【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆52回転
カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・荒らしや糞コテは放置や専ブラNG登録でお願いします。
前スレ：
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆51回転
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339326928/
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・荒らしや糞コテは放置や専ブラNG登録でお願いします。
前スレ：
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆51回転
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339326928/
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2012モデル
・ZX-14R
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14r/index.html
・ZX-14R ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
☆必読 リコール一覧
http://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html
Q、FMC？MC？
A、2012モデルでフルモデルチェンジを果たしました。
Q 納期？
A ZX-14Rは2012年3月末現在、ABSモデル含めてショップに入荷し始めているようです。
3月上旬に契約して4月末から5月くらいに入荷という人もいるようなので覚悟完了の勧め。
北米SEは未定。二便以降も遅れる可能性があるようですが情報求む(2011年末)。
・ZX-14R
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14r/index.html
・ZX-14R ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
☆必読 リコール一覧
http://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html
Q、FMC？MC？
A、2012モデルでフルモデルチェンジを果たしました。
Q 納期？
A ZX-14Rは2012年3月末現在、ABSモデル含めてショップに入荷し始めているようです。
3月上旬に契約して4月末から5月くらいに入荷という人もいるようなので覚悟完了の勧め。
北米SEは未定。二便以降も遅れる可能性があるようですが情報求む(2011年末)。
☆～2011年モデル
Q、06-07と08以降？
A、08でFMCに匹敵するほどのMCが行われています。
エンジンの細かいパーツやらフレームなどが大きく変わっています。
外装(Fフェンダーやサスなど)はそのまま使えます。
フルエキは付けれますがスリップオンは内径が変わったため流用できません。
社外マフラーは型番が変わったためJMCA登録は別になっています。
06-07は低回転では抑え目な設定、08以降は下からモッコリパワーが出るセッティングです。
06-07の方が乗り易くてイイという説も。ブンまわせば差はありません。
08-11は基本的にはカラーリング変更だけです。
Q、 ZZR？
A、登記上は『ゼットゼットアール』です。そのほかの読み方はご自由にどぞー(*ﾟ∀ﾟ)
『おつおつしゃく』は利用上の注意を良く読んで正しくお使いください。
Q、1400GTR？
A、積極的なレスは期待はしないでください(´･ω･`)
Q、あーだこーだ（ｒｙ
A、かまわれている内が花です。ご自由にどうぞ。
荒らしはスルー推奨。荒らしに構うあなたも荒らしになってしまいます。
Q、06-07と08以降？
A、08でFMCに匹敵するほどのMCが行われています。
エンジンの細かいパーツやらフレームなどが大きく変わっています。
外装(Fフェンダーやサスなど)はそのまま使えます。
フルエキは付けれますがスリップオンは内径が変わったため流用できません。
社外マフラーは型番が変わったためJMCA登録は別になっています。
06-07は低回転では抑え目な設定、08以降は下からモッコリパワーが出るセッティングです。
06-07の方が乗り易くてイイという説も。ブンまわせば差はありません。
08-11は基本的にはカラーリング変更だけです。
Q、 ZZR？
A、登記上は『ゼットゼットアール』です。そのほかの読み方はご自由にどぞー(*ﾟ∀ﾟ)
『おつおつしゃく』は利用上の注意を良く読んで正しくお使いください。
Q、1400GTR？
A、積極的なレスは期待はしないでください(´･ω･`)
Q、あーだこーだ（ｒｙ
A、かまわれている内が花です。ご自由にどうぞ。
荒らしはスルー推奨。荒らしに構うあなたも荒らしになってしまいます。
１乙
１４Ｒ最高！！
１４Ｒ最高！！
１４００もヨロシクネ！
６ゲット
７なら今日契約
カッコいいマフラーでねぇかなぁ
9
いつもの乙の流れは俺がこなしてやったから↓からいきなり雑談始めろや！！
ﾁｪｰﾝなんて２～３０００キロで１回洗浄と油さしをするくらいなんだが
おまえらどの程度でメンテしてんの？
おまえらどの程度でメンテしてんの？
ワシは 汚れたなと思ったらだね
チェーンルブが黒くなったらやる
せいぜい２，３ヶ月に一度ってとこだな
チェーンルブが黒くなったらやる
せいぜい２，３ヶ月に一度ってとこだな
気ぃ抜いてると裏面錆びがこびりついて落ちなくなるぞ
14 ： 忍法帖【Lv=39,xxxPT】 ：2012/07/11(水) 13:55:46.16 ID:EN9YmTfQ
>>１
乙ー
乙ー
500ｷﾛなんて言ってたら月に3回ﾍﾟｰｽだわ(￣▽￣；)ﾔﾗﾈｰﾔﾗﾈｰ
納車されてから600キロ程走ったけど、相変わらずシフト
チェンジ時のバッコン音がデカくて心臓に良くないや
アタリが付いたら少しは変わるんだろか？先輩方どうですか？
あと、車体にコーティングしてる人いるかな？
チェンジ時のバッコン音がデカくて心臓に良くないや
アタリが付いたら少しは変わるんだろか？先輩方どうですか？
あと、車体にコーティングしてる人いるかな？
N→1速のｶﾞｯｺﾝ音はｶﾜｻｷｸｵﾘﾃｨｰです(*ﾟｰﾟ)v
ｸﾗｯﾁをながく握ってからやると若干おとなしくなります('-'*)
ｸﾗｯﾁをながく握ってからやると若干おとなしくなります('-'*)
５００ｋｍなんて毎日だわやってるやってる
カチャカチャいってんのはタペット音かな
1000キロ過ぎて気になるようになった
1000キロ過ぎて気になるようになった
いくらなんでも磨耗するには早いか
でも私、気になります
低速でカチャカチャならない？
でも私、気になります
低速でカチャカチャならない？
そら動いてる以上何かしらの音はするわな
前のCB1300と較べてギア抜け多いな
ギア抜けと言えばC1だわ。
しかし来期は緑無いのな、シルバーは1200みたいだわｗ
しかし来期は緑無いのな、シルバーは1200みたいだわｗ
>24
アタリが付いてないと言うか残念な癖がついてしまってるんだな
ご愁傷様
アタリが付いてないと言うか残念な癖がついてしまってるんだな
ご愁傷様
>>24
俺は減速停車で2→Nにする時にｷﾞｱ抜けして無表示になる事がたまぁにあるな。
ｸﾗｯﾁ握ったまんまだから空吹かしはやらんけどこれ以上残念な癖が付いちゃったら嫌だなぁ｡｡｡
そーいや誰かNが全く信用出来ないとか書いてたね。
俺は減速停車で2→Nにする時にｷﾞｱ抜けして無表示になる事がたまぁにあるな。
ｸﾗｯﾁ握ったまんまだから空吹かしはやらんけどこれ以上残念な癖が付いちゃったら嫌だなぁ｡｡｡
そーいや誰かNが全く信用出来ないとか書いてたね。
>>28
5,000ｷﾛ走行ｵｲﾙ交換既に3回している俺のには嫌な癖が付いちゃったんだな｡｡｡orz
5,000ｷﾛ走行ｵｲﾙ交換既に3回している俺のには嫌な癖が付いちゃったんだな｡｡｡orz
ゆっくり走行中にNにしようとしてギアポジが消えたことが２回くらいあったが、それ以外ではギア関係におかしなことは起きてないな～
今１０００ｋｍちょいで、初回点検済み
今１０００ｋｍちょいで、初回点検済み
白バイ乗りだってギア抜けしてんだから気にスンナ
おい、カワサキから封筒が届き来たから開けてみて見たらリコールだと…？！
ん？なんだZX-14rじゃなくてninja250rだったか。
ん？なんだZX-14rじゃなくてninja250rだったか。
白バイ乗りが別格って訳じゃないから気にスンナ
ZX14Pが出たら本気だす
ギヤ抜けするかなぁ？
外車乗ってたから癖でしっかりシフトするようにしてる。
外車乗ってたから癖でしっかりシフトするようにしてる。
Nに一回抜けたことはあるけど、自分のせいだった。
俺もまだ馴らし中だからだと思うけど、5→6速へ上げるとき抜けたな
体も慣れてないからきちんとペダルを掻き上げられなかったんだろうが、
ちょっとチビった
体も慣れてないからきちんとペダルを掻き上げられなかったんだろうが、
ちょっとチビった
昨日気がついたんだが
オイルエレメントの周りからオイルらしき滲みが
床に染みできてた・・
最後にオイル交換したのは随分前なんだけど、
夏場でオイル熱くなるから・・・なんてことあんのかなあ
オイルエレメントの周りからオイルらしき滲みが
床に染みできてた・・
最後にオイル交換したのは随分前なんだけど、
夏場でオイル熱くなるから・・・なんてことあんのかなあ
>>39
保証期間内なら、いくらカワサキでもそれはクレーム修理の対象だろ
保証期間内なら、いくらカワサキでもそれはクレーム修理の対象だろ
慣らし中(新車)はｷﾞｱ抜けしやすいもんなの？
教えて！ｴﾛｲ人。
教えて！ｴﾛｲ人。
>>41
普通はしないけど、動きそのものは渋いから、しやすいとはいえる。
普通はしないけど、動きそのものは渋いから、しやすいとはいえる。
GTRは1→2以外ニュートラルには入らない構造なんだけど14Rは違うんだな。
kwskらしくないＧＴＲw
kwskらしくないＧＴＲw
普通にセカンドからニュートラル入れてるわ
14R
14R
普通にセカンドからニュートラル入れてるわ
GTR
GTR
普通にセカンドからニュートラルに入れてるわ
ＧＡＧ
ＧＡＧ
じゃあおれは6からニュートラルに入れてるわ
確かに新車はギアの入りが渋いよね～。久々に乗換たから
つい前車のつもりで軽く操作しちゃって中途半端な状態に
しちゃうよ
つい前車のつもりで軽く操作しちゃって中途半端な状態に
しちゃうよ
ホンダのエアホルダーαを買ってみた。これでスタンドで空気入れられる。
バロンで買ってるから
ZZRも2ndも窒素だな
タイヤの空気圧管理って意外とめんどいんだよねｗ
ZZRも2ndも窒素だな
タイヤの空気圧管理って意外とめんどいんだよねｗ
>>52
俺も最初心配になったが、アタリついたら自然になおるから大丈夫だよ。
俺も最初心配になったが、アタリついたら自然になおるから大丈夫だよ。
今日はサイテーな日だった。
いててててぇぇぇ
小便したあとチンポの皮をチャックで閉めてしまった
んで、いてーわいてーわ言ってたら、
人が入ってきたんで慌ててチンポをパンツにしまったら
小便が尿道口近くに残ってたのか残尿がどばーっと漏れた
さいてー
いててててぇぇぇ
小便したあとチンポの皮をチャックで閉めてしまった
んで、いてーわいてーわ言ってたら、
人が入ってきたんで慌ててチンポをパンツにしまったら
小便が尿道口近くに残ってたのか残尿がどばーっと漏れた
さいてー
そんなん聞かされるこっちの身にもなれやw
糞ばっかりだなこのスレ
もういらねーだろ肥溜スレ
もういらねーだろ肥溜スレ
>>58
まーた、お前か
まーた、お前か
雨風すげぇとこはすげぇらしいね。
ﾊﾞｲｸ倒れ対策みなさんなんかしてますか？
俺は1速ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞで右は壁際ｷﾞﾘｷﾞﾘ駐車。
ﾊﾞｲｸ倒れ対策みなさんなんかしてますか？
俺は1速ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞで右は壁際ｷﾞﾘｷﾞﾘ駐車。
ど田舎なので屋根と壁がある場所で保管できてる
転倒対策はこれといってしてないです
ニャンコ対策はしてるｗ
転倒対策はこれといってしてないです
ニャンコ対策はしてるｗ
今回の豪雨で水没したバイク何台かあるんだろうな
金もないのにローン組んで買ったアホども ざまー
金もないのにローン組んで買ったアホども ざまー
家も、車も、バイクも、嫁も、この若さで借金なしに新調した俺様は真の覇者
先日に走行800km越えて6000rpmまで回せるようになったけど、凄まじい加速ですね。冷や汗かいた。
トラコンもようやく仕事してる感じ。
ならし終わったらどうなるんだろう。
さらに慎重に乗ろうと思います。
トラコンもようやく仕事してる感じ。
ならし終わったらどうなるんだろう。
さらに慎重に乗ろうと思います。
65 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/13(金) 11:29:53.06 ID:+9AHEf2y
>>62
ローンでもキャッシュでもオーナの負担額は同じだろ。
ローンでもキャッシュでもオーナの負担額は同じだろ。
>>65
「物がないのに払い続ける」という心理的影響のことを言っているのではなイカ？
「物がないのに払い続ける」という心理的影響のことを言っているのではなイカ？
物はあるだろ
経済的に余裕あっても、むしろ心理的ブレーキ・故意の足枷としてローンを活用している人はいると思うよ
たぶん・・・
経済的に余裕あっても、むしろ心理的ブレーキ・故意の足枷としてローンを活用している人はいると思うよ
たぶん・・・
正味どうでもいい
来年ﾓﾃﾞﾙ SEのｻｲﾄﾞﾊﾟﾈﾙ
MSLで既にやってんのとそっくりだね。
MSLで既にやってんのとそっくりだね。
>>67
水没＝歯医者＝物が無くなる にならんの？
水没＝歯医者＝物が無くなる にならんの？
レブリミッターってあるんだっけ
知らん
デブリミッターとビビリミッターは標準で装備してるが
デブリミッターとビビリミッターは標準で装備してるが
ないバイクなんてあるん？
>>63
嫁を新調する方法について詳しく
嫁を新調する方法について詳しく
>>75
あぁ、中古の話じゃないんだね。
あぁ、中古の話じゃないんだね。
6000rpmまで回して、それなりの加速してみたけど、
KTRC3でも2でも、この辺で有効になるのね。1はまだ試してない
体感的にはまだタイア滑ってないと思うんだが、予測で滑る前に効かせてたりするんだろうか
KTRC3でも2でも、この辺で有効になるのね。1はまだ試してない
体感的にはまだタイア滑ってないと思うんだが、予測で滑る前に効かせてたりするんだろうか
免許は大事にな
180キロ巡航だと、パンダや覆面にはつかまえられないよね
白ﾊﾞｲやらﾊﾟﾄｶｰやらって100%全車輌180ｷﾛ速度ﾘﾐｯﾀｰがついてんだっけ？
いや…BMWとか外車のﾊﾟﾄｶｰが国内に数台あんだっけか？
いや…BMWとか外車のﾊﾟﾄｶｰが国内に数台あんだっけか？
180km/hぐらいじゃ今時の交通違反にゃ対応できないだろ
250km/hは涼しい顔して出ないと・・
250km/hは涼しい顔して出ないと・・
今日、コンビニにＺＺＲ１４００(黒)と14Ｒ(緑)が並んで停めてあった。
２台並ぶとすげぇ迫力。
コンビニから出てくる一般客もガン見してた。興味ない人でも目を引くみたいだ。
不思議なのは店内に持ち主らしき人が居なかったこと。
まさか二人でトイレに入って・・・・アッー！
２台並ぶとすげぇ迫力。
コンビニから出てくる一般客もガン見してた。興味ない人でも目を引くみたいだ。
不思議なのは店内に持ち主らしき人が居なかったこと。
まさか二人でトイレに入って・・・・アッー！
慣らし中で、4000回転以下かよし気を付けようとか思ってたもんだけど、
普通に一日ツーリングに出ても4000以上なんか出ない
3000ちょいで100キロ出てるんだから、そら行かんわなー
普通に一日ツーリングに出ても4000以上なんか出ない
3000ちょいで100キロ出てるんだから、そら行かんわなー
>>84
6速4,000回転以下は苦にはならんけど途中の2～4速あたりの4,000回転以下はしばしばｵｰﾊﾞｰしちまったな。
6速4,000回転以下は苦にはならんけど途中の2～4速あたりの4,000回転以下はしばしばｵｰﾊﾞｰしちまったな。
>>71
7000rpmあたりから、さらにパワー炸裂なのですね。
ならし運転が終る頃には、体も慣れるかなあ。
全開時の吹け上がりが鋭くて、すぐに6000rpmまで回っちゃいますね。
車体の重さは消えますが、安定感がちゃんと有るのがいいですね。
>>77
フロントタイヤの回転よりも、リアタイヤの回転が早くなると、
トラコン作動するみたいですね。
リアタイヤが滑らなくても、フロントが浮いたり跳ねたりすると、
効果あるのかな。
慣れてきたらトラコンオフを試したい所ですが、いつになることやら。
7000rpmあたりから、さらにパワー炸裂なのですね。
ならし運転が終る頃には、体も慣れるかなあ。
全開時の吹け上がりが鋭くて、すぐに6000rpmまで回っちゃいますね。
車体の重さは消えますが、安定感がちゃんと有るのがいいですね。
>>77
フロントタイヤの回転よりも、リアタイヤの回転が早くなると、
トラコン作動するみたいですね。
リアタイヤが滑らなくても、フロントが浮いたり跳ねたりすると、
効果あるのかな。
慣れてきたらトラコンオフを試したい所ですが、いつになることやら。
俺は基本的にﾛｰﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞﾄﾗｺﾝ3なんだけどﾊｲﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞﾄﾗｺﾝｵﾌにしてもたいして変わらんかった。
普段からぶんまわさない人にはあんまり関係ないみたいね。
普段からぶんまわさない人にはあんまり関係ないみたいね。
>87
盆栽ﾅｶｰﾏ
まあたまには高回転までまわしてあげないとカーボン堆積しそうだからたまにはは回すけどねｗ
盆栽ﾅｶｰﾏ
まあたまには高回転までまわしてあげないとカーボン堆積しそうだからたまにはは回すけどねｗ
慣れてきたからトラコンオフ、即バク転した客がいると
店員さんが言ってました。ご注意を。
店員さんが言ってました。ご注意を。
あると無いとじゃ雲泥の差だよな・・トラコン
まあ、１にしとけば存在を忘れる程度の保険みたいなもんだと思うわ
一度３にして、砂利道でフル加速ってのを試してみたいがｗ
一度３にして、砂利道でフル加速ってのを試してみたいがｗ
まだ6000縛りの慣らし中で
Ｆの１で２速でガバッと開けるとハンドルが軽くなる程度で
トラコン介入はしてなさそう
慣らし終わったらレブまで回してみてトラコン介入してくるか検証してみるわ
Ｆの１で２速でガバッと開けるとハンドルが軽くなる程度で
トラコン介入はしてなさそう
慣らし終わったらレブまで回してみてトラコン介入してくるか検証してみるわ
1速2速でｶﾞﾊﾞ開けとかおっかねぇ事やる気ねぇなぁ。
要するにﾄﾗｺﾝｵﾌにしていきなりこけるやつって大概そんなやつなんでしょ？
要するにﾄﾗｺﾝｵﾌにしていきなりこけるやつって大概そんなやつなんでしょ？
性能を理解せずガバ開けしてマクれるのは問題外だけど、モードスイッチに頼りすぎるのも違う気がするんだよね。
機械に頼らないとアクセル操作もロクに扱えないのかって気になるから、普段はイケイケモードにしてる。
長距離とかまったり走りたい時はパワーモード効かせたり、雨天時はトラコン効かせたりするけど。
機械に頼らないとアクセル操作もロクに扱えないのかって気になるから、普段はイケイケモードにしてる。
長距離とかまったり走りたい時はパワーモード効かせたり、雨天時はトラコン効かせたりするけど。
トラコンなしの1400でアホやってコケる奴ってあんまり聞かないが
14Rになって急にそんな奴が出てくるってどういうこと？
14Rになって急にそんな奴が出てくるってどういうこと？
1400の時は4000以下がスカスカでパワーモードが効いてるみたいだったし、純粋にパワーも上がってるからねぇ。
一慨には比べられないんじゃない？
ABSは通常時に介入しないから保険みたいな感覚だけど、モードスイッチに頼ると自分がヘタれた気になるから、なるべく頼らないようにしてる。
確かに良く出来てる機能だとは思うけど。
一慨には比べられないんじゃない？
ABSは通常時に介入しないから保険みたいな感覚だけど、モードスイッチに頼ると自分がヘタれた気になるから、なるべく頼らないようにしてる。
確かに良く出来てる機能だとは思うけど。
>>97
ﾄﾗｺﾝってもんがなかった1400時代はｶﾞﾊﾞ開けしてもﾄﾞｯｶﾝﾊﾟﾜｰが出にくい設定だったんじゃね？
14Rになってﾄﾗｺﾝを導入したからにはﾍﾀｸｿはﾄﾗｺﾝ3を使え。上手い人はﾄﾗｺﾝｵﾌにしてﾄﾞｯｶﾝﾊﾟﾜｰを楽しめって事で。
ﾄﾗｺﾝってもんがなかった1400時代はｶﾞﾊﾞ開けしてもﾄﾞｯｶﾝﾊﾟﾜｰが出にくい設定だったんじゃね？
14Rになってﾄﾗｺﾝを導入したからにはﾍﾀｸｿはﾄﾗｺﾝ3を使え。上手い人はﾄﾗｺﾝｵﾌにしてﾄﾞｯｶﾝﾊﾟﾜｰを楽しめって事で。
1速で１万まで回してフル加速してもフロント上がんないんだな
こんなもんか
こんなもんか
>>100
そりゃービビリミッター働いてて、全開にできていないからだよ。
そりゃービビリミッター働いてて、全開にできていないからだよ。
こんな風に自然に上がると思ってた
http://www.youtube.com/watch?v=o-vMMei4WhA
http://www.youtube.com/watch?v=o-vMMei4WhA
>98
1400にも乗ってたが正直14Rは低速トルクが若干太くなった程度の違い
フル加速してもそこまで劇的に変化するものでもないぞ
>99
ラフにガバ空けしても簡単にフロントが上がりますよ？
>100
フロントが上がる条件は回転数じゃなくて加速度が必要
エンゲージランプ設定6000ｒｐｍ位にして、停止した状態からリアスリップさせる感じで加速すればすぐ上がる
1400にも乗ってたが正直14Rは低速トルクが若干太くなった程度の違い
フル加速してもそこまで劇的に変化するものでもないぞ
>99
ラフにガバ空けしても簡単にフロントが上がりますよ？
>100
フロントが上がる条件は回転数じゃなくて加速度が必要
エンゲージランプ設定6000ｒｐｍ位にして、停止した状態からリアスリップさせる感じで加速すればすぐ上がる
カウル全バラしてきたが・・・・ホントパズルだな14R
やったー 今日納車だったよー
マレ仕様ＡＢＳ付緑です
街中走るのに４０００もまわさなくていいんだなｗ
じばらくﾛｰﾓｰﾄﾞでいくよ
お前らよろしくなー
マレ仕様ＡＢＳ付緑です
街中走るのに４０００もまわさなくていいんだなｗ
じばらくﾛｰﾓｰﾄﾞでいくよ
お前らよろしくなー
14Rにはﾏﾚｰｼｱ仕様っつうのは存在しないんじゃなかったっけ？
このスレ見るとやっぱ１４R売れてるようだなあ
私ゃ08ローンもこれからだし、とても乗り換えは無理だは・・
私ゃ08ローンもこれからだし、とても乗り換えは無理だは・・
すまん 東南アジア仕様だったみたい
納車から一週間、やっと1000km達成したわ
走りすぎじゃないよね？
走りすぎじゃないよね？
一日平均１５０kmは走りすぎだろ・・
けどまあいいんじゃない
けどまあいいんじゃない
納車したてはそんなもんだ
そのペースを１年続けると、１年で５００００キロ走ることになって、ガソリン代とタイア代で破産しそうだが
そのペースを１年続けると、１年で５００００キロ走ることになって、ガソリン代とタイア代で破産しそうだが
１年で５００００キロ 17km/l で133万か
>>107
CB400SFの次に売れてるんだぜ。
CB400SFの次に売れてるんだぜ。
1週間で1,000ｷﾛなんて普通に土日走りゃ達成出来る。
そのまんまのﾍﾟｰｽで年間50,000ｷﾛ走ったらばけもん扱いされるけど。
そのまんまのﾍﾟｰｽで年間50,000ｷﾛ走ったらばけもん扱いされるけど。
今年３月の小型二輪販売台数（二輪車新聞）見たら
1位 NC700X/ABS('12) 303台
2位 CB400SF/SB('08～) 172台
4位 ZX-14R/ZZR1400ABS('12) 136台
17位 ZX-14R/ZZR1400('12) 51台
だった。
累計は分からんけど3月単体で見たらABS有無両方足したら
187台なんでCB400SFを超えている、と言えるのかな。
台数はNC700Xには及ばんようだ。最近よく見かけるよね。
1位 NC700X/ABS('12) 303台
2位 CB400SF/SB('08～) 172台
4位 ZX-14R/ZZR1400ABS('12) 136台
17位 ZX-14R/ZZR1400('12) 51台
だった。
累計は分からんけど3月単体で見たらABS有無両方足したら
187台なんでCB400SFを超えている、と言えるのかな。
台数はNC700Xには及ばんようだ。最近よく見かけるよね。
NC700って初めて聞く名前だが、いいバイクなん？
まあ、14Rとは真逆なバイクだな
NC700っつうてもﾈｲｷｯﾄﾞ ﾓﾀｰﾄﾞ ｽｸｰﾀｰ それぞれにABSの有無で6車種になんじゃねぇの？
CB400もSF SB それぞれにABSで4車種になんじゃねぇの？
隼ABS付きってあいかわらず無いんすかね？欧州では非ABSはありえない流れになってきてるらしいすけど。
CB400もSF SB それぞれにABSで4車種になんじゃねぇの？
隼ABS付きってあいかわらず無いんすかね？欧州では非ABSはありえない流れになってきてるらしいすけど。
NC700X DCTってのがあるんだな メットインか
なんだ隼は売れてないんですね＾＾
>>118
スズキも技術は持ってるから、早晩ABSバージョンは登場するんじゃね？
どっちかというと、隼はモデルチェンジどうするかで悩んでそう。
フレームの幅を考えると、今以上の排気量拡大は難しそうだし。
スズキも技術は持ってるから、早晩ABSバージョンは登場するんじゃね？
どっちかというと、隼はモデルチェンジどうするかで悩んでそう。
フレームの幅を考えると、今以上の排気量拡大は難しそうだし。
14R以上にしようとすると、かなり作り直す必要がありそうだしな
調子に乗って2○0ps!!とか出したら、また新しい規制のきっかけになりそうだしなｗ
調子に乗って2○0ps!!とか出したら、また新しい規制のきっかけになりそうだしなｗ
隼が最強スペックでモデルチェンジしたら１４Ｒから乗り換えちゃうよ
ローンチコントロールとオートシフターが付いてゼロヨン９秒切っちゃったら１４Ｒ涙目
ローンチコントロールとオートシフターが付いてゼロヨン９秒切っちゃったら１４Ｒ涙目
なんだかんだで気になるよな隼
乗ったことある人いるか？ZZR1400/ZX14Rと比べてどんな感じなの？
乗ったことある人いるか？ZZR1400/ZX14Rと比べてどんな感じなの？
>>127
小排気量ターボってカワサキが開発するって何年か前に新聞に出てたな。
小排気量ターボってカワサキが開発するって何年か前に新聞に出てたな。
>>128
簡単に言えば隼はスポーツでZZR/14Rはスポーツﾂアラー
攻めると速くてインフォメーション多く緊張感ある隼
楽に流せて攻める事も出来るZZR/14R
スペックで比べられる両車だけど乗り味やポジションは全然違う
スペックじゃなくて自分の乗り方で選んだ方が良いよ
簡単に言えば隼はスポーツでZZR/14Rはスポーツﾂアラー
攻めると速くてインフォメーション多く緊張感ある隼
楽に流せて攻める事も出来るZZR/14R
スペックで比べられる両車だけど乗り味やポジションは全然違う
スペックじゃなくて自分の乗り方で選んだ方が良いよ
>131
風防効果は隼の方が良い
個人的に乗った感想だと風防に関しては
ZZR1100＝＞隼＞ZZR1400って感じになると思う
足回りとかは好き好みがあると思うが、たまに見かける極端な意見は信じないほうがいい
どちらもそれぞれの良し悪しがある
風防効果は隼の方が良い
個人的に乗った感想だと風防に関しては
ZZR1100＝＞隼＞ZZR1400って感じになると思う
足回りとかは好き好みがあると思うが、たまに見かける極端な意見は信じないほうがいい
どちらもそれぞれの良し悪しがある
走行中にトリップとか切り替えられるのは、密かに便利だなｗ
上のとこには、スピードをデジタルででかく表示してくれるモードもあればいいのに
上のとこには、スピードをデジタルででかく表示してくれるモードもあればいいのに
>133
人間工学上 デジタルはアナログより認識に時間がかかるので速度メータはアナログでＦＡだと思ってる
でもせっかくデカイデジタル液晶ついてるんだからもうちょっと自由度を高くしてほしいってのはあるね
速度計、タイムウォッチ、平均速度、最高速度、トリップメータ増やす（距離用、燃費用、オイル用と個人的に３つはほしい）
最大回転数、馬力表示、最大馬力・・・とかいくらでも追加できるような気がするんだが・・・
人間工学上 デジタルはアナログより認識に時間がかかるので速度メータはアナログでＦＡだと思ってる
でもせっかくデカイデジタル液晶ついてるんだからもうちょっと自由度を高くしてほしいってのはあるね
速度計、タイムウォッチ、平均速度、最高速度、トリップメータ増やす（距離用、燃費用、オイル用と個人的に３つはほしい）
最大回転数、馬力表示、最大馬力・・・とかいくらでも追加できるような気がするんだが・・・
そうか！
メインのモニターになんか良いのねえかなぁ…と思ってたんだ。
デジタルのスピードメーターがあったら俺はそれ一択で表示させる。
アナログの時計もアナログのメーターも好きなんだけど認識が速いのはデジタルだわ。俺、馬鹿だから。
メインのモニターになんか良いのねえかなぁ…と思ってたんだ。
デジタルのスピードメーターがあったら俺はそれ一択で表示させる。
アナログの時計もアナログのメーターも好きなんだけど認識が速いのはデジタルだわ。俺、馬鹿だから。
そろばんの達人と電卓の達人を競わせたらそろばんの達人が速い。
でもほとんどの人には電卓の方が速い。
そんな感じだと思う。
でもほとんどの人には電卓の方が速い。
そんな感じだと思う。
俺が06と現行ブサ乗り比べたときは、ＺＺＲの方がスポーツって感じたけどなぁ。
ブサはオンザレールで曲がっていくけど、ＺＺＲは荷重かけて曲げる、みたいな感じで。
後は、エンジンの回り方とかブレーキとか。
ブサはオンザレールで曲がっていくけど、ＺＺＲは荷重かけて曲げる、みたいな感じで。
後は、エンジンの回り方とかブレーキとか。
常時表示させたいのがないんだよな
使ってる馬力が表示されたら面白いと思うんだけど
使ってる馬力が表示されたら面白いと思うんだけど
というか、こんなバイクに160万出す奴の気がしれない。
>>134
クラウンHVみたいにメーターパネル全てLCDにして欲しいね
クラウンHVみたいにメーターパネル全てLCDにして欲しいね
今日私のZZRのチェーン交換、知り合い14RはETC作業。
チェーンは江沼の金色鍛造でワクワクしてたらなんと！
14Rはノーマルで銀色鍛造入ってやがる！まあ一応金色の勝ちということで。
Fスプロケカバーに模様があったのと、
オイルパンのドレンがより当たりにくい位置に変更されてる。
チェーンは江沼の金色鍛造でワクワクしてたらなんと！
14Rはノーマルで銀色鍛造入ってやがる！まあ一応金色の勝ちということで。
Fスプロケカバーに模様があったのと、
オイルパンのドレンがより当たりにくい位置に変更されてる。
>>139
自分は現行ブサから14Rに乗り換えで私見バリバリな比較だけど
・現行ブサはサスが硬くて動作に緩慢な感じが薄い（オンザレール？）
・ブレーキを奥まで残さないと一時旋回が弱い
・要パッド交換な効かないブレーキ
・緩くも無く過敏でもない気楽で気持ち良いレスポンス
・フラット感があって扱いやすい出力特性
・独特のEgノイズが五月蝿い
・14Rはサスが現行ブサ比較で柔らかく動作が緩慢
・現行ブサより曲がりやすいが初期セッティング＋純正マフラーで飛ばすと少し暴れるリヤ
（乗り心地良い）
・感触悪いけど良く効くブレーキ
（慣れた）
・7000までレスポンスニブい
（まったり感演出には必要か）
・予想よりEgと特にミッション唸るし鳴くしで五月蝿い
（距離が伸びるごとに静かになってるけど・・・）
自分は現行ブサから14Rに乗り換えで私見バリバリな比較だけど
・現行ブサはサスが硬くて動作に緩慢な感じが薄い（オンザレール？）
・ブレーキを奥まで残さないと一時旋回が弱い
・要パッド交換な効かないブレーキ
・緩くも無く過敏でもない気楽で気持ち良いレスポンス
・フラット感があって扱いやすい出力特性
・独特のEgノイズが五月蝿い
・14Rはサスが現行ブサ比較で柔らかく動作が緩慢
・現行ブサより曲がりやすいが初期セッティング＋純正マフラーで飛ばすと少し暴れるリヤ
（乗り心地良い）
・感触悪いけど良く効くブレーキ
（慣れた）
・7000までレスポンスニブい
（まったり感演出には必要か）
・予想よりEgと特にミッション唸るし鳴くしで五月蝿い
（距離が伸びるごとに静かになってるけど・・・）
カバーを新調したんだが4L買ったら大き過ぎてバタつくわ
パッケージの裏のサイズ表の嘘つきぃ
皆様方はどんな感じでしょ？
パッケージの裏のサイズ表の嘘つきぃ
皆様方はどんな感じでしょ？
メーター周りの操作性については、左グリップに移動してとても助かる。
暇な直線や高速でTRIP⇔ODOの切り替えを使うようになった。
暇な直線や高速でTRIP⇔ODOの切り替えを使うようになった。
>142
カーナビとかつけてる人ならわかるカも知れないがＬＣＤは快晴時はぜんぜん見えない
見えるような反射型？の液晶になるのならよいかもしれないけどな
>147
超改善だよな
昔はメータ真ん中の丸をタイミング見ながら押すしかなかった時はつらかった
手探りでボタンまで探して場所確定してからポチるとかめんどくさすぎた
カーナビとかつけてる人ならわかるカも知れないがＬＣＤは快晴時はぜんぜん見えない
見えるような反射型？の液晶になるのならよいかもしれないけどな
>147
超改善だよな
昔はメータ真ん中の丸をタイミング見ながら押すしかなかった時はつらかった
手探りでボタンまで探して場所確定してからポチるとかめんどくさすぎた
へえ そんな改善がされてんだ
親切設計だな
親切設計だな
>>148,149
些細なことだけど、特にセルフGS出る時は良いね。
最近のバイクのトリップはイグニションオンしないとリセットできないから、
メーター長押しだと後ろ並んでる人に悪い。
グリップにあると、走り出してからでもリセット楽だし助かる。
些細なことだけど、特にセルフGS出る時は良いね。
最近のバイクのトリップはイグニションオンしないとリセットできないから、
メーター長押しだと後ろ並んでる人に悪い。
グリップにあると、走り出してからでもリセット楽だし助かる。
どうせなら走り出す前に０にしとこうよｗ
セルフGS混んでるときは、給油終わったらバイクだけ移動して場所開けるようにしてる
セルフGS混んでるときは、給油終わったらバイクだけ移動して場所開けるようにしてる
この時期足元熱いな
給油話が出てたんでｶｷｺするが、たった今給油しようとして
ノズルの引き金絞ったんだが燃料が出てこない事例が起こった。
なんの事はなく前車のつもりでレギュラーのノズル突っ込んで
ただけだった訳だが、暑さって恐ろしいなと気温の所為にしてみる
ノズルの引き金絞ったんだが燃料が出てこない事例が起こった。
なんの事はなく前車のつもりでレギュラーのノズル突っ込んで
ただけだった訳だが、暑さって恐ろしいなと気温の所為にしてみる
>>153
俺なんてなぁハイオクのノズル入れて確かにトリガー引いてるのに出てこないわけよ、金も入れたし給油してくださいのアナウンスも聞いたし
この暑さで頭がおかしくなってんのか？とかいろいろ考えてあたふたしてたら、何のことはない、中のおっさんがボタン押してないだけだった。
俺なんてなぁハイオクのノズル入れて確かにトリガー引いてるのに出てこないわけよ、金も入れたし給油してくださいのアナウンスも聞いたし
この暑さで頭がおかしくなってんのか？とかいろいろ考えてあたふたしてたら、何のことはない、中のおっさんがボタン押してないだけだった。
隼(K6)から14Rに乗り換えてこの連休中に初めてツーリングしたんだけど、法定速度内でツーリングするなら絶対に14Rの方がいいな。
ライポジはスポーツツアラーっぽく高めのセパハンだし、スクリーンもノーマルの隼より高い。
あとは熱の違い。どちらも今の時期は熱いことには熱いんだけど、隼はカウルからの熱風が下半身にまともに当たるに加えてフレームがアツアツになるので
革パン必須だけど、14Rの場合は意外に熱くならず、ジーンズでも問題なかった。
でもエンジンはドッカントルク感がある隼の方が面白いから、個人的には乗ることの楽しさや面白さをとるなら隼、機械的に優れている方をとるなら14Rって感じかな。
ライポジはスポーツツアラーっぽく高めのセパハンだし、スクリーンもノーマルの隼より高い。
あとは熱の違い。どちらも今の時期は熱いことには熱いんだけど、隼はカウルからの熱風が下半身にまともに当たるに加えてフレームがアツアツになるので
革パン必須だけど、14Rの場合は意外に熱くならず、ジーンズでも問題なかった。
でもエンジンはドッカントルク感がある隼の方が面白いから、個人的には乗ることの楽しさや面白さをとるなら隼、機械的に優れている方をとるなら14Rって感じかな。
今の時期、GTRだと風来なさすぎて
走ってるのにアツアツで爽快感がない…
走ってるのにアツアツで爽快感がない…
GLみたいに走行風を取り入れられるエアダクト無いの？
冬は風来なくて快適だろうけどなあ
冬は風来なくて快適だろうけどなあ
14Rってなんでステダンないの？
>>145
自分はこれつかってる
＊溶けないバイクカバー ハーフタイプ LLサイズ BB-704 ユニカー(Unicar)
サイズてきにはピッタリ
サイズは
http://kawasakiya.net/SHOP/MS2015-0123.html
を参考にして買えば間違いがすくないかも
自分はこれつかってる
＊溶けないバイクカバー ハーフタイプ LLサイズ BB-704 ユニカー(Unicar)
サイズてきにはピッタリ
サイズは
http://kawasakiya.net/SHOP/MS2015-0123.html
を参考にして買えば間違いがすくないかも
>>158
必要無いから
必要無いから
>>160
ウィリー着地とかギャップでハンドル振られたりしないの？
ウィリー着地とかギャップでハンドル振られたりしないの？
程度問題
気になるんだったら後付したら?
