バイクの質問に全力で答えるスレ10

1 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 07:34:14.04 ID:t+yNMR0k

以下テンプレ

バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
　※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
・スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること

※前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321791674/

2 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 09:01:10.23 ID:ZP13KY86

>>1乙

3 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 09:36:55.92 ID:5xsD97dU

ここと親切質問スレの違いって何？

クソスレ立てないでほしいんだが

4 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 09:37:32.35 ID:LEG3I4WA

>>1
テンプレ間違ってる

【正規テンプレ】

以下テンプレ

バイク関連の全力スレです
質問スレにつき雑談は禁止。
【質問者】
・故障、トラブルに関する質問は必ず「質問テンプレ」を使いましょう
　（質問テンプレは>>2以降にあります）
・また、その際は全ての項目にきちんと記入すること。
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･質問が完全にスルーされたら催促してもよい
･同じ質問を複数のスレッドへ書き込むこと（マルチポスト）厳禁
･バイクに関係のない質問禁止
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
・テンプレを使わない質問者は全力でスルーすること
･バイクに関係のない質問はスルーすること
【共通】
･最低限のマナーは守ること
・スレ立てできない・やる気の無い人は>>900辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること

5 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 09:38:11.57 ID:LEG3I4WA

質問テンプレ

【概要】（「～～～について」という書き方でタイトルを簡単に）

【車種】（CB400SFを「CB400」と略するのもダメ。正確に。）
【年式】
【改造】（純正でない部分を全て）
【走行】ｋｍ

【質問】
トラブルの場合
　（具体的な症状）
　（症状が出る前後に何かしたか）
　（いつから症状が出ているか）

それ以外の場合
　（何が聞きたいか）
　（何のために聞きたいか）

6 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 09:38:37.80 ID:LEG3I4WA

良い質問例

質問テンプレ

【概要】信号待ちでのエンジンストップについて

【車種】ヤマハドラッグスター400
【年式】2006
【改造】マフラー（アメドラ製2イン1ドラッグパイプ）
【走行】1500ｋｍ

【質問】
　（具体的な症状）
　　信号待ちなどで停車するとエンストします

　（症状が出る前後に何かしたか）
　　マフラーを変えました
　　ドコドコ感がほしくてアイドリングを下げました

　（いつから症状が出ているか）
　　マフラーを変えてから。
　　あと、最近セルでエンジンがかかりづらい。
　　チョークは引いている。
　　信号待ちから発進しようとしてエンストしたこともある

　（何が聞きたいか）
　　どうすれば治るのか？教えてください
　　
　（何のために聞きたいか）
　　キャブセッティングをいじらずに直せる魔法みたいな方法があったら知りたい

7 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 09:39:25.17 ID:LEG3I4WA

良い回答例

>>3
エンスト症状については、やはりマフラーを変えたことが主因です。
質問の内容から、おそらくキャブセッティングをしていないのでしょう。

マフラーを社外品に変えたこと、キャブセッティングをしていないこと、
アイドリングを故意に下げたことが原因です。

マフラーを元に戻すか、バイク屋さんでキャブセッティングを頼みましょう。

また、故意にアイドリングを落とすとオイルポンプの吐出量が減り
エンジン内のオイル潤滑に支障が生じ、最悪の場合は故障するので
（特に、空冷エンジンで耐久性の無いドラッグスターは一発で死にます）

ただちにアイドリングを戻してください。

それと、症状からバッテリーあがりの疑いもあります。

8 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 09:42:08.31 ID:LEG3I4WA

まとめ

テンプレ　>>4
質問テンプレ　>>5

良い質問例　>>6
良い回答例　>>7

>>3
このスレッドと親切質問スレとの違いは

親切質問スレでは、
質問者が車種などの情報を提示しなくても気軽に質問できる反面、
適当な質問には適当な回答で流される傾向がありますが

このスレでは、質問者に車種などの情報提示を要求するかわりに
きちんとテンプレに沿って質問をした人には
きちんとした回答を「全力で」行うというのがこのスレッドの趣旨です。

ただし、テンプレを使わない質問者には「テンプレ嫁」と一蹴します

そこが親切スレとの違いです。

9 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 09:47:55.23 ID:5xsD97dU

なるほど、よろずスレみたいな感じなんですね

10 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 14:05:50.52 ID:xZAhR3Kj

>>3-9は前スレも重複させ、自治スレも荒らしている人なので、スルーでよろしくです

11 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 14:27:21.11 ID:UpZagl8u

>>10
おｋ

12 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 14:27:31.33 ID:G6dE6YuI

福岡県民です。
昨日ヤフードーム近くを歩いていたら
ZIPANGU　モーターサイクルシンジケート
という革ジャンの集団とすれ違いました。
ちょっとググって見たのですが、2chにスレもあったみたいで、ハーレーのチームみたいですね。
でも、2500円でチケットを売ってなんかショー？ライブ？みたいなのもしてる？みたいです。
http://38records.syncl.jp/index.php?p=live&id=23886
平たく言ってどういう人たちなんでしょうか？
ちなみにリーダーは虎舞龍の高橋ジョージに似てましたｗ

13 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 14:42:27.92 ID:UpZagl8u

>>12
平たく言うと超でっかいハーレー同好会
珍走族一歩手前・・・というか珍走族を卒業したやつらの集まり
普通の人はお関わりにならない方がよろしい

14 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 14:45:20.38 ID:UpZagl8u

ここに書き込む前にあっちのスレを消費してくれ～

バイクの質問に全力で答えるスレ9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321791674/l50

15 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 16:14:59.09 ID:vGOCfZtF

自演にしても、もう少しうまくやれよｗｗｗｗ

3 ７７４ＲＲ [sage] 2012/01/09(月) 09:36:55.92 ID:5xsD97dU Be:
ここと親切質問スレの違いって何？
クソスレ立てないでほしいんだが
4 ７７４ＲＲ [sage] 2012/01/09(月) 09:37:32.35 ID:LEG3I4WA Be:
>>1
テンプレ間違ってる
【正規テンプレ】
～略～
9 ７７４ＲＲ [sage] 2012/01/09(月) 09:47:55.23 ID:5xsD97dU Be:
なるほど、よろずスレみたいな感じなんですね

16 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 16:24:25.84 ID:t+yNMR0k

>>3-9
貴方が立てたそのせいきスレは書き込み無くて落ちてますよ？
立て直さなくて良いんですか？(笑)

17 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 16:34:16.49 ID:b8u+hRiJ

【概要】電装系の故障について

【車種】XJR400
【年式】2005
【改造】なし
【走行】30000ｋｍ

【質問】
　（具体的な症状）
　突然バッテリーがあがる。
　酷い時はバッテリーを新品交換した翌朝あがる。

　（症状が出る前後に何かしたか）
　何もしていない

　（いつから症状が出ているか）
　最初は7月に症状が出た。
　それから不定期にバッテリーが突然あがる。
　バッテリーあがりが怖くて乗れない

バッテリーがあがる原因が分かりません。

バッテリーあがりの予兆としては、
・信号待ちでエンストする
・走行中の吹け上がりが悪くなる
・その直後も（エンジンが温まっているのに）再始動しにくい

バッテリーは、中国ユアサのバッテリーでも
中国製の怪しい低価格バッテリーでもあがる時はあがるため
バッテリーの良し悪しが原因ではなさそうです

バッテリーが突然あがる原因として考えられることを教えてください

18 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 16:36:48.67 ID:b8u+hRiJ

↑それと、バッテリーあがりの予兆としてもう１つあるのが

走行中、エンジンがエンストしそうでアイドリングすら安定しなくなり
クラッチの微妙な操作をしながら騙し騙し走って
最寄りのバイク屋なりホームセンターなりに駆け込むという状況が
バッテリーあがり直前の症状です

完全に干上がったバッテリーを積んで走っているのと同じ状況です

何か分かることがあればよろしくお願いします

19 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 16:44:19.77 ID:KegxRXNJ

>>17-18
まず間違いなく発電・充電装置がおかしくなってると思う。

エンジンが正常に稼動している状態で、
アイドリング回転数1100回転の時の
オルタネーターの出力とレギュレーターの出力を
テスターで点検してみるしかないかと。

ヤマハの400はレギュレーター周りのトラブルが多いから
とりあえず優先順位はレギュレーター → オルタネータかな

20 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 16:53:36.61 ID:LEG3I4WA

どうかな。

いくら充電系統がおかしくなってても、新品交換したバッテリーが
翌日に落ちるっていうのはありえない

>>17
とりあえずバッテリーとか充電系だとかは正常だと思う。
おそらくバッテリーに近い場所、充電装置に近い場所の配線が溶けてる。
古いバイクや雨ざらしのバイクでたまにあるんだが
配線が配線内部で腐食して銅サビに変わって電気抵抗になり
配線が溶け、どこかで短絡している時の症状。
もし、エンジンをブン回す走りをした後に症状が出やすい傾向があるならそれ。

直すには、かなり大掛かりな配線の点検が必要になるよ。
バッテリー周り、充電系周りから始めて
最終的にはメインスイッチ、メインヒューズ周りまで
テスター片手に異常個所を追わないと正確な原因特定は多分できない

けど、症状からして配線かカプラーが焼けている気がするので目視ですぐ分かるとおも

21 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 17:29:06.13 ID:vSkA1UyM

>>17
まず発電充電が疑わしいけど
20が言うように配線異常による擬似バッテリーあがり症状だと思う

バッテリーがあがってるんじゃなくて、
電気が通ってないの。

配線が冷えてる時は正常なんだけど、
熱を持って溶け始めると配線がくっついてバッテリー上がりみたいな症状が出る。

試しに聞いてみるけど、バッテリーがあがった直後にバッテリーの電圧を確かめたりした？

22 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 18:01:02.28 ID:G6dE6YuI

>>13
返信ありがとうございました。
皆さんオッサンなのによくやりますね～ｗ
実はバイクに乗ってなくて、皆でヤフードームに向かって歩いていましたｗ
なので、テッキリ何かのパフォーマンス集団かとｗ

23 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 18:05:44.97 ID:G6dE6YuI

今気付いたんですが、zepp fukuokaでライブとかするんですね！
で、その場所がヤフードーム近く・・・そうかそうか！

24 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 18:44:23.72 ID:Uny+LdLN

明日11日ぶりに仕事なんだけど
カブ90だけど動くかね？

25 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 19:06:25.50 ID:jHV0lxH0

>>24
余裕

26 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 21:40:04.73 ID:4CpENvum

友人からバイクを買うのですが、通勤で使うのですので突然壊れると困るのでここチェックしとけって場所があったらお願いします。
保証があるバイク屋で買えれば良いのですが、お金がないので
初バイクなので頼む(´；ω；`)

27 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 21:57:12.62 ID:xX2MNiep

バイク屋もってって譲り受けた旨話して一年点検頼んでこい

28 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 21:58:14.61 ID:ZJb+O3J2

>>26
その友人がどれだけ信用できる友人なのかによる。
本当に信用できる友人ならその友人に聞いてほしいのは
・オイル管理
・点検頻度（車検アリなら車検時の点検内容）
・転倒歴
・どんな乗り方をしてたか
この４点。

29 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 22:20:45.02 ID:ePEpb42V

高速道路で300km/h走った人(バイク)っている？

と気になってみた

30 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 22:40:50.71 ID:vSkA1UyM

【概要】異音とギア抜け

【車種】SR400
【年式】2011FI
【改造】無し
【走行】2500ｋｍ

【質問】
去年新車で買いました。
バイク屋は「慣らしは必要ない」と言ったんですが
慎重に慣らしを行いながら乗っていたつもりです。
既に初回点検にも出しました。

症状は、走行中にギアが勝手に2速からNに入ります。
ギア抜け？というやつでしょうか？
ミッションの噛み合い（？）が出るまでは仕方ないのでしょうか？
それとも仕様でしょうか？リコールもの？

あと、ギアがニュートラルの時にカラカラ・・・という音がします。
ギアを入れると音がしません。

原因とか直し方があれば教えてください

31 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 22:43:36.29 ID:pUIhU0tH

仕様です。

32 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 23:03:25.09 ID:LEG3I4WA

>>30
次にオイル交換したらしばらく様子見て
それでも音がやまなければ仕様だと諦めるしかない

現状そういうリコールの情報は無い

33 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 23:26:56.00 ID:10rCHaxj

そもそもSRなんて走りまくって膿は出切ってるだろ
そうそうリコールは出ないっしょ
仕様だ仕様

34 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 23:50:49.21 ID:vGOCfZtF

正規君が自演で必死にテンプレ使って自問自答してるようにしか見えん。

いつまで続くんだ？

35 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 00:26:02.97 ID:1ReZYWfp

>>30
ま、ハズレ引いたか仕様ですな。
ヤマハは生産拠点を中国に移している故。

36 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 00:27:16.08 ID:1ReZYWfp

>>17
その現象が起きたとき、バッテリーの電圧は？
バッテリーが正常なら充電系統がおかしい

37 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 00:54:01.22 ID:CEGMd1WB

【概要】渋滞走行時の油圧警告灯点滅について

【車種】ホーネット250
【年式】 2003
【改造】ノーマル
【走行】5600ｋｍ

【質問】すり抜けるにもすり抜けられない道で事故渋滞に会い、
仕方なくとろとろ流れ(15km/hぐらい)に乗っていたら、
スピードメーター下部の油圧警告灯？赤いランプが点滅しだし、
路肩に寄せてしばらくすると点滅は止みました。
これってオーバーヒートですかね？
ちなみに12月のことです。

38 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 01:17:29.66 ID:Fc4DqFzq

>>37
最後にオイル換えたのはいつ？
あと冷却水の管理状況。

オイルが極端に古くなっていれば
エンジン高温時に（警告灯がつくぐらい）粘度が下がることもある

オーバーヒートには至っていないとは思うが
何らかの原因でオイル粘度が低下したか
冷却水の温度上昇が起きたのは確か。

冷却水の現在の状況と整備状態の確認、
オイルが古いならオイル交換。

それでもまた状況が再現するなら
冷却系統に何らかの問題が生じていると思われるのでバイク屋へ。

39 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 01:28:12.36 ID:CEGMd1WB

>>38
オイルは納車時走行1800km(8月)で4500kmあたりで10月に交換したばっかり
油種はMOTUL H-TECH 100 4T
冷却水は見てないからわかんないです。
冷却水見るときのポイントってありますか？
(走行距離5600は12月当時のものです)

40 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 01:34:27.76 ID:2wSGGy6u

ホーネットのリザーブタンクどこにあるか知らんが
リザーブタンクの液量を見てきちんと規定量入っていればおｋ

冷却水にも寿命があるけど
規定量だけ入っていれば最低限の役割は果たす

渋滞に巻き込まれてから何分/何ｋｍぐらいトロトロ走ったのか知らんけど
普通に走ってて同じ症状が出なければ問題ないと思うよ

41 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 01:40:25.65 ID:CEGMd1WB

>>40
ありがとうございます。
あれっきり無いのでまあ気にしないことにします。
またそろそろオイル交換なのでついでに冷却水も見てみます。

42 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 01:54:34.98 ID:VFy/l3EC

>>30
俺のSR400FIには同じ症状無いんでバイク屋さんへどう
走っててかってにニュートラとかそんなものが新車で出るならクレームだろ
こけたかしたんじゃねーの

43 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 05:41:24.42 ID:YAoEqWhK

偽テンプレに踊らされるのも、前スレ使わないのも

程々にな

44 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 06:37:33.00 ID:pLbw26Uj

バイクを買おうと思っていますが、サイトで売っているやつで場所も遠く見にいきません。
なので電話かメールで聞こうと思うのですが・・・

聞く事は↓の事以外で教えてください
ちなみにバイクはドラッグスター250です
初めてバイクを買うので色々不安ですのでアドバイスお願いします

傷の有無(ハンドルバーの先端・ステップ・マフラー・カウルのサイド側・ウインカー等)

真っ正面から見て
●カウルが歪んでないか
●フォークが歪んでないか
●前後タイヤのセンターがあっているか
●ステップやハンドルバーの先端の高さが左右違ってないか

改造パーツはついているか
ついている場合はノーマルパーツの有無

45 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 06:42:16.84 ID:l3RePuvJ

いや店に聞けよ

46 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 07:04:29.99 ID:pLbw26Uj

45さん

店に聞きますが、上の質問内容以外に聞いた方が良い事を知りたいです

47 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 07:12:22.54 ID:l3RePuvJ

要は前のオーナーがコケてなけりゃいいんだろ？
現物見て確認できない以上、ある程度は妥協しろよ。

48 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 07:15:04.09 ID:v1MhnXJ7

整備渡しか現状渡しか
保証の期間、内容
多分、紹介の本なりHPなりにも書いてあるだろうけど、最初なら改めて具体的に聞いた方が良い
諸経費に追加でいくらかかるかも
そんな細かい聞きにくい話を、ちゃんとやり取り出来るか出来ないかで、相性もわかる
安心して任せられるバイク屋さえ見付かれば、条件の合うバイクなんて探して貰っても良いんだし

49 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 07:15:34.78 ID:oTVlXyVQ

>>44

・転倒の有無
・ハンドルロックはスムーズに出来るか、ロック時ガタは無いか
・キーの本数
・1種のキーですべて使えるか
　(キーシリンダー壊されて東南されると、場合によっては、タンクとイグニッションのキーが違う場合がある)
・タンク内のサビの有無
・前後サスのへたり具合
・タイヤの溝
・前後ブレーキパッドの残量
・バッテリー電圧

可能であれば、各部写真添付してくださいと注文

良いバイク屋&車両だと良いね。
でも初めてのバイクなら、近場のバイク屋か新車のほうが良いぞ

50 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 07:16:11.08 ID:48TtRdm3

>>46
彼は荒らしなんでスルーしてね
錆の具合、特にタンク、フォーク
保証の詳細
位かな。
ただ、そこまで気になるなら正直近所で買った方がいいと思う。
初心者が遠方のバイク屋で中古買うのはお勧め出来ない。

51 ：820：2012/01/10(火) 07:19:59.05 ID:Pqa8rzhF

>>30
指定オイルを規定量入れ替えてみては？

52 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 07:36:24.75 ID:oTVlXyVQ

>>44
DS250はリコール出てるね
この対象車かどうか、対象車なら対策済かどうかも確認しとくと良いよ
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2002-01-24/

53 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 08:36:24.55 ID:KgY3JXSZ

bluetoothイヤホンをヘルメットに内蔵して音楽を聴きたいんだが
iPodtouchとワイヤレスイヤホンでそういうことは可能だろうか
理想としてはバイクに乗るときにtouchを操作してポケットにしまい
ヘルメットを被りそのまま音楽を聴きながら発進するイメージなんだが
そういうことは可能だろうか

54 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 08:44:10.20 ID:KOa1XLsy

>>53
ナップスで展示してあるレベル

55 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 10:10:53.48 ID:9JLF0Ye2

【概要】エンジンがかからない

【車種】ヤマハYBR125
【年式】2009
【改造】無
【走行】1050ｋｍ

【質問】
去年の9月ぐらいから乗ってなくて
久々に乗ろうと思ったらエンジンがかからない。
セルは回るんだが、エンジンがかかる気配が全く無い。
キャブレターだけ外してバイク屋で分解清掃してもらったが変わらず。
プラグテストもやってみたが、火花は出てる。
ガソリンは入ってるし、キャブまでガソリンは来てる。
マフラーから生ガスの匂いがするのも確認済み。
チョークを引いてもアクセルをいじっても全然かからない。
原因として何がありますか・

56 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 10:19:36.87 ID:wDx7/ALS

最後に乗ったのが去年の９月で、最後にガソリン入れたのいつ？
ガソリンかえてみたら？

オープンな空間で火花でても、圧縮状態で火花がでるとはかぎらない。
プラグ安いんだから交換してみたら？

57 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 10:20:33.05 ID:72Vmb6Od

>>55
ほったらかしにしたからすねてるだけです

58 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 10:20:42.29 ID:pLbw26Uj

>>44に対して

>>47 >>48 >>49 >>50さん
親切にありがとうございます

やはり初心者は近場で買った方がいいみたいですね。

しかし私は高知住みで何件か見ていいバイクがなかったので

他県を見てみようと思ったんです
一旦、店に聞いてみようと思います

ありがとうございました

59 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 10:25:30.83 ID:9JLF0Ye2

>>55
最後にガソリン入れたのが9月末ぐらいで満タンにしてあります
腐っているとかそういう感じは全然しないですよ

プラグ交換試してみます

60 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 11:13:50.55 ID:hHkxEtDE

今度原付を買うのですが、鍵とヘルメットのおすすめを教えといていただけませんか？
アマゾンや楽天で先に買っておこうと思うのです

61 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 12:02:25.68 ID:1LRchaEQ

教習所でヘルメットが必要なので買おうと思っているのですが、先を見据えてちゃんとしたものを買っておいたほうがいいですか？

62 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 12:04:56.95 ID:Pqa8rzhF

>>55
9月ならガソリンは大丈夫そうだけど、念のために入れ替えてみては？
あと、夏～冬乗ってないならマフラーの中に虫が巣を作ってるとかリアルであったから抜けてるかチェックするのもありw

63 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 12:07:00.36 ID:inSyUkx6

>>61
フルフェイス買っとけば間違い無いだろ
半キャップはお勧めしない

64 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 12:36:49.61 ID:v1MhnXJ7

フルフェで教習はつらいよ
実際、公道で乗り始めたら、フルフェじゃないと安心出来ないけど
教習所の借りたら？

65 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 12:45:55.93 ID:l3RePuvJ

原付から大型まで車種年齢性別問わず使えてなおかつバカにされないヘルメットということでコレおすすめ。

OGK KABUTO AVAND
http://www.amazon.co.jp/dp/B0029WLKRO/

66 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 12:48:15.96 ID:f5LosfSK

>>65
ちょっとガッチャじゃないか？

67 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 13:08:44.48 ID:l3RePuvJ

>>66
似たような価格帯のワイズギアZENITHよりも若干安くて尚且つ作りもいいし、無難なところだと思うんだけどなぁ。
だってほらあれじゃん、ZENITHってMade in キムチじゃん？なんか嫌じゃんよ？

68 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 13:44:30.65 ID:sO3VL7jV

>>55
バッテリーの電圧は測ってみた？
弱ったバッテリーでも、セル回るし火花飛ぶよ。

69 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 13:47:15.56 ID:CEGMd1WB

>>66
被り心地はショウエイのフルフェイスと遜色ないけど風切り音は大きい感じ
若干シールドが傷つきやすい気はする。全体的に良いヘルメットだよ。
でも交番の警官がアドレスV125に乗るときに被ってたからそれが嫌な人もいるかもね。

70 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 15:53:15.46 ID:3rPxI7rb

いま乗ってるバイクを売って新しいのを買おうと思うんですが、出張買い取りに出すのと下取りに出すのとどちらが高く売れますか？

下取りの場合、買おうと思ってるバイク屋以外に選択肢がないので、安く買い叩かれそうなのが怖いです(>_<)

71 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 15:54:23.93 ID:hLGlFIO1

>>55
頑張ってあちこち点検したみたいだけど
それYBRの仕様

YBRは笑えるほど始動性悪いから

72 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 16:13:09.23 ID:sO3VL7jV

>>70
下取りの場合、バイク屋側から見て、買取（その後買い取ったバイクの販売）の分の利益と、
バイクの販売の利益を一度の取引で見込めるから、ありがたいお客ってことになる。
買って貰えば、店の客として付いて貰えるかもしれんし。

んで、そのありがたい客を大事にするまともな店なら、買い叩いたりぼったりはしないで、
利益の一部を還元ってことで下取り価格なり販売価格なりでサービスしてくれるでしょ。
まともじゃない店だと、そうはいかないんだろうけど。

結局は「店次第」ってことになるけど、出張買取店の良い噂はあまり聞かないので、
下取りに出した方が良さそう。
バイク屋いくつか回って、見積もり出して貰えった上で検討すれば良いんじゃないかな。

73 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 17:09:19.82 ID:v1MhnXJ7

>>70
合見積りすれば？
合見積りサイトはダメだよ
バ○ク王に買いたたかれるだけだから

74 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 17:10:28.61 ID:6ovFy1Av

一般道路に原付バイクに2人が乗ってたけど、違反よね？

75 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 17:54:34.54 ID:CBg2Ifd4

>>74
原付と言っても一種（50cc未満）と二種（50ｃｃ以上125cc未満）がある。
後者なら座席とステップがあれば二人乗り可能。
見分け方はナンバーの色。一種は白い。二種はピンクや黄色など色が付いてる。

76 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 18:30:39.89 ID:G+fLp/wz

>見分け方はナンバーの色。一種は白い。二種はピンクや黄色など色が付いてる。
地域によってはナンバーの色違うから注意。

77 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 19:14:56.85 ID:6ovFy1Av

そうだったんですか、ありがとうございます。
すみません、もう一つ質問します
渋滞でもすり抜けは違反ですか？センターラインを走るのは危ないでは…？

78 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 20:36:35.47 ID:Z7BSjDbV

質問というか不満なんだが、バイク買う時に職業だけでなく会社名まで書かせる店って何なの？過剰な個人情報収集で気持ち悪いんだが。まあそれでも嫌々書いたが、何かすげえ後悔。こういう店は避けたいな。

79 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 20:43:50.91 ID:AjsM7aVX

中古マジェスティ250の購入を考えているんですが
年式不明となっております。
それでもある程度の年式をチェックしたいのですが
どこを見ればいいでしょうか？

新しい2007年以降はライトやメーターでわかりますが
それ以前のものがわかりません。

80 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 21:00:59.44 ID:6eqpCFxE

(^o^)http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/detail_w.cgi?search=maker&maker=1&syasyu=1010059&carrier=imode&sort_nen=ignore&sort_soukou=ignore&sort_price=asc&stock=8501894B30111122002&uid=NULLGWDOCOMO&ad=&limit=&area_flg=&disp=¤t=50

81 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 21:33:21.90 ID:i44loxqU

ｈｖ

82 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 21:49:18.76 ID:xaHKtL8i

ヘルメットについては、世界中で日本の二大メーカーの信頼性が高い。

レーサーでも、海外メーカーのスポンサーを受けながら、実際にはARAIを
かぶっている人がいるらしい。。。

あと、SHOEIを含め、ほかのメーカーは内装をつけてテストをクリアしているのに対し、
ARAIは、内装を外した状態でテストをクリアしている。

まぁ、事故にあわなけりゃ関係ないけど。

今思えば、SHOEIが東証管理ポストになった時に株を買っておけばよかった。。。

83 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 21:53:34.18 ID:OINNtPYO

>>78
職業すら聞かれたことは無いな。
必要なのは住民票だけでしょ。最近は免許証も要求されたか。

ローンだったら聞かれて当然だけど。

84 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 22:13:55.30 ID:02bA/qIa

>>78
注文の時点で、前金を渡しておけば、聞かれないだろ。

85 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 23:21:44.96 ID:EJTuYG/M

書式に欄があるだけで記入しなくちゃいけない気になってしまうのは
ルール依存体質という文明病。

86 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 23:47:09.53 ID:f5LosfSK

>>75
以下な。

道交法も税法も車両法も排気量提示で「未満」は使わない。

87 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 00:20:37.23 ID:OGqdkLhg

超初心者です
S字と８字をうまく曲がるコツはクラッチを半分くらい握ってアクセルも少し回って通っていくですか？クラッチなしでも曲がれますか？

88 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 00:22:15.95 ID:efwuRRqg

車種ぐらい書け

89 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 00:26:51.83 ID:y98Z5gQj

>>87
アクセルのみでいいと思われます。

90 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 00:35:28.08 ID:i/ZsAd+m

もやしっ子で安全運転で都会の街乗り用で毎日乗らないという条件では原2スクーター最強ってゆう結論でいいですかね？

91 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 00:38:21.22 ID:y98Z5gQj

>>90
はい。世界で最も売れているクラスです。

92 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 00:39:47.89 ID:tesQwNCT

>>90
別に50でもいいような気がしなくもない

93 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 00:39:54.19 ID:i/ZsAd+m

>>91
センキュー(￣^￣)ゞ

94 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 00:43:10.64 ID:i/ZsAd+m

>>92
流れ速いとこあるし二段右折めんどいしむり！

ようはPCXを買う背中を押してほしかっただけです(;´Д`)

95 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 00:47:39.02 ID:tesQwNCT

>>94
よっしゃ買え！
ＰＣＸが欲しい君を私は全力で応援する！

96 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 06:23:15.86 ID:qsJ2vbrW

大阪でバイク買おうかまよってるんだけど
東大阪のや○りんか高槻のあ○ゅーずってどっちがいい？

97 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 08:13:28.90 ID:nHnLfLsp

実際店行ってみてフィーリングの良い方にしなさい

98 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 08:38:35.06 ID:tWri4Eko

マジェスティ初期型ってシート下収納スペース29しかないんだな

ネットで安いバイク探してると初期型マジェしかないのはなんでだ
そんな弾数あったんだろうか

安いが弾数多すぎる気がするのはそんだけ人気ないんだろうか

99 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 12:34:29.56 ID:VCmvxjZ/

>>98
つまり何を聞きたいのかがイマイチ解らない…
マジェの玉数は多いし、荒く使われて走行距離も行ってるのが多いから、安いのは仕様。

100 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 15:55:37.42 ID:YX3L2na7

防犯でアラームとチェーンどっちか付けようと思ってるんだけど、オススメどっち？

101 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 15:58:08.02 ID:T5wRIqh3

>>100
ウンコとかが最強

102 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 16:05:08.05 ID:JGVnN+nr

確かに、、、
シートにうんこがコンモリなバイクは誰も近寄らない（昔アキバで見た、しかもビチグソっぽかった）

103 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 16:10:22.74 ID:YX3L2na7

参考になりました
やっぱり両方にしときます

104 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 16:11:08.51 ID:tWri4Eko

>>99
個人的にはビッグスクーターのメリットって収納スペースだと思ってたから
初期型マジェだと原付程度の収納しかないから弾数多いのはどうにも腑に落ちないって感じなんだよな
せめて大メット二つ入らないと収納性が良いと思えない感じ

