【ホンダ】PCX54台目【HONDA】　●

http://www.honda.co.jp/PCX/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2010/2100316-pcx.html
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/pcx/pdf/2010-pcx-all.pdf
タイホンダ　PCX公式サイト
http://www.aphonda.co.th/product/pcx/index.asp
http://www.aphonda.co.th/product/pcx2010/index.asp

PCXまとめページ
http://www31.atwiki.jp/honda-pcx/




前スレ
【ホンダ】PCX53台目【HONDA】　●
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324769535/

>>1 乙

時計付、新型PCXマーダー？

■ここは　Honda　ＰＣＸに関する情報交換のスレです。
進行を邪魔する、粘着アンチ・工作員・荒らしは

徹底無視、放置でお願いします。

〇荒らしに反応したらあなたも荒らしです。
〇放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
〇反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　与えないで下さい。枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。　　　　　 　

下記参照
http://info.2ch.net/guide/faq.html#C5
http://info.2ch.net/before.html

■街中や当スレでの小型AT限定免許厨の見分け方　〜 PCX編 〜

１．信号待ちで車が1台もいないのに、停止線を越えて停車する奴は、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
50cc時代に染みついた癖が抜けてない。

２．右折レーンですり抜けして先頭に出るのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
これも50cc時代に染みついた癖が抜けてない。

３．片側1車線で車の右側からか、もしくは対向車線に出て逆走して、信号待ちの先頭に出るのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
50cc時代の何でもありDQN走法の癖が抜けていない。

４．たかが原動機付自転車2種にスタイルや格好良さを異常なまでに求めるのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
箱を付けて下駄として使う普通の人達を罵倒するのが特徴である。

５．スリップしたりそれが原因でコケるのを全てタイヤのせいにする奴は、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
大きくて重いバイクを乗り継いできた人達からみれば、こんな軽量な車体とごく普通のタイヤでコケるのは極めて難しい技である。

６．アドレスやシグナスなど、同じ原動機付自転車2種を異常なまでに意識するのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
小型ATしか免許がないから、これらだけしか比較しようがないからである。

７．原動機付自転車2種のPCXについて、原チャリとか原付自転車と呼ばれることを極度に嫌うのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
軽二輪以上のオートバイと同じカテゴリーと思い込みたいようである。
このことはしばしば中型大型乗りの嘲笑のタネになっている。

８．原動機付自転車2種のPCXについて、最高速値を異常に気にするのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
速度が出て当たり前の中型大型に乗ってきた人が気にするのは、高速度域までの加速力や到達時間だが、
小型AT厨は最高速までの到達時間が何十秒掛かろうが、最高速値のみを特に気にする。

９．またこのPCXにおいて、最高速値近くで巡航可能と言ってのけるのも小型AT厨である。
なぜなら、高速域でも安定している中型大型に乗ってきた人にとって、
原二PCXの貧弱なフレームと頼りない操安系と極小排気量シリンダーの長時間連続高回転維持による、
100km以上の巡航は無謀と直感的に判断出来るからである。

続き

10．PCXスレや原付各スレで比較やたとえ話に板違いの4輪ネタを盛んに持ち出すのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
中型大型乗りから見れば、4輪など持っていて当たり前で、バイク板でわざわざ話すこともないと思っている。
小型厨は、悲しいかな上の排気量のバイクとの比較が出来ない為に、車ネタと比較するしかないようである。
現に、中型大型車種スレで、4輪との比較やネタは殆ど見られない。

PCX の投稿画像
http://kakaku.com/item/K0000097113/picture/Page=2/

過去スレ一覧
53台目 ttp://read2ch.com/r/bike/1324769535/
52台目 ttp://read2ch.com/r/bike/1323141795/
51台目 ttp://read2ch.com/r/bike/1321544749/
50台目 ttp://read2ch.com/r/bike/1320590679/
410台目 (隔離？）ttp://read2ch.com/r/bike/1320590625/
49台目 ttp://read2ch.com/r/bike/1319555316/
48台目 ttp://read2ch.com/r/bike/1318549892/
47台目 ttp://read2ch.com/r/bike/1317561593/
46台目 ttp://read2ch.com/r/bike/1316528085/
45台目 ttp://read2ch.com/r/bike/1315657050/
44台目 ttp://read2ch.com/r/bike/1314797976/

続き
43台目 ttp://read2ch.com/r/bike/1313232791/
42台目 ttp://read2ch.com/r/bike/1311094191/
41台目 ttp://read2ch.com/r/bike/1309549155/
40台目 ttp://read2ch.com/r/bike/1308252799/
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続き
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続き
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11台目 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269442626/
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6台目 (実質7台目) ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267293118/
5台目（実質6台目）ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262141660/
5台目 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262136331/
4台目 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259903789/
3台目 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257163822/
2台目 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254826680/
1台目 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252972004/

>>4
荒らす気満々の原付乗り

>>12 このスレ初めての無知な人ですか？
テンプレ野郎はこのスレに必要なんですよ
荒れを防ぐ中和剤みたいなもんですよ

南国向けカブ流用で凍える寒さをまともに受けてお亡くなりになった足首のご逝去に際し、心からお悔やみ申し上げます。

足元居士さまの、ご冥福をお祈りします。

>>13
IDチェンジで言い訳されても

>>15
俺呼んだ？

>>16
誰？

>>13
まだやってんのかよ、救いがたい馬鹿だなｗ
俺もう飽きたよ、一人で異常者やってろよｗｗｗ

>>16テンプレ作業人
毎回ご苦労様

>>14
大学生乙

俺くらいの中〜上級者になると250や400クラスの乗り手からも
一目置かれること多い
どの辺を見られてるのかチェックしてみたところ、
アクセルワークに関心があるのな
それを見抜く相手もそれなりにテクはあるとおもうけどね

過去スレ全部探して書いたら長過ぎた。
すまん。

つーか俺のID、両手付いて謝ってるようなRnz

>>22乙

素直に考えれば
PCXスレを荒らしたりPCX乗りを叩くヤツは
・PCXに強い興味がありPCXが欲しく欲しくててたまらない
・しかし免許がない、お金がない、
すでに他の平凡なフラットステップの原2スクーターに乗っている、
自分の容姿に合わない、足が届かないなどの
PCXを買えない事情がある
・よってPCXユーザーが羨ましくてたまらない
・悔しいから嫌がらせして憂さ晴らししてやる
という流れ以外の理由はありえない

それにしても、毎度毎度これだけの小型AT厨が釣れ続けるとはｗ

ＰＣＸがポニーと言う表現ってなかな面白いよなｗ
俺も一人前のポニー海苔だｗ・・・

>>26
よう！ オマル海苔ｗ

＞フレームナンバーが大きい方が良いと言うのはどのような意味ですか？

出来るだけ新しいのを・・・と言う意味だと解釈してみる

>>27
貧乏乙

と66兆を貯金してる金持ちが申しております

毎日同じ道で通勤してると片減りハンパねぇ。

>>31
帰宅しないのか

右は普通に丸く減っていたが、左は使ってない感じで台形に減っていた、
たぶん左折は停止状態からの発進が多いから低速で曲がってばかりなんじゃないかと。

俺、しがない地方公務員。
数年前
SRVで事故って怪我してからバイクを降りていたけれど、PCXを雑誌で知ってから熱望してバイクのある生活に返り咲いた。
毎日楽しくて仕方ない。
PCXありがとう。

そーいえば以前「心理戦を楽しんでいる」とか言っていた厨がいたな(笑)
一体誰と戦っていたんだろう？ｗ

一言言いにきただけの一見さんの大型中型乗りも毎日来るよね
特に平日の日中はそういう人ばっかり大勢やって来る
日本の総人口を超える勢い

>>33
タイヤの右側が片減りするのは当たり前
直線道路は水はけをよくするために、センターライン側が高くなってて
左端が低くなってるから、タイヤの右側が接地する率が高くなる。

>>33
バイク経験が浅いのかな？
一番の要因は、路面の傾斜
水捌けの為に路肩側舗装が微妙に低く傾斜していることが多いから、そうなるんだよ

おっと、先に答えてくれた人がいたんだね

タイヤの片減りは、悩みの種だよね
メインバイクだと前後で3万以上するから、通勤下駄専用に原2を買って正解だった

スゲーな内容も時間もシンクロしてるな

特にフロントタイヤの片減りは、直進安定性が欠けてくるから注意だな
やばいレベルかどうか調べるには、一瞬手離ししてみて、ハンドルがガタガタ揺れるようだと、替えるべき

ゆとりの整備をしないPCXがボロボロになってきた 早く走行中に工藤家が急停止して背後のダンプカーに跳ねられないかワクワクしてる

変態おまるスレ保守

たまには、小型AT厨にタメになる話をしてみた
いつも煽ってばかりだと悪いからね
じゃ

モトチャンプ買ったったｗｗｗｗｗ
PCXの記事は２ページしかなかったよ。タイカムがいいとか、そんな記事だった。

あと今回カススクも見てみたが、アレはドレスアップ系の雑誌なんだな。

ID真っ赤っかのキチガイがいるな

依存性なんだろ

>>46-47
たった4分の間に、必死にID変えててワロタ

>>50
ばか？

これに乗りたいがために免許を取ろうと一念発起して免許の取得量について調べる→小型ATの講習料に+数万円で普通MTが取れる事を知る
→どうせだし、普通MTにしてみっか！→教習だけどMTおもしれー、そうだ、普通二輪についても調べてみるか、調べるだけなんだからな/////
→高いけどカッコイイ、カッコイイけど高い・・・・→教習所卒業


今こういう状態なんですがどうすればいいでしょうか？

俺も似たような状況だ、ＰＣＸ乗りたいねー

大型とれば解決だろが

>>52
時間が許せば普通MTを取ったほうがいいけど
教習時間が10時間も違うから俺は断念して
とりあえずまず先に小型ATを取った

次回は小型スクーターで会社帰りに教習所に通えるから
暖かくなったら小型スクーターに乗って普通MTを取りに行くよ

>>52
自分のことも自分で決められないのか

四輪免許のために30万貯める
→あほらしくなったので小型AT二輪＋原二スクに使う
→再び四輪免許のために30万貯める
→やはりあほらしいので中型に限定解除＋MTバイクに使う
→再ｒｙ

こんな感じで結局四輪は大学4年の最後にとったなーどうせ車なんか乗らないし
車があるなら中古のバイク買えばいいし
なければとりあえずPCX買っときゃ色々捗る

4輪AT限定＋普通二輪MTが無駄なく最強

4輪に至っては、MTとかほぼもう新車販売という意味で死後レベルだしね　AT限定バンザイ

2輪はMTがまだまだ主流だからMTで取ったというわけ普通二輪レベルで日本の道路なら必要十分

>>58
自動車でMT乗れないとか
自動車の楽しさの半分を諦めたようなもんだわ

四輪持っててオマケの原付スクーター下駄乗り
必要頻度が増えて30km/h規制が苦痛、とりあえず排気量以外
機構的に何も変わらない技能試験と取得時講習だけで済む小型AT一発で取る
時間の余裕出来て近場が始めた大型MT教習所行きで
車で済む事に排気量上げる必要も感じずPCX継続使用
小型超の二輪は新車ポン買いできる蓄財出来たら大型買うかと言う程度

ああぁぁぁPCXタン欲しいよ欲しいよぉぉぉぉぅぅぅ
逆輸入車安いなぁぁぁぁぁ欲しいなぁぁぁぁぁ買っちゃおっかなぁぁぁぁぁぁPCXタンいいないいなぁぁぁぁぅぁぅあーーー

>>58
> 2輪はMTがまだまだ主流だから

販売台数の半数以上がATだけどな。

2輪も4輪もMTは趣味用か小型貨物にしか残されてないしな

製品ラインナップ自体はまだMT主流ということでしょ
まぁ売り上げ比率から考えても車ほどじゃないにせよCVTやDCTに変わっていくだろうけど
下道じゃほんとギアチェンジはわずらわしいしな

変わらないだろ

通勤はAT(スクーター)でも構わないが、
二輪を趣味と考えてる人はギアチェンジがないと面白くないよ

ＰＣＸ！！　ＰＣＸ！！　ＰＣＸ！！

２輪も４輪もギアチェンジが愉しいなんて奴は
日本の交通状況を考えたらマゾか刷り込み

>>68
そうなのか？
ギアチェンジ楽しいのに
ATの滑り感がダイレクトじゃなくて嫌だけどね
交通状況でMTが不利な理由がわからないんだけど

AT四輪で渋滞にはまる使い方しかしない上に
楽と楽しいの違いが判らないんだから困ったもんだ

そもそもPCXのスレでMTを熱く語る奴って何なの？

KYか釣りだろ

PCX乗りたいけど中免まで取る予定

このスレの住人の事だ
4輪AT限定が無駄なく最強と書くと、うつうの4輪免許所持者が必死に叩いてくるかと思ったが、
ほぼ、同意されてちょっと拍子抜けだった

まあ4輪はそれほど、2輪以上に圧倒的にMTは無意味という認識が
広がっているということを改めて実感したわ

>>5の10参照
PCXスレで板違いの4輪ネタを盛んに持ち出すのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。

>>74
会社の新人の免許見てどいつもATに限ると書いてあった
時代を感じた気がした
三十の男だけど

>>75
4輪持っててバイクなんか通勤用だと言われると
「小型AT厨」であらせなくなるからね

この手の2ちゃんねる荒らしだけが人生の生き甲斐みたいな人種は
PCX乗りを叩くためにPCXのスレにやって来て
大型バイクを引き合いに出して「お前ら小型厨だ」という行為は
プリウスのような実用車のスレにやって来て
GT-Rを引き合いに出して叩くぐらいの
キチガイ行為だという認識すらないからね

ＰＣＸにＭＴあればおもしろいのにな

むかしジョルカブというMTのジョルのがあったけど
流石にさっぱり売れんかったらしいね

まったくおもしろくねぇよ
Sマチック Evoでいいよ

>>80
ジョルカブの原付二種が出れば売れそうだけどな

でもカブのMTって楽しくも何ともないし

MTならエイプが欲しいと思ったけど、実用だと厳しそうだからPCXにした

ジョルカブ
　！0-30加速 ： 5.8秒
　！0-60加速 ： 28.3秒

ジョルカブおせーｗｗ

>>85
遅いのはしょうがない
原付に加速を求めるのは筋違い

そういやカブはMTだから小型ATだけだと乗れないな

>>87
クラッチレバーが無いからAT限定でもおｋ

なるほどね

俺のPCX遅いんだけどマフラー変えてるからか？
スペック：180cm　65kg　イケメン
ノーマルのチビデブに楽々抜かれていくわ

だから〜、ＰＣＸはドノーマル　
俺は159ｃｍ　72�s　短足ブサイク
だけど年収2500万円・総資産5億円のスーパー富裕層の一部。
将来や社会的な不安要素一つもない完全なる勝ち組。

自虐風自慢乙m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
　　　　　　　　　＿＿＿
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　　　　, -‐ (_).⌒ l￣| ⌒ |　　　　　＿＿ｏ
　　 　 ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　ﾉ─|　　ﾉ　　　　　　　　|　二|二''　　＿
　　　　/ 　 /　　　　　　　ヽ　　　 　　　ノ　　　|　　ヤ　　　ｯ
　　　 〈　 ノ　　　　　　　　 |


　　　　　　　　　　　／　　　／＼　　　＿＿　　　／＼　　　＼
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 .|　　　|　　　　　　　　　　|　＿＿ｏ
　　　　　　i⌒ヽ　　|　　　　　　　　　　|　　　|　　　　　　　　　　.| 　　　|　二|二''　　＿
　|⌒ |⌒ | ヽ_ノ|　 .|　　　　　　　　　ノ＿＿ヽ　　　　　　　 　　| 　　ノ　　　|　　ヤ　　　ｯ
　|　　| 　 | ヽ_ノ　　.＼　　　　　 .　　l　　　　l　　　　　　　 　／


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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　　　|　　ヤ

>>91
という夢を見たそうです

>>91
前スレの東大文�T卒業のかたですね

そのうち通帳うpしてくれるはずw

>>90
マフラー変えると低速トルク痩せるからじゃないので？
街乗りなら純正最強なんじゃ？

>>76
調べてみたら車に限らずＡＴ限定は増えてるね、メガネ限定もだけどｗ
絶対数は少ないが、前年度比で受験者数が大幅に増えてるのはＡＴ小型限定ぐらいだもんな
震災で帰宅困難もあったし、原２人気で２３年度はもっと増えるかもな・・・
しかし団塊より上の世代は大型２輪もフリーパスなのか？　取得者すげえ多いな
http://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/menkyo13/h22_main.pdf

俺も背低いぞ。しかもメガネ。
アジカンのボーカルに似ているｗ

>>96
sp忠男マフラー貸してもらってみそ
そのあと純正に戻すと・・・・＼(^_^)／

警察庁の認識だと、苦労して取った俺の大型2輪は、数時間で取れる大特より下位免許なのか・・

身長１８０ｃｍあるんですがＰＣＸ乗ったらマリオカートのドンキーコングみたいなかんじになっちゃいますかね？

ここにいる奴らはチビが多いんだから
身長180cmなんて言われたら発狂するからやめとけよ

>>101
なる。
でもそんなん気にしてても仕方ないし、好きな乗り物に乗りなよ。

メガネ限定なんぞねえ
矯正無しでは視力規定届かないから眼鏡等の視力矯正器具使用が運転の必須条件だと言う意味だ

マジレス返されてもなｗ
レーシックが普及してきたから減ったかなと思ったんだけど、大勢は変わらんね

>>101
毎日身長がバラバラだね

>>104
小型限定もAT限定も眼鏡同じ「条件」であって
小型免許やAT免許があるわけではない

SP忠男マフラーとj.COSTA、どちらか1つだけつけるとしたらどっちが気持ちくなる？

>>97の資料を見てると19歳で大型免許保有者が居るんだが、どういうことだ？

>>109
自衛官じゃないかな

>>109
それ俺も不思議に思ってwikiで調べたら自衛官は特例なんだね

自衛官大型取れたんだ。
防衛大受かって他大行ったんで行けばよかったかね。

その代わり自衛隊の車輌に限るんだよ

ＰＣＸ、自分でも足つきますかね？
アジカンの後藤さんと同じく１６２センチくらいしかないんで
足も短足なんですー。

チビは哀れですなぁ　いろんな意味で

by180超の俺より

年収を書き込まなくてもw

12000km超えてそろそろリアタイヤが交換時期。
ピレリのに変えたかったが、どこも納期待ちで１０月受注の分もまだ未入荷だと…

>>114
ギリギリOK

>>117
へえーそうなんだ
確かに今の心もとないグリップでは満足できないのでピレリのは気になる
ブレーキが良いせいかやけに限界が低く感じられる
まだタイヤの余裕があるのでインプレ待ちだね

身長の話がでてくるけどさ、何センチ以上からならPCXを跨ぐことが可能なのかな？
別にオレは身長の高低で差別したりしないけど（個性だし）、やっぱここで聞くのはモラルに反するんだろうね。

180超って身長の事だろｗ？
年収だったら哀れにも程があるｗ
150ｃｍ以上もあれば大型二輪でもＯＫ。

体重180超かもw
155cmでも足ツキ良好って

南国向けオートマカブ流用の寒々デザインで凍えてお亡くなりになった足元の永眠に際し、心よりお悔やみ申し上げます。

ご冥福をお祈りします。

>>121
pcxは中型スクーターよりもシートが高いんだよ

PCXは１４インチってのもあってシート位置がたかい
ビクスクより５センチは高い

PCXは最低でも170はないと恥ずかしいぞ
信号待ちでつま先立ちは、情けない
チビ助が横にならんだ時、俺のべた足見て羨ましそうにしてるよ
可哀想だから見ないふりしてあげてるけど、プププッて感じw

