【新型ＭＴ】 HONDA VFR1200F Part7【DCT】

1 ：山口　崇：2012/02/03(金) 13:36:17.31 ID:Vf9W5mb3

HONDA VFR1200F
http://www.honda.co.jp/VFR1200F/
http://www.star-passage.com/vfr1200f/vfr1200f.html

過去スレ
【MT】 HONDA VFR1200F Part6【DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308976839/l50

【MT】 HONDA VFR1200F Part5 【DCT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289223665/

【MT】 HONDA VFR1200F Part4 【DCT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278603149/

【MT】 HONDA VFR1200 Part3 【DCT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269159322/

【MT】HONDA VFR1200F Part2【DCT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259106160/

【新型】VFR1200情報スレッド Part1【DCT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254351331/

2 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 14:33:31.53 ID:Vf9W5mb3

そして、話は変わりますが、ＶＦＲ１２００ＤＣＴにはデバイスキャンセルと言う物があるらしいのですがこれを行うと燃費が良くなると様々なブログに書いてあるのでしてみようと思うのですが、何かデメリット等は御座いますでしょうか？
どうか宜しく御願い致します。それとですね、他にも燃費を良くする方法がありましたら是非ご教授下さい.

3 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 00:03:23.08 ID:QvGd+aEC

CB1100とCBR600RRとT-Maxとこれを持ってる禿の俺だが、
燃費を良くする素晴らしい方法が一つあったんだ。
それは、ライダーの軽量化だ。

4 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 14:58:20.71 ID:ynYktLCl

VFR1200FかCBR1000RRを買うかで悩んでる。

VFRだとどの程度のスポーツ走行可能？
あと車重あるけど気になる？

5 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 19:01:19.60 ID:kL6Alkra

スポーツ走行を少しでも考えてるならしりの痛みとか前傾なんか気にせず1000RR買っとけ
車重はそのうち慣れるけどSSと比較すれば鈍重もいいところだ

6 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 19:17:41.74 ID:gDwtO9Jt

>>5
ありがとう。
今がCB400SFで大型乗り換えなんだが、ロングツーリングもするしツアラーが欲しいなと思いつつ、重さと前傾を天秤中

CB1000RとかCBF1000を夢で取り扱ってくれれば欲しいのにな。

7 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 19:18:30.30 ID:+pQwNb3f

そうですよね。私が非力なのもあると思いますが、このバイク重すぎですよね。
本当に・・・
燃費も凄く悪いですし（私の体重は５５キロです）

8 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 19:45:26.75 ID:PsMR3HQX

>>6
今、どの程度乗れてるか、又次に乗り換えたバイクで何をしたいかに依るんじゃないかな。
私は車重は走行中は気に成りませんが、取り回しはかなり重いですよ。

ツーリングがメインでたまに峠で遊ぶ程度ならＶＦＲでも良いと思いますよ。
私は峠遊びがメインです、本気で走ってる方に付いて行くのは厳しいですが、膝スリ遊びしてる位の方なら十分一緒に走れます。
後は、やはり車重が有るのでタイヤの持ちは良くないですよ。

9 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 20:22:47.25 ID:kL6Alkra

>>6
挙げる車種がどれも一貫性がなくていまいち何がしたいのかわからんし、もうちょい考えたほうがいいんでないか？
CB1000RとかCBF1000を挙げるならそれこそCB1300SFとかCB1100でいいんでないの？

10 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 20:49:44.38 ID:V+AOcYK3

>>8

今はツーリングと峠を半々くらいで、峠はノーマルステップで擦る程度はバンクして走ってます。

用途は峠などを攻めますが、泊りがけでのツーリングもします。
サーキットは今の所無しです。

2台も欲張る経済力もありませんので、非常に悩ましいです。

11 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 20:57:57.76 ID:V+AOcYK3

>>9
CB1300もVFRと同じく重さがネックなんです。
多用途な為、オールマイティに使えるネイキッドが一番なんでしょうが。

なので比較的軽くショートストロークエンジンでネイキッドのCB1000Rやカウル付きのCBF1000が条件としては近いと思ってます。
ただ、付き合いの関係上ドリーム店で購入するので逆車は選択から外れました。
CB1100は空冷エンジン、18インチのホイールで選択から外しました。

12 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 06:28:51.39 ID:SLJ2HVqi

>>11
４月まで待って、ＮＣ700Sとか。
でかいのはみんな重いよ。

13 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 12:52:19.45 ID:fh8OqyIq

>>10
そういう用途なら400sfが向いてるショートストロークがいいってことは回したいんだろうけど、リッターバイクでそんな乗り方したら死ぬし
死なれると交通規制されて迷惑だからやめてね

14 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 16:11:29.26 ID:1mnM9SOa

今４００のネイキッド乗ってるんだけど前傾姿勢はネイキッドと比べてどうかな？
長時間乗ってて腰や背中あたりの筋肉が疲れてきたりしない？

15 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 18:19:50.67 ID:AVeMO+fr

400ネイキッドよりは大分キツいと思うよ。

16 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 19:49:52.32 ID:mS4budtL

>>10
そういう人のためのNew mid conceptだと思うわ。

17 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 20:43:37.51 ID:V8eeDtF/

インターフォンF5がなんだか入荷未定になっちまった。

18 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 21:22:57.42 ID:grLI9YDt

ＣｒｏｓｓＴｏｕｒｅは以前無限から国内向けが出ると書いてあったけど、
そのごどうなったのかな？

19 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 19:30:25.12 ID:FUrtR9hd

>>18
オフロードだからVFRよりも長距離らくかな？タンク容量も３Lぐらい多くなってるね

20 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 19:34:43.08 ID:XjRwANC/

デュアルクラッチの方買った人どう？
スクーターみたいでバイクって感じしなくね？

21 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 20:31:53.99 ID:GeE+0wJ0

いいえ、凄いスピードは出ますが燃費が物凄く悪く車体も重いので高級スポーツカーに乗っている気分です。

22 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 21:43:06.73 ID:JbqmThBi

>>20
別にギヤ操作だけがバイクじゃないからな。
乗ってる感じは普通のバイクだし
当然高速を巡航しているときには何ら変わりが無い。
スクーターと変わらないとか言ってるヤツは
よほどMT操作がコンプレックスになっているヘタクソか
単なるアンチ。

23 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 01:20:57.61 ID:wOcUFTF7

燃費が物凄く悪い事はない！高速メインのツーなら20km/lはいくし、街乗りだけでも普通なら15km/l強は走るよ。

24 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 07:12:22.28 ID:c5P0Lhor

CrossTourerの燃費がＤモーで１６Ｋらしいけど、何でここまで悪いんだろう。

25 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 08:53:38.13 ID:o4JPHRu/

空力？

26 ：山口　崇：2012/02/09(木) 23:14:53.65 ID:ER6tabBB

このバイクは最高で御座います。

27 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 14:22:27.23 ID:EF2osiwe

排気デバイスを燃費確認のためはずそうとしたのですが、右のリヤカウルの六角ボルトを元からついているＶＦＲ１２００ＤＣＴの車載工具でやろうと致しました所ナメてしまいました。
こういう時はどうすれば宜しいのでしょうか？ちなみにもう１回頑張ってみようと思い、今５５６を拭きつけて待機中です。

28 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 16:54:10.38 ID:AautHTrt

どうにもならなくなってしまったらバイク屋に持っていけば対処してもらえます。
自分で何とかしたい場合ホームセンターでそれ用のキットが売っています。
方法としてはボルトの中心にドリルで逆ネジの穴を開けて抜くか、ボルトと何かを
接着剤で固定して抜く等があります。

29 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 18:49:40.23 ID:aVJ+CXbF

おー、俺も排気デバイスは気になってたんだよな。
外すことは考えていない
（都心マンションなので出発/帰宅時静かなのは助かってる）
が、高速巡航時に、丁度速度が微妙で
3500rpmを超して排気デバイスがOPENになって爆音状態で走るのが
燃焼効率がアップして燃費が良いのか
それとも逆に燃料がよく燃える（よく消費される）から
パワーが出るが燃費も下がるのか気になってるんだよね。
デバイスが開くと悪化するなら、爆音にならないよう
なるべく3500rpm以下で巡航するようにするし。

30 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 20:42:00.56 ID:EF2osiwe

>>29さん。貴方もですか？
私は常時Ｄモードでしか走行しないのですが、燃費が良くなると噂で聞き次回のガソリン満タン時に試してみようとした結果ナメてしまいました・・・

31 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 20:42:17.14 ID:92dX9oNe

燃費は変わらん。加速フィーリングはかなり良くなる。

普通車なみの排気量エンジンを原付並のマフラー穴から排気することがいかに異常か考えてみろよ。
アホでもどちらがバイクにいいかわかるよな？

32 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 20:44:18.49 ID:92dX9oNe

HEXボルトを舐めたんなら挽回方法はない。
ドリルでねじ頭を丸ごと削り落とすんだな。

33 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 20:57:17.13 ID:EF2osiwe

>>31さん。
排気デバイスをキャンセルした方が良いのですか？

>>32さん。六角ボルトごと切り落とすのですか！？それしか排気デバイスをキャンセルする方法はもう御座いませんか？

34 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 21:18:00.00 ID:92dX9oNe

キャンセルしたいだけならデバイスのワイヤーを切れ。

あるいはサーボモーターの配線を切れ。

または、あの忌まわしいフタを折り曲げるなり、引きちぎるなり好きにしろ。

35 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 21:48:19.85 ID:jX8Fro9V

そんなに燃費が気になるんならもういっそのことサーボモーターごと取っ払えばいいんじゃね？

36 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 22:44:22.60 ID:92dX9oNe

つーか、こういうバイク乗る奴が何百円かのガソリン代をいちいち気にすんじゃねぇ。
20km/lとか自慢してるやつがいるけど、そんなみみっちぃ乗り方して楽しいか？

燃費が気になるんなら初めから２５０㏄ぐらいにしとけっての。

37 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 22:59:02.17 ID:2AbMFag4

サーボの配線切るとエラー出るんじゃ無いかな。
俺はサーボの角度を手で回して初期の位置を変えたら、チェックランプが点いて排気バルブが開かなくなって焦ったよ。

38 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 23:04:09.07 ID:aVJ+CXbF

>>36
世の中バランスだからね。
燃費至上主義で鉄の80km/hを貫いているわけでもなく
パワー爆走主義でガンガン回して飛ばしているわけでもない。
使うところは使う、押さえるところは押さえる。
バイクの基本だよ。

39 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 00:00:52.99 ID:2AbMFag4

>>36
お金と言うより長距離ツーリングする人は給油回数が増えるのが面倒なだけでしょ。
俺は貧乏人だけど、峠に遊びに行くと、リッター９位しか行かないな。ツーリングで最高１８かな。
使い方もお財布事情も人それぞれだな。

40 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 10:39:30.13 ID:JIZSZHHr

>>37
FIエラーが出るよ　でもんなもん関係ないだろ、ワイヤー外した時点で純正マフラーじゃ整備不良扱いだぞ

41 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 12:12:17.89 ID:CJH/iMf0

>>39

どんだけ長距離走るのか知らないけど、たった１回給油回数が増えることがそんなに問題なのか？

ここは屁理屈こきが多いね。

42 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 14:16:14.24 ID:HNE3SYPy

赤男爵でDCT付き見積もりだしてもらったら２００万越えたー
もうちょい安くならんもんかね

43 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 16:17:30.31 ID:xxa/TzHy

逆車だと仕方ないよ
フルパワーという見栄を張りたいなら諦めてその金額出しなよ
国内仕様だって結構速いから国内モデルも検討してみては

44 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 18:20:53.49 ID:3BxXCJ4G

>>41
お前も一々うるさいな。航続距離が短いよりゃ長い方が良いだろ。

45 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 18:38:10.04 ID:WSiqHHrN

みみっちぃ話燃費のを航続距離にすり替えかよ。

「航続距離が長いほうがいい」＝「燃費至上主義で鉄の80km/h」
結局は貧乏人の発想なんだよ。

それとも巨大タンクでも付けるか？

46 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 18:57:50.27 ID:3BxXCJ4G

まぁ、タンクは小さ過ぎると思うんだがな、最低でも20リッターは入って欲しい。180キロ程で次のスタンド探すのが面倒だし精神的に良くないな。
金持ってる人はスタンドの無い携帯も繋がらんど田舎でガス欠なっても気にならんらしいがな。

47 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 19:58:59.33 ID:XiNMLxwA

金持ちだの貧乏だの関係なく、燃費が良くて航続距離が長いことは理想だと思うが？
貧乏な奴ほど他人を貧乏人呼ばわりしたいんだよなｗｗ

48 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 20:41:53.02 ID:CJH/iMf0

>>46
てか、180㎞も走る間にガソリンスタンド何か所あるんだよｗｗｗ
言ってることが恥ずかしいよおまえ。

ど田舎まで行って初めてスタンド無いのに気づくようなツーリング素人が乗るバイクか？

免許取っていきなり大型乗る前にまず、ガス欠しないツーリングの仕方から覚えようよ。

49 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 20:43:29.33 ID:JIZSZHHr

社外マフラーのトルクカーブを眺めてみてたんだが、6000回転以下だと国内のほうがトルクあるんだな
排気デバイス無しだと顕著に4000回転以下のトルクも増すし、排気デバイス未対応の社外マフラーも音質次第ではありだなと思ったわ

50 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 20:47:22.72 ID:CJH/iMf0

だから昨日から言ってんだろが。

普通車なみの排気量エンジンを原付並のマフラー穴から排気することがいかに異常か考えてみろよ。
アホでもどちらがバイクにいいかわかるよな？

51 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 20:52:14.14 ID:l6fHVZYb

すみません。答えをまだ聞いていないのですが排気デバイスをキャンセルした方が良いのですよね？
後私はいつも停車時にはニュートラルに入れているのですがそれはしてもしなくても燃費には関わらないですよね？

52 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 21:03:17.37 ID:JIZSZHHr

排気デバイスはキャンセルした時点で整備不良扱いで燃費も多少悪化する、やりたければ勝手にやってくれ
そんなことよりレギュラーガソリン入れてないよな？入れると簡単に燃費が悪化してくれるんだが

53 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 21:42:32.12 ID:hc3l9zTM

そこそこ空いた道をそこそこ安全に走ってみたら、
15km/L程度は出た。

54 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 22:15:16.98 ID:3BxXCJ4G

>>48
はぁ、免許取って20年経つけどガス欠みたいな恥ずかしいことやらかしたことないけどな。
でもな、深夜のど田舎をツーリングするようなときも有るんだよ。そんなときはタンク容量が大きいとか燃費がいい方がいいよね。
まぁあんたみたいに昼間しか走らんなら良いんだろうね。
昔乗ってたバイクがタンク容量１１リッターで１６しか走らん奴乗ってたから大分ましだけどね。

55 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 22:17:26.27 ID:YiNliZgO

まぁ、なんつーか高速だけ走ってる分には
180kmの間に何カ所GSあると思ってるんだよ、という話はOKだな。
確実にGSあるわけだからギリギリまで給油我慢できるし
事故や渋滞がなければ燃費も一定だから急に燃料が減ることもない。
どうせ100kmしないうち（SA2コに1回）には前傾で疲れて休憩するし。

問題なのは下道だよ。
100km超したら入れるようにしているが、結構地方に行けば行くほど
GSなかったりあっても右側だったり
あと俺みたいに「ENEOSがいい（マイルの関係で）」とか言ってると
入れるの逃すんだよな。
特に下道は燃費が一気に悪化するから
200km近くなってくると心臓に悪すぎる。
だから20Lは最低でも入って欲しい

・・・なんて思うが
20L入れば入るで、ギリギリまで給油しないなら同じ事だな。
5Lとかの一桁の給油でも遠慮しないでGSを使えば問題ない。
バイク降りて足を伸ばすだけでも事故が減るよ。
燃料満タンにしない方が、車重が軽くなって
燃費も良いし、タイヤの減りも少ないわけだが
あまり気にしすぎちゃツーリング楽しめないからな。
エコ（ノミー）もほどほどに。

56 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 22:58:02.74 ID:l6fHVZYb

排気デバイスをキャンセルすると燃費が悪化すると言う方や良くなると言う方、両方の方がいるのでどちらが本当なのでしょうか（街乗り）

57 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 23:11:10.22 ID:l6fHVZYb

それと整備不良とおっしゃっておりますが元に戻せますよね？

58 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 09:37:23.37 ID:IQazAfLv

>>57
あんた口調が慇懃無礼そのものだって自覚してる？
それからここしばらくバイク板で同じことしか言ってないみたいだけどネガキャンか何かのつもりなの？
わりと目障りなんでコテかなんか付けてよ

59 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 11:21:32.14 ID:pvi+boL9

無自覚に使ってるのではないかなぁ…

目障りには違いない。

60 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 11:47:52.45 ID:I45LRv2N

まだ１８歳。
がんばれ。

61 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 11:50:19.58 ID:PyuFLRSs

>>60さん。
有り難う御座います。

62 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 12:19:28.78 ID:QKYjR52z

スポーツモデルとして買った人には燃費は二の次、ツアラーとして買った人には航続距離が重要。乗り方によって違うんだから、いがみ合っても意味ないでしょw
人それぞれってことで！

63 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 12:23:43.96 ID:QKYjR52z

排気デバイスのカットは、普通なら燃費ダウンだと思うけど、街乗りの低速維持時にストレスがすくないからあまり吹かさなくなるので逆に良くなってるのでは？
ただ、吹かしぎみのトルク感が好きな人なら悪くなる。

64 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 13:58:07.64 ID:PyuFLRSs

私は法定速度遵守で吹かす事等絶対にしないので、試してみようと思っているのです。

65 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 14:09:39.21 ID:lzbOv8dg

>>62
そうだねぇ。オレは完璧にツアラーだし。
峠攻めるとか高速で四輪相手にスラロームごぼう抜きや白バイちぎりとか
ゼロヨンとか最高速アタックとか全く興味ないし。

66 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 14:50:47.10 ID:J1Bfn5s8

満タンにして300km走り切る？

67 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 15:25:25.71 ID:mYZqmScY

>>66
18Lしかないタンクなんだよ
大卒のお前ならよーく考えれば分かるよな？

68 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 16:27:44.26 ID:R6WqHj2W

>>66
高速走行のみで100km/hの定速なら無問題。それで良いかどうかは自分で判断しなさい。

69 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 16:29:47.83 ID:5k2ofE4H

>>66
通勤メインで高速も少し使って１８km／ℓ。
メモリが残りひとつになると給油しますが、その時点では２５０ｋｍ前後で給油量は１４ℓほど。
３００ｋｍは可能と思われますが、ガス欠したらシャレにならないので無理。

70 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 16:36:22.92 ID:lzbOv8dg

>>66
論理的には走りきれるが、燃費フィールドテストみたいに
サポートカーがいるのでない限り、サービスエリアじゃないところで燃料が尽きたら
道交法違反でパトカーのお世話になる事になるよ。
300kmは結構ギリギリだから300km達成した後サービスエリアにたどりつける確率は
かなり低い…。
俺はいつも200km達成したら次のSAで給油している。

71 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 17:16:02.56 ID:J1Bfn5s8

お前ら返信しすぎわろたｗ

72 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 17:38:13.13 ID:mYZqmScY

>>71
こんなバカにマトモにレスする奴多すぎ

FJRとまでは言わんが21L位のタンク容量は欲しいよな
タンクカバーなんて要らんからその分容量増やしたい

73 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 18:27:22.36 ID:6GBqt611

>>64
なら燃費は確実に悪化する　それでも試したいなら黙って試してみればいい
でも燃費が良くなったって書き込みがうんぬんってレスはもういらんよ　あれは常時5000回転以上回してる人が3000回転程度に落ち着いたってだけの話だ

74 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 21:34:52.33 ID:PyuFLRSs

>>73さん。有り難う御座います。
私は今ＶＦＲ１２００ＤＣＴに乗っております。
ロケットパワーにんじん君　http://rocketpower1.seesaa.net/
燃費向上等の為にこれを取り付けようか迷っているのですが辞めた方が良いでしょうか？
宜しく御願い致します。

75 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 22:18:19.51 ID:pvi+boL9

www

76 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 23:39:42.15 ID:I45LRv2N

にんじん君は頑張り過ぎだ。
やめとけ。

77 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 23:52:27.97 ID:usD6cpyA

しかし、本格的にウザくなってきたな

78 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 00:07:32.94 ID:8fyaVjJU

にんじん君はやっぱり辞めた方が良いですか？

79 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 00:13:35.55 ID:/oBbRK3S

DCT乗ってんだろ？
それで燃費が悪いんならアクセルの開け方が乱暴なんだよ。
回転数が付いてくるような開け方すれば、それのがにんじん君つけるより
よっぽどいい。

80 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 00:26:44.52 ID:ivcLZyqZ

>>77
何を今更。
構ってもらうのが目的なにの構えばこうなるのは当たり前だ
必死チェッカーでも見れば異常性は十分理解できたのに。

81 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 00:52:59.25 ID:8fyaVjJU

>>79さん。
私は凄くゆっくりアクセルをつかっております。

82 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 01:05:02.48 ID:Wmfp1Jny

グリヒあっても手が寒い
ウィンドディフレクターだっけ？あれ効果ある？

83 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 02:00:25.95 ID:ko0v11Y8

.ホ.ン.ダ〇リーム宮本ヘタクソ辞めろ

84 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 10:25:54.37 ID:m7H8FmY2

>>82
グリヒの熱が手に伝わるようにと薄いグローブを使うと
手の甲や指先の防寒が足りなくて結局手が冷える。
かといって普通の分厚い冬用グローブを使うと
グリヒの熱があまりちゃんと伝わってこない。
手のひらの部分だけ薄く、手の甲と指先は分厚いタイプはないのかね。
今時大抵グリヒくらいつけてるだろうから、そういう方が売れると思うんだが。

85 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 12:02:07.27 ID:P4nrCNAc

>>84
ラフロで出てたと思うけど

86 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 12:26:48.70 ID:DQWgskhO

冬用グローブつけててもグリヒの効果あるよ
ずっとつけてると熱が逃げないもんで、そのうち握れない位熱くなる

87 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 14:11:03.12 ID:poxishD2

グリップヒーター　シートヒーターは凄いですよ。

88 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 22:07:25.51 ID:m7H8FmY2

>>85
店頭で見た「グリップヒータ対応！」ってのも有ったけど
プロテクタ一切ついてないただのてぶくろな感じで
到底買う気になれない代物だった。
仕方ないのでタイチのカーボンナックルガード付きの冬グローブにした。

89 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 22:22:44.89 ID:jTfFsGei

>>86
確かに普通に温かいよな～
冬グローブ買ったらサイズがピッタリで、蒸れて手袋脱ぐ時インナーが着いて来て中でぐじゃぐじゃってなって困ってる。。

90 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 22:32:12.62 ID:zor6/Ry/

>>82
風が直撃しないから、温度最弱でもほんわか暖かいよ。
今冬は、手が冷たくなって辛いってのはなかったな。
代わりに上腕あたりが冷たくなるが、ディフレクタのせいかは不明。

91 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 17:02:29.11 ID:TNkDeNsG

一昔前のSSより加速力あるし、燃費も同じくらいだし、
それで快適性良いのだから十分じゃないかな?
そんなに燃費の良いバイクあるの？

ただタンクは、あと2Lあれば余裕が生まれるね。
スタンド少ない場所だし、面倒だし。

92 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 17:05:10.96 ID:uTRk6fY2

すみません。
私は５カ月しか乗っていないＶＦＲ１２００ＤＣＴをＮＣ７００に買い替えようと思うのですが辞めた方が良いでしょうか？
ちなみにＶＦＲ１２００ＤＣＴは１５０万円して買い取り価格が９５万でした。燃費は８～１５（町乗り）
ＮＣ７００の方は６５万で燃費は１９～２５程度（町乗り）
皆様。どうか宜しく御願い致します。

93 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 17:10:26.56 ID:TNkDeNsG

8km/Lって、調子悪過ぎでは？
そんなに減らないよ？

94 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 17:14:05.12 ID:uTRk6fY2

本当ですか？

95 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 17:27:07.82 ID:5MPzpw3u

>>92
8km/lのガソリン代が払えないなんて貴方は最低な生活保護か何かですか？かわいそうに思います。

96 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 17:31:06.30 ID:sjrs6YVs

>>92
おのれディケイドｗ

97 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 17:31:39.63 ID:TNkDeNsG

そんな事言わなくたって…
ただ何かしら異常を疑った方が良いと思うなあ。

98 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 17:43:41.51 ID:uTRk6fY2

そうですか・・・

99 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 17:56:39.02 ID:ONcx1Qiu

>>92
変える理由は燃費ですか??

100 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 18:02:30.58 ID:uTRk6fY2

>>99さん。
はい。その通りです。かなり迷っております。

101 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 18:33:50.16 ID:uUesSVzo

おい、１８歳慇懃無礼クン。
あきらめるの早すぎるだろ。

102 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 18:49:22.95 ID:YL6fzVcU

好きにせーよ

103 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 19:12:32.53 ID:E5nVCGaJ

いつものリッター8のひとでしょw
そろそろ飽きてきたよ
別の釣り場に行ってくれ！
と思ったら盛大にマルチw

104 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 19:19:35.22 ID:E5nVCGaJ

前から故障してるって言われてるのに、それには答えず延々同じ事を繰り返している新手のアンチ！

105 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 19:20:12.65 ID:E5nVCGaJ

前から故障してるって言われてるのに、それには答えず延々同じ事を繰り返している新手のアンチ！

106 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 19:59:21.60 ID:Gf4q61AD

>>92
渋滞にはまってすり抜け出来ず身動きとれない状態が長いとかじゃ無ければ、普通はそこまで燃費落ちないと思うんだけどね。
Ｄモードでどんどんシフトアップして、低回転過ぎるのに負荷が掛かった状態でそのままアクセル開けて速度を維持しようとするのも、燃費が落ちる原因ですよ。
馬力や所有感に問題が無ければＮＣ７００も有りかもしれませんね。
>>95
二輪で街乗り８しか走らんかったら流石にキツいと思うが。

俺の乗ってる軽自動車はハイオク仕様で通勤６しか走らんけどな。

107 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 20:06:27.29 ID:+tk0XNOj

>>92
理由は燃費じゃなくタチごけだろ～が

隠すなっ！！

108 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 20:15:21.83 ID:YL6fzVcU

↑また来たよキチガイが

109 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 20:21:23.17 ID:dcYHwK30

なんだよスレ伸びてるかと思ったら8の奴かよ
そいつようつべのVFRにも同じコメントしてたぞ
どの動画だったかな

110 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 20:22:01.38 ID:5q2eD8zD

>>100
なぜ貴方は燃費を気にしながら大型バイクに乗っておらるのですか？
原付や二種ならとても燃費がいいですよ
私の所有しているスーパーカブ１１０は50km/lも余裕です
早くVFRを処分してカブを買いましょう

111 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 20:31:45.03 ID:dcYHwK30

http://www.youtube.com/watch?v=S6WF7gtVpHI&nomobile=1
これな
口調が気持ち悪いんだよ

112 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 23:13:04.26 ID:uTRk6fY2

>>106さん。有り難う御座います。本当に馬鹿ですみません。「Ｄモードでどんどんシフトアップして、低回転過ぎるのに負荷が掛かった状態でそのままアクセル開けて速度を維持しようとする」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑これはどういう事ですか？

113 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 23:47:56.06 ID:JDiOdGS0

うるさいな～！
買ったバイク屋に確認すればいいでしょ！
他のみなさんが言ってるように、バイクが異常なのか、お前が異常な奴なのかのどちらかなんだから！！

114 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 08:09:10.83 ID:pdK15xAS

もうリッター８で御座います野郎はスルーでいいだろ
コイツ色んなスレに「燃費が悪いで御座います」って書き込みやがって
とっとと他のバイク買ってこのスレ来るな基地害

115 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 09:43:26.71 ID:zrMxh02v

こんな奴に限って乗りもしないのに無駄にエンジンかけてアイドリングとかしてるんだよな
エンジンかけないと調子悪くなるとか言ってw

116 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 10:31:42.96 ID:obmtHqHe

8km/Lは別として、燃費を気にするのがおかしいっていう流れもおかしいけどな。
大型だから燃費を気にしないとか意味不明。
気にしないのは本人の勝手だが、気にするのがおかしいっていう発言は一変死んでこいレベル。
パワーがあれば燃費はどうでもいいはず、なんてのは勝手な妄想だし。
原付？今の原付は大型並みのパワーがあるのか？
「峠攻めなきゃバイクの意味がない」的に押し付け価値観すぎて、安っぽいなぁ。

117 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 11:53:29.23 ID:PqVgX+Ie

燃費だけを求めるなら原付乗れば、という意見も出ても仕方ないのでは。

118 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 12:00:17.21 ID:SQ+X1r0h

というか、こいつのリッター8は、何回も不良品と言われながらバイク屋に持って行きもしない異常さw
こんなのに釣られて、まわりが揉めるのは愚の骨頂！

119 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 12:29:37.10 ID:ILkSNolP

慇懃無礼君がどうしてバイク屋に言えないのかは興味ある。

海外仕様でマイルをそのまま割ってたりして。

120 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 16:03:18.24 ID:obmtHqHe

