【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ49【速報】

1 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 20:49:26.88 ID:Y3Pb4rp8

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ48【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338762923/

2 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 20:50:09.08 ID:n6Xjf/Vw

>>1　乙　新車来来

3 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 21:20:53.04 ID:uFq59Jkj

>>1
おつ

4 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 21:30:41.72 ID:TbRTksSB

前レス>>994
「日本車以下」は失礼だろう。

5 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 21:36:07.74 ID:xYYY4hGl

未満だね

ロイヤルなんとかも、
新車だから壊れやすいとインドのバイク屋が、言うらしいな。
カムとかシリンダーの予備がいくらでもあるから、
手で触って滑らかに回るやつを組み込む。
ポップ吉村かよ。

6 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 21:44:16.79 ID:3bq5TkGw

>>5
ageんなカス死ね

7 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 22:00:34.75 ID:AVHmqrsR

つはとやでこいた

8 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 22:10:44.03 ID:xYYY4hGl

>>6

9 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 22:13:10.60 ID:3bq5TkGw

>>8
いいから早く死ねよ

10 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 22:17:45.55 ID:3whquKGB

うんこしてい・・・

11 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 22:17:46.04 ID:xYYY4hGl

ぷ

12 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 22:25:05.00 ID:0NAWB3xb

やめいおまえらｗ

13 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 22:35:33.96 ID:3whquKGB

けんかすんなよ。つまらんことで。

14 ：sage：2012/07/16(月) 22:38:52.77 ID:xYYY4hGl

正直すまんかった反省している。

15 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 22:40:12.33 ID:xYYY4hGl

うわ、間違えた名前欄にsageって書いちゃった。あげ

16 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 22:45:12.44 ID:AAAtEbq5

こまけえこたあいいんだよ（AA略）

17 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 22:46:35.40 ID:0NAWB3xb

　　　　　　　　　　　　(~)
.　　　　　　　　　 γ´⌒｀ヽ
.　　　＿＿＿　　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}　あたためますか？
　　　|[\_498]|＼　（　´・ω・）
　　　|￣￣￣| 　|　（:::::::::：:::）
　　　|＿＿＿l.／￣￣￣￣￣■／|　　 lヽ,,lヽ
　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|.　 | 　(ω･　　)　おながい
　　　|　　　　　　　　　　　　 .|.　 |　　し　　 i　　　します
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.／　　　しーJ

.　　　＿＿＿
　　　|[\_498]|＼　　　　　　　　　　　　　　　(~)
　　　|￣￣￣| 　|　　　　　　　　　　　　 γ´⌒｀ヽ
　　　|＿＿＿l.／￣￣￣￣￣■／|　　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}lヽ,,lヽ
　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|.　 |　　（　 ´-ω)ω-　）
　　　|　　　　　　　　　　　　 .|.　 |　　　(:::::::`つ⊂´　i
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.／　　　　し─Ｊ.し─Ｊ

18 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 23:38:59.52 ID:C9Te+aJX

Ninja-256
ttp://www.links.co.jp/item/ninja-256/

19 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 00:51:06.15 ID:Ew+hMiOD

前スレ
>>941

ブラジャーの新色発表かと思った。

20 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 08:50:55.29 ID:G8gGoqqS

MV Agusta Brutale 675 first ride
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2012/July/jul1012-new-mcn-july-11/
http://www.mvagusta.it/en/brutale675

21 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 10:04:17.09 ID:6nqztT37

ブルターレはどうもイケてない
イケメンにしたアプリリアのマナというか

22 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 10:06:58.26 ID:W1TahBFb

モンスターもブルターレもグラディウスのパクリ

23 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 10:10:15.48 ID:35lQEl9u

3気筒675cc
国産勢とガチんこにならないようにならないようにと逃げた先の構成
でも多分良いバイク

24 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 16:17:37.75 ID:HAH2kVP2

ブラジル市場にエタノール混合燃料適用車を投入
「YS250　FAZER」に“ブルーフレックス”仕様を追加
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2012/0717/fazer.html

25 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 18:08:23.08 ID:aLu8MkFO

>>17
ありがとう、心が温まった。

26 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 18:39:23.37 ID:UKYfxtlp

今年のブライトモデルはカラーチェンジだけかね・・？

27 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】：2012/07/17(火) 19:38:44.39 ID:NLYeEHt/

ｚｘｒ15ｒ出るってまじっすか？

28 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 20:38:59.80 ID:Ad7TZVoa

http://www.links.co.jp/item/ninja-256/

29 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 20:49:04.14 ID:0uOrA54K

アジアでスポーツ志向のバイクが流行り出してそのおこぼれを回していただく時代になったね

30 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 20:50:13.07 ID:35lQEl9u

結局タイ人、インド人のバイク趣味が向上(?)するのに期待するしかないな
韓国は物価がダメだし、中国はダメだ

31 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 21:54:06.53 ID:/9ZeTCFI

>>28
>>18

32 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 08:04:06.32 ID:bWEGJvsl

今日スズキのGW250の日本仕様が発表されるらしいけど
いまいち信憑性がない、
発表はHP？それともイベント？
スズキは情報を公開しないけど
すでに他国で販売してるやつの使いまわしなんだから
さっさと公表してほしいね

33 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 08:52:41.37 ID:TRB69/Ps

40万以下で、値下げ35万くらいなら！

34 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 09:03:17.49 ID:nb9hVjJA

CBR250Rが値下げで36万位で売ってるから厳くね？
値下げで30万ちょい位じゃないと求心力に欠けるな。

35 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 09:13:14.37 ID:GAN1CPid

CBRは単気筒じゃん

36 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 09:17:28.41 ID:VhgI0vMG

２気筒でもOHC２バルブだからな
あれでCBRより高かったら変人以外に買う人いないだろ

37 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 09:27:41.17 ID:pZ1e8DGR

しかも中国製
現地で15万くらいなのかな
20万で売れるはずなんだが、なぜか25万くらいか

38 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 09:44:53.53 ID:N03IsxXQ

野暮ったくても安けりゃバイク便として使う人いそうだけど、中国製だし品質が不安だ

39 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 11:04:03.62 ID:9RsRHIVT

T2かGWで迷う

40 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 12:23:40.53 ID:TRB69/Ps

もう少しかるければGWも許せるんだけどなあ。どこであんなに車重が、、

41 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 12:25:53.92 ID:pZ1e8DGR

計り方の問題じゃないのか

42 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 12:33:17.13 ID:GAN1CPid

>>37
空冷単気筒のYBR250の値段と比べれば
そんな値段になるわけない

43 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 12:36:49.39 ID:pZ1e8DGR

YBR250、38万円ワロタｗ
38万円ｗ

44 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 12:42:30.02 ID:Elrob3cE

cbr250rの一人勝ちは続きそうだな

45 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 12:43:58.29 ID:6lUmvS5Y

えっ、Ninja250Rは？

46 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 12:45:49.49 ID:GAN1CPid

>>43
何の根拠も無く中国製だから15万とか書き込む
お前の方が嘲笑されるべき

47 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 12:56:10.73 ID:xf4UpogF

Tips

インド製200DUKEの現地価格は、今のレートで約18万円。

48 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 12:56:37.67 ID:pZ1e8DGR

>>45
一応、売り上げでいくとcbr250rが頭一つ抜けてるらしい
ninjaはちょっと発売から時間経ってるしな

49 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 13:40:01.13 ID:HBU+Jbmw

スズキ、新型ロードスポーツバイク「GSR250」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2012/0718/index.html

スズキ株式会社は、精悍で存在感のあるスタイリングと扱いやすいエンジン特性を特長とする
新型ロードスポーツバイク「GSR250」を7月18日に発表、30日より発売する。

「GSR250」は、力強いデザインで反響を呼んだ大型バイク「B-KING」（輸出用、1340cm3）の
イメージを受け継いだロードスポーツバイクである。
2012年1月より中国で「GW250」として販売を開始し、欧州・中南米でも販売を計画している。

「GSR250」は、小型でシャープな印象のヘッドライトカウルや、ボリューム感のある燃料タンクと
タンクカバー、エッジを効かせたリヤカウルを採用し、フロントからリヤにかけて跳ね上がるような
ウェッジシェイプの造形を採り入れた。また左右2本出しのマフラーやダブルレンズの
リヤコンビネーションランプを採用するなど、精悍で存在感のあるスタイリングとした。
エンジンは、新開発のロングストローク型248cm3水冷2気筒エンジンを採用した。
低振動で静粛性が高く、日常生活で多用する低中速域での扱いやすさを重視した。
またフューエルインジェクションシステム（燃料噴射装置）を採用することで、高い燃費性能や
良好な始動性を実現した。
さらに、バイクに初めてお乗りになるお客様でも扱いやすく、街乗りからツーリングまで幅広く
お使いいただくことを想定し、乗りやすさとお求めやすい価格にこだわった。

メーカー希望小売価格（消費税込み）
GSR250 4サイクル　248cm3 438,900円

50 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 13:42:42.13 ID:nYY8g4N2

ＧＷ情報マダーてっか、こっちでは表示されてるのな

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/motorcycle.html

51 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 13:43:50.93 ID:xf4UpogF

中国合弁会社の、大長江スズキ製だね

GN125とか作ってるところ

52 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 13:46:44.93 ID:6lUmvS5Y

デジタルメーターと回転数をLEDランプで表す仕組みは評価に値する
センスタもあるし、ﾋﾞｼﾞﾊﾞｲ扱いは免れるな
気になるのは耐久性かな

53 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 13:49:27.70 ID:xf4UpogF

スズキ株式会社の中国における二輪車製造の技術提携先である
江門市大長江集団有限公司は、2011年10月13日から16日(*)まで中国・重慶で開催されるアジア最大の二輪車ショー「第10回重慶モーターサイクルショー（中国国際摩托車博覧会、CIMAMotor 2011）」に以下の出展を行う。
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2011/1013/index.html

「GW250」はスズキと大長江の合弁会社である常州豪爵鈴木摩托車有限公司で生産し、2012年より中国国内での販売はもとより、世界に通用する品質の商品として、ヨーロッパ、インドネシア、中南米等の海外拠点への輸出を開始する計画である。
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2011/1013/img/111013.jpg

54 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 13:57:29.44 ID:nYY8g4N2

>>49
おっと！
スズキの方に出てたか、マジで売るんだなＧＳＲ（ＧＷ）
売れるかな？438,900円値引きのスズキで10万引きか？

55 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 13:59:07.11 ID:pZ1e8DGR

尖閣問題でモメたら制裁食らう危うい立場だってのに44万かよ

56 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 14:00:56.42 ID:nYY8g4N2

確かに今は尖閣もめてる真っ最中
大丈夫か？スズキ

57 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 14:03:35.45 ID:nYY8g4N2

（　｀ハ´）爆発する仕様で日本には出すアルﾎｯﾎｯ♪

58 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 14:11:00.35 ID:TRB69/Ps

うーん、諸元その他はやく公開してください

59 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 14:11:37.23 ID:xf4UpogF

次はヤマハが、中国製ラジコンヘリを日本に輸入したら

前回は中国にヘリ輸出して、ヤマハ社員4人が逮捕された事件とチャラになって、ちょうど良いんじゃないの？

60 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 14:12:53.73 ID:pZ1e8DGR

無理矢理ヤマハにつなげようとしてるなｗ

61 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 14:12:59.08 ID:HngDFOUV

>>54
34万なら少しは売れるかもなw

62 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 14:17:20.27 ID:TRB69/Ps

18kWか

63 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 14:22:01.99 ID:nYY8g4N2

嫌なフラグが立ちそうなので様子見るわ
人柱ヨロ

64 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 14:23:49.52 ID:pZ1e8DGR

化粧したビジバイだと知って買うのなら大丈夫じゃね

65 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 14:28:18.54 ID:xoG1eqIy

リアルで鈴木爆発を楽しめるようになるのか・・・・
ttp://www.geocities.jp/psxicon/suzuki.jpg

66 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 14:33:03.29 ID:pgoG+rEg

GSRの定価はCBRより1万くらいしか安くないけど、スズキスペシャル値引きで
乗り出しはかなり安くなりそう

67 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 14:36:19.27 ID:nYY8g4N2

キャンペーン中お買い上げの方全員にＧＩＶＩ社製リヤボックスが付いて来ます。

68 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 14:36:23.78 ID:61z2ykDi

いいじゃん、カブ250よりよほどいい

69 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 15:43:16.57 ID:bmEXlUir

お前ら、これで今日一日お祭りだろ？ちゃんとageろよｗ

70 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 15:44:42.16 ID:oFuG6FGf

製品ページ来た
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l2/index.html

71 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 15:48:15.34 ID:4hgMcKwJ

お、スズキがんばってんね

72 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 15:51:52.92 ID:qQT6bU7r

ＳＴみたいなクラシックな感じで２祈祷ほしいな

73 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 16:07:48.65 ID:rfNjB7zy

メーターかっこいいじゃん

74 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 16:09:38.35 ID:VhgI0vMG

メーターとセンタースタンドが付いているのはよいな

75 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 16:11:40.11 ID:pZ1e8DGR

期待している人はスレ建てたらどうだ

76 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 16:20:34.72 ID:bmEXlUir

メーターかっこいいじゃん、と思ったらみんな同じ事感じてた

77 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 16:30:00.40 ID:HBU+Jbmw

スズキのギヤポジションインジケーターの装備に積極的なところは評価したい

78 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 16:38:25.45 ID:HBU+Jbmw

このCBRよりきっかり1万円だけ安い定価は
「CBRよりは安いですよ」って事を言うためだけの数字のように思える

CBRより少しでも安くさえすればいくら中華製でも
それ以上の価格勝負をする気はないというスズキの意思というか

79 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 16:43:16.48 ID:kNKOeAsj

B-kingの末弟というよりは中国のコピーバイクって感じがしてならない・・・GSR250
せめてアップマフラーにしとくべきだと思うけどねぇ
安くはあるがこれなら妥協的にCBR買っちゃうな

80 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 17:07:39.02 ID:ONmejnjY

重いなぁ...
迷ってたんだがDUKE200にするわ

81 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 17:25:47.05 ID:4IoJ+U/O

CBRのときはあんなにこんなのCBRじゃないってやつが湧いたのに、今回は全然そんなことないのな

82 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 17:27:32.47 ID:VhgI0vMG

その辺のいい加減さがスズキブランドのいいところ

83 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 17:54:48.34 ID:1wID9ptO

GSRというネーミングに思い入れのある人は少ないだろう。
GSX-R250とかなら笑い物にされたと思うが。

84 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 18:05:33.64 ID:pZ1e8DGR

重いとか軽いとか関係無く遅いバイクなので重量とかは気にする事無いと思うけど
ビジバイの250ccバージョンでルックスはそれっぽいバイクなので
そういうのんびり乗る人向けじゃん

85 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 18:05:52.33 ID:TRB69/Ps

KATANA250ってしたらすごいブーイングだったはず

86 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 18:11:06.65 ID:NG+zVcDt

個人的にには、名称は”GSR250E”でいいのに・・

こいつは、DOHCじゃないがEの末裔だろ。
4気筒のF系よりも後期E系が個人的にカッコよくて欲しかったんだけど、
結局乗れなかったなぁ。

87 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 18:15:03.65 ID:AWUsk+fD

メーターかっこいいな
ただやはり重いかな

88 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 18:25:45.29 ID:pZ1e8DGR

ネーミングは営業の方から横やりが入るんだろね
エンジンの系譜とか型番名の由来とかいうよりも

89 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 18:30:11.81 ID:ZejY9uaD

>>75
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342603193/

90 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 18:31:07.51 ID:pZ1e8DGR

>>89
GJ!

91 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 18:36:59.62 ID:V5U/sgq+

>>65
肉巻きおにぎりの相方の嫁か

92 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 18:47:48.15 ID:6lUmvS5Y

YBRとガチンコなら装備面でGSRに分があるかな

93 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 18:48:21.67 ID:M+pCmtL2

やっと出たんだ。
ありそうで無いポジションだから一定数は売れるんじゃね。

94 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 18:50:34.02 ID:nb9hVjJA

スズキの重量表記は未だに信用できない俺がいる・・・

183㎏ってなっているけど実際はもっと重いってオチじゃないよな？

95 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 19:00:12.34 ID:zCo2jiqb

環境
低燃費で重くなるのは仕方ない？
価格は頑張りましたってとこかな

96 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 19:05:26.42 ID:Ck3DazM0

そろそろninja250もモデルチェンジしないかな

97 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 19:10:08.72 ID:pu08+IdA

マイチェンでもいいからハザードとパッシングはやっぱ欲しい所だ

98 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 19:54:20.27 ID:4IoJ+U/O

>>97
ERのスイッチボックスポンづけで行けるんでしょ？
それよかフルチェンを…

99 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 19:59:57.85 ID:pZ1e8DGR

フルチェンジも難しいんだろな
日本オンリーだった頃はオレらだけの方を向いていれば良かったけど
世界中の販売国の都合とか好みとかに折衷したりなんやかんやでｗ

100 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 20:11:53.62 ID:PJ5iFn4u

http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l2/detail3.html
リヤサスはリンク無しの廉価版古風呂汰サスのようだな。
ま、VTRもそうだし乗れりゃいいか。
ただ錆とかアルミの粉噴きとかどうなんだろう？

101 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 20:16:47.87 ID:lNP0vwKa

http://www.geocities.jp/psxicon/suzuki.jpg

102 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 20:30:04.35 ID:97loZY++

GSR250いいじゃん
クォーターは選択肢が少ないから妥協してCBRに流れたのもあるだろうけど、
GSRはツアラーとしての立ち位置がハッキリしてて好印象

103 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 20:30:13.30 ID:qJ0f02Bj

さすがにこれはマクロだな

104 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 20:32:30.11 ID:Pkm1K3WB

今更発売するということは外圧でも受けたかな？

105 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 20:45:08.07 ID:6KHFbHEm

■製造事業者：常州豪爵鈴木摩托車有限公司 ●製造国：中国 ●輸入事業者：スズキ株式会社

８月１６日以降尖閣上陸、東京都申請へ

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20120718-00000025-jnn-soci

（　｀ハ´）小国リーベンには売らないアルよ　欲しければ尖閣を寄こすアル！

106 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 21:23:34.98 ID:Q+eQMuQq

>>99
出張してたアメリカで良く見たな。
CBR250もTV CMしてた。
あのクラスはアメリカでも売れるんだね。

107 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 21:29:38.69 ID:C9f8KbJc

>>102
むしろNinjaやCBRの方がツアラー的じゃね？

108 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 21:34:57.85 ID:aQQBLAco

0-100m:[email protected]/h
0-200m:[email protected]/h
0-300m:[email protected]/h
0-400m:[email protected]/h

0-50Km/h:[email protected]
0-80Km/h:[email protected]
0-100Km/h:[email protected]
0-120Km/h:[email protected]
0-140km/h:[email protected]
Max Speed:142.63km/h

http://attachments.motorfans.com.cn/2012/07/01/1AP7GZF4o1767.jpg

109 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 21:49:20.21 ID:8SnLDA4t

このクラスにスペックは求めないと言えども、さすがにこれはちょっと…
最高速140km程度じゃ高速道路の追い越しで苦労しそう。CBRやninjaなら困らないけど

110 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 21:50:50.06 ID:TRB69/Ps

トルクのでかたどんな感じなんかね。本当に実用域もりもりなら

111 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 21:57:45.79 ID:pZ1e8DGR

向いているのは「隣町までの買物」じゃないかな
ツーリングとかいうんでもないと思う

112 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 22:03:11.19 ID:qJ0f02Bj

>>111
この重さで隣町までは無いだろw

113 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 22:18:20.66 ID:19rgjp9M

町内くらいが関の山だよなｗ

114 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 22:31:52.75 ID:0d2IGoDY

CBR250Rがユーチューブにアップされてる奴で0-100km/h8.3sec
まあ人による差が大きいけど7秒台入れる人も居るだろうから
回した時は結構差がありそう

50km/hでトコトコ走る分にはこっちの方が静かで低振動で低速トルクもありそうだから、
そういう走り方する人向けかな

でも250って回してなんぼって気はするんだよな

115 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 22:38:53.31 ID:HBU+Jbmw

CBRはかなりのオーバースクエアでぶん回し系のエンジンだけど
GSRのはバイクだと珍しいボアよりストロークの方が長いエンジンなんだな
なんたってストロークの長さが2気筒なのに単気筒のCBRとほぼ同じだし

今まで250で2気筒以上っていったらスポーツエンジンだから
高回転化が絶対だったように思うけど250で2気筒で低回転型って
今までなかったからどういう感じなんだか

116 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 00:37:38.85 ID:yCBygiO8

＞バイクだと珍しいボアよりストロークの方が長いエンジン

＞250で2気筒で低回転型
ドラッグスター250「……」チラッ　チラッ

117 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 01:56:54.42 ID:xwsNKLsZ

めんどくせえ奴だなww
スポーツバイク、な
クルーザーやレトロ系は別

118 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 02:10:39.74 ID:CHty44fW

115も相当面倒くさいけどな…

119 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 06:53:57.74 ID:zpenIG9B

>>117
GSRはスポーツバイクじゃないという考え方もある。

120 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 06:58:56.25 ID:cVw0Fgx3

ハーレーの２０１３モデルでたね

121 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 07:42:20.20 ID:7yMX8l0q

部分部分を今風デザインにしてが
溢れ出るビジバイ臭

122 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 08:02:29.68 ID:S0GpeBRx

>>108
ビグスクより少し良い程度かな？

123 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 09:13:01.03 ID:VovZIZPd

いっそのこと思いっくそビジバイにしてほしかった

124 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 09:45:41.93 ID:y6Cc6RBC

中国人の好みに合わせて、リア周りが大きく見えるように作ってあるね　（リア極小化する200Dukeとは逆のデザイン）
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l2/img/pdd.jpg
シートカウル、サイドカバーが大きい
マフラーは集合させてから、わざわざ2本出しする2-1-2レイアウト

　　∧_∧　鈴菌撒くアル
　　（｀ハ´ ）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　（ノ￣∪

>>123
Cub110Proや新Bardyみたいに、ガチ実用Onlyのデザインにすると逆にカッコいいんだよね

125 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 10:29:28.11 ID:60GuMAfQ

GSR250はマフラー換えれば結構印象変わりそう
ただエンジンの造形はまんまビジネスバイクだからなあ
隠せばよかったのに

126 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 10:41:19.54 ID:jIkD5btM

なんかタイとかベトナムで３ケツや５人位で乗るバイクにしか見えんが
スズキのドリーム2って感じ

127 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 10:42:23.85 ID:zh4VXkiM

値引き35万になるなら考えちゃうな

128 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 10:51:49.90 ID:Oy0CyRkN

エンジンの造形はびじねすバイクに見えないと思うけど
水冷のビジバイってイメージ湧かない

129 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 10:53:44.50 ID:25o31rfd

