【HONDA】NC700S/X Part22【MT & DCT】

もうそろそろ次スレなんだろうけどスレ立て者独断による
インテとの統合はして欲しくないなｗ
つーか望んでない人間の方が多いだろう？
インテスレでも統合不要話出たみたいだしなあ

>>918
大型持ってない臭プンプンだな。

大型持ってないとNCには乗れない

メンキョガー現る

>>916
俺CBR250Rも持ってるんだけど、（単気筒）
CBRより毎回燃費いいわｗ（S）

まあ、CBRはいつも7000ｒｐｍ超とかで走ってるんだけど


>>931
エンジンに余力はあるが維持する気にはならない（S）
冗談抜きでそのくらいの速度域ならCBR250Rのほうが快適（俺にはｗ）

ぬふわ巡航で１時間ほど走ったけどロングスクリーンとディフレクターが欲しくなる
ディフレクターはまだいいとして、道の駅で合ったNC海苔がロングを装備してたので
使い心地を聞いたらかなり楽と言われた

買うか

>>931
巡航（長時間維持）だと１２０がいいとこ。
１３０以上だと余裕が無くて疲れる。

>>957
ぬふわならロンスク買うべき
ほんと楽だから。
ぬあわぐらいからロンスクで抵抗がでまくるのがネック

Ｓは高速巡航するバイクではないわな。
下道を余裕を持ってトコトコ走るバイク。

ディフレクターの効果は未知数

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337937897/l10
次スレこっち再利用でいいよな。
インテグラの話は一切しなくても問題ないわけだし。

なんでインテグラはだめなの？

>>962
独断勝手に統合厨乙ｗｗ
そもそもの重複スレでdat落ちせず残っていたならいざ知らず
個人の独断で立てられたスレを認定する上に継続スレにするでは意味が違う
S･Xスレ住人もインテスレ住人も統合に消極的であることから
別スレでやる意味があるから俺は賛成できない

連投ｽﾏｿだが補足

>インテグラのスレが何故か独立＆過疎なので統合しました

↑が如何な物かという部分だなｗ

オートマ用に開発されたエンジンを必死コイて人力でチェンジして
挙句すぐ回り切ったとか抜かしてる香具師が常駐するスレはここですか？

そんなことよりスプロケ交換のレポート頼むわ

>>962
スレ重複じゃ無いんだから、再利用じゃないだろ。新スレ希望。
そこはインテスレで再利用すればイイじゃん。

>>966
また出たｗ

香具師ｗ

ほんと香具師が好きなんだなｗ
お前は香具師村の住人かよｗ

僕ちゃんがせっかく立てたスレ使ってくれなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞってか。事故って死ねよゴミクズ

何でインテすれと統合だめなんだ？同フレーム強要車種だしDCTだって同じだろ？
XとSだって燃費だって違うのにこのスレでは同じに扱われてるのが多い。
漏れのSは燃費走りして3031でもXのように34-35もいかないぜ。

訂正
同フレーム共用車種
燃費走りして30〜31

新スレ立てておきますた

【HONDA】NC700S/X Part23【MT & DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338874814/

インテグラって4輪より名前的に合ってるよね。スクーターとバイクとのいい感じな融合。
うまいネーミングだとおもう

次からはまた統合しないでS/Xだけのスレに戻すって明記したうえで
せっかくあるんだから再利用すればいいのに
2ちゃんねるのリソースは無限じゃないんだから

じゃ早く望まれない統合スレを沈めなきゃな。
そしたらウダウダ言う奴もいなくなるからリソース食わずにみんな幸せ。

>>ID:NNDvqKNT
お前はS載りなのかX載りなのか？何でインテスレと統合がだめなのか理由を言ってくれよ？
S,X,、インテは同じNC3兄弟でDCTなど共通の部品もあるし、
XとSだって燃費や外装、シートなど違うし同じじゃない部品だって多いぞ。

sとxで燃費違うの？

むしろ全部別にしたほうが良くね？

DCTってMTより燃費悪いの？
インテの燃費悪い原因って単純に車重の差から？

>>977
S海苔だが…

統合不要論は以下
1.スレ統合の議論をまったく行わず1個人の判断だけで勝手に立てられた
2.インテスレならびにS/Xスレの住人から正式統合要請が出ていない
3.統合スレを継続スレとしてしまうと↑をなし崩し容認になる
4.そもそもインテスレからみれば重複スレに該当

以上の状況とNCシリーズのスレがバイク板に登場した時点で
インテグラとNC700S&Xと分離していたのでなぜ分離したのか？
ここも関係あるだろう？
向うは過疎ってるけどそれはそれでどうにも関係ないからなあｗ

