普自二600（699）化議論スレ28

普通自動二輪を600cc(699cc)へ拡大することの実現可能性(まぁまず無いでしょうが)
その他についての議論及び、コピペ荒らしの隔離スレです。
賛成にしろ反対にしろ原則としてコピペは御法度（禁止）ですので、
ソース提示は1度にして、後は自分の言葉で理路整然とディベートしてね。
賛成・反対問わず何度も同じ様なことコピペをする人は只の議論妨害の埋め立てですので、
こうしたBotに意味のないレス返しするのも程々に。荒らしに反応したらあなたも荒らしです。
また、両者いずれかによる他スレへのマルチポストや他板への乱立、
互いの陣営に対する何らかの予告などを見かけたらこのスレに被害報告してね。

前スレ
普自二600（699）化議論スレ27
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339593933/

他板関連スレ
(賛成派による乱立)
交通政策板　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1326593797/
(ヲチスレ)
最悪板　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1306458064/l50

>>2-4あたりに過去スレ。

過去スレ
(普自二600シリーズ　2011/4-現在)
26 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335480437/
25 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331300944/
それ以前(21から23まで)
http://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=普自二600&query_host=&query_board=bike&res_min=&res_max=&key_min=&key_max=&sort=key_down&hana=mogera
(二輪制度改革シリーズ　2011/8-9)
http://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=二輪%E3%80%80制度%E3%80%80改革&query_host=&query_board=bike&res_min=&res_max=&key_min=&key_max=&sort=key_down&hana=mogera
(中免で600ccシリーズ　2009/9-2011/1)
http://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=中免%E3%80%80600&query_host=&query_board=bike&res_min=&res_max=&key_min=&key_max=&sort=key_down&hana=mogera
(次期原付免許制度シリーズ　2009/6-8)
http://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=次期%E3%80%80原付%E3%80%80免許%E3%80%80制度&query_host=&query_board=bike&res_min=&res_max=&key_min=&key_max=&sort=key_down&hana=mogera

他板の過去ログ逝き
経済板　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1328136873/
政治板　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1328136690/
最悪板　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1278920704/

その他の資料
http://hissi.org/read.php/bike/20120223/MU8rMUN3eUg.html
30 : ７７４ＲＲ : sage : 2012/02/23(木) 23:06:21.51 ID:LsmwH1uI
こいつ神奈川で二種免関係に出入りしてるらしいな。

原付２種で走りたい人が仲間を探すスレッド　その９
411 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/02/23(木) 14:19:08.93 ID:1O+1CwyH
そうですか
こちらは神奈川県町田市です

↑>1さん補足
「神奈川県町田市」という自治体は存在しません。
可能性があるのは相模原市町田区及び東京都町田市一帯かと思われます。

http://hissi.org/read.php/bike/20120224/dDIzWnBrTWw.html
48 : ７７４ＲＲ : sage : 2012/02/24(金) 20:33:33.24 ID:62u1HP0V
こいつひょっとして中免すら持ってないんじゃね？

エリミネーター【250V＆125】
377 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/02/24(金) 12:06:31.96 ID:t23ZpkMl
>>376
初期型は当たり外れ多いよ。マイナートラブルもあるし、それなりに手がかかります。
年数的にも交換部品多くなってくるしね。
エンジン内部も結構変わってるんで、特別な理由ないなら高年式を選ぶのがベスト。
最後期型はモデル末期だけに、そういう意味での完成度も高いらしいよ。

54 : ７７４ＲＲ : sage : 2012/02/24(金) 21:03:34.57 ID:62u1HP0V
48と30から推定すると、乞食って町田在住のエリミ125乗りなのかね。
250Vについての質問も伝聞と憶測っぽい事でしか答えられてないし、
エリミのスレでずっと昔からアスペとかドラキチって言われてるのも正体は乞食なのかな。
実物持ってない人程、虚像で物を語りたがるのはどこのスレでも同じだし。

まだ続いてるんだこのスレｗ

その後アンチグループからF君への何らかの予告っぽい流れ（F君側が立件しやすいよう証拠保全）
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335480437/760
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335480437/776-787
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335480437/795-798
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335480437/825-827

クスクス

立てる必要あったのか？

福田誠(仮名)君

そうだよ　僕が　友達だよ

また　一緒に　遊ぼうぜ！

大型とればいいって結論にならなかったけ？www

結論

356 ７７４ＲＲ sage 2012/07/01(日) 08:06:40.90 ID:XzddnkRs
乞食にはもう大型バイクに対する情熱なんて欠片もないよ。
あるならとっくの昔に最低でも免許はあるはずだから。
今はただ皆に馬鹿にされているから言い返しているだけ。
元のヘタレさ故にネオむぎ茶や加藤が犯行を決意した状態の一歩手前で足踏みを続けているに過ぎない。

京都亀岡の無免許運転事故について京都地検は『無免許だが運転技能を有している』と判断した。

つまり、たとえ無免許であっても『運転技術は未熟ではない』との判断を司法が下したわけだから

免許証や教習所での教習が運転技術を担保するものではないことが公にされたわけだな。


ちなみに前々スレ前スレでも『担保するものではない』の使い方がおかしいだのと
苦し紛れに頓珍漢な突っ込みを繰り返すアホな奴がいたが
“担保するものではない”で検索してみればごく一般的な使い方であることは一目瞭然なのにねｗ
ちなみにhttp://d.hatena.ne.jp/paulownia/20061115/1163581280あたりの使い方なんかがそうだね。
http://okwave.jp/qa/q2717340.htmlなんかも参考になるね。

てか、こんなことをわざわざ説明しなくちゃいけないほどアホな奴がいるんだなｗ

反論できないもんだからなんとか突っ込みどころを作らせようと

やたらと『自分の言葉で書きなおせ』を繰り返す嫌らしさが醜いねｗｗ

そもそも“担保するものではない”は債権以外に関することでも一般的に使われる言い回しなんですよｗｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E5%BC%81%E8%AD%B7%E5%A3%AB
＞何れにせよ、「国際弁護士」との呼称は「国際女優」「国際派ビジネスマン」などと同様に
＞大部分がその「イメージ」のみに因り、それにより何ら客観的な背景を担保するものではないことには留意すべきである。

http://www.shigaben.or.jp/chairman_statement/20120612.html
＞現行の安全設計審査指針が，原子力発電所の安全性を担保するものでないことは誰の目にも明らかであるし

http://web.iss.u-tokyo.ac.jp/jinzai/7-4.pdf
＞ヘルパー２級の資格を保有することが、介護に必要とされる職業
＞能力を担保するものでないことが明らかにされている

http://www.taniokachannel.com/report/resource120410.pdf
＞「万が一」あるいは「想定外」の事故が発生した場合の
＞「住民の安全」を担保するものではない。

ここまで一般的に使われる言い回しを『用法が間違い』などと指摘するとはｗｗ

それこそが恥ずかしい大間違いですｗｗ

それと、「もので(は)ない」については

この説明をよく読んでねｗｗ


「もので(は)ない」
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/thsrs/17326/m0u/


これで「担保するものではない」についての説明は完璧ｗｗ

言葉の意味については辞書ひいたりするでしょ？

それを引用することが自分の言葉をつかっていないってことにはならないよｗｗ

はいはいタンポンタンポン

いい加減被害者遺族に喧嘩売るのを止めたら？

叩かれるのが怖くて亀岡裁判と自動移行を繋げられない能無しクズ
お前は龍馬でも晋作でもない
お前に日本は救えない
時間は無いよ、ちゃっちゃと心でください

起こした結果が児童１０人死傷だったとして、
免許の所持、不所持によって引き起こした結果の重大性が変わったり変質するわけではない。

もし無免許の居眠り＝危険運転や殺人ならば　免許所持者の居眠りが危険運転・殺人にならないわけがないし
無免許の信号無視＝危険運転ならば、当然免許所持者の信号無視も危険運転・殺人になる。

逆に免許の所持、不所持によって同じ結果でも結果の重大性が変わるのだ、と判断されるとすれば
それこそおかしい話となる。


つまりだ、今回の事件に対して危険運転致死傷罪が適用されるならば、
それはつまり今後、免許の所持、不所持に関係なく危険運転致死傷罪が適用されることになる。

今回のケースだけではなく、誰でも起こしうるケースに対しても
どんどん適用されていくということを忘れてはなりません。
（それでもよい、という世論ならば仕方ないですが。）

たとえば長期海外出張で免許が失効してしまった人がそれに気づかず運転して人身事故を起こした場合でも、
例外なく故意による危険運転致死傷として判断される。
居眠り運転を行った場合は免許の所持、不所持に関係なく未必の故意による危険運転致死傷として判断され、
例外なく殺人罪に匹敵する非常に重い刑を受けなければならなくなる。

刑事上の処分の重さは限界があります。
民事上の賠償などによって一生をかけてしっかり責任を取らせるようなことを
考えなければならなのではないでしょうか。

免許の所持、不所持によって引き起こした結果の重大性が変わるのならば
通常は免許を所持している人間のほうがより重くなります。

資格を得ているから免責、なんて、世の中ありえないです。
無免許運転居眠りなど人身事故に危険運転致死罪を適用したら、免許ありの居眠り人身事故などにも
危険運転致死が適用されることになるんです。

今後日本経済が官製不況でどんどん縮小し雇用が失われていけば
世界でもまれにみる多額の費用と時間が掛かる免許取得をすることもできず、
無免許運転を行う人間がどんどん増えていく、とどうして考えないのだろうか。
私は本当にそういう点を懸念しているのです。


免許制度の根幹は当局が運転者をしっかり把握することにあると考えます。
登録されれば管理ができる。登録されなければ管理できません。

なんでこんなに多額の費用と時間が掛かる複雑な免許制度になってしまったのだろうか。
こんなに費用と時間がかかる制度を維持してたら本来の趣旨、本分を全うできないです。

特に二輪の免許制度は細分化も著しくあまりにも酷すぎる。
本来であれば125ｃｃ未満とそれ以上、という１９７５年以前の正常な状態に戻すべきです。
なんとかすべきではなかろうか。

>>15に触発されて>>16-18書いたか？
お前がキチガイと喧伝しているに過ぎないんだが

>>11-13は、
なぜ、担保するものではないと言えるのか、ロジックがわからん
そして、だからこうだ、という結論が見えない

↓　こちらのほうが、まだ理性的なこと書いてある

＞991 ７７４ＲＲ New! 2012/06/14(木) 19:22:51.07 ID:b4GznnjU
＞京都亀岡の無免許運転事故について京都地検は『無免許だが運転技能を有している』と判断した。
＞あたりまえだ。技能を有していなければ運転などできない。

＞ましてや公的に技量を判定され交通知識を叩き込まれ
＞見極めを受けている普通自動二輪免許所持者が運転技能がないわけがないです。

>>19
中免所持者は既に登録され管理されてるから自動移行の必要は無い
０点、やりなおし
スレに無関係なコピペ荒らししか出来ないなら、ちゃっちゃと新でください

では、免許乞食は必要な免許を取得するに付いては賛成？反対？　どっち？

特殊な事例をあげるよりも、お前に免許を取得する意思があるか？聞きたい!!

「時間が無い」は言い訳でしかない!!

>>22
乞食にそんな意思があるわけないじゃん。
もう>>10に記している状態なんだから。

多分寝たきり老人になっても(例え2chが終了してもどこかで)コピペをしている。

600に上げるよりもまず、400の車検を600に引き上げることと、
普通車免許で大型二輪が付いてきた団塊の免許を、二輪無効にさせることが第一だろ。

>>22　意志があるも何もすでに普通自動二輪免許という
日本以外の国際的には大型も乗れる立派な免許を取得しているわけで、
しかもいわゆる大型二輪は普通自動二輪と全く同じもの。
こんな細分化された規制はアメリカ合衆国では考えられませんから。
ドイツのフーベルト・コッホ氏によって馬力と事故の因果関係がないことは明らかにされているし、
技術革新でもはや排気量と車体の大きさは比例しない。
大型二輪のほうが小型で軽量、しかも安全ってどういうことですか。

長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。
国土交通省では251〜のバイクはすべて小型二輪自動車であり、至極当然である。

増税の前にやるべきことがある。

しっかり天下国家を考えてください。
国民の生活が第一だと思います。そのためにみんなで維新が必要だと思います。

一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

私はこの案を独り占めするつもりは毛頭ありません。

多くの政府、官僚関係者、業界団体の方に使っていただき、ぜひ実現してほしい。
実績を上げて自身の手柄にしていただきたいのです。

それが世の中のためになるのだから。

ポンコツは黙っとれ

>　意志があるも何もすでに普通自動二輪免許という

では、中免で乗れる400までで満足すると言うことですね？
アメリカやドイツの国内法は知りません。
日本国内では整備された免許制度があります。
これに従うつもりはありますか？

>>29 私はＴＰＰで改革されることを望みます。
農業は個別交渉すればいい。二輪は市場開放してほしいです。

技能・技量は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。

４００ｃｃのバイクで技量見極めできていれば
国土交通省でいう251ｃｃ以上〜の小型自動二輪車はすべて運転できる技量があるはずです。
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

二輪に関しては普通と大型はまったくおなじですよ。
勘違いしてる人が多いが、べつに大型だからと言って時速200�qで走れる権利があるわけではないし
５人乗れたり２トン積めるわけでもないし。
アメリカからは笑われてるよ。非関税障壁だと思います。

真剣に日本というものを考えるべき。
何とかしたい。内需を盛り上げ雇用を守りたいです。

早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり１２５ｃｃを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら２人乗りが可能なのだ。

４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪600クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。


この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

普及促進のために政府にはぜひ過剰な規制をやめていただきたい。
元凶は今の４０歳代〜６０歳代が教育の足りなさから暴走したことが原因であるだけで、
４０年もたった今となってはもはや規制はナンセンスなのだから。

>>27
私はこの案を独り占めするつもりは毛頭ありません。

（自分で行動を起こすつもりは一切ありません）

多くの政府、官僚関係者、業界団体の方に使っていただき、ぜひ実現してほしい。
実績を上げて自身の手柄にしていただきたいのです。

（わたしのために、権力持つ方々に動いていただきたい）

それが世の中のためになるのだから。

（わたしが望むのだから、実行してください）

>>30
600ccに乗らずに400ｃｃに乗ればいい
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから
600ccに乗る必要が無い事は貴方が完全に証明しました
自動移行の必要はありません

>>31
そう思うなら各自が免許取りに行けば済む事です
貴方が出来もしない事に変な期待を持たせると自分で取りに行く人が減ります
貴方のせいで東北と同じことがおきます
その被害の元凶は貴方です
貴方が教育の足りなさから暴走したことが原因です
貴方は殺人者です

「津波避難は徒歩、防潮堤は補助的」国ＷＧ最終報告
http://www.asahi.com/special/10005/TKY201207180531.html

>　国の津波避難対策検討ワーキンググループ（ＷＧ）は１８日、「最も有効で重要な対策は素早い避難」とする最終報告書をまとめた。
>最大級の津波に対しては防潮堤などの保全施設を補助的と位置づけ、「原則徒歩」で逃げるよう提言。東日本大震災で渋滞を招いた車での避難は、地域の実情に応じて限定的なものにとどめるよう求めた。

バイクでの避難はまったくふれられてないな

>>32
そんな糞翻訳は要らないよ。
せっかく元の文をNGできてるんだから、下らん事して見せないでくれ。

>>35 何も対策しませんと言っているのと同じだな。

東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり１２５ｃｃを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら２人乗りが可能なのだ。

４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪600クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。


この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

普及促進のために政府にはぜひ過剰な規制をやめていただきたい。
元凶は今の４０歳代〜６０歳代が教育の足りなさから暴走したことが原因であるだけで、
４０年もたった今となってはもはや規制はナンセンスなのだから。

二輪が有効うんぬんは、災害救助者側の見解だろ
訓練を受けてもいない一般人が、バイクで道を塞げば、
救助の妨げになるし、補給物資すら運べなくなる

私はこの案を独り占めするつもりは毛頭ありません。

多くの政府、官僚関係者、業界団体の方に使っていただき、可及的速やかにぜひ実現してほしい。
実績を上げて自身の手柄にしていただきたいのです。

それが世の中のためになるのだから。
一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放



日本の未来のために

こんな細分化された規制はアメリカ合衆国では考えられませんから。
ドイツのフーベルト・コッホ氏によって馬力と事故の因果関係がないことは明らかにされているし、
技術革新でもはや排気量と車体の大きさは比例しない。
大型二輪のほうが小型で軽量、しかも国産で安心安全ってどういうことですか。

長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。
国土交通省では251〜のバイクはすべて小型二輪自動車であり、至極当然である。

増税の前にやるべきことがある。

しっかり天下国家を考えてください。
国民の生活が第一だと思います。そのためにみんなで維新が必要だと思います。

>>40
原爆を落とし多くの日本人を虐殺した国の考えなど持ち込む必要はありません
貴方は殺人者です

多くのユダヤ人を虐殺した国の考えなど持ち込む必要はありません
貴方は殺人者です

長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから
600ccに乗る必要が無い事は貴方が完全に証明しました
貴方は殺人者です

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/


１９９８年から１４年間連続で自殺者が３万人超えてるんだぞ。
交通死亡事故の比ではない状況である今の現実をしっかり直視しろ。

１４年間で地方の大都市が一つ消える規模、４２万人も自ら命を絶っているこの現実を重く受け止めてください。

内需を振興しなければとんでもないことになる。
はやく実現してください。

>>35と>>38で突っ込まれた途端コッホ博士かw
早く釜山港か金浦空港に帰れよ。
それかアメリカかドイツに移住しろよ。
あ、前者だと「ハンチョッパリ！」と罵られ、後者だと先住者が乱射事件等をやらかしたせいで差別されるんだっけw
進むも地獄少女、このままいても地獄だな乞食

>>42
貴様の存在そのものが治安悪化の要因なんだよ寄生虫

>>42
貴様も自らの命を断ったほうがいいんじゃね？
このままコピペを繰り返しても何も変わらないし進まないから来世に期待するのがいいと思うよ乞食は。

インターネットを悪用した人権侵害をやめましょう
http://www.moj.go.jp/JINKEN/jinken88.html

私は差別をする人間が一番憎いです。
二輪差別も人種差別も部落差別も根は一緒だと考えています。


私のような良識ある提言者への誹謗中傷表現がいったんインターネット上に流出すれば，
文章のコピーが転々と流通して回収することが極めて困難となり，
被害を受けた提言者は将来にわたって永く苦しむこととなるなど，
重大な人権侵害と言わざるを得ません。
先進国のアメリカではこれらに対しては非常に厳しいです。
日本国憲法で保障されている表現の自由への重大な挑戦と言わざるを得ないです。

一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

私は日本を救いたい。

ただだその一心です。

このスレは呪いのスレです
もしこのスレを見てしまったなら
あなたはこのレスを１０回このスレにコピペしなければなりません

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名：個人
措置分類：c（対応不可）

>　免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
>　また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名：個人（福田 誠）
措置分類：c（対応不可）

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量４００�t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量６００�tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

国民から見捨てられつつある政府の回答ですね。
市民は怒っています。一体どうするつもりですか。

世の中は福田誠(仮名)のためには動きません
普通自動二輪600化について政府の正式回答
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.､ゝ 〜-≦仁
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､f巛彡vy 　 　 ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／^ 　 　⌒ゝ巛彡　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 〃　　　　　　　ｲ巛彡　＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　_　　_,,,,,,_ 　　ｿ巛彡　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|!_ニ_　".━-　　 》巛彡 　< 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　∫从Y　彡
つべこべ言っていないで　 ＼　　　', 　､_,,_　　　 　　∬_ノ　 〆
さっさと大型二輪免許取れ／ 　 　 ',　　_ _　　　　　　ミ三从
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　' ご”''　　　ｨ彡 |≪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　,;彡' 　 |三ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｨﾍ'''''''' ´　　　/三三ﾆ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,.イ三|!ﾐ　　　　　/三三三三ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　イ三三/!|　　　　　/三三三三三三≧､
　　　　　　　　　　　　　　　　／三三三| |｀　　　イ/三三三三三三三三≧､
　　　　　　　　　　　　　　 ／三三三三.! ＼ ／　/三三三三三三三三三三ﾄ,
　　　　　　　　　　　　 　 /三/∧三三ｿ　／　　/三三三三三三三三三三三ﾄ,
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ 三V/ 三三|／　　　/〃三三三三/⌒|三三三三三|

>自動二輪車は総排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量４００�t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量６００�tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行は

永遠に実施されません

>>46
どこに良識があるんだ？
テメエに都合よく元情報を編集、改竄してるクセに。
貴様は人に嫌われる事をやっているから。
本当の差別者は貴様の様な「差別だー」と、印籠の様に突き出してくる卑怯者だ！

>>46

＞私のような良識ある提言者への誹謗中傷表現がいったんインターネット上に流出すれば
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ここ笑う所ですか？

>>50
いい加減釜山港か

一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる
支持率回復にもつながります。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

>>50
いい加減釜山港か仁川国際空港に帰れ！
これは命令だ。貴様以外、皆の総意だ。

福田誠(仮名)が糞スレに駄レスを書き続けた夜 ――
　大型二輪免許所有者達は 大型バイクで次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

おやすみなさい

>>51　治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

頼むから実現してほしい。
日本を衰退させないでください。みんなが困っています。
不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/

>>55
日本の未来のためにじゃなくて「ｳﾘ専用特権実現のため」だろ？
胸糞悪い。

>>42
本当の意味で内需を振興しなければとんでもないことになる。
自分の財布ばかり考えてないで、はやく新でください。

>>46
人権侵害をしているのは貴方です
４０歳代〜６０歳代差別も人種差別も部落差別も根は一緒だと考えています。

貴方のような良識ないクズの誹謗中傷表現がいったんインターネット上に流出すれば，
文章のコピーが転々と流通して回収することが極めて困難となり，
被害を受けた提言者は将来にわたって永く苦しむこととなるなど，
重大な人権侵害と言わざるを得ません。
先進国のアメリカではこれらに対しては非常に厳しいです。
日本国憲法で保障されている表現の自由への重大な挑戦と言わざるを得ないです。
貴方のような差別をする人間はちゃっちゃと新でください

>>58
うわ事のように『日本の未来のために自動移行』というのは行きすぎで、
ただのコピペ荒らしになってしまう。

無能クズの妄想たれ流しは景気回復の逆効果
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

日本を衰退させないでください。みんなが困っています。
頼むからはちゃっちゃと真でください

じゃーここで一番こうした方が良いだろうと思う結論を解いてあげよう。
まず、普通四輪(現中型)で原付も乗れる制度は廃止した方が良いだろう。
そして現行原付所有者に限りはそのまま50ccまでは乗れるように限定資格とする
そして四輪、二輪は完全に別物とし最低でも125cc(現小型二輪)にする、そしてしっかりと実技講習(試験)を実施する。
もちろん四輪免許所有者は学科免除で。

そして制限速度や法規すべて現行原付二種
及び四輪と同じにする。

こんな所で「ぼくのかんがえた(ry」を披露してもなぁ・・・
乞食本人は>>10の状態だし。

もしかして乞食の成りすまし？

ヨシムラの妖精
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4119489
アグスタジジイ
http://www.youtube.com/watch?v=IiP897Z69Rk
みぽりん
http://www.youtube.com/watch?v=7tQ9_fsc1co
NR女
http://www.youtube.com/watch?v=BystUatSSdI
鈴菌
http://www.youtube.com/watch?v=hbXfoSJUWRA
ハーレー立ち乗り
http://www.youtube.com/watch?v=ubOaA4sucMk
R6クラッシャー（６：４８〜８：５２）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15958611

神
http://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4

乞食は彼(彼女)達よりヘタクソ。
これは太陽が東から昇り、西へ沈む位常識である。

>>66
2個目と3個目何度見ても腹立つわ

>>48
私は日本を救いたい。 ただだその一心です。

（私は免許がほしい。 ただだその一心です。 ）

>>46
私は差別をする人間が一番憎いです。
二輪差別も人種差別も部落差別も根は一緒だと考えています。

（差別のレッテルを貼れば、あらゆる誹謗中傷から逃れられると考えているのです。）

私のような良識ある提言者への誹謗中傷表現がいったんインターネット上に流出すれば，
文章のコピーが転々と流通して回収することが極めて困難となり，
被害を受けた提言者は将来にわたって永く苦しむこととなるなど，
重大な人権侵害と言わざるを得ません。

