【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 61cc【SUZUKI】

1 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:47:02.80 ID:VrUDiBHG

http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker_x/index.jsp
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122b.htm

【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 60cc【SUZUKI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315555264/l50

※モタード専用スレッドです。
　KLXは別スレでどうぞ。

過去ログ検索
http://pita.paffy.ac/biketh/

KLX D-TRACKER 250SB@ ウィキ
http://www34.atwiki.jp/klx250-dtora-sb/

過去ログはぴたははさんとこで検索汁
http://pita.paffy.ac/biketh

2 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:49:10.24 ID:VrUDiBHG

～よくある質問～

Q1:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A1:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
　女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
　Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
　アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています。
　ただしサスの動きが悪くなるらしい。

Q2:乗り出しいくら位ですか？
A2:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？中古はhttp://www.goobike.com/をチェック汁

Q3:最高速は？
A3:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠

Q4:社外マフラーはどれが良いですか？　
A4:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。

Q5:規制前マフラーは現行モデルに使える？　
A5:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。

Q6:デジタルメーターの時間の合わせ方
A6:以下のとおり
　1．イグニッションスイッチをONにします。
　2．ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
　3．次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
　4．数字合わせはTRIP　A/Bボタンを押して行います。
　5．時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
　6．最後にTRIP　A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。

3 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:50:01.61 ID:VrUDiBHG

Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの？
A10:無地：倒立フォーク　セル始動（現行）
　ES：正立フォーク　セル始動
　SR：倒立フォーク　キック始動バッテリーレス
　R：EDレーサー　倒立フォーク　キック始動バッテリーレス　ハイシート
　その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
　http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.html

Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
　ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
　バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは年式によってタンクのフタの形状が違うかも？
　それとＤトラ新外装の互換性ですが、基本的に旧型→新型への取り付けはＦフェンダー以外無理です。
　トラとＫＬＸはＦフェンダーの形状が違うだけであとは一緒、ポン付け出来ます。

Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
　多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
　ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。
　Ｘ用の社外シートは出ていない、どうしても痛いなら、パッド入りパンツか、ゲルザブ。

4 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:51:27.95 ID:VrUDiBHG

～帰って来た・質問～

Q13：Fスプロケットが取れません！＠規制後車
A13：Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ＋ウルトラエクステンション＋ブレーキ鬼ふみ＋ギヤ1速＋車体をバックさせたつつ?
固定で二人掛りでようやく緩むようです（体験談）緩める方向は正ネジです。

Q14：ポジションはドウデスカ？
Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
　　　　むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
　　　　レプ乗りの意見です。』
B氏　『鬼のポジションはそんなに楽なのか？』 JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』

Q15：スリップオンマフラーを買ったんですけどパンパンとアフターファイアーがうるさいです。
　　　　店員にはキャブセッティングしなくて良いと言われたのですが
A15：セッティングしなくても走りますが、本来のパワーとマシンを大切にしたいならセッティングしましょう

Q16：足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)→追加情報
A16：まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
　　股下86ｃｍ・・・両足踵まで
　　股下82ｃｍ・・・両足指の付け根まで
　　股下78ｃｍ・・・両足不可、片足指の付け根まで
　　股下74ｃｍ・・・ケツづらし片足爪先（ローダウン加工推奨）

D虎は－3ｃｍで考えてよし、体重は60キロ標準で±5キロごとに1ｃｍ増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ

5 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:58:18.41 ID:VrUDiBHG

～追加で来た質問～

Q17：燃料タンク小さくないですか？
A17：満タン7.5Lが小さいか大きいか決めるのは本人次第でつ。

Q18：タンク満タンでどれ位走りますか？(あと燃費も)教えて下さい。m(_ _)m
A18：150km走ったら給油してる。ガス欠するまで走ったことないからｼﾗﾈｗ
　　一般にリッター20～30kmぐらい。てか、街、高速、林道で燃費ぜんぜん違う。
　　人によってはﾘｯﾀｰ40kmを出すことも。本人の乗り方次第です。

Q19：ヘルメットは何が似合いますか？
A19：好きなのかぶってくだちい。自分が思うほど他人はあなたを見てません。

Q20：ブタ鼻ってなんですか？
A20：エアクリーナーボックスに刺さってる吸気ダクトの異名。シートを外せば
　　すぐわかる。

Q21：純正ハンドルの寸法は？
[KLX]　幅801.8　高86.1　絞85.2
[D虎].　幅762.9　高92.8　絞73.1
[ﾗﾘﾛ].　幅784 　高98 　 .絞81 （ﾚﾝｻﾙ・ﾗﾘｰﾛｽﾞﾗｰ）

6 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 00:00:53.72 ID:nRne900s

リコール情報： KLX250・D-TRACKER X　（2011年5月30日届出）

リコール対象車の車台番号　（シリアル番号）の範囲及び製作期間

LX250V-A00030 ～ LX250V-A05229　　平成20年1月26日～平成23年4月29日

ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/11-05a/index.html

7 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 00:39:29.95 ID:sfSkvIC3

心を込めて

いちょつ

8 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 02:01:03.09 ID:DItG2eP6

いちもつ

9 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 14:53:12.44 ID:sITX22Fu

初めて1000ゲットした。

10 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 19:14:25.61 ID:G9eIGDpK

いちおつ

おちんちんかゆい

11 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 09:13:57.02 ID:oQed1aob

０２キャブ乗りだけど、極寒のこの季節になると
前輪からキー－－－ンとアラレちゃんの声がする。
しかし暫く乗ると消える。

極端に冷えると、収縮でどっか接触するんかね？
もしくはグリスが硬化でもするんかね？
当たってる音というか共振してるというか。
メーターギア部かベアリングなのか・・・・

12 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 09:22:50.41 ID:ZHSS2jN3

スピードメーターのマグネット接触部分。
フロントホイール外してグリスアップ。

13 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 10:19:55.75 ID:oQed1aob

>>12
おぉ！ﾄﾝﾋﾟｽﾄﾝ！
週末分解してみる。
昨年より音が大きいから気になってきたもので。

14 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 16:14:56.64 ID:9c+FWatG

KLEENキャンセルしたらキャブ調整するべきですか？
マフラー、エアクリノーマルのままでもKLEENキャンセル、キャブを少し濃くすれば違いが分かるほどパワーは上がるものなんでしょうか？

15 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 16:25:32.89 ID:X5iFq6as

>>14
パワーには直接関係しないから、KLEENをキャンセルしても、排ガスが臭くなるだけだよ。
あれは、アフターファイア発生装置だから、
給排気系を弄った後に、アフターファイアが出まくるのを嫌ってキャンセルするもんだ。

16 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 00:00:02.87 ID:4D2PhFIB

俺の05キャブトラ、フルエキ交換のみで街乗りリッター15-16kmしか走らん…。
別にぶん回してる訳でもないのになぁ。

17 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 00:30:41.09 ID:mnyLlf7O

濃いか回し杉じゃね
勿論空気圧は指定値だよな？

18 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 00:36:18.36 ID:CE1euk0O

規制後前期の街乗りでぶん回しても25～30はいくけどなぁ

19 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 02:13:39.21 ID:+rc7IY+T

規制後にスリップオン、ダクト外しAIカット社外エアクリで20～22くらいだわ
MJ138、SJ38、ワッシャー2枚だと濃過ぎ？

20 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 09:47:31.74 ID:uONIZLmZ

07式通勤ぶん回しでも25は行くなぁ。
ガソリンコックから漏れてんじゃないの？

21 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 12:45:03.13 ID:wCWpzKbE

>>16
ノーマルキャブでそれは異常じゃね？
オレの旧トラは社外キャブ入れて20前後。
都心だと加速ポンプ弱めてもこんな感じ。

22 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 18:57:54.33 ID:Bt2lNxgD

うちの規制前AIキャンセル、フルエキ交換しててやや濃いめの燃調のでもぶん回して都内30km/lくらい
どこか漏れてるかも

23 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 20:53:36.89 ID:HQ2B2KgZ

Xにボルトオンで付けられる、
センターか二本出しのマフラーどっかだしてよぉぉぉぉぉ!!!!!!!!1111

24 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 21:19:37.01 ID:Fa0ld/tk

、

25 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 21:20:16.48 ID:BX7NSoxv

CBR600辺りのセンター出しを頑張って付けてそしてうpしろ

26 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 22:32:43.68 ID:5yVvakRZ

ただでさえ無い低速が更にスカスカに

27 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 07:26:10.73 ID:n0Tvdr5D

>>23
ワンオフ！ワンオフ！

28 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 11:09:11.88 ID:ykxX7u+D

俺はアクラポビッチがほしいわ　01キャブ

29 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 12:28:27.94 ID:Txk3YNv6

FI用のスリップオン探してるが何がオススメだい？
FMF？ビートで迷ってます

30 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 17:45:30.59 ID:8nQddVx2

ビートはうるさいよ。

31 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 18:58:10.45 ID:Ptu15ENb

俺はｽﾄﾗｲｶｰのﾁﾀﾝﾌﾙｴｷ。かなり静かだよ。
WR250Xの純正ぐらいの音量だと思う。
ﾊﾟﾜｰ感はさほど上がった感じは無いけどやっぱﾁﾀﾝだけに軽い。

32 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 19:39:48.19 ID:n0Tvdr5D

ＦＭＦ超オススメ

33 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 20:28:44.45 ID:Txk3YNv6

迷うなー
ビートはレーシング用とか書かれてるしな…

34 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 20:43:34.76 ID:eLWkqH/6

旧トラってマフラーにO2センサーついてます？

35 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 21:24:35.93 ID:1W3/zo8f

ないよ>O2

36 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 14:44:38.46 ID:FcCtS4AU

落ちてる？

37 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 15:58:27.02 ID:nTEkn/SB

やっと戻ったか

38 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 16:25:12.60 ID:doyWiiMh

>>35
だよねー(´・ω・｀)

穴開けるしかないか…

39 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 16:50:00.66 ID:nTEkn/SB

純正キャリアにgivi箱って乗せられないのかな
物理的に無理？

40 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 19:45:59.20 ID:mg6yNrlu

誰か助けて（´ω｀;）
冷却水のドレンボルトの前方にある小さい穴から冷却水が漏れるんだ…
この穴って一体どこに繋がってるんでしょう？
そのちょっと前には走行後リザーブタンクから冷却水が漏れる症状が出たんでラジエターキャップを交換したんだけど
それもなんか関係してるのかなぁ…？

41 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 21:27:01.49 ID:D9g7R1Ec

ウォターポンプのメカニカルシール交換で解決

42 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 08:01:43.63 ID:B7Afq6T9

ビート使って一年経つけど、サイレンサが劣化するとかなり、うるさくなるとカワサキから言われていたが、元々筒抜けみたいなサイレンサなんで15000キロ使ったが音質の変化はあるが、音量は変わらん。むしろ静かに感じるようになった。

43 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 15:54:29.22 ID:Cgp/8I6Y

05キャブトラですが、クラッチペダルをとめてあるボルトの径と長さを教えてくれるエロい人はいませんか？
パーツリスト買わなきゃなぁ…。

44 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 16:04:37.08 ID:4Yrksbtd

クラッチペダルって何？
シフトペダルの事言ってるならM6で20mmだったと思う。

あれ結構緩むからネジロック塗っておいた方が良いよ。
緩んだ状態が長く続くとギザギザがナメてミッション分解するハメになる。

45 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 16:17:16.32 ID:Cgp/8I6Y

>>44
シフトペダルの事です！クラッチペダルは車だww
教えてくれてありがとう！大好きです！

46 ：774RR：2012/01/23(月) 21:19:45.28 ID:K7yxM+js

ttp://www.youtube.com/watch?v=7En5hC4IQEY

47 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/01/23(月) 21:41:23.16 ID:wbjingrU

無印Dトラのリムって何か印字してある？

48 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 21:41:54.09 ID:0rY3pg7o

>>46
トラXよりさらにカラス顔ですな

49 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 22:02:22.61 ID:ihaK1uQe

>>47
あーるけいて書いてある

50 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/23(月) 23:46:05.22 ID:S1DZ9S89

>>46
なんかイロイロ中途半端だなw
どっちかと言うとセローみたいな用途かな

51 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 13:48:22.53 ID:jCeqTen+

05のsbのってるんだけどシュラウドが日焼けしてみっともないんでオススメのデカールある？
もう型遅れでいいデカールみつからないんだよねー(>_<)

52 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 21:09:45.13 ID:v4Glnj4m

>>51
デカール貼るより新品交換のほうが幸せになれるんじゃね？
ススメても在庫ある店舗がないだろうし。

53 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 07:26:12.44 ID:cxv5q1j8

デカールは自作って手も有るし、オリジナルを作ってくれるところも有るし、
個人が趣味で作ってる物も有る。
車種の融通も効くから、相談してみれば良い。

54 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 08:55:53.34 ID:UC/X7uyA

こういうのは～？
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/25/c0/hachiprodesign/folder/1195247/img_1195247_6855108_1?1268959859

55 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 23:48:13.13 ID:Eg87NNsS

>>54
これはなかなかいいなぁ。いくらくらいするんだろ。
オリジナル柄やってみたいな。倶梨伽羅紋々みたいな柄とかさ。

56 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 00:21:17.41 ID:ENT0Vnm3

初めてノーマルの足の減衰いじって、フロント最硬、リアを各5段戻しで走ってみたら、路面のギャップ拾いすぎてすげー恐い思いした。
ノーマルの足で峠()とかサーキット走ってる人って減衰どの位にしてんのかな。

57 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 02:23:12.31 ID:IG2K+BkB

>>56
ノーマルだとマックスに締めこんでも足りないよ

58 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 09:06:47.84 ID:LaJ7fBu7

だからぁ、旧なのかXなのか書いてくれってばよ

59 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 11:03:47.71 ID:dePX0ka7

KMCのノンシールのチェーン買った♪
送料、代引き込みで2090円やった(^-^)
早く届いてほしいなー(^-^)

60 ：56：2012/01/27(金) 17:47:32.30 ID:A8hHtFdb

ごめん旧キャブだす！

61 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 09:52:02.52 ID:QiLoVqGq

すみません今度Ｘを買うのですが、ライト周りを変更したいので、フロントフォークの径をおしえてください。

62 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 14:53:40.64 ID:gy9l9rka

>>61
上が51で下が56.5
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYn8DMBQw.jpg

63 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 23:20:17.06 ID:l2Yw1FOd

>>62
下に向かってラッパ状になっているのですね。
わざわざ画像まであげていただき、ありがとうございました。

64 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 16:37:47.08 ID:QOtxLHL7

ラッパ状ではないと思うぞ

65 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2012/01/29(日) 22:32:41.48 ID:Re1llrmt

デイトナのセンターアップマフラーがヤフオクに出てるけど、やっぱりいいねぇ。

66 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 23:07:36.54 ID:ASUlKu8d

深夜の信号待ちで、ネーチャン×2のビクスクが。
んで、会話が聞こえてきた。
「あの(俺のトラ)バイク何なん？」
「あれはギヤ付きのバイクや。ああいうの乗ってるヤツは運転荒いで。」

ビクスク乗りにんな事言われたないわ( ｀ω´)
あいつらギヤ付きバイクって全部一緒に見えてんだろうな…。

67 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 23:16:58.16 ID:UedAu/wM

>>66下品な女だな。

68 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 01:55:01.85 ID:P2b1SIVu

>>66
X納車時、家族に見せたら

姉「マウンテンバイクみたいだね」
妹「もう自転車二台もあるじゃん、バカなの？」

パンピーからは、バイクバイクしちゃってるバイクには見えんようだ

69 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 08:04:46.33 ID:xN6zedsf

>>66
信号青になったらウイリー見せたれ

70 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 08:43:23.79 ID:W5IXIAgT

うちは姉貴に「なにこれ耕耘機みたいな音ｗｗ」と言われたぞ。

まぁ兼業農家なわけだがｗ

71 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 18:24:11.52 ID:mfPHfdbA

てすぽ

72 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 21:56:05.36 ID:0D5egEjq

>>39
えっ!?
付かない？今週末つける予定だけど・・・。

73 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 09:02:02.90 ID:GgIOP4wO

giviステーなら付くよ。

74 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 23:04:17.24 ID:zCQhzELU

嫁の許可降りて、実家から10年ぶりに最初期型引っ張り出してくる

最近のはFIになってるみたいで、もはや過去の遺物だが、それでも手元にバイク置けるってだけでテンション上がるわぁ

75 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 00:01:33.55 ID:6R43Ohvc

最初期型ってことは日本初の市販モタードそのものじゃないか
偉大なる先駆け、尊敬しちゃうぞ

76 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 08:54:17.21 ID:DoZvFe2n

チェーンスレにも質問したんですけどやっぱり同じバイクに乗ってる人に聞いたほうがいいなとおもって質問させてもらいます。
チェーンの張り具合が場所によって違うって事で新品に交換したんですが新品でも張り具合が違うんです(>_<)それってスプロケがもう減ってきてダメになってるってことなんですかねー？よければアドバイス頂きたいです。

77 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 08:59:38.06 ID:ZJojKFmr

チェーンとスプロケは同時に変えろよ

78 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 09:07:49.28 ID:zyfN8bF4

スプロケも替えたいのはやまやまなんですが予算がちょっと(>_<)
嫁に無理を言って通勤用にかってもらったのでガソリン代以外は小遣いの範囲で自己負担するって約束しちゃったんですよね(>_<)

79 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 09:11:26.93 ID:8bxVxk/l

じゃ、良くも悪くも我慢してそのまま乗るしかないな。

80 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 09:14:59.85 ID:zyfN8bF4

皆さんも場所によってチェーンの張り具合が違うとかあるのかなぁーとおもったのですが無さそうですね(T-T)
次のお小遣いまで我慢して乗ります(^-^)

81 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 09:31:03.73 ID:z3rELv//

その頃には新品のチェーンも傷んでるから
同じことになるのに

82 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 10:18:06.03 ID:Hyk5r5E7

場所によってチェーンの張り具合が違うってどういうこと？

例えばドライブとドリブン間？　上側と下側では違って当然だよ。
上側は張り気味、下側ダルダル。

83 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 10:19:17.72 ID:ZJojKFmr

スプロケがヘタると前後のガタが出るのは当たり前として
張具合を見るとき、後輪を後ろか前、片方に寄せた状態で回して見てる？

84 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 11:15:47.81 ID:Vb+XNoJi

>>82
ドリブンとドライブの間でタイヤ回しながら張り具合を見るとユルユルな所とキツい目な所があると言うことです(>_<)
説明の仕方が悪くてすみません(>_<)

85 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 11:18:50.70 ID:Vb+XNoJi

>>83
張り具合を調節するときはネジを緩めてからタイヤをかるく進行方向に蹴ったりして前に出してからアジャスタで左右の目盛りを合わせて調節してます。

86 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 12:04:55.03 ID:uyTV12/v

>>84
そいつは、チェーンの予算を我慢して前後スプロケ変えた方が、まだ幸せだったんじゃないのか？

87 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 12:19:44.11 ID:Hyk5r5E7

>>84
そんなに極端に張りの違いが出るの？
だとしたらどちらかのスプロケが偏心してるんじゃ？ゴミを噛んでない？
スプロケそのものがカム山みたいになってしまってるのかな。

もしくはチェーンが局所的に延びてしまってるか。
これはチェーンピッチの使用限度（２０コマだっけ？）をランダムに測れば分かると思う。

88 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 19:26:25.17 ID:/w/t/l+X

寒いのぅ寒いのぅ
まー乗れるだけいいか@関東

89 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 01:27:07.30 ID:i+STzO3u

チェーンを持たせたいなら次の小遣いまで乗らずにキープがいいかもね
どっちもダメになったらきついぞ

90 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 01:30:14.37 ID:XNeOCVfi

MDFのステッカーをポチりそうになったがガマンした。
既成の車種用ステッカーで、カッチョいいのあるトコどっかある？

91 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 10:47:37.81 ID:xgk6XfL+

「赤ちゃんが乗ってます」ステッカーがカッチョよろしいかも。

92 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 11:50:46.84 ID:1J/myAh8

EXAM搭載ステッカーは？

93 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 15:39:49.00 ID:+octvr02

307 名前：287[] 投稿日：2012/02/03(金) 01:02:51.99 ID:yCfntNCn
すまん書きっぱなしで放置してた
アパートに駐めてたのをそのままやられたみたい…
ハンドルロックしかしてなかった自分も悪いんだけどhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYnYPTBQw.jpg

こういうやつでカワサキのレーシングチーム仕様に変更してる 2010年式
そんでハンドル周りを全部ZETAとDRCに交換してる
ちなみに大阪です

klxスレから転載です。盗難に遭ったそうですご協力お願いします

94 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 19:02:58.55 ID:B1MQNOWN

やっぱ盗まれるのかー
こええな

95 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 23:36:04.85 ID:uAiskyld

昔は馬泥棒ってのは縛り首だったんだからな。
今は窃盗団が野放しじゃないか。
このKLXも船でタイあたりに旅してるのかなぁ。他人事ながら腹が立つ。

96 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 08:59:36.13 ID:RF3Gw4pY

盗めないぐらい痛い外装にしとけば良かったものの…

97 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 09:21:29.87 ID:7smURV0J

>>96
ガイジンには猛烈な人気となる罠

98 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/04(土) 13:31:39.13 ID:bn/7gZwD

俺も大阪でDトラ乗ってるから怖い。

99 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 18:40:49.20 ID:+M9PH4OG

でも大阪の繁華街で黒のKLXやDトラ乗るのってカッコイイな。
Black Rainの一場面みたいで。

100 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 00:22:58.97 ID:kg87OnPw

大学からの帰り道で黒いキャブトラ見たのが惚れたキッカケだなぁ
家に帰ってググって青のＸ見て「ぜってーコレに乗る！」って決めて免許取りに行った
時間は掛かったけど来月納車だ
楽しみでたまらんからはよ暖かくなれ

101 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 22:32:38.32 ID:zxpz4LZT

Dトラの高速道路SAでの肩身の狭さは異常。
ハーレーとかリッターバイクのオッサン達は、知らない同士でも話しかけたりしてワイワイやってたが、俺のDトラ完全に浮いてた。
走っても高速巡行苦手だし。
用があって止むを得ず高速乗ったが、あまり乗るもんじゃないと思った。

102 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 23:53:36.40 ID:8NbPckMT

モタード自体が人気ないように思うもんなぁ
こんなにも自由に操れる楽しさ路面を選ばない懐の深いバイクなのにな
まぁ高速ダメだけどｗｗｗ

103 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 00:52:00.98 ID:Q9LpTm2u

オッサンに話しかけられてもそれはそれで嫌だけどなー
同じモタ系だと大抵蘊蓄話されて終わりだからだるい。

104 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 01:05:41.22 ID:vf+zeEHI

バイクの話は少しで、駄弁る感じがいいなぁ

105 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 11:48:15.25 ID:5Uo+kzt1

多分、何も考えずスロットルひねって速いバイクか、実用性の高いバイクしか売れないんだよ。

106 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 11:54:47.30 ID:bbVQA070

そーいや土曜夜の保土ヶ谷PAなんてのに行ったのは何年前だろ(遠い目
まぁＤ寅で行くような場所ではないかなｗ

107 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 11:56:55.34 ID:vf+zeEHI

>>106
菅もそこでお金返したんだぜ・・・・

108 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 15:00:25.73 ID:fIWg9sfL

知らんオッサンと話してもつまらんし
オッサンと話するために乗ってるわけじゃないからどーでもいい

109 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 15:08:24.97 ID:KMU5HAJ4

そらそうよ

110 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 17:01:37.32 ID:bbVQA070

>>107
あぁ、在日献金のハナシねｗ
確かにお話したくないオッサンらだわ

111 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 08:03:05.91 ID:oUE2XBel

別におっさんに話しかけられるのはかまわんが、自慢話に着地されると鬱陶しいことこの上ない。

112 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 20:02:08.28 ID:AbuaQg2c

Dトラッカー、KLX、カスタム＆メンテナンスって本
購入した人いますか？
買おうかどうか迷ってるんですが
どんな内容かなと思いまして。

113 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 20:19:44.15 ID:nY34+Tr4

表が青いやつかな？
内容はカスタムとメンテナンスで半分ずつ
本自体が結構古くてカスタムはあんまり参考にならない
てか廃盤になってるパーツが多い
メンテは写真付きで分かりやすかったよ
うろ覚えだけど

114 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 22:02:55.26 ID:Px1pk8Ye

>>112
持ってるが、何か古いよ。
ほぼNet探せる内容だから紙媒体大好きって訳じゃなきゃｲﾗﾈﾝｼﾞｬﾈ？

115 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 02:58:28.54 ID:n4dCxBqV

Xのリアサスは02にポン付けできますか？

116 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 02:59:44.05 ID:dAzBz6BD

ウィンカーリレーって壊れるんだという事を知った冬の日。
手信号とか超ダッセェけどやらなきゃいけないハメになった。右折がダサ過ぎるから2段階右折したわ

117 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 03:11:45.61 ID:j727OXR8

それが川崎病院

118 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 07:38:35.76 ID:OjzTaGhC

流行りのﾊｲﾌﾗにしろ。

119 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 11:49:08.37 ID:ILA32+GG

>>113
>>114
ありがとうございます。

120 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 12:21:22.11 ID:dAzBz6BD

>>117
>>118
いや社外品。とりあえず純正品にもどしたわ

121 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 00:57:40.40 ID:jMVI0jGb

雪の残る河川敷でウィリーの練習してるオッサンがいた...
春まで待てなかったんだろうなぁｗ

122 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 12:02:43.40 ID:p0TXVJV1

誰かZETA-CARBON チェーンガイドを千円ぐらいで買ってくれる人いない？
X用のなんだけど、袋から出しただけの未使用品なんだ

123 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 12:15:46.02 ID:hfRme/9E

>>122
ガイドの方か・・・カバーの方なら着払いでも良いぜって言ったんだが

124 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 16:40:03.98 ID:NEWkzgeG

ほしいなぁ
場所はどの辺？

125 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 17:59:39.68 ID:OYZi0qLE

>>123
ごめんよ、上のやつは付けっぱなしでバイク手放しちゃった
下のガイドはいつか付けようとしてたんだけど…

>>124
横浜市の港南区っす
レターパックが余ってるから、送料は不要っす

126 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 19:34:08.77 ID:NEWkzgeG

>>125
是非頂きたいです
メールお願いします

127 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 22:34:53.91 ID:RviShK0H

X乗りです。D253が安く入手できそうなのですが、フロント120ってどうですか？
安くても止めといた方がいいですかね？
どなたか標準リムにD253履いてるひといますか？

128 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 22:45:43.84 ID:ubvtNLMM

テスト

129 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 22:52:47.55 ID:NEWkzgeG

D253つけてたけどいいよ

130 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 08:38:21.46 ID:8OiQvOwN

>>127
もっさりするよ。
正直１１０で十分。街ならね。
あと消しゴム。

131 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 21:17:32.34 ID:kq3Vtt+e

>>127
リアに１４０ならノーマルリムにフロント１２０は絶対やめた方がいい
コーナーでバンクさせていってもインに入るどころか膨らんで軽くあちら側が見える
タイヤ自体は結構なハイグリップでFα11との組み合わせは最高だったな

　今はFRともα12だけど、えらいリアが滑る

132 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 22:01:36.22 ID:gXdIbURz

D253は街乗りで使うと笑っちゃうくらい一瞬で減ったな

133 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 00:43:13.66 ID:mxK+BceN

110　140ならちゃんと曲がってく？
多少もっさりするのは全然構わないんだけど

134 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 00:59:38.48 ID:Ngjj/k9+

J1乗りなんだけどメーターワイヤが断線したorz
パーツリスト見るとギアと一緒にくっついてて高いんだけどワイヤーだけ買えないのかな…？

135 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 08:22:46.59 ID:t65qVUO4

>>133
俺その組み合わせだけど、リア130の時と比べてコーナーリング中の安定感は上がった気がする
主観だけど

136 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 08:40:51.85 ID:el3K9sEh

>>133
タイヤサイズいろりろ試してみたがそれが正解。
フロントは１１０が鉄板。
リアは軽快さなら１３０。安定感は１４０。見た目は１５０ｗ
D２５３は１５０でもチェーンこすらないが０９０はﾐﾘ。

サーキットぶんぶんなら１２０：１５０もありだとは思うがね。
楽ではない。

137 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 14:43:19.79 ID:ONBNDy7F

個人的にはノーマルリムでF110、R140がベストだと思う。
サーキットも峠も良い感じ。

>>134
メータギヤから電気式でメーターに行ってるから無理じゃないかな？
逆にいえば、ハンダ＆収縮チューブ＆ビニテで補修ができる

138 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 15:49:11.99 ID:Yq565yLi

鉄のリアスプロケって下は純正の39までしか無い？
そろそろスプロケ、チャーン共に交換時期だから変えたいんだけれどアルミは信用ならないんだよなぁ・・・

139 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 15:53:11.65 ID:Ngjj/k9+

