祝！新東名高速道路開通しますた！

４月１４日　１５時開通した新東名高速道路

当初は制限速度を１２０ｋｍ/ｈで走行出来る仕様だったらしいが

結局１００ｋｍ/ｈでの運用に留まる。


どうやらグル珍が出来るとか出来ないとか！？

サーキットにならなければ良いが。

１おつ
新東名スレ待ってた！

どうなの？いいの？新東名。

ようつべ観てくればちったぁ良さが解かるってもんだ。


だが人気が故に新東名へ流れる可能性は大

しばらくは物珍しさに走る人が増えると思われる。


その分旧東名は渋滞知らず。

１車線無駄に使ってないとか有るけれど、
路肩ってのは緊急停止がいつでも出来るありがたい車線であり
緊急車両が通行できるようになっている場所であることを理解すべき。


アスファルトは全線　水が透過し大雨でも水溜りが出来にくいハイテク舗装道路になっている。


どうやら
新清水JCTと三ケ日JCTを経由しグルグル出来る予感。
どうなるんだ！？

連カキでスマン


YAHOO地図ロコは
開通予定となっているものの

しっかり新東名の経路が更新されている。

スマフォ持っている方なら行きたいIC・SA・PAなどへ簡単に行けるだろう。

カメラで１台１台認識して所要時間計算して道路状況を監視するシステムが
導入されてるようだが、将来的には速度取締りにも流用されそうだね。

みんな同じバイク、同じ格好、同じナンバーで走れば無問題

顔認証の代わりにバイク認証システム導入！？

不可能ではないが、

ありうるのか？

実は浸透性舗装ってメンテがきちんと必要なのと、地下水位の連続した観測や
地下水脈への影響、みずみち（地下への浸透水の経路）など放っておいたら
問題になることも多いんだぜ
きちんとそのへんは考えているんだろうけど、経年変化でどうなるか
クローズドのサーキットなどで浸透性舗装かけても、閉鎖して調査補修メンテ
などはできるけど、高速の場合一旦開通するとなかなか止めるわけに行かないからなぁ
大丈夫かな　って一抹の不安

在来道があるから全面通行止めにしてリフレッシュ工事するんでしょ。
首都高や阪神高だって定期的に全面通行止めになるし。

SAPAを目的地にさせようとしてるんだから、上下線の連絡路を作ってもいいんじゃないのか。
スマートICにしとけば料金的にも問題ないだろ。

最近SAのリニューアルが活発だけど
どこからか金出てるのかな

民営化してるんでそ？
「すばる興行」とかがSAいくつか経営してるよ。

誰かグル珍サーキットする奴居ないのか！？

これだけの高規格道路で100はねえわ。
当初は120とか言ってたけどやっぱり糞ポリ組織につぶされ100だとよ。
実際は140でも安全みたいだけど。
てことは実質飛ばそうと思えば160巡航も余裕ってことだな。
日本もいつか最初の頃のアウトバーンみたいな道路できないかな。

今ニュースでやっていたけど、観光SAなんて物も売りなんだね。
高速が民営化されてからSAが大分変わって人気が出たもんだから、
それを前面に押し出したタイプをいくつも作ったそうな。

例えば、沼津なんかは新東名唯一のオーシャンビューSAという事で
イタリアの海辺の街をイメージした造りになってるとか何とか。
浜松はピアノをイメージさせる建物。てことは、ヤマハなどが結構金出したのか？w

SAによっては二輪四輪のショールームもあり、その場で購入も出来るとか。
「SAは、もはや通過点ではなく、それ自体が目的地であり観光スポット」らしい。

>>14
エコ的な見地からも、制限速度が下がるのは仕方ないらしい。

まぁそうだね。100キロ制限で実質120km程度の巡行でいいよ。
それよりは車種別の通行規制をして欲しかったなぁ・・・
大型車は通行禁止とかにしたら急な追い越し車線への割り込みが少なくなって危険度が減ると
思うんだけどなー