105 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 16:12:28.76 ID:tWri4Eko

>>103
後鍵穴にロックかけるシャッターとかあるといいよ
無知なやつがハサミ突っ込むとか結構あるから

106 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 16:20:20.23 ID:CUdZuSG2

ZRXのプラグ交換て、プラグレンチの他にエクステンションとかラチェットって必要？

107 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 16:21:13.73 ID:YX3L2na7

>>105
サンクス

108 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 16:28:00.45 ID:u/Az9GiB

>>106
大概のバイクは、
プラグレンチに限って車載工具最強な事が多い

109 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 16:31:12.50 ID:CUdZuSG2

>>108
でもプラグレンチだけだとプラグホールが深くて届かないんだよね

110 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 16:43:13.22 ID:pO4XC1cU

>>109
車載のレンチなら届かない事ないだろ。

111 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 17:14:58.91 ID:20eib0T4

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/route30/cabinet/ikou_20100329/img10234048999.jpg
これ原付５０ｃｃで着けるんですが変じゃないですよね？
雨のときはシールドをつけてそれ以外はとろうと思います

112 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 17:20:09.10 ID:u/Az9GiB

>>111
俺は仕事用カブに使ってるが変じゃないぞ
てか、せっかくシールドあるのに外す方が変だぞ

113 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 17:22:42.64 ID:20eib0T4

>>112
ありがとうございます、9000円で売ってたんで買ってきます

114 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 18:14:23.35 ID:MOq/b4zc

Kawasakiの評判悪いですけど、ZRX400Ⅱとかってどうですか？

115 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 18:17:49.21 ID:jvaJdaQy

80年代のカワサキ車をネタにしたギャグだよ

ってか「どうですか」って何がどうですか？なんだよ
意味わかんねー　他所でやれ

116 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 18:18:20.65 ID:jvaJdaQy

抽象的な質問をしても
ちゃんとした回答がほしいならこっち池

牡蠣飯親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part319
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324116438/

117 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 19:11:21.29 ID:Txc9KNhV

>>114
カワサキとしても
メーターバイザーを剥いで大人しめのカラーリングを施したＺＲＸってどうですか？
って感じで売り出したバイクだからねぇ・・・
影が薄くなることを約束されたバイクって感じはする。
中身はＺＲＸとほぼ同じだから、影が薄いというのが最大の特徴のバイクだな。

118 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 19:16:12.75 ID:qTBS1gkn

インターネットではネタのように
「カワサキは」「カワサキは」って言われますが
カワサキってそんなに評判が良くないのですか？

近くのバイク屋に35万円、距離25000のZRX400があって
ほしいなーと思ってるんですが、ダメでしょうか？

普通自動二輪免許を去年9月に取り、
現在乗っているエイプ50から乗り換えようと考えています。

タンデムとかは考えてないですが、
そのうちタンデムとかもしたいです。

用途としては天気がいい日に片道15ｋｍ程度の通学に使ったり、
バイクに慣れてきたら遠出もしたいかなーって思ってます

あと、特にマフラーとかは変えないつもりです。
近所迷惑ですし、壊れたら嫌なのでノーマルでおとなしく乗る予定です

もしよかったら、意見やアドバイスよろしくお願いします

-----------------------（良い質問例）----------------------------

119 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 19:18:54.43 ID:ay7Wy6yJ

>>118
おいコラ、最後の行なんだw

120 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 19:20:34.42 ID:f/jM5bZJ

マジレスしようとしたら最後に何か書いてあったｗｗｗ

121 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 19:24:20.81 ID:jvaJdaQy

マジレスするところだったｗｗｗ

122 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 19:25:26.15 ID:9+/2uayw

くっそｗｗｗｗ
最後の一行ｗｗｗｗｗｗｗ

123 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 19:26:56.74 ID:SGpFz7ei

>>115
自治スレの人が探してたよ

124 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 20:29:35.80 ID:xv8kU6g5

キャブのバイクによすぃむらのマフラーつけてるんだけどよすぃむらって基本ノーマルでもつくようになってるよね？

そっからもっとセッティング出した方がええのん？

125 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 20:36:41.28 ID:PvFjRbL8

そりゃベターよりベストの方がいいだろ

126 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 22:44:58.59 ID:8LVRbMWX

前輪から取っている機械式のスピードメーターなんですが、周りが60km/hの時70km/hと表示され、周りが100km/hの時120km/hと表示されます。
遅く表示される理由は幾らでも思いつくのですが、速く表示される理由がわかりません。
機械式は、要は電流計であることは理解してます。内部抵抗が減った？リターンスプリングがへたった？
何か心当たりありますか？
メーターギア、タイヤは純正です。

127 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 22:53:26.28 ID:Txc9KNhV

>>126
機械式は一切電源を使用していませんよ？（ライトは除外）
本当に機械式ならリターンスプリングじゃないか？

128 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 22:53:41.29 ID:6AEyVLUm

>>126
アナログメーターは盛って表示されるってよくいうよね
まわりがデジタルだったんじゃない?
それでも20km誤差は多すぎだとおもうが

129 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 23:21:25.46 ID:8LVRbMWX

>>127
確か一般的な機械式スピードメーターは、どっかの回転を伝えて、メーター内部でダイナモ回して、その電流値を返す電流計じゃなかったでしたっけ？？

やはりリターンスプリング濃厚か。。

130 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 23:29:33.63 ID:dXtBOlG9

アラゴの円盤

131 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 23:29:34.73 ID:8LVRbMWX

>>128
機械式アナログ2人、デジタル1人で確認して、大体20キロ誤差でした。速くなる程誤差大きくなる感じです。

あぁ、走行距離不明にしたくないし、修理出すしかないか・・・

132 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 23:30:42.98 ID:Txc9KNhV

>>129
ケーブルの回転で磁石を回して、その磁力を利用した・・・
ってこれはマグネット式か。すまん。

133 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 23:37:00.81 ID:dXtBOlG9

それがアラゴの円盤。

134 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 00:02:41.19 ID:cyZBp31W

>>126
現在のタイヤサイズとメーカー純正のタイヤサイズはわかりますか？
メーターは5％程度まで盛られるのは普通です。

135 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 00:03:06.52 ID:cyZBp31W

>>134
あ、タイヤ純正なんだね。失敬。

136 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 01:11:50.79 ID:tEhu0Nio

気になるなら自転車用のメーター付けるべし

137 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 01:38:37.75 ID:N/HAvwUW

デジタル水温計って何に使うん？

138 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 02:02:46.41 ID:s/wKOXoO

>>137
水温をみるのにつかう(ﾟ⊿ﾟ)

139 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 02:11:15.48 ID:cyZBp31W

>>137
車種によっては水温計がないのや温度表示がないのがある。

140 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 11:45:39.36 ID:N/HAvwUW

何の水温を測るんですか？
バイクに水温計を付ける意味がイマイチ分かりません

141 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 11:49:22.55 ID:R1KZ+48l

>>140
水冷なら冷却水の温度だよ
ひょっとしてバイクは空冷しかないとか思ってないか？

142 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 12:35:48.57 ID:vmZMNpkU

>>140
故障感知にも有効だよ水温計。水温が上がらないようならサーモスタットなどの故障の疑いができるし、あまりに水温が高温になるとヘッドガスケットがとんだり、エンジン本体が壊れる恐れがある

143 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 12:37:40.93 ID:ttJ9vzF6

バイクってのは走りながらエンジンがぶっ壊れそうになってないか
常に気にしながら乗らないといけないような乗り物なのだ。

144 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 12:40:37.81 ID:N/HAvwUW

ほえー
原付だけど付けないで大丈夫？

145 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 12:48:31.56 ID:vmZMNpkU

>>144
原付？スクーターかい？ノーマル？
ノーマルで普通の通勤通学とかなら大丈夫っしょ

146 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 12:49:30.37 ID:aPK+4QQN

>>144
水冷なの？

147 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 12:56:52.73 ID:gKe+oVrY

>>144
オマイみたいのは付いていても、その表示の読み方も意味もわからず
利用価値は0だから不要

148 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 13:20:58.17 ID:ttJ9vzF6

温度警告灯ぐらいついてるだろ。
車種によっちゃ勝手にエンジンも止めてくれる。
取説見てメーター周りのランプの意味ぐらいは確認しとけよ。

149 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 15:28:41.55 ID:jpGp5cir

勉強の習慣がなくて原付の勉強がはかどらんのやがどうすればいい

150 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 15:33:22.78 ID:R1KZ+48l

>>149
原付の免許の勉強ぐらいで泣きごと言う頭の弱い人はバイク乗らないでください

151 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 15:38:24.68 ID:gKe+oVrY

>>149
生活の中にある常識で考えればいい。

152 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 16:30:18.98 ID:m/2IO8OS

モペットみたいな簡素なフレームでセンターアップのマフラー付けたバイクが
走っていたんだけど、何のバイクかわかりますか？
色は黄緑っぽかったような。ちらっと見ただけなのでこれくらいしか情報ないです。

153 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 16:32:36.46 ID:cyZBp31W

>>152
http://tokyovespa.exblog.jp/i7/
ザックスじゃね？

154 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 16:54:33.41 ID:m/2IO8OS

>>153
おお、まさにこんなんでした。ありがとうございます。
ドイツのバイクか。スクーターじゃないのね。

155 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 16:56:15.48 ID:cyZBp31W

>>154
ブランドはドイツ。でも実際はアジア系企業。

156 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 17:12:55.69 ID:oZ6L/Kaj

>>153
ちゃんと二人乗りなのが凄い。

157 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 17:36:43.14 ID:m/2IO8OS

http://sachsbikes.jp/top/
こんなサイトもあった。
チャリっぽく見えても94kgあるのね。
30万円するけど、セカンドバイクにいいかな。

158 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 17:47:37.99 ID:R1KZ+48l

>>157
原2はセカンドバイクのつもりで購入するとメインバイクになるからｷｦﾂｹﾛ

159 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 19:47:27.73 ID:oZ6L/Kaj

>>158
悪い事じゃないんだがなｗ
俺も原2乗ってたがあの使い勝手の良さは異常。

でも・・・・どうしても大きいバイクが欲しくなるんだよ！

160 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 20:56:31.10 ID:A4knrnMn

もっと早く>>158に出会っていれば、おれの人生ももう少しマシだったのかもしれんな…。

161 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 23:05:31.17 ID:DfI4MSHh

結局乗り出しやすいバイクに軍配が上がるんだよなぁ

162 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 23:29:42.30 ID:qSrawwnx

【概要】エンジン始動について

【車種】KDX125SR
【年式】1991
【改造】なし
【走行】16000ｋｍ

【質問】
　（具体的な症状）プラグが点火しない
　（症状が出る前後に何かしたか）キック、押しがけ
　（いつから症状が出ているか）中古車屋から納車後すぐ

通信販売で購入したバイクです。全く始動しないのでプラグを点検したら
火花が全く出ていませんでした。プラグを新品に交換しても一緒でした。
ググってみるとプラグコードとかイグニッションコイルとかの不良？ぽいです。
バイク屋にもって行く前に、素人ができることはありますか？

163 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 23:36:20.89 ID:9xYFeoBA

ｺﾞﾗｧする

164 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 23:39:16.33 ID:ttJ9vzF6

現状売りを現物確認無しで買ったんか？
素人なのに？
火花の見方しってる？
プラグの外側電極をエンジンに接触させながらパチパチさせるんだよ？

165 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 23:39:42.15 ID:cyZBp31W

>>162
キルスイッチ、イグニッションスイッチ
CDI、イグニッションコイル、プラグコード、ピックアップコイル、プラグキャップ
などなど沢山あります。

素人ならばキルスイッチやイグニッションスイッチ（キー）をカチャカチャやるのと
プラグコード、プラグキャップがしっかり刺さってるかなどの点検
あとプラグはきちんと金属部に当ててキックしてみましたか？

166 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 23:41:59.58 ID:qSrawwnx

>>163
電話しても留守電なのです…
また明日電話して繋がらなければ留守電残すつもり
でも保証なしの店なんで意味ないかも
YouTubeで有名なとこで、評判良さそうな感じだったのでちょっとガッカリです

167 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 23:45:38.59 ID:ttJ9vzF6

あーキルスイッチなwあるある
あとギヤ位置とサイドスタンドとか。

168 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 23:49:58.16 ID:c0N5dgtO

>>165
とりあえず店の名前晒して貰わないと始まらない

169 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 23:50:54.98 ID:qSrawwnx

>>164
>>165
プラグの点検方法はおっしゃる通りのやり方でやりました。
キルスイッチ等の接触不良も考えて、カチャカチャしましたが一緒でした。

遠方なので現車は確認できないので、バクチのつもりで買いました
何があっても自己責任かなとは思っています。

170 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 23:53:20.05 ID:qSrawwnx

>>168
あまり気は進まないけど…
ガンダムの木馬の名前と一緒です

171 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 00:11:15.42 ID:dLMtfJ1O

まあ安かったんだろ？
せっかくだから気合で全部自分でやって修理や整備覚えたらいい。
俺もド素人で不動車もらっていきなり
タンク錆処理4連キャブOHフロントフォークOHに突入したよ。

原付10年乗ってても何も覚えなかったけど、
一台不動車復活しただけで物凄い経験値。

172 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 00:23:01.80 ID:t26jeu4f

>>171
そうですね、まあ結構安く買いましたw
2stなんで整備性良さそうですし、サービスマニュアル買って弄りながら勉強します

173 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 01:06:11.41 ID:MCnI+q1g

同じ車種、同じくらいの値段で並行輸入の新車と、国産の優良中古車だったら、保障などの面でどちらが有利ですか？

174 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 01:09:57.96 ID:XlaNmrBT

>>173
そういうのは店に直接聞こうぜ。

175 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 01:15:52.03 ID:CAjeCSg8

>>173
店次第だが・・・まあ国産中古じゃね？
他の店でも面倒を見てもらえるし、なにかと無理がきくし。
自分でも面倒が見やすいだろうしな。

176 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 03:54:55.20 ID:EZI9Uchn

どっかのコピペまとめサイトで
バイクの画像とそれについて乗る人の性格を書いたスレがあったんだけど
もう一度見たいけど場所忘れてしまった
内容はバイクの画像とそれについてだいたいネタでディスってる内容だったと思う

○○－○(型番)
画像
厨二病が乗るバイク

○○－○(型番)
画像
○○に乗りたいけど妥協してしまう人が乗るバイク

みたいな感じだったと思います
誰か覚えてないかな？

177 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 05:13:27.61 ID:XlaNmrBT

>>176
「バイク初心者へのバイク選びのガイドライン（250cc、400cc）」

178 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 09:08:45.31 ID:L7o9YB0t

>>169
近代のバイクの点火系は突然死だから店の腕とかそういうのはあんま関係ないよ。

179 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 10:03:38.82 ID:Q4e4ldYI

>>177
面白かったwww

180 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 10:45:01.70 ID:fHXMyqbA

【概要】圧縮圧力低下について
【車種】ZRX400
【年式】'94
【改造】なし
【走行】28,000km
【質問】
1～3番は10.0k以上あったのですが、4番のみ6kg台でした。
・このようになる原因にはどんなものがあるでしょうか？
・どのような手当てをすべきでしょうか？
（ショップだと具体的にはどんな作業を行うのでしょうか）
・素人考えで、ワコーズのフューエルワンを入れてみましたが意味ありますか

以上よろしくお願いします。

181 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 11:48:36.31 ID:VHAu9DHZ

偽テンプレ見にくい

182 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 12:00:06.86 ID:L0s2MP4F

>>180
4番のピストンリングがダメになってたり、ガスケットが抜けてたりするんでないの？
ショップに持ってけば、腰上のオーバーホール勧められると思う。
ヘッドのとこのガスケットが抜けてるだけなら、ヘッド開けて交換するだけで済むかも。
添加剤入れてみても、何も変化しないと思う。

183 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 12:15:53.64 ID:/IAckGla

>>180
カーボンの噛み込み（これならフューエルワンで直るかも）
ダメなら
1.タペット調整
2.バルブすり合わせ
3.ピストンリング交換
等を原因に応じてやる。

タペット調整だけならエンジン下ろさない、バラさないし、カワサキはバルブシムのセットが
部品で出てるから1～3万くらいでできるよ。

インナーシムか、アウターシムか、シムのセットの数で値段が変わる。
ロッカーアーム式なら楽チンなんだけどねｗ

184 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 12:51:31.80 ID:U+jN0z7x

>>180
カーボンが原因ならパーツクリーナーをキャブ側からぶっかけるという荒技もあるらしいがww自己責任、俺はやらない。
INバルブ不良ならファンネルに手をかざすと吹き戻し、又はバックファイアがある。
EXバルブならアフターファイア。
シリンダーやピストンリングならブローバイガスが多かったり、オイルが早く汚れたり。
まぁ、どっちにしろ正常な状態がわからないだろうから、要は腰上O/H推奨ですね。

185 ：180：2012/01/13(金) 14:17:23.46 ID:fHXMyqbA

>>182-184
ありがとうございます。
シリンダヘッドからのオイル漏れもありますし、タペット音もうるさいように
思いますので、腰上OHですかね。いくらかかるのやら．．．（泣）

186 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 16:01:20.82 ID:3DPbo9Ig

20歳になったばかりの者です
今度CB400中古を購入するつもりなんですが
保険やら車検、税金を考慮すると年15万以上になります
さらに車と合わせると30万近くかかりますが・・
皆さんもそんなに支払ってるんでしょうか？

187 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 16:03:06.04 ID:s9Ad7MqH

月2万ちょいの趣味

188 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 16:07:43.32 ID:Q4e4ldYI

>>186
貧乏なくせにバイクも車も、
なんて考えるなよ
ハタチなら大人しくどっちかに絞れよ

もしくは割り切ってとことん金をかけて両方維持しろ
酒女タバコギャンブル全て断って、だ

189 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 16:41:32.21 ID:yz+UByQc

GN125H、YBR125、CG１２５の中でおすすめ教えろください
ルックスよくて安いGNか、GNに比べてちょっと高いがバランサーとか装備してるYBRか
あえてCGか・・・

190 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 16:49:06.91 ID:Q4e4ldYI

>>189
YBRがいいんじゃないか
基本設計がその三者の中では一番新しい
多分一番「止まる」
止まらないバイクってのは怖いぞ

191 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/13(金) 16:56:24.87 ID:MdBDz10M

>>186
はい
無理なら250か、もっと安い125をどうぞ
所有する意志と能力が無ければ所有出来ません

>>189
スズ菌としてはGNと言いたいが冷静に判断するとYBR

192 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 17:00:50.26 ID:yz+UByQc

>>190
GNとの差額5万くらいを埋める性能はあるって考えておｋ？

>>191
GN乗ったらスズ菌に感染しそうｗｗ

193 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 17:05:00.61 ID:Q4e4ldYI

>>192
GNを
「こんな古くて安い125のバイク乗ってる俺最高ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ」
という楽しみ方が出来るならGNもアリだとは思うが
（それはそれで楽しい）
性能的な事を考えたらやはりYBRだろう

フレーム・サス・そしてブレーキ性能
どれもYBRの方が格段上ではあるだろうね

194 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 17:12:16.82 ID:XglUKfFQ

>>189
GN

YBRは始動性最悪

195 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 17:31:28.53 ID:yz+UByQc

>>193
うわー、迷う・・・

>>194
YBRの始動性悪いってよく聞くけどイライラするほど？

196 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 17:49:16.33 ID:FZyj9nnE

>>186
新卒就職一年めで車とバイクをIYHした俺がいる。しかも、初1人暮らし。

197 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/13(金) 18:54:46.15 ID:MdBDz10M

>>195
友達のを乗った事あるけど
エンジン掛かったと思って走り出したら信号でエンストして
5分位再点火しないでめちゃ焦った事ある

安さで言うならGNはベース車としては面白いかも？
YBRとの価格差埋めるほどカスタムにはまっても知らんけどｗｗｗ

198 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 19:15:15.36 ID:P/77D6rW

YBRはギア抜けするぞ
2速で走ってると勝手にニュートラルに落ちる

インプレサイトや2ｃｈのYBRスレでも報告されてる

199 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 19:20:08.16 ID:yz+UByQc

YBRいいことと同じくらい悪いことを聞くな・・・

200 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 19:23:58.79 ID:+0PqNYIe

自転車みたいなバイクは値段いくらなんたろう

201 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 21:26:13.80 ID:/IAckGla

>>200
30万円前後が相場だと思っておくといいかも。>>153の例による

202 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 21:36:43.24 ID:P/77D6rW

>>200
YBRのエンジン積んだやつのことを言ってるなら
あれは市販されないぞ

あんなヒョロいタイヤで耐え切れるのは60キロが限界。
とても公道走行には堪えない

タイヤは体積が小さいほど空気抜けが早いし
あのヒョロいタイヤじゃ1500ｋｍも乗れば丸坊主で即交換

あんなのただの参考出展。
もし市販されるとしても、タイヤが太くなって
基準に適合するための補器類でダサくなる

203 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 21:55:26.48 ID:L0s2MP4F

自転車みたいなバイクって、モペッドのことじゃないの？

204 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 21:57:46.14 ID:9c7YFg0P

YBRとほとんど形が一緒のCBF125の話題がまったくでないのは不思議なんだが？
俺的にはYBRよりCBFの方が好き、タイHONDAの評判はどうよ？

205 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 22:02:47.57 ID:P/77D6rW

YBRはヤマハのステマ

206 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 22:02:48.09 ID:TJ/r/3v4

タイはほら、水の底に沈んじゃったし

207 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 22:12:28.11 ID:BArkLRP8

自転車みたいなバイクってカンチェラーラが乗ってる
自転車にしか見えないあれののことかな

208 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 23:57:59.29 ID:L7o9YB0t

>>200
ベダル付き原付の事か？10万～新旧各国各種あるよ。

209 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 02:56:30.34 ID:LXCScXRo

これのことかモーター付
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10345560

210 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 04:59:47.42 ID:PthkxB1H

ニュー速とニュー速+の違いを教えて下さい
あと嫌儲ってどの板にあるんですか？ステマ騒動に参加したいので教えて下さい

211 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 05:13:57.13 ID:9Q30F6RQ

単にフレームが細いってことでこれかと思った
Sachs MadAss
http://www.madass.ca/Photos/tabid/56/Default.aspx

212 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 07:16:54.91 ID:fRZ9i3P6

昨日別のスレで質問しても解答が得られなかったのでこちらに書き込みさせて貰います。
どなたかデルビの新型１２５スクーター、バリアントスポーツのメットイン容量ご存知の方いらっしゃいましたら解答よろしくお願いします。

213 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 17:36:50.30 ID:qcAFPaOc

兄弟車のアプリリアの方で調べるといいかも

ttp://ameblo.jp/kingdom-cafe/entry-11092206950.html

214 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 18:52:45.66 ID:fRZ9i3P6

誘導ありがとうございます。
購入の参考にさせてもらいます。

215 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 21:39:48.83 ID:GteEFJeK

駐輪場に停めてある自分のバイクに、見ず知らずの人が触ったり跨がってたりしてるのを見つけたらどうすりゃいいの？
通報するべき？

216 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 21:45:41.76 ID:yKJkz8yr

首根っこ掴んで放り投げる。

217 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 21:46:24.27 ID:B86L6RGq

>>215
とりあえず、写真でも残しておけ。
1mmでも、その場から動かしたら、盗難の現行犯。

218 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 21:48:21.56 ID:V1p9+jO/

今やってるインディジョーンズのマットのハーレーの正式車種名を教えてください。

219 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 22:45:07.42 ID:ray6eZZm

>>216
お前、それを蝶野にもできんの？AA略

220 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:37:53.91 ID:ktNMLpzU

ホンダ車ってほんとに壊れにくいんですか？

あと、車の10万キロってバイクではなん万キロですか？

221 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:40:32.92 ID:vP25Nzsv

>>220
10万キロ

222 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:42:54.62 ID:WN8+lgO5

今日、rz50見てきました
でも思っているのとは違い、
思ったより小さくてむーん…
と言う感じです…
wolf50も見たかったんですが、
どこいっても置いてなく…
そこで質問なんですが
上に上げた二つはどちらのほうが
おおきいんでしょうか？
回答お願いします

223 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:45:11.38 ID:ktNMLpzU

すいません。。バカでした。

車では10万キロからガタがでるっていうじゃないですか？
バイクでは？ってことです。

224 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:48:01.06 ID:oZpOHcfX

>>222
安心しろ、RZ50が小さいと感じるなら、wolf50も小さく感じるはずだ。

NS-1ならカウルの分だけ大きく見える「かも」しれないが、
まあ50㏄に大きさを求めるのは酷ってもんだ。
たった50ccのエンジン出力で動かすわけだから、車体は小さく軽くないと、な。

225 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:51:59.97 ID:oZpOHcfX

>>223
車種と部品個所による、という大前提のもとに「超大雑把」にいうと、
3～5万キロが一つの目安となることは、ある。
まあ、タイヤやチェーンはそれ以前に交換時期が来る場合もあるし、ベアリング類やその他消耗部品のガタもあるしねぇ。

なんつーか、車は耐久性を重視して部品をつくるだけの重量＆サイズ的余裕があるけど、
バイクの場合は軽量小型をあるていど優先しないと作れないのよね。

226 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:52:48.98 ID:gTmM4kv7

>>223
乗りっぱなしだと1万㎞でもガタがでるけど
ちゃんと整備していれば10万㎞でも全然平気。

227 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 00:02:51.83 ID:Pry4rLjK

ご回答ありがとうございます！

自分の乗ってるのがエンジンのコンロッドのメタルに傷が入ってしまい入院中なんです。クランクのシャフトにも傷が入ってしまってて。
こわれにくいバイクに乗りたいです。

228 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 00:05:24.23 ID:1AmS4nyZ

>>227
まともなオイル管理をしてればコンロッドやクランクに傷が
入るなんて考えにくいけど、どんな整備してたの？
それとも馬鹿みたいに回したの？

229 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 00:07:44.18 ID:Pry4rLjK

オイルは徹底してました！

バカみたいに回してましたね…
やっぱり回してればしょうがないですかね？

230 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 00:08:49.03 ID:1AmS4nyZ

>>229
バカだったらしょうがないじゃね？
だってバカなんだもん。

231 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 00:11:11.02 ID:Pry4rLjK

というわけで壊れにくいバイクにのりたいです。
いいのないですか？ホンダ車いいですか？

232 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 00:14:33.10 ID:WH0KzCDk

>>220
ホンダは壊れにくい性質のバイクが多いというだけ。

昔の、バカみたいにブン回してナンボ、っていう世界から
一番最初に転換を図ったのがホンダだったというだけ
（1988年のスティード投入）

あと、ホンダのNV系V型2気筒は
バイク向けの国産V型2気筒エンジンでは歴史が長く、
1982年の初登場から実に30年、基本設計が変わっていない。
その30年の間、ずっと技術研鑽が続けられているので
スティード、シャドウのエンジンは非常に堅牢

CB系も同様に、400ｃｃという枠組みの中での競争に晒された結果
教習車にも使われるほどの耐久性、高い燃費、扱いやすいトルク特性を
獲得するに至っている

スーパーカブについては今さら言及するまでもなし

233 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 00:35:57.43 ID:SmzT1ncU

>>222
大きいのが欲しいんならアプリリアのクラシック５０一択だろ常考

234 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 00:44:52.50 ID:fddh9D+z

>>224 >>233
回答ありがとうございます
ゆっくり検討してみます

235 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 01:18:18.44 ID:1RlTBhbi

>>233
原付オフ車は大きく見えるがなーw
特に外車のは125と共通フレームだったりして
※てか125を50に換装して日本に持って来てる様だ。
原付としてはかなり大きく見えるぞなもし。

236 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 02:02:17.29 ID:50xzNa1P

国産400cc以上で歴代の4st三気筒バイクを教えて下さい。
ヤマハのGXやXSくらいしかわかりませんでした。。

237 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 03:12:05.80 ID:4tRB3cWH

250ccでニンジャ250かCBR250かホーネット250あたりの購入を考えてるのですが
どれがお勧めでしょうか？
また自分的には250ccで前面だけでもカウルがあれば候補に入れたいのですが
他にありますか？ホーネットみたいに後付できるものでもいいです
でも後付ってハンドルが重くなるみたいですがどうなんですかね

238 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 03:31:22.66 ID:IBk6VewW

ホーネットが良いんじゃないかな
ニンジャとCBRは街中でさえ250四気筒に置いて行かれるよ。
その候補ならVTRも良いと思うよ。
と元ホーネット海苔が言ってみる。

239 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 03:35:09.07 ID:xrAqKoCL

>>237
VTRかニンジャを推す。
ホーネットはいい加減古いので程度良い個体が少なそう。
CBRは単気筒なのがねえ･･

240 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 04:02:14.78 ID:IBk6VewW

>>239
そんなことないよ。
まだ45～50出せば程度良いの買えるよ。

241 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 05:11:16.06 ID:E4I4Ay2K

750ccって何に使うの？
どんな人が使うの？

242 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 06:25:42.49 ID:FTyGhYtJ

>>237
同じくVTRに後付けかninjaだな
迷ってるぐらいなら、無難なのが良い
新車がやっぱり良いけど、中古もタマが豊富
骨とCBRは、よほど気に入らない限り、止めておいた方が…
骨は良い個体さえ見付かれば良いんだけどね

243 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 06:34:25.54 ID:FTyGhYtJ

>>241
エントリークラスの600から少し毛が生えた程度
普通に街乗りから、ツーリングまでこなすクラス
現行なら、リッターオーバーでも一部の超大型ツアラーを除き、街中での取り回しに問題は無いよ
車で言えば3000超のスポーツセダンみたいな感じで、乗って慣れたら高速も路地裏も余裕

244 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 08:42:36.37 ID:IXR0YDj/

>>236
確かそのシリーズ以外に国産で4ｓｔの3気筒エンジンの
バイクは無かったはず。

245 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 08:48:04.51 ID:zGZ46ywo

去年、V-MAX 1996を中古で購入したのですが
40km以上のスピードでマンホールなどの段差にカツンと振動を受けると
ダミータンクの下のほうから「メエーーー、メエーーー」と
ヤギの鳴くような、かなり大きな音がします

つづく

246 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 08:50:12.41 ID:zGZ46ywo

その部分には音を発するようなスピーカーや電子ブザーなどはありません
スピードを20km以下にすると音は出なくなってしまうので
どこからでているのか確認のしようもありません
問題点や解決方法がわかりましたら、お教えください

・・・ヤギは飼ってません

247 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 09:56:35.51 ID:AoHdAqV3

ダミータンクに子猫が入ってて段差ごとに「ニ～～～」って鳴いてる

マジな話、異音は実際に利いてもなかなか判らない
タンクからエアの音か
ファン等がこすってる音か
鉄板が振動してビビリ音が出てるのか

248 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 10:15:13.07 ID:WkfPN1JY

Ninja250Rならタンクに妖精が住んでいるで確定なんだがな

249 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 10:29:50.37 ID:K114Lp5A

そのVmaxは過去にヤギを曳き殺しています

250 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 10:50:04.11 ID:FTyGhYtJ

へ～
うちのZZRのタンクには小鳥が居るみたい

251 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 10:55:09.86 ID:SmzT1ncU

トリッカーだけど白線踏むと前輪付近でヤギ鳴くわ。

252 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 11:04:28.73 ID:a+dogyrG

小型バイクでビックスクーター並に収納スペースあるバイクってありませんか？

253 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 11:05:49.03 ID:vUuSgNYM

確かに異音や変な振動とかはよく判らないですよね。
俺は、例えば異音が出る速度の時、クラッチ握って回転数下げても鳴るかとか、逆に遅い時に握って回転数上げるとか、停まってる時に噴かしてみたりとか、足回りなのか駆動系なのか試してみるたりするけど、結局判らないしね。
前にあったのは、ギッチョンギッチョン何かが剥がれる音がして、特定したら、フロントフォークのオイル不良で、スプリングが縮む時にインナーチューブを擦る音だった。
友達に手伝って整備しているときに音の出処を探して特定した。1人じゃ無理。

254 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 11:14:56.99 ID:9hUgTTWn

>>252
汎用のボックス付ければどんなバイクでもビッグスクーター並みの
収納スペースを持てるよ。

それが嫌ならアプリリアのMANA850やホンダのNC700SとかNS-1、
もしくはスズキのアクロスとかのメットインバイクが有るけどビッグスクーター
並みでは無い。

255 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 11:49:17.39 ID:WkfPN1JY

>>252
収納性の高さはビッグスクーター最大の美点だからなぁ。
反対にいえば、他のジャンルでそれを凌駕するものがあるのなら
ビッグスクーターは立つ瀬がないよ。
まあ、追加装備＆分割での総合容積でいいのならボックスの追加等で匹敵はできる
そちらは大排気量のデュアルパーパス（アルペンツアラー）なんかが得意な分野だ。
問題はえらく高額であり、余りにも豪勢になり過ぎるになるところ・・・なんだな。
利便性をも兼ね備えたビッグスクーターには敵わん。

256 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 11:53:59.57 ID:AoHdAqV3

小型が何を指すかが気になった。排気量か?車体サイズか?

