【変態】suzuki変態スレ83【紳士】

ちょっと安っぽいですがなにか？
ちょっと整備性が悪いですがなにか？
ちょっと下取りが安いですがなにか？
そんなスズキのバイクが好きですがなにか？


Hにない品質を、Ｙにないセンスを、Kにない魂を語りましょう
｢○○は変態ですか？｣の質問は荒れる元なので程々によろしくおねがいします

SUZUKI　http://www.suzuki.co.jp/

前スレ
【変態】suzuki変態スレ82【紳士】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1330173394/

逝ってよし

＼ほぉら、新鮮な乙だ／

ﾎﾟｨｯ　(´ﾟдﾟ｀)ﾉ ⌒ 【乙】

自分で自分のことを変態っていって喜んでる奴らが変態紳士とは片腹痛いわ

>>4

つ正露丸

つか、何でまたスズキの文字がアルファベットになってるんだよ。変な枕詞とかついてるし。

>>6

>>1が前スレの間違い修正せず
考えなしにコピペして立てちゃったからな
まぁ、立っちまった以上勿体ないんで新スレとして認めるけど
次スレ立てるヤツは現スレにスレ番とか間違いなかったとか
現スレの頭1〜20あたり確認してから立てた方が良いんだけどねぇ

Suzuki Advanced Perforated Piston Technology (SAPPT).
All new models from 2013 to feature SAPPT power!
2013年から全車種、SAPPTパワーを得る！
http://twitter.com/#!/SuzukiBikesUK/status/186370724401909760/photo/1

これはエイプリルフールネタなのか！？

前スレ、1000いく前に落ちちゃったね。

980超えたら一気に仕掛けないと落ちちゃうんだっけ
バイク板はどうだかしらないけどレスが30未満で勢いがないと即死するところもあるよねいちおつ

>>10
初めて知ったわぁ

>>1乙っす

hosyu

おれは油冷エンジンこそが最強だと思うんだがな

油冷ってだけでトルクが下からゴリゴリ湧いてくるイメージ。
実際カタログスペックみると水冷になってからのが高性能なんだろうが、
なんというかホラ、ロマン武器みたいな。

油冷エンジン、ってだけでスズキのバイクでよかった！って思うよな。


俺、クーラント液にオイル使ってると思ってたけどね。

前スレ>>984
前に「何でも世界一の速さにこだわるフランスが世界一速い動く歩道を作ったが、怪我人が続出してすぐに稼働を停止」ってニュースやってた！

>>1もつ

このスレがあると安心するのは何でなんだぜ？ｗ

そりゃ、周りに油冷や怪鳥の話で盛り上がれる奴が居ないからさ

そりゃ出るはずもないカタナ1000で盛り上がれるからさ

カミさん用兼自分のセカンドバイクを購入しようとしてるんだか、GT125とバンバン200で迷ってる。
乗り出しまでの金額が同じで決めかねてるからどっちか背中を押してくれ。

GN125やEN125もオススメよ？

カタナ125買えよ

油を駆動にまで使おうとしてた鈴木さんは変態やで！
はてはパウダーブレーキ！粉で止める！しびれる！




生きてるうちにファルコラスティコだしてくだしゃあ

>>20
アクロス
セカンドバイクとしても女性用としても神

キャベツ入るしな

GS1200SSベースで刀を作れば良いのにと思う今日この頃

中の人、どこ行ったんだろうね？
異動で生産ラインに回されてないと信じたいｗ

中の人などいない

油冷って結局空冷なんじゃ……

>>29
おい








おい

>>29

まぁ、水冷でもラジエター使って
大気に放熱しなきゃいかんからある意味空冷である意味ﾅｰｶﾏ

>>29
油冷エンジンは、空冷＋油冷だね
エンジンオイルをシリンダーヘッド、ピストンに噴射することで冷却するそうな

油冷(空冷)エンジンのヒダヒダが綺麗でかっこいいんですよ

>>31
水冷も空冷もエンジンオイル使ってるしなぁ。。。
いろいろ微妙

>いろいろ微妙

東京タワーのエンジンの冷却方法は適材適所と言うか
1つの手法で済むのをわざわざ3つに分けたのがなんともスズキらしい

東京タワーはなにかとネタにされやすいが、見慣れてくるとかなりカッコいいよな
これはスズキ車全般に言える事だが…

>>32
今は空冷でもオイルジェットし採用してたり冷却専用のオイル流路持ってたりするから線引きが微妙になってるけどな(オイルジェットは油冷登場以前からあったが)

空冷とか水冷にはない、がさつさとか繊細さとか工夫！って感じが油霊園人にはあるよ。変換できないんだがｗ
（主に）別の仕事してるオイルを積極的に冷却として活用するってところが好き。
パトレイバーの兼引用のワイヤーをトラップに使って・・みたいな、「やるね！」って感じがたまらん。

でも今のバイクがこの有様じゃなぁ

ブランド名みたいなもんだな
スズキが「これは油冷だ」といえば油冷エンジンなのだ

そうだな。CB1100なんかオイルで点火プラグ周辺を冷却してるけど、
油冷なんて決して言わないもんな。あくまで空冷を強調してるし。

http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB1100/201003/P08.pdf

GW250いつ出るんだよ

免許取ったから早くバイク買いたいのに

確かオイルによる冷却がメイン(冷却割合 オイル＞走行風)が油冷で、CB1100みたいに油冷と同じような機構を一部持っててもあくまで走行風による冷却がメイン(冷却割合 走行風＞オイル)なら空冷なんじゃなかったか？
例えばスズキ自体もパカタナやGS650Gなんかはピストン裏とかへのオイルジェットクーリング採用してても油冷でなく空冷扱いしてるし。

そういやBMWのバイクだとCB1100みたいな感じで排気ポートだったかをオイルで冷却してる奴が空油冷の表示がされてなるよな。

＜ヽ｀∀´＞　<　ヒョースンも空油冷ニダ！！

ヒョ○スンはやめておけｗ

カタナ1100いつ出るんだゆ。
免許取れたから早く買いたいのに

>>41
サイクルショーでブースの人に聞いたけど、
｢そろそろ日本で出そうな雰囲気ですｗ｣
とか言ってた

>>45

30年前には出てたのを知らんのか？

>>46
雰囲気か…

でも期待しちゃうな！

それよか六発のアレをだな……。
各メーカーはアホだよ。モーターショウであれだけ期待を煽っておきながら出すのは微妙なやつばっか。
珍しくコンセプポバイクから出すとと思ったらまさかのＢ菌。もっとｽﾏｰﾄなやつ出して欲しいのに……

なんて思うけど売れなきゃ意味無いもんな。企業だもん。だから４発になってもフレーム流用でもいいからストラスフィア出してー

>>49
ストラトお披露目の後にリーマンショック
お蔵入りは仕方ない

ストラトスフィアは何処まで回る設計だったのかなぁ

コンセプポバイク・・・スズキ公式のタイプミスみたいだな

＞コンセプポバイク
なんだかスイスポみたいで素敵

二輪版スイフト

二輪ではスイフトみたいなバイクってあんまり思いつかんが
欧米では売ってるバンディット650やSV650がそれに当たるのかな？

バンディットよりグラディウスではなかろうか

まっきいきいのグラディウスが出たら買う。それまでまっきいきいのDRZに乗ってるよ

まずは末期っ奇の意味を調べてから出なおしてもらおうか

末期のグラってどの方面に狂ってるんだろう
ヘッドライトが虫の複眼みたいになってたりシートから狐の尻尾が生えてたりするのかな

最近のスズキは真っ黄色出さなくなったな
GSXRとかTLRの黄色好きだったんだが

黄色はスズキのオフ車イメージカラーだからな
スズキのロードモデルで黄色だと違和感感じるわ

黄色のバンディットとか格好いいのになぁ
まぁ買ったのはキャンディレッドなんですが…

末期色スカブの俺様が通りますよっと。

スイスポみたいな変態イエロー。

honda:赤
yamaha:青
kawasaki:緑
suzuki:黄
あとピンクいれば完璧だよ

白で勘弁

ピンクで連想するのはスズキのGAGぐらいだな

Gストライダー、今年くらいには出そうですかね？

http://i.imgur.com/uKEz3.jpg

カッコイイよな
当時、未来だった装備も今は安価に実現出来るから是非ともお願いしたい

Ｇストライダー欲しいけど250�tなら良いのにｗ

ジェベル200出して出して出して出して

｢うっ！｣‥ﾌｩ。

もし出尽くした話題だったらスマン。

昨日「ばくおん」ってバイクマンガ読んだけど
変態紳士的にはこのマンガの評価はどうなの？

こんな評価だよ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332956288/

湯呑み割っちゃったよ！



！

>>69
来年でもう１０年たっちゃうのか、、、
Ｇストのために大型免許をとったというのに

>>69
なにこれ格好いい。
超電導モーターを装備してそうなフォルムだな。

Gストライダーはとりあえずタミヤからプラモでもだしてもらって
俺を慰めてほしいｗ

うちで飼ってるインコが
スイフトスポーツのCM覚えたw
特に来客がある時は興奮して、羽根バタバタさせて
CMの無限ループ状態。

これは威嚇してるのかな？

自分でフルスクラッチして自分で慰めろ
これがホントの自慰ｓ（ｒｙ

ほぼヤマハ一筋でしたが、なぜか油冷1200に乗り換えてしまいました。
燃費が悪い以外は満足です。乗り潰します。

鱸は寂しいと死んじゃうんだだからいつも一緒に居てあげるかお友達を作ってあげなさい

>>76
よう俺。
今は隼でお茶濁し中。
数年前はGSR,B菌が発売して、いよいよと期待してたよ。

スズキ乗りの十戒

1. 私の一生は１日〜１００年くらいしかありません
ほんのわずかな出費でも出し惜しみされるのは辛いのです
私のことを買う前にどうかそのことを考えて下さい。

2. 私が「貴方が私に望んでいること」を理解する為に部品を換えてください。

3. 私を信頼して下さい．．．と言っても無理でしょうか…

4. 私を長時間叱ったり、罰として閉じ込めたりしないで下さい
貴方にはフィギュアやエロゲがありますが、友達なんていないでしょう
でも．．．私にはそんな貴方だけしかいないのです。

5. ワックスをかけて欲しい。言葉は分からなくても、錆が浮いているから。

6. 貴方がどれほど私を好きでいてくれても私がそれに答えられないことに気づいてください。

7. 私を叩く前に思い出して下さい 私には貴方を木馬に乗せる事が出来るけど
貴方自身が跨る事を望んでいる事を。

8. 言うことをきかない、変態だ、東京タワーだとしかる前に私がそうなる原因が何かないかと
貴方自身に問い掛けてみて下さい。
首都高でデカ尻女を追い回していたのでは？バトルの最後に海にダイブしたのかも？
鈴木修が年をとるにつれて弱っては いないだろうか？

9. 私が年をとってもどうか世話をして下さい 貴方も同じように年をとるのです。

10. 最期の旅立ちの前には、部品取り車を買って下さい　「値段が高いから」とか
「もう直せないから逝かせてあげて」なんて 言わないで欲しいのです 。
貴方が支払いをしてくれるなら、 私はどんな作業でも安らかに受け入れられます
そして．．．．．．どうか忘れないで下さい 貴方がスズキを愛していることを。

>>84にお勧めな絵本。

っ【メロディ だいすきな わたしの ピアノ】

変態は分かるけどｗ、東京タワーって何？

>>86
http://chaze.blog116.fc2.com/blog-entry-1373.html

>>86
つ　http://livedoor.blogimg.jp/bunkichisan/imgs/b/a/ba091b51.jpg

>>87-88
ありがとうｗ
ひと目見て納得ｗ

東京タワーはええなぁ、ことある毎に話題に上って
俺が初めて買った400FWも2バレルキャブやL-BOXフレーム
車的なメーター系にF16インチにリモート式のフルフローターサスと
内容的には負けてないと思うんだが地味な見た目で色々損をしているなぁ

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1333778312550.jpg
グラディウスのシートが完全にスク水

こんなとこで変態魂出すんじゃなくてさぁ、、、、

そのうちファンファンが歴史館に行くかもしれん。
個人からより販売店からの方がスムーズに取引できるなんて話になったから、店長の好意で自分の買った金額で買い取りしてもらった。
まぁ店に置きっぱなしだったし、登録もしてないから実質何も変化無しｗ

ちなみに>>20は自分なんだが、今日セカンド用にGT125を契約してきた。
2st二気筒は初めてだからどんな走りをするか楽しみだ。

長文すまん。

俺ならGT185

GT125とはまた古いのを
ラムエアシリンダーヘッドだったかな
そういやヒョースンのGT125をスズキと偽った販売店があったよーな

>>91
まず何故お前がスク水を持ってるのか聞こうか？

>>96
10年式の青×白オーナーなんだろ。
つか最初競泳用だと思いこんでいたが、調べたら今この形なんだね。

そのタイプのスクール水着を着れる子は幸福だよ
学校によっちゃセパレートタイプの水着を採用しているのだが
デザインがな、年増先生の少女への嫌がらせと邪推するくらい凄くダサイ

ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/suteteko/cabinet/on-teiban2/piko03-1.jpg

スク水はいいねぇ

うわ、ダサ！
可哀相
大正時代か？

そこまでするなら水泳禁止にしたらいいのにｗ
どんだけ神経質なんだろうな今の親って。

>>100
むしろこういうダサいのに興奮する俺は異常なんだろうか。
水着に限らず、ＪＫの芋ジャージとかたまらんのですが

親が過保護過ぎるから、息苦しい社会が出来上がってるんだよなぁ。

この手の水着の最大の欠点はデザイン以上に機能
モモがちょっと太いだけでボンレスハム状態になって
モモの太さを余計に強調してしまうって事なんだよな
容姿が気になる女の子にとっちゃ公開処刑みたいなもんだ
もういっその事芋ジャータイプの水着を開発しろよと言いたい

スズキはもうちょっとバイクに力入れろよ。
ホンダ、ヤマハ、カワサキのバイクのほうが魅力的でカッコいいじゃん。
ラインナップもまともなのがねぇし！

そんなことだからダイハツに6年連続販売台数一位を奪われるんだよ！

カス！

>>98
画像が見れなくなってる
どんなのだったの？

ブラウザでなら見られると思うが

見れた見れた

東京タワー話で検索したら後ろのチョイに目が行ったあっしは…
ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch/3/3_82_3/680973/?newold=0

今日バン400のリミテッド見たわ
あれで純正なんだからすげえよな…

未だにジェンマを生で見た事ない俺orz

ロケットカウルが高すぎる事で有名なBandit400(250)Limitedね
個人的にはGSX1100EFのフルカウルのが凄いと思う　当然実車は見たこと無いが・・・

>>91
おと☆娘のスク水付録が真っ先に思い浮かんだ俺は人として＼(^o^)／

サベージとDR800も実車を見たことない

サベージなら「特捜ロボジャンパーソン」でガンギブソンというやつが毎回のってるから
それで我慢して。

今年も変態祭は無しか…もはや自主開催しかないのか？

ここしばらくの変態らしいスズキってB-Kingくらいしか思い浮かばない
てか、あれって走ってる姿まだ一度も見てないなぁ。
ライコ埼玉くらいじゃ見かける事が出来ないくらいのレア種だったの？

B菌はスズキらしいバイクだと思うが買うならGSX1400かバンディット買うわ

>>116
自主開催するて言っても、集まるのはせいぜい大規模OFF会レベルだろうし、
官庁への報告とかはいらないだろうね。
ただ、やるなら場所と日程は早めに決めておいたほうがいいと思う。
場所はまあ浜名湖でいいよね。日程は9月末とかかな・・・

>>117
5〜6台のグループのうち2台がB-KINGだったのを見たことがある。渋峠で。

Gーストライダー‥‥
出せや〜ごらぁ〜

お願いします。

俺はVolty乗りで愛しているから鈴菌じゃないな

この前ふと思い立って東映太秦映画村に行ってきたが
カクレンジャーのバイクってRFだったんだな
それも割とノーマルに近い形で
特撮はホンダになってからしか知らんから驚きだった

RFカッコいいよね
テールのデザインが最高

君みたいな人が１０万人くらい居てくれば…

GSR400廃車にしちゃったw
まだ一万kmも走ってないのにwバカだな俺wwww
初バイクなのにwwww

>>125
事故ったのか？
御愁傷様です...

