XJR1200 and XJR1300 33代目
ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
前スレ XJR1200 and XJR1300 32代目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334932978/
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
前スレ XJR1200 and XJR1300 32代目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334932978/
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初代 ttp://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目 ttp://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html
6代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
12代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
13代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147631339/
14代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150453440/
15代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157611906/
16代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161800809/
17代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165198274/
18代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174576524/
19代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186490130/
20代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193273570/
21代目 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203235241/
22代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214858729/
23代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227533949/
24代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240144588/
25代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251184058/
2台目 ttp://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html
6代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
12代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
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18代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174576524/
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22代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214858729/
23代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227533949/
24代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240144588/
25代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251184058/
26代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268254645/
27代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284586308/
28代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297508916/
29代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306544001/
30代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316092720/
31代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324380180/
27代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284586308/
28代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297508916/
29代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306544001/
30代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316092720/
31代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324380180/
前>>1000
実はこのスレは全部俺の自演でな
実はこのスレは全部俺の自演でな
さーて洗車終了！
乾燥がてらずびずばっと走ってくるかな。
それじゃ、おまえらも気をつけてなっ！
乾燥がてらずびずばっと走ってくるかな。
それじゃ、おまえらも気をつけてなっ！
160キロくらいからフロントがソワソワし始めるんだけどステダン入れたら改善されそう？
今使ってるタイヤはバトラックス、フォークはノーマルです
今使ってるタイヤはバトラックス、フォークはノーマルです
7 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 19:27:37.28 ID:byl1Ygi+
ｽﾃﾀﾞﾝ入れたけど…結果…ｶﾞﾁｶﾞﾁにする気になれず…高い買い物になってしまった！
同じぐらいの値段でｻﾌﾞﾌﾚｰﾑの方が高速は安定した。
ｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ入れたらサスのセッティングが迷宮入りしたけど。
同じぐらいの値段でｻﾌﾞﾌﾚｰﾑの方が高速は安定した。
ｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ入れたらサスのセッティングが迷宮入りしたけど。
160km/ｈでそんなにならないでしょ？タイヤがきちんとしてて空気圧も正常なら
ステムベアリングが逝ってるとかフレームが曲がってるとか位しか考えられない
ステムベアリングが逝ってるとかフレームが曲がってるとか位しか考えられない
>>8
ヒント：夏休み。
ヒント：夏休み。
こっちのスレに持ち込むなよ
新品交換後1ヶ月のタイヤがついたまま買ったけど、タイヤ交換してみて駄目ならフレーム見てみる
新品交換後1ヶ月のタイヤがついたまま買ったけど、タイヤ交換してみて駄目ならフレーム見てみる
12 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 01:14:58.46 ID:mpUyD5vQ
空気圧2,5入れてっか？
よく考えてみると、この前フロント2.7、リア2.9で入れたので少し減らしてみます
ＸＪＲって次回の排ガス規制時に製造終了になるんですか？
そうなるなら、次回の規制はいつごろですか？
ハヤブサのローンが終わる４年後を目処に新車購入したいけど
そのとき売っていなかったら悲しいです。
そうなるなら、次回の規制はいつごろですか？
ハヤブサのローンが終わる４年後を目処に新車購入したいけど
そのとき売っていなかったら悲しいです。
ハヤブサ乗りがネイキッドに我慢出来るのかなぁ・・なんて思ったり。
>>15
無いわ
無いわ
17 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 07:00:12.16 ID:FU19B3NM
俺の98年式1300を高値で買ってくれ
18 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 07:11:59.45 ID:GGzzjuyn
なんでXJRって安値なんだろうか。
いいバイクだけどなぁ。
98年式でも下手すりゃあ20万前半だろう。
さびしいよなぁ。
いいバイクだけどなぁ。
98年式でも下手すりゃあ20万前半だろう。
さびしいよなぁ。
じゃ、おれの2000年式ブルーストロボは50マンだな。
室内保管でフロントボトムケースすら傷ついていないぜ。
室内保管でフロントボトムケースすら傷ついていないぜ。
CBやスーパースポーツが割高なせいで安く見えるというのはある。
中古で70万とか払うくらいならもう新車行く。
中古で70万とか払うくらいならもう新車行く。
22 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 13:41:55.72 ID:KZkxB7y8
04に昔のバイクに付いてたような、布付きの風防をつけたいんですがテール周りが近代的な分、合わないでしょうか？
昨日、海に行ったらV-MAXにも付けてる人がいたのですが…
昨日、海に行ったらV-MAXにも付けてる人がいたのですが…
ノーマル状態で高速走ると130ｋｍくらいから体が後ろにもってかれそうになる
風防付けるとだいぶマシになるかな
アウトバーンの話です
風防付けるとだいぶマシになるかな
アウトバーンの話です
とっても楽になるけど、ハンドルマウントだと素直さも減る。
サーキットの話だけど。
サーキットの話だけど。
ビキニカウルつけたらフルフルするよ
私道の話だけど
私道の話だけど
ほんとですかー
脱着簡単ならオクで落としてみようかな
脱着簡単ならオクで落としてみようかな
00年式ノーマル状態だとメットロックのところがマフラーの排熱で使えない。。
皆さん出先でちょっと休憩するときにメットのセキュリティーはどうしてますか？
皆さん出先でちょっと休憩するときにメットのセキュリティーはどうしてますか？
手持ちでｗ
一度盗難うけとるから置いていくという選択肢はなくなった。
一度盗難うけとるから置いていくという選択肢はなくなった。
このバイクって性能の割には値段が安いよね 人気無いのか
すでにSR化してる
安いほうがいいでしょ
汎用のビキニカウルつけてるけど、やっぱNプロとかの高いの付けると高速での防風効果違うもんなのかな？
スクリーンの高さが同じなら変わりはないと思うよ
ビキニは伏せない限り大して効果無いから外したよん
ビキニは伏せない限り大して効果無いから外したよん
ブラストバリアーはそこそこ効果あるな。高速走行じゃ。
胸のあたりの風圧はぜんぜん違う。ヘルメットに当たる風は増えたような気がするけど…。
胸のあたりの風圧はぜんぜん違う。ヘルメットに当たる風は増えたような気がするけど…。
このバイク欲しいけど、中古でお勧めは 何年頃のやつ？
03以降
音量でかいマフラーが付けたいなら01年以前
RP03所有。
前にデルケビックとか付けたが
バッフルありでもうるさくてかなわんかった。
もっとでかい音量とかちょっと引くのぅ。
前にデルケビックとか付けたが
バッフルありでもうるさくてかなわんかった。
もっとでかい音量とかちょっと引くのぅ。
>>42
1万円アタリの機械的価値を考えると補償を含め新車
中古車屋や前オーナーにダマされないという前提で、
品質リスクを考えないと1-3年落ち
中古車や新車価格を
94年 ○万円
95年 ○万円
・
・
11年 ○万円
12年 ○万円
とメモしてみればわかるが、15年前のバイクの価格と
10年前のバイクの価格と新車レベルの価格を比較すれば
異常な高額さがわかるよ。
新車100万の乗用車だとしたら、6-8年で1-2万円のゴミになることを
考えたら2002以前の車両の価格は尋常じゃない
1万円アタリの機械的価値を考えると補償を含め新車
中古車屋や前オーナーにダマされないという前提で、
品質リスクを考えないと1-3年落ち
中古車や新車価格を
94年 ○万円
95年 ○万円
・
・
11年 ○万円
12年 ○万円
とメモしてみればわかるが、15年前のバイクの価格と
10年前のバイクの価格と新車レベルの価格を比較すれば
異常な高額さがわかるよ。
新車100万の乗用車だとしたら、6-8年で1-2万円のゴミになることを
考えたら2002以前の車両の価格は尋常じゃない
100万の車と作り方が違うから尋常じゃ無いのはその思考
>>47
作りの違いというよりは、需要と供給の問題だろうね
もし100万の車が大きなOHナシに10年10万Kmの寿命で、XJRの造りは
30年30万Kmの寿命という「造りの違い」があるなら、バイクの中古価格が
異常に高いことは自然の流れなんだけど
物質の価値として耐久性やOHや経年劣化の度合いは車と同等か
劣るというのがFAだから、割高感は否めないでしょ。
あくまでも「高額中古でも買う層が多い」と言うだけの話し。
いくら不死身のXJRだって15年も乗れば遣れて障害も多くなるし
経年劣化のOHカ所や交換カ所も多いというのが、自動車と
併用して扱うユーザはわかってると思うけど。
まぁ、好きずきだけど10年越えで、馬の骨が雑に乗った車両を
綺麗に磨いたから50万って言われたって、俺は異常な割高感しか
感じない。
新車で買った人はだいたいそうおもうんじゃないか？
売るときは嬉しいけどなｗ
作りの違いというよりは、需要と供給の問題だろうね
もし100万の車が大きなOHナシに10年10万Kmの寿命で、XJRの造りは
30年30万Kmの寿命という「造りの違い」があるなら、バイクの中古価格が
異常に高いことは自然の流れなんだけど
物質の価値として耐久性やOHや経年劣化の度合いは車と同等か
劣るというのがFAだから、割高感は否めないでしょ。
あくまでも「高額中古でも買う層が多い」と言うだけの話し。
いくら不死身のXJRだって15年も乗れば遣れて障害も多くなるし
経年劣化のOHカ所や交換カ所も多いというのが、自動車と
併用して扱うユーザはわかってると思うけど。
まぁ、好きずきだけど10年越えで、馬の骨が雑に乗った車両を
綺麗に磨いたから50万って言われたって、俺は異常な割高感しか
感じない。
新車で買った人はだいたいそうおもうんじゃないか？
売るときは嬉しいけどなｗ
49 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 02:17:32.29 ID:bDtQZgjr
10年、15年落ちのバイクって何年乗れるんですかね？
中古で買って5年後に査定０とか本当の中身が分からいないことや経年劣化での交換部品を考えるとトータルでは新車が安いと思うけど。
実際に車にしろ、自分が下取りに出したものを買う気はしない、色々不具合が出初めて替えるわけだし。
そこが不安なんで、俺はXJR1200->XJR1300と新車で乗り継いでいる。
バイク業界のためにも新車で乗り換えようよ。。。と言いながら、次の新車購入は無いかな、空冷キャブ車が良いし。
中古で買って5年後に査定０とか本当の中身が分からいないことや経年劣化での交換部品を考えるとトータルでは新車が安いと思うけど。
実際に車にしろ、自分が下取りに出したものを買う気はしない、色々不具合が出初めて替えるわけだし。
そこが不安なんで、俺はXJR1200->XJR1300と新車で乗り継いでいる。
バイク業界のためにも新車で乗り換えようよ。。。と言いながら、次の新車購入は無いかな、空冷キャブ車が良いし。
>>49
中古車市場は機能してるから、新車が割安という考えが正解とも言えない
手垢の金額ってのがあって、たとえば新車が100万、15年落ちが20万とすると
確かに故障や消耗品交換やコストの掛かる15年落ちは割高カモしれないが
新車1ヶ月落ち、新車1年落ちもたいな中古車は
手垢が付いてしまったので新車と同価ではうれない
99万じゃ誰も買わないし、90万でも微妙なラインでそれを下回ると
売れる程度だろう。
新車から3年落ちくらいまでは、新車と同価で売れない手垢付きの「中古」
というマイナス要因で大きな価格差を付けざるを得ないので、この辺が
トータルで新車より「安い」かどうかの分岐点になるかと。
その後は市場での価格落ちはスローになる（買い取り査定は酷くなるが）ので
1-3年落ちを6-8年時に高値の売り抜けで売却すると安いっちゃやすいだろ。
やり手は底値の20-25万を買って1-2年遊んで25-30で売り抜けるけどなｗ
中古車市場は機能してるから、新車が割安という考えが正解とも言えない
手垢の金額ってのがあって、たとえば新車が100万、15年落ちが20万とすると
確かに故障や消耗品交換やコストの掛かる15年落ちは割高カモしれないが
新車1ヶ月落ち、新車1年落ちもたいな中古車は
手垢が付いてしまったので新車と同価ではうれない
99万じゃ誰も買わないし、90万でも微妙なラインでそれを下回ると
売れる程度だろう。
新車から3年落ちくらいまでは、新車と同価で売れない手垢付きの「中古」
というマイナス要因で大きな価格差を付けざるを得ないので、この辺が
トータルで新車より「安い」かどうかの分岐点になるかと。
その後は市場での価格落ちはスローになる（買い取り査定は酷くなるが）ので
1-3年落ちを6-8年時に高値の売り抜けで売却すると安いっちゃやすいだろ。
やり手は底値の20-25万を買って1-2年遊んで25-30で売り抜けるけどなｗ
ヨシムラ管付けてる人いますか？
静かだっていう話ですが、これでJMCA対応なんでしょうか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=BF9VUoeZOto
ttp://www.youtube.com/watch?v=mqsRLpvvOug
静かだっていう話ですが、これでJMCA対応なんでしょうか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=BF9VUoeZOto
ttp://www.youtube.com/watch?v=mqsRLpvvOug
保守あげ
>>54
書き込みがある場合は落ちないから、無理してageる必要はないぞ。
書き込みがある場合は落ちないから、無理してageる必要はないぞ。
俺97dbだけど暖気しまくりｗｗｗ
特に冬なんて10分ぐらいしてるわ
近所迷惑ならなんか言ってくるだろ
だけどなんも言われんから平気ってことだ
特に冬なんて10分ぐらいしてるわ
近所迷惑ならなんか言ってくるだろ
だけどなんも言われんから平気ってことだ
なんか言ったら逆切れして刺される世の中ですから
いや、俺が１８０以上身長があって、体格がいい奴だったら相手もびびって文句言えないだろうけど
１７２－６５で別に金髪にも茶髪にもしてないし、ピアスとかまったくしていない
見た目普通すぎるぐらい普通だから相手がびびるってことはまったく無い
１７２－６５で別に金髪にも茶髪にもしてないし、ピアスとかまったくしていない
見た目普通すぎるぐらい普通だから相手がびびるってことはまったく無い
そーゆー人ほどキレたら何するか解らない世の中ですしおすし
>>59
一般人からすると、大きいバイクに乗っているってだけで近づき難い雰囲気を感じるぞ。
そんなのに文句を言ったら何されるかわからんって思われても不思議じゃない。
タダでさえバイク乗りの肩身が狭いんだから、そんな迷惑を振りまくことは辞めようや。
一般人からすると、大きいバイクに乗っているってだけで近づき難い雰囲気を感じるぞ。
そんなのに文句を言ったら何されるかわからんって思われても不思議じゃない。
タダでさえバイク乗りの肩身が狭いんだから、そんな迷惑を振りまくことは辞めようや。
63 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 02:30:51.27 ID:TTlevS9p
溜めたカーボンでフェンダーでも作るか
わかかりし頃、devil付けたバイクで暖機してた。
窓ビリビリ揺れてた。
今は静音派なのだけど、ごめんなさいとしか言いようがない。
窓ビリビリ揺れてた。
今は静音派なのだけど、ごめんなさいとしか言いようがない。
>>65
次からは、「うるさくて迷惑だから止めてね」と口で言おうね。
次からは、「うるさくて迷惑だから止めてね」と口で言おうね。
>>66
言って分かる奴は始めから爆音出さないから
言って分かる奴は始めから爆音出さないから
68 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 05:47:22.70 ID:cT0zvSBD
五月蠅いの付けてると目立つから尾行されたりして盗難やイタズラに遭いやすい。
気をつけてな。
気をつけてな。
>>68
それはきっと非番の警察官だよw
それはきっと非番の警察官だよw
60km/hくらいで走行中にリアタイヤの左側付近から「バキッ！」って音がして何か飛んで行ったような気がした
暗かったんで家に帰ってみてみると、ナンバープレートの左上が外側に向って折れ曲がっていて、
周辺に砂の混じったオイルが付着してました
なんか大事な部品飛んでいっちゃったんですかね。
今のところ走行に支障はありません。
暗かったんで家に帰ってみてみると、ナンバープレートの左上が外側に向って折れ曲がっていて、
周辺に砂の混じったオイルが付着してました
なんか大事な部品飛んでいっちゃったんですかね。
今のところ走行に支障はありません。
フロントスプロケからリアスプロケの間のどっか経由したものが飛んだんだと思うけど、
巻き上げた石がチェーンに絡まって飛んだとかだと危険な場合が多い
パーツ無くなってるなら交換しなきゃいけないし、よくわからないならバイク屋で同じように言って点検してもらおう。
きっちり点検が大事だよ。
巻き上げた石がチェーンに絡まって飛んだとかだと危険な場合が多い
パーツ無くなってるなら交換しなきゃいけないし、よくわからないならバイク屋で同じように言って点検してもらおう。
きっちり点検が大事だよ。
前はマフラーが落ちたと言う人もおったなｗ
メンテしっかりやれｗ
メンテしっかりやれｗ
寺田町あたりをナンバー無しですり抜け逆走しまくってたインターカラー出てこい
>>74
俺のは純正マフラーのリベット留めしてあるエンドピース？みたいのがいつの間にか無くなってたよｗ
俺のは純正マフラーのリベット留めしてあるエンドピース？みたいのがいつの間にか無くなってたよｗ
80 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 01:56:20.23 ID:h8L2T3t/
まさしく空冷最速
>>79
まぁそのうち死ぬだろ自業自得で
まぁそのうち死ぬだろ自業自得で
バッテリーが死んだとき押しがけって可能ですかね
>>820
死んでるときは無理だと思うよ。
死んでるときは無理だと思うよ。
84 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 14:57:19.56 ID:h8L2T3t/
ロングパス
可能だよ
アイドルも1200rpm以上ならエンストはしないと思う
アイドルも1200rpm以上ならエンストはしないと思う
ＦＩ乗りですが、誰かシートジョイのシート付けている人いる？23ｍｍ下がるらしんだけど。
>>82
可能
可能
>>82
FI車は不可と聞いてる
FI車は不可と聞いてる
バッテリーを外して確認？
01年式の1300なので行けそうですね
ちょっとバッテリー不安あるけど盆の帰省頑張ります！
ちょっとバッテリー不安あるけど盆の帰省頑張ります！
91 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 23:05:02.07 ID:7ioVL1bi
中華B/Tでも買えばいいじゃん。
俺のなんか4年経った今も現役バリバリだけど。
B/tに不安抱えてちゃあせっかく帰省も台無しだよ。
俺のなんか4年経った今も現役バリバリだけど。
B/tに不安抱えてちゃあせっかく帰省も台無しだよ。
92 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 23:21:00.71 ID:1S559HnU
週末に新車に乗り換え！00年式約9万㎞、よく頑張ってくれました。何か別れが切ないよ。思い出は尽きない
>>92
次の車種は？
次の車種は？
>>94
新車に乗り換えって書いてあるぞい
新車に乗り換えって書いてあるぞい
XJRの新車にってことかな。
だとしたら素晴らしい。
俺も金があったら愛車の01モデルをレストアしたいぜ。
だとしたら素晴らしい。
俺も金があったら愛車の01モデルをレストアしたいぜ。
97 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 14:13:01.14 ID:ydbxibRB
失礼、もちろんXJRですよ。レストアはかんがえつかなかったけど、気持ち切り替えて。
同一車種での乗り換えなら、よくよく分かっているわけだよね。
それぞれのインプレたのんます。
それぞれのインプレたのんます。
99 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 19:17:55.82 ID:ydbxibRB
FIは初なんでちょっと楽しみ。店長が納車の時、詳しくレクチャーしてくれるとか。今日はあれこれ思い出に浸りながら愛車磨いてやったよ。週末にはお別れだ
ヘッドライトの上下調整用スクリューが無くなってしまいました。
サイズがわかる人教えてください。
年式はXJR1200 の1996年です。
サイズがわかる人教えてください。
年式はXJR1200 の1996年です。
俺はレストア始めたよ。
まずは前後のウィンカーアッシー交換。
あれプラメッキだから、すぐ劣化するよね？
磨けないし。
まずは前後のウィンカーアッシー交換。
あれプラメッキだから、すぐ劣化するよね？
磨けないし。
シート下の小物入れスペースを拡張したいんですけど何か良い案ないですかね
リアショックが底突きしたってフェンダーには当たらないんだから、フェンダーワンオフしたら？
パワフィル化してバッテリーを前に移動するとか
クソ暑いんでフルフェからジェットに変えたら・・・
発進時に左側から「ガラッ」と音がすることに気づいた.。
ホイールベアリングってよりドライブスプロケ辺り。
