メガリ250r 13台目
1 ：７７４ＲＲ：
英国、メガリ(Megelli)社のバイク
2011年12月22日より国内販売開始
2012年より販売店拡大予定、価格は42万円
http://www.megelli.jp/
先発のカワサキNinja250RやホンダCBR250Rと
良い意味で切磋琢磨してくれそうで期待してます。
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
前スレ
メガリ250r 12台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332833786/l50
2011年12月22日より国内販売開始
2012年より販売店拡大予定、価格は42万円
http://www.megelli.jp/
先発のカワサキNinja250RやホンダCBR250Rと
良い意味で切磋琢磨してくれそうで期待してます。
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
前スレ
メガリ250r 12台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332833786/l50
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2 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 01:43:57.75 ID:zqUCyAOk
糞バイク。
つおちい
メガリの純正ヘッドランプって１２Ｖ３５Ｗなんだけど
１２Ｖ５５Ｗに変えたら何か弊害があるんかな？
１２Ｖ５５Ｗに変えたら何か弊害があるんかな？
前スレ埋まる前にここ使うなks
今でてる初期不良って
・エンジンのかかりが悪い
・エンスト頻発
・カウル割れが見受けられる
以外なんかあるの？
・エンジンのかかりが悪い
・エンスト頻発
・カウル割れが見受けられる
以外なんかあるの？
カウルの割れはネジの締めすぎって結論出たじゃないですかァー！
新車で買えるこのクラスのバイクで、見た目はこれしかないんだが
じゃあ買えよいちいち報告すんな
>>11
過去ログよめね
過去ログよめね
あれこれ理由をつけ、買わないことで己の小賢しさを誇る奴より、
それでも買っちゃう馬鹿の方が趣味の世界では格が上ではあるからな。
でも、後になって女々しい泣き言を垂れ流すのはみっともない。
馬鹿は馬鹿らしく、馬鹿を最後まで貫き通さないとな。
それでも買っちゃう馬鹿の方が趣味の世界では格が上ではあるからな。
でも、後になって女々しい泣き言を垂れ流すのはみっともない。
馬鹿は馬鹿らしく、馬鹿を最後まで貫き通さないとな。
>>12
ログ速
ログ速
「願わくは、我に七難八苦を与えたまえ」
的な山中鹿之助バイク
的な山中鹿之助バイク
自分にムチ打って己を鍛えるっつーより
子育てみたいな感じかな～
色々分かってないと楽しめないかもね。
まぁ一応”現状は”と付け加えておくｗ
子育てみたいな感じかな～
色々分かってないと楽しめないかもね。
まぁ一応”現状は”と付け加えておくｗ
艱難辛苦汝を玉にす
まぁこのあと良くなるかは微妙なところだけど
まぁこのあと良くなるかは微妙なところだけど
逆に今ならまだ人柱的な感じになれる？
身長155cmしかないのだけど、足つきはいいですよね、多分
身長155cmしかないのだけど、足つきはいいですよね、多分
重要なのは身長じゃなくて股下
足の長さにくわえて、体重も
俺はメガリジャパンのサポートは予想以上に良かったと思ってる。
正直、こんなに対策品を出してくれるとは思ってなかった。
しかも今のところ無料で交換してくれてるし。
対策品ができたのならオーナーには教えてほしいって気持ちは正直あるけれど、
無料でやってくれているうちは、そこまで要求するのも申し訳ない気がするから、
オーナーが販売店とマメに連絡を取り合ってやっていくしかないだろうね。
正直、こんなに対策品を出してくれるとは思ってなかった。
しかも今のところ無料で交換してくれてるし。
対策品ができたのならオーナーには教えてほしいって気持ちは正直あるけれど、
無料でやってくれているうちは、そこまで要求するのも申し訳ない気がするから、
オーナーが販売店とマメに連絡を取り合ってやっていくしかないだろうね。
>>21
足つきいいですか？
私自身は身長170cmで余裕ですが、いいか悪いかと聞かれれば悪いと答えます。
シートの幅が広くて太股の裏側に違和感を感じます。
>>22
こんな対策品とはどんな対策品？
欠陥に対する対策なら無料が当然だと思いますが。
問題は、対策品が一部にしか出回っていないということで、その一部の方
以外からするとサポートがいいとは言えないでしょう。
そんな不公平感が、また悪印象を植えつけるわけです。
やるならすべてに、やらないならそれはそれですべてに、そう思います。
ただでさえダメガリなのに。
足つきいいですか？
私自身は身長170cmで余裕ですが、いいか悪いかと聞かれれば悪いと答えます。
シートの幅が広くて太股の裏側に違和感を感じます。
>>22
こんな対策品とはどんな対策品？
欠陥に対する対策なら無料が当然だと思いますが。
問題は、対策品が一部にしか出回っていないということで、その一部の方
以外からするとサポートがいいとは言えないでしょう。
そんな不公平感が、また悪印象を植えつけるわけです。
やるならすべてに、やらないならそれはそれですべてに、そう思います。
ただでさえダメガリなのに。
>>23
俺が知ってる限りではEUC数回（2～3回？）、ブレーキパッド2回、チェーンカバー、クラッチ関係。
他にも何かあるかな？
新興メーカーの中華品、メガリジャパンは社長自ら走り回ってるような小さい会社っつーことでサポートには別に期待してなかった。
販売店の店長からも散々釘を刺されたうえでの購入だったし。
輸入車の購入はこれがはじめてだから、他の輸入車メーカーサポートがどんなもんかは知らないけど、
俺にとっちゃあ「意外によくやってくれてるな」って思うだけ。
俺が知ってる限りではEUC数回（2～3回？）、ブレーキパッド2回、チェーンカバー、クラッチ関係。
他にも何かあるかな？
新興メーカーの中華品、メガリジャパンは社長自ら走り回ってるような小さい会社っつーことでサポートには別に期待してなかった。
販売店の店長からも散々釘を刺されたうえでの購入だったし。
輸入車の購入はこれがはじめてだから、他の輸入車メーカーサポートがどんなもんかは知らないけど、
俺にとっちゃあ「意外によくやってくれてるな」って思うだけ。
>>24
ありがとうございます。
クラッチのトラブルは聞いたことがありませんでした。
推測ですが、ダメガリに対してのショップの影響力あるいはやる気の差のよう
な気がします。きっとショップがうまくダメガリの尻をひっぱ叩いているので
しょう。
ありがとうございます。
クラッチのトラブルは聞いたことがありませんでした。
推測ですが、ダメガリに対してのショップの影響力あるいはやる気の差のよう
な気がします。きっとショップがうまくダメガリの尻をひっぱ叩いているので
しょう。
>>25
ダメガリダメガリうっせーぞｗｗ
ダメガリダメガリうっせーぞｗｗ
この250ccクラスの現行でデザインで選ぶと、メガリなんだけどなぁ・・
VTR250がありますた
http://www.goobike.com/bike/stock_8700096B30090513001/
たけぇけどな
VTR250がありますた
http://www.goobike.com/bike/stock_8700096B30090513001/
たけぇけどな
>>29
それこそつまらないんだが
それこそつまらないんだが
まあ今のフルカウルはどこもかしこも2灯だからねえ
250クラス現行以外で変わってるのは奇形になってるBMWのS1000RRくらいかな
250クラス現行以外で変わってるのは奇形になってるBMWのS1000RRくらいかな
VFR1200F
GSX-R
隼
GSX-R
隼
あーそういやスズキは全部奇形だったわ
すまんこ
すまんこ
2灯式でも上下別で実質単眼もあるからなぁ
ライト形状変えて数パターンから選べるようにすりゃいいのにな。
NC700三兄弟みたいに車体ベースは同じでもあれだけ変えられるんだから
顔つきくらい変えられるだろうに。
NC700三兄弟みたいに車体ベースは同じでもあれだけ変えられるんだから
顔つきくらい変えられるだろうに。
月間オートバイに「プロトタイピで指摘されてた高回転の伸びも大幅に改善されている」
って書いてあったけど、これって耐久性落として伸びるようにしたって事？
って書いてあったけど、これって耐久性落として伸びるようにしたって事？
もともと耐久性というものがあるのでしょうか・・・・・・
38 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 20:05:50.81 ID:1OH59oE3
スモールが両方切れててﾜﾛﾀ
まだ納車されてから3ヶ月ちょっとしか経ってないのにｗｗｗ
まだ納車されてから3ヶ月ちょっとしか経ってないのにｗｗｗ
クオリティたけぇｗｗｗ
HID入れちゃえよ、まぁ人柱なんだがｗｗｗ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e121533208
http://www.remotion.jp/remolog/2012/05/hyper-real-hidkitformegelli250r.html
HID入れちゃえよ、まぁ人柱なんだがｗｗｗ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e121533208
http://www.remotion.jp/remolog/2012/05/hyper-real-hidkitformegelli250r.html
上のJYUTENてメーカー名は十点満点のつもりかな？
怪しい日本語といい、垣間見えるハングルといい 地雷臭するな。
樹脂製品にも優しです
７日過ぎるの場合 初期不良対応しません
怪しい日本語といい、垣間見えるハングルといい 地雷臭するな。
樹脂製品にも優しです
７日過ぎるの場合 初期不良対応しません
購入予定なんだけど、赤か白かずっと迷ってる・・・
黒にしとけ
黒はフレームが赤いのが好き
いつの間にか販売店増殖してるじゃないの
初期に遠方から買った人は複雑だな
初期に遠方から買った人は複雑だな
これ初めてのバイクとしては厳しいのかな
さっき試乗してポジションとデザインは最高だがブレーキペダル踏みにくかったのがきになった
さっき試乗してポジションとデザインは最高だがブレーキペダル踏みにくかったのがきになった
免許持ってないけど昨日判子押してきた俺と一緒に頑張ろうぜ！！
>>48
なんでまたエンストを起こしたんだ？
なんでまたエンストを起こしたんだ？
50 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 19:56:22.96 ID:GhZWMFiV
>>49
信号待ちとかでクラッチをめいっぱい握っててもアクセル開けた瞬間ストールとかよくある事
信号待ちとかでクラッチをめいっぱい握っててもアクセル開けた瞬間ストールとかよくある事
そんな感じ
さあ進もうと思ったらあれ？って
ninjaあたりの感覚で行くと即エンストするよ～って店員さんも言ってた
さあ進もうと思ったらあれ？って
ninjaあたりの感覚で行くと即エンストするよ～って店員さんも言ってた
アクセルの不具合というより、半クラが極端にシビアなんじゃないかと最近思うようにしてる
54 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 20:04:43.42 ID:GhZWMFiV
>>53
初期型無対策ECUです
初期型無対策ECUです
じゃぁエンストしても「メガリだからしょうがない」みたいな顔しときゃはずかしくないんだな
初心者に最適やん
初心者に最適やん
58 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 20:57:58.06 ID:GhZWMFiV
エンストが怖かったらスクータに乗ればいいじゃない（ｱﾝﾄﾜﾈｯﾄ
60 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 22:20:32.19 ID:avgqOC5A
ドカティに乗ってる俺にはクラッチがシビアなんてまったく無問題だなｗ
信号待ちでは常に緊張しながら発進してるし・・
ドカよりはマシだろ。
買ってみるかな？メガリ・・ｗ
信号待ちでは常に緊張しながら発進してるし・・
ドカよりはマシだろ。
買ってみるかな？メガリ・・ｗ
61 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 22:31:58.05 ID:aTVkquB6
試乗した時エンストした人挙手
62 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 22:35:47.07 ID:GhZWMFiV
納車時に初めて実物見たけど当日はエンストしなかったな
http://youtu.be/mMgXDgExur8
例の人、ついに・・・
例の人、ついに・・・
俺のは停まる前に一気にシフト落としたらそのままヒュ－ン...
とかあるよ
まぁすぐかかるからいいけど
とかあるよ
まぁすぐかかるからいいけど
あとニュートラル入りにくいんだけど(対策品は出てる)
停車時にニュートラル入れようと頑張ってたら丁度１速との間？みたいになって
そのまま発進したら急にニュートラル入って物凄いふかしをかましたりするわｗ
減速時に入れられなかったら諦めて握り続けるか一旦エンジン切ってニュートラル入れてからかけ直すとかするしかないな
まぁ初バイクだから全部"こんなもんか"で慣れた
停車時にニュートラル入れようと頑張ってたら丁度１速との間？みたいになって
そのまま発進したら急にニュートラル入って物凄いふかしをかましたりするわｗ
減速時に入れられなかったら諦めて握り続けるか一旦エンジン切ってニュートラル入れてからかけ直すとかするしかないな
まぁ初バイクだから全部"こんなもんか"で慣れた
平成14初期型のFI２気筒に乗っててエンストはないが、販売店から聞いた話だとﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞﾓﾃﾞﾙは結構エンストして調整してるとか。
オレのは平成13年騒音規制なんだが、この後の規制強化からｼﾋﾞｱになってるんじゃないか？
メガリも時代が不幸だったのかもしれん。
オレのは平成13年騒音規制なんだが、この後の規制強化からｼﾋﾞｱになってるんじゃないか？
メガリも時代が不幸だったのかもしれん。
現行規制通したFI
2気筒以下の車は結構謎のエンストするなあ。
聞いた話
SR V125 メガリ
体験した
ER-6f CBR250R
2気筒以下の車は結構謎のエンストするなあ。
聞いた話
SR V125 メガリ
体験した
ER-6f CBR250R
アドレス下駄に使ってた事あるが、初期型はエンストあったようだ
現在はリコールで対策されてる、SRも今エンストが問題になってるとは思えない
国内メーカーだとFIは自社開発してて、対策もたてやすい
メガリは自社開発できないから米国メーカーのが載ってる、構造的欠陥があっても対応には時間がかかる
メガリのエンストはある程度妥協してこんなものとして乗ると良い
2気筒以下のエンストは構造上仕方のない部分もある
FIだろうがキャブだろうが多気筒に比べると単気筒の方がエンストには弱い
現在はリコールで対策されてる、SRも今エンストが問題になってるとは思えない
国内メーカーだとFIは自社開発してて、対策もたてやすい
メガリは自社開発できないから米国メーカーのが載ってる、構造的欠陥があっても対応には時間がかかる
メガリのエンストはある程度妥協してこんなものとして乗ると良い
2気筒以下のエンストは構造上仕方のない部分もある
FIだろうがキャブだろうが多気筒に比べると単気筒の方がエンストには弱い
>>53
そのネタはツリじゃないよね？
だとしたら対策版ＥＣＵがリリースされるのは楽しみだなぁ
今時点でメガリの一番の問題点は始動性の悪さと頻発するエンストだからね～
未解決の細かい不具合もまだ結構あるけどwww
そのネタはツリじゃないよね？
だとしたら対策版ＥＣＵがリリースされるのは楽しみだなぁ
今時点でメガリの一番の問題点は始動性の悪さと頻発するエンストだからね～
未解決の細かい不具合もまだ結構あるけどwww
>>70
販売店からの情報です。
他、燃料警告灯が点灯してから走行できる距離が短いことが問題らしく、何らか
の対策がされるという話しでしたが、具体的なことはまだわかっていないようで
した。
エンストも始動性の悪さも、燃料ポンプが原因じゃないかと疑うのは私だけ
でしょうか？
燃料ポンプのトラブルが生じて発売が延びた経緯がありますが、そのためECU
のりマッっピングが必要になったということですしすべてが繋がっているよう
な。
販売店からの情報です。
他、燃料警告灯が点灯してから走行できる距離が短いことが問題らしく、何らか
の対策がされるという話しでしたが、具体的なことはまだわかっていないようで
した。
エンストも始動性の悪さも、燃料ポンプが原因じゃないかと疑うのは私だけ
でしょうか？
燃料ポンプのトラブルが生じて発売が延びた経緯がありますが、そのためECU
のりマッっピングが必要になったということですしすべてが繋がっているよう
な。
アイドリング領域はもともと燃焼が不安定で、そこを排ガス規制で
燃調を薄くしてるから、クランクマスが小さく一回の失火が即エン
ストに結び付くシングルには厳しいのさ。
だから各社苦労してるわけ。
燃調を薄くしてるから、クランクマスが小さく一回の失火が即エン
ストに結び付くシングルには厳しいのさ。
だから各社苦労してるわけ。
ここのオーナーは不満はあるけど売らずに付き合ってる人多そうだよね。
なんだかんだ良いユーザーついた感じでメガリには誠意もって売ってほしいね
なんだかんだ良いユーザーついた感じでメガリには誠意もって売ってほしいね
>>63の続きが上がってたけど、転倒じゃなくてただのガス欠だったというオチ
日本仕様と海外仕様って違いどんくらいあるの？
マフラーしか分からん
マフラーしか分からん
すぐに擦るサイドスタンド
スポーツモデルにあるまじき失態
スポーツモデルにあるまじき失態
諸悪の根元は排ガス騒音規制なのかな。
騒音規制は納得できるけど、排気量も少なく運用距離も短い趣味車にこれほどの規制をして何の意味があるのかよくわからん。
温暖化ガス排出量なんて年間で見たらエコカーの方が圧倒的に上でしょに。
騒音規制は納得できるけど、排気量も少なく運用距離も短い趣味車にこれほどの規制をして何の意味があるのかよくわからん。
温暖化ガス排出量なんて年間で見たらエコカーの方が圧倒的に上でしょに。
今度の14年度規制にはメガリの国内版（ヤマモトマフラー版）通りそうに無いな・・・
>>78
排ガス規制は日本も欧米も大差無い。逆に厳しい部分もある位だ。
しかも今後もEU中心にどんどん厳しくなっていく予定。
有力なメーカーは既にその厳しい規制値をクリアしてたりするんで、
現状の規制値程度で苦しんでいると今後が非常に厳しい。
排ガス規制は日本も欧米も大差無い。逆に厳しい部分もある位だ。
しかも今後もEU中心にどんどん厳しくなっていく予定。
有力なメーカーは既にその厳しい規制値をクリアしてたりするんで、
現状の規制値程度で苦しんでいると今後が非常に厳しい。
排ガス規制でパワーダウンだから規制は悪とかいう時代じゃないでしょ
パワー欲しければ排気量あるの乗れ
むしろバイク乗りは規制強化のが快適
パワー欲しければ排気量あるの乗れ
むしろバイク乗りは規制強化のが快適
>>81が何を言って快適とか理解出来ないんだけど
>むしろバイク乗りは規制強化のが快適
理解できません
理解できません
理解できない？バイク乗り始めたばかりかな
昔はトラックとか黒煙とか凄かったんだよ、バイク乗りは排ガス直に浴びるからね
規制強化の恩恵受けるでしょ
バイクの排ガス規制は車に比べてずっと甘かったのね
2007年までは2st車も売ってたくらい
車業界も規制かかった時はパワーダウンとかあったけど技術革新して乗り越えた
バイク業界だけ規制が緩いままがいいってのは甘え
昔はトラックとか黒煙とか凄かったんだよ、バイク乗りは排ガス直に浴びるからね
規制強化の恩恵受けるでしょ
バイクの排ガス規制は車に比べてずっと甘かったのね
2007年までは2st車も売ってたくらい
車業界も規制かかった時はパワーダウンとかあったけど技術革新して乗り越えた
バイク業界だけ規制が緩いままがいいってのは甘え
86 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 21:03:10.60 ID:1mo7uyxA
純正の音が静かでいい
朝5時に暖気しても怒られないカブはいい
メガリは…近所の目が怖くてとても
朝5時に暖気しても怒られないカブはいい
メガリは…近所の目が怖くてとても
暖気してるとうるさいと言われる風潮困るわ
確かに車より排気音大きいけどさァ…
行き過ぎると車ですらうるさいとか言うからひどい
確かに車より排気音大きいけどさァ…
行き過ぎると車ですらうるさいとか言うからひどい
静かなバイクは危ないよ
俺のドカは暖気してる時マフラーよりクラッチの音の方が大きいけどな・・・
91 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 21:52:44.13 ID:1mo7uyxA
つか静かだと音もなく近づいてくるからほんとこえーんだよ、PRIUSとかもう近づきたくないレベル
電気自動車でもｽﾋﾟｰｶで大音量の疑似ｴﾝｼﾞﾝ音鳴らす困ったちゃんが出てきそうだね。
「オレのｻｳﾝﾄﾞは○○○Ｗだぜぃ！ ﾜｲﾙﾄﾞだらぅ？」
「オレのｻｳﾝﾄﾞは○○○Ｗだぜぃ！ ﾜｲﾙﾄﾞだらぅ？」
すでにトヨタが車両接近なんちゃら装置っての作ってるぞ
それの解説動画にF1の音付けたり色々してるよ
それの解説動画にF1の音付けたり色々してるよ
車両接近通報装置つけててもうるさいから消してたら意味ないやん
そういうことじゃね？
そういうことじゃね？
奇麗事はもうたくさんだ
排ガスは規制とやらで綺麗になったろう
しかし地球は○○○で汚染されつづけている
そして子供のころ母が言った言葉がふと頭をよぎる
「お金って汚いものなのよ」
そして夏祭りの花火を見るたび思い出す
あの紫の煙を・・・
排ガスは規制とやらで綺麗になったろう
しかし地球は○○○で汚染されつづけている
そして子供のころ母が言った言葉がふと頭をよぎる
「お金って汚いものなのよ」
そして夏祭りの花火を見るたび思い出す
あの紫の煙を・・・
歩行者とかヘッドホンしてたら意味ないんだよな
禁止にすりゃいいんだ
禁止にすりゃいいんだ
自転車は既にｲﾔﾎﾝ禁止らしいが今の規則だと難聴気味の人が集音機つけるのも禁止らしい。
いつもながらの杓子定規ﾜﾛｽ（補聴器は医療器具だからOKなんだと）
いつもながらの杓子定規ﾜﾛｽ（補聴器は医療器具だからOKなんだと）
実際メガリJapanの規模で
日本の規制に対応して
そこそこ走る状態で販売に
こぎ着けた事自体、奇跡にちかい。
日本の規制に対応して
そこそこ走る状態で販売に
こぎ着けた事自体、奇跡にちかい。
事故でバイクがダメになって、
CBR250RにしようかNinja250Rにしようか、
と思っていたらこのバイクの情報にたどり着きました。
しかも、販売店が隣の市にあるではないか！試乗車も！
俄然興味が湧いてきました。
といっても骨折中なのでしばらくは動けないのですが…
CBR250RにしようかNinja250Rにしようか、
と思っていたらこのバイクの情報にたどり着きました。
しかも、販売店が隣の市にあるではないか！試乗車も！
俄然興味が湧いてきました。
といっても骨折中なのでしばらくは動けないのですが…
頑張って療養するんや。完治後に乗り出したら色々捗るぞ
>>102
Nothing can keep me from riding...
