【HONDA】NC700S/X Part21【MT & DCT】
1 ：７７４ＲＲ：
ホンダのNew Mid Concept
NC700S、NC700Xに関するスレです。
■ホンダ公式
NC700S
http://www.honda.co.jp/NC700S/
NC700X
http://www.honda.co.jp/NC700X/
NC700X店頭展示店検索
http://www.honda.co.jp/HMJ/nc700/
NewMidConcept
http://www.honda.co.jp/NewMidConcept/
NC700X用 純正アクセサリー
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/NC700X/
NC700X用 スペシャルパーツ (Passage)
http://www.star-passage.com/special/nc700x/nc700x.html
NC700X用 カスタムパーツ (P&A International)
http://www.peitzmeier.jp/pai/HondaNC700X.html
NC700X FACTBOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
NC700X 取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/nc700x/40MGS6010_LT.pdf?genpo=HondaMotor&model=NC700X
■逆輸入車取り扱いのPassege
http://www.star-passage.com/12nc700s/nc700s.html
http://www.star-passage.com/12nc700x/nc700x.html
前スレ
【HONDA】NC700S/X Part20【MT & DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335978632/
NC700S、NC700Xに関するスレです。
■ホンダ公式
NC700S
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NC700X
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NewMidConcept
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NC700X用 純正アクセサリー
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NC700X用 スペシャルパーツ (Passage)
http://www.star-passage.com/special/nc700x/nc700x.html
NC700X用 カスタムパーツ (P&A International)
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NC700X FACTBOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
NC700X 取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/nc700x/40MGS6010_LT.pdf?genpo=HondaMotor&model=NC700X
■逆輸入車取り扱いのPassege
http://www.star-passage.com/12nc700s/nc700s.html
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前スレ
【HONDA】NC700S/X Part20【MT & DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335978632/
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■プライス&シリーズ
◆既に発売中◆
S･MT…\598,500
S･MT･ABS…\647,850
X･MT…\649,950
X･MT･ABS…\699,300
インテグラ(DCT&ABS標準装備)…\808,500
◆6月7日発表 14日発売◆
S･DCT(ABS標準装備)…\701,400
X･DCT(ABS標準装備)…\752,850
※X全モデルにローダウン仕様を追加設定(価格調査中)
※価格･発表発売時期はあくまでも予定で変動する可能性あり
■標準装着OEMタイヤ
ブリヂストン BT-023
メッツラー ROADTEC Z8 INTERACT
USTREAMバイクフォーラム NC700Xの開発ストーリー 2012/03/10
http://www.ustream.tv/recorded/21000012
NC700Xフォーラム（UK）
http://www.nc700.co.uk/
NC700Xのアクセサリーについてはこちら↓で（民度・知識・充実度が２ｃｈより１０倍くらい高い）
http://www.nc700.co.uk/index.php?/forum/11-accessories-modifications/
Hepco & Becker から発売予定のサイドクラッシュ・プロテクション（価格は未定）
http://www.motorcyclerider.de/?p=1380
◆既に発売中◆
S･MT…\598,500
S･MT･ABS…\647,850
X･MT…\649,950
X･MT･ABS…\699,300
インテグラ(DCT&ABS標準装備)…\808,500
◆6月7日発表 14日発売◆
S･DCT(ABS標準装備)…\701,400
X･DCT(ABS標準装備)…\752,850
※X全モデルにローダウン仕様を追加設定(価格調査中)
※価格･発表発売時期はあくまでも予定で変動する可能性あり
■標準装着OEMタイヤ
ブリヂストン BT-023
メッツラー ROADTEC Z8 INTERACT
USTREAMバイクフォーラム NC700Xの開発ストーリー 2012/03/10
http://www.ustream.tv/recorded/21000012
NC700Xフォーラム（UK）
http://www.nc700.co.uk/
NC700Xのアクセサリーについてはこちら↓で（民度・知識・充実度が２ｃｈより１０倍くらい高い）
http://www.nc700.co.uk/index.php?/forum/11-accessories-modifications/
Hepco & Becker から発売予定のサイドクラッシュ・プロテクション（価格は未定）
http://www.motorcyclerider.de/?p=1380
■記事リンク
ミスターバイク
NC700S
http://www.mr-bike.jp/?p=17837
NC700X
http://www.mr-bike.jp/?p=11851
NC700X試乗記
http://www.mr-bike.jp/?p=12747
WEBオートバイ
NC700S
http://www.autoby.jp/blog/2012/04/nc700s-273d.html
NC700X
http://www.autoby.jp/blog/2012/02/hondanc700x-134.html
ヤングマシン
NC700X試乗記
http://www.naigai-p.co.jp/youngmachine/scoop/0006.php
レスポンス ホンダ 新世代 二輪車 特別編集
http://bit.ly/AvUM5H
【クルマ人】低中速で楽しくツーリング ホンダ「ＮＣ７００Ｘ」開発の宮崎氏
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120225/biz12022512000020-n1.htm
@DIME 試乗インプレ
http://dime.jp/genre/7921/
ミスターバイク
NC700S
http://www.mr-bike.jp/?p=17837
NC700X
http://www.mr-bike.jp/?p=11851
NC700X試乗記
http://www.mr-bike.jp/?p=12747
WEBオートバイ
NC700S
http://www.autoby.jp/blog/2012/04/nc700s-273d.html
NC700X
http://www.autoby.jp/blog/2012/02/hondanc700x-134.html
ヤングマシン
NC700X試乗記
http://www.naigai-p.co.jp/youngmachine/scoop/0006.php
レスポンス ホンダ 新世代 二輪車 特別編集
http://bit.ly/AvUM5H
【クルマ人】低中速で楽しくツーリング ホンダ「ＮＣ７００Ｘ」開発の宮崎氏
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120225/biz12022512000020-n1.htm
@DIME 試乗インプレ
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■メットイン収納OK ○
Arai プロファイル(XL)
シューベルト J1(XL)
シューベルト C3+SMH10
SHOEI マルチテック(XL)
SHOEI Z-6(XL)
SHOEI X-9(XL)
SHOEI XR-1100(XL)
SHOEI NEOTEC（L）
ZENITH YJ-6(M) 若干引っかかる
OGK AVAND(L)
OGK Teleos3 (L)
OGK FF-R3 (L)
但しFF-R3 は蓋は問題なく閉まるが、幅が結構きつめ。
■メットイン収納NG ×
OGK FF5-V(XL)
OGK AVAND(XL)
BELL REVOLVER(L)
SHOEI X-8R(XL)
Arai RX-7 RR5(XL)
△ OGK FF5-V L（車載工具はリアに移す必要あり）
△ Arai ツアークロス （庇を外せば入る）
フロント収納にメットを入れてみたところ
http://dreamy-info.seesaa.net/article/252866243.html
Arai プロファイル(XL)
シューベルト J1(XL)
シューベルト C3+SMH10
SHOEI マルチテック(XL)
SHOEI Z-6(XL)
SHOEI X-9(XL)
SHOEI XR-1100(XL)
SHOEI NEOTEC（L）
ZENITH YJ-6(M) 若干引っかかる
OGK AVAND(L)
OGK Teleos3 (L)
OGK FF-R3 (L)
但しFF-R3 は蓋は問題なく閉まるが、幅が結構きつめ。
■メットイン収納NG ×
OGK FF5-V(XL)
OGK AVAND(XL)
BELL REVOLVER(L)
SHOEI X-8R(XL)
Arai RX-7 RR5(XL)
△ OGK FF5-V L（車載工具はリアに移す必要あり）
△ Arai ツアークロス （庇を外せば入る）
フロント収納にメットを入れてみたところ
http://dreamy-info.seesaa.net/article/252866243.html
51 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 22:27:42.43 ID:aeyc9bjU
ヘプコ＆ベッカー
http://kie.nu/.9k2
http://kie.nu/.9k4
http://kie.nu/.9k5
箱がだいぶはみ出すよ～
ちなみに、ヘプコのトップボックス用ステーだけ買ってもジビのボックス
取り付けできると思うよ。
上面がハの字にいくつも穴開いてる。
見た目は良いけど普段使いにははみ出すぎですね・・・
XのECUが新しくなったらしい
ttp://blog.goo-net.com/yokorin/archive/1635
ttp://blog.goo-net.com/yokorin/archive/1635
おつ
ここで困ってたエンスト君に皆謝らなきゃいけないよね
メンゴ
>>9
早く謝れや
早く謝れや
俺は謝られる側だ
>>12
まぁ、謝っておいてやるノ
まぁ、謝っておいてやるノ
>>12
で、ECUは変えたの？
で、ECUは変えたの？
俺の通ってるドリームにはまだホンダから話来てないってさ
ＤＣＴが出るまで待って正解だったようだな
600以上のマルチから、これに乗り換えた人いますか?
そんな人のインプレが聞きたいです。
そんな人のインプレが聞きたいです。
19 ：774RR：2012/05/12(土) 11:44:20.63 ID:hsDQLkq2
600と900と1000と1300のDOHCの4気筒っていうだけでも全然別モノなんだから...（汗
1100の6速車なんだけどスロットルの開け方と車速の感じはよく似てる。エンジンの回転数はちょっと違うけど。
要するに スロットル絞り込まなくても車速のってくる。
車体の軽さはありがたいよ。
600だと一生懸命スロットル操作しないともたっとするでしょ？
そういうのはないよ。
主観だけど リッタークラスがフォーンフォンって感じなら600は1オクターブ上がったﾌｫｰﾝﾌｫｰﾝﾌｫｰﾝって感じで、
NCはブゥァタタタ タタ ブゥァタタタタ って感じか（笑
1100の6速車なんだけどスロットルの開け方と車速の感じはよく似てる。エンジンの回転数はちょっと違うけど。
要するに スロットル絞り込まなくても車速のってくる。
車体の軽さはありがたいよ。
600だと一生懸命スロットル操作しないともたっとするでしょ？
そういうのはないよ。
主観だけど リッタークラスがフォーンフォンって感じなら600は1オクターブ上がったﾌｫｰﾝﾌｫｰﾝﾌｫｰﾝって感じで、
NCはブゥァタタタ タタ ブゥァタタタタ って感じか（笑
20 ：774RR：2012/05/12(土) 12:51:42.07 ID:hsDQLkq2
>19訂正
NCﾎﾞボぅァタタタ タタ ﾎﾞｫタタタタ って感じか（笑
こっちっぽいかも（汗
NCﾎﾞボぅァタタタ タタ ﾎﾞｫタタタタ って感じか（笑
こっちっぽいかも（汗
次スレからインテグラも入れてあげた方がいいんじゃないか？
22 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 13:49:44.47 ID:QFYnWJz9
あんな白いナメクジみたいなのはダメだ！
＞NCはブゥァタタタ タタ ブゥァタタタタ って感じか（笑
乗ってる人がヒデブとかアベシとか言って頭を破裂させるところを想像したw
乗ってる人がヒデブとかアベシとか言って頭を破裂させるところを想像したw
>23
北斗の拳かｗｗ
今は世紀末どころか新世紀だぞ～～ｗ
北斗の拳かｗｗ
今は世紀末どころか新世紀だぞ～～ｗ
カタログが届いて、オプションパーツの方のカタログにあるXに付いてるライトの下のバンパーみたいなのがかっこいいんだが、
あれ、試作品で販売しないんかな
あれ、試作品で販売しないんかな
>>1乙。
今日道志みち行ってきた。途中で2,3台ぐらいSとX見たね。
シートバッグつけて行ったけど、シートバッグつけたままでの給油は無問題。
乗り降りのときにハイキックしそうになるほうが気になるわ。
燃費は高速アリで29km/lだった。ちょっとずつだけど燃費もよくなってきてる。
慣らし運転も今日で終わり。
今日道志みち行ってきた。途中で2,3台ぐらいSとX見たね。
シートバッグつけて行ったけど、シートバッグつけたままでの給油は無問題。
乗り降りのときにハイキックしそうになるほうが気になるわ。
燃費は高速アリで29km/lだった。ちょっとずつだけど燃費もよくなってきてる。
慣らし運転も今日で終わり。
27 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 19:29:42.61 ID:EDhyNi5Y
身長178㎝で足は別に長くはないが、Ｘはまたぐのに苦労したわ。
ハイキックでスゲー同意。
ハイキックでスゲー同意。
インテグラだけは、給油のためにタンデムシートじゃなく、
ライダー側のシートをあげるんだな。
インテグラならリアシートに荷物満載でも、
給油のときツー仲間には迷惑かけなくて済むな。
ライダー側のシートをあげるんだな。
インテグラならリアシートに荷物満載でも、
給油のときツー仲間には迷惑かけなくて済むな。
29 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 21:04:46.51 ID:GHMMhepC
立ちこけ一発10万らしいねｗ
正直インテグラは買いたいとは思わないな
31 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 21:14:36.85 ID:dwZqYvrN BE:841940126-2BP(0)
はい。どんなバイクでも１０万以上はいくと思いますよ。
>>31
オフ車でも？
オフ車でも？
なんでまたそんな嘘を・・・」
前スレ>>992
んじゃスタンド出してエンジンかからないっておかしいじゃないか。
んじゃスタンド出してエンジンかからないっておかしいじゃないか。
バロンでSを買った人がいたら、いくらだったか教えてほしい
１速に入れたままスタンド出してみればいいじゃない。エンジンストップするから。
普通のMTの話じゃないよ
38 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 22:19:47.62 ID:dwZqYvrN BE:841939643-2BP(0)
>>32さん。
はい。全部交換でしたらいきます。
はい。全部交換でしたらいきます。
39 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 22:32:18.05 ID:J9McRgoe
>>9
次はギア入らない(クラッチ切れない)君とFブレーキ異音君に謝れよ＾＾
次はギア入らない(クラッチ切れない)君とFブレーキ異音君に謝れよ＾＾
40 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:51:27.49 ID:QFYnWJz9
ギア入らない、ブレーキ異音、エンスト。
噂レベルでも結構ある。
新型かつ廉価だけに仕方ないが
やはりDCTに一抹の不安が。。。。
噂レベルでも結構ある。
新型かつ廉価だけに仕方ないが
やはりDCTに一抹の不安が。。。。
ショウエイのRFXのXXL入りませんでした…
前スレで前ブレーキからの異音と振動について報告した者です
昨日夢店に出向き工場長と担当営業立会いのもとで
実際に自分のバイクに乗ってもらい以下の見解を得ました
パッド異音は他の個体にも発生している報告が上がっている
ただ現状では材質そのものに問題があるのか
それとも特定ロッドで製造上で何らかの不備が発生したかは
結論が出ていないのでもう少し走行を重ねた上で対応をする
強くブレーキを握った際に発生する微振動については明らかな異常と認定
原因はローターの歪みやホイールの変形は確認できないので
パッドもしくはキャリパーのいずれにある可能性は高いだろうとのこと
しかし所見からは断定はできないのでいわゆるクレーム対応という形で
暫くバイクを預からせて調査と問題箇所の修繕は対応するとのこと
ただし代車の要求と自分の予定との兼ね合いから作業は21日以降で行う
本件についてお客様相談センターにも電話で報告了解済
ちなみにブレーキ異音についての相談･報告は上がってるが
振動については初めてとのこと
だが今後に同様報告がある場合はメーカーとして早期対応に当たるとのこと
ちなみにXのECU交換の正式通達はまだ店側に来てないけれど
担当営業は既に知ってました
やはりエンスト事例が多数寄せられた結果であり
XのLD仕様もアシツキガーな方々の要望が高く
サスストローク33㍉短縮=Sの足回りを流用したハイブリットなのも判明
発表発売はS･XのDCTと同日なのも確定しています
それにしてもNCに対するホンダの対応が早いのは
売れ筋な世界戦略車なのでカナリ気を遣っているようですな
昨日夢店に出向き工場長と担当営業立会いのもとで
実際に自分のバイクに乗ってもらい以下の見解を得ました
パッド異音は他の個体にも発生している報告が上がっている
ただ現状では材質そのものに問題があるのか
それとも特定ロッドで製造上で何らかの不備が発生したかは
結論が出ていないのでもう少し走行を重ねた上で対応をする
強くブレーキを握った際に発生する微振動については明らかな異常と認定
原因はローターの歪みやホイールの変形は確認できないので
パッドもしくはキャリパーのいずれにある可能性は高いだろうとのこと
しかし所見からは断定はできないのでいわゆるクレーム対応という形で
暫くバイクを預からせて調査と問題箇所の修繕は対応するとのこと
ただし代車の要求と自分の予定との兼ね合いから作業は21日以降で行う
本件についてお客様相談センターにも電話で報告了解済
ちなみにブレーキ異音についての相談･報告は上がってるが
振動については初めてとのこと
だが今後に同様報告がある場合はメーカーとして早期対応に当たるとのこと
ちなみにXのECU交換の正式通達はまだ店側に来てないけれど
担当営業は既に知ってました
やはりエンスト事例が多数寄せられた結果であり
XのLD仕様もアシツキガーな方々の要望が高く
サスストローク33㍉短縮=Sの足回りを流用したハイブリットなのも判明
発表発売はS･XのDCTと同日なのも確定しています
それにしてもNCに対するホンダの対応が早いのは
売れ筋な世界戦略車なのでカナリ気を遣っているようですな
ホンダ対応早いなー
ＥＣＵ交換も正式なの出たらさすがに無料だよね？
ＥＣＵ交換も正式なの出たらさすがに無料だよね？
>>45
XのECU交換は正式な対応が通達されてないから何とも言えんよ
ただクレームや要望には今まで以上に敏感になってるのは事実
ついでに言っておくとブレーキ異音はそれなりに報告があるみたいだから
該当する人は店なりお客様相談センターに連絡した方がいいかと？
改善策提示やサービスキャンペーン対象になる可能性もあるからね
XのECU交換は正式な対応が通達されてないから何とも言えんよ
ただクレームや要望には今まで以上に敏感になってるのは事実
ついでに言っておくとブレーキ異音はそれなりに報告があるみたいだから
該当する人は店なりお客様相談センターに連絡した方がいいかと？
改善策提示やサービスキャンペーン対象になる可能性もあるからね
47 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 01:10:52.61 ID:12z1p1YI
インテグラってトップボックスつけないとヘルメット入らないんですか？
>>47
なんでインテグラのスレで聞かんの？
なんでインテグラのスレで聞かんの？
49 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 01:31:11.80 ID:ihluRsLH
>>41
お疲れ様。
ちょっとした不具合の話をすると直ぐに
全否定してくるやつが、このスレに常駐してるよな。
異音ってレベルのものじゃないとか断言して
既に異常認定されて尚且つ多数報告あり。
異音をお前は聞いたことあるのかって（笑）
信者怖いね。
お疲れ様。
ちょっとした不具合の話をすると直ぐに
全否定してくるやつが、このスレに常駐してるよな。
異音ってレベルのものじゃないとか断言して
既に異常認定されて尚且つ多数報告あり。
異音をお前は聞いたことあるのかって（笑）
信者怖いね。
50 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 01:37:02.58 ID:12z1p1YI
しかし何でインテグラスレだけ仕分けされちゃったんだろう？
向うの過疎っぷりは半端ないし…ｗ
向うの過疎っぷりは半端ないし…ｗ
53 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 01:48:40.49 ID:12z1p1YI
そうそう初バイクだから何とも言えんのだけどバーエンドがゆるくてくるくる回って抜けそうなのは正常なのかな？
知り合いの他の車種ではそんなことないからどうなのかなと
MT Sです
知り合いの他の車種ではそんなことないからどうなのかなと
MT Sです
55 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 06:21:58.01 ID:FHAnwSyd
そういえばフォルツァでもECUの不具合なかったっけ？
NS買うのは3年後くらいが正解だな
直に飛びつかなくてよかったわ
NS買うのは3年後くらいが正解だな
直に飛びつかなくてよかったわ
インテグラ住人の心が荒んでるから次スレから統一してやれよ
フォルもECU交換のサービスキャンペーンがあった
あれも、エンストしてしまう内容だとおもった
フォルはスマートキーだけど、ECU交換のみだった
NC700はカギも交換が必要なのか大変だね
あれも、エンストしてしまう内容だとおもった
フォルはスマートキーだけど、ECU交換のみだった
NC700はカギも交換が必要なのか大変だね
お断りです
59 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 08:24:00.60 ID:FHAnwSyd
NS→NC700S
せっかちでごめんよ
せっかちでごめんよ
60 ：774RR：2012/05/13(日) 08:47:35.34 ID:n0UcrRkV
>>54
バーエンド（BE) 触っちゃうときになるところでつね（笑
グリップヒータの左側、一度取り付けた後に訳有って付け直ししたんだけど
BEもともと動くような構造になってって これも訳有って自分でBE手で外そうと試みるも
少し緩むだけで外せなくって元に戻そうとこれも手締めしたんだけど元に
戻んなくて...
お店の人はBEの付け外しはインパクタでやってますた。
>>59
NS700かぁ 5気筒のpgmFiの2st想像しますた ほしいかもｗ
バーエンド（BE) 触っちゃうときになるところでつね（笑
グリップヒータの左側、一度取り付けた後に訳有って付け直ししたんだけど
BEもともと動くような構造になってって これも訳有って自分でBE手で外そうと試みるも
少し緩むだけで外せなくって元に戻そうとこれも手締めしたんだけど元に
戻んなくて...
