HONDA PCX150 Part8
1 ：７７４ＲＲ：
6月7日発売予定、コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
http://www.honda.co.jp/PCX/
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
|
|
|
◆過去スレ
HONDA PCX150 Part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337941684/
HONDA PCX150 Part6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337024254/
HONDA PCX150 Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336202539/
HONDA PCX150 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335177545/
HONDA PCX150 Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334048603/
【日本で】PCX150【出るのか？】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327064246/
【HONDA】PCX150の国内販売を願うスレ【150cc】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/
◆海外
http://www.aphonda.co.th/product/2012/pcx150/
http://powersports.honda.com/2013/pcx.aspx
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/ww150ex2c/
HONDA PCX150 Part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337941684/
HONDA PCX150 Part6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337024254/
HONDA PCX150 Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336202539/
HONDA PCX150 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335177545/
HONDA PCX150 Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334048603/
【日本で】PCX150【出るのか？】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327064246/
【HONDA】PCX150の国内販売を願うスレ【150cc】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/
◆海外
http://www.aphonda.co.th/product/2012/pcx150/
http://powersports.honda.com/2013/pcx.aspx
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/ww150ex2c/
◆125との比較
125（原二） 150（軽二輪）
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 1,600円/年 2,400円/年
自賠責保険 7,280円/12ヶ月 9,260円/12ヶ月
任意保険 6,000〜8,000円くらい/年 8,000〜80,000くらい/年
（ファミバイ特約人身無し） 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1〜1.5万円くらい。
※任意保険は保険会社や条件等によって違いがあり、各自の条件で調べて下さい。
125（原二） 150（軽二輪）
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 1,600円/年 2,400円/年
自賠責保険 7,280円/12ヶ月 9,260円/12ヶ月
任意保険 6,000〜8,000円くらい/年 8,000〜80,000くらい/年
（ファミバイ特約人身無し） 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1〜1.5万円くらい。
※任意保険は保険会社や条件等によって違いがあり、各自の条件で調べて下さい。
今月中に納車予定の俺が4ゲット。
、、、、ゲットって今時恥ずかしいよな。
「逝ってよし」くらい恥ずかしいよな。
、、、、ゲットって今時恥ずかしいよな。
「逝ってよし」くらい恥ずかしいよな。
実質バイパス専用バイクだよね。
伊勢湾自動車道やアクアラインで海風に吹かれたらひとたまりもないよ・・・
伊勢湾自動車道やアクアラインで海風に吹かれたらひとたまりもないよ・・・
またお前か…
7 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 19:47:07.12 ID:W5LLIrvn
今月末納車予定！
原付からの乗り換えなので、マジで楽しみだ（＾ー＾）
原付からの乗り換えなので、マジで楽しみだ（＾ー＾）
爽快に楽しんでﾈ
原付からの乗り換えじゃインプレは参考にならんな
PCXは125/150ともにタイ製でリード110は中国製なんですか？
どちらが信頼性あるのかな？
シグナスだかアドレスだか、台湾製のスクーターもありますよね？
もちろん正規品での。
どちらが信頼性あるのかな？
シグナスだかアドレスだか、台湾製のスクーターもありますよね？
もちろん正規品での。
不良品率ってホンダに聞かなきゃわからないでしょ。
「不良品率」って初めて見た単語だ
13 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 23:32:23.88 ID:1qs1q3kS
白150本日納車でした。
バイク屋からは、来週頭って言われてたけど、予定が早まって今日登録もすべて完了したって連絡があって、
無事納車となりました。
ちょっとしか走ってないけど、
楽しいバイクだな。
バイク屋からは、来週頭って言われてたけど、予定が早まって今日登録もすべて完了したって連絡があって、
無事納車となりました。
ちょっとしか走ってないけど、
楽しいバイクだな。
>>13
おめでとうございます！
おめでとうございます！
>>13
インプレ頼むぜ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
インプレ頼むぜ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
16 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 23:50:09.47 ID:jWvJmJw6
１５０ｃｃ？スクーター？ こんな糞バイク、使い道ねえよぉって思ってたけど…
昼ごろ大型で阪神高速走ってたら、事故の為、渋滞…
クソ暑いし、バイクの熱気が上って来るし、排ガス臭いし、狭い車間をスリ抜けしてても
そんなに飛ばせないし…走ってこその前傾姿勢だよ 疲れたよ
事故以外にも
大都市部近郊だと、特に週末や祭日は、高速も下道も慢性的に渋滞するので
このバイクが一番実用度が高いんじゃね？どうせ晩頃になるまでそんなに緩和してスイスイ
流れないし…いくらスピードの出るスポーツカーを開発しても、渋滞道路を何とかしてほしい
渋滞時の待機中の姿勢が楽で、すり抜けし易く、排熱上ってこないしＥＴＣも手渡しでも
楽な車重で燃費がいいならこれがいいかも…
昼ごろ大型で阪神高速走ってたら、事故の為、渋滞…
クソ暑いし、バイクの熱気が上って来るし、排ガス臭いし、狭い車間をスリ抜けしてても
そんなに飛ばせないし…走ってこその前傾姿勢だよ 疲れたよ
事故以外にも
大都市部近郊だと、特に週末や祭日は、高速も下道も慢性的に渋滞するので
このバイクが一番実用度が高いんじゃね？どうせ晩頃になるまでそんなに緩和してスイスイ
流れないし…いくらスピードの出るスポーツカーを開発しても、渋滞道路を何とかしてほしい
渋滞時の待機中の姿勢が楽で、すり抜けし易く、排熱上ってこないしＥＴＣも手渡しでも
楽な車重で燃費がいいならこれがいいかも…
17 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 23:52:49.99 ID:rserdPmI
その使い方だと250のMTバイクが最適
PCXよりも幅が狭くてすり抜けスイスイ
PCXよりも幅が狭くてすり抜けスイスイ
PCXとﾐﾗｲｰｽ持ってたら幸せでしょうね。
ＰＣＸ１５０納車されました
早速首都高走ってきました、問題ないですね
たかが首都高、スピードに関してはド田舎の１ケタ国道バイパスと同じですし
東名とかはまだ判りませんが、明日（土曜日）に行ってみます
ん？ナラシ？ナニソレオイシイノ？ｗ
早速首都高走ってきました、問題ないですね
たかが首都高、スピードに関してはド田舎の１ケタ国道バイパスと同じですし
東名とかはまだ判りませんが、明日（土曜日）に行ってみます
ん？ナラシ？ナニソレオイシイノ？ｗ
発売日を迎えて、荒らしの書き込み内容がまた変化したようですw
進化する荒らし。しかし、その進化はガンダムAGE並みの糞ですねwww
進化する荒らし。しかし、その進化はガンダムAGE並みの糞ですねwww
首都高ごときで問題だったら、超が付くほどの祭りになるだろｗ
台湾150バイク全てで問題無いといってもいいくらいなのにさ
PCX150乗りの誰かが新東名で事故れば違ってくるだろう
そのときは言ってやるよ、ほれみたことか！、となｗ
台湾150バイク全てで問題無いといってもいいくらいなのにさ
PCX150乗りの誰かが新東名で事故れば違ってくるだろう
そのときは言ってやるよ、ほれみたことか！、となｗ
アクアラインはトンネル入った直後が問題。緩い下りで4輪はすぐに120位に自然に速度出てるから、気が付いたらトラックに真後ろにとか多い。あとトンネル出口の強烈な海風は一回体験してみろw 車がよろける位の風が年中吹いてるから面白い。
24 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 07:02:45.65 ID:Zm0ioUtx
>19 オメ！
インプレ続報たのみます。
インプレ続報たのみます。
25 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2012/06/08(金) 07:14:03.30 ID:fFFi6MLH
アクアラインの千葉側は風吹いてると怖い
ベイブリッジの繋ぎ目も一瞬グリップ無くなるから
嫌だな PCXだとタイヤ細いから更に怖いかもね
ベイブリッジの繋ぎ目も一瞬グリップ無くなるから
嫌だな PCXだとタイヤ細いから更に怖いかもね
>>21
また、下手くそが
また、下手くそが
もう納車した人いるのか
裏山
裏山
鹿 おをによし
納車が早くていいな。
いま日本のバイク界でもっとも注目されてるモデルなのは間違いない。
いま日本のバイク界でもっとも注目されてるモデルなのは間違いない。
良くも悪くもね
良くに決まっとるやろが。しっ！しっ！
NC700のほうが注目されてると思うがなあ。
赤納車予定8/28だって（；_；
壊れたGアク、修理に行くかな。。。
そーいや、「pcx150は絶対販売しない！」とか言ってた奴いたよな。
昨日から販売された今だからこそなんか一言言ってくれよ。
昨日から販売された今だからこそなんか一言言ってくれよ。
38 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 14:30:17.36 ID:KHK6X12E
良いなあ、もう納車始まっているのかｗ
早く乗りてぇ
早く乗りてぇ
アドレスV125G（K6）からこれに乗り換えようか検討中なんだけど
燃費はどのくらい？
アドレスは35km/lくらいなんだけど、これより燃費良かったら買おうと思ってる
燃費はどのくらい？
アドレスは35km/lくらいなんだけど、これより燃費良かったら買おうと思ってる
41 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2012/06/08(金) 16:31:48.90 ID:bbdq+xSh
こいつを高速で見つけたら暫く後ろについて観察するとしようw
>>42
当分の間は天文学的確立になると思う
当分の間は天文学的確立になると思う
2012 PCX150入庫 画像インプレッション
http://ameblo.jp/do-something-bike/entry-11271257130.html
PCX ロングスクリーン取り付け
http://ameblo.jp/do-something-bike/entry-11272207981.html
http://ameblo.jp/do-something-bike/entry-11271257130.html
PCX ロングスクリーン取り付け
http://ameblo.jp/do-something-bike/entry-11272207981.html
タイ仕様の目撃情報もマジ少ない。
>>42
首都高で今日、見かけたよ
一瞬、間違って入ったと思った
プレートがでかく見えるのと、車体が小さいので違和感はある。８０キロ世界だからスピード的には問題なさそう。
車体が軽いせいか、後ろから見てると継ぎ目でのウキはあるね
当方、250なんで150だとあんな感じだろうなと想像できる感じだった。
首都高で今日、見かけたよ
一瞬、間違って入ったと思った
プレートがでかく見えるのと、車体が小さいので違和感はある。８０キロ世界だからスピード的には問題なさそう。
車体が軽いせいか、後ろから見てると継ぎ目でのウキはあるね
当方、250なんで150だとあんな感じだろうなと想像できる感じだった。
ハイスピードスクーターとして、このスリムさは出色だよな。
任意保険はどこがお勧めですか？
東京海上日動
50 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 03:31:43.73 ID:UhawoQy0
農協
51 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 05:54:21.75 ID:9W28bT49
152ccPCXはトルクカム変更する必要あるんですか？
やっぱり加速で谷間があるんですか？
やっぱり加速で谷間があるんですか？
ところでアドレスV150が出たらみんな買う？
54 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 09:03:52.43 ID:/szHXwdr
燃費が良いので通勤すり抜けスペシャルバイク
>>51
あわてるなよ。7日に発売したばかりだぜ？
現時点で納車した人が全国で何人いて、その内にここ見てレスして
くれる人がどれだけいるかだな。
詳しいインプレとかはあと半年位待ってればいいんじゃね。
あわてるなよ。7日に発売したばかりだぜ？
現時点で納車した人が全国で何人いて、その内にここ見てレスして
くれる人がどれだけいるかだな。
詳しいインプレとかはあと半年位待ってればいいんじゃね。
あれ？
pcx１５２cc？
ボアアップしたやつのことか？
pcx１５２cc？
ボアアップしたやつのことか？
ﾜﾛﾀｗｗｗ
ハイスピードは無いわなぁ
昨日納車されたけど雨だし明日乗る
燃費報告まだー？
>>57
今日もどこにも出かけないのか
今日もどこにも出かけないのか
>>63
今日もどこにも出かけないのか
今日もどこにも出かけないのか
>>57
原二スクータークラスの車体で意味だよ、心が濁ってると脳も濁るんだな…
原二スクータークラスの車体で意味だよ、心が濁ってると脳も濁るんだな…
ID:1MIGNiYL
誰おまえ？
おまえは出掛けないのか？
都会は雨だぞ
おまえはどんなド田舎に住んでいるんだ？
誰おまえ？
おまえは出掛けないのか？
都会は雨だぞ
おまえはどんなド田舎に住んでいるんだ？
70 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 14:42:59.18 ID:7HyMJs+j
>>67
原2しか持ってなくて雨が降ったら出かけられないんだね
原2しか持ってなくて雨が降ったら出かけられないんだね
71 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 15:06:15.67 ID:9W28bT49
152ccですよ 正確な排気量は まぁいいか 細かい事だ
でトルクカム変更しなきゃ行けないのか？ 加速の谷間があるのか？
やっぱりウソなのかい？ 150の納車がちと早いと思ったが 詳しい人がいなさそうだにゃ
でトルクカム変更しなきゃ行けないのか？ 加速の谷間があるのか？
やっぱりウソなのかい？ 150の納車がちと早いと思ったが 詳しい人がいなさそうだにゃ
72 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 15:08:56.66 ID:9W28bT49
http://www.honda.co.jp/PCX/spec/
スペック嫁よ 152ccだぜ(笑)
スペック嫁よ 152ccだぜ(笑)
レポート少なすぎ・・・
やっぱり売れてないんだな。
やっぱり売れてないんだな。
原付じゃ30km/hしか出せないよなあ。
通常の3倍の速度で走行できる赤いPCX150ではやく走り出したいぜ。
5/27注文→8/28納車か、先が長いな。
納車の連絡がきたらバイク屋までダッシュして、店内に置かれてるPCXに
飛び乗ってしまいそうだ。
通常の3倍の速度で走行できる赤いPCX150ではやく走り出したいぜ。
5/27注文→8/28納車か、先が長いな。
納車の連絡がきたらバイク屋までダッシュして、店内に置かれてるPCXに
飛び乗ってしまいそうだ。
>>70
小型AT免許厨に優しく教えてあげるが、
メインバイクを雨ざらしにして錆び付かせたくないから、こういう雨天では出掛けない
普通は車で出掛けるが、どうしてもバイクで行くとすれば、下駄原２のほうを使うだろ
これが普通の人の考え方
書き込めば書き込むほど、おまえが小型AT免許厨だとバレルから、もうその辺でやめといたら？ｗ
小型AT免許厨に優しく教えてあげるが、
メインバイクを雨ざらしにして錆び付かせたくないから、こういう雨天では出掛けない
普通は車で出掛けるが、どうしてもバイクで行くとすれば、下駄原２のほうを使うだろ
これが普通の人の考え方
書き込めば書き込むほど、おまえが小型AT免許厨だとバレルから、もうその辺でやめといたら？ｗ
このスレで馬鹿にされまくった結果、涙目で嗚咽しながら
他スレ(PCXスレ）にて悔し紛れに「今日はこのくらいにしておいてやる！（涙）」的宣言ｗｗｗ
↓
793 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 15:44:02.88 ID:279Cc+dd
今日も、免許が無いのに150スレでファビョって必死な小型AT免許厨が2匹いて楽しいわ
免許もないのに我が物顔で書き込んで恥ずかしくないのだろうか
他スレ(PCXスレ）にて悔し紛れに「今日はこのくらいにしておいてやる！（涙）」的宣言ｗｗｗ
↓
793 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 15:44:02.88 ID:279Cc+dd
今日も、免許が無いのに150スレでファビョって必死な小型AT免許厨が2匹いて楽しいわ
免許もないのに我が物顔で書き込んで恥ずかしくないのだろうか
これは恥ずかしい
え？
これがメインバイク？
これこそ、下駄なんだから、雨でもカッパ着て通勤するでしょ。
休日の雨の日は乗らないにしても。
これがメインバイク？
これこそ、下駄なんだから、雨でもカッパ着て通勤するでしょ。
休日の雨の日は乗らないにしても。
雨降りすぎワロタ
関東梅雨入りだぜ〜
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_28860.jpg（ナンバー画像修正
今日納車だったんで早速運転してみた。
０〜８０まではスムーズに加速する感じ。
高速で９０巡航なら余裕。
スロットル半分くらいで１００キープみたいな感じだが、
エンジンもそれなりに回ってる感じがする。
１００以上キープはやっぱ燃費が悪そうな印象。
少なくとも１２５よりは加速はいい。気づいたら８０出てる感じ
明日は日曜だし遠出してみる。
今日納車だったんで早速運転してみた。
０〜８０まではスムーズに加速する感じ。
高速で９０巡航なら余裕。
スロットル半分くらいで１００キープみたいな感じだが、
エンジンもそれなりに回ってる感じがする。
１００以上キープはやっぱ燃費が悪そうな印象。
少なくとも１２５よりは加速はいい。気づいたら８０出てる感じ
明日は日曜だし遠出してみる。
>>83
白ナンバーはかっこいいね！
白ナンバーはかっこいいね！
北海道梅雨ないからいいよなー。
札幌ﾜﾛw
札幌じゃ唯一のPCX150になるんじゃねｗ
札幌じゃ唯一のPCX150になるんじゃねｗ
実物みるとちょっと細く感じるね。
高速での長時間走行は厳しそう。
高速での長時間走行は厳しそう。
下道メインのツーリングに使って
帰りめんどくさくなったら上使って帰るってやり方なら十分使えそうだな
やべえ、去年カブ110買ったばかりなのに欲しくなってきたw
帰りめんどくさくなったら上使って帰るってやり方なら十分使えそうだな
やべえ、去年カブ110買ったばかりなのに欲しくなってきたw
いや冷静に考えてほしい
もはや150ccで止める意味がない
もはや150ccで止める意味がない
今までは中型以上は太いスクーターしかなかったから、
細いPCX150がやっと出てきて歓迎され気味だよね。
高速ばかり走るなら250か、もはや大型のビッグスクーターが
いいね。新しいTMAXは格好いいね。高いけど。
細いPCX150がやっと出てきて歓迎され気味だよね。
高速ばかり走るなら250か、もはや大型のビッグスクーターが
いいね。新しいTMAXは格好いいね。高いけど。
いやいや。でも今の２５０以上国産って重すぎでしょ。
メーカーは収納を考えてるんだろな。
イタスクのように、収納最低限、必要ならリアボックスつけるって割り切れない
んだろうな。
あと直進安定性もそれほどいらないと思う。
実際、高速使って長距離走る用途では２５０でも辛いし、ツーリングなんて年何回行くか
ないだろ。
メーカーは収納を考えてるんだろな。
イタスクのように、収納最低限、必要ならリアボックスつけるって割り切れない
んだろうな。
あと直進安定性もそれほどいらないと思う。
実際、高速使って長距離走る用途では２５０でも辛いし、ツーリングなんて年何回行くか
ないだろ。
>>86
純正なんてリッチですね。
見た感じは、なんだかすごくバットマンに似てるねｗ
高速も普通に走れるんだね。
PCX150さえあればやりたいことは全部できる、と。納車が楽しみ〜。
250なんて排気量はもう要らないな。趣味を除けば。
純正なんてリッチですね。
見た感じは、なんだかすごくバットマンに似てるねｗ
高速も普通に走れるんだね。
PCX150さえあればやりたいことは全部できる、と。納車が楽しみ〜。
250なんて排気量はもう要らないな。趣味を除けば。
去年北海道行ってきたけど、こういう小さいのでトコトコ行くってのもいいかもな。
白の車体ならボックスも白が良いね。
てか、写真のでかくね？
てか、写真のでかくね？
97 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 19:37:28.74 ID:u12nBeuL
>>97
ナンバー灯収納してある
ナンバー灯収納してある
100 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 19:52:55.58 ID:7vEM4Xt2
101 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 20:50:46.98 ID:9W28bT49
>>83
じゃートルクカム変更はしなくていいっていう結論かな？
125からの買い替えしたいんだけど
現状125で、トルクカム変更＋無限マフラー＋J.COSTAなんだけど
J.COSTAは、代理店が倒産したから150バージョンは期待出来ないし
152の出現で悩みが増えただけだ
じゃートルクカム変更はしなくていいっていう結論かな？
125からの買い替えしたいんだけど
現状125で、トルクカム変更＋無限マフラー＋J.COSTAなんだけど
J.COSTAは、代理店が倒産したから150バージョンは期待出来ないし
152の出現で悩みが増えただけだ
バラしてみてトルクカムの形状アップして欲しい
104 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 21:39:15.39 ID:YhhokjRa
Honda DREAM山梨 試乗車有
http://dreamy-info.seesaa.net/article/274056409.html
http://dreamy-info.seesaa.net/article/274056409.html
合法ボアダウン
近所の夢に赤在庫あったから即決した。
先月他のなじみの店で予約したが、今日納期10月かも？といわれて(´･ω･｀)してたが、
なんとか待たずに乗れそう。
今乗ってるMF10下取り他、急にやること増えて忙しいが、来週末には試乗レポしちゃる!!
先月他のなじみの店で予約したが、今日納期10月かも？といわれて(´･ω･｀)してたが、
なんとか待たずに乗れそう。
今乗ってるMF10下取り他、急にやること増えて忙しいが、来週末には試乗レポしちゃる!!