（自分の書いた文章に責任持ちたくないのです。）

先進国のアメリカではこれらに対しては非常に厳しいです。
日本国憲法で保障されている表現の自由への重大な挑戦と言わざるを得ないです。

（私だけ表現の自由を謳歌し、私への批判・反論は許したくないのです。

>>58
治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。

（二輪免許くらい、世の中の常識から外れたことをやってくれてもいいと思います。）

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

（ま、関係ないことですが、結び付けて書けば誰かがひっかかるかも知れません。）

頼むから実現してほしい。

（教習所に行かずして免許が欲しいのです。どうかお願いです。免許をください。）

日本を衰退させないでください。みんなが困っています。

（私が困っています。）

じゃーここで一番こうした方が良いだろうと思う結論を解いてあげよう。
まず、普通四輪(現中型)で原付も乗れる制度は廃止した方が良いだろう。
そして現行原付所有者に限りはそのまま50ccまでは乗れるように限定資格とする
そして四輪、二輪は完全に別物とし最低でも125cc(現小型二輪)にする、そしてしっかりと実技講習(試験)を実施する。
もちろん四輪免許所有者は学科免除で。
そして制限速度や法規すべて現行原付二種及び四輪と同じにする。

やっぱり乞食の成りすましか

一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

>>73
ミンスを中の人「君、在☆日なんでしょ？だったらそれなりの額を献金してくれたら実現してやってもいいんだぜ？」

俺は合法的に６００に乗りたいだけだ。

こんな違法行為をするとんでもない奴とは違う

http://zeptakayuki.up.d.seesaa.net/zeptakayuki/image/06.04.2920004A.jpg?d=2006_04_29_18_11_44

>>75
物凄く断片的だが公道じゃねーだろ
事の是非、善悪を置いておくとして駐車場なら地主の許可があればいいんじゃね？
あくまでも自己責任前提だが

サーキットなら免許要らないじゃん。
ライセンスは必要だろうが

>>75
なら教習所か試験場に行け。
金が無いなら今すぐ2ch止めて死に物狂いで働き、金を貯めるかローン組め

なんで４００じゃだめなんだよ。性能的には、メーカーが本気でつくれば差なんて大したこと無いぜ。
バイク人口が多ければ、４００だってメーカーが過剰に競争していた時期があるんだよ。
車もバイクも、ユーザー（乗り手）が減っているんだから、400を600にしたところで、
日本経済の活性化になる！って本気で信じているのか？

自分の欲望を世間に転嫁するなよ。
だいたい、普通二輪の教習直後に大型二輪も済ませりゃよかったろ？
１〜２ヶ月、バイクを買うのが遅くなるだけだったのに…。

>>73
�@は賛成ですが�Aは反対ですね、事故を助長するだけです
�B�C�Dはよくわかりません。

よくよく考えたのですが�Aも賛成とさせていただきます。
ただその為には実技講習はしっかり義務付けしないと駄目です。

RVFが出ないから中免で７００に乗せろって意見もでる。

出てくるのはNinja400Rの様な糞バイクしか出ないから不満が出る。

GSR250を見ろよ。

あんなクソバイクが出るから中免ライダーの不満が中免で７００まで乗せろって怒りを抑えられない。

早く中免で７５０まで乗れないととんでもないことになる。

大型の試験車両は７５０だ。

３５０ｃｃくらい中免で乗れる排気量を拡大するべきだ。

不公平だ

>83
> あんなクソバイクが出るから中免ライダーの不満が中免で７００まで乗せろって。

「怒りを抑えられない」なら動け
このヘタレ

＞糞バイクしか出ないから不満が出る。
発想が逆だって。
メーカーとしては買い手がいないから、一生懸命開発しない。
600クラスになれば、海外と共用できるから市場が活性化するとでも？
その根拠をしめしてくれ。

魅力的なバイクがあるから、市場が活性化するのではないと思う。
バイクという趣味が、他の携帯ゲームなどの娯楽よりも魅力的でないと
買い手は戻ってこないし、買い手が居なけりゃメーカーも力入れない。

普通二輪で売れてるのは、ビクスクなんじゃね？
その買い手は、魅力的なMT600があったらそっちを買ったってのか？

バイクが売れないのは免許制度のせいだ。

何でも乗れるようにすれば売れるようになる

>>85
車検のない２５０に手抜きが見え見えのバイクしか無いから売れないんだろ。

私はこの案を独り占めするつもりは毛頭ありません。

多くの政府、官僚関係者、業界団体の方に使っていただき、可及的速やかにぜひ実現してほしい。
実績を上げて自身の手柄にしていただきたいのです。

それが世の中のためになるのだから。
一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放



日本の未来のために

ほたえな!!
日本人同士が差別感情むき出しで狭い部屋で刀を振り回してどうする。
まるで籠の中の鶏の喧嘩のようだ。
夜が明けたら異国に羽も毟り取られて茹でられて喰われてしまうことがどうしてわからんのか。
それでええがか？

このままではいかんぜよ。

坂本龍馬だったら強力に普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を
推し進めると思う。
だって、いまこの種もみを君が食べてしまえばそれまでだが、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。

復興のためにがんばろう。

坂本龍馬語録より
『世に生を得るは事を成すにあり』
『人の世に道は一つということはない。道は百も千も万もある』
『 何の志ざしもなき所に ぐずぐずして日を送ば、実に大馬鹿ものなり 』
『 恥といふことを打ち捨てて、世のことは成るべし』
『 地球を動かしているのは、思想ではなく経済だ。』
『おれは落胆するよりも、次の策を考えるほうの人間だ。』

何をしたいのかをまず考える、そしてそれを実現するには何をすればいいか？ そういったことを龍馬先生は教えてくれているように思えます。

ちゃんとはやく
　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。

>>81 125の自動付帯がそんなに心配なら、安協の人が毎週日曜日に地元の公民館で講習会ひらいて
受講すれば今の4輪免許のひとも125�tに乗れるようにすればいい。
地方企業とかでは安全講和とかもあるでしょ？機会はいくらでもあるじゃん。
ボールペンで免許に裏書き、押印すりゃーいいんです。

そういう目に見える社会貢献が必要だと思うのです。
免許更新の時に安協費払ってくれる人も増えるはず。
もっと汗をかくべきです。



そしてこれから4輪免許取る人は教習通に125ｃｃで講習やっとけばいい。
今50�tでやってることを125でやればいいだけ。

早くやるべき。警察は規制官庁という言い訳はもはや通用しない。
だっていまは国難なんだから。
国が衰退する責任とれるの？



2010年国内二輪車市場は5年連続マイナス…市場規模は20年前の4分の1に
http://response.jp/article/2010/12/17/149486.html

こんな状況なのになんでわかってくれないんだろうか。
いや、わかろうとしていないのだと思う。完全に悪意だ。
本当に元凶を糾弾すべき。

空洞化、生産だけでなく技術や人の海外流出、雇用喪失、自殺者年間3万人・・・

駐輪場問題で行き過ぎた駐禁取締りでユーザー離れを起こし
いまや全盛期の1割まで縮小してしまった。

本当に怒りすら覚えるよ。


できない理由ばかり挙げ連ねても何も変わらないよ。
このまま日本の優良な産業が衰退すれば
公務員の給与も賞与も削減、それも激減されるはず。

ちゃんと日本の将来を考えるべき。

>>92
＞2010年国内二輪車市場は5年連続マイナス…市場規模は20年前の4分の1に

それがどうした
趣味の世界なんてそんなモンだよ

大型自動二輪免許を取ればすべて解決
　
　
クソスレ終了

違うんだよ、わざと400以下は中途半端なバイクばっかり発売して大型免許もとらせようってこんたん
そこには利権が絡んでるんだってば。

>>92
できない理由よりもやる理由が無いからね
やらない理由は税金の無駄遣いだし技能の無い者が運転したら危険だから
　
やる理由はまったくないからね

ID:y+lkSTjC＝乞食の自演フォーム

結局在日とか教習所での恥ずかしいエピソードは事実だったのかw
でなきゃ火病フォームでファイナル大コピペ乱れ打ちしたり
自演フォームで暴れたりしないもんな。

http://hissi.org/read.php/bike/20120722/eStsa1NUakM.html

もしかして小型限定さん？

>>98
清水さんスレにも書き込んでたかw
小型しか持って無いクセにwww

ごめん原付です

>100
やはり短足デブのキモおたなのねww

>87
>RVFが出ないから中免で７００に乗せろって意見もでる。
どこにそんな国民の意見が出たんだ？(怒

原付2種しか乗ったこと無いのにミーハーな奴だな…お前童貞だろ？

>１９９８年から１４年間連続で自殺者が３万人超えてるんだぞ。

大丈夫だ！もう少しで免許乞食、お前もその仲間入りするんだから気にするな!!
別に原動機付き自転車は悪くないが、時間は工面してでも教習所に行った方が大型免許は取れるよ。
尤も、引起こしもできない！足も届かないのでは補習が必要だけどね♪

大型取れば全て解決ってのも分かるけど、その一方で世の中には中免は持ってるけど久しく使ってなく「今更400買うってのもなぁ…かと言って大型取りに行くのもだるいしなぁ…無条件で600乗れたら買ってもいいかな」
みたいな考えの人間もそれなりに居たりするんじゃない？中免眠らせてる人はかなり居ると思う。

>>103
そんな考えをするのは地球上で貴様だけだ！
ばーーーーーーーーか！！！

>>102
>>104

ほたえな!!
日本人同士が差別感情むき出しで狭い部屋で刀を振り回してどうする。
まるで籠の中の鶏の喧嘩のようだ。
夜が明けたら異国に羽も毟り取られて茹でられて喰われてしまうことがどうしてわからんのか。
それでええがか？

このままではいかんぜよ。

坂本龍馬だったら強力に普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を
推し進めると思う。
だって、いまこの種もみを君が食べてしまえばそれまでだが、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。

>>105
在日のクセに土佐弁使ってんじゃねーよ
町田市在住だったら坂本龍馬じゃなく、新選組でやれや国賊匪賊非国民の乞食

>>105
貴様こそやかましいわ
種籾を貪り食う存在くせに

久しぶりに中年ライダー改め初老ライダー乞食の龍馬騙りフォームと本音は種モミよりもおっぱいモミたいフォームを出したかw

>>105
４０歳代〜６０歳代への差別感情むき出しで
２ｃｈという狭い籠の中で「自動移行自動移行」とでうわ事つぶやいてるのはお前
坂本龍馬だったら自分が情けなくて自害してるよ
お前に日本は救えない
ちゃっちゃと真でください

糞スレ訪問記念カキコ

>>105
貴様の先祖は朝鮮通信使として訪日した時、民家から鶏を盗もうとしてたじゃんw

高校生で大型バイクに乗れるようにならば景気も回復する。

早くやれ

>>111
ふーん、無免許運転幇助の書き込みだから通報しようか？

>>111
高校生がバイクを買う事の大変さが理解出来てない様だな

お前働いた事無いだろ

>>113
親に買わせればいい。

お前は生活保護受給世帯か？

>>114
さすが乞食
信じられん事をサラッと言ってのけたな
お前は免許の取得費用も親に出して貰ったのか？
そしてバイク代も親に出して貰うのか？

>>114
親にバイク買わせるなどまさに種もみを食う行為
坂本龍馬だったら自分が情けなくて自害してるよ
お前に日本は救えない
ちゃっちゃと真でください

そろそろIDとフォームを変えて愚痴りだすかな？

乞食って40代なのに親に教習所代を出させ
更にバイクを買ってもらおうとしているのかwwwwww

親の金でのうのうと2chやったり働かないなんてまるでヲチ板の(悪い意味での)有名人である森本○蛆みたいだな乞食は。

>>111
普通二輪に＋10万で、今だって取れるじゃん。
そんな環境なのに、なんで今さら「大型乗れれば景気回復」なんだよ。

それに、大型バイク買う金があれば、大学に行かせるよ。

普通自動二輪免許でまともなバイクに乗れないんだが、二重価格みたいな免許制度じゃないか。

早くやれ

>>121
現行モデルが嫌なら中古でもいいじゃん。
処女厨なのか？この変質者め。

>>121
早く市ぬか、本当の祖国に帰れよ。

>>122
中古のスポーツバイクはボロボロのバイクばかりで価格もボッタクリだ。

これでは故障が頻発し、バイクに幻滅しバイク離れが加速する。

現行の中型で新車のバイクは遅くて高い糞バイクだ。

早くやれ

>>124
オク等テメエの足で探せよ愚図ウスノロ愚鈍フニャチン情弱

>>124
故障頻発したくなければテメエでメンテしろよ。出来る範囲でいいから
出来ないなら新車で我慢しろよ屑在日

>>126
メンテをするのはいいが部品がでない。

整備不良のバイクを公道で走らせるのは危険過ぎる。


安全なバイクに乗るためにも免許制度を一本化すべき。

お前らが大型バイクに乗れって言ってメーカーは廃盤した部品を復活させるか？

>>127
安全なバイクに乗るための金を稼いでから言え

>>127
新車で我慢しろって書いてあるのが読めないのか？屑在日
俺らがいつ大型バイクに乗れって言った？屑在日
妄想垂れる前に日本語理解出来る様になれよ屑在日
坂本龍馬だったら自分が情けなくて自害してるよ
お前に日本は救えない
ちゃっちゃと真でください

>>127
部品あるよ。余程のマイナー車でもない限り
解体屋から部品取り確保するとか、特定の車種に強いショップに頼むとか
そんな知恵も働かないのか？よくそんなんで40代まで生きて来られたな。

ステムベアリングが出なくなったら終わりだ。

早く実施しろ

乞食が坂本龍馬等を騙る時って
台湾で交通事故を起こし、日本人のフリして逃げようとしている韓国人みたいだな。

>>131
本当に池沼だな。こいつ
在日で義務教育時代は特殊学級というダブルスコアだったのかw

地球を動かしているのは、

思想ではなく経済だ。

手遅れになる前に早く実施すべきだ。

>>132
偏見を持つな。相手が幕臣であろうと乞食であろうと、

教えを受けるべき人間なら俺は受けるわい。

>>133
わずかに他人より優れているというだけの知恵や知識が、

この時勢に何になるか。

そういう頼りにならぬものにうぬぼれるだけで、

それだけで歴然たる敗北者だ。

慎重もええが、思いきったところがなきゃいかん。

慎重は下僚の美徳じゃ。大胆は大将の美徳じゃ。

早く実施しろ

反対派よ

四、五十人も人数が集まれば、一人ぐらいは異論家はいる。

いるのが当然でもある。その一人ぐらいの異論を同化できぬ己を恥じろ。

何でも思い切ってやってみることですよ。

どっちに転んだって人間、野辺の石ころ同様、

骨となって一生を終えるのだから。

人間に本来、上下はない。

浮世の位階というのは泰平の世の飾りものである。

天下が乱れてくれば、ぺこぺこ剥げるものだ。

事をなさんとすれば、智と勇と仁を蓄えねばならぬ。


免許制度を一本化しないといけない

見まわしたところ、それぞれ優れた面魂の男ばかりだ。

一片の侠気義心のために死をも辞せぬのが諸君であろう。

しかし、それは所詮はおのれ範囲を出ぬ。

心を変えろ、心を。

日本を背負う気になってみろ。

その気になって背負えば、日本などは軽いものだ。

いやそれがむしろ悲しい。

病み呆けた老婆よりも軽い。

>>120
＋5万で取れる。
乞食や在は文句ばかり言うが自分で努力しようとしないので
なにを言っても無駄かもｗ

司馬遼太郎からパクってんじゃねーよ外道で下衆な乞食め

人間というものはいかなる場合でも、好きな道、得手の道を捨ててはならんものじゃ

免許制度は現代の身分制度じゃないか。

廃止しろ

先月大型免許取った俺には関係ないスレだな

>>135
じゃあ教習所に教えを受けに行けよ糞乞食
出来ないならちゃっちゃと真でください

>>144
だったら本当の祖国で身分制度の廃止を訴えてみろや
特に北半分のほうな。

>>136
他人を敗北者呼ばわりして自分が優位に立ったとうぬぼれてるだけじゃねーか
士ねクズ野朗

>>137
じゃあ思い切ってさっさと士ねよ糞下僚

>>138
同化の必要は無い、排除すればいいだけ
だからさっさと市ね

>>139
じゃあさっさと終えろ石コロ以下

　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.､ゝ 〜-≦仁
　　　　　　　　　　　　　　　　　､f巛彡vy 　 　 ヾ
　　　　　　　　　　　　　　 　 ／^ 　 　⌒ゝ巛彡　ヽ
　　　　　　　　　　　　　 　 〃　　　　　　　ｲ巛彡　＞ この世に生まれたからには、己の命を使い切らんといかん。使い切って生涯を終えるがじゃ。
　　　　　　　　　　　　　　 /　_　　_,,,,,,_ 　　ｿ巛彡　彡
　　　　　　　　　　　　　　.|!_ニ_　".━-　　 》巛彡 　< 　
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　∫从Y　彡
　　　　　　　　　　　　　　 ', 　､_,,_　　　 　　∬_ノ　 〆
　　　　　　　　　　 　 　 　 ',　　_ _　　　　　　ミ三从
　　　　　　　　　　　　　　　 　' ご”''　　　ｨ彡 |≪
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　,;彡' 　 |三ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　,ｨﾍ'''''''' ´　　　/三三ﾆ､
　　　　　　　　　　　　　 _,.イ三|!ﾐ　　　　　/三三三三ヽ
　　　　　　　　　　　　イ三三/!|　　　　　/三三三三三三≧､
　　　　　　　　　　／三三三| |｀　　　イ/三三三三三三三三≧､
　　　　　　　　 ／三三三三.! ＼ ／　/三三三三三三三三三三ﾄ,
　　　　　　 　 /三/∧三三ｿ　／　　/三三三三三三三三三三三ﾄ,
　　　　　　　 ﾉ 三V/ 三三|／　　　/〃三三三三/⌒|三三三三三|

早く実施しよう

日本の未来のために

>>152は軒を借りたら母屋を乗っ取ろうとする卑怯者
>>152はこちらの意見や正論に耳を傾けずに「差別ﾀﾞｰ、人権ｶﾞｰ」と、印籠の様に繰り出す卑怯者
こんな卑怯者は差別されて当然。
自業自得、因果応報なのです。

大津のイジメ事件の加害者が転校先でイジメられても、皆因果応報とか自業自得だと思うわな。

>>152
在日の分際で日本人の言葉を騙ってんじゃねーよ
本当の祖国の有名人でやれよ糞外道

・・・下手すると奈良時代以前までさかのぼらないとマトモなのはいないんだっけ？w

改めてID:fvsuQabEには>>10に記されているように
バイクに興味がないという事を再認識出来たよ。

ID:fvsuQabEがマトモにバイクが買えない程貧乏で良かった。
ID:fvsuQabEに買われたバイクは世界一不幸なバイクになるから。

>この世に生まれたからには、己の命を使い切らんといかん。使い切って生涯を終えるがじゃ。

なにか成した者が言うセリフだな
みんなでしようと言う者が使うセリフじゃない

えーと…ひょっとして免許乞食は、
乞食モードと煽りモード（ID:GZbUwoMs、ID:nbEWWwJk、ID:pJN7V6Jr）で昼間中マッチポンプを繰り返してた？

そんな暇があるなら教習所に行け！

>>157
士ねよクズ野朗

>>157
んなわけねーだろ
てめーこそ在日同胞か？

>>157
乞食がここまで別人を演じる事なんか出来る訳ねーだろ？

ID:nbEWWwJk
お前が市ね、脳無しウスノロクズ野郎

>>161はどさくさ紛れに罵声を浴びせる乞食

在日かどうかはどうでもいい、ただ脳無し、ウスノロはその存在価値は無い

>>161
よう俺
脳無し、ウスノロは志のうぜ

大型免許を取得するに当たり何の障害も無い。

今更言うのは自分の良心に訴えるものがあるが…言わねば成るまい。

免許乞食は原動機付き自転車で我慢しろ！！
免許が欲しければ教習所へ行け、負け犬！！

つか、乞食は勝間よりヘタクソだから公共交通機関か親が運転する車に
乗ってるほうが周りに迷惑をかけずにすむんだけどね。

煽りモードにID:+9Wv0mybが追加か。
煽り役は3つあったけど口調が全部同じ、つまり一人だけだからな。
演じてるのは乞食と煽りの2つだけって事だ。

無駄な自演をしてる暇があるなら教習所に行け！

>>167
士ねよ乞食モード

おい、てめえらちったぁ水遁依頼しとけよ。
そのうち他板にもバカスカ乱立やり始めるぞ。

大型・普通自動二輪免許統合議論スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342962225/

自演がばれて火病ったようだな。

>>170
一緒に自演してるんだから他人事みたいに言うな
士ねよクズ分析乞食

>>170
まーだそう思っているのか
随分2chに毒されてるようだなw
なんならフシアナしてやろうか？
賢者モードの乞食め。

fusiana？やってみて。

>165
> 大型免許を取得するに当たり何の障害も無い。

いーや、ありますよ？
免許乞食の脳内が。

>>173
なら貴様もやれや分析厨
第一乞食本人もフシアナしなけりゃ
自演だと思い続けるくせに

できないの？

>>176
貴様も出来んのか？

ID:fvsuQabEが黙った途端にID:Pd055ImKが出てきたな
どういう事かなー（棒

>>178
ID:+9Wv0mybに集中してるからだろ。

>>179
はぁ？

>>179
寝言は寝てから言えよ乞食

>>177
自分がfusianaすると言ったのに、何故他者に求める？

大体ここまでキャラがかけ離れた自演が出来る奴なんて普通に考えりゃ多重人格者レベルだろうに

>>182
どうせ信じないんだろ？自分の分析には絶対の自信持ってそうな頑固者みたいだし。

>自分の分析には絶対の自信持ってそうな頑固者
乞食モードそのものじゃねーか
氏ねよID:Pd055ImK

別に多重人格者でなくても出来るだろ。
演じるのは馬鹿役だけで、もう一方は「死ねよ」と煽るだけなんだから。

>>185
分析自演もやってるだろうが
詩ねよ俺

>>185はああ言えば上祐モードになってるな。
こりゃ何言っても無駄っぽいな
相手するだけ徒労に終わるなこりゃ

何よりも、平日の昼間にこんなスレが伸びる事自体が不自然なわけで。

>>187
fusianaはやらないの？

>>189
まだ言うか信じないくせに
このしつこさは乞食だな？

散々暴れ回り、賢者モード兼上祐モードになった乞食＝ID:Pd055ImK

>>190
そうだ免許乞食だ
自演してる俺が言ってるんだから間違い無い
氏ねよID:Pd055ImK

>>190
やらないのか。ならやっぱり自演か。

>>193
お前がそう思うなら(AA共に略
いい加減しつこいわ。
粘着ストーカー気質全開だな乞食

>>193
やりたけりゃケツ差し出せよ

>>193
オカマ野郎なんだから簡単に差し出せるだろ？

そういや乞食って基本的に0時以降は朝になるまで出て来ないよな。
だからあんなに必死に迫ってたのかな？
怖い怖いw

ここのスレなんなの？
何か人のIDばっか曝け出して何がこんたんなんだい？？

>>198
「このスレは免許乞食の自演で出来ています」という事だな。

↑あんただよ

>>199
まだやってんのか傍からROMっていても気色悪い粘着オカマ野郎だな
だから知恵袋では日本蛇を名乗っているのか
「蛇のように執念深いぜ」という意味合いか・・・