チェックしたいがセンスタが無ぇ orz
発進時に左側から「ガラッ」と音がすることに気づいた.。
ホイールベアリングってよりドライブスプロケ辺り。
チェックしたいがセンスタが無ぇ orz
ちょっとヘルプミー。
キャブ最終モデルで走行16000kmのワンオーナー車なんだが
セルが不調でスイッチ2度押しで掛かることが多い。
最初バッテリーの接続不良を疑って確認するも問題なし。
リレーも一応きちんと繋がってるようだ。
で、一回セルモーターの掃除をしたら調子良くなったんで
ブラシかな？と思って、1年ぐらいしてまた不調になって来たんで
今回思い切ってセルモーター交換したんだが
交換前よりいいけど、やっぱスイッチ押してから
一呼吸おいて掛かったり、2度押しがあったりで気持ち悪い。
こうなるとセルスイッチ本体の接続不良かな？と思うんだけど
誰かこういう経験ないかな？
セルスイッチのユニット交換でよろしいか？
それともやっぱりリレー辺りが怪しい？
キャブ最終モデルで走行16000kmのワンオーナー車なんだが
セルが不調でスイッチ2度押しで掛かることが多い。
最初バッテリーの接続不良を疑って確認するも問題なし。
リレーも一応きちんと繋がってるようだ。
で、一回セルモーターの掃除をしたら調子良くなったんで
ブラシかな？と思って、1年ぐらいしてまた不調になって来たんで
今回思い切ってセルモーター交換したんだが
交換前よりいいけど、やっぱスイッチ押してから
一呼吸おいて掛かったり、2度押しがあったりで気持ち悪い。
こうなるとセルスイッチ本体の接続不良かな？と思うんだけど
誰かこういう経験ないかな？
セルスイッチのユニット交換でよろしいか？
それともやっぱりリレー辺りが怪しい？
110 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 07:52:50.13 ID:SokeywfE
>>108
Ninjaの時の経験で申し訳ないけど、スタータのハンドルスイッチから、
リレー、セルモーター、セルモーターのヒューズの辺りを点検してみたら
意外と。。。Ninjaの場合、セルモーターとリレーの間で悪さしてたｗ。
信じられないと思うけど、ヒューズの抜き差しやって直った事もあった。
スターターボタンを分解掃除して組み直して、直ったと言うのも。。
マァ、あのカワサキだから参考にならないと思うけどｗ。
Ninjaの時の経験で申し訳ないけど、スタータのハンドルスイッチから、
リレー、セルモーター、セルモーターのヒューズの辺りを点検してみたら
意外と。。。Ninjaの場合、セルモーターとリレーの間で悪さしてたｗ。
信じられないと思うけど、ヒューズの抜き差しやって直った事もあった。
スターターボタンを分解掃除して組み直して、直ったと言うのも。。
マァ、あのカワサキだから参考にならないと思うけどｗ。
>>112
押してカチって音はする。
リレーってシート下のボックスでしょ？
で、中にヒューズが入ってて、それは抜き差ししてみた。
セルモーターとリレーの間でって、なんかハーネスが痛んでたってこと？
スターターボタン分解清掃ってのもあるのか。
今はボタンを疑ってる。ちょっと分解出来るか見て来る。
押してカチって音はする。
リレーってシート下のボックスでしょ？
で、中にヒューズが入ってて、それは抜き差ししてみた。
セルモーターとリレーの間でって、なんかハーネスが痛んでたってこと？
スターターボタン分解清掃ってのもあるのか。
今はボタンを疑ってる。ちょっと分解出来るか見て来る。
見て来た。
すまん、やっぱりセルボタン押した時に
リレーから音してない。
で、カチって音がする時はセルが回ってエンジンがかかる。
ヒューズは抜き差ししてみた。
リレーってヒューズボックス隣りの物体？
あれってそっくり交換するものなの？
仕事で使ってる機械はリレーも抜き差しするタイプなんで
勘違いしたみたい。
すまん、やっぱりセルボタン押した時に
リレーから音してない。
で、カチって音がする時はセルが回ってエンジンがかかる。
ヒューズは抜き差ししてみた。
リレーってヒューズボックス隣りの物体？
あれってそっくり交換するものなの？
仕事で使ってる機械はリレーも抜き差しするタイプなんで
勘違いしたみたい。
直ったお！
やっぱりセルボタンの接触不良だった。
分解して556吹いて接点磨いたらセル一発だった。
こんなに簡単ならもっと早くやれば良かったorz
つい、バッテリーターミナル接続不良→
ヒューズボックス→リレー→セルモーターと
先に行ってしまって、一番最初のボタン自体を疑うのを忘れた。
屋内保管でもこんなとこ汚れるんだね。
ありがとう、経験豊富な方！
やっぱりセルボタンの接触不良だった。
分解して556吹いて接点磨いたらセル一発だった。
こんなに簡単ならもっと早くやれば良かったorz
つい、バッテリーターミナル接続不良→
ヒューズボックス→リレー→セルモーターと
先に行ってしまって、一番最初のボタン自体を疑うのを忘れた。
屋内保管でもこんなとこ汚れるんだね。
ありがとう、経験豊富な方！
いいってことよ
暑くて参るな
タペット音？が気になって夜も眠れません
キニスンナ
エンジンが動いてる証拠だ
エンジンが動いてる証拠だ
ウシ君とカエル君
このスレはいいレスが続くなあ
XJ乗りの善良さが伝わるいいスレだ 時々厨が沸くときもあるが
XJ乗りの善良さが伝わるいいスレだ 時々厨が沸くときもあるが
123 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 09:55:02.26 ID:GPjmLSxV
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのｼｰﾙが劣化して来ていてoil滲みが出てるので車検の時にｼｰﾙ交換するんだけど普通oilも交換するのか？手間からいったら一緒のほうがええよね？
ｋｗｓｋか
いいってことよ
>>126
ついでにベアリングも交換しとき
ついでにベアリングも交換しとき
スマン
ハブダンパーって何？
ハブダンパーって何？
リアホイールとスプロケットの間にあるハブの中心部分に入っているゴムの部品
131 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 00:09:35.46 ID:TfetjEvL
右転倒してマフラーが車輪側に寄っちまったお・・・・・
タンデムステップ取り付けてるフレームについた耳みたいなの
すぐに曲がるんだな・・・
タンデムステップ取り付けてるフレームについた耳みたいなの
すぐに曲がるんだな・・・
132 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 00:20:20.26 ID:TfetjEvL
信号待ちでXJR400が横に並んだんだけど対抗意識むき出しで逆にこっちが恥ずかしくなった
シグナルダッシュで青になった瞬間にフルスロットルで加速して視界から消えていったけど
あの兄ちゃん事故ってないか心配だわ・・・
シグナルダッシュで青になった瞬間にフルスロットルで加速して視界から消えていったけど
あの兄ちゃん事故ってないか心配だわ・・・
>>133
向こうは向こうで、
信号待ちでXJR1300が横に並んだんだけどスポーツマインド皆無で逆にこっちが恥ずかしくなった
シグナルダッシュで青になった瞬間にフルスロットルで加速したらミラーの豆粒になったけど
あのおっさんエンストこいてないか心配だわ・・・
って思ってるかもｗ
向こうは向こうで、
信号待ちでXJR1300が横に並んだんだけどスポーツマインド皆無で逆にこっちが恥ずかしくなった
シグナルダッシュで青になった瞬間にフルスロットルで加速したらミラーの豆粒になったけど
あのおっさんエンストこいてないか心配だわ・・・
って思ってるかもｗ
まあ、400もXJRだということで悪くは思っていないけど、だからなに？って感じでしょ？みなさん。
走り去る、軽い排気音と細いタイヤを見ながら、次は1300にしなよって思うだけだなあ。
走り去る、軽い排気音と細いタイヤを見ながら、次は1300にしなよって思うだけだなあ。
ま、４００相手に熱くなることはまずないわな。
>>133
400君「こないだ1300を・にしてやったぜ！」
400君「こないだ1300を・にしてやったぜ！」
抜き返しとかももう全然だわ。
全く気にしません。
小型種だろうとなんだろうと抜きたきゃどうぞ抜いていってって感じ。
全く気にしません。
小型種だろうとなんだろうと抜きたきゃどうぞ抜いていってって感じ。
400乗ってた時は1300が欲しくて、1300買ってしばらくしてたまたま400乗ったらやたら楽しくて・・・
141 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 17:28:07.72 ID:xwe7khhv
400には400の楽しさがありまん。
いらないけど。
今日洗車してたらエキパイ集合部のステー折れを発見・・・
オイルパンの下だから今まで気付かなかった・・・
盆明け、取り寄せのステーが届くまで乗れないや。
いらないけど。
今日洗車してたらエキパイ集合部のステー折れを発見・・・
オイルパンの下だから今まで気付かなかった・・・
盆明け、取り寄せのステーが届くまで乗れないや。
あんまり飛ばすなよ
安全運転でなとか思う
安全運転でなとか思う
143 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 21:14:45.71 ID:yRxh3xMa
パワーがあるのは良いんだけどね。
腕が無いから使えない・・・
思い出してみると、２０年以上前に乗っていたGPz400F-IIは、上まで回せて楽しかった。
ZEPHYR 750もクルクル回るし、上まで使えて良いんだよね。
約100馬力を使える腕があれば良いんだけど・・・
そう言えば、昔乗ったALTO Works(Twin-cam)もゴーカートみたいで楽しかったな。
腕が無いから使えない・・・
思い出してみると、２０年以上前に乗っていたGPz400F-IIは、上まで回せて楽しかった。
ZEPHYR 750もクルクル回るし、上まで使えて良いんだよね。
約100馬力を使える腕があれば良いんだけど・・・
そう言えば、昔乗ったALTO Works(Twin-cam)もゴーカートみたいで楽しかったな。
たまにはいいよなデカイのも
でも取り回し考えるとついついオキニに乗ってしまう。
でも取り回し考えるとついついオキニに乗ってしまう。
回したい人は下で引っ張るしかないねぇ
そうそう、腕っつーかギア比のせいで公道では
あんまり各ギアで上まで回してられないよね。速度的に。
なので2速で8000を楽しんだら3速以上は低回転でクランクが
ゴロゴロいう感じを楽しんでるよ。
上も下も楽しいのがXJRのエンジンのいいところ。
あんまり各ギアで上まで回してられないよね。速度的に。
なので2速で8000を楽しんだら3速以上は低回転でクランクが
ゴロゴロいう感じを楽しんでるよ。
上も下も楽しいのがXJRのエンジンのいいところ。
もう少し高速よりにして欲しかったね。
結構うなるし。
それはさておき、フェイズのステーとCB1300用のリフレクターライトこうてみた
メカ音痴だがライト交換やってみようと思うｗ
結構うなるし。
それはさておき、フェイズのステーとCB1300用のリフレクターライトこうてみた
メカ音痴だがライト交換やってみようと思うｗ
>>147
ドライブスプロケ1T上げオススメ。
ドライブスプロケ1T上げオススメ。
キングダムの１９０サイズリフレクターならポン付け
ZRXみたいに6速があればと いつも思う カワサキはいらんが
ZRXみたいに6速があればと いつも思う カワサキはいらんが
150 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 18:07:01.73 ID:GRXusASE
4KG 95年式 7000回転以上が吹けない
原因はなんだろう⁇
原因はなんだろう⁇
エアークリーナー目詰まり。
>>150
吸排気弄ってない？
吸排気弄ってない？
153 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 21:23:27.16 ID:GRXusASE
150です
オーバーフルエキだけです
7000以上はレッド付近までかなりもたつきます。
オーバーフルエキだけです
7000以上はレッド付近までかなりもたつきます。
154 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 22:18:07.52 ID:1pWNLDSC
プラグ
>>150
スピードリミッターの誤動作。
ほぼ間違いない。
1200のスピードリミッターは、メーターが0km/hの時と180km/hの時に7,000rpm以上吹けなくするようになっている。
センサーが壊れるとこスピードに関わらずリミッターが動作してしまってエンジンが吹けなくなる。
スピードリミッターの誤動作。
ほぼ間違いない。
1200のスピードリミッターは、メーターが0km/hの時と180km/hの時に7,000rpm以上吹けなくするようになっている。
センサーが壊れるとこスピードに関わらずリミッターが動作してしまってエンジンが吹けなくなる。
エキパイ等のクリーナー剤（焼け落とし）って
元々あった焼け具合も落としちゃいますかね？
元々あった焼け具合も落としちゃいますかね？
同じような症状でした。
フルエキでしたが、ノーマルマフラーに変更したら上まで綺麗に回ったので
燃料不足かと思っていましたが、リミッターですか
フルエキでしたが、ノーマルマフラーに変更したら上まで綺麗に回ったので
燃料不足かと思っていましたが、リミッターですか
一応レッドまで回るのにリミッターの誤作動は無いのでは？
リミッター効くとそれ以上は絶対に回転上がらないよ
リミッター効くとそれ以上は絶対に回転上がらないよ
161 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 10:37:59.77 ID:Ruj6m3/i
まぁ、バイク屋持ってけって事だよな。
フルエキに替えて上が回らないのは抜けが良すぎるから、その場合、入ってくる混合気を増やす。
エアークリーナーを吸入抵抗の小さい物にするかファンネルにしてMJをでかくする。
MJのセッティングは一発で決まる事はほとんど無いので数セットは必要になる。
エアークリーナーを吸入抵抗の小さい物にするかファンネルにしてMJをでかくする。
MJのセッティングは一発で決まる事はほとんど無いので数セットは必要になる。
リアのブレーキパッドって常にディスクに当たって抵抗あるもんですか？
最近引きずっているような感覚があってリアブレーキ見てみるとパッドが常に当たっているのを発見しました
最近引きずっているような感覚があってリアブレーキ見てみるとパッドが常に当たっているのを発見しました
常にディスクに触れていないディスクブレーキは見たこと無いな
手で回してみて半周も回らなかったらチェーンかブレーキメンテナンス
手で回してみて半周も回らなかったらチェーンかブレーキメンテナンス
165 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 15:48:18.59 ID:MbNgHXzd
パッドとローターはバイクを押して歩くとシャラシャラ音がするくらいは
いつも接触してるよ。
でも回転の抵抗になるくらいまではいかない。
前輪も後輪も同じ。
センタースタンド立ててリアホイール回転させてみれば良いよ。
明らかに抵抗があれば、ブレーキ、チェーン／スプロケット、
ベアリングなどいろいろ可能性はあるね。
いつも接触してるよ。
でも回転の抵抗になるくらいまではいかない。
前輪も後輪も同じ。
センタースタンド立ててリアホイール回転させてみれば良いよ。
明らかに抵抗があれば、ブレーキ、チェーン／スプロケット、
ベアリングなどいろいろ可能性はあるね。
このバイクを好きな理由を教えて下さい。どこが他と違うのか等。
167 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 18:53:29.66 ID:raVzOUQw
カッコいいからに決まってるだろ！他と比べる理由なんてみつからんよ
乗り心地が良い
スタイルとエンジンだな。
テールレンズ(not豚鼻)の造形やストロボカラーが様になってるところも惹かれた。
エンジン特性は急かされるような感じもなく、疲れ難い。
足付き性も良くて、見た目の大きさに対して、乗るとコンパクトに感じて扱い易い。
個人的にハンドルは少し遠目だけど、峠で遊ぶ時などは抑え込みし易く好都合。
エンジン特性は急かされるような感じもなく、疲れ難い。
足付き性も良くて、見た目の大きさに対して、乗るとコンパクトに感じて扱い易い。
個人的にハンドルは少し遠目だけど、峠で遊ぶ時などは抑え込みし易く好都合。
171 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 22:59:40.52 ID:TxCZii/v
クレヨンキャブ、これで十分！
知人がXJR1300に乗ってて手放そうとしてるみたいなんだけど、原付すら乗ったことのない俺が免許取得していきなり乗ることはできますか？
>>173
ありがとうございます。
前にどこかのコピペで新車に初めて乗ってアクセルふかした瞬間にウイリーしてそのまま廃車ってコピペを見たもので・・・。
バイクは昔からのあこがれだったので欲しいんですが、片道約5kmの通勤にリッター超は無駄かなとも思いまして、技術が必要なら貰うのをやめようと思ってました。
ありがとうございます。
前にどこかのコピペで新車に初めて乗ってアクセルふかした瞬間にウイリーしてそのまま廃車ってコピペを見たもので・・・。
バイクは昔からのあこがれだったので欲しいんですが、片道約5kmの通勤にリッター超は無駄かなとも思いまして、技術が必要なら貰うのをやめようと思ってました。
>>174
バイクって、用途に合ったモノじゃないとストレスたまるよ。
片道5kmの通勤にXJRを使えなくはないけど、たぶん面倒になると思う。
運転が難しいってことじゃなくて、大きさ、重さ、熱さ、燃費とかね。
ただXJR自体は大型二輪免許を取れる人なら普通に乗れると思うよ。
バイクって、用途に合ったモノじゃないとストレスたまるよ。
片道5kmの通勤にXJRを使えなくはないけど、たぶん面倒になると思う。
運転が難しいってことじゃなくて、大きさ、重さ、熱さ、燃費とかね。
ただXJR自体は大型二輪免許を取れる人なら普通に乗れると思うよ。
177 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 03:19:36.69 ID:Mb7Ua/u7
最近は古くなったCB750に代わって教習車に使うところが多いものな。
ハンドリングに癖の無い、良いバイクだよ。
XJRもらうなら教習車もXJRのとこへ行くといいんでないかい？
ハンドリングに癖の無い、良いバイクだよ。
XJRもらうなら教習車もXJRのとこへ行くといいんでないかい？
>>174
片道１㎞でＸＪＲ使ってますよ
片道１㎞でＸＪＲ使ってますよ
181 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 08:43:02.65 ID:yO2WwUm9
クラッチフル－ドが減るからプッシュレバーのシールを交換したんだけど
漏れた痕跡が無いんだよね、どこへいったんだ？
漏れた痕跡が無いんだよね、どこへいったんだ？
レリーズじゃねーの？
185 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 21:43:29.45 ID:4pjRKuyP
今日発売のRIDE63号はXJRの話だよ
東本がXJR描くなんて久しぶりだから胸熱
東本がXJR描くなんて久しぶりだから胸熱
>187
そうなんだ。久々に買ってみるかな。
そうなんだ。久々に買ってみるかな。
190 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 08:58:25.89 ID:pGnKC7jo
シールは800円位でも その店は全交換になるフルードがメチャ高いんだよ‥‥きっと。
俺も自力で交換するクチだから費用は1000円程度だな。
俺も自力で交換するクチだから費用は1000円程度だな。
193 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 12:31:54.95 ID:Ecv/0jmS
185です
>>189
バイク屋に見せても漏れ箇所発見出来ず。
>>190
自前ＯＨすごいですね。
>>191
部品代は746円ですね、あとフルードと工賃で5500円、プツシユレバーコンプアッシー
だと部品が11000円ちょっとします、錆や腐食が酷いとアッシー交換になります。
>>189
バイク屋に見せても漏れ箇所発見出来ず。
>>190
自前ＯＨすごいですね。
>>191
部品代は746円ですね、あとフルードと工賃で5500円、プツシユレバーコンプアッシー
だと部品が11000円ちょっとします、錆や腐食が酷いとアッシー交換になります。
いきなりリアブレーキの踏み具合がスポンジ状になったんだが何が原因だろう？
何分か後には普通に戻って以来そういう症状は起きてない。
場所が場所なだけに充分チェックはしたんだがわけわかめだった。
何分か後には普通に戻って以来そういう症状は起きてない。
場所が場所なだけに充分チェックはしたんだがわけわかめだった。
>>194
「ベーパーロック現象」かな。俺自身は体験したことないけど。
フルードは定期交換してる？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E7%8F%BE%E8%B1%A1
「ベーパーロック現象」かな。俺自身は体験したことないけど。
フルードは定期交換してる？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E7%8F%BE%E8%B1%A1
リアブレーキ多用してるか、
自分では意識してなくても僅かに踏んでしまっているか
リア浮かしてホイールの回転が重たければ引きずりが有るか
自分では意識してなくても僅かに踏んでしまっているか
リア浮かしてホイールの回転が重たければ引きずりが有るか
3年ぶりに00復活！
学生時代にローンで新車買って毎日乗ってたけど、結婚以来、実家の庭で眠ってた。
タンク錆びサビ、フォークシール腐れ、キャブOHその他ミロモロ。
車検込みで20諭吉掛かったけど最高!
あと10年は乗るぜと思う、三十代中盤である。
とりあえず、マンションでどこにしまうか考え中w
学生時代にローンで新車買って毎日乗ってたけど、結婚以来、実家の庭で眠ってた。
タンク錆びサビ、フォークシール腐れ、キャブOHその他ミロモロ。
車検込みで20諭吉掛かったけど最高!
あと10年は乗るぜと思う、三十代中盤である。
とりあえず、マンションでどこにしまうか考え中w
マフラー交換したった。
えらい軽くなって取り回し楽ちんよ。
えらい軽くなって取り回し楽ちんよ。
200 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 09:37:54.32 ID:S9ehAB9J
アウトリズムってマフラーは有名なんですか？
うちのもフォークシールというかブーツが
腐食してボロボロになってしまった。
水も侵入しているだろうから早めにOHしたほうがいいんだろうなぁ
いくらくらいかかるんだろ
腐食してボロボロになってしまった。
水も侵入しているだろうから早めにOHしたほうがいいんだろうなぁ
いくらくらいかかるんだろ
>>201
左右で2万円ちょいだったよ。
左右で2万円ちょいだったよ。
終末は・・・
週末くらいにしとけば？
週末くらいにしとけば？
終末に交換なんてもったいない
自分で直す時間が勿体ない
その時間で走りに行きたい派
その時間で走りに行きたい派
メンテナンスブック買ったった！
これで俺も博士になれるな
おまえらなんか質問あったらドンドンするように
これで俺も博士になれるな
おまえらなんか質問あったらドンドンするように
てきーりサービスマニュアルの事かとおもたぜ。
スマンかったな
俺は免許取ったばっかりのスーパー初心者だから勘弁してくれよな
俺は免許取ったばっかりのスーパー初心者だから勘弁してくれよな
213 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 06:51:48.54 ID:gW04joVs
おまえは？
214 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 17:29:50.88 ID:DTKaCRZw
CB1300は市場調査の結果テールを改良したんだ、
ヤマハも見習えよ。
ヤマハも見習えよ。
いまだに金型代回収できてないんじゃないかｗ
216 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 20:16:41.03 ID:gW04joVs
改良する点ってどこだ？
今のままでも充分CBよりましだろう！
今のままでも充分CBよりましだろう！
CB多すぎだからいいよ。
CBはCBで仲良くやっててくれ。
CBはCBで仲良くやっててくれ。
218 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 20:23:28.54 ID:y9HNk2iN
XJRとCB較べてどうすんの？
XJRの旧テールは400と見間違うからな・・・
FI車豚鼻テールランプは嫌いだが、CBの海老反りテールカウルはもっと嫌いｗ
ヤマハ公式なのかよくわからないんだけど、ヨーロッパのほうに
「Yamaha XJR Club」っていう大きなオーナーズクラブがあって
2008年はフランス、2009年はドイツ、2010年はイタリアって感じで
毎年いろんな国にツーリングに行ってるみたいだね。
大陸だとツーリングのスケールが大きいのがちょっとうらやましいかも。
2010年のツー動画↓
http://www.youtube.com/watch?v=MZSKLdohmc4&feature=relmfu
「Yamaha XJR Club」っていう大きなオーナーズクラブがあって
2008年はフランス、2009年はドイツ、2010年はイタリアって感じで
毎年いろんな国にツーリングに行ってるみたいだね。
大陸だとツーリングのスケールが大きいのがちょっとうらやましいかも。
2010年のツー動画↓
http://www.youtube.com/watch?v=MZSKLdohmc4&feature=relmfu
>>222
ヨーロッパでのXJRの位置づけは「レトロ風バイク」だそうで、
XJ6シリーズやFZ1、FZ6のようなメインストリームではないみたい。
日本人にとってのトライアンフ・ボンネビルみたいなもんかねー。
逆車は確かXJRとしてはどこ向けでも100馬力前後だったはず。
ただ同じエンジンでツアラーのFJは130馬力くらいあったんだったかな。
ヨーロッパでのXJRの位置づけは「レトロ風バイク」だそうで、
XJ6シリーズやFZ1、FZ6のようなメインストリームではないみたい。
日本人にとってのトライアンフ・ボンネビルみたいなもんかねー。
逆車は確かXJRとしてはどこ向けでも100馬力前後だったはず。
ただ同じエンジンでツアラーのFJは130馬力くらいあったんだったかな。
>>223
おおーなるほどー!ジャパニーズネイキッドの海外ファンがいて嬉しい!
おおーなるほどー!ジャパニーズネイキッドの海外ファンがいて嬉しい!
