kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 13台目【水冷Z】

>>950
値段次第じゃね
たしかブライトの6fはABSなかったし
ABS付きで100万切ってたら売れるかも

>>950
フルカウルのSXは出ないでしょ。
出るならハーフカウルの800Sではないかと。

スクリーンが見え辛いだけかと思ったら無いんだね��(ﾟ◇ﾟ;)
社外スクリーンでカッコいいのが出るとまた印象変わるかも

>>954
ヴェルシス800か

次に来る排ガス規制に合わせて排気量アップで対処ってところだろうな

>>941
感じてきた。
抱いてほしい。
震えるほど勃起、抱き締めてアナル！

包まれたい。

日本でこそ800ぐらいの大きさのバイクが身軽で、1000よりはエンジンを使えるからいいんだけど、見栄が邪魔して1000に乗っちゃう人が多いんだよなぁ。
排気量がでかいほどエラいという風潮がある限り、この類の姉妹車は売れないと思う。

見栄を張って不必要な高級品を欲しがるのは世界共通だよ
だからこそブランド商法が成り立ってるのであって
ブランド商法の本場は欧州なわけで

これに乗って初めて立ちゴケしたorz
コンビニ休憩して再出発時に、アイドリングからいきなりエンスト。
曲がって道路に出る寸前だったから踏ん張りきれなかった。

でもギリギリまでこらえたからサイドカウル、マフラー、
ウインカーの擦り傷だけで済んだ。割れたりひん曲がったり
がなかったのは不幸中の幸いだったのかな。

みなさんも気を付けて(´・ω・｀)

バブル世代まではそんな感じかもしれんが
それ以降は大排気量も流行らなくなるだろうな
エコブームや不況で調教されてるから
身の丈にあったものしか買わないだろう

>>959
でも欧州だとバイクじゃ見栄は張れないって事が判っているような感じがする。
日本以上にスクーター天国だし使い勝手を優先出来ているような気がする。

感じがする。
気がする。

ハンドルミラーに変更しよう思うのですが、ミラーはナポレオン　シャークミラー
にしてミラーのステーホルダーは何にしたらシールドに干渉しないでしょうか？

ミラーのステー長すぎだよな
もうちょっと何とかならなかったのか

欧州じゃリッター超えたら保険やらなんやら跳ね上がるんじゃね？
だから750とか売れてるんだよ、たぶん。
日本じゃ消耗品以外は401�tも2000�tもほとんど一緒だし。

FZ8乗ってたけどFZ1と比べると足回りショボンになるし、それほど安くないし
好き物以外は選ばない。

Z750選んでも重量はZ1000より重かったりするからね

Z750はスイングアーム以外最高

>>964
クラッチ側だけZ1000純正部品、後はそのままでOK。

後はそのままとは？ミラーを直接取り付ける部分がみあたらないのでが？

>>960
大きなケガがなくて不幸中の幸い
それでもバイクの傷は凹むだろうけど元気出せよ

念入りに暖気して数km走った後でもアイドリング回転数が一時的に下がる（800くらいになって、しばらくすると1100に回復）癖があるっぽい、オレのﾆﾝｼﾞｬも
季節によってマメにアイドリング調整してるけど、最初の曲がり角はいつもちょっと緊張する

>>966
国や州によってはリッターSSだと保険料が車両価格並になるとか・・・

算出基準が車種、年齢、免許歴、過去の違反やら日本より細かい。
だからアメリカの(四輪の)免許取りたての若い奴は、
金持ちの子供でない限り中古のピックアップ等の商用車しか買えない。

>>971
ありがとう(´・ω・｀)。
そうなんだよね。しかもその時はすでに500キロ以上走ったあとだったから
完全に油断してた。そして運悪く燃料満タンにしたあとだった。

アイドリング調整しつつ、今後は気を付けるわ。

前回のオイル交換から3000キロ走って、高いオイルモチュール300ｖ入れてみたわ。
違いなんてわからん。
みんなどんなの入れてるんだ？

>>974
冴速
冴強
ウルトラG2
ガルフブレイズ
コストコシェブロン
四輪用オイル

>>974
４ＣＴ

>>974
タクマイン
Verity

とりあえず総合オイルスレを覗いてみたら？

オイルで思い出したけど3500km乗ってギアチェンジがまだ渋く感じるなぁ
オイルはもう３回交換したけどこんなもんかな

>>966
排気量ではなく、馬力と車種だな。ヨーロッパなんかリッターSSやメガスポの保険料がべらぼうに高い。
あとは、絶対的な性能よりも扱い切れる性能の方が重視されてきている面もあるな。
そのFZ-8だってショボイと言ってるけど、800ccのエンジンにFZ-1のシャシーをそのまま使ってるんだから、日本どころか欧米で使うのにも十分過ぎるし、
それで十分だろうって人が多いからこそ売れているわけで、何も物好きが興味本位で買ってるわけじゃないだろう。
最近では日本でもNC700が売れてるのと同じようなものだ。

>>978
オイルは純正なのか？

カーマ　ホームセンターの快適上手ってブランドのオイル。
ガソリン車用SLって書いてあるやつ。
4リッターで1480円だった。

>>981
純正評価もせずに正気か？
4輪用オイルって摩擦調整剤が入っててギアオイルとしては不適格なんだが…

サイドバッグでついた傷
なかなかシール貼りにくい！

>>982
やっすい鉱物油は無駄なもん入ってなくて意外にいい場合もあるぞ
まぁSLぐらいまでだけど
SMやSNはすべるかもしれないけど

>>983
このバイク塗装弱いのかな・・・

このバイクというかカワサキがというか・・・

カワサキ車は昔から塗装が弱いだろ。クリアが薄いというか、雑。

何度でも言うぞ
カウルなんて消耗品だ

泣ける・・・

よし、東北にでもツーリング行ってくるかな

じゃあ九州に…

カワサキ車のいいとこって何？

押さえた甘みと、もっちりした食感。そして季節を感じさせる色彩。

ねり・・・きり・・・

>>992
鉄オタ心を刺激してくれるところ。
(バイクも鉄道車両も造っている唯一のメーカー)

北海道ツーリングに行った時は札幌から旭川に向かう道央道では「789系特急スーパーカムイ」、
札幌から千歳に向かった時は「721系快速エアポート」とか妄想に浸りながら走ったw
(どちらもカワサキ車w)

キャンツー行ってきたぜ
サイドパニアで初めて行ったけど捗るな

>>995
川崎って電車も作ってるんだ・・微塵も知らなかったｗ

>>998
しんかんせん！

酸素カプセル

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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