【夏だ！】原付2種で行く日本ツーリング紀行 part39

＜前スレ＞
【春だ！】原付2種で行く日本ツーリング紀行 part38
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331228888/l50

【下道】原2種で行く日本ツーリング紀行　　　　　（初代目）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079364653/
【ﾌｧﾐﾊﾞｲ】原２種で行く日本ツーリング紀行　　　（２代目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098779520/
【下道】原2種で行く日本ツーリング紀行 Part xx（３代目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106259307/
【下道】原２種で行く日本ツーリング紀行４ 　　　（４代目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106550678/
【下道】原2種で行く日本ツーリング紀行 Part4? （５代目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116416773/

以外の過去スレは以下ので検索してください（ぴ氏に感謝！）
http://log.paffy.ac/bs/1/%8c%b4%95t2%8e%ed%82%c5%8ds%82%ad%93%fa%96%7b%83c%81%5b%83%8a%83%93%83O%8bI%8ds/

pcx150で決まり

カブ１１０の丸目

さて何処に行こうか
伊豆か長野に行こうかと思ってるんだが

埼玉でおすすめの場所ない？

東京住みですが、３０代体力的にどこらへんまでいけそうですか？
山越えはきついですか？

逆に峠に入ってからの方が快適
そこに行くまでの渋滞の道がきつい

>>2
ゲンニじゃないことが玉にきず。

>>7
そうだな

重複
原付2種で行く日本ツーリング紀行 part39
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337872241/

>>6
30代で体力の心配するなよw
問題は、気力の方だと思われる。

同じ30代で、往復150km走ったが、まだまだ体力的には、余裕。
バイクは、KSR110ノーマル。

東京からなら、群馬県赤城山、榛名山までは、余裕で行ける、片道200kmほどあるが。

片道100km位で予定立てれば、無理無く行けるはず、ただ目的地無いと、気力持たないかも知れんけど

原付二種ならかりさかトンネルと富士スバルラインを絡めた原２の聖地コースがおすすめ

結婚してなかったら、たびにでるのになぁ

>>13
と、思うだろ？
ところがどっこい！今度は働いてなかったらとか言い出すんだぜぇ〜

俺なんか、生きてればなあと思う。
選考会ヨロシク

昨日一人でツーリングしてたら、カブのツーリングクラブ？っぽいのに遭遇した

カブ以外にもオフ車とかも入り混じってたけど、なんか居心地良さそうだった

こちらは、東日本専用スレとして活用する！

ここは、西も東も、北も南も、日本ツーリングでございます。

>>14
いや、結婚してなかったら、ホントにお盆に墓参り旅ツー1600kmとか、正月実家帰りツー1000kmとかやるよ。
日帰り430kmツーでも物足りなかった。

>>19
おれは独身だけど、お盆に墓参り旅ツー1600kmとか、正月実家帰りツー1000kmとかやらないな

旅のコストパフォーマンスは原付2種が最強だな。
バイパスや高速が走れないのが痛いけど・・・それも味。
その代わりしまなみ海道走れるしね。
四国逝くなら原付が機械エンジン付きの中で一番安く行けるんだな。
かかる時間とか回り道って野暮な事はさておくけど。

俺が貧乏なのがそもそもの原因なのはわかってるけど、
一台がリッター11、一台がリッター45なら、原二ばっかりになっちゃうよ。

みんな事前に原二不可のバイパスとか把握してから出発してる？
先日何も考えず2号線で大阪から尾道に向かったら迂回路を探すのにずいぶん手間取ったわ

ナビつけよう。
Googleナビでも十分だな。

原二なの　教えて迂回路　ポンと押し

う回路探すためガーミンのナビで「自転車」を設定したが
あまりうまくいかない。古いからかな。

、

ガーミン慣れると見やすくてもいいね。360,205wと使ってきた。けど、迂回路は無いでしょ。
u37ならガーミンよりは経路選択が豊富。Googleナビでも簡単に経路選択できる。
古いガーミン？直射日光のもとでは見にくくない？

