【HONDA】CB1300SF/SB/ST part 25 【SC54のみ】

現行SC54 CB1300SF/SB/ST スレッドです。

ホンダＨＰ
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb1300/

取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/cb1300-sf/pdf/2010-cb1300superfour-all.pdf

※前スレ
【HONDA】 CB1300SF/SB/ST part 24 【SC54のみ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1330308269/

に

さん

だー

大き目のGIVIトップケース付けて無線やってる人で、フィッティング部分に
アンテナ基台(パイプ・ルーフレール用)を付けてる人いますか？
バイク用のナンバーのところにつけるアンテナ基台だと、アンテナがケースに当たってしまうので
フィッティング部分に付けたいのですが、オススメのアンテナ基台がありましたら教えてください。
ちなみにケースはV46です。

前スレの最後、ハゲ禿げはげ書いた奴出てこいw

皆様申し訳ありませんでした。

はじめまして♪
SC38に5年乗ってのSB乗り換え１ヶ月です。よろしくお願いします♪
SC54、ﾇﾌﾜからのスムーズな伸び感動！
進化すごい！
おかげでETC装着♪
でも、FIの方がドンツキしてるような感覚、、、？
私げーはーなおっさんだけどけっこうモテてます♪

>>8
俺もけーさつにはモテモテだよ。
みんな道路脇に待機してて俺が通るとサイン求めてくる。
有名人は辛い。

CB400SF乗ってるけど、なんの特徴もなくて飽きてきた

大型も取ったし1300買おうか悩んでいるんだけど、
このバイクも味がなくて面白味がなかったりしない？
もしないなら何かオススメない？

>>10
上手い奴はSC54乗りこなしてるよ。感じとして、ヘタレ9割
上手い奴1割じゃね。あんたが1割組みなら良いじゃね？
おいらは9割組だけど、飽きてこない。

>>10
400乗っててそう感じるのなら1300も直ぐに飽きると思うよ
味や特徴を求めて買っても結局は自分自身がそれに飽きるから何に乗っても同じ事
逆に1つのバイクに長く乗る奴はどんなバイクだろうが飽きずに乗るんだよ

400クラスとの大きな違いはガバ開けしたら滑って転ぶ事だね
そういう点では400みたいな物足りなさは無い

けちらずにABSにしとけばよかった・・・

>>14
事故ったの？

パチンコ負けすぎてバイク売ってしまったｗｗｗ

>>11
>>13
400使いこなせないへたれだけど、
友達のバイク借りたら、400があまりにも優等生過ぎて、なんかワクワクしない事に気付いた
決して嫌いじゃないし、好きだけど、なんか違うんだよな

1300はやっぱりトルクが楽しそうでいいな。迷うな

>>12
何乗っても飽きない君はママチャリが一番良いんじゃないかな？

>>17
悪いが400で優等生と思うなら、1300なんか首席学生みたいなもんだよ。
乗るのやめとけ

チラ裏報告。
12年式ボルドールに、MRAツーリングスクリーンを入れてみた。適応範囲が〜09年式までとなっていて不安だったが、普通にフィットした。無駄にせず良かった！

>>13
そうか アクセルがば開けすると滑るのか
CB1300と迷ってたんだけど､大人しくCB1100にしとく

>>17
ん！俺が1つのバイクを長く乗ってるって言ったか？逆だよ逆

>>12
買い換えたくなるバイクが無いって場合もあるがな

>>19
内張りの先の方？が少し合わせが合わなくないか？

それよりもあまり効果なくてワイバンにした　

>>10
CBで面白くないなら
もうGSX-R1000しかないだろ

プロスマンのエンジンガード(ふろんととリヤ)注文しようと電話してるんだが、繋がらない。

フルパワー仕様だと後軸で110PSくらい出るの？
ZRX1200のフルパワー（マレーシア仕様）は後軸で111PS出てるらしいが

>>26
大まかな目安だけど
国内仕様で後軸で90PSちょい
逆者仕様（フルパワー）で100PSちょい

給排気いじらないと後軸出力で110は無理

リッターオーバーのバイクなんか乗ると馬力アレコレに悩んでたなんて買う前だけだったなと思うんじゃない？
公道走ってる分なら、どれだってオーバーパワーだよ

夢で試乗ってさせてもらえるのか？一週間前に大型とったばっかなんだが

>>29
とある夢では試乗できるな
ただしコケたり事故ったりすれば全部自分の責任

逆に夢で出来ないならどこで出来るのかと
CB1300ならどこの夢でも試乗車置いてあるよ

それがそうでもない
田舎はやっぱチャリ屋に毛が生えたようなバイク屋ばかりだ
東京帰りたい

山奥にでも住んでるの？

>>27
大まかな目安ってなんだ？
自分のバイクで測ったのか？

後軸出力はカタログ出力の10〜15％落ちくらいだから妥当な数字だと思う
ZRX1200スレいったらテンプレにもあるけど
1200Rのマレーシア仕様（クランク125PS）が後軸では108〜111PS
DAEG（クランク110PS）が後軸では94PS

12年SBで左ステップのゴムがひび割れてきてる
納車から2ヶ月だが、そんなもの？

>>36
俺のは大丈夫だった　クレームでいけないか？

それとリヤのマスターシリンダー？を留めてるボルトが内のプラケースに当たってないか？　きのうきずいたw

>>29
大型取る前の中型の期間はどのくらい？
俺の行きつけの店だと中型3年以上乗ってたか、大型1年以上乗ってないと試乗させてくれない。

>>27
そうか９０馬力程度なのか。
だったら２１０馬力のＺＺＲに乗ったらどんな気分なんだろう…。

1300STに不満はない！　不満はないんだけど…。
1400GTRに乗り換えちゃうかも…。
だ、だって消費税上がっちゃうしー

>>39
ぶっちゃけ公道で差は感じられないと思うの
たまに高速で、130で走っててもヒュンと追い越してく奴はおるけどな

>>40
この前ZZR1400スレに書き込んでスルーされてた人か
好きにすれば良いのに

確かにそうなんだよな
でも専用スレもないし、未だ優柔不断にマジ迷いしてんだ
どっちにしろごめんよ

左小物入れって使ってる人いるんだろうか
一度も開けたことないんだが
右はそれなりに使うが

>>43
ETC本体収納場所として重宝してる

SBだけど俺も左小物入れにはETC本体を入れてるよ
一応鍵がかかるからﾂｰﾘﾝｸﾞ中とかETCｶｰﾄﾞ挿しっぱなしにできるし
なんかあった時は簡単に取り出せて便利

デジカメ放り込んでる
ツーリングとかで景色いい所なんかでパッと止まってサッと撮ってスッパっと収納してってな具合

け、けっこみんな使ってんだな…
ひょっとして開かずの間の方が少数か

右の箱にはウエス、
左の箱にはナビの外部電源を入れてる。

SF乗りの俺には右も左も関係ないぜ！

左は、取り外したナビをしまうのに使ってる。

左側には一体型のETCが入ってる。
蓋閉めたままで反応してくれるよ。

左側には夢が右側には希望が詰まってるよ

左には１００均で買ったマジックテープの財布を入れている。
休憩時の飲食で使う。

もちろんバリバリ鳴らす。

>>52
そうか、SFに乗ってるから夢も希望も無いのか…

基本はSFでしょ
だけど風が荷物がと実用性を考えると結局違うものになる

>>50
今までバイクから離れるたびに肌身離さず持ち歩いていた
自分のNV-U35、あなたのおかげで持ち歩くわずわらしさから解放されたわ。
考えつかなかった。ありがとう。明日NV-U35入れてみよう♪

ナビって結構盗まれないもんだよ
本体だけ盗んだってどうしようもないだろ

>>57
どんなナビを使ってるの？
俺のナビ、本体だけでも動くんだけど・・・。
もちろん、電源配線つなげても動くし、内臓バッテリーでも動く。

俺のも本体のみで使えるし給電は汎用USBコネクタでも可能だな
興味本位で反射的に盗るやつは使える使えないまでいちいち考えてないよ
自転車のメーター盗られたことがあるが
あんなもんこそ本体だけじゃ何の役にも立たないのに

まあ防御するに越したことはないわな
オレのは純正のギャザズMで、専用ドライバーで締められる様にはなってるけど、
そんなんより取り外して持ち歩いた方が圧倒的に気は楽

金持ちだな

純正ナビってスペックと値段は高いけれど実際はダメダメなんでしょ？

所詮ZUMOだしな

下手に防水を信じるより、ビニールがけが確実に壊れない。
ＭＡＰは更新されるので、普及品のエントリー価格帯から
選び、2年サイクルで買い換えたほうが良い。

「どうせ、雨じゃあんまり乗らないべ？安物で十分さ。」

確かに純正ナビ本体の使い勝手は良くないな。外国チックというか大雑把な感じ
車用ナビの5、6年後を行ってるレベル

>>5,6年後
ごろくねんご=未来へ進んでるのかとおモタ。
日本語って難しいね。

>>64
俺と同じでZiploc愛用？

>>67
zip忍ばせてツーリング。場所とらないし、いろいろ使えるもんね。

フルモデルチェンジはいつ頃だろう？

2015年春ぐらいにして欲しい
SF実売90万円、SB100万円、DCTは10万アップぐらいで

次のフルモデルチェンジは、もう少しデカく、スマートにして欲しいな。

値段を3割安く燃費は10割よくしろ

燃費気にするならカブにでも乗ってろ

燃費は大事だと思うぞ。Ｌ＝25km　目指して開発して欲しいね。

価格据え置きでいいから、6速&軽量化&振動軽減してくれ

ツーリングでギリ400キロ走れるじゃん。十分じゃん
貧乏人？

>>73
メーカー同じ、排気量同じ、馬力同じ、車重4倍のフィット1.3より燃費悪い時点でな

バイクは高回転エンジンだから仕方が無いというのは通じない
馬力たくさんでてるならまだしも、同じ100馬力で、しかも発生回転数はフィットのが低いという・・
これはバイクがダメなのか四輪を褒めるべきなのか

>>77
ミッションが違うだろ
比べること自体がおかしいな

>>77
それは乗り味を考慮してメーカーがギア比がそういう設定にしてるだけだ。
低速から常用の回転数を低くなるよう設定すれば低燃費になるわ。
こいつくらいトルクが有ればちょっとやそっと回転落としても問題無いから調整しろ。
四輪だの二輪だの関係無い。

>>72
＞燃費は10割
って、燃料（または伝道者の場合は電池）いらねーじゃねぇかwww

18km/lが36km/lになれば10割良くなるってことにならんの？

三台目にして手放しでブレない車両ゲットしました！
03新車→05SB新車→06SB中古
新車がブレて中古がブレないとかどゆこと？
って思ったｗｗｗ
まあめでたしめでたしです

>>82
君はなんで、同じバイクを買い換えての？
まさかブレないバイクが欲しい訳では無いでしょう？

コケてばかりなの？

どうせタイヤとタイヤの減り方によっては振れるよ

>>77
カタログ燃費でもＳＣ54の方が燃費いいけど？

フィット　1.3 燃料消費率（km/L） 走行（国土交通省審査値)　MT 19.2 CVT 21.0 4WD16.0
ＳＣ54　25.5（60km/h定地走行テスト値）

まあ>>78＆79氏が言うようにテスト方法も何もかんも違うんで比較すること自体ナンセンス

やっぱタイヤも関係ある？
この前代えたけど、直前はもうブルンブルンだった
今はそうでもない、てか震えとらん

俺の場合は完全にタイヤのせいだね
パイロットロードやめたら振れなくなったし
トップケース付けてる人は顕著にでるんじゃないの

>>77
バイクが甘えてるだけだと思う。
まぁリッター18キロも走ればユーザーから文句も出ないみたいな。

趣味性が強い乗りものだからってな甘えもあるだろうし。

確かにスペース的に制約があるから厳しいとは思うが、その気になればできそうな気がする。

ただ、燃費を重視するとエンジンのフィーリングとか、ミッションもハイギヤになって乗ってておもしろくなくなるかもしれないですね。

>>83
もちろん途中で色々挟んだり数台同時持ちしたりしてますよ〜

いくら燃費良くなっても、リッタークラスの2輪に電スロとかCVTとかエコスイッチとかはやめて欲しいな。

2輪にCVTってそらただのスクーターやがな(´・ω・｀)

>>76
>ツーリングでギリ400キロ走れるじゃん。

どんだけ田舎なんだ？

ふう。深夜〜早朝ツーにいってきた。
国道でV魔の1200と遭遇して信号ダッシュで勝負したが、
100km/hまでは先行してたが160km〜/h辺りで抜かれてもうた。
こっちはフルパワー化のみ
向こうのV魔は、黒に赤の火の玉ペイントカラーのものだったけどノーマルっぽかった
古いバイクだから余裕で勝てると思ってたが意外と速いんだねェ。

雨降る前に一走りはなかなか賢い選択だ！
俺もちょっと走ってくるぜ、
早朝の海眺めながらコーヒーでも飲んでこよう。

もう降っててワロタ・・・OTZ

親父のこのバイク何かカムギアみたいな音してんだけど
このバイクカムチェーンだよね？
ただの整備不良か？

>>92
ツーリングなんだから田舎とか郊外の方に行くに決まってんじゃん

>>78
ミッション（mission）= 使命が違う。
正解。

あーそういえば
なんか妙に燃費悪いって言ってた人と６月になったら平日ツーリング行くという
約束をしたんだった

まだいるのかな？

V魔って何？

>>100
STP レイズナー

>>100
ぶいまっくす

CBもDCTだせよ

>>93
小僧、そいつは伝説のVブーストってやつだ
こいつを装備したV魔は9000回転オーバーで145psを叩きだす文字どおりの怪物と化す・・・
・・・そいつに勝つにはこちらも伝説のVテックを手に入れにゃならん！

Vmax乗りだが車両重量280kg超え　糞重いホイールに、糞タイヤ（150/90　バイアス）という糞っぷりな足回り
エンジン馬力では140PSだけど、実際の後輪出力は115〜120PS程度
CBに乗った事も勝負した事も無いけど、CBのが速いと思うよ　馬力では勝ってるかもしれんが重いしタイヤがついてかないもん

重いホイルがフライホイルの役をして速度に乗れば速いんじゃない？

>>106
それはないと思うｗ　ホイール交換した人の話聞くと全てが近代化したようで別物になるみたい
純正だとふわわkmでも接地感無しで恐かったのが、ふうわkm出しても恐くなくなると聞いたことがある　
SC54は性能良いから何もしなくても上記の感覚と同等以上なんだろうね。

>>105
いやそれが以外と速い。
理由はわからないがw

実は新型だったり

CB乗りでフルパワー化して、ふわわヒャッハー！ て人、意外といるの？
イメージとしては、ラクラクノンビリって感じで、オレもそうなんだけど

>>110
どの位居るか知らないが、もったいないから本来のパワーに戻してる。

とは言っても一般道路では意味なし。自己満足ってところだね。

そもそも出力一割増なんて一般人には体感するのは無理だ。
ただ、回転数が上がるのはわかりやすいから、フルパでフケが良くなるの体感出来るだろうけど。
まあ自己満足だよな。

SSみたいに劇的に変わらないからなあ。

>>108　140馬力あるから重いホイールでもそれなりに速いわな
ただ純正ホイールのが社外ホイールより速いというのは無いと思うけど

>>109　>>93のレスに黒に火の玉カラーとあるから1200の最終型だと思う
1200と明記してるし、さすがに1700と1200は間違えないだろうｗ
黒/赤の1200カッコいいな。でも白/赤のSC54のがもっとカッコいい

キリンさんが好きです　でもゾウさんのがも〜っと好きです

って奴だな じゃあ最初からゾウさんが好きって言えよって突っ込みたくなるけどな

Vmaxはいろいろな作品に出てるが、CB1300ってなんかの作品に出てる？
CB400SBならエロゲに出てたようだが。

>>110
完全に自己満足の世界かな。公道しか走らないSS乗りが「200馬力だぞー」と言ってるのと同じで、
フルパワーという響きに満足するだけ。
ふわわ出してもこのバイクの場合はそういう使い方をするものじゃないから相当きついな。
馬力だけ上げてもフレームやサス、ブレーキ等が馬力に対して貧弱すぎてとても出す気になれないし。
まぁ、馬力に拘るのなら最初からCB1300なんて買わずに隼とかZZRとかにした方が良いと思う。