〜50 普通原付
〜125 大型原付
〜250 小型二輪
〜400 普通二輪
〜600 大普通二輪
〜750 大型二輪
751〜 超大型二輪

bot厨の次は自演決め付け厨か。
夏のせいか、量産型乞食が続々とロールアウトしているな。

限定解除した俺には何の関係も無いスレだなｗｗ

ダエグで流してこようか。

>204
> 限定解除した俺には何の関係も無いスレだなｗｗ
ATの 限定解除？

このスレで乞食乞食と喚いてる奴（ID:+9Wv0mybとかね）って

　絶　対　に　大　型　二　輪　免　許　な　ん　か　持　っ　て　な　い　よ　な　ｗ

ただネットの掲示板で理由もなく誰かを叩いてストレス発散してるだけの変態野郎ｗ

>>206
自己紹介乙

>>206
よう屑

>>206は過去レスで喚いていた劇団ひとり状態とか駐車場とか穢多非人等のリメイク版対見えない敵フォームか。

翌朝にはいつものコピペフォームに戻るだろう

一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり１２５ｃｃを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら２人乗りが可能なのだ。

４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪600クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。


この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

普及促進のために政府にはぜひ過剰な規制をやめていただきたい。
元凶は今の４０歳代〜６０歳代が教育の足りなさから暴走したことが原因であるだけで、
４０年もたった今となってはもはや規制はナンセンスなのだから。

はいはい

福田誠(仮名)が糞スレに駄レスを書き続けた夜 ――
　大型二輪免許所有者達は 大型バイクで次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

おやすみなさい

もうコピペフォームになってるｗｗｗ
さすが屑ｗｗｗ

昨日昼間中自演してたのを見抜かれて、今日は1日おとなしくしてたが
我慢できなくなって>>206-209で再開の流れを作ったか。

無駄な自演をしてる暇があるなら教習所に行け！

ID変えてブーメランをキメる姑息な>>214だったw
また劇団ひとりフォームか

＞元凶は今の４０歳代〜６０歳代が教育の足りなさから暴走したことが原因
今だって、50代からのライダーは、伊豆スカをはじめ各地のワインディングで
無謀運転していて、自爆事故も多いんだよな。
（警視庁などの事故データを見ると、二輪の40代50代60代だけ事故が増えてる）

その、二輪の事故が増えている！っていうのを考えると、400ccだろが600ccだ
ろが関係なく、二輪の免許に対しての規制解除について積極的にはなれんだろな。

リターンライダーだって最初は普通二輪を取得して、しばらくして大型二輪に
移行するひとが多いわけで、最初から699なんかに乗れるんだったら最初から
400よりも一回り高出力なバイクに乗っちゃうんだろうから。
ちなみに、事故ってバイクの出力には関係無いけれど、それでも、バイク乗車
の時間に比例した経験も関係していると思う。危険予知とかの部分はね。

考えてみれば、いっそのこと普通二輪は250ccまで！とかってした方が良いかも。
だって、車検もないわけだしね。
車検の必要なバイクか、それ以外の二輪か…その方がわかりやすくないか？
車検のあるバイクに乗るっていうことは、それなりに社会的な責任も負う！って。

私はＴＰＰで改革されることを望みます。
農業は個別交渉すればいい。二輪は市場開放してほしいです。

技能・技量は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。

４００ｃｃのバイクで技量見極めできていれば
国土交通省でいう251ｃｃ以上〜の小型自動二輪車はすべて運転できる技量があるはずです。
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

二輪に関しては普通と大型はまったくおなじですよ。
勘違いしてる人が多いが、べつに大型だからと言って時速200�qで走れる権利があるわけではないし
５人乗れたり２トン積めるわけでもないし。
アメリカからは笑われてるよ。非関税障壁だと思います。

真剣に日本というものを考えるべき。
何とかしたい。内需を盛り上げ雇用を守りたいです。

早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

>>216
それだと250より上のバイクの税収が見込めなくなるからだよ
警察は250で切りたいらしいが

>>217

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

ただでさえ、下手くそなリッター乗りが多いんだから、普通二輪は400で十分
ただ、原付は遅いと危ないから速度規制解除しろ
あと、いきなり大型二輪免許とれなくしろ！危ねえんだよ

原付 〜125cc 50キロまで
小型二輪 〜250まで 60キロまで
普通二輪 〜400まで
大型二輪 それ以上
二輪免許にAT限定なんていらない。
シンプルにしろ

バイクの免許自体いらない。

自転車が時速６０ｋｍ/hで走っても合法なんだぜ。

乞食はいつまでゴネるつもりなんだろう

うだうだ言ってないで素直に免許とれよ

２ちゃんで騒げば、マスコミや世論が動くと思っているんだろうか？
それとも、法が変わるまで待つんだろうか？
２ちゃんなんかにウダウダするんだったら、二輪何とか議員団とかって
そういう議員に繰り返してメールすれば良いのに…。
こんなところで自作していないで。

よぉ、お前ら満足か？こんな世界で…俺は嫌だね...
早く中免で６００に乗れないととんでもないことになる。

市場を膨らませなければ国産車も売れない。
しっかり二輪免許制度による非関税障壁を撤廃して開いている必要がある。

携帯電話市場ではソフトバンクなどから海外のアイフォンが参入したおかげで
スマートフォン市場そのものが大きく膨らみ各社大きな利益を上げ雇用を確保できている。

本当に視野が狭すぎて話にならないよ。


市場を醸成しなければなりません。非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、
国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、

安定した税収の増加は公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやるべきだ。

http://hissi.org/read.php/bike/20120725/NXc0VlNZSkE.html

>>225
嫌なら高い所から飛び降りたり、富士の樹海でサバイバルキャンプするなり
モニターにルパンダイブすれば？

>>209
よう、こんにちわ粘着変態くん。

お前ってさ

　絶　対　に　大　型　二　輪　免　許　な　ん　か　持　っ　て　な　い　よ　な　ｗ

ただネットの掲示板で理由もなく誰かを叩いてストレス発散してるだけの変態野郎だｗ

日　　本　　の　　未　　来　　の　　た　　め　　に


　　　　　　　　　　　　　　　　　免　　許　　乞　　食　　党

うわぁマジ基地変質者の>>229に
絡まれちまった
来るなら来いよネット弁慶

日本経済、特に内需と雇用、そして環境問題対策を真剣に考えて！

このまま海外流出が進めば、いくら数字上の企業業績がみるみるよくなっても
利益も再投資も教育も海外に落ちるだけだよ！
日本人は生活向上の実感がないまま経済的に敗戦を迎えるよ！
エリート経済界人が太平洋戦争敗戦と同じことを経済でやっちゃうよ。

しかも企業も技術も異国に乗っ取られちゃうよ！
このままでは日本は滅びるよ。


真剣に日本というものを考えるべき。
何とかしたい。内需を盛り上げたいです。

早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

二刀流で暴れ回るなんて
夏真っ盛りだな

>>233
冬になっても変わらんけどなｗ

>>229
つか、断定出来る証拠はあるのか？
「僕朕がそう思うからだ」なんてのはナシな。言うまでもないが

マジヤクザの因縁とか難癖レベル
ストーカーに目をつけられた人の気持ちが良く分かるわ。

>>234
うぜえよネットチンピラ
はよ証拠出せウスノロ

だいたいさ、400ccでヨロヨロ走っってる奴らが600ccなんて乗ったら事故多発だろ？
欧州と日本じゃ、道路事情も違うのだから現状のままで良し。
それと、体格が小さい日本人には250や400くらいがちょうどよかろう？

今後、普通二輪の奴らは、免許更新時に適性検査やって、落ちたら250cc限定普通二輪に降格されたほうがいい

>>236
少し落ち着け

:::: ヽ　＼＼　　 　 　 ｨユ,　　　　　　　　／　 ／　／　／::::::::::::::::
:::: （ ＼　＼＼　 　 <｀∀´>　　　　　　ｌ　 三　／　／　）:::::::::::::::
:::::::ヽ　ヽ . ミヽヽ 　 　| |　　　　　　　/　　　二　／　／::::::::::::::::::
::::::: ( ＼　ヽミ ヽヽ 　 | .|　　　+　　/　　　　二 ___／ヽ　...::::::::::::::
::::...　/ヽ ヽ　ﾆ　ヽヽ　|,,,|　┼　 ／／　　 ニ _______／　　　...:::::::::
:::.　　 ヽ____　　ﾆ　ヽ｀ｌ　 ヽ__／／　　　 ニ ____ノ　　　　　.....::::::::::
　　　　 　ヽ___,　　ﾆ　ｌ　::　　　′ 　　　ニ ___ノ　+　　　+　....:::::::::
　　　　 　　 ヽﾆ -‐　,ｌ　::　　　　　__ ≡ __ノ+　┼　＊　　　　:::::::::
　　　　　　 　 ヽ---'''ヽ､　　,,,;''''＝'''''＿＿　+　　┼　　+　 .::::::::::
　:::::...　　　　　+　┼　+ NＥi''!Q.Qー-､___~'''''ー-､　　　:....::::::::::::
　　:::::::....　　　　　+　┼　ＥUi. Q.　Q　　+~~'''ヽ　..:...::::::::::::::::::::
　　　:::::::::::::::::.....　　　　+ 　ＥRi. Q. 　Q　　┼　　:....:::::::::::::::::
　　　　::::::::::::::::::::....:　+　＊　EUi　Q 　　Q　　.....:::::::::::::::::
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::...　 +　EP!　 Q 　 　＠.....:::::::
　　　　　　　　::::::::::::::::::....::....::. 　ｶO 　＠...::::::::::::::::

ID:5w4VSYJAよ、あなたは氏ぬのです。
次に生まれ変わる時は、４００ｃｃ限定中型二輪です。
その次は、４００ｃｃ限定普通二輪に。その次は、４００ｃｃ限定大型二輪に。
永遠に４００ｃｃ限定を繰り返すのです。
そして、未来永劫４００ｃｃ以上に乗れる事はないのです。
ウェーハッハッハッ

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/


１９９８年から１４年間連続で自殺者が３万人超えてるんだぞ。
交通死亡事故の比ではない状況である今の現実をしっかり直視しろ。

１４年間で地方の大都市が一つ消える規模、４２万人も自ら命を絶っているこの現実を重く受け止めてください。

内需を振興しなければとんでもないことになる。
はやく実現してください。

二輪産業だけで内需が潤うなんてどんだけ傾斜化してんだよ

>>ID:0tuJgch4
ヒビってるなら無差別に噛み付かなければいいのに

>>242
俺が何にビビッているのか教えてくれ

>>243
またそう言って絡んでくる
酔っぱらいというより狂犬病に罹った犬みたいだな。

それとも「自分以外は皆敵だ」っていう一線越えてしまった類か？

>>244
＞それとも「自分以外は皆敵だ」っていう一線越えてしまった類か？

これは貴方にも当てはまりそうだが

まぁいいや
しばらくROMする事にしよう

>>245
逃げだしたか

人の書き込みを飲用して自分の言葉を書かない奴が何を言うやら
見事なブーメランだね。
どうせID変えて湧いてくるんだろ？

>>246
見事なブーメランだね。
ID変えて湧いてきたｗ

>>247
おまえもな
マジキモい。もしかしてホモ？

>>247
あんまり調子こいてるとしっぺ返しくるぞ
ストーカー君

ま、いずれにしろ同一人物だというなら第3者が納得出来る証拠を出すしかないけどね。
でなければチンピラの言い掛かり以下ということになるよ。

>>250
じゃあ俺が誰のストーカーで誰と同一人物か
第3者が納得出来る証拠をせよチンピラ以下ｗ

>>231
＞うわぁマジ基地変質者の>>229に
＞絡まれちまった

まさに『語るに落ちる』とはこのことだなｗ
おまえID:QbpjJ6biだったのに変えちゃったのねｗ


>>233
＞二刀流で暴れ回るなんて

そりゃお前だろｗ
お前がそれを言っちゃいけないｗ

このスレで乞食乞食と喚いてる奴って

　絶　対　に　大　型　二　輪　免　許　な　ん　か　持　っ　て　な　い　よ　な　ｗ

ただネットの掲示板で理由もなく誰かを叩いてストレス発散してるだけの変態野郎ｗ

IDコロコロ変えて多人数工作してるつもりなんだろうけど

同じような内容のレスを繰り返すからバレバレｗ

>246
お前シッポ出てるぞ


> 人の書き込みを飲用して自分の言葉を書かない奴が何を言うやら
> 人の書き込みを飲用して
>書き込みを飲用して
>飲用して

何火病ってるの？
鸚鵡返ししか出来ないくせに
しまいには些細な変換ミスに突っかかる
無様だな。
マジ気持ち悪い

ここまで下らん喧嘩をしてるのは全部免許乞食の自演かな。
ID:QnIt3thb、ID:Lm90AabS、ID:ZkUSa8QB、
他は普段乞食コピペ用に使ってる可変IPの>>246と>>248。

はいはいもうこのスレは>>1000まで免許乞食が自演する壮大なスレだよ。

俺もお前も大五郎♪

ここは免許ホームレスの集会所だよ。
炊き出しﾏﾀﾞｰ？

早く炊き出しをしないと大変な事になるぞ

ギブミーチョコレート再びじゃ！

正直、皆免許乞食だと思っていなけりゃやっていけない繊細な人なんだろ？
いいよ、このスレは免許乞食が自演で埋め尽くすスレだと思って。
それで事件が発生しなけりゃ安いものだから。

日付が変わった途端静かになるのが免許乞食。

あ、自演だから静かにしなきゃ
テヘペロ

ハーイ！免許乞食の自演認定狂でオナニー大好きなほうのID:ZkUSa8QBでーす。

＞財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
根拠を示せ！

まったく、いつまでも願望を「景気対策だ！」なんて…
妄想も甚だしい。

>>264

＞187 ：７７４ＲＲ ：2011/12/06(火) 19:32:18.99 ID:ESvoPdW9
＞想像してみろ。
＞普通自動二輪免許を持ってるがしばらく遠ざかってる
＞3リッターミニバン転がしてるサラリーマンとかが
＞大渋滞の帰宅の途中、
＞ショウウインドウを見ると欧州と同じテイストの
＞600クラス（〜699ｃｃ）の最新マシンが飾られているんだ。
＞照明に照らされキラキラ光る欧州スペックの最新の車体のマシンだ。

＞そしてそれが普通自動二輪免許で乗れるようになるのだ。
＞そう、ちょっと大変になるがローンを組んで
＞すぐ手に入れよう。普通二輪免許で乗れるようになったし、
＞この本格マシンを買ってみよう。
＞そう思うのが普通だろう。

＞そしてそれは環境問題、渋滞緩和、防災避難計画、そして家族とのコミュニケーションに
＞つながるのだ。なんてすばらしいことだ。
＞絶対に二輪の市場の底上げにつながる。

数字的根拠

：７７４ＲＲ ：2012/01/11(水) 19:45:16.08 ID:R69Jo/nk
＞普通自動二輪は700万人程度と考えられるし、大型と違って全員現役だと思われるので
＞みんな600クラスを買えば1台100万円として100万×700万＝合計７兆円の経済波及効果がある。
＞しかも700万人はバイクだけでなくヘルメットやジャケットなどの用品を購入しますので、
＞システムヘルメット5万円として×700万人で3500億円、ジャケットも5万ぐらいなのでざっと7000億の効果だね。
＞バイクを買うとツーリングをしますので、700万人が1ヶ月に１回ツーリングするとして
＞旅先で１回あたり宿泊や食事、通行料や何かとある支出が５万円使うとして
＞700万人×１２ヶ月×５万＝４兆２００億円の効果があります。
＞しかもみんなバイクに乗るので渋滞が緩和します。
＞渋滞による損失金額は年間全国約１２兆円といわれています。
＞これだけでも合計年間２５兆円の効果です。

＞今行えば１０年間で２５０兆円の効果となりますので、
＞普通自動二輪免許所持者をすぐに今の４倍に増やせれば１０年間で１０００兆円の効果であり、
＞国の借金なんてすぐにチャラにできると思います。

馬鹿馬鹿しくて、誰も相手にしない説明だね。

降って湧いた「今日からお手持ちの免許で６００に乗れますよ」に反応してバイクに乗り始める人が、どれだけいるか？
毎月5万ツーリングに使う人が、１０万の免許取得費を惜しむか？
さらには、ハーレー始め、新車購入には免許取得費用補助するディーラーがある。

バイクにこれだけ使えば、他の消費が減るだろ。
バイクを毎年買うと計算している。
渋滞による損失リカバリーを4倍できると計算している。
経済効果と税収を同じ数字で考えている。

400乗れて600乗れないって確かにおかしい話だね、車だって排気量では区切り無いのにね。

じゃあこんな所でグダグダ言ってないで、自分で関係省庁に掛け合ってくれば？

私はＴＰＰで改革されることを望みます。
農業は個別交渉すればいい。二輪は市場開放してほしいです。

技能・技量は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。

４００ｃｃのバイクで技量見極めできていれば
国土交通省でいう251ｃｃ以上〜の小型自動二輪車はすべて運転できる技量があるはずです。
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

二輪に関しては普通と大型はまったくおなじですよ。
勘違いしてる人が多いが、べつに大型だからと言って時速200�qで走れる権利があるわけではないし
５人乗れたり２トン積めるわけでもないし。
アメリカからは笑われてるよ。非関税障壁だと思います。

真剣に日本というものを考えるべき。
何とかしたい。内需を盛り上げ雇用を守りたいです。

早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

二種免許のことはどう説明するんだ？

>>270
技能・技量は免許を取得しない限り証明されない

運転免許とは、運転に一定の技量が必要な機械装置や設備の運転に対する
免許のことである。
免許の保有を証明して交付される公文書を運転免許証という。
運転免許取得者は「特別に運転を認められた者」という立場である

免許制度を理解出来ていないのに良く学科試験通ったな
免許持ってるなら剥奪すべきだと思うわ

TPPが適用されると保険が一元化され、保険料の算定方法はアメリカと同じになるかも？
大型の乗り出し価格は車両価格の約2倍になるとかな。

だったら現状維持で充分だろ？
ハーレーもそれなりに儲かっているし。

どうでもいいけど、600ccでそんなにいいバイクあったっけ？
ハーレー？乗れないし

600のSSくらいしか思い浮かばないな…
でもあんなのは普通免許の奴には与えちゃイカンと思う

>>272 技能・技量は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。

私が関係官庁の事務次官ならこんなことぐらいすぐにやるよ。だって今は国難なのだから。
財政出動もいらない、すでにリソースはある、法律ではなく施行令をちょろっと変えるだけ、
社会保障と財政の一体改革に比べたらものすごく簡単なことじゃないか。

こんなことすらできなければはるかに難しい社会保障と財政の一体改革なんて
できるわけがないじゃないか。


年金勝ち逃げ世代は自分たちが作り出した放射能汚染や二輪の改悪免許制度という負の遺産を
後世の国民に残していくつもりなのだろうか。
我々は４０歳代〜６０歳代を本当にダメな世代だと今後100年、200年語り継ぐことになるのだろうか？

少しは社会に貢献して欲しいと思います。

>>276
400cc以下ならね

マスコミも社会保障と税の一体改革といういい方はやめてほしい。
社会保障と「財政」の一体改革だろう？

公務員人件費確保法案ではないのだから、年間６０兆円の公務員人件費削減も含め、
考え方を改めるべき。７．５パーセント削れれば５兆円は浮いてくるのだから。
２０パーセント削減で１年で１２兆円も浮いてくるのだぞ。

今収支がプラスマイナス０にできれば、１０００兆円の借金も公務員給与改革で
浮いてきた金でだけで。７．５パーセント削減でたった２００年、２０パーセント削減なら８３年でチャラにできる。
借金といっても日本の場合は９０パーセント以上が日本国内の我々の資産を国が借りているわけで
国にとっての２００年など一瞬の出来事なのだから、いくらでも解決できる。

国は半減期が1万年以上の放射性廃棄物の管理もできるし、
>>196が大好きな司法の法曹界もいままでそういう判断してきたんだろうから
それに比べて２００年などその５０分の１の期間しかないわけで、
政府は完全に理解コントロールできると推察されます。

国にとっての２００年など一瞬の出来事なのだから、いくらでも解決できる。

ただ歳出削減だけでは手落ちで、やはり企画的な思考を持って
いかに国を盛り上げるかを考えなければならない。

北朝鮮に強盛大国などと言わせている暇はなく、
日本こそ２０１２年を強盛大国、強盛国家、強盛復興元年として
目指してもらいたいのです。

東日本大震災を乗り越え、強盛復興の大門を開く大進軍を展開しなければならないのです。
皆さんそう思いませんか？

あのね、世界で日本が優位に立つ、ということをまず念頭に置かなけりゃいけないの。
いろいろなジャンルの企画のバイクを規制にとらわれず開発していくことができる環境を整えることで
グローバルに競争優位に立てるの。

それにはまず日本市場をそのようにしなければ、二輪文化も世界に発信できないでしょ？
お前らは自国で乗れないバイクをひとの国に売りつけるのか、っていわれちゃうんだよ。

それにシリンダ容量が制限されてると燃費もよくできないし、多様性も損なわれる。
何よりも面白くないでしょ？
それが国の衰退につながってるんだから改善しなきゃならん。

日本は人しか資源がないんだよ。そしてそれらが生み出すものづくりで外貨を稼いで
必要なエネルギーを外国から買ってるんでしょ？原子力だって同じだよ。
通商で成り立ってる通商国家があらゆる規制で通商に不利なことやってたら
滅びますよ。

官僚とか政治家はしっかりその辺のことを考えてください。

>>279
そういうのは知恵袋の方でやってね、日本蛇

>>279
二輪免許程度で強盛復興の大門なんて
視野が狭すぎて話にならないよ

>>278 ４００ｃｃのバイクで技量見極めできていれば
国土交通省でいう251ｃｃ以上〜の小型自動二輪車はすべて運転できる技量があるはずです。
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

二輪に関しては普通と大型はまったくおなじですよ。
勘違いしてる人が多いが、べつに大型だからと言って時速200�qで走れる権利があるわけではないし
５人乗れたり２トン積めるわけでもないし。
アメリカからは笑われてるよ。非関税障壁だと思います。

真剣に日本というものを考えるべき。
何とかしたい。内需を盛り上げ雇用を守りたいです。

早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり１２５ｃｃを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら２人乗りが可能なのだ。

４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪600クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。


この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

普及促進のために政府にはぜひ過剰な規制をやめていただきたい。
元凶は今の４０歳代〜６０歳代が教育の足りなさから暴走したことが原因であるだけで、
４０年もたった今となってはもはや規制はナンセンスなのだから。

一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性を国は認めていません

「津波避難は徒歩、防潮堤は補助的」国ＷＧ最終報告
http://www.asahi.com/special/10005/TKY201207180531.html

>　国の津波避難対策検討ワーキンググループ（ＷＧ）は１８日、「最も有効で重要な対策は素早い避難」とする最終

報告書をまとめた。
>最大級の津波に対しては防潮堤などの保全施設を補助的と位置づけ、「原則徒歩」で逃げるよう提言。
>東日本大震災で渋滞を招いた車での避難は、地域の実情に応じて限定的なものにとどめるよう求めた。

津波避難対策検討ワーキンググループ　報告書
http://www.bousai.go.jp/jishin/chubou/taisaku_tsunami/wg_20120718/summary.pdf
http://www.bousai.go.jp/jishin/chubou/taisaku_tsunami/wg_20120718/report.pdf

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　現普通自動二輪免許所持者完全自動移行 』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　乞食だとか踏み絵だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしい福田誠(仮名)の片鱗を味わったぜ…

>>286 何　も　対　策　し　ま　せ　ん　と　言　っ　て　い　る　の　と　同　じ　だ　な　。

東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり１２５ｃｃを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら２人乗りが可能なのだ。

４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪600クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。

>>288
>何　も　対　策　し　ま　せ　ん　と　言　っ　て　い　る　の　と　同　じ　だ　な　。

見事なブーメランｗｗｗ

福田誠(仮名)が大型二輪免許を取ろうとしないのと同じだ

>>283
>>272

>>49 にて
とっくに結論は出ている
措置分類：c ← "対応不可"

