【C型】ZZ-R1100・ZX11 31台目【D型】
前スレ
【C型】ZZ-R1100・ZX11 30台目【D型】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256054733/
Kawasaki HP
http://www.khi.co.jp/mcycle/
パーツリスト・値段検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
http://www.int-murashima.co.jp/
http://www.kawasaki.com/DefaultFrame.aspx?strContentUrl=/SITE/VIVEHICLEINFORMATION/VICHOOSEVEHICLE.ASP
ぴたははのお部屋で過去ログを参照する事が出来ます。
http://log.paffy.ac/bs/1/ZZ-R1100/
【C型】ZZ-R1100・ZX11 30台目【D型】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256054733/
Kawasaki HP
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ぴたははのお部屋で過去ログを参照する事が出来ます。
http://log.paffy.ac/bs/1/ZZ-R1100/
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過去スレ
Part29 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256054733/
Part28 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243873947/
Part27 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235987869/
Part26 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227578368/
Part25 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221934520/
Part24 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214123614/
Part22 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195394137/
Part21 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188903478/
Part20 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181352948/
Part19 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175265075/
Part18 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169638784/
Part17 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162711599/
part16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156928992/
part15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148084475/
Part29 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256054733/
Part28 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243873947/
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part13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132752506/
part12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124536702/
part11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114257627/
part10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102164692/
part9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092054878/
part8 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082666007/
part7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076047342/
part6 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065740331/
Part5 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493312/
Part4 http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1051611459
Part3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037532644/
Part2 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030675671/
Part1 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016320945/
part13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132752506/
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Part5 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493312/
Part4 http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1051611459
Part3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037532644/
Part2 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030675671/
Part1 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016320945/
燃料ホースキット
99999-0061 C用 2,730円
99999-0064 C用 3,707円(イギリス仕様)
99999-0075 D用 4,505円
99999-0061 C用 2,730円
99999-0064 C用 3,707円(イギリス仕様)
99999-0075 D用 4,505円
5 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/03/18(木) 00:36:20 ID:GOPAat9N
>>1
ＺＺＲ！
ＺＺＲ！
>>1
乙
乙
7 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 18:09:34 ID:gLOnDY52
>>1
ポニーテールがなんとか
ポニーテールがなんとか
D2乗りなのですが
エンジン始動は１発でかかるのですが、温まってくると
かぶりだしてエンストし再始動が困難になります。
高回転はふけるのですが、低回転がふけません
エンジンオイルが増えている（白濁はしていない）
点火系はOK（ﾌﾟﾗｸﾞ・プラグキャップ・プラグコード交換済み）
プラグは真っ黒だった
キャブレターのオーバーフローだと思うのですが
エンジンが暖まってからかぶる事とかあるのでしょうか？
エンジン始動は１発でかかるのですが、温まってくると
かぶりだしてエンストし再始動が困難になります。
高回転はふけるのですが、低回転がふけません
エンジンオイルが増えている（白濁はしていない）
点火系はOK（ﾌﾟﾗｸﾞ・プラグキャップ・プラグコード交換済み）
プラグは真っ黒だった
キャブレターのオーバーフローだと思うのですが
エンジンが暖まってからかぶる事とかあるのでしょうか？
>>8 うん、あるよ。
10 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 21:09:00 ID:uyu7prpY
>>1乙
94年に中型（当時）取って憧れのZZR400購入
97年に大型取って1100購入（D５）
07年にD5からD5へ買い替えｗ（色も同じ）
もうやめられまへん
97年に大型取って1100購入（D５）
07年にD5からD5へ買い替えｗ（色も同じ）
もうやめられまへん
おれは１年落ちのC2を買ってから17年。
20年目までに20万km乗りたかったけどあと７万kmも残ってる‥
20年目までに20万km乗りたかったけどあと７万kmも残ってる‥
D7新車で買って13万キロ
そろそろｱﾀﾘもう出てこれからが本番だな
そろそろｱﾀﾘもう出てこれからが本番だな
16 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 16:14:33 ID:q0typ48J
今日渋滞にはまって水温計が右端手前までいったのにファンが回なかったんだ
よ。どっか壊れたかな？と思って家に帰る途中は普通に何回かファンが回った
んだよね。これってやっぱなんかのセンサーがおかしいからなのかな？
よ。どっか壊れたかな？と思って家に帰る途中は普通に何回かファンが回った
んだよね。これってやっぱなんかのセンサーがおかしいからなのかな？
>>16
ウチのも似たような現象になったことある。(D2)
日によってファンが回ったり回らなかったり。
結局はラジエーター左下にある丸い金色の部品(リード線のコネクタ
が2個ついてるやつ)を交換してもらって解決したよ。
確かファンスイッチとかいう名前。
デジタルにぶっ壊れる感じじゃなくて、アナログな壊れ方するタイプの
部品のような印象。
念のためファン周りの配線やコネクタが外れてないかと、ラジエータ液
のエア抜きの確認もしてみたらよいかも。
ウチのも似たような現象になったことある。(D2)
日によってファンが回ったり回らなかったり。
結局はラジエーター左下にある丸い金色の部品(リード線のコネクタ
が2個ついてるやつ)を交換してもらって解決したよ。
確かファンスイッチとかいう名前。
デジタルにぶっ壊れる感じじゃなくて、アナログな壊れ方するタイプの
部品のような印象。
念のためファン周りの配線やコネクタが外れてないかと、ラジエータ液
のエア抜きの確認もしてみたらよいかも。
18 ：１６：2010/03/21(日) 13:31:29 ID:UlMjJoZB
>>17
ありがとう。近々みてみるわ
ありがとう。近々みてみるわ
Ｃ型の程度の良いマフラーもらえそうなんだけどＤ型に付くかな？
20 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 12:52:19 ID:aeEx3Lma
ヨシムラマルチメーターの中古とＣタイプと思ったセンサーの中古を別々に買ったんだけど、
カプラーが合わない。
大きさが違うが端子はどちらも３つ。
端子を加工して接続したけど表示はＬｏのままです。
センサー側のカプラーが大きい。
ということなんですけど、たぶんセンサーの方が古い年式のものじゃないかと
思います。
センサーとメーターが対応してないのでしょうか。
知ってる人がいたら教えてください。
カプラーが合わない。
大きさが違うが端子はどちらも３つ。
端子を加工して接続したけど表示はＬｏのままです。
センサー側のカプラーが大きい。
ということなんですけど、たぶんセンサーの方が古い年式のものじゃないかと
思います。
センサーとメーターが対応してないのでしょうか。
知ってる人がいたら教えてください。
21 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/03/23(火) 20:18:53 ID:goOgVU3y
その人はゴミにいくら使ったのかな。。
22 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 19:52:36 ID:gmo4E2Eq
C型にDのエンジン載りますか？
はい
載りますん
25 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 22:15:55 ID:gmo4E2Eq
>>22
2速のギア比が変わったのと、それ以上にCのエンジンがヤレていたので
元気なDエンジンに換えたことの体感はあったけど、
クランクでどうなったのか分からなかった。
水廻り要加工だよ。
って言ってもまぁ、切ったり貼ったりってことじゃないけど。
ぐぐればいろんなページが引っかかるんじゃねーかな。
2速のギア比が変わったのと、それ以上にCのエンジンがヤレていたので
元気なDエンジンに換えたことの体感はあったけど、
クランクでどうなったのか分からなかった。
水廻り要加工だよ。
って言ってもまぁ、切ったり貼ったりってことじゃないけど。
ぐぐればいろんなページが引っかかるんじゃねーかな。
27 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/03/26(金) 23:30:51 ID:AMDhuLj/
駄文読むたび文章力って大事って思う。。
28 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 01:23:04 ID:f3KDWcQd
あげ足とりばかりしている変なコテを見るたび人間性って大事って思うww
29 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 03:44:57 ID:S/AGflxk
欲求不満なんだろ、ことあるたびに揚げ足とってるゴミ様。
30 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 03:46:34 ID:S/AGflxk
スルーするつもりがついつい・・
31 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 16:52:08 ID:kYmD0Clb
age
32 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 10:14:38 ID:7QWrvuMd
D3ですが、ホイールが虫食い状態に・・
皆さん虫食いはどうしていますか？
皆さん虫食いはどうしていますか？
33 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 20:26:01 ID:GpbiZxkH
同じような人がいるんですね。
私のは塩害で、虫食い状態を通り超して粉が吹き出そうです。
全塗装を考えています。
私のは塩害で、虫食い状態を通り超して粉が吹き出そうです。
全塗装を考えています。
34 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 21:44:53 ID:cj/Gxi+l
保守あげ
誰も居ないのかな？
36 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 21:22:01 ID:1mNUemF0
誰もいないよ
うん居ない
オレがいるよ
39 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 23:10:26 ID:MYDmpJkU
ディスカバリーのモーターサイクル特集のカワサキの回を観た。
英語音声で日本語字幕で放送されてるんだけど、数人のカワサキの社員が折角英語で
喋ってるのに英語の字幕もついてたｗ
英語音声で日本語字幕で放送されてるんだけど、数人のカワサキの社員が折角英語で
喋ってるのに英語の字幕もついてたｗ
40 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 11:05:45 ID:IBH7VzH8
マニュアルテンショナー付けてる人いませんか。
ノイズ低減に効果あるかどうか知りたい。
ノイズ低減に効果あるかどうか知りたい。
>>32
ピカール だめか？
ピカール だめか？
虫食いってどんな感じになってるの？
虫食い状にクリアが剥がれてんだろ
45 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 10:08:18 ID:a0il+jcW
51才、一昨年、Monster400で20年ぶり回帰。CB1300SBを経て今年はBMWにいくはずが、
ショップの片隅で埃にまみれたD6、黒、走行8500kmから、買ってくんろ～と声が
聞こえたような気がして、本日納車。これから行ってきます。
ABS、FIのハイテクマシンから前世紀の遺物へ。
ETCとヨシムラ管付けて、納車整備が終わった姿を昨夜見てきたけど、どっから見ても
傷ひとつないぴかぴかの新車同様。か、かっこいい・・・・・。
手続きに来てもらった保険屋さんも、かっこいいですねー、と溜息ついてました。
新車のハヤブサや弟分の1400に囲まれても、ぜんぜん色褪せない迫力のスタイル。
でも、K1300Sも欲しかったなぁ。値段が１/４ですんで良かったけど。
ショップの片隅で埃にまみれたD6、黒、走行8500kmから、買ってくんろ～と声が
聞こえたような気がして、本日納車。これから行ってきます。
ABS、FIのハイテクマシンから前世紀の遺物へ。
ETCとヨシムラ管付けて、納車整備が終わった姿を昨夜見てきたけど、どっから見ても
傷ひとつないぴかぴかの新車同様。か、かっこいい・・・・・。
手続きに来てもらった保険屋さんも、かっこいいですねー、と溜息ついてました。
新車のハヤブサや弟分の1400に囲まれても、ぜんぜん色褪せない迫力のスタイル。
でも、K1300Sも欲しかったなぁ。値段が１/４ですんで良かったけど。
