がることによって衝撃を吸収してるのではと思うけど、替えて平気かなぁ。

ケツが紫に変色・・・はーいくら掛かるんだろｗ

41 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 14:37:46.20 ID:YGNsPNkY

しかし、帰ってくるときの風景が今日見た夢と同じだった
脳みそいかれたかな

42 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 21:57:49.14 ID:n2Y2B72L

もうバイク要らないんじゃない？　夢で見るだけで十分じゃん。

43 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 22:00:58.56 ID:Q3cXq6Mw

>>18～の話題を蒸し返してみる
今日用品店に行ったらリアサス専用のドツキ工具が有ったw
太めの貫通ドライバーの先端を形状/材質(真鍮？)共に叩き専用にしたような感じhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYsOb3Bgw.jpg
これから工具揃える人は検討してみてもいいんじゃないかな

44 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 22:24:13.15 ID:UtmtB84W

>>38
よう、今日の俺。

左手の小指と肘が痛いわ。

帰り掛けに、ハンドル、クラッチレバー、ギアペダル発注してきたよ。
ハンドルはZETAの使ってる(2本目w)

45 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 22:58:36.68 ID:YGNsPNkY

>>44
肩、腕、フトモモをやっちまったわ。俺のフトモモ紫。
情けない声上げながら家にたどり着いたわｗ

WRはハンドルバーにスロットル、ミラー両側、マフラーガードがお亡くなりになった。
左ミラーの○がヘルメットの中から出てきたのが謎。
おやすみなさい>>42

46 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 23:21:44.32 ID:gqd65Rlm

今日、燃ポンしばらく反応なかった
よくあること？
シールは貼ってある

47 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 23:54:51.85 ID:UtmtB84W

>>45
結構やっちまったな。
大丈夫か？
左ミラーで顔を怪我しないでよかったな。
念の為無理しないで医者行っときな。

こちらは、膝や手のひら、肩、爪先はウェア類が護ってくれたよ。
備えは大事だと改めて思った。

48 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 14:09:58.81 ID:ldrYiHBE

みんな派手に転けてるけどレースか何か？
一人で峠走ってる時なんかは無理しない方がいいよ。

49 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 14:11:40.55 ID:ldrYiHBE

>>45
どういうコケ方したのか詳しく教えて

50 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 16:41:48.22 ID:Z2QF/U0U

>>47
プロテクター入りウェアは着てたが、地面にビターン！って叩きつけられる感じだった
ウェア見てもちょっと汚れてるだけ。
今日病院行ったら、ただの打撲でほっとけば治るってｗ
>>49
コーススラロームでアクセル開けたとたんフロントからイキました
ヤベッと思ったら青空見上げてたよ
イメージとしてはこんなかんじ
http://www.youtube.com/watch?v=T8X66VM85yU

51 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 22:54:43.41 ID:KrIFp4uv

サーキットではよくやる
WRが丈夫なバイクでほんと良かったよ

52 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 02:08:14.01 ID:iRWNuE5H

フロント滑るのって、腕よりもタイヤの劣化が原因じゃない？

53 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 09:30:57.11 ID:oUnImh1Y

>>52
スラでＦ荷重が抜けて転倒はよくあること。

54 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 01:34:09.19 ID:zoAsNuB+

Xに限らずオフモタは足長い分スラロームは向かないイメージあるな、それ用にセットしたら普段が愉しくないだろうしね

55 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 22:54:16.78 ID:nXugSgcH

仲間に入れとくれ
日曜に新車予約してきた。過去スレ呼んで逆車と国内と迷ったが
近所にYSPがあるんで結局国内仕様にした
8年間KTM640LC4に乗ってたが、いい加減車検が面倒になってきたんで、
試乗ナシのWRX一発指名買い
KTMとパワー・トルクは比べちゃアカンだろうが、納車が楽しみで仕方ない

56 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 22:57:02.60 ID:qouYot7h

はようクソまみれになろうや

57 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 23:19:18.06 ID:3bmeVtUc

>>55
おめ
俺もメガスポから乗り換えたけど
なんか楽チンさが勝って、パワーとかは割りきれてる。
マルケ入れてぇな

58 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 23:21:36.68 ID:rvLw3jbM

>>55
契約オメ、排気量差があり過ぎるからパワー比べたら（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ
下から上迄キッチリ廻して繋ぐ楽しみは間違いなく上だから、国内ならとりあえずハイシートは手配しといた方が幸せになれるよ

59 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 00:33:35.20 ID:pxyiiA4i

>>56
確かに、地球上の植物が生える事のできる土壌はミミズのうんこだからなｗ

60 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 07:49:39.32 ID:horZlWwY

みんなレスThx
ムチャ走りやサーキットでどうせクソまみれになるんで
最低限のガード類は付けよかと思ってる

61 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 18:25:10.29 ID:m989V8BY

転倒でナンバーステーが曲がってダサい・・・
この形気に入ってたのに・・・。

社外にするとなんか小僧っぽいんだよな・・・

62 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 20:20:08.98 ID:c0yiE8VE

俺も折れたけど、すっきりしてて良いと思うけどなぁ
ステーある方がやぼったい

63 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 20:59:49.87 ID:x3koUTv8

フェンダーレスは小僧っぽいよ

64 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 21:01:59.51 ID:DElEL+d8

いい大人はバイクなんて乗りません

65 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:05:22.17 ID:QQAq+23Y

バッテリーが弱ってきたんでどうせならリチウム？の軽い奴に替えたいんだけど定番って有る？、端子の向きが変わらない奴がいいんだが

66 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:17:49.37 ID:laiCfhl7

>>65
先週SHORAIに交換した
交換直後のセルの回り方はハンパなかった

67 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:56:00.10 ID:QQAq+23Y

>>66
即レスありがとう
WR250 リチウムでググッてもそれが出てきた、外見もセル剥き出しじゃ無くて良い感じ
ところで初期充電は専用充電機とか必要なの？、教えてクンでスマン

68 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 23:26:54.64 ID:Jt7Ye3wr

なんもいらん、買ってきてつなぐだけや

69 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 00:26:16.40 ID:00lvqRW9

R6から新車乗り換えしたけどX楽しすぎるねｗ
若干パワー足りなく感じる位が丁度いいですね。

ただ、今まで２stレプやSS乗ってたからモタの乗り方が分からん。
ハングオフしてたら不思議がられた。

70 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 00:34:52.76 ID:JzS53SzN

適当に乗っても曲がるから適当に乗ってます
リーンウィズでチンタラ

71 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 00:45:58.69 ID:3kR+jGLj

>>68
ありがと、近所の用品店には無かったような気がするから通販で逝ってみる

72 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 00:54:04.95 ID:PXJ8d6pm

>>70
だよね。
リーンウィズで車体任せに乗っててもすごく曲がって楽しい。
結局どんな乗り方してもすごい楽しいバイク。
しかしタイヤすさまじく減るね。

73 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 00:56:59.45 ID:JzS53SzN

>>72
しかも止まりたいときにムギュウ！って止まれるんだよな。

俺のWRももうスリップサインが近い。
タイヤ高ぇ・・・。

74 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 01:04:26.56 ID:PXJ8d6pm

>>73
全く同感！全ての部品が仕事してる感じがわかる！

SSよりもタイヤ安いと思いきや、、、、
やっぱり他の250クラスより減るの早い気が。

チューブタイヤってのが初なのでタイヤ選定に悩む。

75 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 01:16:26.27 ID:JzS53SzN

チューブでもチューブレス使えるよ
まあサイズ的にタイヤ選択肢が中々見つからんよね。
俺はディアブロロッソ2いれてみる

76 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 03:01:01.45 ID:5Y7PsGpH

確かにタイヤ代高いけど、タイヤ代ケチってコケたりしたらより高付く。
10回交換しても車体代より安いと思って諦める事にしてるけど、やっぱり高いよな。
タイヤ代とガソリン代、大して変わらないくらいだからね。

77 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 08:33:20.50 ID:jTxZORBB

Rなら安くて自分で嵌め替えできる

78 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 09:06:57.27 ID:ilMVNFTC

アスファルトの上しか走らないのに、イボイボタイヤとか選択しないｗ
イボイボないのある！と反論されても、どう考えても090やα12レベルのグリップ力が
あるとは思えないので却下。

79 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 09:08:05.98 ID:JzS53SzN

Rとか足つかねえんだよボケ

80 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 09:09:48.32 ID:2cWWNOSj

俺がXにどんなにいいタイヤ履かせても
短パン、サンダル、ロッシのRに勝てないからいいや

81 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 10:07:34.50 ID:S2sWCdtu

Rでもビードストッパー2個入ったリアタイヤは
ホイール外してバイク屋に丸投げです

82 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 11:16:48.16 ID:0FPsN4nq

マルケジーニにしたいんだが、街乗りオンリーだから
ハイグリップじゃなくツーリングタイヤって変かな？
マフラーも五月蝿いの嫌だからノーマルのままで行くつもり。

83 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 11:29:12.62 ID:wKYJBkfW

>>79
短足チビ乙

84 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 11:34:55.78 ID:FfN4yMs8

マルケ履いてツーリングタイヤとかｗｗｗ
盆栽乙。

みんなタイヤの種類はあんまり見ないかもしんないけど、アマリングは目立つお。

85 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 12:10:32.00 ID:xp6+N0nL

盆栽でなく実用的にキャスト＋チューブレスにしたいんだが、流用しやすい純正ホイールって無いかいな？

86 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 12:45:20.05 ID:ilMVNFTC

>>85
NSR250RかCBR250RR(4気筒エンジン)のホイールを流用するキットを
どっかが出してたのを見た。が、面倒くさそうなので個人的にはご遠慮したｗ

キャストは値段が高いので、純正スポークホイールをOUTEXのチューブレスキットで
チューブレスにし、同じくスポークブースターでスポーク強化したらコーナー突っ込んでも
腰砕け感がなくなったので、キャスト欲しくなくなった。

87 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 19:45:53.21 ID:J+/oQAEg

キャスト化はリアだけでいいしリム幅も純正サイズでいいんだけどマルケもゲイルもそういう設定が無いよね…
アクティブに特注すればなんとかなるのか？

88 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 01:56:13.44 ID:GC/O2WIn

テールカウルに傷がつくよ

89 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 14:18:04.35 ID:stuR27bp

http://www.youtube.com/watch?v=QVvwu91yY3o
リーンウィズでもいいねえ

90 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 15:03:15.15 ID:crvjERod

お遊びでたまに乗っているだけだが、乗り方は状況で変えているよ
普通はリーンウィズ、
見通しのいいコーナーや、スピードのってきたらハングオフ
見通し悪いコーナーや低速ではリーンアウト、というかモタードポジション

91 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 15:20:29.47 ID:6ecnvU5N

>>90
どんなバイクでも
それが普通だな。
モタードだからって特別な乗り方はない。

92 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 22:14:19.55 ID:F+vhheGT

MOTO1ライダーも路面とタイヤがきれいなとこでは
ハングオフしてる人もいるしね

ただモタードが走るコースって
基本その条件がそろってるコーナー少ないから
リーンアウトは覚えといて損はないよね

93 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 10:49:10.09 ID:QhkaFHQZ

>>69
まったく俺といっしょw
バイクの楽しさは排気量じゃないってよくわからせてくれるよね。

94 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 11:38:04.82 ID:y6NoFFML

公道レベルで楽しく走るってことに関しては
現行250では最強じゃないだろか

もう、重いのもセパハンも車検もメンドクセ
高速も、速過ぎると首疲れる

唯一の不満は、チューブタイヤって事位だな
今までのバイク、全部パンクしてきたから
出先でパンクされると、チューブタイヤはキツイ
なので、マルケジーニに交換します。

95 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 12:29:04.39 ID:WS8ACI5h

効果の程は判らないが、チューブのがパンク防止剤入れとけるので安心できる。
前回のタイヤは交換して直ぐに釘が刺さったんだけど、釘を抜いただけパンク修理はせずうに最後まで使い切れた。

96 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 12:52:46.48 ID:y6NoFFML

>>95
パンク防止剤は、チューブレスでの悪評が頭にあって
どうも使おうとは思えない。
まあ、チューブタイヤなら問題ないんだろうけど。

97 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 14:11:42.73 ID:WS8ACI5h

チューブレスでの悪評って、金属の腐食の件だと思うんだけど、チューブの場合は影響でないかと思ってる。
しかも、チューブの場合はタイヤ交換の時もチューブをそのまま使用すれば防止剤の入れ直しも必要ない。
バイク屋さんは、防止剤を入れてるとバルブから空気が抜けないのでチューブ毎の交換になる可能性も有りみたいな事を言うけど、今までそれで交換した事はない。
今回はパンクで中の液体が滲み出ていたらしくて交換になったが、タイヤ3本分は同じチューブで大丈夫だった。

98 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 18:13:28.81 ID:FZ5a4mL6

オススメのパンク防止剤とか修理剤とか教えてエロいヒト

99 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 18:49:20.51 ID:aknUcqQf

OUTEXのチューブレスキット使ってから、１年と8ヶ月
タイヤ３セット目だけど、空気漏れは無い。
一応、1ヶ月に１回はエアゲージでチェックするんだけど、漏れないんだよなー
最初のイメージだと、微妙に抜けて気づいたら空気圧が下がってるのを覚悟したんだがｗ

100 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 19:38:26.54 ID:/XKtFW16

>>94と
すべて考えてることがいっしょだw
マルケの考えまでw

101 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 00:55:26.54 ID:GkraLig/

>>99
俺が行ってるバイク屋ではチューブレスキットを使ったことがないという理由で
請け負ってもらえないのですが、初めて施工する場合はやはり難易度は高いですか？

スポークでいきたいので、チューブレスキットは非常に気になってます。

102 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 06:12:37.59 ID:5ARbAhDN

>>101
OUTEXのチューブレスキット何度かやったけど、
最初は失敗したなぁ。
難易度は高いと思う。

高圧洗浄機に掛けると一発でダメになっちゃうんだよね。
公道で使う分には泥汚れとか無いから、ダメにならんと思うけど・・・。

103 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 07:08:06.47 ID:RkrbUX6H

>>101
OUTEXに車両持ち込みで作業したのでわかりませんｗ

104 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 18:25:46.58 ID:9fo1ooBG

転んだらステップが曲がって
ないなぁ。
んじゃステップの軸が曲がったのかなぁ・・・。
部品またお願いします・・・410円チャリーン・・・。

軸を外すとどうみても真っ直ぐ。触っても真っ直ぐ。
あ！ステップのステーが圧縮されておられる！
http://up3.viploader.net/pc/src/vlpc012383.png
ヘコんだ場所にワッシャーをくっつけたら、見事真っ直ぐになりました。

105 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 20:29:24.93 ID:/fn9JcEH

チューブレスキット、難易度高いかなぁ？
漏れたら修理すれば良いやって適当にやって一年以上経つけど、大丈夫だよ

なんか、中性洗剤で洗えとかリムの継ぎ目を均せとか色々書いてあったけど、
面倒くさいからパークリぶっ掛けてウエスで拭いただけで施工したｗ

106 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 20:39:13.58 ID:Be1/9eLX

足つき関連の話題はなんども出てるだろうけど質問させて下さい
162で又下73なんですが爪先も着かないですかね？
Rの方は跨るとかそんなレベルじゃなかったです

107 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 20:44:46.68 ID:mlHEN2lH

片足は爪先は人によって許容範囲違うから答えようが無い
ショップで跨って試せ
両足はムリ

108 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 20:46:22.71 ID:9fo1ooBG

>>206
オフブーツ買え

109 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 20:54:09.94 ID:RkrbUX6H

>>106
股下もだけど、太ももの太さや股関節の動きでも変わってくるよ？
こればっかりはWR-Ｘにまたがってみないとわかんないわな。
まず体型が違う人に聞くより、YSPとかで「足つきに不安があるんで支えてください！」って
お願いして、実際にのってこい。それで全て解決する！
もし、どうしても無理してでもWRに乗りたいなら特注ローシートとローダウンで乗るしかないよねー

そうまでしてWRに乗りたい気が無いなら、VTR250とかお勧め。

110 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 20:58:37.48 ID:/fn9JcEH

>>108
>>106レベルの体格だと、オフブーツ履くと余計に足付き悪くなるよ
ソースは俺
股下75でオフブーツ履くと足首伸ばせなくなるのでヤジロベエ状態になる

111 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 21:02:43.45 ID:Be1/9eLX

みなさんありがとうございます
DトラッカーＸを跨って片足余裕だったのを思い出しました
店が遠いけどやっぱり現車確認は大事ですよね
青いⅩ乗れるようになりたい！

112 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 21:07:47.28 ID:9fo1ooBG

>>110
なるほど
じゃあ体重90kgくらいになれば・・・

まあ3cmダウンシートとローダウンでいけるか

113 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 22:04:12.14 ID:fXD1Fjm9

あとWRは慣らし前だと、
サスが硬くて全然沈まないので、
試乗のとき注意な。

114 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 00:01:19.09 ID:Qk+wWJ9d

>>111
旧虎からの乗り換えだけど足付きは大差なかったような…
WRの方が若干腰高な感じは有るけどその反面軽快なんで取り回しは楽だよ。

115 ：101：2012/08/30(木) 04:53:23.17 ID:mdLlt3V/

インプレも両極端に分かれるんですね。
パンク防止剤かなあ…。これもいろんな話聞きますし。
非常にWRには満足してますが、唯一の悩みどころですね。

116 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 12:47:49.88 ID:PwhjQKXT

先週末に納車して来ました
まだ少ししか乗ってないけど、WR楽しいなー！
ただ少々シフトペダルとブレーキペダルの高さに手間取ってます
シフトペダル調整しようとやってみたんだけど、理想の角度で取り付けてみようとしたらネジがフレームに干渉してダメだった
オフブーツは苦手だから、やっぱりバックステップ入れるしかないのかなぁ

117 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 13:41:52.33 ID:RorjZUn0

>>116
シフトペダルって、嵌め込みで微調整できないけど、ネジが当たるってのが
ちょっとイメージ湧かない。ドリブンのシフトペダルに変えたからノーマルが
どんなだったかも覚えてないｗ

ブレーキペダルは、前スレでリアマスターを移動させて高さを下げる物を
作ったって話があって、販売もされてらしいからそういうので対応できるんでは？

118 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 14:43:24.50 ID:lqWkkdg7

家のガレージで、マルケに交換したぜ！
タイヤの皮むきに出ようと思ったが
これ以上汗かくと、熱中症で死ねると思ったから
涼しくなってから出るぜ！

119 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 15:07:40.21 ID:0Wqg2tXz

>>116
シフトペダルは結構な範囲で調整できるよ
ヘックスのラチェットをギア入れる瞬間とかに入れて

ブレーキは限界まで下げたあとギザギザ削ったｗ

120 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 19:35:51.10 ID:Z5SwGGES

みんなパンク気にするけど、クルマに8年、バイクに10年乗ってるが、自分のバイクはもとより、ツーリングで仲間のバイクがパンクしたことも一度も無いけどな…。

121 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 19:39:47.25 ID:0Wqg2tXz

路肩をコソコソ走ってるとパンクするらしいよ

122 ：436：2012/08/30(木) 19:44:08.85 ID:w8TSIgsI

チューブレスなんて単なる自己満だろ

123 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 19:47:19.06 ID:RorjZUn0

４回タイヤ交換で16000kmの間に３回パンクした。
純正時代に朝、家を出て５分でリアがプシューで終わり。そのまま頑張って帰宅し
ホイール外してタイヤ屋でチューブ交換して修理。

２回目はチューブレス化してからなので、何か挙動が変なので調べたら空気抜けてた。
簡易のパンク修理(ゴムぶっさすヤツ)してから、タイヤ屋で裏からパッチ当てて修理。
３回目は駐車した時に釘が刺さってるのが見えた。抜くと空気が漏れるかどうかだったので
そのままタイヤ屋へ行って抜いたら漏れたから、同じく裏からパッチ当てで修理。

124 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 20:01:15.95 ID:gG07UX8J

　1月くらいにスクーターがパンクしたと思ったら、その一週間後に車の方もパンクした。
　誰かにいたずらでもされてるのかな？

125 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 21:43:29.27 ID:i9U25FLp

パンク対策は保険みたいなもんで、
実際の被害率はそうたいしたものではなくも、
経験者にはかなりHeavyな要素になるんだと思うなぁ

126 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 22:13:14.50 ID:8Wfiz2lB

>>116
>納車して来ました
って書き込んだ瞬間に、自分の無知無能さに死にたくならない？

127 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 22:15:13.86 ID:0Wqg2tXz

>>126
お前みたいな下らない奴が来ると思ったわ

128 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 22:27:12.69 ID:QUFPzOQ7

道が綺麗になったのかタイヤのコンパウンドが鉄片を拾い難くなったのか自分も最近してないけどパンクする時はするよ
後チューブタイヤのパンクはチューブレスとは比較にならない位早く空気が抜けるからヤバイ

129 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 00:06:20.21 ID:XrTbUrvw

いい加減自動詞と他動詞の区別ぐらいしろよ
ネタとしても使い古されてておもろくないわ

130 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 01:49:26.73 ID:OlQCo1LX

チューブレスの恩恵はせっかくのロングツーリングの時に実感した。
お盆時期に北海道での経験で身にしみたよ(´Д` )

131 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 01:50:53.75 ID:OlQCo1LX

>>129
Ｒ／Ｘスレでかまってもらえないからってこっちこないで！

132 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 02:03:12.47 ID:buVog7Wi

>>116
オメ！
こういうの見るとマジで欲しくなる。

>>129
スレ違で申し訳ないけど、気になるんで質問。
買った側としては「納車された」でも正しい日本語じゃない？

他動詞と自動詞の間違いだと
「畑が耕る。」「布団が敷き詰まる。」
だよね。
きちんと国語を勉強してこなかったから良く分からん。

133 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 04:19:43.72 ID:WRwnh8ae

とりあえず>>130の日本語は変だと思う

134 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 06:27:33.58 ID:VbROHhMh

>>132
え？
「車を納める」だからなんか変じゃね？

135 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 06:29:01.01 ID:VbROHhMh

ちなみに>>133は神だと思う

136 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 07:38:46.63 ID:8sXBZErC

考えるな　感じろ

137 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 07:59:48.13 ID:4rMK+ST1

モタードとして競技にも乗りたい場合、本体に足して何をした方がいいの？

138 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 08:23:53.07 ID:XyU7vfay

>>116
イイね！ちなみにオイラ>>55の元KTM乗りだが、
仕事が忙しくてまだYSPにバイク取りに行けん。

139 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 09:38:34.48 ID:buVog7Wi

>>134
そうそう。「納車」って売る側の言葉だよね。

スレ違なんで、もうやめます。

140 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 18:28:12.02 ID:AWOba9fB

どっちでもいいだろ
基地害は病院で頭の治療してこい

141 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 19:27:57.57 ID:G4NZOTDI

走行5200km。
チェーン調整ってまだしなくていいかな？
説明書に5kg/fで押すとか書いてあったけどどバネハカリでも使うの？

http://up3.viploader.net/net/src/vlnet012974.jpg

142 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 21:50:13.01 ID:8sXBZErC

　純正のチェーン伸びないよ　チェーン伸びる前に、18000kmでスプロケの寿命が先に来た。

143 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 22:13:55.45 ID:Ime3YeOF

基本シールチェーンは伸び始めたら終り、張り調整すればだましだまし使えるってだけだから注油に気を遣うべし
ちなみに張り具合は前後の駆動軸とスイングアームの軸が一直線になった時に遊びがプラマイゼロになるのが理想

144 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 23:36:48.25 ID:G4NZOTDI

>>142
>>143
ありがとう。すっきりした

145 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 23:59:18.20 ID:G4NZOTDI

ああ、スイングアームなでなでしたい

146 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 07:41:42.36 ID:/yYdKGq+

>軸が一直線になった時に遊びがプラマイゼロになるのが理想

誰かに乗ってもらいたいんだが、誰もいない悲しさ

147 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 18:54:32.25 ID:dXCGpLNg

つタイダウンベルト

148 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 23:40:07.28 ID:xzQqtteE

ようやく納車引き取りに行けた。納車初日からゲリラ豪雨X(
まだ4,5km乗っただけだが、今までの250を超えた操作感だね。

149 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 18:06:34.31 ID:D1W1U9Bv

都内のバイク乗りいますか？
あっちだとバイクの保管どうしてるんだろ？
近々転勤で都内に引っ越すんだけどバイクはおいていかないとなのかなぁ(´Д` )

150 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 19:51:15.84 ID:D1oKCpT2

都内でもいろんなところがあるから何とも云えないよ。
路駐してても切符切られない所もあるし、バイクの時間貸し駐車場でも1時間４００円位とられる所もある。
野晒しの駐車場なら月極で3千～1万円のところが多いが、都心部だとそんなところでも3万くらいする処もある。
屋内や専用ガレージだと６～８万する処もある。

151 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 20:00:52.16 ID:PldOb7Yr

盗難注意

152 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 21:57:10.25 ID:ApYwcHY/

もうすぐ2万キロだけど前後サスのメンテナンスとかした方がいいですか？

153 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 22:47:36.41 ID:u/8DBffw

>>152
サス専門ショップの推奨は1.5～2万㎞って所が多い
体感出来るような劇的な変化はないかもしれんがやって損は無いと思うよ

154 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 22:37:55.49 ID:hFl7fLH0

やっぱフォークオイルはそのくらいの距離で換えたほうがいいか
シールに関してはダートスキン系で保護するとかなり長持ちする

155 ：152：2012/09/03(月) 23:54:51.98 ID:g07Zz97z

>>153
ありがとうございます
お世話になってるショップに見積もりとってみます

156 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 17:32:31.06 ID:q4pzvqIz

ウヒョーッと曲がったら、側溝に草がボーボーで思いっきりスベって怖かったぜ・・・

157 ：106：2012/09/04(火) 19:42:06.76 ID:S7K6Pkyp

なんとかなりそうでした！
試乗やってるとこ遠すぎて泣いた

158 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 19:59:50.92 ID:u2zO8FPf

>>157
でも１００ＳＨＯＰでタワシ買うんじゃないんだから
遠くても試乗して買わなきゃｗ
グローブもシューズもジャケットもパンツも、装着してみないと
合う合わないがわからんからね。バイクも同じだ～

159 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 11:22:50.07 ID:ZNw6TBFb

都内だとバイクバーン（バイクシェル）付きの月極駐輪場なんかもあるぜ

月々1万前後をどう思うかはビミョーだろうが、雨風はだいぶ、盗難はわりと防げそう

160 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 11:30:15.51 ID:vFGh76m2

レッドバロンのコンテナが月一万二千だったな

161 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 14:32:41.42 ID:/ZXa96p0

大型から乗り換えたから、いくら250では高いと言っても
最初は、各部でなんか安っぽいなぁとか思ってたんだが
愛着は今まで以上にある。
なんだろうこのバイクは。

162 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 15:26:44.64 ID:lowGBKyp

>>161
オフ車の割りには質感いいぞ。
大型の質感と比べるのは、ちと可哀想だが。
CRF250Lのフレーム溶接後なんて見れば月とスッポン。

163 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 17:40:55.56 ID:/ZXa96p0