人件費の安い国で作ればいいのに
中国は右肩上がりの人件費で大変

130 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 10:59:31.24 ID:e6dlFyw4

今じゃ何所も人件費高騰中
10年もしたら生産拠点が国内に戻ってくるかもね

131 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 11:04:56.93 ID:y6Cc6RBC

49万円の200DUKEの方がコスパ良いのは、インド人の給料の安さのおかげだからね
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/2012/200duke

インドで200/125DUKE生産したKTMのほうが先見の明があったか・・・

132 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 11:09:53.99 ID:dq8wbkaV

DukeにSマークが付いたら検討しよう

133 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 12:01:47.74 ID:Oy0CyRkN

【インド】スズキ工場で暴動　邦人幹部負傷と報道
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342666781/

インドも大変みたいだな

134 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 17:51:09.29 ID:yNc/60h1

本社でも労働争議頻発するような会社だからインドじゃ尚更だぁね
スズキの値引きは社畜の涙ｗ
http://www2.wbs.ne.jp/~saiban/corp/index.htm

135 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 19:51:52.49 ID:byNCmsU8

ツーリングに行きたいけど、早起きできない

136 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 20:24:43.60 ID:E39frJR2

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342666781/

137 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 20:26:15.23 ID:fSG+0GJ7

>>135
深夜のうちに出る

138 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 21:12:54.16 ID:FkidhpCP

タタモーターズの工場の件とか、インドは中国以上にビジネスやりにくいと思う
一応民主主義国家だし

139 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 22:48:04.08 ID:ugSw0ROV

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..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　GSR250Lが出ますように。
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140 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 00:37:40.45 ID:ueB7Nkex

うお、GSR250きてたのか
メーターまわりはいいな
やはり、ネックなのは中華というところか

141 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 00:45:25.59 ID:hZsIXf6i

ほんとそう
重くてもローパワーでも楽しみ方は、ある
しかし、俺はいくつかの理由から中華バイクは買わない
ちなみに、買う人に文句を言う気は一切無いよ

142 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 00:52:38.35 ID:XWdK3vpi

あのメーターの豪華さは今後のスタンダードになりそうだな

143 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 01:00:28.89 ID:mlqxmlg0

>>141
・hondaのクソ50cスクーターtoday（リコールや故障の頻度）
・中華製ニセモンキー（hondaのモンキー乗りから笑われる　クラブに入れてもらえない）

中華製オーナーは馬鹿にされますね、わかります
yamahaのybr125や250も嘲笑の対象ですね
じきに日本でも出るかもしれないyamahaのyb250(srみたいなの)もきっと笑われるんでしょうね

144 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 01:01:53.49 ID:hZsIXf6i

>>143
オーナーを馬鹿にしたりはしないよ
安くてHondaやYamahaのマークついてたら買っちゃう人もいるさそりゃ
ただ、自分は買わないってだけ

145 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 01:05:28.61 ID:RvY3w9up

>>144
性格悪いって言われない？

146 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 01:39:35.82 ID:gFTd3+ok

買った奴をバカにする方が立ち悪いだろw

147 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 01:52:15.53 ID:kUMDGwoT

143のがよっぽど性格悪いだろｗ

148 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 10:39:46.76 ID:pQzH6pZa

いや、バイクは壊れるもんだろ。
壊れては直し、壊れても直し、そういう愛だろ。
まぁ、書いててキモイって思ったけど、前向きに考えればおｋかと。
中華でも、国産のブランド背負ってるんだ、放置はないだろうしな。

149 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 10:44:47.84 ID:qOywIFPX

中国製云々ではなく、こんなダサいの要らない
メガリくらいならリスクを受け入れるかもしれんけど

150 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 11:05:57.47 ID:4jjFjkTy

重いなあGSR250。中華製なのも気になるな。
タイカワサキのバイクは重いけど耐久性はあったけど、中華製バイクはどうなんだろう？
エンジン特性も低回転よりだし、エンジン回して遊ぶなら200DUKEか
今後出るであろう３５０ＤＵＫＥのが楽しそうだ

151 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 11:18:32.13 ID:hZsIXf6i

cbrかninjaでいいじゃんか
250Dukeがあればいいんだけど

152 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 12:43:06.81 ID:LoEAhf9T

T2じゃあかんのか？

153 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 13:02:50.76 ID:mlqxmlg0

中華製やタイ製なんかを買うヤツは（一部の方々から）馬鹿にされる対象だったてことを忘れないように

誰がどう乗ってたか全く分からない中古車を買う馬鹿どもと同じ
事故車輌かもしれないものを買っちゃうその無知さ

※全て個人的な感想です

154 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 13:07:31.94 ID:RQatHW1J

もう小排気量車の殆どが中華・東南アジア製だから馬鹿にしてる奴が馬鹿にされる時代だわ

155 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 13:13:07.67 ID:ueB7Nkex

中華と東南アジアを一緒にするなや
タイと台湾ならまだマシなんだが

156 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 13:17:23.51 ID:hZsIXf6i

糞：シナ
まあまあ：ベトナム・台湾・インド
いけてる：タイ

こんな感じかな
なんせタイは250を作ってるからな

157 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 13:21:24.78 ID:j1d97dC3

>>149
別にいいんじゃね、こういう選択肢があっても
というか全部同じでなくても
昔みたいに250のキャリアに荷物満載で東京から北海道とか行く人も居るかもしれない
ネイキッドで乾燥160kg以上の400お下がりの方が路面のキックバックが少なくて楽とか、
昔周囲のオッサンから聞いたことも有るし
さすがにパワーに対して重すぎかなとは思うけど、
新興国のガタガタ道多人数乗車用が先に有ってこそ出来たわけだし
俺もナシだが、これが向く人は居ると思う

158 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 13:37:21.41 ID:qPwuBuMh

日本車の中華産バイクはステップ廻りからマフラーにかけて、いかにも中華で萎える

159 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 13:41:17.99 ID:/3hKzf4y

しかし2ちゃんだから特有なのかもしれんが
日本の中華製品アレルギーは相当なもんだな

アジアに小型～中型車の生産拠点を構えるのはどのメーカーも
これからの戦略に必須なんだろうが
タイを選んだホンダ・カワサキと中国を選んだスズキで明暗が分かれたかもな

160 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 15:54:43.37 ID:V7XoX2ph

各国のメーカーは中国から逃げ出し始めているし、人件費の高騰と
品質のバランスが取れなくなっているんだろうな。

161 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 16:08:36.88 ID:Yl4PrTLy

GSR250、自分がカウル付を求めているからかデザイン微妙だなぁ・・・
ホイールも古典的な3スポークだし
重いネイキッドで中華も気になるしで完全に選択肢から外れる
折角の250ccだがninjyaを超えるバイクは未だ出ないな

162 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 17:20:00.48 ID:8qoBxtKu

GSR、ライト以外は案外スタンダードなデザインだな
２気筒、２本出しマフラー、キャストホイールとかつてのナイトホークを思い出した

163 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 17:29:58.94 ID:PssOahdm

>>159
アホJapは、Hondaなら中国製じゃないと思ってます。

164 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 18:30:29.58 ID:a7LwplSq

GSR最高出力24ps、最大トルク2.2kgf・m ４３万８９００円
VTR比で馬力－6ps、重量＋22kg

CBR250RR(1990年）
最高出力(PS/rpm)45/15,000
最大トルク(kgm/rpm)2.5/12,000
車両重量/乾燥重量(kg)157/142
５９９，０００円

同じ２５０ならこっちが魅力

165 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 18:40:11.75 ID:V7XoX2ph

>>164
CBRも税込みにしないとフェアじゃないな。
それと当時の大卒初任給とか所得関係も揃えなきゃ。

166 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 18:59:52.50 ID:hZsIXf6i

大昔のモデルとの比較は何の意味もない

167 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 19:03:37.57 ID:5crKD793

そりゃニダボが新車で出たら魅力的だわな
俺ならGPX250R2買うけど

168 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 19:05:36.41 ID:y3EGJUcW

>>159
http://www.suzuki.co.jp/about/producingbase/abroad/asia.html
何時代錯誤なこと言ってるんだ？
スズキだけじゃなく、とっくにアジア各国で生産してるんだが
中国なんて所得が上がってきてこれから日本企業としては旨味がある市場になろうと
してるのに。中国で数売るには現地生産必須だし。

169 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 19:06:03.71 ID:pSZ5EOvv

GSRはいっそ昔のGSとかのスタイルで出せば良かったのに。
日本でならオールドファンがいっぱいいるだろに。
今ガキンチョ達の間でプレミア付いてるんだろ？
250位なら制約の多いオジサン世代も参戦可能かもしれん。

170 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 19:09:28.69 ID:LTfMmsjp

おっさんたちはバリエーション増えるの期待しよう

171 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 19:15:34.35 ID:jZAdyCFJ

>>164
燃料投下乙、いっぱい釣れたね（ｗ

しかしなんで白青カラーなんで出さなかったんだろうな？

172 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 19:17:50.11 ID:XWdK3vpi

GWは公安仕様のハーフカウルバージョンのフルパニアは結構良い感じだし国内販売してほしいな

173 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 19:35:44.49 ID:/3hKzf4y

>>168
これまでアジアで作ってたのはみんな現地で作って現地で売るためのモデルだよ
日本含め先進各国でも売るモデルのアジア生産拠点、って事

途上国でだけ売ればいいモデルと先進国で売らなきゃいけないモデルを作るのでは
必要な工場の質がまったく違う

174 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 20:04:45.51 ID:i9SkVc7P

チョンが作ったものは信用できない

175 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 20:07:29.29 ID:hZsIXf6i

そういうのは隠しておいて建前を言うべきだ

176 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 20:34:12.13 ID:GE/Qrf9T

チョンとか言う奴は、JAPと言われてもしょうがないからね。

177 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 20:41:24.40 ID:5crKD793

チョンにJAPって言われても何とも思わんからチョンって言い続けよっと

178 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 20:43:30.43 ID:hZsIXf6i

迷惑だからやめて

179 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 22:11:10.19 ID:yoe5ISRM

>>169
古臭いスタイルは日本のおっさんしか買わないし
世界的に見れば数が大したことないからな
なんちゃって空冷フィンとかなんちゃって二本サスとかつけて外見それっぽくするしかないな

180 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 22:18:20.66 ID:8Trtn7GG

後ろ半分がまんまアジアスクーターなんだよなぁ

181 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 22:25:05.60 ID:Z4LSUaGd

どうせそこそこ売れるんだろ

182 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 22:46:04.41 ID:vcMm1Tt5

規制だらけで性能なんて追求しようがないんだからスタイリングで頑張ろうぜ
かつてない実用性を備えたルック車なら俺は歓迎するぞ

183 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:28:06.80 ID:C6EJLR4m

GSR250、正面から見たらカコイイかも？って思ったけど
真横から見たとき、タンクの前にちょこんと付いたライトが
なんかこう...アリとかハチとかの昆虫っぽく見える...

184 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:29:55.01 ID:XWdK3vpi

ライトはもうちょい下に付いてる方が良いよな

185 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:37:46.80 ID:f6ygdS7o

そういやINAZUMAの話題が消えたな

186 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:39:33.45 ID:XWdK3vpi

GSR250＝GW250＝INAZUMA250

187 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:46:25.64 ID:f6ygdS7o

Oh No……

188 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 00:05:46.12 ID:glNsSDrK

そもそもINAZUMAってネーミングのバイクを日本で売ることがありえない

189 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 02:03:48.08 ID:RltRxko7

>>153
嫁は処女に限るよな！

190 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 02:04:04.43 ID:D71HfI6L

400のルックスはかっこよかった
いつか乗ってみたい

191 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 03:06:58.90 ID:qFpJIorU

INAZUMAって欧州的にはアジアンな響きがカッコいいんだろうか
まあ確かに日本でもブリッツェンとかエクレールとか言われるとカッコいいしな

192 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 04:02:17.47 ID:6Kz/f9ua

YZF250は何時になったら発売されますか？
125とかいらんし

193 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 06:36:24.27 ID:TpPudotI

>>191
日本人的には違和感を感じるかもしれないが、
海外からも日本の外来語の使い方に違和感を感じてると思う。

違和感の例
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpeDqBgw.jpg

194 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 06:48:03.62 ID:4DOVc0Ie

CBRのときみたいにこんなんGSRじゃねえって人いないのね。
歴史は浅いとはいえ一気にGSRの名前が安っぽくなって残念。

195 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 07:48:14.30 ID:h+xn7Rhg

GSRは750の時点でだいぶ大雑把だったしスズキ自身もとりあえずRつけとけみたいな認識なんじゃないの

196 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 08:14:14.33 ID:+oc8mLLx

cbrはスペックショボいけど、乗ってみたらハンドリングは良い感じだったな。

197 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 09:29:54.70 ID:aHhIVndh

>>193
その画像には全然違和感を覚えない。
中央の日本語は既に文字じゃなくてロゴだし。

198 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 09:31:37.31 ID:XxTpfJAR

GSRは400/600と同じスタイルならよかった。

199 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 09:32:04.17 ID:t2/Uk60N

それはともかく「アジアごちゃまぜ・寿司バー・タイ料理」とか書いてないか
何人がやってんだ・・・

200 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 12:55:06.50 ID:HHABxAFg

GSRは、B-king風味のなんか違うバイクにつく名前だから違和感ない。

201 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 13:52:21.81 ID:O4kw4QTQ

ヨシムラがマフラー出すかな
トライオーバル付ければ幾分カッコよくなるんじゃないか

202 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 13:55:59.63 ID:r9wHxt4j

それマフラーがかっこいいだけじゃね？

203 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 13:56:50.48 ID:rJo9013E

GSR250値段出始めたけど最安33万って流石スズキマジックだな
今乗ってるバンディット下取りに出したらもしかしたら30万くらいで乗り出せるか？

204 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 14:05:44.03 ID:pys/d1Mq

33万の店って諸経費どの位かかるんだろ
事ある毎にお金取られそうな気がしないでもない
どこかで利益とらないと、やってられないだろうし

205 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 14:06:20.21 ID:t2/Uk60N

中古車だと車両本体8万円の無事故車で諸経費30万とかあるからなｗ

206 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 14:07:11.73 ID:1TUKBHHo

CBR1000のデザインそのままにCBR250出たら最高なんだけど。。

207 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 14:07:19.70 ID:rJo9013E

流石にそんなの無いだろｗ

208 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 14:07:45.07 ID:9U+gFJz2

とりあえずリコールが出そうな悪寒

209 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 14:09:23.54 ID:t2/Uk60N

最初はどんなリコールだろな

210 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 14:15:42.11 ID:qFpJIorU

バイク屋もいい加減車両本体に原価割れするほど安い値段をつけて低価格を装って
後から法外な納車諸経費を取るような商売はやめろや
そんなだから業界全体がいつまでもDQN扱いされるんだよ

211 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 15:56:14.95 ID:uoiNQg04

つーか、それに対応出来ない価格比較サイトも意味なくね

212 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 15:57:37.57 ID:t2/Uk60N

バイクは買いっぱなしじゃないんだから、安い店を軽々しく選んではいけないよね

213 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 16:47:30.18 ID:KqhvYdZf

EBRが2000万ドルの出資GET
http://hellforleathermagazine.com/2012/07/erik-buell-racing-raises-20-million/
これで今の1190RSよりもっと安い（1999Panigaleと同じ価格レンジ）のバイクが発売可能に
http://www.erikbuellracing.com
http://www.erikbuellracing.com/wp-content/uploads/2011/05/EBR_BACKGROUND_1190RS_2_1024x768.jpg

>>209
タイ製Ninjaの初期は、クランクケースの鋳造不良でエンジン側面に穴が開いてオイル漏れしてた
そのリコールがパーツ交換ではなく、穴をボンドでふさぐ修理だったのが凄い

214 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 17:43:25.00 ID:RI+Z1IrM

みさお　の作品でこいた

215 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 17:47:16.53 ID:t2/Uk60N

>>213
未知の世界だなｗ
大手ならどこもやってるような鋳造も、そうそう真似できない技術があってのことなんだろな
GSRは「ブレーキ部品の組み付け不良で、最悪の場合ブレーキが壊れ減速が困難になる(但し実例は無し)」くらいはやってくれると思う

216 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 18:25:16.42 ID:7zK/nw9W

>>213
オイルが漏れるのはオイルが入っている証拠

217 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 18:37:49.81 ID:r9wHxt4j

アクセルの戻りが悪いので、一日かけてそこら中に注油してたんだけど、
結局アクセルホルダーの締め方に問題があったみたい

整備って難しいね

218 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 18:47:17.66 ID:wu7l4zrP

>213
なんか魔法陣みたいなリアホイールだなｗ
そういやcb1000rとかホイールがまるで手裏剣

219 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 18:49:14.96 ID:4a50jW9I

B-king=王将

GSR750=金（斜め前に進める）
GSR600=銀（斜め後ろに進める）
GSR400=桂馬　あまり吹かしすぎるとアドレスに負ける
GW250=香車　直進するとブレーキが利かない為、注意、下段から打つ事

GSX-R1000=飛車
GSX-R750･600=角行

アドレスV125=歩　ノーマル車でのB-kingとの直接対決は不可

220 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 18:55:19.81 ID:v0n2Jbkv

>>219
最初、なんで餃子の話してんだコイツ
とか思っちゃった

221 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 19:06:09.40 ID:E1ICzlqv

>>219
隼｢････｣

222 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 19:34:00.29 ID:qJSVkN8h

GSR…ダサいけど売れんのかな？

223 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 19:43:21.06 ID:mo6I93OK

YZF-r15より売れるだろう

224 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 20:02:49.32 ID:bEOBLl2k

>>213
ビューエル復活か
ロータックスの水冷ツイン以外に、ハーレーの空冷ツインを載せた
従来のモデルも復活しないかな

225 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 20:11:02.06 ID:y5hGWHhq

GWはうれようが売れまいが
他三社が刺激を受けて動けばそれでOkだわ
例えばCBRの新色とかね

226 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 20:19:03.97 ID:v0n2Jbkv

ヤマハの尻を叩いてR25を出させないと

227 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 20:24:54.41 ID:hwit2xCT

どういう叩き方すりゃいいんだよ！？
moto3にWR250のエンジン積んだﾊﾞｲｸで出て総合優勝狙うくらいしないと駄目じゃない？

228 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 20:32:07.71 ID:bEOBLl2k

水冷シングルで後から参入するにはCBRが強敵すぎる
WRエンジンはコスト的に論外だし、だからといってパラツインのイメージもない
今あるYBR250以上のものは作らないんじゃないかね

229 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 20:35:39.55 ID:t2/Uk60N

ルネッサぽい感じでセローの空冷エンジンが限界だろな
それでもフレーム設計と足回りでスポーティにしてきたらそれはそれでかっこいいけど
>>228の言う通りでないだろな

230 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 20:38:49.92 ID:9n4OcJMn

何をトチ狂ったか、WRエンジンにアルミフレームでガチガチのレーサー仕様で出してきたりしないかな
俺は買わんが

231 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 20:40:02.46 ID:t2/Uk60N

4ストSDRみたいの出してきたら一票しか入れられないけど頑張って買うよ
名前はSFRになるのかな

232 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 20:57:24.85 ID:ASFg+5CR

なんでそこでSRXじゃなくてSDRなんだか・・・

233 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 20:59:09.12 ID:t2/Uk60N

トラスフレーム・トラススイングアームが好きなんだ
SDRのスイングアーム変えてる人の気が知れないね

234 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 21:07:21.99 ID:y5hGWHhq

そんなガチンコなのはいらんのよ
ニンジャにメーター変更マイチェン
CBRにBエディション
これで充分鈴木の新型牽制できるし、ヤマハもそこから張り切る感じで

235 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 21:28:47.19 ID:qJSVkN8h

新設計のツインでこの価格ってのは頑張ってるよな。

236 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 21:34:07.84 ID:ASFg+5CR

>>233
んじゃ車格にこだわってるわけじゃないんだ、よかったw
それだったらVTRにトラススイングアームつければ完璧だね

237 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 21:37:40.63 ID:t2/Uk60N

>>236
車格云々といわれてみれば、SDR並にコンパクトであってほしいな
しかしながら、VTRトラスイングはかなりいけてるな
ただ、あれは諸事情があって旧モンスターと似てるじゃんか
SDRは完全に独自のデザインだけどさ

238 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 21:37:41.00 ID:qFpJIorU

250で2気筒で8500回転なんてどこが高回転型なんだよ

239 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 21:45:14.85 ID:PsFw43lx

>>235
なにも優れたところのない新設計より頑張った性能の旧設計が良かった
スズキに250ツインなんかマトモにあった気はしないけど

240 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 21:47:19.67 ID:4alhbaxd

>>238
14000ぐらいは回らないとな

241 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 21:48:57.73 ID:ASFg+5CR

>>237
うん、まぁ車格は無理だから諦めなw
VTRが似てる云々を否定する気はないけど、
水冷・DOHC・250ccのVTRを似てるからという理由で否定的になるなら、
4st積んだSDRも何かに似てるとかこれじゃないとか思っちゃうんじゃないの？w

242 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 21:50:15.85 ID:t2/Uk60N

>>241
ライダーってほんっとワガママだよね

243 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 21:55:39.47 ID:YK8QxbJt

車検なしツアラーが欲しかったって人にはありなんじゃないかな
シングルじゃないってことで、派生でオフが出る夢は絶たれたが・・・

244 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 22:09:51.86 ID:rJo9013E

スズキはジェベル後継機の開発再開したらしいから
2年くらい待てば出るんじゃね

245 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 22:11:46.33 ID:ASFg+5CR

>>242
いや、スマンが俺に分かるのは君がわがままだということだけだ・・・（；＾ω＾）

246 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 22:13:01.52 ID:r4vgrMax

わがままは男の罪

247 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 22:35:54.35 ID:7N2PjIPn

【経済】バイクシーズン到来!各社新製品を相次いで投入…市場の縮小が止まらない国内の二輪市場
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342863041/

市場の縮小が止まらない国内の二輪市場。2007年・2008年に施行された排ガス規制対応による
車両価格の上昇やモデル数の減少等が、より市場を縮小へと導いたという

規制緩和しかないだろ
エコカー減税・補助金みたいにバイクにも出すように申告してるみたいだが
まだ許可が下りないみたい

248 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 22:43:21.32 ID:V3eTEnHB

それを許さないのはメーカーの罪

249 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 23:04:33.20 ID:4alhbaxd

若かった～

250 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 23:10:43.95 ID:v0n2Jbkv

ここは財津和夫の多いｲﾝﾀｰﾈｯﾂですね

251 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 23:13:02.01 ID:4alhbaxd

こてっちゃん

252 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 23:30:56.66 ID:XnrnIHs3

>>251
それ、ピアノの人。

253 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 00:09:48.80 ID:GRGeYj6k

