【C型】ZZ-R1100・ZX11 36台目【D型】
1 :
774RR:
2 :
774RR:2012/05/03(木) 16:19:46.08 ID:27nDs1dV
3 :
774RR:2012/05/03(木) 16:21:14.43 ID:27nDs1dV
4 :
774RR:2012/05/03(木) 16:23:15.58 ID:27nDs1dV
5 :
774RR:2012/05/03(木) 16:25:55.13 ID:ycbq450g
乙
6 :
774RR:2012/05/03(木) 17:06:44.25 ID:WBNJvx21
連休はみんなどこか走りにいくの?
7 :
774RR:2012/05/03(木) 18:41:18.66 ID:bgMgjw23
金もないし、布団でちんぽでもいじってるわ
8 :
774RR:2012/05/03(木) 19:31:44.94 ID:iggVThH+
隼などと比べると性能差感じる?
9 :
774RR:2012/05/03(木) 20:51:09.22 ID:2Sg5wtDg
隼の方がエンジンフィールの出来はいいと感じる
でもこれは個人的にはインジェクションとキャブの差だと思っている
現行のZZR1400なんかはエンジンのツキ?っていうのかな
ひたすらスムーズに感じられて隼なんかに近い感じを受ける
高速ツアラーとしては正しい進化なんだと思うけど
インジェクション嫌いなんで1100に乗ってる
10 :
774RR:2012/05/04(金) 19:42:40.94 ID:TgS5mtvB
>>1堕つ
ZZRで検索してたから
なかなか見つけられなかったぜ!
11 :
774RR:2012/05/05(土) 09:15:06.02 ID:a/t5UJK6
いまツーリングで道の駅に酔ったら、1100が何台かいて嬉しいぜ
12 :
774RR:2012/05/05(土) 13:26:53.55 ID:sA1+Lak/
ZX-11のサイドのNinjaデカールは、かっこいい
13 :
774RR:2012/05/06(日) 15:39:21.51 ID:+mVhCscn
2泊3日のツーで1100に1台しかスライドしなかったよ
なんか見ただけでうれしくなる
ペダルのオイルの滲みいつのまにか直ってる。。。
kawasakiの緑の衣をまとった神様がひそかに直しておいてくれたんだね
ありがとお
14 :
774RR:2012/05/06(日) 16:08:20.21 ID:qSLkTbbQ
15 :
774RR:2012/05/06(日) 18:00:33.81 ID:E0wYRFYd
代わりに他の処から漏れるようにしといたよ。
オイル漏出量保存の法則ってやつだ。
16 :
774RR:2012/05/06(日) 18:45:33.12 ID:k20zlY8i
17 :
774RR:2012/05/06(日) 18:48:22.17 ID:dPlzIMUg
18 :
774RR:2012/05/06(日) 21:36:19.61 ID:5QBtQ4ib
1100に乗ってる人で新車で買えた人は羨ましいな
最近バイク乗り始めてこいつに惚れた俺はどう足掻いても新車で買えないorz
19 :
774RR:2012/05/06(日) 21:59:45.73 ID:A+kjzxq8
たしか過去1年ほどの間に走行0kmくらいのが2台(C1台、D1台)販売されてたよ
20 :
774RR:2012/05/06(日) 22:05:36.48 ID:Mhb+k5HI
黄色のフルフェイスにバンド付きゴーグルして、
アッパーとアンダーカウルが無くビキニカウルで、シートカウルが自家塗装みたいなボッロボロのD型で、
後ろに姉ちゃん乗せて環七をひたすら60kmで走ってた品川ナンバーの兄ちゃん。
ギントメみたいでカッコ良かったです!
クールギントメ号!カウル買う金なかったのか!
21 :
774RR:2012/05/06(日) 22:14:08.48 ID:iJT0Oaxo
22 :
774RR:2012/05/07(月) 00:32:18.72 ID:miziHIiV
>>14 神様ありがとう。できればこの次乗るまでにタイヤ新品に換えといてくれたら
うれしいです。
>>15 つぎ漏れるとしたらヘッドまわりですね。いじわるですね。
23 :
774RR:2012/05/07(月) 01:02:45.43 ID:9bMVbDEL
>>22 落ち着いてよく考えてみろ。
オイルが漏れるのはオイルが入っている証拠なんだぞ?
つまり漏れてたオイルが漏れなくなったということは…?
24 :
774RR:2012/05/07(月) 02:07:50.61 ID:miziHIiV
>>23 kawasakiは恐ろしいな。。。
直してくれる神様もいれば、おもらしの神様もいて、
こんどはオイル入ってないかもよの神様登場か
滋賀の長浜に川崎って交差点あってローマ字でkawasakiって書いてて
メットの中で「kawasakiか・・・」って思わずつぶやいたよ
25 :
774RR:2012/05/07(月) 05:39:08.26 ID:tfMizjWr
>>23 普通はオイル警告ランプが点くわな。
kawasaki車だから100%と言えないけどw
26 :
774RR:2012/05/07(月) 09:39:21.45 ID:qCEbKcC/
川崎ナンバーのカワサキに乗ってる川崎さんって世の中に何人くらいいるんだろ?
って、考えたことない?
27 :
774RR:2012/05/07(月) 10:03:13.41 ID:uMazm6gw
トヨタに勤めている鈴木ともうしますが、バイクはカワサキです。
ナンバーは名無しだよ。。
29 :
774RR:2012/05/07(月) 17:52:30.19 ID:veXgB/N+
転勤で北国から一年中乗れる関東に越してきたのに
便乗して、若い頃の憧れだったD7を買い本日納車され
ました。
もう嬉しくてあちこち眺めているんですが、ひとつ
気になったので教えて下さい。タンクキャップなんで
すが、真横から見ると若干浮いてるというかツライチ
になってないのです。これで正常ナノでしょうか?
30 :
774RR:2012/05/07(月) 18:18:31.52 ID:K+QJX8KW
>>29 納車オメ!
タンクキャップは埋め込みではないので、タンクの上にベースが載っている状態で正常ですよ。
31 :
29:2012/05/07(月) 18:43:17.97 ID:veXgB/N+
>>30 ありがとう
あっ!!書き方が悪かった、ベースのリング部がタンク
に乗ってないんです。
ん〜ベース部とタンク表面に隙間があって、このまま
で良いのかな?
32 :
774RR:2012/05/07(月) 19:00:55.55 ID:K+QJX8KW
タンクとベースの間に厚めのゴムパッキンが入っているはずだから、一度外してきちんと収まっているか確認してみたら?
タンクの中にネジをおとさないようにw
33 :
774RR:2012/05/07(月) 20:21:34.06 ID:4atFcl/5
たぶんそれで普通。
うちはタンクキャップ周り丸ごと新品に換えたけど、ちょっと浮いてるようにも思える。
心配なら写真撮って晒せば。便乗して車体前部晒してもイイヨ!
34 :
774RR:2012/05/07(月) 23:47:14.30 ID:Osw1BElj
やっぱZZR1100が一番カッコイイと心から思う。
35 :
774RR:2012/05/08(火) 01:12:42.46 ID:IIVV8hDk
>>34 だからこのスレに居るんだろ?
今更そんな事言われたって
べ、別に・・・
う、嬉しくなんかないんだからね…///
36 :
774RR:2012/05/08(火) 03:53:59.77 ID:2VvRys+3
>>31 よく見ると、ところどころに微妙な隙間がある。それがkawasakiクオリティー。
良い子は見ちゃいけませんw
37 :
774RR:2012/05/08(火) 16:21:13.78 ID:vhq9qIwJ
>>29じゃあ無いが自分の確かめてみたらこんな感じだった
この間キャップから燃料漏れしたんで変えたんだが、パーツ
統合で艶無しになったよ
はて?元のはこの隙間あったかな?
38 :
774RR:2012/05/08(火) 16:21:47.50 ID:vhq9qIwJ
39 :
774RR:2012/05/08(火) 16:23:54.06 ID:vhq9qIwJ
スマン、画像URL貼る前にやっちまった
深くお詫び申し上げます
40 :
774RR:2012/05/08(火) 17:15:33.61 ID:xsOJ53BS
D3なんだけど、最近2と5のギヤ抜けがやたら多い。
41 :
774RR:2012/05/08(火) 17:28:59.53 ID:mE7p+HWi
>>16 昔、オレも乗ってたよー
あのピンクは史上最強!
42 :
774RR:2012/05/08(火) 18:56:21.49 ID:f98lJopd
>>40 ギアはCだけの問題ではなく、Dでも完全ではないですね。
私のDも2速がダメになりGPZ1100のギアに組み替えました。クランクケースを開けるならワンウェイクラッチも一緒に交換が安心です。
43 :
774RR:2012/05/08(火) 20:59:11.51 ID:IVjynw0n
Aコース
1、エンジンを降ろす
2、エンジンをひっくり返す
3、割る
4、トランスミッションを修理する
6、もろもろやって、エンジンを乗せる
Bコース
1、エンジンを降ろす
2、別のエンジンを乗せる
44 :
774RR:2012/05/08(火) 21:12:54.44 ID:w9mqrHBs
>>42 GPZ1100のギアはZZRより高強度ってこと?
45 :
774RR:2012/05/08(火) 21:47:39.88 ID:f98lJopd
さらに改良されてます。
GPZ1100>D>C3>>>C
46 :
774RR:2012/05/08(火) 22:04:19.00 ID:w9mqrHBs
知らなんだ〜
OHした時に知ってれば…
47 :
774RR:2012/05/09(水) 00:19:35.31 ID:AGngInNY
>>38 こんなに隙間あるの?
おれのほぼフラットだよ
48 :
38:2012/05/09(水) 07:05:23.59 ID:UYdUjqM0
>>47 でしょ?キャップ交換前はこんなになって無かった様な
なんか咬み混んでるのかと見てみたけど、ピッタリなのよ
やっぱ部品統合で少し形状変わったのかな?
49 :
774RR:2012/05/09(水) 21:46:31.70 ID:7WrbJGcO
>>48 つーかさあ、以前使ってたシルバーのリングあるんでしょ。(捨ててなければ)
隙間が嫌なら外回りだけそっちに戻せば?
ちなみに外回りのリングの足が直接タンクに固定される構造なので、
もし浮くとしたらフラットブラックの新しいリングの足が若干長いか、リング自体が肉厚になってるんじゃない。
考えられるのは、そこしか無いよ。
俺はリングは絶対シルバー派なので、組み替えて使ってるよ。
50 :
38:2012/05/10(木) 07:11:48.69 ID:/IE8XL5X
>>49 もともとシルバーじゃなく艶有り黒が付いてだけど、古いのは
捨てちゃったよ
51 :
774RR:2012/05/10(木) 21:57:37.98 ID:MlzQc+wS
そりゃ、しゃあない・・・・
52 :
774RR:2012/05/10(木) 22:44:43.75 ID:Ad4zn17s
D9だけどアンダーカバーのデカールってもう手に入らないのかな?
WEBでみたけど、廃番になってる。
見間違えたかな〜?
53 :
774RR:2012/05/13(日) 18:18:36.36 ID:oRg+9P3z
ぬるぽ
54 :
774RR:2012/05/13(日) 18:35:07.49 ID:KgVrFDiq
ガッ!
55 :
774RR:2012/05/13(日) 22:13:13.22 ID:QjoaxXrU
誰かポジション付きヘッドライトでledポジションにしてる人いる?
ヘッドライトと同じリフレクタ内だから名のあるメーカー品でも壊れやすいかな
56 :
774RR:2012/05/14(月) 01:19:18.41 ID:/bLvNXF4
C型のスピードメーターに付いているオドメーターのリセットボタン?のツマミ部分はどの様に外すのでしょうか?
57 :
774RR:2012/05/14(月) 14:40:04.57 ID:Dw1+Pn2j
D型と同じなら普通のネジと同じように回してはずせる…はず。確かメーター構成が同じZZR250がそうだった…。
58 :
774RR:2012/05/14(月) 15:40:35.50 ID:/bLvNXF4
>>57 ありがとうございます。
ツマミをそのまま時計回りに回せば良いのでしょうか?
59 :
774RR:2012/05/14(月) 17:44:51.10 ID:DqZOXgHU
反時計回りですよ
60 :
774RR:2012/05/15(火) 13:22:52.38 ID:sXhZ5dkH
ごめん素で打ち間違えてた。
ネジ外す方向は反時計周りね。
61 :
774RR:2012/05/15(火) 14:03:16.58 ID:i5TRfIh2
>>52 機能上無くても問題の無いものは、あまり余分に作っていない。
D9って最終型だっけ?でも10年経ってるんだよな。
62 :
774RR:2012/05/15(火) 16:54:52.54 ID:73NVR6Nu
>>52 5年前だけどネットで最終モデルのZX-11のNinjaデカールをZZR1100に張り替えたよ。最終モデルは、色を抑えた渋いデカール。かっこよい。バイク屋で聞いてみると取り寄せできるかもよ。
>>55 広角型のホワイトLEDをオクで落として取り付けたが、全く異常なし。無名メーカーです。
63 :
774RR:2012/05/15(火) 20:18:57.37 ID:roRBgubX
どなたか教えて下され
スイングアーム右側の途中あたりのクランプに通ってる
ドレンホースって何のドレンでしょう?
64 :
774RR:2012/05/15(火) 22:32:49.78 ID:68bFv/j2
>>63 冷却水とガソリンとバッテリー液のオーバーフロータンクからつながってるヤツ?
だったら、↑の3つのドレン
65 :
774RR:2012/05/15(火) 23:02:37.57 ID:fWQAr4GV
スイグアーム右側の一本だけのやつは、バッテリーケースからの水抜きだよ。
俺は見栄え悪いので撤去した。
66 :
774RR:2012/05/16(水) 00:45:59.97 ID:deSFnsB2
>>64>>65 ありがとう、1本だけのヤツなんでバッテリーケースから来てるヤツ
でオッケーみたいです
雨あがって直立させたらなんかポタポタ出てきてるの見つけて焦っちゃった
67 :
64:2012/05/16(水) 08:35:06.22 ID:bsvlqda1
>>65-66 俺のはCなんだが、
最初はバッテリーのオーバーフロー用のみだと思ってたのよ。
でも、最近サービスマニュアル見てたら、冷却水とガソリンもそのタンクにつなげるように
なってるよ。page1-16
10年以上誤解してた。
たしか車体のどっかに貼ってあるラベルにも同じようなのが書いてあったような気がする。
68 :
774RR:2012/05/16(水) 19:19:06.66 ID:N5lARqC9
14R気になっているやつ居る?
1100気に入ってるんだけど、正直そろそろあちこちガタが
来てて辛くてさぁ
69 :
774RR:2012/05/16(水) 20:30:53.11 ID:Pg65bZHf
全然。14Rがよければ、そっちのスレに行けばいいんじゃね?
70 :
774RR:2012/05/16(水) 20:39:17.99 ID:qYf7FQXc
気にならないと言えば嘘だし
今買い換え言われれば14Rだけど。
参考までにどの辺がヤバくなってきました?
その辺を大事にこれからも乗りたいです。
71 :
774RR:2012/05/16(水) 20:39:50.92 ID:V5TxGLkG
私は気にならない
72 :
774RR:2012/05/16(水) 21:47:29.31 ID:MRpi7Dbl
1100の整備重量知っている人いる
教えて?
73 :
774RR:2012/05/16(水) 23:06:49.02 ID:rUuzsSqC
ネジの回す方向まで教えてくれるここの人たちはみなやさしいな
14Rいいけどまだこっちでいいかな
74 :
774RR:2012/05/16(水) 23:28:35.43 ID:8ix4IUu9
>>72 車両重量なら、車検証に280kgと書いてあった
75 :
774RR:2012/05/16(水) 23:57:53.90 ID:ZQSPKDK1
76 :
774RR:2012/05/17(木) 00:12:52.21 ID:Ml5RbkqW
乾燥重量のこと?
77 :
774RR:2012/05/17(木) 00:17:32.36 ID:C8fOZF1U
乾燥重量だと、C型で228kg、D型で233kgだったと思う。
78 :
774RR:2012/05/17(木) 00:22:03.67 ID:p4r8OV/k
1200と重量の比較がしたいんですよー
79 :
774RR:2012/05/17(木) 01:06:32.15 ID:A9DWAVcX
80 :
774RR:2012/05/17(木) 01:13:57.11 ID:CE9p/xBz
1200高いな
不人気のくせに
81 :
774RR:2012/05/17(木) 01:35:01.33 ID:fsZ/QHRw
デザインはともかく、機械的には1100より出来がいいしな。
82 :
774RR:2012/05/17(木) 07:09:53.71 ID:C8fOZF1U
重量が1100より軽くて、燃料タンクが削減されてなくて、デザインがかっこよければ、
1200の売上はかなり違っただろうな
83 :
774RR:2012/05/17(木) 09:28:06.94 ID:Z9DGBMTC
>>82 特に初期型って350km/hを出す為にピトー管みたいな吸入口が長いんだよな。
EU規制で280km規制がかかって、出っ張りはなくなったけど。
俺の7万km超のD4。
壊れるまで乗るつもりだけど、壊れたら程度の良い音量規制99dB(D3〜5あたり?)探すかな?
84 :
774RR:2012/05/17(木) 10:32:58.07 ID:Q07fcNTX
>>83 吸入口が長いって12Rと間違えてるだろ?
俺のD8も6万km超え。いまんとこ目立った不調箇所はないけど、この先どうなるか…
85 :
774RR:2012/05/17(木) 10:33:05.03 ID:dRmlENLA
ワテクシのD7、5万キロを超えていたる所からオイル滲み&漏れてきた
リアショックも7年前にオーリンズ入れてそのまんま…
ショックとリンク周りのオーバーホールしたら尻下がりも直るかな?
86 :
774RR:2012/05/17(木) 12:42:42.42 ID:pFpgIffc
GW休めなかったので、昨日800kmの日帰りツー行ってきた。
泊まりは厳しいおれは、一気に距離稼ぐ高速日帰りロンツーが多い。
ZZRはそのニーズにはピッタリ最高。
14は形がこのみでないなあ。
とはいうもののZX10Rにバーハンなんてのも考えてみたこともあったけどw
87 :
774RR:2012/05/17(木) 14:46:42.79 ID:BhIo9mfy
>>84 あ、素で間違えた。あれは12Rだな。すまん。
>>85 Eg触っていないなら腰上だけでもO/Hした方がよくね?オイル滲みは宿命だね。
>>86 新東名ループじゃないよね?
ところでD7の純正マフラー貰えそうなんだけどD4に付けたら不具合出るかな?
追突事故で3年ほど、くたばってたので、ほったらかしてたら錆錆になってたw
88 :
774RR:2012/05/17(木) 18:10:47.91 ID:x1n18TuS
>>34 今となれば過去の栄光だとか言われるかも
しれんけど。
現代でも十分過ぎる性能だし。
愛着もあるし。
このデザインは、もう2度とないし。
持ってる人が最後の1人になるまで大事にする。
いや
1人には成らない。
ここには、沢山の仲間がいるから。
89 :
774RR:2012/05/17(木) 18:41:11.41 ID:yROL8D69
キモイ
90 :
774RR:2012/05/17(木) 21:42:12.47 ID:Ohdvvumu
GPZ1000RXからZZR1100Dまでの扇型
ヘッドライト、ビルドインウインカーの流れを組むデザインが秀逸だと思ってる。
91 :
774RR:2012/05/17(木) 22:47:07.38 ID:Nf3r0OcO
ZZR1100はデザインはあんまり評価されなかったが 性能でプレミアムがついた。
エンジン特性はDよりCのほうが好きな人が多い。
部品が出なくても
ヤフオクで生き延びよう。
酔っ払いの戯言はいらね。。
DもCもテンも新しいニンジャも最高やね('A`)ノシ
93 :
774RR:2012/05/18(金) 00:34:13.33 ID:87cs8mjM
>>90 1100D→14Rだが、デザイン自体の好みで言えば1100Dこそ至高。
工業製品としての完成度は比較にならないほど進化してるけど、
その14Rでも備えていないのは、1100Dの圧倒的な航続性能だね。
というか、以後のどの後継車も航続距離では1100Dを超えてないんだよな。
ツーリングユースではけっこう重要な性能なのに、カワサキ的な優先順位は高くないのかなあ。
94 :
774RR:2012/05/18(金) 01:14:56.05 ID:CKFrC0gv
95 :
774RR:2012/05/18(金) 01:36:02.01 ID:5Ex4FWff
14Rのスレで、1100に比べて燃費が悪いって書いたら
1400CCあんだから当たり前だろって怒られたよ(´・ω・`)
96 :
774RR:2012/05/18(金) 07:28:16.53 ID:ET3G69T9
>>93 デザインはDが好みだが、バッテリー部分はCのようにタンクで覆わないようにして欲しかった。
乗った感じでエンジン特性はDがマイルドで、Cがどっかんな感じだね。
乗り方が悪いのかも試練が航続距離だけなら、ZZR250の方が長かった。
ZZR250だと500km余裕でノン給油(ロングツーリングに限る)だったけど、ZZR1100だと無理っぽい。
エンジン大きくするのも良いけど、1000cc前後のツアラーモデルも充実して欲しいな。
97 :
774RR:2012/05/18(金) 07:46:43.13 ID:8owsPJIt
>1000cc前後のツアラーモデル
NINJA1000がソレじゃね?
98 :
774RR:2012/05/18(金) 08:50:25.54 ID:aFBy+f7A
ZZR1100はロングツーリングで後続400kmってところ。充分。
99 :
774RR:2012/05/18(金) 12:43:35.56 ID:4h8vNnw1
250は倍疲れるって聞くが・・・
100 :
774RR:2012/05/18(金) 19:50:20.46 ID:APREtvES
こうやって刻むのよ
「100」
101 :
774RR:2012/05/18(金) 21:14:23.90 ID:i3bVQMQg
おれは400Kmでガス欠した。
高速だと250cc4亀頭より燃費がいい。
102 :
774RR:2012/05/18(金) 21:24:09.62 ID:EFTXMazW
ギヤ抜け起こすからはやぶさに買い換えたぜ。
103 :
774RR:2012/05/18(金) 22:03:42.32 ID:JA0rp0Mj
じゃここともサヨナラだね。
元気でな〜( ´Д`)y━・~~
104 :
774RR:2012/05/18(金) 22:16:42.56 ID:yByNsiMp
>>97 もう一声w
>>98 別に航続距離で困ってるわけじゃないけどね。嫌なら16年も乗り続けん。
ZZR250も悪くは無かったが、1100D購入して16年もう戻れない。
105 :
774RR:2012/05/18(金) 22:24:30.66 ID:yByNsiMp
1052ccのZZRは1100を名乗り、1043ccのNinjaは1000なのね。
Ninjaはタンク19Lか・・・ちょっと微妙だな。
ZZR1100Dから当分乗り換えるつもりは無いけどさ。
>>99 ZZR250に乗ってたけど非力だからラフな運転できないからね。
1100だと、法定速度まで1速で出して6速に入れるなんて余裕だし。
おまえはカワサキ乗りではない。。
107 :
774RR:2012/05/19(土) 16:15:28.83 ID:hTvLF58F
>>99 >>105 ちーちゃんのときは一日600km走行なんて
とてもできなかった。
そういう意味では1100に感謝、満足。
108 :
774RR:2012/05/19(土) 21:13:50.21 ID:RId6B9B7
ちーちゃん?
109 :
774RR:2012/05/19(土) 21:49:22.20 ID:eUcge0Lt
250のあだ名だ
110 :
774RR:2012/05/19(土) 21:49:34.20 ID:Bhx9Am58
>>108 ちーちゃん→ZZR250
小にーちゃん→ZZ-R400
中にーちゃん→ZZ-R600
大にーちゃん→ZZ-R1100
111 :
774RR:2012/05/19(土) 22:38:04.93 ID:aQpDkXGC
わけわかんね
112 :
774RR:2012/05/19(土) 22:50:59.29 ID:EPz9OsYl
ZZR250てかけよw
113 :
774RR:2012/05/19(土) 23:05:23.36 ID:UIkeqHUA
すまん、ZZR250スレの住民だったときの癖で。
自分的には1100→いっちゃん
114 :
774RR:2012/05/19(土) 23:32:23.47 ID:suhoqD+f
きしょ
115 :
774RR:2012/05/19(土) 23:36:16.65 ID:RId6B9B7
つか、ちーちゃんとは書くのに大にーちゃんと書かずに1100と書いたのはなぜだろう
116 :
774RR:2012/05/19(土) 23:41:42.97 ID:aQpDkXGC
そういや、最近はボアアップとかのヘビーチューンや
エンジンまるごとオーバーホールする人が減った。
というか、このスレで見かけなくなったな。
どうせ話題にしても「秘密のグリス」な店の話で終了な気もするが。
117 :
774RR:2012/05/20(日) 04:21:24.02 ID:SuYDPNpv
>>116 いやいや、経年劣化が出てくる頃合いの今からが
オーバーホールの話題が増えて来ると思うよ
118 :
774RR:2012/05/20(日) 08:22:17.95 ID:gwllgBzp
>>113 いっちゃんと言われると大運動会を思い浮かべるw
119 :
774RR:2012/05/20(日) 09:25:05.30 ID:1hSxZizb
>>117 パワーアップとしてのボアアップじゃなくて、
メーカーが想定するとおりの純正オーバーサイズピストンの使われ方がされるわけか。
120 :
117:2012/05/20(日) 10:13:48.95 ID:SuYDPNpv
>>119 そうそう
そんな俺のD7は現在原因不明のオイル漏れに悩まされ中
スプロケカバーのボルトを外すとポタポタと…
色々見てみたけど、ミッションカバー側のボルト穴に
巣でも出来たとしか考えられず困り中
121 :
774RR:2012/05/20(日) 12:05:34.03 ID:2mit6wf+
>>118 根性や。
根性で1100を維持するんや。
122 :
774RR:2012/05/20(日) 21:40:55.65 ID:ftvfuk2Z
フロントウインカーを買う予定だけど、
webの部品検索で調べると
純正のオーストラリア仕様とマレーシア仕様では品番が違う。
色が若干違うのかな〜。
それともダブル球とシングル球のちがいかな?
ちなみにZZR1100D9だけど、どっちの仕様かは不明。
実家が川崎重工の近くだから、明石プラザに行って仕様を調べてもらうつもりだったが、明石プラザは昔に閉鎖してた。
仕事で県外に出たら地元の情報が入らない。
電話で仕様の問い合わせするしかないね。
123 :
774RR:2012/05/20(日) 22:35:48.00 ID:HDyMePOL
>>122 D9ということは2001年モデルだっけ?
サービスマニュアルの配線図を見るとマレーシアモデルのフロントウインカーにはダブルフィラメントバルブを使うようになってる。オーストラリアはシングルバルブのようだ…この違いじゃね?
124 :
774RR:2012/05/20(日) 22:38:50.59 ID:HDyMePOL
ついでにいうとUS、カナダ、マレーシアモデルはダブルフィラメントだね…少なくとも1998〜2001年度モデルに関しては。
125 :
774RR:2012/05/21(月) 14:16:59.49 ID:emwKKo08
チャーンクリーナー買いに2りんかん来てるんだが、駐輪場にZX-10
停まってら
久々に見たけどまだ走ってるんだね〜。こういうの見ち
ゃうとまだまだ俺のD型も頑張らなきゃって思うわ
126 :
774RR:2012/05/22(火) 00:00:06.13 ID:2bUtOs29
チャーン
127 :
774RR:2012/05/22(火) 00:19:24.41 ID:0v8wmL52
三分間待つのだぞ
128 :
774RR:2012/05/22(火) 00:38:47.17 ID:eVxr62a8
゚・ 。 ・。
。・゚・⌒)
−=≡ _ _ o━ヽニニフ ))
−=≡ ( ゚∀゚)彡。・゚。・⌒)
−=≡ ⊂ o━ヽニニフ ))
−=≡ ( ⌒) チャーン!チャーン!
−=≡ c し'
129 :
774RR:2012/05/22(火) 01:18:47.43 ID:M0I/Ufim
そこは普通にチャーハンであって欲しかった
130 :
774RR:2012/05/22(火) 10:31:07.43 ID:aFxdrnRs
チャーンスレ覗くと分かるかも。
131 :
774RR:2012/05/22(火) 23:48:02.39 ID:dGh9DSsb
近いうちにD型オーナーになります。
車体チェックで気をつける箇所ってありますか?
132 :
774RR:2012/05/23(水) 01:00:12.22 ID:AjeY8t+M
>>131 オイルのにじみ等があっても眉ひとつ動かさず「フッ」って
鼻で笑えるくらいの心構えは必要だと思います。
133 :
774RR:2012/05/23(水) 01:09:19.76 ID:OWs4ax7t
マジレスすると最新のZX-14Rの保証書には
「オイルにじみは機能に関係しないので保証の対象ではない」という一文があります。
オイルにじみは機能に関係しないとメーカーが太鼓判を押してくれました。
気にしないことにしましょう。
134 :
774RR:2012/05/23(水) 01:44:45.49 ID:AjeY8t+M
気にしなーい気にしなーい
でもちょっと気になるよね。
メーカーがいいって言ってるんだから僕たちは信じようじゃないか!!
135 :
774RR:2012/05/23(水) 07:03:08.67 ID:4s0Ugbz0
滲みと漏れの境界はどの辺なんだろ?
地面に垂れるか垂れないか?
136 :
774RR:2012/05/23(水) 08:47:07.91 ID:48Bo/Dba
>>131 ナンバーが着いてるなら路上試乗も可能だけど、ナンバーが無ければ低速試乗してもなぁ〜〜。
エンジンかけて、あきらかな異臭(オイル上がり、オイル下がり等)が無ければ店を信用するしかないかな?
