XJR1200 and XJR1300 32代目
ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
前スレ XJR1200 and XJR1300 31代目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324380180/
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
前スレ XJR1200 and XJR1300 31代目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324380180/
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初代 ttp://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目 ttp://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html
6代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
12代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
13代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147631339/
14代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150453440/
15代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157611906/
16代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161800809/
17代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165198274/
18代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174576524/
19代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186490130/
20代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193273570/
21代目 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203235241/
22代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214858729/
23代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227533949/
24代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240144588/
25代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251184058/
2台目 ttp://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
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4代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html
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26代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268254645/
27代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284586308/
28代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297508916/
29代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306544001/
30代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316092720/
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29代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306544001/
30代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316092720/
>>1
Ｘ乙Ｒ1300
Ｘ乙Ｒ1300
>>2
乙であります
乙であります
乙ありがとう！
イグナイターアドバンサーじゃなくて、タイミングプレートを進角したものに変えようと思うんだけど、ガスケットとか必要かな？
結局2012モデルは出ないん？
10 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 22:36:50.17 ID:G+0oPPEa
どなたか教えて下さい。見た目と音だけ重視で、キャブを変えようと思っています。FCR・TMR・37ﾊﾟｲ39ﾊﾟｲ41ﾊﾟｲ…どんなのがおすすめですか？
11 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2012/04/21(土) 23:20:41.05 ID:AXFqpF4M
>>10
吸気音なんて、結局排気音でかき消されるだけ。
吸気音なんて、結局排気音でかき消されるだけ。
カタカタ音が欲しいのかい？ｗ
もし吸気音ならエアクリ取っ払え安くすむｗｗ
見た目と音だけでセッティング変更を要す作業はどうなんだろうと思う。
ノーマルキャブにエアクリ取っ払いだって変更が必要だというのにさ。
パワーやフィーリング変更したいのなら別だけど。
もし吸気音ならエアクリ取っ払え安くすむｗｗ
見た目と音だけでセッティング変更を要す作業はどうなんだろうと思う。
ノーマルキャブにエアクリ取っ払いだって変更が必要だというのにさ。
パワーやフィーリング変更したいのなら別だけど。
13 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 13:49:24.24 ID:RkTio5S2
サイドカバーを社外品にしたから単純にエアクリを取りたい。エアクリ取っ払ってパワフィル付けてもセッティングって必要ですか？現状、デビルのフルエキだけです。詳しい人教えて下さい。
セッティングした方が良いよ。
>>13
フルエキとパワフィル化ならノーマルキャブでもDynojet Kit等で125PS、
無くても115PSは出るでしょう。
ガスが薄過ぎますからセッティングは必須ですね。インシュレータも逆車FJへの変更を勧めます。
フルエキとパワフィル化ならノーマルキャブでもDynojet Kit等で125PS、
無くても115PSは出るでしょう。
ガスが薄過ぎますからセッティングは必須ですね。インシュレータも逆車FJへの変更を勧めます。
16 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2012/04/22(日) 14:09:06.69 ID:O0Xpv2d+
>>13
吸気量が変わるから要再セッティング。
吸気量が変わるから要再セッティング。
18 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 00:03:55.95 ID:v7uEwkTH
みなさんありがとうございますm(__)m
再セッティングが必要ならパワフィル＆ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰでセッティングを試みようと思います。
再セッティングが必要ならパワフィル＆ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰでセッティングを試みようと思います。
現在オーバーの「GP-PERFORMANCE スリップオン チタン」装着した車両（07）を購入したのですが、
とりあえずフルエキに変えたほうが良い感じでしょうか・・・
フルエキにかえるかホイールをゲイルに変えようかの一択です。どちらかやったら当分パーツ類は買えません・・・
攻める走りはしないのでスリップオンでも十分かとも思ってますが。（ゲイルは見た目と取り回し重視で・・・）
とりあえずフルエキに変えたほうが良い感じでしょうか・・・
フルエキにかえるかホイールをゲイルに変えようかの一択です。どちらかやったら当分パーツ類は買えません・・・
攻める走りはしないのでスリップオンでも十分かとも思ってますが。（ゲイルは見た目と取り回し重視で・・・）
見た目なら好きな方変えろよ
マフラーがフルエキでホイルノーマルは普通だが
マフラーがスリップオンでホイルが変わってるなんてダサい
まぁ俺の意見だけどな
マフラーがスリップオンでホイルが変わってるなんてダサい
まぁ俺の意見だけどな
>>21
なんで専ブラ感染してんの？
なんで専ブラ感染してんの？
やっぱ皆さんビキニカウル付けてんの？
26 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 17:27:00.26 ID:RToLQVON
個人的にはビキニカウル付けてないほうがXJRらしいなー
オレのはハーフカウル
あーあどうせまたチンコネタに持っていくんでしょ
29 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 18:35:37.56 ID:3HmUf8CI
Nプロのエアロつけてるけど、かっこえ～ぞ。高速ラクチンぞ。
身長188センチあるからカウルの恩恵が未だに分からん
31 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:33:03.30 ID:IoWqbE8c
初めての大型でXJR1300に興味がわき
中古検索で目に留まった車両が試乗できる様だったため
本日試乗してきました。＜07年式
昨年の教習所依頼の大型でしたが
アイドリング状態からクラッチをつないで際に
前へ出ようとする力に感動を覚えました。
アクセルを開けた際の加速感にも感動。
公道では全開はありえませんね。
スピードメーターは260km/hほど刻まれていましたが
フルノーマルでも余裕で180km/hまで出る物でしょうか？
常用速度域見づらそうですが、慣れですかね。
中古検索で目に留まった車両が試乗できる様だったため
本日試乗してきました。＜07年式
昨年の教習所依頼の大型でしたが
アイドリング状態からクラッチをつないで際に
前へ出ようとする力に感動を覚えました。
アクセルを開けた際の加速感にも感動。
公道では全開はありえませんね。
スピードメーターは260km/hほど刻まれていましたが
フルノーマルでも余裕で180km/hまで出る物でしょうか？
常用速度域見づらそうですが、慣れですかね。
33 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 09:01:42.10 ID:A3IUY82f
>>31
通常はﾒｰﾀｰ190近くで点火間引きされますが07年はﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰもあんじゃね？
通常はﾒｰﾀｰ190近くで点火間引きされますが07年はﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰもあんじゃね？
07年FIは199km/hでリミッターきくよ
35 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 12:21:08.34 ID:rAySwyHV
みんな夢の中でスピード出してますね～
130Rでリミッター効いて死ぬかと思ったのはいい思い出
37 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 13:15:14.05 ID:6iKDk+tt
上の方でちょっとビキニカウルの話出てるけど、俺今度デイトナの
ARブレイカー付けようと思う。あ、07年式ね。カウルにもチェッカーフラッグ
が描かれてるやつ。付けないと高速がキッツイわ。
ARブレイカー付けようと思う。あ、07年式ね。カウルにもチェッカーフラッグ
が描かれてるやつ。付けないと高速がキッツイわ。
ガイラシールド買ったら、脱着が楽で防風効果もなかなか良いものだった。
だけど、インナーロッドっていうハンドルバー側でシールドを固定するステーがあるんだが、
それのサイズがXJRに合ってなくて、角度を変えようとするとメーターに当たってしまう。
おかしいと思って説明書を読み返したら、1番最後に『XJR1300については、インナーロッドの幅を広げてご使用ください。』
と、書いてあった。
どうやって広げろっちゅうねん!!orz
購入予定のひとは、そこだけ気を付けて。
だけど、インナーロッドっていうハンドルバー側でシールドを固定するステーがあるんだが、
それのサイズがXJRに合ってなくて、角度を変えようとするとメーターに当たってしまう。
おかしいと思って説明書を読み返したら、1番最後に『XJR1300については、インナーロッドの幅を広げてご使用ください。』
と、書いてあった。
どうやって広げろっちゅうねん!!orz
購入予定のひとは、そこだけ気を付けて。
俺はデイトナのブラストバリアー付けてるよ
リーズナブルな割に防風効果もしっかりしてて結構おすすめ
透明だと外観もあまり影響受けないし
リーズナブルな割に防風効果もしっかりしてて結構おすすめ
透明だと外観もあまり影響受けないし
スクリーンのチョンと装着するよりビキニカウルの方が良く見えてしまう・・・
まあ好みの問題だが
まあ好みの問題だが
ビキニカウル持ってるけど、最近は高速あまり使わないし、カウルなしスタイルのほうが好きなので、俺のは取り外したまんまｗ
43 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 09:55:42.82 ID:5V3JlenK
1300のタンクはリザーブに切り替えた時点で、大まか何リッターくらい残っているんですか？
3Lじゃなかったかな
いや、嘘ついたかもしれん
20キロくらいは走れるっていうから1～2Lかも
20キロくらいは走れるっていうから1～2Lかも
1乙
ヽ( )/
1→ ( * )
ノ ゝ
∧＿∧
(ヽ（ ）ノ) ∧＿∧ ∧＿∧
ヽ￣ ｌ ￣ .／ (ヽ（ ）ノ) ∧＿∧ (ヽ（ ）ノ)
∧＿∧ | . . | ヽ￣ ｌ ￣ .／ (ヽ（ ）ノ) ヽ￣ ｌ ￣ .／
(ヽ（ ）ノ)(___人__ ） | . . | ／⌒ヽ ヽ￣ ｌ ￣ .／ | . . |
ヽ￣ ｌ ￣ .／ ; 丿 し ( _,;*;,__ (ヽ（ ）ノ) | . . | (___人__ ）
∧|＿∧ | ∪ ∪ ; 丿 ヽ￣ ∧＿∧ (___人__ ） ∧＿∧
(ヽ（ ）ノ) ∧＿∧ ∪ (ヽ（ ）ノ)丿 し (ヽ（ ）ノ)
ヽ￣ ｌ ￣ .／ (ヽ（::::::::::::::::）ノ) ∧＿∧ ヽ￣ ｌ ￣ .／∪
ヽ( )/
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ノ ゝ
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(ヽ（ ）ノ) ∧＿∧ ∧＿∧
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ヽ￣ ｌ ￣ .／ ; 丿 し ( _,;*;,__ (ヽ（ ）ノ) | . . | (___人__ ）
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(ヽ（ ）ノ) ∧＿∧ ∪ (ヽ（ ）ノ)丿 し (ヽ（ ）ノ)
ヽ￣ ｌ ￣ .／ (ヽ（::::::::::::::::）ノ) ∧＿∧ ヽ￣ ｌ ￣ .／∪
リザーブは４．５リットルよ
そんなに入るの！
横から有り難う
横から有り難う
49 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 15:10:12.80 ID:5V3JlenK
リザーブに切り替えてから結構残ってるんですね・・・
ありがとうございます！
勉強なりました！
ありがとうございます！
勉強なりました！
燃料タンク容量21Lにリザーブは4.5もあるんだ、知らなかった・・・
CB1300にはバックレスト発売してるがコッチでも出ないもんかね、タンデム時には安心感でそう。
CB用のを加工する自信もないし・・・
CB1300にはバックレスト発売してるがコッチでも出ないもんかね、タンデム時には安心感でそう。
CB用のを加工する自信もないし・・・
>>51
リアキャリアと座布団でｗ
リアキャリアと座布団でｗ
53 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2012/04/25(水) 22:20:16.17 ID:q2aawhXm
リアボックス着けたら？
荷物も積めて便利だぞ。
荷物も積めて便利だぞ。
やべっ、車検前に整備してたらパッドがやばい。
まったりツーリング派の僕にオススメのパッドがあれば教えてプリーズ。
まったりツーリング派の僕にオススメのパッドがあれば教えてプリーズ。
そうね、ユーザ車検でパット残量なんてみないもんね。
58 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 02:48:35.50 ID:vzGzHmDO
新東名
59 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 16:14:28.76 ID:XOeemViJ
96年1200に乗っています
ﾍﾞｲﾋﾞｰﾌｪｲｽのｴｷﾊﾟｲにﾃﾞﾋﾞﾙのﾁﾀﾝﾚｰｼﾝｸﾞｻｲﾚﾝｻｰ、
ﾊﾟﾜﾌｨﾙ、FJｲﾝﾏﾆでﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ
MJは155まで上げたがまだ薄い感じ…
皆はどんなｾｯﾃｨﾝｸﾞだい？
そろそろFCR付けようか悩み中
ﾍﾞｲﾋﾞｰﾌｪｲｽのｴｷﾊﾟｲにﾃﾞﾋﾞﾙのﾁﾀﾝﾚｰｼﾝｸﾞｻｲﾚﾝｻｰ、
ﾊﾟﾜﾌｨﾙ、FJｲﾝﾏﾆでﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ
MJは155まで上げたがまだ薄い感じ…
皆はどんなｾｯﾃｨﾝｸﾞだい？
そろそろFCR付けようか悩み中
60 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 15:17:29.60 ID:xp1ri92r
XJR1300ってなんでこんなにかっこいいの？
62 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 19:27:37.10 ID:LH82TQDg
63 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 13:47:38.02 ID:Lel0NBhW
このバイク80ｋｍ/ｈくらいからチェーンがビ～ンとうるさいのだが。
ゴールドにしたら効果あるかな？
ゴールドにしたら効果あるかな？
64 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2012/04/30(月) 13:59:21.46 ID:iM9rQRNp
>>63
色が変わるだけ。
色が変わるだけ。
>>63
とりあえずチェーンとスプロケチェックだな
とりあえずチェーンとスプロケチェックだな
67 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 17:57:19.05 ID:Lel0NBhW
63です。バイク屋でみてもらったけど異常なし。前車ＣＢ７５０が静かすぎたのか。
68 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 18:33:21.90 ID:knma5bXg
このバイク1200
80～100㌔位の間で手が微妙に振動大きくなり痺れるな？良くない兆候か？それともそんなもんなのか。
80～100㌔位の間で手が微妙に振動大きくなり痺れるな？良くない兆候か？それともそんなもんなのか。
そういうのは特に感じないけど、110キロくらいが一番走りやすい気がする
何でお前らCB1300じゃなくてこっち乗ってるの？
あと12年モデルって出ないの？
あと12年モデルって出ないの？
何でCB1300乗ろうと思うの？
あ、12年モデルは微妙って聞いた
>>68
フロントのアライメントが狂ってる。
フロントのアライメントが狂ってる。
75 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 20:47:02.92 ID:4A1bnKgY
やっとメーターシールド付けた。無いよりマシかな。タンデムだったから200キロまでで断念。
>>75
へー、最近はタンデムさせてくれるサーキットあるのな。
へー、最近はタンデムさせてくれるサーキットあるのな。
タンデムで２００キロってｗ
どんな人間の屑だよｗｗｗ
どんな人間の屑だよｗｗｗ
距離だよ多分ｗ
程度の悪い中古車掴まされた奴しかいないのかここは
チェーンから異音だのフロントがブレるだの
チェーンから異音だのフロントがブレるだの
80 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2012/04/30(月) 22:16:31.79 ID:iM9rQRNp
俺は1200を新車から大事に乗ってるぞ。
1300が出た時に型落ちの1200を買って今年で丸14年。
車体の盗難未遂にあったり、パーツ取られたり、事故もあるけどまだまだ乗り続けられそう。
1300が出た時に型落ちの1200を買って今年で丸14年。
車体の盗難未遂にあったり、パーツ取られたり、事故もあるけどまだまだ乗り続けられそう。
81 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 23:03:33.71 ID:f5ksMuIL
82 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2012/04/30(月) 23:33:42.58 ID:iM9rQRNp
83 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 23:39:42.42 ID:iFH2BBAh
15年で30000ｋｍって…
開封済みの3～4年前の純正オイルあるんだけど大丈夫かな？
開封済みはアカン
整備にでも使いなはれ
整備にでも使いなはれ
>>70
SFは1000のみ認める。
SFは1000のみ認める。
87 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 09:53:04.42 ID:149jTErP
年間2000kmも乗らない（乗れない）・・・orz
子供3人 36歳・男
子供3人 36歳・男
89 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 16:05:37.32 ID:g6q7XWkX
空冷乗りには股下が汗ばむ季節がやってきました・・・
高速は シート後ろに 股広げ
「山田く～ん >>90 のシートに座布団1枚」
92 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 17:25:11.87 ID:vi3JtdUp
93 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 17:46:33.04 ID:NoZu7OHI
ストロボカラーは何年式が好き？
納車記念まきこ
'08黒ですみなさんよろしこ
数十km試運転してきたがすっごい乗りやすいねコレ
下手したらCB750よりいいんじゃねぇか
伊達に教習者の座を奪ったわけではなさそうだな。
回しても楽しいしサスも良く動くしちょいスポーツしたいだけの俺には最高だわ
'08黒ですみなさんよろしこ
数十km試運転してきたがすっごい乗りやすいねコレ
下手したらCB750よりいいんじゃねぇか
伊達に教習者の座を奪ったわけではなさそうだな。
回しても楽しいしサスも良く動くしちょいスポーツしたいだけの俺には最高だわ
ウイニングランのオイルフィルターカートリッジアダプターってドコで売ってんの？
ググッてみたがわからん‥
ついでに付けてる人インプレ求む
ググッてみたがわからん‥
ついでに付けてる人インプレ求む
年間何万キロも乗るバイク便くらいじゃね？つけて意味あんの
オイルフィルターなんて1万キロごと交換だろ
オイルフィルターなんて1万キロごと交換だろ
99 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 12:07:15.30 ID:h0/hCs9G
>>88
嫁さんに乗りすぎるから・・・
嫁さんに乗りすぎるから・・・
ストライカーのチタンフルエキぽちった。
連休明け楽しみすぎて悶絶しそう。
連休明け楽しみすぎて悶絶しそう。
初々しくていいのぅ
音と性能もわくわくだけど、それ以上に、メットハンガーが使えるようになるっていうのが悶絶ポイント
>>100
嫁にたたなくなって久しいが、うちのショート管2000はいまでもなで回す。
嫁にたたなくなって久しいが、うちのショート管2000はいまでもなで回す。
嫁にたたなくなるなんてあるの？俺はいつもビンビンだわ
ビンビンになって、自分のショート管をなで回しているよ。俺
107 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 09:45:41.50 ID:UGObwQsw
XJR1200なんですが、TPS全開固定って、どうやったら出来ますか？詳しい人教えて！
108 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2012/05/03(木) 15:26:28.17 ID:zr4Wn3Yf
>>107
センサー外して前回位置で固定してぶら下げる。
センサー外して前回位置で固定してぶら下げる。
109 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 16:58:02.16 ID:UGObwQsw
108
え～っ！？ 真面目に？ 俺がバカなだけ？ TZRのYPVSみたいに全開にしてカプラー外すって意味ですか？
え～っ！？ 真面目に？ 俺がバカなだけ？ TZRのYPVSみたいに全開にしてカプラー外すって意味ですか？
単なるポジションセンサーだから。
抵抗２本をぶっさす
112 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 21:05:04.48 ID:p93T6pI0
さぁ～て、重い腰を上げてGW中に乗るかなぁ・・・
113 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 21:22:54.86 ID:WqjalHpD
重いマーシャル運んでた時の痛みまだ覚えてるの？
114 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 21:26:12.35 ID:XLPOyxDA
>>93
2002年のストロボ好きだな、俺は2004年に乗ってるけど。