「白い巨塔」って財津一郎だっけ？

254 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 00:10:51.48 ID:cyMRLEsl

ひじょーに、きびしーーー

255 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 00:36:11.12 ID:qd/29uIp

電話して～ちょ～だい！

256 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 01:51:24.23 ID:lepPFxQU

そのとぉ～りっ！

257 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 02:18:54.57 ID:trvWOJGh

SVみたいなやつでねーかな250ccで

258 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 08:17:16.76 ID:9Ifi/NEw

つVTR

259 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 08:27:48.72 ID:ajQQg8kz

>>244
おおっ！まじか！よーし、発売までに痔を完治させるぞぉおおおおお

260 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 10:17:34.46 ID:QqXsKjCV

>>257
つヒョースン

261 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 12:04:20.66 ID:BKpDVfms

>>244
ドの次はレかな

262 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 12:49:24.98 ID:pdQkUcSZ

>>232
WRX250と言いたいところだが今更250の4stロードスポーツ市場に
参入してもパイの数からたかだか知れてるし、そもそもWRのEngで
VTRやninjaに高速域の快適度で太刀打ちできるのかと。
100km/h以上の高速域でWRはというかシングルは厳しい。

･･･と店員が言っていた。

263 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 12:54:41.29 ID:jreuLXha

シングルは頭打ち速いのも不利だよな
グースとかレーシーなシングルは楽しいけどやっぱピーク超えると伸びない

264 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 13:17:00.34 ID:WVCf0mqd

信号発進とかではグイっといくんだけどね
｢美味しい領域」が狭いのはしょうがない
ブイテックでも積むしかない
やはり軽さこそ命か

265 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 13:41:16.73 ID:jreuLXha

VTECじゃ上は伸びませんけど・・・

266 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 14:00:09.55 ID:6XDSB0RI

>>262
パイの数は少ないまではわかるけど、
そのあとはだから何だ的な意見だな・・・

267 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 14:53:11.18 ID:YuCmIia1

WRのエンジンでオンロードなんて無理よ
あれはオフ車のためのエンジンだし

だいたいヤマハは日本含め先進国で売れる品質で250クラスの製品を作れる
アジアの工場を持ってないからこのクラスに参入は出来ない
国産でCBR、GSR、Ninjaに価格で対抗するのは無理だし
YBRじゃ荷が重過ぎる

268 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 15:24:18.33 ID:trvWOJGh

WRみたいな高品質路線？で
250ccフルカウルってのが見てみたいな
買わないけど

269 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 15:47:05.17 ID:NrQvZQMe

買えよｗ

270 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 16:45:46.77 ID:CRF4/QA/

選択肢が増えないと需要が伸びないよな

271 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 17:32:11.17 ID:cxrWyKqM

セロー250・・・売れてる　
ドラスタ400・・・売れてる
SR400・・・売れてる
WR250・・・中古車は人気。新車も大幅値下げかます店が増えた
トリッカー・・・WRよりは売れてる
XT250X・・・WRより売れてない
マジェ・・・まだそこそこ売れてる
XJR・・・死亡。人気ないから復活はないであろう
YBR250・・・信じられないかもしらんがジワジワと右肩あがりで売れてる
YZF-R125・・・少しずつ売れ始めてる
シグナス・・・売れてない
コマジェ・・・人気あるのに生産終了 PCXにお客とられる

テネレ250をはよ国内販売してくれ。ホンダがバラデロ250出す前に

272 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 17:46:28.48 ID:hBT4XGYy

WRエンジンで～って人は別にninjaとかCBRみたいな半ツアラー路線で出せとは言ってないでしょ？
一社くらいカリカリの本気レーサー250出して欲しいってだけで
まあ俺も出ても買わないけど

273 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 17:47:02.74 ID:a7JGf7c0

お前らいまのバイク何年乗ってるの？
俺は８年

274 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 17:49:53.79 ID:zRFS43WT

WRは去年見たランキングで250ccクラスベスト10に入っていたと思うが。
四輪と違ってバイクの販売台数はあんまり見かけないんだよな。

275 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 18:04:09.62 ID:jtR2Bc1/

消費税増税前が買い替え時だな。
バイクは助成もないし、その先数年はまた販売台数が落ち込むだろうな。

276 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 18:08:16.06 ID:ZuSJgr04

いきなり１０％になったら、駆け込み買いと買い控えが凄いだろうな

８％、１０％、の２段階UPはそういうのを減らす意味もある、アホ国民操作テク

277 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 18:18:18.97 ID:rq0gppkn

パイズリでこいた

278 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 18:37:30.53 ID:7MYupvUB

以外に影響は軽微ではないだろうか。現状でも縮小傾向なのだし。

消費税そのものより円安に振れる方が増税時には問題だと思う。
穀物原油など広範囲に影響があるから今以上の価格上昇を招くし。

仮に駆け込み需要があるとしても価格帯によると思うし、
逆に金利面で優遇キャンペーンがぶち込まれそうではあるが。

279 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 20:18:02.02 ID:Y5OecW8Z

>>271
マジェはそこそこ売れているどころか、その中では一番売れているのでは？

280 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 20:20:54.44 ID:GRGeYj6k

マグザムもそこそこ出ていると思ったが忘れた

281 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 20:32:03.63 ID:1b/H1Tj/

>>271
おまいの妄想？ｗ

282 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 20:45:22.71 ID:Uk6iLaen

YBR250って定価は安いけど輸入車扱いで値引きなし、要ガス検で
乗り出しは高くなるんじゃないだろうか

283 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 21:56:51.23 ID:1MuU4k4k

GSR250悪く無いね

284 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:03:44.01 ID:GYWqj/9I

どこがｗ
いいところが何一つ見いだせないんだが

285 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:04:33.52 ID:XuzXdHma

モロ動画でこいた

286 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:09:55.92 ID:qalQDxH3

GW…もとい、GSR250ってちょっと何かに似てるなーと思ってたけど、やっとわかった
ホーネット250だ
フレームがほぼ見えないデザインとか、テールカウルの跳ね上がり方が少し近いんだな

287 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:14:42.70 ID:gKCz1kmf

俺様は、いつもメールイケメンと呼ばれてる
面接２回目は、たいてい無し

288 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:18:46.58 ID:gKCz1kmf

スマン、誤爆だ、恥ずかしい

289 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:19:28.79 ID:WVCf0mqd

そこは強引にニューモデルの話題につなげてみて欲しかった

290 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:21:19.26 ID:Uk6iLaen

GSR250も真正面の画像「だけ」は悪くないと思う

291 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:25:22.02 ID:r8nr4CB7

スズキは中国仕様GWと
日本仕様GSRやINAZUMA250欧州仕様
それぞれ名前替えてきたけど
並行輸入の粗悪品を防ぐには有効かもね

部品の品質の違いを無視して、比べて売ってるのを考えると

292 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:27:07.26 ID:WVCf0mqd

しかしCBR論争じゃないが稲妻という名前は合わないよな
あれ、ものっすご速いんだぞ
400ccで4気筒はいるんじゃないかな

293 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:38:14.46 ID:Uk6iLaen

ニンジャだってものっすご速いぞ

294 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:39:13.92 ID:jreuLXha

イナズマ250って名前で青があれば購入検討した

295 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:43:34.24 ID:li5RHaXO

スズキなんだからクーリーカラーは必要だよな

296 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:44:18.56 ID:2ebV7IqH

ヤマハは新型T-MAX見てわかるように国内市場は完全に無視する方向
規制ばっか強くなってバイク乗りは減る一方だから仕方ないっちゃ仕方ないけど
今のヤマハに対するせめてもの願いはYZF-R125を国内ヤマハがきちんと取り扱ってくれるくらいか

297 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:44:52.60 ID:GZflr8Qk

誰よりも速くケンジャになる自信がある

298 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:47:43.05 ID:jreuLXha

よく考えたら赤色の稲妻でもいい気がしてきた
稲妻が良かったなあ

299 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 23:26:06.73 ID:lEpYmiaN

>>296
フランスで作ってるのを正規で扱う訳ないじゃん。
しかも、今prestoで売ってるのかなり値引きしてんだぞ。

300 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 23:43:09.23 ID:YuCmIia1

ヤマハは国内市場を無視してるんじゃなくて、国内仕様を作らなくなっただけ
今まではかつてHY戦争を繰り広げた意地でホンダに負けないように国内仕様を作ってたけど
ついに音を上げたって話

そのかわりプレスト経由で逆車を積極的に入れて、プレストはヤマハの子会社だから
利益はちゃんと本社に還流する
余計なプライドは棄ててグレーゾーンの逆車で国内市場をやってく決意をしたんだよ

カワサキはずっと前からそうしてるが逆車っていうある種のインチキで年間2000台近い
Ninja1000を売ったんだから
ヤマハも国内仕様にこだわることはないと思ったんだろう

301 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 00:15:21.65 ID:ShoZkhk+

原付よりも電動アシスト自転車が売れる時代だからね。
それをヤマハが造ったというのが面白い。

302 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 06:44:40.70 ID:90RPel/Y

ヤマハ社員はすげー楽しそうに仕事してたなあ

303 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 21:13:05.49 ID:x6pbR1gL

北側の某破綻ハウスメーカのビルは買い取ったんでしょうか？
居抜き物件で、本社よりデガいんだが・・・（ｗ

304 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 08:14:21.12 ID:QPecIWc1

リード125クル？

305 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 11:25:23.76 ID:yNnHXot/

どこ情報？

306 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 11:53:15.83 ID:1mcuTNTo

>>300
今の国内規制なんてガラパゴス規制だから対応のために無駄にコストかかんだよな
バイクメーカーのＨＰ見ればわかるがそのせいで日本だけＥＵとかＵＳＡに比べて
ラインナップが貧弱になってる
正規ラインナップになくても逆車で出してアフター対応してくれるならそれでいいや

307 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 17:07:31.04 ID:Hk2HM7n8

たしかに

308 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 20:32:05.09 ID:GGiHr9rZ

現行のKLR650は日本で発売されませんか・・・

309 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 20:59:59.26 ID:KHc/66Ip

おっぱいに射精でこいた

310 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 21:07:56.56 ID:s9B5Q7Qs

今の騒音規制は輸入車除外だっけか
国内市場潰す増税も決めたし
日本の役人は国内産業潰すのに躍起だな

311 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 22:50:09.76 ID:YQUAYr01

グラディウス250ABSお願いします＞＜

312 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 22:52:56.12 ID:oXB1PXGC

スズキは250ccオフを出せよぅ

313 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:19:46.16 ID:yNnHXot/

>>311
忍者250辺りのフルカウルへ対抗馬欲しがってる人多そうだけど
200dukeに当てた物を出した方が売れたりす…俺が欲しいだけなんだけど

314 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 00:39:45.77 ID:sdcYLbao

スズキの期待はジェベルだけである

315 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 01:07:56.09 ID:DRsqRLfe

125のオフツアラー出してくれよ
ガチオフはエンジン的に無理でもツアラーならだいじょぶだろ？？

316 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 03:56:15.82 ID:b00OPsfs

KLXやWRRにアルミビッグタンク出してくれれば解決だけどな

317 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 04:34:47.63 ID:xmv4dOPv

DR-Z400SMもお願いします

318 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 05:08:11.21 ID:NlfeqHAl

>>310
http://www.env.go.jp/council/08noise/y080-08.html
http://www.env.go.jp/council/08noise/y080-08a.html

騒音規制は2014年から測定方法・規制値が欧州と統一化される？っぽいよ

319 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 07:23:11.39 ID:wl1QHEkw

>>315
スズキに期待しなさい

320 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 08:57:38.08 ID:KPjP0nNE

>318
なるほど、ヤマハがT-Maxを国内用に合わせなかったのは
そのうち向こう仕様で国内販売ができるようになるからか
二年間プレストで売って、その後は正式ラインナップ

ああ、そういえば180キロリミッターってまだまだ残るのかな？

321 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 09:36:07.66 ID:Gb5uAk/0

つーか騒音規制を緩和する前に、現在の爆音マフラーを取り締まれ

322 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 09:51:31.65 ID:Znmm/3A5

もっと軽く作れ２０年前から技術進歩ないのか
バイクの重さ

323 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 09:53:46.70 ID:5gDvRX21

軽い材料もあるけど高いよ？
てか20年前の重量って明らかにおかしいよね・・・

324 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 10:07:03.97 ID:y0osfMut

>>322
400カタナの後で、最新の600クラスだとただ取り回しただけで「軽っ!!」って感じるし
だからきちんと進歩してると思う

車検証見比べたら20kg軽かったし

325 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 10:07:49.36 ID:Jq0DOlmE

昔の重量表記は嘘だから

326 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 10:08:24.09 ID:sdcYLbao

>>322
むしろ技術進歩の影響で重くなったんだろう
必要なものが昔より増えてるし、それでいて価格も抑えるとなればそれなりに妥協せざるをえないところは出てくる
メーカー的には「軽くしてもいいけどWR-Rみたいな価格設定になりますよ」って感じだろろうね

327 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 10:10:33.16 ID:Jq0DOlmE

そもそもバイクって軽い方が必ず良いという事ないんだよな
レースだとフロント加重稼ぐためにバッテリーをフロントに移設したりする事とかある

328 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 10:13:39.04 ID:y0osfMut

フロントにバッテリーを移設するのは重量バランスの話で
車両重量の軽重とはイコールではないのでは？

329 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 10:14:18.74 ID:Jq0DOlmE

あんまり正しい事を言うな

330 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 10:25:25.37 ID:y0osfMut

ごめん

331 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 10:29:10.17 ID:PGWubhyu

>>329
>>330
ワロタ

332 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 13:36:38.44 ID:P6HDtyyA

Polaris Partners with Eicher Motors Limited
http://www.motorcycle-usa.com/4/13799/Motorcycle-Article/Polaris-Partners-with-Eicher-Motors-Limited.aspx

スノーモービル世界一のメーカーのポラリス（インディアンやビクトリーの親会社）が
ロイヤル･エンフィールドの親会社のエイチャーと提携し、インドで合弁会社を設立。
インドを含む新興国向けのバイク（KTMの200Dukeのような）を開発すると発表。
http://images.motorcycle-usa.com/photogallerys/Polaris-Eicher-2012.png

333 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 14:30:02.94 ID:kC3AoKEC

>>327
レース車ならﾊﾞｯﾃﾘｰ外せって話だが。
インジェクターだからﾊﾞｯﾃﾘｰ必要なんかな？

334 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 14:32:17.11 ID:Jq0DOlmE

>>333
俺が見たのはR1-Zのレーサーだったよ
2スト250であるR1-Zはそのレースのレギュレーションでノーマル状態にしなければならない～みたいな話だったと思う
敢えてバッテリー載せたのか、レギュレーションかはわからんというか覚えてない
走らせている人は凄く賢い人だし実際それで1位獲ってるから「こういうやり方もあるんだな」って思った
確か「YAMAHA2ストローク」って本に出てた

335 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 15:52:19.03 ID:b00OPsfs

>>333
モトクロッサーとかバッテリーレスのFIだな

336 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 15:55:31.47 ID:kC3AoKEC

>>283
ER-6より若干大柄で若干重いのに悪くないだと？
安いからか？

337 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 16:12:33.52 ID:kyNIx+xC

>>334-335
2stロードだと純レーサーのTZは機械式YPVSまではバッテリーレス、
電気式YPVSのは専用のニッカド電池を積んでた
プロダクション系のレースだとそこまで改造出来ないのだろうね

338 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 16:32:33.12 ID:BDZZG1md

>>332
その写真いらないだろww

339 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 16:56:10.41 ID:MoJQBS3U

インドネシア向け「ＪＵＰＩＴＥＲ　Ｚ１（ジュピター　ゼットワン）」発売
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2012/0725/jupiter.html

340 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 17:04:14.13 ID:3QKz3NjX

いいね～アジアンしてるね～

341 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 17:20:48.32 ID:BDZZG1md

ヤマハの新型はアジア向けばっかだな…

342 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 17:21:00.83 ID:b00OPsfs

>>337
プロダクションほらよ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/09/09/yz450f.html

343 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 18:51:28.33 ID:95XkgNjM

セパハンの400だしてくれませんかねぇ…
近年だとsv400sしかないが近くに売ってる店ねぇ…

344 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 19:05:31.07 ID:R2FK3RmW

替えのハンドルくらい買え

345 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 19:30:12.67 ID:b3mEu5/M

CBR400も今のイメージのままだとツアラーっぽい感じだしね
まあ、600SS買いなさいってことかね

346 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 19:31:46.72 ID:ndi8G3Rr

>>339
年間24万台...ｽｹﾞｪ

347 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 19:42:47.34 ID:2PigfrG4

そんなに売れるんかねー・・・

348 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 19:55:44.18 ID:kC3AoKEC

インドネシアは日本より人口多いからな。

349 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 20:01:42.76 ID:UkggDSNL

インドネシアと言えばいまだに2stMT売ってるんだよな。
150ccだけど。
http://kawasaki-motor.co.id/product-detail/ninja-150-rr-new

350 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 20:03:14.10 ID:ThE0LtGw

何処の公害メーカーだよって思ったらkwskか

351 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 20:08:36.35 ID:R2FK3RmW

KRR150ZX欲しいなぁ

352 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 20:12:06.48 ID:2PigfrG4

>>349 これ地味にパワーあるね。結構速そうだ。

353 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 20:14:14.23 ID:Heoh5xKI

レッドバロンがこういうの入れてくれたらいいのに

354 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 21:04:13.44 ID:ot6X2UlL

フェラチオ動画でこいた

355 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 21:06:31.84 ID:3eXFfcIK

>>353
言えばひょっとしたら引っ張ってきてくれるんじゃね？
コストは掛かりそうだが

356 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 21:24:09.52 ID:xmEe36dQ

>>343
俺セパハンのバイクばっか乗ってるけど色々不便だぜ
タンクに腕挟んだりナビのマウント位置に困ったり

357 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 21:26:44.68 ID:Jq0DOlmE

現地生産の2スト川崎は品質低いし故障も多いみたいよ
ただいかにも2ストっぽくて楽しいとか

358 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:10:10.61 ID:LCH9Dt1v

250Rよりカラーリングいいじゃないか

359 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:36:37.08 ID:0DhpK2Xx

かっけぇｗ

360 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 23:32:22.82 ID:ceUsRu+s

>>339
ヤマハでZ1ってどうよｗ

361 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 00:08:19.17 ID:mVy6LSs0

今の技術で騒音規制クリア
環境クリアできる２ｓｔバイク作れる

　　の　ハズだ～

＊ただし燃費が悪い

362 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 00:28:18.79 ID:0xu0+Xuj

2stはうるさいきたない燃費悪いで最近の流行に逆らいすぎて誰得になるんじゃ

363 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 00:28:35.96 ID:d1X9RV2/

アプリリアは環境対応新型2st出しただろう
国内もやろうと思えばやれるんじゃね
ただ採算あわなそうだからやらないだけで

364 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 01:23:27.61 ID:Ifc4xJCj

2stは加速ロケットものすごい、車体軽い、機構単純
これを並べた上で汚い燃費悪いと書けよw

365 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 01:52:23.05 ID:VqmM+hIC

2stの加速がもの凄いのって結局パワーバンド以外がスカスカだから
体感的にパワーバンドに入った時の加速が凄く感じるってだけの事じゃないの？

軽いってのが何事にも代えがたい魅力ってのはわかるけど
190kgで120馬力の600SSがある現代に150kgで45馬力の2stってそんなに魅力的かな

366 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 02:03:15.60 ID:d1X9RV2/

現代のSSと既に旧車の部類に片足突っ込んでる２st250を比較するなんてナンセンスだな

367 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 02:14:37.55 ID:UCFjpIm4

120kgで80馬力余裕です

368 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 02:39:28.41 ID:h5jXuXJ4

>>367
改造こみだし乾燥重量だがな
現行SSなんかはノーマルで装備200kg未満200psだからなあ

369 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 03:20:34.03 ID:Ifc4xJCj

>>365
100kg弱の単気筒オフローダー、DT200WRとかCRMとかガチでロケット加速だよ。単気筒の爆発力は異次元。
オンは知らん

370 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 03:37:53.10 ID:VqmM+hIC

そりゃオフ車は凄かっただろうなあ
100kgで40馬力とかでしょ
今だとWRでも130kgで30馬力だしな

ただオフ車でピーキーな2stとか常に全開のロードと違って
パーシャルスロットルのコントロールが重要なダートじゃえらい難しかったんじゃないの？
2stって一度も乗ったことないからわからんのだけど

371 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 04:43:10.59 ID:Q4lmMfCS

2stでパワーウェイトレシオのネタ出ると某ミサイルさんを思い出す

372 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 05:31:19.84 ID:Ifc4xJCj

>>370
当事、エンデューロコースはともかくモトクロスコースなんかだと2stのパワーは有用で走りやすかったよ。モトクロッサーに近い特性ほど楽。
でも確かに、2stオフは過激すぎて普通の人はパワー扱いきれないからヤマハはその回答として200ccを選択したって話もある。
それでもDT200WRは凄かったが。

発進加速とかコーナー立ち上がりとかも鬼のようだった峠程度なら上のクラスのオンも余裕でカモれる動力性能、
切り替えしとかもアクセルカパッとあけたら即グワっときてすげー楽しかった。

もちろん燃費その他のデメリットもあるから上記は良い点だけ言ってるし、今買うなら4st国産現行車買うけど。
足回りも今のがいいし、なによりパーツも安心だし燃費もいいし頑丈。

373 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 15:34:15.07 ID:wh43HMYb

G650GS Sertao発売
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/bike/enduro/g650gs_sertao/g650gs_sertao_overview.html

ROTAX650四兄弟
　　　　　　　　　　bore stroke　comp 　　　power 　　　mission　tank　wheel　F.stroke　　F.tire　　 R.stroke　R.tire
--------------------------------------------------------------------------------------------------
G650GS Sertao 　100 * 83 　11.5:1　48hp/6500rpm　5speed　14L　spoke　210mm　 90/90-21　210mm　130/80-17
TR650　　Terra　　100 * 83 　12.3:1　58hp/7250rpm　5speed　14L　spoke　190mm　 90/90-21　190mm　140/80-17 (ABS less 140/80-18)
G650GS 　　　.　　100 * 83 　11.5:1　48hp/6500rpm　5speed　14L　 cast　 170mm　110/80R19 165mm　140/80R17
TR650　　Strada . 100 * 83 　12.3:1　58hp/7250rpm　5speed　14L 　cast　 190mm　110/80R19 190mm　140/80R17

374 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 15:43:08.62 ID:VqmM+hIC