Nothing can keep me from riding...
つーか新しい騒音規制は現行より緩和されることになるはずだが
誰かリフレクターぶっ飛んで治してもらった人居るかな？
俺のメガリもいつの間にか捥げてたんだがｗｗｗｗ
金要らないよな？修理に
俺のメガリもいつの間にか捥げてたんだがｗｗｗｗ
金要らないよな？修理に
108 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 00:11:32.39 ID:g+YgOPV/
>>108
なるほどな、デイトナのフェンダーレスの買うかな
なるほどな、デイトナのフェンダーレスの買うかな
CBR250Rかメガリか迷うなあ
デザインなら圧倒的にメガリなんだけどさ
デザインなら圧倒的にメガリなんだけどさ
取り扱い店で初めて実車を見た
気になったのはフロント周り
ステムシャフトが短く、そのくせトップブリッジが高い。結果としてフォークが必要以上に長い気がする
ディメンションを考慮しないでデザイン優先にしてしまった感がある
サーキット走行するなら突き出しを10-15mmくらいにしないと曲がらなさそう
気になったのはフロント周り
ステムシャフトが短く、そのくせトップブリッジが高い。結果としてフォークが必要以上に長い気がする
ディメンションを考慮しないでデザイン優先にしてしまった感がある
サーキット走行するなら突き出しを10-15mmくらいにしないと曲がらなさそう
メガリ買った人のブログ見たけどなんか常にトラブル抱えてるように見えるんだが
Nが出づらいとか言ってるのはクレーマーっぽいけど冷却水の漏れとかは今時ありえんだろ
Nが出づらいとか言ってるのはクレーマーっぽいけど冷却水の漏れとかは今時ありえんだろ
>>111
自分もCBR250R、Ninja250Rと迷ってる。
自分もCBR250R、Ninja250Rと迷ってる。
>>114
それも躊躇する原因になってるわ…
それも躊躇する原因になってるわ…
そういやエンストってアイドリング時にエンストなのか走行中にエンストなのかどっちか聞いてないなぁ
ダレか教えてオーナーさん！
ダレか教えてオーナーさん！
>>118
両方
両方
神の領域＜サーキット＞ということやな
>>121
サーキットだとどのくらいですか？
サーキットだとどのくらいですか？
単気筒の出来の悪いエンジンはエンストしやすいイメージあるけどな
作りこみ精度だからなぁ
トルクの薄い、モンキーでさえエンストしない
教習所通う必要すらない原付でエンストしないって
クラッチ操作に技術なんていらんって事
トルクの薄い、モンキーでさえエンストしない
教習所通う必要すらない原付でエンストしないって
クラッチ操作に技術なんていらんって事
クラッチ操作の必要の無いアドレスV１２５もエンストするんですけどね
FI単気筒車のエンスト問題が解決するのはいつかのう。メガリだけじゃないみたいだし
日本メーカーの品質管理がない中華工場の恐ろしさをまざまざと見せつけてるな
家電なら壊れても死にはしないがバイクの場合はね・・・・・
家電なら壊れても死にはしないがバイクの場合はね・・・・・
椅子や携帯電話の爆発で死んだ人がいるぞｗ
うーん、安かろう悪かろうなのかな、このバイクは
カッコイいんだけどなあ
カッコイいんだけどなあ
中国でも人件費の高騰でロボットの導入が始まってるとか。
良い物を作ろうという意識が無い作業員より、ロボットの方が品質の良い製品できそう。
あれ？ もう中国で作る必要なくね？
良い物を作ろうという意識が無い作業員より、ロボットの方が品質の良い製品できそう。
あれ？ もう中国で作る必要なくね？
137 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 20:06:51.25 ID:g+YgOPV/
Nが出づらいのはマジ。試乗車で確認して欲しい
だが、対策品か出るたびに乗り心地が変わっていくバイクだと見ればすごくいいバイクなんじゃないか？
思うに、250ccクラス相応なのがCBRとninja。
125の延長線にいるのがメガリ。
買う前にいろいろ悩むのは楽しいので、後悔しないようにいっぱい悩んで最良の選択をしてほしいと思います。
いっぱい悩んで悩むことが楽しくなった人は、迷わずメガリを選んで下さい。
買ってからもいっぱい悩めること請け合いです。
125の延長線にいるのがメガリ。
買う前にいろいろ悩むのは楽しいので、後悔しないようにいっぱい悩んで最良の選択をしてほしいと思います。
いっぱい悩んで悩むことが楽しくなった人は、迷わずメガリを選んで下さい。
買ってからもいっぱい悩めること請け合いです。
ていうか日本人が五月蝿すぎるんじゃね？
日本発売の1年以上前に他の地域では発売されてて「こんなもんだろ？」って評価だったような
日本メーカーのバイクを基準にするから文句が出るだけで
日本発売の1年以上前に他の地域では発売されてて「こんなもんだろ？」って評価だったような
日本メーカーのバイクを基準にするから文句が出るだけで
米企業の50%は中国撤退を考えてるとかあったな、本土に戻り始めてるみたい
TPPと絡めて国策で製造業復活とか邪推するとおもしろい
日本は輸送費分アメリカより有利だが、日本のトレンドはバイク業界おなじみのタイだわな
TPPと絡めて国策で製造業復活とか邪推するとおもしろい
日本は輸送費分アメリカより有利だが、日本のトレンドはバイク業界おなじみのタイだわな
各メーカーの製造工程↓ これを見る限り、メガリも一部はロボットで作ってあると思う
BMW
http://www.youtube.com/watch?v=-XuKmkeBK0g
http://www.youtube.com/watch?v=e7gUvPpBr80
DUCATI
http://www.youtube.com/watch?v=3_91Y0XWJpY
http://www.youtube.com/watch?v=6MTRapzBIBU
ホンダ
http://www.youtube.com/watch?v=PWH9i-8eqbw
http://www.youtube.com/watch?v=uZ_p_ICueaY
ヤマハ
http://www.youtube.com/watch?v=gzJSxZlewyM
ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=zlmyVuWi2JA
BMW
http://www.youtube.com/watch?v=-XuKmkeBK0g
http://www.youtube.com/watch?v=e7gUvPpBr80
DUCATI
http://www.youtube.com/watch?v=3_91Y0XWJpY
http://www.youtube.com/watch?v=6MTRapzBIBU
ホンダ
http://www.youtube.com/watch?v=PWH9i-8eqbw
http://www.youtube.com/watch?v=uZ_p_ICueaY
ヤマハ
http://www.youtube.com/watch?v=gzJSxZlewyM
ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=zlmyVuWi2JA
まだ走ってる間にN入れとくんだよ
エンストとかで騒いでるのは下手なだけ
エンストとかで騒いでるのは下手なだけ
144 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 20:20:05.76 ID:g+YgOPV/
>>143
はいはい乗ってから言ってね
はいはい乗ってから言ってね
>>145
それは困るなあ
それは困るなあ
ECUが出たらエンストは解決すると思う・・思うが・・・思って良いの？
結構出るんだな
ninjaでもスリップで引っ張って180超ぐらいだったぞ？
ninjaでもスリップで引っ張って180超ぐらいだったぞ？
3車種ともデザイン以外は大して変わんないからじゃんけんで決めようぜ
>>152
性能ならninjaだし、デザインと手のかかるお茶目さならメガリだし、何で悩むのかわかんないけど
自分が何を重視するかで、おのずと決まると思うけど
200DUKEとか、VTRも良いじゃん
CBRはちょっとよくわかんない
性能ならninjaだし、デザインと手のかかるお茶目さならメガリだし、何で悩むのかわかんないけど
自分が何を重視するかで、おのずと決まると思うけど
200DUKEとか、VTRも良いじゃん
CBRはちょっとよくわかんない
た、たまにはヒョースンのコメットさんも思い出してください。。。
U4最新号の提灯記事にはFIがDAEWOO製からでるふゃい製に変わって全般的に質が向上したと書かれてたぞ。
カラーリングも悪くないので思わず「おぉ？」となってしまったよｗ
まぁそもそもCBR 下忍 メガリ にはいろんな意味で遠く及ばないかも知れんけどｗ
しかし最初期型よりゃ大分マシになってたな。
U4最新号の提灯記事にはFIがDAEWOO製からでるふゃい製に変わって全般的に質が向上したと書かれてたぞ。
カラーリングも悪くないので思わず「おぉ？」となってしまったよｗ
まぁそもそもCBR 下忍 メガリ にはいろんな意味で遠く及ばないかも知れんけどｗ
しかし最初期型よりゃ大分マシになってたな。
GTも大して変わらんで
しいて言うなら車体がでかいから見栄を張れる
質も実は言うほど酷くない
しいて言うなら車体がでかいから見栄を張れる
質も実は言うほど酷くない
安くもない半島バイク買うやつなんかいるのかな？
バロンでさえ最近は置いてないんだが
バロンでさえ最近は置いてないんだが
>>154
CBR250Rはホンダ好きだからかな
CBR250Rはホンダ好きだからかな
しかしウェーブディスクは特許の問題で普通の丸いディスクに変わると
言われて早数ヶ月が経過
一体いつになったら丸ディスクになるんだ？
丸ディスクになると足回りのイメージがかなり変わるだろうねぇ
言われて早数ヶ月が経過
一体いつになったら丸ディスクになるんだ？
丸ディスクになると足回りのイメージがかなり変わるだろうねぇ
>142
各ﾒｰｶｰの製造工程興味深く拝見させていただきました。
なんというかBMWて別格なんですね。
ホンダですら作業員は「仕事」って顔で組立してるけど、BMWの方は「職人」て顔してます。
みんな誇を感じる。ﾄﾞｲﾂ人てそういう顔なのかな。
自動化できる所は徹底して自動化しつつ、職人芸の必要な箇所には惜しみなく人材を入れる。
なんかBMWの高品質さに納得しちゃう動画でしたね。
メガリ工場の動画・・・は見たいような怖いような。
各ﾒｰｶｰの製造工程興味深く拝見させていただきました。
なんというかBMWて別格なんですね。
ホンダですら作業員は「仕事」って顔で組立してるけど、BMWの方は「職人」て顔してます。
みんな誇を感じる。ﾄﾞｲﾂ人てそういう顔なのかな。
自動化できる所は徹底して自動化しつつ、職人芸の必要な箇所には惜しみなく人材を入れる。
なんかBMWの高品質さに納得しちゃう動画でしたね。
メガリ工場の動画・・・は見たいような怖いような。
なんかiPhoneとよく似た
流れだなぁ
次回アブでは祭りの予感
流れだなぁ
次回アブでは祭りの予感
今日埼玉は朝霞台駅近辺で初めて走ってるメガリを目撃した！
黒で赤色フレームの奴だったけど、結構いい音響かせながら走ってて格好よかったなｗ
今度は実際に乗ってみたいけどまた試乗会とか開催してくれんかのぉ。
黒で赤色フレームの奴だったけど、結構いい音響かせながら走ってて格好よかったなｗ
今度は実際に乗ってみたいけどまた試乗会とか開催してくれんかのぉ。
販売店でわりと試乗車もってる
とこあるみたいよ
とこあるみたいよ
>>165
田舎のうちの隣の市の販売店にもあるぐらいだからなあ
田舎のうちの隣の市の販売店にもあるぐらいだからなあ
試乗に意味はありません。
見た目だけのバイクなのですから。
でも乗って楽しいバイクであることも事実。
不具合をそのままに見切り発車したことが惜しいです。
見た目だけのバイクなのですから。
でも乗って楽しいバイクであることも事実。
不具合をそのままに見切り発車したことが惜しいです。
兵庫県明石市の赤男爵にて白を確認。通りすがりの為、詳細不明。もう出回ってんの？
先月バロンで聞いたときは
扱う予定は無いって言ってたけどな～
扱う予定は無いって言ってたけどな～
見間違い…いやでもあのウサ耳は確かにメガリ。バロンも店によって対応が違うとかあるのかしら。不確かで申し訳ない。
俺もバロンではこの先取り扱う予定無いと聞いた
昨日バロンにいったけど、
自分の事故車の対応と新しいバイクの見積もりで聞くの忘れてたな
こんど行くときに聞いてみよう
自分の事故車の対応と新しいバイクの見積もりで聞くの忘れてたな
こんど行くときに聞いてみよう
GoogleMAPで場所を確認しようとしたらバイク屋すら見つからない。あれは幻だったのか…？
中古で入荷したものを展示してたんじゃね？
実はデイトナと未間違えただけ
デイトナ画像を確認しましたが、目撃したのはミラーまで真っ白でした。>>177説が有力ですかね。だとしたら売るの早すぎだろｗ兎にも角にもバロンで直に確認した方が早いですねorz
まぁブログで書かれてるような故障が新車で発生してるなら捨てる人も出てくるよね
冷却水漏れとか怖くて山坂道行けないわ
冷却水漏れとか怖くて山坂道行けないわ
また、変なの沸いてきたな
冷却水漏れとか今のイタスクでもある、そう言う意味ではイタスク並
これ初期ロット組み以外で最近購入した猛者はいないの？
近況を知りたいんだが
近況を知りたいんだが
今日バロンのチラシが入ってたけど、外車は整備費1.5倍なんだな
他の販売店の相場知らんから高いのか分からんけど
他の販売店の相場知らんから高いのか分からんけど
ヒョースンも1.5倍かよ。
ぞっとするな
赤男爵行ってきた
HONDA CBR1000RRだった
そしてオレのフラストレーションはたまる一方
HONDA CBR1000RRだった
そしてオレのフラストレーションはたまる一方
CBRとメガリ間違えるか・・・・
ダメだこりゃ・・・
バイク板に書き込む資格を剥奪する！
バイク板に書き込む資格を剥奪する！
ちなみに１６９が熱弁してた耳は普通に黒かったのでどこでメガリと思ったのか謎
１６９はもっとバイクの写真眺めてニヤニヤする時間が必要だな
１６９はもっとバイクの写真眺めてニヤニヤする時間が必要だな
>>189
イイネ！
イイネ！
このスレ覗いてるヤツがメガリ目当てに赤男爵に行く情弱とも思えんのだが
１６９です。最近メガリを知って舞い上がってしまい、バイクの知識も無いのに通りすがりに見ただけで迂闊な事をしました。足を運んで頂いた１８９や他の方に申し訳ない気持ちでいっぱいです(´；ω；`)
反省するのも良いが、改行するのも覚えよう
ほんとにバックオーダーの嵐なの？
一度も走ってるの見たことない。
登録台数は？
欲しいのに見かけない。
一度も走ってるの見たことない。
登録台数は？
欲しいのに見かけない。
メガリジャパンと言っても地方の小さな会社だぞ
1ロットで入る台数も少ないんだからそりゃバックオーダーも抱えるし
通販もせん、取り扱い店舗も少ないんだから街で見かけないのも当然
1ロットで入る台数も少ないんだからそりゃバックオーダーも抱えるし
通販もせん、取り扱い店舗も少ないんだから街で見かけないのも当然
201 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 14:34:49.43 ID:AM/KsYTs
>>200
俺通販で買ったけど
俺通販で買ったけど
203 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 15:05:09.36 ID:AM/KsYTs
そもそも、バックオーダーの嵐
って話しはどこから…
って話しはどこから…
205 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 15:10:42.25 ID:AM/KsYTs
>>204
多分月刊オートバイ3月号102ページ
多分月刊オートバイ3月号102ページ
誰か買ってやれよ、このバイク
アクアもバックオーダーすごいって聞くけど全然見ない。
ど田舎だからかな？ あ、プリウスはたまにいるよ。
ど田舎だからかな？ あ、プリウスはたまにいるよ。
これで痛車化してあった
アクアはバックオーダーどころかもうレンタカーに腐るほど出回ってるｗ
オプションのクリアスクリーンのクオリティが凄い件について
>>211
どうすごいの？
どうすごいの？
例の人のブログ参照
>>213
ありがと
ありがと
メガリは1ヶ月で3台くらいは売れてるんじゃね
今日、DQNぽい若作りのおっさんがビグスクでブリブリいわしてたのに遭遇
自分もそろそろおっさんと呼ばれる歳で大免だけどメガリが欲しくなった
自分もそろそろおっさんと呼ばれる歳で大免だけどメガリが欲しくなった
220 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 23:38:52.83 ID:RdejWsOg
メガリって中国生産なんやね。知らんかったわ！
ビグスク乗りだけど改造はETCとカーナビぐらい。
ビグスクでマフラー換えるヤツはあほだと思う。 ノーマルより遅いのばっかり。
ビグスクでマフラー換えるヤツはあほだと思う。 ノーマルより遅いのばっかり。
土曜日に大阪のタイチで二台並んでるのを見たよ。
初めてみたんでマジマジ観察してみたが
パッと見はいいけどよく見ると安っぽいな。
初めてみたんでマジマジ観察してみたが
パッと見はいいけどよく見ると安っぽいな。
安いバイクに安っぽいとか・・・
レーシングワールド高槻に行けば白、赤、黒の3台（展示車、新車）があるよ
ピットで試乗車？（黒）が整備中だった
ピットで試乗車？（黒）が整備中だった
タンデムステップ外すとこうなる
http://www.imgur.com/GOggy.jpg
http://www.imgur.com/GOggy.jpg
229 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 11:14:22.88 ID:b8sXAGE4
>>228
ホンダ厨は巣に帰れ
【HONDA】CBR250R73【MC41】
428 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/12(火) 11:06:48.80 ID:QZygDZx4
>>415
ここは得している
http://www.honda.co.jp/design/designers-talk/cbr250r/page2/
カタログにもこっち載せればいいのに
【HONDA】NC700S/X Part23【MT & DCT】
530 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/12(火) 11:09:12.72 ID:QZygDZx4
>>521
俺、そのうちの2台今所有してるんだが、どちらも乗ってて楽しくて仕方無い。
ここ10年くらいは1年ごとに買い替え病だったんだが、この2台は当分手元に置いておきたいと思う。
ホンダ厨は巣に帰れ
【HONDA】CBR250R73【MC41】
428 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/12(火) 11:06:48.80 ID:QZygDZx4
>>415
ここは得している
http://www.honda.co.jp/design/designers-talk/cbr250r/page2/
カタログにもこっち載せればいいのに
【HONDA】NC700S/X Part23【MT & DCT】
530 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/12(火) 11:09:12.72 ID:QZygDZx4
>>521
俺、そのうちの2台今所有してるんだが、どちらも乗ってて楽しくて仕方無い。
ここ10年くらいは1年ごとに買い替え病だったんだが、この2台は当分手元に置いておきたいと思う。
CBR250が普通に安っぽすぎてヤバい
しょぼい鉄角パイプのスイングアーム
今時のスポーツバイクにはなかなかないシルバーのホイール
向こう側の景色が見えるクランクケース上の隙間
気色悪いミラー
変なマフラー
鉄エキパイ
どうなってんの？？
しょぼい鉄角パイプのスイングアーム
今時のスポーツバイクにはなかなかないシルバーのホイール
向こう側の景色が見えるクランクケース上の隙間
気色悪いミラー
変なマフラー
鉄エキパイ
どうなってんの？？
>>どうなってんの？？
結果、去年の国内登録台数（250ccクラス＆全排気量中の２冠）ぶっちぎりの一位となりましたがｗ
（2輪新聞集計より。原付除く）
結果、去年の国内登録台数（250ccクラス＆全排気量中の２冠）ぶっちぎりの一位となりましたがｗ
（2輪新聞集計より。原付除く）
安っぽいってのの反論が売れた数ｗｗｗ
まあデザインダサイし中国製バイクと同じ程度の出力しかないし他にアイデンティティが無いんだろうけどｗｗｗ
まあデザインダサイし中国製バイクと同じ程度の出力しかないし他にアイデンティティが無いんだろうけどｗｗｗ
どっちもたいして変わらんのによくそこまで必死になれるよな
乗ってる本人が気に入ってたらいいんじゃないんですかね＾ｐ＾
メガリが好きって人は外観でいけばYZF-R1とかDAYTONA675が好きそう
CBR250Rは鈴菌臭がする ヘッドライトの形状的に
軽くて取り回しが良いのが250の利点だけど大型いいよなーでずっと思考がループする
メガリが好きって人は外観でいけばYZF-R1とかDAYTONA675が好きそう