>>162
だね、カワサキから初ヤマハなんだが
金かかってないとこはしょうがないが、雑な部分は少ない気がする。

164 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 18:59:21.19 ID:WvaNSPUG

オイラも大型からの乗り換えだが、今のところ満足。
まだ慣らし中なのだが、調整してもリアブレーキペダル位置が高杉！
オフブーツだとコントローしにくい。
みんなどうしてるの？

165 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 18:59:53.09 ID:vFGh76m2

ステップにつま先乗せてる

166 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 19:03:29.99 ID:/ZXa96p0

>>164
なんか、前のスレでオリジナルのパーツ作ってもらった人いなかったっけ？
純正オプションのゴムつけると、だいぶ変わる気もするが。

167 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 19:23:45.57 ID:WvaNSPUG

アフターパーツでステップ位置上げようと思ったが、
自分の体系（両足踵ベッタリ）だと
膝の曲がりが窮屈になりそうなので、どうしようかと思ってる。
ハイシート入れた上でステップペグ交換かなあ。

168 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 19:24:06.83 ID:+bPsN/wA

>>166
http://www.bikeshop-icu.com/2008-11-15-11-39-09
ここのブレーキマスターホルダーってやつだな。
誰か買った人おらんのかな？どんな感じか知りたい。

169 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 21:39:29.67 ID:WvaNSPUG

自己レス　×体系→○体型
慣らし中のインプレとしては、とにかくサスがいい。
前所有のKTMに付いてたWPに匹敵する。まあWPは2万乗ってヘタりかけてたのもあるが。
エンジンはまだ回してないから何ともだが、規制かかりまくりの4st250シングルにしては
かなり良さげなパワー感だね。

170 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 21:39:57.66 ID:tqC4bMsC

>>164
今迄はUPペグかバックステップ入れるのが主流だった
>>168に貼ってあるリンクのブラケットはスレ住人が発注したのが元、過去レスを読むといいよ
俺はDRCの5ミリUPにしてるけどまあ許容範囲かな…って感じでもう少し下がって欲しいかも

171 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 21:46:24.41 ID:/ZXa96p0

俺のはくるぶしまでのライディングシューズだし
ゴムつけたら割りとちょうどいい感じ。
あ、スパイラルのステップシートにしてるけど
純正のより固めな気がするから、ケツの高さは少しはハイシートに近いかもな。

172 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 23:00:37.76 ID:fN6RxHai

ステップシートってハイシートに近いの？

173 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 23:07:58.61 ID:/ZXa96p0

>>172
ケツが乗る部分の見た目は純正と変わらない。
シート自体が純正よりも固めだから
沈み込みが気持ち純正より少ないかも。

174 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 23:17:00.04 ID:vFGh76m2

>>172
俺は国内ノーマルのシートとあんまかわらんと思ったけど
ただ後ろになんかあっていい感じなだけ

175 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 17:28:30.61 ID:levIQonP

ロッソ2在庫切れ

176 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 19:27:33.70 ID:cWyCr8jL

200kmほど乗ったのだが、ケツが痛過ぎて割れそう。
ああ、もともと割れてんのか。
リアブレーキペダルとシート、何とかしなきゃだな。

177 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 20:17:59.80 ID:LEarcomF

修行が足りないんだよ
俺のケツは下道340km、8時間ぶっ通しでノーダメージさ

178 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 22:01:12.69 ID:ap9otEPX

慣れると無意識でもステップに荷重分散させるようになるから尻への負担が減るんだと思うよ。
その代わり？なのか底の柔らかい靴で長距離走ると足の筋肉痛が酷い事になる罠

179 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 02:44:24.50 ID:HdZ5/vzU

>>176
まさに甘ちゃんだな。
こういう風に鍛えろ。
http://pya.cc/00000324/omote/img201112/2011120744_9913783278.jpg

180 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 11:53:29.55 ID:f4+hg9KQ

首輪に鎖まで…完全にSMです。

181 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 14:58:05.84 ID:tD4rDnCm

ちんたらちんたら走ってるとケツ痛くなるよな。

182 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 22:15:30.76 ID:Ywoe8rA3

>>179

気持ち悪い写真だな

後ろの木にもいくつかへんなものが写ってるし、犬小屋にも女性が写ってるよ。

183 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 01:59:52.50 ID:ggo0G+SB

そんなこと書くお前が気色悪い。

184 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 02:09:34.37 ID:GPplmzA4

【バイク】　WR250X、はえぇぇぇぇぇぇぇえええ！　Ninja250R涙目ｗｗｗ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1347112012/

ちょっと嬉しいよな

185 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 02:31:03.16 ID:Rk2ouVKE

でも新型で抜かれるだろうな。二気筒相手にしてるのも凄いけどさ。

186 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 19:02:00.20 ID:8lHl9omS

そもそも、張り合う気ないし

187 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 22:23:44.86 ID:U6vOF/Ej

そもそも、張り込む気ないし

188 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 00:33:35.32 ID:IzoCKCxx

街乗りだから勝ち負けとか無い(建前)
実用域の速さと楽しさ比べるのはイジメ

189 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 00:38:20.18 ID:9hSmiyZn

短足だから街乗りならニンジャの圧勝だわ

190 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 21:55:03.57 ID:90baQJMT

注文してたSHORAIのバッテリーがｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
駄菓子菓子、帰って開封してみたら+極-極が逆でした…orz

191 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 23:15:05.00 ID:0QRsdUKy

今まで数々のオフ車モタ車を乗り継いできたが、
シートとの相性もあると思うけどWRのケツ痛は次元が違うよ

攻めた走りの時は全く気にならないけど、
高速道路やチンタラ走ってる時は途端に痛くなる

192 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 23:21:28.19 ID:pyUdlaq3

テスト

193 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 23:27:22.87 ID:9hSmiyZn

>>191
13時間、うち休憩は30分ほどのツーリングしてきたが俺のケツは無傷
選ばれしケツを持つ人間のためのバイクなんだよ

あ、スパイラルのステップシートです

194 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 00:25:15.85 ID:BhQWs1nc

どこで笑えばよかったんだ？

195 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 09:53:02.51 ID:mEfwatzS

ジーンズで乗ると痛くなる

196 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 11:04:39.01 ID:XihEIE23

君たちお尻の鍛え方が足りないんじゃないのかな？　♂

197 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 14:59:09.78 ID:mzCw+y5Y

真面目に筋トレして対応したいが、具体的な情報が何も無い。

「慣れる」というか「狎れる」（なれなれしい、節度がない）だけじゃないのか、
これが自転車なら運動を伴うぶん、結果的に鍛えられてるだろうけどさ……

Rならオフ走れば筋肉痛バリバリになるけど、あれも「鍛える」ってのとはまたちょっと違うよな、そもそもあまり座らないし

198 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 15:02:50.20 ID:Jrs1GU5a

ベタ座りで乗ってたらケツにおできができたX(
たまらず輸出ハイシートをオーダーしちまった俺

199 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 15:08:31.22 ID:Jrs1GU5a

>>190
ああ、アフターのバッテリ買うとそういうことあるよな（経験者）

SHORAI参考→ ttp://satoyan250.blog137.fc2.com/blog-entry-279.html

200 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 17:19:54.17 ID:YjN8R7La

エアクリって虫がいっぱい詰まってるんですね・・・

201 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 21:29:37.36 ID:YjN8R7La

http://www.arrow.it/usa/prodotti/motociclo.asp?IDM=11&IDTab=895
あんまインプレ見ないけど
やっぱりオチンチンに見えるから？

202 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 23:31:36.30 ID:cuJldoQi

>>199
お気遣いありがとう
電極の向きは取説の一番最初に注意事項として書いてあったから手付かずの状態で購入店に連絡、交換してもらえる事になったけど週末迄は押し掛け覚悟…
しかし軽いね、軽量化って面ではコスパ最強なんじゃね？

203 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 23:36:40.55 ID:zH9Dsg/i

このバイクでジムカーナ的なことをしてる方いますか？
たまに８の字の練習を１速でするんですが、うまくコントロールできず
ギクシャクして困っています。コツがあれば教えてください。
以前借りたリッターバイクはわりと簡単でしたが、こいつは結構手古摺ります。

204 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 00:03:43.44 ID:wQdnI26A

㍑と比べたら(アカン)
どうしてもって事ならファイナル替える位だけど通常時をスポイルしてまでやるような事だとは思えないね

205 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 00:07:53.22 ID:SXjITWqT

書き忘れ、半クラも使い倒せ
勿論お勧めはしないけど

206 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 00:32:05.33 ID:odx+WSzW

>>203
だって単気筒だもの。みつを

207 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 08:48:39.05 ID:cw5BBXCV

>>203
コレ見るとキャスト＆リアのドリブンの歯数を上げて
ほとんど2速で走ってるね
http://youtu.be/eCpCffeyOmw

208 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 20:02:01.95 ID:ub5hHZSS

これ、サスも固めてね？
ノーマルはもっと激しくピッチングすると思うんだが

209 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 20:12:58.22 ID:culSCXi4

>>203
アイドリング上げるか、超繊細なスロットルコントロールを極める
>>208
この人簡単にブログ見つかるから見てみたら

210 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 20:22:03.33 ID:ub5hHZSS

>>209
㌧㌧、一発で出てきたｗ
前後ともレート上げてるのな、やっぱ

211 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 21:31:41.21 ID:bVbGLQM1

SHORAI取り付け完了、セルが元気良く回るのは気持ちE
軽量化の方は最初おやっ？と思ったけど近所一回りしてきたら何も感じなくなったw

212 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 22:01:04.38 ID:culSCXi4

バッテリーをリフェにして、マフラー替えたら結構な軽量化だよなぁ・・・

213 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 22:21:14.84 ID:bVbGLQM1

>>212
EXUPのサーボ撤去までやれば4kgはいきそうだね、左右のバランス的にも良さげ
自分マフラーは純正派なんでカバー外し位しか出来ないけど^^;

214 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 01:03:24.78 ID:y/TxS4E6

>>213
純正はアスファルトさんに削られちゃいました。ヒデー見た目だぜ
しかし社外はご近所さんが・・・。

ところで
停車時に足が片足ベタまでしか付かないのに、座ってると膝が窮屈なんだ
ハイシート入れたら幸せになれるかな

215 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 07:47:44.44 ID:Z9qytBJR

入荷したハイシート今日引き取りに行ってくるなり
ケツ痛と体重移動と膝の曲がりにどれほど差があるものなのか

ちなみにワシは176cmで国内ノーマルシートだと両足ベッタリでチト窮屈だ

216 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 08:18:02.64 ID:s9BA0TUD

このバイクで両足べったりなんて羨ましい。

217 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 08:19:31.41 ID:y/TxS4E6

クソ自慢かッ

218 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 10:41:47.17 ID:+ZUAfXq5

>>215

ハイシートなら蟻地獄から開放されるんじゃない？
前に滑り落ちないように踏ん張らなくても良くなるよ。

219 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 18:06:49.18 ID:aKnPszuY

俺175cmだけど

スパイラルハイシートでも

両足ベタだ

すまんな（笑）

蟻地獄は無いけどケツ痛はどうにもなんねぇ～

220 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 18:12:08.68 ID:27kTaoBD

そうか、ピザなのか

221 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 18:21:35.20 ID:aKnPszuY

そういう返しがあったか（笑）

ケツ痛と尾てい骨のヒリヒリが厳しいんだけど
なんか方法ないかねぇ。。。

222 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 18:34:41.72 ID:6kMO7p5a

自転車用のレーパンでも履け

223 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 22:20:12.38 ID:gTyEB2Z5

立って乗れ。ってのは言い過ぎだけど意識して乗るだけでだいぶ違うと思うよ
いつでも立てる状態意識してると尻筋にも適度に力が入るからね

224 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 22:34:03.47 ID:kdiuEq6e

ケツポケにヌーブラ突っ込んで腰履き

225 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 00:56:55.26 ID:Xqp1KRm8

>>224
ちょーてんさい

226 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 11:43:05.73 ID:ZlOCxQC5

>>221
新宿三丁目か逗子ビーチの崖下にでも行って鍛えてもらえｗｗ

227 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 16:58:33.87 ID:DE31+Hk4

本物のゲイまで来ちゃったよ　キモチ悪いな

228 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 21:37:40.90 ID:O61EaKWR

欧州向ハイシートを入手
もとはブラック×グレーだったのがブラック1色になって見た目がひきしまったのと、
足付きが両足ベタ→両足土踏まずに悪化したが体重移動はやりやすそうだ
ケツ痛については明日長距離を走ってみる

229 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 19:54:37.73 ID:hiyK3y5L

こんにちは、あさって納車です。
当面はノーマルのままでいきますが、
とりあえずガード類は早めに取り付けたい。
これは付けとけ、ってのがあればご教授願いたく。
取りに行った足でﾅﾌﾟーｽ行ってくる

230 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 20:49:54.39 ID:qdvly6J2

とりあえずZETAとかの頑丈なハンドガードかな
こいつに何度助けられたことか
ブッシュガードじゃだめだぞ。コケたとき意味ないから

231 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 21:02:05.25 ID:pC3nWs6R

バーエンドスライダーかハンドガードは必須だなぁ、と思いました
ついてに社外のハンドルとステップとミラーも

232 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 23:22:45.16 ID:hiyK3y5L

>>230-231
了解です。ZETAってとこのが丈夫なんですね。
リッタースポーツからの乗り換えでこのジャンルに疎いもので助かりました。

233 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 23:34:30.57 ID:Q2fRTW4w

>>232
納車オメ
俺も大型からの乗り換えさ;)
パワー/トルクは比べるべくもないが、違う楽しさが詰まったバイク

234 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 02:02:18.49 ID:qqwBG0Pw

>>232
定番のＺＥＴＡも良いけどＣＹＣＲＡのが丈夫かなぁ・・・
あとＺＥＴＡは色褪せが結構しますです・・・作りはキレイだけどね

235 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 07:15:30.16 ID:AG5z80kp

皆さん、ありがとうございます。
ちょっと調べたところ、この辺のパーツは汎用品を
自分で付けるって感じのようですね。
cycraってのは初耳ですが、かっこよさそう。
ハンドルガードとスライダー系だけは早急に付けたいな、と。

236 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 10:10:29.32 ID:O1TLg1nY

質問失礼します。
現在、Xを購入検討中です。
街乗り、ワインディングの性能はD虎（キャブ）に比べて圧倒的に高い事は理解しているのですが、スタント練習用途しての扱いやすさはどうでしょうか？
また、転倒時に破損し易い部位、破損した場合の修理費用、破損を未然に防ぐための対策パーツ等をご教示頂きたいです。
厚かましい質問ですが宜しくお願いします。

237 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 10:13:08.83 ID:rWUWDmoh

スタントするなら、中古で安くあがる車種がよいのでは？

238 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 12:04:17.87 ID:mENNYGyF

>>236
そっち系ならD虎の方がよかよか
WRは一回り車格が大きく感じるし、
D虎の安い中古買って猛練習する方が気が楽
http://youtu.be/XPgf3rg1-ag

239 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 12:53:46.18 ID:qiBFKm5K

>>236
パワーもあってインジェクション化もあって、けっこうやりやすいよ
ただ、本気でやりたいなら238が言う様にDトラの方が後々困らないと思う
ちなみに俺はWRでやって、一回エンジンぶっ壊した

240 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 13:46:57.62 ID:O1TLg1nY

やはり結論としては安い車体で、ということですね。
みなさんありがとうございます。
ただ、発売当時からの憧れもあり、なかなかWR250Xを諦めきれない・・・
二台持ちすれば全て解決なのですがｗ

241 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 14:40:28.71 ID:AFMFik9J

そうだよ二台持ちしろよ

242 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 18:30:59.82 ID:u07c1uqp

結論でたな

243 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:58:13.33 ID:AFMFik9J

エアボックスのパカパカってやっぱ騒音規制対策？

244 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:14:49.89 ID:W/wkoky2

>>235
CYCRAはかっこいい
ZETAは補修部品が入手しやすい

俺はサーキットでよく削るからハンドガードとかスライダーは
ZETAやANTLIONの安くてすぐ交換できるの使ってる

街乗りだったらZERO-GとかSMEとかいいやつのデザイン気に入ったのでいいと思う

245 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 00:18:23.53 ID:4q/DLvZJ

純正リアキャリパーにつく社外パッドで、
一番利きが良いのってどのメーカーの物でしょうか？
個人的な感想等々お聞きしたいっすorz

246 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 04:24:19.39 ID:hVnvfPib

WR250Xのクラッチ重いってお前ら言われた事ある？
つーか重いか？

247 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 06:40:39.06 ID:9iCuLC5I

>>229
ジミだがステップのゴムおすすめ。
Y'sギアのやつ。
普段使ってて靴が痛み難いのと、
こけたときステップがひしゃげるのを防いでくれる。

248 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 08:49:45.85 ID:4/DSLlk9

>>246
気にした事無い。
こんなもんじゃないの?

249 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 09:58:18.62 ID:0ZPvruBs

グリスアップしてワイヤー根元のバネ外したら結構軽い

250 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 17:31:32.06 ID:JCjUkuhQ

クラッチ軽い
シフトフィールも軽い
スロットルも軽い

これら操作系の軽さが、総合的にバイクを実際の重量より軽く感じさせてる

251 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 08:42:02.43 ID:eCVpSlqx

納車キタコレ

252 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 09:05:56.35 ID:eCVpSlqx

>>233
㍑と比べるとアレですが過去乗ったことのある250の中ではダントツに元気です
2stは原付しか乗ったことないので考慮外ですが
>>244
実物見たらZETAの方が好みなのでハンドルはZETAで
スライダーはアントライオンでいきます

253 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 09:08:05.70 ID:eCVpSlqx

>>247
ゴム了解です。次回ゲットします

しかしまあ、この系のバイクの扱いやすさったら
やっぱり軽さは正義なんですね

254 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 01:35:35.13 ID:abDIiGtE

自分含めけっこう大型からの乗り換えがいて嬉しい。

このバイクでキツいのは高速と急勾配の上りワインディングだけ。
下りワインディングなら楽勝でリッターを追いかけ回せるし、
街中や田舎道は楽しいのひと言。
タンクが小さいって弱点もあるが、そんな用途のバイクじゃないしね。

255 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 01:46:37.80 ID:SAM6H4gC

ケツ痛忘れてない？

256 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 07:00:50.53 ID:me0WqHZ+

ケツ痛は修行が足りない

257 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 08:40:53.69 ID:1cQLagdT

ケツ痛はハイシートに換えたらかなり軽減された

今までの250トレールを遥かに凌駕した走行性能と質感で
価格以上の価値と楽しさがあると思う
手軽でいじりやすいし走っても軽快で楽しい
これで車検が無いんだから、YAMAHAには感謝だ

258 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 17:10:40.74 ID:oullN0If

昨日フォークのエア抜きバルブ（ZETA,フォークトップブリーダー）なるものをバイク屋で
勧められて購入、即取り付けしたんだけど、その時バルブを良い位置に持ってくるために
フォークを回転させたんだけど、その時発覚したのが、フォークを締めてるネジが若干？
強すぎてたぽいのよね、でバイク屋のお兄さんがトルクレンチで（トップブリッジ側は強めだった）
締めてくれたんだよね。動きが劇的に変わっちゃって、今まで締めすぎてたせいでフォーク
がちゃんと仕事してくれてなかったみたいだった。
１年前新車で他県で購入、そこで１週間後フォークオイルがにじみ出てきて、クレームでシール
交換してるのよ。そこの整備がミスったのかは解らないけど、そこを俺は突くつもりはないからね。
参考までに、エア抜きバルブとトルク確認たまにはしても良いなと思ったよ。
どうりで、峠で立ち上がるときプッシュアンダーぽい、いつまでたってもアクセル開けれない
感じがしてたんだよね。
サスの勉強もしなきゃな～って事で、長文ごめん。

259 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 17:17:58.22 ID:pv3g71PZ

>>258
それ、エア抜いたからとかってオチではなくて？

260 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 17:23:30.95 ID:oullN0If

>>259
うんうん。今の状態と比べたら、昔がSSのサスで今はぷにゃんぷにゃんって感じ。
って位って話ね。
ストロークはしてたと思うんだけど、明らかに押し、戻りが非常に自然。

261 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 17:53:01.48 ID:LJ+i0nmE

自然ならいいじゃねぇかw

262 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 18:00:44.43 ID:vqkJKCDF

自然ならいいじゃんｗ

263 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 18:03:28.32 ID:pv3g71PZ

>>260
手で押し戻しして明らかに違う様になったってことなら、
それは締め付けすぎとかって話ではなくてエアのせいだと思うよ

264 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 19:54:51.99 ID:oullN0If

そうなのかなぁ～。
とりあえず、この感触でこれから乗れるってのは良いなと思ったよ。
良いバイクだ。間違いない。

265 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 23:38:47.12 ID:ef2hRDm1

どないやねん

266 ：126：2012/09/22(土) 14:17:41.36 ID:ZSNmMEjh

>>258
何だか屁理屈ばかり言ってるわりに
ノントラブルで結局普通でしたって事だろ。

267 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 17:49:11.70 ID:limvDs1j

>>266
今までがトラブルだったから普通になれてすっきりだね～。
バルブはお勧めよ＾＾

268 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 22:26:37.11 ID:iwEaVMrI

そろそろモデルチェンジ時期じゃね？

...みたいな話ないの？

269 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 22:31:39.50 ID:h4TLyEHk

来年も変わらない味、WR250Xをお楽しみください

270 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 22:56:29.33 ID:77mJGOto

四年目なのに最新型＆クラス最強、こんなお買い得なバイクは無いよね
でもフルモデルしたら嬉しいな…

271 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 22:58:49.87 ID:wrP4MKPP

フルモデルチェンジは、出来る限り軽くしてほしいね
あとシュラウドはYZ風におね害します　無理だろうけどさ

272 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 23:08:25.39 ID:77mJGOto

>>271
外車的な割り切り方しないと今以上に軽くなる要素が無いような…
希望としてはリアだけでもチューブレス化＆シートはハイシートをデフォにしてくれると嬉C

273 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 23:27:13.97 ID:h4TLyEHk

おいおい、FMCしたら俺のWRが略

274 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 23:51:37.96 ID:wCu606qZ

WRはヤマハがイケイケの頃のラストギリギリだったから
出せたバイクなのでもう今FMCとか無理ポ、らしい。
やったね！これからも最新型だね！

275 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 00:11:54.70 ID:tnrLgcyi

ライバル不在じゃする必要も無い

276 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 01:02:35.70 ID:Hd6GcMei

http://gifs.gifbin.com/082012/1346779073_biker_hits_deer.gif

277 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 01:11:18.90 ID:okcO4k8H

>>276
恐ろし（;´・ω・）ｽ

278 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 01:41:40.01 ID:KPkWg1bh

R1やR6ですら、カラーチェンだけなのに、最高峰なのに需要に乏しいWRがFMCするの？

279 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 09:13:49.19 ID:CNE+VUBH

CRFもあのザマだし、追従車がいないからねえ。
ここまで割り切ったライバルが他社から出るかどうか。
菌ならやりそうだが、デザイン/ルックスではWRに敵わんだろうな。
WRも開発費と併せて利益出てるのか心配になるが。

280 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 09:22:04.76 ID:tnrLgcyi

2011年にWRR/Xは1400台売れてる。

ST250とかエストレヤとかオシャレバイクが500台程度。
セローが1500台。KLX/Dトラが1000台。
2007年から、カラーチェンジのみでこの台数は十分だと思うが。

281 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 12:35:30.30 ID:TBLRQMoi

ホンダに言わせると、「今、日本は第3次バイクブーム」なんだそうだ。

282 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 14:29:23.34 ID:KPMenAz1

そう言われると250cc部門一位はなんだろうって、気になる
ビクスクか

283 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 15:15:34.31 ID:tnrLgcyi

>>282
CBRとニンジャ

284 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 18:13:39.69 ID:CNE+VUBH

今日、急遽休みがとれたんで300kmほど走ったが、ケツは無傷
ありがとうハイシート;_;

285 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 20:23:27.03 ID:4vWsMlT0

誰か2011年のホワイト3000キロ無傷車買ってくれる方いませんか？

286 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 20:32:45.82 ID:PE6X1ygw

場所も言わずにこのスカタン

287 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 22:10:52.41 ID:rQ8jpbdJ

でもお高いんでしょう？

288 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 01:48:06.22 ID:Mv2rx4VQ

>>285
九州で40万なら

289 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 02:31:48.69 ID:Pd+7e0nd

別体式ETCつけてる人どうつけてる？
ブログとかでみるシュラウド裏だとカードの出し入れができなそうなんで聞いてみたいんですよ。

290 ：285：2012/09/27(木) 08:00:54.89 ID:+6eGZLOG

ショップに売るよりは高く、買ってくれる方にはショップで買うより安くと売買出来れば
と考えてます。

291 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 08:14:10.89 ID:NbJ4qlAI

>>289
フェンダーとライト隙間にカードいれたままビニテぐるぐる巻きにしてる

292 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 08:24:23.62 ID:Pd+7e0nd

>>291
豪快だなwww

293 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 08:42:15.42 ID:ey+ONv8P

>>290
希望額を言わずにどうにもならん。

294 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 10:31:20.90 ID:4z4UrCYn

ETC端末はアンテナ一体型をミラーステーにボルト留め
カッコ悪いがオフ系車体は付けるとこ無いから仕方ない
コネクタですぐ外れるようにしてて、サーキット走る時は外す
今日びETC無いと高速で大損こき続けるからね

295 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 11:45:54.69 ID:06Qbqsi3

別置きタイプで付けたけど一つに纏めて、後付けミラーステーにねじ止め。
高速乗るような時だけ家から付けてくる。

付けっぱなしだと盗まれそうだお(´･ω･`)

296 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 12:09:19.29 ID:LIxw9L/k

>>285
何県にお住まいですか？？

297 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 13:12:10.41 ID:NTtkT6WC

>>285はネタだろw

298 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 13:22:48.34 ID:IfKbtUYg

そういえば前に新車のホワイト盗まれたってヤツがＸだかＲのスレにいたよなぁ

299 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 15:45:00.91 ID:QzyfWJ+U

俺のはもう立派な中古車に・・・

300 ：653：2012/09/27(木) 18:17:46.40 ID:cbZbkh8E

>>285
ヤフオクでパーツこんもりで40万後半、+ボアアップで50万前半

301 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 20:05:57.45 ID:+6eGZLOG

>>296
遅くなってごめんなさい、住まいは高知県です。
ネタではなくて本当に売却を考えてます。

302 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 20:18:20.56 ID:JHpoUgHN

>>305
ちなみにいくらで売りたいんですか？
43までなら出せます。

303 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 20:32:41.00 ID:xzYFABrN

条件先出しにするとは
馬鹿だなキミはw

304 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 20:55:36.65 ID:+6eGZLOG