四輪くらい航続距離が長ければ、家からの下道、高速、市街地、山道など
いろいろなところが次の給油までブレンドされて、ある程度平滑化されるから
あんまりひどく燃費が上下したりしないんだけど
バイクの場合航続距離が短いから、例えばVFRなら200kmしないうちに給油する。
そうなると街中が大半の燃費、高速が大半の場合の燃費、で顕著に差が出るので
街中が多かった時の燃費を見て、びっくりするね。
高速だとカタログスペックを超える場合もあるが、町中がからむと
ひどい渋滞がなくても半分くらいになるからびっくりだ。
ちなみにVFRの場合、100km走る前に燃料計のメモリが減りだすと
走りが乱暴だったのかなぁ、と反省するな…。

121 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 16:27:16.49 ID:koMiq/sG

>>118さん。
私は買ってから約４カ月ですが一か月点検に出した時は何の異常もありませんでした。

122 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 17:05:44.81 ID:vk8/2YyP

本物すぎてちょっとぞくっとしたぞ。

123 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 18:35:10.30 ID:LKWGSGyP

>>121
はいはい、異常なくて8なのねw
その後、急激に燃費が落ちたとw
確か、他のところには、5ヶ月って書いてあったけどね、まっいいかw

124 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 18:42:09.64 ID:koMiq/sG

９月２２日に買ったのでもうすぐ５カ月です。

125 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 18:44:04.49 ID:LKWGSGyP

>>124
なんでクレームつけないの？w

126 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 20:08:51.76 ID:koMiq/sG

>>125さん。つけたほうが良いですか？ホンダさんの本社には伝えましたが、ホンダドリーム茅ヶ崎店さんにはまだつけてはおりません。

127 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 20:19:59.27 ID:dQh7r9VU

自分の乗り方が普通だと思うのならば、付けて見るのも良いと思われ
乗り方によって大きく変わる
Sモードやマニュアルで急加速！巡行になる前に信号でストップを繰り返すような運転でなければ普通で8なんて事は無いはず！
少なくとも、自分のはガンガン飛ばしても10を切ったことはない

128 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 20:44:54.82 ID:koMiq/sG

>>127さん。そうですか。有り難う御座います。

129 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 02:04:50.86 ID:UYsYKrGI

次はNinja1000に乗ったらいいんじゃない？
Ninja250は二年乗ったんだから問題なかったんでしょ。

130 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 09:34:20.21 ID:fule2Ivp

今までトップケースだけだったがやっとパニアを注文したぜ
いつ届くんだろうな
日帰りツーしか出来ないんだけどw

131 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 09:51:24.61 ID:jdx8h2SH

1カ月点検とか一年点検では発見されないんじゃないか、と思うけどね。
よっぽど油脂液類滲んでるとかない限り。
「燃費悪いんです」といってもよっぽど深刻に訴えないと
「待ち乗りで操作スムーズじゃないとそんなもんかもねえ。
　ECUの自己診断もエラー吐いてないし異常はないよ」
と言われておしまいの気がする。
リッター20km近く出すのが普通の自分には8km/Lとか信じられん。
18km/Lですか？ときき返すだろうな。

132 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 10:10:39.64 ID:LeeO+TJf

ホンダのカタログ値で22km/Lだよ。

133 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 15:04:33.84 ID:O574H9/o

それがどうしたん。

134 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 15:23:58.52 ID:oRQ6t3ce

>>129さん。ninja250で故障が相次いだので二度とカワサキ車は買いません。
>>131さん。そうですか。有り難う御座います。ブレーキフルードはすぐ見れるので見ましたが、綺麗な色をしておりました。２０キロも走るなんて嘘ですよね！？町乗りですか！？

135 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 16:01:48.03 ID:oRQ6t3ce

>>132さん。それは詐欺ですよ・・・

136 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 17:49:27.69 ID:UYsYKrGI

よし、次はバンディットFかFJRなんてどうだい？

137 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 18:58:08.06 ID:fule2Ivp

お前らなんでいちいち相手すんの？
スルーしてくんねーかな

138 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 19:00:25.58 ID:pTPt4/Wk

輸出仕様で、マイルとkmを勘違いしてないかなあ？

ところで、トラクションコントロールがあれば良かったと思うこと有りますか？
僕は、新型が出て安くなった新古車を買ったのですが、すぐ乗るつもりがまだ思う存分乗れなくて…

139 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 19:02:42.66 ID:pTPt4/Wk

DCTです。

140 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 19:17:55.75 ID:oRQ6t3ce

>>138さん。いいえ。私のは日本産です。

141 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 19:47:26.17 ID:O574H9/o

>>138
攻めないなら別に要らないんじゃないかな。
真冬の走り始めのタイヤが冷えてる時とか、雨でも結構飛ばすなんて人なら有っても良いかもね。
俺はこれが初大型で乗り初めの頃に、前のバイクと同じ感覚で、立ち上がりの時についガバ開けしてしまって横向いた時は終わったと思ったぞ。

142 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 21:56:16.63 ID:sebokVFv

>>138
ただちにハイシートに交換するヨロシ。

コントロールしやすくなったよ。

143 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 06:37:14.88 ID:pv9sTZNV

>>138
DCTだと曲がってる最中に変速しても意外と滑らないし、サーキット走るわけじゃないからいらんかなぁ
もちろんあればうれしいけどね　搭載された結果さらに重くなりましたってなったとしても今更な車重だし

144 ：138：2012/02/18(土) 13:35:55.04 ID:1DzbFeYC

>140. 一発止まってませんか？

>141. このバイクでは攻め込む予定はないし、天候は良い場所なので正解かな

>142. もともとハイシートですが、167なのでローシートも考えてますが、しばらくこのままにします。

>143. 僕もDCTなら、何となく物理的に必要無いのかな？と思ってましたが、あっているのかな？

いろいろありがとう

145 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 15:11:23.97 ID:DRIMx6eQ

>>144さん。一発止まっているとはどういう意味ですか？
私も１６８センチです。勿論ローダウンは致しました。

146 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 16:43:43.44 ID:eSGM2DEn

>>145
お前、なんでもいいからバイクに乗ってこいよ。

147 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 16:45:50.48 ID:DRIMx6eQ

>>145さん。三月になって雪等が完全になくなったら埼玉県の秩父まで行こうと思っております。

148 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 16:58:48.69 ID:SkwlU2yR

>>145さん。VFRより錆だらけのninja250の方が良かったんじゃないですか？

149 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 18:11:26.91 ID:DRIMx6eQ

すみません。>>146さんでしたね。
>>148さん。そんな事は御座いません。

150 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 18:17:50.29 ID:iHdeVE+d

け～リッター8なんだってのはお約束にしても

あのショボい肺気温になれるもんすかね～

151 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 19:21:05.64 ID:UC38NmYp

>>150
俺のバルブ常時開にしてるんだけど、何時も峠でレブリミットまできっちり回してたら大分うるさく成ってきたぞ。

152 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 19:39:23.59 ID:szfXq6nq

インカムスレでも暴れ始めた！

153 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 21:43:39.77 ID:SkwlU2yR

本当だ
リッター８のこいつ基地害だよw

154 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 21:02:35.81 ID:komjSA0+

リッター8に荒らされるなら過疎ってた方がましだなw

155 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 23:11:20.28 ID:Dxo3V2JJ

>>92　はいろんな所で荒らしてる　gangan1046　だよ。
燃料の種類を聞くような釣りしだから相手にしない方が良い。
ttp://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=gangan1046

156 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 23:15:35.75 ID:Dxo3V2JJ

これな
↓

VFR1200 DCTパールホワイト（2011年式）についてで御座います。

昨日納車されたバイクなのですが、「軽油」「レギュラー」「ハイオク」のどれを入れれば宜しいのでしょうか？
すみません。御願い致します。

157 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 23:44:03.41 ID:N2iE9OgZ

レギュラーガスでもエマージェンシーで走るのだけど、ノッキング防ぐためだと思うが、異常に減りが早かった。

158 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 23:52:16.44 ID:smBhwHkt

>>155
くっそw
全部見てもたww

159 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 19:18:28.23 ID:Chndjtl8

NCの情報に紛れて、そろそろ2012年型の発表かな？

160 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 19:44:00.25 ID:TuxYUTau

以前すっころんだ時にパニアがちょっとゆがんだらしくて取り付けてもがたつくようになったんだが
ばらしてみたら中のシャフトが1本ゆがんでプラのジョイントが割れてた

んで適当に曲げ修正とジョイントの接着をして取り付けたらがたつきは一応おさまった
他にやらかした人がいたら試してみてくれ

161 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 21:17:40.16 ID:IyyrnBLj

いや、あんたらみたいにそんなによく転ばないし

162 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 21:39:58.17 ID:WIkX8YnV

2012モデルってタンク容量ちょっと多くなるって本当？
DCTの方ってエンブレ効くの？峠とかイケる？

163 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 22:48:32.42 ID:Bkuc9Nj9

峠全然OKですよ。エンブレはクランクケース内を負圧にするポンプが付いてるので若干弱いですが、シフトダウンすればそれなりに利きますよ。

走りもＣＢよりバンク角も有ります。ホイールベースが長いのでスパッと向きが変わるわけでは無いので旋回性はそれなりにゆったりしてます。

164 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 18:34:32.40 ID:rJdv3BrW

峠走っている人は、どんなサスセッティング？
Compがないので、さみしい。
あとブレーキかけると、ちょっとのめり込み過ぎる気がする。
動き過ぎる様な。

165 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 22:16:29.58 ID:YhhNsFk6

>>164

確かに圧側の減衰調整ないから減速時に直ぐにフルボトムするね。
今はフロントがプリロードが標準より一メモリ増しで、減衰は最強から２つ戻し、突き出しを目一杯減らしてる、リアは減衰を標準よりちょこっと強めにしてプリロードは標準か２つ３つ強くしてる。

体重は58キロほど身長165なんで足付きが悪く成りましたがプリかけて車高上げとかないと、ステップは勿論アンダーカウル擦っちゃうんで仕方なしに上げてます。

166 ：164：2012/02/25(土) 19:44:32.23 ID:uVdPzGuK

>>165

明日試します。ちょっと固そうかなあ。

167 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 05:00:05.79 ID:wHrTfLJw

はやくフルモデルチェンジしないかな
今のデザインはダサすぎる

168 ：164：2012/02/26(日) 09:52:54.54 ID:Tp33Z39K

僕のサスセッティング

167cm 60kg

フロント
プリロード標準から1メモリH
リバウンド標準

リア
プリロード標準から1クリックS
リバウンド標準より1/4回転プラスH

本当は、comp強めのプリロードは柔らかくが好みだけど、
乗り心地が良いから補えるね。

>>167
ドラスティックで格好いいぞっl
(なんか使ってみたかった)

169 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 20:09:26.84 ID:irwW5pEI

第二世代の学習機能付きDCTのECUは旧型には付けられんのかな～？

170 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 21:13:17.43 ID:d5vBCq3d

むしろ四輪ATでは石器時代からついている学習機能が
DCTについてないことの方が衝撃だった

171 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 21:17:38.61 ID:0x/mLNKo

ツアラーでタンク18Lってさすがに少ないよな・・
12モデルで改良されるのって本当なの？

172 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 21:52:57.99 ID:d5vBCq3d

>>171
本当だよ
1L増える。
つまり、20km航続距離が伸びるという事だ。

173 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 08:51:59.36 ID:k1hrQnUZ

気持ち程度だね。

174 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 11:31:31.06 ID:G7DUFUl6

次のサービスエリアまで給油を延期できるほどではないっていう感じだな。
（SA間は確か50kmのはず）

175 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 12:03:13.21 ID:9vmVWn8U

マイナーチェンジ発表！
内容は各国の発表と同じで、トラクションコントロールの追加とタンクの1L追加、DCTのマッピング変更とMTモードからのATへの自動復帰等。
オプションに45Lボックスとチェンジペダルが追加。
カラーは、赤、黒が無くなり、青が追加。

ちなみに、チェンジペダルは4月発売で35490円だが、従来型への搭載は無記載。確認待ちです。

176 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 12:31:47.62 ID:9vmVWn8U

追加車種にシルバーも有り

177 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 15:03:00.45 ID:Fn+2atqD

あるぇ？トップボックス、
デカい方はアタッチメントも別なのね。
しかも赤が無ーい！

178 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 15:12:15.40 ID:e9qIB74C

追加情報、デジタルスピードーターの下に、残燃料による走行距離予測を表示！

179 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 15:33:55.20 ID:qEeKrB7d

>>177
しかも、パッドをいれれば小さい旧型が4万近く安い！！orz

ちなみに、ユーロの2012型には赤ありましたっけ？あれば、パーツナンバーさえわかればあかいのが輸入できるかも？

180 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 15:46:29.03 ID:qEeKrB7d

青山に12年型の青が展示されました。青はタンクが黒と同じ銀で、シートは変わった印象が無いです。

181 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 15:48:50.41 ID:qEeKrB7d

179です。
安いのでは無くて、小さい旧型が高いでしたorz

182 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 18:11:55.66 ID:NAJy75W6

何を変えたのかわからんけど特性をより低速側にふるみたいね　ついでに地味に2速のギア比も変更されてる
やっぱり低速トルク薄すぎだボケって感想が多かったのかな？
他にも色々変わってるしマイナーチェンジの割には大分変更点が多いね

183 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 18:33:10.68 ID:X8RAmMPl

赤がラインアップから外れてる？

184 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 19:17:29.71 ID:YHhmqnLB

赤と黒が外れて、銀と青がラインナップ。

あっ！さりげなくリアランプがLED化されてる？！

185 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 19:45:30.91 ID:4IcZSyv6

チェンジペダルキット注文したどぉ！

俺の'10モデルにつくかな。

186 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 20:45:13.61 ID:H/s21xpc

このモデルチェンジでだいぶ熟成させてきた感じだね。
ニューミッドコンセプトとかクロスツアラーとか大型免許とりにいってる身としては贅沢な悩みが増えていくな

187 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 20:56:28.09 ID:jxSbpLHn

黒なくすとか頭いかれてる

188 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 21:11:00.42 ID:7TkphaW2

大型二輪スポーツツアラー「VFR1200F」シリーズをマイナーモデルチェンジし発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120228-vfr1200f.html

189 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 21:13:23.51 ID:u/jKVJZl

テールランプかっけーな！
このマイナーチェンジで唯一悔しい箇所だ
何とか前モデルにも付けれ・・・ないよなw

190 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 21:24:09.22 ID:u/jKVJZl

トップケース
容量増加で価格ダウンww

191 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 21:25:35.78 ID:u/jKVJZl

赤と黒買った奴は涙目だなwww
あれ？目から水が出て来たよ・・・

192 ：アカレッド：2012/02/28(火) 21:34:26.39 ID:X8RAmMPl

赤を買ったんだが、逆に嬉しいぞｗ
もうこれで、貴様らは赤には乗れねーって。

ま、赤が好きなだけさ。

193 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 21:37:02.82 ID:u/jKVJZl

>>192
ポジティブだな
お前、気に入ったよ！

194 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 21:39:16.42 ID:jxSbpLHn

青ってホント誰が乗るんだよｗ

195 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 21:40:27.98 ID:H/s21xpc

>>194
あ？

196 ：アオブルー：2012/02/28(火) 21:46:00.21 ID:X8RAmMPl

青もとっても良いぞ、深い色をしてる。
赤はソリッドだが、妙に浅い。
VFR1200Fの妙な懐の深さには、今回の青も似合ってると俺は思う。

ま、2010年モデルの国内赤は、本当に安かったんでさ、
もう何にもいえねーよｗ

197 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 22:13:41.79 ID:gMHFn5kl

白にしようと思ってたけど銀もいいな。

198 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 22:38:48.96 ID:N+Bcs+Sj

>>196
ソリッドの意味わかってる？w

199 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 22:40:56.26 ID:N+Bcs+Sj

>>185
ホンダにサービスセンターに聞いた人の話だと、まだ情報が無くてわかりませんだってw

200 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 07:15:42.02 ID:kgGBJaEe

トルク0.9上がってんだな

201 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 07:29:58.01 ID:nVWF61wg

それって体感できるくらい違うの？旧型乗ってる人が乗り比べてまぁいわれてみればみたいな程度？

202 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 14:04:56.42 ID:kgGBJaEe

>>201
トルクの数値的には、ZZR1400が新型ZX-14Rになったぐらいのアップかな
たぶん体感できると思うけど、実際に試乗してみないとね

203 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 18:20:09.92 ID:qA2hSChI

最大トルクは回転数も変わってるし体感できるんでない？
それより低速トルクがどうなってるのかが気になるな

204 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 22:15:29.57 ID:P8Bqku18

初代MTオーナーだが、低速トルクって不足してるのか？
他のリッターバイクは未経験だからわからないが、普通はもっと有るのか？
たとえば、アクセル開けずにアイドリング発進するときに、もっと素早くできるとか？
普通に走る分には不足していると感じなかったからなぁ。
発進後加速中の2000rpm過ぎたあとのトルクの「谷」は失速する感じで気持ち悪かったが…

205 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 23:28:16.59 ID:HT0T4O/I

トルクは1200にしては薄いってだけでそれなりにはあるよ

206 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 01:11:42.88 ID:2iDXIzN9

教習車の力強さに比べると、おやっと思った。

207 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 01:15:18.53 ID:KcAujt0R

CB1100とVTR1200の両方持ってるが、
発進しやすいのは、CB1100の方だと感じる。
V4の低回転側の音が、直4のエンスト直前のエンジン音に何だか似てるんだよ。

208 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 06:47:41.33 ID:JRjKD5Bz

MTだと意識することはないかと思うよ
DCTでDモードで走るとシフトアップしすぎで加速したいのに加速できないって状況によく陥るから・・・

209 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 16:49:25.73 ID:eB044+U0

チェンジペダルキット注文しようと思って確認したところ、
従来モデルには、付かないといわれた(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

210 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 17:35:05.88 ID:ffuO/RF7

2000㎞走って、今日初めてガソリンタンクのフタの閉め方がわかった。
カギ刺したままフタだけ押せば良かったんだね。
今までなんか閉めにくいなぁと思ってたんだよな。

チャンジペダルキットはいらね。
指での操作完全に慣れた。

211 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 18:23:42.77 ID:JRjKD5Bz

>>209
従来モデルには(何らかの加工をせずには)付かないってことかもしらんぜ？
まだあきらめるのは早いさ

212 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 18:24:39.41 ID:mimzvh1R

新型のCPUの処理速度が上がって、連続シフトに対応したのが羨ましいわ。

>>207
VTRになってるよ。

213 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 18:26:44.23 ID:wsy2cULX

>>209
恐らく手元のスイッチに信号線を割り込ませるだけだと思ってるんだけどなー

214 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 21:09:20.38 ID:Mx37pCR9

メーカーとしては単純に動作保証をしていない
（＝旧式に装備して充分なテストをしていない/するコストを掛ける気が無い）
というだけの可能性も高いけどね。
ドリーム店ならとりあえず
取り付けをやってくれるかどうかお店にきいてみるといいよ（チラチラ

215 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 22:53:20.24 ID:gBPZGvu+

皆様も排気デバイスキャンセルを行いましょう。

216 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 08:54:55.50 ID:T7cUaath

８キロ君か？

217 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 22:35:41.47 ID:WS7uaa6E

旧VFRのような明るいシルバーがいい

218 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 22:42:33.23 ID:HGrlZiNS

買うなら白かガンメタかな。
黒がなくなったのは惜しいが、ガンメタがあるから個人的にはいいな。
ま、一番は白がいいんだが（2010年白オーナー)。

219 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 06:14:02.02 ID:PGDnGzZ1

赤なくなっちゃったんだ（´・ω・｀）

220 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 06:57:18.60 ID:Pg0VaDtd

DN-01もまっさきに赤消して、新色がブルーだよ。
ホンダなに考えてるんだかサッパリわからん。

221 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 07:48:44.98 ID:UPpNyw9j

>>220

＞ホンダなに考えてるんだかサッパリわからん。

赤が売れてない
それだけの事でしょ

222 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 08:28:48.13 ID:qdmHcoxv

白オーナーとしては高速で赤を見かけることが多かったので
白人気無いのかなぁ、と思ってたがそうでもなかったのかな。
なんとなく必ずしも人気色と発売色は関係ない気もする。
昨日バイク屋行ってきて雑談したら
「普通なら白1色か白と青の二色になるくらいなのに
この時代に4色選べるっていうだけでもすごいと思う」
と言われた。

223 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 09:10:44.07 ID:Pg0VaDtd

>>221
初期限定カラーだったと考えて、ニマニマして赤乗ってる人だけどなｗ
乗ってる人が少ない？大いに結構ｗ

224 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 20:50:06.40 ID:sldywdEa

デカい方のトップケース欲しいんだけど、
赤の車体似合う色って、黒くらいかなぁ。

225 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 21:17:28.80 ID:rLBuDIUe

自然界に存在してる色あわせってのは違和感がないらしいよ。
たとえば赤と黒だったらヤドクガエルみたいのもいるからいいんじゃないかな。

226 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 22:07:24.45 ID:DHGwKcOH

赤いデカ箱は2012年モデルの逆車は赤が残ってるから何とかなるかと。
俺は赤男爵で逆車の赤を買ってるんで、
もう少ししたらバイク屋で訊いてみるつもり。

227 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 21:09:33.78 ID:kjDJa+nZ

12年モデルにはDCTのデカールがあるのかぁ。
なんかのパーツに貼ってあるけど、ほしいなぁ。

228 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 01:31:52.35 ID:Uaki0LBW

メーターとかが隼やzzr1400並みに豪華になって欲しい
今のは安っぽい

229 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 16:27:13.51 ID:K2WcIcQk

国内仕様に海外ブランドのスリップオンてつくのかな？

230 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 18:37:41.14 ID:5O06YBJM

着くけど車検非対応になる。

231 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 19:54:40.23 ID:3XsJJExN

着くんだありがと
接続部の太さとか違うのかと思った

232 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 21:24:51.79 ID:W+qEJucP

自分も白オーナーだがワインレッドは品があるよなぁ～と思っていたんだけどな。
新型のブルー、ガンメタは更にイイね。ガンメタ追加に歓喜した方も多いのでは。
タンク増量は微妙だが、メーターの機能追加＆トルク特性変更は素直に羨ましい。
去年までモデルをトルク不足と感じないが常用域upは更に良くなるはず。正に熟成型。

233 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 22:21:15.31 ID:6jGiS9hl

みんな～町乗り燃費はいくらぐらい～？私は１０ぐらいです

234 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 22:41:19.69 ID:UF7r3MeW

2011年式DCT黒に乗ってます。
新型のガンメタに惚れました。
買い替えを検討しています。
追金どれくらいだろう。

235 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 09:48:19.47 ID:zx/8cjvz

例によって「～さえあれば買ったのに」という買わない言い訳だが
クルコンがついてないのはやっぱり日本車なんだなぁ、と思った。
ツアラーなんだけどツアラーらしくないんだよね。
ポジションと言い装備といい、半端。
まぁ、学習DCTとか燃費計とかトラコンとかリヤLED化あたりは正直に羨ましいけど
旧型2010年モデルオーナーとしては買い買えるほどじゃないな。
さすがに買い替えは全く違うバイクからの乗り換えよりハードルが高い。
でも、クルコンついてたら危なかった。
しっかりツアラー用途で使ってるからかなり魅力的。
（一度R1200RTをレンタルして痛感した）。
ま、一度立ちゴケしているんで下取り価格かなりやすくなってしまうんだろうが。

236 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 20:39:02.17 ID:9tjxwmtQ

まずは立ちごけしないようになってから能書きたれようよ。

237 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 20:56:05.29 ID:ed9OJ6Mp

ここはＣｒｏｓｓｔｏｕｒｅｒもＯＫ？
人気ないのかな？

238 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 21:31:20.81 ID:vVjs/fnq

日本では無限仕様で出すとかいったきり続報がない

239 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 21:32:54.01 ID:Wdu5YIfq

>>238
4月に出るって夢で聞いた

240 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 21:35:07.81 ID:k/b5iVOn

正夢になるといいね

241 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 23:19:26.67 ID:dH+J+VCQ

クルコンって？
涼しいのか？

242 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 10:32:02.69 ID:VHOhPhRh

それをいうならクルトン
好き嫌いが分かれるな

243 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 10:41:42.07 ID:wg889UXc

最終話は衝撃的だったよなぁ。

244 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 19:55:12.15 ID:p9Rloshn

http://www.youtube.com/watch?v=gf7ASj9H6vM

245 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 19:58:34.58 ID:BxuGLZCD

水色のライダースジャケットと白いジェッペルで
白いVFRにサイドタンクつけて高速道路を走ったら楽しそう

ミラーに俺が写ると慌てて減速する奴とか居たら快感だろなｗ

246 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 21:05:07.42 ID:TtNxzkuf

四輪に目の前でブレーキされまくったら快適どころか危なくてしかたない

247 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 21:37:25.81 ID:ckm5WLPP

バイパスをフルパニアで快調に走ってると良くやられるし、バイク便が急減速＆左に寄って停止するのとか良くあったわ。

248 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 22:02:01.84 ID:giamVfR9

>>245

それならCB1300のスペエディの方が酷いわ

249 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 00:15:13.95 ID:5RCIzpYq

^^^^

250 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 01:01:09.96 ID:C1Uf33J+

>>239
４月なの？
前の書き込みでは７月だったけど、早くなった？

251 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 10:54:03.66 ID:bh50mHFM

クロスツアラーを待てとうるさいダンナを押し切って
9時の開店と同時にバイク屋に行きとりあえず、おにゅう白DCT契約してきた。
ガンメタと散々迷ったけど、やっぱりバイクは白だぜー。
カード払いにしたらカード会社に電話が必要だったでござる。
（高額のため不正利用防止）

んでパニアとETCとアラームとグリヒは納車と同時OKだがデカトップケースは納期未定だと。
デカトップケースの納期によって納車日自体ずらすか
あまりにもずれるようだったら先に本体だけ納車してもらうか・・・。
とりあえず納車日確認中。
ヘルメットホルダがないからトップケースないとメットの扱いに困るしね。
前傾きついってのが心配だなぁ。
ちなみに今のってるのはF800ST（VFRきたら友人に売却予定）とYBR125。

252 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 11:53:26.16 ID:AR0EEj5U

デカトップケース欲しいな。今の純正トップケース小さくて、パニアもつけないといけないんで通勤ですり抜け出来ずに面倒なんだわ。

253 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 12:21:39.38 ID:WVDzD462

>>251
ご成約おめ

254 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 12:24:35.43 ID:WVDzD462

>>252
2010年型の赤だが、デカ箱うらやまです

海外のDCTには、まだ赤があるのでオプションを目が皿になるほど見たが、デカ箱は未発表・・・
値段が安い事を考えると、あれは日本製？orz

255 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 14:05:41.36 ID:AR0EEj5U

>>254
日本製と言うより、ヒンジの出っ張りを無くす為の特殊なヒンジを使ってない分安いのではないですか？

256 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 20:24:48.06 ID:bW4mB1wo

海外向け？デカ箱の品番発見

08L72-MGE-D40ZA Titanium Blade Metallic
08L72-MGE-D40ZB Candy Prominence Red
08L72-MGE-D40ZC Candy Tahitian Blue
08L72-MGE-D40ZD Darkness Black Metallic

↓pdf注意
http://www.honda.de/globalimages/pdf/de/mc/de_mc_br_tourer_sporttourer_zubehoer_2012.pdf

257 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 23:03:40.06 ID:IxJqr9RB

カラーリング変えたくてパーツリストアップしたら9万か…
ペイント頼めば＋ン万だろうから悩む、悩むぜ

258 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 23:55:22.51 ID:IxJqr9RB

カラーリング変えたら、次はリアブレーキを左グリップに移植したい。
純正のクラッチレバー使うと右と揃ってかっこいいけどパーキングが邪魔になる。
夢は広がるが金と時間がかかるなぁ～

259 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 00:29:49.08 ID:ofmtnhd4

ないな。
むしろDCTには飛びついたが
もしブレーキが左手操作だったら絶対買わなかった。
250ccのMTも乗ってるんで
左手がブレーキになっていたらいつかクラッチと間違えて握って大事こになるよ…。

260 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 00:47:51.22 ID:Mgia2Mto

250ccのMTにも乗ってなかったら問題ないだろう

261 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 08:13:04.53 ID:GAXUZSj7

俺は逆にスクーターが長かったから、左手ブレーキでもいいな。

262 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 13:33:44.76 ID:Mgia2Mto

デカトップはガンメタ注文しました
当方赤です

263 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 09:21:20.01 ID:55nq5pTD

保守

264 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 16:17:36.53 ID:dZXkJVuP

左手ブレーキがいいな～
できないのかな？

265 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 20:44:14.52 ID:SZVGsus8

>>251
ちなみにご主人は何に乗ってるんですか？

266 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 22:37:28.17 ID:U3oyLNQ3

http://www.youtube.com/watch?v=I-oNJXbg9Ow&feature=endscreen&NR=1

267 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 09:45:59.21 ID:pr5349ls

>>266
事故って危篤状態のやつが見ている夢とか幻なのかと思ったらV4なのな

268 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 11:57:13.35 ID:i1m7Krzf

初めてVFR1200FのDCT発表を見た時、よさそうだな！とときめいた一方で
ATってことは、どうせブレーキが左手とかで
ビクスクみたいな感じになるんだろうな…と買う気が一気に失せたのが
きちんとブレーキは右足・右手で左手はフリーになるだけだったので
買う気になったんだよなぁ。
これなら変な癖がつかず、他のMTバイクにも引き続き乗れるし。

