【HONDA MC41】CBR250R72【オーナースレ】
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
【HONDA MC41】CBR250R71【オーナースレ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336285832/
CBR250R JBK-MC41
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N･m〔2.3㎏･m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780㎜
車両重量：161㎏ 〔ABS：165㎏〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2㎞/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪：110/70-17 後輪：140/70-17
･基本オーナー用ですが、オーナーじゃ無くても購入前の相談などもOK
･煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします
･sage進行推奨→メル欄に「sage」と記入
･2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
･次スレは>>950が立ててください
･>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
･テンプレその他は>>2以降を参照
※前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336285832/
【HONDA MC41】CBR250R71【オーナースレ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336285832/
CBR250R JBK-MC41
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N･m〔2.3㎏･m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780㎜
車両重量：161㎏ 〔ABS：165㎏〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2㎞/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪：110/70-17 後輪：140/70-17
･基本オーナー用ですが、オーナーじゃ無くても購入前の相談などもOK
･煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします
･sage進行推奨→メル欄に「sage」と記入
･2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
･次スレは>>950が立ててください
･>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
･テンプレその他は>>2以降を参照
※前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336285832/
|
|
|
Q マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
タイホンダ 日本のホンダ
CBR125R（輸入車） CBR250RR（国産）
CBR150R（輸入車） CBR400RR（国産）
↓ ↓
CBR250R（正規輸入車） CBR600RR～CBR1000RR（現国産）
この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
タイホンダ 日本のホンダ
CBR125R（輸入車） CBR250RR（国産）
CBR150R（輸入車） CBR400RR（国産）
↓ ↓
CBR250R（正規輸入車） CBR600RR～CBR1000RR（現国産）
この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/
今まで寄せられたオーナーによる情報(改訂版)
･小物入れ下側の穴は塞ぐが吉
･シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
･純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
･純正OPミラーは後方視認性悪化
･燃費は現在最低23km/ℓ･最高40km/ℓ以上
･･8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
･純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
･純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
･シートは乗っているうちに柔らかくなる
･フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
･納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
- 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
- メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
◆その他◆
マフラー･フェンダーレス化･シガーソケット･リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。
･小物入れ下側の穴は塞ぐが吉
･シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
･純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
･純正OPミラーは後方視認性悪化
･燃費は現在最低23km/ℓ･最高40km/ℓ以上
･･8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
･純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
･純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
･シートは乗っているうちに柔らかくなる
･フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
･納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
- 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
- メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
◆その他◆
マフラー･フェンダーレス化･シガーソケット･リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。
ウィキ http://www14.atwiki.jp/cbr250r/
◆社外マフラーに関するインプレ◆
※TSR･WR's･ノジマ･無限･ヨシムラについては4000～8000rpmの低中速トルクが改善
※エンデュランスは高回転域での改善はあるが低中速は純正より細くなる
※WR'sは手頃なスリッポンながら音が良く軽量（6.8kg→2.2～2.6kg）で評判がいい。ガスケット不要。開発者ブログもナイス。
・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=3KpFCO0jbC4
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
･leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
･AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
･TSR
http://www.youtube.com/watch?v=JYjeXeyUx-0
･OVER
http://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w
･Endurance
http://www.youtube.com/watch?v=fp_5luzk59c
◆社外マフラーに関するインプレ◆
※TSR･WR's･ノジマ･無限･ヨシムラについては4000～8000rpmの低中速トルクが改善
※エンデュランスは高回転域での改善はあるが低中速は純正より細くなる
※WR'sは手頃なスリッポンながら音が良く軽量（6.8kg→2.2～2.6kg）で評判がいい。ガスケット不要。開発者ブログもナイス。
・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=3KpFCO0jbC4
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
･leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
･AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
･TSR
http://www.youtube.com/watch?v=JYjeXeyUx-0
･OVER
http://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w
･Endurance
http://www.youtube.com/watch?v=fp_5luzk59c
>>1乙
6 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 17:09:01.21 ID:oHLzKfR4
1乙
タイ仕様もテンプレにいれて欲しかった。
タイ仕様もテンプレにいれて欲しかった。
だいぶ前から気になってたんだけどさ、モリワキマフラーのリンク切れてるよね。
俺ちょうどモリワキだから、排気音の動画あげてテンプレ入りさせたほうがいいのかな？
俺ちょうどモリワキだから、排気音の動画あげてテンプレ入りさせたほうがいいのかな？
パワーフィルター入れてみた、使ったのはポッシュのSR400用のφ51
二時エアはキャンセル、ブリーザーは付属のジョイントで処理
わかってた事だけど、軽く回るけどもスカスカになってワロタ
早くiーcon来ねーかな
二時エアはキャンセル、ブリーザーは付属のジョイントで処理
わかってた事だけど、軽く回るけどもスカスカになってワロタ
早くiーcon来ねーかな
>>7
それはいいでゲソ
それはいいでゲソ
今日アマゾンからタナックスのナポレオンカウリングミラー３が届いたぜ。
忘れた頃に届いたし、やっと発売みたいですね。
しかし、買ったはいいが自分で取り付けられるか心配だ。
いつもショップ任せだし。
忘れた頃に届いたし、やっと発売みたいですね。
しかし、買ったはいいが自分で取り付けられるか心配だ。
いつもショップ任せだし。
こっち使う前に前スレ埋めようぜ…
こいつがアホすぎて吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
995 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/05/21(月) 11:19:35.02 ID:HJqHlMFM
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/m1_5_15/lc14/?lc=14&mk=1
これ、カラーホイールってあるけど
この値段で前後のホイールって事かな？
995 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/05/21(月) 11:19:35.02 ID:HJqHlMFM
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/m1_5_15/lc14/?lc=14&mk=1
これ、カラーホイールってあるけど
この値段で前後のホイールって事かな？
15 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 11:57:19.14 ID:xsEKjoqC
釣りじゃないの？
いくらなんでも。
いくらなんでも。
リンク先の商品紹介で、ジャギ様のヘルメットが売ってるな。
17 ：sage：2012/05/21(月) 13:22:55.54 ID:vT8MOT+f
バイク屋で調べてもらったホンダ技研の
修理履歴にもなく、原因不明のためココで
質問させてください。
購入時期：２０１１年８月
走行距離：７０００km
毎日通勤で５０kmほど使用
修理履歴にもなく、原因不明のためココで
質問させてください。
購入時期：２０１１年８月
走行距離：７０００km
毎日通勤で５０kmほど使用
続き
状況：走行中エンジン突然停止・・・
頻度は週１回程度（３ヶ月ほど前から）
信号すり抜け時、クラッチ握り３～２速に落とし
クラッチ握ったまま惰性で走行中突然「プジュン」と・・・
セル回してエンジンはすぐかかります。
状況：走行中エンジン突然停止・・・
頻度は週１回程度（３ヶ月ほど前から）
信号すり抜け時、クラッチ握り３～２速に落とし
クラッチ握ったまま惰性で走行中突然「プジュン」と・・・
セル回してエンジンはすぐかかります。
続き
先日は高速走行中、８０～９０kmで走行中渋滞してたので
ギア落としクラッチ握って走行中「プシュン」と・・・
このときは走行惰性でクラッチ離しエンジン掛けました。
共通してる事はギア落としてクラッチ握ってる時です。
同じ症状のあるオナーさんいますか？？
先日は高速走行中、８０～９０kmで走行中渋滞してたので
ギア落としクラッチ握って走行中「プシュン」と・・・
このときは走行惰性でクラッチ離しエンジン掛けました。
共通してる事はギア落としてクラッチ握ってる時です。
同じ症状のあるオナーさんいますか？？
この車はVTRみたいに、10万キロぐらいエンジンとかもつのかねー？
それとも、クラブマンみたいに３万キロ位でカムが磨り減ったりするのかなぁ。
あと、バイクのFIって車と違って長持ちしないようなこと、書いてあったけど、どうなんだろう？もう、５万キロぐらい乗った人いないんだろうか。
それとも、クラブマンみたいに３万キロ位でカムが磨り減ったりするのかなぁ。
あと、バイクのFIって車と違って長持ちしないようなこと、書いてあったけど、どうなんだろう？もう、５万キロぐらい乗った人いないんだろうか。
>>17
過去ログ読んでください
過去ログ読んでください
WR'ｓのマフラーと合わせても乗りだし50万程度…か
すげぇな…
VFR乗りたいけど金ないからCBRをこう…VFRチックにだな…
すげぇな…
VFR乗りたいけど金ないからCBRをこう…VFRチックにだな…
ラジエーター：ラジエーターは高い冷却性能を発揮する。
ウインカー：被視認性に優れるクリアレンズの前後ウインカー。
テールランプ：ハニカムカットを採用したテールランプ。
↑こいつら公式の紹介文短すぎじゃね？
ウインカー：被視認性に優れるクリアレンズの前後ウインカー。
テールランプ：ハニカムカットを採用したテールランプ。
↑こいつら公式の紹介文短すぎじゃね？
短すぎるｗ
まあ、ついてて当たり前の装備に詳しい説明なんかなくてもｗ
んあああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
もう少しで納車だけど我慢できないよいおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
ふあああああああああああああああっへぇぇえええええええええええええええええ
もう少しで納車だけど我慢できないよいおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
ふあああああああああああああああっへぇぇえええええええええええええええええ
>>29
病院に行ってからじゃないと乗せられないな
病院に行ってからじゃないと乗せられないな
31 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 10:09:19.81 ID:cF8kQzMD
気持ちはすごくわかる。
立ちゴケたあああ。ダサマフラーがさらにダサくなったｗ
ノーマルマフラーは傷入ったほうがワイルドでカッコいい
そしてガードが優秀だからマフラー本体にはダメージほぼ行かなくて嬉しい
そしてガードが優秀だからマフラー本体にはダメージほぼ行かなくて嬉しい
ガムテープだらけのカウルの方がワイルドだろぉ～？
コケるのが怖いならバイクを蹴飛ばしてわざとカウルを割る方法もあるぜぇ～？
コケるのが怖いならバイクを蹴飛ばしてわざとカウルを割る方法もあるぜぇ～？
>>35
わーお！わいるどー！
わーお！わいるどー！
>>35
わーお！わいるどー！
わーお！わいるどー！
いわゆるトラッカー車から乗り換えようと考えてるんだけど、
足つきってどうかな？
ちなみに身長は163センチ
あと注意するところとかあるかな？
実際に店に行けっていわれるかもだけど、
バイク大破（こちら過失責任10～15）の事故で
骨折して入院するからいけないのですよ。
怪我は運良く右足骨折だけですんだので、
治ったらまたバイクのるよ！
よろしくお願いします。
足つきってどうかな？
ちなみに身長は163センチ
あと注意するところとかあるかな？
実際に店に行けっていわれるかもだけど、
バイク大破（こちら過失責任10～15）の事故で
骨折して入院するからいけないのですよ。
怪我は運良く右足骨折だけですんだので、
治ったらまたバイクのるよ！
よろしくお願いします。
バンバンからか
実馬力どんくらい？
24-5？
24-5？
22～23
やっぱそんなもんかー
カタログスペックってなんなんだ
カタログスペックってなんなんだ
ノンシールチャーン
「ちゃーん！ばぶー！ハーイ！」
今日契約してきた！
ABSモリワキスリッポンディスクロックで53万。
ABSモリワキスリッポンディスクロックで53万。
47 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 18:28:50.89 ID:WQ2cfRAb
デグナーのサイドバッグ買ったんだけど
意外とでかくてしっかり固定しないと純正マフラーに干渉しそうで怖い･･･
俺いつも付属のベルトでグルグル巻きにしてガチムチにしてんだけどｗ
おまいらどんな感じ？
ネットとかもつけようとしても
荷掛けフックとかついてないし･･･。
その点に関してはちょっと不便だなって思うんだが･･･
まぁどのバイクにも言えることだけどｗ
意外とでかくてしっかり固定しないと純正マフラーに干渉しそうで怖い･･･
俺いつも付属のベルトでグルグル巻きにしてガチムチにしてんだけどｗ
おまいらどんな感じ？
ネットとかもつけようとしても
荷掛けフックとかついてないし･･･。
その点に関してはちょっと不便だなって思うんだが･･･
まぁどのバイクにも言えることだけどｗ
横からだけど、CBRに取り付けられるスマホホルダー無いかしら(T_T)
俺はＲＡＭマウント使ってるわ
ハンドル周りは取り付けられるスペースが皆無だよね
穴にぶっさして使うのはこれとサインハウスしか見つけられなかったけど探せばありそう
ハンドル周りは取り付けられるスペースが皆無だよね
穴にぶっさして使うのはこれとサインハウスしか見つけられなかったけど探せばありそう
>>39
なぜばれたw
なぜばれたw
54 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 21:56:10.21 ID:PQLsHGnY
バンバンはトラッカーなのか？
エアクリボックスとかもう初期の方のと新しいので変わってんのな
ヤフオクに出てるのと自分の形状違うわ
ヤフオクに出てるのと自分の形状違うわ
ごめん、確かによく見たらタイ仕様だったわ
>>19
バルタイが規定値からずれてるハズレ車両。
買った店で調整してもらったら直るよ。
もし貴方が購入した店舗が自転車とか併売してる小さいバイク屋ならやってくれないんで
出来れば夢とか大きい店で頼もう
バルタイが規定値からずれてるハズレ車両。
買った店で調整してもらったら直るよ。
もし貴方が購入した店舗が自転車とか併売してる小さいバイク屋ならやってくれないんで
出来れば夢とか大きい店で頼もう
JBK－MC４１ （国内仕様）
バルブ（ステム）径／リフト量
IN ３０（４．５）／８．６ｍｍ EX２４（４．５）／８．３ｍｍ
バルタイ（基準リフト量）
IN ２０°BTDC→３５° ABDC
EX ４０°BBDC→０° ATDC（１ｍｍ）
バルブクリアランス基準値
IN ０．１６±０．０３mm EX ０．２７±０．０３ｍｍ
おまけ
乾燥重量148kg
バルブ（ステム）径／リフト量
IN ３０（４．５）／８．６ｍｍ EX２４（４．５）／８．３ｍｍ
バルタイ（基準リフト量）
IN ２０°BTDC→３５° ABDC
EX ４０°BBDC→０° ATDC（１ｍｍ）
バルブクリアランス基準値
IN ０．１６±０．０３mm EX ０．２７±０．０３ｍｍ
おまけ
乾燥重量148kg
キャリア買ったけど、シート下浸水防ぐために、どうやって塞ごう…。
ノーマルだと平地、無風の条件だと速度は何キロぐらいまで出ますか？
あと巡行に無理の無い速度はどのくらいですか？
あと巡行に無理の無い速度はどのくらいですか？
最高速は165前後。165出なけりゃピザ認定。
ただし、このバイク（国内仕様のみ）、最高速度付近の燃調がおかしく、
アクセル全開より開度3分の2程度のほうが出力出るというｗ
巡航は人にもよるが俺の場合140まで全然おｋ。それ以上維持するにはある程度気合が必要。
一般人なら１２０程度じゃないかしら
ただし、このバイク（国内仕様のみ）、最高速度付近の燃調がおかしく、
アクセル全開より開度3分の2程度のほうが出力出るというｗ
巡航は人にもよるが俺の場合140まで全然おｋ。それ以上維持するにはある程度気合が必要。
一般人なら１２０程度じゃないかしら
>>67
今回は許すけど、今後はもう来るなよ、ここはオーナースレだ。
今回は許すけど、今後はもう来るなよ、ここはオーナースレだ。
これからこのバイクを買ってオーナーになるかもしれない人もダメなんですかっ！？
>>69
いいよー
いいよー
>>69
スレタイをよく読め、日本語が分かるなら理解できるはず、ダメだ。
スレタイをよく読め、日本語が分かるなら理解できるはず、ダメだ。
巡行は130前後かなぁ。140維持しようと思ったらちょっと伏せなきゃいかん。
160以上の最高速アタックしようと思ったら気合いれた伏せ姿勢と長めの直線が必要になってくる
160以上の最高速アタックしようと思ったら気合いれた伏せ姿勢と長めの直線が必要になってくる
>>1
･基本オーナー用ですが、オーナーじゃ無くても購入前の相談などもOK