>>137
ありがとう、試してみる～。

140 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 16:03:19.31 ID:ZXXJFhxD

>>138
信用ならんとは？
まさかノー注油に耐えられるかどうかって事か？
それに39より山減らすって、加速悪すぎる乗り物になっちまうし
仮にそういうしたい場合はフロントを1山増やすんだよ。そうすれば2.79から2.6になる。

141 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 18:35:58.51 ID:WjHgATuG

>>140
歪むかも…とか山が減りやすいとかそういう類の心配だと思います！

142 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 19:59:31.69 ID:3mJo6uBm

>>141
減りは早いが、歪むのは鉄じゃない?
T7から始まるアルミは歪むより先に割れるの方だと思う

143 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 22:49:37.45 ID:bgsIVr3F

>>140
自分じゃなくて知り合いがDTにAFAMのアルミのを取り付けてたんだがそろそろ交換かな？と思ってた矢先に走行中全部の歯が飛んでったんだ。
反対に別の知り合いのDR乗りはDRCの鉄スプロケを使っててスプロケが逝く前にチェーンの方が逝ったりしてたから鉄の方が重いとはいえ頑丈っぽいからいいと思ってるんだ。
まぁ整備の頻度とか程度とかにもよるから一概には言えないだろうけれど・・・

ちなみに自分のは02年式なんだが15のフロントスプロケに交換して大丈夫なんだろうか？
どこかで15のフロントスプロケ取り付けたらクランクケースが削れたって話を聞いたんだが・・・

144 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 00:55:04.19 ID:/ehRcdMc

久しぶりにスレ覗いたら俺の話が・・・　てかオフ会で聞いた他人の話なんだけど。
削れるのはドライブ側を 16Tにした時だって。1upの15TならOK。問題なし

ちなみに純正15Tでトラに流用可能な車種
FX400R / 85-89年式
GPX400R / 87-88
GPZ400R / 85-89
XANTHUS / 92 以降
ZX-4 / 88 以降
ZXR400 / 90 以降　ZXR400Rは16T
250TR
ESTRELLA

やっぱりゴム付きの方が安心なんだよね。夜もスプロケも

145 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 12:04:27.70 ID:wpjsARYd

俺は夜のゴムなど必要ない

146 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 16:17:15.13 ID:ImKiyXgv

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2649962.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2649964.jpg

こけてリアフェンダーが割れたので交換しようと思うのですが(純正部品はすでにあります)どのようにしたらよいでしょうか？
サイドカバー等は外し終えたのですがそれ以降の手順など教えてください

147 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 16:55:34.25 ID:r2NeK8h3

>>146
①サイドカバー等を元に戻す。
②リアフェンダーを積んでバイク屋へ行く。
③バイク屋に修理依頼。

148 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 17:21:57.36 ID:wpjsARYd

サイドカバー外す
リアフェンダーを外す(シートレール両側と下ので計6本のネジ)

リア左右のウィンカーとテールのカプラーを外したら、テールフラップを上からネジが2～4本で固定されてるから外して
後は、今の逆順でやりゃ、交換できる

が、そんな事なんてSMなくたって、聞かなくても出来るだろ？
てか、おとなしくナンバー針金でぶら下げてバイク屋で行ってやりかた教えてくださいーとか行ってこい
人によっちゃ、聞く必要あるのか？ってくらいの顔されるだろうが

149 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 17:39:02.52 ID:ImKiyXgv

れすさんくす
なんとかやってみます！越してきたばかりでバイク屋どこにあるかわからんお…
しかしながら>>148みたいに皆がみんなちゃっちゃと出来る訳じゃないのよｗｗｗ

150 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 17:43:58.66 ID:wpjsARYd

>>149
思考錯誤しならが、弄ればいいじゃん
弄るのが好きな奴等は、多分その程度のはSM見たりや聞いたりせずに
なんとかなるだろ精神で好き放題弄ってると思う、とただの俺の偏見だけどね

151 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 17:52:05.45 ID:ImKiyXgv

>>150
うむ。ハンドルも曲がってたからハンドル交換はそんな感じでやってたんだけどね。

はなしは変わるけど左スイッチボックスに開いてる穴？ってキャブトラのチョークの名残？

152 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 19:03:30.49 ID:rlmy4/CM

>>151
チョークはキャブに突いてるよ
スイッチボックスは流用多いからねぇ

153 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 19:06:10.99 ID:p5JbJOov

>>151
左のスイッチボックスってどこの事言ってんかわかんないけど、キャブトラのチョークはキャブんとこに付いてるよ。ウインカー横じゃない。

154 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 19:11:47.56 ID:p5JbJOov

しまったカブったw
単に水抜きじゃねーの？こないだウインカー壊れてプッシュスイッチ開けて掃除とかしてたら、メチャクチャ分解しにくくて笑った。結構汚れたりしてたからたまにはやってみて。(オレと同じ苦労味わえw

155 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 19:55:45.63 ID:BnhB+3GS

>>151
左スイッチBOXて、キャブとFIでは全く違う
他車種流用品だから、パーツ番号で丹念に探せば、使われてる車両わかるかと

てか、Xのレバー類がエスト系からの流用ってのが、調べて分かった時ガックシしたよ。

156 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 20:29:48.11 ID:qeZqC50A

>>146
フェンダレスキットに変えれば。

157 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 21:42:45.46 ID:yyAKGEgA

>>146

>>156 に一票

158 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 01:02:21.64 ID:zuzHIWbg

てかリアフェンダー割れるってどういうこけ方したんだろ…
俺何回か捲れたけどテールランプ逝った程度で済んだし…

159 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 02:35:48.06 ID:Do2Sa9Ek

>>159
横綱でもタンデムしたんだろ？
フェンダーが後輪にでも巻き込まれたんだろ

WR250Xの乗り換えた、皆アバヨ！

160 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 03:19:40.47 ID:DW/fvzr9

あれ？私のバイク燃費悪すぎない？
車のペースに合わせてるだけでリッター20前後て…
燃費に期待して2stから乗り換えたのにﾄﾎﾎ

161 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 07:57:24.90 ID:OmO/pPSz

うわっ…私のバイク、燃費悪すぎ…？

162 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 08:16:41.99 ID:3FQl7cHA

>>160
俺のキャブトラなんて、マフラー交換のみで燃費15km/l。泣きそう。

163 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 09:00:29.14 ID:rdFEBf+4

>>162
それでもノーマルに戻さないとは漢だな

164 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/18(土) 11:28:16.06 ID:w0ao/JWw

>>162
どんなマフラーつけてんだよｗ

165 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 12:28:06.35 ID:FzxmjQrx

あのフロントフェンダーを取っ払えば燃費も最高速度も伸びるな。

166 ：162：2012/02/19(日) 00:11:18.09 ID:Zvs4lwcr

>>164
デルタバレル４のフルエキで、インナーバッフルとっぱらってる。
でも前ノジマのフルエキつけてる時も同じ位の燃費だった。
燃料漏れてる気配もないのにマジなんなんだ…。
お金の事よりも、100km以内ごとの給油が煩わしくて仕方がない。

167 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 05:29:15.56 ID:DctLiHPk

>>160

03キャブ

FCR33BOX仕様（ツインエアー）
デルタエキパイ
ヨシムラトライコーン
FスプロケSTD
Rスプロケ42丁

街乗りオンリー。
シフトは常に9000rpm以上回してからｗ
アクセルはONOFFのみ

燃費は14～15km/L

168 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 05:36:24.41 ID:DctLiHPk

>>166
ビックタンクが便利だ。
IMSだと取り付け大変だが、クラークのビックタンクはポン付け。
タンクキャップに鍵が付かないのが唯一の欠点だがorz
約9.6リットル入るって事だが、自分のは10リットル以上入るけど。
ナチュラル色だとガソリン残量も目で見て分かるからその効果は絶大。

169 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 05:52:16.08 ID:DctLiHPk

ttp://imp.webike.net/commu/bike/0005632/

170 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 06:40:22.46 ID:clO+3Cjj

オレのノーマルXはリッター29kmは行くぞ。(08、25000km)タンク変えなくても200kmいくわw
キャブトラより良くなったのって始動性と燃費だよな

171 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 06:44:31.98 ID:DctLiHPk

>>170
FIはビックタンクの設定が無いから安心してくれ。例え欲しいと願っても手には入らないが

172 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 07:38:42.35 ID:2x9W7sXD

X乗ってるけど、フルノーマルで大人しく乗ってた時は33くらいいったなぁ。
今給排気ひと通り弄って結構遊んでたら25くらいになったけど

173 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 10:58:01.86 ID:3tZKo/9D

やっぱノーマルじゃないと燃費そんなよくないの

174 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/19(日) 12:25:43.14 ID:Q4YjNorl

俺のDトラブン回しても200kmいかないぐらいまで持つぞ

マフラーはセンターアップのもう廃盤のやつ

175 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 14:54:36.89 ID:3tSzICGt

満タンからリザーブ戻すの忘れて峠で遊んでたら90ｋｍ位で完ケツになった
ヨシムラTMRつき05

176 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 16:40:52.37 ID:DctLiHPk

>>175
それ凹むわぁ。

177 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 18:08:07.22 ID:EUEY4uc+

>>167
そこまでやってもノーマルWRに負ける不思議

178 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 18:38:56.10 ID:DctLiHPk

>>177
いやここまでやれば負けない。
ただし新車がもう一台買えるけどorz

179 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 23:53:37.55 ID:Zvs4lwcr

>>178
>>167の仕様でそんなにカネかかってるの？

180 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 00:14:46.30 ID:dv714I8e

>>179
詳しくは>>169参照

181 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 01:50:56.05 ID:8gtTiyNj

>>180
ノーマルDトラとWRとの違いってキャブくらいなの？キャブ変えればWRより早くなるわけ？
>>169
すごくよみにくいにほんごがおかしいんだが

182 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 02:04:20.38 ID:dv714I8e

>>181
携帯で見た？PCで見ないと正しく見れないかも。
自分のＤトラはエンジン自体にも手入ってるから。
ノーマルエンジンにキャブだけ替えてもWRより戦闘力は高くならないと思う。
ここまで金かけるなら大人しくWRを買った方が幸せになれるのは間違いないがorz
って言うかDR-Z400SMを買った方が幸せかも。
車検があるのはパスだから自分には選択肢には無かったけど。
まぁ自己満足万歳って事でorz

183 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 02:04:46.39 ID:dv714I8e

184 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 03:32:40.68 ID:8gtTiyNj

>>183
すまん…携帯で見てた
エンジンもいじってるんだね。所で内圧コントロールバルブを付けてるけど効果はどう？

185 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 04:22:33.26 ID:dv714I8e

>>184
とんでもない。
内圧コントロールバルブはいいね。
具体的にはアイドリングがかなり安定した。
エンブレ軽減は…プラシーボっぽい。

KTM純正は3000円ほどでリーズナブル。
ホース径もぴったりポン付けＯＫ。
ホースバンド2個用意するのが良いよ。
最初はタイラップ固定だったけど…こまめなメンテが必要だから使い回せるようにホースバンドが良いと思う。

是非お試しあれ～。

186 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 06:29:50.90 ID:T1FAs3v4

＞＞85
ニート？

187 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 17:13:58.47 ID:awuKsp2g

>>185
小排気量だしエンブレはそんなもんだろ

188 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 18:37:46.33 ID:dv714I8e

>>187
インプレでは250単発なら効果絶大とあるが…？ではある。
通常２万近くするから流石に費用対効果には疑問があるが、3000円ならダメ元で諦めのつく金額ではなかろうか？
自分はキャブ変えて冷間時のアイドリング不安定が改善しただけでもＯＫだが。
後は超低回転でもエンブレがストールしなくなったな。
3000円以上の効果はあったよ

189 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 18:42:48.25 ID:dv714I8e

>>188
×→エンブレがストール
○→エンジンがストール

190 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 19:18:07.67 ID:5UVUrTVi

モデルチェンジしたら起こしてください

191 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 08:29:03.23 ID:0kaFh6Yc

その後>>190の姿を見たものは居なかった…

192 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 09:41:52.50 ID:DfM1+I05

負圧バルブは回転の落ちが早いからレスポンス良いよ。
空ぶかしの段階で分かるレベル。弁のカチカチ音もたまらん。

193 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 19:53:25.85 ID:hg2aSh74

↑ホント？
他の車種だけどもエンブレは少し減ったのは判った・・・・・

回転落ち？
カチカチ音？？
空ぶかしで？？？
判らなかったョ

入れたのはＮＡＧでブロ－オフバルブも・・・・

194 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 20:01:23.09 ID:AF0Blp2L

それって逆にエンブレ強くなってない？

195 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 23:55:49.91 ID:CYihT05m

いや、>>192の言っている事は間違っていない。
内圧コントロールバルブはブリーザホースに割り込ませる物で要はワンウェイバルブ。
クランクケース内の内圧を下げる事により空気抵抗を軽減させる事でエンジン回転のレスポンスを良くする
また、アクセルオフ時のピストン圧縮時の空気密度も薄くなるのでエンブレが弱まる。
理屈は良く分かるが、自分は鈍感の為にそこまで体感できなかったがorz
そもそもKTM純正の値段が安すぎるからちゃんとした物（2万ぐらいの）を試せば効果がもっと体感できるかも？

興味あるなら是非付けてみたら良い。元々４輪なんかはみんな付いてるらしいし、KTM純正なら3000円ちょいだからダメ元でも試せる金額だと思うぞ。

もっと気になるなら「内圧コントロールバルブ」でググればいろんなインプレが見れるぞ。

196 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 00:07:58.24 ID:/7Dz7tRE

自分でググってみたよ！！
「内圧コントロールバルブ　Dトラ」で・・・
オイラの日記が一番上だよ！！驚きｗ
って言うか、自分が付けた頃は誰もしていなかったが…
最近ではDトラにKTMのバックプレッシャーバルブ付けているの多いのね。
ひそかに自分が火付け役かも？と自己満中ｗ

197 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 00:31:38.32 ID:w7lt0aTp

>>196
数年前にあんたのブログ見てKTMのワンウェイバルブ取り寄せたよ。億劫で未だに取り付けてないがw
ハイカム入れるか迷ってるんだけど、上まで回るまでの経過が気持ち良いかどうか、メリット、デメリットが知りたい。
因みにふよふ+ノーマルキャブ。良かったらインプレお願いします

198 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 02:17:35.04 ID:ZnlQ10ZS

>>197
ブログ見てくれてありがとう。

自分はまずキャブをFCR33にしたよ。この状態でセッティングが出てればふよふ化によるリセッティングしなくてもＯＫ。

ノーマルキャブにふよふ化は聞いたことがないから分からん。自分は腰上OHをショップに相談しに行ったら勝手に300Rのシリンダー＆ピストンで見積もり出てたけどｗ
どうせ300Rのシリンダーならついでにハイカムをお願いしたら今度は腰上が全部BEETになってたなｗだから厳密に言えばふよふ化ではないが。

メリット…アクセルをそこまで開けなくても走る。上まで回したら全く別のバイクかと思うぐらい変わる。
大人しく街乗り程度なら回さない分燃費が良くなる。一速上のギアを使えるぐらいトルクが上がってるのが分かるね。
ドリブンスプロケ42丁との相乗効果で6速でもきっちり上まで回りきる様になり、結果最高速が上がる。

デメリット…道交法的に完全真っ黒でいつ掴まってもおかしくない。
上まで回す楽しさを覚えた結果、結局燃費が悪化orz（14～15km/L）
ショップに頼むと法外な金額か!?と思えるくらいぼったくられるorz（25万）
振動が半端無い。（SR400よりはマシだった）ここまで弄ると売るに売れないし買い替えが出来ないorz（買い足す甲斐性も無い。嫁に殺される）

自分はバイクを買い替えるより安かったと思うようにしてるけど。
キャブを変えた時より感動したが、一番感激したのは足回りを変えた時だよ。こうも変わるか？と思った。
めっちゃ乗りやすくなったし、フルブレーキが怖くなくなった（Fディスク320）

予算的に都合が付くなら是非お試しを（自己責任で）

世田谷区でよければショップ紹介するよ？日記にコメント残してくれたらレスします。
自分で出来るなら一番安上がり。オイラにはそんな技術がないけど。

素晴らしいＤトラLIFEを送ろーぜ(^^)/

199 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 03:26:46.29 ID:XEfHCS3V

>>198
足回りなにいれてるの？
無難にペンスケかBEETで安く仕上げるか迷ってる

200 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 04:11:18.74 ID:ZnlQ10ZS

>>199
自分はペンスケ。
ビートは最近出たからあまり情報は持ってない。
固いのが好みならデイトナ。自分はローダウンしたくないから却下したけど。
2段レートで値を見る限り使えそうなのはハイパープロ。インプレも少ないがかなり良い足。

自分のブログにデイトナ、ペンスケ、ハイパープロのバネレート載せてるから興味が有るなら見てくれ。当日ビートのバネは無かったからビートのデータは無いが。

201 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 04:20:48.59 ID:ZnlQ10ZS

ttp://imp.webike.net/commu/rider/1m9ma19gf/index.html
PCからじゃないと正しく見れないかも
隅々みたら結構いろいろ載ってるかもよ。ここ数年放置だけどｗ

202 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 06:10:32.07 ID:XEfHCS3V

>>200
ありがとう。また時間がある時にゆっくり見させてもらうよ。
多分ペンスケ買っちゃいそうだけど。

203 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 10:25:55.37 ID:oKCvOSmK

前オーナーがノーマルキャブにふよふで、
豚鼻外し、純正マフラーの時は
MJ128（KLX300と同じ？）、SJ35（標準？）だったかな？

俺のとこに来てからはマフラー変えてMJ142、SJ40。
今の季節はこれでちょうど良いから
どんどん暖かくなったら薄めに持っていくかも

204 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 12:28:03.35 ID:KIo/fI0i

デイトナモタードスプリングキットを売ってる店知らない？
メーカー廃盤になっちゃって、どこのネットショップでも
入荷不可と言われて困ってる(TT)

どっかで在庫抱えている店を見かけたら教えてほすい
年式は07トラです。

205 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 14:34:24.41 ID:IpnUafGR

マグラの195 12mmのマスター使ってるヒトいる？

206 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 16:09:27.24 ID:vJaUsQBu

>>204
知ってるよ

>>205
使ってるよ

207 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 18:43:18.35 ID:q1tcZiy4

>>206
つまんないから死んで

208 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 20:29:48.69 ID:qs8FopzF

>>206
カス

209 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 22:40:15.13 ID:HVrOnuDO

>>196
オイル給油口からホース引っ張るやつは、どうでしょうか？
Z系なんかでよく付けてる人、見かけるけど。

210 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 22:52:15.87 ID:8BdLucNW

>>204
デイトナがどのんな物を作ってたのか知らないが、グライドじゃ駄目なの？

211 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 23:06:13.91 ID:Qm5lOES7

内圧コントロールバルブって大排気量Vツインの定番だと思ってた
ああいうバイクはエンブレほんとにひどいから
D虎も効果あるのね

212 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 23:53:08.10 ID:KgZBnhNi

>>211
ピストンの数が少ない方が、クランク内圧の脈動が多い・・・・
エンジン設計の古い方が、ポンピングロスが多い・・・・
だから効果が大きいって聞いたな

213 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 00:25:40.78 ID:RSDBhh7H

>>209
大気解放型でもクランクケース内部の圧を下げるのは有効だろうと思いますよ。
特に旧車は効果大とのインプレを見ますから。
OIL投入口も大気解放は多分クランクケース内の圧を逃がすのが目的なのかな？詳しくは知りませんが。
ブリーザホース口からの圧の逃げだけでは足りずにOIL口も解放口にしてるとすると感覚的には両方のホースにワンウェイバルブを付けるとより効果が発揮されそうな気もしますが…
悪まで素人考えなので実際のところは分かりませんorz
大人しくOIL口は塞いで、ブリーザホースにワンウェイバルブを付けるのが良いとは思いますが…詳しくはZ系乗りの方に聞いた方が確かな情報が聞けると思います。
中途半端な回答しか出来ずに申し訳ない。

214 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 02:37:01.99 ID:fhVl5A9G

>>204
ちょっと調べてみたけど、ア○ゾン、楽○、ヤ○ーショッピングでも一応売ってたよ？
在庫品は取り寄せ品か知らんけど。
片っ端から問い合わせてみたら？

215 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 11:05:19.99 ID:PWiO+i3x

>>209
普通にホース伸ばすだけだと湿気吸い込んでオイルが乳化するけど、逆止弁あれば湿気を吸わないか。
しかしオフ車のオイル口からホース出てるっつーのも邪魔すぎるなｗ

216 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 12:02:39.71 ID:WcstsOdq

ちょい質問させてくれ。
キーシリンダーが逝かれてエンジン不動になった個体のヤツって居る？

走行中にエンジン止まって色々チェックしたんだが原因不明。
鍵をストックの新品で回したら何事もなかったようにエンジン始動
って事が過去にあったんだが、鍵やシリンダーも消耗するものなのかしら？

今朝止まって新品キー使っても掛からなくなった。。。（つд；）

217 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 12:11:57.42 ID:PWiO+i3x

>>216
それ、サイドスタンドのスイッチ不良じゃねーの？

218 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 12:16:15.30 ID:LdThVl0r

>>210
レスThx
グライドは良いのだけど、デイトナ製のスプリングの方が
ずいぶんと安いので予算的にデイトナを探しているんです。

>>214
わざわざ調べてくれてありがとう。
表記のアマ・楽・ヤフ系の複数のネットショップに
問い合わせてみたんだけど昨年秋に廃盤製品になったから
取り寄せ出来ないと言われちゃって…悶絶中なんす(><)

アマのある店なんか「在庫あり1 最後のひとつおはやめに」
って書いてあるから、いきりたってTELしたら
「うちは在庫置いてません」って言われましたｗ

219 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 12:21:07.42 ID:3aEFo7Nf

>>216
そんな経験ないが、キーシリンダー挟まずに直結にして始動するか試してみては？
それで、動くなら交換だろうけど

220 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 13:12:11.12 ID:WcstsOdq

>>217
サイドスタンドスイッチは外して短絡済みなんだ。
でも可能性はあるよね？ｔｈｘ

>>219
時間なくてソコまで試せてないけど直結試してみる。
イグニッションて配線結構出てたっけ？
2本なら即逝けるからがんがってみる。ｔｈｘ

ヒューズ関係って切れてたらセルも回らないよね？
電装系おｋでセルは回って火が飛んでない場合はみんなならどこ疑う？

221 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 15:12:32.12 ID:RSDBhh7H

>>220
セルが回るなら電気は来ている。
火花が飛ばないのは点火系トラブル。
キルスイッチ、ニュートラルスイッチ(信号線含む)、イグニッションコイル不良、CDI不良…etc

222 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 15:22:45.97 ID:WcstsOdq

>>221
ありがとう！
何となく当たりは付いてきたからひとつひとつ調べて原因ツブしていく！

レスくれた方々サンキュ~！

(⌒-=+=⌒)
// ’　▼’ヽ
彡　 V~~Vﾐ
　i"'' (,,ﾟДﾟ)＜気合いでｶﾞﾝｶﾞﾙ
　|=（ﾉ　　|）　
　l==　　　!　
人=　　,,ﾉ　
　　U" U

223 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 15:23:12.43 ID:PWiO+i3x

キー回してメーターとか点灯するの？しないの？
同時にその時ウィンカーとかテールが点くのかどうか。

キルスイッチ入ってたらセル回らないからキルスイッチはさておいて
メーター・各種ライトが点いてセルが回るのに始動しないとなるとやはりサイドスタンドスイッチ周りじゃ？

224 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 16:43:36.30 ID:RSDBhh7H

サイドスタンドスイッチでもエンジンは掛かるだろう？
ニュートラルからギアを入れたらエンジンストールするけど。

225 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 16:56:37.96 ID:PWiO+i3x

そか、となるとシフトドラムのニュートラルスイッチに問題があるのかも？
いずれにせよキーONで保安器類が動くかどうかだなぁ。

226 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 18:33:59.87 ID:RSDBhh7H

セルが回るけど火花が飛ばない←ここが重要。
点火系はCDI制御だからCDIトラブルの可能性大。
ところで火花チェックはプラグキャップも外してしたのかな？
きちんと火花チェックが出来てるならイグニッションコイルのアース不良とか？
症状出る前になんかカスタムやメンテした？

227 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 22:40:06.78 ID:1EpmeFDe

>>213 >>215
ありがとうございます。
確かにホースの先から、タイヤで巻き上げた
雨水やら、小石やら、ゴミが、エンジン内部に
入ってしまいそうな気もしますね。
なによりオフ車には、あんまり似合わないかな。
自分も３０００円でKTMのやつ買ってみようかな。

228 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 23:23:16.01 ID:ItHby5xE

>>216
俺も同じ事なったことあるわ
配線図見て直結状態にしてもダメだった
おかげでイグナイタやらIGコイル、ピックアップコイルまで疑ってしまった
結局キーシリンダー交換でいけたよ
直結でダメって事はキーシリンダー側でなんか細工してるのかなぁ？

229 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/02/24(金) 00:38:26.68 ID:WY1GplrZ

おまえら優しすぎわろた。
良い事だ。

230 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 03:35:40.35 ID:znatYBsD

>>229
今の時代こんな板があっても良いじゃないか。
一人はみんなの為にみんなは一人の為に(^^)
同じバイクに乗るもの同士情報は共有しようじゃないか。
特にキャブ型のパーツは廃盤が多くなってきて入手困難だし。

231 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 09:04:57.82 ID:JDZP1+jR

>>230
廃盤多くなってきたってマジ？
出来ればどのへんのパーツが無くなってきてるのか分かる範囲で教えてほすぃ。

232 ：222：2012/02/24(金) 09:16:32.00 ID:DEXE7t9V

おまいらDトラ乗りの優しさに全俺が噎び泣く！

マジでありがとう！今まで「しょせん２ｃｈだしな」とか思ってたがみんな優しいんだね。
>>223
キー回したらエンジン掛からない以外は全部正常っす。
スタンドスイッチも見てみる。ｔｈｘ
>>226
カスタムやメンテはやって無くてホントに突然死。。。
チェックはしっかり手順は踏んでやったが０スパーク。
CDI＝イグナイタの認識でおｋ？
幸い’０４だからオークションで安くしいれれるかも。
でもソコ原因なら痛いなぁ。。。
>>228
おお！同症状！！ってか直結ダメ？？？
試してみようかと思ってたんだけど素直にキーシリンダーバラした方が正解っぽいね。。。
でも同症状の人が居て疑惑が確信に変わった感じ。
前回同じ症状で何かのラッキーで治ってたようなんだが今度こそ完全死したのかな？
情報ありがとう！助かる！
>>229 230
本当に有り難い！おれも実生活でも２ｃｈでも困ってる人を見つけたら助けることをココに誓う！

もまいらマジで死ぬほどありがとう！

調査結果はレアケースなので余り必要ないかもしれないが修理完了後ココに書きに来ます。
でも素人判断だし混乱させるかな？とにかくサンキュ~！
愛してるぜ///

233 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 10:07:44.42 ID:JDZP1+jR

キー回してメーターとかライトとか点いて、さらにニュートラルでセルが回る。
となるとスパークしてるかどうかだな。
プラグ抜いてケーブル挿して、プラグ先端のL部分をエンジンブロックに接触させた状態でセル回す。
目で見て火花が出てないなら

1 プラグ自体の絶縁不良 → プラグ交換
2 ケーブルの絶縁不良 → ケーブル交換

ここまでは安価で対処できるから試してみて

3 イグニッションコイル故障 → ヤフオクで中古買う

これでもダメなら黒箱の可能性が高いけど、黒箱自体は問題が無く
そこから無数に伸びるハーネスが断線している可能性もあるので
テスターがあれば末端どうしの通電を確認する。

234 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 11:03:34.68 ID:DEXE7t9V

>>233
レスサンクス
書いてある手順はやってみたが０スパーク。。。
思い当たるのがキーシリンダーなのでこれからチェックしてみる。
プラグ・ケーブルはストックがあるから良いけど、コイル・イグナイタは出費がかさむから痛いぉ（；ω・｀）
がんがってみる、ありがと。

っつかこのスレ住民マジでやさしい人間大杉ｗ

235 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 14:49:16.91 ID:znatYBsD

>>231
誤解を招く書き方をしたかも。すまんm(_ _)m
純正パーツではなく社外パーツの話だ。
とは言ってもＸと共通パーツも多く代替えも出来るが。

236 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 23:13:15.56 ID:znatYBsD

キーシリンダー不良。
理屈的には有り得る。

キーONにすると電源系はONだが、イグニッションコイルへのアースがOFFになる。
電気は流れ易い方へ流れる性質から抵抗のデカイ方へは流れない（この場合はイグニッションコイル）。