ただ、シフトに関しては多くの意見とは反対に「足元ペダル操作」
ではないことはよかったと思っている。
俺も当初は「なんだよどうせなら足元でやらせてくれよ」と思ったのだが
そうすると、クラッチレバー握らずにシフト操作する癖がついてしまい
普通のMTバイクに乗った時に大変な事になりそうな事に気がついた。
長年かけた頭に植え付けた
「かならずまずはクラッチレバー握り、ペダル操作！」という
自然な無意識操作が、破壊されて厄介になるからなぁ。
なのでもしオプションのシフトペダルが2010年モデルに装着できても
DCTシフトペダルは買わない。

269 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 12:24:35.25 ID:SUyG/9gW

１０年ビグスクだけ乗ってても大型自二採るとき、試験車両普通に乗れたけどな。
そんなことより、乗り初めの頃左手のスイッチ関係をよく押し間違えたぞ。

270 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 12:59:04.10 ID:f2YoEWvQ

MTでも止まる時両方握んだろ？ほら

271 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 14:39:23.65 ID:i1m7Krzf

教習所でAT体験の時、一時停止で停止するときに
なぜか癖でクラッチ切るつもりで左手をぐっと握ってしまい
後輪ロックして転倒したよｗ
教官から
「おいおい、スクーターでもブレーキは丁寧にしないとだめなのは同じだよ」
とおこられたが、違うんだよ、停止前のクラッチ切りのつもりで握ったんだよｗ

DCT関連の誤操作は今のところないな。

サブで乗っている125MTは信号停止や渋滞でギヤ操作とクラッチ操作忘れて
よくエンスト寸前になって焦るようになったけどｗ

272 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 18:57:59.33 ID:UNEUdRqv

600スクーターも1200Fも同日に乗ることあるけど、
混同したり誤操作したりしないけどなぁ。

頭の切り替え以前に無意識で操作こなしてるみたいだけど。
間違えるものですかね普通。

ウインカーホーンキャンセラーは鳴らしたことあります。

273 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 20:14:18.23 ID:5AyZv12+

なんでそんな混同するのか意味不明
左がクラッチしかありえねぇって奴は自転車は乗れねぇわけ？

頭の切り替えが鈍すぎるだろ。

274 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 23:09:22.80 ID:hgM0demd

>>271さんはかなり特殊な人ですね
普通はどんなにMT歴が長くても、スクーターに乗れば左のレバーは
リアブレーキだと当たり前のように認識不足すると思うんですけど
それと急制動でクラッチ切るのは最後だから、それでリアロックで
転倒はちょっと・・・

275 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 01:44:56.65 ID:pbzyempC

つまるところ好きなように組めと、そういうことですね、ハイ
今年初乗りしたいのに超雪降ってるんですけど

276 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 08:42:29.65 ID:zEO5mxpW

日本語で

277 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 19:23:51.11 ID:Y7igD9cl

ブレーキレバーで互換性のある車種を教えてください。

ＣＢ1300のが合うようなことを聞いたんですが・・・

278 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 19:46:34.91 ID:eEdkaZcC

>>277
夢行ってパーツリスト調べるなりしてみたら？

279 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 20:29:20.48 ID:Y7igD9cl

>>278
てめぇには聞いてねぇよカスが！

左ブレーキ握ってこけてろヴォケ

280 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 20:41:00.96 ID:eEdkaZcC

>>279

その気がありゃ社外品出してるメーカーのリストも調べられる。
それぐらいしろよ
情弱は困るわー

281 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 21:31:35.90 ID:wKEkF1iY

>>267
あれは心筋梗塞の波形に近い、異常Q波が出てる。

282 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 21:50:02.89 ID:EHFeAZVY

まあ今の２ちゃんねるの管理人はアダルトサイト運営しているヤクザな訳だよ
他の運営もそいつに小遣い貰ってる舎弟
だから２ちゃんねるが潰れて行き場を失うと言う強迫観念だけで警察叩いてる無職のおっさん達は
薬漬けにされたジャンキーと何ら変わらないんだよ
普段他人のちょっとした不正には潔癖なまでに叩く癖に
２ちゃんねるが真っ黒だとなったら途端に必要悪だと擁護するのは浅ましいね
人として醜い

283 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 23:05:58.83 ID:/o5ZoM3T

>>280
w

284 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 20:23:13.12 ID:VhHVqwHy

ものすごく素人な質問ですみません
DCTって詰まるところオートマティックな訳で
ドリームの試乗車に乗っても全然楽しさが解りませんでした
もっとも試乗コースですから本気モードなんて出せない訳ですが･･･
マイマシーンとして好きに乗れれば楽しかったりしますか？

弾丸ツアラーが欲しいという前提で候補に挙がり、試乗までしてる俺です

285 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 20:40:15.92 ID:+7eKX2L1

試乗してみた結果が全てだ　おまいには合わん
第一楽しいぜってレスがあったとして鵜呑みにして買うのか？

286 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 21:17:23.54 ID:V4+VJEzH

本気モードww

乗り方次第で弾丸にも亀にもなるのでは、まぁどちらかなのかは解るがw
圧倒的に経験が足りない。
バイク屋との関係づくりもうまくいけてない。
試乗コースしか乗せてもらえない、乗ってないなんて浅すぎる
1日じっくりいろんなステージで試してみなよ
多面的に見てヨーロッパ車のレベルで楽しめる仕上がりは感じ取れるはずだよ
まぁちょっと大人向けかな。

287 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 21:20:48.41 ID:VhHVqwHy

ホンダの技術は世界一ってくらいガキの頃からのホンダ信者です
全身電装化された最近のホンダバイクについてもネガティブな噂をほとんど聞いたことが無く
知り合いにVFRオーナーが居れば何も問題ないのですが、DCTの本当のところが解らないだけです
楽しくなかった、という表現が失礼にあたったかとお詫びします

楽しいぜ　ってレスがあれば信じますよ
今はブラックバードに乗っていますが15年落ちです。買換え候補として　
kawasaki　Ninjya14R　（相当パーツ変えないとポジション辛そう）
トライアンフ　スプリントＧＴ　（故障したら苦労しそうだな）
VFR1200F　（買うならDTCだろうが、実際のところが分らない）
という感じです

288 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 21:30:44.73 ID:6kVZuMX4

DCTってエンジンブレーキ効くん？峠とか怖いんだけど

289 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 21:43:33.81 ID:VhHVqwHy

>>286　連投すみません
CBRブラックバードを買った店はとっくに潰れているので、近場のドリームに予約いれて試乗しました
その点で確かにバイク屋との関係なんて出来てません、一日たっぷりなんて貸してもらえないでしょう

ブラックバードもバータイプのアップハンドルに変えて、やっと乗ってるオッサンですので
今度のバイクはツアラーで、考えています。

290 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 22:42:28.77 ID:QSP5DPvl

VFRにもMT版あるし、DCTと比較されたくないならGTR1400かFJRにすれば？
楽しいかどうかは個人の感覚で乗って楽しくなければそれ以外ないよ

291 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 22:58:51.15 ID:7fqoOU/k

>>289
ホンダ信者ならVFR一択でしょ
それでMTかDCTを選べば良いじゃない
DCTがつまんなく感じたらMTの国内か逆車
ちなみにVFRはオッサンツアラーじゃなく、スポーツツアラー
ポジションもきつめだしメガスポに近いジャンルだと思うよ
俺は国内DCTだけど楽しく乗ってるよ
とても買えないような高級スポーツカーのオートマチックはDCTらしいし、そういの聞くとDCTすげー！って思って乗ってるw

292 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 23:32:10.71 ID:H4IVbJ9D

迷ってるぐらいなら絶対に買わないほうがよい。きっと後悔する。

俺は試乗もしてないしエンジンすらかけてないのに、店に行って３０分で決めた。
なぜならDCTの良さを知っているし、惚れ込んでいるから。

293 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 23:36:35.95 ID:H4IVbJ9D

トラクションが途切れることなく
シフトが変わるすごさがわかるか？

まったりツーリングするためのシフト機構じゃないぞ。

ダイレクトな駆動力を意のままにシームレスに操る楽しさがわかれば買いだ。

294 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 23:48:18.00 ID:/LB5cheh

>>287
俺とまったく同じ迷い方してるね

心が決まったら教えてほしいな
何が最後の一押しだったかを

295 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 05:31:58.02 ID:Iv0jqJFn

>>287
賛否両論あるかもですが、XXからの乗り換えなら逆車ですね。
逆車の方が、バランスがかみ合ってるかも？
心地よい疲労感は、あまり疲れないので味わえません。

>>291
大衆車のGolfも、少し前からこのオートマ

296 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 05:43:53.67 ID:Ha/6TJq0

>>288
昨日箱根行ってきた。

DCTの特性というか、アクセル入れてない時は常にエンブレ状態というか
慣性で走り続ける事がありえないバイク。
なので、下り坂で右手を離せば即速度が落ちていく。

右手離してクラッチ切った状態、には絶対ならない。

297 ：296：2012/03/15(木) 07:45:50.45 ID:Ha/6TJq0

すいません、寝ぼけてました。
296は完全に勘違いしてたんでスルーしてくださいorz

298 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 09:31:11.63 ID:Hh/DcOkQ

>>297
そんなに的はずれな事書いてないんじゃない？
もちろん速度とギアにもよるけど、想像以上にエンブレきくよねDCTは
右手が疲れた時アクセル離して手をブルンブルンさせたら、たちまちスピード落ちちゃうし

299 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 09:57:56.31 ID:Ge3cqRO3

そもそもFIなんだからクラッチ切った状態にしてもメリットがない
（エンブレ発生させて燃料カットの方が燃費も稼げる）。
そもそもDCTはトルコンATじゃないんだから単に
「ギヤが自動化されているだけ」という感覚でしかない。
四輪もDCTに乗ってる（GTR)がどちらも違和感ないよ。
普通にエンブレきくし。
DCTよりレガシーMTの方が性能がいいと言ってきかない奴は
さんざん「人間の足の方がABSより優れてる」と言ってきかなかった
人間万歳厨房がF1でABS採用されて涙目になるのと同じ末路をたどると思った。

300 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 10:10:19.24 ID:Ge3cqRO3

あ、別にMTを買うのが悪いと言ってるわけではないよ。
MT操作を楽しむのも立派な楽しみだし。
あくまで「MT操作をしつつバイクに乗りたい」という人の選択肢としてMTがあるんだし。なのでMTとDCTは「メリット・デメリット」で選ぶものではなく
性能ではなく「好み」の問題でしかない。

301 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 10:26:21.62 ID:WHO1WSpy

ＭＴのってるんだが、もし足チェンジペダルが初期からリリースされていたなら、
ＤＣＴを選んでいたかもしれない。

302 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 11:41:13.37 ID:UJsfkIAc

モーターサイクルショーで新色グレーとブルー見られるかな？
WEBや印刷物だと実際のイメージわからないし。

303 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 12:14:16.30 ID:PM4OEK+p

>>299
でもABSはCBRと同じ物にして欲しかったな。と俺は思う。

304 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 13:02:43.52 ID:UU/WThkt

>>303
同じABS？
センサーの種類とか違ったりするのか？
制動のマージンがCBRより多いってこと？

305 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 14:11:08.99 ID:Ge3cqRO3

CBRのABSはVFRより高性能だよ。
同じコンバインドでも電子制御ABSで高度なフィードバック機構とかいろいろあって
世界最高のABSと言われてるね、今のところ。

306 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 16:22:00.34 ID:UU/WThkt

ABSについて勉強してきたわ。
二輪もECUついているんだから
とっくにABSも電子制御化されていると思ってたけど全然違うのな。

そしてホンダのラインナップだけを見ても、
VFRやGLはともかく、CBR1000までABS標準装備のものしかないことにびっくりした。
パワー有り余ってるし、電子制御化でバネ下も気にしなくてよくなったからかな。
CBR600も同じく電子制御化されているが、まだ有り無し選べるところもおもしろい。
二輪でABS付きとか、純粋に重量増加と故障箇所増加で選ぶ理由がなかったんだが、
選択肢は限られてきてるんだなぁ。

307 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 19:03:07.45 ID:ryRG7uEA

>>306

＞VFRやGLはともかく、CBR1000までABS標準装備のものしかない

今の所ちゃんと選べるけど？
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/price/

ただEUは2015年？からだったかな？ABSは全車標準になるみたいだな。

308 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 22:24:24.65 ID:OGNvc5QC

それにしても今日はツーリング日和この上ない日であった
昼休みに嫁と二時間ツーリング行ってきたぞ
グローブは夏用でイケるほどの陽気。
平日ツーリング最高w 週末は天気悪そうなので子供たちと買い物＆プラモ作業しようかな
来週も時間あわせて二人で行くつもり。　以上チラ裏でした。

309 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 01:32:27.37 ID:JuuQeuIt

電子制御じゃないABSてなんだよw

310 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 01:45:03.77 ID:avoNtmaN

複合制御のことじゃない？
加速度とか車体の傾斜角とかの

今の時代じゃサンプリングデータ数が少なくて作動するタイプは
電子制御なんておこがましぜ！
って事かなって受け取ってるよ

311 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 09:38:12.37 ID:WHYVQGSR

俺もてっきりVFRには最新のABSがついているもんだとばかり思っていたが
CBRのページを見て「おぉ…？」って思った。
ラジアルマウントなんてツアラーには必要ない性能だと思うんだが
無駄にそういう部分が豪華な癖にABSは旧式コンバインドだったのが残念。
むしろラジアルマウントのブレーキや倒立フォークは要らないから
ABSはCBR同様にしてくれ、と思った。
ついでにコンバインドはフットブレーキではなくて
BMWみたいに前ブレーキ連動にしてくれ…。
リアはリアだけで使いたいシーンが結構あるからさ…。

312 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 12:01:57.48 ID:uWIymkiy

>>311
オレも買う前はリアブレーキはリアだけにしろよと思ってた
だけど乗ってみると、なんか分かんないんだよね
あれ？これフロントも効いてるの？みたいな
俺の乗り方では俺が感じないだけで、他の人は違和感があるかもしれんが
俺自身は良く出来てるなと思ったよ

313 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 15:48:47.89 ID:PEQzdRu1

DCBSも余程踏み込まないとフロント連動しない
騒ぐのは乗った事の無い奴だろ

314 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 16:22:41.30 ID:5OzyiqbG

>>302

大阪モータサイクルショー行ってきた。
青のフルパニア（トップは小さいほう）のみ展示アリ。

315 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 16:27:36.25 ID:5OzyiqbG

あ、そうそう、
ホンダドリームのブースにVFR1200X無限仕様もあったよ。

316 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 18:27:04.98 ID:RgeqXO7f

>>315
きちゃああああああああああ！！！！！！
まじうれしい！！サンクスコ

317 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 18:51:24.09 ID:bk7cBYFz

>>311
VFRでじゃないがABS無しに乗ってて、パニックブレーキでフロントが暴れて押さえ付けるのに精一杯でブレーキを握る余裕が無かった事があるからリアで良かったと思ってる。

原付に付いてるコンビブレーキはフロントがかかってるの分かるよ。

318 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 01:18:25.43 ID:vwqOToQI

はい。

319 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 01:29:47.27 ID:LB27VpA8

　　　　
　　　　曰　　　　　　　　　　
　　　　| | 　 ∧＿∧ 　　　。oO（　イカン、チンポの皮が戻ってきた・・・　）
　　　　ﾉ__ヽ（〃´Д｀)＿　　　
　　　 ||島||／　　　.|　￠、　
　＿　||美|||　|　 . 　￣丶.)
　＼　||人||Ｌ二つ .￣￣￣￣＼
　　||＼`~~´　　（＜二：彡）　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　 .　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||

320 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 11:44:46.50 ID:720bPLiy

>>311
CBRのにするとコストがね
CBR完全にオリジナルのシステムだからね
雨の日にも速く&安全に走りたいっていうABSだから
コンバインドは４輪の流用だから安いんだよ
別に旧式って訳ではなくて使い分けてるだけだと思う

321 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 16:23:40.88 ID:jfnEKQMu

確かにVFRで攻めるような人は余りいないだろうから、過剰な装備になるかもね。でもブレーキング時にギャップ踏んでブレーキをリリースされるのが最初の内ちょっと怖かったよ。

322 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 18:56:57.26 ID:s3hlAnoe

CBRのに仮にしたとして車体価格はMTで170万でDCTだと180万くらいになるのかな？
なんかもともとの価格が価格だから誤差のような気がしてこないでもないが、実際買うとしたらでかいわな

でも最新装備を全部乗せちゃいましたってしてくれてもよかったのになぁと思わんでもない

323 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 23:04:47.20 ID:8rz3EC9d

DCTでエンジンブレーキかけるときMTにしてギアを急激に下げても大丈夫？

324 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 07:18:10.58 ID:oTQvXWoF

>>323
急激にってのがどの程度か分からないけど大丈夫
回転数も勝手に合わせてくれるし、ヘタなシフトダウンよりも遥かに挙動の乱れが少ない

325 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 07:19:02.73 ID:DxbXeIOh

勝手にブリッピングするしオーバーレブになるようなシフトダウンは受け付けないから大丈夫
後12年式はわからんけど初期型は応答速度がそれ程速くないから急激には下げられんよ

326 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 08:14:19.89 ID:oTQvXWoF

>>325
>応答速度がそれ程速くないから急激には下げられんよ

これ、ちょっと解説してもらえませんか
2段も3段も連続して下げちゃうこと？
それともダウンスイッチ押してからのタイムラグのこと？

327 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 08:51:46.24 ID:Fw7Arpxu

連続シフトの方だよ。スイッチ押してからの反応はすこぶる早い。

328 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 09:11:58.70 ID:oTQvXWoF

>>327
やっぱりそうだよね
連続してシフトダウンは、このバイクでは未経験だったんで分からなかった

ダウンスイッチ押してからのレスポンスは凄くいいんだけど、アップは若干のラグを感じるね

329 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 11:50:21.53 ID:0HMUfHDu

みんなそろそろ冬眠から目覚めたかな？どこいくんだい

330 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 13:18:04.50 ID:Reia5x14

チェーンじゃなくてシャフト駆動だから発進時に独特の音するの？

http://www.youtube.com/watch?v=OrYydbECco4&feature=fvwp&NR=1

331 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 21:37:05.13 ID:fieB1mWE

気になりませんね。

332 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 22:44:24.81 ID:BuAhGF/2

一速なら大概ギヤの唸り音出てるんじゃないの？

333 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 11:27:30.30 ID:woJz8sgl

むしろその音ならチェーンドライブのCB1300の方がよく耳にした

334 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 07:47:31.65 ID:cPHbUuTc

>>330
位相クランクらしさ、なのかわかんないけど、切れのいいマルチサウンドだよね

335 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 20:34:33.27 ID:NraHrhpV

久しぶりに乗ったら、なんでリアブレーキを左グリップに移したいか理由を思い出した
右足が窮屈なんだよ、ハイシートにも関わらずつま先がペダルに当たって
別に両方でそうならば気にならないけど左に何もない分右足だけが異様に疲れるのが気にくわない
ダウンステップとか作ったら丁度良くなるかもね
車体がでかいくせにポジションはこぢんまりしてるよなぁ

336 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 20:38:19.69 ID:LeOWabl/

おいおいペダルの位置調整もできねぇのか？

337 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 20:47:59.50 ID:wCzBbKob

車載工具だけで簡単に下げられるよ！

338 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 21:12:52.16 ID:NraHrhpV

だから下げても窮屈に感じるっつってんじゃねぇか短足が

339 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 21:14:25.61 ID:wCzBbKob

それ、乗り方おかしいよ。

340 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 21:23:43.16 ID:LeOWabl/

うん乗車姿勢がおかしいね。

341 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 21:57:01.28 ID:NraHrhpV

OK分かった明日もう一度調整して乗ってみよう、それでいいか？

342 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 21:58:51.10 ID:wCzBbKob

それでいいんじゃないかな。
かなり下げられるよ。

343 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 06:32:39.12 ID:wBcb1Ijf

なーんだ、結局まだ調整の余地があるんじゃねぇか。
ちゃんとペダル調整できるようになってから文句言え

344 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 10:43:23.64 ID:wYo0HBZk

今週末、東京モーターサイクルショーだな。
新型の展示はあるかな？
レポヨロ。

345 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 16:46:28.91 ID:/zI3CRbG

このバイクが気になっている者ですがフルカウル車に乗ったことがありません。
熱はどうですか？頻繁に足が熱いとのインプレを見るのですがどういった対策を行ってますか？
あと、燃費が１８km／Lくらいだと認識していますが航続距離に不満はありませんか？

346 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 17:00:55.13 ID:TQaAOzVE

夏に右足首あたりがマフラーの熱で焼けそうになるけれど、
我慢で対応。
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/VFR1200F/hager/index.html
こんなパーツがでてるけど、効果のほどは不明。

燃費は街乗りだともう少し悪いと思うけれど、
メーターついてるし困ることはないと思うので、
不満かどうかは人によると思われます。

347 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 17:18:53.96 ID:UppVjQQW

今日取り付けたんで
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1332490169357.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1332490224780.jpg
洗車してから付ければ良かったとちと後悔
しかもついにリアカウルにヒビが・・・

>>345
ハガー付けてると足首熱くなるみたいで、↑の対策部品付ける必要があるみたい
また暖かくなってからどうなるかレポする予定

燃費は平均して15km/L強で、長距離だと20km/L超えだけど、街中なら11km/L前後
200kmくらいで心配しなきゃならんから不満は有る

348 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 21:27:16.59 ID:HDiaQmFn

すんません、サイドパニアなしで
45Lボックスだけ装着してる画像どこかにないですか？

349 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 21:50:22.64 ID:wYo0HBZk

>>345
正直足でそんな足での熱を感じたことがない。
防風パンツとバイクローブーツをはいてるからかもしれんが。
ただリッターバイクなので全体的には熱いから
夏は他のメガツアラー同様股火鉢だよ。
それでも「こりゃ溜まらん」ってことは無かったね。

燃費は街中14～高速20かな。最高記録は22だった。
街中は信号などの停止の際にはエンブレを多用して
FIの燃料カットを多用すると14～16くらいだが
物理ブレーキ中心＆アクセルワークがラフだと
10近くになって目が点になるよ。

350 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 22:15:49.81 ID:d3jCv3aE

東京モーターサイクルショーにＣｒｏｓｓｔｏｕｒｅｒ展示してあった。
７月ぐらい発売目標で、無限マフラー、銀色のみだそうです。

351 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 22:21:41.37 ID:jwJa5vsR

このバイクは世界最高のバイクですよ。買いましょう。

352 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 22:41:33.70 ID:TQaAOzVE

右足が低温火傷寸前になるのは俺だけなのかな。
ブーツ履いてても結構きついんだけど。
それでサブカバーが出来たんじゃないかとおもたよ。

353 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 22:50:06.90 ID:G4VD3zvC

このバイクが最高とはよう言わんが、尖った所は無いけどそれなりに愉しいよ。

右足が熱いのは、ブーツはいてても低速で走ってるととっても熱いですね。１００キロ以上ならましかな程度だね。

354 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 23:12:29.31 ID:TQaAOzVE

最高とは言えないかもしれないけど、俺もこれはいいバイクだとおもうよ！
ただ、バイク雑誌では華麗にスルーされ過ぎててちょっとさみしい。

355 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 23:21:40.69 ID:UppVjQQW

寒い時だとまるでフットヒーターみたいで気持ちいいんだけどね
夏に忘れて靴下履かずに乗ってたら、降りて逃げ出したくなりました

356 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 10:23:35.22 ID:stwIzkYF

東京モーターサイクルショーに45lトップボックス展示されてるのな
かなりでかいけど、使いやすそう

357 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 15:07:32.66 ID:iPEpzbuW

>>356
撮ってたらupしてもらえませんか？
公式の画像だけではイメージが掴めないんで

358 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 15:34:10.90 ID:UOxKWuHL

私のＶＦＲ１２００ＤＣＴは街乗りのみで燃費１０以下です。

359 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 15:54:34.88 ID:kBoQW5dR

>>358
はいはい！リッター8でしょ？！w

360 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 16:00:27.03 ID:jXJHTCXM

俺もモーターサイクルショーに行ってきた。
既に赤を注文済みなのでどうでも良かったんだけど、
箱の中を見てみたいから蓋を開けてもらえるか頼んだら
ワンキー未登録でメインキーが刺さらなくて謝られたｗ

やはりでかいが横への張り出しは思った程では無かったかな。
あれなら今までの箱と同じ車幅感覚でいけそうな気がした。

361 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 16:34:00.53 ID:jXJHTCXM

訂正

×未登録
○未設定

362 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 21:25:07.53 ID:2+8wxp6d

>>358
そこまで燃費気にするなら、ＮＣ７００に乗り換えちゃいなよ。
大体、高校生が自分で維持出来るバイクじゃ無いんだよ。

363 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 23:49:19.51 ID:adgeJqq/

やっぱりこのバイクには標準装備の黄色をおびたライトより白か青白いライトの方がしっくり来る

364 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 23:51:51.01 ID:EzvMolZe

>>358
主の技術と環境の問題では？
バイクが可哀そうだから、早く手放してあげなさい。

365 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 08:35:49.42 ID:Mbpc5wmi

うちの四輪（チェイサー）がリッター10くらいだから
VFRでリッター１０きるような環境だと
四輪だとリッター2とかになるんだろうな。

366 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 10:36:48.53 ID:HlNalsYf

10切る人はずっとSなんでしょ

367 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 15:04:03.34 ID:qKS8oE9k

常時Sモードで走ってるが流石に10km/Lはないなぁ　街中でも11～13km/Lくらいだ
だけど1桁燃費を目指そうと思えば簡単に出せるんでない？
通勤なりで常時渋滞してる道路を数km走るだけって使い方ならそんな燃費になると思うよ

368 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 15:10:05.70 ID:72qOUoZM

脳内オーナー

369 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 15:28:14.19 ID:s3IeFxE4

ずっとＳって忙しい事ないか？俺はＤかＭＴモードだけどな。

370 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 23:49:42.45 ID:YkZqGKcd

このバイク・・・完成しすぎてないか？
魅力的だけど飽きそう

371 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 00:00:48.81 ID:gm3hDgSX

一年半乗ったけど、俺はまだまだ飽きないっぽいよ。

372 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 13:13:02.43 ID:ko4I8Xv2

俺も発売当初から乗ってるけど全然飽きない
それなりに機能は付いてるけど、完成されてる感はそんなにしないな

373 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 20:40:34.53 ID:JFktl4L3

>>367さん。
はい。その通りで御座います。そういう乗り方のみで燃費６、５キロ前後で御座います。
常時Ｄモードです。

374 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 21:00:20.91 ID:lTEtytJO

>>373
おっ！また下がったねw

375 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 21:50:26.41 ID:eFsmiFa+

絶対乗り方おかしいよ。
渋滞に捕まってすり抜けもせずに、ただ車の後ろをチンたら走ってるなんて考えられん。

376 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 02:37:16.90 ID:wMENujpx

>>375
大丈夫！乗ってるのは脳内だけだからw

377 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 07:52:23.39 ID:6JEZj4vY

たぶんメーカーもそんな渋滞ばかりの中を走るとは考えてないだろうな。
なんか寿命短くなりそう。
ファンが常時回ってそう。

ちなみに俺はすり抜けしないし渋滞したらずっと車と一緒に走ってるが
ツーに出てトータルでリッター10切ったことはない。
帰りの環八に降りてから2時間近く渋滞とかあったが13くらいはいってた。
高速でカタログ燃費以上を達成してご満悦だったから
結構ショックだったけどな。でも一桁は無いわ。
満タンから給油するまで全部渋滞だと一桁になるのはわかるが。

378 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 14:25:56.54 ID:ofqXl9nV

8km/㍑くんにマジレスすんなって。

一桁の燃費で同情してもらうのが唯一の楽しみで、いろんなバイクのスレでカキコしてんだから

379 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 16:47:29.94 ID:EonQ0uTj

>>375さん。私はすり抜けなんてほとんど致しません。
>>377さん。このバイクは燃費以外は素晴らしいバイクなだけに本当に残念で御座います。
真面目に燃費を計測致しましたら本当にリッター６，５キロ前後です。

380 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 17:19:57.82 ID:6JEZj4vY

まぁ、いいじゃん。ネガキャン張ってdisってるわけでもないんだし。
「普通の人は10km/Lは出ると思うんだけど、どうしたんだろうね」
という扱いでいいんじゃないかと。
スレちゃんと見てればこのスレを見て
「VFRってリッター一ケタなんだ」
と思うやつはいないだろうし。
むしろ渋滞以外なら大抵20km/L越している俺の方が?吐き呼ばわりされそうだな。

381 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 02:45:04.01 ID:Do1379Ql

なんでホンダのスレは変なのが住み着くんだろう

382 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 15:48:56.10 ID:HN8En5Ga

良く釣れるからさｗ
マジレスする気まじめなアホゥが多すぎる。

383 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 19:13:47.86 ID:9kcsG18Q

タイヤに空気入ってないんだろ

384 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 22:09:24.69 ID:xFr6Ac1r

私がVFR1200Fを見る時、そういう価値観から鮮烈な力強さを見ているのだ。
武士道精神。剛直な明治の気骨。労働して家族を日本を根底から支えてきた先人たち。
そういう美学を、日本の真のアイデンティティを、このツアラーに見る。
日本と自分を、見つめなおす旅、VFR1200F

385 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 22:19:53.60 ID:HN8En5Ga