>105
スズキ4輪（軽）は販売台数競争に関心持たなくなったのよ
でもOEM含めた実質販売台数はスズキだよ

とマジレスしてみる


>117
その場所で先日見た
5月の連休に行ってみればいるかもしれない

スズキ製スポーツバイクの系譜 GSXは高性能の証!?
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku191/index.html

http://aug.2chan.net/dat/j/src/1334057759478.jpg

な　ん　だ　こ　れ　は　

ジェーーンマ

バッタかー

>>130
ロングリングロングランド製っすか・・・

ふと思い出したのだが、先日GSX750Sとすれ違った。
これって保菌者的には運がいいって事なのかな？

これからは第三のエコカーダイハツが席巻するぞ

ちったぁまともな車作れよスズキ！
アホ！

早くエルティガ出してスプラッシュもマイナーチェンジして内装変えろよ！

カス！

はーい、ｶｽでんねん

スズキってスイフトとソリオしかないのかよ！
さっさとエスクードフルモデルチェンジして1600XC復活させろよ！

ボケッ！

>>128
ほう
じゃあアクロス(GSX250F)も高性能の系譜に入るんだな

GSX-Rとは違うベクトルで色々高性能なのは認めるが

ＧＳＲはなんか足りないみたいで悔しい

>>128
この記事オチがないな
スズキの記事ではオチこそが最重要だというのに

水冷GSX750Rなんかのエンジンに携わってきた
西河雅宏さんが二輪エンジン設計部長から
二輪アジアプロジェクト設計担当に移動してるな
アジアプロジェクト・・・修ちゃん本気出す気かな？

修の本気…(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ

チョイノリの半分の値段で買える原付を出そう(提案)

いらねーよカス。ホモは帰れ。

それよりもレジーナ出してアクアをひっくり返してみろよ。

アリーナの看板のSX4の文字が薄ら寒いわ

>>129
延々とリアシート繋げた超ロングホイールベース、7人乗りぐらいのジェンマコラ思い出したｗ

>>144

二輪版でそんな事言ってるお前の方が薄ら寒いわ

「アジアではカブサイズでスポーティなモデルが受けている！
GSX-Rみたいなバーディー出せばきっと受ける筈だ！」

GAG復活の時

東南アジアではシェアが致命的なぐらい低迷してるみたいだなからなあ

明日バンバン(新車)を納車予定です

皆様明日より、変態紳士の一員としてよろしくお願いしますm(_ _)m

変態と名乗る者に変態なし

バイク屋乙

俺エルティガ買うぜ

A-starカブリオレほすぃ

キャリイ欲しい

Under400ってバイク雑誌の記事にインパルスXのカタログ載ってたが
上半身裸で胸毛丸出しの男が脇にメット抱えてる写真が表紙とかワケ分からん。

変態は変態をよぶ

インパルスXは10年後も新車売れ残ってたからな。あれは名車だ。

>>155
まああれはあれで・・・
今の時代と当時とは感覚がちょっと違うから
インパルスＸは今見直すといいデザインだと思うよ

ネイキッド(裸)を強調したのだろう。

>>158
今見ても尚ﾋﾌｯてるデザインだと思うが…
VFR400Zは寅のストトリで正当化されちゃったけど、インパルスXは全く色褪せないな。

ある意味大成功だったデザイン

キャッ！

素敵ッ！

http://marutisuzukiertiga.com

変態7人乗せたいッ！

GSX400X IMPULSEって当時は気がつかなかったが
今見るとタイヤは細いし車体(タンクからシートの形)もﾏﾙﾁにしては細い
そういえばGF250Sも細身で好きだった　NZ250Sに至っては125並
もちろん当時から華奢な女性にしか興奮しない変態です

>>162
確かにエルティガカッコいいなあ…
SX4WRCみたいなエアロ着けたらメチャクチャカッコ良くなるな


フロントが3代目MPV初期型に似てる気がする

いやいや正統スイフトワゴンだよｗ

DJEBEL　←これの読み方は？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/159182205

どじぇべるちゃん

ディジェブエル

ジャベル

D・ジーベル

ゴッドいわゆる神

ドジョウ！

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51709732.html

格好いいカラー、欲しい

ハリケーンソニックとサイクロンマグナムみたいなカラーリングだな

ホンダからPCX150国内発売が現実味を出して来たな
スズキも対抗して何か出さないかなぁ
風防効果がしっかりしてて、リアキャリア付け易いステーがあって
メット下が30〜40Lある全長1800〜1900の150〜250のスクーター

アドレス110の車体に250積めば良いのに

>>175
いいね、いいね、
スズキの社長人質にして、釈放条件で、それ実現してくれ。
ありがとう先輩
出所したらまたここ、来てください！
歓迎します！

アドレス110の車体に250は無理
フレームサイズを考えるとせいぜい150
あのサイズに250入れたら普通に140km/hとか出る様になるし
そうなるとタイヤもサスもフレームもサイズアップしないといかなくなるから更に車体大きく太くなる

CRFがでちゃう
250のオフ出して鈴木さん

>>179
なんか名前欄入ってたw

CRFに対抗してスズキCRC-556が出たら俺は認める

556より666派

551だっけ？肉まん食いたい

アクロスに乗ってるぼくは変態の中でも上位？

アクロスでフルパニア装備だったら認めてやる

アクロスフルパニアってヒューエルリッド開くのか？

煌めくチャンピオンイエローのオフ車早くしろ煌めくチャンピオンイエローのオフ車早くしろ煌めくチャンピオンイエローのオフ車早くしろ煌めくチャンピオンイエローのオフ車早くしろ煌めくチャンピオンイエローのオフ車早くしろ煌めくチャンピオンイエローのオフ車早くしろ
煌めくチャンピオンイエローのオフ車早くしろ煌めくチャンピオンイエローのオフ車早くしろ煌めくチャンピオンイエローのオフ車早くしろ

>>187
http://www1.suzuki.co.jp/motor/rm-z450l2/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/rm-z250l2/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z50/index.html

煌めくチャンピオンイエローのトレール車早くしろ煌めくチャンピオンイエローのトレール車早くしろ煌めくチャンピオンイエローのトレール車早くしろ煌めくチャンピオンイエローのトレール車早くしろ
煌めくチャンピオンイエローのトレール車早くしろ煌めくチャンピオンイエローのトレール車早くしろ煌めくチャンピオンイエローのトレール車早くしろ煌めくチャンピオンイエローのトレール車早くしろ

ネタのつもりで連呼して書き込み規制されたりしてな
巻き込まれた同じISPの人に申し訳ないと思えよｗ

>>189
http://www.goobike.com/bike/stock_8500387B30111218002/

やっぱり黄色あざとい

先週ABS試乗会に行ったら、イナズマ250があった。
試乗は不可だったけど、スズキの人がエンジンかけてくれたよ。

国内で販売するの？って聞いたら、排ガス騒音規制の認可待ちだって言ってた。

ＧＪ！

>>193
ちなみに音は？イナズマ乗りとしては気になる

250の4stツインで音とか期待しない方が良いかと

大変だ！
スプラッシュ生産中止が決定だってさ！！

>>197
トドメくらえエメラルドスプラッシュ！
ごっこもできなくなるのか。

>>197
な、なんだってー！？（棒

スプラッシュの場合生産中止と言うより国内輸入中止の様な気がする

>>193
待ってたかいがあった！

下忍とタイBRに続く名称使いまわし安物バイクの登場です

>>202
ST250のほうが好きだなｗ

>>203
買った
試乗出来ずに買った
乗った瞬間後悔した

オセエーーーー！
クソサス
クソミッション比

こういうのを初心者向けというのか？

すぐ売ってフォルツァにした
しかし、いま、stの兄弟車？よく見るな。安いからだな。

>>204
ボルティーの末裔に何求めてるんだよ。
タパタパとゆったり走るのがあのバイクの使い方だよ。
ボルティーはマフラーに靴が当たるのと、燃料計が無いことと飽きが来るの以外は
好きだった。ガス喰わなかったし。

＞195
アイドリング音だけだからよくわからないけど、普通のツインって感じ。
音量は大きくないが、ホンダのように吸気音が目立つわけでもない。

＞202
スズキの人は「エンジンはこの車種用に新しく開発したものなんです」と、
設計が新しいことを強調していたよ。
確かに海外モデルの輸入版ではあるが、それなりに力を入れて作っているつもりなのだそうだ。

写真で見るより現物のほうがかっこよかった。まあこれはスズキ全般に言えるか。

スプラッシュ生産中止と聞くと欲しくなってくる。
車もバイクも鈴菌ならば当然かな

四大メーカーたん
http://blog-imgs-18.fc2.com/v/a/i/vaiky/4daiol.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0f/8b/onsa_mark_2st_88/folder/1105005/img_1105005_35140169_0?1298647934

また懐かしい画像を…

すずきさんが一番かわいい

こんなんもあるなw
ttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYqfmaBgw.jpg

>>208
おぅ下の開いたら同じだたw

俺はホンダ女がいい・・・・
め、めがねー

なんか5年くらい前にスズキはツインテ金髪ロリだよねとか話していた記憶がある
凜ちゃんは金髪ツインテ巨乳だったけど

>>204
STが遅いと言いつつフォルツァを買うとはなかなか面白いやつだな…

ATのほうが速いと思ってるんだろ、何も考えなくても回せば走るからな
STはレトロ系にしちゃ高回転でも元気なほうなんだがなあ

往年の「名バイク」に復活望む声　一番人気はスズキ・カタナ
ttp://www.j-cast.com/2012/04/14128713.html

> スズキで唯一のベスト10入りとなったものの、堂々の第1位に輝いた

ここがスズキらしいというか．．．

スズキの場合本当に乗りたければ今でも中古が買えるバイクばかりだしな
それに旧車じゃなくても良いバイクは沢山ある

>>206
新開発でセンターカムチェーンなのか・・・

>>215
ん？
フォルツァのほうが速い

>>216
ん？
下手くそレベルでいうな

http://hissi.org/read.php/bike/20120415/MERhY0x3OVU.html

なんだ､ンダ厨の中免小僧か

CBR250の重さを持て余すようじゃなあ…。

>>222
おまえと違ってなあ、
試験場、一回目合格なんだよ。

頭悪いから、中免と推論かあ。
腕も頭も悪い人生おつ

アドレスはいいが、所詮スズキか。
CB1100にするかな。

あ、変態って自覚してるのは
ホホホ

つまらん

悪態ついたレスでも頭の悪いレスだと腹も立たんな
逆に可哀想になる、つーか、頭悪そうに書けるのも才能だと思った

>>224
？？

これは馬鹿な振りして俺たちを釣ろうとしてるのが見え見えだ
30点

馬鹿になれ

>>208
kwskは実物の事務服と似てるな。もっと茶色っぽいけど

>>222
うーむ…これは…

CB1100とアドレスを比較する時点で…
頭悪いフリして本当に頭悪いのがバレる典型だな


スズキの1100ってどんなのがあったっけ？

>>231
ホンダ乗りだけど、今も別のID併用しながらあちこちのスレ荒してるよ。
少なくとも今日だけで5つくらいの人格持ってる

>>222
無断で悪かったがCB1100スレで引用させてもらった
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327830999/935

さっきも煽られたが、手に余るので無視する事にした

>>233
無視するのがよさそうだな

スズキだよ！スズキじゃなきゃダメなんだっ！

聖地、鈴鹿サーキットで迎えたJSB。
先発加賀山が大量失点、津田も勢いを見せず惨敗だった。
サーキットに響くファンのため息、どこからか聞こえる「今年の8耐は完走目標だな」の声。
無言で帰り始める選手達の中、かつてのMotoGPライダーホッパーは独りベンチで泣いていた。
AMAスーパーバイクで手にした栄冠、喜び、感動、そして何より信頼できるチームメイト……
それを今のGSX-Rで得ることは殆ど不可能と言ってよかった。
「どうすりゃいいんだ……」
ホッパーは悔し涙を流し続けた。
どれくらい経ったろうか、ホッパーははっと目覚めた。
どうやら泣き疲れて眠ってしまったようだ、冷たいQタイヤの感覚が現実に引き戻した。
「やれやれ、帰ってトレーニングをしなくちゃな」ホッパーは苦笑しながら呟いた。
立ち上がって伸びをした時、ホッパーはふと気付いた。

「あれ……？お客さんがいる……？」
ベンチから飛び出したホッパーが目にしたのは、130R席まで埋めつくさんばかりの観客だった。
千切れそうなほどに旗が振られ、地鳴りのようにラッキーストライク・スズキの応援歌が響いていた。
どういうことか分からずに呆然とするホッパーの背中に、聞き覚えのある声が聞こえてきた。
「ジョン、守備練習だ、早く行くぞ」

声の方に振り返ったホッパーは目を疑った。
「ロ……ロバーツさん?」
「なんだアゴ、居眠りでもしてたのか？」
「こ……北川コーチ？」
「なんだホッパー、かってに北川さんを引退させやがって」
「さん……」
ホッパーは半分パニックになりながら順位ボードを見上げた。

１番:セテ・ジベルノー
２番:ダグ・チャンドラー
３番:ロバーツJr
４番:シュワンツ
５番:鈴木修
６番:ジョン・ホプキンス
７番:ロン・ハスラム
８番:レオン・ハスラム
９番:高吉克郎