気になるんだったら後付したら?
>>161
ｽﾃﾀﾞﾝが付いいてればウィリー着地とかギャップでハンドル振られたりしなくなるの？
ｽﾃﾀﾞﾝが付いいてればウィリー着地とかギャップでハンドル振られたりしなくなるの？
164 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/16(月) 22:53:55.12 ID:fmunMG0k
>>158
基本的に無い方がベター。軽いし安くなるっしょ。
基本的に無い方がベター。軽いし安くなるっしょ。
コストカットの一貫なんだろな
１０Ｒみたいにオーリンズ付けろよ
１０Ｒみたいにオーリンズ付けろよ
ウィリーとかたまに聞くけど、どんだけ無茶な発進したらそんな状態になんのよ
>>166
１万回転でクラッチポン
１万回転でクラッチポン
オレは無いほうが、セルフステアが邪魔されないから軽快になって良いけどなぁ。
ただでさえホイルベース長くて安定性抜群（鈍重）なのに。
フロントリフトじゃなく、しっかりウイリーが出来るようになったら、ステダンが要るかどうか考えたら？
ただでさえホイルベース長くて安定性抜群（鈍重）なのに。
フロントリフトじゃなく、しっかりウイリーが出来るようになったら、ステダンが要るかどうか考えたら？
下手に安物のステダン付けるぐらいなら何も付いてない方がいいよ。隼のステダンなんて動きが渋すぎて外してる人もいるぐらいだし、
ハンドリングの軽快さを取るならステダンなし、ステダンの効果を実感したいのならアフターのオーリンズ入れた方が遥かにいい。
ハンドリングの軽快さを取るならステダンなし、ステダンの効果を実感したいのならアフターのオーリンズ入れた方が遥かにいい。
ウィリーする人は見栄ですか？
>>170
俺かっけぇえーーーな感じ。
俺かっけぇえーーーな感じ。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰが隼にはついてて14Rにはついてない理由を初心者にもわかりやすく教えて下さい！ｴﾛｲ人！
そもそもステアリングダンパーなんて要るか？
サーキット走るわけでもあるまいに・・
ステダン欲しがってるヤツは、
単なる見栄っ張りのﾎﾞﾝｻｲｽﾄか、
自分の腕が恐怖で痙攣してることに気づかない年寄ライダーじゃないの
サーキット走るわけでもあるまいに・・
ステダン欲しがってるヤツは、
単なる見栄っ張りのﾎﾞﾝｻｲｽﾄか、
自分の腕が恐怖で痙攣してることに気づかない年寄ライダーじゃないの
>>173
１４Ｒでサーキット走ってる人もいるからステダンいるんじゃないの？
１４Ｒでサーキット走ってる人もいるからステダンいるんじゃないの？
あーあーどっかに走りたいなー
>>175
ないよりあったほうがいいよね
盆栽的にオーリンズが
6000縛りの慣らし中にコーナー脱出時にガバッと開けたら勢い余って10000回してしまいました
そしたらメーターの右のウインカー辺りが黄色く光ったんだけど
シフトインジケーターランプって付いてたっけ？
ないよりあったほうがいいよね
盆栽的にオーリンズが
6000縛りの慣らし中にコーナー脱出時にガバッと開けたら勢い余って10000回してしまいました
そしたらメーターの右のウインカー辺りが黄色く光ったんだけど
シフトインジケーターランプって付いてたっけ？
>>177
つ「オーナーズマニュアル」
つ「オーナーズマニュアル」
179 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 11:35:41.61 ID:pGpP96nL
１５Ｒって噂ホントなんですか？
181 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/17(火) 11:56:31.63 ID:u8oRKynG
ステダンは無い方が軽いし安いから基本設計がいいんだよ。
っていうかあってもフロント暴れまくるドカティみたいｎ（ｒｙ
ハヤブサはGSXの頃からステダンあったからその流れだ思うケド
乗ってもステダンがあることに気付かなかったオレｗ
っていうかあってもフロント暴れまくるドカティみたいｎ（ｒｙ
ハヤブサはGSXの頃からステダンあったからその流れだ思うケド
乗ってもステダンがあることに気付かなかったオレｗ
GPRのロータリー式ステアリングダンパーならコストも安くてそこそこ効果があるよ。
でもこのバイクにステダンは不要だと思う。
俺も最初のうちはステダン検討してたけど、必要がないと言う答えになった(・ω・)
でもこのバイクにステダンは不要だと思う。
俺も最初のうちはステダン検討してたけど、必要がないと言う答えになった(・ω・)
2013年の新色にメタリックミッドナイトサファイアブルーって色があるけど、
これ発表されている画像の色と違うんじゃない？
確かこの色は08のZZRとか今の1400GTRに採用されている色で
写真で見ると真っ黒、太陽が当たると青いラメがちょっと見える程度で新色の画像のような紺色じゃなかった気がする。
これ発表されている画像の色と違うんじゃない？
確かこの色は08のZZRとか今の1400GTRに採用されている色で
写真で見ると真っ黒、太陽が当たると青いラメがちょっと見える程度で新色の画像のような紺色じゃなかった気がする。
プレゼン用に強調してあるとは考えないのだろうか？
車買っても写真、カラーパネル、ミニカーと
実車で色違うでしょ
車買っても写真、カラーパネル、ミニカーと
実車で色違うでしょ
ステダンがないと危険ならTL1000みたいに付けるべきだけど
重量バランスや電子デバイスとかでフロント荷重抜けないならいらないんじゃない？
重量バランスや電子デバイスとかでフロント荷重抜けないならいらないんじゃない？
>180
ブライトからオーナーズマニュアルpdfで落とせたりするんだけどな
詳細は落として嫁
設定してあれば
シフトアップインジケータとエンゲージランプもついてる
>187
点滅
激しく点滅するｗ
ブライトからオーナーズマニュアルpdfで落とせたりするんだけどな
詳細は落として嫁
設定してあれば
シフトアップインジケータとエンゲージランプもついてる
>187
点滅
激しく点滅するｗ
慣らし終わった人ならシフトアップインジケーターの存在知ってると思うけど
1600キロ走ってる人はいつまで慣らしするんですか？
1600キロ走ってる人はいつまで慣らしするんですか？
1600km走るまで
まだ綺麗な車体がカバーで擦り傷付くのが忍びないから
押入にあった布団カバーをインナーにして一安心
嫁のお気にな夏掛け用だったらしく、晩飯が酢の物だけだった
でも可愛い14Rの為には良かったと思う熱帯夜の寝入りばな
押入にあった布団カバーをインナーにして一安心
嫁のお気にな夏掛け用だったらしく、晩飯が酢の物だけだった
でも可愛い14Rの為には良かったと思う熱帯夜の寝入りばな
嫁にも乗ってたっぷり可愛がってやれよ
マフラーとか高熱持つんだから、カバー選びは慎重にな
火ついたり溶けたりがなくても、水分吸って湿気当てっぱなしで結局悪い影響を車体に なんてこともあるぞい
火ついたり溶けたりがなくても、水分吸って湿気当てっぱなしで結局悪い影響を車体に なんてこともあるぞい
今使ってる車体ｶﾊﾞｰが防水性ﾊﾞﾂｸﾞﾝなんだが…
ｶﾊﾞｰ下の水が蒸発して上に上がってｼｰﾄとかﾍﾞﾁｬﾍﾞﾁｬに濡れるんだ…
難しいもんだね。
ｶﾊﾞｰ下の水が蒸発して上に上がってｼｰﾄとかﾍﾞﾁｬﾍﾞﾁｬに濡れるんだ…
難しいもんだね。
199 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 23:44:32.00 ID:NZz+igfP
'12のZX-14Rを納車してもらったんだが鍵って黒い鍵２本だけなの？
以前、12Rの時は赤い鍵がついてきたんだが・・・
以前、12Rの時は赤い鍵がついてきたんだが・・・
赤いｶｷﾞの設定は無くなりました。
>>200 ありがとうございました。
>>153-154
給油開始せずにノズルを持ち上げて待機してるだけで
勝手にカウンターが回る所もあるんだぜ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_0uxlclxb1A
給油開始せずにノズルを持ち上げて待機してるだけで
勝手にカウンターが回る所もあるんだぜ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_0uxlclxb1A
>203
？
もってないのが良くわかります
普通買うときに説明受けるけどな
赤鍵は無くすなよ、絶対無くすなよ、無くすんじゃねえよってね
？
もってないのが良くわかります
普通買うときに説明受けるけどな
赤鍵は無くすなよ、絶対無くすなよ、無くすんじゃねえよってね
>>204
消滅の理由より存在の意味をw
消滅の理由より存在の意味をw
>>205
14R持ってないよね？そのレス。
14R持ってないよね？そのレス。
>>205
良い店ですね。
俺は14Rを今までﾊﾞｲｸを買った事が無かった店で買ったんだけどほとんど説明を受けなかった。
『お前ならわかるだろ』的な扱いで。
買って直ぐにｺﾝﾋﾞﾆで短時間ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ放電しちまったよ。
ちなみに俺の14Rには赤ｶｷﾞは無かったﾃﾞｽ。
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞも赤ｶｷﾞと同様に廃止希望。
良い店ですね。
俺は14Rを今までﾊﾞｲｸを買った事が無かった店で買ったんだけどほとんど説明を受けなかった。
『お前ならわかるだろ』的な扱いで。
買って直ぐにｺﾝﾋﾞﾆで短時間ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ放電しちまったよ。
ちなみに俺の14Rには赤ｶｷﾞは無かったﾃﾞｽ。
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞも赤ｶｷﾞと同様に廃止希望。
納車時の説明忘れた～
予備キーを保管してる引き出し開けたら
予備キーと一緒に青いビニールかぶったプレート置いてあった
これの番号で管理してるんだっけ？
予備キーを保管してる引き出し開けたら
予備キーと一緒に青いビニールかぶったプレート置いてあった
これの番号で管理してるんだっけ？
確かに赤キーを無くした意味/理由が分からない
もっとも自分は単純にキーが減ったのでちょっと困ってる
前はメインキーを落とした時の用心に予備キーを車体の某所に貼り付けてたんだが、
さすがに全キーを出先に持ち出すのは却って不安なのでそれができなくなった
増やすと+1万かかるしなぁ…
もっとも自分は単純にキーが減ったのでちょっと困ってる
前はメインキーを落とした時の用心に予備キーを車体の某所に貼り付けてたんだが、
さすがに全キーを出先に持ち出すのは却って不安なのでそれができなくなった
増やすと+1万かかるしなぁ…
>>155
14Rが疲れにくいというのは、二軸二次バランサーの効果もあるかもね。
1100と比べると、低いギアでも恐ろしくスムーズに回る。
隼も一軸の二次バランサーは搭載してるはずだけど、けっこう振動多いってインプレがある。
14Rが疲れにくいというのは、二軸二次バランサーの効果もあるかもね。
1100と比べると、低いギアでも恐ろしくスムーズに回る。
隼も一軸の二次バランサーは搭載してるはずだけど、けっこう振動多いってインプレがある。
ビートのマルチハンドルってどんな感じか聞きたいんですが、着けた人いる?
旧1400も二軸なの？
215 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/18(水) 13:48:17.97 ID:T6fQZ4Hp
赤キーシステムってコスト高いし手間かかるから無くなっていく方向じゃないのかな。
他メーカでも使えるキーがあれば車体側でイモビ登録ができるのが標準的になってきているような。
他メーカでも使えるキーがあれば車体側でイモビ登録ができるのが標準的になってきているような。
なんだよバランサーって・・
皆そんなこと気にしながら乗ってたのか
俺全くわかんねえ、乗り換えようかな(´゜д゜｀)
皆そんなこと気にしながら乗ってたのか
俺全くわかんねえ、乗り換えようかな(´゜д゜｀)
安心しろ、俺もさっぱりだ
好きなのに乗れや。
他人の好き嫌いなんか関係ねぇべさ。
他人の好き嫌いなんか関係ねぇべさ。
こいつと同じバイク乗ってるのかと思うと、ガッカリする時ってなくなくね
なくなくね
とか発言する奴がいると思うと非常に残念でならない
とか発言する奴がいると思うと非常に残念でならない
>207
>203の赤鍵の意味についてのレスなんだが
赤鍵の時は赤鍵で黒鍵の登録が簡単にできた
14Rはイモビライザー登録ユニットとコネクタを買わないとスペアキーの登録すらできない
>208
1400の時は左からハンドルロック、OFF、ON、パーキングで良かった
14Rはハンドルロックの下にパーキングになってとっても改悪だから1400のときに戻してほしい
赤いイモビライザーってロゴが14Rより遥かにｶｺｲｲと思うんだが
>203の赤鍵の意味についてのレスなんだが
赤鍵の時は赤鍵で黒鍵の登録が簡単にできた
14Rはイモビライザー登録ユニットとコネクタを買わないとスペアキーの登録すらできない
>208
1400の時は左からハンドルロック、OFF、ON、パーキングで良かった
14Rはハンドルロックの下にパーキングになってとっても改悪だから1400のときに戻してほしい
赤いイモビライザーってロゴが14Rより遥かにｶｺｲｲと思うんだが
誰か回答プリーズ
223 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 20:24:46.87 ID:oUnycP9E
俺はバランサーがあるからＺＺＲにした。長距離走るには必須だと思う。
気がつかない奴って随分のんきなんだなｗ
気がつかない奴って随分のんきなんだなｗ
バランサーか…900Ninjaに乗ってた頃は本の少しだけ狂わせてﾋｭﾋｭﾋｭ音が
よく出るようにしてたな(遠い目)
よく出るようにしてたな(遠い目)
度々すまねぇ
14Rのメーターの上部にあるスモークでリモコン受光部みたいな部分って
何だか知ってる人居ます？
14Rのメーターの上部にあるスモークでリモコン受光部みたいな部分って
何だか知ってる人居ます？
228 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/18(水) 21:53:18.34 ID:cX8i8pBw
>>225
ただのノーマルだろ。保証もないし80万以下だな。
ただのノーマルだろ。保証もないし80万以下だな。
229 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 22:04:54.43 ID:BvOFxWfO
ギャチっすかﾆｬアﾆｬア？WVWVWVWVWVWVWVWVWVWV
231 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 22:12:17.21 ID:BvOFxWfO
ギャチっすかﾆｬアﾆｬア？WVWVWVWVWVWVWVWVWVWV
覆面に勝ったやつおる？
>>225
見れば見るほどうさんくさいね（笑）
見れば見るほどうさんくさいね（笑）
○○ですとか・・
っていう説明口調の喋り聞いているとなんかムカツク
なんか日本語おかしくね？
っていう説明口調の喋り聞いているとなんかムカツク
なんか日本語おかしくね？
>>232
あー、多分09モデルの黒に、11モデルのステッカー＋ホイール塗装だわ。
09の黒はホイールが銀だったから、塗装した人が多かったらしい。
タンクのkawasakiマークにクリア塗装が乗って無さそう…
あー、多分09モデルの黒に、11モデルのステッカー＋ホイール塗装だわ。
09の黒はホイールが銀だったから、塗装した人が多かったらしい。
タンクのkawasakiマークにクリア塗装が乗って無さそう…
237 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/18(水) 23:08:24.94 ID:cX8i8pBw
時期的に10モデルぎりぎり？でフォトショかと思ったんだが(´･ω･`)
まぁこれよりはいいと思うよ。ZZR1400らしいけど。
http://www.goobike.com/bike/stock_8300222B30120521001/
まぁこれよりはいいと思うよ。ZZR1400らしいけど。
http://www.goobike.com/bike/stock_8300222B30120521001/
やっとこ1600km走ったから、うにょ～と回してみたが、１速で楽々１００キロ超えちゃうのね
１速でもフルパワー出せねーｗ
１速でもフルパワー出せねーｗ
旧型は前から見るとキモいな
１４Ｒ買って良かった
１４Ｒ買って良かった
>>238
海外（多分EU）向けの装備と思われ
海外（多分EU）向けの装備と思われ
２０１２年モデルのO2センサーをキャンセルしたいんだけど、２０１１年モデルまでのと共通かな？やってる人います？
>>240
あのマルっこい感じが無理だわ
あのマルっこい感じが無理だわ
>226
スクリーン外して見えるやつのことならイモビ受光部のはず
上にETCのアンテナとか載せないように注意な
両方とも電波干渉する恐れがある
スクリーン外して見えるやつのことならイモビ受光部のはず
上にETCのアンテナとか載せないように注意な
両方とも電波干渉する恐れがある
今購入検討してるのですが、みなさんたちゴケしたとき
おこせるのですか？
教習所とちがってべったしたおれてしまいますよね？
おこせるのですか？
教習所とちがってべったしたおれてしまいますよね？
246 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 06:49:20.91 ID:sqzueET0
>245
倒す前提なら買うのやめればいい
バイクがかわいそう
倒す前提なら買うのやめればいい
バイクがかわいそう
ありがとうございます。
別に倒すこと前提じゃないですよ。
皆さん事故起こそうと思って事故のことかんんが得ないでしょ。
同じようなもんですよ。
ただ３００キロが寝てしまったら、焦ってなかなかおこせないのかなと思ったの。
普通の持ち合わせてれば大丈夫かな？
昔勾配のついたとこで倒して、えらい目にあった。。。
別に倒すこと前提じゃないですよ。
皆さん事故起こそうと思って事故のことかんんが得ないでしょ。
同じようなもんですよ。
ただ３００キロが寝てしまったら、焦ってなかなかおこせないのかなと思ったの。
普通の持ち合わせてれば大丈夫かな？
昔勾配のついたとこで倒して、えらい目にあった。。。
初心者？がでかいのに乗りたがる人を否定はしないけど起こせない人にはお勧め出来ない。
俺もZZR1100Dはたくさん倒したな｡｡｡(´Д`)
俺もZZR1100Dはたくさん倒したな｡｡｡(´Д`)
バイクを起こせないなら倒さなければいいじゃない
>>240
わかってるから二度というなよ。
わかってるから二度というなよ。
今まで中型ばかり１０年以上のりついてきたもんで、最近リッターバイクもいいなと
おもいまして。。。免許とってから大型起こしてないのでちょっと不安だったもんで、
みんなおこせるのかなと？ふと疑問におもったしだいです。
おもいまして。。。免許とってから大型起こしてないのでちょっと不安だったもんで、
みんなおこせるのかなと？ふと疑問におもったしだいです。
最悪通りがかりのドライバーに助けてもらってもいいしな
俺はぎっくり腰もちだから、申し訳ありませんが手伝えませんが
俺はぎっくり腰もちだから、申し訳ありませんが手伝えませんが
火事場のクソ力で何とかなるもんさ
>>244
イモビって赤外線か何かでやり取りしてんの？
スクリーンをダブルバブルに替えたおかげで出来たメーター
上の空間に雑巾入れてんだけど、たまに始動失敗するのは
そこを塞ぎ気味になってるからなのかな？
イモビって赤外線か何かでやり取りしてんの？
スクリーンをダブルバブルに替えたおかげで出来たメーター
上の空間に雑巾入れてんだけど、たまに始動失敗するのは
そこを塞ぎ気味になってるからなのかな？
>>257
鍵にトランスポンダが仕込まれてて、車体からの問い合わせに返信する感じだと思う。
でも、電波使うかね？
14Rはスマートキーじゃないし、鍵本体を導線として使って通信する方か確実で安いだろうし。
鍵にトランスポンダが仕込まれてて、車体からの問い合わせに返信する感じだと思う。
でも、電波使うかね？
14Rはスマートキーじゃないし、鍵本体を導線として使って通信する方か確実で安いだろうし。
前の単車はR1000で峠行くときはツナギ着ていたが、14Rにはツナギ似合わなすぎw
>253
>257
言い方間違えた
ｲﾓﾋﾞアンテナおよび通信部
微弱電波だから金属物で覆うとだめだってことを言いたかった
>257
言い方間違えた
ｲﾓﾋﾞアンテナおよび通信部
微弱電波だから金属物で覆うとだめだってことを言いたかった
もう１０年くらい引き起こしとかやってないが、平地で五体満足ならなんとかなる気がする
まあ、バイクが倒れてる時は体も万全ではないことが多いだろうから、こけた時には起こせる気がしないな
まあ、バイクが倒れてる時は体も万全ではないことが多いだろうから、こけた時には起こせる気がしないな
昨年末転倒したが普通に起こせたよ
火事場の馬鹿力だったんだと言われたら否定できないが
火事場の馬鹿力だったんだと言われたら否定できないが
そういや、14Rってスピードメーターがすんげー正確なのね
アナログが指してるスピードとナビに表示されてるスピードが、ほぼイコール
普通スピードメーターって、５％くらいはわざと高めを表示させてるのかと思ってたわ
今までの感覚で乗ってると、ちと危ないｗ
アナログが指してるスピードとナビに表示されてるスピードが、ほぼイコール
普通スピードメーターって、５％くらいはわざと高めを表示させてるのかと思ってたわ
今までの感覚で乗ってると、ちと危ないｗ
距離計もかなり正確
高速の距離表示と比較すると200km走ってマイナス100mだった
高速の距離表示と比較すると200km走ってマイナス100mだった
>265
純正のS20Rが半分磨り減った状態だからかもしれないが、
GPSレーダについてる速度計だと100km/hのとき92-3km/hだった
車でGPSレーダを他のGPS機器と比べてもほぼ同じ表示なのでGPSのほうが正確だと思ってるんだが・・・
純正のS20Rが半分磨り減った状態だからかもしれないが、
GPSレーダについてる速度計だと100km/hのとき92-3km/hだった
車でGPSレーダを他のGPS機器と比べてもほぼ同じ表示なのでGPSのほうが正確だと思ってるんだが・・・
>>265
それ俺も思ったわ。ナビの速度とほぼ同じ。
それ俺も思ったわ。ナビの速度とほぼ同じ。
ナビの常時表示は高度と方角の俺には関係なかった
ナビ便利なんだけど、ナビ画面ばかり目いっちゃって危ないんだよね
>>263
このバイクの場合、低重心かつマスが集中してるから案外起こしやすいと思う。
以前、これよりも20kg程軽いビッグオフを倒したあるけど、重心が高すぎて車体を持ち上げる感じになるから一人じゃ起こせなかったわ。。
このバイクの場合、低重心かつマスが集中してるから案外起こしやすいと思う。
以前、これよりも20kg程軽いビッグオフを倒したあるけど、重心が高すぎて車体を持ち上げる感じになるから一人じゃ起こせなかったわ。。
ﾅﾋﾞって炎天下とかでも画面見えるもんすか？
>>272
太陽光が前妙な角度で画面で反射して、顔面に向かってる時以外は見える
太陽光が前妙な角度で画面で反射して、顔面に向かってる時以外は見える
274 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 21:58:57.17 ID:K0GIt/iA
バイクショップに車検をお願いしたんだけど、Giproを見て、
「バイクに負担がかかるから、本当は多少高くてもサブコン
かフルコンの方がパワーもきちっと出るし、バイクにとって
はいいんだけどね。」と言われた。
皆の衆、そうなのか？
今は、気になってGiproの設定をノーマルモードに戻してる。
「バイクに負担がかかるから、本当は多少高くてもサブコン
かフルコンの方がパワーもきちっと出るし、バイクにとって
はいいんだけどね。」と言われた。
皆の衆、そうなのか？
今は、気になってGiproの設定をノーマルモードに戻してる。
Giproてキーｏｆｆでも微妙にバッテリ消費していく
>>275
配線の場所が悪いだけだろ
配線の場所が悪いだけだろ
何かと思ったらシフトインジケータか
液晶に表示されるヤツじゃだめなのか？
液晶に表示されるヤツじゃだめなのか？
TRE機能付きなんでない
みなさん勇気でるアドバイスありがとうございます。
まー倒した時考えればいいやー、くらいに思うことにします。
以前中型でべったり倒れてしまって、起こしづらかったトラウマがあるんですよね。筋力はすくなくとも人並み以上にはえります。
しゃたいみると案外べったりはたおれないのかもしれませんね。
今隼とまよいちゅーです。たぶんみなさんも隼もこうほにあったとおもいますが、14Rにした決め手はなんですか？
まー倒した時考えればいいやー、くらいに思うことにします。
以前中型でべったり倒れてしまって、起こしづらかったトラウマがあるんですよね。筋力はすくなくとも人並み以上にはえります。
しゃたいみると案外べったりはたおれないのかもしれませんね。
今隼とまよいちゅーです。たぶんみなさんも隼もこうほにあったとおもいますが、14Rにした決め手はなんですか？
迷ったら隼買った方が幸せになれると思う。
うん、隼にしなよ
４年目で信頼性は抜群だし
カワサキは危険だよw
４年目で信頼性は抜群だし
カワサキは危険だよw
どちらも転がした経験からすると
隼の方が重かったと思う
隼の方が重かったと思う
隼スレみると隼のほうがトラブル多そうですが、なぜ迷うなら
隼？
今まで愛車はヤマハばかり。。。。
ビックバイクは川崎イメージあるんですよね。
隼？
今まで愛車はヤマハばかり。。。。
ビックバイクは川崎イメージあるんですよね。
お兄ちゃん
どうしてここには
隼乗り奴がいるでしゅか？
どうしてここには
隼乗り奴がいるでしゅか？
カワサキ海苔でも隼勧めるのは
カワサキはアレだから
カワサキはアレだから
286 ：生活保護受給ライダー：2012/07/20(金) 05:54:56.51 ID:V2n8eY/O
Giproとパワコマは目的が違うので同列にあつかうな。
パワコマの基本的な機能は空燃比のチューニングをするもの。色々拡張もできるけど。
Giproは偽ギアを送ることで、低速ギア時の点火タイミングとセカンダリーバルブの開度を変える代物。