理由をどう増やそうと改変しようと、道路交通法に触れる以上は、制度の所管官庁は警察庁
これが実現することは無い
400ccを超えるバイクに乗りたいなら、安心して大型二輪免許を取得すればいい

それかいっそ大型二輪買えば？
道路交通法が適用される道路を走らなければいい
変なクセが付けなければ、一発試験通る腕前になるかもしれないだろ

>>291　つまらん奴だ。
治外法権のように一切の解釈変更を認めないというのでは
一種の官僚支配になってしまう。危険です。

慎重もええが、思いきったところがなきゃいかん。

慎重は下僚の美徳じゃ。大胆は大将の美徳じゃ。

早く実施しろ



坂本龍馬

コロコロとIDを変えるなよ

つまらん奴だ

>>293
治外法権のように一切の解釈変更を認めないというのでは
一種の官僚支配になってしまう。危険です。

慎重は下僚の美徳とは限らない。大胆は大将の美徳限らない。
つまらん坂本鹿馬じゃ

＞大胆は大将の美徳じゃ。

大胆、大胆、常に大胆
byフリードリヒ大王
パクリじゃん

ゴメン、正確には
フリードリヒ大王の影響を受けた
パットンだったわw

つか、そのセリフって本当に龍馬が言ってたの？
司馬遼太郎が作中で言わせたセリフじゃないの？

敵視してる政府に恵んでもらった免許で大型乗って
どこら辺が大胆なのかねえ
大胆とか言うなら無免許で警察まで乗って行って裁判しろよ
公の場で技能を証明しろよ
いつまでも２ｃｈでウダウダなんてまさに下僚の美徳じゃ
免許乞食よりスギちゃんの方がよっぽど大胆だわ

>>292
ハーレー買うんでしょ？
中古だとアメリカさん儲からないから、当然新車だよね
ハーレーと言っても色々あるよ
http://www.harley-davidson.co.jp/
どれ買うの？

現普通自動二輪免許でハーレーが乗れるようになったら
エレクトラグライドウルトラリミテッドを新車で即金で購入したいです。
アメリカ合衆国にも協力してほしいです。

CB750の引き起こしも出来ない奴がFLHとかｗｗｗ
冗談は頭だけにしてくれよｗｗｗ

私はＴＰＰで改革されることを望みます。
農業は個別交渉すればいい。二輪は市場開放してほしいです。

技能・技量は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。

４００ｃｃのバイクで技量見極めできていれば
国土交通省でいう251ｃｃ以上〜の小型自動二輪車はすべて運転できる技量があるはずです。
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

二輪に関しては普通と大型はまったくおなじですよ。
勘違いしてる人が多いが、べつに大型だからと言って時速200�qで走れる権利があるわけではないし
５人乗れたり２トン積めるわけでもないし。
アメリカからは笑われてるよ。非関税障壁だと思います。

真剣に日本というものを考えるべき。
何とかしたい。内需を盛り上げ雇用を守りたいです。

ハーレーはこう乗りこなせ〜ハーレーの引き起こし方〜
http://www.youtube.com/watch?v=LzO8EevsedY&feature=related

ハーレーウルトラの起し方
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=K_Ra3ibWW3Y&feature=fvwp

びっくりするほど簡単に引き起こしが可能です。

>>303
残念ながらすべて同じではないのだよ
出力が違うからね
　
大型に乗れる技量のある人は明日にでも直接試験場に行けばいいだけの話
　
税金を使ってまで法改正する必要はまったく無い

真剣に日本というものを考えるべき

1970年代のノスタルジーとして各人の心の中で大型バイクという概念を持っていることは別に否定しない。


でも国土交通省では251〜のバイクはすべて小型二輪自動車だ。

だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士（IVM　二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在）
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所（IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所（IZF)と同じ結論になったんだよ。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪６００クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/


１９９８年から１４年間連続で自殺者が３万人超えてるんだぞ。
交通死亡事故の比ではない状況である今の現実をしっかり直視しろ。

１４年間で地方の大都市が一つ消える規模、４２万人も自ら命を絶っているこの現実を重く受け止めてください。

内需を振興しなければとんでもないことになる。
はやく実現してください。

>>306
だから長さも重さも出力も全部違うってｗ
　
ちなみに600クラスは600ccまでなｗ
699ccは700クラスだからｗｗｗ

免許を取ればすべて解決
















クソスレ終了

>>308
＞内需を振興しなければとんでもないことになる。
それについては、同意する。

でもね、二輪の免許取得者が減っていたり、二輪の販売が低迷しているのは
免許制度の変革でどうなるものであるのか？
それを証明してくれないと「戯言」「妄言」であるとして、相手にされないよ。

むしろ、魅力的なバイクがないから「大型二輪講習を教習所に受けに行かなきゃ」
って事で、教習所が繁盛することのほうが、現状では内需拡大にならないか？

教習は、外国では行わないから、これぞ！内需拡大だろ？
699cc以下のバイクの場合、欧州工場で組み立てってのも少なくないだろ？
（たとえば、イタリアD社製やK社製、ドイツB社（オランダ）製とか…）
そんなの買えるようになっても、日本国内の内需拡大になるのか？？

説明してくれ。
反論を歓迎するからさ。
ちゃんとデータも示してくれ。感情論だと駄目だよ。

>>303
大型に乗らずに400ｃｃに乗ればいい
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから
大型に乗る必要が無い事は貴方が完全に証明しました
自動移行の必要はありません

>>307
出力と事故に相関関係はないのだから大型に乗らずに400ｃｃに乗ればいい
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから
大型に乗る必要が無い事は貴方が完全に証明しました
自動移行の必要はありません

>>308
400ｃｃに乗っても内需は振興します
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから
大型に乗る必要が無い事は貴方が完全に証明しました
自動移行の必要はありません

普通二輪600cc？いいんじゃね？
でも、現行の普通二輪免許所持者は、400cc限定普通二輪だな
600乗りたきゃ、試験場か自動車学校で限定解除
排気量1.5倍だから、全ての課題が1.5倍(一本橋 15秒、急制動60キロなど)の検定に受かれば、晴れて限定なしの普通二輪だ！

法律を守らない奴に法律を論じて欲しくないなw

あのね、世界で日本が優位に立つ、ということをまず念頭に置かなけりゃいけないの。
もはや日本独自規格のバイクを開発することができないほど疲弊している。
工場のどんどん海外に流出している。雇用が失われ技術が流出し日本の競争力がどんどん落ちていく。

いろいろなジャンルの企画のバイクを規制にとらわれず開発していくことができる環境を整えることで
グローバルに競争優位に立てるの。

それにはまず日本市場をそのようにしなければ、二輪文化も世界に発信できないでしょ？
お前らは自国で乗れないバイクをひとの国に売りつけるのか、っていわれちゃうんだよ。

それにシリンダ容量が制限されてると燃費もよくできないし、多様性も損なわれる。
何よりも面白くないでしょ？
それが国の衰退につながってるんだから改善しなきゃならん。

日本は人しか資源がないんだよ。そしてそれらが生み出すものづくりで外貨を稼いで
必要なエネルギーを外国から買ってるんでしょ？原子力だって同じだよ。
通商で成り立ってる通商国家があらゆる規制で通商に不利なことやってたら
滅びますよ。

官僚とか政治家はしっかりその辺のことを考えてください。

この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

普及促進のために政府にはぜひ過剰な規制をやめていただきたい。
元凶は今の４０歳代〜６０歳代が教育の足りなさから暴走したことが原因であるだけで、
４０年もたった今となってはもはや規制はナンセンスなのだから。

一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

>>317
400ｃｃでも燃費もよくできるし、多様性もある。 何よりも面白い
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから
大型に乗る必要が無い事は貴方が完全に証明しました
自動移行の必要はありません

>>318
ほたえな!!
日本人同士が差別感情むき出しで狭い部屋で刀を振り回してどうする。
まるで籠の中の鶏の喧嘩のようだ。
夜が明けたら異国に羽も毟り取られて茹でられて喰われてしまうことがどうしてわからんのか。
それでええがか？

このままではいかんぜよ。
坂本龍馬だったら自分が情けなくて自害してるよ
お前に日本は救えない
ちゃっちゃと真でください

>>317
あのな、世界中で大ヒットしているアップルのｉＰｈｏｎｅだって、
メードインチャイナだ。（アッセンブルチャイナだったかな？）

独自規格をだせても、人件費の関係で、工場は海外に出ている。
排気量には関係ないんだよ、工場の海外進出に。

問いたいのは、若者のバイク離れに、免許制度の改革がどの程度の
効果を表すのか？で、それがどの程度の景気回復の可能性があるのか？
それを示してくれって繰り返し言ってる。

繰り返すけど、バイクの買い手が多ければ、メーカーはわざわざ
国際規格の699だか600だかをデチューンして国内で喜んで販売するさ。
そういう時期はあったんだ。
TT-F3とか、すごかったぞ。鈴鹿４耐とか…盛り上がってたんだ。

そういう時期をしっていると、免許制度の改革で全て済むなんて思えない。

ホンダ初めとするメーカーはとっくに海外生産で海外販売の
システムになってるので、もはや日本国内だけ400cc制限という
のは織り込み済み。
官僚や政治家を動かして普通600cc化する手間と
それによって拡大する需要を考えると、そんなことすると思えない
ということで普自二600化は、まずありえない。

大型・普通自動二輪免許統合議論スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342962225/

同じじゃんw

重複スレ乱立に踏み絵フォームで自演認定やID晒し個人攻撃、
マジ基地の屑野郎ど真ん中だな。

>>301
ハーレーでは、正規ディーラーが大型二輪免許取得に補助金を出しています。
今すぐ御契約ください。
免許費用は車輌代から引かさせていただきあます。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/


１９９８年から１４年間連続で自殺者が３万人超えてるんだぞ。
交通死亡事故の比ではない状況である今の現実をしっかり直視しろ。

１４年間で地方の大都市が一つ消える規模、４２万人も自ら命を絶っているこの現実を重く受け止めてください。

内需を振興しなければとんでもないことになる。
はやく実現してください。

>>326
400ｃｃに乗っても内需は振興します
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから
大型に乗る必要が無い事は貴方が完全に証明しました
自動移行の必要はありません

別にこのスレ自体にはたいして意味はない
問題は１０年後も相変わらずこのスレが存在しているだろうという事だ

寝たきり老人になってもコピペフォームや踏み絵フォームで暴れ回るのかw

ほれウスノロ愚鈍フニャチンの乞食
今すぐ男爵行けよ。
ttp://www.redbaron.co.jp/license/index.html

ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。

こんなのもあったぞ乞食
ttp://nasumsl.redbaron.co.jp/service/step-up.html
今すぐ申し込めよ。これは命令だ。

このスレで乞食乞食と喚いてる奴って

　絶　対　に　大　型　二　輪　免　許　な　ん　か　持　っ　て　な　い　よ　な　ｗ

ただネットの掲示板で理由もなく誰かを叩いてストレス発散してるだけの変態野郎ｗ

IDコロコロ変えて多人数工作してるつもりなんだろうけど

同じような内容のレスを繰り返すからバレバレｗ

そのくせ他人のレスは自演認定ｗ

みっともないったらありゃしないｗ

はいはい踏み絵踏み絵
自演厨自演厨

もう火病モードか堪え性の無い奴だな。

もうちょっと頑張れよ糞乞食

つか、踏み絵モードになると何でコピペが出なくなるんだろうね？
それと23時台になると二人共トーンダウン又は出て来なくなるのはなぜなんだろう？

不思議だな(棒

１億円稼いでいる人間と３００万稼いでいる人間の可処分所得は
この２０数年で１億円稼いでいる人間は１．８倍になり３００万稼いでいる人間は２パーセントしか増えていない。
しかも経済は１．４倍に増えたのに税収は０．９倍になってしまった。
一体どういうことですか。

この２０数年における金持ち優遇の税制変更が現在の国家財政の大赤字状態を招いていると言わざるを得ないし、
現在の４０歳〜６０歳は学生運動で何も得られず、その後、政治に何も声を上げてこなかった。
８０年代以降真面目を茶化すような態度をとり、
結局世界にまれにみる原発の複数基同時大爆発事故、国土の大汚染を防ぎえなかった。

しかも企業の犬と成り下がってしまった挙句、のうのうと年金勝ち逃げまでしようとしている。
こんなことでよいのだろうか？

私たちはいま一度立ち止まって考えるべきではなかろうか。


普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行などの
二輪免許制度・社会保障と税制・財政の一体改革を行い、
所得税・法人税の累進課税の強化と社会保障への目的税化、
そして消費税の完全地方税化を進め、
国家公務員だけでなく地方公務員の人件費削減
（多すぎる支給額の見直し、同一価値労働同一賃金の原則に基づく職務給制度へのチェンジ）
をしっかり行い、バケツの穴をふさぐことによって、
日本を救いたいです。

早くやるべきです。
私は日本を救いたいです。

消費税を完全に地方税にして欲しい。地方で使える税金が消費税ならば
行政サービスに投入する税金は市民が見える形で反映できる
納得性が高いはずだ
地方分権を進め普通自動二輪免許を６００クラス化し現普通自動二輪免許所持者自動移行し
二輪が売れれば、それは地方税として市や県など自分に身近な医療・公共サービスに反映され
自分たちの目に見える形で恩恵を受けることができるのだ

一方、社会保障は法人税・所得税でやるべきだ。
世代間の負担分担は、より多く稼いでいる人や企業たちがより多く負担すべきだ。
所得の少ない若者の負担は減る。
多くの所得をがっぽがっぽ預金に回す高額所得者にも税金をかけられ、
結果として預金に税金をかけ他のと同じことになり、所得の再分配駕できる。
社会保障に当てることができるんだよ。

普通自動二輪免許を６００クラス化し、現普通自動二輪免許所持者自動移行し
二輪が売れれば、関連産業の要職に就いている課長級以上の高額所得者や
儲けることができた企業は社会の公器として世の中、社会に貢献することができるんだよ。

もし法人税・所得税を社会保障に対する目的税化できれば
宗教法人への課税も正当化されるはずだ。だって社会保障と宗教は親和性が高いのだから。
新興宗教はこの国難に一体なにをやっているのだろうか。
せめて日本復興のために、そして安定した社会保障のために、やれることをすべきなのではないだろうか。


増税の前にやるべきことがある。

しっかり天下国家を考えてください。

とにかくバケツの穴をふさぐことをまずはやってください。
普通自動二輪免許を６００クラス化し、現普通自動二輪免許所持者自動移行をやろう。
はやくやろう。

今のままでは民主党も自民党もまるで「日本公務員党」のようにしか見えん。
国民の絶望感は今までにないレベルだし、大敗北は決定的だ。

普通自動二輪６００クラス（〜６９９ｃｃ）と現普通自動二輪免許所持者自動移行などの行政改革、景気刺激策をとり
同時に増税以前にまずは税制構造の改革を行い国民の体力を取り戻していくしかないです。


消費増税法案は成立させておいて、即、景気弾力条項で最低４年間は完全凍結、という形にすべきだな。
２年後とはいえ現状で発動したら本当にまずいことになると思う。
普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
などの行政改革をしっかり行い、実施をし、しっかり内需拡大、景気刺激策をとっていただきたい。

国全体が前進するウルトラＣはこれしかありません。
消費増税法案は成立させておいて、総選挙前に、即、景気弾力条項で４年間は完全凍結を大々的に宣言し、
国民の信を得るという形にすべきだ。

今増税すれば与党だろうが野党だろうがとんでもなくヤバいことはみんなわかってるはずだ。
いつでも伝家の宝刀を抜ける状態にしておきつつ、抜かない、それしかないじゃないか。

景気弾力条項で増税完全凍結を行いつつ、
その間に公務員人件費削減などの制度改革や、諸外国への放漫な融資の抑制、諸外国へ貸し付けてる借金の取り立て、
そして普通自動二輪６００クラス（〜６９９ｃｃ）と現普通自動二輪免許所持者自動移行などの行政改革、景気刺激策をとり
国民の体力を取り戻していくしかないです。

天下国家を論じている衆は、バランス感覚というものをしっかり持って行動していただきたい。

絶対に実現しないと日本はとんでもないことになると思うのです。
実施されない状況での消費増税は自殺行為になると思います。
ＴＰＰにも参加するわけだし、早くみんなで実施しよう。

慎重もええが、思いきったところがなきゃいかん。

慎重は下僚の美徳じゃ。大胆は大将の美徳じゃ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.､ゝ 〜-≦仁
　　　　　　　　　　　　　　　　　､f巛彡vy 　 　 ヾ
　　　　　　　　　　　　　　 　 ／^ 　 　⌒ゝ巛彡　ヽ
　　　　　　　　　　　　　 　 〃　　　　　　　ｲ巛彡　＞
　　　　　　　　　　　　　　 /　_　　_,,,,,,_ 　　ｿ巛彡　彡
　　　　　　　　　　　　　　.|!_ニ_　".━-　　 》巛彡 　< 　
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　∫从Y　彡
　　　　　　　　　　　　　　 ', 　､_,,_　　　 　　∬_ノ　 〆
　　　　　　　　　　 　 　 　 ',　　_ _　　　　　　ミ三从
　　　　　　　　　　　　　　　 　' ご”''　　　ｨ彡 |≪
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　,;彡' 　 |三ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　,ｨﾍ'''''''' ´　　　/三三ﾆ､
　　　　　　　　　　　　　 _,.イ三|!ﾐ　　　　　/三三三三ヽ
　　　　　　　　　　　　イ三三/!|　　　　　/三三三三三三≧､
　　　　　　　　　　／三三三| |｀　　　イ/三三三三三三三三≧､
　　　　　　　　 ／三三三三.! ＼ ／　/三三三三三三三三三三ﾄ,
　　　　　　 　 /三/∧三三ｿ　／　　/三三三三三三三三三三三ﾄ,
　　　　　　　 ﾉ 三V/ 三三|／　　　/〃三三三三/⌒|三三三三三|

早く実施しよう

日本の未来のために

>現普通自動二輪免許でハーレーが乗れるようになったら
エレクトラグライドウルトラリミテッドを新車で即金で購入したいです。

ハーレーを即金で買えるなら大型免許も即金で入校しろ!!
買う気も無いのに喚くな負け犬!!

ここまででID赤くしてるのが、今日の自演要員か…。
既に議論の価値すら無い免許乞食のレスをわざわざ相手にしてるからな。
最早そんな奴は乞食本人以外に存在しないだろ。

700cc未満で提唱していますが、
本当は現普通自動二輪免許でハーレーが乗れるようにしてほしいです。

現普通自動二輪免許でハーレーが乗れるようになったら
エレクトラグライドウルトラリミテッドを新車で即金で購入したいです。

http://www.harley-davidson.co.jp/

アメリカ合衆国にも協力してほしいです。

ハーレーはこう乗りこなせ〜ハーレーの引き起こし方〜
http://www.youtube.com/watch?v=LzO8EevsedY&feature=related
ハーレーウルトラの起し方
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=K_Ra3ibWW3Y&feature=fvwp

びっくりするほど簡単に引き起こしが可能です。
ＴＰＰにも参加するわけですから、アメリカ合衆国と同様に、
安全で快適なハーレーに多くの日本国民がのれるよう、普通自動二輪免許で乗れるように改革してほしいのです。

マンネリ

乞食が暴れると単発IDが増える不思議

600ccが乗れる様になったら次は750�t?

治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

頼むから実現してほしい。
不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/

日本を衰退させないでください。みんなが困っています。

>>351
自動移行は有効な策。『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎ
財政出動が伴わない『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎ
日本を衰退させないでください。みんなが困っています。

乞食が二輪から降りれば全て解決するな

［復興経営］
・森永卓郎：東北復興支援の灯を消すな！――高速道路無料化打ち切りに異議あり
→ http://www.nikkeibp.co.jp/article/sj/20120104/295310/?ST=rebuild

公務員の給与削減をせずに増額し、こちらをやめてしまうとはどういうことでしょうか？

増税以前にやるべきことはたくさんある。
アメリカに学ぼう。

このままではますます雇用が失われるよ。4気筒の高度なバイクまで貧困国で造れるようになれば
四輪車の生産も充分貧困国でできるようになるよ。
歴史的にみても二輪生産で技術的なはずみをつけて一気に四輪生産にシフトしてる。
周辺産業は芋づる式に海外に出ざるを得ないし、とんでもないことになる。
日本の雇用は保証できないよ。サービス業なんて１次・２次産業に乗っかってるだけだしもっと悲惨なことになる。

きっかけは些細なことだけど針の穴のようなものでも巨大なダムは決壊するもの。
きわめて重大な結果になるんだよ。
ミドルクラスバイクはまさにその針の穴のようなもの。
ここは死守するべきなんだよ。
401cc〜699ccあたりのバイクはまだまだ日本製が多い。日本の雇用も守れるんだよ。
産業の流出は絶対に止めたいところだし。
普通自動二輪600クラス（〜699cc）化、現普通自動二輪免許所持者自動移行は
絶対やったほうがいいよ。

日本にとって本当に恐ろしいのは何なのか、いま一度よく考えるべきだ。
異国にすべてを奪われるぞ。
そのうち研究開発は海外で、製造・流通も海外で、ということになってしまうし
本社も海外で、経営陣も社長も会長も海外調達、ということになるよ。
この技術は我々のものだ、日本は真似してるだけだ、と平気で言うよ。
言い返すことも出来なくなるだろう。図面も設備もノウハウも人も海外にあるのだから。

日本や日本人はどうなるの？
国内に仕事はなくなるよ。それでも飢え死にしたくないなら東南アジアや南アメリカの貧困国に一生行って
現地の給与水準で働くしかなくなる。工場はすべてそこにあるのだから。
それでもまともな仕事ならまだいい。国際売春市場にまわされる主婦や臓器売買市場に流される子供が
後を絶たなくなるだろう。内戦にも巻き込まれるだろう。日本人なんていいターゲットだ。
それがグローバルスタンダードだ。

これでは移民どころか「棄民」だ。
それが日本人の行く末だ。
お人よしの「世界市民」感覚の経営者や官僚が日本が明治以降培ってきたノウハウを吐き出している。
モノを売ってるんじゃない、国を売ってしまっている。

私はそのような社会、未来には決してしたくない。

いま一度見つめなおしてほしいです。

一人当たりのＧＤＰは、あの中国でさえも日本の足元にも及ばないです。

つまり日本人ひとりが消費することは世界各国の10倍、20倍の消費に相当するのです。
日本市場を考えることはグローバル市場を考えることでもあるのです。

グローバル企業を目指すなら、日本市場も最重要なグローバル市場の一部であるという感覚じゃないと
絶対にこれからは生き残っていけないよ？

想像してみろ。
普通自動二輪免許を持ってるがしばらく遠ざかってる
3リッターミニバン転がしてるサラリーマンとかが
大渋滞の帰宅の途中、
ショウウインドウを見ると欧州と同じテイストの
600クラス（〜699ｃｃ）の最新マシンが飾られているんだ。
照明に照らされキラキラ光る欧州スペックの最新の車体のマシンだ。

そしてそれが普通自動二輪免許で乗れるようになるのだ。
そう、ちょっと大変になるがローンを組んで
すぐ手に入れよう。普通二輪免許で乗れるようになったし、
この本格マシンを買ってみよう。
そう思うのが普通だろう。

そしてそれは環境問題、渋滞緩和、防災避難計画、そして家族とのコミュニケーションに
つながるのだ。なんてすばらしいことだ。
絶対に二輪の市場の底上げにつながる。

一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

>>354
二輪免許とは何の関係も無いね
やり直し

とっくの昔に情熱が失せてるのに(>>10参照)何でここまで必死にコピペするのかな？
そろそろ23時になるから暫く湧いてこないだろうけど

>>355
自動移行は針の穴のようなもので巨大なダムを決壊させる
自動移行以前にやるべきことはたくさんある。
少しは学ぼう。

>>358
400ｃｃでも二輪の市場の底上げ出来ます
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから
大型に乗る必要が無い事は貴方が完全に証明しました
自動移行の必要はありません

あ、金曜の夜だから朝までコピペマラソンをやるのか

私は日本を救いたいです
増税の前にやるべきことがある
しっかり天下国家を考えてください
早く実施しよう
日本の未来のために
私はそのような社会、未来には決してしたくない