お店の人はBEの付け外しはインパクタでやってますた。
>>59
NS700かぁ 5気筒のpgmFiの2st想像しますた ほしいかもｗ
61 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 10:52:06.98 ID:JbA3xwIq
来年のカラーリング変更まで待つかな。
5気筒の2st、欲しいっ欲しいぞ！
お世話になってるドリーム新宿で試乗車がないので
ドリーム杉並を案内され試乗に行って来た。
社長さんは6店舗を経営する人なのにお店に行ったときは納車する
スーパーカブ110をメンテしていました。手はバイクをいじっているフシが太い手で
爪も分厚くて長年やってきていて今でもん現役でメカニックと一緒に仕事しているんだなぁと
ちょっとうらやましい職場でした。
NC3兄弟を試乗して楽しかった夢杉並から夢新宿にもどりNC700Xを契約しちゃった。
ETCとグリップヒーター、センスタ。あと足回りのデフューザーをつけてみました。
CBR1100XXからの乗り換えです。
ドリーム杉並を案内され試乗に行って来た。
社長さんは6店舗を経営する人なのにお店に行ったときは納車する
スーパーカブ110をメンテしていました。手はバイクをいじっているフシが太い手で
爪も分厚くて長年やってきていて今でもん現役でメカニックと一緒に仕事しているんだなぁと
ちょっとうらやましい職場でした。
NC3兄弟を試乗して楽しかった夢杉並から夢新宿にもどりNC700Xを契約しちゃった。
ETCとグリップヒーター、センスタ。あと足回りのデフューザーをつけてみました。
CBR1100XXからの乗り換えです。
センスタを注文してるけど、ほんとに必要かなあと思いはじめてる。
チェーンのメンテで使うくらいしか思いつかないんだが、それなら、メンテスタンドで十分かなと。
チェーンのメンテで使うくらいしか思いつかないんだが、それなら、メンテスタンドで十分かなと。
駐輪場が混んでる時スペースを取らずに置けるので便利
センスタかける為に横に立つスペースがあるならサイドで余裕だろ
広いガレージがあるならメンテナンススタンドもよさそうですね。
そこらへんの私道でメンテナンスをしてるので工具箱もってきてヒョイと
メンテに取り掛かるには欲しかったのでつけました。
奥に住んでる親戚の人が車出したりするのにどけなきゃいけない時もあるので。
そこらへんの私道でメンテナンスをしてるので工具箱もってきてヒョイと
メンテに取り掛かるには欲しかったのでつけました。
奥に住んでる親戚の人が車出したりするのにどけなきゃいけない時もあるので。
傾けられないような狭いところにいれるときは
多少コツはいるがセンスタを後ろからかけるんだよ
多少コツはいるがセンスタを後ろからかけるんだよ
センタースタンドとサブハーネスが在庫切れで
鈴鹿のパーツセンターにもなくて現在入荷待ちで
サブハーネスが5/26
センタースタンドが6月初め頃だそうです。
待ちきれないのでセンタースタンドは1ヶ月目点検のときにでも
つけてもらうことにしました。
ってことはみんなけっこう付けてるオプションなのかな。
サブハーネスがないと電装品の取り付けができないようなので
電装品オプションは買う人も多いみたいですね。
鈴鹿のパーツセンターにもなくて現在入荷待ちで
サブハーネスが5/26
センタースタンドが6月初め頃だそうです。
待ちきれないのでセンタースタンドは1ヶ月目点検のときにでも
つけてもらうことにしました。
ってことはみんなけっこう付けてるオプションなのかな。
サブハーネスがないと電装品の取り付けができないようなので
電装品オプションは買う人も多いみたいですね。
71 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 16:23:14.53 ID:Ja7Ivgxb
そろそろ買いに行くかな。
注意するポイントってあります？
注意するポイントってあります？
BikeJIN春祭り行ってきました。ＢＭドカトラ試乗しようとしたらもう午前中定員オーバーでどれもダメだった。
ホンダ行ったらインテグラ空いていて初ＤＣＴ体験してきた。自動でカチャとかってシフト入ってくのが新鮮で楽しかった。
ホンダ行ったらインテグラ空いていて初ＤＣＴ体験してきた。自動でカチャとかってシフト入ってくのが新鮮で楽しかった。
SC59で自転車の飛び出し回避でフルブレーキ→ジャックナイフ右側面着したとき
修理代85万いったよ。修理はもちろん保険使ったけども。
軽いオフ車は安くていいな～。
修理代85万いったよ。修理はもちろん保険使ったけども。
軽いオフ車は安くていいな～。
>>70
今時はマフラーだけで１０万超えですよ
今時はマフラーだけで１０万超えですよ
立ちごけで壊れるマフラーw
ﾔﾚﾔﾚ
ﾔﾚﾔﾚ
76 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 17:33:25.39 ID:UUfzLkPK
俺の中で今一番必要だと思ってるのは
リアインナーフェンダー。
ツヤツヤの黒しかないから迷ってるけど
マジカルがカーボンのやつ出してくれたら
買うと思う。
リアインナーフェンダー。
ツヤツヤの黒しかないから迷ってるけど
マジカルがカーボンのやつ出してくれたら
買うと思う。
ソロツー中にコンビニに寄ったら
うちのNC700Xがおっさんのマスツー集団に囲まれてモテモテだった
女の子に囲まれたことはまだない
うちのNC700Xがおっさんのマスツー集団に囲まれてモテモテだった
女の子に囲まれたことはまだない
>>75
立ちゴケして傷ついた部分を全交換したらいくら位掛かるか？という話から
＞今時はマフラーだけで１０万超えですよ
という流れになったんだが。
＞立ちごけで壊れるマフラー
今時立ちゴケで機能を損なうほど壊れるバイクはほぼない。
壊れるにコケ傷を含むならばセンターアップ以外選択肢がなくなる。
立ちゴケして傷ついた部分を全交換したらいくら位掛かるか？という話から
＞今時はマフラーだけで１０万超えですよ
という流れになったんだが。
＞立ちごけで壊れるマフラー
今時立ちゴケで機能を損なうほど壊れるバイクはほぼない。
壊れるにコケ傷を含むならばセンターアップ以外選択肢がなくなる。
ケチ付けたいだけの基地外の浅慮が浮き彫りになっただけ
走れなくても気にしなければ修理費０円
センスタの件、意見ありがとん。
やはり、一旦キャンセルして、必要と感じてから付けることにした。
そもそもは、ヨシムラのS/Oがセンスタに対応してないってとこから考え直しはじめたんだけど、S/O付けちゃうとセンスタ付けられないしで、しばらくはどっちも様子見だわ。
やはり、一旦キャンセルして、必要と感じてから付けることにした。
そもそもは、ヨシムラのS/Oがセンスタに対応してないってとこから考え直しはじめたんだけど、S/O付けちゃうとセンスタ付けられないしで、しばらくはどっちも様子見だわ。
アクセサリーソケット付けた人に聞きたいんだけど
どこに取り付けしてあるの？
どこに取り付けしてあるの？
オフ車ってマフラーガード付いてんだけど、
10万掛かるんだろうか。
やはりNC乗りは価額の安さに釣られた初心者ばかりなんだな。
てっきり、オッサンばかりかと思ってたが。
まぁ、オッサンは金持ってるからインテグラ買うよな。
普通はインテグラ乗ってぐらだよ。
10万掛かるんだろうか。
やはりNC乗りは価額の安さに釣られた初心者ばかりなんだな。
てっきり、オッサンばかりかと思ってたが。
まぁ、オッサンは金持ってるからインテグラ買うよな。
普通はインテグラ乗ってぐらだよ。
そこはかとなく自演臭いな
>>86
タンク内左側やや上よりに付けてもらったよ。多分所定の位置。
タンク内左側やや上よりに付けてもらったよ。多分所定の位置。
まー自演あっての2ｃｈって部分もあるｗｗ
知人がおNEWのヘルメットを買ったというので悦び勇んでやってきた
SHOEI NEOTEC(XL)
ためしにメットインに入るか…
やってみたら予想していたように入らなかったｗ
ただしL帽体では試してないのでわからんがXLはダメ確定
ちなみにマッドブラックでインナーバイザー使うと…
デカサといい雰囲気といいダースベイダーそのものじゃんｗｗ
SHOEI NEOTEC(XL)
ためしにメットインに入るか…
やってみたら予想していたように入らなかったｗ
ただしL帽体では試してないのでわからんがXLはダメ確定
ちなみにマッドブラックでインナーバイザー使うと…
デカサといい雰囲気といいダースベイダーそのものじゃんｗｗ
94 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 19:05:07.12 ID:UUfzLkPK
そうは言ってもコンプガチャ商法よりはまし。
95 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 19:05:55.69 ID:UUfzLkPK
すまん、誤爆。
>>85
ん？センスタとマフラーって同時に付かないの？付くもんだと思ってたわ
ん？センスタとマフラーって同時に付かないの？付くもんだと思ってたわ
本日SのABSを夢でひゃっほいしてきた。
免許キャンペーン併せて13マソくらい値引いてもらった。
納車がたのしみすぎてキュン死しそう。
免許キャンペーン併せて13マソくらい値引いてもらった。
納車がたのしみすぎてキュン死しそう。
>>98
オメ
オメ
>>97
ヨシムラのwebに以下の記述がある。
>※オプション設定のセンタースタンドには対応しておりません。
キュウコウガーにネタを提供するようで不本意だが、さっきGSで盛大に溢れさられた。orz
セルフ式でなくても、自分で入れほうが間違いが無いな。
ガレージがガソリン臭くてたまらん。
ヨシムラのwebに以下の記述がある。
>※オプション設定のセンタースタンドには対応しておりません。
キュウコウガーにネタを提供するようで不本意だが、さっきGSで盛大に溢れさられた。orz
セルフ式でなくても、自分で入れほうが間違いが無いな。
ガレージがガソリン臭くてたまらん。
>>44
有意義な情報ありがとう
有意義な情報ありがとう
ところで誰かモリワキのスキッドパッドつけた人いる？
>>89
いやいや、立ちごけ程度ではマフラーガードしか損傷しないから
10万もかからないだろって話だよ。
釣りじゃなくて、ﾏｼﾞﾓﾝで頭悪いんだな。
どんなバイクでも立ちごけで10万以上かかるってのがおかしい。
NCは外装やられるから10万かかるだろうが。
大丈夫かお前、バイク屋にぼったくられてないか？
いくら初心者だからって…
ちよっと可哀想になってきた。
いやいや、立ちごけ程度ではマフラーガードしか損傷しないから
10万もかからないだろって話だよ。
釣りじゃなくて、ﾏｼﾞﾓﾝで頭悪いんだな。
どんなバイクでも立ちごけで10万以上かかるってのがおかしい。
NCは外装やられるから10万かかるだろうが。
大丈夫かお前、バイク屋にぼったくられてないか？
いくら初心者だからって…
ちよっと可哀想になってきた。
今日Sを納車したが体調悪くて持って帰ってきただけだったわ
明日は雨だからのれないし
晴れになれー！
明日は雨だからのれないし
晴れになれー！
106 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:03:18.81 ID:yB5NOGmP
>>104
なんで納車した後の天気を気にするんだよ？
なんで納車した後の天気を気にするんだよ？
なんか怖い
>>106
納車したお客さんの事を気遣ってるんだよ
納車したお客さんの事を気遣ってるんだよ
ほんとバイク屋多いよなw
110 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:26:22.64 ID:fx5fXZgM
Sの最高速度って何km/hぐらい出るの？
150km/hクルーズとか楽勝？？
（当然サーキットでね）
150km/hクルーズとか楽勝？？
（当然サーキットでね）
きょう筑波サーキットに行ってきたが
ホンダブースのnc3兄弟の周りは人多かった
んでローダウンXに無限マフラー付いてたから音聞かせてって頼んだけど
整備してないから無理って断られた
ホンダブースのnc3兄弟の周りは人多かった
んでローダウンXに無限マフラー付いてたから音聞かせてって頼んだけど
整備してないから無理って断られた
112 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:52:52.28 ID:+/uzIV+0
NC700SのABS、IYHしてきた。
オプションは後でつけれるらしいので、何も頼まず。
マフラーは何つけようかな。
オプションは後でつけれるらしいので、何も頼まず。
マフラーは何つけようかな。
イヤッッホォォォオオォオウ！！
最初の目盛 3.0 L
２つ目 2.7
３つ目 2.7
４つ目 2.7
最後 2.9
-------------------
合計 （14.0 L）
これを参考にすれば燃費は分かる！
２つ目 2.7
３つ目 2.7
４つ目 2.7
最後 2.9
-------------------
合計 （14.0 L）
これを参考にすれば燃費は分かる！
ノーマルが一番だよ
つか無限の音つべに上がってるな
エアロブレード3のＬ入るか試した方いらっしゃいますか？
ローダウン版の予想できるデメリットを教えてください。足つきイイに越したことはないんだけど、デメリット大きいなら我慢しようか迷い中です。
ローダウン版ってどうやって車高下げるの？
サスいじって下げるんならデメリットというほどのものは無いと思うよ。
シート削って下げるなら、シートのふっくら感は落ちるよね。
サスいじって下げるんならデメリットというほどのものは無いと思うよ。
シート削って下げるなら、シートのふっくら感は落ちるよね。
120 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:21:57.82 ID:jJrotWQ6
今日は３００ｋｍ（下道２４０ｋｍ高速６０ｋｍ）ほど走ったけど
燃料のインジケーターは後２本
４００ｋｍは余裕ですな
燃料のインジケーターは後２本
４００ｋｍは余裕ですな
俺もX欲しい！
でもホンダっていつも初期モデルはトラブルがあるし、別に急いでないので3年後あたりのマイチェンモデルを買おうと思う
DCTも気になるけど、あれってオートマにマニュアルシフトがある車と一緒で、すぐに飽きてATモードしか使わなくなりそう
とか思いつつ、最高級の(笑)X-ABS-DCT-LDを買おうかと思う
でもホンダっていつも初期モデルはトラブルがあるし、別に急いでないので3年後あたりのマイチェンモデルを買おうと思う
DCTも気になるけど、あれってオートマにマニュアルシフトがある車と一緒で、すぐに飽きてATモードしか使わなくなりそう
とか思いつつ、最高級の(笑)X-ABS-DCT-LDを買おうかと思う
リアサスのプリロード調整した人いる？
ちょっと固いから調整したいけど，どのぐらいまで大丈夫だろうか。全部抜いちゃっておｋ？
ちょっと固いから調整したいけど，どのぐらいまで大丈夫だろうか。全部抜いちゃっておｋ？
X車体+Sサス=X･LD
>>118
ＸのLD版はＦサスとＲサスをＳのサスに入れ替えるだけです。
Ｘのシート高が830→800になるそうです。プラスでＲサスの
ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞを微妙に増やしているかもしれません。
シートはＸ標準車と同じ。
デメリットはＳ並みと考えていいと思います。
例：バンク角、最低地上高が僅かに減る。
当然ストローク感がＳ並みになるetc
ＸのLD版はＦサスとＲサスをＳのサスに入れ替えるだけです。
Ｘのシート高が830→800になるそうです。プラスでＲサスの
ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞを微妙に増やしているかもしれません。
シートはＸ標準車と同じ。
デメリットはＳ並みと考えていいと思います。
例：バンク角、最低地上高が僅かに減る。
当然ストローク感がＳ並みになるetc
>>122
別冊モーサイに載っているけど、「Ｒサスのダブルナットを
２回転緩めて車高が約１cm下がり、硬めで少し跳ねるＲサスが
改善された」と書いてあるよ。２～３回転程度の変更であれば
またくデメリットは出ないと思います。
別冊モーサイに載っているけど、「Ｒサスのダブルナットを
２回転緩めて車高が約１cm下がり、硬めで少し跳ねるＲサスが
改善された」と書いてあるよ。２～３回転程度の変更であれば
またくデメリットは出ないと思います。
オフ車は立ちゴケでも普通の転倒でもマフラーは地面に接地しないんだぜ？
ハンドルとステップとアクスルの3点支持になるから。
>>38は、ネタもしくはオフ車に乗った事が無いのどちらか。
つーことでこの話題は終了ｗ
ハンドルとステップとアクスルの3点支持になるから。
>>38は、ネタもしくはオフ車に乗った事が無いのどちらか。
つーことでこの話題は終了ｗ
へー
おふしゃって
てんとうしても
まふらーきずつかないんだー
すごいなー
（ぼうよみ）
おふしゃって
てんとうしても
まふらーきずつかないんだー
すごいなー
（ぼうよみ）
で、ヘプコ箱の全幅は？
マフラーとか着いてるデモ車あった？
バイクジン祭り行った人へ
マフラーとか着いてるデモ車あった？
バイクジン祭り行った人へ
盗難保険って皆入ってるの？
始めてのバイクだから、どうすべきなのか分からん。
始めてのバイクだから、どうすべきなのか分からん。
130 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 00:11:15.41 ID:BuqO7TGl
>>129
おらは入ってない、変わりにアラーム漬けた。
おらは入ってない、変わりにアラーム漬けた。
以前ヘプコの箱の画像を上げさせてもらった者です。
要望が何かいかあったので、箱の幅を実寸で計ってきました。
大体940mmですね。角取りされた形状なので大体の数字になっちゃいましたが。
両サイドの蓋をOPENした状態で端っこから端っこまでタンデムシート上を通り
測定しました。
要望が何かいかあったので、箱の幅を実寸で計ってきました。
大体940mmですね。角取りされた形状なので大体の数字になっちゃいましたが。
両サイドの蓋をOPENした状態で端っこから端っこまでタンデムシート上を通り
測定しました。
DCTは坂道発進難しくないの？
このバイクってオフじゃないのになんでまたオフを引き合いに出して
煽ったつもりになってんだろう？w
煽ったつもりになってんだろう？w
>>136
そっとしといてあげなよ。
そっとしといてあげなよ。
138 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 09:05:00.22 ID:x+NntdFr
NCX買って、176cmでようやく両足カカトがつくくらい。
重心が低いから何とか乗れてるけど
テネレ660とかXL700とか乗れるんじゃないかと
勘違いし始めてきた。
そんなおいらを誰か戒めてください。
重心が低いから何とか乗れてるけど
テネレ660とかXL700とか乗れるんじゃないかと
勘違いし始めてきた。
そんなおいらを誰か戒めてください。
足つき悪くても、片足付けばなんとかなるもんだよ。
モトクロッサーなんかは（軽いけど）全く足つかないような人も乗りこなしてる。
以前友人のXR600に乗らせてもらったが、おしりずらして片足ツンツンやっと届くぐらいだったが、
なんとかなるもんだよ。（ただし信号待ちはきつかった。）
モトクロッサーなんかは（軽いけど）全く足つかないような人も乗りこなしてる。
以前友人のXR600に乗らせてもらったが、おしりずらして片足ツンツンやっと届くぐらいだったが、
なんとかなるもんだよ。（ただし信号待ちはきつかった。）
141 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 12:19:48.16 ID:hrJ6arji
ＬＤキボンヌ
168cmだけど、両足だと足指の根元までギリギリ届かない感じ。
そのうち伸びると信じてる。
そのうち伸びると信じてる。
145 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 14:17:28.88 ID:aJm+2fNw
20kgほど太れ！
Ｘ乗ってきた、見積もりもろてきた、明日は銀行行ってくるゝ
足つきは177でカカトちょっとが浮いてるかも
ステップの横側ではなく前側に足を降ろすならベッタリだた
色にもよるけど納車まで一週間って言われたぜ
オプションはやっぱり品切れで入荷待ちも多いそうなｗ
五月中に間に合うがな（･ω･）
足つきは177でカカトちょっとが浮いてるかも
ステップの横側ではなく前側に足を降ろすならベッタリだた
色にもよるけど納車まで一週間って言われたぜ
オプションはやっぱり品切れで入荷待ちも多いそうなｗ
五月中に間に合うがな（･ω･）
この分なら夏終わってからの方が確実だな。
148 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 15:21:50.70 ID:gFRkMrEO
Xのウインドスクリーン付けようか迷うな・・・
性能的には良いんだろうけど箱とかつけないとデザインがアンバランスになりそう
性能的には良いんだろうけど箱とかつけないとデザインがアンバランスになりそう
アップライトなポジションなので、すぐにケツが痛くなるな
>>148
デザインバランス優先ならパニア、特にトップケース
付けたら、標準スクリーンはアンバラになるね。
ロングスクリーンがよく似合います。 700Ｘでブログ村探すと
両方出てくるから参考になるよ。
ちなみに、ロングスクリーンですが、GIVI(D1111ST)がついに出し
ましたね！ 純正OPロングより横幅が広めなのがグッドです。
ttp://www.givi.it/My-motorcycle/?ma=HONDA&mo=NC-700-X-12
デザインバランス優先ならパニア、特にトップケース
付けたら、標準スクリーンはアンバラになるね。
ロングスクリーンがよく似合います。 700Ｘでブログ村探すと
両方出てくるから参考になるよ。
ちなみに、ロングスクリーンですが、GIVI(D1111ST)がついに出し
ましたね！ 純正OPロングより横幅が広めなのがグッドです。
ttp://www.givi.it/My-motorcycle/?ma=HONDA&mo=NC-700-X-12
ツーリングマップルＲ注文した
これタンクに着けるマップバッグも吸盤やないとあかんのよね。
マグネットしか使った事無いけど吸盤で高速走行平気なのかな
これタンクに着けるマップバッグも吸盤やないとあかんのよね。
マグネットしか使った事無いけど吸盤で高速走行平気なのかな
紐をトップブリッジに通しておけば、万一外れても安心
153 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 16:49:24.68 ID:bhkBNB9n
154 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 17:29:39.69 ID:m6SHS5bV BE:982262472-2BP(0)
今日の１１時にＮＣ７００Ｓ ＡＢＳが納車されました。
早く神奈川県から埼玉県秩父市三峰神社まで行きたいです。
早く神奈川県から埼玉県秩父市三峰神社まで行きたいです。
155 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 17:34:21.48 ID:Lk7Ij5l3
オフ車は立ちゴケでも普通の転倒でもマフラーは地面に接地しないんだぜ？
ハンドルとステップとアクスルの3点支持になるから。
>>153は、ネタもしくはオフ車に乗った事が無いのどちらか。
つーことでこの話題は終了ｗ
ハンドルとステップとアクスルの3点支持になるから。
>>153は、ネタもしくはオフ車に乗った事が無いのどちらか。
つーことでこの話題は終了ｗ
>>150
当初PDFで掲載してた時には可変式だったのに残念！
当初PDFで掲載してた時には可変式だったのに残念！
>>143
短足ーなんてーそんなーこと、い～っちゃだめです。
短足ーなんてーそんなーこと、い～っちゃだめです。
>>156
可変式は見た目がなぁ。まぁ掲載品もちょっと…って感じだしなぁ。
可変式は見た目がなぁ。まぁ掲載品もちょっと…って感じだしなぁ。
160 ：1955：2012/05/14(月) 18:31:47.01 ID:pBGG3Wu3
NCXにOGKバレルL入りました！
175cm80kgかかと1cm浮きました。
しかし、旧型PCXに生ってしまいました、女房しめたい。
175cm80kgかかと1cm浮きました。
しかし、旧型PCXに生ってしまいました、女房しめたい。
161 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 18:54:25.68 ID:m6SHS5bV BE:1754040555-2BP(0)
工具が正直邪魔になるのが残念です。
NC700Sにショウエイさんのジェットヘルメットが入りました。
NC700Sにショウエイさんのジェットヘルメットが入りました。
162 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 19:00:25.57 ID:bhkBNB9n
>>160
ニワトリじゃないんだから締めちゃいかん抱き締める程度にしておけ
ニワトリじゃないんだから締めちゃいかん抱き締める程度にしておけ
164 ：774RR：2012/05/14(月) 19:16:49.69 ID:z7dhQNKi
車載工具なんてどうせ使わないんだから新品でもらった記念品程度の認識しか無い象。
いまどきの新車ならプラグの点検も自分じゃやらないべ？
なのでわしそっこーで車載工具はテールカウルの中っす。
いまどきの新車ならプラグの点検も自分じゃやらないべ？
なのでわしそっこーで車載工具はテールカウルの中っす。
>>162
しつけーよ
しつけーよ
>>1955
よくわからんのだが結局X買えずに中古の安物ビグスク買わされたってこと？
よくわからんのだが結局X買えずに中古の安物ビグスク買わされたってこと？
167 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 19:43:39.66 ID:x+NntdFr
さすがに1955はないだろ。。
168 ：1955：2012/05/14(月) 20:07:46.39 ID:pBGG3Wu3
3年前までTDM乗ってました。
会社の引越し費用捻出のため処分、TDMとポジション近い。
新車の旧型PCXで我慢・・・
超零細企業の社長です、儲かったら・・・
会社の引越し費用捻出のため処分、TDMとポジション近い。
新車の旧型PCXで我慢・・・
超零細企業の社長です、儲かったら・・・
>>128
俺も昨日群馬のBikeJINのイベント行ってきたけど前にここに画像うｐされてたごつい感じのパニアのデモ車１台、ヨシムラのデモ車１台、ホンダブースＸとＳで２台
試乗車ＳＸインテグラであんなにＮＣいっぱい見たの初めてだった。ホンダの試乗車の一番人気がＮＣＳで次がCB100で次がＸだった。空いてたのがｽﾌｫ400とインテ。
パニアの幅はＧＳアドベンチャーと同じくらい。正確に測ったわけじゃないから。ブースにいた人に聞いただけ。
ヨシムラはものすごい良い音してた。うるさくなくて静かだけど低音あって良いと思った。
俺も昨日群馬のBikeJINのイベント行ってきたけど前にここに画像うｐされてたごつい感じのパニアのデモ車１台、ヨシムラのデモ車１台、ホンダブースＸとＳで２台
試乗車ＳＸインテグラであんなにＮＣいっぱい見たの初めてだった。ホンダの試乗車の一番人気がＮＣＳで次がCB100で次がＸだった。空いてたのがｽﾌｫ400とインテ。
パニアの幅はＧＳアドベンチャーと同じくらい。正確に測ったわけじゃないから。ブースにいた人に聞いただけ。
ヨシムラはものすごい良い音してた。うるさくなくて静かだけど低音あって良いと思った。
社長・・・
ヨシムラのマフラーがセンスタ未対応でがっかりだったから
http://www.over.co.jp/information/1166/
気になってるオーバーレーシングの↑のマフラーについて問い合わせたら
NC700X用スリップオンマフラーの件ですが、センタースタンドは純正には付いていないので
オプション設定かと思います。
開発時にセンタースタンドを使用する設定で設計はしていませんが、取り回しの位置的には
使用しても問題ないと思います。
という微妙な返信メールがきたけど、無理ではなさそうなので一安心だ
しかしセンスタつけただけで選択肢が狭くなるとは全く考えてなかったわ
http://www.over.co.jp/information/1166/
気になってるオーバーレーシングの↑のマフラーについて問い合わせたら
NC700X用スリップオンマフラーの件ですが、センタースタンドは純正には付いていないので
オプション設定かと思います。
開発時にセンタースタンドを使用する設定で設計はしていませんが、取り回しの位置的には
使用しても問題ないと思います。
という微妙な返信メールがきたけど、無理ではなさそうなので一安心だ
しかしセンスタつけただけで選択肢が狭くなるとは全く考えてなかったわ
>>172
センスタ有ると社外マフラー付かないのって割りとよくあるよ。オーバーのはスリップオンだから、純正マフラーと取り付け部、大まかな形状が近いのでたまたまOKなだけでしょ。
センスタ有ると社外マフラー付かないのって割りとよくあるよ。オーバーのはスリップオンだから、純正マフラーと取り付け部、大まかな形状が近いのでたまたまOKなだけでしょ。
ヤマモトレーシングのはオフィシャルみるとセンスタ○になってるね
これがOKでヨシムラがNGなのか…写真だけじゃ判断できないもんだなぁ。
これがOKでヨシムラがNGなのか…写真だけじゃ判断できないもんだなぁ。
176 ：774RR：2012/05/14(月) 21:41:57.94 ID:z7dhQNKi
164だす。
気を付けねばならぬのは、あそこの下蓋、HONDAのシールが貼ってあるところっすけど
カニのふんどし状なのでたまに点検しないといけないと思われます。
また、純正のETCだかなんだかのハーネス格納庫となっておりますので該当車両は了承しといてください。
気を付けねばならぬのは、あそこの下蓋、HONDAのシールが貼ってあるところっすけど
カニのふんどし状なのでたまに点検しないといけないと思われます。
また、純正のETCだかなんだかのハーネス格納庫となっておりますので該当車両は了承しといてください。
177 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:53:05.97 ID:m6SHS5bV BE:2946787676-2BP(0)
ＮＣ７００Ｓですがミラーが畳めないのが物凄く残念です。仕様ですか？
ネイキッドのミラーなんだから普通でしょw
そいつに構わないほうがいいぞ
Ｘはたためるの？試乗したときは気付かんかったな…
181 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:09:29.36 ID:BuqO7TGl
ヨシムラさんとこのがセンスタNGなのは
単純にセンスタストッパーを溶接してないから。ってだけな気がするけどな。
単純にセンスタストッパーを溶接してないから。ってだけな気がするけどな。
ネオテックのXLが入らないとのレスを見て
俺の購入計画が崩れ去った
メガネだしシステムヘルメットとか良さそうと思ったんだけどな
諦めてフルフェにしよう
俺の購入計画が崩れ去った
メガネだしシステムヘルメットとか良さそうと思ったんだけどな
諦めてフルフェにしよう
184 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:12:20.97 ID:m6SHS5bV BE:2245171384-2BP(0)
Ｘは畳めるのですか？
（´Д｀）はぁ…来ちゃったか…憂鬱
ハンドルマウントのミラーは通常畳めないと思うよ。
それが普通。社外品で畳めるミラーはあるかも知れない。
それが普通。社外品で畳めるミラーはあるかも知れない。
188 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:33:27.79 ID:m6SHS5bV BE:3157272195-2BP(0)
１８６さん。そうですか。純正品よりも軽くて畳めて燃費が良くなるようでしたら買い替えるかも知れません。
Ｘ ＤＣＴ ＬＤ 予約入れてきました。 ６月１４日入庫予定
崇。ご飯までには帰ってくるんですよ。
崇くんはNCに乗り換えても燃費に満足してないんだな。
まさか燃費の次にミラーが畳めないと来るとは思わなかったわ。
次はタイヤの減り編辺りで頼む
次はタイヤの減り編辺りで頼む
崇くん、今度は18kぐらいにしておいてね
195 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 00:08:17.46 ID:MjOIYCLk
XL700ってシート高も馬力もあんまり変わらないね。
結局タイヤが違うだけ？
NCXでイイや。かっこイイし。
結局タイヤが違うだけ？
NCXでイイや。かっこイイし。
>>194
VTRスレでこんな書き込みがあった
611 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:47:28.52 ID:m6SHS5bV ?2BP(0)
さらにＮＣ７００Ｓなら３２キロ以上行きます。
VTRスレでこんな書き込みがあった
611 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:47:28.52 ID:m6SHS5bV ?2BP(0)
さらにＮＣ７００Ｓなら３２キロ以上行きます。
この荒らしは今までバイク板で見てきたどんな荒らしよりもｷﾁｶﾞｲじみててぞっとする
198 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 05:11:21.69 ID:HFSjPNMm
ミラーが畳めないと…なんなんだ？
空気抵抗で燃費が8km/lになるんだよ
って事は給油回数が増えて、
給油口の欠陥が際立つわけですね。
給油口の欠陥が際立つわけですね。
なんで荒しとわかる香具師をスルーせず相手するのか理解に苦しむ。
これだら歳よりは困る。
これだら歳よりは困る。
知ってる人がスルーしても、新型バイクのスレでは初めて来る人も多いからね
荒らしがいるのを周知しとかないと、知らない人がまともに相手をしちゃう
「お前の正体は判ってる、無駄な事はやめろ」って牽制の意味もあるんじゃないか？
荒らしがいるのを周知しとかないと、知らない人がまともに相手をしちゃう