ってあるから俺も過去に質問したが「オーナーじゃないなら来るな」言われたな
一人の荒らしなんだろうけど、そのとき周りのフォローもなかったからマジでドン引きしたわ
･基本オーナー用ですが、オーナーじゃ無くても購入前の相談などもOK
ってあるから俺も過去に質問したが「オーナーじゃないなら来るな」言われたな
一人の荒らしなんだろうけど、そのとき周りのフォローもなかったからマジでドン引きしたわ
>>73
荒らしだってわかってるならとっととNG登録して反応しなきゃいいんだよ
荒らしだってわかってるならとっととNG登録して反応しなきゃいいんだよ
赤車体だけど、純正のシルバーと合わせた配色もいいけど黒と合わせたのもいいな
円のキット買うかなぁ・・・
円のキット買うかなぁ・・・
純正マフラーの人、カバー何色にしてる？
赤本体に赤塗装はおかしいかな？
赤本体に赤塗装はおかしいかな？
>>68
一応、次の候補として検討中なので許してください。
一応、次の候補として検討中なので許してください。
発進の時に、スッと前に出るときと、
アクセルを開けめにしないと出ないときがあるんだが？
気のせいかな。
アクセルを開けめにしないと出ないときがあるんだが？
気のせいかな。
>>68
許してつかぁ～さいっ！＞＜
許してつかぁ～さいっ！＞＜
初めてギア抜けした。急坂でエンブレ使ってたから、びびったぜ
もう我慢できないな
国道で他人のCBR見たら舐めてやる
国道で他人のCBR見たら舐めてやる
>>85
明君か～
明君か～
そのうちNS-1スレみたいな流れになると予想
具体例↓
予備校とか駐輪場に停めてあるCBRやNINJAのシートの匂いを嗅いだり
跨ってオナニーするのが好きです。イケメンのかわいい子が跨っているのを
想像しただけで勃起してしまいます。
具体例↓
予備校とか駐輪場に停めてあるCBRやNINJAのシートの匂いを嗅いだり
跨ってオナニーするのが好きです。イケメンのかわいい子が跨っているのを
想像しただけで勃起してしまいます。
お金も払って納車待ちの僕は完全にオーナー！！！
>>89
おめでと！
おめでと！
サービスキャンペーンとかでエンストが解消したら買いたい。
>>89
オメ！仲間だね。
オメ！仲間だね。
>>89
うらやましかー
うらやましかー
>>89
ふふふ…
ふふふ…
95 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 21:42:53.08 ID:a4MWPeHI
よ逃げよ逃げバイクやよにげ
テンプレにある、鉄パイプ部分まで外すフェンダーレスキットってマジカルのだっけ？
どの位軽くなるんだろ
どの位軽くなるんだろ
みんなそこは外すだろ
ちなみにそんなには重くない、測ってないけど持った感じ500g位じゃね
ちなみにそんなには重くない、測ってないけど持った感じ500g位じゃね
>>97
サンクス、参考になったよ
随分前にスレ覗いた時に「安物だとパイプ付いたままだから気をつけろ」みたいな書き込みをみたような覚えがあって気になってた
マフラーもパーツも沢山出てるし、カスタムの選択肢多くて迷うの楽しいな
まだキジマのメットホルダーと円のキャリアしか付けてないけどね
サンクス、参考になったよ
随分前にスレ覗いた時に「安物だとパイプ付いたままだから気をつけろ」みたいな書き込みをみたような覚えがあって気になってた
マフラーもパーツも沢山出てるし、カスタムの選択肢多くて迷うの楽しいな
まだキジマのメットホルダーと円のキャリアしか付けてないけどね
パイプ付きはキタコだけじゃない？
>> 10ですが、今日頑張って取り付けてみました。
とりあえず、今日使った感想でも。
以前のナポレオンミラーは、両腕が写りこんで
ミラーの３分の１しか見えないからダメという
認識ですが、その点は問題ありませんでした。
(ちゃんとミラーとして機能している)
他は
・純正よりは面積は小さいっぽい。
・でも、端の広がっているとこが大きいから無問題。
・青っぽいので違和感あり(じきに慣れそう)
・CBRになじんでるというよりは、カスタム感が強い。
・純正よりは重かった(アーム鉄だし)
純正は原付のミラーっぽくて好きじゃなかったので、
変えて満足しています。
まだベストアングル見つけてないので、しばらくしたら感想が変わるかも。
カウリングミラー４でもちゃんと視界が確保できるというなら、
あっちの方がもっとカッコイイかもしれないけど、アームの長さが
どれだけ影響あるかですね。
おまけ(超適当)
ttp://deaimuryou.sakura.ne.jp/up/src/up2875.jpg
ttp://deaimuryou.sakura.ne.jp/up/src/up2876.jpg
ttp://deaimuryou.sakura.ne.jp/up/src/up2877.jpg
長文失礼
とりあえず、今日使った感想でも。
以前のナポレオンミラーは、両腕が写りこんで
ミラーの３分の１しか見えないからダメという
認識ですが、その点は問題ありませんでした。
(ちゃんとミラーとして機能している)
他は
・純正よりは面積は小さいっぽい。
・でも、端の広がっているとこが大きいから無問題。
・青っぽいので違和感あり(じきに慣れそう)
・CBRになじんでるというよりは、カスタム感が強い。
・純正よりは重かった(アーム鉄だし)
純正は原付のミラーっぽくて好きじゃなかったので、
変えて満足しています。
まだベストアングル見つけてないので、しばらくしたら感想が変わるかも。
カウリングミラー４でもちゃんと視界が確保できるというなら、
あっちの方がもっとカッコイイかもしれないけど、アームの長さが
どれだけ影響あるかですね。
おまけ(超適当)
ttp://deaimuryou.sakura.ne.jp/up/src/up2875.jpg
ttp://deaimuryou.sakura.ne.jp/up/src/up2876.jpg
ttp://deaimuryou.sakura.ne.jp/up/src/up2877.jpg
長文失礼
乗り始めて2ヶ月弱。だいぶ慣れてきた。
先日六甲初挑戦してきたが、ストレス無くクイクイ曲がってくれるね。
峠攻めにはまりそう。
先日六甲初挑戦してきたが、ストレス無くクイクイ曲がってくれるね。
峠攻めにはまりそう。
>>100 乙
でも鍵でステムの塗装がはげてキズだれけにならないか？
でも鍵でステムの塗装がはげてキズだれけにならないか？
>>100
すり抜けやりやすくなった？
すり抜けやりやすくなった？
あっ３か、ショートの方かと思った
この前外国人グループに「&¥@?!/@-:/!シビアール！」って言われた
チェーンってシール？ケミカル選ぶので悩んでる
乾燥重量148とか嘘乙
妥当だろ。どう考えても
これ光軸調整どうするん？
プラスと6角だとは思うんだがどっちをどう回すとどう変わるのかが知りたいんだが教えてもらえないだろうか
プラスと6角だとは思うんだがどっちをどう回すとどう変わるのかが知りたいんだが教えてもらえないだろうか
>>121
オススメのブラシとクリーナーあれば教えて欲しい
オススメのブラシとクリーナーあれば教えて欲しい
RK チェーンメンテナンスセットでいいんでない
126 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 21:02:11.16 ID:x9lrIGDf
ロンツー行く機会増えてサイドバッグ買ったんだけど
マフラー干渉しそう･･･
なんかいい方法ないかな･･･？
マフラー干渉しそう･･･
なんかいい方法ないかな･･･？
128 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 21:45:31.02 ID:x9lrIGDf
129 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 23:28:58.61 ID:4Ou/WDuy
手の捻挫から復活して2週間振りに乗るんだが
初めて乗るみたいになんか緊張するわ
初めて乗るみたいになんか緊張するわ
左の親指突き指しながら乗ったけどなんとかなったからたぶん大丈夫だよ
「狂い咲きサンダーロード」では腕を切り落とされて、
バイクを運転してたな。。。捻挫や骨折なら大丈夫だろ。
バイクを運転してたな。。。捻挫や骨折なら大丈夫だろ。
私も仕事で親指ひび入って１ヶ月乗ってなか出たらあくりょ落ちて、
クラッチ握る手が痛い
更に右手とのバランスが上手く取れず思ったようかに曲がれないorz
取り敢えずまだ筋トレ禁止されてるけど親指に負担かからない範囲で
握力トレーニングしてリハビリ
あ～あ、一番良い季節にツーリングにいけないなんて・・・
リハビリ終わったら梅雨だ
クラッチ握る手が痛い
更に右手とのバランスが上手く取れず思ったようかに曲がれないorz
取り敢えずまだ筋トレ禁止されてるけど親指に負担かからない範囲で
握力トレーニングしてリハビリ
あ～あ、一番良い季節にツーリングにいけないなんて・・・
リハビリ終わったら梅雨だ
旧VTR250から乗り換えたけどパワーねーなこれｗ
80km/hからは良い感じだけど
80km/hからは良い感じだけど
現代バイクはこれがスタンダードなんだよな
250、400、それ以上クラスでも新型出る度に昔の機種と比べられて「パワーねぇなw」って言われちゃう時代
これに関してはもう仕方ないとしか
250、400、それ以上クラスでも新型出る度に昔の機種と比べられて「パワーねぇなw」って言われちゃう時代
これに関してはもう仕方ないとしか
新ＶＴＲと庭で競争したら意外とＣＢＲの圧勝だった。やっぱ規制ってひどいな。
乗りっぱなしのTZR(3MA)とやったけどCBRの圧勝だった
Ninja250乗りなんだが、父様がCBR250R買うそうな。
二台並んでる家は中々ないだろうがw
見積もり出したくらい気になってたから納車して借りるのが楽しみだ
二台並んでる家は中々ないだろうがw
見積もり出したくらい気になってたから納車して借りるのが楽しみだ
じゃあお母さんがメガリでポチはGTだな
>>100ですが
今日は角度を色々いじくってみました。
純正に比べると、真後ろ方向は見えにくいかもしれません。
少し離れた後方車両とか捉えづらいというか、斜め後ろが広く写るというか。
ただベストアングルが見つかってないだけかもしれませんが。
まぁなにぶん素人なんで。
>>105
はげ気味ですね。
コイツだけでカギが4つ＋リモコンだし。
分けたほうがいいのかなぁ。手遅れかｗ
>>106
すり抜けはあまりしないから、分かりません。
純正よりやや横に広い感じがするので、むしろやりにくくなるのでは？
>>109
実際使う部分は端の膨らんだ部分なので、使える部分は純正より小さいかも。
斜め後方は広く見える気もしないでもないです。
>>120
"純正と比べたら"ずっしり感はありました。
純正は重さを意識しないレベルだったので。
おまけ
ttp://deaimuryou.sakura.ne.jp/up/src/up2896.jpg
ttp://deaimuryou.sakura.ne.jp/up/src/up2897.jpg
ttp://deaimuryou.sakura.ne.jp/up/src/up2898.jpg
左右に動くよ。
上下に動くよ。(起きる、寝る)
首が回るよ。(範囲はそこそこ)
今日は角度を色々いじくってみました。
純正に比べると、真後ろ方向は見えにくいかもしれません。
少し離れた後方車両とか捉えづらいというか、斜め後ろが広く写るというか。
ただベストアングルが見つかってないだけかもしれませんが。
まぁなにぶん素人なんで。
>>105
はげ気味ですね。
コイツだけでカギが4つ＋リモコンだし。
分けたほうがいいのかなぁ。手遅れかｗ
>>106
すり抜けはあまりしないから、分かりません。
純正よりやや横に広い感じがするので、むしろやりにくくなるのでは？
>>109
実際使う部分は端の膨らんだ部分なので、使える部分は純正より小さいかも。
斜め後方は広く見える気もしないでもないです。
>>120
"純正と比べたら"ずっしり感はありました。
純正は重さを意識しないレベルだったので。
おまけ
ttp://deaimuryou.sakura.ne.jp/up/src/up2896.jpg
ttp://deaimuryou.sakura.ne.jp/up/src/up2897.jpg
ttp://deaimuryou.sakura.ne.jp/up/src/up2898.jpg
左右に動くよ。
上下に動くよ。(起きる、寝る)
首が回るよ。(範囲はそこそこ)
>>139
店頭で見かけて説明書き読んだが、
可倒機構を頻繁に使わないでくれと注意書きがあるのな。
頻繁に使ってると緩くなって増し締めの手段も使えないそうなんで、こりゃダメだと思って
購入断念。
俺の保管場所に入れるにはMC41の場合ミラー畳まないと入れられないんで・・・
しかしMC41ってミラーの幅すげえな。もう一台4気筒車も持ってるんだけど、
そいつは別にミラー畳まなくとも保管場所入れられるんだが、MC41の場合
ミラーが当たる・・・
店頭で見かけて説明書き読んだが、
可倒機構を頻繁に使わないでくれと注意書きがあるのな。
頻繁に使ってると緩くなって増し締めの手段も使えないそうなんで、こりゃダメだと思って
購入断念。
俺の保管場所に入れるにはMC41の場合ミラー畳まないと入れられないんで・・・
しかしMC41ってミラーの幅すげえな。もう一台4気筒車も持ってるんだけど、
そいつは別にミラー畳まなくとも保管場所入れられるんだが、MC41の場合
ミラーが当たる・・・
確かにミラーが長い
アリの触覚っぽい
アリの触覚っぽい
>>142
ステマ乙
ステマ乙
外装カスタム得意なショップとかでな。
法改正でミラー部分の表面積が大きめになっちゃったからな
また折りたたみできるようにしなければならない
参考 http://yaplog.jp/karusuu/archive/145
したがって、諦めるほかはないが、ローフォルムミラーをおすすめしたい
http://www.cj-beet.com/goods_image/A224_Z3.jpg
また折りたたみできるようにしなければならない
参考 http://yaplog.jp/karusuu/archive/145
したがって、諦めるほかはないが、ローフォルムミラーをおすすめしたい
http://www.cj-beet.com/goods_image/A224_Z3.jpg
ナポレオンⅢの軽量化＆可倒部ヘタらない高級Ｖｅｒが出たら諦めずに済むんだろうが
出ないだろうな
出ないだろうな
いや、URLが…
意味わかんねーし画像デカいし…
iPhoneからそのままうpしたから画像でかいスマソ
簡単に言うとソレノイドの配線切った
簡単に言うとソレノイドの配線切った
ソレノイド開きっぱなしになるけど
アルカノイドなら知ってる
154氏が言うとおりソレノイド(SMには二次空気供給装置と書いてある)が開きっぱなしになるな
普通はタイミングよく開いたり閉じたりしてるからいいけど
常時開放だと、排ガスがエアクリに流れてくるかもな
普通はタイミングよく開いたり閉じたりしてるからいいけど
常時開放だと、排ガスがエアクリに流れてくるかもな
触覚ミラーはカウル保護に役立ってるんかな
転けたけどカウル無傷だった
転けたけどカウル無傷だった
リードバルブがついてるから逆流はしないよ多分
iPhoneをナビ代わりにするために、ミノウラのスマートフォンホルダー付けた！
クランプ部分が金属だし、かなりしっかりしてるのでお勧め。
クランプ部分が金属だし、かなりしっかりしてるのでお勧め。
みんなごめんよ今までこのバイクパワー不足の糞バイクとか思ってた
4気筒信仰は無いけどノーマル試乗したら吹けるだけで遅いと思ってたんだが…
友人に頼まれてこのバイク整備したら見方変わったわ
スプロケ高速寄りに振ってWR'sのチタンマフラー入れただけで激変だなこれ
トルクが大きいから高速寄りに振っても問題無いと踏んで抜けが悪かったからマフラー変えたら激変だよ
これホンダの本気バイクだったんだな
あとはハンドルが広いだけだしハンドルキット出てるから自分も考えようかな…
4気筒信仰は無いけどノーマル試乗したら吹けるだけで遅いと思ってたんだが…
友人に頼まれてこのバイク整備したら見方変わったわ
スプロケ高速寄りに振ってWR'sのチタンマフラー入れただけで激変だなこれ
トルクが大きいから高速寄りに振っても問題無いと踏んで抜けが悪かったからマフラー変えたら激変だよ
これホンダの本気バイクだったんだな
あとはハンドルが広いだけだしハンドルキット出てるから自分も考えようかな…
>>161
どこの劇団員の方でつか？
どこの劇団員の方でつか？
マフラー変えるといいってのはわかった
じゃあ純正マフラーならどんな感じなの？
じゃあ純正マフラーならどんな感じなの？
スプロケ交換すると、スピードメーター狂うから制限速度ぎりぎりで走る人は要注意ですね
王子様にハンティングされないように気を付けて
王子様にハンティングされないように気を付けて
スプロケを低速寄りに振って低速からの加速が良くなったというのなら分かるけど、
高速寄りに振って良くなるっていうのはどういうことかな？
元々のギアの繋がりがよくないのかしらん
高速寄りに振って良くなるっていうのはどういうことかな？
元々のギアの繋がりがよくないのかしらん
>>166
個人的に前は吹けるのが早すぎで加速より先にギアチェンジが来る感じだったんでそれが無くなって良かったなー
って話です。
少しバイクという乗り物間違ってると先日言われたので皆さんがやってみると違うかもしれません
それにマフラーとスプロケまとめて交換したんで片方だけでどうなるかは言えませんから参考までに
個人的に前は吹けるのが早すぎで加速より先にギアチェンジが来る感じだったんでそれが無くなって良かったなー
って話です。
少しバイクという乗り物間違ってると先日言われたので皆さんがやってみると違うかもしれません
それにマフラーとスプロケまとめて交換したんで片方だけでどうなるかは言えませんから参考までに
iPhoneはバイクの振動など考慮した設計してませんから。
なぜ バイク用ナビ って物がわざわざ存在してるかをよく考えてない人が多いね
>>170
下はスカスカだけど、8000回転以上回すと面白い
下はスカスカだけど、8000回転以上回すと面白い
だからゼロヨンで昔のFTR250とかにすら負けるｗ
高速域で勝つからいいじゃん
FTRのゼロヨンなんて測る人間がいたことに驚き
ちゃんと矢田部の計測値あるみたいよ。
ＭＣ４１より大分速いみたいだけど？
都心の信号でも確実に置いて行かれるんだろうな。
マジな格好で前傾姿勢で赤信号から必死ダッシュのＣＢＲ。
その横を半キャップにデニムのアンちゃんが軽く抜いていく光景は滑稽ｗ
ＭＣ４１より大分速いみたいだけど？
都心の信号でも確実に置いて行かれるんだろうな。
マジな格好で前傾姿勢で赤信号から必死ダッシュのＣＢＲ。
その横を半キャップにデニムのアンちゃんが軽く抜いていく光景は滑稽ｗ
わかりました。次の方どうぞ
マジな格好して、交差点をヒザすりながら曲がっていくCBRの横をアウトから被せるように抜いていく大型
CBRはアワワワと言いながらフルバンク停車
CBRはアワワワと言いながらフルバンク停車
100kまでの加速ならホーネット250とほぼ同じだから、そこまでは遅くないと思うよ！
そこまで遅くは無いけど2stキャブ車みたいに
2速でギュイーンって行く加速感が今や懐かしい。
まその分事故は減ったけどな
2速でギュイーンって行く加速感が今や懐かしい。
まその分事故は減ったけどな
マジな格好して、前傾姿勢で125スクを必死に抜かして行くＭＣ41。
赤信号でRG125γが横に並ぶとそれまでの必死さは消え失せるγを先行させようとする。
しかし125スクが前に出るのだけは必死で阻止。
そう言う光景をリアルガチで先日見てしまった。
赤信号でRG125γが横に並ぶとそれまでの必死さは消え失せるγを先行させようとする。
しかし125スクが前に出るのだけは必死で阻止。
そう言う光景をリアルガチで先日見てしまった。
183 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 15:01:08.03 ID:QRxw6ns0
よくできた作り話だ。
まあどうでもいい話
>>178
いくらなんでもそれはないと思う
いくらなんでもそれはないと思う
>>178
ＭＣ４１は単気筒のクセに低速トルクですら負けてるんだからそれは「100％」無いと思うｗ
ＭＣ４１は単気筒のクセに低速トルクですら負けてるんだからそれは「100％」無いと思うｗ
じゃあmc41もチューンしようずw
マレーシアの白バイはコレ使ってるっぽい
VFR750と並行で
VFR750と並行で
うp
このスレに限らず比べたがりやさんが多いね
別にお前に信じてもらいたくてこの2台所有してるわけじゃあないし。
そのまま戯言ほざき続けてれば？って感じ。
そのまま戯言ほざき続けてれば？って感じ。
国内１２５γなんて市販状態はどんだけ抑えられてるかも知らないで。
海外版だとノーマル状態でＭＣ41より少し速いかもしれない（これは未確認）
それでも最高速はＭＣ41のほうが上だろう。
海外版だとノーマル状態でＭＣ41より少し速いかもしれない（これは未確認）
それでも最高速はＭＣ41のほうが上だろう。
もちつけよぽまいら
>>197
だよね～
俺は125Γ→VTRに乗換えた時期あったけど、
全開加速は明らかにVTRの方が上だった
CBRとVTRの加速感は大差ないと思うし、
ノーマル状態の国内2スト125なんて所詮そんなもんだよね
>>180
脳内乙
だよね～
俺は125Γ→VTRに乗換えた時期あったけど、
全開加速は明らかにVTRの方が上だった
CBRとVTRの加速感は大差ないと思うし、
ノーマル状態の国内2スト125なんて所詮そんなもんだよね
>>180
脳内乙
>>196
> 別にお前に信じてもらいたくてこの2台所有してるわけじゃあないし
あれっ？
分裂しちゃってんの？ｗ
俺の>>189にアンカつけて>>192でアピールしてたのに？
ソース無いと今度は他人の人格否定ですかｗ
やっぱソース無いんだってさ、みんなｗ
> 別にお前に信じてもらいたくてこの2台所有してるわけじゃあないし
あれっ？
分裂しちゃってんの？ｗ
俺の>>189にアンカつけて>>192でアピールしてたのに？
ソース無いと今度は他人の人格否定ですかｗ
やっぱソース無いんだってさ、みんなｗ
なーんだ。
RG125γ、MC41と5馬力しか違わないんだ。
あれ？フランス仕様が33psって書いてあるぞｗｗ
RG125γ、MC41と5馬力しか違わないんだ。
あれ？フランス仕様が33psって書いてあるぞｗｗ
このバイクってラフな格好して乗るに限る
もちろん常識的な範囲でね
もちろん常識的な範囲でね
あぼーんだらけでワロタｗ
>>207
それを「証明」できる物が「ソース」って言うんだけど＾＾；；；
それを「証明」できる物が「ソース」って言うんだけど＾＾；；；
まぁた脳内パンツ野郎の虫わいた妄想か( ´Д`)y━･~~
どこでも定期的に沸くなあｗ
２スト厨ってｗ
しかし、こういう奴に限って一度も２スト車乗った事は皆無というｗ
同排気量ならそりゃ2スト圧勝だが、
NSR５００がRCVに駆逐され、今度はNSF２５０がRS１２５を凌駕し始めた事を知りなさい。
わかったかな？１２５の２スト車乗った事も無い僕ちゃん？
どうせやるなら 「NS１と必死に限界バトルしてたｗｗｗｗｗ」
とかのほうがまだ面白いぞ。
２スト厨ってｗ
しかし、こういう奴に限って一度も２スト車乗った事は皆無というｗ