タイヤの空気圧は結構影響出るな。とくにVFRみたいに幅もあると。
あとはDCT、MTとわずアクセルワークがラフだと燃費は悪くなるわけで。
アメリカのオバハンみたいにスイッチアクセル・スイッチブレーキやってたら
結構燃費悪化するだろうなぁ。
都市部なら信号の前での減速や加速を丁寧にするだけでだいぶ変わる。
とにかくアックセルをがばっとあけて、ガツン、とブレーキかけるような
オバサン型運転は最悪。

あと、MTの場合は意外と影響するのが
燃費を稼ごうと低速ギヤにしすぎる場合。
かえってFIが燃料を濃くしてトルク稼ごうとするから
燃費は逆に悪化する。
2500rpmずっと切りそうならシフトダウンした方が燃費が良い。
DCTだとその辺は賢くやってくれるから結構燃費はいいはずなんだが・・・

人それぞれ癖があるから大変だろうが、自分自身にはそういうクセが無い事を感謝してるよ。

386 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 17:38:09.10 ID:cTjqP489

2500rpmかぁ、確かにそこら辺が使いやすい感じは有るよね。

387 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 06:42:33.21 ID:CDLl7DSV

hozen

388 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 17:03:19.17 ID:0POKZdb7

>>383さん。空気は多めに給油の度に入れております。

389 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 17:10:06.81 ID:0POKZdb7

>>385さん。空気は沢山入れております。急が付く操作はほとんどやりません。
丁寧に扱っていると思います。

390 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 17:33:02.91 ID:Tw1q+iaI

DCTのED仕様に乗ってるけど、
ひどい渋滞にでもはまらない限りリッター15㎞/Lは切らない。
それどころか排気量と重量考えれば燃費はいい方だよ。
高速を淡々とはしれば23㎞/Lに届く。
12モデルはEDも国内ももっといいんだろうね。

一部で「DCTは飽きるつまらないと言われてるけど、
1日800㎞くらい走ると「ホントにいいバイクだよなぁ・・・」と思う。

391 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 20:49:23.74 ID:RrBUmFnq

俺が感動したのは、雨天の高速なんだよな。
小雨くらいじゃ全然濡れないんだもん。
膝が濡れないってどういうことなの・・・

392 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 21:43:27.71 ID:1OycIdsK

俺が感動したのは、晴天の高速なんだよな。
小便くらいじゃ全然濡れないんだもん。
股が濡れないってどういうことなの・・・

393 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 13:35:38.31 ID:bSxBAbKa

でも、雨の日走った後の前のエンジンの汚れ具合が半端ない。
気になるからカウルいちいち外して徹底的に洗ってるわ…。

394 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 18:59:40.28 ID:7GQLrEmd

EDってなんですか？

395 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 20:32:45.14 ID:z/K2wA+l

勃起不全だろ。

俺はレビトラを処方してもらってるからババァ相手でもビンビンだけどねｗ
１錠１４００円もするけどあの快感が得られるなら安いもの。

ってこんなふうに釣られてほしかったんか？

396 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 20:45:35.61 ID:9a3fjtpR

クロスツアラーのマフラーしゃぶりたい

397 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 20:58:37.32 ID:7GQLrEmd

いや　マジで意味がわからなくて、逆車のこと？

398 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 22:43:35.30 ID:xf3MiQEj

>>395
なら俺の国内仕様はＥＤ仕様か？

399 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 00:01:08.16 ID:OrbmdLZp

>>390さん。
凄い燃費が良いですね。羨ましすぎます。
どうすればそのような低燃費にする事が出来るのですか？

400 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 10:42:56.47 ID:E3nAURO0

スロットルをがばっと開けて閉じてしてるだろうから、
もっと細やかに

省略されました・・・全てを読むにはワッフルワッフルと書き込んでください

401 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 14:25:38.59 ID:4kacMJl9

別にいいや

402 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 15:51:51.91 ID:OrbmdLZp

ワッフルワッフル

403 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 22:07:07.10 ID:voZ7qxPT

クソワロタ

404 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 10:17:19.20 ID:ayUPK5ZN

FIだから「ガバッ」とあけようが、ECUが「これ以上燃料を濃くしても無駄」
という判断をしたらそれ以上燃料出す量変えないから
キャブと違ってどんなにあけようと燃費は変わらないけどね。
だけどギヤ上げ過ぎでシフトダウンせずに加速しようとして
「加速しないなぁ」とアクセル回してれば燃費悪いのは当たり前。

このあたりはどちらかというと四輪出身者に多い癖。
四輪出身者は、ギヤの使用下限速度上回ったら
どんどんシフトアップしていく乗り方をする人が多い。
（軽自動車を除く）

405 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 12:27:21.37 ID:L+UBQ0Ze

燃費の件は、慇懃無礼荒らしの坊やだけなんだから論議しても無駄w
なんせ、いろんな事に答えているように見えて、店舗への相談の回答だけは出てこないんだから
つまりは、脳内ユーザーw

406 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 21:52:06.39 ID:ayUPK5ZN

まぁ、そうかもしれないけど
一応VFRの上手な乗り方っていうか
燃費の良い走り方みたいなのは興味あるので
口実というかネタとして使わせてもらったｗ

個人的には、VFRの燃料カットオフの下限回転数と
オルタネータの発電ピーク回転数が知りたいんだけど
だれかしら・・・ないよね、さすがにメーカーしかわからないよなぁ。

407 ：山口：2012/04/05(木) 01:52:37.53 ID:RQVAtwia

私は２０１１年式のパールホワイトを所有しております。
正確に燃費を測り、その結果が本当に燃費約７キロ前後でした。
私はもっと燃費が良いバイクだと思っておりましたが本当に残念です。

408 ：168：2012/04/05(木) 06:56:33.19 ID:YKLwEcl0

前回に書き込んだ足回りの調節だと、敏感になりすぎて面白くないので柔らかくしました。
もっさりするけど、バイクが良いので十分曲がります。

フロント
プリロード標準
リバウンド標準から3クリックS

リア
プリロード標準から4クリックS
リバウンド標準

p.s
レギュラーガスだと、極端に燃費が落ちて8km/lぐらい

409 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 08:21:50.74 ID:0MmN9TBU

>>407
では、なんで店に相談しないの？

410 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 13:13:37.10 ID:W47aQdvW

>>408さん。私はいつもハイオクを入れております。
>>409さん。ホンダドリーム茅ヶ崎さんにはもう相談は致しました。問題は何一つ無いとの事でした。

411 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 13:26:53.28 ID:PIok9Er8

嘘だな。
はい出直してこい。

412 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 15:35:21.33 ID:EsZbyG0v

>>407
バイク屋に預けて2～300k乗ってもらって問題無いならあなたの乗り方！
同じような燃費ならば、ECUぐらい変えてもらった方が良い。
10人以上のVFRオーナー知ってるが、悪くても12～3km/lだよw
っていうか、えんえんグダグダ言ってるのが異常！頭使えば？w

413 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 16:06:21.27 ID:Yh7UNAwQ

>>410
ホントに鬱陶しい。
バイクに問題無いし、ココに来てもオマエの問題は何も解決しない。
精神科にでも行ったら？ホンダドリーム担当者も心の中で思ってるよ。

414 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 17:54:55.79 ID:ZkHbV7CN

>>412
10人以上のVFRオーナー知ってるとかうらやましいなｗ
俺の周りじゃ一人もいないよ。
みんなネイキッド＆スポーツタイプ好きでツアラー買う人間がいない。

それはともかく、もし本当に燃費が7km/Lとかになって
バイク屋で「問題ない」なんて言われたらどうすりゃいいんだろうね。
自分がもし本当にそんな目にあったら、寝込むな。
その燃費悪いって騒いでる人って、VFRの前は何に乗ってたの？
前に乗ってたバイクはカタログに近い燃費叩きだしてたの？
例えばCB1300STなんだけど燃費5km/Lとかいうなら明らかにギネスものの乗り方だな。

415 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 18:25:42.99 ID:A7SfKADf

確かニンジャの２５０に乗ってたと思う。

416 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 20:32:00.49 ID:bxtND/ot

イグッ！

417 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 20:46:34.66 ID:g78jjBvZ

いい加減スルー覚えろよ。

マジレスしてるやつのほうがウザいわ。

418 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 12:28:20.22 ID:HKbWgt4g

>>410
たのしそうだな

419 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 12:48:41.11 ID:qjSV2iuS

これだけ釣れれば楽しくてしかたないな

420 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 14:36:44.68 ID:ShvmgUlp

>>412さん。有り難う御座います。もう一回相談に行って参ります。
>>414さん。はい。前はninja250に乗っておりました。その時は確か最低でも街乗りのみで２５キロぐらいは走っていたと思います。
>>415さん。はい。

421 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 21:00:43.71 ID:54qFOC9X

欲しさ余りに手をださずに自分を焦らした甲斐があった
2012/3モデルもう少しするとユーザーの世論から
トラクションコントロール辺りに改良が入るだろうから
あと少しだけ自分を焦らしてみるよ

422 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 21:44:24.14 ID:kRMOvYnz

公道でトラコン作動させるような乗り方してるやつは
自分の運転方法をチェックしたほうがいいぞ。下手すぎ。

あんなもんは公道用の装備じゃないんだよ。

423 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 22:50:44.77 ID:54qFOC9X

だが価格据え置きでトラコンが付いている　or　付いていないは大きいじゃないか
例えば峠道で濡れた枯葉を踏んだ時のズリッって感じが緩和されるなら良いじゃないか
トラコンOFF機能もあるんだしね、同じ価格なら良い方を買うさ

424 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 23:07:15.93 ID:Z41hMvuB

でも、中途半端なトラコンだよな他社のトラコンは多機能なのにこいつのときたらすごい単機能なんだよな。

425 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 01:07:46.01 ID:ZNDKS+o5

SSじゃあるまいしｗ

426 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 01:11:56.83 ID:PxZ5O35u

充分だろ
付いてるだけで嬉しいもんだけどね
ま、俺は下手だから

427 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 01:12:08.13 ID:6Nt9V3vw

トラコンってABS同様常時使うもんじゃ無かろうにｗ
滑りやすい路面とかでうっかりした時に助かる物だろ。
BMWみたいに実績積んでないから、初代が単機能なのは仕方ない。
自分は2010年モデルだから、買い換えのタイミングでは
より優秀なトラコンとクルコンが搭載されていることを祈る。
つーか、BMWの真似すりゃいいってもんじゃないが
もっと良い部分は見習ってくれよ…。

428 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 10:05:54.74 ID:YGeqf69P

>>425
ＺＸ－１４ＲってＳＳだったのか？

429 ：168：2012/04/07(土) 13:11:18.29 ID:hjLaAKMW

自分はトラコンより良いタイヤと思って、型落ち新古車にしました。
どのタイヤにしようかな？♩

430 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 13:26:08.96 ID:U7LbEUcI

近年のＧＰでは恐ろしい話だがドリフト走行が主流になってきている
むしろトラクションコントロールはサーキットで不要な装備と思うがな
友人の北米カリフォルニア使用のＲ1に乗らせて貰った事があるが
軽過ぎる車体に強過ぎるトルクは慣れないと運転し難かったな
トラコンはあっても良いんじゃね？　別に無くてもいいけど

431 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 19:14:20.71 ID:rQQviKGZ

まぁ>>430みたいに決定的にアクセルワークが下手なひとにはトラコンも必要かもね。

432 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 19:47:52.52 ID:U7LbEUcI

なるほど　型落涙目な訳ですね　分りました

433 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 20:04:58.44 ID:rQQviKGZ

下手くそといわれて悔しいのはよくわかったｗ

で、強すぎるトルクで運転しがたいシチュエーションってのはどんな状況だったのかな？
SSを上手に乗りこせないこととタイヤの空転をなにか勘違いしてないか？

434 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 20:10:40.66 ID:bWcbanDa

DCT乗ってる人に質問

駐輪時にはローギアに入れてないと不安な人なんですが（一回コカしたことあるので）
Dに入れててもバックしちゃうこのバイク、ハンドブレーキ的な機構があるんです？

435 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 20:16:38.55 ID:YGeqf69P

>>433
前走車がプロダクションタイヤ履いてて、後追いがスポーツタイヤで走ってて頑張り過ぎた時かな。

>>434パーキングブレーキが有りますよ。

436 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 20:20:06.47 ID:bWcbanDa

>>435
ありますか。
ではNC700のDCTにもつきそうですね。

ありがとうございます。

437 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 20:23:43.83 ID:YGeqf69P

>>435
NCに行っちゃうんですか？

438 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 20:34:10.47 ID:bWcbanDa

酷道好きっつか、お散歩ルートに険道があるもんで、NCいっちゃいます。
VFR（DCT）を今日試乗したんですが、険道ではちとツラそう。。

439 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 21:11:35.34 ID:bEuYzb4g

>>428
へー国産でも14Ｒについてたんだｗ

440 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 22:40:14.87 ID:6Nt9V3vw

>>438
ちょっとスポーツ要素の強いツアラーだから
不整地はダメだな。
そんなあなたに
クロスツアラー。
無限仕様が日本で限定販売されるよ。
シャフトドライブなのでチェーンメンテで無駄な時間浪費せず
天候問わずガンガン走れるよ。

441 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 05:06:41.33 ID:3k4amHpe

>>431
お前が無意味に喧嘩腰なのが悪いんだろ

442 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 07:53:19.36 ID:IWK5+xT8

つーか、また
「オレうまいからABSいらないんだ。あんなのはヘタクソの使うもんだ
　人間が制御するのがいちばんいいんだよ！」
といって「俺様うまい」風吹かせてる無知なボウヤが
四輪時代にいたが、F1にもABS採用されてすっかりだまってしまったが
あれと同じ事をまた繰り返すのか。
人間がいちばん、というか俺様がいちばん
オレうまいからヘルメットも要らない、シートベルトも要らない
まさにDQN

443 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 09:12:19.77 ID:zvg5apbu

プロテクター関係はおおいね。
俺はこけないから付けなくて大丈夫っていう人。

444 ：168：2012/04/08(日) 09:28:05.76 ID:iY3ZZGsk

タイヤの開発も、デバイスを考慮してあるかもしれませんねえ。

445 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 11:48:38.53 ID:0RpFn+Bc

むしろ最先端デバイスのかたまりみたいな新型か、３０年以上前のビンテージバイクしか興味無いな。
中途半端にキャブにスロットルポジションセンサーとかつけてるバイクはダサいね。

446 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 12:52:54.58 ID:+Ca+ZPd0

でも、ＶＦＲのABSは攻めるのには向いてないのは事実、いざという時のパニックブレーキとかには有効だと思う。
トラコンも然り。

447 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 13:38:28.63 ID:CmUvg5QG

>>442
シートベルト無いじゃん、バイクに。

448 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 17:56:03.40 ID:k6g2X8KN

>>442
うまいからいらないんじゃない。

サーキット攻めるような走り方しないやつにはいらにということ。

449 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 18:51:45.46 ID:+Ca+ZPd0

>>448
サーキットではこいつのABSは足を引っ張るけどな。

450 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 19:35:46.33 ID:3k4amHpe

サーキットではＶＦＲなんてごみだがな
俺はホンダがＶＦＲにトラコン導入したのは濡れた路面(特に白線やマンホール)とか
山間部での落ち葉など、公道でのトルク伝達の安定性という認識でいたんだけどな

451 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 20:45:23.35 ID:IWK5+xT8

そりゃそうだよ
なんでもサーキットはしりゃいってもんじゃない。
厨二病かよｗ

452 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 21:10:43.22 ID:+Ca+ZPd0

サーキットを走るようなって書いてるからそれに対して言っただけなんだけどな。
まぁ公道で攻めるのが悪な世の中みたいだから、サーキットって書いてた方が良いみたいだしね。

453 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 21:11:09.38 ID:k6g2X8KN

>>450
頭大丈夫？

白線やマンホールなんかのわずかな通過時間の間にトラコンが効くとでも？
トルク伝達の安定性って、脳内でどんな空想してんの？

454 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 21:13:26.74 ID:k6g2X8KN

>>452

「中二病かよ」なんて負け犬専用の捨て台詞吐くような馬鹿は相手にしちゃダメｗ

455 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 21:41:44.01 ID:UlYhujtS

何を言っても12モデルには単機能でもトラコンがつく
必要なければオフにすればいい
それ以前のモデルにはどうやっても後付け出来ない

これが事実

456 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 22:11:09.14 ID:YeumbgiG

オフッ！

457 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 23:37:47.58 ID:rgNewllT

1200はちまちまマイチェンしそうだし
トラコンとかいちいち気にしなくてもいいと思うがなぁ
マイチェンするとたびに～がーとかねｗ

俺は気筒休止待ちだけど

458 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 00:12:09.48 ID:OK5S1iMz

>399
郊外のツーリングでDモード任せにすれば普通に20km/L以上で走るよ。
もっともDモードは回転数を2000～2700回転に保つから
どちらかというとエコモードに近い制御だね。
高速道路は90～ぬふわ㎞/hまでほとんど変わらず22㎞前後。
(乗り手の体重が52kgしかないのは割り引いて考えてもらってもいいかもしれない)

あとネットで調べる限りこのバイクはもしかしたら
国内仕様よりもED仕様(逆車)の方が若干燃費がいいかもしれない。

ちなみにED：European Direct Salesの略だって。

459 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 07:17:35.99 ID:SiLwDkCA

>>458　いい加減スルー覚えろよ。

マジレスしてるやつのほうがウザいわ。

460 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 16:59:53.76 ID:lFwpHCcI

これぐらいの荒れぐらいが、らしくて良いね。

461 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 17:01:58.20 ID:lFwpHCcI

荒れぐらい. X
荒れ具合 ◯

462 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 18:58:57.53 ID:hooVvkyv

そうだな。
仲良しごっこがしたいならニフティにでも行ってろｗ

463 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 20:07:23.21 ID:EP3aklqZ

ＶＦＲってホンダが新技術を最初に導入してくるトータルバランスマシン的な位置づけだろ？
販売定価は変わらずでの導入は太っ腹だと思うが、マイナーチェンジの度に気にしていたらきりが無いだろ
これから買う奴が羨ましくもあるが、むきになって不要論を吐き散らかすのは恥ずかしい
ココにはそんな奴が数人いるな

464 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 19:49:33.81 ID:seDvn6Lv

>>458
すいませんね～そのこお触り禁止なんですよ～
ちょっと奥まで来て貰って良いですか～

465 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 02:56:24.93 ID:VW36nhkO

燃費のうんちく語りつくしたいのでしょ。
別にいいじゃん。

466 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 14:59:38.11 ID:tRnKtbVj

>>458さん。
有り難う御座います。物凄く燃費が良いですね。羨ましすぎます。

467 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 15:03:42.30 ID:to9Amc6T

>>466
でた～w

468 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 22:37:58.05 ID:NICxRObp

VFRのデザインって今までにない感じでいいよね
最初見たときはカタナみたいな衝撃受けたわ

469 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 11:23:01.24 ID:KlSOqDv8

薄汚い高卒の乗りもの、という感じがしなくていいな。

470 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 21:07:49.76 ID:d37PjkFm

三流私大の文系が似合うバイクですな

471 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 09:39:10.18 ID:ULhrmKeQ

いままで見守るだけのスレだったけど、、

>470が似合うってゆってくれたから、これにしよっかな。

472 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 10:35:02.74 ID:inObnTUZ

スーツで乗るのが似合うバイクだよな。

473 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 16:48:08.96 ID:ULhrmKeQ

弐黒堂の外付けプロテクターのジャケットじゃだめかいな。

474 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 18:20:19.46 ID:3RV1vI5a

モーニングと白いポケットチーフでシャンパングラスを片手に乗るバイクですよ
このバイクは大型二輪免許だけでは駄目です、旧帝大レベルの卒業証明を携帯する義務があります

475 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 01:03:24.26 ID:SaDVQsPG

二流医大をトップクラスで卒業した医者はダメ？

476 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 09:52:39.43 ID:R8+Qap5y

その勢いでトップクラスの医者になれば大丈夫

477 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 11:33:19.66 ID:I98FGn6E

ネタで遊ばれているが実際のVFRのポジションは

輸入車と比べて特に高価なバイクでもない
バイクに興味がない人からみれば普通のカウル車
興味がある人から見ても興味の対象外 (旧800ccは恐怖の対象)

ジーンズと安物のライダースジャケットで普通にＯＫ

478 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 13:11:06.77 ID:A1Tvxx7i

恐怖の対象ってなんで？

479 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 13:34:15.90 ID:vRQtcmmD

白バイに使ってるからじゃないかな？

480 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 14:33:26.02 ID:wkmdTBIP

＞興味がある人から見ても興味の対象外

たまによくあるよね。

481 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 20:23:18.59 ID:HT1DXq9+

>>477
あるね、バイク好きからも度外視される事ｗ
突出した良い所がなく、A/Tミッションだからかな？
トータルバランスで VFR1200F に勝てるモデルって無いと思うんだがなぁ

482 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 21:17:57.11 ID:kGs0UES9

旅、ツアラーとしての要素が強いからでしょ。
他のツアラーはキャノンボールというかなんというか。
日本のバイク乗りには潜在的にもこういう使い方をする人が少ないからじゃ？
つるむような傾向もなさそうだし。

そういや、旅先でバイク好きのおっちゃんに
マニュアルクラッチじゃないのかと一瞥食らったことがあるなｗ

>突出した良い所
本格ツアラーだってことでは？
日本のバイク乗りがバイクに求めるのは大抵スピードだからね。
求める良さの尺度が違う。

483 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 22:23:11.75 ID:aOwJo3VW

誤解を恐れずにあえて書けば
峠を攻め、クネクネ道をアホみたいに飛ばすのが好きな連中とか
改造して爆音にして気取ってる暴走族すれすれの連中とか
ワルぶって薄汚い格好でアメリカンに乗ってる連中とか
そいういう、典型的な「不良の乗物」としてのバイク乗りの世界とはまた違うからな。

MTじゃなきゃ、とか、ワインディングで速いかとか小僧っぽい事を言ってくる連中と世界が違う。
安宿とコンビニ飯で薄汚い旅をしていた
「バイクは車を買えない貧乏人が車の代替として買う物」「車を買うまでのステップアップ」
とも違う。

大人として、のんびり旅を楽しんでいる、バイクに乗りたいから乗ってる。
大抵、四輪も普通に持ってるし、家も持ち家だったりするんじゃないか？
うちもマンションながら分譲で都心住まい、四輪はディスカバリー号と現行ミニが一台。
もっともバイクばかり乗っててディスカバリー号はバッテリが死んでるがｗ

484 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 22:35:57.00 ID:aOwJo3VW

>>482
目三角にして乗るばかりがバイクじゃないのにねぇ
と思うが、楽しみは人それぞれだからな。
オレはVFR以外に欲しいバイクはない。
もし津波なんかで流されて車両保険で新車買う事になっても
また同じ白のVFR買うよ。

ま、あえていえばST1300が国内販売されていたら、欲しいな。
もちろん、白があって、DCTがある事が前提だが。
たまにサービスエリアで遭遇すると萌える。
あのヒュルルルルというエンジン音は痺れる。

485 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 22:47:05.65 ID:xUOK96g0

ごめん、割と峠メインで膝すったりして遊んでます。

ツーリングはどうも眠くて。

楽しみ方もほんとに人それぞれですね。

486 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 23:59:19.55 ID:kGs0UES9

個人的に気になるのはGLに対するイメージ。
スポーツツアラーとクラシックツアラーとでも言えばいいかな。
どんなイメージを持っているのか、
VFRと比べてGLは欲しいと思うか、
てのを聞いてみたい気がする。
アンケートみたいになってるからスルーでもいいけどね。

487 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 00:20:54.15 ID:VxYpxs2Z

経済的にも精神的にも余裕のある大人のためのスポーツツアラーでしょ。
高速でも下道でも上品でありたい。

若い頃は峠やサーキットで攻める事こそバイクの真髄と信じて疑わなかったが
なんだか今は奥さんと大型2台でランチに行くのがバイクの楽しみ方。

いや、自由ですねどねバイクの使い方なんて。
ハイエンドツアラーで峠攻めても、カブでロングツーリングしても。

488 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 06:44:40.41 ID:3SJVi5Vb

なんでこんなに勘違い野郎が多いんだろｗ
同じVFR乗りとして恥ずかしい。

初めてロレックスはめた小僧が上流階級の人間になったと錯覚してる様子と同じだね。
所有物で人が上品になるなんてことはないのに。

そんなお前らも、以前はゼファーだのＣＢＲだの小僧が大好きなバイクに乗ってたんだろ？

489 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 09:31:54.90 ID:d+IZuTOR

>>486
GLはツアラーといえばツアラーなんだろうけど全く違う世界の乗り物で
ハーレーのやっこカウルと同じ位置づけかな。
R1200RTや1400GTRに魅力を感じるツアラー好きだが
GLに関しては全く魅力を感じない。
同様に、GLっぽさがあるK1600GTLもいまいちなぁ。
ストレート6はかなりひかれるんだが、たぶん
リアビューが嫌いなんだと思う。
ソファみたいなタンデムシートとか、
後ろから見た時の四輪の尻みたいな外見（特にGL）が生理的にだめだ。

>>488
＞ロレックス
そういうのはR1200RTやらGLやらの200万オーバーのバイク買ってから言うもんだぜｗ
そもそも自分はもともと四輪出身だし
四輪でも一昨年までGTR乗ってたが峠攻めたりする事に楽しみは見出してない。
バイクも同じ。膝すりとか何が楽しいのかわからん。
だれもがスピード狂みたいな認識は視野が狭すぎる。
ポルシェ買ったら東名で常に200km/h以上出してないと芋、みたいな厨房思想。
CBR1000RR買ったとしても、山道で四輪の後ろ普通にのんびり走るよ。

490 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 12:32:17.03 ID:ToMi/B8R

>>489
かっこよすぎw

491 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 13:44:48.09 ID:qoLYe2F0

すげー、車から人間が生まれるんだな

492 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 14:09:59.56 ID:jOoM0CGV

よつわ地区生まれかもしれないだろ

493 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 18:27:11.11 ID:vLtf3gut

>>489
所有する事が楽しみな人ですな。

俺とは違うな、俺はへそ曲がりなもんでいつも行く峠に居ないタイプのバイクで走りたかったからVFRに乗ってる。

494 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 20:25:24.21 ID:tQ8v5LYY

>>483
これは酷い反感を買うと思うぞ？
アホ　薄汚い格好　小僧っぽい　安宿とコンビニ飯で薄汚い旅
目に付いた所だけでも十分に他人の趣味小馬鹿にしてるよな？
そういう姿勢がこのスレをからかいに来る荒らしにとって面白いんだろうな

VFRの価格なんて国産車としても特別高価な訳ではない
例）V-MAX　230万円也
ＢＭＷツアラー乗りからはＶＦＲあたりが貧乏な小僧と言われかねないぞ？

>>

495 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 21:37:12.34 ID:d+IZuTOR

>>493
所有するのが楽しみではなくて、ツーリングが楽しみ。
いわゆる盆栽には興味ないしね。

毎年夏には北海道にも行ってるし、今年のゴールデンウィークには九州に行く。
真冬も冬眠せずに房総半島や伊豆半島をツーリングしているよ。
たまに通勤に使ったり、買い物に行くゲタ代わりのセカンドバイクは
別に所有していて、VFRだけで年間走行距離は約2万キロ。
峠攻めたり最高速アタックしたりは一切しないし興味も無い。
のんびり遠出して、綺麗な景色見て、温泉入って、うまい飯喰って・・・
まぁ、楽しみは人それぞれだ。

ありがちな「高速道路はつまらない」とかいうのも
オレには理解できないな。むしろ下道は苦痛。
人それぞれって事。

お互い自分が楽しいと思う楽しみ方で、存分にVFRで楽しい人生送ろうなｗ

496 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 22:05:31.02 ID:qO64NMmr

その他人の趣味・嗜好を見下したような書きっぷりはなんとかならんかね？

あなたは本当はコンプレックスの塊で、その反動でそういう発想になることだけは良くわかるが。
もう少し大人になってからＶＦＲ買うべきだったね。

497 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 22:59:25.28 ID:vLtf3gut

高速は苦手だな、淡々と巡航するのがだるい。

下道の市街地走行は苦痛だけど、郊外の田舎道やら峠を織り交ぜながらってのが大好き。

原付や原２とかで往復３００キロ位のツーリングなら楽しめるんだけどな。

大きいのはゆっくり走るのが結構疲れる。

498 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 00:16:31.82 ID:LVh+onMZ

そうで御座いますか。
>>497さんのＶＦＲ１２００の街乗りのみの燃費どれくらいでしょうか？

499 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 00:50:56.71 ID:XSDxC+fZ

>>498

来た～！！

500 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 01:20:38.44 ID:AiQZTI8r

レンタルで1日乗ったんだけど、2,3速で遅い流れについて走ると、ガシャガシャ、ガタガタと
ミッションかシャフト辺りか、結構大きな音が出ててました。
オーナーの皆様、そんなこと無いですか?
乗ったのは、かなり初期の非DCTです。レンタルで程度が悪かったのかなぁ?
気になって、乗換えを躊躇してます。

501 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 08:54:05.34 ID:6ZzSWBIE

498またきみか、街乗りだけなら１３は走るぞ。
峠で遊んでも１０をちょっと下回る位。

>>500
駆動系、プロペラシャフトなどのダンパーや遊びの音、新車から音してるからそんなもんじゃないのかな。

502 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 10:29:48.70 ID:0+09841R

