【2012】MotoGP総合 250周目【ｲﾝﾃﾞｨｱﾅﾎﾟﾘｽ】
1 ：７７４ＲＲ：
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【MotoGP公式】
ttp://www.motogp.com/ja
【外部LT】
ttp://scoring.redbullindianapolisgp.com/
2012年スケジュール
Rd. 1 4月 8日(日) カタール ロサイル
Rd. 2 4月29日(日) スペイン ヘレス
Rd. 3 5月 6日(日) ポルトガル エストリル
Rd. 4 5月20日(日) フランス ル・マン
Rd. 5 6月 3日(日) カタルニア カタルニア
Rd. 6 6月17日(日) イギリス シルバーストーン
Rd. 7 6月30日(土) オランダ アッセン
Rd. 8 7月 8日(日) ドイツ ザクセンリンク
Rd. 9 7月15日(日) イタリア ムジェロ
Rd.10 7月29日(日) アメリカ ラグナセカ
Rd.11 8月19日(日) アメリカ インディアナポリス
Rd.12 8月26日(日) チェコ ブルノ
Rd.13 9月16日(日) サンマリノ ミサノ
Rd.14 9月30日(日) スペイン アラゴン
Rd.15 10月14日(日) 日本 もてぎ
Rd.16 10月21日(日) マレーシア セパン
Rd.17 10月28日(日) オーストラリア フィリップアイランド
Rd.18 11月11日(日) スペイン バレンシア
前スレ
【2012】MotoGP総合 249周目【ｲﾝﾃﾞｨｱﾅﾎﾟﾘｽ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343617058/
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Rd. 4 5月20日(日) フランス ル・マン
Rd. 5 6月 3日(日) カタルニア カタルニア
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Rd. 7 6月30日(土) オランダ アッセン
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Rd.13 9月16日(日) サンマリノ ミサノ
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いちおつ
乙
75 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/06/14(木) 06:33:01.25 ID:Ga8GjuIz [1/3]
KCはタイヤの相性をどうしようもできない
ミシュランで転びまくり
ブリで勝ちまくって
今また好みじゃないタイヤになる
駄目だろ
100 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/06/14(木) 18:33:14.86 ID:Ga8GjuIz [2/3]
>>397
この美人ロリが
「おちんちんどれもかわい～あたしが元気にしてあげるぅ～」
って医者になったと考えるだけでおっきするぉ(^p^)
http://hissi.org/read.php/bike/20120614/R2E4R2p1SXo.html
KCはタイヤの相性をどうしようもできない
ミシュランで転びまくり
ブリで勝ちまくって
今また好みじゃないタイヤになる
駄目だろ
100 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/06/14(木) 18:33:14.86 ID:Ga8GjuIz [2/3]
>>397
この美人ロリが
「おちんちんどれもかわい～あたしが元気にしてあげるぅ～」
って医者になったと考えるだけでおっきするぉ(^p^)
http://hissi.org/read.php/bike/20120614/R2E4R2p1SXo.html
久しぶりにマルボロヤマハ復活なのか。
でもＢＭの立場はどうなるの。
でもＢＭの立場はどうなるの。
BMなんて今でもエネオス以下の存在じゃん
> http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343617058/1000
> 1000 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/08/10(金) 19:36:17.79 ID:EOMKQS1Y
> 1000ならＫＣ引退撤回
引退撤回って、もう席残ってねーよｗ
> 1000 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/08/10(金) 19:36:17.79 ID:EOMKQS1Y
> 1000ならＫＣ引退撤回
引退撤回って、もう席残ってねーよｗ
ＣＲＴ乗るなら引く手数多じゃね？
来年からはスズキの天下だしな
グレとかドカサテなら余裕だろうがなぁ・・・
テック３にＫＣってなったら面白いんだけどな
>>12
ヤマハに乗せてみたいよな
ヤマハに乗せてみたいよな
ロッシ兄さん、いよいよ背水の陣だな。
猿オタは今からロレに負けた時の言い訳考えとけ
アンチは今からごめんなさいしとけよｗｗｗ
ロレとロレを優先したヤマハから、泣きながらドカに逃げたロッシさんが再びロレにフルボッコされるとか・・・
案外とドMだったんだな、ロッシさん！
案外とドMだったんだな、ロッシさん！
猿がヤマハに移ることでロレに絡むレースもあるだろうし見所が増えると思えば歓迎
猿がドカのままだとダニが確変モードに入った時以外ロレのソロツーみたいなレースばっかだろうし
猿がドカのままだとダニが確変モードに入った時以外ロレのソロツーみたいなレースばっかだろうし
ドカでは優勝のチャンスなかったが、
さすがにワークスＭ１なら何勝かするだろ
ホンダは厳しいシーズンになりそうだ
さすがにワークスＭ１なら何勝かするだろ
ホンダは厳しいシーズンになりそうだ
ロッシが連れてきたスポンサーはドカティでした
KCは引退記念に最終戦は全然メーカーとCRTでタイムアタックして欲しい
レイニー経由でドルナに伝えといて
レイニー経由でドルナに伝えといて
>>23
最終戦後は、ね
最終戦後は、ね
>>23
おまえの日本語、全然ダメ
おまえの日本語、全然ダメ
これでドカは猿主導の仕様変更は無くなったわけか
平田さんが捗るな
今シーズン中に勝ちそうな気がしてきた
平田さんが捗るな
今シーズン中に勝ちそうな気がしてきた
「ドルナサン バレンシアデノKCノタイムアタック
モンダイオオキイデスカ？ソレトモ、モンダイチイサイデスカ？」
モンダイオオキイデスカ？ソレトモ、モンダイチイサイデスカ？」
淫泥穴ポリス
ドカはさじ投げられたバイクの開発続けんのかな
ドカが破格の契約金を提示してKC獲得とかなったら面白いのにな
>>30
スズキなら面白い
スズキなら面白い
>>26
ニッキーには期待したいんだが、序盤だけ速くて中盤からズルズル落ちていく様式美が
改善される気配がないのがなあ。
間違いなくタイヤの使い方に起因するものだろうし、これを変えるのは容易でなかろー
ニッキーには期待したいんだが、序盤だけ速くて中盤からズルズル落ちていく様式美が
改善される気配がないのがなあ。
間違いなくタイヤの使い方に起因するものだろうし、これを変えるのは容易でなかろー
ほんとドビはドビだな・・・
>>16
またお前はごめんなさいの準備をしなきゃいけないわけだな（´・ω・`）
またお前はごめんなさいの準備をしなきゃいけないわけだな（´・ω・`）
>>34
つ鏡
つ鏡
ロッシをスポンサードした企業はまだ明らかじゃない？
モンエナ→TECH3「かぶるの？撤退させられちゃうの？」
マールボロ→ドカ「撤退しようかなぁ…」
モンエナ→TECH3「かぶるの？撤退させられちゃうの？」
マールボロ→ドカ「撤退しようかなぁ…」
ドカはマルボロ逃してもフォルクスワーゲンの豊富な資金があるから大丈夫だろ
ヤングチームも作るみたいだし
既にニッキーとか契約更新してるから、土壇場で撤退とかなるとマルコるんだろう
ヤングチームも作るみたいだし
既にニッキーとか契約更新してるから、土壇場で撤退とかなるとマルコるんだろう
VWってそんな甘い組織か？
>>37
ＶＷのやる気が薄いからロッシはヤマハを選んだんじゃね、と妄想
ＶＷのやる気が薄いからロッシはヤマハを選んだんじゃね、と妄想
人格破綻の日記が10年も参戦してるとかGPも腐ってしまったなあ
猿は成績悪くても高額なサラリー貰ってたからまだいいがドカにしたらまったく無駄な2年間だったんじゃないの
>>41
無駄どころか大散財
無駄どころか大散財
また脱税すんのかな？
来年のヤマハピットは板あるのかね？
>>46
それから何年間眠ってたんだい？いまや好人物として運営の役員にまで上り詰めたぞ
それから何年間眠ってたんだい？いまや好人物として運営の役員にまで上り詰めたぞ
>>47
外人も謎に思ったらしく記事にしてたぞ 奴は危険な天然にしか思えんが
外人も謎に思ったらしく記事にしてたぞ 奴は危険な天然にしか思えんが
猿って叫んでた奴は、まるでピエロだなｗｗｗ
>>45
やっぱりチンコスキみたいなイカレたやつが必要ですな
やっぱりチンコスキみたいなイカレたやつが必要ですな
>>51 おばあちゃんまた06年みたいに暴れるつもりですか？
ドカの事情も考えろよ
ロッシを擁しながら勝てないのはイメージダウンだ、ロッシに出ていって欲しいのが本音
ドカとしては「ヤマハもロッシを勝たせる亊ができない」というシナリオを切望
ロッシを擁しながら勝てないのはイメージダウンだ、ロッシに出ていって欲しいのが本音
ドカとしては「ヤマハもロッシを勝たせる亊ができない」というシナリオを切望
>>55
つまりドカのマシンが悪かったわけじゃないってことにできるってことでそ
つまりドカのマシンが悪かったわけじゃないってことにできるってことでそ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344587594/
ヤマハ、ロッシとの２年契約を発表
Rossi back to Yamaha
Friday, 10 August 2012
http://photos.motogp.com/2012/08/10/16_rossi_lorenzo_slideshow_169.jpg
ヤマハは２００４年から２０１０年までの７年間に起用したロッシとの間で
２０１３年から２年間の契約を結んだことを発表。
来季から２年間、ロレンソ＆ロッシ体制でチャンピオンシップに挑戦することが決定した。
ヤマハ発動機は１０日、バレンティーノ・ロッシとの間で、２０１３年から
２年間の契約を締結したことを発表。来季から２年間のチーム体制が決定した。
ヤマハのファクトリーチームは、２００４年から７年間、ロッシを起用して、２００４年、
２００５年、２００８年、２００９年にタイトルを獲得。
通算４６勝を達成し、６月１２日に２年間の契約を更新したホルヘ・ロレンソとチームを結成する。
ヤマハ、ロッシとの２年契約を発表
Rossi back to Yamaha
Friday, 10 August 2012
http://photos.motogp.com/2012/08/10/16_rossi_lorenzo_slideshow_169.jpg
ヤマハは２００４年から２０１０年までの７年間に起用したロッシとの間で
２０１３年から２年間の契約を結んだことを発表。
来季から２年間、ロレンソ＆ロッシ体制でチャンピオンシップに挑戦することが決定した。
ヤマハ発動機は１０日、バレンティーノ・ロッシとの間で、２０１３年から
２年間の契約を締結したことを発表。来季から２年間のチーム体制が決定した。
ヤマハのファクトリーチームは、２００４年から７年間、ロッシを起用して、２００４年、
２００５年、２００８年、２００９年にタイトルを獲得。
通算４６勝を達成し、６月１２日に２年間の契約を更新したホルヘ・ロレンソとチームを結成する。
>>55
でも来年猿がヤマハでも勝てないのならドカ移籍当時すでに劣化していた
という言い訳が成り立つ。
でも腐っても猿、さすがにこの2年間よりは成績は良くなるんじゃね？
ドカのメシウマ展開は来年猿がドカの2年間より悪い成績に沈むことだが
さすがに想像しにくい。
でも来年猿がヤマハでも勝てないのならドカ移籍当時すでに劣化していた
という言い訳が成り立つ。
でも腐っても猿、さすがにこの2年間よりは成績は良くなるんじゃね？
ドカのメシウマ展開は来年猿がドカの2年間より悪い成績に沈むことだが
さすがに想像しにくい。
正直ロッシファンとロッシ教信者は違うだろうからな・・・
だが特別配慮してやる気も無い
だが特別配慮してやる気も無い
>>44
当然です。ただ、ロレンソのセッティングデータは見せてもらいます。
当然です。ただ、ロレンソのセッティングデータは見せてもらいます。
猿のヤマハ復帰でドヴィの野望（ヤマハワークス入り）は完全に潰えたわけだが、
ドヴィとしては憤懣やるかたない状況だな。
これでもしドヴィがドカに移籍して猿よりいい成績・・・ってのは想像しがたいが
もしそうなれば非常に面白い。
ドヴィとしては憤懣やるかたない状況だな。
これでもしドヴィがドカに移籍して猿よりいい成績・・・ってのは想像しがたいが
もしそうなれば非常に面白い。
ドビは負の感情を力に変え、来季ドカでロッシに挑んで欲しい
ロッシの前で走れればあとはどうでもいい、くらいでｗ
ロッシの前で走れればあとはどうでもいい、くらいでｗ
ドカは直接の活動をやめて、ヤマハのスポンサーをすりゃいいじゃん。
ドゥカティヤマハのバレンティーノロッシです。とかなるし。
ドゥカティヤマハのバレンティーノロッシです。とかなるし。
ドカはライダー決めるのに事前テストする必要あるな。
相性により差がありすぎ。
相性により差がありすぎ。
66 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 10:29:56.58 ID:Yhqd06eS
>>44
いやいや、もうピットは仕切らないでしょ。
あれはロッシのわがままで仕切っていたんだから。
ロレは仕切りなくても全然気にしないと思うけどな。
ヤマハはロレ主軸のチームなんだから
セカンドライダーのロッシはわがまま言う資格無し。
いやいや、もうピットは仕切らないでしょ。
あれはロッシのわがままで仕切っていたんだから。
ロレは仕切りなくても全然気にしないと思うけどな。
ヤマハはロレ主軸のチームなんだから
セカンドライダーのロッシはわがまま言う資格無し。
>>67
まずゼッケン変えないとなｗ
まずゼッケン変えないとなｗ
まあ、ホンダ時代はワークスで3位4位争いをして、たまに表彰台の良い所に載るから、
セカンドライダーとしては、1ｓｔライダーの邪魔にもならないし、
ドヴィは結構良いライダーだと思うけどな。
セカンドライダーとしては、1ｓｔライダーの邪魔にもならないし、
ドヴィは結構良いライダーだと思うけどな。
ドヴィとニッキーて勝つつもりないだろ
サテはレディングとイアンで来年は期待できそうに無いし
tech3はどうなるんだろうね
クラッチとスミスなのか
サテはレディングとイアンで来年は期待できそうに無いし
tech3はどうなるんだろうね
クラッチとスミスなのか
>ドヴィとニッキーて勝つつもりないだろ
優秀なセカンドライダーのチームだなｗ
むしろ、ヤマハでも執拗な突っこみと蓋を巧くしてるドヴィが、
ドカみたいな直線パワーのマシンで同じ事が出来れば、
Tech3辺りのライダーは抜くまでが面倒だな。
優秀なセカンドライダーのチームだなｗ
むしろ、ヤマハでも執拗な突っこみと蓋を巧くしてるドヴィが、
ドカみたいな直線パワーのマシンで同じ事が出来れば、
Tech3辺りのライダーは抜くまでが面倒だな。
【MotoGP】6度王者に輝いたV・ロッシ（イタリア）、
ドゥカティを離れ過去4季所属したヤマハに復帰することが決定
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1344595337/
ドゥカティを離れ過去4季所属したヤマハに復帰することが決定
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1344595337/
6度ねえ
見方を変えると、出来の悪いマシンで特訓したロッシが実力を上げて帰ってきたのかも。
M1しか知らないロレンソには見えないものがタイトルを取らせるかもよ。
M1しか知らないロレンソには見えないものがタイトルを取らせるかもよ。
少なくともマトモに走れるマシンに乗れる悦びは大きいだろうな
motoGPクラスで6度ってことか。
500ccクラスとmotoGPクラス両方でタイトル取ったのはロッシだけだけど、
あんまりそういう風には数えんよな。
500ccクラスとmotoGPクラス両方でタイトル取ったのはロッシだけだけど、
あんまりそういう風には数えんよな。
これでKCが手のひら返してドカ復帰とかなったらいいのになあ
KCにとってのまともなマシンがドカでしたとかならフル勃起です
KCにとってのまともなマシンがドカでしたとかならフル勃起です
ＫＣがあんな糞マシンに乗るかよｗ
>>71
でも、ドカじゃドビのブレーキングを生かすの難しそう
でも、ドカじゃドビのブレーキングを生かすの難しそう
＿＿＿_
／ ＼
／:::::::::::::::: ＼ ＿
／:::::::::::::::: || | もしもし、ブレンボさん？
|:::::::::::::::::::::::: ∩! ,ヽ ＿ ドビチオーゾですけど
＼:::::::::::::::: | ｰ ﾉ
| ::::::::::::::: | i ｊ ￣￣￣|
| ::::::::::::: ゝ__/＿＿＿＿i 以下略
| :::::::::: / ／
（＿＿（＿＿ ヽ⌒⌒⌒ヽ
/ ,＿/ ＿＿＿ノ ／
`ー' `ー' ／
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>>78
猿のおかげでどうしようもない糞マシンになっちゃったもんなあ
猿のおかげでどうしようもない糞マシンになっちゃったもんなあ
ドカ時代以外で猿が一勝もしなかった年はあるの？
最高のマシンを乗り継いできたロッシからしてみたら
クソマシンしか作れなかったドカティなわけだけど
ドカを去ったライダーがどんなセリフで批判してたか思い出せよ
それはKCだって例外じゃなくクソミソに言ってただろ
大嫌いなドカに出戻りだけはないわ
クソマシンしか作れなかったドカティなわけだけど
ドカを去ったライダーがどんなセリフで批判してたか思い出せよ
それはKCだって例外じゃなくクソミソに言ってただろ
大嫌いなドカに出戻りだけはないわ
500でフル参戦した経験持つ現役MogoGPライダーってロッシと江戸だけ？
エドワーズは500乗ってなくね
02までSBKだろ
02までSBKだろ
>>85
そっか芳賀とごっちゃになってたようだ。ロッシが断トツのベテランなんだなあ…
そっか芳賀とごっちゃになってたようだ。ロッシが断トツのベテランなんだなあ…
ポンコツイタリアバイク買っちゃったイケメンいる？
なんだかホンダが心配になってきた。
何かが足りないペドロサと新人マルケスのコンビでしょ。
マシンに圧倒的なアドバンテージがなきゃ、来年はロレンソ一人旅じゃね。
何かが足りないペドロサと新人マルケスのコンビでしょ。
マシンに圧倒的なアドバンテージがなきゃ、来年はロレンソ一人旅じゃね。
無冠の帝王がそのあだ名を返上するときが来るのだろうか。
無冠の帝王を返上できた人ってF1のマンセルぐらいしか思いつかん。
無冠の帝王を返上できた人ってF1のマンセルぐらいしか思いつかん。
>>88
ローマの休日見てベスパ買ったよ
ローマの休日見てベスパ買ったよ
ホンダはまた1000cc最終年まで勝てませんよ
公式のビデオパスで観れる放送(と言うのか？)は当然実況も解説も日本語じゃないんよねぇ？
Wi-Fi回線だと映像カクカクするかいな？
Wi-Fi回線だと映像カクカクするかいな？
>>89
グレに電撃移籍したベンが化けるよ
グレに電撃移籍したベンが化けるよ
最強のペイライダー、バレンティーノ・ロッシ
>猿のおかげでどうしようもない糞マシンになっちゃったもんなあ
つバルベラ
つ覇気あるヘイデン
つ真のロッシスペシャルは未だ未完成
つバルベラ
つ覇気あるヘイデン
つ真のロッシスペシャルは未だ未完成
ドヴィさんは実力的にもマーケ的にもワークスにはちょっとって感じだし。
スズキやカワサキなら行けるかもしれんけど。
スズキやカワサキなら行けるかもしれんけど。
99 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 16:26:35.08 ID:yiwhPjUf
毎ラウンド抜きつ抜かれつのバトルが観てぇー
それがレースのおもろいところやと思うんやけど
ここの連中はスーパースター達が苦虫を噛み潰したような
顔してるところしか見たがらないからな～ヘドが出るは
観客減るわけだ
ここの連中はスーパースター達が苦虫を噛み潰したような
顔してるところしか見たがらないからな～ヘドが出るは
観客減るわけだ
そんな奴らしか居ない処に来るなよ
宮城先生の有り難いお話が聞けるのはG+だけ！
>>102
結局、両方入るんだよ。
結局、両方入るんだよ。
今の糞モデルが真のロッシスペシャルだろｗ
ロッシが一から開発したバイクだな
あ
108 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 18:06:41.82 ID:rS+xyYoc
スピーズはどうすんのかな？？
来年スズキでＳＢＫ、再来年スズキでmotogp復帰
てなシナリオは・・・・無いな
来年スズキでＳＢＫ、再来年スズキでmotogp復帰
てなシナリオは・・・・無いな
来年契約できなかったら引退だろな
ホンダはマルケスがMotoGP適性のないカスだったら、余程マシンの性能でヤマハを凌駕しないと来年は悲惨なことになりそう。ダニには大して期待できんし
マルケスならダニなぞあっさり抜いて、すぐホンダのファースト・ライダーになる。
ロレ並の逸材。
ロレ並の逸材。
>>82
最高クラス以外も含めるなら125cc一年目
最高クラス以外も含めるなら125cc一年目
>>112
…すごいな
…すごいな
![http://www.ducati.co.jp/cms-web/upl/MediaGalleries/120/MediaGallery_120598/M-796_2011_Studio_MART-Gp-Replica-46_C01_[1920x1280].jpg](http://www.ducati.co.jp/cms-web/upl/MediaGalleries/120/MediaGallery_120598/M-796_2011_Studio_MART-Gp-Replica-46_C01_[1920x1280].jpg){kind=link}
>>112
デビューイヤーの1996年は、チェコで1勝を挙げてるよ。
デビューイヤーの1996年は、チェコで1勝を挙げてるよ。
後ろ足で砂かけて出てくみたいな感じだけど、最終戦翌日のテスト参加はドカはＯＫ出すのかな？
いままでＯＫしてもらえなかった奴っていたっけ？
いままでＯＫしてもらえなかった奴っていたっけ？
そのロッシがホンダからヤマハに移籍したときにはＯＫが出なかったんじゃ？
ヤマハからドカに行った時は別に何もなかったからな
逆になってドカがガタガタ言ったらみっともない事この上ないな
逆になってドカがガタガタ言ったらみっともない事この上ないな
>>114
これはドカ、ロッシ両方好きなやつでもいらんだろw
これはドカ、ロッシ両方好きなやつでもいらんだろw
ホンダはレギュレーションの穴を突いて超軽量小型ライダーで勝負する
ダニ、マルケスの採用でどれくらい軽量化できる?
ダニ、マルケスの採用でどれくらい軽量化できる?