法律上はボスホスも小型二輪自動車　ってボケはいらんか?

バイク自体が小さいなら当然収納(があったとしても)小さい罠
知り合いは80ccにした二種登録ジャズにフルパニヤ付けてる。

257 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 12:12:02.92 ID:OVjnUfvg

バッテリーがあがって、キックでしかかからなくても
しばらくはこのままバッテリー使えるよね？
走行中エンジン不調もないし、ライトも明るく点灯してるんだけど・・。
原付は４スト５０ＣＣです。
バッテリーは今１年５かげつ目。
バイクは毎日ほぼつかっています。

258 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 12:38:00.85 ID:39aM9eiY

セルが回らないだけならまだ使えますが、電装系に悪影響を及ぼす
可能性がある。

259 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 14:05:15.09 ID:dSPzcNrF

>>256
小型二輪(250ccを超えるバイク)と、小型自動二輪(51～125ccのバイク)とで、名前が似ているのが良くない。

260 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 14:11:31.63 ID:a+dogyrG

>>255
うーん、上見すぎなのかなぁ
前乗ってた原付のDIOだとフルフェイスがぎりぎりメットインに入らなかったがそれでもないとあるのでは雲泥の差で便利だった
車買う金がないからバイクでなんとかって感じだから
できれば以前の原付以上の積載量を求めるとやっぱりビックスクーターなのかなぁ

261 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 14:46:48.88 ID:FTyGhYtJ

>>260
シートバッグとかじゃダメなん？
キャンプツーする人とか、信じられないぐらい積んでるよ

262 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 15:02:19.71 ID:Q28G3o2g

VMAXは安定が良さそうだ

263 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 15:20:40.52 ID:YfKvvD1a

>>260
現行ではメットインスペースのある小さめのバイクはスクーター以外にない。
古いのなら先に出ているNS-1やアクロスがあるが・・・最早古すぎる。
ボックス等の追加装備に頼らないなら
50ccのスクーターで我慢するか
間をとって比較的小さな125ccのスクーターにするか
諦めて大き目の250ccのビッグスクーターにするか
この３択になると思うよ。

264 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 15:27:37.58 ID:E4I4Ay2K

>>243
ありが㌧

265 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 16:11:50.30 ID:f3l7D47i

今日友達が「俺のカブエンジン50ccのまま120出るぜ！」
って言ってきたんですけど
エンジン以外の部品を交換することで、本当に120キロもでるんですかね？

266 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 16:24:42.56 ID:AoHdAqV3

サーキットでソレ専用にチューニングすれば出すことは可能だけど
一般公道で使うような状態じゃない
大抵はハッピーメーターだよ。そんなん

267 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 16:27:42.49 ID:a+dogyrG

>>261
日常生活用でそれは手間もあってきついかな

>>263
うーん、後考えるは投資額と維持費の差か

268 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 17:09:46.31 ID:a+dogyrG

ビクスクのノーマル車の少ないこと少ないこと・・・
燃費悪くなるじゃないか

269 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 17:30:23.07 ID:Qqmyo8WH

XJR400R 96年式 4HMで
先週駐輪場で転倒させてしまってから
セルが回らず押し掛けもかからない状態になってしまい
今日朝セルが奇跡的に回って走り出したのですが
途中でエンストしてかからなくなり困っています。。。

どこを確認すれば良いのでしょうか、、

270 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 17:34:34.57 ID:OH34dJgb

ガソリンの残量

271 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 17:37:32.32 ID:Qqmyo8WH

書き忘れました。
またセルが回らなず押し掛けも出来ない状態です。

272 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 17:37:53.97 ID:a+dogyrG

>>269
転倒したらガソリンが流れてしばらくセルを回し続けないと動かなくなるんだけど
セルが回らなくなることはない

どんな転倒かわからないけど
転倒程度で壊れるのか知らないけどプラグがちょっと気になるなぁ

273 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 17:38:11.20 ID:exq9kqpe

>>269
XJRの仕様は知らんけど、クラッチスイッチの点検かな。
クラッチレバー握らないとエンジン始動しないようになってね？
左側に倒して、その辺りを強打してればかなり怪しい。

274 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 17:43:40.56 ID:a+dogyrG

クラッチスイッチか。そんなもんあるんだな

ゼファーｘにはサイドスタンドスイッチってのがあってエンジンはかかるが発進できないって仕組みだったな

275 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 17:49:32.86 ID:Qqmyo8WH

>>272
プラグ確認しました！
セルモーターが反応無で、カチカチともジジジも言わないです、バッテリーは新品です。

>>273
確かに左側に倒れてクラッチレバー折りました！
しかしレバー引いてもかからない。。

276 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 17:51:03.11 ID:exq9kqpe

>>274
最近のバイクには多いと思うよ、クラッチスイッチ。
ギヤ入ったままセルで始動した途端にバイクが独りで走り出さないようにさ。
スクーターなんかでもブレーキレバー握らないとセル回らないとかも。
サイドスタンドスイッチも装備してて2重に安全対策してる車種もあるんでは？

277 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 17:57:13.64 ID:OH34dJgb

>>275
クラッチレバーの下にスイッチがあるので確認
スイッチレバーが変形して常にONになっちゃってるのかな

278 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 17:58:56.26 ID:exq9kqpe

>>275
クラッチレバーの根元辺りにスイッチが付いてるはず。
それが外れかけてレバー握ってもスイッチを押せない状態とか
スイッチ自体が歪んで作動不良になってるとか
スイッチに繋がってる配線が断線しかかってるとか
そういうのを点検してみて。

279 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:23:57.70 ID:9kdanbOx

原付のバッテリーを交換しようと思ったら、コネクターが腐食してボロボロになってました。
コネクターを交換するにはどうしたらいいのでしょうか。ご教授ください。
こんなやつ
↓
http://www.trend-ai.com/cgi/patio/upl/diy-repair/1286996500-15.jpg

280 ：1/3長すぎると言われたので分けます：2012/01/15(日) 18:28:51.50 ID:C3g4nIcU

【概要】高回転でシャリシャリという異音
【車種】リトルカブ四速セル付き
【年式】1995～2005？キャブ車
【改造】PC20キャブ、75ccボアアップ、給排気ポート拡大
フレームが歪んでいたため先々週にフレーム交換(エンジン等はそのまま)
全て知り合いの方に施工してもらいました。
【走行】累計11000km(ボアアップしてからは7000km)

281 ：2/3：2012/01/15(日) 18:31:39.35 ID:C3g4nIcU

【質問】
高回転まで廻すとエンジンの方から「シャーシャリシャリｼﾞｬﾘｼﾞｬﾘｼﾞｬﾘ！」
という感じで異音がし始めます。それから回転を上げるにつれ音が大きくなっていきます。
低回転だと全然異音はしません。一速～四速でも同じです。
ニュートラルに入れて吹かすと音はしないような気がするのですが、
排気音がうるさすぎてよく聞き取れませんでした。

282 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:32:58.27 ID:G2S2h1E0

>>277
>>278
PCから。
クラッチを引いた感じ
変形はなく出たり入ったり動いてます。
明日レバーはずして押したりして確認してみたいと思います！
それでだめなら、ヒューズ見て、断線確かめて。でいいですかね；

283 ：3/3：2012/01/15(日) 18:35:04.18 ID:C3g4nIcU

異音がしはじめたのはフレーム交換をしてからです。
先週の朝に、エンジンをかけて適当に暖気、その後すぐにアクセル全開で回しまくって爆走・・・
それから異音がし始めたので、これが関係してるのかな？と思ってます。
フレームを交換してからその日まで、アクセル全開走行はしませんでした。

つたない文ですが、どこがおかしいのかご教示お願いします。

284 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:35:16.09 ID:5j1Iyvw4

>>269
キルスイッチがオフになってるだけじゃね？
バイク起こすときにあたってオフになってるとか

285 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:38:08.74 ID:VpAbC7lZ

>>283
チェーンの張り具合は？

286 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:39:17.11 ID:G2S2h1E0

>>284
キルスイッチはON?RUN？になってます！
配線系ですかねーやっぱ；

287 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:40:43.07 ID:WH0KzCDk

>>281～
二種登録してないからだよ

288 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:43:50.09 ID:C3g4nIcU

>>285
チェーンは弛んではいません。正常に張られてあります
>>287
ちゃんと黄色ナンバーで登録されています

289 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 19:31:07.02 ID:A/5SPWPH

>>241
ん？？？
CB750に初めて乗った時の宗一郎さん降臨？？？

290 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 19:34:03.15 ID:I2m9osi6

>>288
緩いっつーか、張り過ぎてる可能性も有るんだぜ？

291 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 20:12:07.83 ID:C3g4nIcU

>>290
確認してみました
チェーンのあそびは大丈夫なようです

思い出したので症状追加です。
エンジン始動時に「シャー」「ジャー」といったような音が鳴ります。
セルモーターの音を小さくしたような音です。
エンジンが温まってきたら消えます。
タペット音もしています。

292 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 20:43:19.08 ID:ADHGb86K

どっかのエロい人曰く暖機後はノイズが増えるのが正常とか言ってた希ガス

293 ：257：2012/01/15(日) 20:46:49.63 ID:OVjnUfvg

>>258
え、電装系に悪影響って、
キックでエンジンかけるのって、バイクにムチ打っているのと同じで
バイクにはあまり良くないんですか？

294 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 20:53:39.49 ID:WH0KzCDk

>>293
バッテリーの役割を考えればすぐ分かると思うけど。

キック始動できるバイクで、バッテリーが正常なら
キック始動で乗り続けてもいいけど

バッテリーが上がった状態で
それをごまかしごまかし、キックで始動して乗り続けると
そのうち充電系が飛ぶね
下手するとCDIも

295 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 20:58:39.57 ID:AoHdAqV3

違う

バッテリー死んだ状態だと
本来バッテリーが受け止める電気が余剰になる
余剰分がバルブやらリレーやらレギュレーターやらに負荷を与えてしまう。
一発で死にはしないが、寿命はうんと短くなると思って間違いない。

296 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 21:01:02.24 ID:IULyN/PS

>>293
まあ車種に因るのかもしれないが、もし50㏄スクーターのキックならば、
あくまで非常用という位置付けであり、さほど耐久性が高いわけではない。
毎日使い続けると、部品破損を招く可能性があるはず(注：以前、壊れちゃったという相談があった、うろ覚え)。

また、最近のバイクはほぼバッテリー点火方式であり、
エンジンの点火プラグの電源は、バッテリー経由で供給されている。
バッテリーが完全に死ねば、キックでもエンジンが掛からなくなる。
また、バッテリーが死んでおり車体側で充電が出来ない状況だと、
レギュの相殺機能をフルに使い続ける羽目になるので、電装系への負荷が大きい。壊れる原因になるだろう。

297 ：257：2012/01/15(日) 21:16:01.27 ID:OVjnUfvg

では新車買って1年ですが、バッテリー交換すべきでしょうか？

もし買うなら金ないから海外製にしますが・・・・

298 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 21:22:47.00 ID:bXFOuo0S

バイクのタイヤのスレってどこかありませんか？

299 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 21:25:04.78 ID:nouoP7VG

>>298
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-68セット目【耐久性】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325962533/l50

300 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 21:30:02.80 ID:bXFOuo0S

>>299
ありがとうございます

301 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 21:37:03.72 ID:IULyN/PS

>>297
毎日ごく短距離しか乗っていないのでしょう。ならば、その症状が出る事も理解できます。

新品交換が本来なら望ましい。海外製の安物は、アタリハズレが大きいので、まあ、賭けです。
また、新品交換したところで結局おなじ使い方をしていると寿命は短いと思われる。
都度安物を新品交換しても良いし、定期的に補充電(バイク用充電器で充電してあげる)すれば寿命も延びるでしょう。

現状、いま上がっているバッテリーを充電器で充電した場合、どの程度まで復活するかは分からない。
一般的に、一度上がったバッテリーは本来の性能まで復活はしない。

302 ：257：2012/01/15(日) 21:42:59.16 ID:OVjnUfvg

ここで充電器セットで買おうかと思います。
http://item.rakuten.co.jp/auc-orientalbattery/4l-bs-5/
充電器が１０００円もしないけど、こういうところの充電器って信用できますか？

303 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 21:51:17.25 ID:4tRB3cWH

車にもバッテリー充電器なるものがあるけど
そんなの繋いで充電する手間を考えたら
消耗品だと割り切って定期的に新品に交換するほうが
手間もかからないし気持ち的にも楽なよーな

304 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 21:57:26.49 ID:za/4OeRY

ブレーキのエア抜き作業なんですが「レバーを握ったままで固定し放置
するとエアが抜ける」と聞きます。
モトメンテナンスという専門誌にも載ってます。
実際に効果があるようなのですがどうゆう理屈でエアが抜けるのでしょ
うか？いくら考えても判りません。
ブレーキレバーを握ったままにするという事は
→圧力をかけているという事。圧力をかけているという事は
→密閉しているという事。
密閉しているブレーキ配管内のどこからエアが抜けるのでしょうか？

305 ：257：2012/01/15(日) 22:01:33.72 ID:OVjnUfvg

>>301
原付５０ｃｃで年間走行距離１万２０００キロなので、
短距離ということもないと思いますが、
11月頃にベルトが１年２か月で切れて、１週間くらい修理に出していました。
その時、１週間間があいたせいか、エンジンがかからず、
店の予備のバッテリーにつけかえてエンジンをかけたことがありました。

その後は、とくに問題はなかったのですが、
１週間くらいまえからセル起動が不安定になりはじめ(エンジン吹かせながらセル起動していた)、
土曜にはキックじゃないと完全にかからなくなりました。
でも、その割にはライト関係が暗くなったりすることもなく、走行中エンジンがとまることもありません。

306 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:15:53.68 ID:Npx3gvAM

>>304 シール伸びちゃうよ。

307 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:16:49.71 ID:za/4OeRY

小型車は発電した電気の半分をバッテリーの充電へ、もう半分を負荷（
灯火類など）に供給します。
ですからバッテリーは完全にダメでもエンジンさえかかっていれば灯火
類（ヘッドライトやウインカーなど）は問題なく点灯します。
また点火系は独立したコイルがあり発電した電気は全て点火に使います。
ですから小型車の場合はバッテリーがダメでも点火系に影響はないので
そのせいで走行中にエンジンが止まることも無いです。

つまり、バッテリーは要交換という事ですね。

308 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:19:39.52 ID:Mpiurn23

チューブタイヤがパンクするとすぐに走らなくなるのでしょうか？
高速などでパンクしたことを考えるとｇｋｂｒ

309 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:28:02.80 ID:OjVR9Wo+

バイクって運動神経いりますか？

310 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:30:25.08 ID:yUc9tdog

農家のおばあちゃんがカブで野菜運んでるだろ

311 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:32:15.82 ID:wAaTjYqr

>>308
そらチューブレスタイヤみたいに無理しなけりゃ
そのまま100Kmくらい走れちゃうほど持ちはしないよ。
釘とか金属片の異物が刺さったら10Kmも走れない。
しかし高速道路にそんな物が落ちてるのは希。
それよりも点検が甘くて空気圧低いまま走ってる方が
リム打ちとかでパンクしやすくなる。
日頃から点検してればそう頻繁にパンクなんてしないよ。

312 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:37:29.67 ID:Mpiurn23

>>311
㌧

313 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:43:13.78 ID:MRS1vh6Z

うちのスクーターのリアブレーキが軽くかかった状態で戻らなくなったみたい。押して歩くと異常に重い。
オーバーホールして直してもらうのには、いくらくらいかかるでしょうか？

314 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:44:13.16 ID:WH0KzCDk

車種ぐらい書け

315 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:47:19.72 ID:Pry4rLjK

>>309
車と比べればそれは必要だがゆったり走る分には高いレベルは必要としない。それよりも周りを気にしたり、安全運転に神経を使う。

316 ：313：2012/01/15(日) 23:19:14.82 ID:MRS1vh6Z

08年製のDioです。4ストです。

317 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:26:21.07 ID:wAaTjYqr

>>316
正直言って、現物見ないと判断できませんです。
ブレーキの遊び調整するネジを回したら直っちゃったレベルなら
無料～千円くらいで直してもらえるかもしれんし
リヤ周り分解して洗浄だ部品交換だと言い出したら
数千円～数万円かかっても不思議では無いよ。
貴方自身が原因を予測なり心当たりが無いのなら
現物を確認できない我々には正確な予想は不可能です。

まずはバイク屋で点検してもらって下さいな。

318 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 00:44:47.57 ID:5T10gcok

バイクというかヘルメットなんですがフルフェイスのシールドを
とめてる部分が外れてしまいました
アライの方なんですがはめ方がわかりません

319 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 00:48:30.44 ID:WhJEoBKc

>>318
アライの公式ページだ。参考にするといい。
http://www.arai.co.jp/jpn/faq/fq_top.htm

320 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 04:33:46.28 ID:KkGliJ+f

>>317
ありがとう。
バイク屋で、だいたいの値段聞いみます。

321 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 09:51:02.45 ID:Awmx71lL

>>304
ブレーキのキャリパー側に、ブレーキオイルを抜くネジが有る。
最初に何度も強く握ったり離したりを繰り返す。
すると配管内のエアがキャリバー側に移動する。
最後にブレーキレバーを握ったままで、キャリバーのネジを
「素早く開けて閉める」の作業をするとエアがブレーキオイルと
一緒に抜けてくる。配管内のエアは無くなる訳。

322 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 10:04:58.17 ID:nbBgh8oL

>>304
握ったまま、何日放置してもエアーは抜けません。
配管内に散らばっている気泡を、集めるだけです。

一度、エアー抜き作業をしたあと、一晩置いて、再度エアー抜きをするのが効果的です。

323 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 10:11:52.85 ID:JObu/B01

>318
シールドヒンジのベースプレートも取り付けネジもパーツショップに売っている

324 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 10:14:33.07 ID:Awmx71lL

>>313
症状は単純。
後輪のブレーキのライニングとドラムの隙間が無い状態。
錆びてワイヤーが引っ張ったままの状態だな。
今時のドラムブレーキの隙間調整は自動調整だしね♪
CRCをワイヤー内に吹いて、ブレーキレバーを握る離すを
繰り返し、これを数回繰り返せば治りそうだけどね。

325 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 10:43:39.47 ID:ntKRe2sJ

>>304
圧力をかけることによって、目に見えない小さな気泡が上がってくるような事だったと思う。
エア抜きやって、最後に一晩レバーをゴムでしばって放置とか見るけど、やったことはないｗ

>>313
いきなりなったんなら、シューのスプリングが折れてるとか

326 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 11:03:22.31 ID:f0459Efh

マルチのつもりじゃないんですが、韓国ドラマ怪しい三兄弟の中でイサンの部下が乗ってたバイクどこの何か知りたいんですけど。あと排気量。
結構デカイかんじに見えて黒いバイクなんですが。

327 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 11:09:17.54 ID:Awmx71lL

>>304
>最初に何度も強く握ったり離したりを繰り返す。

最初にブレーキレバーを何度も強く握ったり離したりを繰り返す。

328 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 13:54:30.99 ID:Ly6kic3X

センタースタンドってあったほうが便利だと思うんだけど、何で最近のバイクには
装備されていないのですか？

329 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 14:01:04.14 ID:5r5jZ787

>>328
軽量化
低価格化
省スペース
といったところかな？他には
メンテを自分でする人は少なくなったし
がっつりやる人はスタンド持ってるしで
別にいらないんじゃないかって事になったんだと思う。

330 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 15:29:51.79 ID:k4shUN3I

>322
時間が惜しい時は電気あんま機でチューブを振動させたりするのも手だよ

331 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 21:14:13.62 ID:3g5oAUP7

やっぱりＶ型２気筒でＡＢＳ付きの新車の６００や１０００ｃｃって
Ｖストームとかバラデロとかのモタードよりのバイクしかないんですか？

332 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 21:20:32.41 ID:Yc4UfB5O

アメリカンもあるだろ

333 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 21:33:55.59 ID:7JLFDzvV

廃バッテリーを無料で引き取ってくれるチェーン店ありませんか？

334 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 21:37:41.26 ID:Yc4UfB5O

あるけどお前ん家の近くにあるかどうかは知らん

335 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 21:39:18.67 ID:JBQGw+vh

スクラップ屋さんに持って行くとタダでもらってくれるよ。
量が多ければ（10ｋｇ以上）買い取ってくれるよ。
1ｋｇあたり20円ぐらいかな？

336 ：３３３：2012/01/16(月) 21:47:06.79 ID:7JLFDzvV

２りんかんは？

337 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 21:52:39.78 ID:FwWzn6lJ

最近、再びバイクに乗りたくなったヲサーンです。
以前欲しがったのはＶＴＲ1000やＴＲＸなんですが、もう逆輸入とかも絶版ないんでしょうか？

338 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 22:01:32.70 ID:Yc4UfB5O

VTR1000Fなら同じエンジン積んだバラデロXL1000Vがある

339 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 22:06:06.22 ID:TzqptYge

>>337
中古しかないね。
TRXは40～50マン
VTR1000はプラス10マンってとこが相場だね。

大型のツインが欲しいなら
NC700SとかER-6nとかNinja650も考えてみたら？

340 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 22:16:49.37 ID:FwWzn6lJ

やっぱり、新車では無いですか…

雑誌見ても見当たらないから、絶版とは思いましたが。
ひっそりと輸出用に生産してる事も無いのですね。

リッタークラスのツインは、人気無いのかな？

341 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 22:33:39.36 ID:TzqptYge

一応リッタークラスのツインといえば
ヤマハの逆輸入でMT-01とスーパーテネレとTDM900があるけど
TRXとかVTR1000とは性格が違うしね。

342 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 22:47:29.03 ID:aA/vrtR/

>>340
　　　　ドカ。

343 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 22:51:39.87 ID:FwWzn6lJ

ドカは流石に手がでないですねぇｏｒｚ

344 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:07:31.39 ID:BK4e29uq

古いゴールドウィングなんですが
エンジンをかけるとマフラーから白煙が出ます。
オイル上がり？と思いましたが5分ぐらいすると白煙は消えます、
日によっては片方のマフラーのみ白煙を出すときもあります。
この症状の原因はなんなのかご指摘お願いします

345 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:13:59.35 ID:7oJ+er0O

>>344
最近の話じゃない？
凄く寒くなってから

346 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:16:26.06 ID:Yc4UfB5O

>>344
オイル上がりなら加速時に白煙が出るし、
排気口の後ろに白い紙を当てておくと
オイルの茶色いシミになる。

ま、オイルあがりだと思うならとりあえずオイル量を確認。

時期的に、マフラー内部やクランクケース内の結露が
エンジンが完全に温まるまで出てきてるだけっぽい気がするけどな。

ちなみにその「古いゴールドウイング」は何年乗ってる？
冬は初めて？

347 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:17:33.16 ID:Yc4UfB5O

↑
「時期的に、マフラー内部やクランクケース内の結露が（蒸気になって）」

348 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:21:35.53 ID:xwrDrwRQ

>>344
まず白煙の匂いを確認して下さい。
オイルが出てれば明らかにそんな感じの匂いがします。
普通に排ガスの匂いだったら、それはただの湯気。
ガソリンは成分に水素を含むので燃焼すれば水も出ます。
冷却水が漏れてれば甘いような独特の匂いしますよ。

オイル臭だったらどこか摩耗して微妙に漏れてんでしょ。
暖まって部品が膨張したら塞がって漏れが止まる感じ。
もうすぐオーバーホールですよーって予告かな。
でなきゃブローバイでエアクリにオイルが吹き出してないか
確認してみては？

349 ：３４４：2012/01/16(月) 23:27:57.40 ID:BK4e29uq

みなさん、ありがとうございます。
近くのバイク屋さんでオイルを交換したとき
メモリの適正なラインまでしかオイルは入れていません。店の人も
多分オイル上がりじゃないだろうとは言っていましたが。
　GLは30年前のGL1100インターステートです。
　去年の12月にうちに来たばかりなので、冬は初めてです。
　ホンダだから大丈夫と思って購入しましたが、来歴の分からない旧車は
　なかなか扱いにくいですね。メカノイズもないし、今の時期でも一発で
エンジンかかりますので結構状態はいい方と思っていますが・・・・・・。

350 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 02:45:43.81 ID:XW/Yut8h

>>343
ドカでもモンスターやスーパーバイクの無印なら高くないぞ。国産＋αって所

351 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 05:38:04.29 ID:SlLyb0UW

マフラーって大きいのと小さいのとでは性能は違うの？
てか、マフラーに性能の良し悪しってあるの？
初心者でスマソ(´・ω・)

352 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 06:26:22.77 ID:SJAnIxTo

>>349
私のバイクも煙モクモクです。
エンジンかけ始めは余り出ず、オイルが回って来たら隣の家が見えなくなるくらい煙出ます。そして、エンジンが暖まると少なくなります。
熱で膨張してピストンのシール性が良くなるからだと思われます。
青白い煙だったら確実にオイルです。水蒸気はマフラー口付近で見えなくなりますが、オイルはわりと遠くまで見えます。
ひょっとして、左側のマフラーから良く見えたりしません？
あと、加速時とエンブレ時に白煙見えたら、やっぱりオイルですね。
オイル上がりか下がりかはエンジン開けてみないと判らないと思われます。

353 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 09:40:21.88 ID:xn3MJ1MD

>>351
大きい方が、音を小さく出来る。
大きい方が、重くなる。

354 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 09:41:39.54 ID:RPJ/jyii

>>351
材質によりますが、重量が変わりますね。
太さと長さによって排ガスの抜け易さが変わるので、太くて長いのはトルク型、細くて短いのは高回転型とか言われてます。純正は隔壁構造と言ってサイレサの中に幾つか部屋が設けてあって万能型と言ってもいいものです。
社外品は大抵ストレート構造と言って直管に近いので、特にトルクが純正以下になりやすいです。
長文、説明臭くてすみません

355 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 10:47:34.08 ID://UEZyec

バイクの質問じゃないけどいいかな？

原付買おうと思ったんだけど、速度規制とかいろいろ面倒だから思い切って二輪免許取ろうと思うんだ。

普通か大型で悩んでるんだけど、どっちがいい？

356 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 10:50:02.45 ID:/MEQI3mL

>>355
それは色々と意見があるなあ
普通免許取って250ccあたりからステップアップした方がいい、
って意見と、
そんな回り道してもしょうがないから大型いきなり取っても問題ない
って意見

俺は前者ではあったんだが、今時ロクな中型排気量のバイクがないから、
サイフが許せばいきなり大型ってのもアリだろうな、と思う

250のパワーないバイクで、
全開で乗る感覚ってのも味わってみて欲しいけどね

357 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 10:59:51.18 ID:5IE7G3oo