静岡のうどん屋しょぼかったわ
足柄の方がまとも

>>16
でも、大局的に見れば経済効果は下がるよな。
時は金なり。

トラックが走れない道路なんて経済効果無いよ

>>17
乗用車通行禁止はなってもトラック禁止はありえんよ
　
そのくらい高速はトラック天国　自家用なんて所詮遊びだからねぇ

そっかな？混合交通から棲み分けした方がスムーズなトラフィックが出来そうな気もするけどなー

まぁ下手くそな乗用車はどっかに行って欲しいです
追い越しでちんたらされたらかなわん

新東名の方が、旧東名より通行料安いそうな。
それっておかしくない？

使って欲しいから安くなるとか当然だとおもうけど

つーか単に距離換算の料金でしょ。
ちなみに新東名をまたぐ区間(Ex.大井松田〜名古屋)とかで新東名を使わない場合でも料金安くなるでしょ。

で、誰か走ったやついないの？

>>24
どっちを走っても料金一緒
旧東名の料金を若干値下げ

よって東京ー名古屋間同一料金を実現。

どらぷらを参照。

アゲアゲ全快で書き込みます！

名古屋まで行ってきて先ほど帰宅

噂通り走り易さはピカイチだわ。

行きに雨が降っていたため濃霧に見舞われたが、まぁ何とか。
キリ注意の黄色い標識が何箇所があってやや標高が高めなんだなぁと認識。要はキリ注意区間が存在。動物注意区間も多数あり。
SAPAやインターチェンジ付近の道路は３斜線で合流のし易さは良い。オマケに合流斜線の距離がめちゃ長い。
登坂車線一切なし。
トンネル内の路肩が２斜線分で緊急停止しても安全に止まれる。端に寄せて止めてもさらに１車線分の余裕ではみ出し人身事故率が低い。
１車線潰してある理由がこのためなのかは定かではないが、待避場所のない部分は常に路肩２車線分の余裕が有る。
流れが速いので、到着時間はもちろん早い。
バイク乗りにとってのSAPAでの駐輪場はかなりのゆとりで快適！
美味いもの喰いたければネオパーサは昼がオススメ。（深夜は大半がクローズ）コンビには２４時間
トンネル以外の部分は道路灯が無い為夜は真っ暗。ICの合流部分などはLED照明でメチャ明るい。
トンネル内の前方照射照明は眩しくなくとても明るい。

行きの途中何かの死体が転がってました。落下物注意！と予告は有ったものの。

いいねぇ。関西圏だから乗る機会ないけど。

>>29ルポライターにでもなれそうだなお前

新東名も開通したことだし、
いいかげん日本も上り下り表記でなく、
東西南北にしてほしい。
上りっていうと北上、下りっていうと南下って思ってしまい、
いまいち分からなくなる。もう江戸中心の考えは、止めれ。

>>33
地獄に落ちろ！

なんて残念な奴なんだ

>>32
江戸中心でわなく、
天皇が中心

あんまり山の中だとアニマルヒットが怖いんだが大丈夫なのかな

特にバイクは高速だと致命的だし

カナブンがシールドにクリーンヒットして砕け散ったときは
ほぼ視界ゼロになるしパニックになるしシールド傷つくしで踏んだり蹴ったりだった

アニマルヒットなんか時の運だな。

>>32
そんなヤツいるんだぁｗｗｗ

南北に走ってる道はどうするの？関東以西で。

>>29
美味い物屋が深夜はクローズって、SAPAとして間違ってないか。

>>41
いえいえそんなことないです

人の居ない時間帯に２４時間営業する意味あるか？


最低限食える店は１店舗ぐらいやってる。

美味くなくてもいいなら夜中も食えるのね。
それなら納得。

SAやPAは別としてトンネルと山ばっかしで景色あんまり良くないよな

直線多くて走りやういけど

バイクには旧東名のが景色の変化があって、退屈しないと思うわ。

>>33
wwwっw

>>46
それ4輪なら余裕だろうけど剥き出し2輪前提ならそんな余裕は…ｗ
むしろどちらにトラックが集中するかだな
それ次第でルート選択がいいような希ガス

>>45
そんなことない

山ばっかりって言うか、トンネルばっかりｗ

けど静岡辺りは旧東名越えて海が見えたりするからオススメ

夜は夜景が綺麗。

なにやら、昔の湾岸チャレンジみたいになりそうな悪寒
バイクはストックで出るからなぁ道路もそれように直線化してるしなぁ
ループして一つ先なら安く上がるしなぁ

絶対だめだぞ！

もうやった、何度もw
引佐清水ループで200キロ強、メガスポならワンタンクで走りきれるかな？
1時間切るヤツとか普通にいそうだよ。
取り締まり気にしなきゃなんないバイクなら覆面に注意ね、
銀以外にも金色の覆面クラウンが配置されてたぞ、
珍しいから判りやすいよな全部金色にしてほしいぜw

そうなると、日本平のメガスポ軍団が移行して
楽チンになるとか？

GW、中津川方面から沼津まで行くんだけど、新東名と旧東名どちらが空いてる？

SAPA寄らないなら、ICが近い方でいいと思う。
新旧の分離前合流後が混雑するから、そこまで変わらないだろうし。

>>53
その日その時のドラプラで調べろ。

ググレカスと一緒ぐらい誰も答えないぞ！

SAPAが充実してて実に羨ましいのう。
我が地元の北関東道なんて去年開通したけど全線通してPAしか無いんだぜ…
しかも一カ所もガソスタが無いときた。全線150km以上あるのに…
どうしてこうなった…(´・ω・｀)

>>56
すごいね（；^ω^）
ランプついたらアウトだな…

Ｖマックス走れないじゃんｗｗ

今日新東名走ってきたけどファミリーカーでも、ぬうわ〜ぬえわで巡航してるのな

俺のバイク全開でもぬおえくらいしか出ないよ…

>>48
トラック、バスは新東名走るよ。

東京→新東名→新清水→清水→東名→東京で一周してきた。
東京で下りるとき料金所で現金で6150円取られた。
ETC着けてたらどうなったんだろ

たぶん3500円くらいだな

ちょwww
なぜ川崎で降りなかった…

>>64
もしかして川崎で降りたら東京川崎間の料金しか請求されないの？

ETCで東京inとoutじゃバーが上がらなくて職員が飛んで来る
んじゃない？PA挟んだ方が良いよ

>>65
ｗｗｗ

んで正解は？

ETCは料金所じゃなくても通ったことを確認するポイントがあるよ。
ウチのクルマはカーナビの画面に表示が出る。

>>65
つhttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1332946988/l50
ここを見てルールを覚えよう