>>99
この動画の人？
http://www.youtube.com/watch?v=2uurBOCqNMo

SBとＳＴって乗り味結構違う？

>>120
全く別物。
STは完全にツアラーセット、SBの方がスポーティー。
俺ST、嫁SB(共に10年式）で普段から乗り比べてるので間違いない。
誰が乗っても違いがハッキリわかる程違うよ。

>>120>>121
このやりとり、ちょっと前にも見たけど、
よく夫婦で同じ車種に乗ろうと思うなあ。
すごくムダな気がしてならない。

ペアルックぽくていーんじゃね

>>122
元は、俺はGSX-R1100で嫁はFLSTCだったんだけど、先に嫁が乗り換えてね
んでそのSBに乗ってみたら、あぁ俺もコレ欲しいなぁって感じで乗り換え。
ムダかぁ、互いに自分のバイクだし、共用もしないから考えた事もなかったな。
ま、>>123の言うようにペアルックぽいかもねｗ。ま、見苦しいかもしれんが
ジジババ夫婦だし許してくれよ。

ホンダ世田谷の中古ＳＦ（本体￥６９８，０００）購入迷い中

ボルドールのカウルって何かダサくないか？って思うことあるけど愛車のはかっこいいけど

>>124
いいなぁ　嫁さん大型で

俺んとこは嫁はドラスタ250なんでちょっとスピードが合わないんだよねぇ　

>>126
やっぱデュアルライトだよな。

>>121
ネット上では何でも書けるからなww

うちの嫁は自転車すら乗れないから羨ましい

たまにハンドルが振れるという話が出るけど
SBの場合、スクリーンを社外品に変えていたり
SFの場合、スクリーンやカウルを後付してると発生しやすくなるよ。

心当たりのある人スクリーン等をノーマル状態に戻して、
タイヤを新品にしてからどうなのかカキコ汁！

嫁欲しい（切実）・・・。

SBで高速でのハンドルのブレに悩んでる人はST用のスクリーンに交換。追加されたダクトの効果は絶大だよ。
ってことはメーカーも気がついてたってことか。

このバイク段差で腹するな。

新車で買って納車と同時に入梅してそれ以後乗ってない
今日こそ晴れたら乗ろうと思ったのに

カッパ着て乗れば良かろうに

>>134
ジャンプすればおｋ
ttp://www.youtube.com/watch?v=KDQN4IbJIp8

>>134
どういう状況で？
歩道？

>>136
雨の中愛車に乗るなんて

>>138
店の駐車場から出るとき、車道との段差少し高い気がしたから
斜めにゆっくり出たがマフラーの集合部擦ったみたいだよ。
フレームは擦って無いみたい。

そういう時は、軽くフロントを上げて降りると擦らないよ。
フロントタイヤを1cmあげるだけで、最低地上高は5cmくらい上がるから。
トルクもあるし、皆さん運転が上手なので、SC54乗ってるみんなは簡単にこれくらいできるよ。

>>141
後半の煽りかた好きです

昔30乗ってる時もｾﾝｽﾀ擦ったな。54はｾﾝｽﾀ擦るかな。

コーナーで？
バックステップ組んでもセンスタより先に他の部分が擦れるよ

＞フロントタイヤを1cmあげるだけで、最低地上高は5cmくらい上がるから
こんなことありえるのだろうか

よっぽど1Gでフォークが沈んでないと成り立たないよな

>>145-146
お前らのバイクのフロントフォークってよっぽどスプリング硬いんだな
オレのはノーマルだから乗ってなくても数センチは沈み込んでるわ

>>144
センスタよりハンドルを先に擦るよね

>>145-146
俺のも跨った状態で、数センチ沈んでるけど。
降りた状態でも結構沈んでる。
フレーム（前より）でジャッキアップしてみればわかる。
お前らのどんなバイクなんだよwww

>>148
俺はヘルメットを擦るけど。

俺なんてチンコ擦るぜ

お前かっけーよ
みんなが一瞬思いついても「スルーされるんだろーなー虚しいなー」って考えて書けないことをどうどうと・・・
オレは嫌いじゃないぜ？

SC54に関係無い話に食いついてんじゃねーよ





じゃあ初めて剥いたまま過ごした一日の思い出をそれぞれ挙げてけ

てす

オレ20代後半で剥けたんだよな
とっくに諦めてたのにな
その頃はすでにCB1300に乗っていた

俺なんか30過ぎてからだぞ。
普段から剥いたままだが、皮が余ってるから頑張れば勃ったまま被せる事も出来るぜ。
て言うかたまに余った所に毛が引っかかって痛いから、1300に乗るときは被せた状態で乗るようにしてる。

こんな下品な奴らと同じバイクに乗ってるだなんて・・・・

手術したやつだっているはずだ

でもオナヌーするときは皮被ってるほうが気持ちいいよな

段差でマフラー腹下擦るならしょっちゅうあるよ。

SBのABSなし今日納車だ！

ome

3月に新車でSB購入、現在走行距離300キロ。年内に馴らし終らせたいが。

売れよ

もう完全に調子落としてるだろ

>>163
レンタルにしたほうが幸せになれるんじゃね？

4月に新車購入で現在40kmの俺は。。。

眺めて楽しむって人が多いのか？
実物大のプラモ感覚？

まあこういう人達がいるから良質な中古車が有るわけで・・・

季節のいい時期にバイク乗りたいな〜
乗ったら気持ちいいだろうな〜
値段いくらよ？全然買えるじゃん　いっちょドリーム行ってくるか

で、忙しくて乗れない人とここまでで満足しちゃった人に分かれると思う
俺はガレージにCBがいてくれるだけで満足　それでもがんばって最初の車検までに5000キロは乗った。

俺も去年購入したんだけど

まだ店に預かってもらってる

だって立ちゴケしたら恥ずかしいから

去年5月購入で12000キロだった
さすがにタイヤの替え時がやってきた

こーゆーのは、盆栽バイクって言うらしいな

ん〜”盆栽”ではないね。まるっきりのノーマルだし。
ただガレージにCBがあって乗ろうと思えばいつでも乗れるように整備がしてあるっていう
「突然バイクに乗りたい病」の発作が起きたときの薬みたいなもんかな。

バイクなら何でもいいってわけじゃなくて、CBのブランドイメージや所有感を満足させる作りの良さ
で今のCB1300が気に入ってる。

5時まで仕事して6時から乗り出して今帰った
200キロ位走った

>>174
ノーマルか否かは関係ない。
眺めて楽しむバイクの事を「盆栽バイク」って言うんだよ。
休日にライダーの集まるスポットに乗り付けて見せびらかす(本人が思ってるだけ)盆栽ライダーもいる。

妬み丸出し

>>176
>休日にライダーの集まるスポットに乗り付けて見せびらかす
ちゃんと乗ってるじゃんw

のって楽しい、いじって楽しい、眺めて楽しい
バイクって本当に良い物ですね〜
でもオレのSBが一番かっこいいけどな

んな事はどうでも良いが、約一ヶ月ぶりにエンジンを
かけたらマフラーから1リットル位水が噴出したぞ!!

屋根の無い庭だが、ちゃんとカバーもしてるし
カバーで傷が付かない様にやわらかいシーツもカバーに下に
覆っているのに・・・意味がわからん。

さて、日光の方に行ってくるかな・・。

>>179
俺が夜中にこっそりと

先日ＳＴを見積もりしに行ったんだけど、
あれって新車で注文したらＳＢに店でパニアとかステーを取り付けるの？
夢店で聞いたらパニアはオプションですよとか意味不明な回答をいただいた。

プロテックのギアインジケーターを装着したCBに、トータルクラフトのビキニカウル着けた人います？
一応メーカーにも問い合わせて多分邪魔になることはないだろう話は聞いたんだけど…
実際に取り付けた方がいれば感想を知りたい。

うそ
ツーリングのパニアってオプションなの？

>>181
そもそもSBとSTは別物ですよ、ハンドル位置とかサスセッティングとか

以下カタログより抜粋

＞左右各29Lの容量を誇る、スタイリッシュなパニアケースを標準装備。
＞標準装備
＞標準

当たり前だがパニアは標準装備
まあ簡単に取り外しできるからね
SBとSTじゃ、細かいとこだが色々違ってるはず
スクリーンが若干長かったり、ハンドルバーがやや高かったり、
あとフレームにも補強が入っててついでにジェネレータもちょっと強力

08以降だったかな？
グリップヒーター対応に成ってからはSF,SB,ST全部同じだと思ってたけど
さらにジェネレーターが変わったの？

>>184
>>185
やっぱ標準装備ですよね！　

ＳＴはＳＢにオプションでパニアをつけてこの値段なんですって
言われたよｗ　しかも年配の店員に。

>>186
1馬力犠牲にして発電力にまわした
ナビやグリヒを安心して使えるようにってね
ちなみに俺はＨＩＤ３５Ｗにして20ｗ稼いで電熱ウェアを使う予定だったが
ＲＳのフラッグシップが半額で買えて、マイクロダウンを半額で買っておいたのと
組み合わせたら電熱の出番がなかった今年の1月2月

サイドに付けんのが標準で上にのせんのがオプションだろ？

>>189
それはパニアじゃない

>>190

パニアとは？

とりあえず、STはサイドだけでしょ？標準で付いてんのは。

サイドに付ける箱をパニアと言うんでしょ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%8B%E3%82%A2
上に付けるのはトップケースじゃないかと

10年のSBなんですが、おすすめのサイドバッグありませんか？ワイバン入れてるんですが、干渉が心配です。

ちょっと言いたいんだけど、昨日渋滞している栃木の某SAに
1台のやかましいマフラーを付けたSFが入ってきた
するとエンジンを止める瞬間に空ぶかし、しかも2回も
軽く6000rpm以上は回してたなっ!

あれってなんなの？
喧嘩売ってんのかな〜

自己主張したいんでしょ、どやっ!! 的な
大型バイクに乗ってる以上、そんな気持ちもほんのちょっとは理解できる気もするけど、
傍でやられてもシラけるだけだということを胆に命じて、自分の行動を戒めたいもんだ

プラグがかぶらないようにと思ってやってるんだろうが
インジェクション車では全くの無意味だよな

>>195
キャブレターでも無意味。

>>193
大型の用品店で実物つけて確認した方が絶対いい

あと熱で防水カバーは溶ける確率が高い　穴あいてそこに水が溜まったりするよ　

結局、容量はあまりないけどSTのパニアは簡単に取り外せるしよく考えてある

エンジン止める前に空ぶかしをすると、濃い混合気がシリンダー内に送り込まれて、
シリンダー内壁の油膜を溶かして下げてしまうから、やっちゃダメって言われた

>>199
キルスイッチも同じ理由で多用したらだめだよね

ホンダはやっぱり他社に比べて故障しにくいの？

>>200
それは初耳
何で？

>>201
他社に比べてどうかは知らないけど
とりあえず8年5万キロで何も故障は無いよ

>>202
キルスイッチはイグニッションスイッチにくらべて耐久性が無くて、
あまり多用していると接触不良を起こして機能しなくなるおそれがある
だから、なるべく緊急時以外は使うなという事らしい

もう20年バイクに乗ってるけど
キルスイッチ使った事ないな

>>204
サブのオフ車はいつもキルスイッチで止めてるが10年以上壊れていない。

>>206
そりゃ良かったな

キルスイッチ多用しちゃダメとかって、んなわけねーだろｗｗ

信号のたびにそれでエンジン切ってアイドリングストップとかそんなレベルの話かね？

キルスイッチが接触不良を起こしたらエンジンかからなくなりそうだけど

キルスイッチがどうにかなるならウインカーのスイッチなんて速攻で壊れそうな気がする

万の回数使えそうだしな

貧弱なキルスイッチだな、どこのバイクだよw

>>213
ニンジャ１万８千台リコール　川崎重工のオートバイ
http://www.asahi.com/business/update/0702/TKY201207020276.html

>>214
カワサキか･･･

>>214
カワサキなら仕方がない・・・

川崎ならエンストくらいで騒ぐな

サイドスタンドスイッチはリコールにしないのな

重要性がひくいのはリコールじゃなくて・・ド忘れしたがなんたらってやつになる

ホンダはノントラブルなの？

んなわけない

>>219
キャンペーン

漢カワサキに乗るならコケるんじゃねぇ。

>>222
それそれ、せんきゅ

さすがカワサキ・・・
ホンダ党の俺には絶対無理・・・

カワサキはむしろ良心的じゃないかな？
ホンダは昔のレギュレータ不具合の時から隠す体質になってきてるよね。
最近ではＤＮ０１の不具合多々放置プレイやら
カブ１１０のクラッチ不具合放置プレイ、
ＳＣ５４のハンドルぶれ→こっそり補強、シートレール新車時からの曲がりとか。
それでも安心のホンダブランド。

さすがホンダさんやでぇ

バイク買うならホンダが良いの？

>>228
昔はそうだったけど、今はどこのメーカーも変わりない。
精度は加工機の品質が上がったので向上したが、材料コストを削られ品質は逆に下がった。

>>228
車で言うならトヨタ的な無難感がある。
嫌いな人もいるだろうね。
カワサキ好きとは対極的な感じか？

バイクって機械でありながら、
「駄目な子ほど可愛い」って理論がまかり通る世界でもあるよね

>>231
そんな理論なんかねーよw
お前バイクに名前とか付けてそうでキモい

理論は知らんが、川崎好きの中は、メカノイズしないと落ち着かなかったり
よく壊れるとまたかと文句を言いながらも、修理や弄るのを楽しんでるという話は聞くな
手がかかるほど可愛いというか愛着がわくというか

静かで綺麗に回ってトラブルも少ないっていうのに面白みを感じないという人種だからこそ
変態扱いされるんじゃないの？

http://www.honda.co.jp/ridersvoice/new/201206/087.html
なんでわざわざ二本出しにするんだ？
レースでもやるんけ？
でも他はドノーマル？？


だせくね？しかも「はゎい」ってのもｷﾓ・・

オレはなんでお前がそんなに切れてるかの方が不思議

こうして見ると、09前のCBって、笑けるほどケツとんがってんなあ
マジでどっか刺さりそう

>>234
別に他人のバイクなんてどうでもいいやん
これを君に乗れって言ってる訳じゃないだろうに
君のバイクだって、他人から見ればプゲラって思われてるかもしれんよ

>>236
このカチアガリ具合が最高に良いんじゃないか

>>234
そこまで言うんだったらオマエのカッコイイバイクうｐってよ

つーか　カッコ良さはバイクでなく、乗り手だろ？
勘違いして、プラモのようにアフターパーツてんこ盛りして
も、乗り手がハゲ、デブ、チビじゃな？俺は3条件揃って
自覚してるからドノーマルだけどな。目立つと余計かっこ悪い。

>>240
つーか　話すり替えんなや
誰が乗り手の話してる
今はバイク自体のかっこ良さに物言いが付いたんで議論してるんだろうが

カッコの良さなんて主観でしかないから論争しても意味無い

しかし俺がかっこいいのはゆるがない事実

などと意味不明な供述をしており

引き続き詳しい状況を取り調べる方針です

続きまして、次のニュースです

↓どうぞ↓

俺が走るとみんな振り返る。
信号待ちだとジロジロ見られる。
そんなにカッコ良いのかなー？
まぁ、街中でウインドに写る自分を見て惚れそうになるのは間違いないw

ヒューッ

誰か黒か限定白をフルカウルにしてみようぜぇ

赤白は写真あるからそれ以外が見たいぜぇ

CB1300のスレって、そのバイクから、大人たちが集まるイメージがあったのですが。

>>236
このトンガリがとてつもなく気に入らないんで2010年式SB新車で買った。
2010以降は落ち着いた形になっていて、自分の購入の動機になったことが思い出される。

2010年のマイチェンでリアのトンガリが無くなったのは、ユーザーの要望が
反映された結果だと推察しているが、どうだろうか？

1300P用、
みんなではなくKさつの要望

1300Pで思い出したが、

雑誌「オートバイ」
2012年上半期販売台数排気量別ランキング
＜Over1000cc部門＞

6位　CB1300SF/SB/ST　395台

―中略―

9位 CB1300P　266台

これって市販車向けランキングじゃないのか？と
吹いてしまった。

売り上げ上位はなんだったんだろ？

半年で400台しか売れてないのか
1100と割れてるとはいえ少ないね

月々100台も売れてないのかorz

>>252
>> 9位 CB1300P　266台
>>
>> これって市販車向けランキングじゃないのか？と
>> 吹いてしまった。
>>

以外と普通に買えるんじゃあるまいと

>>253
去年の年間売上(251cc〜)だとCB1100、W800、Ninja1000、CB400SF/SB、Ninja400。
CB1100はCB1300の2倍弱(10年は2倍以上)売れてる。

