kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 13台目【水冷Z】
1 ：７７４ＲＲ：
カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・Ninja1000ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja1000abs/index.html
・Ninja1000
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja1000/index.html
過去スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX)【水冷Z】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286295364/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX)2台目【水冷Z】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287447245/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 3台目【水冷Z】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290773866/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 4台目【水冷Z】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1295092736/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 5台目【水冷Z】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298947721/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 6台目【水冷Z】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304749245/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 7台目【水冷Z】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306589617/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 8台目【水冷Z】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311475717/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 9台目【水冷Z】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315230748/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 10台目【水冷Z】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319674317/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 11台目【水冷Z】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1323653114/l50
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 12台目【水冷Z】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326160081/
・Ninja1000ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja1000abs/index.html
・Ninja1000
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja1000/index.html
過去スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX)【水冷Z】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286295364/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX)2台目【水冷Z】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287447245/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 3台目【水冷Z】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290773866/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 4台目【水冷Z】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1295092736/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 5台目【水冷Z】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298947721/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 6台目【水冷Z】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304749245/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 7台目【水冷Z】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306589617/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 8台目【水冷Z】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311475717/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 9台目【水冷Z】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315230748/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 10台目【水冷Z】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319674317/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 11台目【水冷Z】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1323653114/l50
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 12台目【水冷Z】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326160081/
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今まで出た不満
・メットホルダーなし
・ケツ痛シート
・シート下のスペースが小さい
・カウルからビビリ音発生（個体差？）
・6速のギア比が低すぎ
・ライト暗い？（一方暗くないとのインプレ有り）
・片目ライト
・フロント左とリアに圧側調整なし
・ファンの音がうるさい
・ミラーの視界が狭すぎ
・60～80kmで巡行しているとハンドルの振動が気になる
・タンクが黒いので傷が気になる（タンクバッグ装着等）
燃費
・街乗り 約15～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
・メットホルダーなし
・ケツ痛シート
・シート下のスペースが小さい
・カウルからビビリ音発生（個体差？）
・6速のギア比が低すぎ
・ライト暗い？（一方暗くないとのインプレ有り）
・片目ライト
・フロント左とリアに圧側調整なし
・ファンの音がうるさい
・ミラーの視界が狭すぎ
・60～80kmで巡行しているとハンドルの振動が気になる
・タンクが黒いので傷が気になる（タンクバッグ装着等）
燃費
・街乗り 約15～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
1乙
>>1 こっ、これはただのポニーテール(ry
5 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 19:47:36.34 ID:Q8Ps9fYi
このスレでアレなんだけど…
みんながz1000じゃなくてninja1000にした理由を教えて下さい。
迷った人もいるでしょ？
…今の俺みたいに。
みんながz1000じゃなくてninja1000にした理由を教えて下さい。
迷った人もいるでしょ？
…今の俺みたいに。
タンク容量と高速の防風を優先した結果ninja1000に・・・
俺の場合はスタイルを優先した結果Z1000に・・
ロンツーに行くから高速の風防を考えて。
あとはスタイルが好きだった。
そして俺が1番最初に乗ったZZ-Rと同じカラーリング
だったから。
あとはスタイルが好きだった。
そして俺が1番最初に乗ったZZ-Rと同じカラーリング
だったから。
赤いからｗ
あとは>>6と同じ
あとは>>6と同じ
11 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:21:10.43 ID:Q8Ps9fYi
なるほど…
ちなみに使用用途ではニンジャ、キャラではZってとこなんですよねえ…
もうちょい悩んでみます。
ありがとうございました。
ちなみに使用用途ではニンジャ、キャラではZってとこなんですよねえ…
もうちょい悩んでみます。
ありがとうございました。
俺はZ1000じゃなくほかのスポーツツアラーっぽいのと悩んだ
>>1乙
オレもninjaとｚ1000で悩んだよ
決めては、高速使う頻度が多いのとタンク容量でninja買ったけど・・・
いまだに11年式ｚ1000キャンディライムグリーン見るとカッコイイなって思うわ
オレもninjaとｚ1000で悩んだよ
決めては、高速使う頻度が多いのとタンク容量でninja買ったけど・・・
いまだに11年式ｚ1000キャンディライムグリーン見るとカッコイイなって思うわ
>>1乙
今走行距離27000ｋm位なんだが、30km/h以上になるとモーターのような唸る音がして、速度に比例して徐々に高くなる。
今までは1速しか鳴らなかったが、最近になって何速に入ってようが関係なく鳴るようになった。
何が原因なのかは今の所不明、取り敢えず近々入院させてみる。
今走行距離27000ｋm位なんだが、30km/h以上になるとモーターのような唸る音がして、速度に比例して徐々に高くなる。
今までは1速しか鳴らなかったが、最近になって何速に入ってようが関係なく鳴るようになった。
何が原因なのかは今の所不明、取り敢えず近々入院させてみる。
続き
今の所音以外は異常なしです。
それと、散々即出だけど最近Ｄ３ sportのビレットレバーを付けてたけどいい感じ。
チェーンスプロケも新調してサンスターのF15R40にDID ZVM-X、ギクシャクしなくなって快適です。
チラ裏＆不具合？報告でした。
今の所音以外は異常なしです。
それと、散々即出だけど最近Ｄ３ sportのビレットレバーを付けてたけどいい感じ。
チェーンスプロケも新調してサンスターのF15R40にDID ZVM-X、ギクシャクしなくなって快適です。
チラ裏＆不具合？報告でした。
Z1000は一切眼中になかったわ。
ninja1000のスタイルに惚れた、それだけだ。
ninja1000のスタイルに惚れた、それだけだ。
同じくｚ1000全くどうでもよかった。
ninja1000のケツが異常に短いスタイルとzx10rっぽいカウル、
航続距離に惚れた。
前のバイクが航続距離180キロだったんで300走れるこいつはいい。
ちなみにチェンクリ、チェーン調整してもすぐに異音が。
よくみてみるとスイングアームの下側のチェーンスライダーが固定されていないようで
ぶらんぶらんに動く上、チェーンが当たるであろうラインにない。
固定する術もない。
俺だけかしら？
ninja1000のケツが異常に短いスタイルとzx10rっぽいカウル、
航続距離に惚れた。
前のバイクが航続距離180キロだったんで300走れるこいつはいい。
ちなみにチェンクリ、チェーン調整してもすぐに異音が。
よくみてみるとスイングアームの下側のチェーンスライダーが固定されていないようで
ぶらんぶらんに動く上、チェーンが当たるであろうラインにない。
固定する術もない。
俺だけかしら？
>>17
素直に10R買った方が幸せになれたんじゃないの？
素直に10R買った方が幸せになれたんじゃないの？
10Rとは別物だろ。
持て余すパワーとキツいポジション。
欲しいとは思うが所有しようとは思わない。
持て余すパワーとキツいポジション。
欲しいとは思うが所有しようとは思わない。
SSでツーリング行く気にならない
確かに10Rはかっこいいし軽いけどあの前掲ではな
根本的に使い勝手た違うものが購入対象になるわけがない
SSでツーリングしてる人をよく見るけど楽しいのか疑問
確かに10Rはかっこいいし軽いけどあの前掲ではな
根本的に使い勝手た違うものが購入対象になるわけがない
SSでツーリングしてる人をよく見るけど楽しいのか疑問
このバイクでジムカーナしてる人少ないよな？何でだろ
きれ角が小さいから？
GTRでやってる人を見た事有るから、それは無いだろ
競技じゃ無ければ、好きなバイクでやれば良いんだけど
忍者1000は見ないな、Z1000は見かける
競技じゃ無ければ、好きなバイクでやれば良いんだけど
忍者1000は見ないな、Z1000は見かける
すまん
誤爆したorz
誤爆したorz
>>24
まじか、試乗したけどふわっふわな乗り心地だったからジムカでキビキビ曲がる姿想像できないわw
まじか、試乗したけどふわっふわな乗り心地だったからジムカでキビキビ曲がる姿想像できないわw
ninja1000はステップふわふわだからジムやるならZ1000でやるんじゃない？
まあＢＳいれたらいいだけだけど
まあＢＳいれたらいいだけだけど
短足で両足ツンツンな人居ます？やはりローダウンした方がいいのかな？
30 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 17:48:20.71 ID:kGuMYADr
ジムカーナなんか金持ちの道楽だろ。
バイクを荒っぽく乗って壊す遊びなんだから。
バイクを荒っぽく乗って壊す遊びなんだから。
Z1000のほうが軽いし、わざわざフルカウルのninja1000を選ばないだろ。
>>29
両足つんつんだけどローダウンしたら負けだと思ってる。
てか、両足つんつんでも片足なら普通に着くし問題ない。
まぁ体力とバランス感覚に自信がないならしたほうがいいかもな。
>>29
両足つんつんだけどローダウンしたら負けだと思ってる。
てか、両足つんつんでも片足なら普通に着くし問題ない。
まぁ体力とバランス感覚に自信がないならしたほうがいいかもな。
>>29
170cmで股下73cmしかない短足だが片足べったり着くから余裕。
俺も初めは足付きに不安があったけど乗っていれば時期に慣れてくるよ。
つか、もしこのバイクでコーナーリングを楽しみたいと思うならローダウンはやめておいた方がいいと思う。
170cmで股下73cmしかない短足だが片足べったり着くから余裕。
俺も初めは足付きに不安があったけど乗っていれば時期に慣れてくるよ。
つか、もしこのバイクでコーナーリングを楽しみたいと思うならローダウンはやめておいた方がいいと思う。
足つき悪い人は無理をしないよう自分とバイクに約束を作るといいよ。
自分の場合
1 乗車しての坂道Uターンはしない
2 疲労を感じてバイクにまたがるときはスタンドを立てて左ステップを踏み台にする
3 交差点や一時停止でワダチの背に止まると足がつかないので見えにくい夜の走行は避ける
ってとりあえず買ったとき決めた。
自分の場合
1 乗車しての坂道Uターンはしない
2 疲労を感じてバイクにまたがるときはスタンドを立てて左ステップを踏み台にする
3 交差点や一時停止でワダチの背に止まると足がつかないので見えにくい夜の走行は避ける
ってとりあえず買ったとき決めた。
背の低い人って苦労が多いんだな。
サーカスの犬や猿じゃないんだから、体型にあったマシンに乗ればいいのに。
どっかの教習所みたいに400をフルに使い切るライダーなんか素敵だ。
どっかの教習所みたいに400をフルに使い切るライダーなんか素敵だ。
36 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 11:31:40.33 ID:hrzqVRnQ
背の低い女が信号待ちで左にずれてバイクにぶら下がってる。蝉みたい。
ぶら下がっても爪先はツンツン。そうまでして乗りたいのか。
女のエロさは背の高さに反比例するからかなりエロいはずだけど。
ぶら下がっても爪先はツンツン。そうまでして乗りたいのか。
女のエロさは背の高さに反比例するからかなりエロいはずだけど。
>>35
お前は両足つんつんライダーを犬や猿のように思って心の中で笑ってんだな。
お前は両足つんつんライダーを犬や猿のように思って心の中で笑ってんだな。
>>29です。
参考になりました。やはりローダウンすると挙動変わるんですかね。
改めて跨がってきましたが片足は着くし、そもそも今はオフ乗ってるんでそれに比べたら楽でした。
またロードバイクは教習場のＣＢ以来ですがninja1000は軽く感じます。気のせいかな？
すぐには買えないけど乗っても大丈夫と判っただけ励みになりました。ありがとうございました。
参考になりました。やはりローダウンすると挙動変わるんですかね。
改めて跨がってきましたが片足は着くし、そもそも今はオフ乗ってるんでそれに比べたら楽でした。
またロードバイクは教習場のＣＢ以来ですがninja1000は軽く感じます。気のせいかな？
すぐには買えないけど乗っても大丈夫と判っただけ励みになりました。ありがとうございました。
>>38
心の中じゃなく公にな。
心の中じゃなく公にな。
>>38
笑ってはいないが哀れだとは思うよ。
あと本人に問題ないといっても実際の停車時に安定がないわけで危ないだろ。
周囲に何があるかわからない公道なんだからさ。
せめて両足で土踏まずくらいは付くバイクに乗ってほしい。
小さい子に限ってでかいバイクに乗るってのはやっぱ問題ありだよ。
市場はモンキーとかゴリラも用意しているのに。
笑ってはいないが哀れだとは思うよ。
あと本人に問題ないといっても実際の停車時に安定がないわけで危ないだろ。
周囲に何があるかわからない公道なんだからさ。
せめて両足で土踏まずくらいは付くバイクに乗ってほしい。
小さい子に限ってでかいバイクに乗るってのはやっぱ問題ありだよ。
市場はモンキーとかゴリラも用意しているのに。
人にどう思われようがやりたい事はやったもん勝ち。
それなりのリスクはあるかもしれないが、それ以上に得るものがある。
それなりのリスクはあるかもしれないが、それ以上に得るものがある。
>>43
俺は事故で片足を失った人が義足でバイク乗ってるのしってるけど、これについてどう思う？確かに引き起こしは誰の目から見ても困難だけど俺は素敵な事だと思うよ。
たとえ女性や小柄な人、身体にハンディを抱えてる人であっても君のように自由にバイクを選んで楽しんでもいいと思うんだ
俺は事故で片足を失った人が義足でバイク乗ってるのしってるけど、これについてどう思う？確かに引き起こしは誰の目から見ても困難だけど俺は素敵な事だと思うよ。
たとえ女性や小柄な人、身体にハンディを抱えてる人であっても君のように自由にバイクを選んで楽しんでもいいと思うんだ
>>44
義足であっても社会において義務を果たしているなら、それに伴う権利で選ぶのは自由さ。
そのために適性検査なんかがあり、その権利の選択肢としてトライクの発想も生まれたんだろ。
ただ、見栄や夢や理想、権利で明らかに安全義務を怠る物に無理して乗ってるのに苦笑いしてんの。
義足であっても社会において義務を果たしているなら、それに伴う権利で選ぶのは自由さ。
そのために適性検査なんかがあり、その権利の選択肢としてトライクの発想も生まれたんだろ。
ただ、見栄や夢や理想、権利で明らかに安全義務を怠る物に無理して乗ってるのに苦笑いしてんの。
>>44
ここ近年、
権利を尊重しながらも、やってしまった時には義務、確実性が問われるだろ？
ttp://kuruma-ihan.seesaa.net/s/article/102202310.html
ここ近年、
権利を尊重しながらも、やってしまった時には義務、確実性が問われるだろ？
ttp://kuruma-ihan.seesaa.net/s/article/102202310.html
短足は乗るなとかただのクレーマーだな。
無視するべきw
無視するべきw
涙目で読めないのか？よく読めよ。
>41
だったらお前はZ1000SXのスタイルでモンキー並みの動力性能のバイクがあったら乗る気になるのかよ。
だったらお前はZ1000SXのスタイルでモンキー並みの動力性能のバイクがあったら乗る気になるのかよ。
50 ： 忍法帖【Lv=38,xxxPT】 ：2012/05/11(金) 16:27:52.27 ID:bi3bhtDA
八つ当たりだろ
バイクそのものが乗用車に比べて危ないのに足つき云々で危ないからとか言うなら
二輪に乗るの事をやめちまえって思うの。
二輪に乗るの事をやめちまえって思うの。
52 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 19:00:12.27 ID:hrzqVRnQ
俺自身は大抵のバイク、もちろんninja1000も両足踵までついて膝が曲がる程度の身長。
そのおかげで以前の所有車で車に横からぶちけられた時や、下手くそ故の立ちゴケを
誘発しかけた時もある程度踏ん張り効かせてコケなかった。
こればかりはそれなりの身長に産んでくれた親に感謝すべきだが、足が短かったら
間違いなく転んでただろうし、車にぶつけられた際にはその後続にも過大な迷惑を掛けて
いたことだろうと思う。
もちろん法律で足が短き者の乗車が禁じられていないから、何に乗ろうが個人の自由。
ただパニック時には他に迷惑かかるから、せめて土踏まず位、接地できるバイクが乗っていて
安心できない？って話。
正直片足ツンツンだと公道きついと思う。
だってcb1300とか他に足つきいいバイクたくさんあるよ。あれこそデカイけど、男であれば万人が
踵までベタ足できるいいバイク。
他にもローダウンして、踵の高いブーツ履くとかいろいろやり方はあるじゃん。
そのおかげで以前の所有車で車に横からぶちけられた時や、下手くそ故の立ちゴケを
誘発しかけた時もある程度踏ん張り効かせてコケなかった。
こればかりはそれなりの身長に産んでくれた親に感謝すべきだが、足が短かったら
間違いなく転んでただろうし、車にぶつけられた際にはその後続にも過大な迷惑を掛けて
いたことだろうと思う。
もちろん法律で足が短き者の乗車が禁じられていないから、何に乗ろうが個人の自由。
ただパニック時には他に迷惑かかるから、せめて土踏まず位、接地できるバイクが乗っていて
安心できない？って話。
正直片足ツンツンだと公道きついと思う。
だってcb1300とか他に足つきいいバイクたくさんあるよ。あれこそデカイけど、男であれば万人が
踵までベタ足できるいいバイク。
他にもローダウンして、踵の高いブーツ履くとかいろいろやり方はあるじゃん。
54 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 19:39:34.25 ID:vew5xbAm
教えて下さいm(__)m
2011年式のNinja1000（ZX1000G）を約1年走行距離約5千km乗ったぐらいの買取相場って50万円なの？
自賠責保険37ヶ月でETCも含めて。
2011年式のNinja1000（ZX1000G）を約1年走行距離約5千km乗ったぐらいの買取相場って50万円なの？
自賠責保険37ヶ月でETCも含めて。
ちょっと安い気もする
>>53
うーんオフ車の人たちはどうすんだか。
足べったりの奴でも立ちゴケしてるの見てるし、片足ツンツンでも全く大丈夫な人も身近にいるしなぁ。
別に大丈夫だよ。バランス取れてればいいんだよね。
足が着かないせいで起きた事故が「悲惨！園児24人が重軽傷負う！」とか「燃料貯蔵タンク爆発炎上！付近一帯に避難勧告」とか
、「罪のない通行人が巻き添えに・・・・巨大二輪の凄まじい重量で四人圧死」さらに、
「改善意識ないライダーまた転倒！クラッチレバー交換多数！製造メーカーが悲鳴も。担当者ら従業員の残業が増え離婚する人も・・・」
なんて記事が出たら流石にヤバイと思うけど。
つかホントに背がデカイからって片足で倒れてきた、加速の着いた200㎏もの物体が支えるのはどうかと。
重量物を仕事で扱ってますが支点を取って持てるのであって・・・・
コケるのは足が着かないんじゃなくてバランス。ヤバイ時は足ついてても逃げろ。共倒れになるよ。
なんて生意気書きましたがチビの負け惜しみなんで気にしないで下さいね。
うーんオフ車の人たちはどうすんだか。
足べったりの奴でも立ちゴケしてるの見てるし、片足ツンツンでも全く大丈夫な人も身近にいるしなぁ。
別に大丈夫だよ。バランス取れてればいいんだよね。
足が着かないせいで起きた事故が「悲惨！園児24人が重軽傷負う！」とか「燃料貯蔵タンク爆発炎上！付近一帯に避難勧告」とか
、「罪のない通行人が巻き添えに・・・・巨大二輪の凄まじい重量で四人圧死」さらに、
「改善意識ないライダーまた転倒！クラッチレバー交換多数！製造メーカーが悲鳴も。担当者ら従業員の残業が増え離婚する人も・・・」
なんて記事が出たら流石にヤバイと思うけど。
つかホントに背がデカイからって片足で倒れてきた、加速の着いた200㎏もの物体が支えるのはどうかと。
重量物を仕事で扱ってますが支点を取って持てるのであって・・・・
コケるのは足が着かないんじゃなくてバランス。ヤバイ時は足ついてても逃げろ。共倒れになるよ。
なんて生意気書きましたがチビの負け惜しみなんで気にしないで下さいね。
57 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 20:51:10.08 ID:+xX3G58+
小さい人たちの気持は良くわかんないな。
何事も身にあったものってのはあるし、バイクってのは車と違って自分を
バイクに合わせるものだしな。
運転しやすいものを買うのに越したことはないんじゃないかな。
オフ車の話が出たけど俺は１２００GSでも両足べったりではないけど
高いブーツ履けば踵までつくからなあ。
まあ傍から見ていると小さい人たちは危なっかしいな程度かな。
気をつけてくれな。
何事も身にあったものってのはあるし、バイクってのは車と違って自分を
バイクに合わせるものだしな。
運転しやすいものを買うのに越したことはないんじゃないかな。
オフ車の話が出たけど俺は１２００GSでも両足べったりではないけど
高いブーツ履けば踵までつくからなあ。
まあ傍から見ていると小さい人たちは危なっかしいな程度かな。
気をつけてくれな。
まだ続くのかな？
このスレの過疎っぷりを表す流れだなぁ。
このスレの過疎っぷりを表す流れだなぁ。
足付き云々
免許制度云々
この板で荒れる原因になる要素
免許制度云々
この板で荒れる原因になる要素
しかし足つき性がバイクを選択の中の大きなウエイトを占めるって可哀想だよな。
標準身長標準体型に産んでくれた親に感謝しなきゃならんなw
母の日だしタイムリーなネタになった所で短足ネタはこれで終了としましょう。
標準身長標準体型に産んでくれた親に感謝しなきゃならんなw
母の日だしタイムリーなネタになった所で短足ネタはこれで終了としましょう。
早く乗りてー
まだ船こないのか
まだ船こないのか
>>53
土踏まず接地って、偏平足か？
土踏まず接地って、偏平足か？
こんな上から目線で差別主義的又は選民思想じゃ荒れるのも仕方ない。
>>64
そんな事ぼやく奴ほど事故した時にはケツ拭けないのも事実
そんな事ぼやく奴ほど事故した時にはケツ拭けないのも事実
経験っていうけど、どれだけのバイク歴なんだ？
足つきで荒れたりループしたりでいい加減うんざり
足つきで荒れたりループしたりでいい加減うんざり
お前ら、新車買おうとしてお店で見積もり頼んだら「売り切れです」って言われた俺の気持ち考えろ。
>>70
ざまあw俺はギリギリ間に合ったぜ
ざまあw俺はギリギリ間に合ったぜ
>>71
事故って廃車になればいいのに。
事故って廃車になればいいのに。
>>66
糞ネタ投下して垂れ流しのまま放置してるあんたの現状がソレだよ。
糞ネタ投下して垂れ流しのまま放置してるあんたの現状がソレだよ。
もうninja1000が関係ない領域の論争になってるから出てってくれないか？（´・ω・）
76 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 18:28:13.93 ID:3ld+1g7U
>>72
13年モデルまで待てよ！
13年モデルまで待てよ！
このスレ読んでたら「ニン1000海苔ってこんなんか」ってわかったから、もういいや。
車両も「こんなもん」なんだろ。どうせ。
車両も「こんなもん」なんだろ。どうせ。
深呼吸でもするべき（´・Д・）
さて明日はハンドルアップスペーサーつけて6㎜UPして5度絞るぜ。
ninja1000のハンドルは開きすぎな気がするんだ。
さて明日はハンドルアップスペーサーつけて6㎜UPして5度絞るぜ。
ninja1000のハンドルは開きすぎな気がするんだ。
80 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 20:13:41.86 ID:ihUQ5+lG
03～06で９ｒ用のホイール流用した方います？ｃ型のマグホイールが安く入りそうなので
欲しくてたまらなくなって見積もり貰ってきたわ
展示品のサイドパニア付き、11年モデルのZ1000SX UK仕様（ブライト保障無し）
これで車両本体126万、乗り出し146万って安い方？
展示品のサイドパニア付き、11年モデルのZ1000SX UK仕様（ブライト保障無し）
これで車両本体126万、乗り出し146万って安い方？
安い
84 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 00:43:04.78 ID:/RH4SwbP
安くはないだろ
俺のはブライト１１年型ABSでコミコミ１３４万だった。
パニアはステー込みでつけたと仮定しても定価１４万弱、１４８万。
展示車でかつ並行モノだったら交渉でもっと安くしてくれてもいい気がする。
俺のはブライト１１年型ABSでコミコミ１３４万だった。
パニアはステー込みでつけたと仮定しても定価１４万弱、１４８万。