基本は
上りで入る時は上りで降りる
下りなら下りで降りる
東京下り方面インターで入っているのに同じインターの上り方面インターから出たから6150円取られたわけだよ

>>70
おお。こんな技があったとは
教えてくれてありがとう

体の一部が開通しますた

>>72
あっー
おめでとう

オレのバイクぬうわしか出ない。

昼間はパンダが多いなぁ

落石だってよ。
バイクじゃ死にかねない。

新東名高速林道

なんだよ石くらい、って・・でかっ！！
うおー怖えぇ

赤飯炊くからお手玉持ってきな！

そのうちレースでもするか？

>>75
GW前で良かった

そういや、新東名って切り通しが多いんだよな。
落石ばかりになっても不思議じゃない。

落石で事故ったら道路交通局に慰謝料請求すれば良いの？

リアルタイムに落ちてきた石に直撃したら、請求すれば良いよ！

落石で事故ったら、ただのマヌケでおわるだろうな。

知人が道路の凹凸でホイール歪んだの市だかに弁償して貰ってたんだが
高速も出来ないかな？

>>84
民間相手だから裁判じゃね？

>>81
なに、落ちきったら落ち着くさ

埋まるわw

防災道路としての新東名だがいざ震災となったら
崖崩れで最初に不通になりそうだな

GWは新東名で決まりだね
走りやすい設計で真新しいPASA

俺は旧東名で我慢するから、おまいらは絶対に新東名使えよ

よく知らないんだけど東名+新東名で無限ループできるの？

出来るよ
三ヶ日Jと清水Jでグルグル出来る

それだとずっと同じ向きだから、東海環状使って向き変えるといいよ。

東京から新東名→三ヶ日Jで東名→清水Jで新東名へ
これでグルグル出来る

だから最近、体の一部がかいｔ

平日でもSAPAがゲロ混み。ソフトクリーム食べようと思ったら450円orz

クシタニしかないの？

450円のソフトって...何段積みだよ

勢い止まったな。

クシタニのとこにおいてあったBMW のバイクが格好いい。

板の調子が悪いからじゃね

また携帯とかスマフォIP規制なのか？

新東名周回したら何分？
タイムアタックに最適な高速出来て嬉しいよ

新清水JCT＞三ケ日JCT＞ゴール新清水JTC

２時間で行けるか？

↑こういうバカのせいでバイクの立場が悪くなるのに・・・ 事を起こしてる奴に全く自覚がない件

100キロで走って２時間でしょ？

勘違い乙

清水〜三ケ日ループもリッターなら2時間切る事は可能
ただ新東名は覆面がたくさんいるから赤キップ覚悟が必要

2時間って事は平均100キロだろ？捕まらないよ。
1時間切るってならそれはそれで捕まらないだろうけどw

もしかして・・・清水IC→新清水→新東名→三ヶ日→東名→新清水→清水いはら　なら、ETC休日で料金１５０円てこと？？　

高速道路350円の旅でぐぐれ!
高速道路会社スタッフ、
他の旅行者、運転者に迷惑かけるなよ。

参照
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】66周目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1335154132/l50
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220132643/l50
※バイク板の過去スレにも同様なものあり。

今日走ってきました。
カーブが大きいのと、路面の状態が良いので、
気づいたら結構なスピードが出てました。
取り締まりのパトカーを、よく見かけましたので
これから走ろうと考えてる人は気をつけてくださいね。

体の一部が開通しますた！！

ほうほう、それで？

お通じは重要

空いてますか

PASAは常に混んでるけど道自体は作りが良いからどの時間帯でも結構な速度で流れてる

清水〜静岡間でループしたんたが
約2時間の走行でETCエラーが出た
時間設定かなり短くしているみたいだ

どゆこと？

海老名〜厚木間ループで4時間だったがエラーは出なかったよ
ちなにみ海老名〜厚木間の距離は約3キロ

係員が来て、○時以前（２時間前）の出発でしたか？
って聞かれたから、そうですと答えた
途中のPAにいた（どことは言っていないｗ）と言って通してもらった
話の内容から、やはり時間設定を短くしているんだろう

>>117,119って事はループの中だけ２時間縛りがかかってるのかね

日を跨いで走行した可能性とかもあるのでは？
車スレで新東名ループのエラーが出た話は聞かないなぁ・・・。

今日、新富士〜浜松行ってみたけど交通量もそれほどでなく快適だった。
新東名の効果は大だね。
静岡SAのガンダムはショボい、清水のクシタニは品揃えよしって感じ。

ETCのシステム自体100パーセント正確な訳じゃないらしくて
毎日どこの料金所でも数件誤作動とかするらしいよ、
僕も以前浜松から富士迄4時間くらいで通過しようとしてエラーが出て
入った場所と二時間くらい休憩した事情を正直に言ったら上に書いた事と
『それじゃ長すぎるから、5時に入った事にしとくわ』と言われたよ
ちなみに浜松入ったのが三時半頃、なんだか知らないが長時間滞在していると
よろしくないのかね？

SAPAに長時間滞在させるような宣伝しまくってるのに
その対応はないよなぁ。

>123
下り線のガンダム行ったか？
上り線は展示だけでつまらんが
下りはショップがあるぞ



まあ、下りもショボいんだが

体の一部が開通しますた!!