226 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 19:42:35.85 ID:GSkITmlk
背景カッコヨス
俺も今日朝から道に迷って大変だったんだ・・・
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3337360.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3337360.jpg
230 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 12:49:57.02 ID:uFRGGXxM
ちょっと道に迷ってくる ﾉｼ
231 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 20:23:06.32 ID:X3SF+hxz
カメラ忘れんなよｗｗｗ
流れぶった切りでｽﾏﾝが良かったら聞いてくれ。
実はこのお盆に帰省してきた。片道1000ｋｍを軽く超えるんだがまぁ、ほとんど高速only
なので休憩しながら雷雨にたたられつつも行きは26時間、帰りは22時間かけて走ったんだ。
だが、田舎暮らしの長い俺は都会の渋滞を舐めていた･･･。
良く此処で言われるよな、渋滞につかまって大丈夫でしょうかって事。
俺も思ってたよ、ﾒｰｶｰがﾃｽﾄしてるんだからそれぐらいでおかしくなるわけ無いって。
でも、考えを改めた･･･あんなの馬鹿正直に渋滞に巻き込まれて数分毎に数メートルしか進まない。
車とﾊﾞｲｸの熱気で陽炎の中30kmｵｰﾊﾞｰの渋滞で無事ですむわけないと！
ﾊﾞｲｸ平気でも人間が間違いなく倒れるよ。ここにいたって俺の嫌いなすり抜け等やっちゃいました。
体験しないと実感として感じられないことはやっぱ沢山あるんだな。
ちなみにﾀｲﾔが思ったより減らなかった。通常4000kmで終わるのがこの分だと6000は持ちそう。
長文すまん。なんとなく誰かに言いたかった。
実はこのお盆に帰省してきた。片道1000ｋｍを軽く超えるんだがまぁ、ほとんど高速only
なので休憩しながら雷雨にたたられつつも行きは26時間、帰りは22時間かけて走ったんだ。
だが、田舎暮らしの長い俺は都会の渋滞を舐めていた･･･。
良く此処で言われるよな、渋滞につかまって大丈夫でしょうかって事。
俺も思ってたよ、ﾒｰｶｰがﾃｽﾄしてるんだからそれぐらいでおかしくなるわけ無いって。
でも、考えを改めた･･･あんなの馬鹿正直に渋滞に巻き込まれて数分毎に数メートルしか進まない。
車とﾊﾞｲｸの熱気で陽炎の中30kmｵｰﾊﾞｰの渋滞で無事ですむわけないと！
ﾊﾞｲｸ平気でも人間が間違いなく倒れるよ。ここにいたって俺の嫌いなすり抜け等やっちゃいました。
体験しないと実感として感じられないことはやっぱ沢山あるんだな。
ちなみにﾀｲﾔが思ったより減らなかった。通常4000kmで終わるのがこの分だと6000は持ちそう。
長文すまん。なんとなく誰かに言いたかった。
ん、おつかれ
この季節バイクは平気でも人が壊れるわなｗ
この季節バイクは平気でも人が壊れるわなｗ
>>233
暖かい言葉ありがとうｳﾙｳﾙ(T T)。
でも、正直言うとヘッドから若干オイル滲みがあったせいか、燃えそうな匂いで平常心ではいられんかった。
いや、これ絶対着火するってｗ
俺とは逆に、何言ってんだーーー！
俺は（ﾊﾞｲｸも）xx時間の渋滞に耐えたんだって人がいたら教えてくれよ。
時速30kmぐらいだったが人生で最大の追い越しをしたよ、たぶん。
1時間で数千台は追い越したな。
暖かい言葉ありがとうｳﾙｳﾙ(T T)。
でも、正直言うとヘッドから若干オイル滲みがあったせいか、燃えそうな匂いで平常心ではいられんかった。
いや、これ絶対着火するってｗ
俺とは逆に、何言ってんだーーー！
俺は（ﾊﾞｲｸも）xx時間の渋滞に耐えたんだって人がいたら教えてくれよ。
時速30kmぐらいだったが人生で最大の追い越しをしたよ、たぶん。
1時間で数千台は追い越したな。
それができるのがバイクの良いところの一つではあるからなバイク一台分渋滞も短くなるし、あまり推奨はしないが。
あと知り合いから聞いた話しだが高速道路で警察にすり抜けてさっさと進めと言われたことがあるらしい。
あと知り合いから聞いた話しだが高速道路で警察にすり抜けてさっさと進めと言われたことがあるらしい。
んー、まあ仕方ないよね。
一昨年の草千里なんか炎天下の中大行列でバッタバッタと立ちゴケする人が・・・。
一昨年の草千里なんか炎天下の中大行列でバッタバッタと立ちゴケする人が・・・。
1200が欲しいんだけどなんかやたらヘッドからのオイル漏れの報告が多いみたいなんだけど
持病なのかな？
持病なのかな？
>>237
それくらいは持病じゃなく、誰でもたまにかかる風邪みたいなモンだろｗ
持病っていうと、セルの滑りとかじゃないか？
1200は品質がどうこうじゃなく、オイル漏れもそうだし
とにかく骨董品なのでサスの抜けからキャリパOHと
ちゃんと手を入れないと維持できない域にたっしてきてるよ。
それくらいは持病じゃなく、誰でもたまにかかる風邪みたいなモンだろｗ
持病っていうと、セルの滑りとかじゃないか？
1200は品質がどうこうじゃなく、オイル漏れもそうだし
とにかく骨董品なのでサスの抜けからキャリパOHと
ちゃんと手を入れないと維持できない域にたっしてきてるよ。
そうなんか・・・超耐久力エンジンのホンダに慣れきってるから俺には無理だな
見た目は最高なんだが・・
見た目は最高なんだが・・
なぜ、いまさら1200なのかｗ
カッコイイじゃん1200
あのウォームシルバーのちょっと茶色が入った銀色が好きだ
あのウォームシルバーのちょっと茶色が入った銀色が好きだ
243 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 16:07:08.09 ID:/kqooifS
お前に隅々まで汚されちゃってるだろ・・・ふへへ
245 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 19:40:42.68 ID:Fp6Dg6vc
ぐふふ
246 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 18:26:23.76 ID:1FvYA3zz
'97 1200から '04 1300に乗り換えた、1200も好きだったが1300良すぎ！
247 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 19:11:38.00 ID:C4wZ9OGu
別物だぜ
248 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 08:03:50.85 ID:E8GDsEKB
1200のオイラは
1300の良さを知らない残念だ。
1300の良さを知らない残念だ。
249 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 11:50:29.71 ID:j/4hkPn0
250 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 12:46:18.07 ID:HieZwl2E
さて、このクソ暑い中バロンちゃんにオイル交換に行くか
停車時にクラッチ握って５速→１速に落とすとき、少しクラッチを離さないとシフトダウンしなくなる現象が多発
発進時１速→２速に入れるときにゆっくりギア上げると、ガガガガガって音がしてギアが滑る感覚になる
最近こんな症状が目立つようになってきたんだけど修理代どのくらい想定しておいたらいいかな
98年式35000キロのXJR1300です
発進時１速→２速に入れるときにゆっくりギア上げると、ガガガガガって音がしてギアが滑る感覚になる
最近こんな症状が目立つようになってきたんだけど修理代どのくらい想定しておいたらいいかな
98年式35000キロのXJR1300です
>>251
大した問題じゃないからオイル交換して出直してきてください。
大した問題じゃないからオイル交換して出直してきてください。
「停車時」に5速から1速までスムーズに落ちないのは
不具合じゃなくミッションの構造上の特性だと思うよ。
たとえホンダの新車であってもそうなる。
不具合じゃなくミッションの構造上の特性だと思うよ。
たとえホンダの新車であってもそうなる。
あとギアチェンジはゆっくりじゃなくスパッとやりましょう。
誰か俺のV-MAXと1300取替えっこしろ
VMAX1800なら良いよ
いいよ
259 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 14:26:52.62 ID:pF3flylC
なにが悲しゅうてV-MAXと交換せなあかんの？
今日はおとなしく外装一式交換して過ごした。
今日から俺も青ストロボマン ( ´ー`)Year!!
今日から俺も青ストロボマン ( ´ー`)Year!!
タイヤ変えたいけど金ないよ～（＞＜）
262 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 16:26:36.77 ID:qd8XDs5G
久々にエンジンかけたら、チョークで一発
まではいいんだか。 暖機中カタン！ カタン⁉
なんの音なんだ？
まではいいんだか。 暖機中カタン！ カタン⁉
なんの音なんだ？
263 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 18:41:41.46 ID:CoBjmMBM
知るか
264 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 18:56:39.52 ID:0q/MV2Vd
カポカポなら知ってる マジで村の鍛治屋状態ならクランクだよねｗ
タペットだろ
そろそろエンジンが寿命
そろそろエンジンが寿命
267 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 10:40:48.46 ID:3fjIWPD8
んなら タペットなら カタン！ カタン の打音じゃなく
ペチペチ カチカチだな カムチェーンでシャリガシャ
メタルが逝くと 始めはシャリシャリ シャンシャン
そのうち 金属音（高い音になって ゴロゴロしたり 打撃音になる
ペチペチ カチカチだな カムチェーンでシャリガシャ
メタルが逝くと 始めはシャリシャリ シャンシャン
そのうち 金属音（高い音になって ゴロゴロしたり 打撃音になる
268 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 03:11:04.91 ID:m83TNOGi
タペットがカチカチ言わないXJR1300なんて・・・・
それはXJRじゃない。
それはXJRじゃない。
新車買ってね！わくわくするよ
ヘッドの左からオイルが垂れてる
金がないから自分で修理しよう
トルクレンチて安物でも大丈夫？
金がないから自分で修理しよう
トルクレンチて安物でも大丈夫？
272 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 10:09:28.08 ID:Tfqskejx
274 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 10:48:10.73 ID:AmRh0rhQ
締めすぎないように・・(￣ー￣)ﾆﾔ
バイクと場所が場所だけに 熱で変形・劣化してる可能性があるので
素人は液体GKなどに頼ると碌な事ないから ちゃんと歪みやGKなど見てね
どこが？何が 悪さしてるか分かるかもよｗ
仲間が乗っていて ひと肌寒い頃に一通りのメンテを頼まれてやったけど
暖気で既にEXマニがチンチンになったので とても指定グレードのOIL入れる気が失せたｗｗ
バイクと場所が場所だけに 熱で変形・劣化してる可能性があるので
素人は液体GKなどに頼ると碌な事ないから ちゃんと歪みやGKなど見てね
どこが？何が 悪さしてるか分かるかもよｗ
仲間が乗っていて ひと肌寒い頃に一通りのメンテを頼まれてやったけど
暖気で既にEXマニがチンチンになったので とても指定グレードのOIL入れる気が失せたｗｗ
9回目の車検、行ってきた。
>>275
お元気そうで なによりです。
お元気そうで なによりです。
センタースタンドでたてておけばパッキンダメにならないのに
>>277
え、初耳です目からうろこ
え、初耳です目からうろこ
エンジンオイル交換したどー。真っ黒で引いた。
先週はライトリフレクター化した（かなり明るくなったで）
今週末はセパハン化にチャレンジ。
先週はライトリフレクター化した（かなり明るくなったで）
今週末はセパハン化にチャレンジ。
>>277
それホント？
それホント？
>>277
おれ、ず～～っと新車の時からセンスタ駐車だけど、ヘッドのガスケットからオイルにじみが発生しているんだが…。
おれ、ず～～っと新車の時からセンスタ駐車だけど、ヘッドのガスケットからオイルにじみが発生しているんだが…。
新車購入後約1年間無事故無転倒だった。
センスタを初めて使った日にコカして以来センスタは封印した
センスタを初めて使った日にコカして以来センスタは封印した
えっ！？
センスタそんなムズイか？
センスタそんなムズイか？
284 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 00:23:17.64 ID:xLu+Y/5D
軽くセンスタを接地させ、地面の状態を確かめてからスタンドに体重を乗せながら右手で引き上げる。
どっちかっていうとセンスタから降ろすときの方が反対側に倒しそうだけど…
どっちかっていうとセンスタから降ろすときの方が反対側に倒しそうだけど…
センスタ下ろす時は必ず跨がる俺が着ました
286 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 00:39:52.88 ID:toi0IQkJ
XJR1200のキャブとエアクリの間のインシュレーターがリングが邪魔してちゃんと付かないんだけど、何か良い方法があるますか？
>>286
リング？
リング？
俺もまたがる。足引っかけて後ろに向かってオイショーで簡単にかけられるよな。
片側からかける場合はスタンドよりもバーに力入れて一気に後ろに押すとよろしい。
片側からかける場合はスタンドよりもバーに力入れて一気に後ろに押すとよろしい。
あ、またがり流は多少身長ねぇとダメかも・・
290 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 08:14:43.25 ID:xLu+Y/5D
センスタ掛ける場合と、降ろす場合でごっちゃになってません？
ああ、上に書いてるのは下ろすときか。こりゃ失敬。
293 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 15:15:46.45 ID:toi0IQkJ
>>292さんありがとうございます。
私のは3番のが最初からちゃんとはまっていませんでした。
組み立てた人も相当悩んだと思いますが、あのエアクリはキャブ外してもまだ取れないのでエンジンおろさないと取り出せないようです(*_*)
私のは3番のが最初からちゃんとはまっていませんでした。
組み立てた人も相当悩んだと思いますが、あのエアクリはキャブ外してもまだ取れないのでエンジンおろさないと取り出せないようです(*_*)
>>293
たしかセルモーター外したらエアクリ取れるって聞いた気が
たしかセルモーター外したらエアクリ取れるって聞いた気が
俺もセルモーター外したらエアクリ摘出に成功したよ!!
297 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 09:59:52.14 ID:p4px0+Fu
298 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 13:22:17.01 ID:spdjxwvN
ハイパーバイクってためになります？
これからオーナーニなるので参考書にしようと思うのですが
これからオーナーニなるので参考書にしようと思うのですが
（＾ｖ＾）
(@_@。
これからオナニーするって読めたｗ
そう読ます気マンマンだろww
304 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 02:50:26.59 ID:bByC5pLN
XJRの中古が欲しいんだけど、ノーマル状態でリミッターカットした場合に一番早いの(最高速度)って何年頃のですか？
305 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 03:01:27.56 ID:OqdN0j5n
新車を買って下さい。
ネイキッドは140kmくらいでおなか一杯な俺です。
308 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 08:45:07.27 ID:KNjdg5en
>>304
94年頃のＸＪＲ４００がお勧めですよ！
94年頃のＸＪＲ４００がお勧めですよ！
309 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 08:59:36.03 ID:bByC5pLN
1,300のほうがトルコあって加速はいいんじゃない？
310 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 09:03:31.49 ID:oJSRCUOS
トルコ＝風俗
>>312
FIはどうなんだろうね
FIはどうなんだろうね
304
XJR乗るの？ 最高速ねえ・・・
君はXJR選ぶのやめた方がいいよ。
スズ菌か男カワサキ地外にしたら
XJR乗るの？ 最高速ねえ・・・
君はXJR選ぶのやめた方がいいよ。
スズ菌か男カワサキ地外にしたら
俺のはノーマル状態でトンネルで260までは出たけどね
今のインジェクションのっていじるの面倒なんじゃないのか？
今のインジェクションのっていじるの面倒なんじゃないのか？
リミッター外してたらもうそれはノーマルでは・・ｗ
>>316
海外版にはついてなかったような、リミッター。
海外版にはついてなかったような、リミッター。
タイヤ交換してきたぜ～。
320 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 20:01:46.41 ID:Glk0OdA2
これは狙い過ぎだろ
しかもそんなに…だし
しかもそんなに…だし
321 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 20:18:01.02 ID:SpTNFwow
>>319
おっ、灰塚ダムじゃねーか。
おっ、灰塚ダムじゃねーか。
>>319
いいなぁいいなぁ！！
いいなぁいいなぁ！！
>>319
バイクもかなりカスタムしてあるね～
バイクもかなりカスタムしてあるね～
>>325
絶対にまちがって撮ってねぇーｗ
絶対にまちがって撮ってねぇーｗ
327 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 10:39:20.75 ID:RakeMrRB
10数台でツー行ってきたがヤマハは俺のだけ！ホンダ、カワサキが半々。なんか寂しかったな。
他のバイクにも試乗させてもらったんでしょ？
R1やCBR、ドカティモンスター、GSFとかと一緒に出かけてみて
XJRが一番乗りやすかったなあ。ほんと、これでよかった。
R1やCBR、ドカティモンスター、GSFとかと一緒に出かけてみて
XJRが一番乗りやすかったなあ。ほんと、これでよかった。
俺の周りはカワサキだらけ
意地でもノラネ
意地でもノラネ
募集：道に迷うライダー
俺は人生に迷ってます
>>326
ちっちがうもん！// ナビと間違えて勝手にry
>>328
本当乗りやすいよね
リッターオーバーのバイクを思いのままに操れる（気がする）
ってスッゲー楽しいことだと思うの
>>330
そういや俺バイク乗り始めて10年間ずっと黒。
単車って感じするよね
>>333
撮影の時に夜のライトアップを活かすと
写真ヘタでもショボカメラでもかっこよさ5割増で見えるよｵﾇﾇﾒ
ちっちがうもん！// ナビと間違えて勝手にry
>>328
本当乗りやすいよね
リッターオーバーのバイクを思いのままに操れる（気がする）
ってスッゲー楽しいことだと思うの
>>330
そういや俺バイク乗り始めて10年間ずっと黒。
単車って感じするよね
>>333
撮影の時に夜のライトアップを活かすと
写真ヘタでもショボカメラでもかっこよさ5割増で見えるよｵﾇﾇﾒ
335 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 19:43:00.32 ID:XeBozuHg
現在、大型二輪免許取得に向けて教習中です。
ちなみに教習車はXJR1300。
実は恥ずかしながらバイクに跨るのは30年ぶりで、凄く不安だったけど、
驚く程すんなり乗れた。
30年ぶりでも意外と乗れるもんなんだなぁ…なんて勘違いしてたけど、
バイクが乗りやすい特性だからサクサク乗れたんだと気が付いた。
違うバイクを購入する予定だったけど、XJR1300を購入しようと思います。
ちなみに教習車はXJR1300。
実は恥ずかしながらバイクに跨るのは30年ぶりで、凄く不安だったけど、
驚く程すんなり乗れた。
30年ぶりでも意外と乗れるもんなんだなぁ…なんて勘違いしてたけど、
バイクが乗りやすい特性だからサクサク乗れたんだと気が付いた。
違うバイクを購入する予定だったけど、XJR1300を購入しようと思います。
>>335
そのくらいの歳のリターンライダーの死亡事故率はものすごく高いから、公道に出ても安全運転を忘れるな。
乗りやすいように感じても、昔ほど身体も動かないんだし、ネイキッドとはいえ大型のパワーなめたら痛い目見るぞ。
そのくらいの歳のリターンライダーの死亡事故率はものすごく高いから、公道に出ても安全運転を忘れるな。
乗りやすいように感じても、昔ほど身体も動かないんだし、ネイキッドとはいえ大型のパワーなめたら痛い目見るぞ。
338 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 00:40:10.83 ID:HRSzX7/Y
バイクに乗り始めて四半世紀・・・
乗り続けていても、車線変更とかの安全確認が甘くなった自分で振り返ることがある。
予期せぬ事への反応も鈍くなったと感じる。
気を付けてリターンしてください。
きっと、年取るとコケた時のダメージも大きいですよ。
乗り続けていても、車線変更とかの安全確認が甘くなった自分で振り返ることがある。
予期せぬ事への反応も鈍くなったと感じる。
気を付けてリターンしてください。
きっと、年取るとコケた時のダメージも大きいですよ。
>>335
夢見がちな時期だが、年齢的に50弱として
おそらく2年も保たずにXJRは乗り換えて、二気筒のスポーツか
二気筒の外車やアメリカン当たりに乗り換えるだろうから
そのときに俺の予言を思い出して。
まずXJR1300をフルスロットルで回せるのは100-120km/hまで
常識があるなら、そんな加速も年に数回か
高速域も180km/hくらいまでは何度かチャレンジするだろうが
所詮はネイキッドだし歳だから120-130km/h巡航でも疲れる。
のんびり乗り回すなら120km/hくらいがMAXの巡航
性能をもてあますんだが、次に一般道、市街地、停車時の
取り回しにイヤというほど重量を感じることになる。
とにかく一般道の低速、渋滞で車体の重心高さと重さを思い知る
ある時、腰の低く軽い2気筒にまたがって乗り回すと
絶対的なパワーや性能は貧弱すぎるほど弱いけど
俺が乗るなら0-120km/hあたりまでのダッシュを考えたら
加速性能も巡航でも大差ないんじゃねーか？
市街地や低速の取り回し、足つき、軽さが尋常じゃなく楽だな
山でもストレスも遜色も感じないで走れるじゃん
ってことに気づいて、750-1500位の軽めな二気筒に落ち着いて
しまう予感がする。
平均して約二年、1万キロくらいで気づく、で車検をタイミングにｗ
ソースはXJR1200-1300元オーナー会の老人部
夢見がちな時期だが、年齢的に50弱として
おそらく2年も保たずにXJRは乗り換えて、二気筒のスポーツか
二気筒の外車やアメリカン当たりに乗り換えるだろうから
そのときに俺の予言を思い出して。
まずXJR1300をフルスロットルで回せるのは100-120km/hまで
常識があるなら、そんな加速も年に数回か
高速域も180km/hくらいまでは何度かチャレンジするだろうが
所詮はネイキッドだし歳だから120-130km/h巡航でも疲れる。
のんびり乗り回すなら120km/hくらいがMAXの巡航
性能をもてあますんだが、次に一般道、市街地、停車時の
取り回しにイヤというほど重量を感じることになる。
とにかく一般道の低速、渋滞で車体の重心高さと重さを思い知る
ある時、腰の低く軽い2気筒にまたがって乗り回すと
絶対的なパワーや性能は貧弱すぎるほど弱いけど
俺が乗るなら0-120km/hあたりまでのダッシュを考えたら
加速性能も巡航でも大差ないんじゃねーか？
市街地や低速の取り回し、足つき、軽さが尋常じゃなく楽だな
山でもストレスも遜色も感じないで走れるじゃん
ってことに気づいて、750-1500位の軽めな二気筒に落ち着いて