シート位置は高いけど幅が狭いから足つきはいいよ
フォルツァの方が足つき悪い

PCX特集載ってる雑誌見たいんでまとめてください！

>>126
大柄がPCXにのると
ますますバイクが小さくみえるね
形はビクスクなのにｗ

やっぱPCXは小柄な人や女性が似合う

一番静かなマフラーってどこのメーカーなんですか？
プリウス並になんてないですよね？ｗ

純正以上に静かなマフラーはない

>>129
＞形はビクスクなのにｗ

いいえ全然

ありがとうございます。中免の教習がんばりますぜよ。

で、結局新エンジン搭載車の情報は？

>>134
いつまで待つつもりだ？
今あるPCX 買えよw

PCXの迫力は凄いよな
ドッシリ構えてるというか、400と並んでも引けを取らない程

マフラーも社外で図太いサウンド鳴らすと250くらいなら余裕でどかすこも可能

750乗ってた俺が言うのだから間違いない

確かに迫力は同クラスから見ればある
しかし所詮125は125

ＰＣＸ欲しさに免許考えてるんだけど、取得料金が高いな。　原付二種ＡＴって50cc乗れたら必要ないだろ？って本当思うよ。

タイホンダの発表出ましたね。
新型125ccエンジン搭載車も御披露目w

PCXのフラットフロア版・・・・・

>>97
今の世の中好き好んでＭＴ取るバカがいる方が驚きだわ
自分は時世柄ＭＴ取ったけどＡＴ乗ったらもうＭＴとか面倒で乗れんぞ
ＡＴからＭＴに戻ったって猛者は聞いたことがないな

両方常用してる変わり者なら同僚にいるけどさ

>>5の10参照
PCXスレで板違いの4輪ネタを盛んに持ち出すのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。

Honda | タイで125cc新型スクーター「Click（クリック） 125i」を発売
−燃費性能を高めたスクーター用グローバルエンジン「eSP」を搭載−
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120110.html

>>141
二輪の話してんだけど？
いまどきＭＴ二輪取るバカがいることに驚いたって言ってんの
ＭＴなんてカブしかみねーぞｗ

>>143
だからカブはATだと何度言えば

>>139
PCXのフラットフロアというより
Dio110の125CC版だな

>>143
それを言うなら車だろ
車をMTで取る奴はマジでバカｗ　MT新車なんかほとんどこれからでない時代にねｗ全くの無意味
二輪はMTで取るほうが普通　

車ATしか乗れない奴は人生の9割損してるゆとり

車体グレーメタリックでグリップとシートがブラウンの仕様を出して欲しい

MT見た事ないってどこ見て運転してんだか

>>146
マニュアルは乗れないんだね。

ホンダ　グローバルエンジン初搭載のスクーターをタイで発売 - MSN産経ニュース
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/120110/biz12011013450012-n1.htm

> 燃費性能は、現行の１１０ｃｃモデルのガソリン１リットル当たり５０キロから、５２キロに４％改善した。

新型エンジン　オワタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さんざん期待させといて、たったの52キロｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

現行PCXでいいや

タイカム＋アイドリングストップ無しならそんなもんでしょ。

スレ的には第三者立場だが、いま本屋で偶然ＰＣＸ特集の本見た。
月間カスタム１２５増刊号。
ホンダの人への新型エンジンについてのインタビューが２ページに渡ってあった。
新型エンジンはＰＣＸのがベースに出来てるって。
長し読みだからあとはよくわからんが、この水冷エンジンはシリンダー云々かんたらで進化されててとか。
現ＰＣＸが30万切って発売されてるが、今度のは35万以上？？？
そのあたりいまいち理解できなかった。
記事とは関係ないが、赤やくなって青になるらしい。
自分なら赤欲しいなw

最近、PCX未所有厨がKYでウザイから、スレを分けるか？

>>143 すごいセリフだな ！ 健常者ではないな

燃費よりも燃料タンク増やせよ
給油行くのがめんどくさいぞ

>>151
＞価格は５万４００バーツ（約１２万１９００円）

日本でもこの価格なら買っても良いかな？ｗ

その値段なら即買いだわ

Honda Clickってシート下収納はめちゃくちゃ小さくなかった？
メットは半キャップしか入らなかったような

タイヤホイールが現行エアブレイドと同一、チューブタイヤ確定、燃費の伸びには足枷
タイ発表の燃費は全部国際規格のECE R40モード、この方式では現行PCXも50km/L
Clickよりは恩恵大きいとしてもECE R40モードの方で54〜55出れば（実走で2〜3km伸びる程度）御の字だろ

新型発表時「現行比25％」の「現行」はPCXだと強弁してた連中が
70km/L実現なんて飛ばし記事のデマ信じて馬鹿を見てた事が証明されただけ
元からこれから出るであろうSH125ぐらいしか25％UPなんて実現できそうにない

>>151
キック付いてるね

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/120110/biz12011013450012-n1.htm
＞燃費性能は、現行の１１０ｃｃモデルのガソリン１リットル当たり５０キロから、５２キロに４％改善した。

４パーｗｗｗ
どこが２５パーなんだよｗｗｗｗ
新PCXも期待できないなｗ

我慢して待ってたやつザマwwww

何だこのガッカリ感は

>>162
残念だけどそれはセンスタのいちぶだよ。

>>163
それPCX用の新型エンジンじゃないから。

今年の7月にPCX150発売するよ
タイでの発売は3月から

APホンダのに発表してあった。

>>166
新型グローバルエンジン１２５だからPCXに乗せる分と大差ないよ

もし新PCX用エンジンがリッター７５キロ走るなら
クリック用のエンジンにも同性能の技術もってくるはず
なんだってグローバル用なんだし

>>167
１５０エンジンの発表なんてないから

>>152で新エンジンについて初めてこのスレで換装を書いた俺が再度来ましたよ
しかしこれはマジで裏切られたな
現PCXから買い換えも考えてたが　ないわー

>>167
普通免許だけで150も乗れる国ならともかく、日本に150のマーケットは無いでしょ
常識で考えても日本みたいな小さなマーケットで125と150を併売する訳が無い・・・

>>171
無い事も無いかと・・・
殆どのパーツは共通化できるだろうし併売してもさほど支障無い
年間1000台前後は捌けるだろ

PCX 発売から2年もたっていないのに
新型エンジンに期待するなんてw
どんだけせっかちなんだ

125廃止で150ならわかるけど2種類はねーだろ

>>172
売るのは簡単だけどペイするかだよ・・・
ホンダのマーケティングも馬鹿じゃないでしょ、日本で６９０ccの車を出すようなもんだよ・・・

>>174
台湾メーカーなんかだとエンジン以外全部同じで125と180や200の二段構えの車種あるしなくは無い。
新エンジンってよりヘッド変えただけの物だろうけど。

タイで125cc新型スクーター「Click（クリック） 125i」を発売−燃費性能を高めたスクーター用グローバルエンジン「eSP」を搭載−
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120110.html?from=rss
http://www.honda.co.jp/news/2012/image/2120110.jpg

だせえな

がっかり

灯油厨にはいいんじゃないかな

＞今回搭載するスクーター用グローバルエンジンのeSPは、
＞2012年から世界各国で販売する125ccスクーターのさまざまなモデルへの搭載を計画しています。

旧型PCX乗りが脂肪するときが近いな・・・

10年くらいしたら電動PCXとか出てくるのだろうか？

１０年後には電動バイクも普及してるかもな
PCXがまだあるかどうかはともかく

clickいいじゃん。これでdio110並の値段で出てくればpcxの
エンジン載せて更に安い値段で買える。20万くらいで出して
ちょ。

初めからPCXは新型の最終β版レベルに仕上がってるのに、そこから25％も上がるわけがない

と言う話をシッタカの妄言と断じてた連中こそ頭が悪かった事が証明されただけだな

新車ＰＣＸ２７万で売ってた

>>184
お前、新エンジン発表の記事がでて以来、以前からココでくだらん能書き垂れてるゴミだろ？
お前の妄想とか聞きたくもないしうざいからいい加減消えろ
メーカー公表の事実だけが信頼できるんだわ　
お前の妄想オナニーは引きこ持って一人で勝手にやっとけ

>>184
エンジンの性能だけで25%も燃費が向上するなんて普通ありえないからね
エンジンの基本構造から全部違う物ならともかく
画像をみたらキックが付いたぐらいの差しかなかった
これだと25％どころか10％も違わない

>メーカー公表の事実だけが信頼できるんだわ
自己都合曲解がデフォのバカは言う事が違うな
「現行に対し」としか言わない物を捕まえて「PCXより」に捏造変換してた事に関する
反省の欠片も無い自己紹介な暴言

「お前がな」or「お前が言うな」で済む典型的バカ。

>>188
ハァァァァァ？？
過去に俺はその事を一言も言っていないんだが？
勝手にその連中を俺と思い込むとは頭マジでイカれてるなお前
てかお前の言う、そいつらもお前も含めて>>186なんだが

マジで死ねってお前　リアルに日本のゴミ

>>189
いやどう考えてもお前がおかしい
メーカー説明を手放しで鵜呑みとかw
事実を現実的に考えて脳内で補正する力を身につけないと
宗教とかの勧誘にころっと騙されてしまうよ

「初めからPCXは新型の最終β版レベルに仕上がってるのに、そこから25％も上がるわけがない」
を「くだらん能書き」と断言する者が
「「現行に対し」としか言わない物を捕まえて「PCXより」に捏造変換してた」連中以外に居るかよ

自身の言動でボロ出した事にも気付けてないイカれた頭の中身絞り出して己の行い振り返るんだな。

>>190
ID自演擁護乙

お前は何もかも（今回の場合、俺をその当事者と思い込んだのと新エンジンの燃費妄想の２ケース）
思い込みオナニーなんだなｗこれは救いようもない愚か者だわｗ
今後一生、何事にも思い込み勘違い妄想で事実とは異なるオナニーばかりでせいぜい死んでいくんだなｗ
キチガイにはそれが似合ってるわｗｗｗ

>>192
はい？w
「僕の敵は全部分身」？

普通に考えれば>>187が正論だろう、２５％の数字は現行PCX比では難しいでしょう
フリクション低減とかの改良程度では無理な数字、まぁ実際出てくるまでは分からんが

燃費の部分でエンジンに出来る事は
エンジンの軽量化、燃焼効率の向上、内部抵抗の低減
これを徹底的にやったとしても5％向上がやっと

だからさ、スペイシー125と比較して25%だろ。

スペイシー125のカタログ燃費43km/L、
eSPのカタログ燃費が54km/Lだと仮定すると25.58%だ。

(54-43)/43x100=25.58%

PCXのカタログ燃費が53km/Lだから、eSP搭載の新型PCXが
出たとしても、リッター1〜2km程度の改善だろうな。

>普通に考えれば
その普通を何の根拠も無く基地外のタワゴト扱いしてた連中が幅を利かせてたからな
今回自信満々に他人を基地外扱いしてた根拠が崩れたから一人ファビョったと

これから中免取るんだけどこいつとマジェだったらどっちいいかな？
通学用でビックス乗りたいんだけど悩んでる

>>167もそうだけど
「来年搭載の新型エンジンで凄く燃費が良くなるなる」
「来年モデルチェンジする」
「もうすぐ150が出る」
常にあれこれとデマを流してPCXを買い控えさせようとか
現行ユーザーを悔しがらせたいとか
そういうどうでもいい事にエネルギーを費やし続けてるバカが
気の毒でしょうがないわ

>>198
住んでる地域による
条件が良い田舎ならマジエ

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　　　　　　 　 /　 : : : : : :|　: :｢｀|　 丶､　　　　. . :´ : |／|.: : :ｉ│　　　　というわけでしばらくそのPCXは没収させてもらう・・・
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　　　　　　　　. _厶イ : :/|　　|　　 　 丶、　　〉　∨　|: : |、: :乂　　(⌒)　
　　　　　/,　＜ヽ､ __彡　|　　|　　　　　　＼/　　 ∨ |: : | ＼|　　　ﾉ ~.ﾚ-r┐､
　　　　〃⌒ヽ : : : ／ 　 |　　|＼　　 　 ／《＼ 　　�Y: : |　,ハ　ノ__　 |　.|　|　

>>200
都内なんだ
125あれば十分だからPCXいいかなーって思ったけど
スピーカーとかどうよ？

http://www.honda.co.jp/news/2012/2120110.html?from=rss
＞今回搭載するスクーター用グローバルエンジンのeSPは、2012年から世界各国で販売する125ccスクーターのさまざまなモデルへの搭載を計画しています。

それでいて燃費改善率がたったの４パーセントｗｗｗ
次世代PCXが25パーセント改善することはあいえないｗｗ>>196が全てだろう

買い控えしてた奴
　｡ﾟm9(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｱｰﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ ／　＼　／　　＼／　 ＼　／　 　＼

世界統一の高性能125ccエンジンは約25%の燃費向上！　 これが次期PCXのエンジンだ！
ttp://www.zokeisha.co.jp/cs125/

>>202
俺も都内で横浜通いだが
横浜市営駐輪場は125までなので良い。

スピーカーってなに？
音が鳴る装置？
俺のは4輪にしかついて無い。

足元に荷物置きたいぉ
どうしても置きたいぉ
ｱﾊﾊﾊﾊ〜

>>205
俺は横浜から都内通いだよ

スピーカーつけたいんだけどつけてるやついればどんな感じかなと思っただけ
バカスクにする気は無いけどスピーカーだけはつけたいからアドバイス貰いたかった

・あと5月頃に発売予定
・150ccも出る
・赤廃止→青発売

個人的憶測だが、新型エンジンが現PCXベースに開発されたのはホンダの人が応えてたから事実だが
燃費２５％アップってのは現行PCX比でなく他の現行４スト原２スクじゃなかろうか？
一番燃費悪い今売り原２スク（４スト）ってなんだろう？

>>207
都内の駐輪場は50までが多いね。
でも、横浜市に住んでいるなら125だね。

これからは原付二種（51cc〜125cc）が流行ると思う　大型バイク（笑）
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1326152318/79

> ただバイク板のPCXスレは書き込んでいるのは全員厨房なんじゃないかと思うほどの民度の低さだった

>>210
それにレスしてるの俺だ＾＾

>>200
条件の良い田舎って何？
相手に分かるようにレスしろよハゲ

中古が出回っていないＰＣＸより
出回っている車種で探す方が何かと良さげな気がしてきた。

>>204
それ手元にあるけどP３９のことだよね
あくまで「従来モデルと比較して２５％向上している」とあるだけで
「現行PCXと比較して」という意味ではないと解釈したけど？

>>208
それは何情報？

>>212
その先を読めば解ると思うが？
あんたの質問ぢゃ無いよね
すっころんでろ
被害妄想半島人

>>207 スピーカーだけなら普通に取り付け可能だが・・・アンプはドコに取り付けんの？？(゜゜)音の出ない見た目だけのスピーカーなら取り付けは出来るけどアンプ載せるならメットインを犠牲に出来るのか？

PCX青発売とか俺得すぎる

>>210
なぜこのスレの民度が異常に低いかだが、
他の原２スレは、中大型免許を持っている人達が下駄としてセカンドバイクを所持してる割合が大きいのに、
PCXスレは、小型AT免許しか持たない奴の割合が大きく、バイクはこれしか所持してないから

要は、小型AT厨は、DQN50cc厨がそのまま125ccに乗ってるだけで、走行マナーも最悪で、井の中の蛙で痛い発言が多いから、
常に荒れる原因になっているのは周知の事実

このスレって無駄な書き込みが多いけどごく少数が自演でまわしてるだけじゃね？

ブルーが出るってのはガチ情報？
今白だが出たら外装だけ変えたい

>>219
よく気が付いたなw

>>220
そう言えばこの前見かけたよ。
何処かで塗装して貰ったのかな？

>>207
良くは知らないが、指向性、防水が必要だよね？

>>219
今頃気付いたのかw

http://img02.ti-da.net/usr/pcx/DSC07357-1.jpg
http://img02.ti-da.net/usr/pcx/DSC07358-1.jpg

カスタムペイントのPCXブルー
アリだと思う

タイカムで52km/lなら、日本仕様の燃費カムなら70km/lいけるだろ

>>225
燃費カムw

ドンガメカムの間違いだろ
俺はタイカムに換装済み

新エンジンより青出してくれ
即買うわ

青もいいけど、ブラウンメタとかシブ目のゴールドとかライムグリーンとか頼みます！

>>216
別人だが前に別のスクーターでやってた。
アンプ小さくなってるしグローブボックスとか下手したらフロントカウルに収まるのもあるよ。
音源はiPodとかのプレイヤーになるけどコードの先だけ繋げられる様に出しとけばいいし。

PCXにスピーカー付けたら、傍から見たらもはやバカスク以外の何物でもなくなる気が・・・

PCXごときでビグスクになるわけないだろｗ　バカか
質感が違いすぎる　PCXは所詮原付

>>214
それ両方とも私だって。
後者で書いたとおり最初の雑誌の記事読む限り、私もPCX比２５％アップではないんでは？と私見述べてる。
あと価格.comでもホンダ営業マンの話聞いた人が書き込みしてるね。
>>228
青PCX＝今年出る新エンジンPCX　みたいだよ

バカスクに質感もくそもないような・・・PCXはノーマルがバカスク風デザインだからね

>>233
雑誌に5月発売とか青とか書いてあんの？

>>233
いや、だから青PCXのソースは？

>235-236
それは私がお世話になってるショップ出入りの営業マン８ていうのかな？）の話聞いたんですが、
価格.comにも同じ情報書き込みあったんで確かかなと。

あのさぁ・・・

>>237
うーん　それじゃ所詮さっきファビョってた、Cm1hR0cQと同類だよ
確固たる証拠がないと厳しいね　　
まあでも君はCm1hR0cQと違って悪いやつではなさそうだから半信半疑で聞いておくわ

PCXとは関係ないがカススクっていう略称は微妙だな

ID:kutJg7kwは自己紹介の裏返しが本当に好きだな
今日お前以外に明白にファビョった興奮丸出しの書き込みしてるの居ない。

それは失礼しやしたｗ
まあホンダの公式発表はでてないってことです。
個人的には青が欲しいとかそういうのはない。（綺麗とは思うが）

塗装してでも青欲しいみたいな人は、実際にホンダの人のこういう具体的話あるから新型待った方がいいよと。

燃料タンク9Lくらいにしてくれよ
4日おきにGS寄るのﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>243
俺も同意
シート高上げても構わないから

>>222
改造は金がかかるので、シガソつけてドリンクホルダーにSONYのサウンドマグ乗っけて音楽聞いてるよ。

音量も出るしナビも聞けるし便利。

>>229
そうだね、黒・白・赤だけじゃなくシルバー系とかの渋めの色も受注生産でも良いから選択肢は増やして欲しいよね

>>244
ばっか！
シート高あげるとますますチビが足届かなくなるだろうが
おっさんにウケてるのに短足世代のおっさんが買わなくなったらやばいだろ

>>247
片足つけばいいだろ
R1200GSAとか片足しかつかないのに乗ってるオッサン多い

>>244
シート上げずに横幅を太くして９リットルいれてほしい

それよか青PCXが発売されるとキレイだとおもう
現行PCXのヒマラヤホワイト　アルセーノブラック？は本当にきれい
他のバイクの白や黒と色合いが違う　深みがあると言うか
だから青も期待できる　おそらくメタリックブルーになるかと

CRF250Lスレから転載

144 名前:７７４ＲＲ :2012/01/11(水) 18:07:41.10 ID:lL147YOA
http://www.caplogue.com/archives/6581562.html
タイホンダ、異例の７車種同時の新車発表、オフロード車「CRF250L」など
ＣＢＲ１５０Ｒスポーツ、ＰＣＸ１５０同時発売

ttp://118.151.169.117/photo/article/48/1299153695448L.jpg
ttp://imp.webike.net/commu/article/0131515/