すまん。よく見たら10年もギリギリ2倍弱で2倍以上はではかった。

CB1100なんか全然街中で見ないで、見るのはやっぱり専ら1300の方なんたけど、
これからは徐々に逆転してくんのかねえ

>>251

Pはみんなトンガリだろ？

Ｐはみんなトンガってない

>>259
バイク乗りの高年齢化が更に進むので、1100乗りが増える予感。

同級生でＰ海苔がいるが、やっぱりＶＦＲのほうが扱いやすいのと
追跡してるときとかのトータルの安定性がいいみたいだね。
ＣＢになってから全国で事故多いみたい。

警察ってお得意様なんだなぁ…

コンビブレーキなしにしろとかの要望が通るくらいのお得意様だよ

Pは09までのテールだろ？後ろのフェンダー形状も。

>>265
そんなん常識だろ　市販車じゃないんだからじゃないと採用しないよw

ググったらトガってた　すまん

これは図らずも尖ってるほうが性能が良いいってことの証明だね
そうじゃなかったら昨今の警視庁でさえ手出しができない暴走族以上に凶悪な交通違反者の取締に精を出す交通課のそのまた精鋭で構成される白バイ隊員の搭乗機に採用されるはずがないからな
心理的威嚇とか空力特性とかヒーロー要素的なものが醸しだされてるに違いない

2点

VFR800PはCB1300SBにおつけなかった。
停止した状態から、追走するんだから無理があるわなー

ソースは俺

君は追う方の青服なん？
それとも追われる犯罪者？

でも逃げ切ったらヒーロー

下手すぎて自爆死しそうな奴は追わないのがマニュアルだからね
振り切ったとか言ってイキがってるやつの多くは失笑もの
峠の頂上でこっちがＳＳなら話はまた別だが

逃げられて面子保つの大変だね

>>274
すまんな、見通しの良い直線だったよ

逃げきったらヒーローとか、脳に欠陥があるな

そら白バイ上等の基地外なんかに仕事とはいえ関わり合いになりたくはないだろ
下手に追いかけあいッコなんてされた日にゃ余計迷惑だよ
NとかPシステムとかで大体素性わかるんだろ？後からキッチリ捕まえに行けばいいじゃん

言ったらプロのライダーだからな
チンピラ風情に負けたらオマンマ食い上げだろう

しかしこっちにその気がまったくないのに、必死にけしかけてくる勘違いした
バトル君ほどウザイものはないな

この間、道志からヤビツ抜けた時にけしかけてきたRVF君、600RR君、君たちめっちゃウザかったですｗ

>>279
今の警察は、チンピラが違反したらさっと視線そらすよ

滋賀県のイジメ自殺で警察の対応が露呈したけど
チンピラというかゴミ以下の組織丸出しでしたやん

警察がアレなことは否定しないけど、
流石に課は分けて考えた方がいいのではなかろうか

ゴミ以下なのは、大阪府警の件でも十分わかってたことだし

結局のところ奴等もただのサラリーマンなんだよ
ちょっと厄介な権限はもってるけどな

さて、そろそろバイクの話にもどろうか！

3連休に備えて夕方チョロっとｽﾀﾝﾄﾞまで走ったけど、やっぱ熱いね。

今蓮田でｼｰﾋﾞｰ軍団に出くわした

ちょっと怖かった
みんなハンドルバーいれてた
よっぽどぶるぶるなのが気になるのか

ハンドルバーってハンドルのことじゃないの？

ブレースバーじゃなくて？

あ、それそれ

ハンドルバーにブレース付けても振れとは関係ねえっしょ

>>289
ブレースバー付けるとナビとか携帯付けれて便利だよ　値段もそう高くないしライコで10分で着けてくれる

ハンドル振れはウェイト市販の一番重いウルトラ何とか付けたけどおさまらない
多分俺の場合はトップケースが原因だと思うけど別に慣れたから気にしない

ST用の純正ウェイトバーは値段も安くて効果が感じられるよ
オススメの流用チューン

ｼｰﾋﾞｰって振動多いからつけてるのかと思った
俺はアンチバイブグローブを買おうかと思ってる

今日晴れたら久々乗ってやるか

少ないほうが良いに決まってはいるんだが、
ハンドルでも、グローブでも
制振対策〜って1日どれくらい走った上で必要と判断してる？

流石に1日１０００ｋｍ走った時は欲しいと思ったが。

800キロ位からかな
1日だけならまーいいかもしれないけど、東京青森を走って、次の日800キロ走って
数日だらだらしてから最後に青森東京とかなるから対策がほしい

って言っても、たかだか厚手のグローブ並のアンチバイブとか、オーバーパンツ
はいた程度の振動吸収とかその程度想定だけどね

後は土曜仕事終わってから東京飛び出して休憩で一気に福島飯坂温泉の宿まで行く
とかするとほしくなるかな、次の日が800-1200キロとかになるから少しでも疲労残したくない

ｋｏｍｉｎｅ　ｓｋ-631（ＯＦＦ用？）
他の商品とセットで3000円で買えたので今からテストしてくる

よく１日８００Ｋｍとか走れるな・・・
俺は片道１２０Ｋｍでもかなり乗った感があったんだが

今帰ってきた
まー800も高速や峠や都市の割合でだいぶちがうけどね
昨日280位だったかな、昼食べて１時過ぎからでかけて、日光手前で鬼怒川に行こうとしたら雨が
ぱらついて逃げ帰ったが東北道でどしゃぶられたｗ
伊豆半島日帰り450弱が俺の程よいツーリングだね
今80キロほど走ったが、ケツダメージは３割減で腰ダメージは半分くらいになる？
昨日乗ったから体が慣れてる？ただしケツっぺたの汗が乾かんのでたち乗りとかで
汗を飛ばさないとだめかも、もう少しクッション性がほしいが買い足すかも

今は北海道に向けて体慣らし中、毎日３０分乗ってると疲労がだいぶ違うから

>>299
読むのが苦痛なほどに駄文だな。

>>298
一般道オンリーだったら片道１２０キロあたりが自分も感覚的限界かなぁ…

100ｋｍも走ると
尻が痛くなってきて無理

どんだけひ弱だよ

痛くはなりはじめるが
東京だと町からでれねーじゃん

そこでゲルザブ

試しに買おうかとおもっている

約3ヶ月振りに富士山一周300k弱行ってきた
行きの東名、帰りの中央ガラガラで更に良かった
乗るとやっぱいいな〜と改めて思う

http://wibo.m78.com/clip/img/185299.jpg

尻が痛くなるって、そんなに乗り心地悪いの？

ツーリングしたことないんか？

俺道民、年に数回1,000km/Day。
1300ST様々、楽勝でイケる。

1日で1000�q！？ マジかよ。
函館-旭川を往復でも1000は行かないぞ？

>>311
どんな体系？、コツは？
できるけどぜんぜん楽勝じゃない・・ｗ

あとナビが壊れて、ＧＰＳレーダーも不調なんだけどやっぱり振動多いせいかな？
ＥＴＣも調子悪いんだよね、後付した全電装品調子悪いんだけどｗ
社外ＨＩＤもｗ　さすが純正のグヒリだけは順調

どうせ全部車用流用して安く済ましてるんだろ？
HIDとかもオクの中華もんだろ？
これだから貧乏人は

CBから違うやつに乗り換えてしばらく経つけど、
CBってすごい乗りやすかったんだなあって後になってしみじみ感じた
エンストや取り回しの苦労なんてしたことなかったしな…

>>316
何に乗り換え？

>>312
マジ。
帰省する時のルートだ。
往路は今住んでる千歳から滝川〜留萌〜羽幌〜名寄〜紋別、
復路は紋別から北見〜弟子屈〜釧路〜帯広〜千歳、だ。
もちろん、わざと距離稼ぐルートを楽しんでるんだけどね。

今年は派幌行く
8/15に、同じくＳＴ
と言う訳で、8/15お昼12時にミニｏｆｆやりますｗ
暇なら着てね

>>318
日帰りで、千歳発で羽幌、紋別、釧路を回って帰るとは。凄いわ。

>>318
広島市民の俺には死ぬほど羨ましいルートなんじゃけど・・・
俺もＳＴ乗り。　ケツの痛みにはやっぱゲルザブがいいね。

ゲルザにしようかバイクバシートにしようか悩んでる

ハンドル上げるからケツに来るんじゃないのかなぁ
長距離乗るならハンドル下げた方がむしろ楽な気がするけど

メガスポの時は腰と腿がいたくなり
これだとゲルザブの図の位置が痛くなる

SC54はシート形状が悪いからなぁ
あ、08以降は改良されたんだっけ？

多少ね
結局足つき最優先でまだまだだけど

>>325
自分は加工に出して座面をフラットに加工して太もも当たる所カットしてもらいついででにゲルサブ埋め込んでもらった
ゲルサブの効果は正直分からんけれど座面加工のお陰で疲労感は大幅に軽減した
07のシートって前側に傾斜してて平坦な所走っててもタンクに常にオマタ食い込んでテンコ痛いんだもの

俺のは11になるのかな、それでもまだ前下がりなんで加工だした
だいぶ改善したがまだ少し前下がりが気になる

>>327
そうなんだよなあ。ケツというか足の付け根が痛くなる。

>>329
一度タオルでもいいんで座面がフラットになるようにして試してみ
自然と上体が起きるから肩とか背中の負担も減しニーグリップが楽になって長時間乗った時の疲れ方がぜんぜん違うよ
前傾姿勢って人によっては腰とか膝とかにも負担かけてる場合があるから自分にあったポジション見つけるのが大事

>>329
足ふといと当たるから
角落としてもらう加工で激変するよ

ごめん。
今月末くらいにＳＢが家に届くんだけど、カウルの小物入れ(？)って防水性高い？
非常事態用に万札入れとこうと思ってるんだけど。ちょっと不安なので。

左右ともに蓋にパッキンあるから防水性は必要十分だがいくら鍵がかかるといってもそんなところに万札入れっぱなしにしておく度胸がない

>>332
紙が破けるほどじゃないがしみてる気配はある
ジップロックもどきを100菌で買ってきてその中にいれとけばいい
俺はシップや頭痛薬などといっしょに入れてある
なおシップはツーリング先で腰が痛くなってきたら貼る

やっぱSBが人気なんだな〜
でも俺はSF派だ。　いやSBにも乗ってみたいけども・・

>>333
ありがとう。まあ万札とは言わずとも五千円くらいは入れとかないといざって時に不安じゃん
>>334
ジップロックか！確かにあれがあれば色々入れれて便利だもんなーありがとう。参考にします。

高速道路走行が多いのでSBにした。

>>336
洗車したあととかに見ると水多少入ってるよ　ちなみにシート下も似たようなものだから俺は全部ジップロックに入れてる

教習車ってまだ出ないの？

XJR1300Lがあるから、わざわざ水冷のCBで教習者を作る需要が無いんじゃない？

おれも高速走行が判断基準でSB選んだ。見た目はSFも好きなんだが、カウルの恩恵はかなり大きい。昔レプリカ乗ってた時は『恩恵』ってほどは感じてなかったんだが…。

ｶｳﾙの恩恵もでかいが振動が大きいのが気になる
バイクザシート入れたが、穴はいいんだがちょっと小さくて
境目が痛い、ツーリング用のサポーターみたいなやつのあわせ技でちょうどいいくらい

教習仕様は既に出てるじゃなかったかな
販売店向けのニュースリリースでみた記憶が

ｃｂ400ももう何年も前に教習用車両は生産中止になって、市販車+デコだから
1300も作る気があるならとっくにでてるんじゃないかな
ただｃｂ750末期で次は1300かと言われてた時に1100がでて、価格的に1100の
方が教習所的に安くていいからそっちじゃないと導入してくれないんじゃないか
みたいな流れがあったような
今はどーなってんだろう？ｗ

このバイクをまたがってみたのだが、身長165センチの私はほぼつま先立ち状態でした。
SBが欲しいのですが、乗れますか？また乗れてもどんな所に苦労しますか？（大型免許1年生）

同じつま先でも、またがって両足の親指〜拇指球でしっかり体重が乗ってれば大丈夫。
つま先ツンツンだとあんこ抜きしないと辛いかもね。

乗ってる時は体重でサスが沈んでるから信号停止とかは気にならないけど
乗ったまま足でちょいとバックするのは地味にしんどい。
行き止まりに迷い込んだ時のUターンとか。

短足の私の場合一番苦労するのはツーリングとか後に荷物積んでる時の乗降。
いつも荷物に後ろ回し蹴りかましそうになるｗ
なのでサイドスタンド立てての乗降必須。足が長い人がうらやましい。

>>345
サス調整したりローシートに変えれば余裕だと思うよ。
俺は168で現行より足付きの悪い05年型に調整等一切無しで乗ってるが特に困った事はない。
基本的には慣れれば何とでもなるよ。
成人男性が扱いに困るバイクじゃない。

>>345
同じ身長165で初大型がこのバイクの私が通りますよ
結論から言えば慣れれば大丈夫
信号待ちもつま先チョンとついてるくらいだけどバイク自体がすっげー安定してるから不安なし
それでも不安ならブーツ履けば土踏まずが軽く浮くぐらいまで付くようになる。それで5年間立ちゴケ一度もしたこと無いよ。
後は慣れるまではアクセルは慎重に、それ以外はビビリすぎずにってくらいかな。初心者にも乗りやすいバイクだと思うよ

純正ローシート入りの’06SF乗りだが
ノーマルシートでもいい気がしてきた。
でも、案外売ってないのな、純正ノーマルシート。
中古でもいいからどっかで売ってないかな？　通販で。

>>345
大丈夫だよ　バランス崩さなければタチゴケも怖くない

一番大変なのはやっぱ取り回し、間違えて下り坂に頭から止めるとバックで出す時なんかに苦労する
これは身長関係ないから気を付けるしかしょうがない

まぁコケてもこのバイクのパーツはどこでも中古だろうがアフターパーツだろうがあるから直せばいいってw

身長175だが、シート平らにする加工して+数センチ
バイクザシートで+数センチ、境目が気になるのでミネルヴァメッシュシートカバーで+1ｃｍ位
かかとが浮くようになってしまったｗ

あとツーリング用のパット入りパンツもだった

>>345
164cm　純正ローシート。元気なうちは気にならないけど、
疲れてくると止まるとき重たく感じる。信号待ちで立ちゴケ
が心配に。

ローシート（07）使ってたけれど正直微妙だった
今のがどうなってるかは知らんけれど

足つきが悪いと怖いよな。

http://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4
関連スレ
おそ乗り■Z1乗りの清水さんって■盆栽

いやこれは確か足届いてないけれどそれ以前にオッサン緊張しすぎやw
しかし38万4千回再生とかw

張り忘れ

おそ乗り■Z1乗りの清水さんって■盆栽
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340666840/

>>355
いつも思うけどこの人有名人かなのかなの？
低速でフロントかけたように見えるけど・・・・

低速でフロント使えるのは普通だからね
教習所レベルだけだからね、リアがどうこう言うの

バイク乗るのには、軽くて、両足が付くことが何より重要だろう
できることなら、重心も高いほうが良いんだが

もしかして、100kmぐらいで疲れるって言ってる人って
体格にあってないのに無理して乗ってない？

ローシート＆ローダウンサス　そこまでして乗る意味があるのかな？
自分の体に合ったバイクのほうが幸せになると思うけどな。

みんななんでそんなに足短いの？
成長期に正座とかしてたの？？
和式トイレで育ったの？？？

>>358
ぶっちゃけブレーキは前後同時に使った方が安定して短い距離で止まれることの方が多い。
もちろん力加減が出来なければそれ以前の問題になってくるけど。

ぶっちゃけリアを強くかけ過ぎたね。
で失速したと。

サスは乗っている内にへたる
タイヤも減って外形が小さくなる
結果、新車の時より足つきは良くなるｗ

1300は大型の中でも圧倒的に足付きいい方だよ
跨りでのバックUターンとかも、
現行ならグラブバー持ちながらバランスとって簡単に出来ちゃうし。
重いは重いけど、苦労したことはない