同排気量ならそりゃ2スト圧勝だが、
NSR５００がRCVに駆逐され、今度はNSF２５０がRS１２５を凌駕し始めた事を知りなさい。
わかったかな？１２５の２スト車乗った事も無い僕ちゃん？
どうせやるなら 「NS１と必死に限界バトルしてたｗｗｗｗｗ」
とかのほうがまだ面白いぞ。
ぽまいらおちけつ
2台所有してたらおかしいのか？
俺も2stじゃないけど、２ダボと新型の２台持ち。
でも最近、MC41が快適すぎて２ダボはぜんぜん乗ってないな。
俺も2stじゃないけど、２ダボと新型の２台持ち。
でも最近、MC41が快適すぎて２ダボはぜんぜん乗ってないな。
＞「NS１と必死に限界バトルしてたｗｗｗｗｗ」
これってCBR250Rでだよね？
これってCBR250Rでだよね？
>>205
そもそも沖縄限定CMはめちゃくちゃラフな格好だったようなｗｗ
そもそも沖縄限定CMはめちゃくちゃラフな格好だったようなｗｗ
>>215
そんなものはなかった！
そんなものはなかった！
出かけるときとか止めるとき原付感覚でいけるから楽チン
くっせえなこの流れ
僕も含めてだけど、確かにいま時分レプリカだーなんだーと言ってるバイク乗りって、
30代～40代のおっさんが実に多い。これはやはりあの80年代の熱狂のバイクブーム
の洗礼を受けた世代がそのまま持ち上がってきてるってことなんだろうけど、それにし
てもいやはや実におっさんばかりだ。同じくビッグマシンに載っていた、どこかのライテ
ク講習会の参加者の写真を見て、そのあまりのおっさん度の高さに眩暈がした。右も
左もおっさんばかり。もちろんおっさんだってバイクに乗るわけだけど、あまりにもその
比率が高すぎる。正直ちょっとムサい（笑）それに、ライテクがどうしたこうしたというの
も、ゴルフ好きなおっさんがスイングがどうこうと話してるみたいで確かにウザい。ど
こぞのサーキット走ってタイムが何秒というのもゴルフのハンデスコアを自慢するみ
たいで馬鹿みたいだ。膝を擦った擦らないにこだわるのもそう。あんなのドライバー
で何百ヤード飛ばしたぜすげえだろみたいなもんだ。僕ら世代のバイク乗りは、そ
の趣味を持たないものには無意味なものにあまりにもしがみつきすぎている。心が
狭い。了見が狭い。楽しみ方が画一的すぎる。「僕はバイクに乗っているんです」と
いうのを公言するのが何となくはばかる気がするのは、そういう面を自分でも無意識
に認識しているからなのかもしれない。
30代～40代のおっさんが実に多い。これはやはりあの80年代の熱狂のバイクブーム
の洗礼を受けた世代がそのまま持ち上がってきてるってことなんだろうけど、それにし
てもいやはや実におっさんばかりだ。同じくビッグマシンに載っていた、どこかのライテ
ク講習会の参加者の写真を見て、そのあまりのおっさん度の高さに眩暈がした。右も
左もおっさんばかり。もちろんおっさんだってバイクに乗るわけだけど、あまりにもその
比率が高すぎる。正直ちょっとムサい（笑）それに、ライテクがどうしたこうしたというの
も、ゴルフ好きなおっさんがスイングがどうこうと話してるみたいで確かにウザい。ど
こぞのサーキット走ってタイムが何秒というのもゴルフのハンデスコアを自慢するみ
たいで馬鹿みたいだ。膝を擦った擦らないにこだわるのもそう。あんなのドライバー
で何百ヤード飛ばしたぜすげえだろみたいなもんだ。僕ら世代のバイク乗りは、そ
の趣味を持たないものには無意味なものにあまりにもしがみつきすぎている。心が
狭い。了見が狭い。楽しみ方が画一的すぎる。「僕はバイクに乗っているんです」と
いうのを公言するのが何となくはばかる気がするのは、そういう面を自分でも無意識
に認識しているからなのかもしれない。
ゆっくりさんはおっさんだけどキモくなくて好きだな
>>213
> 2台所有してたらおかしいのか？
おかしくないよ。
俺は9億8,765万台4,321台持ってるからｗ
明日から毎日コピペで拾った画像で良ければUPするがｗ
朝刊とか動画で一緒に上げろとか言われたら無理だよ、お前と一緒でｗ
> 2台所有してたらおかしいのか？
おかしくないよ。
俺は9億8,765万台4,321台持ってるからｗ
明日から毎日コピペで拾った画像で良ければUPするがｗ
朝刊とか動画で一緒に上げろとか言われたら無理だよ、お前と一緒でｗ
はいはいよかったね～
メットホルダーがそろそろ必要になってきたんで、>>3にあるSP武川を買おうと思ってるんだけど
他にこんなのあるといいぞーみたいなのってある？
他にこんなのあるといいぞーみたいなのってある？
>>221
疑り深いな、こんど写真とって出すから待ってろよ。
疑り深いな、こんど写真とって出すから待ってろよ。
>>224
もういいよ構わなくて
もういいよ構わなくて
http://www.youtube.com/watch?v=BeROYDlyyx8&nomobil=1
ここにRG125γが出てる
見た感じだとCBRよりちょい遅いくらい
というかそのガンマとCBRが友達同士とかいう可能性は無視なんだなw
ここにRG125γが出てる
見た感じだとCBRよりちょい遅いくらい
というかそのガンマとCBRが友達同士とかいう可能性は無視なんだなw
>>223
俺はダイヤルロック付きのカラビナ持ち歩いていて、タンデムステップの所につけてメットを掛けてる。
俺はダイヤルロック付きのカラビナ持ち歩いていて、タンデムステップの所につけてメットを掛けてる。
http://www.youtube.com/watch?v=OkudKenzoJY
CBRの方 結構早い
CBRの方 結構早い
なんか思ったより速いんだな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=QkudKenzoJY
ttp://www.youtube.com/watch?v=QkudKenzoJY
武川のバックステッププレートあるといいぞー
235 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:39:22.35 ID:o93bYSGj
今日ＣＢＲすれ違ったがなかなか軽快で
いい感じだった。
思わず乗り換えようと思った
ちなみに当方5年乗ってる
ゼルビス
いい感じだった。
思わず乗り換えようと思った
ちなみに当方5年乗ってる
ゼルビス
236 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:58:48.92 ID:ee+X+oK4
>>236はスルーで
>>235
XELVISがむしろ欲しいわｗｗｗｗ
XELVISがむしろ欲しいわｗｗｗｗ
CBRの車体にVT積めば夢のゼルビス2の出来上がりだな
ガソスタで給油中にCBR250R見たけど静かだな
シュルシュル走って行く
ヴァーン！って音もトトトって音もライダーにしか聞こえてない気がする
シュルシュル走って行く
ヴァーン！って音もトトトって音もライダーにしか聞こえてない気がする
昔の騒音規制が緩かったころの音を知らない俺にしてみればバイクの音なんてこのくらい静かでいいんだけどね。
排気音なんてなくしてほしいレベル
まあ車から見るとある程度の存在感ある音してくれないと
恐怖なんだけどな
恐怖なんだけどな
全ての乗り物が電気とかでデフォルトで音が出なくなったら危険だから
逆に音をつ出す機能をつけましょうってなったりするのかもねw
逆に音をつ出す機能をつけましょうってなったりするのかもねw
すげぇな…
250 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 02:10:32.46 ID:h6KR0lPw
>>242
排気音が無くなれば『ぽこぽこ単気筒音（笑）』ってバカにされなくてよくなるもんな！
排気音が無くなれば『ぽこぽこ単気筒音（笑）』ってバカにされなくてよくなるもんな！
4st水冷ツインを耕運機サウンドとかいう聴覚障害者と出会わなくてすむじゃろ？
まず、耕運機の音を聞いたことないよな
耕運機を馬鹿にしてる奴が多いが意外と音悪くないしトルクあるんだぞ
カワサキの芝刈り機なんてOHV180cc6HPだぜ？ いい音なんだぜ？ 単気筒だぜぇ～？
小学生の発明で、ホイールの中に鈴をいれる。
走れば音がし、止まればやむ。
頭いいわ。鈴はかんべんだけど。
走れば音がし、止まればやむ。
頭いいわ。鈴はかんべんだけど。
突っ込んだら負けか
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1338074719/l50
１～２人乗り「超小型車」、普及へ国が認定制度
政府は、軽自動車より小さい１～２人乗りの「超小型車」の普及に乗り出す。
主に高齢者が近場を移動する「足」としての利用を想定している。年度内に
認定制度を作り、道路運送車両法が定める「普通自動車」や「軽自動車」など
五つの区分に、「超小型車」を加えて６区分にする方向で検討する。
新たな区分ができれば、１９６３年以来、半世紀ぶりとなる。
１～２人乗り「超小型車」、普及へ国が認定制度
政府は、軽自動車より小さい１～２人乗りの「超小型車」の普及に乗り出す。
主に高齢者が近場を移動する「足」としての利用を想定している。年度内に
認定制度を作り、道路運送車両法が定める「普通自動車」や「軽自動車」など
五つの区分に、「超小型車」を加えて６区分にする方向で検討する。
新たな区分ができれば、１９６３年以来、半世紀ぶりとなる。
ま～た税金か
一人暮らしで軽自動車に乗ってる人間が移動するマイナス分と
新規で買う人で出るプラス分 どっちが多いかだなぁ…
新規で買う人で出るプラス分 どっちが多いかだなぁ…
いまでもミニカーがあるじゃん
どうせ売れないだろ。
確かにこれが出たとしてもいつものパターンで268万円ですとかなるんだろうな。
｢はい判りました。15年経ってジジイになる頃には安くなるから買いますよ。｣としか言いようがない。
プリウスだって160万円の小さいアクアが出るまで12年掛かってる訳だし。
確かにこれが出たとしてもいつものパターンで268万円ですとかなるんだろうな。
｢はい判りました。15年経ってジジイになる頃には安くなるから買いますよ。｣としか言いようがない。
プリウスだって160万円の小さいアクアが出るまで12年掛かってる訳だし。
早朝エンジンかけてもうるさくないから○
レーシングマフラーでドドドドとアイドリング暖気させてる
朝6時にね
朝6時にね
267 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 13:07:46.66 ID:XClRQ8x+
タンクバックにゴリラライトを入れて使ってみたら見えないかと思ってたら
角度を調整するとチャンと見えて使えたんだけど問題発生…
使用、不使用に関わらず直射日光を受け、バック内に熱が籠りヤバイほどナビが熱くなります
夜間はナビ自体の自熱も若干あるものの問題ないです
やっぱりこれからの季節はマウントにナビを着けるしか方法は無いのでしょうか
そうすると今度は雨や埃が、問題になります いったい ど、どう解決すべきですか？…
角度を調整するとチャンと見えて使えたんだけど問題発生…
使用、不使用に関わらず直射日光を受け、バック内に熱が籠りヤバイほどナビが熱くなります
夜間はナビ自体の自熱も若干あるものの問題ないです
やっぱりこれからの季節はマウントにナビを着けるしか方法は無いのでしょうか
そうすると今度は雨や埃が、問題になります いったい ど、どう解決すべきですか？…
>>267
防水ナビ買えよ
防水ナビ買えよ
269 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 14:29:33.17 ID:XClRQ8x+
ウン …
バッグに氷でもいれといたら
271 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 15:13:13.21 ID:XClRQ8x+
ハイ …
こないだ渋谷の坂道を登って来るカブかＳＲかと思って振り返ったらマジで宅配のＣＢＲだったと言う。
前からカブ音カブ音ってからかってるのかと思ったらマジでカブ音を否定できない自分がいた。
前からカブ音カブ音ってからかってるのかと思ったらマジでカブ音を否定できない自分がいた。
俺はドライアイスを水に入れて楽しむ派だけど
274 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 15:23:23.87 ID:XClRQ8x+
カブ …
走ってきて熱くなってる純正マフラーにコカコーラ流し込むといい匂い
柳沢峠→大菩薩温泉→御坂道→河口湖→道志経由で帰宅。
気持ちよかったが、風強かった。
御坂峠みたいな速い二車線の登坂は、さすがにお疲れなご様子。
ゼルビス非常にいいバイクだった。
積載力や親切設計が半端なかったな。
気持ちよかったが、風強かった。
御坂峠みたいな速い二車線の登坂は、さすがにお疲れなご様子。
ゼルビス非常にいいバイクだった。
積載力や親切設計が半端なかったな。
日本だとバイクのりの間に
単気筒の音＝カッコ悪い、四気筒の音＝カッコいい
みたいな雰囲気があるから嫌だ
タイに生まれればよかったわ
単気筒の音＝カッコ悪い、四気筒の音＝カッコいい
みたいな雰囲気があるから嫌だ
タイに生まれればよかったわ
SR、グース好きな俺に死角はなかった
音が～って言い出すバイク友達いないから楽だわ
バイク乗ってる友達がいないだけなんですけどね(´；ω；｀)
周りはみんな4輪に夢中だ
バイク乗ってる友達がいないだけなんですけどね(´；ω；｀)
周りはみんな4輪に夢中だ
同僚がMC41の印象をグースとゼルビスの合いの子と
表現してた。
表現してた。
>>278
自分もビッグシングルが好きです
自分もビッグシングルが好きです
>>281
ピーキーすぎて(ry
ピーキーすぎて(ry
×ワシらは車を道楽に使うのも飽きてきて、
○ワシらは年取って稼ぎも無くなって来たんで、
○ワシらは年取って稼ぎも無くなって来たんで、
稼ぎの大半は嫁や息子のために使われる事を強いられてるんだ！
誰かAAヨロ
>>282
つまり、最高ということですね
つまり、最高ということですね
289 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 17:18:57.03 ID:8Q0ZzXGm
ケンカはやめなさい！
いい加減にしなさい！
いい加減にしなさい！
喧嘩なんてしとらんけど
和気あいあいよ？
和気あいあいよ？
前ここで見たような気がしたんで
試しにエアクリのフタ外して走ってみた。
鈍い俺でもハッキリとわかるくらいトルクと反応が向上してビビッたｗ
エレメントはツメで固定してあるし、雨天時の水も多分入らなさそうだし、
機能面ではフタ無し状態でも問題無さそうなんだけど、音がデカくなり杉・・・・・
俺はお前らの大嫌いなモリワキマフラー付けてるんで、吸気と排気の相乗効果で
そこらのバカスクより五月蝿くなっちゃった…
試しにエアクリのフタ外して走ってみた。
鈍い俺でもハッキリとわかるくらいトルクと反応が向上してビビッたｗ
エレメントはツメで固定してあるし、雨天時の水も多分入らなさそうだし、
機能面ではフタ無し状態でも問題無さそうなんだけど、音がデカくなり杉・・・・・
俺はお前らの大嫌いなモリワキマフラー付けてるんで、吸気と排気の相乗効果で
そこらのバカスクより五月蝿くなっちゃった…
さすがにここまで五月蝿いと乗ってる俺でも嫌になってくるんで、
フタちゃんと取り付けたんだが、一度フタ外し状態を知ってしまうと、
どうにも糞詰まり状態に感じられてなんだかとても物足りない・・・・
このジレンマ、どうしたらいいかしら・・・・？
フタちゃんと取り付けたんだが、一度フタ外し状態を知ってしまうと、
どうにも糞詰まり状態に感じられてなんだかとても物足りない・・・・
このジレンマ、どうしたらいいかしら・・・・？
モリワキ外せば良い感じになるんじゃない？
ジレンマを解消して、よい結果を得たことがない。
しかし、それでもいいのであれば妥協せよ。
しかし、それでもいいのであれば妥協せよ。
静かな旧気温とトルクアップ＆反応向上を両立させたいって事ね。
>>293
多分そこらのパワフィルのみの原付小僧みたいな感じになりそう…
外したのはフタだけなのに（エアクリBOX自体はそのまま）、思いのほか吸気音デカかったんだよ。
これって、吸気経路を出来るだけストレートにした設計の影響なのかも
多分そこらのパワフィルのみの原付小僧みたいな感じになりそう…
外したのはフタだけなのに（エアクリBOX自体はそのまま）、思いのほか吸気音デカかったんだよ。
これって、吸気経路を出来るだけストレートにした設計の影響なのかも
俺排気効率上げようと思うんだが、五月蝿いマフラーは嫌なんだ。
だから考えた。
マフラー出口に掃除機を当てて強制的に排気を吸わせる。
これで静粛かつ出力の上乗せが実現するんじゃないかと。
だから考えた。
マフラー出口に掃除機を当てて強制的に排気を吸わせる。
これで静粛かつ出力の上乗せが実現するんじゃないかと。
自分はともかく周りの人は気にしてるかもね
爆音のビクスクの後ろを走れば問題ない
「うるさいのはあのスクーターだ」とエスケープゴートにできる
「うるさいのはあのスクーターだ」とエスケープゴートにできる
面白そうなので早速俺もエアクリ蓋外しやってそこら走ってみた。
確かに違う。俺のマフラーノーマルだけどこりゃいい。どんだけ煩いのかと思ってたが
マフラーノーマルだとそんなに気にならない。
確かに違う。俺のマフラーノーマルだけどこりゃいい。どんだけ煩いのかと思ってたが
マフラーノーマルだとそんなに気にならない。
なんか3000ｒｐｍからアクセル開けるのがとても気持ちよくなったぞ。
高回転だけ
かと思ってたが、むしろ下の方がトルクアップ体感できる。
CB400SF（非VTEC）からCB400SF（VTEC付き）に乗換えた時みたいな感じ。
高回転だけ
かと思ってたが、むしろ下の方がトルクアップ体感できる。
CB400SF（非VTEC）からCB400SF（VTEC付き）に乗換えた時みたいな感じ。
どんだけパワーアップよｗ
ああ読み間違えてた
CBRがスーパーフォアになるかと思ったｗ
CBRがスーパーフォアになるかと思ったｗ
>>298
>マフラー出口に掃除機を当てて強制的に排気を吸わせる。
排気管は全体で排気脈流を考えて排気系全体の効率を考えているから、
吸引力で吸い出すと、脈流の周波数が変わり、低速が無くなったり、
燃焼室に入る混合器が若干のクロスフローで吸い出されたりするんで、
燃費悪化とかにもなるかも。
EXUPなんてのは、低回転で抵抗を作って流れを悪くして（正確に言うと
排気反射）、低速トルクを稼いでいるわけだし。
>マフラー出口に掃除機を当てて強制的に排気を吸わせる。
排気管は全体で排気脈流を考えて排気系全体の効率を考えているから、
吸引力で吸い出すと、脈流の周波数が変わり、低速が無くなったり、
燃焼室に入る混合器が若干のクロスフローで吸い出されたりするんで、
燃費悪化とかにもなるかも。
EXUPなんてのは、低回転で抵抗を作って流れを悪くして（正確に言うと
排気反射）、低速トルクを稼いでいるわけだし。
今日、黒のCBR250Rと3台もすれ違った！
敦賀方面から越前海岸に向かって走ってたヤツ！居るかーい？
敦賀方面から越前海岸に向かって走ってたヤツ！居るかーい？
あるぇ…トリコってあんま居らんのか…
トリコは真横から見たらスポーティでかっこいいホンダ車！って感じだけど、
正面方向から見たら、なんか顔色悪そうな病人っぽく見える…
正面方向から見たら、なんか顔色悪そうな病人っぽく見える…
高回転で煩いならパワー向上との引き換えだからともかく(静かに走りたいときは回さなければいいし)、アイドリングで煩いマフラーはダメだ。
どうにも近所迷惑過ぎる
どうにも近所迷惑過ぎる
じゃあ6000回転以下はバタフライが閉まるようなマフラー作れば売れるな
俺トリコだな
病人か・・・ｗ
病人か・・・ｗ
トリコで噂のエヴァ目のヘッドライトに代えれば…
俺も虜だわ。
ネットの写真うつり悪くて…だったけど
試乗のトリコみて衝動買いしてしまったわ。
エアクリの蓋外して走ってみたけど
確かに音はポンポンポンっていうでかい音が出始めたね。
純正マフラーで乗ってみてデカイ音だったけど
周りが聞いても結構な音なんかな？
俺は特に気にしないんだが
近所迷惑になるなら戻したいね。
ネットの写真うつり悪くて…だったけど
試乗のトリコみて衝動買いしてしまったわ。
エアクリの蓋外して走ってみたけど
確かに音はポンポンポンっていうでかい音が出始めたね。
純正マフラーで乗ってみてデカイ音だったけど
周りが聞いても結構な音なんかな？
俺は特に気にしないんだが
近所迷惑になるなら戻したいね。
319 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 20:50:45.78 ID:J04Spp91
みんな大好き
フハハハハハｗｗｗ
雑魚どもがチンケな単車でエアクリ外して喜んでおるわｗ
元々２６PSしか出てない単車のエアクリ外した所で３０馬力にも満たないでしょう。
CBR６００RRUS乗ってる俺様から見たらたかが30馬力出して喜んでるお前等雑魚どもが
滑稽すぎて仕方無いわｗｗｗｗｗｗｗ
雑魚どもがチンケな単車でエアクリ外して喜んでおるわｗ
元々２６PSしか出てない単車のエアクリ外した所で３０馬力にも満たないでしょう。
CBR６００RRUS乗ってる俺様から見たらたかが30馬力出して喜んでるお前等雑魚どもが
滑稽すぎて仕方無いわｗｗｗｗｗｗｗ
何気に熟読してんだ？
蓋外すのそんなにいいのか
モリワキマフラー付けてるけど既にうるさいから街中で開けられない
モリワキマフラー付けてるけど既にうるさいから街中で開けられない
お前等につられて俺も蓋外しやってみた。
ほんとにはっきりと体感できるくらい変わるのな。
キャブ車だとこんな事しても調子悪くなる場合のが多いのに、
FIはちゃんと補正してくれるんだな。
このくらいの音量なら気にならないし、金もかからんし、
嘘かと思われるかも知れないけどさっき国道1号線で80キロくらいでマジでWR２５０Xを
抜いた。つまり現行国産250cc最強モデルすらエアクリ蓋外しMC41には勝てないという事で、それだけでも個
人的には大満足です。
ほんとにはっきりと体感できるくらい変わるのな。
キャブ車だとこんな事しても調子悪くなる場合のが多いのに、
FIはちゃんと補正してくれるんだな。
このくらいの音量なら気にならないし、金もかからんし、
嘘かと思われるかも知れないけどさっき国道1号線で80キロくらいでマジでWR２５０Xを
抜いた。つまり現行国産250cc最強モデルすらエアクリ蓋外しMC41には勝てないという事で、それだけでも個
人的には大満足です。
>>323CBRキッドwwww
>>323
そんなに大差ないって店員も言ってたしな
そんなに大差ないって店員も言ってたしな
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
MC41でエアクリの蓋外して喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。CBRのエアクリの蓋外し
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも俺のCBRに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだCBRにしか乗ってないからWRがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでCBRのエアクリ蓋外しって250でも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと324さんは信じてないみたいだけど本当の本当にWRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