>>355
段階を経て普通から取る派と、どうせ大して変わらないんだしさっさと大型取れよ派がある。
俺は後者。

358 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 11:01:14.89 ID:gyd6tqgT

いきなり大型取れる所に行くなら、金と暇があるなら大型にしといたらいいよ

359 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 11:04:52.54 ID:c/i2B6Vf

俺は原付からいきなり大型とった。
今の原付がMTならそんなに苦労しないと思う

360 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 11:12:38.28 ID://UEZyec

やっぱ一気に大型の方が教習料も安いしそのほうがいいかな・・・

原付はATだけどそれだと、結構難易度高いです？

361 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 11:17:24.34 ID:gyd6tqgT

自転車も乗れない人にも教えるのが教習所の仕事

362 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 11:19:38.64 ID:Kwvasqja

皆さんの愛読書（バイク関係）を紹介してください。

363 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 11:21:46.15 ID:hVqcNMUB

原付MT経験無い子は中型でもついて行くの苦労してたな。
さらに合宿だと教習の進むスピードが早いからヘトヘトになってた。

364 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 11:22:45.16 ID://UEZyec

>>361
まぁ確かに（笑）

365 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 11:24:39.35 ID://UEZyec

>>363
原付のMTの経験は皆無だなー

4輪とどっちがクラッチ操作難しい？

366 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 11:25:26.81 ID:gyd6tqgT

そんなもん知ってどうする

367 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 11:29:07.48 ID:oZVCy/Ne

>>365
ギアチェンジのときは一瞬握って離すだけなんでかなり楽。
低速で使うときは指先の感覚が鈍いと苦労するかも試練。

368 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 11:47:40.09 ID://UEZyec

>>367
用は練習して感覚掴むしかないか

頑張ってみるわ

369 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 11:50:49.41 ID:B466pjQQ

>>365
4輪でも、MTの経験は活きると思うよ
2輪初がCB750だったけど、クラッチの感覚で戸惑った覚えが無い
初めだけ左手が疲れたけど

370 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 12:41:13.30 ID:0zE/xG6t

>355
バイクをどういう用途に使うかによって、購入するバイクが決まるので、それに合わせるほうがいいかと。
町内の買い物とかに使うのが多いなら、大型買っても鬱陶しいだけだし、
なんでも使えると250買っても、高速で遠出が多かったら400とかそれ以上が欲しくなるし。

俺的に言い切れるのは、
50ｃｃは制限が多いから（30ｋｍ/ｈとか）５１ｃｃ以上のほうがイイ
たとえ90ｃｃに乗るつもりだったとしても、免許はとりあえずは400までのを取っておく方がイイ（価格差と期間差が少ない）
あとは、免許取りに行っているあいだに、教習車のってみての感想も含め、おいおい考えるのがいいかと。

371 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 12:43:17.27 ID:0zE/xG6t

って、普通か大型か　か^^；
一気に大型は取れないとこが多い筈なので、まず普通取りに行って、その間に教習車のって判断だねえ・・

372 ：774RR：2012/01/17(火) 12:59:45.68 ID:wE/EQakr

中免とったばっかりの初心者です。

新型のCBR250Rの購入を検討していましたが、先日レッドバロンにてRRのほうのCBR250RRを見ました。
通常なら目もくれないところなのですが、94年式の99年初年度登録であること、カウルが赤で傷がほとんどついていないこと、何より走行距離が4000kmなのが惹かれました。
調べてみたところ、エンジン周りはホーネット250と規格が共通で、交換部品は余裕があり、カウルだけが問題のようです。
たとえカウルが傷ついても、才谷屋のこれhttp://saitaniyashop.cart.fc2.com/?ca=15に変えれば問題ないかな、と軽く考えております。

しかし近年のバイクとの利便性の差、整備のしやすさなど、考えるとしり込みします。上記した以外のデメリット等があれば教えてください。
乗り出しの値段は新しいCBR250Rと同じくらいでした。

373 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 13:16:19.52 ID:SlLyb0UW

>>353.354
てんくす

374 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 13:20:35.37 ID:N5U0K2WU

>>372
元ＲＲ乗りだ。
実はホーネットとの互換性は半分以下だから気をつけろ。
欠点はやはり低速のトルク不足。一応あることはあるが
力は弱いしレスポンスは鈍い。
高回転も一万五千で頭打ちだから注意な。
あと小さい。そこそこの身長がある人には窮屈だ。
後は・・・滅茶苦茶乗りやすいことかな？腕は磨けんぞ。
ホントに機械がなんでもこなしてくれるので怠けるだけ。
そうそう、リヤタイヤはサイズが少々特殊なので銘柄は選べないよ。
それと部品の一部が廃盤を食らってるのでこけると痛いぞ。

375 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 13:24:07.70 ID:MfQN26zK

質問です

【概要】ブレーキパッド交換後の鳴きについて

【車種】SV400S
【年式】 2003
【改造】無し
【走行】16000くらい

【質問】
初心者なのでバイク屋さんにブレーキパッド、スプロケ、チェーンを交換してもらいました。
その後慣らしのために走っていたところ、しばらくするとリアブレーキをかけると鳴くようになってしまいました。
これは仕様でしょうか？

しばらくバイク屋さんに行く時間がないのですが、バイクを使いたい予定があるのでここで質問させてください

376 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 13:28:49.57 ID:pe8beXgg

>>372
見た目は綺麗でも経年劣化で色々とガタが来てる可能性もある。
買値は同等でも潜在的な修理費がどのぐらいあるか分からないだろうね。

377 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 13:30:38.19 ID:N5U0K2WU

>>375
まあパッドを組み込むときに何もしなかったんだろう。
どのバイクでも起こりうる事だから仕様以下の事例だな。
異常でもないけど・・・まあ行ける時にバイク屋に持ち込んで
交換以後にブレーキが泣くようになったからなんとかしろ
くらいは言ってもいいと思うよ。もちろんタダでやってもらう方向で。

378 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/17(火) 13:57:51.32 ID:ZupTuvQf

>>368
どうせ原付からいきなり大型取れる教習所少ないよ
ほとんどがセット教習
>>372
肝心な所壊したらパーツ無いから気をつけてね

379 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 14:14:49.18 ID:+Do+FSuR

>>372
普段の足としても使うなら新型
遊び用ならRRにするね。俺の場合だけど。

380 ：774RR：2012/01/17(火) 14:42:33.22 ID:wE/EQakr

>>344 >>346 >>348 >>349
ありがとうございます。
普段の足としても使う予定の、ツーリングもやりたい学生でした。
もう少し頭を冷やして考えてみます。

381 ：774RR：2012/01/17(火) 22:16:12.75 ID:wE/EQakr

>>374>>378 >>379
の間違いでした。失礼しました。

382 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 23:56:30.06 ID:+qiUjnoH

【概要】燃費の悪化について

【車種】ヤマハ　グランドマジェスティ２５０
【年式】２００４
【改造】ノーマル
【走行】１２０００ｋｍ
【質問】昨年の４月通勤用にグランドマジェスティ２５０（走行２００ｋｍ）に買い換えました。
以前は初代マジェスティに乗っていました。
昨年１１月頃から気温低下？に伴い、燃費が悪化。
当初、３３キロ／Ｌ程度が、今では３０キロ／Ｌを切ってしまいます。

１．キャブ仕様のバイクと比べて、ＦＩ仕様のバイクは気温が下がると燃費が悪化しやすいのですか？

２．今の時期、ラジエター前のグリルを適度に塞ぐと燃費は改善されますか？

383 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 00:06:38.75 ID:4/u2k+bP

>>382
冬だから仕方ない

1
キャブは調整しない限り冬場は混合気が薄くなるが
FIは薄くなった混合気に自動で合わせるので濃い目になる

2
燃焼室の温度が高くなることによって燃焼条件は良くなるが
FIによる制御は水温油温に左右されない

384 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 00:30:19.17 ID:uwFYBjHA

ババアがハーレーには似合わないよな

385 ：382：2012/01/18(水) 06:50:56.47 ID:renzp0ze

>>382
レスありがとうございます。

参考になりました。

更に２について
＞FIによる制御は水温油温に左右されない
燃費改善には冷却水温度ではなく、吸気温度を上げてやる必要があるということだったのですね。

386 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 08:00:03.55 ID:4Sd2gkNZ

パニガーレってどうでしょう？

387 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 08:45:17.96 ID:9gwh/t9p

携帯だと偽テンプレは余計に見にくいな

388 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 09:31:54.18 ID:3cCbpPJq

>>385
ターボ車のインタークーラーはなぜ付いているのか考えたら
吸気温度上げる事が果たして良い事なのかも一緒に考えたほうがいいかも
寒い時は勝手にチョーク引いてくれてるような物
寒い時は空気密度が高いんだよ
それを空燃費合わせるように制御すれば自然とね･････
俺の中では夏はだらけたエンジンになりやすく、冬はキビキビしやすい感じはあるんだけどね
燃費と相反する問題かもしれないけど
俺の所感です

389 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 10:02:14.48 ID:YCDZGvoO

>>382
ウインタージャケットなどの防寒具で、装備重量増えているんだろ。
エアクリは掃除してる？

390 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 10:10:56.26 ID:zyvJ6hqu

>>389
あとバイクに慣れて開け方が変わった
（ガンガン開けるようになった）とかでも、
33が30になるぐらいの変化は出るな

てか燃費いいな

391 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 12:15:51.20 ID:VWDAAXDl

後はタイヤの空気圧つうのもあるんだな。

392 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 12:45:31.30 ID:e5AfapUX

VTRかninja250、買うならどっち？

393 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 12:54:51.86 ID:Lu3tuw3N

>>392
俺はどっちも要らないが、それゆえ公平に言うと
「見た目の好きな方を買え」ですよ。

394 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 12:58:07.87 ID:3KBqz4ex

>>392
オマエが男なのか漢なのかによる。
俺は迷わず男の方を買うが

395 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 13:13:26.49 ID:6E5juQlA

>>392
とりあえずまたがってしっくりきた方を買えばいい

396 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 13:18:09.41 ID:B7qx5sgo

昔はどっちも代表的な女の子バイクだっもんだが…

397 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/18(水) 13:33:00.02 ID:MW9DBTWD

>>392
街乗りならVTR
高速巡航するならニンジャ

高速走るのにカウル無いのは疲労度が格段に違う

398 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 14:13:52.71 ID:Ej87MOrK

乳化したオイルについて質問なんですが
乳化したオイルを交換する際は
オイルを抜き、オイルを入れるだけて大丈夫でしょうか？
何かした方が良い事などありますか？
お答えお願いします。

399 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 14:23:23.21 ID:3KBqz4ex

>>398
乳化の原因を確かめて改善しておく
オイルは00%は抜けないので余りにも酷い乳化なら、
いちど安いオイルをいれて短時間回したら抜いて
正規のオイルを入れる

400 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 15:25:04.32 ID:3cCbpPJq

オイル乳化は側壁にくっついているのはオイル交換位じゃなかなか取れないよね
もちろんフィルターも詰まるだろうし
程度によるだろうけど、サラサラ状態であるならオイル交換数回やればいいだろうけど
デロデロ状態なら俺ならクランク割ります
どっちにしてもフィルターも交換したほうがいいですよ
>>399も言っている通り、まず原因を直してからですけど
冷却水混ざったらデロデロかな

401 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 15:52:18.83 ID:QuSxbeLq

>>399
せっかく安オイルフラッシュすんなら
短時間回しでなく、十分加熱すればいいじゃん。

402 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 16:05:44.34 ID:+JcQ7hLe

>>392
その2台なら、どっち選んでも後悔はないだろうから、もう見た目の好みじゃない？

403 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 16:43:13.14 ID:f1axMhoC

名義変更をナンバーと同じ陸運局でやるならナンバーもっていかなくてもOKですか？

404 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 16:52:15.37 ID:oH6W94a0

原付の燃料計が壊れてるんですけど
修理費はどのくらいかかるかわかりますか？
Eを差していてもまだ半分残ってる状態です。

405 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 17:26:52.80 ID:KxLKrTsc

>>398
乳化といっても、大部分は水が攪拌されて
細かく分散してる状態だと推測なので
>>401のように交換後、加熱し水分の蒸発を期待したい。
そして念のためもう一度、交換すればいいんじゃねー

406 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 17:59:40.03 ID:yJYTcO5P

ちょっとバイク名で質問。
夜見たから詳しくわからなかったんだ。
特徴は、
・スクーター
・リアタイヤが物凄く太い
・ナンバーから原一だと思われるが、
リアタイヤのフェンダーに白っぽいシールがあった
・原一クラスの車体のくせに脚付きが相当悪そう
・丸目2灯のフロント

Bw'sのような気がしないでもないがよくわからない。

407 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 18:46:17.76 ID:ZeMSp2Gl

>>406
なんだろう
PGOのX-HOT150？

408 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 18:53:39.92 ID:yJYTcO5P

>>407
ナンバーの大きさ(小さい)と白っぽい色といことから原一だとは思うんだよね。
ただ、リアフェンダーの白っぽいシールが原二の三角マークにも見えたんだ。

409 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 19:34:53.62 ID:FaMg5jII

50の方のBAJAじゃないよな？

410 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 19:41:12.55 ID:PHAyeFx+

新車でDSC400と忍者250買うならどっちがツーリングに向いてるでしょうか？
多分高速を走るつもりと思います。

411 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 19:50:48.90 ID:V0ls4Tiv

長距離であればあるほど排気量でかい方がいいに決まってる

412 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 19:58:42.15 ID:i5pXvK8c

ジャメリカンでツーリングとかやめといたほうがいいんじゃね

413 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 20:06:20.04 ID:8mNXTY0S

>>406

ズーマー

414 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 20:17:42.42 ID:HbzWGZh4

>>410-411
高速でカウル有る無しは違うよ

415 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 20:23:15.00 ID:thXAT1gD

DSC400 はどんな使い方にも向いてないよ。

416 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 20:24:38.04 ID:D33Cf1f1

>402
どちらを買っても後悔するに見えた

417 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 20:28:54.02 ID:X1H3xwa0

250とか400のアメリカンっって何が楽しいの？

418 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 21:32:15.91 ID:HeH3iR2M

何か楽しいの

419 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 21:38:12.27 ID:FStmheAI

>>417
車種関係なしに乗ってるだけで楽しいって時期が君にもあったろ？

420 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 21:55:43.75 ID:i2swyLbe

>>406
トップボーイとか?

421 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 22:09:52.27 ID:pkVj+CA5

初心者ですが、シフトアップ及びダウン時のクラッチ握り具合ですが、

アップ時に全部にぎらす、動力カット位でいいと聞いたのですが、ダウン時も同じ位でいいのでしょうか？？

422 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 22:13:43.47 ID:4/u2k+bP

>>421
どのくらい「初心者」なのか知らんが
背伸びは基本がしっかり出来てからやれ

シフトアップ→そんな感じ
シフトダウン→しっかりクラッチ切れ

あと車種によっても若干変わってくるから。
ヤマハ車は腰下がデリケートなので
未熟な奴がそういうことをするとミッションを痛めやすい

423 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 22:14:36.94 ID:4/u2k+bP

あと、どこでそんなこと聞いてきたか分からんが
そういうのはノークラッチシフトの基本ができてから。

ノークラッチシフトは普通のシフトチェンジができてから。

424 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 22:21:08.44 ID:yksooXO6

>>421
youtubeでネモケンの動画見て勉強しろ

425 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 22:28:55.43 ID:pkVj+CA5

>>423
ネモケン　らいでぃんぐナビ
http://www.youtube.com/watch?v=2gIP5R6xD2Q

とかバイクギアチェンジで検索すれば書いてあった。
背伸びするつもりはありませんが、シフトアップ時は楽だしすんなりいくから・・・聞いてみた。

426 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 22:40:55.65 ID:0BJMzORc

カワサキのKX85についてちょいと聞きたいんですが
該当スレはどこでしょう？

427 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 23:08:18.43 ID:Li1s5bZ0

>>426
モトクロススレじゃね？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322144154/l50

428 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 23:09:48.19 ID:0BJMzORc

>>427
ちょと行ってみます

429 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 00:31:09.32 ID:f2IlMlPo

更年期障害でもバイク乗れますか？

430 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 00:32:02.09 ID:YSTDP31W

心地良い振動で、改善すると思われます

431 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 00:34:40.48 ID:hmTSIJQA

乗りたいと思ってるバイクによる

432 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 02:04:28.11 ID:diNE9k5S

クラッチをきちんと握る癖をつけておかないと思わぬとこでギア抜けする。
でも某メーカーはきちん握っていてもギア抜けする。爪先でドグの入りを感じたのに抜けている。

433 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 02:17:38.63 ID:4/m4HfUd

>>398に答えてくれた方ありがとうございます。
原因は結露からの乳化だとおもうんですが
キャップについたオイルはかなりドロドロでした
様子見でフィルターと安いオイルでやってみます

434 ：382：2012/01/19(木) 06:46:35.59 ID:zBcI2rG/

>>388
＞寒い時は空気密度が高いんだよ
なんとなくですが、イメージつかめてきました。

>>389
寒がりなので、11月頃から装備は変わっていません。
エアークリーナーは掃除出来ていなかったです。
今度確認してみます。

>>390
燃費を気にしているので、極端にあけるようになったとは思っていないのですが…
前に乗っていた初代マジェスティの時は35キロ／Ｌ程度は走っていました。

>>391
空気圧もあわせて確認してみます。

435 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 07:32:54.86 ID:qAIPCUTC

>>420
なんかこれっぽいような気がする。
中華製だったのか。
フェンダーがもっと見えてたから多少いじってあったのかも。

436 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 09:44:59.93 ID:HmN7j8vF

【概要】キャブフロート部分からのガソリン漏れについて

【車種】Kawasaki ZRX400
【年式】1994
【改造】なし
【走行】28,000ｋｍ

【質問】
エンジン停止中もGUS漏れがあります。負圧コックだとキャブまでGUSは流れないと
思っているのですが、この認識は誤りですか？
ガソリンコックにも不具合ありってことでしょうか？
以上、よろしくお願いします。

437 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 10:10:50.97 ID:1l3QkAH1

GASな。
ずーっと漏ってるなら負圧コックとキャブのフロートバルブ両方漏ってる。
両方漏るのはタンクのサビが両方に挟まってるからじゃね？

438 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 10:39:00.02 ID:T2ozKu4Z

基本的に負圧コックは負圧かかってないと流れませんが、とりあえずフューエルホース抜けばわかるんじゃん？
キャブならフロートバルブのO/Hとパッキンの交換。

439 ：436：2012/01/19(木) 11:01:44.26 ID:HmN7j8vF

ありゃスペルミス。GASですね。完全に勘違いしてました（恥
>>437-438
回答ありがとうございます。
燃えてるより、漏れてるほうが多いみたいで、現在リッター7kmぐらいなんですよ。
とりあえずショップで見てもらうようにします。

440 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 15:15:17.02 ID:FJ6am09S

おれもコックから漏れてて燃費ひどくって、マンションの誰かがバイクの下に土もってた。それまで気づかなかった。コックはリコールで治ったような薄い記憶。

441 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 16:46:33.90 ID:iqfGXLUl

今までなんの疑問もなく中古バイク探しはgooバイクだろうと
それだけを見て探していたが
バイク王やバイクブロスみてもブラック率はかわらんのだよな？

なんかぼけてたわ

442 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 17:00:41.73 ID:pkVFW2MK

ナップスでエンジンから異音とラジエーターもれてるからお店で修理したほうがいいって言われました
個人店とバロンのような大手どっちに持っていくといいのでしょうか？良し悪しを教えてください

443 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 17:02:54.09 ID:gdbQaHvm

あんたんちの近くの店員の練度なんか知らんよ。

444 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 17:09:42.06 ID:CoPzgTDZ

そういう質問をするタイプの人はバロンみたいなとこがいい。

445 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 18:07:44.17 ID:VxgzIuCI

>>442
バロンで買ったバイクならバロンに持って行くって選択肢もあるが、
他店で買ったバイクならバロンって選択肢は無いに等しい。
会員登録してでもバロンに持ち込みたいって人ならこんな質問しないだろうからね。

446 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 18:29:11.40 ID:+UEjx5pY

１速は使わなくて良いと思う。２速で発進、３速にするのは１５km位だったかなぁ、ちょっと忘れた
回転数上がってなくて速度が足りない状態で３速にすると、いつまで経っても速度上がらないから感覚で直ぐ分かる
走ってる最中もカーブとかでスピード落ちて３速のままじゃ速度が上がらない時は１，２秒位２速で加速すれば良い

↑某配達員のカブのギアの使い方についてどう思いますか？

447 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 18:42:14.16 ID:UeRU+zAr

1速を使わないとかありえない
15キロで3速もありえない

その人カブ乗ったことないんじゃないの？

448 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 18:46:31.92 ID:iqfGXLUl

>>446
ギアが痛む以前にカブにそんなパワーないだろ

449 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 18:49:00.50 ID:Ew5T9ZFY

配達員は配達員でもカブじゃなくてトラックの話に聞こえるなｗ

450 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 18:55:17.15 ID:C9olVURI

さっきまで乗ってた会社の2tトラックは
常時2速発進で、タイヤの回転が止まらなければ
徐行微速からでも3速で加速できるからなぁw

451 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 19:38:13.87 ID:ewNFxcfv

>>446
本人がイイならイイんじゃない？
こういうのがバイクぶっ壊してくれれば店は儲かるし。乗られてるバイクはかわいそうだけど。

452 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 19:42:48.16 ID:QmSVBI2+

カブって50でも2速発進だよ。

453 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 19:46:07.96 ID:yXEBC8wf

１５キロで３速とか普通だろ。プレスなら音消すために引っ張らないで走るから。

454 ：774RR：2012/01/19(木) 21:06:48.82 ID:V3eS6VD+

２０１０年製の新車を買う時、どこを注意すればいいですか。

455 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 21:23:32.66 ID:gxd99lTA

>>454
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4

456 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 21:27:01.44 ID:23JFmU6L

>>454
http://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4

457 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 21:49:27.13 ID:wG4i3JX0

>>455 >>456
どっちも迷作だな

458 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 21:50:56.28 ID:2n6FiPL2

ブレーキおれたw

459 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 22:38:43.72 ID:mCS90KTQ

清水さんはバイクをわざと倒し周囲の視線をバイクに集めることによって誰にもバレずにメイドさんのスカートの中を覗くという高等テクニックを使ってる事は意外と知られていない

460 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 23:05:51.16 ID:zBcI2rG/

>>455の動画はバイクがどういう挙動を起こしているのですか？

フロンタイヤが滑ったのですか？

461 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 23:13:50.15 ID:gxd99lTA

>>460
新車の滑りやすいタイヤで不用意にアクセルを煽った結果、後輪が滑る。
でビビってアクセルを戻すとグリップが復活、進む力に対して横向きになった車体はタイヤが引っかかるような形で起き上がる。
であのコケ方になる。

要はハイサイドの親戚みたいなもんだと思う。

462 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 23:14:25.23 ID:YSTDP31W

>>460
多分リアタイアにワックスが残ったまんま開けちゃった
リアタイアが左にスライドして、そのままバランス取ればいいのに、アクセル戻しちゃってる

463 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 23:19:36.25 ID:l8u8hgWc

>>460
タイヤが新品で滑ったか、プロダクションタイヤを履いて、冷えた状態だった。

464 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 00:43:32.24 ID:tzYMAH6m

>>460
あんな風にリアが滑ったときはクラッチをスパッと
切るとなんとかなるって聞いたことある。

465 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 00:44:35.29 ID:ZNU3fmGE

ミラーはクロームと黒どっちが好き⁇

466 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 01:11:33.29 ID:pL2Kh0kD

>>465
てめぇマルチポストしてんじゃねえよ
質問したいなら
バイクの質問に全力で答えるスレ10に行って来い。

467 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 01:15:37.67 ID:pL2Kh0kD

しまったwww
当の質問スレだったwww
恥ずかしっスルーしてくれwww

468 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 01:36:46.12 ID:QtzsS9qh

>>467
力の限り振り絞ってみたが、どうしてもドンマイと言えないw

469 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 01:40:34.53 ID:pL2Kh0kD

ごめんよさっきまで大生スレにいて465のかきこみさっき見たぞ、
こいつマルチしてるなと思ってさ、
466書いて大生スレに戻って書き込み時間見たらこっちの方が後だったwwww

470 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 01:45:32.88 ID:QtzsS9qh

>>469
ドンマイw
>>465
黒。

471 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 05:26:25.62 ID:9WuBt//z

すみません、原付なんですけど、表面に軽い擦り傷と２センチぐらいの深さの引っ掻き傷があります
一般的に修理に出すといくらくらいかかるでしょうか？
またキレイに直るものですか？

472 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 05:49:31.85 ID:x96kW7wi

>>471
深さ2センチの引っかき傷とかどんだけ分厚いカウルだよっw

473 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 06:36:26.48 ID:9WuBt//z

>>472
深さ２センチの傷ががついたとこはハンドルの下の風よけ？みたいなとこです
わかりにくくてすいません

474 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 06:44:08.44 ID:MEU49Xur

>>471
5000円－78000円くらい

475 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 07:21:57.47 ID:9WuBt//z

>>474
78000円ですか…
それなら買い換えた方が良いですね

ありがとうございました

476 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 07:57:39.00 ID:pM+vwuN1

輸入バイクが高速を走ると調子に乗って160km/h以上飛ばすってマジ？

477 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 08:13:40.36 ID:410gfl4+

国内で販売されてるのでもそれ位出すやつは出すだろ。

478 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 08:50:17.38 ID:/wF0+ZRc

国産だが、気分よく走ってると160～170くらい出てる事もあった。
今は可也メーターを気にしてるが。

479 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 09:14:44.56 ID:oQWYM9i8

>>471
完璧を求めるならバイク屋いってここのカウルいくらですか? でOk
ほとんど目立たない程度でいいならホームセンターでパテとか塗料で2ー3000円じゃね

480 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 10:20:45.25 ID:PS5KF/g0

>475
それ、買い換えの値段だから

481 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 10:55:52.04 ID:sULuYlqG

深さ2cmって貫通してるよね

482 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 10:59:01.91 ID:40qjQbeO

一円玉の直径そのものだもんな。

483 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 19:02:21.79 ID:ig4fxvam

一円玉が刺さったんだな

484 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 19:41:24.50 ID:hcaWbfjU

FRPでも使ってんのか？

485 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 21:01:03.56 ID:40qjQbeO

掩体壕用のFRPでも厚さ３mmだしなぁ････厚さ２cm以上のFRPとか防弾盾か何かか？

486 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 21:30:41.35 ID:W+A/obEK

此奴の外装は木製で外側にナントカ酒造とかカントカ味噌とか書かれてるんだよ。
きっと

487 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 23:49:59.44 ID:GpcloKHn

初めて新車を買って納車待ち状態ですが一ヶ月点検って持っていった当日で終わりますか？

488 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 23:55:41.56 ID:HpPQ5trw

>>487
通常終了します。
ただ持っていく時は事前に電話をしてお互いの都合を
確認して下さい。

489 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 23:56:42.79 ID:LqoxcBco

>>487
モノにもよるけど大体１、２時間程度で終わるはず。
異常アリなら話は別だが。

490 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 23:59:33.29 ID:GpcloKHn

>>488 >>489
ありがとうございます、かなり遠方に持って行くので心配でした
いざとなったらそのまま預けて観光でもするつもりでした

491 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 00:08:02.94 ID:g4g2Dn22

ねえねえ、チャップスの上に膝の破けたＧパンを履くってどう言うこと？
R乗りのﾁﾝﾊﾟﾝｵｼｬﾚ番長が言うんですけど。。。
動きづらくないんですかぁぁぁ？？？

492 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 00:59:08.50 ID:uGd3XWvj

オリエンタルのバッテリーは信用できますか？

493 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 06:08:48.07 ID:/87Vo07r

両方でバイクと車を持ってる人は金持ちですか？僕は貧乏で両方とも持てませぇん

494 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 06:26:47.91 ID:YjXSjc/u

貧乏でも両方持てます。
新卒1人暮らしで両方所持していました。
しかし、車手放した瞬間恐ろしく生活は楽になりました。
給料貰ったその日から生活費の計算、常に口座0円折り返し、安定を目指すならオススメはしません。

495 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 10:24:06.73 ID:GFEOyPFp

オリエンタルはカレーしか信用してません

496 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 10:29:19.78 ID:a5zZSEiO

>>491
コスプレは「我慢」です
皮ジャンなんて防寒能力低いウェア着るのも我慢です

497 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 10:49:56.20 ID:Q+Y7sU5H

空冷Ｚ復活の噂はいつ頃実現しますか？

498 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 11:55:13.09 ID:m1W3br+w

あげ

499 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 12:29:35.83 ID:RGY5NaZr

原付でセル起動ができなくて、バッテリー交換しましたが、まだセル起動できません。
fiエラーもないし、キックで１回でかかります。セルボタンを押しても何も動く音すらしません。
・・となるとセルモーターとかその周りの不良と考えています。
そこでそれらの交換となると費用かかるので、キックでしばらく乗れればいいやくらいの感覚なんですが、
それでも大丈夫ですか？(バッテリーに不良があるわけではないので・・・)

500 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 12:46:40.93 ID:rFYl2ee3

>>499
まぁ、セルで始動できない不便があるかもしれないけど
バッテリーと充電装置周りが正常なら特に問題ないよ

セルが始動できない原因を放置しておくのは勧めないけど。
その原因しだいじゃ「特に問題ない」とも保証できないし

501 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 12:53:20.14 ID:3JKAU2Jn

セルのリレーって原付でもあるの？
あるんならリレーじゃね

502 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 14:12:36.09 ID:UQDG5nWp

Amazonのウィンカーリレーをつけてる方いらっしゃいますか？
抵抗を変えられる物です。
LEDにした時に点滅しなくなってしまいまして。

503 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 14:37:39.49 ID:XQFUMXJQ