暫時、唖然としていたホッパーだったが、全てを理解した時、もはや彼の心には雲ひとつ無かった。

「勝てる……勝てるんだ！」
加藤監督からレーシンググローブを受け取り、ポールポジションへ全力疾走するホッパー、その目に光る涙は悔しさとは無縁のものだった……

翌日、留置所で冷たくなっているホッパーが発見され、吉村と村田は病院内で静かに息を引き取った。
　

一個抜けた。
＞「さん……」の所には貴方の心に残っているスズキライダーを入れてくれ。

>>236-238
ツマンネ

マモラやウンチーニの名が無い時点で駄作

>232
油冷の1200は1150cc

1156ccね

既出かも知れんが。

人気ヒルクライムに「日の丸EV」参戦 「ガソリンエンジン」に勝てるか
ttp://www.j-cast.com/2012/04/16128192.html

> 参戦を表明したのは、パイクスピークを昨年まで6連覇した世界チャンピオン
> 「モンスター田嶋」こと田嶋伸博選手が社長を務める車輌開発の
> 「タジマモーターコーポレーション」だ。
> 三菱重工業の高性能バッテリーを搭載した専用のマシンを開発、
> 田嶋選手がドライブする。

スイフトエクステンダーのお披露目を兼ねてやるんだったら面白いがどうでも良い。

田嶋さんちはもうスズキとは関係ないだろ

ロバーツＪｒのレプリカメットどっか復刻してくんないかなー
双頭鷲のアレ、一番好きなんだけどなー

買う買う詐欺の巣窟みたいなスレだなここ。
鈴菌とか言ってるステマ野郎がニュー速でバカにされるわけだw

>>247
アド110の後継機種か、コンパクトな200〜250のAT出してくれれば買うよ
出ないなら諦めてホンダのPCX買うしか選択肢が無い
スカブ650とアド110の二台体制だけどそろそろ一台にまとめたい
そうすると街乗り出来るサイズで高速も乗れる車体じゃないと困るんだ

>>248

バーグマン200

ＰＣＸ１５０が出るんだっけ

>>248
ちと高いが、そんなあなたにムチャクチャぴったりな気がするアプリリアのスクーターがｗ
http://www.goobike.com/bike/stock_8501892B40100823001/

>>249>>251
どちらも既に検討したんだが・・・
国内販売してなかったり、海外メーカーなんで
サポート体制に不安があって手を出せず・・・
俺の中だとこんな感じ
国内スズキ>>>>国内メーカー>>>>【超えられない壁】>>>>海外日本メーカー>>>>台湾>>>>その他海外

>>25

>どちらも既に検討したんだが・・・

後出し乙

http://hissi.org/read.php/bike/20120417/TlRrdFczMFc.html

ネトウヨか、早く就職しろよ

スズキから250のフルカウルスポーツ出たら買うよ
若しくはRF後継

>>254
ネトウヨって差別用語だから気を付けな。

>>256
ネトウヨさん、ちっーす

ネトウヨって言葉使うやつにまともな人間がいない件

そしてスレチ

話のネタもないからな。やはりここは変態祭の開催をですね…

>>259
アドレスV100買うんだけど、これで変態行為ってできますかね。
取り敢えず磐梯吾妻スカイラインや蔵王を伊達政宗のごとく攻めようかと思うんですが。

原スクで必死になって峠攻めてもみっともないし
EN125あたりを買っといた方が良いのでは？

>>260
攻めるのもいいが周りに迷惑かけたり自分に危険が及んだりしない範囲にしろよ
事故でも起こしたら変態とか言ってられないぜ

>>261
>>262
こんな俺のためにありがとう。
もちろん危険にならない範囲で楽しみます。
何気に2スト初めてだから楽しみなんだよなぁ。

>>260
スクーターの範囲内なら。

とは言え、80年代末期の峠ブームの頃は原付スクーターで革ツナギ着て無理膝とか当たり前にいたので、
昔を知るおっさんから生暖かい目で見られるかも。
原付の草レースでも10年くらい前はスクータークラス有ったし。

１２インチMT原付のフレームにHi-Rやカーナのスイングユニットをつけてたのとかいたね

V100はスズキを代表する下駄であって
変態どうこう言うのは見当違いだわな

>260
どうせならアドレス110を
どっちにせよ山に行くならローターをデカくする事をお勧めする

ケビン・シュワンツは神

ケビンは神の一員ではあるがPOPと比べるとやや格が下がるな

>>269
やっぱそうかｗﾃﾍｯ

>>260
磐梯吾妻スカイラインや蔵王を伊達政宗のごとく

押して参る！！　ですね？＾＾

>>238嫌いじゃないもう少し完全に改変できれば


ちなDe

修ちゃんが油断した巻き返すとか言ってるが
他メーカーに劣ってる部分、やっぱりオフロードだよ

でも現在の規制の範囲で頑張っても他と似たようなトレールしかできないだろう
そこでだ、どうせ頑張るなら新ＤＲＺは乾燥重量100�`以下を目指すってのはどうだ？
トライアルなら個性もあるし派手な宣伝ムービーとかも作りやすいぜ

ただし国内発売は無し

RM-Z650SMはいつ出るんですか？
ＫＴＭをぶっとばせるのはＳＵＺＵＫＩしかないと思うんだ

そうだ、DR650SEをモタード化しよう（真顔）

スズキはオフに関しては電動に移った方が良いんじゃないだろうか？
軽くて静かなエンジンもう作る気無いんでしょ
電動なら荷台に予備バッテリーのオプションで長距離も行けるぜ！的な変態仕様も可能

スズキが一番電動に力入れようとしてたんだし、
日本のＫＴＭ化でいいと思うよ。

DR-ESを作るんだ！

>>276
あれ、なんか昔のモーターショーにそんなの出てなかったっけ？
250だったかもしれんが

世界最速EVメガツアラーでいいじゃんよ。

>>273
あえて言ってしまうが逆に他メーカより優れている部分はあるのだろうか
400ccのラインナップぐらいか？

値段

>281そんなの一杯あるよ
400ｃｃの絶対王者ｓｆに正面から殴りあえるグラを発表したのはメーカーの意地を感じるし
小型のスクーターじゃアドレスはトップブランドなわけだし
ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟのＧＳＸＲシリーズはどこに出しても恥ずかしくないﾄｯﾌﾟﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ

車の方でもジムニーやスイフトとか魅力的じゃないか

DRZ-SMの後継機欲しいけど、どうせ高くて売れないよ俺も多分出ても買えない
DRのエンジンでST650作って４９８０００とかどうだろ

ST250で47万だしなぁ…
俺は60万円くらいまでならおｋ

>>281
錆びやすさ？

>>286

錆やすさはカワサキ病

またがった時のオモチャっぽさは他のどのメーカにも負けないぞ
それがギネスに載った事もあるリッターバイクでも

DUCATIにこんなモデルあったんだ・・・
http://jul.2chan.net/dat/j/src/1334833972209.jpg

シートの跨りやすさは最高レベルだと思う
スズキは細身なバイクが多いからかな

今DRZ400ｓ乗ってるけど、シート高の割には足つき安いしな。
足ついて安心♪な乗り方にするつもりはないが。

黄色が鮮やかなのが一番。
スズキの黄色みたあとなら、他車の黄色の上品なことｗ

http://i.imgur.com/GZxOg.jpg

そんなことよりＲＭＸ４５０Ｚを日本で出して欲しいな。

音の関係で日本で出すのは無理だが逆輸入なら･･･？

総統閣下シリーズ
http://www.youtube.com/watch?v=oUy8FdEhCNk

メーカーのHPにも逆車のPR位は在ってもいいと思う。
メーカーのスタンスとして出来ない部分かもしれないけど…
世の中に隼とか素晴らしいバイクが在るのにHPに載らないのは勿体無いと思います。

GSX-R1000のワクワク感を逆車にも是非表現して欲しいです♪

>>296
http://www.globalsuzuki.com/
リンクされてますが。

製品ラインアップのＨＰに「海外製品情報」なんてのがあるのは
スズキぐらいなもんだ

グローバルリンクに台湾スズキが無いのは内緒な。

　　　　　　　　　　　 ﾐｭ､　　ヽヾﾉハヽ
　　　　　　　ヾヾｷ≧}}州kh､}从从))}ﾉﾉ}
　　　　　　　≧}}}ﾄﾄﾄ､}i州州州ﾊ///ｿｿ}　ﾉ
　　　　 　 ﾌ≧､}}}ii州川州州ﾊｿｿｿ彡ｿ≠=-
　　　　　 彡彡ﾂ"´""ﾞ"ﾞ;.;;ilﾊ}}ｿハヾ州三下　　　・・・・・・
　　　　　 彡彡　　　　　　　　　　　　 ﾞミミト
　　　　　 彡i}　　　　　　　　　　　 　 　 ミミ　　　何か喋れよっ！　
　　　　　 彡ｿ　 　 ‐-　 　 　 　_　 　 　 ﾐﾐ
　　　　　 hli' 　,z==z;,._　 ｀;´　､_＿_,....　ﾐﾐ
　　 　 　 | }!　　　 ＿　 ､　 ,　 ´"""ﾞ　　ﾘ'
　　　　　 U　 　 '´ ゆ >　}　: ｨ''ゆ｀>　　|
　　　 /:.:.::l　　　 ｀ー ´　;　 .　｀ - ' 　　 !:.ﾍ
.　　 /:.::.:..::l　　　　　 　,:　　 .　　　　　 ,':..:..:ﾊ
　　/::.:.: .:..∧　　　　,. ( ､ _ ,. ) ､.　 　 /:.:. :..:.:}
..／:.:. ::.:.:.ヽ∧　　　　 　 : :　　 　 　 /::.:.::.:.:..:!
:.: ::.:.: ::..:ヽ:.:.:.､ヽ　　｀ｰ ‐ - ‐-'　 ／:.: :::..i.:.:.{
:.:. :::.: ::.:.:.: ＼:..:.､＼ 　 ｀⌒´　 ,. ´|:.::..::.: :l::.:ﾘ
:.::.:::.:.:.: :.:.:.:.:::.＼:.:.､ ` ‐---‐ '　　 !:.:. ::.:::}::/

…セックス！！

スズコレ2012
http://youtu.be/Sj61_EwC5ow

ビジネスウェアとかもあんのかよw

スズキのスーツでスズキの二輪に乗る...Great!!

何か鈴木がインドに２輪の第二工場を建設するらしいね。生産能力倍増らしい。
ところでインドではどんなバイク作ってんのかな？

ジェンマ1000とか作ったら気持ち良さそうだ。

>>305
さすがに中国はもうやめたんだな

中国は工業製品はとくに人件費が高くなってきてる。
あと、排水と排気の処理も金がかかるようになってきてる。
昔は黙って垂れ流しでよかったんだけど。

>>306
それならチョイノリ1000を作って欲しいｗ

それはもうチョイノリではない、ガチノリだ

というのを見たぞ

今日エンジンにユーロチャンバー付いてた
黄色いチョイノリなら見た、エンジンレッツ辺りに交換してんのかなぁ？

ジェンマは単気筒サウンドが残念
EV化したら超かっこいいと思う

Ｏ誌に載ってたスズキカラーの白青ＧＷはいい感じだったな
ザ・スズキって感じ

クーリーカラーはスズキらしくて良いよね
個人的にはチャンピオンイエローでモトクロスみたいなカラーリングのネイキッドが欲しいが

俺が思うザ・スズキ
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/3/30/13.jpg

http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/Y/Yuki-Kitagawa/20090813/20090813022004.jpg
こういう赤も良いよねバンディットとかRFとか好きだった

>>315
俺の感覚と近いな

'89あたりのレプリカのデザインぐらいまでが、俺の想う鈴木さん…

おい！
盆兎蘭2012来てるぞ！
http://www.suzuki-accessory.com/borntorun2012/smartview/default0.htm

ふぅ・・・

湯呑　陸　LIMITEDか。
スズキって「LIMITED」好きだなぁ。

陸のデザイン・・・これなんだよなぁw
俺がスズキに望むのはこう言うセンスなんだよw

ホンダの垢ぬけなさともまた違う独特のダサさ加減というかｗ
そんなスズキが好き・・・です//////

うわ、すげぇ欲しいわ

http://anokuruma.bu-bu.net/?page_id=540

タブタイトルが全角で「ＢＯＲＮ　ＴＯ　ＲＵＮ」
5〜6個タブ開いた状態でも禍々しい程の存在感があるわ

>>321
LIMITED＝限界があります。

限界突破靴下との整合性を問いただしたい。

毎年LIMITEDだから突破してるんだろ

スプラッシュリミテッドなんてネーミングなんて愚の骨頂だろ

なんてなんてと2回繰り返すのも愚の骨頂に見えるな

limited2てのがあってだな

山賊のFinal Editionみたいなものか

ぽっしゅ

さっきスズキワールド行って見つけたんだけどなにこれ・・・
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1335600056345.jpg

ビグ・ザムじゃねーの？

グラブロを陸上用にしたみたいなフォルムだな

もしかして5人乗り？

今日3回もジェンマに遭遇してしまった
さすがGW
NRを見かけたのにはたまげた

http://baikuto.doorblog.jp/archives/53853895.html
これは変態だわ
頑張ってほしい

>>338
なんか壮絶だな…

>>338
彼こそSUZUKI乗りの鑑だ

途中で故障して泣く泣く帰国するかもしれんな
頑張れ

http://www.es-c.co.jp/shop_sabagum.php#shop_brand
スズキはまだか

ニコ動だかつべだかでジェベル200に乗った人が世界一周動画上げてたな
途中イタリアかどっかでエンジンOHした時、店の部品組み付けミスでエンジン死にかけたけど、
現地のレッドバロンで復活させてたりなかなか壮絶ｗ

賀曽利氏も世界中どこへ行くのもスズキばっかりだよな

今日の出来事
愛車GSX250E
コンビニで休憩中、後から入ってきたCB250RSのオーナーに
「バイクの写真撮っていいですか？」と。
そりゃフルノーマルの250Eは珍らしいからな、でもそっちの方も
十分珍しいンだけどなぁ・・・。