展示車でかつ並行モノだったら交渉でもっと安くしてくれてもいい気がする。
2013年モデルってフルチェンある？
>>72
そうゆう事は冗談でも言うべきじゃ無いと思うぞ。
そうゆう事は冗談でも言うべきじゃ無いと思うぞ。
>>82
>>85に同意
自分も去年秋に11'モデル黒パニア買ったけど乗り出し150万
ただし、ホンダのスポーツグリップヒーターとクレバーウルフのタンクカバー
車体カバーと盗難防止ロックを契約時に付けてもらった
>>85に同意
自分も去年秋に11'モデル黒パニア買ったけど乗り出し150万
ただし、ホンダのスポーツグリップヒーターとクレバーウルフのタンクカバー
車体カバーと盗難防止ロックを契約時に付けてもらった
書き忘れたけどABSにETC付きだった
なるほど、適正ってとこかなぁ
みなさんサンクス
なるほど、適正ってとこかなぁ
みなさんサンクス
90 ： 忍法帖【Lv=39,xxxPT】 ：2012/05/13(日) 09:47:51.31 ID:ZUGP6D7K
見事に釣られたな
スルーしろよ
スルーしろよ
京都から若狭流してきたけど新旧7台ぐらいすれ違ったわ
皆に愛されてるモデルでなんか嬉しいよ07オレンジ
皆に愛されてるモデルでなんか嬉しいよ07オレンジ
94 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:28:42.63 ID:ATXgmgPI
>>87
冗談じゃないんで。
冗談じゃないんで。
俺の11年モデルなんだけど、
新車で購入してから1000kmくらいでフロントのローターが歪んだような、制動が不安定な症状が出てきた。
バイク屋は原因が分からんとの事で新品に交換したんだが、また1000kmくらいで発生したよ。
タイヤの端っこ1センチくらいあまりんぐな、ヘタレ走りしかしてないんだが。
みんなのはどんなもんなのかな？カワサキってこんなもんなの？
新車で購入してから1000kmくらいでフロントのローターが歪んだような、制動が不安定な症状が出てきた。
バイク屋は原因が分からんとの事で新品に交換したんだが、また1000kmくらいで発生したよ。
タイヤの端っこ1センチくらいあまりんぐな、ヘタレ走りしかしてないんだが。
みんなのはどんなもんなのかな？カワサキってこんなもんなの？
大人ならくだらんレスにレス返さないほうがいいと私は思うの。
>>95
実際にローター歪んでたのか、ゆがんだ感じなのかどっちなんだい？
キャリパー、ブレーキパッドが原因かも知れんぞ。
もしくは気にし過ぎか。
6000㎞突破したけど俺のは不具合なし。
>>95
実際にローター歪んでたのか、ゆがんだ感じなのかどっちなんだい？
キャリパー、ブレーキパッドが原因かも知れんぞ。
もしくは気にし過ぎか。
6000㎞突破したけど俺のは不具合なし。
>>95
まさかABS作動のことでは…ないよな？
まさかABS作動のことでは…ないよな？
>>100
だったらスゲーなw
だったらスゲーなw
6000キロ、ブレーキに違和感なし
キャリパーのピストン４個中１個くらい動いてないんじゃないの？
車だけど前乗ってたM3はそんなのがあって、自分で整備してたら判明。
デラで文句言ったらフロント左右ASSY交換してくれたよ。左だけだったんだけどさ。
キャリパーのピストン４個中１個くらい動いてないんじゃないの？
車だけど前乗ってたM3はそんなのがあって、自分で整備してたら判明。
デラで文句言ったらフロント左右ASSY交換してくれたよ。左だけだったんだけどさ。
それオレもでたよ、フロントで
でも知らんうちに治った
でも知らんうちに治った
>>96
だいたい、二輪乗ろうって奴が大人なわけがない。
だいたい、二輪乗ろうって奴が大人なわけがない。
>>96
「でかいバイク乗ってすり抜けもしない俺ww大人wwwデュフフwwwww」とでも思ってたのか？傍から見たらDQNと変わんねーから。
「でかいバイク乗ってすり抜けもしない俺ww大人wwwデュフフwwwww」とでも思ってたのか？傍から見たらDQNと変わんねーから。
だったらガキはすっこんでろw
ABS 28500kmだけど今のところ問題なし。
ブレーキを酷使するような走りをしないからなのかパッドが全然減らん、一応山道メインなんだけど。
交換時期になったらZCOOに換えたいね。
ブレーキを酷使するような走りをしないからなのかパッドが全然減らん、一応山道メインなんだけど。
交換時期になったらZCOOに換えたいね。
95です。
症状としてはローターの一部分だけ、全然ブレーキが効かない。
油分が付着してるわけでもないし、目視レベルでは歪みもないんだけど
周りからみれば、16連打バリのポンピングブレーキやってるように見えるかも？
ひとりだけでも似たような症状出た人いるんだね。
ちなみにABS無し仕様
ブライトの保障が効く間に色々とみてもらうかな
症状としてはローターの一部分だけ、全然ブレーキが効かない。
油分が付着してるわけでもないし、目視レベルでは歪みもないんだけど
周りからみれば、16連打バリのポンピングブレーキやってるように見えるかも？
ひとりだけでも似たような症状出た人いるんだね。
ちなみにABS無し仕様
ブライトの保障が効く間に色々とみてもらうかな
109 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 23:57:32.72 ID:UM4fCEIg
ローターの一部だけってよく判りますねえ。
ディスクロック付けててローター歪ませてたりしないよね？
ローター歪むとブレーキかけた時にレバーにキックバックくるから判るんだけどね。
どうなの？
ディスクロック付けててローター歪ませてたりしないよね？
ローター歪むとブレーキかけた時にレバーにキックバックくるから判るんだけどね。
どうなの？
>>95
むしろブレーキレバーとかその周辺に問題が
ありそうな気がする。
見た目の歪みもなく、油分も付いていない。
でも1000km走ると発症するならローターじゃ
ないだろ、きっと。ブレーキ機構全体を見て
もらったほうがいいのでは？
ちなみに今は総走行距離はいくつ？
むしろブレーキレバーとかその周辺に問題が
ありそうな気がする。
見た目の歪みもなく、油分も付いていない。
でも1000km走ると発症するならローターじゃ
ないだろ、きっと。ブレーキ機構全体を見て
もらったほうがいいのでは？
ちなみに今は総走行距離はいくつ？
>>108
天然ABS
天然ABS
112 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 20:34:07.60 ID:D7bQtlLW
【ゴールデンレス】
∩ ・∀・）∩∩ ´∀｀）∩ このレスを見た人はコピペでもいいので
〉 _ノ 〉 _ノ10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
ﾉ ノ ノ ﾉ ノ ノそうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
し´（＿） し´（＿） 出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
∩ ・∀・）∩∩ ´∀｀）∩ このレスを見た人はコピペでもいいので
〉 _ノ 〉 _ノ10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
ﾉ ノ ノ ﾉ ノ ノそうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
し´（＿） し´（＿） 出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
ホイールはバランスとれてるし、偏摩耗も無いんで、勝手にローターのせいにしちゃってた
ディスクロックは付けてるけど、付けたまま動かしてローターやフォークに負荷をかけた事は無いよ
昨年の3月正規購入
今は9000キロ
1000で一回目の発症
3000でローター交換
4000で二回目の発症
8000でローター、ホイール、パッド交換
9000で三回目の兆候が見え始めた
ディスクロックは付けてるけど、付けたまま動かしてローターやフォークに負荷をかけた事は無いよ
昨年の3月正規購入
今は9000キロ
1000で一回目の発症
3000でローター交換
4000で二回目の発症
8000でローター、ホイール、パッド交換
9000で三回目の兆候が見え始めた
あとはフォークか
もしくはもう気のせい
もしくはもう気のせい
カワサキか、で済ませるところ
愛が足りない
愛が足りない
カワサキだろうがなんだろうが不具合見つかったら持って行って徹底的に治してもらうんだよぉ～！！(もちろん無償で)
せっかく高い金出して買ったのに、いつまでも不安を抱えたまま走ってても楽しくないだろ？治して今度また短期間で同じ現象が発生したら、原因分かんないだからメーカーの責任(だよね？)で総とっかえする約束するとか。
せっかく高い金出して買ったのに、いつまでも不安を抱えたまま走ってても楽しくないだろ？治して今度また短期間で同じ現象が発生したら、原因分かんないだからメーカーの責任(だよね？)で総とっかえする約束するとか。
総とっかえが早エェとオモタ
カワサキ・・・とか関係ないわな
パーツ自体は違うベンダーが作ってんだ。
内製のアッシーなんて少ない。エンジンは内製だからオイルが漏れる。
ブレーキは登紀子だし、フォークは昭和かカバヤだろ。
absはデンソウだろうし。
パーツ自体は違うベンダーが作ってんだ。
内製のアッシーなんて少ない。エンジンは内製だからオイルが漏れる。
ブレーキは登紀子だし、フォークは昭和かカバヤだろ。
absはデンソウだろうし。
>>118
フォークはshowaだぜ
フォークはshowaだぜ
なんかninja1000のオーナーって今までのカワサキ海苔と違う感じ。なんつーか、女々しい。
漢カワサキ()な奴らはZRXとかZZRとか空冷の鉄屑乗りとかだよ
>>121
うわ・・・。ninja1000海苔って最低・・・。バイクは良いバイクなのに。
うわ・・・。ninja1000海苔って最低・・・。バイクは良いバイクなのに。
>>121
・・・と思ったら、お前ホンダ海苔じゃねーかよ。
・・・と思ったら、お前ホンダ海苔じゃねーかよ。
わざわざ必死チェッカーで探したのか？ご苦労なこった
まぁそいつらはほぼ別人だがな
イーモバはID被りまくるから困るわ
まぁそいつらはほぼ別人だがな
イーモバはID被りまくるから困るわ
もちろん、妥協はしないよ
次は三回目なんで、さすがに原因分かるまでとことん調べてもらうよ。
三回目はまだ兆候見え始めなんで、はっきり症状出てきて梅雨入りしたくらいに持って行くかな。
後で結果報告するよ。
といっても、何ヶ月後になるかわからんが・・・
次は三回目なんで、さすがに原因分かるまでとことん調べてもらうよ。
三回目はまだ兆候見え始めなんで、はっきり症状出てきて梅雨入りしたくらいに持って行くかな。
後で結果報告するよ。
といっても、何ヶ月後になるかわからんが・・・
今週末に納車後初のロンツー予定。
楽しみで仕方ない
楽しみで仕方ない
>>126
晴天を祈る。
晴天を祈る。
いくらカワサキでもブレーキ周りの不具合を気にしない奴いないだろ。
オイルが多少滲む程度なら気にしないが。
オイルが多少滲む程度なら気にしないが。
>>127
サンクス
サンクス
Ninjaってオプションシートとか無いのか？
ないよ
ケツ痛改善なら加工
足つき改善ならZ1000のシート
ケツ痛改善なら加工
足つき改善ならZ1000のシート
Z1000のシートってつくの？
ググってもつけてる人見つかんないからちょっと不安
ググってもつけてる人見つかんないからちょっと不安
パイソン柄のシートはゴメンだわ
>>124
はいはい、被っちゃうから困っちゃうねー。
はいはい、被っちゃうから困っちゃうねー。
SXとかGCFとか実際に違いはあるのでしょうか？
136 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 10:23:42.70 ID:U8yDS0is
ZRX板から
FIの設定について、NINJA1000orSX乗りに質問。
1500～2000rpm位で突然スコンとエンストする事はある？
クラッチのつなぎ方は、丁寧にやっている前提で。
DAEGのFIは、大半が↑の様な現象が起きていて、
立ちゴケ被害の輩が続出。
また、上記回転域では、スロットルOFF状態で、燃料噴射のOFF/ONが
激しくガクガクする。NINJA1000はある？
FIの設定について、NINJA1000orSX乗りに質問。
1500～2000rpm位で突然スコンとエンストする事はある？
クラッチのつなぎ方は、丁寧にやっている前提で。
DAEGのFIは、大半が↑の様な現象が起きていて、
立ちゴケ被害の輩が続出。
また、上記回転域では、スロットルOFF状態で、燃料噴射のOFF/ONが
激しくガクガクする。NINJA1000はある？
7000キロ走ってる2011だが、そんな症状は全くない。
不良の兆候もない。いたってスムーズ。
不良の兆候もない。いたってスムーズ。
2011俺もない。そんな症状出たら怖くて乗れんわ(軟弱で結構)。
速効バイク屋持ってくよ
速効バイク屋持ってくよ
6000kmそんな症状ない。
ドカとかみたいに極低でトルク薄いだけじゃね
2000rpm以上で走ればいいんじゃないか
ドカとかみたいに極低でトルク薄いだけじゃね
2000rpm以上で走ればいいんじゃないか
DAEGスレ見たけど最初のエンストゴケ発言から堰を切ったように俺も俺もってな具合だね
こりゃ相当の数だな・・・やっぱカワサキこえーな
こりゃ相当の数だな・・・やっぱカワサキこえーな
ダエグみたいなヌルバイクでエンストゴケとか、ただの不注意でしょ
何を持ってヌルバイクと言ってるか分からんが
不注意で済ますにはエンストゴケの報告が多すぎるよ
不注意で済ますにはエンストゴケの報告が多すぎるよ
カワサキ乗りは注意力散漫な奴が多いんだな(^-^
電制だからプログラムで燃調とってるんじゃないの？
調整とかできないでしょ
夏と冬で同じ燃調とかありえないんじゃね？
調整とかできないでしょ
夏と冬で同じ燃調とかありえないんじゃね？
アイドリングの調整はできるでしょ。
147 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 10:20:45.05 ID:I2bb9Ov5
136です。
ご意見、ども。NINJAでは無いという事で。
146さん、アイドリングの問題じゃないんですよ。
145さんのいう通りで、NINNJAの場合はどうなのかなと思っただけ。
同じカワ乗りで、141のヌル発言は許せんな！
ご意見、ども。NINJAでは無いという事で。
146さん、アイドリングの問題じゃないんですよ。
145さんのいう通りで、NINNJAの場合はどうなのかなと思っただけ。
同じカワ乗りで、141のヌル発言は許せんな！
>>147
コケてはいないが、暖気不足でスコンとエンストしたことはある
スタート直後の曲がり角が鬼門だったな
前に乗ってたンダ車の感覚で暖気すると暖気不足になりがちだった
DAEGもいいよな。このスレ、たまにおかしな奴（多分ninja乗りでもない）が出没するんだ。悪くおもわんでくれ。
コケてはいないが、暖気不足でスコンとエンストしたことはある
スタート直後の曲がり角が鬼門だったな
前に乗ってたンダ車の感覚で暖気すると暖気不足になりがちだった
DAEGもいいよな。このスレ、たまにおかしな奴（多分ninja乗りでもない）が出没するんだ。悪くおもわんでくれ。
途中で送信しちゃった
冬場1300ぐらいだったアイドリングが
最近だと1100ぐらいまで下がってたな
この状態だと信号待ちからの発進の時に
たまにエンストするから、冬場と同じく1300ぐらいに合わせたら
エンストするような事は無くなったな。
冬場1300ぐらいだったアイドリングが
最近だと1100ぐらいまで下がってたな
この状態だと信号待ちからの発進の時に
たまにエンストするから、冬場と同じく1300ぐらいに合わせたら
エンストするような事は無くなったな。
>>149
誰がアイドリングの話してるんだ？
誰がアイドリングの話してるんだ？
もうすぐ俺のとこにもNinnja1000が来るんだけど・・・・。
ツーリング先で俺のこと見かけても、お前らだけは話しかけないでください。
ツーリング先で俺のこと見かけても、お前らだけは話しかけないでください。
>>153
車両の不具合なら2ちゃんじゃなくてバイク屋行けよ・・・って思える人ならいいよ。
車両の不具合なら2ちゃんじゃなくてバイク屋行けよ・・・って思える人ならいいよ。
俺が買った店で発進に自信が無いならアイドリング上げとくと良いですよっと言われた
でも通常でエンストすることは、クラッチ操作を普通に出来ればありえないと思う
うっかりしてクラッチ切らずにギア入れたことが１回あって、そん時はさすがにエンストしたが
それ以外では皆無、機能的な問題でエンストすることは無い
個体差はあると思うが、ほとんどが自分で気づいて無いミスなんじゃない？
でも通常でエンストすることは、クラッチ操作を普通に出来ればありえないと思う
うっかりしてクラッチ切らずにギア入れたことが１回あって、そん時はさすがにエンストしたが
それ以外では皆無、機能的な問題でエンストすることは無い
個体差はあると思うが、ほとんどが自分で気づいて無いミスなんじゃない？
>>152
話しかけたってわからんだろ。
話しかけたってわからんだろ。
>>155
エンジンかけて走り出したばかりくらいは、アクセルOFFのクラッチ切った状態で惰性で走ろうとする時なんかに、回転数が下がってそのままストンってエンストする時あるよ。
エンジンかけて走り出したばかりくらいは、アクセルOFFのクラッチ切った状態で惰性で走ろうとする時なんかに、回転数が下がってそのままストンってエンストする時あるよ。
「ninja1000 エンスト」でググってみ
>>152
12年モデル？
12年モデル？
最近のバイク海苔ってエンジンかけてすぐスタートすんの？
いくらインジェクションとはいえその日最初のスタートは、
とりあえず最低２～３分は暖機した方がいいんジャマイカ？
ちなみに俺は上記のようにしてる（Ninja1000に限らず）せいか走行中のエンストはないが、
確かに季節の変わり目でアイドリング回転数は上下してるね
いくらインジェクションとはいえその日最初のスタートは、
とりあえず最低２～３分は暖機した方がいいんジャマイカ？
ちなみに俺は上記のようにしてる（Ninja1000に限らず）せいか走行中のエンストはないが、
確かに季節の変わり目でアイドリング回転数は上下してるね
>>159
恥かしいから言わない/////
恥かしいから言わない/////
暖機なんか十秒もしないで走り出すけどエンストなんて…たまにするな。
俺は、エンストゴケが怖いので、発進後必ず数メートルは、直進しかしない。
暖気なんかしたことないな。
車もバイクもエンジン掛けたらすぐにレッド付近まで回すこともしばしばだけど、
壊れたことなんてない。
車もバイクもエンジン掛けたらすぐにレッド付近まで回すこともしばしばだけど、
壊れたことなんてない。
>>165
どのスパンでみるかだろうね。
どのスパンでみるかだろうね。
暖気せずに走り出してエンストゴケ
それをクレームで直させる奴もいるんで
それをクレームで直させる奴もいるんで
暖気なんて不要だろ今のバイクは
カワサキみたいなメーカーは例外かもしれないけど
カワサキみたいなメーカーは例外かもしれないけど
何分もアイドリングする必要はないだろうが
エンジンの設計って温まった状態で最適のクリアランスになる設計なのに。
まぁ俺のバイクじゃないから好きにして構わんけど（´・ω・）
エンジンの設計って温まった状態で最適のクリアランスになる設計なのに。
まぁ俺のバイクじゃないから好きにして構わんけど（´・ω・）
バイクに悪いなぁと思いつつも度々暖気せずに出発するけど、一度もエンストしたことないわ。
暖気は必要だけど、最近の暖気とは止まってアイドリングの事じゃ無くなったな
むしろ、止まってアイドリングさせるのはエンジンにも悪い感じか？
暖気は低負荷走行でやるのが一番良い、らしい
むしろ、止まってアイドリングさせるのはエンジンにも悪い感じか？
暖気は低負荷走行でやるのが一番良い、らしい
戦闘機は？
各方面、何十機かは常時暖機しているんだとか。
各方面、何十機かは常時暖機しているんだとか。
戦闘機？
パーソナルジェットファイター＝Ninja1000のこと？
パーソナルジェットファイター＝Ninja1000のこと？
スクランブル待機中の機体であってもジェットエンジンを暖機なんて無茶なｗ
地上でのアイドリング状態でも50%以上の推力を維持してるはずだから…
どんだけ燃料食わせる気だよ
そもそもあの手のエンジンに暖機なんて必要ｎ(ry
地上でのアイドリング状態でも50%以上の推力を維持してるはずだから…
どんだけ燃料食わせる気だよ
そもそもあの手のエンジンに暖機なんて必要ｎ(ry
でも車と違ってバイクの場合回転数が安定するまでは止まって暖気した方が
安全なんじゃないかなあ。ベテランなら大丈夫かも知れないが、
初心者がFIが暖気モードの最中に走り出してもアクセルのコントロールに
神経取られて危ないと思うけど。
まあ暖気省いて1-2分時間を削っても、信号一箇所多く引っかかったら
帳消しになるって考えれば精神的に余裕を持ってきちんと暖気した方が
いい。
つか、ジェットエンジンの暖気って、普通はエンジン始動時の
燃焼室の予熱のことでないかい?
安全なんじゃないかなあ。ベテランなら大丈夫かも知れないが、
初心者がFIが暖気モードの最中に走り出してもアクセルのコントロールに
神経取られて危ないと思うけど。
まあ暖気省いて1-2分時間を削っても、信号一箇所多く引っかかったら
帳消しになるって考えれば精神的に余裕を持ってきちんと暖気した方が
いい。
つか、ジェットエンジンの暖気って、普通はエンジン始動時の
燃焼室の予熱のことでないかい?
アイドリングが高くなってると思えばいいのさ
初心者にはその方が乗りやすいだろ
初心者にはその方が乗りやすいだろ
因みに止まってアイドリングしたエンジンと走りながら暖機したエンジンでは
カーボンの溜まりが違う。空気流量が最小でガソリンが濃い無負荷は最悪
暖気が済んでブン回せば取れるんだが、少しづつ取り切れないで蓄積していくから
始動直後のアイドリングは本当にエンジンに良くない、が暖気は必要なので
低負荷で走りながらやりましょう
カーボンの溜まりが違う。空気流量が最小でガソリンが濃い無負荷は最悪
暖気が済んでブン回せば取れるんだが、少しづつ取り切れないで蓄積していくから
始動直後のアイドリングは本当にエンジンに良くない、が暖気は必要なので
低負荷で走りながらやりましょう
他社の最近のバイクに比べて走り出しでエンストしやすいのは確かなんじゃないか。
対策で長めに暖気するなりアイドリングあげるなりするにしても。
オレはkwskだからしょうがないと思ってるが、もうちょっとなんとかならんのかとも思う。
対策で長めに暖気するなりアイドリングあげるなりするにしても。
オレはkwskだからしょうがないと思ってるが、もうちょっとなんとかならんのかとも思う。
リッターエンジンなのに低速テルクがないってどういうこと？
走り出しでエンストはただのヘタクソってだけだろ。
なに「カワサキ」を逃げの言葉につかってんだよ。
そんなに低回転からモリモリトルクないと走れないならCB1300でも乗れよ。
なに「カワサキ」を逃げの言葉につかってんだよ。
そんなに低回転からモリモリトルクないと走れないならCB1300でも乗れよ。
>>179
前車はホンダのリッターだけど、お前さんは何と比べてんだか・・
前のCBRと比べてもエンストしやすいなんてことはないし、その前のVTR1000と比べてたら
トルクも十二分だし4発は十分粘る。
いきなり大型でハンクラができないのか？
KWSKを逃げに使うなよ。
前車はホンダのリッターだけど、お前さんは何と比べてんだか・・
前のCBRと比べてもエンストしやすいなんてことはないし、その前のVTR1000と比べてたら
トルクも十二分だし4発は十分粘る。
いきなり大型でハンクラができないのか？
KWSKを逃げに使うなよ。
もうすぐ俺もNinja1000オーナーになるけど、お前らみたいにはなりたくない。
>>183
またお前か。
またお前か。
住宅街で車庫がｱﾊﾟｰﾄの真下ってのもあるんで始動後すぐ走り出すんだけど、回転高くなってるからｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞだけでｽﾙｽﾙ進むの楽で良いんだよな。ｱｸｾﾙｵﾌのまま住宅街脱出出来るw
>>184
すまん、見ないようにしてるんだけど、やっぱり見ちゃう。
すまん、見ないようにしてるんだけど、やっぱり見ちゃう。
188 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 22:49:19.81 ID:ExiBlJ+m
>>189
安心しろ、端から見る分にはお前も同類だ
安心しろ、端から見る分にはお前も同類だ
>>189
見るのは勝手だが黙ってろ
見るのは勝手だが黙ってろ
暑くなってきたな
とりあえずみんなアイドリングの回転数をチェックだ
>>185
>>192
確かにそうなんだが、いきなり障害物が出てきたときに、
いつもと回転数が違うため感覚がずれてコケたというNin1000糊のブログ記事があった
とにかく気を付けてくれ
とりあえずみんなアイドリングの回転数をチェックだ
>>185
>>192
確かにそうなんだが、いきなり障害物が出てきたときに、
いつもと回転数が違うため感覚がずれてコケたというNin1000糊のブログ記事があった
とにかく気を付けてくれ
17,850円は高すぎるでしょ。
今日納車されたわ
2時間ばかり走ってきたけどいいバイクだな
初の大型。長く乗りたいぜ
2時間ばかり走ってきたけどいいバイクだな
初の大型。長く乗りたいぜ
200 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 20:48:29.57 ID:5pZkio1d
200
正直このバイク買ってみて想像より良かった？
202 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 21:53:56.31 ID:rvyqWShl
良かった
想像とあんま変わらん
Ninja1000のサイドパニア付きってウインカーの位置とかのせいでパニア取った時あまりかっちょ良く無いと思ってたけど
慣れると結構かっこよく思えてきた
慣れると結構かっこよく思えてきた
良かった。
燃費も18km/Lくらいだし、低速も高速もラク。
取り回しも別に気を使うレベルじゃないし。
タンクと可変ウインドシールドが傷つきやすい
のがマイナスくらいかな。
燃費も18km/Lくらいだし、低速も高速もラク。
取り回しも別に気を使うレベルじゃないし。
タンクと可変ウインドシールドが傷つきやすい
のがマイナスくらいかな。
ポジションの楽なSSを想像していたけど想像以上のオヤジ向けバイクだった。刺激が足りない。まあ、オヤジだからいいのだけど。
>>205
その燃費ってツーリング使用の燃費？
その燃費ってツーリング使用の燃費？
>>207
いや、街乗りでもおおむねそれくらい。
ツーリング使用でいい時だと19km/Lくらい
行く。
信号待ちでのアイドリングストップがかなり
効果的。地球環境のためというよりは俺の
お財布のためにやってるが。
いや、街乗りでもおおむねそれくらい。
ツーリング使用でいい時だと19km/Lくらい
行く。
信号待ちでのアイドリングストップがかなり
効果的。地球環境のためというよりは俺の
お財布のためにやってるが。
専用設計じゃないエンジンでのアイドリングストップって良くないんじゃ無かったっけ？
そういう設計になってないわけだから
エンジン切ったりかけたりしてるとセルだの電装系に過剰な不可はかかってるだろうな
まあ半年や一年はもつだろうけどそのあとはわかりません(´・ω・｀)
エンジン切ったりかけたりしてるとセルだの電装系に過剰な不可はかかってるだろうな
まあ半年や一年はもつだろうけどそのあとはわかりません(´・ω・｀)
教習所のバイクは1日で何回、始動停止を繰り返すんだ？
と言う事で、聞いてみたがクラッチ交換の頻度が高いだけで
それ以外は普通だそうだ
と言う事で、聞いてみたがクラッチ交換の頻度が高いだけで
それ以外は普通だそうだ
因みに雑誌によると専用設計されたアイドリングストップは5秒切れるなら効果が有るそうだ
それ以外だと20秒が目安なんだって(キャブ車)、FIだともう少し短いらしいから
15秒くらい切れるなら効果があるんじゃね？
それ以外だと20秒が目安なんだって(キャブ車)、FIだともう少し短いらしいから
15秒くらい切れるなら効果があるんじゃね？
マイナーチェンジはまだですか？
アンカー間違えたw
>>215
>>215
まぁ教習車はマメにメンテしてるから比べても仕方ないと思う。
アイドリングストップで思い出したけど、バイク屋も言ってたので
俺もつい最近まで勘違いしてたのが「キルスイッチ」の扱い
説明書にも"非常用"とあり、バイク屋もメインキーで切った方が良いと昔言ってたので
「キルスイッチ」なんて触った事も無かった
しかし、信号待ちのアイドリングストップには「キルスイッチ」を使った方が良いらしい
むしろメインキーで切ったら危ない
これを最近知った
俺もつい最近まで勘違いしてたのが「キルスイッチ」の扱い
説明書にも"非常用"とあり、バイク屋もメインキーで切った方が良いと昔言ってたので
「キルスイッチ」なんて触った事も無かった
しかし、信号待ちのアイドリングストップには「キルスイッチ」を使った方が良いらしい
むしろメインキーで切ったら危ない
これを最近知った
>>219
何が違うの？
何が違うの？
メインスイッチで切ると毎回FIチェック入るもんな。
今度キルスイッチでやってみるか。
今度キルスイッチでやってみるか。
バッテリーの劣化が早くなって結局高くついたり
>>222
そうなんだよな。
結局高くつくだろうけど、アイドリングストップっていざやってみると、実はかなりの長時間無駄にアイドリングしてる事に気付くんだよね。
温暖化()とか地球の為に()なんて言うつもりは全く無いけど無駄な事してるな～ってゆう、なんかスッキリしない気持ちにはなる。
バイクは車と違ってエアコンの電力気にしなくて良いからアイドリングストップ機構はスグに付けれそうだけど、ライトの常時点灯が痛いね。
そうなんだよな。
結局高くつくだろうけど、アイドリングストップっていざやってみると、実はかなりの長時間無駄にアイドリングしてる事に気付くんだよね。
温暖化()とか地球の為に()なんて言うつもりは全く無いけど無駄な事してるな～ってゆう、なんかスッキリしない気持ちにはなる。
バイクは車と違ってエアコンの電力気にしなくて良いからアイドリングストップ機構はスグに付けれそうだけど、ライトの常時点灯が痛いね。
ID真っ赤にする前にやめとけ
それとも突っ込んで欲しいドＳなのか
それとも突っ込んで欲しいドＳなのか
>>220
スイッチの機械的故障を招くから極力使うなって都市伝説もメーカーが否定した
その時の話なんだけど
まずキルスイッチの目的なんだが、転倒した時にガソリンが漏れて火災にならないように
速やかにエンジン停止が大々的に謳われてるが、それだとメインキーで切っても良いわけだ
何らかの理由でメインが回せない時の為？それも一説にあるんだけど
キルスイッチを使う本当の目的は、「灯火類を消さずにエンジンだけを停止させる事」
これは夜間に転倒した場合、メインで切ると真っ暗になってブラインドから来た後続車が
気付くの遅れるから、「キルスイッチ」を使った方が安全だから
アイドリングストップさせる場合も同じ、灯火類を一瞬も消さずにエンジンだけを切りたい場合
「その目的の為に有る物を使った方が良いです」(メーカー談)
「但し、長く停車する場合はバッテリーあがりの原因…ry」