>>133>>135 初期のゼファーだったっけ?ギアケースからオイル漏れ(滲みレベルではない)が酷かったのは(たぶんメーカーは、にじみレベルと言うと思う)。
対策品出しても機能上問題ないとしてリコール対象にしなかったので、自己負担だったな。対策品作ったのは製造ミスを認めてると思うんだが・・・。
おそらくリコール対象になるには、3000km or 3ヶ月のオイル交換サイクル期間内に、オイルが半分くらいに減らならないと機能上問題ないとして認めないと思う。
まぁパイオニアもDVDプレーヤーがパイオニアLDCの特定のDVDだけプロテクトの誤作動でブロックノイズが出たが
パイオニア曰く「当社とパイオニアLDCは全くの別会社であり、対策費用は2万円(だったかな?)が必要」と言ったくらいだしな。
駄文に蛇足かよ。。
138 :
774RR:2012/05/23(水) 12:38:19.60 ID:OuSHI66m
タイヤ冷えてる時に不用意にアクセル開けるもんじゃないな。コケるかと思った。
139 :
774RR:2012/05/23(水) 15:12:32.86 ID:U2lhDXcR
>>138 何のタイヤ履いてたの?
昔のミシュランは温度依存性高くて怖かった。まぁ15年くらい前の話だけど。
マガダムじゃなくて、なんだっけなー。TXとかって型番だっけなー。
140 :
774RR:2012/05/23(水) 17:50:21.18 ID:lwE56Dtd
ミシュランだけどマカダムじゃなくて、
えーっと、X〜なんとかだったかな?
今そばにバイクないからわからない…
141 :
774RR:2012/05/23(水) 18:01:25.03 ID:vxaxcrvw
TX15、25じゃなかったっけ?
142 :
774RR:2012/05/23(水) 19:51:12.84 ID:U2lhDXcR
>>141 あー、そんな感じ。
マガダムはツーリングタイヤの割にグリップしてくれて使いやすかったけど
そっちは暖まるまですげー怖かった記憶があるな。
ずーっとBSだったけど
今、メッツェラーのM5
>>140 X〜ってなんだろ?
MSだったらPower 1かPilot Power 2CT、Pilot Powerのどれかじゃないかな。
Power pure忘れてた。って覚えにくいよな。名前。
143 :
774RR:2012/05/23(水) 23:33:46.48 ID:Z1BerAEU
M89Xって書いてあった。
フロントはマカダム100?
去年中古でZX11買ったんだけど、それについてるタイヤです。
このタイヤってどうなんでしょうか?
144 :
774RR:2012/05/24(木) 02:41:00.78 ID:ZoJe6n7Y
>>143 どっちもかなり昔のタイヤでとっくに賞味期限切れ。
コンパウンドがガチガチに硬化してるから滑る。
危ないからとっとと履き換えれ。
145 :
774RR:2012/05/24(木) 04:14:15.57 ID:SuaEPuPy
>>143 古いなー100Xは17〜8年前、89Xに至っては20年以上前のタイヤだ
詳しくはタイヤ製造年月日でググると見方がででくるから調べてみ?
でもそんなタイヤがついてるZX-11って相当な期間不動状態にあったんじゃね?
燃料ホースとかタンク中のサビ、キャブの固着とか大丈夫かな?
つかパッキン類も駄目になってるだろうから
何度かエンジンに熱入れるとオイルが漏れてくるんじゃね?
146 :
774RR:2012/05/24(木) 05:53:39.46 ID:wsR2hJIs
>>138 それでボテゴケした俺がいるorz
ウインカーを止めるカウルの部分が折れた。
ウインカーレンズなんざ安いから良いけどさ。カウル高いもん。
「超協力」と記載のある両面テープで付けている。10年以上剥がれてないから大丈夫っぽい。
気をつけろよ(説得力なし)w
147 :
774RR:2012/05/24(木) 07:11:54.34 ID:q7GW7LDo
みんなありがとー!
どうりでグリップしないわけだ。
400に乗ってた時に履いてたミシュランに
比べ、何かタイヤが固いしツルツルしてるなぁって思ってました。
譲り受けた11は友人のもので、
確かに不動期間はあったかと思います。
それにしてもそんなに古いタイヤだったとは。
さっさと履き替えるか。
148 :
774RR:2012/05/24(木) 19:17:20.03 ID:nrhxcD1B
そんなに古いのに危険を感じる程のヒビとか入ってないの?
149 :
774RR:2012/05/24(木) 21:36:17.87 ID:U4rXy8fa
山はかなり減ってきててスリップサイン直前くらいだけど、ヒビ割れとかは特に見受けられません。
150 :
774RR:2012/05/24(木) 22:00:06.54 ID:BzhwQ6tG
どなたかフロントウインカーとウインカー内のソケットについて教えてください。
ダブル球用のウインカーとシングル球用のウインカーは同じでしょうか?
それぞれのソケットが流用できるのか?
ZZR1100D型にポジションランプをどのように付けるか検討中です。
151 :
774RR:2012/05/25(金) 01:39:51.90 ID:EdqCTB2Q
C型の純正リアキャリパーでオヌヌメのパッド教えろや
てか、教えてください
152 :
774RR:2012/05/25(金) 09:53:10.33 ID:kYIXkjFo
>>150 プロトのポジションランプユニットを取り付けるのはいかが?シングル球のままでウインカーをポジションランプ化できるよ。当然車検対応。
153 :
774RR:2012/05/25(金) 12:54:50.43 ID:j3BpDFgD
>>152 それも考えたんですが、ハザードも付けようと思い。
さらに左ウインカーが割れたので
少し改造は必要だが、
ZZR400 左ハンドルスイッチ
+ ZZR1100 左ウインカー(ダブル球用)
+ ZZR1100 右ウインカーダブル球用のソケットと球
+ ハーネス等の改造
で対応しようかと作戦構想中です。
154 :
774RR:2012/05/25(金) 18:55:14.35 ID:eR6gbBg3
>>153 ちなみに1100Dなら1200のウインカーがポン付けできるから、ついでにクリアウインカー化もできるよ。
155 :
774RR:2012/05/25(金) 19:41:29.52 ID:h+MfA1XH
>>150 Cの話で恐縮だが、Cの場合はウインカーレンズは同一。
ソケット部分だけを入れ替えればそのまま使えたよ。
Dも多分同じなんじゃねーのかな。根拠ないけど。
ハザード追加するなら、ウインカーリレーもハザードの設定がある
仕向け地向けの物に変えないとダメだと思うよ。
確か俺のはZZR400のヤツでいけたと思う。
156 :
774RR:2012/05/25(金) 20:33:29.03 ID:Wz5MQyP5
>>151 純正で良いんじゃない?
リアがガッツリ効くと乗り難いよ。
二人乗りする時位しか頻繁に使わないけど。
157 :
774RR:2012/05/25(金) 22:44:39.73 ID:fn974XFH
>>156 俺は前後ともずっーとRKのメガアロイ使ってる。
3〜4千円で買えて効きやフィーリング、持ちも悪くない。
158 :
774RR:2012/05/26(土) 11:12:16.08 ID:76XTDZpb
>>156 そう?街中では低速時リア使うと結構便利。
159 :
774RR:2012/05/26(土) 12:22:21.30 ID:JMiQFFgg
dですが、これからリアをデイトナのきんパッドに変えるだす
前回金パッドにして、なかなか良かったんで。
濡れた石畳とかグレーチング通過時にリアブレーキかけると。。
がっこんってエンストするよね('A`)ノシ
161 :
774RR:2012/05/28(月) 01:46:42.18 ID:+fLRSgtY
買ってしまい込んだまま行方不明になってたアッパーカウルが
8年ぶりに屋根裏から見つかったどー
162 :
774RR:2012/05/28(月) 02:21:24.89 ID:Osz2KsfM
どのような過程で屋根裏まで行ったか今後の参考にしたいので説明お願いします。
163 :
774RR:2012/05/28(月) 04:15:28.01 ID:l6ycz9WF
あ、20年位前に穴の開いた床下通気口の裏にエロ本隠たの思い出した…
164 :
774RR:2012/05/28(月) 10:54:32.51 ID:reS4/iav
カムかじり対策ってしてますか?
サイドスタンドで暖気とかよくないらしいいので、センンスタ暖気くらいはしているのですが。
165 :
774RR:2012/05/28(月) 12:10:50.57 ID:09SfwAZT
オレも屋根裏探してみるー!
キイロスズメバチの巣発見(´・_・`)
166 :
774RR:2012/05/28(月) 19:05:42.05 ID:+fLRSgtY
>>162 季節の変わり目に箱入りで届く→(嫁)邪魔だなぁ、息子よ
ファンヒーター空箱しまうついでに
一緒に屋根裏上げといて→(俺)届いたって聞いたけど、
まだ交換しないでいいや→ファンヒーター買い替え→
古いヤツの箱も捨てなきゃ→あれっ?何コレ?
167 :
774RR:2012/05/28(月) 21:39:43.37 ID:XNeIcmLk
zzr1100欲しいです
今から買うなら 何年式が良いですか
素人ですいません
168 :
774RR:2012/05/28(月) 21:47:12.03 ID:o7qbrahZ
可能な限り新しいの
169 :
774RR:2012/05/28(月) 21:47:51.30 ID:oY6EHHTW
>>164 センタースタンドはいいね
オイルパンへヒーターを当てるか、昔の消防車のように七輪を焚くのもいい。
第二次大戦時の月光みたいに予め暖めたオイルを入れるのもいいと思う。
170 :
774RR:2012/05/29(火) 04:03:35.55 ID:qggOxMpC
>>167 最低でも93年以降(通称D型)
理想は、なるべく新しいの。
C型は賛否両論あるだろうが、新参で維持はもう無理じゃ無いかと思う。
ひょっとこ顔=C型。
171 :
774RR:2012/05/29(火) 10:28:37.87 ID:dM72UBgM
>>167 弄るつもりがあるなら、D1(1993年)〜D6(1998年)の99dB規制&排ガス規制なしの車両。
ノーマルで末永く乗り続けるつもりなら、D9(2001年)だっけ?の最終型。
年式的に93dB規制と排ガス規制かかってたような気がするがどうだっけ?
できれば2〜3万km程度だと良いね。
エンジンすらかけさせてくれない店はパスった方が良いと思う。
俺のD4は7万km超えたので、Eg腰上O/H、キャリパーO/Hしても治らずASSY交換、マスターシリンダーO/H
Fブレーキロータ交換、Fショックオイル交換、FRタイヤ交換、スプロケ・ドリブン・チェーン交換で、30万円くらい(明細忘れた)
・・・・の翌月に原付で走行中追突くらった俺が居る。
今年1月に車検受けたけど400kmしか増えてなかったw
30万て。。
アホやね、もう少し足せば12R買えるのに('A`)ノシ
173 :
774RR:2012/05/29(火) 12:00:48.77 ID:h3pbByWf
欲しくもないものに30万出すほうがアホ
174 :
774RR:2012/05/29(火) 13:36:24.68 ID:F4nMH/X3
そう言われてもなぁ〜一度に30万円出したわけじゃないしな。12Rも個人的に趣味じゃないし。
距離的にEgの腰上O/HとキャブのO/H 10万円くらいだったかな?
タイヤ減ってきたのでFRタイヤ・チェーン・スプロケ交換 7万円くらいだったかな?
フォークからオイルが滲んできたのでO/H 2万円くらいだったかな?
ローターが磨り減ってきたので、ブレーキ周りのO/H or 交換 7万円くらいだったかな?
これを月別に行ってるので・・・・完了した翌月に追突されてあまり乗ってないけどw
一度に30万円だったら、程度のいいD5あたりを探したかもしれない。
175 :
774RR:2012/05/29(火) 19:51:15.92 ID:UjHTfjjk
12Rなんて1100より10年新しいバイクなのに中古価格は同じなんだぜ?
扱いにくくて維持も大変なバイクの代表格だよ
>>167 悪い事言わないから1200かZX-14買え
業者やオクで売りに出てる1100は状態最悪の個体しかないから
購入後の整備、消耗品交換を考えるとC/P悪過ぎて話にならん
176 :
774RR:2012/05/30(水) 00:22:42.57 ID:h3OUqDBm
1200は外見がもっと1100正常進化って感じなら、それだけで売れ行きがだいぶ違ったろうな。
全体としては確実に向上しているのに、
重くなってたり燃料タンクの容量減ってたりとか、微妙なところで「えー…」という要素もあったし。
177 :
774RR:2012/05/30(水) 00:40:22.53 ID:uWPsg6Gj
>>176 兄貴が1200乗りだからちょいちょい乗らせてもらってるけど、中身は1100の正常進化といっていいと思う。
コンセプトは全く違うけどね。
1100の不満点がかなり解消されてる。
1200が売れなかったのは訴求力不足。
圧縮比下げずにもっと馬力を出す方向性だったらマシだったんだろなぁ
もうねカリカリの20R出せば時代に爪痕残せるよ、担当さん。。
H2、KZ1300出すメーカーなんだからw('A`)ノシ
179 :
774RR:2012/05/31(木) 00:51:40.42 ID:NWpUinpo
>>177 ついでに魅力も解消されてる。
1200はフラッグシップじゃなかったんだよ
180 :
774RR:2012/05/31(木) 00:59:29.41 ID:6jnWo0vI
1200は変に方向性を変えず、全方位で1100よりちょっとだけ向上してればよかったんだよ。
1100よりちょっと速く (○実現)
ちょっと快適性が高く (○実現)
ちょっと軽く (×実現せず)
ちょっと航続距離が長く(×実現せず)
という方向性でいけばよかった。
1100D系のデザインで、乾燥重量220kg(車検証で265kgくらい)、24L燃料タンクを維持しつつ燃費5%向上
車体やエンジンの性能は史実の1200のまま、という仕様なら、俺も買ってたと思う。
181 :
774RR:2012/05/31(木) 01:31:35.28 ID:iiQa8pe1
最高速は1100のほうが1200より速い
182 :
774RR:2012/05/31(木) 01:33:31.31 ID:ZYQo6051
不人気だから他人と被らず、フラグシップから離れたせいでDQNユーザーも少ない。
その辺は羨ましい。
最近の1100は格安中古をボロボロのまま、バカスク乗りみたいな格好で乗ってる糞DQNが増えてきてちょっと悲しい。
183 :
774RR:2012/05/31(木) 03:22:00.49 ID:PF0caUao
>>182 1100でそういうのはまだ見たことないな。
初代の隼でなら、半ヘル半袖短パンサンダルで片手にパン持って乗ってる奴は見たことある。
184 :
774RR:2012/05/31(木) 04:10:45.22 ID:3cvsvK/d
>>183 それ、すごい技だな
どうやってクラッチ切るんだろうか?
クラッチ切るたびにパンを
くわえるのか?
想像しただけでも飲み込むのが大変だ。
185 :
774RR:2012/05/31(木) 05:31:40.55 ID:OmwJFbhH
>>184 それは俺も思った。
対向だったので、そのへんどうしてたのかわからんかったのが残念。
186 :
774RR:2012/05/31(木) 12:19:33.53 ID:qkuiQzCy
3速あたりにいれっぱなんじゃ?
発進も80キロ走行もできると思う(笑)
187 :
774RR:2012/05/31(木) 13:51:50.76 ID:e2UkFlN4
人差し指と親指でパンを握り、
中指、薬指、小指でクラッチを…
って、何を必死になって書いてるんだ、
オレは…
188 :
774RR:2012/05/31(木) 17:31:47.82 ID:f8CSTJVS
交差点で衝突して恋に落ちたりするんですね
189 :
774RR:2012/05/31(木) 17:36:33.41 ID:GPtId81w
しかも転校生だったりもする
190 :
774RR:2012/05/31(木) 22:11:00.41 ID:5R1fTOzQ
1200はとにかくあのデザインが元凶。
今は主流の2灯の出始めだったような
気がするが、あの何とも言えないヌルい
丸デザインがそれまでのZZRのイメージを
壊してしまったと思う。
191 :
774RR:2012/05/31(木) 22:34:54.82 ID:PF0caUao
たしかテールも丸かったよな…
192 :
774RR:2012/05/31(木) 23:40:42.17 ID:hwwG34Ur
10年以上前のバイクを70万円で買って10年間乗るより、新車を140万円で買って20年乗った方が良いよ
193 :
774RR:2012/06/01(金) 02:53:44.55 ID:inH8IMff
豚鼻乗りがデザインどうこう言うのもおかしな話だな
194 :
774RR:2012/06/01(金) 03:08:33.93 ID:cN7fWk87
神経質なせいか新車は自分で整備するのが怖いw
195 :
774RR:2012/06/01(金) 04:33:01.35 ID:IqaWxuIX
>>193 豚鼻とは失礼な!
猪鼻と呼べ!!
スイングアームが短くて短足然としてるとことか
低重心でゴロンとした曲がり方するとことか
真っ直ぐ走るのが得意だけど止まるのが苦手なとことか
なんとなーく似てるよね
196 :
774RR:2012/06/01(金) 05:36:10.64 ID:9zDzMa25
鼻というか、俺の中では口って感じだな
197 :
774RR:2012/06/01(金) 06:32:39.73 ID:L6/04DNg
>>193 豚鼻乗りじゃねえよ。
ひょっとこ乗りさ。
198 :
774RR:2012/06/01(金) 07:27:19.88 ID:hh6QcuoL
ドクターSUDAもどきのエアダクトを黒ゲル色のまま取り付けたらカラス天狗みたいな印象になったよ。
199 :
774RR:2012/06/01(金) 22:32:30.70 ID:YpiaBqLj
1200はミッキィーマウスだべ
200 :
774RR:2012/06/02(土) 01:22:17.61 ID:DUFd2oL+
んだ。1400は王蟲ずら。
201 :
774RR:2012/06/02(土) 02:32:32.20 ID:iI+9XQKB
1100Dは?
202 :
774RR:2012/06/02(土) 02:36:47.89 ID:DUFd2oL+
ふつう。
203 :
高地 :2012/06/02(土) 02:37:49.95 ID:DUFd2oL+
あ、 海は死にますか?
204 :
774RR:2012/06/02(土) 02:54:59.35 ID:x/056G1Y
教えてあげないよ、ジャン!
205 :
774RR:2012/06/02(土) 08:00:29.80 ID:Z7Cm7AyZ
D型はゲルググだろ?
206 :
774RR:2012/06/02(土) 09:23:11.09 ID:fV0yYrq1
Dにエアダクトをつけたら鯉の口みたい。
207 :
774RR:2012/06/02(土) 14:04:26.17 ID:1A3NdsbX
アクティブのファジーノーズとスダクトでは形状は違うのですか?ちなみに私はスダクトです。
208 :
774RR:2012/06/02(土) 16:13:53.49 ID:Ssu5jaT3
豚っ鼻 カッコワルイ
209 :
774RR:2012/06/02(土) 19:38:27.17 ID:Z7Cm7AyZ
>>206 ファジーノーズは開口部の縁が外側に少し反ってるよ
俺もスダクト派
210 :
774RR:2012/06/02(土) 20:14:31.03 ID:hLRlOb/z
D1の色は、錦鯉って言われてたな
211 :
774RR:2012/06/03(日) 07:12:16.15 ID:zAYTLR1Y
D3の青もいい色だな
あまり見かけないけど
212 :
774RR:2012/06/03(日) 23:39:15.20 ID:hLVyoSN9
ふぅ・・・手放して半年。また単車が欲しくなってきて、色々探してるが・・・
結局ココに戻ってくるかも?
現代では、中々魅力的な単車がないねぇ。
213 :
774RR:2012/06/04(月) 01:43:27.28 ID:VG5aQUEg
単車でオナニっすか?
214 :
774RR:2012/06/04(月) 17:01:40.74 ID:5/ZZpNVw
自分は1100は持ったことがないが、10赤白に何年か乗ってた。
今でも一番カッコいいと思うバイクは11C3のオールブラック。
あそこまで心を射抜かれたバイクはいまだに無い。
もう10年くらい前のライダースクラブで、
ZZR特集で、各年式全カラーが掲載されていた。
取材受けてた素人さんが、
ZZR-Dとドカ(確か900SS)があれば他に欲しいと思えるバイクが無い、
ってのが印象的だった。
215 :
774RR:2012/06/04(月) 18:49:20.02 ID:5izKwZGJ
ほんと、カッコ悪いデザインのバイクばっかだよな
216 :
774RR:2012/06/04(月) 23:48:17.93 ID:cD9xxMyC
デザインの好みは人それぞれ。
そう言っている私はZZR400/1100しか乗ったことないし、他は興味は無いない!
あっ、ゴメン、ZX-14Rだけは興味あり。
217 :
774RR:2012/06/05(火) 15:45:18.52 ID:YrD/Ou/8
走行中バンクさせると失火する症状に悩まされてまする
センスタ立てて症状てず アイドル状態で車体を傾けても出ない
キャブはそうじした あとなにをすればいい?
218 :
774RR:2012/06/05(火) 16:16:41.98 ID:zBF+UXEg
219 :
774RR:2012/06/05(火) 16:23:58.76 ID:zToQoG2C
C2の紫に乗ってたがいいバイクでした。エンジンはやっぱりミッションが抜けるようになったのでD型に変えたが
Cのエンジンの方がピックアップが良くて好きだった。もう10年前に売ったが
未だに値段が変わらないのは凄いね。
220 :
774RR:2012/06/05(火) 16:24:58.09 ID:s2zzrdUO
>走行中バンクさせると失火する症状
考えただけでも鳥肌が立つな…
221 :
774RR:2012/06/05(火) 17:55:35.10 ID:hE0VajrY
>>220 zzr d だとっ !
>走行中バンクさせるとカウルがする症状
考えただけでも鳥肌が立つな…
222 :
774RR:2012/06/05(火) 18:34:06.79 ID:s2zzrdUO
C乗りなのに(´・ω・`)
223 :
774RR:2012/06/05(火) 20:59:50.63 ID:zFq5wtZs
時期のせいか、どこも強気の価格だね
224 :
774RR:2012/06/05(火) 21:17:50.93 ID:8sKFwOQV
225 :
774RR:2012/06/05(火) 23:29:41.78 ID:zBF+UXEg
やっぱりCの方がかっこいい。
226 :
774RR:2012/06/05(火) 23:38:40.30 ID:8YCIkqeQ
FCR入れようと思ってる。φ39とφ41どっちがおすすめ?
実際入れてる人の感想おせーて
あ、C型ノーマルエンジン+4in1集合でつ
227 :
774RR:2012/06/07(木) 02:33:21.57 ID:SonDmLMX
ZZRは格好いいけど…
でつとかキモい。
228 :
774RR:2012/06/07(木) 07:43:40.60 ID:av/0Dudc
でつはそろそろやめたほうが…
個性的で素敵やん。。
230 :
774RR:2012/06/07(木) 15:01:29.94 ID:XTmWFsyC
乗り換え決まってから急に愛おしさが増したょ
今までありがとうな
231 :
774RR:2012/06/07(木) 15:25:06.46 ID:uU5OpVN2
ZZRは格好いいけど…
やんとかキモい。
232 :
774RR:2012/06/07(木) 19:27:38.53 ID:CdUAr9N9
必死に抵抗しようとしてるけど無様だな
233 :
774RR:2012/06/08(金) 05:38:54.27 ID:s9rn5HfX
>>62 超亀レスだけどありがとう
今は安いLEDも多いし、耐久性テストもかねて無名メーカー使ってみます
234 :
774RR:2012/06/10(日) 18:49:04.22 ID:d6fa4jzK
俺はドノーマルで15年乗ってるが
なにもイジる必要がないな。
すごいバイクだ。
235 :
774RR:2012/06/10(日) 21:15:06.24 ID:L5d7XH5d
部品は、C型とD型で入手性にだいぶ違いがありますか?
ヤフオク駆使してもD型の方が全然部品が手に入りやすいですか?
236 :
774RR:2012/06/10(日) 21:58:12.38 ID:ekocqcD1
237 :
774RR:2012/06/10(日) 22:02:19.59 ID:KOEpAAc2
D型、一気に値上がりした気がする・・・
売るときも高いってことでOK?
238 :
774RR:2012/06/10(日) 22:46:10.87 ID:L5d7XH5d
>>236 ありがとうございます。頑張ってD型探します。
>>237 首都圏なら是非売ってください。バイク王より高く買いますw
239 :
774RR:2012/06/11(月) 00:02:13.94 ID://MwpkHJ
Cはミッションの関係で交換済みかC3の選択
Dは年式新しいのが選べるから。ほとんどの人がDを薦める
おれはC乗ってるけど
人気が出ない方が盗難の心配しなくていい
240 :
774RR:2012/06/11(月) 00:36:53.01 ID:x8eWHB0V
C3だけどDのエンジンに換装して乗ってるよ
2速ギヤ抜けでね
241 :
774RR:2012/06/11(月) 01:11:45.18 ID:FwOuaGeH
ここ1年ほど1速から2速に上げようとした時
ニュートラルに入る事がちょくちょくあるんだけど
これはギア抜けとかは関係無くて摩耗とか経年劣化によるもの?
C3で走行は2万3千弱。
242 :
774RR:2012/06/11(月) 07:15:48.78 ID:vg3jC6kr
ギヤ抜け。その走行距離は一度戻されている可能性大。
243 :
774RR:2012/06/11(月) 13:07:31.22 ID:JvUoSjq/
いや、10年以上載ってるし前オーナーは知り合いで新車で買ってる。
複数台持ちで保険の切り替えが面倒だから一年載らない時とかもざらにあったから。
244 :
774RR:2012/06/11(月) 14:58:37.77 ID:oYbJAdxO
(1)普通に2速に入ることもあり、2速で負荷をかけるとギア抜けすることがあるならドグ不良の可能性
(2)2速高負荷時にギア抜けすることはないが>241のようになるならニュートラルファインダーが悪さしてる可能性
(1)の場合はギア交換、(2)の場合はアウトプットシャフトとスチールボールの交換が必要かもしれない
(2)の場合はニュートラルファインダーを殺すというお手軽コースもあるけど
それから、昔、走行4万超でドグ部の状態が良好なCのミッションを見たこともあるし
走行2万弱でドグ部がガリガリになったDのミッションを見たこともある
CやD初期のギアが抜けがちな仕様なのは確かだけど結局ギア抜けの問題に関しては
乗り手の操作が適切かどうかとオイル管理をちゃんとやってるかどうかにかかってると思う
245 :
774RR:2012/06/11(月) 21:49:02.23 ID:+z1eXkfB
今日やっと2年ぶりにオイル変えてきた
しかし、この2年で4000kmしか走ってねーとは
246 :
774RR:2012/06/12(火) 09:34:22.50 ID:H6esnOBg
お前らメットはフルフェイス?
ジェットは危ないかな・・・
247 :
774RR:2012/06/12(火) 12:07:04.92 ID:xyigQUvQ
フルフェイスだけど普通に乗るだけだからジェットで十分だと思う
248 :
774RR:2012/06/12(火) 14:08:23.62 ID:M3dri/nV
だけど、事故ったときだよな。
友達もジェットかぶってて左折トラックに巻き込まれて前歯4本折れたし。
そりゃまぁ、どんな状況で事故したり転倒したりするかわからんけど、とりあえず
最善を尽くすならフルフェイスだと思う。
フルフェイスでもダメなときはダメだしね。
ここ原付きスレなん?。。
オウチでふとん被ってればいいよ
>>246('A`)ノシ
250 :
774RR:2012/06/12(火) 19:09:37.40 ID:Qfr9oZtr
251 :
774RR:2012/06/12(火) 21:08:51.76 ID:sw5RjC4u
PR3はグニャると聞いたがエア高めでも駄目か?
乗る人によってはバイク用スタッドレスのようだとも
基本、高速雨天走行重視なもんでネ。
252 :
774RR:2012/06/12(火) 21:46:12.72 ID:dqRLfuwP
D9だけど
純正マフラーに錆が出てきた。
やっぱり丁寧に扱ってるつもりだが錆には負ける。
明日にでもネバーダルで磨こうっと。
253 :
774RR:2012/06/13(水) 00:08:05.43 ID:lALfjdkR
>>251 PP3履いてる
雨の日走行は未経験
ゴムの質は柔らかく感じる、おとなしく走れば減りは少なめ
スタッドレスのようだと言われればそんな気もする、街中走るレベルでは気にならない
おとなしく街中走る分には「まあまあ」問題ナシ
但しドライグリップはBT020以下で、鉄板や網の上ではあたりまえのようにツッと滑る
雨の日重視なら良いかも?と思うが、晴れの日メインの人にはお勧めしない
9年落ちのBT020でさえ鉄板その他をあまり気にしないで走れたが・・・今はマンホールが目の敵状態
まだ1000km程度だが履き替えを考えてる
254 :
774RR:2012/06/13(水) 00:30:32.13 ID:D8ItDEdZ
そんなにダメなの?GSXとかで履いてるやついたからそこそこいけると思ってたわ
255 :
774RR:2012/06/13(水) 00:53:20.69 ID:igrPT63b
PR3はサイプが多いからグニャリそうには見える
溝が多いタイヤはキャタピラ減りがひどくてマカダム90Xで懲りた
256 :
774RR:2012/06/13(水) 03:11:10.15 ID:M+Ynns07
PR3とZ8で迷ったて店員おすすめでZ 8にしたら大満足だった
雨の日はPR3の方が良いって店員は言ってたよ
257 :
774RR:2012/06/13(水) 04:15:05.79 ID:hdutpYwO
オレもZ8、入れたよ
5年落ちのBT023と比べたら
安心感が雲泥の差だった
258 :
774RR:2012/06/13(水) 08:41:54.39 ID:lP5Liz88
なるほど参考になりましたよ
みんないい奴だな
へー。。
ヌルっとか、ツルっとか、そんなんでわかるん('A`)ノシ
260 :
774RR:2012/06/14(木) 07:40:10.64 ID:OHjCmLry
>>257 ロードスマートからBT023 に換えたけど
BT023はかなりグリップいいと思う
261 :
774RR:2012/06/14(木) 22:03:05.58 ID:4ctEgN0e
6万kmも走ったD6を買おうとしてる俺は馬鹿?