配線図を見てみないと詳しい事は解らんが、キーONで繋がる線と切る線があるはず。
早くエンジン掛かると良いね(^^)/
頑張ってちょ

237 ：始動不良虎：2012/02/25(土) 11:27:10.57 ID:NpWiNOQD

おまいらおはよう！(・∀・)ノシ
結果から報告します！
エンジン復活！
ホントにありがとうございました！

みんながくれた情報のおかげで何とかなったぜ！(oﾟ∀ﾟ)o

詳細は今出先だからあとでまた報告に来ます！（´・ω・）スマンネ
とにかくありがとう！

238 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 16:41:24.38 ID:0m3RcO2d

>>237
良かったね(^^)
結果報告よろしこ。

239 ：始動不良虎：2012/02/25(土) 20:38:37.06 ID:x1bBj6sf

ただいま！( ´ ▽ ` )ﾉ
詳細報告します！

まずキーシリンダーだがやっぱり中身ボコボコ。。。
構造は簡単だが配線が6本もあり接続は結構複雑だった。
でも掃除して接点しっかり出して整備完了。

多分不良の理由は潤滑剤。
中がドロドロになってた。

結果快調にエンジンかかって復活！
結構レアなケースだと思うがキーシリンダー不良は原因特定し辛い故障だと思う。

240 ：始動不良虎：2012/02/25(土) 20:53:18.91 ID:x1bBj6sf

続き
確認できたのは、キーオンで電装系すべて正常、セルも回る。
だが、この時点でプラグ点火無し。
普通ならプラグ、コード、Igコイル、キルスイッチ、配線、イグナイタの順に潰して行くのが順序だろうけど今回みたいにイレギュラーな故障もある事が確認できました。

キーシリンダーのバラしや配線関係は防犯上好ましくないと思ったので、割愛させていただきました。

質問あれば答えます。

最後にスレ住民の優しさと叡智に感謝！
Dトラ乗り万歳！

241 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 20:57:12.73 ID:Eg2aujOF

キーシリンダー分解って特殊工具いる？
最近キーがまわりづらくてイライラすることがあるんだけど556吹くのは逆効果みたいだし俺も分解したい

242 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 21:11:17.85 ID:0m3RcO2d

>>239-240
報告乙です。
マイナートラブルはショップへ行っても時間と金ばかりかかりなかなか原因特定出来ない事が多い。
こうやって皆で情報を共有化することで早期解決を導けた。
やっぱりＤトラ乗りは最高だね♪

レス主の協力にも感謝の気持ちで一杯だ。

243 ：始動不良虎：2012/02/25(土) 21:27:04.37 ID:x1bBj6sf

>>241
特に特工は要らないけどブレイクボルト（締めていくと折れて取り外し不可になる防犯上有効な特殊ボルト）が厄介だよ！（・ω・｀）

ドリルで揉んで飛ばせば分解出来る。
トップブリッジから外すのもブレイクボルト外す必要があるからブリッジ外して作業が吉。
構造は単純だから時間がある時整備オススメ！(・∀・)
鍵の動きスムーズで気持ちいい！( ´ ω ` )ﾉ

ちなみに作業時間は午前中で済んだよ！

244 ：始動不良虎：2012/02/25(土) 21:34:16.09 ID:x1bBj6sf

>>242
いやいやこちらこそありがとう(・∀・)
今回スレ住民のおかげで早期解決出来たし、こっちで起きた事象を報告しておけば誰かの役に立てるかな？っていうね。

マジで皆には感謝だぉ！
☆-(ノ･∀･)人(･∀･ヽ)

245 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 21:35:23.15 ID:5dRhFmSM

俺もめっちゃ鍵の刺さり悪かったから
http://www.kentomo.co.jp/door/door1.html
これ使ったら滑らかになったよ

分解の前に試してみたら？

246 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 22:14:20.93 ID:h3ROGVp0

>>240
228だけど俺の時と全く同じ状態みたいだね
俺の時は点火系全部チェックして悩みまくって3ヶ月ぐらいかかったよ
結局近所のショップでKLX借りて電気系チャンポンして原因特定した
原因のショボさにショック死しそうだったよ

247 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 22:19:50.25 ID:8QseD9iA

>>243 >>245ありがと
先にスプレー試してみよっかな

248 ：始動不良虎：2012/02/25(土) 22:42:24.64 ID:x1bBj6sf

>>246
ぐはぁ！(ノД` )それはショック死するわぁ。。。
でもあなたのおかげで疑惑が確信になったよ！マジでありがとう！！

おっしゃってたとおりキーシリンダの中身は何か細工されてる感じの配線になってたよ！ダミー？ぽい？接点がチラホラ。。。

249 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 23:07:43.33 ID:IofZmASX

俺のも最近キーシリンダっぽい不具合あるんだけど・・・

キーをOFFにして抜いてもテールランプが点きっぱなし。
同じような症状になった人いる？

250 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 23:11:12.41 ID:mKrrMx4m

>>249
それKLXスレであったなあ。その後どうなったか報告ないけど

251 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 23:59:29.86 ID:0m3RcO2d

>>249
03年式までＰあるけどまさかね。

252 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 01:59:28.74 ID:iGCXImoR

>>251
いや、あり得る

253 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 08:28:26.14 ID:pZ4Wg8Ha

まさかの釣り？

254 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/26(日) 09:26:27.96 ID:kbnRSmEn

昔のってたツアラーにもPが存在したが未だにつけた意味がわからんｗ

不意にバッテリー上がったりしちゃいそうだし

255 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 11:19:16.55 ID:971qp8Nl

>>254
KDXに乗ってた時、夜間街灯のない田舎道で路側帯に停めてエンジン切って電話受けてたらすり抜け原付が気付かず突っ込んできたことがある。
なのでPポジションってのはあると便利だと思うよ。

リアアクスルシャフトの割ピン。
ホイール交換やリア周りメンテごとに新しいのを使うのが面倒くさい・・・
ベータピンに交換したいけれど22mmの物って売ってる？
それとも貫通式のスライダーを取り付けて代わりになる？

256 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 12:34:32.09 ID:rb6WBYA9

>>255
貫通式のスライダはネジロックを塗る必要があるから、割りピンより手間とコスト
が掛かる。スーパーモトのスライダでの話だけど。

割りピンの代わりになるのはコレ
ttp://www.bikebros.co.jp/ec-goods/detail/index/id/393994/lc/22/mc/11/

257 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 23:18:40.31 ID:Y/dGrgJc

Amazonで売ってる使い切れない位の量が入ってる割りピンセットは？

258 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 21:45:02.31 ID:Fne+N7fW

>>256
なるほど。
スライダーつけようと思ってたけれど一々ネジロック塗らないと駄目なら取り付けるのをやめときます。
とりあえずベータピン買ってきます。
ちなみにリンク先の物は30mm用の物だった気がするのですがDトラの22mmのシャフトに取り付けても抜けませんか？
>>257
ストレートのセットのことでしょうか？
あれを買って見たのですがDトラに使えるサイズが入ってないんです・・・
純正部品で買っても一個60円、ユニクロメッキの汎用品が180本入りで400円なのでそっちを今は使ってます。

259 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 21:57:11.98 ID:a+e8NS1V

>>258
03年式に前後アントライオンのスライダー付けてるけど、時々ナットの緩みさえチェックしておけば問題ないよ？
ネジロックなんて無くてもスプリングワッシャーで十分。
今までに緩みチェックでも緩んでた事ないし。
でも、割りピンの変わりにってのは分からん。
そんなにしょっちゅうリア外すならベータピンでも良いのだろうけど
完璧な信頼性なら割りピンだろうけど。

260 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 22:59:58.38 ID:vx4GXpV2

>>249
ノシ

261 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 05:36:02.62 ID:KPhwRaeL

過去割りピンに救われた事が有るわ。

262 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 05:50:19.09 ID:GUJjzU6q

単気筒は特にまめにボルト、ナット類の確認は当たり前。
SR400はもっと悲惨だが。

263 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 20:48:03.67 ID:CWbh+1Fg

知らない間にボルトが取れて、走行中にリアフェンダーが飛んでいったことがある
それ以来ボルトやナットは入念にチェックするようになった

264 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 08:13:13.01 ID:iWgDypZJ

以前オイル交換でバイク屋がドレンボルトの増締め忘れてオイルがチョロチョロ漏れて走行中にリア滑った事がある
あと同じバイク屋でクラッチ交換した時にクラッチケーブルの固定ボルトが走行中に落ちてクラッチ切れない事があったw

265 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 11:30:27.04 ID:o2EDRSsK

　まさかとは思いますが、その「バイク屋」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。もしそうだとすれば、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないと思います。
　あるいは、「バイク屋」は実在して、しかしここに書かれているような異常な行動は全く取っておらず、すべてはあなたの妄想という可能性も読み取れます。
この場合も、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないということになります。

266 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 13:06:56.21 ID:e23tJ45a

>>265
コピペ乙

267 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 17:34:40.94 ID:aAvmdMR1

何が乙なのか

268 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 20:19:57.42 ID:QCqP8t9b

でも腕の悪い整備士、結構多いよ。

269 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 20:53:07.33 ID:fWLtzRLO

D虎かっけぇほしいぃぃ
でもオイル漏れが気になる

270 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 03:35:11.44 ID:PfUCvrZY

>>269
2001年式走行25000ヘッドからのオイル滲みなし

271 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 09:09:05.22 ID:QQmZcIet

オイル漏れは今まで乗ったトレールの中だとTTRが酷かったな。

272 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 22:17:49.00 ID:BwXw2hH7

跨ろうとしてうっかりウインカー蹴飛ばしてしまって吹っ飛ばしてしまった・・・
純正を買いなおすか、店で勧められたDRCのLEDウインカーにするか、昔からオフ車でよく使ってたワレンズウインカー辺りにするか。
ちょっと前に見かけたDトラやXRモタなんかは貼り付けウインカーをリアフェンダーに直に貼り付けてたけれどなんか自分のイメージに合わないんだよなぁ・・・
ウインカーを交換してる人、どんなのを取り付けてますか？

273 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 22:36:31.77 ID:Lli8HK/m

>>272
フロントは純正
リアは転けたら壊れるし貼り付けタイプのをテールランプに付けてるよ

274 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 07:28:52.33 ID:xK9e8OEM

>>272
DRCの三角のやつ。Type-601
カッコいいよ。ってか定番じゃないの？

275 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 14:39:02.21 ID:44VnGTmK

シガソケかUSB電源付けようと思ってるけど、オススメの取り付け位置ってある？
やっぱハンドルが定番？

276 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 16:05:29.45 ID:kJP+J414

>>275
常時使用ならハンドルじゃない？俺は非常用なんで左シュラウド裏に貼り付けてる。電源はホーンから

277 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 19:30:51.92 ID:44VnGTmK

>>276
シュラウドか～なるほどね。
ハンドルならライトから電源取ったがいいかな。うーん色々考えてみるわ

278 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 07:59:14.08 ID:QNtf7VJz

>>277
ライトは夜間走行中に万が一ヒューズを飛ばして、ライトが点かなくなるのが怖いから、
電源は機能を失っても大きな問題が無いところからの方が良いと思われ。
滅多に有ることじゃ無いだろうが、
ワザワザ自分から可能性を高める必要も無い。

279 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 08:26:41.84 ID:MNHeyIJC

外部電源はバッ直が基本。
リレーを使いアクセサリーから取りましょう。

280 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 08:38:06.32 ID:vMYPk13b

>>279
？？？（・ω・｀）

281 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 09:04:02.81 ID:CGBW5RbL

どっちだよ

282 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 09:09:44.32 ID:Gc08Nsgh

リレーを使いバッテリ直にしろが正解だな

283 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 09:54:07.76 ID:QNtf7VJz

バッテリーからリレーを介してアクセサリーソケットを取り付けて、
そこから充電器等の電源を取るという意味じゃね？
ソケットから抜けば消費は無いから、バッテリー直でも良いかも。

284 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 10:18:28.83 ID:Gc08Nsgh

シガソケなら抜き忘れを絶対しないってなら良いけど
USBコネクタだと絶えずDC-DCコンバータが動くからバッテリー上がる。
ヒューズはバイク用のシガソケとかUSBケーブル買えば大抵付いてるから問題ないっしょ。

285 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 13:44:58.60 ID:zciItRwf

ナビ駆動用にシガ－ソケット付けてたけど、今は止めた・・・・
だって、シガ－ソケットに電源ソケット付けると恐ろしくデカイんだもの

今は、ナビ電源が５Vだったのでスマホ用の小型USB充電ソケットをバラして、中の配線に直接配線してます
それを、ナビ用のバックに一緒に入れてます
そうすると、シガ－ソケット自体が要らないので、見た目スッキリ
USBソケットを入れ替えれば、携帯も充電可能です

286 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 23:06:53.03 ID:VabGEHQK

ttp://www.bidders.co.jp/pitem/121551796

これ使ってるがナビは夜間走行のみ。
昼間は地図で十分だよ。

287 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 16:11:45.19 ID:3oJ08Kqj

誰かとんでもないエンジンスワップした人おらんの？
KLXスレでは誰もやって無いっぽいしなぁ(´Д｀)

KXとかRMZのエンジン載らないかなー

288 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 18:52:19.80 ID:4vhCvbiS

>>287
フレーム貧弱だし
モッサー買った方がいいんじゃね？

289 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 19:12:05.05 ID:4ysfjTbB

KXなんかナンバー取りやすいらしいよ？

290 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 19:30:30.41 ID:6Dw+Ek4d

モッサーに市販車エンジンなら凄いと思うが、逆は単なるバカでは？（・ω・｀）

291 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 19:47:14.55 ID:6SY/VAQm

2台所有したほうがはやいような

292 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 21:33:19.40 ID:7ELfZbLy

不満を感じる人が居ないってことさ
なんでふよふ化しちまったんだ俺…

293 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 21:55:20.12 ID:Us8vKzrP

>>292
俺なんてエンジンOHしたらあぬえ化になってたYO
ふよふにハイカムってまさかの腰上ALLBEETだYO

294 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 23:24:26.29 ID:6YNrrIIX

>>290
そんなバカっぽさが欲しいのさ！
前オーナーがふよふ化してるけど
もっともっともっともっとパワーが欲しいw

どうせオフ走らないし、コーナー下手だから
直線番長でも良いんだw

295 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 23:59:18.16 ID:7ELfZbLy

>>293
俺一緒に走りたいわｗ

296 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 03:08:55.47 ID:Sk2vmvw3

>>295
いいYO
深夜2時過ぎぐらいに保土ヶ谷かエバグリにたま～に行くYO
どっちに行くのもたいして時間は変わらんし

297 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 09:00:24.37 ID:NvHf4nJo

>>294
だったらDRZ400SMとかKTM690SM？だとか買った方が…

298 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 09:10:58.32 ID:PVH+fVB/

>>297
乗り換えもありだけど、どうせならバカっぽい事したい

299 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 09:11:34.70 ID:vQHp/OqI

>>297
乗り換えもありだけど、どうせならバカっぽい事したい

300 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 09:11:57.05 ID:vQHp/OqI

どうしてこうなった(´・ω・`)

301 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 09:25:06.96 ID:lElqL3u3

>>298
お前何人いるんだｗｗｗ

手元にあるDトラでってことなら過去にストローカーの３５０？だっけか？のキットが限界だったはず。
ピュアテックっつー埼玉のバイク屋オーナーさんがそんなことやってたからノウハウはそっちで教えて貰ったら？
それかエンジンスワップなら同じく埼玉リファイン。FTRにKLXエンジンっつー傑作カスタムを作り上げた実績がある。

っつーかエンジンなんて何でも載せようと思えば載るわ！
知り合いはGB２５０フレームにGB500→ボアアップ６００積んで無車検で乗ってたヤツが居る。

302 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 11:21:06.31 ID:+HyCjtwZ

>>301
スマフォから書き込みしてるから家のWi-Fiと
ウルトラWi-Fiが切り替わるタイミングで書き込んだんだなw

こちとら関西だから遠すぎるわ(´Д｀)

２st４st問わずレーサーエンジンかレーサー並のコンパクトな奴でパーツ供給に当分問題の無い整備性の良いエンジン
が良いなぁ
予算は３０万以内で

303 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 14:58:17.14 ID:lElqL3u3

関西かぁ。。。（・ω・｀）
関西の良いカスタム屋は聞いたこと無いなぁ？

２ｓｔKX２５０なら乗せれそうじゃない？混合給油だがｗｗｗ
アンダーフレーム作り直してチェーンライン出して、ジェネ強化でどうにか逝けるかしら？

絶対フレーム保たなそうｗｗｗ

304 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 17:10:51.90 ID:MCKUOqAo

曇り空の中初めての電源取り出ししてみた。右側の配線からピョロっと出てるメスギボシ発見。
テスターあたったら、何かアクセサリー電源っぽい(キーオンで電源くる)ので
ウホっと繋いだら作動しやがりません。
電圧がちょっと低いみたい。結局ヒューズ電源取って作動確認したけど、何か損した気がしたw
ソケットはシュラウド裏のフレームにしました。

305 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 17:38:59.26 ID:aaRxobmC

>>304
おぬしXか?
サイドカウル右の内側にあるのはECUのエラーコードを簡易的に確認する為のだぞ
とはいえ、俺も何のためあるのかSM買うまでしらなかったけどな

306 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 18:23:53.63 ID:MCKUOqAo

>>305
Xです。勉強になりましたw

307 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 21:38:04.12 ID:ozMfLlko

年式とキャブかインジェクションか書こうぜむしろテンプレ入れてくれないか

308 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 22:05:43.96 ID:g6ePPBvN

やめとけ
テンプレかかないやつなんなの？みたいな雰囲気になるのはいやだ

309 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 22:20:46.32 ID:6N9rcWnW

通勤に使ってて短距離だからこの時期オイルフィラーキャップと覗き窓がマヨネーズ
今日久しぶりに距離走ったら無くなって良かった

310 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 22:26:24.56 ID:ozMfLlko

>>308
異論は無い。
手前も思いつきで言っただけだ

311 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 22:54:19.95 ID:HRH+Fzzg

日本語が微妙

312 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 22:58:12.79 ID:jL+hxMiP

>>303
おwwwもwwwしwwwろwwwそwwwうwww
実用性も考えるとKDX？でもパーツ出ないしなぁ(´・ω・`)
YZ250ならまだ現行である？しパーツには困らないかな？

313 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 08:17:11.79 ID:hv7B6I53

日帰りまたはホテル泊ツーリング用にサイドバッグ付けようかと思ってるんですが
皆さんどんなの付けてますか？また装備に当たってリアキャリア無いと付けられないんでしょうか

314 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 08:29:30.73 ID:BLv0yPAi

>>３１２
まぁカワサキ繋がりでもっともパワフルなエンジンって考えたらエンジン自体も小さいしKXかなとおもったんだ。
見比べたらCRFは何だか載りそうな感じするんだよなぁ。。。妄想だが。
逆をやってる人はいた気がするぞ？CRF車体にKLXエンジン。
やはりネガはあるみたいだが。

ともあれ、やろうとしていること自体は馬鹿だが俺はそんな馬鹿が好き！（・∀・）
お前のようなヤツが居たからバイク業界も進歩してきたんだと思う。
関西カスタム屋がどの程度の無茶ぶりまで応えてくれるかはわからないが是非がんがれ！！

あ！エンジン耐久性はモッサーではYZ-Fの’０６辺りが良いとか聞いたぞ？

315 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 09:51:58.09 ID:qovX3I3J

スワップは微妙にスレチ。自粛せよ。

316 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 10:26:29.65 ID:BLv0yPAi

すいませんでした。
可能性を広げる意味では有りなのかとおもてた。
ROMに戻ります。

317 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 10:57:26.22 ID:0IArb+dA

>>314
YZ-Fのエンジンか、良い事聞いた！(゜∀゜)
ちょっとなじみのバイク屋にも相談してみるわwww
ありがとさん＾＾

>>315
そうなのかい？
Dトラの事ならなんでも話せると思ってたんだがな

じゃあ俺もROMに戻るわ

318 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 21:55:47.92 ID:3nV+DPDM

スパイラルのシートって縫い目が大きいのか水入るね

319 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 00:38:49.38 ID:SuLnNlQW

時期モデルでライト周りがこんな感じになってくれれば欲しいのだが
ttp://www.riversideshop.co.jp/home/new/ksr125.htm

320 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 06:44:08.03 ID:hoHMPZ37

現行のKLX乗りなんですが、Dトラ化するにはどうしたらいいんでしょう？

321 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 07:10:45.27 ID:UJYrSYi5

>>320
どこまで望んでいるの？それによって違うと思うが・・・。
とりあえずブレーキにホイールってとこかな。
あっ、メーター狂うよ。

322 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 07:47:34.00 ID:MwRlyLmu

>>321
ありがとうございます
取り敢えずオンタイヤ＆チューブレスにしたかったんですが、Dトラのホイール入れて幅が干渉しないか心配で(^o^;)

323 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 07:51:28.85 ID:obDCYsTx

>>320
地味な所でスタンドも違う

324 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 09:05:26.99 ID:68bjfPFy

フォークのインナーロッド長とリアリンク長も違うな。

325 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 09:57:46.07 ID:zbzsBeMY

>>324
ほほう

326 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 10:27:30.47 ID:MwRlyLmu

今カワサキのパーツリスト見てたらリム、ドラム、ディスクで15万弱…orz
中々敷居が高いですね(^o^;)
メーターが狂うのは社外メーターの追加等で改善出来るのでしょうか？

327 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 11:33:22.24 ID:RxIv1K6f

>>326
逆なら簡単なんだよなー。
04をホイールだけKLX化して乗ってるけど、
・人づてでタダ同然で手に入った前後リム
ブレーキはとりあえずDトラホイールのを移植
・ブレーキディスクボルト
・KDX125用サイドスタンド
（ここでKDX用が良いって聞いてつけてみたらちょっと立ちすぎに。オフでは便利だけど日常ユースじゃ使いにくい＼(^o^)／）
・タイヤ、ドリブンスプロケ、チェーン
ドリブンスプロケ、ホイール組み付けは自分でやったから
工賃込みで５万ぐらい？？

サスセッティングに関しては正直素人が林道や
エンデューロコースを走る程度じゃ違いがわかんないwww
フロントは純正のまんまでリアはサグ出しただけ

328 ：新参者：2012/03/10(土) 13:07:22.80 ID:0P99bk+b

皆さんはじめまして。
いきなりの質問をお許し下さい。
当方98年式のDﾄﾗｯｶｰに、先日マグラ油圧クラッチキット“ハイメック２”を装着したのですが、作動ピストンから出ているシリンダーが長くて、クラッチが全く切れません。
付属品で調整ワッシャーが４枚ぐらい有るのですが全く追いつかない状態です…
対処方法をご存知の方、宜しくお願いします。

329 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 13:24:50.42 ID:68bjfPFy

ワイヤーホルダーが歪んでるんじゃないの？
となるとワッシャーもっと増やすしか。

330 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 13:27:53.90 ID:68bjfPFy

あ、走行距離がどんなもんか知らんけど
もしかするとフリクションプレートが相当減ってる可能性もある。
クラッチ回りを一度バラして厚み確認してみたらどうだろうか？

331 ：新参者：2012/03/10(土) 13:31:54.95 ID:0P99bk+b

ホルダーは純正で曲がり等もありません、20㎜ほどのｸﾘｱﾗﾝｽがあるのでカラーを製作するべきでしょうか？
雑誌で見た車両にはカラーなどは付いてなかったはずなのですが。

332 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 13:36:50.85 ID:68bjfPFy

歪み無いかぁ。
ちなみにクラッチを車体真上から見たとき、レバーはカバーに対して90度になってる？

333 ：新参者：2012/03/10(土) 13:37:09.09 ID:0P99bk+b

走行距離は58000㎞でして、去年の整備の時、カワサキメカニックの方は『クラッチ板やスプリングは、まだまだ大丈夫ですよ』と言われました。
確かにワイヤー式で引いてた時も、クラッチ板への不具合は感じなかったのですが…

334 ：新参者：2012/03/10(土) 13:41:05.66 ID:0P99bk+b

>>332さんのおっしゃる通り、アームは90度付近なので正常だと思います。
私の買ったクラッチキットのシリンダーが不良品なのでしょうか？

335 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 13:46:53.79 ID:68bjfPFy

90度になってるならクラッチの著しい減りはなさそう。
もしかして違う車種のだったってオチとか…。
ちなみにうちの07式にはワッシャー1枚も使わずにポン付けされている。

以前モトマスターであったけど、本来入ってる物と違う物が入ってた事があったから。
販売店と同時に輸入代理店に問い合わせたほうが良いかと。

336 ：新参者：2012/03/10(土) 13:54:22.11 ID:0P99bk+b

箱にはきちんと“98Dﾄﾗｯｶｰ用”と書かれてました。ホース長さも丁度でしたが、作動ピストンが違う恐れはありますね。
やはり問い合わせた方が良いでしょうか？

337 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 14:41:35.65 ID:68bjfPFy

メーカーが梱包する時にミスることがあるからね。。特に輸入品は。
ちなみに自分はモトマスターのキャリパー買った時、他車種用のキャリパーサポートが入ってたという。
買った店に問い合わせたら輸入元アクティブから代替品が速攻で発送された。

すぐ問い合わせたほうが良いよ。

338 ：新参者：2012/03/10(土) 14:46:46.46 ID:0P99bk+b

なるほど…てっきり私は、ある程度の不具合は仕方ないのかと思って、カラーなどの製作を考えてました。
問い合わせてみます、ホント色々とありがとうございました。

339 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 18:57:06.23 ID:IERoztZV

Dトラぬくもりティー

340 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 20:54:25.66 ID:Gfth8eZ6

マグネット付のオイルエレメントと
マグネット付のドレンボルトどっちが効果的でしょうか？

341 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 02:03:22.92 ID:NjkdlvlR

>>340
そりゃオイルエレメントでしょ
ちなみにスプリングの先端をラジオペンチなどで少し広げておくと
窪みに嵌って落ちてこなくなるのでエレメント交換のとき捗るよ

342 ：774RR：2012/03/11(日) 02:32:59.30 ID:KUE8dDcq

俺初バイクで04年式Ｄ虎乗ってるけど
13000ｋｍの中古買って4000ｋｍ位乗ってきたけどネットでいわれてるカワサキか・・・
っていうトラブルが無くて安心してるわ（笑）
チラ裏ｽﾏｿ

343 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 10:47:45.12 ID:sABet0s3

>>341
天才！オレ、いっつもバイク斜めにしてたわ。幾らオフ車だからってバイクだし、腕が超プルプルしてた。腕力無い奴どうするんだろうと真剣に思ってたんだがw

344 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 14:51:01.42 ID:Qwy1ziFE

私は少量のグリスをスプリングに塗って引っ付けてました。
エンジンかけたらオイルがグリスを溶かすので心配無いそうですよ♪

345 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 15:47:08.74 ID:H8xwcCfh

SM上は>>344のやり方で記載されてるよ
けど、俺も>>441と同じやり方してる

346 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 16:00:41.20 ID:qsiagbb1

これは >>441 のスプリング固定方法に期待せざるを得ないな

初めてフィルタ外した時は、ポロッて落ちたから壊れたのかと思った

347 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 18:00:59.68 ID:msRQaGSk

うん、これは>>441の返しに期待したいとこだな。

348 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 18:10:09.85 ID:f4A3ZaVj

３４０です。
３４１ありがとう。
もうすぐオイル交換時期なんで一度マグネット付ドレンボルト
試してみようかと思ってたんだけどエレメントにしとくは。

349 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/03/11(日) 18:34:18.48 ID:LcpvKxq+

俺はバイク倒してやるけど

350 ：345：2012/03/11(日) 19:19:24.80 ID:H8xwcCfh

ぐはww
441じゃねぇ、>>341です
風邪でボケた頭でレスするもんじゃないな

351 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 20:35:14.08 ID:Xy261wMJ

おだいじに

352 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 20:45:43.55 ID:g02W7FoR

Xをボアアップしたヤツいてる？

353 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 20:46:16.34 ID:7Gmci4g9

タイムリーな話題がｗ
本日、オイル＆エレメント交換しました
ポロポロとスプリングが落ちて、結局倒して装着＠250SB
餅のふぁくとりぃらいん300Vから5100V＠10w-40

エレメントのスプリング＞外径が大きいのと替えるのもありかな？
まぁ・・・
>>441に+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +

354 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 21:22:27.72 ID:PZemiM1r

>>318
まじすか。スパイラルのハイシートにしようと思ってたんだけども。
グライドライドのシートも張り替える時に防水の為にビニールをかまして～
と書いてあるのでそんなもんなのかな？

355 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 23:07:22.25 ID:ip7fFj9N

>>352
xを292ccにしましたが。

356 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 23:22:21.44 ID:OJeC6SzR

>>355
詳しく。
給排気、サブコンなどなど、もっと詳しく。

357 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 00:27:17.52 ID:JIm8D3MY