って事で結線的にもメインで切るのと変わらない。エンジン停止させる機能だけを
抜き出したような物らしいから負担になることは無いってさ
スイッチの機械的故障を招くから極力使うなって都市伝説もメーカーが否定した
その時の話なんだけど
まずキルスイッチの目的なんだが、転倒した時にガソリンが漏れて火災にならないように
速やかにエンジン停止が大々的に謳われてるが、それだとメインキーで切っても良いわけだ
何らかの理由でメインが回せない時の為？それも一説にあるんだけど
キルスイッチを使う本当の目的は、「灯火類を消さずにエンジンだけを停止させる事」
これは夜間に転倒した場合、メインで切ると真っ暗になってブラインドから来た後続車が
気付くの遅れるから、「キルスイッチ」を使った方が安全だから
アイドリングストップさせる場合も同じ、灯火類を一瞬も消さずにエンジンだけを切りたい場合
「その目的の為に有る物を使った方が良いです」(メーカー談)
「但し、長く停車する場合はバッテリーあがりの原因…ry」
って事で結線的にもメインで切るのと変わらない。エンジン停止させる機能だけを
抜き出したような物らしいから負担になることは無いってさ
前スレでラジエーターにラジエーターファンが当たっていて、フィンが削れてクーラント漏れ漏れだった者です。
買ったところに持っていったところ、「初期保証は3000kmまで」(5500km乗ってた)と言われたのですが
「納車から３ヶ月と一週間で、転かしてないのにこれはおかしいだろ。GWまでは気温が低くてファンが回ってなかっただけで、始めからおかしかったんじゃないのか？」と食い下がったところ、まずは整備場に持ち込んで確認させてくれ、と。
その後二週間経っても音沙汰が無く、怒りの電話を入れて確認させたら、無償修理で修理中だ、と
しかし、完了するのが6/1頃と、預けてから一ヶ月もかよ…と
あと、「走行中に転倒した車両なんじゃないか？」とも聞きましたが、「それは無いです」とキッパリ。ホントか…？
無償修理になったのはまぁ良かったんですが、モヤモヤします…
買ったところに持っていったところ、「初期保証は3000kmまで」(5500km乗ってた)と言われたのですが
「納車から３ヶ月と一週間で、転かしてないのにこれはおかしいだろ。GWまでは気温が低くてファンが回ってなかっただけで、始めからおかしかったんじゃないのか？」と食い下がったところ、まずは整備場に持ち込んで確認させてくれ、と。
その後二週間経っても音沙汰が無く、怒りの電話を入れて確認させたら、無償修理で修理中だ、と
しかし、完了するのが6/1頃と、預けてから一ヶ月もかよ…と
あと、「走行中に転倒した車両なんじゃないか？」とも聞きましたが、「それは無いです」とキッパリ。ホントか…？
無償修理になったのはまぁ良かったんですが、モヤモヤします…
ラジエーターファンが接触するのはサラの状態では絶対に有り得ないからなぁ
この事を踏まえると…
・ラジエーターを交換する理由が有った(事故)
・ラジエーターを修理して使う必要があった(事故か故障)
・ラジエーターファンを交換した(故障)
・ラジエーターを動かした(エキパイ交換などの改造車)
どのみち、普通に乗ってて接触することは無いな
この事を踏まえると…
・ラジエーターを交換する理由が有った(事故)
・ラジエーターを修理して使う必要があった(事故か故障)
・ラジエーターファンを交換した(故障)
・ラジエーターを動かした(エキパイ交換などの改造車)
どのみち、普通に乗ってて接触することは無いな
絶対に有り得ない、ということは無いから。
新品新車でも組付不良の流出というのはある。
部品、メーカー問わず色んな不良は思っているよりはるかに多く発生しているもんだ。
ソースはメーカー勤務の俺。
中古だったんだっけ？
中古なのに転倒は絶対していないと言い切る販売店もちょっとアレだけどね。
新品新車でも組付不良の流出というのはある。
部品、メーカー問わず色んな不良は思っているよりはるかに多く発生しているもんだ。
ソースはメーカー勤務の俺。
中古だったんだっけ？
中古なのに転倒は絶対していないと言い切る販売店もちょっとアレだけどね。
車の雑誌に書いてあったけど発売後にでたユーザーの苦情を集計して不良箇所を徐々に潰していくんだよね
不良を潰しきったのは半年か1年度の生産品とか
まぁそれでも出るんだろうけど
不良を潰しきったのは半年か1年度の生産品とか
まぁそれでも出るんだろうけど
そりゃまぁクレームやらリコールの処理を経て
粗方の不具合を潰しきったFMC目前のが一番信頼性は高いだろうな
新車を買うならラインナップされてから一定期間を経たモデルか
欲を言えばFMC直前のモデルに限るっていう友人、知人がちらほら…
粗方の不具合を潰しきったFMC目前のが一番信頼性は高いだろうな
新車を買うならラインナップされてから一定期間を経たモデルか
欲を言えばFMC直前のモデルに限るっていう友人、知人がちらほら…
出荷時の不具合でラジエターファンが接触して水漏れが起きますた
とか、聞いた事もねーよ
取付ミスと言うよりも、物理的にラジエターが曲がってないと接触しなくね？
とか、聞いた事もねーよ
取付ミスと言うよりも、物理的にラジエターが曲がってないと接触しなくね？
234 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 09:41:22.38 ID:x3YFZxuG
Ninja1000はZ1000のが基になってるから、
初期不具合はある程度潰してると思ってたけどね。
ラジエーターは新設計なのだろうか。
初期不具合はある程度潰してると思ってたけどね。
ラジエーターは新設計なのだろうか。
>>234
お前さ、スレ読んでないだろwww
お前さ、スレ読んでないだろwww
まぁお前らバイク乗れよ。
一台もNinja1000に会わないぞ。
一台もNinja1000に会わないぞ。
はあ？どんな田舎だよ
ちょっと遠出するだけで、すれ違いまくる
07に乗ってる自分とすれば嬉しいやら、ちょこっと寂しいやら・・・
ちょっと遠出するだけで、すれ違いまくる
07に乗ってる自分とすれば嬉しいやら、ちょこっと寂しいやら・・・
速度違反で捕まったorz
40キロ道路を67キロで走行。27キロオーバー。
一般道なんでアクセル開けずに抑えて走ってたのに…
60キロ台の常識の範囲内だから、まさか捕まるとは思わなかったよorz
10年以上違反無かったのに、これでゴールド免許ともおさらば(涙
40キロ道路を67キロで走行。27キロオーバー。
一般道なんでアクセル開けずに抑えて走ってたのに…
60キロ台の常識の範囲内だから、まさか捕まるとは思わなかったよorz
10年以上違反無かったのに、これでゴールド免許ともおさらば(涙
ふう～ん
ついてないね
ついてないね
>>237
07？
07？
今日福井の九頭竜湖付近を走っている間に５、６台はすれちがったよ。
みんなyaeh！返してくれてありがとう！
みんなyaeh！返してくれてありがとう！
>>238
これマジで言ってんなら相当認識甘いわ。じゅんを。
これマジで言ってんなら相当認識甘いわ。じゅんを。
メーター誤差があるんだから、２７キロオーバーだとメーターで７５キロくらい出てたんでねーの？
じゃあ車検通らんな
>>238
むしろ30キロオーバー手前で止めてくれたおまわりさんに感謝すべき。
むしろ30キロオーバー手前で止めてくれたおまわりさんに感謝すべき。
>>229
買ったのレンタルバイク屋で、レンタルアップのなんだよね…
なので、嘘をつかれいていなければ、転倒していないというのは本当なんだろうけど
無償修理してくれてるのはなんか隠してたんじゃないの？って疑念が…ね(´д｀)
買ったのレンタルバイク屋で、レンタルアップのなんだよね…
なので、嘘をつかれいていなければ、転倒していないというのは本当なんだろうけど
無償修理してくれてるのはなんか隠してたんじゃないの？って疑念が…ね(´д｀)
>>233
購入時に1万キロ弱走ってた2011モデルなので、出荷時からおかしくて、というのではなく
「何かが」あったんだと思うんだよね。
購入店とは別のKAWASAKIの店で始めに見てもらったときに、固定する金具が曲がってる、普通曲がるもんじゃないですよ。って言われたんで
なんらかの力がかかったんではあるんだろうけど…
購入時に1万キロ弱走ってた2011モデルなので、出荷時からおかしくて、というのではなく
「何かが」あったんだと思うんだよね。
購入店とは別のKAWASAKIの店で始めに見てもらったときに、固定する金具が曲がってる、普通曲がるもんじゃないですよ。って言われたんで
なんらかの力がかかったんではあるんだろうけど…
高速ぶっとばして覆面に捕まっても
だいたい39㎞/hオーバーで許してくれるよね。
まぁ向こうは正確に測定できてないからなんだろうけど。
だいたい39㎞/hオーバーで許してくれるよね。
まぁ向こうは正確に測定できてないからなんだろうけど。
>>243
環七も40キロ制限だった頃が有るが、そもそもの制限速度の設定に疑問。
あんなの捕まえる為の数字で、安全走行や現実の交通事情に即してないでしょ。
速度低い方が安全だろうけど、それで良いのか？
法律ってもっと社会の実情に合わせて運用されるべきものだよ。
環七も40キロ制限だった頃が有るが、そもそもの制限速度の設定に疑問。
あんなの捕まえる為の数字で、安全走行や現実の交通事情に即してないでしょ。
速度低い方が安全だろうけど、それで良いのか？
法律ってもっと社会の実情に合わせて運用されるべきものだよ。
251 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 00:11:25.95 ID:SmrxKSiC
252 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 01:30:05.37 ID:SmrxKSiC
>>250
原付なんていまだに３０ｋｍだぜ。
役人やら警察庁やらが糞だからいけないんだよ。
もうね、実力行使でも暴力でもいいから変えちゃってよ。
この国はもっとテロがあってもいいんじゃないかと思うわ。
原付なんていまだに３０ｋｍだぜ。
役人やら警察庁やらが糞だからいけないんだよ。
もうね、実力行使でも暴力でもいいから変えちゃってよ。
この国はもっとテロがあってもいいんじゃないかと思うわ。
よくよく考えて見ると50km制限の道を70kmくらいで走るよりも30や40km制限の道を
制限速度で走るほうが危ないことも多々あるからなあ。生活道路のような民家と道路の垣根がほぼないようなところだと
30kmで走ってても子供が飛び出してきたら避ける自信ないよ。
制限速度で走るほうが危ないことも多々あるからなあ。生活道路のような民家と道路の垣根がほぼないようなところだと
30kmで走ってても子供が飛び出してきたら避ける自信ないよ。
臨機応変に走ればいいじゃん
おまけ免許で原付の運転してる奴らばっかりなのに、原付の30キロ制限撤廃とか名案ですね。
>>230
それに関しては普通のメーカーなら対応済みかと・・・
日産ならマーチ、キューブ、ジューク、ティーダのエンジン、シャーシ、ミッション、制御系は全部同じ。
kwskがどうかは知らんが。
だってninja1000ってz1000と基本コンポーネンツ同じでしょ。
完全なオリジナルじゃないじゃんか。
それに関しては普通のメーカーなら対応済みかと・・・
日産ならマーチ、キューブ、ジューク、ティーダのエンジン、シャーシ、ミッション、制御系は全部同じ。
kwskがどうかは知らんが。
だってninja1000ってz1000と基本コンポーネンツ同じでしょ。
完全なオリジナルじゃないじゃんか。
>>253
制限速度ってのは上限がその速度なだけで
別にその速度をキープしなきゃいかんわけではないだろ
危ないと思ったら減速すればいい
どれくらい減速するかは何かが飛び出してくる可能性やら
ケツから後続車に突っ込まれる可能性やらと相談
一般国道を出しても制限+20km/h以内に抑えて
その道の流れを乱すような事しなけりゃよほど運が悪くない限り
国家権力も目くじら立ててこない
制限速度ってのは上限がその速度なだけで
別にその速度をキープしなきゃいかんわけではないだろ
危ないと思ったら減速すればいい
どれくらい減速するかは何かが飛び出してくる可能性やら
ケツから後続車に突っ込まれる可能性やらと相談
一般国道を出しても制限+20km/h以内に抑えて
その道の流れを乱すような事しなけりゃよほど運が悪くない限り
国家権力も目くじら立ててこない
>>251 赤忍に惚れて大型免許取ったくらいなんで、ありえないわー
>>258
運が悪くって話になる時点で道交法の運用法に問題有りだよね。
運が悪くって話になる時点で道交法の運用法に問題有りだよね。
去年ネズミに21km/hオーバーで捕まったわw
つか、んなことどうでもいいけどさ、超亀レスで申し訳ないがエキパイはラジエーターずらさなくても外せるよ。
あとアレだ、中部でオフ会開かないか？
時期は6月頃中旬から下旬の土日で場所は長野の道の駅信州平谷あたりとか。
ちなみに当方11年式赤忍ワイバンです。
それから個人的な事で申し訳ないが、スマホが規制喰らってて出先からは書き込めないんで即レスは無理だと思ってほしい。
つか、んなことどうでもいいけどさ、超亀レスで申し訳ないがエキパイはラジエーターずらさなくても外せるよ。
あとアレだ、中部でオフ会開かないか？
時期は6月頃中旬から下旬の土日で場所は長野の道の駅信州平谷あたりとか。
ちなみに当方11年式赤忍ワイバンです。
それから個人的な事で申し訳ないが、スマホが規制喰らってて出先からは書き込めないんで即レスは無理だと思ってほしい。
梅雨の時期にオフ会か
まぁ、都合が良ければ参加するぜ
まぁ、都合が良ければ参加するぜ
>>261,>>262
板の中だけならいいかもしれんか、会うの前提で募集かけてんなら『ですます』調じゃないと後々やりずらいんじゃないか？と勝手に思った。
気が弱いヤツだとほぼ確実に行かんだろ。まあ逆に初対面でもそのノリで行ってほしい気がしなくもないが。行く人オフレポートよろしく
板の中だけならいいかもしれんか、会うの前提で募集かけてんなら『ですます』調じゃないと後々やりずらいんじゃないか？と勝手に思った。
気が弱いヤツだとほぼ確実に行かんだろ。まあ逆に初対面でもそのノリで行ってほしい気がしなくもないが。行く人オフレポートよろしく
首都圏でやれや
気の弱いやつってそもそもバイクのってないじゃんかｗ
>>263
ご指摘ありがとうございます。
流石に初対面の方に板のノリでは話さないので安心(？)してほしいです。
それからオフ会ですが、流れ的にはだべって茶臼山周辺を走って食事して解散にしようと思っています。
正直仕切るのはからっきしなのでグダグダになるかもしれないです。
ご指摘ありがとうございます。
流石に初対面の方に板のノリでは話さないので安心(？)してほしいです。
それからオフ会ですが、流れ的にはだべって茶臼山周辺を走って食事して解散にしようと思っています。
正直仕切るのはからっきしなのでグダグダになるかもしれないです。
>>258
環七を＋２０ｋｍで走ったらすぐ白バイ来るよ。
環七を＋２０ｋｍで走ったらすぐ白バイ来るよ。
6/24に埼玉ライコでノジマの試乗会あるんだって。
プチミーティングやったら来れる人居る？
プチミーティングやったら来れる人居る？
272 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 06:27:24.59 ID:vTqSFXgt
直江津→長野→松本→伊那→佐久間ダム→浜松と
長野に真っ向から下道勝負挑んだ俺様が通りますよ。
直江津8:00に突入し、佐久間ダムで夜中の2時。
はい、完膚なきまでに叩きのめされましたw
つかありゃ長野県松本県に分けても問題無いんじゃね?
長野愛知静岡県道1号は今度は昼間走りたい。
ロードバイクにはちょっと険しいけどね。
長野に真っ向から下道勝負挑んだ俺様が通りますよ。
直江津8:00に突入し、佐久間ダムで夜中の2時。
はい、完膚なきまでに叩きのめされましたw
つかありゃ長野県松本県に分けても問題無いんじゃね?
長野愛知静岡県道1号は今度は昼間走りたい。
ロードバイクにはちょっと険しいけどね。
長野は行ったことのない福井県民。
北陸3県でやるなら行けるんだが…
北陸3県でやるなら行けるんだが…
そろそろ慣らし終了だが梅雨入りも近いな。
梅雨明けは爆音ninjaで爆走するぜw
そんときは皆んな夜露死苦！
梅雨明けは爆音ninjaで爆走するぜw
そんときは皆んな夜露死苦！
帰れ
おいおい、バイクはジェントルに走ろうぜ
爆音だとか爆走だとか他人が不快に思うような事は書かんでくれ
爆音だとか爆走だとか他人が不快に思うような事は書かんでくれ
261です
集合場所が遠くて申し訳ないです。
中部からだと平谷が丁度いいと思いましたので…
さて、開催日ですが6/17(日)11時頃で、集合場所は道の駅信州平谷。
雨天の場合は中止、または延期にさせてもらいます。
基本的にはだべって走って食って解散の予定です。
多数のご参加お待ちしております。
集合場所が遠くて申し訳ないです。
中部からだと平谷が丁度いいと思いましたので…
さて、開催日ですが6/17(日)11時頃で、集合場所は道の駅信州平谷。
雨天の場合は中止、または延期にさせてもらいます。
基本的にはだべって走って食って解散の予定です。
多数のご参加お待ちしております。
279 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 23:27:12.37 ID:D3Dvaumf
さて、どっちのオフに行くべきか。
周りに他車や民家があるときはジェントルに。誰もいなければ爆発すればいいぞ
日本平に一票
282 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 23:35:24.47 ID:y/aesUK8
どっちのオフも行かない。
10R買ってバーハンにするかぬんじゃにするか迷うわー
10Ｒ買う金あるならninja買ってフルカスタムするわ
250かwww
後でパワーが無いとかつまらないとか言わないように10R買っとけ。
10R買ってアップハンにすればいいんですね？
わかります！
わかります！
平日しか休めないからミーティングいけない(´・ω・｀)
みんなこのバイクでどこ走ってる？
俺は首都高ばっか走ってる
みんなこのバイクでどこ走ってる？
俺は首都高ばっか走ってる
北陸近辺だな。
お前とすれ違うことは一生ないだろう(´･ω･｀)
お前とすれ違うことは一生ないだろう(´･ω･｀)
俺８０歳だけど千葉とか神奈川走ってる。
普段はしまなみ海道ばっかりだわ
>>291
それはサーキット以外全部つまらんと言ってるように聞こえるw
それはサーキット以外全部つまらんと言ってるように聞こえるw
つまらん！ お前の話はつまらん！！
つまりだなつまるところかいつまんではなすとつまらんはなしはつつましいつまぶきくんのつまのさしみのつまにもならんということだ。え？つまらん？それはツマン。(ﾂｰﾏﾝｾﾙ!･･･ﾌﾟｯ)
エンジンの慣らしが終わる前に外装の慣らしを終わらせてやったぜ
タンクが凹んじまった・・・交換したら高いんだろうな
不本意だがクレバーウルフのタンクプロテクターでごまかすかな・・・
タンクが凹んじまった・・・交換したら高いんだろうな
不本意だがクレバーウルフのタンクプロテクターでごまかすかな・・・
ワイルドだな。
このバイク、人が乗ると変
慣らし失敗しちゃった感じだろw
慣らし期間は丁寧に扱えとあれほど…（ry
慣らし期間は丁寧に扱えとあれほど…（ry
301 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 16:39:00.33 ID:hJ+aeEz0
フルバンク停車した人はハンドルを左右フルロックさせてタンクとの隙間を確認してほしい。
簡単に内側へ曲がっちゃうから気をつけ。
簡単に内側へ曲がっちゃうから気をつけ。
302 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 17:22:31.16 ID:QR/k87et
>>301
曲がったハンドルは鉄パイプで修正可能ですかね？
やっぱり交換しないとダメですかね。
オレに聞かないでバイク屋に聞け！というのは無しで。
宜しくお願いします。
まだ無傷ですけど、予備知識として頭に入れておこうと。
曲がったハンドルは鉄パイプで修正可能ですかね？
やっぱり交換しないとダメですかね。
オレに聞かないでバイク屋に聞け！というのは無しで。
宜しくお願いします。
まだ無傷ですけど、予備知識として頭に入れておこうと。
タンクは8万するんだな。工賃含めたら10万行きそう。
てなわけでタンクプロテクター買って取り付けた。
マフラーとエンジンとカウルに付いた傷は耐熱塗料買って吹いたら目立たなくなった。
風邪で体調悪くてフラフラの状態でバイクに乗ったのがいけなかったわ。
事情があって乗ったんだけど、どんな事情にしろバイクに乗るのは辞めるべきだな
てなわけでタンクプロテクター買って取り付けた。
マフラーとエンジンとカウルに付いた傷は耐熱塗料買って吹いたら目立たなくなった。
風邪で体調悪くてフラフラの状態でバイクに乗ったのがいけなかったわ。
事情があって乗ったんだけど、どんな事情にしろバイクに乗るのは辞めるべきだな
乗り出しはいくらくらいでしたか？
>>305
うちの近くは乗り出し125ほど。
うちの近くは乗り出し125ほど。
>>296外装の慣らしいるのかww
外装の慣らしが済んで、ようやく新車が愛車になるんだぞ
お前も早く済ませておけよ
お前も早く済ませておけよ
>>306
めっちゃ安いわ。その店はマジ安いね。俺の134万かかった。
めっちゃ安いわ。その店はマジ安いね。俺の134万かかった。
ついに走行距離30000km超えちまった。
気持ちサスがヘタってきたような気がする…
そろそろOHしたほうがいいのかな？
気持ちサスがヘタってきたような気がする…
そろそろOHしたほうがいいのかな？
店との付き合いがあって安くしてくれるところだってあるよね
130万くらいで買えないかな
130万くらいで買えないかな
近くに正規取扱店があるんだが凄い小さい店舗なんだよな
正規取扱店扱いされる基準ってあるのかなぁ
今乗ってるのがホンダでウイングで買ったからすごい頼りない
でも次のカラーが気に入ったら即買いするつもりだけど
正規取扱店扱いされる基準ってあるのかなぁ
今乗ってるのがホンダでウイングで買ったからすごい頼りない
でも次のカラーが気に入ったら即買いするつもりだけど
>>312
どういう基準なんだろうね？
過去に9Rを新車で買った地元のショップで引き続いて鈴木のバイクを買った。
Ninja1000に乗り換えるにあたって、今回もそこで買おうと思っていたら、ブライトの正規取扱店には入っていないし、
9Rを買った時はカワサキの正規代理店だったのにいつの間にかそれも外されていた。
ちょうど運良く同じ市内の別のショップが正規取扱店だったからそこで初めて買った。
前のショップは原付以来ずっと世話になっていたので、セカンドバイクの125ccスクーターはそっちで買って
関係は続けているけどな。
どういう基準なんだろうね？
過去に9Rを新車で買った地元のショップで引き続いて鈴木のバイクを買った。
Ninja1000に乗り換えるにあたって、今回もそこで買おうと思っていたら、ブライトの正規取扱店には入っていないし、
9Rを買った時はカワサキの正規代理店だったのにいつの間にかそれも外されていた。
ちょうど運良く同じ市内の別のショップが正規取扱店だったからそこで初めて買った。
前のショップは原付以来ずっと世話になっていたので、セカンドバイクの125ccスクーターはそっちで買って
関係は続けているけどな。
>>309
ほぼ車体価格くらいで出せるみたいだったよ。＠熊本
ほぼ車体価格くらいで出せるみたいだったよ。＠熊本
話の流れを切って申し訳無いけど、Ninja1000乗りの皆さんに質問です
先日後輩のNinja1000に乗ったんだけど、
低速でのハンドル切れ込みがひどいんだけどそんなもんなの？
もしかしたらタイヤの空気が少ない可能性もあるけど･･･
それともタイヤBT-016の特性なのかな？原因分りますか？
先日後輩のNinja1000に乗ったんだけど、
低速でのハンドル切れ込みがひどいんだけどそんなもんなの？
もしかしたらタイヤの空気が少ない可能性もあるけど･･･
それともタイヤBT-016の特性なのかな？原因分りますか？
正規ってのは、新車の在庫が何台以上、試乗車が何台以上、部品の売り上げが幾ら以上、って感じで色んなハードルが有るらしい。
俺なんか外装の慣らしなんて初日で終わらせただけじゃあきたらず、4回も慣らししたぜ
おかげでもう一回慣らししろとかいわれても結構平気。
おかげでもう一回慣らししろとかいわれても結構平気。
俺なんて、US仕様（イモビ＆ABS無し）121万+諸経費15万＝１３６万だった。
バロンって車体は、全く引いてくれないんだな。
バロンって車体は、全く引いてくれないんだな。
非正規で劣った仕様（悪口ではないのであしからず）でその値段かよ。
俺は正規輸入でABS,イモビは標準として、ETC付けてもらって、ちょっと交渉して同じ値段だったよ。
俺は正規輸入でABS,イモビは標準として、ETC付けてもらって、ちょっと交渉して同じ値段だったよ。
>>319
おいらは125万だった。
おいらは125万だった。
あ、バロンじゃなく、非正規店で同じ仕様で。
初バイクで知識が無かったのと、
地方（北陸）なんでそんなもんかと思ってしまって・・・Ｏｒｚ
次からは、もうちょっと上手く買えるようにします。
地方（北陸）なんでそんなもんかと思ってしまって・・・Ｏｒｚ
次からは、もうちょっと上手く買えるようにします。
324 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 10:10:09.72 ID:zAElqYOt
上手い交渉の仕方とかあるのかね
>>312,313
むかしからやってるところだとその地域のメーカー総代理店契約が結んであって
実質バイクを右から左に流すだけで食ってる店がある
そこからさらに個人店とかに回されるわけなので割高になる
カワサキはブランドイメージの維持のために再販売価格の拘束をかけてる臭いんだが
すべての店舗にたいしてやってるようだから独占禁止法には当たらない
なのでカワサキが思う以上に安い価格で販売することをやめなければ
代理店契約は解除されても文句は言えない
むかしからやってるところだとその地域のメーカー総代理店契約が結んであって
実質バイクを右から左に流すだけで食ってる店がある
そこからさらに個人店とかに回されるわけなので割高になる
カワサキはブランドイメージの維持のために再販売価格の拘束をかけてる臭いんだが
すべての店舗にたいしてやってるようだから独占禁止法には当たらない
なのでカワサキが思う以上に安い価格で販売することをやめなければ
代理店契約は解除されても文句は言えない
多少田舎だけど草加のＧＡＩＡが一番やすいかな？120万ぐらいで乗りだし。
正規店だしね。
そんな俺はMSLの多売の実績を信頼して130万で買ったｻｲﾀﾏﾝです。
でもMSLって微妙な感じかも…
正規店だしね。
そんな俺はMSLの多売の実績を信頼して130万で買ったｻｲﾀﾏﾝです。
でもMSLって微妙な感じかも…
>>319
その諸経費、盗難保険とオイル代込み？込みならそんなもんな気がするけど。
その諸経費、盗難保険とオイル代込み？込みならそんなもんな気がするけど。
>>318,324さん
どうも有り難う御座います。
私のバイクと違い、かなり切れ込んだのでビックリしました。
まだ走行距離が少ないのでそれほどタイヤの減りは無さそうなので
まずは、空気圧をチェックさせて見ます。
どうも有り難う御座います。
私のバイクと違い、かなり切れ込んだのでビックリしました。
まだ走行距離が少ないのでそれほどタイヤの減りは無さそうなので
まずは、空気圧をチェックさせて見ます。
>>326
>なのでカワサキが思う以上に安い価格で販売することをやめなければ
>代理店契約は解除されても文句は言えない
>>313だけど、そこのショップは50年ぐらい前からやっている店だった。
9Rを買った頃は広告に「当地域唯一のカワサキ特約店」と書かれていた。
そういえば9R買う前にそこのショップ以外にレッドバロンと別の地元の古い店にも見積もり出してもらったけど、
バロンより15万、もう一軒の店より10万安かったな…。
>なのでカワサキが思う以上に安い価格で販売することをやめなければ
>代理店契約は解除されても文句は言えない
>>313だけど、そこのショップは50年ぐらい前からやっている店だった。
9Rを買った頃は広告に「当地域唯一のカワサキ特約店」と書かれていた。
そういえば9R買う前にそこのショップ以外にレッドバロンと別の地元の古い店にも見積もり出してもらったけど、
バロンより15万、もう一軒の店より10万安かったな…。
本体は値引きできないとのことで諸経費10万まけてくれた
333 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 23:33:59.30 ID:zBF+UXEg
>>329
同じninja1000のってるならそいつのは異常かもしれないが
別のバイクのってて切れ込むってなら特性の違いだろ。
Fazer8から乗り換えた時、低速でヒラヒラと軽々と動くこいつに感動した。
もう慣れてしまったけど。
同じninja1000のってるならそいつのは異常かもしれないが
別のバイクのってて切れ込むってなら特性の違いだろ。
Fazer8から乗り換えた時、低速でヒラヒラと軽々と動くこいつに感動した。
もう慣れてしまったけど。
MSLはお店の名前
モビルスーツランドの略だろ
>>333
直接店に質問すればいいんじゃね？
直接店に質問すればいいんじゃね？
自分が買った店はMSLのことあまりよく思ってはいないみたいだった
高エネルギー加速器研究機構物質構造科学研究所ミューオン
Muon Science Laboratory (MSL)
Muon Science Laboratory (MSL)
>>339
まぁMSLみたいに小さいながらも大手だと良く思ってないショップもあるだろうなぁ。
あんだけNinja1000でもZX-14でも成約前にあれだけカスタムしていながらバンバン売れるんだもん。
オリジナルパーツも色々出してるし、他のショップじゃあんなリスキーなこと出来ない。
まぁMSLみたいに小さいながらも大手だと良く思ってないショップもあるだろうなぁ。
あんだけNinja1000でもZX-14でも成約前にあれだけカスタムしていながらバンバン売れるんだもん。
オリジナルパーツも色々出してるし、他のショップじゃあんなリスキーなこと出来ない。
>>331
でね、「当地域唯一のカワサキ特約店」と歌ってる店は
いわゆるその地域の卸問屋なわけ、その問屋が卸価格にちょっとのせただけの安い価格で売りだすと
そこから仕入れなければならない小売店が壊滅するので特約店契約を解除されてもしょうがない
本来なら仕入れて勝手に値段つけて売るのが商業取引の正しいあり方なんだけど
そこにブランド価値が加わってくると安値で売る店は排除される
腕時計なんかその最たる物でロ○ックスの正規代理店は最低1500万円以上仕入れろとか
パ○ライなんかHPで価格表示することさえまかりならんとか
メーカーわがままでスゲー敷居の高さだったりします(´・ω・｀)
でね、「当地域唯一のカワサキ特約店」と歌ってる店は
いわゆるその地域の卸問屋なわけ、その問屋が卸価格にちょっとのせただけの安い価格で売りだすと
そこから仕入れなければならない小売店が壊滅するので特約店契約を解除されてもしょうがない
本来なら仕入れて勝手に値段つけて売るのが商業取引の正しいあり方なんだけど
そこにブランド価値が加わってくると安値で売る店は排除される
腕時計なんかその最たる物でロ○ックスの正規代理店は最低1500万円以上仕入れろとか
パ○ライなんかHPで価格表示することさえまかりならんとか