SC40と比べて、ノーマル同士だとSC54のが軽くて速いけど
弄ったらキャブ車であるSC40のがパワー出るって本当ですか？

敢えてこのスレで聞きたいんだが
SBから乗り換えしたいんだがお勧めの車種教えてくれ。

条件は、500cc以上1300cc未満。
公道走行可で新車で買え、車重240kg以下。
主にオンロードツーリング、街乗り、通勤用です。
オフ車は既に2台持っているのでパス。
メーカーは問いません。

>>368
条件がツーリングから通勤まで全用途使うバイク？

TMAX530でいいんじゃない　

あ、HONDA好きならインテグラってのもあるw

NC700Xデュアルクラッチトランスミッション

>＞368
SC54SF
または
SC54ST

>>368
ズバリ！　SUZUKI　GSX-R1000
乗ってみてほしい・・　俺が乗ってみたいからｗ

CB1100で良いじゃんと思ったら車重243kgでぎりぎりオーバーなんだな

>>368
車重が266kgになっちゃうけどCB1300SF

皆さん、ありがとう。
CB1300系は無しの方でお願います・・・。

引き続き募集してます。
自分が「次は乗ってみたい！」って奴でもいいです。

どっかいけ

アンケートなんてしてんじゃねー　ですよ

自分で決めろ(｀´)

GSX750Eなのね。
タンク24L、TSCCエンジン、ANDFが付いている。
しかもギアインジケーター付だぜ。
ハンドル幅も広く、殿様乗りで楽ちん。
キャストホイールだが、チューブタイヤなので、
パンク修理キットは必携だな。

>>368
ビクスクにしたら？
あなたの用途にはそれが合いそう

俺は買い換える機会が今ならベルシス1000にするけど

>>381
ビクスクは車重がダメだろ
ってかビクスクなんて勧められる程のもんじゃねえし

Ninja1000Rは駄目なの？
ちと興味ある

ｋｗｓｋか

オフ車を１台捨ててＤＵＫＥ６９０買い増しだな

昨晩16号をｱﾌｫみたいな走りしてたの ここの住人じゃあるまいな信号変わるたびに
ウイリーして飛ばし車の間を縫ってる割に信号待ちで制限速度＋αで流してる俺に
追いつかれちゃうくせにから無駄たぞﾌﾟｹﾞﾗ

それは区間を楽しんでるだけだな

そこまでやるのに赤信号は守るのか。

SFでキャンプツーしてる人で箱積んでる人いる？
積載方法を参考にさせていただきたく…

>>386
ニーヨンロクでも、そんなやつ多いよw

STなんだけど今日初めてエアクリ掃除したんだけどボックスの蓋のビスが弱くない？
なんか絞めてもカチっとこないしタッピングみたいだし舐めちゃったんかなぁ　誰か経験者いません？

オーバートルクで締めちゃったね　ご愁傷様

オーバートルクってなんかカッコイイ

>>361
ローダウンやシートのあんこ抜きは
立派なチューニングだと思うの。

>>394
レースでもライダーやドライバーの体系に合わすの当たり前だよな

買った状態のまま何も考えずにただ乗ってるだけで満足してる人なんだろ

>>394
お前はゲイかぁ？
>>395
テメーはレースのライダーかぁ？
>>396
テメーはホモかぁ？

>>397
おいおい夏休みはまだ早いんじゃないのか？あ、そうか短縮授業か

>>397
おい、誰かこのキモオタ闇に葬れよ。　ヒトを非難するだけで持論も持たず、
他に拮抗する異論を唱えるほどの知恵も知識も無い馬鹿は、早速手の施しようも無いだろ。

ここまで自演

>394
足が届かないからシートのアンコ抜きをする。足が届かないからローダウンサスを入れる。
コレのどこがカスタムなんだよ。ただのチビ対策じゃないか。

チューニングといえなくもない

俺みたいにシート高くしてすわり心地良くするやつもいるんだし
かかとつかなくなっちゃった・・・バイクザシート+ミネルヴァメッシュシートカバーにしたら

バイクザシートしつこいっちゅうねん

なんか変なのが湧いてるな

チビだと足届かなくなるよなこれ

えなに当たり前のこと言ってんのオマエ

いやその
すんません

ゲルザブももちろんカスタムですっ！(ｷﾘｯ

そんなんだったら、俺の純正ローシート＋純正メッシュシートカバーも

カスタムだぜえ、って言ってやる。

>>409
当たり前じゃん
メーカーがカスタマイズパーツって売ってんだから

>>408
ゲルググカスタムかと思った。

シートと言えば、走ってて段とかでちょっと体が浮くとどんどん前にずり落ち行く
後ろの方に座ろうとすると物凄い前下がりになる
陸橋とかののぼり坂でちょうどいい位だ
タンクとチンコの間にグーを横にして入れたあたりにすわりたいのに

チンコ勃起させてつっかえ棒にして乗るのがこのバイクのデフォだよ

>>412
それで正しい。後ろに行っちまうとバイクから落ちるよ。

タンクの両へこみに、太腿がキレイに収まったことないんだが。
やっぱ座り位置が悪いんかな

>>414
いくらなんでも、それは・・・。
純正シート、ちょっと変に一票。

>>413
俺のチンコは上の方にそそり立つからつっかえ棒にならないんだ・・・

俺はちんこがでかい。

>>415
日本人の足が短いだけ
気にするなよ

ちょと気になるのを見つけたんすけど、事実ですかね？
「フル装備のＳＢ」と「ＳＴ」の出物があって、店の人が言うには峠も走るならＳＢが絶対に良いってすすめるんすけどね。
なんかこれ読むとちょっと考えてしまう。
http://blog.livedoor.jp/robot_vl0_0lv/archives/966418.html

店の人が言うには峠も走るならＳＢが絶対に良いってすすめる

その理由はなんなの？

なんでもＳＢはスポーティーで足回りも峠向き、ＳＴはツーリングに特化していおるからしいです。

膝擦ってグル珍するんでもなければ
絶対に良いとか言うほどの差は無いと思うけど

そういやここの住人でSBとST両方持ってるおっさんが居たなぁ

単純に重いんで、ＳＴよりＳＢの方が峠向きなのは間違いない

それを言い出したらSFなんじゃね？

sbかｓｔかの比較にｓｆだすならｓｓでもいいじゃん・・・

ＳＢ　→　バンディット１２５０Ｓ　→　現在ＳＴの流れで乗り継いで
来た俺がマジレスするけど。
ＳＢとＳＴの違いなんぞ、走りに関してはさっぱり分からん。
フレーム補強、発電容量増大、パニア、アップハンドル、旅に出るのであれば
これらの装備は最高。フレームと発電容量は後からではどうにも改造出来ない。

用途によると思うよ。

俺なんかSFとST両方に乗ってきたけど、
別に走りに関する違いなんか分からんかったぜ！

それはニブすぎだ

俺は試乗会とレンタルで買う前に乗り比べたけど速攻でわかったぞw
　

以下、自慢大会　どぞーー

SF乗りだが買ってから1万キロ
1度も立ちゴケ、エンストなし！　どうだっ！

すてき

SF乗りだが買ってから1万キロもしないうちに立ちゴケ
どうせまたコカすと思って傷はそのままにしてたら
８年エンストなし！　どうだっ！

すてき

濡れる

今CBR900RR乗りで、姿勢がつらくなって長距離がえらくなってきたので
車検を機にCB1300に乗り換え予定。SFとSBじゃだいぶ違うかなー。丸目が
いいんだけど、風防も捨てがたい。
あとハンドルのぶれって対策されてるのは何年以降なのかな？

>>437
名古屋人乙

>>437
ハンドルブレは個体差

ハンドルブレは個体差じゃないし。タイヤ次第。
しかも手を添えてて振れるわけでもない。

ブレなんか気にすんな! 握ってりゃ気にならん
離したらアワワワってなるけど!

ブレは個体差だよ
03新車SF→06新車SB→06中古SBと乗ってきたけど
今乗ってるSBは全くブレないが過去の２台はブレまくり
でも補強してあるSTはブレにくいらしい

ハンドルブレよりエンジンブレが気になる
振動が

前々から思っていたんだけれど、
カウル付きが良いなら、CB1300じゃなくて良くね？

ネイキッドって、エンジンの外見が水冷の場合でもダミー的な放熱の
フィンが付いてるのがほとんどでしょ？　でもCB1300はそういうのがない
ところがとても新鮮だったんだよね。
そうかーハンドルのブレは色んな意見があるみたいだね。高年式低走行距離車
の中古の予定なんだけど、運に任せよう。しかし名古屋人てなんでわかった？？？

「えらく」

つらい=えらい　　

ここでわかったんだろ　ほうやろ

今ダミーフィンついてるのってXJRとダエグぐらいしかパッと思いつかんけどな
昔はCB1300もダミーフィンつけちゃってた時はあった
やっぱ賛否こもごもってことで無くなったんだけど。

それより>>442の、06新車SB→06中古SB　の意味が分からんです!

しもたXJRは元々クーレーやったw

1ヶ月半ぶりにエンジンかけたお(´･ω･`)
バッテリー心配だったけど一発でエンジンかかったお(´･ω･`)

>>448
SC40やね
１年前まで乗ってたけど事故って廃車さ！
今はSBにするか14Rにするかで迷ってる
気持ち8割14Rに傾いてるけどね

>>448
442です
事故です

うまい奴が乗ればちゃんと走るんだねぇ
http://www.youtube.com/watch?v=O_Nh6LIlwRc&feature=plcp

>>437
ハンドルのブレはカウルの取り付け方のせいなんだと。
走るとカウルがハンドルと違う方向にバイクを向ける→ハンドルが修正するという事らしい。
ブレない個体でもリアにボックスつけるとぶれるのはそのだと。
レーサーでは良くあることなんだって。

で、それを改善するためにSTのスクリーンには風の影響を受けにくくするダクトが付いた　と

>>455
いや、あれはスクリーンの内側に負圧が発生するのを防ぐためなんですと。
ハンドルのブレは、カウルが斜めに着いていたり、左右どちらかのカウルの端が開いてるからですと。

原因はいろいろあるだろうね。俺は走行距離が増えると共にブレが出てきたがタイヤを替えたらよくなった。

オレはタイヤとの相性だと思ってる
新品なら振れんし

今まで乗ったバイクはみなタイヤ末期にだとぶれる位だったからブレやすいのは
ブレやすいんだろうな

困るのは瞬間的に両手はなしてもすぐブレだすのと、下りの峠でずっとハンドル
触らないでコーナー抜けてくなんて遊びができなくなったことぐらいか

そうなんだよな、気になりだすと、
神経質にずっと気になり続けるけど、
実際のところだからどうしたよっ話なんだよな
ハンドルなんか普通離さんし

バイク歴20年にして所有車では、初ネイキッドで初バーハンになるのだが

バーハンミラーってカウル付けより全然見やすいな〜
って思ったのはエンジン掛けてない時だけ
ひとたび動き出すと「ブルブルして全然見えねぇ」

ネイキッドはフルカウルより風が気持ちいいな〜
って思ったのは80km/hくらいまで
高速でノンビリ走ってる4輪と同じベースでも恐ろしい

タイヤ減ってブレるのは真ん中だけ片摩耗するからだろう？
それにハンドル握りっぱなしって・・・ありえねーよ。
セルフステアで走れないってことじゃねーかよ？
それって完璧におかしいって。普通じゃねーよ、そんなの。

>>461
俺はSBで初カウル体験だってけれど有って（無くなって）初めて分かるカウルのありがたみ
もうカウル無しでは高速長距離走りたくない体になってしまった

CB1300は重量が260kgもあるそうだけど、やっぱり重さ感じる？
降りて押すときとか、ヤバイくらい重いの？

重いんだろうけど、あんまり気にならんよ
重量だけじゃなくてハンドルの高さや切れ角があるから楽だけどね
坂道になると重いけど、同じシチュエーションだと400以上なら殆ど重いでしょ

買えばわかる

>>464
重いか軽いかと聞かれれば・・・　他のバイクよりは重いのかも？
でもヤバイくらいではない、慣れれば苦にならない。
ただ頭下がりで駐車してしまい後ろに出せなくなる・・とかは
経験すると思う、そしてそれを避ける車体の扱いを身につけていく・・と。

stに荷物いれて300キロオーバー
ノーマルのＳＢや、ましてＳＦの軽い事

でもSTってグラブバーの下あたりに、丁度いい感じの持ち手がついてるから、
跨っての取り回しならバックとかでも苦に感じたことはないな

メガスポからハレ珍になり２年。
やっぱりもう少し元気なバイクをと考えていたらCB1300SBが候補に。
その後、候補が14R→NINJA1000→ダエグとなぜかKWSKばかり→K1200Sと来てもう一度SBに惹かれてる。
前回の乗り換えで後悔ばかりで、乗り換えても好きになれなかったらと不安でしょうがない。チラ裏すまん

>>469

持ち手　と　跨っての取り回し

の間のつながりがわからんのですが「跨らないでの取り回し」の間違い？

>>471
跨って、左手で取っ手を握って心持ち持ち上げるようにしてやると、
結構バランスとれてバックでの方向転換とかでもやりやすいわけですわ
前下がりの駐輪場に止めちゃってもギリ脱出可能

…

多分あれだ472は妖怪「手長足長」さんなんだな
俺がおんなじ事やろうとすると体がねじ切れそうになるもんな

胴長短足さんお疲れさまです

>>475
それじゃあ聞きたいんだが跨ったまま左手でグラブバー下の持ち手持って持ち上げながらバックするにはどれくらいの身長（体格）
が必要なのかチビの俺に教えてくれよ
持ち上げるように〜って有るjから腕も相当長いんだろうな。170しか無いチビの俺の腕じゃあグラブバー掴むのが精一杯だわ

>>476
跨ったままバックするんだったら、両手でハンドル握ったままの方が、
両手で引っ張れるしバランス取りやすいから安心だしやりやすいよね。
472は蜘蛛男で、475は免許も持ってない夏厨なんじゃない。

普通は両手ハンドルの方が楽だよなぁ

>>476
私は身長175リーチ193です

股下は83でたいしたことないです
腕が異常に長いです

何だただの奇形か

http://blogs.yahoo.co.jp/go_kousagi/12156520.html
こんな感じ？

バランス悪っ

>>482
そんな感じですｗｗ
160くらいの子と手をつなぐと私の手首の位置に相手の手がきますｗｗｗｗ

http://gigazine.jp/img/2011/05/14/miyazaki_shs50/DSC_5727.jpg

2012年式のCB1300を買いました
スリップオンマフラー（D108-53-P2S）を割安で譲ってもらうことになったんですが
車検×になってますが、2012年式のCB1300に車検が通らないだけで取り付け自体はできますか？
それとも取り付け自体もできないのでしょうか
愚問ですが、マフラーの交換をしたことない初心者なのでよろしくお願いします

472だけど、身長は178だからまあ体格の面でやりやすいと感じてるだけなのかも分からんね
CBはシート低いから、跨って立ってもコブシ一つ分ぐらいはケツ浮くし
ただグラブバーを持っての話じゃないからね、あくまでSTのサイドキャリアに付いてる持ち手。

>>486
車検を気にせんのなら、πさえ合ってりゃ何でも付けられるよ
スリップオンなら中心下あたりにあるマフラーの接続ボルト外して交換するだけ
勿論ガスケットはいるけど

気になってこんな時間にまたがってみたが
グラブバーの下あたりにの持ち手をつかめる時点で両足がちゃんと付いてない？
それだと、多少の下りでも切り返しに困るような体格と体力はしてないと思うんだが
なんで、そんな変なところを握るんだろうと、思ってみた。

みんな次のバイク何乗るの？
VFR1200Fは候補に入ってますか？

ＳＴのキャリアのもち手がわからんが、黒いステーのとこでいいのか？

>>489
ヴェルシス1000かＧＴＲ

クロスツアラーが出たら考える

>>487
>πさえ合ってりゃ
直径の意味で言ってるならφな。
しかも外径を意味する記号だ。
製図記号の”マル”がたまたまギリシャ文字のファイの小文字に似ていただけだ。
CADが普及したころから丸いものの径をファイとかパイと言うようになり一般化した。
厳密に言うと誤用。
これとってもちっちゃい豆な。