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　がんばれ日本免許乞食党ｗｗｗ

>>359
俺もお前に賛成だ

その第一歩として
普通自動二輪免許保有者は簡単な申請だけでヒョースンGT650に限り
乗って良いことにして市場の動向を見るのが良いと思う
韓日の友好にも寄与するし経済効果も期待できる

想像してみろ。
普通自動二輪免許を持ってるがしばらく遠ざかってる
3リッターミニバン転がしてるサラリーマンとかが
大渋滞の帰宅の途中、
ショウウインドウを見ると韓国と同じテイストの
ヒョースンGT650の最新マシンが飾られているんだ。
照明に照らされキラキラ光る韓国スペックの最新の車体のマシンだ。

そしてそれが普通自動二輪免許の保有者は申請だけで乗れるようになるのだ。
そう、ちょっと大変になるがローンを組んで
すぐ手に入れよう。普通二輪免許で申請だけで乗れるようになったし、
この韓国マシンを買ってみよう。
そう思うのが普通だろう。

そしてそれは環境問題、渋滞緩和、防災避難計画、そして韓日の友好関係に
つながるのだ。なんてすばらしいことだ。
絶対に二輪の市場の底上げにつながる。

www

二種免許についてはスルーなんですね。
大きさも操作方法もすべて同じなのに。

免許乞食の主張には何か違和感があったのだが…

免許乞食は共産党員ではないだろうか？どう思う良識のある皆さん？

共産党というより朝鮮労働党だろ。

ふと思い出したんだけど、絶対実現されないと言われてた高速二人乗りが、やはりどっかの国の検証やら圧力で実現しちゃったじゃない？
ひょっとしたらひょっとするんじゃないか？
10年後どうなってるかなんて誰もわからんし…

高速の100キロ、二人乗り、大型の教習所は、ハーレー(アメリカ)の圧力だろ？

道州制になったら何とかなるかもね

このままではますます雇用が失われるよ。4気筒の高度なバイクまで貧困国で造れるようになれば
四輪車の生産も充分貧困国でできるようになるよ。
歴史的にみても二輪生産で技術的なはずみをつけて一気に四輪生産にシフトしてる。
周辺産業は芋づる式に海外に出ざるを得ないし、とんでもないことになる。
日本の雇用は保証できないよ。サービス業なんて１次・２次産業に乗っかってるだけだしもっと悲惨なことになる。

きっかけは些細なことだけど針の穴のようなものでも巨大なダムは決壊するもの。
きわめて重大な結果になるんだよ。
ミドルクラスバイクはまさにその針の穴のようなもの。
ここは死守するべきなんだよ。
401cc〜699ccあたりのバイクはまだまだ日本製が多い。日本の雇用も守れるんだよ。
産業の流出は絶対に止めたいところだし。
普通自動二輪600クラス（〜699cc）化、現普通自動二輪免許所持者自動移行は
絶対やめたほうがいいよ。

もし法人税・所得税を社会保障に対する目的税化できれば
宗教法人への課税も正当化されるはずだ。だって社会保障と宗教は親和性が高いのだから。
新興宗教はこの国難に一体なにをやっているのだろうか。
せめて日本復興のために、そして安定した社会保障のために、やれることをすべきなのではないだろうか。


増税の前にやるべきことがある。

しっかり天下国家を考えてください。

とにかくバケツの穴をふさぐことをまずはやってください。
普通自動二輪免許を６００クラス化し、現普通自動二輪免許所持者白動移行をやろう。
はやくやろう。

自分の考え的にはもう50ccというものを無くすべきだと思う
最低でも100ccくらいにして法規も基本今の原付二種と同じにした方が絶対いいし事故も減ると思う。
だいたい今だに原付は道路30km制限とかありえないし信じられない、逆に危ない以外の何物でも無いよ。
今までの原付乗りは仕方ないけどこれからは50cc生産するべきじゃ無い
と言うか何故今だにここら辺、昔と全く何も変わらず法規も改正されないのかが疑問に思う。
あと半ヘルもどうかと思う
最低でもジェッペル義務化するべき
本当に安全を考えたなら今の状態はありえない法規だと思います。

今の原付免許の取り方をそのまま自転車免許の取り方に流用して、バイクは最低でも80ccからにするべきだな

原付1種の制限速度は少し引き上げるだけでマシになると思う
車両の枠組みや免許制度をいじる必要は無いのでは？
みんなが100ccクラスを欲しがってる訳でも無いしね

半ヘルについては同意する

今の原付は障害者救済措置
危険とわかって乗り続けるなんて障害者でしかない
健常者は小型取って乗ればいい

>>377
それでは新聞配達や郵便配達等の仕事で毎日走る人たちの新車購入費や免許取得費は？
免許乞食が負担してくれるのかい？

それと、原付の制限速度改正に付いては概ね賛成できる…が交通弱者（じいちゃん、ばぁちゃん）の
安全性を考えると、簡単には賛同できないな。

免許乞食の主張には「自分の都合」が前面に出ていて世の中の合理性からかけ離れている。
だから、免許乞食は童貞だと思う。

免許乞食よ
お前が同胞だと以前から感じていた
俺たちはずっと差別的な待遇を受けてきた
さあ立ち上がろう
韓日友好と日本経済復興のために！

マスコミも社会保障と税の一体改革といういい方はやめてほしい。
社会保障と「財政」の一体改革だろう？

公務員人件費確保法案ではないのだから、年間６０兆円の公務員人件費削減も含め、
考え方を改めるべき。７．５パーセント削れれば５兆円は浮いてくるのだから。
２０パーセント削減で１年で１２兆円も浮いてくるのだぞ。

今収支がプラスマイナス０にできれば、１０００兆円の借金も公務員給与改革で
浮いてきた金でだけで。７．５パーセント削減でたった２００年、２０パーセント削減なら８３年でチャラにできる。
借金といっても日本の場合は９０パーセント以上が日本国内の我々の資産を国が借りているわけで
国にとっての２００年など一瞬の出来事なのだから、いくらでも解決できる。

国は半減期が1万年以上の放射性廃棄物の管理もできるし、
>>196が大好きな司法の法曹界もいままでそういう判断してきたんだろうから
それに比べて２００年などその５０分の１の期間しかないわけで、
政府は完全に理解コントロールできると推察されます。

国にとっての２００年など一瞬の出来事なのだから、いくらでも解決できる。

ただ歳出削減だけでは手落ちで、やはり企画的な思考を持って
いかに国を盛り上げるかを考えなければならない。

北朝鮮に強盛大国などと言わせている暇はなく、
日本こそ２０１２年を強盛大国、強盛国家、強盛復興元年として
目指してもらいたいのです。

東日本大震災を乗り越え、強盛復興の大門を開く大進軍を展開しなければならないのです。
皆さんはそう思いません

私はＴＰＰが改訂されることを望みます。
農業は個別交渉すればいい。二輪は市場開放してほしいです。

技能・技量は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。

４００ｃｃのバイクで技量見極めできていれば
国土交通省でいう251ｃｃ以上〜の小型自動二輪車はすべて運転できる技量があるはずです。
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

二輪に関しては普通と大型はまったくべつですよ。
勘違いしてる人が多いが、べつに大型だからと言って時速200�qで走れる権利があるわけではないし
５人乗れたり２トン積めるわけでもないし。
アメリカからは笑われてるよ。非関税障壁だと思います。

真剣に日本というものを考えるべき。
何とかしたい。内需を盛り上げ雇用を守りたいです。

早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者白動移行を実施するべきなのだ。

そうだとも！
共に頑張ろうではないか！
福田誠(仮名)さん　お前も本当の姿をカミングアウトしろよ！

免許を取ればすべて解決
















クソスレ終了

50cc原付免許さえ持っていないのがこのスレで日本の免許制度に文句ばかり言っているんだろうな

50cc原付免許どころか日本国籍すら怪しい奴が火病ってコピペを連投するスレなんです

>>380
近所で教習所の人の講習会があったんだけど、大学に通う娘さんのバイクは原付じゃなくて250ccを与えてるらしい

教官曰く、原付なんて危ないもの乗せるくらいならこっちの方がいいとのこと

'原付'の区分さえ、理解出来ていないのではないかな
省略するのを止めた方がいい
道路交通法上、正確には、"原動機付自転車"

原動機付きの　自・転・車　だよ

基本二輪と四輪は完全に分けた方がいいね
現行の原付免許持ちに限りはそのまま限定免許とし て今後も50ccまでOKとする。
そしてこれからとる人は原付二種からとする。
バイク生産も最低100ccからとして法規も原付二種と同じにする。
もう現行原付(50cc)は廃止でいんじゃないか？
何故って逆に危ないから。

年間１億円稼いでいる人間と３００万稼いでいる人間の可処分所得は
この２０数年で１億円稼いでいる人間は１．８倍になり３００万稼いでいる人間は２パーセントしか増えていない。
しかも経済は１．４倍に増えたのに税収は０．９倍になってしまった。
一体どういうことですか。

この２０数年における金持ち優遇の税制変更が現在の国家財政の大赤字状態を招いていると言わざるを得ないし、
現在の４０歳〜６０歳は学生運動で何も得られず、その後、政治に何も声を上げてこなかった。
８０年代以降真面目を茶化すような態度をとり、
結局世界にまれにみる原発の複数基同時大爆発事故、国土の大汚染を防ぎえなかった。

しかも企業の犬と成り下がってしまった挙句、のうのうと年金勝ち逃げまでしようとしている。
こんなことでよいのだろうか？

私たちはいま一度立ち止まって考えるべきではなかろうか。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行などの
二輪免許制度・社会保障と税制・財政の一体改革を行い、
の強化と社会保障への目的税化、
そして消費税の完全地方税化を進め、
国家公務員だけでなく地方公務員の人件費削減
をしっかり行い、バケツの穴をふさぐことによって、
日本を救いたいです。

金持ちへの累進課税の強化と社会保障への目的税化、
そして消費税の完全地方税化を進め、
国家公務員だけでなく地方公務員の人件費削減
（多すぎる支給額の見直し、同一価値労働同一賃金の原則に基づく職務給制度へのチェンジ）
をしっかり行い、バケツの穴をふさぐことによって、
日本を救いたいです。

早くやるべきです。
私は日本を救いたいです。

一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

普及促進のために政府にはぜひ過剰な規制をやめていただきたい。
元凶は今の４０歳代〜６０歳代が教育の足りなさから暴走したことが原因であるだけで、
４０年もたった今となってはもはや規制はナンセンスなのだから。

真剣に日本というものを考えるべき。
何とかしたい。私は内需を盛り上げ雇用を守りたいです。
一人当たりのＧＤＰは、あの中国でさえ、日本の足元にも及ばないのですから。
日本だけではなく世界の景気がよくなる。

早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

増税の前にやるべきことがある。

しっかり天下国家を考えてください。

とにかくバケツの穴をふさぐことをまずはやってください。
普通自動二輪免許を６００クラス化し、現普通自動二輪免許所持者白動移行をやろう。
はやくやろう。

>>393
ほたえな!!
４０歳〜６０歳への差別感情むき出しで狭い部屋で刀を振り回してどうする。
まるで籠の中の鶏の喧嘩のようだ。
夜が明けたら異国に羽も毟り取られて茹でられて喰われてしまうことがどうしてわからんのか。
それでええがか？

このままではいかんぜよ。
坂本龍馬だったら自分が情けなくて自害してるよ
お前に日本は救えない
ちゃっちゃと真でください

>>395
自動移行はバケツの底抜けです
日本を滅ぼそうとする売国奴はちゃっちゃと新でください

>>400
二輪免許で内需拡大なんて視野が狭すぎて話になんないよ
自動移行の前にやるべきことがある。
少しは天下国家を考えてください。
日本を滅ぼそうとする売国奴はちゃっちゃと紳でください

＞元凶は今の４０歳代〜６０歳代が教育の足りなさから暴走したことが原因であるだけで

貴様もその一人じゃん。
更に親の愛情も知性も足りないようだな。
同族嫌悪ここに極まれり

>>393
40過ぎてもアニメなんかに夢中になってるお前なんかに
４０歳代〜６０歳代は何も言われたくないと思うぞ
　
少しは大人になれよ

>>398
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性を国は認めていません

「津波避難は徒歩、防潮堤は補助的」国ＷＧ最終報告
http://www.asahi.com/special/10005/TKY201207180531.html

>　国の津波避難対策検討ワーキンググループ（ＷＧ）は１８日、「最も有効で重要な対策は素早い避難」とする最終報告書をまとめた。
>最大級の津波に対しては防潮堤などの保全施設を補助的と位置づけ、「原則徒歩」で逃げるよう提言。
>東日本大震災で渋滞を招いた車での避難は、地域の実情に応じて限定的なものにとどめるよう求めた。

津波避難対策検討ワーキンググループ　報告書
http://www.bousai.go.jp/jishin/chubou/taisaku_tsunami/wg_20120718/summary.pdf
http://www.bousai.go.jp/jishin/chubou/taisaku_tsunami/wg_20120718/report.pdf

夕方に青山のホンダプラザに行って８鯛を見てくるお

気づけば金持ちの思い通りになる世の中
才能や能力も糞も無い
努力すら実らない
ずる賢い奴等が得をして
金持ってる奴が勝ち
いつからそんなくだらない世の中になったんだか。

免許乞食も青山に行ってビラまけばいいのに

このスレで乞食乞食と喚いてる奴って

　絶　対　に　大　型　二　輪　免　許　な　ん　か　持　っ　て　な　い　よ　な　ｗ

ただネットの掲示板で理由もなく誰かを叩いてストレス発散してるだけの変態野郎ｗ

IDコロコロ変えて多人数工作してるつもりなんだろうけど

同じような内容のレスを繰り返すからバレバレｗ

そのくせ他人のレスは自演認定ｗ

みっともないったらありゃしないｗ

>>410
ところでコイツなんなの？
ずっと張り付いてるけど。

↑ごめん>>409の間違い。

>>401
＞＞ほたえな!!
　　　↑
まじで使ってるんだったら引くわｗｗ

そんなに600乗りたきゃ、免許ぐらい取れよ
免許なんか買える時代なんだからよ

>>410
そんなに自分の事を責めなくても・・・ｗｗ

もうほっといてやれよ．．．

ホンダプラザで８鯛を見てきた　感動した！

このスレで乞食乞食と喚いてる奴って

　絶　対　に　大　型　二　輪　免　許　な　ん　か　持　っ　て　な　い　よ　な　ｗ

ただネットの掲示板で理由もなく誰かを叩いてストレス発散してるだけの変態野郎ｗ

IDコロコロ変えて多人数工作してるつもりなんだろうけど

同じような内容のレスを繰り返すからバレバレｗ

そのくせ他人のレスは自演認定ｗ

このレスに対する反応なんか見てたらもうみっともないったらありゃしないｗ

>>418
お前は間違いなく

大　型　二　輪　免　許　な　ん　か　持　っ　て　な　い　よ　な　ｗ


下手すりゃ

普　通　二　輪　小　型　限　定　免　許　も　持　っ　て　な　い　よ　な　ｗ

原　付　免　許　す　ら　怪　し　い　な　ｗ

そんなに乞食言われたくないなら
(免許)ストーカーって呼ぼうか？
それも嫌だというなら2chと知恵袋はROMに徹すれば？
人の噂も(ryって言うくらいだ、時間のお陰で皆から忘れ去られる事が出来るぞ。

世間からも家族からも忘れられてたりしてｗｗ

>>419＝>>420

悔しさがにじみ出てるねｗ

『絶　対　に　大　型　二　輪　免　許　な　ん　か　持　っ　て　な　い　よ　な　ｗ』とか

『ただネットの掲示板で理由もなく誰かを叩いてストレス発散してるだけの変態野郎ｗ』とか

本当のことを書かれたのが悔しかったんだねｗ

>>421
そんなに自分の事を責めなくても・・・ｗ

>>420
＞(免許)ストーカーって呼ぼうか？

お前馬鹿？ｗ
言葉の使い方知らないの？ｗ
ストーカー（英: stalker）とは、特定の他者に対して執拗に付き纏う行為を行う人間のことをいうんだよｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC

書き込み時間等考えれば明らかに別人なのが分かるのに・・・
もう他人を罵るしかレパートリーが無いようだ。
このまま23時まで再放送する気満々だな。

>>424
＞ストーカー（英: stalker）とは、特定の他者に対して執拗に付き纏う行為を行う人間のことをいうんだよｗ

大型二輪免許に対するストーカー行為ｗｗｗｗ

>424
これぞブーメラン自爆ｗ

>>426＝>>427
そんなに自らの馬鹿を晒さなくても・・・ｗ

>>426
ほう、大型二輪免許が　特　定　の　他　者　なのか？ｗ

まさにブーメラン自爆ｗ

やぁ乞食君、今日は仕事（のフリ）を切り上げるのが早いじゃないか
余った時間で教習所に行けばいいんじゃないか？

一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/

１９９８年から１４年間連続で自殺者が３万人超えてるんだぞ。
交通死亡事故の比ではない状況である今の現実をしっかり直視しろ。

１４年間で地方の大都市が一つ消える規模、４２万人も自ら命を絶っているこの現実を重く受け止めてください。

内需を振興しなければとんでもないことになる。
はやく実現してください。

ID:pYndINxIよ、年間１億円どころか親の脛かじりでマイナス収入から是正していかないと

このスレの住人以外誰も相手にしなくなるぞｗｗｗｗ

ここ数日乞食が即ﾌｧﾋﾞｮるのはオリンピックのせいだな。
本当の祖国の選手が判定で覆されてメダルが獲れなかったせいで沸点が低くなっている模様。

＞普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
＞財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
だから、根拠を示せっての！

大型二輪取得が減少→景気にマイナス
外国車、輸入が増加→経常収支にマイナス
未熟な普通二輪免許者による事故が増加→医療費にマイナス

で、いつ大型免許取れるの？

一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

金持ちへの累進課税の強化と社会保障への目的税化、
そして消費税の完全地方税化を進め、
国家公務員だけでなく地方公務員の人件費削減
（多すぎる支給額の見直し、同一価値労働同一賃金の原則に基づく職務給制度へのチェンジ）
をしっかり行い、バケツの穴をふさぐことによって、
日本を救いたいです。

早くやるべきです。
私は日本を救いたいです。

私はこの案を独り占めするつもりは毛頭ありません。

多くの政府、官僚関係者、業界団体の方に使っていただき、可及的速やかにぜひ実現してほしい。
実績を上げて自身の手柄にしていただきたいのです。

それが世の中のためになるのだから。
一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる

治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

頼むから実現してほしい。
日本を衰退させないでください。みんなが困っています。
不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/

今日はちゃんと仕事（のフリ）をしてきたな
どうだ？　教習所に行く事は考えてるか？
ここでボヤいてたって免許制度は何も変わらんぞ

私はＴＰＰで改革されることを望みます。
農業は個別交渉すればいい。二輪は市場開放してほしいです。

技能・技量は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。

４００ｃｃのバイクで技量見極めできていれば
国土交通省でいう251ｃｃ以上〜の小型自動二輪車はすべて運転できる技量があるはずです。
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

二輪に関しては普通と大型はまったくおなじですよ。
勘違いしてる人が多いが、べつに大型だからと言って時速200�qで走れる権利があるわけではないし
５人乗れたり２トン積めるわけでもないし。
アメリカからは笑われてるよ。非関税障壁だと思います。

真剣に日本というものを考えるべき。
何とかしたい。内需を盛り上げ雇用を守りたいです。

早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

>>443
そんなの考えるわけ無いじゃないですか
既に>>10の状態ですのに
優先順位
金がある場合：エロゲーとかエロアニメ>>深夜アニメ>>>(越えられない壁)>>>エリミ125の維持>>>教習所
時間がある場合：働いてるフリして惰眠を貪る>>>>2chや知恵袋で暴れる>>(越えられない壁)>>>近所の商店街で日本刀を振り回す>>>バイクの為に働いて金を貯める

福田誠(仮名)が糞スレに駄レスを書き続けた夜 ――
　大型二輪免許所有者達は 大型バイクで次の旅へと 想いを走らせる。
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>>444
>私はＴＰＰで改革されることを望みます。
農業は個別交渉すればいい。二輪は市場開放してほしいです。

アメリカは日本の軽自動車規格の撤廃をたくらむぞ!!
アメ車には軽自動車の規格が無い。
　　　↓
日本では1700万台程度の軽自動車がある。
　　　↓
アメ車の売れない理由は軽自動車にあると考える（アメリカで軽自動車を作る発想は無い）。
　　　↓
「軽自動車の自動車税を普通車並みにしろ」って圧力を画策中。
免許乞食の軽自動車の車税も7,400円から3万円弱になるよ、
それでも、TPPに賛成するの？　　大型免許を取れなくなるよ!!　消費税も上がるし大型バイクも買えなくなるよ!!

福田誠(仮名)が糞スレに駄レスを書き続けた夜 ――
　大型二輪免許所有者達は 大型バイクで次の旅へと 想いを走らせる。
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このスレ
何人目の福田くん？

>>444
無理だろうな 単純に事故を起こすバカが多い

実現不可能な妄想するんだったら
エリミ125で行く北海道ツーリングのプランでも妄想したらいいのに

>>451
また寝台新幹線とか言い出したらどうするんだ

>>452
それはそれでまた笑い物にできるな

そもそもこのスレで実現可能性ゼロのコピペしている奴は、
原付免許さえ持っていないだろう。
だから、原付ツーリングさえできない。

一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

コピペ貼ってるだけじゃん

議論しないの？

福田誠(仮名)が糞スレに駄レスを書き続けた夜 ――
　大型二輪免許所有者達は 大型バイクで次の旅へと 想いを走らせる。
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>>455
お前、言ってる事が矛盾してないか？

>�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1429399744

軽自動車も規格を改正してかなり大きくなった。

中免で乗れるバイクが４００までなのは時代遅れだ。

ミドルクラスは７５０だ。

早くやれ

軽自動車規格は大きくなったが、軽四輪免許で乗れるのは３６０ｃｃまで

おお乞食よ、今日は残業（のフリ）までしてきたのか
来週くらいには教習所に通う妄想ができるんじゃないか？
道のりは険しいが挫けるなよ

>459
お前、あっちのスレで「意気地なし」と罵られて黙り込んだな？

やっぱり免許乞食は
大型二輪にビビって試験場によう行かん意気地なし



意気地なしがエラそうにするな

私への暴言はもはやどうでもいい、シャープも７０００人のリストラだ。

本当にこのままじゃとんでもないことになる。

反対する奴は売国奴か

随分とショボくなったな。
オリンピックに夢中でどうでも良くなったようだな。
まだ柔道の判定に粘着してるのか？

>>463
ダメですよ！教習所職員がリストラされちゃう可能性がある

>>463
そんな事よりツーリングの計画でも考えたら？
例えば、町田から程近い津久井湖に行く計画とかR20を走って大垂水を越えて山梨ツーリングとか

>463
ワレそんなんあっかいや！アゴばっか達者で講釈垂れとんちゃうぞダボォ！
(あなた、そのような言い方はないのではないですか。口先ばかりで実行が伴わないのは良くないことですよ)

>>463
＞私への暴言はもはやどうでもいい

じゃあ次からは
｢このスレで免許乞食(ry｣とかID晒しでﾌｧﾋﾞｮｯたりするんじゃねーぞ
タマ無し種無し意気地なしのオカマ野郎

>>466
このスレで普通二輪免許要件緩和を主張しているコピペの奴は
どう考えてもツーリングはしない（＝できない）
普通二輪免許を盛っていたら400ccでさえ扱いが難しいのはわか
っているはずで、緩和という発想自体が思いつかないはず

>>469
アドバイス感謝
なので訂正
取り敢えず>>463は青春18切符で下関まで行き関釜フェリーを利用するか
HISで格安航空券買って本当の祖国に帰ったら？

治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

頼むから実現してほしい。
日本を衰退させないでください。みんなが困っています。
不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/

一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

先日大型二輪免許を取った私に言わせたら600化は教習所に通えない乞食の発想だわ
50ccすら売れなくなってるのに普通免許で125に乗れるようにするのは無茶がありすぎ
大体そこまで金がないなら免許制度が変わっても600を買えないだろ
今度は費用のかかる車検制廃止、250の価格帯にしろとか言い出すんじゃないだろうね？
愚か者どもはさっさと目を覚ませよ

どんな人間でも話せば分かる

そのはずだった

だから原付は製造も廃止にすればいんだよ
現行原付の人だけは条件付きでこのまま乗れるようにしてさ
〜125 小型二輪
126〜600 普通二輪
601〜 大型二輪
で、車検も600からにすればいいじゃん
これですべてオッケーじゃん。

↑間違えた、車検は601からね。

話が矛盾してるからみんな納得しないんだよな、だから話がおかしくなるんだよ
車は660だろうか6000だろうが全く関係無く乗れるのにバイクだけ区切るのおかしい話だよ。
そもそも400と600比べて何が違うんよ
足着くか着かねーかだけやん？

同じなら普通二輪取らずに大型取ってれば良かっただけの事
同じじゃない、普通の方が簡単だと思ったから取ったんだろ

>>475-476
通常、排気量の括りは「399cc以下」とか「999cc」とかでないの？
あんたの軽自動車の車検証見てみな、「657cc」と書いていないか!!
世間一般には排気量は便宜上、「660cc」と表記されるが実際はそれ以下だからな!!