メーカーわがままでスゲー敷居の高さだったりします(´・ω・｀)
343 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 20:23:08.18 ID:oPqCNxj/
>>336
何か意味があるんだろう？
何か意味があるんだろう？
344 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 20:23:57.69 ID:oPqCNxj/
>>338
電話かけろってか・・・。
電話かけろってか・・・。
>>343
MOTOR SPORTS LIFEの略みたいよ。
MOTOR SPORTS LIFEの略みたいよ。
347 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 21:38:21.10 ID:Ta3wxuXG
保守
モルガン・スタンレー・リミテッドの略だよ。
外資だし。
外資だし。
マッチョ・セクシャリティー・ロンゲストの略だ。
ゲイだな。
ゲイだな。
350 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 17:08:24.44 ID:o7wsz0Y/
マキシマム・サディスティック・ラブの略称だ
アメリカで流行している過剰な性暴力犯罪の事だな
ＣＩＡが今最重要課題としてとりくんでる最中だ
アメリカで流行している過剰な性暴力犯罪の事だな
ＣＩＡが今最重要課題としてとりくんでる最中だ
352 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 00:19:41.94 ID:8u3fmgXM
さすがにそろそろ青は出るだろうね
このままカラバリと細かい部分のマイチェンだけ(後はEUのABS義務化に伴いABS装備のみになる位かな？)
で10～15年程続けてくれればいいんだけどな。
GPZ900Rみたいに20年近くとは言わんが。
これ以上デザインを変えるとしたらもう少しリアシートの座面とテールカウルを若干大きくする程度でいいのでは？
他はシートレールの角度を1～2度水平に近づけてシート高を数mm低くか？
3～4年毎にFMCするのはSSだけでいい。
で10～15年程続けてくれればいいんだけどな。
GPZ900Rみたいに20年近くとは言わんが。
これ以上デザインを変えるとしたらもう少しリアシートの座面とテールカウルを若干大きくする程度でいいのでは？
他はシートレールの角度を1～2度水平に近づけてシート高を数mm低くか？
3～4年毎にFMCするのはSSだけでいい。
>>354
俺もそんな感じがいいな
リアはもう少し大きくした方がバランスが良いし、その分小物入れのスペースを大きくして欲しい
欲を言えばCB1300SBみたいにフロントカウルに小物入れをｗ
てか、現状のフロントカウルの空きスペースを何とかして小物入れに出来ないか考え中
俺もそんな感じがいいな
リアはもう少し大きくした方がバランスが良いし、その分小物入れのスペースを大きくして欲しい
欲を言えばCB1300SBみたいにフロントカウルに小物入れをｗ
てか、現状のフロントカウルの空きスペースを何とかして小物入れに出来ないか考え中
ヴェルシスだっけ
あれにトラコンついたからninja1000にもつくかもな。
もう乗ってるからＭＣしたって関係ないが（´・Д・）
てか、雨止めよ！
あれにトラコンついたからninja1000にもつくかもな。
もう乗ってるからＭＣしたって関係ないが（´・Д・）
てか、雨止めよ！
フロントカウルに小物入れはたしかに便利そうだけどなんとなく許せんｗ
俺はリアの長さは今のままでいいからフロントカウルの幅をコンパクト化して欲しいかな
それに伴ってステーが長すぎるミラーのデザインもチェンジ
マイチェンだけってのは理想だよな
型遅れってのは仕方ないが悲しいし
俺はリアの長さは今のままでいいからフロントカウルの幅をコンパクト化して欲しいかな
それに伴ってステーが長すぎるミラーのデザインもチェンジ
マイチェンだけってのは理想だよな
型遅れってのは仕方ないが悲しいし
何だかんだでNinja好きだな、みんなw
俺もそうだが。
俺もそうだが。
359 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 00:46:59.78 ID:i7x5X9+e
360 ：ソニー千葉：2012/06/10(日) 00:47:35.57 ID:i7x5X9+e
ER-6みたいに細かいマイテェンすすんでいったほうが嬉しいかな
二年後くらいにはもう一度買い換えたい
二年後くらいにはもう一度買い換えたい
KAWASAKIのカタログに載ってる
Ninja1000用のヒートグリップを付けたって人いる？
あれってどんな物？
カタログにはまったく情報が載ってなくて買おうかどうかと
困ってるんだが、知ってる人がいたら教えてくれ。
Ninja1000用のヒートグリップを付けたって人いる？
あれってどんな物？
カタログにはまったく情報が載ってなくて買おうかどうかと
困ってるんだが、知ってる人がいたら教えてくれ。
と思ったけどググッたら画像とか出てきたわ
そして無理だと思ってたホンダのスポーツグリップヒーターが
取り付けられるみたいだから、それ付けるわ
そして無理だと思ってたホンダのスポーツグリップヒーターが
取り付けられるみたいだから、それ付けるわ
ニンジャ１０００っていいよね
ｓｓっぽいのにツーリングを意識した
作りで実にうまいところをついている
と思う
川崎の商品企画力がいいのかな
ｓｓっぽいのにツーリングを意識した
作りで実にうまいところをついている
と思う
川崎の商品企画力がいいのかな
でも。。カワサキか・・・
でもカワサキらしさってなくなってきたよな
オイル漏れないしギア抜けしないしメカノイズしないし
オイル漏れないしギア抜けしないしメカノイズしないし
いきなりエンストがあるじゃん
それよく聞くけど体験したことないなぁ
要するに 品質にばらつきがあるんだよ。 それが川崎クオリティ。
いきなりエンストってダエグじゃね？
上の方ですこし話題になってたきがするが。
ninja1000がいきなりエンストとかこのスレではあまり聞かない。
上の方ですこし話題になってたきがするが。
ninja1000がいきなりエンストとかこのスレではあまり聞かない。
372 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 20:54:09.59 ID:jXDChXAo
^^
374 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 21:00:08.45 ID:jXDChXAo
↑
今までアク禁だったもんで試しただけ。
そう言えば オレのNinjya1000はよくエンストするなぁ＾＾
もっと慎重にクラッチ操作しないと。
今までアク禁だったもんで試しただけ。
そう言えば オレのNinjya1000はよくエンストするなぁ＾＾
もっと慎重にクラッチ操作しないと。
オーナーならNinjaのスペルぐらい覚えろよw
ワロタ
377 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 23:32:44.46 ID:jXDChXAo
ハハ＾＾
スマンね＾＾
でもさ、Ninja1000ってエンストしねえか？
スマンね＾＾
でもさ、Ninja1000ってエンストしねえか？
前に乗ってたV2の400ccのバイクに比べたらエンストしやすい印象で発進の時は気を使うかな
そんな事無いってレスもあるから個体差かも知れない
ただ、Z1000のスレの方でもそんな報告が多かった気がする
そんな事無いってレスもあるから個体差かも知れない
ただ、Z1000のスレの方でもそんな報告が多かった気がする
Z1000でエンストごけしてクレームで直させた奴ならいた
発進時のエンストはただの下手くそって答えが出てるよ。
アイドリングだけで発進したいの？
ほかのバイク買いなよ＾＾
アイドリングだけで発進したいの？
ほかのバイク買いなよ＾＾
こうやってすぐ煽りたがる人って居るよな
こんな人こそ他のバイクに乗って欲しいわ
こんな人こそ他のバイクに乗って欲しいわ
いつもアイドリングで発進してるんだが、クラッチをゆっくりつないでいって
歩くくらいの速度までで我慢してからクラッチつないだら絶対エンストしないんだけど。
ただクラッチつなぐのがはやいだけなんじゃないの？
アクセルあけると半クラの時間が長くなるからあけないな。
歩くくらいの速度までで我慢してからクラッチつないだら絶対エンストしないんだけど。
ただクラッチつなぐのがはやいだけなんじゃないの？
アクセルあけると半クラの時間が長くなるからあけないな。
初めてのリッタークラス4亀頭がこのバイクでここまで低速が粘るのかとびっくりした。
前はリッターでもドカとか２亀頭ばっかりだったから2000も回ってないと厳しかったし。
刺激感はないけど４亀頭も楽だなと思えるし、このバイクでエンストするなんて、壊れてるか
禁則レベルのく下手くそだとしか思えないな。
前はリッターでもドカとか２亀頭ばっかりだったから2000も回ってないと厳しかったし。
刺激感はないけど４亀頭も楽だなと思えるし、このバイクでエンストするなんて、壊れてるか
禁則レベルのく下手くそだとしか思えないな。
このバイクが初バイクだったけど、
発進時のエンストは、数回あった。
ただ、自分のクラッチミートが下手なだけど思ってた。
故障を疑うほどの酷さでは無いと思う・・・
発進時のエンストは、数回あった。
ただ、自分のクラッチミートが下手なだけど思ってた。
故障を疑うほどの酷さでは無いと思う・・・
>>382
上り坂はどーするんだ？それでもアイドリング発進やってるのか？スゲーなｗ
上り坂はどーするんだ？それでもアイドリング発進やってるのか？スゲーなｗ
臨機応変に対応することを知らない奴が多いようだ。
>>385
知能の欠片もないお前のようなやつの相手させられる身にもなれ
半クラ維持して速度があがらなくなったとこでつなげばいいだけじゃん。
リッター以上の大型はこのバイクが初だから他とくらべてどうかわわからんけど。
知能の欠片もないお前のようなやつの相手させられる身にもなれ
半クラ維持して速度があがらなくなったとこでつなげばいいだけじゃん。
リッター以上の大型はこのバイクが初だから他とくらべてどうかわわからんけど。
あんたも釣られるなよ
キチガイ相手にマジレスしなくていいよw
回転をあわせて発進してるのにストールするのはバイクの問題で要注意
だけど適当にクラッチミートしてエンストするのはライダーの問題です
俺のではきちんとクラッチつなげば何にも問題ないけど
ここでクレームしてる人は前者？後者？
だけど適当にクラッチミートしてエンストするのはライダーの問題です
俺のではきちんとクラッチつなげば何にも問題ないけど
ここでクレームしてる人は前者？後者？
前スレか前々スレで言われるけどエンストする人はアイドリングが季節で落ちていくのを知らないんじゃないかな。
オートチョークが終わった後、アイドリングが1200になるよう調整していればまずエンストなんてないよ。
1200で低速走行時にエンストするならこのスレ読む以前に半クラが出来てないから初心者向けのスレをROMってほしい。
オートチョークが終わった後、アイドリングが1200になるよう調整していればまずエンストなんてないよ。
1200で低速走行時にエンストするならこのスレ読む以前に半クラが出来てないから初心者向けのスレをROMってほしい。
392 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 22:55:50.68 ID:0LeTxtKm
377です。
Ninja1000は好きなので、クレームを言ってる訳ではないんだよね。
確かにクラッチミートはザツだったと思うわ。
大事なバイクだから立ゴケせんように気をつけんと。
みんなの意見は参考になったわ。
ありがとさん＾＾
Ninja1000は好きなので、クレームを言ってる訳ではないんだよね。
確かにクラッチミートはザツだったと思うわ。
大事なバイクだから立ゴケせんように気をつけんと。
みんなの意見は参考になったわ。
ありがとさん＾＾
393 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 23:03:34.62 ID:0LeTxtKm
あ そうそう アイドリングは1200回転ね。
取説はよく読んで無いけど、インジェクションでもアイドリング調整出来るんだ。
勉強になりました。
ありがとさん＾＾
取説はよく読んで無いけど、インジェクションでもアイドリング調整出来るんだ。
勉強になりました。
ありがとさん＾＾
初大型で丁度一年、15000km走ったんだが、最初のうちはおっかなびっくりしてたくらいの加速力も
なれて物足りなくなってきた。パワーがあるのがウリのバイクではなく
全体のバランスのよさがウリなのは十分わかってるんだが・・ZZR1400や10Rにのってみたい衝動にかられる。
とはいえそれもすぐ慣れるんだろうしなと思うし・・・初大型のったときはみんなこんな感じだった？
なれて物足りなくなってきた。パワーがあるのがウリのバイクではなく
全体のバランスのよさがウリなのは十分わかってるんだが・・ZZR1400や10Rにのってみたい衝動にかられる。
とはいえそれもすぐ慣れるんだろうしなと思うし・・・初大型のったときはみんなこんな感じだった？
俺も乗ってみたいとは思う。
でも所有したい！ってほどじゃないな。
俺じゃパワーあったって直線でしか生かせないから
排気量が増えるほどに峠が楽しくなくなってきた。
ZZR1400なんて乗ったら峠が嫌いになりそうｗ
でも所有したい！ってほどじゃないな。
俺じゃパワーあったって直線でしか生かせないから
排気量が増えるほどに峠が楽しくなくなってきた。
ZZR1400なんて乗ったら峠が嫌いになりそうｗ
396 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 21:06:15.32 ID:r37BIm7H
Ninja1000は結構ペタペタ寝るし、峠はそれなりに楽しいと思う。
直線の加速は慣れるかもしれないけど、コーナーリングは奥が深いよ。
もっと走りこんで コーナーリングを極めてみては？
勿論クローズでね。
直線の加速は慣れるかもしれないけど、コーナーリングは奥が深いよ。
もっと走りこんで コーナーリングを極めてみては？
勿論クローズでね。
278です。
17日のオフ会ですが来る方はいますか？
天気が微妙なので日にちを変更するかもしれません。
あと、反応がないようであれば中止にします。
17日のオフ会ですが来る方はいますか？
天気が微妙なので日にちを変更するかもしれません。
あと、反応がないようであれば中止にします。
398 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 23:50:25.60 ID:gdqI4rHQ
>>392
立ちごけしたら清水さんとハレ珍倒立ダイナのダイチャンとアナル友になれるぜ！
立ちごけしたら清水さんとハレ珍倒立ダイナのダイチャンとアナル友になれるぜ！
>>395>>396
俺は峠・・というよりもっとなだらかなワインディングしか走らないからZZRもいいかもしれないな。
しかし10Rのったとに高速のレーンチェンジくらいでも圧倒的な軽さを感じたから重く感じるかも。
その10Rも一般道だとNINJAより曲がりにくいからごめんやっぱりNINJA1000がいいわｗ
俺は峠・・というよりもっとなだらかなワインディングしか走らないからZZRもいいかもしれないな。
しかし10Rのったとに高速のレーンチェンジくらいでも圧倒的な軽さを感じたから重く感じるかも。
その10Rも一般道だとNINJAより曲がりにくいからごめんやっぱりNINJA1000がいいわｗ
昨年夏に新車で買ったNinja1000を
１０か月で、約７，０００キロ走って１０Ｒに
買い換えた俺は、早まったのか・・・？？？
１０か月で、約７，０００キロ走って１０Ｒに
買い換えた俺は、早まったのか・・・？？？
苦痛に思えるならそうじゃない？
１０Ｒ→ninja1000だけど確かに街中＆狭い峠はninjaのほうがはるかにラク
まあラクなだけで速くはないんだけど２速9000以上とか峠でフツーに
使えるから性能が俺にちょうどあってるぜ感（笑）がいい感じ
１０Ｒは俺の腕じゃ使いこなせなかったんだとしみじみ思う
あと重いせいか１０Ｒよりタイヤの消費が激しい
特にフロント
まあラクなだけで速くはないんだけど２速9000以上とか峠でフツーに
使えるから性能が俺にちょうどあってるぜ感（笑）がいい感じ
１０Ｒは俺の腕じゃ使いこなせなかったんだとしみじみ思う
あと重いせいか１０Ｒよりタイヤの消費が激しい
特にフロント
まあ、目くそ鼻くそだからな！
>>404
なんだと！
なんだと！
>>404
なんだと！
なんだと！
わろた
408 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 23:23:01.78 ID:XVceoGwS
オレは街乗りが主なので、Ninja1000がぴったりかな。
服装も普段着のままでも良いし。
10Rだと服装やブーツなど、結構気にしないとね・・・と思うのはオレだけかｗ
服装も普段着のままでも良いし。
10Rだと服装やブーツなど、結構気にしないとね・・・と思うのはオレだけかｗ
>>402
いやいや、びびらんでもｗチビの俺にはむしろ10Rのほうが街乗りはしやすいのよ、足つきいいし軽いし。
加速力・・ではなくアクセルレスポンスがすごくいいしブレーキもカッチリきくし一体感は一回り二回りうえでキモチイね。
ただ足硬いからかなりメリハリつけた走りでないとワインディングはNINJAのほうが面白いと思う。
あとは、かなり伏せることになるので景色を楽しめないのがマイナスかな。
いやいや、びびらんでもｗチビの俺にはむしろ10Rのほうが街乗りはしやすいのよ、足つきいいし軽いし。
加速力・・ではなくアクセルレスポンスがすごくいいしブレーキもカッチリきくし一体感は一回り二回りうえでキモチイね。
ただ足硬いからかなりメリハリつけた走りでないとワインディングはNINJAのほうが面白いと思う。
あとは、かなり伏せることになるので景色を楽しめないのがマイナスかな。
ダメだと思ったら、またninja1000に買い換えるさ。
411 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 07:38:03.02 ID:ZnsQIzfH
Ninja1000欲しい(´･ω･｀)ｳﾗﾔﾏｼｽ
413 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 09:25:52.17 ID:nTVpBW9C
同じカワサキのニンジャじゃねぇか、仲良くやろうぜ。
なんかカタカナで書かれると改めて厨二臭い名前だなと感じる！
>>400(414)
馴れ馴れしい、キモい、胡散臭い
馴れ馴れしい、キモい、胡散臭い
417 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 12:16:03.08 ID:WiWUG6wm
>>416
ちぃせぇ奴だなぁ、おいw
ちぃせぇ奴だなぁ、おいw
バイク全然知らない人に、なんていうバイクなんですか？ってきかれたときちょっと躊躇するかなｗ
隼やブラックバードも恥ずかしそうだけどあれは形式名あるからな・・Z1000っていっとけばいいのか。
隼やブラックバードも恥ずかしそうだけどあれは形式名あるからな・・Z1000っていっとけばいいのか。
ヌゥンジャアーワンサウザンドーでおk
俺のは欧州仕様でNinjaのペットネームは付いて無いからZ1000セックスって言ってる
なんなのこのキチガイは
>>418
名前？忘れちまったよそんなものは
名前？忘れちまったよそんなものは
みんな梅雨入りしてストレス溜まってんのか…
そういうことか妙に納得
レインウェアを新調するか北海道に一時移住すればいいじゃない By縦ロールの人
確かに梅雨はうざいよな
429 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 18:29:16.93 ID:fbdOVnd4
GIVIのBOX付けている人っている？
>>429
ここにいる
ここにいる
431 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 22:55:28.25 ID:fbdOVnd4
ＧＩＶＩ Ｖ47 かっこいいと思うが日本に入ってくんのいつだヨ
本家のホームページで見てからもう１ヶ月くらい経つが・・・・orz
本家のホームページで見てからもう１ヶ月くらい経つが・・・・orz
円高の今こそEUのネットショップで買えよ
>>431
正直自分でもかっこ悪いと思ってるよ。ださださ。ショートテールの良さを全部スポイルする箱とステー。
でも利便性を取った。この箱、泊まりのツーリングには最高なんだわ。
でも純正と、givi製のステーはカッコ悪すぎなんで、SWモテックのステーにした。
これだと比較的目立たないし、箱を付けないときは箱のアタッチメントをマイナスドライバーひとつで
簡単に外せる。
アタッチメントを外すとあまりステーは目立たない。
取り付けビスはワンアクションビスだからコイン1個で１スクリューで外せるよ。
ちなみに個人輸入でステー一式1万円くらい。ドイツ製だからか品質は良い。
giviはイタリーだからか精度が悪い。
正直自分でもかっこ悪いと思ってるよ。ださださ。ショートテールの良さを全部スポイルする箱とステー。
でも利便性を取った。この箱、泊まりのツーリングには最高なんだわ。
でも純正と、givi製のステーはカッコ悪すぎなんで、SWモテックのステーにした。
これだと比較的目立たないし、箱を付けないときは箱のアタッチメントをマイナスドライバーひとつで
簡単に外せる。
アタッチメントを外すとあまりステーは目立たない。
取り付けビスはワンアクションビスだからコイン1個で１スクリューで外せるよ。
ちなみに個人輸入でステー一式1万円くらい。ドイツ製だからか品質は良い。
giviはイタリーだからか精度が悪い。
すれ違いだがGIVIは本当に開け閉めでいつも苦労してる
トップケースとパニアケースつけてるぜ
パニア滅多に使わないけどな
パニア滅多に使わないけどな
昨日、2012年式のNinja1000納車されたんだけど
クラッチが遠い…
クラッチレバーそのものはU-KANAYAのレバーに換えてるんだけど
アジャスタでグリップに近い位置（１）だと完全にクラッチが切れない
一番遠い位置（６）だと全く問題なし
二番目に遠い位置（５）だとほぼ問題なし
三番目に遠い位置（４）だと多少ギアチェンジが重く感じる
それで今は（５）の位置にしてるんだけど結構つらい
（クラッチワイヤーの遊びは既に少なめにしてる）
何か方法はないものだろうか？
クラッチが遠い…
クラッチレバーそのものはU-KANAYAのレバーに換えてるんだけど
アジャスタでグリップに近い位置（１）だと完全にクラッチが切れない
一番遠い位置（６）だと全く問題なし
二番目に遠い位置（５）だとほぼ問題なし
三番目に遠い位置（４）だと多少ギアチェンジが重く感じる
それで今は（５）の位置にしてるんだけど結構つらい
（クラッチワイヤーの遊びは既に少なめにしてる）
何か方法はないものだろうか？
箱の便利さは分かっているが
こいつにキャリア付けたら負けかなと思っている
箱が必要な時はタンデムシートに載せてる
こいつにキャリア付けたら負けかなと思っている
箱が必要な時はタンデムシートに載せてる
タンデムシート上に載せる箱というとバイク便箱かホムセン箱をイメージしてしまう
アジア仕様とUS仕様ってイモビ意外何が違うの？マフラースリップオンだけど、互換性なかった
騒音規制の違いと光軸かも？
USはキャニスター付きでシート下が更に狭いはず
キャニスターなんて初めて知った
欧州仕様にもそれ付いてるのかな？
欧州仕様にもそれ付いてるのかな？
なるほど、先にスリップオン買っちゃったから、強制的にアジア仕様にしますって言われたけど、差額払わなくていいから得した
US仕様は、スペック的には、２馬力多くなっているが、
キャニスターが付くと馬力が上がるのか？
キャニスターが付くと馬力が上がるのか？
448 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 20:19:30.14 ID:BJv5T7tz
このバイクはｚｘ－９Rの後継車種なの？
ZX-9Rの後継は10Rだろ
兄弟車種Z1000が前モデルまで9R系のエンジンを積んでたというだけで後継車種とまではいかないをじゃないかな？現行モデルは流れは汲んでるかもしれないが専用設計だし。違ってたらゴメン
>>453
だいたい合ってる
だいたい合ってる
保守
>>453
レスありがとうです
エンジンは9r系統のエンジンだと思ってましたが
違うんですね
話し変わるけどｙｚｆサンダーエースも
このニンジャ1000のコンセプトと近かった
のではないかという気がしてきた
人気はなかったですけど
レスありがとうです
エンジンは9r系統のエンジンだと思ってましたが
違うんですね
話し変わるけどｙｚｆサンダーエースも
このニンジャ1000のコンセプトと近かった
のではないかという気がしてきた
人気はなかったですけど
系統でいえば９００ニンジャからＳＳとメガスポの２ラインに分かれて行く過程で、ＳＳの系統がさらに２ラインに分かれた感じ？
ＺＸ－９Ｒの後継は１０Ｒ系のＳＳで、Ｚ１０００/ニンジャ１０００は後継じゃなく系統に属するバイクかな。
でも系統の枝分かれの線はつながってると思うので後継と言ってもあながち間違いじゃないと思う。
ＺＸ－９Ｒって意外と安定志向で重心も低めだったよな。ＺＸ－９Ｒをアップハンにすると・・・あれ？
ＺＸ－９Ｒの後継は１０Ｒ系のＳＳで、Ｚ１０００/ニンジャ１０００は後継じゃなく系統に属するバイクかな。
でも系統の枝分かれの線はつながってると思うので後継と言ってもあながち間違いじゃないと思う。
ＺＸ－９Ｒって意外と安定志向で重心も低めだったよな。ＺＸ－９Ｒをアップハンにすると・・・あれ？
>>457
おいらもそう思ったw
おいらもそう思ったw
奥多摩行ってきた
やっぱ土日は道が混むなぁ
Ninja1000二台見たわ
やっぱ土日は道が混むなぁ
Ninja1000二台見たわ
(´･ω･｀) 現物見たくてウメダ２件まわったけど無かったよ
つカワサキマイスター
RSタイチ京都店に展示してあったけどもうないのかな？
休日のバイク乗りが多く集まる道の駅とかに行ったり。
思い切ってオーナーに話しかけてみては？
思い切ってオーナーに話しかけてみては？
大阪の鶴見にあるカワサキプラザ（だったっけ？・・）にあったよ
一言ことわれば跨らせてもらえるお
一言ことわれば跨らせてもらえるお
Kawasaki good times PLAZA大阪
だた・・・( ;´･ω･`)
だた・・・( ;´･ω･`)
仙台の服部には中古一台と新車(US仕様）の緑赤の二台があるよ。
中古の方は昨日俺が買っちゃったけど。
身長167cmだけど、足付きちょっと怖いな。道路の轍や傾斜を
頭に入れておかないとやっちゃいそう。
中古の方は昨日俺が買っちゃったけど。
身長167cmだけど、足付きちょっと怖いな。道路の轍や傾斜を
頭に入れておかないとやっちゃいそう。
ていうか、レンタルだったらいろんな所にあるジャマイカ
ｈｔｔｐ://www.rental819.com/rentalbike_result.php
ｈｔｔｐ://www.rental819.com/rentalbike_result.php
てか、大阪って無料で試乗できるとこないの？
俺は三回全部違う店で無料試乗してから購入したが
俺は三回全部違う店で無料試乗してから購入したが
471 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 20:43:20.63 ID:UPLUoxk5
hｔｔｐ://www.rental819.com/rentalbike_result.php
472 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 20:44:13.11 ID:UPLUoxk5
473 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 20:44:44.10 ID:UPLUoxk5
474 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 20:47:44.12 ID:i9fIQgqz
ID:UPLUoxk5
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ID:UPLUoxk5
ありがとう....よくめげずに頑張ったな....!!
ありがとう....よくめげずに頑張ったな....!!
これにするか650にするかまよう…
このバイクのハンドルってネイキッドのバーハンと同じ様な感覚で取り回しできる？
とくにUターンが気になります
とくにUターンが気になります
初めて乗った時の感想は
え！こんなに軽いの！？
ってくらい車重の割にラクに乗れた
Uターンも楽勝
え！こんなに軽いの！？
ってくらい車重の割にラクに乗れた
Uターンも楽勝
バーハンネイキッドから乗り換えたけど取り回しには全く違和感無し
驚いたのはシート高のわりには足つきが良い事
内股の辺りが絞られているからかな
驚いたのはシート高のわりには足つきが良い事
内股の辺りが絞られているからかな
エアクリーナーの交換時期って何キロ走ったくらいか知ってる御方おられるでしょうか？
またプラグって交換する必要あるのかと？このバイクはイリジウムだから相当持つと思うんだけどどうなのでらっしゃいますでしょうか。
またプラグって交換する必要あるのかと？このバイクはイリジウムだから相当持つと思うんだけどどうなのでらっしゃいますでしょうか。
>>480
書いてる暇あったら、少しはggrks
書いてる暇あったら、少しはggrks
訳:オーナーならまず取説見てください。あと日本語でおk。
俺も気になって取説見てみたけど交換時期については載ってないぞw
自分は1年点検の時にやれば工賃がかからないって言われたんで
そんときやっちゃった。12,000kmぐらいだった
そんときやっちゃった。12,000kmぐらいだった
定期点検期間で交換すればいい的な感じで書いてあるなｗ
参考程度に、前車のFZ8の取説にはエアクリ4万キロってかいてある。
プラグは2万キロごと。
参考程度に、前車のFZ8の取説にはエアクリ4万キロってかいてある。
プラグは2万キロごと。
イリジウムプラグでも長持ちのと性能重視のなかったっけ？長持ちのなら50000kmはゆうにもったきがする。
エアクリはそんな高いものでないし20000kmくらいでかえちゃったらいいんじゃない？
途中何回か掃除すれば十分だと思う。
エアクリはそんな高いものでないし20000kmくらいでかえちゃったらいいんじゃない？
途中何回か掃除すれば十分だと思う。
四輪用のはエンジンの回転数が低いから長持ちするけど
バイク用はエンジンが高回転型だからそれほど長持ちしないと聞いたことがある
バイク用はエンジンが高回転型だからそれほど長持ちしないと聞いたことがある
高回転＝点火回数が多い
ということになるため、寿命は短く感じるけど、
点火する回数的には一緒なのかもしれんな。
ということになるため、寿命は短く感じるけど、
点火する回数的には一緒なのかもしれんな。
交換の必要がないPPSにしよう(提案)
四輪では同じ車種用でも自動車メーカーに純正部品として
卸しているのは耐久型（10万km無交換OK）、アフターパーツ
として小売に卸しているのは性能型（2万km交換推奨）に
分かれてたね。バイクの場合はどうなんだろ?