直射日光で見難い。ボール紙で庇をつけていた。

>>20
やんなよ、モッタイナイ！嫁やるから自由をくれ

いや、くれなくても・・・
貸していただけるだけで・・・

俺も行列に入れてくれ

わし、NSRやし

原二スク検討中で、教えて頂けないでしょうか？
>>12さんの言う、雁坂峠とスバルラインは、原二でも登り•下りともそれなりに走れますか？
何故、聖地みたいな位置付けなの？通行料が比較にならないのは知ってるんですが。

御坂みちの速い登りはしんどいイメージです。

スバルラインは、時速60kmを持続して走行できる
柳沢峠は、55km〜60kmくらいだ。

>>34
ありがとうございます。
いままでMTしか乗ったことがないんですが、ATで下りも問題なしですか？

山梨の実家に事情があり戻ってきたものの、
都心まで通勤＆週末は家族の手伝いで、
今のSSは月一日しか乗れないので、
実用性の高い原二スク検討中なのです。

俺はセパハンのナナハンで都心仕事で行ってたけどなあ。
ssあるならそれでいけぱ？

ATでのくだり？
意味分からん、ATの４輪経験ないの？
なんか、ss持ってるという割には書き込み内容が初心者だなあ。
どうしてだろ。
うーん。

バイクのATは原付すら乗ったことがないんです。
従って、エンジンブレーキの無い感覚が分からないんです。
あと、車はもちろん経験あり。柳沢峠はチャリでよく行ってました。

目標のハードル高い職場環境なんで、
準備と勉強に充てたく、通勤手段としては断念です。

エンブレがほぼ効かず、プアなブレーキで長い下りはどうですかって事だろ。
フェードしてヤバいとか。
原二スレなのにそのくらい想像つかんのかね。
どうしてだろ。
うーん。

おいおい、どうしてATにエンブレがないんだ。

マニュアル四輪車しかのったことないのか？

書いてることおかしいなあ

>>38
な、なんてバカなんだ！

>>39-40
この2分間の間に彼に何が起こったのか、我々には知る由もない

ATにエンブレが無いなんて書いてないだろ。
文盲か>>39は。
MTならシフトダウンでエンブレ効かせられるがATならそうはいかないだろ。
ここまで説明させんなよ。
小学生かオマエは。
スバルの下りはオレも知りたいんだから消えろよカス。

PCXは開発の段階でエンジンブレーキを効かせるようにするかどうか検討したって聞いたな。

スクーターの自動遠心クラッチ付変速機はエンジンブレーキも
バッチリ効きます。下り坂で遠心クラッチを切るような操作を
しない限り。

>>42
いや、ここまで下手くそというか、ビビりというか、頭が悪いというか、
「ATだと下りは・・・・？」
エンブレ効くに決まってるだろ、アホ。効き具合に車種毎の差異があるのみ。
下りはブレーキも必要に応じて併用するんだよ。覚えときな。

45が最初からちゃんと答えてりゃ、こんな口論ないんじゃね。
不親切にして、不毛な奴やな。

年とるとな、若者からかうのが楽しみの１つになるんぢゃ

つまらない年の取り方をすると、だろ

口で男をからかい棒で女を泣かす
これぢゃな

やらかい棒で女を泣かす

に見えた

棒に振るのは得意じゃて

一本とられました！

>>45
下りはブレーキも必要に応じてって、そんな当たり前の事は誰だってわかってんだよ。
アホか。
シフトダウンできない分ブレーキに頼らざるを得ないから、その分の負担はどうかって聞いてんだよ。
MTとATのエンブレの違いを聞いてんのに同等だとでも思ってんのかよ。
オマエみたいなバカは免許返納しろよ。

マジでかんがえたんだけど、MTバイクのローギヤに相当する
エンジンブレーキが自動変速のスクーターで実現できるのだ
ろうか。知ってる人、理論的に教えて。

45がMTの二輪に乗ったことがないかも知れんしな。
MT四輪に乗ったこともないかも知れん。

スクーターでエンジンブレーキが効く仕様は出来なくもないと思うけど
実際スカイウェーブ650では強力なエンブレが掛かるみたい。

MTのローギアに匹敵するエンブレなんて
ニーグリップできないスクーターじゃ危険なだけだろ

鳥になりたいか

>>53
だから、下手くそすぎなんたって。

>>55
あのね、問がアホすぎなの。問う必要がない。
ちなみに俺は椿でフロント溶かしてるから。
たかが原2ATじゃ溶けないな。
ま、溶かすの意味がそもそもわからんかもな。
後輪ズリズリー、フロントグリグリー