どっちも今見るといいバイク。

今日16号走った白ジェンマはこのスレの住民か何か？

ジェンマって鳥山明がデザインしたのか？

永井豪だろ
ドロロンじぇんま君

山田君、そこのおじさんのゲルザブ一枚とって

保守

新鱈墓栄でないの？　鈴木純馬

>>347
まっとうな住人ほどジェンマには手を出しません

そういや昨日、茶色のジェンマ走ってたな。
走ってるの初めて見たわ。

ジェンマってすごい静かだよな
ﾌﾞｩｰﾝ…と小さな音を鳴らしながらすーーっっと走ってるのをよく見かけるわ

鈴菌に侵され、出て行く物が多い財布を紛失した。悲しい様な、哀しい様な…

ま、スズキを買うのはやめないが！

スズキ純正財布って売ってたっけ？

カタログにはあるけどね

宮路社長みたいにアクロスに現金詰め込んで移動すれば良いじゃない

山陽道でタンデムしてるSW-1が居た。眼福眼福

最近4Γが調子良すぎて心配
GWで結構距離走ってるけど無問題

そろそろスプラッシュのマイチェン情報ちゃんと出してくれよ

スプラッシュってあれだろ
去年コカコーラが再販始めたヤツ

俺トイレでケツからスプラッシュしてくるわ

ディズニーランドにある、滝を滑り落ちるやつだろ

バーチャファイターの必殺技だろ

ヨーコさんのブルースプラッシュで6章親父消滅させてくるは

くるは？くるわだろ

>>368
最近よくみるよな

最近どころか何年も前からよく見ると思う
マジで間違ってるやつとネタでわざと使ってる奴の両方いるけど判別が難しい

店員を定員と書くのも気になる　ネタだとしても面白くないし…

「延々」を「永遠」とかな。間違いはしょうがないけど指摘したら逆切れする輩ってマジなんなん？

気になるのは、うろ覚えとうる覚えかなあ
「うろ」だから意味があるんじゃないか、つったら「うろってなに？」と聞き返された。

「ええーっとたしか、木とかにできた空洞とかそんなかんじ？」って説明したったｗｗｗ
俺がうろ覚えでした

変態はこまかいところが一度気になるとダメだよな
タンクにSマークよりSUZUKIロゴが多かった頃に、タンク前部のしぼりこまれたところにSが隠れちゃって
UZUKIになってるのとか気づいちゃうと、そればっか見えちゃうとかさ

疼き　ってことか。

疼き変態スレ

>>373

うろとよく似た言葉にうつろってーのもあるな
虚ろは他に空ろって書くから語彙的にはこっちがうろ覚えの語源じゃないかと思えて来る

雰囲気かフインキとか

>>374
そんな事言い出したら、赤いGAGなんて
アンダーカウルの下側回る形で左右にSUZとUKIだぞ。
SUZ面はまだしもUKI面なんてそれだけ見たら
なっじゃそりゃ？！なんだぜ。

>>379
正にGAGがGAGたりえるところだなｗｗｗ

GAGでも飛ばしてUKIUKIしようぜ！っていうメッセージが込められているんだよ

SUZUKIエンブレムまで全部黒のGS1200SSの俺勝ち組
何も気にならない

経年劣化とか不人気とか聞こえない

>>379
SUZ　｜　UKI　　　　　こんな感じか？
　鈴　　　逝くぅっ

やっぱり2輪はSマークよりSUZUKIロゴの方が昂るよな

窃盗団避けにもなるしな

隼だってあの漢字ロゴはがしてタンクにSUZUKIロゴあしらえばきっと盗難被害減るぞ

隼にルビをふる感じてSUZUKIってつければ尚良し

GSX-R750なので盗難が怖い
スズキの中では隼の次くらいに狙われるバイクだと思う

最近の窃盗団って白昼堂々とユニックで吊り上げてくのもいるらしいね
端から見たら業者が引き上げてるとしか見えない
恐ろしや

>>387
（うわぁ・・・自意識過剰な人だなぁ・・・。）

静岡撤去サービス
即日、当日対応に自信があります。 / 不用品回収
http://aoi23.sakura.ne.jp/moto.html


どういう事なの・・・。

今日BMWのボクサーツインのモトクロスみたいなバイク見たんだが
BMはスズキ以上のド変態だとおもう

シルキー6をバイクでもやってる会社やしなぁ

おれも中二くらいまではオフ系バイクを全部モトクロスって呼んでたわ

>>387
そ、そうだよな・・・(順位はともかく台数は確実に一桁違うぞ・・・)

隼でもギャグのピンクス・キャラクターにすれば盗まれない

最近ピンクスも良く見えるようになってしまった
死にたい

な、何言ってんだよお前ら！
GSX-R750は素晴らしいバイクだろ！
(勘違いしちゃってかわいそうな>>387・・・)

そ…そうだよな！
ほら、速いし足付き割といいし細身で跨りやすいし…
(いやあ…なんでこんな間違いが…？)

>>347
遅レスだが、それ俺かも。

俺はRGV-Γ250の96年式なので盗難が怖い。
おそらくGSX-R750の次くらいに狙われるバイクだと思う。

今度出る4型のスプラッシュて、スズキでは久々の変態顔だよね。

>>399
そ、そうだな！Γもいいバイクだもんな！
(マジレスするとグラトラあたりがDQNなんかに盗まれやすいと思うが実際どうなんだろう)

定期的の四輪の話題をふってくるヤツなんなの？
車メ板のこもってろよ

現行車ではジムニーとスイスポ以外は興味ない　四輪はバイク開発の養分だろ？

スズキの二輪と四輪はほとんど別会社みたいなもんだからな
開発部門も工場も違う場所
同じなのはトップと資本だけみたいなもんだ

>>404
昔、初期型スイポという車があってですね・・・

カプチかキャラに隼のEG乗せて、純正として発売して欲しい

ブサエンジン積んだカートか何かの動画を見たけど笑うしかないじゃじゃ馬だった。

NAの隼エンジンだと車じゃ低速トルクが薄いかもしれないから
ブサターボ積んだカプチーノが出れば良いなRRかFRで

>>408
低速トルクの薄さはブサエンジン2基掛けでカバーできるだろ

お前らもうちょっと現実を見ろよ
今は衝突安全基準というのがあってだな・・

>>409
350万ぐらいなら買う！

そんなキワモノを新車で買う人が数万人居れば出来るかもな。

現実的には無理だが。

そんなキワモノを新車で買う人が数万人居る世の中なんか怖すぎて想像すらできん。

Gストが出るなら、今乗っているハヤブサとか全部下取りにして乗り換えたい

SAで周りにスズキ車が一台も止まってなかった時のアウェー感

むしろ孤高の人として誇るべき

GWのツーリングでブサ遭遇率は異常

ツーリングスポットは大抵ブサとNinjaいるね
市街地のアドレス並によく見る

以前どっかの動画で隼ミーティング？だかに高速使って行ってて
目的地近くになったらＳＡなどでドンドン台数増えて
最終的に50〜60台位の「猛禽類」の集団が
走行車線をゆっくり流してるのは圧巻だったなぁ

スプラッシュが5台走ってるだけでも圧巻だよね

くるまネタはどうでもいーです

真性だな

>>414
剥同！！
いつまで待たせるんだ！！
スズキ！

昨日道志でBーKINGを2台も見た。
何かいいことあるかな？

>>424
2度あることは3度あるって言うしな
ハンコと住民票持ってスズキワールド行って3台目を見てこい

B-KINGの友釣りか

バイク店に赤いジェンマが置いてあって、
ゴキブリホイホイに引き寄せられるゴキブリの如く赤いジェンマに魅入られた…

>>427
おおっと危ない。次から御守りに住民票と印鑑持っていかなきゃ。

外出してる間に空き巣に入られたら大変だからカードも持ってた方が良いぞ

だが自制心は出先で無くすと困るから自宅の金庫に
保管してガッチリ鍵かけとくの忘れるなよ。

最近天気が不安定だし、風邪ひくといけないから懐はしっかりあたためていけよ

>>431
なかなか秀逸だなw

最近天気が不安定だし、風邪ひくといけないから3年目の浮気ぐらい大目に見ろよ

>>428-431
ｗｗｗｗｗ


ジェンマってスカブに比べたら実用性は皆無、スタイリングはどう見てもナウシカのアレ、いびつなヘッドライト…

ベスパにしようと思ったがこんな隠し玉がｗｗｗｗｗ

新車は高いから…って抵抗感があるなら
SW-1はどうだ？
まるでスズキのベスパだぜ？

ちょっと大きいけども

スズキのベスパは初期型ジェンマだろ
SW-1なんてベスパとは似ても似つかぬし
程度の良いSW-1は高いぞ

ジェンマなあ、あんな個性的なバイクかったら一生手放せなくなりそうだ。
スクーター嫌いだけど、TMAXとジェンマだけは別だ。

「ジェンマ大王」
「ジェンマ急げ」
くらいしかダジャレが思いつかないなあ

ジェンマは買えないけど末永く作り続けてほしいお

SX4もですね。わかります。

ＧＷ250早く出ないかな
ヨシムラカラーの赤黒なんて出たら最高！！

今の時代に250とか400とか需要あんの…？

ありますよ
なんだかんだ言われていますがcbr250は売れてますし
CB400もCB1100、CB1300と同等かそれ以上売れてますし

ただ元が取れるかというと日本市場はちいさいですし
海外生産やグローバルモデルなど
いろいろ工夫しないと厳しいでしょうな

>>441
需要あるからタイ生産の持ってきたり650ｃｃから排気量ダウンしてでも売ってるんだよ。
最近ではオーストラリアでもCB400SF売り始めたしね。
逆に今の時代だからこそ燃費とパワーバランスが丁度いい中型クラスが必要なんじゃないの？

おっさんでも忍者やＣＢＲ乗ってるのはちょくちょく見るけどねぇ
体力的に落ちてる年齢が免許買って大型買っても結局扱いにくくて盆栽しちゃうより良いと思うよ
バイクは乗ってナンボ

HONDAｽﾚかと思った

>>441
125が欲しい
もうRMに保安部品つけて闇で流してくれよ

2011 年の販売台数
125〜250cc：約 39000 台
251〜400cc：約 12000 台
400cc 超：約 41500 台

250 は世界に市場があるけど 400 はほぼ日本だけしか市場がないから、400 なんてメーカーにとってはほとんど
罰ゲームに近い状態だな。

スズキはバン400とバーグマン400で
ヨーロッパに400の市場作ったが、やはり向こうでもキワモノ扱いなんだろうか？

オフロードの世界だと、450ccだと扱いが難しいけど400ccなら普段でも使えていいYO！
っていう人たちがいるけどねえ。

俺は350くらいが使いやすいが・・・へぼいのか俺

400は一部該当しないが欧州の新免許制度に当てはまる可能性があるとか。
確か出力での区分だから50馬力位がボーダーだった気がする。
もし実現すると国内しか市場がなかった物が、新たに欧州で売れるようになるかもね。

日本の中型に相当する500〜650cc（ってくくりが変わるが）と
車体がほぼ共通の400だから、今度は400オンリーだとメーカーが苦しいよね
見た目は400が売れてるようになるけど、コスト的には苦しそう

>>451
確かにね。
そんな中でも国内メーカーはちゃんと新車で400ｃｃクラスをラインナップしてるのはエライと思う。
我らがスズキなんて何気にマルチとツインの二本立てだしなｗ
ヤマハにはもう少し頑張って欲しいのです（・∀・；）

>>452
その代わりオフ車部門は絶滅してます。
ヤマハはセローとトリッカーとWR250Rの3本だて。

http://jamaserv.jama.or.jp/newdb/index.html

ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ

今、初オフ車購入に向けて車種選定中。恐らくCRF250Lになる。素人には、WR以外はどれも似たようなものだから。

早くしなさいスズキ。
隼とVJ21の中にホンダが混ざるのは俺的に美しくない。
早く出しなさい。魅惑の醜きキワモノスペックオフ車を。

ドジェベル250

三角木馬かRMX250

>>452-453
なるほど
合併すればちょうどいいのか・・・

ジェベル330XCだな。
油冷FIでｗ

DR200をもっと買いやすくしてくれ
取扱店少なすぎるんだよ

>>453
XTもあるで。４本だ

>>450
48psまでのA2制度ってやつだな
NC700シリーズは日本だと50psだが、欧州では48psに落としてA2免許に合わせてる
カワサキのW650がW800になった時、排気量アップしたのに馬力が48psのままだった時も
A2免許に合わせるためだと推測されてた
48ps以内に抑えた欧州仕様を出せば400にも生き残る道があるかもな

逆に言えばA2大排気量では難しくなった
エンジンの高回転維持して乗る面白さをもっとPRすれば
ヨーロッパでも400が大きなセグメントとなる可能性はあると

仮にGSR400とグラディウス400がA2免許用48ｐｓに仕様変更して輸出されることがあるとすれば
日本国内仕様がフルパワーって事になるのか！　胸熱ｗｗｗ

A2免許仕様にするならたぶんグラだけ馬力ダウンさせてトルクアップさせると思う
もしくは新しくシングルスポーツ造るか

グース！？
ねえねえ、グースなの！？？？

DRZ400のエンジンでグースﾏﾀﾞｰ？

技術のホンダ
芸術のヤマハ
漢のカワサキ

なんでスズキだけ変態やねん
なんかプラスなセールスポイントないのかよ

あれか。
ニンジャ400と噂されるCBR400の対抗にグース400R

>>465
後者は間違いなくないな。
FI仕様の400cc単気筒エンジンを新規開発(もしくは既存400cc単気筒エンジンの改良)したところで採算割れは確実。

>>469
ハアハア

350青に乗ってた俺としては
黄黒で前後フルアジャスタブル足でダブル波波ディスクでリア160タイヤで…
あと色々で実売70出します

ごめんなさい80出します

>>468
技術のホンダ
芸術のヤマハ
漢のカワサキ

個性のスズキ
にすりゃあ全て解決よ

俺スイフトハイブリッドが出たら発電機のエンジンにヨシムラ着けるんだ

>>468
俺は個人的に「愚直のスズキ」って呼んでる。
もちろん褒め言葉としてね。

>>473
技術のホンダ
芸術のヤマハ
漢のカワサキ

我道のスズキ

俺はやはり「斜め上」のスズキがしっくりくるな

斜道のスズキ

斜陽のスズキ

やっぱり変態でいいんじゃ

漫画オタのホンダ
アニオタのヤマハ
鉄オタのスズキ
工場オタのカワサキ

修のスズキだろ。

流れぶった切って俺のバイク歴

ジェンマ50、XJ400D、CBR400、エリミネーター400、ゼファー400、RF400V、
CB1000SF、SHADOW1100、CB1000SF、GPZ900R、GS1200SS、HAYABUSA1300（旧）
、FATBOY、HAYABUSA1300（新）

>>483

そのチラ裏がなに？
4社まんべんなく乗ってるねとか
変態と呼べるのが1台もないねとか言って欲しいの？

ちょこちょこクルーザーに行っては戻ってきてるね　
クルーザーってどうなの、退屈？

>>485

クルーザーはまったりのんびり楽しいのだが、だんだん物足りなさを感じてしまった。
FATBOYは5年乗ったのだが、いくら改造しても物足りなくなってしまい、この間ハヤブサイヤッホーしてしまった。