46 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/04/03(土) 11:51:56 ID:45GsOPC5
来年乗り換えればいいじゃないですか。。
47 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 19:21:59 ID:WdSwvr0+
言うのは簡単だが、、、
俺も重いZZRから軽いバイクへと思っているが、長年乗っていると中々乗りかえれないもんだよw
俺も重いZZRから軽いバイクへと思っているが、長年乗っていると中々乗りかえれないもんだよw
48 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 11:39:47 ID:klx5K+/O
>>45 だけど、納車になったから乗ってみた。
CBから乗り換えると、ZZRって少し軽い。寝かしこみは、ずいぶん軽い。
ぺたっと寝るし、ポジションのせいで地面が近いから、最初こけるんじゃないかと
あせった。でもあとで後輪タイア見たら、全然寝てなかった。
ヘタレなりに良く曲がるけど、曲がり始めたら固まっちゃって、軌跡の変更ができん。
加速、恐い。CBよりふたまわりは早い。特に100km/h超、うわーって叫んでしまった。
ブレーキ効かない。高速からの減速、ちっともスピード落ちん。
これだけはどーにかしないと危ないと思う。
眼鏡の学級委員長みたいなCBから、年齢詐称の風俗のお姉さんみたいなZZR。
乗るものとして考えたら、ZZRの勝ち。大事に乗ります。
CBから乗り換えると、ZZRって少し軽い。寝かしこみは、ずいぶん軽い。
ぺたっと寝るし、ポジションのせいで地面が近いから、最初こけるんじゃないかと
あせった。でもあとで後輪タイア見たら、全然寝てなかった。
ヘタレなりに良く曲がるけど、曲がり始めたら固まっちゃって、軌跡の変更ができん。
加速、恐い。CBよりふたまわりは早い。特に100km/h超、うわーって叫んでしまった。
ブレーキ効かない。高速からの減速、ちっともスピード落ちん。
これだけはどーにかしないと危ないと思う。
眼鏡の学級委員長みたいなCBから、年齢詐称の風俗のお姉さんみたいなZZR。
乗るものとして考えたら、ZZRの勝ち。大事に乗ります。
49 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 01:09:06 ID:ljstFhyX
大きい車体の割にはすり抜けしやすい、走っててあんまり疲れない
信号待ちのあとの発進で追いつける車はほとんどいない
3000回転以下はトルクが弱いが、ちょっとスロットルひねったらすぐ100km/h
最近暖かくなってきてエンジンがご機嫌みたいだ
信号待ちのあとの発進で追いつける車はほとんどいない
3000回転以下はトルクが弱いが、ちょっとスロットルひねったらすぐ100km/h
最近暖かくなってきてエンジンがご機嫌みたいだ
燃料ホースキットでリフレッシュ
古いストレーナー分解してフィルターみたら全く汚れ無しで
ホースも16年も経って硬化はしてたが特に問題も無かった
古いストレーナー分解してフィルターみたら全く汚れ無しで
ホースも16年も経って硬化はしてたが特に問題も無かった
52 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 09:23:43 ID:4DAzeMzQ
俺のは燃料フィルターが汚れてたよ。
53 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 01:14:21 ID:jtTvpUe2
以前ｴﾝｽﾄで相談したD5です。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ通りｽﾀﾝﾄﾞｽｲｯﾁの固着だったらしく、無事解消しました。
直後走りに出た処、一発動かなくなりｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞすら不能に…。
5Km程押して帰る羽目になりました(涙)
GPz1100Eからの乗り換え早々に色々やってくれます(笑)
皆さんに影響されて自力でﾌﾟﾗｸﾞ交換したら3番が真っ黒でした。
交換では直らずﾊﾞｲｸ屋に出したところ、ｷｬﾌﾞが原因でした。
ｽﾀﾝﾄﾞｽｲｯﾁの件、ﾌﾟﾗｸﾞ交換を自分でやる気になったのも皆さんのお陰と感謝しています。
どうもありがとう！
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ通りｽﾀﾝﾄﾞｽｲｯﾁの固着だったらしく、無事解消しました。
直後走りに出た処、一発動かなくなりｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞすら不能に…。
5Km程押して帰る羽目になりました(涙)
GPz1100Eからの乗り換え早々に色々やってくれます(笑)
皆さんに影響されて自力でﾌﾟﾗｸﾞ交換したら3番が真っ黒でした。
交換では直らずﾊﾞｲｸ屋に出したところ、ｷｬﾌﾞが原因でした。
ｽﾀﾝﾄﾞｽｲｯﾁの件、ﾌﾟﾗｸﾞ交換を自分でやる気になったのも皆さんのお陰と感謝しています。
どうもありがとう！
どういたしまして
>>53
キャブは幾ら掛かった？
キャブは幾ら掛かった？
400（600）から乗り換えた人いる？
メリット・デメリット教えてほしい
メリット・デメリット教えてほしい
仲間が400に乗ってるから、簡単な感想を…。
メリット
・デカイ、そしてカコイイ。リヤタイヤの太さは素人もわかる。
・一瞬でZZR400を置いていく加速。全然別次元。
・直進安定性、高速時の安心感。
デメリット
・重い。400乗ると足付きから軽さまですごく余裕を感じる。
・タイヤ代とかが高い。
・夏、エンジンからの風が暑い。かなり暑い。
・400cc→必要十分、1100cc→日本じゃ完全にオーバースペック。
こんな感じかな？参考にしてちょ。
メリット
・デカイ、そしてカコイイ。リヤタイヤの太さは素人もわかる。
・一瞬でZZR400を置いていく加速。全然別次元。
・直進安定性、高速時の安心感。
デメリット
・重い。400乗ると足付きから軽さまですごく余裕を感じる。
・タイヤ代とかが高い。
・夏、エンジンからの風が暑い。かなり暑い。
・400cc→必要十分、1100cc→日本じゃ完全にオーバースペック。
こんな感じかな？参考にしてちょ。
>・夏、エンジンからの風が暑い。かなり暑い。
たしかに、ZZ-R1100 に乗り換えてからスネ毛とケツ毛が思いっきり濃くなったよ･･･ （´ー`）
たしかに、ZZ-R1100 に乗り換えてからスネ毛とケツ毛が思いっきり濃くなったよ･･･ （´ー`）
400N5→1100D7(どっちも同じ色)の経歴の俺が来ましたよ。
1100：でかい。威厳を感じる。乗ってると威風堂々って感じ。
400でも十分速いと思っていたが、比べるまでもない。
あれだけ速くてブレーキが400と一緒とか…そりゃ止まらんわ。
初めてふおわkm/hを体感して世界一を再認識。
400は街でよく見るけど、1100はめったに見ない。
夏熱く、冬生暖かい。
400：クラスの中ではかなりでかい方。リアビュー(テールランプ・ウインカ周り)は
1100Dより400Nの方がｶｺｲｲと思う。
(テールカウルが真ん中で分かれてるのがｶｺﾜﾙｲ原因かと)
重いと思ってたが、1100みたく倒れたら起こせないって事はない。
1100：でかい。威厳を感じる。乗ってると威風堂々って感じ。
400でも十分速いと思っていたが、比べるまでもない。
あれだけ速くてブレーキが400と一緒とか…そりゃ止まらんわ。
初めてふおわkm/hを体感して世界一を再認識。
400は街でよく見るけど、1100はめったに見ない。
夏熱く、冬生暖かい。
400：クラスの中ではかなりでかい方。リアビュー(テールランプ・ウインカ周り)は
1100Dより400Nの方がｶｺｲｲと思う。
(テールカウルが真ん中で分かれてるのがｶｺﾜﾙｲ原因かと)
重いと思ってたが、1100みたく倒れたら起こせないって事はない。
うわあ、やっと解除だよお
俺も400、K3だったかな…から1100D5にいったな。
とにかく1100は速い想いデカい、立ちゴケを抑えようとしたら腰いったな。
俺も400、K3だったかな…から1100D5にいったな。
とにかく1100は速い想いデカい、立ちゴケを抑えようとしたら腰いったな。
400/600から1100に乗り換えたメリット・デメリットを考える人は1100に乗る資格なし。
「1100に乗りたいから乗る」という人だけで良い。
「1100に乗りたいから乗る」という人だけで良い。
62 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 00:11:53 ID:giWP7jmo
>>55
6300kmで2月に納車されてからﾘｱｼｮｯｸ･ｵｲﾙだだ漏れでｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ→ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸｵｲﾙ漏れでｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ研磨&ｼｰﾙ交換→そして今回
な流れなので部品代(ﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑ)だけと言うことです。請求まだなんで未確認だけど数千円らしいです。
納車後2000Km走りましたが次から次から…orz
早く膿を出し切らないと！
前ｵｰﾅｰは鑑賞用に買ったのかな？ (笑)
6300kmで2月に納車されてからﾘｱｼｮｯｸ･ｵｲﾙだだ漏れでｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ→ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸｵｲﾙ漏れでｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ研磨&ｼｰﾙ交換→そして今回
な流れなので部品代(ﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑ)だけと言うことです。請求まだなんで未確認だけど数千円らしいです。
納車後2000Km走りましたが次から次から…orz
早く膿を出し切らないと！
前ｵｰﾅｰは鑑賞用に買ったのかな？ (笑)
>>62
車体は幾らで買ったの？
車体は幾らで買ったの？
64 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 07:32:55 ID:sWdC7dt2
ZZR1100はＣもＤもリヤサスはウィークポイントだよ。特にＣなんてすぐにダメになるからね。定番のオーリンズかコストパフォーマンスでナイトロンあたりを着けるのも有りだよ。
65 ：62：2010/04/10(土) 13:18:33 ID:giWP7jmo
>>63
車体は43だったけど、下取りを吊り上げたので実質40です。
放置車両で故障が出るのはﾊﾞｲｸ屋共に想定内なので今までの修理はほぼｻｰﾋﾞｽ。購入後、ﾀｲﾔ前後・ﾁｪｰﾝ・ﾌｪﾝﾚｽ等でﾌﾟﾗ10位が実費。
>>63
そうなんですか…知らなんだ。
ﾊﾞﾈだけで走るとこんなかぁ(笑)と言うのと、ｼｮｯｸってｽｹﾞｪ！ ってのを実感出来ました。
車体は43だったけど、下取りを吊り上げたので実質40です。
放置車両で故障が出るのはﾊﾞｲｸ屋共に想定内なので今までの修理はほぼｻｰﾋﾞｽ。購入後、ﾀｲﾔ前後・ﾁｪｰﾝ・ﾌｪﾝﾚｽ等でﾌﾟﾗ10位が実費。
>>63
そうなんですか…知らなんだ。
ﾊﾞﾈだけで走るとこんなかぁ(笑)と言うのと、ｼｮｯｸってｽｹﾞｪ！ ってのを実感出来ました。
66 ：62：2010/04/10(土) 13:24:02 ID:giWP7jmo
63・64さんへの間違いです、連投スミマセン。
ついでにｸﾞﾘｯﾌﾟ交換したいのですが、ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞのﾎﾞﾙﾄがどうしても回りません。叩いたり、浸透剤入れたり…これ以上はﾅﾒてしまいそうで。
これも放置車両だからでしょうか？
どなたかご回答頂けると有難いです、宜しくお願いします。
ついでにｸﾞﾘｯﾌﾟ交換したいのですが、ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞのﾎﾞﾙﾄがどうしても回りません。叩いたり、浸透剤入れたり…これ以上はﾅﾒてしまいそうで。
これも放置車両だからでしょうか？
どなたかご回答頂けると有難いです、宜しくお願いします。
ナイトロンは走行中にリザーバータンクが動いてサブフレームに干渉、そこから分解→大破するから止めた方がいいよ。
タンクの固定方法が悪かったとしか思えん
71 ：66：2010/04/11(日) 00:12:39 ID:y+n7JVsx
>>70
ｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの事でしょうか？
浸透剤入れて放置後ｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでﾊﾞｺﾊﾞｺ叩きましたが駄目でした。
ﾊﾞｲｸ屋もﾅﾒたら責任取れないから…と及び腰で。
何とか自力で頑張ってみます、有難うございます。
ｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの事でしょうか？
浸透剤入れて放置後ｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでﾊﾞｺﾊﾞｺ叩きましたが駄目でした。
ﾊﾞｲｸ屋もﾅﾒたら責任取れないから…と及び腰で。
何とか自力で頑張ってみます、有難うございます。
ショックドライバーってのはハンマーで叩いたら回転するドライバーの事。
インパクトドライバーで駄目なら厳しいかもね。
でもサイズは合ってるん？
インパクトドライバーで駄目なら厳しいかもね。
でもサイズは合ってるん？
>>71
ヒートガンかバーナーで熱してみれば？
ヒートガンかバーナーで熱してみれば？
バーナーで炙って貫通ドライバーかショックドライバーで叩く。定番。
ノーマルなら、バーエンドのウェイトをバイスグリップで挟んで回してはドウだろうか？
76 ：71：2010/04/11(日) 13:15:24 ID:y+n7JVsx
なるほど、炙るんですね！
浸透剤入れて、後日ｽﾀﾝﾄﾞ掛けてｼｮｯｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰあてて大ﾊﾝﾏｰでﾊﾞｲｸが揺らぐ程叩いてダメだったので打つ手無しかと…
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ下さった皆さん、諸々有難うございます。
感謝！！
浸透剤入れて、後日ｽﾀﾝﾄﾞ掛けてｼｮｯｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰあてて大ﾊﾝﾏｰでﾊﾞｲｸが揺らぐ程叩いてダメだったので打つ手無しかと…
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ下さった皆さん、諸々有難うございます。
感謝！！
そして>>71のZZ-Rは業火に包まれた
うちのはウエイトを左手でつかんでドライバーと一緒に回したら
なんとか外れた。
なんとか外れた。
てかね、そんなもんくらいインパクトドライバー持ってて緩められないって
工具の使い方理解してないような気がする。あてて叩くだけじゃ緩む物も緩まんよ。
工具の使い方理解してないような気がする。あてて叩くだけじゃ緩む物も緩まんよ。
貫通ドライバーと勘違いしてそうな予感
>>66
最後の手段として、ドリルで穴開けちゃうというのもあるよ。
最後の手段として、ドリルで穴開けちゃうというのもあるよ。
今日D2契約してしもた。
今まで連れ添ったＡ１忍者にはなんの不満もない。
けど年をとりすぎた。
さよなら忍者。そしてよろしくZZR。
今まで連れ添ったＡ１忍者にはなんの不満もない。
けど年をとりすぎた。
さよなら忍者。そしてよろしくZZR。
間違えた赤灰
88 ：71：2010/04/12(月) 01:09:42 ID:WDeoeJVq
>>79
技術職だから工具は色々とある。
その時必要な工具を買ってあまり使わない物もある。だから工具の特性を俺が把握してないのだろう。
けど、嫌味書く労力あったら教えてくれれば？
そしたら有難う！ と言える。
自分の得手を振りかざしても俺は気持ちいいと思わないからさ。
>>81
有難うございます。
このままどうにも出来ずﾉｰﾏﾙのｸﾞﾘｯﾌﾟがﾍﾀったら、それやります。
今の処、もう少し太いのが好みなのとﾌﾞｯﾁｬｹ見栄え目的なので(笑)
技術職だから工具は色々とある。
その時必要な工具を買ってあまり使わない物もある。だから工具の特性を俺が把握してないのだろう。
けど、嫌味書く労力あったら教えてくれれば？
そしたら有難う！ と言える。
自分の得手を振りかざしても俺は気持ちいいと思わないからさ。
>>81
有難うございます。
このままどうにも出来ずﾉｰﾏﾙのｸﾞﾘｯﾌﾟがﾍﾀったら、それやります。
今の処、もう少し太いのが好みなのとﾌﾞｯﾁｬｹ見栄え目的なので(笑)
D型考えてるんですけど、ちょっと距離いった高年式と、そこそこの低年式と、どっちがいいでしょうかね…。
一応距離は信用できるものとして。
一応距離は信用できるものとして。
俺は高年式がお勧めかな。
距離はそんなに走ってなくても、低年式はゴム類の劣化も気になるお年頃だからね。
距離はそんなに走ってなくても、低年式はゴム類の劣化も気になるお年頃だからね。
そうそう、エンジンは大丈夫だけど、電装系・樹脂（ゴム含む）は疲れて来た。
燃料ホース、燃料ポンプ、ジェネレータ（レギュレータ）などなど
燃料ホース、燃料ポンプ、ジェネレータ（レギュレータ）などなど
やっぱりそうかぁ～…。
予算と相談しつつ、程度のいいのを探してみます。
ありがとうございました。
予算と相談しつつ、程度のいいのを探してみます。
ありがとうございました。
93 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 13:32:35 ID:f2nXbw8f
良い店探しが一番だね。バロンも最初はペーペー社員から買うと其なりだからね。店長と仲良くなるまで通いなよ。あの在庫数は魅力だね。
1週間程前、少し弄ったこのバイクが信号待ちで並んだので
遠慮がちに視姦してたら、発進時にエンストなされてました・・・・
緊張させてしまって御免なさい。
場所は京都の第二京阪高架下久御山付近です。
遠慮がちに視姦してたら、発進時にエンストなされてました・・・・
緊張させてしまって御免なさい。
場所は京都の第二京阪高架下久御山付近です。
>>
スレ違い承知ですが、どなたか欲しい方いたらレスください。