正直、40万代ではちょっとキツいです。出来たら50万代ではお願いしたいです。

305 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 21:00:01.91 ID:QzyfWJ+U

http://moto.webike.net/149710/bike_detail.html

50万円台ねぇ・・・

306 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 21:18:01.68 ID:+6eGZLOG

>>305
乗り出しでこの値段ですか？

307 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 21:33:22.12 ID:dAOvyTvF

バイク王で売却。

308 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 21:56:30.32 ID:ubvPSML6

>>304
社外パーツなどはついてますか？？

309 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 22:13:21.90 ID:+6eGZLOG

>>308
ハンドル周りがジーターです。色は赤です。ハンドルバーは黒です。
シートはおしりが痛かったので変更してます。確かワイズギアだった記憶が・・・
全てノーマルパーツあります。

310 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 22:24:50.07 ID:ubvPSML6

>>309
50万は無理では？？
マフラーとかサブコン入れてて50万くらい
ほぼノーマルなら
>>302
とかの金額がいっぱいでは？？

311 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 22:28:13.62 ID:+6eGZLOG

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3461755.jpg.html

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3461757.jpg.html

312 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 22:30:24.27 ID:+6eGZLOG

間違えました。これです。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3461755.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3461757.jpg

313 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 22:55:37.40 ID:dAOvyTvF

中古に50以上出すなら新車買うな。

314 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 23:12:38.22 ID:QTXDPEYD

>>313
一理ある
最初中古にしようと思ったけど高すぎﾜﾛﾀで新車にしたわ

315 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 02:51:09.70 ID:q07Q9u0F

通気性が良くて手が痺れないグローブってないかね？

316 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 05:57:21.29 ID:CaSrnPB0

手が痺れないようになら、グリップを変えたらいい。プロテーバーお勧め

317 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 22:56:04.36 ID:JVq54Tns

グリップ交換てノーマルハンドルでもいいの？

318 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 23:01:31.50 ID:lLyE4zp6

どうせ折れるんだからハンドルごと変えちまえよ
接着剤でがっちり付いてたよノーマルは

319 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 00:29:20.09 ID:2LEE0OMT

ゲルのグリップはズレて気持ち悪いよ。替えて後悔した。純正のゴム硬さは良くできてる

320 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 03:07:43.80 ID:c053apt7

一日サーキット走るとグリップが半周してる

321 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 05:44:21.96 ID:bgb658X3

それは針金とかで縛るでしょ。

>>317-318
パーツクリーナーふきこんでやれば、簡単にとれるよ
だもんで、ノーマルハンドルそのまま使えるよ

322 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 13:17:53.50 ID:neLaqyjc

マイナーチェンジでもいいから
タコメーターが付いたら、WR買う！

323 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 16:42:48.60 ID:RS3G5FIL

>>313-314
俺も中古が高かったので、>>305のところで見積もりしてもらった。
で、結果がコレ。

[見積り明細]
車両本体価格(税込み)：573,900円
配送費(ご自宅まで)　　　：33,390円
<非課税分諸費用>
自賠責保険（1年）:　9,260円
重量税:　4,900円
非課税分諸費用計　　　：14,160円
<課税分諸費用>
整備代金:　29,800円
登録代金:　26,250円
防犯登録:　1,050円
課税分諸費用計　　：57,100円
支払合計　　　　　　：678,550円

結局、地元のショップより4万ほど安かっただけ。結局地元店で新車にした。
更に金マルケを工賃込みで２４万にしてくれた。
トータルで地元のショップの方が安くなった。

324 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 16:46:11.23 ID:RS3G5FIL

>>309
距離も少ないし、程度も良さそうなのでヤフオクに出してみればどう？
２コケして傷だらけの８０００キロが、マルケ入ってるだけでだけで６５だし
０８でもカスタムしてたら１００近く行くみたいだし。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h165234320
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r92252189
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g116312073

上の方で４３とか言ってるけど、そんな金額バイク王の買取価格以下だから。
→http://aucfan.com/search1/sya-tl30d-ot1-cya_26308-vmode_0.html　で
相場とか調べてみるといいよ。08の９０００キロでも４０後半とかだから。

325 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 17:38:06.61 ID:JiGm+H9U

流れぶった切ってすまん
最近リアサスを動かすとキコキコ（ピヨピヨ？）音がするようになったから、
リア周り（ダンパーとリンクとピボット）ばらしてグリス突っ込んだんだけど、
どうも音が消えない…
ダンパー付近から鳴ってるっぽいんだけど、どこだろう？

326 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 17:43:57.52 ID:tGYFcYJE

>>324
もうヤフオクでなくても普通の販売店で50ちょいくらいじゃない？？
落札されてるのが高いのはマルケ＋マフラー交換されてるからやないかいな？？

327 ：653：2012/09/29(土) 18:18:54.00 ID:eEaTU5Of

>>324
まず買取り金額を聞いてからにすれば良いんだよ。

あと、バイク王は吊り上げ表示し、引き取り時にイチャモン付けて金額低くさせる所じゃん。
それを例に出すなよ。

328 ：309：2012/09/29(土) 19:55:54.70 ID:k4tWHWw7

>>324
ありがとうございます。
オークションは面倒そうだし後々クレームとか怖いので敬遠してます。
早速バイクショップに下取りの査定をしてもらいます。
ここでの売買は考えが甘かったです。皆さんご迷惑かけました。

329 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 20:22:05.13 ID:bgb658X3

>>325
クレーム処理してもらったよ。

330 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 21:08:43.48 ID:YKZh3Jo1

>>325
俺のもそうなってた、気が付いたのは走行2万キロ位だったかな？
音はダンパーからだと思う、その後スペアと交換した際にスプリング外してチェックしてみたがガスが抜けたりはして無かったな、そのうちＯHに出す予定

331 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 21:44:46.34 ID:JiGm+H9U

>>329, >>330
レスありがとう
うちのもそろそろ2万だからたぶんダンパーで間違い無いね
気休めにシリコンスプレーでも吹いて様子見てみようと思うよ

332 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 23:25:07.36 ID:67oSr0Bb

このバイクで10万キロ走ってる車体あるんかね？

333 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 11:30:26.21 ID:rzrpO+Vw

>>332
旅バイクにしてる奴は少ないだろうなw
街乗りなら消耗品の交換してりゃ10万は余裕でしょ

334 ：７７４RR：2012/09/30(日) 19:19:31.46 ID:qTNBNMFG

１３年モデルの発表がまだなので迷ってる・・・
Rの方は発表があったのになんでXだけないんだろ？
１３年モデル待って白がなかったり、格好わるいグラになってたらショックだな。

335 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 19:21:13.20 ID:RktaBrHu

え？12年モデルを継続販売だろ？

336 ：７７４RR：2012/09/30(日) 19:38:31.54 ID:qTNBNMFG

あ、そうなんすか？！
それが確実なら明日にでも注文したいんだが・・・おソースございますか？

337 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 19:45:08.27 ID:RktaBrHu

どうぞ
http://goo.gl/4Jj3

338 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 19:55:23.94 ID:KX4TS1mF

Xは終息の悪寒

339 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 20:23:26.74 ID:vBorCzTw

１３年モデルにはコンビニフックが付くってのは嘘だったのか？

340 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 00:32:46.74 ID:D5o0agOG

>>334
今日新カタログもらったらＲの新色だけにだけNEWまーくがついてて
どうも2012とカラーリングも変更せずにそのままなんじゃ？？みたいた話やった
確定ではないけどカタログもらったから有力情報やと思う

341 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 05:00:13.30 ID:PD1z6jeN

セロー250から乗り換え考えてるんだが、明らかなパワーの向上見込めるかな？
峠やミニサーと普段の通勤にも使いたい
セローはいいバイクなんだが非力すぎる…

342 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 09:40:14.56 ID:5hcjxhu2

セローとWRXじゃ、ボールペンとサインペン位の違いがあるんじゃない？

普段使いならセローでも良いけど、峠だとWRXを見ることあってもセローで峠攻めてるのは見たことない。

逆にセローの得意分野のOFF系だと、WRXじゃ足元にも及ばないよ。

343 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 10:26:10.16 ID:QUSeJlDF

え、セローは峠でも速いよ。
タイヤを選べないからちょっと滑るから、そこらへんに不満があるなら買い替えもいいと思う。
エンジンはＷＲのほうが伸びるが、より大きな排気量のような魔法のパワーを期待すると残念な結果に。
大枚はたいて満足するかと言われると微妙。
所詮２５０だ。割りきって考えたほうがいいと思う。

344 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 10:30:45.86 ID:rT25NmGy

俺のXと嫁のトリッカー、使い分けで最強。
メガスポから乗り換えたから、250シングルの限界も割り切れる。

345 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 10:32:27.92 ID:PD1z6jeN

>>342-343
なるほど、劇的な変化は見込めないのか…
オフ走る事がないからこの際オンロードの魔術師と呼ばれるWRXにしようと考えたんだが悩むな…
でもセローでバンクさせるの怖いし、ここは買い替えになりそうかな

346 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 11:12:05.83 ID:ulcW1wio

オフ全く行かないんならWRXにしとけ
所詮250だが猿人は体感的に明らかな差があるぞ
シャシの剛性感と17インチラジアルのグリップ力はやめられない

しかしたまにセロー乗るとマジいいバイクなのはわかる

347 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 11:34:00.00 ID:PD1z6jeN

>>346
隼とセローの二台持ちなんだが、通勤チョイノリで楽しもうと思ってセロー買ったんだが、結局どこ行くにも隼なんだよ

隼じゃあまり楽しめないバンクさせるワインディングやジムカの真似事でWRX買おうかなと…

セロー流石にパワー無さすぎて微妙だよ…
まあオフ行かない俺が全面的に悪いんだが…

348 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 12:48:00.88 ID:MwnArn4T

舗装路に関しては
登り、登れ、登らんだもんな、セロー

349 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 14:01:58.49 ID:ulcW1wio

>>347
漏れもリッターSSとWRXの2台だったが、
リッターSSじゃ楽しめない道も多いし車検は面倒、
重いし飛ばさないと面白くないし手軽じゃないしで
WRXで出動する機会ばっかになっちまって
今じゃとうとうWR1台のみさ

350 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 14:53:13.01 ID:PD1z6jeN

>>349
リッターSSのパワー懐かしくならないか？
過去にVTR1000FとTL1000Rに乗ってたが、どちらも酷使しすぎて廃車になっちまった…
隼はビックリするほど乗りやすくてパーフェクトなバイクなんだが、バンクしない…
マフラー削れちまったよ…

そこで隼を補う形でWRXなんだが、間違ってないよな？

351 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 17:31:43.29 ID:ulcW1wio

350よ、ツイン好きだな
漏れはドゥカ900SS、888Strada、996SPSからCBR-RRだ
今のとこリッターSSのパワーは懐かしくならん
むしろ気軽に乗れて常に全開かませられるWRが楽しくて仕方ない
よっぽど高速コーナー続きでなければSSを追い回せるどころか
下りワインディングは道を譲ってくれるぞ

普通に考えればリッターSS＆セカンドにオフ車だが、
オフ走らないんであればWR-Xもいいんじゃね？
セカンドにするには高い買い物だけどね

352 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 18:26:21.93 ID:jSWriPXx

>>350
元TL海苔の俺が通りますよ
二台持ちのままいくんでしょ？全然間違ってないと思う。
チャリンコ感覚で乗れる楽しいヤツ。
ってか、ロンツー大好きなら別かもしれんが、近いうちにブサ売る方に一票w

353 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 20:30:00.34 ID:/+LUp3MA

俺はR1と掛け持ちだったが>>349と同じになったよw
「気軽に乗れる」これ、かなり重要だよね。
ただ、ロンツーする機会が最近多くなってきてリッターマシンが恋しくなってきたw

354 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 20:32:44.90 ID:+frTOte+

VMAXと旧セロの二台持ちだった
旧セロ遅すぎてストレス溜まるのでまったく乗らなくなり、WRXに買い替え
今はVMAXとWRX同じくらいの頻度で乗ってる

355 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 20:44:04.05 ID:YiXQDSkD

WRでリッターかもるの本気で楽しいよね。
あっちは走る前は250の小型に絶対に負けないと思ってるだろうけど。
と言うかWRってコーナリング本気で早いよね？デカ物のネーキッドなんかに負ける気しない。
もちろん低中速が多い場所限定だけどw

356 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 20:49:28.41 ID:+frTOte+

たぶん、WRXというかモタの峠での速さは結構知れ渡ってると思う…
リッター乗りも俺たちと同じバイク好きだよ？情報は入ってくるんじゃないかな…

357 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 20:59:57.24 ID:ysLsg3+E

峠の速さは命の軽さ

358 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 21:32:49.64 ID:5hcjxhu2

信号ダッシュで引き離したaddressV125に車間すり抜けで追い越されると悔しいんだよな

359 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 21:38:14.91 ID:vVT6vyWH

あいつらノロマなのに前出てくるからな

360 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 21:41:42.59 ID:MMQYEjCV

>>355
ライダー歴25年だが、WR-Xの中低速コーナリングスピードは
今まで乗ったどんなバイクよりも安全かつ速い。
前にライトウェイトスポーツのロータス・エリーゼ（四輪な）に乗ってたが、
それに似た感触で、排気量デカいバイクをカモるの最高だ。

361 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 21:59:07.64 ID:LFVN6Zd6

カモるっても尻突付いて終わり？コーナーで抜く人いるの？
ＳＳ・リッターＮＫは腐っても直線鬼だからコーナーでしか抜けないでしょ？

362 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 22:11:18.57 ID:YiXQDSkD

抜くって・・どんだけのコーナリングスピードの差だよw
そこそこ走りにハマった人間なら抜かなくても力量の差は分かるだろ。

363 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 22:54:53.22 ID:ZS+JhtQp

今日CRFを見て来ました。

遠目からの外観はWRよりもCRFの方がかなりカッコイイ感じがしました・・・・が、
近づいてみると・・・フレームの処理の仕方や各パーツの質感なんかが全く別物という印象。

WRの方が２～３ランク上ですね。

試乗した感じもCRFはかなりフレンドリーでもっさり感で・・・なんか普通で静か。
WRはかなりピーキーでとんがった感じ・・・かなり特別な物に乗ってる感あり。

モンハンに例えるとCRFが下位のジエンでWRがG級のナルガ亜種ってとこですかねw

余裕で買えるCRFか、予算１０万オーバーのWRか・・・・・・・う～ん、悩む！！！！

364 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 23:02:52.39 ID:vVT6vyWH

次の給料日まで我慢して余裕でWR

365 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 23:04:51.60 ID:ui+42w3f

>>363
差額でCRFがWR並に出来ると思うかい？

366 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 23:08:11.64 ID:D5o0agOG

>>363
CRF買って信号待ちでWRに並ばれて、後悔しそうならWRだろ

367 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 23:08:13.19 ID:YiXQDSkD

どう考えてもWR推奨。後悔しないと思うよ。

368 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 23:22:50.45 ID:MMQYEjCV

普段WR乗っててCRF-Lに試乗したらあまりの差に腰抜かしたぞ
悪い事は言わない、バイクの本気度と完成度がケタ違いだ

369 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 23:36:32.58 ID:YiXQDSkD

ところで同士達はマフラー交換してる？
俺はノーマルのままなんだがお勧めあれば交換も視野に入れてるんだが・・
教えてくれたら感謝します。

370 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 23:48:12.64 ID:5hcjxhu2

CRFは乗ってないから解らないけど、慣らし終わったばかりのDトラに乗らさせて貰ったけど、
3年落ち２万キロにWRのが全体的にしっかりしてる様な気がした。
エンジンの圧縮比も他のバイクと比べ高めなので耐久性が悪いかと思っていたけど、
今のところパワーも燃費も気になるほどの劣化は感じられない。

371 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 23:49:37.71 ID:ui+42w3f

このクラスのマフラーは容量足りてるから重量以外はノーマル最強でしょ
音を勇ましくしたいとか下犠牲にしてでも上伸ばしたいとかじゃなきゃね…

372 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 23:54:41.24 ID:YiXQDSkD

レスありがとう。
やはりそうなんだ。
爆音嫌いなんで交換してないけどノーマルって重さが・・・
下がタルくならずに軽量だけ出来るマフラーあったら良いのにね。

373 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 00:10:24.05 ID:AWlpqT44

>>363
迷った時は本当に欲しいほうを買うべき
安物で妥協して後悔した事はあるけど、無理してでも欲しい物買って後悔したことは無い

374 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 00:14:41.50 ID:0DcwkvU5

>>372
とりあえずカバー外し＆ラグカット+リフェバッテリーで社外品に替えた位は軽量化できるよん♪
効果は…一っ走りしたら解らなくなるw

375 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 00:15:38.33 ID:OnuHSRAx

台風の風で倒されてハンドル曲がってしまった。
純正でもいいんだが、ちょっと色気だして
社外品もどうかと思ったんだけどオススメありますか？
モタ初めてなのでなにがいいのかさっぱり…。

376 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 00:23:11.17 ID:9IOe7VPe

２スト廃止と排気規制で各社ラインナップが消えていく中ＷＲを開発したのは
ほんとに大英断だったと思うわ。
こういうバイクもう作れないだろ。
利益的にもこれらをエンジンから新しく開発する理由などそうそう通せない時代に
なった今さらにそれを実感するわ。

377 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 00:23:42.08 ID:2PCboQKH

純正はまたすぐひん曲がるから止めとけ
ハンドルは知らんけどzetaのRXクランプはいいぞ！見た目が！

378 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 03:54:53.99 ID:9Ipjk3Cc

背中を押していただき、ありがとうございます。
ここ１ヶ月くらいCRFとWR、時々DUKE(w)の間をさまよっていたのですが・・・
皆さんのレスでふっきれました・・・圧倒的多数でWRですねw
ホンダ久々の赤白カラーにかなりやられ気味でしたが、もう少しお金貯めて本命WRにします。
CRFも気負わず乗れて決して悪いバイクではないのですが・・・WRに乗った時のあの感覚、全くの別格でしたね。
確かにCRFに１００万かけたところでWRの性能には追いつく筈も無く結果安い買い物という事を認識しました。
まだ少し夢が見れそうです、１０代のトキメキってやつですかねぇw

379 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 08:36:17.73 ID:jPD/cLjm

いや、ここＷＲスレだし。。。

380 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 09:00:50.10 ID:2PCboQKH

はい

381 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 09:04:53.50 ID:ShfCQ7nC

zetaのCXハンドルバー使ってる
サーキットで6回くらいコケてるがまだ曲がってないよ

382 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 10:39:41.34 ID:YA8K8bt9

>>378
WRとCRFとじゃ「本物の道具」「高いオモチャ」ぐらいの差がある
CRFは比較的安価で乗りやすいバイクを幅広い層に拡販するのが使命で、
WRはピンポイント層でも構わんからトンがったバイクを造った感がある

デザインもWRはGKインダストリアルで練り込まれた普遍的なスタイルに対して
CRFは若いデザイナーがゴテゴテとデコレーションした感がある

CRFをけなす訳ではないが、設計のフィロソフィーが違うのでどっちをとるかだな
赤／白カラーが欲しいのなら、WRのワイズを買えばよろし

383 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 10:43:36.42 ID:2PCboQKH

>>381
あれそんなに頑丈なの？
ファットバー入れなくてもよかったかな・・・

384 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 11:04:46.83 ID:hLOOLTVT

>>369
この前アウテックスのフルエキ入れたよ。
アイドリング時の音は純正よりちょっと勇ましくなった感じ。
回すとそれなりの音量だが、爆音ってわけではない。
それよりも、マフラー軽量化による運動性の向上と、中回転以降の
伸びは素晴らしい。
ビビったね。

385 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 12:23:11.56 ID:VFHQJ/Zj

WRX欲しいお。
CBR600RRから乗り換えたいお。
往復３００キロのツーリングは苦行ですか？

386 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 12:27:37.59 ID:XSFu+U/G

要ハイシート

387 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 12:37:46.49 ID:rzsluwPL

>>385
WRは買い増しがいいと思うお

388 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 12:38:46.96 ID:iirOAxx+

峠行ってるX乗りはどんな格好で行ってんの？
オフメット＋ツナギ？オンメット＋ライジャケ？オフメット＋モトパン？
箱根界隈だとあんまりモタ見ないから気になってさ

389 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 12:40:28.02 ID:YA8K8bt9

>>385
ノーマルシートだと確実にケツ割れるなり
ハイシートなら全然いける（あくまで個人的感想）
長距離ツーだとむしろ給油回数が多い事のが面倒かな
高速は100km/h巡航なら楽勝

390 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 12:49:59.44 ID:XSFu+U/G

>>388
オフメット
パーカー
スリムチノ
スニーカー

391 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 12:52:23.42 ID:2PCboQKH

>>385
流石に13時間ぶっ通しで走ったら疲れた
ケツは平気だったよ
>>388
オンメット＋コミネマン

392 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 17:18:58.32 ID:fGI3dqP2

>>388
オンメットorオフメット
革ジャケ
革パン
Rブーツ

393 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 18:09:05.37 ID:Mg46WlsI

>>388
オフメットはどうしてあの形になっているのか？って考えたり調べたりすれば
おのずと自分で答えが出ると思う。
走る場所に合わせてどうぞー

かっこいいとか、形が好きとか好みの話になるので好きなように

394 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 18:21:21.45 ID:bR1NLqMi

みんなのﾀｲﾔ銘柄とｻｲｽﾞ前後教えてけ！

395 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 18:23:32.03 ID:0DJe/Uof

>>363
CRF=ボルボロス
WR=

396 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 19:48:25.12 ID:nyiMytPi

>>388
よく箱根行くぜ
オンメット+ライジャケ+オンブーツかな
ツナギはサーキット行くときしか着ない

397 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 20:20:27.51 ID:9Ipjk3Cc

純正のローシートはどうですか？
座面は広いようですけど…

398 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 21:35:31.37 ID:ahSArL4n

>>386
ハイシート・・・厚み増して振動が少なく・・・って足短いので余計不安定に。

>>387
増車は出来ないお（＞＜）
ＣＢＲかアドレス手放さないとお母ちゃんにバイク王呼ばれちゃうお。

>>391
13時間大丈夫なら300キロいけそうですね

399 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 21:53:01.20 ID:ZUyajlT5

先週箱根行ったけどつまらなかった
トロトロ走ってる車の後ばっかり走らされてストレス溜まった
仕方ないからストレス解消に富士５合目回って帰ってきた

400 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 22:00:25.18 ID:OV3mdYXA

>>397
バイク屋仲間に入れてるのがいるけどハイシート入れてる俺のと交換したらクッションが厚いのには勝てないそうですよ。
あとは言わないけどかっこ悪い。

401 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 22:09:51.29 ID:LFrMSUzv

>>394
前PR3後BT003、共に純正サイズ
前後共ワンサイズUPした事有るけど純正ホイールだとデメリットしか無いからやめといた方がいいよ

402 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 22:11:08.62 ID:2PCboQKH

>>398
下道340kmでした。高速なら楽勝かも？
>>400
かっこ悪いよな。バレリーナだけど意地でもローシートにはしないｗ

403 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 22:42:59.70 ID:HPeTbJHe

>>398
ローシートは切実にやめとけ
カッコ悪いだけでなくスポーツライディング時の体重移動もやりにくいぞ
停車時は片足が付きゃ車体が軽いから大丈夫だ
乗る時はスタンドかけてよじ登りゃいい

自分も大型からの乗り換えだが、絶対に損はしないよ
逆に、他に乗りたいマトモな250がない

404 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 22:46:26.20 ID:HPeTbJHe

>>388
オフメット+ゴーグル
レザーライジャケ
レザーパンツ（夏はタイトなカーゴパンツ）
オフブーツ

405 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 23:08:43.93 ID:v7OBHlQI

CBR600RRからWR250Xに乗り換えた俺が通りますよ。
今のタイヤはダンロップのUnbeatenてやつ。

トランポ使う人はどんなの使ってる？
軽の箱に入れるときはフロントフォーク縮めるのかなあ。

406 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 08:53:53.70 ID:s3Awq8Vb

>>377
>>381

ありがとう

たしかに純正は曲がりやすそうだね

zetaのCXハンドルバーカッコイイな
検討してみるよ

407 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 14:49:26.44 ID:WRLyNkM5

マフラー換えたWRに2台乗ったんだけど
正直なところ換える必要あんのかって感じだった（重さは別として）
それほどノーマルの完成度が高いと思うのだが、
同士達の意見も聞かせてほしい

ちなみに自分はたまにタンデムするんで、
もし換えるならヒートガード付のレオビンチがいいかなと思ってる

408 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 15:38:16.48 ID:KnxcUJPD

ノーマルの触媒無しがあれば買う

409 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 17:57:14.65 ID:Wk5OQypR

>>407
俺サイレンサー変えたよ。
ノーマル厨はそれでいいじゃね？
完成度たかいなぁ～～って思うんだったら。
俺は音、見た目、で変える事にした。
俺からすれば、共に完成度が高くなかったからって事になるわけかね。
俺はノーマルは嫌。

410 ：388：2012/10/03(水) 18:20:20.63 ID:Bn2e+FSe

みんな回答サンクス
モタのヒラヒラ感は今乗ってるのがメガスポだからかめちゃめちゃ憧れる
SSに買い換えてセカンドでWR250R/Xってのが理想なんだけどなー

411 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 18:33:05.36 ID:e+nohZVo

>>406

ハンドルって丈夫過ぎてもダメなんじゃ無かった？　ハンドルが曲がることによって衝撃を和らげてくれてるらしいよ。

あと、メーカーに依ってはパイプの形状（切断面）が○じゃないタイプはハンドガードが付けられない物もあるみたいだよ。

412 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 19:04:05.21 ID:Wk5OQypR

>>410
もし俺なら、今持ってるWRと、テネレがあればいいな～と思うのよね。

413 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 19:28:06.95 ID:MMYNZ7q4

X乗っててSS増車したいと思ってる。
大型免許取ってもずっとオフかモタ乗ってたから
重いバイクに乗るのは気が引ける…ってだけなんだけどさ。

414 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 19:29:29.00 ID:iA+dyMss

200kgのバイク跨ったらクソ重くてびっくりしたよ・・・
股の間で左右にブンブンとかできねえの

415 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 19:37:38.96 ID:+y/TW06N

ノーマルマフラーって排ガスの臭いが全くといっていいほどしない。
やだなあ、交換したら臭いんでしょ。
排ガスのにおいって気持ち悪くなるんだよな。
身体に悪そうだし。

416 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 19:53:02.53 ID:itoIP+S8

バイクに乗ってる時点で他車の排ガス吸いまくりだろがｗ

417 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 22:11:37.00 ID:NxZMBjeR

確かに、メーカーが多額の開発費と予算をかけたノーマル状態は
全ての面でバランスがとれていて当然
特にWRのノーマルマフラーは完成が高い

マフラー換える意味は人それぞれなんで、
自己マンでも何でもいいと思うけどね
レオビンチやFMFはルックスもいいしね

そういう俺も今んとこノーマル派だ
飽きたら気分転換に交換するかも

418 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 22:13:08.31 ID:NxZMBjeR

>>409
ちなみにAISキャンセルとEXUPモーター取り外しはやってるの？

419 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 22:28:55.67 ID:GYdVGFY8