CBR250Rは鈴菌臭がする ヘッドライトの形状的に
軽くて取り回しが良いのが250の利点だけど大型いいよなーでずっと思考がループする
CBRは安っぽいてか、値段なりの品質だよな。
走りも含めて。
安いことが悪いこととは思わん。
走りも含めて。
安いことが悪いこととは思わん。
>>230
向こう側見えるのは250なら仕方ないw
向こう側見えるのは250なら仕方ないw
カブはカスタムの素材的に最高の玩具なんだが・・・
ここが釣り堀か
CBR最高！
CBR最高！
240 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 17:39:42.25 ID:TE+Dtokx
エンストの動画見たけどこれ暖気しててもこんなにエンスト起きるのかな
俺のは暖気終わった後でしかエンストしない
俺のはCBRだけどｗ
俺のはCBRだけどｗ
>>241
駄目じゃねーかw
駄目じゃねーかw
>>241
CBRでもエンストするのかw
CBRでもエンストするのかw
>>243
FI単気筒はしょうがない
FI単気筒はしょうがない
大排気量マルチでもFIはキャブよりエンストしやすいし、バッテリーが完全に上がると押し掛けできない
キャブよりインジェクションの方が燃料の粒子が細かくて点火しやすく失火しにくいのでエンストしにくい
事実しっかり燃調だしてあればキャブ車よりアイドリング安定する
>>245
どの大排気量マルチがそんなはっきり言い切れるほどエンストするんすか？
事実しっかり燃調だしてあればキャブ車よりアイドリング安定する
>>245
どの大排気量マルチがそんなはっきり言い切れるほどエンストするんすか？
>>240
そう言えば暖気ってか、距離は走ったらあんまりエンストしないな
そう言えば暖気ってか、距離は走ったらあんまりエンストしないな
>>245
マルチはしません
マルチはしません
まあこのスレのレベルは知ってるから一々説明はなしないけどね
アイドリング不調と運転特性としてエンジンストールしやすいのとは全く別の話し
スレ違いだからメガリの話しを続けてよ
アイドリング不調と運転特性としてエンジンストールしやすいのとは全く別の話し
スレ違いだからメガリの話しを続けてよ
メガリの話・・・
メガリってカッコいいね！
メガリってカッコいいね！
>>249
逃げるなよ
インジェクション
↓
霧化性能がキャブより高く燃料も最適な量に出来る
↓
燃えやすい状態の燃料＋燃えやすい量
こんなに有利なFIでどうして失火しやすいと断言できたんですか？
アイドリング安定するのは噴射量や噴射タイミングや吸気がバランス取れているということなので失火しにくさと繋がりますよ
そしてどの大排気量マルチがエンストしやすいんですか？
私のメインのバンディット1250Fはぜんぜんしないんですが
メガリの話するにも新しく社外部品でも出ないと話題がない
逃げるなよ
インジェクション
↓
霧化性能がキャブより高く燃料も最適な量に出来る
↓
燃えやすい状態の燃料＋燃えやすい量
こんなに有利なFIでどうして失火しやすいと断言できたんですか？
アイドリング安定するのは噴射量や噴射タイミングや吸気がバランス取れているということなので失火しにくさと繋がりますよ
そしてどの大排気量マルチがエンストしやすいんですか？
私のメインのバンディット1250Fはぜんぜんしないんですが
メガリの話するにも新しく社外部品でも出ないと話題がない
いやだｗ逃げる
おまえ粘着の臭いがするから
おまえ粘着の臭いがするから
今日は伸びてると思ったらCBRかｗ
エンスト動画ってどこにあるのですか？
256 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 21:02:55.72 ID:TE+Dtokx
最初メガリの話を振ったのになぜか別の話にw
ま、住人の半分は、CBR詐欺被害者友の会が、同じ被害者増やそうと工作しに来てるだけだしな
CBRネタで伸びるのはしょうがない
雑誌の提灯インプレなんか信じるなよと
CBRネタで伸びるのはしょうがない
雑誌の提灯インプレなんか信じるなよと
はっきり言ってメガリジャパンは何がしたいんだろうね
安く売ればいいのに変なマフラーつけたり無駄に価格吊り上げて
安くてかっこいいファッションバイクなのにサーキット云々言われても
安く売ればいいのに変なマフラーつけたり無駄に価格吊り上げて
安くてかっこいいファッションバイクなのにサーキット云々言われても
>>257
まー色々不具合出ててほとんど対応もしてくれないのに初心者向けとか笑わせるよなwwww
まー色々不具合出ててほとんど対応もしてくれないのに初心者向けとか笑わせるよなwwww
さっきから釣り針でけ～～～ｗ
マジで巣に帰っててくれよ
マジで巣に帰っててくれよ
261 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 22:10:41.79 ID:LcHZc5uZ
キャブ仕様とFI使用だとどう変わるん？
263 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 22:15:41.06 ID:LcHZc5uZ
CB２２３Sはキャブのまま国内規制通した素晴しいバイク！
その代償は １６PS だけどなｗ
その代償は １６PS だけどなｗ
>>265
いきなり何言ってんだお前
いきなり何言ってんだお前
元々の純正マフラー（非日本仕様）ってそんなにやかましいの？
270 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 10:04:13.52 ID:NCzH07Ix
前にホームページに乗ってたな
発売が延期になったのは、マフラーと燃料ポンプの不具合だったな
発売が延期になったのは、マフラーと燃料ポンプの不具合だったな
詳しく言えないってなんで？
うるさいかどうかも知らないってのがおかしい。
うるさいかどうかも知らないってのがおかしい。
>>269
雑誌にも記載がある訳で↓
591 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 11:39:52.87 ID:iR5VfkzQ
>>589
RIDEの記事ではマフラーの仕様変更はコストダウンというより騒音規制対策らしい…
でもがっかりだよなぁ。マフラーの形状もバイクのデザインに大きな影響を与える部分。
俺的にCBRは性能云々以前にあのマフラーが嫌いで候補から外してるし。マフラーだけじゃないが。
ましてや初めから中国生産というマイナスを背負ってるメガリが日本メーカーのブランドに対抗するためには価格と同じくらいデザインが大事なのに。
雑誌にも記載がある訳で↓
591 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 11:39:52.87 ID:iR5VfkzQ
>>589
RIDEの記事ではマフラーの仕様変更はコストダウンというより騒音規制対策らしい…
でもがっかりだよなぁ。マフラーの形状もバイクのデザインに大きな影響を与える部分。
俺的にCBRは性能云々以前にあのマフラーが嫌いで候補から外してるし。マフラーだけじゃないが。
ましてや初めから中国生産というマイナスを背負ってるメガリが日本メーカーのブランドに対抗するためには価格と同じくらいデザインが大事なのに。
なんで悔しいと俺が思うんだろう？
自分でもわからないんだけど・・・
自分でもわからないんだけど・・・
標準仕様はただの鉄でサイレンサーの中がすぐに腐って抜けてしまう、とかそんなのかもよ
だからステンレス＋チタン
それだと大きな声じゃ言えないだろｗ
だからステンレス＋チタン
それだと大きな声じゃ言えないだろｗ
280 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 11:31:11.86 ID:NCzH07Ix
マフラーはホームページで日本では特許で引っ掛かったって言ってたような
ブレーキディスクのように
ブレーキディスクのように
みんないい加減な事ばかり。
282 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 11:51:13.90 ID:NCzH07Ix
ホームページが出来てから発売までずいぶん掛かったからな、待ちきれなくてninja買った奴も居るしな
もう発売されてるけどninjaと迷ってる。
販売店もわりと近場にあるからメガリに傾いてるけど、初バイクなもんで自己整備やトラブル対処に不安がある。
どっちにすりゃいいんだー！orz
販売店もわりと近場にあるからメガリに傾いてるけど、初バイクなもんで自己整備やトラブル対処に不安がある。
どっちにすりゃいいんだー！orz
初バイクなら忍者の方がいいと思う。
整備面はバイク店に純正品おいてる事多いし、パーツ適合表もあるから買い間違えもない。トラブル対処もネット情報が豊富にあるから旅先でのトラブル対処も容易。
メガリの店舗近いなら整備とか店舗任せでも良いかもしれん。旅先でのトラブルとかで泣きを見る覚悟があればメガリでいいと思うよ？
整備面はバイク店に純正品おいてる事多いし、パーツ適合表もあるから買い間違えもない。トラブル対処もネット情報が豊富にあるから旅先でのトラブル対処も容易。
メガリの店舗近いなら整備とか店舗任せでも良いかもしれん。旅先でのトラブルとかで泣きを見る覚悟があればメガリでいいと思うよ？
ありがとうございます。
参考にしてまだまだ悩みます！
参考にしてまだまだ悩みます！
ID:7zVssSiw＝情弱
いい加減認めたらどうだ？ 下手に抵抗してこれ以上フルボッコされるよりいいと思うがｗ
いい加減認めたらどうだ？ 下手に抵抗してこれ以上フルボッコされるよりいいと思うがｗ
お前ら容赦ないなｗそこまでメガリが憎いかｗｗｗ
でも、本スレでそういう事言うと気分悪くなる人いるはずだからやめてくれ
荒れるし
荒れるし
整備の類は全部バイク屋に丸投げすれば大丈夫だよ
保証切れたら工賃地獄が待ってるって罠？
294 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 20:49:40.42 ID:wKL/XnE3
また在りもしない心配事か
ブログにオイルとフィルター交換で12000円掛かったって書いてあった。
300Vで4000円として、フィルターが約1000円だから工賃7000円。
これって普通なの？
300Vで4000円として、フィルターが約1000円だから工賃7000円。
これって普通なの？
今日実車見に行ってきたよ
やっぱり見た目はかっこいいねえ
跨がらせてもらったけど前車がトラッカーなのでポジションがきつかったわ
トラブルとかはその店の試乗車や納品したものでは、
エンストぐらいだってさ
あと店主さんがいうにはメガリジャパン自体、小さい会社だから、
クレーム対応が素早いっていってたね
対策部品とかも供給してくれるらしい
次のバイクはNinja250Rにしようかと思ってたけど、
ちょっとだけ心が動いたよ
やっぱり見た目はかっこいいねえ
跨がらせてもらったけど前車がトラッカーなのでポジションがきつかったわ
トラブルとかはその店の試乗車や納品したものでは、
エンストぐらいだってさ
あと店主さんがいうにはメガリジャパン自体、小さい会社だから、
クレーム対応が素早いっていってたね
対策部品とかも供給してくれるらしい
次のバイクはNinja250Rにしようかと思ってたけど、
ちょっとだけ心が動いたよ
オイル1.3Lで5000円
オイルフィルター1000円
カウル脱着工賃4500円
オイル・フィルター交換工賃1500円
みたいな感じじゃないか？
オイルフィルター1000円
カウル脱着工賃4500円
オイル・フィルター交換工賃1500円
みたいな感じじゃないか？
興味持っても購入には至らない及第点バイク
メガリ250R
メガリ250R
299 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 21:39:24.90 ID:2qMH3E+0
カウル脱着なんて500円位だろ…
カウル脱着が500円で済むわけ無い
カウル有り無しで変わる工賃があるが3000～4000円くらいは違う
時間工賃10000円0.3時間でもう3000円だ
カウル有り無しで変わる工賃があるが3000～4000円くらいは違う
時間工賃10000円0.3時間でもう3000円だ
>>299
ホンダのややこしいカウルなんて、万超えだったぞ（声出して読んでね）
ホンダのややこしいカウルなんて、万超えだったぞ（声出して読んでね）
結論。
整備性が悪いと金がかかる。
高いと思うなら自分でやれ、てこったね。
ninjaやパンツ？でも同じくらいかかるのかな？
整備性が悪いと金がかかる。
高いと思うなら自分でやれ、てこったね。
ninjaやパンツ？でも同じくらいかかるのかな？
303 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 22:00:57.31 ID:2qMH3E+0
俺この間糞古いホンダのフルカウルを店に出したんだけど
アンダーカウルの脱着500円だったよ？
金かかるのが嫌なら自分で外してから持って行ってもいいと思う
ただちょっと気になるのはネジが全部六角なんだよね
最近のはだいたい六角なの？
アンダーカウルの脱着500円だったよ？
金かかるのが嫌なら自分で外してから持って行ってもいいと思う
ただちょっと気になるのはネジが全部六角なんだよね
最近のはだいたい六角なの？
NinjaもCBRもオイルフィルタ交換でカウル脱着いらないよ
>>304
そうですか。では御退出くださいませ。
そうですか。では御退出くださいませ。
日本仕様はマフラーの取り回しの問題でドレンボトル外せないとかも工賃に影響してそう
あとフィルターもなんか特殊な感じだし本体安くても整備で儲けだしてるんじゃないかな
あとフィルターもなんか特殊な感じだし本体安くても整備で儲けだしてるんじゃないかな
308 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 22:59:19.28 ID:2qMH3E+0
309 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 23:06:18.14 ID:sKfyes4e
新車で半壊クオリティのバイクで何言ってんだ
>>309
それでもパンツよりいいとおもう。
メガリは欲しくなって実際下駄バイクとして買ったけど、パンツは性能がよかろうが欲しく
ならん。
ＨＲＣのパンツも実物みたけど、撮影用カラーじゃないと、パンツを隠したパンツといった
感じでやっぱり同じ臭いがした。
ここに来るパンツ乗りの心境は、日本が気になって気になって仕方がない下朝鮮と同じレベル。
それでもパンツよりいいとおもう。
メガリは欲しくなって実際下駄バイクとして買ったけど、パンツは性能がよかろうが欲しく
ならん。
ＨＲＣのパンツも実物みたけど、撮影用カラーじゃないと、パンツを隠したパンツといった
感じでやっぱり同じ臭いがした。
ここに来るパンツ乗りの心境は、日本が気になって気になって仕方がない下朝鮮と同じレベル。
>>310
すまん、パンツって何を指してるの？
すまん、パンツって何を指してるの？
メガリスレやっぱりおもろいわ
他車叩くの好きだけど、住人はメガリに乗ってない
こんなスレ他にないだろｗ
他車叩くの好きだけど、住人はメガリに乗ってない
こんなスレ他にないだろｗ
>>258
[Megelli250rニュース]発売日決定！(2011.07.26)
さて、皆様に最初にお詫びしないといけないことがございます。
Megelli250r日本仕様は、ずっと40万円を切る価格で発売する予定とお知らせして
きましたが、結果的に税込み42万円のプライスタグを付けることにさせて頂く
ことになりました。
「安さが魅力！」と言われていた方には、本当に申し訳なく思っています。
お約束が守れず、本当に申し訳ございません！
車両の価格が少し上がったのには訳があります。
実は日本仕様のマフラーを中国で生産する段階になって、営業権の許認可の問題で、
現地のパーツメーカーがマフラーの生産ができなくなってしまいました。
急遽、代替工場を探したのですが、生産までに相当時間を要することが判明したため、
中国でのマフラー生産の段取りを進める一方、日本のマフラーメーカーにも
Megelli250rのマフラー開発・生産も依頼したのです。
今回Megelli250r日本仕様として装着されるマフラーは、spec-Aでおなじみの
ヤマモトレーシング製マフラーです。
今回ヤマモトレーシング製マフラーを装着したMegelli250rは当初、特別仕様として
一時的に発売することを考えていたのですが、中国工場でのマフラー生産では
今年の車両発売に間に合わないと判断し、正式にMegelli250r日本仕様のカタログ
モデルとしてリリースすることになりました。
そのため、Megelli250r日本仕様 2011年モデルのマフラーはすべてヤマモト
レーシング製マフラーが純正装着されます。
[Megelli250rニュース]発売日決定！(2011.07.26)
さて、皆様に最初にお詫びしないといけないことがございます。
Megelli250r日本仕様は、ずっと40万円を切る価格で発売する予定とお知らせして
きましたが、結果的に税込み42万円のプライスタグを付けることにさせて頂く
ことになりました。
「安さが魅力！」と言われていた方には、本当に申し訳なく思っています。
お約束が守れず、本当に申し訳ございません！
車両の価格が少し上がったのには訳があります。
実は日本仕様のマフラーを中国で生産する段階になって、営業権の許認可の問題で、
現地のパーツメーカーがマフラーの生産ができなくなってしまいました。
急遽、代替工場を探したのですが、生産までに相当時間を要することが判明したため、
中国でのマフラー生産の段取りを進める一方、日本のマフラーメーカーにも
Megelli250rのマフラー開発・生産も依頼したのです。
今回Megelli250r日本仕様として装着されるマフラーは、spec-Aでおなじみの
ヤマモトレーシング製マフラーです。
今回ヤマモトレーシング製マフラーを装着したMegelli250rは当初、特別仕様として
一時的に発売することを考えていたのですが、中国工場でのマフラー生産では
今年の車両発売に間に合わないと判断し、正式にMegelli250r日本仕様のカタログ
モデルとしてリリースすることになりました。
そのため、Megelli250r日本仕様 2011年モデルのマフラーはすべてヤマモト
レーシング製マフラーが純正装着されます。
>>316
手元にあるCBR250Rのカタログの正面写真見たら確かに見えないこともないなあ。
>>318
店主さんは気さくな方だったので、
また今度試乗をさせにもらいに行くつもりです。
その時にメンテ費用とかも聞いてみます。
ただ骨折中なので行けるのが2,3ヶ月後なんですけどねorz
手元にあるCBR250Rのカタログの正面写真見たら確かに見えないこともないなあ。
>>318
店主さんは気さくな方だったので、
また今度試乗をさせにもらいに行くつもりです。
その時にメンテ費用とかも聞いてみます。
ただ骨折中なので行けるのが2,3ヶ月後なんですけどねorz
えっ？
マフラーが替わった理由を説明したらイジメなの？？
マフラーが替わった理由を説明したらイジメなの？？
まぁ、一度は終わった話題だから、時間差での追い討ちにしか見えないのも確かｗ
そのつもりはなくてもね。
そのつもりはなくてもね。
>>316
お前も十分キチガイの類だけどな
お前も十分キチガイの類だけどな
パンツパンツ言うから
イタズラにCBRのヘッドライトにリボンの落書きしたくなったではないか
イタズラにCBRのヘッドライトにリボンの落書きしたくなったではないか
325 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 00:02:37.09 ID:2qMH3E+0
どの色が一番売れてるのかな
俺が買ったときは赤だけ売れ残ってたけど
俺が買ったときは赤だけ売れ残ってたけど
パスは「jam」なんだからね！
悪ふざけもほどほどにな
CBRコンプレックス丸出しと宣伝してるようなもんだな
>>329
かわいいじゃねーか
かわいいじゃねーか
新型CBRは初期のCBR954？に似てる
この間ツーリング中に大型CBRにすれ違ってフロントデザインが似てると思った
虜だからかもしれないが
この間ツーリング中に大型CBRにすれ違ってフロントデザインが似てると思った
虜だからかもしれないが
>>333
眼科池
眼科池
パンツパンツっていうんで見てみたら
結構もっこりしてるんだな。
結構もっこりしてるんだな。
お前ら本当にCBR好きなんだな。スレの勢いが生き生きとしてるぞｗ
メガリに一目惚れした！
これから金貯めて来年中に乗れたら最高だなあ
免許も小型限定だけど頑張ります！
ところで、今乗ってるバイクがCB125Tていう2気筒のバイクなんですけど、どちらの方が振動あると思いますか？
これから金貯めて来年中に乗れたら最高だなあ
免許も小型限定だけど頑張ります！
ところで、今乗ってるバイクがCB125Tていう2気筒のバイクなんですけど、どちらの方が振動あると思いますか？
メガリの方が振動大きいんですか！
排気量が倍にもなれば単気筒でも余裕あるのかと思ってましたがそうでもないんですね。
峠責めるわけでも無いし、ほぼ見た目オンリーでこのバイク買うと後悔するのかな…
ってことで悩んでもしょうがないですね、頑張ってお金貯めます！
排気量が倍にもなれば単気筒でも余裕あるのかと思ってましたがそうでもないんですね。
