【ｺﾞｿｳﾀﾞﾝ】部品が無いバイク乗り 2【させてくれ】

旧車やマイナー車に乗っているため、純正、アフターの部品が無い………そんな人達が愚痴り、半狂乱になるためのBARのリニューアルオープンですよ。

前スレ
【メーカー】部品が無いバイク乗り【作れよマジ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253620364/

関連
【陸王】メーカーが無いバイク乗り【メグロ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267950359/

この辺も関連かな？

海外通販・個人輸入のすゝめ　2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324620917/

もう部品に困ってるようなのは車体処分しちゃったんだろうか

MF03 フリーウェイ乗りです。
外装パーツに欠品が多く、色がつぎはぎになっています。
まさに、キンバライト基地所属のザク状態です。

口開けの客が自分みたいなのですみません。

スクーターの外装かぁ
きれいに塗ってもらっても、ちょっとこすれるとすぐに下地の色出ちゃうから難しいね。
フリーウェイなら海外からカウル取れそうだけど、送料かかるからなぁ。

機関部の部品が欠品廃盤ばかりだと辛いっす
特に２stだと。
まだ８０年代のバイクだからましな方だけどね

スレを上げた奴は事故って死ぬ

外装もそうですが、マフラーも廃盤です。orz

フリーウェイって社外マフラーがそこそこあるからまだ良い方かもね。

あと、4さんのフリーウェイってMF03でCH250だよね？
そんならNOSがebayにあったぞ。
ttp://motors.shop.ebay.com/Parts-Accessories-/6028/i.html?_nkw=honda+ch250+exhaust
多分、CH250って括りで、ペットネームを国ごと替えて売ってたから、
米か英辺りからNOSかリプロが買えると思う。

>>6
まぁ、その機関部品の無い車種をkwsk。

ほしゅ

<span class="aa">
全員一致で逝ってよし!
`＿＿　　　 ＿＿
|ヨシ|ΛΛ |ヨシ|ΛΛ
〃￣∩゜Д゜)〃￣∩゜Д゜)
　　ヽ　 )　　 ヽ　 )
　 ∠二二二二二二二／|
　｜逝ってよし　　|　|
　｜　 認定委員会 |／
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ちょっと聞きたい
部品が無い！ってなるメーカーは大体どこかな？

アプリリア？
KTM？

今時分、正規店がるメーカーの新車は安心なんかね

>>12
すぐに入荷しないよー(;_;)
って意味だと、外車は全部そうだね。
現行国産並みにホントにすぐ入りそうなのって腫とBMくらいじゃないかなぁ。

それなり以上に時間が掛かりそうなのが、
アプリリア、KTM、ハスクとかのいわゆる「有名どころ」を除いた欧州車全般？
カジバとかアグスタとかビモータとか。
でも、英語が出来ればなんとか欧州のショップから部品取れなくもないぶんマシな方。

ちょっと・・・どころじゃなく、これ輸入ショップ経由しないとホントにどうにもなんないんでね？となるのが、中国や台湾、タイとかからショップ独自に持ってくる外車。
言語の壁が厚すぎて、本当に輸入した店が絡まないと部品一つ取るのも一苦労。

国産だとメーカーが消滅（市販バイクから撤退）してるところが代表例かな。
陸王、メグロ（カワサキメグロ含む）、トーハツ、ライラック・・・

陸王は台湾製のオールドハーレーリプロパーツが使える
エンジン内部新品で組みなおしたよ

ウインカーの欠品はきついな。

>>14
確か陸王のエンジンってコンタクトブレーカー周りとオイルポンプ(RT2だけだったかな？)は
WLと全然違った覚えあるんだけど、ピストンとか一般的な部分はいけるんだ・・・？

>>15
レンズの割れとか、あと色褪せ（４輪のトヨタ車に多い）・・・
バイクは極端な話別なの付けちゃってもいいんだろうけど、
異形ライトで色褪せってホントまいるよ。何とかもう一度色付け出来ねーのかな？

12だけど
やっぱり外車って覚悟いるのね
旧車乗りと外車乗りには頭が下がります。

こっち、満足にメンテも出来ないもんだから
部品を個人で取り寄せて自分で取り付けとかできない。

>>17
誰だって初めから出来るやつはいない。がんばれ

海外から部品取るようになったのって、
自分の場合は円高の中で出来るだけ安く上げたいってのと、
国産でも純正部品の供給がいまいち信用出来なかったから、
互換部品メーカーの経路を押さえておきたいってのがあった。
最初は4輪の輸出仕様の互換部品をおっかなびっくりebayで取るところから始まって、
今は部品番号でググって出て来たサイトで英語通じるところなら、
米、豪、欧州、ロシア、色々なところから輸入するようになったな。
4輪はけっこー色々なメーカーで同じ様な部品共用してるし、2輪はとにかくNOSが大量にある。
今日本で作ってなくても、世界のどっかで部品は眠ってたり、おんなじようなモンコピーしてたりするって事は良く分かったな。。。
海外を探して探して探し尽くしても見つからなくて、諦めてダメもとでバイク屋に発注したらバックオーダー扱いで後日あっさり出たりとかもして拍子抜けしたこともあった。。。