個人的には10万km無交換の耐久型がいい。
俺にはバイクの130psなんて使い切るの無理だし。
卸しているのは耐久型（10万km無交換OK）、アフターパーツ
として小売に卸しているのは性能型（2万km交換推奨）に
分かれてたね。バイクの場合はどうなんだろ?
個人的には10万km無交換の耐久型がいい。
俺にはバイクの130psなんて使い切るの無理だし。
車検毎にその辺交換しときゃいいきがするが。
年間何万キロものるような奴は別だけど。
趣味で乗ってんだろ？金と手間ぐらいすこしはかけろよ。
年間何万キロものるような奴は別だけど。
趣味で乗ってんだろ？金と手間ぐらいすこしはかけろよ。
車検時なら交換工賃かからんしいいかもね。それでも年一万kmのったとして3万kmくらいじゃ変えなくていいだろ。
車のピラグはイリジウムの高性能のうたってるやつに、白金プラグ3万km使用から交換したけどまったく体感できなかった。
バイクだとかわるんかね？キャブ車だとエンジンかかりやすくなるとかあるんだろか。
車のピラグはイリジウムの高性能のうたってるやつに、白金プラグ3万km使用から交換したけどまったく体感できなかった。
バイクだとかわるんかね？キャブ車だとエンジンかかりやすくなるとかあるんだろか。
なぜか急にエビピラフが食べたくなった。
i＼ _,..､､,､,.､､,..,､,、.,,..,
i‐- ｀.',:'''´:ﾞ:.:ﾞ´:: :.,: ,:、:. .、:;、､:、';
￣ ￣ ﾞ'‐..: ;..;;.;_ ::. :.,':.､.: .:, :... :;､.'
ヽ(´ー｀).ﾉ
( へ) >>495はこれでも
く
- = ≡三
＿ = ≡三 i＼ _,..､､,､,.､､,..,､,、.,,..,
￣ = ≡三 i‐- ｀.',:'''´:ﾞ:.:ﾞ´:: :.,: ,:、:. .、:;、､:、';
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(´ー｀) - = ≡三 ｀"ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´
( ヽ ヽ) 喰っとけ！
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( ヽ ヽ) 喰っとけ！
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ABSモデル検討中です。
全体的にギアがクロス気味で六速も割りとローギアードのようですが、
高速での100～120の巡航時快適性はいかがですか？
前車FZ1も高速では回転数高めで、エンジン回転数が高いことはさほど気にならないのですが、
それによるハンドルから伝わる微振動がきつくて少し速度域高めの高速巡航あまり快適とはいえませんでした。
全体的にギアがクロス気味で六速も割りとローギアードのようですが、
高速での100～120の巡航時快適性はいかがですか？
前車FZ1も高速では回転数高めで、エンジン回転数が高いことはさほど気にならないのですが、
それによるハンドルから伝わる微振動がきつくて少し速度域高めの高速巡航あまり快適とはいえませんでした。
>>494
車は重量があるから変化がわかり辛いというのが一つ。
あとノーマルエンジンだったらノーマル→白金、ノーマル→イリジウムの違いは体感できても
白金→イリジウムでは違いがそんなに出ない、つか白金で充分限界まで達しちゃってるって
場合もある（ターボ車でブースト上げて吸気増やしたりするとまた違いがわかるようになる..かも）。
>>497
特に手がしびれたり、ということは無かったなあ。使ってるグローブにも因るんだろうけど。
風防の効果の方が感激的だった記憶しか無いw
純ツアラーのようにドッシリとイーブンペースでどこまでも、という快適さはないと思うけど、
SAとSAの間を高めのテンションで走って繋いでいくには快適、というか楽しい車だと思う。
車は重量があるから変化がわかり辛いというのが一つ。
あとノーマルエンジンだったらノーマル→白金、ノーマル→イリジウムの違いは体感できても
白金→イリジウムでは違いがそんなに出ない、つか白金で充分限界まで達しちゃってるって
場合もある（ターボ車でブースト上げて吸気増やしたりするとまた違いがわかるようになる..かも）。
>>497
特に手がしびれたり、ということは無かったなあ。使ってるグローブにも因るんだろうけど。
風防の効果の方が感激的だった記憶しか無いw
純ツアラーのようにドッシリとイーブンペースでどこまでも、という快適さはないと思うけど、
SAとSAの間を高めのテンションで走って繋いでいくには快適、というか楽しい車だと思う。
前前車はドカ888とちょっと古いやつだったけど、イリジウムにした感動は忘れない。
プラグコードとかアーシングとかは眉唾だったけど、これにしたら3000回転は回さないと
使えなかった低回転域が2000から常用でき、燃費も1キロは良くなった。
前車のvtr1000も大体同様。
でも今のバイクってインジェクションかつ初めからイリジウムだから、アフターパーツの
ものに取り換えても原理的に変わんないわけで体感できないだろうな。
プラグコードとかアーシングとかは眉唾だったけど、これにしたら3000回転は回さないと
使えなかった低回転域が2000から常用でき、燃費も1キロは良くなった。
前車のvtr1000も大体同様。
でも今のバイクってインジェクションかつ初めからイリジウムだから、アフターパーツの
ものに取り換えても原理的に変わんないわけで体感できないだろうな。
500 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 20:31:53.65 ID:s2RIekmS
500
一度だけ展示車に跨がったことがある。
その日の夜、グーバイクをみたらSOLD OUTになってた。
あの後に誰かが買ったのね・・・
一晩考えてみようと思ったのが間違いだった。
その日の夜、グーバイクをみたらSOLD OUTになってた。
あの後に誰かが買ったのね・・・
一晩考えてみようと思ったのが間違いだった。
>>480
誰も指摘していないようだが、英語版取り説には交換周期が書いてある。
エアクリーナ 18,000km毎
プラグ 12,000km毎
ちなみにオイルは1,000km、12,000km、以後12,000km毎
毎回オイルフィルタも交換
日本語版では、オイルは1,000km、6,000km、以後6,000km毎
オイルフィルタは1,000km,18,000km以後18,000km毎
になっている。使われ方の違いだろうか。
誰も指摘していないようだが、英語版取り説には交換周期が書いてある。
エアクリーナ 18,000km毎
プラグ 12,000km毎
ちなみにオイルは1,000km、12,000km、以後12,000km毎
毎回オイルフィルタも交換
日本語版では、オイルは1,000km、6,000km、以後6,000km毎
オイルフィルタは1,000km,18,000km以後18,000km毎
になっている。使われ方の違いだろうか。
6000kmもオイルかえないとあきらかにギアはいりわるくなるしエンジンガシャガシャいいだすよなｗ
>>497
振動、6速2500回転から3000回転くらいの間で時速60～70kmのときにビリビリくるけど
それ以外の回転域はとくにめだった振動ないですよ。
>>497
振動、6速2500回転から3000回転くらいの間で時速60～70kmのときにビリビリくるけど
それ以外の回転域はとくにめだった振動ないですよ。
6速2500とかで走るのか
4速でいいじゃん
4速でいいじゃん
6速でいいじゃん
時速60～70kmなら２速だろ
6足でも十分走ってくれる
快適だし
快適だし
>>501
二人目の方が股がりぐあいがよかったんだろ？
二人目の方が股がりぐあいがよかったんだろ？
510 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 23:22:33.85 ID:Eo5uoLor
童貞には理解不能
511 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 22:53:50.54 ID:d3MMYK9U
ミラーをハンドルマウントに変えてみた。
ナポレオンのシャークミラーなんだけど、見た目や後方視界が良くなり
満足している。
誰かミラー変えた人いる？
ナポレオンのシャークミラーなんだけど、見た目や後方視界が良くなり
満足している。
誰かミラー変えた人いる？
先日購入したばかりでまだ200kmも走ってないんだけど
みんな車検証どうしてる？
シート下はETC入れてるからあまり余裕がない
今はシートバッグに入れてるけど…やっぱり無理やり
シート下に突っ込むしかないかなあ
みんな車検証どうしてる？
シート下はETC入れてるからあまり余裕がない
今はシートバッグに入れてるけど…やっぱり無理やり
シート下に突っ込むしかないかなあ
ETCはタンデムじゃない方のシート下に取り付けしてるからタンデムシート下の小物入れは結構余裕あるけどな
てか、バイク買った時に半分に折りたたんだ車検証のコピーを小さいビニール袋に入れた状態で渡された。
これだけ小物入れに入れて、他の書類なんかは家で保管しとけばＯＫって言われたけどそれで大丈夫なんかな
てか、バイク買った時に半分に折りたたんだ車検証のコピーを小さいビニール袋に入れた状態で渡された。
これだけ小物入れに入れて、他の書類なんかは家で保管しとけばＯＫって言われたけどそれで大丈夫なんかな
514 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 23:50:55.72 ID:5SAjRnkB
車載工具に巻いている。
>>514
それならすぐできそう
それならすぐできそう
書類をバッテリーの上にした
俺も書類はコピーでいいと販売店に言われた。
前はいつも原本をシート下に入れていて、雨降るとメタメタになっていたんだよな。
原本を常備しなければならないと謳われていて、コピーで警察のやっかいになったときにどう対応されるかだけど・・・
前はいつも原本をシート下に入れていて、雨降るとメタメタになっていたんだよな。
原本を常備しなければならないと謳われていて、コピーで警察のやっかいになったときにどう対応されるかだけど・・・
事故やったとき「以前バイクを盗まれて面倒なことになったので原本は家に置いてます」って言ったら大丈夫だったよ
名義変更が簡単に出来るのが問題だよな…
とは言えIYHし易い利点も捨てがたい…
とは言えIYHし易い利点も捨てがたい…
とりあえず目標はオドメーターカンストで
>>521
借金はしないようにしてるから一括で
今日思ったより午前中雨降らなかったら慣らしのために走り出したら
空からパラパラと…
雨に追われるように1時間30分（約30km）ぐらいで戻ってくることにｗ
借金はしないようにしてるから一括で
今日思ったより午前中雨降らなかったら慣らしのために走り出したら
空からパラパラと…
雨に追われるように1時間30分（約30km）ぐらいで戻ってくることにｗ
俺はあと30kmぐらいで慣らしが終わるぜ
1000kmぐらいは一気に行ったけど最近の雨でなかなか捗らない
カラーは一年前に見てホレ込んだ11年ブラックにしたわ
一年間他の色で悩んで買ったけど、最初に一目惚れしたこの色が買えて満足。
でも、彼女乗せてカワサキショップの前を通ったら、緑のバイクかわいいね！って言われたのはちとショックだったｗ
1000kmぐらいは一気に行ったけど最近の雨でなかなか捗らない
カラーは一年前に見てホレ込んだ11年ブラックにしたわ
一年間他の色で悩んで買ったけど、最初に一目惚れしたこの色が買えて満足。
でも、彼女乗せてカワサキショップの前を通ったら、緑のバイクかわいいね！って言われたのはちとショックだったｗ
>>523
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発狂すんな
>>524
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今日阿蘇方面で後ろ来てた緑のNINJA1000乗りとかいるだろうか？
慣らし中だったもんで遅くてすまん。。@Z1000黒乗り
慣らし中だったもんで遅くてすまん。。@Z1000黒乗り
２０１２グレー契約してきた
納車楽しみだ～！
これからよろしくお願いします
納車楽しみだ～！
これからよろしくお願いします
旧ＶＭＡＸです。
またがって前後に動かしてみただけど軽過ぎて感動した！
走りも楽しみだなぁ
またがって前後に動かしてみただけど軽過ぎて感動した！
走りも楽しみだなぁ
いいねぇVMAX
俺も一度所有してみたかったわ
Ninja1000もきっと満足できると思うぜ！
俺も一度所有してみたかったわ
Ninja1000もきっと満足できると思うぜ！
このバイク買って3カ月。パワーがすごすぎて、こんなにパワーいらないと思った。
教習所のバイクくらいのパワーのninja1000がでればよいのに。
教習所のバイクくらいのパワーのninja1000がでればよいのに。
Ninja650にすればよかったのに。
自制心を鍛えろよ。
初心者で初めて買ったバイクだから、バイクがこんなに早いと思わなかった。
排気量から家にあるフィットより遅いパワー感だと思ったのに。怖くてこれじゃなんかだめだ。
まだ200キロも走ってない
排気量から家にあるフィットより遅いパワー感だと思ったのに。怖くてこれじゃなんかだめだ。
まだ200キロも走ってない
クルマとは、そもそもパワーウエイトレシオが違いすぎる・・・
フィットと比べるなら、普免クラスのバイクでも早く感じると思う・・・
フィットと比べるなら、普免クラスのバイクでも早く感じると思う・・・
リッターSSがガンダムタイプのMSだとしたら、Ninja1000は汎用タイプのMSぐらいの違いがあると思うぜ。
エゥーゴのならリッターSSがZガンダムや百式ならNinja1000はリック・ディアスやネモとか。
エゥーゴのならリッターSSがZガンダムや百式ならNinja1000はリック・ディアスやネモとか。
2013年モデルﾏﾀﾞ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
13モデルはカラーだけでなく、機能的に変更入るのかな？
>>533
つNinja400R
つNinja400R
547 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 13:32:59.26 ID:bswJ4tf5
ninja650が４気筒だったら迷わず買ってたな
正直１０００は持て余す
正直１０００は持て余す
漏れは1000RRから乗り換え。軽いし速いし、その雰囲気もまた良い。
乗りこなす腕なんてなかったけど、乗って楽しいのは間違いなかった。
だけど、SSのライポジだとゆっくり走るのが苦痛というか、ついスピードをあげてしまう。
漏れの意思が弱いのがイケないんだけどねｗ
赤キップ切られてからイロイロ考えて乗り換えた。
ninja1000もパワーがあって相当速いけど、ポジションが楽なので
チンタラ走っても苦痛ではなく、むしろ楽しい。
前傾のキツイSSとは見える風景が違うのも新鮮ｗ
乗りこなす腕なんてなかったけど、乗って楽しいのは間違いなかった。
だけど、SSのライポジだとゆっくり走るのが苦痛というか、ついスピードをあげてしまう。
漏れの意思が弱いのがイケないんだけどねｗ
赤キップ切られてからイロイロ考えて乗り換えた。
ninja1000もパワーがあって相当速いけど、ポジションが楽なので
チンタラ走っても苦痛ではなく、むしろ楽しい。
前傾のキツイSSとは見える風景が違うのも新鮮ｗ
バーエンドを振動軽減のためPOSHのウルトラへビーバーエンドに
替えようと思ってるんだけど、純正ってこれ（280ｇ）より軽い
よね？
重さが大きく変わらないんだったら替える意味なくなるし
交換したよーって方いませんか？
どんな感じか教えてもらえれば
替えようと思ってるんだけど、純正ってこれ（280ｇ）より軽い
よね？
重さが大きく変わらないんだったら替える意味なくなるし
交換したよーって方いませんか？
どんな感じか教えてもらえれば
自分で計れよw
そうですね、今から計るのはちょっとできないので調べてみます
>>549
POSHのブログで実際に測ったらほぼ同じ重さだった、て書いてあったよ。
自分はそれ見て買いました。
http://posh-faith.blogspot.jp/2011/04/ninja1000.html
POSHのブログで実際に測ったらほぼ同じ重さだった、て書いてあったよ。
自分はそれ見て買いました。
http://posh-faith.blogspot.jp/2011/04/ninja1000.html
バーハンにしてくれたらいろんなハンドル試せるのにな
もうちょい絞りたい
もうちょい絞りたい
>>556
ビートとハリケーンからバーハン化キットが出てるじゃん
ビートとハリケーンからバーハン化キットが出てるじゃん
↑
んー 知ってるけどさ、初めからバーハンにしてくれたら安価にハンドルだけいろいろ試せるやん
転倒した時の強度とかの問題であのタイプなのだろうか
んー 知ってるけどさ、初めからバーハンにしてくれたら安価にハンドルだけいろいろ試せるやん
転倒した時の強度とかの問題であのタイプなのだろうか
バーハンだったら買ってないや。
ちょい絞るだけならビートのスペーサーあるよ。
まぁ絞るだけじゃなくてちょいと上がってしまうが。
ちょい絞るだけならビートのスペーサーあるよ。
まぁ絞るだけじゃなくてちょいと上がってしまうが。
560 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 23:38:15.56 ID:lEVGDs+R
NINJA1000ノーマルハンドルバーエンドをPOSHウルトラヘビーバーエンドに交換しました。
ノーマルは片側300グラム強でしたので、若干軽いくらいです。
振動は、ノーマルと変わらない感じです。
カワサキ用なら、ピッタリつきます。色もライトグリーンがでていますよ。
ノーマルは片側300グラム強でしたので、若干軽いくらいです。
振動は、ノーマルと変わらない感じです。
カワサキ用なら、ピッタリつきます。色もライトグリーンがでていますよ。
［Ninja 1000/Z1000 SX/ABS］2013年モデルはグリーン&ホワイトの2色
ttp://www.kawasaki1ban.com/news_topics/7357
ttp://www.kawasaki1ban.com/news_topics/7357
やぱり赤は無しか
塗れば済む話だが11年モデル買っといて良かった
塗れば済む話だが11年モデル買っといて良かった
結局青は出そうで出なかった。
グリーンだけフレームの色が銀色に戻った？11年よりは暗い色みたいだけど
個人的には銀色フレームの方が好きだわ
ブラックは本当に真っ黒けになったｗ
個人的には銀色フレームの方が好きだわ
ブラックは本当に真っ黒けになったｗ
個人的には、11のUSモデルの黒が良かった。
13年モデルの配色カッコいいな
http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/1384ee92b247cd7784a100784dd74938/13zx1000g_329whtdrf2cg.jpg
http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/1384ee92b247cd7784a100784dd74938/13zx1000g_329whtdrf2cg.jpg
13年モデル購入予定なんだけど
年内納車なんて無理なんだろうな……
白黒ツートンと黒どっちにしようかで悩む
年内納車なんて無理なんだろうな……
白黒ツートンと黒どっちにしようかで悩む
白黒の配色は逆の方がよかった気がする
まあ好みの問題だけどね
まあ好みの問題だけどね
>>567
11のブラックは渋くてかっけーな
11のブラックは渋くてかっけーな
13年モデルのグリーン配色は11年モデルと同じ？なんで？？
タンデムバーの色が黒になったくらいの違いなのかな？
タンデムバーの色が黒になったくらいの違いなのかな？
俺の11年型緑。タンデムグリップがシルバーってのが嫌で12年型の艶消し黒にしたんだが、
外観13年型と全くかぶってしまったわ。
部品単体だとシルバーのタンデムグリップのほうが1000円少々高いんだよな。
外観13年型と全くかぶってしまったわ。
部品単体だとシルバーのタンデムグリップのほうが1000円少々高いんだよな。
カラーだけかよつまんねーな
ガックシだ
他のメーカーに期待
ガックシだ
他のメーカーに期待
人気車種だからマイチェンしてくるかと思ったら、３年目も色チェンジだけだった
まぁ発売から毎年式最後には不足気味ですからこのままで良いとおもったんでしょう
その前にもう少し日本に割り当てる台数ふやせよぉ～(-∀ー#)
ぶさなんて余り過ぎて2年醸造物もあるのに・・・
その前にもう少し日本に割り当てる台数ふやせよぉ～(-∀ー#)
ぶさなんて余り過ぎて2年醸造物もあるのに・・・
577 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 21:24:46.17 ID:VRlPehg4
さあ間違い探しの時間だ！
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1341923516280.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1341923516280.jpg
すんません、アホな質問です。
"AK"って「アジア向け仕様」のことだっけ？
何の略だろう。
"AK"って「アジア向け仕様」のことだっけ？
何の略だろう。
高速で6速5000回転くらいかな、100km/hちょい超えるくらいで走ってると30分くらいで手が痺れてくる…。
夏グローブにしたら顕著な感じで。
バーエンド変えるといい感じになるんですかね？
オススメあったら教えてもらいたいです。
夏グローブにしたら顕著な感じで。
バーエンド変えるといい感じになるんですかね？
オススメあったら教えてもらいたいです。
>>579
アブトマット・カラシニコフの略つまりロシアだ
アブトマット・カラシニコフの略つまりロシアだ
582 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 15:41:14.78 ID:AN7ojin1
>>540
うるせえ
うるせえ
>>580
バーエンド替えても変わんない印象
軽い物に変えると、むしろ酷くなる感じ
発想を変えて
グローブをアンチバイブレーションの物にするとか
ゴールドウィンとかのメッシュグローブなんかで
確かアンチバイブのが売ってた気がするけど・・・
バーエンド替えても変わんない印象
軽い物に変えると、むしろ酷くなる感じ
発想を変えて
グローブをアンチバイブレーションの物にするとか
ゴールドウィンとかのメッシュグローブなんかで
確かアンチバイブのが売ってた気がするけど・・・
つか強く握りすぎなんじゃね?道具あれこれ試す前に、
まず乗り方見直した方が安上がりだと思う。
..プラグが一本失火してたって落ちはナシでw
まず乗り方見直した方が安上がりだと思う。
..プラグが一本失火してたって落ちはナシでw
俺も強く握りすぎに一票だな。
というか
つい最近まで俺も高速だと30分ぐらいで手が痺れてた。
高速道路だとついついガッツリ握っちゃうんだよねぇ。
でもゆるく握ってしっかりスロット固定するというのが苦手なので
グリップ力の高いグローブに変えたわ。
というか
つい最近まで俺も高速だと30分ぐらいで手が痺れてた。
高速道路だとついついガッツリ握っちゃうんだよねぇ。
でもゆるく握ってしっかりスロット固定するというのが苦手なので
グリップ力の高いグローブに変えたわ。
なるほど、バーエンドよりグローブですか。こんど店で探してみます。
強く握らないように…は、スロットル補助のプラスチックのとか付けるのもいいんですかねぇ
強く握らないように…は、スロットル補助のプラスチックのとか付けるのもいいんですかねぇ
>>586
リスクレーシングのパームプロテクタはどうかな？振動軽減になると思うよ。
リスクレーシングのパームプロテクタはどうかな？振動軽減になると思うよ。
>>586 へぇ…こんな物があるんですね。バイク屋で見てみますー
手の平で握るとしびれやすい。指で握るようにすると楽。
人指→小指の四本を引っ掛けるようにして軽く握って、スロットルは
親指を突き出すようにして開けば細かいコントロールがしやすくて、
不意のガバ開け防止にもなる。
これやるには、腕に体重がかからないようにきちんとニーグリップ
しないとだめだけど。
人指→小指の四本を引っ掛けるようにして軽く握って、スロットルは
親指を突き出すようにして開けば細かいコントロールがしやすくて、
不意のガバ開け防止にもなる。
これやるには、腕に体重がかからないようにきちんとニーグリップ
しないとだめだけど。
極力握らない、ブレーキは握るのではなくて引く
小指を軸に引っかけるような感じ・・・・・・・
ってやっぱ文章にしずらいなちくしょう
もう乗りたいように乗ればいいんじゃね
小指を軸に引っかけるような感じ・・・・・・・
ってやっぱ文章にしずらいなちくしょう
もう乗りたいように乗ればいいんじゃね
握るんじゃなくて手も指も添えるだけ
ホワイト良さげだね
質問なんだけど予約したら支払いはいつからになるんですか？
質問なんだけど予約したら支払いはいつからになるんですか？
>>592
ショップに聞くのが一番、あるいはIYHスレで聞いてみたほうがいいかも
ショップに聞くのが一番、あるいはIYHスレで聞いてみたほうがいいかも
>>592
俺も気になって販売店に聞いてみたけど
発注を入れないと解らないって返事だった。
発注入れても その販売店に割り当てられるとも限らないから､早くて10月納車 遅いと来春らしいね。
当然支払いが始まるのは車両が来てからだよ。
俺も気になって販売店に聞いてみたけど
発注を入れないと解らないって返事だった。
発注入れても その販売店に割り当てられるとも限らないから､早くて10月納車 遅いと来春らしいね。
当然支払いが始まるのは車両が来てからだよ。
>>595
あくまで販売店の言ってる話しだから 今発注して秋に納車されるかは運が良ければの話しだからね。
俺としては来春の納車が希望 それまではセカンドのオフ車に乗ってる
黒色が出ないかな～と思いながら待ってても出ないよね………
どなたかラインナップに無い色の車両を買った人って居ます？
あくまで販売店の言ってる話しだから 今発注して秋に納車されるかは運が良ければの話しだからね。
俺としては来春の納車が希望 それまではセカンドのオフ車に乗ってる
黒色が出ないかな～と思いながら待ってても出ないよね………
どなたかラインナップに無い色の車両を買った人って居ます？
４年目こそMCしますよーに
カラバリと見えない部分でのマイナーチェンジならいいけどな。
基本デザインはあのままでGPZ900Rみたいに20年とは言わないが、10??15年は続けて欲しい。
敢えて変えて欲しいとすればテールカウルとシートをも少し大きくし、出来ればシートレールの傾斜角度を1、2度低くというところかな？
基本デザインはあのままでGPZ900Rみたいに20年とは言わないが、10??15年は続けて欲しい。
敢えて変えて欲しいとすればテールカウルとシートをも少し大きくし、出来ればシートレールの傾斜角度を1、2度低くというところかな？
いや、常に最新のスタイルであって欲しい
もっとシャープになったっていい
もっとシャープになったっていい
そういうのはSSだけでいいわ。
2012年型と2013年型のライムグリーン同じ色かな？
サイドのカウル2013年型に変えて完全なライムにしたい
サイドのカウル2013年型に変えて完全なライムにしたい
604 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 10:19:04.65 ID:Tb1y5FpU
11のサイドは色が違うの？
このバイクもう４年目なの？>>614
>>614の機転に期待カキコ
ブサとかZZR1400から乗換えた人いますか？
取り回しやすさとか乗ったときの軽快感はやっぱりかなりninja1000のほうがある感じでしょうか。
取り回しやすさとか乗ったときの軽快感はやっぱりかなりninja1000のほうがある感じでしょうか。
608 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 23:10:37.70 ID:XDIyBM0h
>>607
全然違うし、聞くまでも無いだろうｗ
全然違うし、聞くまでも無いだろうｗ
メガスポの重さが嫌になって乗り換えるなら大抵は600cc辺りに落ち着くんじゃないかな
610 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 01:33:31.77 ID:9RpNs4DM
>>610
ブサに跨らんでも、誰でも分かるって
ブサに跨らんでも、誰でも分かるって
612 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 21:44:10.83 ID:gE9SiMLU
子供じゃあるまいし、比較試乗ぐらいすればいいのに
独りじゃ自身ないなら
ママンにお願いしたら？
独りじゃ自身ないなら
ママンにお願いしたら？
のりにイケって意見はその通りだとおもうが聞くまでもないってのはようわからんな・・
NINJA1000もイメージよりずっと軽くて600くらいの感覚でのれるし、ブサもそこまできにならんかもしれんしそうじゃないかもしれんじゃん。
NINJA1000もイメージよりずっと軽くて600くらいの感覚でのれるし、ブサもそこまできにならんかもしれんしそうじゃないかもしれんじゃん。