>>487
ありがとうございます

ハンドルポスト逆向きにしてバーの角度もちょっと下げたよ！ やる気あるライディングが楽しみだよ！
ああ今日は暑すぎ&咳とか風邪ひどかったんで乗ってないよ。

>>470
一度ZZR1400でも買ってみたら？

脛の辺りからチンコにかけて暑すぎて夏には乗る気にならないYo。
もう、NC700S+パニア+トップケースにします。

>>497
厚さぐらいでだらしない奴だな。さよなら。

失礼。

暑さ、だな。

夏にSC54やリッターSSに乗ってる奴は
精子死んでる。
早めに降りるが吉。

内股は熱くなるけど、タマタマは大丈夫じゃね？

生産機能が死んでなければ何も問題もない！

精液濃いので大丈夫だよな？

打ち止め希望なので好都合

>>503
濃いとか何かの病気だろ、オタマジャクシの生息数が大切
それ以前に使い所が無い奴は気にする必要は無い

黒あついよ

SBのミラーをハンドルマウントにしてる人って居る？
元々の穴って何処ので塞いでる？

4月からのCBフェアで本が届いた

SC54SF乗りです。
カメラやらスマホやらマウントしようと思ったんですが
ハンドルのマウント可能部分少なくないです？
皆さんどこに固定してます？

ブレースバーを取り付けて、そこにGOPROつけてる

片耳スピーカーコードをインシュロックで固定して、世界平和の祈りを込めてるてる

>>510
振動によるブレどないですか？

フルモデルチェンジしないかな？

>>513
するよ。


たぶんそのうち。

はやいとこ青白出して欲しいな

>>509
ttps://www.kitaco.co.jp/images/product/6b25140e619b57e323222051cb92a6a2c51f1_718291d7371daf1cddae1d7a2119269a3372__file_0.jpg

これはどうなんだろうね？
ちょっと興味ある

ttp://www.hotline-web.jp/shop/products/detail.php?product_id=3303

追加

何をつけても良いが落とすリスクは考えてないのか？

熱いんだけど、なんとかならない？

スーパースポーツ車と比べたら涼しいレベルだ。耐えろ。

SSは暑いのかね？

冗談じゃないってレベル。
真夏にジーンズじゃやけどするよ。
実際、低音やけどしたし。

V型とアルミフレームは暑いよな

CBR900RR乗ってた時はすごかったな＞夏場の熱さ。
それに比べりゃCB1300SBは熱いは熱いけどまだマシなラベル。

一度だけ真夏にR1レンタルしたことあるけどﾀﾋるかと思ったw

他のがもっとあつかろうが、これがあついには変わりない

廃熱を外に逃がすようなプレートとか売ってないものだろうか

これが熱いとか使い方を間違ってんだろ
アイドリングさせたままボーっと跨がってるとか

250のオフ車のスレにも熱いとか書いてある
何乗ったって暑い

これがあつくないとか、中免すっとばして大型しか乗ったことがないやつか

工事現場用とかに水冷ジャケットと言うのがある

炎天下でも低体温症になりかけた

真夏と真冬に乗ってる時点でマゾの才能が有るかと
嫌よ嫌よも好きのうち

だから長袖Tシャツで走れとあれほど

ファン付きは？

>>529
原付-小型-中型-大型と取ってきた方ですか？

発想を変えるんだ。気温が高すぎるわ。30℃を切らないと、バイク乗る気にならんわ。

朝からcbの洗車。さっぱりして、今から仕事。。。orz

お前ら　なんで、乗らない理由探しをしてるんだ？

「大型乗り出すのがめんどくさい」スレに出入りするようになったから

暑いから朝３時から６時ぐらいに走ればいいんだろうが
土日のそんな時間には起きられぬ

>>539
しかしそんな時間に走ればシカやイノシシやクマやDQNに遭遇するしな

朝3時は暗すぎてあんまし好きじゃないが、夜明け前の明るくなりかけてから
暑くなる前まで乗るのが今の時期いいね。みんなで乗るのは暑くてもいいけど、
1人の時は快適さのみが優先ｗ

早く寝て早く起きるとか出来りゃ苦労しねー！
大抵、休み前は夜更かしして、で昼前に起きて、
一番暑い時間帯にツーリング出て、家着くの9時すぎとか…

寝坊して遅く出る→とんでもない渋滞に巻き込まれる→もういいやと思って引き返す→あれっ俺何をしに行ったんだっけ？

ど田舎住みの俺は恵まれてるな。
家の目の前からカントリーロード、五分でワインディング。
早朝なんか公道独り占めだわ。

早朝にでかけて
奥入瀬渓流経由十和田湖１周を定期巡回なんてやってたころが懐かしいわ

俺23区内住なんだけど、休日の東京近郊の道路って昔に比べてやけに混んでいる気がする。
ちょっと寝坊すると上のように渋滞に巻き込まれてアウト。
下手すりゃ平日の方が空いているくらい。
不況だから休日レジャーは近場の観光地で済まそうって奴なのかねぇ…

CB223S乗りですが、今度1300ボルドールをレンタルします。
立ちゴケしないようにしないと

バイクなのに渋滞にはまるとは、これいかに

夏は死ぬほど熱いのに
冬には全くヒーターがわりにならんのは何故?

股火鉢は健在だろ
暖とれるぞ

寒い日は走った後に図太いノーマルマフラーに抱きついて暖を取る、
これが正しいCBの愛し方。

>>547
大丈夫ですよ。
ちなみに俺は予備レバーをシート下に入れてる。

おれは空気入れとパンク修理キットそれからテスターをシート下に入れてる。

おれは夢と希望を入れている。

オレは風俗の割引券を入れてる（家に持って帰れないので・・）

俺はＥＴＣとパンク修理キットと1000円を入れいる

俺はETCと工具にパンク修理キットに予備のレバー左右とレインコートとブーツカバーとレイングローブと折りたたんだモンベルのチューブバッグとナビ用にジップロック押し込んでる

前後ディスクロックとチェーンロックと工具かな。
後ウェットティッシュ

俺はオトンとオカンの位牌を入れてます

開けて閉めるのがめんどくさい
という訳で、今までに2回ぐらいしか開けたことないのであった

SBのカウリングミラー外して、SFのメッキよりは良いかなと思ってNC700とかVFR800Xで使ってるミラーをハンドルマウントにしてみた
制震対策としてはまあまあか　5500回転を超えちゃうと、どーしようも無いが

純正流用だけに割りとはまって見える
当然といえば当然なんだが

シートはCBX400Fみたいに、横開きヒンジ式にしてくれたら、もっと気軽に開けられるのになと思う
外したシート置く場所考えなくていいし
つっかえ棒で立てかけられるゼルビス方式でもいいや

裏返してメーターとタンクの上におくけどな

CB1300にDCT付けて欲しい。

ｲﾗﾈ

ｲﾙ

今や、昔ながらのネイキッドスタイル、で売ってんだからー。
いくら見やすいとか言われたって、CBがデジタル一眼液晶メーターとかになったら発狂もんでしょ？

いや、デジタルでもいいし、6速でもいいし、振動減らしてもいいし
リア1本サスになってもいい

>>568 つCB1000R

尻上がりじゃなきゃ、1100買わんで1300買うてた、。

>>570
素直に足がとどきませんって言えないの？

正直SC54の尻上がり具合が無理だわ
ケツに関してはSC40以下
SC54
http://www.geocities.jp/chainmasquerade/photo/2009/0208_3.jpg

SC40
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/71/HONDA_CB1300.jpg

水冷エンジンに空冷フィン付けるのは恥ずかしいから止めて欲しい

SC40よりSC30の方が好きだな

本来１８インチの方が見た目のバランスがいい
タイヤの選択肢が無いから実際１８にされたら困るが

>>573
禿道、フィン欲しがるアホのせいで迷惑甚だしい

明日久々CB乗って海方面を流しに行くぜ〜(^o^)

SBをSF化した変態野郎はいませんか？仕上がり問わず、カウル突払いたいんだが、ステーが溶接されてる様子だし難易度高めかな？

SB売ってSF買え

今日富士山一周ツー行こうかと10時頃
川崎から東名のったら大渋滞だった
けど
何で？余りの渋滞に東名横浜で下り
海方面に変更して三浦半島一周行ってきた
気持ちよかったぜ〜(^_^)v

もう盆の大移動が始まってるよな

渋滞なんて考えもしなかったから
渋滞情報も全く確認しなかったんで
正直焦った

茅ヶ崎〜葉山までスイスイで気持ち良かったぜ〜

富士の西側通過して麦草いったが快適
17度だったけど


燃費高速なしで21、4ダッタ

ちなみにくもってて一度も富士山みれなかった

初めて見に行った次の日、ふと気がついたら契約してたｗ
来週位には手元に来る予定で楽しみ♪
中古の09赤白SBですが今後ともromさせてもらいますです。

なぜ新車を買わない？

’09が欲しくて仕方なかったんだろ。

中古でバイク買う奴の気がしれない

中古で買って自慢げな奴は最低

よほど安かったんだろ

とまぁ、このスレには意地悪な人がおおいです

023gt、15000キロ走ったがまだ一万位いけそう
元が高かったが二万走れば文句なし

しかも、乗らない理由をいちいち探して自慢するどうしようもない連中しか居ませんｗ

でも
熱い
重い
足付き
とか言うとやたら噛み付いてくるし

エスエスのほうが熱くても、それで涼しくなるわけでもないのに

CBは後輪がぶっとくて後ろから見ると迫力あるよな

＞何故新車を・・・
そりゃ新車の方がイイに決まってるし、今回の中古バイクが安かったかと言われるとﾜｶﾗﾝ。
ただ偶然が２.３重なってこのbikeは俺が乗るｳﾝﾒｰじゃ？って所。
＞・・・自慢げなﾔﾂは
そうやり込めなくたってry。だって銀河一ｶｯｺｲｲわ、ｳｷｳｷしちゃうわで我慢出来ないんだもの♪ﾑﾋｮ〜！

>>595
CB1100は細い

>>596
いくらだったん？

じゃあさっそく試走だな
雨あがったら秋葉原においでよ
ぞあで買い物したいんだ、個人的に

>>598　もしも特定されると恥ずかしくてｱﾅﾙが窄みそうだからﾅｲｼｮっす。
>>599　ｵｲﾗ宛かな？　それならまだ手元に来てないんだ。早く来て欲しいな〜♪

>>600
> 今回の中古バイクが安かったかと言われるとﾜｶﾗﾝ。
これの判断してみようと思ったんだが、別に良いわﾏﾝﾄﾞｸｾ
まあ大事にしな

SBのミラー交換記念カキコ
http://www.imgur.com/BibPx.jpg

>>683
地方の国道なんて90位で流れてたりもするがめったに捕まえない

ある程度は柔軟に

気になるなら探知機装着から

ごば

ナビってバイクから離れるときいちいち外すものですか？
バイクのナビってイタズラされたりするのかな

>>605
俺の場合、行き先変えられて、京都まで間違っていったことがある。

盗まれるとこまるから
ぱにあにしまうね
ちっこする間だけならメットでかくす

特殊ネジ(笑)と言ってもそこらのホムセンでドライバーが買えるし、ぶっちゃけ細いマイナスドライバー有れば外せるしな。
盗難考えたら置きっぱは有り得ない。
結局俺はスマホ使ってる

>>606
気づけよｗ

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>>603
今年の取り締まりは熾烈を極めると聞いているよ。
くれぐれも慎重に。

都内はすでにめちゃめちゃな取り締まりが続いてる

震災前は一日一人つかまってるのを見るかどうか
今は１０キロ毎、へたすりゃ５キロに一台とか
よっぽど金がほしいらしい

警察は阿呆

十何年か前の阪神・淡路大震災の時も
復旧何年間は兵庫県警の取り締まりがすごかった。

CB750乗りだけど、
ＳＣ５４CB1300SFが欲しい、今日この頃

なんで？

>>616
今度はＳＣ５４で、色々テクを磨きたいから。

CB400がでかくなっただけだろうと思ってたけど、
カウルの造詣からして違うんだね。カッコええ脳

構造的にも、方向性的にもCB400と同じであってるよ。
CB1300にもVTEC採用してもらいたい。

今日、ＳＣ54ＳＦ納車　大満足

>>620
いいなぁ、、オレは検討中

でも，買い換えるなら絶対ＳＣ５４と決めてる。

同士発見。正統派ネイキッドの王道て感じで且つ至高の存在みたいな？
早くほすぃ。今乗ってるのから数十キロ重いので、今度試乗と見積もり
頼んで取り回しなど試すよ。

シートカウルやテールまわりの形はsc40がカッコいいと思った。

>>623
結局は好みなんだけど、引き締まったテールのSC54がカッコいい。

SC40はもっさりしてるからイヤだ。

>>619
>CB1300にもVTEC採用してもらいたい。

いらねーよハゲ
400の方乗ってろ

>>625
うるせーハゲ

ハーゲとハゲとが喧嘩して

お互い毛がなくよかぁったNE

リアル禿げの>>625ですが、何か？

こっち見るな（ ﾟдﾟ ）

ヘルメットかぶりすぎると
禿げるから気をつけろ

年間1万km以上走る人は要禿注意

>>623>>624
SC30にでも乗って仲良くしろよ。

>>624
そうそう、好みの問題で押し付ける気は無いが
オレもXJRと死ぬ程悩んだ挙句、CB買ったのは
あのテールのカチ上げ具合。
カッコ良過ぎ。

エビテールにした人いない？

>>633
居るわけないだろｗ

現行のCB1300は、テールの跳ね上がりデザインが抑え目になってるよね

オレは、CB１３００が一番完成度の高いバイクと思う。
デザインは良いし、話ではジャストパワーというじゃないか。
定年退職したら、乗るつもりだ。
数十年後…。

年取るとCB1300は重いからと
売る人かなり多いぞ･･･

CBF1000ではなく、CB1300SBとFZ1 FAZERとで、どちらか悩む自分ってもしかして少数派？

>>638
結構タイプ違うよね。軽さを取るか、トルクを取るか。

FZ1の前のFZS1000に乗ったとき、やっぱ回す事を急かされるSSっぽいエンジンだと感じた。
パワーは魅力だったけど。
CB1300SBを購入するとき、FZ1 FAZERが逆車99万だったし、軽さと相まってちと迷ったが、
上記の点や小物入れｗで結局CBを選んだ。

>>640
>小物入れｗで結局CBを選んだ。
激しく同意する

俺はバンディットとSBで迷ってたけど、決め手はあの小物入れだったｗ

俺はあの小物入れをまったく活用してない

出先でトラブった時の部品の調達しやすさと遠出に適しそうな物で選んだ

今北海道ツーリングなう

今日スペンサーカラーのSB見たぞ

優しい人助けて！

トータルクラフトのHIDが付いてるのですが、先日突然点灯しなくなりました。サイドカバー外して配線をイジってたら点灯したのですが走ってると段差などの衝撃で点いたり消えたりします。
配線の接触不良か何かでしょうか？

>>644
接触不良か何かだよ

＞優しい人助けて！
こんな言い回しする奴に、まともな奴は居ない。

>>644
配線の接触不良で間違いない。
すべての接点をチェック修正すれば直る。

644です。

ありがとうございます☆
接点のチェックですね！
やってみます。

HIDの故障率パネぇよね。

やはり純正ライト暗い？

暗い

>>643
スペランカーに見えた

スぺランカーみたいなもんだろ
スペンサーの最後の方とか

>>649
どっこいオイラのオクの中華製は3年目に突入
まあ週末にしか乗らんからね。実はそんなに消耗してないのかも知れんがトータル5千円弱なんで大勝利

>>638
峠道や街中でちょこまか走るならFZ-1の軽さも魅力的だからな。
R1のエンジン積んでるからサーキットでぶん回すのも面白いかもしれないし。
けど、結局、乗り心地と乗りやすさでCBにしたわ。FZよりも遅いけど、乗っていて疲れないことが第一条件だったし。

小さくクルクル回る系はCBのが楽しいよ

中華で28000キロ、問題ないなエイチアイディ

HIDは当たり引くまでオクの中華製買い続けるほうが安上がりだよな
保証付きのが4,5千円くらいで売ってるんだし経験上1ヶ月大丈夫なら1年以上持つ

ただ拡散して変なとこてらしてる

ハイビームしてんじゃねぇよと、言いたくなるぐらいＨＩＤは迷惑だよな。

>>658-659
SFは知らんけれどSBのヘッドライトはきっちりカットライン出てるからそんな迷惑でもないだろ？

>>659
それなんて軽自動車w

3月に新車でSB購入、現在走行距離350キロ、乗るのは楽しいが準備がウザい

売ればいいでしょ

>>662
見栄だけで買うからそうなるんだよ。
３月購入してまだ３５０ｋｍとかどんだけ盆栽ライダーなんだよｗ

乗る気ねーなら売っちまえよ
もったいない

盆栽バイクって他人に見せるもので、自分で見るものじゃなかったのか
http://response.jp/article/2011/10/10/163565.html