売るときが恐ろしいな・・・
262 :
774RR:2012/06/14(木) 22:13:40.11 ID:UFtQHCGY
馬鹿じゃないぞ
好きなの買わないと幸せになれないぜ
263 :
774RR:2012/06/14(木) 22:26:02.06 ID:mbv6i7YA
なにをいってるんだ、きみは、
安く買えばいいんだよ。
264 :
774RR:2012/06/14(木) 22:43:47.11 ID:ESDZVEp2
>>261 いくらで買うのかにもよると思うけど、売ること前提なら他のタマのほうがいいかもな。
安く買ってメンテナンスを施しつつ、長く乗るつもりならまぁアリかとは思う。
265 :
774RR:2012/06/14(木) 22:59:50.17 ID:mbv6i7YA
ただ、銭失いになるかもね。
10万走れば0kmに戻るよ。
266 :
774RR:2012/06/15(金) 00:34:56.06 ID:9cjPixO2
>>261 中古だから、6万kmでも調子良いバイクもあれば3万kmでも調子の悪いバイクがある
今までにどれだけ手を掛けてあるかににもよる
>売るときが恐ろしいな・・・
売る時は0〜10万円程度だからあまり考える必要は無いw
267 :
774RR:2012/06/15(金) 02:34:35.33 ID:bzHMD6ft
車体の値段位の余裕を別に用意しておけば安心。
268 :
774RR:2012/06/15(金) 08:25:09.16 ID:GvwH9ky0
269 :
774RR:2012/06/15(金) 12:02:08.48 ID:xiS2ToMd
D型に乗ってます。
純正マフラーを綺麗にしようと思ってます。
サイレンサーはピカールやネバダルで磨いてますが、
サイレンサーからエキマニまでの黒塗装してる箇所(ステップ付近)はどのようなもので磨いてますか?
参考に教えてください。
270 :
774RR:2012/06/15(金) 23:51:29.45 ID:Mcv7+JSk
271 :
774RR:2012/06/15(金) 23:56:17.72 ID:hpGbzmcy
男爵で中古買うのはやめとけ
272 :
774RR:2012/06/16(土) 00:32:46.42 ID:q/WzxjmP
>>270 ワンオーナー車で乗り出し15万以下でなら考えてもいいレベル
悪いがその個体は大外れだと思う
もう信用ある人からの個人売買以外はまともな個体は無いと思ってた方がいい
273 :
774RR:2012/06/16(土) 00:43:27.83 ID:apOriUC2
男爵さん高いね
探したら車検付でもっといいのあるよ
それは見送った方が良いような気がする
274 :
774RR:2012/06/16(土) 13:58:45.64 ID:+wtVHmz9
KDX以外にRA125も持ってるんだが、こっちのエンジン周りは約2万キロでもほぼメンテフリー
ピーキーなんだが、バンド入った瞬間のうっひょーが楽しい
乗りやすさでいうと全域トルク有るKDXだけど、メンテや費用とかも考えるとデバイス無しのRAも捨てがたい
2stの新規開発はもう無いだろうから、この部分の改善無いのも悔やまれる
275 :
774RR:2012/06/16(土) 13:59:06.64 ID:+wtVHmz9
ごめん誤爆
276 :
774RR:2012/06/17(日) 00:23:09.44 ID:kufFTWNI
ドクスダのダクト再販したんだね、値段がネックで奥さん
許してくれるだろか?
277 :
774RR:2012/06/17(日) 10:34:21.02 ID:9MAia2v8
オクでD型ゲット!
まずはキャリパーOHでもしようかな。
燃料フィルターとかベアリングとかブレーキローターみたいな準消耗品も新品交換しちゃおうかな。
時間ができたら腰上もやりたいな。サービスマニュアル買わなきゃ!楽しみー!
278 :
774RR:2012/06/17(日) 12:25:31.70 ID:Iy/3ZAl6
オク リスク高〜 。
279 :
774RR:2012/06/17(日) 14:18:29.50 ID:wVvoqgRy
でも、書き込み見ると
そのリスクを楽しめる余裕がありそうだからイインジャね
280 :
774RR:2012/06/17(日) 15:05:14.90 ID:Uhhz2V2R
あと資金力もありそう
とりあえずゲットおめ!!
281 :
774RR:2012/06/17(日) 15:57:46.15 ID:XpPV0JnY
カワサキの世界へようこそ
282 :
774RR:2012/06/17(日) 21:35:26.88 ID:nxQS3Aft
アンダーカウルのZZ-Rステッカー高いね。
自作してみるかな・・・
283 :
774RR:2012/06/17(日) 23:23:34.01 ID:PZweb5aD
幾らだったの?
284 :
774RR:2012/06/17(日) 23:42:30.51 ID:nxQS3Aft
1枚6千円くらいって言ったかな。人から聞いた話。
まだ売ってるだけマシなのかもしれんが・・・
285 :
774RR:2012/06/18(月) 00:18:50.84 ID:iTjWal9j
6000円はちと手が出ないな。
286 :
774RR:2012/06/18(月) 19:45:24.64 ID:Ta0jsINn
>277
NISSINの純正キャリパー。
店でO/Hしてもダメダメだった(店の技術不足だけかもしれんがな)。ASSY交換になった。
>>284 ステッカー類の性能維持に、どーでもいいものは欠品になると終わりだからな。
俺の場合、リアカウルもなかったけどorz
色違いの本体35000円に塗装代4万円だったかな?
見込み発進での軽い追突だったので、ふんばちゃったけど倒せば片側カウル新品になったのかな?w
287 :
774RR:2012/06/19(火) 00:50:24.01 ID:HWC4EYV+
288 :
774RR:2012/06/19(火) 12:36:56.26 ID:FbobqS/M
>>287 真後ろからまっすぐに見込み発進だったので、左右ともリアカウルがポカーンと四角状に割れた。
左リアカウル(別色)+塗装代
右リアカウル(純正色)
ナンバー取り付け部のプラケースでわかる?の諸々
ブレーキ・ウィンカーカバー(かすかな傷だったし変えなくて現金でくれれば良いのにw)
20万円くらいだったかな?(ちなみにリアタイヤ脱着工賃を乗せるの忘れてたらしい)
ふんばらずに倒れてたら、アンダーカウルとアッパーカウルもマフラーにも傷入るわな。
そこまでいくとマジで全損判定コースだね。
このあと、純正キャリパーが逝ったんだよな・・・・
一番広い位置でブレーキしてもアクセルスロットに付く状態にorz
289 :
774RR:2012/06/19(火) 23:43:11.05 ID:QP15+SY7
C1ですがタンク錆でガソリン漏れの為、オクで落としてきました。
しかし、裏側が妙にきれいで再塗装っぽいです…
今のところ漏れはないですが漏れるなら中古があるうちにしてくれよ…(>_<)
何回も書き直すからわかりにくい文章になるんだよ。。
お前は、言いたいこと1行にまとめて書け、な('A`)ノシ
291 :
774RR:2012/06/20(水) 20:53:43.18 ID:2jd37j6v
D7乗りです。
初めからアンダーカウル無しで乗ってて、
今回フルカウル化しようと思ったけど、
本体とボルトだけじゃダメなんだね。
インナーカウルやスポンジやらで結構かかりそう・・・
292 :
774RR:2012/06/21(木) 02:46:23.37 ID:rIFf7dZV
>>291 アンダーカウル裏に貼り付けるスポンジなら気にしなければ無くてもOK。
どーせ数年でボロボロになるし。
手持ちゼロだと結構金かかるよな。
293 :
774RR:2012/06/21(木) 08:50:54.28 ID:YBLarMll
>>291 インナーカウルならオクに結構あるよ。
どーせ見た目は無関係だし、構造部材でないし熱風さえしのげれば
いいんだから、中古でおk
294 :
774RR:2012/06/21(木) 19:45:16.27 ID:5v3yvepq
>>292-293 レスサンクス。
省けるのものは省いて、中古部品で安く仕上げてみるよ。
買うとき安かったのはこのせいだったのねw
295 :
774RR:2012/06/21(木) 21:19:57.00 ID:IZ5P1Upc
>>294 俺もフルカウル化を狙ってるので完了したらレポよろ!
296 :
774RR:2012/06/22(金) 21:10:46.19 ID:vnpHgo97
D3でデビューしましたよ よろ!
297 :
774RR:2012/06/22(金) 21:50:42.06 ID:cqW1c7O5
おめ!
298 :
774RR:2012/06/23(土) 11:01:50.23 ID:11z6Xa1U
299 :
774RR:2012/06/23(土) 11:24:55.84 ID:bFpbKdcQ
300 :
774RR:2012/06/23(土) 12:00:24.57 ID:4olBEEvi
後姿でわかるが、この娘は別嬪しゃんになるな〜
301 :
774RR:2012/06/23(土) 12:29:56.53 ID:DWWnT8HB
良いなぁ♪娘の為にも事故らず行こうぜ!
302 :
774RR:2012/06/23(土) 16:01:16.48 ID:sUU8jr7p
特定した
303 :
774RR:2012/06/23(土) 17:18:23.48 ID:HaXEOsDO
>>298 その色、外装出ないからお大事に。
こけたら塗装屋に色あわせして塗ってもらうしかない。
304 :
774RR:2012/06/23(土) 18:03:54.84 ID:wBzEsvH6
305 :
774RR:2012/06/23(土) 19:06:42.17 ID:11z6Xa1U
みなさま、ありがとうございます。
バイクも命も大切に乗っていきたいと思います。
もう今はゆっくり走るのが楽しいです。
うごくパイロンかよ。。
勘弁だな('A`)ノシ
307 :
774RR:2012/06/23(土) 23:11:46.07 ID:sbprvq1g
おお〜かっこいいカラー
こんなカラーもあんだね。
ところでチェーンの調整ってどおやんの?
308 :
774RR:2012/06/23(土) 23:55:02.85 ID:2x/XnAsJ
ダウトッ!
マフラー付いてない。
C型カッチョA〜
309 :
774RR:2012/06/25(月) 02:10:02.99 ID:Ip8XwRTh
わざとボケているのかマジボケなのか…
左出しのメリットがわからん。。
311 :
774RR:2012/06/25(月) 10:59:30.88 ID:YVHt6iwz
つ プロアーム
312 :
774RR:2012/06/25(月) 18:44:56.20 ID:S2C6PN/V
花の俺様?
こいつは、何様?番人?
批判ばっかで、いーかげんウザいんですが!
313 :
774RR:2012/06/25(月) 19:21:05.08 ID:VCcAmm2f
314 :
774RR:2012/06/25(月) 21:46:21.48 ID:bNGUSLRf
315 :
774RR:2012/06/25(月) 22:16:36.00 ID:P+BVCbSX
ホットケソーサー
構っちゃダメっ !
316 :
774RR:2012/06/26(火) 00:40:58.59 ID:UVnY/rBd
317 :
774R:2012/06/26(火) 23:59:37.87 ID:r+3ePrTS
皆様教えてください。
このたびC3型を手に入れることになりましたが、長距離に使いたいと考えております。
パニアケースなどを探しているのですが、現在手に入るものは有るのでしょうか?
ステーがどういったものがあるのか知りたいです。
サイドボックスなどでも良いので積載量を増やせるものを教えてください。
318 :
774RR:2012/06/27(水) 00:01:02.50 ID:By6dB+KU
偶に構って貰えたんで今頃感激に浸っているよ
319 :
774RR:2012/06/27(水) 00:07:34.05 ID:By6dB+KU
>>317 自分はC3黒
リアシートに付ける黒のWサイドバッグだけどエラがあるので
広がってしまいちょっとカッコ悪い
320 :
774RR:2012/06/27(水) 00:51:28.90 ID:BbAblFeb
D2なんだけど水温計の動きが極端になってきた
ちょっと長い信号待ちで赤までいったり
でも、走りだすと真ん中ぐらいに直ぐ戻る
水温計or冷却系が壊れたかな?
321 :
774RR:2012/06/27(水) 05:12:13.28 ID:z/6VMOi6
322 :
774RR:2012/06/27(水) 07:15:36.27 ID:lkDrx28d
>>320ファン動いてる?ファンスイッチ良く壊れるお
323 :
774R:2012/06/27(水) 12:19:53.53 ID:IvNXCRZd
317です。
結局新品でc型の専用取り付けステーはないって事でしょうか?
もしくは何か流用できるものはご存じないですか?
324 :
774RR:2012/06/27(水) 13:36:20.86 ID:pDSwjTIl
昔だったらGIVIとかクラウザーで車種専用ステーがあったけどさすがにカタログ落ちだろう
別の車種のが流用できるって話も聞いたことないなぁ
325 :
774RR:2012/06/27(水) 17:55:57.83 ID:hYIRhwnf
>>323 C型で今販売してるキャリアはライディングスポットしか無かったはず。
326 :
774RR:2012/06/27(水) 20:48:44.49 ID:J6p6fqMv
327 :
774RR:2012/06/28(木) 10:54:32.71 ID:c3WF33jv
>>323 2年前にDにパニアつけたくていろいろ調べたが、
GIVI ウィングラック→車種別ステーが絶版、流通在庫のみ
クラウザ K2→車種別ステーが絶版、流通在庫のみ
ヘプコ チューブラータイプのステーになるけどあった。
有名どころで↑のような感じ。
俺はたまたま、クラウザのステー新品が手に入ったので後はヤフオクで揃えた。
GIVIのウィングラック用車種別ステーは今、ヤフオクに出てたよ。
後は米国製製品で聞いたことな様なメーカーのパニアもあったけど、流通が無い
328 :
774RR:2012/06/30(土) 18:58:08.10 ID:r8h77+5d
夏場はみんな300Vかい?
329 :
774RR:2012/06/30(土) 22:19:43.21 ID:JUUxfTCw
新車当時からモチュール入れていたが・・・
旧車?に近づいた数年前から合成油ではオイル漏れにつながるので今はシェブロン入れているw
330 :
774RR:2012/07/01(日) 13:33:24.18 ID:R7cBWEdv
>>320 今週ファンのスイッチ換えたD3乗りの俺が来ましたよ
ほぼ同じ症状ですね。ふつう水温計半分でファン回り始めるはずだけど、
3月ごろに気づいて、外気温低いからかなと思ってスルーしてた。
走り出すともりもり下がる。
いいかげん暑くなってきたのに回らないと思ってファンの通電看てもらったらスイッチ逝ってたというオチ。
夏本番前に気付いて良かった。
331 :
774RR:2012/07/01(日) 14:10:52.91 ID:5Sxj2U7R
ファンスイッチのところから出てるリード線直結したらファンはぶんぶん回るよ
キー抜いてても
332 :
774RR:2012/07/01(日) 20:47:58.60 ID:JivRV/b7
ZZR1100D納車しますた!
二輪ブランク5年&大型免許取って6年経ち初の大型という
ドキドキの納車だったけど、ZZR乗りやす過ぎwwさすが名車www
タイヤがひび割れ無し、溝4分くらいなんだけど5年落ちだから交換した方がいいよね?
333 :
774RR:2012/07/01(日) 20:53:36.76 ID:aIPtB5NA
334 :
774RR:2012/07/01(日) 22:21:20.17 ID:DnO455Pl
そうだよ、車検が通るなら換えなくてもいいよ。
335 :
774RR:2012/07/01(日) 22:34:32.97 ID:VHvwlnZR
タイヤなんかバーストするまで変えなくていいよ
パンクしても修理して乗り続けるんだ
って書いたら332が事故起こして人が死んだ場合に殺人教唆になるのかな?
人を○したくなかったら
>>332は今すぐタイヤ替えた方が良いと思うよ
336 :
774RR:2012/07/01(日) 22:41:34.24 ID:DnO455Pl
オレは自己責任でフロントHレンジバイアス履いてる。あなたは↑ZRレンジにしてね。
337 :
774RR:2012/07/01(日) 23:05:06.06 ID:5Sxj2U7R
触ってカチカチなら交換
338 :
774RR:2012/07/02(月) 00:06:31.36 ID:Qa8FtHgt
C型乗りですけど
やっぱりどのメーカーがオススメですか??
339 :
774RR:2012/07/02(月) 00:33:01.43 ID:35tOgJXr
>>338 DよりCの方がカッコイイと思うんだけど、
最近めっきり見なくなって悲しい。
やっぱCの方がカッコイイって。
340 :
774RR:2012/07/02(月) 01:12:37.24 ID:ce6kdhcI
バンダイかな。次点でエブロ
341 :
774RR:2012/07/02(月) 01:31:34.03 ID:Om1xgd/j
俺はDのがカッコよく思う。
アッパーカウルからサイドカウルに流れるラインが大好き。
342 :
774RR:2012/07/02(月) 02:52:38.26 ID:Izm2I01R
>>332 5年だと微妙かな?
5年ほったらかしのタイヤだと交換したほうがいいしな。
・・・どんな使われ方したかわからんので俺なら冬前に交換かな?
>>338 俺は惰性でミシュラン使ってる。
以前はマカダム何とかで今はパイロット何とかだったかな?
街乗りメインのD乗りだから、あまり気にしていない。
343 :
774RR:2012/07/02(月) 03:46:58.38 ID:rzi3Ht4k
344 :
774RR:2012/07/02(月) 06:46:32.79 ID:Ax5+iLlB
Cの方が好き。
Dの豚鼻は無理。
345 :
774RR:2012/07/02(月) 07:27:39.82 ID:7+L6EEPt
332です。みんなありがとうww
今回ボーナス良かったから、前後ともこのスレおすすめのZ8に変えちゃいます!
勝手におすすめって言うな、アホが。。
347 :
774RR:2012/07/02(月) 15:26:47.15 ID:VTCfVlLy
C型乗りだけどマフラー変えようかな…ノーマルマフラーサビサビだし…
348 :
774RR:2012/07/02(月) 18:31:13.05 ID:qfQ3WOtd
俺はD型乗りだが、C型のほうが速いって聞いたことがあるな。
そういや皆は仕様地の確認はしてる?
俺のD3は欧州向けだけど国までは分からない。
349 :
774RR:2012/07/02(月) 20:36:51.55 ID:u1kZmSjI
>>348 CはドッカンでDはまったりらしいよ?速さは分からん。
350 :
774RR:2012/07/02(月) 21:51:58.73 ID:wphVdT+0
納車した。
納車された
351 :
774RR:2012/07/02(月) 23:43:29.91 ID:ce6kdhcI
Cの方が速いよ。若干だけど。
Cは市販状態からミラー外した状態で298km/h
Dは重量増、空気抵抗増、フィーリング変化、パワー据え置き。
扱いやすさ、信頼性、質感はうp
同条件で285kmだったかと。
まあ旧車となった今ではCでもDでも最高速なんて関係ないわな。
ぬるーい加速の手のかかるキャブ車だよ。
仕向け地はカワサキに電話しろでFA
352 :
774RR:2012/07/03(火) 03:20:14.85 ID:1rCz8JAM
うむ。
CもDもそれぞれの良さがあってどっちもいい。
CのほうがDのほうがと言わずに仲良くやろうや。
353 :
774RR:2012/07/03(火) 13:06:32.79 ID:wz3vJ+4B
特にDとCで区別してるわけじゃないけどね。
流通しているCは、ギア抜け対処してあるだろうし・・・。
DとCを比較すると、バッテリー上がりの際にDは面倒かな。
ドイツ仕様は100馬力規制だったような・・・・。
147馬力使い切ってるわけじゃないけどw
仕様って購入時に確かめない?byDのヨーロッパ仕様のり。
354 :
774RR:2012/07/03(火) 18:20:43.00 ID:5d5tDCRm
Cなんて旧車はいらない
まあドングリの背比べだけどねw
355 :
774RR:2012/07/03(火) 18:40:19.60 ID:DIGYAnx0
356 :
774RR:2012/07/03(火) 18:59:38.38 ID:PHCiYWX3
357 :
774RR:2012/07/03(火) 20:57:57.54 ID:M8oLzuOy
>>353 だね
ドイツはBMWとかが売れなくなっちゃうからって100馬力規制してた時期があったハズ
ま、交通事故防止の観点からもやってたんだろうけども
今でも馬力規制あるかどうかは知らん
358 :
774RR:2012/07/04(水) 07:32:12.85 ID:cWru2kh2
C2 プレミアム付いたんだよね。
359 :
774RR:2012/07/04(水) 14:41:31.07 ID:KQ2AeKxd
【速報】俺のD3がスイス仕様と分かった件
ずっと調べようと思ってて、最近ちょっと直すことがあってその伝票のフレームナンバー見て思い出したんで、
カワサキに電話してみたんよ。そしたらスイスだそうだorz=3
別の時にネットでだけ調べた時にはZXT10Dで始まるのはヨーロッパ一般のフルパワーだって知って安心してたんだが……。
初の大型だったから比較対象も無かったし、
買うときに仕向け地の知識も無かったからなあー。
ただ気になるのは前にパワーチェックで
6速80km/hで100ps出てるって言われたんだよな。男爵が適当ぶっこいてるのか?
あと買うときに95年式って資料にあったのにナンバーからして94年D2ってカワサキに言われた。
まあこれは登録年度とかあるのか。
しかしググると出てくる写真一覧では明らかに俺のはD3キャンディワインレッド。
何を信じていいかわからねえ……。
初の大型で3年半乗ったが、これは次の車検までに
高年式ZZR1100に乗り換えちまおうかとぐるぐる考えている。うんZZR以外に乗る気は無いんだ。
ショックでぐだぐだ長文すまぬ。
360 :
774RR:2012/07/04(水) 15:23:04.05 ID:Wb1Er8Aj
6速80km/hで100psってすごいじゃん!
280km/h時200PS出ているぞw
アシダムって何速何`で何馬力って出るか???
361 :
774RR:2012/07/04(水) 21:57:56.05 ID:o/OKfJHO
>>359 外装全交換なんて中古車じゃよくあること
素姓考えるとエンジンも載せ換えてありそうだね
フロントフォークとかスイングアームも事故車からの移植で
二個一どころか三個一、四個一の可能性も無きにしも非ず
悲観するのも大変だな。。
そのうえ練炭自殺の被ばく車両('A`)ノシ
363 :
774RR:2012/07/04(水) 22:33:53.58 ID:Ndb5f+qA
移植パーツがあって簡単なニコイチならやるだろうけど、
いいとこ30万のバイクにそこまでやらんわ。
364 :
774RR:2012/07/04(水) 22:48:38.72 ID:EGUO62w6
D3購入しました。
アイドリングは1000回転でOKでしょうか?
365 :
774RR:2012/07/04(水) 22:49:11.14 ID:8miyCO/e
問題ない
366 :
774RR:2012/07/04(水) 23:56:09.99 ID:LOkLIxFJ
>>359 中古車なんてEg積み替えられてても分からん。
高年式って言っても10年以上経ってるしね。
>>363 高値で売れるならともかく手間をかけると割に合わんわ。
運良く3個1や4個1でパーツが揃って、暇があるような状況って、そうそうないわな。
ただで4つも車体貰えたら考えるかもしれないけどw
>>364 1000回転で安定するの?良いな。
まぁ、うちのDは7万km走ってるしな。
1000回転だと止りそうになるので1200回転くらいにしている。
367 :
774RR:2012/07/05(木) 00:03:42.45 ID:SC2J9DJm
368 :
774RR:2012/07/05(木) 00:58:16.58 ID:LRFymccA
俺が以前乗ってたD6黒/灰も、前オーナーの立ちゴケ傷直すのにコンパウンドで純正の塗装を
落としてたら、下からワインレッドが出てきたw
369 :
774RR:2012/07/05(木) 01:50:31.09 ID:37rSPK14
今以上〜 それ以上〜♪
370 :
774RR:2012/07/05(木) 10:19:12.92 ID:YX2QqONn
テスト
371 :
774RR:2012/07/05(木) 10:30:30.52 ID:YX2QqONn
うわ、書き込めた。
昨日スイス仕様とか騒いでいた者ですが、
修理の伝票と車検証を見比べたところ転記間違いに気付きました。
(×023***……→○032***)
改めて問い合わせたところオランダ仕様D3でした本当にありがとうございます。
お騒がせしたお詫びに俺のケツ好きなだけ
使ってください)*(
転記間違いしたあの兄ちゃんはショックで3時間しか寝れなかった睡眠時間を返してほしい。
さー安心して予定してたスポルテックM5とHID入れちゃうぞー!
あとアシダムうんぬんは、メモ見返したら
5速80km/hで110psの間違いでした。
ここらへんは知識ないですけどそれはそれでおかしい?
372 :
774RR:2012/07/05(木) 12:45:22.64 ID:F9G9wuF8
スイスとかよっぽどじゃないと入って来ないよな。
ところで ノーマルマフラーって何dbですか?
373 :
774RR:2012/07/05(木) 18:36:18.56 ID:wJvDdW/U
スイスじゃ需要が無かったんじゃないかなあ。
値段だって日本で買うより遥かに高かっただろうし。
中古で買うと色々気にしちゃうね。
輸入中古車なのか、国内を転々としてたのかとか。
374 :
774RR:2012/07/05(木) 18:42:39.58 ID:CF7Z6Oh6
375 :
774RR:2012/07/05(木) 18:50:42.77 ID:CF7Z6Oh6
>>371 おらの腐ってるD401で120psくらいだったかな?どこかに記録があるはずなんだが分からん。
カタログ馬力は二輪はグロス、四輪はネットなので、ノーマル二輪の実測はカタログの2割減くらいになる(はず)。
>>373 付き合う前の異性同様、気になっても経緯なんて調べようもないしなぁ〜〜。
自分色に染めちゃえばいいかとw
376 :
774RR:2012/07/05(木) 20:18:00.05 ID:yWvDCnHt
>>374 ノーマルでも十分うるさいんだよな
音は気に入ってるんだけど近所の目が…
ちょっと前にテックサーフの直販が期間限定で3割引きになってたけど
音とセッティングのこと考えて迷って結局あきらめた
377 :
774RR:2012/07/05(木) 22:14:23.39 ID:acEAKJ16
378 :
774RR:2012/07/05(木) 23:29:08.00 ID:ap6Dr9lu
379 :
774RR:2012/07/05(木) 23:44:48.59 ID:wJvDdW/U
これ殺人未遂だろ・・・
ケリ入れたライダーも悪いとは言え
380 :
774RR:2012/07/05(木) 23:48:16.82 ID:L7Lf+i2o
>>378 ひでぇ…しかしライダーもすげぇ。
これ、殺人未遂になるだろ。
381 :
774RR:2012/07/06(金) 02:53:35.23 ID:05cgBkd5
ZX-11だとアメリカかな?
蹴り入れた瞬間に撃たれる可能性もあるなぁ〜。
日本でも殺意があるとして殺人未遂になりそうだね。
例によって「殺すつもりはなかった」として殺意を否認しそうだけど。
ケリ入れる前に車がマフラーに当たったとか無いのかな?
仮にあたったとしても過失で追突で、故意のケリを正当化できないけど。
うちのZZRのマフラーに内輪差で当たった対向車(徐行)・・・倒れないように踏ん張ってると
ドライバー「何しとんじゃ」と手を出してまで俺を故意に倒そうとされたこともあったな。
382 :
774RR:2012/07/06(金) 04:05:59.68 ID:vcl1vFZG
>>378 オリジナルの動画見た時はブラジルと書いてあったな
383 :
774RR:2012/07/06(金) 07:37:54.88 ID:34xp/mTi
>>374 ありがとうございます
ZX11 EPA規制マフラー 80db ってパワー出てるんですかね?
384 :
774RR:2012/07/06(金) 21:21:39.11 ID:mmdxYQgM
385 :
774RR:2012/07/06(金) 21:30:14.75 ID:iYzoiR62
グラサンのスカした女が特攻しやがったのか
あの当たり方じゃバイクはフレームまでイッちまったぞ
3台も撃破してどーすんだろ・・・そういやブラジルも銃社会だっけ
>>381 倒そうとしたクソヤローはどうしたの?
この女と同じで明らかな悪意があるぞ
386 :
774RR:2012/07/07(土) 22:24:16.87 ID:n4D04nre
クソ雨ばっかりで乗れやしねぇ 磨いても磨いてもチェーンとローターが錆やがる
ペッ
387 :
774RR:2012/07/07(土) 23:06:37.56 ID:A1xhr4DJ
燃料ホースが傷んでないかクネクネさせてみたら、燃料コックの付近でホースがパックリ割れたorz
悔しいから燃料ホースキットに加えて燃料コックのパッキンも注文したぜ!
ところで皆さんラジエターのエア抜きってどうやってますか?
サーモが開いたらラジエターキャップから冷却水を入れるのが一般的かと思いますが、
ZZRはラジエターキャップの隣とか、ウォーターポンプの近くにエア抜きボルトがあって、
これを使わないとエアって抜けないんですかね?
388 :
774RR:2012/07/08(日) 05:19:54.12 ID:+uMyrYaL
もちろん
389 :
774RR:2012/07/08(日) 22:41:15.11 ID:QMO85Bpo
Off course not !
390 :
774RR:2012/07/09(月) 01:17:59.81 ID:Y3lLy4PZ
車体番号とエンジン番号が離れすぎてるってどうなんだろう?
俺のD3、車体は03で始まるけどエンジンは06から。
どこかで乗せ変えたのかなあ・・・
391 :
774RR:2012/07/09(月) 07:31:12.19 ID:bkZto1HB
387です。わかりました。ちゃんとエア抜きします。ありがとうございます。
392 :
774RR:2012/07/09(月) 20:33:39.54 ID:F23HsPc9
D2買ったんだけどこのバイクの弱い所ってありますか?
393 :
774RR:2012/07/09(月) 20:40:35.20 ID:Tc/SLRGP
いかんせん古いバイクだから燃料ホースとかヘタってるから純正のホースキットで交換したほうがいい
あと忍者系のエンジンはプラグホールのガスケットが弱くてプラグホールがオイル風呂になってることが多いから
気になるならヘッドカバーのガスケット交換
ぱっと思いつくのはこれくらい
394 :
774RR:2012/07/10(火) 09:33:42.07 ID:1ODf0l3b
あとサイドスタンドスイッチ定期的に壊れる。
2速の話は知ってるよね。
395 :
774RR:2012/07/10(火) 21:52:46.04 ID:ttyfJAWW
うん、2速全開にすると楽しい。
立ちゴケでフロントウィンカーが割れる
396 :
774RR:2012/07/10(火) 22:27:02.86 ID:S/rVdG36
C型のサイドカウルはD型に付きますか?