>>119
今回に限っては、ドカとヤマハはどっちに転んでも文句は無さそうだけどね。
ドカとしてはヤマハより性能が上って分けじゃないから、
ロッシによってヤマハにドカからのフィードバックなど無さそうだし、
ヤマハもロッシが主導で開発してる分けじゃないから、
過去にロッシを向かえた時ほど、早く乗せたい分けでも無さそうでしょ。
唯一、ロッシがヤマハに慣れたいから個人的テストをやらせてね（はあと） 程度な事だろうね。
今回に限っては、ドカとヤマハはどっちに転んでも文句は無さそうだけどね。
ドカとしてはヤマハより性能が上って分けじゃないから、
ロッシによってヤマハにドカからのフィードバックなど無さそうだし、
ヤマハもロッシが主導で開発してる分けじゃないから、
過去にロッシを向かえた時ほど、早く乗せたい分けでも無さそうでしょ。
唯一、ロッシがヤマハに慣れたいから個人的テストをやらせてね（はあと） 程度な事だろうね。
来年のシートの話ばっかだけど
インデイアナポリスはこの前のアタックパフォーマンスの他にスズキのマシン使うとこもスポットで出るのね
インデイアナポリスはこの前のアタックパフォーマンスの他にスズキのマシン使うとこもスポットで出るのね
マシンってかエンジンだけどもね
>>125
つくづく4st初年度から加藤が乗ってればなぁ・・
つくづく4st初年度から加藤が乗ってればなぁ・・
ドヴィがドカに入ったら認めざるをえんだろうな。
>>126
ドカが叩かれてもつまらんでしょ。マスコミやファンから。
ドカが叩かれてもつまらんでしょ。マスコミやファンから。
最低重量はまだ上がるしライダーが軽量のメリットあんまないんじゃね
ていうか、こんな時期に移籍がきまっちゃったら、チームはどっちらけでしょ。
いっそのこと野球のようにトレードで即、移籍しちゃえばいいのに。
いっそのこと野球のようにトレードで即、移籍しちゃえばいいのに。
前シーズンのランキングも契約金の上下にかかわってくるんじゃないの？
ロッシさん「今のプロトタイプは最高峰のレーシングマシンとして重すぎる。最低重量
を下げるべきだ」
を下げるべきだ」
ペドロサに足りないもの
身長と体重
身長と体重
>>114
ロッシに在庫全部押し付けないとな
ロッシに在庫全部押し付けないとな
「僕自身ドゥカティを出ていく喜びはあった」
137 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 22:23:29.14 ID:Yhqd06eS
>>134
確かにもう少し身長があればと思う
体格に恵まれていれば最高峰クラスでもチャンピオンを取っていたんじゃないかな
現実は最高峰クラスでは無冠の帝王で終わりそうだけど、小さな体で頑張っている
ペドロサは応援したい
確かにもう少し身長があればと思う
体格に恵まれていれば最高峰クラスでもチャンピオンを取っていたんじゃないかな
現実は最高峰クラスでは無冠の帝王で終わりそうだけど、小さな体で頑張っている
ペドロサは応援したい
ドカ移籍したとき、フィアット仕様のR1外装も提供できなくなったからねえ
転かしたら終わりっていう・・
転かしたら終わりっていう・・
「ヤマハの」ロッシ。
ヤマハにとっては販売戦略上これだけでも十分おいしいじゃないか。
スポンサーまで連れてきてくれて･･･
ヤマハにとっては販売戦略上これだけでも十分おいしいじゃないか。
スポンサーまで連れてきてくれて･･･
いたたわによると、グレがなにやらバウを放り出してベンを後釜に、なんて話もあるそうじゃないか
バウはあのミサイルからすっかり流れが悪くなったなあ
バウはあのミサイルからすっかり流れが悪くなったなあ
143 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 23:30:53.59 ID:G/haKwtY
>>142
タラレバだが、バウはスズキになんて行かなきゃまた変わってたかもな。
タラレバだが、バウはスズキになんて行かなきゃまた変わってたかもな。
まあ、あのミサイルの前からコロコロ転倒してたけどな
スズキの頃から
スズキの頃から
ロレのように失敗から学ぶ人間もいればカピ、アフロ、バウのように同じミスを繰り返す奴もいる
ダニは息してるの、、？
ロッシがヤマハに決まって一番安堵しているのがダニ
>>142
パクり元のgponeによればだろ～
パクり元のgponeによればだろ～
ﾎﾝﾀﾞって勝利至上主義みたいなとこあるくせにいつになってもﾍﾟﾄﾞ放出しないよな…
大きなｽﾎﾟﾝｻｰついて適当に善戦しとけば老後まで安泰だろー
みたいに考えてそうなHRCの上層部が一番癌な気がする
大きなｽﾎﾟﾝｻｰついて適当に善戦しとけば老後まで安泰だろー
みたいに考えてそうなHRCの上層部が一番癌な気がする
倫理的には脱税ライダーを首にしないどころか再就職まで許す会社よかマシじゃねーの？
>>151
毎年複数回優勝してるライダーをなぜ放出する必要が？
毎年複数回優勝してるライダーをなぜ放出する必要が？
複数回て、ほとんど2勝じゃん毎年。
>>151
ヒント:スペイン
ヒント:スペイン
アンチロッシはﾆﾜｶばかり・・・
薄っぺらい情報収集と表面しかみない主義で批判しまくるという
ｵﾀの修正そのものだな w
薄っぺらい情報収集と表面しかみない主義で批判しまくるという
ｵﾀの修正そのものだな w
まあ、二勝でもチャンピオンになれるし
まだ今年はリタイヤ無いし
今年は期待してるよ！
まだ今年はリタイヤ無いし
今年は期待してるよ！
ストーナーがいなくなり、ロレンソの獲得には失敗、
ロッシは最初からいらねーよって姿勢で、
んで残りのライダーの中で一番早いのはペドロサで間違いなしなんだから、残すのは普通でしょ
ロッシは最初からいらねーよって姿勢で、
んで残りのライダーの中で一番早いのはペドロサで間違いなしなんだから、残すのは普通でしょ
消去法ですね わかります
俺は去年みたいに強いﾎﾝﾀﾞが見たいんだよ
このままじゃkcｽｹﾞｰってだけでまたｸｿﾝﾀﾞに逆戻りじゃねーか
俺は去年みたいに強いﾎﾝﾀﾞが見たいんだよ
このままじゃkcｽｹﾞｰってだけでまたｸｿﾝﾀﾞに逆戻りじゃねーか
ペドロサは中本と寝てんのか？不可解なひいき振り。
ホンダ自身わかってるからこそロレンソ獲りにいったんでしょう
で、ロレンソ獲れなかった時点でもうダメ
他にめぼしいライダーいないじゃん
ショボかろうが、ペドロサとマルケスが、ホンダがベストを尽くした結果だよ
で、ロレンソ獲れなかった時点でもうダメ
他にめぼしいライダーいないじゃん
ショボかろうが、ペドロサとマルケスが、ホンダがベストを尽くした結果だよ
ペドロサは今年のザクセンとか去年のポルトガルとかとても速いときがあるからなあ
そういうときのペドロサは頼もしいんだけどね
そういうときのペドロサは頼もしいんだけどね
KCが他メーカーに行く亊を阻止できたホンダはニンマリ
>大きなｽﾎﾟﾝｻｰついて適当に善戦しとけば老後まで安泰だろー
これは甘い
スペイン系資本が引き上げたらホンダは即死する
誰が開発費出してる?
>大きなｽﾎﾟﾝｻｰついて適当に善戦しとけば老後まで安泰だろー
これは甘い
スペイン系資本が引き上げたらホンダは即死する
誰が開発費出してる?
上でも書かれてる通りKC→X、ロレ→X、の消去法かつ二人とも
前年度マシン未経験者、っていう事態を避けるためにペドを
残したんだろうな。
でも何で2年契約？何年HRCワークスで勝ててないんだよ>ペド
前年度マシン未経験者、っていう事態を避けるためにペドを
残したんだろうな。
でも何で2年契約？何年HRCワークスで勝ててないんだよ>ペド
ヘイデンはレプソルホンダ４年目の０６年にタイトル獲れなかったら翌年の契約ないよ
って言われてたんだっけか？
ペドロサは今年で７年目、さらに２年契約だろ、安定して毎年数勝はしてるけど
やっぱりスペイン人という要素は大きいのかね
って言われてたんだっけか？
ペドロサは今年で７年目、さらに２年契約だろ、安定して毎年数勝はしてるけど
やっぱりスペイン人という要素は大きいのかね
ＫＣ引退、ロレ2年契約、ロッシもどこに行くかは兎も角2年
クラッチやブラも頑張ってるけどペドロサより上とは思えないし
ＭｏｔｏＧＰクラス以外だとビニャが早くて2年後？
1年契約にしたところで来年も結局ペドロサ以外に選択肢が無いんじゃ？
クラッチやブラも頑張ってるけどペドロサより上とは思えないし
ＭｏｔｏＧＰクラス以外だとビニャが早くて2年後？
1年契約にしたところで来年も結局ペドロサ以外に選択肢が無いんじゃ？
>>165
ホンダじゃないの？
ホンダじゃないの？
猿の連れてくるスポンサーどっちなんだろうなモンスターかマールボロか？個人的にはヤマハのマルボロカラーがみたい。
タバコの宣伝禁止だからどんな風になるのか見たいわ。
タバコの宣伝禁止だからどんな風になるのか見たいわ。
>>169
もしホンダが自腹でやってるならスポンサーなど要らんよ
もしホンダが自腹でやってるならスポンサーなど要らんよ
>>171
ドゥーハンのときもスポンサーなしでやったときあったじゃん
ドゥーハンのときもスポンサーなしでやったときあったじゃん
数年前のキャメルヤマハはなんでタバコの宣伝できたんだ？
スポンサーを発表しないのは、ロッシがスポンサー持ち込みでシートを獲得した印象を
薄めようとする配慮かな
薄めようとする配慮かな
お前等ほんと臆測が好きだな
今から来年のスポンサー発表するかいなw
スレチだけど、マイセンって名前変わるのな
>>173
昔はタバコスポンサーに対する風当たりが弱かったからだろ？
キャメルヤマハは06～07年、5～6年前だからもうだいぶ淘汰されてた頃。
この10年の間にドカワークスのマルボロだけになってしまったが
10年前だとタバコスポンサーがかなり多い。
ヤマハワークス（マルボロ）
ポンスホンダ(ウエスト）
テック3ヤマハ（ゴロワーズ）
グレシーニホンダ（フォルツナ）
アプリリアのMSもタバコだったな。
昔はタバコスポンサーに対する風当たりが弱かったからだろ？
キャメルヤマハは06～07年、5～6年前だからもうだいぶ淘汰されてた頃。
この10年の間にドカワークスのマルボロだけになってしまったが
10年前だとタバコスポンサーがかなり多い。
ヤマハワークス（マルボロ）
ポンスホンダ(ウエスト）
テック3ヤマハ（ゴロワーズ）
グレシーニホンダ（フォルツナ）
アプリリアのMSもタバコだったな。
マルボロでもモンエナでも今年別チームでスポンサやってるからそっちへの配慮とか・・・
ただ過去に、そんな事には配慮しない慣例があったなら違うかもだが
ただ過去に、そんな事には配慮しない慣例があったなら違うかもだが
お前等ほんと臆測が好きだな
リズラはタバコメーカー扱いじゃなかったのか？
タバコは吸わないが、
タバコロゴのバイクは好きだったな
ロスマンズなんかGPで知ったわ
タバコロゴのバイクは好きだったな
ロスマンズなんかGPで知ったわ
本田のバイク乗ってるけどなぜかヤマハ応援してしまうわ
マルボロがスッポンサでYZR500末期とかバーコードのカラーならマルボロじゃなくていい
でもイタリアンレッドのドカフェラーリ絡みでマルボロは付かないでしょ
でもイタリアンレッドのドカフェラーリ絡みでマルボロは付かないでしょ
190 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 09:46:13.16 ID:0BhOhGLQ
>>173
根っからのラクダ好きだと強弁すれば反論できないだろ
根っからのラクダ好きだと強弁すれば反論できないだろ
バイク屋がバイクのレースで勝つのは技術力アピールや広告にもなるから、
投資としてはアリなんじゃないの？
motoGPクラスは費用対効果が悪そうだが。
投資としてはアリなんじゃないの？
motoGPクラスは費用対効果が悪そうだが。
ちょっと極論過ぎのような・・・
本業の方から足りない分を融通なんて事はあるだろう・・・
本社サイドが参戦OKとしているかどうかが重要で、参戦せずとなったら、むしろ黒字スポンサーの見込みがあっても撤退だろう
本業の方から足りない分を融通なんて事はあるだろう・・・
本社サイドが参戦OKとしているかどうかが重要で、参戦せずとなったら、むしろ黒字スポンサーの見込みがあっても撤退だろう
ホンダは2輪だけでも営業利益が1千億越えてたような
ま、新興国が支えてるとはいえ、2輪事業が堅調なら参戦は続くと思うけど
ま、新興国が支えてるとはいえ、2輪事業が堅調なら参戦は続くと思うけど
一度遅いバイクに乗ると感覚戻すのが凄い大変、下手したら戻らない、
的な事原田が昔言ってたな・・・、はたして今のロレンゾに太刀打ち
できるのだろうか
的な事原田が昔言ってたな・・・、はたして今のロレンゾに太刀打ち
できるのだろうか
マルボロはドカのメインスポンサーだし、モンエナも勢いのあるテック3は手放さないだろう。
ロッシに関係のあるメーカーの中で消去法で選択肢を絞り、メディアセットの中の人から聞こえる噂も加味して考えると、一番可能性の高いのは「麺づくり」だよ。
正式には「麺づくり・ヤマハ・合わせ味噌」これだね。
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6d/fa/daychan74/folder/1500453/img_1500453_60333872_1?1266791747
ロッシに関係のあるメーカーの中で消去法で選択肢を絞り、メディアセットの中の人から聞こえる噂も加味して考えると、一番可能性の高いのは「麺づくり」だよ。
正式には「麺づくり・ヤマハ・合わせ味噌」これだね。
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6d/fa/daychan74/folder/1500453/img_1500453_60333872_1?1266791747
>>191
諸説でしょ？本当にその額なのか関係者以外誰も分からんしな、億単位なんだろうけど
まあそれ言ったら俺の意見も妄想なんだけどさ
でもレプソルが引き上げても普通に続けるんじゃない？今迄もそういう時期あったし、現にヤマハも続けてるし
諸説でしょ？本当にその額なのか関係者以外誰も分からんしな、億単位なんだろうけど
まあそれ言ったら俺の意見も妄想なんだけどさ
でもレプソルが引き上げても普通に続けるんじゃない？今迄もそういう時期あったし、現にヤマハも続けてるし
塚ﾚﾌﾟｿﾙって仮にｽﾍﾟｲﾝが潰れても余裕で自分だけは生き残れるような石油ﾒｼﾞｬｰだろ？
ある意味ご機嫌を損ねなければ公務員より安定してるんだよHRCは
逆に言えばﾎﾝﾀﾞ本体が潰れそうでも2輪だけはﾚﾌﾟｿﾙの子会社になれる可能性がある位余裕なんだよ
多分な…
そんな大ｽﾎﾟﾝｻｰ様の意向に逆らわない限り
HRC上層部は老後まで心配する必要がない
ある意味ご機嫌を損ねなければ公務員より安定してるんだよHRCは
逆に言えばﾎﾝﾀﾞ本体が潰れそうでも2輪だけはﾚﾌﾟｿﾙの子会社になれる可能性がある位余裕なんだよ
多分な…
そんな大ｽﾎﾟﾝｻｰ様の意向に逆らわない限り
HRC上層部は老後まで心配する必要がない
採算性のない公務員と比べんなｋｓ
結果残さないと生き残れないのがモトGPなんだよ
そんな気持ちでやってたら１勝もできんわ
結果残さないと生き残れないのがモトGPなんだよ
そんな気持ちでやってたら１勝もできんわ
ひとり壮絶にスベってるやつがいるが
触れずに流してやってるおまいらの優しさにちょっと感動してるんだぜｗ
触れずに流してやってるおまいらの優しさにちょっと感動してるんだぜｗ
トラクションコントロールが不調なのだろう
ホント過去の話になるがRGVγのデビューでシュワンツがRGVγがいきなり優勝するなんて誰もが思ってなかったし
その後の上昇具合。シュワンツがもしいなかったら、RGVγはTOP争いしていたレイニーやローソン・ガードナーetcとかとバトルしてなかったわけで
RGVγではTOP争い出来るバイクではない・・・レッテル貼られてもおかしくなかった。ロブやらハスラムやらマギーとかでは役不足だったしな
ドカもKCが居たシーズンはほんと最後まで良い争いしていた。ドカは速い！TOP争い出来る！宣伝出来ていた。KCが辞めて翌年ロッシが来るまでは・・・・・・
ホントライダー次第でバイクのイメージ印象変わるからメーカーも大変だーね。
その後の上昇具合。シュワンツがもしいなかったら、RGVγはTOP争いしていたレイニーやローソン・ガードナーetcとかとバトルしてなかったわけで
RGVγではTOP争い出来るバイクではない・・・レッテル貼られてもおかしくなかった。ロブやらハスラムやらマギーとかでは役不足だったしな
ドカもKCが居たシーズンはほんと最後まで良い争いしていた。ドカは速い！TOP争い出来る！宣伝出来ていた。KCが辞めて翌年ロッシが来るまでは・・・・・・
ホントライダー次第でバイクのイメージ印象変わるからメーカーも大変だーね。
ホンダも自腹でレースやってるわけじゃないのさ
他人様の金でレースやってる
スポンサーはいらない?
でも株主様の金でレースやってる
他人の金でレースやらせてもらってる立場
もう一点
レースから莫大な利益を生み出せるのはバイクメーカーではないって亊だ
何時の頃からか広告屋がとんでもない利益を生み出すようになった
ホンダが独りでいくら頑張ってもたいした利益は出ない、下手したら赤字
他人様の金でレースやってる
スポンサーはいらない?