淡路島には行けないのね…

そらからな、
男はグリグリー
女はズリズリー
目指せよ

>>59
筑波何秒？

>>58
上手い下手の問題じゃないんじゃないの？
MTのシフトダウンによるエンブレに比べ、ATのシフトダウンに頼れないブレーキングで長い下りはどうなのかって問題なんだから。
>>59
椿でフロント溶かすとか、椿スレで語ってくんないかな。

>>63
ん？うまい下手のもんだいだよ。
多少乗れる奴が聞くか、んなこと。
ガキの問いだ。

おめも下手だな！
はい、下手くその意見聞きました。

>>59
カッコイイー！
カッコイイね〜（笑）

>>65
勿論、俺はカッコいい。
俺の爪の垢、分けてやるぞ。

>>53
ま、おまえの言うとおりだな。

実際、不親切だしな。

アクセルを全閉で下るよりも軽く開けて走ると
ある時点でガクンと減速するポイントがある(スペ100)
今のシグナスにはない(4バルブだから？)

シグナスって4バルブなんか。すげーな。

シグナス速いな
今日甲州街道でみたが80くらいで綺麗にコーナリングしていた。

マジで。車が走れる坂道ならスクーターのエンブレで十分なんだ
けど、急坂で強い逆駆動力が後輪に掛かった時、（後輪側からエ
ンジンに駆動力が掛かるという意味）自動変速機はどのようなふ
るまいをするのか。誰か教えて。

ん？シーンとしてるな。
問に面食らったか？
お、雨だ。
問いも洗い流されるかな、

下りにかかっても、遠心クラッチを切らないように（アイドル
回転に落としてしまうと切れてしまう）回転を維持したまま走り
車輪側からエンジンを回してくれるようになったらアクセルを
閉じてもクラッチは切れないから、その状態で走るというのが
スクーターのエンジンブレーキだが、これでも不足するような急坂
の場合が？

そんなに下り時のブレーキが心配なら飛ばすな
法定速度以下で走ればスクーターのエンブレでも十分な効果を得られる
MT並のエンブレが無いとブレーキパットが焼け付いたりブレーキオイルが泡吹く道が在るなら教えてくれ

そうかんがえるといい味付けしてるな。メーカーは。
箱根新道の下りでもってたいしてブレーキに負担かからない。ま、飛ばすからだが。
感覚的にはだいたい六速MTの四速くらいの案配かな。

ま、オートのエンブレが心配なんて、ｱﾎｰだろ。
スクーターレポートで下りの危険性なんて雑誌レベルでみたことないわ。

>>75
暗峠の下りくらいかな。一度フロントが効かなくなって焦ったことがあるw

暗峠は一度走ってみたいな。
動画とか見てると狭隘でめんどくさそうな道に見えるけどあの勾配は面白そうｗ
下りよりも登れるかしら

暗峠、大学の時にチャリで登ったわ。神奈川から自走した。
下りは怖かったな。

暗峠・・あの下りを走るのか？
時速２０km・hじゃないか？
行ったことないけど写真みてびっくらこいた。

５年ほど前、オフ車で暗峠を走った。スクーターに乗り換えて
ふと思いだして、ひつこく教えてと書き込みしてるが、誰も教
えてくれない。ビクスクの電子制御7段変速は、強制的にプーリ
ーの幅を固定してるのだろうと思う。そう考えると固定出来ない
原2の変速機ではローギヤ（比喩的に）でのエンジンブレーキは
無理なのかな。

暗峠は勾配云々の前に狭すぎ
下りで２０ｋってのには同意だが勾配云々じゃない
対向で自動車着たら終了なので速度出せないからエンブレと少しのブレーキで降りれるよ
暗峠でスロット開けてブレーキ多用するのはアホの証拠
暗峠自体の距離自体が短いので飛ばさなくても勾配がキツイ部分は直ぐ終わる