108 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 22:26:44.15 ID:q11m5DDK
>>83
おめ
おめ
>>107
夢店でも割当と欲しい人のバラつきがあるもんなんだな
夢店でも割当と欲しい人のバラつきがあるもんなんだな
>>107
下取りいくらでした？
下取りいくらでした？
111 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 22:55:36.51 ID:0bXY77gh
フォルツァやＦＡＺＥあたりとＰＣＸ１５０で迷っている人にも参考になると思います。
>>102
ホンダ(純正) PCX150 トルクカム
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1146133/car/880453/4597326/parts.aspx
ホンダ(純正) PCX150 トルクカム
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1146133/car/880453/4597326/parts.aspx
125と150のインプレッションですが、正直ほとんど変わらない！
http://rnn14daichi.blog121.fc2.com/blog-entry-117.html
http://rnn14daichi.blog121.fc2.com/blog-entry-117.html
なんかタイヤに不具合発生しているみたいだね
http://custompcxbangkok.blog.fc2.com/blog-entry-213.html
http://custompcxbangkok.blog.fc2.com/blog-entry-213.html
タイ仕様のほうがカラーリングカッコイイなぁ
>>117
タイ仕様も日本で買えるよ。
タイ仕様も日本で買えるよ。
>>118
買えるけど保証とか考えると二の足を踏んでしまう…
買えるけど保証とか考えると二の足を踏んでしまう…
おれタイ仕様のブラック買ってみようかなぁ
でも夢で買いたい気もするしなぁ
なやむのぅ
でも夢で買いたい気もするしなぁ
なやむのぅ
>>119
二の足とは何かぬん？
二の足とは何かぬん？
夢店行ったら赤色のが納車待ちになってた
>>114
>正直PCX150で高速に乗るのはやめたほうがいいと思います。
タイで大きな道路でスピードを出してみましたが、80キロ巡航は
ちとつらいものがあります。
大体60キロ巡航ぐらいなら、安定して走れるぐらいでしょうか。
これがマジならきついわ。
>正直PCX150で高速に乗るのはやめたほうがいいと思います。
タイで大きな道路でスピードを出してみましたが、80キロ巡航は
ちとつらいものがあります。
大体60キロ巡航ぐらいなら、安定して走れるぐらいでしょうか。
これがマジならきついわ。
流石に125CCの旧タイプと比べるとその差は明らか。
http://ameblo.jp/pie-nuwatto/entry-11272044175.html
http://ameblo.jp/pie-nuwatto/entry-11272044175.html
>>114
>正直PCX150で高速に乗るのはやめたほうがいいと思います。
タイで大きな道路でスピードを出してみましたが、80キロ巡航は
ちとつらいものがあります。
大体60キロ巡航ぐらいなら、安定して走れるぐらいでしょうか。
( ´ﾟдﾟ｀)ｱﾁｬｰ
>正直PCX150で高速に乗るのはやめたほうがいいと思います。
タイで大きな道路でスピードを出してみましたが、80キロ巡航は
ちとつらいものがあります。
大体60キロ巡航ぐらいなら、安定して走れるぐらいでしょうか。
( ´ﾟдﾟ｀)ｱﾁｬｰ
タイと日本の道路環境は違うだろうに
つーかおまえらバイク乗ったことあるのかと言いたくなる
80キロ巡航なんてPCX125でも鼻毛抜きながらで楽勝
80キロ巡航なんてPCX125でも鼻毛抜きながらで楽勝
134 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2012/06/10(日) 07:19:39.46 ID:+sqI+MEc
タイヤが破裂かい
日本には車体番号何番から入ってくるんだろうね
日本には車体番号何番から入ってくるんだろうね
id変えながらよくやるよ
購入済みの人、保険云々全部込みでいくらで買ったの？
それを聞くなら店の種類も聞かないと。
ドリームかPRO'SかWingか他かで違うでしょ。
ドリームかPRO'SかWingか他かで違うでしょ。
139 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 09:30:30.88 ID:Ysl/3xhV
自賠12月、盗難保険と任意月払い初回合わせて38弱だったよ。
車両は2万引。
車両は2万引。
加速力
平地での最高速
登坂時の概ねの最高速
これがあれは大体の性能はサッシがつく
平地での最高速
登坂時の概ねの最高速
これがあれは大体の性能はサッシがつく
80Km/h巡航なんて10インチのアドレスでも楽勝だわ
125だろうが150だろうがPCXで辛い訳がない
125だろうが150だろうがPCXで辛い訳がない
その通り
>>114
おまえらは哀れなほど必死に俺を叩きに来てたが、
アベニス150乗ってた俺が、走行性能について今まで口酸っぱく言い続けて来たのと全く同じ事を、この人もレビューしているじゃないか
正しかったのは俺だということが当然のごとく証明した
おまえらは哀れなほど必死に俺を叩きに来てたが、
アベニス150乗ってた俺が、走行性能について今まで口酸っぱく言い続けて来たのと全く同じ事を、この人もレビューしているじゃないか
正しかったのは俺だということが当然のごとく証明した
さぁ今日は東京快晴バイク日和りです。
インプレ楽しみにしていますよオイラも欲しいなぁ…
インプレ楽しみにしていますよオイラも欲しいなぁ…
今日も、下手＆下道と必死にわめいているアドレス156厨は徹底無視でいきましょう
これからレビューする人達が書き込む傾向も2パターンあると思う
250以上に長く乗ってきた人達と、原2までしか乗ったことがない人とだ
両者は全く違う感じ方を持つだろう
だから、レビューする人は今まで乗ってたバイクや、メインバイクを教えてくれると大変ありがたいです
250以上に長く乗ってきた人達と、原2までしか乗ったことがない人とだ
両者は全く違う感じ方を持つだろう
だから、レビューする人は今まで乗ってたバイクや、メインバイクを教えてくれると大変ありがたいです
人が何を買って喜ぼうが後悔しようがその人の勝手なのに
なんでこのスレはお節介野郎が馬鹿みたいにいるんだろう
ほっとけよ
なんでこのスレはお節介野郎が馬鹿みたいにいるんだろう
ほっとけよ
＞アベニス150乗ってた俺が、
さすが鈴菌感染者は言うことが違いますね
さすが鈴菌感染者は言うことが違いますね
巡航という表現についても、本来はまだパワーに余裕があり車体が安定している状態を指すのだが、
原２上がりの人は、フルスロットルでその速度が出れば巡航だと言う傾向があるので、
そこも注意してみなければいけない
原２上がりの人は、フルスロットルでその速度が出れば巡航だと言う傾向があるので、
そこも注意してみなければいけない
おお巡航 君の名を呼べば 僕は切ないよ
155 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 11:06:59.91 ID:L3wLcuJu
>>19の中の人です
昨日は雨だったので出かけず、今日にしました
で、東名高速、普通に100km/h出ますね
そうですね〜、125ccバイクが80km/h巡航可能セッティングされてるのに対して、
こちらは95km/hあたりでセッティングされてる感じ？ですね
ちなみに引っ張れば120km/hは出ますが時間かかります、また車体も中々ツラそうです
それ以上に120は中の人がもっとツライですｗ
普通に巡航するなら100km/hどまりというべきでしょう
ただ、やはり追い越し斜線での追い越しは相当にツライ感じがします
後ろを確認して後続車がゼロでないと、走行車線に鈍足トレーラーが連なってたりすると、
中々走行車線に戻りづらくて、気が付けば後ろにクルマがいた、なんてことがありましたね
追い越し車線を走るクルマは120km/hどころじゃない、もっと出してるクルマもいますしね
昨日は雨だったので出かけず、今日にしました
で、東名高速、普通に100km/h出ますね
そうですね〜、125ccバイクが80km/h巡航可能セッティングされてるのに対して、
こちらは95km/hあたりでセッティングされてる感じ？ですね
ちなみに引っ張れば120km/hは出ますが時間かかります、また車体も中々ツラそうです
それ以上に120は中の人がもっとツライですｗ
普通に巡航するなら100km/hどまりというべきでしょう
ただ、やはり追い越し斜線での追い越しは相当にツライ感じがします
後ろを確認して後続車がゼロでないと、走行車線に鈍足トレーラーが連なってたりすると、
中々走行車線に戻りづらくて、気が付けば後ろにクルマがいた、なんてことがありましたね
追い越し車線を走るクルマは120km/hどころじゃない、もっと出してるクルマもいますしね
158 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 11:29:24.84 ID:L3wLcuJu
>>19の中の人です
今まで乗ってたのはｱﾄﾞV125G（自分用）とST250（親父用、2003年ﾓﾉ）です
乗り心地の相対的な感じとしては、アドを頑丈にした感じ、ST250よりも下、ですねぇ
高速域の速度に関してはST250に近いかな（ST250のほうが多少余裕があるけど）、ぐらいかと
今まで乗ってたのはｱﾄﾞV125G（自分用）とST250（親父用、2003年ﾓﾉ）です
乗り心地の相対的な感じとしては、アドを頑丈にした感じ、ST250よりも下、ですねぇ
高速域の速度に関してはST250に近いかな（ST250のほうが多少余裕があるけど）、ぐらいかと
159 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 11:31:27.13 ID:L3wLcuJu
>>19の中の人です（モバイルなのでIDが・・・ｗ）
ちょっと補足
恐らくですけど、メーターはハッピー入ってる気がします（誤差ともいう）
ですから実際（実測）はメーターよりも少しばかり遅いかと思います
確証は無いので、一応参考程度にと見てください
ちょっと補足
恐らくですけど、メーターはハッピー入ってる気がします（誤差ともいう）
ですから実際（実測）はメーターよりも少しばかり遅いかと思います
確証は無いので、一応参考程度にと見てください
160 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 11:33:36.59 ID:10cZSKyu
あれ、忍法帳作りまくりなのにID変わってない、まいっかｗ
>>114
>正直PCX150で高速に乗るのはやめたほうがいいと思います。
タイで大きな道路でスピードを出してみましたが、80キロ巡航は
ちとつらいものがあります。
大体60キロ巡航ぐらいなら、安定して走れるぐらいでしょうか。
(ノ∀`)ノ∀`)ノ∀`)ｼﾞｪﾄｽﾄﾘｰﾑｱﾁｬｰ
>正直PCX150で高速に乗るのはやめたほうがいいと思います。
タイで大きな道路でスピードを出してみましたが、80キロ巡航は
ちとつらいものがあります。
大体60キロ巡航ぐらいなら、安定して走れるぐらいでしょうか。
(ノ∀`)ノ∀`)ノ∀`)ｼﾞｪﾄｽﾄﾘｰﾑｱﾁｬｰ
163 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 11:47:28.21 ID:+sqI+MEc
色々レポ出てきて嬉しいね
最高120弱か・・まぁそんなところでしょうね
最高120弱か・・まぁそんなところでしょうね
最高速については110だろうが120だろうが、あまり意味をなさないと思う
発進から30秒近く掛けてやっと出せる速度なんて、実用速度とは程遠い
今までハッキリしたことは、80までは普通に加速し、それからは非常にゆっくりとした加速になるということだな
予想通りだ
発進から30秒近く掛けてやっと出せる速度なんて、実用速度とは程遠い
今までハッキリしたことは、80までは普通に加速し、それからは非常にゆっくりとした加速になるということだな
予想通りだ
駆動系を変えないと最高速の加速はかわらないってことだな
166 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 11:58:27.44 ID:10cZSKyu
>>19の中の人です（モバイルなので小出しゴメンｗ）
私が感じてる実用可能速度を並べて見ます
アドV125G(2009年)は90km/h
PCX150は105Km/h
ST250(2003年）は110km/h
こんなところかな
オヤジ曰くST250は引っ張れば130近くは出るとか言ってたけどｗ
以上です
んじゃ自宅に戻りますﾉｼ
私が感じてる実用可能速度を並べて見ます
アドV125G(2009年)は90km/h
PCX150は105Km/h
ST250(2003年）は110km/h
こんなところかな
オヤジ曰くST250は引っ張れば130近くは出るとか言ってたけどｗ
以上です
んじゃ自宅に戻りますﾉｼ
1年後が楽しみだな。125と150どちらが売れてるか。
場合によっては125の中古市場が値崩れ起こしてるかも。
また、アドレスやシグナスが純正で150発売に出たり。
国も原2の枠を上げて法改正までも…
場合によっては125の中古市場が値崩れ起こしてるかも。
また、アドレスやシグナスが純正で150発売に出たり。
国も原2の枠を上げて法改正までも…
168 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 12:02:08.28 ID:Ysl/3xhV
>>166
俺はアドレスもST２５０も乗ってたが、そんな感じだな。
ただ、親父さんどういってるかなあ。
加速の気持ちよさはST２５０よりアドレスの方がいい。俺はな。
ST２５０は俺には感覚的に遅すぎてすぐ売ってしまった。
俺はアドレスもST２５０も乗ってたが、そんな感じだな。
ただ、親父さんどういってるかなあ。
加速の気持ちよさはST２５０よりアドレスの方がいい。俺はな。
ST２５０は俺には感覚的に遅すぎてすぐ売ってしまった。
170 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 12:13:54.40 ID:mC+lFtwq
社内的に出すのは不可能と力説してた自称中の人が懐かしい。
論理的結論なるものが、いかに「所詮はそう結論される前提」の上でのことか、よくわかる事例だったな。
172 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 12:20:30.52 ID:Ysl/3xhV
173 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 12:27:42.14 ID:LsWJogRF
８０kmまでは普通に加速というのは125も同じだからなあ。
125はそこから先は絶対的な加速は鈍いが気持ちのいい吹け
あがりでPCXの長所と言えるんだけど、150はどうなんだろ？
250単気筒はその領域からあまり気持ちよくない振動が出る
バイクが多いんで。
125はそこから先は絶対的な加速は鈍いが気持ちのいい吹け
あがりでPCXの長所と言えるんだけど、150はどうなんだろ？
250単気筒はその領域からあまり気持ちよくない振動が出る
バイクが多いんで。
使い勝手の欲望と希望は
リード110のメットインのまま150ｃｃプリーズ
タイヤちっさくてもホイールベース短くてもさすが糞でもフレームがふにゃちんでもいい。
今の車体にPCX150のエンジン乗っけてくれるだけでええ。
不安定とかしらん。
そんなもんは乗り手がなんとかすればいい。
そして二輪駐輪場が排気量区分で無く車体サイズで区分してちょーだい！
リード110のメットインのまま150ｃｃプリーズ
タイヤちっさくてもホイールベース短くてもさすが糞でもフレームがふにゃちんでもいい。
今の車体にPCX150のエンジン乗っけてくれるだけでええ。
不安定とかしらん。
そんなもんは乗り手がなんとかすればいい。
そして二輪駐輪場が排気量区分で無く車体サイズで区分してちょーだい！
そして二輪駐輪場が排気量区分で無く車体サイズで区分してちょーだい！
そういうのは駐輪場に余裕のある状況で言うもんだ
自転車と50ccですでに駐輪場はいっぱい
法律的には50ccまでが駐輪場に止める権利がある
それなのにサイズ制にして本来止められる50ccの駐輪場を奪うのは本末転倒
そういうのは駐輪場に余裕のある状況で言うもんだ
自転車と50ccですでに駐輪場はいっぱい
法律的には50ccまでが駐輪場に止める権利がある
それなのにサイズ制にして本来止められる50ccの駐輪場を奪うのは本末転倒
>>164
あなたは最高時速60kmしか出せないんで原二にいいんじゃないんですか？
あなたは最高時速60kmしか出せないんで原二にいいんじゃないんですか？
法律変えても
市営駐輪場のスペースには限りがあるので増えません
キャパないのに法律変えても無意味
市営駐輪場のスペースには限りがあるので増えません
キャパないのに法律変えても無意味
昨日の札幌ナンバーですが、
205÷3.69=55.5ですた･･･
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_28862.jpg
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_28863.jpg
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_28864.jpg
こんな道ばっかり走ってたからからかな
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_28865.jpg
高速乗った
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_28866.jpg
最高速はどう頑張っても110km/hくらいが限界だわ
でも、昔初期型アドレスV125G乗ってたんだけど
80から100までの加速が全然違う。
長い登り坂でもフルスロットルにすればしっかり80から110くらいまで加速する。
高速はマッタリ走るなら全然問題無し。
205÷3.69=55.5ですた･･･
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_28862.jpg
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_28863.jpg
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_28864.jpg
こんな道ばっかり走ってたからからかな
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_28865.jpg
高速乗った
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_28866.jpg
最高速はどう頑張っても110km/hくらいが限界だわ
でも、昔初期型アドレスV125G乗ってたんだけど
80から100までの加速が全然違う。
長い登り坂でもフルスロットルにすればしっかり80から110くらいまで加速する。
高速はマッタリ走るなら全然問題無し。
182 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 13:50:52.42 ID:Ysl/3xhV
184 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 13:54:23.38 ID:IMqKlcuk
>>180
(*´Д`) ええなぁ〜燃費も最強だし
(*´Д`) ええなぁ〜燃費も最強だし
できれば250以上からこれに降りてきた人のレビューが見たい・・
下クラスからステップアップのレビューとは全く違う感じ方をするはずだから
下クラスからステップアップのレビューとは全く違う感じ方をするはずだから
>>180さんはロングスクリーン付けているから燃費向上に貢献出来ているね
最高速だけにこだわるのは原２厨の特徴ですよ
恥ずかしい
恥ずかしい
>>182
ハイパーど田舎で実際70くらいだったから
高速でも80巡航ならそれほど燃費は悪化しないのではないかと思う
>>183
高速で全開走行でメータ読みだよ
120km/hまでは行かないと思ったしエンジン音がすごいからやめたｗ
ハイパーど田舎で実際70くらいだったから
高速でも80巡航ならそれほど燃費は悪化しないのではないかと思う
>>183
高速で全開走行でメータ読みだよ
120km/hまでは行かないと思ったしエンジン音がすごいからやめたｗ
190 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 13:59:32.41 ID:Ysl/3xhV
>>185
それも普通に予測できるだろｗ
パワー＆トルクが無い、遅いで終わる。
それを知った上での使い勝手を目指してのPCX150
高速使えての日常の下駄目標だから達成した感じかな。
モアパワー欲しけりゃ、”おおきいの”乗った方が良いだろ、16の中免小僧じゃあるまいしｗ
それも普通に予測できるだろｗ
パワー＆トルクが無い、遅いで終わる。
それを知った上での使い勝手を目指してのPCX150
高速使えての日常の下駄目標だから達成した感じかな。
モアパワー欲しけりゃ、”おおきいの”乗った方が良いだろ、16の中免小僧じゃあるまいしｗ
196 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 14:08:01.31 ID:Ysl/3xhV
数レーン！！
想像乙
想像乙
レポで、少なくともアクアラインを通るには能力不足なのは分かった。あそこは100キロ程度を向かい風でも楽に出せないと渋滞の原因になる。
向かい風100kmは夢物語だろうなｗ
他の150スクに比べて低回転仕様だから、高回転はスカスカだろうよ
他の150スクに比べて低回転仕様だから、高回転はスカスカだろうよ
小判ザメすれば大丈夫だろ。
なんか単純だなあ。
中央高速は無理とかいうのがいたから走ってみたが平気だったしな。
東名より遅いのが多いしな。
アクアライン行ってくるか。
なんか単純だなあ。
中央高速は無理とかいうのがいたから走ってみたが平気だったしな。
東名より遅いのが多いしな。
アクアライン行ってくるか。
201 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 14:18:40.15 ID:Ysl/3xhV
>>200
行く機会があればぜひ。
行く機会があればぜひ。
ここ数日のウチにアクアライン行ってみる。
天候にもよるが、一つにはどのくらい強風で揺られるかだな。
速度は
「遅くてスイマセン」
と開き直れば大丈夫だろう。
往復約5000円の試走か、ETCつけるかな。
天候にもよるが、一つにはどのくらい強風で揺られるかだな。
速度は
「遅くてスイマセン」
と開き直れば大丈夫だろう。
往復約5000円の試走か、ETCつけるかな。
今日のアドレス156厨のPCと携帯のID
ID:xgJ4V56Y
ID:PCYH8JHB
ID:xgJ4V56Y
ID:PCYH8JHB
テスト
150は低速トルクが分厚いから、ハーフスロットルオンリーで
走れば、125より燃費が伸びる可能性もあるな。
走れば、125より燃費が伸びる可能性もあるな。
PCX125と同サイズで馬力があるって事はわかっているので
自分にとっては情報はそれで十分。
詳細なインプレを待たずに今朝PRO'S店に注文しに行ったら
「納期は10月だ」と言われた。
大人しくインプレを待つ事にするわ。
自分にとっては情報はそれで十分。
詳細なインプレを待たずに今朝PRO'S店に注文しに行ったら
「納期は10月だ」と言われた。
大人しくインプレを待つ事にするわ。
年に数回第三京浜と横浜新道走るくらいなら十分対応出来るのかな？
んなもの楽勝やろが。
ソープは角海老
ソースは俺
ソープは角海老
ソースは俺
>>211
余裕
余裕
>>196
エンジンの振動でケツの肉が揺れる感じ。
エンジンの振動でケツの肉が揺れる感じ。
ほんと、このスレは気をつけて見ないと、
原２厨が妄想で決めつけてるところがあるから、注意しないとな
原２厨が妄想で決めつけてるところがあるから、注意しないとな
218 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 16:28:03.86 ID:Ysl/3xhV
ベクスター125も150も同じだろ。
PCXもまた然り。
PCXもまた然り。
>>220
まったくだ、日曜の朝8時から今しがたまでよくやるわ。
3 位/2305 ID中
http://hissi.org/read.php/bike/20120610/V2h6anZTOXk.html
実態はクルマなし、バイクなし、出かける金もなしで暇だけ持て余してるキモオタ中年だろうね。
まったくだ、日曜の朝8時から今しがたまでよくやるわ。
3 位/2305 ID中
http://hissi.org/read.php/bike/20120610/V2h6anZTOXk.html
実態はクルマなし、バイクなし、出かける金もなしで暇だけ持て余してるキモオタ中年だろうね。
夢店に大型バイクの点検に行ったついでにPCX150見て来た
当たり前だけど本当に125と区別つかないね
あわよくば試乗をと思ったけど在庫はすべて売約済み
次の入荷は7月以降だそうで試乗車どころではないとのこと
生産台数が少ないとはいえなかなかの人気振りみたいね
当たり前だけど本当に125と区別つかないね
あわよくば試乗をと思ったけど在庫はすべて売約済み
次の入荷は7月以降だそうで試乗車どころではないとのこと
生産台数が少ないとはいえなかなかの人気振りみたいね
原２厨原２厨オウムみたいに連呼しよってアホくせえ奴らだなｗ
いちいち先に乗り物自慢しなくちゃならんのかい？今大きいの乗ってなくちゃ悪いの？
PCXが好きで乗りかえるだけだから125との差が重要なんだよ
いちいち観賞すんなｗ
いちいち先に乗り物自慢しなくちゃならんのかい？今大きいの乗ってなくちゃ悪いの？
PCXが好きで乗りかえるだけだから125との差が重要なんだよ
いちいち観賞すんなｗ
お前らなんでバイク好き同士で争うことしかできないの？
互いに「俺の方が上だ！」とか思ってんだろうけど、はたから見たらどっちもバカみたいだからな
互いに「俺の方が上だ！」とか思ってんだろうけど、はたから見たらどっちもバカみたいだからな
>>222
バイク屋いってきた。赤5/27注文→8/28納車予定組だけど、
ちなみに今日注文したらもはや10月になります、言われた。
最初は、バイク屋さんも売れないと鷹を括っていたそうです。
当方、廃車予定のGアクを仕方なくこれから修理することに
なりそうだけど、納車が遅れてるのが原因なので、工賃は安く
しますと言ってくれました。
バイク屋いってきた。赤5/27注文→8/28納車予定組だけど、
ちなみに今日注文したらもはや10月になります、言われた。
最初は、バイク屋さんも売れないと鷹を括っていたそうです。
当方、廃車予定のGアクを仕方なくこれから修理することに
なりそうだけど、納車が遅れてるのが原因なので、工賃は安く
しますと言ってくれました。
>>225
なんと今からだと10月ですか!?
今日話した限りでは初回入荷は予約分も含めて4台あったそうだけど即日完売だとか
正直、店員さんも売れないと思ってたらしく驚いてました
フリーウェイからの乗り換えの人もいたとかで、やはり小ぶりな中型スクーターが欲しい人は少なからずいるようですね
なんと今からだと10月ですか!?
今日話した限りでは初回入荷は予約分も含めて4台あったそうだけど即日完売だとか
正直、店員さんも売れないと思ってたらしく驚いてました
フリーウェイからの乗り換えの人もいたとかで、やはり小ぶりな中型スクーターが欲しい人は少なからずいるようですね
携帯なのでID変わってるけど>222です
4末赤予約で、6月末納車予定ってのがようやく決まった･･･先週は7月頭くらいじゃない？って結構あやふやな説明だったけど
夢店以外での赤は大変なんだなぁ
夢店以外での赤は大変なんだなぁ
229 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 21:18:00.26 ID:Ysl/3xhV
売れているんだなぁ、PCX150…
当方自慢する訳ではありませんが、少し中の人です。
150版は国内正規では出ません。つか、出せません。
現行国内法で、高速2人乗りが認められたので、
当然社内基準ではこれを満たさないとダメだんですが、
アジア市場前提のPCXにはこれを満たすスペックが無いです。
これを満たすための改良は、国内市場を考えると採算が合わないです。
対応すると海外版150のオーバースペックになりますし。
たまに問い合わせが来てたフリーウェイ再販ってのも同様です。
あっちは2人乗り80kmでしか社内基準を満たしてないので、
はるかに無理なんですが。
150版は国内正規では出ません。つか、出せません。
現行国内法で、高速2人乗りが認められたので、
当然社内基準ではこれを満たさないとダメだんですが、
アジア市場前提のPCXにはこれを満たすスペックが無いです。
これを満たすための改良は、国内市場を考えると採算が合わないです。
対応すると海外版150のオーバースペックになりますし。
たまに問い合わせが来てたフリーウェイ再販ってのも同様です。
あっちは2人乗り80kmでしか社内基準を満たしてないので、
はるかに無理なんですが。
さらに少し中の人という立場から言わせてもらうと、
販売戦略の事までは判らないのでなんとも
いえないのですが、現時点で言えるのは
・現状の１５０は国内高速タンデムの社内基準を満たしてない
・対応するためにはコストが掛かります
・掛けるコストと想定されるリターンを考慮すると、国内対応は
まず考えられない。
というだけです。
まあ、仮に国内販売してもご指摘の２５０を食う心配はまず無いです。
「１５０ｃｃ」という中途半端な排気量はまず日本では受け入れられないです。
間違いなく採算割れの赤店プロジェクトになるでしょう。
タンデムの安全性云々は書いてるように「個人的な」感想です。仕事で携わっていると
バイクという乗り物の限界を感じます。２人を安全に移動させるには
あまりにも危険な乗り物なのです。
販売戦略の事までは判らないのでなんとも
いえないのですが、現時点で言えるのは
・現状の１５０は国内高速タンデムの社内基準を満たしてない
・対応するためにはコストが掛かります
・掛けるコストと想定されるリターンを考慮すると、国内対応は
まず考えられない。
というだけです。
まあ、仮に国内販売してもご指摘の２５０を食う心配はまず無いです。
「１５０ｃｃ」という中途半端な排気量はまず日本では受け入れられないです。
間違いなく採算割れの赤店プロジェクトになるでしょう。
タンデムの安全性云々は書いてるように「個人的な」感想です。仕事で携わっていると
バイクという乗り物の限界を感じます。２人を安全に移動させるには
あまりにも危険な乗り物なのです。
おまえら高い安いとかそんなものとかレスね〜のか。
厨の人ばっかりかまっちゃってさw
ちなみにOPはなし。
うちも赤、6末納車連絡きた。赤の1便が6末ということかな。
厨の人ばっかりかまっちゃってさw
ちなみにOPはなし。
うちも赤、6末納車連絡きた。赤の1便が6末ということかな。
236 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 21:46:15.78 ID:8AmMAUkM
赤１便で６／７に来た。
車番は結構後だから相当数出荷されていると思うよ。
車番は結構後だから相当数出荷されていると思うよ。
近所のバイク屋の兄ちゃんが、全国でまだ80台しか無いって言ってたな＞赤
>>140
相場と比べると3万ぐらい高い気がする。何かオプション付けた？
本体（税込） 308,700（2万割引き）
自賠責12カ月 9,260
重量税 4,900
で大体32万5千円でしょ。
登録代行と納車費用で5万かかったの？
相場は3万ぐらいじゃないの？
あと自賠責は60カ月（25130円）にした方がよかったんじゃね？
相場と比べると3万ぐらい高い気がする。何かオプション付けた？
本体（税込） 308,700（2万割引き）
自賠責12カ月 9,260
重量税 4,900
で大体32万5千円でしょ。
登録代行と納車費用で5万かかったの？
相場は3万ぐらいじゃないの？
あと自賠責は60カ月（25130円）にした方がよかったんじゃね？
ああ。よく読んでなかったわ。
オプションなしで盗難保険を付けたのか。そんなものだね。
オプションなしで盗難保険を付けたのか。そんなものだね。
なんか変なのいるなと思ったら、コピペかw
241 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 22:14:29.18 ID:8AmMAUkM
2年前に１２５買ったときの車番は200番台だったけど。
今度はそれよりかなり後だよ。
本当に８０台しかないの？？
今度はそれよりかなり後だよ。
本当に８０台しかないの？？
１０月かよ
人気の白はとんでもなく待たされるのか(´･ω･｀)
なんか赤も売れてるみたいだけど
仕方なく赤って人が多いみたいだね。
なんか赤も売れてるみたいだけど
仕方なく赤って人が多いみたいだね。
>>243
え、俺むしろ赤の方がいいんだけどｗｗｗ
え、俺むしろ赤の方がいいんだけどｗｗｗ
同じく。赤希望。
うちの店は赤と白の納期は同じぐらいみたい。
ホンダは定番の白を多めに用意してる筈だから、それで納期が同じ
ということは、やっぱり白の引き合いが多いのだと思う。
うちの店は車体4万円引きで、納車整備等が3万円かかる感じ。
その他の保険等はみんなと同じだから各自計算ヨロ。
うちの店は赤と白の納期は同じぐらいみたい。
ホンダは定番の白を多めに用意してる筈だから、それで納期が同じ
ということは、やっぱり白の引き合いが多いのだと思う。
うちの店は車体4万円引きで、納車整備等が3万円かかる感じ。
その他の保険等はみんなと同じだから各自計算ヨロ。
247 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 23:27:53.93 ID:Ysl/3xhV
ちゅーか、そんなの本気にしてたやつっているのか？
249 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 02:45:54.60 ID:Iv7TpwgG
なんか知らないが
年間販売台数１０００台目標を掲げてるリッターバイクを作るより
スモールサイズスクーターを販売した方が儲かるだろ
年間販売台数１０００台目標を掲げてるリッターバイクを作るより
スモールサイズスクーターを販売した方が儲かるだろ
250 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 02:53:16.76 ID:op8VruZX
売れればね
125が19000台、150が2000台か
俺は今回買わんけど
予想を上回る150の需要に200〜250のコンパクトスクを本腰上げて開発・・・という展開に期待したい
FAZE？そんなものなかった
俺は今回買わんけど
予想を上回る150の需要に200〜250のコンパクトスクを本腰上げて開発・・・という展開に期待したい
FAZE？そんなものなかった
252 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 02:59:50.55 ID:dsEY6roj
普通自動車免許で125cc二輪まで乗れるようにすれば
原付スクーターはもっと売れると思うんだがなあ。
保険だってファミリー特約があるのに。
>>249
リッターバイクはなるべく大型化して重くして
立ちごけなどしやすくして、こけたら高くつくようにする。
そして修理代で儲ける狙い。
そうに違いない。
原付スクーターはもっと売れると思うんだがなあ。
保険だってファミリー特約があるのに。
>>249
リッターバイクはなるべく大型化して重くして
立ちごけなどしやすくして、こけたら高くつくようにする。
そして修理代で儲ける狙い。
そうに違いない。
253 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 03:01:52.09 ID:dsEY6roj
フォーサイトでいい？
フォーサイトは意外とデカイ
256 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 03:20:26.46 ID:op8VruZX
>>252
＞普通自動車免許で125cc二輪まで乗れるようにすれば
＞原付スクーターはもっと売れると思うんだがなあ。
ならないんだよ
もしなるとしたら自動車教習にバイク教習が強制的に追加され教習時間と受講料が増える
小型バイク免許の必要のないほとんどの人にとってこれは抱き合わせ販売に相当する
必要のない小型バイク免許の強制的な押し売りは批判を受ける
だからならない
もしなったとしても
小型バイク講習を受けていない現行自動車免許の所有者には適用されないんだよ
残念でしたね
＞普通自動車免許で125cc二輪まで乗れるようにすれば
＞原付スクーターはもっと売れると思うんだがなあ。
ならないんだよ
もしなるとしたら自動車教習にバイク教習が強制的に追加され教習時間と受講料が増える
小型バイク免許の必要のないほとんどの人にとってこれは抱き合わせ販売に相当する
必要のない小型バイク免許の強制的な押し売りは批判を受ける
だからならない
もしなったとしても
小型バイク講習を受けていない現行自動車免許の所有者には適用されないんだよ
残念でしたね
つーかろくな講習も受けずに逆車線走るオバタリアンが
更に凶暴化するんだぞ？ろくな事がない。
更に凶暴化するんだぞ？ろくな事がない。
オバタリアンって・・・
何十年前の単語？
何十年前の単語？
オバタリアンって死語だろ
久しぶりに聞いた
久しぶりに聞いた
オバタリアンが凶暴化
261 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 05:37:53.63 ID:4OAiwuW2
攻撃力2.5倍だもんな…
これ欲しいのだけどカラーが何で白と赤なのか理解できない。
特に赤。
これ不人気カラーだからいらんだろ。
白と黒で良いと思うけどなあ。
青が欲しい所ではあるが。
特に赤。
これ不人気カラーだからいらんだろ。
白と黒で良いと思うけどなあ。
青が欲しい所ではあるが。
264 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 08:40:32.38 ID:Iv7TpwgG
アプリリア SportCity Cube 250i.e.