峠責めるわけでも無いし、ほぼ見た目オンリーでこのバイク買うと後悔するのかな…
ってことで悩んでもしょうがないですね、頑張ってお金貯めます！
＞排気量が倍にもなれば単気筒でも余裕ある
全然違う。逆
排気量が大きくなるほど振動も大きくなる
理解することが何よりも大事なので頑張ってください
全然違う。逆
排気量が大きくなるほど振動も大きくなる
理解することが何よりも大事なので頑張ってください
初めてメガリ走ってるの見たが、いい音してんな
よくあれで登録できるもんだ
よくあれで登録できるもんだ
>>343
アイドルだけでも結構いい音させてるよなー
アイドルだけでも結構いい音させてるよなー
振動軽減の為にヘビーウェイトバーエンドを買った
メガリ乗りのブログで効果あるって書いてたから楽しみだ
スマホマウントしたいんだが何がお奨め？どうやってマウントするかなんだよなぁ・・・。
メガリ乗りのブログで効果あるって書いてたから楽しみだ
スマホマウントしたいんだが何がお奨め？どうやってマウントするかなんだよなぁ・・・。
346 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 13:56:23.77 ID:NOyPTf7b
RAMマウントならパーツが豊富すぎて付かない物がないほど。くそ丈夫だよ。
>>340
指二本でズボズボされるのと、太いチンコでズンズンされると思えば良い。
指二本でズボズボされるのと、太いチンコでズンズンされると思えば良い。
トップブリッジのキャップナットを外すとM10の穴が出てくる
M10のボルトやカラーを使ってステーを固定すればOK
RAMマウントの「11mmホールプレートベース」を併用するのがいいかなぁ
M10のボルトやカラーを使ってステーを固定すればOK
RAMマウントの「11mmホールプレートベース」を併用するのがいいかなぁ
>>348
M10のピッチは？
M10のピッチは？
>>349
フツーでおっけーよ
フツーでおっけーよ
>>350
普通って1.25？それとも1.5？
普通って1.25？それとも1.5？
んー、たぶん1.5笑
ホームセンターに売ってるので使えるから考えたことない
テキトーでいいっすよ。テキトー、テキトーで！
ホームセンターに売ってるので使えるから考えたことない
テキトーでいいっすよ。テキトー、テキトーで！
あのなぁ
せめて、1.5と.1.25のボルト買って
合うほうを使おうよ。
多分ホムセンには、両方ある
さほど高いもんじゃない。
せめて、1.5と.1.25のボルト買って
合うほうを使おうよ。
多分ホムセンには、両方ある
さほど高いもんじゃない。
なんだかんだで
それなりに売れてるみたいね。
それなりに売れてるみたいね。
あっちは荒野だ
左右のレバーホルダーにある
ミラー取り付けの名残の穴も
ステー工夫すれば使えそう。
ミラー取り付けの名残の穴も
ステー工夫すれば使えそう。
末端部は振動拾っちゃうから >348提案のトップブリッジが良さそうだ。
例の人がやってるね。車載カメラ用で。
ヘルメットの上に乗っけるのが一番振動なさそうだけどね。
最近チョンマゲライダーも増えてきたから恥ずかしく…おれには無理だ
最近チョンマゲライダーも増えてきたから恥ずかしく…おれには無理だ
スマホをヘルメットの上に載せても・・・
ちょんまげがダメならヘルメットの側面はどうなんだ
まだまげよりマシに思える
まだまげよりマシに思える
ヘルメットの顎に付ける方法もある。
メットの側面は？
肩につける
ガンキャノン、ガンタンク風
ガンキャノン、ガンタンク風
ヘルメットの顎ってシールドちゃんと閉まらないんじゃなかった？
ちょっと怖いなァって思う顎は。
ちょっと怖いなァって思う顎は。
つか、ナビとして
使えなくなるし
シールドの前にぶら下げるかw
使えなくなるし
シールドの前にぶら下げるかw
スマホってナビしながら動画も撮れる？
シングルタスクかと思ってたけど認識古いのかな。
シングルタスクかと思ってたけど認識古いのかな。
>>370
その間、音声だけでよければ。
その間、音声だけでよければ。
ヘルメットスマホってこんな感じか？ チョンマゲよりはいいかもな。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1339872534234.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1339872534234.jpg
長渕がギター弾きながらハーモニカ吹くときに使う奴あるじゃん
あの首にはめるステーみたいの
あれでよくね？
あの首にはめるステーみたいの
あれでよくね？
イラストワロタ
これどっちもどっちじゃね？ｗ
これどっちもどっちじゃね？ｗ
>>373
走行中ハーモニカうるさくて音が録れない
走行中ハーモニカうるさくて音が録れない
誰がハーモニカまで使えとｗｗ
マジレスすると
目から近過ぎて、地図もみえないし
まず、前がみえん。
目から近過ぎて、地図もみえないし
まず、前がみえん。
神戸ナンバーの白メガリを某所で見かけた
やっぱりね「あ、250だ」ってわかる
やっぱりね「あ、250だ」ってわかる
で？
初バイクだけど白買っちゃった
これが一番欲しかったんだ 後悔はしてないさ
うん
これが一番欲しかったんだ 後悔はしてないさ
うん
で、1週間もすれば後悔の嵐
俺は応援してるぞ、インプレや不具合報告してくれ
あちっより応援してるからな！
で？って言われてもなw
タイヤの太さとか車格が明らかに250だからさ
タイヤの太さとか車格が明らかに250だからさ
サドルバッグ買ったぜーコミネね。
これで四国ツーは安心だ・・・・。
マフラーのステーにヒビが入ってる・・・・見なかったことにしよう
これで四国ツーは安心だ・・・・。
マフラーのステーにヒビが入ってる・・・・見なかったことにしよう
リフレクターはリアタイヤ干渉？
フェンダーはちょっと短めでもいいと思うな
ビッグメーターは純正オプションじゃないがKOSOのRX2Nがそのままポン付けできる
ヤフオクでいくつかの業者が出してる。ちと高いけど、こっちを標準にしたらいいのに
フェンダーはちょっと短めでもいいと思うな
ビッグメーターは純正オプションじゃないがKOSOのRX2Nがそのままポン付けできる
ヤフオクでいくつかの業者が出してる。ちと高いけど、こっちを標準にしたらいいのに
393 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 01:33:55.28 ID:fEiyz1Od
ビッグの必要性をあまり感じないんだが
>>393
見た目に決まっておろう！
見た目に決まっておろう！
395 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 01:45:26.83 ID:fEiyz1Od
>>395
某ブログで同じ型のやつ（RX2N？）をつけてるの見たけど、違和感あるほどデカイとは思わなかったよ。
それプラスで専用パネルが出てくれたら言うことなしかな。
ノーマルメーター+パネルはなんかバランスおかしく感じて、パネルの購入は見送ったから。
某ブログで同じ型のやつ（RX2N？）をつけてるの見たけど、違和感あるほどデカイとは思わなかったよ。
それプラスで専用パネルが出てくれたら言うことなしかな。
ノーマルメーター+パネルはなんかバランスおかしく感じて、パネルの購入は見送ったから。
397 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 01:51:40.01 ID:fEiyz1Od
399 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 02:48:10.21 ID:UHOXcDiw
中国生産のバイクよりＤＵＫＵ買うわ
>>399
おう、それが正解だ。良かったな
おう、それが正解だ。良かったな
ちょっと前、旅先で出会った外人との会話。
外人 『Chinese！ Chinese！』
俺 『うっせえよ、インド製が世界の共通とかナチュラルに思ってんじゃねえよ』
外人 『hmm…』
俺 『Fack you DUKU 』
外人 『oh』
外人 『miss spell』
外人 『Fuck you DUKE 』
俺 『Fuck you DUKE 』
外人 『good！』
その後、一緒にツーリングに出かけ、友人になった。
外人 『Chinese！ Chinese！』
俺 『うっせえよ、インド製が世界の共通とかナチュラルに思ってんじゃねえよ』
外人 『hmm…』
俺 『Fack you DUKU 』
外人 『oh』
外人 『miss spell』
外人 『Fuck you DUKE 』
俺 『Fuck you DUKE 』
外人 『good！』
その後、一緒にツーリングに出かけ、友人になった。
マフラーのステーが買ってすぐにヒビ入ってたとか本当なら大問題だろｗ
>>401
どこのネトゲだよ
どこのネトゲだよ
共振する位置にステーがあるだけだろ。
ステーの位置変えるとか共振する回転数使わないとか工夫しろ。
ステーの位置変えるとか共振する回転数使わないとか工夫しろ。
初バイクでメガリかninja250か迷ってるんだけどどっちがいいんだろ
車体価格は安ければninjaも42万くらいである。
でもカウルが気に入らないからカスタム必須になってくるんだよね・・・
メガリの場合なら見た目で気になるのはメーター周りのスカスカぐらい
用途は、街乗りがほとんど+東京→関西までの帰省で考えてる
長距離乗ってて楽なのはninjaなのでしょうか
車体価格は安ければninjaも42万くらいである。
でもカウルが気に入らないからカスタム必須になってくるんだよね・・・
メガリの場合なら見た目で気になるのはメーター周りのスカスカぐらい
用途は、街乗りがほとんど+東京→関西までの帰省で考えてる
長距離乗ってて楽なのはninjaなのでしょうか
>>406
忍者をお勧めする、が
白メガリ乗ってるが面白いぞ、だがパワー不足ってのはある
初心者ならﾁﾋﾞ忍買ってカウル一式付け替えたら格好良くなるんじゃね？
中華カウルとメガリのカウルも品質なんて一緒だわ。キニスンナ！
忍者とメガリを試乗したら良いと思う、初バイクだったら100%忍者選ぶと思うから
忍者をお勧めする、が
白メガリ乗ってるが面白いぞ、だがパワー不足ってのはある
初心者ならﾁﾋﾞ忍買ってカウル一式付け替えたら格好良くなるんじゃね？
中華カウルとメガリのカウルも品質なんて一緒だわ。キニスンナ！
忍者とメガリを試乗したら良いと思う、初バイクだったら100%忍者選ぶと思うから
タンデムしてみた人いる？
>>408
中華スクリーン意外と歪み無かったりするし案外中華社外も品質いいぜ？
中華スクリーン意外と歪み無かったりするし案外中華社外も品質いいぜ？
>>406
自分はNinja250Rにする予定。
メガリはマフラーいじらなくても最初からいいのが着いてるしね、
いじらなくてもそこそこ満足出来ると思うよ。
自分はまだ試乗してないけど、回して乗るのが楽しいってさ。
自分はNinja250Rにする予定。
メガリはマフラーいじらなくても最初からいいのが着いてるしね、
いじらなくてもそこそこ満足出来ると思うよ。
自分はまだ試乗してないけど、回して乗るのが楽しいってさ。
メガリはマフラーセンター出しがたまらんのよね
ninja250がマフラーセンター出しなら即決するんだけど。
ワンオフで出来なくはないみたいだけどいくらかかるんだろ・・・
メガリで見た目面でカスタムするならメーター、イカリング、フェンダーレスくらい。
ninja250ならカウル一式、カウルに合うライト、デジタルメーター、マフラー、フェンダーレス、
リムストライプetc
見た目が気に入らない分ninja250のほうが圧倒的に金かかりそうなんだよねー
ninja250がマフラーセンター出しなら即決するんだけど。
ワンオフで出来なくはないみたいだけどいくらかかるんだろ・・・
メガリで見た目面でカスタムするならメーター、イカリング、フェンダーレスくらい。
ninja250ならカウル一式、カウルに合うライト、デジタルメーター、マフラー、フェンダーレス、
リムストライプetc
見た目が気に入らない分ninja250のほうが圧倒的に金かかりそうなんだよねー
マフラーセンターはかっこいいだが、
マフラーとカウルが上手く溶け込んでない感じが…
ちょとマフラー出過ぎじゃね？
マフラーとカウルが上手く溶け込んでない感じが…
ちょとマフラー出過ぎじゃね？
>>402
つか、ただの溶接不足なんだが。
つか、ただの溶接不足なんだが。
マフラーのステーは対策品がもうすぐでるらしい
今年のVer. UPモデルは無しですかね
それよか新ECUの情報をだな・・・
250でセンター出ししてるのってメガリしか無いよな…？
センターが好きなもんで選びたいけどそうなると600以降の大型になってしまうんや…
センターが好きなもんで選びたいけどそうなると600以降の大型になってしまうんや…
後方排気TZRがあります。
京都で唯一の取り扱い？のショップで「メガリください」って言いに行こうと思ったら
「前回売るときに気になって納車前に全部ばらしたら全体の３割くらいボルトが規定トルクで締まってなくて、怖くなったから結局エンジンまでバラバラにして売るハメになったしこれでニンジャと同じ納車整備費用だからうちもあんまり売りたくないんでCBR買ってください」
って言われたしメガリにハンコ押してきたよ。黒。２ヶ月位かけてばらしてくれるらしいしちょくちょく見に行くわ
「前回売るときに気になって納車前に全部ばらしたら全体の３割くらいボルトが規定トルクで締まってなくて、怖くなったから結局エンジンまでバラバラにして売るハメになったしこれでニンジャと同じ納車整備費用だからうちもあんまり売りたくないんでCBR買ってください」
って言われたしメガリにハンコ押してきたよ。黒。２ヶ月位かけてばらしてくれるらしいしちょくちょく見に行くわ
>>424
日本人か？
日本人か？
おお、TZR後方排気なんてあったのか！ｔｈｘ
しかし現行車は無い感じか、カスタムも良いけどそこまで変えるとVTRじゃないわ…
しかし現行車は無い感じか、カスタムも良いけどそこまで変えるとVTRじゃないわ…
427 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 21:03:22.11 ID:8maq6jB/
京都SHOPのステマだろｗ
まぁメガリジャパンがチャイナクオリティのまま卸してるのは伝わった
まぁメガリジャパンがチャイナクオリティのまま卸してるのは伝わった
>>424
YZF125買ってください」だろそこは
YZF125買ってください」だろそこは
支那からきたままだと
運搬中に部品なくなってんじゃね
運搬中に部品なくなってんじゃね
そもそもメガリに規定トルクなんてあるんか？
サービスマニュアルがなく、販売店に訊いても回答できないって噂だぞ？
サービスマニュアルがなく、販売店に訊いても回答できないって噂だぞ？
432 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 23:01:45.41 ID:nqSowehE
/.: .: .: ハ: .:| ヽ.: .:| ヽ.: .:.ｌ .: .: .: .:ヽ
＼ : / ヽ:| u＼| ＼|＼ : .: .: .: .
マジで！？ ／ :/ ｨf于ミ､ ｨf于ミ､ヽ .: .: .: ＼
／: .: / .{{{. }}}.::::::::::::.{{{. }}} ハ.: .: .:ミ
l>:.: {.: |. ヾ:辷夕:::::::::::::::ヾ:辷夕 {.: .: .: .:|
,,-"| ∧ ﾉ.: .: γﾊ: | ' ' ＿＿＿ ' ' ､.: .: .: |
. ! .／ ヽ、|/ .: 乂_:､| u / ヽ ﾉ :: ﾊ:ﾉ
ﾚ. ∨ { :: :: :: :: :ヽ、 ' } ／:: : /
∨ヽ/＼/＼＞{ ﾉ＜ノ/:ノ
／:| ヽ‐r－r┬く
＼ : / ヽ:| u＼| ＼|＼ : .: .: .: .
マジで！？ ／ :/ ｨf于ミ､ ｨf于ミ､ヽ .: .: .: ＼
／: .: / .{{{. }}}.::::::::::::.{{{. }}} ハ.: .: .:ミ
l>:.: {.: |. ヾ:辷夕:::::::::::::::ヾ:辷夕 {.: .: .: .:|
,,-"| ∧ ﾉ.: .: γﾊ: | ' ' ＿＿＿ ' ' ､.: .: .: |
. ! .／ ヽ、|/ .: 乂_:､| u / ヽ ﾉ :: ﾊ:ﾉ
ﾚ. ∨ { :: :: :: :: :ヽ、 ' } ／:: : /
∨ヽ/＼/＼＞{ ﾉ＜ノ/:ノ
／:| ヽ‐r－r┬く
結局、中国生産にしたことで余計にコストかかってる気が素人考えではするんだけど、
それでもまだまだコスト的にはお得なのかな？中国生産って。
それでもまだまだコスト的にはお得なのかな？中国生産って。
436 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 23:23:17.13 ID:nqSowehE
>>435
販売店に頼めば部品は出してくれるけど保証切れた後が怖いね
販売店に頼めば部品は出してくれるけど保証切れた後が怖いね
「レーサーにするので登録しなくていい」
「いや、登録しないと売れませんよ」
って方針だからな～
「いや、登録しないと売れませんよ」
って方針だからな～
家電みたく、
修理より買い替えの方が、
安くなったりしてな
修理より買い替えの方が、
安くなったりしてな
メガリオーナー全否定かよ
>>429
ｗ
実際、その店では250ｒの隣にR125展示してあったｗ
メガリの品質の悪さ（特に外装一式）を晒してるような見世物的な感じだったわｗ
当然R125の質感は文句無しだったな
>>424
納車されたら一度乗せてね♪殺伐の駐車場あたりで。
美山牛乳おごるから
ｗ
実際、その店では250ｒの隣にR125展示してあったｗ
メガリの品質の悪さ（特に外装一式）を晒してるような見世物的な感じだったわｗ
当然R125の質感は文句無しだったな
>>424
納車されたら一度乗せてね♪殺伐の駐車場あたりで。
美山牛乳おごるから
それ、ドカとひょ～すん並べて晒し者にしてる男爵といっしょですな。
>>437
それ、販売店の方針じゃね？
それ、販売店の方針じゃね？
>>442
それ、アタリバロンや
それ、アタリバロンや
メガリは日本でデータ取りを兼ねてるから安い。
って雑誌に書いてたから登録もそういう事かな？
って雑誌に書いてたから登録もそういう事かな？
448 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 20:30:20.07 ID:gzTiZ71Q
ウインカーもげちゃったｗｗｗ
例の人以外で、もっと気合の入ったメガリな人のブログってないのかな？
探しているけど見つからん。
探しているけど見つからん。
http://ink.to/bike/
ここはよ？
ここはよ？
>>456
君がそういう方向性のブログを作れば良い
君がそういう方向性のブログを作れば良い
Ｒ25が出れば、こんな不毛な争いは無くなるのに
megelli R25が出たらどーするよ
>>459
ちょっとなにいってんのかわかんないっすね
ちょっとなにいってんのかわかんないっすね
メガリはＲじゃなくｒな。
確かにR25ががっかりクオリティで出なけりゃそっち買ってしまうだろうなぁ
鱸のツインの250は出ないんかね？
鱸：よーし、GSX250Eにフルカウルつけちゃうぞ
そんなのいりません
単気筒でいいのでメガリの丸パクリをおながいしまつ
単気筒でいいのでメガリの丸パクリをおながいしまつ
メガリオフィシャルみだけど、
125ccは美しいなぁ。
これの250なら是非欲しい。
125ccは美しいなぁ。
これの250なら是非欲しい。
白メガリ購入検討中。街乗り限定 初バイク
ブログとか見てると買った人はなんだかんだで満足してるっぽいんだけど、
ぶっちゃけどうなの？
しつもんですが
１．故障などの不具合の頻度とその対応（買った店の）。
２．１で掛かった費用の合計金額
３．メガリ購入時に戻れるとしたら止めて違うバイク買います？
４．買って満足してますか？
所持者、教えてください～
ブログとか見てると買った人はなんだかんだで満足してるっぽいんだけど、
ぶっちゃけどうなの？
しつもんですが
１．故障などの不具合の頻度とその対応（買った店の）。
２．１で掛かった費用の合計金額
３．メガリ購入時に戻れるとしたら止めて違うバイク買います？
４．買って満足してますか？
所持者、教えてください～
>初バイク
>>467
買った人じゃないけどごめんね。
自分も購入検討中でショップの人に聞いた感じね。
1 エンスト、単気筒で排ガス規制に対応させるために燃料薄くしてるからしょうがない。こればっかりはCBR250Rもおんなじ。
ちょっとした不具合についてはメガリジャパンが小さな会社ということもあり、改善要望を上げれば小回りよく対応してくれ、無料で対策部品ももらえる。
2 乗り出し価格は50万弱と聞いた
でも最初からいいマフラー付いてるし、弄るところがないぐらいだよ、とのこと。部品も中国製のせいかとっても安くて外装フルとっかえしても安い。カスタムパーツはぽつぽつでたしていて、そちらのほうが高いぐらい、とのこと。
買った人じゃないけどごめんね。
自分も購入検討中でショップの人に聞いた感じね。
1 エンスト、単気筒で排ガス規制に対応させるために燃料薄くしてるからしょうがない。こればっかりはCBR250Rもおんなじ。
ちょっとした不具合についてはメガリジャパンが小さな会社ということもあり、改善要望を上げれば小回りよく対応してくれ、無料で対策部品ももらえる。
2 乗り出し価格は50万弱と聞いた