昔懐かしGSダカールの現代版か
というかダカールラリーが名前だけになっちゃったから今やってる南米の方の地名なのね
でも日本じゃダカールの名前の方が売れたろうに

しかし単気筒の方も19/21インチと両方揃えちゃって
F-GSと食い合わないんだろうか
日本じゃFシリーズ全般があんまり売れてないとは聞くが

375 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 20:31:32.15 ID:xvNTMUT3

http://kawasaki-motor.co.id/product-detail/kawasaki-ninja-l
このベロ何？？

376 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 20:32:13.09 ID:YIfMJo9d

ｷﾓｽw

377 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 20:33:19.73 ID:NNkqwPC/

>>375
ナンバーステーじゃね？

378 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 20:37:46.31 ID:Xqwtr7qy

なのは系同人誌でこいた

379 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 20:53:40.59 ID:Cmv2KFet

ﾍﾟｰﾀﾙﾃﾞｨｽｸじゃないのか

380 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 21:09:12.45 ID:VqmM+hIC

インドの二輪は前にもナンバーつけなきゃいけないんだ

381 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 21:09:47.07 ID:D8jSja0W

それにしちゃその「R」という車種だけのようだが

382 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 21:33:30.01 ID:wgbT9TYZ

>>373
シングル650と考えると割高だな
ロータックスにBMWのブランド力はない

383 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:13:36.97 ID:SUZvgFp/

>>380-381
これ見るとどんな風に前にナンバー付けてるか分かるよ
http://www.youtube.com/watch?v=OGFOYxTg5Ec&feature=related

384 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:37:50.22 ID:wh43HMYb

2012 G650GS Sertao http://www.bmw-motorrad.com/com/en/bike/enduro/g650gs_sertao/media/vis_g650gs_sertao_fallback.jpg
2013 TR650 Terra http://www.husqvarna-motorcycles.com/public/news/new%20bikes/terra_Strada/Terra/P90099616.jpg
2012 G650GS http://www.bmw-motorrad.com/com/en/bike/enduro/g650gs/media/vis_weiss_rot_fallback_690x470.jpg
2013 TR650 Strada http://www.husqvarna-motorcycles.com/public/news/new%20bikes/terra_Strada/P90099612.jpg

エキパイはG650がクランクケース下、TR650がシリンダー左を通してるが、どちらもツインマフラー
フォークはG650が正立、TR650が倒立だが、どちらも鉄スイングアーム
メーターやライトはG650がフレームマウント、TR650がハンドルマウント

>>382
BMWの亜流になったハスクバーナのブランドも消えた

385 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:38:28.90 ID:D8jSja0W

>>383
成る程有り難う

>>384
BMWも商売っけが出てきたなあ

386 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 07:47:30.83 ID:R3IYr7kz

>>375
諸元に排気量が書いてないようなんだが…ボアストロークから計算しろってか？ｗ
ざっくり１５０くらいかな

387 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 09:26:50.66 ID:7zhVpuss

欧州では48馬力車のラインナップが増えてきたね。
来年あたりはヤマハも来るんじゃないか？単気筒で色々出しているし。

従来の600クラスと共存していくのか、どちらかが潰れるのか。
今はアッパーミドルの750クラスも充実しているから、従来の600クラスは板挟みで苦しいか？

388 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 10:54:33.84 ID:tksEc/yQ

こんなのあるの知らなかった
ttp://husqvarna-motorcyclesjapan.com/wps/models/enduro/wr250/
ただ価格はそれほど高くないのに、購入者の話が全くネットで見られないのが不思議

389 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 11:07:19.07 ID:Tnuv3WWn

いつもの、外車がレーサーに保安部品つけただけのやつじゃんないのかな
結末が見えとるからみんな手を出さないんじゃね
ガス規制のせいで自信無いからなのか、パワーとか非公表だし

390 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 11:17:16.36 ID:qXAjP7MK

バイク乗りのバイブル、「ヤングマシン」に載ってた新型CBR400Rの続報まだかよ。

391 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 11:18:41.65 ID:yw45+fzx

>>389
2stオイルを持ち歩いて給油の度に計量してタンクにぶち込むとか
公道走行はオマケ程度なバイクです

392 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 11:32:57.08 ID:tksEc/yQ

混合なのか、そりゃ手を出しにくいな
にしても2ストでキャブって、いくら輸入車にしてもよく登録できるものだ

393 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 11:36:04.90 ID:6ea2rBhj

2stでFIは不可能じゃないが色々と・・・
WRE125だって2stキャブ車だね

394 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 11:36:56.57 ID:yw45+fzx

分離の125も出たよね
http://husqvarna-motorcyclesjapan.com/wps/models/dual-purpose/newwre125/
欲しいけど金が無いし足も届かないわ

395 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 12:45:55.15 ID:qIZ3vtKf

>>387
650クラスはボアアップか、
EURO5で48馬力まで落とすかのどちらかだろう。
マルチはさすがに共存するだろうが。

396 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 12:58:43.27 ID:kcpPT3It

>>394
分離給油でタンデムOKの、最後の2STトレールだな
http://husqvarna-motorcyclesjapan.com/wps/wp-content/uploads/2011/11/GIX7952.jpg

>>373
TE630は、HPのラインナップから既に消えたな
http://husqvarna-motorcyclesjapan.com/wps/models/dual-purpose/

397 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 13:07:27.76 ID:NkA+ETS0

Honda | 「スーパーカブシリーズ」にビジネス仕様の「スーパーカブ50 プロ」「スーパーカブ110 プロ」をタイプ追加し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/2012/2120727-cub.html

398 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 13:14:48.60 ID:yw45+fzx

あっ
完璧にカブ終わった

399 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 13:30:43.62 ID:Tnuv3WWn

趣味として乗る物ではなくなったと思うが
ビジネスではまだまだいけるだろうよ

400 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 14:16:55.47 ID:6ea2rBhj

スーパーカブ（製造国／中国）
糞すぎワロエナイ

401 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 14:41:29.42 ID:kcpPT3It

日本に1つだけ残ったホンダのバイク工場（熊本）もリストラ地獄
いずれ全員クビになる運命

402 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 14:53:31.32 ID:6ea2rBhj

>>401
流石に日本の工場ゼロにはならんのじゃないかな
SSとか作れんくなるだろ

ホンダの外国製バイクの印象あんまり良くない（特に中国）けど全部外国製になっても一番故障しないというイメージを守れるのかなあ

403 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 14:54:55.54 ID:nMld4RRb

今の為替が1ドルが78円だもんな。
国内製造業は全般的に厳しいね・・・・・

404 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 16:44:12.58 ID:yhpfwOUM

>>402
そうだね、さすがにSS系は国内で造りそうだな
nc700シリーズが熊本アセンブリって、がんばってるなと思うよ
と、言いつつ明石工場製に乗ってる俺だったけどw

405 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 17:48:40.67 ID:Cx9/9b9t

ヤマハとスズキのは磐田で作ってるんだっけ？コンピュータ関連してるとﾒｲﾄﾞｲﾝｼﾞｬﾊﾟﾝ
少なすぎだから、せめて趣味のバイクくらいは国産乗り続けたいわ

そしてホンダはなんちゃってトレールじゃなくていっそFTR250を250Lのエンジンで
出さないかねぇ。完全ファッションしてればルック車とか煽られることもなかろうに

406 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 18:15:19.09 ID:6ea2rBhj

＞250Lのエンジン
それだけでルック車になるな

407 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 18:36:27.34 ID:uEfmxM36

>>402
ホンダのお偉いさん「SS止めちゃえば工場は日本にいらなくね？どうせ儲からないし」

408 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 18:38:53.58 ID:YTVL+GxB

遠からずそうするつもりだったからあの化石空冷223ccはキャブのまま
触媒てんこ盛りで無理やり生きながらえさせたんだろう
このご時世にせっかくゼロから新しいエンジン作ったんだから
どんどんいろんな車種に載せてコストダウンしたほうがいい

ついでにCB223Sもこの新しい水冷250載せて
新世代のGB250クラブマンとして再起してはどうか

409 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 20:19:29.23 ID:amR6h0Qa

エンジンだけタイから輸入するの？
ますます熊本の工場のリストラが進みそうだな

410 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 20:50:59.62 ID:gMsKZuGE

オールドルックで水冷エンジンか…

411 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 20:51:40.14 ID:Tnuv3WWn

「オールドルックながら水冷でもいけるスタイル」が出たらそれは新ジャンルだと思う
たまには新ジャンル生み出せ！

412 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 20:53:27.86 ID:5Z0vyWf1

YAMAHAはエンジンだけアメリカに輸出してたな。
SHO

413 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 21:03:10.46 ID:yw45+fzx

>>410
CB400SFとか水冷なのにフィンつけてたんだし、CBRエンジンにもフィンつけてお化粧させれば・・・

414 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 21:09:57.90 ID:DJkjJzsz

http://husqvarna-motorcyclesjapan.com/wps/models/enduro/wr250/

415 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 21:10:29.59 ID:DJkjJzsz

http://www.honda.co.jp/news/2012/2120727-cub.html

416 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 21:58:15.91 ID:oavJG/a+

>>414
シート高がもうw

417 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 22:07:59.85 ID:eTKerlmR

>>384
かっちょええなー

418 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 22:58:36.18 ID:yKt9TNxE

>>416
もうちょいで1メートルw

419 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 23:07:15.97 ID:rAblzE0E

>>414
上の「MODELS」ページで公道走行可能と書いてあるがほんまかいな・・・
2stだぞ

420 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 23:11:07.15 ID:yw45+fzx

>>419
走ろうと思えば走れる
メスシリンダーと2stオイルを忘れずに

421 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 23:32:36.26 ID:sN2Q6GLN

>>418
うはw 俺無理w

422 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 23:57:15.26 ID:SxLcoscj

こういうバイクってダート走るときはタイヤの空気圧低くするし乗ればサスも沈むから案外いけるんじゃ無いか？

423 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 00:05:39.12 ID:rkhnm2J/

>>403
円高なら鉄鉱石を始めとしたあらゆる原材料が安く買えるはずなんだが。
為替レートのせいだけじゃないよ。

424 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 00:41:12.65 ID:IHYdFt5i

バイク板に八耐スレがたってない件

425 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 00:44:33.42 ID:IHYdFt5i

すまん立ってた

426 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 00:49:29.14 ID:HNZARKjW

試乗したことあるけど172cmガリ、短足の俺だと片足だけだが
乗れないことはなかったぞ。シート幅狭いしサスも縮むから
WR250R乗れるならこれも乗れる。
そもそもレーサーで足付きがーとか給油がーとかどうこう言うのがおかしい。
走りは異次元。うっはーｗｗｗてアドレナリンがドバドバ出てくる楽しさ。
WRとか話にならん。でも買うならSM450Rのほうがいいなあ。

427 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 00:57:28.04 ID:a6jVGLXh

給油時がクソめんどくさいのはトモスプジョー辺りのモペッドとかベスパもそうだよね？

428 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 04:59:07.52 ID:390/Gp3f

バイクはそもそも給油がめんどくさい

429 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 09:10:17.34 ID:Et/mAyKJ

2ST本来の乗り味は混合にしないと判らない
KDX-SRやRMX-Sなど
EDレーサーの兄弟トレール車はオイルポンプ外して混合ガス入れると本性を現す

430 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 09:11:39.28 ID:N4rEc8oR

アホな事を言うな

431 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 10:00:24.39 ID:40U7JZto

それで排ガス規制をクリアしているの？

432 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 13:00:58.93 ID:N4rEc8oR

【中国】「この売国奴め！」…王子製紙の工場排水計画で中国で「反日デモ」、3千人が参加し一部暴徒化。警察側はデモを事実上容認
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1343446058/

スズヤマホンダ大丈夫かね・・・賄賂とか色々やって対策してんだろな

433 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 13:43:36.85 ID:VyyHsAI/

だからホンダはどうでもいいモデルしか中国生産してないじゃん
しょぼい50ccと古い100～125だけで新世代の花形ESP水冷125とかはタイだし

GSR250とか基幹車種の中国生産をはじめちゃったスズキはどうだかわからんけど

434 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 20:25:10.21 ID:8QZo2ZMv

カブはどうでも良いモデルだったのか・・・

435 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 20:26:31.53 ID:9hMKFkyb

どうでも良いバイクを人様に売りつけてるホンダ

436 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 20:31:45.59 ID:r2G+fGcL

カブは世界一売れた工業製品であり続ければいいから台数を稼げればなんでもいい

437 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 20:32:53.25 ID:N4rEc8oR

それは日本製だからこそなしえたことなんじゃないかな
中国製になったあともその歴史を受け継げるのかね

438 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 20:35:00.43 ID:5d+voQEW

新カブは二速発進したりシフトを強く操作するとミッションが死ぬんだよな
そんなデリケートなもんを中国製にして平気なのか

439 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 20:52:02.16 ID:BW3dHMOB

もうホンダに何の期待もしてないからいいよ
現状，性能は日本最下位
品質もこんなんじゃダントツ最下位必至
原付スクーターメーカーになってもおｋ

440 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 21:08:02.63 ID:9hMKFkyb

中国生産売国企業ホンダ

441 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 21:23:25.26 ID:OWFhVTU8

日本人クビ切り
中国人様を雇用して作ったバイクを、JAPに売りつけるホンダ
http://www.sweetnote.com/images/board/0ce6b0e0/eff5dc61fb2558db7e2f229cec0b4ce1.jpg

442 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 21:32:12.03 ID:VmpdgYYw

そんなにライン工したきゃ出稼ぎでもしてこいよ

443 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 22:14:08.44 ID:8QZo2ZMv

>>439
性能最下位？
どういう順位なんだろう。
まさかカワサキが1位とか？

444 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 22:39:15.62 ID:MdYHMHXM

>>443
どう考えてもスズキだろうがっ！

445 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 22:48:36.15 ID:r2G+fGcL

原付とスクーターがやたら充実してるホンダと中型以上がほぼ逆輸入のカワサキは住み分け完璧だよね

446 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 23:52:33.63 ID:tInaY2Fw

110は中国でいいから
90をタイで作ってよ

447 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 00:26:05.51 ID:vaSy+K39

>>445
普段乗り・実用→ホンダ
趣味→カワサキ
だね
ホンダは実用性重視なNCを売り、カワサキは装備198kgラムエア非加圧200psな超ハイスペックマシンを出した
ホンダが今更パワー勝負やメガスポの最高速勝負に参加するのは無理だろうし
カワサキがビジバイや実用車に参加するのも無理

448 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 01:11:05.05 ID:Nu5W3XiV

250クラスはカワサキが一番ラインナップ多くないか

449 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 01:21:16.80 ID:jr5Ay4yL

ホンダ
・CBR
・VTR
・CB223
・FTR
・XR230
・XR230モタ
・フォルツァ
・フェイズ
・CRF

カワサキ
・ninja
・エストレヤ
・250TR
・Dトラ
・KLX

450 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 01:21:58.28 ID:vaSy+K39

>>448
250クラスの公道走行可能車
H・・・8車種（CB223,FTR,PCX150含む）
Y・・・6車種
S・・・6車種(バンバン200含む）
K・・・5車種
そんなこともなかった
スカブのタイプ違い多くて驚いたわ

451 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 01:52:19.56 ID:Nu5W3XiV

ホンダの223まだ現行だったのか
キャブだよね

452 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 02:27:43.65 ID:8yB7ntv2

XR230はもう生産終わってるらしいけどな
CRFが出た時点でお役御免は当然だと思うが
なんせ空冷223cc16馬力で水冷250cc24馬力より高いんだし

もうあの223もいいかげん寿命だろう
CB223SやFTRもあの水冷250にしちゃえばいいのに
タイから完成エンジン持ち込んで熊本で組み立てればいいだろ

453 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 02:36:01.48 ID:0WbbY9EJ

タイで組み立てたら、ええやん

454 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 02:48:40.83 ID:4Z+yV1Pa

>>447
>カワサキは装備198kgラムエア非加圧200psな超ハイスペックマシンを出した

これはどのマシンなんだろうと思って探したらZX-10Rのヨーロッパ仕様なんだ。
ブライトのはずいぶん馬力を落としてるんだね。

455 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 02:59:30.96 ID:8yB7ntv2

そうしないと逆車扱いでも日本じゃ登録できないんだから仕方あんめえ

欧州だと騒音規制値がパワーウエイトレシオを基準に算出されるから
こういう軽量ハイパワーな車種はかなりうるさくても認定される
でも日本だと画一的に○○dBと決められてるから落とさざるを得ない

456 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 04:38:35.66 ID:Wy3OsMi/

てことは、新しい騒音規制が始まったら馬力は元に戻るっぽいな
欧州基準になるんだろ

457 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 07:45:46.59 ID:gF/6reqG

>>447
kwskにビジバイなんて造らせたら非難轟々ダヨ・・・

458 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 08:05:49.61 ID:X+D8avgm

>>456
欧州基準が厳しくなるから、日本もそれに合わせていいんじゃね？ってこと。
今の日本よりは少し緩和されるけど欧州はむっちゃ厳しくなる予定。

459 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 08:08:57.13 ID:yDbiLYR8

>>457
非難する人は買わない、特に何も思わない人は買う→川崎喜ぶ！

460 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 09:02:08.95 ID:If6MLaRA

タイでビジバイ作ってたろ

461 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 11:54:11.63 ID:YOk6PIxz

ホンダがアニメの協賛する時代だしな
まぁスバルと日産もだけど

462 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 12:49:57.11 ID:08VLI0pj

何をいまさら
そんなの仮面ライダーの時代からではないか

463 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 12:58:07.89 ID:7uYFILtb

特撮に起用されないからスズキはオフ車出さないのか

464 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 14:30:57.52 ID:8yB7ntv2

>>458
欧州で今後厳しくなるのは排ガス規制じゃね？
騒音規制も厳しくなるって話は初耳だけどそうなの？

465 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 16:09:18.31 ID:X+D8avgm

>>464
http://www.env.go.jp/council/08noise/y081-11/mat03.pdf

規制値が特に変わってないのに2008年以降発売のバイクがいきなり厳しくなったのはどっかの国の
偉いさんが「おまえら、型式認証の時だけ音が小さくなるような細工してんじゃねーよ。」と言い出したのを
日本の役人が大事にしたから。
（型式認証の時の手順を踏むとフケなくなるようなプログラムが入ってた。これは慣れた人じゃないと
再現できないので一般の使用では殆どそのモードに入ることはなかった。2007年頃のR1が特定の速度・回転数で
グズる問題が出たのは実はプログラムが甘かったから一般使用でそのモードに入りやすかったため。）

今回の規制は更にそれを推し進めたようなもの。
「ちゃんと実態に沿った音量を測るよ」ということらしい。
多分排気系に入ってる、回転数や速度域で開閉するバルブが駄目になったり、モードセレクターで
一番低い音量モードで通す（SとYは以前やってたがkが文句つけてやめた。）のが駄目になるんじゃないかと。

466 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 18:19:23.97 ID:XJFcFN8X

同じ国内メーカーで足引っ張り合うのは止めて欲しいなぁ…

467 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 18:30:01.42 ID:yDbiLYR8

本当だとしたら川崎何やってんだよ・・・

468 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 18:39:21.67 ID:vaSy+K39

>>466
すでにSYがやめててKがもともとやってないなら損する奴はHと外車だけじゃね

測定の時だけ静かで普段はうるさいってのを放置するよりいつでも静かなのを作るべきなのは当たり前じゃ・・・

469 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 18:45:21.79 ID:XJFcFN8X

外車は関係ないだろ最初から輸入車なんだから
つか国産と輸入で規制値が違うのが根本的な問題なんだけどね

470 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 18:48:47.38 ID:vaSy+K39

>>469
欧州じゃなくて日本のことか
ならHだけ損だな

確かに輸入車だけ緩いのって納得いかんよね

471 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 18:55:15.18 ID:XJFcFN8X

つかカワサキもDMS付ければ良かったのに
明確にブラックじゃないグレーゾーンならどんどん活用した方が賢いって府知事も言ってただろ
それでユーザーには何もマイナス要素無いんだから

472 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 18:56:19.13 ID:XFT+GLd1

輸入車の殆どは型式認定を取らないからだろ。ハーレーの883は取った？
なので、新車登録時に車検が必要＝余計な手間と費用がかかる。
車検だから騒音検査は近接騒音のみ。規定の回転数まで空ぶかし。
定常走行・加速騒音は検査できる施設が殆どない。埼玉にあるんだっけ？
一台一台持って行くのは無理だから、車検では走行時の騒音はやらない。
と、聞いたことがある。

473 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 18:58:38.36 ID:XFT+GLd1

認定じゃなくて型式認証か

474 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 19:00:12.84 ID:r3m2t+mF

選挙カーは騒音対象にならんのか？

あれも乗り物音だろ

475 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 19:02:47.64 ID:ZKzfEYOC

それは選挙カースレでやらないと

476 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 19:04:15.13 ID:yDbiLYR8

>>471
製品のコストや性能に直結してるからねぇ・・・自分がやらないからってよその足引っ張るのはどうなのかと思うよね
時代に合わせて行くのはいいことだけど、早ければ良いというものでもないしやっぱり>>469が一番の問題かね

477 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 19:06:39.34 ID:vaSy+K39

>>471
でもみんなそれやってうるさいの増えてバイクはうるさいもっと規制強化すべきってなったら困るんじゃね
ギリギリブラックじゃないからやってもいいなんてなんかなぁ

認定でもうるさい社外マフラー付ける奴は死ねって言う奴いるのにメーカーだと擁護しすぎだろ

478 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 19:12:59.67 ID:jRytnmh9

マンチラでこいた

479 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 19:13:25.17 ID:7uYFILtb

ヨシムラあたりが超静音マフラー作って国内仕様はそれを初期装備にすればいいんよ
と思ったけどマフラーだけじゃ解決できんか

480 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 19:14:13.69 ID:XJFcFN8X

バイクは車と違って静音対策が難しいのに車以上に騒音規制が車よりも厳しい現行法も実情に即してないんだけどね

481 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 19:39:40.71 ID:sn2thSO4

秋か年末頃にCRFのモタードが出ると聞いたが

482 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 19:42:14.94 ID:ZKzfEYOC

何の意外性もないモデルになるだろうな
それでもいいのだけれど

483 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 19:46:54.99 ID:yDbiLYR8

>>477
一行目を考えての事なら矛先が違う上に中途半端すぎてますます足引っ張ってるだけにしか見えない
二行目はちゃんと規制を通せる状態からECU制御のみ程度の差ならいいと思うがね。
三行目については知らんがなw爆音マフラースレにでも書いてくれよw

484 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 19:49:24.56 ID:7uYFILtb

CRFをモタードにしたらお腹こすっちゃうんじゃ

485 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 19:50:18.55 ID:5UNJL6HP

欧州の48馬力規制ってどうなるのかね。
そんなんで売れるのか。
それとも簡単に封印解ける仕様とか？

486 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 19:50:30.92 ID:vaSy+K39

>>484
こすってるうちに削れて段々最低地上高上がっていくから大丈夫だろ

487 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 20:19:38.67 ID:uPfR3Zcz