２５０ｃｃでコンパクトお奨め
２５０ｃｃでコンパクトお奨め
イタ車スクーターは誰もが一度は憧れるんだよ
けどあまりの金食い虫さに泣く泣く手放してしまう
けどあまりの金食い虫さに泣く泣く手放してしまう
イタスクいいじゃん！
↓
シート下狭・・・ケース必須か・・・あとビクスク買えるくらい高い・・・
↓
ならFAZEかpcx150でいいじゃん・・・
↓
シート下狭・・・ケース必須か・・・あとビクスク買えるくらい高い・・・
↓
ならFAZEかpcx150でいいじゃん・・・
>>263
黒も人気ないね。ほとんど白しか売れてないでしょ。
だけど、5色ぐらいは用意してほしいよね。
>>267
スポーツシティはとくに高価と思わないし、箱はどのスクーターでも
結局つける。だから、車体がコンパクトでとても良い選択だと思う。
ただ、近くに優良なディーラーが無いのと、150ccで十分なのでPCXに
した。
黒も人気ないね。ほとんど白しか売れてないでしょ。
だけど、5色ぐらいは用意してほしいよね。
>>267
スポーツシティはとくに高価と思わないし、箱はどのスクーターでも
結局つける。だから、車体がコンパクトでとても良い選択だと思う。
ただ、近くに優良なディーラーが無いのと、150ccで十分なのでPCXに
した。
イタスク欲しいけどスイッチボックス防水してねえとか、部品にバリ残ってるとか
後後金食い虫になんのが目に見えてるから
貧乏人の俺は国産で我慢
後後金食い虫になんのが目に見えてるから
貧乏人の俺は国産で我慢
昨日、早速何人かの方がレビューしてくれたけど、皆、原付2種からの昇格組だったね
上のクラスから降りてきた人達のレビューが早くみたいです
原付２種の人達って全開にして出した速度を、普通にOKとか巡航とか言うから、
上のクラスからの人とは感覚が全く違うからな・・・
上のクラスから降りてきた人達のレビューが早くみたいです
原付２種の人達って全開にして出した速度を、普通にOKとか巡航とか言うから、
上のクラスからの人とは感覚が全く違うからな・・・
271 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 11:41:05.74 ID:Iv7TpwgG
日本のメーカーもスポーティー２５０と同じぐっらいの大きさスクーターを
１台ぐらい作ればいい無駄にデカイ重いビックスクーターなんか作らなくて
PCX150は少しスピードが出る下駄ってだけで
それ以上の性能を求める機種じゃないだろ。
それ以上の性能を求める機種じゃないだろ。
274 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 12:00:15.80 ID:vISeU2ue
フュージョン乗ってます。
PCX１２５に試乗した時は、常用６０〜７０キロのエンジン音が少々大きめで、
頑張って走ってるな、という感じがして買う気にならなかった。
１５０もそう変わらないと思う。
燃費とスタートダッシュだけは、フュージョンよりもずっと良かった。
PCX１２５に試乗した時は、常用６０〜７０キロのエンジン音が少々大きめで、
頑張って走ってるな、という感じがして買う気にならなかった。
１５０もそう変わらないと思う。
燃費とスタートダッシュだけは、フュージョンよりもずっと良かった。
275 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 12:02:23.64 ID:tEFDkRa/
うむ、十分だな。そもそも高速どうのこうの言ってる香具師は、
この種のバイクの議論自体をわかっていない。
この種のバイクの議論自体をわかっていない。
278 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 12:34:07.30 ID:KIsqswIm
>>272
ファントムマックスとPCX125乗ってる
ファントムマックスとPCX125乗ってる
かぶりまくりですな
白納車した
とりあえずDOKENのロンスクとキタコキャリアを付けた
キャリアにはV125からGIVIの45Lを移設
試乗で乗った125とは出足が全然違うね
もっさり感が無くて快適
一通り慣らしが終わったら高速乗ってみる
とりあえずDOKENのロンスクとキタコキャリアを付けた
キャリアにはV125からGIVIの45Lを移設
試乗で乗った125とは出足が全然違うね
もっさり感が無くて快適
一通り慣らしが終わったら高速乗ってみる
>>274
＞PCX１２５に試乗した時は、常用６０〜７０キロのエンジン音が少々大きめで、
＞「頑張って走ってるな、という感じがして買う気にならなかった。
同感。
原２しか乗ったことない人には絶対分からない感覚だろうな
エンジン音が大きいと、必死感が漂って恥ずかしい
なので下駄のPCX125は信号ダッシュを控えてハーフスロットル主体で乗ってるわ
＞PCX１２５に試乗した時は、常用６０〜７０キロのエンジン音が少々大きめで、
＞「頑張って走ってるな、という感じがして買う気にならなかった。
同感。
原２しか乗ったことない人には絶対分からない感覚だろうな
エンジン音が大きいと、必死感が漂って恥ずかしい
なので下駄のPCX125は信号ダッシュを控えてハーフスロットル主体で乗ってるわ
原二しか乗った事の無い奴なんてここにはほぼいないだろ？
どうしてそんな発想ができるんだ？
中免小僧だからか？
どうしてそんな発想ができるんだ？
中免小僧だからか？
むしろ50ccしか乗ったことがないんだろう
125ccあったら下道で全開することなんかまずないってのが理解できないから
ハーフスロットル(笑)とか書いちゃう
125ccあったら下道で全開することなんかまずないってのが理解できないから
ハーフスロットル(笑)とか書いちゃう
バイク乗りなんておっさんばかりだし、みんな大型持ってるだろ？
しかも原付二種なんて乗ってるおっさんなら当然。
違うか？
しかも原付二種なんて乗ってるおっさんなら当然。
違うか？
意外と大型持ってないおっさんは多いぞ
昔は大型は試験場だけだったろ
教習所で取れるようになったのを知らないおっさんも多い
昔は大型は試験場だけだったろ
教習所で取れるようになったのを知らないおっさんも多い
>>283
このスレをしばらく見てると分かるが、それが意外と結構いて笑っちゃうんだよ
特にPCX125スレの小型免許オンリーがよく来てる
昨日も原２厨という言葉に反応してフャビョった小型厨が必死に連投してたしなｗ
このスレをしばらく見てると分かるが、それが意外と結構いて笑っちゃうんだよ
特にPCX125スレの小型免許オンリーがよく来てる
昨日も原２厨という言葉に反応してフャビョった小型厨が必死に連投してたしなｗ
ID:WhzjvS9y=ID:wrwykp9U
毎日ひまですなw
毎日ひまですなw
反応する＝図星
免許ないのは125スレに帰れよ
免許ないのは125スレに帰れよ
かきこしてる段階で同じ穴のムジナ･･･ねらーはねらー
それだけさ
それだけさ
前のバイクでも下道ばかり走ってて65Km/hを2500rpmで流すのが
気持ちよかった。10000rpm超のレッドゾーンは試したこともない。
というわけで、PCX150納車待ち中。
気持ちよかった。10000rpm超のレッドゾーンは試したこともない。
というわけで、PCX150納車待ち中。
小排気量車でスピード出すにはエンジン回すしかないから、多少うるさいのは仕方ないんじゃないの？
それが無理なら、250以上にいくしかない。
それが無理なら、250以上にいくしかない。
>>290
ファビョってるｗ
まあ、中免以上で、わざわざ俺にちょっかい出す奴は、相当な暇人だろ
見れば分かるが、小型オンリーだけが反応するような書き込みをしてるからな
あと、人を無職扱いにして見下して溜飲を下げたいのだろうが、
残念ながら仕事中だ
おまえも恥ずかしいね
ファビョってるｗ
まあ、中免以上で、わざわざ俺にちょっかい出す奴は、相当な暇人だろ
見れば分かるが、小型オンリーだけが反応するような書き込みをしてるからな
あと、人を無職扱いにして見下して溜飲を下げたいのだろうが、
残念ながら仕事中だ
おまえも恥ずかしいね
250以上乗りの感想はエンジン音煩いw
125以下乗りは100キロ巡航余裕w
100だとほぼ全開に近いからエンジン音煩いし、燃費悪くなるのは確実。
となると、燃料タンク容量が少ないのがネックになるかもしれない。
実際、高速100巡航で燃費がどの位になるのか、知りたいところですね。
125以下乗りは100キロ巡航余裕w
100だとほぼ全開に近いからエンジン音煩いし、燃費悪くなるのは確実。
となると、燃料タンク容量が少ないのがネックになるかもしれない。
実際、高速100巡航で燃費がどの位になるのか、知りたいところですね。
/.:.:.:.:.:.:;.:.:.;.:.:.:i.:,へ:.:.､:.､:.:.:.:ﾞ,
/.:.:.:.:.;.:.:.!:.:.|:.:l.:|.:{ l:ﾄ;⊥_!:.i:.:.:i
. l.:.:!.:.:.:ｌ.:.:|!:,ィﾁ厂i| |l | 」_「ﾊ:.:.l
!.:|.:/.:.{:l.:lﾍ |!- ﾐヽ 1::d〉ヽ:.ト
ｌ.:!/:.:.;;}:l:.:lYち::::! ,｀´,, ﾚ⌒ヽ , - ､ おじちゃん！自宅警備員は
>'ﾇヽf ﾊ:.ｌヽ ｀ﾞ´ _.. - i ! / i お仕事じゃないんだよ
Yl::|Yヽ､ｷi:ｌ ''' l | ｲ:! ｜l/ / ﾉ
ﾉ|::| !N:.:.:.:.:＞-_ .＿ゝ-_ イl|::｣ | |! ﾚ／
｀l:::´j:.|z<ﾘ〈rー―ｔｺ'￣ 〉‐y´ ｀ヽ
'yVノ_ﾞゞｯ.ヽ, ／Fiヽ､人ｌ ’ ・ }
} ｀ヽｷ Yﾞｲ |~i,_..ィﾞ ヽ、 ｘ _ _.ノ
〉 ゝﾒーｲ卅 } , '7｀ ｰ 'ｪ ヽ
ｌ ＿＼ ｀ﾞッﾞ´ /./ |三〉
ﾉ⌒ー-ァyヽj ´ ￣ ヽ､_ , ュ/ . ! l
‐ ー F =＼ ﾂ} 彡 ! j､
/.:.:.:.:.;.:.:.!:.:.|:.:l.:|.:{ l:ﾄ;⊥_!:.i:.:.:i
. l.:.:!.:.:.:ｌ.:.:|!:,ィﾁ厂i| |l | 」_「ﾊ:.:.l
!.:|.:/.:.{:l.:lﾍ |!- ﾐヽ 1::d〉ヽ:.ト
ｌ.:!/:.:.;;}:l:.:lYち::::! ,｀´,, ﾚ⌒ヽ , - ､ おじちゃん！自宅警備員は
>'ﾇヽf ﾊ:.ｌヽ ｀ﾞ´ _.. - i ! / i お仕事じゃないんだよ
Yl::|Yヽ､ｷi:ｌ ''' l | ｲ:! ｜l/ / ﾉ
ﾉ|::| !N:.:.:.:.:＞-_ .＿ゝ-_ イl|::｣ | |! ﾚ／
｀l:::´j:.|z<ﾘ〈rー―ｔｺ'￣ 〉‐y´ ｀ヽ
'yVノ_ﾞゞｯ.ヽ, ／Fiヽ､人ｌ ’ ・ }
} ｀ヽｷ Yﾞｲ |~i,_..ィﾞ ヽ、 ｘ _ _.ノ
〉 ゝﾒーｲ卅 } , '7｀ ｰ 'ｪ ヽ
ｌ ＿＼ ｀ﾞッﾞ´ /./ |三〉
ﾉ⌒ー-ァyヽj ´ ￣ ヽ､_ , ュ/ . ! l
‐ ー F =＼ ﾂ} 彡 ! j､
298 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 17:30:12.20 ID:l7zdGhFK
まったく、お前らと来たら発売日過ぎたってのに
相変わらずお花咲かせてるんだなw
まぁ、いろんなインプレの書き込みあるまでまだしばらくかかりそうだから
それまでしばらくお花咲かせてろよw
相変わらずお花咲かせてるんだなw
まぁ、いろんなインプレの書き込みあるまでまだしばらくかかりそうだから
それまでしばらくお花咲かせてろよw
ＩＤ変えて何やってんだ
バレバレだぞ、バカ
バレバレだぞ、バカ
今日も250以上から降りてきた人のレビューは無かったか・・・残念
さて帰るか
さて帰るか
帰るもなにも
無職だろ、バカ
無職だろ、バカ
流石に400から乗り換えるとかったるく感じるかな
今から注文しても納車は10月なんだから、まったりインプレを待ちゃいいだろうが。
>>305
信号無視のアルファードに突っ込まれてスカブ400廃車になって、
V125S買ったが、かったるいとは感じなかった
収納面が不便なのと、自動車専用道が走れない事が不満だったが、
他での不満は特に無かったな
んで今回150買ったわけだが、通行区分を気にしなくて良いってのは良いね
トランクも意外と使いやすい
難点はシート・・・これは酷い
ゲルザブ必須
信号無視のアルファードに突っ込まれてスカブ400廃車になって、
V125S買ったが、かったるいとは感じなかった
収納面が不便なのと、自動車専用道が走れない事が不満だったが、
他での不満は特に無かったな
んで今回150買ったわけだが、通行区分を気にしなくて良いってのは良いね
トランクも意外と使いやすい
難点はシート・・・これは酷い
ゲルザブ必須
アベニス君、いい加減に黙ってくれないかな、ウザイし見てて不愉快だよ。
過去のキチガイ発言を今頃必死に正当化しようとしてるようにしか見えません。
過去のキチガイ発言を今頃必死に正当化しようとしてるようにしか見えません。
311 ：wrwykp9U＆自演ｹｰﾀｲ：2012/06/11(月) 21:41:40.24 ID:jmFVLS19
ドリームやらホンダ系列は売れる売れないに関わらず発注出すノルマがある
そのノルマ分に当たれば早いのは当たり前
そのノルマ分に当たれば早いのは当たり前
大型乗りが小型乗りを見下すのって、高卒が中卒を見下すのに近いな。目糞鼻糞だな。
おまえら航空機の免許でも取ったつもりかｗｗｗ。
おまえら航空機の免許でも取ったつもりかｗｗｗ。
316 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 22:55:32.48 ID:op8VruZX
>>303
何で土日も平日も一日中2ちゃんねるに入り浸っているの？
何で土日も平日も一日中2ちゃんねるに入り浸っているの？
初めてバイク買うんだがPCX150を買うか
ストリート系の250を買うか
非常に迷う
どっちもいいところがあって迷うのぅ
ストリート系の250を買うか
非常に迷う
どっちもいいところがあって迷うのぅ
>>317
わかる、わかるぞー。
バイクらしさやカスタムを楽しむならMTのがいいと思う。
便利さと快適に移動することが目的ならスクーターもいいよ。
せっかくMTで免許取ったんなら、一代目はMTがいいかもねノ
わかる、わかるぞー。
バイクらしさやカスタムを楽しむならMTのがいいと思う。
便利さと快適に移動することが目的ならスクーターもいいよ。
せっかくMTで免許取ったんなら、一代目はMTがいいかもねノ
>>318
PCXに固めたつもりだったけど
また迷ってるｗ
確かにPCX寄りだからこのスレ見てるんだけども
候補は250TR、TW225
ってところでしょうか
>>319
バイクらしさはそうですよね
カスタムはむしろスクーターかと思っていましたが、それは外装の話かな
やっぱりMTのほうがいいのかな
最初にAT乗ったらMTに乗ることがなくなりそうな予感もするんだよね
PCXに固めたつもりだったけど
また迷ってるｗ
確かにPCX寄りだからこのスレ見てるんだけども
候補は250TR、TW225
ってところでしょうか
>>319
バイクらしさはそうですよね
カスタムはむしろスクーターかと思っていましたが、それは外装の話かな
やっぱりMTのほうがいいのかな
最初にAT乗ったらMTに乗ることがなくなりそうな予感もするんだよね
>>320
いわゆる「走り」を楽しみたいなら、MTがやはり良い。
というかスクーターは基本足はせいぜい踵グリップするだけなので。
用途によっても大きく変わる。
通勤などのビジネスユーズなら、やはりスクーター以上の乗り物は無い。
だけど、趣味を兼ねるとなると、ここらはかなり思い入れとか好き嫌いも出てくる。
TW225は専用リアキャリアもあるし、面白いバイクだと思うけど、
泥よけが無いのが気になるかな。ビジネスユーズの場合こういう車種は注意した方がいい。
俺は大型まで取ったけど、今の所興味あるMT車は高級大型車しか無いので、
ひとまずビジネスユーズ優先で250ビグスク乗ってるよ。
いわゆる「走り」を楽しみたいなら、MTがやはり良い。
というかスクーターは基本足はせいぜい踵グリップするだけなので。
用途によっても大きく変わる。
通勤などのビジネスユーズなら、やはりスクーター以上の乗り物は無い。
だけど、趣味を兼ねるとなると、ここらはかなり思い入れとか好き嫌いも出てくる。
TW225は専用リアキャリアもあるし、面白いバイクだと思うけど、
泥よけが無いのが気になるかな。ビジネスユーズの場合こういう車種は注意した方がいい。
俺は大型まで取ったけど、今の所興味あるMT車は高級大型車しか無いので、
ひとまずビジネスユーズ優先で250ビグスク乗ってるよ。
>>321
通勤は電車です･･･。
教習に通う前は完全にどこかに行くときの足だと考えてたんすけど
今はツーリングとまで言うとホントたまにになるけど、休日ドライブとかしてみたいなって思う
MTだとバイク乗ってるなって感じがするのが魅力かな
シフトチェンジがめんどくさくなりそうな懸念
ATは楽だしメットインがあるし利便性が魅力ですね
あと外装とかカスタムしてみたい気持ちがある
だけどドライブとか走りは飽きそうですね
むぅ。迷うわぁ
スレチすまんす
今日だけ･･･
通勤は電車です･･･。
教習に通う前は完全にどこかに行くときの足だと考えてたんすけど
今はツーリングとまで言うとホントたまにになるけど、休日ドライブとかしてみたいなって思う
MTだとバイク乗ってるなって感じがするのが魅力かな
シフトチェンジがめんどくさくなりそうな懸念
ATは楽だしメットインがあるし利便性が魅力ですね
あと外装とかカスタムしてみたい気持ちがある
だけどドライブとか走りは飽きそうですね
むぅ。迷うわぁ
スレチすまんす
今日だけ･･･
>>322
あ〜ビジネスユーズじゃないんだねぇ。
ならMTが良いと思いますよ。ここで言うのもアレだけど（苦笑
クラッチ問題に関しては、あれって渋滞とか時間的制約がある時面倒なんです。
ストップアンドゴーが果てしなく続くライディングを毎日強制される局面ですね。
でもこれってもう仕事絡み以外じゃまず無いです。
で、遊びで乗る場合ってMTがやはり楽しいです。
ただ俺の場合二輪・四輪共に移動の足という基本概念があるので、
だからスクーターに落ち着いてるってのはありますねぇ。
後、AT車の走行は基本的に飽きますよ。AT教習物足りなかったでしょ？
だけど、移動手段として捉えた場合、走り以外にも、座り心地や暴風性、
積載量なんかでメリットあるのがAT車の特徴だと思ってます。
どうしても固まらない様なら、一度レンタルバイクで何パターンか試して
みるのが良いと思います。クラッチの有無以外にも取り回しとか、コーナリングとか、
色々と乗ってみると気づくことが多いですよ。
PCX150はどちらかというと、所有コンセプトがかなり固まってる人が選ぶ車種だと思ってます。
あ〜ビジネスユーズじゃないんだねぇ。
ならMTが良いと思いますよ。ここで言うのもアレだけど（苦笑
クラッチ問題に関しては、あれって渋滞とか時間的制約がある時面倒なんです。
ストップアンドゴーが果てしなく続くライディングを毎日強制される局面ですね。
でもこれってもう仕事絡み以外じゃまず無いです。
で、遊びで乗る場合ってMTがやはり楽しいです。
ただ俺の場合二輪・四輪共に移動の足という基本概念があるので、
だからスクーターに落ち着いてるってのはありますねぇ。
後、AT車の走行は基本的に飽きますよ。AT教習物足りなかったでしょ？
だけど、移動手段として捉えた場合、走り以外にも、座り心地や暴風性、
積載量なんかでメリットあるのがAT車の特徴だと思ってます。
どうしても固まらない様なら、一度レンタルバイクで何パターンか試して
みるのが良いと思います。クラッチの有無以外にも取り回しとか、コーナリングとか、
色々と乗ってみると気づくことが多いですよ。
PCX150はどちらかというと、所有コンセプトがかなり固まってる人が選ぶ車種だと思ってます。
>>323
MTがおすすめですか
やっぱり楽しいのかな
教習のときは必死だったせいかわからないが、ATは物足りないというより楽でいいなと思いました
そしてまだ教習中ですｗ
あとちょっと
レンタルいいっすよね
それも考えました
でも結構いい値段するんですよねｗ
ははは･･･
会社の帰りに帰り道の本屋でバイクの本を立ち読みして
う〜ん、と悩むのが日課になってしまった
悩むのも楽しいんだけど
MTがおすすめですか
やっぱり楽しいのかな
教習のときは必死だったせいかわからないが、ATは物足りないというより楽でいいなと思いました
そしてまだ教習中ですｗ
あとちょっと
レンタルいいっすよね
それも考えました
でも結構いい値段するんですよねｗ
ははは･･･
会社の帰りに帰り道の本屋でバイクの本を立ち読みして
う〜ん、と悩むのが日課になってしまった
悩むのも楽しいんだけど
325 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 00:37:39.75 ID:G8CRKECN
スクは移動手段、MTバイクは遊び道具
スクーターで下道のんびり旅するのも面白いんだがなあ
小排気量MTはシフト操作が忙しすぎてかったるい
5分で飽きる
MT乗るなら大排気量車
スクーターで走りが楽しめないのは本人の腕と気持ちの問題なだけ
5分で飽きる
MT乗るなら大排気量車
スクーターで走りが楽しめないのは本人の腕と気持ちの問題なだけ
街中なら原二はMTよりVベルトのほうがライダーに負担が少ない。
MTなら250ccクラス以上の方が楽。
MTなら250ccクラス以上の方が楽。
330 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 01:12:58.31 ID:s8ZHT+Gt
ここPCXのスレだよね？
PCXはカーブで車体を倒しすぎると
センタースタンドが地面にヒットして
ヒットしたセンタースタンドが
ミッションケースを破壊するんだよね
もっと倒せるのに倒したら壊れる
だから気を使って倒せない
というのがPCXというスクーターの楽しさの限界なのよね
PCXはカーブで車体を倒しすぎると
センタースタンドが地面にヒットして
ヒットしたセンタースタンドが
ミッションケースを破壊するんだよね
もっと倒せるのに倒したら壊れる
だから気を使って倒せない
というのがPCXというスクーターの楽しさの限界なのよね
>>325
シンプルにまとめるとそうなりますね
わかりやすいです
ただ私はその半々ぐらいなので悩んでいるんです
バイクで何をしたいのかもう一度考えて見ます
>>326
やっぱりMTがおすすめですか
ATを乗りづらいとは･･･
あまり思ったことがありませんでした
そういえば学生のとき駅まで原付で行ってたので、当時のスクーターに乗ってた感じを思い出してみます
PCXのスレなのにMTをおすすめされるとは思ってませんでしたｗ
スレチに付き合ってくれてありがとうございました
またROMります
もしPCX150買ったら報告します
シンプルにまとめるとそうなりますね
わかりやすいです
ただ私はその半々ぐらいなので悩んでいるんです
バイクで何をしたいのかもう一度考えて見ます
>>326
やっぱりMTがおすすめですか
ATを乗りづらいとは･･･
あまり思ったことがありませんでした
そういえば学生のとき駅まで原付で行ってたので、当時のスクーターに乗ってた感じを思い出してみます
PCXのスレなのにMTをおすすめされるとは思ってませんでしたｗ
スレチに付き合ってくれてありがとうございました
またROMります
もしPCX150買ったら報告します
カブはMTとはいえクラッチ操作がないんだがｗ
333 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 01:20:42.81 ID:s8ZHT+Gt
カブはAT免許で乗れるからATの一種
おっと、あとちょっとレスだけ･･･
>>327
ですよね！
のんびりっていい響きです
>>328
なるほど250ではシフト操作が忙しいですか
めんどうで飽きますかね
>>329
ライダーの負担ですか
ふむふむ。MTなら250以上のほうがですね
>>330
PCXのスレです
すいません。もうすぐ帰ります
車体を倒す楽しさですか〜
なるへそ
やっぱりAT派の意見もあって良かったです
みなさんの意見を参考にして自分なりに決めてみます
ありがとう
では
>>327
ですよね！
のんびりっていい響きです
>>328
なるほど250ではシフト操作が忙しいですか
めんどうで飽きますかね
>>329
ライダーの負担ですか
ふむふむ。MTなら250以上のほうがですね
>>330
PCXのスレです
すいません。もうすぐ帰ります
車体を倒す楽しさですか〜
なるへそ
やっぱりAT派の意見もあって良かったです
みなさんの意見を参考にして自分なりに決めてみます
ありがとう
では
日本の運転免許制度区分上のATはクラッチのマニュアル操作が無い物
ゆえにカブはAT
ゆえにカブはAT
>>334
バイクのどこに楽しみを見出すかが人それぞれなので、意見を参考に
自分に問いかけてみるとよいよ。MTかATかなど些細なことだと言って
おこう。
こう考えてみて。あなたは250TRとPCX125を2台持ちすればいい。
ただし、今は欲しい方を一台だけ買うんだ。いつか物足りなくなったら、
残りの方を買えばいい。その頃には別なバイクが欲しくなっているかも
しれないし、一台目で満足するかもしれない。
バイクのどこに楽しみを見出すかが人それぞれなので、意見を参考に
自分に問いかけてみるとよいよ。MTかATかなど些細なことだと言って
おこう。
こう考えてみて。あなたは250TRとPCX125を2台持ちすればいい。
ただし、今は欲しい方を一台だけ買うんだ。いつか物足りなくなったら、
残りの方を買えばいい。その頃には別なバイクが欲しくなっているかも
しれないし、一台目で満足するかもしれない。
二台欲しいけど金がない？そんなあなたにIYH
俺はスクーターでツーリングいいと思う。
あの雲にのってるようなフワっとした感覚！
あれはMTではありえないんだよな。
精神的にテンパりたいならMT
ノホホンふわふわ感覚がいいならスクーターかな。
あの雲にのってるようなフワっとした感覚！
あれはMTではありえないんだよな。
精神的にテンパりたいならMT
ノホホンふわふわ感覚がいいならスクーターかな。
最初はMT乗ったほうが楽しいと思うよ
ビジネスユースだったらスクーターだけどね
ビジネスユースだったらスクーターだけどね
初心者ほど一度はMTに乗るべきだと思う。
俺みたいなおっさんは日本はだいたい走ったし原付から大型まで乗ったから、
MTのクラッチ操作なんてなんの楽しみにもならないけどね。
だからおっさんは原付二種スクに行くんだろうな。
俺みたいなおっさんは日本はだいたい走ったし原付から大型まで乗ったから、
MTのクラッチ操作なんてなんの楽しみにもならないけどね。
だからおっさんは原付二種スクに行くんだろうな。
pcx125は最初から二人乗り想定されたサスセッティングで、乗り味結構固いらしいな
調整も出来ないみたいだから、リアサスは交換かな
俺もふわふわ系の乗り心地の方が好きだ。多少カーブでほわんほわんしちゃってもいいや
調整も出来ないみたいだから、リアサスは交換かな
俺もふわふわ系の乗り心地の方が好きだ。多少カーブでほわんほわんしちゃってもいいや
俺もほわんほわん大好き。二人乗りなんてしないから、ブロードの125、150を出してくれ。コンパクトで背もたれ付き。
通勤に使うんだってリアシートいらんだろ。
通勤に使うんだってリアシートいらんだろ。
344 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 09:50:08.56 ID:kE09557H
ノーマルリアショックは調整出来ないのか
けど硬めのセッティングなのね
フワフワは苦手だ
けど硬めのセッティングなのね
フワフワは苦手だ
フワフワとか地獄じゃん。