これ結構ぬくそう　したひといる？

足を引っ掛けて横転する自信がある

>>250
PCX150は日本ではあまり売れないな。
昔、アヴェニス150に乗ってたが、125ccよりは勿論速いが、当然だが250ccには全く歯が立たない中途半端すぎるバイクだった。

PCXに乗ってるのは、小型AT免許厨か、自分のような大きいのを持っててセカンドバイクとしてる奴かが殆どだから、需要はあまりないだろう。

あと、まだカウルをバラしてないので分からないが、PCXは前後輪を繋ぐフレームは、シングルフレームなのだろうか？
アヴェニス150はシングルフレームなので、高速域からブレーキを掛け続けると、フレームがよれる感じをハッキリ感じた。
PCX150は、車体を強化しないで、単にボアアップしただけのバイクならば、安全性に大きな問題を残すことになる。

OGKのグローブ おすすめ
http://www.ogkhelmet.com/motorcycle/products/glove/index.html#a-kg-8w

ゴワゴワしないし、 薄手なのに、暖かくて操作性抜群だった。

みんなが知ってる薄手で暖かい手袋あったら教えて欲しい。

PCX150ちゃんと発表してたのね

上のほうで否定してた方々、涙目w

PCX150まじかｗｗｗｗ

150がとうとう出たか
国内で売るかはわからんけど並行輸入という手もあるし
とりあえず待っていたニッチ層には朗報だな

PCX150は日本に入ってくるの？
>>253 アヴェニス150 って何キロくらい出ました？
高速左側車線なら普通に乗れましたか？

タイのその記事によると、「大型二輪車を専門に取り扱う直営ショップ「ビックウィング」を開業すること。」とあるな。
日本にもできると面白いのにな。
普通のバイク屋で整備をお願いすると、大型はかなりの割高な費用が掛かるが、
こういう店なら常識的な範囲で費用が収まるはず。

>>258
アヴェニス150は、80kmまではフラットに加速して、そこでトルクの谷があって、その後再加速して、130kmくらいまで出たよ。
プーリーは、個人の人が加工したのを付けてたので、ノーマルのなら120km半ばまでかな。
高速は左車線なら問題ないけど、渋滞が解消された時に、回りの4輪の再加速に一瞬ついて行けなかった。
ストレスなく高速に乗りたいなら国産なら250cc以上、もしくは海外も含めたら、ピアジオ200ccリーダーエンジン以上は必要だと思う。

これも普通に考えたら新興国向けのグローバルモデルであって、日本市場への投入は難しいんじゃないかな
個人的には１５０cc欲しいんだけどね、違いが判る人には分かるみたいな・・・
ライバルメーカーも撤退中のニッチカテゴリーだから、ホンダには頑張って欲しいね

125と150で驚くほど違うの？どっちも高速乗れないのに？

>>262
免許持って無いでしょw

そういえば今日は、いつも昼夜必死に粘着して、小型AT厨と言う奴は無免か原１所持者と妄想して荒らす、恥ずかしい小型AT厨のジジイはいないようだねｗ
ま、テンプレ通りの痛い運転マナーの奴なんだろうな。だから悔しくて必死に叩いてきたのは明白だからな。

ま、自分も煽ってばかりいないで、有益と思える情報は買いてくつもりだがな。

>>264
あなたって人は素直な人ね。

あと、話題をクロスさせて悪いが、PCXのブレーキレバーは個人的に細いと思う。

バイカーズのに替えたら、ノーマルより太くて、握った時の安心感が増した。
またハンドルブルースバーも付けたが、急制動時のハンドルのブレが少なくなった・・気がする。
見た目も悪くないし、オススメ。
ステマじゃないよｗ

変なのがいるな

国産ビグスク250の中で最高馬力を誇る、現行スカブですら高速では弱者ですよ
フォルやマジェはもっとひどいわけで

なのに、150で高速とか、、、、ありえんわ　

>>254
このグローブは良さそうだね。
以前は、ゴアテックスの防寒グローブをしてたが、高速道の長時間走行では、雨水が染みてきた。
耐水圧20,000mmレベルというのはピンと来ないけど、薄くて防寒防水なら試してみる価値はありそう。

付け加えで、あと150ccは、高速道路の登坂車線があるような上り勾配では、かなりの高回転を保って突入しても途中で100km出なくなるからね。

あのボティで白ナンバーで高速乗ろうとしたら料金口で止められるよ　警察とか

>>260
ありがとうございます。
当方フォル乗りなんですが
最初は150や200ccのコンパクトの車体が欲しかったのです
アヴェニスもファントムマックスも新車無かったし・・
基本上道は左側走ってあまりにもペース合わないクルマだけ抜くって走りしてますわ
フォルだって130から上は惰性ですしね・・

高速を過不足走るためには最低400必要　
250スクは取り敢えず走れるというレベル　
例外でDOHC積んでる現行スカブとSOHCだが設計が新しいMF10フォルはだいぶマシ　
その他の250ビグスクはかなりつらい

○過不足なく

原付をそのまま原ニナンバー登録してる人いるけど・・
125を中型登録したらダメ・・？
管轄が変わるから無理か＼(^o^)／

PCXって何キロ出るの？
もし中型登録出来ても上道いったら壊れるか・・

変なのしかいなくなったな

>>273
この前ヒトの銀翼600とフォル交換してもらってSA 2箇所区間乗ったけど
やっぱり余裕がありますね

>>272
いえいえ、ちなみにそのファントムマックスも持ってます＾＾
嗜好が同じですね。
高速で飛ばさなければ、国産の250は大きな風防が付けられて多少楽でいいですね。
ファントムマックスは、国産250より一段速いバイクですが、丈夫なアフター風防が売ってないから、しがみつくような苦しい走行で、追い越しの気力も失せるバイクです。
ジェットヘルメットだと、130オーバーで頭とメットの間に風が入り込んで、メットが浮き上がり、アゴ紐が締め上がって、首吊り状態になりますｗ

要は、150ccはかなりのパワーダウンですので、もし検討してるのなら、遅いと割り切って乗ることですかね。

>>277
板違いの4輪の話と延々としてても荒れないのに、同じバイクの上の排気量を話を始めた途端に、敏感に反応するおまえは小型AT厨かい？

そりゃ急に150否定レスが続けば誰だって怪しむわなw

>>279
ファントマ乗りでしたか・・いいなぁーー☆
あのコンパクトさが最高ですよね 確かに高速安定感は減るのかな
でも 再販しないのかなぁ・・と思っております

国産250はなんでいきなりケツがデカくなる・・？

上の方で150はあり得ないだろJK…って言ってた人たちはどう思ってるんだろうかw
ま、タイ向けだから日本に入って来るかどうか分からんけどな
最近シグナスの白ナンバーとかファイター150とか見るから、ある程度日本にも需要があるんだろうね

>>276
PCXはノーマルでは、加速は遅いけど、トルクカムを替えなくても平地では70kmすぎまでフラフラと加速する。
そこからはゆっくり加速して、強い向かい風や軽い上り坂では、100kmにも到達しない。
100km到達は、20秒近くかかり、国産250ccの倍近い時間が掛かるよ。
原２は街乗り専用、高速域での安定性は皆無。後輪がドラムブレーキなのも個人的には好ましくないと思う。

高速道路の最低速度は一応50km/hだから

>>282
パーツや修理代が目が飛び出るくらい高いから、湯水のごとくバイクに金を掛けられる人じゃないと、イタリア車は厳しいぞ。
他のクオーサーエンジンと型番が違うから、チューンされたエンジンのようだよ。

ヒザで車体をホールド出来ないスクーターは、ケツに全加重が集中して、ケツが痛くなってデカクなると思ってる。
長時間ツーリングで、ケツが痛くならないようにするには、ヒザでシートを挟めば、加重が分散されて、痛みが緩和されるよ。

さて、ID真っ赤にさせて悪かった。
今日はそろそろ退くわ。

マジきも・・

買おうと思ってるのに日本版150出るのかハッキリしてくれないと困る

仕事も趣味もなく一日中自宅で2ちゃんねるやってるヤツが
「オレ大型バイク持ってるぜ」ってありえねーよw

150版は３月に正式発表されるらしい（発売ではない）
　
日本版がなくとも輸入バイク店でかえるとおもう
ただ150となるとファミバイ特約つかえないし、維持費のメリットがなくなってしまう

購入して数ヶ月経つが、そろそろワイヤーロックかけなくてもいいかな？
盗難保険入ってるけど、カスタム費用がすでに車両本体より高くなってるんだよな

AT厨はこちらへ
http://c.2ch.net/test/-/bike/1318715722/i

>>292
そういった油断で今までどれだけのバイクが盗まれたんだろうな
むしろロック追加するぐらいがいい、目立つカスタムしてるなら尚更な

仮に「小型AT厨」連発してる輩が本当に小型超の二輪を所持していたら
そもそも「PCXスレに来て同じ発言を繰り返す必要が無い」
そのような発言が止まらないのは発言者自身が小型ATに届かないからだ
それも単純に頭脳レベルで
結果PCXが欲しいのに手に入れられなくて妬み爆発、粘着に走る。

後ろブレーキとキックがなあ・・・
ゾロ屋根付けるならＰＣＸじゃない奴の方がいいですかね？

I am PCX！

>>292
めんどくさい気持ちはわかるけども
ロックはしといた方が良いよ
盗まれる時は一瞬だぜ

ちなみにどのようなロックがオススメですか

>>291
ある程度の年齢に達していれば（ピンチケじゃなきゃ）保険料なんて大した金額じゃないだろ

払えるか払えないかじゃなく維持費が年間3〜5万上がるのは事実ってことが言いたいんじゃにぃのか？
月数千円が払えないカツカツ生活なら車買えんだろ。


そういやフォーサイトってシグナスぐらいの車格じゃなかった？
150と言わず無理すればPCXにも250エンジンつめそうだよな。
タイヤインチダウンさせてリアのボリューム出せば積載量増えるだろうし。

フォーサイトは良いスクだった

南国向けオートマカブ流用の寒々しいデザインで凍えてお亡くなりになった足元の永眠に際し、心よりお悔やみ申し上げます。

ご冥福をお祈りします。

原付二種買う理由そのものが「四輪や中型以上の温存による維持運用コスト削減」な向きには
125超えたら何の価値も無い、特に保険や法定費用の観点で

だからこそ原付二種で縛った中でどうか、と言う制限から求める積載量だの走行性能だのサイズだので選ぶ
排気量上げる話なんぞ元から論外、既にあったり別購入の予定が立っている四輪や上位排気量二輪で済むからだ

お金かからないからって節約のため2種買ったやつが
マフラー交換とかで数万使ったり分けわからんわ

同じマフラー買えるのも250以上に比べたら半額以下だから節約（キリッ

バカだよな
１２５は節約のためだけにあります。

>>307
情弱乙☆

125ccは経済性を求めるから、改造とかグリヒしか要らんわ

久々にセルフで入れたから、油断して少し噴きこぼしたぜ…。
あの少し溢れたガソリンはどこに流れ込んで行くんだ？

節約というのは、貧乏人の言い訳に過ぎない
車を持って、中型大型二輪も持っている人はいくらでもいる

>>310
普通なら
ボデーの下に逃げる配管があるはず

PCX150
http://www.thaispyshot.com/forum/index.php?topic=402.0
お前ら文句ばっかだなw使えねえ

>>312
おー、レストントン。
給油した後PCXの下見てみたけど、お漏らししたみたいに
なってた。あれガソリンだったのか。

>>305
金持ちではないが、決してケチって原2を選んだ訳じゃない
駐輪場が125までならOKなところ多いから

＞・あと5月頃に発売予定
＞・150ccも出る
＞・赤廃止→青発売

これ最有力っぽいな。
ＰＣＸ買うなら早めに赤購入したほうがいいかｗ

>>311
原2=節約で消耗品じゃね？
メインや車にかけれる費用を捻出できる

ＰＣＸ赤海苔の俺は勝ち組・負け組みどっちなんだよ？・・・・

>>300
ピンチケって…

地下住民かよ

>>318
廃止になったら「勝ち組み」だろうな

まだ在庫薄ですか？

>>318
家電と一緒で永遠と新型ガーといって待つより
使ってる(経験してる)だけ勝ちじゃね

>>315
125までOKという駐輪場だと、大抵PCXやコマジェみたいなデカ125は断られるのでは

>>313
なんだこれ
カッコええええ

なんかプレステージ仕様に似てるな

>>323
その理屈だと125�t以上でも小さい車体ならOKなのか？

>>318
先に乗ってるだけで
勝ち組

>PCXやコマジェみたいなデカ125

シグナス比全長+60mmホイールベース+10mm
コマジェ比全長-150mmホイールベース-195mm

駐車専有面積ではアドレス辺りとでも誤差の範囲だ
カウルの前方向の張り出しが前カゴ付き状態なアドレス系の空間占有状態に近いだけ

アドレス他に比して大きいのは事実でも、その差は僅少、明らかに錯覚で誤認している

PCXは移動節約の手段・・・だから金かけない
モンキーは趣味・・・だから金かける

なんか論点が変だよなココ...
別に貧乏人が乗ろうと富豪が乗ろうと
関係ないと思うんだがな
用途だってそれぞれだろうしさ

人を見下さないと辛過ぎる現実に耐えられない人種がいるんだろうねw

125まで駐輪場で断られたことはないな
確かに停めにくいが、駐輪スペースから大幅にはみ出てる訳じゃないし
ただ場所によってはダメな所もあるのかもしれないな

>>300
ファミバイ特約並みの任意保険求めるなら年間１０万近くうｐするよ
あと他の維持費を合わせるとメリット無い

>>313
乙
これがPCX１５０かぁ
ボディは現行125と同じようだね
タイアサイズも同じなのかな？極細だろうか？

年間10万って未成年でつか？

そりゃ...生活水準だって色々だろう
10万って大きいけどな

いや、保険の差額が10万も出るのは若者だからって話しだろ

タイヤは想定荷重・加えられるパワーが同等であれば
大径化した分細くするのは道理
加えてアドレス・リードと同幅

コンパウンドこそ経済性方向でスポーツタイヤだの
ハイグリップ謳う物には及ばない性能の物使ってるが
そもそも競技転用でもしない限り必要十分なレベル
150であろうと十分に負荷を受け止める能力はある

ノーマルのそれを細いと言う者は物知らずと断じて支障無し

これでピンクナンバーのままボアアップ車が増えるなw
純正でボアアップできる安心感

>>338
それしたら
高速走行時の安定性は増すの？
燃費は？
メリットがよくわからん

>>337
150はリアのタイヤパターンは変わってるし両方分厚くなったように見えるんだけど

>>333
どうぞｗ
http://www.hokende.com/static/bike/

>>339
白ナンバーのメリットは125cc以下通行禁止路線を走れる事だろ

>>342
失礼、ピンクナンバーのまま・・・って書いてあったね

このスレにボアアップしたけどピンクナンバーのままこっそり走ってるヤツいる？

>>340
錯覚、完全に125と同じ物、ちゃんとフロント90/90　14　M/C　46Pと言うサイドロゴまで見辛いが読める
リアも同様に125と同じ表記

つまり150は、ボーリング加工してマップ変更しただけっぽいな
ボディ一緒で、操安系も3podのCBSのまま
タイ仕様に芋が付くのは125も一緒だし

小型AT厨がボアアップ隠しして見つかったら、無免、公正証書何とか違反、脱税、その他で、逮捕。留置所行きだな。裁判を経て服役。人生終了。
交通違反と同様に考えてる馬鹿はまさかいないと思うが。

>>347
>> 小型AT厨がボアアップ隠しして見つかったら

どうやれば見つかるんですか？ｗｗｗｗ

いちいちボア測定するんですか？ｗｗｗｗ

世間知らずとはこうゆうバカのことを言うんでしょうねｗｗｗ

>>347
分かったから社会に出て一般常識を身につけようぜ

>小型AT厨がボアアップ隠しして見つかったら、無免
言ってる当人が無免or原付のみである事を証明する無知発言がこれである

垂らした仕掛けに、早速図星の恥ずかしい小型AT厨共が食いついてきたｗ

いつも、ピンクのままボアアップ何とかと書き込んでいるのは、恥ずかしい小型AT厨と、ﾒﾓﾒﾓ

お、いつもの恥ずかしい小型AT厨ジジイも食いついてきた。ワロス。
今夜の仕掛けは絶好調だなｗ
もっとファビョって楽しませろやｗ

ID:3I2fhMhR = ID:L2NeD897
いつもの自演気違い
特定頼んでくるわ

免許試験（学科）合格不能で免許が無い証拠を晒した負け惜しみの釣り宣言が見苦しい無免の悪足掻き
哀れなり、失笑や嘲笑すら既に向ける価値無し。

良い調子、もっと頑張れｗ

俺の釣りでは、普通の小型AT乗りはスルーできるレベルなんだろうが、
テンプレに合致するような痛い運転マナーやボアアップ隠しを目論む小型AT厨は、思わず反応するんだろうなｗ

PCX150は新型エンジンなの？

>>356

ここで俺がオマエと真の釣り師との違いを教えてやろう。

荒らしと言うのは、周囲を叩くことによって自分が偉くなったように錯覚する馬鹿だ。
釣り師と言うのは、自分が馬鹿をやって周囲に叩かれる事でほくそ笑む変態だ。

では、>>356のように周囲に叩かれそうなキーワードを言って、数行後に釣れた！というのは何か。

残念ながらそいつは釣り師ではない。荒らしでもない。
そいつは、2chの最下層カースト。悲しい「かまってクン」だ。

真の釣り師は、決して>>356 のように自分が釣り師である事を告白しない。
なぜなら、>>356のように、釣れた！と告白することは、
逆に、自分が周囲の叩きに「釣られた」事を意味する敗北宣言でもあるからだ。
真の釣り師のスレは、ライブ中は周囲を巧みな話術で煙に巻き、引き付け、
熱中させる。そして、なにもかもが全て終わった後、
ようやく数人が「あれは釣りだったのでは？」と気付くのだ。

いま2chで釣り師を名乗っている>>356のようなバカは、大概が
周囲のレスにまんまと釣られてしまった滑稽な"釣られ師"なのだ。

マジレスして袋叩きにされた後に「釣りでした」

>>359


>>356 のように、｢釣りでした｣といった戦略を使う人間って､
基本相手の論に対する持論を持ち合わせて無いんじゃないかと｡

故に相手の論に｢逆張り｣するしか反論を立てられないし､
そこを突かれて議論に負けそうになると>>356 のようにネタだの釣りだのと宣って､
逃げの体勢に入りながらプライドを維持するというやり方しか選択出来ないと考えます｡

それにしてもこういう>>356 のようなカスな人達って､どうしてこうも
真正面から議論を仕掛けて負けるのを嫌がるんでしょうね｡

真っ向勝負の議論にたとえ負けても､命を取られる訳でも無いし､
負ける事で自分の知識ベースの狭さや弱点を認識出来るはずなんですがねえ｡

>>357
従来型の加工でしょ

まあ今回自分から頭不足での無免である動かぬ証拠晒したからな
今後現れれば証拠指し示して以後放置でよかろ

もし証拠が証拠と認識できないで擁護する連中が現れても便乗か自演のどっちかだし。

>>358
ファビョってるファビョってるｗ
悔しいねｗ
頑張ってボアアップ隠ししてね、坊や

>>363
お前の書き込みのレベルはこんな感じ
http://www.uproda.net/down/uproda342194.jpg

正月休みを使って170ccにボアアップして白ナンバーにしちゃいました。
もっと待ってれば正規品が〜w
ちなみにECU変更なしで普通に走ってます。
ホンダの燃調スゴくカシコイですw