>>500
エンジンオイルを高級っぽいものに変えれば、
相当フィールは変わってくるよ。

503 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 11:18:19.79 ID:1qkdxZA3

>>500
ガシャガシャ音はしないけど、小さな、カタカタというか
パタンパタンという感じの音がする事はあるな。
渋滞とかでだらだら低速域で走ってるときなんかで充分トルクがかかってない
怠惰な走行状況で聞こえる。

うちも新車の時からだし、店で相談したら
ドライブシャフトの遊びの音？だかなんかで異常ではないらしい。
すでに3万キロ近く走ってトラブルでてないので気にせんでいいと思うよ。

504 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 14:31:08.51 ID:M2WlCTUZ

渋滞対策でATってだけで選んじゃったんだけど、
通勤はもちろん、
山道や高速でも遊べるし、
キャンプに誘われてもいける。
で、疲労が凄く少ない。
スマートフォンみたいなバイクだなあって思ってます。
ちょっとだけ連続稼働時間が短い所とかも。

mixiが止まってるみたいだから盛り上げてねw

505 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 16:03:24.88 ID:stPrQHEx

>>501さん。有り難う御座います。
やはり私のように物凄く燃費は悪いですね。

506 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 18:26:39.19 ID:6ZzSWBIE

>>505
君のは街中で７とか８だろ。

俺はそこまで悪くないぞ。

507 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 19:15:18.24 ID:stPrQHEx

>>506さん。はい。そうですか。

508 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 19:22:29.23 ID:GE1zjN2S

変に富裕層を気取った書き込みが笑えるなｗ

ＨＯＮＤＡ
N-BOX　Custom　turbo (高級軽自動車)　166万円
VFR1200F　Dual Clutch Transmission　 168万円

ＢＭＷ
MINI Cooper A/T (BMW 唯一の5ナンバー)　274万円
Motorrad　R1200RT　Premiam Line　　　 261万円

まあそういう事だよ
　

509 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 20:16:38.67 ID:1qkdxZA3

バイクに限らんが「買える」か「買う」かは違うんだよｗ
全力で無理して家族に白い目で見られてもいいなら
170万のバイクなんか会社勤めしてりゃ誰でも余裕で買えるだろｗ

上でロレックスの話が出てたが、150万のロレックス。
これがなぜ高いか？
買おうと思えば誰でも買える。
だが、たかが時計に150万払えるのは富裕層だよ。
オレなんて1万円すら時計なんか出す気にならん。
だがバイクに170万、家（建物）に4000万出すだろ。
物には適正価格の感覚があるんだよ。その感覚の違いが生活レベル。

たかが趣味のバイクに気軽を170万で買えるなら
仕事や何かの実用で必要な場合を除き
それなりに金はあるって事。いわゆる中の上程度。

富裕層ってのは、フェラーリを気まぐれで買える人間のことだよｗ

余談だが、VFRは本来嫁バイク。
DCTが良すぎてオレもたまにかして貰うが、
メインはR1200GS ADVだよ。
車は一台はminiだが4ドアで、しかも5ナンバーじゃなくて3ナンバーだぞ？
miniには5ナンバーもあるのか？

510 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 20:27:50.67 ID:GE1zjN2S

爆釣ご馳走様ですｗ

511 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 20:49:54.08 ID:7A940ovJ

>>509
で何がいいたいの？
自分は中の上ってことかな？
まさか、マンション住まいで、miniとBMWバイク持ってるくらいで富裕層なんて自覚はしてないよなｗ

キミの妙な価値観を上から目線で押し付けるなよ。

たかが時計に何百万も使う俺みたいなのもいるんだぞ。もちろん富裕層ではない。

512 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 21:00:13.99 ID:sBZJsQId

違うよ。ほんとの富裕層てのはお友達から誕生日プレゼントでふぇらーりを貰える人達だよ。

513 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 21:03:55.42 ID:YBctaCW2

150万だすならロレックスなんて買わんなぁ　ステータスになりうる時計を買うわ
実用時計ならクオーツの安物で十分

514 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 21:48:02.01 ID:07m3TpLG

豚ぎりすまんです。
オイル漏れだとか、仕様のようなマイナートラブルってあります？
あと、レースじゃなくてサーキットの走行会とかで使ってる方とか。。

新車の価格もずいぶん落ちてきてるんで洒落たまろやかなメガスポ
のイメージでこれを愛車にしようかなぁ。と考えてるものです。

515 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 22:31:57.35 ID:1qkdxZA3

>>511
逆だよ、508あたりが勘違いしたカキコミしてるから指摘しただけ。
実用になる車の168万と、単なる娯楽のバイクに使う160万。
意味が全然違うって話。
試しに近所で話してみ。
「この車160万で買ったんです」といったら誰も何とも言わないが
「このバイク160万で買ったんです」といったら、大抵はビックリする。
たかが娯楽のバイクに160万も使うってのは、そういう事だ。

富裕層気取りとか穿った見方も良いところ。あり得ないからｗ
そんな事したきゃ、バイクじゃなくてメルセデスのSクラスでも買うさｗ

516 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 22:50:18.00 ID:L0qNGSCf

>>515
だからどういうことなの？

おれの婆ちゃんは仏壇に８００万円かけた。
嫁はんはカバンに２０万円かけた。
俺はバイクに１７０万円、時計に３００万円かけた。

意味の違いもなにもない。みなそれぞれに満足してる。
他人にびっくりされることも期待していない。

517 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 22:56:23.13 ID:/AzpcRZ/

こういうプチブル気取りの奴が4輪のBM買うんだよな

職場にいても気にしないけどお友達にはなりたくない

518 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 23:08:24.65 ID:L0qNGSCf

そうそうｗ

で、狭い集合住宅（マンション含む）あたりに住んでて、バイク盗まれないかガクブルの生活
その住まいとは不釣り合いな安物外車が賃貸駐車場に停まってて、10円傷付けられてんのなｗ

519 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 00:47:20.45 ID:FwGyAFOY

ふたたび、ぶった斬ります。

昨日ガシャガシャ音について聞いた者です。レスありがとう。
実用上問題ないみたいだけど、やっぱり気になる...慣れの問題かな。

520 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 00:51:46.21 ID:FwGyAFOY

519です。

あと、燃費だけど、アクアライン→房総半島ぐるり→アクアラインで17キロ切るくらい。
帰りのアクアラインは、大渋滞の中をすり抜け、他は目立った渋滞なし。

満タンで返したけど、借りる前にしっかり満タンだったか? ハイオク入ってたのか?
で、きっと18キロくらいと予想してみる。少なくとも自分の乗り方で1桁はないはず。

521 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 04:00:11.06 ID:uLotMxA+

>>520
お前ここ初めてか？　まずは力抜けよ
そして名前欄に500とか519とか入れてくれ
お前のレスを抽出したりマスクしたりするのに便利なんだよ

522 ：まゆ：2012/04/21(土) 14:49:26.02 ID:+8yEH3en

今査定の方が来て２０１１年式　距離５００の値段が１０１万円５０００円なんですが売っても大丈夫でしょうか?

523 ：まゆ：2012/04/21(土) 14:50:28.51 ID:+8yEH3en

ＶＦＲ１２００ＤＣＴ　です。

524 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 15:21:06.38 ID:Mor6I0am

燃費1桁の人か。'`ｨ'`ｨ ┐(´Д｀┌

525 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 16:10:59.13 ID:NkWlNGEY

ネカマプレイならネトゲでやれ

526 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 17:16:00.02 ID:jttfwrm3

>>509

>>車は一台はminiだが4ドアで、しかも5ナンバーじゃなくて3ナンバーだぞ？
>>miniには5ナンバーもあるのか？

おまえコレは恥ずかしいぞｗｗｗ
MINI ３ナンバーなんてＢＭＷクラブマン以降のゲテモデルだけ
MINIスレいって『miniには5ナンバーもあるのか？』なんて書いてみろ
失笑の的だぞｗ

527 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 17:33:09.71 ID:8ONQ1Fjc

自己顕示欲が異常に強い>>509にとってはそんなことはどうでもよい。

「３ナンバー」ってとこが彼には大事なのだよ。
そして「舶来」というとこに意味がある。

「バイクごとき」に１６０万もかけたということが大事なんである。

他人が自分を羨ましがってるか否かがポイント。

528 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 18:38:54.65 ID:Mo/U5Os9

>>522

とうとうNC700にいくんだな。

普通に下取りの方が良いんじゃないの？

529 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 19:03:16.77 ID:kuvxnBUY

今度はncの燃費が15ぐらい？w

530 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 21:39:41.84 ID:eAeU/7BI

>>528さん。
有り難う御座います。下取りの場合が９８万円（ホンダドリーム茅ヶ崎）でしたので今日売ってしまいました。

531 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 00:29:23.44 ID:tcsqzRjD

脳内バイク売れるようになったのか

532 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 09:18:23.77 ID:xHmyOFmP

NCでも燃費ヒトケタかな。
この人GTRとかの四輪運転したら、リッター500mとかになるんじゃないか。

533 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 09:38:18.98 ID:bNKYxzDt

戦車もびっくりな燃費だな

534 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 11:07:35.59 ID:vg0/DHQb

しかし、走行500程で売っちまうなんて勿体ないよな。

535 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 11:11:12.38 ID:EmMUhSed

５００なんて一回ツーリング行ったくらいか。
レンタルで十分だな。

536 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 11:19:00.98 ID:GkNHp/Bi

170万円で買ったとして70万円の損か。

１㎞走行あたり1400円ずつ払ったことになるね。

537 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 11:34:58.62 ID:GjobTe0u

本当に所有してたことになってるんだ？

538 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 13:49:42.10 ID:WXmf0ix7

それでまた似たようなバイクを買うなら本当のブルジョワジーだなｗ
俺の某社製バイクは新車価格200万ちょい
相場調査と遊びを兼ねてバイク王を呼んだら
２年落ち、走行15000km で　115万ついた

539 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 18:12:34.99 ID:Hwy2SGtk

スゲー良心的だなバイク王の割に

540 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 18:55:54.71 ID:vg0/DHQb

高校生らしいから次は身の丈にあったバイクに行くだろな

541 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 19:02:51.08 ID:dXm1kawf

こっちのスレで飼育してやってくれないか？
もしくは価格に引きこもってもらうか。

542 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 09:08:55.30 ID:e5ko7fe6

価格では1000kで売った事になってるなw
燃費もコロコロ変わってるしww
つまりは脳内www

543 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 09:30:04.17 ID:fHd9shMU

１０ｋｍ/Ｌ君もともと忍者乗りだったみたいだし、次はＺＸ１４Ｒとかかな。

544 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 10:21:27.23 ID:e5ko7fe6

次はNCSのスレに在籍されるようですw

545 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 10:41:32.10 ID:fHd9shMU

ＮＣのＳなんだ。
ＭＴなんて乗ったら大変そうだね。
ドリーム茅ヶ崎店の中の人が。

546 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 11:39:34.23 ID:1L4XysmY

いやいやこちらに隔離をおながいしますwww

547 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 17:00:59.61 ID:KAbzUA/b

タナックスのシートバック使ってる人いませんか？
vfrに載せられるか、安定性など教えてくださいm(__;)m

548 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 17:20:39.90 ID:Dsxej6ob

誰かさんのおかげで
ですます調の丁寧な質問文が
釣りにしか見えなくなってしまった。

549 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 17:26:25.15 ID:KAbzUA/b

ふえぇ、おじたんはたなっくすのしーとばっくつかってませんかぁ？
のせられるかおしえてよぉふえぇ。

550 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 17:29:04.11 ID:eX3fsBO7

>>549
ワロタ。
すまんがシートバックは使ってないので答えられん。

551 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 17:31:24.87 ID:VCatwyLW

ドリーム茅ヶ崎に聞（ｒｙ

552 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:22:14.03 ID:m7ZJ155l

茅ヶ崎店の宣伝効果にはなっただろｗ

553 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 22:25:36.20 ID:IKPTMH5H

そろそろ、エアエレメントを換えようかと思ってるんですが、純正とＫ&Ｎなどのアフターメーカーならどちらを買いますか？

554 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 23:20:43.41 ID:fHd9shMU

俺は純正を選ぶぜ！
だが、迷うならドリーム茅ヶ崎店に聞（ｒｙ

555 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 00:59:32.45 ID:vSL2vdkH

ドリーム茅ヶ崎店のステマ

556 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 07:31:27.50 ID:SNNaReeH

メンテは全部おまかせしているから
その辺も特にこだわり無く純正かな。
チューンパーツ入れるような走りしないし。
ドリーム茅ヶ崎人気だね。
ググったら実在してワロタｗ

557 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 12:09:48.31 ID:mRGA5T7w

俺はまた、8K君は茅ヶ崎に恨みでもあるのかと思っていたがw

558 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 12:57:43.34 ID:WzVndYQC

>548じゃないが、どこのスレでも丁寧な質問カキコを見ると
ヤツの釣りにしか見えなくなってしまった。
どうしてくれんだよ。山口くんよ。

559 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 18:34:21.77 ID:x4+5m7bv

　　　　 ∧＿∧
　ﾋﾟｭｰ (　　＾＾）＜これからも10km/Lを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　崇

560 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 22:53:39.06 ID:OQReYXsW

今日バイク屋でシートバック試して来たよー、普通につけれました

561 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 13:00:32.74 ID:/x1eK9Jk

今日、普通に軽くバンクしててギャップ踏んだらリヤバンクのエキパイの集合部分を擦っちまったよ。

562 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 00:35:18.47 ID:Wd8BxHs+

年末に転倒し修理に出していました
アライメントは問題無いとの事でした
修理後久しぶりに乗ってテストしてみました
周りの安全を確認して、そっとハンドルを持つ手を緩めてみました
約100キロまでの殆どの速度域でバイクが右に傾いていきます
修理前にはこんなテストをしたことが無かったので、判断材料に困ってます
皆さんのバイクはどうでしょうか？

563 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 06:26:41.73 ID:ti/rGxoM

はいはい、そんな大きな針では釣られませんよｗｗｗ
一生ハンドル握らずに運転してろって。

564 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 07:53:20.63 ID:q6SZNqZ0

2010年式のDCTに乗ってるんだけど
最近ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞの瞬間に回転があがるんだ。
MT車でｱｸｾﾙ開けたままｷﾞｱﾁｪﾝするよーに｢ﾌﾞｵﾝ｣とね、
特に３速から上のｷﾞｱに変速するときに頻発する
いま販売店からの回答待ち

他にそういう症状でてる人いませんか？

565 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 08:58:26.28 ID:ySJYD9PD

マニュアルモードで、スロットルオフ状態でシフトアップして同時位ににアクセル開けると半クラ状態になって回転だけが上がる事なら良くある。

566 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 10:08:56.24 ID:jygq30x9

誰かさんのおかげで質問をですます調ですると
釣り扱いにされてしまうスレ…ｗ
今後質問は２ｃｈ口調でしないとだめだね。
特に、不調・不具合、燃費の話は。

567 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 20:46:30.20 ID:ZVruvpc+

きょうは茅ヶ崎からのレポートは無いのか？

568 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 21:43:48.90 ID:sop5MbN5

>>564
はいはい、DCTの構造をよーく勉強してから釣り糸垂れようねｗｗｗ

そのクソ質問への茅ヶ崎店からの回答はまだなんか？

569 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 07:32:28.20 ID:EuIoliFF

>>565
レスサンクス！

570 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 10:02:03.49 ID:gbCOcdcZ

>>564
ギア抜けってやつかな？このスレ初期に言われたことがあったね。
うちのDCT(約8000km)も3速→4速の時に顕著にその症状が出るよ。

エンジンが温まっていないとか、オイルが劣化しているとかが
原因じゃないみたいね。

571 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 10:10:10.10 ID:MiBcThoW

うちは全くないな。
もともと静かなエンジンでフルフェなのであまり聞こえないので
気がつかないだけかもしれないが
タコメータ見てる限りおかしな挙動はない。
カコカコっていう音が聞こえなければ
シフトチェンジしてる感覚すらないほどスムーズ。
買ったのは去年の先月。走行距離18812km（一昨日時点）。

572 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 15:19:07.92 ID:7ewhVdUA

たちごけした……トップケースに傷が……

573 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 16:35:24.86 ID:MiBcThoW

>>572
あれ、ふただけ交換とかないんだよね。
ケース丸ごと交換になるから財布が痛い。
タッチアップ買ってきてやすりで削って綺麗に再塗装がベスト。
暇人じゃないとできないけどｗ

574 ：564：2012/04/28(土) 07:33:42.21 ID:aJ2Y5kxj

>>570
多分俺のと症状一緒。ちなみに走行3600キロくらい
しばらく様子見るよ

>>571
いいね！
俺のは結構変速ショックが大きめだからうらやましいｗ

575 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 19:29:10.14 ID:O77F4Cvv

なんか雑誌読みたくなって、久しぶりにヤングマシンかってみたんだが、
箱付きツアラーの比較コーナーで、
ＺＸ１４Ｒ/Ｂａｎｄｉｔ１２５０Ｆってきて、ＮＣ７００Ｘ。
ＶＦＲはなかなか紙面にでてこないな。

576 ：562：2012/04/29(日) 11:05:18.46 ID:AuqnikBj

規制で書けねー
やっぱ、ですます調はこのスレじゃ8キロ野郎と間違われてダメだなw
いや、ホントにマジなんだわ
オカマ掘られてリアホイール(その他外装)交換したのよ

高速道路上で、結構派手なクラッシュだったけどフロントは見た目無傷だった
バイク屋に問い合わせたが、アライメントは出てるので原因の追求は難しいかも知れんとの事
気になって仕ねーわorz

577 ：562：2012/04/29(日) 11:13:06.78 ID:AuqnikBj

あ、書けたw
今まで色んなバイク乗ってたけど初めての現象で戸惑ってる
高速を走行中、それに気付いてからは気持ち悪くなって飛ばせやしない
ネットで調べたらたまにそんな個体もあるらしいな
マジでおまえ等のVFRはどうなのか教えてくれよ

578 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 18:43:51.99 ID:0i1ikqo7

395 名前:７７４ＲＲ :2012/04/29(日) 18:09:28.44 ID:LjoLulF0
今ＮＣ７００Ｓの購入を考えてます
私は神奈川住みなのですが通信販売で買う場合だと有限会社　袖ヶ浦ホンダ　で買うことになり近くのホンダドリームより全ての費用、送料を含め
約３万円安く買う事が出来ますが辞めたほうがいいですか？

579 ：562：2012/04/29(日) 20:49:15.56 ID:AuqnikBj

何つまんねーのわざわざ貼ってんだよカス
もうソイツはこのスレと関係ないんだよ

580 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 21:05:51.00 ID:7tNtfP7A

まず、乗り方を見直せ。車体のせいにするのはそれからだ。

荷重は均等か？
金玉の位置はちゃんと左右に振り分けてるか？

あと、右曲りのチンポコもまっすぐにしとけよ。

581 ：562：2012/04/29(日) 21:14:51.58 ID:AuqnikBj

>>580
レスサンクス
リッターも含めてそれなりにバイクは乗ってるんで、過重の掛け方とか、バランスは問題無いんだよね
竿は左曲がりなんだけどなw
こんな症状初めてなんで困っちまうよ

582 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 22:11:06.96 ID:C8Za5KiA

じゃぁ、後軸がねじれてるわ。前輪のみ右バンク状態だねｗｗｗ

583 ：562：2012/04/29(日) 22:19:41.23 ID:AuqnikBj

>>582
レスサンクス
後輪かよ
ドカンとリアやられたからなあ
泣きたい・・・

584 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 10:08:07.39 ID:sXrgN1Mn

購入してから1万キロほど走りましたが街乗りの燃費が7.5/Lしか走りません。
悔しくて仕方ありません。どうしたら宜しいでしょうか？

585 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 10:16:20.33 ID:9624AU6k

なんか違う。
貴様、崇じゃないな！

586 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 02:49:49.47 ID:zhp8XRgh

ギアオイルってエンジンオイル使ってもいいのかな？
G3があまったから有効に使いたい。

587 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 08:47:44.34 ID:bVvyNkNh

無理！

588 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 09:06:57.28 ID:ZpTHkna6

>>586
ミッションオイルならエンジンオイルと同義。シャフトドライブのオイルなら別物なので使えない。

589 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 09:18:28.22 ID:zhp8XRgh

ダメなのかぁ。ギアはファイナルギアなんだどなぁ。
何使えばいいんだろ。

590 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 14:04:39.01 ID:Ap4WYka3

普通に売ってるシャフトドライブ用ＯＩＬじゃダメなのか？

591 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 18:29:24.14 ID:bVvyNkNh

4輪のデフオイルとかの75w－90のハイポイドギアオイルでいけるよ。

592 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 18:42:08.25 ID:i6xTO9WT

>>589
8k君なみだなw

593 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 14:01:09.30 ID:CgNMFjaf

BMW の試乗会で R1200 に乗って、スポーツツアラーが欲しくなり
預金通帳と相談した結果 VFR 買ったんだけど、やっぱりなんだかなぁ
BMW 欲しいのう･･･

594 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 14:55:53.89 ID:iRihQthU

>>593
俺は去年9月にK1200RSから乗換えたよ。
フレーム構造が違うから乗り心地はよかった
けど、倒立サスじゃなかったり微妙だった。
少なくともVFR1200F DCTに乗換えて正解だと思う。

595 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 18:27:27.60 ID:BOj0gZNn

>>593
見栄張りたきゃ無理して買えば良いのに。

596 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 19:31:39.33 ID:Y6Wz6nS1

円筒型のシュっとしたマフラーってまだ出てないの？
出たら即VFR買うんだけど

597 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 22:11:32.34 ID:u83TvYYc

やっぱり、欲しくなったら妥協しちゃだめなんだな。

598 ：562：2012/05/03(木) 06:37:23.41 ID:qi8iSFM2

お前らおはよう
GWも後半戦だな
VFRに乗ったら直進性を確かめて報告してくれよ

599 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 08:01:56.62 ID:GaJ6FpW4

こないだ気になってやってみたけど何の問題もなく直進したよ。

事故車はやっぱ気分いいもんじゃないよね。

600 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 08:22:10.85 ID:vpG8JQ2P

>>596 やっぱりあのサイレンサーはダサイよな
専用設計でメーカーとしてはお金の掛かっている部分なんだろうけどダサイ
俺はモリワキから出てるVFR対応のサイレンサーで燃調なしで問題なく走れてるよ

601 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 11:16:08.74 ID:VKFoR2dB

>モリワキから出てるVFR対応の

くわしく

602 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 11:43:35.57 ID:gvKbYPrx

あのマフラー気に入ってるのは少数派か…

603 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 11:57:52.24 ID:nPy3bwsn

忍者も似たようなのが両側から出てるよね

604 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 14:09:26.39 ID:T0AfJUn1

むしろ円筒形の普通のマフラーの方がダサい

605 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 16:22:33.34 ID:PMadMLUE

確かに。

しかし、純正のほら貝みたいなあの形はちょっとやりすぎ。
排気デバイスも二つの穴もいらないよな。

606 ：562：2012/05/03(木) 17:10:50.78 ID:qi8iSFM2

>>599
レスサンクス
やっぱ普通はそうだよな
くそー、マジで泣きたい

607 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 19:29:27.66 ID:TduCZjn6

>>605
ほら貝じゃねぇ、蟹の爪のフライだ。

608 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 23:34:43.54 ID:UkZISXUH

>>606
その分だけ愛してあげなよ

609 ：562：2012/05/04(金) 06:44:16.81 ID:MrG8Xoij

>>608
レスサンクス
仕方ないからこのまま乗るよ
VFRはめっちゃ気に入ってるからな
では名無しに戻ります
レスくれた人サンキューな

610 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 07:14:23.09 ID:GJmt2o3z

>>609
タイヤの偏摩耗でも同じ様な事があるのでタイヤを替えてみたら？あくまで参考意見ですが…

611 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 12:33:43.57 ID:LLUWdzyP

>>609
知らん顔して某オクに流しちゃえよ・・・ｗｗｗ

612 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 18:13:02.86 ID:8enisN0X

連休ツーリングで立ちコケ
パーツリストみていたら十万コース
腰もやって涙目
やっぱりこの重さはきついな

613 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 11:47:55.76 ID:K9qEht7Y

ぎりぎりまでソフトに倒れるようにアシストするんだ！

614 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 15:52:29.00 ID:yrvXvu6R

レッドバロンにCrosstourerの価格が載ってたけど１４８万て安すぎね？

615 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 16:52:23.23 ID:uq39bMea

俺はUターンでハンドルフルロックした時タンクに手が当たってアクセル開けれずに立ちゴケ状態になったけど、
最後まで踏ん張ったらＤＣＴのカバーに傷が付いただけで済んだぞ。

616 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 18:51:17.57 ID:SDVveLkr

俺は駐車でサイドスタンド出し忘れて立ちゴケ状態になったけど、
最後まで踏ん張ったらミラーに傷が付いただけで済んだぞ。

617 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 19:51:31.18 ID:nLcwa5yu

>>614
VFRスレだけど？？

>>615
俺と同じパターンやね。クラッチカバーはクラッシュパッド
でそういう捨て身役で3500円だっけ？

>616
バンクセンサー折れなかった？

618 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:55:23.26 ID:UKIT7QJ/

可倒式なのになんで折れるんだよヴォケ。

ミラーだけって書いてあんだろが。文盲か？お前は

619 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 22:04:52.34 ID:CYcHnWZB

そんな怒らなくても・・・

620 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 22:11:06.25 ID:K9qEht7Y

俺はバンクセンサーのねじが、への字におれまがっちゃったから交換したぜ。

621 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 22:38:54.32 ID:nLcwa5yu

>>618
はっ？俺の折れたバンクセンサーはなんなの？？
折れて直すのに車体番号やらなんや手続きしてお
金払ったのは気のせいだったのか？？

622 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 22:49:26.68 ID:SMfWnKyG

立ちごけしたらバイクごと倒れてバイクと地面のあいだに体を入れればバイクに傷つけずに済むんじゃないの？
体はどうなっても知らんけど

623 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 06:29:05.99 ID:wmr98OsU

なんでVFR乗りってこんなに立ちごけすんの？

ホンダのフラッグシップに乗ってるって自負はないわけ？

まさか初大型バイクってことはねぇわなｗ

624 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 06:32:07.34 ID:2vt41p1o

フラッグシップワロタ
タチゴケの話題出ると荒れ出すんだよなｗ

625 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 07:01:31.10 ID:wmr98OsU

自分の技量をよく考えてからバイク選べよ。

立ちごけするってことはまだまだVFR買うには早いってこったｗｗｗ

626 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 07:08:56.04 ID:VajRyzYV

タクマインのエステルンって添加剤、あれDCTにはあんまり向いてないみたいだ
エンジン冷えてると発進時にギクシャクしたりエンストしたりする

627 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 09:36:28.95 ID:Osw1BElj

>>625
ありがとう、いいバイクだけど降りる決心がついたよ

皆は大事に乗ってね。

628 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 09:51:47.18 ID:0inumpU2

バイクである以上ちょっとしたバランスで倒れるモノ
傾いたら300kg近い車体を支えられる奴は稀少でしょ
倒した後に自力で起こせれば問題ない

629 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 15:14:25.12 ID:NSOzddd2

>>623
大型二輪採ってから初めて買いましたよ、以前はスカブ４００に乗ってた。

スカブで跨ったままサイドスタンドかけたもののほぼ直立状態、右手に携帯、左手にメット持ってる時に
グラッと来て何も出来ずに倒したことがある。

630 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:23:38.45 ID:gJmefV/b

バッテリー液漏れで、スイングアームとかハーネスがサビサビみたいでパーツ交換だってお、
わろた、

631 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 23:42:24.18 ID:J6y8AMh1

アホクサ。
どんなバイクだろうと運が悪ければ立ちゴケぐらいするだろうよ。
それとも「買うにはまだ早い」って、選ばれし者しか乗れないバイクか？ｗ
ガキじゃあるまいし
「俺うまいから立ちゴケなんかしないぜ」
とかいってる厨房かよ。
リッター8といい、立ちゴケすると煽るバカといい
あとはなんだっけか。
あ～
「オートマで立ちゴケとかあり得ない」
とかいってた荒らし初級のアホはまだ降臨しないのかね？ｗ

ま、クチじゃ何とも言えるから
「ふつー、そもそも免許持ってるならバランスなんて崩さないよなｗ」
「オレ鍛えてるから300kgの車体なんて片手でひょいだけど？キミまさか支えられないの？」
「ちょっと踏ん張れば良いだけなのになんで倒すの？モヤシなの？」
とか、煽るだけなら簡単ｗｗ

632 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 00:03:04.58 ID:niTI7GVt

300kg近いVFR1200Fを支えきれないが
綿300kgなら軽々持ち上げる自信がある。

633 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 02:57:14.00 ID:ZLvikQe9

こけても安くすむ設計とか、そろそろ加減やって欲しい。立ちゴケ一回数十万円て、ちょっとした設計技術で何とかならんか。

634 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 05:41:44.16 ID:5sZ6IiyU

>>633
スライダーかエンジンガード付ければ？

635 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 05:47:04.29 ID:iQz4RLh8

三輪車にでも乗れとしか・・・。
車だって横コスりゃ相当な出費だよ。
ＶＦＲなんぞ単色だからパテ塗りで安く上がる方。

636 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 06:10:25.53 ID:xHl/BZ4s