荷物過積載してサスがフワフワだとリアのジャンプが止まらなくなるぞ？
荷物過積載してサスがフワフワだとリアのジャンプが止まらなくなるぞ？
誰が過積載の話してるんだ？
347 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 10:17:49.17 ID:EX9dqRgB
GSF1200を売ってPCX150を購入。
パワーは無いけど楽ちん。
以前ベク150乗ってたから高速は心配していない。
ベクよりはましだろ。
パワーは無いけど楽ちん。
以前ベク150乗ってたから高速は心配していない。
ベクよりはましだろ。
ふわふわって言い方に語弊があるが、あまりガチガチしてない状態のことだろ。
大型と150じゃ別の乗り物だから比較にならない気がするなー
エンジンとタイヤがあればだいたい一緒だよ。
ツーリングとしてなのか街乗りとしてなのかでもだいぶ意見に差が出るよな
>>350
君は何も考えずレスしてるようだが
何も単純に比較をしてくれと言ってるわけじゃないんだよ
中型大型乗りは、巡航の本当の意味を理解してるし、
最高速より高速での実用速度域の加速力を気にすると思うから、
そういうレビューが見たいんだよ
原２上がりの人達は最高速だけしか言わないから
君は何も考えずレスしてるようだが
何も単純に比較をしてくれと言ってるわけじゃないんだよ
中型大型乗りは、巡航の本当の意味を理解してるし、
最高速より高速での実用速度域の加速力を気にすると思うから、
そういうレビューが見たいんだよ
原２上がりの人達は最高速だけしか言わないから
>>353
それは自分の思い込みじゃね？
それは自分の思い込みじゃね？
社外でまともなリアショック売ってるの？
意味ないローダウンとかはイラネ
意味ないローダウンとかはイラネ
>>356
純正が一番まとも
純正が一番まとも
高速域からの再加速は厳しい、で既に答えが出ているかと。
>>358
いや、このスレ的には答えは出てないよ
俺が今まで高速域からの再加速は厳しいと散々言い続けてきたのに、
馬鹿だの妄想だの最新モデルだからそんな事あり得ないだの、
ここの150夢見がち厨から散々の言われようだった
だから、レビューでダメ押して欲しいんだよ
いや、このスレ的には答えは出てないよ
俺が今まで高速域からの再加速は厳しいと散々言い続けてきたのに、
馬鹿だの妄想だの最新モデルだからそんな事あり得ないだの、
ここの150夢見がち厨から散々の言われようだった
だから、レビューでダメ押して欲しいんだよ
排気量応分のクラス内比較でどうかと言う話に
上位との比較で物を言う馬鹿が笑われてるだけな事実に
まだ気付かないんだな
まあクラス分けの意味も分からない無免の妄想だからやむなし
上位との比較で物を言う馬鹿が笑われてるだけな事実に
まだ気付かないんだな
まあクラス分けの意味も分からない無免の妄想だからやむなし
150cc乗れるってことは少なくとも400ccにも乗れる。
150：400＝660：1800
1800ccの車に乗ってるヤツが軽自動車に乗っても相応の魅力がある。
走りが、高速がとわめき散らすヤツもいないし、好きなよーにせーよって話。
150：400＝660：1800
1800ccの車に乗ってるヤツが軽自動車に乗っても相応の魅力がある。
走りが、高速がとわめき散らすヤツもいないし、好きなよーにせーよって話。
坂道や向かい風で80km維持できるのか？1時間速度維持してエンジン性能に支障のない巡航速度は？車体の振動や安定性に問題無い速度は？とかそんな感じ。田舎道なら適当に流せば問題ないが、首都高湾岸線で車の流れに乗るのにイッパイイッパイならダメ
おい…まさか夜の湾岸線をこいつで走るつもりなのか？
どう考えても左車線限定だしそれで充分だろ
どう考えても左車線限定だしそれで充分だろ
>>364
考え方が近い人がいてホッとしたわ
考え方が近い人がいてホッとしたわ
368 ：774R：2012/06/12(火) 16:36:29.55 ID:2GQArFyX
PCX150の最高速は118KMで125の方
は108KMですね。夕ーチューブで観ました
は108KMですね。夕ーチューブで観ました
370 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 17:22:37.93 ID:Wb8T0z1s
昨日納車、DR-Z400SMとエアウエイブ（鯛ホンダ）を下取りに出しての1台体制。
取説には500kmは慣らしと有ったんで、実力の程はまだ判らないが、多少控えめな
スロットルワークで108ccのエアウエイブと同等の加速感（〜70km/h）アイドルストップは
慣れると右折待ちでも気にならなくなる。不満はシートロックの掛かり難さとウインカー
スイッチの位置。気づいたことがあれば追々カキコします。
取説には500kmは慣らしと有ったんで、実力の程はまだ判らないが、多少控えめな
スロットルワークで108ccのエアウエイブと同等の加速感（〜70km/h）アイドルストップは
慣れると右折待ちでも気にならなくなる。不満はシートロックの掛かり難さとウインカー
スイッチの位置。気づいたことがあれば追々カキコします。
>>370
偶然とは言え同じDR-ZSM海苔としてはPCX150なんぞのためにエアウエイブとか言うのはともかく、いくらライトが暗いとは言え、DR-ZSMを手放すなんて寂し過ぎるぞ！
もう少しでPCX150納車だけどDR-ZSM手放すくらいならPCX150など買わないぞ！
偶然とは言え同じDR-ZSM海苔としてはPCX150なんぞのためにエアウエイブとか言うのはともかく、いくらライトが暗いとは言え、DR-ZSMを手放すなんて寂し過ぎるぞ！
もう少しでPCX150納車だけどDR-ZSM手放すくらいならPCX150など買わないぞ！
374 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 18:00:39.06 ID:emRHNRl9
みんな何と闘っているんだよｗ
>>180みたいにまったりPCX150ライフ愉しめよｗ
>>180みたいにまったりPCX150ライフ愉しめよｗ
>>374
大半は純粋に情報が欲しく、一部自分が正しいと主張したいアホがおるんだよ
大半は純粋に情報が欲しく、一部自分が正しいと主張したいアホがおるんだよ
俺も元DR-Z/SM乗りだよ。今はバイク無しだからPCX150買うかCRF250Lにするか迷ってるよ。
もう一度DR-Z買うのもありかと思ってるけどさすがに同じのは飽きるしなぁ。
もう一度DR-Z買うのもありかと思ってるけどさすがに同じのは飽きるしなぁ。
テスト
背が190超なんで、DRZは少し大きめぽいから出た頃ちょっと考えた。
結局リッターバイクにしたけど。
結局リッターバイクにしたけど。
PCXってなんか安っぽいんだよ。
やっぱ俺はハーレー乗るからみんなはPCX乗って良いよ。
やっぱ俺はハーレー乗るからみんなはPCX乗って良いよ。
382 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 21:47:51.04 ID:s8ZHT+Gt
それ書いて何の意味があるのかと
PCX125
変速比 2.600〜0.820
減速比
1次 3.117
2次 3.615
メーター読み108-109km/h
GPS 96.5km/h(メーター読み×0.89)
PCX150
変速比 2.450〜0.810
減速比
1次 3.117
2次 3.384
想定メーター読み117-118km/h
想定GPS 104.5km/h(メーター読み×0.89)
PCX125とレブリミッター回転数が同じとして、変速比と
減速比からPCX150の最高速を推定するとこうなる。
高速では上り坂よりも長い下りでトラックや2tダンプ等
に突つかれる可能性がなくもないと予想されるから、
インプレの為に高速に乗られる方は気を付けて下さいね。
変速比 2.600〜0.820
減速比
1次 3.117
2次 3.615
メーター読み108-109km/h
GPS 96.5km/h(メーター読み×0.89)
PCX150
変速比 2.450〜0.810
減速比
1次 3.117
2次 3.384
想定メーター読み117-118km/h
想定GPS 104.5km/h(メーター読み×0.89)
PCX125とレブリミッター回転数が同じとして、変速比と
減速比からPCX150の最高速を推定するとこうなる。
高速では上り坂よりも長い下りでトラックや2tダンプ等
に突つかれる可能性がなくもないと予想されるから、
インプレの為に高速に乗られる方は気を付けて下さいね。
ﾊｰﾚｰなんてダサいし、ﾊｰﾚｰなんか乗るならPCXのが良いがDR-Z売ってまでPCX買うのは反対なだけだ。
>>381
すごいですね
すごいですね
ハーレーは高いのを買って販売店に展示してもらうのがいい。
自分で使うと防犯に気を使いすぎる。
あ、レンタルとかもいいね。
自分で使うと防犯に気を使いすぎる。
あ、レンタルとかもいいね。
389 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 22:22:40.29 ID:s8ZHT+Gt
なんでスクーターのスレでアメリカンの話題になっているんだ。
ただこのスレを眺めている第三者の俺からお前らに言いたい。
pcxに対する思いをそれぞれがそれぞれに語っているけど、その意見の大半は自分の経験を踏まえての捉え方だから反りが合わないのは仕方無いんだよ。
でも例えば原２上がりは最高速が巡航だとか、大型経験者は判ってるとか、自分の感性を押し付けてる。
原２上がりはバカって言ってるようなもんだけど、そこまで鈍感じゃ無いよ。
もっとさ、下らない垣根を外して、PCX単体で捉えられないのかね？
大型所持だとか原２とかバカじゃねーか？
恥ずかしい…
あくまでも良くも悪くも150なんだよ！
pcxに対する思いをそれぞれがそれぞれに語っているけど、その意見の大半は自分の経験を踏まえての捉え方だから反りが合わないのは仕方無いんだよ。
でも例えば原２上がりは最高速が巡航だとか、大型経験者は判ってるとか、自分の感性を押し付けてる。
原２上がりはバカって言ってるようなもんだけど、そこまで鈍感じゃ無いよ。
もっとさ、下らない垣根を外して、PCX単体で捉えられないのかね？
大型所持だとか原２とかバカじゃねーか？
恥ずかしい…
あくまでも良くも悪くも150なんだよ！
392 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 23:39:04.75 ID:WYJJUtsf
PCX150で浜名バイパスや三遠南信自動車道は大丈夫かな？
大丈夫という聞き方はおかしいと思う
どういう風に大丈夫なのか具体的に書かないと答えようがない
どういう風に大丈夫なのか具体的に書かないと答えようがない
>>391
とりあえず無駄な改行をやめるとこから始めましょうか？
とりあえず無駄な改行をやめるとこから始めましょうか？
原２がどうのとかは置いといても、巡航速度の概念は、>>364さんが言ってることが合ってると思うんだが。
出せる数字を全て巡航という人がいるから混乱するんだと思う。
出せる数字を全て巡航という人がいるから混乱するんだと思う。
バカじゃないかと思う。
国語の先生様？
貴方に教養が有るのはよーく判りましたからさ。
国語の先生様？
貴方に教養が有るのはよーく判りましたからさ。
>>398さんの事じゃないよ。
くやしかったの？
無駄な改行をするのはアメブロとかで芸能人がアクセス数を稼ぐために始めたのが一般に広まったらしい。
入荷日が確定したので金払ってきた(6/30納車予定orz)
車体 314,000 - 30,000(値引き)
整備諸費用 50,000
課税 16,700
自賠責・税金・登録・代行手数料 18,770
ETC取り付け・書き換え手数料 10,500
てな感じで任意保険なしで40万切ってた
結局タイヤも交換するかなー？って店の人と相談した
ETCは今乗ってるFZ6から移植･･･
車体 314,000 - 30,000(値引き)
整備諸費用 50,000
課税 16,700
自賠責・税金・登録・代行手数料 18,770
ETC取り付け・書き換え手数料 10,500
てな感じで任意保険なしで40万切ってた
結局タイヤも交換するかなー？って店の人と相談した
ETCは今乗ってるFZ6から移植･･･
40万あれば250が・・・
いやなんでもない
いやなんでもない
整備諸費用がえらく高いような…
値引きと言いながら整備費用で元を取るorぼったくる店だな。
好きじゃない。
普通定価から2万円引きの整備費2万円でトントンとかだよ。
好きじゃない。
普通定価から2万円引きの整備費2万円でトントンとかだよ。
修理とかでこれからの付き合いを考えるならば
定価売りの整備費用2万の店のほうがまだ良心的
つか国内正規車の150ccで整備費用5万とか聞いたことがない
定価売りの整備費用2万の店のほうがまだ良心的
つか国内正規車の150ccで整備費用5万とか聞いたことがない
たけーな確かに。ボッタクリ特典とかあんのかな。
川崎から千葉の鴨川に行きたい、けど敷地は大型バイクは置きにくい
そういう時に便利そうなのがPCX150なんだよね。ただ、PCXだとルート選択に迷う。
・安全に南下して東京湾フェリー
・交通量多い首都高or湾岸道路の東京湾周回コース
・ハイスピードレーン＋強風のアクアライン
うーん悩ましいｗ
そういう時に便利そうなのがPCX150なんだよね。ただ、PCXだとルート選択に迷う。
・安全に南下して東京湾フェリー
・交通量多い首都高or湾岸道路の東京湾周回コース
・ハイスピードレーン＋強風のアクアライン
うーん悩ましいｗ
高速近所にないーってすけぇツボなんだけど…。
125じゃあじわえない世界がぽわ〜んって実感こもってていいよな。
500キロ点検出すからETCにつけてこよっと。
知ってたらこれ買ったけど外車買っちったわ。
125じゃあじわえない世界がぽわ〜んって実感こもってていいよな。
500キロ点検出すからETCにつけてこよっと。
知ってたらこれ買ったけど外車買っちったわ。
>>409
川崎からならアクアラインでしょ
風強い日は思いっきりスピード落としても誰も文句言わないよ
この前の強風時フォルツァで走ったけど左車線ノロノロ走ったよ
クルマそんな多くないし勝手に右へ避けてくよ・・
真っ直ぐ走れなかったぜ
川崎からならアクアラインでしょ
風強い日は思いっきりスピード落としても誰も文句言わないよ
この前の強風時フォルツァで走ったけど左車線ノロノロ走ったよ
クルマそんな多くないし勝手に右へ避けてくよ・・
真っ直ぐ走れなかったぜ
412 ：M：2012/06/13(水) 09:23:56.71 ID:I3xYqV2D
おいら、自賠責1年で、全部ひっくるめて乗り出し価格約31万円。
5月半ばに予約して、まだ、連絡なし。
おいらは、ふらふら散歩みたいのが好きなので気軽の乗れる大きさで
125ccより力があって、99％使わないが、いざとなったら高速使えるのが
いいので他に選択肢はない。
5月半ばに予約して、まだ、連絡なし。
おいらは、ふらふら散歩みたいのが好きなので気軽の乗れる大きさで
125ccより力があって、99％使わないが、いざとなったら高速使えるのが
いいので他に選択肢はない。
以外に東京湾フェリー楽しいよ、久里浜⇔浜金谷ってマイナーだけど、バイクと船旅って非日常でステキ旅だった
木更津⇔川崎のフェリーも好きだったな、PCX位の車格なら東京湾一周も楽しそうだね
木更津⇔川崎のフェリーも好きだったな、PCX位の車格なら東京湾一周も楽しそうだね
>>405-407
内訳が別の欄にあった
車体点検整備費用 25000
その他手続き代行 25000
合わせて50000だったわ
その他手続きってのが、色々うさんくさい部分だよな･･･
納車時タイヤ交換の費用は未確定だから計上してないし
内訳が別の欄にあった
車体点検整備費用 25000
その他手続き代行 25000
合わせて50000だったわ
その他手続きってのが、色々うさんくさい部分だよな･･･
納車時タイヤ交換の費用は未確定だから計上してないし
国内版じゃなくてタイ版だったら木箱から出す手間とかあるから25000円とられるのは納得だけど
点検整備費用も高いよそれ
その他手続き代行ってのも謎過ぎるね
登録代、ETC取り付け・書き換え手数料は別に取ってるから他に手続きなんかないし…
俺だったらそこで買うのはやめとくな
そういうボリ方って、後々の客との付き合い考えてない奴がやりそうだからなー
点検整備費用も高いよそれ
その他手続き代行ってのも謎過ぎるね
登録代、ETC取り付け・書き換え手数料は別に取ってるから他に手続きなんかないし…
俺だったらそこで買うのはやめとくな
そういうボリ方って、後々の客との付き合い考えてない奴がやりそうだからなー
店は中野なので都内補正で高いのかな？くらいに考えてたけど
よくよく考えればボッてるか
近所ってのが最大のポイントなのと、そこで買うのは3台目になる･･･整備はあんま出さないけど(法廷点検くらい)
よくよく考えればボッてるか
近所ってのが最大のポイントなのと、そこで買うのは3台目になる･･･整備はあんま出さないけど(法廷点検くらい)
>>409 そのルートならR15 羽田 台場 R357 千葉 そっから先はお好きに
茂原経由外房 久留里経由縦断 内房・金谷あたりから横断
R357の流れが非常に速いから、首都高・アクア(そっから先が長い)や
フェリーの発着時間待ちとか考えるとほとんど下道と変わらん
茂原経由外房 久留里経由縦断 内房・金谷あたりから横断
R357の流れが非常に速いから、首都高・アクア(そっから先が長い)や
フェリーの発着時間待ちとか考えるとほとんど下道と変わらん
千葉って一度行ったけど、ディズニー以外何も見る所が無いよね。
原付も通れる有料道路とか、フェリーとかって、125ccを境に料金がガクンと変わるから、
たった25cc違いで、大型と同じ高い料金を払わなければならず、かなり損した気分を毎回味わうよ
たった25cc違いで、大型と同じ高い料金を払わなければならず、かなり損した気分を毎回味わうよ
>>419
マザー牧場、鴨川シーワールド
マザー牧場、鴨川シーワールド
>>419
つ東京ドイツ村
つ東京ドイツ村
房総の山の中の道も楽しいけど、
これに乗る人はワインディングとかには興味なさそうだかなあ
これに乗る人はワインディングとかには興味なさそうだかなあ
うちの近くのスカイラインは125までは40円〜60円の所が150だと260円〜420円
釣りに行く時125乗ってロッドケース担いで良く通るけど260円とかだと下道いくかな〜
釣りに行く時125乗ってロッドケース担いで良く通るけど260円とかだと下道いくかな〜
地元の良心的なバイク屋さん。
諸費用30000円。車体値引き40000円だた。
諸費用30000円。車体値引き40000円だた。
427 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 13:09:35.91 ID:dlFr53PT
俺がPCX買ったら高速以外は125のピンクナンバー付けとこ
関門トンネル125cc20円、150cc100円
しまなみ海道
150cc 西瀬戸尾道〜今治 4,700円
125cc 橋の通行料金合計 510円
150cc 西瀬戸尾道〜今治 4,700円
125cc 橋の通行料金合計 510円
ナンバー隠したって150の文字がサイドに刻印されているしすぐ分かっちゃうのにね。
なんだかんだ言って夢店が一番だな
PCX150 ２色入荷済み ちょこんと並んでるよ
PCX150 ２色入荷済み ちょこんと並んでるよ
>>424
たかが300円差ともいえるが、重量や大きさが125と変わらないのに、倍近く重い大型と同料金だしな
たかが300円差ともいえるが、重量や大きさが125と変わらないのに、倍近く重い大型と同料金だしな
俺決めたよ。
排気量や車種なんかで、通行料金に差を付けてるところは通らねぇ。
フェリーも乗らねぇ。小型と自動二輪で料金が違う駐車場も使わねぇ。
まぁ田舎だからフェリーもないし駐車場もねぇ、高速なんて乗ったことないがね。
排気量や車種なんかで、通行料金に差を付けてるところは通らねぇ。
フェリーも乗らねぇ。小型と自動二輪で料金が違う駐車場も使わねぇ。
まぁ田舎だからフェリーもないし駐車場もねぇ、高速なんて乗ったことないがね。
436 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 17:33:07.41 ID:Usu+dv6m
アクアラインで強風に煽られると言っても、本当に風が強い区間は海ほたる→金田の
せいぜい5km位だからな。普通に左車線をチンタラ走っても3-4分程度の距離だし。
せいぜい5km位だからな。普通に左車線をチンタラ走っても3-4分程度の距離だし。
料金を含めて自分の条件に合った使い分けで原二に抑えるかどうか選択すりゃ良い。
無料のバイパスでも原二じゃダメで126ccならいいってところは沢山ある。
なんにしてもPCX150のレビューが無さ杉。
無料のバイパスでも原二じゃダメで126ccならいいってところは沢山ある。
なんにしてもPCX150のレビューが無さ杉。
あーなんか安い250無い？
35万くらいの。
35万くらいの。
>>438
ジェンマの中古なら良いのがあるよ。
250ccのスクーターってオレは好きじゃないがジェンマには魅力を感じている。
難点は売れてないんでバイク屋がメンテナンスを嫌がるって情報があるんで引っかかってる。
ジェンマの中古なら良いのがあるよ。
250ccのスクーターってオレは好きじゃないがジェンマには魅力を感じている。
難点は売れてないんでバイク屋がメンテナンスを嫌がるって情報があるんで引っかかってる。
ジェンマはバックレストないから腰きつい
直線は楽しい
直線は楽しい
>>418
さんきぅ 参考にさせてもらうぜい
さんきぅ 参考にさせてもらうぜい
ジェンマのデザインは奇抜で好きだよ
たまにすれ違うと嬉しい
たまにすれ違うと嬉しい
テスト
ここスズキファンが多いんだな。ジェンマ大きいな。
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/32/7c/rjenbike/folder/276090/img_276090_20437863_0
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/32/7c/rjenbike/folder/276090/img_276090_20437863_0
ジェンマは芋虫みたいなんだよな…
PCXはファクトリーブックを読むと、日本の軽二輪スクーターにしてはフロント加重を意識したフレーム設計をしてるそうだよ
軸距離を抑えてフロントタイヤすぐ後ろに足を置けて加重を掛けれるようになってる
だから250のバカスクみたいなラッコ乗りスタイルは無理みたいだね
軸距離を抑えてフロントタイヤすぐ後ろに足を置けて加重を掛けれるようになってる
だから250のバカスクみたいなラッコ乗りスタイルは無理みたいだね
448 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 00:57:12.94 ID:pSgFm4YR
>>444
俺と釣り合うぐらい いい女じゃねえか
俺と釣り合うぐらい いい女じゃねえか
449 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 01:13:54.90 ID:Ike5OjS6
ホンダがスズキのまねをするようになったなんて
ジェンマ確かに安いな。
高速での安定性は圧倒的に上だろうし・・・
高速での安定性は圧倒的に上だろうし・・・
451 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 01:30:29.28 ID:UMx96TiV
>>451
えええ。たしか4月26日まで先行予約期間といって、第一便が
割り当てられる予約を受けてたよ。地元のホンダ専門の個人店も、
そこまでに注文した１台は6月7日に入荷したと言ってた。
俺はもたもたして5月末に注文したから、8月末入荷になってしまった
けど。同じ店で注文してるもう１人の人も、8月入荷だそうだよ。
えええ。たしか4月26日まで先行予約期間といって、第一便が
割り当てられる予約を受けてたよ。地元のホンダ専門の個人店も、
そこまでに注文した１台は6月7日に入荷したと言ってた。
俺はもたもたして5月末に注文したから、8月末入荷になってしまった
けど。同じ店で注文してるもう１人の人も、8月入荷だそうだよ。
5月14日に夢で予約したけど、来週頭に納車決定した。それまでの予約分は3台だったみたいだけど、余分に1台受注してた分が空いてたらしくラッキーだった。
旧式PCX125んときもそうだけど
夢は優遇されてるんだなー
夢は優遇されてるんだなー
でも125の時まではひどくないのかな
うちの近所の小さなバイク屋だと、確か六ヶ月近く待たされてたみたいだった
うちの近所の小さなバイク屋だと、確か六ヶ月近く待たされてたみたいだった
国内仕様とタイ仕様の違いは何があるの？
教えてエロい人
教えてエロい人
明日、夢行って現物見てくるわ
>>456
タイ仕様はメーカー保証が受けられない筈
タイ仕様はメーカー保証が受けられない筈
459 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 12:07:36.37 ID:KZf/GcEj
通勤にも下道ツーリングにも最強だね。
大型売って買おうかなぁ。
カスタムも検査気にしなくていいし
大型売って買おうかなぁ。
カスタムも検査気にしなくていいし
高速の二人乗りとアクアラインと伊勢湾岸自動車道以外は通れるでFA？
レーキンがなぁ・・・国産だったらなぁ・・・と思う
PCX150の人気ぶりを見るとね。
これを機に他社もホンダも150〜180cc頼むわ
みんなが何を求めているのか？
250ccの幅はｲﾗﾈ、重量110〜130kg、40近い燃費、
高速ｲﾗﾈ、だが自動車専用道路は走る 頼むよ○○○君
PCX150の人気ぶりを見るとね。
これを機に他社もホンダも150〜180cc頼むわ
みんなが何を求めているのか？
250ccの幅はｲﾗﾈ、重量110〜130kg、40近い燃費、
高速ｲﾗﾈ、だが自動車専用道路は走る 頼むよ○○○君
>>456
タイのシートは赤い
タイのシートは赤い
464 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 14:33:45.95 ID:hC4kdUlM
何店か在庫確認してみたが、どこも高飛車な対応で感じ悪いね。
台数僅少の中、一部の人たちが関心を持ってるだけで、
決してバイク人口自体が増えたわけじゃないのに勘違いしちゃって、一気に冷めたわ。
台数僅少の中、一部の人たちが関心を持ってるだけで、
決してバイク人口自体が増えたわけじゃないのに勘違いしちゃって、一気に冷めたわ。
>>464
他人は自分を移す鏡
他人は自分を移す鏡
高飛車な店では絶対買うな。後悔するだけだ。
>>461
伊勢湾岸自動車道は問題ないことがレポ済みです
伊勢湾岸自動車道は問題ないことがレポ済みです
>>463
は？このスレの住人なら、日本仕様が発表された時点で、
タイ仕様との違いは全部確認するのが常識では？こっち
は全部その前提で話してるのに、今さら寝ぼけたこと聞く
なよ。。。
タイの車体には「プレステージ」エンブレムが貼ってある。
は？このスレの住人なら、日本仕様が発表された時点で、
タイ仕様との違いは全部確認するのが常識では？こっち
は全部その前提で話してるのに、今さら寝ぼけたこと聞く
なよ。。。
タイの車体には「プレステージ」エンブレムが貼ってある。
ごめん、>>456 宛て。
R357すげーな…90kmで走ってても後ろからクラクション食らうw
>>466
そうするよ。メンテなどお世話になることがあると思って都心の個人経営ショップを当たったが、ため口の店もあったわ。４輪のディーラーのような対応を期待する方がバカなのかな。