>>362
昨夜はバイク歴の一部を晒したが、ジジイがどう思おうとどうでもいい
妄想でしか自分を納得させることができない可哀想なジジイということだけは、手に取るように分かった
今後も即釣れして楽しませてくれよｗ

相変わらずキチガイばかりだなここ

>>358
なんか前スレでも見たような、コピペか？
どうせならついでにAAの釣り解説も貼ってくれ、あれは面白かったw

ボアアップは良いけどファミバイ特約が使えなくなるのが痛い

>>358 に同情してしまった。 そんなに背伸びしないで、君の言い分はよくわかった。もうやめな。

>>365
ハンターさんの168ccのか。
耐久性とか定期的にレポしてくれると、スレの人達は喜ぶと思うぞ

誰か助けて！僕のボアアップしたPCXが息してないのっ！！

色々調べたら中古フォルツァにゾロ屋根が最強っぽいですな

>>370

俺に>>358 で論破された負け犬乙ｗ
いいねーシビレルねー　立て続けのID変えての複数レス♪
俺のレスによってお前のようなクズが、異常なほどに不快に思う様が見て取れて、ゾクゾクするよｗｗｗ
そのまま俺のレスでどんどん不快になって、最終的にはそのまま欝病にでもなって　　死　ね　　よｗ
不快を超えて怒り狂って、頭の血管が切れて死亡でもいいぞｗｗｗｗｗ
そうなれば俺にとって、最高の酒のツマミだわ、まさにｗｗ　　
お前らの苦しみが俺のオアシス♪俺にとって、最高の清涼剤ｗｗｗｗｗｗｗｗ
しねよ　なあ、死ねよ　そのまま俺のレスによってストレス貯めてなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>374
自演乙

>>368

つ

一般的にネットの世界では、同意や賛成よりは、反論や文句を云いやすい傾向があります。　
本来なら、自分の意見に賛同し、禿同 などと同意のレスがあった方が嬉しいものですが、
「釣り」 となるとレスを集めることそれ自体が目的なので、「他人が思わず突っ込みたくなる書き込み」 を
することに血道を挙げることになります。

例えば独りよがり、あるいは明確に誤った意見、勘違いな意見を自信たっぷりに断定口調で書き込むとか、
その掲示板なりスレッドなりで多数派を形勢している内容とは異なる少数意見を支離滅裂な文脈で
ことさらに書き込む （でも良く見ると 縦読み だったり）、あるいは 自作自演 をやって失敗しているような
状況を意図的に作る…などが代表的ですが、「釣り」 であるのを他人に見透かされ、
完全に無視、スルー される状況もあります。　「釣り人」 にとっては、これはかなり恥ずかしい状況です。

　一方、「後釣り宣言」 というのもあります。　

本人は別に釣るつもりなどなく、自分の意見や知識、情報を自信満々で書き込んだのに、
それが誤りであるのを他人から指摘され、恥ずかしさのあまり 「釣られたな、ご苦労さん」 と、
「分かっていたけど釣る為にわざと間違えたフリして書き込んだんだ」 などと
自分の無知や過ちを取り繕うような状況です。

まさに >>356 そのものですね。

冬のおすすめグローブ教えてほしいの。

150は
都心鬼すり抜け事故死上等専用
または地方街道通勤者専用
ま、面白そう。

来るたび喧嘩してんのな・・

ただの自演だけどなw

>>377
コーナンの安物グローブで間に合っているｗ

古いが

PCX150が発売されるらしい。一体全体どうなるんだ！？
ttp://steam.blog12.fc2.com/blog-entry-327.html

昨日の日刊工業新聞に欧州発売予定のPCXに150ccモデルが用意される事が書かれていました。

ホンダ、欧発売の世界戦略小型スクーターに１５０ｃｃクラス設定
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100323beab.html

普通なら華麗にスルーするような記事ですが、気になる記述が一つあります。


ＰＣＸは開発段階でエンジンの基本仕様として同１２５ｃｃから同１５０ｃｃへの変更を織り込んでいる。
このため欧州向けの同１５０ｃｃクラスの設定は「新たにエンジンを設計する必要はない」（ホンダ開発担当者）。
従来エンジンの調整で対応できる。


つまり欧州PCXのパーツリストを手に入れることができれば、純正部品でボアアップが容易に可能と言うことですよね？
「新たにエンジンを設計する必要はない」というところから推測すると、クランク・コンロッド・ピストンの交換で可能ということかな？

Click 125iきたああああああああああああああああああ

おせーよ

>>384
既出済みだったか、スペックが気になるな
フリクションロスの少ない新型エンジンは
ＰＣＸより燃費が25％よくて馬力も上だったら買うでもＰＣＸ150もきになる
積載性は無さそうだがリアボックスで対応出来そうだしうわああワクワクしてきた

>>385
スペックとか調べないほうがいい
きっと切なくなる

http://www.thaispyshot.com/forum/index.php?PHPSESSID=ba83a2f291a9a02c5dae9f271c2b855c&topic=402.msg2435#msg2435
http://img848.imageshack.us/img848/1885/1pcx150.jpg
http://img141.imageshack.us/img141/3425/2pcx150.jpg

新型

150cc化は5mmボアアップで実現、ボアアップキットに相当する部品の純正品としての用意だけで終了

新型の「新技術」だと昨年9月発表時に明記された項目の内
※http://www.honda.co.jp/news/2011/2110926a.html　http://carlifenavi.com/article/detail/162818等参照
確実に現行PCXに不採用である（新型での追加採用が確定している）項目は
「 ロッカーアームシャフトに、フリクションを低減させるシェル型ニードルベアリングを採用 」のみ
間違いなく同一である事は「オフセットシリンダー」「スパイニースリーブ」
残りは画像からでは根本的な変更が読み取れないため「既に採用済みだが改良を煮詰めている事が想定されるor同一である」もの

例：ラジエーターはコア密度の変更があるようだが冷却ファンは同じターボタイプ
　　1.5倍と言う基準がPCX対比か不明+冷却ファンの小型・軽量化は無い事から
　　「フリクション30％低減」はPCXとの対比ではないと結論付ける事が可能

新型発売、パーツリスト刷新で変更された部品番号の突き合わせが済むまで最終結論は出ないが
「25％の燃費改善」実現のための改良項目のいくつかが、既に採用されているPCX現行エンジンとの差が
25％も存在するわけがない。

同じネタばっかり

ツマンネ

お前らが大騒ぎしてるから来てみたら、海外向けかよ・・・

>>386
タイの国内販売って意味だったのか
国内販売って書いてあったから日本で売り出すのかと思った
ならばＰＣＸ150に期待したいな
ぶっちゃければ200ccくらいにしてほしいけど
ヨーロッパで販売する為の150ccなんだよね、２５ｃｃの差だし税金やら保険が高くなるから
そこまでのメリットがあるのかお金に余裕があるなら買う人もいるかもって思った

メーカーが正規に販売する気はないのかな
個人店が輸入販売するだけか

>>392
以前から国内仕様で150は出さないとか言ってるからね。
ニッチすぎて儲からないと思うし。
欲しい人はホンダの気が変わるのを期待するしかないね。

とりあえず「新型エンジンになってもキックは無い」だけは確定だな
150の写真見るとエアクリーナーにeSPのロゴが打ってある＝新型エンジンの150版＝125にもキックは無い

昔キックで足をえぐられた経験があるのでキックは要らないです

>>387
このカラーリングは現行の黒のインナーカウルを赤に
変更しようと考えていた俺のイメージに近いな
もうちょっと赤が鮮やかになる感じだが
思わぬ所から参考になる写真が出てきて助かった

あ、でも青がでるとなるとカラーリングは再考することになるかも

>>396
黒のインナーを赤にするのに
何故青が関係する？

釣りか？

>>397
新規に買おうと思ってるが、
黒をベースにインナーを赤に変更
でも、青がでるならベース色から再考しようかな？
ってことだが
新しく買うと言ってないが、既に所有してるとも書いてないぞ
計画とも言ってるし、普通は読みとってくれると思ったが
ここのレベルは予想以上だった
甘い見立てだったのは謝るが、ここは肩が振れただけで喧嘩売られるような
緊迫感のあるとこだな

黒のままならインナーを赤にしたいけど青が出るならそれいいなってことじゃないのか。

>>398
あ、計画って言葉は使ってなかった
また突っ込まれるまえに訂正
携帯だと間違いや説明不足が多くてね
すまんすまん

現行のＰＣＸでも純正品で150ccにできるのかなぁ
タイカム交換とセットで工賃込み5万くらいだったら嬉しいんだんが

>>401
純正なら部品だけで結構するんじゃないかな？

169ccのもトルクカムなんかのセットで定価45800だし・・・

現実を知らなすぎる厨房の書き込みが激しくウザイんだが

構うから調子こくのでは？
普通にPCXの話題話してりゃいいやん
何故毎回荒れるん？

5〜10万出して150にボアアップするぐらいなら下取り出して250買うわ

とりあえず確定事項

新型になってもキックは付かない　
証拠：PCX150写真は新型エンジンになっている

新型になっても燃費改善は確実に25％未満（発表時の「25％」の対比基準はPCXではない）　
証拠：新型搭載１号のClick 125iの改善率が4％、排気量差が無い事とチューブレスタイヤの燃費面の優位性を加味してもPCXで10％行けるか厳しい

今後これらを嘘と言う者は確実に荒らし

嘘乙

150ＰＣＸって日本じゃ意味ない仕様だな
日本向けはまったく考えてないだろう
ホンダの株買いそびれた、ゴールドにまわすか

これでリード、ディオも向上かと期待したのに

ttp://ninja250r.files.wordpress.com/2012/01/click125i10.jpg
ttp://ninja250r.files.wordpress.com/2012/01/click125i5.jpg?w=460&h=289&h=289
ttp://www.newsclip.be/Honda%20Click%20125i%20Street.jpg
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/749/340/caa6541f9f.jpg
ttp://ninja250r.files.wordpress.com/2012/01/click125i3.jpg

>>388
参考になりました

Click125iと新PCXが同じ新エンジンだとすると
確実に新PCXの方が遅いよね？

PCXの方が重いから。

あとClick125iより重い分　新PCXの方が燃費悪いよね？

>>387
それ新型じゃなくて現行モデルの150cc版

ひどい妥協デザインの犠牲となられた凍える足元に心より哀悼の意を表します。

ご冥福をお祈り申し上げます。

燃費はタイヤの直径が大きいほうが走行抵抗が少なく有利

PCX は125cc だから需要がある
150cc なんて論外

>>414

乗ってもいない連中の先入観による決め付けか
よほどのガニマタ乗車でないと「足元が凍える」とかありえん
アドレスやシグナス辺りに比べてそのようなマイナスが出る事は100％ありえない
確実にフラットフロアスクーターの方が足は風に晒される
前方投影面積の観点上足元カバー範囲はPCXの方が余程広いんだから
フロアトンネルが邪魔で足が外にとか言い出したらなおバカ
そんなもん差し引いてもフラット系のレッグシールドの狭さと走行風の巻き込みの方が強烈
特にレッグシールドとライトカウル系統の隙間風が大きい、寒風が膝や腰直撃だ
途中が強冷却されて末端はさらに冷える

>>417
サイドステップ前あたりの切り込みから風が入るし、全体的に風が巻き込んでくるのだよ。と経験者が語ってみる。

>>418
そうでもないよ
フラットステップの50ccにも乗ってるけど
大差ないというか
どっちかというとフラットステップのほうが寒い

今の時期街乗りでリッター何キロくらい？

人に聞きたければ、まず自分がリッター何キロか書くのが筋だろう

PCXのデザインは、ダサいHONDAとしては久々に上出来だと思う。

この調子で250スクもかっこいい新型にできないものだろうか

はいわたしは４０．６キロでした。
みなさんは何キロでした？

>>421
PCXを持ってない、ただの教えて君じゃね？　ある意味、荒らしよりウザイ

420でないが年明けから今日まで長距離ばかりかなり乗った。
ISは常にオフ。
バイパス等相当車の流れ速いところメインだから逆に燃費マイナスなところもあったが
結局平均燃費はリッターあたり４０台後半叩き出した。
1/2〜今日まで乗ったのは6日間で約1600km走行。
師走までは片道３ないし５kmの通勤ばかりでリッターあたり４０いくかいかないか（ISオフ)

ところで足立区にある何の店だか会社だかHP見てもよくわからないとこが出してる（らしい）ワイドバイザーってどうなんだろ？
ｸﾞｸﾞっても情報なかなかない。
あとピレリ以外でもマキシスがPCX用？タイヤだすようだけど、これもまだあまり出てこないね。
ピレリのディアブロのほうが溝深くてウェットグリップいいかな？

>>423

ステーキけんふじみ野店店長、エムグラントの子会社エムツー取締役、久保田こうたの日記

2011/03/16 23:10:53
ガソリン

どこもかしくも、ガソリン待ち渋滞
オレ待つの嫌いなんだぁ
だからやっぱりこうゆう時もオレらしく
頭を使い
信号などをうまく使い。
なんと
７台目にだいたんに割り込みです
後ろの車の人窓かけてなんかー言ってたけどシカトじゃぁなくて完全に無視しといた。
めんどくさいから
オレってやっぱり神だなぁ
まぁー２千円しか入れることできなかったが
まぁっ待たなかったからいいや

http://ameblo.jp/04100403/entry-10832754049.html

>>423
33.182km

>それ新型じゃなくて現行モデルの150cc版
エアクリーナーケースにeSPのロゴ打ちある段階で新型確定
>>413は嘘吐き荒らしである事も確定

PCXってもうちょい大きくしたらかっこいいと思うな。
今でも単体ではかっこいいけど、人が乗るとバランスの悪さが浮き彫りになる

>>422
250でかっこいいスクーターなんてホンダには無理無理
デザイン性斬新性でイタリア車にかなうバイクはなし
イタリア車以外でかっこいいと思ったのは、デルビGP1くらい
ビグスクがアメリカンを意識しているうちは、ダサイのを作り続けると思うよ

カテゴリからして車体サイズをむやみに大きくするのは賛成できないが
前後のフォルムが少しアンバランスな感じは確かにあるし
燃費や機能性優先のトレッドの細さも前から見ると貧弱な印象を受ける
デザインの良し悪しは個人の主観だから荒れやすいんだけどね

定価を無理やり30万に収めるように作ったから色々と無理があるよな
35万になってでももうちょっとこだわって欲しかった。

>>429
大きいのに乗りたければ、免許を取って大きいのを買えばいいだけの話
その為の免許制度だろ

125になんで大きさとか求めるんだよ
実用性がどんどん落ちてくだろ

でかいの乗りたきゃビグスクはいくらでもあるし

>>433
とっくに400に乗り換えてます‼

俺が言いたいのは車体を全体的に大きくすればバランスが解消されるよねっていう提案‼
PCXに乗ってた期間は5ヶ月くらいだが20万で売れたからまぁ満足だ(傷あり)

>>435
乗り換えたのか。余裕があって、もし通勤とかで毎日乗るなら、メインは別に残しておいて、下駄で使い捨てのPCXに乗るのは便利だよ。
俺はそうしてる。
400だからといって故障しにくいということはないし、修理費維持費は段違いに高く付く。

俺だって出来るならそうしたかった、だが学生ということもあり2台持ちは無理だった。苦渋の選択だったが、大学生活を充実させるために400に乗り換えた。

もちろん全く後悔してない

タイヤもオイルも走行距離は同じくらいで変えないといけないのに倍以上高いからな。
俺もPCXは片道20キロの通勤用で遊び用に250がある。

お手軽安価な原付二種カテゴリーに縛る事に価値があるのに
サイズ拡大なんかしたら「重い・遅い・嵩張る」の三重苦、燃費メリットも消え失せ何の意味も無い
ボッタクリショップの並行輸入しかない欧州ヤマハのX-MAX125とデメリット面だけ同等にして何の価値があるか

CBR250RかVTRに個人カスタムで総容量120Lレベルのトリプルボックス積載仕様作る方が気が利いている

PCXはコマジェとフラットフロア勢とのサイズ的空白地帯に収まったから、どっちにも「帯に短し襷に長し」的不満のあった向きに売れた
小さいと言うならSYMのRVでもキムコのダウンタウンでもアディバのAD系統でも好きに大きいの買えばいい

スレ違い

>>437
遠い昔を思い出しつつ、分かるわぁ・・・
若いころは大きいの乗るんだけど、年取るとバイクは乗らなくなったり原付や原２に戻るんだよねぇ・・・
ごくまれに逆のパターンもあるけど

そうそう、中免だと最大排気量の400ccに一度は乗っておこうかなみたいな
大免で1300ccに一度は乗っておこうかなみたいな
誰でも通る道

今夜は中免大免の人が多くて、視点が共通してて落ち着いたスレで良かった
こんな感じで今後もいけたらいいと思うな

カブ９０結構いいね

PCXとCBR250Rの2台体制で基本的になんでもこなせるわ
CB400SB欲しいけど高いし今はこれでいい

>>439
そんなこと重々承知だっつーの

そんな事はどーでもよくて、ただ車体を大きくすればバランスよくなるよねって話だよ。

xj６かオフ車を買おうと迷ってるPCXメインは変わりないけれど、平和過ぎるからこそ刺激も欲しい。

ｐｃｘキックねーのかよ
コストカットしすぎだろ

またバカ降臨か

PCX150は実質何ccなんだろうか
つかもっと写真撮ってよタイ人さん

タイのヤフーで検索すれば出てくると思う！
でもタイ語でＰＣＸってどう書くのかわからないからむりだｗ

賠償額が大きい事故の時でも、輸入じゃなくてこっそりボアアップなら
絶対保険屋にばれないかな。純正部品が流通することになるんだし。
事故状況を確認する時、保険調査員も、何百万とかの補償額を払わずに
済むんだからチェック入れたりとか。
知識持った人でもヘッド開けたことがあるかどうか解らないor調べないのかな。
エロい人教えて

小型AT厨はこれだから嫌われるんだよ、犯罪者が

事故車両に問題は無かったかなんて当たり前に調べるし、そこで違法改造が認められた場合は保険金は支払われない

事故でシリンダーのサイズ測ったなんて話は聞いたこともないな

犯罪を犯そうとする奴に答える奴も同類

これからはタイクトルクカムなんてしょぼいカスタムではなく
純正ボアアップPCXが幅を聞かせるようになる
モラルがあるPCX乗りはボアアップPCXの後塵を拝して
あれは違法ボアアップだとつぶやくことしかできない
できない！！！

>>457
原付如きで粋がり過ぎじゃね？
125ccでじゅうぶんだろ

原付にもＰＣＸ出る予定なの？

ワロタ、今日前のpcxがアイドリングストップして、
その後セル起動できなくて、うしろからクラクション「プップッ」鳴らされて、
下向きながら足早に歩道に去って行ったヤツ発見したｗｗｗｗｗ

ﾊｽﾞｶｼｽｷﾞｗｗｗ

>>455
重大事故の場合排気量図ることあるよ
シリンダーの径とか図るのではなく
フラグホールに着けるもので図るよ

ヘッド開けんでもシリンダーブロックの刻印で特定される
削ったり潰したりしてれば違法疑われて分解確認

>>456
犯罪を犯す
右に右折する
頭痛が痛い
危険が危ない

たいていのバイクはそんな面倒なことしないよ
修理するのも面倒だから
ぱっとみて全損報告して終了。
それから新車売るために全力で営業するだけ。
全損にしておけば、運搬費用とか言って廃棄費用もぼったくれるからねー
（今は、リサイクル費用払ってるから、持ち込むかバイク屋によってはちゃんと無料です）
保険屋は現在価値から過失分割り引いて、支払いで終了です。