うちのD型はC型の紫にオールペンされているので、ポン付けならC型紫の中古をつけたく・・・。
397 :
774RR:2012/07/10(火) 22:36:28.68 ID:0+KcROX3
C3を手に入れたんですが、C型は小物入れとかないのですか?
また、メットホルダーの位置を教えてください。
398 :
774RR:2012/07/10(火) 22:36:36.38 ID:Ejf2ETWY
無理だろ
399 :
774RR:2012/07/10(火) 22:48:39.20 ID:S/rVdG36
400 :
774RR:2012/07/10(火) 22:58:06.47 ID:qudbgMUi
>>392 もうコメントされているけど、燃料チューブは変えたほうが良い。
マニュアルには4年ごとに交換しろと書いてあった。
私は15年以上そのままで乗っていた。
タンク外したついでにチェックしてみたら、大きな亀裂が入っていて愕然とした。
チューブ一式はセットで純正部品として出ている。
私はこれを知らずに、単品でチマチマと注文して、金額的に倍くらい払ってしまった
401 :
774RR:2012/07/10(火) 23:24:28.34 ID:BBZJD5wP
燃料チューブの交換はもちろんだがうちのはその先だった
連結された2つずつのキャブに、燃料を送るT字型のパイプに、付いているOリングが劣化
加圧されているからダダ漏れ
Oリングだけでは部品も出ないし、現物もって探し回ったわ
402 :
774RR:2012/07/11(水) 11:19:53.20 ID:vIdp7J3z
ギア抜けの話、オレは経験ないけど例えば山道を気持ちいいペースで流してる時にシフトダウンで2速のギア抜けする事ってあるの?だとしたらメチャ怖いけど。
403 :
774RR:2012/07/11(水) 13:30:00.30 ID:ERhqdkjk
皆、ちょっと教えてくれ、、、
さっきオイル交換したんだが、交換前は100kmの速度は六速で3800回転付近だったのが、
交換後5000回転付近になった。。。。何が原因ですか??
404 :
774RR:2012/07/11(水) 15:43:24.47 ID:8I0xUoIu
6速が廃油と一緒に流れたんだろう
405 :
774RR:2012/07/11(水) 19:16:02.46 ID:saVLM21i
406 :
774RR:2012/07/11(水) 19:16:38.08 ID:ERhqdkjk
403です。
いろいろ調べたら、タコメーターが壊れた気がします。
オイル交換したあとレッドまでまわしたせいかもしれません。
交換を考えていますが、C型で新品はないしオークションでもタコメーターだけないので
何か取り付けられるタコメーターってあるんでしょうか?例えばD型とか。
407 :
774RR:2012/07/11(水) 19:52:04.19 ID:on+wja2H
オイル交換した後レッドまで回すのか。
>>403が一体どんな車歴、免許歴でいくらのZZRを買ってオーナーに至ったかが摩訶不思議
408 :
320:2012/07/11(水) 19:59:49.90 ID:SsT7sPYH
上で指摘があったようにファンスイッチが壊れてますた
スイッチ交換しようとしたら27mmのレンチが必要で
あわてて近所のホームセンターに行ったけど無く
しかたないのでモンキー買ってなんとか交換しました
ファンってこんなに冷えるもんとは思わなかったわ
409 :
774RR:2012/07/11(水) 21:16:11.68 ID:NX5frFwP
ZZR1100のブレーキピストンは何故かピストンに蓋が付いててピストン抜きプライヤーが使えなかったorz
ピストン出しはチャリの空気入れで頑張ったけど、もう二度とやりたくない・・・。つーかなんだあの蓋は・・・。
ところで、100mlの大容量注射器をアマゾンで買ったったwwんだけど、
フルード入れるとき、キャリパのブリーザーから負圧かけて強制的にエアを抜くのと、
キャリパからフルードを注入(逆流)させてエアを上に追いやるのとどっちがオヌヌメですか?
410 :
774RR:2012/07/11(水) 21:24:03.16 ID:5YhbHkWA
あれ抜けるんだぞw
411 :
774RR:2012/07/11(水) 21:38:24.50 ID:QK9QAZWO
>>409 ピストンの蓋ってバツマークが書いてるやつ?
それなら簡単に抜けるぞ
412 :
774RR:2012/07/11(水) 21:48:02.55 ID:NX5frFwP
413 :
774RR:2012/07/11(水) 21:49:48.83 ID:dJGkGFg/
どうせオーバーホールするんだったら556とか流し込んで抜けば良い
414 :
774RR:2012/07/11(水) 22:05:27.73 ID:+EURVlio
>>412 アレって簡単に抜けるぜ?
固着っていうほどの固着もしてないと思うんだが・・・・
俺のは「コロン。」って感じで簡単に抜けた。
前に乗ってたD6でも今のD9も同じ
415 :
774RR:2012/07/11(水) 22:16:52.36 ID:NX5frFwP
412です。ありがとう、今やってみたけど、4pod中4pod取れないわww
D3は構造が違うのか、よっぽど固着してるということにするわorz
416 :
774RR:2012/07/11(水) 22:22:29.23 ID:xo1/MGYT
クーラントに錆が混じるんだが。定期的(2年ごと)に交換してるんだが、対策ってあるのかな。皆はどうしてるの?濃い目入れておけばオッケー?
417 :
774RR:2012/07/11(水) 23:54:38.87 ID:OglhsThr
>>416 オーバーヒートもしくはオーバーヒート気味になったことない?
418 :
774RR:2012/07/12(木) 00:15:16.96 ID:pL2C/3lR
419 :
774RR:2012/07/12(木) 06:02:32.98 ID:DioqJ13S
>>417 特に無いけど、サーモスタット?が壊れたりして交換はしたけど。クーラントの色みて愕然としますよ…
420 :
774RR:2012/07/12(木) 07:04:33.79 ID:96fwzc8f
それはオーバーヒートしたって考えてもいいんじゃね?
421 :
774RR:2012/07/12(木) 07:42:38.68 ID:04S3sVlM
サーモスタットは開で不良になったのか閉で不良になったのかで違うはず
オーバーヒートは閉の時
開で不良になればオーバーヒートはならないはず
ちなみに過去に開で動作不良になりスタットが開きっぱなしという事案があったのはあった
俺主じゃないけど
422 :
774RR:2012/07/12(木) 11:58:04.90 ID:2TDeYNn9
>>420 ラジエーター洗浄液売ってるから、一度しっかり洗浄してみたらどーでしょ?
ウォーターラインは一度汚れると、なかなか綺麗にならないからね・・・・。
解決になってないが、割りきって、赤いLLC使うとか。
423 :
774RR:2012/07/12(木) 12:37:26.36 ID:OgcKywiV
ウォポン逝っちゃってオイル混ざってるって落ちじゃ無いよね?
424 :
774RR:2012/07/12(木) 12:39:00.09 ID:DioqJ13S
419です。みなさん、ありがとうございました。洗浄液、検討させていただきます。赤も検討させていただきます(笑)
425 :
774RR:2012/07/12(木) 17:22:31.98 ID:AtObQwwW
サイドスタンドスイッチか
そういや戻し忘れでも発進できちまうことがある。
逆に出しっぱなしのまま壊れたら動かせなくなるな。
怖いな・・・
426 :
774RR:2012/07/12(木) 19:45:51.52 ID:A1vwY4sD
みなさんは、夏場の水温対策などしていらっしゃいますか?
今年は特に暑いようなのでorz
427 :
774RR:2012/07/12(木) 20:46:12.77 ID:Xz35sUGa
俺のは停車してサイドスタンド出すと勝手にエンジンが止まる(´・ω・`)
428 :
774RR:2012/07/12(木) 21:32:54.91 ID:5hvCQlnj
>>426 ラジエターの目詰まりを楊枝で優しくほじって開通させる。
あと冷却液は毎年交換した方がいいぞ。二年毎交換で俺は錆びた。
ウォーターポンプもタイタニックみたいになってたし。
429 :
774RR:2012/07/12(木) 22:28:21.73 ID:YUsRWhTo
>>427 ニュートラルスイッチか、クラッチマスターのスイッチ不良とか?
430 :
774RR:2012/07/12(木) 23:41:26.64 ID:Xz35sUGa
>>429 ギアはニュートラルでも止まるからニュートラルスイッチなのかな。
ニュートラルランプが点灯しているからと言って
安全装置側にもニュートラルに入っているって信号が行ってるとは限らないのでしょうか?
431 :
774RR:2012/07/13(金) 10:28:49.97 ID:0mOVVPmG
>>428 なるほど。発熱量が多いから劣化も早いわけですね・・・。
車みたいにローテンプサーモスタッドがあればいいと思う今日この頃ww
432 :
774RR:2012/07/13(金) 12:20:42.20 ID:hrf9LYTs
433 :
774RR:2012/07/13(金) 21:23:58.23 ID:UxMruM7y
お前らサイドスタンドターンやってる?
車重があるしやっぱ傷めるよな。。。
434 :
774RR:2012/07/13(金) 22:32:54.42 ID:TcPbQ5WE
フロントブレーキのパッドがなくなってきたのでパッド交換とキャリパーオーバーホールするか、ヤマハのトキコ6ポッドか、ブレンボを入れようか悩み中
ブレンボもキャスティングかレーシングがあるので、選択に悩みます。
皆さんが付けている状態と使用感を教えてください。
参考にしてどれにするか考えます。
ちなみに私はD9です。
435 :
774RR:2012/07/13(金) 22:52:02.47 ID:qFEvfYU/
マメにメンテができて予算があるならブレンボレーシング行っとけ。マスターもセットでな
436 :
774RR:2012/07/14(土) 00:48:34.67 ID:3eX9pziU
6ポッドはやめたがいいよ
洗ったり揉みだしすげー面倒w
437 :
774RR:2012/07/14(土) 03:14:35.93 ID:QcXl8//u
>>434 好きなの入れるべ、絶対性能なんて気にしなくていいよ。
自分が格好良いと思えた物が一番さ。
438 :
774RR:2012/07/15(日) 21:30:00.55 ID:5S2KSpOs
アルコンのエダマメには憧れた
439 :
774RR:2012/07/16(月) 01:23:27.56 ID:tYQ/eeEh
久しぶりに晴れて乗れたけど、クソ熱かった
440 :
774RR:2012/07/16(月) 01:40:56.23 ID:tzx3Eri8
こないだファンスイッチ壊れてファンが回ってない状態と
直してファンが回る状態を体験したけど
やっぱファンの熱風で熱さが倍増してると体感したよ
441 :
774RR:2012/07/16(月) 02:17:34.04 ID:C6cUZN10
熱くてアンダーカウル外したよ
空気抵抗が増えて遅くなるのかな・・・
442 :
774RR:2012/07/16(月) 02:29:41.33 ID:h8WHbYxJ
レースでもしてんの?
443 :
774RR:2012/07/16(月) 02:49:25.13 ID:MJc8xlY/
バッテリー換えるのにタンク外さないとダメなの!?
444 :
774RR:2012/07/16(月) 04:00:49.16 ID:/VVaABaS
Dはね。
445 :
774RR:2012/07/16(月) 19:56:11.20 ID:tYQ/eeEh
熱いからってアンダーカウル外すのは愚の骨頂だけどね。
446 :
774RR:2012/07/16(月) 20:24:47.00 ID:o/NZKRwR
447 :
774RR:2012/07/16(月) 20:33:19.67 ID:MJc8xlY/
愚の骨頂(ぐのこっちょう)とはこの上なく愚かなこと。
最も馬鹿げたこと。 ☆「骨頂」は、程度がもっともはなはだしいこと。
この上ないさま。近世ころから、多く、悪くいう場合に用いられる 但し、
「真骨頂」は良い意味で使われる
448 :
774RR:2012/07/16(月) 20:38:04.22 ID:MJc8xlY/
>>444 親切にありがとうね。
今日ZZRみたらチャンジペダルのとこにある、半透明な提灯みたいな形したやつが
割れてて、kwskショップ行って聞いたらなくてもいいけど元々あるものだからあっ
た方がいいとのことで、441円だったからお取り寄せお願いしたよ。
449 :
774RR:2012/07/16(月) 20:49:26.91 ID:UpnTdCfN
450 :
774RR:2012/07/16(月) 20:59:52.60 ID:NvPds0OA
暑いからじゃなくて、コケたからはずした
真骨頂頂き
451 :
774RR:2012/07/16(月) 21:41:31.36 ID:N2wguoAm
アンダーカウル外すくらいならZZRからおりろヘタレ野郎
452 :
774RR:2012/07/16(月) 21:45:18.48 ID:DdhAUiGe
最初から付いてない俺はどうしたら?
453 :
774RR:2012/07/16(月) 21:54:44.65 ID:VvbLM/if
>>441 最近ちゅうこで安いのを買ったのかい?
アンダーやサイド外すと遮熱パネル無くなる
アウトレットから排出されてたエンジン・ラジエーターの熱風が全部足元に来る→余計に暑い。
空力重視フルカウル車の常識なんだけどなーw
454 :
774RR:2012/07/16(月) 22:02:57.52 ID:UYguUm1P
>>452 貧乏臭くっていいんじゃない
ああ、あの子コケてカウル買う金ないんだなって普通に思われるだけだよ
それか空力に関してまったく無知なスタイルだけの子なんだな、と思われるか。
いちいち面と向かって言わないけどな。 そんなもんだよ
汚いNSR50がネイキッドになって走ってたら、お前だってそう思うだろ?
だがしかし、それもバイクライフなんだぜ。
455 :
774RR:2012/07/16(月) 22:02:58.94 ID:UpnTdCfN
今更カウルの有り無しなんかどーでもいい。最高速アタックする訳じゃないし、この時期は日中乗ればどんなバイクでも暑いんじゃない?仲良くしよーぜ!
456 :
774RR:2012/07/16(月) 22:29:54.08 ID:PQiOwbvu
カウルの恩恵は40kmからでも体感できるよ。最高速だけでは無い。
走行中にサイドのデカイ口のあたりに手延ばしてみ。
熱風が膝の外側を逃げてるのがわかるはず。それだけライダーは守られてるんだよ。
止まってれば暑いのは大型なら何でも同じだな。
なんせストーブの上に座ってるようなもんだし。。
しかしこの季節はロングスクリーンが恨めしい。
普通は走ったら涼しいけど、街乗りだと風がまったく来ない
高速だとちょうど良くなるんだけどな。
457 :
774RR:2012/07/16(月) 22:38:33.46 ID:aSyKwWNY
フロントフォークが
お漏らししているんだが
これって自分でメンテできるようなモノでも無い?
458 :
774RR:2012/07/16(月) 22:50:32.82 ID:L/DRz4k1
>>457 ある程度の工具とスキルが有れば出来ないことも無いけど
失敗してボトムのネジでも舐めると取り返しがつかないから
お勧めはしない
ちなみに俺もこの車種では未経験
459 :
774RR:2012/07/16(月) 23:19:04.81 ID:o/NZKRwR
>>458 フォークシリンダーを固定してるアレンボルトをはずすのに特工かインパクトが必要。
そこさえクリアー出来れば比較的かんたん
460 :
774RR:2012/07/16(月) 23:21:14.33 ID:o/NZKRwR
461 :
774RR:2012/07/16(月) 23:24:11.34 ID:MJc8xlY/
アンダーカウルないと雨降ったとき足ヌレヌレになるんじゃない?
たぶんだからみんな怒らないでね。たぶんだよ!
462 :
774RR:2012/07/16(月) 23:25:35.71 ID:V9V7kiP1
>>457 漏れた原因がインナーチューブ摺動部の傷や錆だと、
シール交換してもまた直ぐ漏れるからね。
そこ確認してから必要な修理をしよう。
463 :
774RR:2012/07/16(月) 23:33:42.64 ID:PQiOwbvu
漏れ続けるとブレーキパッドまでダメになるよ。
拭かないで放置したらアウターチューブの塗装、ホイルリム面のメッキも痛む。
オイルって塗装面に付いたら厄介だわな。
464 :
774RR:2012/07/17(火) 10:52:42.94 ID:dKcgBvA8
俺はアンダーカウル外してる。
だって、街中走ってるとやっぱり暑い(熱い)もん。
渋滞知らずな人はいいよな。
アンダーカウルの有無で水温、油温の上昇スピードが全然違うよ。この時期。
もちろん40km/hくらいで流れてるときはどっちもちゃんと冷えてくれるけどね。
アンダーカウル外すどころか、熱いからアイドリングストップしてるくらい。
アンダー外すくらいならこのバイク降りろってゆー意味が分からん。
465 :
774RR:2012/07/17(火) 13:33:48.36 ID:zkl6u609
ぐぉたちごけしてスクリーン割ってもうたorz
夏仕様でアンダーカウル外してたから傷は少ないぜ
466 :
774RR:2012/07/17(火) 14:55:39.59 ID:tGztTsMY
>>464 一度インナーカウル外して走ったことがあるけど地獄だった・・・・
467 :
774RR:2012/07/17(火) 18:54:39.86 ID:0okNcgb+
>>443-444 Dも人手があればタンク外さなくてもバッテリー交換できるよ・・・・重いけどw
Dはバッテリー交換や、バッテリー上がりのジャンパが面倒だね。
468 :
774RR:2012/07/17(火) 20:00:39.44 ID:hZjtd1+q
ん?アンダーカウルの内側にインナーカウルってあるの?それともタンクの廻りのやつ?
469 :
774RR:2012/07/17(火) 20:39:02.41 ID:cVJ3zeDU
今日も通勤中にDQN運転してるアンダー外したZZR1100を見たが
半袖でグローブもせずに走ってたよ。こういう奴が多いんだよね。
>>464 そんなに暑けりゃスクリーンもアッパーも外して扇風機でも付けて走れよ(プ
ヘタレは見るに堪えないから、降りればって勧めてやってんだよ。
470 :
774RR:2012/07/17(火) 20:59:51.46 ID:qkpSIU2d
何でそんなムキになってるんだ?
471 :
774RR:2012/07/17(火) 21:10:03.95 ID:M6VYIW1d
アンダーカウルに異常なほど執着してる奴いるけど何なんだ?
アンダー無しはDQN??
472 :
774RR:2012/07/17(火) 21:15:04.03 ID:RWD4yzl8
ストレスでおかしくなってるんだろ
元々おかしいのかもしれんがw
哀れだね(苦笑)
473 :
774RR:2012/07/17(火) 21:16:34.96 ID:hZjtd1+q
昨日の事なんだが、下り坂で4 3 2ってギア下げていったらNになってあわわってなったんだけとど、これがギア抜けってやつ?
474 :
774RR:2012/07/17(火) 21:38:50.83 ID:j3EKeyl5
>>467 タンク下ろさないで交換してるぞ。
後ろだけ持ち上げて、バッテリー前のフレームに長さ15センチ位の
木とかをかませてやればよろし。D5新車で買ってからずっとこの方法。
満タンでも全く問題ナシ。但し、何かの拍子につっかえが外れると
手首折れるのも間違いなし。
475 :
464:2012/07/17(火) 22:06:40.58 ID:dKcgBvA8
>>469 エンジンが何処についてるか知ってるか?
お前がどこに住んでるか知らんが、俺の行動範囲は
低速走行、信号待ちを余儀なくされるのよ。
それについて言ってるんだが。分からんか?
俺がヘタレだろうとヘタレでなかろうと関係なく水温油温は上がるのよ。
ファンが回れば下がるけど、上げないに越したことはない。
高速時の冷却性能より低速時の冷却を取ってるだけの話。
坊主憎けりゃ袈裟まで…みないな感じに見えるけど
アンダーカウル外したヤツに寝取られでもしたのか?
>>473 ギア抜けってやつです。
通常発進時1→2が多いけど、出来るだけ丁寧に操作してあげると、症状でにくくなるよ。
根本的にはシフト交換。GPZ1100のが使えるって誰か書き込んでたね。
476 :
774RR:2012/07/17(火) 22:49:44.79 ID:cVJ3zeDU
>>475 うーん お前ノッキング気味だな(笑)
専ブラくらい使おうな!
477 :
774RR:2012/07/17(火) 23:23:27.49 ID:RWD4yzl8
↑詭弁作戦に変更かよ(苦笑)
478 :
774RR:2012/07/17(火) 23:40:26.14 ID:hZjtd1+q
>>475 ありがとう。取り敢えずショップに行ってくる!
479 :
774RR:2012/07/18(水) 08:38:54.31 ID:y6OhR6vD
>>476 お前のことあぼーんしろってこと?
専ブラでないのはどこで分かるの?すげー技を持ってるな。
もしかして、スパーハカーか?
480 :
774RR:2012/07/18(水) 21:34:20.97 ID:gMbPEEnX
>>479 メ欄見ろよw 専ブラなら目立つから釣りだとわかるんだよ。
481 :
774RR:2012/07/18(水) 22:26:25.80 ID:y6OhR6vD
>>480 >469のメイル欄の話?
それで専ブラ使ってないって判断!?ここは酷いインターネry
早とちり、直すのオススメ
どーせなら「釣りです」って入れておけば、もっとよかったねー。
>>478 ショップ行ってシフト交換だと10万きることはねーんじゃねーかな。多分。
なので、Dならギア抜け1回だけだったら様子を見てみてもいいかも。
まぁ、>473の状況だと怖い思いもしただろうし、
財布に余裕があるなら交換しちゃっても。
Cなら交換が(多分)吉。バラしてシフトだけか、エンジン丸ごとか。
俺はC2なんだがD9のエンジンに換えた。
482 :
774RR:2012/07/18(水) 23:43:59.58 ID:rdXG0JEo
目糞鼻糞を笑う
(苦笑)
483 :
774RR:2012/07/19(木) 01:25:37.41 ID:rfZmGdhX
なんかしらねーけど、またチョン並が湧いてるな
カキコから低偏差値が臭ってくるのがまた・・・
昔C2で修理したけど、ギヤ抜け出始めたら他の段もそのうち出始めるからお金とか準備しといた方がイイ
エンジン割るとなったら18万位かかると思って間違いない(ミッション周り全交換したら部品代だけで当時8マソ超えた)
オクで中古エンジン探せばD型はすぐ見つかるので、それに載せ換えるともっと安く済む可能性もある
しかし良いエンジンGetできるかは運次第・・・やはり現物見るのが確実だぜ
484 :
774RR:2012/07/19(木) 22:11:34.12 ID:aZBOO+LD
485 :
774RR:2012/07/19(木) 22:28:23.92 ID:vwxHIEXj
釣りにマジレスして顔真っ赤
スルー出来ずにまた顔真っ赤
チョン臭〜ぇw
486 :
774RR:2012/07/19(木) 22:41:01.27 ID:L7XVMYxB
そーいや、このバイクって韓国には入ってるの?
487 :
774RR:2012/07/20(金) 00:06:09.21 ID:mmyVR1gx
あっあーそれ釣りとかマジレスとかスルーとかチョンとか言ってる人って。。
ゴールド免許とか15点、もしかして限定解除とは無縁なんじゃないかな('A`)ノシ
489 :
774RR:2012/07/20(金) 02:01:30.64 ID:sW4xkI+T
>>432 おお!!ローテンプあったのですね。馴染みのバイク屋さんも1100D乗っていて
ローテンプの存在しらないので、二人で交換してみようと思います。
ありがとうございます。。。
490 :
774RR:2012/07/20(金) 07:55:55.27 ID:cNW3sZb5
街中で水温計100度以上になるが冷却ファンがなかなか回らない。
何度くらいで作動するか分かりませんか。C3です。
491 :
774RR:2012/07/20(金) 08:46:41.03 ID:/VDIqYvm
俺のは100度で回りだす。
492 :
774RR:2012/07/20(金) 14:37:43.66 ID:xjEJrWI8
オイルは粘度とかは何を入れてますか?
493 :
774RR:2012/07/20(金) 16:47:02.50 ID:1Na6RuYe
一年中10W-40です
494 :
774RR:2012/07/20(金) 17:30:15.17 ID:b8x60vTQ
今日は涼しいので久しぶりにライディング。
ヘルメットはフルフェからジェットに変更。ショーウィンドーに映る俺とD3カコヨイ。
峠ではヨシムラの控えめな重低音が心地よい。ZZRに十分に癒され帰路につく俺幸せw
495 :
774RR:2012/07/20(金) 18:39:31.71 ID:mmyVR1gx
「控えめ」ね・・・(w
重低音は遠くのほうがより響く理屈を知らないんだな。
その音を強制的に聞かされるのは誰かってのは覚えておけよ。
496 :
774RR:2012/07/20(金) 19:08:08.04 ID:1Na6RuYe
何この人気持ち悪い
497 :
774RR:2012/07/20(金) 21:23:44.63 ID:TXlqAPjm
デビル管より煩いマフラーってありますか?
498 :
774RR:2012/07/20(金) 21:25:49.73 ID:xjEJrWI8
見えないマフラー
499 :
774RR:2012/07/20(金) 21:43:00.56 ID:TXlqAPjm
>>498 いや マフラーなしは駄目だ。一回エンジンかけてみたら炸裂音だったから。
500 :
774RR:2012/07/21(土) 00:30:40.13 ID:cdR4iL77
バンスやマジーもうるさい。
501 :
774RR:2012/07/21(土) 00:38:46.44 ID:n0FwWcBb
>>494 こっちは土砂降りの中帰宅
朝は涼しくて最高だったのにえらい目にあったよ
502 :
774RR:2012/07/21(土) 00:46:42.93 ID:0TNwr8DV
オーバーヒートした事がない(と思う)んだけど
オーバーヒートしたらラジエターキャップから蒸気が吹き出るの?
右手の下だから低速でも吹き出されたら怖いな…
503 :
774RR:2012/07/21(土) 01:16:01.46 ID:T6l6Kye7
コンバットマフラーは?
504 :
774RR:2012/07/21(土) 02:09:29.81 ID:l3AbVsZh
505 :
774RR:2012/07/21(土) 02:20:27.04 ID:R9rrWucv
>>502 沸騰した冷却液はリザーバータンク経由で溢れ出る
ということでそっちの方のオーバーフローパイプが正解
506 :
774RR:2012/07/21(土) 02:56:41.08 ID:0TNwr8DV
あぁ、そうなんだ。
リザーバータンクの方に行っちゃうんだ。
ならエア抜きの穴が塞がれてない限りキャップから吹き出る事は無いって考えてOK?
いつも車検の時はカバー外して持って行くから、道中
「これ、今蒸気吹き出たらブレーキ掛けられないだろうな…」
ってビクビクしてたよ。。
因みにHiを超えてからもゆっくり溢れていくって感じなのでしょうか?
それとも何かしらの数字を超えたら爆発的に逆流していくって感じなのでしょうか?
507 :
774RR:2012/07/21(土) 04:51:31.14 ID:VCUIkZn0
>>495 いやいや、理屈のうえでは低音より高音の方が
遠くまで届くよ。
人間の耳が聞こえやすいとか
不快に感じやすいとかは、また別の話。
508 :
774RR:2012/07/21(土) 06:52:47.76 ID:4Ry2Dq+Q
>>506 ずいぶんオーバーヒートを恐れているようだが、電動ファン関係や、エンジン本体に不良箇所がなければクーラントが噴き出す様な事はないよ。
俺は電動ファンがほとんど回る事のない、北海道なので、内地の暑さはよくわからんがww
509 :
774RR:2012/07/21(土) 08:52:14.66 ID:4h8KUMeU
これだけデカイラジエータがついていながら
オーバーヒートなんてねえよ。
一速全開のジムカーナでもしてない限り。
510 :
774RR:2012/07/21(土) 09:21:53.70 ID:WJmFxsNI
バイクがオーバーヒートする前に人がオーバーヒートする
だからあんまり気にしてない
511 :
774RR:2012/07/21(土) 09:29:36.08 ID:n0FwWcBb
山の上で暖を取る為、長時間アイドリングしてたらリザーバーから吹いた事ある
11月で温度ヒトケタだったから気圧のせいだな
513 :
774RR:2012/07/21(土) 10:32:04.44 ID:pR1e7QKc
>>507 届く≠響く
周波数について勉強してこい。
低音による健康被害についてもな。
514 :
774RR:2012/07/21(土) 15:26:18.49 ID:VCUIkZn0
>>513 お前も波のエネルギーについて勉強してこい
問題になってる極低周波も見てこい
515 :
774RR:2012/07/22(日) 00:29:36.40 ID:Vwq8ZXPB
健康被害とかテーマが壮大になってるね
516 :
774RR:2012/07/22(日) 07:37:15.26 ID:LUJknhP+
>>495 そう言うあなたはもちろんノーマルで
法定速度厳守ですよね?
517 :
774RR:2012/07/22(日) 07:48:24.44 ID:TDNJD63l
昨日走行中、突然ヨシムラのマルチテンプメーターが死んだ・・・
電池替えてもダメ。ボタン押すと数秒だけ復活するけど。
10年近く使ったし、もう寿命かな。
518 :
774RR:2012/07/22(日) 21:42:36.87 ID:HiCmxS79
キャリパOHのための部品代、ピストン再利用なのに前後で1.5万近くした。高いなー。
シリンダーは綺麗だったけどシール部の溝に汚れがこびりついてて取れなかった・・・。
519 :
774RR:2012/07/23(月) 00:45:01.63 ID:tYIz50vM
今までタンクバックのみで過ごしてきたが、やはり荷物を積みたいな-と思うこの頃。
おすすめのサイドバックとかありますか?
サイズで選ぶしかないのかな。。。
520 :
774RR:2012/07/23(月) 10:30:21.50 ID:w+vVyU4T
>>519 ごめん、タンクバッグでおすすめある?
リュック派だったんだけど、やっぱ不便で
俺も荷物積みたい時あるけど、サイドバッグってあうんかな〜?