小さいのあったら便利かなとおもったけど、今のところT MAXで間に合ってるから、我慢するわ。
いずれにしろご忠告ありがとう。
そうするよ。メンテなどお世話になることがあると思って都心の個人経営ショップを当たったが、ため口の店もあったわ。４輪のディーラーのような対応を期待する方がバカなのかな。
小さいのあったら便利かなとおもったけど、今のところT MAXで間に合ってるから、我慢するわ。
いずれにしろご忠告ありがとう。
2ちゃん的な言い方としたら、ググれカスだなw
475 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 18:22:20.27 ID:aXOEEkgV
夢も希望もなくなったんだろ
梅田や赤男爵はまーよく言われてるので良いとして
都内だとscs,arai,wj、神奈川だと富岡とかどーなんだろ
都内だとscs,arai,wj、神奈川だと富岡とかどーなんだろ
478 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 19:45:54.93 ID:vDSor1x4
ケツのフォルムがしょぼいから４輪に煽られるな
車体の赤かシートの赤どっちだ！
今日横浜でPCX150に初遭遇したぁ
赤いヤツいいおじさんが乗ってた
白ナンバーが大きく見えるね
赤いヤツいいおじさんが乗ってた
白ナンバーが大きく見えるね
>>477
メーター読みで最高速115-118Km/hrってとこかな
メーター読みで最高速115-118Km/hrってとこかな
>>481
国内仕様と一緒なのだろうか？
国内仕様と一緒なのだろうか？
テスト
485 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 00:01:21.73 ID:Fg1tVGDc
そもそも車体がすでにビッグスクーターらしいんだから
これが高速走れるって言っても別に何とも思わないよ
車体が原付みたいなので150ccだったら面白かったのに
これが高速走れるって言っても別に何とも思わないよ
車体が原付みたいなので150ccだったら面白かったのに
アドレス156が出てくるからやめろ
同じエンジンパワーならアドレス最強だよな。
>>485
リード150に、期待せよ。
リード150に、期待せよ。
>>489
それ出たら買うなｗ
それ出たら買うなｗ
俺はアドレス150出て欲しい
ちょっとロンスイ化させれば問題なし。
ちょっとロンスイ化させれば問題なし。
収納が小さいからBOX付けないといけないのが悲しいPCX。
ヘルメット、カッパはせめて本体に収納したいしプラスαのスペースが必要。
メットだけ入ればいいんじゃないんだよ。
雨降ったらどうすんの？
ずぶ濡れ？
ヘルメット、カッパはせめて本体に収納したいしプラスαのスペースが必要。
メットだけ入ればいいんじゃないんだよ。
雨降ったらどうすんの？
ずぶ濡れ？
494 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 01:47:57.03 ID:MHe+stJJ
>>489
うん、買うｗ
うん、買うｗ
>>493
レーキン売れなくて困ってるらしいね
レーキン売れなくて困ってるらしいね
>>492
もちろん、ラージサイズのボックスを搭載予定。
ハイウェイクルージングが可能な、この最新鋭スクーターには
ヘプコ＆ベッカーかGIVI、クラウザーの40〜50L級をチョイス。
そこいらのビッグバイクより立派なのを奢っちゃるｗ
もちろん、ラージサイズのボックスを搭載予定。
ハイウェイクルージングが可能な、この最新鋭スクーターには
ヘプコ＆ベッカーかGIVI、クラウザーの40〜50L級をチョイス。
そこいらのビッグバイクより立派なのを奢っちゃるｗ
最高速は大事だろ・・・
例えば250ビクスクなら最高速が140くらいあるから100km/h巡行は余裕だなと
当たりがつけられるわけで・・・
例えば250ビクスクなら最高速が140くらいあるから100km/h巡行は余裕だなと
当たりがつけられるわけで・・・
>>498
レスする必要無いぞ、NG登録しておけ
レスする必要無いぞ、NG登録しておけ
>>498
それはそのように予想する時だけでしょ
実際乗ってる時は、最高速なんかより100km/h辺りまでの変速性能のほうが遙かに大事
発進から30秒以上もの長い時間をかけてやっと出る115km/hの最高速が5-10km違おうと、たいした意味はない
それはそのように予想する時だけでしょ
実際乗ってる時は、最高速なんかより100km/h辺りまでの変速性能のほうが遙かに大事
発進から30秒以上もの長い時間をかけてやっと出る115km/hの最高速が5-10km違おうと、たいした意味はない
PCX150に乗りたいが為に普通二輪免許取りに行くわ
週5で教習受けてくるよ
週5で教習受けてくるよ
>>501
頑張れ！
頑張れ！
>>501
MTで取りなよ
MTで取りなよ
教習はＭＴの方が楽じゃないかな。
俺の教習車はＭＴはＣＢ４００、ＡＴはシルバーウィングだったけどシルバーウィングで一本橋とかできる気しなかったわw
俺の教習車はＭＴはＣＢ４００、ＡＴはシルバーウィングだったけどシルバーウィングで一本橋とかできる気しなかったわw
教習受けるときってスニーカーじゃダメなのかな？
踵のある靴って言われたんだけど、そんなんスーツ用の革靴しかないよ・・・
踵のある靴って言われたんだけど、そんなんスーツ用の革靴しかないよ・・・
そのぐらい用意すべし。
いい加減スレチ
>>509
くるぶしまであるやつ
くるぶしまであるやつ
>>509
elfのシューズオヌヌメ
elfのシューズオヌヌメ
elfの一番安いやつ（約8000円）持ってるけどカカト普通にあるよ
念のため大型MT免許を取っておくといいよ。
乗れないバイクがない、というのは気分がいいよ。
乗れないバイクがない、というのは気分がいいよ。
>>514
ごめん、めんどくさいんだけど、カカト部分うpしてもらえたらすごく助かる
ごめん、めんどくさいんだけど、カカト部分うpしてもらえたらすごく助かる
>>515
だな
だな
かかとがあるってのは、スリッポンではないってことかと
だからサンダルじゃなければいいんだよ。
普通のスニーカーでもいいけど足痛くなるかもね
普通のスニーカーでもいいけど足痛くなるかもね
520 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 18:34:45.89 ID:hMVljlxD
ウェイトローラーとの兼ね合いなんだよな
>>507
安全靴、作業靴、でサーチしましたか？
自分は3000円台のを履いてます、ワークマンとかで買えます
もちろんレーシングシューズと類似の長靴タイプです
デザイン性をチョイスしたいのなら、5千円程度のミドリ安全のが中々にオススメです
またこの板に専用スレがあるのでそちらを見てみるのもいいでしょう
安全靴、作業靴、でサーチしましたか？
自分は3000円台のを履いてます、ワークマンとかで買えます
もちろんレーシングシューズと類似の長靴タイプです
デザイン性をチョイスしたいのなら、5千円程度のミドリ安全のが中々にオススメです
またこの板に専用スレがあるのでそちらを見てみるのもいいでしょう
523 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 18:49:03.17 ID:iqHnWCJ1
昔はロングブーツにＧパンの裾を入れさせられて教習を受けたなぁ('A`)
長靴でもいいぞ！
自分はワークマンな作業ズボンだから、１００均で売ってるゴムバンドで裾を巻いて止めて、その状態で上の長靴を履いてますね
そればかりはMT車でもスクーターでも変わらないです
そればかりはMT車でもスクーターでも変わらないです
もーいーからクツの話題は
ほかでやってくれ
ほかでやってくれ
これが「ゆとり」か。
かといって、小型ATオンリーだと尚更キモ過ぎるから、普通二輪MT辺りあればOKだろう
余裕のある性能で長距離ツーリングを楽しみたければ大型があると便利
余裕のある性能で長距離ツーリングを楽しみたければ大型があると便利
531 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 00:02:44.29 ID:qyHBtxYG
普通ATだけどキモいかな？
まぁ別にいんでね？免許表記なんか自分と白馬の王子しか見ないしな。
533 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 00:20:35.44 ID:/jQrcJ/q
ヘルメットフック何とかなりませんかね
フルフェイスだと引っ掛けれない
フルフェイスだと引っ掛けれない
鍵付きの細いワイヤーとかつければ？
夢に赤展示してるかな？
見に行ってこようかと…。
見に行ってこようかと…。
>>535
店舗によるんでない？
店舗によるんでない？
納車したー。次倍五年入って32万後半。テキトーに山手通り走ってくるわ。
ﾉｼ
ﾉｼ
538 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 12:48:08.56 ID:pQJqU9ny
>>531
まあ気分的に嫌なら限定解除しとき。
まあ気分的に嫌なら限定解除しとき。
>>531
普通ＭＴより難しいのに、逆に尊敬するわｗ
普通ＭＴより難しいのに、逆に尊敬するわｗ
いや、ATよりMTのほうが普通に難しいから
ビクスクで一本橋やれる自信は無いわ。
中免取得後400乗って2年で降りて10年以上原二スク乗ってるけど
会社の同僚に借りたVTRは割とすぐ乗りこなせた
が、同じく借りたフュージョンは不安定で怖かった
車体でかいとATのほうが難しくね？
会社の同僚に借りたVTRは割とすぐ乗りこなせた
が、同じく借りたフュージョンは不安定で怖かった
車体でかいとATのほうが難しくね？
ビグスクは乗り始めはヒラヒラして乗りにくいがすぐ慣れるよ
しかし体が小さいと乗りにくさは続くかもな
しかし体が小さいと乗りにくさは続くかもな
545 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 17:18:21.22 ID:FpxclJDI
>>542
ビクスクは低速走行が意外と得意だよ。原二は結構フラつくけど
ビクスクは低速走行が意外と得意だよ。原二は結構フラつくけど
MTよりATの方が難しいよ。
スカブ650でスラロームとか至難の技。
ここでイキがってる中免小僧にはわからないだろうけどw
スカブ650でスラロームとか至難の技。
ここでイキがってる中免小僧にはわからないだろうけどw
547 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 17:24:10.99 ID:FpxclJDI
試験場大型限定解除組なんだけど(´・ω・`)
548 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/16(土) 17:48:03.71 ID:srkAgG28
俺スカブ650乗ってるんだが・・・
腰痛めて軽いの探してここ見てんだがな
腰痛めて軽いの探してここ見てんだがな
ATは原二の方が全然楽だったけどなぁ、体を使った力技でバランス取れるし。
MTと違って半クラ使えないから大変、一本橋は爆走したわｗ
MTと違って半クラ使えないから大変、一本橋は爆走したわｗ
今日はじめて一本橋の実物見たけど幅が両の手のひら広げたぐらいあるじゃねーか
あんなの落ちるのは余程のドヘタだろｗ
あんなの落ちるのは余程のドヘタだろｗ
一本橋はリアブレーキひきずりで行ける
そう。リアブレーキでうまいこと減速すればタイム稼げるんだよな
そんな俺は卒検で一本橋は不足、スラロームは超過したりで80点でわりと危なかったけど。
コーンに接触したりとかしなければ合格はできるから落ち着いてやればいいんだけどね。
そんな俺は卒検で一本橋は不足、スラロームは超過したりで80点でわりと危なかったけど。
コーンに接触したりとかしなければ合格はできるから落ち着いてやればいいんだけどね。
ビグスクでも疑似ニーグリやれば一本橋余裕
中型はたった７秒以上でしょ、勢いで通過できる
大型の10秒以上は多少のコツがいるが
中型はたった７秒以上でしょ、勢いで通過できる
大型の10秒以上は多少のコツがいるが
>>550
君はまず免許取るところから始めようかｗ
君はまず免許取るところから始めようかｗ
見てると面白いな。
教習ではATが難しいという。
しかしそれではMT乗りのプライドが許さないんだろう。
MTのが難しいという。
つまりAT免許不要論を持ち出したいが、ATのがたとえ教習といえども難しい事を確定されるのもまたプライドが…
教習ではATが難しいという。
しかしそれではMT乗りのプライドが許さないんだろう。
MTのが難しいという。
つまりAT免許不要論を持ち出したいが、ATのがたとえ教習といえども難しい事を確定されるのもまたプライドが…
何言ってるかよくわかんねえんだけど。
MT免許取った人が「教習はATの方が難しいよねー」って思い出話してるだけだろ。
誰もAT免許不要なんか言ってないだろ？というかATの方が難しいとなんか困る人いんの？
MT免許取った人が「教習はATの方が難しいよねー」って思い出話してるだけだろ。
誰もAT免許不要なんか言ってないだろ？というかATの方が難しいとなんか困る人いんの？
ビグスクの一本橋むずかったよ
前輪が見えないのが痛い
でもＡＴの教習って一回しかないからむずく感じるだけだろうと思う
前輪が見えないのが痛い
でもＡＴの教習って一回しかないからむずく感じるだけだろうと思う
白、通勤で数回使ったが、都市部の下道メインの実用車として使うならサイズトルク共使い易い。原付禁止のベイブリッジの下も通れて楽。慣らし終ったら、ちょっと遠出してみる。
10年くらい前に取った時はAT教習なんてなかったぞ
562 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 23:12:21.79 ID:x2vOWgOH
だから？
最初はクラッチメンドイで普通二輪AT限定を教習しに行ったんだけど、
重量があるから取り回しの難しさから途中で挫折してＭＴへ切り替えたよ
ＭＴ取った俺が言う、MTとATではATのほうが難しい、とな
重量があるから取り回しの難しさから途中で挫折してＭＴへ切り替えたよ
ＭＴ取った俺が言う、MTとATではATのほうが難しい、とな
>>556
踵をつぶして履くときの踵がどの部位だか考えつかないのだらう
踵をつぶして履くときの踵がどの部位だか考えつかないのだらう
>>564
はい？
はい？
566 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 23:55:47.24 ID:umMb2rXu
>>560
あなたも新山下住みの大黒埠頭勤務？
あなたも新山下住みの大黒埠頭勤務？
AT教習とか、ここの奴等は皆、バイク歴数年の初心者ばかりかよ
AT免許ってMTが難しいから簡単にとれるように作られたんじゃないの？
>>568
ギヤチェンジが無い分は楽だけど、車両がビッグスクーターだから、
コントロールはかえって難しい、と言われるね。半クラができないから
微妙な操作もかえって難しいかもね。
普通に乗るだけなら楽だけど、試験という意味では。
ギヤチェンジが無い分は楽だけど、車両がビッグスクーターだから、
コントロールはかえって難しい、と言われるね。半クラができないから
微妙な操作もかえって難しいかもね。
普通に乗るだけなら楽だけど、試験という意味では。
570 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 01:46:50.29 ID:FTKAfLIO
>>567
もう一度教習受け直したら？
もう一度教習受け直したら？
大型スクーターでクランクは幅的に地獄のタイトコントロール、400でも相当厳しい
他はどうと言う事はない
特に半クラが出来ないと言うのは酷いヘタクソのセリフ
遠心にせよ油圧にせよクリープ状態のスリップ領域のスロットル制御に
リアブレーキの引きずり制御組み合わせれば駆動力制御だけなら余程簡単な話
他はどうと言う事はない
特に半クラが出来ないと言うのは酷いヘタクソのセリフ
遠心にせよ油圧にせよクリープ状態のスリップ領域のスロットル制御に
リアブレーキの引きずり制御組み合わせれば駆動力制御だけなら余程簡単な話
573 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 03:08:38.58 ID:FTKAfLIO
免許持ってない人たちが集まる教習所で
「ヘタクソ」も何もないと思うが
「ヘタクソ」も何もないと思うが
クランクは突き当りでハンドルを思い切りきってやれば通れるから 数回で慣れる。
一番難しいのは一本橋。車体によってアクセル、ブレーキ、ハンドルの効きが変わってくるから。
試験の時に別車体が割り当てられたら最悪。
一番難しいのは一本橋。車体によってアクセル、ブレーキ、ハンドルの効きが変わってくるから。
試験の時に別車体が割り当てられたら最悪。
おまいらAT限定だったんだなw
AT免許ww
ダサいわw
ダサいわw
中免小僧が普通ATを見下すスレはここですか？
スカブ650の巨大さも知らないなんて・・・
スカブ650の巨大さも知らないなんて・・・
578 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 06:26:23.25 ID:uTWlo9Pl
お前らフォーサイトじゃだめなの？
ＦＩにして50万以下で変わらぬサイズで出してくれりゃむしろ欲しい
AT限定の何が悪い！？
どーせATにしか乗らねーんだし、MT取っても大型取っても
結局はATに収まってんだろオメーら
だったらコスパ的に最初からAT免許取るのが一番効率的だし賢明
まぁAT小型厨は有無を言わさずクズなのは自明の理だがなｗｗｗ
どーせATにしか乗らねーんだし、MT取っても大型取っても
結局はATに収まってんだろオメーら
だったらコスパ的に最初からAT免許取るのが一番効率的だし賢明
まぁAT小型厨は有無を言わさずクズなのは自明の理だがなｗｗｗ
581 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 12:46:51.22 ID:FTKAfLIO
唯一の自慢が「免許」
>>577
実は650よりスカブ250/400の方が数字上はでかいというｗ
実は650よりスカブ250/400の方が数字上はでかいというｗ
583 ：PP4R：2012/06/17(日) 13:44:52.71 ID:3mVE73Sq
ニューヨーク近郊に第２の慰安婦碑が建立
「日本軍が性的奴隷にするため、２０万人を超える少女らを強制動員した」
http://japanese.joins.com/article/844/153844.html?servcode=A00§code=A10
「日本軍が性的奴隷にするため、２０万人を超える少女らを強制動員した」
http://japanese.joins.com/article/844/153844.html?servcode=A00§code=A10
今日は晴れなので、納車後に初めて本格的に乗っている。ケツが痛いw シート交換は必須かなー
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1187346716
これ見てると、回答者はみんな俺と同じ考えで安心したわ
そういえば、最近は150夢見がち厨が出てこないね
現実を知って、恥ずかしくて出てこれないんだろうなｗ
これ見てると、回答者はみんな俺と同じ考えで安心したわ
そういえば、最近は150夢見がち厨が出てこないね
現実を知って、恥ずかしくて出てこれないんだろうなｗ
>>584
どうでも良いので未だに思っているがｗ
どうでも良いので未だに思っているがｗ
>>588
だったらぜひ今日憶えて帰ってくれ。
「スカブ」とはスズキのビッグスクーター車「スカイウェイブ」の略称だ。
スズキの看板車種で、排気量クラスは250、400、650で商品化されている。
スズキとカワサキが提携していた2000年代半ばには、スカイウェイブ250が
カワサキ初のビッグスクーター「エプシロン」としてOEM販売されたことでも有名。
だったらぜひ今日憶えて帰ってくれ。
「スカブ」とはスズキのビッグスクーター車「スカイウェイブ」の略称だ。
スズキの看板車種で、排気量クラスは250、400、650で商品化されている。
スズキとカワサキが提携していた2000年代半ばには、スカイウェイブ250が
カワサキ初のビッグスクーター「エプシロン」としてOEM販売されたことでも有名。
>>587
知恵袋を引き合いに出すしかなくなったかｗ
知恵袋を引き合いに出すしかなくなったかｗ
>>566
ベイブリッジ下通ったのは、ライコへ遊びに行っただけですw
ベイブリッジ下通ったのは、ライコへ遊びに行っただけですw
>>591
AT免許ダサイね
AT免許ダサイね
>>593
PCXのスレも荒らしてるけど、暇だねぇ
PCXのスレも荒らしてるけど、暇だねぇ
596 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 18:27:28.17 ID:X/v027Js
>>593
結局今日もお外に出かけずに一日中2ちゃんねるでしたか
結局今日もお外に出かけずに一日中2ちゃんねるでしたか
597 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 19:36:53.15 ID:icwXefhI
普通ATを楽々一発で取った俺は凄い人なのかな。
スズキ耐性があります。
599 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 20:27:44.65 ID:e84bEV+V
>>597
まぁまぁだな。
まぁまぁだな。
はやく入荷が落ち着いて欲しい
今日高速で見かけたが、風強いのに怖くないのかな？
602 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 20:50:44.22 ID:1QPjo4cz
>>601
そのときは必死でも後々いい思い出になる
そのときは必死でも後々いい思い出になる
603 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 21:18:02.28 ID:k3wF19dZ
スカブ650信者ウゼエ！
ペニーダ
ついに契約してしまった…。
PCX旧から150へ。
まだ3,500キロしか乗っていないのに。
ベイブリッジや海ほたるの魅力に抗えなかった。
どうしても黒がよいので、今のバイクから外装移植してもらう予定。
下取り19本体値引き1、自賠2年にその他諸経費で、差額17万円でした。
PCX旧から150へ。
まだ3,500キロしか乗っていないのに。
ベイブリッジや海ほたるの魅力に抗えなかった。
どうしても黒がよいので、今のバイクから外装移植してもらう予定。
下取り19本体値引き1、自賠2年にその他諸経費で、差額17万円でした。
TX > PCX > KQ
>>605
どうせ150じゃすぐ物足りなくなるわよ！！！
どうせ150じゃすぐ物足りなくなるわよ！！！
バイクの重量なんか乗っているとすぐ慣れるよ
体が小さいとか非力とか特殊な事情がない限り、200kgくらいまでのバイクは普通の人なら何ら問題ないよ
体が小さいとか非力とか特殊な事情がない限り、200kgくらいまでのバイクは普通の人なら何ら問題ないよ
>>609
たしかに。性能がUPしても、大きく重くなれば乗り出すのが億劫になる。
大型とこれの２台持ちでも、普段はこっちばかり乗ってる人がほとんどだ。
であれば、こっちを高速道路まで対応させてしまってオールラウンドで
使えるようにするのは、とても賢い選択だと思える。燃費もバリええ。
収納はトップケースを付けるか、嫌ならキャリアにバッグを括りつければ。
たしかに。性能がUPしても、大きく重くなれば乗り出すのが億劫になる。
大型とこれの２台持ちでも、普段はこっちばかり乗ってる人がほとんどだ。
であれば、こっちを高速道路まで対応させてしまってオールラウンドで
使えるようにするのは、とても賢い選択だと思える。燃費もバリええ。
収納はトップケースを付けるか、嫌ならキャリアにバッグを括りつければ。
PCX150を検討してるんで夢に行ったんだけど
リアボックスGIVIの47Lタイプをつけたいって言ったら
後付けのリアキャリアが弱くて5kgしか耐えられなくて
47Lボックス取り付けた段階で5kgぐらい重さがあるので
中に物を入れられないよって言われました
でも、ネットで検索すると付けてる人いるんですよね
やっぱ壊れるんでしょうかね〜
リアボックスGIVIの47Lタイプをつけたいって言ったら
後付けのリアキャリアが弱くて5kgしか耐えられなくて
47Lボックス取り付けた段階で5kgぐらい重さがあるので
中に物を入れられないよって言われました
でも、ネットで検索すると付けてる人いるんですよね
やっぱ壊れるんでしょうかね〜
>>592
そうですか、ありがとう！
そうですか、ありがとう！
614 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 23:51:27.72 ID:sDos7XHr
PCX150は長年中型以上のってきた人が買い替えるものであって
原付とか2種とかのってた人が買うもんじゃないよな
原付とか2種とかのってた人が買うもんじゃないよな
615 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 23:53:37.20 ID:kNhJ2jwZ
お前が少ない知識と経験を元にユーザー層を決める必要はない
>>612
GIVIの47Lはカラーが豊富でいいよね。
キャリアについては汎用のじゃなくて、GIVIが出してるE231がいいとは思う。
俺は、人柱覚悟でヘプコ＆ベッカーのキャリアで行くかもしれない。
キャリアの取り付け部（車体側）は、フレームで支持するタイプだと思うので
強度は高そうだけど、どうなんだろうね。
実際のところ、重いものばかり詰め込んだら壊れると思うけど、良識を
もって使う分には大丈夫だと思うので、後は自己責任でとしか言えないと
思う。
GIVIの47Lはカラーが豊富でいいよね。
キャリアについては汎用のじゃなくて、GIVIが出してるE231がいいとは思う。
俺は、人柱覚悟でヘプコ＆ベッカーのキャリアで行くかもしれない。
キャリアの取り付け部（車体側）は、フレームで支持するタイプだと思うので
強度は高そうだけど、どうなんだろうね。
実際のところ、重いものばかり詰め込んだら壊れると思うけど、良識を
もって使う分には大丈夫だと思うので、後は自己責任でとしか言えないと
思う。
GIVIのBOX初めて付ける人は一度他メーカー製と障り比べる事をお勧めする
自分は次買うなら純正OP若しくは他社を検討する
自分は次買うなら純正OP若しくは他社を検討する
任意保険
対人対物無制限人身3000万が最低ライン
対人対物無制限人身3000万が最低ライン
>>616
>>617
なるほど・・・
47L付けられそうですか・・・
普段は、33〜35Lぐらいで、遠出するときだけ47Lに付け替えようかなと思ってます
それでベースが同じで付け替えできるGIVIが良いかなと思ってました
>>617
なるほど・・・
47L付けられそうですか・・・
普段は、33〜35Lぐらいで、遠出するときだけ47Lに付け替えようかなと思ってます
それでベースが同じで付け替えできるGIVIが良いかなと思ってました
>>620
上がらねえよｗ
上がらねえよｗ
クーケースはいいぞ。アイロックシステム最高。
へたりはするけど、そりゃｼﾞﾋﾞも同じ。
へたりはするけど、そりゃｼﾞﾋﾞも同じ。