それと車検の無いバイクで高速道路を走るのは安全性の確保の面からも信用出来ない。
高速に乗れる排気量のバイクには車検制度を導入するべきだ!!


こう書けば、アメリカの政府高官が実施してくれるの？www

>>478
それはあんたが自分の事しか考えて無いからそう言えるんだよ。
物事全体的にみて、自分が持ってるからいいとか無いから悪いとかじゃなくてそうした方がいいだろ？って話やん。

>>480
はあ？自分が持ってるから無いからタダでクレって言ってるだけじゃん
お前は時分の財布が物事全体か？
自分の事しか考えてないのはお前だろ

>>477
四輪だって区切られてるじゃん、総重量で
バイクは排気量で区切る
難易度の指標としてどちらを採用するかの違いだ
免許制度を作った時点では、排気量が目安でおおむねよかったということだ
あきらめな


バイクは大型二輪・普通二輪について語るのに、四輪は大型・中型を意図的に無視しているように感じられるのは、気のせい？

>>479
自分で制度を調べてみた？

排気量の区切りは、２５０以下、４００以下、とかだろ
２５０ｃｃぴったりに作られないから事実上問題にならないが
競技車輌の規定、税金、車輌規格などなど、全て“XX０ｃｃ以下”　だ


四輪免許は、○トン未満
なぜか、違うね

普通二輪免許取らずにいきなり大型二輪免許取ればいい。
上位下位の前提条件が厳しい四輪よりも簡単だし。
大型二輪免許を取る自信がないから普通二輪免許を取ったのであれば
法治国家の中では法に従え。
従えないのなら祖国に帰れ。

今日は自称レース経験者（）が来てる？

今夜の小型ライダー乞食はレース経験者フォームからスタートか。
明日は土曜日だから社会人のフリをせずにフルスロットルで暴れる事が出来るねw
それともオリンピックでの祖国の選手達の活躍が気になって2chどころじゃなくなるのかな？

>>482
京都亀岡の無免許運転事故について京都地検は『無免許だが運転技能を有している』と判断した。

つまり、たとえ無免許であっても『運転技術は未熟ではない』との判断を司法が下したわけだから

免許証や教習所での教習が運転技術を担保するものではないことが公にされたわけだな。

難易度だの免許制度だのとの理屈はもはや通用しないよ。

このスレで乞食乞食と喚いてる奴って

　絶　対　に　大　型　二　輪　免　許　な　ん　か　持　っ　て　な　い　よ　な　ｗ

ただネットの掲示板で理由もなく誰かを叩いてストレス発散してるだけの変態野郎ｗ

IDコロコロ変えて多人数工作してるつもりなんだろうけど

同じような内容のレスを繰り返すからバレバレｗ

そのくせ他人のレスは自演認定ｗ

このレスに対する反応なんかもたぶんそうとうみっともないものだから笑う準備をしとこうｗ

タンポン乞食と卑屈乞食が同一人物である事が判明（棒

下らない書き込みするならツーリングの計画でも練るか
オリンピックでも見てろよ屑

>>489
だからここで緩和コピペしているのは原付免許さえ持っていない底辺だろ
原付以上の免許持っていたらこんな矛盾だらけの書き込みはできない

でもバロンスレのアスペとかみごーとかウザイだかウサイのような一応免許持ってるらしい基地もいるからなぁ・・・
正直、明確な証拠を自爆しない限り断定出来ないかと。

3年くらい前まではこのスレは大型自動二輪免許を取得しようか
迷っている人の書き込みもあった。
しかしこの福田誠(仮名)君の下らなすぎるコピペの屁理屈を見て
「こんな奴と同一視されては嫌だ」とみんな教習所に行ってしまった。
そして福田誠(仮名)君を除く何十人もが大型自動二輪免許を取得して
このスレから卒業して行ったのだ。

こんな糞スレだとしても役には立っていたんだよ。

現在は福田誠(仮名)君の隔離病棟と化しているがな。

>>486
危険運転致死傷罪の適用に、無免許運転が追加されそうだが

危険運転罪の適用拡大＝滝実法相、検討を表明
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120803-00000136-jij-pol

危険運転罪、厳罰化目指し法制審議会に諮問へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120803-00000519-yom-soci

>>493
ま、問題があれば厳しくする方向で改正されるのは世の必然だよな。
免許制度にしても四輪は大中普に分かれたし、
トライク関連でもMP3タイプは操作性が二輪と同じだと知られて二輪免許必須になった。

緩和だとか妄想に逃げ込む暇があるなら、二輪免許関連が厳しくなる前に大型二輪免許を取得しといた方が良い。
制度というわけではないが教習車から750ccが消えつつもあるしな。

二輪四輪の高性能化により免許制度は年々厳しくなる
かつての普通免許は中型免許8t限定という既得権。
そのうち、大型二輪や普通二輪もさらに細分化されて
既得権が生きる展開になるだろう。
免許が緩和されることはいままでもなかったし今後もないが
厳しくなることはありえる。

運転免許を管轄している警察庁にとって景気や雇用問題なんてどうでもいい話だからな
考えるのは交通秩序の維持だけ

もはや国内のラインナップから７５０が消滅しているもんな
もうすでにリッターバイクに切り替えている教習所もあるらしいが

>>486
まともな頭があれば理解できるはず。
『無免許だが運転技能を有している』　これは、『危険運転致死は適用できない、それで起訴したら無罪にされてしまう』という判断だ。

＞免許証や教習所での教習が運転技術を担保するものではないことが公にされたわけだな。

それと、この難解な文言を、別の言葉で言い換えてくれんかな。
普通に解釈すれば、「教習受けた人や免許証のある人に技量があるとは限らない」という意味に取れるんだが。
それは、上とつながらない。

>>493
「無免で乗り回して人を殺して最高刑が懲役5年は短すぎる」との機運は高まっているね。
それが世の中の普通の考え方だろう。
免許乞食は、「賠償は民事でしっかり行えばいい」と書いていたが、被害者は厳罰を求めるものだ。
当然、今後はそうなるだろうね。

>>498
あんたの頭はまともじゃないｗ
『危険運転致死は適用できない、それで起訴したら無罪にされてしまう』という判断をしたのは
『無免許だが運転技能を有している』からだｗ
都合良くすりかえちゃいけないよｗ

>>498
＞それと、この難解な文言を、別の言葉で言い換えてくれんかな。

まだ言ってるのｗ
反論できないからって言葉がどうのって議論にすり替えようとするなんて姑息だよｗ

>>498
＞普通に解釈すれば、「教習受けた人や免許証のある人に技量があるとは限らない」という意味に取れるんだが。

あんたが“その解釈しかできない”のならば、それは普通とはいえないな。
『免許証や教習所での教習が運転技術を担保するものではない』という文章からは
それ以外の解釈もできる。

そのくらいは自分で考えましょうねｗ

>>499
＞当然、今後はそうなるだろうね。

今後どうなるかは、まったく関係ない話ｗ
「だからどうしたの」としか言えないなｗ

>>486
>免許証や教習所での教習が運転技術を担保するものではないことが公にされたわけだな。

自動移行とは、まったく関係ない話ｗ
「だからどうしたの」としか言えないなｗ

だから免許がなくても乗ってかまわない
ということにはならないな

このスレは呪いのスレです
もしこのスレを見てしまったなら
あなたはこのレスを１０回このスレにコピペしなければなりません

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名：個人
措置分類：c（対応不可）

>　免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
>　また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名：個人（福田 誠）
措置分類：c（対応不可）

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量４００�t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量６００�tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

750ccでの一本橋15秒以上、スラローム4秒台が見極め条件の教習所
だったが、正直1300ccではできる自信がない。
聞くと、もう1300ccに切り替わっているらしいので、免許取る時期が遅れ
れば遅れるほど難易度が高くなる。
ここで緩和論を言っているだけでは状況が変わらないどころか、どんど
ん不利になるということ。

>>500
ああ、『無免許だが運転技能を有している』よ。
危険運転致死罪にならない程度にはね。
でも、無免で乗り回した実績を示しても、免許は与えられない。
保険の適用もない。

＞あんたが“その解釈しかできない”のならば、それは普通とはいえないな。

そういう抽象的な表現はやめようね。
どこがどのようにおかしく、正しくはこうだ、と示してね。
正しいことを書いていると自認するなら。

＞そのくらいは自分で考えましょうねｗ

答えられない人の悪あがきにしか見えませんね。
自分で考えた結果がこれですよ。
『免許証や教習所での教習が運転技術を担保するものではない』＝『教習受けた人や免許証のある人に技量があるとは限らない』
違うなら、ここが違う、正しくはこうです、と説明してもらいたいものですね。

＞まだ言ってるのｗ

それはこちらの台詞。
平易な言葉で言い換えられないなら、意味あることを書いていない、突っ込まれたら困る、そうとしか解釈されない。
文脈から察するに、「教習や免許がなくても運転技量は担保される」と書きたかったんでしょ。
いい加減、担保を“十分”ではなく“必要”と勘違いして書いたことを認めたらいかが？

>>495
それが時代の流れってもんだよね。
絶対に逆にはならない。

大昔は７５０はなかったから４００で区切られる必要なかった。
ちょっと昔は７５０オーバーは少なかったから、７５０で合格すれば十分とされた。
今はリッターバイクが多数走っている。
近未来には、７５０あたりに新たな区切りが生まれるだろうね。

＞502 ７７４ＲＲ sage 2012/08/04(土) 18:43:30.61 ID:bJvA4wez
＞あんたが“その解釈しかできない”のならば、それは普通とはいえないな。
＞『免許証や教習所での教習が運転技術を担保するものではない』という文章からは
＞それ以外の解釈もできる。

＞それ以外の解釈もできる。
＞それ以外の解釈もできる。
＞それ以外の解釈もできる。
＞それ以外の解釈もできる。

「それ以外の解釈」とやらを書いてちょうだい。
あるなら、書けるでしょ。
残念ながら、どれだけ考えても俺にはこれ以外浮かばないんで。

タンポン乞食火病ってるな

>>509
たとえば
小型　〜125cc
普通　〜400cc
中型　〜750cc（現大型と同じ技能要件）
大型　750cc〜（課題も増え、さらに厳しい技能要件）
といった感じかな
或いは普通二輪も細分化がありえる。

もちろん現制度上で大型取得者は排気量無制限の既得権。

福田誠(仮名)君　お前は今すぐミニストップに行って
ソフトクリームでも買ってきて食べろよ

そして頭を冷やせ　何かと捗るぞ

ＣＢ７５０Ｆｏｕｒが出る以前は２５０ｃｃや３５０ｃｃが本格的スポーツバイクで
それでもＣＢ７２の当時１８万円は今だと２００万円くらいの感覚だし
それ以上の排気量はある程度資産のある人でないと買えないバイクだった
ＣＢ７５０Ｆｏｕｒの３６万８０００円も１９７０年代初めローンも手軽でなかった当時
今なら２００万円以上の感覚だしＢＭＷやハーレーはさらにその倍以上の感覚だった

いんでないの？　普免６００上限化で。問題ないでしょ。
教習は現行どおり４００ｃｃで。
６００使ってもいいけど、シート高いから小柄な人には厳しくなるかな。
でも、メーカーがいいバイク出さなけりゃ市場としては活性化しないかもな。
ＣＢ４００ＳＦとかグラディウスみたいなのは全部６００化され、４００は消滅。
結局は大型持ってないと選択肢は広がらないかも。
まあ、そんなに単純に結論が出せるモンじゃないとは思うけど。

結論。四の五の言う前に、大型取りに行け。

逆輸入のオーバー７５０が一般化したのは急速に円高が進んだ１９８０年代中頃辺りからだな
以前あるスレで国内版Ｚ７５０ＲＳ、Ｚ�Uが出た当時、親が９００ＲＳ、Ｚ１を新車輸入購入した物を譲り受けて乗っている人がいて
当時、国内版７５０の３倍の値段でバイクローンなんてなかったから店の主人に借金して買ったとか

ID:bJvA4wez
お前まだやってるんだなｗｗｗ



だからウスノロなんだよｗｗｗ

必死に頭捻った持論が論破及びブーメラン自爆の為議論できない意気地なし
大型二輪の大きさにビビってしまって試験場に行けない意気地なし

免許乞食はこういう奴


>このスレで乞食乞食と喚いてる奴って

　絶　対　に　大　型　二　輪　免　許　な　ん　か　持　っ　て　な　い　よ　な　ｗ


ID付でうｐ位してやるがどうよ？

免許乞食は大型二輪どころか原付免許さえ持っていないだろ
いまや免許は金で買える時代なんだからできるだけ早く取って
しまったほうが明らかに得。
少子化の影響で教習所は経営が厳しくなり各地域とも教習料
金を値上げ中、750ccは生産がされていないため教習車は順次
リッターに切り替え中。
しかも、免許制度は規制強化されることはあっても緩和されるこ
とはない。
このような環境の中で免許を取らずに緩和を待つのは理解でき
ない。

もし無免許の居眠り＝危険運転や殺人ならば　免許所持者の居眠りが危険運転・殺人にならないわけがないし
無免許の信号無視＝危険運転ならば、当然免許所持者の信号無視も危険運転・殺人になる。

起こした結果が児童１０人死傷だったとして、
免許の所持、不所持によって引き起こした結果の重大性が変わったり変質するわけではない。

逆に免許の所持、不所持によって同じ結果でも結果の重大性が変わるのだ、と判断されるとすれば
それこそおかしい話となる。

つまりだ、今回の事件に対して危険運転致死傷罪が適用されるならば、
それはつまり今後、免許の所持、不所持に関係なく危険運転致死傷罪が適用されることになる。

免許の所持、不所持によって引き起こした結果の重大性が変わるのならば
通常は免許を所持している人間のほうがより重くなります。

免許・資格を得ているから免責、減責なんて、世の中ありえないです。

無免許運転で居眠り人身事故に危険運転致死罪を適用したら、免許所持者の居眠り人身事故などにも
とうぜん危険運転致死が適用されることになるしすべきことになります。。

今回のケースだけではなく、誰でも起こしうるケースに対しても
どんどん適用されていくということを忘れてはなりません。
（それでもよい、という世論ならば仕方ないですが。）

たとえば長期海外出張で免許が失効してしまった人がそれに気づかず運転して人身事故を起こした場合でも、
例外なく故意による危険運転致死傷として判断される。
教育を受けているにもかかわらず故意に無免許状態で運転したことになる。
免許がなければ技能があっても技能なしとみなされることになる。

居眠り運転を行った場合は免許の所持、不所持に関係なく未必の故意による危険運転致死傷として判断され、
例外なく殺人罪に匹敵する非常に重い刑を受けなければならなくなる。

>>522
自動移行とは、まったく関係ない話ｗ
「だからどうしたの」としか言えないなｗ

>>522
だったら、無免許で600cc運転していればいいだろｗ
緩和を待つ必要なし。

本件、どうしても無免許運転は厳罰だ、とするならば
無免許運転致死傷罪（懲役１０年以下）のようなものを創設するしかありません。
危険運転致死傷罪適用はムリがある。
免許はないが、間違いなく技量があって過失で人身事故を起こした者を厳罰に処したいなら
そうしないとうまくいかないです。

暴走飲酒無技能による故意（危険運転）、過失（自動車運転過失）ではなく、
故意、過失に関わらず適用することになるでしょう。
長期海外出張で免許が失効してしまった人がそれに気づかず運転して人身事故を起こした場合でも、
適用となるでしょう。


ただし、昨今の経済の減速、雇用の悪化から無免許状態のかたが増えているはずですから
厳罰化はより一層ひき逃げ犯を増加させるはずです。
だって故意による殺人に匹敵する扱いになるんだから。

うまくさじ加減してほしいものです。

自動車における免許制度の根幹は当局が運転者をしっかり把握することにあると考えます。
技量の担保というよりは管理が重要。
だからこそ航空機や船舶免許と違って国土交通省ではなく警察が免許を発行する意味があるのです。
登録されれば管理ができる。登録されなければ管理できません。

今後日本経済が官製不況でどんどん縮小し雇用が失われていけば
世界でもまれにみる多額の費用と時間が掛かる免許取得をすることもできず、
無免許運転を行う人間がどんどん増えていく、とどうして考えないのだろうか。
私は本当にそういう点を懸念しているのです。

なんでこんなに多額の費用と時間が掛かる複雑な免許制度になってしまったのだろうか。
こんなに費用と時間がかかる制度を維持してたら本来の趣旨、本分を全うできないです。

特に二輪の免許制度は細分化も著しくあまりにも酷すぎる。
本来であれば125ｃｃ未満とそれ以上、という１９７５年以前の正常な状態に戻すべきです。
なんとかすべきではなかろうか。

治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

頼むから実現してほしい。
日本を衰退させないでください。みんなが困っています。
不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/

私はＴＰＰで改革されることを望みます。
農業は個別交渉すればいい。二輪は市場開放してほしいです。

技能・技量は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。

４００ｃｃのバイクで技量見極めできていれば
国土交通省でいう251ｃｃ以上〜の小型自動二輪車はすべて運転できる技量があるはずです。
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

二輪に関しては普通と大型はまったくおなじですよ。
勘違いしてる人が多いが、べつに大型だからと言って時速200�qで走れる権利があるわけではないし
５人乗れたり２トン積めるわけでもないし。
アメリカからは笑われてるよ。非関税障壁だと思います。

真剣に日本というものを考えるべき。
何とかしたい。内需を盛り上げ雇用を守りたいです。

早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

普通二輪600cc緩和すればさらに景気が悪化する。
このクラスは外国車のほうが強いので輸入が増え経常悪化。

無免許でも技能があるし罪は変わらないのなら無免許で運転
すればいい。

民主党政権下でＴＰＰに参加する事はありません

ＴＰＰ先送り論強まる、「大量離党」誘発を懸念
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20120729-OYT1T00323.htm
>　環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）の交渉参加表明をめぐり、野田首相が難しい判断を迫られている。

>　民主党内の基盤が揺らぐ中、大量離党の引き金になりかねないからだ。首相周辺でも「先送りはやむを得ない」との悲観論が強まってきた。

>４００ｃｃのバイクで技量見極めできていれば
>国土交通省でいう251ｃｃ以上〜の小型自動二輪車はすべて運転できる技量があるはずです。
>だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
>制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名：個人（福田 誠）
措置分類：c（対応不可）

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量４００�t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量６００�tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

　　　　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!
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　 /:::::::::::::::::::::/　　ヽ::::::::＼〜ﾓﾜｰﾝ
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　 |;;;;;;;;;;ノ∪　,,＼,) ,,／,,￣>〜　　　　　　／早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
　 |:＝ﾛ∪；　（　｡)　　（　｡）〜 　　　　　　＼現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。
　 |::::::|　；；∴ 　（●●）∴）〜
　 |::::::|∪<　∵∵　 ||　 ∵>　ﾑｯｷｰ!
　 |::::::|、　　　　　　.皿　 ノ＿＿＿＿＿_
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|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

ワロタ

私は無免許運転を撲滅するためにも免許制度そのものの改革を進めたいです。
可能な限り取得のための費用、期間を短くしたい。

そうしてみんなが免許を所持していれば当局は管理できるのですから
防犯、事故低減に役立つのです。

特に、曲乗りや同じことを二度させ、多額の費用を負担させるような現在の二輪の免許制度は
アメリカにもないし酷いと思います。
普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。
欧州では４輪免許に125ｃｃを付帯するのが常識です。都市部の渋滞緩和、地球温暖化排出ガス削減に
効果が上がっているのです。

曲乗りさせて免許をとらせない、という１９７０年代の年金勝ち逃げ世代のセピア色のスタンスは絶対に改めるべきだ。

亀岡のような事件を二度と起こさないためにも
免許制度を改革したいししてほしいと思います。

>>526
自動移行とは、まったく関係ない話ｗ
「だからどうしたの」としか言えないなｗ

だいたい、年間１億円稼いでいる人間と３００万稼いでいる人間の可処分所得は
この２０数年で１億円稼いでいる人間は１．８倍になり３００万稼いでいる人間は２パーセントしか増えていない。
しかも経済は１．４倍に増えたのに税収は０．９倍になってしまった。
一体どういうことですか。

この２０数年における金持ち優遇の税制変更が現在の国家財政の大赤字状態を招いていると言わざるを得ないし、
現在の４０歳〜６０歳は学生運動で何も得られず、その後、政治に何も声を上げてこなかった。
８０年代以降真面目を茶化すような態度をとり、
結局世界にまれにみる原発の複数基同時大爆発事故、国土の大汚染を防ぎえなかった。

しかも企業の犬と成り下がってしまった挙句、のうのうと年金勝ち逃げまでしようとしている。
こんなことでよいのだろうか？

私たちはいま一度立ち止まって考えるべきではなかろうか。

>>534
亀岡のような事件とは、まったく関係ない話ｗ
「だからどうしたの」としか言えないなｗ

>>534
福田誠(仮名)の目的はタダで何もせず免許をもらう事だろ

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行などの
二輪免許制度・社会保障と税制・財政の一体改革を行い、
金持ちへの累進課税の強化と社会保障への目的税化、
そして消費税の完全地方税化を進め、
国家公務員だけでなく地方公務員の人件費削減
（多すぎる支給額の見直し、同一価値労働同一賃金の原則に基づく職務給制度へのチェンジ）
をしっかり行い、バケツの穴をふさぐことによって、
日本を救いたいです。

早くやるべきです。
私は日本を救いたいです。

>>536
ほたえな!!
４０歳〜６０歳への差別感情むき出しで狭い部屋で刀を振り回してどうする。
まるで籠の中の鶏の喧嘩のようだ。
夜が明けたら異国に羽も毟り取られて茹でられて喰われてしまうことがどうしてわからんのか。
それでええがか？

このままではいかんぜよ。
坂本龍馬だったら自分が情けなくて自害してるよ
お前に日本は救えない
ちゃっちゃと真でください

東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり１２５ｃｃを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら２人乗りが可能なのだ。

４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪600クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。


この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

普及促進のために政府にはぜひ過剰な規制をやめていただきたい。
元凶は今の４０歳代〜６０歳代が教育の足りなさから暴走したことが原因であるだけで、
４０年もたった今となってはもはや規制はナンセンスなのだから。

市場を膨らませなければ国産車も売れない。
しっかり二輪免許制度による非関税障壁を撤廃して開いている必要がある。

携帯電話市場ではソフトバンクなどから海外のアイフォンが参入したおかげで
スマートフォン市場そのものが大きく膨らみ各社大きな利益を上げ雇用を確保できている。

本当に視野が狭すぎて話にならないよ。


市場を醸成しなければなりません。非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、
国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、

安定した税収の増加は公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやるべきだ。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性を国は認めていません