ＡＦＡＭスプロケ、前１５Ｔと後４４Ｔ(金)の新品未開封をセットで１万円。
ＲＫのブレーキパッドMEGA ALLOY X
純正リア用809MAｰXとフロントブレンボキャスティング4POT用877MAｰX×２がセットで１万３千円。
１年前に事故でＤ３を失い倉庫に眠ってました、どなたか欲しい方いましたら宜しくお願いします。
ＡＦＡＭスプロケ、前１５Ｔと後４４Ｔ(金)の新品未開封をセットで１万円。
ＲＫのブレーキパッドMEGA ALLOY X
純正リア用809MAｰXとフロントブレンボキャスティング4POT用877MAｰX×２がセットで１万３千円。
１年前に事故でＤ３を失い倉庫に眠ってました、どなたか欲しい方いましたら宜しくお願いします。
千葉県松戸市に住んでいますが、代引で発送もいたしますよ。
両方とも買っていただけるなら送料ぐらい負担します。
両方とも買っていただけるなら送料ぐらい負担します。
99 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 18:34:23 ID:k2lEdl2k
エンジンヘッド周りのノイズが消えた。
原因はカムチェーンのテンショナー
1500～2000rpm辺りでカチカチいってたのが
手動でノッチを１駒詰めたら完全に消え去った。
約半年の悩みが解決だ。
原因はカムチェーンのテンショナー
1500～2000rpm辺りでカチカチいってたのが
手動でノッチを１駒詰めたら完全に消え去った。
約半年の悩みが解決だ。
>>99
どうやるの？
どうやるの？
101 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 19:21:18 ID:k2lEdl2k
ネットの書き込みを見て色々試した
下のurlが良い説明ですね。
ただし、あくまでも自己責任ですよ。
http://marchyoo.seesaa.net/article/129213609.html
自分の場合は、慎重を期すため、取り外したテンショナのプッシュロッド
の長さをノギスで計測し、そこから手動で１ノッチ出して装着した。
こんなに静かになるとは・・大満足
下のurlが良い説明ですね。
ただし、あくまでも自己責任ですよ。
http://marchyoo.seesaa.net/article/129213609.html
自分の場合は、慎重を期すため、取り外したテンショナのプッシュロッド
の長さをノギスで計測し、そこから手動で１ノッチ出して装着した。
こんなに静かになるとは・・大満足
103 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 00:08:53 ID:TXnQvZC8
えーとですね。
先ず、テンショナーを取り外すこと
シリンダーに取り付ける８ｍｍのボルト２本を抜くとテンショナーの調整
ユニットが外れるんだけど、その前に現時点のノッチ位置を知るため
先に１２ｍｍのボルトを取り外す。（でないと８ｍｍを抜くと動いてしまう）
１２ｍｍボルトの中にはテンショナーのプッシュロッドを押し込む
スプリングがあり、不用意に緩めると飛び出してしまうので慎重にする。
１２ｍｍボルト、スプリングを取り外した後に８ｍｍボルトを抜き、テンショナ
ーを外す。
テンショナーの構造は、プッシュロッドのノッチ（ギザギザの溝）とストッパー
が組み合わさったもので押せばロッドが出て行くが逆方向には戻れないように
なっている。
ストッパーは簡単に指で動かせ、浮かせるとロッドは自由にスライドさせられる。
「詰める」とは押し込む方向に動かすことなのでギザギザの１駒分押し込む。
出来れば取り外した時のロッドの突き出た長さを測っておいた方が良い。
後は組み付けるが１２ｍｍボルトとスプリングは８ｍｍボルトを締め付けた
後にくむこと。
先ず、テンショナーを取り外すこと
シリンダーに取り付ける８ｍｍのボルト２本を抜くとテンショナーの調整
ユニットが外れるんだけど、その前に現時点のノッチ位置を知るため
先に１２ｍｍのボルトを取り外す。（でないと８ｍｍを抜くと動いてしまう）
１２ｍｍボルトの中にはテンショナーのプッシュロッドを押し込む
スプリングがあり、不用意に緩めると飛び出してしまうので慎重にする。
１２ｍｍボルト、スプリングを取り外した後に８ｍｍボルトを抜き、テンショナ
ーを外す。
テンショナーの構造は、プッシュロッドのノッチ（ギザギザの溝）とストッパー
が組み合わさったもので押せばロッドが出て行くが逆方向には戻れないように
なっている。
ストッパーは簡単に指で動かせ、浮かせるとロッドは自由にスライドさせられる。
「詰める」とは押し込む方向に動かすことなのでギザギザの１駒分押し込む。
出来れば取り外した時のロッドの突き出た長さを測っておいた方が良い。
後は組み付けるが１２ｍｍボルトとスプリングは８ｍｍボルトを締め付けた
後にくむこと。
にくまないで (´；ω；｀)
自分のバイクに自分の車で追突してもーて カウルが割れたorz
桜舞い散る道路を気持ちよく走っててふと頭をよぎったコト…
ブタっ鼻から花びら吸い込んでんだろか？
ブタっ鼻から花びら吸い込んでんだろか？
吸ってるよ
109 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 09:42:09 ID:PYX0rg78
俺も昨日は彼女の乳首を吸ったよ。ワキ毛の処理が甘くて萎えた。
最近のダッチワイフは進んでるな～
最近の南極２号は進んでるな～
>>106
バイクで突っ込んだんじゃなくて良かったね
バイクで突っ込んだんじゃなくて良かったね
113 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 18:04:23 ID:IPt81Xq8
南極３号は、彼女に使うと喜ばれるよ～
本日天気悪い中ライコ行ったらチェーンとスプロケが安かったんで
思わず交換してみたんだけど、AFAMもSUNSTARもスプロケ対応表ではD型の
ドライブ側は44Tになってんだね。
あいまいな記憶で標準は45Tだと思ってたけど心配になったんで対応表通り
44Tにしちまったよ。今ウチでパーツリスト見て自分の記憶の方が正しかった
事確認してちょっと優越感なんだけど、何で対応表がそうなってるのか不思議？
思わず交換してみたんだけど、AFAMもSUNSTARもスプロケ対応表ではD型の
ドライブ側は44Tになってんだね。
あいまいな記憶で標準は45Tだと思ってたけど心配になったんで対応表通り
44Tにしちまったよ。今ウチでパーツリスト見て自分の記憶の方が正しかった
事確認してちょっと優越感なんだけど、何で対応表がそうなってるのか不思議？
wiki見るとＤ３で４５Ｔから４４Ｔに変更されてるそうだから
あなたの記憶も対応表も間違ってる、というわけではないか。
対応表のほうが情報不足であるというわけね。
あなたの記憶も対応表も間違ってる、というわけではないか。
対応表のほうが情報不足であるというわけね。
サービスマニュアルによるとD1,2は45TでD3以降が44T
そうだとすると、D1・D2の方が、D3以降より加速が良いの？
なるほど、wiki見てなかったっす
不思議なことは俺のD7に45Tが付いてた事なんですが、多分前回交換した
ショップが古いデータで発注してたんですね
不思議なことは俺のD7に45Tが付いてた事なんですが、多分前回交換した
ショップが古いデータで発注してたんですね
>>109
むしろそこは萌える所だろう
むしろそこは萌える所だろう
120 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 09:55:46 ID:lVZQA2C1
俺は脇ツルツルが好きなのね。乳デカイのが一番お気に入りなんやがね。デブ娘やから脇の処理が面倒らしい。デブ好きな俺はZZR1100c乗りな訳ですね。
日本語で書けよ
>122
吹いた。
吹いた。
一速に入れたときの「バッコン！」で本物と確信した。
15000ｷﾛ無交換だったプラグと、10000ｷﾛほったらかしのエアエレメントを
一気に交換してやったぜ。
全くの別物になりました
一気に交換してやったぜ。
全くの別物になりました
126 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 02:20:10 ID:5wukp0d5
ノーマルマフラーと社外マフラー
交換してフィーリング変わりますか
付けてるマフラーと良い点、など特徴を紹介してください。
交換してフィーリング変わりますか
付けてるマフラーと良い点、など特徴を紹介してください。
エアエレメントで思い出したけど、用品店で純正売ってたな～なんて
思って買いに行き、結局純正無くて「ＮＴＢ」製のエレメント買って
交換してみたけど、アレってどういうコンセプトなんだろ？
他の社外品みたいな「売り」も無い様なんだが？
>>126
変わらなきゃ付け替える意味無いんじゃないの？
軽くなるのはいいことだよ
思って買いに行き、結局純正無くて「ＮＴＢ」製のエレメント買って
交換してみたけど、アレってどういうコンセプトなんだろ？
他の社外品みたいな「売り」も無い様なんだが？
>>126
変わらなきゃ付け替える意味無いんじゃないの？
軽くなるのはいいことだよ
社外マフラーで太くて二本出しで静かなのってなにかある？
Fフェンダーに付いてるホース＆ケーブルクランプの度重なる脱落に我慢
出来ず、思い切ってプラリペアで穴を小さくしてやった。
結果：
もっと早くやっときゃ良かった、クランプ取り外せないくらいガッチリ
安定して良かった～
>>129
やっぱ忠さんとこのじゃない？
出来ず、思い切ってプラリペアで穴を小さくしてやった。
結果：
もっと早くやっときゃ良かった、クランプ取り外せないくらいガッチリ
安定して良かった～
>>129
やっぱ忠さんとこのじゃない？
１日走ってｶｳﾙ前面が虫だらけ
掃除してやりたいが今日はもう疲れすぎちゃったんでまた今度
掃除してやりたいが今日はもう疲れすぎちゃったんでまた今度
132 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 23:24:32 ID:QfpwUPF+
ＺＺ－ＲはＤ３からミッションが強化されている。
おまえらのメーターにデジタル時計があればＤ３以降だ。
さあ、車庫に行って確認だ。
無かったやつはいたわって乗れ、乱暴に扱うとギヤが欠けるぞ。
おまえらのメーターにデジタル時計があればＤ３以降だ。
さあ、車庫に行って確認だ。
無かったやつはいたわって乗れ、乱暴に扱うとギヤが欠けるぞ。
C3のは何？
134 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/04/22(木) 01:31:59 ID:dHonb8r3
いたわりたいのならアイドリング低めに。。
諸氏おはよう
この前久しぶりに乗ったら
一停右折後にエンストして
敢無くポテコケさせてしまった
結論、久しぶりに乗る時はしっかり暖機を
こかしても案外軽かった
この前久しぶりに乗ったら
一停右折後にエンストして
敢無くポテコケさせてしまった
結論、久しぶりに乗る時はしっかり暖機を
こかしても案外軽かった
プラグホールOIL漏れしてる人～ﾉｼ
そんなもんとっくに修理したわ
ﾉｼ
こないだ発症しました（T_T）
こないだ発症しました（T_T）
141 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 20:14:46 ID:yOESObDP
プラグホールべっちゃりだけど、カワサキだから…って事で、そのまんま。
俺も放置してる
ほったらかしてると点火不良起こしたりしねえ？
おいらのは冬眠から覚ましたら一発死んでたもんで、プラグ調べて気づいた。orz
おいらのは冬眠から覚ましたら一発死んでたもんで、プラグ調べて気づいた。orz
直しても直してもまた再発するﾄｺだからなぁ
点火不良はしたことないなぁ
点火不良はしたことないなぁ
何度かついでで直したけどまたオイル風呂状態で既に二・三年は経過してる
別に点火不良とかはなった事ない
プラグ交換とかチェックとかのたびに煙モクモクになるのとプラグの締め付け加減がわかりづらいのが難点だな
別に点火不良とかはなった事ない
プラグ交換とかチェックとかのたびに煙モクモクになるのとプラグの締め付け加減がわかりづらいのが難点だな
ガスケット取り替える時に液状ガスケットも塗布してシール性うｐ！
というのはマズイかな？やった人いる？
というのはマズイかな？やった人いる？
ZZR250でやりました。<液状ガスケットも塗布して
効果があったか検証する期間が過ぎる前に盗まれました。
しかしそれが1100に乗り始めるきっかけでした。
効果があったか検証する期間が過ぎる前に盗まれました。
しかしそれが1100に乗り始めるきっかけでした。
148 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/04/25(日) 10:08:05 ID:baexo6Jw
あかんやろ、それは。。
あれは1400になっても発生してるらしいね。対策は取ってるみたいだけど、
まだ良く出る症状みたい。
もういっその事カワサキのアイデンティティーとして漏れてるのが
正常って考えた方がいいか？
まだ良く出る症状みたい。
もういっその事カワサキのアイデンティティーとして漏れてるのが
正常って考えた方がいいか？
ナニを今さら
151 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 00:18:02 ID:UXbt9oZQ
今日、ラフロ横浜店でワキガのオカマに話しかけられた。くせぇしキモイしで
気分悪かったなぁ。店員にも「○○く～～ん、早くしてぇ～～」じゃねぇっつの。
ちなみに青ブサだった。
気分悪かったなぁ。店員にも「○○く～～ん、早くしてぇ～～」じゃねぇっつの。
ちなみに青ブサだった。
とんだスレ違いだな
ハヤブースレへの誤爆だろ
154 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/04/26(月) 14:14:20 ID:0BZu5Pxi
田舎ではハヤブーって言うんだ。。
みんなアンダーカウル外してる？
漏れは夏は外してると言ってみるテスト
コケてガリガリなので（ｒ
だれかD6エボニーのカウルくれ…下さい
だれかD6エボニーのカウルくれ…下さい
158 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 21:39:00 ID:MQ/6bF5a
私はアッパーカウルも外してます・・・。
ダウンチューブのカウルマウントが無くなってるのでつけられません
この度念願の免許取得＆D3デビューしたお。
いやはや400とは桁違いのパワーで、おっかなびっくりだわ。
でもこないだ高速走ってて、100キロくらいで両手離してみたら
ハンドルがガクガク揺れ出して危なかった。低速だと全然問題ないんだけど。
15年落ちだし仕方ないのかな。似たような症状の人いる？
いやはや400とは桁違いのパワーで、おっかなびっくりだわ。
でもこないだ高速走ってて、100キロくらいで両手離してみたら
ハンドルがガクガク揺れ出して危なかった。低速だと全然問題ないんだけど。
15年落ちだし仕方ないのかな。似たような症状の人いる？
タイヤだな、だまされたと思って交換してみ？
俺だけの経験かも知れんが、この車種はダンロップ製とは相性が
悪い気がする
俺だけの経験かも知れんが、この車種はダンロップ製とは相性が
悪い気がする
単なるホイールバランスの狂いじゃないの
167 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 23:27:13 ID:fxKbfUpE
>>160
ステムのベアリング廻りを疑ってみな。
転倒やへたくそウィリーでもココはやられる。
バイク屋で買ったのなら保障が効くんじゃないのか。
オクや個人だったら自腹だな。
いずれにせよ地元のカワ専門の評判のいいバイク屋を見つけといた方
がいいな。
これからＺＺ－Ｒとは長い付き合いになるんだろ。
ステムのベアリング廻りを疑ってみな。
転倒やへたくそウィリーでもココはやられる。
バイク屋で買ったのなら保障が効くんじゃないのか。
オクや個人だったら自腹だな。
いずれにせよ地元のカワ専門の評判のいいバイク屋を見つけといた方
がいいな。
これからＺＺ－Ｒとは長い付き合いになるんだろ。
青紫C3だけど最近洗車してたら塗装の色がスポンジに移る様になって来た、、、
全塗する余裕は無いので少しでも長持ちさせる為に
コーティング剤を使用しようと思うんだけど何か良いの無いかな？
出来れば重ね塗りで効果UP！ってのがあれば良いな。
全塗する余裕は無いので少しでも長持ちさせる為に
コーティング剤を使用しようと思うんだけど何か良いの無いかな？
出来れば重ね塗りで効果UP！ってのがあれば良いな。
無理。
ってか、このバイクは上からクリア塗装されているはずなので、
色移りするほうがおかしい。
デイトナのスプレーとかで塗ってない？
本当に純正塗装なのか、要確認。
ってか、このバイクは上からクリア塗装されているはずなので、
色移りするほうがおかしい。
デイトナのスプレーとかで塗ってない？
本当に純正塗装なのか、要確認。
純正だよー
20年も経てばクリアも駄目になって来るでしょ
20年も経てばクリアも駄目になって来るでしょ
クリアが駄目になると、曇ったりそこだけはがれたりして来る。
大変みすぼらしいので、洗車しなくても露骨にわかるはず。それに
色がつくということは、そもそも「クリアがない」ということ。
なのでラッカー塗装でないか確認するように言った。
いずれにせよ、その塗装はどんなにコーティングしても持たない。
あきらめて塗装するか、貧乏なら中古カウルでも買うこった。
でも、C型はもともと維持費が高いバイクだから、そういうスタンスでは
維持しきれないと思うよ。
大変みすぼらしいので、洗車しなくても露骨にわかるはず。それに
色がつくということは、そもそも「クリアがない」ということ。
なのでラッカー塗装でないか確認するように言った。
いずれにせよ、その塗装はどんなにコーティングしても持たない。
あきらめて塗装するか、貧乏なら中古カウルでも買うこった。
でも、C型はもともと維持費が高いバイクだから、そういうスタンスでは
維持しきれないと思うよ。
？？？
こう言うスタンスでずっと維持して来たんですがｗ
毎週洗車してたから好い加減クリアがすり減ったんだろうなぁ。
こう言うスタンスでずっと維持して来たんですがｗ
毎週洗車してたから好い加減クリアがすり減ったんだろうなぁ。
四輪用のクリアーでも吹いたらどうかね
下地の塗料がこすれるだけで色落ちするようなら、
上からクリア塗っても、それを支えられない。
そんな状態だと、カウルの樹脂も劣化して
かなり割れやすくなってると思うんだけど。
ネジ周りとか、ヒビだらけになってないのかな。
上からクリア塗っても、それを支えられない。
そんな状態だと、カウルの樹脂も劣化して
かなり割れやすくなってると思うんだけど。
ネジ周りとか、ヒビだらけになってないのかな。
ぶっちゃけ全塗がいちばん楽だと思う