でも株主様の金でレースやってる
他人の金でレースやらせてもらってる立場
もう一点
レースから莫大な利益を生み出せるのはバイクメーカーではないって亊だ
何時の頃からか広告屋がとんでもない利益を生み出すようになった
ホンダが独りでいくら頑張ってもたいした利益は出ない、下手したら赤字
>>203
なんか色々間違ってるけど…
なんか色々間違ってるけど…
>>203
つか、猛烈な勘違いか無知かw
つか、猛烈な勘違いか無知かw
>>196
ちょうど、徳島製粉が、またモータースポーツのスポンサーになってくれないかと思ってた所で
過去の実績からも、「金ちゃんラーメン・ヤマハ・ファクトリー」 もアリうるかもね。
田中社長が亡くなった今では無理かなぁ
ちょうど、徳島製粉が、またモータースポーツのスポンサーになってくれないかと思ってた所で
過去の実績からも、「金ちゃんラーメン・ヤマハ・ファクトリー」 もアリうるかもね。
田中社長が亡くなった今では無理かなぁ
>>209
表彰台（1位～3位）何回あがったかなーロッシに渡る２０１０年後半も結果出してるね。
つhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%BC
で翌年のドカロッシ何回表彰台あがったっけ？ｗ
表彰台（1位～3位）何回あがったかなーロッシに渡る２０１０年後半も結果出してるね。
つhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%BC
で翌年のドカロッシ何回表彰台あがったっけ？ｗ
勝率を上げられないよりはいいし
去年はどうなんだという話もあるからなぁ・・・
去年はどうなんだという話もあるからなぁ・・・
213 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 16:50:48.09 ID:kXg0Omuu
シュワンツのある年は表彰台か自爆リタイヤかメカニカルトラブルの↑↓波あったがインパクトあった
KCも自爆もあったが他のドカ乗りと違い表彰台の常連であった。
これで散々なら表彰台すら中々あがれないロッシは散々以前に終わってるｗ
KCも自爆もあったが他のドカ乗りと違い表彰台の常連であった。
これで散々なら表彰台すら中々あがれないロッシは散々以前に終わってるｗ
水谷の事か・・・胸熱だな
>>216
俺は今スズキのことだけを考えている。出ていけ
俺は今スズキのことだけを考えている。出ていけ
まあ凡人ライダーをチャンピオンにさせるドカはいいマシン
なんて考えていたのは07当時のロッシさんファンとドカさんファンぐらいだろうから
今そんなに剥きになる事じゃないと思うが・・・
なんて考えていたのは07当時のロッシさんファンとドカさんファンぐらいだろうから
今そんなに剥きになる事じゃないと思うが・・・
今年のドカのツインスパーはどうみても開発期間が足りなかった
十分にコストと時間かけた（と仮定）来季のマシンならドビがロッシを
追いかけ回すことくらいできるんじゃないかね
十分にコストと時間かけた（と仮定）来季のマシンならドビがロッシを
追いかけ回すことくらいできるんじゃないかね
>>216
ドカ話レスしてるのにお前一人の脳内でホンダとドカ比較とかアル中でボケてんのか？ｗ
ドカ話レスしてるのにお前一人の脳内でホンダとドカ比較とかアル中でボケてんのか？ｗ
>>221
涙拭けよカスｗ
涙拭けよカスｗ
もまいらの応援優先順位ってどんな？
おれはライダー＞メーカー＞国籍かなぁ。
でも日本人ライダーの場合はがぜんテンション上がるかな。
おれはライダー＞メーカー＞国籍かなぁ。
でも日本人ライダーの場合はがぜんテンション上がるかな。
日本人ライダーおらんしなぁ
226 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 22:37:57.37 ID:yXsnhX0A
NHKが中継してる時代は
125～500まで日本人が速くて（500は微妙だったが）毎回wktkしたなー
こないだのイタリアでの中上は久々にうぉぉぉぉ～ってなったよなぁ
ところでアラーダは今何してんの？
125～500まで日本人が速くて（500は微妙だったが）毎回wktkしたなー
こないだのイタリアでの中上は久々にうぉぉぉぉ～ってなったよなぁ
ところでアラーダは今何してんの？
>>219
時間が圧倒的に足りません
時間が圧倒的に足りません
228 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 22:52:30.85 ID:yXsnhX0A
ドカもマジで来年以降どうするのか考えないといけないな。
猿のリクエストに応えようとアルミツインスパー化したものの成績は殆ど変わらず。
これが単なる熟成不足なのか他の原因があるのか・・・
来年誰がヘイデンと組むか判らんが、表彰台は遠いままの悪寒。
パニガーレもエース様の受けはよろしくなかったようで、SBKもどうなるやら・・・
猿のリクエストに応えようとアルミツインスパー化したものの成績は殆ど変わらず。
これが単なる熟成不足なのか他の原因があるのか・・・
来年誰がヘイデンと組むか判らんが、表彰台は遠いままの悪寒。
パニガーレもエース様の受けはよろしくなかったようで、SBKもどうなるやら・・・
>>228
余計変態バイクになる。
余計変態バイクになる。
水球接戦すぐるｗ
>>231
スズキは試したいパーツはいっぱいあるけど…、って言ってたものな
スズキは試したいパーツはいっぱいあるけど…、って言ってたものな
ロッシが目指したのがＭ１的なマシンだとすれば
このままツインスパーで行くならエンジン（＋電制）が
「スウィート」な特性を実現出来ないとダメなんじゃないかな？
所謂一貫したマシンコンセプトに沿ったエンジン＋車体の実現なんだけど
今のドカはまるでＲＳ３みたいなチグハグ感がある。
このままツインスパーで行くならエンジン（＋電制）が
「スウィート」な特性を実現出来ないとダメなんじゃないかな？
所謂一貫したマシンコンセプトに沿ったエンジン＋車体の実現なんだけど
今のドカはまるでＲＳ３みたいなチグハグ感がある。
GSVRのフレームにドカエンジンでいいじゃん。
スズキは復活する時は直４って話だし、もういらないっしょ。
スズキは復活する時は直４って話だし、もういらないっしょ。
90度V4ではどんなにがんばっても駄目でしょ
早くVR4にしないとね。親会社VWの受けもいいでしょ
早くVR4にしないとね。親会社VWの受けもいいでしょ
今年のドカの問題はフレームよりエンジンでしょ
モノコック用の大柄なエンジンをツインスパーに載せてるんだから、ツインスパーの
メリットを出せているとは思えない
モノコック用の大柄なエンジンをツインスパーに載せてるんだから、ツインスパーの
メリットを出せているとは思えない
カーボンとか、モノコックとか、剛性ガチガチシャシーってエンジニアにとってそんな魅力的な技術要素なんかね
色んなメーカーが手を出して、F1と違ってバイクでは駄目だって痛い目に何度かあっても、定期的に出てくる印象があるな
色んなメーカーが手を出して、F1と違ってバイクでは駄目だって痛い目に何度かあっても、定期的に出てくる印象があるな
鋼管トレリスフレームじゃなきゃドカじゃないし、アルミツインスパーは
ドカが自分自身を全否定したということだな。
まあなっちまったものはしょうがないが、ライダーの一言で変える様な
ポリシーのないエンジニア集団じゃあお先真っ暗。
よく言えば伝統をかなぐり捨てたイノベーション集団とも言えるが。
ドカが自分自身を全否定したということだな。
まあなっちまったものはしょうがないが、ライダーの一言で変える様な
ポリシーのないエンジニア集団じゃあお先真っ暗。
よく言えば伝統をかなぐり捨てたイノベーション集団とも言えるが。
>>239
NSだのNRだのあるけど俺の中で印象深かったカーボン車は由良拓也デサイン車の８耐バイク
NSだのNRだのあるけど俺の中で印象深かったカーボン車は由良拓也デサイン車の８耐バイク
ドカの場合は日本メーカーのアルミツインスパーを出し抜けるかもしれないと
賭けに出たのかね。
賭けに出たのかね。
チャリ[ロード]の場合アルミよりカーボンの方が振動吸収して乗りやすいんだよなー
自分が持ってるロード車はアルミだけど路面の振動吸収しないで、下からの突き上げ酷いｗ
自分が持ってるロード車はアルミだけど路面の振動吸収しないで、下からの突き上げ酷いｗ
ロッシさん「モノコック、こりゃあ駄目だ。ツインスパーにしろ」
ドカ「サー・イエッサー！」
断ることなど不可能でした
ドカ「サー・イエッサー！」
断ることなど不可能でした
>>237
90度Vだとダメかと言うとそうとも限らないと思う。
10年前RC211Vが圧倒的に強くM1が勝てなかった頃はエンジンはV型じゃないと
ダメって意見が大勢を占めていた。
曰く、クランクシャフトが長く重くなり、ベアリングが多く必要になるとか、
出力的にV型の方が有利だとか。
ロッシがヤマハで勝ちまくるとそいう意見は全くと言っていい程見なくなったが。
今年はヤマハがホンダに対して出力で上回っているし、決定的な差は無いんじゃ
無いだろうか？90度Vの前後長が長いのは確かだが、それが致命的なまでの差を
生むとは思えないんだよなあ。
90度Vだとダメかと言うとそうとも限らないと思う。
10年前RC211Vが圧倒的に強くM1が勝てなかった頃はエンジンはV型じゃないと
ダメって意見が大勢を占めていた。
曰く、クランクシャフトが長く重くなり、ベアリングが多く必要になるとか、
出力的にV型の方が有利だとか。
ロッシがヤマハで勝ちまくるとそいう意見は全くと言っていい程見なくなったが。
今年はヤマハがホンダに対して出力で上回っているし、決定的な差は無いんじゃ
無いだろうか？90度Vの前後長が長いのは確かだが、それが致命的なまでの差を
生むとは思えないんだよなあ。
エンジン出力と重量バランスは関係なくね？
最低重量が引き下げられたらドカのカーボンモノコックもメリット大きそうだけど
引き上げられるだけだもんなあ
引き上げられるだけだもんなあ
ドカには、トレリスフレームかモノコックに戻って欲しいな。
どれも、同じ構成じゃ、マシン的に面白みが欠けるし。
フロントがテレスコじゃないマシンも出て欲しい。
どれも、同じ構成じゃ、マシン的に面白みが欠けるし。
フロントがテレスコじゃないマシンも出て欲しい。
>>239
ヘロンスズキとアームストロング思い出した
ヘロンスズキとアームストロング思い出した
で、今年はみんなモテギに行くん？
ttp://upup.bz/j/my70071KrOYtgJS-h5bQuTI.jpg
ttp://upup.bz/j/my70071KrOYtgJS-h5bQuTI.jpg
>>252
中本ムカつくわｗ
中本ムカつくわｗ
クーロンたそがいい味出してるwww
そもそも今期はヤマハの方がホンダより出力でてるって根拠はなんだ？
まさかムジェロでの最高速が上だったから、みたいなアホな話じゃないだろうな
まさかムジェロでの最高速が上だったから、みたいなアホな話じゃないだろうな
http://www.youtube.com/watch?v=yryqXNGcLzg
http://www.youtube.com/watch?v=2V4Er6_IvYo
こう言うの見るとホッパーって優しい奴なんだな
http://www.youtube.com/watch?v=2V4Er6_IvYo
こう言うの見るとホッパーって優しい奴なんだな
イマドキのフレーム設計はしならせ方がキモだろう。ツインスパーはそこがコントロールし易い。モノコックはエンジンは殆ど剛体になるけどフレームとの接合部で剛性差が出過ぎるのでコントロールが難しい。
カーボンにしても一緒。しなってるフィーリングがライダーの好みじゃなかったと思われ。
カーボンにしても一緒。しなってるフィーリングがライダーの好みじゃなかったと思われ。
素人にここまで言われる程に落ちぶれたんかな。
今やドカもCRTと一緒だね。
つうかエンジンとフレームがちぐはぐなんだったら正にCRTレベル。
やっぱデータの蓄積が重要なんだろか。
07で中途半端に自信つけちゃったのが迷走の始まりだと思うなぁ。
今やドカもCRTと一緒だね。
つうかエンジンとフレームがちぐはぐなんだったら正にCRTレベル。
やっぱデータの蓄積が重要なんだろか。
07で中途半端に自信つけちゃったのが迷走の始まりだと思うなぁ。
07にカピの言う事聞いておけばねえ
ドヴィドカに決定したらしいね
ロッシよりは良い成績残して欲しいね
ロッシよりは良い成績残して欲しいね
イタリアンみな茨の道選ぶんやな
メランドリ先輩の教訓は生かされんのやな
メランドリ先輩の教訓は生かされんのやな
>>263
カピ様って何言ってたっけ？
カピ様って何言ってたっけ？
>今年はヤマハがホンダに対して出力で上回っているし・・・
これほんとか？近づきつつあるのかなとは思うが上回ってるとか・・・ ｂｙ ハンドリングヤマハ時代のオッサン（非力時代しか知らない）
これほんとか？近づきつつあるのかなとは思うが上回ってるとか・・・ ｂｙ ハンドリングヤマハ時代のオッサン（非力時代しか知らない）
ロレンソは、1000ccになって差は縮まったけどまだ足んねえ的なこと言ってなかったかな
>>202
Vγの優勝はデビュー2年目なんだが。。。
Vγの優勝はデビュー2年目なんだが。。。
上り坂のあるザクセン、茂木で全然歯が立たないから
ホンダより上なんてありえんな
ホンダより上なんてありえんな
KCはせっかくだからヤマハでも走ってほしかったな
うわ、やっぱり最高速だけで判断とか…
話にならんわ
まあレス元の以前からVR4VR4としつこい奴もどうかと思うけど
話にならんわ
まあレス元の以前からVR4VR4としつこい奴もどうかと思うけど
今年はパワー競争ではなく燃費競争だからね
ホントはもっと馬力出せるのに我慢
こうなるとコーナー優先のヤマハの方が最高速も有利になる
ホントはもっと馬力出せるのに我慢
こうなるとコーナー優先のヤマハの方が最高速も有利になる
直線優先
コーナー優先
やっぱりコーナー優先のほうがカッコイイな
コーナー優先
やっぱりコーナー優先のほうがカッコイイな
そしてキャリア殺してSBKで華麗に復活！
先人の通った道だなｗ
先人の通った道だなｗ
燃費競争は甘いもんじゃない。
特にパワーを出しつつ燃費をキープするのは
内燃機関研究の頂点領域。
燃費無視でパワーだけ出したいのならガソリン吹きまくって
気化冷却でスパークノックを回避すればいいだけの話。
日本車はこれしか出来なかったからルマン24時間で勝てなかった。
特にパワーを出しつつ燃費をキープするのは
内燃機関研究の頂点領域。
燃費無視でパワーだけ出したいのならガソリン吹きまくって
気化冷却でスパークノックを回避すればいいだけの話。
日本車はこれしか出来なかったからルマン24時間で勝てなかった。
>>276
お前言ってること矛盾してるぞ
お前言ってること矛盾してるぞ
ドビェ…
淫泥穴警官
マツダさんの事も思い出してあげて下さい
馬力貧乏ヤマハは馬力を節約する走り方を追求していた=コーナー優先
馬力をケチる必要のなかったホンダが燃費競争を強いられてストレートでヤマハに負ける
ホンダのエンジンの燃費が悪いわけではない
でもパワーの優位性を活かす走り方を追求していたホンダは不利になった
馬力をケチる必要のなかったホンダが燃費競争を強いられてストレートでヤマハに負ける
ホンダのエンジンの燃費が悪いわけではない
でもパワーの優位性を活かす走り方を追求していたホンダは不利になった
講談師、見てきたようにものを言い。
スズキのGP復帰は87年
http://www.highsider.com/textlager/uk_textlager/Irons_87_02.htm
http://www.highsider.com/textlager/usa_textlager/Schwantz_87_11.htm
フル参戦は88年
http://www.highsider.com/textlager/uk_textlager/Irons_87_02.htm
http://www.highsider.com/textlager/usa_textlager/Schwantz_87_11.htm
フル参戦は88年
貧乏生活、糞マシンから順に…prego！
>>207 の
＞富士のレースでシュワンツがプロトγで優勝した段階で
＞俺は翌年の鈴鹿でのGPウインを確信していたぜ
>>269
＞Vγの優勝はデビュー2年目なんだが。。。
デビュー2年目言うレスあるけど俺の記憶では87年にシュワンツVγでレース出たっけ？何色で？
87年にヘロンやガリナー色のVγお披露目でありデビューでは無いし、ニールがテストしたのも記憶にあるが
てかそもそも87年富士スーパースプリントあったっけ？
＞富士のレースでシュワンツがプロトγで優勝した段階で
＞俺は翌年の鈴鹿でのGPウインを確信していたぜ
>>269
＞Vγの優勝はデビュー2年目なんだが。。。
デビュー2年目言うレスあるけど俺の記憶では87年にシュワンツVγでレース出たっけ？何色で？
87年にヘロンやガリナー色のVγお披露目でありデビューでは無いし、ニールがテストしたのも記憶にあるが
てかそもそも87年富士スーパースプリントあったっけ？
>>287
ケニー・アイアンズとはまた懐かしい人を。SBKの事故で亡くなられたんだっけ。
'86にRGVγデビューで、水谷勝と伊藤巧の二人が国内シリーズと、WGP開幕戦の日本GPへの参戦してたっけ。
雨の鈴鹿で伊藤が三位に入ったレースは、初めて動く画像で見たWGPだった。
ケニー・アイアンズとはまた懐かしい人を。SBKの事故で亡くなられたんだっけ。
'86にRGVγデビューで、水谷勝と伊藤巧の二人が国内シリーズと、WGP開幕戦の日本GPへの参戦してたっけ。
雨の鈴鹿で伊藤が三位に入ったレースは、初めて動く画像で見たWGPだった。
>>287
あーケニーアーロンいたいた記憶から消えてた
あーケニーアーロンいたいた記憶から消えてた
そうたしか亡くなった
294 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 14:59:56.39 ID:o8qorIK6
ドヴィがドカ決定したならクラッチローどーなんの？まさか・・・また同じ？
>>290
87年のシュワンツはVγでスポットでそこそこ上位走ってた記憶がある。
88Vγは実戦テストを重ねたシュワンツの為のマシンみたいなもんだし
初戦が走り慣れた鈴鹿ってのも良かったね。凄いインパクトだったのは違いないけど。
87年のシュワンツはVγでスポットでそこそこ上位走ってた記憶がある。
88Vγは実戦テストを重ねたシュワンツの為のマシンみたいなもんだし
初戦が走り慣れた鈴鹿ってのも良かったね。凄いインパクトだったのは違いないけど。
>>297
思い出した思い出したスポットで出てたな
87年の富士でヨシムラGSXRで出たのも思い出した。あのレースも見に行った
あのレース町田のオイル漏れで多重クラッシュ、ドンニットレーシングの外人と日本人が亡くなった
サーキット内の病院の廊下に外人がツナギを着たまま顔に白い布がかけられたまま横たわっていた
病棟を覗いたら体中管でつながっていた日本人ライダーが
思い出した思い出したスポットで出てたな
87年の富士でヨシムラGSXRで出たのも思い出した。あのレースも見に行った
あのレース町田のオイル漏れで多重クラッシュ、ドンニットレーシングの外人と日本人が亡くなった
サーキット内の病院の廊下に外人がツナギを着たまま顔に白い布がかけられたまま横たわっていた
病棟を覗いたら体中管でつながっていた日本人ライダーが
てへぺろ(・ω<)
というお話だったのサ
あと続きだがその事故で500とか中止になったと思う
でシュワンツのWGP500初優勝は88鈴鹿のはず
でシュワンツのWGP500初優勝は88鈴鹿のはず
ドヴィはドカか。3メーカー乗るなんてなかなかやるじゃないの。
ドヴィで比較すると、ワークスホンダとプライベートヤマハが互角って感じ？
ドカではどうかな？メランドリ、ロッシと同じく低下するのか来年が楽しみだぜ。
ドヴィで比較すると、ワークスホンダとプライベートヤマハが互角って感じ？
ドカではどうかな？メランドリ、ロッシと同じく低下するのか来年が楽しみだぜ。
>>303
07年、800ccになって以降ドカとイタリアンの相性は最悪なんだよな。
カピとマルコは1年で、猿も2年で匙を投げた。
もしこれでドヴィがドカで表彰台に年間2回以上乗れればドカでの実績では
猿越えを果たすことになるが・・・
07年、800ccになって以降ドカとイタリアンの相性は最悪なんだよな。
カピとマルコは1年で、猿も2年で匙を投げた。
もしこれでドヴィがドカで表彰台に年間2回以上乗れればドカでの実績では
猿越えを果たすことになるが・・・
シーズンなかばで実力者のシートが全て決まってしまうのは早すぎる
後半成績をあげてくることもあるだろうに
後半成績をあげてくることもあるだろうに
エリアスが
麺つくりYAMAHA 公式リリースまだか
麺づくりヤマハって何年前のネタだよ
腐臭のするおじいちゃんの群れの中にあほな若者が！
ドビは第二のカピです
麺つくり麺つくり言うもんだから買って来て食べた
CM効果か
元々4stってエンジンがフレームの一部って考えがあったよね
2stだとエンジンはフレームに対して｢お客さん｣
ハイパワーな2stに慣れ親しんだYとかHは4stになっても基本的な考え方は変わってないと、
でもDにはそこが分からない。
エンジン降ろす度にセッティングが変わるフレームなんて乗れるわけがない。
つうのを昔どこかにかいたおぼえがあるんだが、歳のせいか覚えてない、、、
2stだとエンジンはフレームに対して｢お客さん｣
ハイパワーな2stに慣れ親しんだYとかHは4stになっても基本的な考え方は変わってないと、
でもDにはそこが分からない。
エンジン降ろす度にセッティングが変わるフレームなんて乗れるわけがない。
つうのを昔どこかにかいたおぼえがあるんだが、歳のせいか覚えてない、、、
ドビのイタリアでの人気度ってどうなん？
日本ではさっぱりだけど・・・
日本ではさっぱりだけど・・・
ドカはまず”エンジンありき”だからフレームなんか飾りなんです
ライダーには、それが分からんのです
ライダーには、それが分からんのです
日テレはいつ何時？
ラオウヤマハがいいな
強そう
強そう
>>316
そう言えば今のGPマシンってエンジンは全部リジットマウントなのかね？
エンジンの剛性が車体のしなりを邪魔しない様にしないといけないから、
リア側はともかくフロント側はラバーマウントにでもしているんだろうか？
それともエンジンハンガーを長くしてしならせてるからリジット？
昨年までのドカはリジットマウント以外は考えられないよな・・・
そう言えば今のGPマシンってエンジンは全部リジットマウントなのかね？
エンジンの剛性が車体のしなりを邪魔しない様にしないといけないから、
リア側はともかくフロント側はラバーマウントにでもしているんだろうか？
それともエンジンハンガーを長くしてしならせてるからリジット？
昨年までのドカはリジットマウント以外は考えられないよな・・・
飲料ブランドのスポンサードは結構あったけど、食品はあまり思い出せないな。
覚えているのはカップヌードル(日清)くらい。
覚えているのはカップヌードル(日清)くらい。
紀文
コカコーラ
コカコーラ
味の素ホンダってのがあったな
伊藤ハムｋｗｓｋ
あのー
サンカルロ…
サンカルロ…
ミスドの飲茶？
>>325
それがあった！ 8耐で優勝しちゃったっけ。
それがあった！ 8耐で優勝しちゃったっけ。
チーム珍助の来来亭
スペンサー復帰時にはマルボロライト（ゴールド）とかマルボロメンソール（グリーン）の噂があたな
SBKのPATAはスナック菓子じゃなかったっけ？サンカルロの競合メーカーかな？
あとは便在籍当時のヤマハSBKのステリガルダは乳製品メーカー。これは飲料系か。
あとは便在籍当時のヤマハSBKのステリガルダは乳製品メーカー。これは飲料系か。
グリーンYZRはAMAでマモラが乗ってたな
マモラ
http://www.superbikeplanet.com/image/archive/1986laguna/1/9b.htm
ボールドウィン
http://www.superbikeplanet.com/image/archive/1986laguna/1/2.htm
http://www.superbikeplanet.com/image/archive/1986laguna/1/9b.htm
ボールドウィン
http://www.superbikeplanet.com/image/archive/1986laguna/1/2.htm
バトワイザーもマモラをスポンサーしてたね
岡本コンドームもスポンサーしてよ
KCのスポンサーがステリガルダだったらどうしてたろうな。
どうもしてないか。
どうもしてないか。
>>335
オカモトokステッカー知らんのか？四輪だけど
オカモトokステッカー知らんのか？四輪だけど
339 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 00:08:39.58 ID:lgTIYDeH
ホワイトブルとかもなかったっけ？
>>335
四輪だけど昔マクラーレンF1に上野クリニックがスポンサードしてたな。
四輪だけど昔マクラーレンF1に上野クリニックがスポンサードしてたな。
仮にTRIUMPHが参戦したとしてtriumphがスポンサーに付いたりしないかな、と。
キャンギャルがヘンテコなブラをつけるんですね？
>>335
どんなに速くてもがっちりキャッチ！
どんなに速くてもがっちりキャッチ！
>>333
そのページさかのぼってみたらこんなのがｗ
http://www.superbikeplanet.com/image/archive/1986laguna/1/1.htm
どうしてこうなった
そのページさかのぼってみたらこんなのがｗ
http://www.superbikeplanet.com/image/archive/1986laguna/1/1.htm
どうしてこうなった
レッドブルなんてメディア事業がメイン
これが無ければ飲料は売れるわけもない
このビジネスモデルの先駆者がコカコーラ
美味しいから売れる、なんて微塵も思ってない
中身は誰にでも作れる、でも缶のデザインは真似させない
これが無ければ飲料は売れるわけもない
このビジネスモデルの先駆者がコカコーラ
美味しいから売れる、なんて微塵も思ってない
中身は誰にでも作れる、でも缶のデザインは真似させない
なるほど
それが赤べこの戦略なのか
それが赤べこの戦略なのか
サテライトで結果出してもワークスのシートが埋まっていて昇格できないのには
萎える。ルーキールールは要らないけど、ドルナは複数年契約を禁止させろ
萎える。ルーキールールは要らないけど、ドルナは複数年契約を禁止させろ
サテライトでも勝てるようにレギュレーションを変えるほうが
本質的なんじゃないの？
本質的なんじゃないの？
>>348
ももさんはMDにもくわしいんですね
ももさんはMDにもくわしいんですね
>>351
ハンディキャップ制とか？
ハンディキャップ制とか？
>>351
本質的か？
本質的か？
>>350
ワークスの空いた枠が二つともサテ昇格じゃないのは確かに萎えるな。
ライダーの契約が実力だけで決まるワケじゃないのは百も承知だが、
リスクを負ってホンダを出たドビチに対してそれでいいのか？と思う。
「ヤマハはライダーを大切にする」んだったっけ？
ワークスの空いた枠が二つともサテ昇格じゃないのは確かに萎えるな。
ライダーの契約が実力だけで決まるワケじゃないのは百も承知だが、
リスクを負ってホンダを出たドビチに対してそれでいいのか？と思う。
「ヤマハはライダーを大切にする」んだったっけ？
追い出されたではなく？
同じだけどそれで無条件に受け入れるのが「ライダーを大切」なら、
とんでもなく大所帯に膨れていきそうだなｗ
自分の規模を考えずに風呂敷広げるなって事か
同じだけどそれで無条件に受け入れるのが「ライダーを大切」なら、
とんでもなく大所帯に膨れていきそうだなｗ
自分の規模を考えずに風呂敷広げるなって事か
マルケス「アンドレアが可哀相だよ！サテライトを大事にしなよ。」
なんぼロッシが落ちぶれたっつっても普通
ドビとロッシどっち欲しいったらそりゃあ
ドビとロッシどっち欲しいったらそりゃあ
＿＿＿_
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／:::::::::::::::: || | もしもし、ドゥカティさん？
|:::::::::::::::::::::::: ∩! ,ヽ ＿ ドビチオーゾですけど
＼:::::::::::::::: | ｰ ﾉ
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ドビはレプソルホンダでたった１勝だっけ？
ヤマハワークス乗ってもそんなに期待できないだろうな
ヤマハワークス乗ってもそんなに期待できないだろうな
ちなみに2chでたびたび酷評されるダニはその間9勝
>>362
サテライトにワークスと同じマシンや人員を使えないなんてルールはないんだろ？
サテライトにワークスと同じマシンや人員を使えないなんてルールはないんだろ？
バウティスタが↑
>ワークスしか勝てないのならサテライトは参戦している意味がない
これが逆なんだよ
ワークスが参戦している意味がない、出て行ってくれという方向だ
ワークスは卑怯者でしかない
みんな対等な立場で公平にバトルしようぜ、という話
これが逆なんだよ
ワークスが参戦している意味がない、出て行ってくれという方向だ
ワークスは卑怯者でしかない
みんな対等な立場で公平にバトルしようぜ、という話
そのうち全員で手を繋いで…
まあヤマハサテはドカワークスに楽勝、ホンダサテはイーブンだし
ホンダサテは片方のヤマハワークスに楽勝だった時もあったしなぁ…
ホンダサテは片方のヤマハワークスに楽勝だった時もあったしなぁ…
なにこの二番じゃだめなんですかスレはwww
まあドカもいなくていいから
ホンダとヤマハの4台で走らせればいいや
予選で俺のラインを邪魔したと揉めることもなくなるだろう
ホンダとヤマハの4台で走らせればいいや
予選で俺のラインを邪魔したと揉めることもなくなるだろう
スズキにしろカワサキにしろワークス休止してまた再開っていうのは結構大変なものなのか
貴重なデータが途切れるからねぇ
自転車で一番重いギアでシャコシャコ進んでるところにＢＢＡが出てきて急ブレーキ
そっからまた高いギアでシャコシャコに戻すときのしんどさを年単位で考えたらいい
そっからまた高いギアでシャコシャコに戻すときのしんどさを年単位で考えたらいい
スズキは復帰時期を明言しているし、開発チームは健在だからまだいいけど、
カワサキは開発チームを解散しているから復帰はいつになるやら。
まあSBKが割りと好調だから身の丈にあったレース活動をしているといえるかも。
カワサキは開発チームを解散しているから復帰はいつになるやら。
まあSBKが割りと好調だから身の丈にあったレース活動をしているといえるかも。
>>374
ギア落として発進すればいいじゃない
ギア落として発進すればいいじゃない
カワサキはいつか復帰してほしいな
緑のバイクが５位くらいを走ってて「お、がんばってるな」っていうのが懐かしいよ
緑のバイクが５位くらいを走ってて「お、がんばってるな」っていうのが懐かしいよ
例えになってないな
だいたい例えるほどむずい話でもないし
だいたい例えるほどむずい話でもないし
>>374
そこはBBAじゃなくて、リーマンだろ
そこはBBAじゃなくて、リーマンだろ
ワークスじゃないと年間チャンプは難しくても
1勝くらいはできるんじゃないか？
それができない連中がわるいんじゃ
1勝くらいはできるんじゃないか？
それができない連中がわるいんじゃ
ここ数年でサテが勝ったのってどんだけあるんだよ
江戸さんワークスにいたのに・・・
>>382
あれは最高の「セカンドライダー」だったからな
あれは最高の「セカンドライダー」だったからな
中野さんはもう少しｋｗｓｋに居ればレジェンドになれたかも知れなかった
中野さんは不運だったなぁ
>スズキは復帰時期を明言しているし
その頃にはホンダ、ヤマハは絞め上げられて今より弱っているという読みだろ
最も市販レーサーに近いMotoGPマシンは?