「津波避難は徒歩、防潮堤は補助的」国ＷＧ最終報告
http://www.asahi.com/special/10005/TKY201207180531.html

>　国の津波避難対策検討ワーキンググループ（ＷＧ）は１８日、「最も有効で重要な対策は素早い避難」とする最終報告書をまとめた。
>最大級の津波に対しては防潮堤などの保全施設を補助的と位置づけ、「原則徒歩」で逃げるよう提言。
>東日本大震災で渋滞を招いた車での避難は、地域の実情に応じて限定的なものにとどめるよう求めた。

津波避難対策検討ワーキンググループ　報告書
http://www.bousai.go.jp/jishin/chubou/taisaku_tsunami/wg_20120718/summary.pdf
http://www.bousai.go.jp/jishin/chubou/taisaku_tsunami/wg_20120718/report.pdf

>>539
自動移行はバケツの底抜けです
お前に日本は救えない
ちゃっちゃと真でください

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/


１９９８年から１４年間連続で自殺者が３万人超えてるんだぞ。
交通死亡事故の比ではない状況である今の現実をしっかり直視しろ。

１４年間で地方の大都市が一つ消える規模、４２万人も自ら命を絶っているこの現実を重く受け止めてください。

内需を振興しなければとんでもないことになる。
はやく実現してください。

>>542
二輪免許制度で日本は救えない
本当に視野が狭すぎて話にならないよ
お前に日本は救えない
ちゃっちゃと真でください

>>543　その内容では「何もしません」と言っているのと同じではないのか？

結局自分の身は自分で守るしかないのです。

この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり１２５ｃｃを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら２人乗りが可能なのだ。

４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪600クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。

125の自動付帯がそんなに心配なら、安協の人が毎週日曜日に地元の公民館で講習会ひらいて
受講すれば今の4輪免許のひとも125�tに乗れるようにすればいい。
地方企業とかでは安全講和とかもあるでしょ？機会はいくらでもあるじゃん。
ボールペンで免許に裏書き、押印すりゃーいいんです。

そういう目に見える社会貢献が必要だと思うのです。
免許更新の時に安協費払ってくれる人も増えるはず。
もっと汗をかくべきです。



そしてこれから4輪免許取る人は教習通に125ｃｃで講習やっとけばいい。
今50�tでやってることを125でやればいいだけ。

そして今日も福田誠(仮名)がムダコピペを繰り返すだけの何も現実が変わらない１日が過ぎて行く

私が関係官庁の事務次官ならこんなことぐらいすぐにやるよ。だって今は国難なのだから。
財政出動もいらない、すでにリソースはある、法律ではなく施行令をちょろっと変えるだけ、
社会保障と財政の一体改革に比べたらものすごく簡単なことじゃないか。

こんなことすらできなければはるかに難しい社会保障と財政の一体改革なんて
できるわけがないじゃないか。


年金勝ち逃げ世代は自分たちが作り出した放射能汚染や二輪の改悪免許制度という負の遺産を
後世の国民に残していくつもりなのだろうか。
我々は４０歳代〜６０歳代を本当にダメな世代だと今後100年、200年語り継ぐことになるのだろうか？

少しは社会に貢献して欲しいと思います。

>>541
それじゃ早くみんなに普通自動二輪小型限定免許を取るように勧めないといけないね
普通自動車免許しか持ってなくて原二に乗るのは大変に危険な行為だから
教習所でしっかり技能を身に付けないといけないよね
そのことで教習所の雇用も守られるのだし

>>547
そのコピペでは「何もしません」と言っているのと同じです
お前に日本は救えない
ちゃっちゃと真でください

>>550
それじゃ聞くけど40代の君は少しは社会に貢献してるの？
何も貢献してないでしょ

>>548
安協任せでは「何もしません」と言っているのと同じです
お前に日本は救えない
ちゃっちゃと真でください

>>551　欧州では４輪免許に１２５ｃｃを付帯するのが常識です。
危険な行為という考えは偏見です。

法規走行の知識も全く問題ないし、すでにアドレス�X１２５�tと同じサイズで
同じ操作の５０ｃｃの運転が教習に組み込まれているのだから。

>>550
それは４０〜６０歳代に対する差別です
私は差別をする人が本当に嫌いです

リーマンショックで世界経済を混乱させたアメリカを信じ
ユダヤ人虐殺大国のドイツ人学者説を鵜呑み

お前、本当に差別と虐殺大好きなんだな
私利私欲のために人の命をもて遊ぶ殺人者が

>>555
じゃあ５０に乗ればいい
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

>>550
福田誠(仮名)という７年にもわたってバカコピペを繰り返した男がいた
という事が今後100年、200年語り継かれるだろうな

>>555
こんな訳の分からない質問をする人が常識という言葉を使わないでください
恥ずかしくないのですか？！
それにここは日本です
欧州の常識が正しいとは限りません

あずにゃんペロペロとか言う人は仮想と現実の区別がついていないですよね？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1391776293

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こんなところで実現不可能な妄想を語るくらいなら
青春18きっぷでけいおんの聖地巡礼でもしろよ
40代無職童貞でけいおん厨で異常性欲者の福田誠(仮名又は通名)

警察では改革ができないというならば、
交通警察機能を国土交通省に完全移管し、交通保安庁のようなものを創設し、警察と切り離すしかないと思う。
そうすればもっと企画的な交通政策を進めやすくなる。

よくよく考えれば航空機も船舶も免許は国土交通省です。技量をそんなにも重要視するならなおさらです。
規制官庁の弊害で官製不況ならば政治判断で移管も検討すべき。

かなりの数を占める交通警察官はすべて国土交通省に異動。
犯罪捜査のような危険なものではないので現行の給与の8割程度に削減すれば
国家財政にもプラスとなる。

でも大局観をもって改革を進めようとする人間がいると信じたいです。
もっとしっかりしてください。

にちゃんはアメリカ―のサーバーだしアメリカ政府高官が絶対に実現してくれると信じています。
だってこんな細分化された規制はアメリカ合衆国では考えられませんから。

私はＴＰＰで改革されることを望みます。
農業は個別交渉すればいい。二輪は市場開放してほしいです。

技能は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。

>>563
逃げないでください
こんな質問して恥ずかしくないのですか？！

あと残念ながらそれは普通自動二輪の技能で
大型自動二輪に乗りたければ大型自動二輪の技能を証明してください

あずにゃんペロペロとか言う人は仮想と現実の区別がついていないですよね？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1391776293

>>562
キラヤマトってなんですか？
人に言うより先ずは貴方がしっかりしてください

キラヤマトはゼロシステムを使いこなせると思いますか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1391424663

>>562
貴様が政治家になれば実現出来る。
40代でロクに蓄えの無い奴だと二世か三世でないと極めて難しいけどな。
それか革命かクーデター起こしたら？
ヒトラーやパルパティーンみたいに合法的にやるか、麻原彰晃みたいにテロやるか程度の違いだけどw

ガチヲタの福田誠(通名)はこんなところで実現不可能な妄想を語るくらいなら
今度の夏コミの段取りでも妄想をしたほうがいいと思うよ。

公共交通機関ももっと二輪車との親和性を拡大してほしい。
愛車を700系新幹線に簡単に手荷物料金で載せられるようにすれば。
東京方面、九州方面ツーリングが楽になる。
深夜に速度を落として運行すれば騒音問題もない。

それにもっと便利に旅客機に載せられるようにしてほしい。愛車で沖縄ツーリングできる。
普通自動二輪を安く載せられるようにしろ。
普通自動二輪600クラス化すれば、可能性は無限にひろがる。

E5系はやぶさにバイクを載せられるようにしてほしい。
青函トンネルを愛車と新幹線で越えられるようにすべき。
東海道山陽新幹線にバイクを載せられるようにしてほしい。ツーリングが楽になる。
カワサキはバイクも新幹線も造っているからすぐ実現できるはず。

こう考えると、鉄道や航空、船舶とバイクの親和性は極めて高いといえる。
クルマはカーフェリー、バイクは鉄道、と市場をシェアできればそれぞれがやっていけます。
特に普通自動二輪600クラス化と現普通自動二輪免許所持者自動移行、
普通車免許で125まで乗れるようにし、公共交通機関に愛車を載せられるようにすることで
公共交通機関の活性化につながる。

すぐにでも実現化すべき。
私の構想がすべて実現化すれば、
東京都在住の普通車免許しか持っていない人でも週末愛車の125cc の二輪をN700系新幹線に載せて
九州に出掛け阿蘇ツーリングし大観峰でソフトクリーム食べることもできるようになるのです。
なんとすばらしいことでしょうか。

想像してみろ。
普通自動二輪免許を持ってるがしばらく遠ざかってる
3リッターミニバン転がしてるサラリーマンとかが
大渋滞の帰宅の途中、
ショウウインドウを見ると欧州と同じテイストの
600クラス（〜699ｃｃ）の最新マシンが飾られているんだ。
照明に照らされキラキラ光る欧州スペックの最新の車体のマシンだ。

そしてそれが普通自動二輪免許で乗れるようになるのだ。
そう、ちょっと大変になるがローンを組んで
すぐ手に入れよう。普通二輪免許で乗れるようになったし、
この本格マシンを買ってみよう。
そう思うのが普通だろう。

そしてそれは環境問題、渋滞緩和、防災避難計画、そして家族とのコミュニケーションに
つながるのだ。なんてすばらしいことだ。
絶対に二輪の市場の底上げにつながる。

一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

>>569
逃げないでください
こんな質問して恥ずかしくないのですか？！

あずにゃんペロペロとか言う人は仮想と現実の区別がついていないですよね？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1391776293

>>571
キラヤマトってなんですか？
日本の未来のために誰もそんな税金の無駄遣いを望んでいません
アニメばかり見てないでしっかり勉強してください

キラヤマトはゼロシステムを使いこなせると思いますか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1391424663

＞27 ７７４ＲＲ 2012/07/21(土) 07:05:29.64 ID:sxcd0FpR
＞私はこの案を独り占めするつもりは毛頭ありません。

自分は何もやらない、と言っているに等しい。

>>571
この行為が危険運転だと思わない貴方はバイクに乗らないでください
高速道路だとしても十分に危険ですが走ってる道路は国道2号で一般道です

これって言うほど危険運転なのでしょうか？ 高速道路ですよね。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1082752165

私はこの案を独り占めするつもりは毛頭ありません。

多くの政府、官僚関係者、業界団体の方に使っていただき、可及的速やかにぜひ実現してほしい。
実績を上げて自身の手柄にしていただきたいのです。

それが世の中のためになるのだから。
一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放



日本の未来のために

>>568-569
カーフェリーで必要十分
それにターミナルまで辿り着くのも旅の一つって考えも出来ないのか？
それか北海道、九州、沖縄まで飛行機で現地でレンタルバイク
そういう発想も出来ないの？
本当に青天井な馬鹿だなw

大体、カートレインやMOTOトレイン、モトトレールが季節限定で運行していたのと
なぜ10年未満で廃止されたのか解っていないのは確かだなこの池沼乞食は。

>>576
＞私はこの案を独り占めするつもりは毛頭ありません。

つつしんで、遠慮申し上げます。
こんな案を口にしたら、周囲から気違い扱いされます。
どうぞ、免許乞食さんの専売特許にしてください。

>>576
逃げないでください
こんな質問して恥ずかしくないのですか？！

あずにゃんペロペロとか言う人は仮想と現実の区別がついていないですよね？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1391776293

>>576
キラヤマトってなんですか？
日本の未来のために誰もそんな税金の無駄遣いを望んでいません
アニメばかり見てないでしっかり勉強してください

キラヤマトはゼロシステムを使いこなせると思いますか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1391424663

>>576
この行為が危険運転だと思わない貴方はバイクに乗らないでください
高速道路だとしても十分に危険ですが走ってる道路は国道2号で一般道です

これって言うほど危険運転なのでしょうか？ 高速道路ですよね。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1082752165

本当に愚かですね

どうして中型バイクでまともなスポーツバイクが出ないのに、
中免で６９９まで乗せろって言ったら叩かれるのでしょうか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1484467149

>>576
＞私はこの案を独り占めするつもりは毛頭ありません。

えー、どうせ｢この案はウリがオリジナルだから、ウリを讃えるﾆﾀﾞ。ウリに色々特権(便宜)を与えるﾆﾀﾞ。｣
とか言い出すんだろ？

>>576
本当に貴方にはバイクに乗ってほしくはありません

転倒したバイクを起こせないって恥ずかしいことですか？
まず転ばなきゃいいし、起こせなかったらJAFや保険のロードサービスを使えばいいですよね？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1476271989

馬鹿の極みですね
　
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_note.php?writer=japan_snake_revenge

>>585
転倒したバイクを起こせない事は大変恥かしい事です
恥です

で、乞食(日本蛇)ってやっぱりアニヲタな上に種廚なん？
最悪としか言い様が無いな

今朝はプリキュア見ながら必死にコピペしていた中年ライダー乞食だった。

今まで乞食が本当に日本蛇かどうかと思っていたけど
こんな決定的証拠>>586があったとはｗｗｗ
　
ダメ人間の見本みたいなヤツだなｗ

それで蛇のように執念深くしつこい免許ストーカーだから
駄目人間というより未だ逮捕されていない犯罪者のほうがしっくり来るような・・・

＞普及促進のために政府にはぜひ過剰な規制をやめていただきたい。
＞元凶は今の４０歳代〜６０歳代が教育の足りなさから暴走したことが原因であるだけで、
＞４０年もたった今となってはもはや規制はナンセンスなのだから。

　↓↓↓↓　自分のやりたいことは以下の通り↓↓↓↓↓

329 ：７７４ＲＲ ：2012/01/09(月) 10:03:32.04 ID:q6Bq0N1l
NAの軽自動車って遅すぎて危険です。 パワーがあると危ないってのは勘違いです。
早くやりましょう。 反対派は中免ライダーを殺す気か

334 ：７７４ＲＲ ：2012/01/09(月) 10:09:31.05 ID:q6Bq0N1l
パワーがないバイクは一番使う中間加速が遅いから問題だ。

337 ：７７４ＲＲ ：2012/01/09(月) 10:18:42.60 ID:q6Bq0N1l
加速スレを見ればわかるけど低排気量でも発進加速なら意外と速いけど、中間加速は排気量差がモロに出る。
早く中免でリッターに乗れないと大変なことになる

342 ：７７４ＲＲ ：2012/01/09(月) 10:26:07.82 ID:q6Bq0N1l
中型は１００キロからの加速が遅くて困る。 高速で１００キロで走る車は居ない。

348 ：７７４ＲＲ ：2012/01/09(月) 10:31:02.79 ID:q6Bq0N1l
法定速度を守っていたら追い越しできないよ。 文句言ってるやつ免許持ってんの？
１００キロで走る車を１００キロで追い越せるのか？

350 ：７７４ＲＲ ：2012/01/09(月) 10:32:34.99 ID:JpeeL6cu
法定速度100km/hのところを100km/h以上で走ると法律違反なんだよ？知らなかった？免許持ってんの？

351 ：７７４ＲＲ ：2012/01/09(月) 10:33:57.50 ID:q6Bq0N1l
違反だよ。 首都高を法定速度を守って走ったら死ぬぞ

356 ：７７４ＲＲ ：2012/01/09(月) 10:38:30.59 ID:q6Bq0N1l
俺の意見に文句がある奴は湾岸線を８０キロで走っているのか？ 誰も守ってないぞ

>>569
そうだろ！　だから福田誠(仮名)君は愛車のエリミネータ125で
近所のミニストップに行ってソフトクリームを食べればいいんだよ

お前の虎の子の125cc限定普通自動二輪免許と愛車のエリミちゃん(125)を
大切にしろよ！

>>585
少なくともCB750(RC42)の引き起こしと8字押し歩きが出来るようになってから
400cc超のバイクのことを語ってください。

福田誠(仮名)君は125cc限定免許だからCB400SFで先ずは
普通の普通自動二輪免許にしてから語った方がいいよ！

＞福田誠(仮名)君は125cc限定免許
免なしか原付免許と思っていたｗ
小型限定でも持っていればこんなこといえるはずがないからｗ

このスレで600クラスが〜699ccにこじつけられたのって何時からだっけ？ｗ

＞521 ７７４ＲＲ 2012/08/05(日) 07:35:33.02 ID:iaKZFarN
＞免許の所持、不所持によって引き起こした結果の重大性が変わるのならば
＞通常は免許を所持している人間のほうがより重くなります。

＞免許・資格を得ているから免責、減責なんて、世の中ありえないです。

重大事故があったとき、メディアで必ず問題になるのが、「十分な安全対策が取られていたか？」であるのを、君はしらないのかな？
安全対策を十分にほどこした上での事故は、“しかたのないこと”として刑事罰は軽い。
人間はミスをするものだし機械は故障するものだ。
しかし、安全対策をおろそかにした結果の事故であれば、“故意に事故を招いた”として重罰に科せられる。
これが世の中の常識なのだよ。

刑事責任が結果だけで決められる慣例はない、ということを知っておきたまえ。

普通の人間はこう考えます。以下がソースね。

危険運転罪の適用拡大＝滝実法相、検討を表明
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120803-00000136-jij-pol

＞法相は「法律の隙間があることで、危険運転の罪が軽い場合があるというメッセージが世間に出回るようではいけない」と、法改正の必要性を強調した。

>>596
乞食が乗りたいと言っていた車種が６００ccではなくて６３０ccか何かで、乞食自身が
それを知らなくて自爆してからかなｗｗｗ

いや、バイクは1ccの小型からスタートにすれば？

そして今ではNC700かDN-01に乗りたがってる中年ライダー乞食

>>598URLに、一般人の意見が添付されているね。

＞無免許で運転する行為を“危険”としなければ、免許制度の意義を揺るがすことになる

＞今のままなら、無免許の方が、事故起こした時は得に思える。

＞無免許の暴走運転は危険運転としか思えない。凶器振り回して人を斬り殺したら厳罰なんだし

これが普通の意見だ。
免許乞食がおかしいんだよ。

今日も免許制度は変わらなかったな

>>602　ほほう、改正されれば、免許を取得して事故を起こしたほうが得になるわけですね？
結果の重大さは同じなのに。
ペーパーで技量がなくなってしまっていても免許さえあれば技量があるとみなされて
園児を何十人もひき殺してしまっても過失で済むわけだ。
それはおかしいでしょ？免許にそれほどの意味合いを持たせるのは危険だ。
客観的事実に基づいて技量の有無は判断すべきだ。

目先の事件で重罪に処したいがために法律をいびつにすると後が大変ですよ？
危険運転致死傷罪適用ははっきりいってムリがある。

今回のは無免許運転致死傷罪（懲役１０年以下）のようなものを創設するしかありません。
そのばあい、故意だろうが過失だろうが技量があろうが無かろうが一律適用される。
うっかり更新しなかった人も同罪にする。
いま運転している皆さんにも適用される覚悟をする必要があります。
そうしないとおかしいです。

京都亀岡の無免許運転事故について京都地検は『無免許だが運転技能を有している』と判断した。

つまり、たとえ無免許であっても『運転技術は未熟ではない』との判断を司法が下したわけだから

免許証や教習所での教習が運転技術を担保するものではないことが公にされたわけだな。

難易度だの免許制度だのとの理屈はもはや通用しないよ。

このスレで乞食乞食と喚いてる奴って

　絶　対　に　大　型　二　輪　免　許　な　ん　か　持　っ　て　な　い　よ　な　ｗ

ただネットの掲示板で理由もなく誰かを叩いてストレス発散してるだけの変態野郎ｗ

IDコロコロ変えて多人数工作してるつもりなんだろうけど

同じような内容のレスを繰り返すからバレバレｗ

そのくせ他人のレスは自演認定ｗ

このレスに対する反応なんかもたぶんそうとうみっともないものだから笑う準備をしとこうｗ

>>508
まだ言ってるのｗ
反論できないからって言葉がどうのって議論にすり替えようとするなんて姑息だよｗ

タンポンさん、明日も仕事（のフリ）があるんでしょ
早く寝たほうがいいッスよ

でもね、京都亀岡の無免許運転事故について京都地検は『無免許だが運転技能を有している』と判断したんだよ。

つまり、たとえ無免許であっても『運転技術は未熟ではない』との判断を司法が下したわけだから

免許証や教習所での教習が運転技術を担保するものではないことが公にされたわけだな。

難易度だの免許制度だのとの理屈はもはや通用しないよ。

100レス前に噛み付くなんてまるでストーカーみたいだな。
このまま朝までオリンピック見て祖国の選手の応援→朝5時台から7時台まで定番のコピペ→仕事のフリしてランチタイムまで惰眠

福田誠(仮名)君
1996年の道路交通法改正で緩和政策は終わったのだよ
そのことを良く理解したうえで自分の行動を考えた方がいいよ

少なくとも7年間の間に結果として何もなしえなかったお前は
何人に追い抜かれているかを考えた方がいいよ

そう二輪の免許制度はAT限定が追加された以外は大きな変更は無い
その間はお前は何にもしなかったのだ

福田誠(仮名)君
お前は愛車のエリミネータ125と125cc限定普通自動二輪免許を大切にして
お前なりの楽しみ方を模索すればいいんだよ
DN-01やNC700シリーズは今のお前には無理だ
なぜならばお前は大型自動二輪免許を持っていないからだ
乗りたければ大型自動二輪免許を取得すればいいだけだ

又はすっきりと諦めてエリミちゃん(125cc)でミニストップに行って
ソフトクリームを食べればいいんだよ

もうお前のコピペは既に説得力を失っている　賛同する人もあきれて去ってしまった
いい加減　諦めた方がいいよ　

>>609
なら自信を持って無免許でもしたら？
そして警察に止められたらその持論を言えばいいじゃん
　
お前はその理屈が通用すると思ってるんだろ？



ちなみに俺は絶対に通用しないと思っているががんばっていい訳してくれｗｗｗ

＞反論できないからって言葉がどうのって議論にすり替えようとするなんて姑息だよｗ

お前の主張は理解しているから問題ないでしょ。
反論もちゃんとしている。
ただ、「その言語感覚どうかしろよ」という枝葉の問題が残るのみ。

＞京都亀岡の無免許運転事故について京都地検は『無免許だが運転技能を有している』と判断したんだよ。
＞つまり、たとえ無免許であっても『運転技術は未熟ではない』との判断を司法が下したわけだから
＞免許証や教習所での教習が運転技術を担保するものではないことが公にされたわけだな。
＞難易度だの免許制度だのとの理屈はもはや通用しないよ。

三行目だけ抜けば、首尾一貫した主張だ。
実にお前らしい。
で、三行目は、「運転技術の担保には、必ずしも教習や免許を必要としない」と差し替えれば、さらによい。

>>604
＞改正されれば、免許を取得して事故を起こしたほうが得になるわけですね？

当たり前じゃん。
事故防止の対策をやらずに起きた事故の責任を厳しくしなければ、事故防止の対策をきちんとやろうとしなくなる。
バカは事故のことなんか考えないから、処罰を厳しくして防止するしかない。
これ、世の中の常識でしょ？違う？

＞結果の重大さは同じなのに。

死者数が同じでも、無免が起こした事故は被害者感情が違うね。
お前は同じなの？

＞そのばあい、故意だろうが過失だろうが技量があろうが無かろうが一律適用される。

無免許で運転しておいて、技量はあるからいいだろう、なんて話をなくすために法改正が検討されているんですがねえ。
いい加減、世の中の常識とか被害者感情とかを理解されたらいかがでしょう。

どうしてそこまで加害者に同情的なんでしょう？
お前は、無免許で乗り回して罪に問われない社会をお望み？
それは、そういうことをやりたいから？
普通の社会人は、加害者になるより被害者になる確率が高く、被害者に有利な法改正を望むものなんですが。

＞うっかり更新しなかった人も同罪にする。

これは、適用されないでしょうね。単なる更新忘れですから。最初から免許を取得していない、違反などにより失効したのとは意味が違います。
道路につばを吐いただけでも逮捕される法律があるのですよ。でも、それが行使されたことありますか？
法律の運用とはそういうものです。