Xのボアうpはサブコンに加えてインジェクターまで交換しないといけないのが面倒なんだよなぁ

358 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 07:53:58.49 ID:vvBNGoM3

>>357
インジェクター？そうなの？で、何用のに変えるの？

359 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 08:58:46.08 ID:+op6rPti

>>354
縫い目の感覚が3mmぐらいあって、カバーが湿ると中のスポンジ一直線。
安いなりの理由があった。一度剥がして中からコーキングしてやりたいわ。

360 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 10:16:08.76 ID:KVUN7Yle

ハイカム&fmfの250cc時代にi-conを買って燃調をするも、なんぼ濃くしても3500.回転付近でガス欠に似た症状。
その後、beetから出た12穴の大容量インジェクターに交換で燃調の幅が広がり完璧に。
beetの奴は、多分初期型450ccオフ用か、もしくはジェットスキー用。
インジェクター交換は超簡単だよ！オイル交換すら躊躇するオレでも庭で出来た。
ただ公道は走らないから、ぶっちゃけ3500回転なんてどうでもいいんだけどね。
大容量インジェクター入れる前は、なぜか他の回転粋はバッチリだった。

そして292cc化する訳だけど、なぜかまた3500回転付近が絶不調に。←今ここ。
beetの315ccキットをまるごと買えば、ひょっとしたらいいのかも。

因みに、単純に薄いんだと思ってエアクリもほぼノーマルに戻したんだけど、全く変化なし。

361 ：345：2012/03/12(月) 10:18:28.68 ID:mWL5lO1T

>>358
ビートかK&Tで、ボアアップ用インジェクター出てなかたけ

362 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 10:46:14.18 ID:+op6rPti

>>360
自分で弄るとなるとFI車は面倒だな…。

363 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 11:14:23.31 ID:mQKhA1Sh

>>441それいいね！！
おれもマネしよーーっと

364 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 11:31:39.00 ID:Gmju6ddc

>>354私も使ってますがスパイラルのハイシートいぃですよ♪
確かに縫い目のピッチは前述のようにあるけど、糸もしっかりしてそうだし♪２年目だけどホツレもなし！
何より、純正品に比べてグリップが効くし、お尻が痛くなりにくいです！

365 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 11:47:36.69 ID:+op6rPti

>>364
保管方法によっては全く問題ないかもね。シート自体は実に良いと思う。
うちは庭にバイクカバーだから雨降ってカバーがシートに密着して染みこむ。
雨上がっても2～3日ぐらいはケツが濡れる。
なもんでカバーかける前に適当な板をシートの上に置くようにした。

366 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 14:46:46.32 ID:mvTkLKBX

>>335
さりげなく自分の見たら、うわ９０°以上あるヤバイｗｗ
もう走行３万キロだからそろそろ交換か。。
どーりでなんか滑ってるなぁ～という感じだ。

で、ｋａｗａｓａｋｉサイト見たけど、
クラッチカバーガスケット１枚（部番11060-1325）
フリクションプレート７枚（部番13088-1125）と
クラッチプレートは何番をそれぞれ何枚買うの？
厚さ？が1.6 2.0 1.2 と三つもあったりでわからんです。

それとインパクト無いから近所のスタンドに頼むしかないなぁ。

367 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 14:51:47.86 ID:+op6rPti

>>366
フリクションプレート(以後FP)だけ換えればOK。
FPはブレーキパッドみたいなもんだから。
FP交換3～4回目ぐらいでクラッチプレートそのものも交換。
つまりバイクにおいてクラッチプレート自体を変えるって事は稀。

乗り方・クラッチレバーの遊び具合にもよるけどね。

368 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 15:23:40.84 ID:mvTkLKBX

>>367
なるほど分かりやすい説明サンクス。
乗り方は進入スライドの練習ばっかりです。
だからここ最近ハーフロックが長続きしないのかな。
タイヤのせいだとばかり。

バラしてみて周方向のキズが激しかったらクラッチプレートも交換ですかね～
ちなみに03キャブでした。

369 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 21:51:50.11 ID:rmQltBsx

08X青に似合うナックルガード教えて下さい

370 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 22:19:59.36 ID:3Dz77jX6

>>359,364
なるほどありがとう。モノ自体はいいけど如何せん雨には弱いと。
うちは一応屋根はあるけど通勤にも使うからなあ

371 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 23:00:29.64 ID:y1y4DaDA

>>369
定番だがZETA

372 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 23:00:55.27 ID:Hj5IdtqJ

おれ自分で張り替えたけどさ
スパイラルシートはね、強く引っ張ると縫い目が裂けるんだよ

でもルックス最高

373 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 23:40:41.82 ID:AZLRLhCf

>>369
ヤフオクの3kぐらいのやつ付けてるよ
結構転けたけど大丈夫
フィッティング部分はすぐ死んだからZETAに変更
コスパ良いし見た目も悪くない

374 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 01:17:41.59 ID:OXnBw7dq

ZETAのってハンドルやレバーの交換必須なんだっけ

375 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 04:46:50.63 ID:wppDRa5x

キャブ車のハンドルエンドは非貫通だから交換必須
ジータは分からんけど、アチェのハンドガードはフロントブレーキのタンクと干渉するから素直には着かない。
自分は別途ロングボルトを用意してスペーサーを噛まして8mm程前へ逃がした。
安上がりに済ますならバーエンドで固定しない一点留めのタイプのハンドガードも有りかも。
それならレバーに干渉する心配も無い。

376 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 06:15:19.68 ID:Nn7U9oYc

私は98年式青トラにサイクラのプロベントの青を使用。同じ青でも色は全く合いません(笑)が、造りはしっかりしてます。
ラジアルマスターへの干渉を避ける為に万力などで少々曲げたのですが、材質がかなり硬いです！
多少の細工は必要ですね。

皆さん因みに、ハンドガード類のボルトなどはガチガチに締めた方が良いですか？もしくは、転けたら逃げる程度に締めるべき？

377 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 10:35:43.29 ID:Nn7U9oYc

>>338です、先ほどMAGURAの輸入元の方からの返答があったのですが、私のクラッチキットはDトラッカー用との事でした。
因みに輸入元曰わく、スレーブシリンダーを縮めた状態での全長が105㎜だそうです。
私のも105㎜です…
でもクラッチが切れません…
先輩方、御教示お願いします。(;_;)

378 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 10:38:59.76 ID:oTe9kgXy

となると根本的に組み方間違ってるとか思えんなぁ。
正しく組んでダメとなると
ケーブルホルダーに組む時ワッシャー大量に用意して組むしかないんじゃ？

ケーブルホルダーなんて98～Xまで変わってないと思うし。

379 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 11:00:30.30 ID:Nn7U9oYc

>>378さんの言う通り正常な組み付けしてるんですが、20㎜も空いてるんです…(;_;)
色んな雑誌やらサイトやら見ても同じです。
付属のアルミカラーも同じなので、合うはずなのですが…
真相究明を諦めてアルミカラーを製作した方が妥当でしょうか？

380 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 11:02:45.53 ID:VXl05zca

マグラ2年位使用してるけど、普通に走るけどなあ。

初歩的な事で申し訳無いけど、エア抜きはしました？

381 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 11:10:24.22 ID:oTe9kgXy

まさかとは思うけど、中古で買ったとしたら
前の持ち主がクラッチワイヤー換える時に他車種用のを付けようとして
何て言うんだろ、ワイヤー先端ひっかける部分を他車種のにしちゃったとか
クラッチホルダーが他車種用だったとか。

クラッチ周りの写真上げてくれると助言できるんだが。

382 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 11:15:25.58 ID:oTe9kgXy

追記。前にも書いたけど、クラッチの減りは本当に大丈夫？
ちょいと探したら適当な画像があったから、これと見比べてみると良いよ。
http://img17.shop-pro.jp/PA01104/008/product/22761651.jpg?20100809114858
クラッチ繋がってる状態でこの写真よりレバーが車体前方に来てるならフリクションプレートが相当減ってる。

383 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 11:20:11.16 ID:Nn7U9oYc

はい、クラッチキットは新品購入しまして、縮めた状態だとレバーがガチガチなのでエア噛みの恐れは無いかと思います。
車両もドノーマルから乗り始めてるのでクラッチワイヤーホルダーも触っていません…(;_;)

私の携帯に写メが一枚在るのですが、画像の添え付け方を教えていただけませんか？
ホント何もかもすみませんm(_ _)m

384 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 11:29:21.58 ID:Nn7U9oYc

>>382さんの画像と同じ感じです！
少々私のアームの方が前方に寄ってはいますが、極端では無いです。

仮に、フリクションプレートの磨耗としたならば、20㎜ものクリアランスが出来るものなのですか？

385 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 12:00:54.47 ID:Nn7U9oYc

先輩方、度々すみませんでした。当方田舎町なので情報が全く無く、パニックになってました(;_;)
カワサキのショップに遠征してみます。

御教示して頂いた先輩方、静観して頂いた方本当にありがとうございました。m(_ _)m

386 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 13:37:26.52 ID:oTe9kgXy

いや、流石に20mmも変わるわけはないと思うが…。
どう考えても違う製品掴まされたとしか思えんがなぁ。
もしくはマスターシリンダー側のネジが出すぎてて、レバーフリー状態でも油圧が掛かってたとか。

387 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 14:33:55.66 ID:Nn7U9oYc

http://m.pic.to/53llb
貼り付け方を習ってきたのですが見えますでしょうか？
画像ではクラッチが繋がっている状態です。
仮のカラーを嵌めていますが、更にロッドが５～６㎜伸びるんです。
仮のカラーを外すと、クラッチアームを引っ張る前にレバーが硬く（ロッド最短）なります。

388 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 15:01:07.67 ID:oTe9kgXy

>>387
うちのと形状違うけど、仕様変更でもしたのかな？
その写真見る限り、明らかにロッドが長い。長すぎる。

389 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 15:13:22.84 ID:oTe9kgXy

他車種用でないのであれば、製品の組み立てに問題があるはず。
その写真の他、説明が付く写真を撮ってに輸入元にメールした方が良いよ…。

本来であればこんな感じでポン付け。(転載ごめんね)
ttp://moto.boy.jp/IMG_3162.JPG

390 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 15:31:24.67 ID:Nn7U9oYc

>>388さん、確かに私のは異常に長いですよね!?
しかし輸入元はDトラッカー用は最短全長が105㎜だと言うんです…

勝手なお願いで申し訳ありませんが、もし良かったら、>>388さんの最短全長を計測してみてもらえないでしょうか？

391 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 15:51:55.99 ID:oTe9kgXy

ざっくりユニットからロッド先端まで測ったところ
クラッチ切らない状態(最長)で100mmぐらい。
適当な定規だから正確じゃないかもだけど、最長状態で105mmってならわかるけど
最短状態で105mmってのはありえない。DRC？が誤認してると思われる。

392 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 16:08:47.26 ID:Nn7U9oYc

>>391さん計測ありがとうございます。
私のは最長で115㎜ありました。
どう考えても切れませんよね!?

付属のアダプターの寸法も教えてほしいと朝から輸入元に問い合わせましたが、未だ返答無し…
このまま返答が無ければ諦めて、アダプター（カラー）の製作になりますね(;_;)
一応、クラッチ内部の消耗具合も気になるのでカワサキショップまで遠征してきます。m(_ _)m

393 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 17:21:34.90 ID:Qr9QOF7+

>>382
フリクションプレートが減るとレバーは後方に向かうような気がするんだけど違う？
間違ってたら流して。

394 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 17:55:23.18 ID:OXnBw7dq

>>375
㌧
Xだからハンドルは交換しなくて良さそうだ
ロングボルトも合わせて検討してみる

395 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 17:56:34.13 ID:y/d4kyF+

できたら見せてねー

396 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 18:19:03.18 ID:fKUQKi0r

>>394
Xのバーエンドには、ハンドルウェイトが溶接されてますよ

自分は、ウェイトごと端から１０ミリでブッタ切り
(近所の鉄工所にお茶菓子1000円でやってもらった)
外れたウェイトのゴム系接着剤塗りたくってハンドルの奥へ押し込んで固定♪

397 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 10:16:16.52 ID:tynmc7fh

MAGURA輸入元から連絡がありました、アダプターの寸法も間違いないようです。
クラッチ磨耗も大丈夫でした。

こんな不思議な事もあるんだなと思いながら、気持ち新たにロングアダプターを作ります。

398 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 12:29:43.95 ID:e3qGJHCU

>>397
いやいやそこで引き下がったらダメだよ
密かに応援してるからがんばって

399 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 14:26:52.65 ID:tynmc7fh

>>398さん、書き込みありがとうございますm(_ _)m
確かにモヤモヤ感が残ってるんですが、輸入元が教えてくれたサイズと私が購入したキットのサイズも合ってますし、クラッチアームの位置（ワイヤー式の時も調整枠は通常範囲でしたし）や磨耗も正常とくれば…もう疑いの余地が見つからないんですよね(>_<)
“謎の個体差”と位置付けてアダプターの製作にかかった方が妥当かなと…

400 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 21:16:05.42 ID:ZcYqjg8K

明らかに違うじゃん？
いーじーくらっちでも入れてたんかなぁ・・・

401 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 22:28:20.50 ID:3RORGWnr

Dトラッカー後期 04年だったはず
のテールランプって常灯とブレーキ時って同じ物使ってるのかな？
なんかブレーキ時にしか点灯しないんだけど純粋の故障でいいのだべか

402 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 22:32:27.14 ID:bS2zvmom

バルブ交換

403 ：401：2012/03/15(木) 22:58:12.18 ID:3RORGWnr

あ、
今確認してきたらLEDだった
常灯部分のLEDが駄目になってるんだべか

404 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 23:28:40.71 ID:u3Vlf2ZB

ここの住民でMAGURAを使ってる人がいれば、正確なサイズを測ってUPしてくれれば謎を
一つ潰すことができますね
その次はDトラ本体のクラッチ部のサイズとなるのでしょうが、まさかね

405 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 03:31:18.82 ID:dhwn1SCC

ノジマファサームカーボンのスリップオンが1マソ位で手に入りそうなんですが、性能的にはまずまずなんですかね? 付けてる人居たら教えて下さい。02虎ノーマルキャブ

406 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 09:24:55.11 ID:HSa+FWbz

>>404
上の方で最長100mmと報告があるが。

407 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 18:36:37.38 ID:pKWFiMvq

>>406
これはしたり！見逃してました。

問題の製品/最短全長が105㎜/最長で115㎜
391氏/クラッチ切らない状態(最長)で100mm

ですね。
MAGURA製品の工作精度が15mmなのか、輸入元が返品するのが嫌で押し切ろうとしてるのか
いずれにしてもこれからMAGURA製品を付けようという人には、待ったな情報ですね

408 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 16:26:32.82 ID:lAUjPHP6

輸入元ってダートフリーク？

以前goobikeパーツで250sb用の部品注文したら
dr-z400の届いてクレーム入れたんだけど
返事で製品元のdfに問い合わせてみましたが品番は違うけど250sbでも
使えるそうだから安心してくださいみたいなこと書いてあった。

でもぱっと見サイズが違うんだけど･･と思いつつ、試しにやってみたら
当然はまるわけもなくて仕方なく再度クレーム入れた

その後、数日経っても返事が来なくて
ｲﾗｲﾗしながら催促のメール出そうと思った矢先に突然dfから商品送られてきた。
紙袋に緩衝材も無しで。中身は商品と納品書だけ。謝罪文とか一切無しで

それからはgooとdfは不信感持ってる

409 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 08:00:10.67 ID:8qBBkeC1

>>399です。
皆さん書き込みありがとうございます。
私が買ったのはディ〇ブロってショップの通販を利用しました。
話の早さからして、MAGURAの正規輸入元である“MCインターナショナル”という大阪の貿易会社に直接問い合わせました。

410 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 08:02:31.28 ID:8qBBkeC1

対応も誠実で不信感を持つものではなかったのですが、結果的に解決しなかった事が残念でした。
昨日アダプターの製作が終わりました、これから購入を計画されている方に少しでも情報になれば幸いですので、またセットした画像をアップ（今日は仕事なので夜に）します。

411 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 13:41:07.24 ID:yNHdQrlM

ドレンボルトのネジ山潰れた｡。
ワッシャー換えるの忘れてた｡。
どうしよう、、落ち込むわ

412 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 13:42:11.30 ID:7MKJV5fp

リコイルするか、一回り大きい穴をあけて、タップっする

413 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 13:48:31.13 ID:yNHdQrlM

>>412
サンクス
一回り大きい穴あけるよ
バイク屋に頼んでくる

費用けっこうかかるかな。

414 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 19:57:24.05 ID:8qBBkeC1

>>410です。
http://t.pic.to/1abla
ご覧のように、伸ばした状態で115㎜（後8㎜は伸びます）縮めた画像は有りませんが105㎜です、アダプターは所定寸法より17㎜ぐらい伸ばした物を作りました。

このような取付方になる場合もありますので、良かったら参考にしてください。

415 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 20:58:43.76 ID:lPBZswGL

>>414
(｀・ω・´)ゞ乙であります！

416 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 10:54:38.63 ID:T5eg8UF3

ふよふ化だけするとホント上が回らなくなるのな
ノーマルと乗り比べてわかった

やっぱハイカムか？

417 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 21:27:17.85 ID:xntdbf7c

それと点火時期も弄るんじゃないの？

418 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 21:43:09.04 ID:WCHb9Iqs

そろそろ純正シートがくたびれてきたから買い替えor張替を考えてます。
純正だと低いのでCOZYシートのハイか張替時にアンコ盛りをするつもりですがアンコ盛りの素材って何がいいんでしょうか？

419 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 23:21:41.03 ID:X3AcmmHe

>>418
ホームセンターなんかで売ってるクッション用のスポンジ材かな
自分でやるとどうしてもきれいにはできないよ
だからモッサーのシート流用がオススメ
ヤフオクで中古探せば安い

420 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 23:57:52.52 ID:R8FGZmWN

>>417
規制後を規制前の仕様にしようとするとCDI？の変更と共にピックアップコイルの進角（5度？）をするけど
規制後のままふよふ化なら特に何もすることは無いんじゃないかな。

ハイカム入れると気持ち良いぐらい吹けるね。
3速ぐらいまでならあっと言う間にレブるよ

421 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 23:03:43.40 ID:gZmWBfEB

新車で購入してから約5カ月
前のバイクが直4NKだったのもあるけどいまいちパワー不足な感じが…
もうちょっと加速を元気よくできないもんかな

422 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/03/20(火) 23:17:04.68 ID:TlHsCygy

>>421
リッターバイクと二台持ちで解消

423 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 01:23:33.27 ID:u9EgOT4t

速度の乗らない峠楽しいです

424 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 01:36:15.00 ID:tAeUgO0h

>>421
高速使わないならドリブンスプロケ42丁以上で解決。
自分は42だけど、45にしたい。

425 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 11:23:31.55 ID:vWHUwi4e

キャブのバルブが劣化で膨らんできたから部品注文しようと思ったけど
あれって8600円もするのな。
たっけぇ

426 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 11:40:09.79 ID:BEa4ToCI

ジャンクからパーツ取り

427 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 16:11:01.08 ID:HtsRiqcA

BEETﾅｻｰﾄのダウンマフラーを装着してるんですけど、サイレンサーがダメになってBEETに問い合わせたらサイレンサーのみ5万5千円も…(;_;)
他に合う汎用品ってありますか？因みにエキパイは直径50.5㎜です。

428 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 23:48:08.78 ID:HeEXKE59

エキパイがBEETチタンでＫＥＲＫＥＲとかスーパートラップとかのサイレンサーを変えて遊んでたけど。。昔の４００マルチ

429 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 13:57:14.18 ID:QCxcNxuG

みなさんステッカーいっぱい貼ってますか？

430 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 14:19:33.47 ID:WGaMMBYR

元々、ナサートなんかサイレンサ無いのと同じだから、切ればいいんじゃないか?

431 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 23:13:59.21 ID:ls3IGrIK

ヤ○オクの汎用サイレンサー差し込み51Φなら3万ちょいであったよ。
ノーマルエキパイがあるならなんか違うサイレンサーを買った方が安い気もする

432 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 06:13:16.15 ID:EgyErRcN

>>428 >>430 >>431ありがと。
フルリメイクも考えたんですが、規制前純正のエキパイが無いんですけど、やっぱり高いのかな？&鉄だから耐久性も少し心配…

433 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 10:53:34.41 ID:rYJwRnXn

11年式なんだが長期保管について教えて下さい

ガソリンタンク満タン、タイヤを接地させない、バッテリー外す(もしかしたら時々エンジン掛けてもらうから外さないかも)

これら以外にやったほうがいい事ありますか？

434 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 14:39:42.30 ID:KAXhj79H

>>433
長期ってどのくらい？
2、3ヶ月ならそれでいいかも。後は、金属パーツにオイルを塗る事で錆を防げる。
半年以上の放置なら起こす時に何等かのトラブル出るのを覚悟した方が良いかも。
でも年式が新しいから意外に大丈夫なのかな
一年近く、あるいはそれ以上なら一旦手放すのが良いと思う

435 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 15:30:08.30 ID:ExP4V8gO

平成11年だったりしてw

436 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 10:42:59.45 ID:2aOSU+5E

ふよふにK&Tのハイコンプピストン組んだ人いる？

いたらどんな感じか、教えて欲しいです。

437 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 14:02:52.36 ID:yAwekbXO

03式、不調。
スロットルを開けても回転数がついてこず、ノッキングするようなボコつきが頻発する。
アイドリングが続かずストールする。
しだいに頻度が高まり、再始動できなくなる。
灯火類はすべて点き、セルも回るがエンジンはかからない。
似たような症状が出たことある方いらっしゃいますか？

438 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 14:46:09.94 ID:L2VLdpyn

>>437
キャブはノーマル？

439 ：437：2012/03/25(日) 14:54:22.79 ID:yAwekbXO

>>438
キャブはノーマルですが、サイレンサーだけ社外品に変更してあります。
押しがけすると一瞬かかるんですが、すぐ落ちることも確認しました。何かの足しになれば…。

440 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 17:57:30.78 ID:VPsbFapc

とりあえず、キャブでしょ。
点検してみな。

441 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 18:47:34.03 ID:+Os/jxga

キャブの前にエアクリのフィルター清掃でしょ

442 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 18:49:54.17 ID:F/Oj6oDp

今日始めてヨシムラスズキM250Sの実車を見たよ
カッコいいなあアレ

443 ：437：2012/03/25(日) 19:29:33.05 ID:yAwekbXO

>>440　>>441
やはり吸気系でしょうか。電装系も疑ったのですが。
とりあえず開けて、エアクリ周りを見てみます。ありがとうございます。

444 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 20:24:44.67 ID:MQ2IaFNl

>>437
プラグは、大丈夫ですか？

445 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 20:43:29.58 ID:L2VLdpyn

>>443
取り合えず火が入るならキャブを疑うのが一般的かも
後は>>444の方も言われているようにプラグ

ここまで問題がなければ、電気系統を疑うのがよろしいかと

エアクリもみた方が良いですよ

446 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 22:45:02.22 ID:az8tTrXA

>>441の人気に嫉妬

447 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 00:19:36.61 ID:xUjIlNjs

ﾜﾛﾀ

448 ：345：2012/03/26(月) 01:40:33.98 ID:HyOgScI+

ぐはww
ついにココまで来たのかw
>>441ゴメン

449 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 01:31:02.10 ID:sK9QoGD4

ラフ&ロードのリヤキャリアなんですが、08～適応のを06に取り付けできますか?

450 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 09:10:32.32 ID:186xjhno

>>437
寒くて湿気っぽい時に起きるってならアイシングだと思うけど。
いつも起きるならダイヤフラムの劣化・ジェット詰まり等々

451 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 17:13:01.67 ID:43XY66Yr

質問お願いします。規制前Dトラでエンジンノーマル、マフラーはナサートRに乗ってます。
先日TMR34パワフィル仕様中古をオークションでゲットしました。
メインジェットが145番が付いてて、そのまま組んで乗りましたところ、走りは劇的に変わりました（良い意味で）が燃費も劇的に悪くなってしまい困っています。

452 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 17:15:08.73 ID:43XY66Yr

そこで素人考えなのですが、純正のCVK34と同じ120番まで落としても大丈夫なもんでしょうか？
ご教示宜しくお願いします。

453 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 20:47:12.49 ID:2dZCUUHi

薄すぎるんじゃないの？自分でキャブセッティング出せるならあれこれ試してはどうかな。
前の人はそれがベストと思って変えたんだろうし…燃費悪くなるのは想定内だったんじゃないかな
キャブ変えたら燃費悪くなるのは覚悟の上だと思うけどどんだけ悪くなった？

454 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 21:46:44.60 ID:43XY66Yr

はい、確かに燃費が下がるのは想定内でした。
純正キャブ&パワフィル時は満タン180㎞ぐらいでTMRに変えて150㎞ほどです。妥当でしょうか？
因みにジェット類の番手は純正CVKとTMRも同じでしょうか？

455 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 21:51:12.73 ID:mhwN40XG

CVKでやや濃い目のセッティングにしてるけど
通勤で100km走って給油して大体5～6L。

>>454
燃費はそんなもんじゃないの？
負圧じゃないからスロットル操作がラフだとビュービュー燃料出すからねえ。

456 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 22:02:18.42 ID:43XY66Yr

確かに加速ポンプからの吹き出し量はハンパないですね…メインジェットを絞ったら少しは燃費上がるかな？って思ったんですが。私の解釈はダメですかね？

457 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 22:49:12.66 ID:wbIUEAuN

そこまで燃費気にするならノーマルに戻せよ
わざわざセッティング崩してパワー出しきれなくして、
そんなんでキャブ変えた意味あんのか？

458 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 23:13:19.44 ID:VwpIQwtO

ラフロのキャリアをライムグリーンに
アルマイト塗装できないかなぁ(^q^)

459 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 00:10:58.75 ID:IdMF7qR4

薄いとエンジンに負担掛かるからオススメ出来ないしまともに走るかどうか…(･_･;
劇的に走り良くなったなら燃費マイナスでもしょうがないじゃない。
それがキャブ変えるメリットとデメリットだと思う。

460 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 01:50:49.68 ID:qMqQlfg1

常用回転数は？
キャブ替えるとついつい回しすぎるから燃費悪くなるよ？
きちんとセッティングが出てれば本来常用回転数は下がるから
燃費は良くなるって話も良く聞く

回せば回す程燃費は悪くなるからね

461 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 03:46:06.74 ID:K43Irdh9

でもＦＣＲだと燃費良くなるっていうよね
自分のはほとんど変わんなかったけど

462 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 07:38:34.87 ID:1GO/HPFZ

>>456です
強制キャブのパワーは魅力的なのですが、このままだと純正に戻す事も考えてます。
常用回転数？当方タコを付けてないので分かりませんが、街乗りメインなので上までは回してません。

463 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 07:41:39.47 ID:1GO/HPFZ

TMRやFCRなどは噴霧特性が良く、燃費向上に繋がるとの話しもよく聞きますよね、なので“デメリット”が少ないと思ったんですが…
勝手ですみませんが正直、経済的に各サイズのジェット類を変えてみる余裕が無いので、当方と似た個体の方が居ましたらジェット類の番手のご教示願います…

464 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 08:59:09.50 ID:lJEg/07V

スタートダッシュやってると燃費悪い。
かといって車の加速に合わせると遅くて困る。

465 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 09:21:04.33 ID:lJEg/07V

ところで、バーライズ入れてハンドル高が上がってる場合
ZETAのハンドガードマウントってポン付けでいけるのかな？
どの程度ゆとりを持って設計されてるのか写真みてもわからんのよねぇ…。

466 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 14:20:49.57 ID:1Uqbz8Ar

12年式Ｘを納車してきたので今日からお世話になります
以前ここで「最初の１台にDトラはどうなの？」と聞いてプッシュしていただいたのがキッカケでした
まだまだ初心者ですが宜しくお願いします

467 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 14:29:10.48 ID:t5leIZhq

ロードからオフに転向するより上達早いと思うよ

468 ：７４８Ｒ：2012/03/28(水) 17:06:38.90 ID:hZj62Rx2

ふよふ化してるけどＦＣＲかＴＭＲ入れたいなー。
コレで普通のツーリングは満足してるけどね
たまにドカに乗ってるけどＤトラのほうが楽でいい。
燃料タンクもＸＲぐらいあればなーとたまに思う

469 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 23:44:00.91 ID:Fb1VMdnx

TMR、MJ140、豚鼻外し、ツインエア、エンジンはノーマルで満タン130キロくらいしか走らないよ。
アクセル1/3も開ければ加速ポンプが効くから街乗りだと燃費悪いのはしょーがないね。
街乗りで燃費気にするなら回転数云々よりアクセルの開け方が重要。
いちおう加速ポンプ殺すとかあるけどオレはあのパワー感捨てられないなー！

470 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 00:23:00.61 ID:beTvIg+B