30乗ってた時は普通のライダーだったんだよボクチンもﾇﾊｧ〜。

>>666
自分で見るものでは無い、と書いてないけど

盆栽は自己満足。
バイクからだとありがた迷惑。

他のバイクはオーナー乗せてツーリングに...
盆栽は家でお留守番。気の毒なこった。

乗り出して二週間くらいだが、ちょっと前の方で見たハンドルのブレを今日体験したわｗ
ならないな〜って思いながら両手離したりしてたらいきなり震えだした。
あれ眠たいときの目覚ましに良いくらいの焦りをくれるのなｗ

ちょっと雨具直したり、イヤホンジャック直したりするのもできやしない
ブレブレつかがくがくは驚異
なんかで抑えられないだろうか

>>671
Uの字を書き足して「CUB1300」と改名したほうが良さそうなバイクだから諦めれ

ツーリングで20割るのは高速だけだったお盆ツーリング
22位走ったｺﾄもある
積み荷入れて300はくだらないだろうに

こうなると20馬力位落としていいから30走るようにしてほしくなる

リッタークラスで30走るバイクってあるか？

あるなしは問題じゃない

お前が何を言ってるのかがわからない

バイクの日に無事バイクがウチに来ました。
時間が無くて未だ乗れてないけど、眺めてるだけでもニヤニヤしちゃいます。

バイクの日とかあったんだな・・・

一年八ヶ月
二万八千キロ走った

年間大体5,6千キロ平均のオイラだけどその8割をゴールデンウィークとお盆と秋の連休で走ってしまう

わかる

ハンドルを少しアップしてみた
乗りやすいね〜

バイクうんこ

HIDの接触不良の件ですが、リレーの錆が原因でした！
とりあえず錆を磨いて見たところ落ち着きました。
アドバイスして頂いた方々ありがとうございました。

>>684
その手の部品は交換するのが吉

2012年SBのマフラーをスリップオンに変えたら
たぶんサイレンサー辺りからだと思うんだけど
4000回転時にジジジジジという音がするんですが何の音か見当つく人いますか
他の回転数だとしないです。新車1ヶ月の走行距離1000キロです

共鳴

共震

救心

ナビも買ったのでツーリング行きたいが連日暑すぎる
せめて最高気温が30℃っていう程度ならばなぁ…

何で？
暑い中走るの気持ち良いじゃん
アスファルトが焼けた温度計読み40℃超の高速とかうっとりするぜ？

そりゃ、うっとりじゃなくてクラクラしてるんだろｗ

まぁでも気温が低い方が走っててエンジンの調子がいいよね、
暑すぎるとなんだかエンジンもダレてパワーも弱くなった気がする。

え？、熱い中走るの最高じゃん
今日みたいに最高の青空、照りつける太陽ののもと熱い風を切って走る
バイク乗りにとって最高のシュチュエーションじゃん
騙されたと思って一回行ってみ

もうこの時期なら

朝早くでれば涼しい
麦草峠なんて昼過ぎには17度だった
すずしいとこはいくらでもある
夕方まで温泉、日がおちてから帰ればそこまで暑くなかろう

でもパワーいらんから低発熱モードみたいのほしい

天気いいな

取締りが厳しくなってるから注意して走ろう！

バイクは冬より夏の方が辛い気がするのは俺だけか？

>>698
折れも同じだ＠上用賀
7月〜9月までは、折れにとってはオフシーズン。
10月に入ったら乗り始める。
1月、2月もオフシーズンになってしまうけど。

もったいない

俺は乗る気があれば何時でもだな
昨日も軽ーく流しに行って来た

俺は乗る気が有っても暑いと無理だ
昨日も乗ろうと思ったが止めた

確かに昨日も暑かった２時間程乗っただけで
メット内装汗でびちょびちょ帰宅してメット
本体&内装洗って陰干ししてる。

むれて禿げるよね

http://goo.gl/Qn82T

こういうの使ってるけど

初の週末で初乗りしてきたけど良いバイクだねこれ。
ヘタッピなのに少し上手くなったような気にさせてくれて楽しいったらない。
ただ余りに楽しくて週末乗りまくってら、嫁ｻﾝの角が出かかってた（反省

そういやメガスポのフレーム程じゃ無いにしても、
丁度カウルの切れ目（膝下あたり）に熱風が直撃するのね。秋冬は重宝するかもｗ

そうでもない

STの試乗車に乗ってみたんだけどバンク角浅くてビックリ

左コーナー曲がってたらステップより先にパニアケースこすったよ

>>709
ウソだろ？おいｗｗｗｗ

>>709
それは・・・ないと思うぞｗ

ガードレールに当たった、とかか？

俺のもだいぶ植物とかに擦った後がふえてきたな

ＳＦか、ＳＢかで悩んでます。

隼に乗ってる人に聞いたんですが、カウルがあると夏場は風が当たらず暑い…とｗ
ＳＢ乗ってて、そう感じる人もいますか？

アンダーないだけどもすずしいよ
アッパーもないとすずしくはなるよ

でも250にのるほうが涼しいよ
カウル無いと雨や虫大変よ

おい
うぇびくの車種別セールでCBが対象なんだが相変わらず値引き額が微妙＆数が多すぎて見る気が失せる
誰かヒマな奴お買い得品探してここに上げてくれ

やっと距離が500キロ超えた。
取説には馴らし運転500キロまで穏やかな運転で書いてあったが、
皆さん馴らしはどの位しましたか？
因みに250と500でオイルとフィルター交換してます、ギアもまんべんなく使い、3000以上は回してません。
とりあえず500キロ超えたんで1000キロまでは4000回転まで使おうかと。
で1000キロ超えたら馴らし終了と考えてます。

俺は慣らしはしなかったよ。今時のエンジンに慣らし必要か？。

日常的な使用範囲なら全然必要ないね。

きちんとやれば燃費に反映される
リッター20を確実にこえる俺のマシン

でもかならず固体差扱いされる
今まで新車で買ったすべての車とバイクで平均燃費を確実に上回るのに

個体差じゃなく乗り方の差だろ。
慣らしを丁寧にやれば燃費が良くなる可能性はあるが、数字にしたら誤差の範囲内だ。

>>709
KCストーナーキタコレw

>>717
考えてるなら　聞くな

>>720
きちんとナラシした個体とテキトーに走らせた個体との個体差。

>>721
信号待ちでZRX1200の後ろでついたら
アイドリングストップしてて正直驚いた

>>725
>> 信号待ちでZRX1200の後ろでついたら
>> アイドリングストップしてて正直驚いた

燃費のためでなく
暑さのためではなかろーか。
俺もよくやる

俺のは長距離でせいぜい18くらい。20はいかないなあ。
ちなみに2012年車。
高速道路（100km/h）の場合ね。70〜80km/mが最も燃費がいいとは思うけど。

首都高制限速度で走ってたら23km弱いった

'08SBだけど今年東北道を90〜100km/h巡航で200kmほど走った後、
岩手の山間部150kmくらいを大体60km/hでうろうろした時は
今までに無く燃費が良くて26.5km/Lくらいだった

すげえな。
1300CCもあるのに26km/Lもいくのかよ。このバイク。
街乗りで20km/Lくらい？

なんだか欲しくなってきたｗ

>>714ｻﾝ　以前隼乗ってましたよ。現在SBですが個人的感想として、
整流されｶｳﾙ内で熱が籠もる隼に対して、足下の暑さは有れど風を感じつつ走れるSB
どちらも停まると暑いけど、走っているときはSBの方が倍位涼しく感じます。

あ、SBとSFの比較だったか。。　731の書き込みは無視してくだしぁ

>>731
前から気になってたんだけど高速とかの風圧ってやっぱり隼のほうが楽に巡航できるんですか？
例えば虫とか雨も走ってれば当たらないみたいな・・・

>>733ｻﾝ　高速巡航の楽さは暑さを除けば隼の方が上ですね〜。
ある程度の速度で伏せたら虫や雨はﾒｯﾄの上以外当たりませんし。
隼巡航時に嫌なのは服（革ジャン等）がバタついて背中が痒くなる事と、
ﾒｯﾄが風圧で後ろに引っ張られる事による首の筋肉痛でした（ﾊｲｴﾝﾄﾞﾓﾃﾞﾙなら問題ないけど）

前zzr1400からの感想としては時速何キロか、どれくらい走るかでどっちが楽かかわるね〜
前傾による腰負担と、つっぷしちゃうかどうかと時間の兼ね合い

ｼｰﾋﾞｰは振動多いけど１４は振動少ないし、極論２００とか出してライド時間短縮すればそれが全部負担軽減になる

１３０キロあたりを境にそれ以下なら腰起きてる分ｼｰﾋﾞｰが楽
ただｼｰﾋﾞｰはハンドル高くてタンクに伏せられない

高速弾丸ツー以外、特に大きな違反にならない速度のツーリングならｼｰﾋﾞｰの方が楽
ただしシート加工必須
ｼｰﾋﾞｰで腰ケツつらい人は凹シートの可能性高い

>>734
>>735
詳しくありがとう　大型はCB1300STしか乗ったことないのでメガスポだとどのくらい違うのかと思ってねぇ
やっぱり結構違うんですね参考になりました

ノーマルより１センチ位短いサイドスタンドあったら教えて

荷物満載にするとあまり傾かないでとめにくいんだ

簡単だよ
サイドスタンドターンって知ってる？
何回かやってりゃ少し曲がるから丁度良くなる

やだw

CBのスタンドもlアルミじゃない大丈夫だよ
VFRで毎日車庫から出す時にやってたけど5年間トラブった事は無い

却下w

023gtスペ

１万９千キロ走ってまだいける
それでもフロントは後３千くらいかな
リアはまだ１万以上いけそう
いいタイヤだ

バンディット1250とxjr1300とダエグとcb1300とcb1100で迷ってます。
あなたならどれを選びますか。その理由も教えてください。

他のバイクとの比較なんて考えた事も無いな

おれならヴェルシス１０００

年齢によるかな
正直もうちょい尖ったバイクに乗ってからでも良かった
CBはちょっと落ち着きすぎかな
具体的には20代ならCBRとかドカとか
CBは30代後半から50くらいでも十分楽しめると思う

2003年フルモデルチェンジモデルがあって
あれから10年2013年モデルは記念モデルくらい出るかな
そろそろ乗り換えだからフルモデルチェンジだと嬉しいけど
これといった不満もないんだよな

ロングには振動とシートがきになるぞ

ﾊﾞﾝ1250＝ｲｲﾊﾞｲｸなんだろうけど見た目が今一つ
XJR1300＝同じ空冷ﾉﾝｶｳﾙならｾﾞﾌｧのが好き
ダエグ＝ｽﾎﾟｰﾃｨｰって聞くけど、だったらninja1000に→ならいっそSS？→迷宮
CB1100＝ﾘｱﾌｪﾝが今一つだし落ち着くのはもう少し後でもいいかな？
結局ドリームスペシャルに憧れてSBに落ち着く←いまここ

シフトフィールを知ったらアレに感染するだろうな、他は考えられなくなる

どれ？
ふいえふあーる？
dn01？

来年も色違いでごまかすだろ

ロスマンズカラーとか、テラカラー出ないかな

HRCロゴ入りのCBとかイヤやｗ

色違いはありそうｗ
一層の軽量化をお願いしたいところ

走り出せば原チャと変わんないじゃん

走り出せばなｗ

重いとか、そんなに引き回すのかよ

取り回しもあるけどブレーキングから乗り味までいい方向に変わってくるしね

この車格・排気量、この車重にしては、笑えるくらい取り回しいいね。
倒しても重心低いんで起こしやすいし。

このくらいで取り回ししんどいとか言ってる奴はちょっとは体鍛えろよ

昔のナナハンのほうが、取り回しははるかに重かった。

２ヶ月程前に右肩脱臼してリハビリも大体終わったんで１日かけて670kmツーリングした。
まだ筋トレ系のリハビリはやってる途中だから右肩庇いながらの取り回しだったが、特に不都合無し。
正直バランスさえ十分取れれば片手でも取り回せそうだよ。
余程変な場所に停めなければ取り回しに困るバイクじゃない。
後は慣れの問題だろうな。

凄い体力じゃないか。
よって、おまいの言う事なんて、一般人には何の参考にもならん。

皆でかい図体も含めて好きになったんだし重いってのも承知で買ったんだし、
まぁまぁ皆おちけつ

>>764
オイオイそんなバカなw
特にスポーツ経験も無い36のオッサンだよ

ＳＦがくたびれてきたから
STの中古買っちゃった

何万�`くらいで草臥れての？

>>763
片手で大型バイクをとり回せるわけねー
チャリンコじゃねーしｗｗｗｗ

>>769
引くのは腰に当ててハンドルを左手で扱えば良いし、クラッチ使えばブレーキの代わりに出来る。
押すのは乗って進めば良いから取り回しは必要無い。
まあやろうと思えば腰に当てて前に押すのも出来るが、こっちはあまり慣れてないから試してない。
ああ、流石に右腕切断とかは考えてないからアクセル回すくらいはするぞw

＞引くのは腰に当ててハンドルを左手で扱えば良いし、

シートに腰を当てたまま、左手で左ハンドルを握って（さらにクラッチレバーを握りながら）
右手は全くフリー状態で大型バイクを後に引いたら、どうなるか実際にやってみろってｗｗｗ


＞押すのは乗って進めば良いから取り回しは必要無い

取り回しと言うのは、フツーバイクを押して進むことを言うんじゃないのー？ｗｗｗ

>>771
いや、実際やったよ？
右腕庇いながらってのは詰まるところ沿えるだけで全く力入れてないからな。
お前に出来ないのは仕方ないとして、その基準を他人に押しつけないでくれる？

＞ 取り回しと言うのは、
まあお前がそういう定義ならそれで良いんじゃない？
実際取り回しで押さずに乗って進むのを取り回しに含まない奴もいるしな。

＞いや、実際やったよ？

右腕添えてる時点でアウト。完全に右手離してやってみなよー。
よたよたせずにちゃんと出来るならｗ
そして、証拠動画をようつべにうｐしてみたら？ｗ


＞まあお前がそういう定義ならそれで良いんじゃない？

ただの居直りチャンかｗ

>>770
>引くのは腰に当ててハンドルを左手で扱えば良いし
片手+腰使ってるじゃん。

>押すのは乗って進めば良い
そんな事する位ならエンジンかけて走れば良いじゃん。
下がるのだって跨れば手は必要ないぞ。

>>773
何でよたよたせずにとかいきなり条件増えるんだ？
いくら何でも通常の取り回しと同じように行くわけないだろ？
もしかしたら出来るのかも、とか思っちゃって予防線張ろうと思ったんならいちゃもん付けるの止めたら？
動画は気が向いたら撮ってやるよ。

>>769
えっ、お前出来ねえの？
もっと体鍛えろよ、もやしっ子w

CB1300を片手だけで取り回せるとかホラ吹いてるやつが暴れてると聞いて飛んできますた

とりあえず>>763をよく読もうよ
よほど変な場所〜
って書いてるじゃん
普通に押して引いての取り回し(この場合押し引き？)だったら片手と腰で大丈夫だって
特殊な取り回しの場合はさすがに無理ｗ
平坦な所ならどうにかなる。まあ怖いからよぉやらんけど
と、釣られてみる

>>763をよく読んだら片手だけでCB１３００をとり回せるとさ。
腰を使うなんて一言も言ってないな。
CB１３００を片手だけで取り回すなんて芸当が出来るんか？

取り回しという用語の概念にズレがあるんじゃないの？
普通に走るレベルのことを含め、取り回しと表現してるんでしょ？

一度走り出せば右手添える程度で片手で操作することなんて当たり前に出来る
そもそも押して移動させるなんて状況作らなければ良いんだし、そこも運転センス

ちなみに、押し歩きだとしても後退ならば腰と左手だけで、誰でも出来ると思うよ
バランス崩れたときは倒しちゃうからやらないだけで、実際押すのは腰しか使ってないから
でも、前進は片手じゃ無理だね