>>126 上り線だけでした。ガンダムは上下線共にあったのか・・・
まぁ俺はヤマト世代なんでいまいちピンと来ないんだが。

波動砲型ETCゲートとかあったらどうよ？

料金充填120%!

トラック接近大型です！

>123
SAにバイクがある時点で驚いた、遠目から見て最初は服まで売っているんだと感心していたが

あとT-MAXとスイフトが展示してあるってのもサスガダトおもた

清水−静岡間だったかな、路肩にエスティマ停車して運転手降りてきてたが
あんな馬鹿が居るかと思うとゾッとする

故障とかでなくて降りて景色見てたって事？
まあベイブリッジや瀬戸大橋が開通した時は路肩にびっしり停まってたから
そんな馬鹿は大勢居ると思っといた方が良いな

なぜ降りていたかはわからんが、スライドドアを開けたようにミラーでは見えたな
あんな山の中で景色もないだろうが、ああいう奴らの考える事は解らんね

子供がトイレとかじゃね

高速って不用意に停まってると捕まるんじゃなかったっけ？

緊急の場合を除いて違反っすよ。

>>136
子供の頃、大渋滞のときに下りて小便したことある。
その間もクルマはちょっとずつ進んでたけど。

ガス欠とかパンクとか高速で止まってしまう理由はいろいろある
俺はオルタネーターのベルトが外れたことがある
そのままインターまで走ったが生きた心地がしなかった

新東名開通のおかげか？
ＧＷ最終日というのに渋滞がほとんど起きていないな

しかし、バイパス路線のない秦野〜横浜間は例年通り激混みなのであった。

町田が３０キロって
まぁ〜もうしばしの辛抱か。

>>14　以下某抜粋

：７７４ＲＲ：2012/00/00(　) 00:00:00.00 ID:
2車線にしたのは公団でも警察でもなく猪瀬(仕分け関連)、「猪瀬ポール」「猪瀬 2車線」でググれ。
例え今3車線有っても、大型や一部軽等のリミッタ問題、現存車両内での140・120km不到達車両問題
(一部軽・120�qメーター車・一部125cc超二輪含)で、それらとの速度差問題などで現段階では不可能。

：７７４ＲＲ：2012/00/00(　) 00:00:00.00 ID:
3車線前提なら120�qにしてほしいけど、現状でも速度差有って危ないケース多い
「大型リミッタ」・「一部の軽140�qリミッタや軽120�qスケール(リミッタ含) 」など
による物理的な「速度差問題」が解決できない限り、凍結以前に最高速論議は無い

：７７４ＲＲ：2012/00/00(　) 00:00:00.00 ID:
もうひとつ追加すると、自動二輪の「125cc以上」ってのも問題。
250ccや200cc強程度あれば流れに乗ってられるが、150ccや改車でギリ125cc以上
の最高速厳しい二輪(120�qスケール車多)は、軽の120kmスケール車と同様程度に問題

：７７４ＲＲ：2012/00/00(　) 00:00:00.00 ID:
「アウトバーンの２車線区間は、基本的にトラックは追い越し禁止」これが日本は無理
欧米に比べ 絶対的に大型トラックの通行車両数が多過ぎる・乗り入れ制限も無い。
車文化の浅い日本の様に 無駄に遅い車・追い越し車線を塞ぐ車は少ないし、
そもそも遅い車・走れない車(運転者)は高速乗ってこない、同等に比べるのが間違ってる。

：７７４ＲＲ：2012/00/00(　) 00:00:00.00 ID:
速度差問題が有る限り 公安委員会で制限速度見直しなんて、議題にすら挙がらん
アウトバーンのように、走行車線が車両別になり、真ん中車線が追越車線とか 夢のまた夢、
逆走老対策だの、SA・PA渋滞列で漏らすだの、追い越し車線塞ぐだの、低次元なんだから。

：７７４ＲＲ：2012/00/00(　) 00:00:00.00 ID:
本来 災害・事故などでネックな由比・薩捶(東名・R1・JR等)を
補完すべき区間である 新富士〜新清水間だけは最優先で全線3車線にすべき

貼り忘れ　某抜粋

：７７４ＲＲ：2012/00/00(　) 00:00:00.00 ID:
完成3車線のラインでは、路肩3m＋本線3.75＋3.75＋3.75m（設計速度140km）であったが
車線が広すぎると、スピードが出やすく危険なので、走行3.75m＋追越3.5m（設計速度120km）
に狭幅工事・140km対応安全設備削除を施した。(猪瀬仕分け関連)

土曜の夜にグルしようかと

今回ハイグリップタイヤ履かせたせいで高速グルしたいけどタイヤが勿体なくて結局いつも行く峠に行ってしまう

ハイグリップタイヤじゃグルよろり峠だな
しかし、新東名いろんな意味で便利すぐる

α12を履き200↑巡行で一周したら、見事なまでにセンター終了。
真っ直ぐな道はゆっくり走る事を心に決めました。

>>142
箱根新道の方がガラガラという罠

新東名と東名でグルグルってETCなくても出来る？

券は短い距離でやると聞かれる

ETCだとチェックポイントがあるとかで券でしかやってない。
聞かれるって言っても…
おっさん『時間かかりました？』
俺『うん！後ろ何台かも一緒だから』
おっさん『あっそうですか』
のっかるインターと、落っこちるインターの間にPAかSAがあればOK
GWまでは大丈夫だったが、その後はわからない。。。