2002年のストロボ好きだな、俺は2004年に乗ってるけど。
FIってリザーバータンク無いんっすか！？
中古で購入して半年目でコックが無いような事に気づきました・・・
中古で購入して半年目でコックが無いような事に気づきました・・・
>>112
重たいのは腰じゃなくてお前の腹．．．いやなんでもない。
重たいのは腰じゃなくてお前の腹．．．いやなんでもない。
コックはないけど リザーブの設定はしてあるよ
>>118
ってとは警告灯が点灯しても4.5リットルありますよ～ って事かな？
ってとは警告灯が点灯しても4.5リットルありますよ～ って事かな？
そだね ところでXJの燃料計ってもう少し正確にならんかなぁ
せめて平地ストレートを巡航してる時だけでも。
せめて平地ストレートを巡航してる時だけでも。
Ｖ－ＭＡＸとか１５くらいしか燃料入らないんだぜ
１００キロくらい走ったら給油をくりかえすの考えたら
ＸＪはこれで充分じゃないかと思うけどな
１００キロくらい走ったら給油をくりかえすの考えたら
ＸＪはこれで充分じゃないかと思うけどな
燃料計はアナログがいいな
ハヤブサのメーター周りとか最高にしびれるわ
ハヤブサのメーター周りとか最高にしびれるわ
123 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 20:31:49.13 ID:iQ5JctIM
俺も燃料計はアナログの方が好きだなぁ
デジタルだと走ってて燃料計のコマがついたり消えたりするし
メーター周りは1200のままで良かった
デジタルだと走ってて燃料計のコマがついたり消えたりするし
メーター周りは1200のままで良かった
ガソリンは200kmごとに入れときゃいい。
ギリギリまで我慢する必要ないし。
ハヤブサのはたしかにカッコイイ。今日見てきた。
ギリギリまで我慢する必要ないし。
ハヤブサのはたしかにカッコイイ。今日見てきた。
125 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 08:08:28.14 ID:74jHwIRI
>>125
ポン付けでいける？
ポン付けでいける？
127 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 09:10:19.93 ID:COCMWhkO
メーターケーブルが違うから
ポン付けむり
ポン付けむり
ですよねー
129 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 18:26:52.50 ID:jyTvxPK6
よう
130 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 20:50:54.49 ID:b32QqLP2
ポポポン
131 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 06:15:42.28 ID:+rJXEUip
>>131
なるほどーサンクス
なるほどーサンクス
オイルタンク？の奥に大きなゴム板カバーがありますが何？（11年式）
エンジン後ろの遮熱版、乱雑な配線（つなぎ目）、よく見ると細部は悪いな。
エンジン後ろの遮熱版、乱雑な配線（つなぎ目）、よく見ると細部は悪いな。
>>133
オイルタンク？？
オイルタンク？？
オイル給油口の奥です。すいませんメカ音痴で。
01海苔でフロントスプロケを19Tくらいに換えたいんだけど、スピードメーターの誤差を解消する方法無いですか？
137 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 10:45:08.28 ID:wTLz/7lK
>>133
後輪が巻きあげた泥水よけ。
後輪が巻きあげた泥水よけ。
>>136
01ってスピードメーターギアフロントホイールに付いてなかった？
01ってスピードメーターギアフロントホイールに付いてなかった？
あー、調べてみたら03からスピードセンサー変更だった
ろくに調べないで申し訳ない
ろくに調べないで申し訳ない
01青ストロボに惚れた
確か一番売れてた頃だからタマ数は多いかな
確か一番売れてた頃だからタマ数は多いかな
そんなオレに惚れられてもたまに後なら乗せてやってもいい
そもそも１９なんて付くの？
143 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:21:15.91 ID:twn/2Kg3
トルクレンチ欲しいな
おれも欲しい
オススメない？
オススメない？
俺も欲しい。
146 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:47:00.48 ID:2epTgcVw
KTCとか良いんだろーけど高いよなー、
俺は南海のトルクレンチ使ってる、8000円ぐらいだった。
俺は南海のトルクレンチ使ってる、8000円ぐらいだった。
実を言うとこないだオイルフィルターの交換時にドレンを締めすぎて少しカルくなった。
ガスケット２枚にして今のトコ漏れない‥
が やはりテルクレンチは経験不足のオレにはダメだ。 キタコのトルクレンチなんかはどうなのかな？
それとも整備はショップに任した方が良いか‥
ガスケット２枚にして今のトコ漏れない‥
が やはりテルクレンチは経験不足のオレにはダメだ。 キタコのトルクレンチなんかはどうなのかな？
それとも整備はショップに任した方が良いか‥
トルク管理は大事なことかも知れないけど、勘所が大事でしょ。
トルクレンチ信用して舐めてもどうしようもない。
トルクレンチ信用して舐めてもどうしようもない。
フロントタイヤのスリップサインが出たから交換したんだけど、ハンドリングが激変。
今まではコーナーでハンドルが切れ込む感じがして、手で押し返すような操作になって力が抜けなくて、全然ダメだなぁって思っていたけど、交換後は超ニュートラルな感じになった。
前のタイヤも交換後はこんな感じで、徐々に悪くなってきたんだろうな。
タイヤの美味しい時期って結構短いんだね。
ちなみに前タイヤはツーリングタイヤで11,000km使用。使いすぎだったかも…。
今まではコーナーでハンドルが切れ込む感じがして、手で押し返すような操作になって力が抜けなくて、全然ダメだなぁって思っていたけど、交換後は超ニュートラルな感じになった。
前のタイヤも交換後はこんな感じで、徐々に悪くなってきたんだろうな。
タイヤの美味しい時期って結構短いんだね。
ちなみに前タイヤはツーリングタイヤで11,000km使用。使いすぎだったかも…。
意外と安い4000円位のトルクレンチでも重宝したりします・・・
精度の誤差は命にかかわる位ではないと思います。
（トルクレンチ無いよりは全然良いと）
精度の誤差は命にかかわる位ではないと思います。
（トルクレンチ無いよりは全然良いと）
151 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 21:49:20.65 ID:sJWuKd4p
新しいタイヤは、履き替えるたびに、どんなスペシャルパーツよりも良いと、常々思うよ(^_^)
トルクレンチ使うなら サービスマニュアル買うよろし
サービスマニュアル買う金ないやつは、ヤマハTELしてパーツNo伝えると締め付けトルク教えてくれるよ。
部位はホームページで検索できます。
部位はホームページで検索できます。
154 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:22:57.53 ID:CWFfNdDy
155 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 00:07:29.59 ID:jHxfrdQd
>>154
手遅れなのはお前のオツムだバーーーカ
手遅れなのはお前のオツムだバーーーカ
沸点低いなオイｗ
ドレンなめて相当カリカリ来ていますw
フィルターのドレンなんてケース別体なんだから交換しても安いじゃん
あとチャレンジャーなら「リコイルキット」ってのもある
あとチャレンジャーなら「リコイルキット」ってのもある
159 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 10:11:16.19 ID:tu7iXKvv
新型の白、見たことないね。
メーカー画像じゃない画像あったらアップお願いします。
1台も売れてないのかな？
メーカー画像じゃない画像あったらアップお願いします。
1台も売れてないのかな？
161 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 00:30:50.84 ID:cUcZD1BU
年の維持費ってどれくらいかかってますか？
買おうか迷ってます
免許から行かないといけませんが
買おうか迷ってます
免許から行かないといけませんが
>>162
50000円（任意、車検年割り、ちょいケミカル）＋走行距離比例
（タイヤ、オイル、ガス）くらいだろ。
人によってばらつくから、聞きたいなら年間走行距離、年間転倒回数
任意等級、年齢くらいは提示した方が良いかも。
それと、骨董品をド中古で買い込むチャレンジャーなら相応の修理代
これは新車から手を入れて維持してる1200ユーザと、昨日今日オクで売りっぱなし
を買ってきた人では天地の差が出る。
セル抜け、サス抜け、クラッチ、油漏れ、ブレーキ抜けを年間に総なめしたら
ちょっと全米が泣ける金額になるんじゃｗ
50000円（任意、車検年割り、ちょいケミカル）＋走行距離比例
（タイヤ、オイル、ガス）くらいだろ。
人によってばらつくから、聞きたいなら年間走行距離、年間転倒回数
任意等級、年齢くらいは提示した方が良いかも。
それと、骨董品をド中古で買い込むチャレンジャーなら相応の修理代
これは新車から手を入れて維持してる1200ユーザと、昨日今日オクで売りっぱなし
を買ってきた人では天地の差が出る。
セル抜け、サス抜け、クラッチ、油漏れ、ブレーキ抜けを年間に総なめしたら
ちょっと全米が泣ける金額になるんじゃｗ
すいません、書き忘れ
転倒回数はまだ0です
ホーネット乗ってます
転倒回数はまだ0です
ホーネット乗ってます
166 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 06:33:12.58 ID:XTQTNWb4
昨日ガソスタ入ったら、昔バイク乗ってたって人に話しかけられた。
ホンダ海苔だったみたいだけど、あまりにもいい音するからXJR1300欲しくなったって。
「嫁さんに危ないから止められてるけど、乗りたいんだから関係無いよな！」って言ってた。
なんか少し嬉しかった。
ホンダ海苔だったみたいだけど、あまりにもいい音するからXJR1300欲しくなったって。
「嫁さんに危ないから止められてるけど、乗りたいんだから関係無いよな！」って言ってた。
なんか少し嬉しかった。
>>166
今の維持費＋車検ってとこですかね？
>>167
2台持ちも考えたんですが、一台しか入らないんですよ…
親のバイクが二台既にあるので停めるスペースがないという…
あと、基本的には通学通勤ですが、まだツーリング仲間がおらず適当に走ってるだけなので20000kmでした
今の維持費＋車検ってとこですかね？
>>167
2台持ちも考えたんですが、一台しか入らないんですよ…
親のバイクが二台既にあるので停めるスペースがないという…
あと、基本的には通学通勤ですが、まだツーリング仲間がおらず適当に走ってるだけなので20000kmでした
少し冷たい風は空冷海苔にとっては最高の味方。
拳に突き刺さる風は冷たいが、エンジンのぬくもりが体を覆ってくれる。
油温も安定、おじさんも風になったのかな、と少し考えながらもスロットルを開ける。
気づくと目の前にはどこまでも続く青空が見えた。
拳に突き刺さる風は冷たいが、エンジンのぬくもりが体を覆ってくれる。
油温も安定、おじさんも風になったのかな、と少し考えながらもスロットルを開ける。
気づくと目の前にはどこまでも続く青空が見えた。
>>169
1年後、そのガソリンスタンドでXJR1300に乗った青年に話しかけられた
「父がここで会った方の影響でこのバイクに乗り始め、昨年心筋梗塞で死んだんです。父の形見のこのバイク、同じバイクに乗った方を見ると父を思い出してしまって…」
青年は少し淋しそうに、でも慈しむような眼差しで私のバイクを見た
「父はこのバイクに乗れたことが本当に嬉しそうでした。反対していた母もツーリングに一緒に行くのを楽しみにしていたんです。
今日はこれから母と一緒にツーリングなんですよ」
青年は良く手入れされたXJR1300に股がり軽く会釈をして出ていった
後ろで従業員が泣いていた
1年後、そのガソリンスタンドでXJR1300に乗った青年に話しかけられた
「父がここで会った方の影響でこのバイクに乗り始め、昨年心筋梗塞で死んだんです。父の形見のこのバイク、同じバイクに乗った方を見ると父を思い出してしまって…」
青年は少し淋しそうに、でも慈しむような眼差しで私のバイクを見た
「父はこのバイクに乗れたことが本当に嬉しそうでした。反対していた母もツーリングに一緒に行くのを楽しみにしていたんです。
今日はこれから母と一緒にツーリングなんですよ」
青年は良く手入れされたXJR1300に股がり軽く会釈をして出ていった
後ろで従業員が泣いていた
僕はバイクを停めて芝生に横になり青空を見つめていた。
僕の中にはオジサンのバイクを愛する笑顔が今でも残っている
しかし、奧さんの心の中には、血だらけになり無惨に引き
裂かれた身体を必死に元に戻そうと、せめて最後に見た
彼の形に戻そうと周囲の静止を無視して必死に形を戻していた。
本当に記憶に残すべきは、彼女にはあの笑顔だけを
僕には無惨に肉塊になった無惨な彼の末期が残るべきだったのかと。
彼に子供はいたのだろうか。
青い空を見つめていても答えは出てこない。
僕の中にはオジサンのバイクを愛する笑顔が今でも残っている
しかし、奧さんの心の中には、血だらけになり無惨に引き
裂かれた身体を必死に元に戻そうと、せめて最後に見た
彼の形に戻そうと周囲の静止を無視して必死に形を戻していた。
本当に記憶に残すべきは、彼女にはあの笑顔だけを
僕には無惨に肉塊になった無惨な彼の末期が残るべきだったのかと。
彼に子供はいたのだろうか。
青い空を見つめていても答えは出てこない。
「ああ、この青空をおじさんも見たのかな」って。
そう、今日は遂に愛機を追い越してしまった。
ゆっくり流れる景色を眺めながら少しはにかみつぶやいた。
「こりゃ今回はさすがに駄目かなぁ…」
そこで僕の記憶は途切れた。
そう、今日は遂に愛機を追い越してしまった。
ゆっくり流れる景色を眺めながら少しはにかみつぶやいた。
「こりゃ今回はさすがに駄目かなぁ…」
そこで僕の記憶は途切れた。
ゴールデンウィークに台場で「400ccですか？」って言われた。
トライク海苔のおじさんに。
サイドカバー指さしてやったぜ・・・少し悔しかった
最近都内はド派手トライクがおおくなってきた気がする・・・
トライク海苔のおじさんに。
サイドカバー指さしてやったぜ・・・少し悔しかった
最近都内はド派手トライクがおおくなってきた気がする・・・
176 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 14:12:44.58 ID:7PRZCz7X
俺のはサイドカバー変えてるからか、手を入れれば入れるほど400ccに見える…。何でだろ？
>>176
デブなんじゃね？
デブなんじゃね？
178 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 14:44:15.45 ID:7PRZCz7X
確かに細くはないが…まあ、何かが安っぽいんだろうな。
179 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 17:00:14.80 ID:ghuFNr2A
君の存在感
どうみても400には見えんがな？
もしかして サーカスの熊状態？
182 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 20:39:47.98 ID:7PRZCz7X
コンビニの駐車場とかにとめてると400みたいなんだよ。走りは５千回転キープを心掛けてる！
え？ ちょっと信じらんない。5000rpmキープしてたら大変なことになるよ。
きっと、サイドカバーだけ1300なんだよ。
きっと、サイドカバーだけ1300なんだよ。
184 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 20:53:16.56 ID:ghuFNr2A
１速でだろ
ローでだけ走るなんてもっと信じらんない。ローでひっぱったら二秒台で100km/hなのに。
400ccに間違えられて不都合でもあるの？
大きなバイクですねと言われたのは何度もあるが、流石に400は無いわ。
つーか、実際はXJR400なんじゃねーの？ｗ
つーか、実際はXJR400なんじゃねーの？ｗ
188 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:12:24.35 ID:RNE/qcMm
シルバーから青/黒に乗り替えたら、小さいバイクに乗り換えたと親が安心した。
1200から初代の1300までのデザインは大きく見えるよね。
タンクの張り出しとか、サイドカバーの感じだろうけど。
2000年以降の1300はコンパクトになった感じに見える。
タンクの張り出しとか、サイドカバーの感じだろうけど。
2000年以降の1300はコンパクトになった感じに見える。
190 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:54:40.77 ID:7PRZCz7X
いやいやオーバーのサイドカバーが400っぽさをアピールしちゃうんだと思う。さすが５千キープは２・３速ぐらいだ。
以前、走りに行って駐車場で休憩してたら
老夫婦のおっちゃんにこれ２５０かいと聞かれたことある
サイドカバーのエンブレムはずしてあってわからないようにしてある
なんで？って聞き返したら近くにドラッグスターの２５０が止めてあって
あれ２５０だろエンジンの大きさ同じくらいだからそう思ったって
だからどうしたっていうとこなんだけどトライクは二輪免許じゃないからな…ｏｒｚ
しまいにはメット被らないし
老夫婦のおっちゃんにこれ２５０かいと聞かれたことある
サイドカバーのエンブレムはずしてあってわからないようにしてある
なんで？って聞き返したら近くにドラッグスターの２５０が止めてあって
あれ２５０だろエンジンの大きさ同じくらいだからそう思ったって
だからどうしたっていうとこなんだけどトライクは二輪免許じゃないからな…ｏｒｚ
しまいにはメット被らないし
へっ？
DRAGSTARがトライクだったってこと？
日本語が支離滅裂になってるけど。
DRAGSTARがトライクだったってこと？
日本語が支離滅裂になってるけど。
193 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 08:07:34.00 ID:/vaF4tx9
詳しい方、教えて下さい。デビルフルエキ・パワフィルを付けてインシューレーターはノーマルです。４千回転ぐらいまでした回らなくなりました。ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄは何番ぐらいから探ったらいいのでしょうか？
285
CB1300SBやＺＺＲ1400の隣に停めると400CCに見えるぜｗ
やっぱ女の子も乗れるような小さいバイクなのかな
やっぱ女の子も乗れるような小さいバイクなのかな
だれも釣られなくなったなあ。
ＺＲＸは確かに400っぽいがな。ＸＪＲはどうみても大型だろ。
CBはタンクが大きいからな。
199 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 19:11:59.83 ID:Wbi+PlcC
半年ぶりにエンジンかけて乗り出そうとしたらクラッチレバーがスカスカになってた
クラッチのフルードが漏れてはいなかったんだけど・・原因はなんでしょうか？
クラッチのフルードが漏れてはいなかったんだけど・・原因はなんでしょうか？
>>199
フルード漏れの確認はマスター側、クラッチレリーズ側両方見た？
フルード漏れの確認はマスター側、クラッチレリーズ側両方見た？
マスターのシール交換
202 ：199：2012/05/10(木) 19:52:38.07 ID:Wbi+PlcC
再確認してきたところマスターのロアレベルにもフルードが達していませんでした
レリーズ側はこれといって異常はないようにみえたのですが・・
昨年３月に車検を受けてクラッチフルード交換してもらったからそこまで激減するということは
何か異常があるみたいですね。 どちらにせよ素人ですのでこれより先は店に預けて修理してもらいたいと思います。
レリーズ側はこれといって異常はないようにみえたのですが・・
昨年３月に車検を受けてクラッチフルード交換してもらったからそこまで激減するということは
何か異常があるみたいですね。 どちらにせよ素人ですのでこれより先は店に預けて修理してもらいたいと思います。
XJRやVMAXのクラッチレリ－ズはオイル漏れしやすいので、お店で見てもらった方がいいですね。
205 ：199：2012/05/10(木) 20:22:06.48 ID:Wbi+PlcC
みなさん親切にありがとう。
修理できたらまた報告します。
修理できたらまた報告します。
俺の10年式は乗り始めの最初だけローにする時のクラッチ？のショックがでかい。
これ仕様？
これ仕様？
>>205
簡単だから自分で交換してみたら？
簡単だから自分で交換してみたら？
>>206
ハブダンパーへたり
ハブダンパーへたり
>>208
去年新車で買ってまだ9000ｋｍ走ってないけどまじで？
去年新車で買ってまだ9000ｋｍ走ってないけどまじで？
210 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 21:59:34.99 ID:Y5BZZnrN
211 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 22:44:44.78 ID:BwW1TYeg
スーパーフォアのほうが燃費いいですか？
とても迷います。
オクで売ってる汎用ウインドシールドつけたら
防風効果はスーパーボルドールよりいいでしょうか？
とても迷います。
オクで売ってる汎用ウインドシールドつけたら
防風効果はスーパーボルドールよりいいでしょうか？
>>211
たぶんＣＢの方が燃費がいい
防風効果もＣＢの方がいい
つうかXJRは燃費のよさや防風効果で選ぶバイクじゃないような気がする
国産リッターネイキッドはどこのメーカーもよくできてるから一度乗り比べるか
デザインの好みで選ぶのが一番いいと思うよ
たぶんＣＢの方が燃費がいい
防風効果もＣＢの方がいい
つうかXJRは燃費のよさや防風効果で選ぶバイクじゃないような気がする
国産リッターネイキッドはどこのメーカーもよくできてるから一度乗り比べるか
デザインの好みで選ぶのが一番いいと思うよ
214 ：211：2012/05/11(金) 00:01:38.36 ID:SrsIH6oB
ありがとう。
もうしばらく迷いを楽しみます。
もうしばらく迷いを楽しみます。
216 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 02:10:04.11 ID:mvi6Dc7/
エンジン寝起きの1速ガッコンは仕様だから気にスンナ
ありがとう。
おまえら大好き
おまえら大好き
219 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 15:12:47.74 ID:9E9VRHKQ
社外のオイルクーラー付けてる人いますか？
ﾉｼ
XJRとCBを散々迷って、結局初大型という事もあり色々安心な(?)CBを買った。
やっぱり見た目、スタイルで最後まで悩んだが、当時は大型らしいデカイタンクのドッシリ感
カチ上がったテールが凄くかっこ良く見えた。
乗って一年。
でっかいタンク故、尻すぼみに見える海老の尻尾みたいなテール。
カッコ悪い('A`)
XJRのすごいスマートな感がイイ。
やっぱり見た目、スタイルで最後まで悩んだが、当時は大型らしいデカイタンクのドッシリ感
カチ上がったテールが凄くかっこ良く見えた。
乗って一年。
でっかいタンク故、尻すぼみに見える海老の尻尾みたいなテール。
カッコ悪い('A`)
XJRのすごいスマートな感がイイ。
リアサスのアイボルトのところでさ、ちょっと車高上げてるんだけどさ、
そうするとテールが持ち上がるんだよね
少し離れて見ると大型の重量感が薄れたかんじがしないでもない
そうするとテールが持ち上がるんだよね
少し離れて見ると大型の重量感が薄れたかんじがしないでもない
ホンダは整備しやすく作ってある
ヤマハはどっちかといえば性能重視
初心者にはホンダが無難と思う
ヤマハはどっちかといえば性能重視
初心者にはホンダが無難と思う
そう？本田ってワイヤーハーネスの長さをケチりまくって
電装部品外すのに一苦労するイメージあるんだけど
電装部品外すのに一苦労するイメージあるんだけど
初心者は電装品外さないから関係ないｗ
なるほど納得。
ホンダ社員乙
ホンダ社員乙
227 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 10:59:26.79 ID:FU4mbYGu
XJR1200＠エアクリBOX外れない。インシューレーターまで外したけど無理。結果、エアクリBOX切断。ヤマハの整備性に感動。
>>227
馬鹿だなぁセルモーター（ボルト２本）外せば、すぽっ、て取れるのに
馬鹿だなぁセルモーター（ボルト２本）外せば、すぽっ、て取れるのに
229 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 11:14:49.52 ID:FU4mbYGu
↑マジですか。後のカーニバル。。。
231 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 11:35:29.25 ID:FU4mbYGu
ストック用にオクで安いの落とすよ。
エアクリBOX余ってるからあげようか？
233 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 12:43:42.34 ID:FU4mbYGu
マジですか？
いいよいいよ
ただ、エアクリカバー（4KG-14412-01と4KG-14437-00）は無い
5EA-14463-00
90450-64001
90450-63002
5EA-14401-00
5EA-14453-00
このセットだったかな。
良かったら着払いで送る。
ただ、エアクリカバー（4KG-14412-01と4KG-14437-00）は無い
5EA-14463-00
90450-64001
90450-63002
5EA-14401-00
5EA-14453-00
このセットだったかな。
良かったら着払いで送る。
235 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 13:13:07.35 ID:FU4mbYGu
1200だけど、付くんでしょうか？付くなら欲しいです。
あ、そうか…。どうなんだろう。
237 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 14:34:23.11 ID:iYsC/iKK
めっちゃ優しいな・・・
惚れてまうわ
惚れてまうわ
まずは、おほもだちからだな
どうしよう？
とりあえず受け取ってみる？
とりあえず受け取ってみる？
240 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 19:48:41.67 ID:iYsC/iKK
まずは、あたいを抱いてちょうだい
エアクリの話はそれからよ
エアクリの話はそれからよ
ちょっと頭もクリーニングしてきてくれないか
エアクリボックスいるか？
直キャブ ファンネルで無問題!!
余ったスペースでＨＩＤだ。
直キャブ ファンネルで無問題!!