【概要】ブレーキの鳴き

【車種】ヤマハ　グランドマジェスティ２５０
【年式】２００４
【改造】ノーマル
【走行】１２０００ｋｍ
【質問】先日から速度を上げるとフロントあたりからキュルキュルと音が出始めました。
ネット検索で走行を重ねるとスピードセンサーのグリス切れによって音が出始めると言う記事を見つけたので
昨夜、フロントタイヤを外してグリスを塗りました。
その後からフロントブレーキが鳴き出しました。
ブレーキパッドは元通りに組みつけられたと思うのですが
一度取り外すと音が出やすくなる物でしょうか？
それとも組み方が悪かったのでしょうか。

504 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】：2012/01/22(日) 15:00:09.51 ID:og4Z4XxY

てst

505 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 15:02:55.59 ID:b1lQUXxm

>>499
セルのヒューズって単独？

506 ：４９９：2012/01/22(日) 16:30:59.35 ID:RGY5NaZr

セル押していちおうカチカチ音はしているのでセルモーターかなぁ・・・

507 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 17:05:32.48 ID:RGY5NaZr

ヒューズではないと思います。
なぜなら以前からセル回りが不調で、吹かしながらエンジンかけていたので・・・
わからないですけどヒューズ切れっていきなしかからなくなりますよね
ヒューズはいくつあるか確認してません

508 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 17:11:59.08 ID:U9CejiCJ

オフロード車は街乗りでは不便なのでしょうか？
不便でないのであれば、モタードとの違いな何ですか？

509 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 17:14:04.07 ID:0l46VNSk

>>508
足つき、タイヤからの振動、モタの方がクイックに動かしやすい

510 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 18:02:31.18 ID:uqpSFsAe

400のビックスクーターで大きさや重量が少なくて
荷物たくさん入るって条件が良いんですけどオススメありますか？

511 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 18:09:39.57 ID:nfhIXSg+

>>510
PS250＋箱が軽くて便利なんだけど、400だったらスズキのスカイウェイブが200kgで軽い方。

512 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 18:18:10.48 ID:NEHmx9i7

>>510
「車体が小さく重量が軽い」と「荷物たくさん入る」は相反する条件になりがちなので、少々ムツカシイ。

スカラベオ400ieにリアボックスでも付けるか？

513 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 18:32:42.40 ID:uqpSFsAe

変な条件で申し訳無いです…
「荷物たくさん」の条件を除けばどのバイクになりますか？

514 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 18:37:09.07 ID:0l46VNSk

>>513
まず自分で4メーカーの出てる車種と違いを見てみたらいかが？
だいたいそんな差はないから

スカラペオとかはまた別だけど
http://www.apriliatokyo.com/aprilia/Scarabeo500.html

515 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 18:46:50.71 ID:A9uSPssP

排気量についてなんですが実際に乗れば何が違うんでしょうか？
400ccと250ccだったら400の方が加速や燃費が良いとかそういう事ですか？

516 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 18:49:39.39 ID:fAMHIbqX

免許取ってから10年間アメリカンバイクに乗り続けていました。
ひょんな事からスポーツバイクのチームに入り、バイクも新しくなったのですが、
パフォーマンス系のパーツの名前がさっぱり･･･ラジアルブレーキとか聞きなれない言葉でいっぱいでした。
そういう勉強？をしたいんですけど、なんかいい本ありませんか？

517 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 18:50:44.84 ID:rFYl2ee3

同じようなタイプ、同じ気筒数のバイク同士での比較であれば
排気量が大きい方が加速が早く、同じ速度でも回転数が低く、余裕が大きい

518 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 18:51:46.09 ID:JqO9O4gx

みなさんバイクってどう選んでるの？先週中型取って今日バイク見に行ったんだけど
原付と違って中型MTって全部同じに見えるんだけど・・・デザインで決めちゃっていいの？

519 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 18:55:21.47 ID:3JKAU2Jn

こだわりもなく、欲しい車種すらないのに免許取るとか意味がわからないけど
見た目で決めておｋ

520 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 18:59:10.89 ID:rFYl2ee3

>>518
とりあえず、現在も発売中のモデルから選んだほうが無難です

521 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 19:15:24.50 ID:NEHmx9i7

>>515
車種・エンジン形式によって同排気量内でも差はあるが、

同じエンジン形式およびジャンルの中で、250㏄と400㏄を比較するならば、
400㏄の方が出力・加速は上、逆に燃費は落ちる傾向はある。
ただし、車種により様々である。

>>516
雑誌をよく読む。それに尽きる。
あと、知らない用語が出てきたらその都度調べる(ネット検索でも大体は出てくるでしょう)。

>>518
とりあえずいろいろ調べてみる事。そして、自分が望んでいる事は何なのか？を整理する事。
まあ、購入相談専用のスレもある。
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ140
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326943249/
ただし、上記スレ冒頭をよく読み、テンプレート(各項目)をきっちり記載して相談する事。

522 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 19:36:39.22 ID:hT4ZxCAx

>>518
デザイン以外の決め手が無いならデザインで決めて問題ないでしょう。
性能に妥協してデザインを重視するのは考え物ですが、性能的に問題無いなら必要以上の性能よりデザインの方が重要だと思います。

523 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 19:44:18.14 ID:3JKAU2Jn

>>521
燃費が落ちる＝低燃費になるって意味なので
燃費が悪化するって書くべきなのでは

もう世間様では落ちる＝悪化って意味として使われてるけどさ
一応質問スレだしな

524 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 19:48:46.77 ID:ar0PVyxT

このバイクの車種わかる方いますか？
エストレヤらしいのですが、カスタマイズでしょうか？http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2dTDBQw.jpg

525 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 19:51:37.93 ID:PC2upBuY

分かってんなら聞くなよハゲ

526 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 19:54:17.31 ID:ar0PVyxT

>>525
いやぁ、エストレヤにしてもずいぶん極端に変わっていて、しかもタンクのロゴ？が他のバイクのものに見えたので…

527 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 20:02:35.17 ID:NEHmx9i7

>>523
失礼しました。
世間一般の使い方と解釈をそのまま使用してしまいました。

>>524(>>526)
シート下の漫画調シール以外は、純正です。
カワサキが名付けたグレード名として「エストレヤカスタム」で調べてください。
そういう純正車種名があったのです。

528 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 20:03:10.55 ID:RGY5NaZr

整備屋って無認可でもできますか？

529 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 20:42:44.32 ID:l0hwDG9x

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvaDKBQw.jpg
これなんていうのかしら
すっごく欲しい
誰か教えてください(´･_･`)
ボブディランに憧れてます

530 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 21:01:29.56 ID:RXr1UdXl

>>528
自分のバイクを整備するなら

531 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 21:06:47.08 ID:NEHmx9i7

>>529
トライアンフのボンネビルだとおもうが、
あんま詳しくないので年式も型番も私には判らん。

532 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 21:11:07.39 ID:l0hwDG9x

>>531 ボンネビルT100でした
ありがとうございました！

533 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 21:15:07.28 ID:LuEM49Dz

>>518
デザインだけで決めちゃダメだよ

534 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 21:21:27.65 ID:ar0PVyxT

>527
ありがとうございました！

535 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 21:41:00.79 ID:ULn48Iio

>>518
超個人的な趣向から言うと、
CB と BANDIT 以外はデザインで選べばいい。
この2つはデザインがどう見えようが無難なだけの
超どうでもいいバイクなので、
無難な人生が好きな奴だけ買えばいい。

536 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 21:46:58.19 ID:fAMHIbqX

>>521　やっぱりそうですよね、色々雑誌をとってみます。

>>518
自分がどういう風に走りたいか、というのだけ念頭において、
あとは見た目だけで決めていいと思います。ただ新車ではなく安い中古でいいと思います。
必ずコケます、ぶつけます。肩肘張らずに気軽に乗られる子の方が楽しいんじゃないかなと思います。

537 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 22:02:18.47 ID:l0hwDG9x

中免しか持ってないのですがトライアンフに惚れてしまいましたww

大脱走のマックイーン的な、サイドバックの似合う軍用バイクっぽいバイクで400cc以下のものってありますか？
また、オススメなどありましたら是非教えてください

538 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 22:05:50.66 ID:NEHmx9i7

>>537
カワサキのW400。
250だと、エストレヤとかST250系など。

539 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 22:12:43.50 ID:nfhIXSg+

最近見かけないけどキムコのKCRとかそれっぽいんじゃない？
http://www.westatic.com/img/dict/kymco/kcr125-001.jpg

あとはウラルのソロ車とか
http://stat.ameba.jp/user_images/20100616/20/takmtako/59/7c/j/o0800054710594357032.jpg

540 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 22:22:26.60 ID:cTQWfWci

新車250r買いますが寿命でなんkmまで走れますか？車と同じ10万kmでしょうか？
初心者な私に教えてください

541 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 22:24:44.38 ID:l0hwDG9x

>>538-539
即レスありがとうございます！
W400が気に入りました
やはり街乗りなので、あまり軍オタ出来ないのが悲しいところですがウラルの渋さは海外住みならば即決レベルでした笑

本当にありがとうございました

542 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 22:31:06.88 ID:wPzCmAGZ

>>540
乗り方や日頃のお手入れ、それらを維持する費用の捻出で違います。
エンジン壊れようがフレーム折れようが修理できれば50万Kmでも走る。
でも四輪車より耐久性が低いのが一般的でしょう。
雨ざらし乗りっぱなしオイル交換も無しなら1万Kmくらいでどっか不具合出そう。
最悪は乗り出し15ｍで事故って廃車ｗ

543 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 22:32:12.51 ID:rFYl2ee3

>>540
日ごろの手入れと整備点検に出す頻度と
改造の有無や
何を「寿命」とするかによる

544 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 22:35:29.85 ID:ymseMXJG

>>537
虎好きならテンプターオススメ

545 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 22:35:54.38 ID:2tDgUhk6

>>540
普通にメンテして普通に乗ってて、５万㎞ぐらいから金かかりはじめるってとこだろ

546 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 22:38:21.81 ID:NEHmx9i7

>>540
250Rと付く車種は、新車で買えるものでも数多くありますので…
(CBR250R、Ninja250R、WR250R、Megelli２５０R…)

どこを「寿命」とするか？次第だと思います。
壊れたものを直すことは、どんな場合でも可能です(事故で木端微塵にでもならない限り)。
つまり、「金の切れ目が寿命」ともいえます。

細かい事は車種決めてからにしてくれ。

547 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 22:50:40.06 ID:ULn48Iio

5万キロ位は使える。
でも何故か25000キロ前後で売っちゃう。
そんな感じだよね

548 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 22:51:52.26 ID:2tDgUhk6

正直言って、５万㎞乗ると飽きる。金掛けて直すより、次のが欲しくなる。

549 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 22:54:50.23 ID:PC2upBuY

１０，０００キロで飽きてしまうんだがどうしようか

550 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 22:56:13.41 ID:cTQWfWci

540です><
忍者250rです、なるほど目安は5万kmぐらいですね？ありがとうございます

551 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 23:02:53.60 ID:LuEM49Dz

>>549
そりゃ3年半も乗りゃ不思議じゃないよ

552 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 23:04:36.35 ID:nfhIXSg+

GS50だけどメーター６週目。
定期的なオイル交換と点検してれば１０万は余裕なんじゃね？

553 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 00:18:13.34 ID:0su9thwX

知っている人がいたら教えて下さい。
86TZR250のエンジンヘッドガスケットは
昔からメタル製でしたか？

554 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 00:33:40.05 ID:2jUffJ0f

>>540
車が１０万キロなんてありえない
俺の車は１７万だがまだ全く平気、単に中古としての売値がほとんどなくなるだけ

何年で乗るかと言う話にもつながるが、最低でも５万、１０万もって普通
ただ年１万位乗ってるが７年位でエンジン以外の修理に金がかかりだして乗り換える
フォークの・・・バッテリーも・・・タイヤが・・・・などなどいろいろ重なると
買い替えが見えてくるが、そのあたり気にしなければまず大丈夫

555 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 01:27:06.78 ID:Ix4BkyhL

バッテリーだのタイヤだのは普通のメンテ。
250クラスだと、5万㎞あたりからクラッチだの腰上OHだの金かかることと普通のメンテが覆い被さって「もーだめ」になることが
多いと思うね。

556 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 01:30:58.24 ID:hxaKee1r

>>529
ttp://www.triumphmotorcycles.jp/motorcycles/range/classics/bonneville/2012/5033
これの古い型じゃね？
新車なら結構安いので古いの探すよりも手間いらずだと思う。

557 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 02:05:32.77 ID:ry+3Rnmv

5万キロ～10万キロのメンテ代で新車買えるレベル
10万キロ乗った愛車を取るか、新車を取るか
手元に残るお金は同じってなったら…

558 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 03:35:04.06 ID:hveWkO52

オリジナルのステッカーを作ろうと思ってるんだけど、オススメの制作会社があったら教えてくられ

自作できる設備が無いんでたのむ

559 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 07:19:21.83 ID:WUdeQf34

金の切れ目が縁の切れ目に一票。
まだ直せる範囲の金額だから、このくらいならやってやるかと思うが、お金無くなったり、かかる値段が一台買える値段だったりしたら考える。

560 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 08:25:47.69 ID:2jUffJ0f

1回？の修理代が10万超えたらなやむ、15万超えるなら買い替え
って感じかな

561 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 10:08:16.50 ID:OPTWKth1

４輪では絶滅したチューブタイヤがなぜバイクでは生き残っているのですか？特にオフロード、パンクしやすいと思うのに

562 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 10:31:10.39 ID:kddlFsn4

チューブレスは空気圧でビードをリムに押し付けて
機密性を担保してるイメージなんだが。
オフロードって空気圧めちゃめちゃ低いよ。

563 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 10:32:10.45 ID:ssl3zIGL

>>561
ショックの吸収力がキャストよりスポークホイールの方が優れているから
あとチューブタイヤだと空気圧を落としても空気が漏れない

564 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 10:33:37.55 ID:uVmef6xh

>>561
ボビー・オロゴン乙

565 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/23(月) 11:34:37.24 ID:BDKDxseF

>>541
ロイヤルエンフィールドでググると幸せになれるかも？
地獄の窯の蓋かも知れんけどねｗｗｗ

566 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 11:55:55.67 ID:YtTiw8oW

>558
ググっただけ

オリジナルステッカー製作
http://www.cittoplus.com
業界最安値クラスで販促に便利。まずは簡単お見積り !

567 ：561：2012/01/23(月) 11:56:36.52 ID:OPTWKth1

なるほど理由があったのですね、ありがとうございました

568 ：ちんぽっぽ：2012/01/23(月) 11:57:16.29 ID:YtTiw8oW

>558
ちなみにオラも作れますじぇ

569 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 12:39:39.84 ID:hveWkO52

>>566
参考になります

570 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 18:44:32.28 ID:1dAChY46

しらなかった…渋滞でもすり抜けは違反なんだ…ナンッテコッタイ＼(^o^)／
白バイに見つかったら罰金確定か…

571 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 18:49:55.60 ID:4gR0ps4p

いま、大型バイク探してるんですけど、おすすめありますか？

572 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 18:50:57.05 ID:BBsT7tED

>>570
右側からのすり抜けならokだろ。
もちろんセンター超えたら駄目だけど。

573 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 18:51:52.98 ID:BBsT7tED

>>571
自分欲しいバイクがないなら、出るまで買い控える。

574 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 18:56:41.00 ID:4gR0ps4p

>>573
言い方が悪かったです。
条件はSSかネイキッド(4気筒)
600から800ccぐらい
できれば国内4メーカーで逆輸入もあり
予算は車体だけで150万ぐらい
XJ6みたいなストファイ系が好きなんですけど、
大型に詳しくないので、なんか似たような雰囲気とかおすすめとかありますか？

575 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 19:03:44.83 ID:wctldO/l

>>574
ストファイでもSSでもないがVFR800。
とりあえずなんでもこなす。超ロングツーリング。
ただしV型４気筒。

576 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 19:06:44.55 ID:4ST7Ku+w

>>574
ストファイでミドルならZ750一択

577 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 19:25:16.34 ID:vdwBc/pP

予算的にはZ1000までいけるんじゃ？
でも、800までなんだね

578 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 19:27:21.75 ID:4gR0ps4p

>>575
すまない、ツアラーはなしで。
あとできるかぎり新車が良いな。

>>576
かっこいいな。
でも新車あるかな？

>>577
通勤とショートツーリングに使うんであんまり重いのはしんどくて。

579 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 19:42:48.72 ID:vdwBc/pP

>>578
Z750は現行じゃん

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/12_zr750lm.html

と思ったけど、ブライト取り扱いがないんだな

http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html

580 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 19:44:28.09 ID:vdwBc/pP

>>578
連レスすまん

Z1000の方が軽いわ
モデルチェンジで30kg減量したから？

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/12_zr1000de.html

581 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 20:08:32.11 ID:4gR0ps4p

>>579
そういうのはどうやって手に入れればいいんだろ？
Z1000も軽いのか…どーしよかな

582 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 20:51:41.36 ID:V1RKOvhS

【概要】アクセルオフ時の回転落ちについて

【車種】ZRX400
【年式】94年
【改造】なし
【走行】28,100ｋｍ

【質問】
空ブカシ後アクセルから手を離しても、手でアクセルを戻しても
中々エンジンの回転が落ちません。
おかげでエンブレは効かないし、加速時のクラッチ操作で回転が
上がる等運転し辛くてなりません。
キャブフロートからのGAS漏れがあって、先日ショプでOHしても
らってからこの事象が発生しています。
（ＧＡＳ漏れの件は解決しています）
本日当該ショップに再度持ち込んで事象を説明したのですが、
原因はわからないそうです。
別のショップに行こうかとも思うのですが、その前にスレの皆さ
んからお知恵を拝借したいです。
考えられる原因やチェックしてもらうべきポイント等よろしくお願
いします。

583 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 21:02:53.82 ID:Mn0BT7Kn

二次エア吸ってるか、アクセルワイヤーの取り回しがめちゃくちゃになってますね

584 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 21:18:19.25 ID:4ST7Ku+w

>>582
エンジンが温まるほど症状が顕著になる　→　二次エア
エンジンの温度に関係なく、常にそうなる　→　アクセルワイヤーの取り回し不良

たぶん二次エア吸ってる。
ダクト周りか、キャブのインシュレータか。

そのショップが「分からない」ということは、
他のショップなら当たり前に履行する何かを
そのショップが手抜きしている可能性がある。

たとえばダクト周りの脱着で要ボンド箇所にボンド塗ってない、とかね。

元々古くなってたインシュレータが
キャブレターを脱着した際にダメになったとかいう線もある。

まぁ、そのショップが「分からない」と言う以上は
他のショップに見せてみるしかないと思う

585 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 21:34:27.93 ID:jRW6Xve8

同じく、2次エアをまず疑っていいと思われる(つまり組み付け不良)。

自分で点検し調べるか、他店に持っていきなされ。
「原因わかんない」と突き放す店だ、大体の作業が知れる。

586 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 22:41:39.46 ID:zY2YlGDX

>>582
OHしたショップに再度持ち込んだとき、ショップはキャブ外したりバラしたりした上で
原因不明って言ったの？
おれはキャブ組み直すときになんかやらかしてるんじゃないかって気がする。

2次エア吸って極端に薄くなったってのが原因でその症状が出るなら
スロットルワーク云々じゃなくまともに走れないと思うので。

587 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 22:44:29.47 ID:Xy55CnO8

バイク屋に修理させたら別の所壊されたとかワロスｗ

588 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/23(月) 23:22:09.17 ID:4AxntM1a

もしパーツクリーナーとかあったら、エンジン掛けた状態でインシュレーター付近に吹いてみるとイイよ
それでエンジンの挙動が変化したら間違い無く二次エア吸ってる

でも、それ位バイク屋でもやってそうな気はするんだ。。

589 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/23(月) 23:26:04.61 ID:4ST7Ku+w

その「当たり前」を履行しないバイク屋もあるんだよ

590 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/23(月) 23:31:10.54 ID:883Oroeu

一週間ぶりバイクに乗ったけど夜には寒すぎワロタ

自動車学校でね

591 ：582：2012/01/24(火) 01:01:28.89 ID:8PJGCKI6

>>583-588
皆さん回答ありがとうございます。
二次エアーの線を第1に疑ってみます。助かりました。

592 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/01/24(火) 01:27:07.67 ID:4/T5iiGQ

何で俺こんな時期に教習受けようって思ったんだろう・・・orz

593 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 01:31:08.69 ID:cMmxhJci

>>592
そりゃあ、ちょうどバイクに乗りたくなったからだろ？
理由なんてそれだけで十分さ。

次の質問どうぞー

594 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 01:33:17.99 ID:c6v/1smz

春→人多くて予約取れない
夏→雨が多くてだるい
秋→さむい
冬→超さむい

教習なんていつうけても不満がでる

595 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 07:19:18.60 ID:T73BUXxI

暑いのは汗やら臭いやら日焼けやらで我慢できないけど、寒いのは装備と気合いでなんとかなる
がんばれ～

596 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 09:15:44.95 ID:73f7NeKm

>>582
チョークがちゃんと戻ってない（キャブ側）

597 ：582：2012/01/24(火) 10:48:18.44 ID:JWmy8e/y

>>596
再度持ち込んだ時、プラグは見てましたがキャブは見てなかったと思います。

>>596 ありがとうございます。
始動時にチョークを引いてエンジンをかけ、暖気後にチョークを戻して
回転が落ちるのでそこは大丈夫かと思います。
二次エアの件を指摘して再度、ショップでみてもらうつもりです。
日曜にプチツーを予定しているので、それまでに何とかしてもらいたいです。

598 ：582：2012/01/24(火) 10:49:24.29 ID:JWmy8e/y

間違えた。
最初のレスは>>586さん宛てでした。

599 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 12:47:22.18 ID:3IU70OEf

>>597
自分のとこでキャブさわっておかしな症状出てるのに、プラグしか確認しないって、
あんまり良いショップじゃないのかもね。

スロットルバルブがまともに動いていない症状のように思う。
んで、バイク屋なら症状確認した上でプラグだけ見て「原因わかりません」ってことないだろうから、
自覚してる部分がありそう。

600 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 13:17:33.64 ID:TNlYVwH1

スロットルケーブルの不良か締め付け不良で戻らない
そのままスロットルが固定されたまま凍結
カウルの取り付け時にアクセルワイヤーの位置不良でスムーズ動いていない
なんてのもまれにある

601 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 18:00:25.29 ID:F/Tw1Q1Z

エアカットバルブも疑った方がいいかもしれない
別のショップに行くなら
[他店でキャブＯＨしてもらったんですが○○な症状がでます、
その店では解らないそうなので申し訳ないんですがみてもらえませんか？]
これくらいしか言わないでおこうね
素人があの部品がどうとか2次エアがこうとか言わないほうがいい

602 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 18:34:31.22 ID:AoAodg9s

夏でもあんなクソ暑いヘルメットかぶれるな…俺なら原付で十分わ

603 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 19:26:06.00 ID:fpZ1/eZ8

日本語でおｋ
あと質問しろ

604 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 19:32:19.72 ID:8xwxQYV4

昔の音が途切れ途切れのケータイ思い出した

605 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 19:47:56.88 ID:XpkI2wQH

>>602
1986年に原付もヘルメット着用が義務付けられてます。

606 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 20:03:42.72 ID:GanBWuHq

>>602
リッターSSを半ヘル(SG適合品)かぶって運転しても、交通違反にはなりません。

607 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 20:06:38.91 ID:2oRe+GYp

半ヘル（公道使用不可）で運転しても、道交法違反にはならないけどな
SGは使用者じゃなくて、販売者側を規制する規格だから

608 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 20:11:32.76 ID:GanBWuHq

>>607
勘違いしていた。「乗車用」であれば、SGの必要もないのか・・・。

609 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 20:48:32.21 ID:y5fmU2Xg

>>607
そりゃ知らなかった。
でもノーヘルは違反なんだよな？
工事用メットはだめでもバイク用の半ヘルならいけるってことか？

610 ：582：2012/01/24(火) 20:52:39.13 ID:8PJGCKI6

スレタイ通り。皆様ありがとうです。

611 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 20:52:42.50 ID:2E0VUXfK

>>609
規格ってのは主に必須事項にある対貫通性の証明。
ヘルメット被ってても頭割れて死んだ時、規格適合してればヘルメットに過失が無いことが簡単に
証明出来るので生産者責任、販売者責任どちもクリアになる。

規格取得してなければ訴えられた場合、十分な対貫通性があったか争点になる。

ちなみにどれくらい対貫通性があればいいかは明確には決まっていない。

612 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 20:56:37.36 ID:2E0VUXfK

内閣府令（道路交通法施行規則第九条の五）乗車用ヘルメットの基準
1. 左右、上下の視野が十分とれること。
2. 風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
3. 著しく聴力を損ねない構造であること。
4. 衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
5. 衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
6. 重量が二キログラム以下であること。
7. 体を傷つけるおそれがある構造でないこと。

これをクリアしていれば安全性の担保以外、乗車側になんら不利益はない。

613 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 20:56:41.29 ID:2oRe+GYp

国内メットじゃないとダメだ!お前らもかぶるな！って感じの人が色々言う事があるけど、法律上は以下の通り

http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35F03101000060.html

第九条の五　法第七十一条の四第一項及び第二項の乗車用ヘルメットの基準は、次の各号に定めるとおりとする。
一　左右、上下の視野が十分とれること。
二　風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
三　著しく聴力を損ねない構造であること。
四　衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
五　衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
六　重量が二キログラム以下であること。
七　人体を傷つけるおそれがある構造でないこと。

但し、SGに合致したヘルメットじゃないと、2輪乗車用として「販売」出来ない
だから、DOTとかECEとか通った、一流のメットでも、「観賞用です」と一文入れて通販されてる
まさに、最後まで言わせんなよ状態ｗ

614 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 21:00:28.97 ID:08wVOKe2

>>612-613
3秒差とかｗｗｗ

615 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 21:00:52.63 ID:08wVOKe2

あ、4秒か

616 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 21:02:09.45 ID:2oRe+GYp

>>612
ふつつかものですが…

617 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 21:02:36.88 ID:2E0VUXfK

>>613
多分正確には販売できないんじゃなくてバイク用ですと販売した場合、販売者責任も
負わなくてはならないのでめんどい。だと思う。裁判等で争う気があればバイク用として売ってもいいかと。

618 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 21:04:45.67 ID:2E0VUXfK

>>616
じゃあ結婚の方向で…

619 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 21:46:14.60 ID:Yaw/qLCG

クソ暑いヘルメットってベンチのない半キャップの事じゃないの？

620 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 21:59:57.56 ID:GanBWuHq

ベンチ付きのメットなんて、日本では販売できないだろうな。
海外だと、OSBEがベンチ付きのメットを販売していた。
http://www.motocorse.com/foto/19104/1.jpg

621 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 22:59:14.60 ID:MACD1uws

椅子の方のベンチが付いてるのかと思ったわｗ

622 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 00:17:33.29 ID:7DtEEwSA

クソ暑いヘルメットはバレルw
でも250r乗ってるから半ヘルメットはかぶれないしルール的で。

623 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/01/25(水) 02:49:57.95 ID:CzPiNz/R

なんだ、新潟か。。

624 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 06:26:58.35 ID:nQUPFsLP

でもまぁ半キャップかぶってると警察に目つけられて追いかけられやすそうだな
違反じゃないけど近いものがありそうだな

625 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 16:21:51.76 ID:wZe8LHUL

バイク乗る事を夢見て今教習に通ってる者なんですけど、
MT　126～250cc　アメリカン　で何を買おうか迷ってます。
そこで質問なんですが、リアボックスも付けれて、なおかつ
タンデム出来る余裕のスペースがあるバイクってありますかね？
というか、ほとんどが可能なんでしょうか；

626 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 16:26:48.13 ID:Tq24RWlA

>>625
リアボックスの取りつけは、
車種別専用設計のものならほとんどの物がタンデム出来るように設計してある
リアシートよりちょっと余裕を持って後ろに取りつけているから

627 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 16:34:18.13 ID:OLR0Wzzt

サイドバッグ付ければいいんじゃないかな。

628 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 16:37:57.93 ID:wo/DRE07

取得後一年間はタンデムシートにバッグくくりつけて収納しとくとか。

629 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 17:41:57.51 ID:TrKfIAfo

バイクｅｔｃっていくらしますか？
ひとむかし前は品不足だったと思うけど
安くなりましたか？

630 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 17:48:56.27 ID:wL2hfgmO

好きな乗り物：自転車、バイクetc.