「お前の正体は判ってる、無駄な事はやめろ」って牽制の意味もあるんじゃないか？
X を買うかCB750を買うか…
NC700の方が安いし燃費いいんだけど迷うな
NC700の方が安いし燃費いいんだけど迷うな
CB750ってとっくに生産終了したはずでは？
程度が良いのまだあるだろうから、乗りたいならCBのが幸せじゃないかなー
なかなか良さそうじゃん。あとはフィーリングか…
空冷四気筒が好きならCBだろうけど、NCと比較して悩む要素がないと思う
多分本気で欲しいわけじゃないないんだろうな
多分本気で欲しいわけじゃないないんだろうな
このバイク買ったら、セカンドバイクいりますかねぇ…
PCX買ったとしても、収納力はNCのほうがありそうだし
原付の操作は楽だけどさー
PCX買ったとしても、収納力はNCのほうがありそうだし
原付の操作は楽だけどさー
年寄りはナナハンに憧れが有るからなぁ、670cc????750ccじゃ無いの？
高齢者は素直にCB750だろ
高齢者は素直にCB750だろ
>>209
まず値段で相談かな と思いまして
まず値段で相談かな と思いまして
>>207
ギアポジションインジケーターいいなぁ。
ギアポジションインジケーターいいなぁ。
>>207
メーター内蔵インジいいね
メーター内蔵インジいいね
インジケーターはオプションなんですか？
>>213-214
それをMTで表示できるデバイスがリリースされればなんだよ
それをMTで表示できるデバイスがリリースされればなんだよ
>>203
SとRC42かで悩んだ俺様が通りますよｗ
目的は完全ツーリングで2000年の骨600からの乗換で
当初は2005～2008年のRC42中古を狙っていますた
初期コストは程度それなりによいCBとNCはほぼ同額だけど
今後の整備&ランニングコスト考えると…だったね
SとRC42かで悩んだ俺様が通りますよｗ
目的は完全ツーリングで2000年の骨600からの乗換で
当初は2005～2008年のRC42中古を狙っていますた
初期コストは程度それなりによいCBとNCはほぼ同額だけど
今後の整備&ランニングコスト考えると…だったね
218 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 12:02:58.15 ID:Gt5M0JUH
新車がいいよ
ホンダ的にもこれがある意味後継機だわ。
CB1100は何か違う。
ホンダ的にもこれがある意味後継機だわ。
CB1100は何か違う。
CB750はいいバイクだけどいくらなんでも基本設計が古すぎでしょ
いまどき開放バッテリー必須はねえよ
いまどき開放バッテリー必須はねえよ
「ある意味」ならCB1100もそうだ。というより、それこそ！だろな。
これは新コンセプトもろ
これは新コンセプトもろ
取り回しが軽いからね、車重200kg以上あるとは思えないくらい
大型というと最近はリッタークラスを指す事が多いのでミドル（クラス）と言った方がわかりやすいと思う
大型というと最近はリッタークラスを指す事が多いのでミドル（クラス）と言った方がわかりやすいと思う
223 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 13:11:11.16 ID:FrFaKUlF
俺はNCを完全ツーリング用として、保管はちゃんとバイクカバー、チェーンロックしてる。
もちろん近所で使うには出すのに億劫なので中古のボロい原２をチェーン無しで使ってる。
原２の近所買い物最強。
もちろん近所で使うには出すのに億劫なので中古のボロい原２をチェーン無しで使ってる。
原２の近所買い物最強。
野ざらしってこと？
着てるものが汚れるのは嫌なのでチェーンはともかくカバーはかけてるなあ
つか、いくら原二とはいえ汚れたまま乗るのは気にならないの？
着てるものが汚れるのは嫌なのでチェーンはともかくカバーはかけてるなあ
つか、いくら原二とはいえ汚れたまま乗るのは気にならないの？
野ざらしっていうかメンテもボディケアを一切やってません
↑な原1原2スクは結構見かけるぞ
ホントゲタ代わりというか道具に徹してるというかｗｗ
まあそういう層は他に単車持ってないんだろうな
ちなみに俺は別にカブ110持ってるがな
>>220
CB1100は出たときからアウトオブ眼中だったｗ
大型空冷4発というのは魅力だし味だと思うけど
懐古趣味に振りすぎたデザインが受け入れられなかった
ツーリングマシーンだからRC42中古もありだと思ったのだけれど
結局NCが自分の目的に一番だったからな
↑な原1原2スクは結構見かけるぞ
ホントゲタ代わりというか道具に徹してるというかｗｗ
まあそういう層は他に単車持ってないんだろうな
ちなみに俺は別にカブ110持ってるがな
>>220
CB1100は出たときからアウトオブ眼中だったｗ
大型空冷4発というのは魅力だし味だと思うけど
懐古趣味に振りすぎたデザインが受け入れられなかった
ツーリングマシーンだからRC42中古もありだと思ったのだけれど
結局NCが自分の目的に一番だったからな
226 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 13:58:17.41 ID:FrFaKUlF
一応駐輪場は屋根つき。使用頻度も高いのでホコリとかはつかない。
原２くらいだとカバー、チェーン無しなんて珍しくもないと思うが。
NCちゃんは厳重カバーよw
原２くらいだとカバー、チェーン無しなんて珍しくもないと思うが。
NCちゃんは厳重カバーよw
家の庭でも、出先の公園や歩道脇でも
カバーもチェーンもハンドルロックすらしません。
原付き、原２、BMWすべて。面倒くさい。
あ、ヘルメットはちゃんとロックする。
カバーもチェーンもハンドルロックすらしません。
原付き、原２、BMWすべて。面倒くさい。
あ、ヘルメットはちゃんとロックする。
自宅ガレージのおれは、鍵も差しっぱなし。
Fブレーキを固定するカギつけてるけど、よく考えたら台車で一発だわ
アラームついてるけど音ちっせえから鳴っても誰も見向きもしねえ
アラームついてるけど音ちっせえから鳴っても誰も見向きもしねえ
Fブレーキレバーの間違いね
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1337059102039.jpg
あえてシルバーホイール用のリムステッカーを貼ってみた
シルバーのラインがちょっとしたアクセントになっていい感じ
異論は認めますｗ
あえてシルバーホイール用のリムステッカーを貼ってみた
シルバーのラインがちょっとしたアクセントになっていい感じ
異論は認めますｗ
これより反射材のラインのほうが夜間の被視認性的にも
デザイン的にもいいんじゃないかな
デザイン的にもいいんじゃないかな
>>231
これって貼ってもらうの？自分で？
これって貼ってもらうの？自分で？
235 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 17:47:18.20 ID:bDpAtDy6
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1337074063859.jpg
ピンボケで申し訳ないが今手元にある全体の写真はこれしかないです
貼り付けは器用な人ならできると思うけど
自分は不器用なのでショップにお願いしました
リムステッカーは初めて貼ったから今後の経年変化が気になるところ・・・
ピンボケで申し訳ないが今手元にある全体の写真はこれしかないです
貼り付けは器用な人ならできると思うけど
自分は不器用なのでショップにお願いしました
リムステッカーは初めて貼ったから今後の経年変化が気になるところ・・・
フロントフェンダーの品番わかる方いますか？教えてエロい人！
とりあえずwebで閲覧するだけなら1MBもある画像は必要ないと思うの…
最近業物さん重いし…
最近業物さん重いし…
この機種、ホンダの名車になるかな？
>>240
やっぱ一番下かな
やっぱ一番下かな
>>240
ずんだグリーンはボディも揃えたいですな
ずんだグリーンはボディも揃えたいですな
週末にポチったヘプコの箱セット届いちゃったよ。
バイクの納車も取り付けステーもまだまだ先なのに…。
バイクの納車も取り付けステーもまだまだ先なのに…。
246 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 21:11:00.68 ID:uU5Ro0og
このエンジン、名機になるかな？
ＶＴＲのエンジンみたいな。
ＶＴＲのエンジンみたいな。
Sのビキニカウルはやくどっかから出ないかなあ。
DCT面白そうだなぁ。欲しい(´∀｀)
250 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 22:29:45.44 ID:bDpAtDy6
そんなそのままなこといわれても。
ホンダ大嫌いの俺が、はじめてこれ欲しいかもと思った
>>240
上から３つ目まさに俺と同じだ。自分のかと思った。
上から３つ目まさに俺と同じだ。自分のかと思った。
254 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 00:09:09.84 ID:aT776b1m BE:2245171384-2BP(0)
>>198さん。駐輪場に入れる時邪魔になるので畳みたいです。
255 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 00:13:58.42 ID:IzQZ8qEr
給油口
256 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 00:21:01.54 ID:p2ua4tWB
夢の任意保険はそこそこ高いな、東京海上かな
おとなしく三井さんでダイレクトするか。
おとなしく三井さんでダイレクトするか。
>>256
ユニカブなら玄関先に立てかけられるw
ユニカブなら玄関先に立てかけられるw
259 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 01:16:19.30 ID:IzQZ8qEr
ﾕﾆｶﾌﾞなら給油口関係ない
ユニカブってまだ販売してないんじゃ？
そもそもハンドル幅があるからな。
でも純正ミラー見やすいぜ？
でも純正ミラー見やすいぜ？
そいつに構うな
>>257
三井とか入ってないのとかわらん
三井とか入ってないのとかわらん
DCTの試乗っていつぐらい？
なんやかんや言って
同じぐらいの保障にすると夢保険もネット保険も実はかわらんぞ？
同じぐらいの保障にすると夢保険もネット保険も実はかわらんぞ？
>>266
来月の14日以降
来月の14日以降
269 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 12:40:30.62 ID:1LRQwZRE
こうもDCTの前評判が良いとMT買うの早まったかなあ
前車がFORZAだからギアチェンが渋滞の時に辛い
前車がFORZAだからギアチェンが渋滞の時に辛い
なんですり抜ける
インテグラ試乗した。Ｘ（ＡＢＳ）も試乗済み
Ｘ（ＡＢＳ）からプラス20キロ分取り回しでよっこらせって感じでＸは気楽でいいなと思った。
Ｄモードは低回転過ぎて渋滞時はシフトダウンのエンブレショックが（大きくはないけど
気持ちの準備をしていないから）ちょっと不快
Ｓモードのほうが回転高めなせいかそういう不快さは少なかった。
通常時もＳモードのほうがＭＴのバイクと同じ感覚で加速するので気持ちがいい。
燃費をあまり気にしない自分が所有したらＤモードは高速巡航しか使わないかもしれない。
ＭＴモードで細かく自分の意図した回転で走らせられるから飽きがこなさそうと思ったけど
シフトアップはアクセルの回転をうまくあわせないと気持ちよくつなげられない。
Ｓ/Ｄモードから一時的にシフトダウンする用途しか使えない気がした。
Ｘ－ＤＣＴとＭＴで今だに悩む…
Ｘ（ＡＢＳ）からプラス20キロ分取り回しでよっこらせって感じでＸは気楽でいいなと思った。
Ｄモードは低回転過ぎて渋滞時はシフトダウンのエンブレショックが（大きくはないけど
気持ちの準備をしていないから）ちょっと不快
Ｓモードのほうが回転高めなせいかそういう不快さは少なかった。
通常時もＳモードのほうがＭＴのバイクと同じ感覚で加速するので気持ちがいい。
燃費をあまり気にしない自分が所有したらＤモードは高速巡航しか使わないかもしれない。
ＭＴモードで細かく自分の意図した回転で走らせられるから飽きがこなさそうと思ったけど
シフトアップはアクセルの回転をうまくあわせないと気持ちよくつなげられない。
Ｓ/Ｄモードから一時的にシフトダウンする用途しか使えない気がした。
Ｘ－ＤＣＴとＭＴで今だに悩む…
>>271
インテスレに上がったレポ見て評判いいと評価出来る頭に感動を覚えるわ
インテスレに上がったレポ見て評判いいと評価出来る頭に感動を覚えるわ
５月１０日でローダウンの予約２期目が終わってた。
３期目は５月２１日からで納車は８月の予定だそうだ
２期で予約してれば７月納車だったのに。
３期目は５月２１日からで納車は８月の予定だそうだ
２期で予約してれば７月納車だったのに。
>>273
調べたらVFR1200と同じじゃなかった
バイク屋で聞いたら一緒だと言っていたから信じてしまったんだ
NCシリーズのDCTは電スロでないんだね
>>274
低速でシフトショックが大きいみたいですね
意図しないタイミングで変速があると確かに気持ち悪いけど発売前には修正されてそう
今のバイクってコンピュータですぐにマップ書き換えできるらしいし
一度試乗して確かめてみたいなぁ
>>275
すいません。これ以上落ち込みたくなくて見てませんでした
調べたらVFR1200と同じじゃなかった
バイク屋で聞いたら一緒だと言っていたから信じてしまったんだ
NCシリーズのDCTは電スロでないんだね
>>274
低速でシフトショックが大きいみたいですね
意図しないタイミングで変速があると確かに気持ち悪いけど発売前には修正されてそう
今のバイクってコンピュータですぐにマップ書き換えできるらしいし
一度試乗して確かめてみたいなぁ
>>275
すいません。これ以上落ち込みたくなくて見てませんでした
279 ：774RR：2012/05/16(水) 18:08:39.47 ID:3FRK2Cqf
どんなもんか興味本位でイン手すれ行ってみたけどこことは全く層が違うな。
スレ分け正解だったんだね。
スレ分け正解だったんだね。
Ｘ、ＳのDCT版を待っている人は少なくないと思ううが、先発DCTの
インテDCTの問題点は２点。
①低速域(10～25km/h)でのアクセルパーシャルからの微妙な開閉でｷﾞｸｼｬｸ
する。(←Ｓ、Ｘﾐｯｼｮﾝ車以上に出るという意味)
②取説の「６速の速度範囲」が55km/h以上となっているのに６５km/hくらい
出さないと６速に入ってくれない。←大きな問題ではないが、これは
あり得ない話でしょう。 せめてMTモードで６速 55km/hは走って欲しい。
６/14発売のＸ、ＳのDCT版が少しでも改善されていたらいいけどな。
インテDCTの問題点は２点。
①低速域(10～25km/h)でのアクセルパーシャルからの微妙な開閉でｷﾞｸｼｬｸ
する。(←Ｓ、Ｘﾐｯｼｮﾝ車以上に出るという意味)
②取説の「６速の速度範囲」が55km/h以上となっているのに６５km/hくらい
出さないと６速に入ってくれない。←大きな問題ではないが、これは
あり得ない話でしょう。 せめてMTモードで６速 55km/hは走って欲しい。
６/14発売のＸ、ＳのDCT版が少しでも改善されていたらいいけどな。
おまいらX、S買うなら6速買っとけばいいじゃまいか。
男は黙ってMT車だろ。
スクーターじゃ在るまいし。
男は黙ってMT車だろ。
スクーターじゃ在るまいし。
>>281
LDのDCTが良いんだな
LDのDCTが良いんだな
>>281
そういうのはカワサキに任せる
そういうのはカワサキに任せる
>>280
下の方はSモード使うと無問題。6速は街乗りでは使わん方が良いのはMTも一緒でないかい？
下の方はSモード使うと無問題。6速は街乗りでは使わん方が良いのはMTも一緒でないかい？
>>280
同じギア内での開閉ギクシャクは思い出せないぐらい気にならなかった。
ギクシャクいう人はＣＶＴからの乗り換えなのかなーと思う。
６速 55km/hの話は同じ人が気にしてるだけな気がする。
どうも超低回転で流したいらしい。
ＮＣ系は低速粘ってくれるけど2000以下で流したいエンジンではないと思うけどなー
取説と書いてある事が違うのはイクナイけど
>>278
ショック自体は大きくないよ
ショックは大きくないのだけど心の準備もなく体を前後に揺すられる不快感。
シフトダウンするタイミングが分かれば気にならない。そういう意味では慣れかな…
Ｓモードは気にならないのは自分がＭＴでするタイミングに近いからかもしれない。
ギクシャクの話も含め、人によって感じ方が違う部分だと思うので
他のバイク以上に試乗をおすすめします。
同じギア内での開閉ギクシャクは思い出せないぐらい気にならなかった。
ギクシャクいう人はＣＶＴからの乗り換えなのかなーと思う。
６速 55km/hの話は同じ人が気にしてるだけな気がする。
どうも超低回転で流したいらしい。
ＮＣ系は低速粘ってくれるけど2000以下で流したいエンジンではないと思うけどなー
取説と書いてある事が違うのはイクナイけど
>>278
ショック自体は大きくないよ
ショックは大きくないのだけど心の準備もなく体を前後に揺すられる不快感。
シフトダウンするタイミングが分かれば気にならない。そういう意味では慣れかな…
Ｓモードは気にならないのは自分がＭＴでするタイミングに近いからかもしれない。
ギクシャクの話も含め、人によって感じ方が違う部分だと思うので
他のバイク以上に試乗をおすすめします。
>>285
>低速粘ってくれるけど2000以下で流したいエンジンではないと思う
禿同
MTになるので若干ピントはズレるがこのエンジンは2000rpm以下かつ
ギアが上になるほどドコドコが強すぎて気持ちｲｸﾅｲｗ
むしろ低回転使って小気味良く走るなら2000～3000rpmを有効に使うかな？
逆に回すなら4000～5000あたりも面白かったりするけどｗ
低回転スナッチ上等な使い方多用するとトルク変動のデカイところから
チェーンが伸びやすいとかカーボン溜まりそうという
悪影響の方が気になったりするなｗ
>低速粘ってくれるけど2000以下で流したいエンジンではないと思う
禿同
MTになるので若干ピントはズレるがこのエンジンは2000rpm以下かつ
ギアが上になるほどドコドコが強すぎて気持ちｲｸﾅｲｗ
むしろ低回転使って小気味良く走るなら2000～3000rpmを有効に使うかな？
逆に回すなら4000～5000あたりも面白かったりするけどｗ
低回転スナッチ上等な使い方多用するとトルク変動のデカイところから
チェーンが伸びやすいとかカーボン溜まりそうという
悪影響の方が気になったりするなｗ
給油口の位置はカワサキふう。
289 ：269：2012/05/16(水) 19:25:33.13 ID:1LRQwZRE
>>277
初年度はいいけど2年目以降の3000円が無駄。
任意にレッカー付いてるから、俺の周りでは誰も継続しない。
それにレッカーだけ無料でも、自分はどうやって帰る？
任意保険はそういうオプションも含めて検討しろって話。
初年度はいいけど2年目以降の3000円が無駄。
任意にレッカー付いてるから、俺の周りでは誰も継続しない。
それにレッカーだけ無料でも、自分はどうやって帰る？
任意保険はそういうオプションも含めて検討しろって話。
男は黙って遅い方か
>>289
そういう話もなにも、もちろん夢のにも搭乗者の帰還サポートがある。任意のオプションが無い人向けかもしれんが。
そういう話もなにも、もちろん夢のにも搭乗者の帰還サポートがある。任意のオプションが無い人向けかもしれんが。
>>280
①は気になるけどSモードでましになるならたいした問題でないな
②はMT乗っている自分でもまず使わない領域だから筋違いだと思う
と言うのも、6速で2000rpm下回るとノッキングみたいな妙な振動が発生して加速しなくなる
だから入らないんじゃなくて、あえて使わないのが正しい
65km/h超えたら加速遅いとけちつけるクレーマー対策かもね
DCTは車重アップで取り回しの悪化が気になってきた
結構重たいよね・・・将来的に乗り換えるにしても
①は気になるけどSモードでましになるならたいした問題でないな
②はMT乗っている自分でもまず使わない領域だから筋違いだと思う
と言うのも、6速で2000rpm下回るとノッキングみたいな妙な振動が発生して加速しなくなる
だから入らないんじゃなくて、あえて使わないのが正しい
65km/h超えたら加速遅いとけちつけるクレーマー対策かもね
DCTは車重アップで取り回しの悪化が気になってきた
結構重たいよね・・・将来的に乗り換えるにしても
>>7って全額実費でしょうか？自分のＸもたまにアクセル開けると止まりそうになるんだけど。
294 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 20:21:57.77 ID:T7AUsfe2 BE:1403232645-2BP(0)
メンヘラかまってちゃん山口崇はミラー引っ掛けてコケればいいのにな
バイクのミラーは規格化されててネジ径が合えばどれでも着けれる。
ま た お 前 か
298 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 20:43:17.58 ID:Yge+5HB+
給油口
299 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 20:49:06.21 ID:T7AUsfe2 BE:2525817694-2BP(0)
>>296さん。そうなのですか？有り難う御座います。
何でもかまいません。教えて下さい。
何でもかまいません。教えて下さい。
>>296
何基地外に構ってんの？事故って死ねよゴミクズ
何基地外に構ってんの？事故って死ねよゴミクズ
これだけしょっちゅう湧いてて、その度に「またお前か」とか言われてるのに
毎回構うヤツが居るんだから、ここまでくると自演としか思えん
毎回構うヤツが居るんだから、ここまでくると自演としか思えん
>>296
国産車はな。
世界に枠を広げるとそうはいかない。同じ８ミリでもピッチが国際標準と日本独自ピッチがあるからだ。
買ったミラーが台湾バイクに付かないってことがあるとおもうが、同じ径でもピッチがちがうからだな。
ま、蛇足のようなもんだが、一応書いた。
国産車はな。
世界に枠を広げるとそうはいかない。同じ８ミリでもピッチが国際標準と日本独自ピッチがあるからだ。
買ったミラーが台湾バイクに付かないってことがあるとおもうが、同じ径でもピッチがちがうからだな。
ま、蛇足のようなもんだが、一応書いた。
もう完全に自演だろこれ
またでた。自演パラノイア。
同定能力、ヒクスギマスねー
同定能力、ヒクスギマスねー
ふむ
これが無意味な自演進行というやつか、つまんないね
これが無意味な自演進行というやつか、つまんないね
わざわざ池沼にエサ与えるのが好きな基地外という意味じゃ同類だな。
さすが底辺専用車スレだけあって民度ゼロ
さすが底辺専用車スレだけあって民度ゼロ
>>304
っていうか、あっちこっちのスレで自演っていってるの同じ人？
あれもこれも自演に見えちぁいますかあ。
何か似たものを感じると、はい「自演認定」。
そんな貴方には仲間由紀恵は、南沙織の変装ですね。「仲間は沙織の自演だー」。
だって、両方とも沖縄だもんね。
乙
っていうか、あっちこっちのスレで自演っていってるの同じ人？
あれもこれも自演に見えちぁいますかあ。
何か似たものを感じると、はい「自演認定」。
そんな貴方には仲間由紀恵は、南沙織の変装ですね。「仲間は沙織の自演だー」。
だって、両方とも沖縄だもんね。
乙
>>308
ブーメランって知ってっか？(爆笑)
ブーメランって知ってっか？(爆笑)
>>306
あらら、精神科だったか、ここまでくると。ｸﾜﾊﾞﾗｸﾜﾊﾞﾗ
あらら、精神科だったか、ここまでくると。ｸﾜﾊﾞﾗｸﾜﾊﾞﾗ
>>308
はい、特定終了ね
はい、特定終了ね
レスの付け方も知らないニワカにバカ認定されちゃった(笑)
安価車に群がる無教養軍団か。
しかし、悲惨やな。
ホホホ
しかし、悲惨やな。
ホホホ
安価車を買ったらダメなのか？
いいからｷﾁｶﾞｲのIDをNGにすれば済む話
>>313
ID変更失敗？ｗ
ID変更失敗？ｗ
自演ではない。
つか、聞いてる奴、自分でバイク用品店に行って店員に聞いてくれよ。
叩いてる奴、叩き方が異常。大丈夫か？
つか、聞いてる奴、自分でバイク用品店に行って店員に聞いてくれよ。
叩いてる奴、叩き方が異常。大丈夫か？
320 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 22:01:24.16 ID:T7AUsfe2 BE:2525818649-2BP(0)
>>319さん。有り難う御座います。聞いてみます。
>>319
基地外にエサ与えないってママに習わなかったか？
基地外にエサ与えないってママに習わなかったか？
ずいぶんな皮肉だなw
>>319
お前がレス付けたのはVFR1200でリッター1ケタ(報告された数値のバラツキが
大きすぎる為この表記)という脅威の燃費を叩き出す基地外君でね
興味があるなら価格のクチコミ見てくれ。山口崇という名前で活動してる
お前がレス付けたのはVFR1200でリッター1ケタ(報告された数値のバラツキが
大きすぎる為この表記)という脅威の燃費を叩き出す基地外君でね
興味があるなら価格のクチコミ見てくれ。山口崇という名前で活動してる
X ABSの都市部街乗りでの燃費ってどの位？
DCTの詳細とかどっかにないかな
>>326
たしかDCT 説明 でググると出てきたような
たしかDCT 説明 でググると出てきたような
250スクーターで片道5㌔の通勤だけど、買った時から
リッター20前後だぞ。ツーリングでは30くらい行くけど。
この700エンジンすごいな。XのDCT買おうかしら。
リッター20前後だぞ。ツーリングでは30くらい行くけど。
この700エンジンすごいな。XのDCT買おうかしら。
331 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 00:46:20.21 ID:3HpAFc5y
何故、通勤に大型バイクを使うんだ？
やはり貧乏人向けのバイクなのか。
やはり貧乏人向けのバイクなのか。
ニートの時ハロワで※バイク通勤可ってのがいっぱいあった
ところでタイヤがメッツラーだったヤツはまだおらんのか？
なんかNC700急に見かけなくなったぞ？
お前らちゃんと買って乗ってるのかー？
お前らちゃんと買って乗ってるのかー？
そりゃ平日に乗る奴は少ないだろ、週末にはわんさか出て来るよ
>>331
通勤用＝すり抜け出来て弁当、水筒、防寒着やカッパが入る。帰りに買い物に使える。
取り回しも軽くメットインがあるからわざわざスクーターを買う必要性が薄いな。
これでシャフト化したら最高のロンツー＆通勤バイクだよ。
通勤用＝すり抜け出来て弁当、水筒、防寒着やカッパが入る。帰りに買い物に使える。
取り回しも軽くメットインがあるからわざわざスクーターを買う必要性が薄いな。
これでシャフト化したら最高のロンツー＆通勤バイクだよ。
定置燃費31km/Lじゃん大した事ねーな、と思ったら90km/hなのね
やるじゃん
やるじゃん
>>337
むう…これはなかなか…
むう…これはなかなか…
ソロツーしてSAとかで休んでると
やはりニューモデルだからか他のライダーに話しかけられるな
特におっさんから
やはりニューモデルだからか他のライダーに話しかけられるな
特におっさんから
BMWはメンテ費用が国産の3倍近いからなぁ～
貧乏NCライダーには向かないと思うな～
by DCT待ちの貧乏ライダー
貧乏NCライダーには向かないと思うな～
by DCT待ちの貧乏ライダー
343 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 07:58:05.30 ID:6s1ebelc
>>337
海外ではNC700Xと同価格なのに、相変わらずボッタクリだな。
ドイツ製でもないくせに。
しかも輸入車なので納車費用がたかく、ボッタクリBMW正規ディーラーは整備費用も高い。
でもBMWはちゃんとしたオフ車なので、オフ走るならこっちだな。
海外ではNC700Xと同価格なのに、相変わらずボッタクリだな。
ドイツ製でもないくせに。
しかも輸入車なので納車費用がたかく、ボッタクリBMW正規ディーラーは整備費用も高い。
でもBMWはちゃんとしたオフ車なので、オフ走るならこっちだな。
>>342
DCTのエンストは自分の腕じゃ無いから確実にECUは無償交換になるので無問題
DCTのエンストは自分の腕じゃ無いから確実にECUは無償交換になるので無問題
345 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 09:47:50.36 ID:DNoj9cfd
ホンダとBMはパクリ合戦ばかりやってるな。
パクリ協定でも結んでいるのか。
パクリ協定でも結んでいるのか。
nc700用のオフロードタイヤなんて有るのか？
ミシェランか。>オフタイヤ
XL650V乗ってた時シラックがなかなか高相性だった上お財布にも優しかったから期待大だな。
XL650V乗ってた時シラックがなかなか高相性だった上お財布にも優しかったから期待大だな。
昨日バイク屋でSが置いてあったが乗り出し60万でお釣りがくるんだなw
一方その横にVTR250が51万で置いてあったw
一方その横にVTR250が51万で置いてあったw
これだけ燃費よくなったんだから
次は質感上げて
エコ減税で5万くらい安くなるとか
って制度したらもっと売れるんじゃなかろうか。
次は質感上げて
エコ減税で5万くらい安くなるとか
って制度したらもっと売れるんじゃなかろうか。
そういえばみなさん何からの乗り換えなんですか？
自分はCBR1100XXからNC700Xです、オフ車とかエンデューロは所有経験なしです。
自分はCBR1100XXからNC700Xです、オフ車とかエンデューロは所有経験なしです。
いまのところ前後17インチでロードよりだけどオフもちょっと走れますっていうタイヤは
ピレリのスコーピオントレイルしかない
しかしこれもリア150の次は180になってしまうからXには合わない
でもX自体が世界的に売れてるしこのジャンルは今後も増えそうだから
他のタイヤメーカーもこのジャンルに進出してくるだろうな
ピレリのスコーピオントレイルしかない
しかしこれもリア150の次は180になってしまうからXには合わない
でもX自体が世界的に売れてるしこのジャンルは今後も増えそうだから
他のタイヤメーカーもこのジャンルに進出してくるだろうな
このNC700って安くって良いですね
大学生の初バイクとして考えてるんですが
ＣＢ４００とどっちがタイヤの交換費用高いですか？
大学生の初バイクとして考えてるんですが
ＣＢ４００とどっちがタイヤの交換費用高いですか？
タイヤも車体に合わせて安いのを使う予定です
VFR1200出して、NCXをオプション付で
>>356
ナンカンのRoadiacかシンコーのタイヤなら3万円以下であるよ
ナンカンのRoadiacかシンコーのタイヤなら3万円以下であるよ
>>347
バイアスならAVONのディスタンディアがある
バイアスならAVONのディスタンディアがある
364 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 13:49:24.92 ID:5aBuip/K
回して楽しみたいならSB
やはり最高速あたりのスピード感はなかなかいいものがある。
まったりツーリングならS
トルクもあるし楽。
やはり最高速あたりのスピード感はなかなかいいものがある。
まったりツーリングならS
トルクもあるし楽。
買ってきたよ、ＮＣＸのＭＴ
店舗在庫だからＥＣＵは前のままだね。
納車は来週頭、スレの皆さんよろしくね＾＾
店舗在庫だからＥＣＵは前のままだね。
納車は来週頭、スレの皆さんよろしくね＾＾
>>352
Ｘでリターンライダーです。
Ｘでリターンライダーです。
>>351
そうかな？俺は売れないと思うけどｗ
そうかな？俺は売れないと思うけどｗ
質感にこだわらない層がメインターゲッットだからな。
5万程度アップしたところで目立った質感アップになるとは思えない
タンクバックつくようにしてくれたらいいや。
気楽に遠くまで走れりゃ良いんだよ。
どうせ雨ん中走りゃ泥だらけだ。
どうせ雨ん中走りゃ泥だらけだ。
372 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 17:28:53.64 ID:NWCJQvrt
ＥＣＵの交換は全て自腹でした。
373 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 17:37:03.46 ID:NWCJQvrt
後私が下手なだけだと思いますがNC700Sが発進時に気を付けないとエンジンストップしませんか？
皆さんはどうですか？
皆さんはどうですか？
>>372
あり得ない！
あり得ない！
>>373
崇くん、書き方はＮＣ７００Ｓでしょ
崇くん、書き方はＮＣ７００Ｓでしょ
たけしクン はい ならぬ
崇クン いいえ か？ｗ
ヤレヤレ…ｗｗ
崇クン いいえ か？ｗ
ヤレヤレ…ｗｗ
マニュアル車なんだしスパッとつなぎゃエンストもするでしょ。しかもそんなに大排気量でもないんだから。
379 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 18:52:11.58 ID:NWCJQvrt
>>378さん。ではこれは普通なのですね。有り難う御座います。
工具が邪魔でヘルメット取るときメットインの縁に少し当たります。（NC700S）
それとですね。マフラーは買えるとどのメーカーの物でも燃費が上がる事は無いですよね？
工具が邪魔でヘルメット取るときメットインの縁に少し当たります。（NC700S）
それとですね。マフラーは買えるとどのメーカーの物でも燃費が上がる事は無いですよね？
崇くん警報発令
崇くんは自腹でECU交換したんでしょ！
いろいろ乗ってきたけど、発進時に露骨に回転数がガタ落ちするから、やっぱおかしいと思うよ
383 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 19:23:22.04 ID:5aBuip/K
初期にこのすれで、このバイクでエンストとかそれまで何に乗ってたの？とか言って
すまんかった。
すまんかった。
384 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 19:25:07.88 ID:NWCJQvrt
スルー検定初級の試験会場はここですか?
