【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-68セット目【耐久性】

>>951
国産タイヤはコンセプトの時点から一つの性能に特化する一点豪華主義。
日本だとそっちの方がインパクトあって売りやすいからね。
海外はタイヤライフとコストパフォーマンスが最優先に設定される。
あっちの人は、どんな性能が高いタイヤでも高くて割に合わないのは買わないから。

四輪タイヤは二輪用に比べその国の環境に合わせなきゃならんからな。どうしても国内メーカーが強くなる。
冬用タイヤひとつとっても日本と欧州、北米じゃ雪質も違えば道路環境も違う故にタイヤに求める特性も違うからな。

>>944お前、視界狭過ぎ。
ヨーロッパと日本じゃ求めるものが違い過ぎる。一回で走る距離も全然違う。グリップ性能云々より求められるのはバランスなんだよ。
因みにヨーロッパで現地走ってる車見たことないんだろ？日本のハイグリ履いてる車なんていないよ。
それを国内だけ見て国産タイヤマンセーなんて北朝鮮の指導者以下だわ。

なんでそこまで言う必要があるんだろう？

知ったかちゃんにはいい薬だ
最近の2chは優しくなったよなあ

ネタにしても楽しい感じが伝わってないな
優しくするルールも無いが、あえてつまらなく
する必要も無い

α１２と新しいロッソ2は同クラス？

>>958
ロッソ2はツー寄りのスポーツタイヤ
http://www.racingworld.co.jp/bb/export/img_800/17746.jpg

ロッソ2って日本のために作ったとか言ってるけど世界中で売ってるんだな
日本のホムペには載ってないのに米のホムペには載ってるｗｗｗ

944です
お騒がせしてすんません。
答えてくれた方ありがとう。
俺は日本から出たことないから、ヨーロッパでの日本製タイヤのシェアは見たことがない。
聞きたかったのは日本国内でタイヤを選ぶ場合、２輪用のタイヤ選びの時のほうが４輪用の時と比べて海外製が候補に入って来やすいなって感じたから、この違いは何なんだろうって事だったのよ。
別に世界中で日本製タイヤ無双なんて思ってないよ。

国ごとの使われ方や購入者の価値観の差が、２輪用タイヤは４輪用タイヤと比べて小さいから異国でも受け入れられやすい。
結果、日本国内でも海外製のタイヤが広く浸透している･･･てことでOK？

>>960
>>954は何らかの強迫観念症だから気にしなくていいよ

チラ裏
金沢に下宿した頃は原付にスタッドレス履かせたけど、それでも雪道はシーズンに五回くらいしか走ったことがない。
雪が降って積もっても、その後雨が降り融ける。

たくさん候補のある製品の中からどれを選べば良いか分からない
状況ではやはり広告やネット、雑誌等の情報の影響力が大きいだ
ろうね。

自分でどのタイヤが良い！って分かってる（つもりでも良い）
人なら自分でタイヤ選べるけど、究極的にほんとにタイヤの
違いを分かるには同じ条件でタイヤだけ替えてテストしないと
無理だが、タイヤを購入する層でそれを実現できる人は少数
だろう。

つまり極端に性能差が無い限り、影響力のあるメーカーの
製品が売れるんじゃないかな？

なんかこのスレの流れで公道ハイグリップの定番はロッコルだと思い込んでた。
同格のα12は何がロッコルに劣ってるの？

>>964
ロッコルはハイグリじゃない。

このスレの評判を頼りにタイヤ選ぶとは
周りに信頼できるバイク屋か
バイク仲間がいないのか

「友達の話だと」「先輩が言ってた」つーのも
あてにならんけどな。

ロッコル履きに行って016Proにしてきましたが。

>>968
値段で妥協か。

>>8
天ぷらの修正、特にMIのPpureあたり

【ビッグバイクラジアル】オンロード用（アメリカン・スクーター用除く）
レース-----ハイグリップ---------スポーツ-----スポーツツーリング-------ツーリング
（ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ）

DL(ダンロップ)
Un02--------α12---------ｸｵﾘﾌｧｲｱ2-------ﾛｰﾄﾞｽﾏｰﾄ2/ｴﾅｾｰﾌﾞ---GPR200-----
Un01----------α11/10-----------ｸｵﾘﾌｧｲｱ------ﾛｰﾄﾞｽﾏｰﾄ-------GPR100-----

BS(ブリヂストン）
R10--------003ST---BT016P------BT016/015-----------BT023---------------
003/PRO----003ST--------BT016--BT014-----BT021----------------BT020---

ML(ミシュラン)
P1ｺﾝﾍﾟ-----P1-------------PPure------PP2CT---------------PR3/PR2-------
--旧-ﾊﾟﾜﾚｰｽ------------PP----------------Pｽﾎﾟ------------PR--------ﾏｶﾀﾞﾑ

Pi(ピレリ)
ｽﾊﾟｺﾙSC--ﾛｯｺﾙ-------ｽﾊﾟｺﾙSP--ROSSO-------ANGEL ST-------------------
旧ﾄﾞﾗSｺﾙﾌﾟﾛSC-ﾃﾞｨｱｺﾙ�V-SｺﾙST----ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ--------------ﾃﾞｨｱSTRADA--------