こりゃあ前途多難だな
上のレスから加齢臭がする
179 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 10:01:44 ID:nEvBOm8w
遅レススマソ。
>151
のオレはD4乗りなんすよ。もう14年も・・・
んでそいつぁ「僕もね、これ乗ってたんだよ、12Rにしようと思ったら
速くて怖かったの～」だって。キモ！！！！！！！！！
>151
のオレはD4乗りなんすよ。もう14年も・・・
んでそいつぁ「僕もね、これ乗ってたんだよ、12Rにしようと思ったら
速くて怖かったの～」だって。キモ！！！！！！！！！
400からの乗り換えだけど、ライトが暗いのとブレーキが効かないのは同じなんだな・・・。
みんなやっぱりHIDに換装したりブレンボに変えたりしてんの？
みんなやっぱりHIDに換装したりブレンボに変えたりしてんの？
182 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 23:52:51 ID:m1kRKqXr
>>182
定番チューンとは一体・・・？
定番チューンとは一体・・・？
>>183
マスター替えて、メッシュホースに替えて、キャリパー替えて・・・
マスター替えて、メッシュホースに替えて、キャリパー替えて・・・
そりゃロックしたら止まらんだろ
187 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 05:27:17 ID:JPPdZrXB
昨日奥多摩でスクリーンまで塗った上に二灯に整形してるD型を見た。フルパニアだった
室蘭ナンバーだったから北海道からきたんだろうな
室蘭ナンバーだったから北海道からきたんだろうな
そろそろ車齢も来てることだし思いきって顔面整形してみるかと思った
190 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 19:46:48 ID:ovVruqT8
自作ファンスイッチを検討してるんだけどラジエターから出ている配線を直結する
形で作っても問題ない？
形で作っても問題ない？
191 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 10:28:47 ID:0S3xiU6C
>>191
おれはそれが怖いんでメインスイッチ連動のリレーも追加した。
おれはそれが怖いんでメインスイッチ連動のリレーも追加した。
都内渋滞多発地区住みだけど、
ファンS/Wとマジーのアルミファンで熱ダレ知らずになったよ
ファンS/Wとマジーのアルミファンで熱ダレ知らずになったよ
194 ：190：2010/05/03(月) 18:38:15 ID:FZ2BbsAG
>>191 192 193
ありがと。今度ヒマみてやってみるわ
ありがと。今度ヒマみてやってみるわ
GWも終盤ということで頑張って走ってくれたD6のメンテしてたんですが、
１つどうしても分んなくなってしまい困ってます
ヘッドランプバルブ交換しようとケーブル抜いてメーター外したのは
いいんですが、そのケーブルの取り回しを失念してしまいました
メーターからブレーキホースの分岐の所の針金クランプ通してその次は
アンダーブラケットの上を通るのでしょうか？それとも下？
針金クランプ通ってブラケットの下を通るとすると取り回して気に結構
厳しいかなとも思うんですが、どうも下を通ってたとも思える形跡もあり
悩んでます
どなたかお手数ですがご自身の車両でどうなってるかお教えください
よろしくお願いいたします
１つどうしても分んなくなってしまい困ってます
ヘッドランプバルブ交換しようとケーブル抜いてメーター外したのは
いいんですが、そのケーブルの取り回しを失念してしまいました
メーターからブレーキホースの分岐の所の針金クランプ通してその次は
アンダーブラケットの上を通るのでしょうか？それとも下？
針金クランプ通ってブラケットの下を通るとすると取り回して気に結構
厳しいかなとも思うんですが、どうも下を通ってたとも思える形跡もあり
悩んでます
どなたかお手数ですがご自身の車両でどうなってるかお教えください
よろしくお願いいたします
上
196、197を参考にすると、上下どっちでもよいんじゃまいか？
ハーネスが行きたそうなところを通してやってれば自然に収まるだろ
そもそもヘッドランプバルブ交換ごときに、ケーブル抜いてメーター外さないとやりにくいような設計が．．．
メーターは外すけど、ケーブルは抜かなくても交換でくるだろ
皆さんは夜間ツーリング中に真っ暗なところでヘッドライトバルブが切れたら、どうやって交換しているのですか？
基本、ツーリング中に夜は走らない
でも万が一夜走っててバルブが切れたらあきらめて助け呼ぶ
でも万が一夜走っててバルブが切れたらあきらめて助け呼ぶ
前にGSX-R1100に乗ってたときは、２灯な上に交換も簡単（夜間でも懐中電灯だけで交換出来る）で良かった。
ZZ-Rは、暗闇でバルブ切れたら交換出来る自信がなく、夜間走行では(((;?д?)))ガクブルガクブル
ZZ-Rは、暗闇でバルブ切れたら交換出来る自信がなく、夜間走行では(((;?д?)))ガクブルガクブル
>>202 切れてもHiLo同時にはまず切れないじゃん、大体Loが切れるでしょ？
ガムテープ常備してるからライトの下半分テープで隠したことはある。
ガムテープ常備してるからライトの下半分テープで隠したことはある。
HIDだと辛そうだね。
てかハロゲンでも道具無しで交換出来る物なの？
てかハロゲンでも道具無しで交換出来る物なの？
今はHIDなのだが、信用出来ないのでプチプチに包んでバルブはシート下に入れてる。
カウル下のカバーを外すのに＋は必要。狭いがそれだけ外せば交換できるよ。
カウル下のカバーを外すのに＋は必要。狭いがそれだけ外せば交換できるよ。
メットホルダーの使いにくさも忘れないでください
普通はどう言う手順で交換するの？
スクリーンとメーターカウル、メーターパネルを外して上から交換します。
Ｄ型は面倒やね。
スクリーンのネジ止めるとき、穴がなかなか合わなくてイライラする。
そゆ時はだな、こうツバをペッて手のひらにつけて穴に塗りつけて
その後おもむろにグイッと
その後おもむろにグイッと
でウェルナットがカウルの裏に落ちるんだ
>>209 ホントの暗闇じゃやりたくないな。
一度上から外してどうなってるか分かってるなら、下からやった方が全然早い。
が、バルブがどこにも触らずに付けなくちゃいけないから、見ながら確実に
やりたいなら上からがいいだろうね。
>>210 ふつーは下からなんじゃないの？だって＋２本外すだけだよ。
一度上から外してどうなってるか分かってるなら、下からやった方が全然早い。
が、バルブがどこにも触らずに付けなくちゃいけないから、見ながら確実に
やりたいなら上からがいいだろうね。
>>210 ふつーは下からなんじゃないの？だって＋２本外すだけだよ。
>>215
何度泣かされたことか
何度泣かされたことか
218 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 00:09:02 ID:1/g3BP48
219 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 09:23:02 ID:JSD8hChF
長野の山中で経験済み。まだバルブだったな。予備なんか持って無いし、
スモールじゃ見えないし、家までまだ200キロもあるし・・・
で、友人の二灯バイクの片方を借りて何とかなった。連れが居て、かつ
そいつが二灯のバイクで、しかもH4、ラッキーだったなぁ。
スモールじゃ見えないし、家までまだ200キロもあるし・・・
で、友人の二灯バイクの片方を借りて何とかなった。連れが居て、かつ
そいつが二灯のバイクで、しかもH4、ラッキーだったなぁ。
流れ豚切てｽﾏｿが、某オークションにD型用のフロントフェンダが出てるんだが、
バキバキに折れてしまった俺のフロンとフェンダと交換したく購入したいんだが、
何せ色が「エンジ色」ということしか分からん。
出品者に質問しても、年式、形式、フレームNo.等の情報が分からんらしい。
そこで質問なんだが、このフロントフェンダが俺のに合う「キャンディワインレッド」で
あることを確認するには、フェンダのどこを見たらすぐ分かる、というとこはある?
相手の手元には現物しかなく、分かる範囲で見て確認してくれる、と言っている。
親切な人、教えてください。
バキバキに折れてしまった俺のフロンとフェンダと交換したく購入したいんだが、
何せ色が「エンジ色」ということしか分からん。
出品者に質問しても、年式、形式、フレームNo.等の情報が分からんらしい。
そこで質問なんだが、このフロントフェンダが俺のに合う「キャンディワインレッド」で
あることを確認するには、フェンダのどこを見たらすぐ分かる、というとこはある?
相手の手元には現物しかなく、分かる範囲で見て確認してくれる、と言っている。
親切な人、教えてください。
残念ながら確認する方法はないよ。
フェンダーの裏側には「35004-1309」って品番が書いてあるけど、色コードまでは書いてない。
ちなみに色コードつき品番は「35004-1309-TF」（C.W.RED）とかになる。
＞何せ色が「エンジ色」ということしか分からん。
もう少し若い出品者を探してみてはどうかと。
フェンダーの裏側には「35004-1309」って品番が書いてあるけど、色コードまでは書いてない。
ちなみに色コードつき品番は「35004-1309-TF」（C.W.RED）とかになる。
＞何せ色が「エンジ色」ということしか分からん。
もう少し若い出品者を探してみてはどうかと。
ところでZZRの呼び方だがいろいろあるなかで最近は「じーつーあーる」が主流なのか？
ウチの職場の若い子がそう読んでてﾌｰﾝと思ってたけど、今日たまたま
話し掛けられたおっちゃんもそう読んだんでアレ？って思った次第
ウチの職場の若い子がそう読んでてﾌｰﾝと思ってたけど、今日たまたま
話し掛けられたおっちゃんもそう読んだんでアレ？って思った次第
またその話か
228 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 19:34:18 ID:OdUOe6SA
ゼッツーアールだろ
略してゼッツー
略してゼッツー
>>226
川崎公式には
ぜっとぜっとあある
ずぃーずぃーあーる
のいずれかだ。
ちなみにだぶるずぃーあーるは250と400のみ。
で、実際呼ぶのは好きなように呼べってのがこのスレのFA
何度書いたかな。
しかし、Zって本当はぜっとでなく、ぜっどだよな。
川崎公式には
ぜっとぜっとあある
ずぃーずぃーあーる
のいずれかだ。
ちなみにだぶるずぃーあーるは250と400のみ。
で、実際呼ぶのは好きなように呼べってのがこのスレのFA
何度書いたかな。
しかし、Zって本当はぜっとでなく、ぜっどだよな。
そうそう、一灯しか無いからHIDはちゅうちょしてしまうんよね
>>231-232
PIAAのオールインワンのやつ。ショートタイプだからバルブ後方の加工もいらんかった。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/motostyle/mh10.html
んーハロゲンのフィラメントと違って突然消えるって事はあまり無いらしいが・・・。
車用のHIDキットだと耐震性が弱くてバラストが突然壊れたりするかもね。
不安ならラフ＆ロードのハイブリッドKITにするよろし。
http://www.webike.net/cg/11219/
PIAAのオールインワンのやつ。ショートタイプだからバルブ後方の加工もいらんかった。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/motostyle/mh10.html
んーハロゲンのフィラメントと違って突然消えるって事はあまり無いらしいが・・・。
車用のHIDキットだと耐震性が弱くてバラストが突然壊れたりするかもね。
不安ならラフ＆ロードのハイブリッドKITにするよろし。
http://www.webike.net/cg/11219/
か、金持ちだ・・・
>>234
二りんかんで32880円だったよ。
二りんかんで32880円だったよ。
やっぱ金持ちだ・・・
き･･･金持ち･･･
HID入れたいけどライトケースの上に付けたETCアンテナが気になって踏み込めない
どっかでノイズが悪さするとか聞いたのが引っ掛かってんだよなー
あれ？バラストだったっけな？
どっかでノイズが悪さするとか聞いたのが引っ掛かってんだよなー
あれ？バラストだったっけな？
239 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 05:27:23 ID:OVoL+cbK
ほす
>>238
HIDの高周波ノイズ源はバラストと配線でそ。
おれはもう2年以上中華安物HID入れてるが不具合はない。
さらにそのライトの上にETCアンテナ(セパレート)を付けてるが問題は1度もないぞ。
ETCは電波の不具合が出たら事故につながるので、かなりヘビーな使い方をしても大丈夫なように
かなり(電気的に)頑丈な造りをしてるから心配ない。
ちなみに俺は三菱(電器)製のを付けてる。
HIDの高周波ノイズ源はバラストと配線でそ。
おれはもう2年以上中華安物HID入れてるが不具合はない。
さらにそのライトの上にETCアンテナ(セパレート)を付けてるが問題は1度もないぞ。
ETCは電波の不具合が出たら事故につながるので、かなりヘビーな使い方をしても大丈夫なように
かなり(電気的に)頑丈な造りをしてるから心配ない。
ちなみに俺は三菱(電器)製のを付けてる。
今日走ってきたけど、後輪ロック２回、スリップダウンしかけたの３回
まだタイヤ換えて1000kmくらいだからかもしれんが、意外とリアの効きいいんだな
まだタイヤ換えて1000kmくらいだからかもしれんが、意外とリアの効きいいんだな
いや。そもそもそんなにリア踏むことはないし。
つかナニやってんの？
つかナニやってんの？
>>241
1000Kmも走ったら、普通にグリップしてるだろ。
1000Kmも走ったら、普通にグリップしてるだろ。
1000キロ走れば確実に皮むき出来てるからブレーキングの腕の問題じゃない？
>>242-244
ロックしたのは２回とも100km/hくらいからの急ブレーキ
若干パニックブレーキ気味だったが、フロントをロックさせたりリリースしたりしてたら
40km/hまで落ちたところでいきなりリアがロックしてびっくりした
スリップダウンはよくよく考えたらマンホールと橋のつなぎ目とかの鉄の部分だった気がするから
スルーしてくれ
ロックしたのは２回とも100km/hくらいからの急ブレーキ
若干パニックブレーキ気味だったが、フロントをロックさせたりリリースしたりしてたら
40km/hまで落ちたところでいきなりリアがロックしてびっくりした
スリップダウンはよくよく考えたらマンホールと橋のつなぎ目とかの鉄の部分だった気がするから
スルーしてくれ
きみ、あんまり大型バイクには向いてないかもしんない。
だな
踏み方が下手糞なんじゃない？っていうかそんなに日ごろからリアブレーキつかうのか？
コーナー中のスピード調整ぐらいにしか使わんな。
251 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/05/13(木) 14:31:45 ID:kZb4rZrD
他人が巻き込まれませんように。。
252 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 15:32:00 ID:4DHutFnk
age
253 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 17:28:16 ID:VkjWXag5
昨日、津軽三味線ライブを聞きに行ったら、演奏曲がninjyaだった！
もしかしてninjya乗りか？！なんて思ったりして。
手裏剣のシュシュを三味線で奏でてなかなかのものだがリズミカルな演奏
がバイク・ニンジャに合っていた。
もしかしてninjya乗りか？！なんて思ったりして。
手裏剣のシュシュを三味線で奏でてなかなかのものだがリズミカルな演奏
がバイク・ニンジャに合っていた。
254 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 22:45:54 ID:lqEUN6IQ
プラグ交換して6000km走ったのでプラグを交換します
が、なんかプラグの劣化以上にパワーダウンした気がします
高回転側の吹けが悪いです
プラグホールにオイル漏れてそうなんですが、
ウェスでふき取ってまた漏れてるようならバイク屋持っていけばいいですか？
が、なんかプラグの劣化以上にパワーダウンした気がします
高回転側の吹けが悪いです
プラグホールにオイル漏れてそうなんですが、
ウェスでふき取ってまた漏れてるようならバイク屋持っていけばいいですか？
なんちゅうか、質問する前から自分で結論出しちゃってる人には
勝手にすれば？としか言いようがないね
勝手にすれば？としか言いようがないね
まあそう苛めてやりなさんな
>>254も今度から書き込み前にもっと推敲を行ないなされ
話題のプラグホールガスケットはある意味持病だからな～、一発で直る
個体もあるが何度でも再発する個体もあるから一概に直せとも言えん
乗り手の意気込み次第で良いんじゃない？俺のは只今3度目のお漏らし中
ハズレ引いたんだろうな
>>254も今度から書き込み前にもっと推敲を行ないなされ
話題のプラグホールガスケットはある意味持病だからな～、一発で直る
個体もあるが何度でも再発する個体もあるから一概に直せとも言えん
乗り手の意気込み次第で良いんじゃない？俺のは只今3度目のお漏らし中
ハズレ引いたんだろうな
257 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 19:03:36 ID:cSjImoGR
>>255
まったく>>256さんの言うとおりでした
最近寂れてる気がしたので話のネタを投下したつもりでした
ごめんなさい
>>256
やっぱりあたりはずれあっても、コピペどおりオイル漏れるバイクなんですね…
イリジウムのプラグ使ってる人います？
まったく>>256さんの言うとおりでした
最近寂れてる気がしたので話のネタを投下したつもりでした
ごめんなさい
>>256
やっぱりあたりはずれあっても、コピペどおりオイル漏れるバイクなんですね…
イリジウムのプラグ使ってる人います？
いるだろうね
いるよ
以前、イリジウム使ったけど
オレの感覚だと違いがわからん
なので現在は普通のプラグ
オレの感覚だと違いがわからん
なので現在は普通のプラグ
>>イリジウム
点火は燃費には効くけどパワーには効かないっていうのがチューニングの基本だからね。
点火は燃費には効くけどパワーには効かないっていうのがチューニングの基本だからね。
お馬鹿発見。。
久しぶりにこれに乗りたくなったんで、中古を買おうかなーと思ったんだけど、
そろそろ純正の部品の供給がなくなる頃かな？
そろそろ純正の部品の供給がなくなる頃かな？