保険屋見逃してくれるかねえ

こないだおっさんがビクスクでがニ段階右折しててびびった(ﾟoﾟ;;

法律変わったのか？

大した加速差無いのにリスク背負うとかアホすぎ

ワロタ、今日前のpcxがアイドリングストップして、
その後セル起動できなくて、うしろからクラクション「プップッ」鳴らされて、
下向きながら足早に歩道に去って行ったヤツ発見したｗｗｗｗｗ

ﾊｽﾞｶｼｽｷﾞｗｗｗ


ｘｘ

125に大きさ求めるなという馬鹿が湧いてるな

PCXにセルモーターは無い、これ豆な

教えちゃダメでしょw

一生懸命考えたネタなんだから

前ｽﾚで９月中旬に発注してまだ納入されないと書いた者だお
遂に今日の夕方納車だお( ^ω^)
嬉しいおっおっお( ^ω^)

新型PCXがもうすぐ出るのに情弱だな

>>473
いつかは出るから永遠にいってろｗ

>>467
小型AT厨の考えることは理解不能だよな
きちんと上の免許を取ればいいだけなのに

>>472
おめー
長い納車待ちだったね

PCXはいいバイクだから長く付き合えるといいね

>>472
おめでとう！

>>472
新型でるのに
旧型なんて投げ売り

中古市場でも旧型PCXがダブついてゴミみたいな値段でしか下取りにだせなくなるのにね

そしてタイへ戻り日本向けデチューン車と表示され２万バーツで売られる日も近いのでは‥

>>467
というかそもそも原付以外で二段階って違反じゃないっけ

>>481 違反だよ。あと原付でも、２段階右折しなくていいところで
２折やってもだめっておまわりに注意されたことがある。
近場にビクスクが２折やるやつが多い交差点がある。
一通ではないが右折禁止の所と、右折の信号を２回以上待つ所。

>>481
>>482
"世田谷警察・交通規制課によると、二段階右折は、原付一種以外でもやってよいとの事です。"いう指摘を受けた。
気になったのでさらに調査したが、やはり一種原付以外の二段階右折についての規定は何処にも見あたらなかった。
見あたらない以上、右折方法に関する原則に従うものと筆者は解釈している。

http://www.takamagahara.info/2006/0408

明確に禁止と明記してないから、もし切符を切られそうになったら争ってみるのも良いかもね

二段階右折っていつも思うけど右にウィンカー出しながら
左に寄っていくって狂気の沙汰だよね

二段階やってもいいんじゃん！
いいんじゃん！！

道路交通法34条第2項

自動車、原動機付自転車又はトロリーバスは、右折するときは、
あらかじめその前からできる限り道路の中央に寄り、
かつ、交差点の中心の直近の内側（道路標識等により通行すべき部分が
指定されているときは、その指定された部分）を徐行しなければならない。

違反じゃん

>>472
納車おめ！
乗ると分かるけど、結構気持ち良くまがるお。

左に曲がった後でＵターンかましてます。

つーか、二段階右折とかどうでもいい　原付厨は失せろ

>>472
何回でも書くけど新品のタイヤは滑るから気をつけて、マジで

>>472
納車おめでとう！
　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　(（´∀｀ /＾)
　　　　　　　　　　　 /⌒　　　ノ
　　　　　　　　 γ （,＿,丿ソ′
　　　　　　　　　i,_,ノ　　|||
ﾊﾞﾝｻﾞｲ　　ﾊﾞﾝｻﾞｲ　　　　　　　　ﾔｯﾀｰ　　ｵﾒﾃﾞﾄｰ
　　 ∧＿∧　∧＿∧　 ∧＿∧　　∧＿∧
　(＾（,, ´∀｀）)　・∀・）(ヽ　　　 ）')(（・∀・ /')
　　ヽ　　　 /ヽ　　　 ﾉ ヽ　　　 ﾉ　 ﾉ　 　ノ
　 　ﾉ　 ｒ　ヽ /　　　 |　/　　Ｏ |　（　-､　ヽ
　 （＿,ハ＿,）,_,/´i,_,ﾉ （,_,/´i,_,ﾉ　 し'　ヽ,_,）

>>472
おめおめ〜
何色にしたの？

自演

>>472
おめでとう！いい色選んだな！

472大人気ｗｗｗｗ

旧型PCX乗りは新型PCXブルーを見かけたら嫉妬心で発狂しそうだな・・・

>>496
燃費の数値次第では、俺は普通に買い換えるから嫉妬もクソもないよｗ
買い換えられない貧乏人は知らんけどねｗ

原付二段階右折は「原則」義務
標識で禁止されてる所と完全強制されてる所があるがそれ以外は「一応やれ」程度のもの
現在の交通事情では、標識で明確にされていない場所では「やらなくていい」とは言われないが「やらなくても怒られない」

屋根付きなら何でもいい
屋根付き病になっちまいました・・

俺が見たおっさんは原付じゃなくて250だ

街中駐めたり、足だけなら旧型アドレスがまだ安くていいね。
18万円とかあるね。

新型ＰＣＸって、ここにあるｅＳＰエンジンを搭載するのか？
http://blog.goo-net.com/yokorin/

>>499
ジャイロ搭載でコケナイ屋根付き
ttp://youpouch.com/2012/01/14/49822/

>>387が引っ張って来てる150cc仕様の写真よく見ろ
エアクリーナーケースにeSPのロゴがある

傷つけられた

ボロボロにしても惜しくないのはあどれsyだな、
それでも、どんなバイクでも綺麗に扱いたいけどね。
シグナスなら、大事にしたいし、
pcxは、傷も付けられそうな所は、止めたくも無いんだなw

原2は下駄だし、傷つけられるのはどれも一緒だな
メインが傷つけられるのは嫌だが

ID:vLPFC9mm

pgr！
9cmってチョンジャンw、って思ったら、
9mmだったでござるの巻きw

俺はPCXがメーンだから傷付けられると心も傷がつくな〜
もちろんカスタムに金もかけている

ちなみに免許だけはMT中型
小型ATと値段が変わらんかったから

あーよくいるよね、
メインっていいながら、ボロゼロハン乗ってるやつ、
このスレに多いよな。

普通は、メインだろうが下駄だろうが傷着けられるのは嫌なものだけれどな、
4つ輪だろうが、ちゃりだろうがピカピカで乗るのがかっこよくね

雨の日にコケるのは男の勲章だろ

下手なだけけだろ 。

>>496
新型じゃなくて現行モデルの150cc版だ
あと何度同じ事を書いてあげたら理解出来る？

150いいけど駐輪場の関係で通勤下駄に使えないジレンマ。125までしかダメなんだよなぁ

南国仕様オートマカブ流用失敗デザインで凍える寒さをまともに受けてお亡くなりになった足首のご逝去に際し、心からお悔やみ申し上げます。

足元居士の安らかなご冥福をお祈りします。

PCXの新旧差はアドレスのK7→K9の差より少ない
150正規品の発表写真にはロゴの存在からePS搭載が確定＝新型
ePSが乗ってもClick125iの事例から大差が出得ない事も確定、60km/h定値燃費でもECE R40モードでも5km数値が伸びるか怪しい

2012年はモデルチェンジなし？

5月に新型PCX発売だよ

>>518
今何でそんなウソついた？

五月病なんだ

12月24日に予約
納車時期未定

11月25日予約、12月2日納車の俺は運が良かったのか…

で、フルモデルチェンジはいつなんだ？　DIO110買っちゃうぞーw

高校生になったら乗れますか？

最低でも小型限定普通自動二輪免許と保険の費用の問題がないなら高校生でも乗れる

>>516
ePS搭載ってエンジンをクリーニングする機能？
調べたがよーわならん

中卒の人がお仕事で乗ってるよ

>>472の納車くらいで慣れあってるのキモいんだけどwwww
文字だからまだしも、リアルは
加齢臭オヤジ同士だからなwwwwwww
そもそも物を購入してこれだけ納期遅れてるのに、おめーは可笑しいだろ
お前らSNSのが適してるんじゃねーの？

>>525
>>527
ありがとうございます。 母に相談してみます。

高校生が小型定免許ってちょっと好感

真面目な小型AT乗りには好感を持つ人が多いが、DQNで痛い小型AT厨は徹底的に叩かれるのが、このスレの特徴である

叩く相手を求めて２ちゃんやってる様な奴が一番嫌いだけれどな、俺は。
普段の生活と同じような受け答えをすれば良いだけなのにな。

DQNがいればDQNを叩く人もいれば普通の人もいる
それが2ch
合わなければ他に行けばいいだけ

472だが
今まで原１乗ってたから、停止の時の足付きが凄い違和感ありますね
納車時期は色によるみたいね
白が少なかったってバイク屋のオヤジが言ってた
なんにせよオッサンなので大事に乗ります

スクーターはカスタムすればする程DQN色が強くなるよな。
マフラー変更とステッカーくらいが丁度いいと思う

アラサーの俺はキャリアやボックス、二輪用ナビとかのギミックにこだわる方が楽しいかな。
十得ナイフとか憧れちゃうタイプです。
でもヘッドライトの上部に付けた純正のメッキパーツは良いアクセントになったと満足している。

>>536
たしかにあれはいいな、後はマフラーガーニッシュってのがおすすめ‼
マフラー変えたら何万もかかるけど、それは3000くらいとお得でかっこいい(^_-)

PCXの純正マフラーは静かで素晴らしく良いんだけど、
ごくまれに、日によって少し音が大きくなる時があるね
それでも、マフラー替えてるDQNのブリブリ下痢便音に比べれば、全然マシだ

欧米カスタム
http://www.clubpcx.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=606
http://ridertua.wordpress.com/2012/01/08/honda-pcx-125-i-modifikasi/


白人
http://images.theage.com.au/2010/09/16/1931462/1_Honda_PCX_125_600-600x400.jpg

日本人
http://www.befree-bike.co.jp/befree/PCX%E3%80%80%E3%82%B7%E3%82%B2%E3%81%95%E3%82%93%E6%A7%98.JPG

PCXを乗ってる姿が似合うって
本人が相当チビってことだと思う

チビでもいいじゃない、いい人そうじゃないか。
俺のPCXはちょうど５千キロ走ったところなんだけれど、
やっぱ最初に比べればバラバラと消音しきれなくなってきた。

一週間位前に、東北道でＰＣＸが覆面ＰＣに捕まっていたが
ここの住人じゃないだろうな？

>>542
飯(゜Д゜)ウマー

最近寒くて車ばっかりだ…
一ヶ月ぐらい乗らなくてもバッテリー大丈夫だよね？

体弱そう‥

11月初旬から乗ってなかったけど昨日一発でかかったわ、半年放置とかでなきゃ大丈夫だろ

>>542
白バイが白バイに

>>539
つーかこんな、リアルな加齢臭おっさんを日本人代表にするなよ　キモス
俺のような絵になる好青年にしないと　日本代表ならばな

PCXとフォルツァ（現行型）どちらにしようか迷い中。

主な使用目的は通勤
郊外の田舎道を往復25キロ程
たまにぶらっとプチツー

維持費が段違いなのは当然わかっているので
単純に使い勝手という面で意見を聞きたい。

>>549
両方持ってる人にきけばいいんじゃない？そんなブログがあるよ。

>>549
メインバイクならフォルツァをオススメする、経済性以外はメリット無い。
金に困るならPCXにしといた方が良いかも。
金があるならセカンドバイクとしてPCX、後でフォルツァ以外の好きなバイクを買えば良い。

アイドルストップと静かなスターターのPCXはオンリーワンな所有感があって不満も無いと思うけれどね。

>>549
それだけじゃ判断できんな。。
何を優先したいかだよ

取り回し
すり抜け
積載量
高速にのるか
維持費

>>549
フォルツァも持ってたけど
一長一短だね
私は取り回しの良さでPCXに乗り換えたよ。
但し高速やあとバイパスでの巡航が多いならフォルツァかな。

個人的にはフォーサイトも良かったけど販売終了してたから最終的にPCXにしたよ。

でも高速や自動車専用道通れないから不便でもあるかな。

ｱﾄﾞﾚｽV125に乗ってます。
次期バイクとしてPCXを検討してます。

ｱﾄﾞﾚｽ並みにすり抜けは可能ですか？
積載性は良くなりましたか？悪くなりましたか？
加速感はどうですか?
買い換えてよかった最も良い点と悪い点は？

以上アド→PCXに乗り替えた方のご意見お待ちしております！

>>554
すり抜けは悪くなった。でも慣れとミラー調整で何とかなる
積載性は箱をつけたからどうでも良くなった。
加速感はアドレスの方がかなり上。俊敏さを求めるならやめておいた方がいい
良かった点は燃費。
イマイチな点として…純正のままでは正しい姿勢を強いられる。
アドのほうがポジションは楽。
ただ、シートとサスを換えると今までのは何?という位、乗り味が良くなった。
通勤に使用する人ならやはりアドレスの方が良いかも…
でも現状はPCXで満足している

>>554
アドVでいいんじゃない？
実用車としては完成してるし。
PCXはビクスクみたいな原二が欲しいっていう、見栄っ張りなバイクだよ。

>>555
どこのサス？

>>554
アドレスは帰り道の雨の日に5年で2回転倒した。
しかも直線道路で。
鎖骨をやられた。
安定性に難あり。

pcxのほうが良い。
安定感はもっとデカイ方が良いが。

>>557
テマエはYSSだよ。
キタコも評判良いみたいだね。
そこそこの値段を出せば、どの社外でも良いと思う。
というか、純正がコストやら耐久性の都合でそれなりのものしかできなかったんじゃないかな?
道路の継ぎ目とか、マンホールのふたの段差を走ると、違いがすぐ分かるよ。
純正は「ボヨヨン」感が長引く感じだ

純正のサスてダンパはいわゆるフリクションじゃないの?

>>558
俺もV125乗ってたが
5年で2回転倒ってネタだろ？
運転技術に難ありではないか？

>>558
アドレスでコケる様ならバイクはやめた方がいい

忌憚のないご意見ありがとうございます！
＞でも慣れとミラー調整で何とかなる →了解です！
＞でも現状はPCXで満足している →結局この言葉を待ってたような気がします。
＞アドVでいいんじゃない？
実用車としては完成してるし。→確かに！ただ長く乗ってて飽きちゃったもんで・・・

雪ならともかく、雨で直線でコケるて意味わかんね。

>>563
アドレスが飽きたならカブ110か125DukeかKLX125かYZF-R125かな。
スクーターは捻れば動くし、ぶっちゃけどれも一緒だよ。

PCXは形状的(センターフレーム)にも直進安定性あってよいよね
最初悩んだけど乗って後悔しなかったバイクの１台だった

過去形でつか

結局のところ、自分の乗りたいバイクに乗るのが1番かな。
いろんなサイトで情報を集めて判断材料を増やすノダ！

レスありがとう。

金銭的（維持費等）はあまり気にしていない。
現状PCX以外の選択肢はフォルツァしか無し。
理由は嫁がPCX以外の場合、フォルツァのみ購入費を出すとの事で。
これは単に嫁がフォルツァ好きだから…

で、この二車ならどちらでも良いとなっている。

通勤の片道12キロ程に信号は6~7箇所、流れの速度は70キロ前後。
すり抜けはほぼ無し。ただし、プライベート（プチツー等）ではすり抜けをする場面はあると思う。
高速は今のところ使用予定無し。

購入時期が間近なので、本気で悩み中…

レスありがとう。

金銭的（維持費等）はあまり気にしていない。
現状PCX以外の選択肢はフォルツァしか無し。
理由は嫁がPCX以外の場合、フォルツァのみ購入費を出すとの事で。
これは単に嫁がフォルツァ好きだから…

で、この二車ならどちらでも良いとなっている。

通勤の片道12キロ程に信号は6~7箇所、流れの速度は70キロ前後。
すり抜けはほぼ無し。ただし、プライベート（プチツー等）ではすり抜けをする場面はあると思う。
高速は今のところ使用予定無し。

購入時期が間近なので、本気で悩み中…

連投になってしまった、ごめん

金銭問題ないなら迷わずフォルツァでしょ

俺ならTMAXだが…

仮に
「家計優先」かつ「四輪がある」と言うのなら125で排気量縛りは必須要項
その中でどんな性能を求めるかと言う話

排気量区分をまたいだ車種選定、特にファミリーバイク特約で任意保険の片付く125と
車検無しの250のラインについてはまず排気量関連の事情で
先に区分の決め打ちする方が良い

特に125以下は四輪持ちには保険で費用効果が大きいからな。

判断材料としてはね、

フォルツァ　重量２０１キロ　２２馬力
PCX　　 　　重量１２６キロ　１１．５馬力

スカイウェイブ　26馬力　

フォルよりスカブをオススメする　デザイン、トランクの使い勝手など
嫁を説得しよう

＞安定性に難あり。 →ｱﾄﾞﾚｽ長く乗ってるとそれが当たり前になりますよね。
PCX乗り換えると余計そう感じるのかもしれませんね。

そうそう、用途はほぼ通勤オンリー（片道17km）。
BOXは今ｱﾄﾞﾚｽに付けてるGIVI42ﾘｯﾄﾙを付け替えるつもり。
2011タイ仕様が即納とのことだったのが、もうちょっと考えてみたくて即日契約せず帰ってきたところでした。

>>570
それならどう考えてもフォルツァ
PCXの加速は、想像以上に糞遅いよ
それに70以上出せば、PCXのエンジンだとかなりの高回転になり、五月蠅いし、燃費もガタ落ちして、恩恵に預かれない
危機回避の為にも、いざという時、加速出来るバイクのほうが安全上いい
それにPCXは中高速域からのブレーキもガツンと効きにくい
やっぱ原付自転車の範疇だよ。フォルツァとは全く違う

>>577
常識的な使い方であれば
pcxの加速性能はあれで充分だよ

>>578
普通の道ならね
車で70で流れると言うのなら、バイクだと瞬間的でも70以上でしょう。道路はバイパスかそれに準じた流れの速い高規格道路だろう
そこを通勤でサクサク走りたいなら、加速も含めて余裕のあるフォルツァのほうがいいと言ったまでだが

今スカイウェイブ見たけど、フォルツァより安いのに性能が上なんだな。

ちょっとほしくなってきたよ。

と言ってもオレはスクーターはPCXしか乗ったことないし、５５４は通勤に使うみたいだし。
他の２５０ｃｃの乗り味的な事は語れないんだよね。
がんばって調べよう！

嫁と二人乗りするならフォルツァでいいんじゃん？

小型乗りには分からないかもしれないが、
現行250ccスクの馬力の差なんて、あってないようなもんだよ
空波が馬力があるからって、他のモデルに全域で明らかに勝っているとはいえない

>>570
嫁さんとダンデムするならフォルツァがもありだとおもうけど。。。
ただ一年に一度あるかないかかもね

ヘタクソのフルスロットルでこそ色々差も出るが
交通の流れに乗る分に真っ当な操作技能持ってれば
車種問わず原付二種が困る事は無い
原付二種で不満を感じるような加速がデフォと言う事は
常時即免停の走り方しかしていないと言う事でもある

>>583
その意見には賛成です。
うちの嫁も日焼けがどうのこうのって言って、過去４年の間に２か3回しかタンデムしてくんないんです＾＾；

>>582
で、何で荒らしに来たの？

ホンダ、次世代125ccスクーターエンジン搭載車をタイで発売
ttp://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=983

>>540
確かにチビです。
PCXもいいけど型落ちしそうなので待ちかな？
行きつけのバイク屋さんはカブ90薦めて来たので迷います。

フォルツァとかビグスク系はDQNがドンキでギャル女と
2ケツしてるイメージしかないねー。安くて性能いいとは思うけど。

>>584
遅いやつに乗ったことある？

原付カブからPCX に乗り換えた
けど世界が変わるなﾏｼﾞﾃﾞ

>>589
ここpcxのスレだよね？
原2全般の話がしないなら原2スレへどうぞ

>>590
俺も原付から乗り換えて世界が変わった。
しかしさらにCB400SFの乗り換えてまた世界が変わった(ﾟoﾟ;;