625 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 02:54:27.33 ID:0UQIEs2X
>>623
ならねえよ
ならねえよ
間もなくスーパーリード250(新型フリーウエイ)が出ると思うが。。
えー初耳
SH300iを250ccにして出してくれれば…。
>>628
？？
ああいう形が好きなら、スカラベオ250ieを普通に買えばいいだけなのでは？
SHなんてどう転んでも国内正規販売しないんだから、正規販売してるスカラベオよりパーツ供給が不安定だし高いし、
いくらホンダブランドとはいえ、工賃も一般的な外スクと同等以上だよ
お前はホンダという名前だけしか見てないし、先を何も考えてないの丸分かり
？？
ああいう形が好きなら、スカラベオ250ieを普通に買えばいいだけなのでは？
SHなんてどう転んでも国内正規販売しないんだから、正規販売してるスカラベオよりパーツ供給が不安定だし高いし、
いくらホンダブランドとはいえ、工賃も一般的な外スクと同等以上だよ
お前はホンダという名前だけしか見てないし、先を何も考えてないの丸分かり
スカラベオじゃダメなんだよ。
わかってないなぁ。
300じゃなくて250という意味もわかっていない。
PCX150が売れて、ミドルサイズスクーターの需要を認識して貰いたいね。
わかってないなぁ。
300じゃなくて250という意味もわかっていない。
PCX150が売れて、ミドルサイズスクーターの需要を認識して貰いたいね。
昨日ドリームで注文した
納車盆明け
そんなに売れてんのかよ
125より納期相当遅いらしい
納車盆明け
そんなに売れてんのかよ
125より納期相当遅いらしい
台風明けたらインプレしてやんよ。
633 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 20:12:01.49 ID:8xe/tFTO
誰かがPCXをオマルみたいだって言ってたが、俺もそう思った。
今のPCXから早く他に乗り換えたい。
今のPCXから早く他に乗り換えたい。
634 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 20:31:27.96 ID:pJek2u/1
何でカラーが白と黒しかないんだろ。シルバー系が出るまで絶対買わないぞ。買った後に出る事ってよくあるパターン。後悔したくないからね。
635 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 20:32:14.68 ID:pJek2u/1
訂正。白と赤だったね。
早くマフラーでないかな
125用つけたって人いる？
125用つけたって人いる？
黄色ってでないかな
今乗ってるのがｽﾍﾟｲｼｰ100の黄色でこの色気に入ってんだ
今乗ってるのがｽﾍﾟｲｼｰ100の黄色でこの色気に入ってんだ
>>634
これを日本でも売ってほしいの？なかなかいいよね。
いざとなれば外装だけ買って交換もありだね。
http://www.endurance-store.jp/site_data/cabinet/honda_parts_pcx/inner_parts_brown_m_2.jpg
これを日本でも売ってほしいの？なかなかいいよね。
いざとなれば外装だけ買って交換もありだね。
http://www.endurance-store.jp/site_data/cabinet/honda_parts_pcx/inner_parts_brown_m_2.jpg
シルバーを好むのはオッサン
つや消し？シルバーならあり
641 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 23:15:53.28 ID:r214jVbt
>>639
ホイールをゴールドにしたホワイトが理想
ホイールをゴールドにしたホワイトが理想
×ゴールド
○シャンパンゴールド
○シャンパンゴールド
シルバーは確実におじさん
赤もおじさん
白も半数はおじさん
赤もおじさん
白も半数はおじさん
644 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 00:55:52.73 ID:+ZAmrSd3
ぼくもおじさん
きみもおじさん
きみもおじさん
若い奴は自分を飾りたい年頃だろうから、こんな地味なスクーターを選ばず、貧乏でも250に行く
PCX150は貧乏なおっさんがターゲット
ま、貧乏といっても、小型免許厨よりは全然マシだがな
PCX150は貧乏なおっさんがターゲット
ま、貧乏といっても、小型免許厨よりは全然マシだがな
>>643
赤を着こなせたら大したもんですよ。
背が190超のおっさんの俺にとっても赤いライジャケを着こなすのは難儀な仕事だ。
8月にPCXが納車されたら、赤いライジャケと革ブーツでPCXを走らせたい。
バイク最高。
赤を着こなせたら大したもんですよ。
背が190超のおっさんの俺にとっても赤いライジャケを着こなすのは難儀な仕事だ。
8月にPCXが納車されたら、赤いライジャケと革ブーツでPCXを走らせたい。
バイク最高。
647 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 01:20:19.44 ID:+ZAmrSd3
注意とかお前何様だよ
つか、普通はスルーレベルなのに、図星だから思わず反応してしまったんだろｗ
悔しさが滲み出てるよ
貧乏なおっさん哀れｗ
つか、普通はスルーレベルなのに、図星だから思わず反応してしまったんだろｗ
悔しさが滲み出てるよ
貧乏なおっさん哀れｗ
無駄に荒れるから煽らないでくれ。ここの住人が金持ちじゃないのはわかってるだろ。
スルーすればいいんだろ？
スルーすればいいんだろ？
>>648
ホント、みっともないなぁ
ホント、みっともないなぁ
652 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 01:46:43.70 ID:+ZAmrSd3
ほらいつもの自演劇場が始まったぜ
おっさん同士、喧嘩はやめろよ。
せっかく土日は少し違う展開だったのに･･･
平日はつまらん流れになってしまうのか
平日はつまらん流れになってしまうのか
まあ、あれだろ。
６５１は、田舎住みで２台目、３台目と考えられない貧困層のかわいそうな人
なんだろ。
貧乏は性格も歪めるわな。
６５１は、田舎住みで２台目、３台目と考えられない貧困層のかわいそうな人
なんだろ。
貧乏は性格も歪めるわな。
656 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 02:51:49.10 ID:+ZAmrSd3
お金持ちでバイクが趣味の人はハーレーの複数所有者とかだ
PCXはただの移動の道具でありちょっと高価な原付として使用される
趣味の世界のバイクではない道具なので貧乏もくそも関係ない
PCXはただの移動の道具でありちょっと高価な原付として使用される
趣味の世界のバイクではない道具なので貧乏もくそも関係ない
657 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 03:06:06.00 ID:5M+CRwmb
PCXは排気量に関係なく
「貧乏人が仕方なく乗る小さな中型バイク」ではなく
「お金持ちが原付と同じ用途で使う高級原付」なんだよ
同じ貧乏人が僻んでずっと粘着し続けてるのがその証拠でもある
「貧乏人が仕方なく乗る小さな中型バイク」ではなく
「お金持ちが原付と同じ用途で使う高級原付」なんだよ
同じ貧乏人が僻んでずっと粘着し続けてるのがその証拠でもある
スズキのアベニス150乗ってます
馬力を比べるとPCX150のほうがやけに馬力が低いのが気になる
乗り換えようか考えてしまう
アベニスから乗り換えた人いますか？
馬力を比べるとPCX150のほうがやけに馬力が低いのが気になる
乗り換えようか考えてしまう
アベニスから乗り換えた人いますか？
659 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 03:42:02.28 ID:5M+CRwmb
お前には向いてないからアヴェニス乗ってろ
4バルブのアベニスと2バルブのPCXだからね。
まだ乗れるならアベニス乗ってた方がいいかもよ。
他社が150クラス出してくる可能性もあるし。
俺もアベ乗りだが、当分様子見。
まだ乗れるならアベニス乗ってた方がいいかもよ。
他社が150クラス出してくる可能性もあるし。
俺もアベ乗りだが、当分様子見。
イカれかけのポンコツアベニスが最新のPCXと同じ舞台に立てるわけないだろw
貧乏人は一生半壊バイクに乗ってろよ。
貧乏人は一生半壊バイクに乗ってろよ。
タイ製のコストダウンバイクだろw
同じ土俵？
どうみても動力性能は国産アベが上。
高速で見かけたら抜いてくねw
同じ土俵？
どうみても動力性能は国産アベが上。
高速で見かけたら抜いてくねw
スズキの安スクのちっこいタイヤじゃ高速のうねりで跳ね飛ばされるぞw
おとなしく下道でも走っとけw
おとなしく下道でも走っとけw
安定性は抜群。
安心してスロットル回せるよ。
同じ150のベクスターとは段違い。
最新のは規制で馬力下がりまくり。
250、400クラスも同様。
最新が優れてるのは、燃費とか環境性能だけ、動力性能は下がりまくりw
安心してスロットル回せるよ。
同じ150のベクスターとは段違い。
最新のは規制で馬力下がりまくり。
250、400クラスも同様。
最新が優れてるのは、燃費とか環境性能だけ、動力性能は下がりまくりw
劣化し放題の腐れバイクよりも今のピチピチのPCXの方が数段乗りやすいわ。
10年前はPCXより馬力が上だった？
だからなんだよ産廃バイクw
10年前はPCXより馬力が上だった？
だからなんだよ産廃バイクw
タイ製オマルw
コストダウンバイクwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
コストダウンバイクwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おっさんは自分が若かった頃のバイクしか認められないからな〜
一生NSRに乗ってろよw
一生NSRに乗ってろよw
実際のパワーはアヴェニス150よりもPCX150の方があるだろう。
最高出力（kW/rpm） 最大トルク（N・m/rpm）
AVENIS150 12.0/9,500 13/7,500
PCX150 9.9/8,500 14/5,500
表示では見かけパワーのあるアヴェニスも高回転セッティングなだけで7000rpmあたりを超えるまではパワーは低い。
Vベルトで7000rpmを超えるような回転を維持できる器用な人だけはアヴェニスのほうがパワフルｗ
最高出力（kW/rpm） 最大トルク（N・m/rpm）
AVENIS150 12.0/9,500 13/7,500
PCX150 9.9/8,500 14/5,500
表示では見かけパワーのあるアヴェニスも高回転セッティングなだけで7000rpmあたりを超えるまではパワーは低い。
Vベルトで7000rpmを超えるような回転を維持できる器用な人だけはアヴェニスのほうがパワフルｗ
貧乏をNG
まさか、ノーマルで乗ってると思ってる訳？
走りは35GTRがあるから、もう、こっちに任せてる。
規制以後に出るバイクはどうでも良いわ。
もう、諦めたw
走りは35GTRがあるから、もう、こっちに任せてる。
規制以後に出るバイクはどうでも良いわ。
もう、諦めたw
最初にアヴェニス乗りを演じ、次にアヴェニスを叩くって言う自演だから
アヴェニス乗りの人はカチンと来てもスルーしてくれ
こいつ多分免許も持ってない池沼だから
アヴェニス乗りの人はカチンと来てもスルーしてくれ
こいつ多分免許も持ってない池沼だから
早くPCX150に乗れるようになりたい
しかし、こんな台風の日に技能教習1回目とは・・・
しかし、こんな台風の日に技能教習1回目とは・・・
どんまい。俺の行ってたとこは大雨だと教習なくなってたけどな。
ろくな雨装備も持ってないだろうし、ましてや台風で教習など
できるのか。無理しないでな。
できるのか。無理しないでな。
677 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 19:42:30.78 ID:tsxACcch
だめだあ！
オマルにしか見えなくなってきた！！！
オマルにしか見えなくなってきた！！！
678 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 19:53:46.50 ID:Lbg9mCFW
白いのに黄色い口ばしつけてやらんとな
高速レポート 夢ブログ
http://www.kuwahara-m.co.jp/dream-hiroshimachuo/blog/chuoublog/
キタコあたりがやればレブリミット解除できるのかなぁ。
http://www.kuwahara-m.co.jp/dream-hiroshimachuo/blog/chuoublog/
キタコあたりがやればレブリミット解除できるのかなぁ。
681 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 20:28:52.42 ID:KOH/Mpdj
PCX150 → 富裕層
PCX125 → 貧困層
PCX125 → 貧困層
250cc版出してくれねえかな
685 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 20:58:13.80 ID:Lbg9mCFW
>>683
２００ｃｃでいい
２００ｃｃでいい
90km/h巡航できれば十分だな
テスト
俺は150がベスト。
小型軽量ボディに中型エンジンを搭載してくれたホンダGJ。
小型軽量ボディに中型エンジンを搭載してくれたホンダGJ。
これで高速って怖くない
692 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 21:36:28.75 ID:uv9HPUR5
猛烈な台風の中の高速インプレはまだかな？
うちの近所なら土砂崩れでそれどころじゃないよ。
>>688
いや、普通にPCXって呼んでるけど。
いや、普通にPCXって呼んでるけど。
>>692
通行止めだし･･･
通行止めだし･･･
今度はオマルか
前はパンティーじゃなかったか？
前はパンティーじゃなかったか？
>>697
125のほうだが、俺もスレ見るまでは思いもしなかったが、
今では我が愛車ながらオマル号に見えて仕方がないｗ あ〜 やっぱりオマルだよなぁってｗ
なんだかんだ言ってる奴も所詮オマル号に乗ってるオマル乗りだよ
ほら、明日から信号待ちで隣に並んだアドレスとかシグナスとかが、「プッ オマルかよｗ」って 見てんぞｗ
125のほうだが、俺もスレ見るまでは思いもしなかったが、
今では我が愛車ながらオマル号に見えて仕方がないｗ あ〜 やっぱりオマルだよなぁってｗ
なんだかんだ言ってる奴も所詮オマル号に乗ってるオマル乗りだよ
ほら、明日から信号待ちで隣に並んだアドレスとかシグナスとかが、「プッ オマルかよｗ」って 見てんぞｗ
白なんか買うからいけないんだよ
PCX225欲しい
NGワード登録した
TOTOのステッカーほすい
粘着キチガイはやはり原二厨だったか
免許のない恥ずかしいスレチ野郎なのに、なぜ荒らしに来るんだろうね
免許のない恥ずかしいスレチ野郎なのに、なぜ荒らしに来るんだろうね
150で高速は走れないって言ってる時点でわかってたことでしょ。
706 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 12:40:08.97 ID:omBvHjgr
マジレスするとプリウスの薄青なんかの方がよっぽど便器の色に見える。
パールホワイト色の便器なんてあまりないでしょ。形ならビクスクは
みんな似たり寄ったりだし。
パールホワイト色の便器なんてあまりないでしょ。形ならビクスクは
みんな似たり寄ったりだし。
プリウス乗りは情弱
PCXはステップボードが本体カウルと独立したデザインが
秀逸だよなあ。並みのスクーターとの象徴的な違い。
秀逸だよなあ。並みのスクーターとの象徴的な違い。
俺はデザインだとVespa 150ieが好き。
スーパーで俺のカブ110プコブルーとVespa150ieブラウンが並んでて
どっちもカッコ良かった。
スーパーで俺のカブ110プコブルーとVespa150ieブラウンが並んでて
どっちもカッコ良かった。
フリードかフィット、PCXかｶﾌﾞを欲しい
燃料タンク9Lくらいにしてほしい
>>709
ベスパなら、同じくSの角ライトの好きだ。
ベスパなら、同じくSの角ライトの好きだ。
PCX150納車したよ。
原付、小型から乗り換え考えてる人、ちょっとした足に、と考えてる人
マジおすすめ。
原付、小型から乗り換え考えてる人、ちょっとした足に、と考えてる人
マジおすすめ。
納車「されました」の間違いじゃないんかな？
販売店の人なんだよ。
早く乗りてーよ
納車まだ先だが
納車まだ先だが
717 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 21:16:13.26 ID:kUR/JiRK
オマルはわかるけど、パンティーって何だｗ
パンティー（死語）
高速レポがぽつぽつ出てきてるね。100Km/hからの加速力が乏しい、と
書いてあったな。高速域でトルクが細る感じらしい。
逆に、100Km/h以下の速度域では速い。というか、ハーフスロットルで
100Km/hに到達してるから、これ160Km/hメーター振り切るだろ、と思った
らしいｗ
以上を鑑みると、PCX150が低速トルク重視という諸元のとおりな訳だが
高速に乗れる150を低回転重視に仕上げたホンダの意図はどこにあるの
だろうな。
俺としては、高速は年に数度しか乗らないと思うので、日常の低回転域
で分厚いトルクと低燃費を享受し、たまの高速は左車線を大人しく、という
走り方はむしろ非常に都合が良いわけだが。
という訳で、8月末の納車が待ち遠しい。
プチカスタムプランの検討が楽しい毎日だ。
書いてあったな。高速域でトルクが細る感じらしい。
逆に、100Km/h以下の速度域では速い。というか、ハーフスロットルで
100Km/hに到達してるから、これ160Km/hメーター振り切るだろ、と思った
らしいｗ
以上を鑑みると、PCX150が低速トルク重視という諸元のとおりな訳だが
高速に乗れる150を低回転重視に仕上げたホンダの意図はどこにあるの
だろうな。
俺としては、高速は年に数度しか乗らないと思うので、日常の低回転域
で分厚いトルクと低燃費を享受し、たまの高速は左車線を大人しく、という
走り方はむしろ非常に都合が良いわけだが。
という訳で、8月末の納車が待ち遠しい。
プチカスタムプランの検討が楽しい毎日だ。
駆動系が125と共通な分
上で稼ごうと思ったら回すしかないわけで
回すといってもエンジン共通なんだから限界もおなじなわけで
結局加速がよくなるというメリットだけだろうというのは想定の範囲内
上で稼ごうと思ったら回すしかないわけで
回すといってもエンジン共通なんだから限界もおなじなわけで
結局加速がよくなるというメリットだけだろうというのは想定の範囲内
高速レポではリミッターが掛ってるらしいよ。
>>719
１５０という排気量、１２５と同じ車体という時点で、
「高速は取りあえず乗れればいいや」という人の為のスクーターだから
この出力設定で正解だろうね
タンク容量まで１２５と同じだから燃費が悪化すると困るし
１５０という排気量、１２５と同じ車体という時点で、
「高速は取りあえず乗れればいいや」という人の為のスクーターだから
この出力設定で正解だろうね
タンク容量まで１２５と同じだから燃費が悪化すると困るし
723 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 01:30:47.21 ID:cdh/gLTB
燃費は１２５とどっちが良いんだろう
>>723
カタログ燃費で125が3キロだったか良いわけなので、基本的には
125がいいに違いないけど、乗り方によっていろいろと変わってきそう。
125はツーリング時の燃費が60Km/L超えたとブログに書いてた人が
居たので、まずは150で60Km/L走れるかが自分的には目標地点。
少なくとも55Km/Lはオーバーしないと150は完敗と言える。
とはいえ、比較上の問題なので、その場合気にしないことにするｗ
カタログ燃費で125が3キロだったか良いわけなので、基本的には
125がいいに違いないけど、乗り方によっていろいろと変わってきそう。
125はツーリング時の燃費が60Km/L超えたとブログに書いてた人が
居たので、まずは150で60Km/L走れるかが自分的には目標地点。
少なくとも55Km/Lはオーバーしないと150は完敗と言える。
とはいえ、比較上の問題なので、その場合気にしないことにするｗ
725 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 02:05:03.43 ID:6bw4p8rl
お前ら糞ＰＣＸ乗りぜいいんこい カスが 成田でまってる
＞ぜいいん
小学生クラスの日本語も分からないってw
小学生クラスの日本語も分からないってw
>>724
確か55Km/Lというレポがあったね。
確か55Km/Lというレポがあったね。
予定年2000台を１ヶ月で消化したって発表まだ？
729 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 05:09:23.29 ID:ImuZ1CFd
ベクスター
なめんじゃねえぞ
小僧ども
なめんじゃねえぞ
小僧ども
燃費はチンコの大きさと同じ。
燃費を自慢してくる奴がいたら実際はその8割くらいと思っておけばいい。
燃費を自慢してくる奴がいたら実際はその8割くらいと思っておけばいい。
今RV180に乗ってて、次これを考えてるんだけど
ステップの前の張りだしって小物入れとかなの？
ステップの前の張りだしって小物入れとかなの？
734 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 12:42:41.21 ID:XEK6ImmL
>>709
LXじゃなくてET4からだけど乗り換え検討中。
モノコックは剛性高いし片持ちサスも気にならない良いスクーター、
高速もまあ左車線まったりなら大丈夫だったけど、
気候の違いはやっぱりゴム部分の劣化とかサスオイルの漏れとか色々ね・・
GTは大きからLXが欲しいけど旅先の事考えてpcxかな、と。
台湾勢のレーシングやファイターはどうなんだろ？やっぱり国産が安心なのかねえ。
LXじゃなくてET4からだけど乗り換え検討中。
モノコックは剛性高いし片持ちサスも気にならない良いスクーター、
高速もまあ左車線まったりなら大丈夫だったけど、
気候の違いはやっぱりゴム部分の劣化とかサスオイルの漏れとか色々ね・・
GTは大きからLXが欲しいけど旅先の事考えてpcxかな、と。
台湾勢のレーシングやファイターはどうなんだろ？やっぱり国産が安心なのかねえ。
みんなはバイクブログとかやってる？
昔やったのが三日坊主で終わったが、PCX150が来るのでカスタム
事例など書いてみたくなってきた。バイク特化だと みんから が
いいのかな、なんて眺めてるけど、おすすめあれば教えて。
>>734
台湾製も耐久性とかは有ると思う。
サービス店の有無と出先のトラブルに対処できるなら買っていいのでは。
昔やったのが三日坊主で終わったが、PCX150が来るのでカスタム
事例など書いてみたくなってきた。バイク特化だと みんから が
いいのかな、なんて眺めてるけど、おすすめあれば教えて。
>>734
台湾製も耐久性とかは有ると思う。
サービス店の有無と出先のトラブルに対処できるなら買っていいのでは。
736 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 13:51:30.96 ID:nzRQzBm4
>>734
部品供給に難ありってのが定説かな。
普通の街場のバイク屋で買えないのも、台湾製の嫌なところ。
やる気の無い代理店と組むなら、
鈴木やヤマハの販売網使わせて貰えば良いのにな。ちゃんと金払って。
まあ、そんな隙間排気量に、日本のホンダがアフターケアするPCX150の登場。
益々売れないかな、台湾勢は…
部品供給に難ありってのが定説かな。
普通の街場のバイク屋で買えないのも、台湾製の嫌なところ。
やる気の無い代理店と組むなら、
鈴木やヤマハの販売網使わせて貰えば良いのにな。ちゃんと金払って。
まあ、そんな隙間排気量に、日本のホンダがアフターケアするPCX150の登場。
益々売れないかな、台湾勢は…
雨か。
車庫のpcxを眺めたり、跨ってみたり、エンジンかけてみたり、、、
そんな毎日がしばらく続くわけか。
車庫のpcxを眺めたり、跨ってみたり、エンジンかけてみたり、、、
そんな毎日がしばらく続くわけか。
雨んときは、４輪があるだろ
雨の深夜に4輪で徘徊するワクワク感は異常
タイ仕様150の無視されっぷりがすごいな。
在庫掃けるのかな。
リミッターレスでめちゃくちゃ速いかもしれんぞ。
>>740
つま先を外に逃がせば、足を軽く前に出せるよ。
でも、椅子のように足を下ろすのが推奨スタイルぽい。
在庫掃けるのかな。
リミッターレスでめちゃくちゃ速いかもしれんぞ。
>>740
つま先を外に逃がせば、足を軽く前に出せるよ。
でも、椅子のように足を下ろすのが推奨スタイルぽい。
そもそも仕向地で変わるようなリミッターなんぞ無い
過剰回転による破損防止のレブリミッターがあるだけの話
過剰回転による破損防止のレブリミッターがあるだけの話
>>742
FIだから簡単だにゃん
FIだから簡単だにゃん
納期11月って言われたよorz
そんなに品薄なのかPCX150って
そんなに品薄なのかPCX150って
軽二輪でリミカとか、原2厨みたいな話はやめようぜ
PCXには「レブリミット」以外何も設定は無い、同時に仕向地による差も無し、単なるオーバーレブ破損対策
ゆえに「（タイ仕様は）リミッターレスでめちゃくちゃ速いかもしれんぞ。」等と言うのは無責任で無知な妄想でしかない
と言う話に反論で「FIだから簡単だにゃん」と言う者はどんな頭の構造をしているのだろうか？謎である。
仮にわざわざリミッター切っても、レブリミット逆算して給排気の容量他設計がされている以上
エンジン回転＝速度の伸びは期待できない
そもそもエンジン回すためのエアフローがちょうどそこで枯渇して頭打つだけの事。
ゆえに「（タイ仕様は）リミッターレスでめちゃくちゃ速いかもしれんぞ。」等と言うのは無責任で無知な妄想でしかない
と言う話に反論で「FIだから簡単だにゃん」と言う者はどんな頭の構造をしているのだろうか？謎である。
仮にわざわざリミッター切っても、レブリミット逆算して給排気の容量他設計がされている以上
エンジン回転＝速度の伸びは期待できない
そもそもエンジン回すためのエアフローがちょうどそこで枯渇して頭打つだけの事。
150買う奴いるんだｗ
普通に250にするよなｗ
普通に250にするよなｗ
＞そもそも仕向地で変わるようなリミッターなんぞ無い
に反論したまでだけどな？
車なら180でリミッター制御しているのは車速取り込んでECU制御、そして仕向で切り替わっている
PCXが仕向制御しているかはワカランがタイ仕様は120オーバー出ている
国内向けが110でリミッターが掛かっているならFI制御がお金掛からず楽
そして日本向けだけオーバーレブ破損対策などあり得ない。
もし壊れる危険性あるなら世界共通でやるし問題になるわｗ
昔、適当な事書いていた「すこし中の人」みたいだな？ｗ
に反論したまでだけどな？
車なら180でリミッター制御しているのは車速取り込んでECU制御、そして仕向で切り替わっている
PCXが仕向制御しているかはワカランがタイ仕様は120オーバー出ている