>>481
来春だそうです

488 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 20:28:11.28 ID:08VLI0pj

>>485
ホンダNC700、カワサキのW800、
BMW G650、モトグッチのV7レーサーは
35Kw（48馬力）内に入っているから
750ccぐらいで低回転重視のバイクなら
わりかしいいんでないかな

489 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 20:29:42.02 ID:ZKzfEYOC

「翌日のコーラバイク」だな
それはそれで美味しいけど

490 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 20:48:55.14 ID:x78AukDn

>>485
基準馬力以上のバイクには大抵リストリクターキットがあるってイギリス辺りの掲示板に書いてあったぞ。
当然外すこともできるわな。

491 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 20:49:06.81 ID:KTD3ER3F

>>485
無制限免許とろうと思ったら、24歳以上か、20歳以上かつA2免許で2年以上の経験が必須になるからそれなりに売れるだろう。
その下ったら原二だし

492 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 20:53:39.99 ID:mjQCTd37

次のユーロ排ガス規制が超厳しいと聞いたんだけど、どうなんだろか

493 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 21:56:00.10 ID:XJFcFN8X

ユーロが破綻しそうなのに自動車産業をさらに締め付けようとかヨーロッパは自殺願望でもあるんだろうね

494 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 22:43:50.75 ID:36O8/V57

>>485
別に全車種48psに抑えられるわけじゃないよ
A2免許という、日本でいう普通自動二輪免許（中免）で乗れるのが48psまでの車種ってだけだから
無制限免許で乗れるようになる車種は当然49ps以上ある

495 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 22:51:49.17 ID:uPfR3Zcz

R600がCBR250RとRS125の同クラスのライバルとして比較されてる動画を見かけた

496 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 22:55:36.49 ID:ZKzfEYOC

そいつ、なんにもわかってないなｗ

497 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 00:28:24.45 ID:xo6FQ1JM

規制ばっかり
緩和も必要だろう

498 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 00:36:19.65 ID:d7iW6U/x

>>496
MCNってサイトが投稿した動画だった

499 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 00:39:09.98 ID:ioIEOrBR

>>498
権威に負けたわ

500 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 00:44:59.11 ID:gpFnP6WE

topgearとかいう番組もダイハツクーとアスカリA10を比較してたな

501 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 00:48:48.29 ID:NZyA5EtU

topgearなら仕方がない。

502 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 00:51:54.42 ID:ioIEOrBR

Rubbish

503 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 02:50:36.65 ID:0b+hh5of

>>482
キャストホイールでも装着すればまた違うんだろうが、ホンダはそんなことしないだろうな

504 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 19:42:21.53 ID:V0Xv5lQ4

モタにキャストホイールって何の意外性もないんじゃね

505 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 19:45:02.08 ID:ioIEOrBR

まだ純正採用の例は無いんじゃないかな
あとから社外品で買ってる人はいるけど

506 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 19:50:24.04 ID:V0Xv5lQ4

ホントだ
DR-ZとかWR250Xとかはキャストだろうなって思い込んでたのに

507 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 20:42:53.46 ID:XTaTPht7

昔、ＡＸ－１というバイクが…

508 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 20:48:30.19 ID:IdtrWCD8

XR50/100モタードも一応…

509 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 21:03:54.73 ID:q8GsmD79

AX-1ってどういうコンセプトのバイクだったんだろか
時代を20年先取りしてたな

510 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 21:05:08.39 ID:ioIEOrBR

腐ってやがる
早すぎたんだ

511 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 21:49:04.94 ID:mm1WXU52

痴漢物でこいた

512 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 22:28:51.41 ID:MCN9R1wj

先取りもなにも
ＴＤＲは面白かったぞ

513 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 22:57:05.57 ID:UUTi47WJ

>>509
Offってポジションとか街乗りに最適じゃね?
じゃあ街乗り用に作っちまえ。

>>512
TDRは少しコンセプトが違うような…

514 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 23:21:35.48 ID:Q4C3V4vg

ぱっと身ビッグオフ
でもエンジンはTZRだっけか、凄まじいな

515 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 23:23:16.00 ID:nKHlH5H4

１ＫＴのハンドリングは本当に良かった。

516 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 23:33:51.50 ID:xMxVv2aw

国内二輪車生産、ホンダとヤマハ好調で6年ぶりのプラス…2012年上半期

http://response.jp/article/2012/07/30/178807.html

517 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 23:36:34.07 ID:nKHlH5H4

前年度比っても、ここ何年もお寒い状況っぽいんで
台数が多少増えたところであんまり利益には繋がってないんじゃ。。

518 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 00:36:25.47 ID:/hXIaN5i

リストラとコストカットでその辺の対策はバッチリです

519 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 00:39:22.09 ID:GH5fF06w

「従業員大事にしている指数」とかあればいいのにな
そういうとこのバイク買うわ

520 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 01:15:30.48 ID:3OoS8OxP

ツーリングセローっていつでるの？

521 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 01:29:19.95 ID:zu78EonJ

>>519
東電なんか自社の人間は大事にしてるぜ。

車業界で言うと日産は自社の人間に甘く、派遣や下請けにはむちゃくちゃ厳しい。
最近報道されてる東電の外注に対する態度って日産並じゃんって思ったほど。
反対に本田は下請けや派遣に偉そうな態度をとる人はほとんど居ない。
ただ、職場がちょっとギスギスしてるかも。
山葉は職場の雰囲気が良いと聞く。
鈴木は少人数、サビ残、薄給で現場は疲れきってるとか。

同情してスズキを買ってあげて。

522 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 01:35:37.81 ID:Pvu9iHDo

カワサキは？

523 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/31(火) 01:38:01.16 ID:q8PhGApM

カワサキか。。。。

524 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 01:43:30.65 ID:xQ3xhtvA

カワサキかぁ

525 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 02:46:06.84 ID:w0LYRYGq

ていうか去年の今頃はまだ震災の影響で国内生産はボロボロだったんじゃ…
それで対前年比増っていってもなあ

526 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 04:36:33.08 ID:RY+aUPrA

昨日スズキ買ったよ！

復刻版スズキ湯呑み2個だけど

527 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 08:17:00.66 ID:xQ3xhtvA

てかNinja２５０発売辺りからずっとYZF-R250の登場を待って
資金を取っておいてるんだが。

いいかげん出してくれ頼むYAMAHA

528 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 08:19:24.41 ID:iuuv3Cmf

YAMAHA「丁度いいエンジンがないから諦めてWR買ってくれ」

529 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 08:21:39.16 ID:NycOgoIR

>>527
WR買って自作
http://450gp.com/EN/vehicles.html

530 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 10:40:47.66 ID:FudLmsnM

>>529
いいなこれ
ヤマハも開発する余裕がないならWR250用外装キットだけ作って売ってくれよ

531 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 10:45:40.51 ID:bbFvkZTF

どんだけメーカーに依存してるんだよw

532 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 12:01:53.54 ID:fO7itqzo

まるで自分は自作バイクにて乗ってるような言い方だな

533 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 12:29:19.24 ID:xQ3xhtvA

コンバートキットｗ　
Ｒ－１買える金かかるよソレ。

534 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 13:23:50.08 ID:e+vvd+e+

>>529
すげw

535 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 13:40:46.82 ID:bbFvkZTF

>>532
・・・お大事に

536 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 15:30:37.40 ID:jZR0xh9E

>>527
YAMAHA「WRのエンジンだと割高になるからYBR250に外装だけ被せてみたよっ☆これで許してヒヤシンス★」
てな感じになりそうだからR125を国内仕様にしてくれれば・・・

そういやホンダのCRF250Lってオフ車というよりはテイストを取り入れたオン車って感じなんだよね？
それならばアドベンチャーなバハ仕様もあっていいと思うの・・・・
スズキにはGSR250とか出してるあたり期待がもてない

537 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 17:03:34.72 ID:h7wiGe2v

CRFはオフでしょ。

538 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 17:17:01.63 ID:w0LYRYGq

ホンダとカワサキはタイ、スズキは中国に250まで作れる工場を作ったけど
ヤマハだけはアジアに先進国でも売れる250を作れる工場を持ってないからな
YBRの250は空冷の旧世代で先進国で売れるようなモノじゃないし

なんだかヤマハは最近インドネシアとかタイとかインドあたりで100cc～150ccくらいの
ニューモデルばっかりばんばん出してるんだよな
先進国向けは日本どころか欧州向けですら新型ほとんど作ってない
ここ数年で出たのはFZ8とスーパーテネレくらいか

539 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 17:25:21.36 ID:NycOgoIR

>>538
TMAX

540 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 17:55:50.23 ID:4zJxdZjv

その新型TMAXは欧州を中心に想像以上に売れているらしいな

541 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 18:56:43.03 ID:iFJKjVAV

ソースは？

542 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 18:57:45.73 ID:iuuv3Cmf

オタフクソース

543 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 18:58:19.35 ID:GH5fF06w

TMAXは良いバイクだからな
そりゃ売れてるさ

544 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 19:43:07.83 ID:xJXbm2Bs

>>527
今のうちに遺言状作っておいた方がいい
この金はYZF-R250が出るまで使うべからずと

545 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 19:46:36.57 ID:ri2Ihco6

スズキがGSX-R250を出したら買おうと資金を貯めていたら
いつの間にかGSX-R600を一括で買っていた

な、なにを(ry

546 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 19:59:11.40 ID:35pb72Ms

>>544
いつ出るんだろうなw

547 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 20:01:45.15 ID:DFaNC9/0

WRエンジン使って出したら80万オーバーになりそうな250cc
普通に大型買うよな・・・

548 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 20:11:32.28 ID:YRgBtPv6

WRエンジンに80万はちょっと高いなあ

549 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 20:28:28.94 ID:i70IiQHA

>>538
YBR250のエンジンを旧世代扱いか
空冷単気筒で、あれより世代が新しいのあったっけ？

550 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 20:28:36.48 ID:SEQUbMfp

ロリ系漫画でこいた

551 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 20:29:36.98 ID:xQ3xhtvA

８０万越えでも買うなぁ～
使いきれないハイパワーより日本の峠でエンジン性能の限界までぶん回せる
１３０ｋｇ位の軽量のスポーツバイクが欲しい。
別に単気筒でも構わない。
重量１００キロちょい、３２馬力のＳＤＲはむちゃくちゃ速くて楽しいバイクだった

552 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 20:34:47.57 ID:1Hf7xlcT

小っちゃくて高性能、高級な乗り物って日本では売れないイメージがあるんだけど
iQとか見てるとそう思う

553 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 20:41:55.42 ID:iuuv3Cmf

>>551
WR250Xの時点ですでに134kgあるぞ
どんだけ頑張ってもフルカウル化したら150くらいは行くだろう
タンクだって大きくなるしホイールもキャストホイールに
高速域を見越してフレームだって変わるだろうし

554 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:02:41.91 ID:NycOgoIR

>>551
WR買えよ

555 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:05:39.90 ID:xQ3xhtvA

４発エンジン積んだＦＺＲが乾燥１４０台だったんで単気筒で１３０台は
不可能じゃないと思う。

でもそこまでのカリカリのバイクが今のニーズには合ってないんだろうし…
無理なんだろうなぁ～

556 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:06:04.32 ID:GH5fF06w

昔の表記は嘘だから

557 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:06:10.17 ID:Fua8cZC+

>>551
200DUKEでも買えばいいじゃない

558 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:10:19.53 ID:xQ3xhtvA

ＷＲＸは乗ってた～２００９年モデル。
あの装備で７０万は安いとさえ感じた。
凄い楽しかったんで２年で乗りつぶしたｗ
ＷＲって「オフ車のＲ１」ってコンセプトで作られたってショップで聞いたけど、
その意気でスポーツバイクを作ってくれたら～って、ＷＲの出来が凄く良いだけに
残念な気がした

559 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:11:12.48 ID:iuuv3Cmf

>>555
乾燥は乾燥
装備だとガソリン15～17Lくらいにはなるしオイルとかも含めたら軽く15～20kgくらいは増えるわ

そもそも>>556が言うとおり昔の表記は当てにならん
例えばGPX250Rが乾燥138kg
同じ系列のエンジン積んでて似た形の鉄フレームなNinja250Rが装備168kg
乾燥でも確か151kgだったはず
いくらなんでも13kgも重くなってるわけねーだろっていう

560 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:13:18.09 ID:NycOgoIR

乾燥重量軽くするためフォークオイルまで抜いてたのはどこだっけ

561 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:13:29.83 ID:GH5fF06w

ガルルのWR250RとCRM250の実測比べ記事でも昔の表記の嘘が暴かれてたよん

562 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:16:23.88 ID:Yw+oOvzu

>>558
乗り潰したって事故って廃車？
トラブって廃車？

563 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:18:54.35 ID:xQ3xhtvA

走行４万超えたあたりで腰上に限界が来た。
峠とサーキットで高回転域多用したせいかと。
十分堪能したんでＯＨはせずに売りに出した。

564 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:19:35.31 ID:iuuv3Cmf

>>560
乾燥重量の時フォークオイルって普通は抜くんじゃねーか？

565 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:22:03.47 ID:RY+aUPrA

>>529
逆ならいいんだけど
カウルとか邪魔w

566 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:25:11.95 ID:jP7UbdoZ

>>540
俺はどこかのイベントでヤマハが全バイクの中で1番だったとか言ってたとか聞いたな。
こんなデータ張ってるところもあるし。

http://ysposakahigashi.blog.eonet.jp/default/2012/07/tmax-b7cf.html

567 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:44:03.86 ID:fsVyvjBC

ヤマハの社員は自社製品をやたらクサすんだけど
MT-01とT-MAXとWR250はバカにされなかったという逸話を聞いたことがある。

ヤマハ社員もバカにできないほどのバイクということか・・・

568 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:45:04.81 ID:0lyvslbM

スペーシー１２５来ます

569 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 22:14:38.88 ID:w0LYRYGq

TMAXって登場当初から欧州で途切れずに大人気だよね
何がそんなに欧州人の心をくすぐるんだろう

あとスペックも値段も新しいメカニズムでも勝ってるインテグラが2位で売れてるとはいえ
トリプルスコア以上の差とは

570 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 22:15:32.56 ID:g3Kq+vxz

YZF250が出てもオッサンは乗るな。街でカッコいいバイクに乗ってる奴に限って歳くってて気持ちわりぃ

571 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 22:20:42.72 ID:Pvu9iHDo

>>569
それなりに走ってそれなりに荷物も積めて乗り心地もいいからじゃね？
スペックにさほど靡かない（イメージ）の欧州人なら妥当な選択だと思う
インテは知名度の問題じゃないか

572 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 22:46:12.92 ID:1Hf7xlcT

インテグラは出す意味あったんだな
TMAXには圧倒的に負けてるけどsrv850にはトリプルスコア以上
日本販売はお情け？

573 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 23:01:35.35 ID:QH0B5Fy9

TRX1200はでねーのか？結局

574 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 23:03:41.17 ID:w0LYRYGq

出さない手はないと思うんだけどねえ
せっかく新しいエンジンをゼロから作ったんだから
まあ出るとしたらフレームまでスーパーテネレの流用＋前後17インチのTDM1200が先かな

575 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 00:37:14.17 ID:GQnbeGC6

>>559
まあ乾燥と装備がゴッチャになってるだけの奴も混じってるけどね

ネットで装備データが出て来たZZR250が乾燥が初期146kg後期148kg、
装備が初期168kg、後期170kg
車格的にGPXやNinjaより大きいけど
以前、ZXR250を入手したとき、初期ZZRと5kg差とか嘘だろって思って調べたんだわ
取り回しには低重心も寄与してたのだろうが、ZZR/Ninjaより15kgは軽い感じ
同世代のアルミフレーム同士でこれだから軽目に言ってたかはともかく、
アテにならないのは確かかもな
GPXは流石に1度くらいしか触った事無いけど…ちっさ！って印象しか覚えてないな

>>560
オフ車のトップブリッジ省略したり、セミダブルクレードルの中型ロード出してたのはスズキだが…
アルミ角パイプフレーム時代もアルミにしては安いし他社比変に軽いし、
バイク屋にたむろしてる仲で詐称疑惑まで言われていた
結局値段が安いのはアルミにも材質でピンキリあるから、重量は剛性なり、
数字ほど軽く感じない車種が多いのは特にホンダ車と比べて高重心、
バランスもよくないって結論になってた

576 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 02:44:07.16 ID:JgOiI2B2

重量が軽いと街中では扱いやすいんだけどね

577 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 02:51:10.61 ID:lHTMLuFT

>>552
iQは、日本じゃその位置に軽自動車があるし何よりMTの設定が少ないからな
ああいうキワモノは層を絞らないとなかなか売れない

578 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 03:10:56.70 ID:gIXpXt2D

むしろ足回り強化して外装とっぱらって車高上げてニンジャをオフ車にしてくれ

579 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 03:12:30.31 ID:YWXMM/XG

パラツインは粘りが無いからオフには向かないよしかもショートストロークだし
CBRの超ショートストロークも同じだけど

580 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 03:15:12.14 ID:gIXpXt2D

なるほど確かに

581 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 05:42:38.35 ID:AyaQI83f

>>566
125クラスも含めた総合順位でも1番になった月があるって言ってたな。
向こうじゃイタホンのSHシリーズが上位独占してるけど大型クラスでそれを超えたか。
最近低迷してる国産バイクの中では快挙といっていいかも。インテグラも健闘したね。

582 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 05:59:23.62 ID:W6DGCkPZ

これの事か…

http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1552802.html

583 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 10:00:29.26 ID:aPM6ZqGA

陵駆出ないかなー
非常用に発電機買ってくると嫁騙して契約するのにな。

584 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 13:06:31.42 ID:m8WprwfY

モーターサイクリストにCBR400/500Rの話が載ってたよ
ttp://www.yaesu-net.co.jp/mc/latest/index.html

タイ生産のパラツイン、世界向けには500で日本向け400とか。
画像も載ってたし、ここまでくると本物じゃないかなと思う

585 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 13:30:11.89 ID:N7b3ympd

ホンダのいつものスケジュールだね
1年くらい前から噂が流れ始め、夏ごろに具体的なリーク情報
初秋に写真が流出して秋のショーで発表、翌春から発売

586 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 14:46:04.58 ID:e67uTpu7

今400って売れるのかな

587 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 14:51:03.36 ID:Zwquov9H

50ps以下なら欧州の普免に適合します
日本も出力で区分してくんねえかな

588 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 15:14:42.11 ID:cnzastfW

画像くれ！

589 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 15:31:28.53 ID:qJMuskBK

Ninja250Rの13モデル来ないね

590 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 15:34:38.50 ID:shV+3TZP

まあ普通は1年でころころ色変えないんだし来ないほうが自然かもしれん

591 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 15:36:33.22 ID:OzsIyR5t

CBR画像はよ

592 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 15:37:16.70 ID:avO2Q262

雑誌を買おう！

593 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 15:49:09.91 ID:28iiQrrN

2014年から世界的に排ガスと騒音規制が変わるっぽいし
多くのモデルはそのタイミングでモデルチェンジしてくのかな？

594 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 15:53:28.29 ID:eRX4yLzJ

趣味性の高いモデルは消え去る可能性の方が高いな…

595 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 15:59:20.76 ID:X17lzT+D

>>593
日本の規制が欧州とかと一緒になるんじゃなかったっけ？
世界的に変わるというと緩和かどうかでまたキツイことになるねー

596 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 16:21:28.22 ID:5bGvkXeq

欧州規制で400ｃｃが元気になって欲しいなぁ

597 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 16:31:42.72 ID:TaZW2+lB

中免しか持ってない俺のために
車重160くらいのアルミフレーム400cc四気筒マシンを頼む

598 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 16:32:11.73 ID:69QmTxsx

騒音も排ガス規制も今の時代今以上に緩くなるなんてあり得るんか？

599 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 16:46:19.18 ID:M1N4sQRj

>>597
云百万円コースだ罠、おとなしく大型とるよろし
>>598
まあ無いんでない？

600 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 17:11:52.55 ID:eRX4yLzJ

>>598
排ガスなんか予定だと日本より厳しそうだもんな

601 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/01(水) 17:15:54.28 ID:/phLn6Kw

CBRの名前からしてレーシーなイメージしたけどパラツインだしNinja400･グラ400の対抗馬ってとこか

602 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 17:25:01.85 ID:m8WprwfY

182kgぐらいを目指すと書いてあった気がする。
画像はない。

603 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 17:26:10.96 ID:Sk5+JrSa

今の４００ｃｃは何ｋｇくらいが相場なの

604 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 17:26:17.61 ID:BT+NHa1L

>>597
素直にGSRかCB400買えよ
中免厨の中では評判良いぞw

605 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 17:31:40.61 ID:shV+3TZP

>>601
グラディウスはCB400よりもレーシーなわけだが

606 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 17:31:52.67 ID:avO2Q262

CB400sfは全排気量の中でも良い部類に入ると思う
形がなんだかよくわからなくなってきたがｗ
「レトロニューレトロ」みたいな事になっとる

607 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 17:38:17.69 ID:pVpF8DqY

>>601
そこは250の現状からお察し下さいだろ

>>604
夏前の話だがバイク屋の親父がなかなか入荷しないって歯軋りしてたからなぁ
まだタイの水害が尾を引いてるらしいとか
一応、それNinjaじゃないの？（カワサキ工場は水害影響なかったはずだけど）
と聞いたらパーツが無いと言われたとか
まあそのバイク屋に回ってこないからホンダに文句付けたら、適当な理由で逃げられただけかも
どんどん他社か中古に流れてく（困るのはホンダの方だ）って態度だったけどね

608 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 17:38:28.59 ID:OzsIyR5t

CB400SFは二本サスとかライトとかバーハンとか…色々半端だあよ。GSRもちとデザイン古臭くなってきた。
ニンジャ400も何故かバーハンだしな…これで新CBRもバーハンなら泣く

609 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 17:41:54.23 ID:N7b3ympd

>>603
もはや相場ってものが成立しなくらい車種が少なくなってしまったのが泣ける
今残ってるのはほとんど600クラスの縮小版なのでやや重め
装備重量で200kg前後のが多い

610 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 17:45:44.58 ID:shV+3TZP

>>608
ビグスクのハンドルかと思うほど持ち上がったセパハンにご期待ください

611 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 17:52:42.15 ID:avO2Q262

半端の完成系なんだよcb400sfは
一つの目的に特化したバイクってかえって敬遠されちゃうしさ
メカを主張するネイキッドと二本サス、ブイテックというおもちゃ
乗りやすさ・ハンドリングの素直さその他の｢安定感」
あれとセローこそが「ザ・日本のバイク」だ

612 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 18:07:19.82 ID:QACVinli

>>611
ＳＲも加えてやってくれ

613 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 20:29:10.21 ID:lHTMLuFT

>>611
つまりユーザーの手で完成させる猶予があるってことじゃまいか
GSR400とか手の加えようがないし、個人的には完成されてるものはあまり面白味を感じない
セローは日本の道路事情にはいい感じでマッチしてるね

614 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 20:40:41.76 ID:h6hIuuFB

http://www.yaesu-net.co.jp/mc/latest/index.html

615 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:02:10.43 ID:shV+3TZP

ケツアゴでNinja250でるぞー
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex250lm.html

616 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:04:26.69 ID:qJMuskBK

ん？んん？

617 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:04:58.29 ID:BwAnhlcE

>>615
ナニコレ？

618 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:07:03.61 ID:N7b3ympd

はいはいまた海外のサイトの合成CG……じゃない…!?