MZ(メッツラー)
K1/K2----K3----------M5I--------------M3--------Z8INT-------------------
ﾚｰｽﾃｯｸK1/2/ﾚﾝｽﾎﾟRS-ﾚｰｽﾃｯｸK3/ﾚﾝｽﾎﾟ---------M1--Z6INT--Z6-------Z4----

DL　 アンビートン02N
BS　 R10EVO
MI　 パワーカップ

ロッコル信者キメエよ

このスレにピレリ信者がいるだけだよ

外出るの面倒臭いから飯買ってこい！

タイヤ代も馬鹿にならんし工賃も積もれば結構なるので
練習用、本番用って自分で組み替えてタイヤ管理しようと思うんだけど
コンプレッサーってどの程度の揃えとけばいい？
SSのタイヤのビートが上がればいい。スレチだったらスマソ

20〜30リッター前後の1.5万前後のやつ。
たまにホムセンで普及品が特価品であるでよ。

20〜30Lないと厳しいですか。ありがとうございます。

>>977
こういうやつ
http://www.monotaro.com/g/00261871/

10リッターは190サイズのリアタイヤでビードが上がりにくいときに
しょっちゅう回ってうるさいし、結構エア圧減っちゃうので、結果的にパワー不足をたまに感じる。
ダスターに付け替えて吹く時もしょっちゅう回っちゃう。

10リッター一万以下のででケチって何か足りないと感じる位なら、
あと5000円積んどくのは損じゃないと思うんだな。

ホムセンで20リットルタンクは数千円で売ってるから、足りなきゃ買えばいいけど
邪魔なんだよなあタンク

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p281437477

だれか人柱よろしく

いくらなんでも高すぎる・・・
俺の2年オチ激安メッツラーより高いじゃん

ナンカンなら前後で1万くらいにすべきだろJK

タイヤの皮むきってさ、サイドまできっちりするとなるとすごい神経使うし大変じゃん？
脱脂だと油分は取れるけど皮むきはできないから、ヤスリで削るのってありじゃね？
何で誰もしないんだろ？
アスファルトこすり付けて走るもんなんだから、紙やすりでチョビチョビやらんでも、鉄やすりでいけるでしょ。

普通に走って剥けるだろ…

レースでタイヤにヤスリみたいなのかけてるのは見たことある

>>964
ここでロッコルをネガってるやつらは、
ほぼ100%履いたことないやつ。

α１２比では操作性が違うというのがあるけど、
グリップ、ライフ、おまけに価格も全てが高いよ。

＜お知らせ＞
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2012年1月より、ステマスレには上記のSTEPLEXマークを
テンプレに張ることが義務付けられております。
STEPLEXマークの無いスレを立てた場合、
ステマ巨大文字AAで警告となります。

操作性の違いってどんな感じ？
α12から次ロッコルにしてみようかと思ってるんだけど。

>>987
α１２はパタパタと寝て弱オーバーステアな感じ
あまり攻めないならこっちがお勧め
ロッコルはスムーズに寝る感じでニュートラルステア
両者攻めていくとα１２が先に限界を迎える

ライフはα３０００ｋｍの人でロッコル４０００ｋｍくらいかな
その分価格はロッコルが高いけど
参考まで

αで3000とか()笑なんだが

>>988
12rでα-12はすぐ終わった、リア3,000もたなかったな、フロントも2,000いかずになくなった。グリップはよかったよ、あんまし熱いれなくてもグイグイ曲がってた、熱はいると切れ込みがだいぶきつくなるけど、003みたいにネチャ〜てしないからすきだった。

ハイグリップで他人よりもライフが何割も長持ちする人って
使えてないって事？　ツーリングタイヤ買ったほうが良い？

>>988
さんくす。
低速で寝過ぎる感じがしてたからちょうどいいかも。

>>991
ブレーキ掛けすぎ、その分立ち上がりでアクセル開けすぎの遅い奴も
タイヤすぐ減るよ。俺のことだけど。逆にスムーズに速い人は絶対
俺よりは減らない荒れない。

>>991
「いつもの」峠(orサーキット)まで10Kmの人と100Kmの人では
同じレベルでも走行距離の持ちは違う。

当然トランポ持ちだと距離では考えられない。

>>991
俺のCBR（通勤専用）に履いたα12は
2年経っても現役だｗ

>>991
タイヤなんて開け方と制動次第だから、ハイグリップでもまったり開ければライフは伸びる
ここの「2000kmでなくなったwww俺すげえwww」的な書き込みはまったく参考にならん

>>991
スロットルワークが上手な人ほどタイヤを保たせらる事ができる。
タイヤが早く減ったわーってドヤ顔してる奴ほど下手を自慢してる。

S20の話、まだ上がって来ないね
売れてないのか？

パワーカップ、巨乳のようなネーミングだなｗｗ

あら…1000？

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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