国内向けが110でリミッターが掛かっているならFI制御がお金掛からず楽
そして日本向けだけオーバーレブ破損対策などあり得ない。
もし壊れる危険性あるなら世界共通でやるし問題になるわｗ
昔、適当な事書いていた「すこし中の人」みたいだな？ｗ
>>747
250じゃスーパーの駐輪場に入らないんだよハゲ
250じゃスーパーの駐輪場に入らないんだよハゲ
>>749
ID:RPsyUmgmは、PCX125スレでこの手の話をしては住人と衝突してスレを荒らす、
有名な通称：小型AT免許厨の無免連呼ジジイだから
免許無いのに150スレに来るなと言ってるのに、恥ずかしげもなく書き込む頭のいかれた奴だから
ID:RPsyUmgmは、PCX125スレでこの手の話をしては住人と衝突してスレを荒らす、
有名な通称：小型AT免許厨の無免連呼ジジイだから
免許無いのに150スレに来るなと言ってるのに、恥ずかしげもなく書き込む頭のいかれた奴だから
>>748
小型と中型のいいとこ取りクラスへ。キミもおいで。
小型と中型のいいとこ取りクラスへ。キミもおいで。
753 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 18:04:21.68 ID:nzRQzBm4
競合機種がないから手抜いてるんじゃないの？
余剰在庫作らないように、台数絞って作ってる感じだな最近のメーカーは
半年近く待たせるとかちょっとひでえ
多分200ccあったらもっと馬鹿売れだったろうけど
フォルツァ殺しちゃうからその排気量帯では出さないだろうな
半年近く待たせるとかちょっとひでえ
多分200ccあったらもっと馬鹿売れだったろうけど
フォルツァ殺しちゃうからその排気量帯では出さないだろうな
756 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 20:19:44.61 ID:V2/8g1ia
せめて現在の車体で180ccあればなぁ、現シャシーだと150が限界なのか？
757 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 20:33:28.70 ID:OC3jLlZD
150ccという排気量はタイ国内の規制と関係があります
燃費との因果関係はありません
タイでは100cc以下の二輪車は正規に登録が認められてなくて、150ccを超えると税率が高くなる
ホンダだけでなく他社バイクもほぼ全車種が100〜150cc
燃費との因果関係はありません
タイでは100cc以下の二輪車は正規に登録が認められてなくて、150ccを超えると税率が高くなる
ホンダだけでなく他社バイクもほぼ全車種が100〜150cc
200以上にするなら、ドラムブレーキはいかんだろ
放熱性が悪いから、ツーリングとか長時間には向かないし、
水入ったらも回復が遅いし
パワーが増せば制動力も増さないと
あと、エンジンハンガー周りも強化しないと
それとタイヤやFフォークやRショックも
もし作ったとしても、何やかんやで現行250と同程度の値段になるんじゃないか
放熱性が悪いから、ツーリングとか長時間には向かないし、
水入ったらも回復が遅いし
パワーが増せば制動力も増さないと
あと、エンジンハンガー周りも強化しないと
それとタイヤやFフォークやRショックも
もし作ったとしても、何やかんやで現行250と同程度の値段になるんじゃないか
高速で右側走れるパワーがほしい
761 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 21:05:12.21 ID:nzRQzBm4
>>760
であるならば、リッターバイクを買いなさい。
であるならば、リッターバイクを買いなさい。
下道はそこそこ速く高速マッタリですよね150とかは
たまに居るよねこういう人。
pcxとcbrで比較対照になる所が凄いと毎回思う。
pcxとcbrで比較対照になる所が凄いと毎回思う。
>>765
キミはFAZE買って機動力を装備すればよかったんだよ
キミはFAZE買って機動力を装備すればよかったんだよ
>>767
CB250は120k巡航可能だから、pcxだと相当落ちるぞ。
多分頑張って100k前後でしょ。しかもほとんど余裕がないっていう。
ただ前傾のCBRと違って疲れ辛いだろうし、収納性も格段に高いから、
乗り換え感覚としては悪くないと思うよ。足としてならCBRより優秀。
俺は今ビグスク乗りだけど、今更収容性が悪いバイクに戻るつもりはない。
はっきり言って色々とマンドクセー(笑)
CB250は120k巡航可能だから、pcxだと相当落ちるぞ。
多分頑張って100k前後でしょ。しかもほとんど余裕がないっていう。
ただ前傾のCBRと違って疲れ辛いだろうし、収納性も格段に高いから、
乗り換え感覚としては悪くないと思うよ。足としてならCBRより優秀。
俺は今ビグスク乗りだけど、今更収容性が悪いバイクに戻るつもりはない。
はっきり言って色々とマンドクセー(笑)
タイの規制に合わせたバイクなんだ・・・
なんか情けないっていうかなんなんだろうな
悲しいわ
なんか情けないっていうかなんなんだろうな
悲しいわ
>>770
CBR250を120k巡航とか無茶言うなよ 耳がブッ壊れるわ
CBR250を120k巡航とか無茶言うなよ 耳がブッ壊れるわ
>>772
そうかい？一応こんな記録もあるぜ。
http://silverwing.xrea.jp/cbr250r_fi/025_1000k/index.htm
スペック的には140k出るのだから、120k巡航は可能だろ。
やろうとするかしないかは別問題。
そうかい？一応こんな記録もあるぜ。
http://silverwing.xrea.jp/cbr250r_fi/025_1000k/index.htm
スペック的には140k出るのだから、120k巡航は可能だろ。
やろうとするかしないかは別問題。
テスト
>>768
夢店だとFAZEとFORZAの価格差1万円ｗ
夢店だとFAZEとFORZAの価格差1万円ｗ
>>771
日本独自の250ccが欲しいなら、FAZEかフォルツアがいいんでは。
PCX150のようなコンパクトでスマートな中型バイクを待ってた人が
いることを忘れないでほしいな。200や250ccなんて無駄なエンジンで
車体がでかく、重くか。俺なら買わないよ。
日本独自の250ccが欲しいなら、FAZEかフォルツアがいいんでは。
PCX150のようなコンパクトでスマートな中型バイクを待ってた人が
いることを忘れないでほしいな。200や250ccなんて無駄なエンジンで
車体がでかく、重くか。俺なら買わないよ。
基本バイク通勤で
休日に阪神高速ちょい乗りしたい俺には最強
用途に分けて２台持ちとかメンテめんどくて無理やし
休日に阪神高速ちょい乗りしたい俺には最強
用途に分けて２台持ちとかメンテめんどくて無理やし
>>781
もともとタイ用に作られたんだから仕方ない
もともとタイ用に作られたんだから仕方ない
>>773-774
速度的に余裕のある車体だがエンジンが高回転型だから耳にクる。
まぁメット次第でもあるし、耳栓て手もあるにはあるね。
>>771
俺は高速にも乗れるスマートスクーターみたいの待ってたけどね。
ビクスクは収納も考えるとありといえばありだが、無駄にデカすぎる。
マンションの共有駐輪場でも、ビクスクと大型は断られる事多いし、うちもダメ。
速度的に余裕のある車体だがエンジンが高回転型だから耳にクる。
まぁメット次第でもあるし、耳栓て手もあるにはあるね。
>>771
俺は高速にも乗れるスマートスクーターみたいの待ってたけどね。
ビクスクは収納も考えるとありといえばありだが、無駄にデカすぎる。
マンションの共有駐輪場でも、ビクスクと大型は断られる事多いし、うちもダメ。
>>778
G-MAXは空冷だよね。
車体はガッチリしてそうだけど、エンジンは小排気量を無理やり
ボアUPして200まで上げた感じがあるから、排気量なりの力が
出るかどうか、しっかり試乗した方がいいと思うよ。
それでも排気量を考えればPCXよりはパワフルに走りそうだね。
個人的にはスポーツシティ250とかスカラベオがいい気がする。
G-MAXは空冷だよね。
車体はガッチリしてそうだけど、エンジンは小排気量を無理やり
ボアUPして200まで上げた感じがあるから、排気量なりの力が
出るかどうか、しっかり試乗した方がいいと思うよ。
それでも排気量を考えればPCXよりはパワフルに走りそうだね。
個人的にはスポーツシティ250とかスカラベオがいい気がする。
PCX１５０って125と共通部品多くてボアアップ版だから
PCX１２５よりエンジン寿命は劣ると考えて間違いはないですか？
PCX１２５よりエンジン寿命は劣ると考えて間違いはないですか？
>>780
阪神高速は、ETCないとバカ高すぎるorz
阪神高速は、ETCないとバカ高すぎるorz
>>782
仕方ないというか、当然というか、だよね。
ハーレーやBMWを日本に持ってきて、
「大きくて重い。小回りも聞かないですね。え、日本用じゃないの？ショック。」
って、それは基本的に米国用、ドイツ用だろうと。
仕方ないというか、当然というか、だよね。
ハーレーやBMWを日本に持ってきて、
「大きくて重い。小回りも聞かないですね。え、日本用じゃないの？ショック。」
って、それは基本的に米国用、ドイツ用だろうと。
まだネガキャンやってる奴がいるのか
もともと生産台数少ないんだし心配しなくても150スクーターなんてそんなに売れないよ
あ、だから必死なのねw
もともと生産台数少ないんだし心配しなくても150スクーターなんてそんなに売れないよ
あ、だから必死なのねw
また見えない敵と戦い始める戦士が
791 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 00:34:30.85 ID:vvZvyyIb
いや、武道家やろ
SH150じゃだめなん？
それ近所のバイク屋で買えるの？いくら？
今日は雨降りそうにないな。
ちょっと乗ってくる。
ちょっと乗ってくる。
ざーざー降りなんだが関東
797 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 08:04:32.96 ID:sZisaDUx
>>778
G-MAX200は某横浜のバンドの人が所有してて自分も欲しくて
220を試乗したけどコンパクトで剛性あって良いよ（ィ良いね！）
ただしタンク要領が小さくてツーリングじゃ厳しい（販売店の人談）
帯に短しなんだよなあ・・ティグラが150出ればそれが良いんだけど・・
G-MAX200は某横浜のバンドの人が所有してて自分も欲しくて
220を試乗したけどコンパクトで剛性あって良いよ（ィ良いね！）
ただしタンク要領が小さくてツーリングじゃ厳しい（販売店の人談）
帯に短しなんだよなあ・・ティグラが150出ればそれが良いんだけど・・
価格が一番魅力的な貧乏人です。
これちょい前だったら50万ぐらいで売り出したような気がする。
やっとユーザーのバイクたけえよって声に耳を傾けてくれたか。
これちょい前だったら50万ぐらいで売り出したような気がする。
やっとユーザーのバイクたけえよって声に耳を傾けてくれたか。
>>798
おまえがなぜ貧乏なのか少し分かるわ
もう少し頭を働かせようぜ
国内メーカー比較だとアベニス150が39万だから、それから比類して50万なんてあり得ない
ユーザーの声に耳を傾けたというより、製造コストを下げて利益率を上げるためにタイで作ってグローバルモデルにしてるんだよ
おまえがなぜ貧乏なのか少し分かるわ
もう少し頭を働かせようぜ
国内メーカー比較だとアベニス150が39万だから、それから比類して50万なんてあり得ない
ユーザーの声に耳を傾けたというより、製造コストを下げて利益率を上げるためにタイで作ってグローバルモデルにしてるんだよ
>>800
おまえ救いようのない馬鹿だろｗ自爆とはこういうことをいうんだろうな
PCXの販売台数が段違いに多いなら、なおさら50万なんてあり得ないだろ
それにグローバルモデルと書いてあるだろ
おまえの話の筋道が全くおかしい
普段人とあまり会話してないだろ
おまえ救いようのない馬鹿だろｗ自爆とはこういうことをいうんだろうな
PCXの販売台数が段違いに多いなら、なおさら50万なんてあり得ないだろ
それにグローバルモデルと書いてあるだろ
おまえの話の筋道が全くおかしい
普段人とあまり会話してないだろ
>>801
おまえ救いようのない馬鹿だろｗ自爆とはこういうことをいうんだろうな
PCXの販売台数が段違いに多いから、アヴェなんとかっていう糞スクより
出来が良くて安いって言ってるんだよ。
おまえの話の筋道が全くおかしい
普段人とあまり会話してないだろ
おまえ救いようのない馬鹿だろｗ自爆とはこういうことをいうんだろうな
PCXの販売台数が段違いに多いから、アヴェなんとかっていう糞スクより
出来が良くて安いって言ってるんだよ。
おまえの話の筋道が全くおかしい
普段人とあまり会話してないだろ
情けない会話だな
自演と言われても仕方ないレベルだ
自演と言われても仕方ないレベルだ
ID:xW1rfdYF と ID:SbPKFAOT が全く同じレベル同士の何とやらにしか見えない件
鬱陶しいのはNGしとけや
アベニスが国内販売のみって無知すぎるw
阿呆だw
阿呆だw
すげえ単細胞が必死にレスを返してきてキモすぎｗ
MotoLincの給油記録って積算距離でしか入力出来ないんだよな
100M単位も表示されるトリップメーターをいちいち足すのも面倒だから、積算をそのまま入力してる
なので燃費表示は正確ではない
100M単位も表示されるトリップメーターをいちいち足すのも面倒だから、積算をそのまま入力してる
なので燃費表示は正確ではない
おっとスレチだな、失礼した
今日予約しに行ったら来月末に納車らしい
言うほど遅くないな
ちなみに赤
言うほど遅くないな
ちなみに赤
814 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 22:36:53.39 ID:aYOupChc
ハハ こりゃ一本とられた
君の心に続く 長い長い一本道は・・・
817 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 23:30:49.84 ID:TNwHBOG4
君の心に続く 長い長い一本橋は・・・
ググッたら即納って店もあったよ。
>>821
それは予約が入らなかったケースだね。
このような新型車の争奪戦においては、自分自身が注文を急ぐことよりも、
過去に注文済みの店を見つけることの方が、入手を早める手段となることがある。
それって、１光年遠くが見える天体望遠鏡を造ると、１年過去の宇宙の姿が
見えるって話と、似ているな。別の手段によって、時間を逆戻ししていけるという。
それは予約が入らなかったケースだね。
このような新型車の争奪戦においては、自分自身が注文を急ぐことよりも、
過去に注文済みの店を見つけることの方が、入手を早める手段となることがある。
それって、１光年遠くが見える天体望遠鏡を造ると、１年過去の宇宙の姿が
見えるって話と、似ているな。別の手段によって、時間を逆戻ししていけるという。
なんか「すこし中の人」みたいだな？ｗ
824 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 14:01:57.71 ID:xs6LTPKU
今日の午後１時頃、世田谷区の喜多見付近で
タイ仕様（並行輸入）のＰＣＸ１５０ 黒色（シート周りはツートン）を見かけた。
茶髪の貴女ですよ。恰好良かったですよ！
車体の大きさに比べて、ナンバープレートが大きく目立つ。
ダンデム用のステップを折り畳んで走行した方が、恰好良いと思いますが。
タイ仕様（並行輸入）のＰＣＸ１５０ 黒色（シート周りはツートン）を見かけた。
茶髪の貴女ですよ。恰好良かったですよ！
車体の大きさに比べて、ナンバープレートが大きく目立つ。
ダンデム用のステップを折り畳んで走行した方が、恰好良いと思いますが。
825 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2012/06/23(土) 15:42:21.82 ID:ErJFjBDK
下道はそこそこ速く高速マッタリですよね150とかは
>>825
ですね。納車がはじまって、高速レポもたくさん出たけど、高速域では
余裕ない、走行車線をまったりなら普通に走れる。という、このスレの
全員が予想していた結果で、とくに驚きもなかったねｗ
燃費の報告があまりないけど、普段使いと時々高速ロングツーリング
でオールマイティに使える良バイクという評価で落ち着きそう。
納車が8末とまだ長いので、外装やミラー、ステッカーによるプチカスタム
計画を進めてる。外装のプチ自作が難しそう。
ですね。納車がはじまって、高速レポもたくさん出たけど、高速域では
余裕ない、走行車線をまったりなら普通に走れる。という、このスレの
全員が予想していた結果で、とくに驚きもなかったねｗ
燃費の報告があまりないけど、普段使いと時々高速ロングツーリング
でオールマイティに使える良バイクという評価で落ち着きそう。
納車が8末とまだ長いので、外装やミラー、ステッカーによるプチカスタム
計画を進めてる。外装のプチ自作が難しそう。
827 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 18:17:17.11 ID:a9+Fddcu
250の比べれば乗り心地や爽快感は劣るだろうが燃費がいい事は間違いないもんな。
前面はかっこいいんだけどな...
シート含めリア側がな。
シート含めリア側がな。
>>828
リアは今のでもまあ悪くないんじゃない？及第点という感じで。
スリムで、鈍重なスクーターのイメージを払拭してるのがユーザー
に好まれるポイントだろうし、お陰でタイヤとのバランスも良。
後ろがでかいのが好きなら、ビグスクかキムコダウンタウン見てみ。
ダウンタウンはかなりデザインいいよ。
フロントはPCXのアピールポイントでよく出来てるけど、個人的には
いくらか注文あるぞ。そこを自作パーツで補えればな、と思ってるところ。
あと、全体のラインを、もっとシャープさを強調したものにしていったら
PCXの魅力を別な形で引き出せる気がしてる。フルモデルチェンジが
楽しみだったり、心配だったり。
リアは今のでもまあ悪くないんじゃない？及第点という感じで。
スリムで、鈍重なスクーターのイメージを払拭してるのがユーザー
に好まれるポイントだろうし、お陰でタイヤとのバランスも良。
後ろがでかいのが好きなら、ビグスクかキムコダウンタウン見てみ。
ダウンタウンはかなりデザインいいよ。
フロントはPCXのアピールポイントでよく出来てるけど、個人的には
いくらか注文あるぞ。そこを自作パーツで補えればな、と思ってるところ。
あと、全体のラインを、もっとシャープさを強調したものにしていったら
PCXの魅力を別な形で引き出せる気がしてる。フルモデルチェンジが
楽しみだったり、心配だったり。
デザインが何かいまいちなんだよなー
必ずどっちかがダサいよね。
必ずどっちかがダサいよね。
832 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 18:58:09.88 ID:sVasMWtX
ＯＥＭでカワサキからも出してください。
green いいですね
白乗ってますが外装交換したい
白乗ってますが外装交換したい
GReeeeNて何気に格好いいんだよね
pcxにプレクサスっての使ってるけどこれなかなかいいね。
200キロ程走ったんだけど、燃料計の減り方が気になる。1個目は中々減らないんだけど、これが消えると偉い勢いで消えて行く。これが普通なのかなぁ。
とりあえず、2回目の給油時点で燃費は40キロぐらいだった。まあ、IS使って無いのと大渋滞でもすり抜けしないからこんなもんかな。
とりあえず、2回目の給油時点で燃費は40キロぐらいだった。まあ、IS使って無いのと大渋滞でもすり抜けしないからこんなもんかな。
白、赤のアンダーカウルを黒にすればシャープになると思う
>>836
渋滞でアイドリングが多くて40キロなら、以前の125ccの燃費よりも
いいぐらいだから、立派だね。
燃料系の一個めの減りが遅いのはありがち。多分、想定された
満タン位置より多めにガソリンを入れてしまうからだと思うんだけど。
渋滞でアイドリングが多くて40キロなら、以前の125ccの燃費よりも
いいぐらいだから、立派だね。
燃料系の一個めの減りが遅いのはありがち。多分、想定された
満タン位置より多めにガソリンを入れてしまうからだと思うんだけど。
839 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 21:42:54.50 ID:z6a6Gmfp
125からの乗り換えで見積もり取りに行ったら
9〜10月納車と言われた。
追い金は別に構わないが、納期かかり過ぎ…
9〜10月納車と言われた。
追い金は別に構わないが、納期かかり過ぎ…
がっつりぶん回しのシグＤでも4いくよ
早く乗りたい！
今日で注文して１ヶ月
納車遅すぎる
今日で注文して１ヶ月
納車遅すぎる
>>837
PCX150乗りかい？貴公とは話が合いそうだ。
俺は5末注文の8末納車予定だが、すでに黒パーツは購入済みだぞｗ
納車されたら俺の理想の純正カスタムを披露するから待っててくれ。
ところで、過去のPCX乗りのカスタムはセンスの無いのが多い気がするが、
中には同じこと実践してる人も居るんだよな。というか、とても参考になる。
今まで見た中では、みんからの白PCX乗りさんが一番センスいい。サイド
のカウルが、社外のアフターパーツになってて、俺は純正で通すけれど。
PCX150乗りかい？貴公とは話が合いそうだ。
俺は5末注文の8末納車予定だが、すでに黒パーツは購入済みだぞｗ
納車されたら俺の理想の純正カスタムを披露するから待っててくれ。
ところで、過去のPCX乗りのカスタムはセンスの無いのが多い気がするが、
中には同じこと実践してる人も居るんだよな。というか、とても参考になる。
今まで見た中では、みんからの白PCX乗りさんが一番センスいい。サイド
のカウルが、社外のアフターパーツになってて、俺は純正で通すけれど。
なんだかんだで150cc版が欲しかった人はいっぱいいたんだね
販売計画台数が2000台だけど今どれくらい行ってるんだろう？
>>842
購入予定は125ですが150も覗いてる
125は即納できそうなんでまだ注文はしてない
新型乗りの感想なんか気になるんで
雑誌なんかに乗ってるPCX乗りカスタムは確かにセンス無いと思う
自分はあくまで純正ベースで気に入らないとこを変えてくつもり
アンダーカウルはもっさいんで黒にしたいなと、白乗りも多いんで多少はわかりやすくしたいなぁ〜と
８月末には自分も乗ってる予定だし純正カスタム披露が楽しみだわｗ
購入予定は125ですが150も覗いてる
125は即納できそうなんでまだ注文はしてない
新型乗りの感想なんか気になるんで
雑誌なんかに乗ってるPCX乗りカスタムは確かにセンス無いと思う
自分はあくまで純正ベースで気に入らないとこを変えてくつもり
アンダーカウルはもっさいんで黒にしたいなと、白乗りも多いんで多少はわかりやすくしたいなぁ〜と
８月末には自分も乗ってる予定だし純正カスタム披露が楽しみだわｗ
846 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 01:19:08.69 ID:iO0SCWAY
>>843
地味にニーズはあったからなあ、軽二輪コンパクトスクーターは。
やっぱ近くのコンビニからハイウェイまで、気軽に自転車感覚で乗れる、
軽二輪コンパクトスクーターは魅力的かな。
バイクを引っ張り出すまで一汗掻くとかは、要らない人達のバイクｗ
地味にニーズはあったからなあ、軽二輪コンパクトスクーターは。
やっぱ近くのコンビニからハイウェイまで、気軽に自転車感覚で乗れる、
軽二輪コンパクトスクーターは魅力的かな。
バイクを引っ張り出すまで一汗掻くとかは、要らない人達のバイクｗ
気軽に自転車感覚という奴に限って、走行マナーやモラルも原付DQNと変わらないのだろう
PCX150って短距離通勤の足には向かない？
オイル乳化とかやっぱ起きる？
オイル乳化とかやっぱ起きる？
849 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 01:36:31.19 ID:iO0SCWAY
850 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 01:52:54.58 ID:DIzh6PXa
夢行って少しびっくりしたが
150の赤と旧125の赤の色、けっこう違うな
150の赤と旧125の赤の色、けっこう違うな
>>845
125白を買うんだね。俺は150赤なんだ。
白だったらみんカラのオーナーさんのカスタムが参考になると思う。
「みんカラ よござんす」で、検索してみて。
俺の場合は下記を妄想中
・一部黒パーツに換装
・リムストライプ貼付
・トップケース（40L程度）装備
・ミラーを他車品に換装
・ウィンドシールドをロングタイプに換装
・ウィングステッカー貼付
・自作カウルバンパー？貼付
過去のカスタムを漁ってるけど、例えばベタなチョイスのホンダ
ウィングステッカーひとつをとっても、誰一人、うまく貼れた人が
居ないという悲しさ。
サイズが小さすぎる、位置が変、角度が変、色がおかしい、
なんでああなるんだ、と。
俺の目標はデザイナーの意図を理解して、PCXの魅力を
最大限に引き出すカスタムだ。
125白を買うんだね。俺は150赤なんだ。
白だったらみんカラのオーナーさんのカスタムが参考になると思う。
「みんカラ よござんす」で、検索してみて。
俺の場合は下記を妄想中
・一部黒パーツに換装
・リムストライプ貼付
・トップケース（40L程度）装備
・ミラーを他車品に換装
・ウィンドシールドをロングタイプに換装
・ウィングステッカー貼付
・自作カウルバンパー？貼付
過去のカスタムを漁ってるけど、例えばベタなチョイスのホンダ
ウィングステッカーひとつをとっても、誰一人、うまく貼れた人が
居ないという悲しさ。
サイズが小さすぎる、位置が変、角度が変、色がおかしい、
なんでああなるんだ、と。
俺の目標はデザイナーの意図を理解して、PCXの魅力を
最大限に引き出すカスタムだ。
本人乙
赤でも朱色に近いのよりワインレッドみたいな色はいいな。
白はより鮮やかなパール系がいいけど
赤は明るくなる朱色より黒が入った暗くなる色のほうがよい。
白はより鮮やかなパール系がいいけど
赤は明るくなる朱色より黒が入った暗くなる色のほうがよい。
こいつが出た機にシグナスX150も出てくれるといいな
>>851
いいねぇ
この方は黒車両に白パーツ交換した見たいね
フロントグリル、アンダーカウル黒は自分もしたいな
むしろアンダーカウルは艶消し黒でもいいんだが
まずはミラー交換からかな
こうやって妄想してるときが一番楽しかったりするんだよなｗ
ちなみに純正カウルって購入店で注文？
パーツリストとかいる？
あと、値段が気になるｗ
いいねぇ
この方は黒車両に白パーツ交換した見たいね
フロントグリル、アンダーカウル黒は自分もしたいな
むしろアンダーカウルは艶消し黒でもいいんだが
まずはミラー交換からかな
こうやって妄想してるときが一番楽しかったりするんだよなｗ
ちなみに純正カウルって購入店で注文？
パーツリストとかいる？
あと、値段が気になるｗ
さすがに本人おつとしか・・・
860 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 10:01:35.41 ID:DIzh6PXa
861 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 11:15:44.60 ID:MkK0P5vQ
通勤もツーリングもこれ一台あればオールオッケーな感じはあるな
>>858