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13EX250L_LIM_RF.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13EX250M_RED2_RF.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13EX250L_WHT_RF.jpg

619 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:07:18.40 ID:qJMuskBK

ま、待て！価格がまだわからん！

620 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:09:20.13 ID:shV+3TZP

スペックも乗ってないし来年発売なのかな
今年の夏には間に合うのかしら

めちゃくちゃ大衆受け狙いなデザインだからCBR爆死な予感

621 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:10:16.04 ID:BwAnhlcE

カワサキ公式からリンクされてるし、まさか壮大な釣りって訳でもなし・・・
バイク雑誌もどこもノーマークだったよな

622 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:10:43.37 ID:Qu4eZ/El

ninjaの大きな？欠点だったださいアナログメーターからスタイリッシュなデジタルメーターに変わっている・・・！？

623 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:11:37.97 ID:qJMuskBK

タイヤ太くしたりとかユーザーの声聞きすぎだろ。。。

624 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:12:14.69 ID:D5GGTG0s

ついにFMCか
これ川崎重工公式だから間違いなさそう

625 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:13:48.71 ID:D5GGTG0s

しかもABSの設定まであるやないか

626 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:17:14.93 ID:N7b3ympd

あーだめだこれカワサキ始まっちゃったかも
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13EX250LM_G_34.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/13_EX250LM_F_2-1.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13EX250LM_G_47.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13EX250LM_G_38.jpg

CBRに販売台数で負けてよっぽど悔しかったんだろうなw
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13EX250LM_I_03.jpg

627 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:17:56.20 ID:qJMuskBK

問題は値段だよ
ABS付いて大幅に値上げされたら買えんぞ

628 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:18:15.08 ID:shV+3TZP

>>626
最後ｗｗｗ
明らかに当てつけｗｗｗ

629 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:19:35.72 ID:BwAnhlcE

見た感じ明らかにコストダウンしたって感じは無いな
値段は据え置きか、せいぜいABS仕様で現行と同じ価格になるくらいかね？
CBRとは逆で多少高くても満足感を重視する方向で戦ってくつもりか

630 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:20:56.19 ID:n9mlTqrV

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex250lm.html
ABS付きかあ
50後半で買えるなら売れそう

631 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:21:13.70 ID:Sk5+JrSa

kwskは不景気でも弱音吐かずにどんどんかっこいいモデル出してくれてステキだなあ

632 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:23:23.40 ID:shV+3TZP

ABS無しモデルで172kgと4kgのデブ化したのはちょっと気になる

633 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:27:16.11 ID:bIvpssXU

これ、売れるだろうな
カワサキは値引き率もホンダよりいいし
スズキはネイキッドにしておいて助かった感じか

634 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:29:24.81 ID:xGTp3LhV

やだなにこれかっこいい

635 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:30:13.13 ID:28iiQrrN

Z750のモデルチェンジも早く発表して～

636 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:34:00.85 ID:N7b3ympd

STDで55万、ABSで60万に収まれば大満足だなあ
ホンダが値段勝負の戦略できた以上むしろカワサキに同じ土俵に乗って欲しくない

しかしかつてのHY戦争が今やすっかりHK戦争になってしまったな
しかも値段勝負のホンダにデザインで対抗のカワサキとか
そんな時代になると誰が予想したか

637 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:34:14.25 ID:D5GGTG0s

>>633
えっ？近所のカワサキ、ほとんど値引きないけど。
せいぜい諸経費が浮くくらい。
ドリームは出てすぐでも1割くらいは引いてる。

638 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:38:51.51 ID:bIvpssXU

>>637
えっ、そうなの？
うちの近所のお店カワサキ正規代理店だけど
新車も10万位定価より安く売ってる
特に諸経費もぼったりすることもなく

639 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:40:10.95 ID:Qu4eZ/El

YSPが引っ張ってきたR15の影はどんどん薄くなるな・・・
R15輸入開始→GSR250輸入開始→Ninja250新型発表！
R15何色買うかのう

640 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:43:10.20 ID:vMUtKGYR

CBR400狙ってたけど新忍者かっこよすぎてこっち買いそう

641 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:43:23.55 ID:TaZW2+lB

一番かわいそうなのはGSRだ・・・
こんなかっこいいのが出たら・・・

642 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:45:56.36 ID:htRmzuqf

ホンダっぽいカラーリングだな
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13EX250M_RED2_RF.jpg

643 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:46:06.85 ID:9yF4HA7K

YZF-R125のデザインでR250を出して

644 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:47:37.81 ID:BwAnhlcE

流行を全部取り込んだ感じだよな
さすがに倒立フォークやらラジアルマウントキャリパーやらアルミフレームやら、本気で作ると金がかかる装備は付いてはいないが
それでも所有感はかなり高いと思ふ

645 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:47:59.35 ID:yYHuAn4L

カワサキ本気出しすぎだろ・・・

646 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:48:53.81 ID:d8jdJPPz

今までのデザインは古臭かったが、これはいいな
あとは価格。ABS無しでも2万くらいは上がるかな

647 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:51:11.90 ID:d8jdJPPz

>>641
一番かわいそうなのはSpecial Edition買った人じゃねｗ

>>641
GSRは端から価格で勝負でしょ

648 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:52:45.13 ID:dHv6PYie

>>626
何打このグラフｗｗｗｗｗ

649 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:56:14.60 ID:BwAnhlcE

まあどのメーカーも棲み分けできてるからいいんじゃね？
ホンダ：コスパに優れたライトウェイトスポーツ
スズキ：コスパに優れたツーリングネイキッド
カワサキ：所有感を満たす本格派スポーツ

ヤマハさんはどうするのかな～（ﾁﾗｯﾁﾗｯ

650 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:57:53.18 ID:e67uTpu7

おいおい本気出しすぎ
まじでほしいんだけど
50万円でお願い

651 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:57:58.53 ID:shV+3TZP

>>649
所有感を満たす本格派オフロード（ｷﾘｯ

652 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:58:38.27 ID:TaZW2+lB

>>649
ヤマハが一番本格派スポーツを出してるだろ
レギュラー入れるとぶっ壊れちゃう俺のバイク素敵

653 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:02:28.79 ID:R9/20Hxm

かっこいいわ。。。

654 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:04:18.86 ID:ziisdbg+

は？なにこれ・・・
こういう250出ないと思って大型取ったのに

655 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:05:47.91 ID:HLbc4t0A

新型ニンジャ250Rかーー!!これすごくいいね!!
またまた売れるでしょこれ・・・

656 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:05:59.96 ID:BwAnhlcE

>>654
なあにサブバイクに買えばいいだけの話

657 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:07:00.35 ID:avO2Q262

250クラス
ホンダ：ぷりぷりシングルフルカウル
スズキ：安さだけが取り柄の中国製ツイン
カワサキ：いけてるツインフルカウル
ヤマハ：高い本気モタード

意外とヤマハはWRRが有る限り威張れると思うよ

658 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:10:18.98 ID:shV+3TZP

今回Ninjaはエンジン内部も変更してるっぽいぜ？
WRとNinja250Rはカタログ上エンジンパワー同じだったけどもしかしたらこのFMCで・・・

659 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:10:32.64 ID:yXEWU1H7

kwsk見直した
俺を迷わせるなよー

660 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:13:30.51 ID:TaZW2+lB

>>658
パワーで勝っても、灯油タンク二つ分重いからなぁ

661 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:14:13.47 ID:avO2Q262

>>658
それなら当然ツインが勝つね
ツインの分重いわけだから、あとは好みだけどパワーならNinjaだろうね

662 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:16:31.84 ID:SwGpsN15

>>658
クランクやヘッドが変わらないのにパワーあがるんかね
ピストンが鍛造薄型高圧縮になってんなら分かるけど、パワーは期待はしないほうがいいよ
あくまでZZR250なんだから

http://www.youtube.com/watch?v=8cOblGBCKsE

663 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:18:03.91 ID:zRWv6ljv

断言する。
俺はこれ買う！

664 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:19:57.21 ID:D5GGTG0s

確かに低中速でトルクが増えとは書いてあるけど、最高出力が上がったとか書いてないな。
下が太っただけでパワフルって表現が妥当かわからんけど。

665 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:20:02.42 ID:d8jdJPPz

CBRは次のモデルで価格下げてきそうだな

666 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:20:32.36 ID:shV+3TZP

>>662
>2013年モデルでは、アルミダイキャスト製法を取り入れたスリーブレスめっきシリンダーを採用したほか、新作クランクケースやアルマイト処理を施したピストン、さらに冷却性能を高めた大型オイルパンなど、エンジン主要部品の多くを刷新した。
排気量まで248ccから249ccに増えますぜ

てかフレームもエンジン内部も別なのにZZRはないわ

667 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:20:55.66 ID:k9uzM1vc

CBR400がでないなら新型ninja250r買うわ
今から金貯めておかないとな

668 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:21:16.34 ID:d4y9hRsu

やべぇ超カッケー。
メガリが逝ったら間違いなく新型Ninjaにするわ。

669 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:21:33.03 ID:BwAnhlcE

>>662
それ言うなら元を辿れば43馬力絞り出してたGPZ250Rのエンジンなんだが

670 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:22:37.58 ID:XGTSSDfK

カワサキやるねえ

671 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:22:48.67 ID:dHv6PYie

VFR250Rきてくれーーーーー！

672 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:22:50.91 ID:HLbc4t0A

>>666
オイル量増えるのかな?
軽量化目指してタンク容量を削るとかはやめて欲しいところ。

673 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:25:38.67 ID:3UJgQIbx

CBRも単気筒なんか捨ててかかってこい

674 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:26:31.41 ID:k9uzM1vc

これでンダも終わったな
250クラストップシェアはカワサキできまりや！

675 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:29:01.18 ID:XGTSSDfK

ＶＴＲよりちょいクラシック系のツインなんかも出してくんないかなあ

676 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:29:21.95 ID:frU4uaCq

スズキさんが白目剥いちゃってる！

677 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:31:22.37 ID:327m4kEt

蟷螂みたいだな！

678 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:32:26.93 ID:k9uzM1vc

値段も高すぎない価格でだしてくるんだろうな
Ninja250r発表されたときも誰も50万以下だと言ってなかったしな

679 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:33:25.55 ID:vMUtKGYR

250じゃもう敵なしだなこれ

680 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:33:49.80 ID:JgOiI2B2

ホンダは高出力高回転の時代ではないと言ってたな
それなら低燃費、低価格、低重量バイク作らないとね
ゴチャゴチャした装備なんて付けなくていいよ
売れるか知らないけどｗ

681 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:35:05.75 ID:SwGpsN15

>>666
1ccの違いって、単に純正O/Sピストン使っただけじゃねぇの？
ましてWPC処理なら耐摩耗や強度で分かるけどアルマイト処理？
WRの基地外みたいなピストンならわかるけど、スカートが大きい現行Ninjaと同形状のピストンじゃ期待できんぞ

>>669
俺の大好きなアネーロのエンジンでもあるんだよ！
つーかVersys250だしてくれぇぇぇぇぇ

もちろんカラーはピンク・ラベンダーで。

682 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:36:56.33 ID:frU4uaCq

エンジンの性能アップに対応し、リアタイヤをワイド化だってよ。
言ってくれるねえw

683 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:37:49.33 ID:KQVavtA0

>>615
この変態的スタイルならCBR250R死ぬな
YZF250始まる前にオワタw

684 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:38:20.94 ID:rlvAPeom

お前ら250とか言ってないでもっとデカイの乗れよ

685 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:39:13.43 ID:YPLmG7w9

>>649
カワサキが一番あくどいと思うけどな
エンジンは昔の世代で、外装だけ最新にして
3社で一番高く売る
何も出せない、ヤマハよりマシだけど

686 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:40:00.91 ID:7f9OxGvY

>>615
んだこれ？って３０秒くらいじーっと眺めて・・・ニヤニヤしてしまったじゃないかー
中の人の書き込み思い出した。

687 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:40:36.32 ID:HVYJhO0D

カワサキは原付ないから、
エントリーモデル大事なんよね。

688 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:40:50.22 ID:dHv6PYie

>>680
え・・・釣りだよね？

689 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:41:33.28 ID:N7b3ympd

これで本当に逝ったのってCBRでもGSRでもなく
メガリだろうな
本当にカッコいいってだけがとりえだったのにNinjaがこんなになってしまったらおしまいだ

690 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:42:03.99 ID:pAFXnFIS

>>688
ttp://response.jp/article/2011/10/10/163565.html

691 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:42:11.18 ID:avO2Q262

まさにｗ

692 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:42:39.13 ID:KQVavtA0

>>626
400よりかっこいいw
kwskどうした？一体何があった？

693 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:43:15.30 ID:shV+3TZP

>>685
エンジンのボア・ストロークと三軸配置が同じなだけで他全部別物でもあくどいの？

694 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:43:39.85 ID:HVYJhO0D

>>685
VTRも相当古いエンジンだよ。

695 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:46:00.00 ID:dHv6PYie

>>690
＞それなら低燃費、低価格、低重量バイク作らないとね
＞ゴチャゴチャした装備なんて付けなくていいよ

こっちｗ

696 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:47:03.01 ID:7f9OxGvY

とりあえずお前らNinja250スレ行け
そこで思う存分語れ

697 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:47:34.45 ID:0gV412j1

なんなんじゃ

698 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:47:44.00 ID:bq/SQHDt

カワサキはデザインの統一を図ってるんだろうなぁｗ
来年か再来年は400を変えてくるだろうｗ

699 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:49:27.28 ID:avO2Q262

Kawasaki Ninja250R part99
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343320070/

しかしあんまり他社を責めるもんでもないと思うぞ
どうせ250スポーツ買う層なんてたかが知れているのだから
「敢えて出さないで他へ注力」って選択もあるよそりゃ
そういう選択をしたのがスズキだよな
そして、早すぎてサボり呼ばわりされているヤマハ

700 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:50:04.15 ID:GQnbeGC6

>>698
ベースの650をちょうど去年の今頃、2012モデルとして出して、
国内400に未反映なんだよな、たしか

701 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:50:13.26 ID:R2PcV7rW

>>626
CBR250Rみたいなアジアンテイストな安っぽさが全く見えねぇw
公式が新型400と貼り間違えたんじゃ無いかと疑っちまうな
これは売れるwww

702 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:51:03.02 ID:AeTIHjk2

タイヤ140か150になったんかな？

703 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:58:26.36 ID:bZI3UuoS

うわ！新しい忍者かっけー、

704 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:01:42.87 ID:Wo1chwjX

タイヤ太くなって2つ目とかユーザーの声がカワサキには届いてる気がする
ホンダもこうなってよ
VFR1200無かったことにして作りなおしてください

705 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:01:53.63 ID:SwnE2zYb

これは２５０の陣くる！

706 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:02:41.18 ID:0gV412j1

ヤマハも本気出せよ！

707 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:02:55.55 ID:roq3YxeN

現行忍者乗ってたけど、やっぱり価格が問題だよね！

708 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:03:05.92 ID:bZI3UuoS

カワサキこの勢いでゼファーシリーズも再販してください！！！！

709 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:03:45.13 ID:HVYJhO0D

NCもさっさと潰しに来てくれ。

710 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:04:19.67 ID:dHv6PYie

>>704
でも声が届くのに5年かかってるｗｗｗｗ

711 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:04:20.47 ID:avO2Q262

タイヤ太くなったのは劣化じゃないかと思うのだが

712 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:07:26.64 ID:28iiQrrN

>>710
CB1000RとかCBR600Fも5年後に販売開始されますか？ｗ

713 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:08:15.56 ID:AeTIHjk2

>>696
スレタイ見直して出直して来い

714 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:08:35.41 ID:roq3YxeN

>>711
ビジュアル重視ってことなんだろうね。エンジンパワーが上がって、それに対応して太くしたならいいんだろうけど

715 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:09:18.09 ID:dHv6PYie

>>712
そんなものは出ません！

716 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:09:58.26 ID:roq3YxeN

つーか、Ninja400も海外の600仕様にそろそろモデルチェンジくるかな？

717 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:10:07.01 ID:N7b3ympd

まあ現行はいくら性能的にあのタイヤサイズでいいのだと言われても
視覚的に不安になるアンバランスな細さだったからなあ

718 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:11:40.50 ID:OwxQQfYs

>エンジンの性能アップに対応し、リヤタイヤをワイド化。
エンジン自体も1ccアップしてるね

719 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:12:23.27 ID:bZI3UuoS

昔のＺＸＲとかを思い起こさせるバブリーなデザインや。
かっこいいわ。

720 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:13:31.28 ID:d8jdJPPz

>>711
30馬力あれば140なら別に太すぎでもないよ

721 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:13:41.16 ID:7f9OxGvY

>>713
はあ？

722 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:14:26.95 ID:bm59WkRD

ホイールがまた・・・いいな

723 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:14:29.54 ID:cnzastfW

久しぶりにサプライズキター！

724 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:14:53.95 ID:avO2Q262

>>714
建前上エンジンパワーと言うことになってるけど、どうだろうねぇ
「重量増・回転抵抗増・ランニングコストアップ・かっこいい」みたいなのが実情じゃないかと思う

725 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:15:46.90 ID:gxd7iCPr

そこでスズキが250の3気筒の変態バイクを突如発表するんですよ

726 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:16:59.94 ID:nSsJ3Hz9

マンガやアニメで裾のを広げ、誰でもかっこいいと思えてての出しやすい250cc登場
これはバイクブーム来るで

727 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:18:49.20 ID:bZI3UuoS

スズキ、グース２５０発表せえ！

728 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:20:34.88 ID:wGQ/YK6y

スズキよDRZ-400をFIで復活させてモタードとネイキッド流用で出すんだ
DUKEなんて食ってしまえ

729 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:20:45.23 ID:bm59WkRD

GSR250正直微妙だったが、これは迷ってた人が飛びつくだろうね
ヤマハさんマジ何か出してくださいおながいします

730 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:21:39.17 ID:gXxr5aSg

>>721
確かにまだ発売もされてないニューモデルなんだからここでいいだろ
なんで移動せにゃならんのだw

731 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:21:40.12 ID:avO2Q262

ヤマハはWRXで打ち止めっしょ
250で一番速いの出してんだから

732 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:23:05.01 ID:roq3YxeN

明日あたり何かしら発表ありますかねー

733 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:23:22.94 ID:KQVavtA0

ヤマハはYZF-r15が売れないと動けません

734 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:23:30.79 ID:htRmzuqf

ホンダはCBR400Rが出るとの噂があるし、
CBR250Rはしばらくフルモデルチェンジはなさそう。
あっても小変更のモデルチェンジ＋値下げくらいだろう。
CRF250Lのモタードバージョンも出るのか気になる所。

735 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:24:11.56 ID:HLbc4t0A

現行ニンジャは運動性能をとってタイヤ細くしたんだよね。
新型は太くして何かを得たのかな?

