原付2種で行く日本ツーリング紀行 part39

＜前スレ＞
【春だ！】原付2種で行く日本ツーリング紀行 part38
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331228888/

【下道】原2種で行く日本ツーリング紀行　　　　　（初代目）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079364653/
【ﾌｧﾐﾊﾞｲ】原２種で行く日本ツーリング紀行　　　（２代目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098779520/
【下道】原2種で行く日本ツーリング紀行 Part xx（３代目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106259307/
【下道】原２種で行く日本ツーリング紀行４ 　　　（４代目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106550678/
【下道】原2種で行く日本ツーリング紀行 Part4? （５代目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116416773/

以外の過去スレは以下ので検索してください（ぴ氏に感謝！）
http://log.paffy.ac/bs/1/%8c%b4%95t2%8e%ed%82%c5%8ds%82%ad%93%fa%96%7b%83c%81%5b%83%8a%83%93%83O%8bI%8ds/


前スレdat落ちにつき立てました

あ、もしか鯖落ちだった？
まあ次に使ってくれや・・・

>>1
乙

乙

(´・ω・｀)>>1 もう、お茶目さんなんだから！

テスト

大阪の方に聞きたい。アドレス１２５で国道２６号（第２阪和）を堺から和歌山方面にひた走るのは自殺行為ですか？無理なら平行している府道走ります。

全然大丈夫だよ　原付も普通に走ってるし
原ニが、一番真価を発揮するのは　車が多い都会の直線道路だよ
郊外だと　車に負けて道を譲るけど

1日め 飛騨→和歌山
2日め 徳島→池田
3日め 池田→宿毛
4日め 佐伯→人吉
5日め 人吉→宮崎
6日め 宮崎→根占
イマココ

がんばればツーリングできる
ttp://photozou.jp/photo/show/2534434/132748533
ttp://photozou.jp/photo/show/2534434/133039215

長距離ツーリングってバイクの種類うんぬんよりも乗り手の体力がものを言うんだよな。

>>8
サンクス！３車線と長い高架道路でしかも流れが早い！特攻してきます！

GW前半に、カブ９０で大阪〜岡山〜宮島（厳島神社）〜しまなみツーリングしてきた〜

>>7
カブ９０で岡山バイパス走ったんだぜ、アド１２５ならどこでも余裕だよ

>>11
国道２６号は阪神高速と並行してるので飛ばす車はそっちに行くよ。

上げ

スレを分けることにする。
「おやしらず」〜飛騨山脈〜木曽山脈〜浜名湖
で東西に分割する。それぞれ
「東日本紀行」
「西日本紀行」
でやってくれ。

東日本

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335546382/l50

関西から関東へとか、北陸から近畿へとかどうするんだ

バカだな〜
自分が知らない地方のことが出ても別にスルーしてればいいだけだろ。
書く地方のバイク乗りのスレがあるのに原2で地域を分けてどうするんだ？

九州から近畿まで西日本
東海から関東北陸まで東日本
東北北海道が北日本
気象庁の分け方
このほうが良い

>>15
いきなり宣言か。ファッショな奴だなあ

そういえば南日本って聞かないな

シナ様に配慮してです

>>15>>19　これ同じ奴の書き込みだろ？

分けたほうが良いと言ってるのは一人。
どうせ関東在住でしまなみ海道の話題が多いのが気に喰わないんだろうな。

とりあえず、このスレは西日本スレとして予約
ということで

んなもの、無視。
東日本といえば、八幡平行ってみたいなあ

>>25　・・・

一応、現スレはこっちだ。
【春だ！】原付2種で行く日本ツーリング紀行 part38
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331228888/

ホームランブラッズ

税金を使い1000円高速やって、フェリーは援助しなかった麻生太郎は早く死ね！！自民党には絶対に投票しない。

たこフェリー再開断念　運営の三セク解散へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0005072984.shtml

明石海峡大橋を含む高速道路値下げ政策のあおりを受け、２０１０年１１月から運航を休止している「明石淡路フェリー」（愛称・たこフェリー）について、
運営会社の第三セクターは２１日、兵庫県明石市内で臨時取締役会を開き、運航再開を断念し、三セクを解散する方針を決めた。株主は明石市と淡路島３市、淡路ジェノバライン社（淡路市岩屋）で、２９日の株主総会で正式決定する。

運航休止後、三セクは早期再開を模索したが、新たなフェリー船の購入費用や明石海峡大橋との競合による採算の厳しさなどから難航。
昨年１０月、筆頭株主のジェノバ社と淡路市が二輪車と旅客のみを運ぶ小型フェリー船を購入して運航を再開させる計画を進めたが、明石市などの反対で立ち消えになった。
その後、１２月に明石市と淡路島３市、兵庫県が事務レベル協議で「再開断念と三セク解散」の方針で一致し、ジェノバ社との調整を進めていた。
同社の吉村静穂社長はこの日、「２年後には大橋の通行料が一般高速道路並みに引き下げられる。太刀打ちできないと判断した」と説明した。

今後は株主総会を経て、残余資金や財産の清算作業を進める。大橋を通行できず、明石海峡を渡れない状況が続く１２５ｃｃ以下の単車について、明石市は「淡路市と、白紙の状態から議論し直したい」としている。


たこフェリー再開断念へ　明石市―淡路島間
http://photo.sankei.jp.msn.com/highlight/data/2012/05/21/14akashi/

経営悪化のため運航を休止している、兵庫県明石市と淡路島を結ぶ「たこフェリー」について、運営会社の第三セクター「明石淡路フェリー」（明石市）は２１日、再開を断念する方針を決めた。
午後の臨時取締役会で諮り、その後の株主総会で正式決定する見通し。三セクの株主である淡路市関係者が明らかにした。