Xでちょっと最高速トライやったら
130km/h過ぎからハンドルが尋常じゃない
揺れ方してきたからすぐ止めちゃった
もう二度とやりません

471 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 08:58:27.39 ID:svhFA+uA

フェンダーのせいだよ。

472 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 09:54:44.39 ID:4TQNXNh9

純正キャブでもぬうぬ㌔でた
意外と速いのなｗ
でも超怖えｗ
FCRとかTMRは最高速も伸びるん？

473 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 10:16:41.91 ID:svhFA+uA

ASCIIキーボードにしてからぬわわとか把握できなくなった。
ツキが変わるだけで最高速は大して変わらないよ。
最高速伸ばしたいならボアアップか自分の軽量化だ。

474 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 10:53:59.49 ID:4TQNXNh9

自分の軽量化ほど難しいものはないな

475 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 13:55:02.57 ID:beTvIg+B

>>471
個人的にオフ車のダウンフェンダー程かっこ悪いものは無いと思うので、やっぱりやらないw
・・・はっ！？まさか外すとか？・・ゴクリ

476 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 14:02:47.72 ID:svhFA+uA

ダウンにまでする必要はないけど
とりあえず風の影響受けなさそうな社外フェンダーに交換すりゃ良い
どれ買ってもドリルで4つ穴あけるだけだ。

477 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 15:12:31.95 ID:/fmZVV+h

最高速を決めるのは単純にギア比と回転数

規制前で11000rpm
規制後で10500rpmがリミット。

ドノーマルなら6速8000rpmが限界だった

最高速を上げたいならドライブスプロケ１丁上げたら良い

478 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 16:07:30.91 ID:4TQNXNh9

>>477
ノーマルキャブだと上のパワーがなくて頭打ちするから
キャブ変えれば上のパワーもきっちり出て、
最高速度が伸びるのかどうか聞きたかっただけよ

ギア比のごまかしじゃなくてちゃんと上のパワーが出るのかが知りたかった

479 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 16:33:32.96 ID:svhFA+uA

なにか勘違いしてるようだが、負圧キャブであっても
スロットルバルブ全開状態が続くと当然ニードルが最大に上がるから
ガソリンが出る量は強制開閉も負圧も変わらんよ。
負圧キャブで全開時のガス量増やしたいならメインジェットの口径を大きくする。
スロットル開度強～最強の間のガス量を増やしたいならジェットのクリップ位置を下げる。

なもんで、キャブだけ変えてもエンジンの最大出力は変わらない。

480 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 19:11:19.25 ID:/fmZVV+h

>478
あー。
FCR33に代えたら6速8500～8800rpmまで回るようにはなったが、あまり変わらんよ
乗っている人間が振動やら風圧やらに堪えられない。
でも高速で120巡航なら出来るから不満は無い。

ドリブン42丁、シリンダーハイカムBEETにしたら6速9200rpmまでは使えるには使えるが
やはり乗っている人間が堪えられない

481 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 00:01:47.09 ID:M73lCuDo

>>470
始めて経験すると怖いよな

キャスターが立ち過ぎてるせいもあるから
後ろのほうに座れば多少解消されるよ
リアダウンで更に安定するね

482 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 21:43:41.28 ID:IHX1ugp9

>>332
＞歪み無いかぁ。
＞ちなみにクラッチを車体真上から見たとき、レバーはカバーに対して90度になってる？

このニュアンスが分からないんだけど、どういうこと？
というのも、今日いきなりクラッチ繋がらなくなって（今まで目一杯ゆるく調整してた位なのに）ワイヤーが伸びたみたいにクラッチレバーがゆるゆるになっちゃって。
これってフリクションプレートがダメになったってことかな。
ステンレスワイヤーは買ったばっかりで純正に比べても伸びた様子は無いけれど…
助けてください。

483 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 20:59:23.82 ID:fbfqQeD+

前後ワイドリムにしたんですが、ハイグリップ系でお勧めってあります？

今D253なんですが、減りが早すぎて…

484 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 21:19:39.70 ID:OyHMOf8L

>>483
D253

485 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 21:36:40.88 ID:jhQWNrJu

>>483
スパコル一択

486 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 22:35:17.15 ID:v96pzbhA

>>485
SC2無くなったらしいぞ

487 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 22:38:54.27 ID:lTlq6IO+

>>483
α-12

488 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 22:40:35.79 ID:jhQWNrJu

>>486
まじかよ
今出回ってるので終わりてこと??
SC1だとこれからの時期は微妙だしなぁ

489 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 23:17:18.06 ID:v96pzbhA

>>488
とりあえずスペRお試しストックしてる
安いし

490 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 03:46:47.70 ID:SwtdH9Kn

電動モータのD-trackerを有志と開発中って記事があったけど、有志ってなんぞ

491 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 08:50:31.31 ID:iDthHbiR

α-12履きつぶした人いる？
おれのdトラ完全室内保管なんだけど
10ヶ月ぐらいで硬化し、凄い滑るようになった。目は八分あったんだけどな

んで今ディアブロrosso2を入れた。
まだ走ってないけど、触った感じD253と似ている
サイドからの見た目もD253ほど大き過ぎずカッコいいな

492 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 11:31:33.47 ID:qh3WW+sS

なんか、毎度タイムリーな話題で盛り上がってるな・・

現在、硬化した某ダンロップの（GT-X０１系ｗ）なんですけど
雨のつーか・・濡れた路面でチョイとすべり過ぎるんで交換を計画
通勤でも使ってるんで、スペRとか　'`ｨ (ﾟдﾟ)/繰り　系だと減りが早すぎかね？
現行お勧めのタイヤを教えてほしい。

PS
ﾌﾙｴｷ（裸風炉＆Δ）とキャブのジェット替えて、加速がソコソコ宜しい状態の車両でｓ。

493 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 12:30:12.00 ID:8jrtYH7r

IRC
主に普段の足、ツーリングで使用してライフ、グリップ感、価格で不満を感じたことは一度も無い。
｢Ｒ｣無しはウエットで最低だと良く聞くが、ノーマル（キャブ車）のGT401より遥かに良いし、実際ウエット路面で困った事も無い。
ただ、ウエットは最低だと刷り込まれて居るのでより意識して慎重になるので下手にタイヤを信用するより余程安全ではある。
コストパフォーマンスを考えるとバイアスで必要十分であると思います

494 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 13:06:24.44 ID:eBT4wzff

プラグ交換age

自分もRX01履いてるけど噂以上に使えるタイヤだと思う

495 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 13:24:53.16 ID:YBdDdcEf

バッテリー充電しようとしてシートはずそうとしたらシート固定のネジが片方無い。
脱落してしまってるなぁ、と思いながら充電して掃除してシート取り付けようとしたらネジが入らない。
確認するとネジが折れてやがった・・・
ラフロのキャリアが固定の為にM6の長いボルトを使ってる上にちょうどキャリアの取っ手が持ち上げるのに丁度いいから使ってたのが悪かったのだろうか・・・
さて、6mmのドリルで飛ばしてヘリサート入れるか、ポンチでたたいて抜くか(たぶん固着してる・・・)、バイク屋に頼むか・・・

496 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 13:29:54.11 ID:lsemH9WU

リアキャリアで持ち上げるのは止めた方が良さそうだな・・・

497 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 14:37:51.35 ID:Dzh8oojp

片方締まってればいいじゃん

498 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 14:38:55.04 ID:qh3WW+sS

>>493ｰ494
ありがと～早速注文してくるε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ

>>495
とりあえず、折れたボルトのセンターに穴あけて
動く様子があれば、ポンチ等で抜く方向で。

499 ：７７４ＲＲ：：2012/04/01(日) 17:26:46.56 ID:BG0RlpSU

ふよふ化でカムはノーマル　マフラー改　フロントスプロケ１丁あげでぬおわキロ出たが
フレームがよれて大変でした。もう懲りた

500 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 18:31:05.00 ID:8jrtYH7r

>>498
どうせならリアは140/70-17でワンサイズ上げるのが個人的にはオススメ
値段もそんな変わらんし

501 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 20:32:16.03 ID:1+aKogBP

>>495
ヘリサートは雌ネジ殺すから最後の手段。まずは潤滑剤を吹いて一晩寝かせ、
エキストラクタ使ってみたら？
んで六角のキャップボルトは使い勝手悪いから、ラフロ横浜オフ車フロアの
レジ前でバラ売りしてる8mm頭のステンボルトにリプレイスすると、
カウル関係のボルトと揃って脱着が捗るよ。

502 ：498：2012/04/01(日) 21:06:27.40 ID:qh3WW+sS

|///|ヽ(ﾟДﾟ )ﾉ|///|ﾀﾀﾞｲﾏｰ
>>500
更にあんがと

>>501
エキストラクタ・・・よく折れるんで、
安いヘキサレンチの先端をチョイと尖らせて
穴あけたとこに打ち込んで
工具でグィっとやってますｗ

503 ：482：2012/04/01(日) 23:41:10.34 ID:tzBP5Muk

例のワイヤーゆるゆるの件だけど報告を…
まずはみんな色々アドバイスありがとう。
で、原因はステンレスメッシュのカバーがマフラーの熱で縮んだせいだったw

504 ：482：2012/04/01(日) 23:58:13.33 ID:tzBP5Muk

くそが

505 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 01:55:29.15 ID:+H8B45kq

ワロタ

506 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 09:11:00.52 ID:YQF9iuPZ

おつかれさんｗ

507 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 00:22:44.60 ID:qVNtjND7

503と504のカキコの17分のうちに何があったんだ？ｗ

508 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 15:26:16.97 ID:r7PTBRqK

台風でも倒れてたし、今日の風でもきっと倒れてるんだろうな。
Dトラがもたれかかってしまう隣のCB400SFの兄ちゃんごめんよ。

509 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 16:44:50.69 ID:6hgYljSI

室内保管漏れは幸せに者だな

510 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 20:15:15.81 ID:IItQellt

>>496
ライスポとか純正リアキャリアなら別の所で固定しているから大丈夫そうですがラフロの591は・・・
一応フレームの車載工具入れのバッグを固定してる所を使っても固定されてるのでそっちの方にも分散されているはずなのですが・・・
>>497
走ってきましたがシートが動きます・・・もうカタカタと左右に・・・
>>498
手持ちの電動ドリルで穴開けようとしたらバッテリ死亡、ハンドドリルでトライしてみたけれど固くて手が出ないです・・・
>>501
ラフロのキャリアで普通のボルトにすると工具が入らないんですよ。
しかも元々付属してたユニクロっぽいボルトからステンボルトに交換してあるので工具が歯が立ちません・・・

色々頑張ってみたけれど自力では無理っぽいのでタイヤとオイル交換に出す予定を早めてついでにボルトの排除もお願いしてきます。

511 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 20:31:49.34 ID:Ba5HePPP

裏からワッシャ噛ましてナットで止めるのはダメ？
できればダブルナットで。

512 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 20:53:57.02 ID:6hgYljSI

電動工具が使えないなら大人しくショップに持って行くのが吉。
被害が拡大したらいらん出費がかさむだけorz

通常電ドルで穴開け、逆ネジタップを立てるのが一番簡単なんだけど

513 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 21:45:35.51 ID:E0EFaVHR

恥ずかしながら日曜にガッツリ転んでしまった。Ｆフォークがねじれ？てしまい矯正したいんだが、ハンドル外さずにステムナット緩める方法、工具ってありますか？09Ｘでハンドルはレンサル971です。

514 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 22:59:04.29 ID:gmzVh5JU

なにどのネジゆるめようとしてるの

515 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 23:27:48.53 ID:E0EFaVHR

>>514
ハンドルの真下の、みんながよくZETAのに変えるアレです

516 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 05:41:42.84 ID:lvQx6gC+

フォークのねじれを直すなら、
フォークアッパクランプボルトとフォークロアクランプボルトを弛めないと。

517 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 06:01:42.13 ID:zvlNH/0H

前輪蹴ったら直る

518 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 07:54:21.86 ID:wv9nF5Al

日本製なんだけど、バッテリー変えて５ヶ月。1500キロしか走行してないけど、二回、時計リセットになって充電し直した。純正は三年、一回も上がる事なかったのに…。

519 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 07:55:26.76 ID:wv9nF5Al

520 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 09:14:11.24 ID:ZtcPYU4C

漏電箇所があるか、ジェネレーターやレギュレーターが逝ってるんでわ

521 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 13:05:03.86 ID:B0PguGQ+

>>510
ポンチかもっと尖ったビスとか錐とか千枚通しみたいなので回せないの？

522 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 13:13:03.40 ID:ti+cW8pY

>>515が516のいうボルト全部引っこ抜く。
しかもサイドスタンド

523 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 13:37:28.63 ID:xOGDopfK

>>442
見た事ないなぁ
限定200台とかだろ？
本当にあんのかって感じだな

524 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 19:25:32.37 ID:lvQx6gC+

>>523
横浜ラフロの駐車場で見たことあるよ。
渋いカラーリングだよな

525 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 19:54:41.00 ID:s0mW7HO0

Xの直線的なデザインに似合うカクカクしたケツ箱欲しい！

526 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 21:21:28.72 ID:EMvD5Qx7

>>523
オレも見たことないけどグーバイクにたまに出てるな。

527 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 01:27:29.40 ID:qYbIxBAh

http://youtu.be/neskV3yRqxE
ターボつけようとしてる外人さんがおった

528 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 09:11:48.68 ID:KvBrqTvu

そのタービン小型で良いな。どこの製品だろ？

529 ：７７４ＲＲ：：2012/04/05(木) 12:00:30.44 ID:L7A/+kkk

下の白いバケツに液体が垂れてるぜ　インペラーむき出しだが異物が入ったら即ブローだ

530 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 12:10:33.61 ID:UOyR0vaz

>>529
タービンからみたいだから、オイルを戻す経路が無いっぽい。
インペラの件と合わせて考えると、製作途中でエンジンをかけてみただけだろうな。

531 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 16:10:37.00 ID:0zLMnPnC

ZETAって「ズィータ(ほぼジータ)」て読みであってる？「ゼータ」のが通ってるんか?
アメリカ人はほとんど「ゼータ」っていうのな。オレはずっと前者派なんだけど。
話す度にプゲラッチョされてた訳では無いと思うんだ多分

532 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 16:25:08.82 ID:KvBrqTvu

201系を「にひゃくいちけい」って読むのか「にーまるいちけい」って読むのかってレベルより低いな。

533 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 16:38:09.22 ID:EopNBXNh

ZETA自身が出してるステッカーにカタカナの「ジータレーシング」って書いてあった気がする

534 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 17:10:13.35 ID:8e103UMJ

>>527
昔沖縄のバイク屋でKLXだったかXRだったかに軽自動車の純正部品（タービン？）でターボバイク作った店があったぜよ。
売られてたはずだがちゃんと実用レベルで完成してたんだろうか？

WRでも同じようなコトしてるイカレた外人さんいたよな？
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑褒めてます。

535 ：７７４ＲＲ：：2012/04/05(木) 17:41:13.64 ID:L7A/+kkk

地元にホンダの２５０ｃｃでターボ付けたバイク走ってる　ＶＴだったか忘れた
ＣＢＲではなかったＶ２気筒だった。

536 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 04:19:53.26 ID:p8Rd4dcY

ゼルビスターボってのがある

537 ：７７４ＲＲ：：2012/04/06(金) 08:54:25.68 ID:ujrku/A7

ゼルビスターボ多分それだ

538 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 16:34:46.48 ID:lrco3OCk

ゼルビスターボ。。。

名　前　が　速　そ　う　ｗ　ｗ
実車見てみたいわｗ
っつかスレ恥だね。スマソ。
でもターボには憧れる。

539 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 22:33:34.59 ID:kF0IlCSl

２ストが全滅した今過給器が脚光をあびても良さそうな気がする
２５０クラスの低排気量車ほど恩恵に授かれるだろう
四輪では欧州車を中心に低排気量＋ターボチャージャーが主流になってるし
目的は燃費向上だけど

540 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 07:56:46.27 ID:nCqnIjkc

過給機≒排気量チート。
素直に大型に乗った方が良いかと。

541 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 12:59:34.99 ID:es7z1Pwj

排気量あげたら250の車検が無いメリットがなくなっちゃう。
だから過給機は欲しい

542 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 15:29:15.90 ID:CPCIiV/W

たぶん車検以上のコストかかるよ

543 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 20:48:44.63 ID:CN6MWjVT

加給機はメンテナンスと重量増がネックだろ、特に低排気量

544 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 09:07:34.11 ID:30DswqKA

250はラフに扱える適度なパワーが魅力だと思ってるんだが…。

545 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 18:50:13.23 ID:P/bLxxx5

Ｄトラでも低速コーナーからの立ち上がり2速で6000rpm以上からラフにアクセル開けたらフロント浮くから怖いよｗ

シリンダー、ピストン、ハイカムはBEET。
ドリブンスプロケ42T、FCRエアクリ仕様。
フロントパイプはデルタ、マフラーはヨシムラトライコーン

546 ：498：2012/04/09(月) 22:29:44.61 ID:GACXEoPW

ｽﾍﾟＲ履いてみました。。
滑らない、滑らないｗ・・・ところで、どんだけ持つのｺﾚ？

547 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 23:36:24.34 ID:7y+bgNQV

ｽﾍﾟＲ・・・・・
去年の今頃に入れて、５～６０００は乗ったかな？
まだまだ、イケます(^^♪

548 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 09:09:53.60 ID:+9vww8RS

>>545
節子、それ250ちゃう

549 ：498：2012/04/10(火) 22:09:14.76 ID:gSIoyKwh

>>547
結構持つじゃなイカ・・レスありあと～
　　　　　　　　　 ,　＜¨ ＞､-､
　　　　　　 ,.ィ, ィ´　＿＿　｀ヽヽ、
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　　｀ヽ/: : : :./ ,x=ｭ､ヾ:/ ｘ=ｭ､V: : : :ﾍ- '
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　／:／: :l　f::｀ヽ.__,ﾉ:::Y i:::ゝ..-- ':}:l lﾍ: ヽ.: :＼
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:／ ./: :/　! 　　l￣　 l　　　l ￣　l'　 l 　ヽ:..:＼:. : :＼

550 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 22:40:18.11 ID:4+NGhYr5

購入希望者です。
近々転勤予定(2か月内ぐらい)で、県外へ行きます。
Dトラで1000kmぐらいのロンツーはできますか？
それとも、現地で購入したほうが賢いですか？

551 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 22:44:03.49 ID:7Z+O10nL

ガソリンタンクの容量が少ない為航続距離は望めません　何度も給油する覚悟があれば大丈夫です。

552 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 23:29:51.32 ID:0qV7Qqh8

最初の頃・・・・・２００～３００kmで尻が割れた！　かと思うほど辛かった(>_<)

ゲルザブを仕込んで１年半・・・・日帰りなら７００kmくらいまでこなせる身体になりました(~_~;)

553 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 10:15:09.44 ID:FZeAuQj6

03年キャブトラに08年トラのリヤキャリパーサポートつけ変えて
BEETのフローティングブレーキローター付けることって可能？
ホースは08と03じゃ長さ違うのかな？
誰か教えて下さい(>_<)

554 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 11:35:02.11 ID:VtXVxp/i

トラXと社外ディスクはディスク径が違う。

555 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 12:07:03.64 ID:UiuBHKLL

　　　　　　　　ヾ　 /　　　　＜仮面ﾗｲﾀﾞｰ555が＞
　　　　　　　,. -ﾔ'''ｶｰ､　　　/Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Yヾ
　ー―ｧ　　/r⌒|:::|⌒ヾ
　　 _ノ　オ{（　　|0|　　）} オｵｵォォｫｫ！！！！！
　　　　　__,ヽ,ヾ,_|V|,_ノ､/ ,r-,,=
　　　　,゛＝=ゝ_ＶiＶ_ノ~i/　〃 `ー―-､
　　　 / 　/⌒`//´⌒c/＾＾＾ )））)))))））
　,,―ｲ　 {ｰ''"~{ {~゛`ー`/'`'~/ー--―'
））　　,./ゝ＿/∧ゝ＿ノ　　ﾉ
　ー''"　　｜ﾛ　　ﾛ　　　　｜
　人,_,人,_,人,_,人,_,
＜　>>555ゲットだ＞

556 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 14:38:38.19 ID:ii+Bm6JE

ごみん、説明不足だった。BEETのはリヤのローターで08～用の奴でノーマル径はかわらないからそのままポンづけ可能な物なんだけど
キャブ車でもキャリパーサポートかえればいけるのかなぁて思って
そもそも流用できるんですかね？

557 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 14:43:44.76 ID:VtXVxp/i

旧トラなら旧トラ用の社外リアディスク入れれば良いのに。なぜX純正にこだわる？
しかも旧トラもXもリアのディスク径は同じじゃなかったっけ？ハブも一緒だし。

558 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 17:09:01.07 ID:TPpkYuT7

毎月200キロ位のプチツーで走るとケツが慣れる。でも、高速は怖いから下道ばかりで最高の距離は400ちょい。頑張れば行けるんじゃないか?

559 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 18:04:14.55 ID:Ml7ecGKn

リアディスクは違うぞ
230→240になってる
Fなら旧とFIKLXでは口径一緒だが

560 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 22:33:03.22 ID:V13cIoTI

レギュレータ死んだ
中華1kバッテリーだったからそっち疑っちゃってえらい時間かかったよ
やっぱりヘッドライトは常時オンじゃないとレギュレータに負荷掛かるのかな？

561 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 22:50:44.06 ID:iZ1HmmT/

ある程度使わないと熱になるだけだからな
その熱で本体が死ぬという永久機関

562 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 23:35:39.40 ID:jj5pAd+Y

同社の大型みたいなシュッとして尖ってるウインカーがいいよう

563 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 00:10:22.17 ID:4p1RlTbt

と、社外パーツ探してもピンとくるの無いんだよな
ステー自作か

564 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 08:56:30.40 ID:ji1W9/Tb

ディスク径変わってたんだ、すまん。

565 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 10:40:00.07 ID:+uFWrNCr

>>555
コンプリート

566 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 04:54:51.80 ID:5gAvMte+

保守

567 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 11:23:17.00 ID:lniWVD8u

ほす

568 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 21:08:47.08 ID:NWd5WT9z

カムチェーンをちょっと張った、もちろん人力で。

あのバネ意味あるのか？

569 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 09:11:17.87 ID:QAdG8ehq

>>568
08式以降のアッシーに変えると幸せになれるよ

570 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 01:52:45.20 ID:2FhmF1tg

>>569
年に一度弄るかどうかの場所を交換するのもなぁ。

それより、KTMの内圧コントロールバルブ付けてる人いますか？
インプレ聞きたいです。

571 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 03:00:57.16 ID:4wN2NYp0

せめてスレ内検索しろ

572 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 05:59:39.42 ID:gMv3vwQl

KLX系エンジンのカムチェーンテンショナーが改良されたのが06年式から
因みにメインだけ変えても下が暴れるので直ぐにカチカチ音は再発する
だから変えるならサブテンショナースプリングも変えるのが必須
FI化以降はメインのオートテンショナーの１ノッチのスパンが改善された（らしい）
自分は03年式に06年式のメイン、サブ両方を変えた。
効果はかなり期待できる

573 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 06:03:00.81 ID:gMv3vwQl

ググれよ。
検索の仕方では漏れのページがヒットするから
ってか3千円ちょいで買えるんだから物は試しに付けてみたら良いよ
たまには情報を提供出来る側になれば良いのでは？

574 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 09:36:30.29 ID:GBSCCIdY

あんだこら？やんのかこら？

575 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 09:37:04.22 ID:GBSCCIdY

うお、規制解除きたー＼(^o^)／

576 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 01:14:20.81 ID:dIZxJUQg

>>570
KTM内圧コントロールバルブ付けてるよ
効果は…？？
エンブレは変化無し(バッチリ効く)
上が回らなくなった気がする(頭打ちが早くなった？)
エンジンのカチカチ音がうるさくなったような…？(ノイズが減った？)
燃費は測ってない
取り付け面倒だった。外すの面倒なのでそのまま
以上

577 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 04:37:21.36 ID:Kbrlrdu3

>>576
取り付け面倒か？ホース切って間に割り込ませて結束バンドで固定して
ゆっくり作業しても10分も掛からなくね？
漏れはメンテを考えても後から結束バンドをホースバンドに換えたけど。

578 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 12:31:43.21 ID:LaEMHfSK

2002年式の6000kmくらい走ってるDトラ250が30万円くらいなんですが妥当ですか？

579 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 12:45:04.35 ID:9Hf2/fqY

>>578
10年落ちで新車の半額近くの値段で売ってて、尚且つ無保証と考えて
お得だと感じるなら買いなんじゃないすかね？

580 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 15:53:51.46 ID:QRZedJjq

エンジン始動するまで判断できんな。
外観だけ見て買うとか俺には出来ん。

581 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 16:12:47.25 ID:/DK2Ng4S

ホイールが気に入らなくなるから(タイヤサイズで)
2004年以降で探した方がいいよ

582 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 16:54:59.14 ID:tEABVqp+

なるほど
みなさんありがとうございます。
実際お店に行ってみてきます。
あと街乗りだけのつもりでもタイヤの大きさは気になりますか？

583 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 17:12:51.13 ID:QRZedJjq

130/70とかの標準サイズで我慢できるなら問題ないかと。

584 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 17:45:45.32 ID:63Sc4PTA

ローダウンリンクを入れたらとんでもなく乗り味が悪くなるって聞いたんですけど実際に入れてる人どうですか？？

585 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 18:39:48.35 ID:ehBgRXAL

サスがヘニョヘニョに感じるようになると、足付きがよくなるの、直進の安定性が少し良くなる替わりに、少し切り返ししにくくなるってのを考慮して
自身で決めなされ

俺は08Xをキャブリンクで車高上げた側なので、下げる気がわからん

586 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 19:01:24.18 ID:Kbrlrdu3

03年式に乗ってるけどﾘｱ140/70R17なら問題無いよ
150は入れる気無いから価格に納得出来るなら買ってもいいんでない

587 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 22:16:44.13 ID:Dkc7h8+3

Xの顔って不評なんだな・・・
スマートな一ツ目が好きならわざわざ交換せずにWRでも買えばいいんだ

588 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 04:53:50.59 ID:1YnAdicc

はい

589 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 21:49:42.08 ID:Pr90+ddI

親切スレで質問したモンですが・・・
どなたか、幅の短いハンドルに交換した人はいませんか？置き場所が狭くて、車体の幅を小さくしないと入りそうにないんです
できればバイクの雰囲気を崩さないようなハンドルがいいのですが
スペースはアドレスV125がなんとか収まるくらい・・・無理かな？
（全長は問題ないのですが、横幅が全然余裕ないのです）　ニンジャとかならハンドル交換なんぞしなくても入りそうなんですが、DトラXが欲しいんです・・・
近所のカワサキショップに置いてある赤・白の11年式のが超カッコイイんだああああ

590 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 22:37:12.90 ID:llOcusHH

ミラーの幅がもっともっと広いのだ・・・

591 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 22:39:57.08 ID:QQnZCJNu

アドレスV125のミラー幅とDトラXのハンドル幅が一緒くらいだお

592 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 22:43:10.51 ID:PlOquEgb

取り合えず某オクなどでバンドルGet
↓
糸鋸で頑張って切断

ってどうよ？
駐車スペースを実際計ってからハンドル幅を決めないと答えようが無いってのが本音だが

593 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 22:54:47.40 ID:tYTfO5xL

百均のパイプカッターで切れるでしょ

594 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 01:25:22.77 ID:LfaqqkUd

V125はセンスタだがDトラはサイドスタンドで駐車場で車体が傾く事忘れて無い？

595 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 02:53:36.06 ID:yKKmbgis

じゃあＤトラもリアをフックスタンドで駐車だな
レーサーみたいでカッコイイ（笑）

596 ：498：2012/04/22(日) 07:21:31.43 ID:8VELW4p5

元々中古で買ったんでZEATのハンドルが付いてたんだけど、
ハーディの（幅７６０ｍｍの）ロードバーLowに
替えましたが普通に取り回し出来る。

ミラーを替えるのが幅狭くなるよーな・・

597 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 07:47:32.21 ID:vxwqOvX1

>>589
物凄くショートにしてるX乗りさんのブログがあるよ。

598 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 09:59:21.63 ID:vZSM3PEb

純正ハンドルバーを１５mmほど切り取って使ってますョ
スィッチボックスの廻り止めのピン削って内側に寄せて、無問題です

純正ハンドルバーのエンド部には、ウェイトが溶接されていて中身ギッシリですので、金ノコギリだと一日仕事((+_+))
ハンドグラインダーで切り始めましたが、直ぐに諦めて近所の鉄工所で切って貰いました