736 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:25:02.22 ID:dHv6PYie

400R・・・
出るのかねぇｗ
出ないだろ

737 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:27:48.67 ID:KQVavtA0

>>736
出ないだろうなw

738 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:28:53.42 ID:TaZW2+lB

>>733
あれは小売店が輸入してるだけでヤマハ本体は関係ないでしょ

739 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:29:55.18 ID:pAFXnFIS

400Rとかどうせヤンマシの妄想じゃねーの

740 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:31:10.62 ID:dHv6PYie

でも250は当たったんだよなぁ
ヤンマシだけの予想じゃないけど

741 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:34:53.74 ID:GQnbeGC6

>>735
Ninjaは海外発表で仕向け地により馬力数種類とか、
欧州でもリアドラムだったんじゃないかな
けどホイール幅は基本設計の根幹部だから全部、安仕様に合わせた感じ
140のバイアスとかグローバルでは供給が一般的じゃないのが大きいでしょ
1サイズ細ければヒラヒラ傾向→運動性能向上っていうのは後付け臭い
で、今度どうすんだろ
140～150だとラジアルだと逆に細すぎでカタログ落ちしつつあるサイズじゃ…

742 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:42:24.10 ID:OzsIyR5t

ニンジャで流れちゃってるけど今日のモーサイにCBR400/500R情報きてるんだって
だから画像うpって言ったんだオレは！

743 ：【だん吉】：2012/08/01(水) 23:43:17.02 ID:E+Hn0REc

sage

744 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:44:32.07 ID:dHv6PYie

>>742
もってんならオメーがうｐしてくださいよォ！

745 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:44:55.09 ID:avO2Q262

雑誌のうｐはダメだろう
潰れちゃうよ

746 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:45:55.93 ID:TaZW2+lB

1000円しねーんだから買え！
まあ無難な予想CGだったが、ホンダは悪い意味で裏切ってくれると思う

747 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:46:10.66 ID:OzsIyR5t

>>744
田舎の本屋売ってねえんだってええええ！！

748 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/01(水) 23:46:44.40 ID:SS0KlhLl

>>742
昼から書き込む暇あるなら見に行きゃいいじゃん

749 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:47:53.22 ID:5bGvkXeq

Ninja250のモデルチェンジは雑誌に全く載ってなかった気がするんだけど出版社も知らなかったってことかね？

750 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:48:38.09 ID:KQVavtA0

モーサイにしろヤンマシにしろ、実際みんな買いはしないんだなw

俺もだけど

751 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:49:43.47 ID:GQnbeGC6

>>742
ほんとに出ればイイネで明るいうちに終わった話だろ
Ninjaスレでやれって奴とか馬力の話でムキになってる奴とかCBRに抜かれたからだと揶揄してる奴とか…
昔から中身では勝負してこないメーカーの厨、
普段からステマボランティアばかりしてそうな輩が必死に見えるな

752 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:52:24.58 ID:28iiQrrN

CBR400/500Rのやつ立ち読みしてきたけど
ぶっちゃげ新Ninja250の方がかっこいいと思うｗ

753 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:00:05.26 ID:d8jdJPPz

CBR400Rってシングル？パラツイン？

754 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:02:06.70 ID:dHv6PYie

パラツイン

755 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:04:02.44 ID:MOcabAel

カワサキいいタイミングだな～
これから購入を考えてるかなりの人数はNinjaに流れそうだな。

ＳＵＺＵＫＩ涙目(笑)

756 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:06:48.22 ID:D24/AO1R

タンスタとアンダー400が拘るな

757 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:07:25.39 ID:89arO862

タイ製Ninja (世界共通名) vs 中国製GSR （EU名 Inazuma　中国名大長江GW）

勝負あった

758 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:20:38.75 ID:abL78rwU

>>741
馬力とかは北米のキャブ仕様だと33馬力ってのがあったよね。
細いタイヤでヒラヒラは中の人が光臨してた時に熱弁してたよね。
コーナリングが売りみたいな・・・
実際サーキットとかレースだとWRより活躍とてるよね、現行ニンジャは。

とりあえず、タンク容量削ってくるのは勘弁だなー。
削るくらいなら純正でビッグタンクを用意して欲しい。

759 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:20:47.94 ID:476jzfa1

ちょっと前のビッグスクーターブームの時は
ＨＹが開拓し尽くした後でジェンマ出すし

ようやく２５０クラスにロードバイクを投入したかと思ったら
今度はＫに喰われるとか

スズキさん…

760 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:24:42.95 ID:DF8e27jm

スズキさんはドジェベルさんの後継を早く出してくれ

761 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:27:13.41 ID:D24/AO1R

バンバンのフルモデルチェンジをだな

762 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:29:08.80 ID:abL78rwU

ヤマハはテネレ250をプレストでも使って販売するべし。
ホンダがバラデロ250出す前に。

763 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:29:44.37 ID:a57DBen4

バンバンの次期モデルがバンバンバンなら買う

764 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:30:21.17 ID:yqR+vZt9

250クラス→デザイン・性能でNinja250売上トップ間違いなし
400クラス→最強のCBには及ばないもののNinja400R大善戦
600クラス→6Rさっさとモデルチェンジしろし
1000クラス→世界最強パワーのSSに日本唯一と言っても過言でないZ1000
メガスポ→世界最速奪取

カワサキや！カワサキの時代や！

765 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:31:57.92 ID:owxj/jN2

GSRとNinjaはジャンル違いですから、ガチで比較する必要はないかと。

それにしても、新Ninja250Rはずいぶん明確に舵切ったなぁ。
今までほんのり残ってたツアラー成分をずいぶん削った感じ。
あとはハンドリングがどう変わったか、ですな。

766 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:33:57.28 ID:EP5AzsJ7

やべぇkwsk始まり杉・・・・メーターもかっけぇ
だが巷に溢れかえると、それはそれで萎える天の邪鬼・・・・

767 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:35:29.75 ID:zwGv2h26

メーターは前の方が好き
でも文字体は新型の方が好き

768 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:35:34.37 ID:Parkzcx8

>>765
デザインこそとんがったがポジションはさして変わってないし、本質的にはそのままでしょ
ZX-10Rというよりninja1000の方向性

769 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:36:01.46 ID:MFRk1eqn

>>766
ZX-14R(ZZR1400)とかNinja1000とか、ツーリング行くとげっそりするくらいすれ違うわｗ

770 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:36:57.91 ID:yqR+vZt9

良いバイクはいっぱい売れる
良いバイク乗りたかったら妥協しなきゃいけない

771 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:39:06.61 ID:D24/AO1R

どうしてもってんならまずは全塗装しなおしてだな

まぁ同じバイクが並んでても自分のが一番に見えてくるもんさ

772 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:40:40.79 ID:owxj/jN2

>>768
ポジションはおっしゃるとおり変化少ないとは思う。デザインの割に案外ハンドル高め。
ただ、現行と比べるとスポーツ方向にだいぶ振ってるんじゃないのかな、足回り。

773 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:43:23.43 ID:yqR+vZt9

>>772
ポジションほい
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3264301.bmp
全く一緒どす

774 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:43:57.92 ID:a57DBen4

寸分違わぬな
やはり今の時代「多用途バイク」しか出てこないわな

775 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:45:45.17 ID:k63JmGN6

>>766
大丈夫だ。

どんなに良くても現代社会じゃ溢れるほどバイクなんか売れやしない。
プリウスやフィットみたいに1ヶ月で万単位の台数が売れてようやく溢れたといえる。

776 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:49:05.58 ID:EP5AzsJ7

>>775
趣味性の高い物だから、そのぶん気になっちゃうかな
プリウスなんて趣味で買わんし

まぁそれでもコレは買うけどさw

777 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:49:51.27 ID:s9EYyxqa

新Ninja250マジでカコイイな、ﾌﾟﾁｷﾝｸﾞじゃ話にならんわ
互角にやれる可能性のある250はＳＶ250だけだよ、修ちゃん
でもＶツインエンジンないよなぁ、新設計とかきついし

ドジェベで我慢するよ

778 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:53:24.62 ID:owxj/jN2

>>773
仕事早いなｗ　乙。
うむ、おんなじですな。ninja1000の1/4的方向か、仰られていた通り。

Fフォーク、アウター新作だね。

779 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:53:52.09 ID:dIYpDaE4

ダサいと言われようが三連アナログメーター好きだったんだがな～…
飛行機のコックピットみたいでさ
新型Ninjaのメーターはゴチャゴチャしてて若干安っぽく（子供っぽく）感じるよ
GSR250みたいなのでいいのに
まあでも、写真で見る限り見た目での不満はここだけだな

780 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:55:32.40 ID:EP5AzsJ7

そういやNinja 400Rの方は変態仮面のままなんだな

781 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:58:31.85 ID:yqR+vZt9

>>779
Ninjaに限らずメーターってアナログの方がいいよなー
スピードメーターの針が段々と動く感じがいいのに・・・

782 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:59:11.59 ID:MFRk1eqn

俺はパッと見た瞬間にスピードを認識できるデジタルのが好きだわ
タコはアナログがいい

783 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:00:42.64 ID:yqR+vZt9

>>782
大体の数値ならアナログのほうがパッと見た瞬間に認識できるわー
人によるかもしれんがね

784 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:01:49.12 ID:TPRQxUW/

スピードアナログ×タコアナログは嫌だな
スピードデジタル×タコアナログか両方デジタル
スタックかモーテックみたいなやつがいいなー

785 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:03:53.12 ID:EP5AzsJ7

俺は両方デジタル派

786 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:04:45.41 ID:a57DBen4

視界の端っこでも大体わかるのはアナログだな
直視したときに情報が入ってくるのはデジタルかな

787 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:07:49.33 ID:fmGnGFZY

新下忍のせいでR15スレがお通夜すぎる
CBR250RとGSR250は訓練された人がまだいるから大丈夫だろうな

788 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:10:11.26 ID:owxj/jN2

R15はYSP独自扱いだし値段で勝負だからそこまで通夜にならなくても…。

789 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:12:03.47 ID:EP5AzsJ7

GSRは戦わずして終戦じゃね？
やっぱ攻めの姿勢が大事だわ

790 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:13:48.38 ID:YZHpMKUV

時代は「カワサキか・・」から
「カワサキか！！」に

791 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:13:57.35 ID:8ZKBXReG

>>779
アナログメーターなのはいいけど、スピードメーターが真ん中なのが気に食わなかった。

792 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:22:13.02 ID:UFdhRd9w

あかんカワサキ優勝してまう

793 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:27:04.54 ID:c05GBoKR

GSR250買って100万掛けてもここまで格好良くはならないな

794 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:28:29.53 ID:D24/AO1R

GSRはアンダーマフラーになってなんかスクーターっぽいんだよね…
400は至高だけど

795 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:28:51.56 ID:6Eleea0P

>>704＞
＞VFR1200無かったことにして作りなおしてください

あの糞デザインは本当がっかりだったね。
VFRの2型のデザインとか、VTR1000Fとか
あの当時のCBR1000RRのデザインが好きで、
新型VFR1200出たら買う気まんまんだったのに、
デザインが糞過ぎて、BMW1300S買ってしまったわ。

796 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:31:23.26 ID:a9Q65h6V

ホンダにデザインを求めたら

797 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:38:31.57 ID:dIYpDaE4

＞緻密な液圧コントロールを可能とする、世界最小の最新コントロールユニットを採用したことで、自然な操作感を達成している。
＞172 kg / 174 kg (ABS model)

ABSが＋2kgって確かに軽いな

798 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:50:06.38 ID:MhIBS3lG

>>773
予想通りだぬ
ZZRから現行Ninjaにわざわざ乗り換える気がしない間に乗り潰してしまった
状態のいいZXRが有ったので数年間繋ぎのつもりで乗り換えたが、早速腰をやったw
これぐらいのポジションの方が実用的では有るよな
400はちょっと、デザイン的に耕耘機ハンドル刀っぽいけど

次はDukeや噂のDuke350ベースのSSにも興味が有ったんだけど、
今はシングルやツインに戻りたくなくなってて困ってる
速過ぎても600SSへ行くべきかどうか
ZXRの4気筒が面白杉でコーナーも凄過ぎ
同世代のZZRと気筒が違うだけでそんなに違ってたまるかよと思ってたのだけど
ミニマム4気筒は初めてだったが、巷間言われてるようなデメリットってほとんど乗り方の問題だね
コストと規制で中型以下でこんなマシンは2度と出来ないのは理解してるが…

799 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:54:53.90 ID:a9Q65h6V

セパハンなのに位置が高い草刈機みたいなハンドルって嫌いだな。

800 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:55:34.31 ID:zwGv2h26

>>795
そんなダサいか？
俺は個性的で好きだけドナー

801 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:58:06.17 ID:EP5AzsJ7

ハンドルなんて低くすればいいだけ
俺はギックリ持ちなんでノーマルポジがいいです

802 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 03:24:51.02 ID:d0SRA2Xr

いいカメラつかってるね！
明日も晴れだし、何処か行きたいもん

803 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 05:20:00.31 ID:HjPuFWy0

新型ninja250はなんかデザインが他車種と統一されてイマイチになった気がする
野暮ったさが残りつつ如何にも250ccです！って感じの今の方が個人的には好きだな

804 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 06:25:51.85 ID:xc3RtD+U

カワサキが売れ筋のスクーターより
こういうのに力を入れてくれるのがなにより嬉しいよ

805 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 06:46:19.84 ID:tN80dsO9

>>799
X-11・NINJA1000「んっ？呼んだ？」

806 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 07:08:03.79 ID:IhWpzGsx

>>803
FZR250の再来
当時を知ってる者からすれば上位モデルとのデザインの統一は最大の売りになる
ましてやZX10Rは国内SSでもレースシーンに最も力を入れたモデルだから尚更

807 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 07:42:15.86 ID:9tDv3Roq

何だよ五輪見てたら祭りに乗り遅れたじゃねーかよ！
つーかこのネット時代にリークが無かったのは意外だな

808 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 08:15:13.38 ID:cuEL4ZBU

ナニゲに6rの新型がかっこいいな
R6 に似すぎな気もするが。

809 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 08:19:04.88 ID:zvkEC4nX

東南アジア向けデザインのバイクらは
即死するデザインだなこれは

810 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 08:33:54.31 ID:gZYYv7OQ

アジア向けデザインってことは日本北米欧州のユーザーなんかどうでもいいんだろ？

811 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 08:37:43.14 ID:jTEK8/Wi

>>795
俺もK1300Sは考えたけど、燃料タンク小さいのが嫌でZX-14Rに行ってしまったわ

日本人の俺が「航続距離心配」って思うくらいなのに、もっと距離走りそうなドイツ人は気にしないんだろうか

812 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 08:52:54.26 ID:YAHS8W2M

>>810
実際に日本は周知として北米や欧州もバイク市場は下り坂を加速して進んでるからなぁ。
アジア向けだとそれこそ桁が2つ位違う販売台数が見込めるし。

813 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 09:11:02.66 ID:MA6Z3zEA

>>812
R15のデザイン変更、特に多人数乗りｗしにくくなったシートとか
ああいうのを見てると、どこまで先進国的デザインが受け入れられるか手探り中って感じも有るね
新興国もバイクに金をかける奴が増え始めたあたりだろうし
現Ninjaもアジア中心のグローバルモデルで、新興国向けでは頑張った排気量って位置づけだったよな

新興国向けスポーツのコアは、カワサキ含めて各社とも150みたいだけど
CBRに至っては150の方が250より頑張ってるようなデザインだしｗ
ハッタリくさいところはあるが

814 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 09:24:05.26 ID:uS4O1owc

これは、２５０ｃｃ盛り上がる予感！
ジエベルやテネレやバラデロやＲＹＯＫＵがでたらどれにしようか迷うな～

815 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 09:29:39.84 ID:owxj/jN2

Ninja250Rはアジア向けというよりは
比較的日欧米他先進国向けだと思うけどなぁ、現地価格から察するに。
だからこそ、デザインを先進方向に振れるんだと思うよ。

816 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 09:38:41.04 ID:YOlAXSYP

カワサキは頑張ったなぁ
他メーカーはアジア向けバイクを持ってきて
日本で売ってやるだけ感謝しろって
スタンスはこれから通用しないぞ

817 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 09:42:11.77 ID:MA6Z3zEA

>>815
俺もグローバルモデルと認識してるのは書いたとおりなんだけど
カワサキの250は伝統的に欧米で女子需要があったり、
大型中心の国でも安定して売れるからね
ただ大型が主の北米や、制度的に～125と600～に分化してしまった欧州より、
価格引下げで新興国での高級バイクとして位置づけられるし数も出せるって話は有ったよ

818 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 11:01:39.95 ID:f/u0FD/7

>>777
以前業務提携していた某社からエリミVのエンジンを買ってだな…

819 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 11:13:03.27 ID:dmUPq3Bh

>>777
ヒュースンのGV250のエンジンを

820 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 11:22:58.08 ID:f/u0FD/7

そうだ、イントルーダーのエンジン使ってスポクラやV7みたいなの出せばいいよ
ヤマハもDSの使ってルネッサ復活

821 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 11:53:14.21 ID:Mm/BCBKT

Ninja250って国内販売は未定だってさ

822 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 11:55:38.45 ID:yqR+vZt9

まあ日本で販売時期確定してたらカワサキモータースジャパンの方のサイトに載るしな
Ninja250R乗りは乗り換え考えてるなら今年中に売っとけよ猶予はやるからっていうカワサキの優しさ

823 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 12:06:49.09 ID:Mm/BCBKT

販売しないってこともあり得るのかな？

824 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 12:20:07.84 ID:k0eiLf6Q

TMAXみたいなことになったら嫌すぎるな

825 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 12:21:10.23 ID:CVxL0FGD

くそー！ヤマハよ、
自走発電機出せやぁ～！

826 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 12:26:28.39 ID:f/u0FD/7

現行モデルがこれだけ売れて、新型を日本で売らないなんて絶対ないから

827 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 12:33:57.48 ID:1H7AuXil

日本で売らないなら日本語のページ要らないだろ

828 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 12:35:48.06 ID:9Yzv5ivR

アメリカでさえ発売してくれれば平行品を安く買えるじゃろ

829 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 12:36:39.76 ID:ZC4LXqze

早ければ今月15日発表、来月15日発売。
普通に考えれば来月1日発表、10月1日発売かと。
現行と比べて、排ガスや騒音で問題が出るようには見えないし。

830 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 12:37:00.92 ID:owxj/jN2

マレーシア仕様を持ってくれば済む話。光軸も同じだし。

831 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 15:27:51.44 ID:sB03E+p4

カワサキ、「D-TRACKER 125」と「KLX125」の2013年モデルを発表 | ライフ | マイナビニュース
ttp://news.mynavi.jp/news/2012/08/02/032/index.html

832 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 15:59:03.03 ID:UGqwrGbJ

カラーのみならずグラフィックまで・・・川崎頑張りすぎじゃね

833 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 16:18:32.46 ID:p2GNXK+A

http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/7510

32馬力ですな。

834 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 16:24:29.37 ID:bp6UdHNH

今さら気付いたけど新型はNinja250でRがつかないんだな

たしかカワサキは同排気量クラスの中で最速のモデルにRがつくから
Ninja1000は10R、Ninja650は6RがあるからRがつかない
Z750もハイグレードのバージョンがZ750Rになる

しかしNinja400Rは他に同クラスでより速いモデルがないからRがつく、
250も同様って事だと思ったが

今後は4気筒のハイパワーモデルじゃなきゃRはつけない事にしたのか
それとも……？

835 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 16:26:51.81 ID:p2GNXK+A

ZXR250RRのフラグ

836 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 16:34:07.09 ID:3IHabFbd

まだ隠し球？

837 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 16:36:40.41 ID:ZjUu4gJa

ホモロゲーションであるNinja250R2発売します
とかならカワサキを褒める

838 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 16:51:07.38 ID:dM59gFSW

>>833
オーストラリア、タイ、東南アジア仕様の方、31psで現行日本向けと同じ発生回転で、ファイナルも近い
日本って規制的には回らない仕様の方じゃないのかな？

839 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 16:55:36.53 ID:bp6UdHNH

しかしカワサキは見事に250クラスのスポーツバイクっていう完全に埋まってた需要を
掘り起こしたね
まるで昔の2stレプリカブーム時代の250
NSR、TZR、RGガンマの波に乗れなかった積年の恨みを晴らしたかのようだ

あのカウルなしを想定してるとしか思えないエンジン造形は
Z250あるいはER250とかヴェルシス250とか考えてる気がしてならない

ホンダは250クラスをとにかく安いバイクが欲しい人のためのクラス、ととらえているようだが
多少高くてもあえて250、っていう層のためにカッコ良くて上質な250を、という
カワサキの姿勢もいいと思う

840 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 16:59:38.78 ID:ZjUu4gJa

だな
あのクランクケース形状でエンジン見せに来ないとは思えん
来年ER-25nくるで

841 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 17:02:14.85 ID:a9RTRIlN

デザイン合格
CBR２５０よりカッコイイ
＠は値段か～CBRと変わらない値段ならニンジャが人気車種１位になるな

842 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 17:03:04.06 ID:n8ewUuxn

本当のGSR250殺しはこれからってことか

843 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 17:05:47.60 ID:ZjUu4gJa

>>841
現行でCBRより高いのにハイテンとか高級素材使った奴がCBR並になるわけがない

844 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 17:08:20.22 ID:dM59gFSW

>>643
ドウイ
それに多少の価格差関係無しに取り戻すだろう
CBRだって一回りすれば新型効果が薄れる

845 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 17:46:27.12 ID:Xd9BH/y8

ここまでニンジャがかっこ素晴らしいと
KLXのニューモデルでねーかなーと期待せざるを得ない

846 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 17:54:00.39 ID:/u24ksp/

こうやってタイカワサキの品質が上がって、世界的に大成功していくほど
カワサキ明石工場がリストラされて、日本人の工員が派遣切りされて逝くんだけどね

847 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 18:12:43.22 ID:PnmB1dBT

そういやCRF250Lって売れてんの？

848 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 18:15:02.11 ID:NFkrI3Iz

>>837
それをお前が買う、とまで付けられないと

849 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 18:15:58.66 ID:ZjUu4gJa

>>845
Ninjaの新型を出して更にネイキッドバージョン出しそうな雰囲気がプンプンする
↓
他の250に金使ってる場合じゃねえ！

となりそう

850 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 18:16:30.82 ID:ZjUu4gJa

>>848
えー新型Ninja250のデザイン俺の好みじゃねーしいらねーもん

851 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 18:22:17.75 ID:p2GNXK+A

>>839
カワサキはブタスク持ってないから、
そら必死でしょ。

852 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 18:47:13.27 ID:RMxY/AEt

Ninja250Rはこんなに早くモデルチェンジするとは思わなかったな。

ZZR250になって１８年売り続け、ようやくチェンジしたと思ったらGPX250Rに先祖帰り。
これで２０年位売ると思っていたよ。

世界的にはこのクラスは有望なのかね。

853 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 18:49:59.99 ID:BAV0At7j

メーターとかホイールとかミラーとか
色んな所がカクカクしてる…

854 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 18:58:07.31 ID:odm3VZXi

グラフィック厨二かつカッコよすぎだろ。買わせろ

855 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 19:04:45.43 ID:NFkrI3Iz

>>850
イヤよイヤよも…?