631 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 18:22:26.57 ID:LWbn40Pk

今日中型の免許取ったんですが250ccか400cc買うかで迷ってます。
用途は普段は通勤用として、休日は峠とかに行って
そこまでスピードは求めませんがスポーツ走行的なものをして気持ちよくなりたいです
腕を磨きたいならまずは250ccですかね？

250ccだと、ギアの守備範囲が狭いので操作が忙しくなるイメージ
400ccだと若干余裕があるのでツーリングとかは楽だけどマシン性能に頼ってしまって腕が上達しにくいイメージ
これって偏見ですか？

最初から400乗れば乗ったでそんなに腕の上達とかは変らないのなら400ccでもいいのかなあとも思ったり

632 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 18:30:58.74 ID:lHaMHnXg

>>631
腕？
大型とって600/1000だな。

633 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 18:40:01.11 ID:LWbn40Pk

>>632
究極はそうなるんですかねｗ
でも自分下手糞だしお金にもそんなに余裕あるわけではないので
せいぜい400ccクラスのバイクしか買えません…

634 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 18:47:23.17 ID:04uBlnXa

>>633
お金を第一に考えるなら250でいいだろうけど、俺は絶対に400をオススメする

635 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 18:48:52.15 ID:zTKLNlBg

>>631
400の4気筒を買って1万回転以下に下げない乗りかたをすれば
楽しいだろ。
公道でフルに回して乗るなら400ccが限界だろ。

エンジンを回すと腕が上がると誤認してるなら125ccでも
50ccでも乗ればいいさ、発進から日常でいつもパワーバンドを
逃さないでブン回して乗り回すことになる。

ただ、それは腕に関係ないんじゃないの？

636 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 18:51:29.07 ID:JPwNuUhb

>>631
腕を磨きたいなら、大型講習受けて免許取って、HMSなんかのスクールや安全運転講習会
金があればサーキット

低排気量からのステップアップは腕とは関係ないよ
ただ、低排気量ならではの楽しさを知る為には、回り道は良い
人それぞれの使い方で、最適な排気量も変わるし

637 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 18:53:29.09 ID:jkkgnlnN

>>631
先ずは止まる(制御する)技術を養ってから走りなされ

638 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 19:01:38.37 ID:wo/DRE07

>>631
まずはおめ。
どっちも買えるんならそりゃ400買った方がいいよ。

639 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 19:42:08.10 ID:q2OGdlg9

>>635
公道でフルに回した400だ？
4気筒なら400でも250でも180キロ出るよ？どこの公道のお話？

640 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 20:08:10.37 ID:C+oPzE2H

>>631
250買うと400が欲しくなる、400買うと大型が欲しくなる…
大型買うと原二が欲しくなる

641 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 20:08:43.98 ID:jrTJvcNK

>>639
何速かによるんじゃね？
50ベースでお遊びレースしてるがファイナルギアで直線なら100ｋｍ以上出るが
実際は60ｋｍ/ｈ以下。でも10000rpm以上は回してるわけで。

642 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 20:14:01.73 ID:pbQrV+wm

>>640
盆栽用に4miniを買ったらドツボにハマって気がついたら100万くらい使っている

643 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 20:16:54.66 ID:q2OGdlg9

>>641
つか
ファイナルギアってのは、トップギアの事じゃないぞ・・・

644 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 20:18:09.51 ID:C+oPzE2H

>>642
4miniが一番楽しかったりする。
維持費安いし、パーツも安いのから高いのまでよりどりみどり
取り回し楽だし

645 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 20:32:45.43 ID:PH1v517J

すいません、ちょっとお聞きしたいのですが
昔（５～６年前）乗っていたゼファー４００を復活させようと頑張っていたのですが
１箇所全然わからないことがあってここに質問させて頂きました。
現在跨って右端の気筒のみが死んでて

646 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 20:37:11.80 ID:PH1v517J

続きです
マフラー詰まりがないかチェック・キャブOH（ジェット類全外しして穴確認＆清掃程度）・プラグ交換・プラグに火花が飛んでいるか確認までしたのですが
どうしても右端の気筒のみかからず自分の持ってる知識だけじゃどうもできなくなりました・・・orz
ここ調べろ！とかここかも！とかありましたら教えて頂きたいです。

647 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 20:53:23.60 ID:G8+FoVlf

圧縮抜けてるんじゃね？

648 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 21:04:20.48 ID:GEM71Ys1

霧吹きにガソリン入れてエンジンかけつつ点火してない気筒にｼｭｯｼｭｯと。
燃えればキャブ
変化なければ４番と2番のプラグコード差し替え＆プラグ付替え
変化なければ圧縮点検、腰上ＯＨってとこですかい

649 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 21:06:29.89 ID:q2OGdlg9

点火してない気筒に、泡のキャブクリーナー吹き付けてみるって手段もあるよ

650 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 21:08:00.18 ID:7DtEEwSA

夏はフルヘルメットより半ヘルの方が涼しそうだ…でも、大型で半ヘルじゃ似合わないだろうな

651 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 21:10:30.27 ID:pbQrV+wm

その前に半ヘルなんて防御力のかけらもないゴミを着けようと思う神経が理解できない

652 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 21:17:54.59 ID:lHaMHnXg

>>651
まぁ、転倒するまでヘルメット等の保護具は役立たずだからな。
義務だから、罰則があるから被っている。という人と、怪我をしたくないから被っている人。
どっちが多いだろうね。

653 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 21:19:37.82 ID:u8lFtR80

そりゃヘルメット被る理由が「おまわりに止められないように被る」だもの

654 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 21:19:44.93 ID:7DtEEwSA

暑いから半ヘルにする人が多いみたいですね^p^

655 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 21:22:21.33 ID:EUI62grq

ジェッペルのシールドってタダのプラスチックのような気がするけどあそこに例えば握りこぶし大の
石ころが100km/hくらいでぶつかっても大丈夫なん？

656 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 21:23:53.51 ID:6YSfV1Ms

>>655
シールド以前に首がもたん

657 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 21:37:56.64 ID:XA7GKqD+

>>646
エンジンちょっとかけといてから止めた際、死んでる気筒のプラグは
ガソリンまみれになってる？

658 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:22:16.65 ID:lHaMHnXg

>>655
アライとショウエイはポリカーボネイト製

659 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:44:20.70 ID:PH1v517J

先程の６４５です。レスありがとうございます。
霧吹きとキャブクリは試してみましたが変化がでず・・・orz
2＆4付け替えは明日休みなので明るいうちにやってみたいと思います！
>>657
以前も含め何度か確認しましたが、ガソリンの付着は確認できました。

660 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:52:26.90 ID:PH1v517J

すいません、変化がでないって書きましたが訂正で！
４気筒が３気筒になってるみたいなﾊﾞﾗﾊﾞﾗな音ですが、回転数自体はあがりました。
これってもしやキャブですか・・・？

661 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:56:58.27 ID:RDOSXspn

いえ、バイクです

662 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:23:54.99 ID:BbdSLe5g

RPMのマフラーつけてる人っていますか

個人的にはうるさいイメージしかないんだが
実際に見たこともないので教えてください

663 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:35:49.29 ID:4QPR95lW

真夏に半ヘルなんかじゃ虫がぶつかってきて危険じゃん。
真冬じゃ涙鼻水でぐちょぐちょになりそうだし・・・

664 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:36:07.04 ID:bfGrfu7d

そのためのゴーグル

665 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:45:21.08 ID:7DtEEwSA

ローンについて相談させて頂きたい
中古忍者250rで52万円(距離7000km)を買うなら何年ローンがいいかな？頭金は多分15万円。寿命的で三年しかくらい持たないなら三年ローンにしようかと…。
知識不足なぼくに教えてください

666 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:49:06.12 ID:xcCXdO/G

>>665
52万て新車の値段くらいじゃないですか？

667 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:52:46.71 ID:xcCXdO/G

250ccだとninja250かCBR250みたいな形で出来ればハーフカウルで
エンジンは見えてるみたいな形が好きなんですけど
400ccだとどんなのがありますかね？オススメ教えてください

668 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:56:48.42 ID:GEM71Ys1

>>645
エスパー回答だとキャブくさい感じがします
プラグが全然濡れてもいないのならたぶんキャブ
霧吹きでｼｭﾎﾟｼｭﾎﾟしてエンジンかけたときｴｷﾊﾟｲは熱くなってなかったですか？

>>665
分割払いスレがあります
収入とか詳しく話すと答えがでそうです
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324216540/

669 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:57:28.21 ID:7DtEEwSA

>>666
失礼wオプションパーツも含めた値段でした

670 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2012/01/26(木) 00:08:40.06 ID:9njTJ7uo

>>669
なんか凄く高く感じるんだけどどんなオプションを付けたかkwsk

671 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 00:11:21.46 ID:JnuLVwj7

>>667
ホンダ CB400スーパーボルドール

672 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 00:26:14.69 ID:jpscpbxv

>>665
バイクの所有権がどうなるかが大切なんでない

使用者が>>665で所有者がローン会社かバイク販売店、と届出済証に記載される場合は
ローンが終わらないと所有者が>>665に移らないので、途中でバイクを手放したくなっても
売ることが出来ない

売ろうと思ったら残額を一括繰上げで支払うことになるので、その場合はバイクの余命を
超えるような年数でローンを組まない方が損をしづらい

逆に最初から使用者と所有者が>>665と記載される場合は、途中でもバイクを手放せるので
短期間でローンを組んで総支払額を抑えるか、総支払額が多くなっても毎月の負担を抑える
目的で長期間のローンを組むかのどちらかを好きに選べる

個人的にはそれくらいの額だと24回で組むね

673 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 00:42:23.74 ID:xAfKM7d0

>>671
非常にイイ！
早速筆頭候補にします

他何か無いですかね？雑誌みて勉強中

674 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 00:45:49.76 ID:JnuLVwj7

>>673
国内4社で現行ハーフカウルの中型はボルドールだけのような気が…

675 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 00:59:50.42 ID:xAfKM7d0

>>674
ハーフカウルでなくてもCBR600RRとかninja400Rみたいなフルカウルも好きなので
そういう形の400ccも探してみます

676 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 01:02:02.95 ID:6z6v+vul

>>665
新車忍者250rを頭金無し、オプション込、ヘルメットやウェヤやナビやＥＴＣを
全部こみこみにして４年か5年払いで！

ちなみに俺は１年前、リッターオーバーをこのやり方で180万５年ローンにした
今のところ満足・・・問題はこのペースで走ると払い終わる頃には１０万キロに
達してしまいそうだw

677 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 01:02:20.88 ID:JnuLVwj7

>>675
中古もあり？予算と所持免許は？

678 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 01:16:38.64 ID:xAfKM7d0

>>677
中古有りです
免許は現在中型取ったばっかりですがすぐに大型も取る予定
予算とりあえず400ccなら80万くらいまでで
初心者なので最初買うのは妥協して250ccの50万くらいでもいいかなとも考えてます
要は迷ってますｗ

679 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 01:21:17.51 ID:0HQKbs3H

あえて70万の250ccをだな(ry
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250x/

パワーウェイトレシオ 4.32kg/PSの250cc。

680 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 01:24:46.40 ID:JnuLVwj7

>>678
その予算で大型もありならヤマハのXJ6diversionもいいんじゃないかな。
各メーカーのサイトとか逆車もサイトあるから見てみれば？

681 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 01:34:23.08 ID:xAfKM7d0

>>679
スペックは良さそうですが足がつくか不安ですねｗ

>>680
あーこういう形大好きです
ちょっと色々なメーカーサイトみて調べてみます色々とありがとうございました

682 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 01:38:38.27 ID:JnuLVwj7

>>681
選んでる時が一番楽しいからね。
まあ人の意見に流されないでこれだ!ってバイクに乗るべきだよ。

683 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 04:01:15.82 ID:K8/i5juA

死にたくなけりゃ過信して妄想すんな

684 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 05:12:30.09 ID:Rlgp3Nvb

バッテリーを交換しましたが
12v14Ahのバッテリーを
付けないといけなかった所
12v12Ahのバッテリーを買って交換してしまいました

とりあえず動きますがこのまま使うと
バッテリーやオルタネータが爆発するような
事態になったりしますか？

685 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 05:24:34.29 ID:BrZx/R1w

容量が違うだけだから大丈夫でしょ

686 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 09:11:37.80 ID:jZBfErSH

バイクの車種別の売り上げがって見れるとこってありますか？
2011年のが知りたいんですが

687 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 10:42:34.00 ID:Rlgp3Nvb

>>685
ありがとうございました！
しばらく乗ってみます。

688 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 10:45:21.39 ID:faQFAnDW

>>645
ひとつ気になったんですが、死んでる気筒がNo,4だとわかったのは何故ですか？
プラグが失火せず、マフラーが集合だったりしたら何処の気筒か結構わからない気がしますが。
というか、今後の為に調べ方を知りたい。

689 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 11:05:21.26 ID:FVI3YcU7

>>668
暖かくなり、アイドリング回転数も上がったのですが、まだ3気筒のようなバラバラな音でした。
霧吹きやキャブクリをする前にプラグ確認しましたが、やはり湿ってはいる状態でしたので何かなと思いまして・・・。

690 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 11:30:08.48 ID:FVI3YcU7

>>688
マフラーは集合ですが、一番最初に排気が触れるエキパイは1気筒1気筒別の管ですので
そこをチョンと触れると燃えていれば触れない程熱くなっていますのでそこで確認しております。

691 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 11:45:48.15 ID:tLzRg4Ym

>>689
プラグコードやキャップは確認した？
カワサキの場合、ねじ込みしきになってると思うけど、一度外してコードをちょっと切ってからねじ込む
と良くなることがある。
プラグから火花が出たからといって、圧縮状態だと火花出てないこともある。

692 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 12:00:39.73 ID:xbWLnu/S

>>689
タンクの錆が落ちてきてキャブの中に詰まったとか
錆びてない？

693 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 12:41:58.13 ID:nfhQhlzS

そういや俺の腕も錆び付いてきたな

694 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 13:09:05.75 ID:51yetDBN

ピカールで磨きますか？

695 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 13:25:08.58 ID:1VGJn2A0

>>689
プラグがガソリンまみれになるのと、湿ってるってのとは大きな差があると思うんだな。
しばらくアイドリングさせた後でも湿ってるって程度なら、ガソリンがまともに行ってないと思う。

696 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 13:42:34.33 ID:xbWLnu/S

俺はタンクの錆びには　花咲かG 使ったけどな
ビカールじゃさすがに落とせません

697 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 14:50:09.01 ID:oyxyDHPd

>>695
ガソリンまみれでも湿っていても、ガソリンは来ていて綺麗に燃焼してないんじゃない?

698 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 15:01:36.29 ID:+Bw1LkAw

極希にプラグの碍子部分にひび割れがあり、そこからリークしてる事があるよ

外して点検してる時は電極からスパークするけど圧縮がかかるとリークしてしまう

汎用のプラグレンチ使うと起こりやすい

699 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 15:26:40.92 ID:xCEyrky4

初心者です
簡単なメンテくらいは自分でできるようになりたいんですが
今月のタンデムスタイルは買う価値がありますか?
それともおとなしく普通のメンテナンス本を買うべきでしょうか

700 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 15:33:01.07 ID:7U+kxBqc

タンデムスタイル読みながら毎月少しずつレベルアップすればいいんじゃないかな？
メンテ本には初心者が陥ってしまう落とし穴があるし

701 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 15:35:16.70 ID:NrHdm6kX

>>699
簡単なメンテを始める前に、
メンテをするバイク以外にホムセンとか用品店まで行く足を、
かならず確保しておくんだぞ
車でも原付でも自転車でもいい、なんでもいい

おじさんとの約束だ

702 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 15:41:37.82 ID:xCEyrky4

>>700,701
ありがとうございます
今度タンデムスタイル買ってきます
自転車は持ってるしホムセンも近くにあるんだぜ

703 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 15:54:25.07 ID:NrHdm6kX

>>702
そいつぁ良かった
俺なんて自分でメンテやってた頃は、
片道10kmぐらいあって
「あ、アレがない」「コレがない」
でバイクバラしたまんま何度往復した事か

704 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 18:54:25.15 ID:1VGJn2A0

>>697
火がたまにでも入るなら、煤まみれって表現が正しいような状態になるんでないか？

705 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 23:11:46.39 ID:y5sC01Ku

>>670
ETC本体とELメーターとHIDランプだったような

706 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 23:23:50.47 ID:JnuLVwj7

CB600F Hornetの新車って京都ならどこで買えますか？
サッシュとレオとバロンは嫌いなんでそれ以外でなんかありますかね？

07以降の600ホーネットってフェンダーレス可能ですか？

707 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 01:05:02.59 ID:IISPsJ5R

04年式CBR1000RRを納車待ちなんですが純正メットホルダーが貧弱そうなので
PMCヘルメットロックのような物を使用したいと思っていますが、付けれる箇所ありますか？
まだ現車が無いのと、PMCヘルメットロックの現物も無いので確認できません。
CBR1000RRにお乗りの方で、こんな感じでヘルメットロックしてるよという方いればご教授ください

708 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 01:47:51.51 ID:xRW0FeQy

>>707
紐切って持ってくからダイジョウブ

709 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 02:07:05.23 ID:IISPsJ5R

>>708
紐が切れたら使用不可と思うんですが、切れたメットでも価値あるんですか？

710 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 03:34:21.87 ID:CUj0zPfm

>>699
俺はまずサービスマニュアルを購入して、メンテしたい所を熟読。
市販のメンテ雑誌は立ち読みして、サービスマニュアルの情報と比べてノウハウの情報が多ければ購入する。
あとパーツリストも何処にどれだけの部品が使われているのか見てわかるので、構造を理解する上で役に立ちます。

711 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 06:25:16.41 ID:fgKV6x2V

>>707
紐切って持って行く奴が多いのは事実
それを野放しで掲載する、ヤ○オクみたいな犯罪増長サイトがあるのも事実

自転車用のビニールコートされたワイヤーロックおススメ
短めの奴で、タンデムバーとかフレームとかステダンとかと、チンガードを通してロック
それでも切って持って行く奴はいるだろうけど

712 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 09:03:24.24 ID:4P4ZnCbB

ま、結局メットロックなんて信用しないで、
行き先にヘルメット持っていくのが確実ってこったな

知り合いのDQNが高校生の頃よくそういった事やってたから、
信用しなくなった

713 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 09:07:23.16 ID:DYXYYelg

俺は長めのワイヤーで車体、車輪、そしてヘルメットも繋いでるよ。
元々ヘルメットホルダーなんて便利なものはない、晴だかんね。

714 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 09:08:39.58 ID:xRW0FeQy

>>709
盗んだ人に価値がアルかどうかは別として、盗まれた人は
ヘルメットを失う事実は変わらない。

それと、紐ぐらいは簡単に修理できるし、ワンタッチユニットでも
付ければいいんじゃねーか？ｗ
それと、メットのアゴ紐についた金具を切断する秒数も紐を切る
秒数もたいして変わらないし、少なくともロックユニットを破壊する
よりは早い。

715 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 11:30:33.99 ID:e3N2uF/y

回答ありがとうございました
もしロックするならチェーンかワイヤーをメットに通して車体と繋げるようにします
あとは持ち歩きします

716 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 20:10:11.01 ID:KtEfFohA

エンジンをかけると4stなのに白煙が出るのですが、オイル上がりか下がりでしょうか？
エンジンがあったまって来ると、白煙は止まるんですが
オイルが少なくなってる気もします。

717 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 20:15:41.64 ID:cqW2NCWx

マフラーの中に溜まった水分じゃね？

718 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 20:59:11.78 ID:UWVhNekZ

常に出ていて、吹かすと盛大に出るなら上がり
回転を下げた時に出るなら下がり
排気口から出て、1m位で消えるなら湯気

ってばあちゃんに聞いた

719 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 23:03:44.38 ID:CUj0zPfm

>>716
白煙が青白くてずっと見えるならオイル。
上のおばあちゃんと同意見。
あったまって消えるのは膨張してシール性が良くなったため。

どっちにしろO/Hだからバルブのオイルシールとピストンリング交換したら？
頑張れば自分で出来る。、かも。。

シリンダーに傷とかなら内熱機関屋へGo！ついでにバルブガイドの打ち直しも頼もう！

720 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 23:45:29.02 ID:y2JrA9Fz

サイドスタンドとメンテスタンド(レーシングスタンド)
どちらの方が地震に強いんでしょう？

721 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 23:46:44.17 ID:VJ4xIIab

>>720
1速に入れてサイドスタンド
出来れば、フロントブレーキをゴムで縛る

722 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 23:57:17.00 ID:D11wGvJB

インジェクションのVFR800
エンジン始動不能です。
初爆の兆候はあるときがあり。
プラグのかぶりの可能性もあり。
外さずにエンジン始動させるにはどうすればいい？
バッテリーは満充電してます。

723 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 00:47:12.92 ID:kpQQ3Y3J

>>722
突然、エンジン始動ができなくなったのか、徐々に始動性が悪くなったのか、
燃料が行ってないか、電気系トラブルか・・・それだけじゃ情報すくなすぎる。

724 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 01:58:20.61 ID:A4a/VrnQ

最近中型取ったばっかりで今日初めて大型取るために教習所行ったんだけど
教習所で低速時の狭い８の字をリーンアウトでぐるぐる回る練習しました
実際の公道でカーブをある程度のスピードで曲がるときはどういう感じなのかな？
中型のときはそんなの考えないで漠然と載ってたから今更混乱してきた

725 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 02:27:27.03 ID:yuT0Xecq

最近バイクに乗るとエンジン始動から５～１０分ぐらいの間に不調になる
具体的に言うと走ってる途中にアクセル回してるのにカクカクと失速する感じで
アクセル戻したりギア下げたりしながらなんとか対処する感じで走ってる
昨日なんかは比較的低速で走ってるとその状態になって「ボンッボンッ」て小さな爆発みたいな音が聞こえた
今のところ１０分以上走ってると調子が戻ってくるような気もするんだけど
あまり長距離走ってるわけでもないからなんともいえない
これってなんなのかな？ネットで調べた結果一番当てはまりそうなのが「ノッキング」かなと思うんだけど
ノッキングの金属音て言うのがよくわからない。中古で買ったころからたまに鍵の束が擦れ合うみたいに
ジャラジャラなることはあるけどあれがノッキングなのかな？

ノッキングならイグニッションコイルが原因のことが多いとかも聞くけど
結構修理に金がかかりそうで怖い・・・・最悪バイク買い換えた方が安くすむかもしれないし

ちなみにバイクはＣＤ１２５Ｔ最終型。プラグ等も交換済みです
長文失礼しました

726 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 03:32:52.00 ID:n46yf6rY

>>724
攻めるときや砂利とか水で滑りそうなら、バンク角の浅いリーンイン
ブラインドカーブならリーンアウト
そのほかの高速コーナーは特に意識してないけど多分リーンウィズ

727 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 03:47:06.51 ID:54MoyUtW

>>717
>>718
>>719
回答ありがとうございます。
結構お金かかりそうですね
自分でやる場合と店はどれくらいかかるかわかりますか？

728 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 06:00:50.25 ID:JXf4fnN6

>>497

729 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 08:26:58.73 ID:jV5thfLU

>>721
ありがとうございます。
早速実践します。

730 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 08:41:45.11 ID:zE/N06P4

ノッキングって言葉を誤用してる人、ほんとに多いね
高めのギヤでガクガクするのとか
ミスファイヤとか。
面倒だから聞き流すけど。

731 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 08:56:15.94 ID:AyZ3gCs7

>>730
聞き流してないし。

732 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 08:56:27.92 ID:sxD9vXja

聞き流せよ

733 ：７２５：2012/01/28(土) 09:13:39.76 ID:yuT0Xecq

新設スレで聞き直すから>>725は聞き流して

734 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 09:14:36.77 ID:GtplB7Xg

>>727
マフラー出口を指で触ってみてススがかなり付いているようだったらオイル食ってる可能性大
指が真っ黒にならない程度だったら水分だろうね

オイル上がりより下がりのほうがなりやすい
ステムシール劣化がほとんどの原因
吸い込むのはIN側負圧時に吸い込むからエンブレ後アクセル開けると白煙が出やすい
上がりはピストンリング磨耗、シリンダー壁のキズなどピストンとシリンダーの隙間から入ってくる
これは絶えず薄煙出ているかんじかな
自分でやる場合、工具、測定具、交換部品など結構必要だし、ある程度経験ないと
ドツボにはまる可能性が大きいよ
店に出して修理してもらったことないから値段わからないです

あと>>725の言ってるのは>>730が言ってるようにノッキングじゃないです

735 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 09:21:31.60 ID:yuT0Xecq

親切スレだった
>>734
ありがとう
ノッキングでは無さそうなのを参考に向こうで聞きなおしてみる

736 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 15:26:41.11 ID:aNKuVOrM

>>734
回答ありがとうございます。
近いうちに店に出しに行って見ます。
それともう一つ質問なんですが、マフラーを変えたら
白煙が出る可能性はあるんでしょうか？
質問ばかりで申し訳ないです。

737 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 16:35:54.24 ID:SdoauC5V

>>736
防錆オイルが塗ってあるなら、最初の数分はマフラーから煙が上がることがある。
一度、火入れが終われば、もう上がることはない。
エンジンをかける度に、目に見える煙が出るなら故障。

738 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 16:50:46.69 ID:LL8oN44N

地震起きたときってバイク屋どんな状態になったんだろう。
結構詰め込んで駐車してるバイク屋ばっかだよな

739 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 17:34:24.64 ID:aNKuVOrM

>>737
回答ありがとうございます。
勉強になります
先ほどマフラーをノーマルに戻したら白煙が出なくなったんですが、セッティングって関係ありますか？

740 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 17:46:09.65 ID:SdoauC5V

>>739
関係あります。

741 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 18:12:32.37 ID:q0hfDGF4

>>725
アイシングかもな
今時のオートバイじゃまず起こらないけど
昔のだとありえる

742 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 19:03:21.51 ID:aNKuVOrM

>>740
成る程！
しばらくノーマルで走って白煙が出るか見て見ます
色々ありがとうございました。

743 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 20:14:56.26 ID:LDvfP+L6

インジェクションのバイクに比べてキャブレター式のバイクは壊れやすいの？
ただエンジンがかかりにくいだけ？

744 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 20:31:54.05 ID:SdoauC5V

>>743
壊れやすい。と、いうより、定期的なメンテナンスが必要。
FIも必要だけど、キャブよりは頻度は少なくてもいい。

745 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 20:48:21.76 ID:q0hfDGF4

キャブに限った話なら定期的なメンテなんかいらんだろ
放置さえしなきゃな

746 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 20:51:45.30 ID:axW7UdPG

>743
キャブは設定が固定されてるのでベストコンディションの幅が狭い
FIは電子制御で補正が入るのでその幅が広くなる

747 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 22:56:11.74 ID:UnsdK8N6

バーンアウトのやり方をバカでも判るように教えてください
クラッチ切る→ブレーキ握ったまま→アクセルレッドまで開け
→クラッチゆっくり開けて→体重をフロントに向けて→回りだしたらクラッチ一気に開ける
でいいんでしょうか？

748 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 23:39:52.75 ID:qWf4Xd0M

壁に前輪当てて練習、出来るようになったら、壁から1cm離して練習
壁に当てる時に前輪沈めとけよ

死ぬなよ？

749 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 00:38:36.90 ID:MZzbfP6v

>>743
まぁ、どの程度をメンテと言うのかだろうけど、例えばキャブを純正からCRSにしてしまってたりしたら、セッティングを出さなきゃいけないから、それをメンテと言うなら必要だろう。
純正で上の人が言うように放置されたりしていないなら、キャブもFIも余り変わらない気がする。
そして、調子が悪くなったらキャブはO/H、FIはアッセイ交換てイメージ。

750 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 02:27:17.19 ID:gAbwL70e

【概要】ギアの入り

【車種】イントルーダークラシック400
【年式】 2011
【改造】ノーマル
【走行】1000km弱
【質問】 4速や5速で走っていて、信号で停止してから一気にNまで落とそうとするとギアが入らないことが結構な確率であります。
半クラにすれば一段ずつ落ちるのですがすぐにスタートする際には慌ててしまいます。
なので停止してから一気に落とすのではなく前々から停止する場所めがけて一段ずつ落としてエンブレをきかせながら減速、停止してるのですがこれはバイク事態の仕様で当たり前のことですか？それともイントルーダーの仕様でしょうか？

なるべく回避できる方法はありますか。

751 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 03:14:46.78 ID:CvfyVZ7C

>>750
普通だと思います。

752 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 03:53:44.01 ID:PCOXz3ak

>>750
当たり前の事です

753 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 04:47:40.12 ID:0pysMORC

バイクを趣味にしてる人ってどれぐらいの頻度で乗ってるものなんでしょうか？
もちろん人それぞれであるのは理解してますが、仕事が休みの日に軽く流すだけとか
でも十分趣味と言えるでしょうか？

754 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 04:54:48.43 ID:PCOXz3ak

乗るのが趣味、トバすのが趣味、流すのが趣味、買うのが趣味、撮るのが趣味、
飾るのが趣味、バラすのが趣味、改造が趣味、色々あります。

755 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 06:30:58.30 ID:bN7EUy3C

てゆか、偽テンプレ見難い

756 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 07:41:33.60 ID:/+8/WkyM

>>754
所有してるだけ　もなんとか入れてもらえないでしょうか

757 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 11:14:43.55 ID:4+pd5iI/

バイクの任意保険について質問です。

(1つ目)
先月、バイクを手放しまして、
そのバイクの任意保険会社から、
中断証明書なるものをいただきました。

これは、新車購入時、
他社の保険会社には使用できないものなのでしょうか？

758 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 11:23:55.14 ID:GQvB8dp/

>>757
2つ目もあるの？

保険の等級は、他所の保険屋にも引き継がれるよ。

759 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 11:58:41.61 ID:aNHJuk8P

原付から250とか排気量区分が変わると等級引き継げないって言われたよ。
同じなら引き継げる。

760 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 12:03:53.80 ID:4+pd5iI/

>>758
二つ質問しようとおもったのですが、
自己解決しました。
ご返信ありがとうございます！

761 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 15:46:21.60 ID:cNO5Zicr

逆に引き継がれないとすると事故ばかり起こす人が保険会社を変えれば等級がリセットされる事になっちゃう。

以前いた会社の社長の息子が1年に1台くらいの割合で高級外車を廃車にするほどの事故を起こしてるんだけど社員の保険を
団体扱いしている為か全部車両保険使ってるんだよなｗ
普通なら入れてくれないよ・・・代車のレンタカーまで半壊させてたｗ

762 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 17:03:50.14 ID:CLAMe91R

>>725
それもノッキングの症状の一つだと思う

763 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 18:39:23.47 ID:sBvsxzPt

>>762
貴方の考えてる「ノッキング」っていうのは具体的にどんな現象で
どんな原因なの？

764 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 21:44:55.12 ID:WuoTLWlt

低速ノックと呼ばれる現象はノッキングとは全然別の現象で、
ノッキングみたいなのでノッキングと呼ばれる
んじゃないの？

765 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 23:37:51.35 ID:6tn8gsA+

【概要】前後サスペンションのプリロードについて
【車種】特定の車種に限らないので以下無記入
【年式】
【改造】
【走行】
【質問】
「フロント倒立テレスコピック式」の場合、プリロードを締めこんで強くかけると
車高に変化はありますか？また、あるとすれば上がりますか、下がりますか？
また、プリロードとは、具体的にどのような働きをするものですか？