521 :
774RR:2012/07/23(月) 10:34:27.54 ID:Ylpgv8ja
サイドバックはカウルに傷がつくしエラ張ってるせいで変な感じになるからあまり好きじゃない
シートバック+キャリアのほうがキレイにまとまる気がする
522 :
774RR:2012/07/23(月) 10:43:23.46 ID:tYIz50vM
519です。
>>520 タンクバックはいくつかあるが俺はマグネット派ですわ。ひもでくくりつけるのはカウルのはめんどくさいし、、、
まわりにも言われるが、容量10L程度の物でしかないけどずり落ちたり、高速道路で車をぶち抜いたりするから
かなりの速度でも落ちたことはない。まぁ自己責任で。 容量がそれ以上だと伏せて走れないかもしれないし
風が当たるかもよ。
>>521やはり、サイドはだめかな。。いや〜ちょこっとタンデムして移動したいときがあるのでサイドバッグ
を考えていたんだが。。。シートにするかな。。。
523 :
774RR:2012/07/23(月) 10:52:19.35 ID:Ylpgv8ja
524 :
774RR:2012/07/23(月) 14:53:06.09 ID:w+vVyU4T
525 :
774RR:2012/07/23(月) 17:48:08.62 ID:w+vVyU4T
>>522 タンクバッグ買ってきた
10Lタイプ
まさか、「タンクバッグ」って単語を見て
フラフラ〜っと衝動買いしてくる事になるとは思わなかった
526 :
774RR:2012/07/23(月) 18:43:59.36 ID:+XhEwOuE
527 :
774RR:2012/07/23(月) 19:02:15.53 ID:Pc+H8D7K
>>522 以前GWのサイドバッグ使ってたけど、テールカウルを傷付けないように、ゴムマット(ホムセンなんかで売ってる滑り止めマット)
を敷いておけばOK。
GWのヤツはシート下に2本、ベルトを回すようになってるからマットにも4箇所穴を開けてやればいい。
サイドバッグがばたつかないようにゴム紐+フック(バイク用品店にあるヤツ)を買ってきて固定したら完璧。
横幅は46Lのヤツを縮めた状態で純正マフラーからはみ出ないくらい。
俺は雨天+防犯のために今はクラウザのパニアにしちゃった。
528 :
774RR:2012/07/23(月) 19:46:01.73 ID:FricOZIO
サイドバックは後ろから見るとハの字になって格好が悪い
だからタンクバックはチャックで容量を換えれるでかいの使っている
マグネット式だがカウリングがあるので安定している!
529 :
774RR:2012/07/23(月) 20:12:55.13 ID:w+vVyU4T
>>526 Tanaxの超スタンダードで売れ行きらしい10L〜16Lってやつ
1100買う前はトランポで運んで現地で遊ぶ系だったんで
ツーリング関連に滅法弱い
530 :
774RR:2012/07/23(月) 21:01:23.88 ID:1mfXdoYn
ツーリング用のバックって意外と弱い
山岳メーカーのオススメ
グレゴリーのアルパカ。
防水だし破れないよー。
531 :
774RR:2012/07/24(火) 03:30:17.30 ID:IwpCEv1i
532 :
774RR:2012/07/24(火) 07:04:56.77 ID:LKjGM4hd
このバイクのエンジン音を良く聞ける動画があったら誘導して下さい。
最近カタカタ、カチカチ異音が増えてきたような気がする…
533 :
774RR:2012/07/24(火) 08:35:35.68 ID:UPJjnbQC
534 :
774RR:2012/07/24(火) 16:12:49.71 ID:Wi00RYbW
D1を買いました。ワンオーナーの9874km、ギア抜け症状まだなしですが年式古いため、ラジエターやブレーキ、燃料系のOHしてから
納車するとバイク屋が言ってました。
何かわからないことがありましたら御教授よろしくお願い致します。
535 :
774RR:2012/07/24(火) 16:17:20.59 ID:vSGSAbG0
536 :
774RR:2012/07/24(火) 16:30:08.52 ID:RtbXhheG
一万キロ走ってないD1なんて・・・
537 :
774RR:2012/07/24(火) 17:31:09.28 ID:6qfvTTYy
>>534 実走行距離は6〜7万kmだと思いますが気にせず乗ってください
ま巻き戻しじゃなくてメーター一周モノならそれはそれでレアです
水没車の可能性も無きにしもあらずですが
トラブルが出なければ問題無いです
エンジン自体は頑丈なので他のメンテがちゃんとできてれば楽しく乗れると思いますよ?
538 :
774RR:2012/07/24(火) 17:58:53.78 ID:sGQdbohZ
メーター1周してんじゃないか?
ちなみに俺のD1 は1周した
539 :
774RR:2012/07/24(火) 18:27:08.29 ID:U/0ktxYK
みんなイジワルだな
倉庫に眠ってた低走行車なんだろよ。
540 :
774RR:2012/07/24(火) 18:33:50.83 ID:o4WGA3h1
スライダーつけてる人いたら どこにつけたか教えてください
541 :
774RR:2012/07/24(火) 19:42:57.95 ID:Wi00RYbW
534です
自分でも何を書いてるんだかwww
皆さんやさしいですね、まあメーターの距離なんてあてにならないですよね
ワンオーナーってことで食いついた自分が良くないんですけど、せっかく手に入れたバイクなんで、長い付き合いをしていきますよ。
542 :
774RR:2012/07/24(火) 20:09:04.67 ID:HXdK/8+h
>>534 総額おいくら?
おいらD3の2.5万キロを22万円でゲットした。走行距離怪しいかと思ったけど、
フロントタイヤが00年27週製だったのを見て納得したw
次から次へと整備が必要で全然乗れないぜ。炎天下の整備はツライぜ・・・。
543 :
774RR:2012/07/24(火) 21:06:12.51 ID:Wi00RYbW
>>542 バイク屋で買ったんで、車検2年付 タイヤ新品 キャブ、ブレーキ、ラジエター、燃料系OHで
乗り出し45万です。高いかなぁ。。。
544 :
774RR:2012/07/24(火) 21:11:19.82 ID:HXdK/8+h
545 :
774RR:2012/07/24(火) 21:14:57.33 ID:mQ1wjuFG
燃料系のOHってどんな作業の事をさすの?
546 :
774RR:2012/07/24(火) 21:26:56.39 ID:Wi00RYbW
>>545 燃料ホース交換、燃料ポンプのフィルター等をみてくれるとのこと。
547 :
774RR:2012/07/24(火) 21:30:15.44 ID:Wi00RYbW
一度に書き込めばよかったorz...
>>544 そうですか!!良かった。
548 :
774RR:2012/07/24(火) 23:55:04.17 ID:TGh1P3zC
>>532 俺のも温まるとカチカチ言い出す
タペットなんだろうなぁ・・・
巡航中は聞こえないからまだいいのかもな
549 :
774RR:2012/07/25(水) 00:43:39.06 ID:mQvlCt8r
>>531 確か、1100でも0-100km/hは2.9秒くらいだったはず。
他がすごくなってるだけで、十分に化け物。
ただ、この動画だとライダーの体重差がけっこうハンディになってそう・・・
550 :
774RR:2012/07/25(水) 00:48:40.14 ID:WJs+DzTL
0-100を2.9秒で走れるんや。
自分はシフトアップでロスする。
そこは1速やろ。。
552 :
774RR:2012/07/25(水) 03:50:07.38 ID:zawzk5ni
553 :
774RR:2012/07/26(木) 21:10:45.48 ID:XhLyIAJM
554 :
774RR:2012/07/26(木) 21:41:18.25 ID:kpA7hQoB
後ろのキャリパーOHでパーツ買ったんだが、シール4つとエア抜き用のボルト2本で4000以上って高すぎだろ
2000でお釣りくると思ってたからビビったわ
555 :
774RR:2012/07/26(木) 21:51:08.30 ID:Lv4UcElT
>>553の動画程酷くはないけど似たような音がするんだけどヤバい音なのかな…
カチャカチャ音とカタカタ音がする…
556 :
774RR:2012/07/26(木) 22:05:13.97 ID:fYJALVR6
タペット音な感じ
カムはそこそこ丈夫だけど、ロッカーアームが激減りしてるんじゃないかな。
557 :
774RR:2012/07/26(木) 22:35:17.31 ID:bl7czbtE
>>553 タペットこんなでかい音出るの?ピストン首振ってるような気も
>>554 同志発見wおれはフロントだったけど一枚431円×4pod×オイル&ダスト×ダブルキャリパーで高杉ワラタ
しかもピストン少し傷つけてしまって少し心配だぜorz
558 :
774RR:2012/07/27(金) 12:46:03.66 ID:zvTWFpJ8
>>553 シリンダー一つ死んでない?
エキパイの一つが他のと比べてみょーに冷たかったらそれ。
559 :
774RR:2012/07/27(金) 19:07:47.39 ID:fNpohMS1
>>558 >シリンダー一つ死んでない?
に一票w
俺のバイクのプラグがオイルで一つ死んだときと同じ音や振動
560 :
774RR:2012/07/27(金) 20:19:04.38 ID:T6GuMOuL
>シリンダー一つ死んでない?
いえいえ、普通にアイドリングするんですよ、普通に乗れるしw
と言っても回転数に応じて音も凄いから、4,000まで回してないけど
最初は軽いバババ音でバルブかなと思ったら、ガタガタ音に変った
561 :
774RR:2012/07/27(金) 21:19:20.87 ID:1XdonbaO
オイル交換でピタッと止まったなんて話を聞いたことあるけど
これは稀な例なんだろうな。
562 :
774RR:2012/07/27(金) 21:51:13.38 ID:zvTWFpJ8
>>560 シリンダー一つ死んでてもエンジン回るのよ。
確かめてみての発言かしら?
563 :
774RR:2012/07/27(金) 22:03:06.22 ID:pS+qxSFf
>>560 うちはプラグの取り付け不良だったけど・・・・。
数分暖気して、マフラー(Eg側)に水を霧状にして噴射すると3番だったかな?だけ乾かなかった。
>>562 うちは1発死んでたら、アイドリング不安定になったけど・・・・。
おそらく確かめていないとエスパーw
564 :
774RR:2012/07/27(金) 22:04:50.01 ID:4g7qV7Mh
シリンダー一つ死んでても普通に乗ろうって思える様な音なん?
車ではボクサーエンジンの様な音になったからエンジン掛けようとすら思わなかった。
565 :
774RR:2012/07/27(金) 22:22:47.81 ID:pS+qxSFf
>>564 うちでは、ちょいとアイドリングが不安定で若干音量が上がって加速が遅いってだけだった。
発進時の回転落ち?でエンストしそうになったけどw
プラグの取り付け不良なので完全に1発死んでいるのではなく、
2回に1回火が飛ばなかった、かもしれない。
566 :
774RR:2012/07/27(金) 22:36:02.16 ID:fNpohMS1
>>560 このバイクはシリンダーが一つ死んでも、普通にアイドリングするし100`以上で走行出来ます
実際、名古屋から敦賀、苫小牧から帯広まで3発で走ったw
とりあえずカウルの隙間から、エキパイに水を掛けるのを勧めます
(私は歯ブラシに割りばしを括り付けてエキパイに水滴落としてるw)
普通なわけないやん。。
どんだけ鈍感なん('A`)ノシ
568 :
774RR:2012/07/28(土) 00:23:09.78 ID:SX8beloJ
俺もZZR800には三度ほどなったが、553みたいな音だったよ。
一回目:プラグコードの接触不良
二回目:同上
三回目:パイロットスクリューの脱落
何れもアイドリングは辛うじてするが、走ると非力。
ノーマルのプラグコードは古くなると柔軟性が無くなるから、
プラグ交換した際などにコードとキャップ間が断線しやすい。
余談ながら今は永井電子のシリコンコードに替えてある。
コード径が純正と同じだから、アタッチメントも不要でお奨め。
569 :
774RR:2012/07/28(土) 00:27:54.02 ID:aFYjTnJV
3気等の症状は何回も経験してます(キャブ不調)アイドリングはさすがに
アクセルあおってないと無理ですよ。100`出せるのは同意しますw
本当はプロに修理任せればいいんでしょうけど、お金ないんで手っ取り早く
エンジン換装した次第です。エンジン開けたら写真upします
570 :
774RR:2012/07/28(土) 00:30:36.17 ID:aFYjTnJV
エンジンの話は置いといて。ノーマルキャブ、多分99年以降のものの
バキュームピストンがアルミからプラ製になってるけど
これは何の利点があるんでしょうかね? 単なるコストダウンの産物でしょうか
571 :
774RR:2012/07/28(土) 07:56:01.95 ID:VkxKeCRE
コストダウンやね
572 :
774RR:2012/07/29(日) 20:11:53.57 ID:4u58+wfq
規定量が入っているのにも関わらずオイル警告灯が点灯します。
ニュートラルorクラッチを切ったときに点灯し、2000回転以上回すと消えます。
稀に巡航中でも点灯するときがあります。
同じような症状を経験された方はいますか?
センサー異常なのでしょうか・・・
573 :
774RR:2012/07/29(日) 21:57:13.03 ID:krJ1g4V6
>>572 エンジンの下側に付いてるセンサーが接触不良になるとそうなったと思う。
違ってたらゴメン。
574 :
774RR:2012/07/29(日) 22:22:49.90 ID:qwQDowdb
575 :
774RR:2012/07/29(日) 22:28:20.81 ID:WR29Yodf
>>572 概ねセンサー不良だろね、本当に油圧が足らなくて点灯してるなら、はよエンジン焼き付いてるだろーし。
576 :
774RR:2012/07/29(日) 22:31:45.46 ID:qdOzFsU1
同じような質問とか故障が多いからテンプレ作ってみたんだけど、、うpしていい?
577 :
774RR:2012/07/29(日) 22:48:30.95 ID:zGh+r1bp
578 :
774RR:2012/07/29(日) 22:48:51.52 ID:e755Rp48
問題ない
579 :
774RR:2012/07/29(日) 22:49:38.12 ID:nSl9489p
>>576 上げろれ
上げててください
・・・おながいします。
ギア抜け以外にCとDで特に違いあったっけ?
ここ3年ほとんど走ってねぇな、あひゃっひゃ。
年明けにはオイル交換するか。
580 :
774RR:2012/07/29(日) 22:49:48.32 ID:qdOzFsU1
581 :
774RR:2012/07/29(日) 22:52:18.23 ID:zGh+r1bp
このバイクの呼び方はなんですか
ハイオク入れなきゃダメですか
今度このバイク買いますが、どーいったことに注意すればいいですか、どういった車両だったら大丈夫ですか
ギア抜けするって聞いたんですけど…。
頻出質問はあとなんだろ?
582 :
774RR:2012/07/29(日) 22:53:16.34 ID:qdOzFsU1
ZZR1100持病、良くあるトラブル、裏技
■C型特有の持病
ギア強度不足による2速ギヤ抜け:ギヤ強度はC1,2<<<C3<D<GPZ1100。C型購入は注意。
ハブダンパー死亡:耐久性に難あり、定期確認が必要
■燃料ホース劣化による燃料漏れ
燃料ホースキットを買って一式交換必要。C型(9999-0061) C型英国仕様(9999-0064) D型(9999-0062)。
燃料フィルター付。交換は簡単。但し燃料ポンプ(本キットには付属しない)から漏れた例もあり要確認。
■ファンスイッチ故障によりファンが動かず水温上昇
ファンスイッチを買って交換。5000円くらい。交換は簡単。
■時計が狂う(D3以降)
部品代だけで2万円するのでお財布と相談。
■セルが回らなくなった
サイドスタンドスイッチは正常?キーシリンダースイッチは正常?
■燃料ポンプだけ回したい
ギヤ入れてクラッチ握らずにセルを押す。但し年式により不可。
加筆修正おながいしまつ。
583 :
774RR:2012/07/29(日) 22:55:50.71 ID:e755Rp48
>>582 >■ファンスイッチ故障によりファンが動かず水温上昇
>ファンスイッチを買って交換。5000円くらい。交換は簡単
出先で症状でたらファンスイッチから出てるリード線直結
584 :
774RR:2012/07/29(日) 23:00:03.63 ID:zGh+r1bp
>>579 トラブルの種類ってこと?
だったらCもDもそれほど変わらん。
強いて言えばリアホイールのダンパーかな。Cのほうがヘタリやすい。
あとはバッテリーが開放か密閉かの違いからくるトラブルかな。
バイクとしての中身はけっこー違う。
フレームなんて完全別物だし、エンジン自体は同じだけど補機類なんか細かく変わってる。
CはDよりもむしろZX-10に近い。
585 :
774RR:2012/07/29(日) 23:01:49.85 ID:zGh+r1bp
あ、ハブダンパーの話とか先に>582で書いてあったね。スマソ。
586 :
774RR:2012/07/29(日) 23:04:15.09 ID:4u58+wfq
>>575 >>573 レスどうもです。
先ほど走ってみたのですが、全く点灯しませんでした。
どうやらオイルの劣化のようです。
日中の高温→オイルサラサラ化→油膜切れ
半年前に交換したノーブランドの鉱物油がNGだったかもしれません。
フィルターと一緒に全合成油に換えてみます。
587 :
774RR:2012/07/29(日) 23:08:01.62 ID:nSl9489p
>>582 ■セルが(バッテリー上がり切るまで)回り続けるようになった。
・・・・ってのは誰も経験していない???俺だけか?
>>584 Dの方がマシになってるみたいな話だけど、川崎重工だし何かトラブル増えてないかなぁと。
588 :
774RR:2012/07/29(日) 23:15:03.96 ID:5Inn2isU
オイル警告灯は油圧に問題がある時に点灯するわけで、オイル劣化では点灯しないはずだが・・ww
589 :
774RR:2012/07/29(日) 23:55:10.30 ID:zGh+r1bp
>>587 CよりDのほうが(機械として)悪くなってる部分はないんじゃないかな。
D特有のトラブルってのはそーいや聞かないね。
>>586 日中の高温って、エンジンの温度に比べたらずいぶん低いんだが…。
どんなオイル使ってるのよ…?ただでさえ潤滑不良になりやすいのに…。
で、どーしてその結論になったのよ?
まぁ、どうせオイル換えるならセンサーも換えとけ。
センサー換えてもダメだったら、センサー以外の電装確認→オイルポンプ含めたオイルラインの確認
って順序がいいんじゃね?多分センサー換えれば大丈夫な気がするけど。
590 :
774RR:2012/07/30(月) 00:13:56.68 ID:IhFsmC2i
空気圧はどの位にしてる?
純正指定の数字忘れたけど確かめちゃめちゃ高くない?
591 :
774RR:2012/07/30(月) 01:13:39.76 ID:O0vvfp4A
■プラグがオイル風呂に浸かって死ぬ
相当多くの人が経験あると思うが・・・
592 :
774RR:2012/07/30(月) 03:26:09.22 ID:7ix2MRFH
>>583 >
>>582 > >■ファンスイッチ故障によりファンが動かず水温上昇
> >ファンスイッチを買って交換。5000円くらい。交換は簡単
> 出先で症状でたらファンスイッチから出てるリード線直結
後、自分で交換するのであればファンスイッチは27mmのスパナが必要なんで注意
こんなでかいの持ってないと思うし、ホームセンターやナプスなんかにも置いてなかった
(APみたいな工具専門店に行けばあるかもしれんが)
オレの場合モンキーで代用できたけど
593 :
774RR:2012/07/30(月) 15:00:39.89 ID:u1Whyjrq
>>590 指定は2.9kgf/cm2
今はパスカルなので、280kpa。
俺は低いと思ったらGSで、とりあえず3.0kgf/cm2入れて貰う。高いと思ったら抜く。
ZZR購入して、ずっとその調子なので、2.9kgf/cm2が高いと思わない。
2.5kgf/cm2くらいになると何か変。
>>592 27mmだと持ってない奴も多いわな。
38mmのモンキーは持ってたけど原付ごときに41mmが必要だとは思わんかった。
うちはスイッチじゃなくセンサーが死んだ。たぶん生きているスイッチがここにあるw
594 :
774RR:2012/07/30(月) 15:58:48.19 ID:vj6+MN0j
そう、2.9入れとけば二人乗り・300km/hくらいでクルージングしても
安心
595 :
774RR:2012/07/30(月) 17:24:00.24 ID:jZpYchE2
>>593 27mmはカワ車ではKDXやKLX250のリアアクスルで使うな。
596 :
774RR:2012/07/30(月) 21:38:52.03 ID:r4BEhUbv
597 :
774RR:2012/07/30(月) 21:41:33.05 ID:r4BEhUbv
ZZR1100持病、良くあるトラブル、裏技
■C型特有の持病
ギア強度不足による2速ギヤ抜け:ギヤ強度はC1,2<<<C3<D<GPZ1100。C型購入は注意。
ハブダンパー死亡:耐久性に難あり、定期確認が必要
■燃料ホース劣化による燃料漏れ
燃料ホースキットを買って一式交換必要。C型(9999-0061) C型英国仕様(9999-0064) D型(9999-0062)。
燃料フィルター付。交換は簡単。但し燃料ポンプ(本キットには付属しない)から漏れた例もあり要確認。
■ファンスイッチ故障によりファンが動かず水温上昇
ファンスイッチ(ラジエター左下から生えてる)を買って交換。5000円くらい。交換は簡単。
27mmスパナもしくはモンキーが必要。
出先で症状でたらファンスイッチから出てるリード線直結すればOK(ファンが回る)。
■ヘッドカバーのガスケット劣化によりプラグがオイル風呂に浸かって死ぬ
ヘッドカバーのガスケット一式交換必要。難しくは無いが半日作業。シリコンシーラントを塗ること。
ついでにプラグ交換ができるのと、カムのかじりもチェックできる。
■時計が狂う(D3以降)
部品代だけで2万円するのでお財布と相談。
■セルが回らなくなった、突然エンストする
サイドスタンドスイッチは正常?キーシリンダースイッチは正常?
■燃料ポンプだけ回したい
ギヤ入れてクラッチ握らずにセルを押す。但し年式により不可。
■ZZR1100の純正指定はいくつ?
【Engオイル】SE,SF,SGクラス SAE10W-40,10W-50,20W-40,20W50 3.5L 【LLC濃度】50%
【プラグ】NGK CR9E or DENSO U27ESR-N
【タイヤ】120/70ZR17,180/55ZR17 【タイヤ空気圧】2.9kgf/cm2 (280kPa)
598 :
774RR:2012/07/30(月) 21:44:33.58 ID:r4BEhUbv
■ハイオク入れなきゃダメですか
■今度このバイク買いますが、どーいったことに注意すればいいですか、どういった車両だったら大丈夫ですか
■セルが(バッテリー上がり切るまで)回り続けるようになった。
これ誰か答え教えてww
599 :
774RR:2012/07/30(月) 22:41:54.70 ID:WSTmX5xV
ガソリンは日本の規格だとレギュラーよりも指定オクタン価は上だけど
その数字はハイオクよりもレギュラー寄りなんだよね。
LLCの容量ってどの位だっけ?
アホそうな文章書くなよ。。
601 :
774RR:2012/07/31(火) 00:10:00.36 ID:S0mLw4fo
>>598 一応の指定はレギュラー・・・ただし日本の規程じゃないのでw
圧縮比12.4のZZR250でさえレギュラーなんだから大丈夫だと思うが、
レギュラーよりハイオクの方が燃費が上がるので費用は変わらん。で俺はハイオク。
自分で書いたんだが、セルが回り続けた1発目は店で点検。原因不明で帰宅。
数ヵ月後に再発。何かわからんが交換したらしい。
購入するなら高年式のD7〜D9が無難じゃね?
D9あたりだと93dB音量規制に引っかかっていたかもしれない。
>>599 厳密に入れるなら別だけど内部洗浄するために何度か水入れ替えて抜いて、
LLC原液2L入れて水で満タン。北海道とかの寒冷地だとシビアに入れなきゃダメかもね。
602 :
774RR:2012/07/31(火) 07:54:32.71 ID:4tRVVO2N
C型の ZZRとZX11のパワーの差は?
ZX11 マフラーEPA規制80db ?
教えてくらはい。
C型リアタイヤ指定 170/60 または 180/55
603 :
774RR:2012/07/31(火) 08:39:15.10 ID:hwhCoSV9
馬力は輸出する国によって、いろいろ違う。
100馬力切ってる国もあったはず
C型の指定リヤタイヤは170だったよ、でもリムサイズは5.5jだからD型と同じ。
604 :
774RR:2012/07/31(火) 17:14:14.74 ID:bL9AKgyG
>>598 ハイオクの話
大体>599とか>601のとおり
日本のレギュラーだったら問題なし
日本のハイオクまでのオクタン価は求められていないので
燃費の差は燃料の質量の差に依存しているはず。
同一容積ならハイオクの方が3〜5%重い。
このバイクならハイオク入れて燃費が良くなるの
大体こんなもんじゃね?
いわゆるハイオク仕様車にレギュラー入れると
燃費悪化がもっと大きいしな
なので単にガソリン代ってことで考えると
レギュラーとハイオクが1割弱違うから
レギュラーの方が安い。
耐ノック向上、腐りにくい、始動性向上、
とにかく航続距離を伸ばしたいってことにはいいかと思う。
605 :
774RR:2012/07/31(火) 17:26:54.33 ID:bL9AKgyG
>>598 どんなバイク買ったらいい?
>596の一般ってとこに書いてくれてるのでいいかと
ただ安いリッターバイクってんでこのバイク、特にCを買おうと
する奴は、違う新しいバイク買った方がいいと強く思う。
お前の話はええねん。。
607 :
774RR:2012/07/31(火) 20:49:01.67 ID:oupvumKs
>>604 太陽石油とエッソが若干オクタン価低かったようだけど、日本のレギュラー規格はあるし、
高回転域でもノッキング起こさないから何の問題もないんだけどね。
昔、すんげー胡散臭いガソリンスタンドもあったけどね。
レギュラーとハイオクが2円差しかない。ハイオク入れたけど本当にハイオクだったのだろうか?w
入り値で10円ほどの差があるはずなんだが・・・・by 元GSバイト
タンクローリーの荷下ろしの際に何度も立ち会ったけど、「おたくは(ハイオクにレギュラー)混ぜないの?」・・・・ってなぁ
ハイオクタンクに2KL、レギュラータンクに2KL、4KLと指定してるんだから余計なことを言わずに入れろYO
バイトの俺しか危険物免状を持っていないGSだったけどw
608 :
774RR:2012/07/31(火) 21:31:12.46 ID:mYzYmpRV
>>597 ■花の俺○がムカついたからレスを付けてしまった。
翌日あなたのZZR1100に燃料漏れが起きます。ソースは俺。
609 :
774RR:2012/07/31(火) 22:48:13.17 ID:tAElFJdn
>>604 >燃費の差は燃料の質量の差に依存しているはず。
>同一容積ならハイオクの方が3〜5%重い。
正解だね
ハイオクはパワーが出る=パワーが出る分燃費が良くなる
と勘違いしている人が多い(100馬力のバイクにハイオク入れても110馬力にはならない)
単純にハイオクの方が燃えにくいしw
ノッキングしなかったらハイオクなんて全くの無意味!
610 :
774RR:2012/07/31(火) 23:04:04.58 ID:dN4+2ldj
611 :
774RR:2012/07/31(火) 23:53:58.02 ID:q1uuy9rt
D2純正ってマフラー2本か1本かわかりますか?
612 :
774RR:2012/08/01(水) 00:13:15.39 ID:p9W7q4bQ
>>611 むしろ、なぜ1本という可能性を考えたのか知りたい
613 :
774RR:2012/08/01(水) 02:04:44.54 ID:baTM0eIs
614 :
774RR:2012/08/01(水) 07:32:22.09 ID:Ad61zOUG
>>610 そうだよ。user’s manual に書いてある
やっぱしマフラーエクゾースト部錆びるね。
615 :
774RR:2012/08/01(水) 07:32:28.39 ID:4A3lUwmy
スペックが知りたいならググるとか、サービスマニュアルを読めばいいと思います。
616 :
774RR:2012/08/01(水) 10:22:37.16 ID:dlmFwV6k
オイル注入量は、点検窓の半分より少し上って聞くけれど
半分より下にある横線以上に入っていればOK?
617 :
774RR:2012/08/01(水) 15:52:36.33 ID:3pv0lGOp
>>616 何のために線が入っているのかと小一時間ほど..
618 :
774RR:2012/08/01(水) 20:34:23.36 ID:DHZSgZM9
あんまりシビアに考えなくていいと思う
619 :
774RR:2012/08/01(水) 20:54:12.48 ID:vFWITeod
5万キロを超えたオレのD2
最近は、オイル交換しても数十キロ走っただけどすぐ黒くなっちゃうんだよなぁ
昔は数百キロ位は、オイルの色をたもってたんだけど、なんでだろうか?
620 :
774RR:2012/08/01(水) 21:37:32.70 ID:WYLsW3B2
あんまりシビアに考えなくていいと思う
621 :
774RR:2012/08/01(水) 23:23:37.50 ID:yPpypqcO
>>607 高回転でノッキング?
ノッキングって低回転でしょ?