856 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 19:09:01.22 ID:ZjUu4gJa

>>855
本気で嫌だから

857 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 19:17:32.99 ID:M4ptU7Bw

>>856
好きの反対は、嫌いじゃなくて無関心なのだよ

858 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 19:21:23.30 ID:PnmB1dBT

隼を始めて見たとき、うわキメェなナメクジかよ・・・と思ったが
その後毎日眺めてたらカッコよく見えてきた

859 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 19:22:44.28 ID:ZjUu4gJa

>>857
俺の中ではかっこ悪いの部類ですし
買わないけど新型アネーロも出してくれって程度の存在だ

そもそもNinja250（新型）という存在は嫌いなわけじゃないよ
好きではないがな

860 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 19:27:56.52 ID:qws7IZ2g

カワサキは250ccクラスを牽引しているよな。

ホンダもCBR250RのRを外した(またはRをもう一つ加える)皆が期待しているような物を出せばいいのに。

861 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 19:32:30.27 ID:UGqwrGbJ

>好きの反対は、嫌いじゃなくて無関心なのだよ
これは良く信じられている間違いだと思う

862 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 19:57:55.82 ID:p2GNXK+A

>>859
ﾂﾝﾃﾞﾚですね

863 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 20:06:08.57 ID:ZjUu4gJa

>>862
マジで欲しくないものでずっとそういうふうに絡まれると頭にくるな・・・
ビールで冷やそう

至高のデザインはあんなトゲトゲじゃなくて7Rや996だろ常識的に考えて
そもそもツリ目はだせえ

864 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 20:09:21.88 ID:UGqwrGbJ

お前の好みなんか知るか

865 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 20:10:35.13 ID:RJQyC4NP

俺は嫌いだ・俺は要らない、と書き続ける事の方が問題かと。
嫌ならスルーしてりゃ誰も絡むことは無いのに。

866 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 20:12:38.96 ID:UGqwrGbJ

ネットに他モデルの悪口書く人ほど厳しい私生活送っているんだぜ
きっと離婚調停中とかだろう

867 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 20:19:39.87 ID:1IPbo5zM

>>654
俺か

868 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 20:19:48.30 ID:6g0bH787

>>863
お前2ch向いてないよ

869 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 20:28:37.38 ID:1IPbo5zM

多様な価値観を許容できないこの感じ…高校生か！
数レスなら誰しもやるが、粘着してまで挙句◯◯が至高という押し付け。

870 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 20:30:01.13 ID:xMqUfUFT

>>727
だよなぁ！早くしないと手遅れになるぞ！！

871 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 20:30:08.99 ID:+7uRwcpQ

その至高のバイクは出来損ないだ。食えないよ
でも、日本人も悪いんですよ

872 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 20:39:49.17 ID:0TD4mtB5

>>871
ちょ、山岡さん！！

873 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 20:52:20.93 ID:bp6UdHNH

お前の好みなんか知らんがな

874 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 20:52:27.99 ID:QZ4XvEpu

マジで　生きててよかった　と思えるデザインだ。
有難う川崎さん。

875 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 20:53:17.84 ID:8xe2Brrx

ホンダはしばらくは250クラスは新型ださないだろうから2～3年はカワサキ一人勝ちだな
400クラスは…

876 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 20:57:31.14 ID:Jb2e3bkm

ninja650ベースでninja400出すのはまず確実じゃね？

877 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 20:59:35.79 ID:/GhRr7FB

スズキがグラ４００の派生モデル出しますが。

878 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:05:40.60 ID:+ztBxgG4

ＮＩＮＪＡ２５０完璧なデザインだな。文句つけようがないわ。これ。

879 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:11:14.66 ID:FUuCj9i8

>>788
お前らが絶賛すると、何か悪い事のフリとしか思えんのだか・・・
俺は騙されないぞ！

880 ：879：2012/08/02(木) 21:11:57.19 ID:FUuCj9i8

上のレス
アンカーは間違いです。

881 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:20:31.16 ID:p+guFA9U

あぶねー忍者250買うとこだった
新型かうぜーー！

882 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:37:20.53 ID:AhW8+hsT

http://response.jp/article/2011/10/10/163565.html

883 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:43:08.60 ID:QSqohFwr

これはヤマハも気合いれて、もえぎとリョウクを出してもらわねば・・・

884 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:43:46.42 ID:iASbDJLp

でも、車にしろバイクにしろ買う買う層は結局買わないんだと思われ

885 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:45:59.49 ID:odm3VZXi

やっぱりみんなトンガリデザインが好きなんだよ！

886 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:50:58.08 ID:Xd9BH/y8

>>863
お前の好き嫌いとかマジどうでもいい
自殺しとけバカw

887 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:51:01.80 ID:AhW8+hsT

http://news.mynavi.jp/news/2012/08/02/032/index.html

888 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:55:50.45 ID:sPRId0/t

ホンダはNR250 TURBOで対抗だ！

889 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:05:31.10 ID:YktX3bez

トンガリデザインがどうとかじゃなくて、新型ninjaはSSデザインを本当に実現したところがいいね。
最近の250ってあきらかに見た目で廉価版とわかるものばかりだったから

890 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:15:43.91 ID:83td64k6

ただ峠小僧の時代じゃないし、
今はGIVI箱つけてツーリングを楽しみたいって人の方が多いんじゃないかな
カッコイイのはいいけど、シングルシートカウルの写真があってGIVI箱の写真が無いのは
少しズレてる気がする

891 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:21:49.57 ID:PnmB1dBT

箱なんてダッサイ物つけるオッサンが買うバイクでもない

892 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:22:09.35 ID:Jb2e3bkm

>>890
カッコこそSSばりだけど、ポジションからすれば現行と性格は変わっとらんぞ
現行にもGIVI箱積んだイメージ写真なんてあったか？

893 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:23:38.42 ID:cgBqIaX+

>>890
Ninja400をどうぞ

ってか、マジでそういう棲み分けにする気じゃないか？

894 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:23:40.81 ID:c2eTj711

>>890
そもそもスタイルがスポーツ寄りのバイクに箱とかダサいわw その感性がオヤジくさい
箱はCBR250Rみたいなスポーツとも言えない様なツアラーにしか合わん

895 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:23:48.34 ID:p2GNXK+A

アプリリアは250出さないかな

896 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:24:00.28 ID:+xiWqnXP

俺SSにリアキャリアとCOOCASEつけてるわスマンｗｗｗ

897 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:27:30.90 ID:c2eTj711

>>890
案の定CBR250Rの住人かw
アンチっぷりが相変わらずで分かりやすいわ

爆死の感想どうぞ

898 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:31:57.73 ID:/2Ab5Red

箱ぐらいついてたっていいじゃん
ニンジャ1000にもパニアケースの
アクセサリ設定があるんじゃなかったっけか

899 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:32:12.13 ID:83td64k6

大型でも結局はSSよりはNINJA1000とかツアラー方向の方が台数出てるでしょ
で貧乏臭くバックをリアシートに括りつけるよりは
バイクに合わせたデザインのハードケースでスマートにが全体的なトレンドかと
それは250も同じじゃないかと思うが、そっち方向に行かなかったのが少し残念

900 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:34:22.59 ID:X89n2fbU

ホンダはNSF100の公道仕様で対抗するべき

901 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:37:07.93 ID:VuAeFc+E

>>897
CBR250Rはどうしても先代と比較されがちな上にカウルがダサかったからな。
今回kwskはその辺の声も拾ったと言える。
見た目も中身も申し分無いわ。

902 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:38:44.86 ID:4o+A2cYm

>>889
>最近の250ってあきらかに見た目で廉価版とわかるものばかりだった
いや、ほんとその通りだと思う。
新型Ninjaはパッと見600クラスに見える。
メガリ乗りだけど超ウラヤマシイ。
ぶっちゃけ国産の250クラスでこの手のデザインはもう出ないと思ってた、。

903 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:45:20.17 ID:Y4hhcWnF

KTMは350DUKEで対抗します

350DUKEはインドを始め、新興国市場での発売が確定済
島国日本の車検や中免にこだわらなければ、250ccや400ccにこだわる必要もありません

904 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:46:58.54 ID:Jb2e3bkm

>>899
だから新型も現行と同じで性格はスポーツツアラーだって言ってんでしょ
それに専用デザインの箱作ったって、わざわざ250に高い金かけて専用箱付ける奴なんて何人いるんだ？

905 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:48:21.83 ID:Xd9BH/y8

外車は楽しい期間が３ヶ月くらいだからいらん
頑丈な国産じゃないとなぁ

906 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:49:49.56 ID:YktX3bez

>>904
そっとしといてあげなよ

907 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:49:57.98 ID:UGqwrGbJ

350って別に国際標準規格でもないしな

908 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:52:50.74 ID:2pDSqPkx

そういえば新世代エリミが出るとか出ないとかっていう噂あったよな
あれはどうなったんだ

909 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:53:01.82 ID:VuAeFc+E

>>902
レーレプ時代の250や400ってバブリーなメーカーはそのクラスに全力だったからな。
今とは比較にならん程の時間と金があったけど現状は閑古鳥。
そんな中kwskはいいとこに目を付けた。
二輪活性の起爆剤は250,400クラス。ここに力を入れるべきだわ。

910 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:56:41.29 ID:Jb2e3bkm

>>909
オッサン需要で今は活気のある大型クラスばっかやっててもじきに先細るだけだしな
若年層が手を出しやすい普免クラスに力入れるのは重要だわ

911 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:05:01.85 ID:cgBqIaX+

>>901
名前の類似だけで先代と言って良いのかすら微妙
CB250RSって言ったっけ？現物は見た事無いけど
シングルスポーツのラインが有ったよね
それのオマージュで出せば良い物を

カウルだけで言えば先行したCBR150の方が全然カッコいいんだよな
ハンドルはYZF-R15同様、実用系だけど

912 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:07:19.03 ID:8Ar+mAqK

顔のデザインだけなら旧CBR125Rのほうが日本人好みだったんじゃないかね
細いけど

913 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:07:43.68 ID:0TD4mtB5

>>909
それはわかる
結構大学ぐらいからバイク始めるやつって多いんだよな
そんで初心者と若い奴は、スペックよりもパッと見のカッコよさを選ぶ
あと手に届くレベルの値段だな

もちろんスペック厨の奴らもいるだろうから、異論は認めます

914 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:09:17.78 ID:83td64k6

>>890

915 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:11:34.57 ID:83td64k6

ミスった　>>890　残念ながら比較検討中なので自分がNINJA250オーナーになる可能性は十分あります

916 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:13:54.41 ID:p2GNXK+A

>>908
まったく情報なし。

917 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:24:32.97 ID:n//7SGvu

新型ニンジャかっけーな。濡れる。
ninja1000といいユーザーの声にちゃんと応えてくれるのがカワサキの良いところだね。
独りよがりのバイクばっか出してるホンダに爪の垢でも煎じて飲ませてやりたいわ。

918 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:39:45.79 ID:p2GNXK+A

NCはいいバイク。
貧乏人の味方。

919 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:48:44.37 ID:Jb2e3bkm

>>917
CBR250バカ売れしてますが

920 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:51:01.35 ID:XidXeNXB

バイク板ってホンダ嫌いの人多い気がする

921 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:53:52.82 ID:Jb2e3bkm

>>920
四輪にトヨタ嫌いが多いのと似たようなもんか

922 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:54:29.29 ID:UGqwrGbJ

特定のメーカーが嫌いな方は目がお曇りになられていて大変煩わしい

923 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:55:32.85 ID:YktX3bez

>>920
昔のホンダならいざ知らず、今のホンダはバイク好きな奴からしたらウケが悪くなるのも仕方ない。
今のホンダには夢を感じない。

924 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:56:28.00 ID:CZ35D4O5

>>877
くわしく

925 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:58:45.70 ID:XidXeNXB

>>923
俺はクソゆとりだから昔のホンダってのがよく分からんのだけど
「若い人やバイクにまた乗りたいと思っている人」に向けて安くて乗りやすい二輪を提供するのは夢が無いことなん？

926 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:00:29.08 ID:Xd9BH/y8

ホンダは別に嫌いでもなんでもないが
CRFLが残念過ぎてたたかれてるのは理解できる。CRMみたいなのを期待されてて出てきたのがルック車じゃあなぁ

927 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:02:06.63 ID:BmxUOUyX

ホンダに限らず、そもそもエントリーモデルである250は
そこまで夢を持たせなくても走ってて楽しいくらいでいい。
400・600から試行錯誤した商品を出して欲しい。
そうしないとバイク人口が減ってしまうからね
ここ30年ほど規制規制でエントリーモデルが壊滅させられてしまったから
ようやく復活の兆しが見えてきたってことだ

928 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:05:55.50 ID:N8LhMVY0

なんなんだよ「夢がない」って
いい大人が企業に夢求めてんじゃないよ！

929 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:07:17.29 ID:b8Q9VOsd

CRMやNSRが現行ラインナップにあった時代は４輪含めてホンダ信者と言えるくらいホンダが好きだった

930 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:07:29.67 ID:FHSNXjFt

>>923
バイク好きなやつじゃなくてお前が嫌いなだけだろ。
オタクばっかにウケ良くても商売にならんしな。

931 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:08:42.68 ID:ejTqkG2R

今のホンダのスタンスを叩いてるのは昔の夢のような
バイクブームの時代を忘れられないオッサンだけだろう

若者が正社員になる事さえ困難な今の時代に手が届く価格でバイクを作ってくれる事に
夢を感じないだなんてよく堂々と言えたものだ

932 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:09:28.12 ID:8oP1B7JS

>>928
モノつくりの会社に夢を求めないでどうすんの

933 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:11:22.87 ID:URLlBqQ1

>>928
その企業が夢だの何だの言ってるんだけどな。
ホンダは過去にレギュレータのパンクで嫌気が差した。
対作品でもパンクするとかどういうことやねん。
でもVFR800Xはちょっとほすぃ

934 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:11:38.50 ID:1xE7AlBO

>>932
オッサンの言う夢って何？
新車のバイクという夢を手の届く価格で提供するのは夢を与えることじゃないのか？

935 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:13:12.35 ID:8oP1B7JS

>>934
俺はｵｻｰﾝじゃない
ついでに言うと>>925だ

936 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:14:23.08 ID:N8LhMVY0

夢は自分でつかめ！！

937 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:14:35.15 ID:b8Q9VOsd

>>934
お前頭大丈夫？
値段が安いのが夢なら中華バイクでも乗ってろよ。

値段なんてバイク買うまでの問題でしかない。
大事なのは乗って楽しいかどうか。

938 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:16:41.25 ID:FHSNXjFt

安いに越したことはない。
とんがったモデルにいくらつぎ込んでも惜しくないなら外車にでも乗ってればいい。

939 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:16:58.51 ID:wHm4N2Lv

CRMみたいなのを期待しててガッカリしたなら、素直にWR買うなり中古でCRM買うなりすればいいだけの話。
「自分が望んでいた選択肢になりえなかった」事を、そう避難せんでもいいだろう。価格も価格なんだし。

940 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:18:37.23 ID:N8LhMVY0

口を開けて空を見上げてアメが落ちてくるのを待つのは(`・д・´)ﾔﾒﾀﾏｴ!

941 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:20:23.06 ID:8oP1B7JS

>>940
自分でバイク作れってかｗ

942 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:22:56.79 ID:tonMl9xx

>>941
株買って総会屋になれってことかも。

943 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:23:27.12 ID:ejTqkG2R

>>937
だから今はもう「買うまで」が問題の時代なんだよ残念ながら

944 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:27:08.77 ID:b8Q9VOsd

>>943
バイクすら買えねえってどんだけ貧困状態なんだよ
欲しけりゃローン組めば買えるだろ

そうまでして欲しくなるようなバイクがないのが問題なんじゃないの

945 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:36:03.18 ID:wHm4N2Lv

>>944
性能さえ追求していけば飛ぶように売れる→90年代に崩壊
値段が高くても性能さえ良ければ台数は稼げる、市場維持できる→2000年代も減少に歯止めがかからず崩壊

元々のバイク好きなら、借金してでも欲しい物は買うが、そういう人間が減ってるんだよ。
そうなると結局、裾野を広げる、すこしでもアプローチしやすい価格帯の形成が最低限必要になる。
ってことで、各種規制によって価格高騰した250㏄の値段を下げる事に今必死な状況。

あなたは逆車なり外車買ってくだされば…という回答だと思いますぜメーカー側から見ると多分。

946 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:38:27.47 ID:ejTqkG2R

だから今の若者はそのくらい貧困なんだって
正規雇用に就けなきゃローンだって組めない
しかも昔と違って今はは貧乏でもそのうち貧乏じゃなくなるっていう希望が持てない
もはや「バイクが買える」って事自体がもう夢なんだよ

だからそういう若者でも買えるバイクを作るって事がこの先10年20年の
バイク業界の事を考えたら絶対に必要なんだ
貧乏な若者より金を持ってて高性能なバイクを買えるオッサンの方が先に死ぬんだから

947 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:42:48.12 ID:tonMl9xx

>>945
同意はしかねるがNC700とかは
貧乏だけど排気量でかいの乗りたい奴向けって
あからさますぎて買い辛いよなぁ

948 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 01:47:42.48 ID:jSt83wsU

見栄はりたい人は頑張って高いの買えば良い。
安いのも選べるという選択肢があることが重要。

949 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 01:53:26.71 ID:9ug1DogH

F1もMotoGPも地上波で見れなくなった状況を考えると，
日本ではハイスペックマシンに夢を求めなくなってるんじゃね？

個人的には50ccのフルカウルバイク発売して，
原付ユーザーが二輪免許をとるきっかけにして欲しいな．

950 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 02:15:31.79 ID:kU9tSPaX

スペック厨は絶滅危惧種になりつつある

951 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 02:24:19.70 ID:QrgVpg0+

スペック厨が多いなら、バカスクは売れないわな

952 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 02:34:59.86 ID:JPTTwYkd

でもバカスクで「俺のバイクパワーあって超はえーからｗｗｗ勝負すっかｗｗｗ」みたいな馬鹿多いよ

953 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 02:43:01.14 ID:923etz4T

でも相変わらず隼や14Rは売れてるんだよなあ
SSがちっとも売れなくなったのにメガスポだけはハイスペック路線なのに売れてるってのは
どういう事だろう
売り上げ上位にNCやW800やCB1100に混ざって隼や14Rが鎮座してるのは不思議だ

954 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 02:43:29.61 ID:s0KMehYy

>>939
言葉尻とんなよバカ。ホンダなりのオフ車なら別に何だろうといいんだよ。オフ車ならな。XLみたいなのでも構わんし。

オフ車ならオフ車なりのモン出してくれれば文句も言われない。たがルック車だから叩かれてるんだよ低脳。

955 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 02:50:41.98 ID:MGY7mTnU

性質は全然違うけど隼は二輪版fitって感じでやだな。嫌でも見かける。

956 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 04:15:49.79 ID:uiO1sBdc

新型ニンジャ叩いてるのはCBRユーザーよりも現行ニンジャユーザーが多い気がするｗ

957 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 04:25:29.59 ID:nmU3KRdU

>>956
そりゃこんだけかっこよくなったら嫉妬するだろ

958 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 04:34:28.53 ID:QrgVpg0+

CBRユーザーが叩くのはまだわかる
でもninjaユーザーは叩けないだろ
何ひとつ勝ってる所ないじゃん

959 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 04:45:35.53 ID:lTnWW9vL

カワサキはガチでCBR潰しにきたな

960 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 05:23:36.59 ID:fp9cN9+L

>>959
２５０クラス買うユーザーには安くないと売れません

961 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 06:01:39.90 ID:gZQWZySS

250で当時新車30万で出したスズキのボルティは売れなかったけどな！！
やっぱり見た目のかっこよさは大事だと思うんだ

962 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 06:56:57.49 ID:+i2qBUEW

でもフルカウルのバイクを格好良いと言う人ってヲタかオッサン位なんだよな。
一般人含めたアンケート取ると大体下位に沈む。クルーザーやスクーター、レトロ系が上位にくるな。

963 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 07:15:59.89 ID:ZrnVL7Nh

で？

964 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 07:16:51.89 ID:PeVmkGx+

>>962
現行忍者もCBR 250も売れてると思うんだが

965 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 07:29:01.91 ID:bCoHj1h/

NINJA250をもってしても一晩で雑談スレに逆戻りか…

新車に飢えてる訳ではなく雑談したいだけなのか?

966 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 07:32:10.59 ID:i+/USTAa

2ｃｈで何言ってんだコイツ

967 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 07:37:36.42 ID:bnjIsWyO

ここでいつまでもninja250の話を続けるのも
ちょっと違うかと

968 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 07:41:55.19 ID:nHCdjBSd

話題のニューモデルなんだからninjaの流れが続いてもおかしくはないでしょう
流れを変えたいなら別の話題を持ってきなさいよ

969 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 07:45:21.61 ID:4DcuTHmR

>>961

970 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 08:03:16.68 ID:b03GZvWx

来るべきNinja250「R」を妄想してみるテスト

971 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 08:17:06.35 ID:bnjIsWyO

3気筒だな

972 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 08:23:01.48 ID:9rj03tN1

>>964
そりゃヲタかオッサンが買ってるって事でしょ。
その他大勢の一般人はバイクに見向きもしないか、買ってもスクーターとか
買ってるだけで。

売れているっていっても数字自体はかなりお寒い状況だぜ？

973 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 08:28:50.33 ID:3xbuJuaU

Z1000って見た目が厨二臭いから若造が乗ってるかと思いきや
おっさんの俺より明らかに年上のおっさん先輩達しか乗ってない
もうちょっと大人しいNinja1000なんか、おっさん先輩率の高さは100％に近い

974 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 08:46:11.67 ID:+ZMW6SNC

まあ400以上ってだいたいおっさんばっかりだけど、
たしかにninja1000は年齢層高いなあ。ｗ

975 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 08:54:33.41 ID:E10cXMeq

最近だと若い子はなかなか買えないんじゃないかな

976 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 09:07:14.18 ID:mNfCwQom

>>973
29歳のZ1000現行D型糊だけどオッサンに分類されるほうかな？

977 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 09:09:00.91 ID:9rj03tN1

今時の若者は買えないんじゃなくて買わないって感じだと思うな。
金を出してリスクを背負うなんて選択はしないでしょう。
この国じゃやり直しが効かないのは知ってるから、事故や違反のリスクに見合わないと判断。

978 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 09:15:25.35 ID:qLyYpJbQ

ってか今は殆どが車に行くからだろ。
バイクなんて趣味以外になんでもないからな。
一週間の間に乗るチャンスなんて1～2回程度の個人プレイなんだから。

979 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/03(金) 09:49:52.12 ID:FOCXzTSD

>>976
うん

980 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 10:18:24.81 ID:mNfCwQom

>>979
了解！確かにオッサンだしな
というより若造って何歳ぐらいまで？

981 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 10:26:41.55 ID:JqNyybo6

枕から父ちゃんの臭いするまで

982 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 10:57:14.94 ID:nHCdjBSd

【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ50【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343959000/
とりあえず次スレ

983 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 11:09:45.83 ID:QrgVpg0+

>>980
大学生

984 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 11:17:09.28 ID:ORcWlHg0

>>980
バイク乗りの平均が48才だから、
40くらいまでは若造にしておく。

985 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 11:47:25.76 ID:C8eYy30H

ゆとりだけどホーネットから乗り換えたくなるバイクがマジでない（深刻）

986 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 11:51:28.50 ID:JqNyybo6

骨以外のバイクを知らないだけだろ

987 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 11:51:51.20 ID:JPTTwYkd

骨とかむしろ乗りたくないバイクのほうだわ
250限定だが

988 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 12:06:59.90 ID:QmPEbbVe

>>973
Z1000、Ninja1000は楽だからな。軽いし、ポジションは楽だし、パワーもそこそこある。

ZZR1400、ZX-10R、DAEGに乗るのはもうきつい、でもW800に行くほどに老け込んじゃいない、
というオッサンが流れていると思われ。

989 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 12:09:02.38 ID:1ln/h+kv

>>988
DAEGってきついの？

990 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 12:09:35.96 ID:JPTTwYkd

DAEGの方がZ1000よりはるかにおっさん向けだろ・・・

991 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 12:13:15.73 ID:QmPEbbVe

>>989
DAEGは重い。

992 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 12:15:15.82 ID:C8eYy30H

>>986 >>987
にわか乙！

993 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 12:22:24.30 ID:63G8CyJs

24のninja1000海苔だが他に乗ってる人を見たことがありません(田舎者)

994 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 13:37:42.57 ID:glvkKnLb

>>986
若者にオススメの魅力的な現行車種教えてやれよおっさん

995 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 13:44:26.88 ID:c14w/F6c

人にものを頼む態度とはとても思えない

996 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 13:54:01.95 ID:ORcWlHg0

NCでも乗ってろ

997 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 14:18:05.09 ID:JqNyybo6

普免持ちはどうだか知らんが大型は大衆車からSS、ストファイ、デュアルパーパスからクラシカルバイクまで
過去なんて目じゃないほどにどれも目移りするような現行ラインナップに見えるが今の若者にはそうは見えないのかね

998 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 14:26:21.94 ID:Fmw52AD1

若者が大型免許買って大型買えると思ってんの

999 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 14:28:34.91 ID:JqNyybo6

買えない理由が分からない現に俺は23だが大型乗ってるし
月に2.5万もバイクに回せれば大型買うのになんの不都合も無いよ

1000 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 14:30:19.01 ID:c14w/F6c

バイクは車と違って買えるよなｗ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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