>>407
レオビンチならメーカーのOEMもやってる位だからそれなりなんじゃない？(適当)
代理店のサイト見ると直管と反転式の切り替え出来るみたいだし良心的な造りだと思う
基本が直管で騒音対策が別売りバッフルで絞るだけとかの奴は…（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

420 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 23:07:11.01 ID:ejdq5UCw

ワイズギアのストロボカウルかっこいいな。

421 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 00:56:32.74 ID:/Vv1cC8y

RX-02履いたことある人他のタイヤと比較インプレお願いしま～す
最新バイアス気になるんだな～

422 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 03:29:23.50 ID:rOoq+Bue

>>418
やってるよ～。
スライダーつけてみたり、ブレーキホース変えてみたり、エアークリーナー変えてみたり、
と、俺は楽しめてる。
因みに交換して磨いてうっとり・・・じゃないよ。
雨の日も、雪の日も通勤から、ツーリング、峠と、大活躍してるよ。（通勤１５分ｗ）
以外に知らない事かもしれないから書いとくけど、このWRは雨の日走ったり雪の日走っても
昔のバイクみたいに、錆びていく所が極端に少ないよ。
スポークが白くなるのと、チェーンにちょこっと錆がういたかな～？位。
雨うたれた時の、次の晴れたときは洗車とワコースのバリアスコートで仕上げてるよ。
雨でも乗ってあげてね。

423 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 10:30:14.49 ID:Jxivk+GC

>>421
タイヤスレの方によるとジムカーナC1まで十分行けるタイヤなんだってよ
ありえねーｗ

424 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 21:47:59.86 ID:cGvGsZr1

さっき初めて気が付いたんだけど、
信号待ちから発進直後”キッ、キキッ”って音が何度も聞こえた。
どこから出てるか判らんのだけどブレーキ鳴きのような高音。

原因として考えられるのなんでしょうか？

車両は走行7000キロ、通勤オンリー。全消耗品新車のまま。
暗がりでパッド見たらフロントが４mm位でリアは分厚く残ってます。

425 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 21:56:08.73 ID:Jxivk+GC

>>424
低速走行でカチカチ言うんじゃなくて？

426 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 21:58:24.71 ID:cGvGsZr1

カチカチじゃないんですよ。
鳥の鳴くようなキィーキィーみたいな音です。

427 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 22:03:26.68 ID:Jxivk+GC

それはわかんねえな（無力
キーキーだったらブレーキが鳴いてるしか思い浮かばんが
普通に走る曲がる止まるならほっといて良いんじゃないの

428 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 22:06:48.68 ID:3ynibonj

>>424
ブレーキ
足回り
エンジン
クラッチ
ギア
おなら
鳥

ざっとイメージしただけで、こんなにも原因がｗ
で、どれが当たりだと思う？バイク見てないし音も聞いてないので
俺個人では、さっぱりわかんねー
ここは超能力者の登場を待つか、バイク屋に診てもらうか・・・どっちがいい？

429 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 22:08:50.60 ID:sd4GbgZa

音を聴いてみないと解らんけど…発信直後に多発するならEXUP絡みの可能性が有るのでは？

430 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 22:11:35.03 ID:f6jIh35A

しっかしこっちは平和ですなぁw
土日で一泊ツーリングをXで初めていってきます！前のSS600よりワクワクしてるw
慣らし終わったばっかだけど楽しみだなぁ。

431 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 23:57:05.24 ID:OQC7Sxwv

明日有給とれたんで
南房総方面のタイトワインディングツー行ってくる
俺も大型SSからの乗り換えで初長距離なんで楽しみさ

しかし今ものすごいゲリラ豪雨@浦安なんだが
その影響が残らなきゃいいが

432 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 00:01:33.39 ID:fJ5cQQau

南房総のタイトワインディングｋｗｓｋ

433 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 00:14:38.00 ID:DevhzcPa

>>423
ジムやったこと有るんですかね？
その人
C-1て普通に化け物ですよね

434 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 00:18:55.49 ID:DevhzcPa

何でも良いのでこのバイクに合うタイヤインプレカマ～ン！
そう言えばHMSスレの有名人が最近C-1に昇格したとか

435 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 00:19:26.52 ID:UESDakVD

>>433
あの自信たっぷりな文を見るとA級かB級だろう
きっと来年から全メーカー純正装着タイヤがRX02になるんじゃないかな
最新バイアスってすごいなぁ（棒読み

436 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 03:25:22.41 ID:NG66HYHp

ラフ＆ロードでラジアルタイヤ（BT-003 BT-090 GPR200(H) α-12(H)　他）前後交換材工込で29800円だって。
http://rough-and-road.weblogs.jp/shop_information/2012/09/%E3%83%9F%E3%83%89%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4.html

437 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 07:42:58.04 ID:j7CaWElo

WR売って大型ネーキッドに乗り換え考えてたけど、ここの住民のレス見てたら
売らないで乗って行こうと思い出した。明日から三連休だし思い切り乗ってやる。
てかガレージで待機してるデカ物も乗ってやらんといかんか・・・めんどくせぇ

438 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 08:10:42.63 ID:19HSkbc/

.>>432
南房総の内陸は信号もあんま無いし、
モタ向けのタイトワインディングや舗装林道がたくさんあるよ
殆どの県外ライダーは房総に来ると海沿いを走るけど、
実は内陸の丘陵地帯はイケてるルートが多い

439 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 08:23:09.68 ID:19HSkbc/

>>432
文字で説明するのムズいが、とりあえず
・県道178→県道177→県道81→R465→もみじロード（県道182）→
　長狭街道→房総酪農の里→三芳村道の駅→安房グリーンライン
これだけでかなりお腹いっぱいになるよ
信号はかなり少ないのと通行量も少ない

440 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 14:27:02.71 ID:kOatadlX

>>437
俺、リッターＳＳからの乗り換え組、やっぱ軽いのがいいよ
重いと車庫から出すのも苦痛に感じる

ま、何でも一長一短だけどさ

441 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 00:50:57.11 ID:7xd0yBZP

GPR200なかなか良いよ。純正よりはそら食わんが、たまに峠ならこれでいい。不安感もない

442 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 00:58:22.73 ID:vqi+R0Je

>>441
こんなタイヤあるの知らなかった
お財布に優しそうね

443 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 01:03:51.51 ID:vqi+R0Je

でもライフが短いとか言われまくってる、純正090で7000km走ってまだスリップサイン出ないんだよな
なんでもいい気がしてきた

444 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 01:03:56.85 ID:PP8JQNw8

431だが、今日（既に昨日か）南房山間ツーに行ってきた
前日のゲリラ豪雨は山間にも降ったらしく、
全行程ビショビショ＆泥や落ち葉が流された跡でマトモに走れんかった^^;
それと、もし日曜に南房に行くって人がいたら
ツール・ド千葉で山間の殆どの道が通行止めになるから気を付けてたもれ

445 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 02:16:36.57 ID:mALiVgXj

YSPで近々買おうかと考え中
今なら3万円分のパーツクーポンがあるらしい。
最初から付けとくパーツでオススメとかあったら教えてほしい。
今考えてるのは
サービスマニュアル
ジータのハンドガード
ジータのフレームガード
アントライオンの前後のスライダー
一応このくらい。モタードは始めてなんで他にもこんなんあるよとかあったら教えてください。

446 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 02:28:31.77 ID:PP8JQNw8

>>440
禿同
リッターSSからWRに乗り換えてから、手軽なのと楽しいので遥かに乗る回数が増えたよ

>>443
漏れの純正090はまだ2000kmなのにタイヤサイドがヤバス
このままだと3000kmでサイン出ちまうんじゃないかと

447 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 03:20:03.91 ID:4uwkCduR

>>445
YSPかぁ～・・・　
ちょい探せば乗出し６５マソ以下で買えるとこあるよ

金が無いのでおすすめのバイアスありますか？
ボルトが靴の流通で９８０円の靴を買う様な物・・・という比喩は無しの方向で

448 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 03:23:50.10 ID:fOG1bpQC

>>445
後はアンダーガード
クラッチ＆ブレーキレバー
リムテープもいいかも、貼るだけでぐっと足回りが引き締まるから・・・

449 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 04:30:37.24 ID:VmKTqXdj

クロモリワイドフットペグがお薦め。
＋５mmと標準それとー５mmがあるが、ブーツを履くなら＋５mm、ツーリングブーツなら標準でいいと思う。
モタード用にスライダーの付いたタイプを有るが、傾けた時にペグが擦るようになってから変えてもいいと思う。

450 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 04:33:17.69 ID:VmKTqXdj

難点は、底の柔らかいツーリングブーツだと、直ぐに靴底がボロボロになる事。
使った事はないけど、純正ペグに取り付け出来るステップラバーセットはブーツに優しそうな気がする。
今使って見たいのは、BEETのチルトステップ。

ペグ以外だと、リアキャリアなんかも付けといた方のが便利。
見た目重視なら純正がいいし、値段及び性能重視なら他社製を選ぶのもいいと思う

451 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 11:31:22.71 ID:mALiVgXj

>>447
>>448
>>449
ありがとう。
YSPで買うのは九州なんで他の店でも、関東や関西ほど新車価格が変わらないんだ
リムテープは確かにカッコよいね
ワイドペグは全然考えてなかった
しばらく乗ってみてからステップ交換も考えてみる
あとキャリアなんだけど、長くても二泊三日程度、ほとんどが日帰りツーなんだけどシートにネットとかで縛り付けたりは難しいのかな？？

452 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 11:50:19.43 ID:8CDw4LAT

大型のスポーツバッグ位ならシートとバッグの間に滑り止めのゴムマット挟めばフック付きのゴム紐とネットで無問題
ツーリングではむしろタンク容量とシートの方が問題になるぞっと

453 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 16:20:37.11 ID:AG5CSGH0

アルファスリーの鉄製付けてる。たいてい平気じゃないかな。
しかし重い荷物を載せると操縦性も加速も変わるのがわかる。

それにしても、どのキャリアもそうだろうけど、シートのとんがったデザインが台無しになるのが少し悲しい。

454 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 17:23:13.01 ID:t5+OT6qp

俺はリヤフェンダーに穴開けたくない+キャリアのデザインが
好きになれなかったのでKriegaのシートバッグ使ってる
日程によって10Lと10+20Lを使い分けてるよ

455 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 17:28:11.93 ID:vqi+R0Je

日本語のページあったんか
http://kriega.jp/k_bikepack.html

456 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 18:13:18.20 ID:r8vad3dc

>>390
ダサい格好するな。
このバイクには品格が必要だぞ。

457 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 18:56:39.28 ID:vqi+R0Je

えっ・・・じゃあOGKとかコミネマンとか禁止なんですか

458 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 19:01:58.24 ID:S8psnbvv

気にスンナ。
前に「品格」「品格」ってキチガイみたいに騒いでたヤツがまた出てきただけだから。
WR-Rのスレにいるキチガイの兄弟みたいなもんだｗ

459 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 19:14:52.28 ID:BeH22raI

戦いにも品格とか言ってた遠坂氏は惨めな死にかたしたな

460 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 20:34:53.87 ID:AG5CSGH0

>>454
その手もあるか。Kriegaかっこええのう。
キャリアなくてもタンデムベルトやリアフェンダー下まで紐を回したりすればけっこういけるのはわかってた。
でも35Lザックで山盛り10kgくらいになると不安でなあ。

461 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 20:51:55.90 ID:mALiVgXj

445だが
さっき契約してきた＼(^o^)／

>>454
>>455
なるほどそういう商品もあるのか

妄想が膨らむ(^_^)

462 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 20:52:25.69 ID:mALiVgXj

そしてちょうどナップスがセール中＼(^o^)／

463 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 23:00:49.88 ID:t5+OT6qp

>>460
サーキット行くのに固定式のキャリヤはまずいからこれにしたんだが、
一応30Lパンパンに積んでも落ちたりはしてない
10+20+10とかで横に拡張するとちょっと怖そうだけどｗ

>>461
おめ！

464 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 02:08:47.32 ID:ABJdfnYS

カーペットが滑らなくなるシート挟むとキャリアなしでもそこそこいいよ。キャリアなしのシュピーンとしかリア周りは替えたくないよな。あとガチのキャリアつけるとサーキット走ってみたい場合に苦労する

465 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 02:26:30.05 ID:F0UtsEnm

>>456
じゃあ、どういう格好がいいんだよ

466 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 02:33:28.36 ID:oHX85bff

>>465
http://kaigaigossip55.blog28.fc2.com/blog-entry-1032.html

467 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 04:09:34.84 ID:uCesyIfE

>>390
俺も似たような格好してるわ

>>456
バイク乗るのに余程おかしな格好しなければいいんじゃない
このバイクに品格は感じれら無いけど・・・人それぞれなのかな？

468 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 06:19:05.36 ID:M/+bD/t+

ウェアと格好の話題は炎上するからやめれ！

つか466マジ吹いた^o^

469 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 06:48:34.95 ID:ECj1Lt2j

ファ厨が居るだろうしね。

470 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 07:24:49.84 ID:M/+bD/t+

しかし雨かあ@東京
今日は走りに行こうと思って早起きしたんだけど
仕方なくバイクいぢって盆栽カスタムでもするかな
その前に嫁をいぢってあげないと^^;

471 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 07:46:33.38 ID:fdMaJP34

リアのアクスルスライダーはアントライオンが安いけど、ZERO-Gとどっちがお勧め？

472 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 09:20:07.74 ID:fjiu3FBT

>>471
同じく悩み中
納車待ちでどっちにするか考えてるけど
値段の差がありすぎるからとりあえずアントライオンを付けるかな～

ただZERO-Gがカッコよいよね

473 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 10:30:11.52 ID:9zm0PIP7

アントライオンは売り切れ在庫無しの状況じゃね？

474 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 10:32:38.19 ID:ABJdfnYS

つけるならリアはスライダーつけたままでもナット緩めてチェーン調整できるタイプが良いと思う

475 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 13:32:55.50 ID:fjiu3FBT

ちなみにスライダーって実際にガードできるもんなの？？

476 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 13:44:55.39 ID:67nW001R

>>475
ハンドルとミラーが折れてスライダーは無傷だったよ
マジオススメ

477 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 15:05:56.76 ID:be/G+iJt

ガードできたんだな

478 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 15:54:57.94 ID:ABJdfnYS

>>475
フレームのあるハンドガードつけてると、フロントはフルバンク停車した時そいつが擦れるので、スライダーあんま意味ないです。むしろZETAのハンドガードフレームだけ導入してもいいと思います

479 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 16:57:37.17 ID:D82ysKQo

うちのハンドルガードは大活躍してる
でも、コケ方によってフロントフェンダーが擦れる

480 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 18:52:39.02 ID:67nW001R

なんか走ってるとジージー聞こえるんだよなぁ（恐怖
なんか共振してんのかなぁ

481 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 18:56:45.02 ID:Vzmj9k05

>>480
たぶん、セミだと思うわ

482 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 19:03:42.30 ID:1+N1V2zy

>>475
スリップダウンなら結構削れて足回り守ってくれるよ
他車に絡まれて大クラッシュしたときは遥か彼方へ飛んでいった

483 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 20:35:24.24 ID:fjiu3FBT

つまりフロントスライダーよりもバーエンドスライダーのほうを先に付けるべきということですね
ちなみにリアもあんまり意味ないんでしょうか？？

484 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 21:43:12.89 ID:k7zYbd4G

ガード類一切なしの自分のクラッシュ経験を書かせてもらいますね
こけたのは左、ゆるい左コーナーでした。以下破損状況

フロントフェンダーが傷だらけ >>479 の人もいってますね
ハンドルのエンドが結構削れた（純正ハンドル）変形なし
クラッチレバーが完全に折れた（ショートレバー）
チェンジペダルが内側に変形（動かなくなるぐらいめりこんだ）
サイドスタンドの接地するとこが１／３ほど削れてなくなっていた
スイングアームがちょっとだけ削れてた（2cmぐらい？）
リアウインカーが傷だらけ
メットホルダーが鍵穴含め傷だらけ（これはどうでもいいか）

スピードは加速していた時なので、たぶん60キロぐらい？かな

485 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 23:27:26.33 ID:1+N1V2zy

>>483
バーエンドスライダーよりはバーエンドまでつながるタイプのハンドガードだな
ないと手とレバーがやられる

486 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 00:07:58.11 ID:liKJ6ybP

軽のトランポつかってる人はどんなの使ってる？
モタードだとオフ車よりちょっとは低いからフォーク縮めなくても
軽の箱バンに積めるかなあ。

487 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 00:39:44.96 ID:BezaNph4

ハンドガードはレバーを守ってくれるといううれしい効果もあります。高速では振られるかも。あと寒さ対策にはなりません。

488 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 02:27:35.60 ID:coaf7Vb8

こないだ、フェンダーレスどころか、フェンダーの裏側にナンバー張り付けてる奴見たわー。
普通に走ってて、後ろからナンバーが全く読み取れないという。
同じバイク乗ってて、あんま恥ずかしいことしないで欲しい。

489 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 03:12:04.18 ID:v3Dkjnmu

>>488
WRじゃないけど、昨日ライコランドでいたな
流行ってんのか？
せっかくのバイクがそれひとつで台無しになってたな

490 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 09:25:58.99 ID:oVFb3EfY

警察が何も言わないんだから良いんじゃない？　白バイが後ろに尾けてても知らん振りしてるよ。

491 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 10:33:09.51 ID:tWW0cBMl

お巡りさんがたまたま文句言わなかったからやっていいのかな
あれやっていいのは高校生までだろｗ

492 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 13:39:13.43 ID:mye8i1GR

ナンバー灯の切れでも捕まえたり捕まえなかったりとあるわけで

たまたま一回や二回つかまらなくてもいつか捕まるとかメンドクセー心配するくらいなら
ちゃんとしといたほうがよっぽど気が楽

だいたいナンバー隠して身元隠せてるとか思ってるあたりが頭足りないよね

493 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 16:17:21.84 ID:eAI9zC8X

何のためにナンバー隠すんだ？
ひき逃げしたときばれないためか？
スピード違反でとめられたとき全力で逃げるのかなｗ
ナンバー隠してるから逃げ切ればおｋみたいな感じでｗ

494 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 17:43:39.41 ID:NQqwZVlI

隠すってこんな感じ？
ttp://118.151.169.117/photo/profile/15/1309098111315M.jpg
やってる本人はかっこいいと思ってんじゃないの？

495 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 17:45:15.81 ID:eAI9zC8X

犯罪者と疑われてもしょうがないレベルだなｗ
見たこと無いけどおれが警察なら職務質問して麻薬隠し持ってないか調べるわ

496 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 17:51:41.83 ID:Pu6P9+oY

天気よかったから洗車後に走ってきたぞ(^-^)
とても満足！あとはオナニーして寝るだけだw

497 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 18:10:41.08 ID:tWW0cBMl

>>493
引ったくりだろ

498 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 18:48:00.30 ID:sS7BPANB

エンジン・車体のナラシ終了直後に、外装ナラシも終了
低速でコケた割りには意外にダメージ大
単体パーツじゃ手に入らないYSP限定イエロー外装がガビガビ;_;

499 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 19:02:07.12 ID:N6TOHyTH

レンタルで借りてみた
峠道みたいな低速コーナーヒラヒラ曲がれて凄く楽しい
パワーは公道走るには充分
欲しくなったけど、長い時間乗ると尻が…
ローワイドシートにすると緩和される？

500 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 19:23:53.89 ID:yipMaVzW

>>499
そのシートは知らないけど、ノーマルでも何度か立ち乗りすれば予防できる。

501 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 19:33:56.35 ID:yipMaVzW

>>488も>>498も怪我ないかい？お大事に。

自分のはハンドガードも付けないでツーリング専用で走ってるけど、
このスレではコケ報告やスライダーやガードの情報がありすぎて？？な感じだ。
でも安全になるなら付けたい。安全なの？

502 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 19:34:00.09 ID:TW9NXxPM

>>499
足付きに問題ないなら純正ハイシート
座面の形状は勿論だけど膝の角度的にステップに荷重分散し易くなるのも大きいと思う

503 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 19:50:33.72 ID:tWW0cBMl

>>501
あんま要らないんじゃない？
峠を攻めるｗとか講習会とかジムカーナとかやるならあった方がいいかと

504 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 20:20:34.38 ID:1ODDG+Wn

ZETAのハンドガードとアントライオンあたりのスライダーだけで車体へのダメージは皆無と言っていい。せいぜいフロントフェンダー削れるくらい。転倒コスト安いのは魅力！
エンジンも車体も良く出来てるのに、ジムカーナではなかなかWR増えないよねぇ…

505 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 20:33:35.84 ID:ZnpIVAxG

ジムではパワー不足でDRZの方が速いと聞いたが
そのせいじゃね？

506 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 20:44:42.04 ID:kPKx6fd6

>>504
なるほど
ハンドガードとアントライオンのスライダー導入します。
ちなみにフロントとリアだけでなくマウントスライダーも導入する価値ありでしょうか？？

507 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 21:00:41.32 ID:1ODDG+Wn

>>505
昨日のジムカーナJAPANはVTR250が総合優勝だったらしい…

508 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 21:01:39.29 ID:1ODDG+Wn

>>506
自分はマウントスライダー付けてないのでインプレできないけど、付けてなくても車体のダメージほとんどないなー。
あるに越したことはないのかも。

509 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 21:04:30.65 ID:oVFb3EfY

ナンバープレートをガソリンで綺麗に拭き取るのも流行ってるよ。

510 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 21:11:40.44 ID:ZnpIVAxG

>>507
マジかｗ
NSR250やCBR600を差し置いて優勝するとは驚きだな…

511 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 21:19:49.99 ID:kPKx6fd6

>>508
なるほど、ありがとう。
マウントスライダーはお金がある時導入するわ
とりあえずハンドガードとフロントとリアのスライダーかな

512 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 21:40:34.99 ID:sS7BPANB

>>501
三区巣
ケガは大したことないが、バイクは当たりどころが悪く結構な惨状
コケ方にもよるが、スライダーは今回は役に立たんかった
それとナンバープレートがまっぷたつ

513 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 21:43:35.71 ID:+95nhxZt

600SSからこいつに乗り換えたっす
かるくてビツクリだｗ

514 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 21:51:39.71 ID:sS7BPANB

>>499
何度か話題に出てきてるが、ロー＆ワイドシートはやめとけ
ウレタンが厚くて座面幅の広い輸出仕様の純正ハイシートを禿げしくオススメ
車体が軽いから片足さえ付きゃ大丈夫だ

515 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 22:09:10.18 ID:yipMaVzW

訂正さっきの>>501の488は>>484のまちがいだ
>>512
まあ、バイクはお金で治せるさ。

コケても怪我しなくなるような装備／ガードがあったらいいけど、やっぱりないよなあ。

516 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 22:46:36.75 ID:tWW0cBMl

あ、ところで皆エアクリどんくらいで掃除してる？

517 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 23:27:45.22 ID:xTX6jUjZ

俺も600SSから乗り換えだよ、納車は来週だけど。
あーもう、すげー楽しみ。

518 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 00:34:54.30 ID:6cTrV97e

>>516
街乗り&スポンジタイプだと3000位でやってたけど使用状況に依るとしか言えないな
ダート走行の有無は勿論だが黄砂や地域によっては噴煙とかも有るでしょ

519 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 00:38:26.63 ID:CxTAsEoD

>>516
半年に一度です。年一でもいいと思う。エアクリ周りは全部Rと共通だけど、こっちは砂や泥の無い舗装路オンリーだからなあ。

520 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 02:25:12.95 ID:CIBtt8p6

スレ見る限り来年も１２モデルカラー継続ってスンポーでよろし？（WR２５０X）

521 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 02:55:41.34 ID:H46/VH95

Xって、グラフィク変更2年置きになったんじゃないの？
2010年モデルと2011年も一緒じゃなかった？

522 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 03:37:59.47 ID:CIBtt8p6

毎年この時期にRとXの来年モデルが同時発表されるのだが
今年の変更は何故かRのブルーのみ…
いつも同時に写ってるカタログって、どうなってんのかな？

523 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 14:37:22.85 ID:oVcgm589

禿同だ
ワイズのローシート付けてるのに乗せてもらったけど
>>514
ワインディングやサーキットで攻めて走る時に
「ブレーキング：荷重をリア寄りに、コーナリング：荷重をフロントにかけリーンアウト」
といったモタ乗りの体重移動がサクッとできない
モタのリアルレーサーやクロッサーのシートがほぼフラットなことを見ても、
ローシートは足付き改善のためだけと割り切った方がよろし

524 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 16:52:39.82 ID:T7XMKlmo

>>523
んな単純なわけねーだろｗｗｗ

525 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 17:37:49.72 ID:z+4TOxjz

結局体格と、その人その人の個人的運動のくせ次第でしょ

俺のはただのノーマルシートだけど、ローアンドワイドが必要とあれば
そちらも認めるべきだと思う
また別視点としてハイシートのカッコよさをとるのも自由だろうな

526 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 17:43:43.27 ID:aE74tDcN

単純かどうかは別問題として
やっぱローシートはモタードライディングしにくいのは確か（経験者）
切実に足が付かんってことだったり女性向けじゃないのかな

527 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 18:02:51.84 ID:wSTfP7i3

個人的にだけど、Ｗ○’のローゲルシートが良い。
短足なんで、新車時突き出しと車高調・ノーマルシートで片足靴の先（つま先で無い）
だったんで、ローゲルシート買ってみた。幅もノーマルと変わりなく、ゲルのおかげか？
尻イタ無し。
半年経って、サスもこなれたんでノーマルシートに戻してみたけど尻イタすぎてゲルにまた戻した。
だもんで、シートの代わりに突き出しと車高調戻した。

528 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 18:06:59.99 ID:wSTfP7i3

うわ！アホだおれ
Ｗ○’じゃないｄ○‘ｓだた、すんません

529 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 22:48:31.31 ID:ITj9ymSK

最近キーをオンにすると左のシュラウドの辺りから『カチ』って音がするようになった。音の出所を探してみたら、AIのユニットみたいです。
放っておくとマズイですか？。

530 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 22:48:57.89 ID:dDtU06+W

なんで伏せるのか意味わからん。

531 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 23:20:49.50 ID:B9t/Zgcj

>>529
外しちゃったから良くわからんけど逆に今まで気が付いてなかったんじゃない？

532 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 23:25:32.15 ID:B9t/Zgcj

>>529 追記
外したAIユニット吸ってみたら未通電で開放みたいだからキーONで作動音は正常と予想してみる

533 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 23:28:03.44 ID:aE74tDcN

>>531
AIS外したシリンダーとエアクリの孔は
どうやって塞いでる？

534 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 23:36:46.47 ID:B9t/Zgcj

>>533
ヤフオクに常時出品してたSR用の奴を使った
中澤製作所とかいう加工屋さんで1.5k位だったかな(値段はうろ覚え)

535 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 23:41:36.29 ID:B9t/Zgcj