あなたは試されています
( ー人ｰ)( ー人ｰ)|||
( ー人ｰ)( ー人ｰ)|||
>>385
いいえ、ここは自演劇場です
いいえ、ここは自演劇場です
388 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 19:44:36.66 ID:vN7vM/vz
ボンバーインターナショナル、ぼったくりで最低なところ！！ ブラックリストにのりまくり！！
俺のXは全く問題ない。
発進のクラッチミートの時にちょい煽ってるし、そういうもんじゃないのか？
発進のクラッチミートの時にちょい煽ってるし、そういうもんじゃないのか？
391 ：774RR：2012/05/17(木) 20:26:42.14 ID:DP+Oau60
ああ、油断するとくしゃみしてるね（ｗ
っそんな時は自分のへたくそ加減を自分で笑ってるよ(ｹﾞﾗ
っそんな時は自分のへたくそ加減を自分で笑ってるよ(ｹﾞﾗ
オフからオンからいろいろな種類のバイクからも
リターンライダーにもベテランにも選ばれてるって感じですね。
取り回しと扱いやすエンジンほどよい所有感と
味わいあるエンジン、クラシックタイプみたいにメッキパーツ少ないのも
野外保管にはうれしいなぁ。
昔免停食らった身としても法定速度までいっきに加速して
巡航って使い方なので自分にあったマシンがようやく見つかった感じ。
リターンライダーにもベテランにも選ばれてるって感じですね。
取り回しと扱いやすエンジンほどよい所有感と
味わいあるエンジン、クラシックタイプみたいにメッキパーツ少ないのも
野外保管にはうれしいなぁ。
昔免停食らった身としても法定速度までいっきに加速して
巡航って使い方なので自分にあったマシンがようやく見つかった感じ。
XのDCT予約してきた。とりあえずハンドルをすり抜け仕様にするつもり。ミラーもあわせてオススメあればお願いします
流石にカーバーかけて野外保管してます。
Xはテール部分とフロント部分覆う布みたいなのあるとよさそうですね。
使い古したボックスシーツとかよさそう。
Xはテール部分とフロント部分覆う布みたいなのあるとよさそうですね。
使い古したボックスシーツとかよさそう。
396 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 22:23:58.31 ID:GVvbD87B
nc700sykーh
nc700snimo
nc700snimo
そこら辺とまってる原付見れば
プラ外装劣化とかわかるんでない？参考程度に
プラ外装劣化とかわかるんでない？参考程度に
>>392
「バイクの事を分かっているライダーから選ばれている」なんて書き方は痛々しいからやめて～
選らんだ理由の中で価格とランニングコストの安さってのが８割以上を占めている。
いいじゃんか、悦楽感少な目の貧乏ライダー御用達マシーンで。
開き直ろうぜ。
「バイクの事を分かっているライダーから選ばれている」なんて書き方は痛々しいからやめて～
選らんだ理由の中で価格とランニングコストの安さってのが８割以上を占めている。
いいじゃんか、悦楽感少な目の貧乏ライダー御用達マシーンで。
開き直ろうぜ。
そろそろ昼間は暑いと思うけど、エンジンとかラジエーターの熱風はどんな感じ？
400 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 23:01:39.66 ID:GVvbD87B
プラッチックとかカーバーとか、謎な外来語が飛び交うスレですね
スポロケットとかアースィングよりはいい
ダイハツの車にはプラッチックが使われとるらしいで
カワサキのw650から乗り換え考えてるんだけど
NS700Xってインプレ見てるとなんとなく似た感じがする
実際w650から乗り換えた人いたらインプレ聞かせて下さい
NS700Xってインプレ見てるとなんとなく似た感じがする
実際w650から乗り換えた人いたらインプレ聞かせて下さい
407 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:17:00.33 ID:B6t5U9q0
エンジンストップじゃなくて
エンジンストール
エンジンストール
GIVIのﾛﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝを検討してるんだけど、どなたか純正OPの
ﾛﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝの縦と横の寸法教えてくれませんか？
GIVIはHPより(H x W)49.5 x 41 cm (H x W)です。
ﾛﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝの縦と横の寸法教えてくれませんか？
GIVIはHPより(H x W)49.5 x 41 cm (H x W)です。
昨日ワインディング走ったけどホイールベース後10cm短くしてくれないかなー
ちょっと前後に長い気が
そしたら取り回しがもっと楽になるんだろうに
高速の安定性は良いんだけど
ちょっと前後に長い気が
そしたら取り回しがもっと楽になるんだろうに
高速の安定性は良いんだけど
ホイールベース10cmも短くなったら、もはや全く別のバイクみたいなもんだな（ｗ
オーナーさんに質問。
デジタルメーター切り替えはオド、トリップ、湯音、気温ですか？
デジタルメーター切り替えはオド、トリップ、湯音、気温ですか？
>>409
自分でやり給え
自分でやり給え
>>409
ま～ペースを上げて行くと、時々、ヒヤッとするほど曲がらないよな。
トラクションかけそこなって。
Sはどうなんだろ？Xと同じような感じなのかな？
回らないエンジンと曲げにくいシャシ。峠でも、のんびり走れってこっちゃ。
ま～ペースを上げて行くと、時々、ヒヤッとするほど曲がらないよな。
トラクションかけそこなって。
Sはどうなんだろ？Xと同じような感じなのかな？
回らないエンジンと曲げにくいシャシ。峠でも、のんびり走れってこっちゃ。
414 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 07:22:41.22 ID:rPkTv8Ko
415 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 07:25:32.62 ID:rPkTv8Ko
ちなみに
純正はイタリア製 取り付けステーがなかなかイイ感じ
純正はイタリア製 取り付けステーがなかなかイイ感じ
420 ：774RR：2012/05/18(金) 10:04:29.96 ID:EMoF7ipk
前からホンダはオーバースピードを矯正するような
車体つくりになってたんじゃない? CBR1100XXもそうだよ。
前後連動ブレーキも影響してるし。
NCシリーズはコンビ無しもあるからそういう癖無いのかと思って
SのABS無し買ったけど、オーバースピード気味だと”曲がりにくいなぁ”という気はする。
車体つくりになってたんじゃない? CBR1100XXもそうだよ。
前後連動ブレーキも影響してるし。
NCシリーズはコンビ無しもあるからそういう癖無いのかと思って
SのABS無し買ったけど、オーバースピード気味だと”曲がりにくいなぁ”という気はする。
尤も目を三角にして走らせるようなバイクではないようなｗ
セオリーどおりに抑えるとこ抑えればちゃんと曲がるけど
要はオーバースピードセンサーと思えばいいじゃんｗｗ
セオリーどおりに抑えるとこ抑えればちゃんと曲がるけど
要はオーバースピードセンサーと思えばいいじゃんｗｗ
422 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 10:38:30.01 ID:leF7xpf0
そこそこのペースでも、気合いを入れて体重移動しないと曲がら無いよな。
最初ビックリした。
けっこう体力を使う。
最初ビックリした。
けっこう体力を使う。
排気量はミドルクラスだけど、ホイールベースは大型ＳＳより長いからねｗ
俺はまだ慣らし中なんで峠行ってないけど、予測はしてた
俺はまだ慣らし中なんで峠行ってないけど、予測はしてた
424 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 11:16:57.45 ID:ARjCgZsL
乗ってないから解らんとこあるが、走らせ方なんじゃないか？
リア乗りでセルフきかせりゃ気持ちよく曲がりそうな。
リア乗りでセルフきかせりゃ気持ちよく曲がりそうな。
自分はＣＢ750と扱い易さが似てる気がした。
納車待ちなので試乗での範囲ですけど。
納車待ちなので試乗での範囲ですけど。
そもそもSSはホイールベース短いんだから比較にならん
値段安いから大型初心者が気軽に膝スリやウィリーとかを練習するのに
使えるのかな？と思ったけど、そうでもないみたいだな
使えるのかな？と思ったけど、そうでもないみたいだな
調べたらCB1300よりホイールベース長いんだな
確かにロングホイールベースゆえの曲がりにくさみたいなものは感じる
でもまあ昔のバイクってこんな感じだったなあって気がする
最近のバイクの強い前輪荷重で切れ味鋭く曲がる乗り味に慣れ過ぎてた
確かにロングホイールベースゆえの曲がりにくさみたいなものは感じる
でもまあ昔のバイクってこんな感じだったなあって気がする
最近のバイクの強い前輪荷重で切れ味鋭く曲がる乗り味に慣れ過ぎてた
アホな質問だとは思いますが…
Xをセパハン化したいんですが、構造的に無理ですかね？
今までセパハンしか乗った事ないから運転が怖くてしょうがないし疲れます(ｰｰ;)
Xをセパハン化したいんですが、構造的に無理ですかね？
今までセパハンしか乗った事ないから運転が怖くてしょうがないし疲れます(ｰｰ;)
ホイールベースはＶＦＲと同じくらいですね
436 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 14:42:38.84 ID:YsJiFz0G
巻き込みは最悪。高速でうるさいし疲れる。
DCTにはギアペダルのオプション設定が出来るらしいぞ
DCTにはギアペダルのオプション設定が出来るらしいぞ
大事な事なので（ｒｙ
DCT仕様のシフトペダルは、リターン式でローとセカンドの間にニュートラルが無いん
だっけ？
だっけ？
あくまでうわさですが、停止状態で一段かき上げるとNに入り、同じく停止状態のNの時に一速に入れる操作でＤモードには入るとか…この辺は、発表を待った方がよいかも？？
インテグラにシフトペダル？
胸熱＼(^o^)／
胸熱＼(^o^)／
>>442
無い無いw
無い無いw
スーパーカブ(50cc.110cc)→ボスカブ(250cc)→ドンカブ(700cc)
すると、インテグラにはリターンペダルが！
インテグラにピザバイクみたいな屋根と箱が付けば足にちょうど良いのだが
共通フレームやから樹脂カバーを切断すれば
ステップが取り付けられるかもな！
まあそういう人はＸ-DCTに乗るでしょうよ。
ステップが取り付けられるかもな！
まあそういう人はＸ-DCTに乗るでしょうよ。
トライクってメーカーは作れないのかな？
どうせこれですり抜けなんかしないし、トライク仕様なら荷物置き場不足も解消できるのに
どうせこれですり抜けなんかしないし、トライク仕様なら荷物置き場不足も解消できるのに
NC700Sの公式ページでアクセサリーのところが未だに開けないのはなぜだぜ？
>>429
セパハンどころかローポジハンドルすら㍉ｗ
理由は>>430が説明済
そもそもある程度弄ることも想定していたから俺は最初からS限定
殿様ポジションﾏﾝｾｰとかデザイン惚れ込みじゃなければS>>>Xだと思う
セパハンどころかローポジハンドルすら㍉ｗ
理由は>>430が説明済
そもそもある程度弄ることも想定していたから俺は最初からS限定
殿様ポジションﾏﾝｾｰとかデザイン惚れ込みじゃなければS>>>Xだと思う
ハリケーンのミニスワローなら装着できるんじゃね？
タンクに干渉しないよう角度を起こしてS用のクラッチケーブルに交換
すればいけそうな気がする。俺もS狙いだから責任は持てないけどｗ
タンクに干渉しないよう角度を起こしてS用のクラッチケーブルに交換
すればいけそうな気がする。俺もS狙いだから責任は持てないけどｗ
>>450
そのデザインでＸが選ばれてるんだろ？
そのデザインでＸが選ばれてるんだろ？
そのガードよりヘプコのやつがいい
>>451
それでもダミータンクの張り出しが想像以上にデカイｗ
つーかバランス悪杉じゃねーの？ｗｗ
そうするとステップ下げたくなるような気もするしなあ
>>452
だから日本語もう一度勉強しる！ｗ
ある程度ハンドル周りとか弄ることを考えてるならば
デザイン優先でXを選ぶと後々が面倒だということだｗ
それでもダミータンクの張り出しが想像以上にデカイｗ
つーかバランス悪杉じゃねーの？ｗｗ
そうするとステップ下げたくなるような気もするしなあ
>>452
だから日本語もう一度勉強しる！ｗ
ある程度ハンドル周りとか弄ることを考えてるならば
デザイン優先でXを選ぶと後々が面倒だということだｗ
Xを吊しで乗るのとSにシールドつけるのと、どっちが高速で楽かな？
457 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 20:36:38.50 ID:OvXcgWKL
ホンダのSのウェブサイトのデザイン、写真がパタパタするのが目に鬱陶しいんだけど
こういうのはなんか流行りなの？
こういうのはなんか流行りなの？
458 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 20:42:40.56 ID:z/eVYbtZ
エンジンストールがやはりありますね。（NC700S）
459 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 20:44:41.90 ID:z/eVYbtZ
発進時です。
スルー検定初級開始です
>>429セパハンマシンはハンドルが遠くなる、
腕に余裕を持たせ前傾姿勢にならないとセルフステアを阻害してしまう。
たち乗りなど夏場股が群れたときの対策がやりずらくなる。
アップハンドルならスタンディング、取り回し、ポジションが楽
そういった理由からわざわざXを注文したわけだが。
グローブしてちゃんとしたフルフェイス被ってれば
セパハンのマシンを乗ってたおいらからすれば何も怖くはない。
というかわざわざ違うジャンルのマシンを選んだ理由は見た目よりも
ポジションやら使い勝手や鳥回しが目的じゃなかったの？
すり抜けが怖いってのはわかるけど視点が高くなるハンドルのほうが
速度感で言えば遅く感じると思う。
腕に余裕を持たせ前傾姿勢にならないとセルフステアを阻害してしまう。
たち乗りなど夏場股が群れたときの対策がやりずらくなる。
アップハンドルならスタンディング、取り回し、ポジションが楽
そういった理由からわざわざXを注文したわけだが。
グローブしてちゃんとしたフルフェイス被ってれば
セパハンのマシンを乗ってたおいらからすれば何も怖くはない。
というかわざわざ違うジャンルのマシンを選んだ理由は見た目よりも
ポジションやら使い勝手や鳥回しが目的じゃなかったの？
すり抜けが怖いってのはわかるけど視点が高くなるハンドルのほうが
速度感で言えば遅く感じると思う。
マグナをセパハンにしてたやついたし大丈夫だやっちまえ
464 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 21:31:55.79 ID:OvXcgWKL
乗りにくいだろそれは。
それともバックステップにするの？
それともバックステップにするの？
20～15年前、カワサキのビックバイクは、セパハンをわざわざアップハンにするのが流行った。
今はアップハンのバイクをセパハンにしたい人がまたいるんだね～。
時代は繰り返す（ｗ
今はアップハンのバイクをセパハンにしたい人がまたいるんだね～。
時代は繰り返す（ｗ
ハーレーのスポーツスターにセパハン+バックステップ+ハイグリップタイヤでサーキット仕様にしてる猛者を知ってる。
CB400SFより速いくらい。
大型相手には普通に惨敗してた。
↑こう言う極端な例はともかく、新しいジャンルのバイクに乗ると、ポジション変えたくなるな。
でも無理やり変えても逆に疲れるだけ。だから、しばらくそのままで乗ってみると、理想的乗り方を作れるよ。
CB400SFより速いくらい。
大型相手には普通に惨敗してた。
↑こう言う極端な例はともかく、新しいジャンルのバイクに乗ると、ポジション変えたくなるな。
でも無理やり変えても逆に疲れるだけ。だから、しばらくそのままで乗ってみると、理想的乗り方を作れるよ。
そうだね～、更に昔は、セパハン・バックステップがセットでお約束だったな～。
468 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 21:53:02.43 ID:OvXcgWKL
ハーレーにセパハンといったら振動病になりそうな感じ
ポジションって個人の好みも左右するからなあｗ
だから>>456の回答もどれが正解とは断定できんでしょ？
たとえば>>462の↓
>アップハンドルならスタンディング、取り回し、ポジションが楽
俺はそう思わないｗ
そんなの腰とケツに負担くるから軽い前傾のSの方が好みだし
ず～～～っとそういうのに慣れてしまったりもするから
でも逆に殿様ポジション楽だからXの方がいいも理解はしてるけど
結局は好みと慣れの問題だっていうことｼﾞｬﾏｲｶ？
だから>>456の回答もどれが正解とは断定できんでしょ？
たとえば>>462の↓
>アップハンドルならスタンディング、取り回し、ポジションが楽
俺はそう思わないｗ
そんなの腰とケツに負担くるから軽い前傾のSの方が好みだし
ず～～～っとそういうのに慣れてしまったりもするから
でも逆に殿様ポジション楽だからXの方がいいも理解はしてるけど
結局は好みと慣れの問題だっていうことｼﾞｬﾏｲｶ？
Top 10 sales Portugal in Trail category (January - April)
ポルトガルのトレールカテゴリでの販売台数（1月～4月）を
ある日本のブログから見つけました。
HONDA RC63 (NC700X) 145
BMW R12 (R 1200 GS) 73
BMW E8GS (F 800 GS) 30
HONDA SC70 (VFR 1200X) 29
BMW E8GS (F 650 GS) 25
BMW E 650 G (G 650 GS) 16
YAMAHA DP01 (XT 1200 Z) 16
HONDA RC60 (VFR800X) 11
DUCATI MULTISTRADA 1200 10
↑はポルトガルの場合ですが、NC700Xはよく売れているようですね。
ポルトガルのトレールカテゴリでの販売台数（1月～4月）を
ある日本のブログから見つけました。
HONDA RC63 (NC700X) 145
BMW R12 (R 1200 GS) 73
BMW E8GS (F 800 GS) 30
HONDA SC70 (VFR 1200X) 29
BMW E8GS (F 650 GS) 25
BMW E 650 G (G 650 GS) 16
YAMAHA DP01 (XT 1200 Z) 16
HONDA RC60 (VFR800X) 11
DUCATI MULTISTRADA 1200 10
↑はポルトガルの場合ですが、NC700Xはよく売れているようですね。
トレールカテゴリ（ｗ
マジデ！
マジデ！
トレールなら買うわ
フラットダートなら割と楽しいよNC700Xで林道。
林道レベルならタイヤなんてどうでも良いしね。
目を三角にしてダート走るなら、モッサーでコース走るし
こいつ乗った翌日にCRF250R乗ると軽く感じるから
上手くなったように錯覚する。
素振りバットみたいな感じw
林道レベルならタイヤなんてどうでも良いしね。
目を三角にしてダート走るなら、モッサーでコース走るし
こいつ乗った翌日にCRF250R乗ると軽く感じるから
上手くなったように錯覚する。
素振りバットみたいな感じw
>>林道レベルならタイヤなんてどうでも良いしね。
ここダウト。
ここダウト。
それは多分林道というものの認識の違いだろう
林道つってもピンきりだしの。綺麗に舗装されてる林道もあるし、つかほとんどの林道が舗装されてるか
大名栗林道みたいなのはオフ車じゃないと走る気にもなれん
大名栗林道みたいなのはオフ車じゃないと走る気にもなれん
NC700Xで走れる林道なんて普通のネイキッドで充分走れるし、、、
余計なことを言った
もう寝る
もう寝る
>>470
ユーロ危機の震源地のひとつであるポルトガルの失業率は 14.9% で若者にいたっては 30% 超え。
とてもじゃないけど趣味性の強いバイクを買ってる場合じゃないし、買えたとしても NC が良いから選んだという
わけじゃなく、消去法により価格でしかたなくってところだろう。
ユーロ危機の震源地のひとつであるポルトガルの失業率は 14.9% で若者にいたっては 30% 超え。
とてもじゃないけど趣味性の強いバイクを買ってる場合じゃないし、買えたとしても NC が良いから選んだという
わけじゃなく、消去法により価格でしかたなくってところだろう。
それはホンダの作戦勝ちという事ではないだろうか？
商品企画力とは売れてナンボの世界やからな
安くても魅力がなければ売れないよ。
安くても魅力がなければ売れないよ。
>大名栗林道
何を思ったのか俺は大名･栗･林道(だいみょう･くり･りんどう)と読んで
江戸時代の大名が食した栗が採れるグルメな林道があるのかと思ったｗ
しかし嫁は大名･栗林･道(だいみょう･くりばやし･みち)と読んで
栗林という殿様が大名行列で通った道だと言い張るｗｗ
サスガにそれはないだろうと俺がツッコミを入れたら
今度は『くりばやし』じゃなくて『クリリン』だとボケる始末ｗｗｗ
結局のところ埼玉県の大名栗林道(おおなぐり･りんどう)と
気がつくまで30分もかかったアフォ夫婦ですorz
何を思ったのか俺は大名･栗･林道(だいみょう･くり･りんどう)と読んで
江戸時代の大名が食した栗が採れるグルメな林道があるのかと思ったｗ
しかし嫁は大名･栗林･道(だいみょう･くりばやし･みち)と読んで
栗林という殿様が大名行列で通った道だと言い張るｗｗ
サスガにそれはないだろうと俺がツッコミを入れたら
今度は『くりばやし』じゃなくて『クリリン』だとボケる始末ｗｗｗ
結局のところ埼玉県の大名栗林道(おおなぐり･りんどう)と
気がつくまで30分もかかったアフォ夫婦ですorz
愉快な夫婦じゃないっすかｗ
>>483
今秋に栗三昧なグルメツーリングでもしようかって夫婦で話しちゃったぜ～ｗ
でも『大名クリリン道』ならメルメンチックかもって嫁が妄想したぜ～ｗ
ワイルド…
いやマイルドだろう～？ｗｗ
つーか完全アフォ夫婦だよ
近所からは夫婦でそれぞれ大型バイクに乗ってる変わり者に見られてるｗ
今秋に栗三昧なグルメツーリングでもしようかって夫婦で話しちゃったぜ～ｗ
でも『大名クリリン道』ならメルメンチックかもって嫁が妄想したぜ～ｗ
ワイルド…
いやマイルドだろう～？ｗｗ
つーか完全アフォ夫婦だよ
近所からは夫婦でそれぞれ大型バイクに乗ってる変わり者に見られてるｗ
高速でのXの安定感ってどんな感じ？
殿様乗りって高速走行ツラくないっすか？？
殿様乗りって高速走行ツラくないっすか？？
>>428
このバイクの前輪分布荷重は結構大きいよ。
ホンダに電話して聞きました。
インテグラの前輪分布荷重は119kgで、車重のちょうど50％らしいです。
インテグラ；119÷238＝50％
NC700X；103÷214＝48％
NC700C（ABS）；103÷215＝48％
このバイクの前輪分布荷重は結構大きいよ。
ホンダに電話して聞きました。
インテグラの前輪分布荷重は119kgで、車重のちょうど50％らしいです。
インテグラ；119÷238＝50％
NC700X；103÷214＝48％
NC700C（ABS）；103÷215＝48％
ほぅ。優秀な数値だな。
NC700Cっていつ発売されたんだ？
490 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 08:05:57.88 ID:22pqKkiu
ロングスクリーンつけると、楽すぎワロタ状態。ただし130付近ですごい抵抗を感じる夢みますの
492 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 08:50:04.47 ID:22pqKkiu
楽すぎワロタならつける
493 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 09:15:06.79 ID:TpajwE4B
あれ？
巻き込みひどい件は？
巻き込みひどい件は？
巻き込み酷すぎワロタwww
今日、すっげーいい天気だな。
くそぅ、700Sの納車が間に合っていれば・・・。
くそぅ、700Sの納車が間に合っていれば・・・。
まさかとは思いますが、この「嫁」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。
>>496
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
498 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 10:57:43.29 ID:xJMAJoDP
ま、「ﾊｧ？」となるよな・・・
もしそうだとすれば、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないと思います。
あるいは、「嫁」は実在して、しかしここに書かれているような行動は全く取っておらず、すべてはあなたの妄想という可能性も読み取れます。
この場合も、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないということになります。
あるいは、「嫁」は実在して、しかしここに書かれているような行動は全く取っておらず、すべてはあなたの妄想という可能性も読み取れます。
この場合も、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないということになります。
いいな嫁とタンデム出来て
俺の嫁なんてモニターから出て来てくれないよ（ ; ; ）
俺の嫁なんてモニターから出て来てくれないよ（ ; ; ）
ヘンなのキター
さすがにそれは引くわぁ
507 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 12:36:14.43 ID:xJMAJoDP
>>502
自己紹介乙
自己紹介乙
508 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 12:37:54.09 ID:AC5L2DxV
将来的に高速の上限速度が上がるかもしれんぞ
510 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 13:43:39.25 ID:8yOBK6JY
心配ない、そのころ逝っている
ねーなー。
無料化ぐらいない話だわ
上、半袖Tシャツだけで貧相な背中ぺろーんと見せびらかしながら高速走ってる若造が
消えれば5ｋぐらいはあがるかもな。
無料化ぐらいない話だわ
上、半袖Tシャツだけで貧相な背中ぺろーんと見せびらかしながら高速走ってる若造が
消えれば5ｋぐらいはあがるかもな。
オメ
う～む、やっぱりネイキッドは美しいな
う～む、やっぱりネイキッドは美しいな
何かいいなあ と思ったらリヤ周り同色に塗ってモリワキのマフラーか。
でもウインカーとホーン位置が他車と逆だから俺はパス。
でもウインカーとホーン位置が他車と逆だから俺はパス。
2台持ちにはあまりよろしくないね
dctはやく試乗してみたいわ
ようやく1000キロの慣らしを終えてオイル交換。