パワコマの基本的な機能は空燃比のチューニングをするもの。色々拡張もできるけど。
Giproは偽ギアを送ることで、低速ギア時の点火タイミングとセカンダリーバルブの開度を変える代物。
率直な疑問なんだが
『生活保護の受給』
と
『ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸを所有』
は、両立出来るものなの？
『生活保護の受給』
と
『ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸを所有』
は、両立出来るものなの？
288 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 07:11:39.80 ID:h2db9rLJ
０８ハヤブサ、１１ＺＺＲ持ちの俺参上。迷ったら全部買ってしまえ。
でも乗るのはＴＤＭばっかりだな。最近・・・
今度ハヤブサとＺＺＲを下取りに出して１３年モデルの１４Ｒの白を買うよ～
メガスポはもういいやと思い始めてはいたんだけど目新しさに負けた。
でも乗るのはＴＤＭばっかりだな。最近・・・
今度ハヤブサとＺＺＲを下取りに出して１３年モデルの１４Ｒの白を買うよ～
メガスポはもういいやと思い始めてはいたんだけど目新しさに負けた。
>>288
BMWには興味ないの？
BMWには興味ないの？
俺はヤマハマンセーだったがカワサキ買って見て今じゃ３台目じゃ
トラブルはなかったぞ
トラブルはなかったぞ
大型はスズキかカワサキばっかりだな
ホンダは一度も買ったこと無い
ヤマハは250を1台だけ
ホンダ、ヤマハは形も性能も魅力が無い
ホンダは一度も買ったこと無い
ヤマハは250を1台だけ
ホンダ、ヤマハは形も性能も魅力が無い
一目惚れでもなく迷ってるような人に
後でやっぱりカワサキはどうこう言われたくないから
隼すすめてるんじゃねーか
後でやっぱりカワサキはどうこう言われたくないから
隼すすめてるんじゃねーか
293 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 09:10:03.50 ID:DS7wFly0
タンデムよくするんならZZRだな
隼燃費良すぎだろ旧型乗りの俺なら隼にするな
隼燃費良すぎだろ旧型乗りの俺なら隼にするな
隼海苔の某ブログではリッター２０キロオーバーを連発してるね
俺の１４Ｒはちょい飛ばして１４キロ
抑えて走って１６キロだぜｏｒｚ
俺の１４Ｒはちょい飛ばして１４キロ
抑えて走って１６キロだぜｏｒｚ
ツーリングで郊外中心に走ってる時は、AVERAGEに表示されるのは大体１６～１８くらいだな
山道とか町中ばかり走ると１５前後になる・・・
山道とか町中ばかり走ると１５前後になる・・・
296 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 10:39:22.56 ID:2z7C8MfS
燃費を気にするバイクかぁ？
最低限の満タン航続距離さえ満たしていればＯＫじゃね？
最低限の満タン航続距離さえ満たしていればＯＫじゃね？
燃費が悪いから買うのをやめるとかそんなことは思わないが、買ってしまえば悪いよりは良いほうがいいなあと思ってしまう
>>296
神奈川在住で実家が仙台の俺の場合、ガス欠にビクビクせず(E点滅状態にならず)に高速を400km走れる航続距離が有るとうれしい
現状の燃費で24Lタンク(残り4Lで点滅開始)なら大丈夫そうかな
神奈川在住で実家が仙台の俺の場合、ガス欠にビクビクせず(E点滅状態にならず)に高速を400km走れる航続距離が有るとうれしい
現状の燃費で24Lタンク(残り4Lで点滅開始)なら大丈夫そうかな
燃費はそんなに気にせんが航続距離は気になる⇒ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ容量24ﾘｯﾄﾙ超希望。
>>299
君のそのぽっこり出たおなかを引っ込めるだけで２リットル以上の航続距離を約束しよう！！
君のそのぽっこり出たおなかを引っ込めるだけで２リットル以上の航続距離を約束しよう！！
ZZR1100（1200）から乗り換えを検討してる人も、燃費が良く航続距離が多い隼を勧める。
毎回、（ZZR1100の）24㍑タンクならと引き合いに出す人がいる位だから、かなり不満なんだろうな。
オレは重量が増えないのならタンク容量が多い方が良いけど、250㌔程度は走るしそこまで不満には感じない。
毎回、（ZZR1100の）24㍑タンクならと引き合いに出す人がいる位だから、かなり不満なんだろうな。
オレは重量が増えないのならタンク容量が多い方が良いけど、250㌔程度は走るしそこまで不満には感じない。
302 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 15:03:00.72 ID:kjo4Z5YV
待ったかおめぇら教習所卒初心者待たせたな！自慢のデカマラおっ勃てて、今か今かと待ってたか！
雄の筋肉悲鳴を上げて、ぶつかりあうぜ、モロ感で。雄イモ筋肉肉弾バトル！咽び泣くよな雄臭さ。
パンティ型ﾗｲﾄが怪しくともり、しぶき飛び交うこの部屋は、ブランコ前で雄キス貪る、教習所卒業初心者の俺ダサい包茎カウルに集入り六尺フンドシ兄貴の秘密部屋。
丸刈りデカマラ毛深い隼兄貴と自慢の筋肉この俺だ。俺は辛抱たまらねえ。どうにも辛抱たまらねえ。
兄貴の脇に顔面突っ込み、酸いも甘いも嗅ぎ舐めだ。
かてぇ乳首に歯を立てて、汚ねぇらくだケツ割れ丸出した。
負けてらんねと兄貴も来たね。俺のぶたらくだに深いフェラ。俺もすぐさま膝まづき、山賊兄貴のこぶ棒ガツ食いだ。
魔ー羅が終われば次はケツ。パックリ二こぶの尻肉に、頭も鼻も突っ込む突っ込む！
青筋立てて血管割れた、パキパキ筋肉凄んげぇーぜ！野獣のようにこぶ付きサオ、らくだ穴、こぶ付きサオ、らくだ穴。
間髪入れずにキス乳首。許して下さい世界最速隼様！筋肉こぶのお祭りだ！ブランコうつ伏せ上体預ける
らくだ十三尺フンドシ兄貴の後ろを俺が取り、待ってましたと本番開始。獣のように唸りあい、睨み合いからもつれあい。
お互い煽ってゴンゴン突くぜ！ザク掘り上等爆ピストン。掘られて吠えてウォー！オオー！
兄貴オハコの座位1340CCピストンもズッパンズパンと半端ねぇ。
互いのケツ割れ存分吸い込み、
ラムエアご対面。兄貴は夢中で前チンしごいてそのまま昇天三割り増し！
俺は兄貴にビーチク吸われ、バッシャと雄汁撒き散らし、ちんぐり返しで立ち上がり、隼兄貴の顔面直撃だ！
相手のイキこぶザオをくわえて舐めて、自分のヘッドカバー汁まで堪能だ。忘れられない肉弾愛撫。やっぱりギネス認定世界最速集十三尺フンドシ兄貴は最高だ。
雄の筋肉悲鳴を上げて、ぶつかりあうぜ、モロ感で。雄イモ筋肉肉弾バトル！咽び泣くよな雄臭さ。
パンティ型ﾗｲﾄが怪しくともり、しぶき飛び交うこの部屋は、ブランコ前で雄キス貪る、教習所卒業初心者の俺ダサい包茎カウルに集入り六尺フンドシ兄貴の秘密部屋。
丸刈りデカマラ毛深い隼兄貴と自慢の筋肉この俺だ。俺は辛抱たまらねえ。どうにも辛抱たまらねえ。
兄貴の脇に顔面突っ込み、酸いも甘いも嗅ぎ舐めだ。
かてぇ乳首に歯を立てて、汚ねぇらくだケツ割れ丸出した。
負けてらんねと兄貴も来たね。俺のぶたらくだに深いフェラ。俺もすぐさま膝まづき、山賊兄貴のこぶ棒ガツ食いだ。
魔ー羅が終われば次はケツ。パックリ二こぶの尻肉に、頭も鼻も突っ込む突っ込む！
青筋立てて血管割れた、パキパキ筋肉凄んげぇーぜ！野獣のようにこぶ付きサオ、らくだ穴、こぶ付きサオ、らくだ穴。
間髪入れずにキス乳首。許して下さい世界最速隼様！筋肉こぶのお祭りだ！ブランコうつ伏せ上体預ける
らくだ十三尺フンドシ兄貴の後ろを俺が取り、待ってましたと本番開始。獣のように唸りあい、睨み合いからもつれあい。
お互い煽ってゴンゴン突くぜ！ザク掘り上等爆ピストン。掘られて吠えてウォー！オオー！
兄貴オハコの座位1340CCピストンもズッパンズパンと半端ねぇ。
互いのケツ割れ存分吸い込み、
ラムエアご対面。兄貴は夢中で前チンしごいてそのまま昇天三割り増し！
俺は兄貴にビーチク吸われ、バッシャと雄汁撒き散らし、ちんぐり返しで立ち上がり、隼兄貴の顔面直撃だ！
相手のイキこぶザオをくわえて舐めて、自分のヘッドカバー汁まで堪能だ。忘れられない肉弾愛撫。やっぱりギネス認定世界最速集十三尺フンドシ兄貴は最高だ。
>>301
隼は多少燃費がよくてもタンクが少し小さいので、航続距離にすると大して違わないんじゃないか？
このスレで航続距離に対する不満が出てくるのは、やっぱり1100からの乗り換えが多いからじゃないかと。
高速での1100Dは異様なほど航続距離が長かったし。
隼は多少燃費がよくてもタンクが少し小さいので、航続距離にすると大して違わないんじゃないか？
このスレで航続距離に対する不満が出てくるのは、やっぱり1100からの乗り換えが多いからじゃないかと。
高速での1100Dは異様なほど航続距離が長かったし。
頑張れば航続距離500kmを走れますか？
涼しいけど天気怪しくて出られないんで掃除しつつラジエター見たら
ショックで気絶しそうになったわ。コアって結構潰れるんだね…
コストダウンだかガードを廃止してくれたのが恨まれる
ショックで気絶しそうになったわ。コアって結構潰れるんだね…
コストダウンだかガードを廃止してくれたのが恨まれる
14Rは燃費悪いって人
未だいるんだな
燃費計は正確じゃないし20出るよ
ローモードでカパカパ開ける素人は黙ってろよな
未だいるんだな
燃費計は正確じゃないし20出るよ
ローモードでカパカパ開ける素人は黙ってろよな
>>304
500はさすがに無理
500はさすがに無理
高速道路"だけ"定速で走ってたら、そんくらいだな
>>308
社長、この私めになんなりとお申し付けください！
社長、この私めになんなりとお申し付けください！
東北道で東京から仙台まで無給油でいけるよ
GW時に実証済み
ただ、かなりぎりぎりだったと言っておく
GW時に実証済み
ただ、かなりぎりぎりだったと言っておく
313 ：生活保護受給ライダー：2012/07/20(金) 20:04:44.38 ID:V2n8eY/O
随分と陳腐なカーペット使ってるんだなｗ
どういう写真なのかもわからないのに、必ず↑みたいな僻みレスがつくよね。悲しいね。
315 ：生活保護受給ライダー：2012/07/20(金) 20:19:54.04 ID:V2n8eY/O
あー僻みレスだね。悲しいね。だって仕方ないじゃんｗ
率直な疑問なんだが
『生活保護の受給』
と
『ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸを所有』
は、両立出来るものなの？
『生活保護の受給』
と
『ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸを所有』
は、両立出来るものなの？
生活保護制度の監視機構が、正常に機能しているなら両立し得ないな
けど彼のHNはきっとネタだぞ
放っておけ
けど彼のHNはきっとネタだぞ
放っておけ
GTRで19km/㍑ぐらいだな
まあ常にエコモードだが
まあ常にエコモードだが
>>319
＿＿＿ ﾓｼｬﾓｼｬ
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼
／ （●） （●） ＼ それを言うなら「IDと一緒に」だろ
| ､" ﾞ)（__人__）" .）| _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
＿＿＿ ﾓｼｬﾓｼｬ
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
>>308
お札のコピーは犯罪だよ！
お札のコピーは犯罪だよ！
14rの燃費が悪いと思ってる人は手を上げてくださいっ！
良くはないっ！
悪くないんだけど、デジタル残量計だから、ガクッと減った感じになる。
∴悪く感じるが、実際は体感差ほど悪くはない。
航続200キロくらいだな。
∴悪く感じるが、実際は体感差ほど悪くはない。
航続200キロくらいだな。
前提として満タン法で計ること
現行ブサから14Rに乗り換えた俺的感想は
14Rは現行ブサより僅かに悪いかも程度
まだ距離出てないので伸びれば同じになるんじゃないかと思う
燃費云々より325氏と同じく燃料計の感覚が掴み辛いと言うか早く減ってる様に錯覚する
現行ブサから14Rに乗り換えた俺的感想は
14Rは現行ブサより僅かに悪いかも程度
まだ距離出てないので伸びれば同じになるんじゃないかと思う
燃費云々より325氏と同じく燃料計の感覚が掴み辛いと言うか早く減ってる様に錯覚する
このスレでもよく話題になる1100Dは、燃費自体はいいんだけど
リザーブ6.5Lという謎仕様で、実質的な航続距離はそこまでじゃなかったんだよな。
走れると分かっていても、リザーブコックをRESにしたまま走り続けるのは気分的に嫌だから、
メインタンク使い切れば給油するのが人情。
リザーブを省いて考えれば、14Rの18Lに対して1100Dが17.5Lだから、むしろ14Rの方が多いくらいだ。
あと、慣らしが終わったせいか気温が高くなったせいか、14Rの巡航燃費がよくなってきた気がする。
今まで80km/h巡航のときにcurrent表示で22km/lくらいだったのが、24km/lくらいになってきた。
リザーブ6.5Lという謎仕様で、実質的な航続距離はそこまでじゃなかったんだよな。
走れると分かっていても、リザーブコックをRESにしたまま走り続けるのは気分的に嫌だから、
メインタンク使い切れば給油するのが人情。
リザーブを省いて考えれば、14Rの18Lに対して1100Dが17.5Lだから、むしろ14Rの方が多いくらいだ。
あと、慣らしが終わったせいか気温が高くなったせいか、14Rの巡航燃費がよくなってきた気がする。
今まで80km/h巡航のときにcurrent表示で22km/lくらいだったのが、24km/lくらいになってきた。
currentも怪しいけどなー
averageは満タン法と比べて、2Lぐらい高く出るよな
averageは満タン法と比べて、2Lぐらい高く出るよな
３日間1200km走ったけど、
リッター16～18.5だった。
排気量を考えると悪くないと思う。
リッター16～18.5だった。
排気量を考えると悪くないと思う。
まだ5000キロしか走ってないのに、ブレーキかけるとハンドルがカクカクする。
スピードが出ている時の方がひどい。
誰かわかる人いたら教えて
スピードが出ている時の方がひどい。
誰かわかる人いたら教えて
>331
タイヤが偏磨耗してくると振動とか出てくるぞ
あと時速何キロでどの程度のブレーキかけてるのかもわからんからなんともいえんけど
タイヤが偏磨耗してくると振動とか出てくるぞ
あと時速何キロでどの程度のブレーキかけてるのかもわからんからなんともいえんけど
1500kmくらいしか走ってないけど、100km/hから40km/hくらいまで減速するときには別に問題ない
超高速域でのハードブレーキングとなると未知の領域だが
超高速域でのハードブレーキングとなると未知の領域だが
>>331
箱とか付けてない？
箱とか付けてない？
335 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 09:53:35.57 ID:8nApibat
燃費の話で言えば、俺のセカンドバイクのKH250なんて8km/㍑だぞ。
1400CCも有って15～16Km/㍑も走れば上等だよ。
ちなみに、愛車のインプSTIは5km/㍑だし・・・
1400CCも有って15～16Km/㍑も走れば上等だよ。
ちなみに、愛車のインプSTIは5km/㍑だし・・・
>>331 ローターぶつけて、歪んでない？
見た目では、わからないけど
見た目では、わからないけど
あと考えられるのはABSとか
皆さん有難うございます。
>>331
ステム増し締めしてみたら？
ステム増し締めしてみたら？
フロントをあま??くかけるとブブブブと変な振動を感じることがあるな。ABSが影響してるのか？
>>340
君のは全部燃費がいいね。私のアヴェンタは３～４ですよ。
君のは全部燃費がいいね。私のアヴェンタは３～４ですよ。
>>335さん宛てでした。
リアブレーキは、ほんとすぐにABSの挙動になってくれちゃって逆に困る
逆とか使う奴はアホが多い
非アブスだけど、俺逆に頭悪い。
俺の１４Ｒは逆車じゃが
>>327
私は常時リザーブ派でしたｗ
冬場になると空気も締まって、もう少し燃費も伸びるかもですね。
250ccのバイクの６倍近い排気量にしては、燃費がいいバイクだと思います。
ビッグマシンの斉藤さんに、ガソリン満タンミステリーツアーで
ZX-14Rの走行距離テストを行ってほしかった…。
>>330
ZZ-R1100からの乗り換え、検討している人も含めてかなり多いと思いますよ。
ZX-14Rのライバルは隼でも他社のバイクでもなくて、ZZ-R1100だったりする場合もありますよ。
強引ですが、PCに例えるとWindows7がでてるけどXPでもまだいける、的な具合ですかね。
キモいというのは、1100に対しての言葉でしょうか。
今時のタイヤを履かせれば、まだまだいけますよ。
私は常時リザーブ派でしたｗ
冬場になると空気も締まって、もう少し燃費も伸びるかもですね。
250ccのバイクの６倍近い排気量にしては、燃費がいいバイクだと思います。
ビッグマシンの斉藤さんに、ガソリン満タンミステリーツアーで
ZX-14Rの走行距離テストを行ってほしかった…。
>>330
ZZ-R1100からの乗り換え、検討している人も含めてかなり多いと思いますよ。
ZX-14Rのライバルは隼でも他社のバイクでもなくて、ZZ-R1100だったりする場合もありますよ。
強引ですが、PCに例えるとWindows7がでてるけどXPでもまだいける、的な具合ですかね。
キモいというのは、1100に対しての言葉でしょうか。
今時のタイヤを履かせれば、まだまだいけますよ。
アクアライントンネル内で200キロからのフルブレーキング
Fノーズがググッと沈み込む
こわ
飛び出てくんなボケ！
Fノーズがググッと沈み込む
こわ
飛び出てくんなボケ！
>>348
キモいというのは見た目に関してだね
フロントマスクの、鼻の穴みたいな情けないラムエアダクト
リアビューの、いやに丸みを帯びたカウルと一体化してるウィンカー
でもこれは個人的な好みだからまあいいんだよ
それよりZX14Rのライバル車が1100だなんて言うのは、きっとキミだけだと思うけど・・
windowsを例に挙げてきたけど、俺に言わせたらフジテレビの朝鮮推しみたいだよ
キモいというのは見た目に関してだね
フロントマスクの、鼻の穴みたいな情けないラムエアダクト
リアビューの、いやに丸みを帯びたカウルと一体化してるウィンカー
でもこれは個人的な好みだからまあいいんだよ
それよりZX14Rのライバル車が1100だなんて言うのは、きっとキミだけだと思うけど・・
windowsを例に挙げてきたけど、俺に言わせたらフジテレビの朝鮮推しみたいだよ
ﾔﾚﾔﾚ、やっぱｺﾃって･･･
>348
C1が出て22年、98SEと7ぐらいの差だと思う。
だけど、純粋な後継は14Rのような気もするね。
流石に14Rに七輪とか積む奴は居なさそうだけどｗ
C1が出て22年、98SEと7ぐらいの差だと思う。
だけど、純粋な後継は14Rのような気もするね。
流石に14Rに七輪とか積む奴は居なさそうだけどｗ
元ZZR1100乗りの24㍑タンクアピールは、確かにいい加減うざいな。
オレも一時期1100C3に乗ってたから良さも判るけど、やっぱり２世代前のバイクだよ。
1100は直接ライバルが無い時期に設計されたから市販車最速ってだけで、基本的にはツアラー。
１２R以降はライバルに勝つために作った、市販車最速狙いのメガスポ。
SSとは違う方向性でメガスポも競ってるから、タンク容量とか割り切る部分も多いんじゃないかな。
１４Rは市販車最速で1100の後継だからと検討・購入が多いみたいだけど、
近年まで1100に乗ってた人はツアラー性能の良さに惚れてる人が多いからか、レス内容的に不満が多そうな気がする。
今検討してる人はGTRやninja1000・Versis1000とかも候補にしてみたら？と思う。
航続距離が気になる人はninja250Rなんか良いと思うよ。
オレも一時期1100C3に乗ってたから良さも判るけど、やっぱり２世代前のバイクだよ。
1100は直接ライバルが無い時期に設計されたから市販車最速ってだけで、基本的にはツアラー。
１２R以降はライバルに勝つために作った、市販車最速狙いのメガスポ。
SSとは違う方向性でメガスポも競ってるから、タンク容量とか割り切る部分も多いんじゃないかな。
１４Rは市販車最速で1100の後継だからと検討・購入が多いみたいだけど、
近年まで1100に乗ってた人はツアラー性能の良さに惚れてる人が多いからか、レス内容的に不満が多そうな気がする。
今検討してる人はGTRやninja1000・Versis1000とかも候補にしてみたら？と思う。
航続距離が気になる人はninja250Rなんか良いと思うよ。
>>350
見た目は個人の好みですが、残念ですね。
あのラムエアダクトとリアは、ZX-14Rにも受け継がれていますよ。
時間があれば、開発者の方々のインタビューなどをチェックしてみることをお勧めしますよ。
ttp://ryube.blue.coocan.jp/zx-11(mind)-32.htm
フジの朝鮮推しと混同されると、これまた残念ですね。
例えが悪かったかなあ。
良く売れた製品は、後継製品の首を絞めることがあるんですよね。
見た目は個人の好みですが、残念ですね。
あのラムエアダクトとリアは、ZX-14Rにも受け継がれていますよ。
時間があれば、開発者の方々のインタビューなどをチェックしてみることをお勧めしますよ。
ttp://ryube.blue.coocan.jp/zx-11(mind)-32.htm
フジの朝鮮推しと混同されると、これまた残念ですね。
例えが悪かったかなあ。
良く売れた製品は、後継製品の首を絞めることがあるんですよね。
ZZR1100Dは良いﾊﾞｲｸだった。
見た目も俺は大好きだ。
でもしょせんは20年前のﾊﾞｲｸだからね。
今のﾊﾞｲｸの方が優れているのは当たり前。
…で1100Dよりも14Rは燃費が悪い。これは仕方ない事だ。それなら1100Dの24ﾘｯﾄﾙﾀﾝｸよりも大容量を期待するのは当たり前な流れだと思うんだが？
見た目も俺は大好きだ。
でもしょせんは20年前のﾊﾞｲｸだからね。
今のﾊﾞｲｸの方が優れているのは当たり前。
…で1100Dよりも14Rは燃費が悪い。これは仕方ない事だ。それなら1100Dの24ﾘｯﾄﾙﾀﾝｸよりも大容量を期待するのは当たり前な流れだと思うんだが？
タンクの容量についても、きっと歴とした理由があるだろうね
重さのせいか、バランスのせいか、デザインのせいか は分らないが
大きけりゃいいってものじゃない
重さのせいか、バランスのせいか、デザインのせいか は分らないが
大きけりゃいいってものじゃない
車も燃費の為にタンク容量小さくしてるしね
>>356
モノコックフレームだからこれ以上大きくするのは難しいんだろう。
ほぼ同じフレームのGTRも同じ容量だし。
ハンドルが遠くなるとか、着座位置が後ろ寄りになりすぎるとか、
ニーグリップがしにくくなるとか。
モノコックフレームだからこれ以上大きくするのは難しいんだろう。
ほぼ同じフレームのGTRも同じ容量だし。
ハンドルが遠くなるとか、着座位置が後ろ寄りになりすぎるとか、
ニーグリップがしにくくなるとか。
いや、Dは高速インターセプター的なマシンだったよ。
Cは前後に長くて船みたいな感じだったけど。
当時からFZRやR1100とずっと最強・最速ライバル関係だったと思う。
14Rも同じだよ。途中1200や12Rで迷ったけどGPX750Rから続く
なりはツアラーだけど、旅にも行ける高速インターセプターだと思う。
Cは前後に長くて船みたいな感じだったけど。
当時からFZRやR1100とずっと最強・最速ライバル関係だったと思う。
14Rも同じだよ。途中1200や12Rで迷ったけどGPX750Rから続く
なりはツアラーだけど、旅にも行ける高速インターセプターだと思う。
せやから1100の話はもうええちゅーてるやろ！！
お前らなんやええ加減にせえ！
1100スレ行けやダボが！
お前らなんやええ加減にせえ！
1100スレ行けやダボが！
しつこすぎて朝鮮と同一に見えると言ったでしょ
先祖ヅラするとか、起源主張まで一緒かよｗ
先祖ヅラするとか、起源主張まで一緒かよｗ
>>363
朝鮮の嘘捏造と一緒にしちゃいかんでしょｗ
本物の先代モデルですよ。
ZZ-R1100がアレだけ売れたから、ZX-14Rが有る。
しつこいというよりも、あなたの短気のせいで、
皆さんの有意義な発言が控えられる方が、全体の不利益が大きくなると判断しています。
私にとっては、ZX14-Rと1100の比較は、とても大事で貴重なんですよね。
ホモネタ、逆ネタ、VWネタよりよっぽどいい。
朝鮮の嘘捏造と一緒にしちゃいかんでしょｗ
本物の先代モデルですよ。
ZZ-R1100がアレだけ売れたから、ZX-14Rが有る。
しつこいというよりも、あなたの短気のせいで、
皆さんの有意義な発言が控えられる方が、全体の不利益が大きくなると判断しています。
私にとっては、ZX14-Rと1100の比較は、とても大事で貴重なんですよね。
ホモネタ、逆ネタ、VWネタよりよっぽどいい。
そっかあ
そんじゃ悪かったな・・・
俺は、ここはZZR1400、ZX14R、1400GTRのスレだとばかり思ってたからさ
ZZR1100とかいうのの情報をみんながそんなに必要としているならもう言うことはないよ
すいませんでした
そんじゃ悪かったな・・・
俺は、ここはZZR1400、ZX14R、1400GTRのスレだとばかり思ってたからさ
ZZR1100とかいうのの情報をみんながそんなに必要としているならもう言うことはないよ
すいませんでした
1100乗りだったのなら有意義に感じるだろうけど、大多数のそれ以外の人からしたら迷惑だろうね。
燃費とかタンク容量が程度の話題と、ZZRの系譜が…とかで、比較以前の悪口ばかりに見える。
今更、1100に興味を持って乗り換えるって人は居ないし、1100スレでやれって気持ちも判る。
他から乗り換えた人は、>>144みたいな比較レスで終わらせてｇｄｇｄは少ないし、
1100の話題を引きずると荒れるから、同じ元1100乗りとして留意してほしいな。
燃費とかタンク容量が程度の話題と、ZZRの系譜が…とかで、比較以前の悪口ばかりに見える。
今更、1100に興味を持って乗り換えるって人は居ないし、1100スレでやれって気持ちも判る。
他から乗り換えた人は、>>144みたいな比較レスで終わらせてｇｄｇｄは少ないし、
1100の話題を引きずると荒れるから、同じ元1100乗りとして留意してほしいな。
だって俺みたいに、1100て言われたってカタチも思い浮かばない人もいるんだもん!