しまう予感がする。
平均して約二年、1万キロくらいで気づく、で車検をタイミングにｗ
ソースはXJR1200-1300元オーナー会の老人部
341 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 01:55:38.73 ID:IGOU9jPn
>>336>>337>>338
アドバイス、励ましのお言葉有り難うございます。
もちろん、もういい年なので無理せず安全運転で楽しむつもりでいますが、
あまりにもスムーズに乗れるので驚いてしまった次第です。
十代の頃はCB400FやZ400FXに乗ってたんだけど、それよりも軽快な印象を受けた。
トルク感は比べものにならない位に強大だけど、大きさを感じさせないっていうか、
凄く曲がりやすいっていうか…
メーカー直系２輪車専門の教習所なので、コースは凄く狭いんだけど、
今は教習所でXJRに乗るのが楽しくて仕方がない。
342 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 02:12:03.68 ID:IGOU9jPn
>>340
おそらく高速道路では風圧に疲れてしまうので100㎞も出さないと思う(笑)。
間違いなくパワーは持て余すだろうなぁ…
狭い教習所のコースを短時間走る分には今のところ大きさを感じないけど、
一般道路を日常的に普通に走ると、ジワジワと大きさ・重さを自覚させられるのかなぁ…
おそらく高速道路では風圧に疲れてしまうので100㎞も出さないと思う(笑)。
間違いなくパワーは持て余すだろうなぁ…
狭い教習所のコースを短時間走る分には今のところ大きさを感じないけど、
一般道路を日常的に普通に走ると、ジワジワと大きさ・重さを自覚させられるのかなぁ…
あたしゃリターン10年組。
最初の一週間はマジ怖かった。特にお持ち帰りのとき。
できればね、納車時は家に持ってきて貰うことをオススメする。
最初の一週間はマジ怖かった。特にお持ち帰りのとき。
できればね、納車時は家に持ってきて貰うことをオススメする。
345 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 12:33:24.15 ID:1bMWW9OG
04式で純正イモビライザーが付いていますが、メーター内のLEDが点滅するだけで、ハンドルロック状態で動かしてみてもアラーム等は鳴りません。
作動条件などあるのでしょうか？
作動条件などあるのでしょうか？
イモビライザーってのは鍵と鍵穴が暗号化されて、不正にエンジンを始動できないシステムだから
動かそうがどうしようがアラームは鳴らないんじゃないかな。詳しくはイモビライザーシステムでググってください。
>>344
人生初バイクで大型二輪チャレンジ後にＸＪＲ1300を店に取りに行ったけど
出発するとき緊張しまくったなぁ・・
動かそうがどうしようがアラームは鳴らないんじゃないかな。詳しくはイモビライザーシステムでググってください。
>>344
人生初バイクで大型二輪チャレンジ後にＸＪＲ1300を店に取りに行ったけど
出発するとき緊張しまくったなぁ・・
アラームイモビライザー標準装着車用 Ａ３２４
349 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 13:28:25.52 ID:TxOXMNzl
大型教習
での30㌔以下の低速教習で何と比べてXJRの何がわかるんだ？
不思議だ
での30㌔以下の低速教習で何と比べてXJRの何がわかるんだ？
不思議だ
十分わかると思うけど…。
>>335
ちなみに、もともとは何を購入する予定だったの？
ちなみに、もともとは何を購入する予定だったの？
352 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 14:08:09.41 ID:TxOXMNzl
CB750とXJR1300に乗れる教習所が結構ある
CB750に比べて軽いし、ポジションも楽だし、出だしのツキもいいし、FIでもギクシャクしないし、フロントの入力の素直さもわかるし
人それぞれ感じ方は別だから「俺はそんなの感じない」とか馬鹿なことは言わないでくれよ
CB750に比べて軽いし、ポジションも楽だし、出だしのツキもいいし、FIでもギクシャクしないし、フロントの入力の素直さもわかるし
人それぞれ感じ方は別だから「俺はそんなの感じない」とか馬鹿なことは言わないでくれよ
354 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 15:29:17.19 ID:Oz5Q7F1f
ポジション楽なのはアップハンドルだからでは？
355 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 16:31:18.76 ID:1bMWW9OG
356 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 17:04:38.77 ID:7ajjNRhZ
1200と1300ってどのくらいパワー違うの？
357 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 18:01:21.04 ID:C5RpEWZP
ゼファーと隼くらい違うんじゃないかな？
359 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 19:59:54.70 ID:IGOU9jPn
オレ的には２０００年～２００５年あたりをお勧めするｗ
2000年式からかなりパーツ変更、軽量化されたので、00以降がお勧めかな
キャブにこだわらなければ、07以降のインジェクション車
キャブにこだわらなければ、07以降のインジェクション車
ショートマフラーじゃなきゃ。
>>362
なんで
なんで
騒音規制で長くなったマフラーがみっともないから。
ショートメガホン２本出しが最強
タマ数多いのはよく売れてた00～02あたりか
368 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 18:59:48.47 ID:5spLVvv3
359です。
皆さんの貴重なご意見に感謝します。
2000年以降の車両で探してみようと思います。
gooで探してみると30万円台でも事故歴なし・保証付の個体があるけど、
やめておいた方がいいのかな…
ちなみに、メカの知識は殆どないです。
皆さんの貴重なご意見に感謝します。
2000年以降の車両で探してみようと思います。
gooで探してみると30万円台でも事故歴なし・保証付の個体があるけど、
やめておいた方がいいのかな…
ちなみに、メカの知識は殆どないです。
>>368
中古車の鉄則として「高い値段には必ずしも理由はないが
安い値段には必ず理由がある」といわれてるね。
もし保証付きの店頭価格で30万円代だとしたら相場より安いから
メカに詳しくないなら手を出さないほうがいいかも。
中古車の鉄則として「高い値段には必ずしも理由はないが
安い値段には必ず理由がある」といわれてるね。
もし保証付きの店頭価格で30万円代だとしたら相場より安いから
メカに詳しくないなら手を出さないほうがいいかも。
30万代は怖いな、かと言って、いくらならハズレ掴まないか
と言われても答えはないし、
値段だけで決めるんじゃなく、その後の整備、修理もしっかり
やってくれる店を探すのが正解なんだろうねぇ
去年通販で買ったはいいが、近所によさげなバイク屋が
見当たらず苦労してます。
一番近いYSPで15kmほど離れてるんだよなぁ
うちから700m先に1軒店があるんだけど、ここ予約制
とか謳ってるし敷居が高すぎる
と言われても答えはないし、
値段だけで決めるんじゃなく、その後の整備、修理もしっかり
やってくれる店を探すのが正解なんだろうねぇ
去年通販で買ったはいいが、近所によさげなバイク屋が
見当たらず苦労してます。
一番近いYSPで15kmほど離れてるんだよなぁ
うちから700m先に1軒店があるんだけど、ここ予約制
とか謳ってるし敷居が高すぎる
371 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 20:02:23.01 ID:nM26oTQg
おいらは２０万台で1200を買ったが丸３年故障しらずに元気！
まぁ隅々まで観察しての決断だったがな。
観察ポイントは、あっ言っちゃダメダメ
まぁ隅々まで観察しての決断だったがな。
観察ポイントは、あっ言っちゃダメダメ
00年式のブルーストライプ、ショートマフラーの愛車が最高だ！
山道の下りでドノーマルの軽にカモられました・・・
XJR乗りの皆様ごめんなさい
XJR乗りの皆様ごめんなさい
374 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 00:17:32.09 ID:GL3brfQ3
マフラーは交換するもんだろ。
>>373
引退だな
引退だな
二本だしがどうも好かないのよね。
コーナー時かっこ悪く見えるもんで。（あくまで俺の中で）
コーナー時かっこ悪く見えるもんで。（あくまで俺の中で）
山道の下りは減速が厳しいよ
XJR重いしね
XJR重いしね
378 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 02:40:06.59 ID:BfLtFRAi
下りで、馬力の弱い相手にカモられるのは
最大の屈辱だよな。
それでも、下りでは絶対無茶しちゃダメだ。
最大の屈辱だよな。
それでも、下りでは絶対無茶しちゃダメだ。
レーサーじゃないんだしｗ
俺なんぞすぐ先に行かせちまうわ。
原付とかに抜かれても全然気にしないしなｗ
俺なんぞすぐ先に行かせちまうわ。
原付とかに抜かれても全然気にしないしなｗ
380 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 04:39:17.88 ID:+2eadlQM
下りで煽られても無茶しちゃいかんよ！
登りでぶち抜けｗ
昔俺が風景写真取るつもりで撮影スポット探してチンタラ走ってたらBMに煽られて素直に譲ったら、その少し先のコーナーでそいつ転んでたわｗ
登りでぶち抜けｗ
昔俺が風景写真取るつもりで撮影スポット探してチンタラ走ってたらBMに煽られて素直に譲ったら、その少し先のコーナーでそいつ転んでたわｗ
381 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 07:06:21.72 ID:mDfQNDHC
怪我しないように走るのが一番
追いつかれたら譲れよ
お互いに無用なストレスだろ
お互いに無用なストレスだろ
いじってるモンキーとかダックス来ると即譲ります。
重たいもんなこのバイク。
一般道でコーナリングスピードに頼る走り方は危険だよ
上手い人はそんなの関係ないけど
2st250に乗ってた頃の方が山で速かったのは内緒にして
もう歳だから安全運転なんだよね～、で誤魔化してのんびり走ってるｗ
一般道でコーナリングスピードに頼る走り方は危険だよ
上手い人はそんなの関係ないけど
2st250に乗ってた頃の方が山で速かったのは内緒にして
もう歳だから安全運転なんだよね～、で誤魔化してのんびり走ってるｗ
信号青ダッシュは誰にも負けんがな！
RZの250と350ではお互いに好みが分かれるらしいけど、
どちらに乗っている人も、下りでは125に散々な目に遭うと言ってた。
排気量とコーナリング速度
http://www.youtube.com/watch?v=qQGAOhY8PWo
どちらに乗っている人も、下りでは125に散々な目に遭うと言ってた。
排気量とコーナリング速度
http://www.youtube.com/watch?v=qQGAOhY8PWo
ツーリングの最大のおみやげは、無事に帰ってくることって言われるぐらいだしなw
>>372
ショートマフラーについてkwsk
ショートマフラーについてkwsk
389 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:24:26.85 ID:iE/5NIlq
突然すみません。02ブルーに乗っています。
GIVIのトップケースをつけたのですが、マウントに補強用のサブフレームが
ついており、タンデムステップと共付けになっています。
マフラーの交換をしたいのですが、タンデムステップを残したままで交換
できるマフラーを御存じないですか？
宜しくお願い致します。
GIVIのトップケースをつけたのですが、マウントに補強用のサブフレームが
ついており、タンデムステップと共付けになっています。
マフラーの交換をしたいのですが、タンデムステップを残したままで交換
できるマフラーを御存じないですか？
宜しくお願い致します。
スリップオン系なら行けるんじゃないかな～
391 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 22:09:41.88 ID:GL3brfQ3
補強用のサブフレームはタンデムステッププレートをフレームに止めるとこに
付けるんだろ？
だったらほとんどのマフラー問題無いよ。
付けるんだろ？
だったらほとんどのマフラー問題無いよ。
>>391
確かタンデムステップと共締め
確かタンデムステップと共締め
>>388
ノーマル管の事でしょ。
ノーマル管の事でしょ。
394 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:31:47.61 ID:XId//SUf
>>394
サブフレームの長さが決まってるのに位置がずれたら止まらんだろ
サブフレームの長さが決まってるのに位置がずれたら止まらんだろ
ついにリアサスからオイルリークが始まった。
純正オーリンズってO/H可能なのかな？
新品買う余裕ないしどうしたもんかなあ
純正オーリンズってO/H可能なのかな？
新品買う余裕ないしどうしたもんかなあ
TWO BROTHERのカーボンヘキサゴン付けたいんですが
どれを買えばいいんでしょうか？因みに入り口径は60
あるんでしょうか？
アクラポのリペア汎用が高いので・・・
どれを買えばいいんでしょうか？因みに入り口径は60
あるんでしょうか？
アクラポのリペア汎用が高いので・・・
センタースタンドで立てておけばリアサスのオイル漏れなんかしないのに
このあたり人柱になってくれるとありがたい
http://www.webike.net/sm/20365155/940/
http://www.webike.net/sm/20365155/940/
ヤフオクにも9000円くらいのオーリンズカラーのやつ売ってるよなｗ
>>398
距離的には3.5万キロでリークが始まった。
ちなみにサスに使われてる黒いゴムの部分は
2万キロ超えたあたりからヒビ割れが目立ってきてた。
海のすぐ近くに住んでるのも関係あるのかなぁ。
自宅での駐車はずっとセンタースタンド使ってたよ。
>>399
01年式1300なので正規OHはできなさそうだね。
ショップによっては可能ということならばそのセンで探してみよう。
>>401
安すぎて怖いｗ
距離的には3.5万キロでリークが始まった。
ちなみにサスに使われてる黒いゴムの部分は
2万キロ超えたあたりからヒビ割れが目立ってきてた。
海のすぐ近くに住んでるのも関係あるのかなぁ。
自宅での駐車はずっとセンタースタンド使ってたよ。
>>399
01年式1300なので正規OHはできなさそうだね。
ショップによっては可能ということならばそのセンで探してみよう。
>>401
安すぎて怖いｗ
406 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 22:12:46.37 ID:dJBzHU0a
>>406
サブフレーム付けてねーじゃん
サブフレーム付けてねーじゃん
帆膳
(>_<)
故障話に話(興味)は咲かない
バイク屋逝けよ
結局2.3人がレスつけてる間 つまんないと思ってたのは
俺だけじゃなかったんだな
皆散ってしまって、保守せんと落ちそうだ などとsageてみる
バイク屋逝けよ
結局2.3人がレスつけてる間 つまんないと思ってたのは
俺だけじゃなかったんだな
皆散ってしまって、保守せんと落ちそうだ などとsageてみる
と自分では面白い話が書けない人が申しております
さわっちゃいけない人なんでしょ。
ま、見てる奴に合わせる必要は無いわな。
好きなら入ってこい、そうでないなら去れでいいと思うわ。
好きなら入ってこい、そうでないなら去れでいいと思うわ。
418 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 01:01:16.77 ID:9L31B+yC
くんかくんかくんか
もうすぐ6回目の車検。また、ユーザ車検だけど、快調だよ。
421 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 10:20:19.09 ID:EkM2lpk7
車検時の整備は簡単だよ。故障じゃないからﾊﾟｯﾄ、ﾌﾟﾗｸﾞ、ﾌﾙｰﾄﾞ、ﾀｲﾔ溝確認、Oil、車幅、ﾏﾌﾗｰ音、球切れ、あとなんかあったかな？こんなもんじゃね～かな？
ついでになんか交換修理を頼む場合は別だが
ついでになんか交換修理を頼む場合は別だが
あとは回転部分の締め付け状態、光軸、フルード・オイル漏れの確認くらいか
423 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 13:02:50.22 ID:cdy89Y1e
XJRのオーリンズのリヤサスって13マン以上もするんだな…
オイルにじんでるけど修理きくかな？
オイルにじんでるけど修理きくかな？
>>425
プリロードは出来ても、ダンパー調整出来るの？
プリロードは出来ても、ダンパー調整出来るの？
FI以降のガチオーリンズ（という噂だが）はどうなんだろうね？
同じくらいの価格なんかな
同じくらいの価格なんかな
428 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 04:46:26.24 ID:udEJGF6+
FI車はリアサス１本９万円くらいじゃなかったっけ？
片方だけ交換はまあ、ないだろうから両方で２０万弱と。
オイル漏れのオーバーホールはヤマハではやってくれないらしいから
車体から外してカロッツェリアジャパンに出せば良いのでは？
片方だけ交換はまあ、ないだろうから両方で２０万弱と。
オイル漏れのオーバーホールはヤマハではやってくれないらしいから
車体から外してカロッツェリアジャパンに出せば良いのでは？
>>428
カロッツェリアでOHできるのは、1200最終型のやつだけじゃ…。
カロッツェリアでOHできるのは、1200最終型のやつだけじゃ…。
430 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 08:52:49.91 ID:jr3ChLfe
テクニクスとかババナショックとかでやってもらえばいいんじゃね
俺はテクニクスで2本3万5千位だったけど驚くほど良くなった
俺はテクニクスで2本3万5千位だったけど驚くほど良くなった
ヤマハは自社でメンテできない、と・・・
そんなことないんじゃないの？
ユーザーがあたふたして探し回らなきゃならないなんて
そんなことないんじゃないの？
ユーザーがあたふたして探し回らなきゃならないなんて
そういえばYSPでOHできるか聞いてみたことがないな。
バイク雑誌とか読んでると「純正サスはOHできない作りのものが多い」って
書いてあることが多いから、なんとなく確認もせずに
XJR純正サスはOHできないって思い込んでたわ。
バイク雑誌とか読んでると「純正サスはOHできない作りのものが多い」って
書いてあることが多いから、なんとなく確認もせずに
XJR純正サスはOHできないって思い込んでたわ。
いや、普通のYSPじゃ無理だろ。
コスト下げる為に使い捨て前提で設計したやつだから。
一部のサス専業の業者は上手いこと分解して
メンテナンスするノウハウを持ってるだけ。
自分で直接業者に出したほうが早いのでは？
コスト下げる為に使い捨て前提で設計したやつだから。
一部のサス専業の業者は上手いこと分解して
メンテナンスするノウハウを持ってるだけ。
自分で直接業者に出したほうが早いのでは？
435 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 22:56:05.97 ID:SN5lfMSc
1200最終型の俺は勝ち組。
>>435
それはない。
それはない。
437 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 05:25:41.39 ID:boyMWlPO
FI車のリアサスも構造的には分解できる構造だよね。
だけどなぜかヤマハのパーツリストにはリアサスの交換部品が無い。
だから正規代理店では分解は出来てもオーリングとかの部品交換は
できないはず。（純正部品が無いからね）
しかし、分解は出来るから、バネなんかをサードパーティー品に
交換する事は出来るはず。
あるいは、自前で互換部品造って持ってるバイクショップとかは
オーバーホールして部品交換はやってくれるだろうね。
だけどなぜかヤマハのパーツリストにはリアサスの交換部品が無い。
だから正規代理店では分解は出来てもオーリングとかの部品交換は
できないはず。（純正部品が無いからね）
しかし、分解は出来るから、バネなんかをサードパーティー品に
交換する事は出来るはず。
あるいは、自前で互換部品造って持ってるバイクショップとかは
オーバーホールして部品交換はやってくれるだろうね。
オイルが漏れたら、オーリンズを買ってみるか。
439 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 15:16:50.26 ID:pZS5U580
俺はナイトロンに興味有り 金無いけど
バッテリーそろそろ交換しようかなと思ってるんだけど
やっぱ純正しかないのかな？ MFでおすすめのものあります？
1300の方です
やっぱ純正しかないのかな？ MFでおすすめのものあります？
1300の方です
SHORAIのLFX18A1-BS12とかどう？
次かえる時はそれにしようと思ってるんだけど。
次かえる時はそれにしようと思ってるんだけど。
443 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 19:01:39.05 ID:TgQRlVfn
純正バッテリーは普通に買うと幾らなんだろうか？
>>443
15,000円近くした記憶が。
15,000円近くした記憶が。
446 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 21:39:58.03 ID:vsxIfjhJ
>>440
台湾ユアサ入れてるけど問題ないや
台湾ユアサ入れてるけど問題ないや
>>446
値段おいくらでした？
値段おいくらでした？
GSユアサなら、M2-shop が安かったぞ。
国内GSユアサの保証書がちゃんと付いてた。
国内GSユアサの保証書がちゃんと付いてた。
3年前、純正のが安心感あるけど予算の都合で中華バッテリ+オプティメイトにした。
いつでもセル1発です。
いつでもセル1発です。
国産バッテリーなんてぼったくりだから
台湾製の名のあるメーカーの安いやつ買っとけ
台湾製の名のあるメーカーの安いやつ買っとけ
451 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 02:36:50.61 ID:ID4EMbyI
おれはヤマハに感謝して純正を二回替えてきたな。そんなこんなでXJRも存続させて
くれればうれしい。
くれればうれしい。
ただの乗り物か。愛着ないんだなお前・・
456 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 12:17:05.19 ID:ItN0xcrG
>>455
XJRといえどただの乗り物には違いないから
XJRといえどただの乗り物には違いないから
マジレスキチャッタヨ。
ＸＪＲ、真夏の渋滞に嵌っても大丈夫？
あと関係ない話で恐縮だけど最後にＲが付くネイキッドって珍しいね、普通はレプリカのイメージがある
あと関係ない話で恐縮だけど最後にＲが付くネイキッドって珍しいね、普通はレプリカのイメージがある
地域にもよるけどあんまり大丈夫じゃない
そうですか、地域はよくニュースで日本一暑い所になるので購入は控えた方がいいかも
ありがとう
ありがとう
Gパン履いて乗るとキン玉ムレる＆ふくらはぎが低温ヤケドしそうになる
465 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 01:03:46.65 ID:HourIShC
バッテリーの話は遅いかな？
今年の３月にWebで約15,000円で買いました。
GSユアサとなっていましたが、本体にはMade in Taiwanと書いてます。
台湾ユアサとGSユアサは何が違うの？
今年の３月にWebで約15,000円で買いました。
GSユアサとなっていましたが、本体にはMade in Taiwanと書いてます。
台湾ユアサとGSユアサは何が違うの？
466 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 04:14:17.74 ID:e8Ku2GTM
渋滞にはまった時がヤバいのは比較的古い空冷バイクだよ。
渋滞で低速回転の時にオイルポンプのバルブ周りへの吐出量が少なくて