>>631
運が悪いから立ちごけするなんて考えじゃいつまでたっても上手くのれないぞｗｗｗ
別に煽ってるわけじゃない。

フルロックUターン中に手を挟んで転倒なんてのは運ではなく単に技量不足なだけだろ？

低速でバランスをとれない奴ははっきり言って下手糞。
バイク雑誌であれだけ特集やってるようにちゃんと練習すればこけなくなるんだよ。

637 ：給油野郎：2012/05/09(水) 06:52:56.73 ID:UbX/90mb

たちごけについて思う

638 ：給油野郎：2012/05/09(水) 07:09:07.20 ID:UbX/90mb

このバイクってdctが本流だろ
オートマなんだからギアポジや
クラッチ関係なくバイク操作で
最重要な体を使ったバランスに
集中出来る素晴らしい機体だ。
dct以外にもホンダの最新技術が
てんこ盛りだ。まさにフラッグシップ

それがたちごけってなんだよw
ネタだろwありえねーw
cb250買った初心者スレの誤爆だろ?
150万のフラッグシップで初心者の
18番　タチゴケw　うけるw
腹がよじれて顎が外れるわw
仮にもタチゴケしたなら普通の神経
なら恥ずかしくて書ける訳ネーヨ
生きてて恥ずかしくネーノかw
ネタに決まってる。

639 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 09:35:12.69 ID:HxpS8Y+X

足着いた所で滑ったりサイドスタンドの掛かりが甘かったりは不注意だわな

640 ：633：2012/05/09(水) 10:00:00.27 ID:UKwWLNW0

俺はまだハイシートでも立ちゴケしたことないけど、
別に立ちゴケした奴に高い出費などの同情はするが、
可笑しとも面白いとも思わない。
どういう育ち方すると、そんなことで笑えるだろう？

641 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 10:23:56.80 ID:+f8zG4VC

乳幼児期の愛着形成の不足が
軽度発達障害またはそれに似た症状を
誘発する大きな要因なんじゃないのか？

642 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 10:52:43.03 ID:0MslnZ5S

そういうのは最近病気として扱うらしいね。
他人の感情・事情を理解できない、慮れない不治の病だな。
638は釣りだろうが、そんなことを書ける時点で
満足な社会生活できてないんじゃないかな。

643 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 22:09:08.84 ID:sx9JPQaS

まあ俺は永いことオートマ二輪ばかりだけど、フルロック時のアクセルの小開度の微妙なコントロールはかえってし辛いと思う。
マニュアルならアクセル煽りながら半クラ当てたり出来るからアクセルのコントロールはズボラ出来るんじゃないの？

644 ：385：2012/05/10(木) 00:06:52.60 ID:ul3xWohG

うちの崇が夕飯の時間になっても帰ってこないのですが、
あなた達うちの子見ませんでしたか？

645 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 06:38:21.93 ID:r6c3uXGy

崇君はガス欠で、バイクを押してました。

646 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 20:33:04.64 ID:QocabbGz

>>643
そうか？
フットブレーキかけながらアクセル開け気味にすりゃいいだけじゃね？
実際俺はそれでターンしてる。

半クラあてるよりずっと簡単だがね。

ハンドル切れ角の小さいSSと比べるとほんと乗りやすいバイク。足つきもいいし。

647 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 07:27:16.67 ID:MgY5Bd3+

>>646
基本はそうやって乗ってるんだけど、余りにもスクーター生活が長かったんでハンドル周りに手を挟んだりするものが無かったので、つい何も考えずにUターンし始めた時は
タンクに阻まれてアクセル開けれずみたいな感じになったんだよ。
今はもうならないよ。

648 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 08:25:13.66 ID:eTatoOoN

フルロック状態では指が挟まってアクセル操作できないから
少しスピードあげ目に侵入して
ブレーキ操作でクルっとターンすることが多いな。
なので下り坂でのターンができないから
スイッチバックしてるｗ

この点、右手が操作できなくても左手だけで加減速できるMTは楽だな。
大型はアイドリングでラフに発進停止できるし。
もっともそんなのは運用でカバーできるから
DCTの欠点だとも何とも思わないけどねｗ

649 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 16:33:46.03 ID:BMSFHYJ7

立ちごけ画像あるぞｗ

ttp://touring819.blog110.fc2.com/blog-entry-259.html

650 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 02:19:15.87 ID:5X4PLHhF

DCTのパーキングブレーキを掛けたままでも
抵抗なく取り回しできるくらい弱くても大丈夫なのかね？

651 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 05:51:44.25 ID:na1Rim1X

パーキングブレーキの意味ないだろ。
調整しないと駄目だな。

652 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 19:35:11.79 ID:B6uR/JoO

夏に備えて今更ながらサブカバー付けたぜー
ちゃんと9割引きで売ってもらえたよ

653 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 20:27:29.03 ID:MTBNBMT2

>>652
サブカバーってのは足元の熱対策の物だよな？
俺はハガー付けて無いんだが、それでも効果あるものなの？
右足だけが暑くて、なんとかしたいぜ
つか、9割引って何なんだよ

654 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 20:45:30.12 ID:na1Rim1X

この前、パッドの残量見ようと思ってキャリパー外したんだけど、左キャリパーのパッドが異常に減ってた。
みんなのはどうかな。

655 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:03:15.96 ID:B6uR/JoO

>>653
そうそれ。
効果はどうだろね。ハガー付けてると熱が籠るってことらしいけど。
去年の夏にロンツー行ったときはブーツとズボン裾の間の靴下が露出したところを放熱で火傷したからなぁ

656 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 00:26:15.01 ID:Wsc5Smrw

>>651
スクーターみたくリアブレーキアームのところを調整
かと思ったけど、そうでもないみたいね。

657 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 08:45:53.43 ID:pHivcI95

>>656
スクーターと同じみたいだけどな、俺は後ろのレバーで調整したよ。

658 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 17:38:54.63 ID:Wsc5Smrw

>>657
えーマジで？

659 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:16:36.43 ID:pHivcI95

>>658
スクーター勘違いしてましたよ。
私の言ってるスクーターはスカブのパーキングブレーキの事でした。
ＶＦＲも初期スカブと同じで、スイングアームの黒いカバーを外して、レバーの真ん中のナットを緩めてセンターのネジを締めると調整できますよ。

660 ：653：2012/05/14(月) 23:05:19.05 ID:X1rbTekW

>>655
了解したぜ
今度レポして欲しいな
あのプレートでどれほど効果があるのか興味深い
効果があれば購入したいし

つか、みんなどんなパンツ履いてるんだ？
俺はスラックスタイプの革パンツにロングのエンジニアブーツ
メッシュレザーを検討してるんだけど、逆に右足元は熱くて逆効果かな？

661 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 01:23:50.05 ID:9U4c2YYw

>>659
なるほど！ありがとう！
うちのスクーターはシグナスxなんだけど、これと
同じだと思い込んでますた。

662 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 01:24:07.11 ID:9U4c2YYw

>>660
丈の長い合皮ブーツにジーパンをインしてるよ。
汚れても良いようにユニクロのジーパンだけど大丈夫。

663 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 22:29:49.89 ID:7EhxLWYl

>>662
ジーパンでも大丈夫なんだ
よく考えりゃ熱いのは右足首付近だから、ブーツがしっかりしてりゃパンツは関係無いか？

メッシュレザーパンツ買うのに踏ん切りがつきそうだ

664 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 22:56:14.86 ID:LssiAxAR

くるぶしまで隠れるパンツ履いてたけど長時間乗ってるうちにずり上がってきたよ
ブーツはちょっと長めのがいいね

665 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 13:47:10.85 ID:rZHn86s2

１３年革パン履いてるけどまだまだ使える。

その間に１回ほど点灯したがその時ジーパンだとゾッとするわ

合皮は擦った時に熱で溶ける場合あるから危険

666 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 14:31:59.15 ID:T24Fa5FA

>>665
熱持つまではかなり丈夫だから信頼していたが
ある程度派手に滑って熱を持つような形になると
ゴソッと穴が開いて皮膚むき出しになるから怖いよな。
転倒経験者は口をそろえて「皮のありがたみがわかる」というね。
レーシングスーツ着るのは無理でも
普通の皮パン、革ジャンは着たいね。
ドラクエとちがって「かわのふく」「かわのてぶくろ」
は結構防御力として重要だ。

皮パンは結構上品なのが出てるから今ジーンズ派にもお勧めだよ。
問題は革ジャンだな。
ヤンキー臭さがなくある程度上品に着れるものがあまりない。
特に夏用。

667 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 17:25:03.07 ID:PQDhXXq8

参考までにヤンキー臭い革ジャン教えてくれ。
想像出来ない。

668 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 19:22:42.23 ID:554HRTpK

ノーブランド　台湾製　ダブルタイプ　バイク用品店ではなくダサい服屋で２万以下

669 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 12:10:40.65 ID:8jDFJBdp

ナイロンならまだしも、革ジャンは文字や絵が大きく入ったものはダメだな・・・
無地でもデザインによってはガラが悪く見えるから難しい。
市販品のほとんどの革ジャンはその「ヤンキーっぽく」みえるんじゃないかな。
大人のツアラー向け革ジャンとかどこかが出していた気がするんだが。
EuroなBMWのR1200RTとか乗ってリッチなツーリングしてるタイプが着てそうなの。
ツアラーだからVFRでも似合うと思うよ。

670 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 18:54:35.58 ID:AWH304ay

VANSON E（通称・ハイウェイマン）を5～6年くらい着てるが実に良いよ
ダブルだがヤンキー臭は無く、ドラクエでの【革のよろい】の防御力が弱すぎる扱いだと感じるね

671 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 07:44:04.81 ID:TpajwE4B

しかし今の時期に革は熱中症になりかねないぞ？
転倒時に備えるなら当然プロテクタは必須になるが革+プロテクタとか罰ゲームとしか思えんぜ・・・

672 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 08:55:12.25 ID:HROg1/dn

でも、バイクの人が熱中症で倒れて
救急搬送されたとか死亡したとかきいたことないよね。

673 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 16:54:18.27 ID:C4TWkzGW

>>670　10万超えのジャケットで駄目だったら他に何を探せと？
Ｅは中綿キルトだから今頃のシーズンは暑くて切れないんじゃ？

674 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 19:37:14.40 ID:vXcCKfr4

心の鎧が一番大事だ

675 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 09:39:51.58 ID:Lrg+zTUe

vansonってか、皮のジャケットにご意見するってｗ
おまえらはハムステーキとか書いてあるジャケット着てろよｗ

ああ、オレ？おれは、弐黒堂の夜叉だね。これからの時期は。
胸部プロテクタもちゃんとつけてるゼ

676 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 10:07:43.35 ID:713Hfs6D

弐黒堂の夜叉いいよね。VFRに似合う。
憧れるよ。

で、半袖Ｇジャンベストとか羽織ってね。

最後は「ワイルドだぜぇ～」の決めゼリフで

それでウケなかったら
「おれ、DCTじゃないのにクラッチレバー取っちゃったぜ？ワイルドだぜぇ～？」で。

677 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 13:45:56.53 ID:X7Oioipz

えっ

678 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 18:24:16.64 ID:Lrg+zTUe

>676　ﾋｭｰｯ！

679 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 23:23:38.03 ID:0uzdTuSx

VANSON ダブルタイプはハーレーツアラー乗りのイメージが強いな
ルイスのシングルあたりがスッキリしてて高級感もあって欲しいな

680 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 02:44:43.28 ID:06Ps5SDo

ほしゅう

681 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 22:09:14.92 ID:FyrCj1HD

質問ですが、DCTの車種に乗ろうと思うのですが、MTよりコストがかかりますか？
DCT特有の消耗品等がありますか？

682 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 22:59:01.80 ID:8+shOGap

ドライブシャフトがポキポキ折れるよ

683 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 01:06:27.60 ID:L4kqdim3

>>681
ＭＴ乗ってるドリームの回し者だが、
もし差があったとしてもメンテナンスパック入れば変わらないと思う。

684 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 06:08:35.52 ID:a1t/2+4C

DCTのオイルフィルター交換が結構高価でっせ。
エンジンのフィルターと合わせて２つ交換だと１万円は行く。

685 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 07:49:32.82 ID:Twc8rqhY

>>684
それはフィルターが高いのですが？

686 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:06:29.91 ID:uNPdQ37Y

hosyu

687 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:42:47.35 ID:NeWh1OxD

ＶＦＲ１２００Ｘ欲しい

688 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 22:20:52.19 ID:MpYjzYQs

サブカバー付けたら右足が凄く快適

689 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 21:56:02.42 ID:CVH2A1aT

>>688
へー、そんなに快適なものなの？
熱風が防げるの？

690 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 23:07:27.37 ID:DnyP2sBV

これのMT版明日ハンコ押しに行くつもりなんだけど最期に
お前ら的にこの車種の不満な点教えて

691 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 23:53:56.87 ID:bfxdhW4w

>>690
*燃料タンク容量がちょっと物足りない。
*かっこよすぎて困るところ。

コレ乗るならDCT一択だと思うけど、なぜにMT。
人それぞれだけどね。

692 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 00:10:12.62 ID:W119oXMG

>>690
熱い、重い、ヘッドライトの点き方がカッコ悪い、メーターのデザインが変。

693 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 01:16:53.56 ID:DbXt6rzs

DCTも良いが、本当に高速道路ばっかり使う分にはMTも良いぞ。

694 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 06:14:46.48 ID:TA+/M35K

エンジン音が悲しいくらいしょぼい。
中途半端なライポジ
DOHCじゃない
回らないエンジン

695 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 06:49:07.46 ID:E4Cm1gRo

重い、熱い、タンク容量、小回りが効かない
未だにVFRでUターンは苦手で極力避けてるよ
俺もVFR買うならDCT買うべきだと思うけどな
ツアラー欲しくてVFR買うなら他メーカーのツアラーの方が満足出来そうたけどな
俺みたいなホンダオタならVFRしかないけど

696 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 08:03:02.94 ID:wg085tvl

>>690
とりあえず、フレームガードは絶対つけたほうがいい。

697 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 18:28:36.25 ID:BgOKukrv

俺のじゃなくて嫁バイクだが、評価は「総合的に満足」の上で不満点書くよ。
ちなみにDCTじゃなくてMTな。
理由は、嫁は免許取ったばかりでDCTのっちゃうとMT操作忘れそうだから。
アンチじゃなくてあくまで満足しているうえで、あえて、きかれたから答える。
今盗まれてまた買うとしても、またVFR買うよ。

・ツアラーなのに前傾ポジションがきつい
→長距離長時間に向かない。高速でも100kmまたは1時間ごとに休憩
・オンボードコンピュータがない
→MCで燃費計と航続距離がついたのでまぁいいかな、とは思う
・クルコンがない
→トラコンがついたから安心感は高いが、クルコンなしは右手がつかれる
・パニアは思ったより入らない。
→北海道ツーの時は左右パニア＋トップケースのほか、シートバッグ増設。
・ライトがハロゲン
→そろそろフラグシップらしくHIDくらいつけようぜ・・・
・SOHCでエンジン音がシンプル
→俺は爆音は嫌いだが、ST1300のDOHC-V4の音にしびれる…羨ましいが不満としては小
・スロットルバイワイヤなのにワイヤがある
→K1600GTLみたいに完全スロットルバイワイヤならいいのにな
・雨の日は水蒸気マシン
→通行人から故障で白煙吹いているのと間違われ「大丈夫ですか？」って声かけられる
・ダイソン

698 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 18:41:09.15 ID:HnW7jU+H

いちゃもんにしか見えないから困るｗ

699 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 20:30:10.21 ID:vAyo2g21

・アフターパーツが極端に少なくてカスタムできないのも難点
・一日走っても同志と出会わないほど売れてない。

700 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 21:45:49.38 ID:RP64FTvz

>>697 HONDAのフラグシップモデルでは決して無い

ツアラー欲しくてVFRなら、BMWとかHARLEY-DAVIDSONとか選択肢を広げて試乗してみると良い
各社ツアラーを乗り比べてHONDAが良ければ迷うことは無いだろ

701 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 23:11:55.04 ID:UlDGk5X3

たまにすれ違うよ。
俺赤のってるけど、白の人が多いかな。

702 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 07:37:17.05 ID:ixlFD7yw

>>700
DCTあるのはホンダだけだからなぁ

703 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 20:00:30.37 ID:zo5dx0Nb

んー。「ランチは３００ｋｍ先の高原ホテルで」

の急ぎ足で高原ホテルまで疾走るところで、不満は
あるますかいな？高速での移動はとてもよさげ。

あとは、峠やクネクネを道路の凸凹をいなしながら
するするカッ飛べるバイクなん？こいつ。

斜め後方からのスタイルにべた惚れなんすよぅ。

704 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 21:40:48.59 ID:ixlFD7yw

>>703
デザインは、パニア装備であれば俺も惚れてる。
300km先の高原のホテルでランチは
・ガソリンタンクが小さくて燃費走行しないとたどり着けない
・それ以前に前傾がキツイので100km程度で休憩しないと死ぬ

ただ直線での高速安定性はさすが良いので
そういった点では楽。
新東名とか190km/hでもまったくぶれる気がしない（妄想）。

ただ100km走るたびに休憩しているから
おそらく、300km先のレストランにたどり着くのは
カッ飛んでるVFRではなく、そこそこの速度で走って
休憩が少なくて済むアメリカンだと思うよｗ
VFRのって、同じアメリカンのバイクを何度も追い越すたびに
「ウサギとカメ」ってのを身ごもって体感したｗ

あとツアラーなので峠攻めるバイクではない。
峠攻めたいならCB1000RRかR1でも買うべし。

705 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 22:03:24.43 ID:ne+mow8A

うさぎや亀を身ごもったのか？

そもそもどうやって交尾したんだ？
それって気持ちいいのんか？

706 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 22:43:37.68 ID:6xmFJole

身ごもったのかｗ

707 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 22:55:15.84 ID:xOSo1nyt

>>704
前傾の程度は身長によるんじゃないかな。

脚が長すぎてハイシートにした男より。

708 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 23:20:45.84 ID:ixlFD7yw

>>707
身長182cm、体型はどちらかというとガリ

709 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 02:58:30.52 ID:G52XK9bX

風圧で起こされる速度で走れば楽だよ。

710 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 06:41:06.16 ID:wlh8dJGd

前傾気味のバイクに共通すると思うが、ストップアンドゴーが多い都市部移動はかなりしんどいな
大体3時間に1度くらいは休憩してる

711 ：703：2012/05/30(水) 09:49:09.59 ID:bDsuetvJ

>704さん、あざーす。
ポジションは確認したんで、なるほどだなぁと。
ツアラーとしては、かなりいいんですね。

スポーツツアラーとしての、スポーツの部分が
どんくらいやれる子なのかなぁ？と。

１０００RRもいいんだけど、見た目のスポーツの比重が
自分には高すぎで・・。

712 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 10:07:11.87 ID:0+RzaFLP

CBR1000RRはガチに前傾でしょ、ハンドル垂れてるし。

713 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 11:54:26.05 ID:0uCO1xo2

>>711
5～30分程度の試乗ではなく、できれば
レンタルバイクで借りて1日ツーリングに行った方がいいよ。

自分も試乗の時は、前傾が全く気にならなかった。
クローズドコースと、軽く街中を走った程度だったが
スイスイはしって、快適快適、エンジンも扱いやすいし
前傾なんてたいして感じないよ。こりゃいいや！と思った。

けど、購入してツーリングに出て高速走ると、最初はいいんだが
1時間、2時間と経過するに従い前傾のきつさが体に来る。
その結果、1時間ごとの休憩、と。
12mmのアップスペーサつけたので多少はマシになったけど
1時間ごとの休憩が、1時間15分ごとの休憩になった程度…。

俺を含め、30分未満の試乗をした人間は、
大抵「前傾は気にならない」っていうねｗ

そんな俺（と嫁）でも、東京から北海道や九州に自走で行くから
気合次第でなんとでもなる。

714 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 15:25:33.35 ID:ja0WpuNu

スポーツしたいなら、フロントに荷重掛けたくなるだろうから、悪くないポジションだと思う。
渋滞は楽では無いけど、DCTで相殺。

715 ：703：2012/05/30(水) 18:23:11.98 ID:bDsuetvJ

>712-714さん　あざーす。
北海道や九州へ自走するガッツは持ち合わせてないですｗ
飛行機でいきますｗヘタレです。

期待してるのは羊の皮をかぶった狼っぷりなんですよ。
車重やWBなんかみると、まごうことなきツアラーなんだけど
数値化しようのないﾏｽの集中と低重心がいかほどのものかと。。

CB1300とかの比較で考えてます。
だから、リアを190から180に変えたらヒラヒラするかなぁとか。。
ならば隼とかZX14も。。なんでしょうが、あれは自分には強すぎちゃって。

まあ、見た目気に入ってんだから、ぐだぐだ言わずハンコ押せなんですが、
そうそう乗り換えなんかできそうにないのでｗ

716 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 18:36:17.94 ID:SEQkKyC3

俺はこのバイクで主に一日５００ｋｍツーリングをするんだけど
前傾が気になるってことはないな。

身長180でハイシートにしてるけどね。

前傾がきつくて疲れるってひとは手首に体重かけすぎなんだと思う。
そういう筋肉を使わない乗り方しかできないひとはアメリカンに乗るしかないよ。

717 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 20:31:03.07 ID:FG2Iv5wK

もう売っちゃったけど6000km走った。
んで一番の不満点は、ヘルメットへの虫の特攻率。
姿勢の問題かもしれんけど、シールドが虫の死骸だらけで
毎回ウンザリしてた。

718 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 20:41:42.27 ID:yj8rGF36

すんげぇしょうもない理由で売るんだなｗ

どこに住むとそんなに年中ムシだらけになるん？

719 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 21:16:38.80 ID:wlh8dJGd

駐車場で当逃げされてパニアが逝った・・・
カウルも傷だらけだ・・・

720 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 21:21:44.96 ID:yj8rGF36

嘘つけ、立ちゴケ7だろｗ

どこに停めたらバイクに当て逃げされるんだよ

721 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 21:40:25.48 ID:wlh8dJGd

またおまいか　バイクに当逃げとか何を言ってるんだかわからんが駐車場だよ
車用のスペースに止めてたら前方だか後方不注意の白い糞セダンがつっこんだらしい

722 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 22:36:56.15 ID:0uCO1xo2

>>716
逆。
前傾がきついから、疲れてきて1時間も走るとハンドルにもたれかかるようになる。
だから、バイクのコントロール性も、走行直後はかなり高いのに
午後はなんだこの重いバイクってなるな。
で、一泊して復活して翌朝はまた
ヒラヒラサクサク走る軽快バイクになる…

アメリカンどころか、普通にツアラーなら
R1200RTやST1300と比べてみるといいよ。
あれなら300km休憩無しで余裕で走れる。
値段の違いってよりは設計の問題。

そもそもツアラーって筋肉アホみたいに使う乗物じゃないだろ。
もしかしてフルカウルだとCBRーRRあたりのSSとツアラーの区別も付かないとか？

ちなみに俺はR1200GSAだが、ツアラーである嫁のVFRより
休憩間隔も広く、回数も少ないし、疲労もはるかに少ない。
俺が乗るときはハイシート装着しているが、その上での感想。
身長は180チョイ、股下は86の微妙に短足、体型は標準体重一割減、28歳のオッサン予備軍。

723 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 23:40:08.20 ID:LL76bNKG

ガキが分かったような口を利くな

724 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 23:45:55.82 ID:+Srs4Rf1

腹筋と背筋って知ってるか？

725 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 23:50:36.15 ID:4m3HWnYL

>>722
俺も28歳。
コレ乗る前はK1200RSだったけど、設計というかハンドルの位置
や形状が乗りやすい(疲れにくい)大きな原因だね。
ハリケーンのバーハンキット装着してちょっとはマシになったけど、
ツアラーにしてはまだまだ前傾姿勢がきついかもね。

726 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 01:39:28.05 ID:qq7ichym

>>723
カギがかかったようで開いた口がふさがらない

727 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 06:25:20.95 ID:U0TePENz

最近の貧弱な若いもんは講釈だけ一人前だなｗ

BMWみたいなバイクはおじいさんが乗るためのバイク。

そんなに楽したいんなら車にでも乗っとけ。
君らの体力じゃバイクの本当の楽しみの半分もわからないよ。

728 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 08:13:06.99 ID:Vo3FGmOK

なぜVFRでツアラーツアラー言ってんのか、わけわからん。
メーカーのWebはSPORTカテゴリーに入っているよ。
ひたすらのんびり楽して長距離走りたいなら、
純粋なTOURINGカテゴリーからオートバイを選べば良かったのに……

729 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 10:06:14.72 ID:7CCY1aOW

>>728
ゴールドウィングもVFRと同じ「ロードスポーツ」に入ってるけどなｗ

ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/category/

人それぞれ楽しみが違うんだから否定するのもバカの証拠だが
峠攻めて爆音立ててかっ飛ばすだけがバイクだと思ったらそれも勘違いだ。
のんびり乗りたきゃ乗ればいいし、飛ばしたければ飛べばいい。

四輪も同じ流れだったが、峠攻めたり飛ばしまくるようなのは
バイクでも時代遅れでどんどん廃れていってるのは事実だな。
とりあえず、バイクの評判悪くするような
ガキみたいな乗り方だけはしないでほしいもんだ。
バイク＝ヤンキーの乗り物、バカ、粗野、といったイメージには迷惑している。

730 ：728：2012/05/31(木) 11:36:21.44 ID:Dd1OyS/S

>>729

あっそうなんだ。初めて見た。
こっち観てたので……
ttp://powersports.honda.com/

別に飛ばそうが、のんびり走ろうが、どちらも各々の楽しみ方に否定も肯定もしない。
（公道を命がげで走るのは問題外だけど）

ただ、クロスカントリースキーをやりたいのに、
カービングスキー板を買ってきちゃって「疲れる、辛い、痛い」
って言っているような気がしてね。

731 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 12:09:40.21 ID:9/dFHq+L

アラフォーだが給油毎休憩で充分だよ
28ならこれから衰えてくるのに大丈夫か？

732 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 15:28:27.52 ID:nGOlk9J3

ケンタッキーとか食べると相当もたれるようになってきたね。
登山とか、バイクとかその変の運動はまだ大丈夫。

VFR1200FDCTとシグナス所有してて、duke125か200を
買い足そうかと考えるくらいだからまだ大丈夫。

733 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 01:09:03.04 ID:1mxVwzq5

R1200RTとかと比べてる人が多いみたいだけど、やっぱり比べるべきはK1300SとかトラのSprintGTだよなぁ。

734 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 07:02:42.91 ID:OaFqN9zk

そういう意味では中途半端って言えば中途半端なんだろうな。
ホンダが良くてGLはイヤでツアラーが欲しい、って人間が
VFR結構買っている気がするが
そうなるとそれなりに不満が出るんだろうな。
ST1300日本でうりゃいいのに。
「とんがった若者」が減った今
車同様スポーツツアラーが売れないのは最近の潮流だからな。
車でいえば（RBエンジン時代の）スカイラインみたいなもんか。

735 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 07:25:16.29 ID:edQmvKSw

中途半端なのは乗ってる奴のほうだろ。
能書きだけが一人前

手首に体重かけないライディングフォームを勉強してこいって。
こんな程度で悲鳴あげてるようじゃSSなんて跨るのも無理だぞ。

736 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 07:51:53.37 ID:OkB6sUKJ

手で上体支えてるバイク乗りいっぱいいるね。
減速でこけちゃうのぜ。

737 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 18:19:28.35 ID:TftOPD+8

なんかもう歳とか関係なしに脳味噌硬直しちゃってるのが多くてビックリ
そんな修行僧みたいなこと言って他人叩いてたらそりゃバイク廃れるわ
まあ前傾のきつさには試乗で気付こうよとは思うが
だからってVFRで苦しかったらSS乗れないとかあさってな話もいいとこだし

今回のVFRは誰に向けて作ったか分からない路線なんだよね
VFRだから「こんなんできまっせ」だったのかもしれんけど
なんか話の流れの混沌具合がVFRのターゲット不在を物語ってる気がした

300km先のランチとか言ってりゃツアラーと思われて当然だし
DN-01のときもそうだったけど、ホンダは少なくともキャッチコピーなり
カテゴリ分けなりをもうちょっと考えたほうがいいとは思う
それを目安に選ぶ人がいる以上は

738 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 18:26:43.80 ID:OkB6sUKJ

試乗しようよ。試乗。

739 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 18:36:40.10 ID:EspGW3YE

2～300キロも乗れば慣れるだろうとおもってたけど結局2000キロくらいかかった
というか、下道400キロツーで右手死にそうになって必死に楽な姿勢をし続けたのが効いたようだ
一度慣れれば高速200キロ走り続けても別に辛くないなー

740 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 18:44:21.69 ID:IJzF8vae

>>737
グダグダ理屈ばっかこねてんじゃねぇ。
お前にはVFRは向いてないよ。シッシッ！

741 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 19:25:00.67 ID:RcjxZMZI

>>737
VFRはな、俺様のために作られたマシンなんだよ。

742 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 20:17:18.85 ID:706qitZG

BMWもR1200STとかスポーツツーリングをうたったモデル出してたけど、売れなくて短命に終わったんだよな

743 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 20:50:42.57 ID:Cujn3Ggp

「300km先のランチ」にしても「だから？」「だっせぇキャッチコピーｗ」がふつうの感覚だろ。

まじめに受け止めて「VFRでは無理」なんて真顔で講釈垂れてるやつのほうがセンス悪い。

300㎞先なんてそもそもガソスタやコンビニの場所すらわかんねぇのに何がレストランだよｗ
そんなもんのために毎週毎週ツーリングしてる奴なんているわけないだろが。

俺んちから３００㎞先っつーと富士山や樹海くらいしかねぇぞホント。

744 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 22:12:35.56 ID:VMYJ/Rs8