>>611 こういうZZR乗りが出るようになったんだね・・
なんか複雑な心境・・・
622 :
774RR:2012/08/01(水) 23:58:12.43 ID:8Lky/lH6
中途半端な知識で揚げ足取ると荒れるから止めれ
623 :
774RR:2012/08/01(水) 23:59:21.91 ID:33CBfBpD
>>621 オクタン価が低いと高回転でノッキング(燃焼不良)を起こす。
オクタン価が低い=燃えやすい=プラグ発火前に自然発火。
低回転のノッキングは何の問題もないけど
高回転のノッキングはエンジンにダメージを与えるとか聞いたような・・・。
間違ってたらすまぬ。
ZZR1100にレギュラー入れても何の問題もないと思うけど
ハイオクとそんなに変わらないから、俺はハイオクを入れている。
2輪中古って社外マフラーも多いしね。まぁいいんじゃない。
624 :
774RR:2012/08/03(金) 19:35:37.59 ID:YXgVGDGT
メッツラーM3が前後で29800円だったので交換しちゃった。
倒しこみが少し軽く自然になったお。
625 :
774RR:2012/08/03(金) 19:39:36.69 ID:pv8XBIEM
やすっ
626 :
774RR:2012/08/03(金) 20:04:30.19 ID:YXgVGDGT
>>625 いま2りんかんもナップスもM3はこの値段でチラシが出てる。
あと店頭ではZ6も同じ値段だったお。
627 :
774RR:2012/08/03(金) 20:29:26.24 ID:pv8XBIEM
南海しか無いorz
628 :
774RR:2012/08/03(金) 20:45:02.69 ID:FRzOWNmL
ユサも29800だったそろそろタイヤ換えるかな
629 :
774RR:2012/08/03(金) 20:59:06.24 ID:pFlj94H6
ホーンが壊れたので交換しようと思ったら、純正は一個3,800円もするのね。
しょぼい音だしすぐ錆びるくせに・・・。
社外品でポン付け出来て、ロアカウル脱着の邪魔にならない物が有ったら
是非とも教えてください。出来ればパォーンと鳴るやつ。
630 :
774RR:2012/08/04(土) 10:04:27.02 ID:uEMHBCWm
シーマホーン
631 :
774RR:2012/08/04(土) 10:22:55.53 ID:19wQmTti
>>400 昨年末に、カバーを外したら、ガソリンがだだ漏れしていた事があったが、まさにタンク下の燃料チューブが縦に裂けていたぞ。消耗品と割り切って、定期的に交換した方が良いな。
632 :
774RR:2012/08/04(土) 18:12:13.39 ID:vKL7E+h3
段差でカタカタ言うなと思ったら、フロントフェンダーの後ろ側が割れてたorz
欠けて無くなっちゃったことがあるから修復も難しそう・・・泣
633 :
774RR:2012/08/04(土) 18:45:51.00 ID:1Ff/kXDd
夜走りに行こうと思ったら今日サッカーあるじゃないか!!
みんな10時にミニストップ集合で茶臼山行こうぜ!!
オイル入ってるか確認してから来いよ
634 :
774RR:2012/08/05(日) 22:15:47.01 ID:NKYJJ6GS
茶臼山、誰もいないぞ。
しょうがないからドンコ釣りでもするか。
エテコがマネして赤っ恥
635 :
774RR:2012/08/06(月) 02:16:02.11 ID:7pFiCzYy
636 :
774RR:2012/08/06(月) 15:23:32.20 ID:LnxlTVjS
エーテックのカーボンのやついれたらいいやん
637 :
774RR:2012/08/06(月) 15:42:06.26 ID:TKBocpeh
カー用品店で白濁したバンパーを黒くするケミカル売ってたな。そういうの使ってみたら?
それか塗装するか。
色で悩むならペーパーで一皮剥いた後クリア吹くとかどうでしょ。
638 :
774R:2012/08/06(月) 16:56:12.17 ID:thJJ91E/
休みで走ったら、ガタガタと音が。。。
チェーンの伸びかと思って確認したら確かに延びてた。調整しても同じようになる。。
2千から3千の間の回転数でゆっくりと回転上げてくとガタガタというかブルブルって音がする。
チェーンがもうだめなのかな。。ニュートラルで吹き上げても異音はないからエンジンではないはず。
教えてください。
639 :
774RR:2012/08/06(月) 17:32:16.01 ID:lt5HOQTu
見えないので何とも言えんが不安になるくらいならチェーン交換したほうがいいと思うな。
チェーンとスプロケは気になったら同時に交換する俺。
640 :
774RR:2012/08/06(月) 18:10:10.30 ID:TKBocpeh
リアホイールのハブダンパーが逝ってるんじゃ?
641 :
774R:2012/08/06(月) 18:27:26.50 ID:thJJ91E/
638です。
ハブダンパーが劣化すると具体的にどんな症状が出てくるのでしょうか?
たしかに、キロ数は乗ってないが、前回はいつ変えたか。。。
642 :
774RR:2012/08/06(月) 19:01:48.40 ID:c4G8rzWF
ハブダンパは加速でドンツクというかワンテンポ遅れる感じ
3000以下って捨てて考えてるからブルブルガタガタしてても気にしてないなぁ
643 :
629:2012/08/06(月) 21:36:01.22 ID:iW9RqGCt
>>630 シーマホーン、音は良さそう!
だけどサイズが大きそう…
>>638 チェーンが偏伸びしてるんじゃないかな。
644 :
774RR:2012/08/07(火) 13:51:21.07 ID:ece0m2o4
そいや、3気筒になったかもしれない人は結局なんだったんだ?
645 :
774RR:2012/08/07(火) 18:40:00.76 ID:QKV13E3f
>>632 その後どうだい?
俺のも欠けてるよ。しかも両方orz
プラリペアで成型してみるか。。。
646 :
774RR:2012/08/07(火) 20:53:59.31 ID:0KlsKXv6
>>645 よくぞ聞いてくれたw
ダメージでかすぎて修復不可能
↓
オクで数百円で中古フェンダーげっと
↓
そういえば俺のZZRはオールペンじゃんww買ったフェンダーも色が違うし塗装しなきゃww
↓
ソフト99の缶スプレーで一番色が近いのを探した。色が一致することを願って試し塗りする
↓
全然色違ってダメぽwwオワタwwwこのスプレーは捨てようwww
↓
部品から調色して缶スプレーに封入してくれる業者に頼むしかない。見積もり依頼中 ←いまここ
↓
そういえば俺のZZR、色違いのサイドカウルがあるからついでに塗ってフルカウル化しちゃえ ←希望
647 :
774RR:2012/08/07(火) 22:19:26.73 ID:z9lPksgm
>>645 やっぱり割れやすいんだなあそこは
俺のネジの締め方にも問題あったのかもしれないけど
アッパーカウルのスクリーンの部分にもヒビがorz
>>646 修復をあきらめてCFRPのフェンダーにして塗装してないんだけど
その部分だけなんか微妙にレーシーな雰囲気がw
キャンディカラーだと塗料も高いんだよね
648 :
774RR:2012/08/08(水) 14:35:52.77 ID:3ChPf485
ho
649 :
774RR:2012/08/08(水) 23:48:40.33 ID:rsFkEw4+
買ったばかりのD4海苔です。
これエンジンノイズがすごいw夏でも暖機しないと更に異音が出るね
エンジン止めた後の、タンク?からのキュー・・・って音は何でしょうか?
650 :
774RR:2012/08/09(木) 00:04:41.65 ID:YBZWMUMo
カムチェーン伸びてんじゃないか?
タンクの音は膨張した空気抜きの音だと。
651 :
774RR:2012/08/09(木) 21:58:42.77 ID:yh12hI2l
HID付けてる人ってバッ直は引いてる?
いつか突入電流でヒューズ切れないか心配でリレー噛ませようかとも思うんだけど
面倒だし配線ごちゃごちゃなるのもイヤだし・・・。
652 :
774RR:2012/08/09(木) 22:37:07.74 ID:65umvYnW
>>649 エンジンノイズは聞いてみないと分からない
タンクのほうはタンク内の空気が膨張して抜けてる音気になるならタンクキャップ開け閉め
653 :
774RR:2012/08/10(金) 21:19:03.63 ID:5JtIb542
>>651 モトガレージのHID入れてるけどバッ直が最初からついてた
無くても多分自作しただろうけど思ったほど配線がごちゃごちゃには
ならなかった 無いと不安定になりそうな気がする
ツーリングで土砂降りの雨の中含めて4000キロほど走ったけど特に問題無し
4300Kで確かにハロゲンよりは明るいけどそれほど劇的ではない
遮光板のせいだと思うけどこれは仕方がないかな
9Rライト入れるか検討中
654 :
774RR:2012/08/11(土) 00:23:35.47 ID:KygPf0MH
エアクリ逆で取り付けてあったよ。
前オーナーは何やってんだか。
冷却水の配管は液ゴム?が塗りたくってあったし
もう終わりかけてるんだな・・・
バイク屋で聞いたら20万コースだとよ。
655 :
774RR:2012/08/11(土) 15:26:28.07 ID:AvKhoMut
656 :
774RR:2012/08/12(日) 14:10:10.25 ID:DXHNrxMh
巡航時の手の痺れがツライ
みんなどうやって回避してる?
657 :
774RR:2012/08/12(日) 16:38:13.98 ID:gZi78LpB
>>656 何時間乗って痺れるの?ハンドルは純正?
658 :
774RR:2012/08/12(日) 17:19:17.50 ID:DXHNrxMh
>>657 1時間かなあ・・・降りた後もしばらくは痺れてる
ハンドルは純正で、今日初めて高速走ったのよ
腕に体重かけてたような所があったから
乗り方変えてみるわ
659 :
774RR:2012/08/12(日) 17:59:43.48 ID:Pze9daWv
>>658 純正のバーエンドだったらかなり重いから振動軽減されると思うんだがなあ
ハリケーンのアップハンに換えてるので参考になるかどうかわからないけど
俺がやった対策を参考までに
・グリップを新品に交換(バーエンドは重いものを選んだ)
・エンジン、マフラーのマウントブッシュを全て交換
・ステップを純正新品に交換(ラバーだけ交換できないので 高いよw)
乗り方がどうとかより年式が年式だけに結構ヤレていて変な振動が出てるんだよね
これで長時間アレなスピードで巡航しても手足とも痺れ知らず
まあ効果には個人差がありますのであしからずw
660 :
774RR:2012/08/12(日) 18:28:48.05 ID:gZi78LpB
>>658 俺の場合はアップハンに変えてるがハンドルって言うより、グローブかな?サイズ会わないと20分くらいで両手が痛い。
661 :
774RR:2012/08/12(日) 20:40:28.38 ID:uKGfj9pM
662 :
774RR:2012/08/12(日) 21:41:36.11 ID:YeZmyR1r
ちょっと質問です。知人から譲ってもらったD1なんですが、走り出すと燃料薄くて吹けないんです…(空ぶかしは回ります)
いろいろ部品交換(イグニッションコイル、キャブ、燃料ホース、燃料ポンプ)してみたのですが、改善されないんです。
エアクリーナーBOX内をよくチェックしたら、網が付いてないんです(茶こしみたいなやつ)
この網がないと燃料の薄い濃いに影響あるのでしょうか?
ご教授よろしくお願いします。
663 :
774RR:2012/08/12(日) 22:05:04.58 ID:BvQSgAPC
664 :
774RR:2012/08/12(日) 22:28:41.20 ID:ixqB8Vnv
エアダクトが途中で外れてたりして。
うちのD6のカウルを外して組み直したとき、ダクトのクランプを締め忘れただけで吹けが悪くなったのだが…
665 :
774RR:2012/08/12(日) 22:38:05.13 ID:eyS0rF29
そうそう、ダクト関連は結構重要よ
Fカウル内左側に小さフィルター用スポンジが入ってる筒
あれのパイプをつなぎ忘れただけで、不調になるよ
茶コシは関係ないw
666 :
774RR:2012/08/12(日) 22:42:51.44 ID:2kPn35mN
>>661 漏れ止めのせいで逆に配管詰まってるかもしれないから
配管、ラジエター、水ポンプを全部純正新品にする。と読めた。
まあそんな必要ないし、どのみちエンジン周りはできないけど。
667 :
774RR:2012/08/12(日) 22:44:54.10 ID:Pze9daWv
>>660 グローブって高けりゃいいってものでもないから難しいよね
>>662 エアインテイクとキャブレターをつなぐホース(エアダクトから見えるパイプとキャブを接続)を
繋ぎ忘れたかそこのフィルターが目詰まりしているかのどちらかと思う
アッパーカウル外した時に良くつなぎ忘れるんだ(経験者w)
あれで走りだしたときにキャブにもラム圧を掛けるようになっているから
繋ぎ忘れるとアイドリングは出来るけど走り出すと吹けないって症状になる
フィルターが原因の場合はエアブローで清掃するか交換
>網が付いてないんです(茶こしみたいなやつ)
キャブからのバックファイアで万が一にもエアフィルターが燃えないようにするための物
668 :
774RR:2012/08/12(日) 22:50:29.76 ID:16fvvlrc
>アッパーカウル外した時に良くつなぎ忘れるんだ(経験者w)
全部組み直した後に、気がついた時の絶望感は異常
669 :
774RR:2012/08/12(日) 23:11:25.35 ID:Pze9daWv
>>668 あの部分は最悪インナーカウル外して手探りで出来るけど
リヤホイールダンパーのカラーを逆に組んだ日にゃ…
670 :
774RR:2012/08/13(月) 03:17:43.34 ID:1QB1htYv
>>663〜669
ありがとうございます。サイドチェックして見たいと思います。
671 :
774RR:2012/08/13(月) 05:39:18.50 ID:hk1a6db+
1100乗りの優しさは五大陸を駆け巡るでえ。
>>669 具体的にどんな不具合が出ますか?
先日リアのベアリングを自分で替えたから
何か不安になってきた…。
672 :
669:2012/08/13(月) 08:23:58.73 ID:XaVLgQnL
>>671 ダンパーに差し込んであるカップリング(スプロケについてるもの)の裏側に
カラー(部品番号42036-1302 SLEEVE,RR AXLE,L=45)が入るんだけど
向きを逆に組むと干渉してホイールが回りにくくなる
せっかくトルクレンチで丁寧に組んだのに(泣)となりますw
自分でやるならアクスルのネジ部やエキセントリックにナットが接触する部分に
カジリ止めグリスを塗った方がいいですよ
腐食で固着してしまって外れなくなる時があるので
673 :
774RR:2012/08/13(月) 09:11:46.24 ID:hk1a6db+
>>672 ありがとー。多分大丈夫だと思うけど再確認してみます。
関係ないけどニリドラ積みました。走行動画楽しー。
674 :
774RR:2012/08/13(月) 10:45:53.67 ID:xn/RP1FI
>>668 Cで外装全部組んだ後に気づく燃料コックオフ
675 :
774RR:2012/08/14(火) 03:17:14.67 ID:/VswvO5e
662です。皆さんのお陰で問題解決しました。本当にありがとうございましたm(_ _)m
676 :
774RR:2012/08/14(火) 07:21:19.97 ID:jLkZIVsi
茶こしみたいなアミも装着してね。
667さんが書いてた万一に備えるものだから!
日々コストダウンに明け暮れるメーカーは
不要なものは最初から付けないから。
677 :
774RR:2012/08/14(火) 08:33:19.55 ID:NoOAGhnc
678 :
774RR:2012/08/14(火) 18:33:43.22 ID:Q96qgBkZ
C型のマフラーって加工なしでD型にカッチリ付くのかしら?
679 :
774RR:2012/08/14(火) 20:04:31.33 ID:n4iSNsFU
つく
680 :
774RR:2012/08/14(火) 20:48:37.14 ID:Q96qgBkZ
>>679 ありがとう
んじゃC型のやつ買ってくるわ
681 :
774RR:2012/08/14(火) 20:53:44.46 ID:n4iSNsFU
がんばれ!
682 :
774RR:2012/08/14(火) 21:59:21.64 ID:Q96qgBkZ
>>681 例外なくいけるんだよね?
そろそろマフラー替えたくてはオクみてるんだけど予算と程度の良いのはC型ばっかでさ
683 :
774RR:2012/08/14(火) 22:30:29.23 ID:TOIhMz0T
>>682 なるほどねー。なら途中まで俺も入札頑張るよw
684 :
774RR:2012/08/14(火) 22:37:46.35 ID:Q96qgBkZ
685 :
774RR:2012/08/14(火) 23:18:43.69 ID:TOIhMz0T
686 :
774RR:2012/08/15(水) 11:21:37.90 ID:cPoRSssU
買う気ないならジャマしてやるなw
687 :
774RR:2012/08/15(水) 12:47:34.64 ID:28etL6Uj
>>682 写真では綺麗そうなD5からの取り外し品(純正)だったかな?が帰宅すると5000円ちょいで終わってた。っちw
今、新品純正(長期保管品)が、左右セットで出てるね。
D7のパーツ検索だと型式が合わないんだけど・・・・型式からの逆引きが出来ればなぁ〜。
集合と2本出しと純正は好みだからなぁ〜
個人的には純正みたいな感じで純正より太い2本出しが欲しいんだけどw
688 :
774RR:2012/08/15(水) 14:53:25.26 ID:IqNt7n73
>>687 682だけど俺も本当は二本出しがいいんだけどね…
二本出しがかっこよくて買ったつーのもあるからさけどお金が…
689 :
774R:2012/08/15(水) 16:37:30.39 ID:ZVlTQpmm
そういえば、皆様は燃費どれくらい行きます?
原付と市内ツーリングいって測ったら15km/L位だった。
こんなものですかね? もちろん速度はほぼ60km/h以下だったと思うが。。。
高速の時は調べたことないが100km/h前後で巡航すればもう少しのびるのかな?
690 :
774RR:2012/08/15(水) 17:24:27.39 ID:7k0ZDx2Y
街乗りで15位で高速ずーっと流してれば20超えたけど
燃料計あるしリザーブもあるD型なのでここ10年くらいは燃費考えてないw
691 :
774RR:2012/08/15(水) 19:08:05.95 ID:BrUDZkNz
燃料計あまり正確じゃないよね
692 :
774RR:2012/08/15(水) 19:30:03.77 ID:cUtVNxoe
ツーリングで20切ったことないな。最高27.6km/L
街乗りでも15〜18、走行会で9kmが最悪。
693 :
774RR:2012/08/15(水) 20:46:52.51 ID:28etL6Uj
>>688 意味もなく集合マンセーな奴もいたけどね。
1100の純正って、4-1-2だから集合なんだけどなw
ちょっと左側やっちゃって・・・・・右側だけでも残しておけばよかったな。
1100の前は250だったんだけど(400/600はフォルムが何となく違うので250に・・・)
アホなくらいに集合マンセーな奴は「(CBR)250用の集合やるから(ZZR250に)付けろ」ってさ。
2発のEgに4発の集合は、どうやっても付かんぞw
>>689 ハイオクで300kmくらいでリザーブになるので街乗り13km/Lくらいかな?あんまり気にしたことないな。
燃料系は目安にもならないほど不正確だね(うちだけじゃないはず)。
694 :
774RR:2012/08/15(水) 21:08:24.64 ID:IqNt7n73
俺のはツーだと20〜25位は走る
燃料計はまったく正確じゃないけど無くなるなぁってのはわかるよね
695 :
774RR:2012/08/15(水) 21:56:52.50 ID:fqGg0Dv0
現在5万キロ超えのD2だけど、街乗り12,3位、ツーだと20ちょっとだな
春に敦賀から東京まで高速で帰ったけどワンタンクで余裕だった
696 :
774RR:2012/08/15(水) 21:59:57.43 ID:BrUDZkNz
ガソリン半分くらいでレッドゾーンだっけ。
納車初日は焦ったよw
GSがあちこちにない国向けにそう造ってあるのかもな。
俺は鈍感なのかハイオク入れても違いが分からない。
圧縮比からすればハイオクがいいんだろうけども。
697 :
774RR:2012/08/15(水) 22:03:30.77 ID:biNYHgzk
俺のD8は、タンク半分ぐらいになるまで燃料計が動かない。
で、いったん動きだしたらみるみる減っていくって感じだな。
698 :
774RR:2012/08/15(水) 22:27:13.70 ID:ZiVAGNOX
俺のD1は燃料計壊れて動かないorz…
699 :
774RR:2012/08/16(木) 06:15:52.15 ID:cBO4PViz
>>697 偶然だな、私のD6もだ。
普段余り回さないから悪くても17km…平均で20kmよりちょっと伸びる位かな。
真冬にオーバークールになった時に14kmになったことがあったけど。
700 :
774RR:2012/08/16(木) 09:21:21.24 ID:TdfZZscp
燃費はかった事ないな。
割り算ができない事は内緒だw
701 :
774RR:2012/08/16(木) 10:31:15.92 ID:JyCZiOnK
たしかにそれは内緒にしといたほうがいいな
702 :
774RR:2012/08/16(木) 17:35:16.04 ID:HxfWKU7L
俺…今度の給料が出たらZZR1100買うんだ!
2001年式29000キロ走行オールペンのバーハン
楽しみだよぉー
703 :
774RR:2012/08/16(木) 17:54:38.15 ID:zm1ynOxW
>>700 燃費はかるのに割り算が必要なのか??
てっきり足し算と引き算で出来るのかと思っていたw
704 :
774RR:2012/08/16(木) 19:31:46.91 ID:t51d9lLR
街乗りした後、停止状態からの発進でクラッチを繋いだ時
ボボボボボってガス欠のような状態で発進するようになりました。(ガソリンは余裕有)
軽い渋滞にはまっていたのですがオーバーヒート気味になるとこの様な症状が出るのでしょうか?
ついさっきの出来事で家付く直前だったので、まだその後の調子は確認していません。
4stスクーターではオーバーヒートを経験しているのですが
ZZ-Rは基本長距離ばっかりで街乗りに使う事が余りないので長年乗っていても初めての経験なので確信が持てません。
705 :
774RR:2012/08/16(木) 20:15:45.35 ID:vK1uhLPy
>>704 CorD、年式にもよるけど、「ガソリン有るのにガス欠のような症状」は燃料ポンプが逝く寸前に
そんな感じになるよ。
再現性がなくてその内頻繁に起こるようになり、最期は燃える。@経験者
706 :
774RR:2012/08/16(木) 20:54:47.49 ID:k/DfDwhq
タンクにエアー溜まってるだけかもよ。乗る前に給油口開けてから走ってみ
707 :
774RR:2012/08/16(木) 22:37:12.27 ID:LUMlbExu
>>705-706 ありがとうございます!
車体はC3です。
燃料ポンプだと嫌ですね…
次出たら給油口を開けるのを試してみようと思います。
最近空気抜き穴のチェックしてないな…
708 :
774RR:2012/08/17(金) 13:39:35.94 ID:1YTsVLCK
黒カラーに乗ってる方、ヘルメットは何色ですか?
合わせようと思ってますが黒メットは暑いですよね。。。
709 :
774RR:2012/08/17(金) 13:45:42.54 ID:YgLfun4Q
明るめのシルバーはどうだい?
…自分は車体:ワインレッド
メット:オレンジ
なんだけどね。
710 :
774RR:2012/08/17(金) 15:15:12.49 ID:4gwetnKp
車体が黒ならなんでもあうでしょ、ぶっちゃけ白でも黒でも中身は発泡スチロールが
つまってるから、さほどかわらんと思うよ。
711 :
774RR:2012/08/17(金) 19:15:32.09 ID:hHOm153G
712 :
774RR:2012/08/17(金) 20:50:10.23 ID:BSNZqFA3
D4全塗 黒に黒革着てるのでメットは白です。少しは目立つ色じゃないとヤバイと思う。
713 :
774RR:2012/08/17(金) 20:53:07.02 ID:kQEBXpiL
レスどうもです。
白かシルバーですね。
黒は見送ります。
スモーク付けてるし、何だか怪しそうなのでw
714 :
774RR:2012/08/17(金) 23:49:45.72 ID:rb0jUHHR
D5の黒シルバーでメットは黒白でライジャケも黒白で夜は闇夜に紛れて走る仕様です
715 :
774RR:2012/08/18(土) 02:00:49.72 ID:hAKXq/IH
>>711 うちはD4の深緑(周りには黒と思われている)、メットはアライの白っぽいの・・・・路駐してたら切られて盗られたorz
ショーエイのX-9だったかな?黒。原付のメットインに入れていたら原付ごと自宅車庫から盗られたorz
今、路駐で盗られた際にコーナンで購入した黒の安物w
716 :
774RR:2012/08/18(土) 02:53:38.02 ID:ZFBfCscN
>>708 D9の黒外装にAraiの派手めなMotoGPライダーレプリカのやつ
車体が単色や落ち着いたツートンカラーならメットは派手派手も悪くない
717 :
774RR:2012/08/18(土) 03:05:02.63 ID:Glanc3Y5
>>715 一体どこに住んでんだよw
どんだけ治安悪いんだ
718 :
774RR:2012/08/18(土) 03:21:14.77 ID:hAKXq/IH
719 :
774RR:2012/08/18(土) 03:25:19.53 ID:YjCzGd3s
>>716 たしかD9は赤系しかなかったはずだけど、外装交換したのかな?
D9が赤しかなくなるってんで慌ててD8黒灰を頼んだ俺。
そしてメットはX12のマーター黒。
720 :
774RR:2012/08/18(土) 07:30:25.98 ID:xTCWbGsp
>>718 日本のソウルか・・・・・・・・・・・・・・(-∧-;) ナムナム
721 :
774RR:2012/08/18(土) 17:06:55.16 ID:axNt17JE
>>708 D2の黒(微かに緑メタが入ってる)に黒メット
見た目からして暑いけど、あまり四輪に煽られることもないし
これはこれでいいんじゃないかな
爆音マフラー付けるのも、ある意味自衛になるのかもな・・・
722 :
774RR:2012/08/18(土) 17:26:59.67 ID:TAQLrEZS
欲しい白ヘルがあるけど車体がC型の青&紫なんだよな…
やっぱ合わないよね?
723 :
774RR:2012/08/18(土) 18:01:29.77 ID:kB4IO6cG
白ならなんでもあうだろ。
車体のいろも大事だけど、ジャケットの色にもよるんでねーかい。
724 :
774RR:2012/08/18(土) 18:11:35.17 ID:/j26pAfC
黒ピンクのC2に南海部品で激安だったアライのヘイデンレプリカRX7RR5。
725 :
774RR:2012/08/18(土) 21:13:41.52 ID:raMm3tun
オマイラ、色々と気にしすぎだ。
他人は誰もオマイラのことなんか見ていないから、好きな色のメットを被れ。
726 :
774RR:2012/08/18(土) 22:47:18.46 ID:1pdJrPYJ
727 :
774RR:2012/08/18(土) 23:43:16.18 ID:oJlaZ8I5
以前黒に乗っていた時は黒のメット
今はシルバーに乗っているからメットもシルバー
メットは数年ごとに替えるから基本車体の色に合わせている
728 :
774RR:2012/08/19(日) 00:48:42.22 ID:AOcHhTri
729 :
774RR:2012/08/19(日) 21:27:23.70 ID:1pcRIWyB
お金があったら外装から電装を全部新品にしたい・・・
もう15年目だけど(D型、電装関連の故障はスターターリレーの固着と
ラジエーターのファン制御センサーの故障くらいかな
エンジン関連は何とか自分で直してるけど、電装は苦手だから毎日ビクビクしながら
乗ってるよ〜 イグニッションコイルなんて寿命あるのかな、多分性能落ちてるんだろうけど
730 :
774RR:2012/08/20(月) 11:28:07.54 ID:O6wxKrtF
>>729 コイル以上に劣化が気になるのは多分プラグコード。
エンジン内部触れるなら、電装も多分出来るよ。
731 :
774RR:2012/08/20(月) 15:21:35.82 ID:4jB0bkyQ
俺のZZRは車速計が実測より10〜15km/h遅く出るんだけど、
前のオーナーが文字盤ホワイト化したときとかに速度計の針を抜いたりしたからかな。
メーター分解してズレてる分の針を戻したら治るかな・・・。
732 :
774RR:2012/08/20(月) 18:09:20.88 ID:CwxM3G5+
どの速度域でもずれてるのなら、そうでしょうな。
何km/hずれているか分かっていれば支障はないけどw
733 :
774RR:2012/08/20(月) 18:36:24.40 ID:1y2r0ocl
車検に通らないよ
734 :
774RR:2012/08/20(月) 18:49:02.52 ID:CwxM3G5+
車検の速度なんて40km/hで合えば良いだけなので
許容誤差って31.0〜44.4km/h(H 18.12.31以前製作車)だっけ?
どの速度でも10〜15km/h遅く出るなら、メーター読みで30km/hで合わせれば通るな。
落ちたら25km/hで合わすw
店だと嫌がるでしょうな。
735 :
774RR:2012/08/20(月) 18:55:35.51 ID:cQ3CxTuJ
うちのD6はぬうわ付近で針がぶれまくりますわ。
736 :
774RR:2012/08/20(月) 19:02:39.52 ID:fijhsTJR
俺のは壊れてないと思うが
車より体感速度が遅く感じるなあ。
このバイク低速がダルいね。
737 :
774RR:2012/08/20(月) 19:05:20.28 ID:6Sea1LXC
速度計の針って抜けないんじゃ?
つーか、抜くと元に戻らなくなるよね?
ホワイト化は針抜かなくてできるよ。
メーター分解は絶対しないほうがいい。
738 :
774RR:2012/08/20(月) 20:55:05.16 ID:QRhnuJ28
今日、高速走ってて
メーター120kmでナビのスピードは
だいたい111,2kmだった
ナビはu37
739 :
774RR:2012/08/21(火) 01:05:53.06 ID:inzqQ+NP
>>738 現状120制限の高速ってあるの?
そういやもうすぐ車検だわわわわわわぁ。。。
740 :
774RR:2012/08/21(火) 01:47:18.66 ID:q1XIRA6Z
>>738 俺も同じだな。ナビも同じだ。個体差と言うより仕様なのかね?
741 :
774RR:2012/08/21(火) 01:54:36.86 ID:ZcCn4bVW
メーターの精度なんてそんなもんじゃね?
742 :
774RR:2012/08/21(火) 14:48:53.57 ID:hXL5HOgN
>>738 そのぐらいなら正常じゃね。
車なんかでもそんくらいちょっと速い表示してる。
743 :
774RR:2012/08/21(火) 16:30:11.75 ID:ThTUr83I
>>731です。みんなヤサシス。
GPSで実測してみました。メーター30km/hで実測43km/h、メーター70km/hで実測80km/h。
実測より10km/hちょい遅く表示されていて、車速が上がると誤差が少なくなるみたいです。あと低速での針の動き出しが遅い。。
針を10km/h分動かせればいいんですが無理?調整ネジとかあるのかな?メーターASSY交換で治りますかね?
ASSY交換すると距離がズレちゃうのが残念、、というか車検時に問題ですが、、(無理やり今の距離に修正できるの??)
現状は、車検も通らないし、距離も測れないから燃費とかメンテサイクルも読みにくくなるので結構不便ですorz
744 :
774RR:2012/08/21(火) 19:04:58.18 ID:EEUpKYsO
実速より遅く表示されるとは
なんてアンハッピーメーターw
捕まりやすくなるな
745 :
774RR:2012/08/21(火) 20:11:17.41 ID:EwGB+cur
ってゆうか、GPSが正確無比だと思ってる訳??