でも最初からいいマフラー付いてるし、弄るところがないぐらいだよ、とのこと。部品も中国製のせいかとっても安くて外装フルとっかえしても安い。カスタムパーツはぽつぽつでたしていて、そちらのほうが高いぐらい、とのこと。
>>467
俺はこのバイクのために免許とったぜ
もちろん初バイク
1 エンストやらマフラーでカウル溶けるやらニュートラル入らんやら冷却水漏れやら
エンスト以外はコツコツ対策してくれてるよ
今後もフロントフォークやその他オプションも出してく予定らしい
2 今のところ自分がかかったのはニュートラル対策のパーツ交換時のオイルと冷却水代(6k弱)あとは無料
でも店によってはリコール扱いしてくれないとこもあるらしい
3 250で考えたら買わない
4 メガリオーナー同士の繋がりが結構できてて楽しい 飽きない 超満足。
俺はこのバイクのために免許とったぜ
もちろん初バイク
1 エンストやらマフラーでカウル溶けるやらニュートラル入らんやら冷却水漏れやら
エンスト以外はコツコツ対策してくれてるよ
今後もフロントフォークやその他オプションも出してく予定らしい
2 今のところ自分がかかったのはニュートラル対策のパーツ交換時のオイルと冷却水代(6k弱)あとは無料
でも店によってはリコール扱いしてくれないとこもあるらしい
3 250で考えたら買わない
4 メガリオーナー同士の繋がりが結構できてて楽しい 飽きない 超満足。
オーナー同士の繋がりなんてやる気次第で車種なんて関係ないよ
>>467
俺は完全な遊びサブ用に買ったけど
楽しいぞかなり曲がってくれるし
エンスト問題は騒ぐ程でもないクラッチリリースとか出来れば大丈夫
休みが平日だからメガリ同士以前にバイク乗りの知り合いが１人も居ないぜﾊﾊﾊ！
俺は完全な遊びサブ用に買ったけど
楽しいぞかなり曲がってくれるし
エンスト問題は騒ぐ程でもないクラッチリリースとか出来れば大丈夫
休みが平日だからメガリ同士以前にバイク乗りの知り合いが１人も居ないぜﾊﾊﾊ！
店で聞いたところ次回入荷からブレーキディスクがウェーブ型からラウンド型に移行予定らしいけど
ブレーキ性能って結構落ちたりするんですかね？
ブレーキ性能って結構落ちたりするんですかね？
>>473
見た目ぐらいじゃあないかな
見た目ぐらいじゃあないかな
>>473
ローター面積が増えるから向上する。ウェーブ形は本来オフロードでドロが付いた時のクリーニング効果を期待したもの。
「冷却性能上がりそうだからロードでも良いんじゃね？」と使われるように。
ウェーブディスクでマディレース出るとレース終盤でパッドが無くなったりするから嫌う人も。
ストリートでのウェーブディスクはファッション目的。
ローター面積が増えるから向上する。ウェーブ形は本来オフロードでドロが付いた時のクリーニング効果を期待したもの。
「冷却性能上がりそうだからロードでも良いんじゃね？」と使われるように。
ウェーブディスクでマディレース出るとレース終盤でパッドが無くなったりするから嫌う人も。
ストリートでのウェーブディスクはファッション目的。
>レース終盤でパッドが無くなったり
波形の部分をパッドで押さえちゃうのかな？ そりゃ減りそうだね。
波形の部分をパッドで押さえちゃうのかな？ そりゃ減りそうだね。
477 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 10:05:26.65 ID:UFIvxfpl
あと軽量化な
ｳｪｰﾌﾞディスクは結構軽いぞ
ｳｪｰﾌﾞディスクは結構軽いぞ
SSで殆ど採用してない。
意味はわかるな？
意味はわかるな？
カワサキの特許だからですねわかります
SSって基本的に１０００ｃｃが各メーカー4種、６００ｃｃも4種の計8種でしょ？
そのうちの2台がペーたるディスク。割合にして4分の1。
4分の一を殆ど ってどうかと。
そのうちの2台がペーたるディスク。割合にして4分の1。
4分の一を殆ど ってどうかと。
>>479
CRFとNCはホンダですよ
CRFとNCはホンダですよ
>>478
まぁ実際に見た目仕様ってのが大方の意見だしな。
市販状態でも影響が無さそうな程度だし、10RだってSBKじゃ
一般的な形状だったような。
ホンダのNCシリーズみたいにコストダウンの産物って場合も
あるけど。
まぁ実際に見た目仕様ってのが大方の意見だしな。
市販状態でも影響が無さそうな程度だし、10RだってSBKじゃ
一般的な形状だったような。
ホンダのNCシリーズみたいにコストダウンの産物って場合も
あるけど。
R750もSSやろ！仲間はずれはあかんで！
486 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 12:23:15.20 ID:Fc45ALxK
ｳｪｰﾌﾞディスク
未だにこんなもん使ってる馬鹿いるの？
ひと昔前ならサーキットでもちらほら見たけど余りにもダメで絶滅したと思ってた
未だにこんなもん使ってる馬鹿いるの？
ひと昔前ならサーキットでもちらほら見たけど余りにもダメで絶滅したと思ってた
ウェーブの方がブレーキ性能が良好だから仕様変わる前に予約しとけって店に言われたんですが、
正直どっちでもよさそうですね
ありがとうございました。
正直どっちでもよさそうですね
ありがとうございました。
中華ウェーブディスクってのがもうね・・アホかと・・・・
世間に出回ってるウェーブディスクの大半は中華製じゃねーの？
ブレーキ何かなんでもいい
問題は判子持ってバイク屋に行くという行為に
ブレーキがかかってる事だ
問題は判子持ってバイク屋に行くという行為に
ブレーキがかかってる事だ
491 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 15:09:18.62 ID:dSJR7QCY
え、あ、はい
サーキット走らないような連中がペータルディスクに文句言ってもな
説得力ないよね
ましてメガリなんて見た目勝負だし
説得力ないよね
ましてメガリなんて見た目勝負だし
ついうっかりよく考えもせず出来心で前後の見境なく他に選択肢いくらでもあるのに衝動買いするバイクでしょ
ためらう意味がわからん
ためらう意味がわからん
ホンマやで、走りに関したら韓国製にも劣るかも分からん
>>494
台湾製Ｔ２には勝るんだから、無問題
台湾製Ｔ２には勝るんだから、無問題
T2に勝るってなんで言い切れるの？
>>496
Ｔ2はバランサーシャフト付きで、パワーをロスってるし、エンジン特性も中低速に振ってある
街中ならＴ2が速い場面もままあるだろうが、走りだけならメガリが間違いなく勝ちだよ
解り易く例えると、Ｔ2（ＹＢＲ125） ＶＳ メガリ（ＥＮ125） ってとこかな
Ｔ2はバランサーシャフト付きで、パワーをロスってるし、エンジン特性も中低速に振ってある
街中ならＴ2が速い場面もままあるだろうが、走りだけならメガリが間違いなく勝ちだよ
解り易く例えると、Ｔ2（ＹＢＲ125） ＶＳ メガリ（ＥＮ125） ってとこかな
CBRもバランサーあるし低中速重視。
そのCBRに負けてるメガリ・・・・
そのCBRに負けてるメガリ・・・・
まあ少なくともSYMの方が信頼も実績もメガリより上だけどね
どんだけ内部構造やセッティングの違いがあっても、あらゆる走行シチュエーションでT2が間違いなく勝ちだよ
解り易く例えると T2（VTR） VS メガリ（GT250R） ってとこかな
どんだけ内部構造やセッティングの違いがあっても、あらゆる走行シチュエーションでT2が間違いなく勝ちだよ
解り易く例えると T2（VTR） VS メガリ（GT250R） ってとこかな
またメガリ叩いてる奴が沸いてきたな
別に中華が作ったってだけで本国はイギリスだしﾁｮﾝみたく目の敵にして叩かなくても良いだろう
別に中華が作ったってだけで本国はイギリスだしﾁｮﾝみたく目の敵にして叩かなくても良いだろう
>>500
いや～、一本獲られちゃったな＾＾
いや～、一本獲られちゃったな＾＾
T2とか日本に入ってくんの？
>>499
俺どちらも乗ったけど、
実際もCBRの方が絶対速いと思う。
メガリの武器は軽さだけど、CBRはそんなの気にならないくらい
走りにおいて全体の完成度が1ランクも2ランクも上。
メガリとは開発費、期間ともに雲泥の差だから当然と言えば当然。
速さではCBRには敵わないのは
メガリジャパン社長だって十二分に承知してるの知らんの？
つうか未だにこのスレでこんな話題出す自体どうかと。
メガリのセールスポイントはそこじゃあない。
俺どちらも乗ったけど、
実際もCBRの方が絶対速いと思う。
メガリの武器は軽さだけど、CBRはそんなの気にならないくらい
走りにおいて全体の完成度が1ランクも2ランクも上。
メガリとは開発費、期間ともに雲泥の差だから当然と言えば当然。
速さではCBRには敵わないのは
メガリジャパン社長だって十二分に承知してるの知らんの？
つうか未だにこのスレでこんな話題出す自体どうかと。
メガリのセールスポイントはそこじゃあない。
>>501
叩いてる？そう見える？
事実を述べられてるだけじゃん。
お前が脊髄反射でそんな事ばっか書くから、
余計に煽られたりするんじゃないの？このスレが。
メガリにはメガリの良さがあるじゃん。他のバイクには無い魅力が。
だからこそ皆あえてメガリ選んで買ってるんだし。
叩いてる？そう見える？
事実を述べられてるだけじゃん。
お前が脊髄反射でそんな事ばっか書くから、
余計に煽られたりするんじゃないの？このスレが。
メガリにはメガリの良さがあるじゃん。他のバイクには無い魅力が。
だからこそ皆あえてメガリ選んで買ってるんだし。
つうかメガリは結構頑張ってると思うがな
ポッと出の振興メーカーが、世界のホンダが出した完全新型CBRといい勝負できる所まで来てるのを作れたんだから
まあ、その代償がやかましいマフラーと良くは無い燃費。CBRは静かな糞詰まりマフラー＆省燃費で同等以上の性能
CBRのレースベース車はマフラーとECU変更だけで3PSアップ、つまり30PSをたたき出してるからな
ポッと出の振興メーカーが、世界のホンダが出した完全新型CBRといい勝負できる所まで来てるのを作れたんだから
まあ、その代償がやかましいマフラーと良くは無い燃費。CBRは静かな糞詰まりマフラー＆省燃費で同等以上の性能
CBRのレースベース車はマフラーとECU変更だけで3PSアップ、つまり30PSをたたき出してるからな
CBRってデザイン以外は叩くとこないだろうに
逆に言えばあのデザイン受け入れるのがどうしても嫌・無理だからメガリなわけ
逆に言えばあのデザイン受け入れるのがどうしても嫌・無理だからメガリなわけ
CBRとメガリならメガリの方が雰囲気（デザイン以外も）は好きだが流石にCBRのが速いわ
まあそのCBRもツインのVTRやNinjaに負けるんだから多気筒有利よなあ
メガリも頑張ってツインになっていたら今頃もしかしたら…
流石に無理か
まあそのCBRもツインのVTRやNinjaに負けるんだから多気筒有利よなあ
メガリも頑張ってツインになっていたら今頃もしかしたら…
流石に無理か
>>506
CBRって完全新作だっけ？
CBRって完全新作だっけ？
>>510
信頼と実績が違うと書かれとるだろうが
信頼と実績が違うと書かれとるだろうが
CBRもメガリも速さを求めて買うようなバイクじゃないと思うんだが。
速いからCBR買う奴っているのか？
どれも新車で買える数少ない車種の一つでしかないだろうに。
速いからCBR買う奴っているのか？
どれも新車で買える数少ない車種の一つでしかないだろうに。
直線番長的なアクセルガバ開けだけが速さではないのだ
http://www.youtube.com/watch?v=Kz03sQeX02c
http://www.youtube.com/watch?v=Kz03sQeX02c
レースベース車両で吊しのNinjaやWR以下の出力ってのもどうなのさ
ID:YScVpjlS にはそれがわからんのです
火病でアンカミスｗ
それはヒョースンオーナーだけの行為だと思ってたがｗ
それはヒョースンオーナーだけの行為だと思ってたがｗ
あぁまたキチガイか
スルーしろよおまいら
スルーしろよおまいら
スルー推奨
ID:YScVpjlS
ID:YScVpjlS
悲しいなT_T
悲し過ぎて、フレームから錆び汁の涙が出ちまうぜ。
悲し過ぎて、フレームから錆び汁の涙が出ちまうぜ。
セカンドや増車としてあえてメガリ買った奴なら、性能なんて承知の上だが、
初バイクとしてメガリ買った奴は必死で見ていて痛々しいのが一目瞭然・・・・
初バイクとしてメガリ買った奴は必死で見ていて痛々しいのが一目瞭然・・・・
またドングリ厨がのさばってきたな。
250 は皆しょぼい性能しかないんだから、高性能が欲しいなら素直にでかいの買いなよ。
250 は皆しょぼい性能しかないんだから、高性能が欲しいなら素直にでかいの買いなよ。
527 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 21:31:23.72 ID:SVgGqMpb
TANAXのエアロシートバッグ２ってのをつけてみた
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto020104.jpg
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto020104.jpg
>>527
すげーオレンジ
すげーオレンジ
赤だよ。これ。
露出とか色合いの問題
露出とか色合いの問題
531 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 21:45:15.06 ID:SVgGqMpb
06CBR６００RRのパールファイヤーオレンジを思い出すなあ
534 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 21:56:49.12 ID:SVgGqMpb
>>532
全塗装も視野に入れてフレームの黒い赤を選んだけど思いの外気に入ったんで赤のままでいいかなーと思ってる
本当はライムグリーンにしたかったんだ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1301664294810.jpg
全塗装も視野に入れてフレームの黒い赤を選んだけど思いの外気に入ったんで赤のままでいいかなーと思ってる
本当はライムグリーンにしたかったんだ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1301664294810.jpg
勝手にしろ。
536 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 22:07:06.49 ID:SVgGqMpb
そうさせてもらうよ
まあその前に事故って不可能になると思うがな。
538 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 22:12:46.28 ID:SVgGqMpb
なんで？
>>527
めーりん！ステッカーは販売店オプションですか？
めーりん！ステッカーは販売店オプションですか？
540 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 22:23:55.62 ID:SVgGqMpb
次のスレタイには【めーりん！】が入るでしょう
楽しいメガリライフを。
楽しいメガリライフを。
542 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 22:54:05.07 ID:SVgGqMpb
>>541
いれないでください…
いれないでください…
544 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 23:43:50.90 ID:SVgGqMpb
>>543
１、普通の印刷用紙に印刷
２、カッティングシートにセロテープで固定
３、カットしたら転写シート（無かったらマスキングテープでもＯＫ）を貼る
４、貼りたい部分を脱脂（アルコール系じゃないと塗装が痛みます）
５、貼る！（水貼りは苦手なので自分はいつも一発貼り）
サイズを小さくしたので切るのに少し時間がかかった上に曲線がｸﾞｻｸﾞｻです
難易度的には文字だけなんでそんなに高くは無いと思います
１、普通の印刷用紙に印刷
２、カッティングシートにセロテープで固定
３、カットしたら転写シート（無かったらマスキングテープでもＯＫ）を貼る
４、貼りたい部分を脱脂（アルコール系じゃないと塗装が痛みます）
５、貼る！（水貼りは苦手なので自分はいつも一発貼り）
サイズを小さくしたので切るのに少し時間がかかった上に曲線がｸﾞｻｸﾞｻです
難易度的には文字だけなんでそんなに高くは無いと思います
作るのが面倒ならヤフオクで探した方が楽だよ
ヲタな友達そそのかしてカッティングマシン買わせると捗るぞ。
しかしＳＹＭのＴ２はなかなかカッコイイな
個人的にはスズキのＧＷ２５０よりぜんぜんイケてるぞ
販売価格も３０万円台みたいだしな
もっと早く出てたらメガリ買ってなかったかもな
まぁメガリに嫌気がさしたってのもあるんだがwww
個人的にはスズキのＧＷ２５０よりぜんぜんイケてるぞ
販売価格も３０万円台みたいだしな
もっと早く出てたらメガリ買ってなかったかもな
まぁメガリに嫌気がさしたってのもあるんだがwww
同意。
確かにGWより男前。
でも性能的には CBR（GW） VS メガリ（T2） みたいなもんなんだろうなあ。
確かにGWより男前。
でも性能的には CBR（GW） VS メガリ（T2） みたいなもんなんだろうなあ。
SYMだったら信頼できそう。親日の台湾製てのも○
うちのマンションにもＳＹＭのビグスク乗ってる人いるけど調子よさそうだぞ
毎朝一発始動で元気よく出勤してるからな
外装のクオリティも国産と変わらないくらい仕上げいいし
それに比べてオレのメガリはやっぱり．．．中華品質だナ (-_-;)
毎朝一発始動で元気よく出勤してるからな
外装のクオリティも国産と変わらないくらい仕上げいいし
それに比べてオレのメガリはやっぱり．．．中華品質だナ (-_-;)
ひと世代前までは、台湾スクのカウルもメガリと大差なかったけどな
表面仕上げ（コーティング？）が急に良くなったな、あのヒョスンすら良くなった
表面仕上げ（コーティング？）が急に良くなったな、あのヒョスンすら良くなった
メガリもヒョースンくらいしぶとく日本販売続けられたら
もっとクオリティ上がるんだろうな
もっとクオリティ上がるんだろうな
まぁ、まだこれからってことだな
そのうちレアなバイクになってるよこれ
そのうちレアなバイクになってるよこれ
>>557
あの致命的故障ってなんのこと言ってるの？
あの致命的故障ってなんのこと言ってるの？
>>558
ラテン系特有の、故障箇所不明の故障、持病だな
３速だけカクカク走るから、ギアとクラッチ総取替えしたら、今度は２速ダケがカクカクｗ みたいな
ドカの中古は安いから買って乗ってみるのをオススメしたい
ラテン系特有の、故障箇所不明の故障、持病だな
３速だけカクカク走るから、ギアとクラッチ総取替えしたら、今度は２速ダケがカクカクｗ みたいな
ドカの中古は安いから買って乗ってみるのをオススメしたい
>>559
スマソ、やっぱ国産かな
スマソ、やっぱ国産かな
マスツーにドカ混ざってると昼食後に謎の始動不可とかあるよな。困るわ～
YSPで正式にYZF-R15が発売されるそうな。
出力ではそりゃ250ｒに劣るが、それ以外の全ての完成度高そう。
出力ではそりゃ250ｒに劣るが、それ以外の全ての完成度高そう。
>>562
/.: .: .: ハ: .:| ヽ.: .:| ヽ.: .:.ｌ .: .: .: .:ヽ
＼ : / ヽ:| u＼| ＼|＼ : .: .: .: .
マジで！？ ／ :/ ｨf于ミ､ ｨf于ミ､ヽ .: .: .: ＼
／: .: / .{{{. }}}.::::::::::::.{{{. }}} ハ.: .: .:ミ
l>:.: {.: |. ヾ:辷夕:::::::::::::::ヾ:辷夕 {.: .: .: .:|
,,-"| ∧ ﾉ.: .: γﾊ: | ' ' ＿＿＿ ' ' ､.: .: .: |
. ! .／ ヽ、|/ .: 乂_:､| u / ヽ ﾉ :: ﾊ:ﾉ
ﾚ. ∨ { :: :: :: :: :ヽ、 ' } ／:: : /
∨ヽ/＼/＼＞{ ﾉ＜ノ/:ノ
／:| ヽ‐r－r┬く
/.: .: .: ハ: .:| ヽ.: .:| ヽ.: .:.ｌ .: .: .: .:ヽ
＼ : / ヽ:| u＼| ＼|＼ : .: .: .: .
マジで！？ ／ :/ ｨf于ミ､ ｨf于ミ､ヽ .: .: .: ＼
／: .: / .{{{. }}}.::::::::::::.{{{. }}} ハ.: .: .:ミ
l>:.: {.: |. ヾ:辷夕:::::::::::::::ヾ:辷夕 {.: .: .: .:|
,,-"| ∧ ﾉ.: .: γﾊ: | ' ' ＿＿＿ ' ' ､.: .: .: |
. ! .／ ヽ、|/ .: 乂_:､| u / ヽ ﾉ :: ﾊ:ﾉ
ﾚ. ∨ { :: :: :: :: :ヽ、 ' } ／:: : /
∨ヽ/＼/＼＞{ ﾉ＜ノ/:ノ
／:| ヽ‐r－r┬く
ちなみに今年モデルはこんな色らしい
http://www.naigai-p.co.jp/youngmachine/magazine/
http://www.naigai-p.co.jp/youngmachine/magazine/
最近ヤングマシンはあんま嘘つかなくなったよな。
これは楽しみだ。
これは楽しみだ。
37～38万円て書いてあるね
>>566
CBR400Rェ...
CBR400Rェ...