ドカも粘れば日の目を見る
高額な技術を使って勝つ亊を封じられるホンダとヤマハはどんどん厳しくなる
SBKで勝ちを独占するのが難しいのと同じ亊になる
その頃にはホンダ、ヤマハは絞め上げられて今より弱っているという読みだろ
最も市販レーサーに近いMotoGPマシンは?
ドカも粘れば日の目を見る
高額な技術を使って勝つ亊を封じられるホンダとヤマハはどんどん厳しくなる
SBKで勝ちを独占するのが難しいのと同じ亊になる
RGB復活ですね
一番不幸なのはアホプキンスとブーミューレン
アホとブスだから仕方ない
一番不運は博さん
一番不運は博さん
４stになったらオートバイでV型エンジンのメリットって無いもんなぁ。
直列の方がフロント加重かけやすいし、軽いし、
トルク変動もクランク変えて設定できるしで。
直列の方がフロント加重かけやすいし、軽いし、
トルク変動もクランク変えて設定できるしで。
1957年生まれで、83年のフレディ対ケニーの対決を文化会館でフィルム上映観賞した俺が
言えた義理じゃないんだけど、もう、昔の話は止めて、今のGPシーンに専念できないかね。
そう、そこの爺どもだよ。時代は変わり今は今。気持ちは分かるけど、過去を払拭してもらいたい。
思い通りに動かない体を自覚しようぜ。いっしょに映像で反応するのだって善だよ。
昔話はよそうよな。
言えた義理じゃないんだけど、もう、昔の話は止めて、今のGPシーンに専念できないかね。
そう、そこの爺どもだよ。時代は変わり今は今。気持ちは分かるけど、過去を払拭してもらいたい。
思い通りに動かない体を自覚しようぜ。いっしょに映像で反応するのだって善だよ。
昔話はよそうよな。
∩＿
〈〈〈 ヽ
＿＿＿_ 〈⊃ }
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／（ ●） （●）＼ ! !
／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
| |r┬-| | ／ ＜こいつ最高にアホ
＼ ｀ ー'´ ／／
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今の車体の幅はラジエターの幅でエンジンの幅は十分小さいんだよな
ホンダがかたくなにVを使い続けるのは意地？
396 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 22:00:28.95 ID:1SPs0kBw
>>393
クランクの軽量化とエンジン幅が狭いことのメリットが分からないバカかw
クランクの軽量化とエンジン幅が狭いことのメリットが分からないバカかw
>>393
つうことでホンダの意見も聞いてみようか
つうことでホンダの意見も聞いてみようか
>>399
お前ほど知った被ってはないよ
ヤマハのエンジニアを馬鹿呼ばわりしたんだから
M1よりも速く走るバイクを造ってMotoGPで打ち負かしてくれよw
馬鹿と言い切れるんだからお前にとっちゃ容易いことだろ
期待してるよw
お前ほど知った被ってはないよ
ヤマハのエンジニアを馬鹿呼ばわりしたんだから
M1よりも速く走るバイクを造ってMotoGPで打ち負かしてくれよw
馬鹿と言い切れるんだからお前にとっちゃ容易いことだろ
期待してるよw
現代のマシンのバンク角半端ないから
直列の場合クランクケースの接地防止のため
マウントする高さに限界がありそうだけど
直列の場合クランクケースの接地防止のため
マウントする高さに限界がありそうだけど
403 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 22:37:11.92 ID:1SPs0kBw
>>404
バイクの設計をしたことのない俺には
北川氏のコメントを否定や疑問なんてとてもじゃないが出来ないわ
人の事を馬鹿にできるほどに
君は素晴らしい知見の持ち主なんだね
困ってるドカ辺りにでも協力してやってくれよ
バイクの設計をしたことのない俺には
北川氏のコメントを否定や疑問なんてとてもじゃないが出来ないわ
人の事を馬鹿にできるほどに
君は素晴らしい知見の持ち主なんだね
困ってるドカ辺りにでも協力してやってくれよ
夏休みもほどほどにしろ
V型の良さというと振動が無くなるように作ると自動的に不等間隔爆発になってトラクションが良くなるんじゃなかったか
ヤマハはクロスプレーンにしたせいで少しエンジン出力落ちるみたいだし
ヤマハはクロスプレーンにしたせいで少しエンジン出力落ちるみたいだし
そろそろ夏休みの宿題の追い込みであせってるんだろ
412 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 23:03:16.53 ID:1SPs0kBw
>>412
少なくとも二輪設計者の言葉を鵜呑みのする事のデメリットは無いがねw
お前は否定出来るだけの知識も経験も持ち合わせてるんだからさ
是非とも困ってるドカに協力して勝てるバイクを造ってやってくれよw
少なくとも二輪設計者の言葉を鵜呑みのする事のデメリットは無いがねw
お前は否定出来るだけの知識も経験も持ち合わせてるんだからさ
是非とも困ってるドカに協力して勝てるバイクを造ってやってくれよw
414 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 23:12:07.56 ID:IHQWoEVK
久しぶりに来てみたらなんだ、ちっさい奴らの集まりかｗ
よし、相撲取ろう
ホンダって強いの？
なんかムラがある感じ。
ヤマハが強いクラスなんだね
今年からMotoGP観ててそんな感じ。
なんかムラがある感じ。
ヤマハが強いクラスなんだね
今年からMotoGP観ててそんな感じ。
>>415
ホンダもまま困ってるようだし手伝ってあげてよw
ホンダもまま困ってるようだし手伝ってあげてよw
V型の幅が小さいことはエンジンの搭載位置を
下げることとバンク角の確保の両立を可能にする。
それによってブレーキングのジャックナイフ限界と
加速時のウィリー限界があがる。
下げることとバンク角の確保の両立を可能にする。
それによってブレーキングのジャックナイフ限界と
加速時のウィリー限界があがる。
>>417
去年はホンダが強かったし2007年はドカが強かったよ
去年はホンダが強かったし2007年はドカが強かったよ
クサイスレですね
夏休みですね
夏休みですね
>>421
私女だけど例え話にマジレスする人は無理
私女だけど例え話にマジレスする人は無理
>>419
制動力も影響でてくるからこの辺の設計ってめんどいよねぇー。
制動力も影響でてくるからこの辺の設計ってめんどいよねぇー。
おれも苦労したよ
426 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 01:04:34.94 ID:QfxaKzFW
お おれも
別に答えなんて1つじゃないだろうし、アプローチ方法 考え方だって各メーカー 各技術者で異なっていいだろうに
>>409
バランサーつけなきゃならんし
（ヤマハはもともとエンジン逆回転だったから
それほど大変でもなかったみたいだが）
90°間隔になるところが出て排気が干渉するからな
まあしかし昨今だとＶ4か直4にするかで一番大事なのは
ワンメイクタイヤとのマッチングかもしれんと思ったりする
バランサーつけなきゃならんし
（ヤマハはもともとエンジン逆回転だったから
それほど大変でもなかったみたいだが）
90°間隔になるところが出て排気が干渉するからな
まあしかし昨今だとＶ4か直4にするかで一番大事なのは
ワンメイクタイヤとのマッチングかもしれんと思ったりする
今のホンダのエンジンって、90°V4って噂なんだけどマジデスカ？
いつも思うんだが、チェーンって凄い発明だよな
431 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 01:30:52.55 ID:LVzUDUKJ
メーカー毎のエンジン設計思想ってあるんだろうな。
チェーンとスプロケがむき出しなのが怖い
カブみたいに囲いつけてほしい
カブみたいに囲いつけてほしい
>>429 嘘・・・ つか写真見ればわかるだろ
>>435
ttp://ridertua.com/2011/08/21/motogp-engine-honda-rc212v-terlihat-jadul-dibanding-yamaha-yzr-m1/
ttp://ridertua.com/2011/08/21/motogp-engine-honda-rc212v-terlihat-jadul-dibanding-yamaha-yzr-m1/
>>436
スマン良く確認しなかったわｗｗ これでカンベンしてくれ ぐぐれば幾らでも出てくる画像を何故探さないの？？？
ttp://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2012/v4-story/07/popup/04.html
スマン良く確認しなかったわｗｗ これでカンベンしてくれ ぐぐれば幾らでも出てくる画像を何故探さないの？？？
ttp://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2012/v4-story/07/popup/04.html
みんなRC212Vの写真？いまの1000ccってRC213Vぢゃない？
うろ覚えだし知らないんだけど。
うろ覚えだし知らないんだけど。
それよかSBKとか耐久用とかにV型エンジンの市販車スポーツバイクをホンダは出さないの？
昔はRVF、RC30とか出してたのに。なんで直列CBRなの？V型より良いの？V型はツアラーとかロングツーリング方面に行ってるし
昔はRVF、RC30とか出してたのに。なんで直列CBRなの？V型より良いの？V型はツアラーとかロングツーリング方面に行ってるし
V型の方がメンテナンス性悪いしコストかかるからじゃないの
CB自体は本田宗一郎の思い入れのあるバイクだっけか
本来は空冷らしいが
本来は空冷らしいが
>>442-443
とっくの昔にマーケティング失敗を認めてるし
で慌てて直４をジェネシスもどきに昇華
カムギヤトレーンの音が受け入れられなかったとか（そこ！？）、
やっぱホンダは直４でしょ（ころころと）とか、煙に巻くようなことしか言わなかったけどね
それで数を稼がないフラッグシップに特化してったのが、
RがVFの前に回ってから、RC30までの流れだけど
NR市販化も抱えていたのでかなり軸がブレてた
とっくの昔にマーケティング失敗を認めてるし
で慌てて直４をジェネシスもどきに昇華
カムギヤトレーンの音が受け入れられなかったとか（そこ！？）、
やっぱホンダは直４でしょ（ころころと）とか、煙に巻くようなことしか言わなかったけどね
それで数を稼がないフラッグシップに特化してったのが、
RがVFの前に回ってから、RC30までの流れだけど
NR市販化も抱えていたのでかなり軸がブレてた
>>445
ホンダの中ではそれでいいと思う
各部寸法を無理に詰めない、量産４輪車的な設計をするから、
先にV構成って決めて堅実に積み上げて、他社直４に勝てればいいってやりかた
2st Vとか、500はコンパクトに作ることは二次的だったようだしね
サイドポートを逃がすために隣接シリンダーをずらした程度で、
V4で２軸Vより大きいのはともかく、V3時代は直４TZと幅は同等だった
ヤマハは合目的設計とか市販技術の共通性の維持とかいいながら捻くれるのが好きで
並４（というか直４）でも他社V4よりコンパクトとか、
昔から結構無理やり詰め込んだようなことをする
空冷時代は市販レベルで、コンパクトなヘッド周りのオーバーヒートが解決しない持病だったし
水冷のジェネシス構成でやっとまとまった感じだったな
ホンダの中ではそれでいいと思う
各部寸法を無理に詰めない、量産４輪車的な設計をするから、
先にV構成って決めて堅実に積み上げて、他社直４に勝てればいいってやりかた
2st Vとか、500はコンパクトに作ることは二次的だったようだしね
サイドポートを逃がすために隣接シリンダーをずらした程度で、
V4で２軸Vより大きいのはともかく、V3時代は直４TZと幅は同等だった
ヤマハは合目的設計とか市販技術の共通性の維持とかいいながら捻くれるのが好きで
並４（というか直４）でも他社V4よりコンパクトとか、
昔から結構無理やり詰め込んだようなことをする
空冷時代は市販レベルで、コンパクトなヘッド周りのオーバーヒートが解決しない持病だったし
水冷のジェネシス構成でやっとまとまった感じだったな
>>445
ならば何故スズキは復帰に向けて直4で開発を進めているのか？
ならば何故スズキは復帰に向けて直4で開発を進めているのか？
449 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 09:45:38.04 ID:LVzUDUKJ
>>448
市販のSSに技術FBし易いからと思われ
市販のSSに技術FBし易いからと思われ
>>448
V型は排気管の取り回しにコツといるらしく
スズキには最適な取り回しを導くだけの経験が足らないらしい
絶対的な馬力と技術的な経験・蓄積を求めてV型を選択したが
いい加減勝たないといけないので経験も技術の蓄積もある直4って事なんだろう
V型は排気管の取り回しにコツといるらしく
スズキには最適な取り回しを導くだけの経験が足らないらしい
絶対的な馬力と技術的な経験・蓄積を求めてV型を選択したが
いい加減勝たないといけないので経験も技術の蓄積もある直4って事なんだろう
サゲ忘れた。スマソ
短期間で煮詰めるには単純に気筒を四列並べた基本形のほうが簡単だからでしょ
４ｓｔ直四のノウハウは豊富だし
４ｓｔ直四のノウハウは豊富だし
コストもあるんじゃないの？
>>449-454
おまいら空気読めよ。そこは一言
「変態だから」
でいいんだよw
冗談はさておき、これまでV4でやってきて行き詰まり感もあったし、
市販車と違うエンジン型式だと開発費がもらえないのかも。
おまいら空気読めよ。そこは一言
「変態だから」
でいいんだよw
冗談はさておき、これまでV4でやってきて行き詰まり感もあったし、
市販車と違うエンジン型式だと開発費がもらえないのかも。
・エンジンだけ考えれば直4の方が有利
・狭いスペースに押し込むにはV型が有利
だった(過去形)
M1見れば過去形になった亊に異論はないだろうよ
勘ぐれば3気筒もある
万が一レギュレーションが3気筒有利に転んだ時にV型は辛い
ないとは思うが可能性はゼロではない
あるいはMotoGPとMoto2の排気量差が4:3になるかもしれない
エトセトラエトセトラ
要するに直4はツブしが効く
・狭いスペースに押し込むにはV型が有利
だった(過去形)
M1見れば過去形になった亊に異論はないだろうよ
勘ぐれば3気筒もある
万が一レギュレーションが3気筒有利に転んだ時にV型は辛い
ないとは思うが可能性はゼロではない
あるいはMotoGPとMoto2の排気量差が4:3になるかもしれない
エトセトラエトセトラ
要するに直4はツブしが効く
V3エンジンクルー
V4は重心が高くなる上に211みたいに前輪荷重が稼げない
ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙなどの技術が進んで、エンジン特性や形式のトレンドも色々と変化してるだけじゃないかと予想しちゃう。
でもSBKや市販車レベルで申し訳ないけど、パワーよりマイルドな性格を選択したｸﾛｽﾌﾟﾚｰﾝこそ将来的には頭打ちになってしまう気がする。既になってるし。
結局はV4のノウハウを蓄積してパワーが出せるホンダが有利になると思うなぁ。
ジャイロ効果とか要素は様々あるから好みの問題かもしれませんが･･･。
でもSBKや市販車レベルで申し訳ないけど、パワーよりマイルドな性格を選択したｸﾛｽﾌﾟﾚｰﾝこそ将来的には頭打ちになってしまう気がする。既になってるし。
結局はV4のノウハウを蓄積してパワーが出せるホンダが有利になると思うなぁ。
ジャイロ効果とか要素は様々あるから好みの問題かもしれませんが･･･。
二輪のレースだと一周当りのスロットル全開率って30％程度だった筈で
余りにも離れ過ぎてると問題だけどピークパワー自体を追求してもさほど意味が無い
パワーだけならホンダやドカの方がヤマハよりも上だが結果はヤマハが勝ってる事からも解ると思う
どちらかと言うと車体をどう仕上げるかでエンジン形式が決まってくる
要はどう車体を纏め上げるかでしょう
余りにも離れ過ぎてると問題だけどピークパワー自体を追求してもさほど意味が無い
パワーだけならホンダやドカの方がヤマハよりも上だが結果はヤマハが勝ってる事からも解ると思う
どちらかと言うと車体をどう仕上げるかでエンジン形式が決まってくる
要はどう車体を纏め上げるかでしょう
MotoGPクラスで数馬力の差に優位性なんて無い。勝つためにはシャーシが良くなきゃ。
って中本がインタビューで答えてた。
って中本がインタビューで答えてた。
それをここのアホは
ストレートが速いだけで一番速いバイクだとか平気で抜かしやがる
いっぺん免許とってコーナー攻めてみろ
コーナーとストレート、どっちが難しいかおまえらでもよくわかるぞ
ストレートが速いだけで一番速いバイクだとか平気で抜かしやがる
いっぺん免許とってコーナー攻めてみろ
コーナーとストレート、どっちが難しいかおまえらでもよくわかるぞ
俺の偏見だがヤマハのエンジニアはプライドが高いが西洋人にはへいこらするイメージ
宗一郎なんか内の会長が目をかけてやったら大きくなったのにヤマハに歯向かうんじゃねえって感じ
宗一郎なんか内の会長が目をかけてやったら大きくなったのにヤマハに歯向かうんじゃねえって感じ
つまりまとめると
スクエア４が最強ってことだな
スクエア４が最強ってことだな
ちょっとガンマ買ってくる！
ロータリーディスクはクソ
リードバルブマンセー＼(^o^)／
リードバルブマンセー＼(^o^)／
同一排気量でということだから、じゃあ、エンジン以外で差がつくんだよ。
折角のプレミアクラスなんだから、排気量も自由化したら面白いよ。
直線番長でもタイトル取れるかも知れない。実際、全てを自由化して
どんな形が究極のタイムカッティングマシンなのか試して欲しいな。
折角のプレミアクラスなんだから、排気量も自由化したら面白いよ。
直線番長でもタイトル取れるかも知れない。実際、全てを自由化して
どんな形が究極のタイムカッティングマシンなのか試して欲しいな。
みんなスマン、もっと分かりやすく携帯で例えるべきだった…orz
Ｏｒｚ
>>469
そこはガンダムだろ
そこはガンダムだろ
300㌔に到達する時間が早いなら、その先に行ける余裕がある
つまりピークにいかに早く乗せるのが問題だから中速が強い方がいい
つまりピークにいかに早く乗せるのが問題だから中速が強い方がいい
>>467
それやったら、各メーカーがエンジン何ccで出してくるかすげえ興味あるわ
それやったら、各メーカーがエンジン何ccで出してくるかすげえ興味あるわ
>>471
ライダーの比較みたいなもので、贔屓と好みで評価が違うから優越はつけ難いんじゃないかな。
去年と今年でも違うし、来年も180度変わってしまうかもしれない。
つうか答えになってないね。ごめんなさい。
ライダーの比較みたいなもので、贔屓と好みで評価が違うから優越はつけ難いんじゃないかな。
去年と今年でも違うし、来年も180度変わってしまうかもしれない。
つうか答えになってないね。ごめんなさい。
コーナーでも直線でもライダーに負担が少ないのがいいバイクだな
両方にいいものを作れるのがいいメーカー
片方だけなら片端なだけだ…
両方にいいものを作れるのがいいメーカー
片方だけなら片端なだけだ…
>>464
スクエア４乗ってたけど2st２発音と違って４発は音迫力あって乗っていて気持ちよかった
スクエア４乗ってたけど2st２発音と違って４発は音迫力あって乗っていて気持ちよかった
コーナー攻めるのに免許いらんだろ
サーキットだしライセンスがあれば
サーキットだしライセンスがあれば
ライセンスって…
金田が↑
それならバットマンだろ
>>460
車体でエンジンが決まることは無い。車両なら分かるが。2輪でも4輪でもエンジンが決まってからの車体。
車体でエンジンが決まることは無い。車両なら分かるが。2輪でも4輪でもエンジンが決まってからの車体。
スロットル全壊率３０％も有るのか
スズキがバランスを取るのに四苦八苦していたのを観ると、
Ｖ型エンジンの方が搭載位置とかの設定がシビアなのかと思えてしまう。
Ｖ型エンジンの方が搭載位置とかの設定がシビアなのかと思えてしまう。
幅があるＶ型は重心ていうかエンジンのバランスが分かりづらいんじゃね
直列の方が横一列だから分かりやすいとか
直列の方が横一列だから分かりやすいとか
また盛大にストーナーがロッシに喧嘩売ってるようだ
Casey Stoner slams Valentino Rossi’s Yamaha return
http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2012/August/aug1512-stoner-slams-rossi-yamaha-return/
Casey Stoner slams Valentino Rossi’s Yamaha return
http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2012/August/aug1512-stoner-slams-rossi-yamaha-return/
KCって田舎のいきがった小僧から全然成長しないなー
田舎に帰って高級車ヴェルに乗って家族でバーベキューする生活が似合ってる
田舎に帰って高級車ヴェルに乗って家族でバーベキューする生活が似合ってる
>>489
うらやましい
うらやましい
立つ鳥跡を濁しまくりだな
>車体でエンジンが決まることは無い。車両なら分かるが。2輪でも4輪でもエンジンが決まってからの車体。
ところがどっこい
スズキがV型を選択した理由はシュワンツの遺産(本当はGP500の資産流用だろうな)
一般論として、車体側の方が立場は上でエンジン屋は車体屋に色々と注文を出される
エンジンに合わせて車体を作れ、なんてのは通常ない
ところがどっこい
スズキがV型を選択した理由はシュワンツの遺産(本当はGP500の資産流用だろうな)
一般論として、車体側の方が立場は上でエンジン屋は車体屋に色々と注文を出される
エンジンに合わせて車体を作れ、なんてのは通常ない
RCもM1もエンジン屋は先に寸法、重量、重心位置を指定されてる
車体屋に指定された所に収めるのがエンジン屋の仕事、さらにパワーも出さないとならない
車体とエンジンの上下関係、泣くのはたいていエンジン屋
二輪も四輪も一般市販車は既存のエンジンを流用する亊が多いのでまるでエンジン主導の
ように見えるがこれは商品化の都合
GTR(R35)もエンジン屋が泣いた、新規エンジンを起こす場合は車体主導が明瞭になる
車体屋に指定された所に収めるのがエンジン屋の仕事、さらにパワーも出さないとならない
車体とエンジンの上下関係、泣くのはたいていエンジン屋
二輪も四輪も一般市販車は既存のエンジンを流用する亊が多いのでまるでエンジン主導の
ように見えるがこれは商品化の都合
GTR(R35)もエンジン屋が泣いた、新規エンジンを起こす場合は車体主導が明瞭になる
>>493
結局その判断がその後の苦難の道への入り口だったような気がする。
コンパクトな2stエンジン用のフレームに倍の排気量の4stエンジンを突っ込もうという
考えに無理があったんじゃないか・・・
案の定吸気系が小さくなりすぎて力不足、翌年再設計。
結果論だが予定通り1年先送りにして車体と合わせて作った方が良かったと思う。
結局その判断がその後の苦難の道への入り口だったような気がする。
コンパクトな2stエンジン用のフレームに倍の排気量の4stエンジンを突っ込もうという
考えに無理があったんじゃないか・・・