599 ：589：2012/04/22(日) 11:50:35.43 ID:SWqBZrHK

皆さんありがとうございます。ハンドル切り詰めってできたんですか？スイッチボックスとかで一杯で切り詰められないと思ってました
ミラーはオフ用の可倒式のやつに換えて、駐車のときに折りたたもうと考えてます
置き場所の幅は80cmいくかいかないかってところでした、でもオフ車っぽいハンドルだとあまり短いのないですね、ミラーとハンドル切り取りでなんとかなるかもしれないですが

>>594アドレスもサイドスタンドで駐車してるんです

600 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 16:47:56.33 ID:+DgY/qUz

スタントに使うのに適したDトラッカーは、一般的にどの年式なのでしょうか？
キャブ車ならどれでもおｋでしょうか

601 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 17:32:33.74 ID:MX33fOTG

適するも、セッティング次第じゃないのか?
FIモデルは転倒センサーさえキャンセルすれば不意に誤認停止も回避できるし

602 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 17:50:54.00 ID:+DgY/qUz

エクストリーム系のHP見ると、Dトラッカーがオススメ（ただしFiになってからのモデルはノウハウが少ないのでオススメしません）
みたいな事を書いてあるトコが多くて、初心者は避けた方が無難なのかなーと・・・・・
日本でエクストリームが人気あった2005～2009年あたりの情報である事が多いので
エクストリーム下火で更新されていないだけなのかもしれませんが・・・・・

603 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 18:34:54.67 ID:yKKmbgis

確かにキャブ型のＤトラが良いだろうね
しかも規制後が圧倒的に適してる。
理由は簡単、出ている数が多いからオクで格安にパーツが手に入る。
エクストリーム系は基本ノーマル（ドリブンは丁数増やすけど）
壊した時に格安に済ませられるのがポイントじゃない？

604 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 18:36:13.99 ID:81invOdW

だれか2速からウィリーする動画ようつべに上げて

605 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 18:54:46.30 ID:+DgY/qUz

>>603
中古見てると２００４年だか２００５年あたりを境に形が変わっている気がしますが
カウルが変わってるだけで大きな違いはないですか？
あとカウル類は形が変わる前後の型で互換性がありますか？ステーからして別物？
教えて君ｽﾏｿ

606 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 19:17:29.83 ID:CW+8lmBl

>>604
何時だったか忘れたけど、おいらの動画UPしてあるぞ。

607 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 19:22:05.08 ID:81invOdW

>>605
ウィリー講座の人？

608 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 20:15:44.21 ID:Lf4htKQE

リムストライプを付けようかと思ってるんですが
あれって貼るの難しいですか？
ちなみに04年式の黒に乗ってるんですが
赤と青どっちが似合うと思いますか？

609 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 20:40:53.26 ID:yKKmbgis

>>605
2003、2004年式で外装が変わっていますが基本前期から後期への外装はフル移植可能。
まずはライトカウルの形状が違うけどこれはどっちでも付く。
次にシュラウド。これは前期3点止め、後期4点止め。前期型に後期型のシュラウドを付けようとするとステーが必要。これは社外品（K&T）から専用品がある。
最後にリアフェンダー。前期型はへの字で後期型は真っ直ぐ。
前期に後期型のリアフェンダーはサブフレームが出るけど問題無く付く（ちょっと工夫は必要）
後期型に前期型のリアフェンダーは取り付け不可。

後はエンジンのサイドカバーの色が違うが基本同じ物

610 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 20:43:09.90 ID:QMKgTLGj

>>608
安物だと高い物より難しい。
色は自分で好きな色選べよ。

611 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 20:45:44.01 ID:yKKmbgis

リムストライプは簡単に貼れるよ
メンテスタンドで前輪後輪が浮かせられると作業が捗る
どっかからリムストライプを綺麗に張る工具（めっちゃ簡単な物）が出てる

612 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 20:46:13.76 ID:yVaDQktp

>>608
むずかしいかどうか？似合うかどうか？なんて人それぞれだと思うぞ
高いものじゃないし、とりあえず買ってみれば

613 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 20:53:12.73 ID:+DgY/qUz

>>609
詳細な解説感謝しますm(_ _)m
外装以外は特に大きな違いはないと考えて良いですか？

614 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 21:21:52.60 ID:+DgY/qUz

あと自分ガレージもカーポートも無いので青空駐輪になるんですが
青空駐輪に弱いとか強いとかその辺も教えていただけると嬉しいです
今乗ってるアドレスは青空駐車だと新車で買って半年で錆だらけ樹脂パーツカサカサです(;_;)

615 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 21:31:45.14 ID:3dwh490u

中古で買ったがリアブレーキの効きが悪い。
ぐっと踏んでも、ロックしない。　こんなもん？

616 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 22:15:14.80 ID:OSWifQDl

>>613
その解釈で構わない。規制前でなければ格安でだいたいのパーツは手に入る。

>>614
完全な青空駐車で大丈夫な車両なんてまずないよ？
あらゆるボルトをステンorチタンに変えるなら別だけど。
ステンでも青空駐車ならいつまでもつかは不明。
ちなみにフレームですら塗装の下から錆が浮いて塗装が剥がれるなんてのもあるぐらいだ。
直射日光ガンガンなら外装も速攻で色が剥げる（色抜け）
カバー掛けても月２回以上は洗車、拭き上げ、オイル散布（錆止めの効果あり）ぐらいはしないと速攻錆錆。

>>615
一気に目いっぱい踏んでもロックしないなら問題ありかと。
フルード交換必須。
ってパットは大丈夫？パット残ってても経年変化で効きは悪くなるよ？

617 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 23:44:44.63 ID:bd1lO3by

>>613
リアのホイールサイズも違うぞ。
後期型は4インチ。銘柄にもよるが150履けるぞ。

618 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 08:03:39.86 ID:Qx4088Qf

608です。
リムストライプ連休に挑戦してみます。
簡単に貼る工具は、たしかオフ車には
使えないはずだったと思います。（ＭＤＦ製だったかな？）

619 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 17:48:38.35 ID:Ovevk8Mj

>>618
リムストライプって普通のシールのことだよね？
ホイールを綺麗に掃除したあとに中性洗剤をうすめた液を吹きかけて
濡れたまま貼り付ければ修正とかきくから綺麗にできるよ。
普通に貼ろうとすると簡単にずれるからネットでちゃんと貼り方調べた方がいいと思うよ。

620 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 20:52:12.65 ID:Qx4088Qf

おおきに。

621 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 10:33:57.43 ID:Tcy6vgFF

ココに神が居ることを期待しつつ聞いてみたいのだが。

Dトラのフロントサスのストロークカットってどう行うべき？
フォークバラしてダンパーにカラーをと思ってたんだが、どう見てもダンパーがばらせない。。。
ショップとかのページを見ても具体的な方法は載せてない（メシの種だしあたりまえか）し、個人のブログでもそれらしいモノもなくて行き詰まってしまた。

それともダンパーにカラー以外のカット法があるのかしら？
このクソ無知野郎にアドバイスいただけないだろうか。。。

622 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 10:50:20.34 ID:QtMFEbcS

いきなり神が光臨

シリンダーユニットを取り出したらロッド末端のナットカシメを削って外す。
多少削ってもナット固定できるから大丈夫。

さらにロッド中間にある出っ張りはカシメワッシャーを削って外す。
カシメワッシャー削ったらサイズの合うCリングを突っ込めばOK。

カラーはホームセンターに売ってるステンパイプを買ってきて、好きな長さにカットして入れる。
アルミだと肉厚のパイプじゃないとダメだし、肉厚のパイプは入手しづらい。

では健闘を祈る。

623 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 11:41:34.78 ID:Tcy6vgFF

おおおおおおおおおおおおぉぉぉ！！！
なんとタイムリーな神が？！

本当に感謝する！！！
ロッド末端のナットカシメとは↓
　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　｜　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　｜　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　｜　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　＼　　　　　　 /
――――
こんな銀色の部品が付いてるトコのヤツでしょうか？
シリンダーユニットを立たせた状態にした上側？（と表現すればいいのか）に付いている。

要するに、ロッドは下から抜く形で分解するって事ですね？

光が差してきた！！これで勝つる！本当に本当にありがとう！！！

624 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 15:46:43.79 ID:QtMFEbcS

その図の部品を取らないとシリンダーからロッドが抜けない
同時にシリンダー末端のナットを取らないと、ロッドが抜けない
ロッドを完全に抜かないとカラーが入らない
って事。

シリンダーアッシー単体を買うと高いから曲げたり深い傷つけないように。

625 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 17:07:42.81 ID:Tcy6vgFF

おおっ神様。
たびたびありがとう！（・∀・）
実はアッシーで中古部品持ってて外し方わからなくなって、っきー！！てなってシリンダー切ってもうたｗ
上から抜くモンだと勘違いしてたんよorz
例の部品がどうしても外せるイメージがなかったからてっきりかしめてて、壊さないと外せないモノだと思い込んでた。
もう一度じっくり観察してトライしてみる。

一本は使用不能に陥ったから実験材料にしてもう一本は保存しておく（・ω・｀）

注意書きしっかり肝に銘じて慎重に作業するぉ！（・∀・）

626 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 22:44:32.99 ID:wyAZZiUc

オクで買ったＤトラのプラグ外してみたらオイル？でベトベトだった・・・
限界までねじ込まれてたせいか新しいプラグももの凄く入り難かったし

元気に走るけど、以前のバイクはプラグが濡れてたことなんてなかったから心配だなぁ

627 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 00:01:49.82 ID:IxanBpgp

>>626
こまめにOILレベルは見た方がよいよ。
2st!?ってぐらい食うのもあるから。
自分はOIL減りが激し過ぎて腰上OH…そしたらシリンダー、ピストン、ハイカムがBEETになったYOｗ

628 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 08:35:51.10 ID:kdxA6UDQ

昨日の神様へ
結果報告と改めて御礼を！（・∀・）
無事摘出完了！一度外して構造さえ把握できればおｋですな！
でも何であんな構造にしたんだろう？圧側の調整不可ならせめてココぐらいユーザーに解放して欲しかった。（・ω・｀）
あと例の箇所の部品は外した後は上側への動きは元のリング？で制限できるけど下側への動きはロッドに溝掘ってCリングでおｋ？
タイラップや輪ゴムじゃ心許ないしねぇ。。。

あ・・・御礼のつもりがまた質問に。
気が向いたらで良いのでご教授いただければ幸せでつ。

629 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 14:14:15.08 ID:XNsl3vqG

シフトペダルの角度って変えられますか？
変えてますか？
タンクに乗るように前に移動したとき、ローからセカンドに入れるとよくニュートラル入ってガクンなっちゃいます。

630 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 14:26:43.75 ID:dIVJJw8+

>>629
変えられますが変えてません

631 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 14:38:05.73 ID:XNsl3vqG

>>630
簡単な工具でいけますか？
いま車体みられなくて確認できなくて…
すません！

632 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 14:39:41.08 ID:LUWdvSgX

10mmスパナ1本

633 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 15:55:38.43 ID:XNsl3vqG

>>632
ありがお！

634 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 16:10:57.00 ID:EkE9nzDu

8mmだろ。変わったのか？
スパナ、メガネは使いにくいと思うけどね
ボックスレンチかソケットレンチか

635 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 16:17:44.11 ID:GGFNVMgg

モンキーのシフトペダルが流用できるらしいのですが本当ですか？

636 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 16:25:16.47 ID:LUWdvSgX

ごめん勘違い、8mmが正解です。
ソケット下から入る？フレームが邪魔して入らない気がするんだけど。

637 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 17:47:55.54 ID:W2ZqOshD

オレは8mmメガネでちょこちょこ緩めてる

638 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 17:50:28.30 ID:i9wuakW/

間違えでキタコの125トラの買ったけど手曲げで何とかなったよ。
つきゃあ良いんだよ、気にすんな

639 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 18:20:44.89 ID:+tF7TWXS

>>635
長さとシャフトのギザギザが合うかどうか
>>636
Tハン使っているけどなんとか入るよ。

640 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 18:45:54.80 ID:qC1q5rGe

板ラチェ使うと幸せになれるよ

641 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 21:09:46.48 ID:amzXcqEk

Dトラ250の2004年式～からDトラ125に乗り換え検討されている方がいたら
うちの125と交換しませんか…慣らしが終わったばかりの2011年式です…

642 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 21:40:09.10 ID:QW+8zrrv

>>629
自分もしょっちゅ芋る

643 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 23:21:57.33 ID:XNsl3vqG

うわー、自分でシフトペダル調整しようとして、八ミリスパナでなめてしまった。
小型ラチェットも入らないし、途方にクレモンティーヌ

644 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 00:16:57.40 ID:UOrWJQHM

つバイスプライヤー

645 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 01:30:44.47 ID:PV8axZ7v

明日ﾊﾞｲｽﾌﾟﾗｲﾔｰ買ってきます

646 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 01:52:50.22 ID:sKp2aMe/

バイスプライヤーをかました所でスペース的に回るかな？
ボルトはカワサキ店で午前中に注文。上手くいけば土曜に手に入るはず

647 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 08:53:04.83 ID:PV8axZ7v

ボルトってホムセンでも手にはいりますか？
焦ってます…

648 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 08:58:01.50 ID:PV8axZ7v

ボルトってホムセンでも手にはいりますか？
焦ってます…

649 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 09:59:22.32 ID:V+9Jq7cd

M6のビスorボルトなら売ってるでしょ

650 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 10:16:42.12 ID:HxSklvNC

二重カキコとか焦り杉だろ。ココはついったじゃねえんだから

にしても、ネジの一本も融通しないバイク屋と
ネジの一本も融通してもらえない客か。
バイク屋なら余ったネジを集めた箱とかあるだろうに。
今時はそんなモンなのかねェ

651 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 10:30:52.19 ID:ayZ37B4J

加齢臭まき散らしてますよ

652 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 10:56:04.89 ID:UOrWJQHM

建材メインの店とか、バイク用品店かなぁ。>ネジ売ってそうな店

653 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 11:13:12.63 ID:PV8axZ7v

>>650
バイク屋に行かないで自分でと思ったんだけど、下手くそすぎたんだ、ゆるせ。

654 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 11:16:16.36 ID:YVl0kzfn

でもホムセンのボルトってM8だと工具サイズ13が普通だよね

dトラに使われてるボルトって工具サイズが小さいから(旧規格？)ホムセンで買ってきても結局合わないって事がある

655 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 11:40:47.73 ID:PV8axZ7v

M6なんですか？8なんですか？
ボルトの太さがあってれば、頭の大きさはなんでもいいですよね？
なめた8mのボルトがとれさえすれば

656 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 12:09:31.15 ID:UOrWJQHM

ナメたボルトを外したらネジ径とピッチが確認出来るでしょうよ。

657 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 12:14:04.01 ID:YVl0kzfn

>>655
ごめんね
ボルトの話しだったから言っただけでてめーの欲しいボルトがM8かどうかは知らん
まあボルトなめさせるって事は素人なんだろうな
悪いことは言わんバイク屋に見てもらえ

658 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 14:03:44.53 ID:PV8axZ7v

ありがと！

とりあえずﾊﾞｲｽﾌﾟﾗｲﾔｰとイタラチェとm6のボルト数本買ってみた

659 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 17:33:27.50 ID:Yj9etLOW

ボルト＆ナットですが、SUSのやつ選ぶと同じ頭のサイズになるのがあるよ。

660 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 01:30:06.21 ID:O0hIp40a

昨日、SBのスリップオンのマフラーをデルタのバレル４S（旧タイプ）から
ヨシムラのオーバルコーンサイクロン（廃番）に交換したが
えらく静かな排気音に変わったぜ。
これで家の前でアイドリングさせても近所に気を使わなくて済みそうだ。

あッ前輪がパンクしてる・・・orz

661 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 14:41:01.08 ID:Jit61FQp

漏れのヨシムラ（トライコーン@ステン）は周りから爆音だとかなり言われる。
確かにキャブをFCRに替えた頃から結構な音になったと自分でも思う。

662 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 00:48:43.75 ID:9yVt0+RH

アクスルシャフトなかなか高いね(約4000円)、パーツカタログ
見て驚いた。
そして転倒によるダメージからか抜けないアクスルシャフト…
これとベアリング交換だけで振れがとれるといいのだが。

663 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 00:04:56.24 ID:xxtIKIRh

みなさん連休は、ケツの痛みに耐えながら走っていますか。
自分は、我慢して走ってます。
そこで、ゲルザブってやつ、使ってる方いますか？
あれ使うと、ケツ痛いの、ちょっとは、ましですか。

664 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 00:09:20.64 ID:sYUwdwli

ハイシートで一日300～400kmツーリングなら大丈夫。
馴れの問題もあるけど。

665 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 00:32:25.11 ID:KYvCz1RR

>>663
おいおいおいおい
読みやすく書けよ

666 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 00:42:36.14 ID:AYiXxxl1

>>663
ゲルザブは、使ってま、せん。
状況によって、座る位置を変えるのが、いいかと。

ノーマルシートで664くらいの距離ならどうって事ない
おれもハイシート欲しす

667 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 01:38:41.18 ID:XxcfOEKA

IDにxx含まれるとヤバい流れだな

668 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 02:00:32.20 ID:sYUwdwli

>>666
凄いな!?
漏れのケツは100kmで悲鳴を上げて納車の1ヶ月後にはデイトナのハイシートに変わったわ
今ではステップシートが気になって仕方が無い。

669 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 08:22:49.74 ID:TVvBaphq

>>667
IDぇ…

670 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 08:25:57.54 ID:Y5wluRsh

>>668
同じく、納車直後にゲルザブを仕込みました(ToT)/~~~

671 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 09:11:37.16 ID:NWSmr2uP

>>670
ゲルザブって、やっぱ良いですか？
ちと高いけど買う価値ありますかね？

672 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 09:18:42.65 ID:vSYdRlQh

ケツも確かに痛くなるけどだいぶ慣れたな
それより腰が痛くなる
俺の場合適度な前傾姿勢のほうが腰に関しては楽だな

673 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 11:36:17.11 ID:z5+ENSDy

尻は立ち乗り併用で500kmが限界。
尻・腰・ふくらはぎ・足の裏と全て痛くなるが。

それはそうとしばらく乗ってるとキ〇タマが痺れてきて超尿意っぽい症状が出るは漏れだけ？
なんか対処方法ある？

674 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 18:35:49.26 ID:bzGbAUPP

>>673
トランクス派か?
長い距離走るときはピチっとしたボクサーパンツとかにすると、大分違うぞ

675 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 00:51:02.08 ID:ObNPgQTz

ゲルザブＤ、奮発して買いました。
週末のツーリングが楽しみだ。

676 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 11:48:13.23 ID:D0G9xTNa

>>673
お医者さんに相談しましょう
前立腺肥大の可能性があります

677 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 13:06:54.58 ID:yJ0eKaLv

>>ゲルザブってやつ、使ってる方いますか？

使ってますけど、俺にはあんまり効果なかったな・・・
普段からブレーキ強めにかけてボトムさせすぎて
シート上をケツが前後するのがいけないのかな。
次はサスを強化するしかないか。

678 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 15:33:57.25 ID:03y36t/Y

日曜日に、05年生まれのトラが家族になりました。

ＳＳの練習と通勤、足用のつもり。
単発は久々だけど、意外に中速から伸びるのにビックリ！
さっそく中古のＦＭＦマフラーつけちゃいました。
けどアフターファイヤーが、バババババンバンバンバンバン！
キャブセッティングしなきゃ。

679 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 19:34:08.67 ID:vMjAguCe

TMR-MJNSTDクリーナーBOX仕様の、初期セッティングわかる方いますか？
エンジン始動するもアクセル半開でエンストするようになった・・・orz

680 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 20:49:05.66 ID:p8HNnGlR

>>679
社外キャブでエンジン温まる前（アイドリングが安定する前）に急にアクセル煽ると
ストールするのは普通だよ？
強制キャブはアクセルを徐々に扱うのが吉。

681 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 21:21:09.14 ID:ssYJ+D/7

>>679
ググったらこんなんあったから貼っとくよ。
やっぱりTMRはセッティング情報が少ないね。。。

ttp://lustyhusky.hiho.jp/250sb_tmr.html

682 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 23:10:56.23 ID:ZtoPZde1

ようやく、XのFキャリパーとFディスクゲット(･ω･
これが届いたらDトラもどきの08KlXがDトラX同等になれるぜ

683 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 23:32:35.22 ID:p8HNnGlR

ＦＩ仕様からKLXとＤトラでFサスのセッティングが違うけどな
Rサスも違うのか？

684 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 23:52:04.12 ID:ZtoPZde1

>>683
どうなんだうね
とりあえず、硬いとしか言われないXよりは、ロード寄りにされてるとはいえ、Xよりはちゃんと動くFIKLXの方が乗りやすいのでは?と思う

とはいえ、オフ走ると硬いが鋪装路だと良い具合の硬さに感じるのも事実なんだけどね

685 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 00:42:20.08 ID:MOjyBGwT

まぁ、セッティングの方向が違うよね・・・

で、フロントフォークのオイル交換をやろうと思うんだけど
倒立・カートリッジ用って高いっすね・・・
カヤバのだと量がちょうど良さげですね（６００CC）ってまぁコレは置いといて
え～と、正立式のように、スプリングにカラーつっこんで硬くしたりしても大丈夫かな？

686 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 19:04:39.48 ID:gdBhB8tA

>>685
出来る出来ないって話なら出来る。
大丈夫かどうかってのは解釈が難しいかも。
基本バネレートが変わる訳ではないから。
初期の動きが固いだけであまり意味が無いってのが個人的見解。

社外サスを入れた方が幸せになれるよ。

687 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 20:36:28.00 ID:RILCVVOB

今日ラジエーター水交換したんだけど
いくらアイドリングしてもファンが回らんわ。
このファンほんとに回るの？

688 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 22:53:50.04 ID:QP8Nb5rd

ラジエターファンはあくまでオマケです。

689 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 22:56:39.17 ID:qZlzGxqG

やった！オマケ付きだ！

690 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 23:07:41.37 ID:2+02rGS7

>>687

マニュアルにはアイドリングでファンが回るって書いてあるけど、
当然俺のバイクも回った事がない。

691 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 23:12:14.93 ID:gdBhB8tA

回るよ。
フランジ出口のエキパイが真っ赤になって更に暫くすると回るよ。
温度ステッカーをエンジンヘッドに貼ってるけど、105度ぐらいになると回る。
跨がって左側のラジエーターが熱くならないならウォーターポンプ故障の可能性も。

因みに夏場の渋滞は良く回る。

692 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 23:31:12.42 ID:RILCVVOB

687です。
少し走ってからアイドリングしてみます。
左側ラジエーターも、熱くなるか確認してみます。
ファン回らないと、エアちゃんと抜けないんですよね？

693 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 23:40:49.70 ID:P7D3gUNW

アイドリング!!!森田涼花が卒業だな。

694 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 23:46:26.23 ID:gSTIx6/Z

大学の後輩にアイドリングの中の人がいる
ファンにはなれないけど陰ながら応援してる

695 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 23:55:09.08 ID:kGHD3PSC

http://i.imgur.com/qbt9E.jpg
リアブレーキのブレーキランプのスイッチ↑なんですが気付いたら踏んでなくても点灯するようになっていましたスイッチのスプリングを上に引っ張ると消えるんですがこの部分って調整できますか？

696 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 00:18:15.91 ID:YzCNm+Nx

上の黒いプラスチック？カバーを外してクルクル回して調整できるズラ
確かメンテナスマニュアルじゃなくても取説に書いてあった気がするよ

697 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 00:24:01.74 ID:DnC+CVWI

>>696
めんぼくねー
つい2chに頼ってしまったズラ

わざわざ教えてくだすってありがとズラ

698 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 00:33:02.67 ID:DdxueaJz

あとラジエタ液は１リットル以上入ったのならとりあえずＯＫ。
あとはリザーバタンク満タンにして小忠実にチェックする。
んで減ってたら補給して夏過ぎればもう大丈夫だから。
SMは店舗向け。その日に客へ帰す必要があるから、そうしろと書いてある。

699 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 20:03:00.53 ID:/rvftoJH

ブレーキランプのスイッチは外れかけて引っかかったおかげで常時点灯になってたことがあるな
目一杯調整しても直らなんだから不思議に思ってたらそんなことに

700 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 20:25:06.91 ID:Sczu6m2/

>>687
右ラジエターのセンサーから伸びてる線にスイッチ噛まして強制稼働させるんだ。
スイッチの先はボディーアースだぜ。
夏場は渋滞対策で左側にPC用12cmファン取り付けてラジエターの冷却じゃなくて自分の股間の冷却に使ってる。

701 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 20:30:42.65 ID:5Qe1RMmc

>>698
687です。
サンキュー

702 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 20:36:52.24 ID:5Qe1RMmc

>>700
ファンが2コあるんですか？

703 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 15:08:19.34 ID:nKjVEvJ+

夏でも熱さで困ったことないからファンはずそうかな

704 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 21:05:35.66 ID:BPGToLmM

10年近く乗っているがファンが回ったのは1度だけ。

705 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 22:55:19.77 ID:Hy69FsST

>>703
>>704

マジ!?漏れのＤトラどっかオカシイのかなorz
FCRに変えてアイドリングを高めにしているのが原因かしら。。。

エンジン掛けたまま一服したら必ずファン回ってるよ。

706 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:19:29.49 ID:dSySZQYV

03乗りです。
マフラー交換しようと考えてるのですが、音量が気になります。
調べてみるとFMF,RSV,ホワイトブロスあたりはうるさいと評判？なようで…
ヨシムラ、デルタはそんなにうるさくないのでしょうか？

707 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:23:45.28 ID:qi9YKsWU

音量気になるなら規制前純正とか
社外はやっぱりうるさいよね

708 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:33:54.98 ID:BPGToLmM

>>706
ヨシムラ、デルタも十分うるさいよ。
JMCA緩くなったのか？と思うくらい。

709 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:42:01.04 ID:nzkwPpp6

使用者が言う。
デルタは煩い。
でも性能はどのマフラーより最高だた！

710 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 00:22:08.50 ID:n4APZGe6

同じ使用者が言う。
ヨシムラはスリップオンだけならアイドリングはそこまで煩くない。
しかし回せばかなりの音がする。（6000rpm以上が特に）
そしてキャブを変えたらアイドリングは余り変わらないが、上は…ヤバいねorz

711 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 00:32:09.17 ID:dSe6g3xI

ラフロのＦＣＲ３３付けてるんですけど
スロットルワイヤーってこのキャブ専用のケーブルがあるのですか？
ワイヤーを繋げるホルダーはノーマルです。

バイク屋で注文しようとしたのですが
「専用のものがあるのか、他のメーカーでもいいのか調べてみて」って言われちゃって・・・

712 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 00:44:08.74 ID:o4ZNYPud

コース専用でSR買おうと思うんだけど、もう程度いいの入手無理かな？
なければDRかTTが候補だけど・・・

713 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 04:03:42.61 ID:7TaVMpoQ

>>709
>>710

キミは俺か？
俺もデルタ　バレル４S、ヨシムラ　オーバルコーン、を使用したが
まったく、そのとおりだ。デルタはアイドリングでご近所に気を使うレベルだ。

714 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 04:30:59.84 ID:n4APZGe6

>>711
ラフロのFCR33使っているがワイヤーはそのまま使っている。
戻しは使わないから1本引きだけど3年程使用しているが張り付きは無い。

戻しワイヤーを使う方法もあるようだが。

715 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 10:52:08.43 ID:k6v4YfzB

デルタ4S使ってるけどそんなにうるさい？SってJMCA公認のやつだよね？高い音が耳につくけど煩くは感じないけど…
ていうかそれしか使ったことないから分からないから比較しようがない(´･_･`)
エアーダクトをKLX250Rの純正品に取り替えたら高い音が程よく低くなっておすすめ。
ブタ鼻外しに抵抗ある方はお試しを
音は確かに大きくなったけどw

716 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 11:29:44.46 ID:+w8r+tcy

>>715
そこまでやったらノーマルより大分速くなりますか？

717 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:11:47.56 ID:n4APZGe6

>>716
ドノーマルでもドライブスプロケをデカくすれば街乗りやシグナルスタートでは相当早くなる
（ただし、捲れには十分注意する事）

718 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:08:53.14 ID:aTWpwPph

FMF Q4はJMCAではありませんが煩いですか？

719 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:41:42.66 ID:fBLObhec

>>717
逆じゃない

720 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:42:34.06 ID:wQUXCA2B

ドリブン…ですよね

721 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 23:14:15.23 ID:vPIVaXR4

>>716
ん、マフラー変えて（排気）ダクト変えて（吸気）劇的に変わるわけじゃ無いからね。ノーマルより良くはなるけど。（気がする？）
体感ではあんまり変わらない…かもしれない。気分的にはノーマルより出だしと加速は良くなったかな？くらい
マフラー変えるってその音や鼓動感で「行くぜー」って気分になるもんだと思うから。チャンバーみたいのは別だけどさ
速くなりたい！ってならそれよりスプロケ変えてドリブン42丁位にすれば街乗りならかなりの満足感が得られると思うよ。
求めるものは人それぞれだから細かい事はいうつもり無いけど(´･_･`)
自分の場合、上記の仕様で満足はしてます。
（デルタ4S＋ヘッドパイプ＋42スプロケ＋250Rダクト）ダクトは純正品だから1500円位だよ

722 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 23:17:39.68 ID:dO59Nnj3

>>718
煩いけどデルタの様な下品な音じゃないので許せる範囲。

723 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 23:22:47.82 ID:vPIVaXR4

まぁ…下品なのかな…
ちくしょう

724 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 23:42:51.16 ID:QQmjDrzJ

>>718
音質がいいから音が大きめでも不快じゃないな。
煩いのがイヤなら試しにエキパイだけ先にパワーボムに替えてみてはいかが？

725 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 00:24:53.74 ID:oeiCSRsA

オレはデルタ嫌いじゃない。モトクロッサーっぽい音がする。

もう手に入らないがビッグガンが欲しいくらいだ。

726 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 00:33:55.58 ID:3hkLkkeu

>>705
薄いんじゃねーか？ソレ

>>721
デルタバレル４（汎用アルミバッフル）＋裸風呂EX＋２５０Rダクト＋キャブJET調整
昔乗ってた規制前の４ｓｔ２５０単気筒並みの加速・・・頭打ち早いけどｗ
換えてみて、ノーマルのフン詰り感が半端ないのが良く解った。

>>723
なんとか、ならんのかねぇ・・・(´Д⊂ヽ
って、Nプロジェクトの汎用アルミバッフルに変えてみたら、若干マイルド風味にｗ

727 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 00:35:00.48 ID:ZBfuxDT4

RSVはどうですか？

728 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 01:44:37.44 ID:wNjUNYhm

>>714
とりあえず純正のワイヤー注文して試してみます。
ホルダーとのネジの径があってれば何とかなりそうですね。
親切にどうもです。

>>727
去年まで付けてたけど、バッフル有りだと純正よりちょっと大きいくらいの音だったかな
パワーの出かたも純正よりちょっと良いかな？ってくらい
バッフル外すと煩すぎて走ってられなかった

729 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 10:14:55.13 ID:Moo6Lhdm

バレル4SからQ4に変えようと検討中なのですが、どうでしょうか？

730 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 10:33:17.27 ID:NpDtYs9r

>>728
なるほど…
今は何つけてるんですか？

731 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 20:41:24.67 ID:uszNHLTB

>>729
いいと思うよ。オレはQ4にパワーボム。

732 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 23:23:26.53 ID:vB1i7jFC

キャリパー掃除でもやろうかとしたがリアのパッドピンが外れなかった…
ショックドライバー使っても緩まないし軽くなめちゃったよ
結局諦めたんだけど、あんなに固いのは仕様なのかな…

733 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 23:40:34.03 ID:5mtSpJrt

>>732
ネジロック付いてて尚、オーバートルクだしね

奇遇な事に、オクで落札したFキャリパーで今日俺もなめた所だ

734 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 01:25:37.09 ID:+GQX42wV

>>730
メーカー不明のダウンマフラー付けてる
前の持ち主曰くワンオフらしい
抜けというか高回転の伸びはダウンのが良いかなぁ

とりあえず直感で買ってみれば？
俺は悩み抜いて買ってもすぐ後悔するから、その辺はもう諦めてるよｗ

735 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 19:10:40.33 ID:EGh3hQ1C

個人売買で入手した'04のカタカタ音がデカかったから噂のカムチェーンテンショナ調整をしたんですが、異音収まらず。
2日後の今日再度テンショナはずしたらテンショナ欠けてたよ...