MC41でエアクリの蓋外して喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。CBRのエアクリの蓋外し
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも俺のCBRに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだCBRにしか乗ってないからWRがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでCBRのエアクリ蓋外しって250でも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと324さんは信じてないみたいだけど本当の本当にWRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
エアクリ蓋をスイッチで開閉できるパーツを開発してくれ。
今日はリッター３８ｋｍだった。俺のボロ原付より燃費がいいしワロタ
80キロなら家のFitでも抜ける…
昨日300キロツーリングしたけど燃費42だったぜ
結構回したんだけどな、この前オイルをG4にしたのも少しは効果あったかもしれん
結構回したんだけどな、この前オイルをG4にしたのも少しは効果あったかもしれん
今日のマグナキッドスレはここですか＿
エアクリの蓋外すとうるさいつって、
20mmくらいの穴、二つあけてたブログどっかで見たな。
いい感じにトルク乗ってるとか、書いてたが。
20mmくらいの穴、二つあけてたブログどっかで見たな。
いい感じにトルク乗ってるとか、書いてたが。
エアクリはずす前と外したあとでの、馬力の変化などをグラフでみたいな。
>>320
コイツ600スレで疎まれてる奴だからみんな無視ね
コイツ600スレで疎まれてる奴だからみんな無視ね
なんか今日はエアクリ祭りみたいなふいんきだな～
昔の SP250Fではエアクリ蓋外しはＨＲＣお墨付きだったんだよね。
中のバッフルは絶対に外しちゃダメおだったけど。
当時のCBR250Rスペシャルブックには「掃気効率が上がって全域バランスする」と書いてある。
何の掃気なのかは知らんが。
なので実際にやった訳では無いが話を聞くだけならあながち出鱈目では無いと言う印象。
中のバッフルは絶対に外しちゃダメおだったけど。
当時のCBR250Rスペシャルブックには「掃気効率が上がって全域バランスする」と書いてある。
何の掃気なのかは知らんが。
なので実際にやった訳では無いが話を聞くだけならあながち出鱈目では無いと言う印象。
>>285みたいな発言する奴のレスなんて信憑性皆無だよな～
「神のCBR」降臨したと聞いて
なんかさ・・・
エアクリのフタ外したらZX14抜かせた！
マジであのZX14だぜ！！って言い出しそうな勢いだな
痛々しい
エアクリのフタ外したらZX14抜かせた！
マジであのZX14だぜ！！って言い出しそうな勢いだな
痛々しい
コピペ改変、元ネタありって事かな
やっちまった
やっちまった
53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc ←ネ申
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
３００キロくらい走ってきたら首と股関節が筋肉痛になった
長時間前傾姿勢はキツイな。ハンドル位置がもうちょっと高ければ楽できそうなのに
長時間前傾姿勢はキツイな。ハンドル位置がもうちょっと高ければ楽できそうなのに
バーハン売ってるが
全然前屈じゃないだろ
かと言って高いわけでもなく中途半端で疲れるポジション
かと言って高いわけでもなく中途半端で疲れるポジション
ST250からの乗り換えな俺にとってはすげー前傾ｗ
でもまあ慣れだよ、最近何となく楽になってきたような気がする
でもまあ慣れだよ、最近何となく楽になってきたような気がする
蓋外すだけでけっこう変わるんだね。
という事は、騒音規制とかもし昔のままだったならば、
このCBRも35PSとかで世に生まれたのだろうか？
>>351
俺にとっては丁度いいポジションだと思うんだけどなあ。
前乗ってたホーネットは長い時間乗るとお尻が痛くてたまらんかった。
このCBRは体重を分散できていい感じ。
という事は、騒音規制とかもし昔のままだったならば、
このCBRも35PSとかで世に生まれたのだろうか？
>>351
俺にとっては丁度いいポジションだと思うんだけどなあ。
前乗ってたホーネットは長い時間乗るとお尻が痛くてたまらんかった。
このCBRは体重を分散できていい感じ。
尻が痛くなるなら、ハミングで尻洗えって、ばっちゃが言ってた。
この単車、
あんまバイクの事詳しくない人からしたら、かっこよく見えるんだろうけど
玄人筋のバイク人間から見たら、一目瞭然の「VFR１２００Rデザイン丸パクリの台湾バイク」ｗ
しかも中身は２５０ｃｃの２６馬力しかない単気筒だってｗ
こんなのかっこいいとか言ってる奴よ、お前は世の中の大半のバイク海苔から笑われてるよｗ
あんまバイクの事詳しくない人からしたら、かっこよく見えるんだろうけど
玄人筋のバイク人間から見たら、一目瞭然の「VFR１２００Rデザイン丸パクリの台湾バイク」ｗ
しかも中身は２５０ｃｃの２６馬力しかない単気筒だってｗ
こんなのかっこいいとか言ってる奴よ、お前は世の中の大半のバイク海苔から笑われてるよｗ
えっ
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. 今度カウンセリングも受けましょうねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
／ ｀ヽ. お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. 今度カウンセリングも受けましょうねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
世の中の大半の人はバイク乗りじゃないから余裕すぎる
じゃあこのバイク乗ってる俺モテモテってことじゃん
そもそも人それぞれ事情があるでしょうから、他のバイクと比べるものでも無いような？
たとえば、同じ車種でグレードがあるなら話は別かも知れんけど
たとえば、同じ車種でグレードがあるなら話は別かも知れんけど
エアクリ全部外して直キャブにしたら？
俺このデザイン好きだけど、名前はVFR250Rとかにしとけばアレルギーでる人は少なかったんじゃないかと思うね
そうするとV4ジャンキーが怒るｗ
V4ジャンキーは基地外だからね
V4ジャンキーは基地外だからね
CBR250RのMC41乗ってる。先月免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスーパースポーツバイクなのに単気筒だから整備も簡単で良い。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスーパースポーツバイクなのに単気筒だから整備も簡単で良い。
だからCBR250Sとか言っときゃ良かったんだよ
車体自体は悪くないんだからmoto3に合わせたって事で最後にシングルのSつけとけば
車体自体は悪くないんだからmoto3に合わせたって事で最後にシングルのSつけとけば
V4に限らずV型は大抵わけも分からず好まれたりする
それだったらSR250Rじゃ？
ホンダはCBRブランドを捨てたからいいんでは？
捨てられないからだろ
車種名の使い回しってデメリット多いのにね
前のと比べられる、パーツや情報を調べるときに混在するし頭悪い事するな
前のと比べられる、パーツや情報を調べるときに混在するし頭悪い事するな
VTもSVも乗ってたよ。
どっちも良いバイクだった。
チャンスがあればまた乗りたいね。
今はCBRが楽しい。
どっちも良いバイクだった。
チャンスがあればまた乗りたいね。
今はCBRが楽しい。
>>375
なんだ、VTRスレ住人でもあったか！
なんだ、VTRスレ住人でもあったか！
Vツインもパラツインも両方楽しいよな
でも今パラツインのスポーティーな大型オンロード無いからなあ
ninja650はツアラーすぎる
TRX再販希望
でも今パラツインのスポーティーな大型オンロード無いからなあ
ninja650はツアラーすぎる
TRX再販希望
あと、NC700Sも知らないなんて。
バイク板住人ならNC700が思いのほかスポーティだってのくらい知っててもよさそうなのに
バイク板住人ならNC700が思いのほかスポーティだってのくらい知っててもよさそうなのに
現行は未確認だが、
ER-6ｎとNinja650（ER-6f）は、確かにエンジンはまるっきり共通だが、
ハンドリングなんか全然別物だぞ。
カウルの有無だけじゃあなく、キャスター＆トレール等も違うし。
6ｎのハンドリングは充分スポーツバイクだと思う。
体験もしないで脳内で全て決め付ける人って人生の30％くらい損してると思う。
ER-6ｎとNinja650（ER-6f）は、確かにエンジンはまるっきり共通だが、
ハンドリングなんか全然別物だぞ。
カウルの有無だけじゃあなく、キャスター＆トレール等も違うし。
6ｎのハンドリングは充分スポーツバイクだと思う。
体験もしないで脳内で全て決め付ける人って人生の30％くらい損してると思う。
>>383
てか俺はNC試乗してスポーティーとは思わんかったが
お前の常識・感覚がみんなの常識や感覚であるわけじゃないだろ
どんなバイクだって気に入る奴がいれば気に入らない奴もいるのは当たり前じゃない
てか俺はNC試乗してスポーティーとは思わんかったが
お前の常識・感覚がみんなの常識や感覚であるわけじゃないだろ
どんなバイクだって気に入る奴がいれば気に入らない奴もいるのは当たり前じゃない
俺は普通2輪免許しかないんで600乗った事無いけど
ニンジャ400とER4は確かに全然違った。切り替えしとか交差点曲がるときとか全然違う。
ていうかここ何スレだっけ？
ニンジャ400とER4は確かに全然違った。切り替えしとか交差点曲がるときとか全然違う。
ていうかここ何スレだっけ？
脳内試乗のスレ
これでジムカーナやってる人いる？
一速だとエンブレが効きすぎてスムーズにいかなくてニ速だとストールしそうで走れない。
ノーマルだと一速でやるしかないんだけどアクセルワークが難しい
いい練習法ある？峠じゃつかわない速度域だしどうすれば…
一速だとエンブレが効きすぎてスムーズにいかなくてニ速だとストールしそうで走れない。
ノーマルだと一速でやるしかないんだけどアクセルワークが難しい
いい練習法ある？峠じゃつかわない速度域だしどうすれば…
>>385
お前の書き方が悪いって言ってんだよ
最初からスーパーなツインスポーツが欲しいと書け
世間一般の認識ではあの手のバイクは大概「スポーティ」って認識なんだよ
独自の感覚・常識を主張してるのはお前じゃねえかｗ
だいたいお前は「スポーティ」の意味わかってんのか？
MC41だって充分スポーティだ
スーパーなスポーツでは無いけど
お前の書き方が悪いって言ってんだよ
最初からスーパーなツインスポーツが欲しいと書け
世間一般の認識ではあの手のバイクは大概「スポーティ」って認識なんだよ
独自の感覚・常識を主張してるのはお前じゃねえかｗ
だいたいお前は「スポーティ」の意味わかってんのか？
MC41だって充分スポーティだ
スーパーなスポーツでは無いけど
mc41はまさにスポーツだ
よし！
>>396
やってることはエアクリボックス加工と同じだぞ
やってることはエアクリボックス加工と同じだぞ
そうだね。
カスタムは甘えだと思っていたけどそんなことはないよね
フロント一丁落としてエアクリいじるよ
カスタムは甘えだと思っていたけどそんなことはないよね
フロント一丁落としてエアクリいじるよ
>>392
クラッチ操作を細かくすれば良い
クラッチ操作を細かくすれば良い
SV乗ってた人、多いな。
不人気車、変態バイクなのに。
650s乗ってたけど、
どちらも楽しい、いいバイクだ。
不人気車、変態バイクなのに。
650s乗ってたけど、
どちらも楽しい、いいバイクだ。
>>390
MC41は確実にスポーツ出来るバイクだよな
>>385が言ってるのはエンジン的な観点からって事だろ？
でもあのエンジン普通にスポーツ出来るまったりエンジンみたいな感じだったよ
NCがスポーツじゃないってのは自分も同意だから1回6n乗ってみ
ハンドルの広さ以外は結構問題ない気がするよ
MC41は確実にスポーツ出来るバイクだよな
>>385が言ってるのはエンジン的な観点からって事だろ？
でもあのエンジン普通にスポーツ出来るまったりエンジンみたいな感じだったよ
NCがスポーツじゃないってのは自分も同意だから1回6n乗ってみ
ハンドルの広さ以外は結構問題ない気がするよ
どんなバイクでも上手い人が乗れば早くなるんだから
バイクの性能比べはもう良いよ
バイクの性能比べはもう良いよ
なんか書き方がおかしかったなw
どんバイクでも乗り手で早さは変わるから
単体性能の話は草レース専門のスレでも建ててやってくれ
どんバイクでも乗り手で早さは変わるから
単体性能の話は草レース専門のスレでも建ててやってくれ
ジムカーナやってるんだったら上手な人に乗ってもらってその走りをコピーすればいいんじゃない？
それか自分で研究していい走り方が分かったら俺らに教えてくれ
それか自分で研究していい走り方が分かったら俺らに教えてくれ
>>352
俺もSTから乗り換えようか検討中だw馬力の違いとか結構感じられる？
俺もSTから乗り換えようか検討中だw馬力の違いとか結構感じられる？
>>407
そんなもん試乗したら分かるだろ、くだらん質問するな
そんなもん試乗したら分かるだろ、くだらん質問するな
いやっほーぃ！嫁さんから購入許可出たー！
週末契約してくる！！
週末契約してくる！！
おめー
よいバイクライフを
よいバイクライフを
>>407
ハンドル遠いとかシート硬いとか足つき悪いとかはまあ跨ってみれば分かるから置いといて
下道法定速度の範囲内ならSTの方が扱いやすかったと思う
それを越えてくるとやっぱりCBRの方がパワーあるなーって感じる
アクセル適当でも何とかなるのがST、ある程度回したほうが調子いいのがCBR
ハンドル遠いとかシート硬いとか足つき悪いとかはまあ跨ってみれば分かるから置いといて
下道法定速度の範囲内ならSTの方が扱いやすかったと思う
それを越えてくるとやっぱりCBRの方がパワーあるなーって感じる
アクセル適当でも何とかなるのがST、ある程度回したほうが調子いいのがCBR
3速でグワーッと引っ張るのが気持ち良くて最高
マフラー選び楽しいけど迷う
短くてあんまり外側に張り出してないのがいいなぁ
短くてあんまり外側に張り出してないのがいいなぁ
モリワキつけたぜ。いつも集団ツーリングは先頭か二番目だったけど、付けてからは最後尾かブービーになった。風圧で。
面白いくらいぼぼぼぼって来るよな
最近暑いからかシートがやらかくなったなぁーと感じる
しかし相変わらずサスは堅い
お金無いから当分このまま行くけど
しかし相変わらずサスは堅い
お金無いから当分このまま行くけど
変なの沸くからもう「オーナー」外してもいいかもね
CBR250Rに関係ある話題するならそれでいいと思う
CBR250Rに関係ある話題するならそれでいいと思う
>>400
安全運転技能大会準拠のたつならば、一速でアクセル開け気味にして
リアブレーキ調整しながらやってます。
パイロンスラロームはどうにかなるかと。
クラッチ調整（半クラ）しながらはまだ無理です。余裕無いです；；
腕突っ張るほどフロントに体重かけたらこけました；；
安全運転技能大会準拠のたつならば、一速でアクセル開け気味にして
リアブレーキ調整しながらやってます。
パイロンスラロームはどうにかなるかと。
クラッチ調整（半クラ）しながらはまだ無理です。余裕無いです；；
腕突っ張るほどフロントに体重かけたらこけました；；
>>421
たしかにそれについては俺も？と思ったw
たしかにそれについては俺も？と思ったw
カウリングミラー交換してじゃね？
425 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 08:40:09.61 ID:7hA9nh/P
何言ってんじゃね？
オーナーは外さない方が良いな
できたらオーナー外して欲しいと思うオーナー候補です。
骨折してるんでオーナーになるのはだいぶ先ですが…
骨折してるんでオーナーになるのはだいぶ先ですが…
オーナーのふりして書き込めばいいだけじゃん
俺オーナーじゃないけど常駐してるし、オーナー以外は出てけとか言われても気にしてないw
オーナーをNGワードにするとスレの霊圧が消える
オーナーの…霊圧が…消えた？！
1スレすぐ落ちるし次だけ試験的に外せば？
435 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 11:50:42.36 ID:gZbHlqwK
外してください、Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ乗りですが
ＣＢＲも気になっています。
ＣＢＲも気になっています。
俺なんかMC41所有してるけどメガリスレに書き込むほうが多いわｗ
つーか既に元オーナーもいるでしょｗ
>>434
何スレか前に外れたスレがあったけど、荒れに荒れて最後までいった
何スレか前に外れたスレがあったけど、荒れに荒れて最後までいった
440 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 12:16:09.34 ID:sFbwrj1q
ZRX1200DAEGかっこよくね？
CBRセカンド住民はおらんかね？
CBRセカンド住民はおらんかね？
>>428
俺も多分そうだろうと思っていたけどねｗ
最低でもカウリングミラー3とか数字入れるだけでも変るのだが…
>>434
その様な方向にいけるなら賛成だな
テストは1スレだとアクシデントで落ちるかもしれないから
2スレぐらいは様子見で外してもいいかと
俺も多分そうだろうと思っていたけどねｗ
最低でもカウリングミラー3とか数字入れるだけでも変るのだが…
>>434
その様な方向にいけるなら賛成だな
テストは1スレだとアクシデントで落ちるかもしれないから
2スレぐらいは様子見で外してもいいかと
ていうか、もう少しスレ埋まってから話せよw
>>440
前乗ってた。
その頃はニンジャ２５０Rと同時所有。
DAEG化してビキニカウルが少し変わったんであの微妙な変化がツボで
一目ぼれして買った。もし、形状がDAEG以前のビキニカウルなら買ってなかった。
前乗ってた。
その頃はニンジャ２５０Rと同時所有。
DAEG化してビキニカウルが少し変わったんであの微妙な変化がツボで
一目ぼれして買った。もし、形状がDAEG以前のビキニカウルなら買ってなかった。
CBR250Rに600、1000RRカウル付けてぇ・・・
車格が違い過ぎて付けられる気がしない
フレームステーで延長して付けても良いのだろうか
車格が違い過ぎて付けられる気がしない
フレームステーで延長して付けても良いのだろうか
大型ならダエグ欲しいな
VTR２５０RRって改造バイクには
１０００RRのカウルついてるよ。
言っとくけどSSってお前の思ってるよりコンパクトだよ。
軽く、小さくが正義なんだから。
１０００RRのカウルついてるよ。
言っとくけどSSってお前の思ってるよりコンパクトだよ。
軽く、小さくが正義なんだから。
>>444
VTRでそんなんあったね
VTRでそんなんあったね
VTR250RRのカウルって流用だったんだ
オリジナルカウルかと思ってた
後ろの方のカウルが長さ的に不安なぐらい
オリジナルカウルかと思ってた
後ろの方のカウルが長さ的に不安なぐらい
流用っていうか、社外１０００RR用カウルを加工して装着してある。
けっこう有名なメーカー製。名前は忘れた
けっこう有名なメーカー製。名前は忘れた
ニコ動にホーネットに6rのカウル付けたのがあったな
そういやニコニコ動画もアンチ新型ＣＢＲ２５０Ｒがめちゃくちゃ多いな
２ｃｈ見てる層とかぶってんのかね
２ｃｈ見てる層とかぶってんのかね
>>412
さんくす！バーハンにしてもいいかもね
さんくす！バーハンにしてもいいかもね
そりゃ草生やす奴ばかりなんだから当然っしょ。
A-TECHか、カウルのみの販売は行っていない様でした
残念
残念
ていうか若干脱線するけどナポレオンカウリングミラーの１と３の違いってなんぞ
アームの長さによる後方視界の差
今の所純正より見やすいミラーは無い（無限のガラス部だけ貼り付ける奴とかはのぞく）
今の所純正より見やすいミラーは無い（無限のガラス部だけ貼り付ける奴とかはのぞく）
実用性は高いな
あの丸っこさがイマイチ垢抜けないというかなんというか
また好きなんだけど
あの丸っこさがイマイチ垢抜けないというかなんというか
また好きなんだけど
丸さというかアームの形状が嫌。
ミラー自体はＳＳのとかとほぼ同じだし。
もう少しアームを細くしてほしかった
ミラー自体はＳＳのとかとほぼ同じだし。
もう少しアームを細くしてほしかった
ナポ3の形状は文句無いんだけど、
実際持ってみたら重過ぎた。
金払ってまで重くしたくないなあ
見た目はいいんだけど
実際持ってみたら重過ぎた。
金払ってまで重くしたくないなあ
見た目はいいんだけど
ミラーのつく位置が内側すぎるからアームが長くなっちゃってるんだよな
もっとなんとかならなかったのかな
もっとなんとかならなかったのかな
そのせいで触覚ぽいし車格が低く見られる要因だよね
125ぽいというか。一番の欠点だと思う。
二番目はメーターまわりのシルバー塗装。
あれブラック仕上げで良かったのに
125ぽいというか。一番の欠点だと思う。
二番目はメーターまわりのシルバー塗装。
あれブラック仕上げで良かったのに
そうじゃなくて全体的に細くて小排気量車にみられるってこと
ちがうよ。なんでもアンチ言われるなら不満は何も言えんね
カウルの形状とミラーの話なのに
カウルの形状とミラーの話なのに
まあ468の気持ちもわかる。
みんな疲れてんだよな、煽られるのには
もう黙っとくわごめん
みんな疲れてんだよな、煽られるのには
もう黙っとくわごめん
まあNS1やホーネット（２５０）はけっこう売れたわけで
実際このバイクは売れてるわけで。
街のリ３５、遠乗り４０↑で、おいしいです
475 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 16:52:08.74 ID:kaqmR0qc
600のミラーが流用できるらしい。
アームが若干短い。
アームが若干短い。
476 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 16:55:40.00 ID:3Kuwl6U1
477 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 17:58:42.27 ID:A1joxBKy
このバイクにETC付けた人いる？
夢店だと、いくらくらいしたの？
何処にセットするのかな？リアシート下のスペースかな？
あと、ナビ付けてる人いる？マウントだよね
先週タンクバックに入れたらチャンと見えたけどヤバイくらい熱くなったので
長時間使えない…タンクバック＋ナビの方法は失敗かも…トホホだ