トラックがいくらの金を落とすというのか

昨日グルしたが、何も聞かれなかった
一区間、ＳＡ．ＰＡ無しの４時間で。

ＥＴＣでグルグルする時は、入ったらすぐＥＴＣカード抜き、出る直前にカードを差す。
券でやる時は、入り口と出口の間にＳＡＰＡがある区間を使用して聞かれても
「途中で飯食って寝てました」とか言えばＯＫ。

という夢を見ました。

てゆうか犯罪じゃないの？

<<157
お前は、ゴールド免許の無違反だよな？
スピード超過も駐禁も捕まったらどうなるか、みんな知っていて違反する。
回転寿司ごっこもみんな知っていてやっている。

新東名ってもしかしてGSが1つも無い？
って事は東京から名古屋方面に向かう場合
足柄で入れて上郷か刈谷までだから220〜230キロ補給無しだよね
残量確認忘れてたら途中で死亡フラグじゃね？
そもそもタンク小さい車種だと満タンでもきつくね？

無いわけないだろう

目の前の箱は一体何に使うか分かってない人だな

>>160-161
サンクス
ネクスコ東日本のサイトだと載ってなかった
言われてネクスコ中日本のサイト見たら載ってたわ

途中切符切られて一周してきたら料金請求も後からされたりして

ﾈｸｽｺに問い合わせれば、ｸﾞﾚｰｿﾞｰﾝの対応してくれる。中日本のサイトにも抜け道が。

初心者は車板350スレのテンプレを読んで理解せよ

と、初心者が申しております

おまえの 荒らしっぷりが凄いのは判った

二輪免許取得日記 [教習所編] Part.280
祝！新東名高速道路開通しますた！
【帰って来た】バイク雑誌総合30【ｵﾏｴﾗ落とすなよ】
【取手から】いばらきRider 39.0【北茨城まで】
お湯もってってｶｯﾌﾟﾒﾝ食うのが楽しみ 15杯目
【HONDA MC41】CBR250R71【オーナースレ】
【ホンダ】 PCX62台目 【HONDA】
250は非力，400は万能600は中途半端，大型厨3

16位/3128 ID中 書き込み数16 バイク>2012年05月16日>EwFPbZ4M

>>156
カードを抜くと何が起こる？
差しっぱだと何が違う？

差しっぱは途中の電波をＩＣに記録される
抜いてりゃ記録されない
ただ途中写真撮影されてる常習犯は警察が本気出すかもしれん
前に千葉でピース野郎が捕まった

それオービスに喧嘩売ったZX-10/シェルパ乗りのやつだろ

：R774：2012/00/00(　) 00:00:00.00 ID:
Nシス(撮影証拠)は判例もでて 現行法的に特定事件以外、速度取締りには使えない。

因みに オービスもNシステムも存在しない理由とは、運営側とお上と猪瀬仕分関連などだ
ttp://news.livedoor.com/article/detail/6510271/

帰りの東名にあるぞｗ

Nシス・オービスに関しては、新東名関連で唯一 猪瀬(事業仕分け側)が貢献した事かもしれない

でも覆面すげぇ居たぞw

みんな速度速いんで確認しずらいしホイホイ状態だろうな

昨日は全然居なかったなぁ
遅いくせに追い越し車線をどかない軽を取り締まれよと思う

>>174
何を取り締まってんだ？

ヤマハはＴ−ＭＡＸ飾るよりＧＰマシンを飾って欲しい

ぶっちゃけ覆面に捕まるのは何キロくらいから？
みんな100�q/h守ってないよね。

：７７４ＲＲ：2012/00/00(　) 00:00:00.00 ID:
まぁ 交通違反点数・反則金一覧で 速度毎の反則金納付額見れば理解できるだろうけど、
覆面に限らず基本は＋14km位までは捕まえない(某誌参照)が、誌面にも有るように
全く捕まえない訳ではないのがタチの悪いところ。　むしろ速度規制標識が発動＝
「点灯(電光式)したのを見逃さない事」が何より大事、気付かずに80規制入るのが最も危険

>>176
多分、得意げに追い越し車線ずっと走るような奴捕まえてるんじゃね

仕事で実はよく走るんだけど見た感じ新型の現行クラウンが多いと思う

普通のパトカーに捕まってる人もいるし上手いことけつに付いて測定するんだろうな　道が道だけに捕まるとデカイと思う反則金w

>>178
+20kmでも捕まった。走行車線と追い越し車線を縫うように走っていたから、目を付けられたのかも知れん

>>180
ほんと四輪ってパトカーに普通に捕まってるよなｗ
覆面ならしょうがないにしても。
パトカーってｗおそらくバックミラーとか普段から一切見ないアホなんだろな。

リッターバイクとかなら反則金では済むまいｗ

＋14�q以下だけど捕まえる時は、追越車線に居座るの待って 通行帯区分違反で切る

覆面は自車（覆面）を追い越してったやつしか捕まえないから
一気に追い上げてくる白黒パトよりもむしろ心配はいらない

>>184
あんなに一気に来たら普通わかると思うけどな…

>>184
それは違う。追い上げて捕まえる、が基本。
だいたい追いついてみれば覆面だというのに気付くし。

高速の場合は左側ゆっくり走ってて、抜いてったのを
後から車線変更して後ろについて、追い上げて計測、
捕まえるだろ

120キロとかで走ってるのに追いつくようなペースだと130-140になる
そんなペースで普段から走ってたりしない
100キロ道路なら大抵80-90だな

バイクで1回（免停）、車で２回捕まったけど、いずれも後ろからだ。
警官に確認したしｗ
まあ左でトロトロ待つ、がないとは言い切れないが
俺とのやり取り終えて、彼らが走り出したら、ごぼう抜きだったよ。