614 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 22:31:31.40 ID:loa7Pwm4
何故に13年モデルにも赤黒は無いのだろうか？
結構人気色だと思うのだが・・・
結構人気色だと思うのだが・・・
それもそうだが
なぜ2011とほぼ同じカラーにしたのだろう
あと青だしゃ売れたのに
なぜ2011とほぼ同じカラーにしたのだろう
あと青だしゃ売れたのに
赤/黒とか青/黒はヤバい時のテコ入れか10年後のファイナルエディション用に取っておいてるんだろ？
MSLに頼めば現行モデルでも11年カラーに出来るからなぁ・・・
MSLに頼めば現行モデルでも11年カラーに出来るからなぁ・・・
デカ尻はやだなあ
モダンなスタイルとして短尻のバイクがないかと探して買ったバイクなのに
モダンなスタイルとして短尻のバイクがないかと探して買ったバイクなのに
でも2年前のカラーリングに逆戻りって
新車買うモチベーション下がるよな・・
新車買うモチベーション下がるよな・・
何でホワイトが無い事になってるん？
青は出なくていいよ
塗ったし
塗ったし
カワサキの中の人「12年の塗り分け発表当時、おまいらブーイングしてたじゃん」
だったりして
だったりして
迷わず12年グリーン買った俺勝ち組w
2012のカラーはちょっと・・・w
勝ち組は2011買った人達だな
勝ち組は2011買った人達だな
2011カラーに憧れてて欲しかったからある種よかったかな
今年大型とってその勢いで2013緑予約したお
勝ち組はこいつに乗れる時代に生まれてきてライダーやってるみんなだわ
今年大型とってその勢いで2013緑予約したお
勝ち組はこいつに乗れる時代に生まれてきてライダーやってるみんなだわ
627 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 00:32:53.82 ID:otKRoz8k
>>624
緑は間違いなく１２年モデルが勝ち組だと思う。
緑は間違いなく１２年モデルが勝ち組だと思う。
小さい事言ってんじゃねぇよw
勝ち組とかどうでもいいじゃん
ただ11赤黒を買った俺に隙はなかっただけ
ただ11赤黒を買った俺に隙はなかっただけ
12年緑だけどパッと見ZX6Rに見えるのが難点
11年or13年型のがNinja1000っぽい
11年or13年型のがNinja1000っぽい
2011の黒マスクは、かっこいい
2012の緑タンクは、かっこいい
ここの部分が融合すれば最高だろ
2012の緑タンクは、かっこいい
ここの部分が融合すれば最高だろ
おまいら12年式乗ってる俺を見かけても話しかけるな。
>>634
俺も12年緑だよ、話しかけちゃダメか？11年はよく見かけるんだけどなぁ
俺も12年緑だよ、話しかけちゃダメか？11年はよく見かけるんだけどなぁ
>>635
正直、同じバイク乗ってるからって話しかけたりしないけどね。
正直、同じバイク乗ってるからって話しかけたりしないけどね。
チラ見して軽く会釈する程度ならする。
基本的に、話しかけるなオーラが出てる（´・д・）
基本的に、話しかけるなオーラが出てる（´・д・）
そりゃ自分が乗ってるバイクがカッコイイと主張するだろ。高い金出して買ったんだし。ただ、11年式買った奴は純粋にそれが格好良いと納得して買ったと思うが12年式買った奴は11年式の色が良かったが無いから妥協して12年式買ったのもいるはずだ。
金があるなら塗るか外装変えるか・・・
赤黒でこけたら真っ黒にしようかと思ってるけど
まだピカピカだぜ（´・∀・）
赤黒でこけたら真っ黒にしようかと思ってるけど
まだピカピカだぜ（´・∀・）
俺は１２年式のシルバーＸ黒が好きだったが
１３年式白Ｘ黒を発注した。
緑って憧れだったけど 歳が歳なもんで・・・・
１３年式白Ｘ黒を発注した。
緑って憧れだったけど 歳が歳なもんで・・・・
外装かえるくらいなら、同じ色にするにしても塗った方が綺麗になるよ。もちろん腕の良いところにお金かけてやればだけどさ。
642 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 19:53:46.72 ID:i9SkVc7P
話しかけられるのは恥ずかしいので禁止
ネタも尽きたようだし次スレいらないよな？
それなりに売れてるっぽいけど
人がいないのは購買層にバイク板住人少ないのか。
ただ、自分のバイクのスレが無いとさびしいから次スレはたてるぜ。
人がいないのは購買層にバイク板住人少ないのか。
ただ、自分のバイクのスレが無いとさびしいから次スレはたてるぜ。
Z1000スレのほうが伸びがいいな
>それなりに売れてるっぽいけど人がいないのは購買層にバイク板住人少ないのか。
まともな常識人が多く買ってるバイクってことですね。わかります。
まともな常識人が多く買ってるバイクってことですね。わかります。
不満もすくなければ、飛びぬけた長所もないしで２ちゃんで語るような話題がないからなあ
649 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:34:29.68 ID:rmjJd49I
実際にお前のバイクつまんねーな。
なんて言われたら喧嘩しちゃうお（＾ω＾#）
なんて言われたら喧嘩しちゃうお（＾ω＾#）
オーナーだけどROMるだけで充分です。
一時期キチガイが居着いてたから
それで見なくなった人もそこそこ居そうだな
それで見なくなった人もそこそこ居そうだな
6速のギヤが低いとか懐かしいな。
マルチで面白いバイクってあんのかよとは思うわ
マルチでもシングルでも面白さは変わらないと思うの。
好みの問題なだけで。
好みの問題なだけで。
シングルもV2も2stも乗ってきたけど俺にはマルチが一番合ってると悟った
俺には「ちょうどいい」バイクだな
ケツ痛とオイル漏れはなんとかしてほしいが
ケツ痛とオイル漏れはなんとかしてほしいが
ケツ痛はなんとでもなるだろｗ
俺は最初からゲルザブいれてたから特別に痛くは感じないが。
直せるところは自分に合わせていけばいいだろ
ドノーマル至上主義ならなにも言わないけど。
俺のはオイル漏れ無いけど・・・ドンマイ。
俺は最初からゲルザブいれてたから特別に痛くは感じないが。
直せるところは自分に合わせていけばいいだろ
ドノーマル至上主義ならなにも言わないけど。
俺のはオイル漏れ無いけど・・・ドンマイ。
2013モデル予約した人、いつから乗れるとか言われた？
660 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 00:32:49.31 ID:uboLA6db
テールランプのLEDが3つ点いてないのがわかったんだがLED球を自分で交換できる？
あと、交換できるならLED球は何買えば良いの？
あと、交換できるならLED球は何買えば良いの？
カワサキのオイル漏れはなんなんだろうな…
新車で2台目(ｾﾞﾌｧ400とZ1000)だけど、どちらも1～2年に一回はヘッドカバーからオイルが滲む。
自分の使い方で原因っぽいのは
・年間走行距離多め
・サーキットでレッド付近まで回す
・冬場の暖機は一応するけど念入りにはやってない
新車で2台目(ｾﾞﾌｧ400とZ1000)だけど、どちらも1～2年に一回はヘッドカバーからオイルが滲む。
自分の使い方で原因っぽいのは
・年間走行距離多め
・サーキットでレッド付近まで回す
・冬場の暖機は一応するけど念入りにはやってない
オイルが滲むのと垂れるのは違うと思う。
ヘッドカバーからの滲みなんてどのメーカーでも有るし(CB1100で確認した) 入れてるオイルの質にも因るしね
駐車場に一週間程置いて有って バイク下にオイルのシミが出来る場合が垂れじゃないのかな。
ヘッドカバーからの滲みなんてどのメーカーでも有るし(CB1100で確認した) 入れてるオイルの質にも因るしね
駐車場に一週間程置いて有って バイク下にオイルのシミが出来る場合が垂れじゃないのかな。
伝説を守り続ける為に数十台に一台の割合でわざとオイル漏れるようにしてるって聞いたことある
665 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 09:47:34.38 ID:IdAJWePF
熱変形の設計が甘い、とか、液体ガスケットをケチってるだけ、とか
聞いたことがある。
実際、ガスケット塗りなおし＆規定トルク締めで直ることもあった。
その程度の組み付けも出来ないのかよ、工場の人間は。
聞いたことがある。
実際、ガスケット塗りなおし＆規定トルク締めで直ることもあった。
その程度の組み付けも出来ないのかよ、工場の人間は。
俺のNinja1000、まだオイル滲みも漏れも無いんだけど、逆に気持ち悪い。
設計が、100%鉱物油。
合成油だとガスケットから滲むことがあると、
中の人が言っていた。
合成油だとガスケットから滲むことがあると、
中の人が言っていた。
668 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 11:12:58.21 ID:IdAJWePF
カワサキが好きなんだけど、
多忙であまりバイクに時間を掛けられない、
乗りっぱなしにするしかない、
と言う人を逃しているとおもうよ。
おれは
就職してから、カワサキはきつい感じがして買ってない。
バイク屋通いに、貴重な休日を費やしたくないと思う・・・
多忙であまりバイクに時間を掛けられない、
乗りっぱなしにするしかない、
と言う人を逃しているとおもうよ。
おれは
就職してから、カワサキはきつい感じがして買ってない。
バイク屋通いに、貴重な休日を費やしたくないと思う・・・
外車じゃあるまいし
そこまで警戒することはないだろう
そこまで警戒することはないだろう
工場の人にとっては何百、何千台の内の一台に過ぎないけど、購入した人にとってはそれが唯一の大切な一台なんだからそれを心掛けて造れよと、どっかの寿司職人やどっかの結婚プランナーが言ってたよ。
オイル漏れなんてただの飾りです。
偉い人にはそれがわからんのですよ。
偉い人にはそれがわからんのですよ。
オイル漏れはオイルが入ってる証拠
Ninja1000は完全にオーラが無くなってしまったな。
何処へ行っても空気になってしまった。
何処へ行っても空気になってしまった。
フラッグシップならまだしも
ツーリングいきゃそこそこ見るバイクにオーラなんてないだろ。
ツーリングいきゃそこそこ見るバイクにオーラなんてないだろ。
>>667
ウソだろ？
ウソだろ？
つか、それって100％科学合成油が出始めた頃(900Ninjaがデビューした頃？)の話じゃね？
今回はたまたまカワサキにしたけど、少々のことでバイク選びの幅をせまくしたくはないな
ｦｰﾗは無いが親しみやすさと愛嬌があるからいいんじゃね、別に。
Gパン+トレーナーに肘と膝ガードって格好で乗ってたら250と間違えられたしw
原付と同じ格好で乗っても何となく許される雰囲気のあるリッターバイクって
そんなに無いと思うよ。
>>675
今の時代、性能的に合成油>鉱物油だと思ってるとバカにされるから気をつけた方がいい。
VHVI油でググってみれ。ちなみに性能面で最強のエンジンオイルはサラダ（植物）油だ。
寿命が致命的に短いのが最大の短所だが。
で、鉱物油&モチュールに代表されるエステル系合成油と一般的なPAO系合成油の
オイルシールに対する攻撃性が逆なんで、合成油の中でも比較的廉価なPAO系の
合成油を使うとシールが痩せてオイルが漏れる。合成油使うなら高級なエステル系
でないとダメ。金が無いなら安い見栄を張らずに素直に純正使え。そういうこと。
Gパン+トレーナーに肘と膝ガードって格好で乗ってたら250と間違えられたしw
原付と同じ格好で乗っても何となく許される雰囲気のあるリッターバイクって
そんなに無いと思うよ。
>>675
今の時代、性能的に合成油>鉱物油だと思ってるとバカにされるから気をつけた方がいい。
VHVI油でググってみれ。ちなみに性能面で最強のエンジンオイルはサラダ（植物）油だ。
寿命が致命的に短いのが最大の短所だが。
で、鉱物油&モチュールに代表されるエステル系合成油と一般的なPAO系合成油の
オイルシールに対する攻撃性が逆なんで、合成油の中でも比較的廉価なPAO系の
合成油を使うとシールが痩せてオイルが漏れる。合成油使うなら高級なエステル系
でないとダメ。金が無いなら安い見栄を張らずに素直に純正使え。そういうこと。
純正でも滲んで垂れてくるから困ってるんだが
まあ、別のモデルだけどね
まあ、別のモデルだけどね
今のバイクで信じられない
カワサキだけ？
カワサキだけ？
ホンダがモデルチェンジ毎に車両の値段を下げて最終的に今の3割安くするらしい
カワサキも追随せずにはいられないだろうな
なんか悔しい思いをしそう
カワサキも追随せずにはいられないだろうな
なんか悔しい思いをしそう
平均賃金も3割減っててプラマイゼロですね、わかります。
ムリして大赤字、撤退、ニューモデル開発できず・・とかなるくらいなら今のままでいい。
どうせジリ貧なんだから死期を早めることはないと思う。
どうせジリ貧なんだから死期を早めることはないと思う。
NC700の例もあるし
ホンダは既にコスト下げる手法が出来てんだろーな
ホンダは既にコスト下げる手法が出来てんだろーな
俺はあんなの遠慮するが少しずつ見ること多くなってきたしメーカー勿論ユーザーもそういう時流なのかね
まあ今のカワサキラインナップ悪くはないから無理せず頑張って欲しいもんだ
まあ今のカワサキラインナップ悪くはないから無理せず頑張って欲しいもんだ
>>683
今までのカワサキの例から見て、価格競争に巻き込まれるくらいなら
新規開拓の旅に出るよ。ゼファーとかNinja250R出した時のように。
カワサキの恐ろしい所は技術的に新しいものは何一つ使わずに、
マーケティングとコンセブトだけで新規需要掘り起こしちゃう所。
技術開発費設備投資費ゼロの上、新しいジャンルのイメージリーダーとして
ブランド確立しちゃってるから、他の三社が後追いしてもしぶとく生き残る。
CBR250Rにしたって、本気でNinja250R潰す気なら、2気筒以上のエンジンに
VTEC乗っけて50万切る値段で出さなきゃならんのにエンジンからして単発。
やる気無いの丸見えwホンダは安いだけのメーカーに堕ちるよ。それがホンダの
本来の姿と言えばそれまでだが。社長自らもそういってるし。
今までのカワサキの例から見て、価格競争に巻き込まれるくらいなら
新規開拓の旅に出るよ。ゼファーとかNinja250R出した時のように。
カワサキの恐ろしい所は技術的に新しいものは何一つ使わずに、
マーケティングとコンセブトだけで新規需要掘り起こしちゃう所。
技術開発費設備投資費ゼロの上、新しいジャンルのイメージリーダーとして
ブランド確立しちゃってるから、他の三社が後追いしてもしぶとく生き残る。
CBR250Rにしたって、本気でNinja250R潰す気なら、2気筒以上のエンジンに
VTEC乗っけて50万切る値段で出さなきゃならんのにエンジンからして単発。
やる気無いの丸見えwホンダは安いだけのメーカーに堕ちるよ。それがホンダの
本来の姿と言えばそれまでだが。社長自らもそういってるし。
Ninja250R、CBR250R、YBR250、GSR250
安物玩具バイク四兄弟
安物玩具バイク四兄弟
200DUKEは？
忠男チタンとどいた！
中の人曰く、
「汎用品、なめんなよ！」
・・・ホンダはビスでも特殊品使うことに対しての発言。
「汎用品、なめんなよ！」
・・・ホンダはビスでも特殊品使うことに対しての発言。
いま台湾出張中なんだけどNinja1000走ってるの見かけた。
ソースが２ちゃんねるとはｗｗｗ
台湾だと輸入車は関税がバカ高いのかな？
タイやマレーシアは自国工場製以外は関税が凄いとか聞くけど
タイやマレーシアは自国工場製以外は関税が凄いとか聞くけど
サービスセンターに電話して聞いてみろよｗｗｗカワサキは親切だぞｗｗｗ
本日忠男チタン取り付けた。
てかこれただのチタンのラッパ管で触媒も何も入ってないけど大丈夫なのかｗ
車載工具と液ガスだけでやろうとした俺がバカだった。
以下失敗点
・ノーマル右サイレンサ側にガスケットが張り付いて抉って取ろうとしたらボロボロに
・左マフラーガード外すちっこい六角が車載にない
・排気デバイスのワイヤー調整の８ｍｍレンチが車載に一本しかない。プライヤーもない。
ガスケットは念のため純正注文するかな（今は液ガスでごまかしてる）
ちっこい六角と８ｍｍレンチは結局家の工具箱ひっくり返して探し出した。
ドンくさいから一時間ちょいかかったけど慣れた人なら３０分ぐらいでできるんだろうな。
てかこれただのチタンのラッパ管で触媒も何も入ってないけど大丈夫なのかｗ
車載工具と液ガスだけでやろうとした俺がバカだった。
以下失敗点
・ノーマル右サイレンサ側にガスケットが張り付いて抉って取ろうとしたらボロボロに
・左マフラーガード外すちっこい六角が車載にない
・排気デバイスのワイヤー調整の８ｍｍレンチが車載に一本しかない。プライヤーもない。
ガスケットは念のため純正注文するかな（今は液ガスでごまかしてる）
ちっこい六角と８ｍｍレンチは結局家の工具箱ひっくり返して探し出した。
ドンくさいから一時間ちょいかかったけど慣れた人なら３０分ぐらいでできるんだろうな。
そもそも車載工具はそんな作業想定してねーだろーがｗｗｗ
703 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 20:55:15.89 ID:ot6X2UlL
ninjaでチタンフルエキ爆音仕様は最高だなw
走るのが気持ち良過ぎて逝ってしまうwww
走るのが気持ち良過ぎて逝ってしまうwww
純正のマフラーで形のいいものは少ないけどこのバイクはかっこいい
もうちょい丸っこいメガホンだと最高なんだけどな
もうちょい丸っこいメガホンだと最高なんだけどな
スレチだがオイル漏れの伝説はいつからなんだ？
>>701
合成油が用品店に出回り始めた頃からでは？
合成油が用品店に出回り始めた頃からでは？
709 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 12:23:20.26 ID:7Oc20Jbo
誰か相談に乗ってください。
ＺＸ６Ｒ ’０６に乗ってて歯医者さんになったからninja1000に乗り換えを検討しています。
当初はＧＰＺ９００Ｒに乗り換え予定だったのですが、年式の割りに高いということと、トラブルも多いということなのでninja1000と迷っています。
出来るだけマニュアルで乗りたいのですが、ＡＢＳなどオプションになるんですか？
トラブル、故障などはありませんか？
乗り心地は気持ちいいですか？（主観で結構）
ＺＸ６Ｒ ’０６に乗ってて歯医者さんになったからninja1000に乗り換えを検討しています。
当初はＧＰＺ９００Ｒに乗り換え予定だったのですが、年式の割りに高いということと、トラブルも多いということなのでninja1000と迷っています。
出来るだけマニュアルで乗りたいのですが、ＡＢＳなどオプションになるんですか？
トラブル、故障などはありませんか？
乗り心地は気持ちいいですか？（主観で結構）
>>709
05の６Ｒから乗り換えました。ＡＢＳ無しのってます。
ＡＢＳ付きのほうが高いです。効果は乗ったことないので判りません。
後からつけるのは大変困難で高額です。
トラブル故障はいまのとこぜんぜんありません。
乗り心地は６Ｒに比べ背中は痛くなりませんがお尻が痛くなります。
（頭の位置が起きているせいです。）
低速は粘りがあるうえコントロールしやすいですが高速域は６Ｒほど延びません。
05の６Ｒから乗り換えました。ＡＢＳ無しのってます。
ＡＢＳ付きのほうが高いです。効果は乗ったことないので判りません。
後からつけるのは大変困難で高額です。
トラブル故障はいまのとこぜんぜんありません。
乗り心地は６Ｒに比べ背中は痛くなりませんがお尻が痛くなります。
（頭の位置が起きているせいです。）
低速は粘りがあるうえコントロールしやすいですが高速域は６Ｒほど延びません。
711 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 18:25:36.40 ID:/EJ3Z7E6
>>710
ありがとう！６Ｒはツーリング行っても気持ちが穏やかじゃなった・・・。
他ライダー見ても「遅ぇな ぬりぃぜぇ！」てなキリン厨な感じ。
そういうのとは決別したくてninja候補に挙げたけど、どうやら正解みたいだ♪
スピードとかどうでもいいからninjaにしようかな。
６Ｒただただ腰と首が痛かったな
ありがとう！６Ｒはツーリング行っても気持ちが穏やかじゃなった・・・。
他ライダー見ても「遅ぇな ぬりぃぜぇ！」てなキリン厨な感じ。
そういうのとは決別したくてninja候補に挙げたけど、どうやら正解みたいだ♪
スピードとかどうでもいいからninjaにしようかな。
６Ｒただただ腰と首が痛かったな
このバイク遅いな、ぬりぃ！と言ってSSに回帰していく姿が見える・・・。
ケツが痛いと言われてるがシートの加工、ゲルザブなりでどうにでもなる。
ABSはオプションというかABS仕様とABS無し仕様の二つ。
峠、サーキットでABSの介入うぜぇぇ！って思わないかぎりABSあったほうがいい。
てか、ninja1000でも充分速いだろ。
お前ら頭のねじ緩みすぎだと思うんだ（´・ω・）
ケツが痛いと言われてるがシートの加工、ゲルザブなりでどうにでもなる。
ABSはオプションというかABS仕様とABS無し仕様の二つ。
峠、サーキットでABSの介入うぜぇぇ！って思わないかぎりABSあったほうがいい。
てか、ninja1000でも充分速いだろ。
お前ら頭のねじ緩みすぎだと思うんだ（´・ω・）
SSと比べたら駄目だろ。
腕のあるSS乗りだったらワインディングは基地外みたいに速い。まあ、直線も基地外みたいに速いけど。
一般的にモタード最速みたいな超タイトな峠でも腕のあるSS乗りにかかると鼻くそみたいに遅い。
腕のあるSS乗りだったらワインディングは基地外みたいに速い。まあ、直線も基地外みたいに速いけど。
一般的にモタード最速みたいな超タイトな峠でも腕のあるSS乗りにかかると鼻くそみたいに遅い。
まあ大抵の道ならSSより速いし比にならんほど楽だ
715 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 21:44:12.51 ID:/EJ3Z7E6
いや、プロじゃないんで・・・。
素人の速さってのはかっこ悪いことに気づいてしもうたし、速くなってもモテないことに気づいたｗ
楽で一生乗れるバイク探してた。
素人の速さってのはかっこ悪いことに気づいてしもうたし、速くなってもモテないことに気づいたｗ
楽で一生乗れるバイク探してた。
716 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:19:56.87 ID:/EJ3Z7E6
なんか、Ｚのほうが尖ってて個性あっておもしろいみいなサイト見かけたけど、どうなの？
ninjaは完璧すぎるってさ。面白くないって。
みんな買って後悔してない？すごい気になる
ninjaは完璧すぎるってさ。面白くないって。
みんな買って後悔してない？すごい気になる
乗り比べた訳じゃないが、大差ないだろ
SSみたいにサーキット特化のバイクや、KTMだとかに比べたら凡庸
SSみたいにサーキット特化のバイクや、KTMだとかに比べたら凡庸
あるバイクが完璧かどうかなんて人によるだろ・・・俺はもっとスロットルのレスポンスよくしてほしいしブレーキもカッチリさせてほしい。
たかが他人の意見であんたが迷ってるんならこけたり走行距離伸びる前に乗り換えたほうがいいんじゃないの
たかが他人の意見であんたが迷ってるんならこけたり走行距離伸びる前に乗り換えたほうがいいんじゃないの
719 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:42:40.84 ID:/EJ3Z7E6
いや、まだ買ってない。買う前に一応リサーチはするもんだろ
よりホンダ車みたいになっちゃいそう
面白いかどうかは知らんよ。
だって、君の感性なんて知りようがないもの（´・ω・）
俺は1年たったけどほかのバイクに浮気しようとは一切思わない。
前のバイクは2か月で売ったけど！
だって、君の感性なんて知りようがないもの（´・ω・）
俺は1年たったけどほかのバイクに浮気しようとは一切思わない。
前のバイクは2か月で売ったけど！
722 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:05:04.98 ID:/EJ3Z7E6
723 ：矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ ：2012/07/26(木) 23:29:19.66 ID:7LeZU2Se
|＾◇＾）＜男カワサキのバイクはいいバイク
まぁ一生に一台のバイクでもあるまいし
買えばいいんだよ（´・д・）
買えばいいんだよ（´・д・）
更に楽なのを求めてversysに浮気しかけてるわ
1000じゃなく650の方
1000じゃなく650の方
726 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 00:53:16.44 ID:zVX3S40Z
他人の主観を聞いてリサーチかよｗｗｗ
試乗したら？
試乗したら？
727 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 09:13:37.48 ID:GvFVXaHw
え？しないの？駄菓子とバイクは違うから結構慎重に選ぶんだけどな・・・。金持ちｳﾗﾔﾏｼ
試乗してみるかー♪
試乗してみるかー♪
728 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 13:09:26.07 ID:zVX3S40Z
俺はボンビーだからこそ、試乗して自分でたしかめてるんだよ
フィーリングがあうかどうかは乗らないと分からないしね
試乗なんで車なら当たり前だし
フィーリングがあうかどうかは乗らないと分からないしね
試乗なんで車なら当たり前だし
729 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 16:06:43.25 ID:GvFVXaHw
国産のツインって気持ち悪くないか？
音も容姿も
音も容姿も
みんながクソバイクと言っても自分が気に入ればいいだろ。
自分がまったく楽しくないなと思っていてもまわりがベタボメしてるし買うかってなるやつなんているのか。
買ってから自分はこう思うけどみんなどう思ってる？とかいう話ならわからんでもないが。
金持ちとか意味わからんし。
自分がまったく楽しくないなと思っていてもまわりがベタボメしてるし買うかってなるやつなんているのか。
買ってから自分はこう思うけどみんなどう思ってる？とかいう話ならわからんでもないが。
金持ちとか意味わからんし。
クソバイクでも乗り方次第で化ける
>>729
SV650Sに6年ぐらい乗ってたけどそんなことねぇ！
SV650Sに6年ぐらい乗ってたけどそんなことねぇ！
そうそう 他人が何て言おうが自分が好きなバイク買ったら良い。
しかし試乗車無くて試乗が出来ないんだよな～
跨るにしても車両が無い……
しかし試乗車無くて試乗が出来ないんだよな～
跨るにしても車両が無い……
734 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 21:11:45.74 ID:GvFVXaHw
お前らのバイク愛に目からオイル漏れだ・・・。これがｋｗｓｋか・・。
にんじゃあげ
737 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 22:22:19.62 ID:rmTxDJg+
ジャンプできん
忠男チタン乗ってきた以下インプレ
・音 ちょっとドコドコいうようになった
・取り回し軽くなった。てかノーマル重すぎだろ
・中低速ノーマルとまったくおんなじ。極低速のトルクが薄くなるとかもなかった。
・９０００～１１０００がちょっと伸びるようになった？気がするだけかも
ノーマル性能好きで軽量化だけ目的ならオススメです。
ただし敷居もなにもないただの薄いチタンの筒なので転倒したらベコンと逝っちゃうでしょうね。
パワーアップはほとんどしてないと思います。
チタン焼けに興味ないならコスト的にステンのほうで充分かもです。
・音 ちょっとドコドコいうようになった
・取り回し軽くなった。てかノーマル重すぎだろ
・中低速ノーマルとまったくおんなじ。極低速のトルクが薄くなるとかもなかった。
・９０００～１１０００がちょっと伸びるようになった？気がするだけかも
ノーマル性能好きで軽量化だけ目的ならオススメです。
ただし敷居もなにもないただの薄いチタンの筒なので転倒したらベコンと逝っちゃうでしょうね。
パワーアップはほとんどしてないと思います。
チタン焼けに興味ないならコスト的にステンのほうで充分かもです。
740 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 14:42:38.71 ID:ZV+jrgOM
いくらだった？
フルエキ？
フルエキ？
なんかバイクからキュルキュル異音がするなーと思ったら
どうやらチェーンの油が切れてたみたい
通りがかったバイク屋でグリス差してもらったら音が無くなった
どうやらチェーンの油が切れてたみたい
通りがかったバイク屋でグリス差してもらったら音が無くなった
742 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 18:28:00.76 ID:wvFF8fFN
8000以上は未知の領域だぜ
純正サイドパニアの使い勝手ってどうなの？
取り外しがワンタッチで使いやすいとは聞くけど、
ステーはつきっぱだし、ケース外してる時はうっとおしかったりしないかな
ＧＩＶＩあたりの汎用品のサイドバッグと比べて、使いやすいんだろうか
取り外しがワンタッチで使いやすいとは聞くけど、