エンジン周りは忍者系共通だし外装は社外でも手に入るしで
パーツ供給はあんまり気にしなくてもいいんじゃないかな
パーツ供給はあんまり気にしなくてもいいんじゃないかな
C型の持病ってどんなのがある？
D2までのクラッチ滑り、テールカウルの割れ位しか思い付かない。
D2までのクラッチ滑り、テールカウルの割れ位しか思い付かない。
267 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 22:43:35 ID:iUkeqgtG
誰かc型のリアサス下さい
>>263
馬鹿？
馬鹿？
270 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/05/22(土) 23:29:44 ID:kN8i6nRG
掃除してたらテンのアンダーカウル２個出て来た。。
どちらも銀色『１０００』と『ＴＯＭＣＡＴ』って書いてあるよ('A`)ﾉｼ
どちらも銀色『１０００』と『ＴＯＭＣＡＴ』って書いてあるよ('A`)ﾉｼ
>>269
リアショックとテールカウル左右、フロントウインカー、ブレーキディスク
傷だらけのアンダーカウルにハーネスとスイッチボックス左右。
もうかなり邪魔ｗ
ついでにＤ型フロントフォーク１セットもあった。
リアショックとテールカウル左右、フロントウインカー、ブレーキディスク
傷だらけのアンダーカウルにハーネスとスイッチボックス左右。
もうかなり邪魔ｗ
ついでにＤ型フロントフォーク１セットもあった。
エンジン2基あるな～
気分転換に次の休みにでも載せ替えするのもありか
気分転換に次の休みにでも載せ替えするのもありか
273 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 01:07:35 ID:4IQjU8dW
この前気付いたらフロントフォーク２本ともオイルたれ流しになってた。
今度の休みバイク屋に預けてくるわ。
ところでこのバイクってカウル外すと渋滞時の水温上昇が少しはやかに
なるもんのかな？
今度の休みバイク屋に預けてくるわ。
ところでこのバイクってカウル外すと渋滞時の水温上昇が少しはやかに
なるもんのかな？
274 ：２７３：2010/05/24(月) 01:14:13 ID:4IQjU8dW
×少しはやかに
○少しは緩やかに
○少しは緩やかに
276 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 22:47:15 ID:kRTCDyX9
自分でタイヤ交換してる
ひといますか？
工具はどんな物が必要ですか。
ひといますか？
工具はどんな物が必要ですか。
ビードブレーカ、タイヤレバー、リムプロテクタ
あと、ブレーキディスク保護の為にホイールを浮かせる為の何か。
木枠を組んでも良いし、廃タイヤを使っても良い。
あと、ブレーキディスク保護の為にホイールを浮かせる為の何か。
木枠を組んでも良いし、廃タイヤを使っても良い。
278 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 23:34:01 ID:aRUvahg/
公園のイス、パンダジャッキ、タイヤレバー、ビートクリーム、パーツクリーナー、ライター。
279 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/05/26(水) 12:17:27 ID:E818xzlS
公園のイスでパーツクリーナーとＣＲＣとライターを使えば。。
まず通報される('A`)ﾉｼ
まず通報される('A`)ﾉｼ
280 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 14:20:21 ID:qowTtUty
イスはビートブレーカー、車でも可、
パーツクリーナーは空気入れ。
パーツクリーナーは空気入れ。
自分で交換派の人は、ちゃんとホイールバランスとかあわせてるの？
>>281
もちろｎ。
もちろｎ。
283 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 21:53:10 ID:DhnkrHmD
浜名湖オフはどうなった？？
そんな話あったんや
285 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 01:30:36 ID:fsXpls51
hosu age
286 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 01:01:42 ID:gfccJU++
age
久しぶりに平日ツーに行ってみた。
景色を眺めながらゆっくり走っても、ワインディングをそれなりのペースで走っても、高速をふわわ以上で走っても快適。
眺めてもカッコいいし、本当に良いバイクだと思う。
けど、最近のバイクを横に止められると、ちょっと古臭いデザインなのが分かる。
景色を眺めながらゆっくり走っても、ワインディングをそれなりのペースで走っても、高速をふわわ以上で走っても快適。
眺めてもカッコいいし、本当に良いバイクだと思う。
けど、最近のバイクを横に止められると、ちょっと古臭いデザインなのが分かる。
288 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/05/31(月) 23:40:59 ID:mGW12TYs
ドイツからの書き込みかな。。
先週、山道を走ったら、1日で計7～8台ZZ-Rを見掛けた。
こんなことめったに無いことだけど、どの車体も綺麗にまとまっていて
他にはない雰囲気で、まだまだいけると思ったよ。
ただ最近、個人的には1400GTRにすごく興味がある。。。
こんなことめったに無いことだけど、どの車体も綺麗にまとまっていて
他にはない雰囲気で、まだまだいけると思ったよ。
ただ最近、個人的には1400GTRにすごく興味がある。。。
>>289
隣に止まっていた新しいバイクは、GSX-R1000と1400GTRでした orz
隣に止まっていた新しいバイクは、GSX-R1000と1400GTRでした orz
291 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 21:24:05 ID:JJtDVt87
愛があれば年式の差なんて・・・・・・・・・・
6日のKCBMには行くかい？
今まで400しか乗っていなかった41歳ですが、バカボンのパパと同い年の今年、一念発起で大型取得に成功しました。
するとバイク反対の女房が突然「私が買ってあげる！」
条件は、①バイクに乗る時は必ず女房を連れて行く事。②女房が気に入ったバイクを購入との事。①の理由を聞いたところ、「子供もいないし、死ぬ時一緒に逝けるでしょ？」‥女房が寝てから久しぶりに泣きました。そんな女房が一目惚れしたD4、女房共々一生大切にします！
スレ汚し失礼しました。
するとバイク反対の女房が突然「私が買ってあげる！」
条件は、①バイクに乗る時は必ず女房を連れて行く事。②女房が気に入ったバイクを購入との事。①の理由を聞いたところ、「子供もいないし、死ぬ時一緒に逝けるでしょ？」‥女房が寝てから久しぶりに泣きました。そんな女房が一目惚れしたD4、女房共々一生大切にします！
スレ汚し失礼しました。
295 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 10:21:23 ID:/DSyxkmv
死ぬ事前提で乗りたくないな。
話だけでうっとうしくなった
298 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 17:57:12 ID:D3fRVx02
>①バイクに乗る時は必ず女房を連れて行く事。
仲が良いのは良い事だが・・必ずタンデム？？
ZZ-Rの楽しさが半減だよwwただの移動手段なら車の方がいいし。
と夫婦仲が悪い俺が羨ましくて言ってみたw
仲が良いのは良い事だが・・必ずタンデム？？
ZZ-Rの楽しさが半減だよwwただの移動手段なら車の方がいいし。
と夫婦仲が悪い俺が羨ましくて言ってみたw
一緒にイケるというところに反応した、すけべ。
オレなら家族を万が一でも事故に巻き込み
たくないから、絶対二人乗りしないな。
痛い思い、死ぬ思いは自分だけで結構。
たくないから、絶対二人乗りしないな。
痛い思い、死ぬ思いは自分だけで結構。
301 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 21:26:41 ID:/DSyxkmv
ってかさぁ。新しくでかいバイクを買わずに嫁にも免許取らせて250あたりのバイク買えば良かったのに。出来ればオフ車ね。セローやシェルパあたり。
タンデムで全開くれると簡単にウィリーしそうだけどどうなんだろう
ウィリーより、加速すると後の人が落ちそうになるし、ただでさえ止まらないのが、更にひどくなるしで、いいことないよ。
早めの減速、怒涛の旋回を楽しめばいいんでないの？
加速は前と後ろで阿吽の呼吸が要るけどさ。
加速は前と後ろで阿吽の呼吸が要るけどさ。
306 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/06/05(土) 02:32:11 ID:/OiSTH21
307 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 05:42:39 ID:yzeap1rD
でも大概大怪我するのはタンデムライダーやからね。
308 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 08:55:46 ID:+uKw4nrt
浜名湖オフ需要ありますか？
309 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 10:58:32 ID:yzeap1rD
忍者系エンジンのオイルフィルターをカートリッジタイプに変換するキット、もう廃盤なんやね。たまたまオークションで新古品買ったが、今となってはノーマルタイプが安上がりやったと後悔。
310 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 11:31:54 ID:3AeFFcEl
コンビニでキリン読んでたらZZR欲しくなった…んで、髭伸ばして空手習ったら、全身にタトゥーを…
>>310
きもい貴殿にはZZ-R250がお似合い
きもい貴殿にはZZ-R250がお似合い
さすがにもんもんまで入れたいとは思わないな
和彫りで入れようか？悩んどるんだけど、文句ある？
人それぞれだからいいやん
入れたら、健康診断でうるさそぉ～
人それぞれだからいいやん
入れたら、健康診断でうるさそぉ～
銭湯や温泉に入れなくなるな
こんなところで”文句ある？”って聞いてる時点でなぁ
316 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 21:10:40 ID:fXEAci2d
まあ、後悔するな。
似合う人はごくごく少数で
悩んでる
とか言う時点で、すでにその範囲から外れてる。
悩んでる
とか言う時点で、すでにその範囲から外れてる。
和彫りってアッーなイメージ
中古で購入したZZRで100km/h前後でハンドルがガタガタ振動してた件だけど、
前後タイヤをミシュランのなんちゃらからピレリのディアブロなんちゃらに替えたらピッタリ収まりました。
とりあえずフレームの歪みとかじゃなくてよかた。
ご助言下さった皆様ありがとうございましたm(__)m
前後タイヤをミシュランのなんちゃらからピレリのディアブロなんちゃらに替えたらピッタリ収まりました。
とりあえずフレームの歪みとかじゃなくてよかた。
ご助言下さった皆様ありがとうございましたm(__)m
峠道の下りで何だか前輪に違和感…いつもより多少切れ込んでいくような感覚。
点検してみたら、ステアリングを一杯にきった状態で、その方向にホイールを押すとフォークが歪むようにグニ～と少し動く･･･
各部を増し締めしてもダメだた。
去年コケた（低速だが）せい･･･？orz
点検してみたら、ステアリングを一杯にきった状態で、その方向にホイールを押すとフォークが歪むようにグニ～と少し動く･･･
各部を増し締めしてもダメだた。
去年コケた（低速だが）せい･･･？orz
ZZ-Rスレのおまえらから見てカスタムピープルに出てた二灯の1100はありなの？
9Rの移植ですら不評が出るここの住人に、受け入れられるはずがないｗ
323 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 21:00:23 ID:/8JwLujU
俺は9Rのライト入れたいけど、C型なんで格好悪そうで躊躇してるよ。D型は格好良いのにね。
車歴が十五年超えてたりするとカウルのライトマウントが割れてもげたりしてるんだよなぁ
325 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 23:48:43 ID:rZEHLMya
ペール缶に鉄屑とセメントブチ込んでゴロゴロ擬き作ったら重すぎて動かせましぇん、、
326 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 00:02:10 ID:1eVEyEeq
>>320
空気圧調べた？
空気圧調べた？
>>294
昨年末、奥さん連れて日帰りながらタンデムツーリング行ったら、「お土産買って帰れないのは不便だから箱（パニアケース）買っても良い」と
奥さんからお達しが！
嬉々としてZZR１１００用のパニア注文しようとしたら・・・車種別ステー生産終了orz
昨年末、奥さん連れて日帰りながらタンデムツーリング行ったら、「お土産買って帰れないのは不便だから箱（パニアケース）買っても良い」と
奥さんからお達しが！
嬉々としてZZR１１００用のパニア注文しようとしたら・・・車種別ステー生産終了orz
嫁を降
>>329
こんなの付けたらカコワルイ
こんなの付けたらカコワルイ
うーん。
おれもパニアはどうも苦手っすね。
旅とかで、どうしても荷物積まなきゃいけないときは、アメリカン用の革バックを無理くりシートに挟んで両側に下げてる。
パニアよりは見た目いいかなと思ってる。
おれもパニアはどうも苦手っすね。
旅とかで、どうしても荷物積まなきゃいけないときは、アメリカン用の革バックを無理くりシートに挟んで両側に下げてる。
パニアよりは見た目いいかなと思ってる。
トップケースつけてる人とツーリング行ったら、
すげー便利そうだった。
んでも、ワインディングでは重心から高く、後ろのほうにあるんで
乗りづらいって言ってたな。
サイドケースだとその点はいいみたいだけど、すり抜けに気を使うことになるみたい。
ま、一長一短だな。
すげー便利そうだった。
んでも、ワインディングでは重心から高く、後ろのほうにあるんで
乗りづらいって言ってたな。
サイドケースだとその点はいいみたいだけど、すり抜けに気を使うことになるみたい。
ま、一長一短だな。
パニアはリターン組の象徴的なイメージ
いくら便利でも・・・
かこわるい
いくら便利でも・・・
かこわるい
>>335
フルパニアでごめん
フルパニアでごめん
トップケースではそんなにはバランス変わらんけどな
あんま頑丈に取り付けられないから、重い荷物は入れないし
パニアはバイクの利点がかなりスポイルされる。つか他の人と一緒に走れなくなる
北海道とか行くならとても便利そうだが
あんま頑丈に取り付けられないから、重い荷物は入れないし
パニアはバイクの利点がかなりスポイルされる。つか他の人と一緒に走れなくなる
北海道とか行くならとても便利そうだが
338 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 19:50:23 ID:xO48Q/+a
十年ほど前に、北海道に行くからとバニアを考えたが・・
年一回の為に、バニアはいらねぇとサイドバックにした。
>294>327氏みたいに、タンデムならトップケース付ければ背もたれになり便利。
ソロだとリヤに変なものが付いていてカッコ悪いww
便利を取るか格好を取るかだな！
年一回の為に、バニアはいらねぇとサイドバックにした。
>294>327氏みたいに、タンデムならトップケース付ければ背もたれになり便利。
ソロだとリヤに変なものが付いていてカッコ悪いww
便利を取るか格好を取るかだな！
カコワルイカワサキ海苔って （ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
トップとサイドの3点セットならかっこいいけど、トップだけだけちょっとマヌケな感じがしちゃう
341 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/06/11(金) 01:28:25 ID:Y0M9cwly
北海道でもカッコよく乗ろうよ。。
ビーエムとかじゃなく漢カワサキなんだから('A`)ﾉｼ
ビーエムとかじゃなく漢カワサキなんだから('A`)ﾉｼ
ま、格好いい漢と頭の悪い漢はぜんぜん別物ですがね。
あぁ、あと口だけのなっすいコテもｗ
あぁ、あと口だけのなっすいコテもｗ
なんか付けたいなら はじめからツーリングバイク買いなさい
このバイクをイメージダウンさせないで下さい
このバイクをイメージダウンさせないで下さい
俺は箱とパニア付けたZZR1100とかZZR1400は、カッコいいと思うわ
>>344,345
君たちみたいな腐れティムポは家でしごいてなさい
君たちみたいな腐れティムポは家でしごいてなさい
みんなはデイライトフォグを付けるとしたらどの部分に付ける？
既に付けてる人はお薦めを教えてくれませんか？
既に付けてる人はお薦めを教えてくれませんか？
>>347
ラムエアダクトの中に仕込むのがオススメです。w
てか、ライトオンと、それで物足りなければウインカーポジションキット追加でいい気がします。
ホントに付けるとなると…
ライトの下位しか思い浮かばないです。
ラムエアダクトの中に仕込むのがオススメです。w
てか、ライトオンと、それで物足りなければウインカーポジションキット追加でいい気がします。
ホントに付けるとなると…
ライトの下位しか思い浮かばないです。
フロントフォークのアウターは？
てかフォグだったら付ける意味無いんじゃね？
てかフォグだったら付ける意味無いんじゃね？
350 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/06/12(土) 10:45:55 ID:P5ivvx53
そこだと。。
フルボトムしたときフェンダーとカウルに挟まれて何かが壊れるはず('A`)ﾉｼ
フルボトムしたときフェンダーとカウルに挟まれて何かが壊れるはず('A`)ﾉｼ
351 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 11:19:43 ID:CpHr9PVK
うん、確実に挟まる。フェンダー割った俺様が保証する。
エンジンかけて調子が良ければコレ行っちゃってもいいっすかね？