>>533 書き忘れ
エアクリの穴はホムセンに売ってた小さい椅子の足キャップみたいな奴がピッタリだから被せて元のクランプで固定しただけだよ

536 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 03:14:49.63 ID:B2v4Hej4

>>528
伏せ字の意味ワカラン
なんか理由あんの？

537 ：527：2012/10/10(水) 08:39:57.10 ID:3R+ARAkT

いや、よく知らんけど。2chではメーカー名ってよく伏字にしないっけ？
あと、メーカーの廻し者だの、ステマだの言われるからかな

538 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 08:45:49.79 ID:Jp7K6kDW

しねえよ

539 ：527：2012/10/10(水) 08:51:34.53 ID:3R+ARAkT

しないっけ？よく伏字にしてた気がしてたけど。
すまんね、あんま２ch見ないからわかんないわ。

540 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 10:01:05.49 ID:avQbIOa7

伏字にするのは１ｃｈの方。

541 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 11:42:15.87 ID:31tAjZdo

乗ってると右足のふくらはぎがBBQになりそうなぐらい熱くなるんだが、
これはAISの還流燃焼の影響なんだろうか？
環境にはよろしくないんだが、AIS外そうかと思っとる（ノーマルマフラー）

542 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 12:20:15.32 ID:fGU2M9Ya

エキパイだけじゃなく、エンジンの熱がアルミフレームをカイロにしてる影響もある。オフブーツ履くヨロシ

543 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 12:21:39.36 ID:fumU7r+W

多分AISだろうねえ
AISのキャンセルプレートって、マジェスティかATVの純正部品で良いんだっけ

544 ：529：2012/10/10(水) 15:49:57.91 ID:HFNDw8Jp

>>532
ありがとうございます。それで通常みたいですね。EXUPを外すとエラーコードが出るみたいですが、AISを外してもエラーコードは
出ないのでしょうか？。

545 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 18:36:09.36 ID:7wJnSTcH

大型SSから乗り換え組
かつてこれほど頻繁に乗ったバイクはなかった
なんだか幸せになれるバイクだよ

546 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 21:22:46.24 ID:I3oJfOFz

>>544
エラーは出ないよ、マフラーの過熱緩和以外は何か劇的に変わる訳じゃないけどねw

547 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 14:30:45.92 ID:l61UK7Qo

>>517
おめ
自分もドゥカ996→CBR-RRからの乗り換えだ
街中やタイトワインディング、ミニサーキットでは結構速いんだけど、
中規模以上のサーキット走ってみたらやっぱ所詮250ccシングル
箱根の登りでは大型バイクにゴボウ抜かれるし、過度な期待は禁物よん

ただ、常に全開にできるんで楽しいのは間違いないし、
中低速のコーナリングスピードは確実に速いからね

548 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 15:43:32.10 ID:U6OYowBn

フットペグ変えてないよ純正のままだよ～って人いる？
リアブレーキ踏みにくくない？

549 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 15:56:29.18 ID:+c6sedOw

変えてないよ純正のままだよ
ワイズのゴムは付けてるよ
Xスレだしスタンディングはあまり重視しないってことでいいんだよね？

他のを知らないせいもあるだろうけど困ったことは一度もないよ
レーサー気分で走ったことがないせいかもしれないよ
軽量ツアラーとして乗ってるが、前タイヤは1万キロ超えてもまだ使えそう

550 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 16:29:07.06 ID:XTr1EWKy

DRCのフットペグはマジ頑丈だぜ。
アスファルトが抉れてペグのステーが変形したからな

551 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 16:55:31.05 ID:O1xLTb6+

みんな一様に薦めて居る商品だし、値段的にも高いものでも無く取り付けも割と簡単。
気に入らなければ何時でも純正に戻せるんだから試してみる価値はあると思う。

552 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 18:16:19.17 ID:eqClpcxw

USヨシムラ管が引くほどの爆音でどうしようかと思っている。確かに上のパワーはすごい。
サブコンですこし濃く（ほんとに少しでいい）するともう半端ない。半端ないのだが…

先生、エンジン音が聞きたいです…

553 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 19:41:54.16 ID:+E0dFYDW

キャリアを取り付けたいんだけど
ラフロのはどーやって固定してんのかな
フェンダーに4つボルト穴開けてそこで固定？

554 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 20:03:49.67 ID:5aHyA9SR

>>548
前スレだかにあった、
http://www.bikeshop-icu.com/2008-11-15-11-39-09
のブレーキマスターホルダーを付けたら、ペダルが下がって非常に快適。
精度も高いし、満足している。
ただし、深いバンクをするとブレーキペダルを先に擦る。

555 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 21:51:21.61 ID:O1xLTb6+

>>553

12mm位の穴を４つ開ける必要がある。　穴あけ位置はフェンダーを裏返すとあらかじめ穴を開ける位置に◎のマークが４箇所書かれている。
最初から12mmのドリルで開けても良いけど、持ち合わせのドリルで小さな穴を開けてからリーマか棒ヤスリで大きくして行くこともできる。

556 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 23:02:07.22 ID:4phxkMCL

リアフェンダー意外と分厚いから棒ヤスリで穴拡張するのは難儀だったぜ

557 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 23:24:29.44 ID:eqClpcxw

半田ごてで溶かしたら見た目が超汚くなった

558 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 23:40:36.16 ID:hkYAqx+c

WRはXで正解。
R買うとこういう目に遭う　→http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349674824/

559 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 00:01:45.52 ID:BwwxbDpX

キチガイは隔離所に帰って、どうぞ

560 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 01:16:13.03 ID:eeTx/mpI

ここはRスレが隠れる避難所らしいですよ。
いったい何から逃げてるんでしょうね？
きっと隠しても隠し切れないエンスト病の事実から逃げてるんだと思います。

561 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 01:18:21.87 ID:eeTx/mpI

Rはオフロードで結構エンストするらしいですよ。
みなさんモタードでよかったですね。

562 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 01:41:57.03 ID:HqSWjOA9

免許取ってX買ってからまたおいで

563 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 02:41:21.32 ID:eeTx/mpI

WR-X？（笑）

エンスト病のロード版はお断りします

564 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 04:59:08.74 ID:uX49NFpA

アクセルターンって皆やってるの？

565 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 08:37:27.44 ID:8KyB0QS7

総合R板、中傷合戦で荒れてるね
２ちゃんでけなし合ったり揚げ足取り会ったって所詮コップの中の嵐だろうに…
もっと大きな問題に目を向けて生きたいものだね

566 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 08:48:41.03 ID:C8jpRZk0

>>564
やることもあるけど、あんまりやる場面無いかな

567 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 09:46:04.52 ID:9baZlqNt

このAA思い出した

SS600からの乗り換えだぜ
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧ 俺も俺も、来週納車
　∧ (´^∀^) (^∀^｀) ∧∧
(　´^∀)　Ｕ) ( つとﾉ(∀^｀ )　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (＾ν＾) （何がWR250Xだ…）
｜　Ｕ (　　´^) (^｀　　)　とﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ |＿|＼（バカばっかりだな…）
　ｕ-ｕ（l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　l
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u' USヨシムラ管糞うるせぇｗｗｗ

うぜぇ…
　　　　 ∧,,∧　　　　　　　　　WR-X？（笑）　　　　　　　　　∧,,∧ 無視しろ無視…
　∧∧ (・｀　　)　エンスト病のロード版はお断りします　　　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　　　　　　　　　　　＼(＾ν＾)／　　　　　　　　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω) キモいよー…
｜　Ｕ　　u-ｕ　　　　　　　　　　　　　 l＿l　　　　　　　　　　　u-ｕ　(Ｕ　ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　　　　　　　　　　　　　／　＼　　　　　　　　　∧,,∧　　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´・ω・) なんなのあいつ…
　　　（l 　Ｕ)市ねよ…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ｕ-u'

568 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 10:27:53.78 ID:FrbuwvZ5

なんつーいい天気
おいおまいら、仕事してる場合じゃないぞ～

569 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 13:57:40.14 ID:f1h3FgZO

ここいつ終了したんだろう
http://www.yamaha-motor.jp/mc/wr/

570 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 16:00:35.23 ID:8wfYzV6N

http://www.yamaha-motor.jp/mc/special-seat/

571 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 16:17:30.76 ID:t6g/fnlV

>>569
>>570
大分前だよ

572 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 16:57:08.76 ID:uX49NFpA

>>566
やるとカコイイと思うのだけど、まわりは結構ドン引きするのかね
せっかく軽い車体とあいまって滑らせやすいのだから
適度にやりたいよね

573 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 17:05:11.02 ID:eeTx/mpI

　　●WRの驚きのエンジン特性●
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html

5500rpm以下は使いモンにならんなんて、ずいぶん割り切った設計だね？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

574 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 18:32:42.17 ID:QVp1p2ll

>>445だが、今日納車したったった
70キロしか走ってないのにすでにケツ痛い((((；ﾟДﾟ)))))))
なめてたわ

575 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 18:34:50.77 ID:uJMCcQHk

シートもサスもこれから馴染むから大丈夫。

576 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 18:58:07.99 ID:5Ilq72Yf

>>574
慣らし前後で差がよくわかるのが、サスの動きと尻痛。
慣らし運転終わった頃には、君の尻も鍛えられてるさ。

最初は10キロで尻痛発生したけど、今では150キロは平気なった。

577 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 19:04:40.87 ID:4vSvbPHy

俺の作ったFAQもどきがまだ使われている…ありがたいことだ。
O2センサーのエラーは一度も出ていない。

そしてマフラーを交換したからといって、CO調整はそんなに
濃くしなくてもいいことがわかった。濃くするとボボボ、薄くしていくとバババ、
乾いた音が大分残るくらいで止めとくのがコツのようです。+4くらい？参考までに。

578 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 19:25:38.60 ID:RWS58pHa

>>505
>>507

今更だがばかやろ、ウェットコンディションだったらしいじゃねーか
VTR250が総合優勝なんて変だと思ったんだ
やっぱWRXはパワー不足なんだろ

579 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 20:05:52.63 ID:ltEHlUAx

いいなと思ったけど、値段見て引いた。
こんな高級車、林道でブン投げられるか！

580 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 20:16:30.11 ID:t6g/fnlV

アクセルオフするとブッボッバッババババブビ
ってボビボビ言うんだけどCo上げすぎかな・・・

581 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 21:07:07.46 ID:itDQkAzz

DRCのワイドフットペグって割りピンついてないよね？
割りピンってどうやって入手すればいいのかな

582 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 21:08:33.50 ID:t6g/fnlV

ホムセンで売ってるがな
俺は折れるまで再利用するが

583 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 21:39:06.96 ID:C8jpRZk0

>>580
何その擬音www

584 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 21:53:48.34 ID:t6g/fnlV

いやあ、ホントなんだって・・・
ブワーーーギュウンーーブッブブブボボボボブビビ

585 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 22:54:04.80 ID:t6g/fnlV

これスロットルボデーまでつながってたんか
めんどくせえな
http://www.wrrdualsport.com/tech-guide/air-intake/68-flapperrem

586 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 23:09:22.41 ID:rny4EFGW

>>567
かわE
>>581
割りピン以前にスプリングが別形状&DRCのスプリングは収まりがイマイチみたいな書き込み見た事が有るよ、自分はYSPでF用の奴取り寄せた

587 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 23:37:11.86 ID:4vSvbPHy

>>585
あ、それね、外した後メクラ蓋しといたよ。
スロットルボディからホースつながった状態でも蓋すれば二次エア吸わないし効果は同じだと思う。

588 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 23:39:55.62 ID:4vSvbPHy

連投スマソ。
>>584
とりあえずCOを元に戻すんだw
あともしマフラー替えてるならAIキャンセルしないとパンパン言うよー

589 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 00:08:00.00 ID:8R3L3ABw

俺のヤツはAISキャンセルしててもたまにパンパン言うわー。

590 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 00:10:20.30 ID:8R3L3ABw

>554
ブレーキ（右）側だけ変えたらチェンジ側（左）とずれて気持ち悪くならない？
ブレーキのポジションは替えたいので興味あるんだけど。

591 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 00:31:27.79 ID:5N7fBtD2

パンパンはエンジンに悪い？乗ってる分には楽しいｗ

592 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 06:31:48.96 ID:dicGk0Tb

>>590
554じゃないけど感想を

ステップにつま先だけ乗っけて必要なときだけブレーキとかチェンジにつま先かけて
乗るぶんには違和感感じてないよ

グライドライドのステップなら高さ調整が結構できるからブレーキ下げるのと似た
位置関係にできた。
ただしステップ止めるネジは4本中2本しか掛からんようになるけど

593 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 08:06:56.52 ID:GbiEsW/q

今から大好きなWRで走ってきます。国道なんで適度にアクセル開けて安全運転だ。

594 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 08:31:06.16 ID:OkWKqKhp

なんつーいい天気だ
WR乗りたいんだが今日は家族サービスで車…;_;

595 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 11:42:38.02 ID:+2w5RCkl

>>592
ブレーキは調整幅の中央値がおかしいだけで調整機能は有るもんね
シフトは一つ上げれば上がり過ぎ、下げればフレームと干渉の事実上ポジション固定だから打つ手無し
シャフト側とセレーションを位相させるアイデア商品とか無いのかな

596 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 14:07:04.10 ID:dChumWlp

昨日納車されました
中古だからあまり慣らしとか気にせずにふかしまくったよ
ノーマルマフラーだけど、あのズバババババババって音がいいね
曲がるのも楽しいし中々いい買い物した

597 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 17:22:10.40 ID:54Lk56B2

人が乗ってるのを聞くとノーマルでも結構うるさいんだよな・・・

598 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 17:26:38.84 ID:xA4ILFXZ

>>591
パンパンはアフターファイアエンジンにはそんなに影響ないと思う
>>587
エアクリのパタパタ取っ払うとどうなるの？ていうかこれ何のためについてるんだ

599 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 17:31:34.15 ID:54Lk56B2

>>598
吸気音対策で、高回転になると塞がる

600 ：590：2012/10/13(土) 17:46:29.65 ID:8R3L3ABw

>592
ありがとう。
グライドライドのやつほしいなあ。
でも、
http://www.bikeshop-icu.com/2008-11-15-11-39-09
これブレーキ側だけだけど、半額ぐらいだからなあ。
節約コースでゴムでも貼り付けてステップの高さを上げるか・・・

601 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 18:34:34.53 ID:dChumWlp

>>597
並走した知り合いのハーレーよりもうるさかったｗｗｗ

602 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 23:42:30.04 ID:54Lk56B2

>>601
改造マフラーなんてとてもつけらんない・・・

よく分からないけど適当にサス弄ってたらスゲー曲がるし乗り心地が良くなった。
路面のゴツゴツとかが気にならんからマズイスピードになってたり

603 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 01:40:49.05 ID:fXGPAEAC

そんな貴兄にルェオヴィンチ

604 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 07:16:22.23 ID:fXTDokU2

あれ唯一音量調整できるけど、他より1キロ重たい(ノーマルから-1.5ｷﾛ）
軽ければいいんだけどなぁ。一番YZのマフラー

605 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 12:16:36.49 ID:uvk6GhHF

スタイルに惚れこんで購入を考えてるんだけどバイク初心者だと性能を発揮できないかな？

606 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 12:24:20.16 ID:/PrWPpMd

よく○×は扱いこなせますか～
とかそんな質問がされてるのを見るけど、扱いこなすってなんだろうな

ケニーロバーツが「俺が扱いこなせるのは125まで」と言っていたが。
扱いこなすとか性能を発揮とか出来るわけねえじゃん
買った次の日にサーキットでコースレコード作らなきゃいけないのか？
見た目が気に入ったなら気にしないで買えよ

607 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 12:28:38.74 ID:dCZDph4G

>>605
むしろ、ほどほどのパワー
扱いやすく、もし倒してもなにも壊れない軽量頑強な車体
道に迷って酷道に入り込んでも全く困らない走破性
高値維持されてる買取価格などなど

初心者が最初の1台として練習するのに最適なバイクだよ

608 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 12:44:28.05 ID:UizYqk5Z

初心者だと性能を発揮した瞬間に天に召されます

609 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 13:02:04.92 ID:uvk6GhHF

なんか書き方が先輩方の気に障ったみたいですんません。要は初心者でも普通に乗れるかってことですｗ

アドバイスありがとうございました。就職してから一年、無駄遣いせず貯めてきた貯金を放出するとします！
メガリ買わないでよかった・・・

610 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 13:22:53.41 ID:LqWPzqtZ

そんなばかな。インテークのフラップはスロットル急開時のみだろ

611 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 15:00:36.60 ID:DfLSPOR9

>>609
オレみたいなヤツでも初バイクでX乗ってるから大丈夫
最初は教習車とはまるで違う足付きに不安になるけどね

612 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 16:13:48.00 ID:YSAJUGu+

>>609
最初のバイクは何でもいいよ。
だからこそ、好きなバイクに乗った方が楽しい。

613 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 16:53:48.72 ID:dCZDph4G

まぁメガリはやめたほうがいいよ

614 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 17:05:21.74 ID:H+EYSOSN

初バイクならセローがいいよ
セローなら林道も走れるし

615 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 18:50:17.27 ID:jKdspXGa

一番乗りたい、一番好きなバイクに乗った方が良いよ。『見た目がカッコいい』これに勝る性能はないよ。

616 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 19:01:28.66 ID:VtxgKXDv

妥協して他のにした時の○○たら、○○ればを考えたら気に入ったの乗るのがいいよ。

気に入ってるならその分愛着沸くしね。

617 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 19:02:59.25 ID:LwF+/MxK

WRスレでセローお勧めしてる人って本当は自分がセロー買ったことを後悔してるので
道連れにしてるとしか思えないのは俺だけ？
WRが初バイクで全く問題ないし、むしろ初めに高性能を手にする方が無駄遣いにならないと思うが・・・
ちなみに俺は某メーカーの２５０ccのバイクを買ったが１ヶ月後にはWRを買った。
で、結果的に最初にWR買ってたら良かったと思う。

618 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 19:20:33.96 ID:vUjiB8ZI

>>614
Xで走れないような林道は普通に進入禁止だろw

619 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 19:27:36.03 ID:I/XgIFhV

俺はFIセロからＷＲＸに買い替えたけど、どっちも良いバイクだと思うよ。
３台い持てる余裕があればセロもそのまま置いておきたかった位。
セロもＷＲも、それぞれ楽しみ方が違うからね。人によってはセロやその某メーカー250で十二分と思える人もいるだろう。
ま、たとえ後悔したとしてもいろんなバイクを経験するのはいいことだと思うよ。

620 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 20:22:58.71 ID:eTnLL2eB

セロー買って後悔してる奴は、どんなバイク買っても後悔してるよ。
見た目の好き嫌いはあるだろうけど、走り的には見た目以上の物があるから買った人は後悔しないだろうな。
後悔してるのは、金がなくて仕方なしにセローの中古を買った人くらいじゃないかな。

621 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 21:36:33.29 ID:EFho8a1v

金が無かった訳じゃないけど、俺はリッターマルチから
理解して乗り換えたつもりだったけど、結局690SMCRに買い換えた。

622 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 21:59:04.45 ID:s0V3uE/m

WR-Xは確かに楽しいけど万能ではないからなぁ
ツーリングにはZZR1100と使い分けしてる
でも一番乗ってるのは125スクータだったりするんだけどね

623 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 23:00:18.52 ID:XUbLzAvv

俺も買い替えなら690SMC買ってたな
増車だから車検無し縛りでこれ選んだけどさ

624 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 23:47:01.05 ID:LqWPzqtZ

ハイスピードツアラーとしてはガソリンタンクが最大のネックだなあ。4Lくらいのかっこいい携行缶教えてください。山用で1Lがせいぜい

625 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 10:31:11.28 ID:7fCCTBAv

>>622 万能なバイクは無いと思うよ。短所があるから、長所がさらに引き立つんだよね。こういう尖ったバイクは好きだ。

626 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 10:44:28.92 ID:fckT18Zs

WR-Rの欠点ってどんな所？購入検討してるから聞かせてもらいたい。オーナーの意見が一番参考になる

627 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 11:39:27.01 ID:7fCCTBAv

>>626 WR-Rはこちらじゃないけども…。
①ツーリングに使うには、燃料タンク容量が少ない。
②ツーリングに使うには、積載性が悪い。

628 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 11:44:02.09 ID:9htsqBZn

③日常的にケツが痛い。
④低速トルクが薄い。
⑤夏場インジェクションの調子が悪くなる個体あり。

ＲとＸの欠点はほぼ共通だよ。
Ｒでオフやるなら、低速トルクが薄いのは良く考えたほうがよいお。
上手い人はガンガン行けるので大きな問題にはならないけど、下手な人はエンスト多発ってことになるかもな。

629 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 13:19:02.01 ID:jMb+OTed

http://www.sea-marine.com/marine/keikoukan.html
これの3l使ってる。(´･ω･`)
鉄缶はさびるの。

630 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 14:49:15.62 ID:guPLeCMz

>>626

WRの弱点・・・
タンク容量が少ない→軽さ＆スリムさ最優先だから諦めよう
低速トルクの細さ→高回転型の250ccにしちゃまぁ許せるレベル
ケツの痛み→輸出用ハイシートでほぼ解消（個人差アリ）
右ふくらはぎの尋常でない熱さ→オフブーツ着用とAISカットで軽減
積載性の悪さ→潔く背負っていこう

ライダー歴25年の自分から見ると、
エンジン、サス、シャシはかなりのハイレベルだ
ベストバイ250と断言できる

631 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 15:36:22.47 ID:WMFX3YVe

Xで低速トルクが弱いなんて言ったらバカ扱いされるわ

632 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 15:55:32.25 ID:eEEZI/Yj

排気量なりで決して強くはないじゃん

633 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 16:20:41.66 ID:OVYMBAsk

>>631
そうそう
下から上まで綺麗にパワー出してくれてる
ここで騒いでる嵐が一体何であんなにバカさらせるのか不思議でならないよ
頭打ちはさすがに低排気量なりの感は否めないけど

>>630
俺、背負うの覚悟したけど、遠出用にはボックス買った
普段は外しておくけど

634 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 17:31:58.44 ID:fckT18Zs

なるほど。CBR250も評判いいし試乗してみて決めると思う
CBRの方が売れてるのはやっぱり値段の差だろうな
性能はWR-Xなのかな

635 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 18:00:09.90 ID:OVYMBAsk

性能言うなら250とか選ぶのはビミョーだよ
このクラスは味と言うか、ジャストサイズを愉しむくらいでちょうどいい

ＳＳっぽいのが好きならＣＢＲ一択
でもあれはＳＳじゃねえよな

636 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 18:05:56.35 ID:d9mQhKPf

モタードとロードスポーツは方向性自体が違うからねぇ
ツーリング重視ならＣＢＲの方が幸せになれる、純粋に操る楽しさならＷＲが上
まあ、どちらも所詮４ｓｔ２５０高速乗ると正直かなりツライｗｗ

637 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 18:07:26.96 ID:WMFX3YVe

CBRだとケツニキビなんか出来ないんだろうなー

638 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 18:34:35.92 ID:guPLeCMz

WRは性能と味を語れる数少ない250ccモデルじゃないかな
例えれば、昔の2スト機種のような位置づけ
それ故高価だが、価値が分かれば決して高い買い物じゃない

639 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 21:45:04.22 ID:sL6bDbz4

今までR乗ってて先週Xを増車したんだが
で、XはロードモデルだからRよりもガンガンいけるじゃねーかと想像してて
いつものRに乗ってる感覚でコーナー曲ろうとしたら全然曲らなくて突っ込みそうになって焦ったね
やっぱりオフとモタは別物なんだな

640 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 21:50:51.88 ID:Mv5e4HbZ

>>639
もっと過重かけなきゃ

641 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 23:46:27.20 ID:1/kPClrc

>>634
予算やら諸事情はあるだろうが、WRを強くおススメする。
加速・減速・コーナリング性能のどれもが高次元でバランスされてて、
交差点一つ曲がるだけでもメチャ楽しいよ。
今月で買って丸3年だが、乗った時はいまだに納車された直後のあのワクワク感があるよ。

642 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 23:59:12.62 ID:fXmwkiiI

>>641
解るわ、自分のはもうじき丸四年だけど気分は納車の時の感じが残ってる
小さいのから大きいのまで何台も乗ってきたけど今迄で一番満足度が高いね、結果として凄く安い買物だった

643 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 00:02:26.66 ID:4Mdu32Fq

X持ってる人みんなそう言うよな～マジ欲しい

644 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 00:34:08.80 ID:tWst/al4

自分で手を入れたいところがなくて困る
前のバイクは完成車が不良品みたいなのだったら、ギャップが大きいです

645 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 00:43:35.97 ID:LkViCD87

もうこれから2stオイルの残量をチェックできない・・・
燃料コックも・・・スターターも・・・

646 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 00:47:16.53 ID:7F/7EnU1

そこまで飽きにくいって凄いな
ステマじゃないよな信じていいんだよな

647 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 01:06:21.48 ID:sGUUtTlU

>>646
ガチ、競合車不在＆モデルチェンジ無しってのも有るけど車両自体の良さは間違い無いね
かと言って全く弄る余地が無い訳でも無い、自分はポジション関係＆Fブレーキ周りをコツコツと弄ってる(一度に全部やると勿体ないw)

648 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 07:06:16.66 ID:Md31NmIs

海外シート、ファットバーハンドル、アップペグ、ハンドガード、ラジポン、ステンメッシュ、ZETA製品いろいろ、各種スライダー、エアクリ、マフラー、サブコン、キャストホイール

649 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 08:39:59.48 ID:ic7qlBNJ

>>646
信じろw
漏れも20年以上バイクに欠かさず乗ってきたけど
WRXは若い頃に戻ったようなワクワク感が持続してるよ
2ストもリッターSSも外車も色々乗ったが
どれとも違う完成度と楽しさだ;D

650 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 08:43:23.52 ID:ic7qlBNJ

それと、カスタムパーツは山ほど出てるが
一気に仕上げようと思わないで、
コツコツいじってくと更に飽きずに長く楽しめる
エンジンとインジェクション以外は大体自分でいじれるから楽しいぞ

651 ：641：2012/10/16(火) 09:55:15.81 ID:kjtvhZfX

>>650
その通りだと思うわ。
俺の場合、まずどノーマルで楽しむ→操作系変更→マフラー変更と来て、
次はチューブレスやインジェクションコントローラーを変えたいと思ってるが、
コツコツ変えると楽しさが持続するし、より一層愛着が湧いてくるね。

652 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 10:26:00.53 ID:eVCrA0wo

自分の場合、買うときはどどんとオプションパーツつけるけど、そのあとはぽつぽつ買うのは
すごい時間がかかる。マフラー悩んで変えるまでに半年ぐらいかかったかな。貧乏性？かも

653 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 10:26:39.73 ID:eVCrA0wo

買うときは×
WR買ったときは　○

654 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 10:46:17.20 ID:tAmIxKGC