過熱したバルブ周りのオイルが不足するばかりか、粘度が落ちているから
すぐに流れてしまうためバルブ周りの冷却が足りなくなる。
新しい設計の空冷バイクならオイルの吐出量はアイドリングでも
確保されているから心配ない。
夏場は暖まっても粘度や油膜の厚さが確保されるオイルを使ってやれば
さらに言う事は無いね。
ところで、XJR1300はRが一つだが、XJR400Rは最後にも一つRが付くよ。
どっちもレーサーレプリカやSSじゃないけど。
渋滞で低速回転の時にオイルポンプのバルブ周りへの吐出量が少なくて
過熱したバルブ周りのオイルが不足するばかりか、粘度が落ちているから
すぐに流れてしまうためバルブ周りの冷却が足りなくなる。
新しい設計の空冷バイクならオイルの吐出量はアイドリングでも
確保されているから心配ない。
夏場は暖まっても粘度や油膜の厚さが確保されるオイルを使ってやれば
さらに言う事は無いね。
ところで、XJR1300はRが一つだが、XJR400Rは最後にも一つRが付くよ。
どっちもレーサーレプリカやSSじゃないけど。
そういや究極超人にも
あーるがついてたな。
・・・スマン、気にするな・・・
あーるがついてたな。
・・・スマン、気にするな・・・
>>466
それ言うんだったら、XJR1200Rもあるぞ。
それ言うんだったら、XJR1200Rもあるぞ。
RはReboneの略だと聞いたけど。
>>469
なるほど、XJシリーズの再生・復活ってことか。
なるほど、XJシリーズの再生・復活ってことか。
何故ヤマハは同じバイクで100ｃｃだけの違いのバイクを発売したのか不思議だな、買う方も迷うじゃん
>>471
50ccしか違わないんじゃないの？ｗ
50ccしか違わないんじゃないの？ｗ
スリーブやめてシリンダーに直接メッキしたらあの排気量になったとか
FIのシートって具合いい？
03モデル乗ってるんだけど身長183あって足が窮屈だからシート高上げたいんだよね
新品で17000円位だっけ、安いんだよね
キャブのシートからFIのシートに変えた人います？
03モデル乗ってるんだけど身長183あって足が窮屈だからシート高上げたいんだよね
新品で17000円位だっけ、安いんだよね
キャブのシートからFIのシートに変えた人います？
FIのシートはコストダウンでワイラックス使ってなかったんじゃないかな
クラッチフルードがすっからかんに・・・、多分根元だろうなぁ
パーツ注文せねば
クラッチフルードがすっからかんに・・・、多分根元だろうなぁ
パーツ注文せねば
インジェクションのシートはいつのまにか28Kに値上がってる罠ｗ
478 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 17:19:14.11 ID:jDsxZPIw
前後一緒にタイヤ交換すると、必ずﾌﾛﾝﾄが先にダメになる。
なぜだ！
なぜだ！
シート高を上げたい場合は輸出仕様のシートがいいとか前に誰か書いてなかったっけ
481 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 20:01:19.31 ID:K42LTgvi
常にジャックナイフで走行してるとか？
コーナーでフロントをこじる走りをしているとか？
ハンドルに力が入りすぎてセルフステアを妨げているか、倒しこみのきっかけをカウンターに頼っているか。
あとは、フロントブレーキを引きずったままの、フロント加重重視の結構攻めた走りをしているかかな？
ま、大体の人はフロント・リアが同じペースで減らないんじゃない？
ハンドルに力が入りすぎてセルフステアを妨げているか、倒しこみのきっかけをカウンターに頼っているか。
あとは、フロントブレーキを引きずったままの、フロント加重重視の結構攻めた走りをしているかかな？
ま、大体の人はフロント・リアが同じペースで減らないんじゃない？
前輪駆動かよｗ
このバイクはトルクが太いから、リヤが減るよね。
485 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 10:19:06.27 ID:r9nDnvKu
ヘッドのゴムパッキンあたりから拭えるぐらいオイルが漏れるのってやっぱいまずいよね？
オイル継ぎ足しながらごまかしてるんだけど・・・・
2000年式です
オイル継ぎ足しながらごまかしてるんだけど・・・・
2000年式です
まずいと思ったらヘッドガスケット交換しましょう！
自分でやれば7000円くらい、バイク屋でやってもらったらプラス2～3万くらい。
自分でやれば7000円くらい、バイク屋でやってもらったらプラス2～3万くらい。
>>487
ありがとうございます
結局ガスケット注文してきました
思っていたよりパーツも工賃も安く、１万５千円ぐらいでやってくれることになりました
修理費ばっかりかかるバイクですけど、大事に乗ろうと思います
ありがとうございます
結局ガスケット注文してきました
思っていたよりパーツも工賃も安く、１万５千円ぐらいでやってくれることになりました
修理費ばっかりかかるバイクですけど、大事に乗ろうと思います
フルパワー化＋フルエキで馬力どんくらい出る？
ノーマルキャブセッティングで、マフラーは車検適合範囲内（94db以下バッフルあり）
やっぱバッフル無しとありじゃ大きく差が出るのかな？
ノーマルキャブセッティングで、マフラーは車検適合範囲内（94db以下バッフルあり）
やっぱバッフル無しとありじゃ大きく差が出るのかな？
120馬力くらいじゃね？
バッフルありで後軸120は無理だろうなぁ。マフラーにもよるがバッフル有りと無しじゃ10馬力以上変わってくるし
しかも94dbだと尚更
バッフルありだと110、無しで120くらいだと思う
もちろんどちらもセッティング出ている条件でね
しかも94dbだと尚更
バッフルありだと110、無しで120くらいだと思う
もちろんどちらもセッティング出ている条件でね
意外とバックステップにすると良かったりする
おれ、ジョギングして体力つけたら下半身も背骨も首も痛くなくなった。
ちょっとジョギングしてくる ﾉｼ
498 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 19:25:15.93 ID:qj6KWFcp
月に一度くらいハヤブサで高速利用のツーリング行くんだけど
目的のインター降りたらとてもネイキッドに乗り換えたくなってしまう様に
なりました。
ＳＦはいらね、現行のＸＪＲ欲しい・・・・
目的のインター降りたらとてもネイキッドに乗り換えたくなってしまう様に
なりました。
ＳＦはいらね、現行のＸＪＲ欲しい・・・・
豚鼻いらね
500 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 19:41:55.97 ID:jVRzYx6a
そうだな豚鼻テールレンズだけはいただけない
他のデザインは格好良いのに勿体無い
他のデザインは格好良いのに勿体無い
おれが乗ってた'０５ブルーストロボが一番かっこよかった
俺が乗ってる2000年が最強だろ・・・
>>503
同意。但しブルーストロボ。
同意。但しブルーストロボ。
俺も青だ
俺は01ブルーストロボのデザインが凝っていて好きだな
02のチェッカーっぽいのが好き
508 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 20:49:16.75 ID:ZnYO3hlw
いやいや、俺の04年シルバー3が至高
俺も00年式ブルーストロボだな。
シルバー/黒のやつと散々迷ったがこれが一番かっこよさげに見えた。
WRブルーマイカくらいの青ならば尚良かった。
シルバー/黒のやつと散々迷ったがこれが一番かっこよさげに見えた。
WRブルーマイカくらいの青ならば尚良かった。
２本出しロングマフラーがかっこいいんや
ショートはダメ
そしてブラックエンジン（経年劣化はあるが…）
ショートはダメ
そしてブラックエンジン（経年劣化はあるが…）
誰も05批判なんかしとらんよ勝手にせい。
俺らも好き好んで勝手に乗ってるだけだ。
自分の意見が通らんとムキーとなるのは老害の証し。
俺らも好き好んで勝手に乗ってるだけだ。
自分の意見が通らんとムキーとなるのは老害の証し。
1200時代のシルバー・黒エンジンがカッコイイ。
てか、今でも乗ってる。
てか、今でも乗ってる。
勿論年代ごとにそれぞれいいとこあると思うが
これ程カバー開けるだけでニヤニヤできるバイクは他にないだろお前ら
どっから見てもいちいちカッケーのがムカつくぜw
全くもって素晴らしい造形美だ
これ程カバー開けるだけでニヤニヤできるバイクは他にないだろお前ら
どっから見てもいちいちカッケーのがムカつくぜw
全くもって素晴らしい造形美だ
クラッチが重いのと燃費が悪いのがなぁ
燃費が悪いとか いまさら
おいらは、ハイオク入れるたび 今日もご苦労さんって課金払ってるよ
遊興費！ホリディライダーだからな。
日常使用には 向かないな おいらは通勤カブ
今月車検の時クラッチマスターつけて貰うんだ ブヒ
おいらは、ハイオク入れるたび 今日もご苦労さんって課金払ってるよ
遊興費！ホリディライダーだからな。
日常使用には 向かないな おいらは通勤カブ
今月車検の時クラッチマスターつけて貰うんだ ブヒ
１１年のＦＩ黒銀。ええぞ～
今日も元気にメンテ終了
ついでにビキニカウル塗ったったぜ。
ZRXみたいになってしまったがｗ
ついでにビキニカウル塗ったったぜ。
ZRXみたいになってしまったがｗ
518 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 22:43:05.74 ID:DPIAPHv1
03のイエローこそ至高
日本では一般的でない色であるが故
徐々に見慣れていくともう他の色では得ることができなくなる
まあ俺も最初は黄色？と思ってたんですけど
日本では一般的でない色であるが故
徐々に見慣れていくともう他の色では得ることができなくなる
まあ俺も最初は黄色？と思ってたんですけど
俺も03イエローこそ至高だと思う。
イエローは05の50ｔｈ Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｙモデルのほうが好きかなぁ
間違えた。その50周年記念のイエローこそ至高。
うちのDSLLは黄色/黒であるからしてなんとなくわかる。
けど銀黒も中々良いもんだ。
けど銀黒も中々良いもんだ。
銀黒いいよね
シルバー単色は似合う色と似合わない色がある気がするが、ビキニカウルが似合うのは間違いなくシルバー
ブルー系は明るい色よりダークブルーのが絶対カッコ良い
イエローはどれでもカッコ良い
赤や黒はイマイチ合わないような
※個人的な感想です
シルバー単色は似合う色と似合わない色がある気がするが、ビキニカウルが似合うのは間違いなくシルバー
ブルー系は明るい色よりダークブルーのが絶対カッコ良い
イエローはどれでもカッコ良い
赤や黒はイマイチ合わないような
※個人的な感想です
最近XJR1300乗りになったんだが、渋滞はまってタンクが少し熱いなと思ってたら
太ももが低温火傷してたわ・・・。
大型二輪の空冷って初めてなんだけど、こんなに熱くなるもんなの？
太ももが低温火傷してたわ・・・。
大型二輪の空冷って初めてなんだけど、こんなに熱くなるもんなの？
>>524
そんなもんだよ。普通に。
そんなもんだよ。普通に。
>>524
普通だよ、普通。。
普通だよ、普通。。
527 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 18:51:56.81 ID:4noOHgIT
528 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 19:09:53.63 ID:RQmA7h7h
黄色は、たんぽぽ級
障児クラスのカラーリング
障児クラスのカラーリング
火傷って、どんなパンツ履いてるのかな？
ダサいけど膝カップ入りのパンツとか
ジーンズの下にニーガード入れると大丈夫だと思うよ
自分はエンジンヘッドに膝が当たってるからプロテクター入りの皮パン以外履かないようにしてる
ダサいけど膝カップ入りのパンツとか
ジーンズの下にニーガード入れると大丈夫だと思うよ
自分はエンジンヘッドに膝が当たってるからプロテクター入りの皮パン以外履かないようにしてる
勘違いしてました、ふとともの話でしたか
忘れてください
忘れてください
いいえ忘れず憎み続けます
>>530
たぶんID変わってると思うけど>>524です。
近所でちょい乗り程度なら適当ですけど、ツーリングいくなら膝カップ入りのGパン履いてます。
ちょっとググってみたら、XJRで太もも低温火傷って結構事例があるようで。
ガニ股乗りもアレだし、タンク裏と太もも当たる部分にに断熱材張るとかした方がいいのかなぁ。
皆さんどうしてます？
たぶんID変わってると思うけど>>524です。
近所でちょい乗り程度なら適当ですけど、ツーリングいくなら膝カップ入りのGパン履いてます。
ちょっとググってみたら、XJRで太もも低温火傷って結構事例があるようで。
ガニ股乗りもアレだし、タンク裏と太もも当たる部分にに断熱材張るとかした方がいいのかなぁ。
皆さんどうしてます？
いつも満タンにしてるだけ
でも冬場はポカポカして助かるよな
それがそうでも無いんだけどな。
冬場は冷却効率が良くなりすぎて、大して暖かくない。
キンキンに冷えた指先を暖めるために、信号待ちでグローブごとエンジンに当てていたら、グローブ溶けた思い出が…。
冬場は冷却効率が良くなりすぎて、大して暖かくない。
キンキンに冷えた指先を暖めるために、信号待ちでグローブごとエンジンに当てていたら、グローブ溶けた思い出が…。
537 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 09:02:12.72 ID:m+N9IF+5
まあ、渋滞にはまらないコースどりが最善策だな。
夏は風が当たらなきゃ身体もバイクも悲鳴だし、でも水冷だって熱風ファンすごいじゃん
夏は風が当たらなきゃ身体もバイクも悲鳴だし、でも水冷だって熱風ファンすごいじゃん
オイルクーラーに電動ファンを取り付けて、手元で風向を正逆切り替えるようにすると
便利かも。停車時は前方排気とかどうかなあ。
便利かも。停車時は前方排気とかどうかなあ。
イイ季節になってきたな～
たまにはXJR皆んなんで台場あたりで軽く集合しましょうよ。
たまにはXJR皆んなんで台場あたりで軽く集合しましょうよ。
タンク満タンは考えもしなかったｗ ガソリンを冷却材にするのかｗ
渋滞にはまらないコース取りが一番無難そうですね。
これから少しずつ涼しくなるので工夫しつつだいじに乗っていきます。
ありがとうございました。
渋滞にはまらないコース取りが一番無難そうですね。
これから少しずつ涼しくなるので工夫しつつだいじに乗っていきます。
ありがとうございました。
541 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 16:09:53.33 ID:m+N9IF+5
>>539
さすがに1200kmはきついぜ
さすがに1200kmはきついぜ
>>536
せめて革製のでやってくれよｗ
せめて革製のでやってくれよｗ
フルカウル車のファンの熱風はすごいらしいが
CB1300とかZRX1200とかの水冷ネイキッドはどうなんだろうね？
フルカウルよりは周りに発散しそうな気もするけど。
ちなみに真夏じゃなく初夏だったけど知人のVMAX1700で
渋滞にハマったときはXJRより熱くなかったよ。
ラジエターがライダーから遠いからかも知れないけど。
CB1300とかZRX1200とかの水冷ネイキッドはどうなんだろうね？
フルカウルよりは周りに発散しそうな気もするけど。
ちなみに真夏じゃなく初夏だったけど知人のVMAX1700で
渋滞にハマったときはXJRより熱くなかったよ。
ラジエターがライダーから遠いからかも知れないけど。
むかしGSX-R乗ってたときあったけど、
そっちの方が熱く感じた。
そっちの方が熱く感じた。
>>542
熊本ね。でも、本州走り往復は楽しいよ。
熊本ね。でも、本州走り往復は楽しいよ。
何時までも走っていたくなる乗り味
暖かいじゃん
矛盾してるぞ
矛盾してるぞ
>>547
熊本で全国ミーティングするといいよね。
熊本で全国ミーティングするといいよね。
阿蘇に出来たライダーズベースのキング手形を見にきたらどうだろう。
今週の日曜には記念式典があるし、キングと一緒に原田哲也も来ている。
そう言うのとXJRは関係ないけど、阿蘇を走りに来るのは楽しいよ。
今週の日曜には記念式典があるし、キングと一緒に原田哲也も来ている。
そう言うのとXJRは関係ないけど、阿蘇を走りに来るのは楽しいよ。
保管
なにこれかっこいい
2013-Yamaha-XJR1300-EU-Metallic-Silver-Studio-001.jpg
2013-Yamaha-XJR1300-EU-Yamaha-Black-Static-001.jpg
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/street/xjr1300.aspx?view=media
2013-Yamaha-XJR1300-EU-Metallic-Silver-Studio-001.jpg
2013-Yamaha-XJR1300-EU-Yamaha-Black-Static-001.jpg
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/street/xjr1300.aspx?view=media
どんなカラーリングでもXJRはカッコいいな。
元のデザインの良さのおかげかね。
元のデザインの良さのおかげかね。
メーターも黒なのか。
エキパイモマフラーも黒にしてまえ。。ｗ
エキパイモマフラーも黒にしてまえ。。ｗ
黒メーターに黒フォークかぁ。
01真っ黒乗りの俺の食指がぴくぴくｗ
01真っ黒乗りの俺の食指がぴくぴくｗ
傷目立ちそう
この歳だからブレーキディスクも含め全部黒にしちゃえばいいのにｗ
561 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 21:54:26.67 ID:dqNYisVe
ゼッケン1の意味がよく分からんが
カラーリングそのものはカッコイイね
上の方で一番いい色論議があったが
基本的にXJRに外れの色はないな
カラーリングそのものはカッコイイね
上の方で一番いい色論議があったが
基本的にXJRに外れの色はないな
やっぱりタンクは音叉マークよりYAMAHAロゴの方がいいなと思う'08黒乗りの俺
真っ黒ってDQNホイホイなんだよなぁ
真っ黒ってDQNホイホイなんだよなぁ
ヘッドライトのリングやロゴを金色にしたら...
564 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 12:36:17.80 ID:JeOnPA5z
VIPカーやWWW
ブィップカーイカスな
嫌いじゃないけどＹＡＭＡＨＡはあんまり好きじゃない、音叉マークのが好きだな。
あちきとしてはマークと文字２つあるとgood。
俺はクランクケースカバーとパルスカバーの「YAMAHA」を音叉にしてほしい
俺はタンクエンブレムは「YAMAHA」の方がいいな。
1200乗りってのもあるんだろうけど。
1200乗りってのもあるんだろうけど。
「YAMAHA」は楽器にもイメージあるからなぁ
しかしタンク形状は断トツでかっこいいなこのバイク
しかしタンク形状は断トツでかっこいいなこのバイク
タンク形状2種類あるけど、どっち？
新しい方に決まってるべ
音叉のが楽器のイメージやで。
元吹奏楽部。
元吹奏楽部。
バイクに音叉マーク付いてるのはおかしい(小学生並みの意見)
ヤマハと、ヤマハ発動機の音叉マークって若干違うんだよね。
外周の円を突き抜けるか、突き抜けてないかだったっけ？
YAMAHAのMも底辺に付くか付かないかの違いがあったはず。
外周の円を突き抜けるか、突き抜けてないかだったっけ？
YAMAHAのMも底辺に付くか付かないかの違いがあったはず。
kwskの旧車好きの人が「川崎重工」ってペイントしてるみたいに
「山葉発動機」とかペイントしてる人いないの？ｗ
「山葉発動機」とかペイントしてる人いないの？ｗ
でました。ただただ馬鹿にしたいだけの人。
性格悪いの見えるから止めた方が良いよ。
性格悪いの見えるから止めた方が良いよ。
578 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 18:55:18.27 ID:c52nwxNs
エンジンヘッドからオイル滲んでるー
ショック
ショック
580 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 20:06:05.18 ID:c52nwxNs
>>578
オイルが回ってる証拠。気にすることない。
オイルが回ってる証拠。気にすることない。
お！今日見たZ1に川崎重工ってペイントしてる奴
結構なおっさんで 旧車会かなんか？
かかわるの嫌だから離れて止めた すまんね、その手の好きな人
結構なおっさんで 旧車会かなんか？
かかわるの嫌だから離れて止めた すまんね、その手の好きな人
本田技研工業って書いたバイクもみないよなぁ
つか、山葉は創業者の本名としては成立しても
企業名としてはヤマハ発動機じゃねーか？
トヨタもトヨダとは書かないように、区別されてる
んじゃねーの
つか、山葉は創業者の本名としては成立しても
企業名としてはヤマハ発動機じゃねーか？
トヨタもトヨダとは書かないように、区別されてる
んじゃねーの
584 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 07:38:51.44 ID:e00c78qR
585 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 07:41:32.24 ID:e00c78qR
586 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 12:47:23.93 ID:YjYjGGMP
>>586
いいねぇ！
いいねぇ！
タイヤいいなぁ
591 ：586：2012/10/08(月) 22:32:24.34 ID:YjYjGGMP
>>589
2007年式です。
FIモデルは最初から色付きですよ。磨いてない事は確かですが。
なぜかダートまで走ってみたり・・・
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3498875.jpg
2007年式です。
FIモデルは最初から色付きですよ。磨いてない事は確かですが。
なぜかダートまで走ってみたり・・・
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3498875.jpg
592 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 22:42:19.15 ID:9jdQkGw5
エンジンの裏の板外したの？
593 ：586：2012/10/08(月) 23:05:08.05 ID:YjYjGGMP
なんかかっけーな
教習車だったから何となくこのスレみてた
だけで買う気とか全くなかったけど写真見てたら大型ネイキッドもありかなと思ってしまうわ
教習車だったから何となくこのスレみてた
だけで買う気とか全くなかったけど写真見てたら大型ネイキッドもありかなと思ってしまうわ
現行1300のプラグってDPR8EA-9で合ってるよね？
597 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 04:28:30.18 ID:KGDNQY+A
合ってるよ。
あたしの１３００、アクセル戻すとパンパンパンパンいやらしい音がするんだけど
こいーの？うすいーの？どっちなの？
ちなみにモリワキのぶっといの入れてるわぁ～
こいーの？うすいーの？どっちなの？
ちなみにモリワキのぶっといの入れてるわぁ～
600 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 18:59:28.88 ID:mDMNMPc0
パンパンパイパン
601 ：586：2012/10/11(木) 21:43:01.41 ID:H/8CmSPB
602 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 22:31:03.75 ID:3pDzrX8V
ツーリングZZR1400乗ってるんだが、高速降りたらネイキッドに
乗り換えたくなる！
一番かっこいいネイキッドXJRに乗り換えたら
幸せになれるよな！？
でもZZRの高速の圧倒的速さは好きｗ
乗り換えたくなる！
一番かっこいいネイキッドXJRに乗り換えたら
幸せになれるよな！？
でもZZRの高速の圧倒的速さは好きｗ
>>602
ZZRをネイキッドにカスタムすれば良くね？
ZZRをネイキッドにカスタムすれば良くね？
>>603
それってなんか違うと思う
それってなんか違うと思う
>>604
だが方法のひとつではある
だが方法のひとつではある
じゃ、XJRをフルカウリング！
と、言ってもこれも却下だろうな。
その日の気分で乗り換えるなら2台持ちもありだと思うが、高速を降りた時となると...
高速を降りたところに、前持ってXJRを置いといて乗り換える。
お！解決した。
と、言ってもこれも却下だろうな。
その日の気分で乗り換えるなら2台持ちもありだと思うが、高速を降りた時となると...