>>455
ボアアップするような奴は他もいじってるから、保険はかなり厳しくなるよ。
あまり高額な支払いだと調べるかもね
知り合いは原付で医者をはね殺して2億の請求が来たよ

保険会社のステマな
もし支払い拒むような保険会社ならそんな怖い保険入らないよ
保険会社名あげてくれよっていうと同業他社の名前出すから困るｗ
悪質で事故の原因にならないと誰も調べないよ

通学で片道25km通ってるが一日一台は見るな。どんだけ売れてんだよっていう話

スクーターをボアアップする奴ってカスみたいなDQNしか見た事ないんだよな。
あれ、何でだろうなぁ？
バカスクカスタムと人種が似てるのかな？

排気量確認すんのは警察だ
そもそも保険は支払い手続き上事故証明の取得が必須

保険にもきっちり明示してある「違法行為による自己損害は免責」だと
ここで言う免責の責は「保険会社が顧客に対する支払い義務を負う責任」

それ以前にボアアップしたら「担保範囲外」契約無効で一切下りん

>>595
通学って毎日同じ時間帯に同じ道通るんだろ？
行く学校が悪いのか、お前の頭が(ry

お前が俺の何を知ってるんだ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

研究室しかないから毎日時間は7時〜4時とバラバラだよ、それに同じやつだったらわかるっつうの

うちの会社の駐車スペースだと新旧織り交ぜて
アドが多いな、販売期間からすると当たり前だが

>>597
保険の話題はもう終わり
出ないと思いたい奴は守って乗っていれば良いだけの事
いつまでも引っ張るなよ

ボアアップ自体はきちんと手続きすれば公道走行しても問題はなく、
違法ボアアップでの公道走行が問題

サーキットのみの仕様なら問題ない

実際事故ってボアうｐなんか確認しないしバレようがないからな
たまに音でわかるとかいうエスパーがいるけど

また小型AT厨が、違法ボアアップの話をしてるのか
どうしようもないカスだな
これだから小型AT厨は嫌われるんだよ

実際PCX乗った事ないやつには分からないかもだが、PCXの出だしからの迫力は半端ないぞ
400とかは乗ったことないが、恐らく遜色ないと思う
250くらいなら勝てるんじゃないか？

タンデムしても楽々だろうしな

さすがに大型には少しかなわないけど、
それは排気量が小さい分仕方ない事

乗ってない奴にはわかんないんだろうなー

痛い
痛すぎる

>>605
PCXのパワーウェイトレシオは10.95kg/PS
他のバイクは知らん

>>605
これでいいかい？

PCXの125cc乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと

感動。しかもビッグスクーターなのに125ccだから維持費も安くて良い。125ccは力が無いと言わ

れてるけど個人的には速いと思う。400ccと比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないって友達も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ビックスクーターなのにパーキングブレーキ無いし。

速度にかんしては多分400ccも125ccも変わらないでしょ。125cc以上乗ったことないから

知らないけど排気量があがるだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれも125ccな

んて買わないでしょ。個人的には125ccでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど国道で80キロ位でマジでTMAXを

抜いた。つまりはTMAXですらPCXには勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。

でいいかな？

>>608
AG200のクラッチロックレバーをブレーキロックレバーとして流用(ry

>>605
それGTOコピペのパクリだろ

>>610
だから俺が代弁してやったぜ

>>608
そうそう、そこまで書かないと

>>608
つーか、TMAXは４００じゃないし　ツメが甘いな　お前も

>>613
元ネタもGTOのターボとNAの比較後に
R34GTRをぶち抜いたのくだりだから委員ジャマイカ？

>>614
なるほど　２chでは珍しくまともな言い訳だなｗ

バーカバーカ

＾＾；

つーかおっさん共はいつまで何kmでたとか追い越ししたとか言うつもりなんだ？
大型買えば済む話じゃねーか
そもそも125でんな事言ってて恥ずかしくはないのか？

GTRはターボ車だがTMAXと400ccには関連性が無い

>>618
「神のGTO」で検索してみ

>>618
コピペにマジレスして恥ずかしくないか？

平日昼間の書き込みは馬鹿ばっかりだな

みんなも250とか400乗ったことないみたいだけど、 フォルツァや鈴木のビグスクくらいなら抜けるぞ？
今日、国道で並走したけど、あっちブレーキかけてスピード落としたくらいだしな
多分、勝てないと思ったから勝負やめたんじゃないか？

思うんだけど、みんなバイクの事分かってる？

>>554
両方所有して、しばらく交互に乗って
それで判断すればいいと思うけど、駐輪スペースがキツいかな？

俺の乗ってた250TRよりは確実に速いけど
速いとか遅いとかの問題じゃなく便利で使えるのは間違い無くPCXの方。
燃費は倍違うし。

GTOを超える要素を持ってる逸材が居るみたいだな
CBR1000RRも抜きそうだ

>>623
まぁ250なら140、400なら160ぐらいは余裕で出るんだけどね。
それでもノーマルPCXで抜けるならがんばればいいさ。

新型PCXなら余裕で勝てるよ

>>628
何に勝つんだ？
新型は低燃費型だぞ
加速性はスポイルされている可能性だって有るが

>>629
こんなわかり易い釣りに引っかかるなんて。。。。

>>623
こいつもアホ

>>625
スレチやけど250TRそんな遅いん？
あれちょっと欲しかったわ

570です。

貴重な意見をありがとう。
今回はフォルツァになりそう。

通勤メインだけど田舎道だし、安定性や乗り心地、積載性を重視してみた。

任意保険は会社の団体割で、PCXの場合のファミバイ特約と比較したら少々のプラスでいけそう。

かなり悩んだ…
いつかもっとでかいバイクが欲しくなるときが来ると思う。
そんときはPCXのような魅力のあるバイクをセカンドに持ちたいと思う。

PCXのインプレで新しい記事やブログとか、読んでみたい。 価格コム以外で。

みんカラでどうぞ

>>633
バイク乗りは大きい方へ憧れるひとが多いからね
俺も余裕ができたら何時かはビクスクにのりてーよｗ

>>633
フォルよりもスペックその他良いスカイウェイブをせっかく紹介したのに
勧めた俺のレスを無下にし、完全にスルーしたお前は死刑　二度とここに来んな　しね

>>636
せっかくなら銀翼がいいね

でも一度大きいのに乗ると取り回しとか面倒で小さいのにしたくなるよ。

個人的にはベスパとかいいね

ファミリーバイク特約保険料は
対人対物無制限のみの補償で年7,000円ほど≒原付に同内容の任意保険付けて26歳以上補償の最高等級状態割引保険料
自動二輪に純新規契約で同等の内容で加入した場合、同等条件でもほぼ三倍になる
車両や傷害の自己損害補償も組み入れれば基準額がさらに跳ね上がる

以上一般保険会社個人加入の場合、団体割引や共済についても基準額こそ変わるが比率は大差無い
差額は飲むと言うなら当人の事由だが認識は誤らないように。

>>635
ありがとうございます。

会社の団体割って事故ったら筒抜けなんじゃね?

バイクのライダージャケットで、おすすめとかありますか？もしくは人気ランキングなどのサイトがありましたら、おしえてください。

すいません。見つけました。http://www.webike.net/rk/300030203021/0/

がやっぱりおっさんぽいですね。

みんカラはやめておけ
馴れ合いばかりでつまらねーよ
最近はガキの作文も多いしな

って、俺、読んでる？

このスレよりは生産性ある意見が多いと思うけど

みんからはバカスタムの巣窟
いい年こいて、恥ずかしすぎる

あそこは各々が身元を晒しているからなｗ
ココみたいに本音では語り合えんよ　慣れ合うしかないｗ
ファビョったら自分の身が危ういからなｗ

じゃあ、身元を晒さずにブログを書けばいいブログが書けますね＾＾

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/game/35384/1326727079/l50

南国仕様の安っぽい流用の犠牲となって凍えて絶えた足元のご不幸に際し、心よりお悔やみ申し上げます。

ご冥福をお祈りします。

このあいだPCX海苔が側道から飛び出して、優先走ってた車に跳ね飛ばされそうになってた
そんでその人、今日も見たんだけど後ろから見たら、やっぱりすごいマナーの悪い乗り手だったよ
おまけに訳わかんないとこで路肩に停車して俺を先にいかせたのか、どういう理由かはわからないけど
ずっとビッタリついてくるし…
なんとか振り切ったけど気持ち悪かった
そういう人が荒らししたりしてるのかなぁってちょっと悲しくなった。

僕はリード90海苔だから、ここの住人じゃないんだけどね…

だからどうした？

燃費どのくらいなんだよお
おしえろよお

DQNライダーの多さ

カスタムバカスク>>コマジェ>>PCX>>その他スクーター>>カブ

だからなぁ。
PCXがバカスクを買えないDQNに人気があるのは確かだよね。

>>654を見ての通り
PCXに乗りたくても乗れないからスレで暴れるのがやっとの
50ccスクーター乗りのみなさんの民度は非常に低い

次買う時はカブ系にしよう
珍走や厨房に相手にされないように
現在2万キロ

細いタイヤがダサい
はずかしい

乗るのが恥ずかしくなって大学に通うのが苦になった俺は中型に乗り換えた。維持費は全然違うが全く後悔してない。

バイクなんて一般人は誰も見てないってｗ

>>659
だよな
ババアや女は50ccと思ってるし

果たしてババアと女を分ける必要があるのかどうか

>>658
それが普通の大人の感覚
こんな原チャリをカッコイイと思って乗るのは厨房くらいなもの
メインは別にあって、これは下駄で乗り潰す為のもの

>>4のテンプレ４番に該当

小型AT云々がテンプレとほざくのは無免の妬み爆発させてる一人だけ
こいつは学科試験受かれない証拠自爆で晒したからもう疑う余地は無い。

PCXはDQNに媚びたデザインのせいか、残念なライダーが多いね。
エアロかっけえぇ！バーハンパねぇwww
みたいな。
学生やブルーカラーならともかく、大人はちょっと恥ずかしくて乗れないよね。
リードやカブ110の方が落ち着いたデザインでいいよ。

ここってアンチスレなの？

発売当時、見かけたら「おっ」て思ったけど、今じゃビクスクと同じ印象になってきた。

こっちは田舎だからかもしれないけど乗ってる人はオッサンが多いよ
そもそも二輪通勤は変人扱いされる

今時、カスタムバカスクはもちろんドン引く。んで、カススクのPCX特集？あれ見たけど、なんだよあれ…
学生、20代前半ならまだいいが、いいおっさんが結構いたよね。
あれはないわぁ…

乗ってるのを見ても、大きさのバランスが悪すぎだ。俺にはあのバランスの悪さでカスタムすればするほど、カスタムバカスク以下に見えるわ。

>>658
大人になれば解るよ。
余裕が足りないから恥ずかしい。
おれは少しも恥ずかしくない。
BMWは車庫で眠ってる。

PCXに乗ってるやつはだいたい半帽かジェットだが、正直フルフェが1番合うと思う

完全にビクスクが買えない貧乏DQNのおもちゃにされてるね。
リードかカブを買えば馬鹿の仲間入りをしなくて済みそうだ。

PCX乗ってる奴見るとビグスクごっこのように思える

2チャン クオリチィwww

わざわざ書き込みご苦労さん
誰も人の目気にして乗ってねえよｗ

怒ってるの？

あたしのためにけんかするのはやめて！

>>674
×誰も
○俺は

　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　. : : : : : : : : .　　　　　丶
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. : : : : : : : : : : : : : : : .
　　　　　　　　　　/　 /　　　 　 : : : : : : : : : |.: :/| : : : : : : : .　　　　 ＼
　　　　　　　　　　 　 　 /　. : :/ :/: : : : : :l : ﾄV:::| : : : : j : : : : :　　 ヽ　＼
　　　　　　　　　　　/:/│　. :/ :/:＿/ : :,'| : l⌒^| : | : : | : : : : :　　　 ':￣ ｀
　　　　　　　　　 ｉ　|/|: :| 　 : : /| : /|: ｀ﾒ:| : |　　| : | i : | : : : l : :　　 ｉﾊ
　　　　　　　　　 i 　 :|: :i : : | ィ半弌ミ/: :| : |　　| : |⌒ ト : : : : : : : : |: |
　　　　　　　　　 i 　 :|: :ｉi: :小{　ト-介ﾄ∨|/ﾘ　　|_/l_|_/|: :∨: : : : : : |: |
　　　　　　　　　 ｉ 　（V八ハ│弋:....ソ　　 　 　 jｨ尓芥ﾄﾐ/ : : : / : :八|
　　　　　　　　　 ｉ 　 i＼| ｉ: : :|　　　｀　　　 　 　 弋:....ソ彳 : /:/│/
　　　　 　 　 　 　 　 i　 |八:.小 　 　 "　 　 '　　　 　 ｀ 厶イ|/|　l/
　　　　　　 　 　 j　. :i　 │ :Ｎ、　　　　　 __　 　 　 　 / : : j/: |　　　　　お前らのレスのせいでスレッドが死んでいる
　 　 　 　 　 　 /　. :.ｉ . : |　: :|:｀ﾄ 　 　 　 　 　 　 　 ｲ : :／: ｉ│
　　　　　　 　 /　 : : : : : :|　: :｢｀|　 丶､　　　　. . :´ : |／|.: : :ｉ│　　　　というわけでしばらくそのPCXは没収させてもらう・・・
　　　　　　 　 　 . : /: :/ :|　: :|｀ヽ　　 　 ｀爪|: : :ｉ : : :|: : |.: : :ｉ│
　　　　　　 /　 . : /: :/乂|　　|　　＼　　　 ﾄ_｢＼L _ :|: : |.: : :ｉ│
　　　　　　　　. _厶イ : :/|　　|　　 　 丶、　　〉　∨　|: : |、: :乂　　(⌒)　
　　　　　/,　＜ヽ､ __彡　|　　|　　　　　　＼/　　 ∨ |: : | ＼|　　　ﾉ ~.ﾚ-r┐､
　　　　〃⌒ヽ : : : ／ 　 |　　|＼　　 　 ／《＼ 　　�Y: : |　,ハ　ノ__　 |　.|　|　

オマルすクターいらぬ

ここの住人は俺様を除いて、全員ゴミキチで生きている価値なしだが
PCX自体は悪くない　これはガチ

>>680
たしかにPCXは悪くない(見た目を除く)

チビしか乗ってる姿が似合わないのは問題だわ

本日開催中の2012ホンダ新春ミーティングで展示される今年発売予定の新車にＰＣＸ入ってるんじゃね？

今日駐輪場で見かけたけどカッケェなPCX

>>684
うん、単体はかっけぇんだよな

単体は……ね

ライトが変 (ｷﾘｯ

形はいいがあれ２５０くらいの大きさなら買いなんだけど
なんってゆーか車格が微妙なんだよな
それ言っちゃうとコマジェもそうだけどコマジェはなんかアリなんだよなw

>>687
同感だな、結構前にもそれ言ったけどAT厨に叩かれた記憶が…

コマジェは………まじで言ってる⁇

追記
ＰＣＸはいいなと思ってるけど
コマジェならＲＶのがスタイル、性能共に魅力感じる

貰い事故して廃車になった。
全額賠償してくれるし、せっかくだから中型にステップアップしようかな？

大した怪我が無さそうで何よりだ

>>690
それが一番。普通二輪免許を取りに行って中型乗ったほうが全然良い

メットインに、2Lペットボトル何本入ります？

>>692
なんで免許取りに行くんだ？
もってるだろ？

>>693
2本くらいかな。

この中でみんカラやブログやってる人っているんですか？

>>688
うんw
なんかちっこくてかわいいなーと思う
長年マジェ250を見てきたからかもしれんね
まっ俺は乗らないけどねw

>>696
乗らないんかーいΣ（ﾟдﾟlll）

一本取られたよw

>>690
それなんていい事故ｗ

フォルツァが安くて性能よさげだけど
バカスク海苔と同じように見られるのが嫌ずら

>>699
スカブのリミテッドは？
オッサン仕様でよさそうだけど

まだリコール修理してないわ
めんどくせえ

で、お前ら無職なん？

足元フラットなやついがいみんなオマル

>>703
アドレスV５０乗り乙

150、排気量はともかくあの色はイイな

俺的に原付の中ではスクーターに半ヘルで乗るのが1番無難でいいと思う。
MAGNAとかモンキーなんて恥ずかしくて乗れんわ(´Д` )
ヤンキー仕様のスクーターも恥ずかしくて
乗れんわ(´Д` )
結論:原付にかっこよさを求めてはいけない

寒いじゃんか

今朝こけた…家の前路面凍結してて、気をつけて乗ってたが大通りはそうでもないなって油断した
橋だけカッチンカッチン凍ってて一時停止からの左折で見事にスリップ
リヤはコンパかけたらいけそうだけど左のフロントサイド、アンダーカウルガリガリ
交換しないとだめぽ…

ご愁傷様です

>>708
お前のは自己責任だからまだいいよ

俺なんか駐車中にイタズラされてボディを傷だらけにされてしまった。
犯人をギタギタにしてやりたい

ご愁傷様です

なんかタイヤすぐすり減りそうだよな

みんなPCXにあだ名つけてる？

周りの友達がバイクに名前付けてるので、自分も着けようと思ったが、全く思いつかなかったw

>>713
Pちゃんだろ

>>694
もともと中型免許持ってる奴が中型に戻る時に、ステップアップとは言わないだろ

【都内近郊発】PCXで山に行こう！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1326792535/

これ立てた奴、いるんだろ？

凍え死ぬような寒風がヒザに直接あたる南国デザインの安易な流用でお亡くなりになった足元の在りし日を偲んで、お悔やみ申し上げます。

心よりご冥福をお祈りします。

なんだか最近、やけにヤフオクで無限マフラーが出品されるようになったな
やっぱりシンプルすぎるデザインに秋田のか？
俺様的には軟便見ても好きになれないデザインだが静からしいな

>>718
言うほど静かじゃないよ 爆音でもないけど
周波数的に、響くところが出てるんだろうな
モリワキのチタンのやつが静かだった

>>708
橋は本当に危ない、何とかできんのかねアレ

近場のワインディングで、橋のすぐ横に滝が流れているスポットがあったんだけど
冬場は飛沫が橋で凍りついて悲惨だったわ
傾斜がついてるから、車がズルズル勝手に滑ってミニ四駆ばりにガードレール沿いに曲がって行く
バイクはこけたら車体もライダーも立てずに坂下に滑り落ちて行く
あの場所には設計者の殺意を感じた。
今は迂回路が出来て封鎖されている。

普通、橋には塩カル撒くけどな
でも、コアな橋には撒かれていなかったりする

元々中型免許は持ってますｗ
初めてのバイクがこれだったから教習車のCB400以外乗ったこと無い中型へステップアップという意味ｗ

なんという地獄絵図ｗｗｗ

信者はPCXを批判する奴は中型免許を持っていないっていう決めつけはやめろw
そんな低レベルな事を気にしてるのはPCX信者だけだw
バイクのレベルが低いと信者のレベルも低いんだなw