もともと欠けてたのか俺の作業で壊したのかは不明(最初の作業時気づかず)なんだけども、破片は何処に落ちる？
ヘッドカバー外すくらいで摘出出来るだろか？

736 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 20:01:22.07 ID:eWyKsI29

>>735
落ちるといったらEG内でしょ
状態によっては腰下OHでは?

737 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 20:10:42.16 ID:EGh3hQ1C

>>736
ですよねー...
うあー面倒くせー

738 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 20:24:37.33 ID:KBx5R4Pf

想像するだけでめんどくせーなｗ
ハッキリ言って最悪だな。

739 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 21:15:16.83 ID:YgsbTG9U

エンジン外してひっくり返してみれば？
うまいこといく（落ちてくる）かもしれん。
腰下OHより難易度低いよ。

740 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 21:56:42.96 ID:2ye/P97L

>>738
とりあえずヘッドカバー外したが案の定何も見えない
ついでにバルブクリアランス測ったら左排気0.55もあるし...
ホント面倒くせー。でもDトラ愛してる(笑)

741 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 21:58:23.43 ID:2ye/P97L

>>739
それ名案かもしれん！
どうやって逆さにするかが問題だけど。
とりあえずオイルだけ抜いておけば大丈夫かな？

742 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 21:59:24.76 ID:2ye/P97L

連投ゴメン。
ID変わったけど>>735です

743 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 22:51:45.85 ID:KBx5R4Pf

ついでにOHもしたらいい

744 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 23:35:37.16 ID:2ye/P97L

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkPSpBgw.jpg
正立フォークにしてみた
ワイルドすぎるぜDトラ

745 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 23:40:52.26 ID:E7g8jhAB

>>744
ww
こんなスペースがあっていいな

746 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 00:58:08.72 ID:woYQsFWx

ストッピーで車庫入れしたんですね

747 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 09:02:52.56 ID:gwXiHtR0

マジでやるとは思わなかったwww
ガレージ裏山。
んで摘出出来た？

748 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 09:19:56.38 ID:3Gtgo0lK

わろたwww

749 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 09:49:42.62 ID:3N8Y0Oit

>>744
取れた？
そうそう。作業台の上のナンバー丸見えだよ。

750 ：744：2012/05/12(土) 10:10:46.02 ID:+RK9c4J8

ナンバー隠すの忘れてたw
まあ数字しか判別できないしいいよね？

しかも破片摘出できてないんだよ...
も一回逆さにして揺すってみるか...

751 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 13:16:21.81 ID:yEwEEZvW

ファンが回った記念かきこ
http://i.imgur.com/5gDLT.jpg

752 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 13:49:36.37 ID:PwYdGBxa

この前道の駅で休憩してたら
明らかに目つきがいっちゃってる４０前後の男が
『ザザッザーザザ、ザザッザーザザ、ザンボッスリー！ザンボッスリー！』
って歌いながらトイレの方から歩いて来た。
どこかの施設のバスが来てるのかな～？
そう思いながら見ていると、トラックの運転席に乗り込みそのまま発車して行った…
マジかよっ！こんなんでも運転手になれんの!?

753 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 14:12:40.22 ID:vf6lEVCb

エキパイ外すのにいい工具と手順ってありますか？
狭くて手持ちの工具じゃちょっと無理そうなので…

754 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 16:57:30.24 ID:QbTz/uHG

>>753
エキパイのボルトサイズ(12だっけ？)のソケットとユニバーサルジョイントと100mm位の延長エクステンションバーとラチェットを繋げて押し付けながら車体右側のボルトから緩めてる。
締める時は左側のボルトを指で目一杯締め込んでから右側のボルトをラチェットで締めてるよ(他に良い方法があるかも)
右側からもかなりギリギリだからなめやすいので気を付けて！

755 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 17:18:12.47 ID:QbTz/uHG

ボルトじゃない。ナットだね
クラッチケーブルが邪魔になるからケーブルとフレームの間から突っ込んでユニバーサルジョイントを目一杯捻じって緩めた記憶がある。
熱で錆び付いてるから潤滑剤をスプレーしてからの方が緩みやすいと思うよ

756 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 17:28:10.08 ID:QbTz/uHG

連投すまん
あと、サイレンサーを外してからエキパイを外してね。
締める時もエキパイのナットを締めてから最後にサイレンサーを取り付けるんだけど、取り付ける前にエキパイ部を左手で掴んで揺すりながらエキパイのナットのガタを取りながら締め込むとしっかり締まるよ。
締めたつもりでも緩い時があるから
自己流なんで参考までに。

757 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 19:47:40.30 ID:vf6lEVCb

>>754-756
参考になりました！ありがとうございます！

758 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 15:40:03.17 ID:BPyE5lDO

>>101
でもオフやモタの250や400なら、ネイキッドやカウル付スポーツ？の250や400より良いかと。
特に新型CBR250Rなんかは、マルチの250を敵視してるというか、今時250マルチは無いわ、とか一生懸命な感じ。
4発の音の話とかすると、ムキいなるし・・・そういう意味でも単発ならオフモタのが堂々と道の駅とかに止めれるよね！

759 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 17:47:42.80 ID:Kurbengr

>>758
マルチ250敵視とかまじ？ｗ

760 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 19:57:11.36 ID:G66np70M

>>744
ふいた

正立フォークｗ

761 ：739：2012/05/13(日) 21:22:02.61 ID:UMLU4wAc

>>744
いゃ・・・エンジン外し・・

Dトラに対する愛を見た（血涙・・

後は、オイルで張り付いてるかもしれんから、
洗油で洗い流すぐらいか・・・

762 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:08:50.62 ID:rcvTN/+8

ヤホーイ
旧キャブの中古を買ったぜ
モタはKSR以来だから不安だぞ
またケツの痛みに苦しむ仕事が始まるのか

763 ：744：2012/05/14(月) 00:11:33.95 ID:9lfG3uQi

>>761
なんか出来心でw
その後降ろして開けたんだけど、破片見つからねー...
以前分解したであろうマジック跡あったし、その時に摘出されたのだろうか？
壊れたテンショナ再利用したのか？
謎は深まる...組み上げ面倒だし...

764 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 02:18:01.68 ID:HBPFf/0U

久々エバグリで一服。
バイクに乗るのも２週間振り。
やっぱり楽しいな。まともなツーリングは1年以上ご無沙汰だが今年は走りに行きたいYO。

海を見ながらの一服に缶コーヒー自己陶酔中（笑）

765 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 02:57:58.49 ID:HBPFf/0U

帰りの首都高お台場口通行止めorz
結局下道で帰宅…こんなんなら保土ヶ谷でも良かったけど第三京浜はおもしろくない。

766 ：739：2012/05/14(月) 20:49:02.80 ID:WXzr8tvr

>>763
部品（稼動部周辺）に妙な傷とかなければ、取り出し済みかなぁ・・
色々やってないなら、やってみるのも・・・＞組み立て

しかし・・・流行ったらどうするのかとｗ＞ワイルド正立フォーク

767 ：744：2012/05/14(月) 23:47:58.76 ID:9lfG3uQi

>>766
気になる傷は無いし、距離の割りにキレイなエンジンだったから分解済みだったのかも。
どノーマルだからついでにいろいろやりたいんだけども、Dトラ購入したてで資金難w
テンショナ&ガスケット交換とバルブクリアランス調整にとどめておこう
皆さんアドバイスサンクス

我ながら目的が不明すぎるので流行らないと思うw
>>ワイルド正立フォーク

768 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 03:21:26.13 ID:pW8Jn54w

やっぱヨシムラはエエのう
絶版だがオーバルコーンを06’250SBにポン付け
あくまで体感だが全体でパワーアップが感じられた。
後日、貸してやった後輩も同じような感想を言ってた。
パンパン、アスターは吹くが店頭在庫見つけたら
一度お試しアレ。
ちなみにデルタから交換です。

チョット酒に酔いながらカキコです。

769 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 03:27:09.36 ID:dQWcR0Oh

酒によいながらだとまた嬉しくなっちゃうんだよね、これが
わかるわぁ
俺もデルタからマフラー浮気したいけど嫁が許してくれないだろうな…本物の
次はFMFのQ4とパワーボムあたり？メガボムってどうなんだろ気になる。

770 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 04:00:45.96 ID:p3LWE2m2

オレはヨシムラのトライコーン（ステン）だけどヨシムラ良いよね(^^)

ちなみに社外マフラーを使っている人…ビートかK＆Tのフレーム補強プレートを付けた方が良いよ。
オレは必要無いと思っていたけど、マフラーを止めるフレームステーが折れて溶接する羽目に。

771 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 07:50:33.20 ID:8nU94XS0

>>770
オレはヨシムラのトライコーン（カーボン）だけどヨシムラ良いよね(^^)
マフラーを止めるフレームステーがオレも折れた。
対策は、溶接せずにタンデムグリップ(？)の穴を利用したが。

772 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 10:14:59.97 ID:BO6rdyM6

純正キャブでキャブヒーター外してる人いる？

そのうちFCRかなにかいれるから外しておいてもいいかなと
思ってるんだけど、外す事で生まれるメリットデメリットを
教えて欲しいなって

773 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 12:51:48.48 ID:Z0t+kqJN

>>772
整備性をあげるためにはずしたけどけど特に問題もなく使えてるよ

メリット：キャブ外す時間短縮
デメリット：今のところなし

774 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 13:15:57.38 ID:WvIjEeOJ

リアサスのリンク？を変えてシート高を下げたらキャスターが立って旋回性が悪くなると聞いたのですがフォークの突き出しである程度直るものですか？
直るのならどの程度突き出せばいいのでしょうか？

775 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 15:11:21.11 ID:jx7vDwDL

>>774
ん?立つんだから逆じゃないのか?

776 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 15:34:00.11 ID:GyxuvyRk

>>775
キャスターは寝るでした

777 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 16:14:57.06 ID:Lj+D0x1n

横からすいません
ニュートラルの状態でクラッチを繋いでいるときと切っているときでエンジンからの音(トランスミッションからかも)が違うのですが問題ありですかね？

778 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 16:30:53.14 ID:zlktPp4S

>>774
フォーク突き出しでキャスターは立つけどどっちにしろノーマルより走行性能は落ちちゃうよ
気にならないならいいけどちゃーんと車庫調付きの社外サスでローダウンしたほうがいいんじゃないの？

受け売りだから詳しいことは知らんけど
誰か詳しい解説よろw

779 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 16:47:35.83 ID:0loPLYpU

>>777
クラッチを切ると機関部だけが駆動してるので、機関部だけの音
クラッチをつなぐと(ニュートラルでも)ニュートラルのギアが回り出すので
機関部＋ミッションの音
じゃないのかな？

780 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 18:02:13.62 ID:H+LcS1r8

>>777
俺のもそうだよ
そんなもんじゃないの？

781 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 02:56:00.70 ID:rvvZ/cjh

デイトナのモタードスプリングいれたけどなかなかいいわこれ。
ハイシートでも足つきいいしなにより車高下がったから安定感upや倒しこみの怖さがなくなった。

782 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 03:20:57.23 ID:W9Aht4Ko

いいなぁ
ペンスケかデイトナのスプリングに変えたいけどバイク屋に持ってく勇気がない・・・
近所のバイク屋にいつもお世話になってるんだけど
そこで買ったバイクじゃないせいかいつも超面倒臭がられるｗ

783 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 04:34:50.56 ID:I7JNyCbE

漏れはペンスケだけど大型チェーン店ナップス世○谷店でしてもらった。
バネ変えると乗り味激変。
コーナーが楽しくて仕方ないわ。
FCR33Φ、フロントディスク320Φ、ふよふ化と一通りしたけど
スプリング変えたのが１番感動したよ。

最近ではビートからも安くスプリング出てるが、個人的にはハイパープロのバネが気になる。

784 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 19:14:34.28 ID:YiQzvw+x

>>772
この冬、初めてアイシングというのを経験した。
湿気があって路面が凍結するような気温で。

地域によるけど厳寒期の1ヶ月だけの問題だし、外してても問題ないかと。

785 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 00:58:08.92 ID:em7rbHTG

>>783
なるほど！バイク用品店という手がありましたか
近々行ってみます。

786 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 02:56:52.54 ID:sWj39iEj

>>785
ちなみにデイトナのはすでに廃盤になってるよ

787 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 09:50:05.69 ID:jKkjwLuS

>>773,784
そんなに寒くなる地域じゃ無いから外そうかな
始動性とかも全然変わらない感じですかね？

788 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 11:25:33.82 ID:o4vI5kYr

何時間も経って冷却水が冷えてる時なら始動時に温水が回るわけでないので意味ないです。
アイシング防止のアレは、主に走行風による冷えに対するものです。
むしろ夏場はキャブが温まるので無い方が良い気もしますがね。

789 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 12:02:32.67 ID:rz+YA71M

空冷エンジンのキャブヒーターは電気式だから、始動にも影響有るんだよな。
おかげでクーラントを利用したキャブヒーターでも、始動性が向上すると勘違いされた。

790 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 21:06:00.60 ID:cAheAgaS

>>788
走行風？？
ガソリンの気化熱で冷えるんだよ

791 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 22:45:27.76 ID:UlK9vOFJ

Xでシガーソケット装備してる人居るかい？

792 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 03:21:19.51 ID:EMyW6p/Q

>>791
オレはUSB電源を付けてる。スレでアイディア貰った、左シュラウドの中のフレームに両面テープ。シガソケも1個ならいけんじゃね？

793 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 10:11:23.39 ID:fTIS0Tpj

ガソリンの気化で冷えるってのも理屈としてはあるけど
厳寒期の場合、それ以上に走行風で冷えて湿気がツララになる方が深刻だと思う。

794 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 13:33:58.15 ID:kNiDmHQe

02年式なんだけど、08年以降対応のフェンダーレスキットは付くかな？

795 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 14:18:07.13 ID:fTIS0Tpj

つかないっす

796 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 16:56:22.40 ID:5wVLo/v4

03年式なんだけど、04年以降対応のフェンダーレスキットは付くかな？

797 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 17:09:28.82 ID:fTIS0Tpj

つかないっす。
98～03 04～07 08～
でシートフレーム形状が違う。
04～07はフェンダー裏の4つのネジで止まってるけど、04以前にこのネジ穴がないし
シートフレーム末端が垂れ下がってるので切断とかしないといけない。

798 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 18:41:23.40 ID:BJpg4JLV

03年式に乗ってます。
04以降の純正リアフェンダーとの組み合わせでフェンダーレス付けてるよ。
多少工夫は必要だけど付く。

オレはサブフレームは切ってない。
積載時の貴重な荷掛けフックですから。

799 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 08:40:38.27 ID:v+Az9/es

リアサスのオイル漏れを直したいのでパーツリスト見てたんですけどダンパーロッドとかゴム類って単体では売ってないんですね
どこかで入手できませんかね？

800 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 08:52:17.82 ID:8SoEr1cb

自分でリアサスバラすとカシメ取ったりガス入れたり色々面倒なんで
中古部品を買うか、1万5千円ぐらいでオーバーホール出したほうが良いだす。

801 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 21:24:15.43 ID:aa3kTm4C

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYu-O4Bgw.jpg
このヘッドライトはどこのメーカーのヘッドライトですか？
よろしくお願いします

802 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 21:37:00.97 ID:/YV8nrD2

>>801

キタコ　エンデュローヘッドライト　定価6,825

803 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 23:51:57.02 ID:aa3kTm4C

>>802
ありがとうございます
DトラッカーXってヘッドライトのカスタムパーツってほとんどないんですか？
ggってもあんまりでてこないので

804 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 23:55:30.62 ID:c7f+cwAM

>>803
この辺のは汎用品で何でも付くっちゃ付くからなあ。光軸が大変そうだが

805 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 00:40:09.51 ID:6KtADyNl

Xのノーマルライトはいまいちアレだからな
わざわざ旧型の顔に戻すキットまであるでしょ

806 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 02:31:32.76 ID:Z385WGFn

そこでカッコいいヘッドライトって何がある？

807 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 03:16:05.34 ID:2Yb+6oxR

スタイル重視ならゼッケン＆フォグじゃね？

漏れは夜行性につき純正＆HIDだけど。

808 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 04:38:04.34 ID:x4gx5xqF

アチェルビすのサイクロップス(´Д` )

809 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 04:46:28.82 ID:x4gx5xqF

には飽きてきたからゼッケンでもいいんだけどなんかイマイチオリジナルティが無いから
XR250純正品でもつけようかとも思う。因みにキタコのとかブリッツとかのタイプのライトは照度はポジションランプ並と考えた方がええよ。
>>803
http://www.kinoya.com/Shouhin/Bike/Light.htm
こことか参考に

810 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 06:04:37.35 ID:bEU7tJhx

Dトラッカー買いたいんだけど、この年式はやめとけとか、
この年式はいいゾとかアドバイスお願いします。

811 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 06:39:41.35 ID:TjxJOqMA

>>806
セレクションの『ＫＬＸ４５０Ｒライトキット』
>>810
キャブ車なら迷わず後期型。エンストが気にならなくて、予算が許すならX

812 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 06:41:04.53 ID:2Yb+6oxR

>>810
キャブ型なら06年式以降の最終型。
対策部品セット済みでお得。
FI式なら10年式以降だっけ？

弄るの好きならキャブ車がパーツ豊富。
規制前（99年式以前）は逆にプレミア価格パーツでめっちゃ高い物もある。
基本、年式が新しければ新しい程。走行距離は少なければ少ない程いいよ。

813 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 11:21:49.73 ID:QQZYylvK

配光と値段でKLX125ライトのポン付キット

814 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 13:57:39.41 ID:vO2PCvXj

じゃあ最初っから別のバイク買やいいじゃん！

815 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 16:50:50.98 ID:bEU7tJhx

>>811 >>812
ありがと、参考にします　㌧㌧

816 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 17:28:30.23 ID:cS/p/Xum

803です
Dトラ乗りはいい人ばっかりですね
URL貼ってくれた人ホントありがとう、この中から探します！

>>812
2009年はダメなんですか？
2008年はなんか色々あると聞いたのですが

817 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 18:32:53.92 ID:2Yb+6oxR

>>816
当方キャブ車までの情報はかなり調べ尽くしたが、FI車はうろ覚えですorz
09年式から電装系も対策パーツ付いてるのかな？
付いてるなら09年式からでもＯＫかも。

818 ：810：2012/05/20(日) 19:36:26.00 ID:bEU7tJhx

>>817さんの言う古いモデルの不具合？というかダメなところとは？
面倒でなければ教えてもらえませんか？

819 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 20:33:18.19 ID:Y94lR3RM

>>818
まず規制前モデル
これはエンジン出力が高い為にコンピュータを含めて専用設計でオクを見てもらえば分かるが高額。
また99年式以前と古いので経年劣化が著しくメンテに相当額掛かる事を覚悟する必要有り。

次に規制後前期。
このモデルも99年式から03年式モデルで後期型とはシュラウﾄﾞ、リアフェンダー、ライトカウル、リアリム幅等に変更点有り。
このモデルも約10年落ち以上になるのでエンジン、足回りのＯＨは覚悟が必要。

最後に後期型。
04年式以降のキャブ最終型。
外装が変わったが規制後もでるとエンジン、電装系はほぼ同じ。
ただし、06年式以降カムチェーンテンショナのメイン、サブに対策部品が使われているのでメカノイズがかなり改善されたよ。

個人的には総走行距離1万5000km以内で年式も5、6年落ちぐらいのモデルが長く付き合える車両だと思う。

820 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 20:46:02.95 ID:DubBnHJ8

>>816
おれの09年モデル38000kmぐらい。不具合なし。対策の有無は知らん
うろ覚えで書くなよ、817

821 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 20:53:21.34 ID:Yh+KwNpO

あえて08X選んで購入金額下げる手もアリなんじゃない？走行距離の割りにやっすいw
謎エンストは清浄剤とアイドリング調整でまず出ないんだし。ソースはおれ

822 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 21:17:22.44 ID:VcFIZ8sL

>>820
うろ覚えですって断ってんだからいいじゃん

823 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 21:20:14.86 ID:o94hOFAx

>>817
>>820
09モデルってあった？KLXだけじゃなかった？
10でECU変更じゃなかった？

824 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 21:32:44.23 ID:ZSQiTlUq

>>823
何故か抜けたのは10年モデル。KLXは毎年出てる

825 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 21:59:16.90 ID:o94hOFAx

>>824
あっそうか。10が抜けたんだ。

826 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 22:02:55.69 ID:Y94lR3RM

FIモデルのヘッドライトの仕様変更って何年式から？
09年からもう対策されてたっけ？

表立って公表はされて無いけど細かな対策（表面上）は年々行われているから。

キャブの最終型は大方改善されたから舗装路のみの仕様なら前後バネとフロントディスクの大口径化で完璧に近いと個人的には思う。

マフラーなんかは好みだし、それ以下弄っても費用対効果は期待出来ない。
後は自己満足の問題かな。

うろ覚え発言申し訳ない。
情報ソースがはっきりしない発言は控えます。

827 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 22:19:25.39 ID:Y94lR3RM

>>820
年式新しいからまだ何にも無いかもだけど、以外と重大な欠陥放置って多いよ？
それが直接不具合に結び付かないだけで。

実際、ＫＬＸ系エンジンはかなり長い歴史があるけどカムテンショナの改善されたのなんて06年式からだし。
もともと丈夫なエンジンらしいけど、調子悪くなってからエンジン開けたら手遅れレベルってのも多かったらいし（カワサキの開発にいたメカニックの方からの話）

みんなそんなになるまで乗り続けないから表立って報告されてないだけらしいよ。

828 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 22:49:16.16 ID:JmbAaWeG

そういえば先日ツーリング仲間の690smcを半日乗らせてもらったんだけど
250ccトレールぐらいの微妙なパワーをぶん回すってのが楽しいなって思った。
DトラやWR-X以上のモタードは色んな意味で別物すぎて気を使う。

てなわけで優柔不断になってたDトラカスタムを進める事にしよう。

829 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 14:13:53.38 ID:yeBp3mlN

以前ちょっと話題になってた08年式以降の謎のエンストは解決されたんかな
話も聞かんし自分の12年式にはそんな予兆すらないし
元々ガセネタだったのかもしれんが

830 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 18:59:51.11 ID:asVpA7rh

カムチェーンテンショナーの不具合って
どんな症状が出るんですか？

831 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 19:23:18.39 ID:sLBnak/Y

前輪からﾐｰｮｮｮｰﾐｮｰって音がする…

832 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 19:49:44.73 ID:FpmuefTm

お腹からｷﾞｭﾙｷﾞｭﾙｰって音がするよ

833 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 20:07:52.42 ID:oTppbGl+

>>829
ガセなんかじゃないし解決もされてないよ。
ECU変わったらしいけどエンストするみたいだね。
オマエのもそのうちくるよ。オレも突然きたし・・・。

834 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 20:39:27.83 ID:tmxzcPt0

>>830
エンジン壊れてる？ってぐらいのメカノイズ。
kwskの味って良く言われてるが、どっか当たってるから異音がする。
当然エンジンに良い訳無い。
長いスパンで見るとエンジンが壊れる（カワサキメカニック談）

06年式からメインはもちろん、サブのスプリングが改善されメカノイズが格段に改善された。

さらにFIからメインのオートテンショナがさらに良くなった（1ノッチ当たりのスパンが短くなりより適切にカムチェーンのテンションが制御出来るようになった）

835 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 21:03:02.62 ID:asVpA7rh

そこまでひどいメカノイズは、まだないな。
でも自分のトラは、04年式だからいつか来るかもしれんわ。

836 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 22:09:06.08 ID:6BoZjf5Q

つい先日中古でキャブのDトラ買ったけど
6000キロ走行で異音もない
今のところ大丈夫だよ

837 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 22:47:39.59 ID:ZYZftgnM

ちなみに漏れのＤトラは03年式だけど急にカチカチ虫が住み着いた。
メイン、サブを06年式のテンショナに変えたらカチカチ虫はどっかに行った。

中古は総走行距離も当てにはならないし、前オーナーがどの様なメンテをしてたかも不明。
多少の固体差や常用回転数により症状の出方はマチマチだと思うが気にかけた方が良いと思うよ。

838 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 23:11:55.85 ID:/8X9InlZ

俺の中古キャブトラ(たぶん'05)5000ちょいで買ってもうすぐ20000キロ
一度エンジン開けてるのもあるだろうけど異音等特になし
絶好調です

839 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 07:44:15.39 ID:s2anmBAP

俺のはオートデコンプのスプリングがへたっててカチカチ音がしてる。

840 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 07:48:30.57 ID:jPXbCEwu

ﾐｮｰって前輪から鳴るのはFIの奴?ならブレーキバット変えたら少し、マシになった。けど、静か目にﾐｮｰﾐｮｰって鳴るなあ。

841 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 08:40:17.64 ID:+aDgTJpk

>>829
08Ｘ、俺のやつはクラッチスイッチがいたずらしてたみたいで五ミリほど切断したら謎エンスト起こらなくなった。
そこからアイドリングを1300くらいに設定したけどなんも問題ない

842 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 18:13:29.44 ID:nGGMMik+

>>833
メーカーが不具合自体を認めてないんだっけか
まあ納車整備時にオイル漏れをカマしてくれた固体だしカワサキっぷりを楽しみにしてるよ
>>840
最初は鳴ってたけど2000kmくらい走ったら鳴らなくなったよ