「リアリンクアームモノチューブガスショック式」の場合、プリロードを締めこんで強くかけると
車高に変化はありますか？また、あるとすれば上がりますか、下がりますか？
また、プリロードとは、具体的にどのような働きをするものですか？

766 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 23:55:54.11 ID:dr+VEZLB

>>765
＞【車種】特定の車種に限らないので以下無記入

それはお前が判断することではない

767 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 00:14:45.48 ID:x4zv1jCZ

>>765
ttp://boat.zero.ad.jp/~zbc10444/raiteku/puriroudo_1.htm
プリロードはあらかじめバネに負荷を掛けておく事です。そうするとバネが反発するのでより大きな力が
掛からないと縮まないようになります。スポーツ走行やタンデムなどでより大きな荷重が掛かる時には
普段より大きくするといった調整をします。ライダーの体重や乗り方によっては標準の設定だと合わな
い場合も調整します。
バネに負荷を掛けて反発した結果サスユニットの全長が伸びるので車高も上がる筈です。

768 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 01:45:51.39 ID:EEZv2v+K

>>766
そうですか。それはそれは大変申し訳ございませんでした。
【車種】YZF-R1
【年式】2009
【改造】なし
【走行】19000km
でお願いします。
>>766さん、記入不備の箇所を埋めましたので教えてください。

769 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 01:57:37.54 ID:EEZv2v+K

>>767
ありがとうございます。
何となくわかったようなわからないような。リンク先もあわせて読んでみます。

770 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 09:43:40.48 ID:4Zsbjw+S

コーナリング中にちょいとオーバースピードと思い軽くFブレーキを掛けただけで車体が直ぐに起き上がってしまいます。

サスセッティングで抑える事は出来ますか？

771 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 09:58:21.36 ID:1CqrxJ/l

>>770
物理法則だからサスセッティングとかでは治らない
てか、キッチリスピード殺してからコーナーに入らないと、
そんなライディングしてるといつか死ぬぞ

せいぜいリアブレーキで姿勢制御ぐらいにしとけ

772 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 10:34:51.09 ID:yCk7e2ua

>>770
80～90年代のバイクブーム時には「初心者でも扱えるように」と称してあえてハンドリングの反応を鈍くしていたモデルが
あったのだよ。
そういうこと言う人が増えるとまたそんなモデルが出てきそうだ

ちゃんと乗れる人にとっては加重移動に対して反応が悪くてバンク角依存のコーナリングになるのが嫌われた。
で、>>771に同意。

773 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 10:56:36.93 ID:4Zsbjw+S

>>771
>>772

ありがとう御座いました

774 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 18:26:31.99 ID:b9JptZvK

荷重な

775 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 19:27:58.39 ID:oOnNldmR

>>772
アンチノーズダイブとかあったなー。
GPz400Rとか

776 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 19:34:06.65 ID:U6uhR95s

懐かしいw

777 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 20:59:26.86 ID:muk5xtiI

>>775
その機構のせいでコーナーリング中にフロントサスの動きがロックされるという
恐ろしい持病を持ったバイクに乗ってる俺が通りますよ

778 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 21:10:10.03 ID:W2QysoQA

GSXか

779 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 21:13:26.62 ID:QnKxJGoS

>>777
TRACに一票

780 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 21:28:44.10 ID:muk5xtiI

>>779
ビンゴ

781 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 21:57:53.45 ID:tJuxOAxd

なんだなんだ、ここは年寄りが多いなあ。
俺は平成生まれだから知らないけどなｗ
（永遠の20代だからな）

782 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 00:06:53.12 ID:KWJBmF4t

【概要】エンジンの始動性悪化

【車種】リトルカブ50
【年式】 2004
【改造】なし
【走行】 15,000km

【質問】
　通学のために兄から引き継いだバイクなのですが、寒いせいか始動に手間取ってます。
　具体的な症状としては、最初は殆ど手応えなく。チョークを引っ張って２０回ほどキックするとやっと掛かる状態です。
　エンジンが掛かり、しばらく乗ってチョークを戻すとアイドリングが不安定になり、止まってしまいます。
　大好きなバイクなのでオイル交換やスパークプラグ交換など、あたしが気付く範囲ですが整備しています。
　去年の冬は何事もなく越冬できなので心配になり相談させてもらいました。

　父に相談するとキャブレターの洗浄で直るかもしれないと言われ、知識や道具もないのでバイク屋さんに
　お願いしましたが洗浄前より吹けあがりが良くなった程度で始動性は復活しませんでした(;ω;)
　もちろん経年劣化は思いますが、できるだけいい状態で乗ってあげたいので知恵を貸してください。よろしくお願いします。

783 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 00:12:06.25 ID:s4p9E6jy

余計な事を言わずに、始動性が悪いからと修理にだす
うかつにキャブがどうこうとか言わないように

784 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 00:14:54.91 ID:p015KK7Z

>父に相談するとキャブレターの洗浄で直るかもしれないと言われ、知識や道具もないのでバイク屋さんに
　お願いしましたが
親父さんはプロなのか？？？
ドシロートの診断をバイク屋に作業させて良い方向になると思うのかい？？？
貴方自身に作業スキルがないのであれば、素直にバイク屋さんに「朝の始動性が凄ぶる悪し！　診断修理キボンヌ！」っと言うべし。
素人診断が一番ウザイ。　わりとマジで！

785 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 00:16:47.08 ID:1Bdchl9e

>>782
バッテリーの電圧測ってみれば？

786 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 00:20:18.82 ID:+2pVkwIr

全力スレなんだから思いつく部分あげてやれよ

787 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 00:29:19.66 ID:KWJBmF4t

782です。
レスありがとうございます。
詳しく書けなくてすみませんでした。
キャブレターの洗浄をお願いする際に始動性が悪いのでと一言いいました。
始動性が悪いので直してくださいって言えば良かったなぁ(゜-゜；)
バッテリーの電圧は問題なかったです。

明日の帰りにでももう一度お願いしてきます。失礼しましたー。

788 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 01:22:12.67 ID:X6bwdlUC

789 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 02:18:08.42 ID:ajAckkt/

何で大型のバイクはかっこいいのでしょうか
いや、何ていうか何で250ccとかは惜しいとこまでいってるのに
カウル安っぽい作りだったりヘッドライトの形とかヘッドの形状とかカウルの形状がイマイチなんでしょうか
例えばですけどCBR600とかninjaのリッターモデルと全く同じ形でエンジンだけ250ccみたいな
デザインがあってもいいと思うのですが無いのは何故でしょうか？

790 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 02:29:07.50 ID:PHQsDxF7

メガリはカッコいいと思うよ

791 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 02:40:09.89 ID:acu2rlI8

殻がでかくなれば車体価格が上がるから売れなくなる。

792 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 02:45:55.85 ID:ajAckkt/

>>790
あーかなりイイですね、初めて見ました
こんなセンスのある250ccが増えてくれればいいな～
カウル付き(ハーフでも良)でヘッドライトが鋭い目みたいに２灯ついててってな感じ。
こうなると400ｃｃでさえninja400しか思いつかない…

793 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 03:45:07.76 ID:/t99MegY

>>789
250とリッター(の安いの)では倍も違わないじゃんらと思っても、
そのほんの10万円位の差ですぐ割れるプラと金属とか
そんな違いが出てくるんだろうな。

794 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 04:13:42.64 ID:gp+zu5br

>>789
やっぱりでかい方を売りたいんじゃないの？
じゃないと新ＣＢＲ２５０みたいなデザインにはならないだろうし

まああれは一番のターゲットが東南アジアってのが大きいんだろうけど
日本で売る必要はなかったと思う

795 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 06:42:14.21 ID:Y81neBoB

バイクは必ず転けるである
たとえ名人でもだ！

796 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 06:47:16.37 ID:FCwbbXIe

>>792
大型は性能を追求するであったり、所有欲を満たす(嗜好性が強い)一台となるので、
価格はやや後回しにしてでも作りはしっかりさせるのだと思います。
結果、カッコよくなるんでしょう。

一方、250ぐらいのエントリーと言われる部類は、そのクラスに惚れこむ人もいるとは思いますが、
基本的に価格の面が(大型よりも)重視されがちになるので、コストを徹底的に押さえ込むためにも、
様々なところで妥協し、作りが安っぽくなっていくのでしょう。

ちなみにNinja400のような鋭い目二つがイイとおっしゃってますが、
ハイビームにしないと片方しかつかないという点は大丈夫ですか？
僕はそこが気になって気になって、結局CBR250Rの一つ目もいいな～という風に。

>>794
需要あるわ！

797 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 08:04:28.53 ID:pDVclb4q

排気量区分でのラインナップの厚みの差もあるんじゃない？
リッターが全部、好みのデザインな訳じゃないだろうし、250にもメガリとか、150にもR125とかあるんだから
大体、カッコ良い悪いも、好み次第
現行CBR250がカッコ良いなんて言う人もいるんだから

798 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 09:12:10.27 ID:LIJvEuT8

>>796
片目の方が良い。むしろ片目じゃなければダメだ。と、いう人もいます。
二眼式のCBR、VFR、FZR、GSXを、あえて社外品の一眼カウル(耐久仕様)に変えていた時代もありました。

799 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 10:06:40.78 ID:gp+zu5br

>>796
言っとくけど作りの良さとデザインの良さは全く別物だぞ？
その究極がメガリなんじゃないか？
デザイン最高に良いけど作りは悪いらしいし

800 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 11:10:18.45 ID:FCwbbXIe

>>798
ほー。

>>799
うまく説明できないけどそういう風に書いたつもりじゃないんだわ。
なんというか機能美みたいな話にしたかったんだ。

801 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 11:15:12.04 ID:2Z9tA94r

>>794
>>796
メガリを日本で売る理由は「箔をつけたいから」だ。
バイクに限らず日本の市場は少々特殊らしく、他国から見ると
日本で販売できている＝マトモな商品という認識らしい。
メガリは新興メーカーなので信用が無い
そこで日本市場にあえて進出することで自身の商品に
信用という箔をつけるつもりなんだと。
だからマトモなクレームにはある程度耳を傾けてくれると思うよ
品質が近くてもその点だけは中華や半島のメーカーと違う。

802 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 12:35:31.36 ID:WhGkDXDe

【車種】Ninja250R
【年式】2011年
【改造】シガーソケット装着のみ
【走行】20,100km

【質問】
　（具体的な症状）
　エンジンは始動しますが、ギアをローに入れるとエンストします。
　（症状が出る前後に何かしたか）
　前週の日曜に雪道で低速走行時に左側にコケてスライディング。
　カウルが割れチェンジペダルも曲がりました。

803 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 12:41:10.62 ID:WhGkDXDe

　802です。
　（いつから症状が出ているか）
　上記スライディング後も月～木曜の通勤に使用していましたが、金曜の朝にこの症状が発生しました。
　ガソリン満タン、サイドスタンドは外してます。
　購入店へ相談しクラッチレバー下部の突起部に注油したら一旦改善しました。
　しかし翌朝また再発し注油しても改善しませんでした。

804 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 12:44:26.58 ID:WhGkDXDe

802です。
　とりあえず自走できる状態にして購入店へ入院させに行きたいと思っています。
　バイクは去年の３月に免許を取ったばかりで仕組みや言葉など良く分からないのですが、よろしくお願いします。

805 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 12:54:13.15 ID:HhX/yJvk

サイドスタンドのスイッチじゃないのか？
でもそんなもんだったら購入店が真っ先に見るだろうしな

806 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 12:57:20.03 ID:WhGkDXDe

802です。
>>805
その可能性は指摘されましたが、どこをどう見ていいのか分からず…。
購入店にはまだ見てもらっていません（自走できず遠いため。

807 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 13:05:00.17 ID:AgreYCjq

>>806
サイドスタンドを上に上げたとき、何かスイッチのようなものを
押してるはずで、それが壊れたり、旨く押していないなら
押せるように改善するかコードを切ってしまう
それでもダメならコードを剥いて結んでしまう。

意味がわからないならレンタカーに積んで持って行くか
電話してトラックで取りに来てもらえ

808 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 13:07:04.69 ID:TMrz8pEB

せ、雪道を走るなんて(´；ω；`)ｳｯ…
そうだね、サイドスタンドスイッチだと思われ。
サイドスタンド周辺に上げ下げを感知するスイッチがあって、ただのオンオフスイッチだと思うから、それが壊れているか、上手くサイドスタンドに当たっていない。

809 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 13:19:21.38 ID:fb2IY3p+

>>802
カワサキ車でその症状の場合はサイドスタンドスイッチと
クラッチホルダーについてるクラッチスイッチどっちかか両方に問題出てると思う。
似たような事例↓
ttp://questionbox.jp.msn.com/qa1250491.html

810 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 13:20:29.36 ID:WhGkDXDe

802です。
>>807
ありがとうございます。
サイドスタンド周りを見てみます！
サイアクトラックですね…orz

811 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 13:24:22.30 ID:WhGkDXDe

802です。
>>808
ありがとうございます。
ちなみに富士山スカイラインでつ。
途中から凄い雪道になってUターンすらできず…orz
サイドスタンド周りのスイッチを探してみます！

812 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 13:27:11.71 ID:HhX/yJvk

フレームのサイドスタンドの取り付け位置あたりにスイッチが付いてるから、それが接触不良起こしてるんだと思うよ
ONスイッチかOFFスイッチわからないから、そのスイッチから出ている線を辿ってコネクタから外す
それでだめなら、本体から来ている2本の線をどうにかして繋いじゃう
ハリガネでもいいね
要は>>807で言っている事といっしょだけどね

813 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 13:28:02.12 ID:mUy6Zh4M

さっき長澤まさみが電車に乗ってきた。
普通に彼氏とデートらしく、俺の正面に座って組んだ腕に寄りかかってた。
彼氏、黒縁メガネ、ソフトモヒで面長。ｳﾏｽﾞﾗﾊｷﾞみたい。かっこよくない。
組んだ腕の先、手が長澤まさみの太ももの内側でエロす。
関内から乗ってきて、そのまま大船方面へ乗っていった。俺は新杉田で降りたからどこへ行ったかは分からない。
いいもん見た。

814 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 13:41:35.88 ID:B+7L8uCp

んで?

815 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 14:32:28.64 ID:lDZwvGBF

>>802
スイッチ部に潤滑オイルを吹いてスタンドを数回キコキコすれば治るかも。
バイクコカしたときにその辺が破損や変形してないか。

816 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 15:11:00.02 ID:mkkuKXtX

Fフォークって少し曲がってるよね？
(JADE)

817 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 15:36:34.75 ID:rcYo7IWq

>>816
精密検査したら大体フレームも少しゆがんでるぞ。

818 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 18:41:44.56 ID:x5DovAbl

>>817
まぢで？w

819 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 18:55:28.55 ID:s4p9E6jy

ミクロンとかでなw

820 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 19:06:42.73 ID:MObzpBwj

>>816
インナーかアウターかそれ以外なのかはわからんが
多分新車の時は曲がってなかったと思うよ

821 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 19:19:11.34 ID:hwNFpSaQ

【概要】スピードメーターが0km/hを指したまま
【車種】ヤマハセロー225WE
【年式】2004
【改造】なし
【走行】12000km
【質問】
　先々週末から、何km/h(1～60km/h)で走っても、
　スピードメーターの針が0km/hを指したままです。
　ちなみに、オドメーターとトリップメーターは進みます。
　どうすれば直るでしょうか?
　バイク屋へ持ち込むべきでしょうか?

822 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 19:21:15.31 ID:YOYHCtVt

そこをホイール取り付け位置の調整だけで如何にまっすぐ走るようにするかが中古車屋の腕の見せ所

823 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 19:22:17.67 ID:B+7L8uCp

>>821
整備不良で切符切られるからさっさとバイク屋へGO

824 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 19:23:15.74 ID:YOYHCtVt

>>821
スピードメーターケーブル切れ
スピードメータードライブギアorドリブンギア割れ
スピードメーターケーブルコネクタ抜け

このどれかじゃないの？
バイク屋に持ち込めばすぐわかる。
知ってる人なら自分で見てもすぐわかる。

825 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 19:23:41.32 ID:r7Pq9/lD

>>821
オドとトリップが動いてるからメーター本体の異常だと思われ
多分バイク屋持って行ってもメーターユニット交換になると思うから、可能なら自身で変えてみるのも有りかと

826 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 19:28:01.05 ID:RDgPfa36

>821
メーター交換

827 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 19:30:29.66 ID:MObzpBwj

やったねたえちゃん！
これでセローも新車だよ！！

828 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 19:37:41.84 ID:hwNFpSaQ

821です。
825さんの「メーター本体の異常」に一番の可能性を感じます。
バイク屋に持ち込んで見てもらいます。
ありがとうございました >>823-826

829 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 21:13:40.98 ID:tkVGf9Bu

>>824
それだとオドとトリップ回らないだろ
メーターの針の軸だけ空回りとかも考えられる
衝撃与えるとあのへん意外と脆いからな

830 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 21:25:05.99 ID:7ycnIq84

セローの225だと、まだステッピングモーターじゃない時代？

831 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 21:29:31.79 ID:YOYHCtVt

>>829
あ、そか。
それ忘れてた。と言うわけでメーター故障に1票

832 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 21:46:57.59 ID:tkVGf9Bu

バイクでも今はスピードメータもステッピングモータなのか？
タコはかなり前からあるけどスピードメータでもあるのか

833 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 23:23:06.59 ID:rcYo7IWq

>>818
マジで。事故とかであきらかにフレームダメージ無いのでも修正出すとミリ単位で歪んでる。

834 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 23:50:09.12 ID:LIJvEuT8

>>832
普通に使われているよ。
キーオンにすれば、テスト作動で、リミットまで動いた後、０に戻る。

835 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 01:36:52.62 ID:Ct8Kze1i

802です。
>>809
ありがとうございます。
URLかなり参考になりました！

>>812
ありがとうございます。
やってみます！

836 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 02:02:46.56 ID:fljgB/ay

CBR250かninja250かで迷っているのですが
４スト２気筒と４スト単気筒って何が違うのでしょうか？
ググってもストロークと気筒が同じ意味で使われてたりして今一分かりません

837 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 02:08:25.73 ID:Ct8Kze1i

802です。
>>815
ありがとうございます。
潤滑オイルつけてみます。

2chはじめて書き込んだけど皆さん親切で感動です。
今夜は残業でもぅ遅いのでまた時間がある時にやってみます！

838 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 02:14:48.72 ID:QuZr8jnU

>>836
どこをぐぐれば、そんな回答に行き着くのか不思議だ・・・。
とりあえず、見た目や好みで選べばok。

839 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 02:17:33.10 ID:M9gtBdTl

ピストンが往復する距離がストローク、ピストンが往復する所が気筒(シリンダー)。
一般にシリンダーの数が増えるほど高出力、振動の少ないエンジンになる。
高速多用するなら下忍を薦めるが、CBRはバランサの出来がいいらしいので、正直見た目で選んでいいんじゃないか。

840 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 02:47:44.15 ID:p/JJ19s7

>>836
ピストンが一回上がる、または下がるのがストローク。気筒はシリンダー。全く違うものだ。
一回爆発する間に４回上がったり下がったりする(吸気、圧縮、爆発、排気の４行程)のが4stだが、
それとシリンダーの数とは全く関係ないのでシリンダーが増えるとどうなるのかだけ考えれば良い。

クランクが２回転する間に単気筒だと一回しか爆発しない。２気筒だと２回爆発する。
どっちが滑らかに回るだろう?

841 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 03:30:31.34 ID:L3XDaTx0

>>836
CBR 安い
ninja 速い
そんなに変わらないから、後は好み
普通にスペックで選ぶんならninjaなのに悩んでるって事は、CBRが好みなんじゃないの？と邪推してみたり
どうしても決められなかったら、家に近いバイク屋から順に回って、良かった所で売ってある方にしたら、幸せになれるよ

842 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 04:36:17.78 ID:KF/piHjo

カッカッカワサキィ━━━━ｶﾞｸﾌﾞﾙ

843 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 06:53:52.09 ID:nSP1xoHX

>>836
単気筒と二気筒のフィーリングの違いと言えば、音と振動とリズムだと思う。
音は基本的に一気筒当たりの大きさが大きい程大きく低く、要するに太く感じられるから、同排気量なら単気筒のがそれ。
振動は言うに及ばず、単気筒のが振れ幅大きく、二気筒のが小刻み。
リズムは二気筒の場合クランクのバンク角によって変わるけど、例えば90°の不等間隔ならドドッ、、ドドッ、、みたいな感じ。180°なら等間隔。
ninja250のバンク角わからないからなんとも言えんが、まさかの同じとこだったら、リズムは単気筒と変わらない。
同じってことはねーかwww

844 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 07:06:25.93 ID:Ivur/Omc

クランク角度は180度だったはず

845 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 07:28:02.31 ID:H8sGq4AG

CBRのスタイルの方が好きとか明確な理由でも無い限り、ninja選んでおいた方が後悔は少ないと思うけど。
まずは試乗だよ。
乗れば解る。
両方知っててCBRを薦めるのは、無責任。

846 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 07:32:16.09 ID:xZHkfG/i

１５万で２０００年以降のビックスクーターで外装多少だめでもエンジン丈夫そうなノーマルって無理だかなぁ？
走行３万キロ以下でネットでずっと探しててもう３ヶ月だけど全然見つからない

847 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 08:55:55.23 ID:QuZr8jnU

>>845
両方知っててKawasakiを薦めるのは、無責任。

848 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 09:03:11.07 ID:xCf42kQ5

>>836
2気筒と単気筒、同じ排気量ならトルクが大きくなりやすいのが単気筒
回転を上げて馬力を出すタイプが2気筒
その理由がストロークにある
ニンジャ　　φ62.0mm×41.2mm
CBR　　　　φ76.0×55.0
ニンジャは小さいピストンで小さいストローク
CBRはストローク長いでしょ
ストロークが長いということはクランクの位相が大きい
同じ力でピストンを押してもトルクが大きくなる
でも、ピストン速度上がりすぎてしまうため回転を上げられない
それを高回転型にしたのがニンジャ
だから最高回転数も全然違うし、ピークパワー回転数も違う
なんていうのは単なる能書き

回して乗りたいなら多気筒、まったり乗るなら単気筒が乗りやすいんじゃないかな
あとは好み次第

849 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 09:21:08.51 ID:h68DEES8

ストロークはショートストローク、ロングストロークのようにピストンの移動距離を示す場合と、
2stツーストローク、4ｓｔフォーストロークのように1サイクルの中で何回ピストンが往復するかを示す場合があるね。
これはツーサイクル、フォーサイクルとも言い換えられる。
ツーサイクルはピストン1往復、クランクも1回転、フォーサイクルは2往復、クランクも2回転。

一般的にショートストロークは高回転型、ロングストロークはトルク重視の低回転型。
またツーストロークは高回転が得やすく加速が良いが、燃費は悪い。排気音はかん高い。
エンジンオイルも燃やしてしまうので、ガソリン同様給油が必要。
フォーストロークは機構が複雑で重量も増す。燃費は良くて、排気音や排気ガスも少ない。
エンジンオイルは循環しているので、3000キロ程度で交換すれば良い。エンジンブレーキの利きも良い。

850 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 09:41:14.98 ID:9PzUCHQM

タイヤ交換についてなんですが、タイヤチェンジャーではなくレバーを使っての人力交換は
オフ車のチューブタイヤとオンロードのチューブレスバイアスラジアルはどれが簡単でどれが難しいですか？

851 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 09:56:14.58 ID:IKEBhG1O

>>850
タイヤによりけりとしかいえない。
オフは楽なのが多いがチューブ噛みで死ねるし、チューブレス
の硬い扁平は泣けるし。
オススメというか、年に数回なら手組、数年に1回の消耗交換ならプロ機械組
死ぬほど速度を出すなら機械組のバランス付

オフのチューブはオフを走るなら否が応でもパンクで磨かれるので
必要に迫られ難易度は関係ないだろ。

852 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 10:00:41.11 ID:pBgBF38S

>>846
30000km以下を指定する理由はあるのか？
だいたい30000?ぐらいからクラッチやらドライブベルトやらが消耗して交換時期がくるから
半年もしたら購入額と同じぐらい金がかかるぞ

853 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 14:47:09.70 ID:L3XDaTx0

>>847
こらこら
ど初心者が、そういうネタ発言を信じたらどうするw

854 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 15:10:24.78 ID:xZHkfG/i

>>852
特にないが安いバイクであまりに良いばいくがないから
ビックスクーターのクラッチってそんなに消耗はやいんかな？

855 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 16:00:10.84 ID:qYqc/4QI

安いバイクは安いなりの理由があるんですよ

856 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 18:55:10.92 ID:U3qPRkL0

でも高ければ安心って訳でもないんだよね・・・

857 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 18:58:15.61 ID:xZHkfG/i

例えば走行距離数１０万kmのものはだめそうだろ？
でも走行距離１万前後のものはニコイチの可能性がある

どうすればいいのかと

858 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 19:02:03.56 ID:uQtbPOyV

新車買えよ

859 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 19:32:55.06 ID:xZHkfG/i

実用性のためにばいくが欲しいのに必要以上の金をかけたら毎日タクシーでいいだろ

860 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 19:37:26.67 ID:NkuiG8Uw

ハーレーって何ですか？ｗ

861 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 19:44:43.48 ID:Ivur/Omc

＞ハーレーって何ですか？ｗ
オートバイですｗ

862 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 19:45:23.08 ID:7Qf9Ttw9

>>861
付け足し
オートバイメーカーです

863 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 21:30:06.90 ID:qpQCoCy8

明日、東京から５０ｃｃ原付で新潟の長岡まで行く予定ですが、
夏タイヤでも気をつけて行けば大丈夫ですか？

この間の関東の雪はまったく大丈夫だったので、今回も大丈夫とおもっているのですが・・・

雪も少しくらいみたいですし
http://www.ktr.mlit.go.jp/takasaki/useful/livecam02.htm

864 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 21:31:32.73 ID:vYYPUeRi

ninja250が新車で買って１年半にしてフロントフォーク等が錆初めて来ました・・・（ライムグリーン）
もう屑糞なカワサキ製は買わない方が良いですよね。

865 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 21:32:42.32 ID:cBEB/M4Z

マルチ乙

CBRに乗れ(ﾌﾟ

866 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 21:47:46.86 ID:XhCCb4Ln

>>863
さすがに冗談だよな？

867 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 21:55:04.32 ID:Ivur/Omc

>>863
死んで屍拾うもの無し

死んで屍拾うもの無し

868 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 21:58:35.93 ID:PzEGE8z0

>>863
二輪よりずっと安定してる四輪ですら、ちゃんと準備してないと立ち往生必至。
不馴れな人の原チャや二輪は危険すぎる。
やめとけ。

869 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 22:12:16.40 ID:XCYQZ6US

レッドバロンに愛車を修理に出してて
代車を借りていたのですが
(韓国のヒョースン? 125cc オフロード車名前は不明)
昨日朝に単独事故を起こしてしまい
(時速50km位で走行中前の2tトラックに接触しそうになりハンドルを左に切り転倒)
相手のトラックには傷はつけてないので結果単独事故だそうなんですが

問題は、代車の修理費用などがどれくらい取られるかが気になります。

今日退院し、レッドバロンに電話してみたら休みだったので...