夢店だと、いくらくらいしたの？
何処にセットするのかな？リアシート下のスペースかな？
あと、ナビ付けてる人いる？マウントだよね
先週タンクバックに入れたらチャンと見えたけどヤバイくらい熱くなったので
長時間使えない…タンクバック＋ナビの方法は失敗かも…トホホだ
>>477
夢店で取り付けてもらう場合、7万円かかります
前スレより引用
411 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/05/11(金) 16:47:37.98 ID:43gfc7dK [2/5]
>>410
マジですか…。
自分は公式のETCをドリーム店でつけてもらったら、
工賃含めて7万取られました。
ぼったくられたのか…。
夢店で取り付けてもらう場合、7万円かかります
前スレより引用
411 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/05/11(金) 16:47:37.98 ID:43gfc7dK [2/5]
>>410
マジですか…。
自分は公式のETCをドリーム店でつけてもらったら、
工賃含めて7万取られました。
ぼったくられたのか…。
ETCつけるなら純正ナビ欲しいなー
高いけど
高いけど
純正ナビいいよ
雨心配しなくていからね
雨心配しなくていからね
外国だし速攻取られそうでﾔﾀﾞ
普通に乗ってるのに燃費が30km/L前後なんだけど
なんか問題あるのかな・・・
なんか問題あるのかな・・・
600RRのミラーにしてるよ
視界は当然純正に劣るけどカッコは良いよ
視界は当然純正に劣るけどカッコは良いよ
486 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 19:44:03.91 ID:RGGOYiBK
>>485
うｐうｐ！
うｐうｐ！
燃費は住んでるとこで違うんじゃない。
空気圧とかチェーンのメンテでも違うのかなぁ？
ちなみに俺は6000回転以上回せない。
空気圧とかチェーンのメンテでも違うのかなぁ？
ちなみに俺は6000回転以上回せない。
俺はよく一万回転までいってるけど、リッター30はきらないな。
マイチェン情報ってあるのかな？
>>489
無いです
無いです
ミラーの話ついでなんだが、ミラーの位置が低くない？
浅い前傾な点も相まって、長身の自分には見辛い。
高くすると肘がかなり入り込んで、別の見辛さがある。
浅い前傾な点も相まって、長身の自分には見辛い。
高くすると肘がかなり入り込んで、別の見辛さがある。
事故ってフロントフォーク曲がってしまった・・・
買ったバイク屋にロードサービスで運んで見積もり出してもらったら、
部品＋工賃で９万って言われたわ・・・
９万も払えないから一旦引き取ります、っつたら見積もり金額の１０％
要求されたんだけどこれって普通なんですかね？
買ったバイク屋にロードサービスで運んで見積もり出してもらったら、
部品＋工賃で９万って言われたわ・・・
９万も払えないから一旦引き取ります、っつたら見積もり金額の１０％
要求されたんだけどこれって普通なんですかね？
>>492
普通じゃ無い
普通じゃ無い
どう事故った？
バイク業界なら割と普通だな。
どこを修理しなければならないかを判断するお仕事だから。
人を動かすのに金が掛かるってのは理解しとかないと。
が、10％請求しますって最初に伝えておかないバイク屋も商売人としてどうかなと思うけど。
どこを修理しなければならないかを判断するお仕事だから。
人を動かすのに金が掛かるってのは理解しとかないと。
が、10％請求しますって最初に伝えておかないバイク屋も商売人としてどうかなと思うけど。
>>490
サンクス
サンクス
>>492
そのまま修理依頼すれば見積もり代は請求されない。
見積もりだけしてもらうと見積もり代を請求されるのが普通。
後日その店で修理依頼すれば、先に払った見積もり代を工賃から引いてくれるんじゃない？
そのまま修理依頼すれば見積もり代は請求されない。
見積もりだけしてもらうと見積もり代を請求されるのが普通。
後日その店で修理依頼すれば、先に払った見積もり代を工賃から引いてくれるんじゃない？
このバイクの黒にに「ローマンマスク・JETヘルメット」は似合うと思う
http://www.bikebros.co.jp/ec-goods/1069097/
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/ec/586/1069097_1_01.jpg
http://www.bikebros.co.jp/ec-goods/1069097/
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/ec/586/1069097_1_01.jpg
どうみても世紀末でワロタ
いや、安いバイクに14,600円のヘルメットは似合うと思う
ジェットヘルメットなのにフルフェイスに匹敵する安全構造だし
ジェットヘルメットなのにフルフェイスに匹敵する安全構造だし
>>492
ですよね
>>494
追い越しに失敗しました。
対向車線にいた軽自動車が思ったより速く、ぶつかりそうになって
バランスを崩して倒れました。
被害は：
フロントフェンダー破損
クラッチ曲がる
シフトステップ折れる
サイド・リアカウル損傷
フロントフォークが曲がる
ですｗ
>>495
見積もりだけで9000円も取られるとは思ってなかったので、
粘って抗議したら向こうがブチ切れて「帰れ！」と言われましたｗ
ですよね
>>494
追い越しに失敗しました。
対向車線にいた軽自動車が思ったより速く、ぶつかりそうになって
バランスを崩して倒れました。
被害は：
フロントフェンダー破損
クラッチ曲がる
シフトステップ折れる
サイド・リアカウル損傷
フロントフォークが曲がる
ですｗ
>>495
見積もりだけで9000円も取られるとは思ってなかったので、
粘って抗議したら向こうがブチ切れて「帰れ！」と言われましたｗ
>>501単独事故で済んだ上に怪我も特になさそうで何よりです
自分も追い越しは気を付けなきゃなぁ・・・
左に倒れこんで滑ったのかな？
歩道に突っ込んだり、追い越そうとした車に轢かれずに済んで良かったです
自分も追い越しは気を付けなきゃなぁ・・・
左に倒れこんで滑ったのかな？
歩道に突っ込んだり、追い越そうとした車に轢かれずに済んで良かったです
>>502
お気遣いありがとうございます
今後は追い越しは封印しますｗ
実は近所のバイク屋に持ち込んだところ、部品を交換しなくても
直せるとのことだったので、そこで直してもらいました。
43,000円でしたｗ
あまりの安さについでにホイールも黒に塗装してもらい、
リムステッカーも付けたら事故る前より恰好良くなりましたよ！！
before:
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3036051.jpg
after:
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3036031.jpg
長文及び、スレ汚しすいませんでした！！m(_ _)m
お気遣いありがとうございます
今後は追い越しは封印しますｗ
実は近所のバイク屋に持ち込んだところ、部品を交換しなくても
直せるとのことだったので、そこで直してもらいました。
43,000円でしたｗ
あまりの安さについでにホイールも黒に塗装してもらい、
リムステッカーも付けたら事故る前より恰好良くなりましたよ！！
before:
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3036051.jpg
after:
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3036031.jpg
長文及び、スレ汚しすいませんでした！！m(_ _)m
やっぱりホイールの色を変えるだけで印象がまるで違うよな
黒ホイールいいよね…
ホイールの塗装ってそんな簡単にやって貰えるのか
ホイールの塗装ってそんな簡単にやって貰えるのか
この写真で見るとトリコもありなような気がしてくる
なんだよwww事故が羨ましく感じるじゃねぇか
レプソルカウル買いたいな
レプソルカウル買いたいな
ホイール塗装ってどこに頼むんだ？
>>504
対向車の軽だけじゃなくこのアホに売ったバイク屋もいい迷惑
対向車の軽だけじゃなくこのアホに売ったバイク屋もいい迷惑
フロントフォークの曲がりも直せると
ま、直せるというか、誤魔化して走らせることが出来るってことじゃないの？
それか交換するほどではないと判断したか。ただしするほどではないだけで実際は…だろうけど。
こういう修理ってほとんど部品代だからなぁ。安けりゃ安いなりに理由はあるわな。
それか交換するほどではないと判断したか。ただしするほどではないだけで実際は…だろうけど。
こういう修理ってほとんど部品代だからなぁ。安けりゃ安いなりに理由はあるわな。
曲がったフォークを交換せず\43.000てなんかドキドキするな
曲がったんじゃなくてねじれたんじゃね
>>507
塗装1万＋工賃6千の16,000円でやってもらいましたよ
>>515
そうですね、曲がるってのは大げさでした。
ややねじれてたんだと思います。
バイク屋のおっちゃんがプレスでなんたらかんたら～とか、言ってたんで。
塗装1万＋工賃6千の16,000円でやってもらいましたよ
>>515
そうですね、曲がるってのは大げさでした。
ややねじれてたんだと思います。
バイク屋のおっちゃんがプレスでなんたらかんたら～とか、言ってたんで。
16kで前後塗装だと！？
強度は充分？レプソルのオレンジにして欲しいな・・・
強度は充分？レプソルのオレンジにして欲しいな・・・
>>517
他で見積もってもらったら
Ａ店：塗装1万 工賃（タイヤ脱着）1万5千＝25ｋ
Ｂ店：塗装6万 工賃1万5千＝75ｋ
でしたよ。
多分、自分がやって貰ったとこは店主が60過ぎてて
バイク屋以外にも、不動産の収入があるので安い価格でしてくれるのだと
思います。
他で見積もってもらったら
Ａ店：塗装1万 工賃（タイヤ脱着）1万5千＝25ｋ
Ｂ店：塗装6万 工賃1万5千＝75ｋ
でしたよ。
多分、自分がやって貰ったとこは店主が60過ぎてて
バイク屋以外にも、不動産の収入があるので安い価格でしてくれるのだと
思います。
>>518羨ましい・・・
ナンバー曲がってますよ？
ナンバー曲がってますよ？
一速ギアチェン早すぎて気持ちよく回し切れない､､､
誰かスプロケの丁数増やした人いるのかな？
因みにフロント一丁増やそうと思ってます
誰かスプロケの丁数増やした人いるのかな？
因みにフロント一丁増やそうと思ってます
軽オープンカーのビートもそんなもんだった
発進して交差点曲がる前にもう2速いれるような感じだった
発進して交差点曲がる前にもう2速いれるような感じだった
俺の軽とか発進１→曲がり始め２→曲がり終わり３速だぜ！（ToppoBJ）
プレス。。。。すげーな。
1速はあっという間に吹けきっちゃうね
吹けきる頃には50キロぐらい出てるんだけどなあ
吹けきる頃には50キロぐらい出てるんだけどなあ
>>521
wr'sのはすぐこうなるから毎日磨く羽目に
wr'sのはすぐこうなるから毎日磨く羽目に
>>526
スゴイっすね
スゴイっすね
俺のWRｓはカーボンだから、そんなにシミとか気にならないぜ。
ところで80キロ前後出してるときは、みんな何速使ってる？前は振動がいやで
すぐ6速まで使ってたけど、最近はもうちょっとパワー出したくて90キロ近くまでは
5速で引っ張ってるんだけど、回す人って、もっと低速ギアで引っ張るのか？
ところで80キロ前後出してるときは、みんな何速使ってる？前は振動がいやで
すぐ6速まで使ってたけど、最近はもうちょっとパワー出したくて90キロ近くまでは
5速で引っ張ってるんだけど、回す人って、もっと低速ギアで引っ張るのか？
>>531
>>505の画像をちゃんと見てみなよ。焼けシミ出てるのはどの部分？
WR’ｓ製のマフラーの材質の違いって、サイレンサー部分だけでしょ？
サイレンサー以外のパイプ部分はどのサイレンサー選択しても同じ。ステンレス製です。
わかる？サイレンサー部分って？ 一応書いといてあげるけどWR’Sって書いてある部分の事ね。
つまり、WR’ｓ製のマフラーは、カーボンだろうがチタンだろうがミラーチタンだろうがステンレスだろうが、
サイレンサー以外の箇所には共通して焼けシミが発生するって事。
君のもそのうち汚いシミだらけになるよ。
>>505の画像をちゃんと見てみなよ。焼けシミ出てるのはどの部分？
WR’ｓ製のマフラーの材質の違いって、サイレンサー部分だけでしょ？
サイレンサー以外のパイプ部分はどのサイレンサー選択しても同じ。ステンレス製です。
わかる？サイレンサー部分って？ 一応書いといてあげるけどWR’Sって書いてある部分の事ね。
つまり、WR’ｓ製のマフラーは、カーボンだろうがチタンだろうがミラーチタンだろうがステンレスだろうが、
サイレンサー以外の箇所には共通して焼けシミが発生するって事。
君のもそのうち汚いシミだらけになるよ。
534 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 10:49:35.43 ID:RprV5NbN
シミつきパンティーの方がはぁはぁするだろJK!
>>534
男性のでもそうならもう何もいう事は無いよ。
男性のでもそうならもう何もいう事は無いよ。
>>505
黒ホイールかっこいいなあ
黒ホイールかっこいいなあ
>>533
長い3行で
長い3行で
ステンレスは
磨かないと
汚くなる
磨かないと
汚くなる
エキパイのとこが異常に汚いのは、まだ熱いうちに
バイクカバーかけてしまったからですねｗ
カバーが融けて、エキパイに付着してしまったんですよ＾＾
バイクカバーかけてしまったからですねｗ
カバーが融けて、エキパイに付着してしまったんですよ＾＾
ナンバー曲げてるクズがなにエラそうに・・・
ナンバー曲げるぐらいならバイク乗るなよ
フェンレスキットならイメージが悪くないが…
フェンレスキットならイメージが悪くないが…
事故った割には綺麗だな
フォークが曲がった（ねじれた？）くらいだから、もっとバキバキになってると思ったのだが
フォークが曲がった（ねじれた？）くらいだから、もっとバキバキになってると思ったのだが
耐熱WAXしとけばかなりステンの焼けシミは抑えられるよ
>>539も、カバーの件が無けりゃ綺麗なままとか思い込んでそうだな
塗装6万のところがダイアモンドコートならいいんだけどな
他スレで指摘されて気付いたｗが、IDがCBRだったｗ
550 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 14:21:35.45 ID:RprV5NbN
ありがﾄｰﾌ □
なんか今日は言葉がキツい人多いね
ねー
だね。２ｃｈだから仕方ないとは思うけど、
いちいち嫌味な人多いわｗ
いちいち嫌味な人多いわｗ
ﾀﾞﾖﾈｪ(oゝД･)b
きつい方に入らないだろ
どんだけ心が脆いのさｗ
どんだけ心が脆いのさｗ
キツイっていうか上から目線でキモイ
すみません、上から目線の発言がお気に召さないので控えていただけますようお願い致します、と言い直せ
はい、やりなおし
はい、やりなおし
まず敬語の勉強から始めようか
別に敬語とか何とかは思わないけどナンバー折ってる以上バイク乗りとして最底辺なんだからバイク板で何言われても文句言うなよ
そんなにみんなと台頭に話したいならバイク乗りとしてまともになってからすればいいじゃん
そんなにみんなと台頭に話したいならバイク乗りとしてまともになってからすればいいじゃん
つうかコケタ時に曲がったとか、
普段何かに当てて曲げたとかじゃね？
この人鈍臭そうだしｗ
普段何かに当てて曲げたとかじゃね？
この人鈍臭そうだしｗ
>>560
いたずらで曲げられただけなんだけどなぁ。
あの状態でも一応後ろからは見えるようになってるんだよ。
まぁ説明もしてなかったし誤解されても仕方ないか。
ナンバーの件に関しては俺が悪かったよ。
ただ、ナンバー以外の件（カバーとか、塗装とか）
で偉そうにされるのはちょっとおかしいよね。
いたずらで曲げられただけなんだけどなぁ。
あの状態でも一応後ろからは見えるようになってるんだよ。
まぁ説明もしてなかったし誤解されても仕方ないか。
ナンバーの件に関しては俺が悪かったよ。
ただ、ナンバー以外の件（カバーとか、塗装とか）
で偉そうにされるのはちょっとおかしいよね。
故意に折ってるというより『曲がってる』って感じに見えるけど(｡･ω-)(-ω･｡)ﾈｰ♪
>>562
それなら仕方ないわ
まぁ故意じゃないなら仕方ないよ(´・ω・｀)
曲げてくるキチガイ対策するしか無いな…
確かにその位置だと整備中に華麗に膝蹴りが入ることも有る位置なわけだが…
ナンバー叩いて戻した後にナンバープレートホルダー買おうぜ！
それなら仕方ないわ
まぁ故意じゃないなら仕方ないよ(´・ω・｀)
曲げてくるキチガイ対策するしか無いな…
確かにその位置だと整備中に華麗に膝蹴りが入ることも有る位置なわけだが…
ナンバー叩いて戻した後にナンバープレートホルダー買おうぜ！
1万円塗装バカにされて怒っちゃった？
どうせどんな種類の塗料かも知らずに
１万円だった！安い！やった！
とか喜んでるんだろ？ｗ
塗装なんてピンキリ
そんな塗装だと上のレスのようにすぐ剥げるだけ
ステンの焼けシミの事も知らんくせにｗ
どうせどんな種類の塗料かも知らずに
１万円だった！安い！やった！
とか喜んでるんだろ？ｗ
塗装なんてピンキリ
そんな塗装だと上のレスのようにすぐ剥げるだけ
ステンの焼けシミの事も知らんくせにｗ
>>564
>>519は別に人の気分を害するような言い方じゃなくね？
俺が問題だと思ってるのは、このやりとりを見た人が
写真をうｐしたら>>505みたいに叩かれるのでは？と思って
カスタムの報告とかが減ることなんだよね。
ただでさえ写真つきレポとか少ないのにさ。
>>519は別に人の気分を害するような言い方じゃなくね？
俺が問題だと思ってるのは、このやりとりを見た人が
写真をうｐしたら>>505みたいに叩かれるのでは？と思って
カスタムの報告とかが減ることなんだよね。
ただでさえ写真つきレポとか少ないのにさ。
叩かれんのが嫌なら
２ちゃんでうｐなんてやめとけ
２ちゃんでうｐなんてやめとけ
オーナー同士で叩きあうためにこのスレがあるのか？
違うだろ。
お前はＶＩＰでもやってろｗ
違うだろ。
お前はＶＩＰでもやってろｗ
ここみてると笑えるな
小市民つーか、普段の生活どんだけ抑圧されてるんだ？って感じのつまらん叩きレス
おまえらホントにおっさんか？
ゆとりのほうがマシだわこれじゃ
小市民つーか、普段の生活どんだけ抑圧されてるんだ？って感じのつまらん叩きレス
おまえらホントにおっさんか？
ゆとりのほうがマシだわこれじゃ
573 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 16:20:02.26 ID:7XAPjE72
ナウなヤングです。
あるわけねーだろこの情弱
>>559
お前らに対してきちんと書く必要はないが、俺に言うときはきちんと書けってこった
お前らに対してきちんと書く必要はないが、俺に言うときはきちんと書けってこった
いや、俺にだけでいいぞ。
追い越しでセンター割ったり、
ナンバー曲げるクズがいると聞いて、飛んできた！
ナンバー曲げるクズがいると聞いて、飛んできた！
運転は荒い方だし時々白バイに捕まるような運転する派だけど
カウルミラーは視界が狭くて安全運転してしまう。
ハンドルミラーに乗ってた頃はたくさん捕まってたし。
カウルミラーは視界が狭くて安全運転してしまう。
ハンドルミラーに乗ってた頃はたくさん捕まってたし。
トロくさい奴っちゃなあ。
俺は違反はしまくるけど検挙は全く無いな
俺は違反はしまくるけど検挙は全く無いな
違反者乙
ここは違反者のすくつれすね
ここは違反者のすくつれすね
あの時検挙されていればって後悔しても。。。
かっけーw
ただでさえ叩かれることが多いんだから、新型ＣＢＲ乗りはマナー良く乗ってほしいわ
ナンバー曲げるとか人間のクズだな、馬鹿ヤロウが
ナンバー曲げるとか人間のクズだな、馬鹿ヤロウが
ほんとナンバー曲げる奴はいるわロクナ奴いねーのなｗ
ここ
ここ
こ↑こ↓
時々車の窓からタバコぶら下げてる腕見ると蹴りつけたくなるがまだやってないし
そこまでCBR250乗りの評価は下げてないつもりだぜ！
そこまでCBR250乗りの評価は下げてないつもりだぜ！
車の窓から火のついたタバコ捨てるヤツ、まぢサイテーだよな。
どこかの国では一般の人がビデオカメラでその現場を撮って、
その映像を警察に提出するとタバコぽい捨てした犯人に罰金を請求して、
さらに情報提供者は報酬もらえるってのテレビで見たけど、
日本もそれ導入しないかなぁって思うわ。
どこかの国では一般の人がビデオカメラでその現場を撮って、
その映像を警察に提出するとタバコぽい捨てした犯人に罰金を請求して、
さらに情報提供者は報酬もらえるってのテレビで見たけど、
日本もそれ導入しないかなぁって思うわ。
嘘だと思うかもしれないけど
それ、韓国なんだぜ？
それ、韓国なんだぜ？
>>592
他人の不幸は蜜の味
他人の不幸は蜜の味
買って気づいたけど
160kgって、思ったより重かった
＿|￣|○
筋トレしよっと
160kgって、思ったより重かった
＿|￣|○
筋トレしよっと
だっておめぇ、お相撲さんより重いんだぞ
持ち上げる訳ではないけどなぁ。
そんなに重いかな？
そんなに重いかな？
赤に赤ホイールってさすがに変かなぁ
どうせなら全部赤にしたいとか思ったり
どうせなら全部赤にしたいとか思ったり
取り回す時自分の腰をバイクに付けて
ちょっと自分によりかからせる感じで動かすと楽だぜ
ちょっと自分によりかからせる感じで動かすと楽だぜ
>>594
バックさせるときはフロントサスペンションの反動を利用すると楽。
特に足短くてコンビニの駐車場から乗ったままバックさせたいとき。
ブレーキ握ってｴｲッとフロントを沈ませ、伸びた時につま先ツンツンでバック。
バックさせるときはフロントサスペンションの反動を利用すると楽。
特に足短くてコンビニの駐車場から乗ったままバックさせたいとき。
ブレーキ握ってｴｲッとフロントを沈ませ、伸びた時につま先ツンツンでバック。
そんな重いか？
教習車より軽いだろ
教習車より軽いだろ
教習のCB400なんてバンパーとかついてるから普通に200kgはいってるだろうなw
こけた時引き起こすのが辛かった思い出
こけた時引き起こすのが辛かった思い出
>>595
すごく重く感じたわ
すごく重く感じたわ
6分あたりだった
立ちゴケした時はテンパりながら直ぐに起こせた
火事場の馬鹿力ってこういうことなのかもしれん
火事場の馬鹿力ってこういうことなのかもしれん
WR'sのマフラーつけようと思ってるんですが
カーボンとかチタンとかステンレスとかって見た目が違うだけですか？
他に何か違いがありますか？
カーボンとかチタンとかステンレスとかって見た目が違うだけですか？
他に何か違いがありますか？
重さじゃね？
大した差じゃないけど
大した差じゃないけど
大型から降りてきてMC41に乗り換えたときは 「軽っ！中身入ってないんじゃね？ｗ」 って感じだったけど、
MC41ばかりに1年以上乗り続けてると、降りて動かすときとか相応に重いな と感じるようになった。
まあ大型バイクに比べたら軽いけど、約１６０ｋｇってのは普通に重いと思うな。
NS５０F乗ってる時はどんな時でも軽い軽い♪って感じだったけどｗ
MC41ばかりに1年以上乗り続けてると、降りて動かすときとか相応に重いな と感じるようになった。