アンチは何が憎いのやら・・

子供が初めて免許取って嬉しくて仕方ないんだよ、分かってやれ

PCXスレに来る人はPCXを持っているか
持ってないけどPCXに興味がある人だよ
確実にこの二者しかいない

>>727
確かに
アドレスのスレなんて見ない

俺は興味がある人だよ！いろいろ教えてくれ

橋が凍結しやすい理由って
風がふいてるからなの？水温で空気が冷やされるから？

上からも下からも冷やされるから

川から気化した水蒸気が、冷気にサンドイッチされてキンキンに冷えた橋の表面で結露→凍結
こんな感じか

>>727
俺は持ってたけどダサいから乗り換えた男だ。上から目線で見に来てます。

>>733
二台もちなら維持費の安さ、燃費のよさでカッコなんか気にならないぞ

>>733
俺は以前アド乗ってたけど
アドのスレは行かないな

僻んでる？

>>734
燃費ならカブじゃねーの？

>>736
そうだな
カブに箱が最強かも
俺は、車体買うだけで収納、後席まで付いているPCXにメリットを感じたからね

>>735
僻んでねーよバーカ

暇なだけだ

>>738
働いて買え

地球との熱的密着度が低いから

新型出たらDio110から乗り換えるかな。ぱっとしない。安くても売れない。

前輪ディスクのタイカブ系統が入手性良ければ考えたが
重積載考慮する必要のない身一つ＋αの走行性能はスクーターの方が総じて高い
原二で使うならスクーターとなってその中では現状疑う事無い燃費No.1

ハイブリッドはいつ登場するんだ？

水素電池とインホイールモーターの電動スクーターはまだか？

リッター100kmでPCXと同レベルの並みの加速で希望小売価格が40万円以内(実売価格35万円)で売り出してほしい
電気モード(速度40km/hまで距離20kmまで)でも走る事が出来てってﾚﾍﾞﾙが理想だな

>>745
原付二種スレでやれ

>>746
向こうに行ってくるﾉｼ

>>747
こういうレスいらんよな…
15年程前のBBS思い出すわ

>>748
そんな古い話知らんし　　おっさん自己紹介乙

>>748
kwsk

15年前・・・ネットというかニフティサーブとかの時代だろうか？親父がなんかやってたのしか知らんけど

＞marchangさん
ＩＳは常時オフのほうがいいですよ。
オンにしてもメリットは大きくありません

PCXで釣りに行きたいのですが
竿とクーラーボックスの収容上手な人居ませんか？
バックレスト付いてるのでキャリア無しです

>>752
軽自動車のもIS付いてるのが走ってるけどセルの音が大きい
あれはないと思うし未完成品だよ
それに対してPCXのセルの音はほとんどしない

>>754
だよな
特に小型車が酷い

実際PCXにセルはないからな

>>751
15年前なら既にインターネットが有ったろ

パソ通全盛期って20年は前だぞ

15年前くらいなら95の時代だろ？
普通144か288モデムでダイヤルアップしてただろｗ

もしかしてMS-DOSもしらない？
ここにいるやつらは、中年オヤジばかりなのに最近インターネット囓った情弱ばかりだなｗ
肉体労働お疲れ様だわなｗ

このスレに初めてきました

今度ＰＣＸに乗ることになったんですが、
皆さんはどんなヘルメットにしていますか？
参考までに教えてください

>>759
フルフェイスならSHOEIのZ6が個人的にオススメ、俺もそれ
PCXでほとんどのフルフェイスはメットインが閉まらないけどコンパクトなZ6なら余裕

>>759
SHOEI J-Force3
花粉症持ちだからフルフェは無理ぽ

エンジンかける時の静けさはかなりのアピールポイントになるのに

>>760>>761
ありがとうございます！
参考になります

>>753
パックロッドとソフトクーラーでいいじゃん。

おれはドリームキャストでダイアルアップ接続してた。

>>758
お前もそれを知ってる時点でおっさんだからｗ
おっさん自己紹介乙

>>757
パソ通の全盛期は
インターネットとWin95が広まり
一般人がPCを持つようになる1996年から
ADSLが普及してユーザーが接続環境を失う2000年まで

>>760
俺まんまそれだわ(笑

PCXはフルフェが1番かっこいいと思うよ‼間違っても半ヘルはNG(´Д` )
「あっこいつDQN」てなるよ

おっさんがおっさんを叩いてどうする？
おっさん同士、仲良くなさい

>>760
＞PCXでほとんどのフルフェイスはメットインが閉まらないけど

何でわざわざこんなウソついた？

>>770
多分、持ってないから。
おれは、安物のシステムヘル。

えー俺ファッションバイカーなんスけどPCX買ってもいいっすか？

>>772
フッフフいいだろう、私が許可しよう。

>>773
お前誰だよ

なんでフルフェか半帽かって両極端なんだよｗ
原2ならジェッペル一択だろ

>>774
太陽系の母なる地球でＰＣＸに乗る者ダ！

NG登録っと・・

あっ調子乗っててどうもスミマセンＮＧ登録しないでくださいお願いします：；

吹きすさむ寒風をまともに受けてお亡くなりになった足元のご逝去に際し、心よりお悔やみ申し上げます。

残念なデザインとあわせて、ご冥福をお祈りします。

ご冥福をお祈りします。

俺の文にジェッペルを否定する部分はないと思うが…

フルフェ≫ジェッペル≫≫≫≫≫半ヘルということを伝えたいだけだ

>>778
　　　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼　　　　　　 |⌒|
　　　　　　　　 ／（ ⌒） .（⌒） ＼　　　＿/　 | 　　　　　人を許して気分がいい！
　　　　　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　（＿　　＼
　　　　　　　|　┬　　 |----| 　　　　|　（＿　　　| 　　　　今日もユルシタ！
　　　　　　　 ＼|　　　 `ー'´ 　 　 ／　　（＿　　 |
　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　＿　　　　　　　　　　　　　　 ヽ|　 |ヽ　ム ヒ
　　　/　　/　 |　　＝　/　/ ヽ.　　|￣|￣　月 ヒ
　＿/＿ /　　|/　＿_ノ　　｀/　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い

昨日ようやく免許取得。
一月初めにドリームに行くと一台だけ黒が残ってるらしくすぐに契約。
明日納車で待ち遠しい。
新しい職場の通勤に片道15キロ。安全運転で仲良くやっていこうと思います。

免許どの種類なのよ

>>782
基地外四輪には注意しろよ

>>760
俺はOGKのバレル
システムメットも便利だよ
ジェットよりは安全かな

>>783
書き込み内容から見て小型AT免許だと推測できるな

>>786
中型の可能性だって多いにあるでしょ⁇
「誓って中型には乗りません」じゃなければ小型なんて時間と金の無駄だし

>>787
いやいや、心理学の見地から見てのことだよ
中型免許をわざわざ取れば、最初から250cc以上に誰でも乗りたいもの
それを原付2種を買わざる得ないことは、経済状態という例外もあるかもしれんが、
誰からも聞かれもしないのに、ネットに嬉々として書き込むほどではないと思うんだ

小型ATを取って原2を買ったという事は、本人が望んでいた通りの展開なので、嬉しさはひとしおだから、思わず書き込んだのであろう

>>788
心理学的に俺も同意する

原付2種は二台目の足で買う人が多いんじゃね、つーか小型だけの人なんてもともと少ないでしょ
このスレでは異常に小型ATを連呼してる病人がいるが、むしろそっちの方が心理学研究の対象に相応しいんじゃね？

LEDクリアテールに交換したら四輪に煽られなくなった気がする
やっぱりデフォだとテールが原1みたいなのがいけないのかな

>>791
関係なし

>>790
俺も同意するわ、もちろん心理学的にw

心理学的にってなんだよバカなのかwww
貴重な昼休みなのに無職の世迷い言なんか見たくねーよ、すっこんでろボケがっ！

お前ら前の小物入れにナニ入れてるよ?

マジレスするとシガーソケット

俺みたいに通勤用に50cc乗ってたらスピード違反で捕まって、
そこから中免取ってバイク屋に250探しにいった時にPCX見つけて
125だけどいいじゃん任意やすいし！って衝動的に契約したやつもいるんだぜ

>>790
足どころかすっかりこっちがメインだわ

大型は乗れば楽しい。
それは間違いない。

それこそ、様々なバイクシーンで
圧倒的なアドバンテージを誇る。

でも
結界を解いたり、施したり〜
ある程度の装備を整えたり〜
出先でぬっころんだり〜
盗人どもの跳梁跋扈におびえたり〜

原２があると、ついね。。

乗れば楽しい。
それは間違いない。うん。

>>789
まあそう思うよな

十数年前、中型MTを取りに行った時、免許を取ったら最初に何に乗るの？と教官から聞かれて、
周りの人は、250や400のNKの名を言ってる中、自分はアヴェニス150ですと答えたのが、とても恥ずかしかった
だから、中型取っての初バイクが原２だと、もっと恥ずかしい気持ちがするんじゃいかと思った

>>799
そうかな？
私はエイプとかKSRのピンクナンバーに乗りたくて中免とったけどね

原一は二段やら速度やら面倒だからね

でもバイクや行って吟味してたら高速も乗りたくなってフォルツァ買ってしまったけどね。

今は取り回しとか考えてPCXに乗ってる

私みたいなパターン少ないのかな？

>>799
アヴェニス150なんてマニア向けの珍しい車種を選んでおいて恥ずかしいと思う気持ちがわからないなぁ
自分の意思じゃなくて親のお下がりとかだったの？
150クラスなんて数も少ないし普通の人は知らないから、偏屈というかこだわりのある人が買う物だと思ってたわ
なんにせよたかがバイクで恥ずかしいなんて思うのは自意識過剰だよ、他人はそんなこと気にしてないんだからね

バイクに全く興味ないしバイクの事何も知らないけど通勤用にPCX欲しいなと思ってます。
てゆうかバイクであんなアブねー高速に乗るとか凄いなと思います。

高速は信号もなく一定速度で巡行出来るから基本的に下道より安全
万一事故を起こした時は被害が大きいだけ、これ豆な

高速乗るなら車で行くしな
原二なんて車のセカンドが多いだろファミバイ的に考えて
高速乗るときに車orバイクの二択でバイク取る奴は125以上を買えよ

車も大型バイクもあるけど、ほとんど原2しか乗ってないという爺いも居るんだがな
近場や病院に通院するのに車に乗るなんてめんどくさくてやってられんわ

大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart19
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320078254/

>>800
まあ、人それぞれだよな

だが、免許に関しては、当時は小型免許は世間的に恥ずかしいし、同じ教習所に通ってまで125ccにしか乗れない非効率なのもあって、
最初小さいのに乗る人でも、とりあえず中型免許を取っておくかという雰囲気だったよな

恥ずかしいというより珍しい奇特な変わり者というのが世間の認識
恥ずいと感じるのは本人だけなので周りはそんなこと気にしない
普通の人なら気にもしないのに、病的に小型に拘るのは自分の過去にトラウマでもあるのかw

80〜90年代だと中免教習getが並で限定解除(現大型二輪)はチャレンジャー扱い
小型限定はなぜあえてそれを取る…と言うぐらいの認識だったな
恥ずかしいとかそんなのより中免と大して変わらないのに
あえて小型取る人は何か事情があるのか奇特な人のどっちかだった
今でも小型限定で取るのはもったいない気がする

中免ゲットって通学でいくら位ですか？
１０万ちょいかかるんですが、もう少し安く取りたいので・・。

はっきり言える事は、今の若いゆとり共は、俺らの時代より確実に貧乏だよな
>>809のように、一生物の免許取るのに10万さえも用意出来ないんだから

>>809
私が取ったときは
13万したよ
勿論補習とか無しでね

10万なら安い方じゃない？

確か京都のとある教習所が激安と聞いたよ

俺くらいのレベルになると小型免許でも中型を巧みに操れる技術•知識は兼ね備えている

つーか、教習所で免許買っている時点で、低レベルの運転技術及び低能

俺様のような天才ライダーは、１発取得

社会人は金より時間が勿体無いんだよ、小型ATなら８時間で済むのに普通二輪だと倍以上かかる
どうせ晴れの日の通勤でしかバイク乗らないし、車ほどの興味も無い
大きいの乗りたくなったら８時間で普通二輪にできるしな、別に乗りたいとも思わんが・・・・

>>809
聞いてどうすんの？
安く取りたいっつってもおまえさんの行動範囲は決まってるだろ
京都のデルタに取りいくか？

無免許だとタダで乗れるのにね

おっ それいいね
ナイスアイディア

若いころはヤンチャだったから経験あるが、昔は現行犯逮捕も無く罰金も8万くらいだったが
今は逮捕もあり得るし罰金もシャレにならんから止めとけ、バレたら職も失うぞ

去年俺が免許取った時は
小型ATより中免の方が安かったのだが。
コミコミ８万で取れたよ。

教習所に通わないと免許取れないヘタクソばかりｗ　ウケるわｗ

>>820
教習所で取ったほうが確実だぞ
そもそも、平日に何度も休める環境なら構わないけど
motoGPのライダーも最近まで大型持ってなくて教習所に行った人もいるというのに

小型AT9なら教習受けなくても試験場で楽に取れそうだよなｗ

教習所走りのクセをつけないと難しいよ

オレも大型免許欲すい

>>820
自動二輪も一発なら自動車も試験場一発だよね？　　スバラシイ・・・

>>824
大型は普通自動二輪と比べて楽に取れた希ガス
教習車がボロイCB750ってだけだからね
補習受ける人はまれだから大丈夫
勝間でさえ補習無しで合格できたみたいだし

俺みたいに一本橋を数十秒かけて渡る高等技術を習得すれば
事故も減るだろうな

>>827
それって若干のバランスと後輪ブレーキかけながらアクセル煽ってるだけだろ
それより状況判断力次第じゃね？

今普通二輪の教習通ってるんだが、第二段階？でスクーターも乗れるなんて知らんかった
スクーター乗った事ないからどんな感じか楽しみっす

>>829
初めてなら焦るぞ
ニーグリップできないし、重いし、一本橋確実に落ちると思うし
まぁ良い経験だよね

>>829
ビックスでのクランクは地獄だった記憶が

凍え死ぬような寒風がヒザに直接あたる南国デザインで安っぽくお亡くなりになった足元の在りし日を偲んで、お悔やみ申し上げます。

心よりご冥福をお祈りします。

このスレって常に5人ぐらいで回してるな

俺が普通二輪MTで教習所へ行ってた時は、周りが殆ど黄色いチョッキを着た大型二輪の教習生ばかりで、
一本橋には10数秒乗り続けてるもんだと思ってた。先生も放任主義で、殆ど一人で勝手に走ってたようなもんだから、秒数も教えてくれなかった。
そして卒業検定の時、一本橋に14〜15秒乗ってて、最後に脱輪して、試験に落ちちゃったｗ
その時、普通二輪は7秒だか8秒でいいのを初めて知ったわ。
もちろん、余裕でその後受かったが、当初秒数を教えてくれなかった為に、補修と再試験に2万円の余計な出費を強いられたわ。

>>834
＞補修と再試験に2万円

そんなにするのか・・バイク買う金が無くなる・・
てかその教習所酷いな

>>833
そんなに居るかな、せいぜい三人くらいじゃね？

>>834 教えない先生もアレもんだけど、一応検定試験の合格ラインは調べて把握とか
聞くのもありだったと思う。でも2万円は痛手でしたね。もしかしてわざと教習所は狙って
教えなかったとかw

>>833
お前はそのひとり⁇

>>838
まずお前が一人目だなw

>>839
んでお前が2人目だな

バレたかw

>>835
10年前で2万だったから、今はもう少しするかもよ
落ちた生徒はそこで教習を断念するはずがないと読んで、殿様商売で料金は定価で払わせるんだと思うｗ

>>837
そうですね、自分の確認不足もあったのは否めないです。でも先生は若い女の子ばかりに付きっきりで、
ゲス野郎の俺には付かなかったのは、どうかと思ってる
第二段階は、普通二輪に必要ない波状路を通れと指示したり、スラロームに大型並みのタイムを求めたり、おかしな学校だった

おまえらホント免許の話が大好物だよなスレチんこマキシなんだよ
もっとPCXの話題をしれー

そろそろ買って２年近くになるけれど、ゲタとして大活躍はしているが、
ツーリング行っただのドレスアップしただの、そういう話題にはならないんだよね。

む、名前残ってた、ここの341とは無関係です。

新型PCXに買い換えれば捗るよ

PCX含め原付はカスタムする気にならん‼
ツーリングに行く気もしないがな(笑

みんカラを見て、KITACOスーパースロットルパイプをつけてみた
交換は簡単だし、本当に速くなった（気がする）。超おすすめ
古いグリップを外すときは、ドライバーを突っ込んで剥がした後にＣＲＣを吹けば簡単に外れるよ

ｽﾃﾏｽﾃﾏ

ステマ言うチャンスを伺っておりましたか

ステマってわからなくてググってしまったｗ
工作員乙　関係者乙
みたいな感じだな

(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

みんカラとかステマの温床じゃん

パーツくれてやってちょっと包めばあの乞食どもは
いくらでも絶賛する記事を書く

そういうお前も、みんから上ではヘコヘコしてるんだろ？
本音で話してファビョったら叩かれるのが怖いんだろ？ｗ

ｽﾍﾟﾙﾏ ｽﾍﾟﾙﾏ

正義感が強い人は、悪く言えば攻撃的な人ともとれる。
客観的な正義を持っていればいいのだが、
未熟な正義感は自分の嫌いなものを叩く事にだけ発揮される。

ＰＣＸは５月にマイナーチェンジするらしいけど２年しかたってないのに早いね
まあ、新型エンジンが乗るかは確定してないけど・・・ｗ
値段２万ぐらい上げてもいいからサスやらなんやらの安っぽい物を改良して欲しい
あと、新型エンジンのキックの部分のボルトをキックバーに変えれば付けれそうだけどムリかな??
なんで？キックなくしたんだろう？？

このスレ民度低すぎ
何人で回してるの？

それに気づいてしまうとは
お前、消されるぞw

近所にマフラーうっせえのにしてるドキュモいてて
マジやべえ
事故って氏ね

本人は音がいいとか思ってても、近所の住民や、道路歩いてる人からは
ただのキチガイにしか見えないしな。

>>857
おれも参加する
俺が底辺だからそれ以下はいないよ

不思議と原二乗ってると他のスレも覗いちゃうな
共通する部分もあるし

250でた？

新型はよ・・・・
新型はよ！！！！！！！！！！！

ノーマルマフラーで乗ってる奴は、カスタムしたくても金がなくて出来ない貧乏ライダーだろ？
キチガイとか言ってる馬鹿もいるが、バイク乗りのお前も道路歩いてる人からすればただのキチガイにしかみられてないことに気付けよ

ようはマフラーかえてようがなかろうがバイク乗りは迷惑な害なんだよ
馬鹿でもわかったか？

極論ばっかりだなこのスレ
マフラー変えたいヤツは変えりゃいいねん
合法なやつでよ近所迷惑しない程度で

音とカッコだけだがな。

>>865
>ようはマフラーかえてようがなかろうがバイク乗りは迷惑な害なんだよ

ぶっちゃけ、現状はそういう面はあるね。＞バイク乗り＝馬鹿＝迷惑
この状況を作ったのは過去に爆音や暴走を繰り返して３ない運動とか
を誘発したキチガイ達のせいなんだけどさ。
若い人らにとっては、完全にとばっちり。

>>865
カスタム云々で財布の厚みをどう判断？

PCX150

小型AT厨って、これがメインバイクだから、マフラー変えたり必死だよねｗ
マフラー変えてるPCXを見ると、コイツ馬鹿じゃねといつも思ってる

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
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【バイク】ホンダ、ベンリィ110発売キタ━━━━(Д゜(○=(゜∀゜)=○)Д゜)━━━━━!!
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1327035390/