輸入で部品取る際に大事になるのは１にも２にもパーツリストだ。部品番号さえ拾えれば、
英語なんてグーグル先生の翻訳で大概どうにかなる。

海外で部品を探す前提で考えると、
いちばん手ごわいのが実は中免バイクと50ccのスクーターだったりする。

保守

ほす

ぽぜん

ほす

おぜん

ここ来るようなバイクの人って、海外輸入スレに行くんだろうか？

ほ

保全

ほす

保守

81年式が２台、83年式、84年式がそれぞれ１台。
どれも今は可動車ですが…
70年代中頃の年式不明車は不動となって既に20年…
再び目覚める事は出来るのだろうか？

年式不明の車種は何？

とりあえず一通り車種上げてみて。
海外経由で取れるかどうかがそれである程度分かる。

>>32->>33 81年式はボルドール２、83年式はXL125Rパリダカ、84年式はCBX125Fです。
年式不明はXL125Sで、スクラップをサンコイチくらいして30年前に組み上げたバイク。
息を止めて既に四半世紀…屋内保管だが静かに土に帰りつつある。

ボルドール２は新品パーツ入手困難だが当時の人気車で中古パーツ流通も多いのでまだ維持可能。

ＸＬ１２５Ｒはエンジンは維持可能。
外装パーツは色違いならまだ新品が入荷する。

ＣＢＸ１２５Ｆは残念ながらかなりのパーツが払底。中古で共食いで生き残るしかない。

ＸＬ１２５Ｓ？Ｋではなく？だったら兄弟車がニュージーランド他で現役（新車売ってる）なので外装パーツ以外全て新品で組める。
外装は型違いが来るがボルトオン。
もしＫだったらＸＬ２３０のパーツが流用可。

ホンダのバックオーダーシステムが無くなったね。
現在、部品統合と粛清の嵐。

お前らの代わりになる、それ以上に高性能な部品は腐るほどあるのにな。

CBX125はカスタム含めてイギリスや英連邦圏、ヨーロッパ各地で売っていた時期があるから、
解体部品は英豪仏独辺りのebayで結構出るみたいね。
送料は高くなるが、大物部品なら国内で解体出るの待つよりは確実に手に入る。

あと、部品供給が無くなりつつあると言っても、最後はパーツ番号でググってみないと
本当に世界の何処にもNOS部品やリプロダクションが残ってないかどうかはわからんかったりする。
スイスでもロシアでもどっかに残ってる事が確認出来たら、海外通販スレに相談に行くべし。

しばらくまえのレンズの色あせはレンズを複製することで回避できるな。
オールドタイマー誌に複製の方法が載ってた。

しかし、レジンで複製したレンズはアクリルと違ってまるっきり耐久性がない。

>>40
レジンってのはエポキシ樹脂のこと？
アクリルも樹脂だけどそんなに違うものなのか。
たくさん作って定期的に交換するしかないね。

車の樹脂レンズが黄ばんできたんでレンズクリーナーとやらをダメモトで試してみたんだけど
まあまあ透明感戻る。プラシーボ以上の効果はある。

おしゅ

みんなも苦労してるんだね。
自分も修理の練習を兼ねて、ホンダ ぴーぷるを買ったら 部品はキャブレターのメインジェットしか無かった。(T_T)
せめてパッキン程度の消耗品くらいつくれよ！

その程度のパーツなら自作しろよ

キャブのフロートボウルのパッキンだと自作はむずそーだな。

ほっしゅ

輪ゴムじゃ無理か・・・

そう、ぴーぷるのキャブレターのゴムのパッキンが無いので 開けるのを躊躇してます。
耐油性のある液体ガスケットをぐるりと一周塗っても大丈夫？
京浜が奇跡の再生産とかないかorz

>>49
樹脂製品を作成してくれる会社に依頼して作ってもらって
余った分はヤフオクに出すとかどうだろ。
少数から作ってくれるところあるかなぁ。
只のわっかなら汎用のNBRのパッキンを使ってみるとか。

>>50
ゴム型と射出成形とも違うが、金型は小物でも50-100万
制作費は別途だが100個作れば単価はおよそ1万ほどかかるから
売れる勝算がないとね。

>>49
どこのパッキンかわからないは、紐状のフリーのOリング
のようなものは売ってたりする。
線径を逢わせて、継ぎ目を斜め切りして接着剤で合わせれば
ソコソコ効くかもよ