>>646
さすがにメーカーもマーケッターもここまできめ細かいステマはやらんよーw

WR-Xはイイぞ～楽しいぞ～
所有して乗り回せばなぜこの価格なのか解るからな
細かいことは言わんから気に入ってるんならとにかく買ってみよう！

ただし、高速だけはリッターや車にブチ抜かれてもちとガマンしよう
それでも110km/h巡航までは何のストレスも無い（ノーマルギア比）

655 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 12:10:04.96 ID:fAv5vLws

このバイクのポジションだと、高速はゆっくりと景色を眺めながら走っていても苦にならない。
その横をSSとか大型バイクが抜いていくけれど、都心に住んでると土日は帰りの高速で大渋滞を食らうので
すり抜け中に追いつくｗ。

656 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 17:37:03.63 ID:nh/oNc6+

そんなに違うとも思えないがｗｗ
タイヤとサスチューニングが違ってるって言っても
そんなにカツカツの内容でもないんだから

657 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 21:16:30.30 ID:gdWxY94O

WR購入するのは決まったんだけど
XかRで悩んでるわ
たまに河原とかで遊んでみたいし、でも多様するのはオンロードだし

あとは下らないかもしれないけど倒立ホークがRの金色がすごい好き

RのX化とか大変だよね？

658 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 21:18:40.67 ID:1Cd0TSJj

>>657
大変じゃないけど、金かかるよ

659 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 21:40:08.51 ID:m0PWJX9E

>>657
EDタイヤ履いて週末の林道やコースに特化するならR一択なんだけどね、実際の所街乗りメインだとロード寄りのタイヤ入れちゃって舗装路専用に…(WRじゃないけど昔の俺w)
まあフロント21の大らかな乗り味も悪くは無いけどモタと比べると色々不満も出るよ

660 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 22:18:44.72 ID:M6xA1uyM

>>657 オンロード多用ならXでしょ。そして、たまの河原もXで遊ぶ。
Xで河原遊びしちゃいけないって誰かに聞いた？どの程度の河原か知らないけど、不向きなだけで出来ないワケではない。

661 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 22:28:45.71 ID:gdWxY94O

色々ありがとうございます
やっぱりXかぁ
通勤にも使うしその方がいいですね

662 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 22:44:29.34 ID:5W0kNWkK

>>661
R Xどっちも持ってるけど多目的に使いたいならRロード特化ならX

663 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 23:12:02.16 ID:gdWxY94O

二台とか羨ましすぎる

多目的に使いたい考えはあるか結局オンだけになる予感

664 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 23:31:34.77 ID:xcTiBpE/

>>659
657じゃないけど
その色々な不満を教えてください！
できたら具体的なシチュエーションで！

665 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 23:46:15.62 ID:m0PWJX9E

>>664
具体的にはタイヤ径とFブレーキとサス(のセッティング)かな、三つが複合してコーナー進入の際の挙動が良く言えば穏やか悪く言えばもっさりした感じになる
あくまで感覚的な物だから特に遅い訳じゃないんだけどね、モタのキビキビした動きとは違う大らかさも悪くは無いよ

666 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 23:49:25.47 ID:Md31NmIs

あの日本メット連合ってな何なの。
連合ってまたガキっぽいけどスレチだったらごめん

667 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 00:07:20.45 ID:ic7qlBNJ

>>657
その悩み、わかるわかる…ウンウン
自分も散々国産2st200や4st250オフ車で育って、
その後ビッグトレールからリッターSS、外車モタ等乗り継いできたが
実際にWRに興味持ってからRかXかで半年は悩んだよ

668 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 10:00:05.97 ID:4wExIuFb

Xで不満な点は、ケツの痛さとタイヤ代の高さ。

ハイオク仕様でガソリン代が高いって書き込みがあったけど、ガソリン代より高付くのがタイヤ代。
ハイオクで25km/L走ると仮定して、リッター150円なら5000kmで3万円、160円でも3万2千円。
タイヤ交換は店で交換してもらうなら、前後で3～４万程度。しかも5000kmもった事がない。

669 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 10:33:25.52 ID:v+gvKw1h

純正タイヤ、たった3000kmでサイドがボウズ;_;
BT090はすごく良いタイヤ（WRの前にも別バイクでレースで実証済み）なので、
これを履き続けたいんだがとにかくライフがもたない

670 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 10:40:10.85 ID:ASbYC9U0

>>668
Rの場合、タイヤ交換簡単。タイヤの価格も前後で1万5千～2万以内。
ブロックタイヤなら、もって4000キロ。オンよりならそれ以上　Rは安上がりだな

671 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 10:55:04.90 ID:4wExIuFb

090よりもロングライフって事でBT‐92履いて見たんだけど、BT090よりもサイドの減りが早かった。
ロングライフは、真ん中だけでサイドはただコンパウンドが柔らかいだけで安定に欠け偏摩耗を起こして終わり。
今はGPR200履いてるけど、5000キロ持ちそうな予感（？）。でも次は、もう一度BT090に戻して再比較してみようと思ってる。

672 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 14:31:11.76 ID:hHgi7LL7

>>668
貴様、俺は昨日から今まで16時間走ったがケツは痛くなっていないぞ！修行が足りん！
ちなみに俺のジェントルな走りで8000km近く走ったがタイヤもまだ平気だ！

でも今日WRのケツが掘られました・・・
ジェントルに渋滞待ちしてたら　ドッガッ！！うわあ”あ””あ！？ブワアアアアアン！ガシャッ　・・・・・・・・
5月に買った新車・・・俺のアルバイトの血と涙の一括払いが事故車に・・・

673 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 14:36:30.85 ID:ASbYC9U0

>>762
なにより無事でよかったな。

674 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 14:59:55.66 ID:hHgi7LL7

フェンダーが現代美術だぜ・・・
フレーム歪んだりしてるのかなぁ・・・

675 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 15:48:00.07 ID:7sT/eLmr

しっかり金とれよ

676 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 17:09:12.67 ID:R15I7f1Z

>>672
大丈夫か！？
おかまは相手の過失10だから全額＋治療費ちゃんととれよ
シートレール逝ってるかもな

677 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 17:35:05.35 ID:UKitN7v4

つーか新車にしてもらえよ

678 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 17:55:39.63 ID:S+gZQHEd

何ヵ月以内とか決まってなかったっけ？
まぁ新車じゃないと納得いかないけど

679 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 18:23:45.13 ID:G1+ZQUZi

>>674
シートフレームは結構簡単に歪む。メインフレームはめったに歪まないから大丈夫っしょ

680 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 18:28:09.80 ID:i7Ul9ABo

相手からすれば、たかが250ccのバイクが70万以上もするとは思いもしないだろうな

681 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 18:35:27.32 ID:f2GxUn0U

俺のかーちゃんなんか俺のKLX見て、隣のアンちゃんのマグナ250指さしてお金なかったなら貸してあげたのに…とか言ってたからな。
バイク乗らない人からすればオフモタは貧相で安上がりに見えるんだろうな。
>>672
体は無事？

682 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 18:45:47.13 ID:0iJHHkqs

そう言えば20年くらい前、NS-1で事故ったときも、
相手の保険屋が「原付で30万ですかっ！？」って驚いてたな。

683 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 19:28:42.04 ID:4nkz/Ike

>>672
無事であることを祈る

684 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 20:39:10.60 ID:vqVqcfT2

WR-X欲しくてたまらん。
Rは試乗したが、自分的にはXかな。
加速感などはCB1300SBに乗ってるからか
驚く程とは全く思えなかったが、CRFよりは明らかに良かった。
毎晩カタログ見ながら寝てるよ・・・

685 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 20:39:25.84 ID:kjrWzz3U

>>674
オカマならもう新車にしてもらえ
多分メインフレームは生きてると思うが
足回りとかのダメージ考え出すと修理じゃきりがない

686 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 20:47:58.97 ID:hHgi7LL7

>>675-
体は驚くほど無事。何ともなさ過ぎｗ
医療費ボッタくれないじゃん・・・。

体は無事、WRも見た目はフェンダーとグリップエンド以外問題なし。シートフレームも。
走っても今のトコなんともない・・・。
ただ本当に大丈夫なのか不安が残る。
ちくしょう・・・

687 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 20:54:25.31 ID:6cKE895S

>>686
フレームをハンマーで叩いて軽く凹ませれば
アルミフレームは凹み修正できないからフレーム交換で部品代ガッポリだよ
もちろん金だけもらって交換はしない

688 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 21:08:14.51 ID:lRweuRts

>>684
自分は今CB1100に乗っていてXが欲しくてたまらないんだけど、
軽量なだけに0-100くらいだったら体感速度はそんなに変わらない？

689 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 21:13:57.62 ID:8idSpINP

中古パーツで安く直してオクに流して
売れたお金と余った修理代金で新車買えるでしょ
ちなみに事故当時の傷ついた衣服や積載物、ヘルメット等も補償対象だからね。

690 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 21:20:12.15 ID:Fp1+mD4E

オカマならリア廻りのベアリングは全交換してもらうべきだろうね、バラさなきゃ打痕有るかどうか解らんけど動けばいいって箇所でも無いし

691 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 21:27:45.69 ID:ZhFRhEOB

体も大事だか、大事にしてたバイクだろうし精神的にくるよな

フレーム少しでも傷ついてたらほぼ全損確定だよ新車買うより高い修理代になったら全損

いじったパーツとか定価で請求できるよ
傷ついた写真と定価で売ってるHP印刷しとき
勿論装備品もな
わからないやつは大体の値段で
あとはパーツとか最近買ったことにするとそのままの値段で返金されるよちょっと高めに請求しても大丈夫

あからさまにおかしい値段つけなきゃね

692 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 21:34:52.23 ID:f2GxUn0U

>>686
首が痛い、ムチウチっぽい、腰に違和感が…などなど魔法の言葉で錬金術は可能。

693 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2012/10/17(水) 21:51:16.80 ID:PWg9Cpsq

DR-Z400SMから乗り換えた御仁はおられるか？
パワー感や軽さの恩恵がどんなもんか気になって
夜も眠れますん

694 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 22:09:50.99 ID:pYqDO/aD

>>693
DR-Z400SMって運転してて楽しくないですか？

バイクなんて性能とかデザインとか訳知り顔で語る人が多いですが
走り出して「たのしー！」って思えるバイクに乗ったらいいと思うので
どっかで乗って来ましょう。近くに試乗車が無いとかグチグチ思う場合は
そこまで欲しくないので、今のバイクを楽しみましょう。

欲しかったら遠くでも探して試乗してみたいはずだよね！
１に睡眠、２に衝動買い

695 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 23:19:54.66 ID:MHbRp0dS

ケツのラインが好きだ。横のアレがないのが良い。

696 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 23:24:00.89 ID:8idSpINP

横ちん？

697 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 23:24:38.38 ID:70d08feT

>>695
旧来のオフ車のイメージってアレだよね、でもアレが有るのが好きな人も居るみたいだよ？
http://www.assist-it.co.jp/zero-g/products.html

698 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 23:58:58.16 ID:f2GxUn0U

>>695
ゼッケンプレートのこと？

699 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 00:44:54.23 ID:wFBamdWq

そろそろ純正090の交換時期なんだが、おすすめハイグリップタイヤってある？
一応、候補は、BS→090 or 003street、DL→α12、PL→ロッソⅡで、
基本的には街乗りが多いが、サーキット走行も視野に入れてます
他にもおすすめあれば教えてくだされ

700 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 00:53:13.40 ID:1iSAoRmc

>>699
その中だと003とα12履いた事が有るな
自分は街乗りメインでセンターの減りが気になるんだが003の方が持ちそうな感じ、グリップは似たような感じ？かな
090とD253はセンターの減りが早過ぎるからもう履かない

701 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 04:56:07.31 ID:sIjF14jr

誰かミラーダンパーなるものつけてる人いますか？
社外ミラー形は気に入ってるんだけど回すと振動でえらい向きになってしまうorz

702 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 07:44:15.17 ID:i8MFEWW/

>>699
ロッソ2Hレンジ履いてるよ
バンク角増えたし、乗り心地良くなった。

703 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 09:36:29.84 ID:S6vLY/hi

>>693
ＤＲＺ－ＳＭからだと絶対物足りない。
悪いことは言わないので、乗り換えないほうがよい。

704 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 15:11:53.97 ID:e/OUKLKG

KLX乗っててWRXを増やすか、KLX下取り出してWRX買うか悩んでるんだけど、
XにR用の21、18インチホイールって簡単に履かせられる？

705 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 16:17:12.22 ID:U53I9vSS

似たようなバイク二台もいらんだろう
ＫＬＸ売るのに一票

ホイールの件はブレーキキャリパーの径と、ホース類の長さがあえばラクショ―だろうけど
違うと色々と交換しないとダメだろうからメンドイはず

706 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 20:13:45.66 ID:VF5tu0lE

増車が負担でないならオフ用オン用それぞれ持つのも一興、てかうらやま
そんなわけでＸ増車に一票

707 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 20:37:15.78 ID:6jUhLCvd

KLXは売ってXとV125買う…ワシだったらな

708 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 21:34:34.28 ID:Lyk5KaMS

>>704
Fブレーキがマスターもキャリパーもサポートも別物、ホースの取り回しも若干違うからまるごとセットで交換できるようにしとくのが現実的かな？。カプラーで差し替え出来るホースとか使えばマスターは11φで共用出来る。
でもサスのスプリングレートが全然違うし当然ダンピングも違うだろうね、よって前後サスもワンセット用意した方がいい…
結論としてはX増車が現実的だと思うよ

709 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:15:08.38 ID:s2UFF7T+

なんでR総合板はあんなけなし合いつーか揚げ足取り合いなんだ…
こっちは有益な情報交換でいこうぜ

710 ：704：2012/10/18(木) 22:59:52.07 ID:e/OUKLKG

なるほど、簡単にR化はできないっぽいですね。
がんばってX増車する方向で考えます。

711 ：699：2012/10/19(金) 01:12:36.06 ID:TXKMbXxV

>>700
003はリア150からだけど、サイズアップして何か不具合（チェーン干渉・ハンドリング重・アマリングetc）
ってある？

>>702
ロッソⅡのHレンジ、評判良いみたいだね！Zレンジとは似て非なるものらしいけど

712 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 01:28:09.78 ID:I8e5SxWY

>>711
003は140有るよ
150はD253で履いた事有る、走る上での問題は無いけどアマリングが激しい＆メリットらしいメリットは皆無だったから止めた(高いしw)

713 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 19:13:37.43 ID:jDbdQtmh

◆R乗りの方はこちらへ

【エンスト病】WR250R 46台目【低速スッカスカ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350640953/

714 ：699：2012/10/19(金) 21:52:40.94 ID:TXKMbXxV

>>712
140あるんだ！情報ありがとう
フロントを120にすればリア150でも端まで使えるらしいが、そこまでする意味ってなさそうやね
チューブレス化も兼ねてセルフ交換してみようかしら（チャリ用の空気入れ使って）

715 ：712：2012/10/19(金) 21:59:50.27 ID:/LVfbUsU

>>714
150はフロント120にしても余るんだよね…
003はHレンジとZレンジが別ラインナップだった筈、140は当然Hレンジの方ね

716 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 01:14:14.43 ID:N9c3efOu

空気入れでビートあげできるの？

717 ：699：2012/10/20(土) 01:45:35.89 ID:4sUDMUH7

>>715
oh・・・やっぱり余るんだ
太いリアタイヤの見た目は迫力あるけど値段も安いしやはり140で考えてみるわ

718 ：699：2012/10/20(土) 01:51:20.78 ID:4sUDMUH7

>>716
まずこちらをご覧いただきたい
http://www.youtube.com/watch?v=aroDOiAO-EE&feature=related
ビューエルのリアを手押しポンプで入れてる
チューブレスキット施工時も空気入れる時もハードルはいくつかあるが工賃を考えれば、
試してみるのもありかなと

連投スマソ

719 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 10:28:17.38 ID:G4qsL6sj

RX-02履いた人居ないですか？
インプレたのも～

720 ：716：2012/10/20(土) 11:27:55.29 ID:N9c3efOu

>>718

映像見たけど自分でやってみたいとは思わないな。　自転車用の空気入れで出来なかったら、オートバックスかGSで空気入れ借りる方法もあるけど。

高いと言えば、OUTEXのチューブレスキットのが無駄な気がする。　あの程度だったらホームセンターで売られている『バスコーク』と自転車用の幅広りリムテープでも同様の効果が得られそう。

721 ：699：2012/10/20(土) 14:11:00.21 ID:4sUDMUH7

>>720
車を持ってないから、一度タイヤを外すと自分で入れるしかないという事情があるので・・・
確かにOUTEXのチューブレスキット高いよね。バスコークってググったらパテみたいだけど
これでニップル部を塞ぐってこと？他には両面ブチルテープ＋アルミテープでも代用可らしい

722 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 14:52:48.93 ID:qQklnp9N

>>720
実際にホムセンで材料で、密閉とか劣化とか耐久性とか
自分で乗るバイクに信頼性の不確かな物はチョット怖いしね。

実は、自分で作業しようとキット取り寄せたんだが
イヤな予感がしたので、バイク屋にお願いした。
横で見ていて自分でやらなくて良かったと思ったわ(;´Д`)
もう2年になるが空気漏れない。キャストホイール未だに買わなくて済んでるｗ

723 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 20:47:26.68 ID:CFIGz7Hi

パンクしたことないなぁー。

724 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 20:54:43.01 ID:dBfFIOkm

リアタイヤのサイズアップはメリット全く無いし
軽快性をスポイルするからやめとけって（経験者）
「太けりゃいい」ってのは童貞と同じ考えだぞ

パンクもする時ゃする
チューブタイヤは抜けるのアッという間だから諦めよう（経験者）

725 ：590：2012/10/20(土) 21:46:28.47 ID:7lgIfRaj

>699
スーパースポーツに乗ってたときは003Street使ってた。
ちょっとサーキット走行会も走ってみたり。
D253は好きだったけど、在庫薄でUnbeaten使ってる。
D253よりグリップしてる感じ。

726 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 22:15:43.96 ID:wbR87jjw

グリップってUnbeaten　>　003Streetになるのかな？
スリック使いたいけど標準リム幅じゃ合うのがないから代わりが欲しい・・・

727 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 00:48:57.14 ID:cNOBOBvO

>>724
結局マルケにするしかないのか・・・

728 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 01:55:21.73 ID:sqH+2uAO

Rのスレ荒れ過ぎだねオフは低速トルク無いとキツイんだろうな

729 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 02:10:32.73 ID:KYBhfSWq

最初からキャストで出して欲しい

730 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 05:29:43.78 ID:sUHVgtDH

>>728
あそこはＲスレと言うか、ただのバカ隔離スレ

731 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 06:25:38.15 ID:5EjnxUXj

RとXでリアスプロケが1枚違うんだね

732 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 07:58:42.72 ID:lfOWQkFW

このバイクってキャンツーに不向き？
素直にセローの方が正解かな？
林道は車でも行けそうな工程の途中で通るだけな感じ。
使用は舗装路80％　未舗装20％位かな？

733 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 08:39:27.81 ID:vEe0PBP4

未舗装路が入ってる時点で、WR-Xには向かない。
セローと比較するならXT250Xと比べるのが正しい
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xt250x/

そしてキャンプとか荷物が多い時点で、WR250R/Xは終わってる。
荷物を載せる事は考慮してない車体設計だからなー
キャンプツー考えてるなら、別のバイクにしたほうがいいぞ。

他車種になるがVTR250で入って行ける場所ならWR-Xで余裕だ
オフ車は未舗装路も走れるバイクだが、モタ車の林道はライダーの
運転テクに依存するのでWR-Xは舗装路専用車と認識してる。

734 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 12:07:42.47 ID:QuJUv11n

積載量やタンク容量的にはDJEBEL250XC辺りと比べたら圧倒的に不向きって事になるけどセローとの比較なら大差無いって処じゃないかね？
林道云々はXで無理な道なら普通は閉鎖されてると思う

735 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 13:36:04.34 ID:sUHVgtDH

あまりの積載性の無さにリアボックスつけた
一泊ツーならこれでいいや的

でもキャンプツーとか言ってどっさり積むなんて無理
得手不得手がある

ただセローが向いてるか？って言うとあれも積める量には限界があるわけで。
そこまでしてバイクに物積みたいならば相当デカイバイク買った方がいい

736 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 13:40:08.94 ID:DbNP3rbr

積載量はオフロード・モタード全体の問題だろ
セローとwrの差なんてどんぐりの背比べ

737 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 13:42:27.85 ID:kBr5JhTN

http://www.wrrdualsport.com/images/stories/reviews/parts/BRM_rack/2468.JPG
これに箱を・・・

738 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 14:26:37.45 ID:50haWukT

試乗しようとしたら足つきませんでした＼(^o^)／

739 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 14:29:24.77 ID:LWRlWApH

その気になればスーパーカブでもテントくらい積めるんじゃないのか？

積めるか積めないかじゃなく、積める範囲で持って行けば良い。

740 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 14:32:28.04 ID:S/um5nXc

>>737

なにこれ欲しい！kwsk

741 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 16:33:13.05 ID:znm3fK4c

ツラーテックでフルパニア化、しよう

742 ：732：2012/10/21(日) 19:35:49.52 ID:lfOWQkFW

さっきセローとXT-XとWR-X見てきた。
どう見てもWRに荷物満載キャンプって感じではなさそうだけど、
乗って楽しそうなのはやっぱりWRかも
未舗装路は20％よりもっと少ないかもしれない…
>>737そのキャリア？の購入元を教えて頂けないだろうか？
それがあればサイドにバック等を付ければキャンプ道具の積載も可能になりそうです。
恐らく他の二台に乗っても不満が無くともWRが気になってしまうんだろう…
自分の中ではWRに決まってきているようだ。
みんなありがと！

743 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 19:48:08.46 ID:kBr5JhTN

俺は買ってない。ソフトケース用でござる
http://brmoto.com/racks/side-racks/br-moto-yamaha-wr250-r-x.html

744 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 21:25:53.44 ID:DbNP3rbr

セローなら積載系の純正オプション豊富なんだがな

745 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 21:50:06.10 ID:sUHVgtDH

>>737
ワイズギアのキャリアつけとけばリアボックスも簡単につくしね
普段は箱自体ははずしてるよ

それくらいしないと背中に背負っていくかの二択確定だし

746 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 22:01:39.39 ID:znm3fK4c

ttp://www12.plala.or.jp/ysp-y-minami/item/index.html
ここ

747 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 22:16:55.44 ID:xEkwhJ9g

>>746
いきなりタンクがエグくてワロタw

748 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：5) ：2012/10/21(日) 22:21:46.30 ID:hUoxCvwB

>>742
「ザクでやってくる」の人はWRでキャンツーしてる

749 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 22:22:11.62 ID:YahSH8ZU

快適キャンプだから結構色々積んでるけど、キャンプ道具積むとか余裕だよ
ある程度金はかかるけど、コンパクトになる道具を揃えればいいだけ
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1343608458498.jpg
荷物積んでダートだってとりあえず走れるし
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1350825247494.jpg

荷物無ければこれくらいならなんとかなるし
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1345379590063.jpg

750 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 22:45:23.05 ID:I+uwty2I

荷物積んでダート走るとＷＲのフレーム剛性の高さ、足の良さがよくわかる。

751 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 23:09:47.88 ID:IFHxyZFk

ラフロのキャリア付ければそこらのネイキッドと変わらない積載性は確保できるよな
見た目重視でアルファスリーのキャリアつけると、あまりの詰めなさっぷりに泣く。カッコイイけど。
まぁアルファのキャリアでも大きな荷物積むときは
てきとうな板を横向きに固定してそこに荷物くくりつければいいだけだがな

752 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 23:10:57.05 ID:joRcn/Ax

>>749
純正のリアキャリア？

753 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 23:18:31.85 ID:IFHxyZFk

>>749
俺R乗りだけど、一番下の写真みたいなところは行かないわｗ

754 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 23:18:47.33 ID:YahSH8ZU

>>752
あまりの詰めなさっぷりに泣くキャリア

755 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 23:20:48.00 ID:IFHxyZFk

>>754
アルファスリーのキャリアでその荷物か・・・
Xでガレ場アタックといい、あなたがネ申か

756 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 23:24:09.34 ID:UsSoHdPO

全て背負っていくのが漢ってもんじゃないか

757 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 23:26:59.29 ID:kBr5JhTN

俺はサイフしかもたねぇ・・・
http://www.youtube.com/watch?v=bHZAjKKqqEc#t=2m32

758 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 23:31:37.36 ID:4rg2/xfU

今日は彼女をWRXのリアシートに乗せ、
無謀にも長距離タンデムツー実験してきた

房総半島の内陸を中心に300km以上走り回ったが、
彼女いわく「後ろに乗っててもブレずに安心で意外に快適」だそうで、
高剛性シャシやしっかりしたサスが寄与してると思われ

逆にライダーのケツの方が先に限界がきたw

759 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 23:34:49.47 ID:Pa/Osjbg

彼女の限界のお尻が心配だ・・・心配で心配で
状況だけでも確認できればなぁ。

760 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 23:54:26.77 ID:joRcn/Ax

>>754
寝袋と食糧くらい？

761 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 23:56:27.31 ID:L7ZEzBTI

toybox | So-netブログ
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2011年5月25日 – WRを購入した当初にビックリしたことですが4st250ccシングルらしからぬ低速トルクの貧弱さ。
... WR250R 027.jpg ... その後、低速のスカスカぶりは流石に無理 ...