まあ大型バイクに比べたら軽いけど、約１６０ｋｇってのは普通に重いと思うな。
NS５０F乗ってる時はどんな時でも軽い軽い♪って感じだったけどｗ
なにが詰まってんですかね？社外パーツでどれだけ軽くなるの
純正サイレンサーが5kg以上もあるという書き込みを見た覚えが
>>608 ひみつだけど、重さと価格がちがうね。
ちょうどタイムリーな話題
http://yoitisanjyou.blog.fc2.com/blog-category-2.html
純正 6.7kg
WR's ステンレス/ステンレス 2.6kg
・ ステンレス/チタン（ミラーチタン）2.4kg
・ ステンレス/カーボン 2.2kg
約4-4.5kg軽量化できる
http://yoitisanjyou.blog.fc2.com/blog-category-2.html
純正 6.7kg
WR's ステンレス/ステンレス 2.6kg
・ ステンレス/チタン（ミラーチタン）2.4kg
・ ステンレス/カーボン 2.2kg
約4-4.5kg軽量化できる
今日初めて立ちゴケした(´･_･`)
なんとか踏ん張れてマフラーに傷がちいただけですんだけど‥
なんとか踏ん張れてマフラーに傷がちいただけですんだけど‥
マフラーカバーじゃね？
>>604
すごく参考になるなあ
すごく参考になるなあ
>>615
一度であきらめるな、何度もこけるんだ。そうすれば、どうでもよくなる。
一度であきらめるな、何度もこけるんだ。そうすれば、どうでもよくなる。
押し掛け成功した方います？
1速20kmで走行中にキーオフにして
すぐさまキーオンにしたらエンジンは掛かります
ただ、どうも押し掛けがうまい事いかなくて・・・
2速、3速でやった方が上手く掛かりますかね？
1速20kmで走行中にキーオフにして
すぐさまキーオンにしたらエンジンは掛かります
ただ、どうも押し掛けがうまい事いかなくて・・・
2速、3速でやった方が上手く掛かりますかね？
>>619
普通は2速か3速でやる
普通は2速か3速でやる
>>616
マフラーカバーでした
マフラーカバーでした
>>619
家の前が下り坂なんで、たまに2速でセル押さずにエンジン始動させてる
家の前が下り坂なんで、たまに2速でセル押さずにエンジン始動させてる
624 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 13:37:54.22 ID:mv8J/tu+
インジェクションのバイクって、押しがけして平気なの？
インジェクションのクルマは故障の原因になるからNGだよね。
インジェクションのクルマは故障の原因になるからNGだよね。
何とか取り回せるようになりました
ヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ
このバイクって燃費が凄くいいですね♪
サウンドがもうちょっと、刺激的だと嬉しいのですが、オススメあります？
ようつべさんにあっぷされた物だとイマイチわかりづらくて。
ヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ
このバイクって燃費が凄くいいですね♪
サウンドがもうちょっと、刺激的だと嬉しいのですが、オススメあります？
ようつべさんにあっぷされた物だとイマイチわかりづらくて。
ヤフオクの2万ぐらいのやつとかどうよ
あれ数値だけみたらかなりの爆音っぽいじゃない。
そもそもJMCAのじゃないし。
そもそもJMCAのじゃないし。
今日260キロ走ってきたが2台のCBRとすれ違った
1台目が黒、2台目がトリコ、共にマフラーは社外品だった
やはり皆やることは同じなんだな
1台目が黒、2台目がトリコ、共にマフラーは社外品だった
やはり皆やることは同じなんだな
>>626
モリワキ付けてエアクリの蓋外したら完璧。
モリワキ付けてエアクリの蓋外したら完璧。
爆音は好きだけど、JMCAじゃないってんで躊躇っちゃうよなぁ
アクラポとか付けたいんだがな
アクラポとか付けたいんだがな
モリワキはJMCA認定品！
エアクリ蓋外しって弊害あるんか？
吸気音がうるさくなる
燃費が悪くなる
エアフィルターが汚れやすくなる
エアクリボックス内が汚れやすくなる
エンジン出力が増すのでその分掛かる負荷も増える
燃費が悪くなる
エアフィルターが汚れやすくなる
エアクリボックス内が汚れやすくなる
エンジン出力が増すのでその分掛かる負荷も増える
>>635
燃費そんなにかわるの？
燃費そんなにかわるの？
タケガワのサイレントオーバルマフラーが気になってる
サイレンサー位置も高過ぎなくていい感じ
遭遇したことある人居ますか？
http://www.takegawa.co.jp/2008_takegawa/flash/newitem/1201_2.html
サイレンサー位置も高過ぎなくていい感じ
遭遇したことある人居ますか？
http://www.takegawa.co.jp/2008_takegawa/flash/newitem/1201_2.html
なんか今日、2速で徐行中にアクセル半開したらホイールスピンしやがった。
もちろんｍｃ41のノーマルだ。
こりゃ凄まじい低速トルクだ、オフセットシリンダが効いてるな、やるなｃｂｒ！と思って
ふと下を見ると、砂利道だった。
もちろんｍｃ41のノーマルだ。
こりゃ凄まじい低速トルクだ、オフセットシリンダが効いてるな、やるなｃｂｒ！と思って
ふと下を見ると、砂利道だった。
ワロタwww
何でそんな場所行ってたのさwww
何でそんな場所行ってたのさwww
良いじゃん！
取り付けたらうp
取り付けたらうp
>>630
なんでモリワキなんですか？
なんでモリワキなんですか？
>>646
うるせい
うるせい
649 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 23:12:08.22 ID:YytNXfBp
日曜日にCBRで琵琶湖回ってくる！
楽しみでしかたないわ！
楽しみでしかたないわ！
日曜雨じゃね？
単気筒右4本出しとか半端ねえな
じゃあ一番下で
クソワロタｗ
個人的に赤にはカーボンが似合うと思うのだけどこの車体後ろがシルバーだからチタンのがいいかも
せめて左右に２本ずつかな
まず、車体カラーの赤は無いな
>>652
ＮＳ－１売ってた頃は4本だしチャンバーとかマジ売ってたんだぞ
ＮＳ－１売ってた頃は4本だしチャンバーとかマジ売ってたんだぞ
そもそも高回転では燃調おかしいから。このバイク。
ＳＵＤＡのテスト記事見て来い
ＳＵＤＡのテスト記事見て来い
低回転もおかしいぞ
ミラーの形がダサいとか赤はダサいとか主観的なことでけなすのは荒れる原因になるからやめて欲しいと思うんだけどどう思う？
○○の方がかっこいいから替えた、とだけいえばいいのに
○○の方がかっこいいから替えた、とだけいえばいいのに
ミラー形状は仕方ない
赤はダサいとかやめてくれよ。
自分赤なんだよ。てか、何で赤ダサいんだよ。かっこいいじゃねぇか…。
自分赤なんだよ。てか、何で赤ダサいんだよ。かっこいいじゃねぇか…。
誰が赤ダサいとか言ってるんだよｗ
正面、斜め前から見たときは赤が一番だとおもうぜ！
http://www.honda.co.jp/design/designers-talk/cbr250r/page2/
ここの画像見てると赤にして良かったと心底思う
正面、斜め前から見たときは赤が一番だとおもうぜ！
http://www.honda.co.jp/design/designers-talk/cbr250r/page2/
ここの画像見てると赤にして良かったと心底思う
おいおい、黒が一番に決まってるだろ
インナーカウルまで黒にした時のスタイリッシュさを知らないのか？
インナーカウルまで黒にした時のスタイリッシュさを知らないのか？
なにをおっしゃるウサギさん
虜に虜
虜に虜
赤だろ
黄色とかオレンジがあってもイイと思います(迫真
レプソルかミノルタが一番っぽい気がして来ました
672 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 15:47:49.58 ID:GWUT+t5N
このバイクってタンデムにむいてないよね
社外カウルはそのうち色々出ると思うけど、
トップブリッジ下からのセパハンでも干渉しない低いハンドル対応のはまあ出ないと思うよ
トップブリッジ下からのセパハンでも干渉しない低いハンドル対応のはまあ出ないと思うよ
>>675
土下座したいんだろ
土下座したいんだろ
ハンドルバー差し込む部分がクランプより上がってるセパハンとかならトップブリッジ下からでも出せるんじゃね多分きっと
丁度良いハンドル高だと思うけどな、新型でレースとか峠とか走ろうと思ってないし
確かに
ハンドル低いのの理由ってほとんど空力だけだから250km/hとか300km/hとか出す空力の影響がでかい奴でもない限りそんなに気にするほどじゃないわな
小排気量でも空力良くて損はないけど快適性捨てる程でもないし
小排気量でも空力良くて損はないけど快適性捨てる程でもないし
そうなの？
現行のメガスポより80年代後半のレプリカのほうがハンドル低いんだけど
現行のメガスポより80年代後半のレプリカのほうがハンドル低いんだけど
レーレプがハンドル高かったらどれだけ性能良くてもレーシーじゃないとかって理由で売れなくなるしな
ブレーキも制動力十分な大径シングルディスクより整備手間で重いダブルディスクの方が好まれたんだから変なの
ブレーキも制動力十分な大径シングルディスクより整備手間で重いダブルディスクの方が好まれたんだから変なの
686 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 17:25:54.79 ID:IOyhzbil
いいこと思いついた
シート盛れば相対的にハンドル低くなるじゃん？
シート盛れば相対的にハンドル低くなるじゃん？
>>687
それだと短足の俺は足が着かなくなってしまう
それだと短足の俺は足が着かなくなってしまう
いいこと思いついた
シート後退させれば相対的にハンドル低くなるじゃん？
シート後退させれば相対的にハンドル低くなるじゃん？
いや、そのりくつはおかしい
レース仕様のMC41も唯一ステアリングの高さがイマイチなんだよな
YZF-R125やメガリの見た目のかっこよさはシートとステアリング位置のバランス
見た目を捨てて利便性を取るか、見た目を重視して利便性を捨てるか、結局これしかない
レースありきなら空力の関係上前傾になりやすいバランスがいいけど
YZF-R125やメガリの見た目のかっこよさはシートとステアリング位置のバランス
見た目を捨てて利便性を取るか、見た目を重視して利便性を捨てるか、結局これしかない
レースありきなら空力の関係上前傾になりやすいバランスがいいけど
91年式のGSX-R400Rに乗ってたけどハンドル低過ぎてとんでもないポジションだったぞ。
あれに比べたら今時のSSはツアラーと感じる。
CBRは平和で良いやね。
あれに比べたら今時のSSはツアラーと感じる。
CBRは平和で良いやね。
ロードバイクばりのケツ突き出しで乗りたい人がいるかもしれん
ハリケーンのバーハンキット取り付けた人いる？よかったらインプレを聞かせてくれ
今まで見た中で極端だったのは
うつぶせ状態で目線だけ前向けて、モンキー乗ってる人とか
逆に仰向けに寝そべって頭だけ起こしてビグスク乗ってる人だった。
それに比べたらｍｃ４１のポジションは安楽な物だよなあ。
うつぶせ状態で目線だけ前向けて、モンキー乗ってる人とか
逆に仰向けに寝そべって頭だけ起こしてビグスク乗ってる人だった。
それに比べたらｍｃ４１のポジションは安楽な物だよなあ。
高速道路走ってる時
風圧がつらいから体を伏せるのはみんなやるよな？
風圧がつらいから体を伏せるのはみんなやるよな？
>>700
ｺｳｿｸﾄﾞｳﾛ・・・？ﾅﾝﾉｺﾄﾀﾞｲ・・・？
あくまで庭を走ってる時の話だが（）、カウルのおかげでそれほど伏せたいと思わない。
80ｋｍまでは無風も同然。
100ｋｍだと前傾姿勢にしたくなる。
ぬあわｋｍから伏せたくなる。
ぬうわｋｍ位だとエンジン的にフレーム的に巡航はＮＧな気がする。
他のカウルつきバイクってどうなんでしょ？ＺＺＲはすごいって聞くけど。
ｺｳｿｸﾄﾞｳﾛ・・・？ﾅﾝﾉｺﾄﾀﾞｲ・・・？
あくまで庭を走ってる時の話だが（）、カウルのおかげでそれほど伏せたいと思わない。
80ｋｍまでは無風も同然。
100ｋｍだと前傾姿勢にしたくなる。
ぬあわｋｍから伏せたくなる。
ぬうわｋｍ位だとエンジン的にフレーム的に巡航はＮＧな気がする。
他のカウルつきバイクってどうなんでしょ？ＺＺＲはすごいって聞くけど。
RS125にちぎられた
そりゃホンダのＲＳ１２５は生粋のレーサーだからね。仕方無い。
ＮＳＦにでも乗換えてリベンジしたら？
ＮＳＦにでも乗換えてリベンジしたら？
多分、アプリリアRS125の方がホンダRS125Rより速いよ
そそ、アプリリアRS125にちぎられたんだわ
熱くなりすぎて、3速レブリミットまで回して頭打ちしてもーた
あいつ速えーわ
熱くなりすぎて、3速レブリミットまで回して頭打ちしてもーた
あいつ速えーわ
フルパワー化した場合出力・フレーム・サスペンション・車重・レスポンスでRS125の方が優秀だからな
現行のRS125って4stなんだな
これ確実に遅くなってるだろ
これ確実に遅くなってるだろ
現行はRS4 125な
才谷屋のスリット入りフロントマスクが良いと思ったのだけど付けてる人のブログとか出てこないんでどんな物かわからん
前にここで一人見たくらいか
前にここで一人見たくらいか
ＨＲＣのトリコカラー
市販車のカラバリに追加希望
市販車のカラバリに追加希望
そんなに大事な事か？
http://www.goobike.com/bike/stock_8701837B30111211002/
このCBR、,見るたびに改悪されていくｗ
進化の過程を生暖かく定期的に見守るのが最近楽しいｗ
このCBR、,見るたびに改悪されていくｗ
進化の過程を生暖かく定期的に見守るのが最近楽しいｗ
ABSつけるか付けないか迷ってるんですけど
先輩方はいかがお考えですか？
主にツーリングで峠をガンガン攻めたりはしません
先輩方はいかがお考えですか？
主にツーリングで峠をガンガン攻めたりはしません
ABSは保険のようなもの。
しかしCBRの場合、マスターシリンダーとキャリパのピストン径がABSのほう大きい。
Fのみだと実際作動するのはABS仕様でも2ポッドだけだけど、（真ん中の1ポッドはリアブレーキペダル踏んだ時のみ作動。
要するにレバーとペダル同時操作時のみⅢポッド全部作動してるということ）
少しABS仕様の方が効き、フィール共にいい。
まあ、STDは後から幾らでも弄れるけどね
しかしCBRの場合、マスターシリンダーとキャリパのピストン径がABSのほう大きい。
Fのみだと実際作動するのはABS仕様でも2ポッドだけだけど、（真ん中の1ポッドはリアブレーキペダル踏んだ時のみ作動。
要するにレバーとペダル同時操作時のみⅢポッド全部作動してるということ）
少しABS仕様の方が効き、フィール共にいい。
まあ、STDは後から幾らでも弄れるけどね
>>715
雨の日のツーリングで真価を発揮します
雨の日のツーリングで真価を発揮します
腕に自身があれば必要無し。
あと、オーリンズとかの社外リアサスに換える予定あるなら、
abs仕様は調整する際非常に面倒になる。
ABSモジュールが邪魔で調整が非常に困難になる。
abs仕様は調整する際非常に面倒になる。
ABSモジュールが邪魔で調整が非常に困難になる。
値段分の価値はあるからあとは差額を払えるかどうかって
アンチロック機能を恒常的に使う奴はごく少数だと思うけど、
コンバインド機能は使いようによっては非常に便利。
右手はアクセル操作に専念できるようになるし、公道で普通に乗る分なら、
車と同じような感覚で、ブレーキペダルだけで事足りる。
コンバインドブレーキに慣れたら、普通のリアブレーキには戻れないかもＷ
コンバインド機能は使いようによっては非常に便利。
右手はアクセル操作に専念できるようになるし、公道で普通に乗る分なら、
車と同じような感覚で、ブレーキペダルだけで事足りる。
コンバインドブレーキに慣れたら、普通のリアブレーキには戻れないかもＷ
単気筒の宿命なのか長距離乗ってると手が痺れてくるんですが、防振対策で何か妙案はありますか？
厚手のグローブ装着して7000ｒｐｍ以下の使用に留めてウエイトバランサー＆バーエンド＆グリップ換える。
2時間ごとに休憩
http://www.youtube.com/watch?v=DrwQ8E3kHwg
http://www.youtube.com/watch?v=DrwQ8E3kHwg
外したらGPマシンって聞いてたけど、マジだな
http://www.youtube.com/watch?v=DrwQ8E3kHwg
外したらGPマシンって聞いてたけど、マジだな
GP3の方が静かだよ
タンクプロテクター装着してみた
思った以上にタンクの塗膜薄くて、ウェアとこすれてる部分が擦り傷みたいになってたので少し大きめのを
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3047927.jpg
思った以上にタンクの塗膜薄くて、ウェアとこすれてる部分が擦り傷みたいになってたので少し大きめのを
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3047927.jpg
731 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 13:10:32.09 ID:PSfvxmb/
>>730
デカイちんこやな～
デカイちんこやな～
ちょっと庭でこれ練習してくる！
http://www.youtube.com/watch?v=iCkoiNh5Pk0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=iCkoiNh5Pk0&feature=related
734 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 13:26:12.43 ID:ebhOvi8O
>>730
チンコの影でかっ！
チンコの影でかっ！
ABSだけなら良かったけど、コンバインド付きだからやめた。
コーナー途中で「やべ、ちょっとスピードで過ぎ、アウトに膨らむ」と
思ったらRブレーキだけ使いたいのに、Fブレーキまで一緒に
効いたら意味がない。車体をもっとインに倒したいのに、
逆に起ち上がってガードレールに突き刺さる気がして。。。
コーナー途中で「やべ、ちょっとスピードで過ぎ、アウトに膨らむ」と
思ったらRブレーキだけ使いたいのに、Fブレーキまで一緒に
効いたら意味がない。車体をもっとインに倒したいのに、
逆に起ち上がってガードレールに突き刺さる気がして。。。
そのあたりは大丈夫だよ
そうなのか、でもRブレーキを使った走りが楽しめないじゃないか。
試しに、同じコーナーを同じスピード（ただし怖くない速度）で
Fだけと、Rだけの場合でブレーキによる車体姿勢変化の違いを確認すればよい。
コンバインドABSは試せないのよ。
Fだけと、Rだけの場合でブレーキによる車体姿勢変化の違いを確認すればよい。
コンバインドABSは試せないのよ。
話題のエアクリ蓋外しの件なんだけど
意味ないや自己満、トルクが太くなった等レスがあった。
実際に峠を走ったんだけど、上りも下りもギア一速上げて走れるようになった。
パーツ一つでこんなに変わるの？
ビックリ でもなんで？理屈がわからん
意味ないや自己満、トルクが太くなった等レスがあった。
実際に峠を走ったんだけど、上りも下りもギア一速上げて走れるようになった。
パーツ一つでこんなに変わるの？
ビックリ でもなんで？理屈がわからん
コンバインドABSと普通のABSの違いがわかんね
レッツコンバイン！
ABSのヒューズ抜いてキャンセルとか出来んのかな
そんなにリアブレーキターンとかスライドがやりたいのかよｗ
>>738をやってみればわかるよ。
http://www.honda.co.jp/CBR250R/equip/chassis/index.html#e03
このモジュレーターからFブレーキにつながるとこをどうにかして無効化するしかないんじゃね
このモジュレーターからFブレーキにつながるとこをどうにかして無効化するしかないんじゃね
まあコンバインドキャンセルなんて素人は絶対やめといたほうがいい。
オレ作るかな。
スイッチでエコ、パワー、メガパワーモードに
変えられる蓋。
メガパワーはファンで強制吸入。
スイッチでエコ、パワー、メガパワーモードに
変えられる蓋。
メガパワーはファンで強制吸入。
ん～、吸入方法は、ファンでエアクリ内の空気を強制排出させた方が、
別の穴から抵抗なくより吸入できそうな気がした。
別の穴から抵抗なくより吸入できそうな気がした。
>>738は１ポットのみの介入だけならコンバインドABSでも試せるな。
ダメでもガードレールに突き刺さるその前に、次はABS作動するから。
ダメでもガードレールに突き刺さるその前に、次はABS作動するから。
>>754
電動ターボは高回転域でのエア供給が追いつかないくらいの風量しか供給できないから、
低中速で若干のトルクアップが出来ただけで、ほとんどパワー特性に変化が無いから廃れたｗ
排気系につけるターボが毎分10万回転で、モーターだと高回転でも1～2万回転くらいが
限界だから、全然風量足りず。
電動ターボは高回転域でのエア供給が追いつかないくらいの風量しか供給できないから、
低中速で若干のトルクアップが出来ただけで、ほとんどパワー特性に変化が無いから廃れたｗ
排気系につけるターボが毎分10万回転で、モーターだと高回転でも1～2万回転くらいが
限界だから、全然風量足りず。
コンバインドABSってSSのCBR1000RRにもついてるんだぞ？
全く同じ性能を持ったABSでは無いけど
そんな機械的なコンビブレーキじゃ無いからw
全く同じ性能を持ったABSでは無いけど
そんな機械的なコンビブレーキじゃ無いからw
>>759
コイツはすげぇな！商品名だけで、ちょっと恥ずかしくなってくるぜ！
「ファイナルバージョン」と言わずに、ハイパーサンダーボルトとかウルトラメガサンダーボルトとか
ヘリオスゴッドサンダーボルトとか後継モーター作って欲しい。
コイツはすげぇな！商品名だけで、ちょっと恥ずかしくなってくるぜ！
「ファイナルバージョン」と言わずに、ハイパーサンダーボルトとかウルトラメガサンダーボルトとか
ヘリオスゴッドサンダーボルトとか後継モーター作って欲しい。
缶コーヒーをバイクで温めたくて、今日試してみた。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3048812.jpg.html
エンジンの写真のトコにはめてみたんだけど、微妙なぬるさでした。
手で触れないくらい熱く出来る方法ってありませんか？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3048812.jpg.html
エンジンの写真のトコにはめてみたんだけど、微妙なぬるさでした。
手で触れないくらい熱く出来る方法ってありませんか？
なんでID真っ赤なのばかりなんだ…
763 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 19:32:50.20 ID:XYDsP0Hp
>>761
夏でもおいしいホットコーヒーがいつでも飲めますね！(?????)