俺...来月大型二輪とれたらZZR1400買うんだ...（金が無いから14Rじゃない）
あっその前にバイトしないと
ちなみに俺の場合、今ZZRの末弟に乗ってるせいでZZRシリーズ全てに興味があったから件の1100議論もためになったw
でもまあ1100比較は質問があった時単発で書き込むくらいがちょうどいいとおもふ
あっその前にバイトしないと
ちなみに俺の場合、今ZZRの末弟に乗ってるせいでZZRシリーズ全てに興味があったから件の1100議論もためになったw
でもまあ1100比較は質問があった時単発で書き込むくらいがちょうどいいとおもふ
どっちもイイバイクだから、ケンカするなよな。
大人はどうしてバイクの事を叩くの？
よく燃費でブサと比べられるのは分かるんだが
ZZRならともかく14Rは100ccも違うんだぜ そこ考慮してほしいわ
ZZRならともかく14Rは100ccも違うんだぜ そこ考慮してほしいわ
>>371
隣の芝生は燃やしてしまえ
隣の芝生は燃やしてしまえ
純正のタンクパッドの突起って凶器だよな
376 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 23:22:04.56 ID:aPnWdeBo
>>375
白色のウエアだと擦れて黒く汚れる（怒）
白色のウエアだと擦れて黒く汚れる（怒）
純正ﾀﾝｸﾊﾟｯﾄﾞ…
そんなんついてるﾊﾞｲｸ他にある？(o･ω･o)？
そんなんついてるﾊﾞｲｸ他にある？(o･ω･o)？
378 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 23:28:05.96 ID:a49Rvwcp
ZX-14R初試乗！
とてつもなく乗りやすくて、とてつもなく速い！！！
真剣に乗り換え考えたわ。
とてつもなく乗りやすくて、とてつもなく速い！！！
真剣に乗り換え考えたわ。
14Rはメガスポとして不満の無い完成度になってしまったわけだが、今後のモデルチェンジはどういう方針でいくんだろうね？
それこそ燃費改善とか、あるいはアクティブサスとかの電子制御だろうか。
ここで「速さは十分」と快適性に振ってしまうと失敗するのが世の常だから、カワサキも悩みどころだろう。
それこそ燃費改善とか、あるいはアクティブサスとかの電子制御だろうか。
ここで「速さは十分」と快適性に振ってしまうと失敗するのが世の常だから、カワサキも悩みどころだろう。
12Rのことがあるから乗りやすさに関しては警戒してたけど想像以上に乗りやすいバイクだね。
発売初年は初期のトラブルも聞かないし、来年、このバイクに乗り換えようと思う。
2013年の濃い青色がかっこいいわ・・・
発売初年は初期のトラブルも聞かないし、来年、このバイクに乗り換えようと思う。
2013年の濃い青色がかっこいいわ・・・
しかし、にわかに信じがたいんだが、「低速トルクは隼の方が上」ってインプレがあるんだよな。
俺は14Rを店から乗り出して5mで「なんだこのトルクモンスターは」と思ったものだが、これよりトルクフルって想像がつかん
俺は14Rを店から乗り出して5mで「なんだこのトルクモンスターは」と思ったものだが、これよりトルクフルって想像がつかん
>>381
体感トルクではブサの方が上回ってても不思議じゃない罠
アンケートの謝礼、ますますショボくなったな
1400のタンクパッドもだが、ステッカーはもっと使えねー
KSRではシャープペンだったのに
体感トルクではブサの方が上回ってても不思議じゃない罠
アンケートの謝礼、ますますショボくなったな
1400のタンクパッドもだが、ステッカーはもっと使えねー
KSRではシャープペンだったのに
セカンダリバルブ外せば解決
385 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 01:49:32.70 ID:1z8NYnVI
>>381
数値的には知らないけどツキの良さはハッキリ違うので隼の方が低速トルクあるように感じる
14Rはレスポンス緩くて明確にアクセル開度に対して遅れて加速する
隼は神経質な所を無くす為だけの僅かなレスポンスダウンって感じでツキが良い
14Rに乗り換えた当初、中低域は遅って思ったよ
緩さはロンツーには心地良いし
ツキの良さは飛ばすのに気持ち良い
今の俺は当然、前者を優先して14R！
数値的には知らないけどツキの良さはハッキリ違うので隼の方が低速トルクあるように感じる
14Rはレスポンス緩くて明確にアクセル開度に対して遅れて加速する
隼は神経質な所を無くす為だけの僅かなレスポンスダウンって感じでツキが良い
14Rに乗り換えた当初、中低域は遅って思ったよ
緩さはロンツーには心地良いし
ツキの良さは飛ばすのに気持ち良い
今の俺は当然、前者を優先して14R！
それは昔からだよ。スズキの方が下からゴリゴリした感じがあってレスポンスも早い。
カワサキは一呼吸置いてからグワァーてトルクとパワーが出てくる。
意図的にそういう感じに仕上げてるんでしょ。
カワサキは一呼吸置いてからグワァーてトルクとパワーが出てくる。
意図的にそういう感じに仕上げてるんでしょ。
隼も一度試乗してみたいもんだ
>>386
カワサキの何か忘れたが、低速のツキが過敏なのをクランク重量増やしてボカしたのあったな
カワサキの何か忘れたが、低速のツキが過敏なのをクランク重量増やしてボカしたのあったな
今日納車だった
すごい乗りやすいわ
止まるとハンドルやクラッチが重いけど。。。
すごい乗りやすいわ
止まるとハンドルやクラッチが重いけど。。。
このバイクが初Fi車両なんだがインジェクションでも一発始動失敗
する事あるんだな
いろいろ勉強になるわ～
する事あるんだな
いろいろ勉強になるわ～
前の車両の感覚で1秒ぐらいしか押さんかったら掛からんこと多いんで、
今じゃ最初から長めに押すクセがついちまったよ
今じゃ最初から長めに押すクセがついちまったよ
マニュアル持ってないんだけど
インテークから入った水とか虫とかどーなってんの？ 虫はフィルタなんだろうけど
水はどっかに落ちるようになってる？
インテークから入った水とか虫とかどーなってんの？ 虫はフィルタなんだろうけど
水はどっかに落ちるようになってる？
昨日第二名神で大雨にやられたけど
あの大量の水はどこにいくんだろうな？
カワサキの事だから、直接エンジンに導かれるんじゃないかと思ってるが
あと、右アンダーカウルのボルトが一本飛んでた
センスタ近くの奴な
あの大量の水はどこにいくんだろうな？
カワサキの事だから、直接エンジンに導かれるんじゃないかと思ってるが
あと、右アンダーカウルのボルトが一本飛んでた
センスタ近くの奴な
エアダクトの構造上 最奥部まではいかないだろうね
何度か大きくカーブしてたと思うから、途中で壁なりに当って水抜き穴から落ちるんじゃないのかな
何度か大きくカーブしてたと思うから、途中で壁なりに当って水抜き穴から落ちるんじゃないのかな
バイクの設計はそんな大雨で乗られることなんて想定してないよ
そーいやこのﾊﾞｲｸに乗ってからｶｯﾊﾟ着て走るほどの雨にやられてないなぁ(*ﾟｰﾟ)v
500ccのビグスクから乗り換えたが、色々不便なとこはあるが、乗ってて楽しいことこの上ないなｗ
特に用もないのに、夜に近所一周５０キロコースとか走り出したくなるわｗ
特に用もないのに、夜に近所一周５０キロコースとか走り出したくなるわｗ
>>395
吸気口から入った空気はいったん左右に分割されてエアクリーナーボックスに入るんだけど、
左右のフロントフォークのあたりでダクトが広がった部分がある。
ここで流速を落として雨粒とか異物をトラップしてるんだと思う。
---------------------
至吸気口→ →至エアクリーナー
------｜ ｜-----
｜＿＿／
↑異物を拾うためと思しき膨らみ
こんな感じ。ずれてないかな？
吸気口から入った空気はいったん左右に分割されてエアクリーナーボックスに入るんだけど、
左右のフロントフォークのあたりでダクトが広がった部分がある。
ここで流速を落として雨粒とか異物をトラップしてるんだと思う。
---------------------
至吸気口→ →至エアクリーナー
------｜ ｜-----
｜＿＿／
↑異物を拾うためと思しき膨らみ
こんな感じ。ずれてないかな？
前、乗ってたR1と比べりゃ格段に涼しいけど………それでもやっぱあちーね(ノ＞＜)ノ
1400と比べると14Rの方が排熱が改良されてるらしいけど、乗り比べたひといる？
>>399 やっぱりあれがそうなのか・・
広がってるボックス状のがあるなあ位には見てたけど
広がってるボックス状のがあるなあ位には見てたけど
鰻食いてえな
>407
ん？
ヘルメットロックとシート下の微々たるスペースは？
ん？
ヘルメットロックとシート下の微々たるスペースは？
>>410
それがあったかｗ
それがあったかｗ
14rのおかげで友達が増えました。
車検証は車載工具の入れ物にＩＮしたな・・・
俺はもう現状の性能で満足できてしまってて、
これ以上なにを望む？と言われたら、強いて言えば燃費かなあ…という答え方になってしまう。
このスレで燃費や航続距離の話が多くなるのは、もう要望がそれくらいしか無いからかも
これ以上なにを望む？と言われたら、強いて言えば燃費かなあ…という答え方になってしまう。
このスレで燃費や航続距離の話が多くなるのは、もう要望がそれくらいしか無いからかも
俺も車載工具の箱にﾋﾞﾆｰﾙに入れてからｉｎしたわ
つか、あそこ以外に入れる場所がないｗ
つか、あそこ以外に入れる場所がないｗ
俺は、ﾊﾞｲｸ屋のｵﾔｼﾞが車検証と自賠責保険証のｺﾋﾟｰをﾋﾞﾆｰﾙに入れてから車載工具の箱にｉｎするのをありがた～く眺めてた。
>>417
ちゃんと毎日しかるべきとこにあれはINしてんの？
ちゃんと毎日しかるべきとこにあれはINしてんの？
質問なんですが、14rのUS、EUR仕様は普通のとは何が違うんでしょうか？
3つの中ならどれがいいんでしょうか？
3つの中ならどれがいいんでしょうか？
ビニールの入れ物に入れてシート裏にでも貼りつければ？
紙切れ一枚のスペースすらないの？
紙切れ一枚のスペースすらないの？
>>423
US仕様はリフレクターも追加装備だな。
US仕様はリフレクターも追加装備だな。
USはイモビ付いてないんじゃなかったっけ
EUはｾﾝｽﾀ付いてないんじゃなかったっけ
慣らしｵﾜﾀ
N→1速のﾊﾞｯｺﾝが大きくなってきた気がするんだが、
諸先輩方の個体はいかがですか？
1→2速でもﾊﾟｺってのも出るときあるし、びっくり
させらせまくって心臓に悪いよ
N→1速のﾊﾞｯｺﾝが大きくなってきた気がするんだが、
諸先輩方の個体はいかがですか？
1→2速でもﾊﾟｺってのも出るときあるし、びっくり
させらせまくって心臓に悪いよ
430 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/23(月) 21:18:02.29 ID:jr7yvwiu
>>421
普通の＝マレー仕様＝ブライト物はO2センサーあり 荷掛けフックあり Ｆウィンカー並
USはO2センサー無 荷掛けフックなし Ｆウィンカー大
O2センサーと荷掛けフック以外は08以前のと同じだね。
保証は代理店次第。なのでブライトじゃなくても
そう心配する必要もないかも。
普通の＝マレー仕様＝ブライト物はO2センサーあり 荷掛けフックあり Ｆウィンカー並
USはO2センサー無 荷掛けフックなし Ｆウィンカー大
O2センサーと荷掛けフック以外は08以前のと同じだね。
保証は代理店次第。なのでブライトじゃなくても
そう心配する必要もないかも。
>>427
本田さんの逆車は「HONDAという名前が付いていてもうちの製品じゃ無い」って言われるらしいな。
本田さんの逆車は「HONDAという名前が付いていてもうちの製品じゃ無い」って言われるらしいな。
>>431
変わらんだろ。
確かアメリカには左右ウインカー間の距離がある程度開いていないとダメって規則
があったと思うが、14Rはクリアできてるんじゃないかな。
US版HPで見ても違いがあるようには見えない。
ttp://ninja14r.kawasaki.com/#challenge
過去10Rは北米仕様だけウインカーがカウル埋め込みにならない事もあったけど。
変わらんだろ。
確かアメリカには左右ウインカー間の距離がある程度開いていないとダメって規則
があったと思うが、14Rはクリアできてるんじゃないかな。
US版HPで見ても違いがあるようには見えない。
ttp://ninja14r.kawasaki.com/#challenge
過去10Rは北米仕様だけウインカーがカウル埋め込みにならない事もあったけど。
皆さんありがとうございます！
なにも気にせず普通の買えばよさそうですね！
近々見に行って、買いたいと思います！！
なにも気にせず普通の買えばよさそうですね！
近々見に行って、買いたいと思います！！
カワサキは儲かってるかなぁ…。
>>415
もはや文句付けようないぐらい進化してるからなぁ。
この類のフルカウルツアラーは重いとか熱いとかあるけど、一昔前のリッターバイクと比べたら、1400cc以上あるバイクとは思えないほど
軽くて涼しい。燃費だってこの排気量の4気筒車だと良い方なんだよな～。
もはや文句付けようないぐらい進化してるからなぁ。
この類のフルカウルツアラーは重いとか熱いとかあるけど、一昔前のリッターバイクと比べたら、1400cc以上あるバイクとは思えないほど
軽くて涼しい。燃費だってこの排気量の4気筒車だと良い方なんだよな～。
Ninja250R Ninja1000 W800 DAEG ZX-14R他諸々と、結構売れてるざない
250以上のランキングだと、ほぼホンダとカワサキで独占してるような感じ
250以上のランキングだと、ほぼホンダとカワサキで独占してるような感じ
カウルからの張り出し具合が、US仕様は大きいんじゃね？
1400のUSは、若干だけ出目金になってるって話も聞いた事がある。
1400のUSは、若干だけ出目金になってるって話も聞いた事がある。
ズザマグは適当なことばかり吹いてんじゃねえぞゴラァ
知識もないのにコテ名乗るのは１００年早いわ
知識もないのにコテ名乗るのは１００年早いわ
ズザマグ（）笑
443 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 01:46:02.36 ID:VAT0cqtT
あれ、USとアジア一般フロントウィンカーランプ品番違っていますね。ケツ番がUSが
57 58 アジアが59 60
57 58 アジアが59 60
1100Dの話になるんだけどUSのZX-11はｳｲﾝｶｰが車幅灯っつうの？常時点灯出来るやつだった。
ZZR1100Dはそれじゃなかった。
なにが言いたいかってぇと見た目が一緒で中身が違ったんだよね。
14RのFｳｲﾝｶｰも見た目一緒で中身が違うって話はない？
それとも見た目が出目金？
ZZR1100Dはそれじゃなかった。
なにが言いたいかってぇと見た目が一緒で中身が違ったんだよね。
14RのFｳｲﾝｶｰも見た目一緒で中身が違うって話はない？
それとも見た目が出目金？
14Rを買ったばかりの時はアイドリング1300ぐらいでしたが、走行距離5000ぐらいでアイドリング900ぐらいになってきました。異常ですか？
アイドリングをあげると、ガッコンがいつもより大きく吠えるので、アイドリングは低い方が快適ですが、アイドリングはいくつぐらいが正常でしょうか？
アイドリングをあげると、ガッコンがいつもより大きく吠えるので、アイドリングは低い方が快適ですが、アイドリングはいくつぐらいが正常でしょうか？
>>445
気温が高いからとかじゃなくて？
気温が高いからとかじゃなくて？
>>445
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは1100ちょいくらいじゃね？
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは1100ちょいくらいじゃね？
>>446
インジェクションがそんな外気温の影響受けるかなあ？
インジェクションがそんな外気温の影響受けるかなあ？
っFUEL1
zzr1400はUS仕様のウインカー、レンズがマレ仕様に較べて外側に張り出しています。
ZXも同様なのでは？
(´・ω・`)?
ZXも同様なのでは？
(´・ω・`)?
>>433
US仕様：http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/54c1898a03a48c6230a949d89978f8d6/12zx1400e_201grndrf00d.jpg
アジア仕様：http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/e08823838a5b77eb6cca8d1fb4ee2acb/ninjazx-14r_grn_sltl.jpg
US仕様：http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/54c1898a03a48c6230a949d89978f8d6/12zx1400e_201grndrf00d.jpg
アジア仕様：http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/e08823838a5b77eb6cca8d1fb4ee2acb/ninjazx-14r_grn_sltl.jpg
私の14R緑ABS無しも最近5速だけ3000回転から4000回転にかけてサラブレッドが嘶きしてます
現在走行距離800キロ来月に１ヶ月点検があるのでその時に店の人に言ったほうが良いですかね？
500キロぐらいまでは嘶きなかったです
現在走行距離800キロ来月に１ヶ月点検があるのでその時に店の人に言ったほうが良いですかね？
500キロぐらいまでは嘶きなかったです
454 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 13:45:56.16 ID:x1N3/I8x
さすが皮先やなちっさいおうまさんの開発も成功してるんだな
ひ～～～んひ～～～ん
ひ～～～んひ～～～ん
実は馬の嘶きは気に入ってたりする
むかーしFZ250PHAZERに乗ってた時の18000回転付近の
キーンってのに似てて懐かしいわ。わざわざ5速で走ってる
むかーしFZ250PHAZERに乗ってた時の18000回転付近の
キーンってのに似てて懐かしいわ。わざわざ5速で走ってる
５速って１番使わないなぁ｡｡｡
全く気付かない｡｡。
全く気付かない｡｡。
俺も好きだなあの音
ラムエア加圧してる音なんでそ？
ラムエア加圧してる音なんでそ？
そういやコーナー侵入時とかにシフトダウンしてクラッチレバーをリリース
する時に、レバーになんか「コツッ」っていう様な反動来るときあるんだけど
何が原因か知ってる方いらっしゃいます?
もしかしてﾊﾞｯｸﾄﾙｸﾘﾐｯﾀｰ動作する時のフィードバックかな?
する時に、レバーになんか「コツッ」っていう様な反動来るときあるんだけど
何が原因か知ってる方いらっしゃいます?
もしかしてﾊﾞｯｸﾄﾙｸﾘﾐｯﾀｰ動作する時のフィードバックかな?
>>459
納車直後の4月に同じ事書いたけど
スルーされたな
よくわかんないみたい
シフトレバーがゴクっとひっかかるというか
クラッチを切るのとは逆方向に暴れる感じになる
良いペースで流してると顕著だな
納車直後の4月に同じ事書いたけど
スルーされたな
よくわかんないみたい
シフトレバーがゴクっとひっかかるというか
クラッチを切るのとは逆方向に暴れる感じになる
良いペースで流してると顕著だな
リミッター効いてたらモニターに出るはずだしな
それはない
それはない
バックトルクリミッターって、表示されるんだっけ？
ごめん
間違えてる？
間違えてる？
レブリミッターとバックトルクリミッターは完全に別のものですよ
駆動輪の異常なら全部表示するのかと思ってた
空回りだけなのね
空回りだけなのね
>>465
レブはそれこそ関係ないでしょw
レブはそれこそ関係ないでしょw
バックトルクリミッターはエンブレを弱くする機能でしよ
469 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 22:09:01.44 ID:A44Jw/Ul
今のところ感じた事ないな
って頑張ってる時にはアクセル煽ってシフトダウンしないの？
って頑張ってる時にはアクセル煽ってシフトダウンしないの？
バックトルクリミッターがついてても、
シフトダウンの時に吹かしていいの？
やったことアル人どんなフィール？
シフトダウンの時に吹かしていいの？
やったことアル人どんなフィール？
レバーを狭くし過ぎて切れ悪いから
ギヤが遅れて入りきってるとか・・・
ﾜｶﾘﾏｾﾝ
ギヤが遅れて入りきってるとか・・・
ﾜｶﾘﾏｾﾝ
う～ん確かにダイヤルは2にしてるから狭い方かも
ブリッピングなんてやった事ないわ(￣▽￣；)
>>453
だいぶ前のスレで馬が啼くと言った第１馬人です。
第２馬人も前スレで見ましたが、第３馬人もいるとはビックリです。
ちなみに、同じ症状で5速の3000～4000回転でヒーンです。
１ヶ月点検で整備士に5速だけ『ヒーン』となるから異常か見てくれ。
といったのですが、『音はしない、気のせいだ、メットの共振じゃね？』
のいってんばりで議論が先に進まない。
これから点検にだすなら真相教えてもらって欲しいです。
わかったら教えて。
だいぶ前のスレで馬が啼くと言った第１馬人です。
第２馬人も前スレで見ましたが、第３馬人もいるとはビックリです。
ちなみに、同じ症状で5速の3000～4000回転でヒーンです。
１ヶ月点検で整備士に5速だけ『ヒーン』となるから異常か見てくれ。
といったのですが、『音はしない、気のせいだ、メットの共振じゃね？』
のいってんばりで議論が先に進まない。
これから点検にだすなら真相教えてもらって欲しいです。
わかったら教えて。
そのﾊﾞｲｸ屋はﾀﾞﾒですな。
聞く耳を持たない店はﾀﾞﾒ。
『わからない』と言えない店はﾀﾞﾒ。
聞く耳を持たない店はﾀﾞﾒ。
『わからない』と言えない店はﾀﾞﾒ。
>>476
バイクは、走る曲がる停まる が正常に動作するなら、それ以外には基本的にこだわらない方がいいよ
もちろん油漏れなんてのは論外だけど
これこれのときにこういう音がするから気になる、ぐらいを聞くのはまあいいと思うけどね
音がしない時もある なんてのなら、気にしない方が賢明だと思うよ
バイクは、走る曲がる停まる が正常に動作するなら、それ以外には基本的にこだわらない方がいいよ
もちろん油漏れなんてのは論外だけど
これこれのときにこういう音がするから気になる、ぐらいを聞くのはまあいいと思うけどね
音がしない時もある なんてのなら、気にしない方が賢明だと思うよ
頭の片隅に気にはしておいた方がいいだろ。忘れない程度に。
店によってケースバイケースではあるだろうけど、
ブライトの保証書には異音は保証対象ではないって書いてなかったっけ？
ブライトの保証書には異音は保証対象ではないって書いてなかったっけ？
482 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/25(水) 11:59:22.92 ID:JJvR6H+F
常に症状がでるなら理由か改善策があるし
音はしない問題ないとゆわれたらそこまでだよな。
ここで書いてもなーんにもならん。
音はしない問題ないとゆわれたらそこまでだよな。
ここで書いてもなーんにもならん。
そういうこった
一番現実的な解答は、「気にしない」
ちゃんと走るならよしとしとけ
一番現実的な解答は、「気にしない」
ちゃんと走るならよしとしとけ
店にとっては、挙動に異常がない以上積極的に直そうとはしないのが普通。金にならんから。
しつこく食い下がると要注意人物としてマークされるよ。
ぶっちゃけ、まともな店なんてない。
知識のみならず、ちょっとしたメンテ技術武装するなどある程度の自己防衛は必要。
しつこく食い下がると要注意人物としてマークされるよ。
ぶっちゃけ、まともな店なんてない。
知識のみならず、ちょっとしたメンテ技術武装するなどある程度の自己防衛は必要。
485 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/25(水) 12:45:22.18 ID:JJvR6H+F
>>484
じゃなくて、現行14R保証期間内という話だから
故障や初期不良なら代理店から修理代が出るから
問題があれば直すだろ。常に再現されるかが問題。
ただ『こーゆーことが起きてます』と店側に伝えておくことは
原因が別だったりその後に症状がひどくなった時に
伝わりやすいと思うケドね。
じゃなくて、現行14R保証期間内という話だから
故障や初期不良なら代理店から修理代が出るから
問題があれば直すだろ。常に再現されるかが問題。
ただ『こーゆーことが起きてます』と店側に伝えておくことは
原因が別だったりその後に症状がひどくなった時に
伝わりやすいと思うケドね。
まあしかしクラッチレバーの反動やヒーン音が俺のだけじゃ
無いことが分かって安心するな～
無いことが分かって安心するな～
ここで書いてもなーんにもならん。
とか書いてるやつがいるけど他に同様の症例があるのかどうかわかっただけでも既に収穫じゃん。
悪い音なのか問題ない音なのかわからない以上ﾊﾞｲｸ屋に報告しておく事は意味がある。もしかしたらすげぇ悪い事の前兆かもしれんし。
とか書いてるやつがいるけど他に同様の症例があるのかどうかわかっただけでも既に収穫じゃん。
悪い音なのか問題ない音なのかわからない以上ﾊﾞｲｸ屋に報告しておく事は意味がある。もしかしたらすげぇ悪い事の前兆かもしれんし。
俺の５速は静かなもんだ
お前らのはハズレ車両だろ
お前らのはハズレ車両だろ
>>471
3速130㌔から1速に落としてもバックトルクリミッター効くの？
3速130㌔から1速に落としてもバックトルクリミッター効くの？
０８ＺＺＲ乗りだが明日車検だ
代車で借りるスカブーが、これはこれで楽しい
代車で借りるスカブーが、これはこれで楽しい
代車に慣れて帰ってきた愛車の重さや加速にたじろぐ
お前らのＺＺＲはＡＢＳつきかい？
お前らのＺＺＲはＡＢＳつきかい？
つきだな
作動させたことはない
作動させたことはない
付いてナス
握りごけってのをしたことがないので、ありがたみがあんま分からない
握りごけってのをしたことがないので、ありがたみがあんま分からない
そいやこれ、ラジエターファンが回ってる時に停車するとどんどん電圧が下がっていく気がするんだが(渋滞にハマった訳じゃないけど12.4Vくらいまで下がった)
渋滞にはまっても大丈夫なもんなんだろうか
渋滞にはまっても大丈夫なもんなんだろうか
496 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/25(水) 23:01:41.39 ID:JJvR6H+F
ハヤブサならセカンドにスカブがあるがZXにはない（´･ω･`）ココは勝てん。
ABSにしたかったのだが・・・（´･ω･`）
ABSにしたかったのだが・・・（´･ω･`）
500 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/26(木) 00:32:30.68 ID:riT/SRh0
>>495
エンジン回ってるんだから給電されてるんじゃね？大丈夫。
エンジン回ってるんだから給電されてるんじゃね？大丈夫。
夜は危ないかもしれんね。
14Rのオルタネータの発電力は5000rpmで400Wくらいだったはず。
エンジンの回転数が1000rpmそこそこの時は発電力が低いのは間違いないだろうし、
ヘッドライトがついているとロービームでも110W喰われる。
14Rのオルタネータの発電力は5000rpmで400Wくらいだったはず。
エンジンの回転数が1000rpmそこそこの時は発電力が低いのは間違いないだろうし、
ヘッドライトがついているとロービームでも110W喰われる。
502 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/26(木) 01:18:18.32 ID:riT/SRh0
ハヤブサには乗るべき四輪もあったｗ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jklVczZKf7w&gl=JP
>>501
お、おう、そうだな・・・
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jklVczZKf7w&gl=JP
>>501
お、おう、そうだな・・・
ライトSW付きなんて無いはずだけど。
>>501は何年式でどこ向け仕様に乗ってるんだろ？
>>501は何年式でどこ向け仕様に乗ってるんだろ？
ﾗｲﾄｽｲｯﾁ後付けしてんじゃね？
俺が前に乗ってたﾊﾞｲｸではﾗｲﾄｽｲｯﾁｵﾌにすると燃費が10%くらい良くなった。
一般的にﾊﾞｲｸではｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ状態では充電量より放電量の方が多いっつうから渋滞にはまりまくる人はﾊﾞｯﾃﾘｰもやばいはず。
CB1300STなんかは例外で発電能力高くなってるらしいけど。
俺が前に乗ってたﾊﾞｲｸではﾗｲﾄｽｲｯﾁｵﾌにすると燃費が10%くらい良くなった。
一般的にﾊﾞｲｸではｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ状態では充電量より放電量の方が多いっつうから渋滞にはまりまくる人はﾊﾞｯﾃﾘｰもやばいはず。
CB1300STなんかは例外で発電能力高くなってるらしいけど。
506 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 06:58:38.25 ID:78P0CRup
エプシロンか
あの品の無い、オレンジのスクーターなｗ
あの品の無い、オレンジのスクーターなｗ
二台目買うとしたら、ビッグスクーターと言うよりは125ccのオフがいいなあ
>>510
Ｄ虎１２５マジおすすめ
Ｄ虎１２５マジおすすめ
512 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/26(木) 11:48:23.57 ID:riT/SRh0
イプシロン、そいつは鈴金の罠だっ！ｗｗ
セカンドでもとりあえず高速は走れんとね（´･ω･`）
選択肢が無いなぁとか思う前に国内カワサキのラインアップがテヘペロ
セカンドでもとりあえず高速は走れんとね（´･ω･`）
選択肢が無いなぁとか思う前に国内カワサキのラインアップがテヘペロ
>>512
なにがどのように罠なのよ？(ﾟωﾟ?)
なにがどのように罠なのよ？(ﾟωﾟ?)
I wanna(欲しい)ってことじゃね
515 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/26(木) 16:20:36.74 ID:riT/SRh0
>>513
お、おう、そうだな・・・
お、おう、そうだな・・・
516 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 17:14:26.11 ID:U7X8+tVS
待ったかおめぇら教習所卒初心者待たせたな！自慢のデカマラおっ勃てて、今か今かと待ってたか！
雄の筋肉悲鳴を上げて、ぶつかりあうぜ、モロ感で。雄イモ筋肉肉弾バトル！咽び泣くよな雄臭さ。
6眼ﾗｲﾄが怪しくともり、しぶき飛び交うこの部屋は、ブランコ前で雄キス貪る、教習所卒業初心者の俺ダサいラメ入りカウルに六尺フンドシたちの秘密部屋。
丸刈りデカマラ毛深い隼兄貴と自慢の筋肉この俺だ。俺は辛抱たまらねえ。どうにも辛抱たまらねえ。
兄貴の脇に顔面突っ込み、酸いも甘いも嗅ぎ舐めだ。かてぇ乳首に歯を立てて、汚ねぇVケツ割れ丸出した。
負けてらんねと兄貴も来たね。俺のラメ入りライムに深いフェラ。俺もすぐさま膝まづき、隼兄貴のこぶ棒ガツ食いだ。
魔ー羅が終われば次はケツ。パックリ二こぶの尻肉に、頭も鼻も突っ込む突っ込む！
青筋立てて血管割れた、パキパキコブ筋肉凄んげぇーぜ！野獣のようにこぶ付きサオ、V穴、こぶ付きサオ、V穴。
間髪入れずにキス乳首。許して下さい世界最速隼様！筋肉こぶのお祭りだ！ブランコうつ伏せ上体預ける
らくだ十三尺フンドシ兄貴の後ろを俺が取り、待ってましたと本番開始。獣のように唸りあい、睨み合いからもつれあい。
お互い煽ってゴンゴン突くぜ！ザク掘り上等爆ピストン。掘られて吠えてウォー！オオー！
兄貴オハコの座位1340CCピストンもズッパンズパンと半端ねぇ。
互いのケツ割れ存分吸い込み、ラムエアご対面。兄貴は夢中で前チンしごいてそのまま昇天三割り増し！
俺は兄貴にビーチク吸われ、バッシャとヘッドカバー汁撒き散らし、ちんぐり返しで立ち上がり、隼兄貴の顔面直撃だ！
相手のイキこぶザオをくわえて舐めて、自分のヘッドカバー汁まで堪能だ。忘れられない肉弾愛撫。
やっぱりギネス認定、世界最速集十三尺フンドシ兄貴は最高だ 俺は所詮二番煎じだ
雄の筋肉悲鳴を上げて、ぶつかりあうぜ、モロ感で。雄イモ筋肉肉弾バトル！咽び泣くよな雄臭さ。
6眼ﾗｲﾄが怪しくともり、しぶき飛び交うこの部屋は、ブランコ前で雄キス貪る、教習所卒業初心者の俺ダサいラメ入りカウルに六尺フンドシたちの秘密部屋。
丸刈りデカマラ毛深い隼兄貴と自慢の筋肉この俺だ。俺は辛抱たまらねえ。どうにも辛抱たまらねえ。
兄貴の脇に顔面突っ込み、酸いも甘いも嗅ぎ舐めだ。かてぇ乳首に歯を立てて、汚ねぇVケツ割れ丸出した。
負けてらんねと兄貴も来たね。俺のラメ入りライムに深いフェラ。俺もすぐさま膝まづき、隼兄貴のこぶ棒ガツ食いだ。
魔ー羅が終われば次はケツ。パックリ二こぶの尻肉に、頭も鼻も突っ込む突っ込む！
青筋立てて血管割れた、パキパキコブ筋肉凄んげぇーぜ！野獣のようにこぶ付きサオ、V穴、こぶ付きサオ、V穴。
間髪入れずにキス乳首。許して下さい世界最速隼様！筋肉こぶのお祭りだ！ブランコうつ伏せ上体預ける
らくだ十三尺フンドシ兄貴の後ろを俺が取り、待ってましたと本番開始。獣のように唸りあい、睨み合いからもつれあい。
お互い煽ってゴンゴン突くぜ！ザク掘り上等爆ピストン。掘られて吠えてウォー！オオー！
兄貴オハコの座位1340CCピストンもズッパンズパンと半端ねぇ。
互いのケツ割れ存分吸い込み、ラムエアご対面。兄貴は夢中で前チンしごいてそのまま昇天三割り増し！
俺は兄貴にビーチク吸われ、バッシャとヘッドカバー汁撒き散らし、ちんぐり返しで立ち上がり、隼兄貴の顔面直撃だ！
相手のイキこぶザオをくわえて舐めて、自分のヘッドカバー汁まで堪能だ。忘れられない肉弾愛撫。
やっぱりギネス認定、世界最速集十三尺フンドシ兄貴は最高だ 俺は所詮二番煎じだ
517 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 17:21:17.39 ID:U7X8+tVS
常用歴5～6年。ジムでも道場でも着替える際、他の軟派な野郎にジロジロ見られるが、
俺は好きで6尺締め込んで常に前袋食い込ませ縦褌食い込ませていたいんで
TPOに合わせたりせず、年中ラメ入り六尺締めているような野郎。ダサいVケツにラメ入り六尺はほとんど洗濯もしねえ。
だからスゲぇ良いニオイが前袋からすると隼兄貴から言われる。
そんな褌でギンギンの前袋擦りあい、６９状態で顔面に前袋擦り付け合い、
（ダサい6眼カウルにラメ入り六尺に切れ込み入れて3重にしたり、ガーゼ褌が擦り合いでは更に気持ちいいぜ）
もろ感の乳首つまみ合いながら、舌絡み合わせ、
隼兄貴の太竿にえずいても、それを堪えてギンギンの怒張太マラを互いに味わい、
喉マンでガッツリＤＥＥＰに互いに根元まで堀込み合い、
足で頭を押さえ込み、片腕で頭押さえ合い乳首もつねり合うってな感じで、
タップリと溜めておいて気持ちイイ事だけ重視のサカリ合いを、
終始六尺褌解かないままでサカリ合い隼兄貴、お手合わせ宜しく。
168*65*34坊主ヒゲ有チョッキ着用ダサい6眼カウルにラメ入り六尺常用。
ブツは1431ccと言われる都内23区より。
できれば6尺ふんどしを巻いて、ダサい6眼カウルにラメ入り六尺、腹巻に六尺、鯉口に六尺の
イナセなカッコで太竿同士ガッツリヤロウぜ！
くそコテが湧くとウジ虫も同行してきやがる
くそコテが来んじゃね～よ
くそコテが来んじゃね～よ
>>515
んで結局なにがどのように罠なのよ？(ﾟωﾟ?)