746 :
774RR:2012/08/21(火) 20:11:36.62 ID:HyzcmWEz
>>743 あんな甘い車検ごとき通らない状態で乗っちゃダメw
速度計の問題だけなら30km/hの心もち低めで40km/h申請すれば通る。
40km/h時の申請は受検者だからね。
交換で直る保証はないけどメーターASSY交換したところで車検とは関係ないよ。
壊れたら交換するしかないからね。現行制度では未だメーター交換した事ないけどw
747 :
774RR:2012/08/21(火) 22:28:27.87 ID:se0k3YtN
>>743 日本計器サービスって会社に頼めば、きっちり治してくれる。
その際、積算計の数字も任意の距離に合わせてくれるので、中古で手に入れたメーターでも大丈夫です。
748 :
774RR:2012/08/21(火) 22:33:52.86 ID:1wDG+Nms
新品と交換時期のタイヤだと外周が変わるけど速度表示への影響はどんなもんなんだろ?
749 :
774RR:2012/08/22(水) 20:40:29.88 ID:cJFigkC4
>>743です。スピードメーターの件、ありがとうございます。
車検の40km/h申請はごまかして切り抜けられると思うのですが、
整備不良ですし、不便なので、メーター分解して、無理ぽだったらASSY交換してみます。
積算計は合わなくなっちゃいますが・・無理やり分解して合わせるしかないですね。
ありがとうございました。
750 :
774RR:2012/08/22(水) 20:50:12.33 ID:6mScJ+9a
>>749 お前少し神経質すぎるね。この先もっと苦労する前に他社のバイクに乗り換えれば?
751 :
774RR:2012/08/22(水) 21:02:48.43 ID:h07EWiWV
C型に乗ってる人にお聞きしたいのですが C型のカウルの入手経路はどうしてますか? カウルを割ってしまって…カウルを購入したいのですがヤフオクとかで見つからないですよ。
752 :
774RR:2012/08/22(水) 21:23:33.09 ID:51z2Oy0n
>>751 予備を2セットくらいもってる。
で、新たに入手するなら社外品は?
丸善とか。
中古部品ならオクに出てくるよ。気長に待て。
753 :
774RR:2012/08/22(水) 22:47:08.52 ID:NkiNEBf3
754 :
774RR:2012/08/22(水) 23:12:17.33 ID:opLFhxO5
>>751 純正部品として注文。ラインは出ないので塗装。
755 :
774RR:2012/08/23(木) 09:30:54.51 ID:NHsGW31h
>>751 割れや軽度の削れなら、そのカウルを修理したほうが安上がりかも。
756 :
774RR:2012/08/23(木) 18:33:42.19 ID:JRaPtKME
ご回答ありがとうございます。 カウルについてはひび割れが沢山できてしまい…バイク屋に見せた所修復箇所が多くてカウル買ったが安上がりだそうです。 またアンダーカウルの中の一部が欠けておりそれも探してます。
757 :
774RR:2012/08/23(木) 19:04:17.32 ID:VFiw0DpM
俺「下り坂だけど停車しよっと」
俺「サイドスタンド立てて、ゆっくり車体を傾けて、、」
俺「あれれ、車体が勝手に進んで、サイドスタンドが格納されていくよょょ」
!ガッシャーン!
俺「」
ZZR「」
758 :
774RR:2012/08/23(木) 21:27:33.78 ID:myCFwfVO
下りはギア入れるのデフォだろ
まぁ、あれだ。。。乙
759 :
774RR:2012/08/23(木) 22:52:36.69 ID:jSD+A6rw
ま、誰もが通る道だね。
おれもZZR400の時にやった事がある。
760 :
774RR:2012/08/23(木) 23:28:59.87 ID:So0yc5Ce
皆さんタイヤは何を履いてます?
先日買った車輌にはBATTLAX020が付いていたのですが
5年前の製造です。ヒビ無しで溝も充分あるのですが
コーナーでの接地感がなく、右左折でも不安です。
おすすめタイヤがあれば教えてくださいな。
761 :
774RR:2012/08/24(金) 00:57:14.17 ID:7+du1+YJ
>>760 フロントの接地感が無いのは自分の乗り方に問題あったりしない?
交差点手前から緩くダラーっとブレーキ掛けて曲がる遥か手前でリリース
ギア2〜3速に入れっぱなしでスロットル全閉かパーシャルのままバンクさせたりしてないかい?
このバイク、今時の車両と違って前後の荷重移動を乗り手が
きっちり面倒見てやらないとそういう違和感出易いからね
ぶっちゃけ教習所や試験場の乗り方を思い出してやってみるといい
加速→減速→バンク→再加速をメリハリよくやるようにすれば
そういう不安感も解消されると思うよ
762 :
774RR:2012/08/24(金) 09:21:11.84 ID:YYWahzPn
BSはプロファイルが切れ込むような感じだからな(私見)
慣れるとそれが良く感じるんだけどね。
で、俺はずーっとBS使ってきてて、MZ M5に換えてみたら
全然倒しこみが違うの。悪く言えばダルな感じ、よく言えば安定してて急に切れ込まない。
慣れてない車両で右左折怖いってんならMZはいいんじゃねーかな。
あとはタイヤスレのほうが詳しい話聞けるかもよ。
763 :
774RR:2012/08/24(金) 12:05:21.34 ID:uHmUGvO4
>>761 ブレーキの掛け方、全くその通りでしたw
四輪の感覚が出てしまいました。
古いタイヤが一番の原因だと思っていましたが乗り方も影響するのですね。
>>762 メッツラーのレビューありがとうございます。検討してみますね。
自分は中古ばかり乗ってきたので新品タイヤの感動を知らないヘタレですw
764 :
774RR:2012/08/24(金) 13:03:52.96 ID:8FETTc8O
>>763 うちはパイロットロードだったかな?ダラダラ走る分には良い感じ。
多少スパスパ走りたいならパイロットスポーツあたりかな?
突き詰めていけば別だろうけど、こいつで峠をウリャウリャ走る人は少ないだろうし、
その手の連中なら、自分の中でタイヤ決まってるだろうし。
なお、うちではBSは鬼門ですw
765 :
774RR:2012/08/24(金) 13:09:14.54 ID:8FETTc8O
>>761 試験場か・・・懐かしいな。
一本橋を7秒で通過しちゃったなぁ〜
外周を70km/h以上で走ったなぁ〜〜
小回り中にエンストしたなぁ〜〜
急停止で前後輪ともにロックしたなぁ〜
一旦停止でふらついて右足ついて、そのまま発進したなぁ〜
・・・これで合格とは如何にw
不合格とばかり思っていたから最後の波状路でレッドまで回して一気に通過したなぁ。
車検が必要な初めての車種が、こいつだが、もう17年か・・・・。
766 :
774RR:2012/08/24(金) 14:55:34.97 ID:dxFDxpPh
ピレリの天使ちゃん結構いいぜ。
767 :
774RR:2012/08/24(金) 15:26:15.52 ID:H/aytKlS
>>757 ごめ、鹿目まどかの声で脳内再生された。
それはともかくドンマイ。
768 :
774RR:2012/08/24(金) 23:12:18.53 ID:UF1HZ8VI
>>761 昔を思い出して教習所乗りしたけど乗り味変わるな
倒しこむ直前にブレーキして曲がったら大きくアクセル開けるようにしたら
車体がひとまわり小さくなってグリングリン曲がるようになった気がする
769 :
774RR:2012/08/25(土) 16:31:22.07 ID:O797OgU+
初高速したけど伏せても風切り音が大きいね。耳が痛い・・・
ブレーキも効かないのな、メッシュなんだけど。
770 :
774RR:2012/08/25(土) 17:44:29.96 ID:ssDVq5oV
ヤフオクでZZR1100?マフラー純正新品(29800円)があったので検索。
18090-1492 18001-1925・・・ZZR1100のマフラーとは品番が違う。
GPZ1100(水冷)のマフラーだな。
基本的に同じような作りだから使えそうだけど、使えるか使えないか皆はどうやって調べるの?
買ってから考えるってのはナシねw
771 :
774RR:2012/08/25(土) 18:54:20.79 ID:6Mq3wXcd
純正品だと刻印を参考にするよ。
k324とかk301とか年式によって番号が違うみたい
確かD3以降の物が音量が多少マイルドになってるて聞いた事ある
基本ほとんどがフルパワーだから品番は気にする事ないんじゃね
772 :
774RR:2012/08/25(土) 21:08:48.54 ID:qma4xf3Z
スピードメーターがズレている件、簡単に治りますた!
メーター外して、針を抜いて10km/h分ずらして試走したら「GPS=メーター読みマイナス5%くらい」
一発でどんぴしゃ!
ホワイト盤だけじゃなくてバックライト盤が入ってたので、
前オーナーが針を外したからズレてたっぽいです。ヨカタ。
773 :
774RR:2012/08/25(土) 22:49:23.92 ID:nSELoun3
>>771 刻印か・・・もっとわかんねぇやw
マフラーの見た目はGPZ1100用とZZR1100の区別がつかない←だめなやつ。
>>770のGPZ1100用マフラーは新品だったのでZZR1100に問題なく使えるなら考えようかなぁと。
うちのD4は左にボテこけしたときに適当な集合管入れて音がワイルドになってるので。
最近あんまり構ってやってないんだけどね。そろそろ構わないと機嫌悪くなりそうだ。
>>772 5%なら誤差の範囲だね。
774 :
774RR:2012/08/26(日) 08:51:05.75 ID:qz+HfqOJ
俺「プラグ交換しよっと」
俺「エアクリ外して、プラグも外して、焼け色どうかなー?」
俺「おお!さすが、リッターバイクはプラグのネジ部までオイルで潤滑されてるんだ!」
・・・・
俺「」
ZZR「」
さて、来週はヘッドカバーガスケット交換かorz
775 :
774RR:2012/08/26(日) 22:11:01.34 ID:51qixvRj
776 :
774RR:2012/08/26(日) 22:41:25.89 ID:51qixvRj
あ、あなたの1100がトラブってるのが嬉しいってことじゃないのよ。
書き込み方が面白くていいなって。
どうでもいい。。
778 :
774RR:2012/08/27(月) 19:44:45.59 ID:f/RLRSH7
>>702 で、給料出たか?w
うちもオールペン車だが、カウル補修が大変。
色合わせで塗料作ってもらってサイドカウル塗ったけど、少し色が濃くて違和感。
いまは四輪純正色にオールペンしたくて仕方がない(けど場所も時間もお金も無いw)
779 :
774RR:2012/08/28(火) 17:35:16.64 ID:cnRP7tv1
俺のD7のミラー付け根からキャップ盗った奴、オイル漏れが
止まらない呪いをかけといたからな
780 :
774RR:2012/08/28(火) 22:52:10.47 ID:J3GYnIon
781 :
774RR:2012/08/28(火) 23:31:28.48 ID:T8BVvDmW
いろいろなくなるね。
782 :
774R:2012/08/29(水) 09:41:09.03 ID:OY/O2YMy
C型乗ってるが、テールランプの下のところが割れてぐらぐらするんだが何が良い方法無い??
ガムテープで補修じゃかっこわるいし。。。
783 :
774RR:2012/08/29(水) 09:50:54.16 ID:OY0TbZTm
瞬着ではダメかい?
784 :
774RR:2012/08/29(水) 13:01:31.63 ID:NyEKBPu1
型とりくんで型取ってプラリペアで…。
785 :
774RR:2012/08/30(木) 08:41:06.95 ID:NV1LoeGA
前は丸善からFRPで出してたけど、今は知らん
786 :
774RR:2012/08/30(木) 20:13:21.96 ID:QRP3osAH
FRPのを買っても色合わせが無理だからプラリペアで頑張った方が良いと思う。
全塗装するってなら割れてなくてもFRPに交換する価値はあるけど。
787 :
774RR:2012/08/31(金) 22:26:32.59 ID:uoOx7k6h
ほせん
788 :
774RR:2012/09/01(土) 00:56:49.65 ID:mRiFmLI4
高速走行中にFフェンダーが脱落した
ネジ取付部分が両側とも欠けてたからステー当ててたんだが
それごとバキバキといっちまったよ
下手したらフロントロックして死んでたのかなあ・・・
で、一体型の社外フェンダー検討中
何かおすすめメーカーありますかいな
ゴミはちゃんと持ち帰りましょう。。
790 :
774RR:2012/09/01(土) 17:38:03.26 ID:7+Xn0HGj
オイルフィルターってエキパイ干渉せずに外せる?
社外の変なのついてて干渉するんだが・・・
791 :
774RR:2012/09/01(土) 17:53:56.40 ID:e16zRPFX
社外の変なのじゃなくて正確にモデル名を書くか
画像をアップするかしないと
「物による」
としか言えないんじゃないかな?
792 :
774RR:2012/09/01(土) 20:20:04.08 ID:7+Xn0HGj
買った時からついてて分からなくて・・・
>>790の書き方が悪かったですが 聞きたいことは純正のエキパイがオイルフィルターと干渉するかどうかです
793 :
774RR:2012/09/01(土) 21:45:50.14 ID:ePMgpUVV
純正は干渉しない
俺はデビルに換えたけどこいつも干渉しない
794 :
774RR:2012/09/01(土) 23:35:05.16 ID:q/VDw335
ちと詳しい人教えて〜
クラッチハウジングの外周が傷だらけになる状況って何が原因なんですかね
ヤフオクで出品されてる物にも結構みられる
ダメになった初代のエンジンのハウジングも傷だらけだった
795 :
774RR:2012/09/01(土) 23:56:19.80 ID:ZYLyqKDV
カワサキだからな〜
796 :
774RR:2012/09/02(日) 00:50:51.82 ID:DrFpogOE
797 :
774RR:2012/09/02(日) 01:44:39.58 ID:zJn1MgC1
>ハーフカウル状態での立ちゴケ
すまん、意味わからん
798 :
774RR:2012/09/02(日) 01:49:53.08 ID:z8Oo+mec
>>794 クランクとスターター&ジェネレーターをつないでるチェーンの
テンショナーがヘタってチェーンがあばれてるんじゃない?
799 :
774RR:2012/09/02(日) 02:03:23.44 ID:zJn1MgC1
あ〜なるほど
構造上ありえますねぇ、すっきりしましたthx
カワサキだからな〜www
800 :
774RR:2012/09/02(日) 11:10:07.63 ID:HV3MGxe1
Cのリアブレーキ2ポッド 動きが渋くなってメンテが面倒
Dの1ポッドのほうがEよね。
801 :
774RR:2012/09/02(日) 12:05:54.19 ID:jW8E45Ji
Dも2podじゃなかったっけ?
対抗式だけど
802 :
774RR:2012/09/02(日) 13:17:35.57 ID:IDTRkOWd
Cは方押し2POD、Dは対向2PODだよね?
803 :
774RR:2012/09/02(日) 16:19:43.08 ID:kKineUsU
804 :
774RR:2012/09/02(日) 18:19:46.78 ID:Ms8uehI9
小学校の行事に大型で行ったら子供も自慢出来るだろうなw
805 :
774RR:2012/09/02(日) 18:36:00.50 ID:HV3MGxe1
>>801802アリガト
C リアパッド錆びてディスクに張り付きボロボロにくずれました。
806 :
774RR:2012/09/02(日) 21:27:58.37 ID:azC/n8XW
>>803 ちょっとその小学校に息子転校させてくる
807 :
774RR:2012/09/02(日) 22:00:14.61 ID:OLCEYZV4
ヘッドカバーガスケット剥がしが鬼門な件。
めんどくさくなって、てきとーに剥がして、液ガス塗ったくって封印した。
漏れなきゃいいな。
808 :
774RR:2012/09/03(月) 18:24:01.40 ID:Fv0aG806
ネットでよく見る、ZRXのオーリンズFフォーク使ってまーす
加工必要って
どこになにしてんだ?
809 :
774RR:2012/09/03(月) 19:43:28.32 ID:tedzKCw3
本気ならインナーチューブとスプリングを加工して短縮するだろうが
どうもそうでもないような。
810 :
sage:2012/09/04(火) 19:14:24.14 ID:9ZI96YKp
D型のフロントウインカーを固定するカウルのステーが割れちゃったんだけど
なんかウインカーを固定するいい方法ない?
811 :
774RR:2012/09/04(火) 20:11:23.12 ID:h8KYaHn2
プラリペア。
度々世話になってる。
812 :
774RR:2012/09/04(火) 20:11:51.47 ID:SiSlcsZ4
不細工だけど、ステーに付く金具をプラリペアで調度いい角度に立てて接着してるよ
ウィンカー付けちゃえば見えないし、振動で割れたり取れたりした事ないっす
カウル側はサンドペーパーで足付けしてからね
反対側が無事なら型取りして、プラリペアで接着でもいいかも
813 :
810:2012/09/05(水) 03:16:57.46 ID:KUFC0BG/
ありがとう。時間みてチャレンジしてみるわ〜
814 :
774RR:2012/09/05(水) 06:23:20.10 ID:6jgr/G+Y
815 :
774RR:2012/09/07(金) 00:22:58.29 ID:qQr1RWtt
おまえあたまいいな
アホか、はりがねガムテは基本やろ。。
817 :
774RR:2012/09/08(土) 23:36:09.21 ID:OKIezP0/
「アホか」は余計だよ。
818 :
774RR:2012/09/09(日) 04:44:27.43 ID:jiWZbzTr
針金よりタイアップだろ
周り傷つけんし
819 :
774RR:2012/09/09(日) 09:31:28.59 ID:329HvnlA
節子それタイア…
釣られないぞっ
820 :
774RR:2012/09/09(日) 09:32:19.33 ID:sQ7Zv3Gf
×タイアップ
○タイラップ
821 :
774RR:2012/09/09(日) 21:20:48.65 ID:m5o0QP0P
インシュロック
822 :
774RR:2012/09/10(月) 14:41:08.70 ID:7xDT2nkx
内側からガムテでおk
823 :
774RR:2012/09/11(火) 00:33:55.80 ID:KALpOkmC
タイアップ
ぷゲラ!
824 :
774RR:2012/09/11(火) 20:31:09.91 ID:7LS8c5o7
HIDが死んだ。昼ツーリングで良かった。ハロゲンに戻そう。
ハロゲンにすると暗いんだよな。高効率とか絶対嘘つき!
825 :
774RR:2012/09/12(水) 19:37:04.99 ID:OHb++9Kr
オレはハゲロンランプとの2灯式(笑)
826 :
774RR:2012/09/13(木) 01:09:44.74 ID:BrGoJP4p
そんなに暗い?
827 :
774RR:2012/09/13(木) 22:56:32.48 ID:JZS5xBBU
レンズカットが悪いんだよな
雨降りの夜が見えにくいかな。。
まあ、そんなときは乗らないけど('A`)ノシ
829 :
774RR:2012/09/13(木) 23:58:58.70 ID:1wSVyaoA
HIDフォグを付けたいけど取り付け場所に悩んで早3年…
830 :
774RR:2012/09/14(金) 00:07:44.36 ID:d3fR5k8F
C型のFフェンダーってD型に付く?
831 :
774RR:2012/09/15(土) 10:35:34.64 ID:9AKi9Av0
もちろんです。
832 :
774RR:2012/09/15(土) 23:58:51.28 ID:C2Y8ORgX
デビルのフルエキでサイレンサーだけ変えてる人いますかね?
サイレンサーだけ変えたいんだけどエキパイのサイズが微妙な感じで
どこのが良さげなのかわからなくて・・・
教えてつかーさい
833 :
774RR:2012/09/16(日) 01:34:22.48 ID:aGfGBrg2
ググレカス
834 :
774RR:2012/09/17(月) 18:12:24.51 ID:ge/5lhhO
○○ですかね?
最近多すぎ。
自分で資料を集める気もないのかな
835 :
774RR:2012/09/20(木) 08:47:48.28 ID:SEY5+rZ6
さ、年に二回のいい季節になってきたよ。
ここの住人で集まってオフ会したり、ツー行ったりした事ってある?
836 :
774RR:2012/09/20(木) 20:03:03.02 ID:X+746SlR
>833や834みたいな連中いるからオフ会なんて行きたくないなあw
837 :
774RR:2012/09/20(木) 20:16:38.71 ID:QxbDeyMH
その手の人間はオフ会に来ても自然と孤立するから以外と邪魔にならないよ。
838 :
774RR:2012/09/20(木) 20:18:02.06 ID:4COuWwpa
ツーリング途中、セルスイッチのボタンがもげたよorz
なんとか押しがけしてバイク屋に転げこんで
太い針金をv字にして感電しないようもつ所に
ビニテを巻いたもんを作ってもらったよ
出っ張っとことその周りの部分をショート
させるとセルがまわるのね
予定も大幅に狂ってなんかガックリ疲れたけど
セルスイッチの仕組みが解ったことと
だいぶおっさんになったけど
まだ押しがけできたことがちょっと嬉しかったw
839 :
774RR:2012/09/20(木) 21:16:49.75 ID:FU6wfQ9/
>838 乙
ちょっとでも下り坂なら大丈夫だと思うけど
一人で平坦路で押し掛けできる気しないわ
くだり坂で押しがけって怖いよね。。
底まで行ってもかからないパターン('A`)ノシ
841 :
774RR:2012/09/20(木) 23:52:52.57 ID:4COuWwpa
新東名のSAだったんで周りからの奇異な視線が
精神的にキツかったですわw
弱気になって予定を繰り上げて明日帰ろうかと思ってたけど
ホテルで酒飲んでたら何かやる気がでてきた
予定を全うしたるわw
842 :
774RR:2012/09/21(金) 04:03:01.47 ID:68Z6nJbY
大型取ってカタナとZZRの二台の1100買ってしまった(^0^)/
843 :
774RR:2012/09/21(金) 05:38:59.08 ID:slmq1plE
カタナでレースに出ると、勝ったな…って気になるよね〜!
(;・∀・)v
844 :
774RR:2012/09/21(金) 16:21:38.60 ID:T4Wp3y3L
そうですね。オフやりたいですね。
関東在中ですがよかったらお願いします。
845 :
774RR:2012/09/21(金) 16:44:47.25 ID:6JowRMko
絵を想像してチョトワラタ
>関東在中
846 :
774RR:2012/09/21(金) 18:15:33.18 ID:Rlq+8sWc
俺も近くだったらオフ会行きたいなー@南関東
847 :
774RR:2012/09/22(土) 00:26:32.23 ID:powLF5rw
いや、ぜひ!@南関東
848 :
774RR:2012/09/22(土) 07:35:59.38 ID:vZKk+QH9
あの、大阪はいますか?
在中 約 638,000,000 件 (0.20 秒)ある物が中に入っていること。封筒などに書くことが多い
在住 約 74,100,000 件 (0.17 秒)その地に住んでいること。。
住在 約 635,000 件 (0.18 秒)住在に一致する情報はみつかりませんでした('A`)ノシ
850 :
774RR:2012/09/22(土) 18:06:39.33 ID:/GIwHpDO
大阪 ノシ
851 :
774RR:2012/09/22(土) 18:08:02.80 ID:XTIcC3f4
D4@和泉@ノシ
852 :
774RR:2012/09/22(土) 22:03:14.67 ID:ljnAXT+l
@アイドリングが不安定になる
A信号で止まるのにクラッチを切るとエンストする
Bアイドリングが低すぎるんだなとツマミを回し回転数を上げる
Cが、しかしアイドリングが不安定でやはりエンストする
D2500回転以下でボフボフノッキングしはじめるがそれ以上だと普通どおりに回ってる気がする
Eエンブレ時にミスファイヤしてパンパンいいだす
FMOTOGP見たくバックファイアーしてるとたぶん思いながら走る
Gしかしガクブルになり家に引き返す
チョークひきっぱなしで走ってましたwこんなんなるんだねw
853 :
774RR:2012/09/22(土) 23:02:37.11 ID:nXBDkdW4
>>838 おれは北海道ツーリング中、セルスイッチのボタンが壊れた。
荷物満載だから、道行く人に頼んで押してもらったし、途中のGSの給油時は話をしてエンジン掛けたまま給油してもらった。
フェリーを降りる時は押してもらってスロープでエンジン始動したw
オクで中古のSW購入し取り付けた時、短絡するだけと知った。(針金一本でエンジン始動するw)
>>852 持病の一気筒死亡と思うが・・・
854 :
774RR:2012/09/22(土) 23:15:42.97 ID:fWq5jolJ
>>853 だ・か・ら!
チョーク引きっぱなしって書いてあるだろうが!
855 :
774RR:2012/09/22(土) 23:39:12.32 ID:ljnAXT+l
チョーク戻してしばらく走ったらもとの調子に戻ったから大丈夫だと思う
けど久々にビビった
856 :
838:2012/09/23(日) 00:44:33.28 ID:Lu9CnEfj
上でセルスイッチが壊れたって書いたもんだけど
帰ったら純正部位品買ってポン付けと単純に思ってたんだけど
よく考えてみたらオレのDは2ヨーロッパ仕様でライトスイッチが付いてた
カワサキのパーツ検索サイトでZZR1100やZRXとか見てみても日本仕様やオーストラリア、
マレーシア仕様でライトスイッチが付いてない
ぐぐってもそれらしい情報が全然無いし、諦めてオークションかバイク屋に頼むしか無いかと
思いつつもしつこくあれこれキーワードを変えて検索してたらついに見つかったよ
それも2chの過去ログで、ゴミの山からダイヤモンドの小さな粒を見つけた気分w
それでは、未来の誰かの役に立つかもしれので、一応オレも情報を残しておこう
部品番号:46091-1670 \7,875(今日現在)
カワサキのパーツ検索サイトでは、NINJA ZX-7RかZX-7RRのヨーロッパ一般、イラストページの
Handlebarを見ればいい
857 :
774RR:2012/09/23(日) 03:23:07.78 ID:QUc4xGmL
>>856 情報トン
やっぱライトスイッチ付きのボックスは消える運命なのかねえ
仕向地ごとに微妙に配線違うから、組み換え面倒だけど
ライト消せるって精神的にいいですよね
左のハザード+パッシングのスイッチはzzr400のに変えてる
858 :
774RR:2012/09/23(日) 08:49:46.96 ID:hR6yp2eK
>>856 どうにも見つからなかったら、ライトスイッチのないスイッチボックスからスタータスイッチだけ外して交換する方法もできなくはないけど、純正があるならそれにこしたことはないよね
859 :
774RR:2012/09/23(日) 09:46:40.09 ID:2z7cuusW
俺はCだけど
左のライトスイッチは400のもの、右はZRXの薄型タイプのにしてる。
右のはブレーキマスター交換するときにしょうがなく。
860 :
774RR:2012/09/26(水) 02:21:12.56 ID:x2t+uw50
GPz1100は生産終了からまだ数年だから、エンジンやマフラーが修理部品としてストック無いのかね?
有ればZZRのレストア用に確保したいのだが
861 :
774RR:2012/09/26(水) 09:53:25.65 ID:5ypMj43l
ふーん
862 :
774RR:2012/09/26(水) 19:18:42.26 ID:LjbLV0Qf
ふだん一匹狼のオフ会がいいね。
320とかのステッカーは不可で
863 :
774RR:2012/09/27(木) 00:16:05.33 ID:vVRwkm2h
オイル食いが酷い
7万kmも走ってれば当然かなあ・・・
864 :
774RR:2012/09/27(木) 03:26:11.06 ID:1acGrqa1
エンジンの異音が多くなってきた。
静かにならんかなー
865 :
774R:2012/09/27(木) 04:38:59.81 ID:QmQD8aJA
半年ぶりにエンジン始動、奥義が役に立ったぜ。
奥義:
ミッション1速でセルを回してキャブを満タンにする。ニュートラルにしてエンジン始動。
キャブを満たしておくのがミソだよね。
いつか、このスレで教えてくれた人ありがとう。
866 :
774RR:2012/09/27(木) 04:44:26.25 ID:1acGrqa1
Cでもそれが出来れば良いのに(´・ω・`)
867 :
774R:2012/09/27(木) 07:13:09.38 ID:QmQD8aJA
俺のD9は1万キロ越え
まだまだいけるぜ。
868 :
774RR:2012/09/27(木) 07:42:11.91 ID:8fJFvTAK
1万`ぐらいならそりゃあまだまだでしょう
869 :
774RR:2012/09/27(木) 08:34:03.10 ID:ux+D8FeO
>>866 時間があるときはチョーク引かないで
セルちょっと回して5分くらい放置
そのあとエンジンかけるとかかりやすいな。
メットやらグローブやら人によってはチェーンロックやら準備する前に
とりあえずセル回せばいいかもね。
870 :
774RR:2012/09/27(木) 09:47:47.10 ID:Z3rPkqOv
>>863 7万km超えてるが@D4
そんなにオイルは食わないな
>>865 奥義とな!!
1速に入れてクラッチ切ってセルを回す・・・・何かが変わるのかな??
構造が良く分かっていないww
871 :
774RR:2012/09/27(木) 12:09:33.88 ID:ux+D8FeO
>>870 D限定奥義
それやるとフューエルポンプだけまわる。
872 :
774RR:2012/09/27(木) 19:01:54.51 ID:W4SFegY0
ホムセンでカストロールエッジRS安く買ってきた。
入れてる方いますか?
873 :
774RR:2012/09/27(木) 19:34:42.06 ID:vVRwkm2h
>>872 四輪用かい?チャレンジャーだなw
全然平気だったり、壊して廃車にしたとか・・・人によって色々だよな。
874 :
774RR:2012/09/27(木) 22:27:44.69 ID:fY1ZlAg9
>>872 おれはD3だけど、カストロールエッジRSで15000km経過したけど異常なし。
3000km交換2回に1回フイルター交換。
アイドリングも安定しているし、燃費も20きることはないなあ。
オイルは関係ないと思うけどここ2000kmくらいギヤ抜けが全くでない。
以前は2速と5速がたまに抜けた。クラッチ滑りもない。
ふうわ出た夢も見られたw
875 :
774RR:2012/09/27(木) 23:11:13.83 ID:ocyP7nlK
>>873 以前は四輪用しか売って無かったしそれが普通だったの知らないの?