200キロ↑で走ってごらん。追う気にもならんらしいわ。

まあクラウンじゃ200キロで走ってるバイクに追いつくのは無理だろうな

航空部隊が来るけどな

追い越してない覆面に捕まると思ってるヤツがいまだにいるのな

合流も気つけてな

<<190
クラウンの性能を知らないなw

100�q/hくらいで流してる状態から200�q/hで走り去っていくバイクに追いつけるほどクラウンって性能良いの？
ってか追いつこうと思ったら250�q/hくらい出す必要があるよね

>>188
それは君が抜いたのを気づいてないだけだｗ
それを後ろからおっかけてるってこと
免停なら140オーバー、覆面が普段から160とかで走ってる妄想ってドンだけｗ

で、君で今日の仕事は終わりだから後は特権でとっとと帰っただけ

ループ対策はどれぐらいでされるんかな
ブログとかで自慢してるヤツまでいるんだから、そりゃ当局も対策するわな

さすがに券でひと区間は怪しまれてんだろな。

東京近郊は一〜二区間多いよ

昔よくＰＡで何時間か駄弁ってたけど１区間でも別に怪しまれないよ

むしろ今は券≒清算機バー通過時のみETCcard挿、
ETCでcard挿しっぱの方が どんな通信されてるか判らんのでしょ

>>195
高速機動隊車両仕様なら250km/hは出る。

一般道で概ね100km以上、高速で200km/h以上は他車を巻き込んだ事故を誘発する危険があるので追尾しないことも多い。
ナンバー記録・録画されてると、後日家に来るかもしれない。

出るには出るが、そんな速度で巡行して追尾する訓練をしていない

195ではないが　国費物2.5Lは250なんて出ない、3.0Lで出たとしてもが長い直線が必要、
とにかく架装で重い。リミカットは有っても、改造云々都市伝説的なのは勘弁

東名静岡のお巡りはｼｮｯﾊﾟｲ。
後ろからサイレン鳴らしてきたので、俺じゃなくぶっ飛んでいった四輪を追ってきたと思ったら、横に並んで俺に止まれと。
なーんで俺やねん、と前に回りこんだパトを後ろからｻｲﾅﾗ〜。最初はふさいで追ってくる素振り見せたが一瞬でミラーから消えたわ。
飛んでった四輪の代わりに捕まえとこうと思ったんか知らんが、ざまぁねえカス連中だよ。

覆面クラウンは3Lだよ。
架装で重いって、何で重くなるの。
白バイと勘違いしてない？

>>205
何言ってるんだかわからん

前に回り込むという時点で嘘くさい

いい加減なことは言わない方が良い。覆面も白黒も、170系180系200系に渡り
両費共に2.5Lも3Lも存在してる。新東名でも2.5L・3L共某HP上でも確認されてる
架装内容知らないので250�qとか、内容を勉強して。

発炎筒どんぐらい積んでるか知らんけどケツは沈んでるよな

>>209
170系の2.5Lは、警邏系の173Zしか存在しない。
一体何処の情報よ？

覆面インプは260キロ出てた
ソースは後ろから着いていった俺

確かに170系2.5Lは納入数自体少ないが、パト専グレードや片系統費物で物言うからそうなる
、それがヒント。とにかく各系で白黒以外にも、2.5Lも3Lも存在する
内閣府-国家公安委員会〜情報公開条例による公開資料辺り探してみな
ネットで探しきれないなら、一度足で照会手続きして勉強してみるといい

>>210　
いい所見てるね、そんなに重くないはずだが 確かに＋高速用架装物積んでるのと思われる

架装物ってなんぞ？

警察車両はメーカーチューンドでノーマルじゃないとかオプションかなんかで
公開してたっけな、見てもさっぱりわからんかったけどｗ

214の＋分に限って言えば それこそ発炎筒郡やらレーン確保用コーンやら大旗やら、
あと意外とパイプ椅子とか有るかもｗ

>>212
GDBはパトでいて 覆面はGDAしか確認出来てない、メーター読み-5％程度加味でも260は厳しいかと

>>215
その手の雑誌記事鵜呑みにしないほうがいいよ、EG改造車は内規で通常運用出来ないと思う
速い車・高額車でだろうけど大概寄贈車両で、あってもリミッタカットや少々配管耐久性上げた程度

どんな内規があるん？
高機仕様のＺだ！（かＧＴＲだったかな）、みたいなので読んだような
あんまり自信はないけどその手の雑誌読む人
剥けなんだからおーと思わせるくらいにはやってあると思う
なぜ思うのかは、見てもわからんから

車板に行って警察車両フェチに聞けばすぐ判明するだろ。

当然だが当局車両は基本的に全て税金から成る、余分な出費は各種団体から
調査・抗議・訴訟と面倒な事となる。特に法改正後(情報公開関連)は顕著。
唯一抜け道は寄贈車両、貰った時点で多少変わってても、維持費に影響しない
上記程度なら可能かもしれない