まぁBMW欲しいが金は無い奴の代用品というバイクだ
俺がそうであるようにｗ

745 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 05:52:45.50 ID:cfQVixwd

バイク駐車場の大きさの関係で（横幅）
R1200RTが入らないからVFRにしたんだよね。
あとデザインとDCTと電子制御スロットル。
これで前傾さえきつくなければべた褒めしてたんだけどなぁ。

746 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 07:21:53.89 ID:NEUEzfCO

チラシによると男爵でVFR１２００Xの取扱いを始めたみたいですね。

747 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 08:18:12.95 ID:SLIbc7+K

>>744,745
バイクぐらい好きなのに乗ればいいのに、なんかミジメでかわいそうだね。
お金がないなんて、わずか数十万の差なのに。
駐車場もどんだけ狭いんだよとｗ

R1200RTだっけ。あの耕運機みたいなバイクだよね？
あれが欲しいぐらいだから結構な高齢者なんだろうけど、退職金とかはないわけ？

748 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 13:40:16.45 ID:Z5XqgiXO

>>747 釣られ杉

749 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 22:03:23.49 ID:h8OZ2WN5

俺は、SSの方が前傾度が楽に感じるんだけどな、
連れのCBR１０００RRに乗って感じたのはハンドルが
近いからかえって楽だった。

750 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 22:14:40.98 ID:SLIbc7+K

はいはいわかったよ、VFRはこの世で一番前傾がきついバイクってことだよね。
ほんとキツイよ、３００㎞先のランチたどりつくころには腕が骨折してるよな！

もうそれで泊ツーリングやってるおれはキチガイですｗ

751 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 22:19:21.63 ID:k1PJYHjC

CB1300STと迷ってるわ・・
どっちも一長一短あって決めれんｸｿｯ

752 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 22:19:48.48 ID:h8OZ2WN5

>>750
いやいや、身長が165しかないから、ハンドルが遠いと
結構キツイんだ逆に低くても近ければ前傾度は少く感じる。
永い事スクーター乗ってたから余計にキツいんだわ。

753 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 22:25:52.22 ID:Tv+TncyI

>>751
シャフトドライブ一択

754 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 22:28:47.85 ID:SLIbc7+K

>>751
絶対CB1300だって。迷ってるんならＣＢにしとけ。

このバイクでは250㎞以上のツーリングは不可能だから。
前傾が無茶苦茶きついし、ガス欠はすぐするし、足は熱いし、虫は顔に当たるし、ウサギや亀を身ごもるし、立ちごけしょっちゅうだし、いいところなんて何もないよ。

755 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 22:46:50.07 ID:45Y7r/Yt

>>751
あなたはこのまま一生砂糖水を売りつづけたいのですか?
それとも世界を変えたいですか?
VFR1200F

756 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 23:05:15.18 ID:k1PJYHjC

身長189センチあるからどっち買ってもたぶん風防の効果はないし
姿勢も全く苦にならないと思う

757 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 23:07:12.77 ID:Fgf/gmS1

やはりプアマンズBMWだね、買わんでよかった～w

758 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 00:26:05.14 ID:ewMi127W

ボッタクリBMWジャパンと聞いて

759 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 02:33:31.05 ID:QBAuraKE

>>756
１８３だからちょっと違うとはおもうけど、
純正の追加シールドつけるとだいぶよくなるよ。

760 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 15:29:02.12 ID:1j1ls/h7

手首が辛いで思い出したが、グローブを手首まで覆うタイプのものにすると和らぐよ
ついでに安全性も上がる

761 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 15:45:22.10 ID:KyEVsgUV

そういうバイク用のサポーターみたいのを用品店で見かけたなー
スロットルロッカーで十分だと思うけど

762 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 16:20:56.45 ID:X3r2lAv3

流れ切って申し訳ないんだか、今、ブラバから乗り換えた人っている??
今、キャブバードに乗ってるんだけど、乗り換えるのってどうだろう…できればホンダがいいんだけど、やっぱり素直に隼やZZRに行った方が良いんだろうか。

763 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 18:09:44.90 ID:nQQz6EDV

絶対性能で選ぶんだったらブサとかZX14Rでしょうね。
人と同じなのが嫌とかならVFRでも良いかもね。

764 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 18:16:41.07 ID:rWZU57Lt

ツアラー欲しいならVFRでもいいが
隼とかZZR見てるならそっち買った方がいいぞ。
1400GTRかVFRかってのならわかるが。
ホンダがよくてスポーツタイプが良いならCBR-RRだろ。

765 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 18:55:58.47 ID:Xk6NfAmj

Ｆの前傾がキツイて思う人は，ＶＦＲ１２００Ｘの方がが良いじゃない？

766 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 18:58:07.69 ID:Xk6NfAmj

ゴメンミスった

767 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 19:53:43.09 ID:Y+EdJlbm

Xの話題が出なさ過ぎてﾜﾛﾀ

768 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 20:03:52.41 ID:Xk6NfAmj

Ｘのデザインいいのにね，

769 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 21:39:11.91 ID:Dpd6IWKX

俺は14Rに乗るにしてもアップハンに変えないと駄目だ
そう、なぜならオヤジだからさ　ふぅ

770 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 23:49:24.44 ID:X3r2lAv3

レスくれた方、ありがとうございます。
ブラバとは言えツアラー的な使い方しかしてないんで、次はVFRかなと思ったんで質問させていただきました。
GTRやFJRはちょっと持て余しそうだし、
隼やZZRはスポーツ寄り過ぎるし…VFRも逆車を置いてる所が近所にないし…

771 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 10:28:29.78 ID:NfC/ASRm

R1200GSA乗ってるんだが、DCTのVFR1200Xは興味あるなぁ。
ブランド志向で申し訳ないが、日本人だしホンダ好きなので
GSA売ってXに買い替えたい気もする。
ただ、正規取扱いじゃないっていうのが心配なんだよね。
自分じゃ一切メンテしない派だから、台数限定だと
バイク屋の修理経験・トラブル事例の場数、部品供給（納期）など
いろいろ心配になるんだよね。
あとはベースが嫁バイクのVFR1200Fだからだから
同じようなの二台って感じになるのも悩みどころ。

772 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 11:16:29.60 ID:Qyp/gH95

お前の話は毎回二言目は嫁だが一人で語れんのか情けない

773 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 11:28:35.17 ID:Qyp/gH95

嫁

774 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 12:17:00.25 ID:ZfA8ldDF

>>771
無限仕様ならドリームがサポートするからOK

775 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 13:40:18.45 ID:NfC/ASRm

>>772
すまんな、VFRが嫁のバイクであって、俺のじゃないので。
ただ、2割くらいは俺も乗ってるし、話に混ぜてくれよ・・・

まぁ、いちいち正直に書かずに自分が乗ってるかのような顔すればいいんだろうが
そのうちボロがでて「脳内VFRオーナー」とか言われてから説明するの面倒だからな。

776 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 14:05:15.34 ID:Qyp/gH95

>>775
また嫁かｗ

その乗った２割で自分が感じた事だけ書けばいい
人の意見まで書く必要もなく誰がオーナーかも必要ないだろ

777 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 15:31:25.28 ID:EB3/2XX7

>>775
楽しいだろVFR

778 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 17:13:18.78 ID:NfC/ASRm

>>777
気に入ってるよ、VFR。デザインも性能もなかなかだ。白かっこいいね。
ツーリングパッケージだからそれなりに積載も安心だしうまくまとまってるよ。
トップケース付けると最高速度が130km/hに制限されるのがちょっとつらいけどね。

779 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 18:33:19.68 ID:Qyp/gH95

>>778
130kmh制限はキャリア耐荷重3kgと同じ責任上の表示だけで実際問題ないよ

780 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 18:39:46.78 ID:4jnQ0EM/

嫁ネタからコンボスキルで　MINIは３ナンバーしか知らない落ち

781 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 21:25:16.22 ID:b5rW76PD

嫁ＶＦＲはただのブランド志向かつそれを自慢したいだけの人だから。

ビーマー特有の思考が鼻に付くわ。

782 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 18:40:31.82 ID:LO/Ke+pA

その嫁すら　オリエント工業　

783 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 18:40:34.64 ID:5UuAU3U6

ダイノジェットに載せてみたけど、前輪を固定するタイプだと計測できないのね。
スリップしたと判断してアクセル捻ってもキャンセルされて吹けあがらない。
DCT車だからDCT関連で測定に問題がでるかと思ったけど、意外なところで引っかかった。

784 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 18:49:28.66 ID:MbFlbeMq

なんのためにトラコンの「オフ」スイッチがあると思ってんだよ。

785 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 21:43:04.25 ID:iJqOWjTZ

DCTはウィリーした時も、変速操作受け付けないし、
ホイルスピンとかも同じく受け付けないよ。

786 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 21:49:50.53 ID:iJqOWjTZ

あっゴメン12年式の話か。まぁトラコン切っても、
一速から上げれないよ。

787 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 00:08:09.34 ID:NC4lobZj

>>785
DCTでウィリーできる？俺はできなかった。
坂道発進に違和感あると思ったらそういうことか。

788 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 02:51:20.36 ID:kDy8Lxqb

マフラーとダイノで150ぐらいいくのかな?

789 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 02:51:53.24 ID:kDy8Lxqb

マフラーとダイノで150ぐらいいくのかな?

790 ：789：2012/06/06(水) 05:45:31.16 ID:AG+vY571

連投失礼(わざとじゃないです)
TwoBrothersをAmazonで買おうかな…

791 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 21:38:53.78 ID:kRUr0Tnl

冬場だと一速全開で６０００回転ぐらいから
レブるまでウィリー状態になるよ。
ただ着地ご1、2秒は変速操作受け付けなくなる。

792 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 22:56:57.79 ID:NC4lobZj

>>791
SモードとMTモード1速でレッドまで引っ張ったけどなぁ。
もうちょっと試してみるか。

793 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 08:50:18.90 ID:QrOOazsX

ちょっとコツがいるよ。

794 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 13:15:12.39 ID:SbZgaJTo

お前らツアラーをあまりいじるめるなよｗ
そんな無茶ばっかりしていて壊れてもしらんぞ。

795 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 21:10:57.86 ID:llDE0Pij

来月ＥＤが国内販売されるな
買うやついる？　赤男爵　188万

796 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 22:30:50.24 ID:yVZnfPLs

VFR800とこれってどっちがいいかな
800の新車見つけたんで迷ってる
ってかお前らのレス見てると800のがよさそうやな

797 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 23:44:44.59 ID:YE8sG0sN

>>796
VFR800買う→やっぱVFR1200F買えばよかったorz
VFR1200F買う→やっぱVFR800買えばよかったorz

798 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 00:37:04.70 ID:qpwIP3iI

インテグラでいいんじゃない。

799 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 01:51:03.67 ID:IV8A45I3

嫁に買わせればいいんじゃね？

800 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 07:13:34.30 ID:eexdCUzK

ガソリンタンクの容量とデザイン以外は1200の方がいい

801 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 07:27:21.16 ID:s0FpmCMF

MT同士で比較するなら重量的に800のほうがいいかなと思う　軽さは正義だ
後は股が熱くなるか右足が焼けるかの違いがあるな

802 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 07:58:40.66 ID:jnMEEdtQ

腰の痛いのは800、1200の方が耐えられる

803 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 11:26:29.25 ID:nmaJOnoj

>>796
ツアラーが欲しいかスポーツが欲しいかによるだろ。
ツアラーが欲しければ1200。
高速道路の直進ハイスピードクルージングは楽勝。ブレる気がしない。
新東名とか走るのに向いてるよ。
ま、この手のハイスピードツアラーってかなり斜陽のジャンルらしいけどな。
バイク雑誌でもカテゴライズされないことも増えた（6月タンスタとか）。

あとはシャフトドライブでチェーンのメンテから解放されるのは大きいよ。
豪雨だろうと気兼ねなく突っ走れるし
旅に出ていちいち注油で手を汚すとかあり得ん。
あとはDCTがほしいかどうかだが、自分にはDCTよりシャフトドライブっていう利点が大きかった。

スポーツが欲しければ迷わず800。
スポーツ性能が欲しいのにツアラー買ってブー垂れてるのはアホやで。
800もよくできたバイクだと思う。
デザインは1200も800も好きだが「男的なかっこよさ」は800だな。
1200はどちらかというと「小綺麗にまとまっちまいやがって」って感じ。

自分はツアラーが欲しくてスポーツには興味ゼロなので1200買ったが。

804 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 11:58:39.26 ID:VtROtsw6

>>803 長いので要約
下手糞な俺はスポーツタイプ乗って峠で馬鹿にされるのが悔しいし
チェーン交換を自分で出来ないし
AT限定免許だから1200DCTしか選択肢が無かった

805 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 12:05:01.26 ID:nmaJOnoj

>>804
安っぽい挑発乙。

＞AT限定免許だから1200DCTしか選択肢が無かった

へぇ？キミの国じゃAT限定免許で1200DCT乗れるんだ。
どこに国に住んでるの？
ねぇ、教えて？

806 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 12:35:29.65 ID:n2QD2XBf

>>804
日常メンテの注油から一気にチェーン交換かよW

シャフト交換できないやつは１２００も乗れないな

ゲラッゲラゲラッゲラップ　バーンインラ～～～～～～～

807 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 13:58:09.64 ID:aktGZwKM

厨房に釣られるなってば

808 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 14:40:35.00 ID:rn8tQC8l

予定してたツーリングに行けなくなったんじゃねーの？
雨だしなｗ

809 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 21:31:14.94 ID:k+7FoYQU

立ちゴケってよく聞くけど何で立ちごけするん？

810 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 21:38:23.72 ID:u9v8a9A9

お、またいつものATで立ちゴケプの厨房か？
宿題やったか？
それともリッター8の人か？
寝言は寝てからいうもんだぜ。

811 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 22:52:43.73 ID:qpwIP3iI

立ちごけは、フルバンク停車の素振りみたいなもの。

812 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 07:35:14.99 ID:eCj+Rb+5

>>804
馬鹿は、馬鹿なりに頑張れば認められるけど、
他人を貶して成り上がろうとするから、
馬鹿であることが見透かされるんだろうな。

813 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 16:13:10.93 ID:aVxXi1y7

スルー出来ない馬鹿もいる
くだらない冷やかしに熱くなるなって
お前らは選ばれたVFR乗りなんだろう？

814 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 07:55:03.79 ID:SrKvkH6l

MC毎にタンク容量がでかくなって、気づいたら24Lくらいになっていればいいのに

815 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 10:12:36.94 ID:mvuCEAZn

>>813
選ばれしバイクVFR海苔

その実態はタチゴケを繰り返すターヘー

しかもｵｰﾄﾏｗ

816 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 15:22:22.36 ID:KjucWOJa

定番の「オートマでタチゴケ」くんキターーーーーー！！！

その実態はVFRを買えないCD125海苔。

817 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 18:38:46.75 ID:D0FpKkFk

選ばれし・・・ってのは巧みな釣りか嘲笑かとｗ

818 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 19:15:43.42 ID:KjucWOJa

リッターSSなら選ばれしものしか乗れないってか
フェラーリと同じで素人お断りなところはあるし
それが売りにもなるだろうが
普通のツアラーでしかないのに「選ばれしものしか乗れない」って、それって
工業製品として不良品ですって言ってるようなもの。

まぁ、厨房は「そういうの乗りこなしてる自分スゲー」って思いたいんだろうが。
そんなのは、このオンボロカーのエンジンかけるのにコツがいるんだぜ！
といって自慢げにかけるのと大差ない。

819 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 19:35:14.16 ID:vLO+27Me

あ、そう・・・。

820 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 19:50:16.23 ID:GfUKb70k

崇君が愚れてオートマで立ちゴケ君になったのかと思った

821 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 20:22:44.05 ID:u6qQWxdN

ハリケーンのハンドルアップスペーサーってどうよ。

ハンドルの回り止めはやっぱ効かなくなるのか？
それともスペーサーの下部に突起があるのか？

どうかどうか先輩諸氏ご教示くだされ。

822 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 21:37:50.20 ID:mvuCEAZn

>>821
最高だよ　買っちゃいな
俺は楽になりすぎて油断した瞬間またタチゴケしちゃったけどねｗ
ちなみにオートマです＾＾

823 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 23:16:55.00 ID:vLO+27Me

>>821
ストッパーが機能しないよ。
だから俺はバーハンキットにした。

824 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 01:50:42.00 ID:XCezPoV+

>>821
一応、止めるための突起は出ていますよ

825 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 10:48:08.38 ID:dq7srwA4

渋滞に巻き込まれ低速走行（２～３ｋｍ／ｈ）してたら突然エンスト。

以前から発進時にノッキングみたいな現象があり気になってたんで、
１週間前にエンジンとＤＣＴのオイル＆フィルターを交換したばかりなんだけど orz

誰か同じ経験した人いる？

826 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 19:24:05.93 ID:z6s5knTR

>>825
DCTのオイルがなんなのか良く分からないけど、
俺はなったことないなぁ。
一瞬エンストしたような感じになような気がする
けどDCT車でエンストは一度もない。

827 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 19:28:39.06 ID:wMrJqvqJ

>>825
排気デバイスをキャンセルしてたら、渋滞の時
アイドリング近辺が不安定になるよ。

828 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 19:38:06.92 ID:lmIQ3WXA

DCTがエンストするんでECUをクレームで変えた話もあったような…
ただ、コールドスタートの時だけって話だが

829 ：825：2012/06/13(水) 19:46:33.90 ID:dq7srwA4

>>826 >>827 >>828
ありがとう。
明日バイク屋で相談してくる。

830 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 21:28:28.86 ID:lttVIzdK

今日、ＢＭＷのＫ１３００ＧＴが走ってるのを見た。

前からＶＦＲってＢＭＷに似てる気がしてたけど、Ｋ１３００にそっくりなんだな。実車を見て納得。

831 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 04:38:05.13 ID:4Tp4AVu9

またBMマンセー野郎の戯言かよｗ
で、プアマンズなんちゃらってか？

高いだけであんな中途半端なバイクとどこが似てんだよ。
シャフトドライブってとこ以外にどこも共通点ねえじゃんかよ。

832 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 10:41:32.81 ID:UOCbkntm

つかBMって斬新なようだけどフルカウルは日本車によく似てるよね。

833 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 14:59:09.39 ID:fNJ8hBCj

http://hellforleathermagazine.com/images/BMW_K1300GT_1.JPG
http://nmuray.sakura.ne.jp/sblo_files/nmura/image/IMGP0471s.jpg
俺はあんま似てるとは思わないけど

http://unkar.org/r/news/1255086089
発表当初は言われてたみたいね

834 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 16:47:08.60 ID:Cf2jm14h

そもそもBMWのKシリーズがブラバのパク(ry

835 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 20:16:17.08 ID:GwtIUb9D

赤って833見たいな撮り方だとすげーかっこいいのに
実際日に照らされてるの見るとのっぺりした赤だよな

836 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 14:42:28.20 ID:hLTJzi1k

かきこみないね

どなたかカウル全外しの分かりやすい手順とか動画とかあったら教えて頂けないでしょうか

837 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 15:43:37.70 ID:p1geiGb6

>>836
つ http://www.youtube.com/watch?v=tkHdUsblwmg

838 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 21:24:19.31 ID:7u6NeBhu

なぜかvfrと真逆なカフェレーサーに乗りたくなってきた……

839 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 18:24:24.88 ID:BONQNQrq

定義でいくとVFRもカフェレーサーだよな。
高原のレストラン目指すバイクなんだからさ。

840 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 22:18:25.09 ID:o0zymReO

アホか？
カフェレーサーの語源は24時間営業のカフェにたむろする不良少年たちが
ジュークボックスにコインを入れて曲が終わるまでに規定のコースを走って帰ってくる
という悪ガキの遊びレースだ。カフェに行くためのバイクでは無い

シンプルな単気筒バイクにセパハン、ビキニカウルor小さめなロケットカウルなどのカスタムスタイルが好まれた

VFRのどの辺がカフェレーサーなのか説明してくれよ

841 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 23:09:31.44 ID:k+V4hTmz

高原レストランレーサー
にしたらいいんじゃね？

「高原レストランまでの３００㎞を無給油で前傾姿勢に耐えながら乗る中年レーサーが起源」でOK？

失恋レストランでもええど。

842 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 23:25:41.59 ID:DC05jari

競ってないからまず、「レーサー」をはぶかないとな。

843 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 06:52:07.62 ID:q5l4mFYh

この間ＮＣ700Ｘに試乗してその振動の少ない乗りやすさに感動して乗り換え検討中です

前傾姿勢バイク初めてでちょいビビってますけど、燃費も良さそうだし純正でグリップヒーターあるから後付けしなくていいし
フルパニアも純正でステーなしなのもありがたいし、シャフトだからいちいち清掃給油しなくても良さそうだ
車重が少し重いのと顔とメーターがいまいちだけど…
なんで中央にアナログのタコメーター持ってきてんだろう？
転倒対策もしないとクラッチケース怖いね

一応身長180あるんで足つきは大丈夫なのですが、やっぱ前傾姿勢なのが…
走り込んで下半身鍛えとこうかな

844 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 06:52:55.56 ID:q5l4mFYh

感動してってのはホンダ車に対してでＮＣ700Ｘに乗るつもりはないです

845 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 09:18:34.19 ID:loD5phKc

何を伝えたいのか、または何を聞きたいのか分かりません。
独り言ってことで良いですか？

846 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 10:30:25.65 ID:lSFLUrD2

>840　あはは。昔SRをセパハンにしてロケットカウル付けてたの？
カフェレーサーがどんなタイプの車輌かなんかみんな知ってるよｗ
今現在のエースカフェを見てみなよ。

>841　あははは。吹いたわｗいかにして燃費良く走るかってやつかｗ
腰痛気にしてｗインテリジェンス高そうなレースだね。

847 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 16:07:31.35 ID:hyhNxAgB

赤面で必死な人がいます

848 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 17:23:40.16 ID:J3DjOgj1

なんでそんなにムキになってるんだろ

849 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 17:30:52.35 ID:IpdvGVQm

コンプレックスあるんだろ

850 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 18:20:32.30 ID:u+gG9SaF

あはは。あはあはは。

851 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 21:01:30.62 ID:q5l4mFYh

>>845
実際いいバイクなのかな？と気になりまして

852 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 21:58:48.19 ID:jfWSO0He

両サイドのパ二ア高いなぁ
せっかくステーなしなのは有難いのにね

853 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 18:52:07.26 ID:tW4Mx0Gg

>>839 ＝ >>846
という流れで恥ずかしさの余り顔から火が吹いた図か

854 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 20:44:25.68 ID:6G/CzwdN

普通に考えて冗談つーかシャレで言ってるようにしか見えないんだが…ｗ

855 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 21:45:20.06 ID:O5hQ0x5d

こけた

856 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 21:50:08.63 ID:O5hQ0x5d

トラコンあったらこけなかったかな
さよなら諭吉10人集

857 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 22:02:17.03 ID:6G/CzwdN

またオートマでこけたの？とかいうさびしい変な子が寄ってくるよｗ

858 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 22:18:12.22 ID:O5hQ0x5d

濡れた鉄板で後輪滑らせた
火花散らしながら滑走していくのを見届けたよ

859 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 11:06:15.48 ID:TNujQ7hZ

ご愁傷様です。

860 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 17:47:20.10 ID:A4Gcrsc7

ぬれた鉄板じゃ、トラクションコントロールしてもすべるべー

861 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 14:07:50.52 ID:3VYGpo6v

先日の台風で右に倒れてしまったわけだが
点検の結果、割れの類はないので自走可能ということで回収してきた。
2mくらい離れるとほとんどわからないのでこのままにしようと思ったが
別のタイミングで知人から
「タチゴケしたの？ｗ」
と3人に突っ込まれたので、タチゴケしたと思われるとはずかしいから
6万くらいかけて交換することにした。

ギヤのカバー（っていうのか？DCTの出っ張り部分）と
カウルミラー、あとは一番大きいホンダロゴが入っているカウルと
ステップの下についてるなにやら突起

を交換することになった。
保険で降りるからいいけど来年から保険が一万上がる。
台風だからと、カバーかけたのが敗因。

862 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 19:51:59.86 ID:/xe9iu4L

あんなに重くてもやっぱり倒れるんですね、
因みにサイドスタンド、センタースタンドどちらを
掛けていたんですか？

863 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 22:26:57.59 ID:GHB11U7d

今日からＣｒｏｓｓｔｏｕｒｅｒ発売だけど、このスレでおＫ？

864 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 22:37:27.26 ID:3VYGpo6v

>>862
うっかりセンスタ。
地震の時にさんざん「安定性の面からサイドスタンドにしろ」という教訓があったのに
たまたま香港出張に出ていて活かせなかった…。
バイクカバーが帆のように本体を引き倒した模様。

865 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 08:10:01.77 ID:19EGn0dU

>>864
ご愁傷様。

俺もこけてこの前報告したけどさ、
このスレはそういうのが集まり易いね！
なんかもっと明るい話題もないもんかね。

866 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 05:31:14.51 ID:XHIy2NFp

なんでこんなにコンパクトなバイクでコケるかねぇ。。。

高くて速いバイクに乗りたい気持ちはわかるが、
自分の技量に合ったバイク買わなきゃ駄目だよ。

867 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 07:05:31.82 ID:o4dz77XG

オートマで転倒とかネタだろｗｗｗ

ありえね～～よ

868 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 10:29:11.06 ID:TZFoWN1L

うざい

869 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 10:39:11.12 ID:k03VsmWT

これでコンパクト？
じゃあデカいバイクって何？

870 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 12:16:05.32 ID:HdwuImUM

右Uターン時に燃料希薄のECUのためDCTでトルクがかかり始め車体が右に傾きかけた瞬間にストール！300k近い車重を支えられるのなら支えて欲しい。
クラッチ車は自分で細かいトルク調整ができるし、予測が立つが、DCTは本来ストールしないのが売りなのに突然ダウン！NCでもエンジンストールは起きているらしいが、ホンダは車でもシビックシャトルとかでやらかしてる。
低燃費は良いが限度をわきまえてやってくれ！
釣りとはわかりつつ…

871 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 20:29:08.01 ID:0EZuwA6Q

だからぁ、クラッチないっつーだけでなんでこけるのよ。

アクセル煽ってフットブレーキ使うとかさ、なんでできないの？
一本橋でもそういう乗り方するでしょ普通。

>>870みたいな乗り方こそ素人の乗り方だよ。

872 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 20:58:18.17 ID:kd/hC7M4

ボーナスが少し出たが、大きな方のトップケース買うかどうか迷う・・・

873 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 21:43:56.76 ID:M1EcrwoN

トップボックスは大きい方がいいと思う。
３３ℓではフルフェイス１個がギリ。 orz

874 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 21:54:08.09 ID:lwMxl2G7

>>871
だからぁ、吹かそうにもストールしてるって書いてあるじゃんw
同じ目にあったから良くわかるよ
MTだったら、あんたの言うとおりかもね。

875 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 22:00:01.11 ID:lwMxl2G7

それはそうと、誰かDCTにチェンジペダルをインストールした人いますか？
できたら、インプレ希望です

876 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 22:03:39.44 ID:0BQqQMWW

>>871
あたまかたいな。

877 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 22:36:15.17 ID:M1EcrwoN

文盲なガキはスルーに限るｗ

878 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 01:37:51.87 ID:cx//cGPM

>>875
土曜日に納車予定です
車体は発売日にきてたけどOPまち
つけてる人まだいないんじゃないかな

879 ：774RR：2012/06/29(金) 02:17:49.12 ID:NZaJDAtM

>875
5/26にチェンジペダルオプション付きで納車されました。
で、使った感想ですが、街乗りでは不要です。
ワインディングではシフトダウンを任意で行うときに役立ちます
が、流石にゲームのような連続シフトダウンには応答しないので
あまり幻想は抱かないほうが良いと思います。

880 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 09:36:53.75 ID:1I7DmGpv

>>879
指で押すのと足で押すのとで違いはいかがでしょうか？

881 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 07:11:46.70 ID:R8qtiF2y

何も変わらないです。電気スイッチなので
乗り換えた最初のうちは足のほうが楽でしたけどね。
最近は慣れたので指でも手元スイッチでも問題なしです。

882 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 09:20:30.04 ID:Ra6h395Q

別にMTの原2も乗ってるので足操作の方がいいと思ったのだが
実際装備してみると、クラッチを握る動作がないのに
足のペダルを操作するのは凄く抵抗がある。
その抵抗感を押し切って操作していればだんだん違和感が減ってくるんだが
今度は原2でクラッチ握らずギヤ操作してしまいえらいことになった。
再度工賃払ってはずすのもばからしいのでこのままにするが
操作はある程度、異なる方がいいね。
似たような操作は体の反射的な動きで混同・誤操作を生むから
あえてモーションとして全く異なるようにするっていう安全工学の基本だな。
ホンダが最初から足元操作にしなかった理由がわかったよ。
怪我はたいしたことなかったが原2は廃車。

883 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 17:28:18.61 ID:uLzTCbzt

なるほどな。。。とかおもわねぇよｗｗｗ

馬鹿かお前。

884 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 09:13:44.08 ID:4Y57Jonr

>>883の方が馬鹿だな

885 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 19:34:39.06 ID:xyqKW/Vr