余ったスペースでＨＩＤだ。
243 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 00:18:18.76 ID:P740ke98
1200
ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹｶﾊﾞｰが外れないぞ。
外せるﾈｼﾞ類は外したはずなのに、ﾋﾟｸともしないぞ。固着か？
掃除したかったのに！どうすれば外れるんだ
ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹｶﾊﾞｰが外れないぞ。
外せるﾈｼﾞ類は外したはずなのに、ﾋﾟｸともしないぞ。固着か？
掃除したかったのに！どうすれば外れるんだ
どうせシフトペダルつきっぱとかだろ
ノックピンが錆びてるんだろうから、プラハンでコツコツやるべし。
フロントスプロケカバーのガスケットっているのかな。
年イチぐらいで開けるのでめんどくさくて入れてないけど。
おせーて、エロイ人。
年イチぐらいで開けるのでめんどくさくて入れてないけど。
おせーて、エロイ人。
ガスケツト，クランクケースカバー
4CR-15451-00
725円
だそうです
4CR-15451-00
725円
だそうです
必要だから存在する
249 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 11:28:11.26 ID:t1Mc5uy8
というか、金属摩耗とか、オイル飛び散りでの浸食とか気にしないならガスケットは要らない
あ！ともちゃんだ！
252 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 19:10:23.66 ID:AVMKgIMI
253 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 19:37:28.92 ID:t1Mc5uy8
そうなんです。。。
ネット上の作業手順だけみたら解体するハメに…。
ネット上の作業手順だけみたら解体するハメに…。
254 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:17:04.03 ID:fOvMs8Cm
そろそろ新車購入予定なんだけど、現行モデル用のビキニカウルって出てますか？ワイズギアのカタログにはないようなんだけど・・
ワールドウォークのはどう？２万円台で純正合わせ塗装つき
Nは高いよ
安めがいいなら、２５００円ぐらいのが、雑誌なんかにでてるが、新車なら
気にいらんだろうね、別に大差ないけどね
Nは高いよ
安めがいいなら、２５００円ぐらいのが、雑誌なんかにでてるが、新車なら
気にいらんだろうね、別に大差ないけどね
>>254
Ｎプロジェクト製のならあるよ
Ｎプロジェクト製のならあるよ
>>249
ごめんね、昨日忙しかったから明日送ります。
ごめんね、昨日忙しかったから明日送ります。
258 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:44:36.80 ID:4euVZt/h
259 ： ◆XJR1300lwbEC ：2012/05/15(火) 13:11:55.94 ID:fZu6B+OF
てす
>>259
を、いいトリだね。
を、いいトリだね。
261 ： ◆liq4Ccfx8c ：2012/05/16(水) 03:33:39.66 ID:V554WJRy
てす
262 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 22:32:51.91 ID:nsU8MIYZ
エアクリBOX到着しました。ご親切ありがとうございました。
RP03Jだけど、マフラー、エアクリ（K&N）、エアクリカバー（OVERのカーボン）交換くらいだったらジェットどのくらいのを使うべきですか？
ノーマルキャブ弄るのは止めとけ、ど壷に入るぞ（ショップ店長談
このバイクのチャームポイント教えろ
積載力のないワイルドさ
忠告はありがたいけど、大体どのくらいの番手を境にセッティング取っていいのか掴んでおきたいんです。
車検が近いからAIS残してるから、アフターでの判断もあやふやだし。
とりあえず105くらい？ですか？
車検が近いからAIS残してるから、アフターでの判断もあやふやだし。
とりあえず105くらい？ですか？
268 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 16:48:28.85 ID:0CQgBCqn
フルエキ・パワフィルで＃125でプラグ白かった。
おまい、最近はすべてデータ化されててプラグの色で判断なんて昔の占いレベルだって事知らないの？
>>265
ケツのラインのエロさ
ケツのラインのエロさ
>>269
MotoGPですら、いまでもプラグチェックするよ。
MotoGPですら、いまでもプラグチェックするよ。
なんか最近整備9割走行1割になってる・・・
費用も部品代9割ガソリン1割だし・・・
バイク維持の為に自転車通勤になってる。
けどダンロップからミシュランに替えてめちゃ感動・・・
費用も部品代9割ガソリン1割だし・・・
バイク維持の為に自転車通勤になってる。
けどダンロップからミシュランに替えてめちゃ感動・・・
274 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 20:43:47.81 ID:d8g6ad3A
まじなとこタイヤの好みはみんなどおなの？
俺はダンロップじゃないとダメなんだけど。
俺はダンロップじゃないとダメなんだけど。
275 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 20:47:09.49 ID:IMc2qjty
オレも
ダンロップが好みです。
ブリジストンはソコソコ、ミシュランは合いませんでした。
ダンロップが好みです。
ブリジストンはソコソコ、ミシュランは合いませんでした。
俺もダンロップだな
おれ、Rordsmart。
ツーリングメインだから、スポーツツーリングタイヤで十分なんで。
この前フロント交換したけど、１万キロ持ったし。
ツーリングメインだから、スポーツツーリングタイヤで十分なんで。
この前フロント交換したけど、１万キロ持ったし。
俺もダメロップ派だったが今回初めてピレリ ロッソⅡ履いてみた。
ダンロップみたいに段減りしねーし倒しこみもカルいから結構気に入った。
現在３０００キロ程使ってるが後５０００キロぐらいは保ちそう
まぁ乗り方にもよるが…
ダンロップみたいに段減りしねーし倒しこみもカルいから結構気に入った。
現在３０００キロ程使ってるが後５０００キロぐらいは保ちそう
まぁ乗り方にもよるが…
XJR1300に使えるタンデムステップの付け根あたりに付けられるヘルメットロックは無いかしら？
ダイヤル式ロック付のカラビナでいいんじゃね？
タンデム用か？初期の物では不満か？
FZ1かXJRで迷ってるんだけど、XJRって実燃費どれくらいなの？
>>283
迷うくらいならＦＺ１にしとけ
迷うくらいならＦＺ１にしとけ
どっちも買っちゃえばいいよ。
>>288
F1もたいして変わらないよ。
F1もたいして変わらないよ。
俺三ヶ月前まで1200乗ってて今FZ1乗ってるけど街乗りメインでほぼ変わらないよ、強いて言うなら若干FZ1がいいくらい。
俺FIでリッター15～16だな
下道メインでも高速使ってもあまり変わらないのはどういうことだかよくわからん
下道メインでも高速使ってもあまり変わらないのはどういうことだかよくわからん
悪いみたいだが、1給油で200kmも走れば不満は無く。
>>283
悪いよ１０ｋｍ／ｌ
悪いよ１０ｋｍ／ｌ
いまＶ－ＭＡＸって２３０万するんだなｗ
ぶったまげたわ
ぶったまげたわ
うちの1200で15km/lぐらい。
平均で。
平均で。
俺のはキャブ車で街乗り11くらいなんだけど、どっかからガソリン漏れてんのか・・・
>>296
アクセルワークが荒かったり信号停止が多いんじゃね？
アクセルワークが荒かったり信号停止が多いんじゃね？
298 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 11:21:05.80 ID:SFLOkcSb
俺も1200で11キロとか。パワーバンドキープを意識すると満タンで200キロ走らない。
そんな乗り方すれば11kmでも良い方なんでない？
ビビリミッター発動したオッサンだから都内から奥多摩まで往復しても
19kmは走る・・
山に行くほど燃費があがるｗ
ビビリミッター発動したオッサンだから都内から奥多摩まで往復しても
19kmは走る・・
山に行くほど燃費があがるｗ
300 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 15:10:06.74 ID:SFLOkcSb
新東名
301 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 15:33:14.78 ID:iD8sU/qM
ニューオーリンズ
都内を通勤に使ってるけど、10km/Lだな
303 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 09:04:13.08 ID:N0kxrUXr
1200
ﾜﾝﾀﾝｸで360ｷﾛﾒｰﾄﾙは走るよ！
ﾂｰｵﾝﾘｰだけど
ﾜﾝﾀﾝｸで360ｷﾛﾒｰﾄﾙは走るよ！
ﾂｰｵﾝﾘｰだけど
大抵のユーザは残り1セグメントになったら燃料入れるからけっこう給油インターバルは短いんだよな
いっつも14lくらいしか入らないな
FIだけど回して乗ると170kmで給油
低燃費走行で250kmで給油だな
フルエキに交換してるくらい
低燃費走行で250kmで給油だな
フルエキに交換してるくらい
俺も燃料計の針が赤いエリアに入り始めたら給油しているな。
リザーブはほとんど使ったことないや。たまにリザーブを使わないとタンクの底に溜まった水とかが排出されないから良くないって聞くけどホントかな？
リザーブはほとんど使ったことないや。たまにリザーブを使わないとタンクの底に溜まった水とかが排出されないから良くないって聞くけどホントかな？
309 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 18:32:11.11 ID:GOBow5OI
水臭いこと言うなよ
バッキングじゃねぇパッキンだ。
失礼。
失礼。
水が溜まるタンクは水抜き剤入れても水は抜けないよ
俗に言うタンク容量に死んでる部分があるから
俗に言うタンク容量に死んでる部分があるから
313 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 18:49:12.88 ID:1pJVmViU
ってか、結局XJRに一番合う排気管は何なんだろうか？
音＆スタイル共に
音＆スタイル共に
わかんないけど明後日ストライカーのチタンフルエキが来る
>>313
俺はOVERとかの二本だしが好きですわ。
俺はOVERとかの二本だしが好きですわ。
316 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 19:14:00.23 ID:KtgwCkN9
BEETのナサートプラスがいいね！
本当はわかっているんだろ？
純正が一番良かった、と。
純正が一番良かった、と。
318 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 19:52:34.12 ID:8csaEVsw
OVER GP-PERFORMANCE
00ぐらいまでの純正2本出しショートメガホンマフラー
ヨシムラ手曲げ
わいばん
まだ買ってないけどKERKER
誰か付けてる人いる？
あれってＦＩでも付くのかな？
誰か付けてる人いる？
あれってＦＩでも付くのかな？
どうでも良いからウルサイのだけは避けてくれ
べつにノーマルだってパワーはもてあますだろ？
軽さやデザインはどうでも良いが、爆音は誰の
プラスにもならない。
べつにノーマルだってパワーはもてあますだろ？
軽さやデザインはどうでも良いが、爆音は誰の
プラスにもならない。
03（キャブ）だけど、ノーマルで乗ってる。
排気量と馬力と見た目のせいで、都内国道だと、せき立てられる印象は否めない。
ノーマルは横幅のせいで、すり抜け不利。でも、乾いたジェット機のエンジン音にも似た
印象はなかなか。高速の加速レーンなんかでは特に。
で、はや9年…「やんちゃ」に振るよりも、結局純正マフラーに戻した、オトナなヒト、
多いんじゃないかねぇ…ま自分はそろそろセローに乗り換えようとしている
around fiftiy ですが。
排気量と馬力と見た目のせいで、都内国道だと、せき立てられる印象は否めない。
ノーマルは横幅のせいで、すり抜け不利。でも、乾いたジェット機のエンジン音にも似た
印象はなかなか。高速の加速レーンなんかでは特に。
で、はや9年…「やんちゃ」に振るよりも、結局純正マフラーに戻した、オトナなヒト、
多いんじゃないかねぇ…ま自分はそろそろセローに乗り換えようとしている
around fiftiy ですが。
フルエキじゃないけどBMS入れてるよ
http://i.imgur.com/ltnsi.jpg
見た目は純正よりはスマートで古き良きバイクっつー感じで
XJRには合ってる気がする
音はかなり静か。純正と変わらん。
出力の変化は正直わからんw
http://i.imgur.com/ltnsi.jpg
見た目は純正よりはスマートで古き良きバイクっつー感じで
XJRには合ってる気がする
音はかなり静か。純正と変わらん。
出力の変化は正直わからんw
youtubeとかでマフラー音の動画見てると凄いよな。
車体が全然見えてこないのに甲高い音だけは聞こえてくるという。
自分のにあんなの付けてしまったら
近隣の住民に10円パンチくらいそうだから付けれないｗ
車体が全然見えてこないのに甲高い音だけは聞こえてくるという。
自分のにあんなの付けてしまったら
近隣の住民に10円パンチくらいそうだから付けれないｗ
家の前でブン回す訳でもあるまいし
328 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 10:58:50.34 ID:nnp/AhJI
まぁ、暖気にも気をつかうよね。
興味の無い人にしてみたら純正でも騒音だし
興味の無い人にしてみたら純正でも騒音だし
そそ、だから俺もそんなに暖機なんてしないな。
日帰りロングツーリングが多いんで早朝に出るからマフラーは純正。
シャッターもソロリと開け閉めしてエンジンかけたら5秒程度でスタートですよ。
日帰りロングツーリングが多いんで早朝に出るからマフラーは純正。
シャッターもソロリと開け閉めしてエンジンかけたら5秒程度でスタートですよ。
この車種を含めて今の車両は暖気運転で十分
>>330
走行暖気の間違い？
走行暖気の間違い？
FIは暖気いらないだろ。
俺のはキャブ車だから真夏以外は2，3分するけど
俺のはキャブ車だから真夏以外は2，3分するけど
２、３分も暖気してるのか
近所迷惑だな
いいところ１分がせいぜいだわ
近所迷惑だな
いいところ１分がせいぜいだわ
でも、２～３分でもアイドルが通常まで上がらないんじゃない？
336 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 23:28:16.38 ID:LB+bdesB
FCR仕様、冬は5分位暖気しないと走れない
冬場は人間が暖気されなくて困る…。
エンジンは気温が低くて絶好調なのに。
エンジンは気温が低くて絶好調なのに。
338 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 09:40:22.41 ID:qTkWReUc
エンジン冷えてるとクラッチ滑る。クラッチやばい？そんな人いますか？
340 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 13:43:21.42 ID:qTkWReUc
今はヤマハ純正です。オイルで変わると言われた事もあるんですが、迷った挙げ句純正！で、滑る。みなさん、オイル何入れてます？
プレートが減ってんだろ、交換しろよ
クラッチの消耗はともかくオレはモチュール300V
はじめてXJR1300の説明書見たんだけど、オイル交換が「6000kmまたは1年毎」ってのが驚いたんだけど・・・
そんなものなの？
約2000km、半年位かと思ってたので。
そんなものなの？
約2000km、半年位かと思ってたので。
ナップスあたりの広告じゃ、約3000km・半年位で交換とかうたってるがショップだからねぇ
メーカ推奨値も十分にマージン取ってる数値だと思うよ。
メーカ推奨値も十分にマージン取ってる数値だと思うよ。
クラッチやミッションも同じオイルで潤滑することを考えてやってくれ。
2年で5000kmほどしか走らないから
オイル交換は車検の時にしかしていない
何の問題も無い
オイル交換は車検の時にしかしていない
何の問題も無い
メーカーはちゃんと検証してるだろ。
でも最近はバイク売れないからバイク屋は
オイル交換とかで食ってくしかなくなった。
結果、ドンドン推奨サイクルが短くなってるw
日本人ほど熱心にオイル交換する連中はいないって言われてんな。
でも最近はバイク売れないからバイク屋は
オイル交換とかで食ってくしかなくなった。
結果、ドンドン推奨サイクルが短くなってるw
日本人ほど熱心にオイル交換する連中はいないって言われてんな。
あと得意気にオイルフィルタは毎回交換しますと言う奴・・・
フィルタは目詰まり分も計算されてるから毎回新品だと想定する濾過効果が出ないんだぜ。
ま、ミクロな話ですけどね。
フィルタは目詰まり分も計算されてるから毎回新品だと想定する濾過効果が出ないんだぜ。
ま、ミクロな話ですけどね。
なんでもない日本のミドルクラスのバイクが8000kmとか7000kmだったりもするし、
嘘か真か、モトグッチやアプリリア、KTMのネイキッドが1万kmとか・・・
外国ではバルブ調整の期間なども気にする人がいて、維持費には煩いようだ。
車は競争が激しくて、サービスインターバルの長さはセールスポイントのひとつ。
エコにも繋がるから、今後はバイクでもそういう部分の競争が出てくると思う。
嘘か真か、モトグッチやアプリリア、KTMのネイキッドが1万kmとか・・・
外国ではバルブ調整の期間なども気にする人がいて、維持費には煩いようだ。
車は競争が激しくて、サービスインターバルの長さはセールスポイントのひとつ。
エコにも繋がるから、今後はバイクでもそういう部分の競争が出てくると思う。
やっぱさ、オイル交換するとエンジン音も静かになるし
ＸＪ好きだから
マメに一年に一度くらいはオイル交換しようよ
ＸＪ好きだから
マメに一年に一度くらいはオイル交換しようよ
354 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 20:10:01.09 ID:qTkWReUc
で、オイルは何入れてます？
ふつう、バロンオイルだろ。
そうそう、バロンオイル
俺なんかバロンオイルだぜ？
ダッシュレーサー１００
359 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 06:08:05.13 ID:5Kd6hDLK
XJR言うたらバロンオイルしかないだろ？
360 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 09:33:03.81 ID:QqzGpqBd
XJRはバロンオイルが大好物なのは皆知ってたんだ？
なんかうれしぃぞ
なんかうれしぃぞ
クラッチプレート交換した
きちんと咬むだけでパワー感上がってお得だ
きちんと咬むだけでパワー感上がってお得だ
>>361
何万キロで交換したの？
何万キロで交換したの？
23000キロの車両を購入した時点で滑り始め、24800キロでスクーターみたいになってきたから交換
前オーナーのクラッチワークが随分下手だったんだと思う
ダイレクト感があるとここまで楽しくなるとは思わなかったｗ
前オーナーのクラッチワークが随分下手だったんだと思う
ダイレクト感があるとここまで楽しくなるとは思わなかったｗ
1速4000rpmキープで半クラスタートとかあるじゃん
教習所走り？みたいな感じの
教習所走り？みたいな感じの
ウィリーばっかしてたんじゃないの？
>>364
下手くそは半クラが長い
下手くそは半クラが長い
安全講習会とかで一本橋練習たくさんすると滑るようになるね
>>364
発進時に回転妙にあげてしまうとか、ガクガクさせないような～
発進時に回転妙にあげてしまうとか、ガクガクさせないような～
これ誰か試してる人居たらレビュー欲しいなー…
ttp://www.xjr-tuning.com/artikel/1391/Belt-Conversion-Self-Installation.html
ttp://www.xjr-tuning.com/artikel/1391/Belt-Conversion-Self-Installation.html
>>370
OVER RACINGのデモ車がベルトやん！
OVER RACINGのデモ車がベルトやん！
80ｋｍｈ超えたころから、ビーンというチェーン音が気になるのだが、
DIDの静音チェーンって効果あるのかな、ホンダのＶＦＲ800に採用されてたらしいが。
DIDの静音チェーンって効果あるのかな、ホンダのＶＦＲ800に採用されてたらしいが。
チェーンラインか、なんかおかしいんじゃないの？
ノーマルマフラーでノーマルチェーンだけど、
チェーンの音なんか排気音に消されて聞こえないよ
ノーマルマフラーでノーマルチェーンだけど、
チェーンの音なんか排気音に消されて聞こえないよ
11年式の新車で、バイク屋にも相談したけど異常はないとのこと。神経質なだけかな。
375 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 22:39:26.47 ID:faKD2tp1
あるブログで走行で走行９００キロの試乗車をかったら
タペット音大きくて、カムが齧っていたという記事があるんだけど
そんな簡単に齧るものなんすですか？
タペット音大きくて、カムが齧っていたという記事があるんだけど
そんな簡単に齧るものなんすですか？
陸橋なんかで横にコンクリの壁があると
チェーン音ジャラジャラいってるの聞こえるよね
チェーン音ジャラジャラいってるの聞こえるよね
>>376
だね
だね
さて、明日は休みだから阿蘇でも走りに行くか。
散髪屋さん乙！
>>378
あっそう
あっそう
その時たまたまASO-5が・・
09年式乗ってるんだけど
チェンジペダルの下にサイドスタンドあって邪魔なんだけど…
調整して上にやってもＮ芋になってしまうorz
サイドスタンドって社外品ないの？
チェンジペダルの下にサイドスタンドあって邪魔なんだけど…
調整して上にやってもＮ芋になってしまうorz
サイドスタンドって社外品ないの？
07まではあるけど、それ以降は表記見ないね
WR'SとかSpiceとかに問い合わせてみたら？
WR'SとかSpiceとかに問い合わせてみたら？
>>382
あるよ。
あるよ。
385 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 15:31:02.02 ID:Is72/Y8q
オオニシのサイレンサー買ってみようかなー
エボのショート付けてる方いらっしゃいますか？
エボのショート付けてる方いらっしゃいますか？
ちょっと質問させてください。
XJR１３００ ２００９年式FIに乗っているんですが
車種専用のシフトポジションインジケーターがプロトから
出てたと思うんですが、生産中止になったんでしょうか？～０２キャブ仕様はあるみたいなんですが・・
どなたか、どこか持ってるストア知らないでしょうか？
XJR１３００ ２００９年式FIに乗っているんですが
車種専用のシフトポジションインジケーターがプロトから
出てたと思うんですが、生産中止になったんでしょうか？～０２キャブ仕様はあるみたいなんですが・・
どなたか、どこか持ってるストア知らないでしょうか？
387 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 20:08:25.12 ID:HY0ekGoX
>>383
~07 って事は09対応って事だと思うんだが。
~07 って事は09対応って事だと思うんだが。
388 ：199：2012/05/28(月) 20:20:26.42 ID:4IPP6EvH
遅ればせながら修理の報告です。
皆さんのご指摘通りプッシュレバーのオイルシール交換で元に戻りました。
車庫の床をよく見ればやはり何か漏れたような跡が残っており半年放置間に漏れたのだと確認できました。
乗らずに車庫にしまうのは勿体ないので明日からは通勤に使ってみよう。
皆さんのご指摘通りプッシュレバーのオイルシール交換で元に戻りました。
車庫の床をよく見ればやはり何か漏れたような跡が残っており半年放置間に漏れたのだと確認できました。
乗らずに車庫にしまうのは勿体ないので明日からは通勤に使ってみよう。
>>386
ttp://www.webike.net/sd/20041039/100012001206/
ttp://www.webike.net/sd/20041074/100012001206/
ttp://www.webike.net/sd/20041004/100012001206/
これじゃ駄目？
ttp://www.webike.net/sd/20041039/100012001206/
ttp://www.webike.net/sd/20041074/100012001206/
ttp://www.webike.net/sd/20041004/100012001206/
これじゃ駄目？
>>388
クラッチレリーズな。
クラッチレリーズな。
>>389
ありがとう 検討してみます
ありがとう 検討してみます
>>385
オオニシエボショートフルエキ付けてる
作りは最高、音は爆音、回すと乾いた弾けるような快音
低速では重低音で少しガサツな感じかな
付属のバッフル二つ付けると結構静かになるけど音質が×
サイレンサーのみ購入予定なら見た目と音のインプレだけでいいでしょ
オオニシエボショートフルエキ付けてる
作りは最高、音は爆音、回すと乾いた弾けるような快音
低速では重低音で少しガサツな感じかな
付属のバッフル二つ付けると結構静かになるけど音質が×
サイレンサーのみ購入予定なら見た目と音のインプレだけでいいでしょ
gooBikeで走行距離14000km
ビキニカウル付きが53.8万だったけど迷う
まだ現物見てないからなんとも言えないけど見に行ったらすぐ買ってしまうと思うからなあ
新車で買いたいとこだけど学生だからさすがに無理だし
ビキニカウル付きが53.8万だったけど迷う