んで結局なにがどのように罠なのよ？(ﾟωﾟ?)
>>519
そいつにわかるわけなくね？
そいつにわかるわけなくね？
飢えたる者は常に問い、答えの中にはいつも罠。
A hunger barrel person always asks and it is always a trap in an answer.
俺馬鹿だから考え落ちとか嫌いなんだよ(ｰｰ;)
この流れなら
「こいつのボディは緑に塗らねぇのか？」
「貴様・・・塗りたいのか！？」
だろ
「こいつのボディは緑に塗らねぇのか？」
「貴様・・・塗りたいのか！？」
だろ
526 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/27(金) 13:11:30.64 ID:izSkUuCx
『・・・何故かカワサキ勢が上位にくると、予選のインターバルにも関わら?ず、抜き打ち車検に呼ばれます。』
ひでぇｗｗｗ八耐予選中
ひでぇｗｗｗ八耐予選中
527 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 18:27:08.60 ID:a/o6qY0h
待ったかおめぇら教習所卒初心者待たせたな！自慢のデカマラおっ勃てて、今か今かと待ってたか！
雄の筋肉悲鳴を上げて、ぶつかりあうぜ、モロ感で。雄イモ筋肉肉弾バトル！咽び泣くよな雄臭さ。
6眼ﾗｲﾄが怪しくともり、ヘッドカバー汁飛び交うこの部屋は、ブランコ前で雄キス貪る、教習所卒初心者の俺ダサいラメ入りカウルに六尺フンドシ達の秘密部屋。
丸刈りデカマラ毛深い隼兄貴と自慢の筋肉この俺だ。俺は辛抱たまらねえ。どうにも辛抱たまらねえ。
兄貴の脇に顔面突っ込み、酸いも甘いも嗅ぎ舐めだ。かてぇ乳首に歯を立てて、汚ねぇVケツ割れ丸出した。
負けてらんねと隼兄貴も来たね。俺のラメ入りライムに深いフェラ。俺もすぐさま膝まづき、隼兄貴のこぶ棒ガツ食いだ。
魔ー羅が終われば次はＶケツ。パックリ二こぶの尻肉に、頭も鼻も突っ込む突っ込む！
青筋立てて血管割れた、パキパキコブ筋肉凄んげぇーぜ！野獣のようにこぶ付きサオ、V穴、こぶ付きサオ、V穴。
間髪入れずにキス乳首。許して下さい世界最速隼様！筋肉こぶのお祭りだ！ブランコうつ伏せ上体預ける
ラクダ十三尺フンドシ兄貴の後ろを俺が取り、待ってましたと本番開始。獣のように唸りあい、睨み合いからもつれあい。
お互い煽ってゴンゴン突くぜ！ザク掘り上等爆ピストン。掘られて吠えてウォー！オオー！
兄貴オハコの座位1340CCピストンもズッパンズパンと半端ねぇ。
互いのケツ割れ存分吸い込み、ラムエアご対面。兄貴は夢中で前チンしごいてそのまま昇天三割り増し！
俺は兄貴にビーチク吸われ、バッシャとヘッドカバー汁撒き散らし、ちんぐり返しで立ち上がり、隼兄貴の顔面直撃だ！
相手のイキこぶザオをくわえて舐めて、自分のヘッドカバー汁まで堪能だ。忘れられない肉弾愛撫。
やっぱりギネス認定、世界最速集十三尺フンドシ兄貴は最高だ
俺はやっぱり二番煎じだ
>>526
悪いけどカキコやめて頂けませんでしょうか？
悪いけどカキコやめて頂けませんでしょうか？
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 | ／￣￣￣￣￣￣￣
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ まーたはじまった
| ,;‐＝‐ヽ .:::::| ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 | ／￣￣￣￣￣￣￣
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ まーたはじまった
| ,;‐＝‐ヽ .:::::| ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
14r買って二ヶ月目になるけど、良いバイクだ…。
渋滞には辛いがw
Tシャツで通勤したらかっこ悪いかな？
渋滞には辛いがw
Tシャツで通勤したらかっこ悪いかな？
格好はともかく日焼けすると痛いぞ
おじさんは暑くても長袖着るね
おじさんは暑くても長袖着るね
せめてメッシュのジャケットぐらい羽織ろうじぇい
Tシャツとか暑くて無理
涼感長袖にメッシュ鮭だろ
メッシュ鮭は着る日陰
メットは渋滞や信号待ちで上げられるフリップアップ
夏も安全快適に
涼感長袖にメッシュ鮭だろ
メッシュ鮭は着る日陰
メットは渋滞や信号待ちで上げられるフリップアップ
夏も安全快適に
>>533
ユニクロの7部袖ポロシャツがなかなか良いよ
ユニクロの7部袖ポロシャツがなかなか良いよ
3シーズンライジャケしか持ってないから、
市街地走ってる時は後ろに括りつけといて七分袖シャツだな
郊外に出たらゴソゴソと羽織る
市街地走ってる時は後ろに括りつけといて七分袖シャツだな
郊外に出たらゴソゴソと羽織る
夏ジャケくらい買おうよ
Tシャツ大好き。グローブで手だけ焼けてないバイク乗り焼けは勲章
俺はロードバイクにも乗っているから、二の腕から手首までだけでなく、腿からくるぶしまでも日焼けしてるぜ
ツーリングで温泉入ろうとするとギョッとされるのにも慣れた
ツーリングで温泉入ろうとするとギョッとされるのにも慣れた
ロードバイクってなんだよ
ＴＷみたいなのか
ＴＷみたいなのか
モンエナカラーにしたいんだけど、2012の黒を塗るか、2013のSEを買うか迷う・・・
再開北
これから買うけど
黒買って塗るか、SE買うか、
ってことだろう
現物見ないと断言できないけど
SEのNinjaエンブレムはステッカーっぽい？
あとホイールの色も気になるな
黒買って塗るか、SE買うか、
ってことだろう
現物見ないと断言できないけど
SEのNinjaエンブレムはステッカーっぽい？
あとホイールの色も気になるな
ZZR1400納車待ちで悶々とした日々を過ごしてる
>>546
ステッカーぽいね。
近所のバイク屋に12年黒と12年緑が現品限りで売ってた。
緑、現品見たらスゲー綺麗で驚いた。
その店はやたら14Rが売れてるみたいで、点検預り車両が3台も置いてあった。
小さい店なのに、スゲーと思ったと同時に、免許取れたらここで買おうと思った。
ステッカーぽいね。
近所のバイク屋に12年黒と12年緑が現品限りで売ってた。
緑、現品見たらスゲー綺麗で驚いた。
その店はやたら14Rが売れてるみたいで、点検預り車両が3台も置いてあった。
小さい店なのに、スゲーと思ったと同時に、免許取れたらここで買おうと思った。
552 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 13:20:53.48 ID:QX8jM/Q3
初めて車検対応マフラー付けて一回りして来た
予想以上に勇ましい音で音量大きく感じた
セルフステアも予想より強くなって疲れた
レンチ持って行ってなくて失敗
予想以上に勇ましい音で音量大きく感じた
セルフステアも予想より強くなって疲れた
レンチ持って行ってなくて失敗
俺は14R新車予約から納車されるまで半年ちょいだったな。
予想していた不具合もほとんどなく満足しとります(ﾟ▽ﾟ)/
予想していた不具合もほとんどなく満足しとります(ﾟ▽ﾟ)/
うーん、走り終えてカバー掛けるまでの冷却時間が
勿体無い…ｺﾐﾈのﾀﾞﾝｺﾞﾑｼみたいなフレーム付きの奴買うかな
使ってる人居ますか？
勿体無い…ｺﾐﾈのﾀﾞﾝｺﾞﾑｼみたいなフレーム付きの奴買うかな
使ってる人居ますか？
午前中にビーナスライン行ってきた
美ヶ原からの帰り、たまたま黒い14R二台と黒い旧型とでランデブー走行する事に
このバイク多いねえ
美ヶ原からの帰り、たまたま黒い14R二台と黒い旧型とでランデブー走行する事に
このバイク多いねえ
14RとNINJA1000試乗してきた。
乗れば分かるだろうと思っていたけど、どっちもいいバイクで更に迷う事に。。
正直、乗るとどっちも楽しくて、セパハンとアップハンの違いぐらいしか俺には違いが分からん。
（このスレに書き込んだから14Rなんだろ？）とかではなく、オススメを教えろ下さい。
主な使用用途は日帰りツーリングです。
乗れば分かるだろうと思っていたけど、どっちもいいバイクで更に迷う事に。。
正直、乗るとどっちも楽しくて、セパハンとアップハンの違いぐらいしか俺には違いが分からん。
（このスレに書き込んだから14Rなんだろ？）とかではなく、オススメを教えろ下さい。
主な使用用途は日帰りツーリングです。
14R/1400と言いたいところだがNINJA1000も侮れないみたいだぞ
ヤンマシによればNKのくせにふえわｋｍぐらい出るらしい 生意気！
日帰りツーには最適じゃないかね
あとはまあ見た目の好みとか、所有欲とか、懐具合とかでそう
ヤンマシによればNKのくせにふえわｋｍぐらい出るらしい 生意気！
日帰りツーには最適じゃないかね
あとはまあ見た目の好みとか、所有欲とか、懐具合とかでそう
559 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 19:02:11.79 ID:QX8jM/Q3
>>557
セパハンとアップハンの違いに両車の性格が出てると思います
どちらも普通に乗れるし普通に速いバイクなので見た目とかで選んでも良いかと思いますけど
用途的に分けるとすれば
普通にツーリングならアップハンのNinja100
飛ばしたい（速いパイクを所有したい）なら低いセパハンの14R
14Rは前傾姿勢なのでマッタリ走るにはNinja1000に楽だと思いますよ
セパハンとアップハンの違いに両車の性格が出てると思います
どちらも普通に乗れるし普通に速いバイクなので見た目とかで選んでも良いかと思いますけど
用途的に分けるとすれば
普通にツーリングならアップハンのNinja100
飛ばしたい（速いパイクを所有したい）なら低いセパハンの14R
14Rは前傾姿勢なのでマッタリ走るにはNinja1000に楽だと思いますよ
560 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/07/28(土) 19:52:38.99 ID:Zj1qxiCC
知り合いが買って半年で15000㎞位走ってるけど不具合無いみたいだしいいバイクだな
俺も14R欲しくなっちゃったよ
俺も14R欲しくなっちゃったよ
561 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 20:15:54.42 ID:7e2dkayp
>>560
YOU 買っちゃいなYO
YOU 買っちゃいなYO
2012年在庫を狙うか
2013年白か悩むな
2013年白か悩むな
今日遅まきながら初めてライムグリーンの14R見た
おろしたてなのかそういう性格なのか、なんのカスタムもされてないドノーマルやったけど。
カワサキカラーはやっぱ、遠目にも一発で分かっていいね
見るようであんま見んし
おろしたてなのかそういう性格なのか、なんのカスタムもされてないドノーマルやったけど。
カワサキカラーはやっぱ、遠目にも一発で分かっていいね
見るようであんま見んし
教えてエロい人！
車検対応とかいっても社外品は純正よりも規制がゆるいんでしょ？
なんで？
車検対応とかいっても社外品は純正よりも規制がゆるいんでしょ？
なんで？
何か頭がゆるい気がするのは俺だけかな？
>>565
ごめんよ。エロい人｡｡｡(ﾉ_･｡)
ごめんよ。エロい人｡｡｡(ﾉ_･｡)
567 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/29(日) 00:31:14.69 ID:iU9xrE8h
純正の自主規制がJMCAより厳しいという方が適切かと。
来年のモデルを買おうと思ってるんだけど、紺と白と迷うな。
紺は配色が地味で暗い、ZXっぽいけど渋すぎるし、白は逆にちょっと派手すぎ・・・。
どちらも似合うから迷うわ。
紺は配色が地味で暗い、ZXっぽいけど渋すぎるし、白は逆にちょっと派手すぎ・・・。
どちらも似合うから迷うわ。
>>558,>>559
アドバイスありがとう！
どちらも2013モデルが10月にならないと来ないらしいので、あと1、2ヵ月モヤモヤと悩み楽しみますw
>>568
俺は白にする予定です。
今まで無かったカラーですし。（MSLとかの塗装を除く）
2013カラーとして多少目立った方がイイかと。。
アドバイスありがとう！
どちらも2013モデルが10月にならないと来ないらしいので、あと1、2ヵ月モヤモヤと悩み楽しみますw
>>568
俺は白にする予定です。
今まで無かったカラーですし。（MSLとかの塗装を除く）
2013カラーとして多少目立った方がイイかと。。
>>567
純正の規制値(自主規制ではない)がJMCA(社外品)より厳しかったように記憶してたんですけど単なる自主規制でしたっけ？
純正の規制値(自主規制ではない)がJMCA(社外品)より厳しかったように記憶してたんですけど単なる自主規制でしたっけ？
>>569
14R納車後3ヶ月。
3000キロ走ってとても満足度高い。
カワサキの良さがとても出ていると思う。
長く乗りたいなら、Z1000よりも迫力ある14Rすすめるけどな。
気持ちは14Rに傾いてるんだよね？
14R納車後3ヶ月。
3000キロ走ってとても満足度高い。
カワサキの良さがとても出ていると思う。
長く乗りたいなら、Z1000よりも迫力ある14Rすすめるけどな。
気持ちは14Rに傾いてるんだよね？
>>569
Ninja1000だったか失礼ｗ
Ninja1000だったか失礼ｗ
１４Ｒの慣らし終わったところなんだけど
２速→３速とか３速→２速へシフトチェンジするときＮ→１速のときみたいにガッコンって音がするんだが
カワサキってこんなもんですか？
２速→３速とか３速→２速へシフトチェンジするときＮ→１速のときみたいにガッコンって音がするんだが
カワサキってこんなもんですか？
>>573
ショップへゴー
ショップへゴー
いまさらですが旧型から乗り換えた人いたら
足つき変わりました？シート形状変わったみたいなので・・・
あと、低速トルク細いような話をよくされていますが
CB400よりはいいですよね？？
足つき変わりました？シート形状変わったみたいなので・・・
あと、低速トルク細いような話をよくされていますが
CB400よりはいいですよね？？
577ですが、読み返したら言葉たらずでしたね。
最初の質問はZX14Rと2011年以前のZZR1400と比較した場合
足つきがどうかということです。
二つ目の低速トルクに関してはZX14RとCB400と比較した場合のことです。
すみません、よろしくお願いします
最初の質問はZX14Rと2011年以前のZZR1400と比較した場合
足つきがどうかということです。
二つ目の低速トルクに関してはZX14RとCB400と比較した場合のことです。
すみません、よろしくお願いします
若い頃は暑さ寒さ？なにそれ？バイクに乗らない理由になるの？ってなもんだったが
30も半ばになると急に来るな
38℃ってのが異常なのかもしれないが
高速で右のミラーだけかなりがぶれるんだけど、仕様でしょうか？
14R
30も半ばになると急に来るな
38℃ってのが異常なのかもしれないが
高速で右のミラーだけかなりがぶれるんだけど、仕様でしょうか？
14R
>>581
クソボロ否定はせんが、神経質ではないかな？
クソボロ否定はせんが、神経質ではないかな？
>>577
足つきは旧型乗ってないからわからないけど、
隼よりは若干悪い。
低速トルクは、CB400とは雲泥の差くらいあるけど、
車体の重たい分差し引くと、体感的にはそれ程違いない。
ただ、トルクは十分過ぎるので、トルクに関しての心配は皆無かと。
足つきは旧型乗ってないからわからないけど、
隼よりは若干悪い。
低速トルクは、CB400とは雲泥の差くらいあるけど、
車体の重たい分差し引くと、体感的にはそれ程違いない。
ただ、トルクは十分過ぎるので、トルクに関しての心配は皆無かと。
>>580
見てみるわ
見てみるわ
>585
どういうギアチェンジしてるかわからんからなんともいえないが
クラッチ全部切ってエンジン回転とギア回転差が多いときにシフトチェンジすれば鳴るかもしれない
2→3はアクセル戻して半クラで、かつクラッチ使わなくてもシフトチェンジできるようなタイミングでも音がなるようなら異常
というか残念シフトチェンジして慣らし失敗したんじゃね？
どういうギアチェンジしてるかわからんからなんともいえないが
クラッチ全部切ってエンジン回転とギア回転差が多いときにシフトチェンジすれば鳴るかもしれない
2→3はアクセル戻して半クラで、かつクラッチ使わなくてもシフトチェンジできるようなタイミングでも音がなるようなら異常
というか残念シフトチェンジして慣らし失敗したんじゃね？
588 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/29(日) 12:01:44.67 ID:iU9xrE8h
>>570
自主規制なので輸入車、特にnot日本製は見ての通り。変な話だよ。
自主規制なので輸入車、特にnot日本製は見ての通り。変な話だよ。
14rほしいなって思ってたんですけど、新車って納車までそんなにかかるんですか、、
緑も黒もかっこいいから迷ってまだ手だしてません、、
緑も黒もかっこいいから迷ってまだ手だしてません、、
>>584
レスありがとう。旧型またがったらローダウンするかどうかの
丁度『際』だったんで質問してみました。
若干でも隼より悪いんであればローダウンするかな・・・
>>590
在庫が店にある場合はそんなに納期かからないと思いますよ。
レスありがとう。旧型またがったらローダウンするかどうかの
丁度『際』だったんで質問してみました。
若干でも隼より悪いんであればローダウンするかな・・・
>>590
在庫が店にある場合はそんなに納期かからないと思いますよ。
>>570
社外品は規制ギリギリ狙いで消音の耐久性無視だからかと
交換用のウール売ってたりするでしょ？
純正よりヤンチャな音しないと買ってくれないし
純正と同じパワー（フィーリング）なら買ってくれないしで
ストレート構造にウール消音だから距離が伸びたりブン回すと音量が大きくなる
陸運の個人車検の場合が多いみたいですけど
音量で落とされたりしますよ
社外品は規制ギリギリ狙いで消音の耐久性無視だからかと
交換用のウール売ってたりするでしょ？
純正よりヤンチャな音しないと買ってくれないし
純正と同じパワー（フィーリング）なら買ってくれないしで
ストレート構造にウール消音だから距離が伸びたりブン回すと音量が大きくなる
陸運の個人車検の場合が多いみたいですけど
音量で落とされたりしますよ
>>596
むしろ、純正と同じ構造で、純正と同じかそれ以下の音量で、材質だけ変わってて軽量なマフラーが欲しい
今や大型ライダーと言えば、30代以上で年収もそれなりに有る層が多いんだから、
大人のためのリプレイスマフラーというのもけっこう需要が有ると思うんだが。
むしろ、純正と同じ構造で、純正と同じかそれ以下の音量で、材質だけ変わってて軽量なマフラーが欲しい
今や大型ライダーと言えば、30代以上で年収もそれなりに有る層が多いんだから、
大人のためのリプレイスマフラーというのもけっこう需要が有ると思うんだが。
598 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 13:27:58.49 ID:JDi9r2Dm
599 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 13:30:12.81 ID:JDi9r2Dm
>>556
奇遇ですなｗ
納車されて１月目にして、やっと晴れた週末になったので、
同じ時間帯にビーナスライン辺りをツーリングしてますた
もしかしたらすれ違ってるかもｗ
途中で14Rと1400合わせて10台位とすれ違ったと思う。確かに多いね
来週末から２週間程、こいつで北海道走って来ますわー
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1343538403198.jpg
奇遇ですなｗ
納車されて１月目にして、やっと晴れた週末になったので、
同じ時間帯にビーナスライン辺りをツーリングしてますた
もしかしたらすれ違ってるかもｗ
途中で14Rと1400合わせて10台位とすれ違ったと思う。確かに多いね
来週末から２週間程、こいつで北海道走って来ますわー
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1343538403198.jpg
そういや、新色ってスペシャルエディション以外は
アンダーカウルがつや消しになってるんだね。
ここはボディと同色か、黒でもグロスの方がかっこいい気がするんだが。
アンダーカウルがつや消しになってるんだね。
ここはボディと同色か、黒でもグロスの方がかっこいい気がするんだが。
ラメ入ってると塗装がめんどいしね
アンダーカウル結構傷付くからじゃね
605 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 16:38:45.57 ID:+ZwjRM7l
>>599
ホイル銀色だぞ
ホイル銀色だぞ
今日はバイクでどこかに行こうかと思っていたが、暑すぎて熱中症になるんじゃないかとびびって、
結局、キンキンに冷房の効いた近所の本屋と喫茶店に徒歩で出かけただけだった。
今日14R/1400で出かけた人、どんな感じだった？
結局、キンキンに冷房の効いた近所の本屋と喫茶店に徒歩で出かけただけだった。
今日14R/1400で出かけた人、どんな感じだった？
この度普通自動二輪と大型自動二輪の免許を取得した超絶初心者ライダーです！
スレの先輩方宜しくお願い致します！(ﾟ∀ﾟ)
早速なのですが質問させてください！(；ｗ；)
二輪免許自体取ったばかりで大型経験が教習のXJR1300と
大型スカイウェイブしかないのですが、ZX-14Rを乗るにあたって
何か気をつけないといけないことってありませんか？(=ω=；)
大型を乗るまでの練習として乗っていたNinja250Rと比べるとXJR1300の加速も
大概なデンジャラス性能だったのですが、ZX-14Rはもっと性能が高いので
同じ感覚で乗っても大丈夫か心配です(；ｗ；)
バイク自体初心者なので、前が下り坂の場所で駐車しない、
ゆっくりクラッチをつなげる、などの大型バイク全般の常識なども
教えていただければ幸いです！！＼(ﾟ∀ﾟ)／
スレの先輩方宜しくお願い致します！(ﾟ∀ﾟ)
早速なのですが質問させてください！(；ｗ；)
二輪免許自体取ったばかりで大型経験が教習のXJR1300と
大型スカイウェイブしかないのですが、ZX-14Rを乗るにあたって
何か気をつけないといけないことってありませんか？(=ω=；)
大型を乗るまでの練習として乗っていたNinja250Rと比べるとXJR1300の加速も
大概なデンジャラス性能だったのですが、ZX-14Rはもっと性能が高いので
同じ感覚で乗っても大丈夫か心配です(；ｗ；)
バイク自体初心者なので、前が下り坂の場所で駐車しない、
ゆっくりクラッチをつなげる、などの大型バイク全般の常識なども
教えていただければ幸いです！！＼(ﾟ∀ﾟ)／
>>609
練習として乗っていたNinja250Rはどうした？
練習として乗っていたNinja250Rはどうした？
性能よりも、まずは重量の違いを覚悟しろ
何度かこけるつもりで無理やり馴れるしかない
もう買ったの？まだなら、はっきり言ってこのバイクはおすすめしない
別のを買ったほうがいいよ
何度かこけるつもりで無理やり馴れるしかない
もう買ったの？まだなら、はっきり言ってこのバイクはおすすめしない
別のを買ったほうがいいよ
>>609
体格は？
170cm65kg以上で大型免許を持っているなら、普通に扱うこと自体は特に問題ない。
走り出してしまえば非常に従順なバイクなので、自制心さえあれば初心者でも乗れる。
ただ、俺も初バイクがZZ-R1100で、何回か立ちゴケさせてるんで、
取り回しだけは気をつけないといけない。
初バイクは絶対に立ちゴケさせるから、それを覚悟した上でならいいんじゃないか？
好きなバイクに乗るのは最高だし。
ただ、高いバイクを傷だらけにするのが嫌なら、中古で慣れるほうがいいと思う。
体格は？
170cm65kg以上で大型免許を持っているなら、普通に扱うこと自体は特に問題ない。
走り出してしまえば非常に従順なバイクなので、自制心さえあれば初心者でも乗れる。
ただ、俺も初バイクがZZ-R1100で、何回か立ちゴケさせてるんで、
取り回しだけは気をつけないといけない。
初バイクは絶対に立ちゴケさせるから、それを覚悟した上でならいいんじゃないか？
好きなバイクに乗るのは最高だし。
ただ、高いバイクを傷だらけにするのが嫌なら、中古で慣れるほうがいいと思う。
300キロ走って洗車したんだが
チェーンのグリスがえらい事になってる
ホイールとかグリスまみれなんだがお前らどうしてる？
チェーンのグリスがえらい事になってる
ホイールとかグリスまみれなんだがお前らどうしてる？
グリス塗った後しっかりふき取ればホイールはそんなに汚れない。
それでもチェーンカバー内側、フロントスプロケカバー内はえらい事に
なってるが普通は見えないところなので無視してる。
それより俺はブレーキダストの掃除が面倒。
それでもチェーンカバー内側、フロントスプロケカバー内はえらい事に
なってるが普通は見えないところなので無視してる。
それより俺はブレーキダストの掃除が面倒。
パークリ染み込ませたウエスで拭う
でもホイールの塗装に対していい気がしない
でもホイールの塗装に対していい気がしない
その慣れる為の中古って、カウル代より安いのかな…
なんかいつも思うのよね
好きなの買って、傷ついたらカウル変えれば良いやん
自分はその傷も愛車の一部と思ってるけど
童貞捨てるのに風俗行けって言ってるみたいな違和感がある
なんかいつも思うのよね
好きなの買って、傷ついたらカウル変えれば良いやん
自分はその傷も愛車の一部と思ってるけど
童貞捨てるのに風俗行けって言ってるみたいな違和感がある
>>610さん
Ninja250Rは乗りやすくて良いバイクです(=ω=)
ただ、駐車スペースに余裕が無いので泣く泣く下取りの予定ですが；ｗ；
>>611さん
確かに大型バイクは重いですよねぇ・・・
教習でXJR1300に跨った状態でバックしようとしましたけど
お恥ずかしいことに全然動きませんでした(ﾟ∀ﾟA；)
あと、せっかく慣れるなら好きなバイクに乗りながら慣れたいので、
転倒したとしてもしっかり原因と対策を考えて
タダでは起きない気概で臨みたいと思います！(`・ω・´)
>>612さん
教習で3回コケたうちの2回はエンスト→ジャイロ効果消失→バランス崩壊→
転倒だったので、エンストしないように回転数を維持するのは大事ですよね！
波状路では5回ほど回転数不足によるエンストを経験しているので
アイドリング高めを念頭に置いて運転してみようと思います！
あとライトは引渡しのときにショップの人にお願いして
一緒に見てもらいたいと思います(´∀`)
Ninja250Rは乗りやすくて良いバイクです(=ω=)
ただ、駐車スペースに余裕が無いので泣く泣く下取りの予定ですが；ｗ；
>>611さん
確かに大型バイクは重いですよねぇ・・・
教習でXJR1300に跨った状態でバックしようとしましたけど
お恥ずかしいことに全然動きませんでした(ﾟ∀ﾟA；)
あと、せっかく慣れるなら好きなバイクに乗りながら慣れたいので、
転倒したとしてもしっかり原因と対策を考えて
タダでは起きない気概で臨みたいと思います！(`・ω・´)
>>612さん
教習で3回コケたうちの2回はエンスト→ジャイロ効果消失→バランス崩壊→
転倒だったので、エンストしないように回転数を維持するのは大事ですよね！
波状路では5回ほど回転数不足によるエンストを経験しているので
アイドリング高めを念頭に置いて運転してみようと思います！
あとライトは引渡しのときにショップの人にお願いして
一緒に見てもらいたいと思います(´∀`)
Ninja250乗ってたんだろ
別にいいじゃないか
別にいいじゃないか
625 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 22:07:45.20 ID:JDi9r2Dm
>>606
ほんとだ・・
やっぱり12年の黒か緑・・・
緑はラメってるのがちょっと気に入らなくて、あとカワサキのライム感がないのがなあ
ってか今年21歳なんですけど、あんまり同年代で14Ｒ乗ってる人っていないですかね？
ほんとだ・・
やっぱり12年の黒か緑・・・
緑はラメってるのがちょっと気に入らなくて、あとカワサキのライム感がないのがなあ
ってか今年21歳なんですけど、あんまり同年代で14Ｒ乗ってる人っていないですかね？
>>613さん
体格は175cm、70kg前後くらいです。
613さんの意見と同じで走行中の大型バイクは非常に安定しているので
自分の技能を超えるような運転をしなければとても扱いやすいと感じるかもですね
先ほども書きましたが、やっぱり好きなバイクに乗りたいですよね！
自分が買うZX-14Rには大変な思いをさせるかもしれませんが、
何かあってもしっかり直して乗り続けようと思います！
>>617さん
自分も壊れたら直して乗り続ける予定です
たとえはアレですが、気持ち的なニュアンスは大体同じです(=∀=)
>>621さん
言葉が足りなかったですね、すみません(；ｗ；)
低速で曲がっている最中にエンストした時のお話です(=ω=A；)ｽﾐﾏｾﾝ
体格は175cm、70kg前後くらいです。
613さんの意見と同じで走行中の大型バイクは非常に安定しているので
自分の技能を超えるような運転をしなければとても扱いやすいと感じるかもですね
先ほども書きましたが、やっぱり好きなバイクに乗りたいですよね！
自分が買うZX-14Rには大変な思いをさせるかもしれませんが、
何かあってもしっかり直して乗り続けようと思います！
>>617さん
自分も壊れたら直して乗り続ける予定です
たとえはアレですが、気持ち的なニュアンスは大体同じです(=∀=)
>>621さん
言葉が足りなかったですね、すみません(；ｗ；)
低速で曲がっている最中にエンストした時のお話です(=ω=A；)ｽﾐﾏｾﾝ
初心者だろうが、本当に好きなら乗ったら良いと思う。
ただ、普通自動二輪取得と同時にNinja250R購入、すぐに大型自動二輪取得で１４R購入って事だろうけど、
もったいないというか、無計画というか…随分あっさりで１４Rもすぐ売りそうな気がする。
自分で超絶初心者ライダーって言う位なら、もうちょっとNinja250Rに乗ったら？とは思う。
１４Rだからと特別気にする所は無い。
常識的な事なんてここで説明したら長くなるから、１年ROMるか、バイク屋に聞いてくれ。
ただ、普通自動二輪取得と同時にNinja250R購入、すぐに大型自動二輪取得で１４R購入って事だろうけど、
もったいないというか、無計画というか…随分あっさりで１４Rもすぐ売りそうな気がする。
自分で超絶初心者ライダーって言う位なら、もうちょっとNinja250Rに乗ったら？とは思う。
１４Rだからと特別気にする所は無い。
常識的な事なんてここで説明したら長くなるから、１年ROMるか、バイク屋に聞いてくれ。
可愛サキ
http://www.explorer.ne.jp/cgibin/shopbbs16/img/887-1.jpg
http://www.explorer.ne.jp/cgibin/shopbbs16/img/887-2.jpg