灯油が買いたいヤツにはぴったりだな。

>>870
同感だな。原付をカスタムしてる人ってかっこいいと思ってやってるんだろうか⁈

すればする程痛いだけなのに…

だが、2stはめちゃくちゃ速くなるよ？

↑化石時代の話？

去年新車買ったけどねｗ
オイルも部品も無問題
あと１０年は乗れそうだ

>>872
灯油厨はこれ買っとけ、以後灯油の話しは禁止でよろ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2538393.jpg

灯油がなくて寒いんですけど、どうすればいいですか？

ドッペルギャンガーの防寒着ぐるみでも買っとけ

ドッケンベルガーの着ぐるみ買うお金もない…

>>882
1000円位で売ってる羽織るフリース毛布を縫って部屋着にすれば？
某禁書目録みたいに安全ピンで留めてもいいけど家族の目が痛い

普通の毛布に穴開けて貫頭着にすりゃいいよ、部屋の中だけで使えば見た目は気にならんし
俺は暖房つけると頭がボーっとしてくるのでヒーター類は極力使わないようにしてる

eSPマダ？ eSPマダ？ eSPマダ？ eSPマダ？ eSPマダ？ eSPマダ？ eSPマダ？ eSPマダ？ eSPマダ？

ググってみたけどドッペルゲンガーの着る寝袋って洗濯できませんよね？
使ってる人は毎年クリーニングに出してるのかな？

>880
スクーターで買ってくればいいじゃん

>>887
ベッケンバウアーって何した人か知ってる？

凍結注意

>>856
誰からきいた

5月に新型PCXが出るのはこのスレでは既に確定事項

>>891
新型じゃなくて現行モデルの150ccバージョンが
海外で発売されるんだろバカなの？

>>892
いや2012モデルが5月は確定事項だろ

確かに5月って言ってた奴はいたけど確かなソースはなかっただろ
確定事項ではない

よほど都合が悪いようだな

効いてる効いてるｗ

このスレって少人数が自演でまわしてるだけだよな

日本で150cc乗るやつはアホとキチガイだけ

>>897
そうとしか思えんわ
まともな話題なさすぎだ

>>833
>>857
>>897
こいつらは同一人物

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俺様用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
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>>900
残念ハズレまたどうぞw

>>893
残念ながら新型にはならない

よほど都合が悪いようだな

>>885

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　ｅ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 ｅ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 Ｓ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 Ｓ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 Ｐ 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 Ｐ　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣

５月のソースは>>208か？

本日、ＰＣＸを購入したウイング店の店長からの情報では、今年の5〜6月に新エンジンになるとのことですよ。　
詳細は、150ＣＣのスケールダウンモデルらしいです。　
ＰＣＸの150ＣＣが新たに登場するみたいで。　また、現在、発売中の赤色が終了して、青色になるとのことです。
新エンジンて、現行モデルと、どのくらい変わるのか、現行モデルオーナーとしては、とても気になるところです。
現在、予約をしている方、現行にするのか、新エンジンにするのか、とても悩むところですね。
私は、現行モデルでも十分に満足しています。　

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/#13931463

772 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/01/19(木) 00:09:13.30 ID:ZwniNuza
えー俺ファッションバイカーなんスけどPCX買ってもいいっすか？

773 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/01/19(木) 00:25:02.61 ID:SKcYT7FS [1/4]
>>772
フッフフいいだろう、私が許可しよう。

774 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/01/19(木) 00:28:04.62 ID:kT0wEqoe [2/2]
>>773
お前誰だよ

775 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/01/19(木) 00:29:37.97 ID:cpAMm1ik
なんでフルフェか半帽かって両極端なんだよｗ
原2ならジェッペル一択だろ

776 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/01/19(木) 00:29:42.73 ID:SKcYT7FS [2/4]
>>774
太陽系の母なる地球でＰＣＸに乗る者ダ！

777 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/01/19(木) 00:30:26.77 ID:Csug/YtM [1/4]
NG登録っと・・

この流れワロタｗｗ

凍え死ぬような寒風が吹きすさむ安っぽいデザインに妥協してるいる自分を慰める犠牲となった足元の訃報に際し、心からお悔やみ申し上げます。

安物買いの銭失い居士のご冥福をお祈りします。

eSPがなければ側溝タイモデルのホワイトブラック買ってるんだけどなぁ・・・
新型が燃費が上がって、時計がついた日にやぁ悔しくて夜も眠れないからな

時計ってそんな必要かぁ？

>>907
ありがと

＞詳細は、150ＣＣのスケールダウンモデル

これをどう解釈すればいいんだろう？
新型１２５は、１５０を小型にしたモデルってことか？
たしか１５０のボディと現行１２５のボディーは一緒だったよね？

それに１５０は改良グローバルエンジンじゃないとおもわれ？

タイモデルっていいの？

アラーム標準装備、フロントグリルに日本仕様ならオプションのメッキパーツ、最初からタイトルクカム
弱点は、ヘッドライト暗すぎ、グリップヒーター等の増設用カプラーがないらしい（加工すれば問題なし）

ほほう

オレ、PCX 250 出るまで待つわ

PCX1300

車検付きのスクーターは絶対いらない

>>911
有れば便利だし通勤に使っている人には重宝

250なら125をツインにするだけ簡単
AGCもツインにすれば逝けるんじゃね？

と妄想

正式発表はいつ？予約はいつから？

>>921
欲しいならお店で聞けよ

バイクってお店で買うのが厄介だな

俺クラスになるとタイの工場へ直接出向いてその場で交渉をする

暇な奴らだな

俺くらいのテクニックがあれば400ccくらいまでなら対等に勝負可能
相手が少しでも油断してれば置き去りにする事もある
要はどのくらいPCXを理解してるかだ

　 | 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　 | 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …うわぁ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>926
PCXでウィリーは余裕ですか？

俺達のPCX！！！！！！！！！！！　PCX様のお通りだ
世のすべての4輪2輪、我のために道を開けよ

　 　　　　 ｎ:　　　　　　　:ｎ 　　　　 　
　 　 　　　|｜　／⌒ヽ　｜|　　　 　PCX最強伝説 　
　 　 　　ｆ｢| |^ﾄ ＾ω＾ )ｲ^| |｢ｆ　　 すべてのアドVとシグナスとキムチは　 　
　 　 　　|: ::　 ! }　　　{ ! 　:: :|　　 　ひれ伏すこと。これは命令だ。 　
　 　　　 ヽ　　,ｲ　　　ﾄ,　　,r' 　　　 　

>>926
釣りのテクニックはあるみたいだな

いつもの小型AT叩き厨も、さすがに>>926は釣りだと認識できたようだｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ソﾐ~　　　　　　　　　　　~ﾞ'ﾐ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　xミ~ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　ヽx
　　　　　　　　　　　　　　　　彡　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　　　ノﾐ　r=-:､　　　　,.;っxﾌミヾ､　　　　　　ミ
　　　　　　　　　　　　　　　彡 /　,,　 "''''ﾘ''""　　　　　ﾘ､　　　　　 ﾐ
　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ 丿;;;__―--‐'''''￣'''‐'''￣　　"''‐t､　　 ミ
　　　　　　　　　　　　　　　ミﾉ-､,.,,￣"T'て￣E-､＿,,r--､,　　 ミ　　ﾞxr;､
　　　　　　　　　　　　　　r=l ,.,,_,r,=ヽ （ 　（ /''ﾞﾞ'―‐''ﾞﾞ￣~~ﾞ''　　ﾞ;､　/ /l
　　　　　　　　　　　　　　l 'i'　､　丶ヽ'i ':　　'i / /L,.,.;.,.;,.,.,_;／ ﾉ 　Lﾉ ﾚ 'i
　　　　　　　　　　　 　 　 l l‐-､' ,.,.;.,.;_ヽ　　ﾉ　　 ,;;;;;;;;;;;;;;;;;-二､　　　E二/
　　　　　　　　　　 　 　 　'i lヽ二;;;;;;;;;;; ヽ 　l　r=' '''''''''''ﾞﾞ--､''-､=　 　) /ヽ　CPX欲しいイイイイイ
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ lr-,r""ｙ ヽ,i　ﾉ ﾘ　 ＿ｪ―-､　二 ヽ 　 (_ﾉ
　　　　　　　　　　　　 　 　 V /　,ｲ ,r- l　 !　　＿　'―‐-､ヾ､ヽ　　　l丶
　　　　　　　　　　　　r-'''"ﾞﾞ入　ﾉ,i"/ﾞi'ﾞ'l　i..:'~ﾞ）　ﾞ'‐r=ﾊ‐､,ヽヽ　　　 l
　r-'ﾞﾞ￣￣ﾞﾞ''―､_／ﾞ　　　_ノ リiﾞ （<ﾄ_''（＿,>''ﾞ,､rﾍ7_,l‐'ﾞ　 ヽﾞi　　　 ﾉ＼
''ﾞ　　　　　 ＿＿_ｔ|＿ｒ==―'ﾞ~入l　! ﾞ'-l┬┬┬l_!-'ﾞ~　　　　ﾉ l､　 ,r'―､
　　　　　　　 　 　 |　　　　　／ ＼ ﾞiﾞ､　￣￣￣　　　 　 　 / / ﾞ /
　　　　　　　∠＿」ﾞ　　　. : ／￣ﾞ＼ﾞiﾞi　 _ｒ-､　__ ,―‐､,､_/ /　/､
　　　　　　　　　　 ﾞ＼-'"　　　　　　ヽ i ├l'ﾞ￣ .:ﾞ　　　ｒｆ/ /　 /＼_　　　_
　　　　　　　　　 ,,.―'ﾞヽ､　　　　　　ﾉヽﾞi'ｆﾕ＿__ ＿､ｒF/　/_ノﾞ　　　ﾞﾞ"ﾌﾞ
　　　　　　　　／　 　 　 ヽ　　　　ノ　　ﾞiゞ-ﾞ-'-'-'ﾞ'-'-'ﾞ　/'ﾞ　　　　／
　　　　　　 . :ﾞ　　　　　　　ﾞ丶､／　　 　 lﾞ'-'ﾞ￣ﾞ'―-'ﾞ　人　　　／
　　　　　 /　　　　　　　　　　　＼　　　　lﾞJ( 'ｰ,`)し__／　 ゝ'"
　　 ＿_」ﾞ　　　　　　　　　　　　　 `ヽ､＜`'‐-----'ﾞ　　イ"

>>933
CPXになってる…



って釣りか

自演乙

バイクってどうしても馬鹿な子が寄って来るよね

タイ仕様とかEU仕様とかあるんですけど
普通の店で売ってる国内仕様とどう違うんですか？

ググれ

>>937
ＰＣＸに詳しくない方なのかな？
タイ仕様は駆動系が少し違って日本仕様より少し早いよ。

ＥＵ仕様は、タイ仕様＋ウエイトローラーが１５ｇで、タイ仕様よりももうちょっと早いよ。

わかりにくい説明でごめんね＾＾；

>>912
デマにマジレスですか

>>810
返信してくれた皆さんありがとうございます。
確かに。収入月１５万しか無いんですよ。
ですので、免許取得もできるだけ抑えたいです。

私は月の収入約5万ですが、VFR1200の乗っております。
大丈夫ですよ。何の問題も御座いません。

それって最低年金額より低くね？

親に食わしてもらっててバイトで５万だろ

俺なんて0円だぞ

おれは貯金が1000万あるぜ

PCXはそもそも「最初期設計段階から150cc化を想定して各数値の設定がされている」
フレーム然り、駆動系然り
排気量差応分の吸排気系の拡大だとか
ROMマッピングやローラーセッティングや最終減速比のような部分の調整はあれど
どこかを補強系統は何も要らない
社外品にもあるボアアップキット的な該当部品変更だけでどちらにも元からなる設計仕様

150ccでリアドラムは無いんでないかい？現行のPCXを否定はしないがねぇ
リアのブレーキシューはカブ110と同じ部品ってのも気に入らないよな

>>948
リアってそんなに気にしなくてもいいんじゃね？
二輪持ってないやつはリアブレーキばっか使いたがるけど

250でリアドラムどころか400でフロントドラムな車種もあるぐらいだしな

>>949
同感
VFR400R乗ってた時もリアは補助の補助って感じやったし

は？お前らパニックブレーキな時を体験してないからだろ？ｳﾇﾇKで走行中にDQN車がウインカー無しで割り込んで来て前輪だけで止まってみろや
小型限定厨はここまで酷いのか？予測以上だな

>>952
べつに後輪を使わないとは言ってない
というか、DQNが割り込む場合についても状況を判断して乗れば、大丈夫じゃね？
死に急ぐ乗り方をしなければ大丈夫

いやDQN車とサンデードライバーは予測不能なので無理だな！ 教科書通りの危険予測は法定速度内ですり抜けしなければ出来るが慎重に走行してても奴等の運転無謀過ぎる！連投とスレチすまぬ

>>952
ドラムのメリットは制動力と低コスト、ディスクのメリットは放熱性とホイールの大径化に合わせて大きく出来る
同じサイズなら制動力だけ見るとドラムの方が高い、だからバイクより重い車もリアがドラムの場合があんだよ
ドラムだから死ぬなんて奴は知識の無い下手糞な

>955
「みかか、もさ」と同様の意味で書いてるならｳﾇﾇK＝411Kなんだが、
お前はPCXで空でも飛んでいるのか?
頭が�dんでるのは間違いないがw

>>952
いや、ここまで酷いのを前から予測して、テンプレにまでしてあるがな。
小型AT厨は軽い車体しか乗ったことないのに
それでいて、バイクのことを全て知ってるかのような発言に、いつも嘲笑してる

また馬鹿が自演の釣りかよ
他にやることねーのかよ？
だからバイク乗りは底辺なんだよ

>>958
戦車でも乗ってはるんですか？

小型云々言う奴は普通免許学科受かれないから原付のみor無免
と言う事を端的に表す自爆シッタカである

機構占有容積と操作入力あたりの制動力だけで見ればドラムの方が上
熱負荷に対する安定性やロック領域のコントロール性がディスク採用のキモ
そして前輪の制動で前のめりの運動が起きる関係上
後輪の荷重、および路面に伝わる最大制動力は減速度が高まれば高まるほど小さくなる
実際「芸」としてだが後輪浮いた状態で止まって見せる者も居る
その負荷域においてドラムである事に大きなデメリットは無い
ディスク車でもフロントがダブルディスクでリアはシングル、ディスク径2/3以下なんて構成になっているのは
それだけバランスコントロールの観点上、リアにブレーキとしての性能の必要性が小さい事の表れ
四輪なんぞ意図的に後輪の油圧系を減圧する機構がABS登場以前から存在するぐらいだ。

小型AT厨は、中型大型に乗れないから、こういうブレーキの事では、4輪と比較するしかなくて哀れだねｗ

>>5のテンプレ１０参照

>>955
トヨタやホンダの大衆車の自動車の
リアブレーキがドラムなのは単純にコストの問題
マツダはサスやブレーキにお金をかけるから
1500ccのアクセラでも4輪ディスク

>>961
自動車を引き合いに出されると
それよりも下位の大型バイクを引き合いに出して
「やーいお前は小型厨」とやれなくなるからね
大型と言ってもしょせんは二輪車だし
ここの住人にとって二輪車はただの足だから

>>948
150ccってたったの25ccアップだよ
大した性能アップじゃないし車重はほとんどそのままだから
リアはドラムで問題ない

>>962
昔アテンザ乗ってたけど、確かに最近のマツダは良い車造るよね
ただスポーティを意識しすぎたクイックなアクセルと、ガツンとくるブレーキは渋滞や長距離ですごく疲れる
その辺ボルボなんかは長距離でもゆったり乗れて疲れないし最高
スレチ失礼、ステマじゃないよ

小型AT免許で150乗ったら無免で捕まるとか言い切る物知らず＝学科不合格起因の無免だけのことはあるな
話の本質詭弁で捻じ曲げないと優位に立った気にもなれんのだから

>>963
よく分かってるじゃない
原２PCXは単なる足。それに4輪なんて誰でも持ってて当たり前。
だがな、バイク板で二輪のブレーキを語ってるのだから、比較すべきは中型大型を含んだ二輪。
中型や大型のスレいってみ。4輪と比較して書き込むとそれこそ皆から失笑を買うぞｗ

無免の無知ごまかしのためのレッテル貼りは見苦しいな
操作系統の差と共通する理屈を磨り合わせるための追加機構を例示する事は
操作の意味を理解するのに重要な指標になると言うのにその程度の事も理解できないんだから

いや、そもそも無免だから知識が元から無いだけのオチか。

こいつ、あの自演コピペ気違いじゃね？
ここ来るなよ

俺の書く内容はいつも、自分のバイク歴を元に書いてるわけで、嘘や妄想を書いてるわけではない。
これら書く内容は、中型大型免許持ってる人なら、口には出さないが賛同できるレベルか、もしくはスルーできるレベル
加えて、小型AT乗りでもマジメに乗ってる人は、スルー出来るレベル
つまり、必死に反応してくるのは、テンプレ通りのガチで痛い小型AT厨

冬の街乗りだとリッター２０キロしか走らなかったよ。
ところでみんな、暖気はどの位してる？

てす

復活じゃの

我こそはPCX也　すべての2輪4輪共よ　我にひれ伏せそして讃えよ

繰り返す　我こそはPCX也

必死に「小型AT厨」のレッテル貼る事が「小型ATに至れない妬み」以外にありえないという
「オマエガナー」状態の裏返しの自己紹介であることは
無免許と限定条件違反の区別すら付かない＝学科合格不能と言う動かぬ証拠と
証拠突きつけられての典型的な釣り宣言逃げにより明白。

無免の妄想には大型二輪も中型8t限定（旧区分普通四輪）も、ついでに自動車整備士免許も持ってるが何一つ賛同する余地は無い

>>967
そういう事じゃないな
ここで相手の事を小型厨小型厨言って叩いているやつの本質は
相手の事を自分よりも下位であると勝手に設定して
自分を優位な立場に置いて自分の意見を通す事が目的だから
関係もないのにやたらと大型バイクを引き合いに出して相手を小型厨と呼ぶやつは
すでにその時点で相手に負けているんだよ

こんにちは、PCXです。

復活記念テスト真紀子

エネオスでレギュラーガソリンを入れるとバイオガソリンになるけど
ＰＣＸでも問題ないの？

相変わらず小型AT厨の悔しそうな遠吠えが続いてて面白いスレだｗ
もっと頑張って楽しませろやｗ

つまり小型ATのスレに書き込む奴は>>980を含めてみんな小型AT厨という事だなw

テスト

大型持っててPCXに乗ってるやつが一番ダサい
教習でゴマすって法規守るいい子を演じてお金も余分に払って
それでも大型の取り回しの重さに耐えられなくなって逃げたやつら

PCXスレに来る人はPCXを持っているか
持ってないけどPCXに興味がある人だよ
確実にこの二者しかいない

そんな事より、蕎麦喰おうぜ。
おろし蕎麦ウマー。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzqbKBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxLHJBQw.jpg

僕はPCXかベスパが欲しいですよ

白は白バイに見えるから怖い

PCX飽きたんだけど、次買うなら何がいいかな？

>>985
食べ物の写真はどうでもいいが、二枚目いいね。

>>988
グラディウス４００

>>985
相変わらずの白バイっぷり

>>991
白いオマルっぷり

スレ復活したついでに住民総入れ替えかと思ったら

何も変わってねえ

>>989
おろし汁のみでしたてたダシの辛味と、
蕎麦の甘さがとても美味いのですぞ。
あと、温泉行ってきたのでもう一枚。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYwPPIBQw.jpg

小型AT厨が消えれば、このスレは落ち着いたスレになる

次スレ立てようか思ったらバイク板って●要るんだっけ？

>>987
白は白バイに見えるとの事ですがメットも白にしたらよりそれっぽく見えますかね？

>>997
メット白で黒い服だと警察だと思われるｗ

水色の上下を着てグラサンしてジェットヘルで完璧

くだらない

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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