失礼、送信してしまった。続き〜
上記程度なら可能かもしれない。ただその手の高額車・速い車などの寄贈車両で
更に特別な物は信頼性点などから通常の任に就かない、多くは展示用・観官用など

寄贈じゃなく、無償貸与みたいなニュアンスだったけどなぁ？
それとも整備をメーカーがやるのだろうか
年中100キロ中盤〜を出してる奴なんていないからデータが取れるからみたいな
ま、別にいいんだけどね

それは完全に雑誌に踊らされてる。考えてみてみ、公的立場であり　しかも
万全な中で運用されるべき物を、逆にデータ取り・個別メーカーに寄与する
ような行動をとる事が、許される訳がない。

浜松〜掛川間で金色クラウンの覆面確認した

藤枝以西は取り締まりが多い気がするが、気のせいか？

無料貸与(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

おおむね天下った警察OBが寄付した輸出仕様

体の一部が開通しますた!!

>>205
始めてこの言葉をの使いどころを知った。

「日本語でおｋ。」

初めて、な
あんまり人のこと言えんぞ

変換間違いなんかどうでもいいわ

お前ら全員まとめて日本語でいいよもう

こんな早送り動画発見。東名の海老名サービスエリアから、新東名の浜松浜北インターまでらしい。
http://www.youtube.com/watch?v=PJC9W4HUu8U

8時回ってもPCが違反車捕まえてんだな

8時の取り締まりって、普通じゃないのか？

正確に言うと20:00だったよ
そんな遅くまで仕事してるんだなとある意味感心
夜だからといって最高速アタックとかやらないほうがいい

8:00でも20:00でも普通じゃないのか?

サスも白蝿専用なんてのが有るから、
車体自体でも有るんでないかな?
4輪セダンなら出力マージンは腐るほど有るだろうし。

>>234
夜の方が高速アタックするのが多いからPC巡回は普通だよ。

白バイは夜間は隊員の安全の為、基本的に一般道を含めて回らないけど。

白バイ退院も夜は車

最高速アタッカーは基本放置だねなぜか

追いつけないから放置

追っかけて事故られると色々面倒なんだろう

無事故が最速

珍しい覆面とか走ってますか？

体の一部が開通しますた!!

ぷらっとパークが便利すぎて生きるのがつらい

近々新車がくるので、グルでナラシをしようかと

>>245
それ上のギアしか使わないから慣らしにならんよ。

勘違いしてる人が多いけど。

ぐるりで正規料金払わないのは違法

>>245
シリンダー、ピストルリング等とても良い慣らしになるよ。
１００％の慣らしなんかないから。
知ったかで、知らない人多いけどw

>>248
低回転から高回転、ローギアからハイギアまで
まんべんなく使わないとやる意味ないだろ
一定に距離だけ走れば済むと思ってる人が多いけど

>>249
高回転はどうかと思うが

エンジン以外の馴らしが難しいよね高速は

そういえば、友人の1人に
「慣らしは高回転もつかわないと。低回転ばかりじゃ、ピストン（リング）とシリンダーのあたりが完全に出ないだろ？」
って人が居たよ。

少しづつ高回転に持っていく必要はあるよ
でも初っ端からブン回すのは……

って、実はどんな車両も出荷前に思いっきりブン回されてるんだけどね。

なんでもありなら慣らしでなく本走行そのままでいいはずだが
どっかにタブーがあるんだろうか？

ブンまわされてるのは車両ってかエンジンがだろ
今の日本車の部品精度なら慣らしいらなそうだけどなエンジンだけなら

まあ慣らし失敗して全然ダメなバイクになっちゃったとかあんま聞いた事ねえもんなw
人間がそのバイクに慣れるまで1000キロくらい慎重に乗ればいいんじゃね？

だよなぁ
シャシダイで慣らし終わらしといてくれればいいのにｗ

リッターバイクで慣らしのリミット5000rpmって、そこまで出せねーよ。
それより一番はタイヤ、次ぎにブレーキ、それからサスペンション
この辺はまだ慣らしが必要だね。

とか書くと人間の慣らしが一番とかしたり顔で言う奴いるんだよなー

人間の慣らしが一番(ﾄﾞﾔｧ

体の一部が開通しますた!!

新東名って従来の東名より山側を走ってるよね
山の近くって急な雨とか霧とか出やすい気がするんだけど
その辺はどうなんだろう？
車なら平気でもバイクにはきつい場合もあるよね

少なくとも霧・風に関しては、平均高度がそれなりにあるので静岡空港同様厳しい

GW、天気よかったけど横風が強かったわ

でもトンネル多いから、そこでは我がバンバンでも苦なく100km/h出せたわ

強風で最も気をつけるべきは、トンネルの出口・入口の付近や橋梁(高速道路上は判り難い)部

むしろ、わき見の危険度は低い。

東名なんていいから三遠南信自動車道を早く開通させてくれ！

まだ20年はかかりそうだな

トンネルのFMラジオ中継にタイムラグがあるよな

>>266
むしろ圏央道を早く(ry

中部横断道の方が早く欲しい

愛人が早く欲しい！

早く体の一部が開通してほしい!!