ワコーズのプロステージ10W-40いれたところ、
ギアの入りも良くなったし、シフトチェンジ後のギクシャクも減った。
ワコーズのプロステージ10W-40いれたところ、
ギアの入りも良くなったし、シフトチェンジ後のギクシャクも減った。
大名クリリン道のアフォ夫婦ですｗ
遅く起きたものの天気がいいのでちょこっとミニツーリングしてきました
俺は骨900で嫁はおろしたてのNC700Sで
天気が良かったので今日は結構出ていたバイクが多かったのですが
NCもそこそこ台数が増えてきたようでXのほかに
初めて嫁と同じ赤Sにもすれ違いました
ただインテグラの実走にはまだ出会えていません
やはり特殊性が高いのかな？ｗ
>>513
嫁が見てウォ～と唸ってましたｗ
リアの下をボディと同一塗装は企んでいたようですｗ
確かXは塗装だったのでそれと交換したのかな？
遅く起きたものの天気がいいのでちょこっとミニツーリングしてきました
俺は骨900で嫁はおろしたてのNC700Sで
天気が良かったので今日は結構出ていたバイクが多かったのですが
NCもそこそこ台数が増えてきたようでXのほかに
初めて嫁と同じ赤Sにもすれ違いました
ただインテグラの実走にはまだ出会えていません
やはり特殊性が高いのかな？ｗ
>>513
嫁が見てウォ～と唸ってましたｗ
リアの下をボディと同一塗装は企んでいたようですｗ
確かXは塗装だったのでそれと交換したのかな？
俺もそろそろ慣らしが終わりそうだけど
オイルどうするかな
マニュアルだとG1なんだが
オイルどうするかな
マニュアルだとG1なんだが
G2だろ
>>520
いいやつにかえるべし
いいやつにかえるべし
ああ白だと流用できるのかな？
俺赤狙いだから発注の時頼んで
塗ってから納車して貰うようにするしか無いのかなあ
俺赤狙いだから発注の時頼んで
塗ってから納車して貰うようにするしか無いのかなあ
>>520
夏場だし、G2の10W-40でいいんじゃないか。
夏場だし、G2の10W-40でいいんじゃないか。
一応オイルスレではもうちょい出してG3推奨っぽいな
>>523
赤もあるじゃん。XとSの赤は同じ色だよね？
赤もあるじゃん。XとSの赤は同じ色だよね？
>>525
G3は10W-30じゃまいか？
G3は10W-30じゃまいか？
>>520
ホンダのホームページでオイルの製品情報をみるとG３がお勧めになってる
ただ、これを言うと金使いたくない人が「マニュアルはG１だ、G３は無駄」って
ファビョり出す、オイルとガソリンのオクタン価の話題は荒れやすい
ホンダのホームページでオイルの製品情報をみるとG３がお勧めになってる
ただ、これを言うと金使いたくない人が「マニュアルはG１だ、G３は無駄」って
ファビョり出す、オイルとガソリンのオクタン価の話題は荒れやすい
シートカウルはXの流用です。
シートカウルは左・右・中央の3つのパーツ
で構成されています。
運良く左右のパーツが手に入ったので
取り付けました。
中央は黒のままですがこれはこれで
アリかな？と思いそのままにしています。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1337426646077.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1337426661860.jpg
シートカウルは左・右・中央の3つのパーツ
で構成されています。
運良く左右のパーツが手に入ったので
取り付けました。
中央は黒のままですがこれはこれで
アリかな？と思いそのままにしています。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1337426646077.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1337426661860.jpg
ライト周りを見なければ、まるでＸそのものだね
>>529
奥に見えてるのは高崎山ですか？
奥に見えてるのは高崎山ですか？
533 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 21:25:58.12 ID:nTUq11eM
534 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 22:32:54.78 ID:H4aM82Dh
オイルは、高いのにしとき。純正オイルなんてカスだろ。
536 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 23:19:27.95 ID:rlA2Bzm4
メーカーのテストは全て純正オイルで行っている
純正入れておけば問題なし
純正入れておけば問題なし
>>534
カメラを地面に置いて撮った方がいいんじゃね
カメラを地面に置いて撮った方がいいんじゃね
燃費のいいバイク乗ってると気付くと思うけど、ガススタのメーターって
おかしい？ と思ったことないですか？
あり得ない量が入ってしまった！
例えば、ガス欠ストップ寸前まで走って辿り着いたスタンドで入れたけど、
NCで14.5Lも入ったとかね。
おかしい？ と思ったことないですか？
あり得ない量が入ってしまった！
例えば、ガス欠ストップ寸前まで走って辿り着いたスタンドで入れたけど、
NCで14.5Lも入ったとかね。
16入ったとかならともかく、0.5位なら有り得なくはないと思う
>>538
アホだな
アホだな
日本の基準は取り説で 満レベルライン＝タンク容量と思うので
スペック値＜実力値 はアリだと思うけどね。
セルフスタンドではメーターが怪しいと感じたことはないけど、
そうでないスタンドで「こりゃ可笑しいやろー！」ってことが
たまにありクレームしたことがあります。
スペック値＜実力値 はアリだと思うけどね。
セルフスタンドではメーターが怪しいと感じたことはないけど、
そうでないスタンドで「こりゃ可笑しいやろー！」ってことが
たまにありクレームしたことがあります。
でもシートカウル部分を
X…ボディ同色塗装
S…プラスティック無塗装
こんな差別化したんだろう？
マイナーチェンジでSも同色化される予感ｗ
X…ボディ同色塗装
S…プラスティック無塗装
こんな差別化したんだろう？
マイナーチェンジでSも同色化される予感ｗ
モーターショウのＳのコンセプトモデルがＸのシートカウルを着けてたからなｗ
サイドカバーからシートカウルへのラインが合っていないので、Ｘの部品を流用してるのがバレバレだった
自分が納車の時にＸのシートカウル一式の価格を聞いてみたら、２８０００円程だったな
サイドカバーからシートカウルへのラインが合っていないので、Ｘの部品を流用してるのがバレバレだった
自分が納車の時にＸのシートカウル一式の価格を聞いてみたら、２８０００円程だったな
>>545
言われてみて画像を確認すると確かに微妙な違和感があるなあｗ
ポン付けはできるけどこの計画はやめておくわｗｗ
つーか別のいたずらというかインテグラのウインカーレンズを流用して
わかるヤツだけわかるネタ仕込みでもするかｗ
ちなみに純正マフラーのエンドデザインも
インテグラは微妙に異なるんだよね
>>546
純正の別名『カセットガスボンベ』よりはいいと思うｗ
自分は装着車のナマ音を確認してから
マフラー交換を考えてるチキン野郎ですｗｗ
言われてみて画像を確認すると確かに微妙な違和感があるなあｗ
ポン付けはできるけどこの計画はやめておくわｗｗ
つーか別のいたずらというかインテグラのウインカーレンズを流用して
わかるヤツだけわかるネタ仕込みでもするかｗ
ちなみに純正マフラーのエンドデザインも
インテグラは微妙に異なるんだよね
>>546
純正の別名『カセットガスボンベ』よりはいいと思うｗ
自分は装着車のナマ音を確認してから
マフラー交換を考えてるチキン野郎ですｗｗ
Xに昨日試乗して来た。
想像以上に安っぽい作りでワロタ。ヒョースンのバイクっぽい。
でも素直に走る良いバイクだ。
とりあえず欠点はウィンカーの位置が押しにくくて戸惑ったぐらい。
正直欲しい…
来年ぐらいになんとか。
想像以上に安っぽい作りでワロタ。ヒョースンのバイクっぽい。
でも素直に走る良いバイクだ。
とりあえず欠点はウィンカーの位置が押しにくくて戸惑ったぐらい。
正直欲しい…
来年ぐらいになんとか。
モタサイクルショにあったSのカスタムみたく、ヘッドライトのカウル白くしたいな
あれ、売ってるの？
あれ、売ってるの？
>>550
俺はその１割組だなｗ
今までの車暦で感想は変わると思うが、大型に限れば安っぽさダントツＮＯ．１だ。
安っぽい作りだなぁと思っていたＦＺ１フェーザーが高級車に見えてくる。
だけど、その安っぽさが「個性」に思えて、すごく好印象なんだよな。
気軽に付き合えて癒し系みたいな。乗り味も含めて。
なんだかんだで長い付き合いになりそうだ。
昨日、６００キロほどツーリングしてきたんだけど、結局１台も見なかった。
どこもバイクでイッパイだったんだけど・・・
俺はその１割組だなｗ
今までの車暦で感想は変わると思うが、大型に限れば安っぽさダントツＮＯ．１だ。
安っぽい作りだなぁと思っていたＦＺ１フェーザーが高級車に見えてくる。
だけど、その安っぽさが「個性」に思えて、すごく好印象なんだよな。
気軽に付き合えて癒し系みたいな。乗り味も含めて。
なんだかんだで長い付き合いになりそうだ。
昨日、６００キロほどツーリングしてきたんだけど、結局１台も見なかった。
どこもバイクでイッパイだったんだけど・・・
556 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 09:35:50.92 ID:WsUcsj47
557 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 10:11:49.95 ID:U7Jp2NTe
下道ツーで400キロくらい走ったら尻と股関節が痛いorz
フォルツァだとこんなふうにはならないのに
やっぱり慣れなんでしょうかねー
フォルツァだとこんなふうにはならないのに
やっぱり慣れなんでしょうかねー
>>558
まぁフォルツァならなぁ…
まぁフォルツァならなぁ…
ゲルザブ敷けよ
562 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 11:37:07.92 ID:73kJwkim
563 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 12:18:28.38 ID:yVK/O+JS
みんなカメラつけてる？
ハンドルにつけるの嫌だな。。。
真ん中に付けにくいし、曲がるとカメラもそっち向くし。
ハンドルにつけるの嫌だな。。。
真ん中に付けにくいし、曲がるとカメラもそっち向くし。
休憩を考えなければ一般道の平均車速って40km/h位でしょ
あっ巡航速度じゃ無いからね、信号待ちが結構ひびく
あっ巡航速度じゃ無いからね、信号待ちが結構ひびく
みんなバリアスとかでみがきあげてるの？（´･ω･｀）
566 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 13:18:11.24 ID:oybchVwM
当然、コースにもよるけど、平均車速は３０～３５キロってところでしょう。
４００キロという距離と時間を考えると、平均車速４０キロなんてとても無理。
休憩、給油、食事、撮影、買い物等の時間を短めに取ったとしても。
４００キロという距離と時間を考えると、平均車速４０キロなんてとても無理。
休憩、給油、食事、撮影、買い物等の時間を短めに取ったとしても。
田舎の無料バイパスとか走ると平均50弱行くよ
股下75cmの短足野郎ですがX買ってもよかですか？
足つき不安ならＬＤバージョンもあるよ
草加→上尾→高崎→軽井沢→高峰峠
の往復です。9時間くらいで比較的渋滞なし。
にしても50キロのところを50未満で走る車の多いこと
高峰峠から北に抜けて子持まで出たかったけど、半通行止め＋ダートになっていたので
引き返して来た道帰りますた
ＧＷは志賀高原まで行ったけど渋滞がﾃﾗﾋﾄﾞｽ…
の往復です。9時間くらいで比較的渋滞なし。
にしても50キロのところを50未満で走る車の多いこと
高峰峠から北に抜けて子持まで出たかったけど、半通行止め＋ダートになっていたので
引き返して来た道帰りますた
ＧＷは志賀高原まで行ったけど渋滞がﾃﾗﾋﾄﾞｽ…
このバイク横風に弱い？
気のせいかな
気のせいかな
574 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 14:12:15.36 ID:4xpXnKVA
>>567
想像だな。
最近の俺のデータ。
朝７時発、京都から神奈川470km11時間、アベ約42km/h
午後二時半発、宇都宮から神奈川150km,三時間半、アベ約42km/h.
オール下道。
その他神奈川から246で富士山やいろいろ、大体アベ40
都内の信号の嵐は別として
郊外ツーては概ねアベ40は
見込める。
無論、渋滞では信号の先頭にでられる腕があればだ。
車の後ついてるような走りだと、車と同じ地獄だろ。
高速使えとなる。
想像だな。
最近の俺のデータ。
朝７時発、京都から神奈川470km11時間、アベ約42km/h
午後二時半発、宇都宮から神奈川150km,三時間半、アベ約42km/h.
オール下道。
その他神奈川から246で富士山やいろいろ、大体アベ40
都内の信号の嵐は別として
郊外ツーては概ねアベ40は
見込める。
無論、渋滞では信号の先頭にでられる腕があればだ。
車の後ついてるような走りだと、車と同じ地獄だろ。
高速使えとなる。
さっきS契約してきた。
NCシリーズは増産体制に入ったみたいで、納車は結構早いみたい。
今から楽しみだ。
NCシリーズは増産体制に入ったみたいで、納車は結構早いみたい。
今から楽しみだ。
hahaha
もう、突っ込む気も起きねぇ。
後は任せた。
もう、突っ込む気も起きねぇ。
後は任せた。
免許取る前にS買うか迷うな。
>>577
免許キャンペーンを利用出来ないか？
免許キャンペーンを利用出来ないか？
Xの足つきに慣れてきた
座高あると見晴らしがいいね
座高あると見晴らしがいいね
581 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 15:56:09.33 ID:r4b/42QM
NC700Xに合うタンクバックはないかのう
>>582
あの形状ならひらべったいやつかね
あの形状ならひらべったいやつかね
585 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 16:28:18.92 ID:F8I+et+E
ninja250 の時は出来ましたがNC700Sは完全にエンジンをストップさせた時に一速に入れる事は出来ないのですか？
完全停止時はニュートラルのみしか入らないようになっているのですか？
完全停止時はニュートラルのみしか入らないようになっているのですか？
>>585
は？どうやって発進するきなの？
は？どうやって発進するきなの？
あ、エンジン止まってる時の話か。出来るよ。
エンジン止めた状態だとギア入りにくいのが普通では？
半クラして前後にゆっさゆっさすると入る
半クラして前後にゆっさゆっさすると入る
なんか同じミッションの話題をGWでもしてたな…確かそんときもニンジャ250だった。前回は叩かれながらも返事したが、また蒸し返す
か。
素直にディーラー持って行って、異常なしなら納得しろよ。納得出来ないなら売っぱらっちまえ。
か。
素直にディーラー持って行って、異常なしなら納得しろよ。納得出来ないなら売っぱらっちまえ。
>>589
すまん。構ってしもたNGいれとくわ。
すまん。構ってしもたNGいれとくわ。
バイクカバー被せるとリアカウルの尖ったところが汚れない？
今日気づいて洗ったけど完全に落ちなかったら、いらないTシャツを
リアカウルの後ろに被せてからカバーかけることにした
今日気づいて洗ったけど完全に落ちなかったら、いらないTシャツを
リアカウルの後ろに被せてからカバーかけることにした
GIVIフィッティングは8月ぐらいかぁ
アリュラック頼んだからもういいけどもうちょっと早めにいってほしかったな
アリュラック頼んだからもういいけどもうちょっと早めにいってほしかったな
お、予約始まってんじゃん
595 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 17:51:45.02 ID:r4b/42QM
596 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 17:52:01.61 ID:F8I+et+E
597 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 17:55:56.84 ID:W2egS2Rf
マップルＲだけ搭載できればいいから薄いのがいい。
598 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 18:01:36.86 ID:Ih48dTAQ
きょう、スクータータイプのインテグラル？っていうんだっけ。
みたよ。
もう発売してんだね。
ツインのオトしてた。
結構、ドコドコ音するんだね。
みたよ。
もう発売してんだね。
ツインのオトしてた。
結構、ドコドコ音するんだね。
599 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 18:06:03.50 ID:hyp16AKp
おしい！ルがいらない。
見敵＆必殺！ 見敵＆必殺だ！
アリュウラックの方がシンプルでモノキーとモノラック両方使えるからなぁ
>>600
おしい！ルがいらない。
おしい！ルがいらない。
603 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 18:26:48.93 ID:+CVWdWCZ
>>582
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E&Category_Code=sw_hon_nc700x
タンクバックは２種類載ってる
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E&Category_Code=sw_hon_nc700x
タンクバックは２種類載ってる
てす
落ちてなかった？
落ちてたよ！
X赤契約してきた。納車は6月2日。
さて後は、今月中に大型二輪が取れるかどうかだな。
さて後は、今月中に大型二輪が取れるかどうかだな。
608 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 21:07:26.46 ID:zK8BF312
NC700Xって全然安っぽく無いぞ。
フルチェンしたての03年型CB1300SFも当時かなり安っぽく見えたし。
熟成していく過程で少し値上がっても良いバイクになっていくかも。
フルチェンしたての03年型CB1300SFも当時かなり安っぽく見えたし。
熟成していく過程で少し値上がっても良いバイクになっていくかも。
試乗してきた。
教習車以外で乗ったことのあるバイクの最大排気量が225cc（セロー）
という者としては、異常にトルクがあるという印象。
1速2速が忙しないセローよりのんびりいけるのがいいですな。
金がないけど正直かなり欲しい・・・。
セローとKSR110をオクで売ってうまくいけば25万くらいにはなるかな・・。
教習車以外で乗ったことのあるバイクの最大排気量が225cc（セロー）
という者としては、異常にトルクがあるという印象。
1速2速が忙しないセローよりのんびりいけるのがいいですな。
金がないけど正直かなり欲しい・・・。
セローとKSR110をオクで売ってうまくいけば25万くらいにはなるかな・・。
正直それなりに大型バイクを乗り継いできたベテランにも満足できるバイクですかね？
失礼ながら、中型バイクと比べてトルクがすげー！とかいわれてもねぇ。
失礼ながら、中型バイクと比べてトルクがすげー！とかいわれてもねぇ。
>>610
あなたが乗りたいバイクはこれなんですか？
あなたが乗りたいバイクはこれなんですか？
>>610
貴方が納得する、もっと大排気量で燃費とお財布を気にしない最高なバイクを選ぶべきですよ(^^)
貴方が納得する、もっと大排気量で燃費とお財布を気にしない最高なバイクを選ぶべきですよ(^^)
XとSを乗り比べた方いますでしょうか
Xの足回りは専用設計らしいですが
ツーリングメインだとXの方がよいですか？
Xの足回りは専用設計らしいですが
ツーリングメインだとXの方がよいですか？
616 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 22:27:57.67 ID:zK8BF312
600以上のパワーは普通にあるね。
617 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 22:28:11.19 ID:mcFJwW3W
Xってスズメみたいだね
チュンチュン…
昔飼ってた文鳥のウンちゃん（当時ブって発音出来なかった）に似てるんだよ…これ買ったらウンちゃん２号って名付けるわ
候補車種は他にもあるが
候補車種は他にもあるが
>>614
外観デザイン無視前提で、ツーリングメインなら断然Ｘです。
リヤサスは基本共通やけど、コイルスプリングが長いからスウィング
アームが立ち気味となりサスストロークが長くなる。
フロントサスはフォーク自体も長くストロークも長い。
ゆったり長距離走るならＸ、きびきび気軽に走るならＳ。
外観デザイン無視前提で、ツーリングメインなら断然Ｘです。
リヤサスは基本共通やけど、コイルスプリングが長いからスウィング
アームが立ち気味となりサスストロークが長くなる。
フロントサスはフォーク自体も長くストロークも長い。
ゆったり長距離走るならＸ、きびきび気軽に走るならＳ。
>>610
NC700Xに限って言うと
トランザルプやドミネータ乗ってた人が
もうオフロードあんま走らないし、オンロード楽に
走りたいけど選べる車種が外車や逆輸入車ばっかで
なんだかな～って人が買うと幸せになれるとバイクだと思うんだ。
マルチ乗ってた人間が乗ると確実に物足りないよ。
と、それなりに色んなバイクに乗ってきた人間がアドバイスしておく。
NC700Xに限って言うと
トランザルプやドミネータ乗ってた人が
もうオフロードあんま走らないし、オンロード楽に
走りたいけど選べる車種が外車や逆輸入車ばっかで
なんだかな～って人が買うと幸せになれるとバイクだと思うんだ。
マルチ乗ってた人間が乗ると確実に物足りないよ。
と、それなりに色んなバイクに乗ってきた人間がアドバイスしておく。
コンセプトを理解して納得した上で試乗してみればいいと思うが。
ミドルサイズとリッターオーバーマシンて求めてるものが違うと思う。
個人的にはNCに限らず2回目のマシンでミドルサイズマシンに
出会えた人は幸せだなぁと。
ミドルサイズとリッターオーバーマシンて求めてるものが違うと思う。
個人的にはNCに限らず2回目のマシンでミドルサイズマシンに
出会えた人は幸せだなぁと。
大らかにのりまっしょい＾＾
ラケッジスペースが便利過ぎてヤバイｗｗ
ラケッジスペースが便利過ぎてヤバイｗｗ
トランザルプやドミネータ乗ってた人が、この給油口で幸せになれるわけねーよｗｗ
携帯用ガスコンロと鍋持っていってカップめん作ったり
コーヒー入れたりがシートバック無しで楽しめるのはワクワクする。
ちょっとした買い物にも必ずタンクバックつけてたのが不要になるってのは
乗り出しも億劫にならないし。
便利すぎて常用装備が入りっぱなしになりそうな予感。
あー早く納車されないかなぁ。
コーヒー入れたりがシートバック無しで楽しめるのはワクワクする。
ちょっとした買い物にも必ずタンクバックつけてたのが不要になるってのは
乗り出しも億劫にならないし。
便利すぎて常用装備が入りっぱなしになりそうな予感。
あー早く納車されないかなぁ。
>>624
ドミネーター乗ってたが(今も持ってますがw)
パニアをつけて解決するので満足してますよ。
トップケースにテント＆シュラフ＆マット＆カッパ&イス。
左ケースにランタン&コンロ&鍋&食器
右ケースは土産用
ラゲッジスペースには着替え&洗面器具類
テーブルは、トップケースを外してそれをテーブルに使用
パニアつけてもDL650や現行トランザルプ700Vより安いし
パニアは使いまわしできるしね。
ドミネーター乗ってたが(今も持ってますがw)
パニアをつけて解決するので満足してますよ。
トップケースにテント＆シュラフ＆マット＆カッパ&イス。
左ケースにランタン&コンロ&鍋&食器
右ケースは土産用
ラゲッジスペースには着替え&洗面器具類
テーブルは、トップケースを外してそれをテーブルに使用
パニアつけてもDL650や現行トランザルプ700Vより安いし
パニアは使いまわしできるしね。
627 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 23:37:20.76 ID:oP/IfFb0
>596
>出来ますか。有り難う御座います。ニュートラルのみに入らないのでしたら怖くて坂道に止められません。
？ 一速に入れたままサイドスタンド出さないのか？
エンジン切れるから、キーOFFしておしまいだが？
>出来ますか。有り難う御座います。ニュートラルのみに入らないのでしたら怖くて坂道に止められません。
？ 一速に入れたままサイドスタンド出さないのか？
エンジン切れるから、キーOFFしておしまいだが？
>>620
低いほうが気楽でいいかなと思いましたが
やっぱりツーリングメインならXですかね。
X－LDも興味があるのですが初期設定のストローク量は
開発者の意図がそれなりにあるのでしょうし
ノーマルXかな…うーん悩む
低いほうが気楽でいいかなと思いましたが
やっぱりツーリングメインならXですかね。
X－LDも興味があるのですが初期設定のストローク量は
開発者の意図がそれなりにあるのでしょうし
ノーマルXかな…うーん悩む
廉価版グリップヒーターって出ないのかな？
>>627
崇にエサをやるんじゃない、居着いちゃうだろ
崇にエサをやるんじゃない、居着いちゃうだろ
>>629
>>632
足つきに不安はないんですが低けりゃ低いほうが
跨いだり、跨っての押し引きが楽かなって思ったもので。
確かに御二方の意見のように気になるならシート変更でよい気もしますね。
せっかくの専用設計の足回りをそんな理由でLDにするのはもったいないですよね。
なんだか結論出せそうです。ありがとうございます。
>>632
足つきに不安はないんですが低けりゃ低いほうが
跨いだり、跨っての押し引きが楽かなって思ったもので。
確かに御二方の意見のように気になるならシート変更でよい気もしますね。
せっかくの専用設計の足回りをそんな理由でLDにするのはもったいないですよね。
なんだか結論出せそうです。ありがとうございます。
>>596
つパーキングブレーキ
つパーキングブレーキ
燃費とメットインにひかれてるんだが、cb400sf revoから乗り換えたひといたら満足度教えて欲しい
>>635
走りは重要？
走りは重要？
ｷｭｳﾕｺｳｶﾞｰのビクスク中免ニートの人っぽいので触らないほうがいいと思うよ
XとSのスクリーンって互換性あるんだろうか？
取り付け部同じなのかな
取り付け部同じなのかな
サーキットいったことないし公道そんなに飛ばさないけど足回りはcbとどっちがいいんだろ
回転数は8000以上使うことはまぁないです
回転数は8000以上使うことはまぁないです
>>637
把握した
把握した
641 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 08:49:16.03 ID:4rcCUFVD
>>635
>>639
REVOからの乗り換え組。
サスは大差なし。
燃費はREVOが平均20だった俺がXだと32