762 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 23:58:51.90 ID:kBr5JhTN

Rの話題はヨソでやってください

763 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 00:11:38.04 ID:hhtAn7ak

>>759
www
タンデムしてタイトなワインディングを相当な距離走り回ったけど、
楽しいのなんのって、彼女もリアシートで喜んでた
ちなみに、彼女はビッグバイクでタンデム慣れしてる

高速も100～110km巡航なら全く問題無いし、
自分でも思ってたより全然タンデム可能だと思ったよ
もちろん、そんなモデルじゃないんだけどね;D

764 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 00:15:51.27 ID:Up1lezMx

シートもタンデム部は案外フラットで乗り易いのかな

765 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 09:24:30.56 ID:37jiMZlc

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タンデムでキャンツーは？って言ったらいい加減にしろ！って言われますよね…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だから端っこに書いときますね

766 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 13:01:05.79 ID:cz/G6nRW

x仕様だけどｷｬﾝﾂｰ良く逝くよ。
荷物は制限あるけど我慢すればいいだけ。
純正黒キャリアにタナックスの101

テント、寝袋をベースに
ストーブセット、鍋関係、食料（無洗米をペットボトルに入れて一合づつマーキング）
サラスパ、
塩胡椒

着替えはシャツ、パンツ、タオルとくつしたをジップロックで日分け
雨具
銀マット
ツーリングマップル
ledライトはヘッドライトタイプ
長距離なら3l缶

異論はみとめる。(´･ω･`)

767 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 13:54:44.02 ID:t0UtGThD

>>776
まるで寺崎モタ版^^;
WRXをそうやって生業以外で使い倒すのはある意味カッコいいと思うぞ
シートレールが荷物の重さで曲がらないように気を付けられたし

768 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 15:52:43.69 ID:37jiMZlc

>>776さんはいったい何をやらかすんです？

769 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 18:30:28.15 ID:BrqvUVey

>>760
テント、シュラフ、マット、タープ、タープポールx3、ペグx25、ロープ、ペグハンマー
椅子(くつろげる背もたれあるやつ)、テーブルx2、焚き火台、LEDランタン
ガス缶x2、ストーブx2、鍋x2、フライパン、ケトル、マグ、シェラカップx2、水用タンク、調理器具・カトラリー多数、持参酒
カッパ、ブーツカバー、着替え、サンダル、工具、三脚、カメラ、換レンズ、その他カメラ用品、ツーマプ
その他小物多数、現地で購入した食材

くらいかな。

770 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 20:20:16.83 ID:FcHnnRzh

テント、シュラフ、タープ、焚火台を何使ってるか教えてくだしぇ～　<(_ _)>

771 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 21:00:39.96 ID:nVl+Z6VJ

>>769
なんか几帳面で神経質そう・・・

772 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 21:21:25.77 ID:i6wpyGJ7

Xはプラっと攻める用な使い方が良いと思う
荷物は持ってもタバコと缶コーヒーくらいかな

773 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 21:26:16.86 ID:vV7fpZ5b

転ぶ気がしない危険バイク

774 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 21:43:26.89 ID:cz/G6nRW

http://img.wazamono.jp/touring3/src/1350879145109.jpg

多分メインをキャンプにするか移動にするかの差だとおもう。
ｵﾚ様は移動がメインだから荷物は少なめ。
ほぼ野宿www

769ぐらい装備があったらキャンプ場でﾉﾝﾋﾞﾘ出来そうだな。(´･ω･`)

775 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:07:13.66 ID:9SYSg/3H

寺崎ってあの老害ジジイ？
言葉ではうまく説明できないんだけどキライなのよねー

776 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:16:27.81 ID:BrqvUVey

>>770
テント→月光2
シュラフ→モンベルスーパースパイラル#5とナンガオーロラ450DX
タープ→ナチュラムのミニタープ？
焚き火台→尾上製作所フォールディングBBQコンロか笑sのB-6君

>>771
このバイクで荷物満載でキャンプ行くくらいだし適当だよ
そもそも神経質のやつはキャンプなんてできないでしょうに

>>774
無毛峠よいとこだよね

777 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:32:18.70 ID:TEirZmWe

>>774
猛者はここを何km/hで駆けるの？

778 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:44:01.45 ID:WTBiBuCE

オンロードを攻める系のひと教えて欲しいんだが、セパハンのバイクと
比べてこう乗るといいってある？ぜんぜん二次旋回しなくてコーナーが
長いと荷重が抜けるのか不安定でコケそうになる。単に操作が雑なの
だろうか。

779 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:52:37.00 ID:nVl+Z6VJ

>>778
フロントが軽いから、オフ車乗りで思い切って前に乗るか
それができなければ意識して深い前傾姿勢を取らないと怖いかもね

780 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:53:51.53 ID:vV7fpZ5b

>>778
適当に乗ろうぜ
http://www.youtube.com/watch?v=QVvwu91yY3o

781 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:55:17.89 ID:jFqaPbg2

>>778
モトクロスみたいに肘張って外からハンドル持つ(ように意識する)事かな？
ロードみたいに安定した定常円旋回を狙わない、前輪のグリップに依存しすぎずどちらにもハンドルが切れる(ように意識する)って感じ、不安定さを武器にするんやね

782 ：590：2012/10/23(火) 00:28:46.08 ID:9iFya1IE

>725
キャンプねたに埋もれちゃったけど、

＞グリップってUnbeaten　>　003Streetになるのかな？
そう思うけど、Unbeatenと比べるならStreetじゃない003じゃないかな。
サーキット行ったときにノーマルホイルにスリックつけて走ってる人いたよ。

783 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 01:00:16.05 ID:wfoiQam4

>>780
このくらい適当に乗ってみたい
http://www.youtube.com/watch?v=aeUK6aOEJKo&feature=related

前乗り練習してみるよ。
ハンドルね、短くしたら調子いいんじゃないかと思って
適当にカットしたら先週買ったプロテーパーがスイッチボックスが
つかないくらい短い産廃ハンドルになった

784 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 02:01:40.85 ID:6CAofGxI

http://www.dirtfreak.co.jp/products/zeta/handle/sx_bar/handle_sim.html
ハンドル短かくしたくて、シミュレートした結果Mini Racer-Lowにしたけど
スイッチボックス等々、これがギリギリだった

785 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 02:13:35.65 ID:Es8Tw5a+

>>784
Lowは入るんだね、自分は短く＆高くしたかったからHiの現物見に行ったけど当てがってみたら無理そうだったorz
仕方ないからちょっと高いけどパストラーナFMX狙ってる、セカイもんでも使ってみようかしら

786 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 03:56:55.42 ID:9DcHjaIT

いいスレだ・・

787 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 09:14:35.40 ID:l1tjU8qp

>>784-785
俺もMini racer low入れたよ
みごとにハンドガードが付きませんでした

788 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 12:17:28.76 ID:irM5aeYY

>>778
おっしゃることよく分かる
その不安定さが、逆にコーナー途中でも立て直せる自由度に繋がる

リアサスの伸び側を締める等でサスセッティングされたし
フロントと同時にいじると分からなくなるからリアから先にいじるのがよろし
要は長いサスストロークを活かしたセッティング

789 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 12:19:17.78 ID:l1tjU8qp

俺は前の圧を弱くして、伸びを強く
後ろはその逆にしてる

790 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 12:29:54.19 ID:irM5aeYY

>>789
それだと進入ハードブレーキでリアタイヤ暴れない？
コーナークリップでスロットル開けるタイミングは個人差があるから、
クリップ～立ち上がりでリアがスッポ抜けないセッティングも個人差あるよね
それがまたサスセッティングの楽しみでもある^^

791 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 12:38:48.94 ID:l1tjU8qp

そういや超暴れまくるわｗ
シフトダウンしながらUターンすると滑って楽しい

792 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 18:34:15.51 ID:CHC19pev

みんなの乗り出し価格いくらだった？

793 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 18:40:12.15 ID:l1tjU8qp

70
安い店で買っとけばよかったな

794 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 21:53:22.40 ID:ywMNZSOR

10年式の発売日に合わせてYSPで自賠責5年入れて70万で購入
セッティング等訊けば親身になって教えてくれるので、売りっ放しの店で買うよりも良かったと思ってる。

ところで、今新車購入すると車体番号いくつになっているの？
3年前の購入ではDG15J-005000番台後半だった。もう、10000超えたかな？

795 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 22:24:09.41 ID:qYuy4sKe

漏れも近所のYSPで72万だ（YSP限定インターカラー）
メンテやカスタムは自前なので、その後店に行っとらん　スマヌ
車体番号は気にしたことなかったな　今度見とくよ

796 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 22:26:06.85 ID:l1tjU8qp

>>794
俺は9000番ちょいだな

797 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 22:30:33.71 ID:l1tjU8qp

あ、買ったの半年前ね

798 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 22:47:17.40 ID:ywMNZSOR

平成20年11月28日時点で《DG15J-004274》
平成22年11月11日時点で《DG15J-007428》
半年前で9000番ちょっとだと、R/X合わせて年間1000台弱しか売れていないんだね。

799 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 22:48:57.00 ID:l1tjU8qp

いつ買ったといっても在庫かもわからんし・・・
一応販売台数ニュースではR/Xで1400台って言ってたがなぁ

800 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 23:11:11.72 ID:V5Lm9HcS

絶頂期のバイク人口なら10倍位は売れてたかもね、まあ暗黒時代なのにこんなバイクに乗れるってのは幸せな事ですわ

801 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 23:15:01.48 ID:prc0MILG

NSRは92の頃で累計10万台とか言ってた気がする

802 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 23:17:20.88 ID:ywMNZSOR

バイク人口が減っただけでなく、今のバイクは長持ちするよね。
買い替えのサイクルも長くなってるんじゃないだろうか？

803 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 23:29:59.89 ID:V5Lm9HcS

>>802
それは有るかも、一昔前は重整備交えながらでも10万km走れば雑誌の取材が来るレベルだったけど今のバイクはオイル交換してりゃ普通に走って当たり前だもんね…

804 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 23:40:38.07 ID:prc0MILG

WRも5万キロは楽勝らしいしな

805 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 23:51:09.30 ID:l1tjU8qp

>>804
何故か二万くらいでぶっ壊れる事にしたい人が居て謎だわ

806 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 00:09:56.39 ID:MzBVuoWx

>782

ありがとう。次はUnbeatenにしてみる。003proには細いサイズないし。
ノーマルリムにスリックな人いるんですか。ダンロップに4.5インチあるしそれかな～。

807 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 10:48:37.70 ID:45G4VEXG

>>795
自分もYSP限定のイエローが欲しくてYSPでマトモに買ったが、
あれって値引き無いんだよね
だから乗り出しは定価+整備登録代でかなり高かったよ
しかもイエローパーツは単体購入ができないらしく
ムチャ走りしてコケらんない+_+

808 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 16:31:41.46 ID:0+ZNxb5u

キャンプツーリングされる方に質問です
友人からテントを格安で譲って貰ったんですが（ムーンライト7ってゆうらしいです）
大きいテントを1人で使うのって変ですかね　
ちなみにキャンプ初心者です

809 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 16:40:18.04 ID:qBhbfB4s

おっきくてもいいんだろうけど、その分カサが増して運ぶ時に邪魔だよね
そんだけの事でしょ
7ってのが人数を示しているとしたら相当デカいか

810 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 16:42:40.86 ID:eJYR3JyH

>>808
へんじゃないけど、そこまででかいと荷物が増えるのがちょっと。
せめて２人で使うんならいいんじゃない(´・ω・`)

811 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 17:03:21.74 ID:aN2za3dX

大きいテントは一人で張るのは大変だよ。
無風状態なら1人でもいけるけど、風があったら一人じゃ無理。

812 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 17:12:00.53 ID:S23VCFk/

収納状態で大きさが64×25×25だから
まぁ積めなくもないけど
重さが7.2キロってのはちょっとなぁ

813 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 17:17:47.81 ID:0+ZNxb5u

808です
皆さん情報ありがとうございます

>>811さん　そうですね、風のある時の設営を考えてませんでしたｗ
来年がんばってキャンプやってみようと思います

814 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 17:42:11.86 ID:ZZWKnIdH

>>808 1人で寝てシートバッグ等の荷物もテント内に入れたいなら2～3人用にした方が良いよ。あとは収納時の大きさや重量との相談だね。

815 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 20:24:22.54 ID:QLVzDA+4

ブレーキ廻りの改良が一段落してしまって手持ち無沙汰になっちゃった
「こんなの俺だけだろ？」的な盆栽メニューが有ったら教えろ下さいm(_ _)m

816 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 20:28:20.51 ID:Eo4SFnkB

マルケジーニ入れてスーパーコルサをアマリングさせれば完璧

817 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 20:33:39.74 ID:QLVzDA+4

貧乏性なんでガチの盆栽はちょっと^^;
アイデア勝負の小技みたいなのがいいな♪

818 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 20:35:19.62 ID:Eo4SFnkB

リアショックのリザーバーにジュースの缶を・・・

819 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 20:47:56.71 ID:QLVzDA+4

>>818
おっ！いいね
っと思ったけど実はもう外して磨いて有るんだ、ヤスリとダイヤモンド砥石でパーティングライン消してペーパーとスコッチブライトで仕上げして有る
只の自己満足でしかないけど見た目はスペシャルw

820 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 21:20:18.93 ID:9m85vwI3

フロント周り総取替

821 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 21:21:52.60 ID:Eo4SFnkB

もうフレーム鏡面加工しかねえな

822 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 21:29:40.96 ID:QLVzDA+4

>>821
X=黒のイメージ有るから逆にアリかも？
しかし毎日乗ってる通勤快速なんで二台目買ってからですね…

823 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 21:50:38.19 ID:aN2za3dX

くすんだネジを全部ステンレスネジに換えるだけでも自己満足的には大きいと思える。
ステンレスのネジ専門店で買えば1本5円から15円の物が多いので1000円程度しか掛からない。

824 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 22:22:30.04 ID:QLVzDA+4

>>823
昔任意の長さのステンキャップボルトが欲しくてネジ問屋廻りした事あるんだけど商習慣だかで目方売り出来る量(箱若くは数十本以上)でしか売って貰えなかった想いでが有るな
何軒か廻った結果小さなネジ屋の親父さんが笑いながらそういう商習慣を教えてくれた上で数本単位で小売してくれたよ…
今は素人相手に小売してくれるネジ屋さんが有るのかな？

825 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 22:22:45.39 ID:ao1PCCMM

>>815
ブレーキ周りのメニュー教えて。ラジポンとかいれてたらぜひ聞きたいわ。

あと上の方にあったミラーダンパーは俺もちときになるわ(´･Д･)」

826 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 22:34:00.31 ID:Jm29MmwX

>>824
ハンズマン

827 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 22:35:23.77 ID:lVZCrXQu

皆に聞きたいんだけど、ktm690smcr気にならない？

828 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 22:43:33.65 ID:S23VCFk/

試乗したけど普段乗りやツーリングにはちょっと厳しいよあれ

829 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 22:46:30.29 ID:QLVzDA+4

>>826
サンクス、ググって見る
>>825
ラジポンなんてそんな^^;
定番のR1ディスクにデイトナニッシンのφ11マスター(タンク別体/ショートレバー)、キャリパーはノーマルのまま
マスター側の取り出し口向きが代わるんでbuildalineのホースをマスター側50mmアップで特注
後は色々試した結果落ち着いたゴールデンパッドとDRCのステンレスパッドピン位かな
タッチは良い意味で極普通、指一本でリア浮くよ(^o^)

830 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 22:53:32.21 ID:/PbGEFUK

ハンズマン？九州にしかねえじゃねーかｗ

831 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 22:55:18.59 ID:7ARvJv6l

>>827
俺はWR買う前にまさにそれ乗ってたよ
パンチのあるトルクと高剛性フレームですげーいいバイクだった
実は普段乗りにもツーリングにも使える

ただね、マイナートラブルがチト多かったのとパーツが高い
それとやっぱ車検が面倒（これはバイク屋に任せれば問題ない）

WRに乗り換えた時は排気量なりの非力さに腰が抜けたが
ブン回す楽しさもあるしそれはそれで気に入ってる

832 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 22:58:26.54 ID:Jm29MmwX

>>830
シルシルミシルでやってたから全国かとおもた、すまん
例えばだけど手袋の片手だけとかでも販売してくれるらしいし、送料を気にしないなら注文もありなんじゃ？

833 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 23:41:48.98 ID:lVZCrXQu

>>828
私も試乗しました。確かに街乗りツーリングは多少辛いかと…
でもあのパンチの効いたレスポンスが堪らないかと…
>>827
増車で考えた場合、WRを上回り楽しめそうなバイクは
レーサーを除くとこれしか無いような気がして…

トラブルは確かに有るみたいですね。

WRはほんとに良いバイクで手放さず乗り続けたいとおもいますが…
乗り出し3年、もう少しスパルタンなバイク(レーサー以外)
となるとKTMしか無いのかなと…

先日、最新WR450Fも試乗しましたが、あれは駄目でした。
一般使い出来そうな代物ではありません。

>WRに乗り換えた時は排気量なりの非力さに腰が抜けたが
ブン回す楽しさもあるしそれはそれで気に入ってる

私もまさにその一言に尽きるとおもいます。
楽しいですよね、だけどその逆もまたしかり…
もう少しあと少し、パンチが欲しい…

買っちゃおうかな。

834 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 23:45:52.33 ID:Eo4SFnkB

見た目が被っちゃうから、俺だったらduke690かな・・・

835 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 23:53:02.45 ID:lVZCrXQu

>>834
duke690悪くはないですけど、楽しくないですよ。
WRが良いバイクすぎて、次のバイク、増車のバイクとなると
ほんとに悩みます。

836 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 23:53:53.69 ID:S23VCFk/

マジでWR400X出して欲しいんだけどヤマハさんどっすか

837 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 23:56:38.05 ID:W4k3PbOx

11月にレンタルして九州に
ツーリングに行く計画を立ててます。
期間は一週間くらい。
初めてモタ系は運転します。

荷物はなるべく一つにまとめたい
のですが、雨や運転のしやすさを
考慮して、おすすめのバックパックが
あれば教えて下さい。

838 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 23:57:41.75 ID:Eo4SFnkB

>>835
マジかよ・・・
まあ今猛烈に気になるのはブルターレ675だな

839 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 00:01:29.78 ID:QLVzDA+4

>>837
ザックリ過ぎてアレだけど背負うならウエストベルト付きは絶対条件かな、後は容量次第だからなんとも言えんけどラフロのアタックザックとかどうよ？

840 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 00:03:27.12 ID:7ARvJv6l

>>833
831だけど、個体差がかなり激しいのは覚悟しといた方がいいよ
身の回りで5人ほど所有してたが、たまたま自分のは当たり個体でマイナートラブルのみだった
他のはシャレにならん壊れ方してたね
・高速110km以上での振動（ホントにバランサー付いてんのかと思うほど）
・コケた時のパーツ代
・LC4エンジン特有のウォーターポンプの持病
・オイル交換作業の面倒さ
・慢性的なスローリークによるバッテリ上がり
・強大なトルクによるチェーンとスプロケの痛みの早さ

弱点も書いたが、いいバイクなのは間違いない
WRXとは似て全く非なるバイクだ
もちろん、WRXもすごくいいバイクさ
国産250でこんないいバイクはないと言い切れる;D

841 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 00:04:45.43 ID:lVZCrXQu

>>835
マジです。
ブルターレですか…
地雷バイク多いそうですよ。

WR450Fに期待100％でしたが、残念な印象。

842 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 00:12:59.83 ID:3OIPh7j4

>>824

僕の買ったところは、ステンレスネジの卸し業者でネジの小売店とかにも卸している所なんだけど小売もしてくれた。
ただ基本的には卸しの店なんでネジの種類と太さ/長さ位は予め調べて紙に書いて行かないと売ってくれないと思う。
ちなみに種類はバラバラで５０本位だったと思うけど1000円以下で購入できた。

近くに小売してくれそうな店が無ければ、ネットでも購入出来る。

http://kitagawa-b.com/
↑　今ネット検索で出てきたところだけど、1本からでも販売しているようです。

http://www.e-neji.org/chiikibetsu-meibo.html
↑　これも、ネットで検索したんだけど手当たり次第に電話で確認すれば販売してくれる所もあると思える。

http://www.ne.jp/asahi/yamamoto/net/nejinoshurui2.html
↑　ネジの種類もネットで検索すれば出てくるので調べとけばスムースに注文できると思う。
※ネジの長さは全体の長さで表記する者と肩から測る物があるので要注意。

843 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 00:14:41.87 ID:XAPth3dF

>>841
何も買えないじゃないか（ ´；ω;:....

844 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 00:15:04.98 ID:tOzXg1yw

>>840
レスどもです。
すべてに同意です。

固体差ですか～　新車なら保障でなんとかなるのかな…

845 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 00:15:15.12 ID:o67BCCUd

しかしなんだ、ガチの好き者(失礼w)でもWRは高評価なんだな
ぶん回して走れるのはこのクラスの特権だからやっぱそこを愉しまないとね(｀_´)ゞ

846 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 00:23:51.47 ID:tOzXg1yw

オールマイティー(高速移動除く)と言えば
こんなに楽しいバイク他に無いものね。

軽い、回せる、遊べる、etc

ほんとに楽しいバイク。

でもね、も少しパンチが欲しいのよ。

847 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 00:29:21.09 ID:XAPth3dF

>>846
余裕の音だ。馬力が違いますよ
http://www.youtube.com/watch?v=BT38Z2PiRn8#t=27
http://www.youtube.com/watch?v=tuYNsbnVAA8#t=29

848 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 00:34:26.00 ID:tOzXg1yw

1000キロ毎にオーバーホール。
イラネ。

849 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 00:35:25.43 ID:UBHxK71+

>>839
シートにも着けられるんですね。
ありがとうございます。
是非購入候補に入れさせてもらいます。

850 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 01:27:34.89 ID:Tid5ISSH

>>837
オーバーボードのプロスポーツバックパックいいよ。
シートに底がつくぐらい肩紐緩くして腹ベルトで固定したらあんまり動かんから楽だよ。

851 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 05:59:43.21 ID:dbfpBNlA

>>840
シャレにならない壊れ方とはどんなものでしょうか？
外装は国産より安いくらいだったと思うのですがそれ以外のパーツは高いのですかね！？

852 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 11:55:39.15 ID:Yu9U69aN

んじゃ、LC4の壊れ方で友人のやつ
事故とかじゃなく、普通に乗ってて

・ロッカーアーム折れた
・ファンとラジエタが干渉して、ラジエタに穴
・インジェクターが壊れた

853 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 14:03:20.80 ID:gJGb3O3G

KTMはブレンボ／マグラの左右レバー、プロテーパーのハンドル、ウィンカー、
バックミラー、ステップやブレーキ／シフトペダルといったパーツが
地味に高価だからコケると結構高くつく

LC4もいい猿人なのだが、トラブルには事欠かない
ダカールラリーでの高い完走率は日々のメンテとメーカーキットの賜物
それとスポークの組み込み精度が良くなくて、危険を伴うトラブルもある

全体に設計がいいバイクなのは間違いないのだが、
組み込み精度の甘さや個体差が×

854 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 17:10:20.11 ID:sSsjw27J

会社の同僚のDUKE－Rも2年目で持病のFIアボンで修理中だわ
というか、パーツが入ってこないので修理もできずにシーズン終わりそう

855 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 19:36:11.61 ID:NlX6a/1q

690SMCに乗ってる友人はツーリング中に
バックファイヤーでエアクリがすっとんだ。もちろん純正
その後も乗ってる期間より入院期間のほうが長い
あのバイクはなかなか覚悟がいるわ

856 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 21:16:38.82 ID:D0NkgSfE

SMCのLC4ってもっと信頼できると思ってた…
1万キロ毎にタペットクリアランス触るくらいで乗りっぱ出来るものと
パワーが欲しければDRZ改レーサーエンジンが正解なのかな

857 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 22:44:34.11 ID:JmExY6X7

レオビンチスリップオン届いたったw
まだ乗るけど冬はメンテ＆カスタム期間にしてみる

858 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 23:08:25.76 ID:Shoc8SnN

>>857
そんなこと言わずに冬も乗ろうぜ。

859 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 00:09:11.00 ID:wreL5QN7

>>856
640SMのｵｰﾅｰで1万5千kmほどしか走ってないが、
飛び石でﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ割れた以外の大きなトラブルらしいものは無い。
ただ処々ネジがなくなってたりする･･･

860 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 00:39:10.43 ID:BFRI84VI

WR結構売れてるね。今日見に行ったらバイク屋の月内予定表に4台くらい新車納車が記入されてた

861 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 22:48:12.14 ID:hI/tnbdn

KTMなんてWRの比較にはならんだろ
ハスクなんかでもそうだけど「競技前提」のストリートモデルと純ストリートモデル
を比較はできんよ。使い方が違いすぎる

862 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 22:52:36.70 ID:icbyWNko

は？450はレーサーだろ

863 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 22:54:09.14 ID:hI/tnbdn

250スレなんだろ？

864 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 01:14:39.75 ID:pFLxt2Nb

ライトな盆栽以外なら、フラップバルブその他吸気リストリクター取り外し、サブコン、ラジポン、いろいろあるよ。サブコンいじるのめっちゃ楽しい。あとタコメーターと水温付けるとなんだかんだ便利

865 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 01:25:26.09 ID:G3zRAp4z

>>864
フラップバルブって実際の所どういう制御されてるんだろ？
リストリクターは昔FCRのセッティング出しで豚の鼻の偉大さを知ったから安易に手が出せない…ボイセン辺でBOX改造KITとか出してくれるといいな

866 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 12:57:37.19 ID:WZANzi4U

>>836
この車両は250だから存在意義があるんじゃねえの？
スズキみたいな事はしなくていい。
公道車の単気筒で、これだけぱパワーがあれば十分。

867 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 17:13:48.55 ID:XpvNsOaS

車番の隣に88db@5000rpmと書いてあるのはそういう騒音規制なのかな。
89だったか、そこをわざと谷にしてるのなら…

868 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:15:43.34 ID:Z4K//Siu

買って二週間でスポークが腐食っぽくなってしまった。
プレクサスで磨いてはいるんだが、他に綺麗に保つにはオススメの方法とかありませんか？？

869 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:17:13.91 ID:mY22JDSd

油塗っとく

870 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:21:46.61 ID:h80rSat6

プレクサスは駄目でしょ、ネバーダルあたりで磨くのが良いかと

871 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:45:48.77 ID:XpvNsOaS

>>868
がんばるなあ、と思いつつ、3Mの布ヤスリ良いよ。荒い網みたいなやつ

872 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:51:59.01 ID:h80rSat6

スコッチブライトの事だと思うけどユニクロメッキはそんなに硬くないからそれじゃ削れちゃうよ？

873 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 19:39:02.40 ID:Rg7eNlZd

手入れした事ないな。ピカールじゃダメなの？

874 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 20:15:10.72 ID:VTkh4bBW

WRモデルチェンジの噂を耳にしたのだが、本当なのだろうか…

875 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 20:15:55.89 ID:mY22JDSd

よかったな。
次に乗り換えるバイクが決まったじゃないか

876 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 20:31:28.31 ID:Z4K//Siu

>>870
プレクサスはダメなの？？

研磨剤含んだのはメッキが削れていくイメージがあるけどそっちのがよいの？？

877 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 21:18:09.27 ID:vpqA8Mp2

MCついでに400も出してほしいわ

878 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 22:02:35.08 ID:mY22JDSd

なんで400なんだ
レーサーに合わせて450だろ

879 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 22:41:42.29 ID:FXr9EtIV

>>874
どっからながれてるんだろ

けど、自分が新車探しに行ったらYSPの人は今、静岡の倉庫に黒は1台しかないっていってたよ。生産数抑えてるのは確かだろうね。

880 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 23:41:58.40 ID:xBYy51nT

>>876
プレクサスはあくまでプラスチック用のワックスだからね
金属には金属磨きって事、メッキに使える物ならそんなにゴリゴリ削れたりはしないから大丈夫だよ

881 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 02:30:43.77 ID:f7naPNe/

MCでタコメーター追加＆オプションでR⇔X仕様互換キット発売。
新開発２気筒エンジンで４３ＰＳ。
HIDヘッドライト・LEDウィンカー標準装備。
ラヂエター大型化　車重は１７キロ増に留まる様子。
価格は８１万４千円（離島は除く）

なんてね・・・

882 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 05:24:33.31 ID:Spw/unhZ

73でも十分高すぎるからスペックアップとかして無駄に値段あげるのは自殺行為

883 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 06:17:02.79 ID:TvS8D/Va

デブ♀のパンストは許せますか？

884 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 11:01:55.26 ID:YFzrdHSQ

>>867
だよ。わざとマップで絞ってる
WRに限らず、昔のバイクでもそういった機構が搭載されてるバイクがある

885 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 12:24:22.77 ID:5yo2UxXz