同じ事故に対して、
対策を十分取った結果の事故：刑事罰軽い
対策を怠った結果の事故：刑事罰思い　　　　としておけば、人は自然と安全対策を取るでしょ。
そのための法律であり、それが社会常識なんですよ。

小学校でもそうじゃなかったですか？
遊んでいるとき友達に怪我させた→先生に状況を聴かれる→　危険なことをあえてやったと答えた　→ひどく叱られる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　→　安全には十分気をつけたと答えた　 →やさしく注意される

故意や重大過失の加害者に甘い法律を望むのは、どういう立場の人なんでしょうね？
危険行為に甘い社会になったら、自分が被害者になる確率が高くなるのに。
それを望むなんて、バカだと思いますねえ。

>>616
仕方ないよ免許乞食は真正の「バカ」だからさ。



おまけに時代に乗り遅れまくりのウスノロだしｗｗｗｗ

スレが建ったのが先月の16日
その日から教習所通いを始めていれば今頃大型自動二輪免許を手にしてニヤニヤできたのに…

そういう「数歩先」の事すら見えないから乞食なんてやってるんだろうな

実際は見えないのではなく、「見たくない」なんだろうな・・・
オフ会の誘い(交通費、飲み代、更に教習代まで出してくれる破格の条件)を蹴る程だもんな。

福田誠(仮名)が糞スレに駄レスを書き続けた夜 ――
　大型二輪免許所有者達は 大型バイクで次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

ここまでフルボッコされたとなると夕方以降湧く時は火病フォームで登場に10ペリカ

懲りずに>>606の卑屈フォームかも

代わりに、俺がコピペしといてやるよ


＞京都亀岡の無免許運転事故について京都地検は『無免許だが運転技能を有している』と判断したんだよ。

＞つまり、たとえ無免許であっても『運転技術は未熟ではない』との判断を司法が下したわけだから

＞免許証や教習所での教習が運転技術を担保するものではないことが公にされたわけだな。

＞難易度だの免許制度だのとの理屈はもはや通用しないよ。

このスレで乞食乞食と喚いてる奴って

　絶　対　に　大　型　二　輪　免　許　な　ん　か　持　っ　て　な　い　よ　な　ｗ
続き）

＞ただネットの掲示板で理由もなく誰かを叩いてストレス発散してるだけの変態野郎ｗ

＞IDコロコロ変えて多人数工作してるつもりなんだろうけど

＞同じような内容のレスを繰り返すからバレバレｗ

＞そのくせ他人のレスは自演認定ｗ

＞このレスに対する反応なんかもたぶんそうとうみっともないものだから笑う準備をしとこうｗ

やり直し

＞このスレで乞食乞食と喚いてる奴って

＞　絶　対　に　大　型　二　輪　免　許　な　ん　か　持　っ　て　な　い　よ　な　ｗ

＞ただネットの掲示板で理由もなく誰かを叩いてストレス発散してるだけの変態野郎ｗ

＞IDコロコロ変えて多人数工作してるつもりなんだろうけど

＞同じような内容のレスを繰り返すからバレバレｗ

＞そのくせ他人のレスは自演認定ｗ

＞このレスに対する反応なんかもたぶんそうとうみっともないものだから笑う準備をしとこうｗ

>>614　危険運転致死傷罪に無免許運転を加える、ということは
免許を取得して事故を起こしたほうが得になるわけですね？

発生した結果の重大さは同じなのに。
児童の列に居眠りで突っ込んで１０数名が死傷してるのに。

免許があれば技能がなくても過失で、免許がないと技量があっても故意になるわけだ。
それに、免許があるのに技能がないなんていう状態もありうるのに、
免許を取得して事故を起こしたほうが過失扱いで得になるなんておかしいでしょ？
免許があっても技量がないケースがあるし、免許がなくても技量があるケースもあるのです。

技量技能はは客観的事実で判断すべきです。
今回の検察の判断は極めて正しいです。危険運転致死傷罪での立件はムリだ。無罪になってもいいのですか？
免許があろうがなかろうが、今回の件は殺人罪のような正当防衛とか情状酌量の余地なんてないでしょ？
結果の重大さは同じですよ。

「事故防止の対策をやらずに起きた事故の責任を厳しくしなければ、事故防止の対策をきちんとやろうとしなくなる」
という行政上の都合ならば、それこそ新たな刑罰を創設しなければならない。

今回のは無免許運転致死傷罪（懲役１０年以下）のようなものを創設するしかありません。
そのばあい、故意だろうが過失だろうが技量があろうが無かろうが、等しく一律適用される。
うっかり更新しなかった人も同罪にする。
いま運転している皆さんにも適用される覚悟をする必要があります。
そうしないとおかしいです。

免許の所持、不所持によって引き起こした結果の重大性が変わるのならば
通常は免許を所持している人間のほうがより重くなります。

資格を得ているから免責、なんて、世の中ありえないです。
無免許運転居眠りなど人身事故に危険運転致死罪を適用したら、免許ありの居眠り人身事故などにも
危険運転致死が適用されることになるんです。

起こした結果が児童１０人死傷だったとして、
免許の所持、不所持によって引き起こした結果の重大性が変わったり変質するわけではない。

もし無免許の居眠り＝危険運転や殺人ならば　免許所持者の居眠りが危険運転・殺人にならないわけがないし
無免許の信号無視＝危険運転ならば、当然免許所持者の信号無視も危険運転・殺人になる。

逆に免許の所持、不所持によって同じ結果でも結果の重大性が変わるのだ、と判断されるとすれば
それこそおかしい話となる。


つまりだ、今回の事件に対して危険運転致死傷罪が適用されるならば、
それはつまり今後、免許の所持、不所持に関係なく危険運転致死傷罪が適用されることになる。
それもおかしいです。

今後日本経済が官製不況でどんどん縮小し雇用が失われていけば
世界でもまれにみる多額の費用と時間が掛かる免許取得をすることもできず、
無免許運転を行う人間がどんどん増えていく、とどうして考えないのだろうか。
私は本当にそういう点を懸念しているのです。


免許制度の根幹は当局が運転者をしっかり把握することにあると考えます。
登録されれば管理ができる。登録されなければ管理できません。

なんでこんなに多額の費用と時間が掛かる複雑な免許制度になってしまったのだろうか。
こんなに費用と時間がかかる制度を維持してたら本来の趣旨、本分を全うできないです。

特に二輪の免許制度は細分化も著しくあまりにも酷すぎる。
本来であれば125ｃｃ未満とそれ以上、という１９７５年以前の正常な状態に戻すべきです。
なんとかすべきではなかろうか。

今回のは無免許運転致死傷罪（懲役１０年以下）のようなものを創設するしかありません。
そのばあい、故意だろうが過失だろうが技量があろうが無かろうが、等しく一律適用される。
うっかり更新しなかった人も同罪にする。
いま運転している皆さんにも適用される覚悟をする必要があります。
そうしないとおかしいです。

今回のケースだけではなく、誰でも起こしうるケースに対しても
どんどん適用されていくということを忘れてはなりません。
（それでもよい、という世論ならば仕方ないですが。）

たとえば長期海外出張で免許が失効してしまった人がそれに気づかず運転して人身事故を起こした場合でも、
例外なく故意による危険運転致死傷として判断される。
居眠り運転を行った場合は免許の所持、不所持に関係なく未必の故意による危険運転致死傷として判断され、
例外なく殺人罪に匹敵する非常に重い刑を受けなければならなくなる。

刑事上の処分の重さは限界があります。
民事上の賠償などによって一生をかけてしっかり責任を取らせるようなことを
考えなければならなのではないでしょうか。

ID:e3tO/bsV
措置分類：c ← "対応不可"

無免許600ccバイクに轢かれて、あらゆる障害を持った挙句、
ギリ生き残ればいいのに

>>627
>発生した結果の重大さは同じなのに。

>>628
>通常は免許を所持している人間のほうがより重くなります。

お前、アホだろ

>>634　教育も受けて法規知識も持っているにもかかわらず事故を起こすのですから、
通常は免許を所持している人間のほうがより責任が重くなります。
免許を所持しているということは責任があるということです。
それが常識です。

こんな下らん再放送するなら
エリミ125で行くツーリングプランの妄想を発表したほうがマシ
それかエリミ125のメンテしろよ。
あちこち錆が浮いているんじゃねーの？
タイヤもサイドウォールまでヒビ入ってるんじゃねーの？

>>635
>発生した結果の重大さは同じなのに。

アホ確定

今回のは重罪に処したいならば、無免許運転致死傷罪（懲役１０年以下）のようなものを創設するしかありません。
そのばあい、故意だろうが過失だろうが技量があろうが無かろうが、等しく一律適用される。

うっかり更新しなかった人も同罪にする。
いま運転している皆さんにも適用される覚悟をする必要があります。
そうしないといろんなところで法解釈がおかしくなる。

被害者感情を考えるならば免許持ってようが無免許だろうが
厳罰に処したいとかんがえるでしょ？

発生した結果の重大さは同じなのに。
児童の列に居眠りで突っ込んで１０数名が死傷してるのに。

免許所持だろうが無免許だろうが殺された無念さは変わらないです。
結果は重大で同じです。

なんだかまた阿保が沸いてるなぁ…。なんで免許持ってる方が罪が重くなるんだよ。そもそも無免許で乗る事自体が違法じゃないか。つまり免許が無い奴は運転しちゃダメなんだよ。わかる？

自動車における免許制度の根幹は当局が運転者をしっかり把握することにあると考えます。
技量の担保というよりは管理が重要。
だからこそ航空機や船舶免許と違って国土交通省ではなく警察が免許を発行する意味があるのです。
登録されれば管理ができる。登録されなければ管理できません。

今後日本経済が官製不況でどんどん縮小し雇用が失われていけば
世界でもまれにみる多額の費用と時間が掛かる免許取得をすることもできず、
無免許運転を行う人間がどんどん増えていく、とどうして考えないのだろうか。
私は本当にそういう点を懸念しているのです。

なんでこんなに多額の費用と時間が掛かる複雑な免許制度になってしまったのだろうか。
こんなに費用と時間がかかる制度を維持してたら本来の趣旨、本分を全うできないです。

特に二輪の免許制度は細分化も著しくあまりにも酷すぎる。
本来であれば125ｃｃ未満とそれ以上、という１９７５年以前の正常な状態に戻すべきです。
なんとかすべきではなかろうか。

福田誠(仮名)君はどうしたら合法的に普通二輪免許で６００ｃｃに乗れるか
必死になって考えているんだからそこを突いちゃダメ

>>640　そのための道路交通法における無免許運転の罪が制定されているわけでしょ？

免許の所持、不所持によって引き起こした結果の重大性が変わるのならば
通常は免許を所持している人間のほうがより重くなります。

資格を得ているから免責・減責、なんて、世の中ありえないです。
無免許運転居眠りなど人身事故に危険運転致死罪を適用したら、免許ありの居眠り人身事故などにも
危険運転致死が適用されることになるんです。

>>636
乗ってないから錆は勿論の事、タイヤのヒゲも取れてないだろうな

無免許運転は事故を起こさなくてもそれ自体が犯罪だ

起こした結果が児童１０人死傷だったとして、
免許の所持、不所持によって　「引き起こした結果の重大性」　が変わったり変質するわけではない。
私はそう考えます。

>>646　そのための道路交通法における無免許運転の罪が制定されているわけでしょ？

被害者感情を考えるならば免許持ってようが無免許だろうが
厳罰に処したいとかんがえるでしょ？

発生した結果の重大さは同じなのに。
児童の列に居眠りで突っ込んで１０数名が死傷してるのに。

免許所持だろうが無免許だろうが殺された無念さは変わらないです。
結果は重大で同じです。

今回のは無免許運転致死傷罪（懲役１０年以下）のようなものを創設するしかありません。

そのばあい、故意だろうが過失だろうが技量があろうが無かろうが、等しく一律適用される。
うっかり更新しなかった人も同罪にする。
いま運転している皆さんにも適用される覚悟をする必要があります。
そうしないとおかしいです。

今後日本経済が官製不況でどんどん縮小し雇用が失われていけば
世界でもまれにみる多額の費用と時間が掛かる免許取得をすることもできず、
無免許運転を行う人間がどんどん増えていく、とどうして考えないのだろうか。
私は本当にそういう点を懸念しているのです。


免許制度の根幹は当局が運転者をしっかり把握することにあると考えます。
登録されれば管理ができる。登録されなければ管理できません。

なんでこんなに多額の費用と時間が掛かる複雑な免許制度になってしまったのだろうか。
こんなに費用と時間がかかる制度を維持してたら本来の趣旨、本分を全うできないです。

特に二輪の免許制度は細分化も著しくあまりにも酷すぎる。
本来であれば125ｃｃ未満とそれ以上、という１９７５年以前の正常な状態に戻すべきです。
なんとかすべきではなかろうか。

私はＴＰＰで改革されることを望みます。
農業は個別交渉すればいい。二輪は市場開放してほしいです。

技能・技量は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。

４００ｃｃのバイクで技量見極めできていれば
国土交通省でいう251ｃｃ以上〜の小型自動二輪車はすべて運転できる技量があるはずです。
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

二輪に関しては普通と大型はまったくおなじですよ。
勘違いしてる人が多いが、べつに大型だからと言って時速200�qで走れる権利があるわけではないし
５人乗れたり２トン積めるわけでもないし。
アメリカからは笑われてるよ。非関税障壁だと思います。

真剣に日本というものを考えるべき。
何とかしたい。内需を盛り上げ雇用を守りたいです。

早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

ID:oOYbtfN7
免許取得費用ごとき用意できない、ニートか底辺だろ

＞教育も受けて法規知識も持っているにもかかわらず事故を起こすのですから、
＞通常は免許を所持している人間のほうがより責任が重くなります。

ミスは誰でもあるの。
対策を怠ったのは故意。
故意とミス、どちらが責任大きいか、わからん？
小学校の先生は、そう言わなかった？

＞うっかり更新しなかった人も同罪にする。

これはミスだね。
そして、免許更新に行かなかった以外は、免許所持者と同じ環境にある。
だから、適用されないね。

ちょっとは、常識を知ったらどう？

＞被害者感情を考えるならば免許持ってようが無免許だろうが
＞厳罰に処したいとかんがえるでしょ？

少なくとも、亀岡事故の被害者はそのように考えていないね。
俺も同じだろう。

>>641
残念ながら、そのように考える人はいないのだよ。
お前の中でいくら正義でも、同調する人がいない。
それが現実。

免許は、技量・知識を得た人のみに運転させるためにあるもの。
でないと、事故が増えるでしょ。

>>653　対策を怠った、というのは一般的に過失だと思います。

ですが無免許を重罪に課すならば故意だろうが過失だろうが適用する必要あります。
故意だからとか過失だからとか不確実な要件で適用するわけにはいきません。
実務上、混乱しますよ。

被害者感情を考えるならば免許持ってようが無免許だろうが
厳罰に処したいとかんがえるはずです。
何らかの線引きが必要だと思います。

必死になって無免で６００ｃｃに乗る方法を考えるより
教習所で大型二輪免許取る方が簡単なのにね

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/


１９９８年から１４年間連続で自殺者が３万人超えてるんだぞ。
交通死亡事故の比ではない状況である今の現実をしっかり直視しろ。

１４年間で地方の大都市が一つ消える規模、４２万人も自ら命を絶っているこの現実を重く受け止めてください。

内需を振興しなければとんでもないことになる。
はやく実現してください。

自動移行ゴリ押しクズ野朗
被害者感情を考えるならばちゃっちゃと芯でください

このスレは呪いのスレです
もしこのスレを見てしまったなら
あなたはこのレスを１０回このスレにコピペしなければなりません

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名：個人
措置分類：c（対応不可）

>　免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
>　また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名：個人（福田 誠）
措置分類：c（対応不可）

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量４００�t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量６００�tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

>>658　そんなことはどうでもいいから
一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

>>660
お前の願いが一番どうでもいい

>>660
そんなことはどうでもいいからちゃっちゃと士ねよクズ野朗

ID:D4AXwVu1
措置分類：c ← "対応不可"

教習所で400ccすら乗りこなせずに、第二種原動機付"自・転・車"までしか乗れない、
短足チビだっけ
主張も頼み方も間違ってる
600ccなんて贅沢言ってないで、以下を参考にやりなおせ

「普通自動二輪車の教習車(400cc)だと、私事情により乗りこなせません
軽二輪限定免許（250cc以下）の追加設定と、自動車学校への250ccの配備をお願いします
短足チビにもチャンスを下さい、料金・教習時限等は、
全て普通自動二輪車と同じで結構ですので、何卒宜しくお願い致します。」
と下手に出るべきだろ

こっちのほうがよっぽど現実的だぞ

＞対策を怠った、というのは一般的に過失だと思います。

免許を取らないまま運転した、というのは、うっかりミスとは到底思えないね。
「自分は技量ある」といくら思っていても、公的機関の証明はもらっていない。ひとりよがり。
過失ではないよ。故意。

＞実務上、混乱しますよ。

だから、裁判という形で厳正に審査されるのです。

免許乞食は存在自体がどうでもいいから早く自分の国へ帰れよ。


「そんなことはどうでもいいから、お前が我慢すればいいんだ」はどこかのくず教師が
自分の教え子に言って自殺に追い込んだセリフだって知ってたのかな？それともその教師
そのものが免許乞食本人だったりして。

＞被害者感情を考えるならば免許持ってようが無免許だろうが
＞厳罰に処したいとかんがえるはずです。

そんなことはないですね。
普段から安全運転をしていて十分な対策をしているのに、たまたまミスが重なって事故になった、というなら多少は許そうかという気になります。
二日寝ずに遊び歩いていて無免で運転した加害者に対する怒りというのは、ものすごいものです。
それが世論だというのが、どうしてわからないのです？

免許乞食とかけて
オナニー覚えた猿と解く

そのこころは

「カいてばかりで何もしない」

猿は被害者感情を逆なでするほどバカじゃない
猿に失礼だ

お猿さん　ごめんな
こんなまともな良識すら持ち合わせていないバカな奴と
一緒にしてしまってな
本当に申し訳ない

>>660
逃げないでください
こんな質問して恥ずかしくないのですか？！

あずにゃんペロペロとか言う人は仮想と現実の区別がついていないですよね？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1391776293

>>660
キラヤマトってなんですか？
日本の未来のために誰もそんな税金の無駄遣いを望んでいません
アニメばかり見てないでしっかり勉強してください

キラヤマトはゼロシステムを使いこなせると思いますか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1391424663

>>660
この行為が危険運転だと思わない貴方はバイクに乗らないでください
高速道路だとしても十分に危険ですが走ってる道路は国道2号で一般道です

これって言うほど危険運転なのでしょうか？ 高速道路ですよね。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1082752165

>>660
本当に愚かですね

どうして中型バイクでまともなスポーツバイクが出ないのに、
中免で６９９まで乗せろって言ったら叩かれるのでしょうか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1484467149

>>660
本当に貴方にはバイクに乗ってほしくはありません

転倒したバイクを起こせないって恥ずかしいことですか？
まず転ばなきゃいいし、起こせなかったらJAFや保険のロードサービスを使えばいいですよね？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1476271989

>>660
馬鹿の極みですね
　
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_note.php?writer=japan_snake_revenge

試案

１．現普通自動二輪免許と現大型自動二輪AT限定免許を統合する
（従来の普自二で排気量650ccまでの二輪AT車には乗車可能）

２．現大型二輪AT限定免許で、650ccを超の二輪AT車の乗車可能

３．現普通自動二輪免許で、650cc以下の二輪車は乗車不可

1と3が意味不明過ぎワロタ

何の意味も無い

一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

>>679
諦めてエリミ125のメンテしろ。
エリミ125が泣いてるぞ
日本一オーナーに愛されてないバイクだな。

福田誠(仮名)君
先ずはお前の125cc限定普通自動二輪免許を
普通の普通自動二輪免許にしてから話を始めようじゃないか

今のままでは無いものねだりの負け犬の遠吠えにしかならない

さあお前は教習所か試験場でCB400SFで「限定解除」するのが先決なのだ

福田誠(仮名)君
又はすっぱりと諦めてお前の虎の子の125cc限定普通自動二輪免許と
愛車のエリミネータ125を大切にしようね

エリミネータ125でミニストップに行ってソフトクリームを食べるのも
ツーリングだ　頑張ってね

京都亀岡の無免許運転事故について京都地検は『無免許だが運転技能を有している』と判断した。

つまり、たとえ無免許であっても『運転技術は未熟ではない』との判断を司法が下したわけだから

免許証や教習所での教習が運転技術を担保するものではないことが公にされたわけだな。

難易度だの免許制度だのとの理屈はもはや通用しないよ。

このスレで乞食乞食と喚いてる奴って

　絶　対　に　大　型　二　輪　免　許　な　ん　か　持　っ　て　な　い　よ　な　ｗ

ただネットの掲示板で理由もなく誰かを叩いてストレス発散してるだけの変態野郎ｗ

IDコロコロ変えて多人数工作してるつもりなんだろうけど

同じような内容のレスを繰り返すからバレバレｗ

そのくせ他人のレスは自演認定ｗ

このレスに対する反応なんかもたぶんそうとうみっともないものだから笑う準備をしとこうｗ

深夜に突然、タンポンと火病のWフォーム発狂
エリミ125のことが地雷だったのか？
そんなにエリミ125が苦痛だったら
バイク王に売るか、バロンで下取りに出して600のSSでも入手したら？

福田誠(仮名)君
今のお前の下らない主張をとりあえず聞いてくれるのは
お前の両親とこのスレにいる何人かのお前を構っている人たちだけだ

道路交通法改正を望むのならば少なくともここのお前を構っている人たちを
味方につけなくてはいけない

これだけは理解してほしい
お前が下らないコピペで火病っていれば賛成派はドン引きして離れていき
反対派はもっとやれと煽るだけ
先ずはこのスレの人たちを大切にしよう

ちなみに俺はお前が行動を起こすのであればお前に味方したいと思っている

このまま下らないコピペを繰り返すならばお前を弄って構っているだけのつもりだ

>>679
逃げないでください
こんな質問して恥ずかしくないのですか？！

あずにゃんペロペロとか言う人は仮想と現実の区別がついていないですよね？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1391776293

>>679
キラヤマトってなんですか？
日本の未来のために誰もそんな税金の無駄遣いを望んでいません
アニメばかり見てないでしっかり勉強してください

キラヤマトはゼロシステムを使いこなせると思いますか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1391424663

>>679
この行為が危険運転だと思わない貴方はバイクに乗らないでください
高速道路だとしても十分に危険ですが走ってる道路は国道2号で一般道です

これって言うほど危険運転なのでしょうか？ 高速道路ですよね。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1082752165

福田誠(仮名)君
俺はお前に味方したいのだ

だから直接会ってお前から本心を聞きたい　このスレの人々も同じ思いだろ

コピペはもう何一つ俺たちの心に響かないのだ

直接会ってお前の主張を本質的なところから是非とも聞きたいのだ

お前の飲み代は俺達　大型自動二輪免許保有者が支払う

だから今度こそオフ会をやろう　神奈川　又は　東京の安いチェーン店の居酒屋で
わいわいとオフ会をやろうではないか

腹の底からのお前の本音を生で直接聞きたいのだ

レスを待つ

>>679
本当に愚かですね

どうして中型バイクでまともなスポーツバイクが出ないのに、
中免で６９９まで乗せろって言ったら叩かれるのでしょうか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1484467149

>>679
本当に貴方にはバイクに乗ってほしくはありません

転倒したバイクを起こせないって恥ずかしいことですか？
まず転ばなきゃいいし、起こせなかったらJAFや保険のロードサービスを使えばいいですよね？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1476271989

>>679
馬鹿の極みですね
　
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_note.php?writer=japan_snake_revenge

乞食はもう仕事のフリすらしなくなったかw

オフ会いいね
今度の土日は乞食こと福田誠(仮名or通名)はコミケに行くんだろ？
俺達も付き合って、更に薄い本の購入費用の数割は出してやるからさ、
コミケ帰りに新橋かアキバか上野か浜松町
いずれかの好きなところでオフ会やろうぜ