まだ現物見てないからなんとも言えないけど見に行ったらすぐ買ってしまうと思うからなあ
新車で買いたいとこだけど学生だからさすがに無理だし
>>390
ヤマハの正式な部品名としては『プッシュレバー』が正しいのよ
ヤマハの正式な部品名としては『プッシュレバー』が正しいのよ
何のプッシュレバーか分かりづらい
部位あっての言葉だね
部位あっての言葉だね
>>394
年式は？？
年式は？？
>>397
2000年だよー
2000年だよー
00年式で54万は高いんじゃないかい？
買っちゃえ買っちゃえ！
さすがに2000でその値段は高いなあ
12年落ち14,000km走行で54万かぁ。
乗り出しのコミコミならまだしも、チョイ高いもするけど。
実車のコンディションしだいだな。
乗り出しのコミコミならまだしも、チョイ高いもするけど。
実車のコンディションしだいだな。
俺の前乗ってたCB1300は9000kmの時にメータの調子悪くて取り替えたよ
んで1年半経って12000kmの時にXJRに乗り換えた
んで1年半経って12000kmの時にXJRに乗り換えた
>>401
だよね。
うちの1200はメーターでは11,000km位だけと、実走行距離は50,000km超えてるし。
メーター交換で走行距離が一旦リセットされたから。ドロボー、メーター盗むなよって感じ…。
だよね。
うちの1200はメーターでは11,000km位だけと、実走行距離は50,000km超えてるし。
メーター交換で走行距離が一旦リセットされたから。ドロボー、メーター盗むなよって感じ…。
キャブにこだわりが無いのなら
比較的近年のほうが絶対いいな
比較的近年のほうが絶対いいな
メーター変えると車検証に記載されるんじゃなかったっけ？
411 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 19:00:57.93 ID:2c2X+igO
ブレーキのローターの減り具合で判断せよ。
法廷速度10km＋程度のツーリングメインだとローターなんて10万ｋｍ走ったってほとんど減らないよ
だってパッドが減らないんだから
だってパッドが減らないんだから
>>413
全然減らないってわけじゃないよ。程度問題
私はは高速道路使ったツーリングが多いから
新車から3万ｋｍ走ってもパッドは半分以上残ってる
元気に走ってる車体と比べたら距離の割には減ってないと言いきれる
全然減らないってわけじゃないよ。程度問題
私はは高速道路使ったツーリングが多いから
新車から3万ｋｍ走ってもパッドは半分以上残ってる
元気に走ってる車体と比べたら距離の割には減ってないと言いきれる
付け加えておくと、ブレーキディスクの減りは乗り方の目安にはなるけど
距離の目安にはなりにくいよ
距離の目安にはなりにくいよ
キャブ車ってそのままの進角でハイオク入れても大丈夫？
418 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 21:33:59.03 ID:2c2X+igO
タイヤの使い方とローターの具合、メーターの距離・・・
いろいろ考えてね。
いろいろ考えてね。
419 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 22:12:37.18 ID:txCrZB26
今日デルケヴィックのスリップオンとりつけたぜ！値段の割にいい音だ！
>>419
値段いくらした？取り付けは問題なく出来た？
値段いくらした？取り付けは問題なく出来た？
421 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 23:22:05.34 ID:K2n+ouSz
417
1200だけど、たまにはと思いﾊｲｵｸ入れたらｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰした。たまたまなんだろうけど、それ以降はﾊｲｵｸ入れられない。
1200だけど、たまにはと思いﾊｲｵｸ入れたらｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰした。たまたまなんだろうけど、それ以降はﾊｲｵｸ入れられない。
デルケヴィック39800で買えた？
ハイオクでオーバーフロー？
構造からしてありえないと思うから偶然じゃないか？
構造からしてありえないと思うから偶然じゃないか？
425 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 00:03:18.60 ID:1o5kfmfM
>>419やけどヤフオクで39200円ステンレス鏡面仕上げオーバルで取り付け30分でできたぜ！
426 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 08:11:49.59 ID:Psopygkw
ﾌﾙﾊﾟﾜｰｲﾝｼｭﾚｰﾀｰの品番わかる人いますか？
KENSOのｲﾝｼｭﾚｰﾀｰの方が確実？
KENSOのｲﾝｼｭﾚｰﾀｰの方が確実？
ユーロヤマハのサイトでFJ1200のインシュレータ確認したら、1WH-13586-01って書いてあったよ。
KENSOのとほとんど値段変わらないよ。
KENSOのとほとんど値段変わらないよ。
428 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 12:20:59.66 ID:puAglla2
427
ありがとうございます。
やっぱ、それですか。値引きでKENSOにしようかな。
ありがとうございます。
やっぱ、それですか。値引きでKENSOにしようかな。
転倒して XJR１３００ 09'のグラブバー削っちゃったんですが
純正のグラブバーっていくらぐらいするんでしょうか？
純正のグラブバーっていくらぐらいするんでしょうか？
13545円
1～2万くらいじゃない？わかんないけどｗ
スレ更新し忘れてたｽﾏｿ。
ニッシンのブレーキマスター入れた！
そしたらクラッチマスターも入れたくなった
ピストンサイズがわからない…
そしたらクラッチマスターも入れたくなった
ピストンサイズがわからない…
ヤマハって、ブレーキ系は住友を使ってるんだっけ？
437 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 22:56:54.73 ID:x/056G1Y
ヤマリンボだろ
>>436
MOSは住友だね。
MOSは住友だね。
以前チェーンがうるさいと言っていた人がいたけど
FIのＸＪＲのチェーンはＤＩＤの静音（50ＶＡ8）チェーンが標準仕様だよ。
FIのＸＪＲのチェーンはＤＩＤの静音（50ＶＡ8）チェーンが標準仕様だよ。
440 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 16:42:12.89 ID:TtQqXRgB
昨日も乗った今日も乗った、XJR最高！！！
441 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 17:24:19.43 ID:h9sLugzo
Cb1300SFに比べて良いところを教えてください。
>>441
いやです。
いやです。
大型にしてはコンパクトな車体
空冷エンジンのバイクらしいデザイン
ぐらいかな
なんだかんだいってバイクはカッコよさが（自分の好きな）かなり大事
空冷エンジンのバイクらしいデザイン
ぐらいかな
なんだかんだいってバイクはカッコよさが（自分の好きな）かなり大事
うわ、俺こういうのダメだわ。
これだったらノーマルでいい。
これだったらノーマルでいい。
キャリアとボックス買いました
キャリア積載荷重5㌔でボックス重量が4900㌘…
これじゃあなにも積めないww
キャリア積載荷重5㌔でボックス重量が4900㌘…
これじゃあなにも積めないww
大阪仕様なんだな。
449 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 21:21:16.09 ID:TtQqXRgB
450 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 22:24:03.51 ID:/C5mhKve
オーリンズが標準装備。
ブレーキが頑丈そうで、スペシャルパーツっぽいｗ。
ウソかホントか知らないけど、ホイールはXJRの方が軽いそうな。
ブレーキが頑丈そうで、スペシャルパーツっぽいｗ。
ウソかホントか知らないけど、ホイールはXJRの方が軽いそうな。
塗装工？
ﾊﾞﾝｸ角足りねぇ、ｴﾝﾄﾞｱｲ延長してる人教えて。ﾒﾘｯﾄﾃﾞﾒﾘｯﾄ
規制で文字制限有。雰囲気読まずｽﾏﾝ！
規制で文字制限有。雰囲気読まずｽﾏﾝ！
膝がエンジンにあたってオーバーパンツが溶けた。
足なげーの自慢してんのか？ｗ
肘とか肩が溶けてから出直したほうがいいね。
たしかに俺も膝がエンジンに当たる
唯一空冷の欠点やな
唯一空冷の欠点やな
やっぱXJRカッコいいわ。
誰かオレのCBと変えっこしようぜ。
誰かオレのCBと変えっこしようぜ。
手足が短いピザ？ もうすこし後ろにすわれない？
460 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 02:20:07.86 ID:fe0Q8+zE
>>450
サンキュー、カッコいいよ。
サンキュー、カッコいいよ。
461 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 17:01:45.03 ID:9vEyZZlj
453
ボルトは変えてないけどレイダウンしてる。
急ブレーキでリアの接地感が無くなって恐い。フロントフォーク延長とか強化で、解消するかも？
見た目以上のメリットは感じない。
ボルトは変えてないけどレイダウンしてる。
急ブレーキでリアの接地感が無くなって恐い。フロントフォーク延長とか強化で、解消するかも？
見た目以上のメリットは感じない。
チェーンデグリーザーってイイね！
>>450
わざわざありがとう、思い描いてた感じでおれの好みにストライクだわ
わざわざありがとう、思い描いてた感じでおれの好みにストライクだわ
464 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 12:56:15.39 ID:e94lCOqq
>>463いいえどういたしまして！XJR1200&1300最高！みんなでもりあげましょう！
>>461 ありがとう。だが、ﾚｲﾀﾞｳﾝって事は車高落ちてるんじゃ？？俺の思い違い？？？
ｴﾝﾄﾞｱｲ延長ｹﾂ上げでﾊﾞﾝｸ角稼ぐって狙ってたんだが。またいろいろ調べてみます。
ｴﾝﾄﾞｱｲ延長ｹﾂ上げでﾊﾞﾝｸ角稼ぐって狙ってたんだが。またいろいろ調べてみます。
キャブの同調したら、スムーズすぎて乗りにくくてワラタ
エンドアイ2.5cm延長したらチェーン調整がめんどい
今まで通りに張ってたら荷重かけたときに緩すぎた
立ち上がり加速時に違和感有りまくりで元に戻した
今まで通りに張ってたら荷重かけたときに緩すぎた
立ち上がり加速時に違和感有りまくりで元に戻した
国内メーカーのブレーキホース高すぎ
頭に来たからVenhillで前後＋クラッチホース買ってやった
頭に来たからVenhillで前後＋クラッチホース買ってやった
469 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 21:08:46.03 ID:QyRlJ80g
465
レイダウンすると角度が変わり若干ケツ上げになる。
ヤフオクとかで１万ちょっとから出てる。
アイボルトより高いけど、アイボルトより良いらしい。まあ、ヘタレな俺には格好だけだな。
レイダウンすると角度が変わり若干ケツ上げになる。
ヤフオクとかで１万ちょっとから出てる。
アイボルトより高いけど、アイボルトより良いらしい。まあ、ヘタレな俺には格好だけだな。
自分もエンドアイ延長してるが何か勘違いしてないか？
延長するとチャーンは弛ませないとリアが沈んだ時に張り過ぎる筈だが・・
延長するとチャーンは弛ませないとリアが沈んだ時に張り過ぎる筈だが・・
帰らぬちゃんを 待っている
ちゃんの仕事は 刺客ぞな
ちゃんの仕事は 刺客ぞな
'00 XJR1300でパワーチェック（馬力とA/F）したのでアップします。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1338995023808.jpg
・紫のグラフ クランク出力119.2馬力（後輪出力99馬力）
OVER SESMIC-3+ヤフオクサイレンサーとパイパークロス（エアクリ）
・青のグラフ クランク出力131.4馬力（後輪出力109馬力）
同じマフラーで、ノジマパワーアップキットST-1、K&Nエアクリ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1338995023808.jpg
・紫のグラフ クランク出力119.2馬力（後輪出力99馬力）
OVER SESMIC-3+ヤフオクサイレンサーとパイパークロス（エアクリ）
・青のグラフ クランク出力131.4馬力（後輪出力109馬力）
同じマフラーで、ノジマパワーアップキットST-1、K&Nエアクリ
滑る時は滑るよ
00はフルパワー化でいっぱいいっぱい
00はフルパワー化でいっぱいいっぱい
475 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 12:57:56.60 ID:+qiIaW7j
オイルで変わるって聞いたけど、ノーマルクラッチで120～130馬力出してる人どうでしょう？
フルパワー化で出ても120psくらいだから、それでいっぱいいっぱいって言ってわかんない？
477 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 15:32:02.12 ID:+qiIaW7j
↑YSPで聞いたらMOTULの7100とか入れれば大丈夫って言われた。で、ここで聞いてみた。03以降のクラッチか社外か…ノーマルか…悩む。
容量カッツンカッツンなのは変わらないから、少しでも滑ったら終わるよ。
03クラッチにしたらいいじゃない。
リングクラッチボスより手前に付いてる341-16321-13を5JW-16321-00に3枚入れ替えてやれば大丈夫なんだし、6000円かかんないよ。
ガスケットも入れて7000円弱じゃない？
03クラッチにしたらいいじゃない。
リングクラッチボスより手前に付いてる341-16321-13を5JW-16321-00に3枚入れ替えてやれば大丈夫なんだし、6000円かかんないよ。
ガスケットも入れて7000円弱じゃない？
皆様情報提供ありがとうございます。
クラッチを対策するか、出力を落とす（戻す）か少し迷っています。
（まだあまり走っていませんがトルク感はあまり変わりません）
クラッチ対策については良いショップを探す自信がないので
自力対応を検討しています（品番提示は助かります＾＾）。
皆様、どうもありがとうございました。
クラッチを対策するか、出力を落とす（戻す）か少し迷っています。
（まだあまり走っていませんがトルク感はあまり変わりません）
クラッチ対策については良いショップを探す自信がないので
自力対応を検討しています（品番提示は助かります＾＾）。
皆様、どうもありがとうございました。
480 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 22:09:53.69 ID:+qiIaW7j
↑やったら品番付きで教えて！ネット見てもFJR用やら03～用やら…色々ありすぎてわからん。
481 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 13:16:46.58 ID:LaGIjYl9
素人ですまん、03からクラッチ強化されているのか？
>>481
強化ってか、改良。
強化ってか、改良。
>>482
なんだ、仮面ライダーに譲ればいいだけじゃん。
なんだ、仮面ライダーに譲ればいいだけじゃん。
485 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 19:56:34.64 ID:sUtTMO9E
角目かー
ZRXみたいだねー
ZRXみたいだねー
俺GPZのカウルつけてる。邪道かも知れんが許してくれ。
かなりしっくりしてる。
かなりしっくりしてる。
487 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 23:26:23.46 ID:ZtCFnqVa
488 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 23:34:56.82 ID:dKrFy6T3
>>482
なかなか良いね！
なかなか良いね！
コージーシートにかえたらケツ痛すぎてワロタｗ
慣れるのかな・・・
慣れるのかな・・・
>>488
ありがとう。94年式ボロクソ1200を10万で買って、やっとここまできたよ。
ありがとう。94年式ボロクソ1200を10万で買って、やっとここまできたよ。
492 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 00:52:10.73 ID:J7FXWwzg
現状なら５万くらいの価値はあるかも
493 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 07:28:41.50 ID:thkWg099
482
いいね！どんな仕様？
いいね！どんな仕様？
やっぱビキニカウルに四角ライトは良いな。
こういうのを自演というのだな。400でやってりゃいいのに、塗装工も。
自演とかいってケチ付けたら負けだぜ寂しがり屋さん
498 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 15:23:38.62 ID:J7FXWwzg
自画自賛
いや自作自演だな
501 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 18:02:18.50 ID:thkWg099
クラッチ強化してみた。一番外側のプレート２枚にしてみた。とりあえず、強化された。滑りもない。
502 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 22:09:27.79 ID:CWbuzvst
自己満足上等
XJに乗り出して始めての夏接近
今日27度 内股にヒーター付けてるようだ なんとか
ならんかな 真夏になったらどうしてんの？みんな
渋滞なんか たまらんだろうなぁ
今日27度 内股にヒーター付けてるようだ なんとか
ならんかな 真夏になったらどうしてんの？みんな
渋滞なんか たまらんだろうなぁ
いつもいわれてるがリッターＳＳの方が暑い
特になにもしてない
俺もこれが初空冷だったから
初めの頃は気にしてたけど
どうってことないってわかったから
俺もこれが初空冷だったから
初めの頃は気にしてたけど
どうってことないってわかったから
ジーンズでも何とか我慢でききる程度だと思うけど、慣れの問題もあるのかな
厳しかったら革パンでも履くしかないかな
ラジエーターファンからの熱風が無い分まだましだよ
厳しかったら革パンでも履くしかないかな
ラジエーターファンからの熱風が無い分まだましだよ
ごめん いつもペケジェイって話してるもんだから
そうなんだね ツー連れのブサ乗りも熱の逃げ場が無いっていってた。
実は俺今までリトルカブしか乗った事無かったから こんなアチとは知らんかった。
股開いてＵターンしてて コケそうになっちゃった。アクセルでなんとか持ち直したが・・・
そうなんだね ツー連れのブサ乗りも熱の逃げ場が無いっていってた。
実は俺今までリトルカブしか乗った事無かったから こんなアチとは知らんかった。
股開いてＵターンしてて コケそうになっちゃった。アクセルでなんとか持ち直したが・・・
XJR大魔神とかエニートとか名乗ってる荒らしバカの所在判明だって
SOSスレで有志が戦ってくれてる
SOSスレで有志が戦ってくれてる
513 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 22:31:31.78 ID:ED4i00Pr
なんでだろ？やっぱりハイオク入れるとオーバーフローする。とりあえず、フロート交換するかな。因果関係はわからず。
515 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 23:12:53.24 ID:ED4i00Pr
ハイオク入れるとオーバーフロー。過去、２回中２回とも。
516 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 23:31:32.99 ID:ED4i00Pr
1300のキャブって1200にポン付け出来ますか？詳しい人教えて下さい。
>>516
うちの1200で、キャブの調子が悪くなってオクで格安落札した1300のキャブに交換したけど。
ま、OHすれば良かったんだけどなぜかフロートのボルトが固着していてどうしても開けることができなかったもんで…。
もちもん00より前の1300用。
00以降だとキャブの全長が短くなっているから純正エアクリに届かないはず。
うちの1200で、キャブの調子が悪くなってオクで格安落札した1300のキャブに交換したけど。
ま、OHすれば良かったんだけどなぜかフロートのボルトが固着していてどうしても開けることができなかったもんで…。
もちもん00より前の1300用。
00以降だとキャブの全長が短くなっているから純正エアクリに届かないはず。
518 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 00:11:15.14 ID:hwvpN6zC
パワフィル仕様ならOKですか？
TPSが心配。ノーマルキャブの限界に挑戦とインシュレーター・ＭＪ・ＰＪも注文しちゃったしから、今さら後には引けない。
こんな事ならＴＭＲでも買えば良かったのかな。
TPSが心配。ノーマルキャブの限界に挑戦とインシュレーター・ＭＪ・ＰＪも注文しちゃったしから、今さら後には引けない。
こんな事ならＴＭＲでも買えば良かったのかな。
何故負圧キャブの限界に挑戦？
キャブとエアクリ間のアダプターなら市販品あるよ
パワフィルはセッティング地獄に嵌るよ
キャブとエアクリ間のアダプターなら市販品あるよ
パワフィルはセッティング地獄に嵌るよ
>>519
だよな。
気温、湿度、標高にシビアになる。
頻繁にセッティングすれば良いが面倒やね。
だからどうしても、一年中走れる濃いめのセッティングになってしまう。
破断しないが、パワーはそれなりにしか出ない。
リスク「エアクリ無しで埃すいまくり」を背負うわりにはメリットはあまり感じないよね。
だよな。
気温、湿度、標高にシビアになる。
頻繁にセッティングすれば良いが面倒やね。
だからどうしても、一年中走れる濃いめのセッティングになってしまう。
破断しないが、パワーはそれなりにしか出ない。
リスク「エアクリ無しで埃すいまくり」を背負うわりにはメリットはあまり感じないよね。
521 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 15:31:49.44 ID:hwvpN6zC
それは、お金が無いから！そのくせMJは注文してしまった。MJ＃100～＃145・パワフィル・PJ＃42.5セットで￥15000ぐらいで売れないかなぁ…。売れたらTMR買おうかな。
こらYAMAHA
はよABSだせっ
はよABSだせっ
俺の周りでは 普通にノーマルキャブ＋パワーフィルター仕様が居るけど
そんなにセッティングに神経遣ってる感じじゃないけどな～。
プラグの焼けも若干濃い程度で通年そのまま。
でも、特別エンジンがグズることなく快調な様子よ。
俺はエアクリＢＯＸ残してるけどね。
そんなにセッティングに神経遣ってる感じじゃないけどな～。
プラグの焼けも若干濃い程度で通年そのまま。
でも、特別エンジンがグズることなく快調な様子よ。
俺はエアクリＢＯＸ残してるけどね。
Ducati900SSのころ、雨が降り出すとフアネルに軍手をつける奴がいたよ。
雨を気にするなら快晴の下でも気にすることはあるだろうと思ったもんだ。
乗り手の心意気が一番なら、バイクなんてどうでもいいんだろう。
雨を気にするなら快晴の下でも気にすることはあるだろうと思ったもんだ。
乗り手の心意気が一番なら、バイクなんてどうでもいいんだろう。
525 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 21:10:44.19 ID:JrKX9YW7
初めて自分でプラグ交換してみたけど、
純正工具だとエアガイドみたいなのが邪魔でやり辛いね。
市販のプラグレンチとか買えばもっとやりやすくなるのかな？
純正工具だとエアガイドみたいなのが邪魔でやり辛いね。
市販のプラグレンチとか買えばもっとやりやすくなるのかな？
>>526
あのインテークは外したほうがいいよ
あのインテークは外したほうがいいよ
白にフラッグ模様のカラーリングでないのかな？
他のリッターネイキッドに比べ何か安いし車重喪軽くタンク容量の20リットルあるしメーター周りのデザインも綺麗だし検討中なのですが
メットのデザインに合わせようとすると白か黒なのですが、黒が嫌なので白で考えているのですが単色は…
他のリッターネイキッドに比べ何か安いし車重喪軽くタンク容量の20リットルあるしメーター周りのデザインも綺麗だし検討中なのですが
メットのデザインに合わせようとすると白か黒なのですが、黒が嫌なので白で考えているのですが単色は…
531 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 06:02:50.56 ID:RTeKCP9L
俺は白好きだけどな。
平忠彦カラー出ないかな
533 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 10:57:47.56 ID:egUSAIar
エンジン塗装（黒）がやれてきた。禿げてきた。見た目わる～
塗装すっかな～大変かな？やった人いるか？
塗装すっかな～大変かな？やった人いるか？
だから最初からクリア塗装にしとけと・・・
535 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 16:45:29.72 ID:JBukykAj
それも味。
536 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 18:54:33.49 ID:IsdkCmvs
同意
使い古し感が良いよ
使い古し感が良いよ
よく言われるよね。彼女や女房と例えたバイク話。
どこがいいか？なにがいいのか？
そんなのどうでもいいじゃん。惚れたら彼女が全て。
XJRと13年目。おれが好きだから、一緒にやってきたんだ。