5年まえのことだが、オフ車でもビビッたね。何速か忘れたが
かなり低いギヤでそろそろ降りた。

都会のネズミはひ弱じゃのう

http://www.visitingdc.com/images/lombard-street-picture.jpg

この程度ならイングランド、ウエールズでよくあった。たいしたことない。

ホエールズしか(ﾟДﾟ)ｼﾗﾈ

一番きつい坂はNZにあると一般的に言われてる。
しかも九十九折じゃない。

ここチャリンコ好きがいて嬉しいぜ。
ベルギー赴任中にコッペンベルクとミュールで撃沈した。

俺はグレノーブルで墜落した。

俺は西川口で篭絡された。

暗峠はもっときつい。普通の道路の続きにいきなり現れるので
意外性があって、印象に残るのだろう。別名ころがり峠とも
呼ばれているらしい。

日光いろはの下り（追越禁止）で秋の渋滞の時はコーナーで常にクラッチ切れた状態でブレーキ握りっぱなし
になるなあ。２０ｋｍ以下の極低速でも効き続けるＭＴのようなエンブレが欲しくなる。

昔、下のようなルートで初代マジェ（リアはドラム）に荷物満載でツーリング後帰宅したら、フロントディスク板が
熱で歪みがでた。
乗鞍畳平（規制前）-上高地乗鞍林道-黒川渡-木祖村薮原-国道361権兵衛峠(トンネル開通前の旧道)-伊那市
-高遠-国道152-矢筈Ｔ-小川路峠-兵越峠-(青崩峠と地蔵峠行き止まりも探索)-水窪
-山住峠(県道389)-春野町-国道362-中川根-井川-大日峠(県道60、27号経由)-静岡

四輪ＡＴのようなＤ、Ｌレンジのようなものがあればいいんだけど、遠心クラッチでは難しいか。

確認したいが、ビクスクの7速電子制御は一速固定で
下り坂を走れるのだね。

>>93
ばか？
自転車乗ってな

下りの制動という流れを踏まえると、
自転車こそ馬鹿には乗れない乗り物です。

>>94には無理だな。

ふふふ、俺のセカンドカーはパナのハリヤだぜ。

ビクスクの電子制御は1速固定で下り坂を走れるのかどうか
誰か体験した人はいないかな。
車のCVTの「L]ポジションで走るのと同じようなものかと想像
しているが、実際はどうなのか。

>>98
まだいってるの？
精神病なの？

>>98
よほと頭悪いんだろうと思ってたけど、心が変なんだね。
脅威の固執症。
そこまで固執するならメーカーにでも電話番号すりゃいいのに延々と、脳内固執。
もろ病気。

そう思ってビクスクの板で聞いてみたら、即答えが出た。
1速固定でエンブレきくそうだ。

当たり前だろ、アホの集まりか
エンブレ効かないと怖いよー
高速怖いはよくいるが、
下り怖いエンブレきいてー
級のビビり下手くそははじめてだな。

知ってんなら教えてやりゃいいのに。
ピンクナンバーの貧乏人は心が狭いな。

だから原二海苔なんだろう

数字の無い奴は発想が小型だな

貴様だって・・・原二乗りだろうに！

まあ、たまたま今は原二。
小さいやつでは、XE75が気持ちよかったなあ。XL80はオンでは気持ちよくなかった。
アドレスは気持ちいい。
俺の一台目はAT125だ。
今乗るとどう感じるかね。
自分と相性あうと小さくても楽しい。

あれだ、そろそろツーリングの話に戻ろうか。
まとめると椿、スバルライン、ビーナス、渋峠とかは
ブレーキ心配すんな！で良いのか？

流れ的にはこっちが本スレかな？

>>108
当たり前だ

>>108
当たり前だ

と言いたいトコだが、スレ立ても向こうが早いし進行もあっちの方が速い。
内容的にも向こうが本スレだと思う。

淡路島ツーリング、原２ではもう２度とできないのか・・・　お別れメッセージが出てる
http://taco-ferry.com/img/top_unkyu.jpg

税金使って高速1000円やった麻生死ね

本スレを乗っ取られた
向こうは、「北朝」スレ

こちらは、「南朝」スレとする

とりあえず、こっちに書き込むわ　よろしく

こちらが、正統スレなのかね？

いや、向こうのほうが1日常以上早く立ってるし、こっちは40で使えばいいと思う。

我が世がくるその日まで、しっかり保守をたのむぞ

俺がいつか統一してやるよ

そんな寂しいこと言わないでください

保守

仕方がない　朕が保守しておく
正成がこの世におったらのお・・・