二輪用なんてのは専門ショップが出来てから売り出しただけw
5速ヌケ。。
オイルのせいかな('A`)ノシ
877 :
774RR:2012/09/28(金) 10:22:47.01 ID:Jrop3fdA
RSの缶に二輪使用不可と書いてあるのは入れると壊れるという訳でなく
面倒なんで二輪の耐久テストしてないから万が一壊れてもウチは知らんよ
と言い張るためらしい。
事情通の先輩が股間をかきながら言ってた。
878 :
774RR:2012/09/28(金) 12:09:04.88 ID:QwN6stxZ
>>871 そーなんかーありがとさん
キルスイッチOFFにしてセル回すとオイルが抜けて全交換できるとか言われたこともあったけど
キルスイッチOFFにしたらセル回らんわなw
>>860 GPZ1100用も減ってきたようだね。ヤフオクで新品マフラーが3万円であったな
>>877 製造者責任法の兼ね合いかな?
879 :
774RR:2012/09/28(金) 23:59:11.66 ID:ys3PWsiF
昔のホンダのバイクはキルスイッチ入っててもセルが回ってたな。
880 :
774RR:2012/09/29(土) 00:37:42.13 ID:gnWJdiRe
Dは乗った事無いから分からんけど
Cは燃ポンが右にあるから燃料ラインが空の状態からの復帰は
左に傾くサイドスタンドの状態じゃ中々エンジン掛からないよね。
慣れてない頃、これに気が付かずいつも手こずってた。
881 :
774RR:2012/09/30(日) 05:47:41.05 ID:8mBV0YHW
>>879 VFR400でキルスイッチ入ってるの忘れて永遠にセル回してて、通りすがりのニンジャ750に
助けてもらったのは良い想い出だわw
>>860 GPZ1100って流用出来る部品って少なくない?ポン付け出来る部品って限られると思う
2速ミッションギアは欲しいけど、マフラーなんかどうなんだろうね
出口がzzrと比べて絞ってあるし、Fフォークも細いし。
882 :
774RR:2012/09/30(日) 09:58:32.54 ID:emg5eTqz
フロントフォークのOHで預けたら
帰り際に「ステムベアリングにガタで始めてるよ!直したら3万くらい!」
って言われた…。。。
フォークやるなら連絡して一緒にやってよ…。
組んでから気づいたのかもしれないけどさぁ。。。
ステムベアリング交換って何年くらいでやるもの?
そして店に頼むと3万くらいかかるもの?
フロント周りは自分でやるのめんどうくさいお………。
ちなみにフロントフォークOHもほぼ3万だった。
まだあんまり走れてないけど「劇的改善!」ってほどでもないなぁ。
オイル漏れてたけどそんなに劣化はしてなかったのかなぁ。
883 :
774RR:2012/09/30(日) 11:36:12.03 ID:k7nZ7ppg
再交渉
がんばれよ
884 :
774RR:2012/09/30(日) 12:39:33.57 ID:IMFsNlc8
フォークからオイル漏れてたら、変わるだろうよ…。
ステムベアリングはまだ使えると思ったとか…?
車両オーナーはまだ違和感ないんでしょ?
885 :
774RR:2012/09/30(日) 13:15:06.68 ID:Iyuf7olU
>>882 俺のD7は4万キロ位でハンドルがカックンって酷くなって
自分でベアリング交換したが、ただめんどくさいだけで
純正部品で5千円弱、フックレンチがホムセンで千円位でなんとかなるぞ。
886 :
774RR:2012/09/30(日) 17:35:40.25 ID:emg5eTqz
>>885 おっ!マジか同じD7!
情報サンキュー!
う〜ん、やっぱり自分でやるかぁ…。
大型のフォークはずすのマンドクセ。セカンドの250だったら
やる気になるのになぁ…。
でもその額で済むのは魅力。
経験者としてなんか注意点とかある?フォークの突出し合わせるくらい?
>>884 う〜ん、ハンドル切るとキーっと小さく音がする程度かなぁ。
ブレーキカックンとか切れ込みとかはあんまり感じないなぁ。
気持ち直進安定性が悪くなってるかも?
887 :
774RR:2012/09/30(日) 17:44:42.43 ID:CgqoT5tW
>>877,878
wikiにあったよ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/オートバイ用オイル 昔、自分で調べたのとほぼ同じ内容だった
余談だが、「スクータはベルトドライブだから大丈夫」ということで車用のしかも安めのオイル使ってた人が、
高速道路走行中に抱き付き起こしてエンジン止まったというものなら実際に見た
どうやら常用回転域が車とバイクで違うというのが理由と考えられたけど詳細は不明
今の世の中コストダウン必至だからねぇローエンドオイルの成分はどうなっていることやら
888 :
774RR:2012/09/30(日) 20:44:32.03 ID:3IVR4D+x
>>886 フォークの突き出しとか、すぐ気づく経験があれば問題ないと思うよ。
レースもステム本体に切り欠きあるから鉄の棒&ハンマーで叩けば抜けるし。
組み上げのときステム周りのホースやら、ケーブル類の取り回しを覚えてないと
再びバラさないとならなくなるw
バーナーであぶりたくなるけど。。
あの気味悪いセンタークリック、わからない人いないやろ('A`)ノシ
890 :
774RR:2012/09/30(日) 21:27:26.61 ID:G8R7DjFH
>>889 センタークリックwうまいこと言う
普段挑発的な俺様だが、おまえZZR1100好きなんだなw
891 :
774RR:2012/10/02(火) 05:17:57.77 ID:3BjPyi0h
舗朱
892 :
774RR:2012/10/02(火) 07:25:41.81 ID:Z62dxedm
5
893 :
774RR:2012/10/02(火) 23:58:30.73 ID:zXg+Tcwn
hid着けてる人に質問
D9にクレバーライト 4300K装着してる。
対向車あり、高速道路だと他の光が強いせいか暗い気がするけど、こんなもんなのかな?
何か対策、対処方法知ってる人いませんか?
894 :
774RR:2012/10/03(水) 00:41:04.37 ID:gSe76sXZ
895 :
774RR:2012/10/03(水) 02:01:54.46 ID:O3mohXz4
先日98年式ZZR1100手に入れたが、ぱっと見綺麗だが、近づいて見れば各所錆びだらけw
皆は錆び落としや防腐処理どうしてます?
896 :
774RR:2012/10/03(水) 03:34:17.08 ID:H/uHriKC
初車検ごろまでは気になったが1度ボテごけすると、あら不思議
・・・気にならなくなりましたw
適当にワックスとかやってたけど・・・前回っていつだろう??
2回前の車検時ごろかな??
さすがにフロントフォークの錆は気になってきた
・・・もう暫くは乗るだろうから交換してもいいんだけどさ
フォークよりステムベアリング交換の方が必要かも
897 :
774R:2012/10/03(水) 06:00:30.05 ID:Usi/SF61
D9乗りです。
停止する時、左足で着くの無理じゃないですか?
両足で着いてしまう。
ノーマルの筈だけどバランス悪いのかな。
898 :
774RR:2012/10/03(水) 06:54:25.18 ID:Gd3f15jV
いや、左足でも右足でもいかさけるな。
シートの右寄りに座ってるとか?
899 :
774RR:2012/10/03(水) 10:35:46.98 ID:Zdh8cymm
オイルなんて3000で交換すればシャブロンで十分
ステテコで売ってるよ。
900 :
774RR:2012/10/03(水) 14:41:29.64 ID:70UhtCe9
>>893 中華HID付けてるが、薄いスモークシールド越しに見ても満足できる明るさだけど。
ちなみに1.1万km経過したがノントラブル。
まあ、ノーマルが暗すぎて、ツーリングで暗くなったときは、バイク置いて帰ろうかと思ったくらいだった。
話かわるが、社外バックステップ付けてる人いたら感想きかせておくれ。
901 :
774RR:2012/10/03(水) 15:09:00.10 ID:H/uHriKC
>>900 俺も聞きたいな。バックステップ。
BEET社長に貰ったまんま飾ってますw
902 :
774RR:2012/10/03(水) 17:03:55.64 ID:YAbfcoAO
>>899 最近は年250kmしか乗らないから4年に1回しか交換しない
903 :
774RR:2012/10/03(水) 20:40:24.58 ID:KByl/49L
>>895 錆び落し、防腐処理なんかはしてないなぁ。
保管方法に大きく左右されるからなぁ。
バラして塗りなおしたら?
904 :
893:2012/10/03(水) 21:07:20.40 ID:RYwCKB//
>>900 まじかぁ、俺のが外れなのかな?
ちなみに中華hidメーカー名とケルビン数教えろください。
905 :
774RR:2012/10/03(水) 22:05:44.04 ID:gSe76sXZ
ライトが明るい明るくないってのは、その人の感じ方と環境次第だから
>>893が
>>900と同じHID入れても、きっとぜんぜん明るくねーじゃん
って文句言う
>>893が目に浮かぶw
906 :
774RR:2012/10/03(水) 22:47:13.42 ID:nHlMlrC3
>>900 中古で買った時からBEETのバックステップ付いてたが…ノーマル状態を知らないので何とも言えない。
一つ感じるのは底が柔らかめのブーツや靴だとつらいわー。ステップが足の裏に食い込む。
907 :
774RR:2012/10/04(木) 16:02:11.06 ID:sWp8AjqZ
オイルプレッシャーの位置を変えたいんだけど
プラグの六角ボルトがどーしても緩まないorz
908 :
774RR:2012/10/04(木) 19:13:52.15 ID:RvMMhoze
アクセルワイヤー切れた
応急処置で戻す側のワイヤーを付け替えたけど 戻す側がないと回転数落ちなくてエンブレかからんし 乗れたもんじゃないわ
909 :
774RR:2012/10/05(金) 13:27:38.04 ID:23rnbwg2
>>908 戻す側なくても、回転数落ちてかない?
昔、GPZ400R乗ってたとき戻す側が切れたんだけど、
しばらく気がつかなかったことあったよ。
910 :
774RR:2012/10/06(土) 03:30:06.77 ID:1M8CGt8h
今スポスタのXL1200X乗ってるんだけど、最近ロングツーリング増えてきてポジションがつらいのでZZR買うか悩み中
のんびりはスポに任せるとして、長距離かっとびツーリングを快適にこなすのはやっぱZZR1100は向いてるよね?
ちなみに今商談中で取り置きしてもらってるのはD7の走行6万kmでバーハン以外ノーマル(トップと両サイドパニア付き)ETC新品取付けサービスで乗り出し40マソ
911 :
774RR:2012/10/06(土) 03:54:06.77 ID:PJhO8rf6
安いねー、検2年間付きでその価格?
タイヤが五部山以下とかブレーキパッドが終わりかけで
買ってすぐ交換が必要とかじゃなければいいね
一つ聞いておくならタンク下の燃料ホースの交換やってるかどうかの確認だな
1100の経年劣化で一番ヤバイのはココだから
もしやった形跡がなければ絶対交換オススメ
ついでに実費でエアクリーナーとプラグも交換
できるならキャブの清掃と同調もお願いしておくといい
どっちにしてもタンク外す作業になるから同時にやれば工賃浮くしね
912 :
774RR:2012/10/06(土) 04:13:57.22 ID:1M8CGt8h
>>911 乗り出し40なんで検2年付きだよ。倉庫と店に入りきらなくなってきたので処分価格の対象らしいw
エンジン掛けるのにタンク持ち上げたんで一応確認したんだけど酷い劣化みたいなのはなかったかな
ただちょっとした隙間からみた素人目の判断だし、交換済みなのかは分からないから店員に確認してみる
パッドも半分はあるし、タイヤはクラックもないし7分、悪く見積もって5~6分なんで問題ない
プラグ、バッテリー、オイルは新品に交換してくれるんだけど、キャブ清掃と同調って相場いくらくらい?
913 :
774RR:2012/10/06(土) 04:43:01.34 ID:CI/7LHvb
中古相場とか全く知らないんだけど乗り出し40万で安い方なん?
914 :
774R:2012/10/06(土) 05:52:50.95 ID:SUx7AiC5
バッテリーに直でシガーソケットで、ナビとETCの電源とってます。
ナビはともかくETCは点けっぱなしなのでバッテリー上がりした事あります。
で、シガーソケットにアクセスする為に、いちいちシートを外すのも面倒なので、シート脇にでもスイッチ付けようと計画してます。
先輩方、どんな感じにすれば良いでしょうか?
915 :
774RR:2012/10/06(土) 07:42:09.06 ID:oa3/kPTz
>>914 リレーでACCと連動にすればいいじゃない
916 :
774R:2012/10/06(土) 08:27:25.48 ID:SUx7AiC5
917 :
774RR:2012/10/06(土) 09:45:13.93 ID:7kqH6HUT
そうですか
D9で赤×グレーなのですが、ヘルメット(ffr3)の色は、
同じ赤でオシャレに統一。
白や黒で目立つ感じ。
どんな感じがオススメ?
919 :
774RR:2012/10/06(土) 15:58:14.67 ID:pD1ogMOr
また自分のヘルメットも決められない奴が湧いてきた
920 :
774RR:2012/10/06(土) 19:51:38.50 ID:fuaGODZa
フルエキ廃番なんだってな・・・駄目になったら社外モノしかないのか
921 :
774RR:2012/10/06(土) 21:22:54.99 ID:3fS5vVAq
オレのD5、走行1キロの純正マフラーあるで。
ピカピカやで。
922 :
774RR:2012/10/07(日) 01:54:07.27 ID:lBYJWVO4
>>920 あれは意外だった。
カワサキの人気車種の主要部品が10年やそこらで欠品とは…
923 :
774RR:2012/10/07(日) 07:48:14.80 ID:0gkysrPE
川アもついにホンダの真似をしはじめたか
そのほうが楽だもんな
フルエキって、フルエキゾースト?
925 :
774RR:2012/10/07(日) 18:00:29.74 ID:MFA6Nwod
車体番号ってどこに書いてあるんですか?
見当たらないんだけど
926 :
774RR:2012/10/07(日) 18:15:50.53 ID:k6Pu+uNA
・・・ネック部じゃなかったっけ?
ユーザー車検の時しか見ないしなw
927 :
774RR:2012/10/07(日) 20:06:52.41 ID:xu/3ZMYO
ハンドルウエイトって交換してます?長距離走ると振動で手が痺れる。重い方がいいんだろうけどさ。しかし、ネジとか硬くね?
928 :
774RR:2012/10/07(日) 20:11:21.22 ID:B+ESt3eN
カウルやタンクを外して持ち込んだ場合、全塗装するのに幾ら位からしてくれる所あるんやろか?
929 :
774RR:2012/10/07(日) 20:13:40.82 ID:1vDAUnlW
930 :
774RR:2012/10/08(月) 19:07:53.27 ID:8RBJSmvg
C型のイグニッションコイルがメーカー廃盤なんですが、
おまいらはどんな互換パーツを使っていますか?
931 :
774RR:2012/10/08(月) 21:18:51.28 ID:8RBJSmvg
>>582には騙された。
燃料ホースKITの部品番号を
>C型(9999-0061) C型英国仕様(9999-0064) D型(9999-0062)
って書いてるけど、一桁少ないぞw
正しくは99999-0061〜0064だた
これって、タンク〜燃料フィルタ間のホースも入ってる?
932 :
774RR:2012/10/08(月) 22:42:17.87 ID:N8oRB1G1
給油口を顔を近づけるとかなりガソリンくさいんだけどこれって普通?
設計上こんなもんならいいんだけど、パッキン変えたら良くなった人いる?
>>931 もちろん入ってるよ。
933 :
774RR:2012/10/08(月) 22:47:06.26 ID:8RBJSmvg
934 :
774RR:2012/10/08(月) 22:50:59.53 ID:Krtbn6TD
935 :
774RR:2012/10/08(月) 22:53:09.58 ID:MQzQNq6e
オレのなんてガソリン入れすぎると
鍵穴からじわじわ吹き出してくるわw
936 :
774RR:2012/10/09(火) 05:28:37.16 ID:1gSbu9lK
>>935 お爺ちゃんだから少し漏らしちゃうんだよね
937 :
774RR:2012/10/09(火) 05:47:09.64 ID:fparmvD8
ウチの場合、乗り手も漏らしちゃうからオアイコだな
938 :
774RR:2012/10/09(火) 13:31:58.00 ID:ChMg36o1
男の鎧、パンパース
939 :
774RR:2012/10/09(火) 19:40:35.31 ID:QN35hAZN
家の個体は女の子である可能性が微レ存
>>938 冬場に高速使って長距離一気走りしてる時欲しくなる
940 :
774RR:2012/10/09(火) 21:37:28.54 ID:eGNqEkbc
3時間くらい走っただけでケツが痛くなるのは俺だけ?
941 :
774RR:2012/10/09(火) 22:28:45.14 ID:rKBcgpSN
オレはクラッチ握るのが辛くなってくる。
我ながら握力のなさに情けなくなる。
クラッチ軽くなる方法ありませんか?
942 :
774RR:2012/10/09(火) 22:47:21.48 ID:7rn20zIr
1400のクラッチレリーズがポン付けでチョット軽くなるって聞いた
943 :
774RR:2012/10/09(火) 22:52:12.89 ID:KE4Uxddu
>>941 位置調整はしてる?
グリップやグローブの滑り具合でもかなり変わってくるよ。
944 :
774RR:2012/10/09(火) 23:40:32.68 ID:rKBcgpSN
>>943 レバーについてるダイヤルの事ですか?
手が小さいのでそれも災いしてるのかな。
ZX10の時はあまり感じなかったのになぁ。ZZR1400のレリーズはウワサで聞いた事はありますが、実際やってる人いるのかな?
945 :
774RR:2012/10/10(水) 00:14:00.89 ID:KTzJaTEA
ZX10って言ってるってことはけっこうおっさん?
不摂生、運動不足で筋力、体力がそうとう落ちてんじゃね
ZZR1100の油圧クラッチはけっこう軽いと思うけどな
Z1000とかのワイヤークラッチはちょっと重いと思ったけど
そういうオレも40代後半だけど毎日、腕立、腹筋、一日一万歩
歩くの目標にして地道に体鍛えてる
目標60代まで、ZZRかわからんけど大型乗り続けるの目指してるw
946 :
774RR:2012/10/10(水) 11:14:38.86 ID:TU81164g
男爵でD9買ったら、
燃料ホースキット変えてなくて、3ヶ月保証期間に燃料だだ漏れ。
担当越して店長にゴルァかましたら、やっと変えた。
@北関東、油断ならんな。
947 :
774RR:2012/10/10(水) 14:04:14.90 ID:5EQRFYoL
>>946 そんなので頭に血がのぼるならZZR1400新車にしたほうが。。
定期交換部品は全部交換したという契約じゃないわけだし。
948 :
774RR:2012/10/10(水) 17:48:58.06 ID:TU81164g
>>947 >定期交換部品は全部交換したという契約じゃないわけだし。
男爵そうなのか。
知ってたら他の店から買ってたな。
(ーー;)
949 :
774RR:2012/10/10(水) 18:45:05.70 ID:PJN6v0Kz
つうか、中古を買うってのはそういうことだろ。
どこの店で買おうとな。
あんたならどこの店でもトラブルよ。
逆に男爵だったから変えてくれたんじゃない?
そんなんでキレるくらいなら新車買えよ。
ゴルアかましたのは恥ずかしいぞ。
950 :
774RR:2012/10/10(水) 21:36:27.79 ID:sfixQaZF
3ヶ月保証があるだけ良いんじゃない?逆に言えば3ヶ月しか保証できない整備とも言えるがな
保証内容の範囲外なのにゴルァで対応させたと言うことなのかな
D9でも燃料漏れするのか・・・まだ変えてないけど俺のD4もやばいかな?
>>949 新車でも10年間眠ってるとどうだろうな
いくら剥いていないとはいえタイヤも硬化してるだろうし
951 :
774RR:2012/10/10(水) 21:42:21.74 ID:TU81164g
>>947 >>949 詳しい経緯としましては、
3ヶ月以内に燃料漏れ、修理。
また燃料漏れ、治ってねーよでゴルァ。
つまり、2度目の対応で、やっと燃料ホースキット交換となったのです。
1度目でやれよと、言いたかった。
最初から、こう書けば良かったね。
やれやれ。。
そんなんじゃ、こいつと付き合えないづら('A`)ノシ
953 :
774RR:2012/10/11(木) 00:39:23.76 ID:drTl5rzm
中古車半年保証で、期間内にトラブルがあれば
淡々と無償修理してくれた俺の行きつけのバイク屋は
かなり良心的なんだろうか
954 :
774RR:2012/10/11(木) 08:17:29.91 ID:UHskhy41
おれの経験上保障期間の長さと保障期間中の修理の回数は何故か反比例する
955 :
774RR:2012/10/11(木) 17:29:09.40 ID:gMhxAlZ3
>>953 どんな中古バイクでも半年保証?
買う時吹っかけられているかもよw
良心的かどうかは人によっても感覚が違うからね一概に良い店とは言えない
定期交換部品は全部交換と勘違いの人にしたら保証期間が長くても最悪の店かもねw
956 :
774RR:2012/10/11(木) 20:01:18.42 ID:h2JH4LtR
性格捻くれてんな
957 :
774RR:2012/10/11(木) 21:37:20.12 ID:49jGmjMX
958 :
774RR:2012/10/11(木) 22:00:33.30 ID:fybCMqDB
959 :
774RR:2012/10/11(木) 22:01:29.96 ID:fybCMqDB
あと、
>>1にぴたははのリンクが張ってたけどリンク切れしてたので削除しますた。
960 :
774RR:2012/10/11(木) 22:48:57.31 ID:vqEEsPZl
>>951 漏れているであろうホース1本だけ交換したんじゃないかな?
経年劣化なら全部交換した方が無難だけどね。金かかるからな
保証内容に「消耗品は除く」と言う内容で店は保証外で、どこまでが消耗品なのか?
と言う解釈の違いでゴルァとやったのかなぁと思っただけなんだけどね
>>955 そこは値段次第だな、いくらだったのか知らないけどね
961 :
774RR:2012/10/12(金) 13:47:38.92 ID:k4+qgd/4
たかがホースとはいえ、中古買ってすぐに車両火災になったら洒落にならないな
962 :
774RR:2012/10/12(金) 14:34:03.68 ID:YYUuZc04
>>961 ホント、
ガソリンがボタボタ出て来たから
ビビったよ。
963 :
774RR:2012/10/12(金) 14:38:22.75 ID:YYUuZc04
あと今日、
1万超えて、初めてギア抜け体験した。5速だったんだけどシフトアップで、いきなり吹かしちゃったんで少し驚いた。
男爵のオイルリザーブで効果したばっかし。
オイルの質が悪いの?
このバイクの持病?
964 :
774RR:2012/10/12(金) 14:53:33.42 ID:O28Aj6ah
>>963 買ったばかり?その車両はヤバい。ミッションもヤバいが他もヤバそう。
965 :
774RR:2012/10/12(金) 14:56:58.86 ID:M2L1G3/z
>>963 D9の人だよな?D9でガソリンホース不良とかギア抜けって祟られてるんじゃ?w
待ち乗りメインだから、安いオイルだけどギア抜けした記憶ないよ@D4、7万km
5速は車種問わず比較的抜けやすいって聞いた記憶はあるけどね
966 :
774RR:2012/10/12(金) 15:25:33.14 ID:uYTsMh1e
俺のD7も中古で買ったけど、変な話最初の年は「お前がオーナーか?」って試されたわ
燃料ジャージャーホースから漏れてガレージで怯えたり
アクセルワイヤー坂道途中で切れて必死に押したり
気をぬいたシフトチェンジで5速は簡単に芋るしw
抜けると言うか入ってない感じでない?
今はすっかり馴染んで気持ちいい位言うこと聞くけどw
967 :
774RR:2012/10/12(金) 16:47:21.99 ID:YYUuZc04
確かに、シフトアップが中途半端だったかも。
968 :
774RR:2012/10/12(金) 19:12:35.15 ID:jMQCXGdW
俺もオクで買ったけど大変だった。。
最初の半年で、ファンスイッチ・燃料ホース亀裂・ヘッドカバー油漏れの三大疾病に見舞われた。
あとはブレーキ周りはOHしたり、ハンドル周りの細かい不具合をちょこちょこ直したりしたから、
結局ZZRの隅々まで目を通すことになったよ。
ZZRは、逆車×フラッグシップ×旧車ということで結構部品代高いし覚悟は必要。
でもIGコイルとかは高いから壊れないで欲しいなー。
969 :
774RR:2012/10/12(金) 19:16:30.13 ID:NcfEKLZJ
シフトチェンジはバゴッって音がするくらいしっかりしてるわ
970 :
774RR:2012/10/12(金) 19:35:58.63 ID:5e0z6Te+
壊れたら壊れたで良いやと思い
シフトアップの時にクラッチ握るの辞めて10年経つけど
そこら辺のトラブルは無いな。
流石にコーナーとかニュートラルに入ったら困る様な場面では握るけど。
971 :
774RR:2012/10/12(金) 20:42:04.54 ID:82Ijfws8
去年C買って慣れないうちは2と5がたまに抜けたけど
今はもう抜けることは無くなった。
これより良いと思うバイクは無いしとことん付き合うつもり。
972 :
774RR:2012/10/12(金) 21:44:44.94 ID:9QBNiOmQ
>>968 IGコイルは多分大丈夫だよ。
それより点火コードのほうがヤバイ。
973 :
774RR:2012/10/12(金) 22:16:33.38 ID:SAlDlhX0
>>968 そうそう、ファンスイッチも壊れて真夏の信号待ちで緑の液体吹き出た
ステムベアリングがセンタークリックになったのも同じ時期
そこからマニュアル手に入れてあちこちバラしてOHするようになったら調子イイw
974 :
774RR:2012/10/12(金) 22:18:39.25 ID:SAlDlhX0
ID変わっちゃったけど、966ですorz
975 :
774RR:2012/10/14(日) 20:31:39.34 ID:LZR49XR0
976 :
774RR:2012/10/14(日) 23:06:19.45 ID:tfvAJBPX
ダイレクトイグニッションに挑戦します。
977 :
774RR:2012/10/14(日) 23:19:02.25 ID:k6W5RvEi
火花が不安定なんでGPZ1100の中古コイル流用したった
コード長が違うだけで、どーみても同じモノに見える
変えてからの走行、おー元に戻ったウマー
978 :
774RR:2012/10/14(日) 23:41:30.93 ID:X8FkH3Vv
>>976 インジェクション化、可変バルブタイミング化もよろしく
979 :
774RR:2012/10/15(月) 18:00:35.62 ID:Bm3sremP
アイドリングで1000回転前後で針が揺れるんだけど、何か不調なのかな?
1万超えのD9です。
980 :
774RR:2012/10/15(月) 22:48:04.98 ID:FSuSvs6/
1発死んでない?
981 :
774RR:2012/10/16(火) 17:12:15.87 ID:GQAXCQ0X
>>979 針が大きく振れてなければ正常の範囲
今時のインジェクション車と比べちゃダメ
982 :
774RR:2012/10/16(火) 18:54:49.89 ID:1DiqfB9E
完全を求めるんなら旧車なんか乗らんことだね。
特にカワサキの
983 :
774RR:2012/10/16(火) 19:29:48.32 ID:vquTvSA2
揺れるの程度が分からん
984 :
774RR:2012/10/16(火) 20:55:33.02 ID:JCq5D+t4
エンジンが動いてる証拠だな
985 :
774RR:2012/10/16(火) 22:51:30.20 ID:qOuBqW1N
液ガスでごまかしながら使ってたけど ついに燃料コックが終了した
注文したけど高いんだろうな・・・
986 :
774RR:2012/10/16(火) 23:55:17.53 ID:tFRhbf/w
Oリングだけ替えればおk
987 :
774RR:2012/10/17(水) 03:17:29.01 ID:pn6snY6c
988 :
774RR:2012/10/17(水) 04:10:09.10 ID:J8BTM+0Y
C型のフロントフォークをOHしたいのですが
インナーチューブ以外に廃盤になっているパーツはありますか?
また、頼みやすそうな整備工場を探して回ろうと思うのですが
インナーチューブの再使用OK or NGは車載状態からでも判断出来るものなのでしょうか?
989 :
774RR:2012/10/17(水) 08:05:25.46 ID:ZHw4j+HO
アウターも廃盤。再使用の可否は見ても解らない場合もある。
990 :
774RR:2012/10/17(水) 08:28:14.04 ID:/Pyfp/2C
エキパイの熱?でアンカウの下のほうが溶けかかってる…(' A`)
991 :
774RR:2012/10/17(水) 08:28:38.19 ID:J8BTM+0Y
アウターもなんですね。
アウターは実際、ぶつけた等の事が無くても駄目になったりする事はあるのでしょうか?
992 :
774RR:2012/10/17(水) 08:44:58.43 ID:ZHw4j+HO
解らないなら素直に業者に持って行ってね。
993 :
774RR:2012/10/17(水) 11:32:07.21 ID:yVa0VmzD
どこに住んでいるのかわからんけど都市部なら
なんとかなる店あるぜ。
994 :
774RR:2012/10/17(水) 13:37:59.36 ID:aY8B+iHd
D乗りだが、リヤオーリンズオイル漏れ発覚。
いくらかかるんだか・・脱着工賃+オーバーホールで¥4万くらい?
995 :
774RR:2012/10/17(水) 21:04:12.19 ID:O1wgeENW
アンカウとかバカな略しかたしてるとバカに見られるから早急に止めた方がいいぞ。
アンカウ、バッチョクは死刑や。。
エアクリ、バーハンはセーフ('A`)ノシ
997 :
774RR:2012/10/17(水) 23:06:28.02 ID:ytKnhMEN
998 :
774RR:2012/10/18(木) 00:57:45.56 ID:PL0WlUs3
埋め
999 :
774RR:2012/10/18(木) 00:58:33.69 ID:PL0WlUs3
埋め
1000 :
774RR:2012/10/18(木) 00:59:20.23 ID:PL0WlUs3
1000ならブレーキOHする
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
゚. o * 。 ゚。 ゚.。 ゚。 +゚ 。 ゚
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人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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