他に理由なんて何もない。好きだから一緒にいるんだ。
どこがいいか？なにがいいのか？
そんなのどうでもいいじゃん。惚れたら彼女が全て。
XJRと13年目。おれが好きだから、一緒にやってきたんだ。
他に理由なんて何もない。好きだから一緒にいるんだ。
'00糊ですが、インナーチューブの曲がりが発覚。
どうせなら'03YSPブラックリミテッド（XJR1300R）の
ゴールドインナーチューブに換装したいが難しいかの～
どうせなら'03YSPブラックリミテッド（XJR1300R）の
ゴールドインナーチューブに換装したいが難しいかの～
539 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 17:25:08.02 ID:0rUkFUod
98.99初期1300のブレーキマスターとクラッチマスターは14ｍｍでしょうか？
5/8インチ
541 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 21:25:12.29 ID:0rUkFUod
教えていただいてありがとうございます。
危うく違う径のモノを注文しそうでした。
危うく違う径のモノを注文しそうでした。
542 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 23:48:56.78 ID:MPBaiuFr
オレはブレーキは5/8インチでノーマルだが、
クラッチは1/2インチにして軽くしています。
ちなみに、98のXJRです。
クラッチは1/2インチにして軽くしています。
ちなみに、98のXJRです。
>>542
うち、クラッチを1/2インチに交換したら、たしかにクラッチは軽くなったけど完全に切れなくなって
元に戻したことがある。エア抜きもしまくったけど結局ダメで、返品した。
ラジアルマスターをクラッチに使う場合はΦ19mmでいいのかな？今度挑戦しようと思っている。
うち、クラッチを1/2インチに交換したら、たしかにクラッチは軽くなったけど完全に切れなくなって
元に戻したことがある。エア抜きもしまくったけど結局ダメで、返品した。
ラジアルマスターをクラッチに使う場合はΦ19mmでいいのかな？今度挑戦しようと思っている。
クラッチはΦ19でいいよ19×18と19×20があるので悩むけどね
俺は19×20にした。まぁRCSマスターにすればどっちも選べるか
俺は19×20にした。まぁRCSマスターにすればどっちも選べるか
K-factoryのレリーズ使ったら完全に切れなくなる可能性もあるってこと？
546 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 21:08:46.98 ID:pZOG4q5D
素人で悪いがラジアルにしたらどんなメリットがあるの？
もちろん、気分がよくなる。そうだろ？
俺もクラッチ軽くしたいなぁ・・・
マスター換えてる皆さんは、何処の何サイズ付けてるのかな？
で、クラッチもそーなんだけど、アクセルも重くない？
08 FI 乗りです。
マスター換えてる皆さんは、何処の何サイズ付けてるのかな？
で、クラッチもそーなんだけど、アクセルも重くない？
08 FI 乗りです。
クラッチにホンダの14mm使ったけどストロークが増えただけで
大して軽くならず、ニッシンのラジアルにしたが、多少軽いかなっていう程度
本気で軽くしたいなら高価ではあるがブレンボかベルにしないと駄目
大して軽くならず、ニッシンのラジアルにしたが、多少軽いかなっていう程度
本気で軽くしたいなら高価ではあるがブレンボかベルにしないと駄目
551 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 17:42:22.36 ID:OjfxFjtM
先日、試乗したけどクラッチずいぶん重いな～って思った
何でこんなに重いんですか？ 新ブサ乗ってるけどブサのクラッチのほうが
だいぶ軽い。
何でこんなに重いんですか？ 新ブサ乗ってるけどブサのクラッチのほうが
だいぶ軽い。
552 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 17:55:49.76 ID:VBIDXLO7
他車と比べたことがないから重いの軽いのと気にしたことないよ
重いと感じたらうつかもよ。
554 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 22:16:27.29 ID:S3K+udgp
ノーマルの足回りでｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ付けてる人っていますか？
どんな感じになります？
フレームの剛性が上がる分、足回りが不安になるのかならないのか…。
どんな感じになります？
フレームの剛性が上がる分、足回りが不安になるのかならないのか…。
重いと感じる人
まずレバーを水平にしてる？ノーマル位置と軽さ？
力の入り加減？が全然違うよ
そこから やってみんさい。ブレンボは軽いとゆうよりなめらか、スムーズかな
でも あほらしい。
まずレバーを水平にしてる？ノーマル位置と軽さ？
力の入り加減？が全然違うよ
そこから やってみんさい。ブレンボは軽いとゆうよりなめらか、スムーズかな
でも あほらしい。
握力が無いだけ
>>554
ボルト留めのサブフレームなんて飾りみたいなもんだから大丈夫じゃね？
>>555
レバーを水平にしたら逆に握りにくくない？
ハンドルに手を添えて自然と握れる角度がいいんじゃ？そうすると若干下向きになると思うが。
ボルト留めのサブフレームなんて飾りみたいなもんだから大丈夫じゃね？
>>555
レバーを水平にしたら逆に握りにくくない？
ハンドルに手を添えて自然と握れる角度がいいんじゃ？そうすると若干下向きになると思うが。
クラッチレバーはよく汎用でもで出回っている、ちょっと角度がついたのに変えると純正よりかなり楽ですよ。
ラジアルどうこうより、5000円～1万位で売ってるしボルトオンなので是非お試しあれ。
（あと少し端を握るようにレバーを内側に寄せましょう。実際ツーリング仲間の女性がコレで快適に乗ってます）
ラジアルどうこうより、5000円～1万位で売ってるしボルトオンなので是非お試しあれ。
（あと少し端を握るようにレバーを内側に寄せましょう。実際ツーリング仲間の女性がコレで快適に乗ってます）
俺もあまり気にしない方。
リッターやし、こんなものでは・・？と。
リッターやし、こんなものでは・・？と。
重過ぎて長時間乗ってられないレベル
俺なんて疲労骨折したよ
俺なんて疲労骨折したよ
カルシウムとれ
俺は、発進時とか完全にクラッチを握り切る時は四本握りで、シフトチェンジの完全に切る必要が無い時は二本握りで使い分けている。
でも、日帰りツーリングで300kmぐらい走ると後半左手が痛くなってくるな。
でも、日帰りツーリングで300kmぐらい走ると後半左手が痛くなってくるな。
発進、１，２ぐらいしかクラッチつかわんなぁ～。
回転あわせてギアチェンジしてる。
回転あわせてギアチェンジしてる。
565 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 12:28:18.54 ID:NAul6UWV
563
同じく！
落とす方もアクセル煽りながらストレスなく落ちる。
同じく！
落とす方もアクセル煽りながらストレスなく落ちる。
XJR1300年式2009FI
にRC甲子園のスピードパルスコントローラーhttp://www.rckoshien.co.jp/product/xjr/kaisetu23.html
つけて ２６０Kメーターをフル活用したいんですが、
自分で取り付けできるですか？
またFI車なんで 不具合が心配なんですが、つけた人いませんか？
にRC甲子園のスピードパルスコントローラーhttp://www.rckoshien.co.jp/product/xjr/kaisetu23.html
つけて ２６０Kメーターをフル活用したいんですが、
自分で取り付けできるですか？
またFI車なんで 不具合が心配なんですが、つけた人いませんか？
567 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 22:18:52.79 ID:NAul6UWV
最悪や！！！
ﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾞｪｯﾄなめた。。。 ２番３番。。。
内と外って、どっちの方が薄いんだっけ？
ﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾞｪｯﾄなめた。。。 ２番３番。。。
内と外って、どっちの方が薄いんだっけ？
>>566
圧着工具は必要だと思うが、取り説があると思うから行けると思う。
不安なら難易度をRC甲子園に聞けば？
基本リミカのみなのでFI不具合はないと思う。
さぁ、早く取り付けて緊急事態に備えるのだw
圧着工具は必要だと思うが、取り説があると思うから行けると思う。
不安なら難易度をRC甲子園に聞けば？
基本リミカのみなのでFI不具合はないと思う。
さぁ、早く取り付けて緊急事態に備えるのだw
>>566
公道走れるの？
公道走れるの？
>>569
普通に走れる。
普通に走れる。
>>570
つけるべ
つけるべ
>>567
それはFCRを導入しろとの、神のお告げと取るんだw
それはFCRを導入しろとの、神のお告げと取るんだw
573 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 23:58:21.15 ID:NAul6UWV
気持ち的にはそうしたい。
変えるならＴＭＲだけど。
金的にはそうはいかない。
変えるならＴＭＲだけど。
金的にはそうはいかない。
>>568
ありがとう やってみようかな
ついでにFスプロケも一丁増やしてみよう(低速がやせるのは困る)
近所のYSPにも質問してますが、いつまでたってもレスがない まったく
静岡や徳島YSPに取り扱いがあるらしいけど
>>569
今度レースデビューしようかと準備中です。
まずエンジンつつく前にこれ やってみようかと
公道問題ないと思いますよ １８０はメーカーに対する自主的規制ですから
今でも２００ぐらいは出ます
あなたも やってみませんか？
つなぎ買ってサーキットいってみましょう。こんど講習行ってくる予定です。
ありがとう やってみようかな
ついでにFスプロケも一丁増やしてみよう(低速がやせるのは困る)
近所のYSPにも質問してますが、いつまでたってもレスがない まったく
静岡や徳島YSPに取り扱いがあるらしいけど
>>569
今度レースデビューしようかと準備中です。
まずエンジンつつく前にこれ やってみようかと
公道問題ないと思いますよ １８０はメーカーに対する自主的規制ですから
今でも２００ぐらいは出ます
あなたも やってみませんか？
つなぎ買ってサーキットいってみましょう。こんど講習行ってくる予定です。
パルコンはスプロケ換えるなら必須だね。
速度表示的な意味で。
Fスプロケ増やしたら最高速伸びる…かと思いきや、240キロくらいで風に負ける切なさ。
速度表示的な意味で。
Fスプロケ増やしたら最高速伸びる…かと思いきや、240キロくらいで風に負ける切なさ。
カウル付けてない人高速走行きつくない？
>>577
何でそう思うの？
何でそう思うの？
俺キツいから
俺もキツイ
通勤に使ってた頃は、150kmで1時間以上走っても何てこと無かったけど、
月一しか乗らなくなった今は、首がなまってしまって120kmでも首が痛くなってくる
通勤に使ってた頃は、150kmで1時間以上走っても何てこと無かったけど、
月一しか乗らなくなった今は、首がなまってしまって120kmでも首が痛くなってくる
伏せろ
そんなみっともないまねはしない
XJRはカウルないほうが格好良いよ、やっぱ。
588 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 11:17:38.58 ID:SGgAuM+j
ＣＢは何がどうガサガサしてるの？
589 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 12:31:14.43 ID:hf1fuplL
CBはテールが海老の尻尾みたいだから・・・
どっちが早いんだろうね
速いのはCB、早いのはXJR
592 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 16:10:49.07 ID:iN3CQkEN
240キロ以上は心折られるな。２本サスだからか、風の抵抗か…。
先輩方、質問させてください。
04の1300乗りです。
ワイバンのドラッグブルー２本出しで実際に車検通した方はいらっしゃいますか？
公式には全マフラー車検対応と記載がありますが、
バッフルつけて排ガス検査証明書の提出があれは安心でしょうか？
04の1300乗りです。
ワイバンのドラッグブルー２本出しで実際に車検通した方はいらっしゃいますか？
公式には全マフラー車検対応と記載がありますが、
バッフルつけて排ガス検査証明書の提出があれは安心でしょうか？
1300ccあるわりにはコンパクトっていうか迫力ないよな・・・
595 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 19:00:49.99 ID:sTDmljm6
ショートレバーってどう？使いやすい？
誰か付けてる方いますか？
誰か付けてる方いますか？
>>594
その分初心者にも非常に扱いやすい
その分初心者にも非常に扱いやすい
排ガスって車検のつど測定してなかったっけ？
測定するよ
ワイバン２本だしでユーザー車検何回か受けてるけど
検査でひっかかったことないな
音量と排ガスは測定するし、光軸のほうが×もらいやすい
検査でひっかかったことないな
音量と排ガスは測定するし、光軸のほうが×もらいやすい
1200は排ガス検査スルーです。
近接排気音量も99dBなんで楽々パス。
近接排気音量も99dBなんで楽々パス。
04の1300乗りって書いてあるのに13年規制以前の1200の話するとか…
>>597
>>598
>>599
アドバイスありがとうございます。
私も400乗り時代に光軸は毎回ダメで、
近くの修理工場で調整してもらいつつ合格していました。
おかげで安心しました。
ありがとうございます。
このたび晴れて大型ライダーになれたので、
模範となる、大型乗りらしいジェントルで余裕のある安全運転を心がけます。
>>598
>>599
アドバイスありがとうございます。
私も400乗り時代に光軸は毎回ダメで、
近くの修理工場で調整してもらいつつ合格していました。
おかげで安心しました。
ありがとうございます。
このたび晴れて大型ライダーになれたので、
模範となる、大型乗りらしいジェントルで余裕のある安全運転を心がけます。
ヨーロッパ仕様の純正シートつけてる方いますか？
どんな感じか教えて欲しいです。
股が痛いです…
どんな感じか教えて欲しいです。
股が痛いです…
604 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 06:15:53.78 ID:QCyNJQxC
光軸ってさ×でてもライト軽く叩いたり
フロントサス加重かけて沈ませたりしたら
受かることあるよ
フロントサス加重かけて沈ませたりしたら
受かることあるよ
考えてるカスタムがもうすぐ完成するから、完成記念に任意保険をかけることにした
入ってないんかいｗ
恐がりの俺は10年間一度も使ってないけど入りっぱなしだわ。
恐がりの俺は10年間一度も使ってないけど入りっぱなしだわ。
607 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 18:28:32.66 ID:ZmFOXyat
ｵｲﾙｸｰﾗｰって何がおすすめですか？
ストレート？ラウンド？
13段？16段？
100キロ以下だと冷えにくいとか、デカイとオイル量が増えるから冷えにくいとか…。
ストレート？ラウンド？
13段？16段？
100キロ以下だと冷えにくいとか、デカイとオイル量が増えるから冷えにくいとか…。
>>606
4月に買って、バイク屋に預けてETCとか付けてたんだけど、週に1回くらいしか乗らなくてね
それで次乗る前にでも…とか考えてたら今更になったっていうねｗ
電気系以外は全部自分でやってるし、梅雨のうちに完成させて保険デビューさ！
>>607
13段はプロト、16段はアールズの話だと考えて…
アールズの16段を装着したけど、確かに100キロ超えないと冷えにくいと思う
高速でも、車の後ろだと純正よりも冷えない感じがする
プロトはバイク側を削らなきゃならないとか、ハンドルが完全に切れないとか
それで敬遠したんだけど、プロトの13段の方が普段乗りでも冷えるみたい
形状としては、高速域でラウンドの方が冷えるようになるらしい
4月に買って、バイク屋に預けてETCとか付けてたんだけど、週に1回くらいしか乗らなくてね
それで次乗る前にでも…とか考えてたら今更になったっていうねｗ
電気系以外は全部自分でやってるし、梅雨のうちに完成させて保険デビューさ！
>>607
13段はプロト、16段はアールズの話だと考えて…
アールズの16段を装着したけど、確かに100キロ超えないと冷えにくいと思う
高速でも、車の後ろだと純正よりも冷えない感じがする
プロトはバイク側を削らなきゃならないとか、ハンドルが完全に切れないとか
それで敬遠したんだけど、プロトの13段の方が普段乗りでも冷えるみたい
形状としては、高速域でラウンドの方が冷えるようになるらしい
609 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 20:36:50.02 ID:WKTKBSO2
結局純正が一番安心できるということかな
普通に乗る分には純正で十分だと思う
2000年式乗ってるけど、初の空冷だったので
初めはオイルクーラー替えないといけないのかなあ、思っていたけど
渋滞とかはまっても別に大丈夫ってわかったので純正のまんま
2000年式乗ってるけど、初の空冷だったので
初めはオイルクーラー替えないといけないのかなあ、思っていたけど
渋滞とかはまっても別に大丈夫ってわかったので純正のまんま
つ 電動ファン
加工が嫌じゃなかったらプロトがいいと思う
アールズもフォークと干渉しないって言っても、クリアランス1mmとかだよ
教習車の電動ファンがあれば純正でいいかも
アールズもフォークと干渉しないって言っても、クリアランス1mmとかだよ
教習車の電動ファンがあれば純正でいいかも
613 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 21:35:58.50 ID:Xoocqpch
最新XJR教習所で乗らしてもらっていますが、クラッチの握る硬さは、大型では普通ですか？かなり自分にはキツイのですが・・・
握力何キロ？
615 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 22:08:59.30 ID:Xoocqpch
40位かな？
40ならちょっとキツイかもね
50あれば問題ないと思うけど
50あれば問題ないと思うけど
>>613
握力30キロの女の人でも乗ってるんだから頑張ってw
握力30キロの女の人でも乗ってるんだから頑張ってw
やっぱオイルクーラーは純正がいいのか・・・。
5年乗ってそろそろ錆が出て来たから替えたいんだよなぁ。
5年乗ってそろそろ錆が出て来たから替えたいんだよなぁ。
620 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 01:50:16.83 ID:Fd5AlAvB
621 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 10:24:51.28 ID:jCKRbJdf
みなさんありがとうございます。
安さでアールズの13段と16段を検討中です。
純正の良さは結構聞くんですが、フルエキやらキャブやらやってあるから、バランス的に純正もないかなと…。
通勤２峠３ツーリング３ぐらい。
13段で充分でしょうか？
安さでアールズの13段と16段を検討中です。
純正の良さは結構聞くんですが、フルエキやらキャブやらやってあるから、バランス的に純正もないかなと…。
通勤２峠３ツーリング３ぐらい。
13段で充分でしょうか？
しかしクリアランス1mmって、ヤバくないか？w
13段は純正よりちょっと軽いだけで冷えなかったなぁ
>>622
左に目一杯ハンドル切ったらマジで1mmくらいでわろたｗ
左に目一杯ハンドル切ったらマジで1mmくらいでわろたｗ
サーキットでも行かない限り、見た目以外意味ないよ好きなのつけろ
つうか真夏以外、オーバークール対策必要になんでツーリングだの通勤だのメインだと
つうか真夏以外、オーバークール対策必要になんでツーリングだの通勤だのメインだと
626 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 19:43:31.96 ID:jCKRbJdf
う～ん…ｵｲﾙｸｰﾗｰ変えるメリット無さそうだな。
ビッグフィンの方が効果あるのかなぁ？誰か付けてる人います？
ビッグフィンの方が効果あるのかなぁ？誰か付けてる人います？
０１型なんですけど
始動時チョークが硬いのですが
同じ症状出た方います？
始動時チョークが硬いのですが
同じ症状出た方います？
>>627
ワイヤーの中が錆びているんじゃない？
ワイヤーの中が錆びているんじゃない？
>>627
1.タンク下のケーブル類と一緒に圧迫されていませんか？
2.スタータージェットが固着していませんか？
3.チョークケーブル内部が経年により錆びたり汚れたりして引っかかっていたりしませんか？
4.ハンドルを左に切りっぱなしでチョークを引いていませんか？
1→タンクをおろし、ケーブル類の取り回しを見直してください。
2→キャブレターのオーバーホールをしてください。
3→何回も根気よく動かすと、多少動きが良くなる場合があります。ですが、切れる前に交換した方がいいかもしれません。
4→ケーブルの取り回しにより、左もしくは右に目一杯切った時にワイヤーに抵抗が生まれる場合があります。
判断や整備が不可能の場合はYSPあたりにご相談ください。
1.タンク下のケーブル類と一緒に圧迫されていませんか？
2.スタータージェットが固着していませんか？
3.チョークケーブル内部が経年により錆びたり汚れたりして引っかかっていたりしませんか？
4.ハンドルを左に切りっぱなしでチョークを引いていませんか？
1→タンクをおろし、ケーブル類の取り回しを見直してください。
2→キャブレターのオーバーホールをしてください。
3→何回も根気よく動かすと、多少動きが良くなる場合があります。ですが、切れる前に交換した方がいいかもしれません。
4→ケーブルの取り回しにより、左もしくは右に目一杯切った時にワイヤーに抵抗が生まれる場合があります。
判断や整備が不可能の場合はYSPあたりにご相談ください。
おぉ、素晴らしく的確なレスだ
あと何か原因あったっけｗ
金額
1→タンクおろすから工賃が意外と高い。
2→キャブのオーバーホールはバイク整備でも高い方。高いけど、ノーメンテの01ならやってもいい頃。
3→暇つぶしにもならない。冬までに交換しよう。
4→ハンドル下のケーブル類見るだけでいいけど、店でやってもらっても安い。
金額
1→タンクおろすから工賃が意外と高い。
2→キャブのオーバーホールはバイク整備でも高い方。高いけど、ノーメンテの01ならやってもいい頃。
3→暇つぶしにもならない。冬までに交換しよう。
4→ハンドル下のケーブル類見るだけでいいけど、店でやってもらっても安い。
01の青ストロボ好きだ！確かシリーズで最も売れた年/色なんだっけ？
>>628-632
ありがとうござんす
確か一番売れたのは００だったように思います
自分のは０１のブルーです
先日、ＲＢへ行って話たらチョーク引きながらペンチでキャブのあたりを引っ張って
直してもらいました、その時は直ったんですけど…今日、始動するときやっぱり
硬くて同じような感じでチョーク引っ張ることはできたんですけど直らないでした
原チャリはいつも自分ですが大きいほうのバイクはＸＪＲはいつもＲＢ丸投げで
見た感じケーブルかキャブか難しい感じで…
ま、週末ＲＢへ行って愚痴ってみますほんと的確なレスですね
ありがとうござんす
確か一番売れたのは００だったように思います
自分のは０１のブルーです
先日、ＲＢへ行って話たらチョーク引きながらペンチでキャブのあたりを引っ張って
直してもらいました、その時は直ったんですけど…今日、始動するときやっぱり
硬くて同じような感じでチョーク引っ張ることはできたんですけど直らないでした
原チャリはいつも自分ですが大きいほうのバイクはＸＪＲはいつもＲＢ丸投げで
見た感じケーブルかキャブか難しい感じで…
ま、週末ＲＢへ行って愚痴ってみますほんと的確なレスですね
そりゃ00ストロボだ
オレも01ストロボ所有だが。
オレも01ストロボ所有だが。
635 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 23:58:51.05 ID:rwx5Wc4n
俺の０３もチョークワイヤー固着するわ
野ざらしで２年もしたらカチカチで動かんようになる
灼熱エンジンと構造上ワイヤーに雨水混入しやすいのが原因と思う
毎回ワイヤー交換すんのめんどくさいから
キャブ側のワイヤー引っ掛けてる金具に紐つけて引っ張ってるｗ
野ざらしで２年もしたらカチカチで動かんようになる
灼熱エンジンと構造上ワイヤーに雨水混入しやすいのが原因と思う
毎回ワイヤー交換すんのめんどくさいから
キャブ側のワイヤー引っ掛けてる金具に紐つけて引っ張ってるｗ
636 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 00:35:56.88 ID:7MuPapqn
新ブサ乗りだけどＸＪＲの新車欲しいよ～ハァハァ、
シンプルでかっこよく楽そうなポジションに惹かれてしまう。
2～3年後に増車だな。
シンプルでかっこよく楽そうなポジションに惹かれてしまう。
2～3年後に増車だな。
637 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 00:41:11.23 ID:bAmEQ/uM
数年後を目指してのヤマハの新しいラインナップの構想って、
フレームやエンジンの共通化ってのがあるよね。
１０００～１３００cc くらいの区分ではXJRのエンジンとその
フレームが生き残る余地はないと思う。
2011年モデルか2013年モデルが最終モデルになるような
気がするね。
もしそうなったら発表直後に白を買い増そうと思ってる。
フレームやエンジンの共通化ってのがあるよね。
１０００～１３００cc くらいの区分ではXJRのエンジンとその
フレームが生き残る余地はないと思う。