http://www.goobike.com/bike/stock_8500119B30100501001/
後々、フロントフォークOH、リヤショック交換、ハブベアリング交換、
ダイナモ、レギュレータ、スターター交換くらいは覚悟してます。
http://www.goobike.com/bike/stock_8500119B30100501001/
後々、フロントフォークOH、リヤショック交換、ハブベアリング交換、
ダイナモ、レギュレータ、スターター交換くらいは覚悟してます。
353 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 17:32:38 ID:CpHr9PVK
Ｃ型はお薦めしません。フォークのインナーチューブ、燃料タンクは欠品です。また、燃料タンクも内部の錆びが見えにくいので、しっかり確認したほうが良いよ。ちなみに俺もＣ型乗り。もう少し出してＤ型にしとき。
インナーチューブ欠品は痛いんよねー
インナーチューブ欠品か・・・orz
いや、一度「C型」を体験というか保有したくて・・・
メインバイクがあるので、他にコツコツ直しながら長期的に仕上げていく１台が欲しかった。
いや、一度「C型」を体験というか保有したくて・・・
メインバイクがあるので、他にコツコツ直しながら長期的に仕上げていく１台が欲しかった。
ぬふわkmくらいで走行中、ZZ-R1400の速いやつが来たのでシフトダウン、ふわわkmくらいまで一気に加速したら、
オイル警告灯が点灯し、消えなくなった。
オイルは十分あるので、オイルポンプがお亡くなりになったかな orz
他に原因って考えられますか？
オイル警告灯が点灯し、消えなくなった。
オイルは十分あるので、オイルポンプがお亡くなりになったかな orz
他に原因って考えられますか？
>>357
お年寄りは大切に
お年寄りは大切に
359 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/06/13(日) 09:03:46 ID:RIQXMHO/
さすがに雨降りの日は乗る気しないねぇ。。
録画したイングランド×アメリカ戦みるよ('A`)ﾉｼ
録画したイングランド×アメリカ戦みるよ('A`)ﾉｼ
Cのインナーチューブはココで手に入るみたい。
http://www.spiralspinner.com/TOPpages/toppage.html
http://www.spiralspinner.com/TOPpages/toppage.html
C型あきらめつつ、D型を探していたらこんなんあった。
http://www.goobike.com/bike/stock_8501743B30091225004/
・・・どうなんだろコレ・・・でもソコソコ信頼できるバイク屋だしな～
むぅ・・・
http://www.goobike.com/bike/stock_8501743B30091225004/
・・・どうなんだろコレ・・・でもソコソコ信頼できるバイク屋だしな～
むぅ・・・
363 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 10:08:56 ID:+cyE9kz5
悪くないと思うよ。まずは現車をしっかり見に行ってみ。チェーンのコマにカシメが無ければ新車からの物やね。ブレーキロータもよくみてね。
自己解決しました。
オイルプレッシャーから出ているリード線がマフラーにあたり、被覆が溶けて短絡していました。
失礼しました。
オイルプレッシャーから出ているリード線がマフラーにあたり、被覆が溶けて短絡していました。
失礼しました。
よかったね。エンジン問題なくて。
>>365
ｱﾘｶﾞ㌧
ｱﾘｶﾞ㌧
367 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 03:51:47 ID:rZIrwg+r
油圧の警告装置の方が信頼性がないという・・・・
368 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 13:25:43 ID:5t7ulqTf
何で忍者系のエンジンって、オイルプレッシャーセンサーが変な場所に付いてるのかね？Ｃ型なんて途中でギボシ端子で取り外すからね。
369 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 22:01:03 ID:KpWNXKEz
hosu
370 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 19:25:48 ID:7rhJbBbK
保守
パイロットロード２っぽいタイヤって、他メーカーだと何？
なんか、装着率はロード2が一番多い気がして
飽きてきたｗ
なんか、装着率はロード2が一番多い気がして
飽きてきたｗ
まったく関係ないが、今日クオリファイヤー２を装着してみた
男爵でタンクの錆取と燃料ゲージの交換してもらったけど
燃料計が常に満タンで下がらなくなったぜ(;_;)
燃料計が常に満タンで下がらなくなったぜ(;_;)
374 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 21:20:44 ID:g/4R8FLb
どれだけ走っても燃料が減らないなんて羨ましい・・・さすが男爵w
リアブレーキ掛けた後、時々ブレーキランプ点灯しっぱなしになるのはどこが原因でしょうか？
あのスポンジーなブレーキもカスタム次第では
カッチリしたものになってくれるのだろうか…
カッチリしたものになってくれるのだろうか…
補足
フロントブレーキだとブレーキランプは消えるのにリアブレーキだと点灯しっぱなしorz
リアブレーキの配線関係なのだろうか・・・
さっき後続車に迷惑掛けないようにリアブレーキ使わないで走ったから異常に疲れた＞＜
フロントブレーキだとブレーキランプは消えるのにリアブレーキだと点灯しっぱなしorz
リアブレーキの配線関係なのだろうか・・・
さっき後続車に迷惑掛けないようにリアブレーキ使わないで走ったから異常に疲れた＞＜
いや、張りを緩める方向だったかな？ｗ
とりあえず試してみてくれ。
とりあえず試してみてくれ。
382 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 18:14:48 ID:TCx+vlrT
383 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 22:03:13 ID:YQfbfz0z
最近、リアキャリパーのリジットマウントサポート(ブレンボカニ用)が出たね。フローティングとどう違うのかな？単純にフローティングの方が効くって思ってたんだけど…
CRC556は使わないほうがいいぞ
プラやゴムがボロボロになる
スチロール系だと2ヶ月、エンプラ系でも1年位経つとヒビが進行
どうしてもっていうならWD-40のほうがまだまし
プラやゴムがボロボロになる
スチロール系だと2ヶ月、エンプラ系でも1年位経つとヒビが進行
どうしてもっていうならWD-40のほうがまだまし
突然一気筒死んだみたいに高回転のパワーが落ちてエンジンの振動もひどくなった。
プラグかなーと思ってプラグ交換してみたら1番と2番がオイルに浸かってた。
これが有名なプラグホールのオイル漏れってやつか・・・。
他にも同じ症状になった人いる？どうやって直そうかな。。
プラグかなーと思ってプラグ交換してみたら1番と2番がオイルに浸かってた。
これが有名なプラグホールのオイル漏れってやつか・・・。
他にも同じ症状になった人いる？どうやって直そうかな。。
387 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 14:35:09 ID:IJrctZ5p
>>386
パッキン換えれｸｽﾞ
パッキン換えれｸｽﾞ
>>386
振動がひどいって、回転系（クランク・コンロッド）トラブルじゃないの？
振動がひどいって、回転系（クランク・コンロッド）トラブルじゃないの？
389 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 21:49:00 ID:SUTMN8jO
>>386
あなたと同様の症状が4年位前に出ました。
私の場合オイル漏れ防止剤入れて、固めのオイルにして漏れは減りました。
その後は年に一回のプラグ交換(イリジウム)を半年ごとのプラグ交換(ノーマル)にし
毎回プラグホールを綿棒(喉用？)やウエスでしっかり拭いている。
ご参考まで。
あなたと同様の症状が4年位前に出ました。
私の場合オイル漏れ防止剤入れて、固めのオイルにして漏れは減りました。
その後は年に一回のプラグ交換(イリジウム)を半年ごとのプラグ交換(ノーマル)にし
毎回プラグホールを綿棒(喉用？)やウエスでしっかり拭いている。
ご参考まで。
>>387
ﾊﾟｯｷﾝといっても色々あるわけですが・・・
>>388
ご助言ありがとうございます。
回転系のトラブルの場合、エンジン音も異常になりそうな気がしますが、
音はそこそこ大丈夫そうな感じでした。
しかしクランク割れてたら困っちゃうなぁ・・・。
>>389
ご助言ありがとうございます。
同様の症状が出て、オイル漏れ対策を施したところ改善したということでしょうか。
オイル漏れ防止剤なんて便利なものがあることを初めて知りました。
あとはマメにプラグをチェックすることも大事なんですね。
エアクリ外すとはめ直す時に鬱になりますけど（＾＾；
まずはプラグホールの掃除から試してみようと思います、ありがとうございます。
ﾊﾟｯｷﾝといっても色々あるわけですが・・・
>>388
ご助言ありがとうございます。
回転系のトラブルの場合、エンジン音も異常になりそうな気がしますが、
音はそこそこ大丈夫そうな感じでした。
しかしクランク割れてたら困っちゃうなぁ・・・。
>>389
ご助言ありがとうございます。
同様の症状が出て、オイル漏れ対策を施したところ改善したということでしょうか。
オイル漏れ防止剤なんて便利なものがあることを初めて知りました。
あとはマメにプラグをチェックすることも大事なんですね。
エアクリ外すとはめ直す時に鬱になりますけど（＾＾；
まずはプラグホールの掃除から試してみようと思います、ありがとうございます。
391 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 23:48:46 ID:SUTMN8jO
>>390
私はエンジンの振動が増えたら、真っ先にプラグを疑います。
カウルの隙間から、エキパイに水を垂らせば生きているか死んでいるかすぐわかります。
(私の場合は長い棒の先に濡れたティッシュを巻いてツンツンするw)
このバイクは一気筒死んでも振動が増えるだけ余裕で100㌔以上のスピードが出る。
以前三気筒状態で200㌔以上走行したよw
オイル漏れ防止剤か、固めのオイル(20w-？)のどちらの効果かは分からないが、
間違いなく漏れ量は減っています。
エアクリはめる時は、円筒のゴムの先に少量のオイルを塗って、入れる時思いっきり凹ませれば
結構簡単にできますよ。
私はエンジンの振動が増えたら、真っ先にプラグを疑います。
カウルの隙間から、エキパイに水を垂らせば生きているか死んでいるかすぐわかります。
(私の場合は長い棒の先に濡れたティッシュを巻いてツンツンするw)
このバイクは一気筒死んでも振動が増えるだけ余裕で100㌔以上のスピードが出る。
以前三気筒状態で200㌔以上走行したよw
オイル漏れ防止剤か、固めのオイル(20w-？)のどちらの効果かは分からないが、
間違いなく漏れ量は減っています。
エアクリはめる時は、円筒のゴムの先に少量のオイルを塗って、入れる時思いっきり凹ませれば
結構簡単にできますよ。
オイル漏れ防止剤は変なところに詰まったりするからあまりオススメしない
>>391
なるほど、まずは本当に一気筒死んでるかどうか確かめるのが先ですね。
2本出しの純正マフラーで排圧を確かめた時は左右同じくらいだったんですけど、
そもそも純正マフラーって4in2にはなってなかったような気が・・・。
というわけでエキパイ水滴チェック、採用させてもらいます！
エアクリはめる時はプラグホールに漏れたオイルを塗りたくってみますｗ
>>392
むむむ、例えばどんなところに詰まっちゃいますかね？
確かにオイルの粘度が高まることになるのでオイルポンプとかに負担がかかりそうな気はします。
なるほど、まずは本当に一気筒死んでるかどうか確かめるのが先ですね。
2本出しの純正マフラーで排圧を確かめた時は左右同じくらいだったんですけど、
そもそも純正マフラーって4in2にはなってなかったような気が・・・。
というわけでエキパイ水滴チェック、採用させてもらいます！
エアクリはめる時はプラグホールに漏れたオイルを塗りたくってみますｗ
>>392
むむむ、例えばどんなところに詰まっちゃいますかね？
確かにオイルの粘度が高まることになるのでオイルポンプとかに負担がかかりそうな気はします。
純正マフラーは、4→2→1→2
395 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 12:00:36 ID:M49EKK2V
4→1→2じゃない？
4→1→2の「1」の頭の部分に隔壁があって実質「2→1」になってたはず。
397 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 13:10:05 ID:T1a6OuXW
マフラー交換して一本出しになってるZZRはかっこ悪いと思う。
性能だって4→2→1→2→1にすりゃ効率も落ちるだろ。
性能だって4→2→1→2→1にすりゃ効率も落ちるだろ。
別にサーキット走る訳では無いから効率はどうでも良いけど
一本出しの見た目は好きになれないな。
しかも左出しだと駐車中の見た目が貧相に感じる。
一本出しの見た目は好きになれないな。
しかも左出しだと駐車中の見た目が貧相に感じる。
399 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/06/24(木) 14:03:20 ID:fMBUq8t8
しかも、どうでもいい。。
400 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 15:53:16 ID:T1a6OuXW
４００
401 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 16:49:53 ID:M49EKK2V
Ｃ型は二本出しが格好良いけど、Ｄ型は一本出しもok！ と思うがなぁ。
一本出し最高！
白バイも最近は右一本出しなんだな 信号かかって止まる時、
足を着かないように焦ってふらついてしもてサブかった
足を着かないように焦ってふらついてしもてサブかった
俺は絶対二本出し派だな
406 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 08:11:55 ID:wkpiNGC8
俺は絶対二回出し派だな
わざわざ一本出しにしてる奴って、美的センスが狂ってるんだよ。
単にノーマルが嫌だってだけの”お子ちゃま”なのさ。
単にノーマルが嫌だってだけの”お子ちゃま”なのさ。
二本出しは高い・重い・チェーン掃除が面倒だから一本出しです
どっちでもいいだろ別にｗ
どっちでもいいだろ別にｗ
二本出しはオタク海苔
410 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 18:47:41 ID:KkZXikdo
二本出しなんてほとんど見たこと無いw
二本出しのメリットは？わざわざ重くする？
サーキットとかでいるの？
二本出しのメリットは？わざわざ重くする？
サーキットとかでいるの？
411 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 18:57:14 ID:3q7jN15R
一時期、二本出しが｢大型の証｣みたいになってたな、果てはNKまで。
一本・二本はともかく純正ﾏﾌﾗｰ重すぎだゎ。
保管してるけど邪魔！！
一本・二本はともかく純正ﾏﾌﾗｰ重すぎだゎ。
保管してるけど邪魔！！
そんなに一本だしが良いなら、元から一本だしのに乗れよｗ
デフォが二本出しのバイクを掴まえて、なに二本出しに文句たれてんだよ。
デフォが二本出しのバイクを掴まえて、なに二本出しに文句たれてんだよ。
413 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 21:04:31 ID:3q7jN15R
2本出し派を否定はしねーけど、ﾏﾌﾗｰの本数で乗りたい単車決める訳じゃねーだろ。
何を買おうが自分の好みに合わせてイジるのは普通だろーよ、アホか？
話・し・に・ならん！！
何を買おうが自分の好みに合わせてイジるのは普通だろーよ、アホか？
話・し・に・ならん！！
ただ、お前が思っている以上に
美的に「いまいち」と思ってる奴は
多いんだぜ。
オレは純正の姿を見てカッコイイと思ったから買った。
マフラー変えたらイヤです、。
美的に「いまいち」と思ってる奴は
多いんだぜ。
オレは純正の姿を見てカッコイイと思ったから買った。
マフラー変えたらイヤです、。
デフォが造形的に優れてるだけになぁ。
わざわざ見た目を悪くして走り回ってくれるなよ、と思うわなぁ。
デフォよりカッコよくして走る奴には感謝だが、貶めるような改造して走る奴には、嫌悪感しか生まれんわぃ。
わざわざ見た目を悪くして走り回ってくれるなよ、と思うわなぁ。
デフォよりカッコよくして走る奴には感謝だが、貶めるような改造して走る奴には、嫌悪感しか生まれんわぃ。
流石にマフラーの本数で決めてる奴はおらんだろｗ
一本出しにしたらブサイクだからしないって奴はおるだろうが。
一本出しにしたらブサイクだからしないって奴はおるだろうが。
417 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 21:44:40 ID:5/GxaWwI
思うのは勝手だか
自分の価値観に合わないものは否定、
揚句に罵倒するのは
いかがと思いました
自分は○○が好き だけでいーじゃん
自分の価値観に合わないものは否定、
揚句に罵倒するのは
いかがと思いました
自分は○○が好き だけでいーじゃん
418 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 21:46:00 ID:vkuwyVhC
マフラー 一本・二本出しと 意見は分かれるが揉めることね～んじゃね？
気軽にいこうぜ！
気軽にいこうぜ！
二本出しでもカチ上げはダメだなー
テールカウルのカチ上げ角度と地面ラインの中間の角度が美しいのさ
テールカウルのカチ上げ角度と地面ラインの中間の角度が美しいのさ
こんな遅いバイクにノーマルマフラーで乗る気のオタクは分からん。
忠男の２本出しならありだが。
忠男の２本出しならありだが。
こんなどうでも良い話題で何でこんなに熱くなってんだ？
今更大した話題もないからね
俺もノーマルの2本出しスタイルを崩したくなかったので、ビートの2本出しを選んだ。