14台か？
覚えてる限りでは14才から始まって素人で28人で
内、処女だったのが5人かな
一夜限りとか足すともう少し多くなるね
プロ足すと3桁行くと思う

鈴木って名字だからスズキのバイク乗ってるの？
って聞くヤツって何なの？
バカにしてんの？
言っとくけどオレ強ぇよ？
ピタゴラ拳法修得してるし

本当につよいやつは強さを口で説明したりはしないからな
口で説明するくらいならおれは牙をむくだろうな
おれパンチングマシンで１００とか普通に出すし

CBRに乗ってる川崎って友人がいる

技術のホンダ
芸術のヤマハ
漢のカワサキ

電設のスズキ

＞おれパンチングマシンで１００とか普通に出すし
と口だけの>>489

>>489　はぁ？　ピタゴラ拳法バカにしてんの？
パンマシ100程度のおまえなんか
ダン！ダン！ダン！で
グッ！グッ！グッ！で
ボッコボコだよw
我聞さまなめんなゃ！

パンチンゲマシンを知らないとかどこの初心者だよ

>>494 ちょっと買い物頼まれたから
またあとでな

ソニックブラストマンなら知ってる

北の国は今頃が木の芽時なんかなぁ・・・

>>490
本田の妹の旦那みたいだなw

>>492
ブロント語コピペにマジレスするなｗ

＼WOO!／＼NYAA！／

>>500
変態とアニヲタを履き違えないで下さい。

>>501
お前も同じじゃん

ソニックブラストマンやはじめの一歩のパンチングゲームなら普通に250kg位出るよね？
100kgなんて利き腕じゃない方で打っても出せないよ・・・

はじめの一歩の奴はkgじゃなくてポイント表示だった気がする

バラエティー番組で元世界王者（竹原とか薬師寺とかその辺だったと思う）が
パンチゲームやったら測定範囲超えちゃってエラーでてた記憶がある。
ゲームマシンの筐体も後ろに下がってしまってた様な。

>>505
あったね。懐かしい。

>>505
http://youtu.be/4zHEAuFvVXg?t=10m2s
http://youtu.be/2JPGkPzvCXc

新型スプラッシュ楽しみだね

>505
武蔵丸のブチかましは１ｔくらいって以前TVでやってた

ドルフ・ラングレンの１ｔパンチ

ロッキー4

>>509
相撲取りもたいしたことねーな。俺を紙のように吹っ飛ばせるくらいの威力しかないじゃないか

>>512
旭道山の張り手どうぞ
http://www.youtube.com/watch?v=XHAWtwOmClA
素人なら首がへし折れる

そういえばそろそろ来月スイフトがマイナーチェンジだよな

>>500
おまえさんが乗ってるのは
「名状しがたい刀のようなもの」　パカタナか？
「口にするのもはばかられる男のバイク」　GS１２００SSか？

ろっぱんじーだと思う

いつもニコニコ這い寄るジェンマ

>>515
なんだそのsan値が減りそうな接頭語はwww

いっそのこと
ジェンマ→Ｇスト外装キットをどこかのメーカーが

無理か、、、

GWの発表いつなんだよ

もうybr買っちまうぞ

YBRの250？空冷単気筒でタンクが異様にデカイから
通勤や長距離をトコトコ走りたい人には悪い選択じゃないと思うよ

>>515
おのれ貴様…

GS乗りの俺に謝れ！

>>521
250シングルでタンク19Lとか航続距離では向かうとこ敵無しって感じだな
リッター40kmは走るし航続距離760km…

スズキ通期決算、国内売上高は過去最高 | レスポンス (ビジネス、企業動向のニュース)
http://response.jp/article/2012/05/11/174202.html

84億円も良化したのに二輪部門はまだ赤字なのか。
来期の黒字化はマストだがこのまま縮小路線をたどってもジリ貧だ。
GWの投入だけじゃなくて次の一手が必要じゃないかな。



もちろん新型ドジェベルのことを言ってるんですよ？

>>524
激しく同意

13年のスズキMotoGP復帰と14年の排ガスの新規制(緩和)の噂があるし
この業界がブーストかけるなら再来年かその次の年くらいからだと思うんだよね

修ちゃん別に復帰ついでにMoto3に参戦してシングルフルカウルスポーツ造ってついでに市販してくれても良いのよ？（ﾁﾗｯ

もう潔く二輪部門から撤退すればいいのに

バイク作らないスズキとか完全に湯呑メーカーになっちゃうだろ

通勤中いつも会うグラフィックメットかぶったアドレスV125の人がいるんだけど、めっちゃすり抜けがうまい。

というか、グラフィックメット125スクーターの人ってやたらうまいよね

ある日を境に見なくなる率も高そうだな

グラフィックヘルメット持ってる人は、下駄スクーター＋ツーリング用のブサとか
そんなイメージだな。

知り合いがロッシのレプリカヘルメットでシグナス乗って通勤してる

セナカラーのヘルメット(多分4輪用)被ったスパーダは見た事ある

>>529

その手の輩はウインカーも出さずに車線変更したり
路肩の方走ってたと思ったらセンター側に移って
車追い越して行ったりするからドライバー側からしたら
何時の間にか消えたヤツが死角からいきなり飛び出して来る様に感じるから始末に悪いんだよな

この前フルフェ被ってスズキのロゴ入った水色のツナギ来てレッツ4か何かに乗ってる人見た(；´д｀)

この間喧しいSX4に乗ったフランケンみたいな顔した人見た

それモンスターだから
近づいたら喰われるから

>532
俺はスコーピオンのグラフィックモデルで原2外車で通勤してる

>>534
渋滞路では車はバイクからみれば羊、こっちが牧羊犬みたいなもんなんだから
羊の都合なんて考える必要ないんだよ
どうせあいつらはこっちに気づいても何のリアクションもとれないのろまなんだから
すり抜け上等

ノリックも多分そう思ってたと思うがとんでもない行動をするパイロンを努々忘れるなよ

>>539
お前もうバイクに乗るな。お前はカスだ。

んなこと言ってると怪我するぞ…
何のリアクションも取れないって、要するに何等かの動作を起こした後に
すり抜けバイクの接近に気付いても動作を止められないってことだろ

車がのろのろとなにかの動作起こした時には既に俺ははるか前方にいるから問題ない

建前だったりネット上の掲示板で語るような内容を考えればわかるけどさ
正直に言ってすり抜けしないで渋滞の後ろについてトロトロ走るようなら車乗るだろ
すり抜けしないならバイクなんて乗らないわ

>>543車線変更する車と接触して怪我しますように。

>>544
すり抜け自体を否定してるわけじゃないって事がわからないか？

>>544
すり抜けはするが、
事故って当然くらいの覚悟でいないと
先が詰まってる車列の合間を縫うように抜けていくなんて
明らかにすり抜けする方がイレギュラーな存在なんだから

>>547
どこの田舎に住んでんだよｗｗｗｗ
バイクはすり抜けするのが当たり前だろうが

車側からの話だよ
あと住んでるのは東京の八王子だからそんな田舎でもない

>>549
車から見てもバイクがすり抜けしてくるのは当たり前の日常の状態だろう
八王子が田舎じゃないってｗｗｗｗｗ

わざわざ煽るような書き方するなよ
心配性のみなさんが怒り狂うぞ
でも八王子って田舎だよな
「東京の八王子」ってなんか違和感あるｗ

東京でも市って付いてる地域は全部田舎だよ

すり抜けするには爆音マフラー必須だね
ひとつ防御率上がるさぁ

まあ都会とは言えないけど、車の量は九州あたりの比じゃないのは確かだｗ

まぁ、「田舎者w」とか言ってる奴が一番田舎者根性丸出しだと思う。

>>529
>>めっちゃすり抜けがうまい。

ノーウィンカーのDQNパイロンに尊敬の眼差しっぽい気がするけど
普通にウィンカー出して車線変更するだけでもタイミングの巧い・下手ってあるよね。
あと、最近は自転車で路側帯を逆走してるのもいたりするから
自分の安全のために極力すり抜けはしないようにしてるわ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‐　￣￣￣　　ヽ
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　　　　　　　　　　　　　l＼／￣￣￣　　　￣￣￣￣　　ノ　ノ ﾉ　　　　|　おい、おまえら！
　　　　　　　　　　　　　l＼　／了　| 了　/了　|了　）￣|　|　　|　　　.∠　スレの名をいってみろ！！
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　　　　＼＿＿|　|　　　　　　　　　　　　|　　　μμ　　　　／＿＿）　○＼＿＿/

ttp://hissi.org/read.php/bike/20120512/SGdVMkx2MGE.html
いつもの既知外ですね

今日はグラディウス35台が一ヶ所に集まったそうな

グラディウスに乗ってたら行きたかったな

乗るのはビックバイパーだ

ネメシス650

GW２５０は国内でダライアス２５０となる

サーガイアのほうがかっこいいと思うｗ

R-TYPE750はまだですかね

ダライラマ250としてチベットで売れ

早くグラディウスに白赤出せよ
二台連れて動けねえじゃねえか

レイストーム750

ゼビウス350忘れんなよ。

初期の650なら白赤あったんだけどねー
やっぱ狙ってたんだろうなアレ…

中の人大丈夫か？

https://www.suzuki.co.jp/car/solio_bw/color/index.html

>>571
なんで？DQNは白と黒好むし、特別装備もDQN好みで的を得たマーケティングだと思うけど。

ちなみに外車なんかも在庫車から選ぶと黒と白しか選べないよ。数年前はそれに銀が加わってたけど。
それ以外の色を買おうとすると本国発注で半年待ちコース。下取りも大幅ダウン。
本当に余裕のある人しか外車の変わった色は変えない。
小型車とイタ車は赤とか青とかも在庫有るけどね。Cクラス、3シリーズ以上になると白黒オンリー状態。

いや、よく見ろ
ソリオのページなのにカラバリの例で表示されてるのがスプラッシュだ

ていうかバイク関係ねえ！

>>567
いやいや。
赤が黄色４台を引き連れてマスツーだろ。

あ！ホントだ！ｗ

>>551
俺、八王子の前金制ｾﾙﾌGSでお金飲まれたから店員のｵｯｻﾝ呼んだら、
『ちっ、田舎者が。使い方知らねぇのか』
ってぬかしやがったから、『市外局番が04の癖に意気がってんなｱﾎ』って言ったら顔真っ赤にしてたな

その後、機械に使用不可の貼り紙してたw

八王子が田舎とかお前ら田舎舐めすぎｗ

セルフなんぞある時点で都会だばな

GSで思い出したが
セルフじゃない所にアクロスで行って注文だけして
「じゃ、トイレ行って来るんで」って行って出てきたあとちゃんと入ってるか試してた

15軒中2軒位しか入れられてなかった

アクロス帰りに何に乗って行ったのか書けよ＿

>>573
四輪部門はマトモだと信じてたのに

四輪部門｢てへぺろ☆｣

>>573
たぶん業者に作らせてるんだろうけど
あんまり車やバイクに興味がない人が作って
お人よしさんの中の人がチェックしてないんだろうねえ

通常運転で安心した

>>583 誰も気付かず1週間過ぎ去るパターン

>>578
俺超ド田舎に住んでるけど、セルフ沢山あるよ。

公式アカウントとは思えんツイートだなｗ
誰か行ってやれ
http://twitter.com/#!/suzukicojpmotor/status/201524899880255488

>>585
きっと休日出勤中の鈴木課長が今日中に直す

>>587
クソワロタw
近かったら行ってたなｗ

>>587
くっそｗｗｗ行きたいｗｗ

せつねぇｗ

>>577
http://www.city.hachioji.tokyo.jp/zeikin/keijidousha/031646.html
この絶望的にダサイご当地ナンバー見て見ろよ･･･
バイク屋の代車で借りた原付に付いていて、軽く目眩がしたわｗ

新宿まで通勤（約1時間）してるけど、え！？八王子から来てるの？大変ですね！ってよく言われるわ。
しかも千葉市民とかに。そっちと通勤時間変わらんと突っ込みたいが我慢。
休日の下り電車の中では都内から高尾山に行くガキが「すげー畑がある！山が見える！絶対ここ東京じゃないだろｗｗｗｗｗ」って
騒いでるのも慣れっこ。

ちなみに道は走りやすいよ。街中は中途半端に田舎だから運転ヘタでとろい奴が多いけど。
八王子でも更に田舎の方になると（陣馬山の方）山道を軽トラとかがちょっ早だったりするけど。
そこら辺に行くとバスが2時間に1本とかだから、一人一台軽自動車が当たり前だね。
16になったらすぐに原付免許とって、最寄りの高尾駅まで原付通学は真面目な子でも基本。

住宅地内の駅に自動改札ついてる時点で田舎じゃないです

>>586

だからそれは都会だって
本当のど田舎は個人経営かJA直営のガソリンスタンドが村内1店だけで
給油機は1台のみで土日祝日は営業休みで半径20km圏内にゃ他のGSがない様なところだ

http://livedoor.blogimg.jp/yumemigachi_salon/imgs/4/f/4f8e4ab4.jpg
これを貼らねば

http://www.goobike.com/bike/stock_8701837B30120508001/
なんやこの値段ｗ

遂にブサエンジン搭載型レッツが来たか

>>593
八高線小宮駅（八王子市）は住宅街の無人駅だぞｗ
改札はなく、SUICAの読み取り機だけポツンと立っている

>>596
2年間限定でいかなるトラブルに見舞われようとも8耐ワークスメカニックが駆けつけて対処してくれる保証付きだからそんなもんじゃね？

キューキュッパに偽りなし

八王子って今時三段ｼｰﾄのﾊﾞｲｸが走っているんだぜ？

登米市のご当地ナンバー米の形しててイイ！

>>601
別にそれ位足立区でも走ってるよ

これからの時期だと目黒区界隈から世田谷ら辺でも出現するな

清水とか興津なんてソレが普通

エルティガ輸入するみたい。すっごく楽しみだわ！

エルティガよりジプシー輸入して欲しい

ロングホイールベースの安定感

車メ板との使い分けもできないクズは帰ってどうぞ

田舎自慢もな

>>607
SJ413か？

>596
見積もり依頼してみれば？

うわ〜今更になってスイフトスポーツの新色キタ〜〜〜〜〜

これはショックだよ！

https://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/color/

>>612
色のせいか、スプラッシュみたいな印象を受けるな・・・

と思ったらまたスプラッシュか！

>>612
去年フルモデルチェンジしたって聞いたけどここまで変わったかｗ

>>612
一瞬どころか三瞬くらい理解できなかったｗ

・・残念ながら、スプラ菌はスズキ4輪HP全身に転移しているようです・・

http://www.suzuki.co.jp/car/mrwagon_10th_limited/color/index.html
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny_x_adventure/color/index.html
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_rs/color/index.html
http://www.suzuki.co.jp/car/palette_limited2/color/index.html
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin_10th_limited/color/index.html
http://www.suzuki.co.jp/car/every/color/index.html
http://www.suzuki.co.jp/car/kizashi/color/index.html