>>881
ヘンテコな事言うなよ。
的ハズレなんだよ。

886 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 13:11:51.59 ID:Xe9B+Sx+

>>881
重いモタードなんかクソだろ。

887 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 14:00:47.26 ID:ptSMr1m5

>>881
BW'S125にでも乗っとけカス

888 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 14:16:05.54 ID:NSicm9Rr

皆さん教えてください。
純正以外でお勧めのFブレーキパッドってなにがありますか。
よろしくお願いします。

889 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 16:36:39.66 ID:Xe9B+Sx+

APのシンタードメタル使ってるけどサーキット行くとかじゃなきゃ純正でいいと思うよ。

890 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 18:24:25.83 ID:iZxOGOkT

>>888
まず純正を使っていて、困った所やこういう感じでとか
自分の方向性を提示しないと、何勧めていいかわからん。

ただ社外品のほうがかっこいい！とか性能が良い！とかだけなら
純正がローターの傷みが少ないやら利点はあるよ。

初期タッチの効きが良いのが良いのか、奥で効くのが良いのか
ガッツンガッツンとブレーキングを連続するので耐フェード性能が良いのか
どんなブレーキパットが好みなん？

891 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 18:41:18.79 ID:Spw/unhZ

カス虎ですな

892 ：888：2012/10/29(月) 19:12:36.46 ID:NSicm9Rr

>>889 >>890
レスありがとうございます。
感覚的には初期タッチの効きが良いものが好みです。

用途は街乗り、奥多摩あたりのワインディングなのですが
純正以外のフィーリングも試してみたいと考えていたもので

もう一つ質問ですが、皆さんブレーキフルードは
どれくらいの頻度で交換していますか？

また純正のDOT4以外で、たとえばワコーズのSP-Rなどは
意味あるのでしょうか？

893 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 20:34:23.44 ID:KhbZYcYu

>>892
デイトナのゴールデンパッドがオススメ
効きは純正同等位でタッチと攻撃性の低さは純正より断然良いよ、実勢価格が純正の2/3位なのも素敵♪（≧∇≦）
もっと高いパッドで極僅かにフィーリングが良い物も有ったけど値段の差に見合うアドバンテージは感じなかったな
あとパッド2～3セット分使ったら純正ディスクはお払い箱にしてR1かXJR用の丸いディスクに替えた方がいい、不快なジャダーとおさらば出来るよ

894 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 20:49:28.78 ID:KhbZYcYu

>>892 連投御免
フルードは普通のDOT4で充分、四輪レースなんかだとディスクが赤くなる位発熱するから意味が有るけどWRの街乗りには縁の無い話し
フルード交換はブレーキマスターのタッチ維持の為だと思った方がいいね、少なくとも色が変わる前に替えた方がいい

895 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 23:17:59.04 ID:jbvQxXcR

ベスラのメタル系も初期制動良いよ。雨でも平気。

ただ純正のバランスは絶妙ですわ。
それより定番のステンメッシュ入れたほうが楽しいよ

896 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 10:05:26.35 ID:LYKIfZx7

>>895
パッドよりステンメッシュに禿同

897 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 10:13:32.43 ID:Pu/fdkxS

ステンメッシュ+純正パッド+R1かXJRのローターがいいと思う

898 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 16:49:56.65 ID:uUmP29lC

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1bN48brkl8E

899 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 20:37:26.50 ID:9zt/dC/m

カーボンロレーヌのパッドに交換したけど、純正のような握りこみの初期にがっつり効く
タイプから、徐々に効力が立ち上がるタイプに変わったけど、未だに慣れないw
純正と同じような効き方のパッドってある？

900 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 21:25:47.40 ID:3eLvoCSE

>>899
>>893
純正の悪い所(ガサツキや効きムラ)だけ無くした感じだよ

901 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 00:28:44.78 ID:0STYEXrm

ウエーブロータかっこいいけどペケジェー(SR用もいける？)のFロータにしたらかっちり感出た。
当たる面積変化の違いだと思う。

比べると純正はフィーリングがヌルヌルしてるよね。
モタードレースではこっちの方が優れてるのかね

902 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 00:46:20.07 ID:tVVCJbGC

自分はR1純正にしてるけど厚みが全然違う、面積もだけど熱容量も有ると思う
純正はハードブレーキング繰り返すと簡単に青焼けするよね

903 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 10:09:23.08 ID:J6F4MPax

>>881
車重が５キロupまでなら買いたい。
ってか、理想すぎ。
まんまレーサーじゃんw

904 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 10:13:26.38 ID:JBsjp7vo

そもそもタコ必要かって言われたら…別に要らないよな。

905 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 10:15:58.95 ID:RlMr8HLC

レブに近づくとチカチカするランプは欲しい

906 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 10:18:22.78 ID:yBkyeV94

どうせ回転読み取ってるんだし、隠す必要の方が無いと思う。
変なストップウオッチや狂いまくりの時計の方がよっぽど不要。

907 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 12:57:28.02 ID:TdqsBApy

今までオフ車モタ車を何台か乗り継いできたけど、
タコの必要性はあまり感じなかった

というのも、メいっぱいで走ってる時は、
立った乗車姿勢なのでタコメーターに視線を落とす暇がないからね
回転は五感で感じ取る方が個人的には楽しいかな

908 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 13:30:07.75 ID:ukf9i7yE

でもまあ、あって損するものでもないんだよねタコ
燃料計も、ツイントリップがあればなくても問題ないけど、あればあったで便利だとは思う

さらにどうでもいいことだけど、最近のバイクってウィンカーランプも左右別体で、
クルマみたいにどっち向きに点灯してるかがわかるようになってるのな
まぁWRの場合、ランプそのものが目視できるんだけどさ

909 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 16:30:56.86 ID:62V0Zq+l

ＣＲＦかＫＬＸはメーター内にタコあるでしょ
あの程度の物でいいんだけどな

レブリミット来て回転数に鈍りが出るのは結構水を差されるし

910 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 17:48:20.75 ID:0STYEXrm

後付けの燃料計はつかないので注意。
まあこれは燃料警告灯しかないバイク全般だけどね。
残り2Lになるかならないかの01でしか値を返してないのです。

フロートから取り付けるってんならできるけどね～タンク容量がさらに減るという

911 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 18:53:25.62 ID:ukf9i7yE

結果的にはWRの魅力を再確認するだけになっちまうんだが、
他のバイクにもいろいろ目移りする。これはもう人のサガってやつだろうと思うんだけど。

性能と信頼性を両立させつつ排気量上げた存在ってのがないんだよなー
KTM、ハスク、アプリリアといろいろあってもさ。

WR450R/Xを期待したいけれど、やっぱ出ないんだろうなあ。
DR-Z400って売れ行きどうだったんでしょ？　売れてたならスズキが出してるか。

912 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 19:11:08.26 ID:1EKXgYWA

>>910
インジェクターから取るタイプも使用不可ですか？
デジタルフューエルマルチメーターとか

913 ：888：2012/10/31(水) 23:23:25.80 ID:+PnjhmXT

いろいろご意見ありがとうございました。
メッシュホースに交換しみようとおもいます。
パッドもいくつかアドバイスをいただきましたので
検討してみます。
>>911禿同
こんなに軽く、回せて、楽しく、遊べて、壊れず、etc
他に無いとおもう。
4型TMAX増車したけど、ほとんど乗らない。つまらない。
無駄金使ったと激しく後悔。
WR250Xが良いバイクすぎる。
やっぱりKTM690SMCRしかないのかな…

914 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 00:04:36.89 ID:RczeoOzM

やっぱ皆考えることは同じなんだなぁｗ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/314/406/4314406/p1.jpg?ct=6663c1a84715
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e3/04/nittsuji/folder/333675/img_333675_4216730_3?1206026807

915 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 00:13:52.77 ID:5wqsxxal

>>914
蠍がWR用出さないのは純正の出来が良いからっ自分に言い聞かせてるわw
マジな話し音量/特性が純正同等でチタン製とか有ったら即買いする

916 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 00:17:42.45 ID:RczeoOzM

アルミだとなんとなく・・・ねｗ
やっぱチタンとか削り出しとかカーボンとかそういう言葉に弱いんだよね

アローのも気になるけど全然見ない
http://www.equipmoto.fr/images/thumbnails/converted/products/2012/06/17/echappement-ARROW-YAMAHA-WR250R-WR250X_759dd292.jpg

917 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 00:24:39.90 ID:+2RlS5Uj

最初からついてるBT90ってグリップどうなのかな
うーんあんまりグリップしない気がするんだが

918 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 00:44:22.75 ID:MQ+Ng0wB

>>912
こんな良い物があるのか！
説明によればこれ使えるんじゃない？
詳しくは配線図を見てみて。
ただ割り込みカプラーはやめといたほうが得策です。ギボシかはんだで。

マフラーは音量聴いたことあるやつで
USヨシムラ>PC4>Q4>OUTEX>純正

甲子園とかデルタとかその他は知らん。
定番のPC4+メガボムでも煩かったなー

919 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:17:14.25 ID:61yZG89a

デルタはフルパワーでアホみたいな爆音、でも上が超伸びる。気持ちいい
んで94dbのバッフルつけてもまだうるさい気がする
信号待ちはエンジン止めちゃうレベル
結局純正に戻した
コースオンリーと割り切ればいいのかもしれないけど
ツーリングには使えないなー

920 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:23:59.95 ID:nmKzGewo

Q4のバッフルなしは、気持いぐらい伸びる　音もうるさくない

921 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 21:06:59.11 ID:0KDNe+7v

レオビンチどうかね？

922 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 22:43:41.33 ID:TxKOnIJB

>>917
見た目は090だけど一応車種専用品みたいだからね、剛性変えるのが主目的だろうけどコンパウンド変えてても不思議は無いんじゃなかろうか

923 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 23:02:56.52 ID:LZG0UOEM

>>920
＞音もうるさくない
マジ？換えようかな…

924 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 23:50:59.27 ID:nmKzGewo

う　そう言われると微妙ｗ　オフ仲間に聞いたら静かじゃねみたいな感じだったよ

925 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 00:00:37.01 ID:NyfNYpvf

>>914
こんなの着けちゃうと恐れ多くてサーキットで投げれないなぁ

926 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 00:05:02.54 ID:RczeoOzM

>>925
マフラーガード的なドーナツリングが欲しいのに売ってない

927 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 00:15:37.22 ID:N94XDkTk

パワーコアは超爆音
バッフルなんて飾りです。

q4が静かだって？
fmfの静は信用できない(´･ω･`)

928 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 00:59:24.69 ID:nrqp2mcI

>>921
レオビンチも爆音ではないけどノーマルよりは若干音量上がってると思う

929 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 01:02:30.08 ID:/yatP+bC

バッフル4つ付属してるって聞いたけど

930 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 01:29:48.99 ID:0ZoBq+y7

USヨシムラだけどめっちゃうるさいよ！

931 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 01:35:44.20 ID:+PD+Z97u

FMFはAMAの音量規制なので、爆音で当たり前。

2気筒以上は排気の流速で、吸って、吐いてを作れるけど、
単気筒は自分でやらないとダメなんだよね。
その為にサブチャンバーが付いてるのが多いと思うけど、
そのチャンバーでも音量を下げる事が可能。
でも、マフラーメーカーはやりたがらないんだ。
コスト掛かるから。

解ってる人は同じ事をやっていて、
タマスピードのNSF100用のマフラーみたいな副管システムが理想なんだけど、なかなかやらないよね。
WR250だとGRAVES MOTORSPORTS製がやってるけど、もう代理店が閉店するからな・・・。

932 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 10:26:27.63 ID:X8sfaU3G

dbsのエキパイがタイコついてるじゃん

933 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 11:19:37.43 ID:TRvyITGC

>>932
ああ。タイコ付いてるけど、ただタイコが付いてるだけじゃダメなの。
副管の管径や長さ、それのバイパスが適度に付いてる事や、
主管と副管を繋げる穴が、どう空いてるかがノウハウのミソ。

たしか「ストロー効果」が関係してるんだと思うけど、
専門家じゃないので、良く解らんｗ

934 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 12:47:41.66 ID:JMWLl88R

レベルの高いスレだな、

935 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 13:14:04.22 ID:X8sfaU3G

>>933
難しいなぁ・・・。
MotoGPマシンのマフラーなんか見るとウネウネしててメンドクサイ形してるもんあ。

WR用に出してくれないかなぁ・・・
スクーター用マフラーなんか作ってるんじゃねえぞカニ野朗！
http://www.akrapovic.com/en/Motorcycle/Products/offroad/Pages/Evolution-Line.aspx

936 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 13:30:37.48 ID:YWAOk837

蠍WR用ほしいよね
カッコでいえばレオ様が好みなんだが、
あれあんま軽くないんだよね

937 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 14:18:50.60 ID:X8sfaU3G

>>936
O2センサーの取り出し口なんて余計なのがついてるのがなぁ
見た目は好きだけど

938 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 14:22:08.00 ID:YWAOk837

タンデムやRでモトパン履いてスタンディングする時に
あのカーボン製ヒートプロテクタがイイらしい
たまには彼女とタンデムするしなあ…v

939 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 15:52:22.05 ID:I9ZIbvct

WR用作るより、スクーター用作った方が売れるんだろうな。
スクーター用だったら重量や性能なんか２の次で、音さえ五月蝿くすれば売れる。

940 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 20:27:40.81 ID:mFg0V5UK

DUKEみたいな腹下に太鼓持ちだとか昔D虎用に出てたセンター出しみたいな変態マフラー観てみたいな、見るだけだけどw

941 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 21:23:16.57 ID:X8sfaU3G

センターアップは欲しいぞ
純正フェンダーの隙間からちょっと出して

近所のSP忠男がワンオフ作ってくれるみたいだが、金がいくらあっても足りなさそうだ

ついに純正090がスリップサインでた
8300でご臨終です

942 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 22:15:02.93 ID:2g6WbiU7

SP忠雄のパワーボックスはあんなサイレンサーで消音できんのか
って思ってたらタイコがついてるんだよな
WRにも出してほしいわ。形もあの直管ぶった斬りみたいなので

943 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 22:53:15.65 ID:ySfea/Lm

USヨシムラが爆音って言う人いるけど、そうかな？
おいらは、そう感じない。
レオ、FMF、バレル、オーバー、甲子園、と
試してきたけど、性能は一番良いと思うし
音質もおいらは、嫌いじゃないけどな…
高回転時の弾けるようなパワー感、音質は最高だと思うよ。
それぞれ好みはあるだろうけど、ノーマルエキパイでは
USヨシムラが一番と思う。タイコはプラシーボとしか思えん
異論は認めます。

944 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 23:06:01.60 ID:Iamev3io

giviの47Lを流用したいんだけど
あんまり重いとリアフレームが折れるって本当ですか？

945 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 23:10:00.80 ID:X8sfaU3G

じゃあ二人乗りしたら折れるね

946 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 23:14:57.18 ID:jTdAsZrz

>>943
ﾖｼﾑｩｰﾗｰ
ﾖｼﾑﾗｼﾃｨ！

947 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 23:17:55.08 ID:59I3zPAv

USヨシムラ爆音て言うか、メーカー公称で９４超えてなかったっけ？
騒音の規制がクリアー出来てなかった様な・・・。

948 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 23:41:24.46 ID:o6GiV7Dd

>>926
海外通販で買える
あとヤフオクもたまに出てるよ

949 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 10:35:56.46 ID:TwcEXJUu

マフラー交換はいいけど、アフターファイヤが嫌だから純正に戻したよ。
戻してから気が付いたけど、純正の状態でもエンブレ時はポスッて音が出てた。
ＡＩ取るのって難しい？？

950 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 10:45:30.58 ID:ra+qsZCY

Co上げたら純正でも
ボッボボボボボボッボブブブブだもんな

俺はやってないけど元々付いてるの外してフタするだけだろ？

951 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 12:08:38.05 ID:mzNbS6dD

ド素人の自分でも何の問題もなく出来るぐらい簡単だったよ

952 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 13:43:49.61 ID:KwKfnnwQ

Us ヨシムラて五月蝿いステマも多いなw

953 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 15:04:08.78 ID:1/jJs/FM

943のおいら口調がひたすらキモくて途中で読む気が失せて読み飛ばした
異論は認める

954 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 15:21:20.71 ID:oeD/06ik

ノーマルエキパイ使ってる時点でうんこ

955 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 18:14:38.29 ID:HoPNgXdF

うんこは自然に帰り、木や草の栄養になる。そして

956 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 19:03:25.13 ID:iZkDG3ny

天と地が乖離し

957 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 19:03:36.37 ID:C6lFEAC0

エキパイに関しては社外品でも素材以外大差ないと思うけど…
コニカルヘッダーとか有るのか？

958 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 07:07:09.51 ID:JqmHwQPM

http://www.youtube.com/watch?v=tLCIYiKwkZg
Q4の音聞いたこと無いけど、これは実際のに近そうな気がするｗ
あー金ほしー

959 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 09:36:57.18 ID:wRq/t1aN

>>958
いくらするの？これってそんな高いの？

960 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 13:01:07.60 ID:1LyAeI61

>>958
45000円くらいだったと思うよ
駅パイは2～30000円かな

961 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 14:52:47.10 ID:/YXjvNBV

こんなセンターマフラーが欲しいんだけど
どこも作ってないのかなぁ…

ttp://www.youtube.com/watch?v=Mod_gGgkHVI&feature=related

962 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 15:01:34.72 ID:wRq/t1aN

>>960
教えてください。Q4とPowerbombまで交換したらiCONか何かでセッティング必要ですか？

963 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 15:23:47.38 ID:1LyAeI61

>>962
自分はデルタからＦＭＦＱ4＋メガボムに交換したけどサブコンは入れて無い。
それでも低速の時も回した時も乗りやすくなったと思うよ！
海外のオークション使えば、新品でもＱ4とパワーボム送料込みで5万あれば買えるからおススメ

964 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 15:33:58.68 ID:wRq/t1aN

>>963
ありがとうございます。
そうなんですね。低速でのトルクが細くなるって聞いたけど大丈夫なら安心しました。
それが気になってノーマルでしたが先が見えて来ました。

965 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 16:03:16.31 ID:1LyAeI61

>>964
でもメガボムの方が上から下までをマイルドにする仕様だって聞いたから、
パワーボムはまた少し違う特性だと思われ

966 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 16:10:09.92 ID:wRq/t1aN

>>965
そうなんですか・・
僕もQ４とメガボムにしようかな・・・・ノーマルより明らかに良いですか？
以前ここでお勧めマフラー聞いたら重さ意外はノーマルがＮｏ１って言われ交換諦めました。

967 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 16:48:36.59 ID:gxJUj30t

YSP新車で買ってのロードサービスってどうなんやろ？中古で買うか悩む10万しか違わないしどうせ60分割だから月2kしかかわらん

968 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 17:24:27.60 ID:wRq/t1aN

969 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 18:15:06.24 ID:AHuLb8tY

いやー、夜になると一段と冷えるね。
WR のマフラーカバーポカポカで暖かいや。
こんな所まで気の聞くメーカーはないね。
さすがヤマちゃん！

970 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 19:38:17.20 ID:JqmHwQPM

前の原付はラジエーターがポカポカで気持ちよかったんだが、WRでやったら火傷したでござる

971 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 20:08:14.44 ID:JqmHwQPM

ところで、フロントフォークが三分の一くらいしかストロークしてなくて勿体無いんだが、こんなもん？
段差からドスっと降りたりもしたのに

972 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 22:13:08.27 ID:ZFnxR5W2

レオビンチ付けたけどさいれんさ長くてFMFの方がバランスよかったかなと実際に付けてから後悔気味だわ(つД`)

973 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 23:43:32.67 ID:RJaV0Mj6

>>967
ロードサービスより盗難関係の保険付に入ったらいいかと思う
そのおまけでロードサービスついてくるし

買って半年で盗まれて
盗難保険入らなかったことに後悔

その半年後再度新車で購入
今度は盗難保険入った

ちなみに再購入2週間で今度は事故に巻き込まれた
金関係は全部相手持ちだから良かったけど、腕骨折して車両も入院中ｗｗｗ

誰か慰めてくれ

974 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 00:27:56.31 ID:oI9ZXc3I

サブコンはまあFCRのキャブみたいなもんで、なくてもいいけどあると少し楽しいよ的なもんです。

中速のスロットル50-80%をちょっと薄くしてピックアップ鋭くしたり5000rpmの谷をごまかしたり。
開け開けの7000-9000rpmをちょい濃くして馬力増やしたり。

単気筒は効果がわかりやすくていいね。

975 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 00:35:45.34 ID:jTADid7t

>>972
俺のメガボムQ4と交換しようぜー
2年くらい使ったけどw

976 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 10:58:38.60 ID:wmuOkDAS

>>973
御愁傷様です
まあ、これからの季節は寒いしグリップ減るしで
乗らずにじっくり身体を治したってくれ
また暖かくなったら走り回れ！;D

977 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 11:44:24.06 ID:IUK+LfYX

ここにはARROWﾏﾌﾗｰを付けてる人はいない？
自分はOUTEXを選んで性能は満足だが、ARROWの見た目も捨てがたい
円高の今のうちにｻｲﾚﾝｻｰだけでもﾎﾟﾁってみようかな

ところでﾐﾗｰ変えてる人に聞きたいんだが、おすすめってある？
WRにはどうも丸ﾐﾗｰより、角ﾐﾗｰのほうが似合う気がするんだよなー
すっきりしそうなのでﾄﾗｲｱﾙﾐﾗｰ買ったが、ﾃｰﾊﾟｰﾊﾞｰが太すぎて無理だったわw

978 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 12:23:40.08 ID:QUtazuMm

俺はDRCの折りたたみにしたなー
丸のほうが見やすそうでｗ

979 ：977：2012/11/05(月) 12:52:38.12 ID:IUK+LfYX

>>978
DRCの161ｵﾌﾛｰﾄﾞﾐﾗｰってやつかな？
純正より小ぶりだし、倒せるしｲｲﾈこれ！

視線を移動させる距離が少なく、かつ後方が確認しやすいという意味では純正は
優れてるんだけど、いかんせんあの昆虫の触角みたいな見た目がな・・・
ﾐﾗｰ選びはどこに基準（安全性 or 見た目）を置くか意外と難しいね

980 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 13:34:28.16 ID:QUtazuMm

俺は後方確認のしやすさだなぁ

カッコイイミラーは高いしｗ
RIZOMAのミラー1個でDRCのが10個買えるｗ

981 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 16:44:30.15 ID:DQsTPbGs

>>966
965です。
亀れすですいません。
中古で買ったときからデルタだからノーマルがわからない。。。
ポン酢けの感じだとデルタより良い！デルタほどギクシャクしないし

982 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 22:14:26.43 ID:U5pDoGrV

FMFパワーボムにヨシムラのスリッポン装着できる？

983 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 00:04:45.61 ID:oI9ZXc3I

>>982
ただ単に刺さるだけだよ。
しかも刺さる順番が逆で、ヘッダーが外でヨシムラが内。
液ガスでしこたまシールして排気漏れなしです。
液ガスは服に着くと全く取れないので気をつけてね

984 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 01:41:39.89 ID:lrdtTYNh

俺が初めて買ったヨシムラは純正エキパイにポンづけできなかったお・・・

985 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 12:22:38.39 ID:BWP0hTmj

なんかこのスレペース上がってるねぇ
前スレは1月から8月まで使い切らなかったのに

986 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 12:56:48.60 ID:LTzYLmW0

むこうがアレだからじゃない？(´･ω･`)

987 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 16:11:15.98 ID:r3QZXhS0

せっかくの平日休みだったのに、関東は雨だったから乗れなかったorz
ノーマルマフラーで5000km乗ったから、そろそろ交換してみよっかな
EXUPとAIキャンセル、内圧コントロールバルブでどう変わるか楽しみだ

988 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 16:15:11.21 ID:BWP0hTmj

>>987
ついでにエアボックスのパタパタもやっておけよ！
内圧コントロールバルブ、どこの買った？

989 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 16:58:31.09 ID:fuLtk7Ld

ぃちぉっ(´･ω･`)

990 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 20:43:29.58 ID:pjwDdITc

しかしケツへかけてのデザインがいい。愛車ながら惚れ惚れする。で、そこにリアタイヤむっちりドーンきたこれー

991 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 21:18:26.69 ID:IBJxHR7j

先月、免許取って、初バイクを何にするか悩み中。
今日、YSPでセローとWR250Xに試乗してきた。
WRX、軽くてパワーがあってカーブ曲がる感じが良いなと思った。

992 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 22:20:07.23 ID:rsa1yMm6

アイドリングをメーターに出せる設定あるんだしだれかプログラムできる人とかが回転数表示できるパーツ作ってくれないかな

あとエアクリのパタパタってなんだい！？

993 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 22:26:51.42 ID:3qayu8E0

シート取ると見える可変の蓋。
フルエキにして吸気増やすのに蓋取るのが定番みたい。
取る前にエアクリBOXの側面の蓋取って走ってみるといいよ。
やってみるとサブコンでの調整がしたくなる！

994 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 22:30:56.96 ID:rsa1yMm6

>>993
ありがとう( ´ ▽ ` )ﾉ
レオビンチ入れたばっかですよw参考になるページ知ってたら教えて下さい。調べたけど英語のページしか見つからんかった‥
教えて君ですまんです泣

995 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 22:38:20.29 ID:3qayu8E0

WR２５０X エアクリ加工でググるよろしく！！

シート下の蓋取るのが多かったけど、元に戻すのが大変なので、
側面の蓋を加工するのが多くなっていると思う。
パーツリストですぐ買えるので戻すのが簡単！！
でもXでもダート行ったり雨の事考えると・・・。
どっちもどっちかな。

996 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 22:48:26.05 ID:rsa1yMm6

>>995
さんくす！いやぁノーマルで行こうと思ってたけどいじりだしたら止まらなくなってきてしまってw
インジェクションそのままでもいじれるのはありがたいよね。

997 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 23:03:38.21 ID:3qayu8E0

キャブよりも気楽に弄れるよね。

サブコンもiコン・パワコマ・FMFのどれかが多いみたいだし、
かなり人柱も多いから情報も多いかと。

まぁほどほどが一番だと思うけど、消耗品でいじって良かったと思ったのが
軽量バッテリーかな・・・マフラーよりも安く簡単に軽くなった。
後はどれ位持つか・・・。

998 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 23:59:29.28 ID:dR4AzaMM

>>997
俺も四年間酷使したバッテリーを将来に替えたばっかり、軽量化も兼ねるからかなりコスパ高いよね
寿命は深放電と充電器の過電圧がヤバイみたい、サルフェーション除去機能とかMF用のパルス充電器とか使うと一発でパンクするって店のおっちゃんが言ってたよ

999 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：5) ：2012/11/07(水) 00:32:30.37 ID:2Q0DLu0V

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WR250X　専用スレ★7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352187105/

1000 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】(2+0：5) ：2012/11/07(水) 00:33:45.44 ID:2Q0DLu0V

そしてDR-Z海苔の俺が1000ゲト

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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