大満足。
そして収納大満足。帰りにちょくらコンビニとか
二日分の着替えいれてツーリングとか、
いつもリュックだったから大満足。
たまにリュック忘れたのかと焦るけど。
残念なことは130から風がうるさい。
ナビの音が聞こえない。
ノーマルスクリーンの話。
あとは、スポーツ走行というか
リミッターあたりのスピードや
サーキットでの乗りやすさは格段にCBが上。
俺は体のサイズに合わなかったから
大満足だよ。
反対に足が長くて長時間乗ってると
痛いとか無ければ
CBに箱つければいいだけだったかとも思う。
あ、あと作りの良さは断然CB。
あの精密機械のような音はしないな。。。
>>639
REVOからの乗り換え組。
サスは大差なし。
燃費はREVOが平均20だった俺がXだと32
大満足。
そして収納大満足。帰りにちょくらコンビニとか
二日分の着替えいれてツーリングとか、
いつもリュックだったから大満足。
たまにリュック忘れたのかと焦るけど。
残念なことは130から風がうるさい。
ナビの音が聞こえない。
ノーマルスクリーンの話。
あとは、スポーツ走行というか
リミッターあたりのスピードや
サーキットでの乗りやすさは格段にCBが上。
俺は体のサイズに合わなかったから
大満足だよ。
反対に足が長くて長時間乗ってると
痛いとか無ければ
CBに箱つければいいだけだったかとも思う。
あ、あと作りの良さは断然CB。
あの精密機械のような音はしないな。。。
Xの車体のビビリ感はCB400SFプラス10から20㎞/h位早くしたのと同じかんじ。だからペースは上がる。ただ、サーキットでの最高速は出せて両方MAX160～170㎞位。それ以上はタルくて出せないのは正直変わらん。
DCT早く乗ってみたいな
乗り手の癖とかで挙動変わるかな
乗り手の癖とかで挙動変わるかな
メーターをよく見るとMT仕様にもDCT用のギアポジ・インジついてるね
なんとかMTでも使えるようにならないかな
なんとかMTでも使えるようにならないかな
そのうちマイチェンでＭＴでもインジ表示するようになるんだろうな。
これの形が気に入らないな。
というか、PCXといい、こいつといいホンダは
4輪で言うトヨタ的な戦略をするようになったな。
面白くないよ。昔からかｗ
王者って事なんだろうけどよ。
というか、PCXといい、こいつといいホンダは
4輪で言うトヨタ的な戦略をするようになったな。
面白くないよ。昔からかｗ
王者って事なんだろうけどよ。
スズキへ行け、面白いぞ
俺はもう十分スズキを楽しんだからこれからはこいつで気楽に楽しむよ。
俺はもう十分スズキを楽しんだからこれからはこいつで気楽に楽しむよ。
スズキww
スズキは5台乗ったからもういい、ええMですがなにか？
鈴木のSのマークがそこはかとなくダサくて抵抗を覚える。
マークはヤマハが1番か
スズキのバイクにヤマハのマークを付けてもバレ無い
これ、豆な
これ、豆な
カワサキは会社ぐるみでそれをやった
とりあえず次のMCまでに発生しそうな出来事
1,ECUのサービスキャンペーン
2.異音続発の前ブレーキ改善策
3.MT車のギアポジ表示
4.赤カラーの廃止
5.値上げｗ
ちなみに2で面白い話があるのでこれはまた別にな
1,ECUのサービスキャンペーン
2.異音続発の前ブレーキ改善策
3.MT車のギアポジ表示
4.赤カラーの廃止
5.値上げｗ
ちなみに2で面白い話があるのでこれはまた別にな
カワサキのバイクにウイングマークを…((((；ﾟДﾟ))))
>>654 （可能性）
1,ECUのサービスキャンペーン 50％
2.異音続発の前ブレーキ改善策 10％
3.MT車のギアポジ表示 0％（来年あたり高級タイプでありかも）
4.赤カラーの廃止 0％（俺も友人も赤を予定しとる）
5.値上げｗ 0％（夢店以外の卸値があがるかもね）
1,ECUのサービスキャンペーン 50％
2.異音続発の前ブレーキ改善策 10％
3.MT車のギアポジ表示 0％（来年あたり高級タイプでありかも）
4.赤カラーの廃止 0％（俺も友人も赤を予定しとる）
5.値上げｗ 0％（夢店以外の卸値があがるかもね）
>>656
赤は最近のホンダの傾向で無くなる可能性高い。そんな私も赤！
赤は最近のホンダの傾向で無くなる可能性高い。そんな私も赤！
昨日は山梨方面にツーリング行ってたのだが
広めのコンビニで一休みしてたらX2台が入ってきた
すると向うがこちらのSに気がついたようで話しかけてきたのだが
そのうちにひとりがブレーキの異音について尋ねてきた
確かに俺のも多少はすることについては同意したけど
このX氏のは前スレでネタになった振動まで出るくらいに酷いそうで
相方さんのはまったくこの症状が出ないのだそうで
気になってたところに俺がいたので話しかけたとのこと
ちなみにこのX氏と俺のSに共通しているのはABS無で
異音のまったくない相方さんはABS蟻
個体差で出る出ないの他にABS有無も関係しているのかな？
広めのコンビニで一休みしてたらX2台が入ってきた
すると向うがこちらのSに気がついたようで話しかけてきたのだが
そのうちにひとりがブレーキの異音について尋ねてきた
確かに俺のも多少はすることについては同意したけど
このX氏のは前スレでネタになった振動まで出るくらいに酷いそうで
相方さんのはまったくこの症状が出ないのだそうで
気になってたところに俺がいたので話しかけたとのこと
ちなみにこのX氏と俺のSに共通しているのはABS無で
異音のまったくない相方さんはABS蟻
個体差で出る出ないの他にABS有無も関係しているのかな？
>>658
待たせてスマンかったｗ
待たせてスマンかったｗ
俺もＮＣシリーズ見かけて声かけれそうなら話して聞いてみよう。
ＥＣＵ交換はオーナーになってる人のブログでも見たなあ、リコールまでは行かなくて個体毎に対応してる感じだねえ。
ＥＣＵ交換はオーナーになってる人のブログでも見たなあ、リコールまでは行かなくて個体毎に対応してる感じだねえ。
ABSの有無は俺も関係してるんじゃないかと思ったんだが、
よくよく考えたら素人に毛の生えた俺で思いつくぐらいだから
ホンダのエンジニアも真っ先にチェックしてると思うんだよね。
そうなるとＡＢＳの有無は関係ないかもしれんよ。
よくよく考えたら素人に毛の生えた俺で思いつくぐらいだから
ホンダのエンジニアも真っ先にチェックしてると思うんだよね。
そうなるとＡＢＳの有無は関係ないかもしれんよ。
663 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 16:33:01.81 ID:eGby3DPL
いや、最近のホンダの品質低下を考えると、あり得るぞ。
俺派これから買うんだが、ABSつきにさせてもらう。そのきなかったんだがな。
レポありがと。
俺派これから買うんだが、ABSつきにさせてもらう。そのきなかったんだがな。
レポありがと。
ユーザーからメーカーへのフィードバックで問題点が改善されるならって
俺も思ったから書込みしたんだけどなあｗ
>ABSの有無
キャリパーが別物だった筈だからパッドも別物だったら関係あるかと思った
ところで…
>MT車のギアポジ表示
DCTのメーター表示データってどこから拾うんだろう？
それ次第では意外と簡単な気がするのだがどうだろう？
俺も思ったから書込みしたんだけどなあｗ
>ABSの有無
キャリパーが別物だった筈だからパッドも別物だったら関係あるかと思った
ところで…
>MT車のギアポジ表示
DCTのメーター表示データってどこから拾うんだろう？
それ次第では意外と簡単な気がするのだがどうだろう？
エンスト気味になる件や、ﾌﾞﾚｰｷの件も一部の人が煽り過ぎ。
Ｋ、Ｓ、Ｙ車のバイク見てみい！ 似たようなレベルは
いっぱいある。 不良と言えるレベルではないぞ。
Ｋ、Ｓ、Ｙ車のバイク見てみい！ 似たようなレベルは
いっぱいある。 不良と言えるレベルではないぞ。
いや、ECU不具合によるエンストは直さないといかんだろ
ユーザーでは弄れない部分だし
ユーザーでは弄れない部分だし
667 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 17:27:51.73 ID:84btBgzt
>>664
え？こんな所に書いてもだめでしよ？
昔、CBR750のシフトが変で、
症状条件を文にして桜井ホンダにfax送った。桜井は対応いいな。
桜井のメカニックにも、おかしいと想ってるのがいて、
彼と俺と本田の営業と技術者とで桜井本店で話したことがある。
結果、新型ユウセイギアに問題があるということで
対策品がでたらエンジン交換となった。
要するに販売店を通してメーカーに言った方がいいだろ。
こんなとこでいってもなあ。匿名だし。
え？こんな所に書いてもだめでしよ？
昔、CBR750のシフトが変で、
症状条件を文にして桜井ホンダにfax送った。桜井は対応いいな。
桜井のメカニックにも、おかしいと想ってるのがいて、
彼と俺と本田の営業と技術者とで桜井本店で話したことがある。
結果、新型ユウセイギアに問題があるということで
対策品がでたらエンジン交換となった。
要するに販売店を通してメーカーに言った方がいいだろ。
こんなとこでいってもなあ。匿名だし。
煽ってる訳では無いと思うぞ。
自分の乗ってるバイクに少しでも不安なところがあるなら改善しようとするのが自然じゃね？
自分の乗ってるバイクに少しでも不安なところがあるなら改善しようとするのが自然じゃね？
安いとはいえブレーキは命に関わる部分だし改善の要望は出すべきだね
kwskのシールを貼れ
671 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 18:05:38.89 ID:84btBgzt
最近の劇的なホンダの機能的品質低下について聞きました
「ようやくウチに追いついたか、ホンダさん。不具合は愛着のスパイスなんだよ。ウチの人気の秘密がわかったか。」(kwsk関係者）
いいえ、ただのコストダウンです。人気落ちますね。
「クー、優等生相手の商売はつらいな、ホンダさん」(kwsk関係者)
さすが入れ墨ライダー率トップメーカー、不具合こそ味！！
よし、おまえらも入れ墨して、味を味わえ
「ようやくウチに追いついたか、ホンダさん。不具合は愛着のスパイスなんだよ。ウチの人気の秘密がわかったか。」(kwsk関係者）
いいえ、ただのコストダウンです。人気落ちますね。
「クー、優等生相手の商売はつらいな、ホンダさん」(kwsk関係者)
さすが入れ墨ライダー率トップメーカー、不具合こそ味！！
よし、おまえらも入れ墨して、味を味わえ
2ちゃんで要望集めてもどうなるもんでもないと思うよ。
興味本位で嘘つくやつ、持ってもいないのにネガキャンで張る奴がゴロゴロいるから、メーカーも本当に起きているのか掴めないでしょ。
振動など安全運転に支障が出る程であるなら尚更、初期不良としてさっさと代理店を通して対応してもらえば良い。そんだけ。
興味本位で嘘つくやつ、持ってもいないのにネガキャンで張る奴がゴロゴロいるから、メーカーも本当に起きているのか掴めないでしょ。
振動など安全運転に支障が出る程であるなら尚更、初期不良としてさっさと代理店を通して対応してもらえば良い。そんだけ。
673 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 18:33:03.15 ID:sji3GpaV
赤は廃止だろ。
次は青に決まってる。
次は青に決まってる。
>>673
その通り！VFR1200FもDN-01も同じ道を辿ったw
その通り！VFR1200FもDN-01も同じ道を辿ったw
赤を選べるのは初期型ユーザーだけの特権
俺は銀だけど
俺は銀だけど
赤→青→黄色→無限バージョン→モデル廃止の順番ですｗ
これってホイールに直接ディスクを付けてるみたいだけど、今までこんな付き方してたバイクってあったっけ？
>>677
原付は大体フローティングじゃない
原付は大体フローティングじゃない
679 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 19:17:14.06 ID:AUtHImkh
マジレスすると昭和のバイクはけっこうリジットディスク。あと国産のリベットガッチリ固定フローティングディスクは見栄え用
このバイクってハンドリングはどうなの？
681 ：774RR：2012/05/21(月) 19:36:43.09 ID:9vuk0Ap0
＞677
ＢＭＷ と アメリカのやつ
片押しピストンキャリパーはフローティングみてぇなもんだ。
ＢＭＷ と アメリカのやつ
片押しピストンキャリパーはフローティングみてぇなもんだ。
682 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 19:57:37.96 ID:CA4fDaUc
はよ出て来い NC800R/F
683 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 19:58:18.97 ID:AyQO32ov
でるわけない
NC700Deauvilleで
685 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 20:10:09.60 ID:sji3GpaV
エンジンはこれで何か出ないかね。
>>674
そこにPCXﾓﾅｰｗ
さてブレーキの件だけど
ABSの有無でキャリパーとパッドサイズが別物なんだよなあ
もしABS無に集中してるなら解決のヒントはあるんじゃないかと？
俺のも高い速度からのブレーキングと路面状況で出る
まあ普通に使ってる分は殆ど問題ないものの
一応夢店を通じてお客様相談センターに報告はしてる
ウェーブディスクとパッドの相性もぁゃιぃ気はするけどな
そこにPCXﾓﾅｰｗ
さてブレーキの件だけど
ABSの有無でキャリパーとパッドサイズが別物なんだよなあ
もしABS無に集中してるなら解決のヒントはあるんじゃないかと？
俺のも高い速度からのブレーキングと路面状況で出る
まあ普通に使ってる分は殆ど問題ないものの
一応夢店を通じてお客様相談センターに報告はしてる
ウェーブディスクとパッドの相性もぁゃιぃ気はするけどな
X-ABSだと乗り出し価格６５万円ぐらいいける？
>>687
俺はX DCTを70で頼んだぜ
俺はX DCTを70で頼んだぜ
ハーフカウル付でシート高760ｍｍ
可能ならドゥーヴィルみたいに車体と一体化したガードも付けてね
可能ならドゥーヴィルみたいに車体と一体化したガードも付けてね
>>686
夢店員はブレーキの件についてなんか言ってた？
夢店員はブレーキの件についてなんか言ってた？
691 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 20:41:17.71 ID:0BqsaUBI
不具合って外人の客は細かく報告しないのかね。
やっぱ日本の市場はある意味、優秀な市場だよ。
こうやって良いクルマ、バイクが鍛えられてきたんだろな。
やっぱ日本の市場はある意味、優秀な市場だよ。
こうやって良いクルマ、バイクが鍛えられてきたんだろな。
アイドリング状態は物凄い静かだけど
走行中はどのぐらいの音を響かせてるんだろう
今日、路側帯を歩いてた女がいきなり道路を横断しようとして危うく轢きそうになった
バイクだったら音で近づいてくるのがわかると思うが
NCは予想以上に静かなのかな
マフラーをやはり変えるべきか
走行中はどのぐらいの音を響かせてるんだろう
今日、路側帯を歩いてた女がいきなり道路を横断しようとして危うく轢きそうになった
バイクだったら音で近づいてくるのがわかると思うが
NCは予想以上に静かなのかな
マフラーをやはり変えるべきか
ホンダさん、ＥＣＵのサービスキャンペーンまだですかーー？それともこの問題もみ消そうとしてますかね。
>>692
単に馬鹿な女だったまでのこと
単に馬鹿な女だったまでのこと
>>690
行き付けの夢工場長の話ではABSの有無での発生比率違いとディスクとの
相性で発生しやすいのかもしれないということだけど真相はどうかな？
ただしその店では俺からしか報告が上がってないことと
再現性が確実でないことからもう少しだけ様子見して
治まらないようならパッドの面取りをするとのこと
制動力そのものには問題ないのと原因さえハッキリしてもらいたいのが
主題なので対応策をホンダでお願いできればという感じで
お客様相談センターに上げたから同様のクレームがあった方が
対策打ちやすいみたいだからね
行き付けの夢工場長の話ではABSの有無での発生比率違いとディスクとの
相性で発生しやすいのかもしれないということだけど真相はどうかな？
ただしその店では俺からしか報告が上がってないことと
再現性が確実でないことからもう少しだけ様子見して
治まらないようならパッドの面取りをするとのこと
制動力そのものには問題ないのと原因さえハッキリしてもらいたいのが
主題なので対応策をホンダでお願いできればという感じで
お客様相談センターに上げたから同様のクレームがあった方が
対策打ちやすいみたいだからね
メットは何が似合うの
>>692
他のバイクに乗ってても、こちらと目が合っても飛び出してくる歩行者や車は多いw
他のバイクに乗ってても、こちらと目が合っても飛び出してくる歩行者や車は多いw
699 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 21:20:30.40 ID:0BqsaUBI
目が合う。
ドライバーであるこちらを見て、歩行者は「安全を確保してくれてるな」
と思う人が多い。
自分はあえて相手を見てないふりをしてる。
ドライバーであるこちらを見て、歩行者は「安全を確保してくれてるな」
と思う人が多い。
自分はあえて相手を見てないふりをしてる。
>>695
さんくす
さんくす
>>697
フルでもジェッヘでもお好きなのどぞ！バイザー付きジェッヘでもええんちゃう
フルでもジェッヘでもお好きなのどぞ！バイザー付きジェッヘでもええんちゃう
702 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 21:48:54.56 ID:KPP6laak
>>627さん。
やはりそういう方法しか無いですかね。
やはりそういう方法しか無いですかね。
フレームとカウルの中間色を下地に好きな色を入れていく感じかなぁ
内の店も話聞いてるとは言ってぞ、ECU
708 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 22:42:45.17 ID:x1o5Zbo/
そういやNC700Xが売れてるってニュースはあったが、NC700Sは音沙汰ないね。
ホンダの予想どうり、それなりな売れ方なんだろうか。
ホンダの予想どうり、それなりな売れ方なんだろうか。
ブレーキの異音把握した。
把握したけど、異音というよりはバイクってこんなもんじゃないの？
逆にこのくらい音と振動が来た方がブレーキかけてるって感じになるし、
もう少し早めに減速しようって気持ちにもなるし。
まぁ、感じ方は人それぞれだろうけど。
把握したけど、異音というよりはバイクってこんなもんじゃないの？
逆にこのくらい音と振動が来た方がブレーキかけてるって感じになるし、
もう少し早めに減速しようって気持ちにもなるし。
まぁ、感じ方は人それぞれだろうけど。
振り返って「ああバイクが来てるな」って分かってて、なおかつ平然と
道路を横切ろうとする横着な歩行者が多い
少しは恐れろよ
道路を横切ろうとする横着な歩行者が多い
少しは恐れろよ
自分は絶対死なないって思ってるんだろう。
田舎はドリームかバロンの二択しか無いから辛いなぁ
どちらも駅から遠い不便な場所にしか無いしさ
どちらも駅から遠い不便な場所にしか無いしさ
>>709
気にならないといえば気にならないレベルのもあれば
カナリ強烈なのまで発生してるのもあるようだ
俺はどちらかといえば前者だが最近の品質レベルに比較すると
一昔前に戻ったようなマイナートラブルのようでお粗末な気がする
一応過去ログも見てみると5月以降にSで出てきたトラブル
なのでXの初期ロッド以降でという気もする
ちなみに夢試乗車(X最初期ロッドで車体番号100番台のABS有)では
異音も振動も発生しないのを試乗で確認済
気にならないといえば気にならないレベルのもあれば
カナリ強烈なのまで発生してるのもあるようだ
俺はどちらかといえば前者だが最近の品質レベルに比較すると
一昔前に戻ったようなマイナートラブルのようでお粗末な気がする
一応過去ログも見てみると5月以降にSで出てきたトラブル
なのでXの初期ロッド以降でという気もする
ちなみに夢試乗車(X最初期ロッドで車体番号100番台のABS有)では
異音も振動も発生しないのを試乗で確認済
今朝新宿にsのバイク便が停まってた
ｶﾁｮｲかった
ｶﾁｮｲかった
>>714
初期棒 って何だ？？
初期棒 って何だ？？
>>716
ネイキッドは最高よぉ！
ネイキッドは最高よぉ！
クラッチレバーのケーブル接続部分が剥き出しになってるのが気になってたけど、さっき見たブログ記事によるとどうやらCRF250Lの純正ブーツが使えるらしい
まあ、ほかのでも使えるんだろうけど実際に付けた人がいると安心して購入できる
値段も1,100円と安いし週末にでも注文してこよう
まあ、ほかのでも使えるんだろうけど実際に付けた人がいると安心して購入できる
値段も1,100円と安いし週末にでも注文してこよう
720 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 04:49:05.16 ID:6TBru8AV
コイツを買うのは3年後位が安定かな
そう言うのは黙ってればいいのに
ぶっちゃけお金が無い言い訳なんでしょ
ぶっちゃけお金が無い言い訳なんでしょ
今買わない奴がなんで3年後買うんだかな
今買わない奴は1年後も買わない2年後も買わない
10年経っても買わない
今買わない奴は1年後も買わない2年後も買わない
10年経っても買わない
誰かもうXにテーパーバー付けた人います？
きっとカッコいいと思うんだな??
きっとカッコいいと思うんだな??
>>723
メットインでなくてノーマルメットをも入るラゲッジスペースがあると解釈するんだ。
オフメットは乗らないときに入れられないかもだが、今までと同じと思えばどうという事はない。あそこにはメットの分色々入るぞ！
メットインでなくてノーマルメットをも入るラゲッジスペースがあると解釈するんだ。
オフメットは乗らないときに入れられないかもだが、今までと同じと思えばどうという事はない。あそこにはメットの分色々入るぞ！
726 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 09:03:43.20 ID:I67Nxyb+
1年様子みて色々改善されてからってのは
あながち無しではないよな。
でも本当に欲しいと思ってるのに不具合を避けるために実際に1年以上待ってから
買ったって話はほとんど聞いた事がない
買ったって話はほとんど聞いた事がない
728 ：sage：2012/05/22(火) 09:41:11.49 ID:fLPC3qU3
俺も金はあって今すぐ欲しいけど、このスレを見ても多少の不具合はあるようだから、
ある程度問題の全容と対策が判明してから買いたいかもっていう気持ちはあるよ。
ゲーム機とかも初期ロットは避けるタイプ。
ある程度問題の全容と対策が判明してから買いたいかもっていう気持ちはあるよ。
ゲーム機とかも初期ロットは避けるタイプ。
とりあえずDCT待ち
ひさびさに衝撃を受けたバイクだわ
ＨＯＮＤＡはすごいものをつくったな・・・
デザインをかっこよくして実用性を上げて値段徹底的に下げるという荒業をやってのけた
収納とガソリンタンクの配置のアイデアにもおどろいた
ここまで大胆なことやってデザインをそこなってないのがすごい
ＣＢ４００ＳＦ以来の成功をおさめるかも
ＨＯＮＤＡはすごいものをつくったな・・・
デザインをかっこよくして実用性を上げて値段徹底的に下げるという荒業をやってのけた
収納とガソリンタンクの配置のアイデアにもおどろいた
ここまで大胆なことやってデザインをそこなってないのがすごい
ＣＢ４００ＳＦ以来の成功をおさめるかも
今日納車、もう少しでやっと皆さんのお仲間になれるぜー
買う基準も人それぞれですし、欲しい時が買い時！、で買いました、みなさんよろしくー
買う基準も人それぞれですし、欲しい時が買い時！、で買いました、みなさんよろしくー
733 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 10:19:54.58 ID:I67Nxyb+
400クラスはCB
リッターオーバーもCB
ミドルクラスはNC
125はPCX
250はフォルツァ
充実してるね。
ホンダ頑張ってるな～。
それでもDCT は様子みた方がイイとは思うけど。
リッターオーバーもCB
ミドルクラスはNC
125はPCX
250はフォルツァ
充実してるね。
ホンダ頑張ってるな～。
それでもDCT は様子みた方がイイとは思うけど。
リコールorサービスキャンペーンにはなってないけれど
任意個体で発生するマイナートラブルで結構知られているのが
現行CBR250RのエンジンストールとPCXのアイドリングストップSWの不良
NCのブレーキ異音&ECUのプログラミングから発生するエンジンストールも含め
基準不適合状態でない判断をホンダはしてるんだろうな
尤もそういう状態が発生しているのは把握しているからには
該当パーツの改善や交換は言ってきた分にはｺｿｰﾘ対応するかと？ｗ
症状の出てるオーナーは購入店なりお客様相談室には報告するべし
任意個体で発生するマイナートラブルで結構知られているのが
現行CBR250RのエンジンストールとPCXのアイドリングストップSWの不良
NCのブレーキ異音&ECUのプログラミングから発生するエンジンストールも含め
基準不適合状態でない判断をホンダはしてるんだろうな
尤もそういう状態が発生しているのは把握しているからには
該当パーツの改善や交換は言ってきた分にはｺｿｰﾘ対応するかと？ｗ
症状の出てるオーナーは購入店なりお客様相談室には報告するべし
カブってかっこよかったんだ
737 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 11:17:33.29 ID:5UtK1xg7
>>696
この手の屁理屈は2ちゃん独特のもので、後方から接近している事を知らせるのは運転者の義務だ
接近の事実を知らされていない歩行者にとっては重篤な危険状態、この認識が抜け落ちている
周知義務違反だよ
この手の屁理屈は2ちゃん独特のもので、後方から接近している事を知らせるのは運転者の義務だ
接近の事実を知らされていない歩行者にとっては重篤な危険状態、この認識が抜け落ちている
周知義務違反だよ
>>730
まあある意味、670ccのカブと言えなくもない。
まあある意味、670ccのカブと言えなくもない。
739 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 11:20:48.77 ID:mka8XriW
>>737
変な自分ルール拵えないとマフラー交換すらできないゴミクズなの？
変な自分ルール拵えないとマフラー交換すらできないゴミクズなの？
>>738
シーソーペダルが出たら…
シーソーペダルが出たら…
バイク屋でX見てきた
思ってたより全然安っぽくなかった
そしてデカい。足ツンツンで泣いた
でも足つき以外はかなりしっくりくるポジションだった
思ってたより全然安っぽくなかった
そしてデカい。足ツンツンで泣いた
でも足つき以外はかなりしっくりくるポジションだった
今度でたカブ５０って燃費が
１１０ km/L だって！ 知ってた？
１１０ km/L だって！ 知ってた？
>>743
1km先の歩行者にも気付いてもらえるくらいの音量じゃないと危なくて乗ってられないよな（笑）
1km先の歩行者にも気付いてもらえるくらいの音量じゃないと危なくて乗ってられないよな（笑）
CBR1000RRの純正マフラーは静かすぎてビビった
>>744
デュアルクラッチだっけ?