…、これわざとじゃね？ｗ

スプラッシュ菌感染ｕｒｌ
https://www.suzuki.co.jp/car/lineup/

スプラッシュ菌未感染ｕｒｌ
http://www.suzuki.co.jp/car/lineup/

>>612
すげえ
ここまでフルモデルチェンジするとは
まるでヨーロッパで作ってるようだ

四輪もスズキ公式病で安心した

折れには何のことだかさっぱりわからん

修正したようだな

どうでもいいが、最近の車ってＡＴ車の方が燃費がいいんだな。おどろいた

おいおいタイヤが2個も余分についてるじゃないか

なぜにhttps？

各モデルの色別の画像をクリックすると、httpsだけ受注状況が見られるようになっているんだよ

>>622
いやまだだ
ttps://www.suzuki.co.jp/car/mrwagon_10th_limited/color/index.html

左下のサムネから推測されるリアビューと全然違うな
見る角度によって形状が変化するマジョーラボディか
ステルス化もすぐだな

スプラッシュのステマだな

バイクのリヤキャリアもPTOでダンプすると便利かも

先頭はブサか？速過ぎるｗ
http://www.youtube.com/watch?v=VDS_1uNhKHo
４：３０から本気

こえーｗ
外人はほんとクレイジーだな。この速度で投げ出されたら即死じゃねーか

しかしこのテの動画って、外人がやってるやつは「すげーｗｗｗｗ」みたいな反応が多いのに、
日本人がやってる奴は「市ね」みたいな反応が多いんだろう……

２８０キロでトラックに正面衝突したハヤブサの現場動画見たけど、文字通り木っ端微塵だった
メットは原型留めて中に頭入ってた
araiは丈夫だね

http://www.liveleak.com/view?i=f07_1280612716
動画あった。微グロ注意

メット in あたまは勘違いだった
ブーツ in あしだったよ
アルパインスターは丈夫だね

スズキがmotogpに帰ってくるぞー！！
http://gp.lachirico.com/2012/05/15/motogp-864/


エンジンだけね･･･

>>635
なぜかこのコピペが頭に浮かんだ。


ケニー・ロバーツ 「私が何があっても対処できる自信があるのは、125ccで30km/h程度だ」
ケビン・シュワンツ 「膝を擦りたいならサーキットでやれ。そこでは皆が同じことをしてる」
マックス・ビアッジ 「なぜ危険なことをするか？ サーキットは公道より安全だからさ」
バレンティーノ・ロッシ 「公道はヤバイ。自分だけじゃなく車がいるからな。奴らはバイクを見ていない」
バリー・シーン 「保険には入っておけ」
ジョン・ホプキンズ 「公道を走るとなぜか警察と揉めるんだ。だから乗らないようにしてる」

やっぱレーサーは言うことが違うな

二輪に限らず4輪レース界の大物でも似たような事言ってるもんなｗ
やっぱり公道は怖いお

ホッパーの発言にあえて触れないおまいらの優しさに感動した

元ＧＰライダーで誰だか忘れたが・・・

インタヴュアー「○○さんなら峠ＫＩＤＳなんてチョチョイのチョイでしょ？」

の質問を受け

○○「いや、(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘー(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘーついていけないよｗ
　　　　だってアイツら頭おかしいし＾＾；」

みたいに答えてたの思い出した。

そのライダーが言うのももっともｗ
20年くらい前には、そういう頭のおかしい連中が峠を膝すりまくりながら走ってたわけで。
キャッツアイだの砂利だのガラス片だのが落ちてて、路面もいいコンディションじゃない。
動くパイロンである歩行者や乗用車もいる、そんなところで飛ばすなんて尋常な
神経では無理だよな。

と原チャリで坂をとろとろ下りながら思った。

大垂水は月１で死人出た時期あったしな
正面衝突して相模湖病院担ぎ込まれたけど周辺に何にも無くて死んだ

>>642
周辺に何も無くてって、医療施設が！？

速く成仏してくれ

価格のカメラスレで、バイクで危ない運転してそうな会話してる奴に「バイクの免許を取りに行った時、まず教官からバイクは危険な乗り物で、それを理解してから乗るようにって言われたし実際注意して乗らないと危ないと思う」みたいに言ったら基地外扱いされた。
「お前みたいな奴がバイクの世界をダメにする」だとか「その教官は頭がおかしい」とか散々な言われようだった。
>>636のレーサーの言葉教えてあげたい(´・ω・｀)

>>642
奥多摩は今でもボンボン死んでるよ。大抵ヘリ搬送だ。
立川とかまでヘリで運ばれる。

大垂水は細々だな。未だに走ってる人居るけど。
走る区間も凄く短いし。頂上から旭山までの数コーナーだけ。
昔走ってた区間は四輪のグリップのエリアという暗黙の了解がある。
曜日によっては二輪が走る区間でドリフトやってて二輪は走れない。

>>645
正しいことを言うとめちゃくちゃたたかれることがあるな。
おれなんかその昔車で道の左に寄せて停車するときは左ウインカーだと言ったら、
絶対にハザードだとむちゃくちゃたたかれたことがある。
真性の基地外だと思って聞き流しといた方がいいよ。

ハザードは停止後に使うものだろ
そう言えば夜間トラックの後ろに付くと
ハザードだけ出して追い越し促すトラック運転手いるけど
左に止まってくれないから追い越しさせたいのか止まりたいのか意図判り辛いし
ハザード出したままでトラック自体動いてるから追い越すための距離は余計にいるし
車体が邪魔で前方の様子が覗えないから対向車線の車が怖くてよー追い越しきらんわ

>>643
山ん中にあって降りて国道出ても近くにコンビニもない
隔離病院だよあそこ
ググると地図出るから確認してみ

>>649
むしろ距離は長くなるけど東京側に峠超えて東京医大八王子医療センターに
搬送された方がマシだな。

攻めるのは神奈川県側だから、神奈川の救急車は県境超えられないのかな？

>>641
でも伊豆とか箱根のスカイラインにはそういうのが動態保存されてるんだぜ？

動態保存ｗ

首都圏だと頭数が多いから残ってるだけじゃないの？

かといって近所にサーキットなど無いし

あばよヒデヨシ

>648
トラックはゼロ発進はしたくない乗り物なので減速するからとっとと抜いていってくれということだ
ちゃんと車間を保っていれば対処できるよ

>>656

峠とかじゃまともに減速してくれないヤツもいるんだけどな

トラックのハザードは何するか分からんから
とりあえず自分の意志表示として右ウィンカーを出して抜きますよと教える
さもないといきなりUターンするかもしれんぞ

>>658
ノリックの事故パターンそのものやんけ！

>>645
正論ほどバカは毛嫌いするからな。きにすんな。

ストライドのヒーローかっこいい

スクライドならしってるが・・・爺ってみるか・・・・

>>647
いきなりハザードつけて寄ってく奴なんなんだろうな
どんだけ重大な故障起こってるんだよと…
何のために「ハザードランプ」「非常点滅表示灯」って名前ついてると思ってるんだろ

きっとバイオハザードの意味も分かんないか
「生物注意信号」とか勘違いしてるよーなヤツだと思う

バイクに付いているハザードは俺が慣れてないせいもあってほとんど使えたためしがないんけどなｗ

サンキューハザードとか、ハザードの活用術？を見ると、
ハザードで会話をするな！って時々思う。

が、外国人が日本にきて感心することのひとつとして、
「車列にいれてもらったらサンキューハザード」ってのがある。
感謝の合図をハザードで出すなんて頭良いな、とか礼儀正しいって思われるらしい。

が、早い話が、ドライバー同士が目を合わせてコミュニケーションを取るっていう
人と人とのつながりが希薄ってだけかもしれないｗ

珍しくニュー速でスズキのスレが立ってる
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1337323602/

>>666
走ってる時にドライバー同士目を合わせるって危ない気がする。

バイク乗りなら爽やかに手を上げてお礼をするもんだ

>>668
走ってるつったって、サンキューハザードってだいたい低速だしな。
一瞬のアイコンタクトだけでいいわけだし。
それくらいなら安全確認と兼用できるさ。

というか、昔はしてたよな？　ハザードじゃ無くて手を挙げたりお辞儀したり。

山道とかで道譲られたら今でも大半のライダーは手をあげてお礼してると思うよ

俺も今日、手を挙げて華麗に追い越しさせてもらったわ。

DR-Z400Sのってんだけど、譲ってくれた車はスイスポ。
俺も黄色、向こうも黄色。

ひょっとしたら、バイクも乗ってる人かもしれんなあ

スモークシールドのメット被ってりゃ派手なリアクション返せるけど、車じゃ窓から手を挙げるくらいしか出来ん
Too Too Shy Oyajiな俺

クリアシールド使ってるイケメンだけど、基本スタンディングヤエーだろ。

>>670
いや、今でも手上げたりするけど。
しない奴そんなに多いか？

うちのまわりでは多いなあ。

なんの合図もない人も多いよ。マナーが悪いってだけかもしれんｗ

>>676
マナー悪くてサーセンｗ

普通はまず、パンツを脱ぎます。
だろう。

復活

>>333
http://niyas.xsrv.jp/attoexa/2011/04/macropinna_microstoma/

スズキのバイクで変態アッピルしちゃってるヤツの中で本当に別方面で変態なヤツっているの？

本当に変態というか風変わりなやつは自分が変態だとは思ってないよ
人から指摘されて初めて気付くもんだ

人間なんて二本足で歩いてる時点で皆変態なんだよ

動物が服着てる時点で変態だよ
もっと自然体になろうぜ

裸族乙

バイクだと手上げたりするけど
車じゃやらないな
抜いて欲しい時は左に寄ってる

昔窓から手出して腕吹っ飛ばされた奴を知ってるのが大きな理由

窓から手を出す必要はないだろｗ

なぜか発明将軍のごっつい手を思い出した

なつかしいなあｗ

一人ごっつでも無かった？

ジェンマのトライク発見w

ﾚﾃﾞｨｰｽ ｱﾝﾄﾞ ｼﾞｪﾝﾏﾄﾗ

スケベ椅子から黄金風呂に昇格

旧ジェンマだったらスゲーんだけどな

旧ジェンマトライクなんかにしたら重くて前進まないんじゃないの

旧ジェンマには125があってだな

>695
感染度が低いかも。

ジェンマ125はなぁ、鉄板多用の癖に軽く車重は100kg切ってて同時期のスペイシー125やシグナス125なんか
より軽いくらいだったんだぜ。
しかも3段変速でシグナスの2段よりも段が多いんだ。
フロントサスも片持ちの、ゆるふわシルキーな乗り心地だ。
でかいウインカーやテールランプで安全性もばっちりさ。
リアブレーキもフット式で、空いた左手で走行中に鼻糞をほじるのだって自由自在。
しかしフット式リアブレーキはシグナスもスペイシーも皆同じだったから、80年代当時はこいつらで鼻ほじ
りを競い合ってたもんだ。
ただな、ふわぷよミルキーな片持ちフロントサスは、よくフルボトムして底突きするんだ。
同じぷるぴよタルキーな乗り心地のスペイシーはボトムリンクで、ブレーキをかけた段差でも底突きしやが
らないもんだから悔しいもんだった。
しかもスペイシーの野郎はチートでハイパワーな11PSの水冷エンジン。
変速だって無段階で、競争するとジェンマはぶっちぎられだ。
これがペリカン顔の初代シグナス125相手なら楽勝かってーとそうでもなくてなぁ･･･。
何せジェンマは8馬力しかなくて加速もかったるいもんだから、下手すると当時元気だったペリカンジョグに
煽られる位だったんだ。
シグナスの野郎はベクスター150、アヴェニス150、トレイシー150に並ぶ180ccなんて中途半端変態排気量の方
が多かったりもしたしな。
そんな80年代の名車だったんだぜ、ジェンマ125は。
今でもこいつに乗ってる本物のスズキ乗り達は、今日も元気に走りながら左手で鼻糞をほじってるはずさ。
見かけたら投げキッスしてやってくれよ。
頼むぜ、兄弟達。

今日ジェンマ50見た(；´∀｀)

>>698
愛をかんじるぜ、、、

>>698
変態スレで久々に名文を見た

これからはジェンマ125を意識して走ろう。

>>698
シルキーなのかミルキーなのか
どっちなんだ

スズキなんだからヤルキーに決まってんだろ

ゆるふわシルキーな乗り心地で、気になる彼の心をゲット！

>>704
今日の誰ウマ語録　in 変態スレ

ホンキーはどこへ

>>707
そいつが出てきたらトンキーとクレイジーが黙ってないぜ

リトラのスペイシー125や頭のおかしいトレイシー125に比べると、
ジェンマ125ってGS400並みに正気なスズキの良心だったんだな。
つか、他所が変態の時には正気になって、日本車全部が変態に
なるのを防ぐ要石になるのが愛するスズキなんだな。

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/e81120522034812.jpg

そういや俺が初めて乗ったバイクは
オヤジが日本酒一升と交換してきた蘭だった。
俺が変態なのはオヤジが原因か・・

ジェンマ125を見たとき後輪の右側になんにもなく
「あれ？マフラーは？」と思ったらカウルの内側で見えないようにしてあって
「ユニットスイングでこうやるとは」とうなった覚えがある
なかなかの洒落者

MOTORIDES見たけどグラディウスがチラしか写らなかった

ここでも度々言われてる猛禽シリーズ実現して欲しいなぁ。

hawkとかか？

猛禽類か…
GSX-R1000イーグル　とか　GSR750オスプレイ　とかあったらカッコいいな

GSX-R50スパロー

イヌワシ1100とか、コノハズク750とか、チョウゲンボウ250とか、モズ50とか・・・

GW250はなんとなくフクロウなイメージ

>>718

ツバメのどこが猛禽類かと

ツバメはスワローだ

やっぱトンビ175だな

しらさぎ600

ペンギン380

インコ50

ロックホッパー

>>722

あ、昔読んだ雑誌のスパローミサイルの名前の由来がツバメになってたんで
アイギスをイージス、ワルキューレをヴァルキリーと米国人が読むように
スパローはスワローの米語読みだとずっーーと思い込んでたわ