黒い車体にブルーチタンがなかなかマッチしててお気に入りだな。
黒い車体にブルーチタンがなかなかマッチしててお気に入りだな。
426 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/06/27(日) 02:37:31 ID:h9Q7yjv9
いい流れ。。
長文レスはやめてね('A`)ﾉｼ
長文レスはやめてね('A`)ﾉｼ
軽くて速いバイクが欲しのなら、最初からZX10Rでも買えばいいのに
てか、ノーマルと違うことすればｶｯｺｲｲ。
と思ってる人がほとんどじゃない？
それがいろんな意味で「違う」のがわかりやすいのがマフラー。
と思ってる人がほとんどじゃない？
それがいろんな意味で「違う」のがわかりやすいのがマフラー。
429 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 08:10:22 ID:h2djr51H
431 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 16:09:55 ID:qF6KTP8f
おれは重いノーマルを軽い社外にしたかっただけ。
十年くらい前は、二本出しなんて無かったんでない？
十年くらい前は、二本出しなんて無かったんでない？
ZZR1400スレで聞いてきたが、やはり一本出しは邪道だとよ
433 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 17:22:46 ID:ibjBusvn
俺は一本出しで満足してるんだが、左出しには何となく違和感を覚える(該当の方、ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ)
ﾌﾞﾗﾊﾞは社外品でも二本出しが圧倒的に多い気が…
ﾌﾞﾗﾊﾞは一本出し格好悪そうだな。
ZZｰRが格好いいだけか(笑)
ﾌﾞﾗﾊﾞは社外品でも二本出しが圧倒的に多い気が…
ﾌﾞﾗﾊﾞは一本出し格好悪そうだな。
ZZｰRが格好いいだけか(笑)
434 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 21:28:01 ID:qF6KTP8f
>>432
ZZR1400スレで何を聞いたの？
①1100には二本出しの方が良いですか？
②1400には二本出しの方が良いですか？
全く違うパイクなのに他スレで聞く意味があるの？
そんなにしてまで２本出しの賛同者を獲たかったのかww
ZZR1400スレで何を聞いたの？
①1100には二本出しの方が良いですか？
②1400には二本出しの方が良いですか？
全く違うパイクなのに他スレで聞く意味があるの？
そんなにしてまで２本出しの賛同者を獲たかったのかww
436 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 22:04:11 ID:O0EduYd1
俺は１本出しが好き
６本出しといったらサイクロン号だろう。
438 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 10:13:21 ID:sLVfFjOc
別に人のバイクからマフラーが何本出てようが知ったこっちゃないけどさ。
おれは、純正のスタイルが好きで、でも、社外マフラー付けたかったから、Kファクの二本出しを付けて、さらに両方のサイレンサーの根元を後ろから見て「ハの字」になるように、無理矢理手曲げしてやったｗ
排気効率なんてあったもんじゃないし、周りはアホだとかもったいないと思ってるだろうが、おれは他のどのZZRに付いてるマフラーより格好良いと思ってるよｗ
おれは、純正のスタイルが好きで、でも、社外マフラー付けたかったから、Kファクの二本出しを付けて、さらに両方のサイレンサーの根元を後ろから見て「ハの字」になるように、無理矢理手曲げしてやったｗ
排気効率なんてあったもんじゃないし、周りはアホだとかもったいないと思ってるだろうが、おれは他のどのZZRに付いてるマフラーより格好良いと思ってるよｗ
宗教じゃあるまいし、すごくどうでもいいです。
どうでもいいなら黙ってろ
俺は、断然2本出しだなあ。
車格がゴツイだけに、マフラーの見えない側がアンバランスに見える。
俺は、断然2本出しだなあ。
車格がゴツイだけに、マフラーの見えない側がアンバランスに見える。
一本：軽量・安価・整備性
二本：デザイン・静音
好きに選べ
二本：デザイン・静音
好きに選べ
443 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/06/28(月) 18:13:23 ID:QDShROLV
車格がゴツイって思う人もいるんだ。。
好きに選んでいいが、わざわざダサくするのは疑問だよなあ。
Cはどう考えてもごついだろ、Dはともかく
なぜ二本出し原理主義者は一本出しを一々否定するのか
マフラー六本だし・・・・
見た目は渋いが、果てしなく重そうだ・・・
見た目は渋いが、果てしなく重そうだ・・・
>>446
そうだなー。
おれは別に否定するつもりはないけど、おれなら、たかがサイレンサー一本の重さがどうのなんて気にせず見た目で全体のバランス考えると二本かなって感じ。
ケツが広がってるから、サイレンサー無い側がバランス悪く感じるんだよね。
シートカウルの角度より大きくカチ上げたサイレンサーもしかり。
あくまでおれ的主観だけども。
そうだなー。
おれは別に否定するつもりはないけど、おれなら、たかがサイレンサー一本の重さがどうのなんて気にせず見た目で全体のバランス考えると二本かなって感じ。
ケツが広がってるから、サイレンサー無い側がバランス悪く感じるんだよね。
シートカウルの角度より大きくカチ上げたサイレンサーもしかり。
あくまでおれ的主観だけども。
反対に、旧型ブサやブラバ、1400なら一本出しでも気にならないなぁ。
新型ブサは二本のがしっくりくるかも。
結局、シートカウルの形状が一本に合わないって勝手におれは思ってる。
新型ブサは二本のがしっくりくるかも。
結局、シートカウルの形状が一本に合わないって勝手におれは思ってる。
>>450
社外二本出しってたくさんあると思うんです。
社外二本出しってたくさんあると思うんです。
453 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 21:54:20 ID:DsBuanmf
二本だし信者がウザいということが解った
一本出し信者ってZZRのデザインを陵辱しちゃってるじゃん。
陵辱を正当化するなら、納得できる理屈を示さないと、批判されるのは当たり前。
陵辱を正当化するなら、納得できる理屈を示さないと、批判されるのは当たり前。
すげえ脳内論理ですね。
どうでもいい奴は絡んでくるなカス
迷惑だから二本出しバンザイとか自分のホームページ作ってソッチでやってくもらえませんか？
二本であれ、一本であれ、他人を納得させる理屈を披露する必要はないです。
肛門に二本出し刺して新ではいかがでしょうか。
肛門に二本出し刺して新ではいかがでしょうか。
２ちゃんねるで語られる話題に関して、「自分のHPでやれ」とか。
その理屈がまかり通るなら、２ちゃんねるで語られる話題なんて無くなるよね。
何でもかんでも自分のHPでやればいいのだから。
そんなことも理解できない輩が大型自動二輪の免許を持ってる事に、恐ろしさを感じる。
その理屈がまかり通るなら、２ちゃんねるで語られる話題なんて無くなるよね。
何でもかんでも自分のHPでやればいいのだから。
そんなことも理解できない輩が大型自動二輪の免許を持ってる事に、恐ろしさを感じる。
459みたいな脳内厨がZZ-R1100乗った気になっている事に、恐ろしさを感じる。
自分の意見を押し付けてるだけなのに議論してる気になってる人っているよねー
脳内厨とか、どうでもいいんで自分のホームページを作って、ソッチでやってもらえませんか？迷惑だから。
↑これがまかり通るという事だ。理解できたか？
↑これがまかり通るという事だ。理解できたか？
純正が一番ですよ。
カワサキの技術者を信じます。
カワサキの技術者を信じます。
>>462
貴方のような脳内厨の言うことはわかりません
貴方のような脳内厨の言うことはわかりません
465 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 10:26:45 ID:YU7wqM7H
ID:jhyNYAlf君
二本出し信者はZZR1400スレまで行って、どちらが良いですか～と聞くようなバカがいるのだよ
恥ずかしすぎるわ
二本出し信者はZZR1400スレまで行って、どちらが良いですか～と聞くようなバカがいるのだよ
恥ずかしすぎるわ
466 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/06/29(火) 11:06:31 ID:4FhTX+Iz
ageてるキミが痛くみえるのはナゼ。。
いつまでたってもコテ付けてるおまえもなｗ
まとめてみた
ZZRのマフラーは一本か二本か？
二本派：
二本出しはバイクのデザインに合っている、一本出しはバランスが悪い
ZZRのデザインを侮辱している
一本派：
純正マフラーは重い、二本だし信者はうざい、二本だし信者は脳内厨
ZZRのマフラーは一本か二本か？
二本派：
二本出しはバイクのデザインに合っている、一本出しはバランスが悪い
ZZRのデザインを侮辱している
一本派：
純正マフラーは重い、二本だし信者はうざい、二本だし信者は脳内厨
>>465
聞いてる？URL教えて
聞いてる？URL教えて
三本だしにしようよ。
ZZRのマフラーは一本か二本か？
二本派：
二本出しはバイクのデザインに合っている、一本出しはバランスが悪い
ZZRのデザインを侮辱している
一本派：
純正マフラーは重い、二本だし信者はうざい、二本だし信者は脳内厨
亜流派：
3本だしにしようよ
二本派：
二本出しはバイクのデザインに合っている、一本出しはバランスが悪い
ZZRのデザインを侮辱している
一本派：
純正マフラーは重い、二本だし信者はうざい、二本だし信者は脳内厨
亜流派：
3本だしにしようよ
>>471
マトモなのは二本出し派だけか。
マトモなのは二本出し派だけか。
>>472
死んじゃっていいよ
死んじゃっていいよ
二本派：
二本出しはバイクのデザインに合っている、一本出しはバランスが悪い
ZZRのデザインを侮辱している
一本派：
純正マフラーは重い、二本だし信者はうざい、二本だし信者は脳内厨 、死んじゃっていいよ
どう見ても一本派は異常です。人格破綻してます。
さっさと免許を返上しろ、一本派のキチガイ。
二本出しはバイクのデザインに合っている、一本出しはバランスが悪い
ZZRのデザインを侮辱している
一本派：
純正マフラーは重い、二本だし信者はうざい、二本だし信者は脳内厨 、死んじゃっていいよ
どう見ても一本派は異常です。人格破綻してます。
さっさと免許を返上しろ、一本派のキチガイ。
どうでもいいよ
ネタにしても引っ張りすぎだ。下らん。
文句だけなら小学生でも言える。
下らん、と言うなら代わりの話題でも提供してみたらどうだ？ド低脳。
下らん、と言うなら代わりの話題でも提供してみたらどうだ？ド低脳。
EEB/6JbVは「二本出し信者は真性キチガイばかりだな」と思わせるための一本糞工作員
479 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 00:14:50 ID:GEF2+8sN
ID:EEB/6JbV ウザイなぁ～
そう言うのもういいから
バイクに興味ない人からみれば
目くそ鼻くそですｗ
そういうおれはノーマル最高
目くそ鼻くそですｗ
そういうおれはノーマル最高
俺もノーマルのままだ。
ノーマル並みに太くて静かな二本出しのマフラーがあれば良いんだけどなぁ。
ノーマル並みに太くて静かな二本出しのマフラーがあれば良いんだけどなぁ。
>バイクに興味ない人からみれば
>目くそ鼻くそですｗ
興味ない人から見ても、俺のマグナム１本出しと
君のフニャチン火星方形の差は分かると思うんだが。
>目くそ鼻くそですｗ
興味ない人から見ても、俺のマグナム１本出しと
君のフニャチン火星方形の差は分かると思うんだが。
484 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/06/30(水) 02:01:35 ID:ujdJNggc
駒野は『君が代』を知らない。。
486 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 02:23:11 ID:bHCnhmsj
オレは安全のために爆音派。
今は右出し→2本出し→左出し→サイレンサー3本を経て
マジーの左出しエキパイにほぼ直菅のサイレンサー。
左耳が難聴気味だが快音だし、良く回るエンジンになったよ。
今は右出し→2本出し→左出し→サイレンサー3本を経て
マジーの左出しエキパイにほぼ直菅のサイレンサー。
左耳が難聴気味だが快音だし、良く回るエンジンになったよ。
マグナムマグナムと、口先だけで自慢してる奴に限って、ポークビッツ
>>485
ぶらくら
ぶらくら
みんな自慢のマフラーでもイメピタしてくれよｗ
最近押しがけ覚えて調子に乗って弱ったバッテリーそのままにしてたら、
ガス欠した後に押しがけしてもかからなくなった。
結局ブースターつないでもらってセルでエンジンかけたけど、
なんで今まで一瞬できまってた押しがけが突然できなくなるのか…
ガス欠した後に押しがけしてもかからなくなった。
結局ブースターつないでもらってセルでエンジンかけたけど、
なんで今まで一瞬できまってた押しがけが突然できなくなるのか…
ガス欠したってことはキャブレター内のガソリンもなくなっているってことだ。
燃料ポンプはエンジンのクランクが回っていないと動かないし。
燃料ポンプはエンジンのクランクが回っていないと動かないし。
これからは一本出しの物を、「カタワZZR」と呼ぶ事にしよう。
これからはノーマル以外の二本出しの物を、「イマイチZZR」と呼ぶ事にしよう。
なんでこんな粘着気質で精神病んでるやつがZZR買えるようになっちまったんだろうな。
昔は貧乏人には買えないバイクだったのに。
昔は貧乏人には買えないバイクだったのに。
これからは二本出しの物を、「前後２穴さし変態ZZR」と呼ぶ事にしよう。
ところで誰かアルミタンク作った人はいないのかな。
錆びずに軽量らしいので。
錆びずに軽量らしいので。
>>500
Kファクじゃね？
Kファクじゃね？
502 ：影忍者シャドウ ◆iU6dPuSEnsmZ ：2010/06/30(水) 23:57:49 ID:yksJ6dLS
503 ：大忍者シャドウキング ◆Hm2.P7/fwLmN ：2010/07/01(木) 00:00:09 ID:yksJ6dLS
>>493
＞燃料ポンプはエンジンのクランクが回っていないと動かないし
なるほど、合点がいった！
じゃあ頑張って押しがけ続けてればいつかはかかったわけか、やりたかないけど。
遠出の不安に怯えずに済みそうだよサンクス。
＞燃料ポンプはエンジンのクランクが回っていないと動かないし
なるほど、合点がいった！
じゃあ頑張って押しがけ続けてればいつかはかかったわけか、やりたかないけど。
遠出の不安に怯えずに済みそうだよサンクス。
505 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 00:14:19 ID:A5YM/9kO
前後２穴はペネトレーションと言う気持ち良いことだよね。
507 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/07/01(木) 06:45:08 ID:L6gmRpRV
wの数は必死さに比例する。。
低脳とかじゃなくて良かったね('A`)ﾉｼ
低脳とかじゃなくて良かったね('A`)ﾉｼ
508 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 10:15:53 ID:jT9AGyjf
どこぞのブログ見てたらカーカーメガホン付けてる人が居た！
509 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 19:14:52 ID:sUD+eD3I
デザインといえば、リアフェンダーも重要だな。
ZZRはフェンダー込みでのデザインだと思う。
フェンダーレスは、みすぼらしい珍走仕様にしか見えん。
ZZRはフェンダー込みでのデザインだと思う。
フェンダーレスは、みすぼらしい珍走仕様にしか見えん。
あぁ、俺もわかるわ。
フェンダーがないとなんか物足りない。
フェンダーがないとなんか物足りない。
俺はわからないなぁ。
ホイール換えて190履かせるとフェンダーレスの方がよく見えるよ
>>513
画像うｐ
画像うｐ
リアフェンダーうんぬんは、凄いわかる。
おれは結局、フェンダーレスにしちゃったけど、付けるときすんげー迷った。
>>514
>>498ってまだ見れるのかな？
いちおう、ゲイル190のフェンダーレスです。
おれは結局、フェンダーレスにしちゃったけど、付けるときすんげー迷った。
>>514
>>498ってまだ見れるのかな？
いちおう、ゲイル190のフェンダーレスです。
517 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 19:49:04 ID:oxszbdHZ
>５０８
昔はミハラスペからメガホン出てたな。絶対コレ！と思ってたのに、バイク買う頃には無くなっちゃってた。
今はサイレンサー屋さんがいっぱいだからエキパイの形状が合えばメガホンも可能ですね。
>５０９～
自分はヨーロッパ仕様の長いフェンダーが嫌でフェンダーレスにしました。
その後、ノーマルにもどし、切った貼った仕様で小物容れを拡大。
今は５００ペット３本入ります。
昔はミハラスペからメガホン出てたな。絶対コレ！と思ってたのに、バイク買う頃には無くなっちゃってた。
今はサイレンサー屋さんがいっぱいだからエキパイの形状が合えばメガホンも可能ですね。
>５０９～
自分はヨーロッパ仕様の長いフェンダーが嫌でフェンダーレスにしました。
その後、ノーマルにもどし、切った貼った仕様で小物容れを拡大。
今は５００ペット３本入ります。
518 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/07/04(日) 17:42:14 ID:UL5xStVZ
よかったね。。
519 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 17:34:14 ID:2ZmkhT5/
フェンダーレスにしたらスッキリしていいなー
それだけでレスにした。
それだけでレスにした。
520 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 18:14:11 ID:EdHDs1aj
済みませんが教えてください。
エンジン番号ＺＸＴ１０ＣＥ－０１９＊＊＊だと、C型かD型のどちらにつまれていた物か
分かる方いらっしゃいますか?