先週、新東名初めて通って浜松SAで休憩したんだけど駐輪場が残念だね
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1340662693712.jpg
ツーリング集団が来て、後ろ駐められると出せなくなるし　（まぁ出す時バイク移動してもらえばいいんだけど）
正直介護車両スペースとの併設はやめてほしい。新東名の他のSA・PAもこんな感じなのかな

せめて車を駐められないように↓みたいにポール付けて欲しいと思った
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1340662856975.jpg

俺なら車の真後ろにバイク停めて車出せないようにする

新東名に限らず、どこか、ちゃんとした駐輪場を作ってある
PASAはあるのか?
中部圏しか行ったことないので、不明なんだが
どこもかしこも、なんか、ついでに作りましたっていう臭いしか
しないんだが、、、

まぁ駐輪場埋まってれば4輪のスペースに停めるし無くてもそこまで問題は無いがな

駐輪場ってアレでしょ？枝振りを評価するための場所ですよね。

急な雨で避難した時は屋根が無いと辛いんだよなぁ
車なら屋根無くても平気なんだが

どっか専用で駐輪場造った場所あったような？

体の一部が開通しますた!!

アッー!!

>>279
俺も沼津駿河湾SAで土曜に見た
全然スペースが足りてなかったけど

体の一部が開通しますた!!

アッーアッーアッー!!

>>275
屋根付きとか結構見るけど、それだけでもありがたいことだと思うけど。

どうせマナーが悪いのは、注意しても改善されずまた現れるんだよ。

物理的に車だけ進入できないようにするとかテクニカルな対応次第。

SA/PAに限らず根本的に日本は駐車マナーは最低。

とにかく店の近いところかに停めようとする。
そこが身体障害者スペースであっても我が物顔で停める。

身体障害者スペースにパイロン置いてある店もあるしな。
うちの近所の某大型スーパーの身体障害者スペースは、パイロン＆野外だし・・・。
雨の降っている時に、乗降2回x2回やってパイロン動かせる身体障害者は少ないぞ。

そういう奴らは脳に障害があるんだよ

先日、150ぐらい?の原付モドキが、PA勝手口通路を使って裏口脱走していくのを見かけた。
そういう行為がバイクの駐輪事情を悪くしている側面もあるだろうなと何となく思った。

バイク乗りだが、そういうやつは追いかけてこらしめてやるぜ！　ってやったらただの便乗犯かｗ

脱走するっていう発想は無かったな。そういうひとたちって入るときも裏口からだろうな。
チケットとって、かな？

そういえば俺が通院している病院も
身障者用駐車エリアにはパイロンがおいてあるな。
警備員が常時監視しているからどかせないってことはないと思うが
駐車場が遠いので普通の人が止めたがるのはよく見かける。

森町PAに裏口から自転車が入ってきててワロタ

>>289
もうね、原二乗ってるやつの民度の低さはね、仕方がない。
NEXCOにチクって対策を待つしかない。

150ccなら原付じゃないと思うけどw
街乗り用に90cc乗ってるら一部の連中のために印象が悪くなるのは困るじょ。

50cc以下の原付だと30km/hの法定速度を守ると車に無茶な追い越しされたり、
きちんと右ウインカー出して2段階右折してるのに、間際らしいとか言われたりするしなぁ〜。

50cc以下の原付は法定速度が30km/hだから2段階右折が妥当という知人、
最高速度が15km/hの小型特殊自動車は2段階右折じゃないんですがね。

普段の足には51〜125ccの原付って便利だと思うんですけどね。
改正自転車法の自転車に入ってないから屋内駐輪場で断られるけどorz

>>294
内容よりも、最初、間際ってなんの間際だよ…っておもったら、
紛らわしい、の間違いなのな？

まぎわらしい　と　まぎらわしい　は割と言い間違えるヤツはいるが、
変換しても気づかない人は初めてみたわｗ
この手の間違いって、うっかりじゃすまされなくて、
「あ、こいつろくに本読まないな、教養無いな、常識も怪しいな」
って判断されるから注意な。




ソースは俺

>>295
自己紹介は他所でやってろ

台湾産や東南アジア産の大きめのスクーターが増えた結果、
以前からいたバカ種族が自動車専用道まで出没してきたというところか。

しかしやっぱり新しいSAPAってのはトイレtがキレイでいいな。

そして体の一部が開通ですねわかります

>>298
トイレが綺麗だと気持ちがいいよね

ぐるぐるぐる

濱溜まり

もうさ、原付なんかなくせばいいんだよ。いらないしょ。
そうすれば、一応みんな教習所で２輪免許とることになるし、
自転車気分でバイク乗る人減るんじゃね？

念の為に確認だけしとくが>294、お前馬鹿だろ？

中学生かなんかだろ。
じゃなければ中卒。

原付って二段階右折してる？見たことないんだけど、、、。
ひどいのになると、右折レーンに自転車いたりするよね。眼を疑うよ。
矢印出ると一生懸命こぎだしたりするのw

してるよ。
慣れると、車線変更もしなくて良いし、楽っちゃあ楽だな。
直進時に青ってことは、右折のための信号の待ち時間は満時間じゃないのは確実だし、
二段階禁止があると、面倒って感じる。

車で早速通ってきた
車重が220kgぐらいのバイクだと死にそうな気がするんだが
東京から関西圏まで行ったんだが、なんかスゴく疲れた

でも通った方が早いのかな
よく分からないけど

道が広くてコーナーも無く綺麗だから普通の高速よりむしろ安全だと思う