843 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 19:03:04.02 ID:L2MNcxoj

kxマフラー流用してる方いらしたら教えて下さい
サイドカバーからマフラーエンドがちょこんと出るようにつけたいんですがパイプ部分をカットしたらうまくいきますかね？
それと音はうるさいですか？

844 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 19:21:26.87 ID:NQvVPRL2

>>843
サイレンサーカットが手っ取り早い
パイプのとこでカットだと中間パイプワンオフじゃないとキツいかも
音は規制後の98dbだとうるさ過ぎずいい具合

845 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 19:57:12.37 ID:L2MNcxoj

>>844
サイレンサー本体をカットですか？
結構難易度上がりますね

846 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 20:35:18.09 ID:NQvVPRL2

>>845
アルミだからグラインダーで簡単に切れるよ
インナーも切るんだけど、切りっぱなしだとエンド部分が無くなるから出来れば溶接するなりメッシュ部分からワイヤーで巧いことすれ
うるさくていいならそのままで
後は穴あけてリベット打つだけ

847 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 20:37:17.12 ID:L2MNcxoj

>>846
そこまでできる自信がないですorz
あきらめます

848 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 20:53:10.52 ID:mcLYPOhq

みなさんのＤトラはどの位走っていますか？
自分は往復50㎞の通勤で現在45000㎞です。
流石に10万キロはエンジン内部関係とか厳しいですかね？

849 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 21:58:05.51 ID:5xfMRWsS

>848
いきなり話の筋からそれるけど
俺Dトラ買ったばかりだから、45000も走って大丈夫な単車だと知って安心した
ちなみに俺のは6000しか走ってない

850 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 22:09:55.87 ID:mcLYPOhq

>>849
お役に立てて嬉しいです
消耗品の交換などはしてますが、エンジン内部等の大掛かりな整備はまだ一度もしてません
フォークオイルは何度か交換してもらいました。
走行距離が多くなってパワーとかも若干落ちてるんだろうけど、全開で飛ばしたりしないのであまり気にならないような・・・？

851 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 22:55:52.16 ID:YRBAQ3s/

>>848
6万kmの俺がいるぜ
ちなみに、腰上OHしてなくても走ってるよ
ただ、シリンダーヘッド部から絶賛オイル漏れ中だがな

852 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 23:09:40.12 ID:mcLYPOhq

>>851
6万とは凄い
オイル漏れはヘッドガスケット交換で治りそうですか？

853 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 23:30:21.85 ID:YRBAQ3s/

>>852
漏れかた的に、ヘッドだから返れば治まるだろうけど
5万超えたら、シリンダーやピストンの交換は視野に入れた方が良いよ、ピストンが遊び気味になってEG音が煩くなるから、他の異音に気付けないとか、パワーダウンが大分自覚出来るようになってくるよ

なので、俺はシリンダーとピストンをついでに交換する予定>>852

854 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 23:38:53.51 ID:L2MNcxoj

>>853
ピストンとシリンダーだけでいいの？
ベアリングとかは？腰下の

855 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 23:46:15.54 ID:YRBAQ3s/

>>854
開けて部品揃える程の予算がないし、下側の異音や、不自然を感じないから、
腰下は、またの機会かな

856 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 10:23:19.18 ID:6gYEMNGZ

テスト

857 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 19:32:13.58 ID:JyTPS5zw

バイクを新調ついでにカッパを買おうと思うんだけど、マフラーで穴開いちゃったなんて経験ある人います？
高価なのは買わずに安いのを何回か買い換えたほうがいいのかなー？ちなみに、自分の中での高価なのって10000円位のカッパです。穴開くとショック死するんで、穴開かないような対策などあれば教えていただきたい。

858 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 20:43:59.75 ID:v0OPX0i3

>>857
エキパイはノーマル？エキパイにヒートガードがあればそうそう穴開くって無いと思うけど。
やはりきちんとした2輪用のカッパは水が侵入し辛いよ。

オフ車はカウルが無いし、ライディング姿勢から前はもろに雨に晒されるから。
あと価格差は素材や蒸れにくさかな。

859 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 22:14:12.27 ID:S2SuPiBa

>>857
安いのを穴だらけにして、どうしたら穴が開くのか学習してから高いのを買えばｗ
お気に入りをいきなり穴あきにしたらショックも大きかろうよ

860 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 23:39:31.21 ID:CHgmiYAn

2000円位のホムセンにある、カッパだが穴が空いたり、溶けたりはしてないな

861 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 07:14:07.07 ID:WI5aybEU

>>858-860
有難う御座います。ミズノの山用のレインウェアと安いのかってみて、安いので溶けないか確認しつつ乗ってみます。
皆さん溶けた経験が無さそうなので良かったです。

862 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 08:54:22.65 ID:xJOq8bex

自分は溶けたぞ
エキパイのガードが小さくてもろエキパイに触れちゃって溶けた。

今はエキパイにバンテージ巻いて直接触れないようにして溶けないようになったよ。

863 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 11:33:43.16 ID:Wy8iVTxb

>>857
エキパイに触れて合羽どころかジーンズも焦げて穴が開く。
オレもバンテージ巻きで回避できるようになった。

864 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 21:43:37.63 ID:EnpctuHs

いつの間にかジーンズのスソに穴が開いてて
その穴にステップの端っこが引っかかって幻の脚発動で立ちゴケするんだよ
気をつけろよｗ

865 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 23:08:58.80 ID:f7tzw7Rh

>>864
こないだそれで立ちゴケしそうになった
もうちょっと早く教えてくれよ
無理矢理反対側の脚着いて立て直したけど、何故か腹筋攣って大変だったんだからなwww

866 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 20:13:58.43 ID:wrEKJrJh

オススメのメンテスタンドってなんだったけ？

867 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 20:42:04.21 ID:72xxvTYU

>>866
ビール瓶ケースor一升瓶ケース

868 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 09:13:26.80 ID:CRXszezN

工具屋の4000円のスタンド
DRCのスタンド
ビールケース
ホムセンのプラスチックの折りたたみ足踏み台2000円

どれでも好きなの選らんで

869 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 12:32:41.19 ID:or3Q8eCa

ビールケースかぁ
ま、いいか。さんきう
セカイモンでアメリカKLX仕様のヘッドライト(H4？ 1灯)売ってんな。買ってみようかな。

870 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 19:53:51.20 ID:UT/4ZUw0

規制前のイグナイターってまだ売れるかな？

871 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 20:44:27.32 ID:cR95duBV

>>870
オクでけっこう良い値段で取引されてると思うよ

872 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 21:10:27.46 ID:9oE5dT3q

デルタバレル4SからFMF Q4に変えました。
太い感じの低音がイイです。
二月に車体を購入して二本目なんてお金使ってしまいましたが良かった‼

873 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 21:40:28.64 ID:UT/4ZUw0

>>871
ありがと！
出してみるよ！

874 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 22:27:46.79 ID:DyAuZix0

>>872
俺もデルタから激しくQ4にしたいんだけど
今のもなかなか気に入ってるからなぁー
でも高い音が段々耳についてきた。
街中で付けてる人いたら音聞かせてもらいたなぁ…
そういうのってなんだこいつはとか思われるの？

875 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 23:09:11.87 ID:89TWWzGQ

うちの家にQ4転がってるわ。
以前着けてたやつ

876 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 23:32:14.65 ID:hB5kedoP

ちと前にカッパの書き込みしたもんです。
ジーパンに穴あいたってマフラーはノーマルです？
mizunoのカッパはネットで注文したけど怖くて履けないなー。
ノーマルマフラーの自分は普通のパンツは穴が空いたことないんです。
今度、コンビニの安いカッパを、晴れてるのに履いて乗ってみるかー。

877 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 23:32:50.78 ID:tWleIluA

パーキングに入ってたみたいでバッテリー上がってた・・・
押しがけでかかるけど、一度エンジン切るとキーをＯＮにしても液晶すらつかない

一週間パーキング入れっぱなしだとバッテリーこんなにヘタっちゃうものなの？
ちなみにバッテリーは国産で４月に変えたばかり

878 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 23:34:54.45 ID:mBIfVN33

1週間はちょっと辛いわな

879 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 00:21:10.83 ID:GXDRn64v

>>877
充電かけてみてダメなら交換かな。
オクで3000円の中華でもそこそこ使えるけど当たり外れはある。
台湾ユアサなら5000～6000円でオクに出てるよ。
オレは台湾ユアサを使ってるけど悪くは無い。
ってキック付けてるし、普段はキックスタートでライトスイッチも付けてるけど。

880 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 01:05:22.58 ID:7XpXNKPB

877です

さっき押しがけて、夜な夜な10km程走ってみたけど
エンジン切ったらやっぱりダメだった

バイク屋で充電してもらって、ダメそうならそのまま注文します
次回自分で注文するときは台湾のユアサにしてみますね

お二人さんありがとーう

881 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 04:15:46.85 ID:GXDRn64v

バッテリー上がりはオルタネータの充電では全くの無意味だよ。
だから自走自体無駄。
バイク屋に持って行くぐらいならトリクル充電器を買った方が100倍幸せになれるよ。

882 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 09:30:11.23 ID:S1lQeAB9

なんでバイクにパーキングなんてあんだろ？

883 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 12:34:31.05 ID:8uLzeAMI

初めてチューブ交換したとき何かクサイなーと思ってたらあれ懐かしきちんかすのにおいだ

884 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 13:59:12.22 ID:eogfWSiZ

洗車終了 01 キャブ

885 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 16:20:12.32 ID:T97nLQTi

>>882
夜間駐車用だろうけど、暗いし、バッテリー上がりの原因にしかなんないわで無くなったんだろね

886 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 19:57:50.74 ID:7XpXNKPB

>>881
こんな安い充電器あったんですね
とりあえずバイク屋行かずにこれ買ってみます

で、ダメだったら充電器あるしユアサの出番！

887 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 16:46:24.47 ID:/qqdF2cu

保守!!

888 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 18:33:31.46 ID:wgAvYetq

みんなDトラどんな使い方してる？
俺は峠、近場のお散歩、キャンプツーリング、子供とタンデムと幅広く実質メインバイクがDトラです

889 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 18:36:30.58 ID:WskyPlFB

>>888
完全盆栽化orz
眺めて、弄って、うっとり（笑）
ここ2年ぐらいまともに走りに行っていないorz

890 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 18:41:48.89 ID:wgAvYetq

>>889
俺が有効利用するから俺のノーマルの足回りと交換してくださいおねがいします

891 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 18:46:29.91 ID:6J4YDOPj

もともとがKLXだが、通勤&舗装路のみのツーリング仕様として、Dトラ化してる
引っ越す前も、日中の時間なくて夜走り多かったから、今の状態はそれなりに気に入ってる

892 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 18:49:15.85 ID:Lor/Yvh8

>>890
バネぐらい自分で買えよ。
そんな高くないし、コストパフォーマンスはかなり高いカスタムだよ。
キャブ替えた時より、ビートのカムとシリンダーを入れた時より、ブレーキングの前後ディスクを入れた時より安く、確実に感動できるぞ。

893 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 18:56:35.64 ID:/qqdF2cu

>>891
完全ツーリング使用ならクラークのビックタンクいいよ。
唯一の完全ポン付けで容量10L。
ナチュラル色で残量が一目で分かる。
でもキャップに鍵が付けれない最大のデメリットがあるけど。
アチェやIMSは鍵つきのキャップがあるけど、ラジエーターファンの撤去やメインハーネスの取回し変更があるからめんどい。

894 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 20:20:01.98 ID:wgAvYetq

>>892
そんなに変わるんだ？
俺もMJNとBEETのシリンダー＆カムはやったんだけどあれより感動できるとなると考えちゃうなぁ
どうせバネやるなら後ろも社外サスにしてローダウンして…とか考えてたけど前のバネだけで劇的に変わるならちょっと欲しくなってきた

895 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 20:21:02.07 ID:jpI7gPNx

>>893
自分の旧トラ03年式なんだけどクラークのビックタンクって04年式以降だよね？加工すれば付くらしいけど…
シュラウドだけ04年式に買い換えて取り付け可能かな？
いまカーボン外装だからどうせなら黒外装にオールチェンジしちゃおうかと思って…

896 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 20:33:21.39 ID:jpI7gPNx

あ、追記すみません。(´･_･`)
クラークのビックタンクにすれば取り付け穴が04年式になるって事はそのまま流用出来るのかなって思いました。
ラジエターの穴位置が違うのかな？
>>894
フロントのバネ交換でフルブレーキングでも沈み込む事なくなったし、
コーナーリングも安定感で笑っちゃうくらい自分はフロントペンスケ、リヤビートだけど全然別の乗り物になるよ

897 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 20:39:17.45 ID:wgAvYetq

>>896
やっぱそんなにか…後ろもバネだけ変えるタイプ？
ローダウンはしてないってことですかね？

898 ：891：2012/05/31(木) 21:02:45.65 ID:msq8ImzY

>>893
すまん、08FIなんだ
いまだにビックタンクでてないのが悲しいかな
まぁ、通勤でもリッター33kmとか38kmでるし
ツーリングだと真面目に40km超える時もあるから、いいさ

899 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 21:16:39.13 ID:jpI7gPNx

>>897
後ろはバネ交換のみ。後々車高低くしたくなった時にビートのリンクロッドでローダウン出来るからその兼ね合いで…
というかペンスケだと色が紫色だったからビートの赤がいい！という不純な動機もあったりする(´･_･`)
通販で頼んだら青色きたよ…
最初フロントのみのスプリング交換だったけどリヤも変えてぐっとしまった感じ。
自分でやるなら手間はかかるけど費用対効果はバッチリ

900 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 21:44:18.63 ID:wgAvYetq

>>899
ありがとう参考になりました！
次のカスタムは前後バネにするよ

901 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 21:51:26.25 ID:i1k0i8xc

>>892
マコっちゃんうぜぇ

902 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 22:18:32.90 ID:T5UoB4yv

>>895
自分も03年式だよ。
前々からシュラウドは04-に変えてたから全く問題ないけど。
確かに、-03までのシュラウドでも付く（多少削るらしい。）ってのはどっかのブログで見たことあるよ。

903 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 00:27:31.56 ID:VDAbZiJL

08年式なんだけど、夜のライトの暗さは変更するしかないのかな？
乗るだけで、メンテとか全然わからないけど、どっかもって行って
ライト変えてくれって言えば、いけるのかな？
夜間、都内で走ってても不安なくらい暗い。（ｼｬﾚｼﾞｬﾅｲ）

904 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 01:25:17.16 ID:guDXyeBa

部品代と工賃さえ払えばいい

905 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 07:56:46.06 ID:Wlvdj+W/

>>903
ここのショップで海外仕様のH4版取り寄せ販売してるし
ttp://www.selection-web.com/
金と自分で交換できるなら、いっそのことH4に変えるのもありかと

906 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 17:52:14.76 ID:tefTi1EG

話を聴く度、08以降のFIは燃費良いな
羨ましい

907 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 21:11:35.68 ID:WCjDW5lV

キャブ車でもノーマルのジェッティングなら
スロットル開度1/5以上空けずに走れば相当燃費良くなるぞ。

908 ：739：2012/06/01(金) 21:56:27.07 ID:et1ZT2qW

バネって
ペンスケ
ビート
ライディングスポット・・・くらい？

909 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 22:14:01.91 ID:y1XFq9Ih

>>908
ハイパープロ
デイトナ（廃盤・探せばあるかも）

910 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 22:43:25.22 ID:VeAk3UOI

>>907
されど楽しいかどうかは別問題

911 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 03:06:18.16 ID:pME5sEZe

>>903
一応PH7の高効率ハロゲンも売っとるで
ライコとかナップスとかで変えてもらえば？
だいぶマシになるよ
それでも満足いかないならH4導入すればいい
掛かる費用が違い過ぎる

912 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 07:35:11.01 ID:+1HI8pZQ

こないだライト暗いなーって思ったんだけど洗車したら明るくなった
レンズが泥やら虫の屍骸で汚れてただけだったw

頭が悪い俺はやったーライト変えずに済んだからちょっとお金浮いたよー！って気になった

913 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 07:57:17.89 ID:w9eqbA0v

>>912
ゴーグルやシールドはクリアですよね？
スモークが入ってると夜間走行で暗くなりますよ

914 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 15:59:30.17 ID:0fFU/Mf+

クリアベースのミラーシールド使ってるけど夜間走行で不便は感じないぞ？
スモークベースのミラーシールドは見え辛いけど。

915 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 18:51:19.64 ID:+1HI8pZQ

>>913
いやすんませんただのネタですんでw
ライトスモークのシールドに昼間はサングラスをプラスしてます

916 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 20:40:17.37 ID:1YWRMLrH

今朝、DトラＸ08がぬすまれてました。

エンジンからのオイル漏れが激しくなってきてたけど。
何回かナゾのエンストもあったけど。
それなりに気に入ってたのに、悔しいです。

でも、また同じのにはのらないけどね。

917 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 20:52:36.45 ID:ayYfqFUw

お、おう

918 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 22:14:13.46 ID:FvjzU+/H

今気がついたら　エンジンは月２回は掛けるけど走行距離０キロだ。

919 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 23:48:05.76 ID:0fFU/Mf+

>>918
仲間（笑）親近感わくわｗ

920 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 01:22:12.45 ID:218TGvVK

飾るためだけにバイクを買ったのか
機械が浮かばれん（泣

921 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 01:27:18.51 ID:pAv+mYDB

バイクは4台あるし、クルマは2台
自転車は7台あるのでなかなか乗り切れないのよ

922 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 01:29:11.77 ID:B4jA7a7g

>>920
子供がいて住宅ローンをかかえると休日は家族サービスの日になるのだよ。

923 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 01:48:25.99 ID:Ng7c5fIw

なんだ、単なる馬鹿じゃないか

924 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 02:40:45.99 ID:pAv+mYDB

僻むんじゃないよ　貧乏人君

925 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 02:54:21.06 ID:pLRT2LM0

金も足りなきゃ余裕も無いか

926 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 04:33:55.84 ID:B4jA7a7g

>>925
金は無いことは無いが、上の子は幼稚園年中さんで下の子は1才半でまだまだこれからお金が掛かるんで。
それに漏れのＤトラはこれ以上弄るところが無いから買い足すか買い替えしかないしな。
それより車がファミリーカーのワンボックスだからバイク買い足すぐらいなら遊び車が欲しい。
予算的にロータスのエリーゼか…ある程度の快適性でポルシェのケイマンか。
しかしカミさんが家族が乗れる事って条件を出してきたからアウディのTTにしようかと思ってるよ。

927 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 05:35:46.23 ID:xlAzT0cN

日記はblogでね(ﾆｯｺﾘ

928 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 05:41:33.44 ID:1p/onjw4

おい自分騙り始めちゃったよ、このオッサn

929 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 05:48:47.01 ID:9jl0QkTy

どこにでもｸｽﾞ野郎って、いるんだね。

930 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 06:54:56.50 ID:AEd5+SOl

>>926
適当に外車の名前出して見栄張ってんなよ、オッサン
顔の見えない相手に自慢とかバカス

931 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 09:29:54.22 ID:Td+CjlKW

おっさんって無駄にプライド高い奴多いなー
2chでも現実でもさ

932 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 09:47:02.36 ID:rYM172z4

んな事より盗難を心配してやれよ…

933 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 10:12:30.53 ID:B4jA7a7g

まだ32だよorz
おっさん言うなよ。

別にそこまで現実離れした話はしてないぞ？
やれ911やらロータスでもエキシージとかアウディR8とか言ってないぞ？
2chってニートしかいないのか？
ウェビックに漏れのページあるけど最近は放置だな。
吸排気、ビックタンク、足回り、シリンダー、ハイカムとほぼフルチューンしてるから探せばすぐ分かるんじゃね？

934 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 10:19:32.65 ID:Q8+d7DIC

お前を探す意味がワカンネ

935 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 10:22:50.65 ID:Td+CjlKW

キツいなあ・・・

936 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 11:55:45.27 ID:/LH87G1X

漏れとかまだ使う奴がいるのね…

937 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 12:02:23.21 ID:Ng7c5fIw

こういう馬鹿の子供に生まれるなんて可哀想
でもその馬鹿の血を継いでるからそうでもないか

938 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 12:15:16.05 ID:1j92AxpS

世代間闘争をここでするなｗ

939 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 17:18:16.80 ID:ySf9M0Oi

注：32はオッサンです

940 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 17:43:27.19 ID:fXYNA3CF

>>933
またマコっちゃんか？
うぜーから出てくんなよw

941 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 17:51:55.75 ID:qwN4sT7x

>>940
僻むなよ貧乏人ｗ

942 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 19:32:58.63 ID:218TGvVK

おめーらバカだな
こういうオッサンを煽てておけば甘い汁が吸えるかもしれないのに
そんなんだから仕事でもペーペーのままなんだよ

943 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 19:49:36.77 ID:/LH87G1X

そんな薄汚い汁なんてドブに捨てますわ

944 ：739：2012/06/03(日) 21:42:09.58 ID:vyDUyLsv

え～終わったか？

本日、バネ買ってきましたｗ
デイトナの前後・・・取付は来週・・

945 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 21:45:43.13 ID:7pxdeK8n

>>944
インプレ待ってるよ

946 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 22:05:07.07 ID:ySf9M0Oi

>>933 >>940
オッサンの「？」多用はキモちわりぃーんでやめて下さい…

947 ：739：2012/06/03(日) 22:05:11.70 ID:vyDUyLsv

>>945
どう変わるのか、楽しみですｗ

つか、某メーカーのﾀﾞｳﾝ管が安かったんでつい買っちゃった・・・もう流行んないのかね？

948 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 22:23:36.76 ID:iBAzcg/b

>>947
デイトナスプリングにダウンマフラーって俺のと同じだ
テックサーフのマフラーなら完璧。

949 ：739：2012/06/03(日) 22:48:37.61 ID:vyDUyLsv

>>948
裸風炉でしｐ
つか、サイレンサーの抜けがやたらよさげなのが時代を感じさせ・・
とりあえず、転がってたKERKERかBEETのｻｲﾚﾝｻｰでも入れてみるかね。

950 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 23:06:27.66 ID:L84WLWEf

>>933
あれじゃね？
真っ青でドラゴンのデカールはってるやつ
金かかってそうだけどすんごいダサいあれ

951 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 23:23:25.89 ID:8fH6pist

昨日DトラッカーX買ったぜ！
初バイクだが乗りやすくて楽しいな

952 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 23:25:40.47 ID:6f3v5Avk

>>950
いや黒ベースにモンスターエナジーじゃないかな？それとフロントサスにペンスケ(笑)とか貼ってるやつww
遭遇したらどんなオッサンなのか見てみたいわw

953 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 00:09:53.04 ID:avqJGftG

よく言われてる低速時でクラッチ切ってエンストってマジでなるのな
しかもそのあと中々エンジンかからなくて焦った

954 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 00:23:43.34 ID:RkeG5Bae

これだからFIなんてもんは信用ならねえ

955 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 06:42:26.03 ID:RZqcE0fC

キャブの始動性の悪さを考えたらFIはかなり魅力的だがそれぞれ長所短所があるって事だな

956 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 09:37:15.49 ID:avqJGftG

Dトラッカーって単気筒なのに低速トルクないよな

957 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 10:01:55.85 ID:kMSMCHry

まぁ250なりのパワーだと思うが
純正でもちゃんとウイリーはできるレベルだから俺は不満ないな
高速はちと辛すぎるが

958 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 11:36:34.29 ID:3vrHx0r9

そりゃ高回転型だし。
低速トルクほしいならSOHCの空冷買えば良いさ。

959 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 15:19:39.24 ID:mQjFsDMJ

xr230乗ったとき低速があるってこういう事なのかっておもった
すんごいウィリー(というかフロントアップ)しやすい
振動ですぐ手がしびれたけど

960 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 15:20:57.69 ID:mQjFsDMJ

そう言えばAIキャンセルって違法なの？

961 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 16:52:13.09 ID:RZqcE0fC

>>960
厳密に言えば排ガスの規制にひっかかるハズ。
でも車検無いからねぇ。

962 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 19:25:43.83 ID:RkeG5Bae

初めてのDOHCの単車がDトラなんだけど
シングルなのにここまでヌルヌル回るのはすごいわ
飛ばしても速度が出てる感じがしない。振動がぜんぜんないからか

963 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 20:23:26.55 ID:KfQ5LgFn

バルブを開閉させる動力を伝える棒が一本か二本かでなぜ性能が変わるのか
学の浅いおれにはよくわからん

964 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 20:52:03.12 ID:RZqcE0fC

2本の方が吸気、排気それぞれ独立して制御できるからより高回転に出来る…らしい。

965 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 20:54:51.03 ID:LGIhkMpm

>>962
振動ないのはバランサーのおかげじゃ？

966 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 21:03:54.05 ID:RkeG5Bae

>965
おれもアホ文系だから理屈はよくわからんす
確かに前に乗ってた空冷はバランサーがなかった

967 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 23:38:02.30 ID:VGuAZZKD

省コストで高出力を出せてかつ簡単にプラグを
燃焼室中央に設置出来るので燃焼効率がよろしい。

968 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 12:28:49.54 ID:Dk6WuAhp

おまえらメンテナンス本って持ってる？
自分でメンテやるなら持っていたほうがいいかな？

969 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 12:43:24.98 ID:6d3ftIYa

>>968青いメンテ本持ってたけどどっかいったな
前半部分いらないから値段半分にしてほしい

970 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 21:53:22.94 ID:P4dzBwuG

初めてのサーキットで全開走行を続けたらギヤの入りがスムーズになった。
何故か判らんが嬉しい。めっちゃシフトが軽くなった。

971 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 07:57:58.19 ID:SB94xLE7

オイルだろ

972 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 08:55:17.06 ID:y6vr3uoH

固かったんだろうね

973 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 17:29:07.99 ID:He7sEIw2

二台400で4ストマルチ、3台目が初シングルでD虎

最初、アクセル低回転でラフに閉じるとすぐガクガクエンストしそうなんだけどｗとか思った
振動スゲーとか思ったわ

モノを知らんて恐ろしいなｗ

974 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 19:07:20.68 ID:IMnsk4ag

俺はSOHCの空冷ばかり乗ってきたから逆にDトラはヌルヌルしてて気持ち悪い
でもある程度まで回すと妙なガタガタ音が鳴り始めるんだけど、これって普通なのか？
走行6000の中古だけど

975 ：739：2012/06/06(水) 21:42:09.01 ID:8/3ZPs7H

>>974
そんなもんだｗ

つか、ホンダのGB250とか、もっとヌルヌル回るんでｼﾝｸﾞﾙぽくないｗ

976 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 23:55:18.71 ID:jSOTsDS5

あるあるｗ

977 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 01:21:25.87 ID:PdlnYbwh

そうか??

978 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 09:04:48.07 ID:4faeLOJL

6000キロだろうと3万キロだろうと、元の持ち主がどう乗ってたかでコンディションはダンチ。
中古は試乗できる状況じゃないと怖くて買えん。

979 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 16:23:59.79 ID:PdlnYbwh

確かに中古って博打だよね。
今まで勝ったことないけど。
安いのには訳があるって事だよね。
程度が良いものは差額10万以内で新車買えちゃうし。
CRFLなんて乗り出しで42万以下で手に入っちゃうし。
モタードもほぼ同価格で出ないかな。

980 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 21:34:06.68 ID:vDDSlD95

しょ…衝撃…
http://pal19951001.web.fc2.com/bike/kdx125sr/kdx125sr.html

981 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 23:57:18.64 ID:dbedBDC/

ないな・・・。

982 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 00:42:06.52 ID:G/SyRHxb

なんというダサさ…

983 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 01:32:38.71 ID:XnAGieM/

ほ

984 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 01:35:06.65 ID:oV7DmIoQ

し

985 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 03:04:27.63 ID:XnAGieM/

が

986 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 05:19:57.28 ID:k9oK0IF3

いっ

987 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 05:22:49.21 ID:j5Xi5SyD

ツ

988 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 05:27:01.05 ID:fEO00DI4

ちゃ

989 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 05:33:47.85 ID:XnAGieM/

う

990 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 05:34:20.32 ID:XnAGieM/

め

991 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 05:34:47.96 ID:L8g+FKPZ

が

992 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 05:35:37.55 ID:XnAGieM/

う

993 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 05:38:05.81 ID:XnAGieM/

め

994 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 05:40:35.82 ID:j5Xi5SyD

う

995 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 05:42:38.39 ID:j5Xi5SyD

め

996 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 05:57:35.70 ID:ahqt7jo6

997 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 06:08:43.83 ID:rNzFEoKh

DトラかわいいよDトラ

998 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 06:25:31.70 ID:VBjDLcg/

ホスト規制で立てれないので、どなたか立てれる方、立てていただけませんか？

999 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 08:17:34.26 ID:XnAGieM/

999Get

1000 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 08:18:31.34 ID:XnAGieM/

さよなら

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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