オクで部品を買いたいのですが迷っています。
よろしくお願いいたします。
エンジン番号ＺＸＴ１０ＣＥ－０１９＊＊＊だと、C型かD型のどちらにつまれていた物か
分かる方いらっしゃいますか?
オクで部品を買いたいのですが迷っています。
よろしくお願いいたします。
521 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 22:33:54 ID:/KQdv16t
C型のリアホイールのベアリングの品番を知りませんか。
ホイールとハブの両方です
できたらNTN等の汎用品と純正の品番
ホイールとハブの両方です
できたらNTN等の汎用品と純正の品番
>>522
そのリンク先のどこに載ってんの？
そのリンク先のどこに載ってんの？
>>521自分のホイールベアリング見れば分かると思います。
最近は純正頼むと、中国製ベアリングが送られてきたりします。
最近は純正頼むと、中国製ベアリングが送られてきたりします。
525 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 23:46:19 ID:/KQdv16t
>>522
ｃ型の「ZX10C」がないのですよ～
ｃ型の「ZX10C」がないのですよ～
526 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 23:48:09 ID:/KQdv16t
>>524
交換まで乗ってなければならないので、みれません。
交換まで乗ってなければならないので、みれません。
自分で交換できるなら、アクスル抜いて見るくらい簡単なはず。
10分くらいでできる。
10分くらいでできる。
http://www.kawasaki.com/DefaultFrame.aspx?strContentUrl=/SITE/VIVEHICLEINFORMATION/VICHOOSEVEHICLE.ASP
ホイール側 品番：601B6304UU（型番：6304UUC3）
ハブ側 品番：601B6206UU（型番：6206UUC3）
ホイール側 品番：601B6304UU（型番：6304UUC3）
ハブ側 品番：601B6206UU（型番：6206UUC3）
D5海苔ですが、この間メンテしようとタンクを外したときに、フレームと外装の隙間にチューブホースが挟まっているのを見つけました。
外径10㎜、長さ200㎜の黒いチューブホースです。
これが何のホースか知っている人がいれば教えてください。
外径10㎜、長さ200㎜の黒いチューブホースです。
これが何のホースか知っている人がいれば教えてください。
530 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/07/07(水) 10:52:16 ID:9hqnPgYY
ＺＺＲ１１００ エアクリ ホース で検索したらある程度わかるんでないの。。
それともただの馬鹿なの('A`)ﾉｼ
それともただの馬鹿なの('A`)ﾉｼ
531 ：花の俺様 ◆QCe2TI1.LU ：2010/07/07(水) 13:29:27 ID:85UTMuSu
そうだね、こんなコテ付けてるヤツはただの馬鹿だねｗｗｗ
口だけ俺様だしｗｗｗ
ねー('A`)ﾉｼ
口だけ俺様だしｗｗｗ
ねー('A`)ﾉｼ
532 ：花の俺様 ◆hVD6UZBhMWkw ：2010/07/08(木) 16:10:06 ID:bUzxowlA
僕も今日からコテデビューします。
みんなよろしく～('A`)ﾉｼ
みんなよろしく～('A`)ﾉｼ
533 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/07/08(木) 23:10:15 ID:d0QpQ+5x
暇なアホもいるもんですねぇ。。
534 ：花の俺様 ◆hVD6UZBhMWkw ：2010/07/09(金) 01:20:30 ID:wmw8y3Rv
とりあえず、「まったり隼スレ」でおもしろコメントしてきたよ('A`)ﾉｼ
535 ：花の俺樣 ◆QCe2TI1.LU ：2010/07/09(金) 09:30:51 ID:wH/b9K5C
なんでもいいけど、まだトリップ教えてくれないの？
自分で教えるって言ったのに嘘つきなの？口だけなの？('A`)ﾉｼ
自分で教えるって言ったのに嘘つきなの？口だけなの？('A`)ﾉｼ
うわ、レス番がすげー飛んでるｗ
あの変なのまだ住み着いてたのｗｗｗ
あの変なのまだ住み着いてたのｗｗｗ
537 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:52:15 ID:Km0dXrtm
今日、2度目のパイロットロード２に変えてきた。
初代パイロットロードも含めたら3回目。
新品タイヤはなんだか嬉しい。綺麗だしｗ
初代パイロットロードも含めたら3回目。
新品タイヤはなんだか嬉しい。綺麗だしｗ
538 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:57:43 ID:ts4BafSU
>>537
どんな乗り方で何キロ位使える？
どんな乗り方で何キロ位使える？
539 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 00:13:58 ID:NIzxTz3/
>538
週末のみ、ツーリング＆峠まったりで、前回は1万キロくらいかな
週末のみ、ツーリング＆峠まったりで、前回は1万キロくらいかな
540 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/07/11(日) 00:43:25 ID:TTAfxgy0
仮に年５０日、１００ｋｍ/日走って２年てとこか。。
実際は年間３０日３０００ｋｍ乗ってないかもね、これ１台じゃないし('A`)ﾉｼ
実際は年間３０日３０００ｋｍ乗ってないかもね、これ１台じゃないし('A`)ﾉｼ
542 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/07/11(日) 01:44:33 ID:TTAfxgy0
逆。。
まぁいっか('A`)ﾉｼ
まぁいっか('A`)ﾉｼ
保守
544 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 23:58:53 ID:Lqnmef6r
ポッシュ。
走行50000キロのD3。
バイク王に見てもらったら、ギリギリがんばって85000円って言われた。
最初から売る気はなかったけど結構ショック。
バイク王に見てもらったら、ギリギリがんばって85000円って言われた。
最初から売る気はなかったけど結構ショック。
546 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 00:10:13 ID:SrOwDdgp
８５０００円も出れば上出来じゃね？
D3だとそんなもんなのか…
俺はD8だが、1400が出た当時バイク屋にコレを下取りに出したらいくらぐらいになるか聞いたら、60万ぐらいにはなるって言われたが…
そのときは走行4万ちょいだった。
俺はD8だが、1400が出た当時バイク屋にコレを下取りに出したらいくらぐらいになるか聞いたら、60万ぐらいにはなるって言われたが…
そのときは走行4万ちょいだった。
C型なんだけどついにコーナーで二速が抜けるようになった…
三速半クラや一速でだましだまし乗ってるけど、狭い道や交差点はちょいきついね
正直このままでも乗れないこともないんだけど、同じような人いないのかな？
三速半クラや一速でだましだまし乗ってるけど、狭い道や交差点はちょいきついね
正直このままでも乗れないこともないんだけど、同じような人いないのかな？
552 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 10:27:17 ID:JzaNhdv3
>>545
おれもD3乗りだが、そんなものだね。ネット査定だと20万円位で出てくるが実際は半値！
昨年、車検もあるし買い換えようかと見てもらったら(バイク王ではない)10万円位って言われた。
今売っても来年売っても、ほとんど値落ちはしませんよ！と言われ乗り続けているw
>>547
４年位前で下取り60万円なら、今なら30万円位かな？買い取りならさらに下がるね。
おれもD3乗りだが、そんなものだね。ネット査定だと20万円位で出てくるが実際は半値！
昨年、車検もあるし買い換えようかと見てもらったら(バイク王ではない)10万円位って言われた。
今売っても来年売っても、ほとんど値落ちはしませんよ！と言われ乗り続けているw
>>547
４年位前で下取り60万円なら、今なら30万円位かな？買い取りならさらに下がるね。
まじかーギアが完全に上がらなくなるのか…社会人になったら直すつもりではいたけど
努力と我慢じゃそれまで持たせられない可能性が大ありかorz
ギア交換ってたしか15万くらいだっけ、エンジン載せ替えた方が安いかな…
努力と我慢じゃそれまで持たせられない可能性が大ありかorz
ギア交換ってたしか15万くらいだっけ、エンジン載せ替えた方が安いかな…
載せ替えしてもミッション弱いまま＆状態が分からないんで、D型の対策品？に変えた方が、後々の事を考えるとお勧め。
降ろしたついでに、オイルラインの加工するのもお勧め。
降ろしたついでに、オイルラインの加工するのもお勧め。
本体が安くても学生に維持は厳しいバイクだよ。これ。
556 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/07/21(水) 15:59:58 ID:/5eQ2NYK
よかった、よかった。。
はやく気付いてなによりだよ('A`)ﾉｼ
はやく気付いてなによりだよ('A`)ﾉｼ
>>548
秘密の裏技を使ったら4万円になったよ
秘密の裏技を使ったら4万円になったよ
558 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 20:48:25 ID:w8Ude61K
誰かとは言わないが・・コテを気持ち悪がられいてる人。。
はやく気付いてほしいね('A`)ﾉｼ
はやく気付いてほしいね('A`)ﾉｼ
見えなければどうということはない
なるほど、バカには見えないコテか
>>561
違います。工賃だけ払いました。
違います。工賃だけ払いました。
俺のD3。
C2からの乗り換えで、新車で買って15年。
車体 ＋ マフラーやらサスやらで、今まで200万かかったと仮定する（だいぶ少なめ）と
月1万の15年ローンになる。
ガソリンやオイル、タイヤやチェーンなんかも入れたら、当然もっと金額は上がるわけで。
高いとは思わないけど、なんか感無量。
C2からの乗り換えで、新車で買って15年。
車体 ＋ マフラーやらサスやらで、今まで200万かかったと仮定する（だいぶ少なめ）と
月1万の15年ローンになる。
ガソリンやオイル、タイヤやチェーンなんかも入れたら、当然もっと金額は上がるわけで。
高いとは思わないけど、なんか感無量。
564 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 23:12:26 ID:5I5MOS6S
>563
オレのD4は初めての大型で、始めての新車で14年目。
前出の値段での買い取り、下取りだったらもう買い増ししかないな。
しかしガレージなんか無いしなぁ。大事に乗りましょう。
オレのD4は初めての大型で、始めての新車で14年目。
前出の値段での買い取り、下取りだったらもう買い増ししかないな。
しかしガレージなんか無いしなぁ。大事に乗りましょう。
オレのＤ5。
新車で買って13年目。
なんだかんだ金かけちゃったから、
愛着あって手放せない。
ノーマルだったら、もう少し楽に手放せると
思うけど。
新車で買って13年目。
なんだかんだ金かけちゃったから、
愛着あって手放せない。
ノーマルだったら、もう少し楽に手放せると
思うけど。
走行7000kmのD1を中古で買って１２年
１０万キロは買ったばかりの時に行った北海道で迎えようと
フェリーを予約した
１０万キロは買ったばかりの時に行った北海道で迎えようと
フェリーを予約した
567 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 03:11:42 ID:aUG8moiD
>>566
良い季節だ。気をつけて。
良い季節だ。気をつけて。
570 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/07/26(月) 22:45:18 ID:Vqu71noy
まぁ、ぼんやりとしてとりとめのないレス。。
571 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 00:04:43 ID:FT9zh+tT
ハゲ
572 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 21:27:00 ID:rhW4TDhD
誰もいないようだ・・・
zzrとzx10のシリンダービッチは同じでしょうか?
はい、どちらもビッチです。