【春だ！】原付2種で行く日本ツーリング紀行 part38

カブの横型エンジンはエイプの縦型エンジンに比べてロングストロークなので
常用域でトルクがあり効率の良い回転域を使う機会が多いので、結果的に燃費が良い。

トロトロ、もとい、ゆったり走るならな。

結局ガンガン引っ張って走ればどれでも大して変わらない

原２のEN125だけど
１速〜５速まで高回転８０００ｒｐｍまで回してチェンジして走ると
楽しい
スピードは激遅いけど
ストレス解消になる

CBR125Rだけどレッド直前の10000rpmまで回してシフトアップだと5速で最高速に達してしまって6速の存在価値が・・・

>>956
また、わけわからん書き込みが。
想像？

ENいいな〜
俺も乗りたい
今乗ってるのはアドレスだけど、ちょっと飽きてきた感じがする。

>>958
じや、156にしろ

>>959
またお前かw

IDが　　　EN

>>960
「また」という日本語の意味しらないようだな。

>>955
俺はYBRだけど

同じくレッドゾーン手前まで回して走ると楽しい

速度も出ないから危なくないしね

でも普段は、まったり走らせてるわ

よし、昔の俺のかっこええ125みせちゃる。

http://i.imgur.com/8FLWP.jpg

美しいのう
カッコええのう

>>964
渋いね！good

すげえ寂れた感じの脇道ってワクワクするよね
大抵は行き止まりってオチだけど今日はなんか集落（？に迷い込んだ
現役っぽい車も止まってたりしたけど、どこか廃村っぽいところもあったんで怖くて回れ右したでござる
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1337779535004.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1337779597698.jpg

>>966
ええね、ここ。
どの辺？

>>966
Dトラ乗りですなw
小排気量だからこそ、こういう所に「行ってみよう！」って気になるよね

>>966
Ｄトラッカーかな？前に画像見たような気がする
２枚目の画像を見ると、回れ右しといたほうが安全な気がする
寂れた雰囲気はいいけど、私道ぽくなってくると興味本位で入っていくのは
ためらわれるな

山梨の昇仙峡っす、今思い出したんだけど、途中郵政バイクとすれ違ったから廃村はないな・・・
TVの心霊番組に出てきそうだなとか思って住人の人ごめんなさい
>>969うん、もはや道というより通路って感じだったし

>>966
ｗ。
過疎の村って雰囲気が怖いことが多い。
人がいればまだマシなんだけどね。

人がいるほうが怖い事が多い。
秘境駅で知られる四国の坪尻（つぼじり）駅のそばの廃屋には
トラ車TLM200が乗り捨てられている。

http://www.youtube.com/watch?v=eU1uU9UYXgs&feature=related
これ見ると原２でも結構走るね

>>973
単純にKOEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
後ろに乗れと言われたら全力で拒否するｗ

>>973
gn125、この前併走しただ、速かったぞ。
小さくてかわいいかった

>>973
gn125、この前併走したが、速かったぞ。
小さくてかわいいかった
載ってた女もいいけつで、ついつい併走

ついつい追走

かわいいかった

>>966
二枚目包丁持った人がでてきそうだ

>>977
併走だっていってんだろ
ややナナメウシロ併走

バイクの様子も女体の様子もバッチリ

女体併走万国平和

ついつい追突したいな

>>976
それ多分俺

タテトイタゾー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337872241/

乙

>>1
乙

>>976
斜め後ろにピッタリ併走とかやってると視姦目的バレバレじゃないか？
特にむこうがバカスクだったりすると、
俺はなるべく最小限の視姦で済ませるようにしてる
肩がぶつかっただけで殺されかねない世の中だべー

>>986
こっちのバイクがアプリリアならぶっちぎれるから余裕だろ

>986 そんな「三丁目の夕日」時代の話されても困る、その頃はそんなの日常茶飯事で話の種にもならなかった

>>986
ん？
機動の腕がちがいすぎる。あっというまに引き離しちぁうもの。
ｳﾌﾌ

とりあえず埋めとくわ。

＞1 税金を使い1000円高速やって、フェリーは援助しなかった麻生太郎は早く死ね！125cc以下のバイクを淡路島へ行けなくした自民党には投票しない。

たこフェリー解散へ　本四高速道割引で再開断念
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201205220030.html

２０１０年１１月から運休している兵庫県明石市と淡路島を結ぶ第三セクター「明石淡路フェリー」（たこフェリー）は２１日、同市内で臨時取締役会を開き、会社を解散する方針を決めた。２９日に臨時の株主総会を開き、正式に決める。
同社の吉村静穂社長によると、運航再開の道を探ってきたが、今年４月から土日、祝日に明石海峡大橋を含む本州四国連絡高速道路の通行料金が割引。１４年度からはさらに割引される可能性があり、採算がとれる見通しがつかないことから再開断念を決めたという。
同市と淡路島を結ぶ航路は１９５４年に開設。日本道路公団などが運航し、２０００年からたこフェリーが事業を引き継いできた。
しかし、航路と重なる明石海峡大橋を含む高速料金が０８年から値下げされたことにより採算が悪化。運休後は、同じ航路を運航する「淡路ジェノバライン」（兵庫県淡路市）が筆頭株主となり、再開を模索していた。

桟橋撤去どうなる／たこフェリー解散方針
http://mytown.asahi.com/hyogo/news.php?k_id=29000001205220006

運休している明石淡路フェリー（たこフェリー）が２１日、会社の解散方針を決めたことで、明石、岩屋（淡路市）両港に残る同社所有の桟橋や可動橋の撤去など、清算に向けた課題が浮上している。
吉村静穂社長は、解散について、「残したいと努力したが力不足。橋の値段（高速道路料金）には太刀打ち出来ない」と釈明。
４月から始まった土日、祝日の橋を含む高速道路料金値下げや、さらに値下げの続く可能性があるとして、「国からの支援もなく孤立無援の状態。採算ベースに合わない」と、運航の再開断念を説明した｡
県によると、清算で桟橋や可動橋などの施設撤去の必要が生じるという。吉村社長によると、全面撤去に５億〜６億円かかる見込み。
同社に残っている約８０００万円を清算費用に充てる方針で、吉村社長は残りについて、「市や県と話し合い、折り合っていきたい」としている。関係者によると、災害などの非常時に使えるよう、桟橋をそのまま残しておく案などがあがっているという。

umeます

うめ

はぁ〜
旅行きたいよ('A`)

よし、あすいけ
今ある機材でなんとか野営しろ。
シュラフなくても冬服もっていけばいい。
テントなくても、100円ショップでアルミ買っていけ。
食事はカシパンでいい。
公園の片隅で寝ろ。

うめ
無断欠勤して旅に出たいよー

梅

とりま一泊のキャンツーに出たいなあ

うめっしゅ

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