高速を降りたところに、前持ってXJRを置いといて乗り換える。
お！解決した。
>>498 にも似たようなことが書いてあるね
>>607
ありゃ、ほんとだ（笑
ありゃ、ほんとだ（笑
609 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 03:58:08.96 ID:krg2vf97
6年前、XJR1200とZZR1200を所有していたけど
今、残っているのはXJR1200
今、残っているのはXJR1200
611 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 07:24:16.39 ID:tLa4YSFX
先日滑り始めたクラッチを交換したんですがクランクケースのガスケットをはがす際に
画像１の左上の樹脂の部分を削ってしまいました。樹脂部分は画像２の通りでどうも
クランクケース左上の空き部分を区切る為のもののようでした。
見た感じではクランクケース左上の隔室は別に樹脂で区切る必要もなくこの際樹脂を
画像２のように取っ払ってしまっても問題ないように思うのですがお分かりになる方、
もしくは取り払った経験のある方はいらっしゃいませんでしょうか？
次の休みにもう一度クランクケースを開けて何らかの対処（パテ盛りか樹脂そのものを
撤去）するつもりなのですが情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら情報提供頂けると
助かります。宜しくお願い致します。
画像１ ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1350037216123.jpg
画像２ ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1350037259873.jpg
画像１の左上の樹脂の部分を削ってしまいました。樹脂部分は画像２の通りでどうも
クランクケース左上の空き部分を区切る為のもののようでした。
見た感じではクランクケース左上の隔室は別に樹脂で区切る必要もなくこの際樹脂を
画像２のように取っ払ってしまっても問題ないように思うのですがお分かりになる方、
もしくは取り払った経験のある方はいらっしゃいませんでしょうか？
次の休みにもう一度クランクケースを開けて何らかの対処（パテ盛りか樹脂そのものを
撤去）するつもりなのですが情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら情報提供頂けると
助かります。宜しくお願い致します。
画像１ ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1350037216123.jpg
画像２ ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1350037259873.jpg
部品は必要だから存在する。
ただパテ盛りとか交換まで必要かと言えばそれは別かと。
そのままでイイんじゃね？というのが自分の意見。
ただパテ盛りとか交換まで必要かと言えばそれは別かと。
そのままでイイんじゃね？というのが自分の意見。
616 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 01:27:37.62 ID:kC569U0A
カウルが無くても150Kmくらいまでなら平気でしょ？
高速で普通にアクセル開ければ、それくらい出るんじゃない。
XJR1300なら140～150Kmくらいの巡航がストレス無くて楽だと思うけど。
まぁ、ZZRの世界は+50Km以上かもしれないけど。
高速で普通にアクセル開ければ、それくらい出るんじゃない。
XJR1300なら140～150Kmくらいの巡航がストレス無くて楽だと思うけど。
まぁ、ZZRの世界は+50Km以上かもしれないけど。
単純にFJ1200とか元のベースエンジンの名残みたいなものかと思って
盲腸みたいなものかと思ったのですがやはり何らかの機能を負っている
と考えるのが妥当ですね。
614さん、615さんレスありがとうございました。
盲腸みたいなものかと思ったのですがやはり何らかの機能を負っている
と考えるのが妥当ですね。
614さん、615さんレスありがとうございました。
XJR1300は加速を楽しむバイクです
太いトルクで中速域のモンスターだと思います
6000回転で最大トルクを引き出せるが 6速が無い
150で巡航するのは、つらい 零グラビティスクリーンが取り付けできたらなぁ・・
6速無しが致命的 ネイキッドなので高速域ではハンドル周りが不安定になってくる
乗り手もしんどい バイクもしんどい
太いトルクで中速域のモンスターだと思います
6000回転で最大トルクを引き出せるが 6速が無い
150で巡航するのは、つらい 零グラビティスクリーンが取り付けできたらなぁ・・
6速無しが致命的 ネイキッドなので高速域ではハンドル周りが不安定になってくる
乗り手もしんどい バイクもしんどい
>>618
よくわからんけど、バイク乗りって、スピード違反で巡航するの、平気なの？
よくわからんけど、バイク乗りって、スピード違反で巡航するの、平気なの？
普通がぶっ飛んでる人も居ますのでなんとも。
俺は150kmが楽とは思えない。
俺は150kmが楽とは思えない。
１００キロぐらいでまったり走るのが好きだわ
623 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 14:44:28.25 ID:Ld2EZZQT
大排気量のネイキッドなんてムダを楽しむバイクなので・・・
所有してる時点で・・・
所有してる時点で・・・
楽しくて仕方ないよ。
一回転けてから１００キロ以上怖くて
スピードが出せなくなったよ
スピードが出せなくなったよ
暴力的な加速が楽しいのはせいぜい120km/hまでだな。
まあリッターNKならどれも似たようなもんだが
俺は峠で味わうヒラヒラ感とか
多少とっちらかっても有り余るトルクのおかげで
立ち上がりは如何様にも修正できるところが好きだ
まあリッターNKならどれも似たようなもんだが
俺は峠で味わうヒラヒラ感とか
多少とっちらかっても有り余るトルクのおかげで
立ち上がりは如何様にも修正できるところが好きだ
このバイクにヒラヒラ感はないだろ(´･ω･｀)
まあアメリカンよりはあるが
まあアメリカンよりはあるが
乱暴な言葉遣いですね
馬鹿馬鹿連発しては いけませんよ。
幼稚園じゃないんだから
しかしながら 速度違反の事で少し
あなたが」ＸＪＲの大型を持ってること(持ってないか)を前提に
お聞きしますが、ＸＪＲ１３００ １２００で高速道路以外で、法定速度で走行維持する事は
可能ですか？一速スタート数秒で時速５０キロに達するリッター
4輪ＡＴと大型バイクの違いが判らない619、628、軽四オバサンに説明しても詮無い事ですけど。
ＲＯＭっても書き込んでもいいですけど、スレを荒らすのはやめてください
馬鹿馬鹿連発しては いけませんよ。
幼稚園じゃないんだから
しかしながら 速度違反の事で少し
あなたが」ＸＪＲの大型を持ってること(持ってないか)を前提に
お聞きしますが、ＸＪＲ１３００ １２００で高速道路以外で、法定速度で走行維持する事は
可能ですか？一速スタート数秒で時速５０キロに達するリッター
4輪ＡＴと大型バイクの違いが判らない619、628、軽四オバサンに説明しても詮無い事ですけど。
ＲＯＭっても書き込んでもいいですけど、スレを荒らすのはやめてください
みなさんの前提がおかしいんだよ。
この国は法治国家であり、性善説をもとに文章を読解すると
公道では一切認められない150km/h巡航はサーキットなり
クローズドコースの話であり、その前提で話を進めるべきで
何も違法行為を勘ぐって追求を楽しむべきでない。
たとえば、「昨日は山梨で銃を撃ってさぁ」という
書き込みが有れば
自衛隊である、許諾の狩猟である、警察官である
競技の射撃場である、トイガンである、股間のマグナムであった
という性善説の憶測を前提に進めるのがあたりまえで
非合法な犯罪を予見される材料がよほど積み上げられない
限りは、合法の世間話という範囲から流れを作るのが常識
誰が聞いたって日本で150km/hも出せる公道は存在しないのだから
住宅街を300km/hで走ったといようなヨタ話と同じと扱っても良い
まさか、XJRの愛好家は犯罪目的や犯罪前提でバイクを利用して
るわけじゃないでしょ？
この国は法治国家であり、性善説をもとに文章を読解すると
公道では一切認められない150km/h巡航はサーキットなり
クローズドコースの話であり、その前提で話を進めるべきで
何も違法行為を勘ぐって追求を楽しむべきでない。
たとえば、「昨日は山梨で銃を撃ってさぁ」という
書き込みが有れば
自衛隊である、許諾の狩猟である、警察官である
競技の射撃場である、トイガンである、股間のマグナムであった
という性善説の憶測を前提に進めるのがあたりまえで
非合法な犯罪を予見される材料がよほど積み上げられない
限りは、合法の世間話という範囲から流れを作るのが常識
誰が聞いたって日本で150km/hも出せる公道は存在しないのだから
住宅街を300km/hで走ったといようなヨタ話と同じと扱っても良い
まさか、XJRの愛好家は犯罪目的や犯罪前提でバイクを利用して
るわけじゃないでしょ？
634 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 13:43:43.79 ID:nc+Mlq/j
>>634 はレベルが１上がった
このバイクは160km/hからが楽しい
もちろんプライベートサーキットの話な
もちろんプライベートサーキットの話な
>>634はメタルスライムに出会った 渾身の一撃！
>>637
会心の一撃な。
会心の一撃な。
未だこのバイクでアクｓル全開できないんですが。せいぜい半開。
したら死ぬよ
160ｋｍから全開にしたらあっというまにリミッターに当たるよな
1300ｃｃは伊達じゃないわ
1300ｃｃは伊達じゃないわ
5速と6速の違い？
140kmくらいまでしか出したことないｗ
SSんときは余裕だったがこのバイクはなんか怖い。
SSんときは余裕だったがこのバイクはなんか怖い。
645 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 08:05:17.79 ID:UNYM0/lO
ブサとｽﾎﾞｰﾂ走行してたらCB750Fに抜かれた。
公道のｽﾋﾟｰﾄﾞﾚﾝｼﾞに排気量は大した意味をもたないとおもた。
でもこのﾊﾞｲｸのフィーリングスキー
公道のｽﾋﾟｰﾄﾞﾚﾝｼﾞに排気量は大した意味をもたないとおもた。
でもこのﾊﾞｲｸのフィーリングスキー
ヤフオクに出品されてるフェイズってトコのバックステップ使ってる人いる？
品質や精度はどうでしょうか？
剛性足らなくてグニャグニャしたりしない？
品質や精度はどうでしょうか？
剛性足らなくてグニャグニャしたりしない？
>>646
それ俺も気になってた。是非情報欲しいわ
それ俺も気になってた。是非情報欲しいわ
SB1300SBのフロントカウルつけたら楽だろうな・・・
なんか丸目のビキニカウルってダサくない？
付けてるけど・・・
なんか丸目のビキニカウルってダサくない？
付けてるけど・・・
ライン引いたら割とマシに見えるようになったが
かこわるいね。つけてるけどｗ
かこわるいね。つけてるけどｗ
程度の良い中古と新車の差額があまり無いようですが、迷わず新車買ったほうがいいですか？
初のビッグバイクです。
初のビッグバイクです。
新車でひとつ。
キャブの中古と、FIの新車を二つ買えばいいじゃない。
>>646
>>647
現在使っています。
剛性は足らないと言うことはありません。
品質・精度も値段から考えると合格と思います。
別売で補修部品も揃っているし。
あるとすれば稼動部にベアリングを使っていないので、
定期的にグリスアップの必要があります。
でもそんなに頻繁ではないです。現在７０００Km使用ですが、
まだグリスアップなしで問題は出ていないですね。
Rブレーキの踏み応えは、純正よりぐにゅとした感じかな？
リターンスプリングが弱めなのかもしれません。
他社製品でも見られる傾向ですけどね。
>>647
現在使っています。
剛性は足らないと言うことはありません。
品質・精度も値段から考えると合格と思います。
別売で補修部品も揃っているし。
あるとすれば稼動部にベアリングを使っていないので、
定期的にグリスアップの必要があります。
でもそんなに頻繁ではないです。現在７０００Km使用ですが、
まだグリスアップなしで問題は出ていないですね。
Rブレーキの踏み応えは、純正よりぐにゅとした感じかな？
リターンスプリングが弱めなのかもしれません。
他社製品でも見られる傾向ですけどね。
でもお高いんでしょう？
658 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 08:50:56.60 ID:ld3Eta4a
いえいえ
レスありがとうございます。
新車だとコケて傷ついたらショックなんで中古を狙います。
来週から大型免許教習に行きつつバイク探してみます。
新車だとコケて傷ついたらショックなんで中古を狙います。
来週から大型免許教習に行きつつバイク探してみます。
660 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 15:00:32.24 ID:dnZnbmKc
XJR1300の購入を検討しています。リアタイヤの純正は180ですが、
190のタイヤをはかせるのは可能ですか？可能なら190のタイヤはかせて
みたいんだけど、スペース的に無理っぽい気がしますが、レッドバロンの
店員は大丈夫ですよ…って言ってましたが、実際はどうなんでしょうか？
素人質問で恐縮ですが、宜しくお願いします。
190のタイヤをはかせるのは可能ですか？可能なら190のタイヤはかせて
みたいんだけど、スペース的に無理っぽい気がしますが、レッドバロンの
店員は大丈夫ですよ…って言ってましたが、実際はどうなんでしょうか？
素人質問で恐縮ですが、宜しくお願いします。
190履いてるよ
ただ、ホイールを社外品のリム幅6インチにしてる。
クリアランスはなんとか大丈夫だった。タイヤはパイロットパワー2CT。
ノーマルのリム幅だとどうなんだろう。
ただ、ホイールを社外品のリム幅6インチにしてる。
クリアランスはなんとか大丈夫だった。タイヤはパイロットパワー2CT。
ノーマルのリム幅だとどうなんだろう。
ロード3はメトリック表示が同じなのにほっそりしている。
それが、2のような頑固なアンダーが消えて、幸せ満点。
ファットタイヤが好きならそれでいいけど。
それが、2のような頑固なアンダーが消えて、幸せ満点。
ファットタイヤが好きならそれでいいけど。
BT-023履いてるオーナーさんいたらインプレお聞かせ願います
664 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 23:47:39.13 ID:dnZnbmKc
665 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 23:56:27.96 ID:I4ngPGQV
買おうか考えていたのに六速無いのか…
飛ばしはしないけど気分的になんかね
飛ばしはしないけど気分的になんかね
６速ないけど５速３０００回転で８０ｋｍぐらいでなかったっけこのバイク？
60ｋｍで2000回転くらいだった記憶がある
>>663
BT023履いてる。
持ちが良いのとロードノイズが静かなのが印象的。
ただ峠をスポーティーに走りたいならBT016系のほうがいいかなと思う。
まったりツーオンリーなら023結構オススメだよ。
そして高速とか使って直線が多い場合は023GTのほうがさらにオススメ。
ちょっと硬めだけどセンターの持ちがかなり良いです。
BT023履いてる。
持ちが良いのとロードノイズが静かなのが印象的。
ただ峠をスポーティーに走りたいならBT016系のほうがいいかなと思う。
まったりツーオンリーなら023結構オススメだよ。
そして高速とか使って直線が多い場合は023GTのほうがさらにオススメ。
ちょっと硬めだけどセンターの持ちがかなり良いです。
>>665
GSX1400オススメ！
GSX1400オススメ！
長距離ツーの後半になると、調子よくなるなあ。滑らかに吹け上がるし、排気音もバフバフとマイルドになる。
BT023履いてます。
可もなく不可もなくなタイヤなので、物足りなさを感じます・・・
可もなく不可もなくなタイヤなので、物足りなさを感じます・・・
>>673
可もなく不可もなくって、満足を表すんじゃないんですか？
可もなく不可もなくって、満足を表すんじゃないんですか？
ロードスマートツーは可もなく不可もなくの普通に満足タイヤ
１２００にはコレ
BT023には130サイズないんだね
１２００にはコレ
BT023には130サイズないんだね
676 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 19:44:02.83 ID:7CYeTnek
こんばんは、キャブレターについての質問なんですが、ニードルバルブのパッキン
がヘタってきてオーバーフローしてるようなんでパッキンを
交換しようと思っているんですがこのパーツはニードルバルブセット
でしか販売してないんで4つ交換は結構な値段になってしまうんで、
もし別車種等のパッキン部品で代用できるパッキンなどあるかわかりませんか？
よろしくお願いします
がヘタってきてオーバーフローしてるようなんでパッキンを
交換しようと思っているんですがこのパーツはニードルバルブセット
でしか販売してないんで4つ交換は結構な値段になってしまうんで、
もし別車種等のパッキン部品で代用できるパッキンなどあるかわかりませんか？
よろしくお願いします
もうすぐ、6回目の車検だ。12年を振り返ってみた。
外見は掃除をすませてすっかりきれいだが、、、
車検を前に整備を行った。走行距離は28426kmで、二年前の車検から1904km。
フロントフォークのトップブリッジやシフトレバー、ブレーキペダル、ヒールガード、
タンデムステップホルダーなどのアルミ部品にはアルミの軽い腐食が出ている。
アーマーオールで拭けば目立たなくなる程度。リアサスのストッパーラバーに割れが出ている。
リアサスのアクスルシャフトベアリングにはガタがでている。
リアタイヤの空気圧が1kg以下に落ちていて、バルブシートが破れかけていることが分かる。
空気を再充填すればすぐに抜けることはないが、交換しなければならない。
12年の経過で相応には劣化してきている。
これに代わるバイクが見当たらないのに、次の10年、この車重のバイクを
乗り続けられるだろうか、それとも。
外見は掃除をすませてすっかりきれいだが、、、
車検を前に整備を行った。走行距離は28426kmで、二年前の車検から1904km。
フロントフォークのトップブリッジやシフトレバー、ブレーキペダル、ヒールガード、
タンデムステップホルダーなどのアルミ部品にはアルミの軽い腐食が出ている。
アーマーオールで拭けば目立たなくなる程度。リアサスのストッパーラバーに割れが出ている。
リアサスのアクスルシャフトベアリングにはガタがでている。
リアタイヤの空気圧が1kg以下に落ちていて、バルブシートが破れかけていることが分かる。
空気を再充填すればすぐに抜けることはないが、交換しなければならない。
12年の経過で相応には劣化してきている。
これに代わるバイクが見当たらないのに、次の10年、この車重のバイクを
乗り続けられるだろうか、それとも。
12年で3万か。
俺は通勤に使ってるから再来年辺りに3万いっちゃいそう。
俺は通勤に使ってるから再来年辺りに3万いっちゃいそう。
ちょっと教えてケロ。
96年式1200はカートリッジサスに変わったにもかかわらず
94年式と指定フォークオイルが同じG10なんだが
これってSMの誤植？G10でいいの？
ヤマハに直接聞けば手っ取り早いんだが
誰か知ってるかなと思って。
96年式1200はカートリッジサスに変わったにもかかわらず
94年式と指定フォークオイルが同じG10なんだが
これってSMの誤植？G10でいいの？
ヤマハに直接聞けば手っ取り早いんだが
誰か知ってるかなと思って。
>>680
正解が何であっても莫大な数のユーザが
SM通りG10を使ってるんだから気にするな。
自分のポリシーでG10な訳がないって思うなら
G15でいいじゃん
自分のバイクなんだから、自分で決めようぜ
正解が何であっても莫大な数のユーザが
SM通りG10を使ってるんだから気にするな。
自分のポリシーでG10な訳がないって思うなら
G15でいいじゃん
自分のバイクなんだから、自分で決めようぜ
>681
それもそうだな。気にせずG10選択しとく。
カートリッジ＝01って思い込みがあったんで。
それもそうだな。気にせずG10選択しとく。
カートリッジ＝01って思い込みがあったんで。
683 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 08:26:20.92 ID:IzVkiXlJ
7万走行で、チェーンがいってしまった。買い換えようかとバイクや行くも
査定無し、まだ乗るぞ、動かなくなるまで。
査定無し、まだ乗るぞ、動かなくなるまで。
685 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 10:52:37.72 ID:5uXqGanr
俺のも70000㌔だが
綺麗な身体してる。
今時の若い1300に負けてないよ。
綺麗な身体してる。
今時の若い1300に負けてないよ。
バルブシート交換するんだからと、リアにパイロットロード3を予約したよ。
687 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:11:14.94 ID:9A6KUxI7
今日は危なかった・・
進路変更のさい、法定速度をすんばらしく超えてる車が迫って来てたのに気がつくのが遅くて死ぬかと思った。
進路変更のさい、法定速度をすんばらしく超えてる車が迫って来てたのに気がつくのが遅くて死ぬかと思った。
689 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 08:50:01.93 ID:Ibvg67vf
ノーマルのバックミラーは見づらい気がするんだが、いいのある？
690 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 20:12:01.55 ID:frAOhD4j
アダプターでミラーのかさを上げるのがオススメ
安上がりだし、かなり後方確認しやすくなる
安上がりだし、かなり後方確認しやすくなる
じゃんけん
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/auc-cccinc/cabinet/itemphotos/mirror/60-6245pr.jpg
http://kakaku.com/search_results/XJR1300/?category=0008%5F0009%5F0051&nkey=&spt=3&act=Page&page=3
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/auc-cccinc/cabinet/itemphotos/mirror/60-6245pr.jpg
http://kakaku.com/search_results/XJR1300/?category=0008%5F0009%5F0051&nkey=&spt=3&act=Page&page=3
692 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 13:13:21.45 ID:E+Vq+mKH
じゃんけんミラー装着で、同じく原チャリにじゃんけんミラーを装着しているヤンキーの姉ちゃんに、じゃんけんで勝つと優しく相手してくれて良いことしてもらえるとか、話かけた時点でボコボコにされるとか
ゼッツーミラーのロングステーで十分じゃね
つか、意外と似合うんだよ
つか、意外と似合うんだよ
最後に余る謎のネジ
こんばんは。XJR1300のキャブ車中古で購入予定の者ですが、赤のストロボカラー？が欲しいのですがあれは04年だけのモデルでしょうか？
60万以下で検討中です。
60万以下で検討中です。
赤のストロボは通称重戦闘爆撃機
697 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 10:20:19.68 ID:l4cR/erI
赤のストロボカラーは2004だけだね。
ワイズギアで赤外装だけ出てたのみたことある
699 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 15:55:50.93 ID:C3DV4D6w
不人気色、外装ボロボロの格安車を買ってワイズギアの外装に衣替えするのが良いよ
>>698
探してみたけど見つからない…
探してみたけど見つからない…
しかし不人気色外装ボロボロの個体は
大事に扱われてないから、外装だけ替えても意味ない。
大事に扱われてないから、外装だけ替えても意味ない。
乗れりゃいいよって人も居るからねぇ。
そもそもXJRの不人気色って何色だ？
今日、6回目の車検。
納税証明書が別の軽ので出直し。w
納税証明書が別の軽ので出直し。w
705 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 22:21:39.59 ID:C3DV4D6w
確かにこのバイクに不人気色ってないな・・・
02式の緑はイラネって思ったけど
02式の緑はイラネって思ったけど
706 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 01:26:12.27 ID:ePNjcVA2
>>703
白
白
707 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 01:47:52.16 ID:yoMFLhxZ
チャコールグレーのメタリック（０７）乗ってるけど、