案の定吸気系が小さくなりすぎて力不足、翌年再設計。
結果論だが予定通り1年先送りにして車体と合わせて作った方が良かったと思う。
ヤマハもＹＺＲのフレームに４stエンジンを搭載したところから始めたよね。
最初はエンジンのサイズを抑えるためにフルサイズじゃ無かったし。
それでも勝てるようになったのは経験のある直四を選択したからだろうな。
最初はエンジンのサイズを抑えるためにフルサイズじゃ無かったし。
それでも勝てるようになったのは経験のある直四を選択したからだろうな。
497 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 21:12:20.47 ID:ssDlHKKQ
スズキが競争力のあるバイク作れたら面白くなるなあ
直4なら可能性あるかな？
直4なら可能性あるかな？
スズキが有利になるようなレギュ改正があればいいんだがな。
GSV-Rも良いライダーが乗れば勝てそうなレベルにまではきてたと思うけどね
>>493
>>494
シロウトだなwそれは車両であって車体ではない。車体がエンジンに並列だのVだのボアだのインテークの長さを指示すると思うか？よく嫁。ここで言う車体とはフレームのこと。車両とはバイク全体のこと。エンジン搭載位置は車両パッケージングを決める車両屋が決める。
GTRの話なぞ知らんが、車体の都合でエンジンの形式が決まるなんて聞いたこと無いw
>>494
シロウトだなwそれは車両であって車体ではない。車体がエンジンに並列だのVだのボアだのインテークの長さを指示すると思うか？よく嫁。ここで言う車体とはフレームのこと。車両とはバイク全体のこと。エンジン搭載位置は車両パッケージングを決める車両屋が決める。
GTRの話なぞ知らんが、車体の都合でエンジンの形式が決まるなんて聞いたこと無いw
502 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 21:56:05.77 ID:amboaPyG
名前がイマイチなんだよGSV-R
語呂も良く無いし、RGV-γ、GSX-Rみたいになんか意味分からんがカッケー！って感じがしてこない
見た目は纏まりが無くて1番プロトっぽいんだけど
語呂も良く無いし、RGV-γ、GSX-Rみたいになんか意味分からんがカッケー！って感じがしてこない
見た目は纏まりが無くて1番プロトっぽいんだけど
そんなの単に思い出補正があるかの違いだろ
俺は2001から見始めたので思い出補正は無いんだ
まぁ個人の意見ってことでスルーしてくれ
まぁ個人の意見ってことでスルーしてくれ
このスレにはレーシングバイクの玄人がいるみたいだな
論文にまとめてドカに送れば高待遇で雇ってもらえるぞｗ
論文にまとめてドカに送れば高待遇で雇ってもらえるぞｗ
GSV-R隼
>>506
北川信者乙w
北川信者乙w
MVXが来るのか？胸アツで死にそう・・・
>>509
禿同
禿同
>>506
バカにされたのがそんなに悔しかったのか？
バカにされたのがそんなに悔しかったのか？
>>508
オレの書き込みのどこが北川信者？？
オレの書き込みのどこが北川信者？？
絡みたいだけなのが増えてやり取りが成立しなくなってるねｗ
アクセル1発煙幕地獄で皆スリップダウン・・・1人勝ちや!MVX・・・ ンアッ！夢を見てたよ・・・
>>501
ヤマハが直四を選択した理由は
エンジン前後長を短くできる事に寄るショートホイールベース化もしくはロングスイングアーム化
エンジン搭載位置の最適化が図りやすい事に寄る前輪分布荷重の最適化が図りやすい
などの専ら走安性に関わる事由だよ
どちらかと言えばどういう車体に仕上げたいかで決めてるようです
ホンダはV型エンジンありきで車体を決めてるかもしれないけどね
ヤマハが直四を選択した理由は
エンジン前後長を短くできる事に寄るショートホイールベース化もしくはロングスイングアーム化
エンジン搭載位置の最適化が図りやすい事に寄る前輪分布荷重の最適化が図りやすい
などの専ら走安性に関わる事由だよ
どちらかと言えばどういう車体に仕上げたいかで決めてるようです
ホンダはV型エンジンありきで車体を決めてるかもしれないけどね
516 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 22:53:21.55 ID:EoIA3gXi
v型のメリットのひとつに車体細く出来るから
最高速稼ぎやすいってのもあるよね
最高速稼ぎやすいってのもあるよね
レギュレーションがコロコロ変わらなければヤマハも
V型エンジンを試してみたった、みたいなこと言ってなかったっけ
V型エンジンを試してみたった、みたいなこと言ってなかったっけ
>>503
GSV-RR
GSV-RR
>>516
ラジエーターが投影面積じゃダントツでない？
ラジエーターが投影面積じゃダントツでない？
>>517
勝てない頃にパワー追求でV型をって声は社内にあったそうだ
勝てない頃にパワー追求でV型をって声は社内にあったそうだ
ビアッジが戻ると楽しいというのはあるが
ビアッジには大して期待できない（完璧でないと文句ばかり）
ビアッジには大して期待できない（完璧でないと文句ばかり）
そもそも先生は喧嘩別れしすぎて乗せてくれるメーカーがｒｙ
あ、ドカがあったｗ
あ、ドカがあったｗ
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ そうなんだ、すごいね！ ＜
´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
__､､=--､、 ＿＿
/ ・ ﾞ! ／・ ｀ヽ
| ・ __,ﾉ （＿ ・ |
ヽ、 (三,､, ＿） /
/ー-=-i'’ （__＿＿,,,.ノ
|＿＿,,/ |＿＿ゝ
〉 ） （ ）
＞ そうなんだ、すごいね！ ＜
´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
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ヽ、 (三,､, ＿） /
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〉 ） （ ）
>501
必死すぎw
苦しい
必死すぎw
苦しい
527 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 09:49:00.71 ID:K9C9MKur
ttp://gp.lachirico.com/2012/08/16/motogp-1104/
イタたわ、翻訳してくれるのはありがたいが、自分の趣味で記事をチョイスして、
いかにも世論がそうだと操作するのは止めて欲しいな、このサイト。
どんだけ猿が好きでKC嫌いなんだよ
コメントするのも個人的感情を剥き出しにしてるし、世論操作の自作自演っぽいし。
イタたわ、翻訳してくれるのはありがたいが、自分の趣味で記事をチョイスして、
いかにも世論がそうだと操作するのは止めて欲しいな、このサイト。
どんだけ猿が好きでKC嫌いなんだよ
コメントするのも個人的感情を剥き出しにしてるし、世論操作の自作自演っぽいし。
個人的感情なら爺さんのほうが・・・
見なきゃ良いのにｗ
そういうのはマスコミに文句を言うのであって、個人blogのやってる事くらい好きにさせろよｗ
元ネタのサイトは偏向無く扱ってるんだろ？
元ネタのサイトは偏向無く扱ってるんだろ？
>>527
>>528
KCファンだが2つのサイトには個人的には感謝している、仮に他人がKCに悪感情を持っていたとしても特に問題は無いと考える
こういうところで陰口を叩くのはみっともないのでやめて欲しいね
>>528
KCファンだが2つのサイトには個人的には感謝している、仮に他人がKCに悪感情を持っていたとしても特に問題は無いと考える
こういうところで陰口を叩くのはみっともないのでやめて欲しいね
ジジはもともと自分一人の好き嫌いを言ってるのは見たまんまだし
533 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 10:04:11.55 ID:K9C9MKur
陰口？みっともない？
2chに居るお前が何言ってんだw
何書こうが自由だろ、ここは
お前も目くそ鼻くそだろ、ボケ
2chに居るお前が何言ってんだw
何書こうが自由だろ、ここは
お前も目くそ鼻くそだろ、ボケ
個人ブログで世論操作ｗｗｗ
536 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 10:13:49.02 ID:K9C9MKur
>>535
理由を知りたい理由は？
理由を知りたい理由は？
揚げ足鶏はKFCスレにしてくれ
539 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 10:20:42.89 ID:K9C9MKur
>>534
お前、頭弱そうだなww
お前、頭弱そうだなww
個人ブログの評価をここでするのはお門違いだろ
そんなことも分らないのか
そんなことも分らないのか
541 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 10:30:14.82 ID:K9C9MKur
ロッシ復帰に関して達観したコメントを出すロレに対してフルボッコのKCのコメントｗ
キャラが立ってていいけど・・・
キャラが立ってていいけど・・・
543 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 10:42:13.28 ID:K9C9MKur
>>542
全く同意
全く同意
まあ大人気ないところも含めてのKCだし、ライダーのほとんどがそんな奴らだろ
>>542
なんか同意されてますよ？
なんか同意されてますよ？
ロレンソも口には出さなくても来年同じマシンでロッシをフルボッコにできると楽しみで
ならないんだろうな
ならないんだろうな
547 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 10:56:37.95 ID:K9C9MKur
これだけ情報の少ない日本で、あの手のブログの影響力はデカイと思うんだよね。
情報メチャ早いし。
確かに個人ブログだから、どう書こうと勝手、読み手がどう取ろうと勝手だけど、
あのブログが少なからず日本の2輪レース雑誌の販売数にも影響を及ぼしてるはず。
事実、俺はレース誌をあまり買わなくなった。立ち読みはするけど。
そう言う意味で、もうちょっと立ち位置を改善できないかねと思っただけさ。
公平性に欠けてないかと。
そんなの読み手が自己判断できるだろって意見はもっともだけど、
世の中そんなに頭のいい人ばかりじゃないんで。
実際あのブログに影響されてる連中多いよね、ここ。
ブログ主には直接意見したけどね。
ある事象に対して、白の記事と黒の記事、どちらも載せて、私はこう思いますって、
情報を発信するべきじゃないの？って。
そう言う意味ではまだ、UNOの方が公平性があると思う。
コメントの意見に反応してくれるからね。
情報メチャ早いし。
確かに個人ブログだから、どう書こうと勝手、読み手がどう取ろうと勝手だけど、
あのブログが少なからず日本の2輪レース雑誌の販売数にも影響を及ぼしてるはず。
事実、俺はレース誌をあまり買わなくなった。立ち読みはするけど。
そう言う意味で、もうちょっと立ち位置を改善できないかねと思っただけさ。
公平性に欠けてないかと。
そんなの読み手が自己判断できるだろって意見はもっともだけど、
世の中そんなに頭のいい人ばかりじゃないんで。
実際あのブログに影響されてる連中多いよね、ここ。
ブログ主には直接意見したけどね。
ある事象に対して、白の記事と黒の記事、どちらも載せて、私はこう思いますって、
情報を発信するべきじゃないの？って。
そう言う意味ではまだ、UNOの方が公平性があると思う。
コメントの意見に反応してくれるからね。
そらそうだろうな
内心、ケツまくって帰って来やがったぜｗｗｗｗｗｗ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
だろうしｗ
内心、ケツまくって帰って来やがったぜｗｗｗｗｗｗ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
だろうしｗ
そんなブログ読んで無い人間からすると、いちいち持ち出す奴の方が鬱陶しくてたまらん
ロッシファンのブログ読んでKC叩くのが許せないなら自分でKCブログ立ち上げりゃいいだけだろ
クレームばかりの韓国人かよ
クレームばかりの韓国人かよ
>480 お前が言うのに最も近いマシン
http://www.c-rental.co.jp/service/sakai/sakai_sw650n.htm
http://www.c-rental.co.jp/service/sakai/sakai_sw650n.htm
553 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 12:00:39.45 ID:K9C9MKur
554 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 12:14:36.81 ID:q8ntESSN
しかしストーナーはみんなが思ってることをズバズバ言ってくれて痛快だな
まぁこれを見ておちつけ
http://youtu.be/r5smryytuEc
http://youtu.be/r5smryytuEc
もし自分が親KCのブログやってたとして「ロッシのコメントも取り上げろ。公平な意見を言え」なんて言われたら、
それこそ自由な意見を阻害する言論統制じゃないかと思うだろうけどな。
メディアから発信された時点で記者の主観が入ってるし、だからといって客観的にツイッターの一次ソース翻訳を淡々と書いてても、多分そのブログは面白くないと思う。
個人ブログなんだから、主観を押し出してこそなんぼな世界じゃん。
KCのコメントだけど、だいぶドカに同情的だが本心はザマアミロと思ってそうだな。
なんせマシンの欠陥を自身の体調のせいにされ、最後は正当に評価されないまま追い出されて、後釜にロッシを迎えたワケだし。
なんかこの際、すべての関係者と縁を切ってしまおうって勢いだけど、ホンダとは良好な関係のまま終われるだろうか心配。
それこそ自由な意見を阻害する言論統制じゃないかと思うだろうけどな。
メディアから発信された時点で記者の主観が入ってるし、だからといって客観的にツイッターの一次ソース翻訳を淡々と書いてても、多分そのブログは面白くないと思う。
個人ブログなんだから、主観を押し出してこそなんぼな世界じゃん。
KCのコメントだけど、だいぶドカに同情的だが本心はザマアミロと思ってそうだな。
なんせマシンの欠陥を自身の体調のせいにされ、最後は正当に評価されないまま追い出されて、後釜にロッシを迎えたワケだし。
なんかこの際、すべての関係者と縁を切ってしまおうって勢いだけど、ホンダとは良好な関係のまま終われるだろうか心配。
何かしてほしいなら何で直接ブログの方に書かないの？馬鹿なの？
観客席で見てるだけの奴の方が強い理論
現場の人よりコメンテーターが強い理論
現場の人よりコメンテーターが強い理論
560 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 12:58:50.50 ID:K9C9MKur
夏休みだからといって、草生やしつつ「頭悪そう、バカか」を連発しておきながら
個人ブログの公平性について語るとは…
理解に苦しむ発言だ。極めて遺憾だ
個人ブログの公平性について語るとは…
理解に苦しむ発言だ。極めて遺憾だ
562 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 13:01:24.67 ID:K9C9MKur
>>557
その思考があっての上での話をしてるんですけど。
自由な意見を述べないで、淡々とソースの訳を貼ってるから、
逆に自分の意見を言うべきだと言ってるんだが...。
主観を押し出してるか？あのブログ。
一言KC嫌いの私ですが、と書きゃいいじゃん。
人の記事訳してるなら自分の主観も書くべきだろ。
ま、これも俺の主観でしかないが。
その思考があっての上での話をしてるんですけど。
自由な意見を述べないで、淡々とソースの訳を貼ってるから、
逆に自分の意見を言うべきだと言ってるんだが...。
主観を押し出してるか？あのブログ。
一言KC嫌いの私ですが、と書きゃいいじゃん。
人の記事訳してるなら自分の主観も書くべきだろ。
ま、これも俺の主観でしかないが。
キヨシは今日も全開だなｗ
564 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 13:08:42.32 ID:K9C9MKur
ロレの方が速いと思うが、バトルになった時のロッシのえげつなさを凄いからなぁｗ
ただ着いていけなければバトルにもならんけど・・・
19日で夏休暇終わりだが、丁度モトGPも再開か。 後半戦がたのしみだ。
ただ着いていけなければバトルにもならんけど・・・
19日で夏休暇終わりだが、丁度モトGPも再開か。 後半戦がたのしみだ。
ロッシageの記事を選別していることにブログ主の主張が表れてるわけでしょ。少なくともあなたは、ブログ主がロッシ贔屓だと感じたわけだし。
そもそもソース元であるメディアセット等のイタリアメディアがロッシ寄りなのに、2次利用の個人ブログにそれ以上の中立性を求めるのはどうなのよ。
個人に偏向記事集めるなって叩くのはお門違いで、メディアに偏向記事書くなって言うのが筋では？
そもそもソース元であるメディアセット等のイタリアメディアがロッシ寄りなのに、2次利用の個人ブログにそれ以上の中立性を求めるのはどうなのよ。
個人に偏向記事集めるなって叩くのはお門違いで、メディアに偏向記事書くなって言うのが筋では？
よくもまあここまで自分の馬鹿をさらせるよね
トウチュウでも読んでろってことですよ
全ては人気がなくて、日本で記事に需要がないのが悪いってことで…
>>527で多くの賛同をもらえるかと思ったらフルボッコされてムキー！！と顔真っ赤にしながら反対意見に粘着レス
しかも>>533で何書こうが自由だろ、ここはと書きながら、自分の意に沿わない意見には噛みつきまくりときたもんだ
自分でブログ立ち上げ運営する手間はかけたがらないのに文句だけはやる気満々
いろいろとかっこ悪いねえ
しかも>>533で何書こうが自由だろ、ここはと書きながら、自分の意に沿わない意見には噛みつきまくりときたもんだ
自分でブログ立ち上げ運営する手間はかけたがらないのに文句だけはやる気満々
いろいろとかっこ悪いねえ
>>538
ちょっと買ってくる
ちょっと買ってくる
薔薇もう走るのか
まあ、代役のエリアスはアレだったしな・・・
まあ、代役のエリアスはアレだったしな・・・
TVとか新聞とかが性格な情報を伝えてくれると
信じてる層なんかな。ちと痛いね。
バイアスのかかってない情報なんてないよ。
１次情報を自分で取りに行かない限り。
まぁ、その情報を口に出した瞬間にあなたの
バイアスがかかった情報になってしまうけど。
まだ夏休みだったか。
信じてる層なんかな。ちと痛いね。
バイアスのかかってない情報なんてないよ。
１次情報を自分で取りに行かない限り。
まぁ、その情報を口に出した瞬間にあなたの
バイアスがかかった情報になってしまうけど。
まだ夏休みだったか。
KCはロッシが嫌いな事をモチベーションに来年も走り続けられないものか
ここまでボロクソに言うんならルマンでは競り勝たなくちゃいけなかったと思うんだ
ここまでボロクソに言うんならルマンでは競り勝たなくちゃいけなかったと思うんだ
576 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 15:02:14.46 ID:K9C9MKur
>>576 大人気ないって奴ですな
とりま１２レスもして馬鹿とかいうのをやめてみないか？
夏厨丸出しだろ
夏厨丸出しだろ
一日に同じスレに2桁回数以上の書き込みをする人って
全体的にキモい人が多い
全体的にキモい人が多い
それにsageも覚えてないんだか、よう分かりませんな
まあ本来読む側が判断すれば良いだけなんだけど、簡単に影響される頭の弱い人が一定数いるのも
事実だと思うよ
でも国の行く末を左右するような事じゃないんだから、そんな人はほっておけばいいんじゃないの
個人的には、以前からあそこは偏ってるというか、とにかく煽りたいんだろうな、ってのは感じてる
たまに記事の主題とは関係ない部分なのに、煽れそうな部分を抜き出して日本語の見出しにしたり
してたと思うし（つまりオリジナルの記事と見出しが違ってる状態）
ただ、世論を操作したいとかそんな大層な話じゃなくて、単純にその方が儲かるからじゃないかね
煽れば煽るだけ閲覧数が増えて、その結果収益も増えるだろうって考えなんじゃないかと思う
事実だと思うよ
でも国の行く末を左右するような事じゃないんだから、そんな人はほっておけばいいんじゃないの
個人的には、以前からあそこは偏ってるというか、とにかく煽りたいんだろうな、ってのは感じてる
たまに記事の主題とは関係ない部分なのに、煽れそうな部分を抜き出して日本語の見出しにしたり
してたと思うし（つまりオリジナルの記事と見出しが違ってる状態）
ただ、世論を操作したいとかそんな大層な話じゃなくて、単純にその方が儲かるからじゃないかね
煽れば煽るだけ閲覧数が増えて、その結果収益も増えるだろうって考えなんじゃないかと思う
>>527
その調子で大手新聞社も頼むよ
その調子で大手新聞社も頼むよ
以後イタたわさんはID:K9C9MKurさんの希望通りもっとＫＣ持ち上げもっとロッシの悪口書くように。以上
ヤマハ日本の公式にもロッシ加入のニュース出てたのか。
来年最強はこのチームかな。 マルケスがどこまで伸びるかだなぁ。
来年最強はこのチームかな。 マルケスがどこまで伸びるかだなぁ。
元の記事読めばいいんじゃね？
586 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 16:58:21.92 ID:+f1grgWw
うん、自分で好きな記事集めて読めばいいと思う
イタリヤ語やスペイン語読めないってことで怒ってるなら
「知らんがな・・」で終了
イタリヤ語やスペイン語読めないってことで怒ってるなら
「知らんがな・・」で終了
>>588
引退すると分かってるから言いたい放題だな
引退すると分かってるから言いたい放題だな
早くKCは辞めるのやーめたしないかな
>>588
ドカに乗るロッシがコケまくってローリングストーナーの低迷して汚名を返上してくれたから良いんだよ
ドカに乗るロッシがコケまくってローリングストーナーの低迷して汚名を返上してくれたから良いんだよ
低迷して を抜いて読んでくれ
>>588
ねぇねぇ、何の結果も出さずにドカを捨てるの
どんな気持ち？
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶|
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 2年間棒に振って俺のNO.2で出戻るのって
| ( _●_) ミ ：/ :::::i：. ミ (_●_ ) | ねぇ、どんな気持ち？
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/
/ ／ヽ < r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
/ ／ ￣ ：|::| ::::| :::i ﾟ。 ￣♪ ＼ 丶
/ ／ ♪ ：|::| ::::| :::|： ＼ 丶
（＿ ⌒丶... ：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