2011年モデルか2013年モデルが最終モデルになるような
気がするね。
もしそうなったら発表直後に白を買い増そうと思ってる。
ちょっと教えてほしい
テールランプが横に二分割のガンメタのxjrが欲しいんだけど、メーターは240kmのタイプしかないのかな？
180kmでいいんだけど・・・
詳しい方宜しくお願い
テールランプが横に二分割のガンメタのxjrが欲しいんだけど、メーターは240kmのタイプしかないのかな？
180kmでいいんだけど・・・
詳しい方宜しくお願い
豚鼻は260kmのしかないよ
しかもメーターの互換性がない
ということは、02以前のを買って豚鼻に交換するしかないわけだ
しかもメーターの互換性がない
ということは、02以前のを買って豚鼻に交換するしかないわけだ
あれ、付くわ
180kmタイプに交換できる
180kmタイプに交換できる
ありがとうございます
ところで豚鼻って何なんだろう
CBみたいなテールの事？
自分が欲しいのはCBみたいなテールじゃない、先代のテールを大きくしたような分割のテールです。
ところで豚鼻って何なんだろう
CBみたいなテールの事？
自分が欲しいのはCBみたいなテールじゃない、先代のテールを大きくしたような分割のテールです。
じゃあ02以前買ってくださいｗ
ガンメタがどの年式のモデルかわからんが、話の流れから04か05のキャブ車だよね
それは260km/hメーターだけど、03型のメーターは同じタイプで180km/hメーターだから
これならポン付けできるはずだよ
それは260km/hメーターだけど、03型のメーターは同じタイプで180km/hメーターだから
これならポン付けできるはずだよ
わざわざ180のメータにするって珍しいな 普通の人は180→260に変更するのに。
645 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 17:55:49.27 ID:+bBSudhh
正直者なんだね
260kmメーターなんて見栄だけ
260kmメーターなんて見栄だけ
646 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 19:15:40.80 ID:zDMuhLHe
05か06のキャブ車だろーな。
何万円もかけて[メーター交換車]の烙印を押される。
たしかに180kmメーターの方が目盛り幅が広くて見やすいけどな。
何万円もかけて[メーター交換車]の烙印を押される。
たしかに180kmメーターの方が目盛り幅が広くて見やすいけどな。
647 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 21:02:00.46 ID:b8NnWfiy
正直者には初期型１２００をあげよう。
648 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 21:31:15.65 ID:RwaQ8E8W
ちょうだい！
神様！私はこの池にXJRを３台落としてしまいました！
ノーマルではリミッターを外しても220km/hも出ない。
そんな車両に260km/hメーターを標準装備していることがそもそもの間違い。
演出を通り越して、誇大広告・不当表示の域だろう。
公道のみのおっさんライダーで針がちょこっとしか動かなくて寂しいとか、
決してそんな理由で言ってるわけではないんだからね。
目盛の半分も使ったことがないとか、ホント違うから。ヤマハのためを思
そんな車両に260km/hメーターを標準装備していることがそもそもの間違い。
演出を通り越して、誇大広告・不当表示の域だろう。
公道のみのおっさんライダーで針がちょこっとしか動かなくて寂しいとか、
決してそんな理由で言ってるわけではないんだからね。
目盛の半分も使ったことがないとか、ホント違うから。ヤマハのためを思
652 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 22:52:18.93 ID:b8NnWfiy
＞＞649
正直者にはJAFを呼んであげよう。
正直者にはJAFを呼んであげよう。
>>650
ＪＥハイコンプ、ヨシムラＳＴ１、ポート研磨、ＦＣＲ３９
クランクウェブ20％軽量化、ＳＰ２・・・
ステップモーターに変わった年式のメーターじゃないと
針がエンジンのレスポンスについてこねーぜ
って俺みたいなのも居るからヤマハＧＪ！
ＪＥハイコンプ、ヨシムラＳＴ１、ポート研磨、ＦＣＲ３９
クランクウェブ20％軽量化、ＳＰ２・・・
ステップモーターに変わった年式のメーターじゃないと
針がエンジンのレスポンスについてこねーぜ
って俺みたいなのも居るからヤマハＧＪ！
655 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 09:54:58.24 ID:ao2aD0ZC
>>650
公道のみのおっさんライダーで針がちょこっとしか動かなくて寂しいんだろー！
公道のみのおっさんライダーで針がちょこっとしか動かなくて寂しいんだろー！
台風でバイクカバーが飛ばないように、カバーの通し穴にU字ロックを通しておいたら、
運悪く、ロックがエアバルブを斜めに押さえてた。
U字ロックを外すと、バルブとホイールの境からしゅーっとエア漏れ。
手でバルブを動かしてみると止った。
あー、シムバルブ交換だあ。でも、このタイヤのビートは自分には落ちない。
工賃の方が高いなあ。
運悪く、ロックがエアバルブを斜めに押さえてた。
U字ロックを外すと、バルブとホイールの境からしゅーっとエア漏れ。
手でバルブを動かしてみると止った。
あー、シムバルブ交換だあ。でも、このタイヤのビートは自分には落ちない。
工賃の方が高いなあ。
>>657
最高速は別にして加速でSSについていける？
最高速は別にして加速でSSについていける？
俺は前回パイロットロード2に替えた時にバルブも交換しといた。
迷ったけど、やっといてよかッパw
迷ったけど、やっといてよかッパw
ノーマルで220も出ないですか？
ストレートが800m程度のサーキットしか走ったこと無いけど
モーマルエンジン、リミッター有りで大体3回リミッターが効いて
解除して210位までは出たけどストレートが長ければ
もうチョット伸びる感じだったけどな
ストレートが800m程度のサーキットしか走ったこと無いけど
モーマルエンジン、リミッター有りで大体3回リミッターが効いて
解除して210位までは出たけどストレートが長ければ
もうチョット伸びる感じだったけどな
モーマルエンジンw
PR3ってグリップやライフは良いけど燃費が落ちるらしいね。 次もPR2で行くかな～
260でますよ
RC甲のパルスコントローラーいれてますけど
サーキットで出ました
エンジンどノーマルです。
RC甲のパルスコントローラーいれてますけど
サーキットで出ました
エンジンどノーマルです。
マフラー変えてるってオチ
アウトベーン出したけど、フルノーマルのあっち仕様ででメーター読み２５０。
これ以上はちょっと・・・ってエンジンが言ってた。
これ以上はちょっと・・・ってエンジンが言ってた。
なんだべ・・フロントブレーキかけるとたまにカツンって音がするお・・サスいってもうた？
671 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 10:23:57.44 ID:sMXwkkrp
いずれにしても路面に石コロひとつあったらあの世行き…
気をつけなはれや！！！
気をつけなはれや！！！
>>659
国内仕様ならついていくどころかブッチ出来る
逆車は周りに乗ってる知人がいなくてどうなるか分からない
でも少なくとも150km/ｈくらいまでなら大差は付かないと思う
実際はフロントリフト抑えるのが大変なのでトラコン付ＳＳ
の方が有利かもね
国内仕様ならついていくどころかブッチ出来る
逆車は周りに乗ってる知人がいなくてどうなるか分からない
でも少なくとも150km/ｈくらいまでなら大差は付かないと思う
実際はフロントリフト抑えるのが大変なのでトラコン付ＳＳ
の方が有利かもね
673 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 14:28:09.74 ID:d+DwY76W
みなさんエキゾーストナットは純正品を使ってますか？
高温や雨などにさらされて早い時期から錆が出てきてあまりキレイじゃないですよね？
ヤフオクとかのステンレスナットも手ごろなどでいいかな？と思うのだけど
ステンレス特有の『かじり』が心配です。
みなさんどうされていますか？
高温や雨などにさらされて早い時期から錆が出てきてあまりキレイじゃないですよね？
ヤフオクとかのステンレスナットも手ごろなどでいいかな？と思うのだけど
ステンレス特有の『かじり』が心配です。
みなさんどうされていますか？
674 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 14:52:55.42 ID:ADPvx3pI
排気管をエンジンブロックに取り付けてるナットの事かな？
そこは、異種金属が接触して、亜硫酸ガス入りの排気が
排気管の中を流れ、外は雨にさらされる部分なので、
いちばん錆びやすい鉄にして、エンジンブロックのアルミ合金が
電蝕するのを防ぐんだよ。
ステンレスよりは純正品の鉄の奴が良いと思う。
もちろん、錆びすぎる前に換えないと固着しちゃうけどね。
そこは、異種金属が接触して、亜硫酸ガス入りの排気が
排気管の中を流れ、外は雨にさらされる部分なので、
いちばん錆びやすい鉄にして、エンジンブロックのアルミ合金が
電蝕するのを防ぐんだよ。
ステンレスよりは純正品の鉄の奴が良いと思う。
もちろん、錆びすぎる前に換えないと固着しちゃうけどね。
マフラー外す時に錆びてたら純正部品で交換してる
ホムセンに行けばフランジ付きのＭ８鉄ナットは普通に置いてあるハズ。
サビに気付いた時に交換してあげれば良いと思われ‥‥。
８個替えても値段はたかが知れてるし。
サビに気付いた時に交換してあげれば良いと思われ‥‥。
８個替えても値段はたかが知れてるし。
うはw 純正マフラー落ちたwww
こんなとこ緩むんだorz
おまえらステーの根元の2本の締め増ししとけwww
こんなとこ緩むんだorz
おまえらステーの根元の2本の締め増ししとけwww
>>678
ビリオンステップホルダーを固定する2本かい？
ビリオンステップホルダーを固定する2本かい？
681 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 21:52:51.29 ID:bz1T3b72
>>678
脱着歴があったんじゃねーの？
脱着歴があったんじゃねーの？
>>681
オレもそんな気がする
オレもそんな気がする
新車から乗ってる。
普通は、こんなとこ落ちねーよなぁ・・・。
普通は、こんなとこ落ちねーよなぁ・・・。
うむ。
普通じゃない例だわな。
ﾈｼﾞ超硬いし。
普通じゃない例だわな。
ﾈｼﾞ超硬いし。
だよね・・・。
嫌がらせかな？今までそういったこと一度もないんだが。うーむ。
嫌がらせかな？今までそういったこと一度もないんだが。うーむ。
おー、おまえらマフラーが落っこちた理由がだいたいわかったおw
バイク屋の推測なんだが、
どっかのバカがリアのオーリンズを盗もうとして、
下のボトルのアクセスに邪魔なマフラーを外そうとステーのボトルを外す。
人が来て未遂で逃げる。俺、気付かずにそのまま乗る。落ちる。
以上だお。たぶん間違いないお。
みんなリアサス盗難注意だお。
なんか盗難防止のボトルがあるんだっけ？
バイク屋の推測なんだが、
どっかのバカがリアのオーリンズを盗もうとして、
下のボトルのアクセスに邪魔なマフラーを外そうとステーのボトルを外す。
人が来て未遂で逃げる。俺、気付かずにそのまま乗る。落ちる。
以上だお。たぶん間違いないお。
みんなリアサス盗難注意だお。
なんか盗難防止のボトルがあるんだっけ？
>>686
バイク屋犯人なんじゃねww
バイク屋犯人なんじゃねww
うち、キタコの盗難防止ボルトを使っている。
純正のOHLINS盗まれたから今はQuantumになってるけど。
純正のOHLINS盗まれたから今はQuantumになってるけど。
おっ、キタコから出てるのか。
サンクス、早速使ってみる。
しかし、サスの盗まれなかったがマフラーが傷だらけで結局出品だぜ。
余計な手間掛けやがって。
俺は「私を怒らせないほうがいい」モードに入ったぜw
サンクス、早速使ってみる。
しかし、サスの盗まれなかったがマフラーが傷だらけで結局出品だぜ。
余計な手間掛けやがって。
俺は「私を怒らせないほうがいい」モードに入ったぜw
俺のはQuantum→MAXTOR→SEAGATE
純正オーリンズから本物オーリンズじゃダメ？
693 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 09:02:17.60 ID:s7OOXTXZ
1200の車検を機にﾃﾞﾁｭ-ﾝされた馬力規制を戻そうと思案中？FJR部品に変えて直ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ、純正ｷｬﾌﾞ調整依頼でOK？
抜けある？
いくらかかんべか？
やったやついるかい？
抜けある？
いくらかかんべか？
やったやついるかい？
ヤフオクで落札したクラッチマスターがエア混入職人になってた
頭に来てRCS19買ってしまった
頭に来てRCS19買ってしまった
パワフィルはいらないんじゃない？
ジェット類とインシュレータの変更でいいと思う
ジェット類とインシュレータの変更でいいと思う
初期1300で逆車FJRインシュレータ+純正キャブにダイノジェットキット+パワフィル。
工賃は馴染みの店だったので1,5万程度と格安でしてもらって、インシュレータ2万弱、パワフィル1,5万強、ダイノジェットキットは確か1万位だった気がする・・・もう10年近く前なのでアバウトですまん。装着直後は128ps、一昨年で126,5psでつた。
R6のスロットルで同時にハイスロ化もして8万はいかなかった記憶。
当時はダイノジェットやバクダンキット無しのCVではセッティング地獄行きとの噂。
工賃は馴染みの店だったので1,5万程度と格安でしてもらって、インシュレータ2万弱、パワフィル1,5万強、ダイノジェットキットは確か1万位だった気がする・・・もう10年近く前なのでアバウトですまん。装着直後は128ps、一昨年で126,5psでつた。
R6のスロットルで同時にハイスロ化もして8万はいかなかった記憶。
当時はダイノジェットやバクダンキット無しのCVではセッティング地獄行きとの噂。
FJ1200じゃなくてFJRのパーツでフルパワーに出来るの？
初耳だし、FJRってFIだった気がするんだけど
初耳だし、FJRってFIだった気がするんだけど
純正キャブちまちま弄るより絶対直キャブのモンだ！
かくゆう俺も同じ道を辿ったけど
かくゆう俺も同じ道を辿ったけど
フルノーマルで乗ってる奴いる？
ﾉｼ
マフラーは一度付けたがやっぱノーマルの方が乗りやすいと言う事で戻したｗ
マフラーは一度付けたがやっぱノーマルの方が乗りやすいと言う事で戻したｗ
>>697
すまん、FJRじゃないな、FJです
すまん、FJRじゃないな、FJです
マフラー以外はドノーマル
今月のROAD RIDER８月号にXJR1200/1300のカスタム特集と、過去の復刻版インプレッションが乗っているな。
表紙が思いっきりZRXだったからしばらくスルーしていて、今日立ち読みしたらXJRも特集されていて買ってしまった。
初代1200のインプレッションとか懐かしすぎる。
表紙が思いっきりZRXだったからしばらくスルーしていて、今日立ち読みしたらXJRも特集されていて買ってしまった。
初代1200のインプレッションとか懐かしすぎる。
705 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 19:51:07.58 ID:HD/KzYEF
693
ﾊﾟﾜﾌｨﾙ・KENSOインシュ・フルエキでMJ＃145
ノーマルより遥かに加速は↑
クラッチだだ滑り。。。
チューニングは鼬ごっこなり…。
自己満足度は↑
乗りにくさは…。
ﾊﾟﾜﾌｨﾙ・KENSOインシュ・フルエキでMJ＃145
ノーマルより遥かに加速は↑
クラッチだだ滑り。。。
チューニングは鼬ごっこなり…。
自己満足度は↑
乗りにくさは…。
>>708
釣られてやる。標準のボルトを外して、同等の盗難対策品使用を選べ。
釣られてやる。標準のボルトを外して、同等の盗難対策品使用を選べ。
>>709
何に釣られてるのか、さっぱりわからん。
とりあえず上はM8下がM10らしいことは、わかった。
まあ、長さは外してみれば分かるだろう。
みんながサイズ分かって、さくさくキタコに換えたほうが
盗難防止になっていいような気がするんだが、違うのかな？
何に釣られてるのか、さっぱりわからん。
とりあえず上はM8下がM10らしいことは、わかった。
まあ、長さは外してみれば分かるだろう。
みんながサイズ分かって、さくさくキタコに換えたほうが
盗難防止になっていいような気がするんだが、違うのかな？
キタコのボルト、オレも変えようと思って買ってきたんだが、
長さ測ってみるとかなりギリギリで怖くて結局付けてねーんだ
付けてる人大丈夫？
ちなみにサイズは合ってる。そん中で一番長いの買ってきた。
長さ測ってみるとかなりギリギリで怖くて結局付けてねーんだ
付けてる人大丈夫？
ちなみにサイズは合ってる。そん中で一番長いの買ってきた。
おっと年式言うの忘れてたは
'08です
'08です
クラッチに19RCS入れたら切りきれないなぁ…。
チョークが邪魔で左に寄せきれないし。
マスターの問題じゃ無くて、レリーズがうんこってるのかね。
どう思う？（´・ω・｀）
チョークが邪魔で左に寄せきれないし。
マスターの問題じゃ無くて、レリーズがうんこってるのかね。
どう思う？（´・ω・｀）
(・ω・｀)
スイングアームの受け側だよな？
俺はボルトは純正を使って、ナットをキタコの盗難防止のヤツに変えた。
コレならボルトの長さの問題とかもないけどね。
俺はボルトは純正を使って、ナットをキタコの盗難防止のヤツに変えた。
コレならボルトの長さの問題とかもないけどね。
チョークのワイヤ外したまま
冷えてるときは毎回チョーク引く必要があるから
キャブのところを指で引っ張って数秒ガマンしてるよ
冷えてるときは毎回チョーク引く必要があるから
キャブのところを指で引っ張って数秒ガマンしてるよ
720 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 22:42:13.20 ID:YIQheeXW
走行30000ｋｍの純正オーリンズをＯＨしようと思うのだけどどこのショップに出していいか
さっぱり見当つかない・・どこかお勧めな店はありますか？
さっぱり見当つかない・・どこかお勧めな店はありますか？
オクムラ
>>717
ありがとう、明日試してみる。
そういえば、外にドライバー持って行くの忘れたからって、スイッチボックスはノータッチでした。
自分でチャレンジできることはまだあるのに、ここで聞いてしまって申し訳ない。
ありがとう、明日試してみる。
そういえば、外にドライバー持って行くの忘れたからって、スイッチボックスはノータッチでした。
自分でチャレンジできることはまだあるのに、ここで聞いてしまって申し訳ない。
725 ：720：2012/06/27(水) 23:08:20.66 ID:YIQheeXW
98の1300なのでいわゆるヤマリンズと言われる型なんです。
カロッツェリアではＯＨ無理らしいです～
カロッツェリアではＯＨ無理らしいです～
ホイールをゲイルに変更しようと思っているですが、タイヤは190は干渉する場合があるって事ですが・・・
ゲイル履いている方いらっしゃいましたらタイヤを教えていただけませんか？
ゲイル履いている方いらっしゃいましたらタイヤを教えていただけませんか？
728 ：ＸＪＲ2年目：2012/06/29(金) 12:21:06.14 ID:XW9oJyTm
質問です！
2000年式ＢＣ－ＲＰ０３Ｊを2年前に購入、今回8月で初車検となりました。
資金不足のためユーザー車検にて乗り切ろうと思っておりますが
購入時についていたエイジュウプロのマフラーが排ガス未対応の為
オークションでＵＳＥＤ純正マフラーを購入しようと思っておりますが
刻印５ＥＡ９のあるマフラーであればＯＫでしょうか？
どちらか経験のある方、教えてください。
2000年式ＢＣ－ＲＰ０３Ｊを2年前に購入、今回8月で初車検となりました。
資金不足のためユーザー車検にて乗り切ろうと思っておりますが
購入時についていたエイジュウプロのマフラーが排ガス未対応の為
オークションでＵＳＥＤ純正マフラーを購入しようと思っておりますが
刻印５ＥＡ９のあるマフラーであればＯＫでしょうか？
どちらか経験のある方、教えてください。
触媒なしってことは触媒抜きの四輪と同じってことか
ちょっと考えさせられるな・・
ちょっと考えさせられるな・・
2000年式って触媒なんか要らないよ
エンジンのプラグのちょっと前にダクトみたいなの（AIS）がついてればたぶん通る
触媒が必要なのは07以降だったはず
エンジンのプラグのちょっと前にダクトみたいなの（AIS）がついてればたぶん通る
触媒が必要なのは07以降だったはず
731 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 22:02:21.94 ID:4uSeNWZh
99db以下なら車検通るよ、純正マフラーでも触媒無いよ。
732 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 23:10:32.49 ID:i4J3BE3Z
つキャタライザー
>>730-731
正解
正解
734 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 03:54:29.83 ID:ROAwlonV
エンジンからオイルクーラーに伸びてるパイプは結構錆びるもの？
DS01なビキニカウルつけてみた。
高速めっちゃ楽になったが、
ライトステー幅が広くてなんか無理矢理付けてる感がちょっと気になる。
年式古いのと新しいのでは幅違うんかな。
高速めっちゃ楽になったが、
ライトステー幅が広くてなんか無理矢理付けてる感がちょっと気になる。
年式古いのと新しいのでは幅違うんかな。
クラッチ切りきれてないとか言ったけど、プレート張り付いてただけでした（´・ω・｀）
エンジンかけたら切れてました！
ありがとうございました！
チョークノブは冬までの課題ってことで見ないふりすることにしました（´・ω・｀）ｂ
エンジンかけたら切れてました！
ありがとうございました！
チョークノブは冬までの課題ってことで見ないふりすることにしました（´・ω・｀）ｂ
そして冬になってエンジンが始動困難になって忘れたことに気付く713でしたｗ
ということにならないように、今やっとけって。
ということにならないように、今やっとけって。
チョークは年中引いて始動してるなぁ
ってかチョークよりパッシングスイッチとレバーが干渉しないか？
ってかチョークよりパッシングスイッチとレバーが干渉しないか？
>>737
来月フルパワー化でキャブ開けるから、その時にケーブル交換と一緒にするｗ
>>738
クランプをハンドルバーの目印に合わせると当たるね。
レバーの角度が気にくわないから、自分の好みの角度にしたら当たらなかった。
ただ、きっちり握るとスイッチボックスに少し干渉する（´・ω・｀）
来月フルパワー化でキャブ開けるから、その時にケーブル交換と一緒にするｗ
>>738
クランプをハンドルバーの目印に合わせると当たるね。
レバーの角度が気にくわないから、自分の好みの角度にしたら当たらなかった。
ただ、きっちり握るとスイッチボックスに少し干渉する（´・ω・｀）
740 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 17:57:10.08 ID:c8pt5eZ6
いわゆるフルパワー化のデメリットって何があるのでしょうか？
純正なら一年通じてセッティングに気を使う必要ないけどフルパワー化すると
やはり純正キャブでもセッティングしなきゃダメ？
純正なら一年通じてセッティングに気を使う必要ないけどフルパワー化すると
やはり純正キャブでもセッティングしなきゃダメ？
だめですね。
セッティングケチっちゃうと後悔するよ。
元に戻すにも何十万かかる場合があるし。
てゆうか なんでセッティングしないの？
セッティングケチっちゃうと後悔するよ。
元に戻すにも何十万かかる場合があるし。
てゆうか なんでセッティングしないの？
真冬の晴れた日にセッティング取ると楽かも
薄くなる事はまずないんだし
薄くなる事はまずないんだし
自分でセッティングできない人はノーマルのほうが速いよ
だいたい良いのか悪いのか判らなくなってバイク屋持ち込んで毎回3万円くらい取られるし
だいたい良いのか悪いのか判らなくなってバイク屋持ち込んで毎回3万円くらい取られるし
>741
出来ないんだよ。言わせんな。
出来ないんだよ。言わせんな。
745 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 11:02:41.56 ID:Xl5rhdZL
746 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 12:32:08.33 ID:463lydrO
ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化したけど、使えてるパワーはノーマルと変わらん気がする。。。
インシュレーター変えて、マフラー変えたら、
エンジンブレーキ時にアフターファイヤーが出るのはデフォだよね。
エンジンブレーキ時にアフターファイヤーが出るのはデフォだよね。
>>747
それでキャブセッティングしなければ当然そうなるわな
それでキャブセッティングしなければ当然そうなるわな
キャブのセットが同一でも
使ってるエキパイの太さやセンターパイプの長さ
サイレンサーの内径など、いわゆる「排圧」の掛り具合で
アフターファイヤーの出方はずいぶん違う。
使ってるエキパイの太さやセンターパイプの長さ
サイレンサーの内径など、いわゆる「排圧」の掛り具合で
アフターファイヤーの出方はずいぶん違う。
00以降はAIS外さない限りアフターファイヤーは出ちゃうんじゃない？
イギリス仕様の俺に死角は無かった。
トリップがマイルで分かりづらいけど。
トリップがマイルで分かりづらいけど。
イギリスってマイル表記なの？
俺がイギリスで買ったやつはキロ表示だったけど…
俺がイギリスで買ったやつはキロ表示だったけど…
このバイク、他メーカーと比べてエンジン強いですか？
中古で00年辺り、三万kmくらいのを買おうかなと思うんですが
中古で00年辺り、三万kmくらいのを買おうかなと思うんですが
>>755
他のメーカは3万Kmで壊れちゃうのか？ｗ
基本的には他のメーカに大きく耐久性が劣らないとは思うが