デュアルクラッチだっけ?
段がデュアルかｗ
新型カブは二段クラッチだったスマン
排気音はやっぱり静かなほど快適だよ。 でもすり抜けの時は
プリウスもどきでボタン押せばホーンから断続的な小さ目の
警告音は出て欲しいな～ そんな粋なOP作って欲しいわ。
プリウスもどきでボタン押せばホーンから断続的な小さ目の
警告音は出て欲しいな～ そんな粋なOP作って欲しいわ。
>>751
すり抜けが法的に認められているかというと
すり抜けが法的に認められているかというと
754 ：774RR：2012/05/22(火) 15:13:30.68 ID:mkd7Oige
警笛についてちょこっと調べたが
警笛鳴らせの看板があるところ以外はだめだってのと
歩行者の後ろから鳴らしちゃいけないってのは知ってたけど
やっぱり人に向けて鳴らすのはだめなんだなあ。
警笛鳴らせの看板があるところ以外はだめだってのと
歩行者の後ろから鳴らしちゃいけないってのは知ってたけど
やっぱり人に向けて鳴らすのはだめなんだなあ。
>>754
いくらNCが静かでもクラッチ切ってアクセル回したら歩行者はびっくりしてこっち見るよ
いくらNCが静かでもクラッチ切ってアクセル回したら歩行者はびっくりしてこっち見るよ
758 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 17:09:36.74 ID:cGLxSsfm
もうクズみたいな書き込みばかり・・。
759 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 17:11:39.71 ID:vvc6CCuK
ホノボノしてていいじやん。
それとも追い越しもすり抜けもできなくて悔しくてかいちぁった？
それとも追い越しもすり抜けもできなくて悔しくてかいちぁった？
人間の近くについたら着うた流れるようにしたらええやん
皆さんは車両保険入ってますか？
盗難は入るつもりだけど、車両保険保険がなやましい
盗難は入るつもりだけど、車両保険保険がなやましい
盗難もいらなくね？
765 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 18:38:19.76 ID:K/9VRazW
車両保険は入らなかったけど、盗難保険だけは入った。
1年もたたないうちに盗まれたら立ち直れない・・・。
ターゲットになりにくいバイクだとは思うけど。
1年もたたないうちに盗まれたら立ち直れない・・・。
ターゲットになりにくいバイクだとは思うけど。
>>728
俺も欲しいバイクを様子見してる間に絶版になってしまったパターンが多い
BMW75シリーズ、GS750E4、GS650G、ブロス、ZR-7S、サベージ650 etc.
今は700Sの様子見をしている
俺も欲しいバイクを様子見してる間に絶版になってしまったパターンが多い
BMW75シリーズ、GS750E4、GS650G、ブロス、ZR-7S、サベージ650 etc.
今は700Sの様子見をしている
>>761
ジャスラック的にアウト。
ジャスラック的にアウト。
やぱ身長ないときつそうね(´・ω・｀)
坂道渋滞や悪路あるから160cmな自分は無理そうだ･･･
坂道渋滞や悪路あるから160cmな自分は無理そうだ･･･
メーターパネルの両端のボタンってゴムじゃなかったのね。
雨に濡れて滲みた様に質感変わってビビったわ。
雨に濡れて滲みた様に質感変わってビビったわ。
安価なサイドバッグ・サイドパニアはよ
771 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 20:02:28.63 ID:K/9VRazW
安価っていくらくらい？
セットで２万くらいかね？
それだとＥ２１があるけど。
それだとＥ２１があるけど。
パニアは…せめて8万くらい以下ならまあ納得もできるが、13万て。原付買える…。
バイクよくばりあんしん倶楽部
http://coco-bike.com/hoken/
A コース 補償 15万 ⇒ 年会費 7,500円
B コース 補償 30万 ⇒ 年会費 13,000円
C コース 補償 50万 ⇒ 年会費 19,000円
D コース 補償 80万 ⇒ 年会費 29,000円
これの、Aコースで良いだろ、入ってないよりマシ
http://coco-bike.com/hoken/
A コース 補償 15万 ⇒ 年会費 7,500円
B コース 補償 30万 ⇒ 年会費 13,000円
C コース 補償 50万 ⇒ 年会費 19,000円
D コース 補償 80万 ⇒ 年会費 29,000円
これの、Aコースで良いだろ、入ってないよりマシ
パニア高すぎるからサイドバッグつけたわ・・・すり抜けはまぁ問題ない
こういうのにすりゃ良いんじゃね？
ttp://www.youtube.com/watch?v=n17B_uFF4cA
ttp://www.youtube.com/watch?v=n17B_uFF4cA
778 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 21:48:36.31 ID:K/9VRazW
>>773
俺もセキュリティスレでビビッたけどキタコHDとかかてーな高くて手がでなかった。
結局 ｸﾘﾌﾟﾄﾅｲﾄ NYﾁｪｰﾝ1210&EV4ﾃﾞｨｽｸ買った。13000円位。
これに盗難保険で盗まれたら諦める・・・。
>>776
参考までに何買った？
俺もセキュリティスレでビビッたけどキタコHDとかかてーな高くて手がでなかった。
結局 ｸﾘﾌﾟﾄﾅｲﾄ NYﾁｪｰﾝ1210&EV4ﾃﾞｨｽｸ買った。13000円位。
これに盗難保険で盗まれたら諦める・・・。
>>776
参考までに何買った？
デグナーのサイドバッグだよ。給油も普通にできるしおすすめ
780 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 22:17:01.00 ID:K/9VRazW
苦労して盗んでも雀の涙みたいな額でしか売れないから、あまり狙われる車種では
無いと思うよ。ただ、弾数は出そうだからパーツ盗難、オークションというのは有りそう
無いと思うよ。ただ、弾数は出そうだからパーツ盗難、オークションというのは有りそう
盗んでも純正のキーじゃないと始動しないんだけどな。盗む奴はわかってるのだろうか・・・
部品売ってもうけるのか？
部品売ってもうけるのか？
ＥＣＵごと交換すんじゃね
>>782
HISSなんてとっくの昔に解除装置出回ってるぞ
HISSなんてとっくの昔に解除装置出回ってるぞ
785 ：sage：2012/05/22(火) 22:51:48.51 ID:q5eniA7F
>>775
IYH予定なので80万で契約しようと思います
>>778
そうだよね。
とりあえず地球ロック用のアンカーを家の塀につけて、スティールメイトとゼナと地球ロック用の鎖買うよ
前はZZR400だったけど、ちょー無防備でした
キーロックだけ
IYH予定なので80万で契約しようと思います
>>778
そうだよね。
とりあえず地球ロック用のアンカーを家の塀につけて、スティールメイトとゼナと地球ロック用の鎖買うよ
前はZZR400だったけど、ちょー無防備でした
キーロックだけ
>>775
あれ、これ見ると某男爵の盗難保険は意外と良心的だったのか・・・？
あれ、これ見ると某男爵の盗難保険は意外と良心的だったのか・・・？
慣らし運転のオイル交換時期と回転数はどれくらいでやってる？
500KMまでは2500-3000回転、オイルとフィルターは500KMで交換したほうがいい？1000KMでOK?
一度フィルターに付いた鉄粉ってその後またエンジン内を循環しないよね？循環する鉄粉は新たに出た鉄粉だよね？
500KMまでは2500-3000回転、オイルとフィルターは500KMで交換したほうがいい？1000KMでOK?
一度フィルターに付いた鉄粉ってその後またエンジン内を循環しないよね？循環する鉄粉は新たに出た鉄粉だよね？
日付変わった、納車してそのまま200㌔ぐらい走った
このペースだと週明けには初回オイル交換だな。
嗚呼・・仕事行かずに走り続けたい嗚呼・・
このペースだと週明けには初回オイル交換だな。
嗚呼・・仕事行かずに走り続けたい嗚呼・・
>>789
フィルターに付いた鉄粉は再循環しないようだね。なら初回オイル交換は500じゃなくて1000KMにしまつ。
フィルターに付いた鉄粉は再循環しないようだね。なら初回オイル交換は500じゃなくて1000KMにしまつ。
たいしてお金かからないんだからはじめはケチらないほうがええで
>>792
500でオイルとフィルター交換しても新たな鉄粉がでなくなるわけじゃないし、フィルターに詰まった鉄粉が再循環しなければオイルはまだ綺麗だと思うんだけどね。
オイル交換だって振るターと工賃いれれば7-8千円くらいかかるじゃないですか、、、
500でオイルとフィルター交換しても新たな鉄粉がでなくなるわけじゃないし、フィルターに詰まった鉄粉が再循環しなければオイルはまだ綺麗だと思うんだけどね。
オイル交換だって振るターと工賃いれれば7-8千円くらいかかるじゃないですか、、、
大型バイクはオイルやタイヤなど金がかかるしのぅ
この燃費とラゲッジ収納で250ccが欲しいわ
NC700バイク便ってメリットないよね
この燃費とラゲッジ収納で250ccが欲しいわ
NC700バイク便ってメリットないよね
>>791
ホンダの指定通りで十分。
（ノーマルコンディションの時）
初回：1000kmまたは１ヵ月
それ以降：10,000kmまたは１年
（シビアコンディションの時）
状況によるが、ほぼ上記の半分程度
必ずアホみたいに超早めに変える自称バイク通が出てくるが、
５年、１０万ｷﾛ程度ではまったく差はなし。
ホンダの指定通りで十分。
（ノーマルコンディションの時）
初回：1000kmまたは１ヵ月
それ以降：10,000kmまたは１年
（シビアコンディションの時）
状況によるが、ほぼ上記の半分程度
必ずアホみたいに超早めに変える自称バイク通が出てくるが、
５年、１０万ｷﾛ程度ではまったく差はなし。
>>793
すまん工賃考えてなかったわ。自分でしてたから(；・∀・)
すまん工賃考えてなかったわ。自分でしてたから(；・∀・)
(￣ー￣)自分でやると、オイルを捨てる場所に困る。
799 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 07:19:07.41 ID:CVvJ2YfR
>>788
メーカーの指示より2chの戯言を信じるのか？
回転数はそれほど気にせず、急加速、急ブレーキを止め、オイル交換は1000kmで良いよ。
>>794
タイヤは中型と同じだよ。
それでも250が欲しいなら、GW250に箱つければ？
メーカーの指示より2chの戯言を信じるのか？
回転数はそれほど気にせず、急加速、急ブレーキを止め、オイル交換は1000kmで良いよ。
>>794
タイヤは中型と同じだよ。
それでも250が欲しいなら、GW250に箱つければ？
>>797
そうだったね
そうだったね
802 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 08:49:35.98 ID:qzoh/zbu
新聞や雑誌に染みこませて燃えるゴミに出すのはアリかな？
汚れるリスクが高いからパック使えよ
Ｓで4cmﾀﾞｳﾝってのがあるみたいね
やっと大型免許を生かせそうでうれしい
あとはバンパーか
やっと大型免許を生かせそうでうれしい
あとはバンパーか
ECUの件、購入店のバロンから連絡きた。
本田曰く「ECUの型番は確かに変わってるけど、マッピングは一緒だから改善は、、、でも変えて改善したという人もいるみたいね～」
だってさ。
購入店にこちらから連絡しますといいつつ、連絡無いまま
「その後ご連絡いただいていないので、快適にお乗りいただいているのかと」
とか数週間後にいけしゃーしゃーと連絡よこしてきたり。
本田の対応に少しいらつく。
本田曰く「ECUの型番は確かに変わってるけど、マッピングは一緒だから改善は、、、でも変えて改善したという人もいるみたいね～」
だってさ。
購入店にこちらから連絡しますといいつつ、連絡無いまま
「その後ご連絡いただいていないので、快適にお乗りいただいているのかと」
とか数週間後にいけしゃーしゃーと連絡よこしてきたり。
本田の対応に少しいらつく。
>>787
バロンのは金じゃなくて、同程度のバイクが代わりに来るだけだから。
モンキー盗まれてスクーターが来たと言う話も聞く。
>>797
普通の盗難保険もハンドルロックしてないと保険金出ない。
どうやって証明するのかわからんけど、キーの提出は求められるんじゃなかろうか。
バロンのは金じゃなくて、同程度のバイクが代わりに来るだけだから。
モンキー盗まれてスクーターが来たと言う話も聞く。
>>797
普通の盗難保険もハンドルロックしてないと保険金出ない。
どうやって証明するのかわからんけど、キーの提出は求められるんじゃなかろうか。
ECUはクレーマーだけ交換なんじゃないの
ここはいつから保険相談スレになったんだ？ｗ
>>807
まぁそれでもタダで変えてくれて改善するならクレーマーにでもなるよ
まぁそれでもタダで変えてくれて改善するならクレーマーにでもなるよ
盗難保険に関しては普通に保険金額が支払われるみたいだが…
いくらバロンが糞でも適当言っちゃいかんでしょ
いくらバロンが糞でも適当言っちゃいかんでしょ
>>812
契約時にはうちのバイク買ってもらう事が条件て言うてたぞ
契約時にはうちのバイク買ってもらう事が条件て言うてたぞ
まとめると、バロンは糞ってことかね
バロンは糞だな
盗難保険を更新する為にはロックの点検をしなくちゃいけなくて
点検費用が5000円or10000円かかるということを最初の契約の時に説明されなかった
あほらしくてそれ以降バロンは使ってない
盗難保険を更新する為にはロックの点検をしなくちゃいけなくて
点検費用が5000円or10000円かかるということを最初の契約の時に説明されなかった
あほらしくてそれ以降バロンは使ってない
バロンは諸経費が高い
アホみたいにでかいロックを押し売りされ、
それを利用しないで盗られないと保険が適用されないｗ
まぁ競合店より多少安くて店員のことを気に入ったのならお世話になるのもあり
俺の買ったNC700、ドリーム店だとオイル交換の工賃が無料
そのぶんオイルが割高になっているのかは俺にはわからん（オイルの値段・相場わからんｗ）
アホみたいにでかいロックを押し売りされ、
それを利用しないで盗られないと保険が適用されないｗ
まぁ競合店より多少安くて店員のことを気に入ったのならお世話になるのもあり
俺の買ったNC700、ドリーム店だとオイル交換の工賃が無料
そのぶんオイルが割高になっているのかは俺にはわからん（オイルの値段・相場わからんｗ）
今日いかにもツーリング中って感じの白のXみかけたよ
結構よさそうだね
結構よさそうだね
白のＸ-DCTに白のフルパニアを注文するぞ！
メチャカッコいいわー
メチャカッコいいわー
安いＸには安い箱も似合うさ
実感が安っぽいお。
>>820
安いって言ってもGIVIの最大サイズのやつだから結構したんですぞ
安いって言ってもGIVIの最大サイズのやつだから結構したんですぞ
824 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 19:01:30.01 ID:8K/Uqiwm
バロンと梅田
情弱からぼったくって大きくなりました
情弱からぼったくって大きくなりました
>>823
彼は安いと馬鹿にするパニアやバイクすら買えない可哀想な中年ニートなんですよ
彼は安いと馬鹿にするパニアやバイクすら買えない可哀想な中年ニートなんですよ
中年でこれが買えないって…そんなの無職ナマポくらいじゃねーの？
>>823
TRK52Nと33Nか？納車されたらうｐ頼む
TRK52Nと33Nか？納車されたらうｐ頼む
>>826
まぁニートって書いてるからニートなんだろう
まぁニートって書いてるからニートなんだろう
かくいう私はＥ３７０とＥ２１の無塗装を取り付ける予定でね。
もちろん使いまわしですとも。
もちろん使いまわしですとも。
つっても、バイクに箱つけてないの結構見かけるぞ？
見かけないほうが多いような…
そういうひとって、箱＝ダサいからつけてないんだろうけどさ
峠走るならライディングにも影響でそうだし
荷物も必要最低限にうまくまとめてそうでうらやましいと俺は思うわ
見かけないほうが多いような…
そういうひとって、箱＝ダサいからつけてないんだろうけどさ
峠走るならライディングにも影響でそうだし
荷物も必要最低限にうまくまとめてそうでうらやましいと俺は思うわ
僕お金ないからGWのシートバッグ装着予定
本気ツーリング時にはフィールドバッグを載せるてくくる
ところで燃費なんだけど最初から普通に良いねｗ
35、31、34今の所こんな感じ
3000回転ぐらいまでだと本当燃費いいねえ、次は4000手前メインでいってみようかな
本気ツーリング時にはフィールドバッグを載せるてくくる
ところで燃費なんだけど最初から普通に良いねｗ
35、31、34今の所こんな感じ
3000回転ぐらいまでだと本当燃費いいねえ、次は4000手前メインでいってみようかな
フルパニアって見た目がゴツくて俺は好きだけどな
いかにも「旅」って感じがするし
いかにも「旅」って感じがするし
トップケースやけど
GIVIの宙ブラなんチャラ。。て言うのはほんまに
宙に浮きあがったもんやね。 あれをカッコイイと
思いこんでいるセンスなしが結構いるね。
GIVIの宙ブラなんチャラ。。て言うのはほんまに
宙に浮きあがったもんやね。 あれをカッコイイと
思いこんでいるセンスなしが結構いるね。
834 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 20:37:54.03 ID:8K/Uqiwm
すり抜け犠牲にしてバイクかよ。
関西弁で書き込む奴って…
GIVI用のトリプル対応のフィッティングって輸入したんですか？
>>836
フィッティングメーカー？が出しとるよ。輸入せなあかんが。
フィッティングメーカー？が出しとるよ。輸入せなあかんが。
>>834
対向車線使って抜くから大丈夫。
対向車線使って抜くから大丈夫。
>>837 ありがとうございます。
話し変わりますが今Z-6使ってますが夏用の安くてかっこいい
ジェットタイプを探してるんですがGIVI ヘルメット X.07がけっこう
NC700にも合いそうなので試着できる店を探してみようと思います。
話し変わりますが今Z-6使ってますが夏用の安くてかっこいい
ジェットタイプを探してるんですがGIVI ヘルメット X.07がけっこう
NC700にも合いそうなので試着できる店を探してみようと思います。
840 ：774RR：2012/05/23(水) 22:06:16.57 ID:w1SKBIbO
海外向けには濃い銀あるじぁねいか！
ttp://www.edmontonjournal.com/life/Preview+2012+Honda+NC700X/6638668/story.html
パッセージ何してんだ！白かっちまたじゃねーか！
ttp://www.edmontonjournal.com/life/Preview+2012+Honda+NC700X/6638668/story.html
パッセージ何してんだ！白かっちまたじゃねーか！
>>840
普通にかっこいいね
普通にかっこいいね
R1200みたいじゃない？
おいおいおいおいおい
この銀かっこよすぎだろうが
この銀かっこよすぎだろうが
ん～。。。Ｘ試乗しに行こうかなぁ
買う金ないけど、貯めるモチベーションあがるかもしれないしね
買う金ないけど、貯めるモチベーションあがるかもしれないしね
そしてIYHへ……
しかし長時間乗ると尻が痛い。
なので後ろ目に座ってニーグリップ気味
後ろ目に座るから足付きは悪いけど乗ってたら慣れた。
なので後ろ目に座ってニーグリップ気味
後ろ目に座るから足付きは悪いけど乗ってたら慣れた。
849 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 00:37:49.96 ID:x0OSXQyu
http://www.mr-bike.jp/?p=19732
高速メインだと、リッター３５は普通のようだね。
0-400とかの加速データはまったく出ないな。
やはりCB400SFより悪いからだろうか、客層が違うので遅くても気にしないと思うが。
高速メインだと、リッター３５は普通のようだね。
0-400とかの加速データはまったく出ないな。
やはりCB400SFより悪いからだろうか、客層が違うので遅くても気にしないと思うが。
とんでもない燃費だなｗ
コレ乗ってる人は2ストの250や400マルチには道譲るんですよねぇ？
852 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 01:04:34.06 ID:ZnHra/0y
慣らしの信号の少ない下道で ３５が最高だったな
先日ワインディング中心で３８０Ｋｍ走って１２．３Ｌだった
先日ワインディング中心で３８０Ｋｍ走って１２．３Ｌだった
中免のおっさんか。
譲ってやるよ。
譲ってやるよ。
>>849
高速メインのレポだけど、本人が言ってるように3000rpm前後（90～100ｷﾛ）
が心地よいので、めったに飛ばしてないようだね。
これが追い越し車線ばっかり走るような速度では、やっぱり高速でも
３０ｷﾛ前後になるかもしれない。
高速メインのレポだけど、本人が言ってるように3000rpm前後（90～100ｷﾛ）
が心地よいので、めったに飛ばしてないようだね。
これが追い越し車線ばっかり走るような速度では、やっぱり高速でも
３０ｷﾛ前後になるかもしれない。
>>854
いわゆる6速3000rpm前後+20%ペースで走らせて31㎞/㍑だった
ちょっとペース落として一般道の度合次第だけど33～36㎞/㍑前後
都内とか渋滞多いところだと27㎞/㍑まで落ちたけど俺的最下限がここ
ツーリング目的で買ったから個人的には満足な燃費
いわゆる6速3000rpm前後+20%ペースで走らせて31㎞/㍑だった
ちょっとペース落として一般道の度合次第だけど33～36㎞/㍑前後
都内とか渋滞多いところだと27㎞/㍑まで落ちたけど俺的最下限がここ
ツーリング目的で買ったから個人的には満足な燃費
慣らし終わったから庭で100kmまで全開走行してみたけど普通に速いわこれ
ノーマルのSだし前傾姿勢でやったが生きた心地がしなかった
ノーマルのSだし前傾姿勢でやったが生きた心地がしなかった
頭打ちが早いから大型バイクとしてはまあ遅いだろうけど
実用域において400ccに劣るとは思えないな
実用域において400ccに劣るとは思えないな
860 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 07:13:06.50 ID:K+IHP7I4
861 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 07:29:56.12 ID:lulJaS3+
>>859
低学歴もろだしの文だな
低学歴もろだしの文だな
抜いたり抜かれたりすると困ることでもあるのか？
もろだしw
NC700Xで初キャンプいってみた。
両サイド箱で、上はツーリングバッグ。
椅子やら折り畳みテーブルまで持ってったけど問題なし。
給油は当然バッグ外さないといけないけど、バックル四つ外すだけだから、俺は350kmに一回程度なら全然かまわなかった。
なんだか、給油口のこと考えすぎてたけど、一手間我慢すれば普通にいけるよね、当たり前だけど。
http://i.imgur.com/DMpV7.jpg
両サイド箱で、上はツーリングバッグ。
椅子やら折り畳みテーブルまで持ってったけど問題なし。
給油は当然バッグ外さないといけないけど、バックル四つ外すだけだから、俺は350kmに一回程度なら全然かまわなかった。
なんだか、給油口のこと考えすぎてたけど、一手間我慢すれば普通にいけるよね、当たり前だけど。
http://i.imgur.com/DMpV7.jpg
865 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 08:05:51.93 ID:Cpdu89By
マイナーチェンジで給油口がリアカウルの先端もしくは横に移動します
エンジンストールするタイミングをマスターした。5回に一回くらいは止まりそうになる。でも完全には止まる事はないからストールとは言えないんだろうかな。
動画撮ってうｐしたいけど情弱の自分に携帯で撮影したのどこでどうやってうｐするか教えてください。メーカーにも送ってやろうかと思う。
動画撮ってうｐしたいけど情弱の自分に携帯で撮影したのどこでどうやってうｐするか教えてください。メーカーにも送ってやろうかと思う。
>>864
好みだと思うけど、個人的に高い位置にあるトップボックスってデザイン的に
あまり好きじゃない。>>864さんのサイド＋シートバッグのほうが洒落ていて好き。
ケースと車体の赤黒コントラストもカッコイイ
好みだと思うけど、個人的に高い位置にあるトップボックスってデザイン的に
あまり好きじゃない。>>864さんのサイド＋シートバッグのほうが洒落ていて好き。
ケースと車体の赤黒コントラストもカッコイイ
>>867
ありがと～
このバッグ、トップケースより長物積めるから好きなんだ～
この写真の時はテント、シュラフ、椅子、テーブルが入ってたけど、特にぐらついたりはなかった。
着脱もすごい楽だしおぬぬめ。
ありがと～
このバッグ、トップケースより長物積めるから好きなんだ～
この写真の時はテント、シュラフ、椅子、テーブルが入ってたけど、特にぐらついたりはなかった。
着脱もすごい楽だしおぬぬめ。
このバイクって良いバイクだと思うんだが、ホンダの
シリーズ共通パーツを多くして、お安いですよ～！
大型初心者の皆さん、どうですか～ って売り方で損してる部分もあると思う
普通に、時代にあった良いバイクを作りました、でいいのに。
既存の大型持ち金持ち団塊世代を振り向かせるなら
前後オーリンズサス、ブレンボ、プロジェクターヘッドライト、ETCやパニアを標準装備したLIMITEDを売り出せば、例え標準より30万アップでも売れると思う
もちろん外装色は特別色でね。
シリーズ共通パーツを多くして、お安いですよ～！
大型初心者の皆さん、どうですか～ って売り方で損してる部分もあると思う
普通に、時代にあった良いバイクを作りました、でいいのに。
既存の大型持ち金持ち団塊世代を振り向かせるなら
前後オーリンズサス、ブレンボ、プロジェクターヘッドライト、ETCやパニアを標準装備したLIMITEDを売り出せば、例え標準より30万アップでも売れると思う
もちろん外装色は特別色でね。
871 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 10:52:30.88 ID:NcL57wpH
>>864
旅してる感じだな。
旅してる感じだな。
ホンダ自体は時代に合わせた、今までとはコンセプトを変えたバイク作ってみましたって散々言ってきてる。
安くしました、性能はそれなりです、大型初心者の皆さんどうですか?なんて言ってるのは他社への顔があるバイク雑誌とか儲けが取れない販売店の売り文句だろ。