うん、黒はつや消しがいいというのはよくわかるよ。落ち着きと機能性が
出る感じがいい。
他には、こげ茶色がかったブロンズなんかも個人的に好きな組み合わせ。
塗装は最終手段と思っているので、まずは純正黒がよい気がしてる。
純正カウルは旧型のがWebで安いからそちらで購入したよ。黒グリルも
買ったノ 買ったときは送料込みで全部で9000円ぐらいだったかな。
開封すらしてないから、今日開けてみる。
パーツリストはあると便利、というか欲しい。上記パーツだけなら、なくても
買うことできるよ。（Web通販の商品説明を凝視）
新型の左アンダーは中に新規パーツが追加されてるから、追加部品を
バイク屋さんで買うつもりだけど、新型対応版がこれから出回るといいね。
うん、黒はつや消しがいいというのはよくわかるよ。落ち着きと機能性が
出る感じがいい。
他には、こげ茶色がかったブロンズなんかも個人的に好きな組み合わせ。
塗装は最終手段と思っているので、まずは純正黒がよい気がしてる。
純正カウルは旧型のがWebで安いからそちらで購入したよ。黒グリルも
買ったノ 買ったときは送料込みで全部で9000円ぐらいだったかな。
開封すらしてないから、今日開けてみる。
パーツリストはあると便利、というか欲しい。上記パーツだけなら、なくても
買うことできるよ。（Web通販の商品説明を凝視）
新型の左アンダーは中に新規パーツが追加されてるから、追加部品を
バイク屋さんで買うつもりだけど、新型対応版がこれから出回るといいね。
色見本でredだったら、いわゆる真っ赤。フェラーリ的な赤を想像するのだか実物はイメージ違うのか。。
朱って聞くとワインレッドを想像するのだかそれとも違うの？
実物が見たいな。
朱って聞くとワインレッドを想像するのだかそれとも違うの？
実物が見たいな。
こんな安っぽい原2みたいなショボイバイクのカラーがフェラーリレッドとかモンツァレッドとかだと、恥ずかしすぎるだろｗ
地味な色がお似合い
地味な色がお似合い
>>865
高速厨がカラー厨に衣替えかｗ
高速厨がカラー厨に衣替えかｗ
横に特徴的なマスク「お、PCXか最近売れてるな」
青で結構鋭い出足で驚くと白の軽二輪ナンバー、中々良い所を狙ったバイクだね
じろじろ見ちゃってゴメン
青で結構鋭い出足で驚くと白の軽二輪ナンバー、中々良い所を狙ったバイクだね
じろじろ見ちゃってゴメン
>>866
知らん。高速に乗るなとは一度も言った事はない
知らん。高速に乗るなとは一度も言った事はない
とりあえず神社行ってみるわw
>>864
朱とワインレッドは全然違うよ。
朱は赤に黄色を混ぜて作る色から、ややオレンジ風味の赤じゃない？
ワインレッドは黒ずんでて紫に寄った赤で、メタリック塗装されるのが
通例だと思う。ちょっと違うけど、旧125の赤がワインレッドに近い。
>>867
賢いね。まさに鳥居だｗｗｗ
>>868
青は125専用カラーだ。外装総とっかえしたのかな。
スクーターで全開走行してると、出だしでまったり派の中型以上の
MT車を抜いてしまうので、なぜか気まずい気持ちになる。
朱とワインレッドは全然違うよ。
朱は赤に黄色を混ぜて作る色から、ややオレンジ風味の赤じゃない？
ワインレッドは黒ずんでて紫に寄った赤で、メタリック塗装されるのが
通例だと思う。ちょっと違うけど、旧125の赤がワインレッドに近い。
>>867
賢いね。まさに鳥居だｗｗｗ
>>868
青は125専用カラーだ。外装総とっかえしたのかな。
スクーターで全開走行してると、出だしでまったり派の中型以上の
MT車を抜いてしまうので、なぜか気まずい気持ちになる。
>>870
神社で朱色は確認できるけど、PCXはそこまで朱色じゃないｗ
神社で朱色は確認できるけど、PCXはそこまで朱色じゃないｗ
>>871
青って信号のことじゃないのか？
青って信号のことじゃないのか？
>>874
ありがとう。お前頭いいな。
ありがとう。お前頭いいな。
876 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 14:18:38.37 ID:iO0SCWAY
しっかし納期が長いなあ。車並みの納期になってるｗ
ホンダが掘り起こしちまったのか？軽二輪コンパクトスクーター市場を。
PCX150はとっくに発売されたが、バックオーダー消化に二ヶ月以上掛かるってさ。
今契約すると、納車は秋だなｗ
ホンダが掘り起こしちまったのか？軽二輪コンパクトスクーター市場を。
PCX150はとっくに発売されたが、バックオーダー消化に二ヶ月以上掛かるってさ。
今契約すると、納車は秋だなｗ
もうこれでビクスク市場は崩壊するな
ついにパンドラの箱を開けてしまった…
ついにパンドラの箱を開けてしまった…
これで足つき性も良きゃ鬼に金棒だったんだけどな
>>878
ええ？これで足つき性悪いとか、どれだけ小さいんだよ
ええ？これで足つき性悪いとか、どれだけ小さいんだよ
かなりの女性ライダーを逃したのは事実だよ
いやいや、今の若い女性であんたなんかより脚の長い人は沢山いるからｗ
ID:msps9Ds/
↑
こいつ突っかかってばかりだけど何がしたいんだ？
↑
こいつ突っかかってばかりだけど何がしたいんだ？
>>882
悔しいの？
悔しいの？
>>882
NG登録しておけば気にならない
NG登録しておけば気にならない
なんで俺が悔しがるのかがよくわかんないし
そういうあんたも俺に突っかかってるんだぜ
こいつ本当のバカだｗ
881 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/06/24(日) 15:11:50.09 ID:msps9Ds/ [4/6]
いやいや、今の若い女性であんたなんかより脚の長い人は沢山いるからｗ
「今の若い女性」なんて言い回しするくらいだから中高年世代だろ
いい歳してみっともねえ
いやいや、今の若い女性であんたなんかより脚の長い人は沢山いるからｗ
「今の若い女性」なんて言い回しするくらいだから中高年世代だろ
いい歳してみっともねえ
とにかく、チビの奴はローダウンすればいいだけで、チビのために最初から低くする必要はない
おぉ！NGでスッキリｗ
無料ローダウンサービスをホンダが始めれば別だが。
しかし実際はそうでは無い訳で。となれば市場はそこまで劇的に伸びる事はない。
まぁ元より普通二輪は圧倒的に男性顧客な訳だが。
しかし実際はそうでは無い訳で。となれば市場はそこまで劇的に伸びる事はない。
まぁ元より普通二輪は圧倒的に男性顧客な訳だが。
チビと書くとチビの悔しそうなレスが付くから、
最初は遠慮して>>879で小さいという表現に留めたんだが、
キモイ煽りが入ったら、もう遠慮する必要もないかな
足つきどうのという書き込みには、これからはチビを呼ばせて貰うよｗ
最初は遠慮して>>879で小さいという表現に留めたんだが、
キモイ煽りが入ったら、もう遠慮する必要もないかな
足つきどうのという書き込みには、これからはチビを呼ばせて貰うよｗ
女のほうが脚は長いだろ
だったらビグスクに乗ってる女は
どう説明するんだよ
だったらビグスクに乗ってる女は
どう説明するんだよ
ま、なんでもかんでも小柄な女性まで不自由なく乗れるように造られたら、
標準的な男が困るのは事実だ。とくにこの車種のメインターゲットは男なの
だから、ローシート仕様などはあとから考えてもらえばいいと思う。
そこは女性がメインのトゥデイ等はしっかり小さく造ってあるのと同じだと思う。
標準的な男が困るのは事実だ。とくにこの車種のメインターゲットは男なの
だから、ローシート仕様などはあとから考えてもらえばいいと思う。
そこは女性がメインのトゥデイ等はしっかり小さく造ってあるのと同じだと思う。
だろ。圧倒的な男性顧客なのに、>>880の悔し紛れの妄想レスワロタｗ
いや>>880の論はそこまで的を外してはいない。
「女性」ではなく「非力」とすればよかった。
そもそも150ccという中途半端な排気量の存在意義は何か？
それは「非力なライダー」が対象である。
つまり老いた中高年や小柄・非力なライダーがこれを買うのです。
となれば、当然重量と共に足つき性も重要なセールスポイントとなる。
pcxの場合は125ccもシート高760mmとかなり高めの部類。
恐らくデザインと安全基準からこうなったと思われる。
実際フォルツァで710、シルバーウイングで730mmという数値。
恐らくビッグスクーターは車幅の関係でシート高を下げる必要性があり、
いわゆる原付派生のPCXは車幅、長さを切り詰めたために、
シート高を上げる選択に出たのだと思う。これは車重をキープするため。
あくまで推測だけどね。
「女性」ではなく「非力」とすればよかった。
そもそも150ccという中途半端な排気量の存在意義は何か？
それは「非力なライダー」が対象である。
つまり老いた中高年や小柄・非力なライダーがこれを買うのです。
となれば、当然重量と共に足つき性も重要なセールスポイントとなる。
pcxの場合は125ccもシート高760mmとかなり高めの部類。
恐らくデザインと安全基準からこうなったと思われる。
実際フォルツァで710、シルバーウイングで730mmという数値。
恐らくビッグスクーターは車幅の関係でシート高を下げる必要性があり、
いわゆる原付派生のPCXは車幅、長さを切り詰めたために、
シート高を上げる選択に出たのだと思う。これは車重をキープするため。
あくまで推測だけどね。
>>896
言おうとしてることは分かるけど、口調が気持ち悪い
言おうとしてることは分かるけど、口調が気持ち悪い
898 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 17:57:34.00 ID:DIzh6PXa
>>892
で、お前は身長なんぼなん？ｗ
で、お前は身長なんぼなん？ｗ
PCXって170まであるんだな、プレステージモデルは日本でもうけそうだけど
走り気になるな
走り気になるな
この世にシート高でバイク選ぶ奴いるのかよw
おチビさんって哀れ
186cmですけど両足ベッタリと着かないのはアフリカツインだけ。
バイクなんてものは両足がつく必要はない
まあチビはバイクに乗るなって事だな。
905 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 18:32:05.81 ID:UzQTQElo
両足ベッタリ着かないと不安で乗れない奴もいるからな。俺はつま先立ちしてる奴の方がカッコよく見える。
俺は傾けて片足でつく感じだわ
よく低速時に両足をステップボードに置かず、地面に投げ出すようにしてるチビがいるが、あれで足が地面に着かないとか、短足を自慢してるようで哀れとしかいいようがないなｗ
908 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 18:52:23.83 ID:UzQTQElo
低速時でなくても中速時でもステップに置かず、両足を地面に投げ出すように乗ってる奴がいるが足出さないと不安でバランスが取れないのかな。よくあれで免許取れたね。
あれは本人はカッコイイと思ってやってるんだろｗ
俺もそうだったorz
俺もそうだったorz
追加
あのーつまり何て言うか、長島の投げた後のフォロースルーの手みたいな感じだ！
あのーつまり何て言うか、長島の投げた後のフォロースルーの手みたいな感じだ！
http://bs-cycle.jugem.jp/?eid=302
162でほぼベタ足だからまあそんなに足つきは悪くない
150台の女の子だったら25mmダウンするサスもあるみたいだから試してみるといいかも
162でほぼベタ足だからまあそんなに足つきは悪くない
150台の女の子だったら25mmダウンするサスもあるみたいだから試してみるといいかも
914 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 20:54:54.65 ID:Cq6Dx3Mf
すぐに足つかないといけないから、いちいち足の上げ下げが面倒なだけだろう
またいつもの他人を蔑む人がいるね。
自分の生活を充実させて、トゲのある発言しないようにしてくださいな。
自分の生活を充実させて、トゲのある発言しないようにしてくださいな。
アドレスV125が50の車体に125を載せると言う誰でも一度は考える中二スペックで売れたんだし
コスト的に厳しいとはいえ二匹目のドジョウを狙うならPCX250あたりが適当ではないか
フリーウエイの後継になりえると思うが
コスト的に厳しいとはいえ二匹目のドジョウを狙うならPCX250あたりが適当ではないか
フリーウエイの後継になりえると思うが
てかビクスクなんて今時乗ってるのは短足作業着のおっさんか
金のないマジェスティ乗り（シート超きったねぇやつ）だけだろ
金のないマジェスティ乗り（シート超きったねぇやつ）だけだろ
しかし納期遅すぎ
３ヶ月待ちとかありえないわ
３ヶ月待ちとかありえないわ
シート裏に4月28日ってシールが貼ってあったよ。
初期入荷のモノは4月に作ってたらしい。
初期入荷のモノは4月に作ってたらしい。
>>920
輸入関係ないだろｗ
輸入関係ないだろｗ
PCX150の納車遅いの新型カブのせいだって知らないのか？
カブスレじゃ常識なんだがｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1512546/blog/26727619/
店長がメーカーに聞いたところでは、「最近 中国生産になった○○○(H社の超メジャー車種)のバイクで設定の不都合があって、日本到着後に人海戦術で設定変更をしていて、タイから来たPCX150の方になかなか手がまわらない状況」との事でした。
カブスレじゃ常識なんだがｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1512546/blog/26727619/
店長がメーカーに聞いたところでは、「最近 中国生産になった○○○(H社の超メジャー車種)のバイクで設定の不都合があって、日本到着後に人海戦術で設定変更をしていて、タイから来たPCX150の方になかなか手がまわらない状況」との事でした。
>>923
既出
既出
925 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 07:18:43.76 ID:Q6qWtyrR
納車遅いのは売れてるから？
納期に時間かかるのは関東関西の人口の多い地区だけだろ
バイク人口やたら少ない味噌カツ市および近隣は何処の夢店行っても普通においてある
バイク人口やたら少ない味噌カツ市および近隣は何処の夢店行っても普通においてある
927 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 10:14:39.63 ID:/fVvq+zh
フェイズにこのエンジンの250版を乗せればよかろう
フォーサイト再販でよしとすべき。
結局イタスク250に乗ってる人は勝ち組で、
国産の小さな250とただ叫んでるだけの奴は負け組ということ
国産の小さな250とただ叫んでるだけの奴は負け組ということ
931 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 14:40:00.53 ID:/fVvq+zh
フロントの収納はアドレスみたいなポケット式がベストで
ホンダに多い蓋付きはほとんど役に立たない。ユーザーの
使い勝手というものが解ってないんだろう。蓋だけでも
邪魔なのに、鍵付きとか愚の骨頂で、センスがないか頭が
悪いかのどちらかに違いない。
ただ、Dio110で小さいながらポケットが付いたのは進歩。
さらに勉強してほしいね。
ホンダに多い蓋付きはほとんど役に立たない。ユーザーの
使い勝手というものが解ってないんだろう。蓋だけでも
邪魔なのに、鍵付きとか愚の骨頂で、センスがないか頭が
悪いかのどちらかに違いない。
ただ、Dio110で小さいながらポケットが付いたのは進歩。
さらに勉強してほしいね。
>>933
ドラエモンポケットは買い物バイクには便利かも知れないけど
PCXには不似合いだし電源端子収納できる今の流れで良い
いろんな考えあるんだから自分の意見がユーザーの総意
みたいに勘違いしない方がよいよ
ドラエモンポケットは買い物バイクには便利かも知れないけど
PCXには不似合いだし電源端子収納できる今の流れで良い
いろんな考えあるんだから自分の意見がユーザーの総意
みたいに勘違いしない方がよいよ
雨が入るからポケット式は無理だな。
シガソケも入れられん。
シガソケも入れられん。
今注文したら納車10月だとよ
夏終わっちまうじゃん
夏終わっちまうじゃん
>>933
ホンダ原二はでかいシートのせいで膝元が狭くなり、蓋方式で出っ張りを減らしてるらしい・・・。
ホンダ原二はでかいシートのせいで膝元が狭くなり、蓋方式で出っ張りを減らしてるらしい・・・。
臭うな。
この中に一日800km走ったってほざてた奴が紛れ込んでるだろ？
正直に言え。
この中に一日800km走ったってほざてた奴が紛れ込んでるだろ？
正直に言え。
PCXで800キロか？
ホラ吹きだろ
ホラ吹きだろ
今日新宿の甲州街道で白の練馬ナンバーを目撃
ナンバープレートが目立つなぁ
ナンバープレートが目立つなぁ
ピンクNoはDQNのイメージが強すぎる。
白がジャスティス。
白がジャスティス。
PCXで一日720kmのツーリングしてるおじさんもいるから、若い人なら十分できるでしょう。
ピンク原チャリで遠出とか、バイクや車が無い貧乏人と思われるから嫌だな
金を持ってないなら見栄をはるなよ。
ピンクナンバーはなんか嫌だよな
そもそもなんでピンクにしたんだろ
そもそもなんでピンクにしたんだろ
黄色ナンバー見かけなくなったね…
5年ほど前、200台を動員した2chのツーリングOFFに参加したが、
黄色ナンバーのカワサキARがぶっちぎりに速かったとか。
黄色ナンバーのカワサキARがぶっちぎりに速かったとか。
950 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 22:56:29.02 ID:h7iAez3Q
T-MAX180が140ｋｇぐらいまでで出れば絶対買うんだけどな
カッコいいよT-MAX
でもＰＳ250の150ｋｇって重いなあって思ってたけど、今になってみればかなり
軽く仕上がってたんだな
走りは重く鈍かった気もしないでもないけど
カッコいいよT-MAX
でもＰＳ250の150ｋｇって重いなあって思ってたけど、今になってみればかなり
軽く仕上がってたんだな
走りは重く鈍かった気もしないでもないけど
ようつべに上がってた比較的新しい奴だけど
pcx150 top speed
http://www.youtube.com/watch?v=aYh8HUrfmcw
PCXって出だし恐ろしく早いな。上は120kmまで出てるけど
一般道80km、高速では常用100km程度かな。
聞いた話では、100km巡航を1時間続けるとエンジン性能
少し落ちるって話。
pcx150 top speed
http://www.youtube.com/watch?v=aYh8HUrfmcw
PCXって出だし恐ろしく早いな。上は120kmまで出てるけど
一般道80km、高速では常用100km程度かな。
聞いた話では、100km巡航を1時間続けるとエンジン性能
少し落ちるって話。
953 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 00:06:13.43 ID:h7iAez3Q
>>951
T-MAX180か。軽くて小さくて実売35万円くらいなら買いたいな
T-MAX180か。軽くて小さくて実売35万円くらいなら買いたいな
PCX150を選ぶ人って
原２との性能差じゃなくて
高速やバイパスに乗るためだと思うの
原２との性能差じゃなくて
高速やバイパスに乗るためだと思うの
>>952
どこがやねん
どこがやねん
ピンクナンバーが嫌なんだよ
>>951
PSは全然鈍くないよ。フォルやSWとかより全然軽いと思う。
見た目はともかくとして、スペックはフォーサイトも捨てがたい。
PCXはﾒｼﾞｬｰ過ぎて触手がいまいち伸びないPS乗りが書いてみたテスト。
PSは全然鈍くないよ。フォルやSWとかより全然軽いと思う。
見た目はともかくとして、スペックはフォーサイトも捨てがたい。
PCXはﾒｼﾞｬｰ過ぎて触手がいまいち伸びないPS乗りが書いてみたテスト。
125に比べると150はかなりマイナー車種だと思うが
>>959的には外観が同じだと駄目なんかな？
>>959的には外観が同じだと駄目なんかな？
最近ご当地ナンバー流行ってるから
住んでる地区がダサイご当地ナンバーになって
新規でピンクナンバー取るのが嫌になってるやつもいるだろ
ええ、わたしです
住んでる地区がダサイご当地ナンバーになって
新規でピンクナンバー取るのが嫌になってるやつもいるだろ
ええ、わたしです
>>960
俺はマイナー層なので、見解は多分少数派。
PCXは良い車種だと思うし、個人的にはお勧め出来る車種だよ。
ただ俺は乗らないかなというだけの話(笑)
都内なので毎朝これでもかという位PCX乗りに会うのでねぇ・・・・少々食傷気味というのはあるんだわ。
ただ白ナンバーなのが良いですね。遠目にも違いがすぐわかるのがGood。
俺はマイナー層なので、見解は多分少数派。
PCXは良い車種だと思うし、個人的にはお勧め出来る車種だよ。
ただ俺は乗らないかなというだけの話(笑)
都内なので毎朝これでもかという位PCX乗りに会うのでねぇ・・・・少々食傷気味というのはあるんだわ。
ただ白ナンバーなのが良いですね。遠目にも違いがすぐわかるのがGood。
以上、鈴菌歴15年の方のお話でした
>>963
さすが都心だな。
東京も辺境にくるとPCXを見る機会はごく稀だよ。バイク通勤かつ
週末も乗るけど月に一台も見ない。
30分かけて奥多摩湖によく行くけど、そこでもPCXは見た覚えがない。
8月に納車されたら、俺は希少なPCX乗りの一人となることだろう。
さすが都心だな。
東京も辺境にくるとPCXを見る機会はごく稀だよ。バイク通勤かつ
週末も乗るけど月に一台も見ない。
30分かけて奥多摩湖によく行くけど、そこでもPCXは見た覚えがない。
8月に納車されたら、俺は希少なPCX乗りの一人となることだろう。
俺も都内だけど通勤時間帯に乗らないせいか、今迄PCXをそんなに見かけなかったが
23日に鴨川までツーリングに行ったら往復で20台位見てこんなに売れてるのかと思った
23日に鴨川までツーリングに行ったら往復で20台位見てこんなに売れてるのかと思った
買った理由
非ピンクナンバーと車両価格があまり変わらない
非ピンクナンバーと車両価格があまり変わらない
>>967
50%の確立でホワイト。後はブラックとブルーが半々てイメージ。たまにレッド。
俺の職場にレッドが留まっているで、レッドが125のベースカラーかと思ったら、そうじゃないのね(笑)
実は絶版だったという。俺がPCX150狙うなら、国内カラーが別仕様と判明した時点でタイ仕様狙ってたと思う。
それ位俺は他人と被るのを嫌うので(笑)やっぱのワインレッドと黒のツートンはイカスよなぁ。ちょっと昆虫ぽいけど(笑)
後個人的にPCX150の国内仕様のものでは断然レッドが好みです。
50%の確立でホワイト。後はブラックとブルーが半々てイメージ。たまにレッド。
俺の職場にレッドが留まっているで、レッドが125のベースカラーかと思ったら、そうじゃないのね(笑)
実は絶版だったという。俺がPCX150狙うなら、国内カラーが別仕様と判明した時点でタイ仕様狙ってたと思う。
それ位俺は他人と被るのを嫌うので(笑)やっぱのワインレッドと黒のツートンはイカスよなぁ。ちょっと昆虫ぽいけど(笑)
後個人的にPCX150の国内仕様のものでは断然レッドが好みです。
数万円高くなっても限定でもいいからレプソルカラー出してくれないかな
それかトリコロール
それかトリコロール
俺はこのバイクに興味が有るからズーっとロムしてんだけどさ、話の流れが延々とループしてて、まるで人間の輪廻転生みたいで面白いや。
最初から170にしなかったホンダの罪は大きい。
以外に売れたからスズキから
180あたり出してくれなかね。
レーキンを見習えよ。
150と250の間が必要なんだよ。
軽量で180、重量は130キロくらいかね。
現場ではいきなり200キロ近くなる。
以外に売れたからスズキから
180あたり出してくれなかね。
レーキンを見習えよ。
150と250の間が必要なんだよ。
軽量で180、重量は130キロくらいかね。
現場ではいきなり200キロ近くなる。
どうせ販売量はしれてるし、市場はとーーーっても小さいと思うよ。
DJ-1L のような存在。
原二の税金や保険がどうとか、250ccのパワーと比較してどうとか言わなければ、純粋に二輪車としてみれば魅力は多い。
わかる人にはわかるってポジションを突き進むだろう。
それにしても、ノーマルで952なら予想以上に戦闘力が高いな。
わかる人にはわかるってポジションを突き進むだろう。
それにしても、ノーマルで952なら予想以上に戦闘力が高いな。
ヤマハはシグナスX150を早く出すんだ
でもヤマハは燃費技術低すぎだから航続距離短そうだな・・・
トリートのあの低出力でV125以下とか笑えない
でもヤマハは燃費技術低すぎだから航続距離短そうだな・・・
トリートのあの低出力でV125以下とか笑えない
ヤマハはもう死んでる
981 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 13:07:21.48 ID:3e6eVZBj
>>980
じゃあ見るなカスｗ
じゃあ見るなカスｗ
明後日納車だ、長かった･･･4月に予約したのに。
まるで外車を購入してる気分
まるで外車を購入してる気分
>>969
ありがとう。やっぱり白が多いのは当然として、発売したての青が勢力を
拡げているんだなあ。そして旧赤人気なしか。
タイ仕様までいかなくとも、外装をいじって独自性を出していってはどうか。
そして、キミの言うワインレッドと黒のツートンとは？
赤150予約中だけど、150ccというだけで未来も希少な存在となりそうだが
適度にいじって、違いも出していきたいと思っているよ。
ありがとう。やっぱり白が多いのは当然として、発売したての青が勢力を
拡げているんだなあ。そして旧赤人気なしか。
タイ仕様までいかなくとも、外装をいじって独自性を出していってはどうか。
そして、キミの言うワインレッドと黒のツートンとは？
赤150予約中だけど、150ccというだけで未来も希少な存在となりそうだが
適度にいじって、違いも出していきたいと思っているよ。
納車しても、梅雨時期でほとんど走れないから
７月中旬くらいの納車がいいかも。
雨ばかりで２回しか乗ってねぇよ。
７月中旬くらいの納車がいいかも。
雨ばかりで２回しか乗ってねぇよ。
>>981
免許もないのに原二厨来るなカスｗ
免許もないのに原二厨来るなカスｗ
>>974
昔乗ってたわｗｗｗ
昔乗ってたわｗｗｗ
>>989
これはちょっとアレじゃないか・・・？
これはちょっとアレじゃないか・・・？
>>989
80年代を彷彿させるね
80年代を彷彿させるね
993 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 20:37:40.92 ID:VdsILskx
初期型VT250F思い出したわｗ
994 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 20:42:09.72 ID:j0K5hvfd
性能的に充分だなこれ
>>989
てんとう虫
てんとう虫
996 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 20:50:34.59 ID:VdsILskx
日本人ならこの色しかねえよな！
朱色最高！！
朱色最高！！
明日あたりに注文すれば秋頃、ちょうど金貯まってる頃に納車かな・・・
うん国内仕様買って金茶外装付けたい
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