R15もインド生産だっけ。
今のインド生産品ってけっこういい仕上がりだね。
この前DUKE125の実車見てきたんだが、外観上はほんとよく出来てた。
今のインド生産品ってけっこういい仕上がりだね。
この前DUKE125の実車見てきたんだが、外観上はほんとよく出来てた。
インドは、ＨｅｒｏやＢａｊａｊもレヴェル上げて来てるよ
http://www.motorbeam.com/bikes/bajaj-pulsar-200-ns-vs-yamaha-r15-v-2-0-vs-karizma-zmr/
http://www.motorbeam.com/bikes/bajaj-pulsar-200-ns-vs-yamaha-r15-v-2-0-vs-karizma-zmr/
メガリもちったあ見習えや！
メガリは生産国を変えて管理体制をしっかりすれば凄く良くなる気がする
>>572
まあ価格も高くなって全然売れなくなるだろうけどね。
まあ価格も高くなって全然売れなくなるだろうけどね。
何故生産コストを安くするために中国を選んだのにCBRと大差ないのはどうして？
生産国はタイかインドにするべきだったな。過去に占領地にした意味も含めて
>>574
生産台数の違いだと思われ
生産台数の違いだと思われ
今日の19時すぎにアキバの交差点で白いメガリ見かけたよー
やっぱりルックスはいいな
やっぱりルックスはいいな
トライアンフでさえタイ生産に切り替え本国は研究開発拠点な流れ。
ハーレーも今は日本製パーツ多用らしいね
ハーレーって人件費の固まりだろ。 東南アジア生産に切り替えたら100万切るんじゃね？
人件費じゃなくて名前代だよ
メガリのフレーム補強版にヒョソンのＶ型積んで、ドカ名義で出せば
９０万円でも喜んで買うヒトたちが存在するってことだぬｗ
９０万円でも喜んで買うヒトたちが存在するってことだぬｗ
最近日本語覚えたにしてはよく書けてる。
これからも頑張ってくだちい
これからも頑張ってくだちい
お前に対して書いたとは一言も言ってないのにｗ
>>587
安価くらい打てよw
安価くらい打てよw
恥の上塗り
>>590
メガリ250ｒの調べ方が足らんよ
メガリ250ｒの調べ方が足らんよ
ふだん ぶしょうんを かていないい ひととにっては かぎょういは むずしかいかのも しれいなよ
ふだん
ぶんしょ かいてる！でも
それほ
わたちのくに の ことぼでかいてるあるね！
まだこのくににちょと あんまり
ねれてないだけあ
るね！
ぶんしょ かいてる！でも
それほ
わたちのくに の ことぼでかいてるあるね！
まだこのくににちょと あんまり
ねれてないだけあ
るね！
なんかきめぇ
スレ汚すなよ
スレ汚すなよ
組み立て中華なんだよね？
あそこなんでもかんでもインパクトでバカ締めする癖あったりそうでなければゆるゆるとか平気でするから
後々整備が怖いぞ
あそこなんでもかんでもインパクトでバカ締めする癖あったりそうでなければゆるゆるとか平気でするから
後々整備が怖いぞ
だから一回バラして受け渡しみたいな事態が発生してるんじゃないの
まず頭のネジをインパクトで締め付けないとな
それ以前に設計はイタリア・・
エンジン設計はイタリア
車体設計はイギリス
組み立ては中華・・・
車体設計はイギリス
組み立ては中華・・・
よく考えたら設計自体も褒められたものじゃ無かったな…
イギリスは企画しただけな。
設計は全部イタリア
設計は全部イタリア
生産丸投げだから下請けでバイク組み上げれるとこ中国しかないんだろうな
品質はずっとコピーバイク並みだろう
品質はずっとコピーバイク並みだろう
冗談抜きでホンダのコピーバイクのほうがマシだったりして
エンジン設計はイタリアで中国人が
車体設計はイギリスで中国人が
組み立ては中国人で中国人がやってます？
車体設計はイギリスで中国人が
組み立ては中国人で中国人がやってます？
>>605
モンキーのコピーバイクは酷かった。
店の人「バイクのカタチしてるだけ」で全バラして組み直し。チェーン調整の目盛りが左右でズレてたり、切削加工時にビビリ起こした痕がそのまんま。
半年も経たずにショックは抜けてポヨンポヨン。
モンキーのコピーバイクは酷かった。
店の人「バイクのカタチしてるだけ」で全バラして組み直し。チェーン調整の目盛りが左右でズレてたり、切削加工時にビビリ起こした痕がそのまんま。
半年も経たずにショックは抜けてポヨンポヨン。
本当に販売店で一度バラしてるの？
それに見合った儲けでるってこと？
それに見合った儲けでるってこと？
中華激安サスにご注意
http://freedeai.180r.com/up/src/up11820.jpg
http://freedeai.180r.com/up/src/up11820.jpg
誤爆？
>>609
外れてんじゃんｗ
外れてんじゃんｗ
ショックがすぐ抜けるって言ってたから
抜ける抜けない以前の問題
抜ける抜けない以前の問題
次の仮面ライダーは指輪の魔法で戦う仮面ライダーウィザードだって
もうバイクなんか出てこないかもしれんね
もうバイクなんか出てこないかもしれんね
>>613
これはショックが抜けるという事が視覚化された素晴らしい例じゃないか。
これはショックが抜けるという事が視覚化された素晴らしい例じゃないか。
∧_∧
（´・ω・） ｷｷｰｯ！
O┬O )
◎┴し'-◎ ≡
_,,..,,,,_
./ ,' 3 `ヽｰっ
l ⊃ ⌒_つ←メガリ
`'ｰ---‐'''''"
きれいな顔してるだろ。
死んでるんだぜ、それで…嘘みたいだろ。
（´・ω・） ｷｷｰｯ！
O┬O )
◎┴し'-◎ ≡
_,,..,,,,_
./ ,' 3 `ヽｰっ
l ⊃ ⌒_つ←メガリ
`'ｰ---‐'''''"
きれいな顔してるだろ。
死んでるんだぜ、それで…嘘みたいだろ。
これYSP以外でも売ってほしいわ。都市部以外はYSP壊滅状態なんだよな。
俺の住んでる市内だけで3店舗あったわｗ
R15にYBRのエンジン積んで多少高回転用にして日本専用にしたら
間違いなくメガリより売れる！
間違いなくメガリより売れる！
１５０ｃｃのままでも売れると思う
悲報。メガリ今年度で日本撤退…。
シャレにならん…。
シャレにならん…。
http://www.megelli.jp/index.html
↑
ここの 「2012.04.26 ヤングマシン6月号にメガリ250rの記事が掲載されました（表紙はメガリスペシャルエディション）。」
をクリックしたら、いきなりYZF－R150の画像が出てきてフイタｗ
↑
ここの 「2012.04.26 ヤングマシン6月号にメガリ250rの記事が掲載されました（表紙はメガリスペシャルエディション）。」
をクリックしたら、いきなりYZF－R150の画像が出てきてフイタｗ
また変なの沸いてるな、、、、。
何が憎くてこんなに叩くんだろうか。
何が憎くてこんなに叩くんだろうか。
この程度で叩かれた！ とか騒ぐお前みたいな奴がいるから
変な奴が次々涌いてくるのだよ。
それがわからないからお前はお馬鹿さんなのだ。
要するにこのスレの恥部であり暗部でありガンなのはお前、>>627という事です。
変な奴が次々涌いてくるのだよ。
それがわからないからお前はお馬鹿さんなのだ。
要するにこのスレの恥部であり暗部でありガンなのはお前、>>627という事です。
R15からライバル視されるのは、いいことじゃないか
しかし日本からもメガリみたいなベンチャー企業が出てこないと、やヴぁいよな・・
しかし日本からもメガリみたいなベンチャー企業が出てこないと、やヴぁいよな・・
日本にはベンチャー企業が掃いて捨てるほどありますが
国策で
中には二輪関係もあるだろう
国策で
中には二輪関係もあるだろう
でもＲ１５はそれほどカッコイイとは思わないぞ
なんだかＹＢＲに無理やりフルカウルを付けたみたいな感じ
タイヤも細いしwww
なんだかＹＢＲに無理やりフルカウルを付けたみたいな感じ
タイヤも細いしwww
見た目はR125の方が好きだわ
同感
R25はよ
自分の地元は田舎だが隣の市に取り扱い店があるよ
馬鹿知事のせいで地元が最近全国ニュースに取り上げられるようになって複雑だわ
馬鹿知事のせいで地元が最近全国ニュースに取り上げられるようになって複雑だわ
R125→EUモデルYZFの末っ子的扱いでコンパクトでSSチック
R15→インドモデル庶民の最上位モデルで大型なツアラーチック
R15→インドモデル庶民の最上位モデルで大型なツアラーチック
YSP北海道に２店舗、東北に５店舗（岩手、秋田、宮城は無し）この辺がYSP過疎地かな。
雪国だしねぇ。
雪国だしねぇ。
おれもR125の方が良いな
Ｒ125はショーモデルが街に繰り出したみたいな、驚きにも似た新鮮なカンジがあるよね
ザンネンながらＲ15にはありません
ザンネンながらＲ15にはありません
「最高速は約１４０ｋｍ／ｈと某シングル２５０ｃｃモデルと遜色ありません。」 とある
http://ysposakahigashi.blog.eonet.jp/default/2012/06/post-b3a8.html
国内で使用する分には、ＣＢＲやメガリに見劣りするところは少なそうだな、Ｒ15
http://ysposakahigashi.blog.eonet.jp/default/2012/06/post-b3a8.html
国内で使用する分には、ＣＢＲやメガリに見劣りするところは少なそうだな、Ｒ15
>>634
６０万ぐらいになるけど、いい？
６０万ぐらいになるけど、いい？
>>640
個人ならまだしも店かよ
個人ならまだしも店かよ
YSPない佐賀県民ですｗ
Ｒ15は定価販売だろ、あと４万出せば夢店でＣＢＲ250Ｒが買えますよ
メガリは納車整備費用が嵩むので、プラス１０万円はみとかないと・・
メガリは納車整備費用が嵩むので、プラス１０万円はみとかないと・・
R15か20PSくらい出てるのかねこれ
12.2kW（16.6PS）／8,500ｒ/min
25㏄差があるのにR125と1.6PS差しかないとも言えるが
なんでトリートとの比較なんだ
650 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 23:03:36.32 ID:k56nYpD0
純正チェーン錆びやすすぎﾜﾛﾀｗｗｗ
こまめにメンテしてるはずなのに気づくと錆浮いてるｗｗ
こまめにメンテしてるはずなのに気づくと錆浮いてるｗｗ
YPSってどこにあるんだよ
>>651
神奈川にも無いな
神奈川にも無いな
神奈川は6店舗もあるじゃないか
うん
YPSはないねｗ
YPSはないねｗ
R125やWR250みたいなバイクあるからR25は中途半端なバイクに仕上げれないと思う。
そうすると高額になるから作ろう売ろうって気も起きんでしょ。
個人的には250の化け物は欲しいけどさ。
そうすると高額になるから作ろう売ろうって気も起きんでしょ。
個人的には250の化け物は欲しいけどさ。
市販公道用4st250程度で化け物ってどんなだよ
化物ってのはNSF250Rみたいなものを言うだろ話にならんわw
想像力が貧困なことに驚いた
NSF250Rを市販公道にするのは有り得ないから話にならないと言ったのだが
NSF250Rを市販公道にするのは有り得ないから話にならないと言ったのだが
NSF250Rが化け物じゃなかったら何が化け物なのｗｗｗ
サーキットで遊びたいなら最適じゃん
サーキットで遊びたいなら最適じゃん
250 で化け物って...
ほんとお前らは貧乏で 250 に魂を縛られてるんだな。
超絶高性能が好きなら現実に存在するリッター SS に乗れば良いのに、免許も金もないから出るはずもない
厨二病丸出しのバイクを妄想するしか自分を慰める手段がないのかねぇ。
すこしは努力して夢と現実を近づけなよ。
ほんとお前らは貧乏で 250 に魂を縛られてるんだな。
超絶高性能が好きなら現実に存在するリッター SS に乗れば良いのに、免許も金もないから出るはずもない
厨二病丸出しのバイクを妄想するしか自分を慰める手段がないのかねぇ。
すこしは努力して夢と現実を近づけなよ。
Ninja250R：俺がカワサキだ
CBR250R：大きいカブが欲しかったの
Megeli250r：カッコ良ければなんでもＯＫ
YZF-R15：排気量なんかこだわらないぜ
GT250R：最強の当て馬
スズキはどうした。
CBR250R：大きいカブが欲しかったの
Megeli250r：カッコ良ければなんでもＯＫ
YZF-R15：排気量なんかこだわらないぜ
GT250R：最強の当て馬
スズキはどうした。
スズキ→GW250:SYMのT2がライバルだ
>>662
RS250（ホンダ）を公道仕様にして乗ってる人を見かけたことがある。
乗ってる本人捕まえて話聞いた。最初何のバイクがわからなくて気になって仕方なかったので
聞いてみた。
言っとくけどNSF100やERF125を公道仕様にして販売してる店だってあるんだよ。
ちっとは家から素と出て、広い視野で物事を見て、知ってごらん？
>>665
SS乗ってみたいから免許も買って実際リッターSS買って乗ってみた。
こんなの乗ってたらそのうち死ぬｗと思ったので半年で売却した…
俺には一生かかっても扱いきれる代物ではないと思った…
250の4ストだったらなんとか頑張って乗りこなしてやろう って気になる。
（クローズコース限定で）
>>666
なんちゃってB-KINGで茶を濁すそうです＾＾
なんたって昔GAGって名前のバイクを売ってた会社だぜ？ｗ
RS250（ホンダ）を公道仕様にして乗ってる人を見かけたことがある。
乗ってる本人捕まえて話聞いた。最初何のバイクがわからなくて気になって仕方なかったので
聞いてみた。
言っとくけどNSF100やERF125を公道仕様にして販売してる店だってあるんだよ。
ちっとは家から素と出て、広い視野で物事を見て、知ってごらん？
>>665
SS乗ってみたいから免許も買って実際リッターSS買って乗ってみた。
こんなの乗ってたらそのうち死ぬｗと思ったので半年で売却した…
俺には一生かかっても扱いきれる代物ではないと思った…
250の4ストだったらなんとか頑張って乗りこなしてやろう って気になる。
（クローズコース限定で）
>>666
なんちゃってB-KINGで茶を濁すそうです＾＾
なんたって昔GAGって名前のバイクを売ってた会社だぜ？ｗ
>>669
中免（普通2輪免許）と普通（中型限定）免許持ってたら、
まさに 買う 感覚だよ
教習所でちょっと乗って軽く講習聞いたら ハイ、免許あげます って感じだったし。
7日で取れた。
もっと詰めたら6日で取れたんじゃないかな。
中免（普通2輪免許）と普通（中型限定）免許持ってたら、
まさに 買う 感覚だよ
教習所でちょっと乗って軽く講習聞いたら ハイ、免許あげます って感じだったし。
7日で取れた。
もっと詰めたら6日で取れたんじゃないかな。
あっ、そういう意味が込められてたのね、スマソ
確かに今の大型免許は買うって感覚ですなw
確かに今の大型免許は買うって感覚ですなw
それにリッターSSって今からの時期だと待ち乗りなんかで使う気にもならないんだよね。
普段着で気軽に乗り出せない。冗談抜きで低音火傷になった。
皮パンなんかで出かけた日には気軽にバイク降りて色んなところ立ち寄る気にもならないし。（暑い時期）
買ったのが秋～だったらもう少し乗ってたと思うんだけど。
普段着で気軽に乗り出せない。冗談抜きで低音火傷になった。
皮パンなんかで出かけた日には気軽にバイク降りて色んなところ立ち寄る気にもならないし。（暑い時期）
買ったのが秋～だったらもう少し乗ってたと思うんだけど。
>668
F1だって公道走った事あるくらいだしな。不恰好なフェンダーと灯火類付けて。
金と時間さえかけりゃ大概の事は出来る。 ただ、フォーミュラマシンやGPマシンとかになるとメンテが大変だろうから
現実的じゃないが、250単気筒くらいなら充分公道仕様でもイケるだろうな。ヘタすりゃメガリよかメンテ頻度少なくて済みそうだｗ
F1だって公道走った事あるくらいだしな。不恰好なフェンダーと灯火類付けて。
金と時間さえかけりゃ大概の事は出来る。 ただ、フォーミュラマシンやGPマシンとかになるとメンテが大変だろうから
現実的じゃないが、250単気筒くらいなら充分公道仕様でもイケるだろうな。ヘタすりゃメガリよかメンテ頻度少なくて済みそうだｗ
と、さっき知った奴が申しております
と、最近アスペを知って使いたくてしょうがない奴が申しております
なんかいろいろ沸いてんな
そりゃここレス帰ってくるの早いからね。
>>672
オレは普通二輪しか持ってないからリッターSSなんか乗ったことないけど
ネットのユーザーインプレッションとか見たら確かに発熱量がハンパないらしいな
夏は内股がヤケドしそうになるとか・・・
でもいつかは限定解除とって乗ってみたいなぁ
オレは普通二輪しか持ってないからリッターSSなんか乗ったことないけど
ネットのユーザーインプレッションとか見たら確かに発熱量がハンパないらしいな
夏は内股がヤケドしそうになるとか・・・
でもいつかは限定解除とって乗ってみたいなぁ
681 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 14:17:35.64 ID:KRwnSboy
まだ限定解除の時代なのか。
今は大型二輪免許なんだぜ
今は大型二輪免許なんだぜ
リッター・フルカウルバイクで真夏にツーリングなんてサイコーじゃないか
どこまでもＭなヒトには・・
下忍ですら暑過ぎだよ！
どこまでもＭなヒトには・・
下忍ですら暑過ぎだよ！
夏は素直にタイヤ２個増やそうよ
684 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 19:00:45.90 ID:prCrUxUJ
トマホークが来るかと思いきや、テッセちゃんじゃないですか(･∀･)
>>682
Ninja２５０Rでは火傷はしないだろ。（普通に乗ってる場合）
まあ火傷とか関係なくNinja２５０Rはフレームとか熱くなったとしても
普通に乗ってたら触れることは無い。
熱中症には排気量関係なくなるかも試練が
Ninja２５０Rでは火傷はしないだろ。（普通に乗ってる場合）
まあ火傷とか関係なくNinja２５０Rはフレームとか熱くなったとしても
普通に乗ってたら触れることは無い。
熱中症には排気量関係なくなるかも試練が
最近エントリーされたブログを見ると、
納車直後でテールランプが点かない、
販売店の試乗車のレギュレーターがパンク、
という不具合の報告があるね。
デリバリー後半年経過しても、品質は変わらないのか
レギュレーターが壊れたのってどうやったらわかるんだろ？
ある日突然セルが回らないとか？
不安だT_T
納車直後でテールランプが点かない、
販売店の試乗車のレギュレーターがパンク、
という不具合の報告があるね。
デリバリー後半年経過しても、品質は変わらないのか
レギュレーターが壊れたのってどうやったらわかるんだろ？
ある日突然セルが回らないとか？
不安だT_T
>>688
そもそも今の最新ロットが何番目なのかすらわからないんだが
ウェーブディスクは初期ロットのみという触れ込みだったんだけど、変更されたのが出てないところを見ると
第二ロット以降もウェーブディスクを継続しているのか、第二ロットの生産はまだ始まっていないのかわからないからな
レギュレータ故障？ テスターで電圧を見たらわかる。以上
そもそも今の最新ロットが何番目なのかすらわからないんだが
ウェーブディスクは初期ロットのみという触れ込みだったんだけど、変更されたのが出てないところを見ると
第二ロット以降もウェーブディスクを継続しているのか、第二ロットの生産はまだ始まっていないのかわからないからな
レギュレータ故障？ テスターで電圧を見たらわかる。以上
>>689
初期ロットだけウェーブディスクって煽られてあわてて買った人もいそうだよね。
毎日テスターで電圧見てらんないでしょ?
バッテリーマークのインジケーターはいつ点くのかな。
説明書読んでみる^^;;
初期ロットだけウェーブディスクって煽られてあわてて買った人もいそうだよね。
毎日テスターで電圧見てらんないでしょ?
バッテリーマークのインジケーターはいつ点くのかな。
説明書読んでみる^^;;
LEDテールがインジケーター
熱がどうとか言ってるけどセンター出しは大抵熱いぞ。フレームからほとんど
そこはセンター出し選んだ自分の選択と付き合うしか無いっていうか皮パン買え
そこはセンター出し選んだ自分の選択と付き合うしか無いっていうか皮パン買え
２５０単気筒で熱いとかｗ
お前に６００RRとか旧１０００RR乗せたら
蒸発して死ぬんだろうかｗ
お前に６００RRとか旧１０００RR乗せたら
蒸発して死ぬんだろうかｗ
VTR1000F乗ったら冗談じゃなく蒸発するだろうな
今のSSも死ぬ程熱いけど、昔のはライダー完全無視だからなー。
メガリで熱いとか言ってんのかと思ってレス読んでたらリッターSSのインプレで熱いらしいって話じゃねーか
俺完全にアホやん……
俺完全にアホやん……
と思って自分のレス読んだけど別に250がどうとか言ってなかった
ID:qlR+/6xPの脊髄反射に釣られてどっちにしろアレな感じになってしまってるわ…
ID:qlR+/6xPの脊髄反射に釣られてどっちにしろアレな感じになってしまってるわ…
レギュレータのパンクは症状は
充電しないか
充電し過ぎるかどっちがに
なる。厄介なのは
充電し過ぎるほう
ライトの球が切れたり
バッテリーがパンクしたりする。
ま、国産のバイクでもたまにある
ことだけど、割合はメガリのほうが
高いだろうね。
新車で数ヶ月ならクレーム処理
してもらえるだろ。
充電しないか
充電し過ぎるかどっちがに
なる。厄介なのは
充電し過ぎるほう
ライトの球が切れたり
バッテリーがパンクしたりする。
ま、国産のバイクでもたまにある
ことだけど、割合はメガリのほうが
高いだろうね。
新車で数ヶ月ならクレーム処理
してもらえるだろ。
>>700
解説ありがと。
ところで、やっぱ電圧計つけないとずぼらだと思います?
それが普通なのかなぁ。
>>691はすぼらな人が壊すっていうけど、ボロだから壊れるのであって、
電圧計つけても壊れるときは壊れると思うんだよね。
通勤にはやっぱ厳しいかも。
解説ありがと。
ところで、やっぱ電圧計つけないとずぼらだと思います?
それが普通なのかなぁ。
>>691はすぼらな人が壊すっていうけど、ボロだから壊れるのであって、
電圧計つけても壊れるときは壊れると思うんだよね。
通勤にはやっぱ厳しいかも。
ラスボラエスペイがなんだって??