夏でもおいしいホットコーヒーがいつでも飲めますね！(?????)
そういうのは空冷バイクじゃなきゃ
>>761
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/minigoods/20120525_534332.html
これは？
12V電源を引っ張る必要があるけど。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/minigoods/20120525_534332.html
これは？
12V電源を引っ張る必要があるけど。
自販機で買えば～
ABSの件みなさんありがとうございます
急ブレーキした時にだけ効くとは限らないのは知りませんでした
付けておいて損はないみたいなので付けようと思います
急ブレーキした時にだけ効くとは限らないのは知りませんでした
付けておいて損はないみたいなので付けようと思います
いつかアクセルターンしてみたいからABS無しモデル買った
ん？タコメーターとウィンカ類が着かなくなった・・・
エンジンはかかるしライトも点くんだが・・・メーターと前後ウィンカ・・・なぜなんだぜ？
エンジンはかかるしライトも点くんだが・・・メーターと前後ウィンカ・・・なぜなんだぜ？
ヒューズ切れてるね。
おいおい、うちのｃｂｒ3週間放置してたらバッテリーが完全に干上がっちまったぞ。
やっぱＦｉだから暗電流があるんだろうなぁ。
40分程乗り回したら復活したけど
バイクのバッテリーは糞高いから上げないように気をつけんとなあ。
やっぱＦｉだから暗電流があるんだろうなぁ。
40分程乗り回したら復活したけど
バイクのバッテリーは糞高いから上げないように気をつけんとなあ。
３週間でなくなるもんなの？
>>773
俺免停で30日放置してたけど全然問題なかった。
俺免停で30日放置してたけど全然問題なかった。
冬の間1ヶ月に一度の頻度でエンジンを掛けた。保管期間は約６ヶ月。
雪で車庫が埋まって２ヶ月放置(エンジン掛けず)だった。
春には一発始動だったよ。
雪で車庫が埋まって２ヶ月放置(エンジン掛けず)だった。
春には一発始動だったよ。
778 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 01:26:13.06 ID:qTw9kV+p
完全にバッテリー上がったら押しがけでもダメなの！？
かかるにきまっとろーが！どしろうと！
本当に完全に干上がってたら燃料ポンプが動かないから押しがけしても燃料吹かない。
だけど、大概セルは回らなくても燃料ポンプが動くぐらいは残ってるから、押しがけできる。
だけど、大概セルは回らなくても燃料ポンプが動くぐらいは残ってるから、押しがけできる。
走行距離３６１ｋｍ、８．７７Lで燃費41.6kmを記録。
ヒューズ切れてたからスペアと交換、治った！！
ありがとうございました！！
ありがとうございました！！
>>783
どうせならオリーブドラブの単色で
どうせならオリーブドラブの単色で
みなさん、高速ツーリング(100キロ巡航)での燃費はどんなもん？
35位？
35位？
>>773
バイクは長期間エンジンかけずに放置すると、吸排気系やシリンダー内に
水分が溜まったり、気温や湿度によっては水蒸気が充満したままになるから、
一週間に1回くらいはエンジンをかけて掃気した方がいい。
バイクは長期間エンジンかけずに放置すると、吸排気系やシリンダー内に
水分が溜まったり、気温や湿度によっては水蒸気が充満したままになるから、
一週間に1回くらいはエンジンをかけて掃気した方がいい。
>>784
何故切れたのか
何故切れたのか
7000超えたあたりから振動が結構くるけど8000～の盛り上がりはンギモヂイイ
やっぱブン回すのが一番楽しいよ
燃費気にしすぎてずっと4000回転前後なんてつまんない
やっぱブン回すのが一番楽しいよ
燃費気にしすぎてずっと4000回転前後なんてつまんない
34.2km/l
一速で８０００まで回すんだ、ぶいんぶいん
8000ｒｐｍ以上の連続音が気持ちいからいつも回してる。
こんだけ回してもＲＲの街のリオンより静かｗ
こんだけ回してもＲＲの街のリオンより静かｗ
795 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 10:33:41.16 ID:KZKPRNeq
ただ時代についてけない可愛そうなおっさんだと思う
いつまでも昔の女はああだった、こうだったと言う輩だわ
いつまでも昔の女はああだった、こうだったと言う輩だわ
797 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 10:45:36.27 ID:W2IZfMNd
このバイク買うことは決定してるんだけど、ABS有り無しで迷ってる
つかABSの利点がイマイチ良くわからないな
急停止が必要なときに思いっきりブレーキ握ってもロックしない、でいいのかな
つかABSの利点がイマイチ良くわからないな
急停止が必要なときに思いっきりブレーキ握ってもロックしない、でいいのかな
路面濡れてて急ブレーキしても転けない
直進の場合急ブレーキでもコケ難い
コケないわけじゃないし無かったらコケるわけでもない
ロックはする
コケないわけじゃないし無かったらコケるわけでもない
ロックはする
ABSは100km/h以上で交差点に突っ込んだ時の安心感が全く違う
エンデュランスの黒カウルとかメッキのマフラーカバーとか
付けてる人まったく見ないんだが売れてないのかな
付けてる人まったく見ないんだが売れてないのかな
>>800
これじゃ100km/h以上で交差点に突っ込めることないから、要らないなｗ
これじゃ100km/h以上で交差点に突っ込めることないから、要らないなｗ
それよりちょっと聞いてほしい。
3500～4500回転くらいでスクリーンがびびってうるさいんだ。
長時間乗っていると頭が痛くなるくらい不快なんだよ。
みんなのCBRはどう？
3500～4500回転くらいでスクリーンがびびってうるさいんだ。
長時間乗っていると頭が痛くなるくらい不快なんだよ。
みんなのCBRはどう？
ごめん、書き忘れ。
そのあたりの回転数を一番使うから結構辛い。
5000回転以上回せば落ち着くんだけど。
そのあたりの回転数を一番使うから結構辛い。
5000回転以上回せば落ち着くんだけど。
ネジ緩んでないか確認してみれば？
>>807
>>808
ありがとう; ;
スクリーンを外すのは大変だよね？
とりあえず跨がってみて見える範囲、メーター付近のネジとかは緩めたり締めたりしてみた。
けど改善されなかったよ。
錘は考えたこと無かったなぁ。
何か良い方法ないかな。
洗濯ばさみとかでやってみようか。
このスクリーンがびびるのは個体差なのか…。
>>808
ありがとう; ;
スクリーンを外すのは大変だよね？
とりあえず跨がってみて見える範囲、メーター付近のネジとかは緩めたり締めたりしてみた。
けど改善されなかったよ。
錘は考えたこと無かったなぁ。
何か良い方法ないかな。
洗濯ばさみとかでやってみようか。
このスクリーンがびびるのは個体差なのか…。
>>809
ビビるのはエンジンの振動が伝わるのが原因。
エンジンの振動はエンジンオイルやオイルの温度、ガソリンの品質による
爆発の仕方、気圧・温度・湿度によってエンジンの振動の出方が変わるから、
個体による差というよりエンジンの調子による。
フロント周りはタイヤの空気圧によってサスペンションが固有の振動を
起こす場合もあるから、前輪のタイヤ空気圧を変えてみると変わるかも。
ビビるのはエンジンの振動が伝わるのが原因。
エンジンの振動はエンジンオイルやオイルの温度、ガソリンの品質による
爆発の仕方、気圧・温度・湿度によってエンジンの振動の出方が変わるから、
個体による差というよりエンジンの調子による。
フロント周りはタイヤの空気圧によってサスペンションが固有の振動を
起こす場合もあるから、前輪のタイヤ空気圧を変えてみると変わるかも。
おれのもかなりビビルる。最初気になったけどもう慣れた
俺はビビリ音をシフトアップの目安に使ってるよ。
多分ビビル大木もそうなんじゃないかな？
ビビリ音にビビッてないで積極的に使う俺はビビル大木に褒められるんじゃないかと思う。
以上。
多分ビビル大木もそうなんじゃないかな？
ビビリ音にビビッてないで積極的に使う俺はビビル大木に褒められるんじゃないかと思う。
以上。
ビビる大木のメガネもビビるのかな？そのビビりが原因でメガネにヒビがはいったとして
川崎がそのメガネを弁償してくれるのかな
川崎がそのメガネを弁償してくれるのかな
スクリーンのビビリは、バイクの本気と感じ取れば無問題
「おー、ビビってんなー」ってな
「おー、ビビってんなー」ってな
一ヶ月点検後にエンジン音になんかこすれるような音がしだして
ビビりで左手がシビレルようになったが
なにか原因あるのかな？
ビビりで左手がシビレルようになったが
なにか原因あるのかな？
スポーツモデルのアンダーカウルだけ売ってくれないかな
売ってるよ
>>817
マジすか!ドリームで発注できますかね？
マジすか!ドリームで発注できますかね？
売ってたのはエンデュランスかどっかだと思うよ
スポーツモデル？
？？
？？
HRCのレースモデルだろ
サイドスタンドの逃げが無いから自分で加工する必要がある
サイドスタンドの逃げが無いから自分で加工する必要がある
>>819
サンクス
サンクス
購入予算が50万円まで
普通２輪免許
ネイキッドかフルカウルタイプがいい
ホンダかカワサキがいい
ときどき高速で遠くへ行きたい
↑のような条件でバイクを探してましたところ、このバイクにたどり着きました
シート高が高めな気がするのですが、身長155ｃｍで短足だとやっぱりつらいですか？
普通２輪免許
ネイキッドかフルカウルタイプがいい
ホンダかカワサキがいい
ときどき高速で遠くへ行きたい
↑のような条件でバイクを探してましたところ、このバイクにたどり着きました
シート高が高めな気がするのですが、身長155ｃｍで短足だとやっぱりつらいですか？
エンデュランスのキャリアにGIVI箱のっけてる人いますか?
キャリアの積載量が3kgなのに3.8kgあるE370とかそれよりでかいのつけても平気なんでしょうか?
エンデュランスにはE370っぽいのついてる写真あるけど実際どれだけ荷物積めるのかと思って
キャリアの積載量が3kgなのに3.8kgあるE370とかそれよりでかいのつけても平気なんでしょうか?
エンデュランスにはE370っぽいのついてる写真あるけど実際どれだけ荷物積めるのかと思って
>>823
足つき気にするなら、ニンジャの方が若干良いよ
足つき気にするなら、ニンジャの方が若干良いよ
>>825
ninjaは予算オーバーなのですよね、、あとちょっと見た目物足りない気がします
でも足つききついのですねぇ
>>826
アメリカン買うならバイク乗らないですね、、デザインが好みじゃないので
てかninjaもきついとしたらおわた
足つきいいバイク出るまで待つしかないかな
ありがとうございました
ninjaは予算オーバーなのですよね、、あとちょっと見た目物足りない気がします
でも足つききついのですねぇ
>>826
アメリカン買うならバイク乗らないですね、、デザインが好みじゃないので
てかninjaもきついとしたらおわた
足つきいいバイク出るまで待つしかないかな
ありがとうございました
まあ待て落ち着けまずは試乗だ話はそれから
初バイクでアメリカンは勧められないな
ちょっと値段は高いけどVTRがベストだと思う
足つき悪くても慣れれば大丈夫なんだけど、最初はしんどいだろうな
ちょっと値段は高いけどVTRがベストだと思う
足つき悪くても慣れれば大丈夫なんだけど、最初はしんどいだろうな
830 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 19:14:06.25 ID:T4vcWFAd
本日納車しました。
フレームスライダーを付けようと思っているのですが、
・オーヴァーレーシングスライダー
・ベビーフェイスフレームスライダー
・アグラスレーシングスライダー
辺りを考えています。
皆さんはスライダーかエンジンガードって装着していますか？
後、エンジンガードとフレームスライダーって
どちらを付けた方が良いのでしょうか。
フレームスライダーを付けようと思っているのですが、
・オーヴァーレーシングスライダー
・ベビーフェイスフレームスライダー
・アグラスレーシングスライダー
辺りを考えています。
皆さんはスライダーかエンジンガードって装着していますか？
後、エンジンガードとフレームスライダーって
どちらを付けた方が良いのでしょうか。
このバイクは女性には向いてるとおもうけどな
足つきはローダウンキッドでいけると思う。合わせて５０いかないだろうし
足つきはローダウンキッドでいけると思う。合わせて５０いかないだろうし
>>827
確かに足付きは安心感につながる。
だけど実際に乗り始めると気にならなくなるし、それなりに慣れてくるよ。
どうしてもと言うならローダウンキットを組めばヨシ。
ちなみに知り合いの女性ライダーには150cm台前半の人が二人いるけど
どちらも大型免許を持ってるし
二人とも免許せんターでの限定解除組。
VｰMAXやらBMWやら乗ってたよ。
確かに足付きは安心感につながる。
だけど実際に乗り始めると気にならなくなるし、それなりに慣れてくるよ。
どうしてもと言うならローダウンキットを組めばヨシ。
ちなみに知り合いの女性ライダーには150cm台前半の人が二人いるけど
どちらも大型免許を持ってるし
二人とも免許せんターでの限定解除組。
VｰMAXやらBMWやら乗ってたよ。
>>830
ベビーフェイスの使ってるので参考までに
結構デカイけど立ちゴケレベルならスライダー以外どこも傷つかない
低速でこけた時にミラーとウィンカーとマフラーにちょっと擦りキズ入ったけどカウルは無事だった
ベビーフェイスの使ってるので参考までに
結構デカイけど立ちゴケレベルならスライダー以外どこも傷つかない
低速でこけた時にミラーとウィンカーとマフラーにちょっと擦りキズ入ったけどカウルは無事だった
数年スクーターに乗ってきた40代のオヤジですが今日契約してきました。
学生の頃以来のバイク。
皆さん宜しくお願いします(^^)
学生の頃以来のバイク。
皆さん宜しくお願いします(^^)
実際に走ってる時に足ついてるわけじゃないから
片足ついて停車さえできれば問題ないと思うけどな。
片足ついて停車さえできれば問題ないと思うけどな。
840 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 21:00:36.63 ID:v+t9mkRT
223は高速キツイんじゃないかと思う
そうだね。ホンダで言えば223だね。
223高速だって無理しなければいけるよ。
90キロ巡航、追い越ししなければ
雑誌の企画で男ふたりが（どちらも70キロ超）高速使ってタンデムツーしてたし
223高速だって無理しなければいけるよ。
90キロ巡航、追い越ししなければ
雑誌の企画で男ふたりが（どちらも70キロ超）高速使ってタンデムツーしてたし
ツーリング時に足をぶらぶら出来るからCBRでおk
>>840
総重量的には3kg超えるくらいですか?
総重量的には3kg超えるくらいですか?