>>959
買うなら純正よりgiviの方がいいかな
と思ったけど、まだ日本では発売されてないのか

>>978
ギア費はSとXは同じだけど60KM/ｈ定地燃費は微妙に違う。
ＤＣＴインテとは燃費もギア費も違う。

>>981
エアーＳ海苔かどうかはしらんけど
前スレでも統合に賛成意見もあったはずだけどインテスレは過疎なんだし、共通部分もあるしスレ統合考えてもいいんじゃね？
分けるならＳスレ立てて>>979って意見もあるよ

>>983
過疎気味だという理由で統合はおかしいんじゃね？ｗ
もっと過疎でも存続している理由にはならんし
向うは統合はｲﾗﾈだからな
統合するなら両方のスレでキッチリ議論や意見交換すべきだろうし
この終了間近で収拾つかないだろうから継続新スレは立てておいた
S･X分離もやぶさかではないけど異見だけじゃなく議論してからだな

>>982
うろ覚えだけど、GIVIのが純正と比較してちょっとだけワイド広くて
高さちょっと低かった気がする
後は、発売日が不明ってところだな

>>984
議論するのはいいんんだが、>>984はこのスレの１立てた人なの？
このスレ立てた>>がいまいるかどうかわからないが、何でＳとＸが同じスレでインテと分けたのかがわからない。ま、スク-ターだからってのもわかるけど共通する話題も多いんで統合もありかなってのがもれの意見ね。インテの情報が少ないから（過疎）ここに書き込んでる
インテスレの奴もいると思う。ま、議論が必要ってのは同意だが。

>>983
そもそもインテスレの住人も統合に積極的な感じはない。
俺は統合するならするで別に構わんけど、同じエンジンだとか外装が違うとかじゃ
無くてさ、ユーザー層が違うって。

ＤＣＴが出たとしても、ＸとＳで悩むユーザーの割合と、インテと迷う割合は
全く違うって。フォルツァとか銀翼スレと統合の方が、まだ盛り上がる可能性がある。

というか、なぜあんたはそこまで統合したがる？２ｃｈのリソースとか言うファンタジーは
別にして。インテユーザーなのか？

単独だろうが統合だろうが、興味深い話題があるところが盛り上がり、
そうでないところは dat 堕ちするだけだろ。
そんなのは自然淘汰に任せておけばいい。
スレタイなんて飾りなんだから、自分の好きな話題をやってるスレに
移動するだけだな。

>>987
その分析は非常に正しいｗ
つーか同意だ

>>986
勝手にエアユーザーにすんなｗ
つーかオマエはｱﾌｫか？
統合不要説明を>>981にしてあるのだが
逆にオマエが無理に統合をする理由に説得力がない
リソースどうの以前の問題

統合するか否かの話題が一番盛り上がるとはｗ

>>987
よく読めば書いてあるとおりＳ海苔じゃなくてＳ載りだよ。ユーザー層はインテはスク−ターだけど防風が完璧なツアラーと考えればＳよりＸと誓い部分もあるんだけどな。
統合はインテスレ住人の意見が大事なのはもちろんだけどもれの意見はＤＣＴなど共通部分も多いんで統合もありなんじゃかってこと。君はどっち載りなの？

>>989
お前がこのスレのパート１スレを立てたんじゃないってことでいい？
立てたｊ人にそもそもなんでＳ，Ｘとインテ分けたか聞きたいんだが。
＞勝手にエアユーザーにすんなｗ
海苔じゃないなら写真うＰしてみなよ。

>>Ｓ海苔じゃなくてＳ載りだよ。

どう違うの？

統合を望んでる人が多ければ、統合スレが盛り上がるはずだけど実際は・・・
｢統合の必要なし｣って答えがでてるようなもんじゃね？

>>991
そんなに熱くならなくても

風の抵抗もあるよな。
なのでNC700Fは燃費悪いよ。

>>991
ここまで反対意見や反対理由が出てるのに、まだごねるの？
フレームエンジン構造一緒でも、
インテグラとNC700で分けられてる現状で今のところ良いじゃん。
このスレってただでさえ勢いがバイク板で上位なんだから、落ち着くまで分けてた方が良いよ。

インテグラの名前がNC700Cとかだったら一緒だったろうけどｗ

熱くなってる人には申し訳ないが、今のままで良いと思うわ。
クソ呼ばわりされてるインテに乗ってる通りすがり。

>>983
駄々っ子ちゃんへ
甘えるのはカーチャンだけにしとけ

うめ

>>1000ならインテと統合計画は無し。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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