って、どっちみちスパローは猛禽類じゃねーじゃん

あ！
グース350が既にあったじゃまいか！

バトルホッパー

ファルコラスティコも猛禽類系だな

ホーク�U！

125Γﾀﾝかわいいよペロペロ

>>732
ホンダだそれ

ホークっていうとやっぱりあの…ほら…
後ろに伸びて反り上がったりしてる…その…

珍走パーツの印象が強い

>>735
珍ではないが原付街宣右翼なら見たことがある。
アドレスの50で。

オールブラック塗装で鴉とか、
基本色黒、ピンポイントで黄色をあしらって九官鳥とか。

ジェンマ125、昔乗ってたけどリアキャリアの出来がすごくよかった。
あんな高級感のあるキャリアを最初から備えたバイクは以後出会っていない。

チョコボ1400！

レイヴンとその上位モデルのリンクスをだな

>>736
どうやって街宣してたのかが気になる
スピーカーはいずこ

>>741
リュック背負ってたから多分その中にラジカセか何か入れて流してた。

>>740
レイヴンの特別仕様はドミナントなんだよな

年に1度は再発する病気なんだが‥‥

Gーストライダーマジで出してくれ！！

駝鳥250

カウガール1400

ピーコック225

ホンダさんが強い理由が分かります
http://hogehogesokuhou.ldblog.jp/archives/51913798.html
容赦なし

容赦なしっつーか宣伝のためだけに起用してるのにマイナスイメージがついたら意味ないでしょ。逆に企業で使う方がおかしい。

>>711
朝のNHKで天気予報やってる娘ですか

スズキもカルタスのCMに起用したロブ・ロウが
未成年とのHが発覚してCM切った過去があったな

もう電子の妖精に頼むしかないね

>>752
まさかのルリルリとコラボ！？

幻の鳥ケツァール1400

2012年5月23日 17時15分
シベリアで邦人男性殺される　バイク旅行中
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012052301001689.html

【ウラジオストク共同】ロシア東シベリア・ザバイカル地方の捜査委員会は２３日、
身体をナイフで３０カ所以上刺されたとみられる日本人男性の遺体が同地方で見つかり、
殺人事件として捜査を始めたと発表した。男性は所持していたパスポートの情報から
東京都江戸川区の大仁田耕一さん（３０）とみられ、ハバロフスクの日本総領事館などが身元確認を進めている。

捜査委員会によると、男性の遺体は現地時間の２２日午前９時（日本時間同午前６時）ごろ、
同地方西部ヒロク地区の主要街道から約５００メートル離れた地点で発見。遺体の近くにはオートバイのほか、
現金やテントなどが残されていた。バイク旅行中に被害にあったとみられる。



ハンターこういちのバイク旅行記
http://hunter-koichi-world.doorblog.jp/archives/6913297.html





何かうまく言葉が出てこないよ・・・

あああ・・・
やだなこれは やだよ
GSRで横断してる人もいたな

GSRの人は無事に帰ってきて欲しいな

俺、ツーリングは国内だけでいいや…
ご冥福を…

STでやった人も居たよね
こういう冒険をする人にスズキ乗りが多い気がするのは気のせい？

>>755の人はご冥福をお祈りします･･･

>>755
ニュースで見てスズキっぽいなと思ってここに来てみたら、やっぱり、、
ご冥福をお祈りします。

俺の姉が将来バイクで大陸横断するっていってるけど
こういうの見ると絶対に行かせたくないなぁ

>>755の人のご冥福をお祈りします

GSRの人も今はロシアだったはず･･･
無事だといいが

あのすんごい箱積んでた人か
どうしてるのかなあ

ロシアはネオナチが人種差別で好き勝手やってるって言うしなあ
先進国とは呼べない危険地帯
ご遺族の無念悼みいります

シベ鉄横断では危険を感じなかったが、バイクだとこうなるんだなぁ･･･。

哀悼の意。。

バイクも金品もそのまま・・
明らかに人種差別による犯行っぽいな

スナッフムービーやペドビデオはロシア産が多いらしいな

Liveleakの動画にネオナチが有色人種をリンチする動画いっぱい上げてる
碌でもない国だよ

GW発表っていつごろになるのかな？

同じライダーとして、謹んで哀悼の意を表します

悲しいなあホント

被害者のflickrログ
http://www.flickr.com/photos/hunter_koichi/
綺麗な写真撮る人だね
大陸の雄大な風景撮るつもりだったんだろうな

サッカーの日韓共同ワールドカップやってる頃に
仕事でドイツに言ってた知人が居たが、審判の買収とか
明るみになって、ネオナチの連中に韓国人と思われたら
その場でリンチに遭いそうな雰囲気だって言ってたな。

そして年寄りには本当に「次はイタリア抜きで」って
ジョークが通じる、とも言ってたw

ロシアの記事あった
http://translate.google.co.jp/translate?sl=ru&tl=ja&js=n&prev=_t&hl=ja&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.dni.ru%2Fincidents%2F2012%2F5%2F23%2F233945.html
機械翻訳

※閲覧注意

テントで寝てたのか･･･。それはヤバイかも。つか観光ビザだとおりるのか？
(ロシアの観光ビザは宿泊先・交通手段を決めないとおりない。)

http://www.fij.or.jp/photo/
ここのフォトコンで入賞してる
良い写真を撮ってたのに、惜しいなぁ・・｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

同じスズキ乗りとして残念でならない…
ご冥福をお祈りします。
（まあ、スズキ乗りでなくとも残念だけど…）

>>755
ジェベル200で世界一周してる人がニコ動にいるけど大丈夫かな…

モーターショーに出てたGW250が今夏にGSR250として出るらしいですね。

皆さんはどう思われますか？

イナズマ250じゃなかった？

アナグマ250が良いと思う　

ボウギン250がいい

GAG250R

おwまwえwらw

>>780
イナズマ海苔からしたら油冷じゃないバイクはイナズマって名乗ってほしくないな。

俺としてはGSX250Eと名乗って欲しい
伝統の系譜GS・GSXシリーズの復活

SOHC2気筒にXとかRって記号は使わないで欲しいな
まぁ使わないだろうけど

赤いINAZUMAが僕を責める〜

http://nagamochi.info/src/up108589.jpg

>>784
なんか「CBRは4気筒じゃないと名乗っちゃイカン！！（ｷﾘｯ」って言う人と同じだな。

スズキのXはマルチに付く記号でRはレーシングフィードバックのハイスペックモデルに付く記号だろ？
スズキだけはその辺に節度というかポリシーを持って欲しいわ

>>784
そんなこと言ったらB-KING乗りからしてみたらこのGW250改めイナズマ250はとても微妙な気がしてならない
カッコいいけどｸﾞﾍﾍ

>>786

そういやスズキって今まで並列2気筒のSOHCって作った事あったっけ？
Vの2気筒ならイントルーダーの例もあるけど並列SOHCは思い浮かばん
初の4stでいきなりDOHCやったメーカーだし、発電機以外で初OHVは
チョイノリだっけ？なんか順序が逆でつくづくおかしなメーカーだなw

エニグマ２５０S　とかどうだ？

エネマグラ２５０　じゃね？
シートに秘密が…

>>790
Ｘは4バルブに付く

間違えた>>790は>>789

>>791
スズキだからしょうがない

>>794
GSX400XのXは？

GSXのXは４バルブ
少なくとも昔はそうだったがGS1200SSのあたりから
4バルブエンジンでもしゃにむにつけなくなった

俺的には、Γを永久欠番にしてくれればそれでいい。
勿論、ホンマモンのΓが出たら、

鉄骨？

>>793
変態！

>>799
4Γ乗ってる俺として同意見

>798
GS1200だけけ例外な気がするけどな

>>798
そういう意味で言ってるのではないと思うぞ…

GF250ってどうだったっけ？

>>803
GS1150EFとカタナ１０００はGS1000SZ（米国）
>>805
２バルブのGS250FWから進化したモデルなので２バルブです
しかし250FWとGF250は音が良い

>>801
でもここ、元々変態スレだし…

γーＧＰＴなら出るんだが

ＤＯＨＣ4バルブにして4気筒。
ＧもＳもＸもつかないが不便はない。
キビキビとコーナリングするＲっぽさと、
まったりツーリングするＦさを併せ持つ。

欲をかくと6速目が欲しいんだ。僕のバイク。

>>809
お前のそれテールランプ長いだろ

カッコいいよね
今乗ってるアクロス壊れたら次RFにしようかと思ってる

イナヅマかもしれない
しかし稲妻なのにINAZUMAイズナマなんだよね
変換もinadumaだと駄目でinazumaだと稲妻

妻だからヅマじゃないんかね？
俺が日本語不自由？

イナズマは正式名称GSX1200

>>811

本来はイナヅマ
戦後漢字の読み方の煩雑さに面食らったGHQが
音が一緒ならカナ読み統一しろと現代かなづかいかなんかでイナズマになった

イナズマにカタナの外装付けたコンプリート車あったな
ユニコーンだっけ

>>814
お店のカキコ
宣伝乙

>>811
イズナマってなんだべ

>>811
現代仮名遣いでググれば幸せ
その理屈だと、地震はぢしんだし、世界中はせかいぢゅうになるが、今はそう書かないだろ？

スズキのバイクなんてどうせみんなポンコツの鉄屑なんだから名前なんてどうでもいいですよ〜＾＾

>>815
俺はR-1000乗りだけど、すぐ宣伝乙とか言う奴大杉だな

旧車嫌いじゃないが、買おうとは思わんけどsaでクラッチカバーに書いてあったから気になったんだよ

>>814
あー、中途半端に頭だけカタナになってるやつな……。
何考えてあんなの作ったんだろう。普通にカタナ乗ればいいのにｗ

ID:kst/cd6Vはメガリスレを荒らそうとして失敗したヤツだな
CBR4気筒ｷﾘｯなんて書いてるからおそらくCBR厨なんだろうが

>>816
イズヌマなら宮城県だ。

幼な妻
団地妻
裸エプロン妻

KYONYUZUMA1400

>>822
綺麗だよなイズヌマ

IZUNUMA1400

すごいマッタリとした乗り味のバイクになりそう

ヘラサギが来たことあるんだぜ。

KONOZAMA

KAKUDO270

INAZUMA　・・・　IN　AZUMA　俺にINか？アッー！

>>830
東乙

INAZOOMER　まさかのンダコラボ

稲妻があるなら麦妻とか茄子妻とかもありじゃね

麦は年二回収穫出来るから
稲作のように生育と結びつきにくい
茄子は嫁に食わすもんじゃないのでね

いずなはエロい

麦だのナスだの言うなららっきょはどうだ

ラッキョは語呂悪い
イズナはエロいなぁ

その点キザシは秀逸たな

らっきょうはイナヅマと言うよりイデ


無限力の発動だ

みんな死んでしまうやんか

みんな鈴菌になってしまえ！

>>810
昔乗ってた　赤いＲＦ
高速巡航が快適過ぎるから注意な
浦和裁判所に呼び出されたお

>>816
伊豆の人妻と生で○○に決まってるじゃんね(・ω・)

アルドナ妻

合掌．．．
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2012052301001689.html

これからのブログ更新楽しみにしてたのに．．．
ttp://hunter-koichi-world.doorblog.jp/archives/2012-05.html?p=2

>>845
続報ないね

こちらの無事は確認出来ました
【SUZUKI】GSR600/400 part27
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318125741/941

>>847
すばらしい。彼の分まで超がんがれ

>>842
400？900？
取り回しとかはどうよ？

>>841
Suzukin250/400とかなｗ

>>849
842とは違うRF乗りだけど、取りまわしはネイキッドより若干やり辛いのかな？？って程度で重さは極普通。
400、900共々押し引きに関しては割かし軽くこなせると思う。　ちゃんとメンテされててブレーキの引きずりとかが無ければねｗ

ちなみに一昔前の鈴菌車そのものなんでRFに合わせた乗り方してやんないと素直に曲がってくれないｗ
やっぱりホンダ車とか最新のバイクとは違うって実感させられるｗ

行けばよかった。
http://i.imgur.com/XPFH8.jpg

>>852
オエェェェー

>>851
842だけど取り回しについてはまったく同意。
図体でかいけど中身空気だからわりかし軽い。400のほうね。

素直に回ってくれないって、そうだったのか・・・あれが普通と思ってた。
SV650Sに乗り換えたとき、曲がりすぎるんでかえって乗りにくいと思たよ。

>>852
パンデミックや

デスペラードワインダーってなんで人気ないの？
かなりかっこいいと思うんだけど

クルーザー苦手の俺もカッコいいと思う
良い玉探すのは苦労しそうだな

なになにSUZUKIスレですらB-KINGは嫌われ者なの

大型免許取り易くなったのと
国産車の価格上昇に対し円高の影響で
相対的にハレの価格が下がって敷居下がってしまったからなぁ
デザインと性能を売りにしてもハレの持つ歴史やイメージにジャメは太刀打ち出来てない

イメージも何もアメリカンだとハーレーがオリジナルだから太刀打ちできない

>>859
ジャメっていうと
イントルーダーとかより
GSX400L的なものを思い浮かべる

マメタンってまだ中古生きてるのかね

>>860

そんな風に考えてたらどんなモノも
オリジナルには太刀打ち出来ないって事になるぞ
そのハーレーだって先行するインディアンとの競争に勝ったから今があるのに

次はB菌買おうと思ってるんだが高いなぁ
GSX1400の方が良いかな

>>862
お前の頭の悪さには辟易する

先日GAGの現車を初めて見た。年式なりのヤレはあったけど面白そうなバイクで会った。
しかしあれを出せちゃったのは鈴菌だからだろうなぁ…

GAGの車体にENエンジンで125出してくれても良いのよ？

GAGに本物のエンジン積んで
スズキ ガチネタをだな…

スズキは今新車作ってんの？

>>865
GAGはホイールもホイールベースも小さ過ぎて
タイヤ滑ったら、滑ったと思う間もなく
地面に投げ出されるようなバイクだよ。
いじったGAGで90Km/hくらい出したことあるが
あの車格にあれ以上のパワーはある意味我慢大会的な
怖さが有るよ。

YSRに旧DT２００のエンジン積んで高速走ってるのは居る

>>870
TZのエンジン載せたのも昔見たような希ガス
ポッケにYZとかもあったような

バンディットの兄弟が増えるぞー
http://jan.2chan.net/dat/j/src/1338178010947.jpg

タイヤが増えてるー！？

>>872
バイクの部品じゃ飽き足らず遂に名前まで流用しだしたかｗ
現行車種用のでも使っちゃうのがホンダとはまた違うんだね。

>>859
海外ではヤマハやカワサキのクルーザーが人気あるって聞いたことがある

海外ではな
日本はガラパゴスだから

こんなのも作ってたんだな
http://www1.suzuki.co.jp/power/

日本ではスズキさんが二番目に多いって聞いたことある。

鈴木さんって2番目に多い苗字なんだ
俺の周りだと高橋と田中が多くて鈴木って少ないな

>>874
ホンダもインテグラは車とバイク両方なかったか？

ソリオバンディット 1200SSはよ

>>875
世界で認められてるんだから
もっと日本製に自信持っていいのにと思ってさ

>>877
はるるは会社で使用中。

>>880
あったけど同じ時期に同じ名前のクルマとバイクがラインナップされてたわけじゃない。

「スイフト」という車名、実は先に三菱が使ってたんだよね。

当時4タイプあったミラージュの一仕様名なんだが、どうせパクるなら「サイボーグ」のほうが良かったかな？

スズキ的にはザイビクス（XYVIX)の方がしっくりくる気がする

>>884

そう言えばカルタスはスイフトの名でヨーロッパに輸出されてたんだよな
三菱がスイフトと言う名を商標登録しなかったのはカルタスと被る事を懸念したか
それともスズキが先に商標登録してて車名としては使えなかったのかも知れん