846 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 22:22:07.24 ID:3jMwUCUV
筋肉ムキムキそう。それともぜい肉ですか？
教習車みたいなバンパー出ねーかな。
トラスフレームだから出来そうなもんだけどな。
トラスフレームだから出来そうなもんだけどな。
楽天で半額セールしてて、エンデュランスの製品何個か買った。
今月節約せんと…。
今月節約せんと…。
何買ったの？
零号機現る
山吹色に全塗しよーぜ
山吹色に全塗しよーぜ
CBRイカリング化か
お幾ら？
お幾ら？
>>854
どっちかっちゅーとモビルスーツをイメージしてるよ！
>>855
イカリング自体はネットで8000円。
ホムセンでコーキング剤やらはんだごてやらタイラップやら買ったからトータル10000円くらいかな？
どっちかっちゅーとモビルスーツをイメージしてるよ！
>>855
イカリング自体はネットで8000円。
ホムセンでコーキング剤やらはんだごてやらタイラップやら買ったからトータル10000円くらいかな？
857 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 01:18:14.92 ID:6TCexLDM
iPadのキーボード買ったばかりなのに
楽天のセールスと聞いて見にいったら俺が買ったキーボードより打ちやすそうで
機能的なのが売られてるのを発見してしまった……
楽天のセールスと聞いて見にいったら俺が買ったキーボードより打ちやすそうで
機能的なのが売られてるのを発見してしまった……
http://mall.fc2.com/item/vanningart/93/
これと同じやつか？
これと同じやつか？
相談なんだけど無限のマフラ付けようって考えてるんだけど音量とか吹け上がりとか
どう変わるのかわからなくて つけたらどんなふうに変わるのか教えてほしいです
どう変わるのかわからなくて つけたらどんなふうに変わるのか教えてほしいです
今週末に納車なんですが
ミラーが異常にカッコ悪いと思うのですが、皆さんはミラー交換してますか？
ナポレオンミラーがカタログに載ってるのですが1万以上するので躊躇してしまいます。
悩みます。
ミラーが異常にカッコ悪いと思うのですが、皆さんはミラー交換してますか？
ナポレオンミラーがカタログに載ってるのですが1万以上するので躊躇してしまいます。
悩みます。
>>860-861
過去ログ漁ってみたら？
過去ログ漁ってみたら？
>>824
エンデュランスのキャリアでE370で米2kgとかペットボトル2リットル2本乗っけたりしてるけど平気だよ
エンデュランスのキャリアでE370で米2kgとかペットボトル2リットル2本乗っけたりしてるけど平気だよ
正常にカッコ悪いけど、変えようとは思わないなぁ。
ナポレオンミラーは重いみたいだし。
それにノーマルミラーより少しでも見ずらいなら
買わない。
ナポレオンミラーは重いみたいだし。
それにノーマルミラーより少しでも見ずらいなら
買わない。
ミラー結構かっこいい気がするけどなー
ミラーは角度を変えればそんなに見た目悪くならない。
ただし使いにくい
ただし使いにくい
ミラーはカッコも大事だと思うけど機能性は失いたくないからな
そうなると純正で十分なんだよね
そうなると純正で十分なんだよね
ミラーは安全性重視しないと危ないからなあ
870 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 08:31:01.39 ID:/4orF0Tj
150と250どっちにするかでしばらく悩みそうなんだけど、
年間メンテ費用っておんなじぐらいですか？
年間メンテ費用っておんなじぐらいですか？
150の方が高いと思う
パーツも全部輸入になるしね
保証もない150はあんまり
パーツも全部輸入になるしね
保証もない150はあんまり
872 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 08:47:25.87 ID:/4orF0Tj
すまん、あげちゃった
やっぱりそうですか。
ホンダとは言え正規販売じゃないから高くなるですね。
CBRだったら250にしようかな
やっぱりそうですか。
ホンダとは言え正規販売じゃないから高くなるですね。
CBRだったら250にしようかな
ところが円の代理店で買うと実際のパーツ代は１５０の方が安い。
125なら原二であるという大きなメリットがあるのはわかるんだけど
250でなく150を選ぶ理由ってなに？
250でなく150を選ぶ理由ってなに？
>>874
高速乗りたい＆250Rのカラーリングが気に入らない
高速乗りたい＆250Rのカラーリングが気に入らない
２５０Rよりもう少し軽いバイクが欲しい＆高速に乗りたい
キーシャッターが欲しい＆高速に乗りたい
もう満足したでしょ。
そんなに高速に乗りたいなら２５０Ｒがよい。
880 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 09:43:21.39 ID:/4orF0Tj
用途は通学＋週1タンデムそれにキャンツー
学生だからコストは極力抑えたいんです。
250rだと程度のいい中古ってことになるんですわ、候補は他にPCX150も
今使ってるGIVI箱移植予定って感じ
学生だからコストは極力抑えたいんです。
250rだと程度のいい中古ってことになるんですわ、候補は他にPCX150も
今使ってるGIVI箱移植予定って感じ
実車見たが、かっこいいなあ。
貧乏だけど、ローン組んで買っちゃおうかな。
貧乏だけど、ローン組んで買っちゃおうかな。
ショートミラーかっこよす
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3056089.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3056089.jpg
例の如く>>885はスルーで
>>887
虫みたいってよく言われるわwwwww
虫みたいってよく言われるわwwwww
それ、虐められてるな。
891 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 13:07:36.55 ID:GmtFGGx+
だがそれがいい
誰かスリムシート売ってくれる人はおらんかね・・
さすがに定価は高い・・
切実に頼むぜ・・
さすがに定価は高い・・
切実に頼むぜ・・
>>827
シート高は実車に跨って判断した方が良いと思います。雑誌のレビューでは身長高く無い人も快適に乗れるみたいな記事を読みましたよ。
>>889
昨日のエンデュランス楽天セールでスリムシートが5700円になってたけど、もう終わったのかな。
シート高は実車に跨って判断した方が良いと思います。雑誌のレビューでは身長高く無い人も快適に乗れるみたいな記事を読みましたよ。
>>889
昨日のエンデュランス楽天セールでスリムシートが5700円になってたけど、もう終わったのかな。
おお、ありがとう！
友人に相談したら靴を厚めなやつにしたらいいよって言われたからとりあえず見てくる
感謝
友人に相談したら靴を厚めなやつにしたらいいよって言われたからとりあえず見てくる
感謝
街のリ38km/Lｳﾏｰ。ダイエットしたら４０いきそう
中身はスーパーカブ250だからな。
じゃあもうハイパーカブじゃん
ええい仮面ライダーのバイクに使われるのはまだか！
902 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 16:33:27.90 ID:Bix28igu
http://2ch.nekoruri.jp/fileboard/files/img20120602170931.jpg
ホンダ ニュースーパーカブ250
ホンダ ニュースーパーカブ250
サスが沈み切ってるじゃねぇかwww
小錦が乗ってます（エア小錦）
曙ブレーキ
いやー参った参った。
俺ｍｃ４１に乗ってるんだけど、流れのいいバイパス走ってると
隣の車線をしばらく並走して俺の方を見てくる輩が多いｗ
俺ってそんなにかっこいいんだろうかなｗｗ
俺ｍｃ４１に乗ってるんだけど、流れのいいバイパス走ってると
隣の車線をしばらく並走して俺の方を見てくる輩が多いｗ
俺ってそんなにかっこいいんだろうかなｗｗ
頭に変態マウントつけてない？
別名バカ殿マウント
別名バカ殿マウント
>>906
サスが沈み切ってるじゃねぇかwww
サスが沈み切ってるじゃねぇかwww
みんな街乗りの回転数どれくらい？
だいたい4000～5000で維持するのが安定してる気がする。
だいたい4000～5000で維持するのが安定してる気がする。
発進したら止まるまで常に7000ｒｐｍ以上。
マジ気持ちいい
マジ気持ちいい
それて燃費はいかほど？
久々に書くけどだいたい23くらい。
この前NC700S買い増ししたんだけど、
NCの方が燃費いいｗ リッター30以上が普通ｗ
まあ、NCは常用3000ｒｐｍくらいなんだけどな。
メットイン便利すぐるので最近こっちばっか乗ってるわ
NCの方が燃費いいｗ リッター30以上が普通ｗ
まあ、NCは常用3000ｒｐｍくらいなんだけどな。
メットイン便利すぐるので最近こっちばっか乗ってるわ
やっぱりNCのほうが断然速いの？
まあ排気量が3倍違うし当然だろうけど
まあ排気量が3倍違うし当然だろうけど
電源とるならどれがいい？http://beebee2see.appspot.com/i/azuYr5jMBgw.jpg
どっかのブログで見たな
どこから取るんだったか
どこから取るんだったか
>>916
ODO
ODO
ODO、CLOCKってずっと通電してそうな気がする
だって、時計とオドだぜ？
だって、時計とオドだぜ？
922 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 18:49:57.38 ID:EKGPMavE
この前、ひやかしでＡＢＳ付を見積もりして貰ったが5年自賠責で５３万。
高いのかの？
高いのかの？
教習バイクＣＢ400ＳＦ乗ってたんだし、シート高いってもこれくらいなんでしょ？とおもって調べてみた
wikiより
ＣＢ400ＳＦ ＨＹＰＥＲ Ｖ-ＴＥＣ ＳＰＥＣ2 シート高 755ｍｍ
・・・てＣＢ400ＳＦってこんなシート低かったのね
これで片足つんつんだったから無理そうorz
wikiより
ＣＢ400ＳＦ ＨＹＰＥＲ Ｖ-ＴＥＣ ＳＰＥＣ2 シート高 755ｍｍ
・・・てＣＢ400ＳＦってこんなシート低かったのね
これで片足つんつんだったから無理そうorz
ワイルドだぜぇ？
アッパーカウルの一部をカットしてトップブリッジ下にセパハン、ハンドルロックできない（当たるため）が戦闘的なポジションに出来る
カウルをカットするため見た目は最悪になるがね
カウルをカットするため見た目は最悪になるがね
なんとかして複眼にしたい
ニンジャに負けたくねーw
931 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 21:05:38.11 ID:kVPHhb3j
>>922
逆に怖いわ
逆に怖いわ
安価ミス>>930
>>930
どうやって交渉したんだよ
どうやって交渉したんだよ
店長の弱み握ってるとかか
ドリームでABS付きを乗り出し38万くらい。
決算日の閉店近くに行ったら、その額がショートしてた模様。
すぐさま近くのATMに駆け込んだ。
決算日の閉店近くに行ったら、その額がショートしてた模様。
すぐさま近くのATMに駆け込んだ。
バッテリーはまだ分からんなぁ。
ジェベルでメーターの時計でやたら電気食いまくってて
1ヶ月でバッテリあがるとか良く言うしなぁ。
ジェベルでメーターの時計でやたら電気食いまくってて
1ヶ月でバッテリあがるとか良く言うしなぁ。
>>935
38万？間違いだろ。
38万？間違いだろ。
俺ABS無しで乗り出し44万だったわ
941 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 22:46:07.88 ID:+ev4PKQq
去年購入したＣＢＲ２５０ＲのＡＢＳ無しだとたしか車両価格４０万前半だったと思う
高速も乗るんでＥＴＣとナビ（Gathers M）とキャリアを購入しようと車両と一緒に夢店で見積もりを
取って貰ったらビックリした想い出がある
●ＥＴＣは、一度諦めたがやっぱり必要性にかられ昨日、改めて確認したが工賃込みで
７万円…相変わらず高けー…夢店で取付は無理かな…ハイ終わり ＥＴＣ終了
●ナビは工賃込みで１０万円以上だった…１０万と聞いた時点でハイ終わり ナビ終了
今は地図帳と併用してゴリラの音声案内だけを聴くだけブルートゥースで聴いている
ナビの電源は、パナから出ているモバイル電源パック QE-PL201…１３時間ほど持つ
●ＢＯＸは、ＧＩＶＩだから値段も高いんだけど、それ以前にキタコのキャリアが折れまくって
結局、自主回収騒ぎになっちゃった ハイ終わり キャリア終了
特筆すべきは、４０万円台の低価格バイクが、装備を純正でいろいろ着けると
乗り出し価格が８０万円台の高価格になる事だがや…夢マジックか？
高速も乗るんでＥＴＣとナビ（Gathers M）とキャリアを購入しようと車両と一緒に夢店で見積もりを
取って貰ったらビックリした想い出がある
●ＥＴＣは、一度諦めたがやっぱり必要性にかられ昨日、改めて確認したが工賃込みで
７万円…相変わらず高けー…夢店で取付は無理かな…ハイ終わり ＥＴＣ終了
●ナビは工賃込みで１０万円以上だった…１０万と聞いた時点でハイ終わり ナビ終了
今は地図帳と併用してゴリラの音声案内だけを聴くだけブルートゥースで聴いている
ナビの電源は、パナから出ているモバイル電源パック QE-PL201…１３時間ほど持つ
●ＢＯＸは、ＧＩＶＩだから値段も高いんだけど、それ以前にキタコのキャリアが折れまくって
結局、自主回収騒ぎになっちゃった ハイ終わり キャリア終了
特筆すべきは、４０万円台の低価格バイクが、装備を純正でいろいろ着けると
乗り出し価格が８０万円台の高価格になる事だがや…夢マジックか？
942 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 22:49:18.52 ID:+ev4PKQq
>>941 追記
帰りに寄った二厘館でＥＴＣ取付フルカウル工賃込みで３３０００円？と価格表に書いてあったのでそっちでしてもらう
＋千数百円で電源も引いてくれるみたい
定員にちゃんと訊いてないから正確な値段は確認できてないけど…
帰りに寄った二厘館でＥＴＣ取付フルカウル工賃込みで３３０００円？と価格表に書いてあったのでそっちでしてもらう
＋千数百円で電源も引いてくれるみたい
定員にちゃんと訊いてないから正確な値段は確認できてないけど…
943 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 22:55:24.35 ID:+ev4PKQq
箱について
もう一つ別のリアシート買って直接ＢＯＸつけると便利だし、キャリアと違い重量制約が無くていいよ
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file10564.jpg
ベンチュラもあるし、工夫次第でキャンプ一式積める
ttp://118.151.181.34/catalogue/11177/bsh144b-2.jpg
もう一つ別のリアシート買って直接ＢＯＸつけると便利だし、キャリアと違い重量制約が無くていいよ
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file10564.jpg
ベンチュラもあるし、工夫次第でキャンプ一式積める
ttp://118.151.181.34/catalogue/11177/bsh144b-2.jpg
よし、買う！
リアに直接BOX付けられるの？
シートのウレタンに形が付きそう
シートのウレタンに形が付きそう
楽天でまた半額セールしてるね。
在庫なしがかなりあるけど。。。
在庫なしがかなりあるけど。。。
949 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 00:14:00.69 ID:rLnf7mxO
>>945余裕で大丈夫
メーカーは、時速１３０ｋまで保証
http://ameblo.jp/crazzyboy/entry-11232832200.html
えっ知らないの？ みんな、してるよ ほらっ…
http://yaplog.jp/cv/otu1_hosi/img/547/s-p1070608_p.jpg
メーカーは、時速１３０ｋまで保証
http://ameblo.jp/crazzyboy/entry-11232832200.html
えっ知らないの？ みんな、してるよ ほらっ…
http://yaplog.jp/cv/otu1_hosi/img/547/s-p1070608_p.jpg
オーナースレの必要性を感じないから外すのは賛成だが、しばらくは変なの沸くだろうなぁ
次スレ立てるわ
ちょっと待ってて
ちょっと待ってて
次スレです
【HONDA】CBR250R73【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338825335/
変更点
スレタイからオーナースレ削除
テンプレ>>1より“･基本オーナー用ですが、オーナーじゃ無くても購入前の相談などもOK”を削除
テンプレ>>4のモリワキ動画を現在うpされているものに変更
以上です
【HONDA】CBR250R73【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338825335/
変更点
スレタイからオーナースレ削除
テンプレ>>1より“･基本オーナー用ですが、オーナーじゃ無くても購入前の相談などもOK”を削除
テンプレ>>4のモリワキ動画を現在うpされているものに変更
以上です
>>953
乙です
乙です
>>953
乙です
乙です
>>940
E350だよ
E350だよ
早く週末きてくれー
納車が待ち遠しいよ。
即マフラーとフェンダーレス、タイヤ交換するぜ
納車が待ち遠しいよ。
即マフラーとフェンダーレス、タイヤ交換するぜ
しびれるね～
>>948
サイト確認したけどもうろくなの残ってないね、PCXのは結構残ってるけど
サイト確認したけどもうろくなの残ってないね、PCXのは結構残ってるけど
>>958
店でたところで立ちゴケ期待してるよ
店でたところで立ちゴケ期待してるよ
1>2のときにショック大きいんだけどクラッチゆっくり繋げばええのかな？
パッて離してるからショックがくる
バイク痛めるよ
バイク痛めるよ
>>915
そりゃ加速、最高速ともにNCの方が上だよｗ
ただし、NC700Sはそんなに速度出す気にならない。
CBR乗ってる時の方がよっぽど速度出して走ってる。
やっぱカウルの有無の差はデカい。
Sは瞬間的に速度出しても維持する気にならない。
>>929
昨日NC乗ってる時になぜかニンジャ（２５０R）がムキになって挑んできたｗ
>>936
1ヶ月放置したがMC41は余裕でしたよ
そりゃ加速、最高速ともにNCの方が上だよｗ
ただし、NC700Sはそんなに速度出す気にならない。
CBR乗ってる時の方がよっぽど速度出して走ってる。
やっぱカウルの有無の差はデカい。
Sは瞬間的に速度出しても維持する気にならない。
>>929
昨日NC乗ってる時になぜかニンジャ（２５０R）がムキになって挑んできたｗ
>>936
1ヶ月放置したがMC41は余裕でしたよ
最高の風防ではないけど、このフルカウルに慣れるとネイキッドに移行するの躊躇っちゃうんだよなぁ～
でも楽なポジションでフルカウルってあんまないし・・・
でも楽なポジションでフルカウルってあんまないし・・・
タイヤに不満は無いけど、
次はRX02を試してみようかと思ってる
次はRX02を試してみようかと思ってる
外装キットにマフラー、スモークスクリーンと黒ホイールが欲しい。
手に入るのはいつになるやら…。
手に入るのはいつになるやら…。
街中100ｋｍ超とかで並走してきたら誰でもそう思うでしょ。
80年代のバイク海苔は
信号待ちで横に並んだら挑戦するのが当たり前だったんだぜ？
信号待ちで横に並んだら挑戦するのが当たり前だったんだぜ？
>>970
100k位で別に思わんなw
100k位で別に思わんなw
ワロタ
>>970
話に尾鰭付けて次はメット越しにガン付けてきたとか言うんじゃ無いだろうなww
話に尾鰭付けて次はメット越しにガン付けてきたとか言うんじゃ無いだろうなww
ワロタw
まぁ皆んな事故には気をつけてな！
まぁ皆んな事故には気をつけてな！
>>964
>>昨日NC乗ってる時になぜかニンジャ（２５０R）がムキになって挑んできたｗ
そういや勝手な主観が荒れて嫌われるんだよ。相手がムキになって挑んだかどうかは分からんだろうがバカが。
大型持ってるクセに初心者の感覚しか持たんのか？
>>昨日NC乗ってる時になぜかニンジャ（２５０R）がムキになって挑んできたｗ
そういや勝手な主観が荒れて嫌われるんだよ。相手がムキになって挑んだかどうかは分からんだろうがバカが。
大型持ってるクセに初心者の感覚しか持たんのか？
わかるやつにはわかる
わからんのはお前らみたいなおぼっちゃんな。
わからんのはお前らみたいなおぼっちゃんな。
なんでみんなそんなに燃費いいんだよ
俺なんて30きるんだぜ・・・
ちなみに新車走行距離1600です
俺なんて30きるんだぜ・・・
ちなみに新車走行距離1600です
また忍者スレから人が来るのか、、、
暫く無かったのに>>964久々に余計な一言だな
こんなんだからMC41スレはいつまでたっても他スレで嫌われる
>>980
俺も30切るよ。27～31位。結構回す方かも知れんけど普通に走ってこんなもん。
暫く無かったのに>>964久々に余計な一言だな
こんなんだからMC41スレはいつまでたっても他スレで嫌われる
>>980
俺も30切るよ。27～31位。結構回す方かも知れんけど普通に走ってこんなもん。
常に4000以上回すようにしたら楽し過ぎわロタ
燃費気にして3000くらいで抑えてたけどどのみちリッター30キロ以上走るし
燃費気にして3000くらいで抑えてたけどどのみちリッター30キロ以上走るし
984 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 15:43:17.64 ID:guWCTdZK
まあここは
法定速度守って
すり抜け一切せずに
いつも左車線を
速い4輪に怯えながら
チンタラダラダラと走行して
リッター３６ｋｍだったわ
とかいう走行しか知らない奴らばかりだからな
明確な意思で 「あ、こいつ追走してきてんな♪」 って感覚とか知るわけも無い
100㌔近くですり抜けとかは漫画の世界の話だけだと思い込んでそう
法定速度守って
すり抜け一切せずに
いつも左車線を
速い4輪に怯えながら
チンタラダラダラと走行して
リッター３６ｋｍだったわ
とかいう走行しか知らない奴らばかりだからな
明確な意思で 「あ、こいつ追走してきてんな♪」 って感覚とか知るわけも無い
100㌔近くですり抜けとかは漫画の世界の話だけだと思い込んでそう
漫画だろ
実際にやるのは漫画と現実のつかないキチガイだけ
実際にやるのは漫画と現実のつかないキチガイだけ
986 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 15:56:26.64 ID:guWCTdZK
なんで名前欄で自己主張したがるのか？ID見たらわかるでしょうに。
暴走自慢する人ってこんな人ばかりなのな。
暴走自慢する人ってこんな人ばかりなのな。
暴走したいオッサンはすごい山奥で1人で事故って死んでください
僕はサーキット行くんで
僕はサーキット行くんで
山奥で死ぬならまだマシだけど街中で他人巻き込むのだけは止めて欲しい。
俺は>>984みたいな走り方だけど、誰にも迷惑はかけてないつもりだし。
俺は>>984みたいな走り方だけど、誰にも迷惑はかけてないつもりだし。
>>986にとって>>964は神的存在なんか？
因みに昔から俺もたまにスレ建てしてるぞw
このスレにスパーダ姉ちゃんが居た頃(発売前)からの古参だけど、
燃費は>>981と同じ位＆「余計な一言」ってのも同意だがな
因みに昔から俺もたまにスレ建てしてるぞw
このスレにスパーダ姉ちゃんが居た頃(発売前)からの古参だけど、
燃費は>>981と同じ位＆「余計な一言」ってのも同意だがな
ツーリングで6速レブまで回したりしたけど燃費40こえたよ
俺も燃費30きるかきらないかなのに40超えるとかどんなんよw
ま、高速主体で走りっぱなのツーリングなら燃費は当然多少良くなるけど
ま、高速主体で走りっぱなのツーリングなら燃費は当然多少良くなるけど
30Km/l切るのがステータスなんです。
恐るべしNew CBR250R。
恐るべしNew CBR250R。
ninja乗りだけどこの前ふつうに走ってただけでNC700が必死になって付いて来たよ。
思わず笑っちまった。
思わず笑っちまった。
>>995
つうかその人、CBR乗ってる時のほうが飛ばしてるんだけどｗ
956 自分：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/06/05(火) 10:40:21.78 ID:mBzICASr
>>916
俺CBR250Rも持ってるんだけど、（単気筒）
CBRより毎回燃費いいわｗ（S）
まあ、CBRはいつも7000ｒｐｍ超とかで走ってるんだけど
>>931
エンジンに余力はあるが維持する気にはならない（S）
冗談抜きでそのくらいの速度域ならCBR250Rのほうが快適（俺にはｗ）
つうかその人、CBR乗ってる時のほうが飛ばしてるんだけどｗ
956 自分：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/06/05(火) 10:40:21.78 ID:mBzICASr
>>916
俺CBR250Rも持ってるんだけど、（単気筒）
CBRより毎回燃費いいわｗ（S）
まあ、CBRはいつも7000ｒｐｍ超とかで走ってるんだけど
>>931
エンジンに余力はあるが維持する気にはならない（S）
冗談抜きでそのくらいの速度域ならCBR250Rのほうが快適（俺にはｗ）
1000なら>>964はニンジャに敗北決定
実はここまで全て>>964の自演
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