どうだろうね？

左手でレフトハンドルをグリップして後に引っ張れば、当然ハンドルは左に切れてしまうんで左回りになってしまう。
それを腰で抑えながら必死にまっすぐ後退するのは、一応出来たとしても失笑レベル。

逆に押すのはどうだろうか？
左手でレフトハンドルをグリップして押したらハンドルは右に切れてしまうの右旋回してしまう。
それを腰で抑えながら必死にまっすぐ前進するのは、一応出来たとしても失笑レベル。

ましてや、>>763の言うように腰を使わずに（シートに当てる意味で）片手だけで
「「「とり回す」」」なんて芸当はぜひ観て見たいわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

教習所や試験場でも「とり回す」というのは、普通は自在に進行方向を変えられると言う意味だからさ。

あと、その「とり回し」で、普通にドジって車体をコカしたとき
片手だけじゃどんなに頑張ったってCB１３００は起こせないわ。
いくら重心低めでもね。

>>779
片手「でも」とは書いたが「だけ」なんて書いてないが？
訳の分からない創作はやめてもらえるか？
お前が取り回しヘタクソでコンプレックス抱いてるのはよく分かったからさ。

>>781
バイク暦短い人なのかな？
とりあえず、きみの書いている内容は、>>763 よりもバイクの操作として違和感あるよ

後退
右手を使う場合は、体は後ろを向きで、シート後方に右手を置き右手で押す
腰を使う場合は、体は前向きで、シートエッジに腰部分を当て、腰で押す

前進
両手が使える場合は、両手でハンドルを握りハンドルを押す
片手操作は難しいので乗車状態で動かす

おれがバイクを動かしているときの動作を簡単に文字にするとこんな感じだけど
バイクを降りている状態で前進した経験は、ほとんどない
つまり、後退以外バイクを、所謂「取り回し？」という作業はないことになるけど
後退の場合、前記したように左手が使えれば十分だと思うけどなぁ

ちなみに、前進ならエンジンの力利用した方が簡単じゃない？
押すより小回り利くし、「取り回し？」をする必要がない
その場合も、ほぼ左手だけで問題ないはずだけどなぁ

>>784
そいつ腰で押す意味が分かってないから文章で説明しても無駄だと思うぞ。
九九を理解してない人間に微積分教えるようなもんだ。
腰使うやり方はやった事が無いと実感しにくい。
恐らく取り回しが重い重くないと言う人間の境界もこの辺に有るんだろう。

結局、腰を当てたり右手を添えたりと、普通の仕草はするのね。
それなら、多くの人が出来るつうかやってるんじゃない？
左手で取り回しって云うから、エラい期待した。

そもそも右肩脱臼で右腕使わない話なのに一体何をどうやったらそんなアクロバティックな発想になるんだよ？
悪いんだが正直な所、こいつ等深刻な馬鹿なんじゃないか？とリアルに考えてる。

ID:QXnd5iJY が本人かｗ
いまや火消しに必死だなｗ

>>787
右腕使わない話なのは判っているんだが、さも凄いことしてるぷりだったので期待した。
アクロバティックな発想になったのは、行間読まなかったからだよ。

行間でコソコソっとビミョーに右腕添えてOKみたいに誘導してるし
それなら普通の取り回しって話ジャン

＞えっ、お前出来ねえの？
＞もっと体鍛えろよ、もやしっ子w

とか無いわｗ

>>789
え？
どういう意味？
>>763でも「取り回しに困ることはない楽なバイク」という主旨で全く凄くない事として書いたんだが、どの部分をそんなに凄いことと思ったの？

>>790
IDくらい見ような、ボク？

要するに
もう一回全部読んで出直してこい

取り回しの一つや二つどうでもいいじゃないか
要は倒さずに押し引き出来ればOKって事だよ、喧嘩するなｗ

まあ腰を使えない人間にとっては片手を使わない＝腰も使わないという解釈になるというのは面白い収穫だったな。
使えない訳だから使う発想にならない、というのは考えてみれば当たり前なんだが、自分が初心者に毛が生えたレベルとか思ってただけに同じレベルで話せない人間がいるのはちょっと衝撃だった。

とりあえず、腰を使う取り回し使えるのと使えないのでは取り回し易さが何倍も変わるから使えない奴は練習推奨。

gdgdいいつつも、誰も試そうとすらしないんだなｗｗｗ。

否定派
普段こんな重いバイク普通にとりまわせる俺かっけーから片手とかありえなす

片手の人
話ちょっと盛り過ぎたけど引っ込みつかなくなっちゃった。でもお前ら言うほど出来なくないぜ

でいいな。ハイ、終わり

何言ってるのか良く分からない

片手でCB1300とりまわすなんて口で言うほど簡単な話じゃないし、
あたりまえにバイクがコケるので結局やりませんでしたって話でOK？

出来る人と出来ない人がいる。

これでOKでしょ？

でも、バイク慣れている人なら意識せずにみんなやってるレベルのことだと思うよ
スレが盛り上がるほどの話題じゃないはず

>>763の文章読んで１発で理解できたけどな

噛み付いてる連中は、バイクを直立させた状態で脇から左手１本で取り回す
状態でも想像したんだろ
そんなん400でもキツイわｗ

>>801
文面をそのまま解釈すると、
「バイクを直立させた状態で脇から左手１本で取り回す状態」
だろ?
腰使うとか、当たり前の事を、後出しされてもな。。。

>>800
アンタは出来る自信あんの？

>>802
単に右腕使わないとしか読めんけど？
それ以外は出来ない人が勝手に勘違いして付け足しただけだな。

今朝も火消しご苦労様です。

正直出来なくても別に困りはしないし出来るならやればいい
どっちでもいいよ

いや、オレは片手でとり回せるとかいう本人の映像をぜひみたいね。
あそこまで威張ったんだから。

2日ぶりに来たら流れに乗りそこねたorz

お前ら想像力無いな
もしかしたら筋肉ムキムキのハルクみたいなお方かもしれないだろ？
ちょうどこないだのオリンピックの重量挙げでバーベル落として脱臼した韓国人いたろ？あの人じゃねw

>>763がｶﾞﾁｷﾁでｵｹ？

出来る・出来ないとお互い意地を張り、
ブランコ漕いで囲い柵を飛び越えるゲームの挙げ句、
腕足骨折した小学生の幼馴染みをふと思い出した。

>>809
文章力の無い>>763と意図的に行間を読まない2ちゃんねらーって構図だろ。

もうめんどくせーなー
オマエラみんな持ってんだから自分で確かめてこいや

出来るってホラ吹いてる奴が自分のCB１３００でホラで無いことを示せばいいだけ。
証拠として動画UP。

乗り換えて早３万キロ
最近振動が小さくなってきた気がするが

１、慣れ
２、プラグがへたって爆発力が弱くなったぶんマイルドになった
３、トップケース付けた影響

どれだと思う？

以前は夜間ミラーに映る車のライトがかなり大きく斜めにゆれてたのが今は左右に揺れてる

つ[>>814が太って重しになっている]

>>814
車体の馴染みがでて振動吸収。

>>814
814自身が振動していて車体の振動を相殺している

結局>>763はｽﾞﾗﾄﾝ？

>>818
気が向いたらそのうち動画上げてやるよ。
まあ腰も使えない極端なヘタクソでなければ出来るから普通は自分で試して終わりなんだが、まあ出来ない奴はしょうがないなw

なんか２ちゃにたまにいる
ちがうちがうと否定はするが正解はいえないやつ
のパターンに似てる

ま、動画でじっしょうしたら君の勝ち
できなきゃ負けなんだから気が向いたらなんてみじめな言い逃れは
おもしろいからもっとつづけて

そういうヘタクソのコンプレックスの発露は見てととてもおもしろいよw

昔のあだなは口先番長？

後から揉めないように条件はっきりさせとこうか

1　右手は使わない（ハンドルや車体に添えるだけとかもNG）
2　それ以外の体のどの部分（腰でも頭でも）を使ってもOK
3　取り回しというからには最低サイドスタンドかけた状態から起こして前進、後退、左右旋回、停止まできっちりやる

まあ頑張って
動画上がるの楽しみにしてます

前進、後退それぞれ８の字で一周づつでよくね？

ヘタレ逃亡ですね、分かりました(笑)

>>824
ちょっと細かいかも知れんが>>763は結構神経質っぽいのでキッチリ明文化してあげたの
「右手はバランス取るために添えてるだけ〜」とか後からまた揉めそうでしょ
あと八の字はさすがに難易度極悪じゃねw

>>823
良かろ。
機会を見て撮っといてやるよ。

zzr1100乗りですが、最近ツーリング先でビキニカウル付けた1300見てカコイイと思いました。
そこで質問ですがzzr１１００に比べ走り全般どうでしょう？
調べてみると5速らしいですがメリット、デメリットは？
zzr１１００は燃費やスピードの面でも大変気に入ってはいますが、たまのギヤ抜けが残念です。
１３００はギヤ抜けなんかは？
主な用途は高速利用日帰りロンツー（５００〜９００km）です。

ロンツーの快適さ度合いはメガスポには適わんよ。
1100は乗ったこと無いから分からんが、多分振動はこっちの方が有るはず。
ギア抜けは俺のは無いし他に聞いたこともほとんど無いから、余程変なやり方してなければ大丈夫じゃね？
高速では6速が欲しくなる時はあるが、まあ飛ばさなければあまり気にならないと思う。
今のままでも高速110km/h巡行メインのツーリングでリッター当たり20越える時があるし。

>>827
本人キタコレ
オレは応援してるぞーガンガレ
楽しみに待ってます

>>928
距離もそうだけど、高速の割合とか速度とかでも変わってくる話だけど
ＺＺＲ１４００との比較になるけれど
振動はＣＢがかなり多い
前傾度合いから来る腰痛があるならＣＢの方が楽
シートのできがＺＺＲの方がいい、ＣＢは足つき優先で変なくぼみになってるのが
腰の負担になる
ＺＺＲの方がシートの角があってあたって痛かった

ＺＺＲで高速出せるだけ出して、休息時間にあてる方が高速多様は楽
100-120程度だと振動、ポジション以外の差はない
差がつくのはもっと上から

一般道ではＺＺＲの方が熱い、夏、冬場の高速はＣＢが圧倒的に寒い、むしろ痛い
峠的な回頭性、倒しこみはＺＺＲの方が圧倒的に軽い
視線入力+逆操舵ちょいで、くいっと寝てぎゅーんと曲がってくみたいな高性能
スポーツモデルの感覚は一切ない、ｃｂは2まわり3まわり位重ったるい感じ
ｃｂはステップ位置の関係もあってつま先開いたままコーナーはいるとすぐ足先をする

でもＣＢの方が腰の負担が楽
重さは重量あってもアップハンな事でほぼ相殺、燃費はＺＺＲの方が1-2割良い

結局前傾に嫌気が差してなければ、乗り換えるメリットは何もない
俺は腰痛面で乗り換えてそれ自体は成功だったが、振動過多などで
満足度６割、ＧＴＲやＶＥＲＳＹＳ１０００（当時未発売）の方がよかったかなと思うこともある

先々週北海道合計３０００キロ、先週東北４５０キロ、今週東北５５０キロとかそんな使い方
して現在３万キロ目前の東京のＳＢユーザーより

常識的に言えば取り回しとは８の字に押して歩いて停止することかと。

>>827

物言いがついたんで変更

1　右手は使わない（ハンドルや車体に添えるだけとかもNG）
2　それ以外の体のどの部分（腰でも頭でも）を使ってもOK
3　取り回しというからには最低サイドスタンドかけた状態から起こして前進、後退、八の字旋回、停止まできっちりやる

まあよくよく考えたら左右旋回が問題なくこなせるんだったら八の字問題無いわな
よろ

んな場所があるか。
少しは考えろよ。

>>776は、自分がもやしっ子でないことを証明しないと

>>835
「やっぱ出来ませんでした」「スミマセン」で許してやるよ。

>>837
ああ、そうやって相手が出来そうだと見えたらどんどん条件増やして何がなんでも認めないつもりか。
前に指摘した通りだなw

>>835
押して歩く分には、道路じゃなくたってどこの広場でもいいんだけどね。
さっそく出来ない理由探しで逃げモード乙w

>>838
口先だけのヘタレだということは分かった。

つまり８の字はできないと？

簡単にできるならコンビニかほむせんの駐車場で十分だろ
ツーリングいけばいくらでも空き地や駐車場あるよ？
なぜそんな場所ないのか理解できん

>>839
じゃあその辺の広場でバイク取り回した動画上げてくれ。

>>840
さあ？
押し引きそれぞれ3分の1周くらいはやったがそれ以上は試してないしな。

>>841
邪魔だから。
てか子供じゃあるまいし、勝手に空き地に乗り入れるなよ。
しかも車両を。

３分の１以上はとてもできる自信ないから逃げに入ったの？

ちがうなら問題ないよね

とても取り回しできると言うには程遠い感満載な話になってきたかな

なんか
やらないでごまかすための理由を必死にさがしだしたな

ならどこで動画とるつもりだったのさ？

試しに左片手でちょっと前後に動かそうとしたら、あやうくコケそうになり
あわてて両手でつかんで滝汗だったんだろｗ

八の字に取り回して停止なんてとてもじゃないが出来そうに無いことが分かって
やらなくて済む理由探しで一日を潰すｗ

>>844
日常使う分にはそれ以上必要無いだろ･･･

>>845
SAか何かののバイク置き場で取り回しが出来そうな所を探す。
まあ一周するのは無理だが半周は出来るだろ。

>>846
自分の事か･･･
ヘタクソは大変だな。

>>835

んじゃ最初の条件の方でよろ
押して歩く姿が生まれたての子馬みたくふるふる危なげでなければみんな納得するでしょ
100言語るよりピッシッとした動画1本上げるほうが説得力有るよ〜

他の人もとりあえず動画上げてくれるまで待とうや
あ、せめて期限切ってくんね？常識的な範囲で。>>835

>>849
期限に目処が付いてればそもそも気が向いたらなんて書かんよ。
そのうちだ。

なら可能なかぎり毎日
片手取り回しは俺だ
的な発言してよね

ほとぼり冷めるの待ちじゃないアピールに

>>850
そんなん言い出したらひと月でも半年でも一年でも引き伸ばし可能じゃん
何も仕事（学校）休んでまで撮りに行けって言ってんじゃないんだからさ
2ちゃんとは言え複数の人間待たせてるんだからせめて次の休みにでも撮りに行くのが誠意ってもんじゃないのかね
言い逃れ言われても仕方がないよ

数日したら、第三者のふりして消化活動しそうだもんね

すでに火消しの自演モードｗ

もう飽きた
どっかよそでやれや

やっぱ車重は気にしてるんだな

大丈夫。
SC30に比べれば軽い。

>>852
あーあ、アホじゃねえの？
そもそもこっちが誰でも簡単に出来るよ怖くないよ？と言ってやってんのにヘタクソが出来るはずがない！出来るはずがない！と喚き散らした挙げ句、動画上げろ！と言い出しただけじゃん。
こっちは厚意で上げてやろうってのにどんな面の皮だよそりゃ？
良いんだよ？
別にお前等が信じようと信じまいと、こっちは腰も使えない出来ないヘタクソがいた、で終わりなんだから。
俺が動画上げてお前等がヘタクソで有ること再確認してもこっちには何のメリットも無いんだよ。
大人しく待ってろや。

stのパニアステーを取り、リアステップをｓｂ用にすれば
ｓｂのフルエキ装着できるのかな？

>>858
良かったね。
これで動画をウプする必要がなくなったね。

>>860
ヘタクソさんはプライド守るのも大変だねえw
上がるものか上がるものかと呪文のように唱えて震えながら待っててね。

>859そのままでも装着できます
メーカーは専用品だと表示してて買わせようとしてますけどね

>>862
そうなのかなぁ・・・
マフラーの角度が違う様な気するんだけど
パニアを左側だけ残して、右側をｓｂ仕様にしたいんだけど
無理かな。

>>823
>後から揉めないように

うしろからもめないように→おっぱいの話かと思った。

昔社員旅行をバイクで行っても可ってな旅行があって、
翌日現地解散となったので、
同僚の女の子をバイクの後ろに乗っけて帰ってきたんだ。
背中に当たる胸の感触・・今でも忘れない。

>>858
なにキレてんだこいつ？
みんなが無理って言ってるんだから出来るといった奴が証明するのは当たり前の話じゃね？
ごちゃごちゃ言ってないではよ動画持ってこいよ

>>866
みんなが？w
ヘタクソが喚いてるだけだろw
上げてやるって言ってるんだから待ってろよ。
て言うか後から条件付け足したり、明らかに上げるの妨害しようとしてるよな。
>>842でも取り回した動画上げろと言ったらそっちには一切触らず逃げたし。
やっぱり出来ないんだ！ヘタクソは俺だけじゃないんだ！と自分を安心させたいだけなんじゃないの？

>>867←こいつ何を言ってるのやらだんだん意味不明になってきたな。
これ以上ミエ張って恥の上塗りする前に消えりゃいいのに。
証拠の動画うpする時間はないけど、一日中２ちゃんに粘着する時間はあるというｗ

え？
１日に三回ほど、空いた時間に書き込んでんのが１日中になるのか？ｗ
ニートの時間感覚ってすげえなあ。

そんなに元気余ってんなら今からでも撮影さしてこいよ
最近のデジカメなら夜間でも街灯あればそれなりに映るだろ
それで済むじゃん
上手にできてたらゴメンナサイしてやるから

中古車みてきたけど結構高いのね
素直に新車にすることにした

>>828
Ｄ３→ＳＦだけど。

振動はＳＦの方が少ない。
風は強い。
加速はＺＺＲの方がある。
ブレーキはＳＦが効く。
重さはＺＺＲの方が重い感じ。
ギア抜けは無いけど、４→５でニュートラルのような空走が２回あった。

カワサキに慣れてると、ＳＦは振動も少ないし、バイクの味が薄いからつまらんよ。
ホンダは優等生だと思う。
ダエグに乗り換え検討中。

片手マン、もうなんとか画像アップしないですまそうと必死だな

８の字が無理って段階で想像はついてたけど、３分の１も昨日やってみたらよたよただったんだろうな

もううざいからおまえらそろってどっかいけ

どーせほとぼりさめるまでシカとこく気だろ
それか今頃必死に練習してたりしてなw
どっちにしても何やってんだコイツ状態だけど

シカトこける精神力あればここまで追い込まれる事はなかった

結論
俺のマグザム最強だからかかってこいや(^_^)v
お前らごとき余裕でブチ抜ける

ホモかこいつ

と思ったらマグナム（ちんち○）じゃなかった

片手マン逃げてもうたん?