スプラッシュはインドじゃ余所が先に使ってたよな

スズキのバイクミュージアムってどこにあるの？

自動車名は登録したもんが勝ちってところがあるからな
国内メーカーも使う予定なんてないのに取り敢えず登録しとけって状態だから
トヨタのBbとかホンダのZとかS-MXとか本気で車名考えたの？ってのも存在するし
使えそうな名前が無くてホンダやスズキは二輪や四輪の名前を再利用しているんだろう

ソアラはSUZUKIが登録してたって有名だろ。
融通しあってるみたいだぞ、業界で。

>>797
ＧＳＸ400ＸのＸは多分「不可・駄目」のＸだな(｀ｰωｰ´)ウン

>>891

ジスペケとかペケジェーアールとか単なる愛称だな、うん

こんな馬鹿な記事もある
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/320878.html

>>893
スペースガンダムですね。

ジャンルが違ったら商標登録出来るんじゃなかったかな

国産車の車名って輸出すると英語圏では酷い意味になったりするの結構あるよね。
それで輸出仕様は名前変えてたり。そこまでするなら無難に海外名で
統一しちゃえばいいのにと思う。てか輸出前提で命名する場合はそんな名前付けちゃダメだろｗ

>>896
車じゃないけど、ケミストリーとかもそうだな。

>>896
> それで輸出仕様は名前変えてたり
ルノー・ルーテシア「……」
オペル・ヴィータ「……」


ジプシーって確かヤバい名前じゃなかったっけ

>>898
ルーテシアはホンダクリオ（販売店だけど）と名前がかぶって、ヴィータはトヨタコルサと名前かぶったから
変更されたんじゃなかったっけ。意味合い的に変な意味だからではない。

変な意味と言えば、ゲームとかマンガとかアニメもタイトル変わってるの多いよね。
ポケモンも、ポケットモンスターだとスラングで意味があれなので、略称のポケモンにしちゃってるし。

スペインあたりだとだとジプシーが迫害されてきたという歴史もあるし、放送禁止用語になってる

医者が患者に肥満と言っちゃ駄目とか障害者はNGとかうるせえ世の中になったな
デブはデブ、ハゲはハゲ。キチガイはキチガイだっつーの！
親にカタワと言われて傷ついた幼少の夏

沖縄じゃあ日産ホーミー最強だよね

サニーが突っ込むんだろ

特に意味は無いけど沖縄へ帰省した時の写真貼っておきますね
http://uproda.2ch-library.com/533606uK3/lib533606.jpg

何の変哲もないな、うん
ない

出来ればその画像に写ってる腕を曲げて
その内側を指で摘んだところをupして欲しかったな

ちなみに親戚から借りたこの車、スズキのソリオでした

>>902
ホーミーシチャイーピン

>901
そういえば最近は障がい者って表記になってるな

つーか欧米じゃヒトラー扱うだけでNGっておかしいだろ。
なかったことにしようってか？
あと卍の入ったポケモンが、ナチスを連想させるとかで訴えられたりしてたな。

アチラにゃアチラの事情があるって事だ

>>910
我が闘争はドイツじゃ未来永劫な発禁本


さて、サベージ650(ホントはブルバードS40)に乗ってジムニーシエラ８型のカタログ貰いに行くか。

3型スプラッシュのカタログ持ってる俺は勝ち組

　　　　卍
　　　　と
独：Hakenkreuz、 ?、逆鉤十字

では向きが違うのにね

一緒、という感覚らしいしな。

土人と黒人の区別とおんなじ
判断基準が
喰うか喰われるか位だろみんな

鉄腕アトムなんか屁の意味があるとか言われてアストロボーイに
なったのに、ちゃっかりCPU名にAtomとかつけてるメーカーも
あるし、実際はたいして問題ないケースがほとんどだろ。

トヨタホームが家建てたらプリウスを問答無用でおまけしてくれるキャンペーンやってたらしいので、
スズキハウスも家建てたら好きなスズキ車をおまけしてくれないかなぁ…

モダム建てたらハヤブサorキザシ
アレならGSX-R750かパレットSWターボとかｗ

元々卍もヨーロッパでは使われてた記号でナチスはハーケンクロイツを主に使ってたが卍も使ってるんだよ
だから記号そのものにアレルギーがある
ナチスがこの記号を使ってたのもインドが関係していて仏教はインドから来た
完全に違うものとは言えない部分もある
日本で使ってる分には文句を言われる筋合いはないが欧米にまで持って行って嫌がらせする事はない

アリーナで車買う時には一切影響ない話題だな

OSAMU神は4輪だけではなく2輪ディーラーにも気を配ってるんだな
凄いわ
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/SBS-rs-kanda/detail/37533

深イイ

そりゃ毎年『やる気』酒を２輪販売店に送る位だから。
個人経営のスズキ４輪取扱店の主達を集めて労いの宴を開いたりする現人神OSAMUの人間性ですな。

意外にスズキ本社は地味で控え目。

自分たちが現場に支えられていることを形で示せるトップってすごいよな

それが当たり前のように出来る経営者は少ない
零細の癖になんにもしないウチのバカ社長を研修に行かせたい

でも中に居るとこーなりますよ？営業に優しいだけじゃ？
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1328023697/l50

その勢いでうちの地元にも鱸世界つくってほしいな(´・ω・`)

>>846
犯人つかまったみたいだね、
ttp://news.biglobe.ne.jp/domestic/0531/jj_120531_8986072572.html

>>927
お前が店長になるんだよ(｀・ω・´)

>>924
今はアリーナや鱸世界とか、スズキ直営のスズキ自販なんかの専売店も出て来たけど、
昔は個人経営のモータースにスズキ車を売ってもらうのがメインだったからね。

ワゴンRの突発修理で古いモータースに行ったら現人神OSAMUの感謝状が飾ってあったｗｗｗ

5ナンバー時代のエスクードなら乗ってましたが(´・ω・｀)

俺は3ドアのエスクード1600XC。
ワイルドだろう？
このくだりは終わったからスケベイスぬ置くぜぇ。

スズキマトリックス

初代スイスポ乗ってます。軽くて楽しい車だよ！
2輪はスズキ卒業して今はビューエルです

>>934
もちろん色は変態イエローだったろうな？

真の変態なら青買ってワークスステッカー貼る

スイスポは黄色のグラフィックモデルです
まぁスイスポだと普通ですね…
バイクは昔イナズマ乗ってました。これもスズキの中では普通ですね…

漏れはエブリイとグラディウスとバーディーに乗ってるぜぇ。
前はチョイノリとK90にも乗ってたぜぇ。

エブリイは4ナンバーなのに5MTターボだぜぇ。ワイルドだろう？

何なのこの乗ってる車名を公表する流れ
アドレスV１２５GリミテッドとB-kingだけど

バンバン200のイエロー乗ってまう
完全にオフ向けなギア比のおかげでギアごとの頭打ちが速いけど
二人乗りでも意外とグイグイ加速してくれる子だよ！

>>938
エブリィもグラディウスもバーディーも全然フツーじゃんはいはい変態変態・・・
・・・と思ったらX90とか真性じゃねーか(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)

カタナの１０００とＴＬ１０００ＲとＤＲ７５０とＧＳＸ４００ＦＷとＧＳ４００ＬとコレダとトラのスピートリプルとタイプＨとキムコグランディンクとetc・・・

>>941

レアなX90の方じゃなくてK察の警邏業でご活躍のK90な

俺なんかX913乗ってるぜ

>>943
絶滅危惧種って言われてるぞwww

http://www.youtube.com/watch?v=YK_wM5AdVbQ

チョイノリSSをハーレーみたいにしてやろう、とエイプハンガーにしたり付きそうなマフラー付けたり…

違和感しか無かったｗ

>>945

そりゃ昭和40年代から2000年まで製造されてたバイクだ
年式によりゃ絶滅危惧種扱いにもなろうて。で、X90と言った事は忘れたの？

CARAを知ってるかい。

>>948
有名な方も最近そこそこマイナーになってきたのに
そのOEMなんて尚更…

M2仕様がカッコいいな
スズキじゃないけど

>>947
あ、ごめんなさい(´・ω・`)

いやね、煽ったわけじゃないのよ(´・ω・`)

ゆるして(´・ω・`)

K90　せ〜かい〜いーち〜♪

>>948
ラピュタを知ってるかい？

俺はキザシに乗ってる。孤高なセダン

キザシかぁ
６ＭＴがあればなぁ
俺はスイスポにＤＲ−Ｚ４００ＳＭにＶＪ２３
変態と言うよりただのスズキファン
ここのスレ民からしたらその辺の石ころですよ

俺は油冷後期GSX-R1100とジェベル250XCとアドレスV100。車はアルトワークス。同棲中の彼女はRF900に乗ってる。
これ知り合いに言うと疑られるがガチなんだな。

RMX250S、K125、K90、バーディー70
何故か全部2st持ってるけど、


スズキはジェベルが至高だと思ってる。

ジムニーシエラの９型と白いハヤブサが欲しい…

今はMC22ワゴンRのRRとブルバードS40

ＳＸ２００ェ・・・

数年前のニュースで、ヨーロッパ辺りのモーターショーでスズキの会長が、
「ハイブリットかEVか、どちらの流れになるか判らないので両方搭載してみました」
って流れていたのをスズキらしいなぁーと見てたのを今思いだした。

曖昧な記憶で申し訳ないんだけど、詳細や動画など情報をお持ちの人を教えてください。

確かアイツが知っていた。
ツインに乗ってるアイツだ

http://item.rakuten.co.jp/bikecenter/bcs-008/

新車のジェンマ半額。どう？

ワゴンRのクーラー周り点検ついでに油山賊、水山賊に次ぐ第３の山賊のチラシ貰ってきた。


アドレスV125のエンジン載せた『レッツ４パレットSW』はまだかね？
近所の足にはレッツ４が最高なんだが如何せん排気量と馬力が…

ちょっと可愛い感じのアドレスV125が欲しいということか

パレットに付いてる装備は大抵V125にも付いてるが
V125に付いてるインナーラックはパレットに付いてない
V125は全長10cmほど長くて車重17kgほど重いが
パレットも125化したら数値的にV125とそう変わらんよーになる
近所の足に最高どころかV125との違いがデザインだけになって大して売れんと思う

日本製の原二以上のスクーターにレトロ系って無いから
そういうのが好きな層にはウケるかもしれない
俺とか

>>963-964
V125Sの見た目が台湾スクーターみたいで好きでない

てか、レッツ５の方が先に生産終わってた…
スズキらしいと言えばスズキらしい

125クラスで可愛い系と言えばヤマハのビーノ125があるが
ヤマハが台湾から正規販売しているのはシグナスでビーノは販売してない
原二クラスで可愛いとかレトロとかは国内じゃあまり求められてないのだろう

新型のスプラッシュはキモい

誰かアヴェニス１５０乗ってませんか
インプレ聞きたいんですけど
今乗ってる１５０は２５０と車体共通のデカ重なので軽いのにしたい

第三の山賊てなに？気になります！

>>970
>>872

見られないです

ちょっとタイヤが2つ多いけど気にしないでね

>>970
http://i.imgur.com/gMrsv.jpg

今までカワサキとスズキはごみみたいなこと思ってましたが
DR-Z400SMを見てからスズキのイメージが変わりました
どんなに尻が痛くなってもいいからDR-Z400SMに乗りたい
いや、乗させてください

俺もそう思って買ったけど、尻の痛みのせいでぜんぜんツーリングに行かなくなった

SM

それはＳＩりＭＡせん

>>961
悲劇だってよ。
ttp://geocities.yahoo.co.jp/gl/sawau06/view/20120602

PCXと同等か若干小さいサイズで180〜250が出れば買うんだがなぁ
このままだとPCXしか選択肢が存在しない

そういえば今度PCX150が出るな
スズキも軽量コンパクトな軽二輪クラスのスクーター出せばいいのに
スカブ250が車重210kgだなんて重すぎるよ

そんなことばっか言ってるとそのうち原付一種登録の電動モペッドとか出しそうだから止めれｗ

まぁスズキは３番煎じでやる気ないし期待していないわ

スカブとかビクスクが重いのはまだ諦められるんだが
問題は長さなんだよね
マンションとかだと2000未満とか基準が有る場合もあるしね
キャリア付けるとその分長さが伸びるから1800〜1900
PCXの1915がギリギリって感じ
むろん軽くて短い250とかあれば最高なんだが

200cc以上の小型スクーター、国内メーカーから出ないもんかね
どれもこれも無駄にでかい。

そう言う意味ではPCXには期待してる
あれが売れれば今まで無いと思われてた
コンパクト250スクーターの市場が存在した事になる
そうすれば他社も追随する可能性もある

バイクが売れてた時代でさえ150〜200と言った中間排気量は
ニッチで多くの者は見向きもしなかったクラスに新型とか現状厳しい
ホンダみたいに海外向けの一部を日本に入れるって形なら可能性あるだろうけど
中華製のヴェク150とかインドネシアのSatria F150とかマレーシアのBELANG R150とか
国内じゃちょっと売れそうもない顔ぶれなんだよな、バーグマン200だとビグスク並だし
国内でも売れそうなのはスペインのSixteen 150ぐらいかなぁ、でもPCXに比べると・・・微妙

昔はホンダのフリーウェイ250とか、小型の250あったよね。

まあ、高速の料金所で原付はダメだと怒られたりとか、高速走ってたら
パトカーに止められたとかは良く聞いたけど。
150ccクラスの小型スクーターでもよく聞くよね。

>>986

>コンパクト250スクーターの市場が存在した事になる

存在もなにも昔っからあるよ
中古のフリーウェイは未だ指名買いされてるし、俺自身ヴェク150乗ってた
でも商売としてそれが成立するかどうかはまた別の話、今はどこも不人気車種は抱えたくないし余裕も無い

まあ、短距離メインな小型スクーターはファミバイ使える125になっちゃうんだよね。
150だと保険料が跳ね上がるし。新規で30才未満不担保でも年間4万くらいだっけ。
等級上がった保険契約持ってる人なら安く済むけど。

今日のサッカーの試合のCMでホンダがバイクを含む歴代の名車、珍車を次々に映していた。
CMでバイクが出る事は滅多に無いから凄く良かった。スズキも頑張れ！！

次スレ立てようと思ったらホスト規制で立てられなかったでござる
くそーー、誰だよ、規制かけられるよーな事したのは！

つー事で次スレ誰か頼む
スレタイは以前の様に「スズキ変態スレ」とカタカナのスズキで

次スレ

スズキ変態スレ 84
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338724917/

規制かわす為とはいえ
まさか自宅でモバイル通信するとは思わなかった

埋め

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埋める

次スレ

スズキ変態スレ 84
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338724917/

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　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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