>>702
でもそう書いてないよね、>>691は。
少しでもおかしいとどうやって思うの？
いつおかしくなるのか心配しながら毎日乗るのが精神的に負担だってこと
言いたい訳なんだけど。
で、電圧計を後付けするのって、一般的なことなの？
めんどくさいね。
でもそう書いてないよね、>>691は。
少しでもおかしいとどうやって思うの？
いつおかしくなるのか心配しながら毎日乗るのが精神的に負担だってこと
言いたい訳なんだけど。
で、電圧計を後付けするのって、一般的なことなの？
めんどくさいね。
>>704
じゃあ乗るなよ
じゃあ乗るなよ
おちつけよ
ボルテージメーター付けるのは
良いアイデア。
レギュレータ不良や、
バッテリーの不良が早く
発見できて、結果、それ上の
電装品の破損が防げるし
急なトラブルも未然に
防げる事もある。
寂しいメーターまわりも
にぎやかになるぞ。
ボルテージメーター付けるのは
良いアイデア。
レギュレータ不良や、
バッテリーの不良が早く
発見できて、結果、それ上の
電装品の破損が防げるし
急なトラブルも未然に
防げる事もある。
寂しいメーターまわりも
にぎやかになるぞ。
もうヤマハでいいような気がしてきた。
さすが国内メーカー、後出しジャンケン汚い。
さすが国内メーカー、後出しジャンケン汚い。
710 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 09:06:19.83 ID:750m5B4H
水温計欲しい
ちょっと走っただけなのにファン働きすぎじゃね？
ちょっと走っただけなのにファン働きすぎじゃね？
712 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 09:33:48.73 ID:750m5B4H
点灯したこと無いから盲点だったわ、サンクス
でも真冬でもファン回ってたし発熱量ちょっとおかしくない？
でも真冬でもファン回ってたし発熱量ちょっとおかしくない？
発熱量が高いと言うより
ファンスイッチの
起動水温がやや低めに
設定してあるのだと思うけど。
ファンスイッチの
起動水温がやや低めに
設定してあるのだと思うけど。
例のブログを見ると、80度でファンが回るみたいね。
サーキットでは参考にならないと思うけど、走行の動画は75度くらいみたい。
ずっとアイドリングで80度くらいを維持と書いてあったような気も。
サーキットでは参考にならないと思うけど、走行の動画は75度くらいみたい。
ずっとアイドリングで80度くらいを維持と書いてあったような気も。
確かにファンが回り始めるのが早い
冬場でも暖気５分くらいでファンが回り始めてた
この先の夏場が少々不安になる
冬場でも暖気５分くらいでファンが回り始めてた
この先の夏場が少々不安になる
パソだってファン回りっぱなしだし、そういうもんじゃないの？
カワサキの夜鳴きを知らんのか
Dトラは「いらんだろ」って位で回った事無かったな。
>>718
なんだよ、夜泣きって
なんだよ、夜泣きって
メガリ関係のブログ見てたらまた新たな問題が出てるみたいだな
今度はゴムパーツの劣化が激しいらしい
この前まではマフラーが落下するって騒いでたのにどうなってるんだ
まだこのバイクには手を出せねーな
今度はゴムパーツの劣化が激しいらしい
この前まではマフラーが落下するって騒いでたのにどうなってるんだ
まだこのバイクには手を出せねーな
だって発売開始からまだ半年しかたってないんだぜ
それでもうゴムが朽ち果てるってどういうこと？
ほんとこのバイク、保証が切れたらどうなるんだろww
それでもうゴムが朽ち果てるってどういうこと？
ほんとこのバイク、保証が切れたらどうなるんだろww
1分の1の跨ることも可能なプラモみたいになります。
まあかっこいいからいいじゃん。
まあかっこいいからいいじゃん。
確かに半年でゴムがダメになるのはどうかと・・・
まだ日本製の三輪車や自転車の方がまともかと思われ・・・
まだ日本製の三輪車や自転車の方がまともかと思われ・・・
すべてのパッキン部分が信用出来ないな
なんだかブログも不具合報告会みたいになってますね
日本人の厳しい目で鍛え上げる。だから価格破壊してでも提供するってのが発表当時のメガリの言い分だが、簡単にいうと実験台だからな。
そんな事いってたっけ
730 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 15:33:44.92 ID:73Q2kh51
中華ゴムやプラスチックって日に当てると劣化がとんでもない。
メガリも夜だけ乗って日中は暗室に入れとけばいいんじゃない？
メガリも夜だけ乗って日中は暗室に入れとけばいいんじゃない？
なんでそんな超貴重な名車みたいな扱いをせねばならんのだ
まあ既出ですけど「名車」→「謎車」みたいな感じですか
ブログの主さま達のご冥福をお祈りします
人柱の大役、ありがとうございます
ブログの主さま達のご冥福をお祈りします
人柱の大役、ありがとうございます
普通に迷車やんか
品質の向上が先かメーカー消滅が先か…
前者であって欲しいんだけど現状お布施するのも躊躇する程問題点だらけだからな
前者であって欲しいんだけど現状お布施するのも躊躇する程問題点だらけだからな
あのー
ゴムは半年経って劣化してるわけじゃなくて、納車時からすでにひび割れだら
けなんですけどー
こりゃ恐ろしくて、中国製のコン○ームは使えませんねー
ゴムは半年経って劣化してるわけじゃなくて、納車時からすでにひび割れだら
けなんですけどー
こりゃ恐ろしくて、中国製のコン○ームは使えませんねー
736 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 20:03:53.88 ID:IcEh6E3x
>>735
使う機会もないから来にしなくてもいいと思うよ
使う機会もないから来にしなくてもいいと思うよ
忍者リコールだって
パワステもブレーキサーボも無い二輪でエンストリコールとはこれいかに
今日某所でメガリ見てきたわ。メガロどこすか？って聞いたら笑われた。
社長曰く「うちで売ったメガリで不具合はない！」って断言されたけどどーなのよ？
その横にヘイスト250あって安いしそっち買うわ。
社長曰く「うちで売ったメガリで不具合はない！」って断言されたけどどーなのよ？
その横にヘイスト250あって安いしそっち買うわ。
ヘイスト250て30万円切るんだな。
色々と思い切ったコンセプトのバイクみたいだが、短時間の動画なのにエンストしまくりなのはどうなんだろう。
リジッドサスやエンストも許容できるワイルドさん向けかな。
色々と思い切ったコンセプトのバイクみたいだが、短時間の動画なのにエンストしまくりなのはどうなんだろう。
リジッドサスやエンストも許容できるワイルドさん向けかな。
メガリの上を行く安っぽさだな
こんなのに命預ける思考が理解できん
こんなのに命預ける思考が理解できん
みんなのバイクよりマシでしょ
今月号のオートバイに１月から４月の国内販売台数が出てた
メガリは総合ランキングはもちろん250クラスでもランクインしてない
実際のところメガリって何台くらい売れてるんだろか
CBRとNinnjaはやっぱり順調に売れてるみたい
メガリは総合ランキングはもちろん250クラスでもランクインしてない
実際のところメガリって何台くらい売れてるんだろか
CBRとNinnjaはやっぱり順調に売れてるみたい
まあヒョースンのGT２５０R以下って事は確実。
ヒョースンはバックに赤男爵がついてるからね
しかしヒョースン以下ってのは辛い・・・
しかしヒョースン以下ってのは辛い・・・
並べて展示してても「わぁドカより安～い」って買っちゃうおばかさんがいるのか。
今まで生きてて街中走行してるGT２５０Rなら4回見た。（同じ奴を何度も見てるだけかも試練。見たのは全部赤）
メガリはこの前ようやく初めて１台目見た。
メガリはこの前ようやく初めて１台目見た。
>>749
そのおばかさんを代表するのがメガリ関連ブログの主たちじゃないの
そのおばかさんを代表するのがメガリ関連ブログの主たちじゃないの
世間一般から見たら同じですから
ヒョースンは独特の臭いがするから一般人でも「？」ってなるけどね
コピーバイクと朝鮮バイクは目糞鼻糞
最近は中華のモンキー（コピー）が新車5万円で買えるらしい
クオリティは言わずもがな
ちなみに中華125は意外と速いらしい＠youtube
クオリティは言わずもがな
ちなみに中華125は意外と速いらしい＠youtube
ごめ、その人のは白だった。
>>751
ざっと見たところ
メガリと共に本当に逝ってしまいそうなオッサン．．．とか
単なる納車で「メガリ降臨！」と浮かれてるオタク．．．とか
中華産を「メガリはイギリス車！」とつぶやくムスメ．．．とか
のことか？不具合てんこもりだなw
ざっと見たところ
メガリと共に本当に逝ってしまいそうなオッサン．．．とか
単なる納車で「メガリ降臨！」と浮かれてるオタク．．．とか
中華産を「メガリはイギリス車！」とつぶやくムスメ．．．とか
のことか？不具合てんこもりだなw
>>760
こやつらは自虐ネタで自らメガリの評判を落としてることに気付いてない
こやつらは自虐ネタで自らメガリの評判を落としてることに気付いてない
不具合を載せて、対処策も書いてるのはまだいいな
例のブログの「フロントフォークが固く感じる（ブレーキが原因？）」がどうなるか興味ではある
例のブログの「フロントフォークが固く感じる（ブレーキが原因？）」がどうなるか興味ではある
>>762
最低品質で販売されたメガリに、もともと落ちるような評判ないから。
むしろ、人柱らしく不具合を報告してくれてるから感謝してる人の方が多いの
では？
>>763
俺も楽しみに読んでるけど、フォークについては不具合ちゃうよね。
ラジアルタイヤにして、突き出し変えて、油面も違えばフォークオイルも違
う。ちょっと参考にはならないよね。
下水油かもしれないフォークオイルが信用できない気持ちはわかるけど、ノー
マルで乗ったインプレがないのが残念だよ。
最低品質で販売されたメガリに、もともと落ちるような評判ないから。
むしろ、人柱らしく不具合を報告してくれてるから感謝してる人の方が多いの
では？
>>763
俺も楽しみに読んでるけど、フォークについては不具合ちゃうよね。
ラジアルタイヤにして、突き出し変えて、油面も違えばフォークオイルも違
う。ちょっと参考にはならないよね。
下水油かもしれないフォークオイルが信用できない気持ちはわかるけど、ノー
マルで乗ったインプレがないのが残念だよ。
ブログあげて
様子をupしてくれてるだけ
でも、ありがとうです。
様子をupしてくれてるだけ
でも、ありがとうです。
バイクツクールには最適な車体だな
品質に対して値段強気すぎて発売前の活気がない
コピー品質ならコピーバイクの価格で売れ
品質に対して値段強気すぎて発売前の活気がない
コピー品質ならコピーバイクの価格で売れ
メガリは値引きなしの定価販売だからね
ヤマモトのマフラー含めても４２万円は値段設定が高すぎ
CBRの実勢価格と同じくらいだもんな
バイクのクオリティーを考えると３２万円がいいとこ
ちなみにバイク王で買取査定してもらったら１２万円だった
ヤマモトのマフラー含めても４２万円は値段設定が高すぎ
CBRの実勢価格と同じくらいだもんな
バイクのクオリティーを考えると３２万円がいいとこ
ちなみにバイク王で買取査定してもらったら１２万円だった
バイク王で12万って結構凄くね？
そうでもないんじゃない？
だって１０００キロも走ってないし無キズのバイクだぞ
それで定価から３０万落ちは国産じゃ考えられないでしょ
だって１０００キロも走ってないし無キズのバイクだぞ
それで定価から３０万落ちは国産じゃ考えられないでしょ
CBR１５０Rのほうが買い取り額高くてフイタｗ
そりゃ訳の分からん中華製のバイクより、実績のあるちゃんとしたメーカーのバイクの方が優遇されるべ
ハレは除かんよ。
それを知らないで売ろうとするハレ初心者が大概買い取り金額聞いて激怒する
それを知らないで売ろうとするハレ初心者が大概買い取り金額聞いて激怒する
774 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 10:37:50.93 ID:Ze2iIK23
いずれにせよ将来メガリを売ろうとした時にオレはかなりのダメージを受けるわけか
次のバイク買い替えの事を考えるとゾッとするなwww
次のバイク買い替えの事を考えるとゾッとするなwww
ニンジャ２５０Rなんか本体４９８０００（そこから値引きアリ）で買って
42万で売れたぞ。
なおこれは発売1年未満での時で、今では30万切るんだと思うけど
42万で売れたぞ。
なおこれは発売1年未満での時で、今では30万切るんだと思うけど
ブログのムスメ、納車半年の思い出話をうぷしてるな
不具合９個で感想が「これぐらいかなあ？」って・・・痛いなw
不具合９個で感想が「これぐらいかなあ？」って・・・痛いなw
誘導しろ！
782 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 19:34:42.70 ID:FFNXmH3Q
うわきめぇ
785 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 21:55:56.75 ID:/V/fmnTI
メガリは
中古市場での相場がまだ立って
無いから、査定表自体に記載が
ないので、大手買い取り屋の
ような、マニュアル式のとこる
で売るのは、アホすぎる。
査定なし扱い。
売るのなら、メガリの販売店
とか、外車に強いところの
方が良さそう。
中古市場での相場がまだ立って
無いから、査定表自体に記載が
ないので、大手買い取り屋の
ような、マニュアル式のとこる
で売るのは、アホすぎる。
査定なし扱い。
売るのなら、メガリの販売店
とか、外車に強いところの
方が良さそう。
787 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 22:03:20.95 ID:FFNXmH3Q
後ろ走ると排気が顔にジャストミートするって言われたｗｗｗ
めがり
めがるとき
めがります
めがれば
めがるとき
めがります
めがれば
>>787
部品が後ろの人にジャストミートじゃなくてよかったね
部品が後ろの人にジャストミートじゃなくてよかったね
400からメガリに変えたんだけど250の単気筒って想像以上に走らんね
加速力も最高速も四輪でいえば軽のターボ車かリッターカーぐらいな感じがする
高速の伸びはメガリの方が悪いような気がする
ちょっとがっかり
加速力も最高速も四輪でいえば軽のターボ車かリッターカーぐらいな感じがする
高速の伸びはメガリの方が悪いような気がする
ちょっとがっかり
リッターバイクから400に乗り換えたらもっとひどく感じるよ。
>>784
４９８０００円（当時の新車販売価格と同じ！！）で店頭並んでたｗ
ちなみに1週間経たずに即行売れたらしい
発売後1年ぐらいは冗談抜きでこんな感じだったんだよ。大マジで。
ちなみに走行は6000程。転倒、目立つ傷一切無し。
ただ、ナンバーがこんな数字だったんでかなり売るの躊躇った
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f001%2f143%2f682%2f1143682%2fp1.jpg%3fct%3d5178d3e5b651
４９８０００円（当時の新車販売価格と同じ！！）で店頭並んでたｗ
ちなみに1週間経たずに即行売れたらしい
発売後1年ぐらいは冗談抜きでこんな感じだったんだよ。大マジで。
ちなみに走行は6000程。転倒、目立つ傷一切無し。
ただ、ナンバーがこんな数字だったんでかなり売るの躊躇った
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f001%2f143%2f682%2f1143682%2fp1.jpg%3fct%3d5178d3e5b651
とあるメガリブログがなんかおかしい
今日のアクセス数ハンパない
自分でやってんのかな？
今日のアクセス数ハンパない
自分でやってんのかな？
免許取り立てでメガリの見た目が気に入って近くの唯一のバイク屋レッドバロン(そこしか知らない)でメガリください！って言ったら、やってません！と言われ散々メガリの悪口言われCBR250契約させられたでござる
ほんまだわｗ
>>794
押しに弱すぎるだろ・・紆余曲折を経てゼファー中古買うのが男
押しに弱すぎるだろ・・紆余曲折を経てゼファー中古買うのが男
うちの近くの男爵はバリオスとかVTRとか勧めてくるな
なぜか小刀やジェイド/Sまで勧められたが
未だにGT250R勧めてる店ってあるの？
なぜか小刀やジェイド/Sまで勧められたが
未だにGT250R勧めてる店ってあるの？
GT250R：最強の当て馬 ってことだろ。
較べたら中古バイクでも輝いて見える。
較べたら中古バイクでも輝いて見える。
801 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 22:21:09.98 ID:+HcQWD7a
中華HID組んだらグレア+光軸上向きで対向車に迷惑な仕様に
しかもたった今知ったけど、メガリって光軸調整できないのね
さすがにびっくりした
しかもたった今知ったけど、メガリって光軸調整できないのね
さすがにびっくりした
男爵は
取り扱えないから
特にボロクソだろーなぁ
取り扱えないから
特にボロクソだろーなぁ
>>801
裏のネジでできるよ
裏のネジでできるよ
>>800
取り扱えないのか取り扱わないのか天と地ほどの差があるな
取り扱えないのか取り扱わないのか天と地ほどの差があるな
803だったorz
URL貼ってくれ
訳が分からん
訳が分からん
人様のブログしか話題なくなったのか
発売から1年経ってないのにこの末期感
発売から1年経ってないのにこの末期感
812 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 19:10:59.52 ID:QYjfkcWw
813 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 19:48:36.99 ID:Bgvooc14
メガリ125Rはまだか？
んなもん出ないだろ
250rの不具合対応で手一杯なのに日本向けの125rを開発する訳がない
仮に発売したとしてもメガリジャパンの悩みのタネを増やすだけ
おとなしくYZF-R125にしとけ、ちょっとお値段高いけど
250rの不具合対応で手一杯なのに日本向けの125rを開発する訳がない
仮に発売したとしてもメガリジャパンの悩みのタネを増やすだけ
おとなしくYZF-R125にしとけ、ちょっとお値段高いけど
つうかNK版とモタード版は立ち消えかよ？
>>816
その前に今の不具合を全て直してからでしょ。
その前に今の不具合を全て直してからでしょ。
２５０フルカウルはニンジャがあるし、しかも同じ単気筒のCBRもある（DOHCって違いあるけど）
不具合解消したNK版出るならちょっと欲しい。２５０ｒと同価格くらいなら次の買い替え候補筆頭なんだけどな。
不具合解消したNK版出るならちょっと欲しい。２５０ｒと同価格くらいなら次の買い替え候補筆頭なんだけどな。
そのまえにメガリジャパンが倒産に100万ジンバブエドル
もう外装だけ売ればいいんじゃないかな
普通にCBRにメガリガワかぶせるのが一番手っ取り早いし安心。
羊の皮を被った山羊みたいだけどｗ
羊の皮を被った山羊みたいだけどｗ
>>798
さっきCBRの見積もらってきたけど、夢店より高いからさようなら。
値引き交渉しても無理だったので、なんとなくバツ悪し。
なので「なんかいいのないっすかねー？なんでもいいんですけど」って言っても
「ないっすね」で終わった件。
バロンの中でヒョー損の扱いが分かるな。
ちなみに札幌。
さっきCBRの見積もらってきたけど、夢店より高いからさようなら。
値引き交渉しても無理だったので、なんとなくバツ悪し。
なので「なんかいいのないっすかねー？なんでもいいんですけど」って言っても
「ないっすね」で終わった件。
バロンの中でヒョー損の扱いが分かるな。
ちなみに札幌。
バロンも店舗によってピンキリだからな～
せっかくアタリバロンだったしても、店長変われば全然変わるし…
せっかくアタリバロンだったしても、店長変われば全然変わるし…
VTRもNinjaもエンジン古いからなぁ
ついでに言うとデザインも古臭いわ・・・
ついでに言うとデザインも古臭いわ・・・
CBRは新しいんだけど、俺的にはニンジャのカウルの方が好き・・・
てここ何のスレだっけ？
てここ何のスレだっけ？
DUCATI250Sじゃなかったっけ
男爵スレじゃないの？
まあ13スレまで来てる事自体たいしたもんか・・・
発売直後の興奮ぶりっていったら今とは桁違いにアツかったね
例の人のブログ、今度はスプリング交換かよw
一度ノーマルで乗ってみたらいいのに
一度ノーマルで乗ってみたらいいのに
これはエンジン載せ替えあるで
836 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 02:40:02.16 ID:/aGW+Ja8
本国じゃ125R売ってるけど、原二とは到底思えないくらいクソデカいのよ
１２５γがFMCした時もそういわれてたな～
懐かしい
懐かしい
WR250は作りを見ればむしろサービス価格、ドカなら100万超えてきそう。
だろうなー。
R125も高いけど装備はよかった。
逆にR15がショボい仕様になる気がしてならない。
R125も高いけど装備はよかった。
逆にR15がショボい仕様になる気がしてならない。
R15ってCBRやNinjaの路線と一緒でちょっと中途半端だよな
フルカウルのミニSSにしたいんだけどアップハンでツアラーみたいなとことか
R125をボアアップして販売したほうがよっぽどそれらしい雰囲気なんだけど
フルカウルのミニSSにしたいんだけどアップハンでツアラーみたいなとことか
R125をボアアップして販売したほうがよっぽどそれらしい雰囲気なんだけど
R15に250ｃｃエンジン搭載したほうが売れると思うぞ。
WRみたいに30PS無くてもCBRと同程度の馬で充分。
WRみたいに30PS無くてもCBRと同程度の馬で充分。
車が軽とプリウスだらけになるのは御時世だからしょうがないとしても
趣味のバイクはもうちょっとこう、さ。持っても乗ってもワクワクできるの欲しいよな。
趣味のバイクはもうちょっとこう、さ。持っても乗ってもワクワクできるの欲しいよな。
どんなものだって楽しめるんだ
ワクワク出来ないのはワクワクする心を失ってしまったからじゃないか（ｷﾘｯ
ワクワク出来ないのはワクワクする心を失ってしまったからじゃないか（ｷﾘｯ
>>848
まあ確かにCBRは途中までスムーズ過ぎて、途中から全く伸びなくなる
どちらかといえばツマランエンジンだと思うよ
でもそれを楽しむ人もいるんじゃね
メガリならまだともかくT2なんか見たこともないのに乗り比べるとか無理ゲーだわ
まあ確かにCBRは途中までスムーズ過ぎて、途中から全く伸びなくなる
どちらかといえばツマランエンジンだと思うよ
でもそれを楽しむ人もいるんじゃね
メガリならまだともかくT2なんか見たこともないのに乗り比べるとか無理ゲーだわ
T2の販売店検索したら自宅から徒歩5分のところに販売店があった…w
メガリ欲しいけれどT2も良さそうだな
メガリ欲しいけれどT2も良さそうだな
T2とメガリは買う層が違うと思うが
そうでもないんじゃない？
スポーツタイプとネイキッドで悩む人って結構いると思うぞ
ツーリングメインか街乗りメインかスポーツ走行メインかなどの使用目的で
それにT2ってデザインと装備と価格のバランスがとれてるしな
スポーツタイプとネイキッドで悩む人って結構いると思うぞ
ツーリングメインか街乗りメインかスポーツ走行メインかなどの使用目的で
それにT2ってデザインと装備と価格のバランスがとれてるしな
HIDに換装するにも一苦労だしな。確かに大きな差だ。
>>855
知ってるよ
あと違うとこ書いといてやるよ。意地でｗ
カラーリングラインナップ
エアクリBOX
マフラー
ECU
左スイッチBOX
モーリスダンパーの有無
レギュレータ
各コーションラベル
カタログスペック
こんだけ違うけど走行性能的には大差ないよ！
わかったかこの野郎
知ってるよ
あと違うとこ書いといてやるよ。意地でｗ
カラーリングラインナップ
エアクリBOX
マフラー
ECU
左スイッチBOX
モーリスダンパーの有無
レギュレータ
各コーションラベル
カタログスペック
こんだけ違うけど走行性能的には大差ないよ！
わかったかこの野郎
858 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 18:41:37.46 ID:a+WOz9oE
激安中華HIDでさえ純正より明るくていい
http://i.imgur.com/ZkLxp.jpg
タンクパッド新調するんで古いの剥がしたら塗装も剥がれた＼(^o^)／
http://i.imgur.com/MMbMq.jpg
http://i.imgur.com/ZkLxp.jpg
タンクパッド新調するんで古いの剥がしたら塗装も剥がれた＼(^o^)／
http://i.imgur.com/MMbMq.jpg
激安中華HIDて3か月で壊れそうだよな
そんなメガリも本格中華ｗ
861 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 19:46:16.14 ID:a+WOz9oE
>>859
切れたら報告するわｗ
切れたら報告するわｗ
>>854
亀だがオヤジギャク言うなや
亀だがオヤジギャク言うなや
ずっと天気悪かったから３週間ぶりにメガリ乗ったけどやっぱり楽しいわ
単気筒の250だからぜんぜんトロいんだけど何故か楽しい
これで不具合が無くて国産車なみの品質だったら最高なんだけどな
せめてエンスト問題だけでも早く改善して欲しいぞ
単気筒の250だからぜんぜんトロいんだけど何故か楽しい
これで不具合が無くて国産車なみの品質だったら最高なんだけどな
せめてエンスト問題だけでも早く改善して欲しいぞ
>>858
この手の塗装って余程の経年劣化でもしないかぎり剥がれる事なんて想像も出来ない・・・
この手の塗装って余程の経年劣化でもしないかぎり剥がれる事なんて想像も出来ない・・・
毎朝の通勤時にちょっとおデブちゃんが乗ったGSX-R1000を見るんだけどやっぱかっこいい
いつかは大型取ってオレもリッターSSに乗りたい
でも今はなんちゃってSS風のメガリちゃんで我慢しとくよ
いつかは大型取ってオレもリッターSSに乗りたい
でも今はなんちゃってSS風のメガリちゃんで我慢しとくよ
まあ確かに250の熱気でさえ辛いオレには無理かもしれん
大型取る金もないのにリッターバイクを維持できるとはとても思えん
大型取る金もないのにリッターバイクを維持できるとはとても思えん
よし！
870 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 18:57:01.22 ID:vt9X4pdM
よく見てみれば分かると思うが、下地まで出てるんだよこれ
下地までって、ほかになにがでるんだろう？
872 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 20:42:34.04 ID:vt9X4pdM
>>871
言葉が足りなかった
赤の車体は白を塗装したバージョンなので、まず赤が剥がれ白がコンニチワ
しかしその白すら剥がれ下地もコンニチワ
足付けとかサフェーサーとか焼付けとか端折りすぎた結果がこれだよ
言葉が足りなかった
赤の車体は白を塗装したバージョンなので、まず赤が剥がれ白がコンニチワ
しかしその白すら剥がれ下地もコンニチワ
足付けとかサフェーサーとか焼付けとか端折りすぎた結果がこれだよ
走行中にフロントのキャリパーマウントステーの下側のボルトが抜けたよー！
ブレーキ効かなくなっちゃうよー！
最悪、死んじゃうよー！
みんな注意だよー！！
ブレーキ効かなくなっちゃうよー！
最悪、死んじゃうよー！
みんな注意だよー！！
874 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 20:54:44.40 ID:vt9X4pdM
中華HIDで不具合発生
ハイビームにすると電圧が足りない？のか、メーターの液晶表示がバカになる
何も表示されなくなったり、一部だけ表示されて訳の分からない状態に。
一旦キーをオフにしてエンジンかけ直すと元に戻る
ハイ側はハロゲンに戻したほうがよさそう
ハイビームにすると電圧が足りない？のか、メーターの液晶表示がバカになる
何も表示されなくなったり、一部だけ表示されて訳の分からない状態に。
一旦キーをオフにしてエンジンかけ直すと元に戻る
ハイ側はハロゲンに戻したほうがよさそう
>>875
神奈川の...