| /ヽ }. ：.,' ::（ :::} } ﾍ /
し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ 猿 ｿ ﾄﾝﾄﾝ
KC ロレ
ねぇねぇ、何の結果も出さずにドカを捨てるの
どんな気持ち？
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶|
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 2年間棒に振って俺のNO.2で出戻るのって
| ( _●_) ミ ：/ :::::i：. ミ (_●_ ) | ねぇ、どんな気持ち？
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/
/ ／ヽ < r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
/ ／ ￣ ：|::| ::::| :::i ﾟ。 ￣♪ ＼ 丶
/ ／ ♪ ：|::| ::::| :::|： ＼ 丶
（＿ ⌒丶... ：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
| /ヽ }. ：.,' ::（ :::} } ﾍ /
し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ 猿 ｿ ﾄﾝﾄﾝ
KC ロレ
>>593
早く宿題終わらせろよｗ
早く宿題終わらせろよｗ
ロッシはドカの宿題やらなかったね
ドカの宿題（笑）
とりあえずドカがクソだということは良く分かった
莫大な契約金を得ながらチームメイトと変わらない成績しか残せず、散々チームを
かき回した挙句逃げ出すライダーも同じくらいクソだと思う
かき回した挙句逃げ出すライダーも同じくらいクソだと思う
開発をドカまかせにしてても結果は大して変わってなさそうだけどな
というか、ロッシを迎え入れたということは、ドカ側もロッシの好きにさせるつもりだったわけで
というか、ロッシを迎え入れたということは、ドカ側もロッシの好きにさせるつもりだったわけで
富良野の夏は短いわけで
>莫大な契約金を得ながら
それはドカに大金を持ち込んだ亊に対する報酬だし、勝てるマシンを用意できないならドカの契約不履行
ロッシは雇われじゃない
そもそもロッシを擁して儲けられないならメーカーの無能だ
それはドカに大金を持ち込んだ亊に対する報酬だし、勝てるマシンを用意できないならドカの契約不履行
ロッシは雇われじゃない
そもそもロッシを擁して儲けられないならメーカーの無能だ
９回もワールドチャンピオンになったライダーが
１回ワールドチャンピオンになっただけの糞マシンを
改良するために、いろいろアドバイスしてやったのに、
それをモノに出来ない糞メーカー乙ｗｗｗ
１回ワールドチャンピオンになっただけの糞マシンを
改良するために、いろいろアドバイスしてやったのに、
それをモノに出来ない糞メーカー乙ｗｗｗ
基地外が涙目で公平にブログ書けよ、と訴えるのﾜﾛｽw
>>603
もうその話題はいいよ。また粘着が喜んじゃうだろ
もうその話題はいいよ。また粘着が喜んじゃうだろ
モタスポにロッシ死ねスレ立てたのお前らか？
607 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 22:52:22.48 ID:/fLTWuSJ
DUCATIってそんな偉大なメーカー？
近代の歴代チャンピオンマシンてほとんどが日本メーカーじゃん。
国産ＳＳの出来は世界一だと思うし。
ＫＣはドゥカティでチャンピオンになったけど、逆に、日本メーカーの車輛に
乗ってたらもっと勝てたと思う。そこが惜しい。
個人的な意見だが市販車でもDUCATIがまだマトモになってきたのは最近でしょ。
パンタ系エンジンのＦ１やらイマイチ刺激の無い空冷ＳＳシリーズ、タンブリーニの設計の「ガワ」だけ絶賛される９１６
、スタイリングと外車っていうブランドラベルだけでロクな印象が残ってない。
繰り返すけど個人的な意見ね。
近代の歴代チャンピオンマシンてほとんどが日本メーカーじゃん。
国産ＳＳの出来は世界一だと思うし。
ＫＣはドゥカティでチャンピオンになったけど、逆に、日本メーカーの車輛に
乗ってたらもっと勝てたと思う。そこが惜しい。
個人的な意見だが市販車でもDUCATIがまだマトモになってきたのは最近でしょ。
パンタ系エンジンのＦ１やらイマイチ刺激の無い空冷ＳＳシリーズ、タンブリーニの設計の「ガワ」だけ絶賛される９１６
、スタイリングと外車っていうブランドラベルだけでロクな印象が残ってない。
繰り返すけど個人的な意見ね。
>>607
買えないんだね
買えないんだね
609 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 23:07:13.05 ID:/fLTWuSJ
一度、というか２度憧れて買ったクチだけどね。試乗も結構した。
結論は、もう買わない。
国内メーカーのが安くて速い
結論は、もう買わない。
国内メーカーのが安くて速い
乗りこなせなかったんだね。
俺はもう国産はいらない
俺はもう国産はいらない
国産SSは世界一とはなかなか言い辛い昨今
速いかどうかは色々意見があろうが、品質面では世界一じゃねーか？
615 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 23:39:20.47 ID:/fLTWuSJ
乗りこなすっていう敷居の高さは要らない。
敷居の低さと懐の深さというレベルは国産と欧州車じゃ段違い。
敷居の低さと懐の深さというレベルは国産と欧州車じゃ段違い。
,, -──- ､._
．-"´ ＼．
：/ _ノ ヽ､_ ヽ.：
：/ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
：| （__人__） |：
：l ) ( l：
：` ､ `ー' /：
：, -‐ (_). ／
：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´ 糞バイク乙ｗｗｗ
：ヽ ：i |：
：/ ：⊂ノ|：
．-"´ ＼．
：/ _ノ ヽ､_ ヽ.：
：/ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
：| （__人__） |：
：l ) ( l：
：` ､ `ー' /：
：, -‐ (_). ／
：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´ 糞バイク乙ｗｗｗ
：ヽ ：i |：
：/ ：⊂ノ|：
618 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 23:56:33.57 ID:/fLTWuSJ
＞６１４
所有したことが有るのがＦ３、９１６。友人とサーキットで転がしたのが
７５０Ｆ１、８５１ストラーダ、９００ｓｓ、９９９、８４８。
８４８はそれまでのDUCATIのイメージを良い意味で変えてくれたがまだ国産ＳＳと比べると
インパクトが弱い。
空冷ドカははっきり言って非力。パワーを求めて買うと大きな失敗をするかな。２５０とかからのステップアップだとアリと思うけど、直ぐにもっと
パワーが欲しくなる。
鼓動感だとか良いようにインプレされてるけど、ハーレーのドコドコ感とあまり変わりない。
ハンドリングはもっさり。
水冷になってからもそのもっさり感はしばらく引きずる。が、８４８はシャープだった。日本のコンパクトな峠でも振り回せるんじゃないかな。
一昔前のDUCATIはライダー依存なバイクが多い気がする。乗り手によってラインが様々。
国産車は速い人に引っ張ってもらうだけで（同じラインを走るだけ）で驚くほどにタイムアップできる。
１０９８とかパニガーレとか最近のは完成度が高いかもしれないけど。
自分のドカへの蓄積されたイメージと、値段が高いだけになかなか手を出す気にはなれない。
所有したことが有るのがＦ３、９１６。友人とサーキットで転がしたのが
７５０Ｆ１、８５１ストラーダ、９００ｓｓ、９９９、８４８。
８４８はそれまでのDUCATIのイメージを良い意味で変えてくれたがまだ国産ＳＳと比べると
インパクトが弱い。
空冷ドカははっきり言って非力。パワーを求めて買うと大きな失敗をするかな。２５０とかからのステップアップだとアリと思うけど、直ぐにもっと
パワーが欲しくなる。
鼓動感だとか良いようにインプレされてるけど、ハーレーのドコドコ感とあまり変わりない。
ハンドリングはもっさり。
水冷になってからもそのもっさり感はしばらく引きずる。が、８４８はシャープだった。日本のコンパクトな峠でも振り回せるんじゃないかな。
一昔前のDUCATIはライダー依存なバイクが多い気がする。乗り手によってラインが様々。
国産車は速い人に引っ張ってもらうだけで（同じラインを走るだけ）で驚くほどにタイムアップできる。
１０９８とかパニガーレとか最近のは完成度が高いかもしれないけど。
自分のドカへの蓄積されたイメージと、値段が高いだけになかなか手を出す気にはなれない。
国産の方が安いし速いし汎用性高いのは間違いないよな
ドカとかかなりピンポイントな感じ
でも一度美味しいポイントを知っちゃうとクセになるのは
ラーメンみたいなもんかねえ
ドカとかかなりピンポイントな感じ
でも一度美味しいポイントを知っちゃうとクセになるのは
ラーメンみたいなもんかねえ
ザーメン
>>618
サンクス
バイク屋でみたF4があまりにも国産とかけ離れて美しくて、
以来外車っていいなあと思うようになった
まあ価格が違うんだから当然なんだけどね
峠を攻めるような走りはできないけど、基本故障しなければいいというくらいのスタンスなので
その辺はどうなのかもしりたいな。朝いきなりエンジンがかからなかったとかいうのは困るし
サンクス
バイク屋でみたF4があまりにも国産とかけ離れて美しくて、
以来外車っていいなあと思うようになった
まあ価格が違うんだから当然なんだけどね
峠を攻めるような走りはできないけど、基本故障しなければいいというくらいのスタンスなので
その辺はどうなのかもしりたいな。朝いきなりエンジンがかからなかったとかいうのは困るし
STフレームの空冷ドカは、ハンドリングがTZみたいってことでことでどっかのレース屋が魔改造施してた気がする。
美味しいポイントをうまく引き出せればドカって面白いバイクだと思うけどね。
美味しいポイントをうまく引き出せればドカって面白いバイクだと思うけどね。
>>618
乗り易いバイク、初めて乗ってもそこそこのペースで走れるバイクが好きなだけじゃねーか。もうスレチの話題はいいんじゃない？
乗り易いバイク、初めて乗ってもそこそこのペースで走れるバイクが好きなだけじゃねーか。もうスレチの話題はいいんじゃない？
624 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 00:09:18.41 ID:Dzu5O2lw
＞６２１
外車の美しさは認めるし、最終的には欲しいのを買うべきかと。
ただ一昔前のDUCATIは維持に本当に苦労するのというのを忠告しておくよ。
その、朝いきなりエンジンが・・ってのは実際あり得る事だしねｗ
回しても回さなくても、不具合は突然やってくるっていうのが昔の外車の
常だからね。
外車の美しさは認めるし、最終的には欲しいのを買うべきかと。
ただ一昔前のDUCATIは維持に本当に苦労するのというのを忠告しておくよ。
その、朝いきなりエンジンが・・ってのは実際あり得る事だしねｗ
回しても回さなくても、不具合は突然やってくるっていうのが昔の外車の
常だからね。
625 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 00:11:51.42 ID:Dzu5O2lw
＞623
それって市販車輛には大事な事だと思うけどね。
確かにスレチなんで退散しますわ
それって市販車輛には大事な事だと思うけどね。
確かにスレチなんで退散しますわ
まあ、今やこの分野でトップはS1000RRもしくは
RSV4だからドカも日本車も両方ペケ
RSV4だからドカも日本車も両方ペケ
市販車選ぶのは速さだけが理由じゃないからな
自己満足出来ればそれでヨシ！
自己満足出来ればそれでヨシ！
なぜ鈴木はカタナを現在のスペックで再販しないのか
あとGS1200SSも
できればGSX-400FWも
あとGS1200SSも
できればGSX-400FWも
カワサキはZX-4Rを出すべきだと思うの
カワサキはZXR400RRを
ホンダはRVF400を
ヤマハは・・・あれ、ねーな
ホンダはRVF400を
ヤマハは・・・あれ、ねーな
バイクの話とかまるでバイク板みたいじゃん
400ccクラスは壊滅状態だよ。
moto2が400ccだったら復権もあったろうにな。
moto2が400ccだったら復権もあったろうにな。
ヤマハは近代版単気筒400でも出してみればどうかね
むしろグースを丸パクリして400にしちゃえ
むしろグースを丸パクリして400にしちゃえ
国内は250が元気いいみたいだな。
単気筒だけどｗ
単気筒だけどｗ
ロッシはドカの二年間で結果出せなかったけど、酷い転倒しながらも怪我しなかったのは幸いかな。
moto2が600だからなぁ
そりゃバイクメーカーも600に力入れるわな
CBR600RR、YZF-R6、GSX-R600、ZX-6Rか…
このメンツの前だと俺のNinja400Rちゃんが霞んで見えるぜorz
そりゃバイクメーカーも600に力入れるわな
CBR600RR、YZF-R6、GSX-R600、ZX-6Rか…
このメンツの前だと俺のNinja400Rちゃんが霞んで見えるぜorz
日本も中免で600まで乗れるようにすればいいのにな。
そしたら400なんてわざわざ作る必要なくなる
運輸省だかなんだかに働きかけてないのかな
そしたら400なんてわざわざ作る必要なくなる
運輸省だかなんだかに働きかけてないのかな
600にチカラ入れてたのなんて何年前の話しだ？
そういや最近600のニューマシンの情報があんまりないな
まぁ今はヨーロッパ市場が死んでるしな
ギリシャ危機が発生する前までは600は活発だったイメージ
新興国向けのバイクを作ろうとすると250が活性化するわな
ギリシャ危機が発生する前までは600は活発だったイメージ
新興国向けのバイクを作ろうとすると250が活性化するわな
教習所で取れるんだから区分あっても別にこまらないでしょ
>>640
SDRカップの末席を汚させてもらった俺としては、この頃KTMのMoto3マシンが可愛くてなあ。
2010年代のSDRっつーかSRX250？、レーサーとそのレプリカもろともヤマハから市販して
欲しいわ。ん～チラ裏かな
SDRカップの末席を汚させてもらった俺としては、この頃KTMのMoto3マシンが可愛くてなあ。
2010年代のSDRっつーかSRX250？、レーサーとそのレプリカもろともヤマハから市販して
欲しいわ。ん～チラ裏かな
国内向けCBR400Rと欧州向けCBR500Rの兄弟が出るってヤングマシンか何かにあったが…
既存の免許で、従来は大型でしか乗れなかった600に乗れるということになったら
またバイク乗ってみるかっていうリターン組が増えるとは思うけどなー
安い400、600が欲しいね。もう必要最低限のものしかないような。
またバイク乗ってみるかっていうリターン組が増えるとは思うけどなー
安い400、600が欲しいね。もう必要最低限のものしかないような。
Moto3レプリカは期待している。
>>607
>DUCATIってそんな偉大なメーカー？
motoGPだけがレースじゃない
SBKタイトル獲得回数
ドカ 14回
ホンダ 6
ヤマハ 1
スズキ 1
カワサキ 1
アプ 1
メーカータイトル
ドカ 17回
ホンダ 4
ヤマハ 1
スズキ 1
カワサキ 0
アプ 1
>DUCATIってそんな偉大なメーカー？
motoGPだけがレースじゃない
SBKタイトル獲得回数
ドカ 14回
ホンダ 6
ヤマハ 1
スズキ 1
カワサキ 1
アプ 1
メーカータイトル
ドカ 17回
ホンダ 4
ヤマハ 1
スズキ 1
カワサキ 0
アプ 1
メガリで我慢するしか。
峠で曲がりきれず立ち往生しているssを見て日本は終わったと思ったよ
極端に下手すぎ
原因は原チャリ峠小僧課程の欠落
復活させたいなら絶望的に下手くそすぎるオッサンは切り捨てて中学生にバイクを奨励すればいい
凡人は年いってからバイク乗っても無理
極端に下手すぎ
原因は原チャリ峠小僧課程の欠落
復活させたいなら絶望的に下手くそすぎるオッサンは切り捨てて中学生にバイクを奨励すればいい
凡人は年いってからバイク乗っても無理
>>649
SBKはドカのための選手権だった時期が長いからなあ・・・
SBKはドカのための選手権だった時期が長いからなあ・・・
>>651には、ぜひSBKでチャンプを勝ち取ってほしいな
>>652
それって何時も言われる事だけど、言い訳にすぎないと思う
ついでに書くと、中本氏はホンダが本気でSBKを取りに来た時(RC45時代)の責任者
ドカの壁は厚くそうとな予算を使ったにも関わらず1回しか取れなかった
ゆえに、ドカを負かしてやりたい思いは人一倍あるかもしれない
彼に限らず日本メーカーはドカにコンプレックスを持っている
それって何時も言われる事だけど、言い訳にすぎないと思う
ついでに書くと、中本氏はホンダが本気でSBKを取りに来た時(RC45時代)の責任者
ドカの壁は厚くそうとな予算を使ったにも関わらず1回しか取れなかった
ゆえに、ドカを負かしてやりたい思いは人一倍あるかもしれない
彼に限らず日本メーカーはドカにコンプレックスを持っている
けど比較的新しいBMWとアプリリアは
4気筒を採用したよな。なんでだろ？
1200cc2気筒が有利ならそっちを選んだだろうに
4気筒を採用したよな。なんでだろ？
1200cc2気筒が有利ならそっちを選んだだろうに
>>654
だからホンダも同じ2気筒1000ccで戦う事にしたんじゃないの？
当時のレギュレーションは明らかに2気筒有利だったから。
あれは明らかにドカを走らせるため、ドカを勝たせるためのレギュだったと思うし、
実際にそのように作用していた。
だからホンダも同じ2気筒1000ccで戦う事にしたんじゃないの？
当時のレギュレーションは明らかに2気筒有利だったから。
あれは明らかにドカを走らせるため、ドカを勝たせるためのレギュだったと思うし、
実際にそのように作用していた。
>>657
2気筒が1000ccまでと決まったのは
何もドカを有利にする為に後から変更された事じゃない
SBKが開催される前からレギュレーションで決まっていた事
ドカが排気量をじょじょに上げて行ったから勘違いしてる人が結構いると思うけど
ホンダが2気筒1000に走ったのは
それまで莫大な資金を投入して1度しか取れなかったホンダの意地
2気筒が1000ccまでと決まったのは
何もドカを有利にする為に後から変更された事じゃない
SBKが開催される前からレギュレーションで決まっていた事
ドカが排気量をじょじょに上げて行ったから勘違いしてる人が結構いると思うけど
ホンダが2気筒1000に走ったのは
それまで莫大な資金を投入して1度しか取れなかったホンダの意地
>>658
2気筒じゃなきゃ勝てないレギュレーションだったんだろ
2気筒じゃなきゃ勝てないレギュレーションだったんだろ
今のドゥカ、motogpでは勝てない
一流選手は、ＹＨのワークスシート狙い
いまＫＣが乗っても表彰台は狙えない。
ＹＨの戦闘力上がり過ぎ
一流選手は、ＹＨのワークスシート狙い
いまＫＣが乗っても表彰台は狙えない。
ＹＨの戦闘力上がり過ぎ
>>659
VTR1000SP時代にGSX-R750でPFキリが何勝かしている
勝てない分けではなかったと思う
ついでに書くと、ホンダがメーカータイトルを獲得した6回のうち
3回が黎明期にプライベーターが獲得した物
VTR1000SPが2回、1000RRが1回
つまりHRCが参入して2気筒に変更するまで一度も取れていない
芳賀や柳川がエースだった他のメーカーと違いホンダは結果を出す必要があった
VTR1000SP時代にGSX-R750でPFキリが何勝かしている
勝てない分けではなかったと思う
ついでに書くと、ホンダがメーカータイトルを獲得した6回のうち
3回が黎明期にプライベーターが獲得した物
VTR1000SPが2回、1000RRが1回
つまりHRCが参入して2気筒に変更するまで一度も取れていない
芳賀や柳川がエースだった他のメーカーと違いホンダは結果を出す必要があった
すまん、勘違いしていた
ホンダのメーカータイトルはRC30 3回 VTR1000SP 1回の計4回だった
ｽﾚﾁなのでこのへんで止めときます
ホンダのメーカータイトルはRC30 3回 VTR1000SP 1回の計4回だった
ｽﾚﾁなのでこのへんで止めときます
公式のプレスカンファレンスによると、KCもマスゴミの被害者じゃんｗ
昨年ポール・トゥ・フィニッシュを決めたランク３位のケーシー・ストーナーは、
今週話題となったロッシに対する報道に対して、
「ハッキリさせたい。全ては１年半前のこと。先週僕はインタビューを受けていない。
あのようなことは何も発言していない。確かに僕の発言だけど、
それは１年半前の発言を組み合わせたものだ」と、論争を一蹴。
昨年ポール・トゥ・フィニッシュを決めたランク３位のケーシー・ストーナーは、
今週話題となったロッシに対する報道に対して、
「ハッキリさせたい。全ては１年半前のこと。先週僕はインタビューを受けていない。
あのようなことは何も発言していない。確かに僕の発言だけど、
それは１年半前の発言を組み合わせたものだ」と、論争を一蹴。
MCNがやらかしたってことかな？
KC「引退するといった覚えは無い」
流石にドカが年内のロッシのM1テストを許可しないって事はないか。
ヤマハの時はかなり揉めたけど、結局OKしたしなぁｗ
ヤマハの時はかなり揉めたけど、結局OKしたしなぁｗ
ヤマハ移籍時は年内テストを認めて貰えず
年明け1月下旬のセパンがM1初ライド
年明け1月下旬のセパンがM1初ライド
KCも今のドカでは勝てないってはっきり言っちゃったなあ（笑
>>659
全日本ではイトシンや玉田がVTR1000SPWに乗ったにも関わらず
井筒のZX7RRや梁のR750にチャンピオンを取られ無冠のままだった
SBKで国産4気筒750勢が2気筒1000に負けたのは乗り手の問題
全日本ではイトシンや玉田がVTR1000SPWに乗ったにも関わらず
井筒のZX7RRや梁のR750にチャンピオンを取られ無冠のままだった
SBKで国産4気筒750勢が2気筒1000に負けたのは乗り手の問題
口は災いの元。吐いた言葉は元に戻せません。
M1だとここ最近よく見るようになったフロントからのいきなりの転倒は無くなるかな。
そういや来年もモトGPクラスに日本人は居ないんかな。
祥也が居たら来年あたり昇格してたんだろうか・・・
そういや来年もモトGPクラスに日本人は居ないんかな。
祥也が居たら来年あたり昇格してたんだろうか・・・
672 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 11:58:01.47 ID:ijwshQtX
ロッシ「つまり1年半前に言ったんだな、ん？」
金曜の昼だというのにアメリカラウンドは時差が・・・
ロッシのドカへの悪口はニッキーやバルベラを走りで凌駕してからにして欲しい
>>669
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝの違いでしょ
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝの違いでしょ
RC51はデビューイヤーにタイトル取ってたよね？
あれを見て、同じ土俵に上がった途端にこれかよ、と思った
あれを見て、同じ土俵に上がった途端にこれかよ、と思った
RC51の初年度って00年だっけ?