現行モデルの白は結構好きなんだよな。
タンクと丸いヤマハ印が水族館の白イルカみたいで可愛い。
教習車仕様（XJR1300L)が白だよね。
現行モデルの白は結構好きなんだよな。
タンクと丸いヤマハ印が水族館の白イルカみたいで可愛い。
教習車仕様（XJR1300L)が白だよね。
2000年式の白買って2年くらいでペイントしたのを乗り続けてるんだが
最近あの純正白が妙にかっこ良く思えてきてる
外装揃えて着せ替えでもやろうかな
最近あの純正白が妙にかっこ良く思えてきてる
外装揃えて着せ替えでもやろうかな
709 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 10:19:18.57 ID:91tMOMnr
外装交換は17万円ぐらいかかるよ。
冬眠させるためにガソリン全部抜きたいんだけど
キャブのドレン開けてフューエルコックをPRIにすればいいんですかね？
キャブのドレン開けてフューエルコックをPRIにすればいいんですかね？
712 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 13:57:40.80 ID:vd3urz7O
なんでタンク空にするの錆びるんじゃね？
タンク内はすぐ錆びるんだよなぁ。
生産段階で防さび剤とか施せないのかね。
生産段階で防さび剤とか施せないのかね。
714 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 16:12:59.41 ID:8XKfMTDy
俺なら一～二週間に一度位は火入れするが？しなけりゃガソリン満タン、キャブ空にする。
>>713
新品のタンクは防錆処理されてるよ。
>>710
>>711の方法が一番いいよ。
タンク空にするとホント錆びてくるから。
それにキャブのドレン開けてコックをPRIになんかしたら
延々とガソリンが出てくるぜｗｗ
新品のタンクは防錆処理されてるよ。
>>710
>>711の方法が一番いいよ。
タンク空にするとホント錆びてくるから。
それにキャブのドレン開けてコックをPRIになんかしたら
延々とガソリンが出てくるぜｗｗ
残っているガソリンを抜きたいんだろ
満タンにしてそんなことしたら、あれだけど
満タンにしてそんなことしたら、あれだけど
うっ、予備タンクの中が心配になってきた。
新車取り外しのタンクを塗装に出して、中は防錆してあるって話だったが
もう3年以上経つ・・・。
タンクの保管って面倒なんだ。
新車取り外しのタンクを塗装に出して、中は防錆してあるって話だったが
もう3年以上経つ・・・。
タンクの保管って面倒なんだ。
719 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 07:29:14.58 ID:CwW2z8Ld
ワコーズのタンクコーティング
高いけれどバッチリだよ！
高いけれどバッチリだよ！
720 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 12:29:11.62 ID:dXa0hENi
盆以来乗れてないな、久しぶりに[四季桜]見にいきたいな。
>>720
それ、日本酒じゃ？
それ、日本酒じゃ？
燃料ゲージ振り切りそうなほどエンプティだったけど
水抜き剤を入れてあふれ出しそうなほどフルまで入れ
キャブのガソリンを抜いてバッテリーはずしました
みなさんありがとうございました
水抜き剤を入れてあふれ出しそうなほどフルまで入れ
キャブのガソリンを抜いてバッテリーはずしました
みなさんありがとうございました
赤いとこの左端に行ってもまだ2～3Lくらいは入ってるで。
あらま、ガス欠の話じゃ無いやんけ。失礼したｗ
バッテリーがあがってしもうたがな。
728 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 23:42:00.49 ID:elpI9j76
嫁は売るか、捨てればよろし
昔からどんなに金銭的に苦しくても「嫁は売ってもバイクは売るな」という名言があるからな
おれもバッテリあがった
金ないから中華バッテリー試すしかない
金ないから中華バッテリー試すしかない
今季のYZR-M1 ストロボデザインは01 XJR1300のそれと似てるなー
初のバイクで中古車購入予定ですが、どの年式を選べば良いのか悩んでいます。
カラーは'00-'02の方が好きなんですが、'03-'05に比べて不具合発生率が高いと聞いて躊躇しています・・・。
カラーは'00-'02の方が好きなんですが、'03-'05に比べて不具合発生率が高いと聞いて躊躇しています・・・。
中古は年式よりも個体差が激しいからなぁ。
キャブにこだわってるなら2000～2005がお勧めではあるけど、2003以前と以降との違いって何かあったっけ？
俺もよく分からん
俺もよく分からん
クラッチが強化されてる
え、音叉マークが嫌なん？
うっ・・・ぐすっ・・・
うっ・・・ぐすっ・・・
>>733
細かい仕様の差はあったって、機械でありバイクである以上は
1年でも古かったら劣化と消耗で故障率は飛躍的にあがる。
完全保存の新車00型と05型が現存するなら比較に意味があるが
そうでないなら5年古いモノ、5年使い込んだモノが不利
機械は正直だよ。
細かい仕様の差はあったって、機械でありバイクである以上は
1年でも古かったら劣化と消耗で故障率は飛躍的にあがる。
完全保存の新車00型と05型が現存するなら比較に意味があるが
そうでないなら5年古いモノ、5年使い込んだモノが不利
機械は正直だよ。
740 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 20:23:31.38 ID:5IyBRSYd
過走行や外観の汚い固体は避けて、
それでも起るトラブルは勉強代だ。
好きな年式選べ、良い店でな。
それでも起るトラブルは勉強代だ。
好きな年式選べ、良い店でな。
00～02ってもう10年以上前のバイクだからな。
四輪の10年前の中古車ってことで考えてみたら？余程のことがないと買おうと思わないんじゃないかな？？
四輪の10年前の中古車ってことで考えてみたら？余程のことがないと買おうと思わないんじゃないかな？？
'95式XJR1300パールホワイトの純正フロントフェンダーってまだ取扱店あるの？
あるよ
>>742
1300は98からよ
1300は98からよ
>>742
95年は1200だろ？
95年は1200だろ？
94年式1200だけども今日、ユーザー車検へ行ってきた。
これでまた2年乗れるぜー。
改めて磨いてやんなきゃな♪
これでまた2年乗れるぜー。
改めて磨いてやんなきゃな♪
>>747
すごく…滑ります…。
バッテリーの補充電をマメにしているせいか、
滑ってもエンジンかかるまで繰り返すだけ、
みたいに慣れちゃったんですわ。
自慢出来る状況じゃないですね(^_^;)
対策も、症状が冬だけなのが悩ましいす。
1300化を夢見た時期もありました。
すごく…滑ります…。
バッテリーの補充電をマメにしているせいか、
滑ってもエンジンかかるまで繰り返すだけ、
みたいに慣れちゃったんですわ。
自慢出来る状況じゃないですね(^_^;)
対策も、症状が冬だけなのが悩ましいす。
1300化を夢見た時期もありました。
749 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 08:09:48.29 ID:m/lLyfe3
さあ走るか！
冬眠入りますｚｚｚ
まだ乗れるって
今まさに乗ってた。5～6時は冷え込むな
753 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 11:37:59.77 ID:Kk9azULO
寒い時期に走る空冷大排気量の図太く乾いたサウンドがたまらない(*´д｀*)
754 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 11:56:43.30 ID:jtUFitAH
良いバイクだけど、次はダエグにします。ありがとうＸＪＲ
外気温が下がってくると、エンジンがものすごく調子良くなるんだよね。
ただ、まぁ寒い…。装備でどうにかなるけど限界もあるしね。
ただ、まぁ寒い…。装備でどうにかなるけど限界もあるしね。
>>754
なんで？
なんで？
６速があるから だろう
そんな理由だったら俺ならSSにもどるね。
03年式のXJR1300のトリップメーターの上限値って何kmでしょうか？
中古で購入したんですが、納車からの距離を保持したいと思いまして
ご存知の方がいらっしゃれば教えてください
よろしくお願いします
中古で購入したんですが、納車からの距離を保持したいと思いまして
ご存知の方がいらっしゃれば教えてください
よろしくお願いします
知らないけどさ、写真でも撮っとけば？
トリップなんて操作ミスで０に戻っちゃうジャン
トリップなんて操作ミスで０に戻っちゃうジャン
>>759
999kmじゃない？普通は。試したことないけど車とかでも3桁キロが多いし。
てか、バッテリー交換しただけでトリップの値は飛ぶぞ。
素直に納車時のオドメーターの値を記録しておけばいいじゃん。
メーター交換する手もあるな。0kmからスタートできる。
999kmじゃない？普通は。試したことないけど車とかでも3桁キロが多いし。
てか、バッテリー交換しただけでトリップの値は飛ぶぞ。
素直に納車時のオドメーターの値を記録しておけばいいじゃん。
メーター交換する手もあるな。0kmからスタートできる。
762 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 19:32:59.38 ID:aGdeZd6j
つか、トリプは配線外したら飛びますね。
一応4桁まではあるのは確認済み。
一応4桁まではあるのは確認済み。
バッテリー交換時はコツがいるってことか、めんどくさそう
まぁ、飛んだら飛んだであきらめは付くけどね。
XJR1300
買うならキャブ？インジェクション？
マフラー一本出し？ 二本出し？
空冷の大排気量ネイキッドが欲しくて探してるんだけど
買うならキャブ？インジェクション？
マフラー一本出し？ 二本出し？
空冷の大排気量ネイキッドが欲しくて探してるんだけど
俺は合法的に大きめの音が出したかったのと
体に悪い臭いが好きなので00のキャブ買いますた
体に悪い臭いが好きなので00のキャブ買いますた
買うなら新車かな
キャブカスタムを楽しみたいならキャブ一択
吸排気カスタム（馬力アップ）を安く済ませたいならキャブ優位
カスタムに興味なければ年式の新しいFIって感じでいいんじゃない？
吸排気カスタム（馬力アップ）を安く済ませたいならキャブ優位
カスタムに興味なければ年式の新しいFIって感じでいいんじゃない？
キャブ車のっとるけど
マフラー変えるとなんか妙に大きな音に感じて抵抗あるんだよな。
某DSCのもJMCA付いてるけど大丈夫なんかこれ・・？ってくらい大きくて
結局純正に戻してしまった。
マフラー変えるとなんか妙に大きな音に感じて抵抗あるんだよな。
某DSCのもJMCA付いてるけど大丈夫なんかこれ・・？ってくらい大きくて
結局純正に戻してしまった。
771 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 04:07:31.49 ID:LL/x3bf3
押して取り回してる時にハンドル切るとフロント回りでワイヤーか何かがスレて
ギュルギュル言う音がするんだが、どこが擦れてるのかな？
０７年式。
ギュルギュル言う音がするんだが、どこが擦れてるのかな？
０７年式。
ブレーキのパッドじゃないの？
773 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 08:38:59.81 ID:XzUw2pcb
774 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 19:03:56.35 ID:mPmuXLdA
初Ｕターンゴケしてしもた。重くて支えきれんかったんでさ、そっと寝かせますた。
しかも起こせないし最悪。
しかも起こせないし最悪。
最低でもひとりで起こせるバイクに乗ろうぜと言いたい
JAF呼べばいいよ
>>776
呼ぶんかいっ？！
呼ぶんかいっ？！
呼ぶやつ居るよｗ
CB1300（前の型のやつ）の後輪を持ってを胸あたりまで持ち上げられる俺って・・・
前輪は地についたままだけど
で、XJR１３００の購入考えてるんだけどキャブとインジェクションはどっちがおすすめ？
いじること前提ならやっぱキャブかな
前輪は地についたままだけど
で、XJR１３００の購入考えてるんだけどキャブとインジェクションはどっちがおすすめ？
いじること前提ならやっぱキャブかな
>>779
痛過ぎるw
痛過ぎるw
781 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 22:19:38.22 ID:Jy3C7v67
2013年カラーでたね
まだ販売続くのか
783 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 03:01:42.78 ID:4vl91FYe
>>779
どんなシチュでそんなことを・・って想像してﾜﾛﾀ。
どんなシチュでそんなことを・・って想像してﾜﾛﾀ。
785 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 09:01:05.90 ID:35SWLqQS
転倒は左側から起こすのは容易なんだけど右側から起こすのは難易する。俺だけか？
Ｕターンで倒したなら難易なほうか、合掌！
Ｕターンで倒したなら難易なほうか、合掌！
難易？？？
難儀じゃないか
789 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 16:41:34.31 ID:hNqojwr2
`13年カラーダサいなww
790 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 17:28:35.54 ID:ThqQKBa/
ヤマハのＨＰでは新色見れないけど
どこで見れる？
どこで見れる？
>>790
ggrks
ggrks
792 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 18:14:20.10 ID:ThqQKBa/
具具っても１３年色でてこんから教えてや
リンクはってくれ
リンクはってくれ
793 ：754：2012/11/06(火) 18:45:45.80 ID:X4X3JLcO
>>756
ＸＪＲは最高なんだが、ＹＳＰが最低なんです。
閉店３０分前にお店に行ったらチェッって言われ、自宅から電話でバイクの修理依頼をしても、折り返し連絡しますと言いその後一切連絡なし...。
仕方なく他のお店に電話したら直ぐ駆けつけてくれて色々とアドバイスをしてくれました。
ＸＪＲは最高なんだが、ＹＳＰが最低なんです。
閉店３０分前にお店に行ったらチェッって言われ、自宅から電話でバイクの修理依頼をしても、折り返し連絡しますと言いその後一切連絡なし...。
仕方なく他のお店に電話したら直ぐ駆けつけてくれて色々とアドバイスをしてくれました。
794 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 20:36:40.77 ID:hNqojwr2
>>792
雑誌にでてた
グレーとブラック
グレーはタンクにブラックのYAMAHA塗装ロゴとゼッケンNo①が入る
ブラックはタンクロゴがYAMAHAのメタリックエンブレム
両方ともメーター、ヘッドライトおよびステーまで真っ黒
シリンダーヘッドとかエンジンも真っ黒
雑誌にでてた
グレーとブラック
グレーはタンクにブラックのYAMAHA塗装ロゴとゼッケンNo①が入る
ブラックはタンクロゴがYAMAHAのメタリックエンブレム
両方ともメーター、ヘッドライトおよびステーまで真っ黒
シリンダーヘッドとかエンジンも真っ黒
オレのチン粉も真っ黒
I found this color on yamaha motor europe.
You'll see these pages.
metallic Silver
http://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2013/XJR1300/2013-Yamaha-XJR1300-EU-Metallic-Silver-Studio-002.jpg
Yamaha Black
http://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2013/XJR1300/2013-Yamaha-XJR1300-EU-Yamaha-Black-Studio-002.jpg
gallery
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/street/xjr1300.aspx?view=media&mode=colours
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Yamaha Black
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797 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 21:47:20.99 ID:shbOnufY
む～ん、かっこ悪いな。シルバーの方はあり得ない
なんでオールブラックにしたんだろ。
なんでオールブラックにしたんだろ。
特にクラッチカバーに違和感
XJR400みたいやな
正直これどうなの？ってレベルなんだけど・・・
十年前のデザインに負けてるって手抜きかよ
十年前のデザインに負けてるって手抜きかよ
801 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 22:54:28.02 ID:hNqojwr2
11年のカラーリングは結構すきだったな
というかストロボ復刻すればいいんじゃね
というかストロボ復刻すればいいんじゃね
XJカラーがお気に入りだったな
ストロボカラーがないXJR1300なんて
>>804
クリープを入れない珈琲みたい。
クリープを入れない珈琲みたい。
コーヒーはブラックに限るがな
807 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 04:26:51.79 ID:3kqKRIK4
黒仕様 全身黒エンジンフィンまで黒安っぽい
土方を連想させる。
やっぱブラックにはシルバー＋メッキエンジンだよ キラリト
ライトボックスの黒もありえない、気の効いたビキニ付けてくれた方が数段まし
土方を連想させる。
やっぱブラックにはシルバー＋メッキエンジンだよ キラリト
ライトボックスの黒もありえない、気の効いたビキニ付けてくれた方が数段まし
ミッドナイトスペシャルを思い出すな
811 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 12:04:18.78 ID:LlGGOC0J
フィンはシルバーに見えるんだが・・・
812 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 15:46:09.83 ID:ka2aPKZ1
なんだヨーロッパ仕様か
白ストロボ、黒ストロボの２色で円いエンブレム
ヘッドライトを変えるだけでいい
が、FJにグリップヒーター付いたからそれも欲しい
白ストロボ、黒ストロボの２色で円いエンブレム
ヘッドライトを変えるだけでいい
が、FJにグリップヒーター付いたからそれも欲しい
813 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 12:49:12.16 ID:rmYzhFjZ
ストロボ保守
ＦＩ仕様のエンジン右後のゴム板、その上のとぐろを巻いた配線、どうにかしてくれ
みっともない。
みっともない。
最近３→４とかにシフトアップするときにギア入ってなくて芋る・・・
そろそろ買い替えかな98年式
そろそろ買い替えかな98年式
昨日７回目の車検通した！！
てか、ユーザー車検って簡単すぎるだろ…。
てか、ユーザー車検って簡単すぎるだろ…。
独立行政法人化してから、やくざあいてに随分もめたようだよ。
レーン入り口に延々と警告が張り出された。
操作も自分でするようになったし、光軸で結構、落ちてるけどなあ。
といいつつ、6回目すんなりでした。
レーン入り口に延々と警告が張り出された。
操作も自分でするようになったし、光軸で結構、落ちてるけどなあ。
といいつつ、6回目すんなりでした。
光軸結構引っかかるって聞いていたけど、今まで特に調整をしなくても全部一発でクリアしてきているんだよね。
運がいいのか？？
運がいいのか？？
衝撃かビキニカウルの着脱でずれるのがほとんどだと思うなぁ
キャブ1300買う予定ですが、自宅にガレージが無いので庭でカバーをして保管しようと思ってます。
盗難、イタズラが心配なんですが、実際に被害はけっこうあるものなのでしょうか？
盗難、イタズラが心配なんですが、実際に被害はけっこうあるものなのでしょうか？
路駐やカスタムしてると盗難のリスクが増えますが
けど家の中にいれてるなら結構リスクは減りますな。
見えないところに置くのが良いとおもます。
けど家の中にいれてるなら結構リスクは減りますな。
見えないところに置くのが良いとおもます。
場所によるんじゃないですか？
それより、下回りからの湿気が怖いので、板をひきましょう。
簡易でも構わないので屋根があると最高ですよ。
センサー防犯灯と、IPカメラ(暗視できるし、赤外線LEDが威圧します)も
それぞれ1000円台だったり、5000円位だったりなので便利ですよ。
それより、下回りからの湿気が怖いので、板をひきましょう。
簡易でも構わないので屋根があると最高ですよ。
センサー防犯灯と、IPカメラ(暗視できるし、赤外線LEDが威圧します)も
それぞれ1000円台だったり、5000円位だったりなので便利ですよ。
>>820
俺は大家の都合で400m離れた駐車場にもう6年も留めてる
初めは気になったがなるようにしかならんと諦め
今のところ盗難の被害は無いけどネコがカバーに潜り込んで引っ掻くのが悩み
ちなみに23区内
俺は大家の都合で400m離れた駐車場にもう6年も留めてる
初めは気になったがなるようにしかならんと諦め
今のところ盗難の被害は無いけどネコがカバーに潜り込んで引っ掻くのが悩み
ちなみに23区内
>>820です。レスありがとうございます。
200世帯くらいの住宅地の一角なんですが家の前の道路が国道からの抜け道で、大型トラックから普通車まで交通量は常に多いです。
裏庭に保管が安全そうですね。
>>823
400mすごいですねｗ。
200世帯くらいの住宅地の一角なんですが家の前の道路が国道からの抜け道で、大型トラックから普通車まで交通量は常に多いです。
裏庭に保管が安全そうですね。
>>823
400mすごいですねｗ。
駐車場まで行く用の原付が必要だな
自分はレンタル倉庫にin。
盗まれるくらいならお布施代くらい払って防御。
完璧ではないが家の前に止めてた時にパーツ泥喰らってるから心安まる。
盗まれるくらいならお布施代くらい払って防御。
完璧ではないが家の前に止めてた時にパーツ泥喰らってるから心安まる。
都内は保管場所が困る・・・
by豊島区
by豊島区
あんまり住んでるところ細かく書かないほうがエエで~
万一って事もあるからね
万一って事もあるからね
5EAモデルに5UXのマフラーつけてみた。
ショートの方が音は良いのね。
ショートの方が音は良いのね。
膝がエンジンに当たる。なんとかしてくれ
膝を削れ
>>830
ちょっと膝を削ればいいよ。
ちょっと膝を削ればいいよ。
つバックステップ
膝を削るに限るね。
手を引き伸ばして後ろに座るとか。
>>830
外側の２気筒削れ
外側の２気筒削れ
足が当たる奴は背が高いか低いかのどちらか
フルモデルチェンジしてもっとデカイ車体
にしてくれ。
にしてくれ。
CB1000くらいのがほっすぃな。
CB1000SFに8年約12万キロ乗ってたけど、足付き劣悪タイヤ選択肢少ない、でも、ヒラヒラ走れて楽しかったよ。ハンドルは今乗ってるXJR1300のほうが遠く感じる。
CB1000SFに比べて図太いトルクと足付き性の良さはホッとするｗ
見た目はCBほどではないにしろ、XJRもビッグバイクらしい威風堂々さがあると思うけどねぇ俺は。
CB1000SFに比べて図太いトルクと足付き性の良さはホッとするｗ
見た目はCBほどではないにしろ、XJRもビッグバイクらしい威風堂々さがあると思うけどねぇ俺は。
YAMAHAって比較的全車種ハンドル遠めな気がする
同意
逆にホンダは近い感じがしちゃうわ。
遠い方が走るのが面白い。
ま、限度はあるが。
ま、限度はあるが。
ＣＢ７５０から乗り換えた。このバイク切り替えしが軽い！抜群のハンドリング、感動です！
cbじゃなくてこれ選ぶってことは、空冷好きかい旦那
CB750は空冷だろ・・・
すまん。リッターのこと言ってたのかな？
>>848
CB1100は空冷じゃん。
CB1100は空冷じゃん。
誰もが同じ知識だと思わないことですねぇ。
勘違いなんぞいくらでもあることですしおすし。
勘違いなんぞいくらでもあることですしおすし。
851 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 08:59:56.12 ID:+m9m02Yp
１３００だろこれと比較対象になるのはｃｂで
１１００とかふいんきをたのしむもんだろ
１１００とかふいんきをたのしむもんだろ
>>852
日本語が不自由みたいですね。
日本語が不自由みたいですね。
おお、XJR1300のカフェカスタムとはレアだな。
しかもかなりレベル高くまとまってるね。
XJRって骨格がゴツイしエンジンの寸法もデカイから
カッコ良くカフェスタイルにするのが難しいんだよなー。
しかもかなりレベル高くまとまってるね。
XJRって骨格がゴツイしエンジンの寸法もデカイから
カッコ良くカフェスタイルにするのが難しいんだよなー。
>855
あら素敵。
海外のストリートファイター風味改もいい感じなのがあるんだけど、