ノーマルタイヤBT-021だけど
フロント7000キロで交換
リアはまだ4～5分程度残っている。
みんなこんな感じなのかな？

886 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 19:52:42.51 ID:l82pGf2S

>>882
普通のMTでシフトアップする時に、いちいちクラッチ握ってるの？初心者？

887 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 23:48:49.33 ID:V7ribCLH

四分の一クラッチ位しといた方がいいと思う。
一度自称経験者にアクセルオフにしたときにシフトアップって教えたら、
クラッチ交換するまで痛めたらしい。

888 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 18:00:45.61 ID:4xfeyfkV

つーかわけわからん乗り方してないで普通に乗れよｗ
クラッチ使わないでシフト操作とか誰得なんだか。
水なしで薬飲んで得意げになってる小学生かよｗ

そんなのはカンチのSSスレのガキくらいなもんかと思ったが
VFRに乗るような連中でもそういうの、いるんだな。
膝、擦ってるか？ｗ

889 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 19:40:56.99 ID:n587NST6

>>885
まったく同じだ。フロントのみ交換を考えてる。

890 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 19:47:24.77 ID:ycQfIU+N

>>888
DCT乗りだけどバリバリ膝擦ってるよ。

891 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 21:14:52.56 ID:5GN9CJFu

クラッチ切らないシフトチェンジって、そんなに珍しい乗り方じゃないんだよ。
走り出しの音聞いてると一瞬しか途切れずにシフトアップしてるのとか
聞いたことないかな。

892 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 22:54:18.11 ID:ycQfIU+N

だけどへたっぴがすると、ギクシャクするし駆動系にダメージが
残るから普通に乗りなさいって事じゃないの？
峠とかで飛ばす時はノークラッチシフト良くしたけど、のんびり走る時はしなかったな。

893 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 06:35:02.28 ID:Xb9YiaUv

クラッチワイヤーが切れたときにノークラで100㎞自走してきた。
そりゃーもう大変だった。
とくに信号で止まったときなｗ

894 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 12:07:45.33 ID:1pnGX68y

キリンがクラッチワイヤが切れたらセルモータで発進してセミ押しがけみたいな形にしてたな。
ま、VFRのクラッチワイヤが切れることはまずないからどうでもいいが。

895 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 12:38:26.43 ID:RScJ+j2o

>890　お！走ってる人ﾊｹｰﾝ！

VFRを、スポーツメインで買おうかなと思ってるんだけど
やれる子ですか？VFRは。1000ｃｃのSSとまずまず一緒に
走れます？

896 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 19:55:38.89 ID:l5ZYScPJ

>>895
結構良いペースで走れるよ、ステップやらアンダーカウルとか擦り回って
ガンガンやってる。
大概のバイクにはついて行けるけど、軽い車体のＳＳと同じペースで走る
のはちょっとしんどいかな。

897 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 23:57:56.22 ID:y0Cg+7YL

今更ですがＶＦＲってワイヤー伝達クラッチだったのかっ
てっきり油圧だとばかり･･･まぁステンレスワイヤーだろうと信じていますがｗ

898 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 00:46:38.58 ID:/TB0Jwmi

少なくとも１２００は油圧だろ

899 ：895：2012/07/05(木) 09:41:35.02 ID:fWWhnoT0

>896　さすがにガチのSSとは。。
でも、流してるSSや、甘いSSならなんとかなりそな
ニュアンスですね。
メガスポ相当の実力かな？なんて考えてたりします。
低重心なぶん、けっこう速いんかな？と。
スペックの数字だと、まるきりツアラーなんだけど・・
数字にならない部分の車体のインプレが少なくて・・

900 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 10:12:47.19 ID:gPZCBrGf

ワロタ。
職場のボスもツアラー（R1200RT）乗ってるが
まるっきりSSの乗り方してレース場で走行会にも出てタイヤ溶かしてる。
なんでSS買わないのかって言ったら
「SSみたいなスポーツバイクは危ないイメージが強くかみさんが許してくれない」
だそうだ。
ロンツーに出たらよく峠でノロいSSつついてるって言ってたなぁ。
結構いるんだな。そういうヤツ。
俺はヘタクソだから無理だが。

901 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 12:12:41.19 ID:p/zUZ2eS

初めて峠に持ってった時に、一生懸命な感じのR1をパスしたけど……
もちろん上級者だったら絶対にかなわないと思うし、
うまい人はどんなオートバイに乗っても速いから不毛な話かと。

902 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 22:26:31.09 ID:yhNFehok

>>899
サーキットなんかの参考タイムとか有れば
比較しやすいんでしょうけどね。
峠しか走らないんで分かりにくいですね。
でも、潜在能力はかなり高いとおもいます。

903 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 18:43:40.55 ID:2l0klbBj

ありがとうございまっす。

昔、出たてのころ、どっかの雑誌でかなり良いタイムが出た
とか言ってるライターさんがいたような記事を読んだのですが
当時、興味がなく・・・。
DCTの使用感のインプレは、死ぬほどあるんですが、この車体に
ついては、なかなか見つからんのです。。

うまい人じゃないもんで、「乗りやすい」とか「万能｣とかに弱いんです。
恐怖の少ない車体は、ありがたいのです。。

904 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 20:17:45.68 ID:g+CE6SW3

>>903
恐怖なくそこそこに走れてしまうならBMWのRシリーズがいい

905 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 16:40:59.59 ID:R3TPUwOb

SSなんかと張り合えるわけねぇだろｗ

重量が大人一人分くらい重いVFRがどうやったら。。。

906 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 16:52:49.89 ID:wo6hdX9k

ライダーによる
世の中峠でGSXR振り切るGLもいるんだぜ？

907 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 20:34:25.83 ID:R3TPUwOb

そんな屁理屈並べるんなら車種も性能も関係ないことになるだろヴァーカ
なんの話をしてるんだよお前は？

908 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 21:50:07.33 ID:fG4aWyg4

>>906
たしかにスクーターでSS突っつく元全日本ライダーなら知ってる。
しかしだ、そいつがSS乗ったら？
あとはわかるな

909 ：890：2012/07/07(土) 22:15:08.07 ID:re7+Ffoq

>>905
以前はスカイウェーブで他のバイク追っかけて遊んでたって
言ったら馬鹿にされるんだろうけど、スクーターでも鈍臭いＳＳ
なら余裕で、そこそこ頑張って走ってる人にもついていける感じかな。
そんな感じなんで、ＶＦＲなら大概のＳＳなら余裕を持ってついて行け
ますよ。

910 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 23:37:19.47 ID:Xx/+0AET

まぁ、それなりに性能があるから
へたくそなSSくらいなら抜けるよっていう話なんだし
そんな目くじらたてんでもいいと思う。
ツアラーとして作られているバイクで峠を攻めるのは結構だが
それはそれで物好きっていうか、まぁ、茶目っ気みたいなもんだろ。
アルファードで峠攻める、みたいなもんだ。
そもそもSSだからといって峠全開で走ってるとは限らないしな。

911 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 00:06:33.60 ID:fG4aWyg4

VFRでリッターSSちぎったったwwww
とか言ってる奴は神GTO並に痛い奴って事だ

912 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 10:31:39.68 ID:k2icXuSA

>>911
やめとけ。最終的には「俺お前と違ってうまいから」で終わる。
本当にうまい奴なら抜ける、という意味ではなく
どんな妄想でもそれを証明することができないって意味。

「え？俺VFRで本気R1とバトルになってぶっちぎりでしたよ。いや、俺うまいっすから。
　あんたできないの？ヘタクソなんだね（プ」
「VFRだからR1に勝てないって、それはヘタなんだよ。俺の腕なら余裕なんだけどなぁ」

ってなるのがオチだよ。　

913 ：903：2012/07/08(日) 10:58:58.32 ID:TOgfKQ0X

乗り手で決まるもんだから、、
相互通行がやっとの峠道なら、２ｓｔ５０ｃｃのスクーターのほうが
SSなんかより楽に速く走れるしね。

VFRがSSに勝るシーンを想像すると、高速コーナーが多目の
路面が荒れてたりするとちょっと有利？所有者じゃないんで
わかんねーですが。
クルマでたとえると、、

600SS→インプ、ランエボ
1000SS→GTRとか
ｖｆｒ1200→？？？
ブサとか→アリストとか

VFRはなんかレクサスのなんかと並んで雑誌にでてたかな？
想像だと、速めの高級車なんかな？VFRは。などと思ってます。

914 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 11:12:44.10 ID:T1AUxsmN

VFR1200->クラウン

915 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 11:45:37.04 ID:k2icXuSA

VFRは4ドアのスカイラインだな

916 ：903：2012/07/08(日) 14:36:54.89 ID:TOgfKQ0X

4ドアってのは、キマリでしょうね。
レクサスのISFとかだと、言いすぎ？

917 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 17:10:27.29 ID:n+OpLE9+

積載力があって排気量があって重くてってとこを考えると

VFR1200→アルファード

918 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 22:57:55.80 ID:duM+mnM8

例える車にホンダ車が出てこない件。

919 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 07:02:50.57 ID:6A+bmdXR

>911
>912

日本語読めないの？
誰も俺はうまいなんて書いてないし、SSの方がうまくないとしか書いてないような。

しかし、なんでここはツアラーツアラーうるさいんだろう？
十分にスポーツにも振ってあって、純粋ツアラーじゃないと思うが。
国内仕様ってそんなに元気が無いの？

920 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 12:08:43.98 ID:FVIKJgJy

ホンダ自身がツアラーとして売ってるものに対してケチつけてどうすんの。

921 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 14:41:06.66 ID:Qm/pKZbF

>>919
そのSSのなにを見てうまくないと思ったのか。
そいつのマジ走りを一度でも見た事あるのか。
ただ遅かったから抜いた話なら神GTOと変わりはない

922 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 16:40:52.17 ID:FVIKJgJy

ポルシェがいつも東名でべた踏みして走ってるとでも思ってるのか。
GT-Rは常に追い越し車線を誰よりも早く走っていないとおかしいのか、下手なのか。
SSが峠走ったら絶対攻めてるのか？峠ならだれよりも早くないとヘタ扱いなのか？
ステップアップ時代R6乗ってたが、スタイルが好きなだけで
一度として峠を攻めたことないよ。そういう遊び方には興味ないからね。
そんな状態でたとえカブに抜かれたからと言って何とも思わない。
それを「イェイ、俺カブでSSぶっちぎったぜ！」と言われても
なにいきがってんのこのガキ、としか思わない。
俺、レンタカーのデミオで東名でフェラーリもGT-R(35)もポルシェも覆面パトも抜いたぜ？
奴らは運転下手なのか？
ちったぁ、頭ひやしな、坊や。

923 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 18:04:43.99 ID:4/CoyQOz

えっｗ

924 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 18:40:43.70 ID:6DkxfAOD

初心者から乗れて、そこそこ走れるバイクなんだな。

トミンとかのタイムがあるとよくわかるんでしょうね～。

925 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 19:15:01.16 ID:4opffcnP

トミンは小排気量向け過ぎて向かないでしょ
筑波、もてぎ、FSWあたりのが妥当

926 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 19:19:36.89 ID:3d2P+MAP

>>899
に対して
>>901
の回答はそんなに変か？

927 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 19:24:08.81 ID:8oWQFN1B

みんなオイルはなに使ってる？
モチュール使ってる人いませんか？

928 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 21:20:55.12 ID:44WLVhv/

俺も覆面ぶっちぎったぜ！
サインしたぜ！

929 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 21:55:34.04 ID:Wy4r7pRs

>>922
だけど、R6でツナギ着て峠に来て尚且つ止まるような速度で
盛大なハングオフを繰り出すが道を譲る気配の無いような奴
も居るんだよ。
最近の奴らは、速い奴に追いつかれても、道を譲らない奴が多過ぎる。

こっちがビクスクで、向こうがビッグネイキッド、ストレートで思いっきり
フル加速したと思ったら、コーナー手前でフルブレーキするもんだから４０キロ
以上ある速度差が直ぐに詰まって、っていうのを繰り返してる内にオーバーランして
消えて行くような馬鹿も居るんだよ。

930 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 22:35:40.04 ID:FVIKJgJy

>>929
譲る譲らないはまた別問題だな。
のんびり観光しながら走ってるGT-Rなんか道譲ってくれるし
場合によっちゃ、登坂車線走ったりなんかしてるからな。

原付からリッターSSまで、後続車がなんで有ろうと
速い車が来たら譲るのは基本だな。

俺ものんびり走る派だから、普通にどんどん先言って貰ってる。
ただやっぱりSSだと「どうせとばすんだろ、後ろから煽られるのヤだよ」
という思い込みからか、なかなか先に行ってくれないけどなｗ
VFR（フルパニア）だとやっぱりツアラーってことで
のんびり走る事を理解してくれるのか、軽快にパスしてくれるようになった。
サンキューハザードしてくれる奴も多いし、楽しいよ。

931 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 22:46:35.81 ID:Wy4r7pRs

>>930
いやいや、ノンビリ走ってる人は気分に余裕が有るからか、
割りと直ぐに譲ってくれるんだけど、ＳＳ乗ってて自分的には
飛ばしてるつもりの奴が前しか見えてなくて気がつかない感じ
のが一番たち悪いんだよ。

932 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 06:45:25.32 ID:/nl6gbN0

いつまでくだらない議論続けるんだよ。

そのバイクの性能を他車と比べたかったら自分で両方乗れよ。

他人がちんたら乗るSSを抜くのに性能もくそもねぇだろが。ヴァカなのか？

933 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 09:05:49.76 ID:b+tU2erT

>>932

こんな居酒屋トークに対してムキになっているアンタが一番アレだろw

以前に乗ってたSSより速く曲がれないのは当たり前だけど、
そこそこの走りも楽しめて、ほとんど疲れないこれは、
おっさんにはよい買い物だったと思う。
ロングに誘われても躊躇無く行けるし。

一昔前のSSと加速力は変わらない気がするし、
荒れた路面を走ってもうまく吸収してくれる。
さすがに重量は感じるので早めのブレーキで。

934 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 10:56:52.82 ID:vEKUC1Vd

SSとバトルしたいとかは書いてないよ？
そりゃ、それぞれのバイクのステージがありますもん。
>933さんと>896さんのお話から、輪郭がわかりました。

トミンって書いたのは、重量の不利がどこまでタイムにでるか？
ってことからです。一般車輌のタイムの蓄積もあるし、
国際規格のサーキットと一般道とでは、ちとかけ離れてますし。

荒らしてしまって、ごめりんこ。

935 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 16:43:07.16 ID:fQdT5+5g

トミンとか重量の前に車格で不利なんですが。

936 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 22:26:39.80 ID:YeAr2czt

VFR1200って、アクセル開け始めのドンツキって、どんなもんでしょうか？
乗って試したいのですが、試乗車がなかなか無くって・・・。
NC700乗ってみた感じだと、R1よりはドンツキあったので、ホンダはドンツキあるほうなのかなと思ったり。

937 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 08:53:11.27 ID:uBm+97Mk

今時、ドンツキってあるかな？
俺はVFRではあまり感じないけどな。

938 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 12:06:36.67 ID:tseq8chP

低速で少し感じる程度

939 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 14:11:53.37 ID:dPpNBkvI

丁寧に普通にアクセル扱ってれば感じることはないかな。
シャフトドライブだからダイレクト感があるし、扱いやすいよ。

940 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 18:39:05.03 ID:vUmc/geW

ＡＴに位置づけすれば良かったのに。

941 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 19:22:48.22 ID:fpVt8tb+

ドンツキは感じない程ではないけど、少ない方ってとこですかね。
ありがとうございました。

942 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 23:28:16.82 ID:TEb9AwyX

交差点の真ん中でパニア落としたよ。
キズだらけだ
赤の左だけ売ってるところ知らん？

943 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 23:37:07.96 ID:tseq8chP

>>942
なんで落としたかkwsk

944 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 23:44:03.93 ID:TEb9AwyX

取り付け（ロック）が不安定だったみたい
走る前にちゃんと見ないとダメだね
ゴロンゴロンと転がって行くのがミラー越しに見えたよ

945 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 10:37:02.04 ID:HAyg4HP6

パニアは基本左右セットでしか売ってないけど
修理の場合特例で片方だけ売ってくれるよ。
少なくとも夢店では。
ただし構造上「蓋だけ」ってのはだめで
左なら左一個まるまる新品お買い上げになる。
ソースはすり抜けで左をガードレールにこすって交換した俺。
パニアたけーよ！

946 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 12:29:56.52 ID:3qOGjujE

情報サンキュー
現物もって夢店行ってみるよ
５万ぐらいなら買いなんだけど
７万じゃガマンかな

俺も伊豆でガードレールに擦って一週間後にゴロン
パニア付けてのすり抜けは気付けなはれや！

947 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 01:46:22.33 ID:8tAY2NiR

今ウェビックで純正部品５％OFF
パーツ買って塗装しよーかな

948 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 01:49:29.84 ID:8tAY2NiR

一回、カウルの脱ぎ方覚えると楽だね
これ店に頼んだら工賃結構取られそう

949 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 22:14:33.96 ID:0VbDM5Ym

モトテクニックのスライダーをつけてみた。
右側のエンジンカバーを外さないと取り付けられずとりあえず外したんだけど、
アンダーカウルの固定が一カ所なくなるからちょっと心配＆ギャップで接触音がしてる気がする。
エンジンカバー外した方は、どんな養生されてますか?
海外向けのアンダーカウルを買えば良いのか、国内DCTのアンダーカウルでも良いのだか‥
知ってる方いたらアドバイスください！

950 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 00:43:50.13 ID:dQrDmef7

日中(外気温計で34℃)乗ったんだけど、右足元だけじゃなく左足元も熱くてカチカチ山状態だった
純正OPのサブカバーを検討したいんだけど、誰かインプレしてくれない？

951 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 06:49:33.00 ID:mlx89rps

サイレンサーを交換したよ。
中低速から高速までスムーズになった気がする。
気持ちいいね。

952 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 07:40:03.15 ID:NEhRBLkz

>>943
俺も左だけ落とした
ケースのツメが片方外れててもロックかかるから
ちゃんと装着されてないままロックして走り出して落ちることがある

ちなみに片側だけ夢店で購入して６万オーバーだったよ

953 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 13:08:25.84 ID:HQQPeFOs

私は全て交換しました。

954 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 19:03:52.04 ID:UbQi6D/F

崇くん、来なくて良いよ。

955 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 19:07:58.39 ID:m7/qejR0

うちはマンション住まいでパニア外して部屋まで持っていく気にならないから
ずっとつけっぱなしだよ。
ロックし損ねて落とす心配もないどころか外し方も忘れたわｗ

956 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 00:29:14.40 ID:ATXYILml

基本日帰りだからパニア要らないんだよなー
付いてた方がカッコいいけど。

957 ：951：2012/07/18(水) 09:20:11.85 ID:EtHrfSwA

パニア・センタースタンド付きの試乗車を買ったのに、一度も使った事無い……
パニア・センスタ不可のサイレンサーにしたので、ガレージの荷物にw

958 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 10:21:57.52 ID:i4l+FBtl

パニアは常時装備でインナーバッグで出し入れしている。
ツーリングパッケージで買ったので、不要だと思ってたトップケースも
無理やりついてきたわけだが、使い始めると案外便利で
結局常時3点セット装備で走ってる。
日帰りでも装備しっぱなしだが、お土産買ったりとか気兼ねなくできるのがいいね。
右側のパニアには、カッパとパンク修理キットと懐中電灯と
NAPSで買った救急箱を常時入れっぱなし。

959 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 23:42:35.30 ID:ATXYILml

>>957
何にしたの？Spec-Aにしようと思ってるけど、やはりちょっと違うんだよなあ、
どこかのショップで今さらあえてｶﾁ上げ円筒サイレンサーを作ってくれんかなw
VFRには結構似合うと思うんだけど

960 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 23:50:23.51 ID:4HQJ+Sem

>>959
アクラボビッチのカチ上げ

961 ：957：2012/07/19(木) 00:39:23.97 ID:UIDmf/WI

>>959

TWO Brothersだからかなり安かったよ。
パニアは無理だけど、極端なカチ上げじゃないね。

962 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 17:45:53.57 ID:GBSIN1QB

片方の爪が入らないのにロックがかかるなんてメーカークレームだよね！
買ったところに行ったら逆車じゃクレームにならんとさぁ

963 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 20:28:15.14 ID:2gfqMCDg

アホの相手も大変ダナ。

964 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 21:59:50.65 ID:DZ1w1YfW

お前もな

965 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 22:05:19.36 ID:EhdPYUIh

ホンダはもしかしてこれを隼や14R辺りのポジションとしてるんだろうか
車重や値段はほぼ同じだし、ただのツアラーにしてはそこそこ前傾してるし・・・

966 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 22:29:04.97 ID:MivXfhw9

んなこたぁない。

むしろ金はあるけどテクはないおじさんをターゲットにしてる。BMWはちと買えない小金持ちをな。

高いオプションで儲けて、立ちごけ後のパーツ交換で儲けての無限儲けループｗｗｗ

967 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 23:24:07.81 ID:ugGImX6/

逆車で170馬力以上あるんだからメガスポーツと同類でも良いような気がするけどね。

BMWとは比べた事ないが、よくBMWと間違えられるのが嫌だな。

外車は故障が多そうでちょっと買う気になれない、BMWでも80年代位の古いのだったら
乗ってもいいかもしれんな。

968 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 05:54:46.46 ID:YOxdOcy9

80年代BMのほうが故障多そうですが？

ま、VFRがメガスポってのはないだろｗ
最初っからパニアフル装備の想定って時点でライバルは1400ＧＴとかFJRとかRTだろ。

969 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 20:27:08.10 ID:23VjSTzh

K1200RSから乗り換えたけど、BMW(外車)だから
壊れるってことはなかったなぁ。クーラントお漏らししたくらい。

970 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 21:37:03.52 ID:P4tCiEPF

黒鳥と1400GTRに乗ったけど、VFRはまさに中間って感じ。
「楽なのが良いけど走りも捨てきれない…」ってのがターゲットでしょ。

971 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 22:44:55.73 ID:4o6xZPak

>>968
電子制御の不具合が出た場合の事なんで古いタイプのアナログな
物なら自分で治せると言う意味です。

972 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 22:48:37.21 ID:4o6xZPak

>>968
電子制御の不具合が出た場合の事なんで古いタイプのアナログな
物なら自分で治せると言う意味です。

973 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 22:58:00.21 ID:HIFqfNmL

80年代車以前から電子部品はいっぱいあるよ。
イグナイター、オルタネータ、レギュレータ・・・・

あんたみたいな素人がどこ壊れてるかわかるの？部品もないよ？
ばか言ってんじゃないよ。

974 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:42:00.05 ID:u3i+UI1w

ツアラーはツアラーだけどVFRはいわゆるハイスピードツアラー。
確かに、隼とかに近い部類だね。
R1200RTなんかはどちらかというとグランドツアラー。
グラツアで顕著なのがGLとかK1600GTLあたりだな。
なのでR1200RTなんかのグランドツアラーと比べたら
VFRは運動性能が高い分快適性などのツアラー性能は多少落ちるって感じだ。
高速を良いペースで飛ばすのに向いているが連続走行時間は
R1200RTには及ばないって感じ。

不幸なのは、グラツアほしくてVFRしかないもんだから
グラツア気分でVFR買った人だな。
このセグメントから文句が出るんだろう。
ST1300が日本で出たら、それを買ってただろうな。
ま、VFRで単なるセパハンのアップハンバージョン出すだけでも
だいぶ表革変わったはずだが。
バーハンはナシだな。安っぽいから。

世界的にはこの手のハイスピードツアラーは売れない
（スピード違反してまで飛ばしたいという人が激減してる）から
日本でホンダも真面目にグラツアだした方がいいよ。
GLとかはズンドコしすぎて嫌いっていう人間も多いし。

975 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 04:17:43.64 ID:7mQOwl/I

BMWが高い国なんて、もう日本だけじゃない？

これのポジションは5000rpm以上回した時に「なるほどな、いい具合だ」と思う。

976 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 05:00:44.77 ID:GN7IMvJg

ヨーロッパじゃBMW安いからなあ

977 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 07:03:04.33 ID:CMhExqf4

>>973
電子制御と電子部品を同レベルで語れるあなたの方がよっぽど
素人でしょ。
今の電子制御の場合、不具合特定するのに何十万もするような
ＳＳＴが要るし、そんなものを個人で所有しようとも思わない。
あなたの言う電子部品程度ならサーキットテスター一つ有れば
事足りる。

978 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 07:54:38.78 ID:qmfUB75P

>>977
へぇー、そういうのを「アナログな物」っていうんだ。
屁理屈こいちゃってそんなに悔しかったの？

部品がなくて直せないよ？
アナログな電子部品だから君なら直せるかｗｗｗ

979 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 08:32:03.77 ID:qmfUB75P

あとな、電子部品と電子制御を別レベルで語るおまえのほうが素人。

電子制御するためには電子部品が必ず要るの。わかる？

イグナイターなんて完全な電子制御用の電子部品な。お前には絶対直せない。
ちゃんと勉強してから反論してこいなｗ

980 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 10:11:01.08 ID:/wHp1Qy+

GLがズンドコ？？
意味がよくわからない。

981 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 10:16:52.77 ID:Aieuffhn

>>979
噛み合ってない。

自分で直せるってのは、
不具合箇所を特定して丸ごと交換できるって意味っぽいぞ。
決してイグナイターをバラして中の電子部品を交換するって話じゃないっぽい。

まぁ977も変人だけどｗ

982 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 15:58:40.94 ID:ysMz4J6b

だからぁ、80年代車でも電子制御満載で、しかもその部品（>>977の言うアナログ部品）がもう欠品なわけよ。
そんなものがド素人の>>977に直せるのか？って言ってるんだろ。

それを馬鹿な>>977が「電子部品とは違う」だの「故障個所が特定できるから直せる」だの屁理屈こいてんだろ？

ここは能書き垂れと屁理屈こきばっかだな。

983 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 23:16:01.71 ID:dimn+Yxj

正直どうでもいいっす

984 ：951：2012/07/22(日) 07:48:41.08 ID:NRnCADJ0

あれっ？
6000rpm超えるとドッカンなのは、
排気デバイスの影響なのかと思ったら、
サイレンサー交換しても変わらないなあ……

985 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 11:18:51.43 ID:OemYm9kW

そんなのサイレンサー交換しなくてもデバイスワイヤー外しで体感できるのに・・・

無駄な金使いましたなぁ。

986 ：984：2012/07/22(日) 11:58:20.76 ID:MH6yaLtu

>>985

もちろん試してみたけど、それでも純正は逆車でも静すぎてダメ。
口径が大きいからパワフルだよ。
リアが軽くなるし満足。
3万円台だし……

987 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 16:37:23.81 ID:iI/owbMm

なんで静かなのがダメか分かんねーわ
五月蝿いマフラーに変える奴多すぎ

988 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 17:29:23.14 ID:eUfolRV9

それは俺もわからん。人それぞれ好みだから人の勝手なのはわかるが。
2ストの音とか一番嫌いだが、あれが好きな奴も多いらしいし。
爆音とか、四輪でもやったことないしなぁ。
純正マフラーが一番いいよ。
静かなのに越したこと無い。

エンジン自体の音は、ST1300のヒュルルルルって音が一番格好いいな。
VFRもアイドリング時はそれっぽい音がするからわりと好き。
排気音自体は、K1600みたいなスト6が最高だな。

989 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 17:35:36.87 ID:drVY8Cgh

HONDAの静粛性？は美徳だとおもってるけど、ツーリング先のバイクの溜まり場とかではちょっとさみしくなる時もあるな
あと、純正マフラーはこれに限らず重いよな

990 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 17:49:45.03 ID:IBpBpfUy

純正の音ってビクスクの音みたいじゃね？

991 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 20:19:35.34 ID:iI/owbMm

だから何？

992 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 20:27:09.39 ID:IBpBpfUy

400㏄ぐらいのスクーターみたいな音してるよな

993 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 20:54:06.61 ID:iI/owbMm

そう？
俺はそう思わないけどな
純正でも五千以上はなかなかの音質だろ
そこまで回す機会は少ないけどな

994 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 21:23:12.52 ID:zN98mdQy

静かなのがいいのか、5000回転以上の爆音が好きなのかどっちなんだよｗ

5000回転以上回すシチュエーションなんかほとんどないよDCTでは。

995 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 21:36:23.33 ID:uAm7SbEJ

うるさ過ぎるのは嫌だけど、静か過ぎるのもいやだな～。
20年位前のノーマルのバイクならマフラー替えなくても
十分な音量だったのに、規制が厳しくなってからは静か
すぎる。

996 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:04:18.11 ID:eUfolRV9

3500rpmで排気デバイス動いた時の加速感がターボみたいで面白いな
音もうるさくなって、トンネルで
他の車に迷惑かけてそうで気になるが
実際はたいしたことないんだろうな。
140km/hくらいで巡航している時の
軽い低音と軽い振動、でも余裕があるエンジンの様子など
高速クルージングにはむいてると思う。前傾以外は。

997 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:19:45.27 ID:zN98mdQy

「ターボみたい」って、そこまでトルク変動ねぇよ。大げさすぎだろ。

998 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:23:14.44 ID:Q8yq+eZZ

音変わって速い気がする程度だわな

999 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:29:34.79 ID:Cnc8/60I

あ

1000 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:30:05.81 ID:Cnc8/60I

モデルチェンジしたら買うよ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