神奈川の...
>>876
悪富だっけ？
悪富だっけ？
>>874
バイクの場合発電量的に、二灯HIDは向いてない場合が多いから、中華に限った問題じゃないよ
バイクの場合発電量的に、二灯HIDは向いてない場合が多いから、中華に限った問題じゃないよ
879 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 22:06:20.70 ID:vt9X4pdM
HIDの方が電気食うのか
HIDは起動時の負荷が大きいのは常識
http://livedoor.blogimg.jp/paipa8/imgs/1/a/1adcc723.JPG
左はアンペア、右は時間
途中で0Aになってるのはオンオフを切り替えたとき
つまり、スイッチを入れた瞬間に8Aも流れる。バーナーが温まっているとそれほど電流は流れない
http://livedoor.blogimg.jp/paipa8/imgs/1/a/1adcc723.JPG
左はアンペア、右は時間
途中で0Aになってるのはオンオフを切り替えたとき
つまり、スイッチを入れた瞬間に8Aも流れる。バーナーが温まっているとそれほど電流は流れない
買い取り価格に+15万で売るって聞いたことがある（バイクブーム期）
バイクによるでしょ。
買取査定表でメガリがいくらになるか心配だw
極上で20万逝けばいいほうじゃない？
オレの予想では定価の半額はつかないと思う
よくて15万くらいか
よくて15万くらいか
バイク王「値段が付きませんね。処分費用オナシャスｗｗｗ」
質問
仮に中古でこのバイク買った場合
メガリジャパンの保証とかサービスは無し？
仮に中古でこのバイク買った場合
メガリジャパンの保証とかサービスは無し？
ホームページからメガリジャパンに質問してみ
たぶん返事こないと思うけどww
たぶん返事こないと思うけどww
マンガで主人公がメガリ乗れば人気出るんじゃね？ こち亀は除外な。
メガリスレ、ネタぎれ・・・
>>873
これでリコール発表無いのはおかしい
これでリコール発表無いのはおかしい
900 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 19:20:01.56 ID:05/rRRNS
俺のはまだマフラーステーガッチリしてるから確認してみたけど
クラックは確認できなかった
念のため対策しておいたほうがいいのかな
クラックは確認できなかった
念のため対策しておいたほうがいいのかな
903 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 19:53:19.09 ID:05/rRRNS
マフラーのことはよくわからないけど、
キャリパーの件は、ウンコ前点検してないからだよね。
単気筒で振動すごいんだから、アクスル、ブレーキ、ステップ周りのガタツキ
くらいは個人で確認しておくべきでは？
メガリのクォリティならなおさら、さ。
キャリパーの件は、ウンコ前点検してないからだよね。
単気筒で振動すごいんだから、アクスル、ブレーキ、ステップ周りのガタツキ
くらいは個人で確認しておくべきでは？
メガリのクォリティならなおさら、さ。
販売店は東日本から北日本にかけてはだいぶん充実してきてるけど
西日本と九州・四国地方はまだまだ手薄だね。
夏までには各都道府県に最低でも１店舗づつにするって言ってたけど無理みたいね。
西日本と九州・四国地方はまだまだ手薄だね。
夏までには各都道府県に最低でも１店舗づつにするって言ってたけど無理みたいね。
北日本充実て北海道２店、東北１店だけやん
ないよりマシですな
そだな、除雪機の販売網は超充実してるんだぜぃ。
まあバイクの出来があれだから販売店に名乗りをあげるショップもないだろうな
かつての台湾メーカーみたく、地域の問題児販売店を代理店にしたくないだけじゃね？
販売店へのクレームの電話が、メーカーに引っ切り無しに掛かってキタら大変だぜ
販売店へのクレームの電話が、メーカーに引っ切り無しに掛かってキタら大変だぜ
メガリの試乗車見たときにメーターがめっちゃちっちゃいな～って印象があったな
メガリの試乗車見たときにメーターがめっちゃちっちゃいな～って印象があったな
メガリの試乗車見たときにメーターがめっちゃちっちゃいな～って印象があったな
メガリの試乗車見たときにメーターがめっちゃちゃっちいな～って印象があったな
メガリの試乗車見たときにメーターがめっちゃちゃっちいな～って印象があったな
メガリの試乗車見たときにメーターがめっちゃちゃっちいな～って印象があったな
メガリの試乗車見たときにメーターがめっちゃちゃっちいな～って印象があったな
メガリの試乗車見たときにメーターがめっちゃちゃっちいな～って印象があったな
大事なことなので8回言いましたｗ
>>911
既にそういう状況だと思うwww
既にそういう状況だと思うwww
公道可のトライアラーのメーターなんて石油ストーブの油量計くらいしかないぞ
忍者みたいにカスタムパーツが出てくると話題も増えるんだがなぁ。
純正OP以外だとHIDキットと加工シングルシートぐらいでしょ？
純正OP以外だとHIDキットと加工シングルシートぐらいでしょ？
924 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 09:13:45.57 ID:4G3oQ82J
カスタムﾊﾟｰﾂって何が欲しい？
マフラーかな、普通に横だしのが欲しいわ。尻の穴は何かで塞がないとな～
>>924
走行中に脱落したりしないようなパーツや、塗装がすぐ剥がれないようなパーツが欲しい
走行中に脱落したりしないようなパーツや、塗装がすぐ剥がれないようなパーツが欲しい
エンストしないECUやスムーズにニュートラルに入るミッションが欲しい
ヤンマシで普通免許のR1と書いてR15乗せてるが、流石に言い過ぎだわ。250にしろと。250にならない限りメガリの方がマシだろ。
おっ、メガリジャパンの工作員か？
品質のいい部品って見た目も綺麗だしね
>>928
そもそも普二の４００縛りって日本独自のガラパゴス規格だからなぁ
車両法も４００まで車検不要の軽二輪に組み込むとかしない限り消え去る運命
しかしR１５の残念感はCBRよりもメガリよりも上な気が・・・・
そもそも普二の４００縛りって日本独自のガラパゴス規格だからなぁ
車両法も４００まで車検不要の軽二輪に組み込むとかしない限り消え去る運命
しかしR１５の残念感はCBRよりもメガリよりも上な気が・・・・
別に残念とは思わんな。
CBR１５０R買ってたような層が流れるだろうし
CBR１５０Rもそれなりに好評だから国内入れ続けてるんだし
CBR１５０R買ってたような層が流れるだろうし
CBR１５０Rもそれなりに好評だから国内入れ続けてるんだし
まだこいつは空気読めてないなｗ
専用品のリアボックスなら格好いいのか？
そのセンス、理解に苦しむなｗ
CBR150と3速くらいまでの加速を比べてみたが、中華なメガリでも排気量に
捏造はないようで、圧勝だったよ。あ、直線だけだが。
だからといって、メガリが良いと言いたいわけじゃないぞ。
メーカーもバイクもクソはクソだ。
ネタバイクとしては秀逸だから買っちまったがな。
そのセンス、理解に苦しむなｗ
CBR150と3速くらいまでの加速を比べてみたが、中華なメガリでも排気量に
捏造はないようで、圧勝だったよ。あ、直線だけだが。
だからといって、メガリが良いと言いたいわけじゃないぞ。
メーカーもバイクもクソはクソだ。
ネタバイクとしては秀逸だから買っちまったがな。
まあ、買う前に品質悪いぜと店員から言われたバイクは俺はこれだけだわ
買ったけどなｗｗさっき乗って帰ってきたらウィンカー取れかけてるｗ
買ったけどなｗｗさっき乗って帰ってきたらウィンカー取れかけてるｗ
なぜか
「ダメ！絶対。」っていうコピーを思い出したｗ
「ダメ！絶対。」っていうコピーを思い出したｗ
１００ｃｃも少ないバイクと比べて勝った！とか言われてもなあｗ
いやほら、メガリには中華って弩でかいハンデがあるからねｗ
でも安心してくれ。エンジンからオイル吹くのがデフォルトだから。
カワサキも真っ青ｗ
でも安心してくれ。エンジンからオイル吹くのがデフォルトだから。
カワサキも真っ青ｗ
のび太が幼稚園児に勝った！と自慢してるようなもんだなｗ
オイルと言えばむしろBMW
Rシリーズは1km走行でオイル1cc食いますって公式で言ってるほど
カワサキなんか少なくとも今のは全然漏らさんし雑魚になった
Rシリーズは1km走行でオイル1cc食いますって公式で言ってるほど
カワサキなんか少なくとも今のは全然漏らさんし雑魚になった
ごめん、刺激的過ぎたね。
「最高速は約140km/hと某シングル250ccモデルと遜色ありません。」
なんて150ccもあるから同じ幼稚園児かと思ったのさｗ
「最高速は約140km/hと某シングル250ccモデルと遜色ありません。」
なんて150ccもあるから同じ幼稚園児かと思ったのさｗ
のび太なら幼稚園児にも負けるかもしれん
>>946
２０１１年度国内登録台数ナンバー１を記録した（原付除く全排気量）
某シングル２５０ｃｃはメーター読み１６０オーバーなんだけどな
最近は20キロ差で遜色ないとか言うのね。
遜色ない って言葉の意味は俺が一晩寝てるうちに変わったのか～
２０１１年度国内登録台数ナンバー１を記録した（原付除く全排気量）
某シングル２５０ｃｃはメーター読み１６０オーバーなんだけどな
最近は20キロ差で遜色ないとか言うのね。
遜色ない って言葉の意味は俺が一晩寝てるうちに変わったのか～
え？某ってメガリなんじゃないの？
YZF-R15なら、150km/h出してる動画があったな
まあ、トップスピード付近はほとんど加速してなかったがｗ
まあ、トップスピード付近はほとんど加速してなかったがｗ
マジレスすると５００ｍ
かかったｗ
即レスｗ
かっかしてんのは誰だろうねｗ
そのうち君のIDも赤くなるよｗ
即レスｗ
かっかしてんのは誰だろうねｗ
そのうち君のIDも赤くなるよｗ
んふんふ
250ccで最高速勝負とか…
すぐ最高速とか言い出す男の人って
やっぱりメガリスレはいつもキチガイが沸いてるな
R15は250になっても単なるYBR250SE（スポーツエディション）てか？
パンツ磨いてろって
そもそも、低排気量同士仲良く出来ないのか？仲良くしようじゃないか？
高々、屁の混じった下痢弁の音をさして頑張って、やれ140だの160だのって大型乗ってたら悲しくなる書き込みだぞ？
高々、屁の混じった下痢弁の音をさして頑張って、やれ140だの160だのって大型乗ってたら悲しくなる書き込みだぞ？
962 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 22:18:01.30 ID:w+Z/ZvSt
>>961
さりげなく大型自慢乙
さりげなく大型自慢乙
>>964
うｐ
うｐ
なかなかおもしろいオチの文面だねえ
キミ、芸人の才能があるよ
キミ、芸人の才能があるよ
安心しろ、メガリは品質は悪いが明らかに死ぬような不具合は無いからｗ
ただちに影響があるわけではないからな
そうとも、東○よりはるかに優良な企業じゃないか。
東レ？
東ハト？
東電？
東単？
トルク不足か、ねじ穴の精度が甘くて振動で抜けるかが・・・だが、ワイヤーロックしましょう
1000km点検時には各ボルトのトルク確認とチェーン調整、クラック箇所がないかのチェックと多少金を払ってでもやってもらった方がいいみたいだな
それはおかしい
>>979
じゃあ、世の中おかしい事ばっかりだな
じゃあ、世の中おかしい事ばっかりだな
FRP外装が登場するようだな。
例の人は買うんだろうか？
例の人は買うんだろうか？
984 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 08:39:09.60 ID:LhisTGK6
どーでもいいわｗ
ブレーキのマウントボルトを落としてやったぜ～。ワイルドだろ～？
今日T2の走ってる所初めて見た!と思ったらピンクナンバーだった
T１だっけ？見た目も想像以上に良く、音もけっこう迫力あってよかった。
T１だっけ？見た目も想像以上に良く、音もけっこう迫力あってよかった。
例の人のメガリ死亡・・・
セルモーターが空回りするようになりました。ですか。
エンジンが掛からなくなった
燃焼室コーティング剤「E.G.S. [LIMITED]」を注入
自動車用のバッテリーが空になるまでセルを回した
プラグを外してみると、まっくろ
うーん、プラグ真っ黒ってガス濃すぎだよね。
他ではエンジン始動しないって報告聞かないから整備ミスなんじゃ？
自動車バッテリーが尽きるまでセル回したってのも無茶しすぎ。
エンジンが掛からなくなった
燃焼室コーティング剤「E.G.S. [LIMITED]」を注入
自動車用のバッテリーが空になるまでセルを回した
プラグを外してみると、まっくろ
うーん、プラグ真っ黒ってガス濃すぎだよね。
他ではエンジン始動しないって報告聞かないから整備ミスなんじゃ？
自動車バッテリーが尽きるまでセル回したってのも無茶しすぎ。
990 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 09:01:10.73 ID:HC5cJCgA
>>988
本人乙
本人乙
EFI搭載車って各種センサーの不具合をコード表示で返してくれると思うんだけど。
メガリには付いてないのかな？
詳細なﾌﾟﾘﾐﾃｨﾌﾞｺｰﾄﾞはメーカーの診断機がいるかもだけど、ｾﾙﾌﾁｪｯｸﾓｰﾄﾞでもエラー有無くらいは返してくれない？
メガリには付いてないのかな？
詳細なﾌﾟﾘﾐﾃｨﾌﾞｺｰﾄﾞはメーカーの診断機がいるかもだけど、ｾﾙﾌﾁｪｯｸﾓｰﾄﾞでもエラー有無くらいは返してくれない？
プラグコードはめてないんだろ
ガソリン入ってないんだろ
>>992
エンジンかからないと
使えねーし
プラグ汚れるのガス濃いって
より、失火して爆発してない
とこに次の燃料送るから
結果濃くなるって感じ。
メガリの場合は、センサー関係の
コネクターの接触不良が
多いって聞いた。
エンジンかからないと
使えねーし
プラグ汚れるのガス濃いって
より、失火して爆発してない
とこに次の燃料送るから
結果濃くなるって感じ。
メガリの場合は、センサー関係の
コネクターの接触不良が
多いって聞いた。
996 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 13:00:17.21 ID:HQQPeFOs
このような小排気量車、恥ずかしすぎて死んでも乗りたくは無いです。
哀れです。
哀れです。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3204524.jpg
運転中に突然エンジンからガチャン！という音がして慌てて停車。
アイドリングさせて音を聞いてみるとエンジン内部から「ガチャガチャ」と変な異音がしてる。
これはヤバイ！と思ってエンジン切ったら、セル回らなくなった。
ドナドナドーナー
運転中に突然エンジンからガチャン！という音がして慌てて停車。
アイドリングさせて音を聞いてみるとエンジン内部から「ガチャガチャ」と変な異音がしてる。
これはヤバイ！と思ってエンジン切ったら、セル回らなくなった。
ドナドナドーナー
これが悪名高いガチャというものか！
メガロかっこいいよ。メガロ。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