何故か日本で真似ると盆栽臭くなっちゃうんだよなぁ。何でだろ、アレ。
あら素敵。
海外のストリートファイター風味改もいい感じなのがあるんだけど、
何故か日本で真似ると盆栽臭くなっちゃうんだよなぁ。何でだろ、アレ。
連投スマソ。こっちのがいっぱい載ってた
http://www.rf-biketech.com/cgi-bin/contray/contray.cgi?DATA=&ID=000021007&GROUP=011
http://www.rf-biketech.com/cgi-bin/contray/contray.cgi?DATA=&ID=000021007&GROUP=011
860 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 00:31:12.78 ID:r+pHJk9b
ちょい素敵
1200/1300でスポークホイルにした人いる？
流用できるのってあるのかしら
つーてもゼハぐらいしかないか・・・
1200/1300でスポークホイルにした人いる？
流用できるのってあるのかしら
つーてもゼハぐらいしかないか・・・
クラッチオイルの減りがやたら早い。3ヶ月持たないがこんなものなのか？とおもたら
レリーズ付近から漏れてたでござるの巻。
レリーズ付近から漏れてたでござるの巻。
レリーズシリンダーキット交換やね。
そんなに高い部品じゃないからさ。
そんなに高い部品じゃないからさ。
やっぱ交換が手っ取り早いですか。ｻﾝｸｽ。
バッテリがあがったので無謀にも押しがけにチャレンジしたら・・・
2回でオイラの息があがったでござるの巻き。
2回でオイラの息があがったでござるの巻き。
プッシュレバーコンプじゃなくてシールだけでいいんじゃない？
押し掛けできるくらいの体力は維持しておきたい今日この頃。
俺はダメだな
いざとなったら、火事場のくそ力ってのもあるか
いざとなったら、火事場のくそ力ってのもあるか
>>865
だからキットって書いたでしょ。
だからキットって書いたでしょ。
>>871
ヤマハだとプッシュレバーコンプとプッシュレバーキットだけどね。
場所的にはレリーズシリンダーとそのキットで通じると思うが？
キット＝シールじゃない？パーツカタログ見てみ？
マスターシリンダとマスターシリンダキットの違いと同じことだよ。
まーどっちでもいいやね。それを交換すれば治るって話だな。
ヤマハだとプッシュレバーコンプとプッシュレバーキットだけどね。
場所的にはレリーズシリンダーとそのキットで通じると思うが？
キット＝シールじゃない？パーツカタログ見てみ？
マスターシリンダとマスターシリンダキットの違いと同じことだよ。
まーどっちでもいいやね。それを交換すれば治るって話だな。
通じればおｋ！
一応手元のパーツリスト見てみたでござるよ！
プツシユレバーシールキツト 26H-W0098-00
プツシユレバーコンプ 36Y-16381-11
だったでござる！
ちなみに今年頼んだコンプはボディ、ピストン、スプリング、ブリーダー、シール2つの構成だったよ。
ボルト入ってなかった（´・_・｀）
一応手元のパーツリスト見てみたでござるよ！
プツシユレバーシールキツト 26H-W0098-00
プツシユレバーコンプ 36Y-16381-11
だったでござる！
ちなみに今年頼んだコンプはボディ、ピストン、スプリング、ブリーダー、シール2つの構成だったよ。
ボルト入ってなかった（´・_・｀）
ワイズギアのミニカウルってメーカー生産中止になってる？
ほとんど絶版だよ
そうなんだ。
なんか俺が欲しがる物は絶版になってるのが多くて萎えるｗ
レスどうもですた。
なんか俺が欲しがる物は絶版になってるのが多くて萎えるｗ
レスどうもですた。
フロントフォークカバーほしいいい！とか思ってたけどやっぱり絶版で
ヤフオクで新品とほぼ同じ値段で買ったわｗ
ヤフオクで新品とほぼ同じ値段で買ったわｗ
XJR1300ってフルパワー仕様だと0-400m加速11秒切れるよね？
>>878
11.2秒くらいだろう。
11.2秒くらいだろう。
フルパワー化すると、エンジン出力的（クランク）には125～130PSくらいいくが
元々ドラッグレースに向いた車両ではないので良くて11秒切れるくらいだろうな
ドラッグ仕様に変更（ロー＆ロング）するというのであれば10秒台前半いけるだろうけど
元々ドラッグレースに向いた車両ではないので良くて11秒切れるくらいだろうな
ドラッグ仕様に変更（ロー＆ロング）するというのであれば10秒台前半いけるだろうけど
後スプロケ変更ね
クラッチフルード漏れは持病？
３ヶ月前に入れ替えたばかりのフルード今日見たら殆ど空っぽだった
３ヶ月前に入れ替えたばかりのフルード今日見たら殆ど空っぽだった
持病、シール交換すれば直るよ
持病っていうか油圧クラッチだから漏れるとしたらシールかマスターかだもんね。
なんでもかんでも持病ってんじゃXJRがかわいそうだ。
持病言うんだったらセルクラッチだろ。
ま、シール交換で直るんだから早く直しちゃいなよ。
なんでもかんでも持病ってんじゃXJRがかわいそうだ。
持病言うんだったらセルクラッチだろ。
ま、シール交換で直るんだから早く直しちゃいなよ。
というかちょっと上に出てた話題な気がするけどね
少し上の方でも書いたのが俺です。
俺と似たような人いて安心するｗ
俺と似たような人いて安心するｗ
空危険だよね。
出先でこうなったらアウトだわ。
出先でこうなったらアウトだわ。
出先でなったらガソリンスタンド、修理工場、ホムセン探して
DOT4のオイル買って継ぎ足しながら走ればいいよ
１回クラッチ握っただけで全部が抜ける訳じゃないからね
俺はそれで帰ってきたから
クッラッチマスターからのエア抜きの仕方（握り続けるだけだけど）を
知っていれば問題ない。必要な工具は車載で足りる
DOT4のオイル買って継ぎ足しながら走ればいいよ
１回クラッチ握っただけで全部が抜ける訳じゃないからね
俺はそれで帰ってきたから
クッラッチマスターからのエア抜きの仕方（握り続けるだけだけど）を
知っていれば問題ない。必要な工具は車載で足りる
私はそれで、フロントフェンダーを割りました。
シールキット車載してるわ
デイトナのスプレーのディープパープリッシュブルーメタリックC、色ちがくね？
なんか濃いわ－。
なんか濃いわ－。
メタリックカラーなんてプロでも色あわせ難しい
全体を塗るかワンポイントに使いな
全体を塗るかワンポイントに使いな
日焼けとか風化もあるけどね
896 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 09:01:53.31 ID:Ad9JXrUs
( ´ ▽ ` )ﾉ
10年前と比べて10kg太ったんだけど
太って取り回しが楽になった・・・
太って取り回しが楽になった・・・
898 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 03:03:23.06 ID:RL2+bI6r
あるある
27kg痩せたらすっげー重く感じるようになったわ
押して体力付けるです。
もぐもぐ…
こ、これはバイクの取り回しを安全かつ安定的に行うために仕方なく食べているのであって
べ、別にピザが食べたくて食べている訳じゃないんだからね！
勘違いしないでよね！まったく！
もぐもぐ…
こ、これはバイクの取り回しを安全かつ安定的に行うために仕方なく食べているのであって
べ、別にピザが食べたくて食べている訳じゃないんだからね！
勘違いしないでよね！まったく！
もぐもぐ…
903 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 21:01:48.23 ID:144jKYGi
ちょっと質問ですが、ノーマルマフラーに水抜きの穴ってありますか？
>>903
水入れて何するの？
水入れて何するの？
ない。あったら排気漏れするだろ。
>>904
小学校か中学校の理科を復習した方がいいと思うよ。日頃困ること多いだろ？
小学校か中学校の理科を復習した方がいいと思うよ。日頃困ること多いだろ？
>>904
氷水の入ったコップに空気中の水蒸気が結露して
水がつく、それが垂れてくる現象は見たことがあるだろう
カンタンでオオザッパに説明すると
ガソリンは炭化水素、空気中の酸素と燃焼反応する
炭化水素は酸素と反応して二酸化炭素と水になる
エンジンが爆発するたびに排気管から噴出するのは大量の水と二酸化炭素
だだ、高温の排気ガスからでる水分は高温の水蒸気なので目には見えない。
どれくらいの量が出るかというと、エンジン無いに入った燃料と酸素の
重量分の水と二酸化炭素がでるので、誤差を大きくカンタンにいえば
15kgのガソリンを燃やせば15リットルの水が噴射している。
ガソリンを満タンにして全部燃やせば、ほぼ同等の重さの水蒸気を噴霧してる
ストーブの上のヤカンのようにね。
それが寒いときは低温で冷えた排気管に結露して水滴になり貯まる
早朝の自動車はマフラーからペットボトルロケットのように水が
こぼれ出すのはそのため。
XJRも1250ccほどの排気量から出される水量は大きい
なので排気漏れが目立たない程度の小さな針穴が排気管の最下部に
開いてることは珍しくない。
あいにくノーマルマフラーは処分したので確認はしていないが
氷水の入ったコップに空気中の水蒸気が結露して
水がつく、それが垂れてくる現象は見たことがあるだろう
カンタンでオオザッパに説明すると
ガソリンは炭化水素、空気中の酸素と燃焼反応する
炭化水素は酸素と反応して二酸化炭素と水になる
エンジンが爆発するたびに排気管から噴出するのは大量の水と二酸化炭素
だだ、高温の排気ガスからでる水分は高温の水蒸気なので目には見えない。
どれくらいの量が出るかというと、エンジン無いに入った燃料と酸素の
重量分の水と二酸化炭素がでるので、誤差を大きくカンタンにいえば
15kgのガソリンを燃やせば15リットルの水が噴射している。
ガソリンを満タンにして全部燃やせば、ほぼ同等の重さの水蒸気を噴霧してる
ストーブの上のヤカンのようにね。
それが寒いときは低温で冷えた排気管に結露して水滴になり貯まる
早朝の自動車はマフラーからペットボトルロケットのように水が
こぼれ出すのはそのため。
XJRも1250ccほどの排気量から出される水量は大きい
なので排気漏れが目立たない程度の小さな針穴が排気管の最下部に
開いてることは珍しくない。
あいにくノーマルマフラーは処分したので確認はしていないが
マジレス来ました。
1200は空いてた
先週かな、日曜に江ノ島にカスタム多数の1300青のストロボカッコイイのがいた。
しかしオッサンライダーばっかりで驚いたｗ まあ安心もするが…
しかしオッサンライダーばっかりで驚いたｗ まあ安心もするが…
都心部や街中以外はオッサンしかいないよ・・・
俺もそうだけどｗ
メット脱いで禿や白髪がデフォ
俺もそうだけどｗ
メット脱いで禿や白髪がデフォ
だよね・・・
高速のPAでおっさん率高くて安心するわｗ
高速のPAでおっさん率高くて安心するわｗ
若いのは原付やビグスクばっかだしな。
こいつ買ってから初めての冬が来た
エンジンオイルの推奨粘度ってどのくらいだろ？
5W-40とかでも平気ですか？
エンジンオイルの推奨粘度ってどのくらいだろ？
5W-40とかでも平気ですか？
>>916
メーカーの指定は純正ベーシック10W-30だったかな。
オイルは個人の経験や好みで粘度や鉱物油or合成油とか変わってくるので
正直どの車種のスレでもオイルの話題は荒れるんだよね。
なので自分でどれがいいかわからないのであれば純正入れておけとしか言えない。
メーカーの指定は純正ベーシック10W-30だったかな。
オイルは個人の経験や好みで粘度や鉱物油or合成油とか変わってくるので
正直どの車種のスレでもオイルの話題は荒れるんだよね。
なので自分でどれがいいかわからないのであれば純正入れておけとしか言えない。
918 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 17:47:33.45 ID:PKSTM1Ec
バッテリーの話題なんだけどトリクル充電で騙しながら使ってきたんだけど
今年の冬でお陀仏になりそう
過去2回はディーラーで純正バッテリーを購入してきたんだが純正品は2万円以上するので今回はリチウムバッテリーに交換してみようかと検討中。
安さだけの中華バッテリーはダメダメなのはわかってるけどリチウムはどんな感じなんだろうか？ 付けている人がいたたらインプレしてください。
今年の冬でお陀仏になりそう
過去2回はディーラーで純正バッテリーを購入してきたんだが純正品は2万円以上するので今回はリチウムバッテリーに交換してみようかと検討中。
安さだけの中華バッテリーはダメダメなのはわかってるけどリチウムはどんな感じなんだろうか？ 付けている人がいたたらインプレしてください。
中華はあたり外れがなぁ。
純正なら確実に６年は持つの分かっているし
純正なら確実に６年は持つの分かっているし
922 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 22:01:15.87 ID:PKSTM1Ec
貴重な情報ありがとうございます。
現在トリクル充電器もあるしやはり純正もしくは台湾ユアサを購入しようかと考えてます。
現在トリクル充電器もあるしやはり純正もしくは台湾ユアサを購入しようかと考えてます。
923 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 11:03:48.72 ID:WPylCgM4
新車を買おうと悩んでます。
ローンで買うことは決まってるんですが、普通のローンにするか残価設定のローンにするかで。。
YSPで聞いてみたら、残価設定のローンは3年で乗り換える人向けでトータルは損をするみたいなことを言われたんですが、そうなんでしょうか？
できれば、月々の支払いを抑えてメンテやパーツ代に回したいと思ってるんで。
実際のとこどうなんでしょうか？
ローンで買うことは決まってるんですが、普通のローンにするか残価設定のローンにするかで。。
YSPで聞いてみたら、残価設定のローンは3年で乗り換える人向けでトータルは損をするみたいなことを言われたんですが、そうなんでしょうか？
できれば、月々の支払いを抑えてメンテやパーツ代に回したいと思ってるんで。
実際のとこどうなんでしょうか？
純正バッテリーはヤフーだかで１万円台で買えたよ
もう何年も前の話だけど
探してみて
もう何年も前の話だけど
探してみて
>>923
実際の話をバイク屋がしてるんだがｗ
金融商品ってのはリスクと引き替えに利益を載せてるんであって
個人が100万のバイクを買って、三年後に60万で売って
「負担は40万だったなぁ」
という計算式を企業が取らないというのは理解できてるかな？
残価設定は、三年後の売却を質の悪いバイクも人気の浮き沈みも
考慮して20万に設定しましょうって先に決めて80万でローンを
組ませ、金利を充分にとって、三年後にバイクを引き渡すか
残金の20万を一括で払うかとかするんだろ
そうやって、企業は一般ローンよりも利潤を顧客から吸い上げる
んだから、何らかの損をユーザが被るし、バイクのように途中で
尋常じゃない補修や全損すると全額返済に戻るだけだろ。
残か設定は、中古流通が確実で2年、3年、4年、5年での車両買い換え
の乗用車ユーザに対してリースと同等の条件であるが、買い取り条件
という変化球の商品だから
リースや定期買い換えを考えないユーザは素直な買い取りのほうが
メリットが高い場合が多い。
実際の話をバイク屋がしてるんだがｗ
金融商品ってのはリスクと引き替えに利益を載せてるんであって
個人が100万のバイクを買って、三年後に60万で売って
「負担は40万だったなぁ」
という計算式を企業が取らないというのは理解できてるかな？
残価設定は、三年後の売却を質の悪いバイクも人気の浮き沈みも
考慮して20万に設定しましょうって先に決めて80万でローンを
組ませ、金利を充分にとって、三年後にバイクを引き渡すか
残金の20万を一括で払うかとかするんだろ
そうやって、企業は一般ローンよりも利潤を顧客から吸い上げる
んだから、何らかの損をユーザが被るし、バイクのように途中で
尋常じゃない補修や全損すると全額返済に戻るだけだろ。
残か設定は、中古流通が確実で2年、3年、4年、5年での車両買い換え
の乗用車ユーザに対してリースと同等の条件であるが、買い取り条件
という変化球の商品だから
リースや定期買い換えを考えないユーザは素直な買い取りのほうが
メリットが高い場合が多い。
926 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 11:24:53.49 ID:WPylCgM4
プラグ真っ黒け危険パピコ
渋滞時にエンストする程カオスだった・・
渋滞時にエンストする程カオスだった・・
よく分かった”気がする”ってのが肝な。
つまりチンプンカンプンだけど、長々と説明してくれたし、質問すら返せない理解度だから、
とりあえず分かったことにして、この話はオシマイって意味だ。
日本語は奥が深い。
つまりチンプンカンプンだけど、長々と説明してくれたし、質問すら返せない理解度だから、
とりあえず分かったことにして、この話はオシマイって意味だ。
日本語は奥が深い。
嫌なヤツ
>>929
ほっといて良いと思いますよ(^｡^;)
ほっといて良いと思いますよ(^｡^;)
ほっとけ ほっとけ
多分、ドヤ顔で書き込んだんだろうなｗ
リアルでもネットでも関わると面倒臭いヤツって居るからなぁ。
リアルでもネットでも関わると面倒臭いヤツって居るからなぁ。
お前ら、本当の事を言われたからってムキになるな。
みっともないぞ。
みっともないぞ。
日本語は奥深いかもしれないけど、書いた本人の底は知れてるな。
台湾ユアサとGSユアサは性能差はやはりありますでしょうか？
また通販で購入する場合はどこが良さそうでしょうか？
自分はいつもウェビック、もしくはモノタローでバイク用品を購入しているのですが
他に安くて良さそうな所あったら教えてください
また通販で購入する場合はどこが良さそうでしょうか？
自分はいつもウェビック、もしくはモノタローでバイク用品を購入しているのですが
他に安くて良さそうな所あったら教えてください
まぁ、よく言われる事だが煽るやつはなんかしらのストレス持ち。
そっとしておいてやれよ。
そっとしておいてやれよ。
タイヤ交換してきたぜ。PR3に。
ハンドル軽くなりすぎてちょと怖いある。
ハンドル軽くなりすぎてちょと怖いある。
オッサンツーリンガーの俺はBT-023
いや、わたくしもオジ様である。
フロントの溝がもう限界で、バイク屋にある在庫品付けてきただけなのである。
フロントの溝がもう限界で、バイク屋にある在庫品付けてきただけなのである。
うちのもツーリングメインだから、ROADSMART II履いているや。
てか、最近のツーリングタイヤって一昔前のスポーツタイヤ並みのグリップがあるじゃん。
でライフも持つと。すごいね。
てか、最近のツーリングタイヤって一昔前のスポーツタイヤ並みのグリップがあるじゃん。
でライフも持つと。すごいね。
パイロットパワー2CTに履き換えたよ、宝の持ち腐れだよ！
>>941
939だけど以前はロードスマート履いていたけど、フロントの段べりが酷いのでBSに変えてみた。乗り方が合わないだけだと思うけど(^_^;)
939だけど以前はロードスマート履いていたけど、フロントの段べりが酷いのでBSに変えてみた。乗り方が合わないだけだと思うけど(^_^;)
ダンロップは先が逝く
バトラックスはなんか乗っててソワソワする
946 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 05:50:15.27 ID:DKJfxOio
CB1300にちぎられた
腕の差
>>949 ま、そうなるわな。
公道で速い、遅いって…。
結局公道でどちらがキレられるかって事だからな。
結局公道でどちらがキレられるかって事だからな。
俺は譲る方。
抜かれても全然気にしませぬ。
抜かれても全然気にしませぬ。
バッテリー充電器って、アマゾンで売ってるこんなのでも大丈夫？
2000年式です。
http://www.amazon.co.jp/gp/offer-listing/B000SR2RGA/ref=dp_olp_new?ie=UTF8&condition=new
2000年式です。
http://www.amazon.co.jp/gp/offer-listing/B000SR2RGA/ref=dp_olp_new?ie=UTF8&condition=new
959 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 12:59:13.96 ID:NNuy7eH6
充電器はメルテック(meltec)の SC650 が絶対お奨め。
1998年式のXJR1300乗らなくなったから売却検討してるんだけど、値段付くのかな
>>960
付くよ
付くよ
>>960
何処お住まい？
何処お住まい？
923です。
こちらのスレで教えて頂いたことを参考にXJR1300の新車を注文しました(●´ω｀●)
関東在住なんですが、メーカーの関東の拠点に在庫がなく、あちこち探して貰ったところ、大阪の方にあったそうで年内に納車予定です。
またこちらのスレで色々勉強させて下さいm(_ _)m
因みに通常のローンにしました(^_^)ゞ
こちらのスレで教えて頂いたことを参考にXJR1300の新車を注文しました(●´ω｀●)
関東在住なんですが、メーカーの関東の拠点に在庫がなく、あちこち探して貰ったところ、大阪の方にあったそうで年内に納車予定です。
またこちらのスレで色々勉強させて下さいm(_ _)m
因みに通常のローンにしました(^_^)ゞ
新車を買うなら少々納期に時間がかかっても
自宅近くのバイク屋選べばよかったのに・・・
家電じゃないんだからさ
自宅近くのバイク屋選べばよかったのに・・・
家電じゃないんだからさ
大阪から引っ張ってきてくれるって事じゃねーの？
サルフェーションを復旧するという触れ込みのものもあるけど、
俺は、なんと、ラジコン用のパルス充電器で見事に復活した。
俺は、なんと、ラジコン用のパルス充電器で見事に復活した。
>>966
スンマセン。勘違いしてましたm(__)m
スンマセン。勘違いしてましたm(__)m
大阪の倉庫から引っ張ってきてもらったって事か
>>972
YES!!
YES!!
>>973
人間の慣らしも兼ねるから最初は丁寧な操作を心がける程度で。
人間の慣らしも兼ねるから最初は丁寧な操作を心がける程度で。
メッキシリンダーに慣らしとか要るのか
傷が入りやすいところはシリンダーよりカムなんだけどね
>>977
ソウナンスネφ(..)ﾒﾓﾒﾓ
ソウナンスネφ(..)ﾒﾓﾒﾓ
>>976
ソウナンスネ2φ(..)ﾒﾓﾒﾓ
ソウナンスネ2φ(..)ﾒﾓﾒﾓ
ID:IZjLBSZwさん。
一つ一つのレスを別けてスレを消費するのは良くないぞ。
まとめてレスしような。
２ちゃんの慣らしも十分にw
一つ一つのレスを別けてスレを消費するのは良くないぞ。
まとめてレスしような。
２ちゃんの慣らしも十分にw
ナラシは何回転くらいをリミットにしたらいいかとYSPに尋ねたら5000rpmくらいでと言われた。
5速5000回転なら140km/hくらい余裕じゃん。
まぁエンジンはともかくタイヤとブレーキにはナラシが必要だから気をつけるのはそっちだよね。
5速5000回転なら140km/hくらい余裕じゃん。
まぁエンジンはともかくタイヤとブレーキにはナラシが必要だから気をつけるのはそっちだよね。
普通に公道走る程度なら、5千回転も使わないな
>>973
皮むきなんてせいぜい100kmくらいだからすぐ行く。
皮むきなんてせいぜい100kmくらいだからすぐ行く。
街乗りなら2500-4000くらいが主だな。
取説によると1200の慣らし運転は6000rpm以下だったかな。
16年間ほとんど慣らし運転だよ、トホホ。
16年間ほとんど慣らし運転だよ、トホホ。
6000も回したことあるかな？と思うくらい無いかも。
都心で乗ってるとスクーターの方々に置いて行かれます…
26代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268254645/
27代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284586308/
28代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297508916/
29代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306544001/
30代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316092720/
31代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324380180/
32代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334932978/
27代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284586308/
28代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297508916/
29代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306544001/
30代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316092720/
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32代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334932978/
乙
>>994
乙
乙
>1乙
乙
XJR1000!?
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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