ハガノリの何だかよく分からんドーピングがなけりゃ
直四750ccがチャンプだったな
ハガノリの何だかよく分からんドーピングがなけりゃ
直四750ccがチャンプだったな
MotoGPもツインはCRT含め1200ccまで可にさせればいいのにな
ドカが唯一の欧州系メーカーなんだし、そうしないと撤退するぞと脅せば通るだろ
ドカが唯一の欧州系メーカーなんだし、そうしないと撤退するぞと脅せば通るだろ
>>680
確か優勝と二位の計45pを剥奪された
確か優勝と二位の計45pを剥奪された
バルサ材くるか？
>>683
motogpも最初は気筒数によって最低重量を分けていたぞ
motogpも最初は気筒数によって最低重量を分けていたぞ
686 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 14:45:10.59 ID:3iO6xThE
https://p.twimg.com/A0dBy1xCcAETtwg.jpg
LCRは今回赤ベコなのな
LCRは今回赤ベコなのな
ホッケンハイム、第二ヒート
R7芳賀、1000SPW江戸、R750キリ、996ベイリス
第一ヒート、996ベイリス、ZX7RR柳川、R7芳賀、1000SPW江戸
ストレートに差はないな、しかし芳賀は無茶しやがるぜ
http://www.youtube.com/watch?v=258yN8KWJQk
R7芳賀、1000SPW江戸、R750キリ、996ベイリス
第一ヒート、996ベイリス、ZX7RR柳川、R7芳賀、1000SPW江戸
ストレートに差はないな、しかし芳賀は無茶しやがるぜ
http://www.youtube.com/watch?v=258yN8KWJQk
>>674
ロッシ最高２位、ニッキー最高３位な
ロッシ最高２位、ニッキー最高３位な
http://photos.motogp.com/2012/08/16/ftc_inp_pc_slideshow_169.jpg
以下motogp公称
ヘイデン 172
ストーナー 171
ロレンソ 172
ブラドル 170
ロッシ 182←←←ちょい違和感あり
いや別に良いんだけどヒマなもんでｗ
以下motogp公称
ヘイデン 172
ストーナー 171
ロレンソ 172
ブラドル 170
ロッシ 182←←←ちょい違和感あり
いや別に良いんだけどヒマなもんでｗ
>>668
猿くんのリクエストでぐちゃぐちゃになってしまったマシンで勝てる奴はいないだろう
猿くんのリクエストでぐちゃぐちゃになってしまったマシンで勝てる奴はいないだろう
イタリアンチームからジャップに移ったロッシはイタリアンピーポーの眼にはどう写ってるんだろうか？
古澤さんドゥカティに手を貸してやってくれないかなぁ。
もっと面白くなると思うのに。
もっと面白くなると思うのに。
>>691
蔑称すらマトモにつかえないのか？日本語も蔑称も勉強やり直しだな
蔑称すらマトモにつかえないのか？日本語も蔑称も勉強やり直しだな
ｱﾆｮﾊｾYO！
そもそもファクトリーヤマハはYMRが運営してるからイタリアンチーム
ロレンソって集合写真に写ったらいつも皆より前に出てるな
オレのイメージではロレンソは160位しかないように見える。
700 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 19:25:48.41 ID:6JBMt+py
702 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 19:38:48.85 ID:5KmY4J2q
後2年は勝てるって凄いな
後2年は開発費0円でもいいヤマハはウハウハ
ホンダは莫大な金つぎ込んでヤマハを追いかける、追いつくのにあと2年かかる?
ここ数年ホンダはリザルトの如何に関わらずマシンについては弱気発言が続いてる
ヤマハとの差を実感してるんだろうね
マシンの差は決定的ではなくライダー次第で勝てる時は勝てるけど・・・
うちのマシンに乗れば誰でも勝てると豪語していたころのホンダの面影なし
ホンダは莫大な金つぎ込んでヤマハを追いかける、追いつくのにあと2年かかる?
ここ数年ホンダはリザルトの如何に関わらずマシンについては弱気発言が続いてる
ヤマハとの差を実感してるんだろうね
マシンの差は決定的ではなくライダー次第で勝てる時は勝てるけど・・・
うちのマシンに乗れば誰でも勝てると豪語していたころのホンダの面影なし
ロッシやヤマハのファンじゃないが古澤さんは好感持てるねぇ・・・
片方がじゃなくドカもロッシも無能だろ
記者さんは、ケーシーの発言は18か月前じゃなく一か月前だろーがー言うてますね。
あの80秒でFIXな人はどうするんだろう
例えそれが真であろうが偽であろうが、
後半戦に水を差すようなことをするマシュー・バートはカスってことで。
後半戦に水を差すようなことをするマシュー・バートはカスってことで。
709 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 22:36:29.38 ID:Roeh3CmZ
ロッシ画ロレの邪魔をしないか心配だな
卑怯なことをするようなら、非難しまくる
卑怯なことをするようなら、非難しまくる
>>700
どんだけ慌ててんだよw
どんだけ慌ててんだよw
ライブタイミングを見ると、バイクメーカー欄に見慣れない名前があるんだが
それぞれ何処のメーカー？
BQR
ART
BCL
loda
前からあったっけ？
それぞれ何処のメーカー？
BQR
ART
BCL
loda
前からあったっけ？
>>711
にわかMotoGPファンですか？
にわかMotoGPファンですか？
>>711
今シーズンからだよ
今シーズンからだよ
便は才能あるのにもったいないな、あの糞チョンヘルメットで脳を破壊されなければエイリアンレベルだったろうに
ショウエイは死人ばっか出て(ry
ここからの予定
ショウエイを被ってるやつはよく死ぬ話
さるオタがどちゃらこーちゃら
ＢＢＡがどちゃらこーちゃら
ショウエイを被ってるやつはよく死ぬ話
さるオタがどちゃらこーちゃら
ＢＢＡがどちゃらこーちゃら
と、レースウィークなのも忘れて猿オタBBAが申しております。
ド・ピュニエさんなかなか速いじゃない
>>711
CRTってな、エンジンは市販車ベースで、フレームがフレームビルダー製。moto2の、1000ccでエンジンメーカー何でもあり
CRTってな、エンジンは市販車ベースで、フレームがフレームビルダー製。moto2の、1000ccでエンジンメーカー何でもあり
インディ以降はホンダ ペドロサ、KCの二人が他を引き離し
ロレンソ、間が開いてスピーズが追いそうな展開だな。
さらにちょっとあいてドヴィ、クラッチローが争うと。
徐々にロレンソのポイントリードが削られてセパンあたりから
どちらかに逆転されそうだな。
ロレンソ、間が開いてスピーズが追いそうな展開だな。
さらにちょっとあいてドヴィ、クラッチローが争うと。
徐々にロレンソのポイントリードが削られてセパンあたりから
どちらかに逆転されそうだな。
インディアナポリスはスズキエンジンのCRTが走るんだっけ？
テレビって日テレG+ HDしかやらないの？
あれ、ヤマハ後半戦からBMカラーになるんじゃなかったっけ？
ロッシさんが特大スポンサー持ってきたから、BMは無かったことにされるんじゃね
>>727
何が来るの？ペプシ？
何が来るの？ペプシ？
バルベラ大丈夫かよ・・
トヨタがスポンサーでロッシのNoが86とか
ロッシは結局スポンサーつれてきたの？
某ブログでは本人がそんなもんねーよとか言ってるみたいだけど
某ブログでは本人がそんなもんねーよとか言ってるみたいだけど
>>733
>>730が言ってるように、もし連れてきてるとしてもロッシのイメージ戦略上、
直ぐに発表することはないね。
来年のラインナップを見て検討した結果、スポンサーに名乗りを上げましたという流れにしたい。
>>730が言ってるように、もし連れてきてるとしてもロッシのイメージ戦略上、
直ぐに発表することはないね。
来年のラインナップを見て検討した結果、スポンサーに名乗りを上げましたという流れにしたい。
>>715
氏ね在日のクズ
氏ね在日のクズ
なにが韓日だよ
で、韓日の未来ってなんよ？
と、釣られてみる
で、韓日の未来ってなんよ？
と、釣られてみる
>>715
なんかキムチくさくね？？
なんかキムチくさくね？？
しかしキムチの人は
自国のメーカーが無関係だから
見ていても面白くなさそうですね
自国のメーカーが無関係だから
見ていても面白くなさそうですね
ダニが調子いいのは嬉しいが
ダニとKCが争う間にロレが逃げてしまう
ダニとKCが争う間にロレが逃げてしまう
そんなことはない。
ザクセンのように3位のロレのはるか前方でペドロサとKCが
争う展開になるだろう。
ザクセンのように3位のロレのはるか前方でペドロサとKCが
争う展開になるだろう。
なぜあなた達は私達韓国民を嫌うですか
朝鮮人が反日だから
以上
以上
ブルノの結果次第じゃないかな
インディアナポリスはホンダと相性がかなり良いサーキットのようだし
インディアナポリスはホンダと相性がかなり良いサーキットのようだし
バルベラまた怪我か・・・何かひっそりとシート喪失しそうｗ
バルベラ
バウティスタ
アブラハム
スピーズ
この辺が来季のシート危ういところか
バウティスタ
アブラハム
スピーズ
この辺が来季のシート危ういところか
いや、油公は自分の為のチームだから
金有り余ってるなら俺にクレー
バレンティーノ・ロッシ 「ヤマハで勝てなかったら引退」
http://f1-gate.com/rossi/motogp_16229.html
http://f1-gate.com/rossi/motogp_16229.html
ロッシ自身、自分の能力に懐疑的になっているんだな・・・そりゃそうか
来年の開幕が楽しみすぎるで
ん？KCってﾀﾞﾚ
来年の開幕が楽しみすぎるで
ん？KCってﾀﾞﾚ
>>747
アウディが本気ならアブラハムとは関係解消してジュニアチーム作るんじゃない？
そーいやドビが2年契約という事なら、ワークスチームは全部2013-14の2年契約
なんだな。サテライトでどれだけ活躍してもワークス行けないんじゃMoto2から上がる
タイミングとしてよろしくないか
アウディが本気ならアブラハムとは関係解消してジュニアチーム作るんじゃない？
そーいやドビが2年契約という事なら、ワークスチームは全部2013-14の2年契約
なんだな。サテライトでどれだけ活躍してもワークス行けないんじゃMoto2から上がる
タイミングとしてよろしくないか
ヘイデンは１年契約じゃなかったかな
アブラハムのチーム、金があるならホンダから借りればいいんでないの？
ドカのレンタル料はホンダよりリーズナボーなのか？
ドカのレンタル料はホンダよりリーズナボーなのか？
油も底が見えたというか・・・無理してコケるか、コケなければそこそこ行く感じ。
それからするとバルベラは多少安定してたけど、オフでの怪我とか付いてないな。
それからするとバルベラは多少安定してたけど、オフでの怪我とか付いてないな。
759 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 17:59:05.33 ID:ofMxNeW2
しかし今年のドカサテは怪我に泣かされるな
薔薇は可哀そうだと思うが襟じゃなあ…
薔薇は可哀そうだと思うが襟じゃなあ…
芳賀「ウズウズ」
芳賀はもう賞味期限切れてるだろ。
伊藤「ウズウズ」
ロッシさん(´・ω・｀)
猿もうやる気ないだろ。
やる気あんのって、ロレドビクラ平田ブラだけだな
ぶっちゃけ来年ヤマハ乗ることが決まったから
今ドカで無理して怪我なんかしてほしくないけどな
どうせ勝てっこないんだから
今ドカで無理して怪我なんかしてほしくないけどな
どうせ勝てっこないんだから
ドカ乗ってから攻め過ぎて転けたことなんてまだないでしょ
ちょｗｗｗ スピーズ、速ぇｗｗｗｗｗ
なんでまだチャンピョン決まってないのにストーブリーグなんだよ
>>762
まだやる気かｗ
まだやる気かｗ
>>767
KCこかした時
KCこかした時
ラグナでは攻めすぎてもないのにコケるマシンだからなあ
伊藤「経営が…」
>>749
ドニー・マクレオドなつかしす
ドニー・マクレオドなつかしす
ドカティの完全新型マシンはもう実走段階にあるのかな
ツインスパー続けるならフレームもエンジンもまるっと新作のはずだから、
最終戦直後のテストでレギュレーライダーがテストできるくらいでないと
今年の二の舞だ
ツインスパー続けるならフレームもエンジンもまるっと新作のはずだから、
最終戦直後のテストでレギュレーライダーがテストできるくらいでないと
今年の二の舞だ
もうロシとドビは、こっそり中身入れ替えちまえよ
その方がスッキリするわｗ
その方がスッキリするわｗ
予選終わるまで起きていられる自信がないわｗ
ヤマハのスタッフがフレームで重要なのは構造じゃなくて素材なんですと言ってた。
だとするとドカは何度構造を変えても一向に変わらんのかもｗ
ヤマハのスタッフがフレームで重要なのは構造じゃなくて素材なんですと言ってた。
だとするとドカは何度構造を変えても一向に変わらんのかもｗ
>>754
むしろ脂がドカは遅いﾔﾀﾞﾔﾀﾞｰ換えたいって言ってたような
むしろ脂がドカは遅いﾔﾀﾞﾔﾀﾞｰ換えたいって言ってたような
便のバイク 挙動が前戦までと別物の様に安定してるな
その代わりにロレがタイム出ないの何故だ？
今回のもKC手強そうだし修正出来るかだな
今回のもKC手強そうだし修正出来るかだな
スピーズの不調は精神的なもので、契約終了となって吹っ切れたんじゃないか
ホンダ ダニ、マルケス
ヤマハ ロレンソ、ロッシ
ドカティ ニッキー、ドビ（？）
ヤマハはロッシが謙虚に行ったら盤石じゃね？
ヤマハ ロレンソ、ロッシ
ドカティ ニッキー、ドビ（？）
ヤマハはロッシが謙虚に行ったら盤石じゃね？
ベンが邪悪大神殿に封印された火事場のクソ力を取り戻せたら、
一つや二つ勝つのは当たり前なんだがなぁ。
一つや二つ勝つのは当たり前なんだがなぁ。
結局スピーズは来期どこいっちゃうの
ｋｃ。。。
朝方かと思ってたら予選やとった
転倒が多いなぁ
伊国の広場のイベント中継で見てる, KCのハイサイドの派手さにびびった
でさ、ここも実況禁止だと思うんだけど、どこいけばいいのかな
やっぱり攻め過ぎるとこうなるんだよなぁ
俺の予想通りや
スピーズ調子いいな、今回は乗れてる
俺の予想通りや
スピーズ調子いいな、今回は乗れてる
へいでん君もやってしまったか
路面が糞すぎるのか？
これ以上犠牲者が出ないことを祈る
これ以上犠牲者が出ないことを祈る
いまボローニャの広場で中継見てるんだけど、救急車3台目(?)ですごく静かだ。
Red Flag だしな...
Red Flag だしな...
おっかねーコースだな
>>792-797
●(11L1)2012 MotoGP R11 ｲﾝﾃﾞｨｱﾅﾎﾟﾘｽGP LIVE1●
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1345198338/
●(11L1)2012 MotoGP R11 ｲﾝﾃﾞｨｱﾅﾎﾟﾘｽGP LIVE1●
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1345198338/
インディ大丈夫かね・・・転倒が多すぎて心配だわ。
しっかし転倒多すぎ 明日の序盤も何か起きなければいいけど
医師によるとKCは決勝走れるらしいがホントかな。
あのすっとびかたを見た奥さんが「もう今すぐ引退っ」って叫んでそうな気がする
ドピュニエさんやっぱ速いなー
ダニからたった1.6秒差なんて
ダニからたった1.6秒差なんて
えええええええええええええええええええええええええええええええええ
ＣＲＴでロッシの上にいったドピュニエさん半端ねえなw
やったのは右足首の靭帯だから、走れそうだな、高峰
ロレが勝ってポイント差広げそうだ
ロッシどーしちまったんだよ！出戻りするからやる気無いの？
もう途中解雇されないかねアウディに
もう途中解雇されないかねアウディに
>>809
今季の予選での定位置だけど？ 記憶喪失？
今季の予選での定位置だけど？ 記憶喪失？
ダニは速いし嫌いじゃないけど、何なんだろうこの残念な感じは。
やっぱりKCでないとロレに対抗できないという残念感かな。
やっぱりKCでないとロレに対抗できないという残念感かな。
来シーズンはドカドビにフルボッコにされるM1ロッシさんが観れるのは面白そう。
ロレが転倒ノーポイントでダニが勝利すれば、万年３位のダニエルさんが
一気にポイントリーダーに浮上は見てみたい。
一気にポイントリーダーに浮上は見てみたい。
ダニは確変に入ったんだよ！
周りの景色もゆっくりながれてるハズ！
周りの景色もゆっくりながれてるハズ！
「おっとペドロザ、スローダウン！」
ドヴィはヤマハで安定してきたし、テック3に残って欲しいなあ。
ロッシと同じヤマハで競った方がイタリアンにもアピールするだろうし、
３年後を考えても留まった方が身のためだと思うんだけど。
ロッシと同じヤマハで競った方がイタリアンにもアピールするだろうし、
３年後を考えても留まった方が身のためだと思うんだけど。
CRTより遅いライダーがヤマハワークス入りって萎えるよね
>>817
俺も来年楽しみだわ
かつての偉大なチャンピオンがはたしてどういう終焉を迎えるのか
この停滞した２年間が嘘だったかのように毎レーストップ争い出来るのか
それともやっぱりもう才能は枯渇していてレースからフェードアウトしていくのか
俺も来年楽しみだわ
かつての偉大なチャンピオンがはたしてどういう終焉を迎えるのか
この停滞した２年間が嘘だったかのように毎レーストップ争い出来るのか
それともやっぱりもう才能は枯渇していてレースからフェードアウトしていくのか
ブラドル頑張ってるやん
またロッシのスイーツ発言聞かなきゃならんのか
ベンは地元ということもあってインディは速いんだよな
テック3でサテライトマシンでもPP獲って表彰台乗ったし、去年もロレンソより上位だった
テック3でサテライトマシンでもPP獲って表彰台乗ったし、去年もロレンソより上位だった
フォルクスワーゲングループ(アウディ)は底値でドゥカティを買った
そういう亊だ、今がどん底
去年の販売台数はドカ4万台、ホンダ1600万台
1/400の規模な亊を考えれば善戦してる
そういう亊だ、今がどん底
去年の販売台数はドカ4万台、ホンダ1600万台
1/400の規模な亊を考えれば善戦してる
>>824
カブみたいなバイクも販売台数に入ってマスカ？
カブみたいなバイクも販売台数に入ってマスカ？
去年のインディはめちゃくちゃKCが速かったな。
まるでペドロサのマシンにはシームレスミッションが搭載されて
いなかったかのようだった。
KCの怪我がどれほどかわからんが、普通に走れば今年も
KC、ペドロサのワンツーだろうなあ。
まるでペドロサのマシンにはシームレスミッションが搭載されて
いなかったかのようだった。
KCの怪我がどれほどかわからんが、普通に走れば今年も
KC、ペドロサのワンツーだろうなあ。
ニッキーのクラッシュでドカがポンコツってことが証明されたな
ダニが速いとき、高峰の調子狂う法則、確定ｗ
ダニが速いとき、高峰の調子狂う法則、確定ｗ
829 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 11:23:41.04 ID:N4Sjomy7
どうしてKCはドカで速かったのにロッシは遅いの？
教えて偉い人
教えて偉い人
>>827
だから＼(^_^)／したんでしょw 今のままだったらマジ消滅だよ
だから＼(^_^)／したんでしょw 今のままだったらマジ消滅だよ
>>829
KCだから
KCだから
>>829
シャア専用だから
シャア専用だから
ＨＹの戦闘力が劇的に上がって、ドカは時代に取り残された
理解できないオツムなら一生ROMってろｗ
理解できないオツムなら一生ROMってろｗ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1345341624/
バレンティーノ・ロッシは、ヤマハに移籍しても結果が好転しなければMotoGPから
引退するつもりだと述べた。
マジ？
バレンティーノ・ロッシは、ヤマハに移籍しても結果が好転しなければMotoGPから
引退するつもりだと述べた。
マジ？
ロッシが引退したらmotoGPも終わりだよな
母国イタリアですら観客減ってるのに
アンチだけどロッシには頑張ってもらいたい
母国イタリアですら観客減ってるのに
アンチだけどロッシには頑張ってもらいたい
なんだ、右足首の靭帯じゃなくて骨折の可能性
高峰ノーポイントか！？
高峰ノーポイントか！？
だからゼッケン１は付けるなとあれほど言ったのに…
>>835
たしかに・・・
たしかに・・・
839 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 13:35:35.76 ID:NkBiox6i
チョー気持ちイイッ MotoGPクラス予選結果
1 だにだに・・トップだに
2 安定 宙返りなし
3 ドビチョーゾ 次、ワークスです グラッチェグラッチェ
4 ベン・ケーシー
5 MotoGPマシンに適応ブラドル
6 ｲﾃﾃｯ秀子、そりゃあないぜセニョリータ
7 低速、契約直前白紙撤回
8 ハイター「すっごい滑るよ！」
9 アフロの正統後継者 走る地雷原
10 ん？プロトタイプ？ロッシ？相手じゃないしーﾋﾟｭｯ
11 呂氏「大事なのは来年です(｀・ω・´) ｼｬｷｰﾝ」 グラッチェグラッチェ
12 エスパー炉
13 米減るなんです
14 もうドカはいや坊ちゃま
15 マテやパジーニ
16 ぴっろ
17 襟足Elias
18 エソソンEllison
19 ぺとるっち
20 ヴィンセント・エドワーズ
21 イワンのばか
22 チェケラップ ｶﾜｻｷ
23 うわっ…アーロンの懸賞金、低すぎ…？ ぼぼストックｽｽﾞｷ
番外編
ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶｶﾀｶﾀｶｶﾀｶﾀｶｶﾀｶﾀｶｶﾀｶﾀｶｶﾀｶﾀｶ
（∩`･ω･）
＿/_ﾐつ/￣￣￣/
＼/＿＿＿/
1 だにだに・・トップだに
2 安定 宙返りなし
3 ドビチョーゾ 次、ワークスです グラッチェグラッチェ
4 ベン・ケーシー
5 MotoGPマシンに適応ブラドル
6 ｲﾃﾃｯ秀子、そりゃあないぜセニョリータ
7 低速、契約直前白紙撤回
8 ハイター「すっごい滑るよ！」
9 アフロの正統後継者 走る地雷原
10 ん？プロトタイプ？ロッシ？相手じゃないしーﾋﾟｭｯ
11 呂氏「大事なのは来年です(｀・ω・´) ｼｬｷｰﾝ」 グラッチェグラッチェ
12 エスパー炉
13 米減るなんです
14 もうドカはいや坊ちゃま
15 マテやパジーニ
16 ぴっろ
17 襟足Elias
18 エソソンEllison
19 ぺとるっち
20 ヴィンセント・エドワーズ
21 イワンのばか
22 チェケラップ ｶﾜｻｷ
23 うわっ…アーロンの懸賞金、低すぎ…？ ぼぼストックｽｽﾞｷ
番外編
ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶｶﾀｶﾀｶｶﾀｶﾀｶｶﾀｶﾀｶｶﾀｶﾀｶｶﾀｶﾀｶ
（∩`･ω･）
＿/_ﾐつ/￣￣￣/
＼/＿＿＿/
ロッシ引退して視聴率落ちたら日テレ撤退するかな？
日テレはホンダ次第だろうし
いまさら日本の視聴率とロッシが関係するとも思えない
いまさら日本の視聴率とロッシが関係するとも思えない
ロッシ人気に頼らない経営をドルナはやらないといけないよな。やろうとしているんだろうけど。マルクや、ブラドル、イアンノーネ、エスパルガロ弟などの新世代を上げていかんと。
いや、日テレは実況がひどすぎるからＮＨＫにならないかなってね
SBKのロリス・バズがモトGP参入してくれないかなー
ヘイデン母国で欠場かよ。ドカ勢はみんなボロボロだな。
>>839
あいかわらずつまらんし、ロッシ
あいかわらずつまらんし、ロッシ
KC骨折が本当なら来週ブラドルにワークスマシン与えろ
骨折はしてないっぽい
MotoGPも落ちぶれたのぅ・・
10年前は日本人ライダーも多くて面白かったのにねぇ
10年前は日本人ライダーも多くて面白かったのにねぇ
850 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 15:12:36.51 ID:prNcbLag
いまのドピュなら機能するマシンに乗れば十分戦えないか
…無理かなあ
…無理かなあ
ロレ、ダニ、KCの三枚でもロッシの存在感にははるかに及ばない
ロッシは特別、別格
ロレ、ダニ、KCはたとえ勝ちを重ねてもドゥーハンの後継にしかならない
才能が努力を叩きのめすのを見せつけるのがMotoGPとはいえキャラまでが
こうだとねぇ
ロッシは特別、別格
ロレ、ダニ、KCはたとえ勝ちを重ねてもドゥーハンの後継にしかならない
才能が努力を叩きのめすのを見せつけるのがMotoGPとはいえキャラまでが
こうだとねぇ
852 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 15:30:03.18 ID:AUG8d5Oj
ドカってもしかしてうんこエンジンのARTよりもうんこなの？
みんなスルーしてるのにかならず反応する馬鹿っているんだよな
KCの怪我でロレンソチャンピオン確定だな
去年みたいな幕切れだな
強い年は圧倒的なんだがなあ
毎年その強さを安定して持続できないんだな
毎年その強さを安定して持続できないんだな
バルベラはレイニーからなにも
まなんでないのか
致命的な怪我を負う数戦前に
背中を強打。数ヶ月は安静が必要といわれた。
それでもタイトルがあるから
無理にレースに出場してああなった
そのことをずっと後悔している
って言ってた
まなんでないのか
致命的な怪我を負う数戦前に
背中を強打。数ヶ月は安静が必要といわれた。
それでもタイトルがあるから
無理にレースに出場してああなった
そのことをずっと後悔している
って言ってた
今シーズンの残りのレースで誰か代役で出場するん？
就活の天才エリアス
KCが予選で転けた動画どっかにない？
バルのはつべにあるんｄがKCのが見つからん・・・
バルのはつべにあるんｄがKCのが見つからん・・・
>>848
A Honda statement listed Stoner's injuries as follows: "
several small chipped bone fractures, a 10mm fracture
on the talar dome below the tibia and fibula,
contusions to the anterior tibia, posterior tibia
and medial malleolus, and soft tissue swelling around the ankle.