安くしました、性能はそれなりです、大型初心者の皆さんどうですか?なんて言ってるのは他社への顔があるバイク雑誌とか儲けが取れない販売店の売り文句だろ。
>>870
そういう奴にはCB1100がある
そういう奴にはCB1100がある
>>872
ちょっ？！
ちょっ？！
>>870
＞前後オーリンズサス、ブレンボ、プロジェクターヘッドライト、ETCやパニアを標準装備したLIMITEDを売り出せば、例え標準より30万アップでも売れると思う
ないない。
＞前後オーリンズサス、ブレンボ
を気にする人だったら、このパワーでは見向きもしないよ。完全に興味の範囲外。調べもしないね。
このバイクは安くて、燃費が良くって、そこそこの外観だから、お金は余り使えないけど、バイク復活したい層が飛び付いた感じでしょ。
既存大型バイク持ちが買い替える様なバイクじゃないよ。
中型からのステップアップか、バイク復活層向きだからブレンボやオーリンズなんか使って値段が上がったら魅力が0どころか、馬鹿にされる対象だよ。
スッパリ割り切った潔さが好感さえ抱かせる車両なのに
＞前後オーリンズサス、ブレンボ、プロジェクターヘッドライト、ETCやパニアを標準装備したLIMITEDを売り出せば、例え標準より30万アップでも売れると思う
ないない。
＞前後オーリンズサス、ブレンボ
を気にする人だったら、このパワーでは見向きもしないよ。完全に興味の範囲外。調べもしないね。
このバイクは安くて、燃費が良くって、そこそこの外観だから、お金は余り使えないけど、バイク復活したい層が飛び付いた感じでしょ。
既存大型バイク持ちが買い替える様なバイクじゃないよ。
中型からのステップアップか、バイク復活層向きだからブレンボやオーリンズなんか使って値段が上がったら魅力が0どころか、馬鹿にされる対象だよ。
スッパリ割り切った潔さが好感さえ抱かせる車両なのに
>>864
これくらいのバッグなら外さずにバッグごと持ち上げて給油できんもんかね…重けりゃ無理たもだが。
これくらいのバッグなら外さずにバッグごと持ち上げて給油できんもんかね…重けりゃ無理たもだが。
>>880
俺も試したんだけど、バックルの紐ゆるめると後ろずり下がるし、外したほうが早いレベルだった。
少し開けて隙間からってのも、余計なつっかえがタンク内部にあるからできないしね～。
まぁ、バックル4つならその方が楽っぽいw
取り敢えず俺は都度外す方向で、誰かがうまいやり方見つけるのを待つわ(^q^)
俺も試したんだけど、バックルの紐ゆるめると後ろずり下がるし、外したほうが早いレベルだった。
少し開けて隙間からってのも、余計なつっかえがタンク内部にあるからできないしね～。
まぁ、バックル4つならその方が楽っぽいw
取り敢えず俺は都度外す方向で、誰かがうまいやり方見つけるのを待つわ(^q^)
>>872
いや、立派な走行距離だと思うよ。
いや、立派な走行距離だと思うよ。
暇だもんで連投許してくらはい
>>883
他のバイクではない手間だったから、最初は面倒だけど、結局はバックルパチパチやるだけだからね。
前のバイクにはバグスターのタンクカバーとタンクバッグつけてたから、その方が遥かに面倒だった(^q^)
>>883
他のバイクではない手間だったから、最初は面倒だけど、結局はバックルパチパチやるだけだからね。
前のバイクにはバグスターのタンクカバーとタンクバッグつけてたから、その方が遥かに面倒だった(^q^)
>>870
クロスランナーやクロスツアラーあるでしょ！
クロスランナーやクロスツアラーあるでしょ！
>>872
お前、NC乗りの中で一番距離走ってるって言われてるぞ
お前、NC乗りの中で一番距離走ってるって言われてるぞ
高速120巡航でもリッター36だったりするからなぁおかしいわな。
謎エンストだけはどうにかしてほしい。Nでもエンストしたしなｗ
謎エンストだけはどうにかしてほしい。Nでもエンストしたしなｗ
この燃費って大型バイク史上最高なんじゃないか？
そもそも、ブレンボ、オーリンズ信仰って日本独特かもしれないんだけど
欧州ではあえてトキコとかショーワへあえてかえる人も多いんだが・・
欧州ではあえてトキコとかショーワへあえてかえる人も多いんだが・・
アクセル開けたのに回転落ちるのは変だな。
まだ温度的に安定してなくて回転落ちる事はキャブ車ならあったが…。
まだ温度的に安定してなくて回転落ちる事はキャブ車ならあったが…。
まだエンストはしてないけど一瞬焦るよね回転の落ち込み
クラッチリリース～アクセルONタイプだったので乗り方修正したわ
クラッチリリース～アクセルONタイプだったので乗り方修正したわ
そういえば昔つるんでた仲間ですぐに衝動買いしちゃうヤツがいて
『財布にブレンボ』って言われてたのを思い出したｗｗ
>>889
アクセルを多少開け閉めするなら完全一定の方が燃費は伸びるのだが
最近のホンダ車はさらにリーンバーンになるのがデフォっぽい
カブ110やCBR250Rでも感じたんだけど一定モードからアクセル開けた
リーンバーンが外れると思われる時にアレっていう違和感があった
もしかして対策ECUとの交換云々とも関連があるのかもしれないな
『財布にブレンボ』って言われてたのを思い出したｗｗ
>>889
アクセルを多少開け閉めするなら完全一定の方が燃費は伸びるのだが
最近のホンダ車はさらにリーンバーンになるのがデフォっぽい
カブ110やCBR250Rでも感じたんだけど一定モードからアクセル開けた
リーンバーンが外れると思われる時にアレっていう違和感があった
もしかして対策ECUとの交換云々とも関連があるのかもしれないな
リーンバーンって何？
回転みてるとアイドリング1200回転ぐらいで
ほんとにちょっとふかすと2000まであがって戻るんだが
800から1000ぐらいまで一回おちてアイドリングに戻ってるっぽい
その落ち込んだところでエンストしてる感じがする
あくまで気がする
ほんとにちょっとふかすと2000まであがって戻るんだが
800から1000ぐらいまで一回おちてアイドリングに戻ってるっぽい
その落ち込んだところでエンストしてる感じがする
あくまで気がする
>>895
ありがとうございます。調べてなんとかなりそうです。アイドリングからオイルランプ点灯するまでエンジンが止まりかける。
ありがとうございます。調べてなんとかなりそうです。アイドリングからオイルランプ点灯するまでエンジンが止まりかける。
さっき見積もり出してもらった。
全部込みで60万ジャスト。（任意保険除く）
最速で来週中納車。
夢では無転倒状態なら買取７０％保証とかもあるらしいし、
飽きたとしてもレンタルよりはるかに格安な気がする。
これは買いかな？
全部込みで60万ジャスト。（任意保険除く）
最速で来週中納車。
夢では無転倒状態なら買取７０％保証とかもあるらしいし、
飽きたとしてもレンタルよりはるかに格安な気がする。
これは買いかな？
あ、ここXとSの総合スレか。
Sね。
Sね。
Sの込みこみ60万ってどうなの？普通？
値引き約五万、夢ならそんなもんだろう
しかし大型バイクが込み60万で買えるってのは凄いね。
SRやGBの500単軌筒はどうだったのか知らないけど
SRやGBの500単軌筒はどうだったのか知らないけど
907 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 16:32:59.00 ID:SKvz7TwZ
gooバイクでSの新車最安が46万円台からあるんだけど
これってあり得なくないですか？
もしかして諸経費ぼったくって帳尻合わせでもする店なのかな
これってあり得なくないですか？
もしかして諸経費ぼったくって帳尻合わせでもする店なのかな
>>876
Revoの乗ってたけどそれはない
加速だけならトルクフルで速いが旋回性能で劣るから結局勝てない
車体も重いしな
まぁVTEC作動域まで回せればの話だけどさ
ただ乗り換えて良かったなあと染々思う
街中が快適に走れるんだよね
荷物入るし平均32km/Lだから財布にも優しい
あとマフラー静かだから深夜の帰宅の際にも気を使わなくて良いから助かっている
所有欲はないけど実用的
磨きまくって盆栽化するくらいなら乗り潰した方がいい
Revoの乗ってたけどそれはない
加速だけならトルクフルで速いが旋回性能で劣るから結局勝てない
車体も重いしな
まぁVTEC作動域まで回せればの話だけどさ
ただ乗り換えて良かったなあと染々思う
街中が快適に走れるんだよね
荷物入るし平均32km/Lだから財布にも優しい
あとマフラー静かだから深夜の帰宅の際にも気を使わなくて良いから助かっている
所有欲はないけど実用的
磨きまくって盆栽化するくらいなら乗り潰した方がいい
ありえな～い
だけども
ありえる～
ありえな～い
だけども
ありえる～
だけども
ありえる～
ありえな～い
だけども
ありえる～
あと、「VTEC」 はエンジン始動時から作動してますよ。
元々CB４００SF（初代） は4バルブですので。
常時4バルブ状態のエンジンの低速域を
２バルブ状態にするのが２輪版「VTEC」ですよ。
元々CB４００SF（初代） は4バルブですので。
常時4バルブ状態のエンジンの低速域を
２バルブ状態にするのが２輪版「VTEC」ですよ。
>所有欲はないけど実用的
そこまで言うか？ｗ
でも実用的っていうところは同意だな
俺も手頃なツーリングできるツールのつもりで買ったからな
まあ怒涛の低中速トルクがﾀﾏﾗﾝで充分だ
そこまで言うか？ｗ
でも実用的っていうところは同意だな
俺も手頃なツーリングできるツールのつもりで買ったからな
まあ怒涛の低中速トルクがﾀﾏﾗﾝで充分だ
見積もりとるためあちこちの店に行ったけど、Ｘ購入者の
下取りはCB1300が一番多いと言っていたよ。
BMWやVFR1200からの乗換える知り合いもいるしね。
単に高いのが所有欲を満たすとは思わない。
下取りはCB1300が一番多いと言っていたよ。
BMWやVFR1200からの乗換える知り合いもいるしね。
単に高いのが所有欲を満たすとは思わない。
>>913
単純に取り回しでっていうのが大きな理由とか？ｗ
所有欲よりも乗りやすさじゃねーか？
こういう俺も骨600からのS乗換組
単純に車検のタイミングで発売されたのと
知人がどうしても売ってくれというタイミングが重なっただけだが
単純に取り回しでっていうのが大きな理由とか？ｗ
所有欲よりも乗りやすさじゃねーか？
こういう俺も骨600からのS乗換組
単純に車検のタイミングで発売されたのと
知人がどうしても売ってくれというタイミングが重なっただけだが
戦車でいうと
「ティーガーはいらんからT34を寄越せ」
と言うようなものか
「ティーガーはいらんからT34を寄越せ」
と言うようなものか
新型という響きにも弱かった
７００Ｓを緑色に塗って、隼って書いて不思議なバイクに仕上げて乗って見たい気がしますが
こないだ道の駅で初めて７００Ｘを見た感想は、あんまりかっこよくないなと思いました。
見た目重視じゃなければ良いバイクだと思います。
こないだ道の駅で初めて７００Ｘを見た感想は、あんまりかっこよくないなと思いました。
見た目重視じゃなければ良いバイクだと思います。
安っぽいバイクだから、安いのが重要な人しか興味もたないだろ。インテグラはギリギリごまけてると思える。
>>918
感性が腐ってるけど、気にしなくていいよ
感性が腐ってるけど、気にしなくていいよ
>>920
ごまけてる？
ごまけてる？
>>899
アクセルオフ時の燃料カットとアイドルの連携ががうまくいってないんじゃね？
アクセルオフ時の燃料カットとアイドルの連携ががうまくいってないんじゃね？
>>919
言ってることは分かった。
でもシングルやツインエンジンでは昔からよくある現象の範囲と思うけど
な。 もし頻繁なエンストは要対策だけどね。
アイドル回転を少し上げるか、アイドル時のガス混合比を濃い目にセット
できれば簡単に解決する話だけどね。 国内のＮＣはカタログ燃費は60km/h
定置走行燃費だから、欧州仕様のWMTCﾓｰﾄﾞと違いアイドル近辺の空燃費は
カタログ値に影響しないからディーラーでも直ぐ調整できると思うがな～
言ってることは分かった。
でもシングルやツインエンジンでは昔からよくある現象の範囲と思うけど
な。 もし頻繁なエンストは要対策だけどね。
アイドル回転を少し上げるか、アイドル時のガス混合比を濃い目にセット
できれば簡単に解決する話だけどね。 国内のＮＣはカタログ燃費は60km/h
定置走行燃費だから、欧州仕様のWMTCﾓｰﾄﾞと違いアイドル近辺の空燃費は
カタログ値に影響しないからディーラーでも直ぐ調整できると思うがな～
すでに流れちゃってるけどシートバッグネタがあったので。
バッグはゴールドウィンの10～15Lのヤツ。
余ったベルトをうまく納めないとシートが閉まらんのと、
乗るときにケリいれそうになる。サイドバッグのほうがいいかもね。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1337858247844.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1337858820797.jpg
バッグはゴールドウィンの10～15Lのヤツ。
余ったベルトをうまく納めないとシートが閉まらんのと、
乗るときにケリいれそうになる。サイドバッグのほうがいいかもね。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1337858247844.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1337858820797.jpg
>>925
RM、YZ、スパダ、VTR1000、DR-Zと乗ったが暖気後にオイル警告灯がつくまで回転数が落ちるのはこいつだけだわ。
RM、YZ、スパダ、VTR1000、DR-Zと乗ったが暖気後にオイル警告灯がつくまで回転数が落ちるのはこいつだけだわ。
>>926
俺も購入時にサービスで貰えたGOLDWINのバックを付けてるけど
またがる時にハイキック状態になるなｗ
ただラゲッジスペースと合わせてかなり便利
更にフルパニアを装着するとどこへでも行けそうに思えてしまう
後はタンクバックを買えば完璧だ
俺も購入時にサービスで貰えたGOLDWINのバックを付けてるけど
またがる時にハイキック状態になるなｗ
ただラゲッジスペースと合わせてかなり便利
更にフルパニアを装着するとどこへでも行けそうに思えてしまう
後はタンクバックを買えば完璧だ
>>927
知り合いのVTR1000に試乗させてもらったけど、試乗前にアイドルから開け
初めた瞬間に、プシュっとエンストしやすいから回転上げ気味でクラッチ
繋ぐように言われたのを思い出したよ。 その後のマイナーチェンジで改善
されたかもしれない。
知り合いのVTR1000に試乗させてもらったけど、試乗前にアイドルから開け
初めた瞬間に、プシュっとエンストしやすいから回転上げ気味でクラッチ
繋ぐように言われたのを思い出したよ。 その後のマイナーチェンジで改善
されたかもしれない。
>>928
俺はバッグ付けて乗り込む時は
1.ケンケンみたく右足を後ろに回して足首を右手で掴む。
2.左手で左ハンドル掴む。
3.右膝をヨコに開いて左足を軸に反時計回りにぐりんと回転し上げた右膝をシートの上へ。（説明ムズイ…）
で乗ってる。
ハイキックだといつか蹴り倒しそうで。
俺はバッグ付けて乗り込む時は
1.ケンケンみたく右足を後ろに回して足首を右手で掴む。
2.左手で左ハンドル掴む。
3.右膝をヨコに開いて左足を軸に反時計回りにぐりんと回転し上げた右膝をシートの上へ。（説明ムズイ…）
で乗ってる。
ハイキックだといつか蹴り倒しそうで。
普通にサイドスタンド立ててヨッコラショ乗りすればいいやん
DCTとMTじゃランニングコストどれくらい違いがあるんでしょうか？
今日、SのABSを契約してきたぜ！
CBR929RRからの乗り換えだが、トータルの能力で満足している。
みんな、よろしく～
CBR929RRからの乗り換えだが、トータルの能力で満足している。
みんな、よろしく～
今日、SのABSを契約してきたぜ！
CBR929RRからの乗り換えだが、トータルの能力で満足している。
みんな、よろしく～
CBR929RRからの乗り換えだが、トータルの能力で満足している。
みんな、よろしく～
ミスったすまそ。
大事な事だから二回書き込んだ
わけじゃありません
大事な事だから二回書き込んだ
わけじゃありません
>>933
６月に出るＸ、ＳのDCTは改善されているかもしれないが、インテと
同じとしたら、燃費は７％前後が悪くなる。 それ以外にオイル交換代
がDCTクラッチ用フィルター交換も必要だからオイル交換は頻繁に交換
出来なくなるかもしれないね。 でもBMWと比較したらランニング費用は
DCTでも半額以下だと思う。
６月に出るＸ、ＳのDCTは改善されているかもしれないが、インテと
同じとしたら、燃費は７％前後が悪くなる。 それ以外にオイル交換代
がDCTクラッチ用フィルター交換も必要だからオイル交換は頻繁に交換
出来なくなるかもしれないね。 でもBMWと比較したらランニング費用は
DCTでも半額以下だと思う。
断る!
>>930
まるで分からないｗ
まるで分からないｗ
>>932
そそ、タンデムバーにベルト付けてる。
ホンダのステー発売の遅さにキレてへプコUKから買ったら、若干ステーの形違うみたい。
少なくとも俺のではこれにトップケースつけることも可能だよ。
キャンプにしてもこれ以上積む気ないからつけないとおもうけどw
そそ、タンデムバーにベルト付けてる。
ホンダのステー発売の遅さにキレてへプコUKから買ったら、若干ステーの形違うみたい。
少なくとも俺のではこれにトップケースつけることも可能だよ。
キャンプにしてもこれ以上積む気ないからつけないとおもうけどw
あらためて給油口を見ると、もう少し位置を前にずらして
前のシート開閉で給油できるようにしたら、
大半のオーナーの悩みが改善されるのではと思うのだが・・・
前のシート開閉で給油できるようにしたら、
大半のオーナーの悩みが改善されるのではと思うのだが・・・
あらためて給油口を見ると、もう少し位置を前にずらして
前のシート開閉で給油できるようにしたら、
大半のオーナーの悩みが改善されるのではと思うのだが・・・
前のシート開閉で給油できるようにしたら、
大半のオーナーの悩みが改善されるのではと思うのだが・・・
>>941
カブみたいなかんじ？
カブみたいなかんじ？
連投すまぬ。
それしたらタンク容量10以下になるだろうけどな
こんなダセーバイク買う奴ってどんな奴だろう？ スッッッッゲーーー貧相じゃんｗ
っと思ってました。
店頭で実物を見たら気に入ったｗ
っと思ってました。
店頭で実物を見たら気に入ったｗ
948 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 23:20:27.78 ID:x0OSXQyu
日曜日に桶川で試乗会あるけど
NC700DCT乗れるんかな？？？
ネット受付締め切られてても、当日行けば試乗できるのだろうかorz
NC700DCT乗れるんかな？？？
ネット受付締め切られてても、当日行けば試乗できるのだろうかorz
おおぅ 時期的に微妙だな？
生産は5/中頃から始まっていると思うがね。
今日は金曜やから、５時までに事務局に確認すべし！
生産は5/中頃から始まっていると思うがね。
今日は金曜やから、５時までに事務局に確認すべし！
ＸＤＣＴＥＴＣ付き７０万だった
楽しみだぜ
楽しみだぜ
>>919
ホンダから返答があったら教えてくれ
ホンダから返答があったら教えてくれ
CBR２５０Rのエンストと同じだな。
カワサキのER6でも同じ症状出たが、
アイドル回転少し上げたら治った
カワサキのER6でも同じ症状出たが、
アイドル回転少し上げたら治った
アイドル回転数はECU制御なんだよな・・・
書き換えたら保証が効かなくなるし困ったもんだ
書き換えたら保証が効かなくなるし困ったもんだ
最近のホンダ車ってアイドル調整カンタンに出来ないの多いね。
カワサキ車ならFIでも調整つまみついてたんだけどな～
カワサキ車ならFIでも調整つまみついてたんだけどな～
最寄のpros店だよ
>>952
これ乗り出し価格？
これ乗り出し価格？
そうだよ
南野洋子を思い出すセリフだなあ
慌てる乞食は貰いが少ない。
安く買いたいならもっと色々交渉したり他店回らなきゃね。
安く買いたいならもっと色々交渉したり他店回らなきゃね。
俺は夢一択でその額に見合ったバイクと考えたから納得してんだけどね。
ガツガツ価格交渉するよりか走りたくて、もうそこそこのキロ数になってるしさ。
満足してるよ。
ガツガツ価格交渉するよりか走りたくて、もうそこそこのキロ数になってるしさ。
満足してるよ。
ETCを25kで付けるプロスもあるし、そんなもんじゃない。
回転落ちトラブルってECUだけとは断定できないんじゃね？
発生する個体と発生しない個体があるからねえ
インジェクターの噴射量とか吸気系のズレとかも
気になるなら販売店と長期戦のつもりでやってみたらどうだ？
発生する個体と発生しない個体があるからねえ
インジェクターの噴射量とか吸気系のズレとかも
気になるなら販売店と長期戦のつもりでやってみたらどうだ？
968 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 13:42:36.95 ID:aiTfRzNn
そろそろ買い時かと、さっきドリームでストール出る個体について聞いてきた。
まぁ個体差はあるが、ECU交換対策指示がきてます。と言われた。
今買えば、ストール対策されたのECU交換済みで納車出来るとも言われた。
昨日、別店舗のドリーム行ったがそんな話はなかったが。
こっちで試乗したXは交差点発進時に一度だけエンストしたなー。
同じ様にアクセル開けてクラッチつなぐんだが、不思議なエンストだ
まぁ個体差はあるが、ECU交換対策指示がきてます。と言われた。
今買えば、ストール対策されたのECU交換済みで納車出来るとも言われた。
昨日、別店舗のドリーム行ったがそんな話はなかったが。
こっちで試乗したXは交差点発進時に一度だけエンストしたなー。
同じ様にアクセル開けてクラッチつなぐんだが、不思議なエンストだ
ＥＣＵの交換で本当に直るのかね。
交換して良くなったっていう報告ってまだ出てないよね？
Ｊ３１とＪ３２の違いを教えてくれないと検討しようもない。
交換して良くなったっていう報告ってまだ出てないよね？
Ｊ３１とＪ３２の違いを教えてくれないと検討しようもない。
上の方でも何人かが言っていたと思うけど、ストール気味になる件は
気筒数が少ないエンジンほど昔からよく出ていたよ。 それが出たら
エイドリング回転を上げるか、燃料の空燃費を濃くすればすぐに治ったよ。
最近のホンダFIはその為のスクリュウ調整がなくなったから確かに調整は
大変そうだな。
気筒数が少ないエンジンほど昔からよく出ていたよ。 それが出たら
エイドリング回転を上げるか、燃料の空燃費を濃くすればすぐに治ったよ。
最近のホンダFIはその為のスクリュウ調整がなくなったから確かに調整は
大変そうだな。
グーバイク見てきたが、確かに新車のSが48.5万でゾロゾロ出てくるな。
どうせ新車の整備代（アホかと）でボるんだろうけど
どうせ新車の整備代（アホかと）でボるんだろうけど
だいたい店が好きなだけ車両本体以外にも経費を取っていいっていう商慣習がおかしい
欧州だと最初からOTR（OnTheRoad、乗り出し価格）で表記するのが普通なのに
バイクがDQNのものだった時代の悪癖が今でも残ってるんだな
欧州だと最初からOTR（OnTheRoad、乗り出し価格）で表記するのが普通なのに
バイクがDQNのものだった時代の悪癖が今でも残ってるんだな
消費者の不利益だから国が指導すべき事なのにな
まだ慣らし中なので、レブまで回してないｗ
試乗した時も、レブに当たったこと無かったので
レブ回転数自体は低いけど、加速が鈍ってきたタイムミグでシフトアップすれば良いだけじゃない？
タコ見ながらシフトしてるワケじゃないし
試乗した時も、レブに当たったこと無かったので
レブ回転数自体は低いけど、加速が鈍ってきたタイムミグでシフトアップすれば良いだけじゃない？
タコ見ながらシフトしてるワケじゃないし
タイムミグ→タイミング
いや、お恥ずかしいｗ
いや、お恥ずかしいｗ
>タイムミグ
どこぞの国の新型戦闘機かとｵﾓﾀﾖｗ
どこぞの国の新型戦闘機かとｵﾓﾀﾖｗ
このバイク、マターリしたエンジン特性かと思って乗ってみると
思いのほか吹けがいいので、あっという間にレブリミットに当ててしまった
まあ、乗ってて気持ちのいいエンジンだね。
思いのほか吹けがいいので、あっという間にレブリミットに当ててしまった
まあ、乗ってて気持ちのいいエンジンだね。
少し前に、いやず――と前に乗った大型２ストのエンジンに
似てるな。 強烈な加速後にメカノイズが高まらないのに急激なパワー
ダウンが来る。 ＮＣのパワーダウン感はもちろんリミッターのせいやけどね。
それくらい高回転でもメチャクチャスムーズってこと。
そういう意味では、液晶のタコでは見にくいね。マイナーチェンジで
アナログの見やすい大きなタコにすべきだと思ったよ。
似てるな。 強烈な加速後にメカノイズが高まらないのに急激なパワー
ダウンが来る。 ＮＣのパワーダウン感はもちろんリミッターのせいやけどね。
それくらい高回転でもメチャクチャスムーズってこと。
そういう意味では、液晶のタコでは見にくいね。マイナーチェンジで
アナログの見やすい大きなタコにすべきだと思ったよ。
レブリミッター無くても吸気系容量の関係上リミット超えて回らんよ
大きなお世話乙。
オーナーになってからとは言わんが、免許取ってから出直しておいで。
オーナーになってからとは言わんが、免許取ってから出直しておいで。
次スレな。（キリッ
986 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 18:51:11.20 ID:7qV+4vzf
おいおい、誰かこのスレの次スレ作ってくれ
ほれ、次スレだよん。勝手に統合してスレ立てるな。
【HONDA】NC700S/X Part22【MT & DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337939491/l50
【HONDA】NC700S/X Part22【MT & DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337939491/l50
>>987
乙ー
乙ー
おいおいどっちを使えばいいんだよ
デジタルでいい。アナログなどいらん。
いっそのこと、有機ELにするとか。
あんまりメリット無いか。
あんまりメリット無いか。
>>989
早い方を使うのが常識。
早い方を使うのが常識。
999 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 20:17:47.26 ID:/3THbUfq
>>998
総合で大丈夫だ。
総合で大丈夫だ。
1000 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 20:18:18.91 ID:/3THbUfq
どっちも給油口に欠陥あるしな
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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