>>51
その場合接着剤って何使ったら良いですか？
スーパーセメダインXとかで良いんでしょうか。
耐油性ないから無理かな？？？

>>52
俺ならOリング関係の接着は普通の瞬間接着剤つかうな
あんまり実績として使ったことはないが。
瞬間はゴムの接着にはかなり効くからね
もちろん、補助に液ガス少々とかも悪くないかも。
こういっちゃ何だが、少々の漏れは揮発してしまうしなｗ
市販品
http://www.worldimporttools.com/img_tool/loctite_oring/loctite_oring.htm

>>53
いい情報をありがとうございます。
ドライブシャフトのブーツ用接着剤みたいなものみたいですね。

最悪 レジンで型をとって弾性と耐油性のある樹脂？で作らないといけないといけないかと考えてました。

特殊サイズだとここなんかどうだろう。
http://www.e-sealpacking.com/shop/special.html

>>55
ここも凄いですね。
現物無くても製作できるなら、仲間を集めてお願いすれば 安価に出来そうですね！

>52
セメダイン540
最近はﾎﾑｾﾝで買える
二トリル系。

ここ落ちないの？

ちょこちょこ書き込みあるからね。
ネタ投下。

オールドタイマー24号に簡易真空注射法でゴム部品を作る記事が載ってた。
23号でコンプレッサを使った減圧装置の作り方が載ってるみたいだからゴム部品で困ってるかたは参考にどうぞ。
容器に梅酒瓶を使ってるのが面白い。

>>59
生ゴムが手に入らない

>>60
記事では二液式のポリウレタンゴム使ってる。
エンジンやキャブでは使えんかもしれないが。
二液式のNBRとかあるんだろうか。

マニホールド、インテーク径違いで合わんけどアルミテープ巻いて
ごまかしてる。エア吸ってるみたいだけど

セメダインスーパーXとかつかえんかな？　貼り合わせちゃうと二度と取れなくなるかもしれんが、
うまく肉盛り成形出来ればゴムみたいな感じの素材になる。

ありがとうございます。
シリコンボンドなんかもいいかも

ほしゅ！

シリコンシーラントじゃ無理かな？

個人的に良いスレなのでちょっとあげさせて

>>62
外側から巻くなら耐熱のテフロンテープとかおぬぬめ
自分は70年代前半の2st乗ってるんだけどインテーク側のゴム部分が劣化で
細くなったのでPERMATEXの高耐熱ネジシール剤使って埋めた

自分は人気車だからリプロ出てて助かってるけど
ベアリングとかシール、ガスケット類は規格が同じ物があるから
それぞれの専門業者に問い合わせてみるとけっこうあるよ

上げ

>>67ありがとうございます。

某別冊に裏技で木工用ボンドと書かれておられました。

>>70
木工ボンドいけるんだｗ
シーリング材で使うのとか耐熱だったなそういえば

保守！

自分もここのスレの皆さんからすれば小僧な年式だけど
外装部品は消えつつある97年式YZF1000Rと暮らす予定なので
他人事じゃない…

>>73
ようこそ廃人の世界へ。。。我々の取引先は世界だ。世界の何処かに多分部品はあるもんだぞー

無かったら作ればいいだけだしな

ａge

>>74
歓迎ありがとうございます
できるだけ長く乗るために、必要とあれば世界の果てまで探す覚悟です

大型初心者の身としては、まずは不注意にこかさないよう注意しますorz

ほすう

>>77
まずはセカイモン使って良いからebayでの北米輸入からがんばってね。

保守

ブロス650

>>81
その辺りは海外で部品でるんじゃないのか？
シャフトのNTV650とかも元々欧州向けで出てたしね。

400の方が部品厳しそうな気がする＞ブロス

ュ

9年近く前のスレだが、所々に参考になる事が書いてあるな。
海外通販が今ほど簡単じゃなくて、国内での部品の確保が一番苦しかった時代の話。

ホンダのパーツ供給って悪くなったんですか？
ttp://mimizun.com/log/2ch/bike/1060781220/

ち

ホ

ご相談願います。
オススメのネジの通販サイト教えて下さい。
近所のネジやで細目のM10×55
って言ったら、無いって言われた。
取り寄せも出来ないとか言われたし。

>>88
monotaro

>>88
http://www.neji-no1.com/
http://wilco.jp/
でもステンレス製でもなけりゃ
最低100本とかからだよ。
(M10だから50本ぐらいかもしれん)

>>89-90
�d
チラッとしか見てないから細目見つからないけど
探してみます。１パックとか要らないなぁ。。。

>>91
＞１パックとか要らない
んじゃ安くはないけどAmazon
http://www.amazon.co.jp/dp/B008FIFAMM
http://www.amazon.co.jp/dp/B003P8A9IM
http://www.amazon.co.jp/dp/B00810RYOG

クロモリ　黒染
http://www.monotaro.com/p/4037/6506/
ステンレス
http://www.monotaro.com/p/4037/6761/
クロモリ　ニッケル鍍金
http://www.eonet.ne.jp/~ts-paddock/cupbolt.html

>>92-93
�dｸｽ
なんとかなりそうです。

補修