12年も前の、メータ距離も嘘八百な、完全ド中古に信頼性を
求めようというのは全メーカ対象にしても無理が有りすぎる。
もうYAMAHAの信頼性とかXJRの設計とかよりも、中古車屋の信頼性
歴代総オーナーの手入れ加減とゴマカシ加減が重要かと思われ。
実際に新車時から正規メータをあまり回さず、ろくなオイル交換もしないで
回すだけ回して、ショックが抜けたころに、そのままマオイル抜け切らせ
駆動系を新品にディスクも社外か研磨品、ノーマルマフラーとエアクリに
戻して、車検用に温存した1万Kmほどに回したメータに交換して
良い値段で放出するやつもいるんじゃないのか？
俺じゃないぞｗ
他のメーカは3万Kmで壊れちゃうのか？ｗ
基本的には他のメーカに大きく耐久性が劣らないとは思うが
12年も前の、メータ距離も嘘八百な、完全ド中古に信頼性を
求めようというのは全メーカ対象にしても無理が有りすぎる。
もうYAMAHAの信頼性とかXJRの設計とかよりも、中古車屋の信頼性
歴代総オーナーの手入れ加減とゴマカシ加減が重要かと思われ。
実際に新車時から正規メータをあまり回さず、ろくなオイル交換もしないで
回すだけ回して、ショックが抜けたころに、そのままマオイル抜け切らせ
駆動系を新品にディスクも社外か研磨品、ノーマルマフラーとエアクリに
戻して、車検用に温存した1万Kmほどに回したメータに交換して
良い値段で放出するやつもいるんじゃないのか？
俺じゃないぞｗ
759 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 12:31:13.50 ID:skVv3O8s
'00で走行3500kmなんてのも出ているから、
履いているタイヤが'99や'00年製造なら信憑性高いぞ。
低走行＆屋内保管なら'00でも買う価値あり。
履いているタイヤが'99や'00年製造なら信憑性高いぞ。
低走行＆屋内保管なら'00でも買う価値あり。
ロード2からロード3に入れ替えた。
フロントのプロファイルがずいぶんとがったような気がする。
良く言えばフロントの旋回性があがった。
悪く言うと倒れ込むような感じになった。
フロントのプロファイルがずいぶんとがったような気がする。
良く言えばフロントの旋回性があがった。
悪く言うと倒れ込むような感じになった。
踏ん張りは利くの？
俺のは95年式1200で随分前にフルパワー化し
そのままオイルや消耗品の交換を定期的にしてるだけだが
かれこれ10年以上経った今も元気に走ってくれてる。
距離は7万㎞チョイで使用オイルは100％合成のヤツ。
マフラーから白煙＆黒煙が出るわけでもなく
輸出用イグナイターと260㎞/hメーターなので
たまに最高速チャレンジとかしてみるけど
メーター読みでふあわぐらいまでなら余裕。
エンジンは丈夫な部類だと思う。
そのままオイルや消耗品の交換を定期的にしてるだけだが
かれこれ10年以上経った今も元気に走ってくれてる。
距離は7万㎞チョイで使用オイルは100％合成のヤツ。
マフラーから白煙＆黒煙が出るわけでもなく
輸出用イグナイターと260㎞/hメーターなので
たまに最高速チャレンジとかしてみるけど
メーター読みでふあわぐらいまでなら余裕。
エンジンは丈夫な部類だと思う。
>>762
どっちが良いかは別として1300はメッキシリンダーだからなぁ
セル持病も取れてるようだから進化はしてるんだろうが
故障と無縁になったわけじゃないだろうな。
>>759
良質っぽい空気感を演出して
ヘタすると50-60万超えの馬鹿げた価格で出たりすっから
手放しで買う価値があるとは思えない。
どっちが良いかは別として1300はメッキシリンダーだからなぁ
セル持病も取れてるようだから進化はしてるんだろうが
故障と無縁になったわけじゃないだろうな。
>>759
良質っぽい空気感を演出して
ヘタすると50-60万超えの馬鹿げた価格で出たりすっから
手放しで買う価値があるとは思えない。
>>761
替えたばっか。まだ髭が出てる。
試しにブレーキをきつくかけてみたけど、潰れにくい感じ。
グリップが上がった感じはしないけど、手触りはしっとりした。
踏ん張るかどうか、滑るまで試してないよ。
替えたばっか。まだ髭が出てる。
試しにブレーキをきつくかけてみたけど、潰れにくい感じ。
グリップが上がった感じはしないけど、手触りはしっとりした。
踏ん張るかどうか、滑るまで試してないよ。
765 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 20:23:52.67 ID:88w/AlxK
ロード３てパイロットロード３の事？
だったら俺も使ってるけど、直進性はD252より強い気がするけどな。
滑るかどうかは微妙だな。アスファルトなら滑りにくい感じはする。
でも、濡れた白線の上とかはやっぱりすべる。
見た目と手触りとで想像するより硬い感じもする。
だったら俺も使ってるけど、直進性はD252より強い気がするけどな。
滑るかどうかは微妙だな。アスファルトなら滑りにくい感じはする。
でも、濡れた白線の上とかはやっぱりすべる。
見た目と手触りとで想像するより硬い感じもする。
766 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 17:11:32.91 ID:Esp57wWO
すべるまで試す奴なんているのか？ﾌﾛﾝﾄでよ
滑る前の気配ならわかるじゃん
それが判ったら誰も転ばないと思うな
エクストリームやってるからか、滑っても何とも思わんなｗ
たまにコース行くけど良くこける
何度こけてもスパーンと行く時は自分にはムリ
何度こけてもスパーンと行く時は自分にはムリ
リアならパワーの入れ加減である程度はわかるが、フロントは足元をすくわれる見たいで、自分は無理。
773 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 00:17:46.99 ID:84pxNSuR
オフ車乗ってた期間が長かったから、滑り出す感覚はすぐに判るよ。
ロード3ね、ロード2から履き替えると、据え切りの軽さにおどろくよ。
え？400なの？って感じ。微速時に路面に貼り付かない。
プロファイルも変わったんだろうね、ほっそりに見える。
ミシュランらしくないかも。
え？400なの？って感じ。微速時に路面に貼り付かない。
プロファイルも変わったんだろうね、ほっそりに見える。
ミシュランらしくないかも。
>>774 燃費落ちなかった？
ぜんぜん変わんない。13km/lくらい。
俺はPR3からPR2に変えた
だってPR3のパターンきもちわるすぎwww
だってPR3のパターンきもちわるすぎwww
XJR1200のメインハーネスって絶版なのね・・・
新品で幾らしたか教えてエロイ人
新品で幾らしたか教えてエロイ人
雨天走行が多い人なら緑青吹いたり、経年劣化で被膜が硬化したり
よくバラス人なら、コネクタ付近が断線してきたり
よくバラス人なら、コネクタ付近が断線してきたり
783 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 00:36:15.48 ID:/lCQPgd7
メッツラーZ８は雨の路面で滑りにくいですか？
あと低速での回転製はいかがでしょうか？
あと低速での回転製はいかがでしょうか？
785 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 22:20:39.44 ID:yl/8FyMu
784
タイヤじゃなくて、車両がって意味でしょ？
タイヤなんて、２～３年でしょ。
タイヤじゃなくて、車両がって意味でしょ？
タイヤなんて、２～３年でしょ。
ああ、そういうことか。
判断の目安ね。
判断の目安ね。
787 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 22:54:12.30 ID:r+0tQrOP
タイヤを10年も換えてない＝乗ってないってことでしょ
10年換えてないのに危なくないくらい乗ってなければ消耗は少ないかもね
オイルもガソリンも腐ってさびてそうだけどｗ
10年換えてないのに危なくないくらい乗ってなければ消耗は少ないかもね
オイルもガソリンも腐ってさびてそうだけどｗ
789 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 00:18:51.07 ID:Xf4tNKGl
こないだ０７年車買ったけど５０００キロ走行でタイヤは５分山
くらいだった。
雨上がりに乗ったら白線の上は勿論、高速のランプのカーブで
微妙にリアが滑った。
触ってみて少しゴムが硬い気がしたんだが、経年劣化してたようだ。
自動車でもそうだけど、走行に係り無く５年が限度じゃないかな？
その日のうちに前後とも注文したよ。今はパイロットロード３。
くらいだった。
雨上がりに乗ったら白線の上は勿論、高速のランプのカーブで
微妙にリアが滑った。
触ってみて少しゴムが硬い気がしたんだが、経年劣化してたようだ。
自動車でもそうだけど、走行に係り無く５年が限度じゃないかな？
その日のうちに前後とも注文したよ。今はパイロットロード３。
790 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 10:01:24.72 ID:eZZrEzHC
ﾉｰﾏﾙ190㎞でﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄをしたら、針は数字記載のない所を回るとこまで上がっていくの？
はい
俺の２６０Kメーターだから無いところまでいかんだろうな。
リミッターカットしたいんだけど、俺みたいなトウシローでもできる？
どこの製品がいい？RC甲子園のいいなと思うけど
注意書きに稀にキーを認識しなくなってスタートできなくなるとか いやだなぁ
リミッターカットしたいんだけど、俺みたいなトウシローでもできる？
どこの製品がいい？RC甲子園のいいなと思うけど
注意書きに稀にキーを認識しなくなってスタートできなくなるとか いやだなぁ
へぇ
電工ペンチとか使えるならいけると思う
どの程度の素人かわからないしｗ
どの程度の素人かわからないしｗ
ぽまいら死ぬなよ。ｗ
796 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 08:57:10.60 ID:scizYgH0
俺の1200も健在でｽﾑｰｽﾞにあらわ㎞に達するから、この先が気になる。まぁ＋20㎞位なんだろうが何故かもっと伸びる気がしてならん。来月にはｶｯﾄ予定
３！？とか思ったけどテンキーか
798 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 13:29:51.48 ID:scizYgH0
799 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 17:49:59.11 ID:vqaDrHLS
1200だが、ﾌﾙｴｷ＋リ解で240ぐらい出たぞ。
ケツはｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬしてたけど。
ケツはｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬしてたけど。
少し質問させて下さい
中古のXJR１３００FI買ったんですが。
ワイバンのエキパイが付いてました が
エキパイのエンド部 サイレンサーとの結合部をのぞいて見ると 金属製の目の小さい蜂の巣みたいなもの
があるんですが あれはなんでしょう？
きっちり付いていて 引っ張り出せるような状態ではないんですが
o2センサーと関係あるんですか？それともJWLの消音対策？因みに２００９年です
無理やり取らないほうがいいでしょうか？(取れそうに無いけど)
中古のXJR１３００FI買ったんですが。
ワイバンのエキパイが付いてました が
エキパイのエンド部 サイレンサーとの結合部をのぞいて見ると 金属製の目の小さい蜂の巣みたいなもの
があるんですが あれはなんでしょう？
きっちり付いていて 引っ張り出せるような状態ではないんですが
o2センサーと関係あるんですか？それともJWLの消音対策？因みに２００９年です
無理やり取らないほうがいいでしょうか？(取れそうに無いけど)
触媒だったら取るなよ～
取れないもんグダグダ言ってもしょうがなかろうが。
取ったら車検通らないよ
>>800
そんなの唾つけとけば直るよ
そんなの唾つけとけば直るよ
>>801 803ありがとう！！
触媒だったのか！触媒と聞いて今調べましたキャタライザーってんだね
よかった 無理やり引っ張り出そうかと思案中だったよ
あれで馬力喰われてんのかと思ってた。
そうと判れば サイレンサー直管にして抜けを良くしよっと
触媒だったのか！触媒と聞いて今調べましたキャタライザーってんだね
よかった 無理やり引っ張り出そうかと思案中だったよ
あれで馬力喰われてんのかと思ってた。
そうと判れば サイレンサー直管にして抜けを良くしよっと
放置しとけばよかった・・
なんだこのバカは・・・
俺なんて99db＋触媒レスでも文句言われないように00買ったのにこいつときたら…
809 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 23:22:28.10 ID:2C/3WlhI
規制前の99db！
良いネ(^_^)
良いネ(^_^)
新型というか、キャブ車の話題ばっかりなのが気になるな。
キャブ車のころがよかったよってことなのかな。ただユーザーが多いだけ？
キャブ車のころがよかったよってことなのかな。ただユーザーが多いだけ？
811 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 00:17:07.53 ID:3zs8+nE+
０７年（FI車）乗ってる。
FI車も再始動の始動性が良いから好きだけどな。
いろいろ（リミッタはずしたり、パワーアップしたり）するのには
キャブ車の方が都合が良さそうだね。
あと、体格にもよるんだろうが、シートとポジションは
キャブ車の方がなじむ感じ。
FI車も再始動の始動性が良いから好きだけどな。
いろいろ（リミッタはずしたり、パワーアップしたり）するのには
キャブ車の方が都合が良さそうだね。
あと、体格にもよるんだろうが、シートとポジションは
キャブ車の方がなじむ感じ。
キャブ時代の過激な味付けにそそられる人がキャブ車を買うんだろうね。
空冷じゃなきゃ嫌だとか、教習車がこれだったから…といってFIを買う人は多そう。
バイクらしいエンジンの形が一番だけど。
空冷じゃなきゃ嫌だとか、教習車がこれだったから…といってFIを買う人は多そう。
バイクらしいエンジンの形が一番だけど。
ノーマルのCVキャブなんて、全然過激じゃないぞ。
814 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 00:51:36.40 ID:3zs8+nE+
FI車は意外に燃費が良いよ。
高速と一般道いろいろ入れて平均で15~16km/lくらい走ってる。
高速と一般道いろいろ入れて平均で15~16km/lくらい走ってる。
俺はCB1300SFからの乗り換え組だけど
欲しいと思うポイントがドンピシャだった
FIは乗ったこと無いからわかんない
欲しいと思うポイントがドンピシャだった
FIは乗ったこと無いからわかんない
>>814
ウチの1200もそれくらいだな。
ウチの1200もそれくらいだな。
817 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 07:27:58.19 ID:urgJZR3F
>>814
オレの1200(FCR39)もそれくらいは走るぞ。
オレの1200(FCR39)もそれくらいは走るぞ。
ノーマルで乗るのが前提ならば
軽快な足回りを持つ最新型がイイと思うけど
リミッター解除や排気系のモディファイ、常灯ライトのキャンセルなど
年式の都合で旧型のほうがイジリやすい面が‥‥俺は気に入ってる。
ちなみに1200。
軽快な足回りを持つ最新型がイイと思うけど
リミッター解除や排気系のモディファイ、常灯ライトのキャンセルなど
年式の都合で旧型のほうがイジリやすい面が‥‥俺は気に入ってる。
ちなみに1200。
819 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 09:58:37.02 ID:eiQ5SJFV
820 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 10:05:21.56 ID:eiQ5SJFV
流れ切ってわるいが質問！
誰か、自主運用で軽自動車ｾｯﾃｨﾝｸﾞのETCをバイクに付けてる人いる？思案中なんだが、
バイク用が高すぎなんで！
誰か、自主運用で軽自動車ｾｯﾃｨﾝｸﾞのETCをバイクに付けてる人いる？思案中なんだが、
バイク用が高すぎなんで！
821 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 11:44:02.51 ID:1/57ZIhq
軽自動車のをシガーソケットにして、必要な時だけバイクで使用。
頻繁じゃなきゃOKでしょ？
頻繁じゃなきゃOKでしょ？
>>820
普通にみんなつけてるよ。
シガーソケットは薦めない。大きすぎるし振動で抜けたり水の問題もある
用品店で300円も出せばカチっとはまる防水コネクターが売ってるしコンパクト
バイクには使いやすい。
2セット買って、使わないときは1セットのコネクタを挿して防水のメクラブタ
（挿してないと防水じゃない）
車でも使いたいなら、余った防水コネクタにシガーオスを付ければ問題なく使える。
普通にみんなつけてるよ。
シガーソケットは薦めない。大きすぎるし振動で抜けたり水の問題もある
用品店で300円も出せばカチっとはまる防水コネクターが売ってるしコンパクト
バイクには使いやすい。
2セット買って、使わないときは1セットのコネクタを挿して防水のメクラブタ
（挿してないと防水じゃない）
車でも使いたいなら、余った防水コネクタにシガーオスを付ければ問題なく使える。
823 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 13:24:04.09 ID:eiQ5SJFV
>>823
タンクバッグに入れて運用だけど問題ないよー
タンクバッグに入れて運用だけど問題ないよー
>>814
キャブ車とあまりかわらんじゃないか。
キャブ車とあまりかわらんじゃないか。
FIって下道ロンツーでエコラン意識してリッター20ｋｍ可能ですか？
'02ノーマルで20km走るからFIでも可能じゃない？
０２，Fスプロケ１T上げ、北海道の信号なしの道
で、リッター２２が最高。普段はツーリングで１７くらいか。
で、リッター２２が最高。普段はツーリングで１７くらいか。
最近燃費計算して無いなぁ、
だいたい350キロ走ったら給油しなおすので、350/21=16.7+αかな
02、吸排気変更はワイバンのみ
燃費聞かれた時は15くらいかなーと言ってる
02式3連レスｗ
だいたい350キロ走ったら給油しなおすので、350/21=16.7+αかな
02、吸排気変更はワイバンのみ
燃費聞かれた時は15くらいかなーと言ってる
02式3連レスｗ
発売してすぐ1200買って、まだ乗ってるのは俺くらいかと思ったけど、
ここにはまだいそうで安心した。
ここにはまだいそうで安心した。
フェイスブックで10万k乗ってる方見ましたよｗ
そうですね、ツーリングで１７くらい
ＦＣＲでも１７でした。１２００
ＦＣＲでも１７でした。１２００
833 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 20:43:14.83 ID:eiQ5SJFV
98’1300で１３万だよ。ヤマハにしては大きなトラブル無いな。
ところで皆さんはどこのヘルメット被ってXJRに乗ってる？
当方XR-1100(SHOEI)
当方XR-1100(SHOEI)
J-FORCE3(SHOEI)
Ｚ－６（ＳＨＯＥＩ）かな
おれもJ-FORCE3
841 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 23:40:08.66 ID:3zs8+nE+
842 ：814, 841：2012/07/11(水) 23:41:52.67 ID:3zs8+nE+
大体同じ条件でCB1100で走ると12km/lくらい
ホンダが燃費で負けるなんて意外・・・
AGVのT-2だよ
HIDスレで聞けばいいんだけど まともな返答帰ってきそうにないし
XJR１３００FIにできれば限定したいので
上記車種のオーナーの皆さん どこのHID入れてますか？
純正・PIAA以外 ３万円以内で取り付けた方或いは付けてもらった方教えてください。
近所のYSPは純正しか取り扱わないって一点張りで困ってます 10万も払えん
XJR１３００FIにできれば限定したいので
上記車種のオーナーの皆さん どこのHID入れてますか？
純正・PIAA以外 ３万円以内で取り付けた方或いは付けてもらった方教えてください。
近所のYSPは純正しか取り扱わないって一点張りで困ってます 10万も払えん
>>847
どんなバイクでもそうだがまずカットレンズはHIDに向かない
マルチリフレクタヘッドライトにして尚且つ、それなりの値段のするHIDにするべき
安物だとグレア酷くて色々良くない
あと車検はかなり難易度が高くなる
光軸と光量がキチンと出るものが少ないからだ
どんなバイクでもそうだがまずカットレンズはHIDに向かない
マルチリフレクタヘッドライトにして尚且つ、それなりの値段のするHIDにするべき
安物だとグレア酷くて色々良くない
あと車検はかなり難易度が高くなる
光軸と光量がキチンと出るものが少ないからだ
>>845
古いガスケットをきれいに取ってくれなかったんだね。
古いガスケットをきれいに取ってくれなかったんだね。
乗り方にもよるね
>>853
1つだけあるぞ
1つだけあるぞ
>>847
PIAAのコピーものがある。
出来は良い。
スライド量も7ミリでハロゲンと似た光軸になってる。
値段は2万くらい。確かに3千円で格安機が買えるから高い要に思うが、別物。
自分は中華の格安4ミリスライドから買い替えたが、満足してる。
リンクを貼りたが、宣伝だと思われるのが嫌なのでやめとくわ
とにかく選ぶポイントは、7ミリスライド,ダブルソレノイド「両保持」ワンピース構造。
おっと購入先はオクですよ。
PIAAのコピーものがある。
出来は良い。
スライド量も7ミリでハロゲンと似た光軸になってる。
値段は2万くらい。確かに3千円で格安機が買えるから高い要に思うが、別物。
自分は中華の格安4ミリスライドから買い替えたが、満足してる。
リンクを貼りたが、宣伝だと思われるのが嫌なのでやめとくわ
とにかく選ぶポイントは、7ミリスライド,ダブルソレノイド「両保持」ワンピース構造。
おっと購入先はオクですよ。
どう思われるても良いや
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c353320081
マジで良い。
格安中華のロービームは光軸調整と、バナーシェードの加工でハロゲン風になったが、ハイビームはどう調整しても光が拡散して前方中心を照らさない。
本来のハイビームだと、スポットライト見たく前方中心を照らすのだか、格安中華のバナーは無理。
光量はあるのだか、分散してハロゲンより暗い。
PIAAコピーは7ミリスライドでハロゲンと同じ発光点になったので、ハイビームの光の照らし方が改善されてハロゲンみたいになった。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c353320081
マジで良い。
格安中華のロービームは光軸調整と、バナーシェードの加工でハロゲン風になったが、ハイビームはどう調整しても光が拡散して前方中心を照らさない。
本来のハイビームだと、スポットライト見たく前方中心を照らすのだか、格安中華のバナーは無理。
光量はあるのだか、分散してハロゲンより暗い。
PIAAコピーは7ミリスライドでハロゲンと同じ発光点になったので、ハイビームの光の照らし方が改善されてハロゲンみたいになった。
なんだ、ただの出品者か。
宣伝乙！
宣伝乙！
ビキニ付けるときはφ180の方が何かと便利やで。
あと、ライト系はちっこい方がなんとなしに締まって見える。
あと、ライト系はちっこい方がなんとなしに締まって見える。
贅沢いいます できればブルーレンズ・・無いですよね ごめん
更新が無い
CB1100乗りですが、つまらないのでXJR1300への乗換えを考えています。
このバイク加速は楽しめますか？
このバイク加速は楽しめますか？
キングダムのマルチリフレクターって190じゃなかった？
1200を新車で買い浮気せずに17年
だんだん年間維持費が多くなってきたｗ
しかし、エンジン・フレーム等と手が入ってるので
飽きなく乗るたびにワクワクさせられるので手放せないんだよねぇ。
あと10年頼みますよ＞1200
だんだん年間維持費が多くなってきたｗ
しかし、エンジン・フレーム等と手が入ってるので
飽きなく乗るたびにワクワクさせられるので手放せないんだよねぇ。
あと10年頼みますよ＞1200
CB1100と比べるなんて失礼な
869 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 14:04:38.95 ID:Mb3Hv63l
新手のあらしかと思ってしまったぜ
870 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 14:16:39.24 ID:O60Nket/
かぶ？
ペケジェは少しじゃじゃ馬感があるからCBよりは面白いと思う。
CBが株の意味だとすると、ホンダの企業価値もずいぶん落ちたもんだ。
ヤマハも人のことは言えないが。
CBでいい人にXJRを勧める意味はないだろ。逆も真なりだ。
ヤマハも人のことは言えないが。
CBでいい人にXJRを勧める意味はないだろ。逆も真なりだ。
だいたいＣＢ→加速を楽しめるバイクってＣＢＲ１００ＲＲでしょ
乗ってて楽しい→カブ、セロー225、CB750
つまらない→CB400SF
上みたいな乗ってて楽しい！って基準だと思ったら、加速力がある＝楽しいとか短絡的な方向だったんですね。
つまらない→CB400SF
上みたいな乗ってて楽しい！って基準だと思ったら、加速力がある＝楽しいとか短絡的な方向だったんですね。
乗ってて楽しいってのも個人的な感覚なんだよねたぶん。
CB400SFはつまらないとかよく言われるけど、乗って面白いって人もいるだろうし。
CB400SFはつまらないとかよく言われるけど、乗って面白いって人もいるだろうし。
98年式XJR1300買いました
今日からお世話になります
今日からお世話になります
みんなは中古を買ったの？
新車を買ってあげてください
ヤマハつぶれちゃうよ
新車を買ってあげてください
ヤマハつぶれちゃうよ
w((￣￣0￣￣))wワオッ!!!