20 30万位取られてしまいますかね‥

たぶんそんなに破損などは無いと思いますが・・

870 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 22:19:14.54 ID:cBEB/M4Z

>>869
個人のバイク屋ならまだしも、最大手の赤男爵が、保険も掛けてないなんて事ないだろ
単独だろうが何だろうが事故証明とって、保険処理

871 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 22:34:18.79 ID:XCYQZ6US

>>870さん

ただレッドバロンに聞いた訳ではないのですが
単独事故の場合での保険適用は無いらしいです
知りあいの保険の詳しい方に聞いたのと
元々自分の愛車に入っている任意保険が利かないらしいので自腹の線が高いです。

ググって調べるとヒョースンのRT125D? というバイクみたいで定価は288000円位みたいです。

ただ代車で借りてたのはもちろん中古で
イグニッションの接触も元々悪く
セルを回す時変な泣くよくな音が響いていたバイクです。

それでも10万以上要求してきますかね？
レッドバロンはよくボるんで・・

872 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 22:39:07.69 ID:vojG0CbU

>>869
「修理に出してた○○です。
代車を借りていたのですが
(韓国のヒョースン? 125cc オフロード車名前は不明)
昨日朝に単独事故を起こしてしまい
(時速50km位で走行中前の2tトラックに接触しそうになりハンドルを左に切り転倒)
相手のトラックには傷はつけてないので結果単独事故だそうなんですが
問題は、代車の修理費用などがどれくらい取られるかが気になります。
今日退院し、レッドバロンに電話してみたら休みだったので...
20 30万位取られてしまいますかね‥
たぶんそんなに破損などは無いと思いますが・・」
っとレッドバロンに聞くのが一番正確じゃね？
レッドバロンの中の人はこのスレにいてないと思うし、レッドバロンのシステムを知らない人に希望的観測のレスもらっても仕方ねーべ！
金で解決出来るなら良いだろ！　取り返しのつかない怪我じゃなくてなにより。

873 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 22:41:05.50 ID:xZHkfG/i

>>871
トラックと接触してないとしても原因として関係あるのなら単独事故じゃないよ

874 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 22:52:47.23 ID:hOP1u7fy

>>873
だよな。因果自己。相手が非を認めれば普通の事故と変わらない保障が受けられる。

875 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 22:56:59.28 ID:Ivur/Omc

つか・・・
相手にどんな非があるんだよ・・・

テールツーノーズで走ってて、前がブレーキ掛けたのに反応が遅れてツッコミそうになったとか
そんなんだろどうせ（根拠のない妄想）

876 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 23:20:51.94 ID:XCYQZ6US

明日
警察との現場検証がありますが、

レッドバロンにも同時にいくらかかるか聞いてみますおそるおそる・・

877 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 23:22:28.65 ID:hOP1u7fy

>>875
俺の場合、右直事故をジャックナイフ回避失敗で縁石に当たってベタッと倒れた。
運良く相手運転手が降りてきたのでセーフ。

878 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 23:26:13.69 ID:cxiAj0Mg

トラック前、バイク後ろ、車間距離の保持ができていなかったと考えるのが普通。
小額訴訟で裁判やっても難しいね。バイクのほうに非がありすぎる。
また、バイクの任意保険で車両保険ナシは一般的。ゆえに単独事故で自腹は当然。
…現場検証？人身にでもしたんか？

>>876
ボるも何も、掛かる金は仕方が無いだろう、貴方が事故を起こしたのだから。バロンが起こしたわけじゃない。
つーか、バロンの工賃、そうひどく高いとも思わないけどな。(技術レベルに関しては、作業者の当たり外れが大きいが)
ま、どうにもこうにもならないんだから、正直にどうぞ。

879 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 23:56:22.10 ID:XCYQZ6US

>>878さん

現場検証は
今日まで入院(１日半)していたのですが
朝の通勤途中の事故だった為、労災扱いにするために、
警察に診断書を渡し、現場検証をやらないといけないみたいです。
明日行います。
これで、入院費用は恐らく労災で降りるとおもうのですが

代車は関係ないので別ですね‥

安く済んでくれることを願う・・

880 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 00:00:27.25 ID:27D8nKlA

>>879
とりあえず、お大事に。

881 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 06:44:11.85 ID:y9qoLZoW

事故で動転してるにしても、どこがどれ位壊れたかも書かずに
いくら位かかるか尋ねるなんて頭悪い奴だな。
もうバイク乗るなよ。乗ってると死ぬぞ。

882 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 06:53:11.29 ID:VeRvSmmj

バロンのことだし、実際の損害額に関わらず
どうせ車両本体価格にちかい金額をボられるんでしょ？

って質問なんじゃないの？

883 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 06:57:32.37 ID:y9qoLZoW

なるほど。
中古のオフ車の単独転倒でそんなに損害は
ないけど20万とか請求されるか？
って質問か。バロン信用ねーのな…。
利用してる客にまでこんな風に思われてるのか。

884 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/02(木) 10:19:39.21 ID:oW4HYKUm

そりゃバロンですからねぇ・・・

885 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 14:53:48.28 ID:BZNsEOVW

レッドバロンに問い合わせたところ
「まだ請求書が来ていないので値段が分からない」
とのことでした。
さっき警察と現場検証をして事故時の車両を見た警察官が言うには
左のクラッチが曲がりヘッドライトウインカーが破損
左のシートカウルが破損か傷多数
だったらしいです。

まぁ１０万越えは確実ですかね・・

一応事故証明書を貰う手続きもしておきました。

886 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 15:07:39.61 ID:J5rdjY/8

>>885
請求書が来ていないって事はバロンが請求書をもらうのか？？
バロンはどこに修理出してんだw

887 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 16:29:02.22 ID:5pCZaK4U

エンジンの圧縮を測ろうと思うのですが、サービスマニュアルにはプラグ穴にゲージ着けてから、アクセル全開でセル回せ。
と書いてあります。
アクセル全開にする理由は何でしょうか？

888 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 16:34:17.91 ID:qQBOIQKU

アクセル全開で燃料カットするのかしら？
バイクはわからないのだけど、昔乗ってたFD3Sはそうだった。

889 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 16:35:18.75 ID:TP3FE/q/

>>887
おまいは病院で、肺活量測るのに口を閉じて測るのか？？？

890 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 16:36:17.22 ID:3QVWafnZ

吸入抵抗を減らして正しい圧縮圧力を測定するためです

891 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 16:47:29.96 ID:qQBOIQKU

なるほど･･

892 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 16:55:51.96 ID:+wXesuu7

知人から聞いた話ですが、ドライバースタンド２輪かんで
扱うタイヤは
例えばＢＳ製フォルツァ用でも、
一般バイク店で扱う物より、かなり劣悪な物（ヘリが早い）を
扱っているとゆうのは本当ですか？

893 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 16:57:31.24 ID:F5pxq8LT

>>892
なわけないだろ
メーカーがそんな作り分けするはずないでしょ

894 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 17:00:14.26 ID:MZ9VK/+k

スロットル閉じていたら空気吸う量が少なくてちゃんと圧縮できないから

895 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 17:00:18.71 ID:3QVWafnZ

>>892
ありえない
タイヤメーカーがそんなものをわざわざ生産しているわけがない

896 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 17:02:58.49 ID:AjjChNOi

>>892
ワザワザ特注してそういう品物を作るほうが
高く付くと思うけどなｗ
プライベートブランドはハヤリだから否定しないけど、それほど原材料費の
高い製品じゃないから別ロッドで別材料の成形をするだけ損だよ。

売価1万のタイヤで材料費は1000円しないだろうから、ケチって800円の
材料で特注しても、ドラスタの儲けは200円増し
材料を水道水100%にしたって儲けは990円増しくらいかｗ

では同じ物で、在庫期間の長いものを格安で仕入れた仮定でも
品質は劣悪でもないし減りも早くない。
5年も10年も在庫したというなら話もちがうが、ジャストインタイムの時代に
そんなに在庫するなら倉庫代でコスト増加して儲けが減ってしまうので
廃棄する。

897 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 17:06:39.84 ID:3EKpWoDd

タイヤって意外と不良品多いから
変な減り方してたら相談してみると良いよ
クレーム対応してくれるかもよ？

898 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 17:07:13.64 ID:5pCZaK4U

>>889
肺活量をバイクで例えるなら排気量なのでは？？

>>890
抵抗を減らすのか、なるほど。
ありがとうございました。

899 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 17:07:47.43 ID:NR8FEzlY

2行で済む話を12行かけてする。
確実にコスト削減対象ですね。

900 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 17:42:34.96 ID:ksvy0oJ+

ベアリングは同じ品番でも事実、精度が違うけどタイヤは初耳。

901 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 18:22:02.63 ID:Ro3vOTtm

良いタイヤはヒゲが多いな。

902 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 18:28:55.42 ID:o9mLMMF1

ひげってなんの為にあるの？

903 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 18:32:03.05 ID:8aoV97Z/

ゴム形成のためじゃね？

904 ：892：2012/02/02(木) 18:53:25.69 ID:+wXesuu7

有難う御座います。
参考にします。

905 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 19:02:07.80 ID:IYzL5dfM

>>902
タイヤを形成するとき型の空気抜き穴から出てきたゴムがヒゲ

906 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 19:22:59.67 ID:xYnAKoaq

>>905
あれは空気抜きの穴からだったのか
納得

入れるにしては細いよなって思った

907 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 19:58:03.08 ID:IgZAsd4v

誰かさんのチンチンみたいだろ

908 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 20:03:50.24 ID:p6HQKFQ5

全くの二輪素人の質問です

簡単な「カブ」の絵を描くことになったのですが
私自身も依頼者もバイクに詳しくありません
「カブ」ときいて真っ先に思い出す象徴的なデザイン、
カブと言えばこれ！っていう車種（？）を教えていただけませんか

909 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 20:08:10.39 ID:3QVWafnZ

ホンダスーパーカブ90
これ以外あり得んね

910 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 20:09:04.45 ID:SkISNde3

>>908
ホンダ　スーパーカブ50でいいかと。
世界最強の原付の系譜。

911 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 20:12:15.40 ID:358slHit

聖護院蕪と暮坪蕪

912 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 20:14:36.44 ID:LWowvnIC

http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/

913 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 20:31:37.68 ID:ksvy0oJ+

>>908
カブと言えばC100

914 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 20:34:53.36 ID:ZcFmS8OT

>>908
野菜のカブだろ

915 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 20:38:44.87 ID:CLPq2CSk

皆さんの意見を是非聞かせて欲しいんですけど、
原付の修理で後輪のベアリングが砕けただけの修理で、
１ヶ月半もかかるのでしょうか？

納期が引き伸ばし引き伸ばしで、１２月中頃の修理依頼なのに、
未だに確実な納期もはっきりされていないです・・・

警察などに相談した方がいいのでしょうか？
（詳しい経緯が必要であれば書き込みますが）

916 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 20:42:35.87 ID:ksvy0oJ+

>>915
原付によるでしょ。片持ちならベアリングはエンジンの中だし。
カブみたいなスイングアームタイプならホイール内ですぐ直るし。

917 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 20:43:18.17 ID:6nvwfWG4

車種もバイク屋の様相も書かないんじゃあなあ。
「あるかもしれない」としか答えようが無い

918 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 20:45:28.45 ID:LWowvnIC

>>915
車種にもよるだろ。
現行車種ならパーツ取り寄せでポン付け修理ですぐ終わるだろうけど、、
絶版車でパーツの互換性がない車輌でなんとかして適応するパーツを探してるかも知れないし。

とりあえず店に行って現状確認してこいよ。

919 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 20:47:22.58 ID:27D8nKlA

>>915
店側はどういう事言ってんのさ。あと車種詳しく。

920 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 20:50:41.78 ID:CLPq2CSk

>>919
車種はヤマハのジョグ

で、話の流れは以下

１２月２０日頃に修理依頼
早ければ年内、簡単な部品なので年明けには完了予定と
（ベアリングが砕けて、後輪のギアに引っかかっただけらしい）
↓

921 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 20:52:45.97 ID:CLPq2CSk

１月９日までバイク屋から１度も連絡なし
電話すると早ければ今週末には引き渡すとのこと
↓
１月１８日になってもバイク屋から連絡なし
電話をするが全く連絡が付かない

922 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 20:54:51.29 ID:CLPq2CSk

↓
１月２５日に連絡が付くが、店を閉めていたので修理をしていない
あと、今週は一般販売分のバイクの手入れをするので、
２月１日には修理を終わらせて引き渡すとのこと
↓
今日電話をすると、さっき部品が届いたので今週中に修理するとのこと
↓

923 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 20:55:51.73 ID:VeRvSmmj

そんなのバイク屋にジョグをぶっ壊されただけだろ
気にすんな

924 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 20:58:22.65 ID:WnTl/MC1

カブのレスくれた人ありがとうございました
その数字の部分が知りたかったのですが意見が分かれるところなんですね
名前の挙がった90、50、100の中からいい資料が見つかったものにしてみます

925 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 20:59:01.20 ID:iPec8qHZ

高校生になったらCB400SFにでも乗ろうかと思っている者ですが予算は免許込で40～45万くらいで足りますか？
また、いきなり中型乗るより原付に乗った方がいいですか？

926 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 21:00:52.89 ID:27D8nKlA

>>920
なんか、一か月間、事情があって店閉めていた感じだな。
個人店でしょ。
まあ、とりあえず今週末に電話して店に押しかけてみてくださいな。
直ってなかったら(店に行って直接話した上で)、また相談においで。

いつの年式のJogかしらんが、まあ、ベアリングが廃番になったり納品一カ月待ちとかは、
私は聞いたことが無いなぁ。

927 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 21:06:16.88 ID:LWowvnIC

>>925
指定外教習所で基礎をやって、免許取得を試験場での一発試験でやるなら取得費用は7万程度におさまる。
中古のCB400SFでそこそこの程度のものと、整備費用・保険その他諸経費とあとヘルメットとかのウェア類に防犯用品を加えると･････
まぁギリギリじゃね？

バイトして月に１万くらいはバイクに使える余裕がないとガキには無理。

928 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 21:07:53.47 ID:VeRvSmmj

>>925
CB400SFの新車は、車体だけで72万以上します
免許取得も教習所に通うと20万近く掛かると思います

中古なら大昔のが13万くらいから売ってますが、程度は・・・

まあ、がんばってくだちい

929 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 21:08:00.30 ID:CLPq2CSk

>>926

店を閉めていたのは１週間程度で、あとは普通に営業していたらしいです

年式は、４サイクルに切り替わる直前のやつなので、
それほど古いものではないです

とりあえず、またバイク屋に連絡を取ってみます

930 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 21:08:18.02 ID:27D8nKlA

>>925
総予算45万と仮定して、免許取得費用が10万～20万(地域差が激しいので金額幅が広い)、
納車整備費登録代行費自賠責等の購入時の諸経費が5～7万、と仮定(ただし中古車なので状態により消耗品交換費用が掛かる場合がある)、
さらに任意保険が月割り加入で月額1万円、一年一括支払いで初回9～10万円程度かかる。

とりあえず、16歳になってから考えよう。

931 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 21:14:12.39 ID:3zaLT/X3

>>925
免許を取って車体を買う所まではそれで足りる。
でも乗り回したいなら毎月数万円が掛かる事を考えておく事。
あと何かの時に10万円単位のお金が用意できる事。

932 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 21:22:33.34 ID:p7QTNIgZ

何で中免で６９９に乗れるようにならないのですか？

933 ：>>925です：2012/02/02(木) 21:24:52.21 ID:iPec8qHZ

みなさんたくさんのレスをありがとうございます。

>>927さんの方法と教習所に通うのとで免許を取得する難易度が違ったりするのでしょうか？

それと中古のCB400SFを買うつもりです。
その場合走行距離で「ここまでは全然乗れてここからは乗れない」みたいなボーダーラインみたいなものがあったら教えてください。
最後に一つ、高速を走るのに400ＣＣでも大丈夫なのでしょうか？
僕は愛知に住んでいてバイクに乗れるようになったら三重の御座白浜にいったりしたいです。

934 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 21:26:00.46 ID:LWowvnIC

>>932
大型免許取れない理由でもあんの？

935 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 21:31:15.03 ID:Bj6KxWcc

>>932
大型二輪免許を取得する自由は保障されてるだろ。
取りに行けばいいだけのこと

936 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 21:32:34.45 ID:jAKE76ju

>>932
大型が教習所で取れるようになったから上限を引き上げるメリットもないでしょう。
それに教習も無く安易に大排気量に乗せては事故の元でしょうしね。

937 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 21:38:49.90 ID:27D8nKlA

>>933
>>927殿の方法は、いわゆる一発試験。
難易度は高い。

ボーダーライン・・・は、難しいね。距離乗って無くてもガタがきている車体もあれば、
やや過走行気味でもメンテナンスきっちりしてあって状態良好な場合もある。
高速道路、400ccあれば十分

938 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 21:42:26.98 ID:DqOXtV/H

>>933
高速余裕よ。
150ccで高速乗るやつもいるんだし。
あと、愛知～三重くらいなら意外と下道で行けるもんだよ。

939 ：>>925：2012/02/02(木) 21:59:30.96 ID:iPec8qHZ

>>937
やはり難易度は高いんですね・・・

>>938
150ccって普通二輪以下じゃないですか？よく走れますね・・・

とりあえず高校に入ってからバイトして皆さんのレスを参考にしてバイクを買いたいと思います。
また質問があったらしますので、その時はよろしくお願いします<(_ _)>

940 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/02(木) 22:03:23.70 ID:oW4HYKUm

>>933
若い内は任意保険が高いから
免許は普通免許取って小型に乗るってのも選択肢ではあるよ
小型で若さに任せて体力勝負の国道ツーリングも記憶に残ると思う
愛知から鳥羽程度なら行けちゃうしね
ただ乗りたい車種が決まってるなら苦労してでもそれを買うのも
バイク乗りとして正しいと思うので、その辺はのんびり考えれば良いと思う
3無い運動の中、バイクに興味を持ったのは現役ライダーとしては嬉しい限りだ

941 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 22:07:02.70 ID:SkISNde3

>>939
140km/hとか出すんじゃなければ150ccでも充分。
400ccならタコ振り切れるほどアクセル吹かさなくても高速走れるね。

942 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 22:29:26.73 ID:DqOXtV/H

>>940
自分も3無い運動とかいうバカげた方針のもと高1からバイク乗ってるけど、
ホントに周りの連中の目の冷たいことwww
キチガイでも見るかのような目で見てくるからな。
停学も一回食らったしwww

943 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 22:31:53.52 ID:iPec8qHZ

>>940
なるほど…覚えておきます。
だってバイクかっこいいですからね！
>>941
イマイチ用語が分かりませんが400ｃｃあれば足りるってことですね！
>>942
僕はコッソリ乗りますｗあー早く乗りたい…

944 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 22:35:13.39 ID:DqOXtV/H

>>943
気を付けてね。
間違ってもジェットヘルメットとか半ヘルで学校の前を
通らないようにねwww

945 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 00:04:54.81 ID:9e1oFuaF

>>943
>イマイチ用語が分かりませんが
タコはタコメーター(回転計)の事。タコメーターが振り切れる程に、エンジンブン回して頑張らなくても
余裕で走れるって話。

946 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 00:20:04.18 ID:MBREe6tN

タコメーターにはそれ以上回転を上げないように限界値、「レッドゾーン」と言うのが表示されてるね。
レッドゾーンを越えて振り切ることはトップギアではほとんどない。

947 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 00:22:56.53 ID:lu4mlVbg

レッドゾーンを超えて振り切ることは
トップギアどころか1速でも2速でも3速でも4速でも全くないけどな
大昔の、レブリミッターが付いてないやつは除いてね

948 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 00:53:32.02 ID:ifq1pfIX

>>947
普通？に振り切るだろ。無茶なエンブレ。
中には、エンジンを保護するために、クラッチが滑ったり壊れたりするバイクもある。

949 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 00:55:38.44 ID:A41ej6OS

シフトミスによるオーバーレブと一緒にしないで下さい

950 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 01:17:22.55 ID:MBREe6tN

なんせ初心者だかんな。
トップ以外では振り切ることもあるよ。

951 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 01:25:08.80 ID:aWJ3eI6v

タコ振り切るほど回せねーよ恐くて
20000なんか到達する前に事故りそうだわｗｗ

952 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 02:19:25.24 ID:9e1oFuaF

でもレッドに入る事は有るだろ?俺はレッドに入れてるとそのうち壊れるRZ乗りだから入れないようにと
思ってはいるけどうっかり入ってる事がママ有るぞ。9500からだからすぐだ。

953 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 02:39:52.09 ID:0avzri5d

中型取ったあとすぐ大型取って全く公道走った事無い初心者なんだけど
CBR600RR買ってもちゃんと乗れるかな？危ない？

954 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 03:16:34.71 ID:d0D/zxaC

人によります

955 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 03:34:49.08 ID:Svd8Z6QE

>>953
乗れるよ
ただし調子に乗って無茶をしないこと、絶対にだ。
なんかやらかしてもバイクのせいにするなよ。

俺は免許取りたてで1000RRに乗った奴を知っているが
買ったその日にパワースライドを起こして山に突っ込んだ
しかもそれをバイクのせいにした
もう縁を切った奴だがその時はそんな奴もいるんだなと思ったよ。

君がそうでないことを祈る。

956 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 04:03:24.13 ID:xBSjsLm+

レブまで回した事なんて、1速で160ｋｍまで引っ張った時だけだわ。
このこと、みんなには秘密だぞ。

957 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 04:07:57.34 ID:Svd8Z6QE

リッターSSの300リミッターを確かめた奴が俺の横にいるのも秘密な
だか男だorz

958 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 04:21:08.68 ID:wndh1WMy

DS400とDS400クラシック

どっちがおすすめですか？

959 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 04:31:04.96 ID:Svd8Z6QE

モチロン外見が気に入った方！
細かいこたぁ気にスンナ！見た目で選ぶのが吉。

960 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 05:48:25.10 ID:HFK9HDEc

珍ハレ珍珍

961 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 06:42:52.92 ID:lu4mlVbg

>>957
その時間に横にねえ・・・そうか・・・

アッ―！

962 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 07:15:53.53 ID:FT13+vf8

>>957
淫乱テディひこにゃんですね　わかります

963 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 12:28:33.99 ID:qCZoq3xT

>>958
どっちも勧めない

ドラッグスターは
バイクの見た目がカッコよくても
実際跨ったらダサいバイクNo1だぞ

バイク屋で跨って
携帯か何かで写真撮ってもらってみ

コレジャナイ感が異常

ま、身長150ぐらいのチビには似合いそうだがｗ

964 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 18:49:55.41 ID:SBM6fdYi

>>958
アメリカンバイクは総じて「どういうスタイルで乗るか」が決め手。
だから雑誌（バーニングやバイキチとか）を見て、コレが格好イイこういうスタイルにしよう
と決めてから、そういうスタイルにするにはどの車種が一番向いてるかを選ぶ。
ドラッグスタイル、クラシックスタイル、ボマー、ロングフォークチョッパー、コンパクトチョッパーとか他にも色々。
ノーマルでアメリカンに乗りたいというのであれば、個人的にはバルカンドリフターっていうのをオススメするよ。
そして貴方が18歳以上で大型免許を取得出来る環境であれば、アメリカンは1000ｃｃ以上の方が楽しめると思う。
エンジンじゃなくて見た目が！っていうならビラーゴがオススメ。長文失礼。

965 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 18:57:12.62 ID:71970jje

>>782
遅レスすみません。
無事直りました。
違うバイク屋さんに持って行きバイクを見てもらいました。
空気を取り込むところが劣化してうまく空気を取り入れることが出来なかったそうです。
素人判断でややこしいことにないそうでした。。。
ありがとございましたm(__)m

966 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 18:59:05.54 ID:lu4mlVbg

>>964
至言だな

ああいうのは見た目だけバイクなのか・・・

967 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 19:57:15.50 ID:wndh1WMy

>>959、>>963、>>964さん

レスありがとうございます

自分はまだ18になってないので、中免しかとれなくて(汗)

アメリカンにのりたいんで、中免で乗れるおすすめのアメリカン教えてくれませんか?

968 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 20:00:47.98 ID:rdPvITof

>>967
目立ちたいならスズキブルバード400一択
いまだに見たことねえ

969 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 20:14:20.32 ID:SBM6fdYi

>>966
アメリカンに性能なんか求めるから中途半端なものばかりでしょ？今の新車。
走りはSSとかに任せればいいと思うの。
>>967
さっきも書いたけど、カワサキの「バルカン　ドリフター」っていうバイク、ググってみて気に入ったら買えばいいと思う。
そしてこれもさっき書いたけど、アメリカンとは見た目で乗るバイクだと思ってるから、
カスタムの方向性によってバイクを決めたほうがいいし、その方向性が定まってないなら前述の雑誌等で情報や知識を得てください。
とりあえず>>964もう一回ちゃんと読め。

970 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 20:38:42.16 ID:ZTCIrtWK

>>966
趣味の乗り物に、見た目は重要だろ？
機能美も確かに含むが

971 ：582：2012/02/03(金) 20:46:37.75 ID:8xzgtuOu

ども582です。お世話になっております。
改めての質問なのですが、どうぞ宜しくお願いします。

同じバイク屋さんで直るまで面倒を見てもらおうと思い、二次エアの件を伝え、
チェックしてもらいましたが、インシュレータ付近にCRC-556を吹いても回転に
変化は無く、原因は別ということになりました。
その後、バイク屋さんがKAWASAKIに問い合わせてバルブクリアランスが怪し
いということになり、ヘッドを空けての作業となったのですが、現時点で問題は
解決していません。
回転落ちの不具合にバルブクリアランスって本当に関係あるのでしょうか？
うことにな

972 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 21:08:55.53 ID:lu4mlVbg

>>970
そうね、それが趣味の人にとっては大事だよね

>>971
君にこの言葉を送ろう「もうだめだそこ」

973 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 21:24:57.38 ID:YPCUsnHf

>>971
なぜバルブクリアランスが悪いと回転落ちの不具合に関係あるんですか？
と、そのバイク屋に聞いてみた？

不具合が起きた場合その直前に触ったものが一番怪しい
アナタの場合はキャブですね
アクセルワイヤー、エアカットバルブ、キャブレター本体
疑わしいのはこのあたりですが・・・

バルブクリアランス云々と言うのであれば圧縮は計ってましたか？

974 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 21:44:04.48 ID:HWFahMy+

>>971
俺もバルブクリアランスで云々って話聞いたこともないし経験したこともない
キャブ組むのに何かしたんじゃないか?
スロー系いじったとか･････

975 ：971：2012/02/03(金) 22:11:09.06 ID:8xzgtuOu

>>972-974
みなさんコメントありがとうございます。

圧縮は計ったのかどうか不明です。
状況説明もなんかあやふやだし、何より信頼できそうにないので
もうバイクを引き上げて他のSHOPに相談するようにします。

976 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 23:14:08.79 ID:W3bQAycW BE:1065757853-2BP(0)

CB400SF　VTEC　SPEC1　について質問です。
モリワキのチタンマフラーを購入したのですが、盗難が怖いのでボルトを盗難防止用にしようと考えています。
エキパイ部分とマフラー先端部分のボルトのサイズを教えていただけないでしょうか？
エキパイは先端部分付近にある場所のボルトです。

977 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 23:18:07.52 ID:ex3fb//Y

18未満で中免でアメリカンなら、
アメリカンじゃないけど13年落ちのエリミネーター買って
苦労しながら乗って欲しいな。
あの頃の直4はいいよー。
シートもポジションも楽でどこへでもいける。

978 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 23:21:19.95 ID:lu4mlVbg

それってGPZ400Rのエンジンだろ・・・？

とてもじゃないがいいとは言えん

979 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 23:28:29.49 ID:ex3fb//Y

>>978
GPz400R、エリミネーターと乗り継いだけど
何の不満も無かったけど、何が良くないの？

980 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 23:33:31.40 ID:77vo2UJP

>>979
生産終了から、ゆうに10年以上経過している事。(細かな部品廃盤を考え始める時期)
タマ数少なく状態良の中古車を探すのが難しいこと。

なにより、大分類だとアメリカンに属するが、まああれはドラッガー。
アメリカン希望という人間に対して、マッチングするかどうかは判らん。

981 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 23:47:19.72 ID:ex3fb//Y

>>980
最初からアメリカンじゃないけどって書いたし、
苦労しながら乗ってって書いてるよね。俺が。
だからそれ以外に何か良くないとこがあるのかと思ったんだ。

982 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 23:48:15.76 ID:77vo2UJP

>>981
了解した。
お勧めではなく、独り言なら、なんら問題ない。

983 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 23:52:28.22 ID:ex3fb//Y

>>982
今少しカリカリしてて言葉遣いが嫌みったらしかった。
ごめん。

それはそれとして独り言ついでに
諸々問題あってもエリミネーターは
DS の100倍は面白いよと暴言吐いておく。
ホンダスキーには謝る。

984 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 23:54:37.68 ID:A41ej6OS

>>983
バンク角とかはどう？その辺はアメリカン並み？

985 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 00:00:48.66 ID:lu4mlVbg

>>979
わざわざ小文字にしてるとこ悪いけど
400Rは大文字のGPZだよな
小文字はFとか昔の奴だ

D3までのエンジンはカムを齧る
アイドルでガラガラ言ったりする

GPXから帰ってきたD4のエンジンでは改善されたらしいがね

986 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 00:01:16.48 ID:Zt8VXLOt

エミリはアメリカンってより、アメリカン風ネイキとかそんな感じのもだからねぇ
座った時膝から下を大きく前の投げで出すアメリカンと違って、ほとんど真下に来る
こういうことでも運動性能が全然違う

987 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 00:02:04.65 ID:ex3fb//Y

>>984
アメリカン並。
しかもリーンアウトしたくなるポジションなもんだから、
山路どころか交差点でも簡単にステップ擦る。
どんなとこ走ると楽しいのかって点については
大型のアメリカンと似てる気がする。

DS は 600 しか知らないけど、
小学校の理科の教材の空気鉄砲みたいに
ポコポコって回るエンジンでどこ走っても楽しくなかった。
ロングストローク低馬力？

988 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 00:02:56.82 ID:Ua7TNJ/R

バンク角気にする人はアメリカン＆その派生種は乗っちゃダメだと思う。
ポジションがアメリカン的な時点でバンク角は同等じゃないかな？

989 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 00:04:55.90 ID:YPCUsnHf

小排気量のV2ｱﾒﾘｶﾝなら4発ｱﾒﾘｶﾝの方がおもしろそうだな
個人的にはだけど

990 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 00:05:47.08 ID:N6bE/ibO

991 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 00:09:32.17 ID:pg3Xt/xc

規制前の400だから回すと結構速くて、
突っ立ったポジションで真っ正面から風受けて
高速をひた走ったりするのも楽しかった。
今思うといわゆるスポーツ走行しないなら
ZRXみたいの普通のネイキッドより何かと良かった気がする。
こんなのももう失われて二度と出ないのかなあ。

992 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 00:11:05.70 ID:j91ac3gG

>>988
ごめんねごめんねー
見た目は好きだけど正直乗りたいと思わないわ
レーレプ最高だよレーレプ

993 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 00:11:28.97 ID:pg3Xt/xc

あと DS はすり抜けが絶望的にめんどくさい。
いくらアメリカンはスタイルで乗るものとは言っても、
都内だとちょっと嫌になるレベル。

でも住んでる地域によってはこんなのは
何の問題でも無いんだろうな。

994 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 00:54:09.78 ID:uHyRLN9X

BMWのバイクはかなり価格設定が高めに見えるのですが、なにか特別な素材や技術が使われているのですか？

995 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 00:58:19.52 ID:Zt8VXLOt

中華が安いのは、特別な素材や技術がないからか？

単純に、品質からサポートまで高品質だからだ

996 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 00:59:47.10 ID:HKhVhtc6

特別な素材はあまり使われていません
特別な技術はそこそこ使ってます(それとて大した事はない)
BMW乗りの私が言うのもなんですが金額程のものでもないです

997 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 01:02:00.69 ID:S8PvG2ea

ハーレーの国内特別価格よりは、ものすごく良心的だと思うが

998 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 01:29:05.91 ID:nqWnnjqI

車の外車屋はかなりましになってきてるけど、
バイクの外車屋は未だに殿様商売だもんな。
BMなんてディーラーでなければ何もいじれないボッタクリ仕様。

999 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 01:32:04.04 ID:sCwc4vTi

無免許運転自慢してるけど…
ttp://hito.enbbs.jp/essay/index.cgi/44/1328272600

1000 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 01:34:11.50 ID:sCwc4vTi

魚拓と通報よろしく

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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