http://www.explorer.ne.jp/cgibin/shopbbs16/img/887-1.jpg
http://www.explorer.ne.jp/cgibin/shopbbs16/img/887-2.jpg
629 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 22:37:08.87 ID:eDHuDn/k
>>626
zx-14r乗りじゃないんで戯言と思って聞いてくれ。
俺も初心者で何度か立ちゴケしたけど、カウルはおそらくスライダーで救われると思う。
後、好きなバイクに乗るのが一番！
試乗した感じだと、かなり従順なバイクだと思うし（オーナーになるとまた違うかもしれんが・・・）。
最後に、今までが250ccなら試乗は必須と思われ。
zx-14r乗りじゃないんで戯言と思って聞いてくれ。
俺も初心者で何度か立ちゴケしたけど、カウルはおそらくスライダーで救われると思う。
後、好きなバイクに乗るのが一番！
試乗した感じだと、かなり従順なバイクだと思うし（オーナーになるとまた違うかもしれんが・・・）。
最後に、今までが250ccなら試乗は必須と思われ。
>>622さん
アイドリングの初期設定（？）を調整するって事だったんですね・・・
てっきり発進するときの回転数を高くして普段よりも慎重に
ゆっくりクラッチをつなげるのかと思っていました(=∀=；)
ライトのお話はショップの人にアドバイスしてもらいたいと思います(=ω=；)
>>623さん
一応Ninja250Rのお陰で無意識レベルで操作はできるようになりました(’∀’)
得意技は車線変更です(=∀=；)
>>627さん
本当は手放したくは無かったのですが、
いろんな事情で手放すことになってしまいました・・・
愛着があるだけにNinja250Rには申し訳ないと思っています
納車まで目いっぱい乗りまわそうと思います
あと、皆さんの話題をぶった切ってしまいますので
他の場所で聞けるような内容は自重したいと思います
すみませんでした
>>629
どんなバイク乗りさんでも共通するのは好きなバイクに乗ることですよね！
納車までまだ時間があるので休日に試乗会に参加してみようと思います！
では自分はコレにてROMに徹したいと思います
皆さんありがとうございました！
アイドリングの初期設定（？）を調整するって事だったんですね・・・
てっきり発進するときの回転数を高くして普段よりも慎重に
ゆっくりクラッチをつなげるのかと思っていました(=∀=；)
ライトのお話はショップの人にアドバイスしてもらいたいと思います(=ω=；)
>>623さん
一応Ninja250Rのお陰で無意識レベルで操作はできるようになりました(’∀’)
得意技は車線変更です(=∀=；)
>>627さん
本当は手放したくは無かったのですが、
いろんな事情で手放すことになってしまいました・・・
愛着があるだけにNinja250Rには申し訳ないと思っています
納車まで目いっぱい乗りまわそうと思います
あと、皆さんの話題をぶった切ってしまいますので
他の場所で聞けるような内容は自重したいと思います
すみませんでした
>>629
どんなバイク乗りさんでも共通するのは好きなバイクに乗ることですよね！
納車までまだ時間があるので休日に試乗会に参加してみようと思います！
では自分はコレにてROMに徹したいと思います
皆さんありがとうございました！
>>630
いや>>612を読み直すと、どうもｽﾚﾁみたい
ユーザー車検時の光軸合わせのコツっぽい
そうゆう訳で無視すべし
このマシンは低速での挙動はおとなしいので、アクセルをガバ開けしない限り
怖い思いはしないで済むでしょ
取り回しもそれだけの体格なら油断しなきゃ大丈夫
いや>>612を読み直すと、どうもｽﾚﾁみたい
ユーザー車検時の光軸合わせのコツっぽい
そうゆう訳で無視すべし
このマシンは低速での挙動はおとなしいので、アクセルをガバ開けしない限り
怖い思いはしないで済むでしょ
取り回しもそれだけの体格なら油断しなきゃ大丈夫
よええええええええ
>>625
いや
初期型の緑はギラギラしてて
複雑な造形とマッチしてると思うよ
存在感はものすごい
ただ、下馬評ほどには緑出てないな
このクラスは、メーカーのファンと言うより
クラスのファンが買い換えてるってイメージ
いや
初期型の緑はギラギラしてて
複雑な造形とマッチしてると思うよ
存在感はものすごい
ただ、下馬評ほどには緑出てないな
このクラスは、メーカーのファンと言うより
クラスのファンが買い換えてるってイメージ
ネイキッドからGTRに乗り換えたんだが、
足の部分も風から守るようにカウルが盛り上がってんのね
もちろんその方がラクなんだろうが、なんだろうこの風切ってる感じのない物足りなさは…
足の部分も風から守るようにカウルが盛り上がってんのね
もちろんその方がラクなんだろうが、なんだろうこの風切ってる感じのない物足りなさは…
>>609
駐車はｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞよりも一速にｷﾞﾔを入れてｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞでするのが１番安定してる。
これからの夏場はｱｽﾌｧﾙﾄにｽﾀﾝﾄﾞがめり込んで左に倒れる事があるのでｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞの下に空き缶を踏み潰したやつを入れたりするのｵｽｽﾒ。
無理せず頑張ってくれさい。
JAFとかのﾚｯｶｰ会員になっておくのｵｽｽﾒ。
駐車はｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞよりも一速にｷﾞﾔを入れてｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞでするのが１番安定してる。
これからの夏場はｱｽﾌｧﾙﾄにｽﾀﾝﾄﾞがめり込んで左に倒れる事があるのでｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞの下に空き缶を踏み潰したやつを入れたりするのｵｽｽﾒ。
無理せず頑張ってくれさい。
JAFとかのﾚｯｶｰ会員になっておくのｵｽｽﾒ。
センタースタンドの方がリヤサスには負担が少ない
1400では震度5にも耐えた
1400では震度5にも耐えた
>>625
ZX-14Rはまだ中古が出てないからか、若い人は少ないね。まぁ、少ないながら19歳と22歳で乗ってる人なら知ってる。
一方、旧ZZR1400は20代もかなり多いよ。中古は学生でも買える値段になってるからね。
いずれにせよこういったフラッグシップ車は若い人に乗ってほしいね。
デザイン的にも性能的にも、若者が無茶してかっこいいバイクを買いましたといった感じの雰囲気を出してるのが似合ってる。
ZX-14Rはまだ中古が出てないからか、若い人は少ないね。まぁ、少ないながら19歳と22歳で乗ってる人なら知ってる。
一方、旧ZZR1400は20代もかなり多いよ。中古は学生でも買える値段になってるからね。
いずれにせよこういったフラッグシップ車は若い人に乗ってほしいね。
デザイン的にも性能的にも、若者が無茶してかっこいいバイクを買いましたといった感じの雰囲気を出してるのが似合ってる。
身の丈にあったバイクに乗ってください ＞＜
自制心をしっかり持って乗るならそれは良いんだけど年齢の増加と事故率の高さは40台くらいまでは反比例だから若い人は特に気ぃつけてね。
おらは23で買いました
車と両方個人所有してるひといますか？
やっと慣らし第一段階終了
馬鳴きって高ギアで低回転から回すと音がするからエア吸入音かと思ってた
違うの？
馬鳴きって高ギアで低回転から回すと音がするからエア吸入音かと思ってた
違うの？
14Rにタナックスのカウリングミラー2使ってる人いる？
風圧でズレたりしないかな？
風圧でズレたりしないかな？
ミラーといえばちょっと寄り道とかの時メット掛けるのが
躊躇われる形状だよね
ステー曲がりそうな気がしてビビるわ。そんな事無いん
だろうけど
躊躇われる形状だよね
ステー曲がりそうな気がしてビビるわ。そんな事無いん
だろうけど
648 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/30(月) 16:57:49.95 ID:atAHdPqp
ステー曲りより落下だな。三回くらい見たわ(´･ω･`)
メットは掛けにくいからトップブリッジ辺りに置いてる
メットホルダーもシート外さなきゃならないからメンドクサイし
メットホルダーもシート外さなきゃならないからメンドクサイし
荷物満載でも使えるメットホルダーにしてほしいな
メーカー各社は何を考えてるんだろう
メーカー各社は何を考えてるんだろう
652 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 18:07:27.98 ID:idLvowbY
俺は緑だよ
ﾒﾀﾘｯｸで気に入ってる
確かに存在感はすごいし所有欲も満足だ
ただ母親は「派手なカエル」に見えるらしい
ﾒﾀﾘｯｸで気に入ってる
確かに存在感はすごいし所有欲も満足だ
ただ母親は「派手なカエル」に見えるらしい
今Z1000乗ってるのだけど若いうちに一度はフルカウルのでかいのに乗りたいと思っています
お金もないので最後の大型二輪になると思うので妥協はしたくないです
一度跨った感想はハンドル位置近くてポジションは楽だけど思いといった感じです
気になるのは切り返しなのですが重心低そうですが軽いですか？
一応身長180あるので足つきは問題ないのですがそこが気がかりです
二年後車検なんでそれに向けて体も鍛えてます
お金もないので最後の大型二輪になると思うので妥協はしたくないです
一度跨った感想はハンドル位置近くてポジションは楽だけど思いといった感じです
気になるのは切り返しなのですが重心低そうですが軽いですか？
一応身長180あるので足つきは問題ないのですがそこが気がかりです
二年後車検なんでそれに向けて体も鍛えてます
655 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 18:16:27.22 ID:idLvowbY
>645
そうだよ、吸入空気がポート内で音速を超えるらしいです。
パワーを搾り出してるエンジンは凄いよね。
そうだよ、吸入空気がポート内で音速を超えるらしいです。
パワーを搾り出してるエンジンは凄いよね。
どうやったらカエルを見えるようになるんだよ…。
カワサキ知らないやつには緑は虫にしか見えねーよ
バッタに見えるから緑は買うなって言われた
バッタに見えるから緑は買うなって言われた
俺もバイクに並程度にしか興味ない知り合いに、黄緑は絶対やめれと言われた
カワサキ好きとバイクマニア以外には、ただの奇抜な色だろう
カワサキ好きとバイクマニア以外には、ただの奇抜な色だろう
普通の人はカエル、虫としかあの色は思わないみたいだよ
存在感も所有欲も自己満足だぞ
他の色にしておきな
存在感も所有欲も自己満足だぞ
他の色にしておきな
自己満足が一番大切なんだぜ
自分が満足するために買うのだろ
人に褒めてもらうためにバイクの乗るのか？違うだろう
好きな色を買え そんで堂々と乗れ
自分が満足するために買うのだろ
人に褒めてもらうためにバイクの乗るのか？違うだろう
好きな色を買え そんで堂々と乗れ
662 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 19:52:20.38 ID:hZbzBQYv
緑色なんか乗れるかってのバカか
オマエは緑色のくるま買えんのかよう？おぅ？
オマエは緑色のくるま買えんのかよう？おぅ？
663 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 19:52:40.97 ID:Yn3xg2dN
669 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/30(月) 20:25:31.10 ID:atAHdPqp
っていうか11以前でもグリーンあったじゃんｗｗ
>>669
１４Rが１１以前にあるのかよ？
１４Rが１１以前にあるのかよ？
暗くてメタリックなグリーンなら好きだわｗ
ttp://blog.goo-net.com/bbs/img/672/2011gtr.jpg
ttp://blog.goo-net.com/bbs/img/672/2011gtr.jpg
>>668
それはお前の主観だ。
それはお前の主観だ。
673 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/30(月) 20:41:35.70 ID:atAHdPqp
グリーンもこれくらいデーハーだと厨房に指差されるの間違いなしｗ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1343648406756.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1343648406756.jpg
じょうろとコーディネートとは、やるな
糞コテに反応すんなよ
アホが
テメーで格好いいと思ったもんに乗って下さいっ＞＜
毎年ｶﾗｰﾁｪﾝｼﾞするのはなんでなんだろう？(ﾟωﾟ?)
エスティマ ルシーダも緑あったよ＾＾
どれも定着してないだろ緑
なんだよオマエラkwskで14R乗ってるぐらいだから、
みんな緑大好きとか思ってたけど違うのかよw
じゃあ黒ばっかなんか、出回ってんの
みんな緑大好きとか思ってたけど違うのかよw
じゃあ黒ばっかなんか、出回ってんの
682 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/30(月) 23:32:07.09 ID:atAHdPqp
たしか3～4対1くらいで黒の方が生産台数が多いはず。そして完売。
>>681
遙か昔、緑はキチガイ色だった時代もあったんだぜ
遙か昔、緑はキチガイ色だった時代もあったんだぜ
12ﾓﾃﾞﾙ対応のトップブリッジカバーって出てないよね？
みんな保護とかどうしてんだろ
みんな保護とかどうしてんだろ
そこにカバーが必要なのかは知らんけど、その辺りは１４００と大体同じ形してると思うけど
サイドスタンドの透明チューブすぐ下がってくるのな
691 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 00:03:05.25 ID:idLvowbY
バロンへGO
>>647
ステーは大丈夫だが、ノーマルいかんせん長過ぎて都心部はつらいな。
ステーは大丈夫だが、ノーマルいかんせん長過ぎて都心部はつらいな。
12Rのﾐﾗｰに交換すれば良いんじゃね？
俺は逆にもうちょっと長いくらいがちょうど良いけど。
俺は逆にもうちょっと長いくらいがちょうど良いけど。
ショートミラーなら1400のやつ流用出来るんじゃないの？
私のポジションだとショートミラーにすると空しか映らないから必要ないけどね
1400乗ってた時に買ってつけてみたけど失敗した
知人に半額で売っちゃったよ
私のポジションだとショートミラーにすると空しか映らないから必要ないけどね
1400乗ってた時に買ってつけてみたけど失敗した
知人に半額で売っちゃったよ
ショートミラーにすると白バイの追跡が分かり難くなるので怖い
>>634
ラジエターの熱風が足に当たらなくて快適じゃん
ラジエターの熱風が足に当たらなくて快適じゃん
加速はたまらんよな。
>>649
11年式ZZR1400だが約3年ほど畳み起こししても問題ないから大丈夫な希ガス
それよりもアッパーカウル左側が4000rpm付近でビビリが酷く、そのせいか左ミラーだけがぷらんぷらんになったよ
店に相談したらクレーム修理になったが1年経たずに若干緩くなったような気がする
どこでビビリが発生してるのかわからんから手の施しようが無いわ
11年式ZZR1400だが約3年ほど畳み起こししても問題ないから大丈夫な希ガス
それよりもアッパーカウル左側が4000rpm付近でビビリが酷く、そのせいか左ミラーだけがぷらんぷらんになったよ
店に相談したらクレーム修理になったが1年経たずに若干緩くなったような気がする
どこでビビリが発生してるのかわからんから手の施しようが無いわ
3月納車のダチの14Rがもう1万キロ走っててビビった
今月頭の納車だった俺のはまだ1400弱。ごめんよ、暑くて
距離稼げないよ。
ここの住人で距離伸ばしてる人はどれ位走ってんだろ？
今月頭の納車だった俺のはまだ1400弱。ごめんよ、暑くて
距離稼げないよ。
ここの住人で距離伸ばしてる人はどれ位走ってんだろ？
俺、7月は0キロ
>>703
引退だな。
引退だな。
ZZR1400だけど 冬より夏のほうがつらいよね・・
１４Ｒは放熱性や居住性向上してるってけど、どうなのよ
マシになってる？
１４Ｒは放熱性や居住性向上してるってけど、どうなのよ
マシになってる？
距離走れば偉いの？
旅行でカンボジアに行くけど、バッテリー外しはした方が良い？旅行日数は七日間。
７日ぐらいならそんな必要ない
現時点で明らかに消耗してるなら別だけどまあ平気だろう
現時点で明らかに消耗してるなら別だけどまあ平気だろう
慣らし終わって、結構回し気味に走ってるつもりなんだが、慣らしの時とほとんど燃費変わらんなｗ
07 が車検から帰ってきたが、悪天候に地震に転勤といろいろあって
二年間で7000kmしか走っておらん('A')
二年間で7000kmしか走っておらん('A')
>>706
経験値が高くなる
経験値が高くなる
714 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/31(火) 21:47:49.34 ID:inqmnCJh
俺も7月一回しか乗ってない('A‘)
充電すっかなぁ・・・ってカウル外し方調べておこう・・・
充電すっかなぁ・・・ってカウル外し方調べておこう・・・
>>703
俺も7月は0キロ
俺も7月は0キロ
>>708
馬鹿？釣り？
馬鹿？釣り？
今年の走行距離、200km弱
なにそれ
治安が悪くて入院するかもしれないから？
治安が悪くて入院するかもしれないから？
us仕様とかeur仕様とかって何種類あるのですか？
またそのちがいは？
またそのちがいは？
>>720
そんなもんここで質問するくらいなら素直に正規輸入のﾌﾞﾗｲﾄ取り扱い車輌買っとけよ。ちなみにｱｼﾞｱ一般仕様ね。
そんなもんここで質問するくらいなら素直に正規輸入のﾌﾞﾗｲﾄ取り扱い車輌買っとけよ。ちなみにｱｼﾞｱ一般仕様ね。
>>719
首斬り集団に拘束されるから、助かったとしても数ヶ月かかるよ。
首斬り集団に拘束されるから、助かったとしても数ヶ月かかるよ。
>>720
フランス仕様がレアで良いんじゃね？
フランス仕様がレアで良いんじゃね？
2008年式北米仕様にのってる。
sw-motechのキャリアをつけようとしたら、つかなかった。
グラブバーがないからいけないのか？
sw-motechのキャリアをつけようとしたら、つかなかった。
グラブバーがないからいけないのか？
近所のバロンに中古だが無傷のZZR1400が入庫してた。
気になって仕方がないので誰か早く買ってくれ。
気になって仕方がないので誰か早く買ってくれ。
旧型いらね
>>725
どう着かなかったのかkwsk
どう着かなかったのかkwsk
旧型は見た目が俺的に駄目。
>>729
君の好みなど聞いておらぬわー。
君の好みなど聞いておらぬわー。
俺も旧型は苦手。元々隼に長年憧れ続けていて、今年になってようやく購入決心がついたのに、
新型がカッコ良すぎてマニフェスト白紙撤回とした。
新型がカッコ良すぎてマニフェスト白紙撤回とした。
新型買ったけど、デザインは旧型の方が好みだ。
先月車検だったけど、どうせ暑くて乗らないから通すのやめた。
涼しくなったら車検通してツーリング行くんだ。
涼しくなったら車検通してツーリング行くんだ。
俺は外観は旧型のほうが好きだな
新型はフロントマスクがちょっとあからさま過ぎて・・
サイドデュフューザーも機能重視なせいか粗末なイメージになっちゃった
新型はフロントマスクがちょっとあからさま過ぎて・・
サイドデュフューザーも機能重視なせいか粗末なイメージになっちゃった
俺の独断と偏見で歴代ZZRの外観の順位をつけると
ZX-14R≧ZZ-R1100D＞ZZ-R1400＞ZZ-R1100C＞ZZ-R1200
こんな感じ
ZX-14R≧ZZ-R1100D＞ZZ-R1400＞ZZ-R1100C＞ZZ-R1200
こんな感じ
>>735
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 | ／￣￣￣￣￣￣￣
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ まーたはじまった
| ,;‐＝‐ヽ .:::::| ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 | ／￣￣￣￣￣￣￣
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ まーたはじまった
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＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
ZZ/R じゃないか？14Rはノーズの切り欠きが出っ歯みたいに見えるな。
いすゞジェミニとはまた渋い
ジェミニはW・ロールのPF50ブリフェンクーペか山内のPF60丸目クーペだな。
14Rのヘッドライトの下のカリ首がキモい
旧型は前後のデザインにチグハグ感がある。
新型になってようやく、全体のラインに共通性というかまとまりが感じられる。
その辺隼のデザインラインは共通アイコンを使ってまとまりがある。ちょっと古臭く感じるけど。
新型になってようやく、全体のラインに共通性というかまとまりが感じられる。
その辺隼のデザインラインは共通アイコンを使ってまとまりがある。ちょっと古臭く感じるけど。
なんか迫力あるな。車高落としてる？
ttp://www.youtube.com/watch?v=IgAYS9BR86I&feature=fvst
ttp://www.youtube.com/watch?v=IgAYS9BR86I&feature=fvst
VMAXはお気の毒…。
ninja1000から14Rに乗り換えるぜー
>>744
そゆ人結構いるみたいﾀﾞﾈ。
そゆ人結構いるみたいﾀﾞﾈ。
ninja250のフルモデルチェンジきたね
最近のカワサキはすごい元気あるね
最近のカワサキはすごい元気あるね
Ninja250のFMC来たね。
10R系のフェイスでずいぶん好評のようだし、
クラスは違えどカワサキの本気度が伝わってきて嬉しいよ。
10R系のフェイスでずいぶん好評のようだし、
クラスは違えどカワサキの本気度が伝わってきて嬉しいよ。
かぶったｗ
250買う人の一部は将来大型にも乗るだろうから
あまりかっこ悪い乗り方はしないように心がけよう、と思う。
250買う人の一部は将来大型にも乗るだろうから
あまりかっこ悪い乗り方はしないように心がけよう、と思う。
エコ化や規制の波で、メーカーが面白いバイクを作れなくなってるのはたしかだが、
その中でもスズキやカワサキは割りと開発者の自由が利くし、
開発者自身バイク好きが多いとも聞く。
ユーザーから見ても、開発者自身乗りたいバイクを作ってるのがわかる。
最近のホンダヤマハは、苦しまぎれのバイクばかり出してくる。
スタイル含めて、まったく欲しいと思えないんだよな。
スズキの不景気は、どういうことかわからん。
その中でもスズキやカワサキは割りと開発者の自由が利くし、
開発者自身バイク好きが多いとも聞く。
ユーザーから見ても、開発者自身乗りたいバイクを作ってるのがわかる。
最近のホンダヤマハは、苦しまぎれのバイクばかり出してくる。
スタイル含めて、まったく欲しいと思えないんだよな。
スズキの不景気は、どういうことかわからん。
Ninja250の新型情報を見て思った事。
①このくらいたくさんの色を14Rにも出してくれりゃぁ良いのに｡｡｡
②川崎の黒はやっぱりｴﾎﾞﾆｰが一番良いなぁ。
③250R⇒250 Rが無くなったのね。
④だいぶ売れるんじゃないすかね。実売いくらくらいになるんかねぇ？
①このくらいたくさんの色を14Rにも出してくれりゃぁ良いのに｡｡｡
②川崎の黒はやっぱりｴﾎﾞﾆｰが一番良いなぁ。
③250R⇒250 Rが無くなったのね。
④だいぶ売れるんじゃないすかね。実売いくらくらいになるんかねぇ？
>>734
以前限定であったモンスターエナジーの奴が良かったな。
以前限定であったモンスターエナジーの奴が良かったな。
>>749
確かにカワサキとスズキは面白そうなバイク造ってくるよね
カワサキとスズキは車種を指名買いするイメージだけど、ホンダ、ヤマハはメーカーの中から車種を選んで購入ってヤツがいるし
出来はいいんだろうけど、ときめかない
スズキさんの不景気は確かに不思議だな
確かにカワサキとスズキは面白そうなバイク造ってくるよね
カワサキとスズキは車種を指名買いするイメージだけど、ホンダ、ヤマハはメーカーの中から車種を選んで購入ってヤツがいるし
出来はいいんだろうけど、ときめかない
スズキさんの不景気は確かに不思議だな
川崎はジェットエンジン作りもやってるなんて知らなかったござる。
てっきりバイクだけかと…。
てっきりバイクだけかと…。
754 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/08/02(木) 12:33:04.22 ID:awVLVwaQ
そっか？今のカワサキなんてデザインだけのイタリアメーカみたいなもんだろ。
10年前のバイクの外装変えて血もつながってないのにSSの兄弟分みたいな売り方をする、
ヌンジャ1000とかじゃん。
市販されている新しい技術や世界観、モーターショーのデモ車ですら
ホンダやヤマハと比較ならないほど遅れてる現状を見ろよ。
10年前のバイクの外装変えて血もつながってないのにSSの兄弟分みたいな売り方をする、
ヌンジャ1000とかじゃん。
市販されている新しい技術や世界観、モーターショーのデモ車ですら
ホンダやヤマハと比較ならないほど遅れてる現状を見ろよ。
>>754
釣り？
釣り？
濃い内容で更にスポーツバイク化を図ってるのに
口だけバカボンには理解でないだろうな
てか愚痴るならカワ車降りろよ
そして来るな
口だけバカボンには理解でないだろうな
てか愚痴るならカワ車降りろよ
そして来るな
>>753
四輪車と原子力以外の重工業はグループ内で大抵やってるぞ
四輪車と原子力以外の重工業はグループ内で大抵やってるぞ
知った顔して通ぶってカッコいい事が言いたかったんだね。
俺はコッテコテの鈴菌だけど、14Rはじめ現在のラインナップにやられて、隼やめて14R買うことにした。
長年隼が欲しくて欲しくて、何とか金と時間の工面して大型取ったのに。こんなにあっさり浮気してしまって、ちょっと後ろめたい。
俺はコッテコテの鈴菌だけど、14Rはじめ現在のラインナップにやられて、隼やめて14R買うことにした。
長年隼が欲しくて欲しくて、何とか金と時間の工面して大型取ったのに。こんなにあっさり浮気してしまって、ちょっと後ろめたい。
759 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/08/02(木) 16:17:01.74 ID:ggXClQ92
過去の栄光と現状を混同するなよ。
オーナが熱くても、それに甘えてるのが今。
このままじゃお前ら世代がバイク降りた時期には
見向きもされなくなってるぜ。
オーナが熱くても、それに甘えてるのが今。
このままじゃお前ら世代がバイク降りた時期には
見向きもされなくなってるぜ。
別にバイク文化を保存するために生涯を捧げる仕事をやってるわけじゃないから、
今俺が欲しいものを売ってくれてりゃいいわな。
その後の事はその後の事情でまた変わるがな。
今俺が欲しいものを売ってくれてりゃいいわな。
その後の事はその後の事情でまた変わるがな。
ズザマグはウザイからこのスレ来るなよ
センタースタンドあげるのに使うグリップの横に1400用のメットホルダーつけた
キーが２つになったけどメットホルダーは便利
因みに３千円
センタースタンドあげるのに使うグリップの横に1400用のメットホルダーつけた
キーが２つになったけどメットホルダーは便利
因みに３千円
>>758
もう一度、両方乗ってみて良く考えるんだ。長年の憧れは尾を引くぞ。やっぱり隼が…って。
まあその状態ならどっちに乗ったにしろ、隣の芝は青く見える訳だけど。
なんか最近のズザマグがうざい。叩かれ過ぎてキャラ迷走してるのか？
少しだけレースをかじったジャーナリストみたいなズレたレスが多かったけど、今はズレっぱなし。
抽象すぎて、イマイチ言いたい事が判らないけど。
レーサーベースとして他メーカーに劣ってるのはレプリカ時代からだし、カワサキに栄光なんて元々存在してない。
フルカウル全般にninjaのペットネーム付けたりと、節操が無くなった気もするけど、
「オーナーが熱くても」ってのは、反対に現状で熱くなるラインナップが有るって事じゃね？
バイク乗りの要求に応えた車種作りが出来てるから、しばらくは楽しめると思うよ。
ホンダのDCTとかNC700の燃費とかの新技術はスゴイけど、オレが欲しくなるような技術じゃないんだよね。
ビクスクが売れるようになってから、H・Yの意識がそっち寄りでイマイチ魅かれない。
もう一度、両方乗ってみて良く考えるんだ。長年の憧れは尾を引くぞ。やっぱり隼が…って。
まあその状態ならどっちに乗ったにしろ、隣の芝は青く見える訳だけど。
なんか最近のズザマグがうざい。叩かれ過ぎてキャラ迷走してるのか？
少しだけレースをかじったジャーナリストみたいなズレたレスが多かったけど、今はズレっぱなし。
抽象すぎて、イマイチ言いたい事が判らないけど。
レーサーベースとして他メーカーに劣ってるのはレプリカ時代からだし、カワサキに栄光なんて元々存在してない。
フルカウル全般にninjaのペットネーム付けたりと、節操が無くなった気もするけど、
「オーナーが熱くても」ってのは、反対に現状で熱くなるラインナップが有るって事じゃね？
バイク乗りの要求に応えた車種作りが出来てるから、しばらくは楽しめると思うよ。
ホンダのDCTとかNC700の燃費とかの新技術はスゴイけど、オレが欲しくなるような技術じゃないんだよね。
ビクスクが売れるようになってから、H・Yの意識がそっち寄りでイマイチ魅かれない。
763 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/08/02(木) 17:21:15.05 ID:ggXClQ92
カワサキは最強・最速のイメージと
眼鏡のGPライダー、K・バリントンとKR500
Rob MuzzyとS・ラッセル
MotoGPと中野
ホンダは中年のオジサンがCB1300でマッタリツーのイメージだわｗ
眼鏡のGPライダー、K・バリントンとKR500
Rob MuzzyとS・ラッセル
MotoGPと中野
ホンダは中年のオジサンがCB1300でマッタリツーのイメージだわｗ
さぁ今週末からは7月の走行距離0ｷﾛの汚名返上するぞ!!