879 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 09:59:35.84 ID:HJ4+KRpl
ホンダのオートバイは優等生のイメージが先行してるから何乗っても無難こなせる。
車でいうならトヨタと同じ感覚！ 逆にいうと平凡すぎて飽きが早い
車でいうならトヨタと同じ感覚！ 逆にいうと平凡すぎて飽きが早い
出始めのボルドール１３００新車で買って２ヶ月で飽きて、
売ったお金と少し足してＸＪＲ１３００を新車で買ってもう１０年ぐらい乗り続けてる。
売ったお金と少し足してＸＪＲ１３００を新車で買ってもう１０年ぐらい乗り続けてる。
XJRはアクセルワークで充分楽しめるバイク。
ここは大きい。
ここは大きい。
ＣＢ７５０に６年乗って昨年からＦＩのＸＪＲに乗っている。まだ3000キロだから馴染んでいるレベルではないのだが、
日によって調子のムラがあるのだが？（加速が重いときと、振動なくスーッと伸びるとき）ＣＢもムラはあったけど
10000キロ超えたあたりから絶好調だった。このバイクもまだ慣らし中ということか？
日によって調子のムラがあるのだが？（加速が重いときと、振動なくスーッと伸びるとき）ＣＢもムラはあったけど
10000キロ超えたあたりから絶好調だった。このバイクもまだ慣らし中ということか？
5000くらいまでは準備運動。
まだエンジン作ってる最中とか言われる。
まだエンジン作ってる最中とか言われる。
けど、今はいらんのかな・・
なんせリターン組なもんで知識が古いｗ
なんせリターン組なもんで知識が古いｗ
誰か>>880に突っ込んでやれよｗ
>>885
SBが出たのが2005年で10年経ってないって事？
SBが出たのが2005年で10年経ってないって事？
俺も02年式のXJR1200を14年くらい乗り続けてる
今日は油温147度までいった＞＜
>>888
さすがにやばいんじゃね？
さすがにやばいんじゃね？
油温計なんて付けるからヤバイと思うわけで…
買ったばっかり頃は「油音がやばい！」とか思っていたけど
そのうち「別に平気だわ」って思い始めて
今は油音計の油温じゃなくて、時計機能のほうが重宝してるなｗ
そのうち「別に平気だわ」って思い始めて
今は油音計の油温じゃなくて、時計機能のほうが重宝してるなｗ
892 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 08:54:09.71 ID:GCEh/u1C
天麩羅は180℃
発売したての車種じゃないんだから油温上昇なんてメーカだって把握してるでしょ
そのうえでオイル交換時期をしているんであって・・・
そのうえでオイル交換時期をしているんであって・・・
いやいや、そこはマジレスでないでボケて流すところ。
895 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 17:55:42.08 ID:GCEh/u1C
>>888
摂氏に直すと64度ですね。
摂氏に直すと64度ですね。
レリーズの右下のボルトが延々と8Nmかかりながら回り続ける無限ボルトへと進化した
根本のアルミパーツ買っといてよかったよ！
（*^_^*）
( ^)o(^ )
（＾ｖ＾）
（T＿T）
大変だ
スプロケカバーは5EAと5UXで変わってる
5EAはパーツひとつだけど、5UXはスプロケカバーの上にスプロケカバーカバーがつく
追加発注するはめになった
スプロケカバーは5EAと5UXで変わってる
5EAはパーツひとつだけど、5UXはスプロケカバーの上にスプロケカバーカバーがつく
追加発注するはめになった
スピードメーターケーブルの関係だった気がするが自信なし
確かに考えてみればそうだね
カバーってあんまり続けるとバーカに見えてきてせつなくなる
カバーってあんまり続けるとバーカに見えてきてせつなくなる
カバ園長乙であります。
XJRの皆さん灼熱真夏ではメッシュジャケット等着用してますか？
909 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 16:24:35.98 ID:q6WbDMoK
上半身は裸で、生デニムを履いて乗っとります。
98のフロントフォークohしてるんだけど、
ドレンボルトがインパクトでも緩まないorz
誰か助けて
ドレンボルトがインパクトでも緩まないorz
誰か助けて
ドレン～ドレン～♪
ってかドレンってどこ？
ほんとにドレン？
ってかドレンってどこ？
ほんとにドレン？
これからスギチャンＧジャン着て走ろうと思ったのに
先をこされちまったぜ
でも、半ズボンはいやだぜ
先をこされちまったぜ
でも、半ズボンはいやだぜ
１速と２速の5000回転超えたところで異音する…。
異音中にギア上げるとどんなに丁寧にシフトチェンジしてもギア抜け率ほぼ１００％
３速以降上は完全に正常。
おいくら万円コースでしょうか・・先輩方・・。
ちなみに04の25000kmでオイルはASHのFSEです。
異音中にギア上げるとどんなに丁寧にシフトチェンジしてもギア抜け率ほぼ１００％
３速以降上は完全に正常。
おいくら万円コースでしょうか・・先輩方・・。
ちなみに04の25000kmでオイルはASHのFSEです。
インシュレーターがひび割れだ。
そんなに距離走ってなくてもギリギリ10年が限界みたいね
>>915
ざっとだけれど１０万～１５万円の間くらいじゃ無い？
ざっとだけれど１０万～１５万円の間くらいじゃ無い？
919 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:57:07.15 ID:FXnpF5Z6
916
ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化しかないでしょ？
ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化しかないでしょ？
>>915
３速より上の段数での異常が見られないのであれば
ミッションに付随するシフトドラムの１-Ｎ-２の範囲の摩耗過多か？
よくニュートラルから１速に入れる際に
つま先で蹴り込むようにカツッ!!とやってる人がいるけど
頻繁にやってると結構ヤバイかも。
5000rpm超えの異音との関連はどうでしょう‥？
３速より上の段数での異常が見られないのであれば
ミッションに付随するシフトドラムの１-Ｎ-２の範囲の摩耗過多か？
よくニュートラルから１速に入れる際に
つま先で蹴り込むようにカツッ!!とやってる人がいるけど
頻繁にやってると結構ヤバイかも。
5000rpm超えの異音との関連はどうでしょう‥？
スプロケカバーカバー届いたから付けた
ABS樹脂だった
若干軽くなったかも！
ABS樹脂だった
若干軽くなったかも！
写真撮ってないからアレだけど
アルミダイキャストの不格好なカバー1つでスプロケカバーとレリーズの受けをしてる
多分そこの上にスピードセンサーとかつけて、その上にABSのカバーをするもんだと推測
金属量を減らしてコストダウンした感じかな
あと、レリーズのドレンプラグがそのカバーで隠れるようになった
オイルフィルター交換する時はカバーカバーははずさなきゃいけない
長文すまん割には伝わらないと思うから余計すまん
アルミダイキャストの不格好なカバー1つでスプロケカバーとレリーズの受けをしてる
多分そこの上にスピードセンサーとかつけて、その上にABSのカバーをするもんだと推測
金属量を減らしてコストダウンした感じかな
あと、レリーズのドレンプラグがそのカバーで隠れるようになった
オイルフィルター交換する時はカバーカバーははずさなきゃいけない
長文すまん割には伝わらないと思うから余計すまん
>912
アウターをバイスで挟んで
500～600ぐらいのスピンナハンドルを使って緩める。
アウターをバイスに直接挟むと傷がつくので
角材を利用して治具を作ること。
アウターをバイスで挟んで
500～600ぐらいのスピンナハンドルを使って緩める。
アウターをバイスに直接挟むと傷がつくので
角材を利用して治具を作ること。
>915
開けてみなけりゃわからんが
たぶんドク爪の摩耗じゃなかろうか。
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/7f/73/mikiserena/folder/465434/img_465434_11636745_2?1127576133
ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯって音がするんじゃない？
腰下ばらさないと点検も交換も出来ないから
結構取られると思うよ。
それに致命的な欠陥が見つかったら
ばらした状態で法外な見積もりが出てくる場合があるから
その金額を出すか安値で下取りという運命もある。
お勧めは今の状態で黙って下取りに出して
買い換えることだな。
そっちのほうがトータルで安くなったりする。
開けてみなけりゃわからんが
たぶんドク爪の摩耗じゃなかろうか。
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/7f/73/mikiserena/folder/465434/img_465434_11636745_2?1127576133
ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯって音がするんじゃない？
腰下ばらさないと点検も交換も出来ないから
結構取られると思うよ。
それに致命的な欠陥が見つかったら
ばらした状態で法外な見積もりが出てくる場合があるから
その金額を出すか安値で下取りという運命もある。
お勧めは今の状態で黙って下取りに出して
買い換えることだな。
そっちのほうがトータルで安くなったりする。
イオン無く快調でだれかが買わされるわけか。
>>924
ありがとうございます
なんとか昨晩解決しました。
中のシリンダーが空転するのは事前にわかっていたのですが、
ヘキサボルトの固着が酷くボルトを折る覚悟で
バーナーで熱をいれてからフォーク
をアングルに固定してレバーでなんとか空転までもっていけ、インパクトで外せました。
ありがとうございます
なんとか昨晩解決しました。
中のシリンダーが空転するのは事前にわかっていたのですが、
ヘキサボルトの固着が酷くボルトを折る覚悟で
バーナーで熱をいれてからフォーク
をアングルに固定してレバーでなんとか空転までもっていけ、インパクトで外せました。
930 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 03:56:17.36 ID:jex4XTBs
929
KENSO安いから、俺もKENSO！
KENSO安いから、俺もKENSO！
俺はOVERいってみます
パーツ取り寄せに2ヶ月って言われたけど（´・ω・｀）
パーツ取り寄せに2ヶ月って言われたけど（´・ω・｀）
>>918
>>920
>>925
>>928
先輩方、アドバイスありがとうございます。
まだショップに持ち込んでいませんが、さらに半ヘルで音を聞きながら集中して乗ってみた所、
油温が80～90度以上で異音になりやすい事が分かりました。
さらに低音では高回転に上げてもあんまり症状が出ない事がわかりました。
なのでオイル粘土の見直し、ゾイルの添加をダメ元で試してみようかと思います。
それでも直らなかったら、せっかくですのでOHも視野に入れたいと思います。
>>920
>>925
>>928
先輩方、アドバイスありがとうございます。
まだショップに持ち込んでいませんが、さらに半ヘルで音を聞きながら集中して乗ってみた所、
油温が80～90度以上で異音になりやすい事が分かりました。
さらに低音では高回転に上げてもあんまり症状が出ない事がわかりました。
なのでオイル粘土の見直し、ゾイルの添加をダメ元で試してみようかと思います。
それでも直らなかったら、せっかくですのでOHも視野に入れたいと思います。
ゾイルはクラッチに悪影響が出ないもんかなあ。
10年落ちの３万キロ走行なんてまだまだ走りますよね？
エンジンは距離よりも年数だぜ。
けど、３万くらいならまだまだ行けます。
けど、３万くらいならまだまだ行けます。
937 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 17:01:38.54 ID:enc87V7G
>>935
15年落ちの７万キロの俺に何か用か？
15年落ちの７万キロの俺に何か用か？
>>935
17年落ちの8.5万キロの俺に何か用か？
17年落ちの8.5万キロの俺に何か用か？
最近押し歩きとかすると、トランスミッション辺りからカコン・カコンと音と振動がするのが気になってきた。
センタースタンドを立てて、後輪を手で回してみてもやっぱりトランスミッション辺りから音がする。
でも、通常走行時には別に何も気にならないけど、コレってトランスミッションのトラブルの前兆だったりするのかな？
1200の最終型で走行は約5万キロ位です。
センタースタンドを立てて、後輪を手で回してみてもやっぱりトランスミッション辺りから音がする。
でも、通常走行時には別に何も気にならないけど、コレってトランスミッションのトラブルの前兆だったりするのかな？
1200の最終型で走行は約5万キロ位です。
今日ETC到着。明日取り付けです。
942 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 20:04:17.37 ID:mwO+56LM
自分でＥＴＣ取り付けるのですか？
セットアップ済みのものを中古で買ってこない限り
ユーザー取り付けは通常不可
ユーザー取り付けは通常不可
このバイクといい、SRといい、オーナーのあなたといい、歳はなんの意味もないね。
そういうバイクや恋人や友だちは少ない。よかったじゃないか。乾杯。
そういうバイクや恋人や友だちは少ない。よかったじゃないか。乾杯。
軽傷のうちにバイク屋行けって
外れた部品化なんかが中めちゃくちゃに破壊したら歯医者だべ
外れた部品化なんかが中めちゃくちゃに破壊したら歯医者だべ
一回フロントスプロケからチェーンを外してみたら？
原因の切り分けが大切。
ケース内のベアリングとか・・・修理代がｶﾞｸﾌﾞﾙ
原因の切り分けが大切。
ケース内のベアリングとか・・・修理代がｶﾞｸﾌﾞﾙ
イオン無く(ry
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ▼ ▼|_／
＼ 皿 ／ 呼んだ？
／ ＼
＿ | | ﾏﾓﾉ | |_..∬
|＼￣￣￣￣￣￣ 旦.＼
./..＼＼ ＼
／ ＼|=================|
＼ ﾉ ＼
＼ ／ ＼
＼＿| ▼ ▼|_／
＼ 皿 ／ 呼んだ？
／ ＼
＿ | | ﾏﾓﾉ | |_..∬
|＼￣￣￣￣￣￣ 旦.＼
./..＼＼ ＼
／ ＼|=================|
＼ ﾉ ＼
＼ ／ ＼
BIG NKの中ではXJRが一番スタイルが良いな。
但し現行のlED丸二灯テールランプはイマイチなので、1300キャブ車のテールレンズが良いな。
但し現行のlED丸二灯テールランプはイマイチなので、1300キャブ車のテールレンズが良いな。
あの豚鼻だけは駄目だｗ
０１のブルーなんだけど
ハンドル少し手前に上げたからなのかわからんけど
ブレーキでケツが前にズルズルとなるし
なんとなく腰も痛くなる気がする
ポジション合わせるのにシートアンコ抜きしてる人いますか？
ハンドル少し手前に上げたからなのかわからんけど
ブレーキでケツが前にズルズルとなるし
なんとなく腰も痛くなる気がする
ポジション合わせるのにシートアンコ抜きしてる人いますか？
954 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:36:25.72 ID:fkRuSCw3
>>953
アンコの調整は上手なとこに頼まないと酷い目に。
数万のカネを出せるならばだけれど
背が高いならヨーロッパシートが
背が低いならデイトナCOZYシートが
評判が良いと思う。
俺はチビだからCOZYにしたけど、ポジションは
きっちり決まってずれない感じだよ。
アンコの調整は上手なとこに頼まないと酷い目に。
数万のカネを出せるならばだけれど
背が高いならヨーロッパシートが
背が低いならデイトナCOZYシートが
評判が良いと思う。
俺はチビだからCOZYにしたけど、ポジションは
きっちり決まってずれない感じだよ。
皆様は黒エンジンと銀エンジンどちらがお好き？
黒かなー
957 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 07:02:12.77 ID:NUKyCaDC
コージーシートって００モデルからだよね？
１２００や１３００の初期には付けれないかな？
１２００や１３００の初期には付けれないかな？
現在教習所に通っているのですが、スラロームのやり方について教えてください。
2速だとノッキングが発生するので半蔵を併用しているのですが、1速の方がタイムは
出るのでしょうか？
今通っているところはCBとどちらか好きな方を選べるのですが、自分はこのバイクで
最後まで行こうと思ってます。
2速だとノッキングが発生するので半蔵を併用しているのですが、1速の方がタイムは
出るのでしょうか？
今通っているところはCBとどちらか好きな方を選べるのですが、自分はこのバイクで
最後まで行こうと思ってます。
1速は繊細にやらないとぎくしゃくするんじゃないかな
タイム出すなら2速の方がやりやすいかと
タイム出すなら2速の方がやりやすいかと
>>959
2速、目線は前に、しっかりニーグリップ、曲がるときにアクセル戻してバイクを傾ける、
アクセルひねってバイクを立てる、こんな感じだったかなー
スピード出過ぎた時はリアブレーキでスピード調節
教習車はFZXだったけどなｗ
2速、目線は前に、しっかりニーグリップ、曲がるときにアクセル戻してバイクを傾ける、
アクセルひねってバイクを立てる、こんな感じだったかなー
スピード出過ぎた時はリアブレーキでスピード調節
教習車はFZXだったけどなｗ
>>960 >>962
有難う御座います。
教官には速度が出すぎるのでRブレーキで調整するようにと言われたのですが、
加速に移るタイミングがつかめないので半クラで調整しました。
他の教習生はデカさとパワーにビビッてCBを選択しているのですが、自分は簡単にフルロック
まで舵角がついてしまう強いセルフステアを受け入れられずに、こっちを選びました。
有難う御座います。
教官には速度が出すぎるのでRブレーキで調整するようにと言われたのですが、
加速に移るタイミングがつかめないので半クラで調整しました。
他の教習生はデカさとパワーにビビッてCBを選択しているのですが、自分は簡単にフルロック
まで舵角がついてしまう強いセルフステアを受け入れられずに、こっちを選びました。
>>954
>>961
今、よーくカタログとか雑誌みてるけど
うちの０１ブルーはシート高カタログ値は７７５だけど
現行のヤマハサイトでは７９５になってる
車高はノーマルです水平にはちょっと見えない…ｏｒｚ
前の方に座れば問題ないのだけど
そうするとシート先端部がタンクに沿って凸ってる部分に
オレの大切なオティンティンさんが刺激されてですね
そんな時に生足のＪＫとかみたりするともうたいへんです
とりあえず、ハンドルのポジションをノーマルに戻してですね
シートをいじるのはやっぱり勇気が必要みたいです
>>961
今、よーくカタログとか雑誌みてるけど
うちの０１ブルーはシート高カタログ値は７７５だけど
現行のヤマハサイトでは７９５になってる
車高はノーマルです水平にはちょっと見えない…ｏｒｚ
前の方に座れば問題ないのだけど
そうするとシート先端部がタンクに沿って凸ってる部分に
オレの大切なオティンティンさんが刺激されてですね
そんな時に生足のＪＫとかみたりするともうたいへんです
とりあえず、ハンドルのポジションをノーマルに戻してですね
シートをいじるのはやっぱり勇気が必要みたいです
教習所のスラロームでタイム出したいの？
パイロンタッチすると即失格だからのんびり走りきればいいと思うけど・・
合格だけを考えるなら1速、2速はどちらでも好きな方で
パイロンタッチすると即失格だからのんびり走りきればいいと思うけど・・
合格だけを考えるなら1速、2速はどちらでも好きな方で
ちなみに自分の場合は1速の方が早く走れるな
アクセル戻す時はエンブレを効かさない（チェーンを弛ませない）程度にして
フロント、リアブレーキで瞬間的に減速させる感じかな？
直スラの様な切り返しの早い操作で
チェーン弛ませた状態からアクセル開けるとタイヤ滑りやすいしギクシャクしやすいかな
こうなるとパワーを伝えれなくなると思ってる
アクセル戻す時はエンブレを効かさない（チェーンを弛ませない）程度にして
フロント、リアブレーキで瞬間的に減速させる感じかな？
直スラの様な切り返しの早い操作で
チェーン弛ませた状態からアクセル開けるとタイヤ滑りやすいしギクシャクしやすいかな
こうなるとパワーを伝えれなくなると思ってる
どうせ免許買うんだから受かりゃーなんでもいいんだよｗ
俺は鮫で限定解除だったが、
そんな昔のことは覚えてないよ。
覚えてるのは、受付の婦警さんが美人で必死に口説いていたことくらいかな？
そんな昔のことは覚えてないよ。
覚えてるのは、受付の婦警さんが美人で必死に口説いていたことくらいかな？
970 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 23:34:25.64 ID:8m+Tu+zb
とりあえず前の夜に飲むんだよ、二日酔いで吐きそうになるくらい。
そうすれば体に力が入らなくて、フラフラとスラロームも抜けられる！
俺はそれで受かったぞ@府中。
紙をもらった時のギャラリーの拍手は忘れられない、他人から拍手されるなんて無いからな。
そうすれば体に力が入らなくて、フラフラとスラロームも抜けられる！
俺はそれで受かったぞ@府中。
紙をもらった時のギャラリーの拍手は忘れられない、他人から拍手されるなんて無いからな。
スラロームを早く抜けるこつはケツを滑らせつつハイサイドを利用してボーゲンのように曲がる
これで4秒台は確実に出る
けど、厳しいところでは落とされる
半クラで調整するのは操作量的に一番むずい気がする
これで4秒台は確実に出る
けど、厳しいところでは落とされる
半クラで調整するのは操作量的に一番むずい気がする
スラロームはケツ振り回す感覚を身につけちゃうと結構簡単。
Rブレーキはつかわんかったなぁ・・
殆ど体重移動とアクセルワークだった。
どんっ どんっ どんっ どんっってな感じでタイミング良く。
秒数は知らない・・・今の教習って一本橋以外に秒数もはいるのん？
Rブレーキはつかわんかったなぁ・・
殆ど体重移動とアクセルワークだった。
どんっ どんっ どんっ どんっってな感じでタイミング良く。
秒数は知らない・・・今の教習って一本橋以外に秒数もはいるのん？
974 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 12:28:18.15 ID:dbo3pY4e
僕のＸＪＲ１３００ ブレーキキャリパーの星型のキャップみたいなの銀色なんですが
他の人のをみると 金とかブルーとかなんです。
金を入手したいのですがどこか売ってるサイト知らないでしょうか？
ヤマハで純正部品検索したけど 本体ごとで4万ぐらいもするんでとても買えません。
他の人のをみると 金とかブルーとかなんです。
金を入手したいのですがどこか売ってるサイト知らないでしょうか？
ヤマハで純正部品検索したけど 本体ごとで4万ぐらいもするんでとても買えません。
ヤフオクくらいしかないと思う
金はSPだっけ？限定車のがこの前ヤフオクに出てたけど…
金はSPだっけ？限定車のがこの前ヤフオクに出てたけど…
金なら一枚
銀なら五枚！
銀なら五枚！
大人のおもちゃの缶詰！
by チョコボール向井
YSP行って星の所だけ部品取ればいいじゃん
ちょっと頭悪いぐらいでも
＞ヤマハで純正部品検索したけど 本体ごとで4万ぐらいもするんでとても買えません。
ここで個別で星型キャップは出ないパーツなんだろうと推測する。
相当頭が悪くてもわざわざ部品検索ページを確認し
キャリパーアッシーでしか入手出来ないと気がつく。
頭の切れる奴はサードパーティー製で交換パーツがあるとか
何車の似たようなパーツが流用出来るとかの情報を掘り出してくるかもしれん。
ここで私は上記のどれにも該当しない
髄脳反射で書き込むタイプの人はどんなレスをするんだろうかと
疑問に思った。。
わかり次第、次回の学会で報告するつもりだ。
＞ヤマハで純正部品検索したけど 本体ごとで4万ぐらいもするんでとても買えません。
ここで個別で星型キャップは出ないパーツなんだろうと推測する。
相当頭が悪くてもわざわざ部品検索ページを確認し
キャリパーアッシーでしか入手出来ないと気がつく。
頭の切れる奴はサードパーティー製で交換パーツがあるとか
何車の似たようなパーツが流用出来るとかの情報を掘り出してくるかもしれん。
ここで私は上記のどれにも該当しない
髄脳反射で書き込むタイプの人はどんなレスをするんだろうかと
疑問に思った。。
わかり次第、次回の学会で報告するつもりだ。
サードパーティってなんですか？
因みにあなたは パーツ名ご存知ですか？
ＹＳＰか あったってみるか
学会で報告しなくていいですから、入手方法を教授ください
賢いのはわかったから
因みにあなたは パーツ名ご存知ですか？
ＹＳＰか あったってみるか
学会で報告しなくていいですから、入手方法を教授ください
賢いのはわかったから
連投ごめん
ＳＰがシルバーなんです
２００８までがブルーアルマイト
２００９からゴールドアルマイト
２００９限定色ブラックメタリックのみがシルバー 意味不明センス不明
Ｆフォークトップのサス調整ナットブルーアルマイト ついでに星もブルーアルマイトに
すればよかろうに・・・ なに考えてんだか
ＳＰがシルバーなんです
２００８までがブルーアルマイト
２００９からゴールドアルマイト
２００９限定色ブラックメタリックのみがシルバー 意味不明センス不明
Ｆフォークトップのサス調整ナットブルーアルマイト ついでに星もブルーアルマイトに
すればよかろうに・・・ なに考えてんだか
金出すのがいやならオークションで粘れよ。
走行中にエンジンの回転数に比例して、カラカラカラとフロント辺りから音がするんですが仕様ですか？
キーホルダーに付いてるキーがハンドルバーとかとカチカチ当たってるんじゃなければ仕様じゃないですね。
ほんとですかー
フロントブレーキ周辺を点検してみます
フロントブレーキ周辺を点検してみます
あー、あと、スピードセンサーが前にある年式だったら、ウニーみたいな音はするはず。
カラカラはベアリングがミソってるか、タイヤパターンに小石が挟まってるか？
エンジン付近なら、熱膨張で狂ったシムクリアランスでペチペチいってるだけかと。
カラカラはベアリングがミソってるか、タイヤパターンに小石が挟まってるか？
エンジン付近なら、熱膨張で狂ったシムクリアランスでペチペチいってるだけかと。
なんでインジェクションになって燃費が５ｋｍも下がってるの？
意味わかんない。
意味わかんない。
FI化を機に燃費の計測方法を変えただけなんじゃない？
カタログ表記はより実燃費に近づいてるはずだよ
燃費そのものはキャブもFIもほとんど変わらないはず
カタログ表記はより実燃費に近づいてるはずだよ
燃費そのものはキャブもFIもほとんど変わらないはず
991 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 19:18:04.77 ID:IXdUF9FK
変わるってゆーか変えただろ
50のカブが180km/lや2スト250のカタログ燃費が40km/l以上あった時代知らないの？
もちろん実燃費は公道上ではエコランしてもそんな数値は出なかったけど
50のカブが180km/lや2スト250のカタログ燃費が40km/l以上あった時代知らないの？
もちろん実燃費は公道上ではエコランしてもそんな数値は出なかったけど
993 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 20:13:08.81 ID:IXdUF9FK
舗装平坦路を60km/hで走り続けれるのが非現実的なだけで
それをすればカタログ燃費になるんじゃねーの？
俺の経験ではカタログの半分ぐらいが実燃費かと思うが
あと排ガス規制でどれも燃費落ちたよな、カブもそうだ。
それをすればカタログ燃費になるんじゃねーの？
俺の経験ではカタログの半分ぐらいが実燃費かと思うが
あと排ガス規制でどれも燃費落ちたよな、カブもそうだ。
>>993
>舗装平坦路を60km/hで走り続けれるのが非現実的なだけで
それをすればカタログ燃費になるんじゃねーの？
明確に測定方法が変わった時期は分かりませんが
2000年以降に発売されたバイクはそうですね
条件がよければ限りなくカタログ数値に近い値が出ます
XJRもそうです
90年代まではどう頑張ってもカタログ値の半分程度でした
というかカタログ自体がかなり「盛って」ました
当時からバイクに乗ってる人なら皆知ってます
>舗装平坦路を60km/hで走り続けれるのが非現実的なだけで
それをすればカタログ燃費になるんじゃねーの？
明確に測定方法が変わった時期は分かりませんが
2000年以降に発売されたバイクはそうですね
条件がよければ限りなくカタログ数値に近い値が出ます
XJRもそうです
90年代まではどう頑張ってもカタログ値の半分程度でした
というかカタログ自体がかなり「盛って」ました
当時からバイクに乗ってる人なら皆知ってます
どんなに大盛りでも問題ないけどね。
オーナーになった時点でメーカー側にシンパジー感じまくり。
それより、測定基準変えたのなら教えてもらわないと、
変節点がわからない。
オーナーになった時点でメーカー側にシンパジー感じまくり。
それより、測定基準変えたのなら教えてもらわないと、
変節点がわからない。
>>996
乙梅
乙梅
乙うじがよくなりますように
XJR999
>1000なら
ぽまいら全員事故廃車
ぽまいら全員事故廃車
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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