ステーはつきっぱだし、ケース外してる時はうっとおしかったりしないかな
ＧＩＶＩあたりの汎用品のサイドバッグと比べて、使いやすいんだろうか
てすと
テスト
>>744
前のバイクで大小二種類のサイドバッグを使ってたけどサイドパニアの使い勝手は段違いで良いよ
防水、大容量、鍵がかかる、取り外し楽チンってのはキャンツーとかタンデムする事が多い人ならもう手放せないくらい
汎用品のサイドバックだとリアカウルが傷だらけになったりするしね
パニア外している時にうっとおしいって事は無いけど、見た目が好きじゃない人はいるだろうね
俺は実物見て意外とかっこよかったから付けた
前のバイクで大小二種類のサイドバッグを使ってたけどサイドパニアの使い勝手は段違いで良いよ
防水、大容量、鍵がかかる、取り外し楽チンってのはキャンツーとかタンデムする事が多い人ならもう手放せないくらい
汎用品のサイドバックだとリアカウルが傷だらけになったりするしね
パニア外している時にうっとおしいって事は無いけど、見た目が好きじゃない人はいるだろうね
俺は実物見て意外とかっこよかったから付けた
書けた！
>>744
2011赤で純正パニア付けてる。
確かに普段ステーは付きっぱなしで、無いのと比べるとダサい。
でもパニア付けた時は汎用品と比べてかなりカッコいい。
パニアが付いた状態を完成と見るか、外した状態を完成と見るかで付けるか付けないかを決めたほうがいいんじゃないかな。
>>744
2011赤で純正パニア付けてる。
確かに普段ステーは付きっぱなしで、無いのと比べるとダサい。
でもパニア付けた時は汎用品と比べてかなりカッコいい。
パニアが付いた状態を完成と見るか、外した状態を完成と見るかで付けるか付けないかを決めたほうがいいんじゃないかな。
純正のデザインはいいけどエンブレをもう少し減らしたいからマフラー変えたいなぁ
スリップオンだと先にある弁当箱でエンブレ作ってるからあんまり効果ないかな
スリップオンだと先にある弁当箱でエンブレ作ってるからあんまり効果ないかな
マフラー替えるよりはこっちの方がいいと思う。
>ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336308799/l50
エンブレ効かなくするというよりは扱いやすくする、という方向性だけど。
>ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336308799/l50
エンブレ効かなくするというよりは扱いやすくする、という方向性だけど。
>>748
わたしは普段BOX付けてない状態でも気に入ってる。特にウインカー位置がイイ
ただ店で付けずに量販店でお持ち帰りして取り付けようとしたら
ウインカーのコードが届かないので加工に苦労した。
店で10500円払うほどでは無いが・・・
わたしは普段BOX付けてない状態でも気に入ってる。特にウインカー位置がイイ
ただ店で付けずに量販店でお持ち帰りして取り付けようとしたら
ウインカーのコードが届かないので加工に苦労した。
店で10500円払うほどでは無いが・・・
>>744 SWモーテックから、簡単にはずせるステー(左右4箇所コインでネジってはずせるの)が出てるよ
純正よりちょっとだけ安かったはず。
自分はninja1000に乗る前はナイロン製のケース付けていたけど、取り外しできないし、雨降ったらカバー掛けないといけないし、重いものだと垂れ下がっちゃうしで
サイドパニアにして大満足だけどなー
ステーと併せて13万だったか？はちょっと高いとは思うけどな
純正よりちょっとだけ安かったはず。
自分はninja1000に乗る前はナイロン製のケース付けていたけど、取り外しできないし、雨降ったらカバー掛けないといけないし、重いものだと垂れ下がっちゃうしで
サイドパニアにして大満足だけどなー
ステーと併せて13万だったか？はちょっと高いとは思うけどな
755 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 21:43:59.31 ID:mm1WXU52
保守
これはちょっと欲しくなっちまうな…特に緑SPと白
ZX-10の目つきは好きだけど
ラムエアの穴が好かん俺の求めた顔はこんなだ
1000ももうちっとシャープでいかつい顔になってくれないかなぁ
ZX-10の目つきは好きだけど
ラムエアの穴が好かん俺の求めた顔はこんなだ
1000ももうちっとシャープでいかつい顔になってくれないかなぁ
正直欲しいな、元々250R乗ってたけどかなり気に入ってたからなぁ
2台持ち……か
2台持ち……か
今年新車買っちゃった人マジで涙目だな
FMCの怖いところだ…
FMCの怖いところだ…
そんなにかっこ良いか？
俺はninja1000乗ってるが、そんなに変化無く見えるしオートバイに興味の無い人からしたら「？」レベルだと思う。
「カウル付きの大きいバイク」って感じで1000も250も同じに見えてるんじゃねーか？
俺はninja1000乗ってるが、そんなに変化無く見えるしオートバイに興味の無い人からしたら「？」レベルだと思う。
「カウル付きの大きいバイク」って感じで1000も250も同じに見えてるんじゃねーか？
あのデザインで10年以上売り続けるんじゃねーの？
これでフルモデルチェンジしたら「色々とやり過ぎた厨二ガンダム」になりそうな気がする。
これでフルモデルチェンジしたら「色々とやり過ぎた厨二ガンダム」になりそうな気がする。
むしろそれがいい、厨二最高や
厨ニ心を忘れないってちょっといいじゃない
>>767
どちらかというとninja1000のほうが後発・・
ninja400Rはer-6fからの流れなんだけど・・
GPz900R糊からしたらninja1000のほうが安易にninja使ってる感があるぜw
どちらかというとninja1000のほうが後発・・
ninja400Rはer-6fからの流れなんだけど・・
GPz900R糊からしたらninja1000のほうが安易にninja使ってる感があるぜw
GPZ1000RX北米仕様Ninja1000乗りの俺に謝れ
現行Ninjaシリーズとしては原点は250Rだろうな
250RのヒットがあったからわざわざER6fも名前変えたし各排気量にシリーズ用意したんだろうしな
250RのヒットがあったからわざわざER6fも名前変えたし各排気量にシリーズ用意したんだろうしな
リアに鍵を差したまま5日も放置してたわｗ
都内の公共駐車場だけど盗まれなくて良かった
このバイクは鍵穴が差しにくい位置にあって不便だけど抜き忘れても目立たないのは利点か？ｗ
都内の公共駐車場だけど盗まれなくて良かった
このバイクは鍵穴が差しにくい位置にあって不便だけど抜き忘れても目立たないのは利点か？ｗ
772 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:20:05.43 ID:AhW8+hsT
773 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 15:07:24.77 ID:tAdeZDbA
'12ライム×ブラックの車両、サイドカウル(ブラック)を、'11のサイドカウル(ライム)に変えようと思っています。
同じようにしたかたいらっしゃいますか？あれば画像も見たいです。
同じようにしたかたいらっしゃいますか？あれば画像も見たいです。
オールグリーンにした人のblogがあったような
「ninja1000 緑」でぐぐって一番上に来るサイトだと思う
峠行ってきた。超楽しかった
バンクセンサー擦る前に靴のつま先を擦っちゃうんだけど乗り方が悪いんだろうな
バンクセンサー擦る前に靴のつま先を擦っちゃうんだけど乗り方が悪いんだろうな
777 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 17:09:27.86 ID:pshurcvs
ノジマのチタン フルエキ一本出し付けている人いる？
音量や、中低速でのトルク感など教えて下さい。
音量や、中低速でのトルク感など教えて下さい。
>>776
乗り方が悪いっていうレベルじゃない。
よく免許取れたなってレベルだぞそれｗ
適当な教習所とかじゃない限り、間違いなく矯正されるレベル
たぶん端から見てると、相当カッコ悪いライポジだと思うぞ。
乗り方が悪いっていうレベルじゃない。
よく免許取れたなってレベルだぞそれｗ
適当な教習所とかじゃない限り、間違いなく矯正されるレベル
たぶん端から見てると、相当カッコ悪いライポジだと思うぞ。
780 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 21:50:44.31 ID:pshurcvs
まだ1000キロで慣らし中なのに
ヘッドカバーのガスケットからオイルが滲んできたわｗ
みんなも良く見てなｗ
ヘッドカバーのガスケットからオイルが滲んできたわｗ
みんなも良く見てなｗ
>>780
うらやましい、あたりだｗ
うらやましい、あたりだｗ
>>780
よくやった、バイク屋にきて補償修理させてやる！
よくやった、バイク屋にきて補償修理させてやる！
勢いで買っちまったよぉ～
さぁ、どっから弄ろうかなぁっと。
さぁ、どっから弄ろうかなぁっと。
ステップのせいかよｗ
まさかのステップのせいで落ち着いちゃってるよｗ
まあ、あながち間違ってもいないと思うけどな
先週は一週間ずっと北海道にツーリングに行っていた。
地元ナンバーの車に乗った人(ZZR1100に乗っていたそうな)に「これってZ1000のフルカウル版だよね？実車は初めて見たよ」と話しかけられた。
別の場所でも地元ナンバーの10Rに乗った人に「Ninja1000の実物は初めて見ましたよ。欲しいなぁ」と話しかけられた。
ちなmきに前者の人が「北海道だとカワサキのバイクは部品が手に入りにくいから、ZZR1100に乗っていた頃は
わざわざ飛行機で東京まで行って上野のバイク街に行っていたんだよ」とも言っていたんだけど、本当にそんな惨状なのか…？
地元ナンバーの車に乗った人(ZZR1100に乗っていたそうな)に「これってZ1000のフルカウル版だよね？実車は初めて見たよ」と話しかけられた。
別の場所でも地元ナンバーの10Rに乗った人に「Ninja1000の実物は初めて見ましたよ。欲しいなぁ」と話しかけられた。
ちなmきに前者の人が「北海道だとカワサキのバイクは部品が手に入りにくいから、ZZR1100に乗っていた頃は
わざわざ飛行機で東京まで行って上野のバイク街に行っていたんだよ」とも言っていたんだけど、本当にそんな惨状なのか…？
訂正
ちなmきに→ちなみに
申し訳ない
ちなmきに→ちなみに
申し訳ない
>>789
流石にそれは住んでる地域によるだろ。
流石にそれは住んでる地域によるだろ。
白欲しいんだけど、来年あたりフルチェンくるかなぁ・・・
北海道いいなぁ
俺もせっかくサイドパニア付きの買ったのに仕事の都合で今年は行けんわ
俺もせっかくサイドパニア付きの買ったのに仕事の都合で今年は行けんわ
9月1日から発売らしいね
思いの外早いわ
俺ならもうちょっと待つな他のメーカーが隠し玉あるかもしれんし
思いの外早いわ
俺ならもうちょっと待つな他のメーカーが隠し玉あるかもしれんし
木曜から黒パニアで北海道行ってくるで
Ninja1000で北海道走ると楽しいよ。特に札幌と道南を結ぶR230の中山峠とか、
札幌と道東を結ぶR274石勝樹海ライン～日勝峠のような標高差のある高速
ワインディングにはぴったり。アクセルひとひねりで登坂車線のトレーラーを
ごぼう抜きするパワー。大きくまわりこんだ高速ヘアピンでもぴたっと
姿勢を決めてクリアできるハンドリング。ぜひ堪能して欲しい。
ただ、市街地では少々暑いのと、平坦な原野や海岸線の道は峠と比較して
退屈に感じられるのは仕方ないかな。
KCBMも含めて今年3回渡道した感想。
札幌と道東を結ぶR274石勝樹海ライン～日勝峠のような標高差のある高速
ワインディングにはぴったり。アクセルひとひねりで登坂車線のトレーラーを
ごぼう抜きするパワー。大きくまわりこんだ高速ヘアピンでもぴたっと
姿勢を決めてクリアできるハンドリング。ぜひ堪能して欲しい。
ただ、市街地では少々暑いのと、平坦な原野や海岸線の道は峠と比較して
退屈に感じられるのは仕方ないかな。
KCBMも含めて今年3回渡道した感想。
いつもきになるんだが、いわゆる北海道のツーリングスポット・・というより郊外全般の道って
ネズミ捕りやら取り締まりってあまりないの？よく写真アップされてるのみるけど
あんな道をゆっくりはしる自信ない・・・
ネズミ捕りやら取り締まりってあまりないの？よく写真アップされてるのみるけど
あんな道をゆっくりはしる自信ない・・・
>>799
大抵集落の出入口(センターラインが黄線になったり速度制限の標識が出てくる辺り)で
ネズミか待ち伏せをやっている。
それにあれだけ単調な道だと、飛ばしても飽きてくる。
レースでもないし、バイク便やプレスみたいに特に急がないといけないわけでもないからね。
大抵集落の出入口(センターラインが黄線になったり速度制限の標識が出てくる辺り)で
ネズミか待ち伏せをやっている。
それにあれだけ単調な道だと、飛ばしても飽きてくる。
レースでもないし、バイク便やプレスみたいに特に急がないといけないわけでもないからね。
飛ばしてるつもりなくても免許なくなる速度だったりするから困る。
802 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 00:24:43.86 ID:gOMKv5L0
これから北海道にロングツーリング行った妄想して浸るわ。
会社も辞めて３ヶ月くらい行ってる設定にしよう。
そのまま寝てしまおう・・・。
会社も辞めて３ヶ月くらい行ってる設定にしよう。
そのまま寝てしまおう・・・。
そして２度と目覚めることはなかった・・・
ヘルメット何被ってますの？
お兄ちゃん 起きて
目を開けると、馬乗りになり楽しそうな表情を浮かべる妹がいた
このバイクでタンデムしようかと思ってるんだけど タンデマーの踵ってマフラーに接触して溶けるよね。
マフラーはノーマルが好きなので､現状のままで何か対策って有りますか？
マフラーはノーマルが好きなので､現状のままで何か対策って有りますか？
マフラーに接触しないように足置けよ
耐熱タンデマーに交換しとけよ。
そもそもそんな熱もたねーよw
レスどうもです。
足の置き場所に気を付けて乗らせるしか無さそうですね。
足の置き場所に気を付けて乗らせるしか無さそうですね。
溶けねえよ
おまえの彼女の靴はビニール極薄仕様か？
おまえの彼女の靴はビニール極薄仕様か？
813 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 12:57:22.94 ID:kVUlY0/x
ああ～んっ
とろけちゃうぅ
とろけちゃうぅ
雨の日に高速とか走ってると、スクリーンの先端からすごい勢いで水が自分めがけて飛んでくるが、みんなどうしてるんだろう？
見た目がどうかと思うが…と思いつつ、雑巾をメーターとスクリーンの間に挟み込んでみたが、すっ飛ばしそうになって諦めた。
気にしないで耐えろってことなのかな
見た目がどうかと思うが…と思いつつ、雑巾をメーターとスクリーンの間に挟み込んでみたが、すっ飛ばしそうになって諦めた。
気にしないで耐えろってことなのかな
角度調整してみたら？
スクリーンの内側から水入ってくる
社外スクリーンかスポイラーつけようか検討中
社外スクリーンかスポイラーつけようか検討中
今日、警告灯と水温計の警告ランプが点灯したんで調べてみたらファンのヒューズが切れてた。
予備に換えてみたがまた、点灯したんで見てみたらまた、ヒューズが切れてた。
たぶんファンが回ってないみたい。
週末に、見てもらいに行かなきゃ。
予備に換えてみたがまた、点灯したんで見てみたらまた、ヒューズが切れてた。
たぶんファンが回ってないみたい。
週末に、見てもらいに行かなきゃ。
耐えろもなにも
雨除けじゃなくて風除けとして設計されてるだろスクリーンは
雨除けじゃなくて風除けとして設計されてるだろスクリーンは
10Rのリコール見て怖くなってきた
色々と頼むぜカワサキさん・・・
色々と頼むぜカワサキさん・・・
820 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/08/09(木) 04:55:55.65 ID:b2x/imUy
雨の時は乗らないもんだろ
>>807
連れには厚底のサンダルとかシークレットブーツでも履かせればOK
連れには厚底のサンダルとかシークレットブーツでも履かせればOK
昨日東名 町田あたりで東京方面に
走っていく黒 グリーン パニア付きをみました
ソロツーリングだったのかな
パニアはずいぶん横に張り出す印象ですね（当たり前だが）
すり抜けは一般道では難しそう
走っていく黒 グリーン パニア付きをみました
ソロツーリングだったのかな
パニアはずいぶん横に張り出す印象ですね（当たり前だが）
すり抜けは一般道では難しそう
824 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 17:16:25.82 ID:shjx1CGK
>>823
普段は通勤でパニア外してるからすり抜けしてるけどパニアでツーリングのときは
「自分は今クルマと同じ車幅で乗ってるんだ」と言い聞かせて乗ってる。
というのも、前に深夜出発のツーリングで寝ぼけてパニア付けながら付いてないと思い込んで
環七をすり抜けしたらタクシーにメチャクチャパッシングくらったから。ｗ
車幅１ｍ超えはパニア付きに乗りなれないと感覚がズレるから慎重に。
普段は通勤でパニア外してるからすり抜けしてるけどパニアでツーリングのときは
「自分は今クルマと同じ車幅で乗ってるんだ」と言い聞かせて乗ってる。
というのも、前に深夜出発のツーリングで寝ぼけてパニア付けながら付いてないと思い込んで
環七をすり抜けしたらタクシーにメチャクチャパッシングくらったから。ｗ
車幅１ｍ超えはパニア付きに乗りなれないと感覚がズレるから慎重に。
サイドパニアは片側だけならたいしてすり抜けは難しく無いな
両方付けると一気に難易度上がるけど、容量でかいから両方着けるのはキャンツー行く時ぐらいだし
一般的なサイドバックと違って片方だけ付けられるってのもパニアの利点だと思う
両方付けると一気に難易度上がるけど、容量でかいから両方着けるのはキャンツー行く時ぐらいだし
一般的なサイドバックと違って片方だけ付けられるってのもパニアの利点だと思う
>>820
ハァ？
ハァ？
何もおかしくないじゃん。
雨の日は乗らない。
雨の日は乗らない。
雨の日はS2000ころがす。
別におかしくない。
ツーリング途中で雨にあうことはあるがな。
別におかしくない。
ツーリング途中で雨にあうことはあるがな。
極力乗らない、だわ
今日の15時前、徳島道上り上板SAで止まってた、千葉ナンバーサイドパニア付の
ニンジャ１０００の人、暑いので気をつけて走ってください。
ニンジャ１０００の人、暑いので気をつけて走ってください。
俺も雨なら乗らないな。
ツーリングの最中に降られたらどうすんだろ？
みんなサスペンションのセッティングはどうしてる？
ノーマルのままって人は少ないかな？
ノーマルのままって人は少ないかな？
オリジナルカラーが欲しいんだけど
ショップが東京で遠いんだよなぁ
購入後の地元でのメンテが心配だわ
ショップが東京で遠いんだよなぁ
購入後の地元でのメンテが心配だわ
塗装くらい近くのショップで出来るでねぇの？
ステマって言われちゃうかもしれんが
そこ2013先行予約で結構値を下げてんだよ
そこ2013先行予約で結構値を下げてんだよ
あそこ黄色の第一号車を新潟あたりに送ってなかったっけ？
電話してみれ
オレは1回店に行ったけど駐車場がわからなくて店の周りを一周して帰ったわｗ
電話してみれ
オレは1回店に行ったけど駐車場がわからなくて店の周りを一周して帰ったわｗ
そうだな
悩んでも仕方ねーしな
悩んでも仕方ねーしな
この前、東名でそこのショップのオリジナルカラーの黒/青に追い抜かれたんだけど、やっぱり東京都のすぐ隣の地域のナンバーだったよ。
バイク屋はそこの店で買った車両でないと修理や点検お断りという店が未だに多いからなぁ…。
バイク屋はそこの店で買った車両でないと修理や点検お断りという店が未だに多いからなぁ…。
>>835
リアのプリロード２段抜き
ヒラヒラ感がマイルドになって
カーブがあんまり怖く無くなった。
もうちょいリアのバネを柔らかくしようかと思うが
あんまりやるとセッティングスパイラルからそのまま社外品にまで
一直線な気がしてならないのであえて触ってない。
リアのプリロード２段抜き
ヒラヒラ感がマイルドになって
カーブがあんまり怖く無くなった。
もうちょいリアのバネを柔らかくしようかと思うが
あんまりやるとセッティングスパイラルからそのまま社外品にまで
一直線な気がしてならないのであえて触ってない。
俺はこんなとこ
フロントプリ ２回転弱く
フロント伸び １回転弱く
リアプリ ２段弱く
リア伸び 半回転弱く
フロントプリ ２回転弱く
フロント伸び １回転弱く
リアプリ ２段弱く
リア伸び 半回転弱く
時期6R？
Ninja250といいこのデザインだからNinja1000もこうなりそうだ
ttp://zx6r.com/zx6r/30080-new-kawasaki-zx-6r-2013-a.html
Ninja250といいこのデザインだからNinja1000もこうなりそうだ
ttp://zx6r.com/zx6r/30080-new-kawasaki-zx-6r-2013-a.html
そこまでSS寄りになると存在意義が？
Ninja250見たいなデザインでもアプハンでうまくやってるんで
似たようなデザインでハンドルだけあげてくると思われ
似たようなデザインでハンドルだけあげてくると思われ
可変スクリーンだけは撤廃しないでほしいね
10R系の目玉は大歓迎！
10R系の顔になるのはやだなぁ
折角ワル顔で個性的なのにみんな同じ顔になったらツマラン
ところでz1000も10RもNinja1000と同じデザイナーが担当したけどずい分前に退社してるよね
新型のNinjaがみんな10Rと同じ顔になったのは新しい顔を創造出来るようなデザイナーが居なくなっちゃったとか？
折角ワル顔で個性的なのにみんな同じ顔になったらツマラン
ところでz1000も10RもNinja1000と同じデザイナーが担当したけどずい分前に退社してるよね
新型のNinjaがみんな10Rと同じ顔になったのは新しい顔を創造出来るようなデザイナーが居なくなっちゃったとか？
右脳の発達が遅れているだけだから、ほおっておけよｗｗｗ
ラムエアの穴はなかったことになってるのかよｗ新型250は鼻先のωと輪郭が1000に似てるな。
1000の輪郭が丸っぽいけど10Rは台形になってる。
1000の輪郭が丸っぽいけど10Rは台形になってる。
854 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 19:47:49.50 ID:5l3R2Ktv
新型のNinja250は、Ninja1000
新型の６Rは、１０R
に似ていると思うが・・・
新型の６Rは、１０R
に似ていると思うが・・・
その写真どうみたって前10R後ろ現行6Rのコラなんだが・・・
ninja1000で2泊3日のキャンプツーリング行ってきたよ
走行距離約1900km(下道と高速1：4ぐらい？)で燃費19.8km/Lだった
凄い月並みな反省点
・キャリア無しでネットとバンドでムリヤリ縛っていったんだけど
いつ荷物が転げ落ちるかヒヤヒヤ。最低でもリアキャリアはあったほうがいい
次回までにはサイドバッグとハリケーンのリアキャリア購入予定
・ゲルザブはあった方がいいと思う
初日は耐えれても2.3日目は1時間以上走ってると確実にケツ痛
ケツ痛になる頃＝休憩タイム という考えでもいいかも
自分には車体性能の不満は何ら無いので、やっぱ積載量が問題だよね
今日は洗車とチェーン掃除だ
走行距離約1900km(下道と高速1：4ぐらい？)で燃費19.8km/Lだった
凄い月並みな反省点
・キャリア無しでネットとバンドでムリヤリ縛っていったんだけど
いつ荷物が転げ落ちるかヒヤヒヤ。最低でもリアキャリアはあったほうがいい
次回までにはサイドバッグとハリケーンのリアキャリア購入予定
・ゲルザブはあった方がいいと思う
初日は耐えれても2.3日目は1時間以上走ってると確実にケツ痛
ケツ痛になる頃＝休憩タイム という考えでもいいかも
自分には車体性能の不満は何ら無いので、やっぱ積載量が問題だよね
今日は洗車とチェーン掃除だ
積載性はたしかに問題だな…。
うちはninja1000で6泊7日(但し宿泊は全てビジホ、公共の宿)の北海道ツーリングに行ってきた。
リアシートにフィールドシートバッグを付けて、付属のベルトだけだと前のバイクで実際に荷物が転げ落ちて
テールと後輪の間に挟まるという重大ヒヤリ（駐車場に停めようとしている時なので助かったようなもの。
走行中だったら事故確実）があったので、カ○ンズホームで荷物梱包用のベルトを2本買ってきて
それでバッグの前後をさらにテールに縛り付けて完全固定して安心してツーリング出来た。
カ○ンズのは素材が柔らかいからカウルに傷が付きにくい上、色も蛍光グリーンだったのでバイクにも合っていたw
でも、利便性を考えるとやっぱりキャリアや箱が欲しい…。
うちはninja1000で6泊7日(但し宿泊は全てビジホ、公共の宿)の北海道ツーリングに行ってきた。
リアシートにフィールドシートバッグを付けて、付属のベルトだけだと前のバイクで実際に荷物が転げ落ちて
テールと後輪の間に挟まるという重大ヒヤリ（駐車場に停めようとしている時なので助かったようなもの。
走行中だったら事故確実）があったので、カ○ンズホームで荷物梱包用のベルトを2本買ってきて
それでバッグの前後をさらにテールに縛り付けて完全固定して安心してツーリング出来た。
カ○ンズのは素材が柔らかいからカウルに傷が付きにくい上、色も蛍光グリーンだったのでバイクにも合っていたw
でも、利便性を考えるとやっぱりキャリアや箱が欲しい…。
フィールドシートバッグって
１番手前のベルトはフックに引っ掛けるものとして
２番めのベルトは引っ掛けるところないよね
１番手前のベルトはフックに引っ掛けるものとして
２番めのベルトは引っ掛けるところないよね
>>859
付属のベルトだけでは固定性に問題がある。
バッグを正面から見て前部の2本のベルトをウインカーのステーに巻き付けて、側面の太いベルトはテールの下を通して
バッグの反対側の側面に取付けるタイプだけど、それだけだとすぐにベルトがずれてバッグが後ろ方向に
行ったりしていた。(前のバイクの時はそれでバッグが落っこちた）
バッグの前部と後部の下に、親切にも補強固定用のベルトなどを通す為の輪っかが付いていたので
前後の輪っかに梱包用ベルトを付けて、テールにぐるぐる巻きにした。
1.5m位ので3周ぐらい回ったかな？
それでも走行中にバッグが少し前寄りになったけど、前後で固定されているから落ちる心配も無く、
逆に信号待ちの時などの背もたれ代わりにしたw
長文申し訳ない
付属のベルトだけでは固定性に問題がある。
バッグを正面から見て前部の2本のベルトをウインカーのステーに巻き付けて、側面の太いベルトはテールの下を通して
バッグの反対側の側面に取付けるタイプだけど、それだけだとすぐにベルトがずれてバッグが後ろ方向に
行ったりしていた。(前のバイクの時はそれでバッグが落っこちた）
バッグの前部と後部の下に、親切にも補強固定用のベルトなどを通す為の輪っかが付いていたので
前後の輪っかに梱包用ベルトを付けて、テールにぐるぐる巻きにした。
1.5m位ので3周ぐらい回ったかな？
それでも走行中にバッグが少し前寄りになったけど、前後で固定されているから落ちる心配も無く、
逆に信号待ちの時などの背もたれ代わりにしたw
長文申し訳ない
ご丁寧にどうもですｗ
登載性は厳しいよな
フックボルトも個人的には合わないんだよなぁこのバイク
登載性は厳しいよな
フックボルトも個人的には合わないんだよなぁこのバイク
ウィスキー飲みますｗ
フィールドシートバッグは付属ベルトでしっかり固定できるよ。
前２本はタンデムグリップ、後ろ２本はタンデムステップのとこのフックにかけて、
しっかり締め上げてテンションかければ落ちる事もずれる事もないよ。
ついでに、命綱代わりにショルダーベルトをリアフェンダーの三角穴に通してる。
前２本はタンデムグリップ、後ろ２本はタンデムステップのとこのフックにかけて、
しっかり締め上げてテンションかければ落ちる事もずれる事もないよ。
ついでに、命綱代わりにショルダーベルトをリアフェンダーの三角穴に通してる。
前２本はタンデムグリップよか荷掛けフックに掛けたほうがいいかもな
まぁ安定してるならどっちでもいいんだけど
まぁ安定してるならどっちでもいいんだけど
普通にリアBOXじゃダメなん？
カッコわるいって事かいな？
俺はアリュラックにGIVIボックスつけてます。
カッコわるいって事かいな？
俺はアリュラックにGIVIボックスつけてます。
ボックスはカッコ悪い
でも便利 そのジレンマに陥ってるわ
キャンプツーしない派の俺は普段は合羽と風呂セットをシートに(ry
でも便利 そのジレンマに陥ってるわ
キャンプツーしない派の俺は普段は合羽と風呂セットをシートに(ry
なんかネタ無いな
箱をつけたいんだか、フェンダーレスと共存できてタンデム可能なのは、ハリケーンのキャリア一択なのか？
870 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 00:31:07.23 ID:fBNX97iP
俺はアクティブのフェンダーレスにアリュラック付けた。
カラーはMSLで売ってるGivi用のを少し斜めになるけど付けた
北海道行ったけどモーマンタイ
カラーはMSLで売ってるGivi用のを少し斜めになるけど付けた
北海道行ったけどモーマンタイ
871 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 14:52:43.82 ID:SRpKXEJs
保守
シートバッグ派の人はどんなの使ってますか?