なぁお前ら、やっぱ乗らないときでも１月に一回は火入れる？
769 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 20:14:08.67 ID:h5MOLre8
>>768
汚名返上な。
汚名返上な。
>>767
オレ、３ヶ月位ほったらかしたままだ…
オレ、３ヶ月位ほったらかしたままだ…
>>769
貴様は俺の
貴様は俺の
>>762
>なんか最近のズザマグがうざい。叩かれ過ぎてキャラ迷走してるのか？
なんつーか、今一メジャーになりきれないバンドの痛いコアなファンみたいなんだよな。
こいつらは俺が支えてやらないとダメなんだみたいな。
只の痛い自己陶酔じゃないの？
>なんか最近のズザマグがうざい。叩かれ過ぎてキャラ迷走してるのか？
なんつーか、今一メジャーになりきれないバンドの痛いコアなファンみたいなんだよな。
こいつらは俺が支えてやらないとダメなんだみたいな。
只の痛い自己陶酔じゃないの？
>>771
重力に魂を牽かれたエリートさん乙w
重力に魂を牽かれたエリートさん乙w
また例の得意のAAが来るぞ
話変わるけど２０１３年度モデル予約した人居るのかな？
今週末予約しにいくぜー
あとブライト更新きてるぞ
10月発売予定だとさ！
あとブライト更新きてるぞ
10月発売予定だとさ！
今日バイクショップでZX-14R触らせてもらったんですが、
このバイクってもしかするとすごく軽いんですか？
なんかクラッチも軽いし取り回しもヒョイヒョイだし
250のバイクにオモリ載せただけって印象なんですが・・・
このバイクってもしかするとすごく軽いんですか？
なんかクラッチも軽いし取り回しもヒョイヒョイだし
250のバイクにオモリ載せただけって印象なんですが・・・
あと1400GTRリコールきてる
このスレでも希少種のＧＴＲ乗りさん １４Ｒに乗り換えるのか
ＧＴＲは手放すの？
ＧＴＲは手放すの？
新型忍者250来たか…見た目はninja1000rと似てね？
GTR、リアブレーキ不具合…？
えー、そんなん今更言われてもおっちゃん困るー
とりあえず盆が明けてからだ
えー、そんなん今更言われてもおっちゃん困るー
とりあえず盆が明けてからだ
かなり重いしでかいしまず扱い切れないパワーだで？値段も高いし
まあ、俺は14R買ったけど
まあ、俺は14R買ったけど
786 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/08/02(木) 23:19:24.42 ID:ggXClQ92
ヌンジャ1000なんて比較対象になるのかねぇ。
ヌンジャクラスなら他にもっとよいのたくさんあるし
実物見たら安っぽくてがっかりだけどなあ。
ヌンジャクラスなら他にもっとよいのたくさんあるし
実物見たら安っぽくてがっかりだけどなあ。
GTRのリコールって、以前リコールで直した場所じゃないか
リアブレーキロッドに石噛む→カバー付けよう
やっぱり石噛む→カバー撤去してロッドエンド交換
このあたりの部品ってZZRと共通かと思っていたが、ZZRではリコールないんだな
リアブレーキロッドに石噛む→カバー付けよう
やっぱり石噛む→カバー撤去してロッドエンド交換
このあたりの部品ってZZRと共通かと思っていたが、ZZRではリコールないんだな
Ninja1000は１回MCして、今言われてる欠点を修正して(100km/h時に4000rpm超で回るギア比とか片目とか)、
トラコンとかを装備して、メーター周りを豪華にすれば、欲しくなってくるかも
トラコンとかを装備して、メーター周りを豪華にすれば、欲しくなってくるかも
>>787
初代隼のカムチェーンテンショナー思い出すなｗ
機械式→リコール→機械式改良→リコール→油圧式
初期型は不具合ばかりの酷いバイクだったな
今となってはいい思い出だが、初の大型でこれだったからかなり凹んだな
1、リコール前にカムチェーンテンショナー原因でEgブロー
2、燃料ホース折れ目ついて走行中にエンスト多発
3、燃料フィルタ詰まりで走行中にエンスト多発
4、スターターギア割れ、販売国で多発したため欠品で2ヶ月待ち
5、シートレール折れる、リコールでアルミから鉄になって重くなる
6、燃料警告灯つかず
初代隼のカムチェーンテンショナー思い出すなｗ
機械式→リコール→機械式改良→リコール→油圧式
初期型は不具合ばかりの酷いバイクだったな
今となってはいい思い出だが、初の大型でこれだったからかなり凹んだな
1、リコール前にカムチェーンテンショナー原因でEgブロー
2、燃料ホース折れ目ついて走行中にエンスト多発
3、燃料フィルタ詰まりで走行中にエンスト多発
4、スターターギア割れ、販売国で多発したため欠品で2ヶ月待ち
5、シートレール折れる、リコールでアルミから鉄になって重くなる
6、燃料警告灯つかず
>>788
Ninja1000が後継に見えるのはB型乗りじゃね？
Ninja1000が後継に見えるのはB型乗りじゃね？
792 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/08/03(金) 00:29:01.52 ID:9N1atP9T
10年前に凡作だったZ1000が10年経って色あせないわけないじゃん。
MCとかギア比でどうなるもんでもないでしょ。
MCとかギア比でどうなるもんでもないでしょ。
Ninja1000と14Rで自分も迷ったよ。
そんなに、しょっちゅう飛ばさないし、安いし、マグネットタンクバッグ使えるし
これで良いかと思ったけど
高速長距離は14Rの軽い前傾の方が楽。短時間で長距離を走る使い方なら
14Rを買って良かったと思う。
そんなに、しょっちゅう飛ばさないし、安いし、マグネットタンクバッグ使えるし
これで良いかと思ったけど
高速長距離は14Rの軽い前傾の方が楽。短時間で長距離を走る使い方なら
14Rを買って良かったと思う。
そんな狂った速度で巡航なんかしねぇよ！軽くてアップハンドルの方が楽でいいやん
てことでNinja1000選んだけど
一度しか無い人生、こういうのにも乗ってみるべきだな
と思い乗り換えに至る
てことでNinja1000選んだけど
一度しか無い人生、こういうのにも乗ってみるべきだな
と思い乗り換えに至る
今気付いたんだけど、'13はメットホルダー標準で付くのか？
タンデムステップの上に付いてるやつメットホルダーだよね？
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/imge/main_06_l.jpg
タンデムステップの上に付いてるやつメットホルダーだよね？
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/imge/main_06_l.jpg
>>797
それ、ストラップ通すとこだぜ？
それ、ストラップ通すとこだぜ？
>>796
好きなの乗るべきと思うので、それが最強人生。
好きなの乗るべきと思うので、それが最強人生。
隼のフレームな熱さ、ラジエターの熱風が耐えられなくて1400GTRに買い換えた
何でBMW以外じゃカワサキしかラジエター熱風がライダーに当たらないように設計しないんだ？
何でBMW以外じゃカワサキしかラジエター熱風がライダーに当たらないように設計しないんだ？
801 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 11:25:13.68 ID:fqUIM1GZ
待ったかおめぇら教習所卒初心者待たせたな！自慢のデカマラおっ勃てて、今か今かと待ってたか！
雄の筋肉悲鳴を上げて、ぶつかりあうぜ、モロ感で。雄イモ筋肉肉弾バトル！咽び泣くよな雄臭さ。
パンティ型ﾗｲﾄが怪しくともり、しぶき飛び交うこの部屋は、ブランコ前で雄キス貪る、教習所卒業初心者の俺ダサい包茎カウルに集入り六尺フンドシ兄貴の秘密部屋。
丸刈りデカマラ毛深い隼兄貴と自慢の筋肉この俺だ。俺は辛抱たまらねえ。どうにも辛抱たまらねえ。
兄貴の脇に顔面突っ込み、酸いも甘いも嗅ぎ舐めだ。
かてぇ乳首に歯を立てて、汚ねぇらくだケツ割れ丸出した。
負けてらんねと兄貴も来たね。俺のぶたらくだに深いフェラ。俺もすぐさま膝まづき、山賊兄貴のこぶ棒ガツ食いだ。
魔ー羅が終われば次はケツ。パックリ二こぶの尻肉に、頭も鼻も突っ込む突っ込む！
青筋立てて血管割れた、パキパキ筋肉凄んげぇーぜ！野獣のようにこぶ付きサオ、らくだ穴、こぶ付きサオ、らくだ穴。
間髪入れずにキス乳首。許して下さい世界最速隼様！筋肉こぶのお祭りだ！ブランコうつ伏せ上体預ける
らくだ十三尺フンドシ兄貴の後ろを俺が取り、待ってましたと本番開始。獣のように唸りあい、睨み合いからもつれあい。
お互い煽ってゴンゴン突くぜ！ザク掘り上等爆ピストン。掘られて吠えてウォー！オオー！
兄貴オハコの座位14410CCピストンもズッパンズパンと半端ねぇ。
互いのケツ割れ存分吸い込み、
ラムエアご対面。兄貴は夢中で前チンしごいてそのまま昇天三割り増し！
俺は兄貴にビーチク吸われ、バッシャと雄汁撒き散らし、ちんぐり返しで立ち上がり、隼兄貴の顔面直撃だ！
相手のイキこぶザオをくわえて舐めて、自分のヘッドカバー汁まで堪能だ。忘れられない肉弾愛撫。やっぱりギネス認定世界最速集十三尺フンドシ兄貴は最高だ。
雄の筋肉悲鳴を上げて、ぶつかりあうぜ、モロ感で。雄イモ筋肉肉弾バトル！咽び泣くよな雄臭さ。
パンティ型ﾗｲﾄが怪しくともり、しぶき飛び交うこの部屋は、ブランコ前で雄キス貪る、教習所卒業初心者の俺ダサい包茎カウルに集入り六尺フンドシ兄貴の秘密部屋。
丸刈りデカマラ毛深い隼兄貴と自慢の筋肉この俺だ。俺は辛抱たまらねえ。どうにも辛抱たまらねえ。
兄貴の脇に顔面突っ込み、酸いも甘いも嗅ぎ舐めだ。
かてぇ乳首に歯を立てて、汚ねぇらくだケツ割れ丸出した。
負けてらんねと兄貴も来たね。俺のぶたらくだに深いフェラ。俺もすぐさま膝まづき、山賊兄貴のこぶ棒ガツ食いだ。
魔ー羅が終われば次はケツ。パックリ二こぶの尻肉に、頭も鼻も突っ込む突っ込む！
青筋立てて血管割れた、パキパキ筋肉凄んげぇーぜ！野獣のようにこぶ付きサオ、らくだ穴、こぶ付きサオ、らくだ穴。
間髪入れずにキス乳首。許して下さい世界最速隼様！筋肉こぶのお祭りだ！ブランコうつ伏せ上体預ける
らくだ十三尺フンドシ兄貴の後ろを俺が取り、待ってましたと本番開始。獣のように唸りあい、睨み合いからもつれあい。
お互い煽ってゴンゴン突くぜ！ザク掘り上等爆ピストン。掘られて吠えてウォー！オオー！
兄貴オハコの座位14410CCピストンもズッパンズパンと半端ねぇ。
互いのケツ割れ存分吸い込み、
ラムエアご対面。兄貴は夢中で前チンしごいてそのまま昇天三割り増し！
俺は兄貴にビーチク吸われ、バッシャと雄汁撒き散らし、ちんぐり返しで立ち上がり、隼兄貴の顔面直撃だ！
相手のイキこぶザオをくわえて舐めて、自分のヘッドカバー汁まで堪能だ。忘れられない肉弾愛撫。やっぱりギネス認定世界最速集十三尺フンドシ兄貴は最高だ。
802 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 12:17:36.39 ID:fqUIM1GZ
待ったかおめぇら教習所卒初心者待たせたな！自慢のデカマラおっ勃てて、今か今かと待ってたか！
雄の筋肉悲鳴を上げて、ぶつかりあうぜ、モロ感で。雄イモ筋肉肉弾バトル！咽び泣くよな雄臭さ。
6眼ﾗｲﾄが怪しくともり、ヘッドカバー汁飛び交うこの部屋は、ブランコ前で雄キス貪る、教習所卒業初心者の俺ダサいラメ入りカウルに13尺フンドシ兄貴の秘密部屋。
丸刈りデカマラ毛深い隼兄貴と自慢の筋肉この俺だ。俺は辛抱たまらねえ。どうにも辛抱たまらねえ。
兄貴の脇に顔面突っ込み、酸いも甘いも嗅ぎ舐めだ。
かてぇ乳首に歯を立てて、汚ねぇＶケツ割れ丸出した。
負けてらんねと兄貴も来たね。俺のラメ入りライムグリーンに深いフェラ。俺もすぐさま膝まづき、隼兄貴のこぶ棒ガツ食いだ。
魔ー羅が終われば次はＶケツ。パックリ二こぶの尻肉に、頭も鼻も突っ込む突っ込む！
青筋立てて血管割れた、パキパキ筋肉凄んげぇーぜ！野獣のようにこぶ付きサオ、Ｖ穴、こぶ付きサオ、Ｖ穴。
間髪入れずにキス乳首。許して下さい世界最速隼様！筋肉こぶのお祭りだ！ブランコうつ伏せ上体預ける
らくだ十三尺フンドシ兄貴の後ろを俺が取り、待ってましたと本番開始。獣のように唸りあい、睨み合いからもつれあい。
お互い煽ってゴンゴン突くぜ！ザク掘り上等爆ピストン。掘られて吠えてウォー！オオー！
兄貴オハコの座位1441CCピストンもズッパンズパンと半端ねぇ。
互いのケツ割れ存分吸い込み、
ラムエアご対面。兄貴は夢中で前チンしごいてそのまま昇天三割り増し！
俺は兄貴にビーチク吸われ、バッシャとヘッドカバー汁撒き散らし、ちんぐり返しで立ち上がり、隼兄貴のコブ直撃だ！
相手のイキこぶザオをくわえて舐めて、自分のヘッドカバー汁まで堪能だ。忘れられない肉弾愛撫。
やっぱりギネス認定世界最速集十三尺フンドシ兄貴は最高だ。
雄の筋肉悲鳴を上げて、ぶつかりあうぜ、モロ感で。雄イモ筋肉肉弾バトル！咽び泣くよな雄臭さ。
6眼ﾗｲﾄが怪しくともり、ヘッドカバー汁飛び交うこの部屋は、ブランコ前で雄キス貪る、教習所卒業初心者の俺ダサいラメ入りカウルに13尺フンドシ兄貴の秘密部屋。
丸刈りデカマラ毛深い隼兄貴と自慢の筋肉この俺だ。俺は辛抱たまらねえ。どうにも辛抱たまらねえ。
兄貴の脇に顔面突っ込み、酸いも甘いも嗅ぎ舐めだ。
かてぇ乳首に歯を立てて、汚ねぇＶケツ割れ丸出した。
負けてらんねと兄貴も来たね。俺のラメ入りライムグリーンに深いフェラ。俺もすぐさま膝まづき、隼兄貴のこぶ棒ガツ食いだ。
魔ー羅が終われば次はＶケツ。パックリ二こぶの尻肉に、頭も鼻も突っ込む突っ込む！
青筋立てて血管割れた、パキパキ筋肉凄んげぇーぜ！野獣のようにこぶ付きサオ、Ｖ穴、こぶ付きサオ、Ｖ穴。
間髪入れずにキス乳首。許して下さい世界最速隼様！筋肉こぶのお祭りだ！ブランコうつ伏せ上体預ける
らくだ十三尺フンドシ兄貴の後ろを俺が取り、待ってましたと本番開始。獣のように唸りあい、睨み合いからもつれあい。
お互い煽ってゴンゴン突くぜ！ザク掘り上等爆ピストン。掘られて吠えてウォー！オオー！
兄貴オハコの座位1441CCピストンもズッパンズパンと半端ねぇ。
互いのケツ割れ存分吸い込み、
ラムエアご対面。兄貴は夢中で前チンしごいてそのまま昇天三割り増し！
俺は兄貴にビーチク吸われ、バッシャとヘッドカバー汁撒き散らし、ちんぐり返しで立ち上がり、隼兄貴のコブ直撃だ！
相手のイキこぶザオをくわえて舐めて、自分のヘッドカバー汁まで堪能だ。忘れられない肉弾愛撫。
やっぱりギネス認定世界最速集十三尺フンドシ兄貴は最高だ。
あ～あ、暑さでやられちゃったのか・・・
>>797
なるほど。立体エンブレム廃止で削ったコストをここに使ったのか
なるほど。立体エンブレム廃止で削ったコストをここに使ったのか
>>762-764
・最近極上のVガンマを買ったから、コーナー遊びはこれで十分以上、2台を使い分ける
・ロングツーリング用にGT的要素を求めるように志向が変わってきた
この要件で2車を比較すると14Rになる。
他にも適した車両はあるだろうけど、デザインや跨がった時のフィット感は隼と14Rがいい。
元々眼中に無かったのに、現車見て跨がって惚れた。ただ、マスターシリンダーは隼の方がいいな。
・最近極上のVガンマを買ったから、コーナー遊びはこれで十分以上、2台を使い分ける
・ロングツーリング用にGT的要素を求めるように志向が変わってきた
この要件で2車を比較すると14Rになる。
他にも適した車両はあるだろうけど、デザインや跨がった時のフィット感は隼と14Rがいい。
元々眼中に無かったのに、現車見て跨がって惚れた。ただ、マスターシリンダーは隼の方がいいな。
オレは隼の横型マスターシリンダーより、１４Rのラジアルマスターシリンダーの方が良いと思うけど。
納得して買うなら良いけど、初カワサキならレンタル、少なくても試乗を勧める。
車種だけでなくメーカー自体の味付けの好みもあるから。特にエンジンフィールの差が。
でも、隼もそろそろモデルチェンジしてきそうだけど。
納得して買うなら良いけど、初カワサキならレンタル、少なくても試乗を勧める。
車種だけでなくメーカー自体の味付けの好みもあるから。特にエンジンフィールの差が。
でも、隼もそろそろモデルチェンジしてきそうだけど。
>>807
隼２０１３年モデルは出てるよね
隼２０１３年モデルは出てるよね
>>805
13モデル、立体エンブレムじゃなくなるの？
13モデル、立体エンブレムじゃなくなるの？
810 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/08/03(金) 16:09:07.39 ID:6Z+uv1gM
ハヤブサは4年経っても色あせないし、
ZXが出ても中古価格が下がることもなく
高値安定。やっぱ世間は見てるわ。
ZXが出ても中古価格が下がることもなく
高値安定。やっぱ世間は見てるわ。
>>66
物は無くなっても借りたものは返す。 これが当たり前。ゴネるのは朝鮮ゴキブリや中国人といったゴミども。
物は無くなっても借りたものは返す。 これが当たり前。ゴネるのは朝鮮ゴキブリや中国人といったゴミども。
>>807
試乗だよね。なかなか出来ない。。。
俺は末期の鈴菌感染者だけど、ZX-4とGPZ400Rなら昔乗ってた。嫌いじゃない感覚だった。特にZX-4。
近々試乗してみる。隼より落ち着いた挙動と、程好いゴリゴリ感があればZX-14Rにする。
っていうか、隼モデルチェンジしないのかな？
試乗だよね。なかなか出来ない。。。
俺は末期の鈴菌感染者だけど、ZX-4とGPZ400Rなら昔乗ってた。嫌いじゃない感覚だった。特にZX-4。
近々試乗してみる。隼より落ち着いた挙動と、程好いゴリゴリ感があればZX-14Rにする。
っていうか、隼モデルチェンジしないのかな？
813 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/08/03(金) 16:36:11.36 ID:6Z+uv1gM
とある浜松本社の中の人があと3年はハフンハフン、
と伝言ゲームで聞いたけどどうなんしょ。
まぁ変える必要もないと思うケド、ABSとTC以外は。
個人的な感想など意味ないけど、ZXと乗り比べると
隼は法定速度がつらい。
もっともっとと誘うバイクでありますな(*´д｀*) ｲﾔｰﾝ
と伝言ゲームで聞いたけどどうなんしょ。
まぁ変える必要もないと思うケド、ABSとTC以外は。
個人的な感想など意味ないけど、ZXと乗り比べると
隼は法定速度がつらい。
もっともっとと誘うバイクでありますな(*´д｀*) ｲﾔｰﾝ
隼初代から考えれば２０１６年以降くらいだろFMC
２０１３年も全然変わってないから、２０１４年くらにMCくらいあるんじゃね？
２０１３年も全然変わってないから、２０１４年くらにMCくらいあるんじゃね？
ズザマグ頼むからこのスレに書き込みしないでくれよ
能書きはいいから
ズザマグが書き込みした後
褌野郎が来るのも嫌なんだよ
能書きはいいから
ズザマグが書き込みした後
褌野郎が来るのも嫌なんだよ
自分は 90R1100→ZZRD3→02隼→14Rだけど
隼は基本伏せて乗る感じで高速長距離移動はとにかく疲れた。
ZZRみたいなブルブル来る振動も無い代わりに
つねビリビリした細かい振動もあった。
それと1番馴染めなかったのは寝かせて曲がる特性で良くも悪くも昔の油冷R1100ぽかった。
コーナー進入でカクッと舵角が付いてグリッと曲がるカワサキの方が好みだな。
隼は基本伏せて乗る感じで高速長距離移動はとにかく疲れた。
ZZRみたいなブルブル来る振動も無い代わりに
つねビリビリした細かい振動もあった。
それと1番馴染めなかったのは寝かせて曲がる特性で良くも悪くも昔の油冷R1100ぽかった。
コーナー進入でカクッと舵角が付いてグリッと曲がるカワサキの方が好みだな。
>>810
あなたには隼を買う事を強くｵｽｽﾒします。
あなたには隼を買う事を強くｵｽｽﾒします。
隼もいいバイクですよ。
エンジンはどっちも遜色ないと思う。
コーナリングはそれぞれ特徴があってメーカーの思想なんだろうね。
エンジンはどっちも遜色ないと思う。
コーナリングはそれぞれ特徴があってメーカーの思想なんだろうね。
Ｚ１０００ＳＸにセンスタがついてたらそっち行ってたかもしれん
でもケツ周りが微妙なんだよな
でもケツ周りが微妙なんだよな
14Rが納車になったが、高速が快適だなあ
街中は死にそうになるけど
東京から角島までひとっ走り
なんちゅう海の青さや！
街中は死にそうになるけど
東京から角島までひとっ走り
なんちゅう海の青さや！
823 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 21:26:08.17 ID:jowtabM8
ヘルメットホルダ標準装備ってブライトホームページに載ってるね
>>823
いちおう12年式にも普通についてるのですが（使いにくい）
いちおう12年式にも普通についてるのですが（使いにくい）
>>825
パーツで取れば12年型にも付くんじゃないか?
1400→14Rの時みたいなキーそのものの仕様変更はさすがに1年じゃやらないと思うし。
それよりもスペシャルエディションってブライトじゃ扱わないのかね?
パーツで取れば12年型にも付くんじゃないか?
1400→14Rの時みたいなキーそのものの仕様変更はさすがに1年じゃやらないと思うし。
それよりもスペシャルエディションってブライトじゃ扱わないのかね?
ヘルメットホルダーはZZR1400専用のを付けて使用してる、キーが二つになって辛い。
828 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/08/03(金) 21:53:30.26 ID:6Z+uv1gM
12モデルにヘルメットフォルダー移植したりワンキー化しているのは聞いてるけど。
マイナーチェンジはよ
>>827
13年型用のをパーツで取れば鍵増やさずに済ませられないか?
13年型用のをパーツで取れば鍵増やさずに済ませられないか?
フォルダ(Folder)ではなく、ホルダ(Holder)
車みたいに集中ロックにすればいいのになー
ハンドルロック解除でメットホルダーのロックも解除に
ハンドルロック解除でメットホルダーのロックも解除に
>>830
そんな神対応をカワサキに期待できるのでしょうかね
そんな神対応をカワサキに期待できるのでしょうかね
立体エンブレムとホルダーのどちらかを選ぶなら・・・
>>833
ヘルメットホルダーのキーを使うためにECUごと交換で工賃こみ10万コースになったりしそう
ヘルメットホルダーのキーを使うためにECUごと交換で工賃こみ10万コースになったりしそう
>>835
SEだけがペイントっぽいね
SEだけがペイントっぽいね
838 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/08/03(金) 22:54:07.76 ID:6Z+uv1gM
>>832
あれ重たいんだよね(´･ω･`)四輪だと一台分十キロくらい。バッテリーも喰う。
あれ重たいんだよね(´･ω･`)四輪だと一台分十キロくらい。バッテリーも喰う。
>>832
メットを地面に落下させる奴続出の予感
メットを地面に落下させる奴続出の予感
メットホルダーは前々から不満だったんだ。
ZZR1400の時も汎用を付けてたし、14Rにも付けた。
けど、標準で着くなら13年型まで待てばよかったなぁ。
カラーチェンジだけと言われてるけど、他にも細かい部分が煮詰められてるかもしれん。
ZZR1400の時も汎用を付けてたし、14Rにも付けた。
けど、標準で着くなら13年型まで待てばよかったなぁ。
カラーチェンジだけと言われてるけど、他にも細かい部分が煮詰められてるかもしれん。
841 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 00:57:00.94 ID:RhT+pTcG
>>836
メットホルダー側を車体に合わせるという考え方はないのか?
メットホルダーに限らず、タンクキャップもそうだがキーシリンダーを
イタズラで壊されたりして交換って事もあるだろう。
その都度ECUごと全部替えるのかよｗ
メットホルダー側を車体に合わせるという考え方はないのか?
メットホルダーに限らず、タンクキャップもそうだがキーシリンダーを
イタズラで壊されたりして交換って事もあるだろう。
その都度ECUごと全部替えるのかよｗ
>>846
さすがにそこまではしてくれないと思うなぁ
さすがにそこまではしてくれないと思うなぁ
'13白ABS予約したった！
10万値引きにETC付きだイェー
10万値引きにETC付きだイェー
俺も二台目でサービスでジャケットと靴をプレゼントしてくれたな。
>>850
なるほど
なるほど
やっと納車されて仲間にさせていただいた新参者ですが、大先輩方
教えてください。グリップエンドのウェイトってがっちり固定され
てなくてOKなんですか？
久々の乗換えで前車はガッチリ固定でびくともしなかったんですが、
今何気にウェイト持って取り回ししようとしてフニャっとしてるの
に気付き慄いております。最近のバイクはこうなのかな?
教えてください。グリップエンドのウェイトってがっちり固定され
てなくてOKなんですか？
久々の乗換えで前車はガッチリ固定でびくともしなかったんですが、
今何気にウェイト持って取り回ししようとしてフニャっとしてるの
に気付き慄いております。最近のバイクはこうなのかな?