He has also torn his deltoid, anterior talofibial, calcaneal
and fibular ligaments in addition to a high ankle sprain."
A Honda statement listed Stoner's injuries as follows: "
several small chipped bone fractures, a 10mm fracture
on the talar dome below the tibia and fibula,
contusions to the anterior tibia, posterior tibia
and medial malleolus, and soft tissue swelling around the ankle.
He has also torn his deltoid, anterior talofibial, calcaneal
and fibular ligaments in addition to a high ankle sprain."
>>860
ブラドルにKCのマシン、余ったLCRにピッロを乗せたげて
ブラドルにKCのマシン、余ったLCRにピッロを乗せたげて
骨も少しイッたのか
頑張ってレース出れたとしても、本来の走りとは程遠いものになりそうだしなー
頑張ってレース出れたとしても、本来の走りとは程遠いものになりそうだしなー
>>866
そのピッロのマシンにKCが乗って優勝か
そのピッロのマシンにKCが乗って優勝か
>>869
もてぎの4ヶ月がフラッシュバックして怖かったとか言ってるしもう前のように攻めれないんじゃないか
もてぎの4ヶ月がフラッシュバックして怖かったとか言ってるしもう前のように攻めれないんじゃないか
インディアナポリスって路面が糞なのか
>>871
バルベラMk3へ改修されます
バルベラMk3へ改修されます
「こんな危険なコースでレースしてるんですか」ってびーっくりされてました
カントがないからコーナーリングが結構危ないらしい
876 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 18:38:26.20 ID:gcdpA5vt
危険！ 危険！ 危険！ 危険！
インディアナポリス毎年危ない危ない言われてないか
稀有な才能達がすりつぶされてゆく
稀有な才能達がすりつぶされてゆく
滑りやすい路面であればゆっくり走ればいい。
それでも速く走ってこそプロレーサーってもんだろうし。
その辺を見切ることこそ一番難しく価値のあるスキルだと思うけどね。
KCのドリフトコーナリングに感銘を受けたとか普段言ってるくせに、
こういうコースを危険というのか。
それでも速く走ってこそプロレーサーってもんだろうし。
その辺を見切ることこそ一番難しく価値のあるスキルだと思うけどね。
KCのドリフトコーナリングに感銘を受けたとか普段言ってるくせに、
こういうコースを危険というのか。
大昔じゃあるまいし各ワークスのライダーがハイサイド起こすんだから危険と言って良いだろうな
GPクラスは５時スタートだっけ？
電子制御がガチな昨今でも、あんなにも激しく飛ぶんだもんなぁ。
逆にモト2がそれほどでもなかったのが意外・・
車重とパワーのバランスの関係なんかな。
逆にモト2がそれほどでもなかったのが意外・・
車重とパワーのバランスの関係なんかな。
リアホイールが粉砕するぐらいのダメージがあった
エンジンもパーじゃね？
エンジンもパーじゃね？
KC欠場かツマらんな。
KCもこれで終わりか。
KCもこれで終わりか。
KCのハイサイドって記憶に無いしなぁ
この荒れた路面を制すのは地元のスピーズしかいない
お上品なヨーロピアン共にに思い知らせてやれ
お上品なヨーロピアン共にに思い知らせてやれ
いやそうでなくてもコケる率高いし＞スピ
今んとこダニは自分から転けるイメージが無い
今んとこダニは自分から転けるイメージが無い
>電子制御がガチな昨今でも、あんなにも激しく飛ぶんだもんなぁ。
電子制御があるからあんな深いバンク角からハイサイドするんだよ
無ければグリップが回復する亊もなく素直にスリップダウン
電子制御があるからあんな深いバンク角からハイサイドするんだよ
無ければグリップが回復する亊もなく素直にスリップダウン
今シーズンもこれで終戦か・・・
>>888
有名なマモラのハイサイド動画でも見て出直してきな
有名なマモラのハイサイド動画でも見て出直してきな
KC靭帯断裂とかオワタ
しかしインディは転倒多すぎ
MotoGP続けるならアスファルト全面改修すべきだよ
MotoGP続けるならアスファルト全面改修すべきだよ
ハイサイドは電制ステダンの影響ももあるんじゃね？
ラグナの最終コーナー立ち上がり見てて、ステダンが勝手にカウンター当ててるような気がするんだが…そんな訳無いか
ラグナの最終コーナー立ち上がり見てて、ステダンが勝手にカウンター当ててるような気がするんだが…そんな訳無いか
公式キタ
KC決勝出場を決断
KC決勝出場を決断
>>894
ウォームアップ前に診断うけて決断するってことじゃないのか？
ウォームアップ前に診断うけて決断するってことじゃないのか？
896 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 20:51:25.30 ID:4icGDx4r
ロッシも今年はケガしないように流して終わりたいみたいな走りだな
代役にだれ起用するの？
宇宙人？
宇宙人？
ここはひとつマルケス君にお願いしたい。
moto2タイトル棒に振るわけない
骨折と靭帯断裂でまだ走ろうとするって凄いな。
お猿さんにKCの爪の垢飲ませてやりたい。
お猿さんにKCの爪の垢飲ませてやりたい。
ロレかペドロサが勝つんだろうがＫＣ今後大丈夫か？
もしかしてこれを機に、このレースで引退かな
KCと平田さんの欠場でロッシさんの順位が単純に2つは上がる
久しぶりの表彰台が見えてきたな
久しぶりの表彰台が見えてきたな
今回の怪我でＫＣ引退がシーズン途中になってまうのかな。
サマーブレイク明けにこれはきついよな。
サマーブレイク明けにこれはきついよな。
あれだけの怪我で強行出場とか、辞めて欲しいなあ
無理したら、ろくなことにならん
無理したら、ろくなことにならん
>>902
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/motogp_report/2006/0008.html
ttp://www.intellimark.co.jp/bikeArticles/2007/news20071126001.html
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/motogp_report/2006/0008.html
ttp://www.intellimark.co.jp/bikeArticles/2007/news20071126001.html
インディアナポリスでレースやって大丈夫なんかいな。
何事も起こりませんように。
何事も起こりませんように。
右足首の骨折を確認。ウォームアップ走行前に医師団と相談して、決勝レースへの出場を決断する。
>>878
FPでロレンソがいまひとつに見えてたけど蓋を開けてみたら酷い転倒尻目に予選2位ときた
限界を確かめながらタイムを削っていたんだなと、自分の見る目のなさを恥じたわ
>>892
今年で終了らしい
あまりの怪我の多さでコースの怨念にすら感じる
FPでロレンソがいまひとつに見えてたけど蓋を開けてみたら酷い転倒尻目に予選2位ときた
限界を確かめながらタイムを削っていたんだなと、自分の見る目のなさを恥じたわ
>>892
今年で終了らしい
あまりの怪我の多さでコースの怨念にすら感じる
914 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 21:36:36.77 ID:XCxTvCXT
F1を無理やり開催するためにでっち上げたコースだしね
>>913
そうなのか、見てて面白いコースでもないしそのほうがいいな
そうなのか、見てて面白いコースでもないしそのほうがいいな
足がストレンジな角度、とは相変わらず公式はスペクタクロだな
>>913
重量配分をリア側に移動したら、アクセル開けられるようになったってよ
今回も無理はしないだろうな
新タイヤに対応したニューフレームにトラクションコントロール、
ダニの方が、RC213v の進化に積極的な分、恩恵を受けてるな
重量配分をリア側に移動したら、アクセル開けられるようになったってよ
今回も無理はしないだろうな
新タイヤに対応したニューフレームにトラクションコントロール、
ダニの方が、RC213v の進化に積極的な分、恩恵を受けてるな
決勝前に少し寝ておこうかと思ったがダメだったｗ
とはいえラグナに比べれば少しマシか・・
とはいえラグナに比べれば少しマシか・・
ロレのタイムはヤマハマジックだよ(ヤマハのサイトも読め)
ロレが転倒のリスクを考えてコントロール(我慢)していたのは言うまでもないしそれがあたりまえ
怪我したライダーがアホなのさ
ロレが転倒のリスクを考えてコントロール(我慢)していたのは言うまでもないしそれがあたりまえ
怪我したライダーがアホなのさ
KC、無理して決勝走って、また転倒したりして障碍者にならんでほすいな
いなかののんびりした生活をあと少しで手に入れられるんだから
いなかののんびりした生活をあと少しで手に入れられるんだから
>舗装が4種類変わり
これが一番の要因だよな・・・
これが一番の要因だよな・・・
勝てないにしても巻き添えリタイア以外全部2位フィニッシュだもんな
927 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 22:25:43.60 ID:zEyhDz2K
KCは出場する気みたいだけど、これはさすがに欠場だろ。
検査結果、脛骨と腓骨の下の距骨の骨折など、幾つか小さな骨折を確認。さらに、前脛骨の挫傷、足首周辺の後脛骨と内果（うちくるぶし）、そして軟部組織の腫張。
右足首の捻挫に加え、三角筋、前距腓靭帯、踵骨隆起と腓骨の靭帯の断裂も確認され、深夜に病院を退院した。
検査結果、脛骨と腓骨の下の距骨の骨折など、幾つか小さな骨折を確認。さらに、前脛骨の挫傷、足首周辺の後脛骨と内果（うちくるぶし）、そして軟部組織の腫張。
右足首の捻挫に加え、三角筋、前距腓靭帯、踵骨隆起と腓骨の靭帯の断裂も確認され、深夜に病院を退院した。
三角筋ちゅーと、肩もやっちゃってるんか
>>927
そんなにダメージ負ってたとは
そんなにダメージ負ってたとは
KCはWUPに出てるな
KC、止めてー、もうあなたへの期待はゼロよー
みんなの期待は、アドリアーナの大胆グラビアだけなのよー
みんなの期待は、アドリアーナの大胆グラビアだけなのよー
WUP出る、やっぱ無理だわこれ、決勝は欠場。
そんな落ちでもいいよ
そんな落ちでもいいよ
15位までポイント貰えるんだから、チャンピオンシップのことを考えて1ポイントでも
2ポイントでも稼いでおこうってことではないか。駄目ならリタイアすればいいんだし
2ポイントでも稼いでおこうってことではないか。駄目ならリタイアすればいいんだし
KC出場できそうだな…
いや、我慢して走ればそれなりに速いんだろうけど
もし決勝でまたコケたらやばいぞ
ただでさえコケやすいアスファルトなんだから無理せんほうがいい
もし決勝でまたコケたらやばいぞ
ただでさえコケやすいアスファルトなんだから無理せんほうがいい
実況はこちらで
●(11L1)2012 MotoGP R11 ｲﾝﾃﾞｨｱﾅﾎﾟﾘｽGP LIVE2●
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1345317939/
●(11L1)2012 MotoGP R11 ｲﾝﾃﾞｨｱﾅﾎﾟﾘｽGP LIVE2●
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1345317939/
インテリマークさん懐かしすぎる
中の人が個人サイトから貼ったリンクから常連さんになってくれたのはいい思い出
復活してくれたらなぁ…
中の人が個人サイトから貼ったリンクから常連さんになってくれたのはいい思い出
復活してくれたらなぁ…
レースディスタンス無理ぽ
KC優勝ktkr
だから実況は実況スレでとあれほど
>>939
今はアクセス集中しすぎて重すぎるイタたわしかないからな…
今はアクセス集中しすぎて重すぎるイタたわしかないからな…
近年では白熱したチャンピオン争いが見れなくて誰かが独走なパターンだけど
一番近いとなるとロッシがまだ元気だった08、09年かな。
やっぱロッシが前に出無いと面白くないんかな・・
一番近いとなるとロッシがまだ元気だった08、09年かな。
やっぱロッシが前に出無いと面白くないんかな・・
KCが転ばなければ今シーズンも白熱したチャンピオン争いになっていたよ
>>946
ハイレベルな年っていうのはこんなもんだよ
伝説の83年だってトップは独走ばかりだった
その後もロッシが格下ライダー相手に遊ぶ時代になるまで延々続いた
例外はシュワンツ。つくづく特殊な存在だったと思う
ハイレベルな年っていうのはこんなもんだよ
伝説の83年だってトップは独走ばかりだった
その後もロッシが格下ライダー相手に遊ぶ時代になるまで延々続いた
例外はシュワンツ。つくづく特殊な存在だったと思う
公式のヘイデンクラッシュ映像がショッキングだった…
カズート前髪ｗｗ
モトGPクラスはいつですか？
本命ペドロサ
対抗ロレ
大穴スピーズ
スピーズが勝って微妙な空気の表彰台&会見場を見てみたいｗ
対抗ロレ
大穴スピーズ
スピーズが勝って微妙な空気の表彰台&会見場を見てみたいｗ
ARTすげーな。
着実にプロトに近づいてきている。
着実にプロトに近づいてきている。
ベン、優勝ｲﾝﾀﾌﾞｰで「次はBMWで走る。あばよGP！」とｶﾏしてくれ。
ﾋﾞﾆｬはまだまだ青いな
マルケスてモテギ後にMotoGPマシンのテストするのかな？
933 名前：音速の実況名無しさん[] 投稿日：2012/08/20(月) 03:25:36 ID:uShFpzUM [20/20]
ヤバい！屁こいたら部屋中臭いwww
乞食マジうぜぇ
ヤバい！屁こいたら部屋中臭いwww
乞食マジうぜぇ
平田とクラッシュみて死んだと思ってたら普通に生きてるw
あと便のリタイアざまあみろ
あと便のリタイアざまあみろ
KC、表彰台なら最高だったが流石に無理だったか。
独走で勝つ時よりTVに一番映ってたな。
ドビが抜いた時に手を出したのは何だったのかな。
ベンはそろそろ陰謀説というか母が暴走しそうｗ
独走で勝つ時よりTVに一番映ってたな。
ドビが抜いた時に手を出したのは何だったのかな。
ベンはそろそろ陰謀説というか母が暴走しそうｗ
ロッシさん少しはストーナーを見習ってください…
ＫＣまだまだやる気あるじゃないですか、引退やめようよ
ベンは、ほんとついてないなあ
そんな年もあるけど勝負の世界じゃそうも言ってられんな
ベンは、ほんとついてないなあ
そんな年もあるけど勝負の世界じゃそうも言ってられんな
ベンママ怒るのも仕方ないな
KCは素敵やん
KCは素敵やん
シーズン序盤にKCがやる気ないだの言ってたやつでてこいよ
しかしベンは残念だ。勝てる日だったかもしれないのに・・・・・
しかしベンは残念だ。勝てる日だったかもしれないのに・・・・・
Ｍｏｔｏ３以外いまいちだな。このコース駄目だろ(^p^)
KCはベンの煙幕の直撃受けたのも不運だったな。
あと次戦まで一週間なのも辛い・・・せめて二週間あったら良かったのに。
あと次戦まで一週間なのも辛い・・・せめて二週間あったら良かったのに。
ベンさんあまりに運がないな。
ヤマハがアメリカ人ファンから逆恨みされそうなぐらいに不運が続いてるな。
ストーナーはかっこ良かったし、ギャルたちと笑顔でハイタッチするペドロサも見れたし、
レース自体はそんなにだったけど、じゅうぶん楽しめた。
ヤマハがアメリカ人ファンから逆恨みされそうなぐらいに不運が続いてるな。
ストーナーはかっこ良かったし、ギャルたちと笑顔でハイタッチするペドロサも見れたし、
レース自体はそんなにだったけど、じゅうぶん楽しめた。
無事これ名馬なり
大きなトラブルなくて良かったわ、お疲れ>>motogpライダー
大きなトラブルなくて良かったわ、お疲れ>>motogpライダー
ベンさんの発言見ると、前からヤマハとの間に亀裂が入ってた感じだな
F1カー並の白煙の量www MotoGPだとあんまり見られない光景で新鮮だったわ。
スピーズのマシン壊れすぎだろ
ママンが激怒するのも当然
ママンが激怒するのも当然
ベンは05年のセテを彷彿とさせる運のなさ
マシンがいいときは本人がいまいちで、本人が調子いいときにマシンの調子が悪くなる
マシンがいいときは本人がいまいちで、本人が調子いいときにマシンの調子が悪くなる
実況スレをざっと見てきた
ロッシ怠慢ツーリングてｗｗｗｗワロタ
ワロタ・・・
ロッシ怠慢ツーリングてｗｗｗｗワロタ
ワロタ・・・
ロッシさん悪くなかったじゃん
CRTより速いし、ドカティではトップだぜ！
CRTより速いし、ドカティではトップだぜ！
結局優勝したけど一日に五回ぐらい転倒した時があって以来、インディは嫌いなんじゃないのかな。
ヤマハの上層部の人にベンは｢100%で乗れないなら出場すんなよ｣と言われたそうな
で、ラグナ、インディと100%以上で頑張ったのにこの結果はフェアじゃないと暗にベンは上層部批判してる
そしてベンはまだGPに残る気持ちは捨てたわけではないことも言及してる
で、ラグナ、インディと100%以上で頑張ったのにこの結果はフェアじゃないと暗にベンは上層部批判してる
そしてベンはまだGPに残る気持ちは捨てたわけではないことも言及してる
今回は確かにベンは可哀相だったな
表彰台くらいはいけそうな気もした
いつものズルズル下がっていったり転倒しなけりゃだが
表彰台くらいはいけそうな気もした
いつものズルズル下がっていったり転倒しなけりゃだが
確かに可哀想だったけど､ あのまま走っても転倒してたような気がする
982 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 13:52:58.20 ID:WZJ/kS2k
怠慢ツーリングｗｗｗ
アクセリングが雑なんじゃないかなー？
その辺はデータロガーで後からわかるやろな…
SBKの頃は足回りカッチカチだったらしいからそういうセッティングが今のM1に合わないとかじゃ無いのかな？
確か便はﾁｬﾀが出るって言ってたよね
一方ﾛﾚはほとんど言わない
ﾔﾏﾊのみ比較で体重差でそんな症状が出るんだろうか…
ｴﾛｲ人教えてください
一方ﾛﾚはほとんど言わない
ﾔﾏﾊのみ比較で体重差でそんな症状が出るんだろうか…
ｴﾛｲ人教えてください
crash.netのコメント欄やtwitter見てると、かなりの勢いでヤマハバッシング始まってますね
ワークスにあるまじき失態だわなぁ
989 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 15:27:28.25 ID:RWjoEH4r
かの国のヘルメットと契約してるから
法則発動したんだろ
法則発動したんだろ
スピーズのマシンにばかり不具合が起きてたら怪しまれても仕方ないな
スピーズのマシンに不具合起こすと誰にどんなメリットあるの？
エスペレータはもっと早い時期からロッシに競争力の高いマシンを与えたいと考えていた
↓
スピーズがヤマハワークスライダーとしてはいまいち
↓
リン・ジャービスに「スピーズのやる気削ぐ方向に持っていけない？ロッシ乗せようよ」
みたいな邪推はすぐ思い浮かんだが
↓
スピーズがヤマハワークスライダーとしてはいまいち
↓
リン・ジャービスに「スピーズのやる気削ぐ方向に持っていけない？ロッシ乗せようよ」
みたいな邪推はすぐ思い浮かんだが
その不具合プラス、ヤマハのお偉いさん（リン・ジャービスだと推測してる人が多いね）の発言をベンさんが暴露したことが重なって、
なんかヤマハブーイングって感じですわいな
なんかヤマハブーイングって感じですわいな
ヤマハがスピーズを冷遇する必要はないだろ
で来期はお猿さんのM1がトラブル続きになるわけですよ。
辻元のロッシの移籍が決まったとたんに発言にビビりました。
ＳＢＫの時もベンってブローだかガス欠で1位走行中に終わったことあったような
この場合、怪しいのはヤマハよりメカニックじゃないの？なんてな
モンツァだっけ。
最終LAPの最終コーナーだったな。
最終LAPの最終コーナーだったな。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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