>>872
バグスター
バグスター
ゴールドウイン
朝霧らへん？
>>876
はい。今年のＧＷに新東名使って行ってきました
はい。今年のＧＷに新東名使って行ってきました
俺もいつかNinja1000買って、トップケースとサイドバッグつけてツーリングするんだ
俺もいつかninja1000買ってビーナスラインへツーリング行くんだ
いつかはクラウン
五日市街道？
ラジアルマウントの最終型ZX-12Rって100万ぐらいするよ。
総額110万円は要るんじゃないかな？
総額110万円は要るんじゃないかな？
今日、13年モデル契約してきた。
GTRも視野に入ってたんだけど、実際に押してみてあまりの重さに諦めたｗ
納車が楽しみだ。
GTRも視野に入ってたんだけど、実際に押してみてあまりの重さに諦めたｗ
納車が楽しみだ。
シートバッグの件ありがとうございます
ｎｉｎｊａはタンデムシートがそこまで大きくないですがシートバッグのみだと
両サイドが落ちてきたりするもんですか？
また、大は小を兼ねるかなと思って３０Ｌぐらいの大きめのもの買おうかと思ったのですが
このくらいの大きさだと何泊ぐらいいの荷物を想定してるんでしょうか？皆さんがどのくらいの荷物を積んでるのか教えてもらえるとありがたいです。
スレ違いになってしまうかもしれませんが…
ｎｉｎｊａはタンデムシートがそこまで大きくないですがシートバッグのみだと
両サイドが落ちてきたりするもんですか？
また、大は小を兼ねるかなと思って３０Ｌぐらいの大きめのもの買おうかと思ったのですが
このくらいの大きさだと何泊ぐらいいの荷物を想定してるんでしょうか？皆さんがどのくらいの荷物を積んでるのか教えてもらえるとありがたいです。
スレ違いになってしまうかもしれませんが…
キャンツーやらないなら何泊でも行けるよ
やるなら60Lは欲しいところだが
やるなら60Lは欲しいところだが
バイクカバーワンランク大きいサイズ選んだほうがいいかな
たまにタイヤがはみ出るのあるからなぁ
たまにタイヤがはみ出るのあるからなぁ
>>884
俺はビジホや旅館利用の場合 下着は風呂で洗濯するとして予備を含めて2セット
後は合羽とロングTシャツにジャージが入れば一週間は行けるな
ビジホも3000円位から有るから後は資金次第だと思う
キャンプツーも良いけど荷物の多さ 設営や撤収 食事の用意で走る時間が少なくなるのが難点だね
俺はビジホや旅館利用の場合 下着は風呂で洗濯するとして予備を含めて2セット
後は合羽とロングTシャツにジャージが入れば一週間は行けるな
ビジホも3000円位から有るから後は資金次第だと思う
キャンプツーも良いけど荷物の多さ 設営や撤収 食事の用意で走る時間が少なくなるのが難点だね
追加 デカいバックのサイドが垂れ下がるのが嫌なら
バックの中に適当な板を入れてシートとバックの間には滑り止めのシートを入れるがよろし
バックの中に適当な板を入れてシートとバックの間には滑り止めのシートを入れるがよろし
一週間も旅するならキャンプ道具は持って行きたいなぁ
時間や手間が惜しい時は宿に泊まるなり外食で済ませればいい。選択肢が増えるのは良い事
行き当たりばったりで宿が無くても寝床は確保できるし
折角休み取れるなら毎日ビジホや旅館なんかに泊まるだけのつまらん旅はしたくない
時間や手間が惜しい時は宿に泊まるなり外食で済ませればいい。選択肢が増えるのは良い事
行き当たりばったりで宿が無くても寝床は確保できるし
折角休み取れるなら毎日ビジホや旅館なんかに泊まるだけのつまらん旅はしたくない
つ【折りたたみイスをキャリア代わりに】
>>884
うちは北海道ツーリング(6泊7日。フェリー2泊、ビジホ3泊、公共の宿1泊)では39Lのを使った。
下着やTシャツは予備を含めて3セット(宿のコインランドリーで洗濯)。
後は洗面用具一式、薬、合羽、ロングTシャツ、予備のジーンズ、チェーンオイル、パンク修理剤、工具。
着る物はみんなダイソーの圧縮袋で小さくした。
キャンプは大嫌い。
小学生の時に入っていたボーイスカウトの真夏に風呂無し3泊4日のキャンプが未だにトラウマ。
余談だが、先週の金曜にNHKでやっていた「キッチンが走る」の知床特集の時のロケ隊と斜里のビジホで遭遇、
さらに帰りの苫小牧からのフェリーでもまた遭遇したので驚いたw
うちは北海道ツーリング(6泊7日。フェリー2泊、ビジホ3泊、公共の宿1泊)では39Lのを使った。
下着やTシャツは予備を含めて3セット(宿のコインランドリーで洗濯)。
後は洗面用具一式、薬、合羽、ロングTシャツ、予備のジーンズ、チェーンオイル、パンク修理剤、工具。
着る物はみんなダイソーの圧縮袋で小さくした。
キャンプは大嫌い。
小学生の時に入っていたボーイスカウトの真夏に風呂無し3泊4日のキャンプが未だにトラウマ。
余談だが、先週の金曜にNHKでやっていた「キッチンが走る」の知床特集の時のロケ隊と斜里のビジホで遭遇、
さらに帰りの苫小牧からのフェリーでもまた遭遇したので驚いたw
サイドバックは保護シート貼らないとカウルの塗装削れるから注意な（ｸﾞｽﾝ
下着類はスポーツスパッツとか速乾シャツにして、
一日ごとに洗うようにしてる。これなら上下二枚ずつで足りる。
スポーツスパッツは長時間乗ってるときのケツずれ対策にもいいね。
化繊ダメな人にはお勧めしないけど。
>>891
ボーイスカウトやってたなら風呂くらい作れw
定番のドラム缶風呂とか、穴掘ってブルーシート
敷いて、焼いた石突っ込んで沸かすとか。
しかし、かくいう俺もボーイスカウトのキャンプで
生きた鶏を裁かされたのがトラウマでキャンプが苦手。
一日ごとに洗うようにしてる。これなら上下二枚ずつで足りる。
スポーツスパッツは長時間乗ってるときのケツずれ対策にもいいね。
化繊ダメな人にはお勧めしないけど。
>>891
ボーイスカウトやってたなら風呂くらい作れw
定番のドラム缶風呂とか、穴掘ってブルーシート
敷いて、焼いた石突っ込んで沸かすとか。
しかし、かくいう俺もボーイスカウトのキャンプで
生きた鶏を裁かされたのがトラウマでキャンプが苦手。
キャンプの旅はめちゃ良いのにもったいないな
それはそうと、みんな今度の日曜に飛騨のKCBMは行くの？
KCBMは一度も行ったこと無いけど面白いんかな
それはそうと、みんな今度の日曜に飛騨のKCBMは行くの？
KCBMは一度も行ったこと無いけど面白いんかな
買って一年半。
バイクに乗って初めてタイヤ交換を経験した。
このバイクは飽きないなぁ！
バイクに乗って初めてタイヤ交換を経験した。
このバイクは飽きないなぁ！
>>894
下道４時間くらいかけて初参加予定
下道４時間くらいかけて初参加予定
>>894
おまえがめちゃ良いと思っていても、それを良くないと思っている人もいる
おまえがめちゃ良いと思っていても、それを良くないと思っている人もいる
だから何？
としか言いようがないなw
としか言いようがないなw
遠距離、近距離ツーリングに行っても高速もすり抜けばっかりだし、山行っても飛ばし気味に走るだけだし
景色なんて見ないからこのバイク最高だわな。
どうせ土産も買わないし、旅館しか泊まんないし、飯はガストとかそこらへんのパーキングで済ませるし、
地域の特色のある飯なんて興味持ったことないから、雨具＋αが入るツーリングバッグあるかしら？
景色なんて見ないからこのバイク最高だわな。
どうせ土産も買わないし、旅館しか泊まんないし、飯はガストとかそこらへんのパーキングで済ませるし、
地域の特色のある飯なんて興味持ったことないから、雨具＋αが入るツーリングバッグあるかしら？
容量の小さいシートバッグでもつけとけばいい
2013モデル 色をどっちにしようかと悩んで白黒にしたが みんなはどっちが好き？
面白いかって聞かれれば微妙だけどね
>KCBM
原則として、カワサキ乗りが集まって
コーヒー飲んでじゃんけんして、最後に
写真撮ってさよなら、だからね。
ただ、駐車場がバイクでだんだんと埋まっていく光景とか、
他人のバイクを見て歩くとか、たまたま隣あった人と
お話しするとか、決まってほかのメーカーのバイク乗りが
景品さらってくじゃんけん大会を楽しめるなら面白いと思う。
他人と変わったカスタムしてる人とかは、よく話しかけられやすい
みたいだけど、フルノーマルでも遠方のナンバーの人はやっぱり
声をかけられやすい。普段はシャイな人でも、思い切って
「こんにちは。どちらから?」と隣の人に声かけてみれば
いいと思う。
ちなみにNinja1000は、まずまず売れているとはいえまだ少数派。
結構注目を集めると思う＠今年の福島&北海道
>KCBM
原則として、カワサキ乗りが集まって
コーヒー飲んでじゃんけんして、最後に
写真撮ってさよなら、だからね。
ただ、駐車場がバイクでだんだんと埋まっていく光景とか、
他人のバイクを見て歩くとか、たまたま隣あった人と
お話しするとか、決まってほかのメーカーのバイク乗りが
景品さらってくじゃんけん大会を楽しめるなら面白いと思う。
他人と変わったカスタムしてる人とかは、よく話しかけられやすい
みたいだけど、フルノーマルでも遠方のナンバーの人はやっぱり
声をかけられやすい。普段はシャイな人でも、思い切って
「こんにちは。どちらから?」と隣の人に声かけてみれば
いいと思う。
ちなみにNinja1000は、まずまず売れているとはいえまだ少数派。
結構注目を集めると思う＠今年の福島&北海道
>>903
なるほど、楽しめるかは人によるみたいだね
俺はNinja1000はメチャ気に入ってるけどカワサキに思い入れがあるわけじゃないし
他メーカーのバイクが沢山あれば楽しめそうだけど他のカワサキ車はあまり興味ないし
片道5時間かけて行くのはやめとくかな。気が向いたら行くかもしれんが
なるほど、楽しめるかは人によるみたいだね
俺はNinja1000はメチャ気に入ってるけどカワサキに思い入れがあるわけじゃないし
他メーカーのバイクが沢山あれば楽しめそうだけど他のカワサキ車はあまり興味ないし
片道5時間かけて行くのはやめとくかな。気が向いたら行くかもしれんが
>>903
>ちなみにNinja1000は、まずまず売れているとはいえまだ少数派。
>結構注目を集めると思う＠今年の福島&北海道
上のほうでも書いたけど、北海道ツーリングでは「実車を初めて見た」という人から2度話しかけられた。
一週間のツーリング中、他のNinja1000に遭遇したのは帰りの苫小牧港でだけ。
自分がよく走る伊豆や箱根、東名だと結構遭遇するんだけどな。
>ちなみにNinja1000は、まずまず売れているとはいえまだ少数派。
>結構注目を集めると思う＠今年の福島&北海道
上のほうでも書いたけど、北海道ツーリングでは「実車を初めて見た」という人から2度話しかけられた。
一週間のツーリング中、他のNinja1000に遭遇したのは帰りの苫小牧港でだけ。
自分がよく走る伊豆や箱根、東名だと結構遭遇するんだけどな。
>>902
好きというか、緑は多そうだから白かなあ
好きというか、緑は多そうだから白かなあ
そうかなー 緑はあまり見ないから寂しいぐらいだよ
909 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 02:14:19.51 ID:71O+fUnJ
hasyu
hoso
マジでネタ切れ
明日から一応13年式発売なんだがな...早い人だと9月後半くらいには手に入るのかねぇ
うちの近所のバイク屋白のNinja1000あったけどあれは逆車かな？
>>912
先週すでに入荷してたよ＠13モデル
先週すでに入荷してたよ＠13モデル
俺が買った13年モデル入荷したけど来春までバイク屋で放置プレイだわw
このバイクノーマルで150→200km/hと200→250km/hの加速はどんなもんでしょ
特に後者、もたつかないでスムースに加速できる？
特に後者、もたつかないでスムースに加速できる？
>>920
輝け
輝け
今のは9RじゃなくZ1000がベース
メインの速度レンジが120～160のエンジンだもの
上はたいしたことない
そういや'13モデルの緑って'11とほとんど変わらんと思ってたけど
よく見ると黒の部分がパール入りだった
色名もよく見るとエボニーじゃなくメタリックスパークブラックだわ
メインの速度レンジが120～160のエンジンだもの
上はたいしたことない
そういや'13モデルの緑って'11とほとんど変わらんと思ってたけど
よく見ると黒の部分がパール入りだった
色名もよく見るとエボニーじゃなくメタリックスパークブラックだわ
ワインディング流すくらいの速度域での加速感がきもちいいよね、あとそれにあったローギアード仕様なのもいい。
>>917はZX-14R買ったほうが楽しめると思う。
>>917はZX-14R買ったほうが楽しめると思う。
130円で売ってるぞ急げ
ttp://www.mpk1986.com/new_bike/2161/
ttp://www.mpk1986.com/new_bike/2161/
>>924
1000台注文した
1000台注文した
>>924
ウｯ 早まった
ウｯ 早まった
安すぎワロタｗ
チラシ時代の車で関西じゃ893が押しかけて無理矢理売らされた事が
あるとか無いとかｗ
あるとか無いとかｗ
929 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 17:42:32.36 ID:L/tkjwnA
２りんかん祭り行ってきた
Ninja1000は４台ぐらい見かけたな
道中、高速のPAで休憩してたら車で来てた人に
このバイクなんて名前でしたっけ？北海道で見かけて気になってたんですよね
って話しかけられた。このスレで北海道に行ってきたって言ってた人の事だったりして
Ninja1000は４台ぐらい見かけたな
道中、高速のPAで休憩してたら車で来てた人に
このバイクなんて名前でしたっけ？北海道で見かけて気になってたんですよね
って話しかけられた。このスレで北海道に行ってきたって言ってた人の事だったりして
Ninja1000の正規取扱店って車両価格値引きしないのね
ホンダのCB1300SBと見積り比べたら20万以上差がついた
ホンダのCB1300SBと見積り比べたら20万以上差がついた
値引きは店によるんやで
似たような車両なら30万円の差がついたら考えるけど
ジャンルが違うとまよわんなー
ジャンルが違うとまよわんなー
俺は高速走って目的地を観光ってツーリングメインだから使い方は同じなんだよね
デザインに惚れ込んだ人じゃないならこれと悩んだ人はそれなりにいると思うけどなぁ
デザインに惚れ込んだ人じゃないならこれと悩んだ人はそれなりにいると思うけどなぁ
俺はFZ1と悩んでる
俺は同じFZ1でもFAZERと最後まで悩んだな
結局見た目でこっちにしたがこいつの次はFAZERに乗ってみたいな
結局見た目でこっちにしたがこいつの次はFAZERに乗ってみたいな
FZ1 FAZERもいいよね
でも設計古いのとスクリーンが立ってるフォルムがちょっと好みじゃなかった
CB1300SBもかなり好きだけど友達が乗ってるから同じの買うのも気が引けて検討しなかった
でも設計古いのとスクリーンが立ってるフォルムがちょっと好みじゃなかった
CB1300SBもかなり好きだけど友達が乗ってるから同じの買うのも気が引けて検討しなかった
938 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 11:01:10.79 ID:8cqgaRYl
KCBMナウ！
ニン1000多いなあ
ニン1000多いなあ
CB1300は重すぎる
後、足つき性重視しすぎて足の曲がりがキツすぎ
CB400乗ってた時あったんだけど嘘だと思うかもしれんが1300も
ポジションが変わらず同じくらいにキツイ
でも故障少ないんだよな
長距離ツーもあれなら何も心配せずに走れるだろうな
後、足つき性重視しすぎて足の曲がりがキツすぎ
CB400乗ってた時あったんだけど嘘だと思うかもしれんが1300も
ポジションが変わらず同じくらいにキツイ
でも故障少ないんだよな
長距離ツーもあれなら何も心配せずに走れるだろうな
>>935
’07FZ1に乗ってたんだけど、Ninja1000に比べてだいぶ尖んがった乗り味。
というか、ドン付きがひどくてパーシャルが作れないから、奥まで突っ込んで
一気に曲げて先が見えてたらアクセルオン。あと、フレームもけっこう堅いから、
ストップアンドゴーな乗り方になってしまう。
それに比べてNinja1000はマイルド。コーナー手前で姿勢作ってしまえば、ﾋｭﾙﾋｭﾙｰ
って感じで曲がってくバイク。
あと、どっちが早く走れるかは個人の腕次第でどうとでもなる程度の差だけど、
ツーリング用途なら断然にNinja1000の圧勝。Ninja1000でケツが痛いとか言ってたら、
FZ1だと航続100kmも体が持たない。それくらいシートが薄いし、各部の振動がひどい。
最後に、FZ1買うんだったら逆車にしておきなさい。国内仕様は糞だから。
以上、参考までに。
’07FZ1に乗ってたんだけど、Ninja1000に比べてだいぶ尖んがった乗り味。
というか、ドン付きがひどくてパーシャルが作れないから、奥まで突っ込んで
一気に曲げて先が見えてたらアクセルオン。あと、フレームもけっこう堅いから、
ストップアンドゴーな乗り方になってしまう。
それに比べてNinja1000はマイルド。コーナー手前で姿勢作ってしまえば、ﾋｭﾙﾋｭﾙｰ
って感じで曲がってくバイク。
あと、どっちが早く走れるかは個人の腕次第でどうとでもなる程度の差だけど、
ツーリング用途なら断然にNinja1000の圧勝。Ninja1000でケツが痛いとか言ってたら、
FZ1だと航続100kmも体が持たない。それくらいシートが薄いし、各部の振動がひどい。
最後に、FZ1買うんだったら逆車にしておきなさい。国内仕様は糞だから。
以上、参考までに。
またZ1000のデチューン？それならどっちも1000でいいと思うけどなんだろね？
カワサキ勢いありすぎｗ面白すぎ
Z1000もいかついと思ったけどZ800は更にアクがあるデザインだね
値段・車重・エンジンの味付けでどんな乗り味になるのか興味ある
Z1000もいかついと思ったけどZ800は更にアクがあるデザインだね
値段・車重・エンジンの味付けでどんな乗り味になるのか興味ある
でもZ800とか出ても、どうせZ1000と重さが殆ど変わらないとかだろ？
海外じゃ圧倒的に750が売れてる
が、1000がある限り日本じゃ800が売れないのは
カワサキももう分かってるだろ
ブライト扱いになってもVersys並の入荷数でレア車になるだろ
が、1000がある限り日本じゃ800が売れないのは
カワサキももう分かってるだろ
ブライト扱いになってもVersys並の入荷数でレア車になるだろ
なんで750ccの方が売れてるのかな
どう見ても現行Z1000のがかっこいいけど
どう見ても現行Z1000のがかっこいいけど
まぁこれベースでZ800SX出るとしても1000買うわなー、800はブレーキとか安くなってそうだし。
>>946
顔変わるだけで結構イメージ変わるね、カッコイイ
顔変わるだけで結構イメージ変わるね、カッコイイ
954 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 20:27:28.18 ID:D9MHXn+l
スクリーンが見え辛いだけかと思ったら無いんだね∑(ﾟ◇ﾟ;)
社外スクリーンでカッコいいのが出るとまた印象変わるかも
社外スクリーンでカッコいいのが出るとまた印象変わるかも
>>954
ヴェルシス800か
ヴェルシス800か
次に来る排ガス規制に合わせて排気量アップで対処ってところだろうな
957 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 21:36:18.56 ID:Y/ChENPp
日本でこそ800ぐらいの大きさのバイクが身軽で、1000よりはエンジンを使えるからいいんだけど、見栄が邪魔して1000に乗っちゃう人が多いんだよなぁ。
排気量がでかいほどエラいという風潮がある限り、この類の姉妹車は売れないと思う。
排気量がでかいほどエラいという風潮がある限り、この類の姉妹車は売れないと思う。
見栄を張って不必要な高級品を欲しがるのは世界共通だよ
だからこそブランド商法が成り立ってるのであって
ブランド商法の本場は欧州なわけで
だからこそブランド商法が成り立ってるのであって
ブランド商法の本場は欧州なわけで
これに乗って初めて立ちゴケしたorz
コンビニ休憩して再出発時に、アイドリングからいきなりエンスト。
曲がって道路に出る寸前だったから踏ん張りきれなかった。
でもギリギリまでこらえたからサイドカウル、マフラー、
ウインカーの擦り傷だけで済んだ。割れたりひん曲がったり
がなかったのは不幸中の幸いだったのかな。
みなさんも気を付けて(´・ω・｀)
コンビニ休憩して再出発時に、アイドリングからいきなりエンスト。
曲がって道路に出る寸前だったから踏ん張りきれなかった。
でもギリギリまでこらえたからサイドカウル、マフラー、
ウインカーの擦り傷だけで済んだ。割れたりひん曲がったり
がなかったのは不幸中の幸いだったのかな。
みなさんも気を付けて(´・ω・｀)
バブル世代まではそんな感じかもしれんが
それ以降は大排気量も流行らなくなるだろうな
エコブームや不況で調教されてるから
身の丈にあったものしか買わないだろう
それ以降は大排気量も流行らなくなるだろうな
エコブームや不況で調教されてるから
身の丈にあったものしか買わないだろう
感じがする。
気がする。
気がする。
964 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 18:31:57.26 ID:sQ3y9G7H
ハンドルミラーに変更しよう思うのですが、ミラーはナポレオン シャークミラー
にしてミラーのステーホルダーは何にしたらシールドに干渉しないでしょうか？
にしてミラーのステーホルダーは何にしたらシールドに干渉しないでしょうか？
ミラーのステー長すぎだよな
もうちょっと何とかならなかったのか
もうちょっと何とかならなかったのか
欧州じゃリッター超えたら保険やらなんやら跳ね上がるんじゃね？
だから750とか売れてるんだよ、たぶん。
日本じゃ消耗品以外は401㏄も2000㏄もほとんど一緒だし。
FZ8乗ってたけどFZ1と比べると足回りショボンになるし、それほど安くないし
好き物以外は選ばない。
だから750とか売れてるんだよ、たぶん。
日本じゃ消耗品以外は401㏄も2000㏄もほとんど一緒だし。
FZ8乗ってたけどFZ1と比べると足回りショボンになるし、それほど安くないし
好き物以外は選ばない。
Z750選んでも重量はZ1000より重かったりするからね
Z750はスイングアーム以外最高
969 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 20:42:52.76 ID:RDXAoYzx
970 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 20:53:29.00 ID:sQ3y9G7H
後はそのままとは？ミラーを直接取り付ける部分がみあたらないのでが？
971 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 21:07:16.04 ID:B3BDEUU9
>>960
大きなケガがなくて不幸中の幸い
それでもバイクの傷は凹むだろうけど元気出せよ
念入りに暖気して数km走った後でもアイドリング回転数が一時的に下がる（800くらいになって、しばらくすると1100に回復）癖があるっぽい、オレのﾆﾝｼﾞｬも
季節によってマメにアイドリング調整してるけど、最初の曲がり角はいつもちょっと緊張する
大きなケガがなくて不幸中の幸い
それでもバイクの傷は凹むだろうけど元気出せよ
念入りに暖気して数km走った後でもアイドリング回転数が一時的に下がる（800くらいになって、しばらくすると1100に回復）癖があるっぽい、オレのﾆﾝｼﾞｬも
季節によってマメにアイドリング調整してるけど、最初の曲がり角はいつもちょっと緊張する
>>966
国や州によってはリッターSSだと保険料が車両価格並になるとか・・・
算出基準が車種、年齢、免許歴、過去の違反やら日本より細かい。
だからアメリカの(四輪の)免許取りたての若い奴は、
金持ちの子供でない限り中古のピックアップ等の商用車しか買えない。
国や州によってはリッターSSだと保険料が車両価格並になるとか・・・
算出基準が車種、年齢、免許歴、過去の違反やら日本より細かい。
だからアメリカの(四輪の)免許取りたての若い奴は、
金持ちの子供でない限り中古のピックアップ等の商用車しか買えない。
>>971
ありがとう(´・ω・｀)。
そうなんだよね。しかもその時はすでに500キロ以上走ったあとだったから
完全に油断してた。そして運悪く燃料満タンにしたあとだった。
アイドリング調整しつつ、今後は気を付けるわ。
ありがとう(´・ω・｀)。
そうなんだよね。しかもその時はすでに500キロ以上走ったあとだったから
完全に油断してた。そして運悪く燃料満タンにしたあとだった。
アイドリング調整しつつ、今後は気を付けるわ。
前回のオイル交換から3000キロ走って、高いオイルモチュール300ｖ入れてみたわ。
違いなんてわからん。
みんなどんなの入れてるんだ？
違いなんてわからん。
みんなどんなの入れてるんだ？
>>974
４ＣＴ
４ＣＴ
オイルで思い出したけど3500km乗ってギアチェンジがまだ渋く感じるなぁ
オイルはもう３回交換したけどこんなもんかな
オイルはもう３回交換したけどこんなもんかな
>>966
排気量ではなく、馬力と車種だな。ヨーロッパなんかリッターSSやメガスポの保険料がべらぼうに高い。
あとは、絶対的な性能よりも扱い切れる性能の方が重視されてきている面もあるな。
そのFZ-8だってショボイと言ってるけど、800ccのエンジンにFZ-1のシャシーをそのまま使ってるんだから、日本どころか欧米で使うのにも十分過ぎるし、
それで十分だろうって人が多いからこそ売れているわけで、何も物好きが興味本位で買ってるわけじゃないだろう。
最近では日本でもNC700が売れてるのと同じようなものだ。
排気量ではなく、馬力と車種だな。ヨーロッパなんかリッターSSやメガスポの保険料がべらぼうに高い。
あとは、絶対的な性能よりも扱い切れる性能の方が重視されてきている面もあるな。
そのFZ-8だってショボイと言ってるけど、800ccのエンジンにFZ-1のシャシーをそのまま使ってるんだから、日本どころか欧米で使うのにも十分過ぎるし、
それで十分だろうって人が多いからこそ売れているわけで、何も物好きが興味本位で買ってるわけじゃないだろう。
最近では日本でもNC700が売れてるのと同じようなものだ。
>>978
オイルは純正なのか？
オイルは純正なのか？
カーマ ホームセンターの快適上手ってブランドのオイル。
ガソリン車用SLって書いてあるやつ。
4リッターで1480円だった。
ガソリン車用SLって書いてあるやつ。
4リッターで1480円だった。
サイドバッグでついた傷
なかなかシール貼りにくい！
なかなかシール貼りにくい！
>>983
このバイク塗装弱いのかな・・・
このバイク塗装弱いのかな・・・
このバイクというかカワサキがというか・・・
カワサキ車は昔から塗装が弱いだろ。クリアが薄いというか、雑。
何度でも言うぞ
カウルなんて消耗品だ
カウルなんて消耗品だ
泣ける・・・
よし、東北にでもツーリング行ってくるかな
991 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：5) ：2012/09/08(土) 13:47:46.74 ID:+7peEooA
じゃあ九州に…
カワサキ車のいいとこって何？
押さえた甘みと、もっちりした食感。そして季節を感じさせる色彩。
ねり・・・きり・・・
>>992
鉄オタ心を刺激してくれるところ。
(バイクも鉄道車両も造っている唯一のメーカー)
北海道ツーリングに行った時は札幌から旭川に向かう道央道では「789系特急スーパーカムイ」、
札幌から千歳に向かった時は「721系快速エアポート」とか妄想に浸りながら走ったw
(どちらもカワサキ車w)
鉄オタ心を刺激してくれるところ。
(バイクも鉄道車両も造っている唯一のメーカー)
北海道ツーリングに行った時は札幌から旭川に向かう道央道では「789系特急スーパーカムイ」、
札幌から千歳に向かった時は「721系快速エアポート」とか妄想に浸りながら走ったw
(どちらもカワサキ車w)
996 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 16:37:23.08 ID:72vMaFkY
キャンツー行ってきたぜ
サイドパニアで初めて行ったけど捗るな
サイドパニアで初めて行ったけど捗るな
>>995
川崎って電車も作ってるんだ・・微塵も知らなかったｗ
川崎って電車も作ってるんだ・・微塵も知らなかったｗ
>>998
しんかんせん！
しんかんせん！
酸素カプセル
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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