855 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 17:58:49.22 ID:LMtYlEu4
待ったかおめぇら教習所卒初心者待たせたな！自慢のデカマラおっ勃てて、今か今かと待ってたか！
雄の筋肉悲鳴を上げて、ぶつかりあうぜ、モロ感で。雄イモ筋肉肉弾バトル！咽び泣くよな雄臭さ。
6眼ﾗｲﾄが怪しくともり、ヘッドカバー汁飛び交うこの部屋は、ブランコ前で雄キス貪る、教習所卒業初心者の俺ダサいラメ入りカウルに13尺フンドシ兄貴の秘密部屋。
丸刈りデカマラ毛深い隼兄貴と自慢の筋肉この俺だ。俺は辛抱たまらねえ。どうにも辛抱たまらねえ。
兄貴の脇に顔面突っ込み、酸いも甘いも嗅ぎ舐めだ。
かてぇ乳首に歯を立てて、汚ねぇＶケツ割れ丸出した。
負けてらんねと兄貴も来たね。俺のラメ入りライムグリーンに深いフェラ。俺もすぐさま膝まづき、隼兄貴のこぶ棒ガツ食いだ。
魔ー羅が終われば次はＶケツ。パックリ二こぶの尻肉に、頭も鼻も突っ込む突っ込む！
青筋立てて血管割れた、パキパキ筋肉凄んげぇーぜ！野獣のようにこぶ付きサオ、Ｖ穴、こぶ付きサオ、Ｖ穴。
間髪入れずにキス乳首。許して下さい世界最速隼様！筋肉こぶのお祭りだ！ブランコうつ伏せ上体預ける
らくだ十三尺フンドシ兄貴の後ろを俺が取り、待ってましたと本番開始。獣のように唸りあい、睨み合いからもつれあい。
お互い煽ってゴンゴン突くぜ！ザク掘り上等爆ピストン。掘られて吠えてウォー！オオー！
兄貴オハコの座位1441CCピストンもズッパンズパンと半端ねぇ。
互いのケツ割れ存分吸い込み、
ラムエアご対面。兄貴は夢中で前チンしごいてそのまま昇天三割り増し！
俺は兄貴にビーチク吸われ、バッシャとヘッドカバー汁撒き散らし、ちんぐり返しで立ち上がり、隼兄貴のコブ直撃だ！
相手のイキこぶザオをくわえて舐めて、自分のヘッドカバー汁まで堪能だ。忘れられない肉弾愛撫。
やっぱりギネス認定世界最速集十三尺フンドシ兄貴は最高だ、なあ初心者軍団
雄の筋肉悲鳴を上げて、ぶつかりあうぜ、モロ感で。雄イモ筋肉肉弾バトル！咽び泣くよな雄臭さ。
6眼ﾗｲﾄが怪しくともり、ヘッドカバー汁飛び交うこの部屋は、ブランコ前で雄キス貪る、教習所卒業初心者の俺ダサいラメ入りカウルに13尺フンドシ兄貴の秘密部屋。
丸刈りデカマラ毛深い隼兄貴と自慢の筋肉この俺だ。俺は辛抱たまらねえ。どうにも辛抱たまらねえ。
兄貴の脇に顔面突っ込み、酸いも甘いも嗅ぎ舐めだ。
かてぇ乳首に歯を立てて、汚ねぇＶケツ割れ丸出した。
負けてらんねと兄貴も来たね。俺のラメ入りライムグリーンに深いフェラ。俺もすぐさま膝まづき、隼兄貴のこぶ棒ガツ食いだ。
魔ー羅が終われば次はＶケツ。パックリ二こぶの尻肉に、頭も鼻も突っ込む突っ込む！
青筋立てて血管割れた、パキパキ筋肉凄んげぇーぜ！野獣のようにこぶ付きサオ、Ｖ穴、こぶ付きサオ、Ｖ穴。
間髪入れずにキス乳首。許して下さい世界最速隼様！筋肉こぶのお祭りだ！ブランコうつ伏せ上体預ける
らくだ十三尺フンドシ兄貴の後ろを俺が取り、待ってましたと本番開始。獣のように唸りあい、睨み合いからもつれあい。
お互い煽ってゴンゴン突くぜ！ザク掘り上等爆ピストン。掘られて吠えてウォー！オオー！
兄貴オハコの座位1441CCピストンもズッパンズパンと半端ねぇ。
互いのケツ割れ存分吸い込み、
ラムエアご対面。兄貴は夢中で前チンしごいてそのまま昇天三割り増し！
俺は兄貴にビーチク吸われ、バッシャとヘッドカバー汁撒き散らし、ちんぐり返しで立ち上がり、隼兄貴のコブ直撃だ！
相手のイキこぶザオをくわえて舐めて、自分のヘッドカバー汁まで堪能だ。忘れられない肉弾愛撫。
やっぱりギネス認定世界最速集十三尺フンドシ兄貴は最高だ、なあ初心者軍団
2013モデルのヘルメットロックは、ZZR1400のとは多少違うかも
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/imge/main_06_l.jpg
ひっかける部分が、キジマのシルバーと同じ感じがする
キー差し込み部のカバーは黒っぽいけど
キジマ汎用を加工してワンキーで使ってるけど、
さすがにキーは2012モデルと同じだろうし、キーの差込口拡張は不要かなと
純正部品としてシリンダーの中のチップを数種類入れてくれて、自分で組み替えてね
っていうのが提供されると削る必要もなくて一番いいんだけどね
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/imge/main_06_l.jpg
ひっかける部分が、キジマのシルバーと同じ感じがする
キー差し込み部のカバーは黒っぽいけど
キジマ汎用を加工してワンキーで使ってるけど、
さすがにキーは2012モデルと同じだろうし、キーの差込口拡張は不要かなと
純正部品としてシリンダーの中のチップを数種類入れてくれて、自分で組み替えてね
っていうのが提供されると削る必要もなくて一番いいんだけどね
13モデルのカラー見て緑が無いのに焦り、馴染みの店にダメもとで
探して貰ったら緑ABSを確保してくれた！07からの乗り換えです。
盆休みあるから納車は20～25の予定。wktk止まらんっw
07で装着していたクラウザーのフルパニアを流用するつもりだけど、
左右テールカウルが大きくなってるのでステーが干渉しない事を祈る、、、
探して貰ったら緑ABSを確保してくれた！07からの乗り換えです。
盆休みあるから納車は20～25の予定。wktk止まらんっw
07で装着していたクラウザーのフルパニアを流用するつもりだけど、
左右テールカウルが大きくなってるのでステーが干渉しない事を祈る、、、
俺個人は好かないけども
やっぱ緑でないとって人がいるんだな
やっぱ緑でないとって人がいるんだな
>>858
いくらで購入？
いくらで購入？
861 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/08/04(土) 20:12:50.82 ID:Ikf6Wk4u
>>861
(ﾟωﾟ?)ﾄﾞｰｼﾀ？
(ﾟωﾟ?)ﾄﾞｰｼﾀ？
う～ん
俺も、う～ん
14R緑所有の俺も、う～ん｡｡｡
>>867
おい待てや
おい待てや
ライムみたいなさっぱりした色味の緑なら緑を買ってたかも
あの緑は暑苦しいと思い黒にした
あの緑は暑苦しいと思い黒にした
キャンディライム緑系はライム緑よりはマシかと思うけど、う～ん
俺は緑は緑でもルミナスウィンザーグリーンという超マイナー色が好きなんだが、
そんな色絶対に設定されないという確信があるので普通に黒を買ったぜ。
そんな色絶対に設定されないという確信があるので普通に黒を買ったぜ。
872 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/08/04(土) 23:38:21.93 ID:Ikf6Wk4u
実際のデリバリ期間の短さを考えれば12カラーはレア車の全員勝ち組（ω）
デリバリー期間は短くても販売台数は通常数だろうから、レア車でも無いと思う
緑自体は嫌いじゃないがZZRで緑は凄くクドく感じる
去年の1400GTRみたいな緑はどうよ
緑と黒のツートンはナカナカ良いと思う。
フェラーリみたいなベタな真っ赤と黒のツートンが出ないかな
無理ならキャンディ赤でも
無理ならキャンディ赤でも
ｶｳﾙの端っこのわざとでこぼこつけてるとこが塗装無しむきだしの黒ってぇのは安っぽいと思いませんか？
赤＋艶消し黒とか 赤＋白とか
ＺＺＲのカラーリングはとにかく鮮烈なものが似合うね
ＺＺＲのカラーリングはとにかく鮮烈なものが似合うね
私は2012年緑にしました。
黒はゴキブリにしか見えなかった・・・(黒乗りの人ごめん）
緑はカマキリに見えたの
黒はゴキブリにしか見えなかった・・・(黒乗りの人ごめん）
緑はカマキリに見えたの
黒と緑は対立関係にある事が判明しました
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼ 好きな色を選びやがれぃ！
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼ 好きな色を選びやがれぃ！
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
緑なら、いっそ零戦カラーにしてほしい。隼も一式カラーになればいいのに。
>>884
カワサキに零戦はないわ
カワサキに零戦はないわ
>>884
せめて三式戦とか言ってやらなければ・・・
せめて三式戦とか言ってやらなければ・・・
>>887
2013カラーの白黒ツートンの元ネタは飛燕だと思っていますｗ
http://ms-plus.com/24300
2012年カラーの緑は、なにげに新色なんですよね。
黒にしようかと思っていましたが、実物みて緑にしました。
もう玉数少ないと思いますが、実物見てから決めるのがいいですね。
2013カラーの白黒ツートンの元ネタは飛燕だと思っていますｗ
http://ms-plus.com/24300
2012年カラーの緑は、なにげに新色なんですよね。
黒にしようかと思っていましたが、実物みて緑にしました。
もう玉数少ないと思いますが、実物見てから決めるのがいいですね。
12黒海苔だけど、この先エボニー出たら外装浮気しそうな
俺ガイル
俺ガイル
14Rで名古屋から九州まで往復してきた
総距離2250km、9割自動車専用道で
込んでるところは90km/h、普段は120～140（夢の中）を維持して
トータル燃費は17.86km/l
かなり優秀だと思う
220km毎に10回も給油したのはめんどくさかったけど
総距離2250km、9割自動車専用道で
込んでるところは90km/h、普段は120～140（夢の中）を維持して
トータル燃費は17.86km/l
かなり優秀だと思う
220km毎に10回も給油したのはめんどくさかったけど
あ、全部夢の話ですので叩きはご勘弁を
というか、ひょっとして九州までマジで高速使って走りに行っただけ？
>>890
参考までに、何泊？
参考までに、何泊？
２千キロものロングツーリングか
バイク乗り倒した！って感じだな
そういうことができる環境が羨ましい
バイク乗り倒した！って感じだな
そういうことができる環境が羨ましい
自分も緑が欲しかったから13は諦めた。
14で緑が復活して欲しいなぁ。
14で緑が復活して欲しいなぁ。
リッター乗ってたら夢も見たくなるもんだ
燃費悪いなーガソリン代は高いなとか思ってる人はいるだったりして？
東京八戸一泊二日来週行ってきます(ﾟ▽ﾟ)/
みんなも東北行って間接的応援しようぜ。
すみません。ボランティアとか俺には無理です｡｡｡m(__)m
みんなも東北行って間接的応援しようぜ。
すみません。ボランティアとか俺には無理です｡｡｡m(__)m
茨城在住でほぼ東北地方みたいなもんだから行く必要が無い
八戸なら日帰りだろ?
>>900
外国人の方ですか？
燃費は良くはないけどこの排気量なら仕方ないんじゃないかな？
ｶﾞｿﾘﾝ代は客観的に高いと思う。
でもｶﾞｿﾘﾝ代金に気を使うくらいなら400ccもあれば充分って話になっちゃうよね。
航続距離を伸ばす為に25ﾘｯﾄﾙくらいｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ容量があれば文句なしなんだけどなぁ。
外国人の方ですか？
燃費は良くはないけどこの排気量なら仕方ないんじゃないかな？
ｶﾞｿﾘﾝ代は客観的に高いと思う。
でもｶﾞｿﾘﾝ代金に気を使うくらいなら400ccもあれば充分って話になっちゃうよね。
航続距離を伸ばす為に25ﾘｯﾄﾙくらいｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ容量があれば文句なしなんだけどなぁ。
ケナン一度コースアウトしてるのにぐんぐん追い上げてる
トップ集団まで4秒以上あるけどあと12周で追いつけるか？
トップ集団まで4秒以上あるけどあと12周で追いつけるか？
実況スレと間違えて誤爆。しつれいしました。
>>905
星を見る会？
星を見る会？
燃費気にするなら６００のツインあたりにすればそこそこパワーもあるし
バッグ、な。
東京から北陸まで走った時は、
250km弱で給油してた。
150km走った辺りで休憩したくなるから、
あまり気にならなかったけど。
250km弱で給油してた。
150km走った辺りで休憩したくなるから、
あまり気にならなかったけど。
>>914
休憩出る時給油忘れて焦ったことある。
休憩出る時給油忘れて焦ったことある。
>>917
蛍光感てセルフでも怒られないの？
蛍光感てセルフでも怒られないの？
震災の後から何も言われないが
そろそろ怒られそうだな
法律で禁止されています、ってセルフのスタンドでアナウンスしてるから言い訳も出来ない
旅バイクのガソリン容量とシート下スペースと使いやすいメットホルダーは標準装備にして欲しい…
そろそろ怒られそうだな
法律で禁止されています、ってセルフのスタンドでアナウンスしてるから言い訳も出来ない
旅バイクのガソリン容量とシート下スペースと使いやすいメットホルダーは標準装備にして欲しい…
そんな貴方に1400GTR
日本では、危険物の規制に関する規則（昭和34年9月29日総理府令第55号）第28条の
2の4の規定において、顧客に自ら給油等をさせる給油取扱所（セルフ式ガソリンスタン
ド）は、「顧客に自ら自動車若しくは原動機付自転車に給油させ、又は灯油若しくは軽油
を容器に詰め替えさせることができる給油取扱所とする。」と定義されており、ガソリンを
容器に給油・詰め替えを行うことは認められていない。
なお、この解釈は、「顧客に自ら給油等をさせる給油取扱所に係る運用について（平成
10年3月13日付 消防危第25号。消防庁危険物規制課長通達。）」第1に明確に定義して
いるとともに、自動車には自動二輪車も含むものとされていることから、顧客が自ら携行
缶等の容器に給油することは違法行為となる。
このため、セルフ式ガソリンスタンドを利用する場合でも、携行缶への自己給油は行う
ことができないため、必ず従業員に給油してもらうことになる。
2の4の規定において、顧客に自ら給油等をさせる給油取扱所（セルフ式ガソリンスタン
ド）は、「顧客に自ら自動車若しくは原動機付自転車に給油させ、又は灯油若しくは軽油
を容器に詰め替えさせることができる給油取扱所とする。」と定義されており、ガソリンを
容器に給油・詰め替えを行うことは認められていない。
なお、この解釈は、「顧客に自ら給油等をさせる給油取扱所に係る運用について（平成
10年3月13日付 消防危第25号。消防庁危険物規制課長通達。）」第1に明確に定義して
いるとともに、自動車には自動二輪車も含むものとされていることから、顧客が自ら携行
缶等の容器に給油することは違法行為となる。
このため、セルフ式ガソリンスタンドを利用する場合でも、携行缶への自己給油は行う
ことができないため、必ず従業員に給油してもらうことになる。
>>920
タンクもシート下も同じだし、メットホルダーは付いてないぞ
パニア標準だと色々ガラクタを詰め込むようになって、メット入れる余裕なんてないｗ
携行缶はあくまで一度限りの保険と考え、俺はボールの農業用4サイクル燃料2L缶を積んでる
値段はホムセンで約600円、缶詰とあまり変わらんが容器をこっそり再利用できるからいい
正規の携行缶ではないが、もともとガソリンが入っていたよと缶がアピールするから交渉しやすい
タンクもシート下も同じだし、メットホルダーは付いてないぞ
パニア標準だと色々ガラクタを詰め込むようになって、メット入れる余裕なんてないｗ
携行缶はあくまで一度限りの保険と考え、俺はボールの農業用4サイクル燃料2L缶を積んでる
値段はホムセンで約600円、缶詰とあまり変わらんが容器をこっそり再利用できるからいい
正規の携行缶ではないが、もともとガソリンが入っていたよと缶がアピールするから交渉しやすい
追記
4サイクル用燃料の製造元は大澤ワックスって会社
これはｇｇっても出てこないし、商品一覧にも存在しない
一部のホームセンターに2Lと4L缶で卸してるけど、あまり大っぴらにはしたくない商品らしい
農業用ってことで不安があり直で訊ねてみたが、中身は普通のレギュラーガスと長期保存用の添加剤と言っていた
車やバイクに使っても問題ないとのこと
4サイクル用燃料の製造元は大澤ワックスって会社
これはｇｇっても出てこないし、商品一覧にも存在しない
一部のホームセンターに2Lと4L缶で卸してるけど、あまり大っぴらにはしたくない商品らしい
農業用ってことで不安があり直で訊ねてみたが、中身は普通のレギュラーガスと長期保存用の添加剤と言っていた
車やバイクに使っても問題ないとのこと
うちのはハイオクなんだけどそこんとこどうなの？
問題なくてもﾚｷﾞｭﾗｰだから使いたくないな
>>922
そんな貴方にビクスク
そんな貴方にビクスク
これでも最近のバイクにしてはタンク容量多い方でしょ。エンプティ表示後50㌔は余裕で走るし。
車種に合わせて給油タイミングを変えるのが、そんなに不満なのかと疑問に思うよ。
オフに乗ってる時は容量も少ないし山中だったりで携行缶を使ったりしてたけど、
ロード系ならよっぽどの初心者じゃなけりゃ、ガス欠なんてしないでしょ。
航続距離云々言うなら、ビーターに行ってワンオフでアルミタンクを作ってもらったら？
つか、これって旅バイク？
そこそこツーリングにも使えるってだけで、やっぱりメガスポでしょ。まあ、使い方は自由だけど。
車種に合わせて給油タイミングを変えるのが、そんなに不満なのかと疑問に思うよ。
オフに乗ってる時は容量も少ないし山中だったりで携行缶を使ったりしてたけど、
ロード系ならよっぽどの初心者じゃなけりゃ、ガス欠なんてしないでしょ。
航続距離云々言うなら、ビーターに行ってワンオフでアルミタンクを作ってもらったら？
つか、これって旅バイク？
そこそこツーリングにも使えるってだけで、やっぱりメガスポでしょ。まあ、使い方は自由だけど。
>>927
あえて書かなかったのに・・・
あえて書かなかったのに・・・
スポーツ・ツアラーでしょ。メガスポはZX-12Rまで。
でもメットホルダーは付かないでしょ。
海外は盗難が当たり前だから、メットは常に持って歩く習慣。
タンクは250km走れれば普通じゃないかな。
でBMWは嫌で国産のドッシリとしたツアラーが欲しい人が1400GTR。
でもメットホルダーは付かないでしょ。
海外は盗難が当たり前だから、メットは常に持って歩く習慣。
タンクは250km走れれば普通じゃないかな。
でBMWは嫌で国産のドッシリとしたツアラーが欲しい人が1400GTR。
操作で楽したいならホンダのラッタッタ1200DCTだな
>>929
メガスポ＝いわゆる最強・最速をめざしたモデル。じゃね？
300㌔規制が云々て話なら、そう思ってるのは多分あなただけだと思う。
ちなみに１３モデルからメットホルダーが付くのは既出。
メガスポとしての性能重視で、タンク容量やシート下スペースは後回しで良いから、
ツアラー性能を意識して次期モデルで変な方向に行くのは勘弁してほしい。ZZR1200みたいに。
最近の1100乗り換え組は、最強・最速って見栄と使い勝手の良いツアラーを求めてるのかな？
ツアラー性能UPだけで見栄が効かないZZR1200が、売れなかった理由はこれか。
メガスポ＝いわゆる最強・最速をめざしたモデル。じゃね？
300㌔規制が云々て話なら、そう思ってるのは多分あなただけだと思う。
ちなみに１３モデルからメットホルダーが付くのは既出。
メガスポとしての性能重視で、タンク容量やシート下スペースは後回しで良いから、
ツアラー性能を意識して次期モデルで変な方向に行くのは勘弁してほしい。ZZR1200みたいに。
最近の1100乗り換え組は、最強・最速って見栄と使い勝手の良いツアラーを求めてるのかな？
ツアラー性能UPだけで見栄が効かないZZR1200が、売れなかった理由はこれか。
そういえば昨日ZZR1200とすれ違ったな
頗るダサいねあのマスク・・
同じ車名なのが恥ずかしいレベル
頗るダサいねあのマスク・・
同じ車名なのが恥ずかしいレベル
ときどき、過去の車種を引き合いに出して荒れることを狙ったような書き込みをする人が現れるのはなんなんだろう？
比較ネタ自体はそこから話題が発展したりするからいいと思うけど、あまり攻撃的な書き込みはどうかと思うが。
比較ネタ自体はそこから話題が発展したりするからいいと思うけど、あまり攻撃的な書き込みはどうかと思うが。
さーて来ましたよ1400GTRのリコール通知のDMが。めんどくせーなあもう
今日は休みだったからツーリング出かけて、まあ400㌔ぐらいの予定だし
巧くいきゃ給油なしで帰ってこれるかなて思ってたけど、やっぱ370ぐらいでガソリンねーぞサインが出はじめて、あわてて5Lだけ給油した
サイン出ても50㌔ぐらいは走るの分かってるけど、やっぱビビるよな、チカチカ点滅されたら
今日は休みだったからツーリング出かけて、まあ400㌔ぐらいの予定だし
巧くいきゃ給油なしで帰ってこれるかなて思ってたけど、やっぱ370ぐらいでガソリンねーぞサインが出はじめて、あわてて5Lだけ給油した
サイン出ても50㌔ぐらいは走るの分かってるけど、やっぱビビるよな、チカチカ点滅されたら
1200が売れなかったのはスタイルでしょｗ
本来メガスポなんてジャンルは無かったし雑誌屋が勝手に言い出して
カワサキもZX-12Rで試してみたが成功しなかったからまた戻ったんだよ。
隼＝GSX-R1100からの耐久レーサーレプリカ
ZX-14R＝GPZ1000RXから続くスポーツ・ツアラーだよ
本来メガスポなんてジャンルは無かったし雑誌屋が勝手に言い出して
カワサキもZX-12Rで試してみたが成功しなかったからまた戻ったんだよ。
隼＝GSX-R1100からの耐久レーサーレプリカ
ZX-14R＝GPZ1000RXから続くスポーツ・ツアラーだよ
>>935
GPz900Rからじゃね？
GPz900Rからじゃね？
>>938
ｵｯｻﾝ色じゃねーかｗ
ｵｯｻﾝ色じゃねーかｗ
>>936
走るステージと走らせ方次第で似たような燃費になりますよ
走るステージと走らせ方次第で似たような燃費になりますよ
そういや、1400GTRはカラーチェンジだけなんだね。
14Rのエンジンをベースにして排気量拡大するかと思ったのに。
14Rのエンジンをベースにして排気量拡大するかと思ったのに。
>>938
サムネが和田アキ子ﾄﾞｱｯﾌﾟ
サムネが和田アキ子ﾄﾞｱｯﾌﾟ
コンテナ物置にZX１４Rをパークしようとおもってるけど
炎天下の庫内で発火しませんか？これが心配
炎天下の庫内で発火しませんか？これが心配
>>943
発火しないとは思うけど熱いのは確実に良くなさそうだなぁ｡｡｡
発火しないとは思うけど熱いのは確実に良くなさそうだなぁ｡｡｡
ゴム部品とかの劣化が進みそうだね
>>943
暑いったって50度程度でしょう？問題ないよ。
暑いったって50度程度でしょう？問題ないよ。
>>949
ユーザーは旗艦モデルに万能を求めるってことなのかもな。
ツアラーに寄りすぎてもSSに寄りすぎても商業的に失敗する、と。
ZZ-R1100,1400、XX、隼はその辺のバランスがうまくいってて、
サンダーエースと12Rはスポーツに寄りすぎ、ZZR1200はツアラーに寄りすぎた。
ユーザーは旗艦モデルに万能を求めるってことなのかもな。
ツアラーに寄りすぎてもSSに寄りすぎても商業的に失敗する、と。
ZZ-R1100,1400、XX、隼はその辺のバランスがうまくいってて、
サンダーエースと12Rはスポーツに寄りすぎ、ZZR1200はツアラーに寄りすぎた。
>>949
ユーザーは旗艦モデルに万能を求めるってことなのかもな。
ツアラーに寄りすぎてもSSに寄りすぎても商業的に失敗する、と。
ZZ-R1100/1400、XX、隼はその辺のバランスがうまくいってて、
サンダーエースと12Rはスポーツに寄りすぎ、ZZR1200はツアラーに寄りすぎた。
ユーザーは旗艦モデルに万能を求めるってことなのかもな。
ツアラーに寄りすぎてもSSに寄りすぎても商業的に失敗する、と。
ZZ-R1100/1400、XX、隼はその辺のバランスがうまくいってて、
サンダーエースと12Rはスポーツに寄りすぎ、ZZR1200はツアラーに寄りすぎた。
ZZR1200
その通りだと思う。
でも、部分的に素材のコストを落としたり
中途半端な感じもあった。
当時は1000GTRもあったし12Rも出たし
結果的にシリーズの中では売れなかったんだと思うよ。
その通りだと思う。
でも、部分的に素材のコストを落としたり
中途半端な感じもあった。
当時は1000GTRもあったし12Rも出たし
結果的にシリーズの中では売れなかったんだと思うよ。
953 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/08/07(火) 10:38:19.15 ID:EyidMZeY
そろそろ次スレ頼む。テンプレに『推奨NG 1100』追加ね。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞって通常1,100回転くらいが普通ですかね？
14Rでパニアみたいにサイドに垂らすタイプのバッグが欲しいが、でかいマフラーに干渉しないか心配
もしそういうバッグを14Rで問題なく使えてる人いたらメーカー教えてくれまいか
ちなみに、パニアは個人的にカッコ悪いと思ってるので考えてないっす
もしそういうバッグを14Rで問題なく使えてる人いたらメーカー教えてくれまいか
ちなみに、パニアは個人的にカッコ悪いと思ってるので考えてないっす
モトフィズのGTサイドバッグなら大丈夫じゃない？
メーカーHPにZZRでの装着画像あるよ。
メーカーHPにZZRでの装着画像あるよ。
都内でまだ14Rの黒おいてるところあるかな？
買うなら今しかないよね•••
買うなら今しかないよね•••
>>956
あれ、中身がエラ回避のために ＞| こんなんなってるから思ったほど入らないよな・・・
あれ、中身がエラ回避のために ＞| こんなんなってるから思ったほど入らないよな・・・
推奨NGは糞コテだろ
1100とか過去のカワ車を話の引き合いにだすのは良いんじゃないの？
頓珍漢で不快なズサマグをアク禁にして欲しいよ
頓珍漢で不快なズサマグをアク禁にして欲しいよ
自演みたいで嫌だから
カキコ
カキコ
962 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 17:10:42.86 ID:3bxtWAod
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ＷＶＷＶＷＶＷＶ教習所卒超初心者軍団が皮の詐欺の旗艦バイクっすかガチでＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
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963 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 17:15:19.13 ID:3bxtWAod
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964 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 17:18:25.44 ID:3bxtWAod
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>>955
colvinの一体型パニアケースでもダメか？
US$2000くらいするけど
ゴールドウインのサイドバッグのうち、最大ではないものは確実に大丈夫。
最大のものは実体を調べてないが図面上若干危うい
colvinの一体型パニアケースでもダメか？
US$2000くらいするけど
ゴールドウインのサイドバッグのうち、最大ではないものは確実に大丈夫。
最大のものは実体を調べてないが図面上若干危うい
ズサマグの話になると荒れるな
なんで1100の話がそんなに嫌なのかワカラン。
カワサキの旗艦繋がりで出てくるのは普通だと思うが。
20代前半で全く話が分からないから現行型の話題だけにしたいとかか？
カワサキの旗艦繋がりで出てくるのは普通だと思うが。
20代前半で全く話が分からないから現行型の話題だけにしたいとかか？
あいつがwwwとかやってんだろ
>>967
スレタイ読めないか？
スレタイ読めないか？
>>967
ハッキリ言うけど、俺が乗ってるのはZZR1400だ
ZZR1100Cだか1100Dだかじゃない
わりーけどそんな古臭いバイクに興味ないんだよ
そこへきて、旗艦繋がりだーなんて さも兄貴づらなんかされてみろ
前にも言ったが、俺に言わしたら朝鮮ゴリ押しと変わんないぜ
ハッキリ言うけど、俺が乗ってるのはZZR1400だ
ZZR1100Cだか1100Dだかじゃない
わりーけどそんな古臭いバイクに興味ないんだよ
そこへきて、旗艦繋がりだーなんて さも兄貴づらなんかされてみろ
前にも言ったが、俺に言わしたら朝鮮ゴリ押しと変わんないぜ
971 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/08/07(火) 20:01:39.61 ID:EyidMZeY
フラッグシップつながりったって12RもニンジャもZ2も話題に出てこないじゃんｗｗしつこいのは1100だけ。
っていうか12Rで一から作り直してるから、つながってはいないんだよ。
っていうか12Rで一から作り直してるから、つながってはいないんだよ。
>>970
お前のも旧型だろ
お前のも旧型だろ
だからクソコテ出てくんなって
お前ギャチと変わらんぞ
お前ギャチと変わらんぞ
975 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/08/07(火) 20:13:38.64 ID:EyidMZeY
>>973
ここ「ZX-14R/ZZR1400/ZX-14スレ」だろ？
ここ「ZX-14R/ZZR1400/ZX-14スレ」だろ？
>>972
そうまでして、ZZR1100とかいうのを推す理由はなんなの？
現行型？違うよね
カワサキフラッグシップ？いったい何世代前の車体だい？
「朝鮮が無ければ、日本もない訳なんだが」
朝鮮人らの常套句だけど、お前さんの台詞と似てるねえ
>>973
それは確かだスマンｗ
そうまでして、ZZR1100とかいうのを推す理由はなんなの？
現行型？違うよね
カワサキフラッグシップ？いったい何世代前の車体だい？
「朝鮮が無ければ、日本もない訳なんだが」
朝鮮人らの常套句だけど、お前さんの台詞と似てるねえ
>>973
それは確かだスマンｗ
ま、20年も前のポンコツとの比較なんてどうでも良いわな
乗り換えた人が感想として言うのは構わんが、
何時までも続けるネタじゃないのは確かだ
乗り換えた人が感想として言うのは構わんが、
何時までも続けるネタじゃないのは確かだ
もうよそうぜ
そんで13年式変更点はカラーリングのみかい？
そんで13年式変更点はカラーリングのみかい？
だからスレタイ読んでくれ
たまに古いバイクの話と糞コテ出てくると荒れるから禁止な！
たまに古いバイクの話と糞コテ出てくると荒れるから禁止な！
981 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/08/07(火) 20:34:47.88 ID:EyidMZeY
実際1100ってプレミアついているわけでもなくて
パーツ供給もヤバいだろ。
そんなん名車なわけないじゃん。
Zや刀のようにメーカのパーツ供給が終了しても
サプライヤーが独自に作る、それが名車の最低ライン。
パーツ供給もヤバいだろ。
そんなん名車なわけないじゃん。
Zや刀のようにメーカのパーツ供給が終了しても
サプライヤーが独自に作る、それが名車の最低ライン。
983 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 20:38:43.82 ID:OrV+2sJz
逆とか使うやつはあほが多い
逆車
985 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 20:46:47.42 ID:zqTFdiO2
喧嘩はやめてＧＰＺ４００Ｒに乗ろうよ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332604628/l50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332604628/l50
986 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/08/07(火) 20:51:30.20 ID:EyidMZeY
良い子の諸君！「逆に言うと、」の後は意外とそのまんまの事が多いぞ。
逆に言うと、そのまんまの事の前に「逆に言うと、」を付けてるって事だな。
逆に言うと、そのまんまの事の前に「逆に言うと、」を付けてるって事だな。
まぁまぁ落ち着けよ
ラーメンでも食えよ
ついでにビールでも飲めよ。
ラーメンでも食えよ
ついでにビールでも飲めよ。
ついでにブーメランでも投げろよ
>>956
モトフィズのサイドバッグ、別のバイクで使ってました。
便利なんだけど、荷物が軽い時に切り返したり、強風に煽られたりすると、
めくれてリアシートの上に載ったりしてましたね。
あと、持つ時に使うベルトが緩んでチェーンに噛み込んだ時はまいった。
チェーン交換する羽目になりましたね。
トップケースなら横幅も気にせず、走行時にも影響が少ないのだけど、
見た目が残念…。
ZX-14Rのトップケースのステーは、強度に問題があるとかという噂で、
入荷が遅れているみたいですね。街乗り用に注文しているのだが。
当面はリュックサックですわ。
モトフィズのサイドバッグ、別のバイクで使ってました。
便利なんだけど、荷物が軽い時に切り返したり、強風に煽られたりすると、
めくれてリアシートの上に載ったりしてましたね。
あと、持つ時に使うベルトが緩んでチェーンに噛み込んだ時はまいった。
チェーン交換する羽目になりましたね。
トップケースなら横幅も気にせず、走行時にも影響が少ないのだけど、
見た目が残念…。
ZX-14Rのトップケースのステーは、強度に問題があるとかという噂で、
入荷が遅れているみたいですね。街乗り用に注文しているのだが。
当面はリュックサックですわ。
ZZR1100Dは(過去の)名車だよ。
それがわからん奴は馬鹿。
今更乗ろうってぇのはよっぽどのもの好きでしかないけどね。
1100C⇒D⇒1200⇒1400⇒14Rの流れは川崎も認めているﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟの流れなんだから比較対象にたまに出てくるのは当然の流れ。
それがわからん奴は馬鹿。
今更乗ろうってぇのはよっぽどのもの好きでしかないけどね。
1100C⇒D⇒1200⇒1400⇒14Rの流れは川崎も認めているﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟの流れなんだから比較対象にたまに出てくるのは当然の流れ。
>>992
スレタイを見る限り比較した事を書く分には全く問題なさそうだが？
隼との比較も見たいし10Rとの比較も俺は見たいぞ。
そればっかり出てきたらうんざりだがたまに出てくる分には全く問題ないだろ。
まぁ正直1100Dとの比較はどうでもいいけど。
スレタイを見る限り比較した事を書く分には全く問題なさそうだが？
隼との比較も見たいし10Rとの比較も俺は見たいぞ。
そればっかり出てきたらうんざりだがたまに出てくる分には全く問題ないだろ。
まぁ正直1100Dとの比較はどうでもいいけど。
ｽﾚﾀｲ嫁ねぇの？
ﾊﾞｶなの？
ﾊﾞｶなの？
スマン、オレも1100から乗り換え組だから謝る。さすがにうざい。
う
1100との比較はどうでも良いとは俺も思ってるよ。
ん
1000 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 22:35:16.98 ID:JPbKlhCC
隼最高ヾ(^▽^)ﾉ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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