＞えっ、お前出来ねえの？
＞もっと体鍛えろよ、もやしっ子w
（>>776）

と捨て台詞はいて、その後は自演を重ねて現在逃走中。

>>880
すべて想定内。

このバイクバッテリーどれぐらい放置しても大丈夫なの？
時計が表示されっぱなしたけど

>>763はズーミンなんだろ？ いや野口か。

八の字に取り回すんだろ？
タンクに腰をあててだけど片腕で出来たぞ
めちゃくちゃグラグラしてコカしそうだったけど

俺。。ﾜｸﾃｶ・ﾜｸﾃｶしてるんだけど>>763はいつになったら実演してくれるん？

ぼくもチョ〜たのしみ

腰あてて、右手添えたら、普通すぎ

片手で取り回しできなきゃ下手くそまで言ったんだからな
さぞ華麗に取り回してくれるんだろ

きっとサンバを踊りながら左手でグルグル八の字に押し歩いてくれるハズ♪

消えちまったアラシの事なんて忘れろよ。
もう二度と出て来れないだろうからさ

８の字できない取り回しってどんなだろ？

ちょっと意固地になってる取り回しの人もｱﾚだけど。
動画挙げろと騒いでる人も証拠は？証拠は？と煩いﾁﾋﾞｯ子を連想させ、
ﾒﾝﾄﾞｸｻｲ性格だなぁと、そう思ったり思わなかったりﾗｼﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾘ。

朝から必死の火消し活動ご苦労さまです

などと言いながら祭りに参加してくる野次馬

見栄春>>763君を脇においといて、実際どのくらい可能か試してみるのは面白いかもしれない。
左横倒しを防ぐためシートに腰をくっつけながら支えて、なおかつ前方に腰で押す必要がある。
左手は、ハンドルの舵を切ることだけになってしまうだろうな。
ブレーキを使えないのでギアは入れたまま、クラッチを握っていなければならない。
この状態だと、クラッチプレートの抵抗があるので、押すのはより一層力が要る。

ヨタヨタしながらも、数メートル程度なら進めるかもしれない。

取り回し、つまり八の字の押し歩きが出来るだろうか？
どうなんだろう？
あまり自信は無いな。

想像だけど左に曲がるのはハンドル左に切って内側に車体傾ければいいからまあわりかし簡単だと思うけれど
右に曲がる時はハンドル切り返して外側に押し出さなければならない。
この時押し出し過ぎるとバランスを崩して一気に車体が外側（右側）に倒れるから通常は右手でハンドル引きながら車体のバランスを取る
したがって右手使えないならば押し出しすぎないよう右側に倒れないように車体のバランスを整えながら押し歩かなければならない
一旦バランスを崩して一気に倒れこむ300キロ弱の車体を左手一本で支えられるかどうかは各自の判断に任せる
右旋回も結構な難易度だと思うけれど言うまでもなく一番難しいポイントは切り返し。
亀のようにコマ送りで時間かけて慎重にやれば不可能ではないかもしれないがそれを「取り回し」と呼べるかどうかはもう>>763のプライドの問題だと思う。

・・・自転車とか原付ならともかくさあ

まだやってんのかw

>>896
プライドある奴がこんな状況に落ち込むわけ無いだろwww
こうなってくると右肩脱臼って話も盛ってるんじゃないかと思えてくる

脱臼は骨折よりきついんだぞ

ほんといい加減にしろよ粘着だらけだな

CB400から乗り換えた人
やっぱCB1300の方がエンジンからの熱は熱くかんじますか？

>>901
排気量が三倍だぞw
あとは分かるよな？

ですよね〜ｗ

気温35℃の時に乗ったら確かに暑くてかなわんけど、
30℃くらいなら、そんなに暑く感じない。
めちゃ暑い時はバイク乗らなきゃいい。脱水症状になるかも。

おれは３０から不快指数激増だよ

あついよ
あちーよ

気温25度以上18度以下はシーズンオフだろう。

俺は冬ツー好きだよ
冷えた体と人のいない温泉
伊豆か房総か、いいとこ群馬の街よりまでしか行けないけど

オレは大阪住まいだが12月から3月中旬ぐらいがオフシーズン
真夏でも町中はトロトロ運転で倒れそうになるがよく走りに行く奈良とか和歌山とかの山間部なんかは割と涼しい
夏の晴れた日に海岸線を流すのが最高。標高の高い高原道路とか走るのもいい。

付けててよかったエンジンガード

>>901
CB400SFよりは熱が出てる、けど俺は特に気にならない。
冬は便利かも？って思うくらいだ。

CB400FとCB1300が同じ速度で走ってるなら、ほぼ同じ燃費（＝ガソリン消費）なので、
発熱量はほぼ同じはず。　つまり気のせいってことだなｗ

あつぃ、と感じんのは止まってる時。
アイドル時は排気量に比例し
やっぱ四倍熱い。

>>912
ああ、それそれｗ
信号待ちで停止した途端モワ〜ッって熱気が・・

皆さん、足つきはいいですか？
私166cmなので、ガレージから跨って
後退して車道に出るときに立ちゴケして
鎖骨粉砕骨折しました。

なんで鎖骨？

>>915
バイク自体が自分に倒れかかってきたのです。

襲いかかってきたんだ・・怖いな。

エサをやらずに放置してたからだろ

176でなんとか両足踵つく
高速多用しないならも少しかるいのにしたい

175cm58kgでアンコ盛り3cmして
両足べったり着いて膝が少し曲がる

186cm80kgビーサンでべた足で余裕です

おまえら痩せてるんだな

167cm 55kg
両手使って後輪（あるいは前輪）持ち上げられる。

170cm  60kg  17才

踵までつくしツーリングでの取り回しも楽
若いからだね

おっさんは体力なくて悲しいな

そうね。
52歳になると、さすがに片手で持ち上げるのは無理だわ。

>>924
17才に誰も突っ込まないの？

ネタにマジレスして欲しいの？

>>924
17歳で大型ね・・・
やっぱ今時のガキってアホなんだな・・・
日本ｵﾜﾀ

１６歳から普通二輪がOKで18歳から大型二輪がOK・・、この２歳の差って何なんだろな？　
教習所でいきなり大型が取れる時代、大型操る体力に18歳も16歳も大差ないはず。
単純に体力的な年齢制限ならむしろ年齢上限を定めるべき・・とオッサンが言ってみる。

>>929
教習所でのいきなり大型教習やってる
とこなんてあまりないだろ

うちの近所なんて大型しかやってないよ

>>931
横浜.川崎辺りじゃいきなり大型教習なんて聞いたことない

普通いきなりだろ

普通取ってから大型だろ？
確か普通取ってから一定期間内に大型教習行けば学科も実技もかなり少なくて済むんじゃなかったかな？

普通２あれば学科なんかない

適性だけだ

たぶん

昔、北海道は中型二輪17歳だったよね
今は違うのかな？

右折の信号待ち→発進→エンスト→立ちゴケしかけて踏ん張った
42歳の冬。体力の限界を感じてninja250rに乗り換えた44歳の夏。
SC54の巨体はおっさんにはつらい・・・

中古は2万Ｋ以上の過走行のポンコツばっかだな

>>938
2万キロでポンコツって...
洗車とかメンテナンスは全くしないのかよw

アド125でも普通のメンテナンスで4万キロ。
その気になれば10万キロ走る。

>>936
日本全国、14才だっただろ。
北海道は別なのか？

中型から大型取るなら実技のみ12時間。
いきなり大型だと実技33時間と高速道路の学科があったはず。
いきなり大型取れるには取れるけど、そのまま大型で公道デビューすると大体事故ってるね。
まずは400以下でバイクに慣れろと言いたい。

脳内統計来ました

>>940
友達が北海道じゃ免許取れないから
夏休みに内地に免許取りにいった記憶がある
20年ぐらい前の話だけど。

北海道は、丘二つこえたさきなじーちゃんちにお使いいくのに子供がカブつかってた
敷地内、牛がにげない植え込み？みたいのはあったが
北海道は中学生なら乗ってて不思議はない
公道でないなら

ＳＴ用バイクカバーでおすすめは何だろう？

本来なら屋根付ガレージとかコンテナなんだろうけど
近隣の月極は全部満室なんだよね…

簡易ガレージ（テント）は地面に固定しないと無意味だしなぁ(￣▽￣;)

固定しないと台風で倒れるよ

バイクバーン

http://www.webike.net/sd/3460977/
専用品だから綺麗に収まるよ
バイクと一緒に購入したから5000円で買えた

それが一番だろな
次買う時はただにしてもらおう

片手マンへ

やるときは燃料満タンでよろしく！

結局、>>763は遁走？

>>950
もう許してやれよ。

片手マンへ

やる時は右手お留守はかわいそうだからなんかおもろいもん持ってやって

たぶん草葉の陰からスレ眺めてるんだろうけど。
はやく鎮火しないかなって。
あそこまで散々ミエ張ったら撤回も出来ず。

>>943
積雪？

>>954
ごめん
夏って書いてあった
何で？

>>955
学校の３ない運動が厳しかったんじゃねえの？

>>954
夏休みに三人で合宿にいって、一人が馬鹿過ぎて休みが終わっても帰って
こなかった記憶がある。

バイクを語るスレかと思えば、ノネナール集団かよ（ｗ

乗らない盆栽

950も超えたし、何気に次スレでバイクの話をしてるかと思ってら無かった
納豆vsサーカスの決着待ちか？

フルチェン情報をコッソリ入手した人とかいないもんですかね

＋2気筒500ccアップでツーリングマシンへ

これまで、中型を1年くらい乗って、今度大型免許を取ろうと思ってる。
大型最初のバイクが、CB1300って厳しいかなぁ。懇意にしてるバイク屋には、また
400cc買うからと話をしているんだけど、CB400SBとかだと、あんまり値段が違わない
から、迷ってる(とはいえ、現行の色は好きになれないんだけど)。

全然問題無いだろ
一年中型乗ってんのなら十分だ

>>963だけど、今、取り寄せたカタログ見てる。
CB1300って、センタースタンドが標準装備なのね。
一瞬、純正パーツが無いのかと思った。

ところで、みんなどの色乗ってる？ソリッドの黒は居なさそうなので、それを狙いたい
けど、駐輪場で見つけにくいのが玉にきず。それか、特別色か。
カラーバリエーションは、実におじさん臭いな。

>>961
わかったら教えてね

>>965
CBは伝統の赤/白カラーですよ！
ホイールは金じゃなくて黒ですけど。

はたして片手で取り回しできるかな？
できないとヘタクソ呼ばわりされちゃうぞ

>>965ｻﾝ 灰／黒（だっけ？）に心惹かれましたが、結局赤／白です。
同色は結構見かけるから無難すぎ？とも思ったけど今ではオキニですｗ
>>968ｻﾝ　いい加減ｽﾃｱﾄﾞでも取って二人でやれば？粘着も行きすぎてﾓｲｷｰだっつーの。

やだよ、今動画待ちなんだから

'09SFの白銀ツートンが一番カッコイイ

08の黒ガンメタツートンカッキー

uproda.2ch-library.com/577151ZrB/lib577151.jpg
おれの白cb

ダサすぎ、逝け...

>973
やっちまったな

>>973
こ・・これはﾋﾄﾞｲ

>>973

あ〜あ〜

おまいら白嫌いなのか？

白バイ仕様なん？

白は好きだよ。でも「白く塗ったくる」のとは意味違うから。

オール白は、いつかの限定車のはず。

>>967さん, >>969さん
赤白カラーが人気なのは知っています。CB400SF/SBでもほぼ同じですし。
私が多分天邪鬼なんでしょうね。他の人と同じというのが、どうもダメでして。
ソリッドのイタリアンレッドとか出ないかなぁ、と思っているくらいです。

大型免許取得は、10月から週1か2コマ受けるので、取れるのは11月中旬です。

今年も、年末あたりにカラー変更がありそうなので、それまで待とうと思います
(オフシーズンですしね)。限定カラーで良さそうなのがあれば、飛びつくかもしれませんが。

まさか、FMCはしないですよね。

>>978。。息してる？？

息してるしてるけどよ・・・
白seって評判悪いんか？トリコseよりかっこいいと思うんだが。

うわっ！バイク版白物家電。。

>>984
俺は、白が格好悪いとは思わない。しかし、
　・手入れが面倒（特にホイールは週一で洗わないと）
　・塗装が劣化すると、光沢が落ちて黄ばむ（いくら洗車しても白くならない）
という理由で、白は選ばない。

だから、赤白も選ばないと思う。

>>984
白いいと思うけどなぁ。だが白バイ仕様には絶対したくねーな。

と白ボル乗りが言ってみる

マジレスすると、意匠的に白VS黒で色がケンカ起こしてる。
ニトリあたりの安っぽい家具と同じ。

白を強調したいのなら、黒の使い方には特段の配慮が必要。

俺が中古買った時赤白は眼中無かった
03青(暗いブルー)中古を06年に購入した

cb400を6年乗った後、今年3月に大型取ってcb1300sfに乗り換えたよ。
最初は大きさと重さに苦労するけど、一ヶ月もすれば慣れると思う。

cbは紅白ツートンが基本だけど個人的には好きじゃない。
だから黒青買ったけどこれがまたいいんだ☆
紅白を熊本工場で塗装してた知人曰く、あのパールホワイト出すのはかなり大変らしいけどw
おめでたくもないのに紅白はないわーって思ってる。

イロは全塗装すりゃいいじゃん

黒青なんかあったのか？

サーモンピンクのソリッドカラー出さないのかよ？

いっそのことレプソルかロスマ（ry


・・・いや、何でもない

数年乗ってイロ褪せたらスカイブルーかマリンブルーかディープブルーか迷彩にするんだ

片手マンまだ逃亡中？

>>996
何を期待してるかわからんが、本国へ強制送還された中国人が裁判受けに
日本へ来ることを期待するのと同じくらい愚かな事だよ。

次ｽﾚ見つけた
立てた人乙

【HONDA】CB1300SF/SB/ST part 26 【SC54のみ】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347760442/

>>998
僭越ながら次スレ立てましたって告知ありがとです


【HONDA】CB1300SF/SB/ST part 26 【SC54のみ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347760442/l50

(>_<)

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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